1、煤泥浆热电厂C-7A/B带式输送机栈桥廊道工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录一、编制依据71.1编制依据71.2适用范围7二、工程概况：72.1工程概况72.2主要工程量82.3施工条件9施工用水、用电条件9三、施工组织安排93.1建设总体目标93.1.1安全目标93.1.2质量目标103.1.3工期目标103.1.4环保目标103.2施工组织机构、队伍部署和任务划分103.2.1各部门职责113.2.2施工队伍布置及任务划分143.2.3施工总体安排和主要阶段工期143.2.4施工进度网络图、横道图2、15四、工程特点及重难点分析154.1工程特点154.1.1.安全压力大154.1.2.质量要求高、吊装技术难度大154.1.3.施工现场条件差154.1.4交叉点多、迁改任务量大154.2工程重难点分析及对策164.2.1工程重难点分析164.2.2重难点工程对策16五、临时工程175.1主要临时工程规划及布置175.1.1布置原则175.1.2驻地建设17钢桁梁拼装平台175.1.4施工供电、供水18钢构件存放区及混凝土拌和站18施工便道185.1.7主要临时工程数量185.2施工总平面布置图18六、重难点工程施工方案、方法及措施196.1.1工程概况196.1.2施工方案196.1.3施3、工工期安排196.1.4钻孔桩施工方案、方法191、准备工作202、护筒制作与埋设203、泥浆的制备214、钻孔215、检孔及清孔226、钢筋笼制作与安装237、导管安制248、灌注水下砼249、施工注意事项256.1.5 承台、系梁施工方案、方法261、钢板桩施工262、开挖基坑263、钢筋施工284、模板支立285、地脚螺栓预埋286、承台、系梁混凝土浇注307、基坑回填318、承台、系梁施工工艺流程316.1.6组合H型钢钢支柱施工方案、方法321、组合H型钢支柱的杆件的制造、运输、存放及矫形322.杆件底与地面应留有一定净空，可为1025cm。356.堆放时，杆件间应留有适当空隙，以便4、查对杆号及起吊操作。366.2钢行架梁整体吊装施工方案39七、主要项目的施工方案、方法397.1总体施工方案及组织措施397.1.1总体施工方案397.1.2施工组织措施397.2拆迁工程施工方案、方法417.3组合钢支柱基础施工方案、方法及措施427.3.1组合钢支柱基础施工概况427.3.2施工工期安排427.3.3基础施工方案、方法及措施427.4钢结构加工制作施工方案、方法及措施427.4.1施工概况427.4.2施工工期427.4.3钢构件加工制作原则437.4.4钢构件加工制作施工方案、方法及措施437.5组合型钢支柱现场拼装施工方案、方法467.6钢桁架梁现场拼装施工方案、方法45、77.6.1施工概况477.6.2施工工期477.6.3钢桁架梁现场拼装施工方案、工艺及措施477.8墙面、屋面彩钢板安装施工方案、方法567.9门窗安装施工方案、方法567.9钢桁架梁整体吊装施工方案、方法567.9.1钢桁梁整体吊装施工方案、方法577.9.2钢桁梁吊装步骤59八、 质量保证措施608.1技术保证措施608.2制度保证措施60(1)编制作业指导书及技术交底制度60(2)“三检”及工序交接检制度。61(3)隐蔽工程检查签证制度61(4)测量资料换手复核制度61(5)施工过程的质量检验制度61(6)建立原材料、半成品、成品采购及验收制度61(7)仪器设备的标定制度62(8)施工6、资料管理制度62(9)质量保证奖惩制度62(10)坚持持证上岗制度62(11)坚持质量一票否决制制度62(12)测量及试验、计量的控制62九、 安全保证措施639.1安全技术培训及交底639.2邻近营业线施工安全措施639.3营业线施工安全防护措施641、 施工前准备：642、 施工过程：654、在营业线上施工要实行“9不准”制度659.4大型设备安全管理措施658、吊装作业的安全要求669、在吊装作业中，有下列情况之一者不准吊装：679.5防止高空落物伤人措施671、地面操作人员必须佩带安全帽。679.6防止触电措施679.7安全检查措施6810.8防护料具侵限安全保证措施6810.9高空作7、业保证措施68（7）六级以上大风，禁止进行高空作业。6910.10防施工延点措施69(2)合理安排施工工序，在互不影响的前提下，尽量平行作业。69十、 应急预案6910.1危险源分析6910.2营业线施工安全事故应急预案701、组织机构70预备队员：项目部的全体员工702、应急准备703、事故报告704、应急响应715、善后处置736、应急保障737、应急结束738、事故调查处理7410.3机械事故应急救援措施7510.4触电、静电伤人应急处理措施751、迅速判明触电位置。7510.5人身伤亡事故应急处理措施751、发生伤亡事故立即向项目部领导报告。7510.6不可抗力自然灾害应急措施752、8、危险区隔离，标出警示。7510.7其它事故应急措施76 一、编制依据1.1编制依据XXXX煤泥浆热电厂上跨铁路钢栈桥廊道施工设计图纸。XX铁路局营业线施工安全管理实施细则（济铁总发2010326号）；修改内容（第三次）（JNG/ZG101C-2011）；铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010J1155-2011）； 铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）铁路工程桩基检测技术规程（TB10218-2008） 铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241号）铁路工程测量规范（TB10101-2009）铁路桥涵工程安全技术管理规范铁路桥梁钢结构设计规范铁路钢桥9、高强度螺栓连接施工规定（TBJ214-92）铁路钢桥制造规范（TB10212-2009、J941-2009）铁路钢桥保护涂装（TB/T1527）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料1.2适用范围本方案适用于XXXX煤泥浆热电厂上跨铁路钢栈桥廊道施工。二、工程概况：2.1工程概况新建XXXX热电公司C-7A/B带式输送机栈桥廊道工程位于既有XX铁路线K4+214km，上跨既有XX铁路双线、XX热电厂来煤新建专用线D3空车线、D2机车走行线、D1重车线、新建到发线5道及3道，为厂外跨路输煤钢栈桥廊道工程。本钢栈桥廊道采用型钢结构，栈桥墩柱采用不等高H型钢组10、合钢支柱，钢支柱高分别为21.18m、39.624m，基础采用桩基础，钢筋混凝土承台；钢栈桥廊道净跨度69.3m，栈桥总长93m，宽度6.6m，栈桥梁部采用H型钢组合钢桁架梁，梁高5.316m，梁部重260t（含维护结构），梁部纵坡20%；钢栈桥廊道墙面维护外墙、屋面板采用80mm厚岩棉保温板，内墙采用1150型彩钢板，屋面内板采用950型彩钢板。本工程抗震设防烈度为：7度，基本地震加速度0.107g，抗震等级二级。主要材料技术标准：钢板及型钢：本工程所用钢板及型钢材质除设计文件中有明确要求的均采用Q345B级钢材，其材质和性能满足GB/T1591的要求。焊接材料：a、自动（半自动）埋弧焊：Q11、345采用H08MnA或H10Mn2焊丝；Q235采用H08A焊丝。焊丝材质和性能满足标准GB/T 5293和GB/T 17493的要求。b. 手工电弧焊：Q345采用E5015或E5016焊条；Q235采用E4315或E4316焊条。焊条材质和性能满足标准GB/T 5117和GB/T 5118的要求。紧固件：a. 普通螺栓采用4.6S六角头C级螺栓, 除特殊注明外，平垫圈及斜垫圈硬度V100，数量2片，其中螺栓头和螺母一侧各1片,当连接槽钢或工字钢翼缘时需设置斜垫圈。需配弹簧垫圈时其硬度为 HRC42. 普通螺栓材质和性能符合标准GB/T5782的要求。b. 高强度螺栓采用10.9S级高强度12、大六角头螺栓连接副或10.9S级扭剪型高强螺栓连接副，设计未特别注明时，均采用10.9S级高强度大六角头螺栓连接副。墙面及屋面板：输煤栈桥外墙围护板材采用双层镀铝锌压型钢板，外板厚度不小于0.6mm，内板厚度不小于0.5mm，夹芯保温材料为80厚超细玻璃丝棉（导热系数0.04W/mk）。涂装：钢结构涂装前应对钢结构表面采取喷砂或抛丸除锈处理，除锈等级不低于Sa2.5级，防腐涂料分三层涂刷，底漆，环氧富锌底漆二道，干膜厚度不小于2*35微米；中间漆，环氧云铁漆两道，干膜厚度不小于2*35微米；面漆，聚氨脂面漆三道，总干膜厚度不小于100微米。2.2主要工程量XX煤泥浆热电厂上跨铁路钢栈桥廊道主要13、工程数量表序号构件名称单位工程量1钢桁架t147.342钢支架t187.343走道t28.914屋架及墙面t15.215油漆涂装t356.4756A600桩m5127土方m1129.58独立基础m1109基础梁m15.7110混凝土柱m1511钢筋t12.3112塑钢门窗m242.4213墙面板（0.6+80+0.5mm）m2548.7814屋面板（0.8+80+0.8mm）m25972.3施工条件施工用水、用电条件本工程位于XXXX煤泥浆热电厂内，施工用水、用电可采用从厂区变压器T接接引用电和铺设给水管道供水。施工交通条件本工程临近XX公路和部分乡村道路，交通运输条件便利，便于材料运输。三、14、施工组织安排3.1建设总体目标3.1.1安全目标健全各项安全管理制度，严格遵守各项安全法规，完善项目建设过程安全控制，推进施工安全标准化建设，确保安全有序完成项目建设，具体控制目标为：1.无D类及以上铁路交通安全责任事故；2.无机械设备大事故；3.无责任施工火灾、风灾事故；4.无责任火工品、重要器材、设备被盗事故。3.1.2质量目标1.杜绝设计、施工质量大事故；2.主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%；3.竣工文件做到真实可靠、规范齐全，实现一次交接合格；3.1.3工期目标2016年12月1日开工，2017年3月10日竣工，共计100天。总工期及分阶段工期均满足要求。3.1.4环15、保目标落实铁路建设项目环境保护“三同时”制度，达到“生活垃圾无公害化、运输环境人文化、噪声治理达标化”的目标。努力把工程设计和施工对环境的不利影响减少至最低限度，确保铁路沿线地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护。3.2施工组织机构、队伍部署和任务划分为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制施工成本，确保工程建设质量、安全、工期、文明施工及环保等建设目标全面实现，针对本工程，成立“XX煤泥浆热电厂项目经理部”，实行项目管理。项目经理部下设工程管理部、安全质量部、财务部、工经部、物机部、综合部、实验室七个职能部门，作业层按专业投入1个土建架子队、1个钢栈桥制作、安装架子队、1个钢栈桥吊装架子队16、共3个架子队，全面保证工程项目优质高效建成。施工组织管理机构见附表4-1“项目实施组织机构图”。表4-1“项目实施组织机构图”项目经理总工程师副经理工程管理部安全质量部工经部物机部试验室综合部财务部钢栈桥制作、安装架子队钢栈桥吊装架子队土建架子队3.2.1各部门职责（1）项目经理：项目经理作为项目管理第一责任人，负责质量、安全、工期以及各施工相关事务；负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系、安全体系在工程项目上的有效运行及劳、材、机资源的需求；负责贯彻实施质量方针、质量目标、安全目标，组织制订项目质量、安全规划及实施计划，监督检查计划执行情况，对工程的质量、安全、进度、成本负责。（2）项目副17、经理：协助项目经理全面、全过程完成本项目合同的实施和履约，具体主抓项目的进度管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。具体主抓项目的进度管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。（3）项目总工程师：项目总工程师在项目经理领导下对项目施工质量、技术、进度、计量测试和重难点攻关全面负责；负责组织施工方案、施工组织进度计划、质量目标、安全目标的制定及批准后的实施，解决施工中有关技术难题，协助项目经理解决质量控制关键技术和重大技术难题，并负责指导施工技术人员开展科技创新和科技攻关活动；负责组织指导新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的18、推广应用。（4）安全质量部：负责完善本项目各类安全生产制度，消防保卫工作制度，并有针对性地制定安全生产细则和安全生产规划，及时分析安全形势，提出预防事故的措施和建议，对施工生产安全进行监督和检查，编制安全技术措施；定期组织安全生产检查评比工作，及时掌握施工场所和设备安全状况，采取有效措施消除事故隐患；对职工进行安全教育和技术培训，对特种作业人员进行考核。负责总体质量计划的编制工作；组织制定各分部分项工程的质量验收标准；按质量文件与合同要求，实施全过程的质量检查监督工作；在项目经理和总工程师的领导下负责对项目施工质量全面控制和施工工序质量的掌握，拟定、实施质量事故预防措施和质量控制办法；负责全面19、质量管理并组织项目部的QC小组各项活动。（5）财务部：负责本项目财务管理工作，按合同要求向业主和承包商总部上报有关报表。组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性；协助研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。（6）工经部：负责项目施工预算、验工计价和计划统计工作，经济索赔和竣工结算工作、成本核算工作；负责项目承包合同管理并按时向业主报送有关报表和资料；负责工程项目施工进度计划的制定、实施，根据进度计划和工期要求提出施工计划修正意见报业主审批执行；组织项目施工网络计划的编制和优化，并在施工过程中根据工、料、机资源变动和施工条件的动态变化随时调整网络计划，组织施工现20、场按网络计划安排施工；向主管领导、架子队提供降低成本措施。（7）工程管理部：在项目总工程师的领导下，负责图纸的审核，总体方案的制定和优化；负责实施性施组的编制；负责编制施工进度计划，合理安排施工衔接，确保每道工序按技术要求施工，最终形成优质产品；负责项目施工过程控制，制定施工技术管理办法；参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料应用，负责对质量检验并对合格产品进行计量、验工计价工作；组织竣工资料编制和进行技术总结，组织实施竣工保修和后期服务。