1、编号：SJHN.JZY-XX立交、桥梁项目48、64、80m跨度单线简支钢桁梁安装专项施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、 工程概况51.1 编制依据51.2 钢梁概况51.3 工程内容7二、 施工部署72.1 现场场地布置72.1.1 XX河特大桥场地布置82.1.2 省道XX立交大桥场地布置92.1.3 XX总干渠大桥场地布置102.2 项目部组织机构112.3 劳动力组织计划122.4 工期计划142.5 主要设备机具和材料152.5.1 起重吊装设备及主要技术参数152.5.2 起重吊2、装采用吊索具及技术参数162.6 钢梁施工阶段划分162.7 钢梁单元件重量17三、 总体施工方案173.1 总体施工方案173.2 XX河特大桥架设流程183.3 省道XX立交大桥架设流程203.4 XX总干渠大桥架设流程25四、 钢梁架设施工工艺284.1 技术准备284.2 钢梁施工流程图284.3 杆件的存放294.4 杆件进场复检及缺陷处理304.5 杆件的预拼314.6 临时支架搭设及拆除施工314.6.1 XX河特大桥临时支架构成314.6.2 省道XX立交大桥临时支架构成324.6.3 XX总干渠大桥临时支架构成334.6.4 支架搭设344.6.5 高空操作平台和上下通道的设3、置344.6.6 支架拆除364.6.7 支架预压374.7 钢梁安装374.7.1 钢梁组拼原则374.7.2 钢梁拼装注意事项384.7.3 杆件拼装应符合下列规定384.7.4 吊机拼装钢桁梁应符合下列规定394.8 高强度螺栓施拧工艺394.8.1 一般要求394.8.2 施拧工艺404.9 钢梁吊装方法及精确定位调整414.9.1 钢梁吊装的测量方法414.9.2 起重设备选型414.10 支座安装424.11 现场涂装施工434.12 质量控制及检验434.12.1 质量控制434.12.2 质量检验44五、 质量管理体系与措施465.1 质量目标465.2 质量保证体系465.24、.1 质量组织保证体系475.2.2 质量管理体系475.2.3 质量监察体系475.3 质量管理机构及职责495.3.1 项目经理质量管理职责495.3.2 项目副经理质量管理职责495.3.3 项目总工程师质量管理职责505.3.4 工程技术部质量职责505.3.5 物资设备部质量职责515.3.6 生产计划部质量职责515.3.7 财务会计部质量职责515.3.8 综合事务部质量职责515.3.9 试验检测中心质量职责515.3.10 测量控制中心质量职责525.3.11 质检工程师质量管理职责525.3.12 试验工程师质量管理职责525.3.13 测量工程师质量管理职责525.3.15、4 作业队队长质量管理职责535.4 质量管理程序535.4.1 文件和资料控制535.4.2 施工过程控制535.4.3 不合格工程的控制545.4.4 质量管理体系改进545.5 质量保证措施555.5.1 组织措施555.5.2 管理措施555.5.3 技术措施565.6 工地安装质量控制57六、 安全目标、安全保证体系及措施576.1 安全目标576.2 安全生产管理体系576.2.1 安全组织机构586.2.2 安全生产保证体系586.3 安全生产保证措施596.3.1 教育与培训596.3.2 作业场地管理606.3.3 安全用电606.3.4 吊装安全保证措施616.3.5 机电6、设备安全操作规程636.3.6 千斤顶安全操作规程646.3.7 气割安全保证措施646.3.8 焊接安全保证措施656.3.9 设备、材料搬运安全保证措施656.3.10 电动工具安全保证措施656.3.11 现场安全防护措施66七、 工期保证措施677.1 技术保证677.2 管理保证687.3 计划保证687.4 资源保证697.5 其它保证措施69八、 环境保护管理体系及措施708.1 环保总措施708.2 防锈涂装过程的环保措施708.3 钢结构吊装、桥面焊接过程中的噪音污染防治措施708.4 现场焊接过程中的强光污染防治措施71九、 文明施工管理71十、 季节性施工保证措施72107、.1 雨季施工安排及质量保证措施7210.2 夏季施工质量保证措施73一、 工程概况1.1 编制依据1、XX线单线简支钢桁梁施工图设计文件；2、工程施工合同文件。3、市政工程施工组织设计规范GB/T50903-20134、钢结构设计规范GB/T50017-20035、建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-20026、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-20117、焊缝无损检测 超声检测 技术、检测等级和评定GB/T11345-20138、钢结构工程施工质量验收规范GB/T50205-20019、公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件JT/T722-200810、铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10308、3-200911、国家现行的其它相关法律、法规及有关施工安全、劳动保护、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。1.2 钢梁概况XX线48m、64m、80m跨度的单线简支钢桁梁，采用有竖杆三角形桁式，节间长度8m，桁高11.5m，主桁中心距分别为7.2m、7.6m、8m， 48m钢桁梁共有6个节间，梁端距支座中心0.55m, 钢梁全长49.1m。64m钢桁梁共有8个节间，梁端距支座中心0.55m, 钢梁全长65.1m。80m钢桁梁共有10个节间，梁端距支座中心0.55m, 钢梁全长81.1m。结构采用两片主桁，上下弦处设置上下平纵联，端斜杆处设置桥门架，横联隔节间设置于斜杆上，上下平纵联均9、为交叉布置，桥门架及横联采用板式结构。48m、64m、80m钢桁梁主桁均采用焊接整体节点结构形式，钢桁梁上下弦杆、腹杆均为型截面。80m单线简支钢桁梁结构总图：64m简支钢桁梁结构总图：48m简支钢桁梁结构总图：48m、64m、80m单线简支钢桁梁主桁采用Q345qE，桥面系、纵向联结系及横向联结系均采用Q345qE，连接型钢采用Q345c，辅助结构采用Q235B钢。Q345qE钢材应符合桥梁用结构钢(GB/T 714-2008)的标准，Q345c应符合低合金结构钢(GB1591)的标准, Q235B钢材应符合碳素结构钢(GB/T700-2006)的标准。1.3 工程内容表1.1-1 钢梁工作10、内容序号工程内容1临时支墩、检查走道、焊接平台等临时结构施工2按设计要求进行钢梁单元吊段吊装就位3钢梁拧固和、涂装4临时结构拆除二、 施工部署2.1 现场场地布置桁架梁主要采用工厂单元件制造，单元件运输到现场后，用起重吊机吊装到临时支架上，然后进行每个相邻杆件的焊接。2.1.1 XX河特大桥场地布置2.1.1.1 施工便道设置施工便道需平整处理，方便杆件运输及履带吊机走行、起吊杆件。详细要求见场地布置总图具体场地布置图如下：图2.1-1 场地布置总图图2.1-2 桁架梁施工场地吊机站位平面布置图图2.1-3 施工场地吊机站位立面布置图2.1.1.2 预拼场及杆件存放场利用9#墩侧河岸的空场地，11、作为钢梁存放、预拼场,主要用于钢梁预拼、杆件翻身、临时存放，预拼场必须平整，道路畅通，具有良好的排水系统。存放场和预拼场设存放临时支垫及固定台座，要求支点要牢固，防止不均匀下沉导致杆件扭曲和失稳。按规定设置紧固件库房、油漆及工具库、试验室等。存放场地宽25m，长35m，地面需简易硬化处理，内设置1%排水坡，地基承载力不得小于160Kpa；为防止雨水飞溅污染钢梁杆件，同时要求单元件搁置高度离地面净空不小于250mm。详见钢梁存梁、预拼场地布置图图2.1-4 钢梁存梁、预拼场地布置图2.1.2 省道XX立交大桥场地布置省道XX立交大桥钢梁施工采用封半道施工，封道保通见具体的省道XX立交大桥施工保通12、措施。桥梁中心线两侧13.6m范围内需要平整场地，与省道持平；存放场地设置在桥跨附件，设置要求与XX河特大桥一致。具体场地布置图如下：图2.1-5 桁架梁施工场地吊机站位平面布置图图2.1-6 施工场地吊机站位立面布置图2.1.3 XX总干渠大桥场地布置2.1.3.1 施工便道设置为了施工安全，通过桥底的堤坝道路需要改道绕行，改道及现场场地布置如下图所示。详细要求见场地布置总图具体场地布置图如下：图2.1-7 场地布置总图及吊机站位图2.1.3.2 预拼场及杆件存放场存放、预拼场地设置在桥跨附件，设置要求与XX河特大桥一致。2.2 项目部组织机构 钢梁制造安装由我公司成立的XX线钢梁施工项目部13、进行施工，项目部组织机构见下图。XX有限公司XX线钢梁施工项目部项目经理 项目书记项目副经理 总工程师 财务总监 安全总监综合办公室安 质 环 保 部 物 资 设 备 部计 划 财 务 部工 程 管 理 部工 程 技 术部涂装作业队焊接作业队架梁作业队图2.2-1 项目部组织机构图2.3 劳动力组织计划钢梁架设的作业层根据工作内容，主要分为钢梁运输、钢梁架设和高栓施拧等三个主要作业队，各作业队根据钢梁架设工序分成若干小组，具体劳动力资源计划如下表所示。表2.3-1 钢梁架设劳动力资源计划表序号施工小组劳动力计划工作内容1钢梁运输组施工负责人1人，技术员1名， 工人4人1.负责与钢梁生产基地联系14、发运钢梁，现场验收。2.负责卸车、存放、检查等。 2钢梁架设组施工负责人1人，技术负责人1人，技术员2名，工人24人。1. 负责临时支架安装、拆除等工作。2.钢梁在现场的预拼。3.负责钢梁架设中单元件起吊、对位、安装等工作。3高栓施拧组施工负责人1人，技术负责人1人，工人16人。负责钢梁高栓施拧等相关工作4钢梁测量、调整组负责人1人（含技术），测量工3人，工人8人负责支架、钢梁中心线调整及钢梁纵横移，以及每节间测量监控。5安全组 专职安全员2人，工人6人全桥架梁施工总体安全监督，负责脚手架的安装拆除、安全网的安装及拆除、以及其它安全设施的布置。6综合组负责人1人，工人10人。汽车司机、吊车司机15、及其它辅助工作。注：除专职安全员外，各施工小组每班各指派一名职工作为兼职安全员。2.4 工期计划计划总工期30天。XX河特大桥、省道XX立交大桥施工计划见下表，XX总干渠大桥施工具体时间待定，施工计划时长与XX河特大桥一致。表2.4-1 XX河特大桥钢梁安装施工计划表序号安装施工项目计划天数计划时间1人员进场及培训52设备进场23钢管桩施工34钢梁预拼、支架安装45钢梁拼装、施拧156支座安装22015.07.172015.07.187油漆修补及最后一道面漆涂装78支架拆除、拔桩5说明：施工中穿插进行杆件预拼、高栓施拧、焊接等。表2.4-2 省道XX立交大桥钢梁安装施工计划表序号安装施工项目计16、划天数计划时间1人员进场及培训52设备进场23地基处理及扩大基础施工34钢梁预拼、支架安装4大家洼侧钢梁拼装、施拧82黄骅南侧钢梁拼装、施拧73支座安装2油漆修补及最后一道面漆涂装74支架拆除5说明：施工中穿插进行杆件预拼、高栓施拧、焊接等。