1、景区客运站码头改扩建工程水上临时作业平台搭设施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录第一章、编制说明1一、编 制 依 据1二、编制原则1第二章 工程概述3一、工程概况3二、建设规模及主要结构形式4三、设计荷载、气象、地质、海况6第三章 工程施工的总体设想与安排15一、施工总体布置15二、组织机构及劳动力配置19三、施工机械与仪器设备配置20第四章 工程重点、难点分析22一、工程重点和难点分析22二、施工组织23第五章、施工方案和施工方法24一、施工组织准备26二、主要工序施工方案30（一）2、水上临时作业平台搭设方案31（二）、灌注桩架子平台搭设方案38（三）、灌注桩沉桩方案40（四）、横梁和墩台现浇砼施工方案50（五）、混凝土预制构件预制62（六）、混凝土预制构件安装63（七）、 混凝土结构防腐施工64第六章、台风季节和冬、雨季的施工措施65一、做好准备工作66二、台风季节施工措施66三、冬季施工措施67四、雨季施工措施68第七章、施工进度总计划68第八章、质量保证体系及保证工程质量的措施69一、质量保证体系图70二、保证工程质量的具体措施71第九章、安全保证体系及保证工程安全的措施75一、安全生产组织机构75二、安全生产保证体系75三、安全生产保证措施77第十章、 确保工程工3、期、环保及文明施工的措施80一、确保工期施工措施80二、环保及文明施工保证措施82第十一章、 访台、防汛、防潮三防专项方案84第十二章、 危险因素分析、评估、监控及安全事故救援预案91一、危险因素分析91二、危险因素评估92三、危险因素控制93四、安全事故救援预案97第十五十八章、附表91第一章、编制说明一、编 制 依 据xx客运码头改扩建工程（二期、三期）施工招标文件xx客运码头改扩建工程（二期、三期）施工招标文件补遗书及需澄清问题xx客运码头改扩建工程（二期、三期）施工招标设计图工程建设标准强制性条文(水运工程部份)海港与航道水文规范(JTS 145-2015)港口工程荷载规范(JTS 14、44-1-2010)高桩码头设计和施工规范(JTS 167-1-20108)水运工程混凝土结构设计规范(JTS 151-2011)港口工程桩基规范(JTJ 167-4-2012)码头附属设施技术规范(JTJ297-2001)海港工程混凝土结构防腐技术规范(JTJ275-2000)水运工程质量检验标准(JTS257-2008)水运工程混凝土结构实体检测技术规程施工规范(JTS 239-2015)中华人民共和国工程建设标准强制性条文（水运工程）其他相关的国家标准、法律、法规公司质量手册各程序文件二、编制原则1、在编制施工组织设计文字说明及附表时，严格按照设计施工图纸及相关标准的规定，做到统一标准、5、规范编制。2、遵循设计文件和规范标准的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和质量评定标准，正确组织施工，确保工程的质量和进度。3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本单位施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平抑施工高峰期。抓住本工程的重点、难点，确保高速度、高质量、高效率完成本标的建设。4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，尊重监理意见，严格管理。5、积极引进和使用新工艺，以提高或保证工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺，发挥科技在码头建设中6、的先导作用。6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队伍为基本作业形式，充分发挥专业人员和专业设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。第二章 工程概述一、工程概况 1.1 、工程名称：xx客运码头改扩建工程（二期、三期）。1.2 、工程地点：xx市xx景区客运站。其地理位置为东经1222240.38，北纬 295830.26。 1.3、建设单位：1.4、设计单位：1.5、监理单位：1.6、施工单位：1.7、质量目标：符合交通部水运工程质量检验标准（JTS257-2008）的规定，质量合格。 1.8、工程工期目标：以监理单位签发的开工令日期为7、起点，工期9个月。 1.9、工程安全生产目标 达到“四无”、“一杜绝”、“一达标”。 “四无”为：无职工因工死亡，无重大交通责任事故，无火灾事故，无重大机械设备事故。 “一杜绝”即杜绝重伤事故，“一达标”为安全生产达国标。1.10、工程文明生产目标：本工程施工期实现“两型五化”（安全文明型、卫生环保型；硬化、净化、美化、绿化、亮化）。1.11、环境保护目标：遵守国家环境保护法律、法规和规章制度，做到水土不流失，施工不造成环境污染。二、建设规模及主要结构形式 2.1、建设规模 xx客运码头改扩建工程共分三期实施，本次工程为其中的二期、三期，其中二期规模为在现有1#通道东侧，固定码头后沿与现有陆域8、之间，新建架空平台一座，面积约7300m2；三期规模为在码头现有1#通道和3#通道之间，南侧一期后方通道与北侧现有陆域之间，新建架空平台一座，面积约5620 。 新建2#架空平台、3#架空平台平台图2.2主要结构形式二期工程新建架空平台位于客运站现有1#通道东侧，已建的固定码头与现有陆域平台之间，上方规划建设客运大厅。平台东西向长约98100m，南北向宽约6780m，总面积约7300m2，平台面高程前方取值4.10m，后方取值4.50m，中间按上方建筑要求做阶梯过渡。新建平台与现有1#通道、后方平台间留结构缝，通过悬臂或小跨度简支板连接。三期工程新建架空平台一座，位于客运站现有1#通道以西、39、#平台以东、本项目改扩建工程一期通道以北以及现有客运中心架空平台以南的封闭水域，水域内2#通道需拆除。三期平台建成后，将连通四周已有的水工建筑，上方规划建设客运中心及配套管理用房。平台东西向长约104m，南北向宽约4861m，总面积约5620m2，面标高4.10m3.50m。新建平台与东、西、北面水工建筑物之间留结构缝，通过悬臂或小跨度简支板连接。同时，为减少前方船舶靠离泊时对平台位移及舒适度的影响，新建平台与前方通道平台之间留150220mm间隙，上方通过单边固定的钢盖板连接。三、设计荷载、气象、地质、海况设计荷载平台荷载分三个阶段，具体如下：1. 平台施工期：均载5kPa；2. 使用期一（10、平台完工，上方房建施工期）：a.通道区域：均载30kPa；集中荷载30t汽车单辆通行；b.通道外区域：均载20kPa；c.上方建筑物永久荷载，见xx正山门客运中心工程初步设计（xx公司，2015 年11 月）；d.塔吊荷载：由于拟建平台附近可利用的施工场地局促，平台建成后，部分区域还将作为上方建筑的施工场地，因此本次平台的结构中适当的考虑了施工需要，在部分位置设置了塔吊，用于平台或上方建筑物施工时的构件吊装。由业主提供的资料，根据JG/T5037-93塔式起重机分类以及对市场上在用塔机的调查，本次吊机暂定为预埋支腿或螺栓固定式塔吊，额定起重力矩4000kN*m，最大起重量20T，最大工作幅度711、0m，最大竖向力F2=185t，F3=136t。实际施工时吊机型号可按需选择，但外力不可超过上述允许值。3. 使用期二（平台及房建均完工后）：a.人群荷载均载10kPa；b.上方建筑物永久荷载，见xx正山门客运中心工程初步设计（xx公司，2015 年11 月）；c.平台东侧23m：集中10t汽车。4.2 气象本地区属亚热带海洋性季风气候，冬暖夏凉，四季分明，温暖、湿润，季风显著。夏秋多热带风暴，主风向NE、SE，最大风力可达1012 级；冬季风向以N、NW为主，最大风力910 级。 气温多年平均气温16.3多年极端最高气温40.2（）多年极端最低气温-6.5（）月最高平均气温27.2（8 月）12、月最低平均气温-4.9（1 月）累计年最高气温35的高温出现日天数为2.4 天累计年最高气温0的高温出现日天数为14.7 天 降水多年平均降水量1355.5mm；累年最大降水量1976.5mm（1977 年）；累年最少降水量604.0mm（1967 年）；多年最大月平均降水量162.8mm（6 月）；多年最小月平均降水量46.9mm（1 月）；多年最大日降水量454mm（2005 年8 月6 日）；年际变幅1292.9mm，年平均雨日151.2 天，最多年175 天，最少年104 天 风况本工程所处地区属副热带季风气候区，风向季节变化明显。冬季受北方冷空气影响，盛行北、西北风。春夏受副热带高压13、影响，盛行南、东南风。秋季风向变化不定，多为北风或东北风。年平均风速6.2 米/秒，其中1 月、8 月最大，5、6 月最小。最大风速出现在台风影响季节，风速可达12 级（40 米/秒）上。8 级（17 米/秒）以上大风日数年均41.7 天，月平均3.5 天。 雾况该地区年均雾日数38.0 天，最多1983 年，56 天，最少1966 年，20天。每年36月为多雾季节，雾日占全年的78%。811 月为少雾季节，雾日占全年的4%。 灾害性天气本项目海域自然灾害主要为热带风暴、寒潮和台风等。xx地区每年79 月份易受热带风暴影响，冬季一般受冷空气影响。根据五十多年热带气旋资料统计表明，对本地区有影响14、的热带气旋共有161 个，平均每年3.1 个，最多年有9 个。其中达到台风强度的有125 个，强热带风暴32 个，热带风暴和热带低气压均为2 个。一次热带风暴影响的时间一般为23 天，影响最长达9 天。11 月份2 月份是本地区寒潮大风多发季节，与本地区因受热带气旋形成的大风天气相比，除大风发生的季节不同外，其大风的风向、范围和持续时间等均有所不同。4.3 水文 潮汐本次设计潮流资料参考xx龙湾码头实测潮流资料，测区附近的潮汐属非正规半日混合潮类型。 设计潮位（1985 国家高程基准）极端高潮位：2.92m（50 年一遇）极端低潮位：-2.31m（50 年一遇）设计高潮位：1.76m（高潮累积15、频率10%的潮位）设计低潮位：-1.45m（低潮累积频率90%的潮位） 潮流工程水域的落潮流历时略长于涨潮流历时，涨潮流速总体大于落潮流速。实测最大流速有以下特征：涨潮最大流速0.87 米/秒，落潮最大流速0.62 米/秒，垂线平均涨潮流速略大于落潮流速。设计流速取1.5m/s。 波浪项目位于xx南侧，其北向、西向、南向分别有xx、xx本岛及朱家尖岛遮挡，掩护条件较好；东向虽有洛伽山、柴山、白沙山遮挡，但由于岛屿较小，掩护条件稍差。项目位置无实测波浪资料，根据海港水文规范相关规定进行风浪推算，平台位置50 年一遇设计波要素详见下表：表格1 50 年一遇波浪要素4.4 工程地质由xx客运码头改扩16、建工程（二期、三期）岩土工程勘察报告（xx市交通规划设计院，2015年6 月），项目位置地质条件如下： 场地地形地貌拟建场地位于xx位于xx海域，地貌单元属浙东丘陵滨海岛屿区，为天台山北延余脉，微地貌类型为山前海积平原地貌。场地地形属岛屿低山丘陵区前缘海域浅水区，场地面孔位高程为-6.20m-0.60m，地势低倾，由岛屿陆域逐渐向海涂底缓倾，覆盖层上部为第四纪海相沉积物（灰深灰色、软流塑状粘性土），下部为河湖相沉积物（青灰灰黄色、可硬塑状粘性土和粉土）和冲洪积沉积物（砾砂和粘性土的混合土），据本次场地勘察资料，基岩为灰粉、青灰色花岗岩。 岩土层分布勘察查明，在钻探所达深度范围内，场地地层层序如17、下：第（0）层：碎石混砾砂，层厚0.700.70 米，层顶埋深0.000.00 米，层底标高-1.90-1.90 米。杂色，松散，主要由碎石块石、砾砂和粘性土堆积而成，颗粒级配不良。该层在ZK29号钻孔有揭露。第（1）层：淤泥质粉质黏土，层厚1.5024.10 米，层顶埋深0.0014.10 米，层底标高-27.10-6.40米。灰色，流塑，饱和，高压缩性，淤泥质粉质粘土与淤泥质粘土互现，以淤泥质粉质粘土为主，层间含少量贝壳碎屑及云母碎片，夹少量薄层状粉细砂，干强度中等，中等韧性，摇振反应慢，切面无光泽，厚层状。第（1a）层：中粗砂，层厚0.504.00米，层顶埋深0.0012.10米，层底标18、高-18.80-2.20 米。灰白、浅灰色，松散，湿，主要由中粗砂组成，含1020%的粘性土和砾石。砂的成分以石英为主，中等压缩性，摇震反应中等。该层为第（1）层的夹层，局部分布。第（2）层：粉质黏土，层厚1.5013.00 米，层顶埋深12.5024.50 米，层底标高-32.30-17.00 米。灰黄、灰蓝色，可塑，粉质粘土与粘土互现，以粉质粘土为主。中等压缩性，干强度高，韧性强，无摇振，切面有光泽，与上层界面明显。第（3a）层：粉质黏土，层厚2.707.20 米，层顶埋深21.5025.80 米，层底标高-33.50-27.00 米。灰色，可塑为主，局部软可塑，中等压缩性，切面光滑，干强19、偏中等，韧性中等。局部含粉细沙。第（2a）层：含碎石、砾砂粉质黏土，层厚0.401.00 米，层顶埋深10.3020.90米，层底标高-28.10-12.70 米。灰黄褐黄色，可硬塑，中等偏低压缩性，主要成分为粉质粘土，砾砂含量1030%不等，局部有1020%的碎石分布，直径多为2.03.5cm，个别粒径大于6.08.0cm，局部分布。第（3）层：粉质黏土，层厚1.2011.40 米，层顶埋深20.5029.00 米，层底标高-41.80-29.50 米。灰黄青灰色，可塑，局部硬塑，粉质粘土与粘土互现，以粉质粘土为主。厚层状，中偏低压缩性，干强度较高，韧性较强。切面有光泽，与上层界面不明显。第20、（41）层：全风化花岗岩（Q3），层厚0.501.90 米，层顶埋深14.5030.80米，层底标高-34.60-17.60 米。灰黄色，全风化，结构基本破坏，但尚可辨认，有残余结构强度，可用镐挖，干钻可钻进。第（42）层：强风化花岗岩（Q3），层厚0.401.40 米，层顶埋深5.0038.00米，层底标高-42.80-7.10 米。肉红、灰黄色，为粒状结晶质岩石，主要的成分矿石为碱性长石及石英。结构大部分破坏，矿物成分显著变化，风化裂隙发育，岩体破碎。第（43）层：中风化花岗岩（Q3），层厚3.305.00 米，层顶埋深5.7039.00米，层底标高-46.50-10.80 米。肉红、灰黄21、色，块状构造，为粒状结晶质岩石，结构部分破坏，沿节理面有次生矿物，有风化裂隙发育，岩体被切割成岩块。第（44）层：微风化花岗岩（Q3），揭露层厚0.701.40 米，层顶埋深9.4037.50米，层底标高-43.30-12.00 米。黄色带粉红色，块状构造，粗晶结构，结构基本未变，岩芯呈柱状，偶见微节理、节理面略有渲染，岩质坚硬。 岩土的物理力学性质及承载力的确定.1 岩土的物理力学性质综上各层地基土的分析描述，本场址第（1）层：淤泥质粉质粘土，层厚1.5024.10m，属强度低、高压缩性、厚度变化大、渗透性弱、易变形的浅部软土层，作为桩周土沉桩容易，摩阻力和端阻力极小。