工程技术部下设技术室、测量队，其职责如下：技术室负责图纸的审核，总体方案的制定和优化；负责建立技术管理日志，做21、好项目技术档案管理工作；进行重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导架子队的技术工作；编制施工进度计划，合理安排施工衔接，确保每道工序按技术要求施工，最终形成优质产品；组织竣工资料编制和进行技术总结；制定环境保护计划，监督架子队认真执行国家及省市环保法规、条例、标准和规定的实施，切实搞好环保工作。测量队负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。负责测量桩橛的交接；根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网；负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录；参与验工计价。及时掌握工程建设动态，负责统一调度施工配合和协调，重点是施工时相邻标段和各工序间的协22、调与调配，负责工程调度统计快报。无条件服从建设单位信息化工程管理的要求，配齐相应设备和人员。（8）物机部：根据工程需要与工程技术部共同制定材料、机械、设备的进场计划。负责甲供材料进场接收与管理，其它物资和设备的采购与管理，制定和实施物资管理办法、设备管理制度，组织安装设备的检验、验证、标识及记录；参与验工计价工作，对单位工程材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。（9）综合部：确立内部基础管理流程，制定岗位责任制，积累各种资料。负责项目经理部日常工作，协调各部室之间的合作关系，负责接洽外来人员，协调外部关系、帮助项目经理处理日常事务。（10）实验室：负责本项目的检验23、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料、半成品试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。3.2.2施工队伍布置及任务划分根据本工程施工范围以及主要工作内容、工程数量，按照“统筹规划、均衡生产、平行施工、立体展开”的原则，采取扁平化管理模式。各架子队任务安排及布置见表4.2.2-1。表4.2.2-1 架子队任务安排及布置作业队位置/里程管段范围主要工作量土建架子队XX煤泥浆热电厂钢栈桥基础桩基、承台、系梁钻孔桩、钢筋制作、安装、承台、系梁工程钢24、栈桥制作、安装架子队XX煤泥浆热电厂跨XX铁路钢栈桥 钢栈桥钢支柱、桁架梁、支撑、檩条、维护结构等制作、安装吊装架子队XX煤泥浆热电厂跨XX铁路钢栈桥吊装钢栈桥钢支柱、桁架梁吊装3.2.3施工总体安排和主要阶段工期1、施工总体安排根据业主要求工期和征地拆迁进度首先进行钢栈桥临近XX公路钢支柱基础钻孔桩、承台进行施工，同步进行钢栈桥的钢支柱、钢栈桥梁部加工制作，钢栈桥钢支柱基础施工完成后在进行钢支柱安装并同步对钢栈桥梁部进行拼装，待钢栈桥梁部拼装完成并检查合格后进行要点封锁既有XX正线一次吊装安装钢栈桥，钢栈桥安装完成后对栈桥内部维护结构进行封闭施工。2、分阶段工期计划安排2016年11月1日-25、2016年11月30日完成征地拆迁及地方、铁路产权范围内征地拆迁及三电迁改工作。2016年12月1日-2016年12月17日完成钢栈桥钢支柱钻孔桩施工。2016年12月18日-2016年12月31日完成钢栈桥支柱基础承台、系梁施工。2016年12月1日-2017年12月31日完成钢栈桥支柱钢结构加工、制作。2016年12月1日-2017年1月15日完成钢栈桥梁部结构加工制作。2017年1月1日-2017年1月31日完成钢栈桥钢支柱安装。2017年1月1日-2017年2月25日完成钢栈桥梁部拼装。2017年2月26日-2017年2月28日完成钢栈桥支座安装。2017年3月1日要点封锁既有XX正线26、完成钢栈桥钢桁梁吊装。2017年3月1日-2017年3月8日完成钢栈桥内部维护结构施工。2017年3月9日-2017年3月10日竣工清理。3.2.4施工进度网络图、横道图本工程施工进度网络图、横道图见“XX煤泥浆热电厂上跨铁路钢栈桥廊道施工进度网络图”、“XX煤泥浆热电厂上跨铁路钢栈桥廊道施工进度横道图”。四、工程特点及重难点分析4.1工程特点4.1.1.安全压力大钢栈桥施工安全压力大，由于新建钢栈桥跨越XX正线，且钢栈桥钢支柱最高点39.624m、最低点21.18m，栈桥钢桁梁20%的纵坡，钢栈桥施工过程中会对既有线安全运营产生较大的影响；又因其基础部分临近既有线路基坡脚，钻孔桩、承台施工对27、路基边坡安全产生较大影响。4.1.2.质量要求高、吊装技术难度大跨XX铁路钢栈桥施工技术复杂，尤其是钢构件的焊接、高强度度螺栓连接、钢桁梁涂装等施工，施工工艺复杂，质量控制难度大。本工程设计钢栈桥共计260t、钢支柱最高高度39.624m，钢桁梁高5.316m总高度44.94m，采用整体式一次吊装，且吊装过程需对钢栈桥旋转90度落梁，吊装技术难度大。4.1.3.施工现场条件差本工程所在位置位于XX煤泥浆热电厂内，且临近既有XX正线及厂区内基础设施正在建设，钢桁梁拼装、吊装场地狭小，受既有线和厂区施工影响较大，施工难度大。4.1.4交叉点多、迁改任务量大本工程因临近既有XX正线和XX公路，施工范28、围周边管线、三电线路影响钢支柱基础和钢栈桥吊装，需对既有管线、三电线路进行迁改，迁改任务量较大。4.2工程重难点分析及对策根据本工程的特点，钢栈桥廊道施工过程中钢支柱基础承台深基坑开挖、钢支柱安装、钢栈桥桁架梁整体吊装为本工程的重难点。4.2.1工程重难点分析（1）栈桥钢支柱承台开挖施工钢栈桥钢支柱703轴承台开挖5m深，且承台边缘距离既有XX线线路中心13.43m，临近既有电气化线距离较近，基坑开挖对既有线路基边坡扰动较大，基坑开挖难度大。（2）钢栈桥钢支柱安装施工本工程钢栈桥支柱高度分别为21.18m、39.624m，均采用组合H型钢框架体系高强度螺栓分节安装，每节吊装拼接段高11.2m且29、临近XX正线和XX公路，吊装安装难度大，既有线和既有公路安全压力较大。（3）钢栈桥桁架梁整体吊装安装施工本工程钢栈桥桁架梁廊道总重共计260t，且场地较为狭小，吊车停放、行走均不便，整体吊装跨度大，吊装高度高，吊装过程需跨越既有XX正线电气化铁路，如何保证钢栈桥廊道安全吊装落梁就位是本工程的重中之重。4.2.2重难点工程对策（1）针对钢栈桥钢支柱基础承台开挖较深且临近既有XX正线路基边坡，开挖前找铁路相关设备管理单位现场确认管线、电缆、光缆位置，待产权单位对位于承台开挖范围内设备迁改、防护完成后先进行钢板桩插打支护防护开挖基坑临近既有XX正线路基坡脚侧，待钢板桩支护完毕后进行基坑开挖。（2）钢30、栈桥钢支柱安装采用分离式钢构件现场拼装，因钢支柱主支腿和连接系杆钢构件安装均采用螺栓连接，钢支柱安装时可要点利用既有XX铁路线列车通行间隔时间进行分构件吊装安装，并安排专人盯控吊装机械，严禁吊机侵入限界。支柱吊装拼装第二层框架支腿以上时需对现场搭设临时操作平台进行作业人员拼装作业，系杆、支撑拼装连接可在安装好的框架支腿上搭设临时拼装作业平台操作施工。（3）钢栈桥桁架梁廊道吊装结合现场实际情况、测量数据制定详细的吊装方案和安全措施方案，待钢桁架梁廊道现场拼装完毕经验收合格后按照批复的吊装方案先在拼装场地利用履带吊车进行试吊装，试吊装完成后要点封锁既有XX正线进行一次性整体吊装施工。五、临时工程531、.1主要临时工程规划及布置5.1.1布置原则根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工总平面布置，具体遵循的原则如下：（1）方便施工、便于管理的原则：本着因地制宜、永临结合、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划临时设施。（2）确保环保和文明施工的原则:按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。（3）避免交叉干扰的原则:根据施工方案规划临时设施，避免与正式工程之间的干扰和交叉，合理安排各施工区域的施工顺序，确保施工安全、工程质量和施工进度。（4）确保既有线(道)路通行安全的原则:合理安排与既有铁路、道路交叉、平行工程的施工顺序，科学32、制定相应调整和疏导方案，最大限度减少对既有线（道）路通行影响，确保车辆通行和施工安全。（5）避开不良地质段的原则：临时工程布置应避开不良地质段及低洼易被洪水淹没的地段，保证施工人员人身及财产安全。5.1.2驻地建设为方便管理，项目经理部驻地设于煤泥浆热电厂附近，采用租赁周边民房，各架子队驻地均按规模设置，采用租赁周边民房或建设彩钢板房屋，按照功能适用、紧凑、安全、经济的原则布置，生产区和生活区分开布置。架子队根据不同需要，分别设配电房、钢筋加工区、木工区、钢构件存放区等生产设施。施工驻地内设置办公室、宿舍、会议室、食堂、活动室等生活办公及垃圾池、污水处理池等环境保护及卫生设施。钢桁梁拼装平台为33、方便钢桁梁进行现场拼装，在电厂内预留专业线股道位置顺既有XX铁路方向设置钢桁梁拼装平台，钢桁梁拼装平台宽度7m，长度95m，采用C15混凝土硬化，硬化厚度15cm。5.1.4施工供电、供水施工供电：因该工程位于XXXX煤泥浆热电厂内，施工用电可就近“T”接电厂内电源使用。为确保工程施工用电，对厂区外临近既有XX公路支墩基础施工时可采用300KWA发电机进行施工。本工程在XX煤泥热电厂内设315KVA变压器一台，保证钢桁梁拼装及厂区内支墩基础施工用电。施工供水：施工用水采用接引厂区内自来水进行施工供水。钢构件存放区及混凝土拌和站本工程临近既有XX公路支墩附近设置钢构件存放区1处，用于堆放支墩基础34、用成品钢筋和已加工好的钢构件支柱杆件；在XX煤泥厂内设置钢构件存放区1处，该钢构件存放区临近钢桁梁拼装平台，用于钢桁梁钢构件的存放和厂区内支柱钢构件存放及支柱基础成品钢筋的存放。本工程由于混凝土数量较少，故砼采用商品砼，不再设混凝土拌和站。施工便道本工程临近XX公路侧需拆除公路绿化带修建临时便道20m，便道采用6m宽泥结碎石碎石便道，XX煤泥热电厂厂区内便道可采用厂区内既有道路使用。5.1.7主要临时工程数量主要临时工程数量表见5.1.7-1主要临时工程数量表表5.1.7-1主要临时工程数量序号项目名称单位数量备注1施工便道m20泥结碎石路面，路面宽6m 2钢桁梁拼装平台m26653钢构件存放35、区m21500设置2处4变压器台1315kVA5发电机台1300kW/1台6项目部驻地处1租赁民房7架子队驻地处3租赁房屋7其它临时用地m220005.2施工总平面布置图见“XXXX煤泥浆热电厂上跨铁路钢栈桥廊道施工总平面图”。六、重难点工程施工方案、方法及措施6.1 6.6*16.55钢支柱基础、支柱施工方案6.1.1工程概况本工程临近XX公路钢支柱基础平面尺寸为19.65*9.6m，基础为桩基础，桩径0.6m，桩长13-16m，共设计钻孔桩20棵，承台基础与承台基础之间采用钢筋混凝土系梁连接，独立基础承台平面尺寸分别为3m*3m和1.5m*3m，承台最大埋深5m，现场调查承台边缘距离既有X36、X正线路基路肩9.13m。钢支柱采用组合H型钢支柱，钢支柱顶端高39.624m。6.1.2施工方案钢支柱基础施工钻孔桩施工临近既有XX正线拟采用循环钻施工，首先平整场地进行桩位测量定位，钻机就位后埋设钢护筒，进行钻孔施工，成孔验收合格后安放钢筋笼并进行水下混凝土灌注；承台开挖采用钢板桩防护既有线路基边坡，机械开挖并设置坡道，模板采用组合钢制模板，钢筋采用厂制集中加工，运至施工现场后现场安装，混凝土采用商混站集中拌和加工，一次性成型浇筑。钢支柱采用现场拼装安装，钢构件采用厂制集中加工，加工完成运至施工现场后采用25t、50t、100t汽车吊进行现场拼装，拼装安装前先采用25t吊车进行钢支柱第一节37、段H型钢主支腿吊装，吊装完成第一段主支腿后再进行钢管脚手架搭设操作平台搭设，脚手架搭设平台搭设完成后安装脚手板再进行连接系杆、支撑拼装，拼装完第一节段后采用50t汽车吊进行第二节段拼装，拼装完成后采用100t汽车吊进行第三、第四节段拼装。本工程钢支柱基础施工和钢支柱现场拼装施工均为临近既有XX电气化铁路施工，施工时应利用列车行车间隔施工大型机械的钻孔、吊装施工，确保既有电气化铁路的行车安全。6.1.3施工工期安排本工程钢支柱基础施工计划工期25天，其中钻孔桩施工自2016年12月1日-2016年12月10日完成；承台、系梁自2012年12月16日-2012年12月25日完成；钢支柱现场拼装自238、017年1月1日-2017年1月16日完成。6.1.4钻孔桩施工方案、方法本工程钻孔灌注桩直径为0.6m，全桥钻孔桩34根，均为嵌岩桩，单根桩长为13-16m。桩端持力层均为强风化花岗片麻岩，桩端进入持力层不小于5m。1、准备工作（1）场地平整施工前用推土机平整场地，消除杂物，并夯填细土，以防钻机在钻进过程中发生不均匀沉降，同时对施工用水、泥浆池位置做统一的安排。先清除杂物、整平场地，制浆池、沉淀池和泥浆池设在墩台附近，封闭使用。（2）材料机械准备合理安排施工进度计划，准备充足的合格原材料，调试设备，确保机械性能良好，本工程拟采用反循环冲击钻2台。（3）测量放样本工程桩基测量定位主要根据设计文39、件资料提供的导线控制网为依据，在导线点复合无误的情况下（经监理工程师复测合格），采用全站仪按桩位坐标，精确放出桩位中心，加设桩位控制桩，并加以可靠的保护，以便在施工过程中随时进行桩位的复核与检查,所有桩位和控制桩均应经监理工程师复测符合要求后方可使用，对于水准点高程同样必须经监理工程师复测符合要求后才能使用，并应同样采取可靠措施加以保护。所有桩位控制桩和水准点高程应定期指定专人进行复测，发现问题及时纠正。所有测量必须做好详细的记录，并绘制必要的平面图，并妥为保存。2、护筒制作与埋设本工程钻孔灌注桩为陆上钻孔桩，故按旱地施工方法采用挖埋法埋设。钢护筒采用=810mm 普通钢板卷制焊接而成，为确保40、钢护筒制作质量，由工厂加工焊制，钢护筒内径按技术规范要求必须比桩径大2040cm，现取30cm，故钢护筒内径为90cm。埋设护筒采用人工挖埋的方式进行，顶端一般比地下水或孔外水位高出1-2m或高出地面30cm。同时应将护筒周围用粘土分层填筑夯实并做好排水措施。