2.5 主要设备机具和材料2.5.1 起重吊装设备及主要技术参数表2.5-1 主要机械设备配置表序号名称规格型号数量用途150t汽车吊QY501台单元杆件吊装(XX河特大桥专用)225t汽车吊QY251台支架安装、拆除，杆件装、卸车，杆件预拼3浮箱1.5m*3m*6m16个钢梁运输及吊机站位(XX河特大桥专用)430t平板车1台杆件运输5千斤顶ZLD 5017、8台钢梁标高调整6千斤顶ZLD 104台钢梁水平调整7电动扭矩扳手4台高栓施拧8手动扭矩扳手4台高栓施拧9测力表扳手1台10全站仪332N1台测量11水平仪DSZ-22台测量12电焊机KR5004台支架施工13氧割炬G01-1002台支架及钢梁节段施工14导链10t2台钢梁节段吊装施工15导链5t2台钢梁节段吊装施工1630t汽车吊QY501台单元杆件吊装(省道XX立交大桥专用)17100t汽车吊QY1001台单元杆件吊装(XX总干渠大桥专用)2.5.2 起重吊装采用吊索具及技术参数吊装采用的吊索具全部由正规厂家供货并出具合格证书，吊索具都由专业人员保管和发放，每月都经过安全员做外观检验，达到18、报废条件的吊索具不允许继续使用。每次起吊前都由安全员对吊索具进行确认，同时也对吊运环境进行确认，合格后方可进行吊运工作。采用的吊索具规格见下表：表2.5-2 吊装绳具参数表名称规格破断拉力（T）安全系数（倍）工作拉力（T）对应吊装物品钢丝绳1715.5462.60零散物件吊装钢丝绳24285.65桁架梁杆件卸扣8T/8T各种物件防风麻绳306120.50各种物件缆风绳2.6 钢梁施工阶段划分钢梁施工划分为六个阶段：钢梁单元件厂内加工制作阶段；现场施工准备阶段；临时墩拼装阶段；钢梁现场拼装阶段；高栓施拧及检验阶段；防腐施工及临时支架拆除阶段。（1）钢梁单元件厂内加工制作阶段：按设计院审批的方案进19、行钢梁单元件的工厂制作。（2）现场施工准备阶段：完成相应施工技术准备；对施工现场进行规划设计、地表处理等工作；人员及设备的进场，并提前24小时提出钢梁单元件的进场顺序及时间要求。（3）临时支墩结构拼装。（4）钢梁现场拼装阶段：按架设方案进行钢梁有顺序的拼装。（5）钢梁高栓施拧及检验阶段：施拧前各节段需报验合格，现场施拧完成后按要求进行检查并报监理验收。（6）涂装施工及临时支架拆除阶段： 防腐涂装阶段分两个步骤进行，第一步是在工厂内加工成单元件后完成所有涂装；第二步是在梁体拼装就位后，对局部进行补修。本阶段要注意钢梁涂装质量及现场施工环境对油漆质量的影响；同时该阶段进行临时支架的后期拆除工作。220、.7 钢梁单元件重量表2.7-1 64m单线简支钢桁梁杆件统计表表2.7-2 48m单线简支钢桁梁杆件统计表三、 总体施工方案3.1 总体施工方案钢桁梁主要采用工厂匹配制造钢梁杆件，按架设顺序运输至架设场地处，再用起重吊机吊装到临时支架上，将钢梁节段的平面位置和高程调整到施工线形后，进行高栓施拧固定。安装顺序：桩基础施工搭支架、铺垫梁，测支架标高拼装主桁下弦、桥面板单元吊装斜杆安装上弦安装桥门架、横联及上平纵联调整线形落梁(检查各部件、连接、安装支座等)拆除支架等桥面防腐、防水层、涂装等附属设施完成。3.2 XX河特大桥架设流程步骤一：1、在可靠的防护的前提下，施工完毕主孔基础及墩身；2、采用21、12个浮箱拼装成吊机站位平台，4个浮箱拼装成杆件运输平台，1台50t汽车吊站位在浮箱平台中间做为杆件吊装工具；3、安装河内支架桩基础；4、搭设下弦杆支架，为了保证钢梁施工线形，支架需要有足够的刚度、强度及稳定性；支架安装时，顶面标高误差应控制在5mm之内，支架横向与桥梁中心线垂直；5、钢梁支座安放在设计位置临时固定。6、测量支架标高，报检合格后进行钢梁安装。 图3.2-1 步骤一示意图步骤二：1、在预拼区域，将下弦杆E0、E1、E2拼装成整体吊段，分别将E3、E4和E5、E6及E7、E8两两拼装成整体吊段；2、通过浮箱平台将钢梁吊段杆件运输至桥位；3、用一台50t汽车吊在支架上依次安装下弦杆件22、，通过支架的千斤顶和导链葫芦微调就位；4、安装时应进行全程线型监控，以保证杆件线型调整至设计要求，以下所有杆件安装均需要满足次要求；5、临时固定下弦杆E0+E1+E2吊段；6、依次紧固下弦杆各杆件接头螺栓；7、依次安装下弦桥面纵横梁体系及下平联；8、杆件安装顺序：由9#墩向10#墩方向安装，下弦杆E0+E1+E2吊段下弦杆E3+E4吊段下弦杆E5+E6吊段下弦杆E7+E8吊段端横梁、中横梁下平联纵梁。 图3.2-2 步骤二示意图步骤三：1、依次安装腹杆、上弦杆计上平联；2、依次紧固各杆件接头螺栓；3、杆件安装顺序：由9#墩向10#墩方向安装，腹杆上弦杆上平联及上横梁。 图3.2-3 步骤三示意23、图步骤四：1、对钢梁进行最后一道面漆涂装；2、解除临时固定下弦杆E03、钢梁支座灌浆固定。4、待灌注混凝土强度达到100%后，拆除钢梁拼装支架，钢梁支撑体系转换至永久支座上。5、支架拆除顺序：由跨中向两侧拆除。6、铺设桥面铺装，施工其余附属构件；7、施工完成，验收。 图3.2-4 步骤四示意图3.3 省道XX立交大桥架设流程步骤一：1、在可靠的防护的前提下，施工完毕主孔基础及墩身；2、对桥梁中心线两侧的地面进行填土平整压实，平整范围27.2m*43m；3、采用1台30t汽车吊安装下弦杆支架及基础；4、为了保证钢梁施工线形，支架需要有足够的刚度、强度及稳定性；支架安装时，顶面标高误差应控制在5m24、m之内，支架横向与桥梁中心线垂直；5、钢梁支座安放在设计位置临时固定；6、测量支架标高，报检合格后进行钢梁安装。7、对大家洼侧半幅省道进行封道，封道长度不小于100m，对黄骅南侧半幅道路进行交通疏导保通。 图3.3-1 步骤一示意图步骤二：1、在预拼区域，分别将将下弦杆E5、E6和E3、E4两两拼装成整体吊段；2、通过1台30t平板车将钢梁吊段杆件运输至桥位；3、用一台30t汽车吊在支架上依次安装下弦杆件，通过支架的千斤顶和导链葫芦微调就位，临时固定E6节点；4、安装时应进行全程线型监控，以保证杆件线型调整至设计要求，以下所有杆件安装均需要满足此要求；5、依次安装下弦下平联及桥面纵横梁体系；625、依次紧固各杆件接头螺栓；7、杆件安装顺序：由2#墩向1#墩方向安装，下弦杆E5+E6吊段下弦杆E3+E4吊段端横梁、中横梁下平联纵梁。图3.3-2 步骤二示意图步骤三：1、依次安装腹杆、上弦杆及上平联、桥门架；2、依次紧固各杆件接头螺栓；3、杆件安装顺序：由2#墩向1#墩方向安装，腹杆上弦杆上平联及横撑桥门架。 图3.3-3 步骤三示意图步骤四：1、大家洼侧半幅钢桁梁全部吊装施拧到位；2、对大家洼侧半幅钢梁进行最后一道面漆涂装3、对大家洼侧半幅省道进行开通及交通疏导保通，对黄骅南侧半幅道路进行封道，封道长度不小于100m。 图3.3-4 步骤四示意图步骤五：1、安装斜腹杆A3E2。图3.3-26、5 步骤五示意图步骤六：1、在预拼区域，分别将将下弦杆E1、E2两两拼装成整体吊段；2、在支架上安装下弦杆件E1+E2、E0；3、安装下弦下平联及桥面纵横梁体系；4、依次紧固各杆件接头螺栓；5、杆件安装顺序：下弦杆E1+E2吊段E0端横梁、中横梁下平联纵梁。 图3.3-6 步骤六示意图步骤七：1、依次安装腹杆、上弦杆及上平联、横联、桥门架；2、依次紧固各杆件接头螺栓；3、杆件安装顺序：由2#墩向1#墩方向安装，腹杆上弦杆横联上平联及横撑桥门架。 图3.3-7 步骤七示意图步骤八：1、对黄骅南侧半幅钢梁进行最后一道面漆涂装；2、解除E6端临时固定，对钢梁支座灌浆固定。3、待灌注混凝土强度达到1027、0%后，拆除钢梁拼装支架，钢梁支撑体系转换至永久支座上。4、支架拆除顺序：由跨中向两侧拆除。5、处理道路内的临时墩、支架，对省道进行全面开通；6、铺设桥面铺装，施工其余附属构件；7、施工完成，验收。 图3.3-8 步骤八示意图3.4 XX总干渠大桥架设流程步骤一：1、在可靠的防护的前提下，施工完毕主孔基础及墩身；2、对堤岸道路吊机站位部分的地面进行填土平整压实；3、采用1台100t汽车吊安装下弦杆支架及基础；4、为了保证钢梁施工线形，支架需要有足够的刚度、强度及稳定性；支架安装时，顶面标高误差应控制在5mm之内，支架横向与桥梁中心线垂直；5、钢梁支座安放在设计位置临时固定；6、对钢梁下方的堤岸28、道路进行改道，车辆绕行。 图3.4-1 步骤一示意图步骤二：1、在预拼区域，分别将将下弦杆E5、E6和E7、E8两两拼装成整体吊段；2、通过1台30t平板车将钢梁吊段杆件运输至桥位；3、用一台100t汽车吊在支架上依次安装下弦杆件，通过支架的千斤顶和导链葫芦微调就位，临时固定E8节点；4、安装时应进行全程线型监控，以保证杆件线型调整至设计要求，以下所有杆件安装均需要满足此要求；5、依次安装下弦下平联及桥面纵横梁体系；6、依次紧固各杆件接头螺栓；7、杆件安装顺序：由3#墩向2#墩方向安装，下弦杆E7+E8吊段下弦杆E5+E6吊段端横梁、中横梁下平联纵梁。图3.4-2 步骤二示意图步骤三：1、在预29、拼区域，分别将将下弦杆E1、E2和E3、E4两两拼装成整体吊段；2、在支架上安装下弦杆件E3+E4、E1+E2、E0；3、安装下弦下平联及桥面纵横梁体系；4、依次紧固各杆件接头螺栓；5、杆件安装顺序：下弦杆E3+E4吊段下弦杆E1+E2吊段E0端横梁、中横梁下平联纵梁。 图3.4-3 步骤三示意图步骤四：1、依次安装黄骅南侧上桥面体系：腹杆、上弦杆及上平联、桥门架、中间横联；2、依次紧固各杆件接头螺栓；3、杆件安装顺序：由2#墩向3#墩方向安装，腹杆上弦杆桥门架中间横联上平联及横撑。 图3.4-4 步骤四示意图步骤五：1、依次安装大家洼侧上桥面体系：腹杆、上弦杆及上平联、桥门架、中间横联；2、30、依次紧固各杆件接头螺栓；3、杆件安装顺序：由2#墩向3#墩方向安装，腹杆上弦杆桥门架中间横联上平联及横撑。4、钢梁安装完毕后，重新测量、调整钢梁线型，在满足设计要求的情况下对钢梁螺栓终拧到位。图3.4-5 步骤五示意图步骤六：1、对钢梁进行最后一道面漆涂装；2、解除E8端临时固定，对钢梁支座灌浆固定。3、待灌注混凝土强度达到100%后，拆除钢梁拼装支架，钢梁支撑体系转换至永久支座上。4、支架拆除顺序：由跨中向两侧拆除。5、处理道路内的临时墩、支架，对堤岸道路进行全面开通；6、铺设桥面铺装，施工其余附属构件；7、施工完成，验收。 图3.4-6 步骤六示意图四、 钢梁架设施工工艺4.1 技术准备钢31、梁架设前应具备以下技术资料：1）钢梁施工设计图、杆件应力表、杆件重量表、钢梁安装拱度图、钢梁支座安装位置图。2）桥址附近地形图、桥墩结构图及竣工里程、标高、中线测量资料。3）工厂试拼记录，包括钢梁轮廓尺寸、主桁拱度、栓孔重合率、试拼冲钉直径、杆件编号及重量、杆件发送表及拼装部位图。4）杆件出厂合格证及变更设计的竣工图。5）摩擦面出厂摩擦系数试验报告。6）高强度螺栓成品出厂合格证、试验报告。4.2 钢梁施工流程图钢桁梁架设施工流程如图所示施工准备（预拼场、设备、支架、基础、便道及技术工作）预拼杆件拼装钢桁梁下桥面涂装支座安装落梁就位调整线形拼装钢桁梁斜杆、上弦杆、横联、平联，高栓施拧图4.2-132、 钢梁架设施工流程图4.3 杆件的存放1）钢梁存放场地及预拼场必须平整，道路畅通，具有良好的排水系统。存放场和预拼场设存放临时支垫及固定台座要牢固，防止不均匀下沉导致杆件扭曲和失稳。2）装卸吊装作业时，防止碰撞钢梁杆件。严禁锤击杆件损伤钢梁焊缝，不得损坏和污染杆件栓群摩擦面。为防止整体节点杆件在装卸、倒运翻身过程中操作不当引起杆件的变形，必须设计专用吊具，制订详细操作细则，并严格执行。3）杆件除分类存放外，并按安装顺序排列，杆件应置于垫木或轨枕上。杆件底与地面应留有1025cm以上的净空，不得因雨天等玷污杆件，或使杆件泡水。4）杆件支点应设在自重作用下杆件不致产生永久变形处，底层支点应设在0.33、208L处。同类杆件多层堆放时，各层间垫块应在同一垂直线上，主桁斜杆叠放不宜超过三层，平联或横联杆件最多不得超过五层。