第（2）层：粉质粘土，22、层厚1.8015.50 米，可硬塑，以可塑为主，中等压缩性，该层物理力学性质较好，厚度较大处可做桩基础持力。第（2a）层：含碎石、砾砂粉质黏土，层厚0.401.00 米，可硬塑，中等偏低压缩性，砾砂含量1030%不等，局部有1020%的碎石分布。该层物理力学性质较好，局部分布，厚度较大处可做桩基础持力。第（3a）层：粉质粘土，层厚2.207.20 米，软塑为主，局部可塑，中等偏高压缩性，物理力学性质稍差，局部分布，桩基施工建议尽量穿透该层。第（3）层：粉质粘土，可硬塑，中等偏低压缩性，该层物理力学性质较好，可做桩基础持力层。第（41）层：全风化花岗岩（Q3），层厚0.501.90 米，全风化，23、结构基本破坏，但尚可辨认，有残余结构强度，物理力学性质尚好，但遇水易软化，崩解。第（42）（44）层：强微风化花岗岩，该3 层岩土的物理力学性质优良，是拟建建筑物的理想持力层。.2 地基土容许承载力fak及桩基设计参数qsa和qpa的确定根据室内土工试验和工程地质钻探野外描述记录资料，结合地基土的岩性特征及埋藏条件，查阅水运工程岩土勘察规范（JTS 133-2013）、港口工程灌注桩设计与施工规程（JTJ248-2001）、港口工程桩基规范（JTS167-4-2012），参考地区性经验，参考地区性经验，综合确定各岩土层的容许承载力fa值、桩极限侧阻力标准值fi、桩极限端阻力标准值R。地基土桩基24、设计参数见表3。.3 岩石物理力学成果表.4 地基土物理力学指标数理统计表4.5 地震根据本次勘察土层资料，场地内土层主要为淤泥质粉质粘土、粉质粘土、砾石和粘性土的混合土等，覆盖层厚度范围26.0039.0m。查浙江省地质科学研究所1980年5 月编制的浙江省构造体系与地震分布规律图，拟建工程距大断裂较远，工程场地无活动性断裂通过，工程场地区域及邻近区域内地震总体表现为具有强度低、震级小、频度低的特点，历史地震与现今地震的分布具较好的重复性等特点，因此拟建场地稳定性较好。拟建场址位于xx普陀区，查“中国地震动参数区划图”，拟建场址地震动峰值加速度值为0.10g。该场址地基土类型为软弱场地土，属25、抗震不利地段，所属的设计地震分组为第一组。按水运工程抗震设计规范（JTS 146-2012）表 规定，根据本次钻探结果及邻近场地的地质资料，覆盖层厚度范围5.739.0m。等效剪切波速估算为Vse150（m/s），属于软弱场地土，建筑场地类别属类。场地上部区域有较厚软弱粘性土分布，属建筑抗震不利地段。根据勘察揭露，在场地浅部20.0 米深度范围内无成层的饱和粉砂、砂质粉土分布，故本场地可不考虑液化的影响。根据岩土工程勘察规范（GB50021-2001）2009 年版第 条及条文说明，本拟建工程场地属抗震设防烈度为7 度的地区，其等效剪切波速Vse90 m/s，可不考虑软土震陷影响。第三章 工程26、施工的总体设想与安排一、施工总体布置1、总体布置原则根据现场的实际情况和招标文件的规定，以满足工程施工需要、符合创建文明建设工地为前提，充分利用现有的施工条件，综合考虑本工程规模、施工方案、工期等因素，因地制宜，本着有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理地规划生产生活区、现场交通道路、供电供水等。2、 具体施工平面布置原则为： （1）、由于受施工场地条件的限制，项目的建设需综合考虑客运站边施工边营运，施工现场主要布置如下： 1）、需要在2#架空平台搭设水上临时作业平台，作为钢筋、模板等材料堆放、制作场地和吊装区域。 2）、同时利用1#趸船、2#趸船靠泊砼搅拌船。 3）、现有前沿码头平27、台临时堆放材料，放置集装箱作为工具间，材料库。 4）、景区停车场现有办公区域作为工程项目部，停车场地下室作为职工宿舍，周边封闭。5）、施工用电分两路进入施工区，客运站西侧原有400KVA变压器作为三期平台施工用电接入点。景区停车场东侧新装一个400KVA变压器作为二期平台施工用电接入点。项目部办公区用电使用原线路。在新变压器未装前三期外侧临时平台搭设用电从现有码头200KVA配电箱接入。6）、本项目施工用水从前沿码头上DN50节水口，接入搅拌船，生活及养护用水，就近接入。平面布置图如下：3、 砼来源：水上现浇构件砼采用搅拌船，现场搅拌，搅拌船靠泊1#趸船、2#趸船，泵送管跨越前沿码头至2#架空28、平台，2#架空平台和3#架空平台之间是客运站1#通道，人流量大，泵送管经过通道口处设置简易过桥设施，方便客人通过。 预制构件在定海西码头一预制厂内进行预制，预制厂地占地10余亩，预制砼采用商品砼，以保证砼质量。4、砼预制构件安装：受施工场地局促的影响，预制构件需采用外场地加工后运输至场地吊装，采用船运至施工现场，由水上起重船进行安装。5、临时设施：利用目前的后方场地做办公区及生活区，水上临时施工平台和码头东侧区域作制作加工场地和材料、设备堆放区域，要合理的安排生活区域和施工区域。（详见施工总平面图）。 6、交通由于在xx景区，交通繁忙，特别是暑期，游客爆满，材料运输极为不便，需要和客运部门联动29、，做好水路运输的协调和管理工作，保证施工和客运运营并行不悖。7、 封闭施工 本项目内所有施工区域，与游客上下船、景区运营区域，采用全封闭状态，同时建立与海事部门、xx景区管理部门的协调与沟通，保证游客、运营、施工安三者之间的和谐互动。8、通讯施工人员及管理人员都已开通移动通讯，并做好通讯录；网络和业主协商提供接口，自行接入办公区域开通计算机宽带信息网系统等，使网络和通讯满足要求。9、消防在工程施工期间，按照当地消防管理部门的有关规定，配备必需的消防器材并派专人负责保管，定期进行消防安全检查并对职工进行防火知识教育，做到万无一失。10、告示牌设置在对施工墙上设置施工告示牌，展示企业文化和企业形象30、，在施工现场和生活办公区设置封闭围墙，设置施工告示牌，内容按照标准化工地要求进行设置。二、组织机构及劳动力配置1、项目组织机构图本工程实行项目管理，xx公司成立项目经理部,建立以项目经理为首的项目组织管理机构，健全施工组织管理体系，做到组织有序，权责到位，政令畅通。签订合同后，我公司立即成立工程项目部，具体实施本工程的施工和管理。项目经理部本着科学管理、精干高效、合理安排的原则，下设各职能部门。 项目经理部设工程技术科、计划财务科、物资设备科、质量安全科、测试计量科、后勤保障科、综合管理科。现场施工班组有：船舶施工班组、砼班组、木工班组、钢筋工班组、桩基班组、机修班组、安装班组。各科室职能见下31、表。项目经理：xx副经理xx总工xx工 程 部质量安全部设备物资部财务合约部综合办公室各工段生产班组专职安全员 管理机构职能表序号机构名称职 能 范 围1项目经理全面负责项目的施工、质量、安全和经济、技术管理。2项目副经理配合项目经理做好日常施工管理、质量、安全和经济、技术等工作。3项目技术负责协助项目经理做好工程的施工组织、管理和实施工作。分管工程技术及施工组织等工作。4工程技术科主要负责生产调度、文明施工、技术管理施工组织设计、计划统计等工作。5计划财务科主要负责工程预算、合同、索赔、资金收支、成本核算、劳动力配置、劳动分配及工程中政策处理等工作。6物资设备科主要负责材料询价、采购、计划供32、应、管理、运输、工具管理、机械设备的租赁及配套使用等工作。7质量安全科主要负责质量自检工作、安全管理、消防保卫、环境保卫等工作。8测试计量科主要负责计量、测量、试验等工作。9后勤保障科主要负责物质设备供给。2、劳动力配备 本工程总体劳动力配置原则：全力保证工程施工的需要；公司对劳动力进行合理调配；公司加强对劳动者的培训教育，确保特殊工种持证上岗。具体配备见附表：项目部主要人员配备表序号资源名称M1M2M3M4M5M6M7M8M9I项目经理1111111112项目副经理1111111113项目总工1111111114测量工程师1111111115试验检测工程师1111111116安全工程师22233、2222227资料员 92222222228电工1 1 2 2221119架子工10202020202010101010混凝土工551010101010101011钢筋工（钢护筒）5252530 30 303025 1012木工1010202040 4040 404013焊工210101010 10108514桩基工155080100100100500015普工5510151515101010合 计6213518621621621617010395三、施工机械与仪器设备配置1、施工机械与仪器设备配置原则依照本工程的特点，以满足工程施工需要，本码头平台共有灌注桩773根配备24台桩机；配备两艘134、000吨的运输船（带吊机）作为物资、预制构件运输工具。为使现浇构件能在一个低潮周期内浇注完成，配备足够的人力、物力，避免砼浇注受潮水的影响，确保砼施工质量，使用砼搅拌船一艘，地泵配备1台。其他施工机械的配置按照满足工程需要为前提，从刚刚竣工的衢山工地搬迁至本项目。为工程所配置的所有设备均应在进场前进行维护、保养，使其具有良好的性能，设备进场后及时投入正常运行，发挥应有的效率。备足工程所用机械设备的备用品、零配件，以便及时对施工的机械设备进行配件的更新和维修，以免影响施工的质量和进度。 2、拟投入本工程的主要施工机械设备和试验测量、质检仪器设备见附表。设 备 一 览 表序号设备名称规格型号单位数35、量备 注1搅拌船艘1租赁2拖轮艘1租赁3驳船艘2租赁4嵌岩钻机台24自有、租赁5砼地泵60m3/h台1自有6钢筋设备套15自有7木工设备套15自有8试验设备套1自有9电焊设备套25自有10机修设备套2自有1125t汽车吊台2租赁12装载机台1自有13第四章 工程重点、难点分析及施工组织一、工程重点及难点分析 通过与业主充分沟通、现场踏勘了解以及分析熟悉相关专业的设计图纸，我们认为本工程的重点和难点主要体现在以下几方面。(一）、工期紧 本工程工期，合同为9个月，工期紧，计划开工日期暂定为2016年7月1日，实际工作期为9个月。开工初期是汛期，7、8、9三个月多为台风季节，根据前述台风季节资料显示36、，每年影响xx的台风为3-4个，前后影响时间24天左右，加上跨年等因素，实际可利用施工时间要扣除40天左右，因此施工工期紧为本工程的第一难点。（二）、施工场地狭小，兼顾码头、客运站正常运营。本项目为改扩建工程，项目的建设需综合考虑客运站边施工边营运、施工场地局促、周边水工设施多等因素，因此，项目施工期间需合理安排工序，并做好安全警戒工作，尽量减少平台施工对客运站正常营运的影响。其中二期架空平台南侧为现有固定码头，北侧为现有陆域，西侧为1#客运站通道，仅仅能在其东侧建设水上临时施工平台，使用大型钢管桩，工字钢，建设平台供钢筋加工，模板制作，构件吊装，平台承载力不小于32t/m2。三期架空平台四面37、均为运营的客运通道，通道为廊坊，空间高度不足，材料运输困难，白天游客爆满，仅能在夜间10点后，进行材料运输。（三）、嵌岩灌注桩工作量大灌注桩是本工程的关键节点之一，灌注桩共计773根，单桩施工周期长，单根灌注桩所需工期为4天，根据总工期要求及施工平台面积的大小，我公司将投入24台钻机，平均单日完成灌注桩6根，工况按照22天/月考虑，月完成132根，共约6个月内完成灌注桩。同时钻机机械数量庞大，还应综合考虑用电量。（四）、横梁施工面点多，施工展开难度大 现浇横梁是本工程较大的一个分项工程，也是控制本工程施工进度的最关键的节点。尤其是架空平台横梁，纵横为井字形连续梁，有别于一般码头排架结构，轴线尺38、寸不统一。按照架空平台结构分段，每个分段分两区或三区浇筑砼，需要大量模板，保证当的措施保证桩身挠度不宜过大，需要严格按照批准的施工组织设计组织施工，合理安排施工顺序。（四） 、个别预制构件安装难度大 最大预制构件71.50.5，外形体积5.25m3，扣除空心部分0.252/43.1473=1.03m3，大孔板4.22m3，重约10.6t。需要综合考虑，船运，吊装，平台转运，以及吊装位置等因素。二、施工组织 1、流水段划分根据本工程业主对工期、质量等方面要求，结合施工现场实际情况，我方总体施工思路为： 架子平台和灌注桩沉桩作为一个流水段，依次从东向西平行施工，二期架空平台完成后，转入三期架空平台39、。 二期架空平台分区12块，分区兼顾结构分段，每一分区内纵3跨（轴线）横4跨（轴线），一次支模板、一次浇筑分区内横梁。横梁施工划分为两个流水段，两套模板分段分区流水。施工缝留置在横梁1/3净跨处。三期架空平台分区8块，分区兼顾结构分段，每一分区内纵4跨横4跨，一次支模板、一次浇筑分区内横梁，横梁施工划分为两个流水段，两套模板分段分区流水，施工缝留置在横梁1/3净跨处。预制板安装和面层浇筑，同横梁分两段流水，紧前横梁强度达到设计强度后施工。2、施工顺序 总施工顺序是二期架空平台 三期架空平台 施工分三个阶段进行 第一阶段：集中完成二期架空平台至横梁结构完成一半，7-9月份，历时3个月， 第二阶段40、：从开始二期架空平台安装孔板开始，至主体结构完成，9月-次年2月份， 第三阶段：最后一个月，进行防腐、水电安装等，直至竣工。三、关键线路和关键施工节点的控制1）、本工程的关键线路：临时水上作业平台平台架子平台灌注桩施工横梁施工空心板、实心板安装施工平台面层施工防腐施工附属设施施工。2#通道拆除工程、预制分项工程作为非关键线路上的工作，穿插进行。2） 、 关键节点施工 架子平台是本工程的关键节点之一，由于施工周期短，不可能周转使用架子平台钢管等材料，需要加大投入，架子平台材料不少于9000m2。灌注桩是本工程的关键节点之一，灌注桩共计773根，单桩施工周期长，单根灌注桩所需工期为4天，根据工期要41、求及施工平台面积的大小，施工时投入24台钻机，以减少了灌注桩工期长对关键线路总工期的影响。四、 工程施工工艺图施工准备测量放线预制面板预制搭设水上临时作业平台 灌注桩平台搭设架空平台灌注桩沉桩竣工验收桩头处理现浇下横梁现浇墩台安装预制板现浇板浇注铰缝混凝土面层施工防腐、水电附属工程施工第五章、施工方案和施工方法 一、施工准备工作1、 施工准备工作内容（1）现场组织机构的建立，制订项目经理部责任制。（2）技术准备：开工前由项目总工程师、生产、技术等方面人员组成工作小组，认真熟悉图纸，组织图纸会审和技术交底，编制详细的施工组织设计，落实劳动力、船机设备、工程材料等工作计划。（3）施工人员、施工船机42、进场。（4）施工临时便道，施工用电及用水线路布设。（5）临时生活、办公等设施的建造。（6）办理施工许可证及进场手续。（7）施工基线布设和测量点校核，泥面标高施测。2 施工准备工作顺序如下图：签订工程施工合同文件建设单位、施工单位、设计单位、工程监理单位开工报告申请复核坐标设计基线第一次现场协调会议设计文件交底办理航行通告组织施工队伍进场搭设临时设施施工图纸会审编制施工方案技术措施交底组织施工机械、材料进场 本项目建设期间，具有客流量大、施工作业面窄、码头需边施工边营运等特点，因此，为兼顾客运站的日常营运及施工，第一步开展二期平台桩基工程及四吊架墩，采用混凝土搅拌船，前沿部分泊位暂停，为吊机的安43、装提供基础，继而完成整个结构段，可满足预制构件的临时堆放；第二步，进行二期平台其他结构段的施工；第三步，进行三期平台的建设，前沿部分泊位暂停使用。