护筒中心线应与桩中心线重合，采用十字对中法进行校核，允许误差不大于20mm，竖直倾斜不大于1%。当护筒埋设完毕而未能及时钻进时，护筒顶部应设置护筒盖，以保证施工安全。护筒底应坐在天然的结实的土层或夯实的粘土层上，一般埋深2-4m，护筒四周应回填粘土并夯实。3、泥浆的制备本工程钻孔灌注桩泥浆护壁采用不分散、低固相、高粘度的PHP膨润土泥浆进41、行护壁。优质泥浆（各项指标完全符合技术规范要求的泥浆）是保护孔壁稳定的有效措施，同时也是悬浮钻渣的主要手段。因此优质泥浆是确保成孔质量的决定性因素。泥浆循环系统应根据支柱基础平面图进行合理布置，不得占用桩位。泥浆通过沟槽连接护筒进行循环。泥浆循环系统主要目的是通过循环的泥浆将钻渣排出孔外，从而加快钻进速度，陆地泥浆循环系统由1个循环池和1个制浆池组成，并配备泥浆搅拌机。泥浆池的大小应根据桩径、桩长计算，其中循环池和制浆池（贮浆池）的容积应大于一根桩成孔以后的容积，故按桩径0.6米、桩长16 米考虑。泥浆采用优质粘土悬浮泥浆，采用泥浆搅拌机制备。泥浆性能应经试验并符合要求，钻进中随时检验泥浆比重42、和含砂率。泥浆循环系统布置根据现场地形以及环境安排，在钢栈桥每个钢支墩设一套泥浆循环系统。泥浆循环池由制浆池和沉淀池组成，沉淀池深约1.0米，制浆池深0.6米，泥浆循环池在钢支墩旁挖设。并合理布置施工设备，施工设备之间相隔一定间距，布置好每台设备的施工流向，施工中根据每台设备的实际进度适时进行调整，保证施工互不干扰。根据施工场地电源和水源位置，对供电线路和供水管线合理布设和分管，统一安排，规范布局沿线布设分别接至各使用区域。4、钻孔（1）钻机安装就位后，底座和顶端应平稳、牢固，在钻进过程中不应产生倾斜位移或沉陷。钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心与钻孔中心保持在同一铅垂线上。钻进过程中经常检查，如43、有问题及时纠正。（2）钻孔采用就地挖泥浆池的方法进行施工。为了方便钻孔灌注砼，设置临时蓄浆池。在钻孔桩灌注过程中，将泥浆临时存放到蓄浆池内。当泥浆池内沉渣淤积到一定程度后，利用砂石泵排至临时蓄浆池内。所有废浆集中处理。（3）钻进施工时泥浆的相对密度、粘度根据地质变化及时作相应调整并满足规范要求。（4）钻进过程中应控制好钻机钻进速度，尽量放慢，以避免斜孔、弯孔和扩孔现象。地下桩倾斜度控制在1%之内。注意事项：a.开钻前要充分研究地质报告，掌握地层情况，同时在施工过程中密切注意地层变化。对容易缩径塌孔的地层，如粉砂层要提前制定对策，如调整护壁泥浆性能、埋设长护筒等，防止大面积塌孔现象发生。b. 在44、软弱土层中钻进应注意低压高速钻进（护筒内），在粉质粘土中钻进可高压高速钻进，粉砂层中钻进可采取高压低速钻进，以利于泥浆护壁的良好性。c.钻杆钻进过程中，应随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆浓度，防止坍孔、缩孔等质量事故。d.钻机钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位1.52.0m。e.钻进过程中，操作手随时注意钻杆垂直度，保证钻孔垂直度0.5%的要求。f.钻进过程中至少要在回转接头打一次黄油保证钢丝绳不扭劲。g.钻进时操作手要及时注意检查钢丝绳是否有破头，回转接头，避免出现钢丝绳断裂，造成孔内事故。h.及时检查泥浆性能是否与施工地层相匹配，反之则及时调整泥浆性能。i.在钻45、进过程中，各班长应详细填写施工记录，其内容包括:地面标高、护筒标高、孔深判层，护筒长度等。j.在钻进过程中，应经常用测绳复测孔深，以确保孔深要求，避免超钻或欠钻。k.达到终孔孔深后，用反循环抽浆法清孔，清孔采用二次清孔方法。钻孔达到设计标高后,将钻头提升2030,低速旋转,不间断向孔内供新制泥浆,然后从钻杆底部抽取钻渣清孔。直至孔底沉渣符合桩径180cm的摩擦桩孔底沉渣厚度不大于30cm，桩径120、130、150cm的摩擦桩孔底沉渣厚度不大于20cm的设计要求为止。清孔时,注意保持孔内泥浆面高度,防止坍孔。l.成孔作业时，按设计要求跳打，合理安排打孔顺序，既有利于施工，又满足规范要求，当临桩46、接续施工时，宜间隔48小时以上。m.成孔结束后，立即组织验孔，向下一程序进行交接。5、检孔及清孔桩孔至设计标高后，保证长度和外径符合施工技术规范要求、用级钢筋制作的检孔器吊入孔内，检查孔径大小及垂直度等，得到监理工程师同意后采用泥浆清孔。为了保证清孔泥浆质量，专设一泥浆池供清孔使用。清孔时采用二次清孔工艺。（1）第一次清孔钻孔达到设计标高，经终孔检查合格，应立即清孔，避免因停歇过久而使泥浆、钻碴沉淀增多，清孔时应注意：不论采用何种清孔方法，在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止塌孔。用换浆法清孔后，孔口部和孔底提出的泥浆的平均值应符合质量标准要求。灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度应不大于设计规47、定。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。提前作好灌注水下砼的工作，缩短清孔与灌注砼之间的时间。成孔检查：成孔后，应进行孔径、孔的竖直度、孔深和孔底沉渣的检测，上述各项检测指标合格后报监理工程师检查，通过后下钢筋笼。钻孔过程中应派专人填写钻孔记录和地质情况。（2）二次清孔在吊装钢筋笼及安装导管完成后，在浇注砼前对沉淀层厚度再次测定，摩擦桩沉淀层厚度大于30厘米和支撑桩沉淀层厚度大于5厘米时，必须进行二次清孔。二次清孔可用导管作为泥浆泵管，上加弯管，用泥浆泵将泥浆池内的清泥浆顺导管压入孔内，同时确保导管底距孔底高度不大于30cm，形成水头自然循环，使孔底沉碴厚度符合规范要求。6、钢筋笼制作与安装根据48、桩的长度和吊装设备（25T 吊车）的起吊吨位和高度，将钢筋笼分为2节，每节段8米左右。纵向主筋接头采用机械连接，接头位置应满足规范要求。钢筋笼加工时，应采取措施确保同一主筋重心位于同一条直线上。每节段钢筋笼两端应加两道三角撑，确保钢筋笼在搬运、安装时不变形。钢筋笼采用由下向上的吊装顺序依次进行，在吊点处应进行临时加固，确保起吊的钢筋笼不变形，利用25T 吊车，采用两点吊法，把钢筋笼起吊就位，钢筋笼入孔时应同地面垂直，徐徐下降，并逐根将钢筋笼内十字斜撑取掉，当骨架下降到上吊点附近的加强筋接近孔口时，用壁厚5mm的钢管穿过加强筋的下方，将钢筋笼临时支撑于孔口方木上，将吊钩移至钢筋笼上端。取出临时钢49、管支撑，继续下降到最后一个加强筋处，按上述办法临时支撑，此时可起吊第二节钢筋笼。使上下两节骨架位于同一直线上，进行机械连接，再下沉，如此循环，使全部钢筋笼下降至设计标高为止，立即对钢筋笼中心与桩位中心进行调整；最后将钢筋笼与孔口的临时井字架固定牢固。此时应测量钢筋笼的标高是否与设计标高相符，允许偏差50mm，主筋接头应错开布置，同一截面接头面积不超过50%。钢筋笼吊装速度应尽可能加快，并注意保持孔内泥浆的高程始终高于地下水水位1.5 米以上。钢筋笼集中在钢筋加工场下料加工，用箍筋成形法制作。钢筋笼每隔2m左右设十字撑骨架。每节钢筋笼长度控制在9m左右，接头错开，用吊车吊装，在孔中机械连接。在钢50、筋笼外侧每隔2m对称耳朵钢筋以设置保护层。7、导管安制（1）导管直径为300mm，壁厚=5mm，最下面一节长度不小于5 米；采用螺纹套管连接，使用前经过水密水压试验和强度试验，符合要求后交付使用，并对导管进行试拼后逐节进行编号，标注明显的尺寸，以便计算导管埋深。导管底至孔底的高度控制在20-40cm 之间，导管埋深为26米。（2）导管吊装就位后，立即吊装集料斗，集料斗容积根据计算约为1.5m3（0.6m 钻孔桩），确保首批混凝土灌注后，导管埋深大于1m，导管上部安设隔水栓，确保灌注质量。（3）导管吊装过程中应保持桩孔内泥浆的高度，导管应位于井孔中央，并在灌注砼前进行安装。导管安装完成，作好灌注51、砼的准备工作。检测沉渣厚度，如超过要求，则进行第二次清孔。8、灌注水下砼混凝土由商混站集中拌合，采用混凝土搅拌运输车运输。水下混凝土灌注采用垂直导管法灌注。首批混凝土采用剪球法灌注，首批灌注混凝土的数量满足导管初次埋置深度和填充导管底部的需要。初灌量应确保埋深不小于1m，砼初灌量应大于1.5m3。在整个灌注时间内，导管底伸入先前灌注的混凝土埋设至少2m。在灌注过程中，必须有专人负责测量砼面高度，当导管埋深在6m左右时提升拆卸导管。导管埋入深度应保持在26m，严禁把导管提离砼面，以免出现断桩事故。混凝土灌注应连续紧凑进行，不得中断，并尽量缩短拆除导管的间隔时间。灌注的桩顶标高应比设计高出0.5m52、-1m，以保证砼强度，多余部分应在承台施工前凿除。灌注砼至钢筋笼底部位置时，放慢速度，控制导管埋深，以防止钢筋笼上浮。钻孔桩施工工艺见“钻孔桩施工工艺流程图”钻孔桩施工工艺流程图平整场地、搭平台钻 机 就 位施 工 准 备测量定位泥浆池安设钻 孔制备泥浆第一次清孔检孔钢筋笼制作下 钢 筋 笼导管试拼、试压下 导 管制运水下砼水下砼灌注拔 护 筒成桩质量检验桩头砼凿除清 理 开 挖切 面 处 理注 入 泥 浆埋 设 护 茼第二次清孔9、施工注意事项 （1）成孔后采用检孔器检查孔径，并进行孔深、孔位、倾斜度检查，填写好钻孔记录。 （2）砼灌注应连续进行，并尽可能缩短拆除导管时间。当导管内砼不满时，53、应徐徐灌注，防止在导管内造成高压气囊。 （3）灌注过程中如发生导管堵塞，可用长杆冲捣或振动器振动导管，如上述方式处理无效时，要及时拨出导管，将已灌注的砼吸出，吊出钢筋笼，并重新检测桩长、沉渣厚度，符合要求后重新开始灌注。 （4）导管、密封圈应经常检查，防止灌注过程中出现问题。 （5）钻孔灌注桩基础的钻桩倾斜度控制在1%之内。6.1.5 承台、系梁施工方案、方法钻孔灌注桩基础施工完毕且桩身混凝土强度达到设计要求、并经检测合格后，进行承台的开挖、施工。因本工程6.6*16.55m承台边缘临近既有XX正线路基肩9.13m，承台开挖施工前需先进行钢板桩插打防护施工，然后再进行承台施工。1、钢板桩施工因54、6.6*16.66m钢支柱基础临近既有XX正线，且开挖深度为5m，承台开挖施工前需先进行既有线拉森钢板桩防护施工，拉森钢板桩宽度为0.575m，单排密排，防护范围为既有线侧承台开挖边缘线外各1m，钢板桩施工利用打桩机，打桩机臂高9m，能满足8m钢板桩打拔，施工时打桩机停在既有钢制柱基础平面位置处，为保证钢板桩不倾倒到既有线方向，施工时在钢板桩上端设缆风绳，专人拉住，确保施工安全。2、开挖基坑（1）桩基施工完成后，待桩身混凝土强度达到设计要求时，放出承台基坑开挖边线进行基坑开挖，临近既有XX正线方向采用插打拉森钢板桩对既有路基边坡进行防护，钢板桩插打完成后进行承台基坑开挖，承台开挖插打钢板桩侧采55、用垂直开挖，其它三面开挖考虑1：0.75 的坡度放坡开挖，采用挖掘机和人工开挖相结合的方法开挖基坑，基坑开挖底面尺寸考虑立模的需要，四边各加宽0.5 米，并预留20cm用人工挖除。基坑开挖并经人工整平经检查符合技术规范要求后，立即破除桩头混凝土，并预留10cm 桩基嵌入承台。承台基坑采用挖掘机开挖，至距基坑底面以上20cm 时，改用人工突击开挖至设计高程。符合设计要求后立即报检，尽快施工承台混凝土，最大限度缩短基坑暴露时间。对基坑局部超挖部分，采用垫层混凝土回填。开挖采用反铲液压挖掘机进行，坡度控制在10.75左右。挖至基底设计标高后，浇筑10cm厚低标号砼垫层。承台施工前须对钻孔桩顶部进行凿56、毛处理，将表面浮浆和钢筋上粘染的污物清除干净至新鲜混凝土面，并用水冲洗。基桩桩顶主筋伸入承台座板长度应符合设计要求。（2）桩的检测基坑开挖与桩头破除后，立即按设计与技术规范的要求对钻孔桩采用小应变检测，并再次测量桩位中心与桩顶标高，经检测合格后，方可进行承台下一道工序的施工。（3）铺设垫层承台、系梁底采用10cm 厚C20素混凝土作为垫层和底模；垫层顶面必须用平板振动器振实，仔细磨平，垫层顶面高程符合承台底高程，误差不大于2cm。垫层平面尺寸比承台平面大50cm，以便安装承台模板。3、钢筋施工承台、系梁钢筋在钢筋棚集中进行加工，运至现场绑扎成型。凿桩完成，经监理工程师审验合格后，桩头钢筋予以喇57、叭成型，然后绑扎钢筋。垫层清扫干净，弹出控制线。按施工图要求进行绑扎成型。钢筋绑扎前用全站仪精确定出桩位中心，放出承台、系梁的纵横中心线，以便钢筋准确就位。主筋接头采用机械连接，接头位置符合规范要求，同一平面内钢筋接头面积不得超过钢筋面积的50%，并报请监理工程师检验。4、模板支立承台、系梁立模前，用全站仪准确放样，并采用钢尺复核，复核无误后用木桩将中线护好。承台、系梁模板采用组合钢模板拼装，表面要平整，刚度要大，强度要高，模板面涂刷脱模剂。模板支撑应牢固，在拼缝间粘贴海绵条以防止模板接缝漏浆，在混凝土灌注过程中，设专人检查，随时进行加固和调正。模板采用组合钢模板进行拼装，外侧设斜撑，用以固定58、承台的平面尺寸，模板上口直接双撑在钢模上（放在钢筋上），待混凝土浇筑前到此处时拆除内侧临时支撑。钢模板制作安装时应严格按有关项目检查，自检合格后，报现场监理工程师复检合格后，申请浇筑承台混凝土。5、地脚螺栓预埋承台模板支立完成后混凝土浇筑前应先对每个承台H型钢支柱地脚螺栓进行预埋，地脚螺栓预埋平面位置和标高经复核无误后方可进行承台、系梁混凝土浇筑，地脚螺栓采用M36Q345地脚螺栓，地脚螺栓埋深0.72m，露出地面以上500mm。（1）地脚螺栓预埋工艺流程：确定预埋锚栓型号 轴线定位定位板安装加固放置螺栓组地脚螺栓固定锚栓防护位置复核 浇筑混凝土（2）地脚螺栓施工流程、要点螺栓要求丝扣均匀、螺59、纹长度，外漏尺寸及垂直度等满足设计要求及规范要求。螺栓进场后由材料员和质检员进行验收，检查螺栓出厂合格证、实验报告、规格、尺寸、数量、丝扣长度是否符合设计要求，验收合格后按规格码放整齐，并做好标识。轴线定位、标高确定 按照施工图纸要求，在柱墩预埋地脚螺栓处，需进行轴线放线定位，以确定定位板的位置，从而确定螺栓的地位点。定位板加固为保证螺栓的安装精度，采用定位板来确定螺栓位置的方法，根据设计要求，提前预制螺栓定位板，安装前复核定位板上螺栓孔的相对位置是否符合设计和施工要求，检查合格后，在定位板上画十字丝并根据定位轴线确定定位板的位置，从而螺栓孔的位置得以确定。安装螺栓组将地脚螺栓预先放入短柱内，60、插入定位模板预留孔内，将螺杆上部用螺帽上下固定，并边拧边校核单组螺栓的相互尺寸，并调节螺栓的水平标高和垂直度。地脚螺栓的固定 第一步固定：待调整好螺栓的标高和垂直度并符合要求后，用短钢筋头焊接脚撑，与基础底板钢筋焊接加固螺栓防止其下沉。 