叠放杆件的附近应有排水沟，防止地基沉降不均引起杆件侧向歪斜倾倒。防止雨水积存于杆件表面。5）放置主桁弦杆、斜杆、大竖杆时应将主桁面内的板竖立。6）带有整体节点的上下弦杆，不得叠放。整体节点上弦杆运来时节点板朝上，存放场应有杆件翻身设施。7）杆件间应留有适当空隙以便起吊操作及查对杆件号。4.4 杆件进场复检及缺陷处理1）钢梁进场后，应按设计文件，对出厂提供的技术资料和实物进行检查核对并登记造册，经监理签认后，按规定处理。进场杆件发现有不允许的缺陷时，应由制造单位整修后，方可安装。34、主要检查以下项目:由于运输和装卸不当造成的杆件损伤变形；由于搬运过程中造成的杆件油漆或栓群摩擦面的缺损；漆膜厚度及栓群摩擦面厚度记录；钢梁试拼记录；焊缝检查记录；钢梁杆件基本尺寸，其允许偏差必须满足有关规定。杆件缺陷有扭斜、弯曲裂纹、折断、裂边，一面凸出、剥层、烧损等，损伤严重及有怀疑时，应用放大镜检查或探伤检查。2）弦杆对拼接头，因板厚及制造公差可能造成拼接板与被拼装板间出现间隙，对拼接板的抗疲劳性能影响较大，应在工厂对杆件事先逐根检查，记载并对号入座处理，当间隙大于1mm时，可将较厚被拼装板端打磨成1:10斜坡，以利拼接板的匀顺过渡；当间隙大于2mm时，应用工厂制造经板面处理的填板垫在弦杆35、外侧的拼接面。3）竖杆、斜杆与整体节点系插入式拼装的杆件，应有出厂合格签证，在预拼场应对整体节点板被插入部位的深部间距及杆件两端插入部位的高度逐个测量造册登记，同类型杆件与节点板进行优化匹配，以减少处理数量，出现损伤或超标的缺陷应在预拼场进行处理。4）拼装前，应用厂方附送的与钢梁摩擦面同工艺处理的试验板（数量根据定货合同）进行摩擦系数验证。5）钢梁杆件在拼装部位有毛刺、焊接飞溅，应予以铲除。杆件在运输作业造成局部变形，不影响杆件质量的，可用锤击或千斤顶冷作调整，锤击时应垫衬板，不得直接击打钢板，但矫正作业须经监理批准，并作好记录。整体节点弦杆宜采用热矫。缺损严重的，不能采取工地矫正措施的应返厂36、处理。6）杆件（板）在运输和装卸过程中，将工厂喷（刷）涂油漆碰（摩）坏处，应在存放场及时按工厂原订技术标准补涂上。如因除锈不当，油漆面露出锈斑、大面积脱落、风化等不良情况，应及时报告监理人员检查签认，以便找制造厂处理。7）工厂应在工地派驻代表，以便及时与各相关单位就钢梁发送及质量情况进行沟通和处理。4.5 杆件的预拼1）为便于钢梁安装，架设前在预拼场要将部分零小杆件预拼成一大部件。杆件预拼前，应根据设计图绘制预拼图和螺栓标注图，清查杆件编号和数量，在基本杆件上标出螺栓长度区域线，起吊重心位置和单元重量及安装方向。2）拼装冲钉的公称直径应与工厂试拼中钉孔重合率相适应，拼装冲钉的公称直径宜小于设计37、孔径0.2。冲钉材质可选用35号或45号碳素结构钢制作，并经过热处理方能使用。冲钉圆柱部分的长度应大于板束厚度，冲钉使用多次后，经检查如不符合偏差要求，应予以更换。3）杆件预拼后应满足下列要求： 杆件必须按照钢桁梁拼装顺序和杆件预拼图拼装。 每一预拼单元杆件拼装完成后，应全面检查杆件拼装各部尺寸、缝（间）隙、编号、数量、位置、方向等，符合设计要求和铁道部现行规定方可栓合，并应做好预拼单元杆件吊装重心、拼装顺序编号等标记。为便于钢桁梁拼装时上、下弦杆等顺利入档，应按施工工艺设计保留适量冲钉和高强度螺栓暂不安装和拧紧。预拼单元重量不得超过吊机额定重量。部件编号、数量和方向符合设计图或预拼图。应将梁38、上拼装用的零（配）件与拼装单元杆件一并捆绑发送。4.6 临时支架搭设及拆除施工4.6.1 XX河特大桥临时支架构成临时墩支架采用钢管结构，包括钢管桩基础、支撑架及横向分配梁，设在两个相邻主墩之间，主要支撑钢梁下弦杆。构造如图所示：图4.6-1 XX河特大桥临时墩支架示意图 图4.6-2 XX河特大桥临时墩支架截面示意图临时支墩主肢采用529mm8mm的螺旋钢管，肢间联接系采用10010角钢，截面形式为纵桥向间距16m，横桥向间距7.6m。在支架顶部沿横桥向通长设置1根横向分配梁，由2-I32a组成。支架全部采用现场焊接结构，施工时严格按照钢结构施工规范进行焊接，同时墩顶支架严格按照设计标高控制39、。4.6.2 省道XX立交大桥临时支架构成临时墩支架采用钢管结构，包括扩大基础、支撑架及横向分配梁，设在两个相邻主墩之间，主要支撑钢梁下弦杆。构造如图所示：图4.6-3 省道XX立交大桥临时墩支架示意图 图4.6-4 省道XX立交大桥临时墩支架截面示意图临时支墩主肢采用350mm10mm的焊接钢管，肢间联接系采用10010角钢，截面形式为纵桥向间距1.5m，横桥向间距1m。在支架顶部沿横桥向通长设置1根横向分配梁，由2-I32a组成。支架全部采用现场焊接结构，施工时严格按照钢结构施工规范进行焊接，同时墩顶支架严格按照设计标高控制。4.6.3 XX总干渠大桥临时支架构成临时支架结构形式与省道XX40、立交大桥的一致。如下图所示：图4.6-5 XX总干渠大桥临时墩支架示意图 图4.6-6 XX总干渠大桥临时墩支架截面示意图4.6.4 支架搭设1、临时支架制作及安装临时支架在钢梁存放场地完成钢管立柱、横梁和支承横梁的焊接制造，以单元件型式运输到现场。向采用1台25t汽车吊安装支架。支架安装完成后，垂直度不大于h/100。2、支撑横梁及支撑牙板安装根据临时墩支架总图中的桩标高修整支架高程，接着安装支架支撑横梁。在所有连接部位需焊接筋板进行补强，防止产生应力集中出现。安装下弦杆支撑牙板，牙板顶面预留约10mm至下弦杆下表面，待钢梁安装时抄垫调整钢梁。4.6.5 高空操作平台和上下通道的设置高空操作41、平台和上下通道设置时，必须保证设置合理、稳固，上下方便，以减少安全事故的发生。平台、栏杆及爬梯总体的立面布置见下图所示意：图4.6-7 XX河特大桥立面人员通道布置示意图图4.6-8 XX河特大桥桥面人员通道布置示意图1、下弦杆安装操作平台。图4.6-9 下弦杆安装、焊接施工平台示意图2、上、下弦杆高栓施拧操作平台：上杆件安装操作平台采用吊机吊挂篮形式，螺栓施拧操作平台采用马鞍挂篮形式。图4.6-10 上、下弦杆焊接马鞍挂篮示意图3、桥面系高栓施拧操作平台桥面系高栓施拧全部采用挂梯方式及在纵、横梁支架搭设跳板相结合的方式作为施工操作平台，见下图。图7-5 桥面系高栓施拧操作平台4.6.6 支架42、拆除1、支撑牙板拆除钢梁永久支座灌浆混凝土强度达到100%后，即可拆除钢梁支撑牙板，将钢梁重量支撑转换至永久支座上。牙板拆除顺序：由跨中支墩向两端支墩拆除。采用火焰切割，施工时不得伤害钢梁油漆。2、临时支架拆除临时支架拆除需在支架完全卸载后进行。先拆除钢梁支撑垫梁，后拆除支撑立柱结构。拆除过程中用导链葫芦做保险防止立柱倾倒，造成安全隐患。同时杆件拆除时不得碰撞钢梁3、钢管桩拔除支架全部拆除后，拔桩设备进场拔桩，拔桩过程不得与钢梁碰撞，以防损伤钢梁。4.6.7 支架预压由于钢梁在工厂制造时，桁架结构进行了总拼预制，在现场安装过程中，下弦杆的高程通过临时支架的竖向调整千斤顶调整就位，在支架微量沉降43、时，亦可通过通过竖向调整千斤顶调整，故现场支架可不做预压处理，只需基础的地基承载力满即可。在钢梁吊装过程中，随时监控支架的沉降情况，随时调整支架的竖向调整千斤，桁架梁的线型即可满足设计要求。图4.6-11 下弦杆安装示意图4.7 钢梁安装4.7.1 钢梁组拼原则1）钢梁杆件拼装一般由下而上，先下平面，后立面，要尽快形成闭合稳定的结构体系，然后安装上平面。还应注意吊机的起吊能力和最大吊距，杆件的供应，先装杆件不得妨碍后装杆件，上下体系两桁对称架设，避免偏载。 2） 拼装工作主要使杆件正确就位，保证栓孔重合率，遇有错孔，要查明原因，研究处理，不得随意扩孔或用大锤强行通过。3） 平弦部分杆件拼装对孔44、后，要先穿一部分螺栓，将板缝夹紧，首先打入定位冲钉，至少节点远端四个，再打入25的一般冲钉，穿上25的螺栓，吊机才能松钩，然后上满剩余的高栓，初拧，检查板缝是否密贴，用0.3mm插片插入板缝不能大于20mm。4）下斜杆拼装时，一般先对上端眼孔，下端由于弦杆塌头，眼孔不对（差2030mm），需用吊机提下弦前端，并需约5t的力才能合拢。5）在支架上拼装钢梁时，除保证支架有足够的承载力和预留压缩下沉量外，应特别注意钢梁的拼装拱度曲线。在拼装主桁前一节间时在自由状态下进行。即下弦杆前端拼至前一支架的支点时，不得受力，与支架支点保持间隙。主桁杆件闭合，节点高强度螺栓100%终拧后，下弦杆前端节点底面与支45、架支点垫块之间才能用钢板抄死。该节间高栓全部终拧后，再拼装下一节间。6）临时支架及墩顶布置，严格按施工设计图纸办理，架设前经有关部门进行全面检查，并办理签证。其上均设置水平、中线观测点，随时观测架梁过程中沉陷和变位情况，以便及时调整。临时支墩的标高应考虑钢结构弹性压缩和非弹性压缩的预留量。7）墩顶分配梁、工钢束、钢垫块、千斤顶等接触面凡无螺栓连接者，均应垫石棉板或三合板之类的防滑材料。4.7.2 钢梁拼装注意事项1）钢梁进场后，经质检人员检查合格后进行拼装2）钢梁安装前，应组织对梁上作业人员进行全面技术交底，每个梁上作业人员必须清楚、掌握架梁工作的每一个细节；达到熟练掌握千斤顶、扳手的使用方法46、要领。架梁前对每个人进行详细的分工。3）钢梁用吊车吊装到临时墩上，用钢垫板作为支座。钢垫板、千斤顶的安放位置必须确保钢箱梁对称受力、受力均匀。钢支座应事先安入准确，每一临时墩顶的钢垫高度应按梁底设计高度进行控制，并接近在一个水平高度内，以保持钢梁支撑稳定。4）钢梁吊装力求水平准确，以便减少人工移动量。5）钢梁吊装就位后，用千斤顶及时进行找正对位。首片梁吊装找正就位后，钢梁应锁定在临时墩和固定墩上，防止钢梁受振动滑移。按照架梁顺序，当架设第二片梁后，及时进行找正对位、连接拼接板，及时进行锁定。6）在拼接过程中，螺栓孔如有偏差，连接螺栓不能硬打，应先打入冲钉调整。4.7.3 杆件拼装应符合下列规47、定1）栓接板面及栓孔必须保持洁净、干燥、平整。应使用18号钢丝刷、细铜丝刷或干净棉丝清除脏物，除油污应使用汽油或丙酮清洗，消除潮湿应使用高压风吹干，清污后宜涂上防锈油。2）对无焊缝的板材或非主要受力杆件边缘局部变形在工地矫形时，应符合铁道部现行铁路钢桥制造规范（TB 10212）的规定。3）杆件拼装摩擦面出现1mm及以上间隙时，必须按铁道部现行铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定（TBJ 214）进行铲磨或加垫板处理，保证摩擦面间隙小于1mm。4）由板厚不大于32mm板组成的板束，其板层间隙使用0.3mm塞尺检查时，深入缝隙深度应不大于20mm；由板厚大于32mm板组成的板束，其密贴标准应符合设计要48、求。5）磨光顶紧节点组拼时，必须按照制造厂的编号对号组拼，不得调换、调边或翻面拼装，磨光顶紧处缝隙，使用0.2mm塞尺检查时，不大于0.2mm的密贴面积不应小于75%。6）高强度螺栓的长度应符合设计要求。4.7.4 吊机拼装钢桁梁应符合下列规定1）主桁杆件拼装顺序必须符合设计要求，设计无要求时应按钢桁梁主桁节间依次进行纵向拼装施工，主桁杆件应左右两侧对称拼装成闭合三角形。较长杆件应避免长时间处于悬臂状态，并应尽快安装纵横向联结系保证结构空间稳定性。2）杆件对孔应用数个冲钉按梅花形均匀插入孔中，用小锤轮翻轻击冲钉使杆件孔眼重合，严禁用大锤猛击冲钉强行过孔。3）栓孔重合后宜先用普通螺栓夹紧板层，然49、后再换用高强度螺栓栓和。吊装杆件的吊钩，必须等杆件完全固定后（主桁杆件上足50%冲钉和35%高强度螺栓，其他杆件上足30%冲钉和30%的高强度螺栓并作一般拧紧）方可松钩，松钩后应立即补足剩余孔的高强度螺栓，并按规定施拧工艺进行初、终拧。