以上工序根据现场实际情况再进行调整。3、施工控制网建立 根据业主提供控制点，我项目部会同监理对控制点进行复核，确保控制点精确度。待控制网形成后，按照实际施工的需要，进行控制点加密，对控制点的复核及加密点，形成书面汇报材料报验监理审核。 4、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（1）人员、设备动员周期工程中标并签订合同后，按投标文件中的要求组建施工组织管理机构，在3天内到达施工现场，着手进行项目部驻地建设，设计图纸符合，熟悉现场，现场基44、线、水准点复核、现场土方横断面复测等方面的工作，同时进一步落实施工人员生活场所，机械设备进场路线、停放场地。首批进入施工现场的施工机械主要有：钻机15台，发电机组1套，搅拌船1艘，全站仪1台，水准仪2台等。以上设备、仪器在接到进场通知后7天内可以到达施工现场，其余设备和工程材料随工程进展陆续到达施工现场。5、设备、人员、材料到场方法根据本工程的地理环境和工程特点，设备、人员、材料通过水上交通运输至工程现场。6、施工组织机构我们拟定委派施工经验丰富的人员担任该工程的项目经理，技术负责也将委派具有丰富知识和经验的工程师担任。具体施工人员、施工机械设备的安排及进场时间详见劳动力安排表、拟投入的主要施45、工机械设备表。7、主要管理人员工作职责 项目经理职责 执行公司管理规定、程序文件和公司贯标文件，领导项目经理部各项体系组织机构的建立，提供需要的资源。搞好过程服务，达到顾客满意。 规定本项目经理部组织机构设置，规定各分管领导和职能部门（班组、岗位）的职责与权限，并根据考核结果批准实施奖惩。 批准发布本项目经理部的管理文件和质量文件（制度）。 对各项体系的改进和机构调整等方面作出安排，协调内部沟通。 协调施工过程的各种关系。 领导、督促工程合同履行情况和工程预算编制、执行情况。项目总工程师职责 执行公司管理规定、程序文件和公司贯标文件。协助经理建立项目经理部的质量体系和组织机构。 领导项目经理部46、的施工技术和工程质量的管理工作。 组织制订施工项目的施工组织设计、专项施工方案，负责施工图纸会审、参加设计交底，组织施工技术交底工作，批准典型施工方案。 领导文件、质量记录的控制以及顾客财产（图纸、文件）管理。 贯彻执行上级有关技术文件，技术工作的指导决定。组织工程技术人员学习和贯彻执行各项技术规范、质量手册及各项技术质量管理制度。 负责质量管理工作，开展提高工程质量活动，组织有关人员进行质量动态分析，制订奖惩制度，处理施工中工程的技术问题和质量事故。 指导、督促有关人员做好检验、监视、试验工作，负责项目不合格品的处置工作。领导纠正和预防措施的制订和监督实施。 组织项目经理部内部的质量体系检查47、，协调内审和外审工作。 督促有关人员做好数据分析工作，审核工程质量报表。督促计量员和有关人员做好计量管理（监视和测量装置）工作。 工程部（施工员）职责 贯彻执行公司管理规定、程序文件和公司贯标文件，学习贯彻执行各技术规范、评定标准、施工手册、施工图纸和各项技术管理制度。 负责实施过程、产品标识和可追溯性、防护和交付等控制。 负责编制施工生产计划，负责工程材料计划编制。 按照项目经理部生产计划要求，具体做好施工生产的实施。 参加施工图纸会审及施工组织设计、专项施工方案的编制。 编制设备、劳动力使用计划。 负责工程竣工验收的收尾工作。质监部（质监员）职责 贯彻执行公司管理规定、程序文件和公司贯标文48、件，学习贯彻执行各技术规范、标准、技术文件、施工手册、施工图纸和各项技术管理制度。 实施检验、监视和试验、不合格品的控制、纠正和预防措施、质量记录的控制，收集过程服务有关记录，搞好数据分析工作。 参加施工图纸会审，做好记录，编制施工组织设计、专项施工方案和典型施工方案，制订施工工艺。负责施工图纸（顾客财产）和管理工作，做好施工图纸的更改工作。 组织分项、分部工程质量检验评定和隐蔽工程验收，督促和实施“三检”制度。 负责本项目经理部实际或潜在不合格原因信息收集、反馈，制订纠正和预防措施。 物资供应部（材料员）职责 贯彻执行公司管理规定、程序文件和公司贯标文件。 负责复核材料供应计划，并报公司物资49、科。 对物资科授权采购的材料应编制采购计划，并根据材料的特点做好标识和可追溯性工程，负责材料和不合格品的处置工作。 做好入库材料的保管、防护和材料、工具的领用、借用工作。 负责甲供料（顾客财产）的验证、贮存、维护和标识。 试验员职责贯彻执行公司管理规定、程序文件和公司贯标文件。 负责项目原材料抽样试验（或送检）。 负责混凝土配合比的试验（可委托中试室试验）或应用，提供混凝土配料单，做好混凝土试验工作。 按照规范和检验评定标准要求，按月或季对混凝土强度进行统计分析和评定。抽查混凝土强度日均方差。应用控制图，对施工生产的混凝土强度进行分析和控制，保证混凝土质量。 做好试验和检验仪器设备的维护保养工50、作，维护试验室的工作环境。安全员职责 贯彻执行公司管理规定、程序文件和公司贯标文件。 负责本项目部现场安全管理的监督、检查、指导。 负责施工生产人员、管理人员及外来人员的三级安全教育，并验证特种作业人员持证上岗情况，建立各类安全台帐。 督促安全管理制度的实施，维护安全工作年度计划。 负责根据本项目部的生产情况，编制安全工作年度计划。 负责编制安全技术交底书，以及安全技术交底的检查落实。二、主要工序施工方案本工程水工部分主要有分项工程为：钻孔灌注桩、现浇横梁、桩帽、面板、现浇码头面层、预制面板与空心板及安装、附属设施安装等。（一）、水上临时作业平台搭设 1、 搭建施工工艺钢管桩加工振动锤与钢管桩51、连接 吊桩钢管桩就位测量定位 振动下沉钢管桩 横梁I38b工字钢安装 I25工字钢梁安装分配型I14工字钢安装焊接面板铺装栏杆、照明等附属结构安装图3-1 水上临时作业平台搭建施工工艺2、主要技术参数1） 水上临时作业平台平面尺寸 实际施工中考虑25t吊机在施工平台上进行吊装作业、钢筋加工区、模板加工区、材料临时堆放区，人行道等，结合型材材料长度模数，故施工平台宽度取值18m。 连接现有已经建成前沿码头和后方场地，使1#趸船、2#趸船、前沿现有已经建成的码头和后方xx场地办公区域形成一个整体。故施工平台长度取值82m 。2）水上临时作业平台设置 施工平台布置：平台边紧邻拟建的2#架空平台，海侧52、与现有码头接壤，岸侧与停车场相连，平台和原有码头结构，有5cm缝隙。具体详见施工平台平面布置图3、施工平台结构形式1）水上临时作业平台结构自上而下分别为（1）面板采用Q235-10mm钢板满铺；（2）分配梁采用Q235-I14b，纵向间距为1m，焊接在I38b上；（3）工字钢I38b为上承式，纵向布置82.54，跨度4.5m,净跨3.7m，结构形式为单层，钢管桩顶端开口，工字钢嵌入钢管桩桩顶，两块连接板与钢管桩焊接连接。（4）工字钢I25b为下承式，横向布置宽18m，19根，18跨，跨度5.5m,净跨4.7米，悬挑0.4m，结构形式为单层，钢管桩开洞，工字钢插入钢管桩桩顶（I38b工字钢下面）53、，两块连接板与钢管桩焊接连接。（5）钢管桩采用外径D=800mm、壁厚10mm的螺旋钢管，4.55.5布置，共计194=76根，DZ60型震动锤打入强风化岩层。承载力以锤击度来复核，以DZ-60振动锤施打5分钟下沉值小于1.0cm为准。2）、水上临时作业平台平面图、断面图、大样图水上临时作业平台纵断面图施工平台横断面示意图 施工平台节点大样图 3）施工平台附属设施（1）、栏杆高1.0m，采用48.53.5mm钢管焊接在外露的工25b横向分配梁上，并喷涂放光油漆，挂安全网。（2）、电缆、输水管、开关箱等设置托架，用L型角钢钢焊接在I25b上，每根分配梁上焊一根，主要电缆和输水管等设施放置在上面，54、减少对交通的干扰。（3）、设置安全标志牌等：限速5Km/h、限轴重20t、安全标准牌。（4）、施工平台两边根据需要布置临时路灯，供夜间施工照明。3、水上临时作业平台施工方法（1）、钢管桩制作1）、成品800钢管桩，船运至已有前沿码头，钢管桩每节9米，两端20mm厚法兰盘，两节钢管桩用16个25螺栓连接。管节拼装定位应在码头平台上进行，管节对口应保持在同一轴线上。2）、运至现场后的钢管桩应进行检查，管节管径差，椭圆度以及桩成品的外形尺寸必须满足要求，钢管桩法兰焊缝质量应符合要求。3）、施工平台钢管桩为直径d=800，壁厚=10mm，法兰厚20mm,宽150mm。 （2)、振动下沉钢管桩 1）、施55、工平台跨度4.5m，架设采用两台25t吊”钓鱼法”逐跨打桩架设。施工顺序利用现有码头平台，从海侧现有码头向岸侧进行，施工时注意吊机悬出长度，现场要根据吊机的实际性能进行施工，如与方案有不符的地方及时沟通解决，不能野蛮施工。 2）、钢管桩施沉前根据桩位图计算每一根桩中心的平面坐标，直桩直接确定其桩中心坐标，再计算该标高处钢管桩的桩中心坐标，同时确定好沉桩顺序，防止先施打的桩妨碍后续的桩施工。 3）、汽车吊吊装钢管桩，平面位置及垂直度调整完成后，利用桩身自重，压入淤泥层，技术员复测桩位和倾斜度，偏差满足要求后，开始吊装振动锤锤击。 4）、钢管桩的最终桩尖标高由入岩深度确定，以锤击度来控制，以DZ-56、60振动锤施打5分钟下沉值小于1.0cm为准，每根钢管桩沉桩完成后间隔2小时，进行一次复打。5）、沉桩偏差 沉桩偏差：桩位平面位置：cm 桩顶标高：cm 桩身垂直度：1%（3）、横向梁安装1）、先期利用现有码头，作为操作平台，加工横向I25工字钢，；2）、螺旋管管桩桩顶+4.15米位置，沿横向开孔，口的大小为26cm*15cm；3）、横梁工25b插入管桩开孔内，横梁之间对接焊接，连接板加强焊接。4）、螺旋管管桩桩顶，沿纵向开口，口的大小为30cm*15cm5）、纵梁工38b嵌入管桩开口内，纵梁之间对接焊接，连接板加强焊接。如下图所示：图3-3 纵、横梁和管桩连接示意图（4）分配梁及面板安装1）57、在I38位置纵向焊接12#槽钢，12#槽钢钢平台纵向通长布置，如下图所示： 2）、14分配梁，间距1m（可适当调整位置以满足钢板铺设要求,间距不得大于1m）；3）、14分配梁型材选择9m和6m,间隔错缝铺设；4）、1.5m*6m的10mm钢板作为面板，铺设在14槽钢上，板和板之间间距2cm，钢面板与14槽钢满焊连接。（5）、附属结构施工1）、施工平台护栏高1.0m，采用38.53.5mm钢管，竖杆间距2m，横向3条通长布置（间距50cm），竖杆焊接在外露的工28b、14槽钢横向分配梁上，并喷涂放光油漆；2）、L型角钢焊接在14槽钢上，间距2m；3）、设置安全标志牌等：限速5Km/h、限轴重258、0t、安全标准牌；4）、根据需要布置临时路灯，供夜间施工照明。（二） 、灌注桩架子平台搭设1、施工方法和主要技术参数（1）、根据设计图纸，和上述划分的功能区块，按照排架进行科学合理的钻孔平台的搭设，将整个水上钻孔平台搭设成两个个整体的施工平台，水上钻孔平台桩基采用108mm钢管，钢管间距根据排架平面尺寸进行合理布置，钢管间距横向1.51.7m，纵向1.51.7m。（2）、钻孔平台钢管沉桩施工采用简易小型打桩机人工锤打工艺, 入土深度根据土质不同及现场实际施工而定，平台横梁及纵梁采用14槽钢和L5*5角钢，钢管立杆之间采用108mm钢管交叉支撑。钢管顶面向下2.5米处焊接2道角钢（规格L5*5）59、，将钢管纵横全部连接起来。（3）、108mm钢管顶上焊接100100mm6mm的三角板支撑,横梁14槽钢直接搁置于上面。为增加钢管的承载力，事先在钢管下端约1.5米处焊接40cm40cm，壁厚6mm钢板一块。（4）、 采用108管子做立管，首先根据灌注桩桩顶标高来控制立杆管子的长度，待立管树立后，在顶部用槽钢（14#）把立管连接起来，连接后在用L5*5角钢做底部与上部的斜撑，焊接牢固（立杆与斜撑之间夹角为45左右）。然后再槽钢上铺设台板，台板铺设应整齐，尾部和接头处用模板或其他木板钉牢。（见平面、立面示意图1、2）（5）、钢管与纵横梁14槽钢的连接采用100100mm6mm的三角板两边绑焊或160、0的钢筋包焊。(见图3)2、灌注桩架子平台平面、立面、节点详图图1图2 114钢管 焊接点 14槽钢 100100mm 10钢筋6mm钢板图3 加固方案1 加固方案2 灌注桩架子平台节点详图（三） 、灌注桩沉桩施工方案 根据图纸及技术规范和监理工程师要求来实施全部桩基工程。经统计，本工程的嵌岩钻孔灌注桩773根，其中800桩基674根，1200桩基99根。1 、钻孔桩设计要求灌注桩的施工护筒要求采用钢护筒，护筒规格及长度根据取样共同确定。钢筋笼主筋按等间距布置。接头位置应相互错开，在同一搭接长度(La=700mm)的区段内，有接头的主筋截面面积不超过主筋总面积的50%。钢筋笼安放就位时，须采取61、必要的定位措施，确保钢筋笼定位准确，钢筋保护层厚度满足有关要求。桩内水下砼浇注宜采用导管法，浇注时应采取必要的措施，使钢筋笼不发生上浮及提升导管时导管时导管法兰不挂钢筋笼。桩内水下砼必须连续浇注，不得中断。水下砼强度等级为C35。每根桩应做不小于二组的砼试块。钻孔灌注桩应进行低应变动力检测或超声波检测，检测数量为全部桩基，以评价桩身完整性。灌注桩桩顶浇注高度应超过设计标高至少80cm，以便在凿除桩顶部浮浆和松散层后桩顶混凝土强度不低于设计要求。2灌注桩的施工工艺流程灌注桩的施工工艺流程如下：钻孔工作平台的搭设；桩位测量放样；护筒埋设；泥浆及其循环系统的设置和排放；桩孔施工；钢筋笼制作与吊放；混62、凝土灌注；3、桩位测量放样桩位测量放样工作必须认真细致，对提供的资料进行检查，复核测量基线和水准基点；根据提供的控制点在拟建护岸后方的岸上设立基线，用全站仪交会定位，并用钢尺在钻孔工作平台上实际丈量检验，用水准仪测定标高，并在工作平台上做好定型框各对应点的平面位置以及测定每个桩位的泥面高程。凡因施工需要而设置的桩基轴线的定位点、水准点（数量不少于两个），都要设置在不受施工影响处，并加以妥善保护。测量放样定位工作完成后，应请甲方、监理或有关部门进行复核，以确保无误；竣工后应进行桩位复测，提交桩位竣工平面图。4、护筒埋设埋设护筒起到固定桩位、控制偏差、导正钻具防止孔斜、保护孔口防止塌陷、维持孔内水63、压力、护壁、隔离地表水渗漏等作用。因此护筒埋设的好坏，对成孔、成桩的施工及质量有一定影响，务必重视。本次施工钢护筒采用6mm钢板卷焊制作而成，每根长度一般大于桩长0.8m，内径大于桩孔直径50mm，以防钻头上下时碰刮护筒。最下一节护筒根据岩面起伏形状将其割成与之相似。护筒安放前，标好钢护筒的各点记号，然后与定型框的各点对准，使其最下一节护筒与岩面大致相吻合，护筒吊放时随时调整护筒至准确位置。本施工区域表土为淤泥质粉质粘土，夹杂有碎石、砾砂等，在埋设钢护筒时应先用冲抓来抓去表层夹杂片碎石等，以减少钢护筒下沉时的阻力。