第二步固定：用短钢筋采用十字交叉的方式交叉焊接加固螺栓与短柱的定位箍筋，防止螺栓在浇筑混凝土时偏位，加固完后复核螺栓的标高和垂直度。加固完成符合合格后，对螺栓外漏丝扣进行保护，保护方法采用专业的塑料缠裹外漏丝扣，并用胶带粘劳，防止螺栓丝扣在浇筑混凝土时受污染收到腐蚀。以上程序完成后用校准后的全站仪调整、复核各个螺栓组的整体平面位置尺寸，经检查尺寸精度符合要求后61、，将定位钢板和所有螺母取出。（3）地脚螺栓预埋精度标准地脚螺栓预埋精度标准见表“地脚螺栓组预埋精度要求表”脚螺栓组精度要求序号检查项目允许偏差（mm）检查方法1平面尺寸2用全站仪检查2标高2用水准仪检查3垂直度1用铅垂线检查6、承台、系梁混凝土浇注混凝土由商混站集中拌合，混凝土搅拌车运至现场，采用溜槽入模进行浇筑。砼采用分层浇筑，每层厚度30cm，用2台50型振动棒进行振捣。混凝土浇注完成后，立即进行表面整平处理，为了避免出现收缩裂纹，采用二次收浆处理。承台、系梁表面进行压光处理，但地脚螺栓立柱部分除外（粗糙面）。混凝土浇筑完毕后用草帘或麻袋覆盖并洒水养生7天以上。承台、系梁混凝土标号设计为C62、40号，浇筑时应考虑水化热给混凝土凝固带来的不利影响，还必须考虑一次性浇筑时水泥的初凝时间，加快浇筑速度，减小基底混凝土的受拉应力，因此，在配合比设计上、施工方法上需采取必要的措施，尽量消除上述因素对混凝土的不利影响。（1）降低混凝土水化热的措施考虑承台、系梁混凝土的体积较大，应按设计及技术规范要求采取有效措施降低水化热带来的不利影响，应采用水化热较低的硅酸盐水泥，在炎热的夏天应安排在清晨浇筑，原材料应采取降温度措施，尽量使用符合要求的井水，所用砂、石料用井水冲洗过后再用，从而较大程度地降低混凝土的入模温度。选用有明显缓凝作用的减水剂，延缓水化热的释放时间。通过批准与试验，在混凝土中加适量的掺63、合料。在确保强度与坍落度的前提下，适当降低单方混凝土水泥用量。（2）混凝土的浇筑方法承台、系梁混凝土采用水平分层法浇筑，每层浇筑厚度不超过30cm，采用插入式振捣器振捣密实，振动棒应插入下层混凝土5-10cm，振动器应垂直插入混凝土中，向上拔出的速度要慢，以免产生空洞。此外，承台、系梁顶面必须用平板振动器仔细振实，整平后再仔细磨平直至收浆初凝，并用水准仪测量顶面高程，允许偏差为20mm，拆模后，承台断面尺寸误差不得超过30mm，中心位置偏差不得超过15mm。在承台、系梁混凝土浇筑过程中，应按技术规范或监理工程师的要求，制作混凝土试件，试件送标准养护室养护。制作试件和试件强度试验均应有监理工程师64、在场。在承台浇筑时应安排专业技术人员对预埋的地脚螺栓进行检查、监测，严禁因混凝土浇筑振捣造成地脚螺栓的移位、跑偏，导致上部结构无法安装。7、基坑回填基坑回填在承台、系梁拆模后进行。基坑回填前抽干基坑内积水，用基坑开挖时弃土回填，分层填筑密实。基坑回填应边回填边进行钢板桩的拔除。8、承台、系梁施工工艺流程承台、系梁施工工艺见“承台、系梁施工工艺框图”承台、系梁施工工艺框图施工放样基坑开挖凿除桩头地面整平夯实浇筑砼垫层绑扎钢筋、地脚螺栓预埋模板安装加固监理工程师检查砼浇筑拆模养护验收后进入下一道工序备砂石料、水泥和水砼配合比设计报监理工程师审批砼拌合砼运输砼拌合运输钢筋下料、制作模板制作（整修）制65、作试件6.1.6组合H型钢钢支柱施工方案、方法1、组合H型钢支柱的杆件的制造、运输、存放及矫形（1）杆件的制造6.6*16.55钢支柱主支腿采用6根H500*400*14*25型钢，连接系杆及支撑采用HW300*300*10*15、HM488*300*11*18、TM244*300*11*18型钢，连接螺栓均采用高强度螺栓和紧固螺栓，该组合钢支柱总高共计39.624m，按照设计要求分四节进行拼装安装，标准节每拼装节高度12.03m，非标准节每节拼装高度5.024m和2.61m，其每拼接段单根最大主支腿重2.89吨。其钢支柱平面布置如下图：钢支柱构件制作完成后，先在工厂内进行试拼装。试拼装应根据66、试件施工图进行，每拼完一个单元（或节间）应检查并调整好几何尺寸，再继续进行。钢柱每节段杆件在工厂试拼装合格后，进行拆分。为便于工地正确安装，拆分前应对各个节段和部件进行编号，并在两端标注节点序号，以防现场安装时搞混杆件的位置和方向，保证运输及现场安装顺利进行。为确保钢支柱杆件制作时焊接质量，钢桁梁生产厂家必须要编制焊接工艺报告，确定各项焊接参数及工艺，并严格实施。（2）杆件的运输钢支柱杆件运输时要求加工厂家对零件进行配置并统一编号，按现场拼装节段顺序配装车，用大型平板车运至施工现场。由于各杆件较重，大型、重要部位的杆件采用单层装车运输，小型杆件采用多层装运时，层间应垫以木方，并捆绑固定，严禁在67、运输途中产生滑动造成结构变形和表面油漆损坏。加工厂家应组织成立一个专门运输小组，负责组织指挥运输事宜。运输小组根据工程进度计划确定分批的运输时间，运量与要求编队、配载，确认及吊装捆绑加固的发运工作，作好发运批次、批量、数量和到达工地时间要求等交接手续。为确保安全准确，中途设联络人，及时保质保量将货物运至施工现场。（3）钢支柱杆件进场验收、检查及处理杆件进场后，对进场杆件和制造厂提供的技术资料按照设计文件和钢结构工程施工规范、钢结构工程质量验收规范进行质量检查，检查的内容包括：1.钢支柱试装记录的检查：要复查95%的孔眼是否能自由通过较设计孔径小0.5mm的试孔器，和100%的孔眼能自由通过较设68、计孔径小0.75mm的试孔器，对试装记录有疑问时应要求厂方解释；2.焊缝重大修补记录的复查：抽查杆件修补后的焊缝质量是否符合钢结构工程施工规范、钢结构工程质量验收规范的规定，如工厂检查焊缝工序是在杆件矫正前，工厂还应提供经冷热矫正后不会再出现裂纹的试验资料，否则应要求厂方补做试验；3.主要杆件容许误差的复查：主支柱、系梁及支撑的外形容许误差，除设计另有规定外，不得超过钢结构工程施工规范、钢结构工程质量验收规范的有关规定；4.杆件外观（局部损伤、变形、油漆脱落等）检查：检查杆件在装卸运输过程中造成的局部损伤、变形、油漆脱落等情况，对损伤严重或有其它可疑情况时，应用放大镜或探伤器检查，大形杆件有扭69、曲情况应及时处理，对磨光顶紧部件，应检查顶紧面的密贴程度。检查合格后按厂附杆件清单进行查对验收，并做好点收检验记录，同时安排专人进行清点分类，堆放在指定地点，轻吊轻放，以免碰撞变形。对杆件因装卸运输而产生的局部变形或缺陷，可在现场采用冷矫或热矫或冷热矫相结合的方式进行矫正，冷矫可采用千斤顶或锤击的方式；热矫温度应控制在600800范围内，并应有测温设备，一般使用“点加热法”或“线状加热法”。现场不能矫正者应退厂处理。用干膜测厚仪测定进场后的杆件漆膜厚度，并作好记录，必要时补涂至符合要求。对小面积油漆破损部位可用刮刀、钢丝刷、砂布清除铁锈，再用软毛刷或压缩空气清除干净后补漆；对于大面积破损部位，70、则应进行喷砂除锈，再按照规定要求重新补漆。杆件进场后，应有专人进行清点分类，堆放在指定地点，轻吊轻放，以免碰撞变形，对进场杆件和制造厂提供的技术资料应按设计文件和钢桥制造规则进行质量检查，同时还应按厂附杆件清单进行查对，其内容如下： 生产厂家的资质证书，生产许可证； 钢支柱杆件制造厂的试拼记录、钢梁出厂合格证； 焊缝检查记录； 节点连接处板面出厂时的摩擦系数试验资料； 钢支柱各种杆零件外形尺寸公差检查； 高强度螺栓、剪力钉成品出厂合格证； 磨光顶紧部件的公差是否在允许范围内； 用厂方随钢支柱发来的试验板进行摩擦系数验证； 点收进场的钢支柱杆零件应建立台帐（进出明细表）检验记录。（4）杆件的存放71、根据现场情况钢支柱杆件存放在支柱基础外20m范围内设置1处钢构件存放区，钢构件存放区和支柱基础钢筋加工共用。吊卸杆件的机械采用50t汽车吊，杆件存放要分别种类及拼装顺序，绘制杆件存放图，按图上位置堆放整齐，杆件放于枕木或混凝土垫块上，与地面保持1025cm的距离，支垫地面应有足够承载力，同时应满足以下要求：1.杆件堆放场地四周应设排水沟，防止基底受水浸泡下沉，同时要做好覆盖，防止雨淋，加强保护，防止雨水积存在杆件上，较长杆件可在纵向稍留坡度，以利排水。2.杆件底与地面应留有一定净空，可为1025cm。3.杆件支点应设在自重作用下，杆件不致产生永久变形处。同类杆件多层堆放不宜过高，各层间垫块应在72、同一垂直线上。4.杆件刚度较大的一面应竖向放置，长直杆件下应有足够的支垫，并调整到自重弯矩为最小的位置上，以防挠曲受伤，同类杆件多层堆放时，各层间的垫块应在同一垂直面上，主钢支柱一般堆三层，系梁、支撑堆三至四层，截面较小时可增加堆放层数，但最多不宜超过五层。5.节点板和小部件也应分类堆放整齐，便于选用，高强度螺栓等易锈部件，要分出规格存入库房内。6.堆放时，杆件间应留有适当空隙，以便查对杆号及起吊操作。7.需要预拼的构件，在安排位置时宜靠近预拼台座，并按预拼顺序堆放，同时也应结合使用装吊设置的性能安排杆件存放位置。8.杆件不宜用油枕支垫，否则应以木板隔离。2、钢支柱现场拼接安装因该钢支柱临近既73、有XX正线和XX公路，若采用整体节段现场拼装，对既有铁路和公路安全风险较大，故采用现场拼装的施工方法进行拼装施工。此方法虽然拼装时间长，但吊装单根杆件重量小，操作较为灵活，吊装时利用列车间隔时间吊装安装。（1）拼装前的技术准备钢支柱在拼装前必须具备以下技术资料：1.钢支柱结构图、杆件应力表、杆件质量表；2.钢支柱平面、立面图；3.钢支柱制造资料钢支柱试拼记录，包括钢支柱杆件的轮廓尺寸、螺栓孔冲钉通过率、磨光顶紧及板层间缝隙；钢支柱杆件（含支座）编号、质量、杆件发送明细表及工厂拼装简图；杆件或构件出场检验合格证及变更设计的杆件或构件竣工图；高强度螺栓出厂合格证及每批次高强度螺栓的扭矩系数；工地栓74、接板面处理后，出厂时摩擦系数试验资料和摩擦系数实验板若干；钢支柱杆件预拼图，明确拼装顺序及注意事项，制定每个节点的杆件组装顺序，核定组装螺栓规格及数量。（2）拼装前的其它准备工作1.栓合面系数复检。试验室进行电动扳手扭矩值标定，工地复检的摩擦系数如小于施工图要求，则需在工地对栓合面进行处理（工厂派专业人员）2.确定吊车选型及吊车停放位置，确保吊车停放位置平稳并安排专人指挥吊车。3.根据施工图及工厂提供的技术资料，逐件校核H型钢、连接系梁型钢、斜杆支撑型钢、节点板等编号是否正确。4.确定杆件组拼方式并绘制组拼图。预拼图由杆件组拼图和节点板栓合图组成。组拼图中应绘出杆件平面、立面，注明组拼在一起的75、各部位位置和编号，并标出组拼后的重力和中心位置，以便吊装。5.杆件摩擦面和高强螺栓在运输、安装过程中应保持清洁，避免污损。6、复核基础和地脚螺栓平面位置，标高、轴线定位尺寸。对基础进行清理，清除表面杂物、松动石子、使表面粗糙、干净。在基础顶面弹出轴线，基础侧面弹出标高线。基础根据柱脚底板厚度配置垫铁，同时配置找平垫铁进行找平用，用水准仪测定垫铁标高，固定垫铁。（3）钢柱H型钢杆件拼装1、第一节H型钢钢支柱吊装采用25T汽车吊进行现场吊装，首先进行第一节6根H500*400*14*25型钢主支柱进行吊装，H型钢钢支柱吊装至基板上方，调整其方向缓慢落钩，落钩时应扶稳、防止划伤地脚螺栓螺纹。先初步找76、正，调整基板中心线与基础的中线墨线重合，根据标高控制线用水准仪观测柱子标高偏差情况，偏差控制在标准范围内，若出现大的偏差采用薄钢板调整到位，然后用全站仪对准已刻画在柱顶面和底面的中心线，使其重合在同一铅锤线上，偏差在允许范围内，H型主钢柱定位好后开始对称紧固柱脚地脚螺栓。2、第一节拼装节段H钢支柱安装完成后立即对第一节组合H型钢支柱连接系梁第一层H型钢连接，系梁H型钢连接前应先搭设多排钢管脚手架安装平台，脚手架搭设底部应夯实、整平，钢管底座采用10*10cm方木垫平，脚手架立杆间距1.2m，水平杆间距1.8m，每个5m设置剪刀撑一道，脚手架外侧挂密目安全网。脚手架搭设完成经验收后在连接系梁底端77、铺设脚手板，脚手板应铺设牢靠，严禁出现探头板现象。系梁H型钢安装采用25吨汽车吊至设计位置后按照设计拼装图依次拼装组装，先进行3-5轴、A-B轴方向拼装组装，然后再进行3-4轴、4-5轴中间HW300*300*10*15连接系梁拼装，H型钢系梁拼装应严格按照拼装设计图进行拼装，第一层系梁拼装完成后接高脚手架至第二层系梁拼装平台进行第二层系梁拼装，第二层系梁拼装完成后进行柱间支撑H型钢拼装，柱间支撑拼装操作平台可利用搭设脚手架和已安装完成的系梁H型钢搭设完成。拼装完成后如下图3、在第一拼装节段连接系梁、柱间支撑H型钢拼装完成后进行第二拼装节段钢支柱H型钢主支腿拼装，第二节段主支柱H型钢拼装前先进78、行连接第一节段与第二节段连接板位于第一节段的预安装，连接板安装完成后锚固高强度螺栓不要拧太紧，便于第二节段安装后好调节。第二节段安装采用25吨汽车吊吊装安装，安装操作平台位于钢管脚手架上，首先将钢立柱吊装就位，用过冲调节好钢柱与连接板的螺栓孔，穿上第二拼装接钢柱高强度螺栓，绷上钢柱四侧拖拉绳，调整钢柱垂直度，绷紧拖拉绳后吊车摘掉吊钩，如发现钢柱倾斜，应两节钢柱拼装节点用磨光机打磨找平，采用全站仪校正钢柱垂直度，拧紧两拼装节段钢柱高强度螺栓，两拼装节段钢柱接头结合面应不小于80%。第二节钢柱安装完成后搭设钢管脚手架拼装操作平台分别至第三、四层位置处进行H型钢系梁拼装，系梁拼装方法按照第一拼装节段79、操作，H型钢系梁拼装完成后进行第二拼装节段H型钢支撑拼装，拼装方法同第一节段H型钢支撑拼装方法，拼装完成检查合格后方可进行第三拼装节段钢柱拼装施工。4、第三拼装节段钢柱拼装采用50吨汽车吊进行吊装安装，吊装主钢支柱H型钢安装方法和系梁、支撑H型钢 安装方法同第二拼装节段安装方法。5、第四拼装节段钢柱拼装采用100吨汽车吊进行吊装安装，吊装主钢支柱H型钢安装方法和系梁、支撑H型钢 安装方法同第二拼装节段安装方法。6.2钢行架梁整体吊装施工方案七、主要项目的施工方案、方法7.1总体施工方案及组织措施7.1.1总体施工方案本工程钢栈桥施工总体按照先地下后地上，先基础后主体的施工顺序施工，依次按照支柱80、基础钻孔桩、承台系梁混凝土基础，钢结构按照先提前加工构件杆件，钢制支柱现场吊装拼装、钢行架梁现场拼装完成后整体吊装的原则进行施工。施工本着各专业协调、施工配备专业队伍及施工机械，实施专业化、机械化、工厂化施工。先优先组织支柱基础和钢结构构件加工的施工，为钢结构栈桥主体施工提供便利条件。同时在部分钢结构构件加工完成后，尽早安排钢桁梁现场拼装施工。为加快施工进度，充分发挥设备效率，施工各架子队根据现场实际情况，分成多个班组同时作业。施工前应先进行临近既有XX铁路正线范围内的管线、三电进行改移、防护，对位于XX公路绿化带703、704、705轴范围内钢支柱基础位置的光电缆进行迁改防护，移栽、清理既有81、XX公路绿化带位置内的苗木，为703、704、705轴组合钢支柱基础创造施工条件。