4）杆件吊装应根据杆件形态和安装要求采用安全可靠、便于安装的吊法，杆件捆绑要牢固，要有保险钢丝绳及防滑垫以保证拼装顺利和施工安全。5）杆件拼装栓合时间，不应落后与杆件拼装作业2个节间。6）每组拼完成一个节间或一孔梁，应即检测调正钢桁梁中线及预拱度。7）在拼梁过程中必须随时测量钢梁中线、水平、拱度等的偏差值并采取相应措施使之保持在允许误差范围内。8）杆件拼装过程中50、每拼完一个节间就需要测量、调整一次，合格后再拼装下一个节间。4.8 高强度螺栓施拧工艺4.8.1 一般要求1）桥梁拼装前，必须进行抗滑移系数试验，并按生产厂提供的批号按每批不少于8套分批复验高强度螺栓连接副的扭矩系数，同时应记录测试环境温度。2）高强度螺栓连接副的安装应在桥梁位置调整准确后进行。采用扭矩法施拧时，高强度螺栓、螺母、垫圈必须按生产厂提供的批号配套使用，并不得改变其出厂状态。3）安装和施拧高强度螺栓时，构件的摩擦面应保持干燥，严禁在雨雪天气中施工。应准备防雨用具，以备天气突然变化时遮盖栓接面之用。4）安装时，螺栓穿入方向应以施拧方便为准，并力求一致。高强度螺栓连接副组装时，螺母带圆51、台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧，螺栓头下垫圈有倒角的一侧应朝向螺栓头。5）严禁强行穿入螺栓（用锤直接打入），对于不能自由穿入的栓孔，应用与栓孔直径相同的铰刀或钻头进行修孔或扩孔。6）高强度螺栓应按螺栓表中列出的板束厚度所对应的螺栓长度使用。7）施拧高强度螺栓时，高强度螺栓和扳手的发放、使用要有专人负责并记录，严禁螺栓、扳手混用。4.8.2 施拧工艺1）高强度螺栓连接副的拧紧采用扭矩法拧紧，拧紧分初拧、复拧和终拧三步进行。初拧和复拧扭矩值为终拧扭矩值的50。复拧、终拧高强度螺栓分别用白、红色油漆在螺母与垫圈同一部位涂上标记，以防漏拧。2）高强度螺栓连接副的拧紧应在螺母上施拧，拧紧顺序应从节点中52、央沿杆件向四周进行。3）高强度螺栓的初拧、复拧、终拧应在同一天完成。4）要选用有资质单位标定的，并附相关标定证件的扭矩扳手，使用前必须进行标定，其扭矩误差不得大于使用扭矩值的。每班操作前及操作后，必须对施工扳手进行扭矩校正。在操作后进行扭矩校正时，如发现其误差超过允许范围，则对该工班用该扳手终拧的高强度螺栓连接副全部用检查扳手进行检查、处理。5）施工用的扭矩扳手校正以后，使用者不许改变其扭矩。电动扳手在打开开关后将高强度螺栓拧到规定扭矩时自动关机，不得中途松手停机；手动扳手拧到规定扭矩时，扳手会出现“当”的响声，表示已经到位，在使用时注意平稳加力，不许冲击加力。6）普通螺栓和冲钉倒换高强度螺栓53、，应在其余高强度螺栓终拧完成后进行，以防结构尺寸发生变化。 7）终拧检查合格的高强度螺栓连接副外露部分和栓接外露面，应按钢箱梁表面处理及涂装工艺的要求，及时进行表面涂装。8）质量检查a. 高强度螺栓连接副施工质量的检查应由专职质量检查员进行。b. 对复拧后的全部高强度螺栓连接副，用重约0.3kg的小锤敲击螺母对面的一侧，用手指紧按住螺母对边的一侧进行检查，以防漏拧。c. 拼接板连接处每一螺栓群（箱内每一块连接板为一个螺栓群）检查其总数的5%，但不得少于2个。每个节点处抽查螺栓不合格者，不得超过抽查总数的20%，否则应继续抽查其它螺栓，直至累计总数有80%的合格率为止。对欠拧者要补拧；对超拧者要54、更换。d. 高强度螺栓连接副的终拧扭矩检查应在终拧后4 24小时内完成。4.9 钢梁吊装方法及精确定位调整4.9.1 钢梁吊装的测量方法钢梁安装过程中，项目测量人员进行全过程检测。钢梁吊装前，测量人员提前在临时支架顶部放出钢梁边线及中心线，便于钢梁吊装定位；同时复核临时支架顶部高程（即钢梁底板高程）是否准确，如误差超过规范要求，及时进行调整，以免耽误钢梁吊装。钢梁每拼装完毕一节后，测量人员对安装完毕的钢梁顶板进行十字测量放线，同时进行高程测量，复核钢梁平面方向和垂直方向是否安装正确，如误差超过规范要求，及时进行调整。4.9.2 起重设备选型XX河特大桥桁架梁采用单侧站位吊装，最大吊距为11m。55、汽车吊吊距示意图50t汽车吊性能参数表省道XX立交大桥桁架梁采用单侧站位吊装，最大吊距为11m。汽车吊吊距示意图30t汽车吊性能参数表XX总干渠大桥桁架梁采用单侧站位吊装，最大吊距为25.5m。汽车吊吊距示意图100t汽车吊性能参数表4.10 支座安装支座安装工艺流程：桥墩垫石复测及预处理支座就位钢梁节段安装支座安装定位支座灌浆钢梁整体卸载支座垫板与钢梁底板焊接。 4.11 现场涂装施工根据设计要求，钢梁现场涂装时，只对钢梁外表面进行最后一道面漆涂装以及焊缝位置、施工中破损涂层补漆处理。现场焊接接缝处每侧留出50mm宽不涂装，需做必要的保护，现场焊接完毕方可进行涂装。现场焊接焊缝需按设计要求补56、涂和内外表面的最后一道面漆进行涂装，先进行内外表面补漆处理，再进行外表面最后一道面漆喷涂。对于局部损伤的涂层，应进行表面清理后按原设计补涂各层涂料，补漆时，先由打磨工对需要涂装的钢板表面进行打磨处理，打磨标准为St3级，再由油漆工按照设计要求进行手工滚涂补漆工作。当钢梁补漆处理完毕后，采用高压无气喷涂设备对钢梁进行最后一道面漆喷涂。喷涂时，喷枪嘴距钢板表面距离应保持 300500mm。距离过小，湿膜过厚，易产生流挂；距离过大，漆雾还未达到钢板表面已固化，影响油漆附着力。喷涂施工应在空气湿度小于80和钢板表面温度高于空气露点3以上进行， 且环境温度不能低于5，否则会影响漆膜固化。钢梁外表面最后一57、道面漆喷涂前应进行涂装工艺试验。涂前应采用淡水、清洗剂等对待涂表面进行必要的清洁处理，除掉表面灰尘和油污等污染物。现场涂层质量要求涂料涂层表面应平整、均匀一致，无漏涂、起泡、裂纹、气孔和返锈等现象，允许轻微桔皮和局部轻微流挂。 涂料涂层表面应平整均匀，不应有漏涂、剥落、起泡、裂纹，气孔等缺陷，涂装颜色应与比色卡相一致。油漆涂层表面应力力求光滑、平整，不能有针孔，明显流挂、皱皮、漏涂等弊病发生，面漆应光洁美观、色彩均匀，涂层厚度应满足设计要求。4.12 质量控制及检验4.12.1 质量控制安装质量控制要点主要为高强度螺栓施工质量、钢梁节点位置、钢梁安装偏差。主要从以下几点来进行控制：1、进场的所58、有材料必须有生产厂家的出厂质量证明书。在技术证件审查合格后，按照设计要求及其相应规范进行抽样检验。2、高强度螺栓连接副施拧电动扳手，使用前后必须标定，扭矩偏差不应大于使用扭矩值的5%。3、对于施工中所使用的仪器和仪表，必须按计量要求定期到指定单位进行校订，施工过程中如发现仪器误差较大，应当立即修理并重新校订，满足精度要求后，方可使用。4、高强度螺栓施拧采用扭矩法施工，分初拧、终拧两个步骤，使用定扭电扳控制。因此电扳输出扭矩稳定十分重要，在桥上应铺设专用电线路，使其与大型机具电源分开，避免起动时电压波动影响电扳输出扭矩，导致螺栓预紧力误差增大。电扳使用时应装有稳压器，使用电压应控制在200-2259、0V之间。稳压器输出电源线长度一般不超过15m，防止太长的线路引起电扳电压的降低。5、高强螺栓施拧不得落后，一个节间散拼或吊装完成，须在下一个节间施工前施拧完毕。6、应严格按照拼装顺序，先后进行下弦杆、桥面体系、斜杆、竖杆、上弦杆、桥门架（如果有）、横联、上平联，最后进行高强螺栓施拧。不得随意改变拼装及工作顺序。7、吊装作业时遵循：“平衡、对称、同步”的原则，保证钢桁梁的整体线形，尽量消除吊装过程中产生的扭曲变形。8、每安装一个节间，进行一次中线及挠度测量， 并对控制杆件的应力、拉索拉力的增量进行检测，与计算数值进行比对。4.12.2 质量检验4.12.2.1 高强强螺栓质量检查1) 螺栓施工60、质量检查应组织专门试验检测人员进行。2) 初拧检查用重约0.3kg的小锤逐个敲击每一个螺母，同时用手指按住螺母的对边一侧，如手指感觉螺母振动过大或松动，说明该螺栓欠拧或漏拧，需重新补拧。3） 终拧检查用经过标定的扭矩检查扳手进行，其精度误差须小于扳手使用扭矩值的5%。 采用扭矩检查扳手检查前，先目测检查初拧完成时的划线错位情况，确定终拧时有无漏拧以及垫圈或螺栓是否转动，如果画线未发生错动，则说明该螺栓漏拧，如果错位过大，则可能该螺栓超拧或垫圈打滑，应该重点检查。 终拧扭矩检查采用紧扣法进行，即对已终拧的高强螺栓用指针式表盘检查扳手沿拧紧方向拧紧螺母，检查人员均匀加力于扳手柄，使扭矩示值均速增加61、，指针平稳转动，当指针停顿时，说明该扭矩值已经使的螺母发生微小转动，则该扭矩值即为该螺栓的终拧检查扭矩值。 紧扣检查前，先在螺母、垫圈上划一细线，以监测螺母的转动情况。为防止检查是栓头随螺母一同转动，引起误判，检查人员应该注意观察，并带卡游工具。 现场检查扭矩值应在0.91.1Tch内，其中紧扣检查扭矩Tch为高强度螺栓的检查扭矩，由试验确定。如超出则该螺栓的终拧检查扭矩值不合格。 对于每一个结点的高强度螺栓检查数量为该结点栓群总数的5%，但不得少于二套。 对于不合格的节点，其不合格数量不得超过抽查总数的20%，否则应继续抽查，直至有累计栓群的80%为止。然后对欠拧的螺栓进行补拧，超拧的螺栓更62、换后重新施拧。 现场当天穿入节点板中的高强螺栓必须当天完成初拧和终拧。终拧后的高强度螺栓必须在424小时内检查完毕，并做好标记。对于不合格者必须及时提出处理意见，并做好记录和签证工作。4.12.2.2 钢梁安装质量检查钢桥安装后的允许偏差必须符合下表要求：项 目规定值或允许偏差（）轴线偏位钢梁中线10梁底标高墩台处梁底10每孔梁对角线支点的相对高差5固定支座处钢梁节点中心线与设计里程纵向偏差20钢梁平面弦杆节点对梁跨节点中线连线的偏移跨度的1/5000弦杆节点对相邻两个奇数或偶数节点中心线连线的偏移5钢梁立面拱度偏差设计拱度604两主桁相对节点位置支点处相对高差梁宽的1/1000梁跨中线节点处63、相对高差1/5004.12.2.3 支座安装质量检查 钢桥支座安装后的允许偏差必须符合下表要求：项 目允许偏差(mm)检验方法支座下座板中线与墩台纵向错动量墩台高度30m20尺量支座下座板中线与墩台横向错动量墩台高度30m15同端支座中心横向距离偏差与桥梁设计中心对称时偏差与桥梁设计中心不对称时钢支座固定支座的上座板与下座板的纵向错动量3活动支座的横向错动量3活动支座的纵向错动量3支座下座板中心十字线的扭转1上下座板及摇、辊轴之间的扭转1五、 质量管理体系与措施5.1 质量目标我们将依托本单位雄厚的技术力量，针对本工程的特点积极采用各种先进、成熟的工艺，努力探索适合本工程特点的高、新施工技术，64、以建设优质工程为目标。工程严格满足XX线单线简支钢桁梁钢梁制造工程的专用标准体系要求，一次验收合格率达100%；质量自检检测率必须达到100%。工程品质、质量管理、现场管理等方面均达到国际水准。图1.1-1 质量目标控制框图5.2 质量保证体系按照GB/T190012008（idtISO9001:2008）质量体系建立本合同段质量保证体系，成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师为副组长，由项目部各职能部门负责人、各施工作业队负责人参加的全面质量管理领导小组，积极组织开展全面质量管理。成立创优攻关QC小组，分析质量、安全、工期、环境保护、成本等问题，查找原因，制定对策，不断提高工程质量；65、质检部门负责进行质量检查和评审。5.2.1 质量组织保证体系图1.1-2 质量组织体系框图5.2.2 质量管理体系按照GB/T190012008标准和XX线64m单线简支钢桁梁工程质量管理体系导则建立本项目的质量保证体系。在施工过程中坚持工班自检、工序交接互检、质检人员专检、监理工程师终检的方法，实施工程质量全面、全过程、全员管理，各级管理人员实行工程质量终身负责制。