钢护筒采用吊机直接吊装到位，对准位置后振动锤直接施打，埋设至深度约嵌入强风化层164、米。孔内泥浆面要高出最高潮位50cm以上，利用静水压力保护孔壁。钢护筒顶面标高应比工作平台面标高低1020cm，以免影响钻机移位。护筒下沉至基岩面后，应再次进行桩位测量放样，并据此纠正钢护筒的中心位置，使护筒中心与桩位中心点重合偏差不得大于5cm，偏离轴线不得大于1%。定位复核无误后，用钢丝绳加法兰对称紧固于工作平台的钢排架立柱上使之稳固，防止在成孔过程中发生钢护筒偏斜。5、 桩孔施工（1）、桩孔钻进根据施工图、工期、地质条件，采用15台卷扬机型冲击钻机成孔，成孔前先对钻架进行检查，四角是否水平，承受冲击荷载时是否牢固。严格按施工图及施工规范施工，嵌岩深度必须符合设计规定。钻机在孔位上应稳定牢65、固，在施工中不得发生倾斜、位移和沉陷，在钻进中遇到突然停电或需要较长时间停机时，应把钻头提起一定高度，以免发生埋设事故。用卷扬机型冲击钻机成孔，开始成孔时，宜采用小冲程开孔，使初成孔竖直和圆顺，起导向作用，在成孔深度超过冲锤加冲程长度后方可进行正常冲击，并应防止岩面孔口坍塌；冲击成孔时，遇到坚硬的漂石，宜采用中、大冲程，最大冲程不能超过3m，并防止空锤和大松绳，冲击岩面遇有倾斜、不平或圆面状孤石时，应先投入坚硬碎石或灌注砼，将表面垫平后再冲击。冲击过程中应及时排渣，使钻锤经常冲击新鲜岩面，提高工作效率。冲孔时还应注意提锤时尽量避免撞击护筒壁，钻进作业时，应保证不影响邻近已灌注混凝土的凝固，成孔66、采用跳打或将周边几根桩全部成孔结束后一起清孔、浇注。成孔中每个环节均须经监理工程师复检，终孔必须经监理工程师同意后方可。 桩基施工中，成孔是施工中的一道重要工序，是高质量快速度的关键，而钻头是钻孔工作的主要切削工具，因此我们应经常检查其使用情况，如有磨损严重随时焊补保持钻头的几何形状，以保证钻进速度和成孔质量。 考虑到桩位处可能碰到孤石或原来坍下去乱石，我们用冲抓工艺配合潜水员，清除水下乱石等有效措施，如乱层较浅，低潮位时人工或其它方法处理。（2）、桩孔深度控制根据设计要求，桩孔深度必须严格按照设计施工，不得任意变更。施工开始前，应对使用的测深绳、测锤进行校正，统一编号，标定其长度。钻进过程中67、正确丈量记录，精确计算桩孔深度，及时记录终孔深度，并请现场监理验收签证后才可进入下道工序施工。终孔后应复核孔深，正确丈量，发现误差立即补钻纠正。然后请现场监理进行验收签证。（3）、清孔及沉渣控制清孔的目的是通过循环泥浆冲洗液，携带孔底沉渣排出孔外，和用新鲜置换孔内含渣泥浆，减少孔内泥浆中悬浮的沉渣，使孔底沉渣厚度及泥浆含砂率逐步减少到符合设计要求。如在未经清孔或清孔不彻底，孔底沉渣较厚的状态下灌注混凝土，就会成为桩底和持力层之间的夹物，使桩的承载力降低或产生桩身沉降。同时泥浆中悬浮的大量废渣混进混凝土后，不但会降低混凝土的流动性，还会直接影响灌注速度或造成钢筋笼上浮，同时还会降低混凝土的强度和68、桩顶混凝土的质量。本次施工清孔方法采用空压机气举法，使用内径为2530cm的胶管进行排渣。为确保排渣和钻孔的顺利进行，钻进一定的深度即要进行排渣，并随时添加泥浆以保持浆面高程，维持孔底水压。排渣应进行到返浆的比重、粘度、含砂率基本上与添加的泥浆一致时方可停止清孔。为保证钻孔的质量，应进行二次清孔，第一次清孔在桩孔终孔验收后立即进行，第二次清孔在放入导管灌注砼前进行。当确定孔底沉渣厚度符合设计要求后方可停止清孔。清孔结束后应及时通知现场监理进行测量验收。采用标准测绳及平底测锤进行测量，签字后将沉渣厚度记入报表。为保证测量精度除中心点外，还应从四周不同方向进行测定，然后取其平均值。测绳应用钢尺进行69、校正，减少误差；测锤采用厚钢板焊制，直径80100mm，高100200mm，重35kg。二次清孔时导管底口应距离沉渣面1020cm，严禁将导管底口插入沉渣内，以防导管口堵塞而引起灌注混凝土时堵管。6、 钢筋笼制作与吊放（1）、材料验收钢筋出厂质保书和试验报告单，钢筋的规格、型号、种类必须与设计要求相同。对不同厂家的产品、不同规格、品种、长度的钢筋应予以注明并分别堆放，不得混杂。钢筋在使用前应作可焊性和试拉样品送检，对有损伤或锈蚀严重的不得使用。（2）、钢筋笼制作严格按照设计图纸的配筋加工，对配筋的种类、型号、规格、根数、间距、焊接要求等不得任意变更。本次设计钢筋笼，桩顶留筋100cm，钢筋长度70、分节进行加工，采用帮条焊连接。钢筋笼需由持证专业焊工制作，采用加强箍筋定位法加工。即在加强箍筋上先标出主筋位置，在主筋上标出加强箍筋位置，将主筋平直摆放在支架上，将加强箍筋按设计间距2米套在主筋外面，扶正加强箍筋与主筋垂直，对准标记分别将加强筋与主筋一一焊牢，然后主筋外面再套上螺旋箍筋及底部箍筋圈，按设计间隔距离和要求点焊在主筋上。根据钢筋直径及分节长度，将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用，由于切断待焊的主筋及箍筋圈长度不尽相同，应注意分别堆放，防止错乱。钢筋笼制作必须放在平台架上放样定型，主筋应先整直，保证钢筋笼的平直度；加强箍筋必须在钢筋制作台上制定，并按设计要求焊接牢固。为保证混凝土保71、护层厚度不小于设计要求，每隔4米应用细石砼预制块串在箍筋上。钢筋笼分节时，主筋的接头应互相错开，同一截面内的接头数目不得超过主筋总数的50%，且相邻二个接头的间距应大于50cm。钢筋笼分节接头采用帮条焊接，纵向主筋搭接长度为10d，焊缝要饱满，厚度不小于4mm，宽度不小于10mm，光滑平整；不得有裂缝、气孔、夹渣、咬边、主筋烧伤等现象。要保证连接处能承受钢筋笼的自重。为保证钢筋笼具有足够的刚度，吊放时不发生变形，加强箍筋的焊接长度为10d，与主筋交点的焊接采用点焊。箍筋与主筋也全部采用点焊。焊接II级钢筋时采用J502焊条；焊接I级钢筋时采用J422焊条。成形后钢筋笼应按顺序堆放在平整场地上，72、防止弯曲变形，按照设计图纸的分节和加工图及焊接要求会同现场监理进行检查验收，不符合要求的要进行返工，否则不准使用。 （3）、钢筋笼吊放钢筋笼在桩孔清底后应尽快分节吊放，在搬运及吊放时，应防止弯曲变形。采用桩机下笼，吊放时应选择位置恰当的起吊点。扶稳把牢，防止悬空摆动和底端拖地，待升空静止后垂直对准桩孔中心，扶正轻放，徐徐下入，防止碰撞孔壁，进入孔内后应保持垂直居中，偏差不得大于10mm。采用主筋帮条焊接法分节接长钢筋笼，先用二根钢管穿入已下入孔内钢筋笼顶端的加强筋下，搁稳在机架上，然后再从前后左右检查已吊起的上节钢筋笼的垂直度（这点至关重要），对准下节主筋位置，轴线要一致，量出接头长度，用管子73、钳咬紧二根主筋，使其并拢，由两名焊工同时对称焊接。焊接前要清除表面的污物，连接后钢筋应保持垂直。上下二节钢筋笼连接后，在连接处按规定要求补焊上箍筋。钢筋笼吊放过程中，若遇阻碍下不去时，可左右轻轻旋转钢筋笼，将其全部拔起，重新扫孔后再行下放。本工程设计钢筋笼为通长到底。下至设计深度后应用钢管穿入吊筋吊环内进行定位固定。每节钢筋笼连接好后，应及时请现场监理检查验收，同意后才可下入孔内。钢筋笼验收的质量标准与检测方法如下：项目名称规范允许误差（mm）设计允许误差（mm）检测方法主筋间距10用钢尺丈量加强箍筋间距20用钢尺丈量箍筋间距20用钢尺丈量钢筋笼直径10用钢尺丈量钢筋笼长度50用钢尺丈量钢筋笼74、垂直度1%用钢尺丈量钢筋笼定位标高50用钢尺丈量钢筋笼中心与桩位中心偏差10用钢尺丈量钢筋笼保护块20用钢尺丈量7、混凝土灌注（1）、原材料质量、数量检查各种材料进场时，现场设专人验收，不合格的不准进场。水泥、钢筋材料必须具有厂方试验报告、质量检验和出厂证明。水泥采用国标免检普通硅酸盐散装水泥，储存在水泥罐内。粗骨料采用碎石，最大粒径不大于40mm。细骨料采用中粗砂。粒径0.350.5mm，泥土杂物含量不得大于3%。材料进场后，应立即取样送当地法定试验单位鉴定，并按设计要求的混凝土号（C35）作水下混凝土配合比试验。含砂率不宜小于40%（宜为4045%），水灰比不宜大于0.6。（2）、混凝土搅75、拌混凝土搅拌时，水泥、砂、碎石，必须遵照配合比规定用量过磅秤重进料，不得任意变更，容许误差：水泥小于2%，粗细骨料小于5%。在同一根桩内，不允许混用不同厂家、不同品种、不同标号的水泥。混凝土搅拌进料时，应按碎石砂水泥先后顺序进行；搅拌时间不得少于120秒，各种组合材料必须组合均匀，颜色一致。搅拌好的混凝土须具有良好的和易性（流动性、保水性和粘结性），每根桩应进行12次坍落度测定，坍落度宜为1820cm，扩散度宜为3438cm，初凝时间以满足灌注需要为原则，控制在4小时左右。搅拌好的混凝土以最快速度运至孔口尽快灌注，如因故搁置时间超过30分钟后，不得再行使用；如发现有泌水、离析现象或坍落度不符合76、要求的，不准倒入孔内，应退回去在不提高水灰比的原则下重新拌和。运送混凝土的斗车，应干净，不漏浆，运送途中防止溢出、翻车。（3）、水下混凝土灌注水下混凝土灌注是钻孔灌注桩施工中最后、最重要的工序，是保证成桩质量的关键，操作人员务必认真负责。本次砼采用搅拌船搅拌完后，泵送至现场，导管灌注水下混凝土，灌注开始必须自下而上均衡、连续灌注，挤出桩孔内的泥浆形成混凝土桩柱，灌注时混凝土上升速度不得小于23米/小时，中途不得停顿，必须要在初次灌入的混凝土仍具有塑性的时间内完成整个桩柱的灌注工作。本次使用的导管都用丝扣连接，每根长度为2.5m，底端一根为4.5m，并都配有0.51.0m短管数根以便调节，试用前77、应进行一次拼接检查，压力为0.6MPa，如发现弯曲、漏气，导管应立即更换不得使用。吊放导管时要垫好垫叉，防止跑管；导管在桩孔内应居中，防止碰撞钢筋笼；丝扣接头安放密封圈止水，安放都要平整。确保止水密封良好。吊放完毕后应将导管总长度，节数及底部位置记录清楚。每次吊放导管时应对使用的导管进行检查，如发现有弯曲、变形、砂眼、漏洞的导管一律不准使用，以防发生事故。隔水栓塞采用软塞，利用编织袋装混凝土做成，软塞用铅线悬挂在离导管口水面以上510cm处，当漏斗和储料斗中的混凝土量达到初存（灌）量后，开始向孔内灌注时剪断铅丝，在混凝土重力作用下软塞下降压出导管内泥浆直到冲出导管底口。灌注开始时导管底端应距离78、孔底3050cm，以利隔水塞和导管内泥浆能顺利排出。导管顶端应高出孔内泥浆面30cm左右，以防泥浆返入导管内，漏斗的高度要便于倾倒混凝土，防止外溢漏入孔内。开始混凝土灌注时，应先搅拌0.20.3立方米水泥砂浆倒入漏斗内，以利隔水塞和混凝土在导管内顺畅下行。到灌注结束时隔水塞和砂浆都将返到桩顶以上混凝土中。开始灌注时的第一斗混凝土量即初存（灌）量（贮斗内必须储存的混凝土量），应能满足将导管底端埋入流动混凝土中1.01.5m，最小不得小于0.8m，以保证隔离孔内泥浆卷入混凝土中，可根据桩径、孔深按下式计算。Vt=d2(H+h+0.5)/4+d12(0.5L-H-h-t)/4式中：Vt混凝土的初存量79、（立方米）d桩孔直径（米）d1导管内径（米）L钻孔深度（米）H导管直入混凝土深度（米），一般H=1mh导管下端距灌注前测得的孔深(米),一般取h=0.30.5mt灌注前孔底沉渣厚度（米）。灌注过程中应连续不间断地进行，一气呵成，中途不得中断，以防导管堵塞；随着混凝土面高度的不断上升应及时提升导管，随灌随提，提升拆除导管动作要快，干净利落，防止螺栓落入孔内，一般每次不准超过10分钟。提升导管时必须保持导管底端埋入管外混凝土面以下，深度不得小于2.0m，以防混凝土流出时把混凝土上升面附近的浮浆卷入混凝土内形成夹层。亦不宜大于8米，以利混凝土的流动扩散，防止埋管过深而使导管内混凝土出不去或导管被混凝80、土埋牢拔不上来。严禁将导管底端拔出混凝土面，造成导管内进浆而产生断桩、夹泥等重大事故。灌注一开始，应当即观察孔口返浆是否畅通，灌注过程中灌注班长应负责随时测量导管内外混凝土面的高度，观察导管内混凝土下降及孔口返浆情况，指导提卸导管长度。灌注过程中有时会发生混凝土堵管现象，产生原因多数是由于混凝土坍落度太小、流动性差、搅拌不均匀、运输途中时间长严重离析或夹有大块碎石料等因素产生。此时可采取略为提升导管，猛然下插来抖（震）动导管或用长钢筋进行疏通的方法进行处理，切不可盲目敲击导管或硬提导管，以防导管内形成局部真空或将导管提离砼面。为防止发生堵管和有利于混凝土的密实，应随时上下短距离活动导管作竖向运81、行，活动距离控制在0.30.4m之间，动作不要过激。一般在连续灌注1.01.5小时左右即应提升一次导管。一旦发生堵管现象，应立即暂停灌注，待查明原因处理好后才可继续灌注，否则导管内堵塞的混凝土越来越多，造成处理困难。提升导管时，有时会发生导管挂住钢筋笼现象，提升导管时钢筋笼跟着上跑或提升不动，多数原因是由于导管不居中而造成。此时可将导管略为下降一些距离，使挂钩脱开，并用力左右转动导管，使它移动到桩孔中央，则可提升上来，切不可猛拔导管。灌注混凝土时速度越快越好，一般应控制在每小时不少于810立方米，4小时以内完成。当混凝土灌注到桩顶附近时，由于落距减少和压力差降低，导管内混凝土有时不易排出管口，82、为保证桩顶混凝土质量，应适当提升漏斗高度；如出现提升困难时，可向孔内适当加些水稀释泥浆，使之顺利进行。混凝土灌注到设计桩顶标高时，应用钢管而不要用测绳测量桩顶混凝土面高度，防止出现假象而发生错觉产生误差。同时为保证桩顶混凝土质量，本次混凝土实际灌注高度应比设计高度高出0.50m，确保凿除桩顶浮浆层后的桩顶高程和强度达到设计要求。灌注结束后搅拌机及运送容器、漏斗、料斗、导管等都应及时冲洗干净，清除粘附和混凝土残渣，做好维修保养工作。（4）、成桩质量验收的标准与检测方法如下：成桩质量验收的标准与检测方法项目名称规范允许误差（mm）设计允许误差（mm）检测方法桩顶标高10水准仪测量桩底标高不高于设计83、检查孔深，动测或钻孔取芯桩长不短于设计检查桩底桩顶高程桩径不小于设计检查孔径及砼灌注量桩顶凿除长度500用尺丈量砼坍落度180220检查坍落度试验记录砼试块强度不低于设计试块试压报告（四） 横梁和墩台现浇混凝土施工方案本工程使用搅拌船制作砼，搅拌船靠泊在码头前沿1#趸船、2#趸船上 1、混凝土施工流程施工配合比设计试验试配混凝土拌和混凝土浇筑试验取样强度评定混凝土养护验 收2、 方法本工程包括工程结构中混凝土的配料、浇筑、预制和运输，混凝土由水泥、水、粗细骨料拌合而成，构件砼采用质量可靠的水泥和质地坚硬的人工碎石及石英砂，配合比由材料试验室提供，施工时经监理工程师同意后，严格按相应的规范及设计84、图纸上的说明，实行砂过筛、量过磅，作到搅拌均匀，震捣密实，每次浇制时作记录，并取样做试块，待养护期满及时送试验室试压，以便检验砼强度，作为质检的依据。3、 准备施工前，我们将使用的质量保证措施和所采用工艺流程的说明书提交监理工程师，并附上责任管理人员、监督人员名单。质量保证工艺流程包括：A、对骨料和料斗的防污控制。B、水泥的存放。C、混和料的均质性及和易性。D、配料机正常计量工作。E、混凝土的运输。F、模板的尺寸、稳定性和强度。G、钢筋的保护层。H、预埋构件的安装准确性。I、浇注混凝土前模板的清理。J、混凝土的浇注和捣实。