基础钻孔桩采用循环钻钻孔灌注水下混凝土成桩，承台、系梁混凝土基础采用组合钢模板钢支撑整体一次性浇筑成型。钢结构组合型钢支柱、钢桁架梁采用工厂化加工，汽车运输施工现场后钢支柱现场吊装拼装、钢桁架梁在现场拼装平台整体拼装、拼装完成后采用履带吊车进行桁架梁现场试吊装，试吊装完成后要点封锁既有XX铁路正线3小时进行钢桁架梁整体吊装施工。钢栈桥维护彩钢板安装采用外墙面、屋面维护板在钢桁架梁拼装完成整体吊装前现场安装、钢桁架梁吊装完成后进行栈桥内墙板、内顶板安装。7.1.2施工组织措施1、施工准备组织措施（1）技术准备技术准82、备工作分为内业技术准备和外业技术准备。内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写审核报告；进行临时工程设施的具体设计；编写实施性施工组织设计(含质量计划)；编写各种针对性的质量、安全保证措施；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐图纸、施工规范、验收标准、施工手册等必要的参考资料。编写施工安全手册，组织施工人员岗前技术培训。外业技术准备主要包括：现场详细调查与地质勘探；现场平面、高程控制网桩橛交接与保护；进行地材调查、各种混凝土、砂浆配合比的配制选定；钢材、高强度螺栓的试验委托检测；施工作业中所涉及的各种外部技术数据。技术准备工作做到“准备项目齐全，执行标准正确，83、内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实”。（2）工程现场踏勘调查开工前对施工现场多次勘察、调查，详细了解既有铁路、公路与钢栈桥的位置关系并精确测量，针对核查情况确定具体方案，编制专项施工技术方案。现场调查既有管线、电缆位置，绘制其与施工范围的平面位置关系，进行详细的分析，确定其迁改防护实施方案。2、施工阶段组织措施采用信息化手段进行施工过程组织，经理部接入宽带，经理部和各架子队之间建立局域网。项目经理部实现办公自动化，主要技术和管理岗位均配置电脑，保证与业主、监理及集团公司总部之间的信息传递。采用专业工程项目管理软件，实现项目管理信息化。经理部及各施工区段均安装程控电话，经理部84、及各架子队主要管理人员均配备移动电话，以确保通讯畅通及现场指挥。项目部需收集、整理、提供的电子信息包括：施工记录、施工技术资料、项目质量控制信息、项目进度控制信息、项目安全控制信息、项目成本控制信息、项目现场管理信息、项目合同管理信息、项目材料管理信息、项目资金管理信息、项目技术管理信息等。（1）劳动力组织措施按照工程特点和工期目标要求，分阶段合理组织劳动力进场施工。重点工程、关键工序组织以专业化骨干队伍为主进场施工。确保施工高峰期，劳动力数量和技术能力满足施工工期需求。根据季节变化特点，采取必要的经济措施，确保农民工满足施工需要。（2）材料组织措施确定稳定可靠的采购、供应渠道，确保材料充足供85、应。对需求量大的钢材，派专职材料人员进驻料源地组织供应。材料运输采用自有和社会车辆共同组织运输，实施优势互补，均衡运输。施工现场设置材料储备场地和储存仓库。对新材料和紧缺的材料提前组织供货，以适应市场变化。（3）机械组织措施采用大型设备施工，进场施工机械按照充足、实用、配套、性能稳定原则成套配备，以施工机械化保障施工进度，确保工期。配备专业设备维修人员，在工地备足易损配件，加强对设备的维修和保养，确保设备始终处于完好状态。保障水、电供应，架设必要临时电力线，配备足够的运输车辆。确保工程不间断施工。作好设备的选型和配件供应工作，设备选型力求实用、高效、耐用、易修，型号宜少不宜杂。充分发挥机械施工86、高效率的特点，做到施工、保养统筹兼顾,关键控制性工程必须利用大型机械设备的优势，以缩短节点工期。3、竣工验收阶段组织措施加强成品保护，及时组织综合调试，认真编制竣工文件，验交前对本段工程进行一次全面的自验，发现问题及时修整完善，保证本工程全面达标。自验合格后，向业主提出申请竣工验收报告，说明本工程完成情况、验收准备情况以及申请办理竣工验收的具体日期等报甲方，配合业主进行现场验收和工程移交。竣工文件编制由项目总工程师领导，工程技术部具体负责，并设专人负责竣工文件编制的工作。各架子队工程技术人员负责有关资料的形成与积累；项目经理部负责竣工文件的审核、汇总、组卷、移交工作。7.2拆迁工程施工方案、方87、法根据本工程总体施工进度安排，由于拆迁工作政策性强、牵扯面广、难度大，要积极配合业主开展工作，争取地方有关部门的积极配合。征地拆迁以保证控制工期工程按时开工为首要工作，其次是影响钢栈桥支柱基础工程施工的拆迁工作。拆迁工作要遵循一次到位的原则，杜绝二次拆迁。首先安排安排进行对钢支柱基础施工影响程度重、时间急的既有通信、电力线路位于基础位置上的迁改项目，以确保基础施工正常顺利地进行。再次进行影响钢支柱吊装、钢桁架梁整体吊装的通信、电力线路迁改。7.3组合钢支柱基础施工方案、方法及措施7.3.1组合钢支柱基础施工概况本工程组合钢支柱基础共计2处，分别为厂区内701、702轴钢支柱基础和厂区外XX公路88、绿化带内703、704、705轴钢支柱基础，钢支柱基础共设计0.6m钻孔桩34根，承台采用独立基础承台、独立基础承台与承台间采用钢筋混凝土系梁连接。7.3.2施工工期安排组合钢支柱基础施工安排1个土建架子队，配置2台循环钻机和1台25吨汽车吊及相应小型施工机械设备，计划工期31天。（2016年12月1日-2016年12月31日）其中钻孔桩施工17天，承台施工13天。7.3.3基础施工方案、方法及措施厂区内701、702轴基础钻孔桩采用陆上原位钻孔灌注混凝土成桩，承台放坡开挖破桩、检桩后浇筑混凝土垫层，支立组合钢模板整体浇筑承台、系梁方法施工；厂区外703、704、705轴基础采用点施工钻孔桩，89、（该项目为临近营业线施工），钻孔桩施工完成后采用拉森钢板桩防护靠近既有XX铁路正线侧路基边坡开挖承台施工，开挖完成后进行检桩、浇筑混凝土垫层，支立组合钢模板，整体浇筑承台、系梁。基础工程施工方案、方法及措施具体见重难点施工方案、方法及措施中“钻孔桩施工方案、方法”和“承台、系梁施工方案方法”。7.4钢结构加工制作施工方案、方法及措施7.4.1施工概况本工程钢结构加工制作共计378.8吨，其中组合H型钢支柱加工187.34吨，钢桁架梁加工141.74吨，屋面、墙面檩条15.21吨，走道板加工28.91吨。7.4.2施工工期 钢结构钢构件加工工期计划共计46天，其中组合钢支柱型钢加工31天，钢栈桥90、梁部结构加工46天。7.4.3钢构件加工制作原则钢结构构件加工原则按照每个结构构件组件同时加工的原则进行加工，保证钢桁架梁、组合钢支柱构件每生产出一批次能够现场拼装一节段，有利于现场施工平稳有序推进。7.4.4钢构件加工制作施工方案、方法及措施钢结构构件采取工厂化加工，加工完成后采用汽车运至施工现场进行杆件拼装，小型构件能够在工厂内提前拼装好的可在工厂内提前预拼好运输，大型钢结构构件出厂前必须经过预拼装，预拼装合格后方可出厂，出厂应随车携带试拼装记录。1、钢结构构架加工制作流程（1）原材料检验、矫正对材料进行外观检查，钢板不允许有裂纹、分层等明显缺陷，表面应无划痕，无严重锈蚀现象。材料应由出厂91、质量证明文件并经现场复检合格。材料如有变形过大，应先矫正后方可使用。（2）放样及样板制作放样时以1：1的比例在样板台上弹出大样。放样弹出的十字基准线，二线必须垂直。然后据此十字线逐一划出其他各个点及线，并在节点旁注上尺寸，以备复查时检验。样板用0.5mm的铁皮制作。样杆用圆钢和扁铁制作。样板、样杆上注明工号、图号、零件号、数量及加工边、坡口部位、弯折线和弯折方向、孔径和滚圆半径。（3）号料号料前检查样板、样杆是否符合图纸要求，无误后开始号料。根据配料表和样板进行套裁，以节约材料。不同规格、不同钢号的零件分别号料，依据先大后小的原则依次号料。号料工作完成后，在零件的加工线和接缝线上及孔中心位置打92、上样冲，为下道工序提供方便。同厚度的钢板零件和相同规格的型钢零件，集中在一起进行号料。（4）切割对于长条构件采取数控切割机切割；对于劲板、节点板等各类带形状件，在计算机上作出切割程序或光电切割图，采取数控切割机切割下料；各类切割件切割前对号料线、数控程序、光电图进行审核，合格后切割下料。（5）边缘加工需边缘加工的部位：焊接坡口、加劲板和有孔眼的节点板。坡口采用坡口机加工，加劲板和节点板采用刨边机刨边。（6）制孔制孔采用钻孔的方法：1、划线：钻孔前先在构件上划出孔的中心和直径，在孔的圆周上（90位置）打四只冲眼，作为钻孔后检查用。孔中心的眼大而深，在钻孔时作为钻头定心用。划线工具采用划针和钢尺。93、厚板和重叠板钻孔时检查平台的水平度，以防止孔的中心倾斜。2钻模钻孔。本工程孔距要求精度高，采用专用钻模。专用钻模制作时，先在钻模板上钻较大的孔眼，由钳工将钻套进行校对，符合公差要求后，把紧螺栓，然后将模板大孔与钻套外圆间的间隙灌铅固定。（6）组装拼装按工艺要求的次序进行，对于隐蔽焊缝先予施焊，经检验合格后覆盖。为减少变形，采取小件组焊，经矫正后再大件组装。胎具及装出的首件经过严格检验后进行大批组装。组装时的点固焊缝长度大于40mm，间距为500600m，点固焊缝高度不宜大于设计焊缝高度的2/3。构件的隐蔽部位应提前进行涂装。装配时要求磨光顶紧的部位，其顶紧接触面应有75以上的面积紧贴。拼装好的94、构件立即用油漆在明显部位编号，写明构件号和件数，以便检查。钢结构构件组装的方法采用地样法。用1：1的比例在装配平台上放出构件实样，然后根据零件在实样上的位置，分别组装起来成为构件。（7）焊接H型钢采用两台自动角焊机对称、同方向焊接。组装前先检查各件尺寸、形状及收缩加放情况，合格后用砂轮清理焊缝区域，清理范围为焊缝宽的4倍。在翼板上画出腹板位置后，按线组装，要求组装精度为腹板中心线位移小于1.5MM，翼缘板与腹板不垂直度小于1.5MM。定位点焊采用二氧化碳气体保护焊。引弧应在焊道处，防止擦伤母材。焊缝出现裂纹时先查清原因，订出返修工艺后再处理。焊缝的返修按返修工艺进行，同一部位的返修次数不宜超过95、两次。雨雪天气时不得露天焊接。在四级以上风力下焊接，采取防风措施。（8）矫正本工程钢构件制作采用冷矫正和火焰矫正。成品冷矫正使用型钢矫正机进行矫正。当钢材型号超过矫正机负荷能力和构件形式不适合采用机械矫正时，采用火焰矫正。火焰矫正加热位置选择在钢材弯曲处其纤维需缩短的部位。火焰矫正的工艺规程：做好矫正前的准备，检查氧气、乙炔、工具、设备情况，选择合适的割矩、焊嘴。了解矫正件的材质，找出变形原因。用目测和直尺、粉线等测量变形尺寸，确定变形大小，并分析变形类别。确定加热位置、加热顺序。先矫正刚性大的方向和变形大的部位。确定加热范围、加热温度和深度。变形大的工件，其加热温度为600800，焊接件的矫96、正加热温度为700800。检查矫正质量，对未能达到质量要求的范围进行再次的火焰矫正，直至符合技术要求。（9）钢结构预拼装为了保证安装的顺利进行，根据构件的设计要求，在构件出厂前进行预拼装。预拼装的构件处于自由状态，不得防止强行固定。预拼装时，构件和构件的连接形式为螺栓连接，其连接部位的所有节点连接板均应装上。为保证拼装时的穿孔率，零件钻孔时可将孔径缩小一级（3mm），在拼装定位后进行扩孔，扩到孔径设计尺寸。对号入座节点的各部件在拆开之前必须予以编号，做出必要的标记。预拼装检验合格后，在构件上标注上下定位中心线、标高基准线、交线中心点等必要标记，以便于按预拼装的结果进行安装。钢结构构件预拼装完成97、后应填写预拼装记录。 （10）成品的表面处理和涂装钢材及钢构件的表面处理采用抛丸机抛丸除锈，除锈等级为Sa21/2。加工的构件和制品，应经验收合格后方可进行处理。钢材表面的毛刺、电焊药皮、焊瘤、飞溅物、灰尘、油污、酸、碱、盐等污染物均清除干净。 钢构件涂装前应先检查涂料及辅助材料(溶剂或稀释剂等)产品合格证和质量检验报告单，符合设计要求后再使用。 防锈漆涂刷采用空气喷涂法：将空气压力、喷出量和喷雾幅度调整到适当的程度；采用小口径喷枪，喷涂距离为150-250MM；喷枪运行速度为30-60CM/S，并稳定，喷幅搭接宽度为有效喷幅宽度的1/4-1/3，并保持一致。 地脚螺栓和底板、与混凝土紧贴或埋98、人的部位等不涂装。为防止误涂，施工前进行遮蔽保护。 2、钢构件库存和堆放 经过检验合格的钢结构产品，涂刷防锈底漆之后进库堆放。主件大部分天然堆放，一些小件、附件用捆扎或装箱办法，放置于室内。 钢结构按平面布置图堆放于坚实的地基上，并用方木垫高200mm以上；将钢结构产品平稳放在支承座上，支承座之间的距离，以不使钢结构产生残余变形为限；多层堆放时，钢结构之间的支承点，放置在同一竖直高度。 每堆构件堆放高度视构件情况分别掌握。次要构件不超过2m；主要构件为单层堆放；螺栓、高强度螺和栓钉堆放在室内，底层架空防潮。 3、钢结构构件的包装 钢结构产品中的安装螺栓、垫圈、连接板等重量在25kg以下者，用箱99、装，并填写装箱单。箱体上标明箱号、毛重、净重、构件名称、编号等。 随制随作即安装的小件和零配件，不装箱直接捆扎在结构主体的需要部位上，捆扎牢固，且不影响运输和安装。 包装应在涂层干燥后进行，包装应保护构件涂层不受损伤、保证构件不变形、不损坏、不散失；包装符合运输的有关规定。 4、钢结构构件的运输 首先调查行走路线，对路宽、路况、桥涵允许通过高度进行调查。为避免在运输、装车、卸车和起吊过程中造成自重变形而影响安装，钢结构构件设置局部加固的临时支撑，以确保安装，本工程钢结构构件运输采用汽车运输至施工现场。5、钢构件标记 钢构件标记包括下列内容：工程名称、构件编号、外廓尺寸、净重、毛重、始发地点、收100、货单位、制造厂商、发运日期等。 标记用标签直接写在钢结构产品上。7.5组合型钢支柱现场拼装施工方案、方法本工程组合型钢支柱为厂区内701、702轴组合型钢支柱和厂区外703、704、705轴组合型钢支柱，均采用现场拼接安装的施工方法进行吊装安装，其施工方法及措施具体见重难点施工方案、方法及措施中“组合H型钢钢支柱施工方案、方法”。7.6钢桁架梁现场拼装施工方案、方法7.6.1施工概况本工程钢桁梁设计92.85m，宽度6.6m，钢桁梁下弦支撑采用H492*400*16*22型钢、HN350*175型钢、140X6钢管组成，走道采用HN200*100型钢、6mm厚花纹钢板铺装，上弦支撑采用H492101、*400*16*22型钢、HN300*175型钢、140X6钢管组成，钢桁梁总重181.4吨。7.6.2施工工期钢桁架梁拼装施工计划25天，钢支座安装计划3天，共计28天。7.6.3钢桁架梁现场拼装施工方案、工艺及措施1、拼装平台根据现场实际调查情况在701轴、702轴钢支柱基础西侧顺既有XX铁路线方向厂区内预留专用线股道位置设置拼装平台，拼装平台西侧设置钢结构构件堆放场地，拼装平台宽度7m，长度95m，场地平整后采用C15混凝土整体硬化15cm厚。