开工前按照管理手册、程序文件的要求进行质量策划，编制项目质量计划，开展日常质量活动，并通过内部质量体系审核，保证质量体系有效运行。5.2.3 质量监察体系本工程按项目法管理模式组织施工，实行项目经理负责制，为确保本工程的质量，我公66、司将在发包人、监理和工程质量监督站的指挥监督下，建立以项目经理为组长的质量监察体系，见下图所示。图5.2.3 质量监察体系框图5.2.3.1 质检机构在本项目部中的地位本项目质检机构负责项目的工程质量检查及施工质量监察工作，对确保本工程质量起到关键作用。本机构既在项目部的领导下开展工作，又是一个相对独立的体系，全权监控本项目施工过程中的质量建设。5.2.3.2 人员、设备本项目质检体系由项目经理、总工程师挂帅，领导质检工程师、试验检测中心、测量控制中心积极开展质量管理与质量监察工作，体系集中了项目部优势技术力量。我们将为本项目的施工质检体系配备足够数量及种类的材料检测试验、测量及工程结构检测等67、仪器，其性能确保满足工程需要。5.2.3.3 质量责任制保证体系我公司对本合同段工程质量实行工程质量终身负责制，建立层层负责的质量岗位责任制：项目经理质量责任制、总工程师质量责任制、质检工程师质量责任制、试验工程师质量责任制、测量工程师质量责任制、各专业工程师质量责任制、施工作业队长质量责任制，并按相应职责、管理权限签订质量终身负责制责任状。5.2.3.4 质量教育和培训进场后，加强对施工过程中各个阶段各个岗位的管理人员、技术人员、技术工种等进行质量教育和技术培训，针对本项目中的专用技术标准与要求、经评审的各种工艺方案及流程等，制定详细的人员培训计划和方案，并定期对所有从业人员进行考核，确保所68、有工程相关人员均能理解并重视工程的质量目标。其中如焊工、装吊工、起重工、大型设备操作人员等按照国家法律法规、合同文件规定的从业资格进行培训，通过考试合格后持证上岗。主要培训内容为：施工组织设计交底、技术工艺培训、生产管理培训、安全管理培训、发包人新的技术要求和管理动态等。进行全员的质量教育，强化质量意识，提高质量知识水平。分项工程施工前，按照关键工序编制作业指导书，下发到作业层，组织层层技术交底到作业人员，并做好交底记录。 5.3 质量管理机构及职责为保证质量体系的有效运行，实现本合同段工程质量目标，根据本合同段实际情况，建立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长，由项目部各职能部门负69、责人、作业队队长及作业队技术主管参加的工程质量管理领导小组，日常具体工作由工程技术部负责，按照招标文件、合同条款、设计文件、施工规范及技术细则要求，运用先进的管理方法、施工工艺，做好工程质量控制。5.3.1 项目经理质量管理职责贯彻执行国家、交通部、发包人关于本工程质量与环境保护的方针、政策和法规，对本工程质量负主要领导责任。主持全面质量管理工作，负责建立质量管理体系，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量满足合同要求。组织编制实施性施工组织设计。督促有关部门向发包人和监理工程师提供质量依据，处理发包人或监理工程师提出的有关质量方面的要求。负责对本工程实施配备足够的人力、资金、设备、物资资源，70、保证质量体系在本合同段工程施工中有效地运行。贯彻实施“质量方针”和“质量目标”，监督审查针对本工程的创优规划及实施，对不符合质量要求的工作，有权责令其停工或返工，并督促检查处置方案和纠正预防措施。对工程质量进行有效控制，积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，确保工程质量和进度。建立健全质量管理和奖惩制度，对在创优工作中成绩突出的作业队和个人进行奖励，对质量达不到创优要求的施工作业队和个人进行处罚，并将工程质量作为考核作业队和个人业绩的主要内容。5.3.2 项目副经理质量管理职责协助项目经理主持全面质量管理工作，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量满足合同要求。抓好现场施工生产，在保证工71、程质量的前提下，确保施工进度。对工程项目质量进行有效控制，积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，确保工程质量和进度，取得较好的经济效益。在施工现场建立奖惩制度，对在质量创优工作中成绩突出的作业队和个人进行奖励，达不到创优要求的施工作业队和个人进行处罚。5.3.3 项目总工程师质量管理职责贯彻执行国家、交通部、发包人关于本工程质量与环境保护的方针、政策和法规，对本工程质量负主要技术责任，协助项目经理开展各项质量管理活动。负责制定优质工程奖励办法并检查落实，组织技术、质检、物资、试验人员定期进行质量评比活动。负责编制本工程实施性施工组织设计、主要工程施工方案、施工工艺、质量计划。对不合格产品72、的处置方案及其纠正、预防措施进行审核，督促检查各项质量计划的实施。负责组织有关技术人员对设计图纸进行审核签认，组织技术人员学习新技术、新工艺，对基层技术人员编制的施工方案、工艺、质量计划进行审查。负责质量记录的检查和审核。5.3.4 工程技术部质量职责工程技术部对工程质量管理和工程质量检查把关负主要责任。认真贯彻执行国家和交通部的有关工程质量的方针、政策以及上级颁发颁布的规定、规程、制度和措施，掌握内部质量动态，了解外部质量信息，认真学习并积极推广先进的质量管理经验和技术。制定项目质量管理方针和目标，指导所属各队厂的质量管理工作，对本合同段的工程质量进行有效控制。进行工程全过程的质量检查，严把73、质量关，按验收标准及时进行工程质量的检验评定，组织开展创优活动。填写检查日志，及时认真整理保管各种原始资料。参加质量检查和质量事故调查处理，对出现的工程质量问题提出处理方案，对质量事故按规定程序处理。协助监理工程师做好日常监理工作，共同研究工程质量上存在的问题，认真进行隐蔽工程的检查、验收、签证。调查偶然性质量缺陷，分析产生原因类别，提出改进办法，并向质检工程师报告检查结果，检查报告送档案室存档。工程技术部还对施工方案、工艺措施、技术标准负主要责任。有关职责为组织复核设计图纸，理解设计意图、结构构造和技术要求，使可能出现的质量缺陷最大限度消灭在施工前，做好技术交底工作，编制施工组织设计，优化施74、工方案。落实技术责任制，执行各项技术标准、施工规范、规程和规则，掌握施工中的各种技术数据，对施工过程进行控制。对关键工序进行全程监控。负责提出工程所需各种原材料、成品、半成品及构配件、非标准加工件的技术标准。5.3.5 物资设备部质量职责物资设备部负责检查督促各类司机对设备进行保养，达到满足施工规范的技术要求，对各类施工机械编制保养、维修计划。定期向项目经理和质检工程师提供有关机械完好率、技术条件状况的报告。对机械状况的完好性、配件的齐全性以及工作装置调整的正确性负责。并备足各类机械的零配件，确保工程连续施工。对购进的材料质量负责，所有材料应有出厂质量保证书、合格证及应有的化验报告，并配合试验75、室进行抽检。对自行开采或加工料，当开采料发生变化时，应取样重新试验。负责本合同段所需物资的供应工作，执行物资采购供应控制程序，采购供应施工所需材料。负责汇总和编制材料采购计划，明确采购产品和技术标准的性能，并签订采购合同。负责按产品标识和可追溯性程序对现场材料进行产品标识，并对其检验和试验状态进行有效性标识。5.3.6 生产计划部质量职责负责编制施工生产计划，下达计划同时下达工程质量计划，在分析、考核施工生产计划完成情况时，同时分析、考核质量指标的完成情况，严格执行工程质量的有关奖惩办法和规定。并负责办理经理部计量和变更索赔工作。5.3.7 财务会计部质量职责负责编制财务计划，切实做好记帐、算76、帐、报帐工作，按时上报月、季、年度决算报表。负责按时核对记工考勤，根据记工考勤核发工资、奖金和劳保福利，按时提交上缴款。按照国家会计制度规定，妥善保管会计凭证、帐簿、报表等，做到资料完整、装订整齐、编号清楚。对工程考核质量指标，奖罚兑现负主要责任。对确保工程施工质量提供必要的资金保证。5.3.8 综合事务部质量职责负责起草、审核和下发经项目部有关领导批准的各种与质量管理有关的文件和资料，并根据要求对已发放的文件进行控制。负责员工的教育、岗位培训、考试及证书的管理工作。5.3.9 试验检测中心质量职责根据有关规范、规则制定本工程试验工作程序及细则，指导试验人员的试验工作，负责传达和落实发包人、监77、理工程师的有关要求。规划试验和检测方案，制定检测实施计划，按照规定的检测试验项目、频度及时完成检测试验工作。根据试验检测标准、规范、制定每一项目检测及试验的操作规程及补充细则，对观感性、描述性的项目要设计制定有效的、标准的评价方式及表达术语。5.3.10 测量控制中心质量职责根据有关规范、规则制定本工程测量工作程序及细则，指导现场人员的测量工作，负责传达和落实发包人、监理工程师的有关要求。把好测量关，认真落实测量复核制。负责测量仪器的检定、校准、保养及维修，保证测量仪器的精度，以求测量结果的精确性。负责测量原始资料的汇总和管理工作。5.3.11 质检工程师质量管理职责贯彻执行国家、交通部、发包78、人关于本工程质量方针、政策，参与质量计划的制订、修改，负责质量计划的宣传落实工作，参与创优计划的策划并负责落实。负责制定内部质量检查工作程序及细则。负责对工程用材料的型号、质量进行检验、验收，督促试验人员对进场材料取样试验。负责现场工程施工的质量自检工作，对施工工序的质量进行检查和控制，填报工程质量检查证，配合监理工程师做好质量检查及控制工作。负责传达和落实上级部门、发包人、监理单位的质量文件。负责工程质量的检验和评比工作，负责不合格产品的处置方案及其纠正预防措施的制定和落实工作。填报质量月报、季报、年报，编写质量记录。5.3.12 试验工程师质量管理职责根据有关规范、规则制定本工程试验工作程79、序及细则，指导工厂试验人员的试验工作，负责传达和落实发包人、监理工程师的有关要求。负责各种材质的工作。负责对计量、试验设备的定期送检、标定和管理，保证试验、检测结果的真实、有效。负责试验原始资料的汇总和管理工作。分季度、分年度、分项目编制试验检测结果的总结报告。5.3.13 测量工程师质量管理职责根据有关规范、规则制定本工程测量工作程序及细则，指导现场人员的测量工作，负责传达和落实发包人、监理工程师的有关要求。负责钢梁尺寸的测量工作。负责测量仪器的检定、校准、保养及维修，保证测量量仪器的精度，以求测量结果的精确性。负责测量原始资料的汇总和管理工作。5.3.14 作业队队长质量管理职责对作业区内80、工程质量负直接责任，负责落实职工的技术培训及质量教育，为工程队的质量体系配备必需的资源。负责工序质量控制，督促技术人员落实施工规范、施工细则和验收标准，对工序的交接和质量问题负责。负责施工现场的材料等质量问题，督促技术、质检、试验材料人员组织验收材料（成品、半成品）并负责其管理和使用。负责安排已完工程的保护工作，督促技术人员及时填报施工记录、编制施工总结。5.4 质量管理程序依照 GB/T19001-2008 标准、XX线单线简支钢桁梁制造项目管理制度和公司内部质量管理程序进行质量管理。并保持每半年至少一次质量管理体系审核。5.4.1 文件和资料控制根据要求，各职能部门对本部门有关工程质量的文81、件和资料进行控制，确保文件的有效性，作废文件及时撤出。质量管理体系文件主要包括质量目标、质量创优规划、质量计划、质量程序和制度、质量记录、其它必要的文件如操作细则、作业指导书等。建立并保持文件记录，按XX线单线简支钢桁梁制造项目档案管理办法建立工程档案，对文件和资料进行保存。