K、混凝土表面的平整度。M、混凝土养护。N、防止使未结硬的混凝土超载。485、 、材料要求混凝土和钢筋混凝土所用材料，应从监理工程师书面同意的商家获得。将材料试验成果和出厂合格证书复印呈送本呈送监理工程师，监理工程师可以要求进行独立的试验，不符合要求的材料，将不予接受。水泥工程使用的水泥，应从监理工程师书面同意的厂家获得，符合中国42.5R或42.5水泥的标准。水泥存放：由于本工程使用搅拌船施工，均使用散装水泥，使用时按施工配合比取用，自动计量或配备磅称计量。运抵时，提供防水、通风良好的地方。这些地方应有架空的高出地面至少0.5m，水泥罐大小能存放足够数量的水泥，以保证施工能连续进行，每批水泥分开堆放，水泥运到工地后，立即存进水泥罐中，并按到货的先后顺序分先后使用。水泥86、应在注明的有效期内使用。不同种类的水泥不得混合堆放。骨料标准：在混凝土浇筑前至少5天，向监理工程师提供骨料样本，经工程师同意后，方可进行配合比试验。骨料质量监理工程师将评定骨料是否符合规范的要求，对每种规格的骨料进行试验，试验方法是：每500T骨料至少要取一次样，在骨料装载运输到储料堆场前，样本应取得并完成试验。在骨料交货后，有责任保持骨料质量，装卸骨料时，不同规格的骨料严格分开存放，以免骨料混杂或混入杂质，降低骨料质量。骨料不管堆放在什么地方，在堆放前，应将该处的杂草和碎石杂物清理掉，并将场地平整均匀，形成一个自流排水的表面，其后将使场地保持这种状态。在配料前，存放骨料的料斗，应有一个密实的87、底板，其构造应保证不同规格的骨料能被隔开而不会混杂在一起。按照监理工程师的要求，每隔一段时间这些料斗应倒空清理。在开始供应骨料前2天，骨料供应计划送交监理工程师，骨料供应符合合同计划的要求。有害杂质骨料应由坚硬、密实、耐久和无覆盖层的石粒组成，并不得沾附有机物质、有害物质如尘粒、粘土块、页岩、碱质、亚砂土等，其数量不得超过规范所规定的值。细骨料的力学性能细骨料中粘土块和脆性颗粒所占的百分率不得超过2%。细骨料级配细骨料的级配，与混凝土的强度和坍落度有重要的关系，必须严格控制，并保持不变。根据规范，将尽可能的使用二级配区的中砂。并交由试验室检验合格方可使用。 粗骨料的力学性能处于饱和状态下的粗骨88、料的抗压强度与所使用的混凝土抗压强度，其比值不应小于1.5倍，并且粗骨料的最低强度为60MPa。粗骨料的规格：骨料最大尺寸不得大于构件最小尺寸1/4，同时也不得大于钢筋之间最小净距的3/4，亦不得大于80mm，且小于混凝土保护层的4/5。粗骨料的级配采用40mm、20mm级配的粗骨料，并交由试验室检验合格方可使用。并保证粗骨料在运输和堆放时不发生显著分离现象。5 、模板工程模板的制作：在开工前将制造模板的方法、材料等方面的计划，包括详细说明送监理工程师审批，并将有关的细节送监理工程师，经监理工程师批准后方可进场。采用足够强度的材料作模板，加上符合要求的支撑，以确保混凝土浇筑的捣实时模板的刚度。89、当模板用螺栓拉杆固定时，在拉杆拆除后，应用水泥砂浆填堵孔洞。模板的连接处安装紧密，防止水泥浆流失，避免造成接缝处露面的高低不平。模板安装：模板安装必须保证正确地形成图纸上所示的形状，线形和尺寸，并在规定的误差范围内，当在模板内浇筑混凝土时，模板可能会发生挠曲，所以在安装模板时应留有适当的修正量，模板应正确安装，精确定位，所有的模板应在垂直或水平连接处安装固定。对延伸入水的模板，应是完全不透水的，保证水在混凝土浇筑前，浇筑期间和浇筑后最少2小时内不能进入模板。除经监理工程师同意，否则应避免利用下层模板作为上层模板的支撑。如征得同意后，则下层模板必须能承受上下层全部荷载，并待上层混凝土达到规定强度90、后，才允许拆除下层模板。外露表面和预制构件的模板：用于永久性混凝土可见表面和预制构件的模板，用钢质模板，并保证混凝土表面在规定的误差范围内，钢质模板应使浇筑的混凝土表面光滑、平整、没有明显的表面凹凸不平和接缝痕迹。非外露表面的模板：假如完工后的混凝土表面不必永久暴露，可以采用平滑对接的木板来制作模板，模板表面正确安装，并使钢筋有足够的保护层，对完工后的混凝土尺寸，其误差不得超过规定要求。浇筑混凝土前的模板准备：在浇筑混凝土前将模板彻底清洗干净，为了排水和清理杂物，可开一些临时性的孔。在模板清理后，在模板上涂上脱模剂，但脱模剂不得涂在钢筋或其他预埋钢结构上，在需要使用脱模剂前至少2天，需将至少191、公斤脱模剂，送交监理工程师进行审批。在混凝土浇筑前，由监理工程师验收所有模板。我们保证使浇筑的混凝土表面坚实、光洁、并在规定误差内。6、钢筋按图纸和技术规范要求提供和加工工程所需的全部钢筋。钢筋型号：级钢筋（），级钢筋（）。如要改变钢筋的类型和位置，应事先提交监理工程师批准，除了钢筋的屈服极限不低于以上要求外，将打算使用的钢筋类型的所有技术规格提交监理工程师审批。将钢筋制造厂家的钢筋试验成果和钢筋出厂合格证书复印本呈送给监理工程师，监理工程师可以要求进行独立试验，不符合要求的钢筋可以不予接受。按设计图纸要求，对钢筋进行弯钩、折曲或其他加工，钢筋弯钩采用不会损伤材料的冷弯方式进行，级钢筋弯头为半92、圆形时，其弯曲直径至少为钢筋直径的2.5倍，级钢筋弯头为半圆形时，其弯曲直径不宜小于钢筋直径的4倍，钢筋接头在应力较低的区域，受力钢筋接头面积在同截面内不得大于50%，钢筋的绑扎接头搭接长度不小于“交通部港口工程混凝土设计规范”JTJ267-98规定的长度。钢筋数量、规格、形状、位置和保护层，以及钢筋绑扎、连接、箍筋和其他部分的钢筋等，均严格按图施工，确保定距块和定位钢筋，以使钢筋固定在正确的位置上。所采用的定距块类型在获得监理工程师批准后方使用，如果在混凝土构件的底部和侧部使用混凝土垫块，垫块的混凝土强度至少不底于构件的混凝土强度。不使用木材垫块将构件垫离模板，构件节点用无锈的铁丝绑扎，绑扎93、时要将铁丝的自由端弯向内侧。浇筑混凝土前，钢筋表面松脱的热轧氧化皮铁锈、油脂或其他物质均需清除，在浇注混凝土时，粘附在露钢筋上的凝固的混凝土也同样需清除。将钢筋表呈送给监理工程师，钢筋表列出用于永久结构中所需的钢筋。冷拉钢筋的焊接，应在冷拉前进行。钢筋的接头采用闪光对焊或其他经监理工程师同意的方法，当不能进行闪光对焊时，可采用电弧焊连接。为保证闪光对焊及电弧焊连接的质量，在开始焊接前，应以同批钢筋制作三个试件进行冷拉试验，所有的焊接接受监理工程师的检查，任何监理工程师拒绝接受的焊接件，将自费进行更换。钢筋加工及装设的允许偏差将按交通部颁的检验标准进行验收。7、混凝土浇筑混凝土配合比各种配合比经94、监理工程师见证由材料实验室提供，施工时严格执行配合比，做到计量准确、搅拌均匀、震捣密实。混凝土强度等级对各种强度的混凝土应浇筑设计图纸规定的部位。混凝土的强度等级应按立方体抗压强度标准值确定。立方体抗压强度系指按照标准方法制作养护的边长为15厘米的立方体试块，28天龄期，达到设计及规范标准。混凝土抗压强度试件留置组数，按下要求取组：预制构件时，构件小于40m3者，每20m3或每工作班取一组。现浇构件时，每30m3应取一组，每工作班不足30m3者也取一组。标准养护的试件应在温度为203和相对湿度为90%以上的潮湿空气中养护。当配合比有变动时，每一配合比均留置抗压试件。以取同一罐的混凝土的三个试件95、为一组。当气温超过30时，对混凝土的温度，混凝土构件堆放和养护时所采用的保护措施等作出完整的记录。计量骨料和水泥通过计量配料秤进行配料，配料秤应细心养护和清理，为检验配料秤的准确性，在施工现场提供一个简单而又方便的方法，监理工程师可以随时检查。混凝土搅拌在搅拌机进出料间隙内，需保证混凝土配合料（包括水）得到充分的搅拌。搅拌机按其额定容量装料，不论在任何情况下，装料量都要在其额定容量的1.1倍以内。混凝土输送由于本工程的混凝土方量比较大，我们将采用泵送与斗车两种方法运输混凝土。混凝土从搅拌机内倒出后，输送到浇筑现场。在输送过程中防止混凝土受到污染（灰尘、雨水等），以及混凝土的离析和配料流失，输送96、混凝土的方法保证在混凝土浇筑时满足和易性的要求。混凝土运至浇筑现场时，如发现有离析现象，将进行第二次拌和。浇筑混凝土按图纸和技术规范或者按监理工程师规定的顺序和位置，来进行混凝土浇筑，除了另有规定，或者除非监理工程师在场，并预先对钢筋或其他预埋件的定位、固定和状态，以及模板内表面的清洁度，线形和适合程度作出检查并认可，否则不进行混凝土浇筑。要浇筑的混凝土尽量倒在已浇筑好的部位，不得再次移动位置，以免发生混凝土离析现象，防止钢筋、模板和其他预埋件的位移，尽量使用开底料斗。如使用料槽和挡板，混凝土自由下落高度不超过2米。混凝土振捣振捣器的操作要符合厂商说明，在缺乏机械振捣的部位，用人工振捣，混凝土97、和砂浆在拌和完成初凝前浇注和捣实完毕，已部分凝结的混凝土的拌和料，不用于混凝土工程中。混凝土振捣符合下列要求：A、每一振点的持续时间应能保证混凝土获得足够的捣实（混凝土表面应不再沉落）B、不允许插入振捣器触及模板和钢筋，其振捣顺序从近模板处开始，先外后内，移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，振捣器的作用半径根据现场试验确定。C、振捣器至模板距离不大于有效半径的1/2，并尽量避免碰撞钢筋、模板、吊环、预埋件或充气胶囊。振捣器垂直插入混凝土中，并快插慢拨，以利均匀振捣。为保证上下层结成整体，振捣器插入下层5厘米。D、表面振动器的移动距离能保证覆盖已振实部分的边缘。E、不把振捣作为将模板间堆积的98、混凝土扩散就位的手段。F、工地上具备基本的备用零件或者备用振捣器，以避免由于振捣器产生故障而引起的严重后果。G、混凝土浇筑和捣实后，在凝固期间，绝对不许产生变位。对结构的不同部位的浇筑时间作出准确的记录。在预制构件上应写明构件型号，制作日期等。对于安装时易混淆的构件，加以标志。所有标志按构件类型统一标志在同一位置。H、浇筑至顶时进行二次振捣，经过一定的时间，进行反复抹面，使混凝土形成坚固的表面，以防止产生表面裂缝。在不利天气条件下浇筑混凝土在暴风和大雨期间不进行室外混凝土浇筑，对材料、设备和模板加以保护，在可能遭受强风影响时，为避免大雨和尘土以及风浪袭击所造成的损失，应及时采取有效的保护措施，99、将损失降低到最低程度。A、夜间施工如果必须并获得批准在夜间或在光照很差地方进行混凝土施工，那么，在混凝土搅拌、运输和浇筑处提供足够的照明，并且也要具备足够的安全措施。B、高温下施工若浇筑环境气温超过32时，对混凝土的搅拌、浇筑和养护应采取特别的降温措施。这些措施保证在混凝土搅拌、输送、浇筑、凝固和养护期间，混凝土的入模温度不超过32。这些措施包括对骨料、搅拌水的遮盖，避免阳光直接照射，或对骨料喷水、拌合机具、钢筋和模板的冷却和减少输送混凝土的时间等等。在浇筑混凝土时，采取适当的方法，防止混凝土过早地凝结。C、冷天施工当环境气温低于-3或平均气温低于+3时，一般将停止混凝土浇筑，如若要继续进行混100、凝土浇筑时，将向监理工程师提出审请，并提出在混凝土搅拌、运输和浇筑过程足够的加热保温措施，以保证混凝土的灌注不低于10，并提出相应的安全措施。为了提高混凝土的出机温度，考虑用热水拌和，如仍不能满足要求，再考虑加热粗细骨料，加热粗细骨料中不得混入冰雪。混凝土最低出机温度可通过试算和试验确定。为防止热水与混凝土直接接触而产生“假凝”现象，先将热水与粗细骨料拌和，并控制拌和物的温度不超过35。尽管采取了措施，但由于天气寒冷而损坏了混凝土，我们将负责返工，并承担返工的一切费用。8、现浇混凝土施工本工程中横梁、桩帽、面板、面层等均为现浇。由于受场地局促的影响，本工程混凝土采用搅拌船施工。由于工程改扩建过101、程中不能停航，在施工过程中会对旅客造成不便，且周边水工设施多等，因此施工期间需根据客运站要求及时安排工序，尤其是搅拌船及进料船只等大型施工船只，对客运站营运影响较大，需与业主及时沟通，提前安排，并做好安全警戒工作，把影响减到最小。a施工方案 待一排架桩施工完毕动测合格后，立即组织现浇横梁、桩帽等施工。本工程主要工艺流程：夹围令铺底膜放样绑扎钢筋立侧模、封头模板自检浇筑砼养护拆模养护。 b施工方法 根据工程实际，施工作业面窄、码头需边施工边营运等特点，第一步开展二期平台四吊架墩，采用混凝土搅拌船，前沿部分泊位暂停，为吊机的安装提供基础，继而完成整个结构段；第二步，进行二期平台其他结构段的施工；第102、三步，进行三期平台的建设，前沿部分泊位暂停使用。每根桩用一对短夹木（10cm15cm）夹桩或槽钢围令，用12钢筋作螺杆，横向加上一对夹木（1625cm）以支承现浇构件的重量，其上再设置小方条，然后铺设3.5cm厚的底模及2.5cm厚的侧模、封头板，侧模上每隔1.0m加设加强肋，以防模板变形、跑模。模板应采用整体模板，模板与混凝土接触的表面应平整、光滑，对重复周转的模板必须对模板的面、边进行清除，始终保持其表面平整，形状准确，有足够的强度和刚度。模板拼缝采用企口型，模板的合缝口应平顺严密，间隙不大于0.3mm，内侧平整度不大于3mm，模板合缝口的螺栓的端拉杆螺栓应拧紧。在底模与侧模及封头板拼缝处103、用三角线条或橡胶压条，以防漏浆。浇筑混凝土之前，模板应涂刷同一品种的脱模剂，应涂刷均匀，不得污染钢筋，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。模板安装完毕后，对其进行严格检查，确保位置准确。浇筑时。发现模板有超过允许偏差值时，及时纠正；并逐个检查夹桩木螺栓；在浇注砼前应用空压机将底模上的铅丝、木屑等垃圾清除干净。 现浇构件浇筑时，为保证结构完工后的底面平整，底板支撑应预留施工拱度。支架的支撑应稳定、坚固，应能抵御在施工过程中有可能发生的偶然撞击和振动。 钢筋的焊接长度、保护层厚度、尺寸必须符合设计和规范要求，安装后的钢筋骨架应有足够的刚度和稳定性，加工场加工的钢筋骨架在运送过程中，应避免变104、形、脱焊。在混凝土浇注前，按图纸及规范作认真检查、校正，并记录实测情况，请监理工程师签证。对于长期暴露的骨架，在浇注前按规定重新检查；浇注时随时检查纠正因操作引起的偏差。砼浇注前应对模板（特别是抱手螺栓）、钢筋、预留孔和预埋铁件等进行检查，混凝土从高处直接浇注时，不得超过2m，如超过2m，应采用串筒、溜管或振动溜管等设施下落，串筒出料口堆积不超过1m为宜。混凝土应按一定高度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝土，在倾斜面上浇筑时，应从低处开始浇筑逐层扩展升高，保持水平分层。浇筑大体积砼时，为使混凝土的水化热能尽快散发，并使浇筑后的温度分布均匀，分层厚度一般不超过30c105、m。浇筑斜面混凝土时，应从低处开始，逐渐向高处浇筑。必要时底部加档板，避免混凝土向低处流动。振捣器移动间距不应超过振动器振动半径的1.5倍，与侧模保持510 cm的距离，插入下层砼510cm，每一处振捣完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒，以避免碰撞模板钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振捣必须密实，不得发生少振、漏振。