2、钢桁梁预拼装（1）预拼装前的技术准备钢桁梁在预拼装前必须具备以下技术资料：1.钢桁梁结构图、杆件应力表、杆件质量表；2.钢桁梁立面图；3. 钢102、桁梁试拼记录，包括钢桁梁拱度、轮廓尺寸、螺栓孔冲钉通过率、磨光顶紧及板层间缝隙；4. 钢桁梁杆件（含支座）编号、质量、杆件发送明细表及工厂拼装简图；5.桥墩台结构图5. 杆件或构件出场检验合格证及变更设计的杆件或构件竣工图；6.高强度螺栓出厂合格证及每批次高强度螺栓的扭矩系数；7.钢桁梁拼装图，明确拼装顺序及注意事项，制定每个节点的杆件组装顺序，核定组装螺栓规格及数量。（2）预拼装前的其它准备工作1.栓合面系数复检。试验室进行电动扳手扭矩值标定，工地复检的摩擦系数如小于施工图要求，则需在工地对栓合面进行处理（工厂派专业人员）2.复查栓焊钢桁梁的上下弦支撑杆、竖杆、斜杆两端拼接部分宽度，如其偏差103、大于2mm时，应在宽度较小的杆件表面加垫经过喷砂处理过的薄钢板。3.根据施工图及工厂提供的技术资料，逐件校核弦杆、竖杆、斜杆、节点板等编号是否正确，应特别注意因设置预拱度使栓孔间距不相平行的上弦节点板。4.确定杆件组拼方式并绘制预拼图。预拼图由杆件组拼图和节点板栓合图组成。组拼图中应绘出杆件平面、立面，注明组拼在一起的各部位位置和编号，并标出组拼后的重力和中心位置，以便吊装；栓合图中应标出那些栓孔在预拼场上栓合，那些初拧和终拧，哪些栓孔在桥上栓合。5.拼装平台的位置，按钢桁梁上弦、下弦、竖杆、斜杆、纵梁、横梁、联接系等分别设置，拼装平台必须有足够的强度和刚度，且台座面保持水平。6.杆件摩擦面和104、高强螺栓在运输、安装过程中应保持清洁，避免污损。（3）杆件预拼工艺（1）主桁架弦杆节点预拼1）主桁架弦杆节点预拼工艺流程见下图“主桁弦杆节点预拼工艺流程图”。按预拼图及构件杆件拼装顺序将要预拼的杆件吊送到弦杆预拼平台上就位吊车吊起大节点板浮支于托架上（吊钩不松），对孔位后即打入少许冲钉定位，将该节点处的所有拼接板（垫板）按图就位，再打入少量冲钉后穿入紧板螺栓夹紧垫板，并按规定上足冲钉 穿入高强度螺栓，人工扳手初紧后用专用初拧电动扳手初拧至施工图标示扭矩值 卸加紧螺栓逐个退出冲钉替换为高强度螺栓并初拧 施工准备电动扳手标定 用专用终拧电动扳手将该终拧的螺栓终拧至施工图标示扭矩值冲钉全部更换替补螺105、栓终拧终拧螺栓扭矩检查逐个拆换不合格螺栓，按要求打入冲钉 不合格检查扳手标定 主桁弦杆节点预拼工艺流程图 2）首先将大节点板预拼在弦杆上时，在打入少了冲钉后，节点板的悬空部分用枕木垛或固定式钢制支架作支托，以保安全，并防止错孔现象。3）下弦节点板应成对预拼在节点上，上弦节点板中一块附在弦杆上，另一块则附在竖杆上，没有竖杆的节点，应成对预拼在弦杆节点上。4）在大节点板与弦杆预栓合时，为使以后在插入弦杆时略有活动余地，宜从弦杆未端起，空出3-5排栓孔不预先栓合，只装一些冲钉和粗制螺栓。5）钢桁梁预拱度是通过弦杆的伸节点和缩节点作调拱处理的。设计上是采取正常、伸长、缩短等类型的节点板，系以不同的栓孔106、距离自然形成钢桁梁拱度，弦杆拼装时只要按施工图进行，无需进行调拱，所以预拼时必须核对节点板中心两侧栓孔间距离，注意其编号和特征，以防用错。（2）上下弦杆拼装按上下弦杆节点板的尺寸，搭设预拼台，将需要预拼的弦杆杆件放在预拼台上，将弦杆节点上的拼接板按设计要求联接到弦杆上。（3）竖、斜杆预拼竖、斜杆一般不作预拼，直接在桁架上进行拼装。（4）上、下弦横梁预拼上下弦横梁直接拼装在主桁弦杆上，不做预拼装。（5）纵梁预拼下弦走道板纵梁直接拼装在横梁H型钢上，可直接拼装，不做预拼装。（6）上、下弦支撑预拼上、下弦支撑直接拼装在横梁连接板上，可直接拼装，不做预拼装。（7）横向联接系预拼横联斜杆、竖杆、水平杆可107、直接拼装在横梁连接板和竖杆、斜杆连接板上，不做预拼装。（8）预拼装质量要求预拼部件与设计图相符，无错号或反向。弦杆、节点板、拼接板预拼定位后，其空孔重合率应满足：95%的孔能自由通过较设计小0.5mm的试孔器，100%自由通过较设计孔径小于0.75mm的试孔器的规定。统计钉孔的重合率时，应将冲钉所占据的钉孔计算在内，如不能满足以上要求，并确认工厂制造质量有问题，应退厂解决，不得继续预拼。钉栓合的施拧质量和预拼杆件油漆质量应符合有关规定。预铆合的杆件在预铆前板束必须密贴，板面间隙不得使0.3mm厚的插片插入20mm，检验达到规定后方算合格。（4）拼装工艺（1）吊车的选用及起吊地点要求本工程钢桁梁108、拼装杆件均较轻，最重杆件上弦杆1.5吨（含连接板），拟采用8吨汽车吊吊装拼装，进场的吊车必须检验合格，操作人员上岗证书齐全。吊车起吊地点必须平整：确保吊车的四个支腿处水平，首先对吊车停放场地进行硬化，防止吊车倾覆。吊车支腿处地表时必须经过重型压路机碾压，碾压密实度必须超过95%以上，若达不到此要求，需采用换填等地基处理方法。（2）钢桁梁杆件拼装工艺1）、捆吊：捆吊前检查杆件是否符合拼装要求，同时检查接头处是否有泥垢等杂物，连接板是否已上好和有无妨碍安装的螺栓、铆杆等。按照拼装顺序进行杆件吊装，捆绑时根据杆件的重量和重心确定捆绑位置。起吊时弦杆、纵、横梁保持水平，竖杆保持竖直，斜杆保持与拼装时角109、度基本一致。起吊前应严格核实杆件重量是否在相应吊距的额定起吊重量以内，经试吊无意外再提升。2）、对孔：杆件起吊就位对孔时，在栓孔基本重合的瞬间，将小撬棍插入孔内拨正，然后微微起落吊钩，使杆件转动对合其它孔眼。弦杆先对近端孔眼，竖杆先对下端孔眼，斜杆下端对合后再对合上端。对合弦杆时用扁铲式小撬棍引导，用牵引器拉入节点板空间内。冲钉只能用小锤轻敲入钉孔内，禁止用强迫过孔的方法对孔，以免孔边变形，对孔困难时应查明原因，用千斤顶牵引或顶移，以抬高杆件或钢梁的一部分使孔眼对合。3）、穿入钉栓：对孔后先在栓孔群四周打入四个定位冲钉，随即安装46个安装（粗制）螺栓，确认板缝间无杂物后拧紧。再安装其它冲钉和螺110、栓。冲钉和螺栓不少于栓孔总数的1/3，其中冲钉占2/3，螺栓占1/3，且均匀布置。终拧前将冲钉和安装螺栓换成高强螺栓。4）、调整平立面位置和拱度：拼装过程中每架设一个节间必须进行一次中线和挠度测量，根据观测钢梁平、立面的位置情况及时用千斤顶进行调整。钢桁梁的上拱度按设计要求在弦杆拼缝处拉开20mm进行设置，初拧后即进行拱度检查，达到设计拱度值后，及时进行终拧。5）、高强螺栓栓合：采用电动扳手进行初拧和终拧，扳手采用直接挂重法进行标定，扭矩系数根据试验确定后定出施拧扭矩。具体施工要求如下：每把扳手在上班前由专人进行扭矩标定，下班交回时复查误差范围。对反应不灵敏误差大于5的立即停上使用。桥位附近设111、有校验设备，以便随时检查校验。穿螺杆前将螺母丝口处抹少量黄油，拧紧时将多余黄油试去。施工时应注意穿螺栓的方向，主桁节点螺栓向外穿，上下平联等节点向下穿。组装螺栓时垫圈孔内倒角与螺杆栓头处过渡圆弧相吻合。旋拧螺栓时，除个别死角处及上翼缘连接螺栓可拧六角头外，其余必须旋拧螺母。杆件予拼和拼装好后，就可进行初拧，初拧的扭距要求在35公斤-米，初拧时一定要注意螺栓的长度，对不合规范要求的要及时更换，同时初拧应从板束的中心开始向四周边缘对称进行，初拧后，在螺栓上涂上黄漆。钢梁拼架完毕，拱度调好后，对初拧过的螺栓，按现场测试的终拧扭距值进行终拧，终拧的要求与初拧相同。拧完后再普拧一遍，以防先拧的螺栓轴力降112、低。终拧后的螺栓，顶面及时涂上红漆，6）、高强螺栓的质量检查:设专职人员进行检查，当天拧好的螺栓当天检查完，并做好记录。主桁节点及纵横梁连接处，每一个螺栓群检查的数量为其总数的5%，且每个主桁节点不得少于5个，如未按工艺施拧的，则应返工重拧后再检查。检查方法是采用螺母退扣法，即在终拧过的螺栓上，在螺母和垫片上作好记号，退动螺母，然后再用扭力扳手施拧，使螺母回到原来的位置，此时的扭距读数，即是该螺栓的终拧扭距值。螺栓的超拧值和欠拧值均不大于规定值的10%者为合格，抽验过的螺杆涂上白漆。每个节点抽验的螺栓，其不合格者不得超过抽查总数的20%，如超过此值，则应继续抽查直至累计总数80%的合格率为止。113、然后，对欠拧者应补拧，超拧者应更换，抽查时，欠拧螺栓涂上绿漆，超拧螺栓涂上黑漆。2、拼装具体注意事项下弦杆安装：下弦杆吊装就位后，应以杆件上的基线为基准测量下弦杆的高程，桁间距及沿桁架向相对位置关系，所有项点达标后方可进行下步工作。走道步行板安装：走道步行板块安装应在钢桁架梁拼装完成后进行焊接安装，否则提前安装将会影响桁架梁杆件的调整，避免出现不必要的返工。斜杆、竖杆和上弦杆安装：斜杆、竖杆和上弦杆按安装顺序图逐件安装，与下弦杆间形成稳定三角形后方可进行高栓施拧，控制要点为桁高，桁间距和节间长度。联结系安装：联结系杆件按安装顺序图逐件安装，在与上弦杆和竖杆形成稳定构架后方可进行高栓施拧。控制要114、点为主桁间距。高强螺栓施拧：高栓施拧扭矩：根据钢结构工程施工规范-GB50755-2012规定，施拧应分为初拧和终拧，初拧扭矩可取施工终拧扭矩的50%。终拧扭矩应按下式计算：Tc=kPcd式中：Tc施工终拧扭矩（Nm）; k-度螺栓连接副的扭矩系数平均值，取0.1100.150； Pc高强度大六角螺栓施工预拉力按表选用（kN） d高强度螺栓公称直径（mm）;高强度大六角螺栓施工预应力（kN）螺栓性能等级螺栓公称直径（mm）栓栓和进度：为保证钢梁的拱度，要求主桁栓合进度不落后于拼装的2个节点。即正在栓合的节点与正在拼装的节点距离不得大于2个节间。为增强钢梁总体刚度，减少晃动，断面联结系、上下平面115、联结系的高强度螺栓终拧，亦不能落后于拼装进度3个节间。连接副的安装：杆件组拼前应清除栓合面油水污垢及毛刺，栓孔内的污锈应同时清理干净。螺栓丝扣损坏、弯曲、锈蚀、污染尘土者不能使用。穿放冲钉时用小锤轮番轻击冲钉，使杆件孔眼重合，严禁用大锤猛击冲钉强行过孔。对高强度螺栓要加强管理，同一批号的高强度螺栓、螺母、垫圈使用于一个部位，不得混用。螺栓穿放时不得用锤敲打，以免损坏丝扣。高强螺栓长度、直径应按螺栓标注图办理。高强螺栓施拧：悬臂拼装部分，主桁杆件上足50冲钉和35%螺栓，其它杆件（桥面板除外）上足30%冲钉和30%螺栓，并做一般拧紧后方可松钩。松钩后应立即补足剩余孔的螺栓，并按规定先将已装50的116、螺栓先初拧再终拧后，再将50的冲钉分批更换为螺栓, 全部初拧完成后再一起进行终拧。进行初拧及终拧。一次更换的冲钉数量不应超过冲钉总数的20%。螺栓施拧前须用套筒扳手进行一般拧紧，防止电动扳手施拧时垫圈转动影响扭矩系数。高栓施拧时的操作要点：1）、采用扭矩法施工，分初拧、终拧两个步骤，使用定扭矩电动扳手控制。因此电动扳手输出扭矩稳定十分重要，需在现场铺设专用电线路，使其与大型机具电源分开，避免起动时电压波动影响电动扳手输出扭矩，导致螺栓预紧力误差增大。电动扳手使用时应装有稳压器，使用电压应控制在200220V之间。稳压器输出电源线长度一般不应超过20m，防止太长的线路引起电动扳手电压的降低。2）117、拼装时主桁杆件对位后要先在拼接板四角打入4个定位冲钉并穿46个螺栓把板缝夹紧（防止后面打入冲钉时将板缝撑开，造成板缝施拧时不密贴），然后再按规定打入冲钉和穿入高栓。3）、对不同扭矩系数使用不同扭矩值的扳手进行施拧。螺栓施拧过程中应用扳手卡死螺栓头部，防止螺杆随扳手一起转动。4）、在螺栓施拧过程中，要严格按先初拧再终拧的顺序操作，不得未经初拧而直接一次终拧到位，以避免先拧的螺栓松弛大，预拉力难以保证。5）、每天上班前下班后要对当天使用的扳手采用不少于5套高栓进行标定，标定扭矩平均值，上班前控制误差不能超过3%，下班后误差应在5%以内，否则用该扳手当天施拧的螺栓需全部更换重拧。6）、高栓施拧的脚118、手架须有专人负责搭设牢固。7）、雨天或板、螺栓表面露水未干时不得进行高栓施拧。8）、施拧工具的校验与保管电动扳手、带响扳手均需逐一编号，建立档案表，详细登记。电动扳手控制仪要与电动扳手固定配套编号，不得混用，使用时不得随意调换控制仪和调节控制仪旋扭。扳手和控制仪由试验室统一标定、保管和发放。作业工班应在上班前领取施拧扳手，下班后交回，不得自行保管。每把扳手建立一本标定记录簿，详细记录标定情况，扳手由试验室统一保管和发放。电动扳手使用过程中若发现异常现象，或因保管不善被碰撞应停止使用，并立即检查校正，标定时做好详细记录。电动扳手上班前校验时，若发现异常或误差大于规定值的3%时应停止使用，立即检查119、校正，并详细记录。电动扳手采用扭矩仪标定，标定工作为每班，上班发放前与下班交回后各进行一次电动扳手标定，输出扭矩值要求与规定施拧扭矩的误差不大于3%。施拧后的标定：当误差小于5%时，本班施拧的螺栓检查数量按规定抽查；若大于5%则该电动扳手在本班次所施拧的螺栓应全部更换螺栓重拧。带响定扭矩扳手、检查扳手采用力矩法标定，每把扳要有专人检查校正，详细登记，当天使用完的带响定扭矩扳手，检查后要放松弹簧。施拧扳手要定专人进行维修与保养。（5）预拱度设置钢桁梁拼装架设存在拱度，设置支撑墩调整钢桁梁预拱度，支撑墩应按钢桁梁下弦杆拱度设置高度，杆件摆放前应做高程测量，在节点处左右弦杆各设置2台100t千斤顶，120、拼装时采用千金顶配合调整预拱度，钢桁梁预拱度为100mm。（6）拼装过程中的测量控制拼装过程中钢梁平面及立面位置自始至终应符合施工图及相关验标要求，故每拼装完成一个节间时，应进行测量检查，做好记录并绘制相关图表，以利及时校核发现问题，并采取措施进行调整。1.平面测量控制将全站仪置于桁架梁中线上，后视桁架梁中线控制点，在上弦横梁顶桁架顶面顺桥向中心线上测定桁架梁中心并作出标记，该点与拼装时坐在横梁正中的标志点的距离即为钢梁水平偏移距。钢梁发生水平偏移时，应利用上下弦水平支撑、横联系杆进行调整，或施加水平外力用拽拉办法予以调整。2.立面测量控制测量竖杆的倾斜度，可在上弦杆节点处横置出一钢筋，在钢筋121、上贴近立柱面处悬挂铅垂线到下弦节点板处，用硬尺子分别量取上弦节点板下边元和下弦节点板上边缘竖杆至铅垂线的间距，以其两者的差值除以上下两节点板边缘距离，即可得出竖杆的倾斜度。测量两主桁左右节点的相对高差，可将塔尺立放在横梁左右两端顶面，用水准仪读取塔尺数之差，即为相对高差。若发现桁架倾斜度超出验标要求，则应检查左右弦杆的沉陷情况，并调整至施工图标示高程，保证左右桁梁的高差不大于2mm。拱度控制测量拼装钢梁的拱度完全由冲钉的数量与直径来控制，当冲钉的数量和直径符合施工图与验标要求时，拱度自然会与施工图相符与基本相符。根据预拱度的设置原则，弦杆大节点的预拼和桥上拼装，必须严格上足直径符合要求的冲钉。122、每拼装完成一个大节间，对已拼装的每个横梁的左右两端顶面进行高程测量，计算出每个横梁的相对高程后画出曲线图，改图即为钢梁实测挠度图，与施工图挠度进行比较。