综合事务部负责文件和资料的控制，并对其实施监督检查，确保质量体系正常，有效运行。5.4.2 施工过程控制（1）工程技术部组织编制质量计划，总工程师进行审核，并报请项目经理批准。（2）工程技术部组织相关人员进行施工图纸会审，确保管理及施工人员达成共识，并做技术交底。负责制定关键和特殊工序的施工作业指导书，报总工程师批准后实施82、，并对其进行连续监控。（3）物资机械部负责组织机械设备的维修、保养并建立设备台帐，保证施工设备的质量要求。（4）严格工程质量检查制度设专职质检工程师、各作业队设专职质检员，班组设兼职质检员，保证施工过程始终在质检人员的监督下进行，严格执行质检工程师质量否决权。（5）加强对作业人员进行质量培训，使施工人员熟练掌握施工技术，明确员工培训上岗制度，特种作业人员必须持证上岗。（6）加强材料试验，严格工作程序，规范操作方法，按规定项目和频次对原材料和工程进行检验，凡需验证的试验项目必须由监理工程师在场监督下进行。（7）加强测量和监测做好钢梁测量工作，保证制造质量。（8）工程施工质量验收评定制度实行单位工83、程中间交工验收制度，各分项、分部工程施工完毕后，由质量检验员及时进行检验评定并上报监理工程师验收，合格后方可下道工序施工，同时保存验评记录。（9）工序质量检查验收制度实行工序内部“三检制”，落实施工工序交接验收制度，在每道工序完成后，及时报监理工程师到场进行检查和签字认可。未经监理工程师检查合格并签字的工序，不得进行下道工序施工。（10）做好质量记录质量记录与质量活动同步进行，并具有可追溯性，各方签字要齐全。由施工技术、质检、测试、试验人员和施工负责人按时记录并保存。5.4.3 不合格工程的控制（1）采购物资中不合格品的控制物资机械部对不合格物资进行评审，将其填入“不合格品记录”并通知有关部门84、。不合格物资严禁进入工程中。（2）施工过程中出现不合格工程的控制一般不合格品由质检工程师确定不合格范围，项目部组织有关人员进行评审，制定纠正措施和处置方案，项目经理审批。发生重大不合格工程时，项目部报告上级主管部门。由上级主管部门组织制定纠正措施和处置方案，项目部负责组织实施。（3）不合格劳务人员的控制不合格劳务人员，由项目部综合事务部负责评审、处置，并将有关情况填入“不符合记录”。5.4.4 质量管理体系改进施工时根据质量方针、目标的执行情况，根据不合格工程的纠正措施，不合格因素的预防措施，管理评审情况等对质量管理体系进行改进，保持其有效性，并报相关单位审批。5.5 质量保证措施5.5.1 85、组织措施5.5.1.1 选配高素质的项目经理选拔质量意识强、领导水平高、有类似工程施工经验、具有桥梁类高级职称、具有一级项目经理证的人员担任项目经理。5.5.1.2 配备高效的项目领导班子配备理论水平高，施工技术管理经验丰富，业务能力强，具有桥梁工程高级职称的人员担任项目总工程师。配备施工现场经验丰富、身体素质好、指挥协调能力强的人员担任项目副经理。5.5.1.3 加强现场的技术及管理力量选拔公司具有高技术水平和施工经验丰富的中高级工程技术人员，担任工程技术部部长及各分项工程的技术负责人。配足配齐各专业工程师，选派有施工经验、责任心强的工程技术人员参加该工程施工，以确保技术工作顺利进行。配齐由86、业务熟悉，配合默契的专业人员组成职能部门。5.5.1.4 组建专业化的施工作业队组建一支精干、技术过硬、专业齐全、作风顽强、能打硬仗的施工队伍，加强队伍思想建设，提高全员质量意识。5.5.2 管理措施5.5.2.1 建立健全质量管理制度为贯彻质量方针，实现质量目标，我公司现场项目经理部对从原材料进厂检验、生产过程的质量管理和工程产品检验等全过程将制定和实施多种管理制度。主要包括：施工图现场复核制度、质量教育和培训制度；原材料采购、进场、使用的检验制度；工序“自检、互检、专检”制度；质量检查整改制度；隐蔽工程检查签证制度；重点工序把关制度；质量信息定期报告制度；岗位质量责任制度；工程质量试验检测87、制度；员工持证上岗制度；设备、工装、计量管理制度；质量事故分析、调查、处理制度；质量评定及奖惩制度；工程质量例会制度；质量技术资料收集、整理及归档管理制度等。5.5.2.2 签订工程质量承包责任状项目部领导与公司签订责任状，对工程质量负终身责任，并缴纳风险抵押金。作业队与项目经理部签订质量承包责任状，奖优罚劣。班组和作业队实行与工程质量挂钩的计件工资制，并使工程质量在工资分配上占重要的发言权，体现重奖重罚，优质优价。实行以项目总工程师为主的项目经理部技术责任制,同时建立各级技术人员岗位责任制，逐级签订技术承包责任状，做到分工明确，责任到人，坚决执行施工规范。建立内部竞争机制，实行优胜劣汰，对工88、程质量好的班组和个人，在评先、晋级、调资等问题上予以优先考虑，对工程质量差的班组和个人，予以行政和经济处罚，或内部歇工待业。质量检查小组每月对已完工程进行评定，达优者则奖，未达优者则罚。5.5.2.3 建立首件工程认证制度工程开工后推行首件工程认证制度。每道工序开工前，编制施工工艺及作业指导书，确定工艺参数，进行首件施工，认证合格后，以此为样板，展开全面施工。首先根据设计及施工规范要求进行首件工程施工，对其施工工艺、设备组合、内在质量、观感质量、施工效率等方面进行综合评价，如不能达到满意效果，则分析原因，持续改进，直至首件工程质量稳定并认证合格。同时将认证取得的工艺参数与设备组合等经验总结，编89、写有针对性的施工工艺及作业指导书，后续全面推广组织标准化施工。5.5.2.4 坚持质量否决制度坚持“三服从、五不施工、一个坚持”的制度。即进度、工作量、计价支付服从工程质量；准备工作不充分不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没有进行技术交底不施工，必须的试验未达到标准不施工，施工方案和质量措施未确立不施工；坚持质量一票否决权。落实优质优价制度，验工计价要与质量等级挂钩，职工的收入要与操作质量挂钩，实行优质优价，多劳多得的分配制度。5.5.3 技术措施5.5.3.1 加强工艺评审、培训、考核认证结合施工图纸、专用技术标准和要求，对生产过程中涉及到焊接工艺、表面处理及涂装工艺、大型构件运输、桥上90、连接等工艺进行工艺评审；对关键技术施工从业人员进行工艺培训，配合监理组织准入性的考核认证工作及相关的发证和登记工作。所有从业人员持证上岗，并配合参与定期的再培训和审核工作，且保证其工作岗位稳定性和工作的连续性。5.5.3.2 工厂化的技术措施对钢梁制造设置专用厂房，将常规露天施工项目变成厂房室内施工，确保质量管理目标实现。5.5.3.3 机械化的技术措施投入成熟的、配套的机械设备，操作人员均经过培训考试合格后，持证上岗。采用自动化组装及焊接设备，减少焊接变形，控制产品质量5.5.3.4 全面推行标准化管理严格按照XX线单线简支钢桁梁钢梁制造项目管理制度等国家及省部级与地方的相关质量管理要求，全91、面推行“双标管理”（标准化管理、标杆管理），全面实现项目的管理目标。5.6 工地安装质量控制（1）在施工时，钢梁表面必须保证无杂物及易脱落构件。在通航河道上施工时，增设防护措施，不得在施工过程中坠落物品。（2）钢梁杆件吊装时，使用专用的钢梁起吊工具，不得损伤钢梁。（3）焊接质量控制：焊接变形的控制质量将直接影响到节段总拼成型质量，钢梁吊装应采取如下预控措施：为钢梁的定位提供定位控制测量点、线标识，并配合单位对节段的精确定位.按照工艺方案，调整钢梁之间的焊缝缝口间隙及对接错边量，全面控制相邻钢梁节段结构的对合程度及接头坡口尺寸，满足工地焊接工艺要求。测量定位后，先将钢梁临时连接件连接好，微调节段92、问的张口值，控制拼接结构的板间错边量。六、 安全目标、安全保证体系及措施6.1 安全目标为保障XX线单线简支钢桁梁钢梁制造安装过程中的生产安全，我公司坚决贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）等国家有关规定。建立健全安全生产责任制度、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度，配备相应的专职安检机构和人员。在本工程施工期间，在现场按施工人员的1%-3%配备专职的安全员。并在本工程现场周围配备、设置并维修必要的标志牌，以为其雇员和公众提供安全和方便。坚持“安全第一、预防为主”的方针，在工程从开工到完工安全目标为实93、现零事故，即无人员伤亡事故、无机械事故。6.2 安全生产管理体系我们按照本工程安全技术规程执行TB10401.12003标准，成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师为副组长，由项目部各职能部门负责人、各施工作业队负责人参加的安全质量管理领导小组，积极组织开展全面安全管理。6.2.1 安全组织机构环保部 办公室财务部工程技术部计划生产部中心试验室 物资设备部安全质量部综合部 组长：项目经理总工安全总监钢梁安装项目部安全生产领导小组（下设安全生产领导小组办公室）焊接作业队安装作业队涂装作业队图1.1-3 安全生产机构组织框图6.2.2 安全生产保证体系根据国家有关法律、法规和规范，在公司安94、全生产管理体系的基础上，建立XX线单线简支钢桁梁安装项目部安全施工保证体系。图1.1-4 安全生产保证体系6.3 安全生产保证措施6.3.1 教育与培训（1）凡从事电气、起重、焊接、火焰切割及车船驾驶员等特种作业职工，必须接受特种作业安全培训，通过考试取得“特种作业安全操作证”者才能上岗操作。（2）从事一般工种作业的职工，必须认真学习本工种的安全技术操作规程、岗位安全责任制和安全生产规章制度。（3）新员工在上岗前，应对其进行三级安全教育；员工在转岗或执行新工艺、使用新设备前，对其进行专业培训。（4）各级行政、技术、管理人员必须经常学习有关的国家安全生产方针、政策、法规和公司的安全生产规章制度，95、并经常开展安全教育。6.3.2 作业场地管理（1）作业现场要整洁有序，各种机械物料应整齐放置在规定区域。（2）作业现场道路畅通，路面平坦，保证司机视野开阔，并满足消防要求。（3）作业施工人员劳保用品穿戴整齐，戴好安全帽。（4）在施工现场周围配备、架立必要的安全生产标志牌。6.3.3 安全用电（1）所有接线作业由专业电工操作，电工必须持证上岗。施工用电总体采用“三相五线”架设，用电设备遵循“一机一闸一漏一箱”原则配备。（2）现场架设的临时线路必须用绝缘物支持，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。（3）各种电器设备应配专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。（4）96、各种电气设备的检查维修，一般应停电作业；如必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派专人监护。（5）工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。（6）现场的变（配）电设备处，非电工人员严禁接近。（7）遇有雷雨天气不得爬杆带电作业；在室外特殊防护装置时必须使用绝缘拉杆拉闸。（8）执行安全用电制度，加强用电管理，配电箱必须完好，线路绝缘可靠，临时线上安装漏电保护装置，下班时切断电源，确保用电安全。（9）施工所用电气线路和用电设施，应采取防触电措施。（10）作业点距低压线、高压线、35千伏高压线应分别大于2.5m，3m，5m。（11）焊机的电源开关应设在监护人近旁，便于及时切断电源。（12）焊接97、电缆一般不应有接头，若有应做好绝缘处理。（13）用电设备外壳应有可靠的接地、接零安全措施，焊接地线应直接连到工件上。