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆。并应详细填写砼浇注施工记录，制作足够数量的砼试件，然后进行湿润养护，防止干燥收缩而引起裂缝。对桩顶局部损裂或掉角的部位包不进去时，上部结构底面应采取局部降低标高的措施，以确保桩顶砼有足够的保护层厚度。现浇构件须达成设计强度的106、80%后，才能进行下一步工序的施工。模板拆除时，不允许用猛烈的敲打的强扭等粗暴方式进行。各构件需分层浇筑时，为确保新老砼结合良好，结合面处理应符合下列要求：1) 浇筑上层砼前，应将下层砼表面的水泥浆和软弱层凿除。凿毛处理时不得使下层顶面砼层粗骨料松动。2) 下层顶面砼经凿毛处理后，应用水冲洗干净，并充分湿润，低洼处不得留有积水。3) 浇筑上层砼时，下层砼顶面应铺一层厚10mm20mm的水泥砂浆。4) 各构件现浇砼强度达到设计强度的70%后，方可安装上部梁板构件。横梁浇筑前应注意检查接地埋件的埋设情况，不得遗漏。面层砼浇筑时，砼应振捣密实，表面应原浆压实抹平、接缝平顺，拉毛或压纹均匀一致，不得有107、空鼓、裂缝、石子外露、浮浆、脱皮和起砂等缺陷。施工时做好防雨、防冻及养护等措施。（五）、混凝土构件预制1、施工方案钢筋砼实心板、空心板等均为现场预制构件，预制构件的生产安排，关系工程施工总进度。主要工艺流程：设置钢板底模架立钢筋立侧模、封头模板自检、专检浇注混凝土控检混凝土养生拆模养生。2、施工方法 预制构件前，先平整场地，保证场地坚实、清洁，并采取必要的排水设施，防止场地沉陷，再按规范要求设置底胎模（竹胶板）。按施工图的尺寸及规范要求制作侧模及封头板；选择符合设计及规范要求的钢筋进行加工，用混凝土垫块（强度应符合设计要求）控制钢筋保护层厚度，以确保构件保护层符合图纸要求，再装设侧模及封头板，108、操作员自检合格后，通知项目专职质检员进行预制构件浇注前的检查，严格控制各种偏差。选择符合要求的水泥、骨料、水等材料用砼搅拌机拌和均匀后，用翻斗车运至工作现场，严格控制砼配合比。砼振捣采用插入式振动器，振捣必须密实，严禁少振、漏振。浇注时随时检查纠正因操作引起的偏差。浇注后的构件应立即按规范要求进行养生，养生时间不少于20天，待到强度达到70%后才能进行场内吊运，吊运时应使四只吊环同时受力，均匀缓慢地进行；待到强度达到100%后方可安装。成品构件表面不允许出现蜂窝麻面现象，构件的预留钢筋必须有足够的长度。（六）砼预制构件安装1 、施工方案 受施工场地局促的影响，预制构件采用外加工后运输至现场吊装109、。由于本工程的特殊性，现场施工场地局促及水工构筑物多，切码头要边施工边营运等特点，因此不能采用浮吊船直接吊装，需转运至施工场地临时堆放后，再二次转运吊装。待预制构件、现浇构件的强度达成设计要求，按工程实际需要，并报监理工程师许可，准确安装。主要工艺：起吊预制构件平板车运输吊装船驳运临时靠泊处安放吊机安装检验调整面板、空心板加固。2、施工方法调用一辆起重重量为25吨的汽车吊对场地内的构件进行起吊，然后用平板车运至临时码头，采用起重浮吊船进行构件驳运至施工现场，存放于临时安置处。根据本工程特点，平台安装由东向西进行。工程前期主要临时堆放于施工架子平台上，现场二次转运后，再用吊机或汽车吊对预制板进行110、安装。待安放出一片场地后，面板可放于已安装好的面板上，这样逐渐向里行进。安装时，运输车将板运至现场，停放于起重机外侧，起重机将板吊起，当起升到横梁上部适宜高度时，回旋起重臂，到安装跨，通过俯仰起重臂，将板送至安装位置，然后送钩下落到安装位置。三期也同样进行，把二期已施工完场地作为临时堆放场地，然后用平板车拖运，吊机安装。安装前检查吊装用的夹具、地锚等是否牢固，钢丝绳断面能否满足要求，检查设备各部件是否正常，防止带病作业，在操作现场严禁非工作人员入内，对操作人员进行安全及质量意识教育。操作中工作人员必须配戴安全帽和救身衣，起吊时在思想上引进高度重，严禁在起重臂下或构件上站人，坚决执行服从领导，一111、人指挥；眼观全场，指挥吊装，按操作规程施工。构件安装应稳吊慢放，刹车不要过急；严防绳扣折硬弯，扣内加塞圆木，对摩损过甚的钢丝绳要复核断面后，立即处理；同时必须做到位置准确，搁置长度等符合设计及规范要求，当露出钢筋影响安装时，应与设计单位研究解决，不得随意割除，对安装后不易稳定以及可能遭受风浪、水流、船舶碰撞等外界影响时，应在安装后采取夹木、加撑、加焊、系绳等加固措施，用水泥砂浆铺填预制构件搁置面时，应随铺随安，不得在砂浆硬化后安装构件，砂浆不宜太厚，一般1-2cm，以座浆饱满，安装后略有余浆挤出缝口为准；在安装完毕的构件上面，堆放临时荷载或使用机械进行运输安装时，应验算构件强度及稳定性。最后检112、查构件安装的到位情况，若发现还有偏差，将用人工结合手拉葫芦调整。（七） 、砼结构防腐蚀施工 1、砼防腐蚀涂层系统施工涂装前应进行混凝土表面处理。处理后的混凝土表面无露石、蜂窝、碎屑、油污、灰尘及不牢附着物等。涂料及稀释剂必须有产品出厂检验合格证书，且应在有效期内使用。对各种进场的涂料应取样检验及保存样品。涂料的使用应按照说明书进行。涂装方法应根据涂料的物理性能、施工条件、涂装要求和被涂结构的情况进行选择。宜采用高压无气喷涂，当条件不允许时，可采用刷涂或漆涂。涂装应在无雨的天气进行，环境温度低于5时不宜施工。涂装过程中应随时注意涂层湿膜的表面状况，当发现漏涂、流挂等现象时要及时处理。涂装完成7天113、后应进行涂层干膜厚度测定，每50m2检测一个点，测点总数不少于30。平均干膜厚度不小于设计厚度，最小干膜厚度不小于设计值的75%。竣工验收应在涂装完成后14天进行。验收时提供涂料的出厂合格证或质量检验文件、设计文件或设计变更文件、涂装施工纪录。在运输过程中或者施工过程中导致涂层损坏应及时修补。2、砼表面防腐上部结构砼表面涂层系统采用海工钢筋砼专用防腐涂料，由底层、中间层和面层配套涂膜组成。海工钢筋砼防腐专用涂料质量应满足下列要求：A、涂料应采用具有良好的耐碱性，附着性和耐蚀性，底层涂料应具有良好的渗透能力；表层涂料尚应具有耐老化性。B、表湿区防腐蚀涂料应具有湿固化、耐磨损、耐冲击和耐老化等性能114、。C、涂层与混凝土表面的粘结力不得小于1.5Mpa。施工前混凝土表面处理要求：A、电动砂轮或钢铲刀清除砼构件表面松动砂浆、碎屑及表面附着物。B、用水泥砂浆或涂层涂料相容的填充料修补蜂窝、露石等明显的缺陷。C、如砼表面有油污，应用适当的溶剂抹除油污。D、最后用清洁淡水冲洗砼砼表面，使处理后的混凝土表面无露石、蜂窝、碎屑、油污、灰尘及不牢附着物等。施工要求：A、混凝土龄期28天B、采用刷涂、滚涂、喷涂均可，但要保证涂装质量。C、涂料配制按设计方案中规定的涂料产品的说明书进行配制。严格控制稀释剂加量，根据施工情况，允许的添加量在5%以内。稀释剂应是涂料配套的专用稀释剂。D、配料搅拌均匀后，在20经2115、0分钟左右熟化时间才可以进行涂刷(温度变化，熟化时间相应变化)。E、底漆、中间漆、面漆涂装间隔时间按产品性能表中规定进行，以24小时后为好，如超过5天，表面建议进行打毛处理后方可复涂。F、底材温度须高于露点3以上，施工现场相对湿度应小于95%。G、若环境温度低于5时不宜施工；到雨、雾、雪、冰等恶劣气候不能施工。H、施工现场附近应无明火。质量验收要求：A、涂装完成7d后，应进行涂层干膜厚度测定。每涂装面积50m2测试1个点，测点总数应不少于30。平均干膜厚度不小于设计干膜厚度，最小干膜厚度不小于设计干膜厚度有75%，达不到要求应补涂。B、涂装3d后检查涂层外观质量，涂层应无气泡、起皱、龟裂及漏涂116、等。 第六章 台风季节和冬、雨季的施工安排一、做好准备工作、编制详细的防台、防雨施工技术方案和技术措施。、配备充足的防护设备。、组织职工进行防台、防雨培训，提高员工的防护意识，建立各项规章制度。二、台风季节施工措施本工程施工区域位于长江水域，属台风影响区，做好防台工作对于保证施工人员、船机设备和工程结构的安全具有重要意义。、指导思想遵循“立足于防、防抗结合、宁早勿晚、有备无患”的思想。、机构组织人员项目经理部成立防台防汛领导小组，由项目经理任组长，成员若干人，明确分工；并成立专门的防台防汛领导小组落实责任和义务。、通讯联系参加现场施工的船舶均需配置足够数量的通讯器材；施工现场设座机1台，24h117、连续开通，并设专人值班，随时与防台小分队及船舶取得联系；经理部专门设有线电话、无线电话各1部，随时与业主取得联系；防台防汛期间保持与施工船舶及当地港监和上级各部门联系。 三、冬季施工措施、当昼夜平均气温低于+3或最低气温低于-3时，按冬季施工方案施工。提前编撰冬季施工技术方案和技术措施，详细说明所采取的施工措施，如混凝土搅拌、运输和浇注过程保证混凝土的灌注温度不低于10所采取的加热保温措施，以及安全防火措施。施工方案在取得监理工程师的批准后实施。、根据浙江省的具体情况，混凝土冬季施工一般可采取下列措施：混凝土中掺用早强、引气等外加剂。但预应力混凝土不可掺用引气剂和引气型减水剂；钢筋混凝土不可掺118、用氯盐类（氯化钙、氯化纳）早强剂。加热混凝土的拌和用水。混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。在已硬化的混凝土上继续浇注混凝土时，采用热水加热使混凝土接合面有5以上的温度，且在浇注混凝土过程中仍应维持5或以上的温度。为保证混凝土的各易性、流动性，延长拌和时间，比常温时处长50%。尽可能缩短混凝土的运输时间，且运输机具上应有保温措施。在已浇筑完毕的混凝土构件顶面及四周覆盖麻袋等予以保温。、焊接钢筋尽量在室内进行，风力超过六级时，应采取挡风措施，钢筋的冷拉设备、预应力张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。、冬季施工要特别注意施工119、设备防滑防冻，必须按建设部发布的现场施工管理中冬雨季施工措施逐项检查落实，及时安排设备的维护保养，避免冻坏施工机械设备，影响施工生产能力。四、雨季施工措施、简述雨季施工主要以预防为主，随时通过121气象台了解和掌握天气变化情况，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行生产，不受季节性气候的影响。雨季应安排建筑材料储备充足，防止因待料而停工影响总体进度计划。在雨季要全面检测永久性导线点、水准点，确保测量数据的准确。、施工现场设置施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并防止四邻地区地面水倒流入场内。施工场地道路：大型工程现场中主要运120、输道路路基应碾压坚实，上铺天然级配砂砾石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。临时设施检修：对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。、雨季施工收听天气预报，尽量避开混凝土在雨天浇筑。混凝土开盘前根据砂、石含水率调整施工配合比，适当减少加水量，浇筑现场要有足够121、的覆盖材料，要保证浇灌混凝土不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉。桩基、墩台、横梁和梁、板安装施工时，做好防漏电防滑工作，混凝土浇筑注意配备帆布等雨具遮盖防水。混凝土骨料雨后应做好含水量检测，以便重新确定并调整混凝土、砂浆的用水量。 第七章 施工进度计划我们的目标，是以较短的合理工期，尽快完成施工任务，早日交工验收。根据我们的施工经验和对设计图纸的理解，对施工计划作了慎重的安排，工期为自开工令发布之日起9个月(详见附图：施工进度计划表)。第八章 质量保证体系及保证工程质量的措施一、质量保证体系、ISO9001-2000质量保证模式我司已通过认证的ISO9002质量保证模式将是工程施工质量122、的有力保证。为完善产品质量，确保用户满意，我司按ISO9002质量保证模式建立了质量体系文件，形成了质量体系。ISO9002质量体系的建立，使我局的质量管理活动有了质的飞跃，有力地保证产品从市场调研、投标报价、采购、生产过程到竣工验收、交工后服务全过程的质量控制，确保向用户提供合格产品、完善服务。、质量方针、质量目标、质量承诺质量方针科学管理，精心施工，追求卓越，顾客满意。质量目标创优目标：合格工程即工序质量：合格率100%；隐蔽工程质量：合格率100%；分项工程质量：合格率100%；分部工程质量：合格率100%；工程竣工验收：工程整体质量合格。质量承诺保证履行合同，工程产品符合设计和规范要求123、，为业主做好服务工作，满足监理工程师的要求，使监理工程师满意。遵守合同并执行技术条件书的各项规定，按照有关标准进行施工活动。本工程由一名经验丰富的质量工程师负责质量体系的日常监督工作，保证质量体系有效运行。同时指定若干兼职质检员进行有效监督。、行政组织机构图：见附图、职责和权限由项目经理负责质量方针和质量目标在本项目上的全面实现，由项目副经理具体贯彻落实项目部质量方针，由项目总工程师主持项目部的技术、质量工作并对项目部质量体系运行负责。项目部下设各职能部门如下：工程部、财务合约部、质量安全部、设备物资部、综合办公室、施工工段、试验室、测量组等。二、保证工程质量的具体措施建立质量保证体系，建全质124、量管理机构，贯彻项目经理负责制和终身负责制。建立从“公司总部项目部工段班组个人”的纵向管理体制。施工过程中加强质量意识教育、强化内部管理、遵守监理程序、严把原材料和半成品检查关、认真执行三检制度、加强质量事故的处理。建立“谁管理谁负责，谁操作谁保证”的质量管理原则。将质量管理职能分解到每一个部门、每一个岗位。项目经理部执行局质量方针，满足业主提出的质量目标要求，建立以项目经理为质量第一责任人的管理职责及职权体系，形成一个完整的质量体系。管理者必须支持该体系，并由总工程师具体负责该体系。两名经验丰富的质量工程师负责质量体系的日常工作，确保体系正常运行。、思想保证措施宣传、贯彻“质量是企业的生命线125、”的思想，对职工进行GB/T19001-2000质量管理体系和其它具体的质量控制、管理的教育，提高职工的质量意识。坚持“质量第一、信誉为本、用户至上”的宗旨。、制度保证措施设立质量保证部，负责按GB/T19001-2000质量管理体系的内容与规定，指导并控制施工及质量管理全过程，使生产与质量处于受控状态。制定保证质量的各项规章制度，并坚决贯彻执行。贯彻执行“谁管理谁负责，谁操作谁负责”的质量管理原则。将质量责任制推行到各管理、操作中去，作到质量工作“人人有事管，事事有人管”。将质量目标、职能分解到每一部门，每一岗位，落实责任到人。建立生产调度质量会制度。在定期的生产调度会、不定期的生产碰头会上126、，布置、检查生产工作的同时，必须布置、检查工作质量和工程质量，使生产、质量工作同步进行。定期进行质量大检查，定期向业主、上级上报工作质量与工程质量情况，不断总结提高，并随时接受业主、上级的质量检查与指导。坚持施工质量过程控制。