挠度不符时，应坚持拼接板（甚至杆件）是否用错、冲钉直径是否过小、冲钉数量达不到施工图要求或冲钉布置不合理等。如错用下弦杆大节点板，则整个节间必须拆除重新安装，错用其它部位的拼接板，则必须拆除与该节点板相关联的所有杆件，并重新拼装。冲钉直径偏小或数量不足拼装要求时，则应调换成直径符合要求的新冲钉，并按要求上足数量等。7.8墙面、屋面彩钢板安装施工方案、方法钢桁梁现场拼装完成后立即组织对钢桁梁栈桥廊道的维护结构彩钢板施工，钢桁梁维护结构屋面彩钢板采123、用。7.9门窗安装施工方案、方法7.9钢桁架梁整体吊装施工方案、方法本工程钢桁架梁按照设计要求采用整体吊装的施工方法进行吊装，钢桁梁现场拼装完成后进行要点封锁既有XX铁路正线3小时，采用500吨履带吊车、400履带吊车整体抬吊安装。7.9.1钢桁梁整体吊装施工方案、方法钢桁梁整体吊装施工方案、方法具体见重难点施工方案、方法及措施中“钢桁梁整体吊装施工方案、方法”。栈桥跨度为69.3m，输煤栈桥钢桁架组装完成总长尺寸为93m.吊装前，在地面完成全部桁架拼装所有维护材料安装完毕、所有防腐全部涂装完毕，确保栈桥吊装一次完成，吊装总重量为260吨。根据栈桥的重量选择500T履带吊1台、400T履带吊1124、台进行整体抬吊，25T、300T汽车吊各一台进行辅助配合。各台起重机所承受的载荷不得超过各自的允许起重量的80%,500T履带吊主臂长度72米回转半径26米吊重195.8T，400T履带吊主臂长度46米回转半径26米吊重186T。钢桁梁整体吊装方案，钢桁梁在地面组装完毕之后，使用500t、400t履带吊进行整体吊装，300t履带吊和25t越野吊配合进行吊装，400t吊车和300t履带吊支立在西侧D3空车线外侧（距离线路中心8m），500t吊车直立在原到发线2道改建安全线外侧（距离线路中心5m），使用400t吊车和300t履带吊将梁体起吊进行转向，当400t吊车将钢桁梁吊至到发线5道上方后，使用125、500t吊车接替400t吊车继续传送，将钢桁梁吊至到位。封锁点下达后，400t吊车和300t吊车同时进行起吊，当钢桁梁吊离地面0.5m后，吊车持力静止，施工人员对钢丝绳和吊车设备进行检查，检查确认安全无误后，吊车开始进行起吊，起吊高度达到22m后，高过西侧钢架支点后，吊车进行持力静止，将梁体稳定，稳定完毕后开始进行旋转，同时500t吊车大臂像新建到发线5道上方旋转，当400t吊车钢桁梁吊至发线5道上方后，吊车持力静止，25t越野吊吊着吊笼，将施工人员吊至500t吊车的吊点处进行钢丝绳的挂钩，（钢丝绳在起吊前提前捆好）500t履带吊将钢桁梁继续先前传送，吊至支座上方，吊至距离支座上方0.5m后进126、行稳定，稳定完毕后，进行钢桁梁的精确就位。整个吊装过程中，由施工负责人统一进行指挥吊装，四台吊车配备4个吊装小组，由吊装小组组长负责听从施工负责人的指挥进行指挥吊装，由施工负责人对吊装小组组长传达吊装指挥命令，做到整个吊装过程中统一指挥，吊装有序。（1） 吊车支点处理对选定的吊车支立位置进行地基处理，综合考虑吊车自重、配重、伸臂长度及吊装钢构件重量，基底换填1m厚三七灰土垫层，换填时分层填筑，每层填筑厚度不超过30cm，采用25t压路机分层碾压。顶面整平后对地基处理部位进行动力触探检测。最后在顶面浇筑20cm厚C30混凝土垫层。（2） 钢丝绳的选用以及吊点的确认根据梁体的自重已经吊车的分布，对127、钢丝绳进行选用，综合考虑钢丝绳选用直径52mm的钢丝绳进行吊装。（见下表）根据各台起重机所承受的载荷不得超过各自的允许起重量的80%,500T履带吊主臂长度72米回转半径26米吊重195.8T，400T履带吊主臂长度46米回转半径26米吊重186T，钢桁梁共计设置3处。吊点的钢丝绳在钢桁梁起吊之前全部进行捆绑完毕。7.9.2钢桁梁吊装步骤（1） 吊车进场支立 吊车在封锁点下达前的前一天进行支立，吊车到达施工现场之后，登记邻近营业线作业，在指定地点进行支立，配重进行吊装。（2） 钢桁梁使用400t和300t吊车将梁体旋转。（3）钢桁梁使用300t和500t将梁体就位，当400t吊车钢桁梁吊至发线128、5道上方后，吊车持力静止，25t越野吊吊着吊笼，将施工人员吊至500t吊车的吊点处进行钢丝绳的挂钩，500t吊车继续传送将钢梁就位。八、 质量保证措施8.1技术保证措施严格按照施工规范、施工操作程序组织施工，结合工程特点和创优计划，及时制定各类工艺和技术质量标准细则。坚持图纸分级会审和技术交底制度。认真落实由技术人员向施工队进行四交底：施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并有记录。技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程，同时满足竣工验交的要求。工程开工前，向业主和监理工程师递交实施性施工组织设计，分项工程开工前向业主和监理工程师递交施工方案，并按审批的施工组织设129、计组织落实。加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作水平。8.2制度保证措施(1)编制作业指导书及技术交底制度每项工程开工前，主管工程师根据设计及技术要求编写作业指导书，并向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其它工程的关系，施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法的情况下投入施工。(2)“三检”及工序交接检制度。“三检”即：施工中进行自检、互检、交接检。工序交接检即：每道工序完成后，必须进行合格检验，并经监理签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序。确保各道工序的工程质量。工序交接制度坚持做到：“五不施工”即：未进行技术交底不施工；130、图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩橛和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。(3)隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由工班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后填写检验申请报告，连同有关资料，呈报检验签证，未经监理工程师签字，不得进行下道工序施工。隐蔽工程不经签证，不能进行隐蔽。(4)测量资料换手复核制度外业测量及资料由专业人员进行，复核后交项目总工程师审核，并报监理工程师验证。现场有关测量桩橛标记必须定期复核检测，确保测量控制到位。(5)施工过程的质量检131、验制度施工过程的质量检测按三级进行，即：“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。施工队试验员负责跟踪检测，项目经理部现场试验室负责复测及配合监理进行抽检，通过钻孔桩施工、模板、钢筋、混凝土施工、钢结构施工等主要项目施工过程的质量检测，达到及时了解工程质量状态，解决存在问题的目的，使项目质量一次达标并为验收时质量检验打下良好基础。(6)建立原材料、半成品、成品采购及验收制度原材料采购需制定合理的采购计划，根据施工合同规定的质量、标准及工程招标技术规范要求精心选择合格供应商，同时严格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行复试、检验，确认达标后方可接纳使用。所有采购的原材料、半成品、成品进场必须由专业人132、员进行进场验收，核实质量证明文件及资料，对于不合格或证明资料不齐全的材料，不许验收进场，所有进场材料必须标识，确保不误用、混用工程材料。(7)仪器设备的标定制度各种仪器、仪表如全站仪、经纬仪、水平仪、钢尺、油压表、千斤顶、压力机、天平、磅秤等均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。仪器由工地试验室和相关部门指定专人管理。(8)施工资料管理制度设立专业资料员，及时收集、整理原始施工资料(含照片、录象带) 分类归档，数据记录真实可靠。文件记录和整理工作由工程项目(单位工程) 负责人填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部工程质量保证文件和记133、录汇编成册，施工资料编撰做到与工程施工同步，工程竣工时竣工文件同时移交业主，作为工程移交不可缺少的组成部分。同时保留一份完整的文件记录，按规定进行内部存档。(9)质量保证奖惩制度项目经理部制订质量奖罚措施，从总价中提出相应的费用建立项目质量基金，实行内部优质优价制度，同时实行质量风险抵押金制度。项目经理部各级人员均按其所负责质量责任，在项目上场时，交付质量风险金，作为个人质量担保之费用，充分发挥经济杠杆的调节作用。(10)坚持持证上岗制度主要工序、工种、人员如钢筋工、焊工、电工、浆砌工、混凝土工、木工、架子工、各种司机、试验员、材料员、核算员、工程技术人员、项目经理等均要经考核，合格者持证上岗134、，保证工序、工种的操作和管理质量。(11)坚持质量一票否决制制度项目施工全过程实行质量一票否决制。选派具有资质和施工经验的技术人员担任各级质检工程师，负责内部质检工作，并赋予质量工程师一票否决权力。凡进入工地的所有材料、半成品、成品，质检工程师同意后才能用于工程。对工程验工，必须经过质检工程师的签认，一切需经监理工程师签认的项目，必须经质检工程师检验合格后方上报，质检工程师还拥有对工程施工中的违章操作、不合格工程纠正和临时停工及相应处罚权。(12)测量及试验、计量的控制用全站仪进行全桥的控制测量，并与相邻单位进行校核，结构物的测量、放样除换手测量外，每次的测量记录必须经两个以上人员复核后方可交135、给现场技术人员指导队伍施工。九、 安全保证措施9.1安全技术培训及交底加强作业人员的技术培训和安全教育，树立“安全第一、预防为主”的思想意识，对安全员、防护员等特殊工种，执行持证上岗制度。开展对安全常识，安全法规的教育，并进行考试，合格者方可上岗。加强对工人的人性化管理，在施工过程中严格遵守安全操作规程，做到不带情绪作业。做好技术交底和班前安全交底。做好对施工人员的保护。作业人员进入施工现场必须穿戴相应的劳动保护用品，作业前要按设备的操作规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律，服从指挥，不得酒后上岗或连续疲劳作业，非操作人员不能操作施工机械。加强安全检查监督，防止工人违章操作，防止施工防护人员脱136、岗，防护员必须经过严格训练和考试合格的职工担任，并配齐相关防护用品，一经派定后不得任意调换。防护员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂离开岗位时则安排合格人员代替。制定安全生产责任制，签订安全包保责任状，严格安全责任追究制度，对安全违章进行处罚。安全管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；安全生产责任制横向到边，人人有责。9.2邻近营业线施工安全措施1、施工前，项目部必须组织施工交底，向配合施工单位、架子队、有关人员交待清楚施工方案、安全措施和应急处置的有关事项。同时，针对施工中可能出现的问题，所有参建人员做好各自的应急准备工作，准备好必备的机具、材料。2、每日上班前，施工负责人召集技术、安全137、及领工员等相关人员，进行施工交底，开展安全预想，落实施工安全责任。3、工地防护员必须经过营业线施工安全培训，持证上岗。施工期间，工地防护员要通掌握营业线车列运行和现场施工状况，发现问题及时纠正处理，并保证联系畅通。4、吊机等自行式施工机械每台机械设置一名工地防护员，固定式施工机械在可控范围内设置一名工地防护员。施工机械所在工地设置应急处理明示牌，清晰注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和应急电话等信息。5、工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外，现场配备对讲机、信号旗、厂制的应急短路铜线。工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，出现险情时要严格按照“先防护，后处理”的原138、则进行处置。6、挖掘机、吊机等危险性较大的自行式施工机械在既有线来车到达前10分钟做好停止施工准备，列车到达5分钟前所有机械设备停止施工，列车通过后方可恢复施工。7、工地防护员要密切掌握既有线行车状态，瞭望距离不足时要增设远端防护员，并明确相邻工点之间的来车通知的相互联络方式。8、施工前、提前两天通知设备管理单位及监理单位。设备管理单位及监理单位到场后方可施工。9.3营业线施工安全防护措施施工安全防护工作是营业线行车安全和施工安全的重要手段。施工防护工作好坏，直接关系到营业线的行车安全和作业人员人身安全。本方案中防护棚钢结构吊装施工对既有线影响较大，施工前与相关部门签定安全协议。要点施工前一个139、月，向运营部门提报月度施工计划，月底施工计划批准后根据相关规定提报日计划。1、 施工前准备：按施工方案的要求安排好人力、材料、机具、设备。施工负责人和技术、安全管理人员必须向施工作业人员进行详细、全面的技术交底。内容包括：施工程序、技术标准、安全措施、质量要求。条件允许的施工项目要提前进行模拟演练，真正做到人人明白。报告监理、设备管理和设备使用等相关单位，做好配合监护及协调工作。项目部至少在正式施工72小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。指定驻站联络员到车站负责登记和传达调度命令。当封锁线路涉及信联闭或供电设备时，约请电务、供电人员配合，并互通施工事项，共同登记要点。施工负责140、人在接到驻站联络员转达的调度命令后，通知防护人员在封锁工点两端规定的位置设置防护，插停车信号牌，防护员站立在规定地点手持红、黄旗进行防护。封锁命令未下达，接触网未停电，任何人不得上线。2、 施工过程：按技术交底、安全交底要求施工，严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严禁超范围作业，确保施工质量。封锁时间不足时，重新登记要点，要求列车调度员延长封锁时间或限速运行，不得自行连续工作。如因故障危及行车安全而又来不及要点时，必须妥善防护后并尽快报告车站值班员。