（14）施工临时用电必须采用三相五线制，严格执行一机、一箱、一闸、一漏电保护装置，接地、接零装置齐全，且电箱内接线规范，排线整齐，带电部分不得外露；（15）施工现场的临时电缆必须采取架空或埋地措施。主电缆架空6米，次电缆架空4米，普通电缆架空2.5米。埋地电缆一定要有标记，且埋地深度不得小于0.5米；（16）所有电柜、电箱、用电设备必须采取防雨措施，重复接零，并处于关门、加锁状态；（17）严禁将电源线直接插入插座中或直接挂在开关的接线柱上，严禁用其他金属丝代替保险丝。6.3.4 98、吊装安全保证措施吊装作业过程中，作业人员除应遵守一般的操作规程外，还应加强以下一些安全措施。（1）凡施工人员均应熟悉该工程编制的吊装方案，向施工人员进行安全技术交底，并认真按方案执行；（2）所需吊装机具均应严格检查，加够润滑油，确认性能良好，符合要求，才能使用，严禁超负荷使用；（3）经试吊并对存在的问题进行了处理，确认万无一失后才能正式起吊；（4）严格执行各种安全操作规程，在吊装区域设置明显警示标志，未经许可非作业人员不许入内； （5）施工人员严格遵守项目及业主、地方的安全规定，凡是高空作业必须系好安全带，并在牢固的位置挂好安全挂钩；（6）起重机械操作人员必须持证上岗，严禁非持起重作业操作证人99、员从事起重作业。（7）高空作业所需材料、机具、保护用品等必须按国标要求进场；安全警示标识、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前检查，确认完好后，方能投入使用。（8）高空作业人员，必须定期进行身体检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作，高空作业时，作业人员尤其悬空作业时必须戴安全帽、系好安全带、高挂低用安全绳，禁止违规操作。（9）高空动火作业必须遵循相关消防安全管理标准。（10）作业前，现场安全防护设施必须到位，严禁在安全防护设施不全的情况下开工。（11）作业时，现场设有安全值班员，检查现场安全防护措施的执行情况。（12）作业人员不得抛掷施工材料、工具，小件材料及工具必须放入工具100、袋，随用随取，大件工具和材料用升降机传递。（13）材料、机具必须放置平稳，以防不慎坠落伤人。（14）严禁在走行通道堆放物料，保持通道畅通。（15）拆除的物件视现场情况必要时由绳索下放至地面，不得向下抛掷。（16）高空作业与其它作业交叉进行时，必须按制定的顺序施工，禁止上下垂直交叉作业。（17）作业时根据现场情况配备必要的联络工具，统一指挥。（18）钢梁拼装时提前在两侧设挂安全网，以防拼装过程中物料不慎坠落伤人，安全网采用不小于螺纹12钢筋（或钢管）立焊钢梁体，横向不少于两道圆8钢筋连接一体，中间补焊斜撑加固，上挂安全网。（19）高空作业后不得将施工工具、材料、废料等留在作业区，以防不慎坠落，清101、除坠落到安全网上的物料，检查高空作业各种辅助设施是否完好，发现隐患及时修复。（20）不得随意拆除高空作业的临时加固设施，若必须拆除须经安全人员同意，并及时恢复。（21）雨天和六级以上大风等恶劣环境下禁止进行高空作业。（22）所有高空作业人员禁止穿防滑鞋。（23）采取地（零）电位或等（同）电位作业方式进行带电高空作业时，必须使用绝缘工具或穿均压服。（24）其它未涉及高空作业安全规定根据国家、行业法律、法规及行业标准、规定执行。6.3.4.1 起重吊装作业安全操作规程（1）大型吊装工程，应在编制的施工组织设计中，制定安全技术措施，并向参加施工作业人员进行安全技术交底。（2）吊装作业指派专人统一指挥102、，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工。（3）吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊，各种起重机具不得超负荷使用。（4）地锚要牢固，缆风绳不得绑扎在电杆或其他不稳定的物件上；作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。（5）钢丝绳的安全系数不小于下表的要求。表1.1-1 钢丝绳安全系数用 途安全系数用 途安全系数缆风绳3.5吊挂和捆绑用6支承动臂用4千斤绳8-10卷扬机用5缆索承重绳3.75起重机械的使用应符合现行的国家标准起重机械安全规程（GB6067-85）的规定。自行制造的超重设备应满足施工安全的要求。6.3.5 机电设备103、安全操作规程（1）机械和动力机的机座必须稳固，转动的危险部位要安设防护装置；（2）工作前必须检查机械、仪表、工具等，确认完好方准使用；（3）电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起，各种电动机具必须按规定接零，并设置单一开关，还有临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁。（4）施工机械和电气设备不得带病运行和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查，不得在运行中修理。（5）电气、仪表和设备试运转，应严格按照单项安全技术措施运行，运转时不准清洗和修理，严禁将头手伸入机械行程范围内。（6）受压容器应有安全阀、压力表、并避免曝晒、碰撞，氧气瓶严防沾染油脂；乙炔发生气、液化石油气，必须有防止回火的安104、全装置。（7）从事腐蚀、粉尘、放射性和有毒作业，要有防护措施，并进行定期检查。6.3.6 千斤顶安全操作规程（1）千斤顶不允许在超过规定负荷和行程的情况下使用。（2）千斤顶在使用时必须保证活塞外露部分的清洁，如果沾上灰尘杂物，应及时用油擦洗干净。使用完毕后，各油缸应回程到底，保持进出口的清净，加覆盖保护，妥善保管。（3）千斤顶张拉升压时，应观察有无漏油和千斤顶位置是否偏斜，必要时应回油调整。进油升压必须徐缓、均匀、平稳，回油降压时应缓慢松开油阀，并使各油缸回程到底。（4）双作用千斤顶在张拉过程中，应使顶压油缸全部回油。在顶压过程中，张拉油应预持荷，以保证恒定的张拉力，待顶压锚固完成时，张拉缸再105、回油。（5）顶升重物必须在重心位置，如需用千斤顶纠正偏斜物体时，放置千斤顶的台座必须牢固可靠。（6）顶升重物过程中千斤顶出现故障时，在重物支垫稳固后，再取出修理。（7）用多台千斤顶起升同一重物时，动作应同步、均衡。6.3.7 气割安全保证措施（1）始终垂直向上地存放和运输气瓶，使用、临时存放时氧气瓶与乙炔瓶保持5米以上的安全距离，乙炔瓶与明火处保持10米以上的安全距离，并绑牢防止倾倒盖；（2）乙炔气使用时必须加装防回火装置，气管的连接处用专用的卡箍卡牢，不得用铁丝进行捆扎，气瓶上配置好关气扳手，不允许油或油脂接触氧气瓶或软管接头；（3）建立动用明火申请批准手续制度，作业必须事先办理“动火作业许106、可证”，经过项目安全主管部门的批准、同意后，方可进行动火作业；（4）现场所有从事气割作业时都必须对周围的易燃、易爆物品采取防护或隔离措施 ，配备足够数量的ABC干粉灭火器；（5）高处从事火源作业时，使用有效措施挡住火星，防止火星四处飞溅，避免火灾事故的发生及下方人员受到伤害；（6）不用气瓶时要关闭气阀。如果长期不用，要拆除软管并将它们盘好。6.3.8 焊接安全保证措施（1）作业开始前，检查所有电缆、接线和焊钳是否完好无损；（2）所有焊接设备必须做重复接地；不要站在水中或特别潮湿的环境中进行电焊作业；（3）禁止用其他金属结构件代替二次焊线，并确保二次焊线的末端与焊件连接牢固；（4）从事电焊作业时107、都必须对周围的易燃、易爆物品采取防护或隔离措施，配备足够数量的ABC干粉灭火器；（5）所有从事气电焊作业的场所都必须安排专人监护。6.3.9 设备、材料搬运安全保证措施（1）开始搬运物料前，应说明搬运物体的特性，包括大小、重量、包装材料、物体类型和目的地。尽可能使用设备和工机具搬运较大或较重的物体；（2）作业人员应经过安全培训，有能力识别存在的危险，评估和控制此类危险；（3）作业开始前，确保路线畅通，地面状况良好和稳定，并可以看到要去的地方。6.3.10 电动工具安全保证措施（1）电动工具使用前必须检查是否完好无损，有合适的接地；（2）不要提着电源线携带电动工具，也不要通过电源线将插头从插座上108、拔掉；（3）携带自带电源的工具时，不要把手放在开关上，避免工具意外启动；（4）确信电源线不会有绊倒的危险，不要将电缆横穿过道和楼梯。不要将电缆敷设在水中，尽量将电缆架空，避免拖地受损；（5）电动工具转动部件的保护装置应维持在较好的状态，使用时不要拆除它们；（6）不要在潮湿的环境/地点使用电动工具；电动工具不用时应放在干燥的地方；（7）进入作业区域，要确信附近没有可燃液体或材料，留意离你最近的灭火器位置；（8）工人要穿戴与作业相适应的个人劳保用品，使用角向磨光机时要戴面罩和手套；（9）高处作业或工具可能会掉到下方作业点时，应绑牢携带式电动工具。6.3.11 现场安全防护措施6.3.11.1 操作109、平台和通道的设置要求高空操作平台和上下通道设置时，必须保证设置合理、稳固，上下方便，以避免安全事故的发生。6.3.11.2 攀登作业防护措施现场登高应借助结构或临时支架上的登高设施，也可使用其他攀登设施。（1）攀登的用具在结构构造上，必须牢固可靠；（2）临时支架底部应垫实，不得垫高使用；（3）安装时，应使用钢挂吊篮；（4）遇有6级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登作业。6.3.11.3 悬空作业防护措施（1）悬空作业所用的索具、脚手架、吊篮、吊笼、平台等设备，均需经过技术鉴定或验证后方可作用；（2）钢结构的吊装，梁段应尽可能在地面组装，并搭设胎架等进行临时固定、电焊工序的高空安全设施，110、随梁段同时上吊就位。拆除时的安全措施，亦应一并考虑和落实。高空吊装大型梁段前，也应搭设悬空作业中所需的安全设施；（3）悬空作业人员，必须戴好安全带；（4）遇有6级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行悬空高处作业。6.3.11.4 个人防护措施系好安全带，带高挂低用， 作业、2米以上高空作业且必须系在固定物上 必须使用安全带 佩戴安全帽，穿安全劳保鞋；带电操作必须戴绝缘手套。 作业，长发必须盘入安全帽内 严禁酒后作业 高处作业、临边作业必须采取100%的防坠落措施，且下方必须有专人监护，高处作业空间/环境中不得有任何行走机械或与作业有冲突的其他活动，严禁往下投掷物料； 七、 工期保证措施7.1 技111、术保证（1）由技术质量部编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工。时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。（2）采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。（3）实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。（4）施工全过程使用计算机进行计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施112、予以弥补。计算机的硬件和软件应满足工地管理的需要，符合业主统一管理的规定，同时，在工程施工期间，所有数据的传送尽可能做到网络传输，使数据传送方便、迅捷。7.2 管理保证（1）根据本工程工程量大、工期紧的特点，为便于高效管理和有序施工，拟将本项目工程的作业队实行专业化分工。