从施工准备，方案确定到材料选择与采购；从生产布置、生产实施到分部分项工程检验，从工程投标到工程竣工验收，编制详细的程控程序与制度，全过程、全方位地保证工程质量。坚持技术层层交底制度。进场后请设计人员进行设计交底，介绍设计意图、质量要求、工程注意事项等，开工前由总工程师向全体职工进行总技术交底，介绍施工方案、质量要求、注意事项、工程关键及施工技术措施等；各分部工程开工前由单127、项技术主管向该分部工程施工人员进行单项交底，介绍该分部施工方案，质量要求、技术措施、注意事项等；各分项工程开工前由工段长或班组长作分项交底，介绍工作内容、质量要求、操作要点及注意事项等。坚持“三检制”的工序控制制度：即自检每班组设兼职质检员，负责对本班组完成的工作进行自检，填自检卡，经施工员签认交下一工序（班组）；互检由下道工序（班组）兼职质检员对上道工序质量进行检查签认；专检在自检、互检合格的基础上，由专职质检员进行符合检查后，方可进行下道工序施工。并填写“分项工程质检表”或“隐蔽工程验收单”交监理复检签认。、技术保证措施认真编好指导施工的施工组织设计，施工组织设计要有专门的质量要求、质量目128、标、质量标准及质量措施等，并认真贯彻执行。认真填写好各种技术交底单。要求填写内容详实，要求明确，重点突出，措施可行，可操作性强，交底后签字归存。认真作好图纸会审，消化，理解工作，吃透设计意图，熟悉图纸内容，作好书面记录，未经审查的图纸不准交付施工。作好施工方案优化工作，以优异的方案，先进的技术，精良的设备，保证施工质量。编制好各工序的施工操作规程，以保证工程质量。开展群众性的质量管理与技术攻关活动，广泛开展QC小组活动。、确定质量控制点和措施见下表。工程主要质量控制点和采取的保障措施过程名称控制项目主要措施1、岸坡监测岸坡稳定、防汛堤稳定设沉降位移观测点，定期观测；必要时采取支护措施2、灌注桩129、桩桩位、桩长、桩径、沉渣厚度、砼浇筑 、桩身完整性1、配制水下混凝土所用材料应符合设计和规范要求。2、钻孔前对钻孔所在地区的地质和水文等情况了解。3、钻孔过程中仔细观测钻进地质情况，若与设计不符时应立即向监理工程师报告。4、护筒应坚实，不漏水，护筒内径比桩径大2030cm。5、泥浆比重根据土层情况调整，确保护壁效果。6、桩基应按规定进行检测。2、水上沉桩岸坡稳定，沉桩标高、偏位，垂直度设沉降位移观测点，定期观测，科学选择桩船配置桩锤，采用替打、垫层保护桩顶，替打设排气孔，控制沉桩速度，确保桩、锤、替打在一轴线上，检查基桩的出厂合格证、强度、性能、外观等3、现浇横梁、墩台施工支架，砼凝结时间采用130、吊筋、型钢作施工作业时承重支架，并合理进行荷载组合验算，选择退潮时浇筑，延长砼凝结时间4、预制构件预制砼的内在质量预制构件的外观预埋孔（件）位置预制件的外型尺寸优化砼配合比、提高浇筑性能、确保砼强度，采用定型模板，提高构件的外观，保证构件外型尺寸，检查固定预埋孔的位置5、构件运输、安装安装位置、安装型号、安装高程核对安装位置、检查安装构件型号、复测安装高程、搁置长度6、面层施工面层平整度、龟裂采用专用摊铺设备，砼掺加聚丙烯纤维，优化配合比，加强养护7、原材料强度、耐久性、外观严格按规范及技术规格书的相关要求进行试验检测，合格后方可使用 质量保证体系图项目经理：xx副经理xx总工xx工 程 部质131、量安全部设备物资部财务合约部综合办公室各工段生产班组专职安全员 第九章 安全保证体系及保证工程安全的措施一、安全生产领导机构、设立高效的项目部安全保障组织机构项目部安全保障组织机构：项目经理：xx副经理xx总工xx工 程 部质量安全部设备物资部财务合约部综合办公室各工段生产班组专职安全员安全管理人员配置项目部设2名专职安全员负责日常安全管理工作，各工段兼职安全员2名。 二、安全生产保证体系 1、 安全生产保证体系项目经理是安全生产的第一责任人，专职安全员资格报请监理工程师认可。专职安全员持证上岗，在现场均需配戴工作标志。建立完善的安全管理网络，项目经理部由生产副经理主管安全生产工作，成立有关负132、责人参加的领导小组。负责研究与决策有关安全方面的重大问题。下设专职安全员，负责工程开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。2、建立安全保障体系本工程包含高空作业和水上作业，作业环境复杂，施工过程中的安全预控点包括：水上沉桩施工、水上预制构件安装等，建立的安全保障体系如下：安全管理机构图项目经理：xx副经理xx总工xx工 程 部质量安全部设备物资部财务合约部综合办公室各工段生产班组专职安全员三、安全生产保证措施1、强化员工安全培训每月召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行一次安全检查，并随之召开一次各部门参加的安全会议，检查一周的安全工作。专职安全员每月133、向监理工程师提交一份工程安全报告。项目安全预控目标工艺流程危险点分析安全检查、验收制定安全措施、操作规程现场作业人员培训发生工伤、机损等事故总结、推广合 格？ 安全技术交底合 格？实施工艺流程、按章操作 N Y N Y 安全保障检查程序2、 完善并执行安全规章制度， 其中包括：水上安全操作规程，机械安全操作规程。用电制度，防火安全制度，起重作业安全制度，特殊工种安全制度，事故报告制度等。实行安全目标管理，层层分解落实安全指标，严格执行与经济挂钩奖惩制度，坚决实施安全否决权制度。成立一支随时听从专职安全员指挥的紧急救援队。3、安全技术保证措施根据规范规定和工程特点加强员工培训工作。开工前组织全体134、人员认真学习有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准。定期组织安全生产教育、安全知识培训，聘请有关专家授课，提高施工安全和健康意识，增强自我保护能力。开展“三不伤害活动”。做好施工安全生产教育，确保关于施工安全拯救及健康方面的事宜广为告知工地上所有人员。4、现场安全预控表具体见下表。5、现场安全记录现场安全记录的内容有：安全会议台帐、安全检查台帐、安全教育台帐、安全培训台帐、安全知识考试台帐。6、施工安全许可制度工程总体施工组织设计中必须有安全工作组织设计，并报上级安全主管部门许可。分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有专职安全工程师签认。每天开工前，所有施工班组必135、须进行安全工作检查，且记录备查。各分项负责人每天检查安全工作的执行情况。现场安全预控表预控项目预控重点预控措施一般规定1.人 员1.人员体检，项目部统一发水上作业许可证。2.全员“三不伤害”教育，“三宝”用品规范穿戴，特殊工种持证上岗。2.环 境1.天气预报送达现场，6级以上大风控制作业。2.周围设护拦和安全警戒线。3.施工用电“三相四线”制，保证起码的接零。一部分使用“三相五线”制，规范的接零和接地。3.过 程1.起重作业坚持“十不吊”，合理选择吊点、索具，指挥信号规范、统一。2.工具传递严禁抛掷，氧气、乙炔瓶归框吊运提升。3.按安全检查“三单”(整改通知单、催办通知单、查封通知单)制度整改136、事故隐患。主要机械(吊车、起重船等)1.荷 载1.吊车、起重船及打桩船等最大吊幅处留有足够的安全系数。2.作业过程1.控制吊车、起重船、打桩船的落钩、起吊、旋转的全过程。2.定期检验起重设备的安全性能。重叠作业1.防高空坠落物体打击。2.防上下层相互碰撞。1.严格执行作业“三件宝”。2.搞好脚手架临边防护，脚手架有作业设计和安全设计。3.施工现场禁止闲人入内，施工人员通行设安全通道棚，材料堆放有秩序。用电操作1.防漏电。2.防电气伤人。1.现场电路要有作业设计、平面设计，电器拉线、设闸要规范，按照方案操作。2.用电器要有漏电保险装置。3.大风或雨后启用电器前，要由专业人员检查，电路电闸要严格防137、潮防雨。防台防汛1.人 员1.施工人员停止作业，作好防汛准备工作，并撤离各作业点。2.后勤和物资人员备足抗汛的生活、医疗、抢险等物资。3.现场留守值班、抢险人员配备救生、手电筒等。第十章 确保工程工期、环保及文明施工的措施一、确保工程工期的措施1、确保工程工期的措施、选派具有相应项目经理资质且承担过类似工程项目经理的人员担任本工程项目经理，选派承担过同类工程项目总工、具有丰富施工经验的人员担任项目总工；项目经理部的主要管理人员均具有相应资质并持证上岗（详见人员配置）。、多作业面施工同时展开：钢管桩制作、钻孔桩施工、构件预制、钢引桥制作等同时展开，总体工序上采用流水作业形式，如：沉桩作业、上横梁138、现浇、构件安装、节点现浇等均可采用流水作业形式，既可缩短工期、又可提高设备的使用效率。、抓好施工设备的配置与协调，配置备用设备。加强设备的管理和维护，建立施工机械设备的定期保养制度，同时配备足够的备用零配件及专门的修理人员，提高设备完好率和设备的保证率。、抓好材料供应，做到储备充足、防雨防潮，确保工程材料满足施工强度要求。、加强影响工期的关键节点如沉桩、构件预制和安装的施工控制，加强设备和人员投入，确保工程总体进度。、在制定进度计划时，按每月有效工作时间25d计算，并按平均施工强度的120%计算高峰强度，进行人力、设备资源配置。、施工中若出现因大风、雨天、台风季节等不确定因素造成对工期的较大影139、响，将根据施工进度具体情况，随时调整或加大劳动力、设备、资金的投入和管理力度。、施工计划执行和保证流程年度计划、季度计划根据总进度计划先由项目部编制，报公司总部和业主审批后下达。月、旬、日作业计划由生产计划部门制订，并落实到各班组及各分部。对月、旬、日计划完成情况，定期进行检查，每天进度由各分部控制和掌握，每天的调度会议由分部负责人召开，每月由项目经理召开定期调度会调整资源，采取措施确保旬、月计划完成，并将计划完成情况报业主和监理。项目部每季度召开一次计划会议，检查计划完成情况，分析存在的问题，提出解决办法，重新调整计划和资源。（9）、为了使各项工作能够按预订的计划执行，满足合同文件的要求，由140、主管经营的项目副经理负责计划执行监督管理工作。月计划上报公司经营副经理审查备案。计划执行监督工作职责预估计划安排工作是否在各执行人或部门的工作能力之内，是否满足合同的要求，并提出审查意见，上报给项目经理。每天对照计划检查各项工作进度是否按计划进度进行。如有滞后现象，及时查明原因，并书面通知执行人或部门，督促他们采取措施，限期赶上进度计划。每月底对各项计划做执行情况评估、总结，提出书面考核及改进意见，及时报给项目经理，同时通报各有关责任人。2、计划执行监督工作程序制订计划评审各项计划报项目经理批准下达计划监督检查执行完毕制订并执行纠偏措施进入下一个循环3、组织保证措施积极推动技术进步，改进完善施141、工工艺，提高劳动生产率，精心组织，严格按节点工期控制施工，确保工程顺利按期保质保量完成。选派具有丰富现场组织施工经验的生产副经理，设总调度员，建立强有力的生产指挥系统，做到政令畅通，对生产计划周密安排，加强计划的严肃性，确保总体工期目标。我司是技术过硬的专业施工队伍，配备有充足的技术工人与劳动力，在本工程中将抽调参加过相关码头工程的有经验的技术骨干到各关键岗位把关、带队，确保工期目标。配备充足的机械，满足工程需要，加强设备维修力量，使设备发挥正常的工作效率。根据本工程的工程总体计划，组织合理的施工流程，各工序应形成流水作业，并采取多班、连续作业，以满足工程需要。坚持每日生产调度会制度，检查当日142、各工序完成情况，研究解决施工存在的问题，布置落实次日的生产任务，做到当日任务当日完。做好施工前的各项施工准备，合同一签订，立即组织施工队伍进场，筹建现场临时设施，及时按照监理工程师批准的施工组织设计组织开展各项工作。4、工期保证体系工期保证体系见下图。项目经理：xx副经理xx总工xx工 程 部质量安全部设备物资部财务合约部综合办公室各工段生产班组专职安全员二、环境保护措施及文明施工、噪声本工程施工区域位于港区内，远离居民区，施工噪声对附近居民不会造成影响。、施工期废水排放控制本标段施工高峰期人数预计达162人，居住较集中。施工期间对项目基地生产、生活废弃物进行严格控制，避免造成环境污染。混凝土143、搅拌站等废水经沉砂后方可排放。、固体、废弃物处理固体、废弃物运交环卫部门集中处理，危险废弃物如电池、废机油等污染物单独集中处理。、文明施工项目部现场办公室采用砖瓦结构，现场做到“布局合理、文明施工、有序生产、环境优美”的原则。现场施工区域内，当气候干燥时应定时洒水除尘，避免造成污染。搅拌站、钢结构加工区、钢筋加工场、材料堆场等生产区做到布局合理、便于管理。职工生活区布置在办公区后方，生活区内设置食堂、浴室、宿舍及活动室等。保持房前屋后洁净卫生，给职工提供一个舒适的生活环境，丰富职工的业余文化生活。 第十一章 访台、防汛、防潮三防专项方案 1、 防台措施施工过程上做好本工程的防台工作非常重要，项144、目经理部要在公司防台防汛委员会的统一布置下开展工作，并建立本项目部的防台小组，项目经理任组长，由各部门主管、安全员组成成员，并配备相应的防台设备，制订相应的防台措施，确保台风期间万无一失。2、防台网络公司防台委员会经理部防台小组各部门和班组3、制订防台防汛程序确定防台小组成员并制订各自责任；制订防台来临时的人、机、物避风措施，机械及现场临时设施的避风、加固措施；台风季节坚持每天收听天气预报，并主动与气象部门组成联动网，随时了解气象动态，一旦预报有台风迹象，立即组织相应措施，并加强值班，防患于未然。在收到防台风防洪渡汛警报后，工地即密切关注其动态，并做好准备，一经确定气旋将影响本区时，施工船舶即145、按规定进入安全避风防汛状态，同时防台风防洪汛领导小组昼夜值班，指挥防台风防洪汛，确保施工人员、船舶、机械的安全，采取有效措施保证已完工程和在建工程的安全，直到警报解除。4、防洪渡汛措施为了确保防汛安全，施工期间派专人收听洪水预报，随时了解水情预报，保持电话畅通，服从水利防洪指挥部的统一调度，组建抢险突击队，并准备防汛专款，做到专款专用，使防汛工作的人、财、物均得到保证。施工期间备足大功率抽水机、袋装土，在遭到超标准大洪水并遭遇较大波浪时，及时加高加固围堰，并辅助进行基坑内排水，确保安全渡汛。5、防汛网络图：公司防汛委员会项目部防汛小组项目部各部门和班组6、制订防汛程序：确定防汛小组成员并制订各146、自责任。制订汛情来临时的人、机、物措施。汛情来临季节坚持每天收听汛情预报，随时了解气象动态，一旦预报有汛情迹象，立即组织相应措施，并加强值班，防患于未然。7、防台防汛领导小组：由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥和协调工作。项目部成立监督、执行小组：组长：xx副组长：xx、xx组员：xx、xx、xx、xx8、防台防汛应急小组： 施工班组成立应急救援小组，负责具体工作的实施和落实。上部结构班组、下部结构班组、预制厂施工班组、搅拌船施工班组。