聘用有经验的现场管理人员，以工程部为主体，在生产经理、工程部经理领导下，以各施工队为生产实施对象，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。（2）建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。将钢结构制造纳入项目管理，并派质检员进驻制造现场，及时发现质量问题和工期进度。（3）施工现场每天召开生产调度会，及时协调各队113、伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工与外部的关系。（4）每周召开由项目经理或主管生产的副项目经理主持的生产例会，总结一周的施工进度情况，安排下周的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。（5）建立严格的工程施工日志制度，逐日详细记录工程进度、质量整改、现场签证等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。（7）各级领导必须“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环114、扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，确保工程总进度计划的实现。（8）建立奖罚严明的经济责任制，每季每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“大干”活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。7.3 计划保证（1）在工程开始前，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同总工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。（2）在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐115、月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排，并根据水文、气候情况，合理安排生产进度。（3）制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。（4）对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。（5）缩短进场的筹备时间，边筹备，边施工。开三个作业面施工，下道工序及时插入施工。（6）工程计划执行工程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周116、赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，灾害天气耽误的工期，及时采取措施，调整计划，确保总工程进度计划的实现。7.4 资源保证（1）将该工程列为单位的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。（2）施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。（3117、）制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工阶段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。7.5 其它保证措施（1）关心员工的生活，根据不同的气候条件，施工中应相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。保证各个员工以健康的体魄、充沛的体力、良好的精神状况投入到施工中。现场设立医务室，定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。（2）做好暴雨、台风、寒潮、汛期及夜间施工的措施和周密的准备工作及防灾抗灾保证工作，确保施工的顺利进行。（3）搞好与业主、监理工程师及当地群众的关系，创造一个天时地利人和的施工环境，大力配合业主的拆迁工作，以及使业主加快拆118、迁工作进展，为尽早提供施工现场作努力。八、 环境保护管理体系及措施8.1 环保总措施（1）在安装施工中，严格遵守国家环境保护部门的相关规定，陆地施工场地施工机械噪声控制，定期检测,执行建筑施工场界噪声限值的规定，采取封闭施工来预防和消除因施工造成的环境污染。（2）在安装施工中，严格遵守国家环境保护部门的相关规定，采取封闭施工来预防和消除因施工造成的环境污染。（3）生产、生活设施符合环境要求，并接受当地政府及有关部门的监督。（4）将施工及生活中产生的废弃物进行分类处理，做到工完料清场地净，控制和防止由于排污、噪音、材料漏失而造成环境的污染。（5）交叉使用风砂轮作业，减小噪音。（6）喷砂在专用封闭119、的设施内进行，防止尘毒污染。（7）在施工场地设置明显施工标记和确定施工场地安全责任人。并根据厂内施工场地和桥上施工区的实际情况，合理规划场地布置，设施设备按场地布置图规定布置，工件、材料、成品、半成品摆放整齐、平稳可靠。（8）做到有物必有区、有区必有牌，区、物、牌相符，严格按质量和定置管理的要求进行。8.2 防锈涂装过程的环保措施1）、制定合理的涂装工艺，钢梁在工厂完成防锈涂装工作，在安装现场主要对焊缝进行机械打磨除锈和现场刷涂油漆。2）、油漆喷涂施工时，钢构件用彩条布进行围挡，以防止油漆污染钢构件表面。3）、油漆和稀释剂派专人统一管理，用后盖严实，防止污染大气。4）、由除锈和油漆产生的废弃物120、需分类放置，在临时存放场地配备有标识的废弃物容器并分类放置废弃物，注意回收可利用资源。有毒有害废弃物要单独封闭放在一个地方，防止再次污染。5）、尽量避免泄露、遗撒；如发生油漆桶稀释剂倾倒，操作者应迅速将桶扶起，盖盖后放置安全处，用油棉，将倾洒油漆尽量回收。用棉丝蘸稀料将地面上不可回收的油漆处理干净，将油棉作为有毒有害废弃物予以处理。8.3 钢结构吊装、桥面焊接过程中的噪音污染防治措施1）、施工现场应遵照中华人民共和国建筑施工场界噪声限值制定降噪的相应管理制度和措施。2）、人为噪声的控制。 施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的121、自觉意识。3）、本工程施工应严格控制作业时间，尽量避免夜间及午间休息时进行打桩施工，保证作业时间为7：00-22：00。4）、牵扯到产生强噪声的成品、半成品加工、制作作业，应尽量放在工厂、车间完成，减少因施工现场加工制作产生的噪声。5）、尽量选用低噪声或备有消声降噪声设备的施工机械。6）、吊装操作时，轻拿轻放，避免产生人为噪音。7）、脚手架拆装时，架管和扣件必须人工传递，严禁抛扔。8）、对噪声进行实时监测。8.4 现场焊接过程中的强光污染防治措施1）、施工现场照明灯具采用小功率灯具。2）、照明灯具安装遮光罩，限制光线扩散。3）、照明灯具尽量把光线调整到现场内，严禁强光源辐射到附近楼。4）、焊工122、正确穿着必须封领、封袖、长裤、皮鞋防辐射，必须佩戴防护面罩、防护手套。5）、电焊工操作着必须经相关部门培训合格，并取得特种作业证。6）、电焊作业时必须佩戴防护面罩、防护手套，同时设置警戒区。7）、需要电焊尽量集中焊接，避开人员集中时焊接。九、 文明施工管理文明施工是建筑施工形象的窗口，是施工现场综合管理水平体现，贯穿于项目施工管理的始终，文明施工不仅涉及项目每位员工的生产、生活及工作环境，更主要的是地处城市对周围环境及居民的影响更大，我公司在文明施工方面一直注重管理，强调落实，并形成了规范化、制度化，依据局文明施工管理办法，项目部制定文明施工的保障体系，责任到人，层层把关。 （1）严格执行公司123、现场文明施工管理规定。 （2）队伍进场后，即进行教育和动员工作，要求所有人员尊重并遵守当地民俗习惯，维护当地人民的正常生产和生活秩序，搞好工民关系，以保证工程施工的正常进行。 （3）各办公室门口应设姓名牌和工作去向插牌。生产生活用房设宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。 （4）设置正规醒目的标牌，书写本合同段工程有关内容，如合同段名称、我公司项目经理部名称、经理、总工程师等名称，并简介工程范围，工程量等。各结构物施工点均设置标牌，注明结构物形式、施工工期、施工负责人、质量责任人等。 （5）制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标牌上挂在工区内醒目位置，时刻提醒职工认真遵守。 （124、6）驻地和现场施工人员一律佩证上岗，兼职维持工区内施工秩序，防止无关人员进入工区。各作业区、办公室、仓库、工作室等悬挂统一标牌，以示标识。（7）项目部施工人员实行统一着装，并符合安全要求。 施工人员进入施工现场一律戴安全帽，管理人员、工人、特种工戴不同颜色安全帽；高空作业等施工人员按规定配备相应防护装备。 （8）做好办公、生活、生产区内“三防”、绿化、医疗、卫生、保险等管理工作。 （9）做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作；各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件；水泥砼拌和场地坚实，无积水，设备外观干净。 （10）沿线道道贯通，重型起重125、机经过的路径需做好路面防护，防止对路面的破坏。 （11）用电规范化，临时线路均架空、稳固，配电箱加盖锁盖。 （12）夏季施工时，便道和居民区附近洒水，避免尘土飞扬。 （13）制定防火措施，在宿舍区、生产区等必要的地方设置消防池和消防栓。（14）项目部建设做到有规划、有条理，布局合理，搞好周围的环境。 （15）坚持开展争做“四有新人”活动和优秀职工之家活动，开展丰富多彩的文体娱乐活动，活跃职工精神生活。 （16）施工人员文明作业，特种作业工人持证上岗；严格按照施工技术规范及标书文件要求组织施工，尊重监理工程师，杜绝野蛮施工。 （17）在必要的地点设置足够的照明、护栏、围栏、警告牌及看守措施，以保126、证公众的安全与方便。 （18）严禁施工人员赤膊、穿拖鞋进入施工现场。 （19）组织职工经常进行文明教育，以良好的精神风貌积极投入工程建设中。（20）工地严禁赌博等不良行为。 （21）注意与同区域工程处理好工作关系，做到互相学习、互相帮助、团结友好。十、 季节性施工保证措施10.1 雨季施工安排及质量保证措施 （1）在雨季，现场排水系统应贯通，施工道路应不积水，如有积水应派专人进行疏通；（2）在雨季，注意原材料的防护工作；（3）雨季前应组织有关人员对现场临时设施、脚手架、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查中的具体问题，采取相应措施，及时整改；（4）大风、大雨时，应根据对施工的影响程度，适当调整施工程序，必要时停止施工。大风过后，应对相关设备进行复查试车，有破损应及时采取加固措施。 （5）雨季焊接施工需搭设风雨棚防雨防潮，大风大雨时禁止进行吊装作业。10.2 夏季施工质量保证措施 （1）高温季节施工应做好防暑降温措施，注意钢梁构件热胀冷缩的影响。（2）组织防护人员深入工地进行巡回和防治观察。（3）采用合理的劳动休息制度适当调整作息时间。（4）积极和气象部门联系，尽量避免在高温天气进行大工作量施工。