9、应急程序（1）、台汛警报的发布获取台风信息网络、天气预报公司通知xx、xx台风预警发布台风信息分析防台防汛领导小组xx、xx 各施工班组负责人（2）、现场147、应急程序台风警报的发布制定应急措施现场情况分析防台防汛领导小组防台防汛领导小组、各班组负责人应急措施实施各班组负责人应急措施检查应急领导小组（3）、台风后抢修程序现场情况查看损失资料收集保险公司理赔时限：72小时内电话：95518损失情况汇报保护损害现场24小时有较大损失现场抢修措施制定抢修措施实施抢修措施验收防台领导小组俞华、刘律宏防台领导小组防台领导小组各班组负责人秦存国、xx10、防台防汛措施1、船舶避风措施（1）、工程船舶（施工用船舶）工程船舶的避风，服从“统一安排、就近避风”的原则，避风地点选择在沈家门港旁边的锚地，该锚地距离我施工现场航行时间为半小时。得到台风警报时，根据台风路径，148、如可能袭击本地区时应及时安排船舶按预定方案撤离现场，并保持与有关部门联系。无动力施工船舶由拖轮拖航至避风。我公司拖轮由沈家门出发至衢山施工现场用时1小时，得知台风信息后，与公司调度室联系就近安排拖轮拖航至避风锚地。项目部联络公司船处调度室：邱伟（2）、小型船舶小型租用船舶一律就近到沈家门港避风。避风时集中统一调度，接到报台风预警时，要及时对各船舶，救生排水堵漏等设施的配备情况全面检查，发现问题及时解决。2、工程结构物安全保护措施（1）接到台风消息时，对岸上工程结构进行一次全面检查。（2） 对支好模板的待浇混凝土的结构能浇筑的则尽快浇筑混凝土，不能浇筑的则进行拆除。3、机械电气设备的安全保护措施149、（1） 接到台风消息时，对本项目部所属各类设备做一次全面检查，并采取相应遮盖和加固措施。（2）便于撤离现场的设备撤至安全地带，不能撤至的采取就地加固措施。（3）对供电线路及移动电箱作一次全面检查，首先应切断电源该加固的加固，该拆除的拆除。拆除的设备拉回基地集中保管。4、施工材料的保护当接到台风警报，对现场各个施工点的材料作一次全面清理，防止物资损失。对于一些溶水性、易起尘的材料设置覆盖物，避免在台风期间流失或污染环境。5、办公室、宿舍等临设、工棚等的安全措施（1）台风来临时前，作一次防倒塌，防漏等方面的安全检查，及时钢丝和模板采取加固和防漏等措施。（2）如得到台风警报本地区受台风正面袭击时，应150、安排人员全部撤离至沈家门港。6、气象及通讯保证利用船舶公司同普陀气象台网络终端建有的协作关系，接收传送普陀气象台发布的天气预报及台风警报，同时收听xx气象台天气预报，随时掌握天气动态，跟踪台风行经动态，并作相应的气象记录。项目部应同船舶公司保持电话联系，并且保证项目部与各施工点船舶高频电话畅通。7、 后勤保障（1） 后勤部门必须备足充足的食物，以及手电筒、应急灯、蜡烛等应急用品，防止紧急情况需要。（2） 物资部门必须备好防台，防风的绳索，雨布，草包，编织袋，泥浆泵，汽车，木料等各种应急材料物资，保证在紧急情况下满足需要。（3）常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架151、止血带。8、 防台防汛应急通讯xxxx秦存国（质量负责人） xx（安全负责人） 急救中心电话： 120气象台电话： 121第十二章 、危险因素分析、评估、监控及安全事故救援预案 一、危险因素分析 为了工程顺利进行，查明施工过程中的危险因素，以便采取相应措施消除施工过程出现的故障或事故。依据作业条件危险性评价法对所有识别的危害进行危险评价。 作业条件危险性评价法是通过与系统风险有关的的三种因素指标值之积来评价操作人员伤亡风险大小，这三种因素是：L（事故发生的可能性）、E（人员暴露于危险环境之中的频繁程度）和C（一旦发生事故可能造成的后果）。给三种因素的不同级别分别确定不同的分值，再以三个分值的152、乘积D来评价作业条件危险性的大小，即：D=LEC。D值越大，说明该系统危险性大，需要增加安全措施，或改变发生事故的可能性，或减少人体暴露于危险环境中的频繁程度，或减轻事故损失，直至调整到允许范围内。 事故发生的可能性用概率来表示时，绝对不可能发生的事故概率为0；而必然发生的事故概率为1.然而，从系统安全的角度考虑，绝对不发生事故是不可能的，所以人为地将发生事故可能性极小的分数定位0.1，而必然要发生的事故的分数定为10，以此为基础介于这两种情况指定为若干中间值，如表2所示。表2 事故发生的可能性（L）分数值事故发生的可能性10完全可以预料6相当可能3可能，但不经常1可能性小，完全意外0.5很不153、可能，可以设想0.2极不可能0.1实际不可能二、危险因素评估 人员暴露于危险环境中的时间越多，受到伤害的可能性越大，相应的危险性也越大。规定人员连续出现在危险环境的情况定为10，而非常罕见地出现在危险环境中定为0.5，介于两者之间的各种情况规定若干个中间值，如表3所示。表3 人员暴露于危险环境之中的频繁程度（E）分数值暴露于危险环境的频繁程度10连续暴露6每天工作时间内暴露3每周一次或偶然暴露2每月一次暴露1每年几次暴露0.5非常罕见暴露 事故造成的人员伤害和财产损失的范围变化很大，所以规定分数值为1100。把需要治疗的轻微伤害或较小财产损失的分数规定为1，把造成多人死亡或重大财产损失的分数规154、定为100，其他情况的数值在1100之间，如表4所示。根据经验，危险性分值在20分以下为低危险性，这样的危险比日常生活中骑自行车去上班还安全些；如果危险性分值在70160之间，有显著的危险性，需要采取措施整改；如果危险性分值在160320之间，有高度危险性，必须立即整改；如果危险性分值大于320，极度危险，应立即停止作业，彻底整改。按危险性分值划分危险性等级的标准如表5所示。表5 风险值（D）D值危险程度320极其危险，不能继续作业160-320高度危险，要立即整改70-160显著危险，需要整改20-70一般危险，需要注意20稍有危险，可以接受通过对施工现场的危险辨识和危险因素的分类，根据施工155、过程中危险或事故可能发生的频率，重点选取水上施工平台搭设、拆除，施工现场临时用电等三个方面，运用作业条件危险性评价法对其进行危险性分析。 三、危险因素控制 1）水上水下施工作业人员必须穿好救身衣，戴好安全帽和必要的防护用品，船上必须配备应急小船，对各施工人员的防护用品、打桩船上的应急营救小船进行监控和检查。 2）架子平台生施工人员，必须系好安全带，对架子平台随时进行检查，修复。对施工人员，设备等进行监控及检查。 3） 交通艇，吊车等必须要有专人操作，不得随意驾驶，如需施工需求，必须穿好救身衣等。 4） 每年的12-3月处于寒冷天气，施工期间和休息时间，严格按照冬季施工要求组织施工，违反者予以辞156、退处理。对各施工人员进行监控。 5）临时用电要有专用电工处理，所用电源，均要有一机、一闸、一漏、一箱等装置。电工随时对各电源进行检查巡视，发现问题及时处理。对各配电箱、电线、电工等进行监控。 6）、严格落实所有安全技术措施和个人劳动防护用品，未经落实时不得进行施工。作业平台上需备足并正确放置救生设备（救生衣、救生圈、救生绳等）。 7）、遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行水上作业。暴风雪及台风暴雨前后，应对水上作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。 8）、水上作业平台周边必须设置防护栏杆，并挂设安全网，如设置防护栏杆有困难的，工人作业必须系安全带。157、 9）便桥与平台在使用期间，对脱焊、结构变形较大或存在安全隐患的部位需要及时维修和加固，保证结构安全。现场安全监控措施预控项目预控重点预控措施一般规定1.人 员1.架子平台人员体检，项目部统一发水上作业许可证。2.对施工人员进行“三不伤害”教育，“三宝”用品规范穿戴，特殊工种持证上岗。2.环 境1.天气8级以上大风控制作业。2.架子平台.周围设护拦和安全警戒线。3.施工用电“三相四线”制，保证起码的接零。一部分使用“三相五线”制，规范的接零和接地。3.过 程1.架子平台搭设严格按照方案执行，专职安全员监督方案实施。2.在架子平台上工具传递严禁抛掷，氧气、乙炔瓶归框吊运提升。3.按安全检查“三单158、”(整改通知单、催办通知单、查封通知单)制度整改事故隐患。主要机械1.荷 载1.架子平台上，钻机不易过度集中。槽钢等材料不易集中堆放在架子平台上。2.作业过程1.定期检验主要设备的安全性能。用电操作1.防漏电。2.防电气伤人。1.现场电路要有作业设计、平面设计，电器拉线、设闸要规范，按照方案操作。2.用电器要有漏电保险装置。3.大风或雨后启用电器前，要由专业人员检查，电路电闸要严格防潮防雨。防台防汛1.人 员1.施工人员停止作业，作好防汛准备工作，并撤离各作业点。2.后勤和物资人员备足抗汛的生活、医疗、抢险等物资。3.现场留守值班、抢险人员配备救生、手电筒等。2.机械设备1.对施工现场所有设施159、做好防护工作。2.对车辆、电机、水泥等不防水设备、转移至高处。四、安全事故应急救援预案 1）、 项目部应急救援领导小组机构及其职责组长：xx副组长：xx、xx成员：xx xx xx xx xx xx项目部下设应急救援职责：分析判断事故、事件或灾情的受影响区域、危害程度，确定相应警报级别、应急救援级别。决定启动应急救援预案，组织、指挥、协调各应急反应组织进行应急救援行动。批准成立现场抢救指挥部，研究确定现场抢救方案或现场预案。报告上级机关，与地方政府应急组织或机构进行联系，通报事故、事件或灾害情况。评估事态发展程度，决定升高或降低警报级别、应急救援级别。根据事态发展，决定请求外部援助。监督应急操160、作人员的行动，保证现场抢救和现场以外其它人员的安全。物资、设备、医疗、通讯、后勤等方面的关系以支持反应组织。决定各类事故应急救援演练，监督各管理项目事故应急演练。2）应急处置措施单位在突发事故发生后，由现场应急指挥部根据事故情况开展应急救援工作的指挥与协调，通知有关科室、部门及应急抢救队伍赶赴事故现场进行事故抢险救护工作。召集、调动抢救力量，各班组接到现场应急指挥部指令后，立即响应，派遣事故抢险人员，物资设备等迅速到达指定位置聚集，并听从现场总指挥的安排。现场指挥部按本预案确立的基本原则、专家建议，迅速组织应急救援力量进行应急抢救，并且要与参加应急行动的科室、部门保持通讯畅通。当现场现有应急力161、量和资源不能满足应急行动要求时，及时向当地政府和上级主管单位报告请求支援。事故发生时，必须保护现场，对危险地区周边进行警戒封闭，按本预案营救、急救伤员和保护财产，如若发生特殊险情时，应急指挥中心在充分考虑专家和有关方面意见的基础上，依法及时采取应急处置措施。医疗卫生救助事故发生时，拨打120并及时赶赴现场开展医疗救治、疾病预防控制等应急工作。3）应急保障措施信息与通讯保障措施 公司建立重大危险源信息和监控系统，项目部安全领导小组也同时采取网络、固定/移动电话、传真等相结合的通讯方式，保证应急预警、报警、警报、指挥等活动的信息交流快速、顺畅、准确，做到信息资源共享。 物资与运输保障措施 根据救援162、需要，不但要保证足够的应急救援物资储备，而且要实现快速、及时供应到位。项目部应高度重视应急救援队伍和应急设施建设，重视救援物资、设备和个人防护装备贮备，按照国家标准和要求制定配备标准，建立管理制度，加强日常性的维护、保养、检查，保证设施、装备性能的安全可靠。项目部应当具备以下应急救援设备和器材：A医疗器材：应急药箱；B抢救工具：一般项目部常备工具即基本满足使用；C 照明器材：手电筒、应急灯36伏以下安全线路、灯具等；D通讯器材：电话、手机、对讲机、报警器等；E 交通工具：项目部应有常备救护应急用车辆；F灭火器材：灭火器日常按要求配置，紧急情况下集中使用。人力资源保障措施 公司应急救援指挥部应掌163、握所项目部的应急救援队伍人力资源信息情况，并督促检查项目部应急救援队伍建设的人力资源准备情况。 医疗卫生保障措施 A项目部要加强与当地医疗卫生机构的联系，配备应急药箱，在发生险情时，能立即拨打急救电话。B项目部加强对应急救治药品、医疗器械实施监督管理，保证所用药品、医疗器械的安全有效。经费保障措施 应当做好应急救援必要的资金准备，安全生产事故应急救援资金首先由项目部承担。4）、 安全事故应急通讯急救中心电话： 120公安报警电话：110火灾报警电话：119xx管委会电话：xx海事处电话：十三、投入本项目的管理人员和施工人员配备表序号资源名称M1M2M3M4M5M6M7M8M9I项目经理1111164、111112项目副经理1111111113项目总工1111111114测量工程师1111111115试验检测工程师1111111116安全工程师2222222227资料员 2222222228电工1 1 2 2221119架子工10202020202010101010混凝土工551010101010101011钢筋工（钢护筒）5252530 30 303025 1012木工1010202040 4040 404013焊工210101010 10108514桩基工155080100100100500015普工5510151515101010合 计6213518621621621617010395165、十四、拟投入本合同工程的主要施工设备表码头平台沉桩 设 备 一 览 表序号设备名称规格型号单位数量备 注1搅拌船艘1租赁2拖轮艘1租赁3驳船艘2租赁4嵌岩钻机台24自有、租赁5砼地泵60m3/h台1自有6钢筋设备套15自有7木工设备套15自有8试验设备套1自有9电焊设备套25自有10机修设备套2自有1125t汽车吊台2租赁12装载机台1自有十五、主要的材料试验、测量、质检仪器设备表设备名称型号及规格数 量制 造厂 名购 置年 份现 在何 处进 场时 间全站仪全站仪2托普康、三鼎2000已进场精密水准仪NAL2321一光2012注：本工程所用的钢筋、水泥、碎石、中砂等原材料均委托xx市交通工程质166、量监督局检测中心检测试验。十六、工程管理曲线 年度进度 月度2016年7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月100工 90 程 80 完 70 成 60 百 50 分 40 比 30 （%） 2010 （ 工程历程） 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100工程历程的百分比（%）附表九 合同用款估算表从开工月算起的时间(月)投标人的估算分期累计金额(元)(%)金额(元)(%)第一次开工预付款784043910784043910132352131830313617584046235213183054883076707919601099257448417495缺陷责任期3920220578404394100小计78404394100投标价82784613元说明以上估计分期用款未包括不可预见因素的暂定金额 附表一 施工总体计划表年 度2016年2017年月份主要工程项目67891011121231.施工准备2.土石方及填筑工程3.钢筋及预应力钢筋工程4.混凝土工程5.桩基工程6.附属设施安装工程7.其他计划开工日期为2016年7月1日，2017年3月30日完工,总工期9个月，实际以开工令为准