在轨道电路区段，严禁使用无绝缘装置的撬棍与小车。注意事项：驻站联络员、防护人员由指定的、经过考试合格的正式职工担任。施工防护人员按规141、定防护。未设好防护，禁止开工。防护人员或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，要立即向开来机车发出停车信号。3、要点结束：施工负责人自查后，请在场的设备管理单位的安监人员复查，确认轨道达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，施工负责人通知防护撤除、驻站联络员办理“消点”手续，由供电配合人员恢复接触网供电，申请开通线路。4、在营业线上施工要实行“9不准”制度（1）不具备施工资质的单位不准施工；（2）未签订施工安全协议书的施工项目不准施工；（3）不登记要点不准施工；（4）施工负责人不到位不准施工；（5）监理人员、施工安全监督员不到位不准施工；（6）配合单位人员不到位不准施工；（7）没有制定安全措142、施和防范预案不准施工；（8）不准擅自变更施工地点、扩大影响范围和增加项目；（9）天气不良、作业条件不能保证安全不准施工。9.4大型设备安全管理措施1、吊车进场后，及时将设备进行台帐报监理单位审批，吊车合格证、驾驶司机操作证等报监理备案。2、制定吊车安全操作规程，贴挂于设备的显著位置。施工时做到“五个一”齐全，即一机、一人（专职防护）、一本（机械施工日志）、一牌（设备标识牌）、一证（机械操作证）齐全。停工时机械停放在安全地点后，防护人员方可离开现场。3、吊车在吊装作业前，将停车区域的地基面压实，支腿采用枕木垫牢，必要时加垫钢板。设专人指挥吊装作业，指挥人员必须使用规范的旗语和鸣哨声。4、吊车施工143、时尽量将承重点背离营业线方向，不具备条件时，平行于线路作业采取埋地笼、拉揽风绳等重点防护措施。5、吊装指挥系统是设备吊装最主要的核心，也是吊装成败的关键。因此，要成立吊装领导小组，为吊装制定完善和高效的指挥操作系统，绘制现场吊装岗位设置平面图，实行定机、定人、定岗、定责任，使整个吊装过程有条不紊地顺利进行。6、作为一次大型设备的吊装作业，在每一种吊装、每一分部工程吊装前对所有现场施工人员进行技术交底并开会进行安全教育说明安全重点及需要注意事项；在每一次吊装施工前均开现场工作交班会，分工明确，责任到人，让在场的每一位工作人员都很清楚自己的职责，以保证一次吊装成功。7、施工现场使用吊车作业时严格执144、行“十不吊”的原则，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信号不清不吊、有起无落不吊、吊物不清不吊、夜间无照明不吊、吊索不符合规定不吊、吊物绑扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、六级风以上不吊”。8、吊装作业的安全要求吊装作业人员必须持有特殊工种作业证，各种吊装作业前，要预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，非施工人员禁止入内。吊装作业中，夜间要有足够的照明，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级以上大风时，要停止作业。吊装作业人员必须佩带安全帽，安全帽要符合GB2811的规定，高处作业时必须遵守HG23014的规定。吊装作业前，要对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行检查，必须保证145、安全可靠，不准带病使用。吊装作业时，必须分工明确、坚守岗位，并按GB5082规定的联络信号，统一指挥。严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等做吊装锚点。吊装作业前必须对各种起重吊装机械的运行部位、安全装置以及吊具、索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装置要灵敏可靠。吊装前必须试吊，确认无误方可作业。任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。在特殊情况下，必须随之升降的，要采取可靠的安全措施，并经过现场指挥人员批准。吊装作业现场如须动火，要遵守HG 23011的规定。吊装作业现场的吊绳索、揽风绳、拖拉绳等要避免同带电线路接触，并保持安全距离。吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使146、用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。悬吊重物下方严禁站人、通行和工作。9、在吊装作业中，有下列情况之一者不准吊装：指挥信号不明；超负荷或物体重量不明；斜拉重物；光线不足、看不清重物；重物下站人；重物埋在地下；重物紧固不牢，绳打结、绳不齐；棱刃物体没有衬垫措施；重物越人头；安全装置失灵；六级风以上不吊。9.5防止高空落物伤人措施1、地面操作人员必须佩带安全帽。2、高处作业所使用的工具盒零配件等，必须放在工具袋内，严防掉落，并严禁上下抛掷。9.6防止触电措施1、现场电器线路和设备由专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆147、改。2、施工现场架设的低压线路不得采用裸导线。施工现场夜间照明、电线及灯具高度不应低于2.5m。3、起重机靠近架空输电线路作业或在架空输电线路下行走时，必须与架空输电线始终一定的安全距离。4、在雨天或潮湿环境中作业时，要穿戴绝缘手套和绝缘鞋。大风雪后，要对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。5、根据具体情况，电器设备和机械设备标志牌上要有“禁止合闸，有人工作”“止步”“高压危险”“禁止攀登，高压危险”等字样，并规定标牌的尺寸，颜色及悬挂位置。9.7安全检查措施为保证各项安全管理制度的落实，每道工序施工前项目部安全领导小组按安全监控检查表的内容逐项检查，检查的内容有：操作人员安全教育培训情况148、管理人员及操作人员持证上岗情况、技术及安全措施交底情况、地基承载力确认及记录情况、安全防护措施实施情况（地锚、缆风绳等）、机械编号及操作规程悬挂情况、一人一机防护情况、防护员防护用品配置情况等。同时，制定安全奖罚措施，落实安全责任人，对防护不到位、违反管理制度操作的工点，对责任人进行处罚，由安全领导小组进行日常性检查落实。10.8防护料具侵限安全保证措施进入施工现场的施工料具，采取集中管理，派专人进行看守，现场机具、设备及材料按规定堆放牢固，严禁机具、设备、材料侵限；施工完成后及时清理施工机料等；严禁作业人员在铁路坐卧、休息，不得在轨道上放置任何物品。10.9高空作业保证措施（1）高空作业人149、员必须经专业培训及专业考试合格，持证上岗，并经体检合格后方可进场施工，必须经常体检。作业时施工人员衣着要轻便，禁止穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及带钉或易滑的各种鞋从事高空作业。（2）对进行高空作业的人员应进行安全技术教育及交底，落实防护措施和个人防护用品，否则，不得进行施工。作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。（3）因作业必须临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施后方可进行，作业后应及时恢复。（4）由专人监护高空工作人员的施工情况，并及时提醒施工注意事项；（5）高空作业区下方不得有人停留，以防工器具及零件150、等误落伤人，施工时传递工具及零件不得抛掷；（6）所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋，不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。（7）六级以上大风，禁止进行高空作业。10.10防施工延点措施（1）施工前制定施工进度横道图，并将具体施工工序施工内容，每道工序所需时间、人员安排对施工人员进行交底，然后在施工过程中严格按照节点时间控制施工工序。(2)合理安排施工工序，在互不影响的前提下，尽量平行作业。(3)指挥人员在现场对各工序操作时间进行监控，发现某工序已超计划时间或有延点苗头，立即对人员、机具材料等安排作出调整，确保该工序在点内完成。（4）如果必须延点，应提前30分钟向151、施工领导小组组长报告，经路局调度同意后登记延点，同时应增派施工人员，尽量避免延点。十、 应急预案10.1危险源分析由于本次施工的主要工程量在营业线上进行施工作业，根据施工特点，分析本工程危险源见下表。 危险源统计表序号工作活动设备或材料危险源现有控制措施1钢桁梁吊装吊车吊车倾覆控制起重量及工作半径2钢桁梁吊装吊车坠物伤人起吊过程中重物及吊车臂下严禁站人3钢桁梁吊装吊勾脱钩吊钩上必须有保护套4钢桁梁吊装钢丝绳钢丝绳断裂、滑丝严格检查钢丝绳9施工用电、设备用电用电机具未安装漏电保护器10施工用电、设备用电配电箱、漏电保护器漏电保护器失灵10施工用电、设备用电电线、电缆线路破损10.2营业线施工安全152、事故应急预案1、组织机构1）项目部营业线施工安全事故应急领导小组：组 长：施工负责人副 组 长：现场副经理成 员：各部门负责人预备队员：项目部的全体员工应急领导小组日常办公室设在安全质量部，安全质量部部长兼任办公室主任。2、应急准备1）凡涉及营业线施工的架子队必须认真研究承担项目的工程特点，制定相应的应急预案，建立和完善应急组织机构和应急救援队伍，加强宣传教育、培训、监督检查工作，防患于未然。2）各营业线施工项目必须根据各自项目特点，配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单，配备急救药箱、外伤救护用品等。3）各架子队必须定期检查本单位应急预案的编制和应急准备情况，应急救援组织应定期演练，使所153、有员工熟悉事故紧急处理的程序和方法，器材、设备等应设专人进行维护和管理。4） 项目部必须向全体施工人员公布本项目应急指挥机构成员、工地管理人员的联系电话，确保信息渠道畅通。3、事故报告1)应急通讯应急领导小组办公室电话：项目部调度。2)各施工段管辖范围内营业线施工各类安全生产事故，不论事故大小、何种原因，都必须执行事故报告制度。3)当发生本预案所列情况之一时，事故单位必须在事故发生1小时内将初步情况（事故发生的时间、地点、伤亡人数、伤亡程度、影响行车程度）以电话方式快速报告给项目部应急领导小组办公室，5小时内将事故发生经过、人员伤亡等详细情况传真至项目部应急领导小组办公室。4)事故情况按施工现154、场作业队应急机构项目部应急机构，按照先简要后详细的原则快速上报，确保应急预案的快速启动。4、应急响应1）报警(1)当工地发生安全事故后，现场施工人员要立即将事故信息以电话、口头传达等方式报告给作业队、工段管理人员或其应急指挥机构的任何成员，使消息迅速报告到项目部应急领导小组。影响行车的，还要立即向行车运营部门报告。(2)当有人员伤害时，报警员负责打急救电话120，报告发生伤亡伤害的地点、伤害类型，同时告知工程附近醒目标志，以利急救中心迅速判断方位。(3)迅速将事故情况向项目部应急领导小组、项目部应急领导小组逐级快速上报。2）启动应急预案(1)各级应急领导小组根据事故性质、严重程度和职责权限，启155、动相应级别的应急预案。应急领导小组成员及抢险队伍一旦接到通知，立即奔赴事故现场，按照各自职责分工迅速开展各项救援工作。(2)项目部应急预案启动后，应急领导小组组长及相关部门负责人，组织、指挥各职能小组开展抢险救援并及时向上级领导及相关部门报告。3）组织抢险(1)在上一级应急领导小组未到达现场前，下一级的应急领导小组要立即组织义务抢险队员和施工现场员工进行初步抢险，对事态进行控制，防止伤害事故进一步扩大。(2)上一级应急指挥机构到达现场后，迅速调动一切力量，采取一切手段，以最快的速度和最有效的办法控制事故的状态，并将人员伤亡、经济损失、负面社会影响降低到最低程度。4）应急措施(1)人员疏散是减少156、人员伤亡扩大的关键，一旦发生安全事故，首先组织现场无关人员撤离至安全区域。(2)现场对伤员应迅速采取供氧、人工呼吸、止血等自救措施，以使伤害降低到最低限度。在急救医生到来后（或将伤员直接送达就近医院后），要将伤员受伤原因和已经采取的救护措施详细告诉医生。(3)抢险队要首先按照初步方案进行抢险，待上一级应急指挥机构研究制定出详细方案后，再按详细方案组织实施。上一级应急指挥机构应根据现场的实际情况，在尽可能短的时间内研究、制定出具体抢险方案。(4)一般情况下，可采取的抢救措施.路基挡墙发生坍塌后, 要先检查是否还有二次塌方危险, 当确认无危险后,积极组织抢救人员，然后组织人员采取编织袋堆码、插打木157、桩等措施进行加固，必要时先将基坑回填，重新制定施工方案。危及行车安全时，必须及时通知车站，立即采取行车防护措施后再组织抢修。.由于线路变形导致中断行车时，要迅速组织人员、机械，对线路进行维修养护，经检查符合通车条件后放行机车。.由于施工料具或其他物品侵限、接触网支柱倒塌侵限造成中断行车时，要首先封锁线路，并通知邻近车站,迅速组织清理侵限物品，经检查符合通车条件后放行机车。.当挖断电缆时，要迅速采取隔离措施，与设备管理部门联系，并组织有关人员协助抢修。如影响行车，要立即向车站报告，并向车站派驻站联络员，时刻保持与车站的联系。.当轨道施工发生轨道联电事故时，要立即通知车站、电务、工务等部门，并在设158、置防护后立即组织人员查明故障的原因，及时排除故障。.当发生电力牵引供电线索意外损伤、断开、线索（承力索、接触线、回流线等）被盗、线索侵限等情况而影响行车时，要首先将情况通知邻近车站，临时封锁线路后,进行修复或更换。5）应急抢险沿线公共通讯设施发达，施工区域全部处于无线通讯网络覆盖之下，主要管理人员均配备手机，同时配备多部对 讲机，另外各架子队与项目部通过程控电话互相连通，形成工地立体信息传递网络。6）宣传报道在项目部应急领导小组的领导下，办公室具体负责事故的信息和新闻发布，确保信息准确、及时传递，并根据国家有关法律法规的规定向社会公布。7）现场保护现场施工负责人在组织自救的同时，要派人保护现场159、，为今后的事故调查处理提供真实依据。5、善后处置根据上级主管部门的要求，尽快对事故现场进行清理，采取切实可行的防范措施，避免类似的事故再次发生，并积极做好伤亡人员的善后处理工作，尽快恢复生产，减少因事故造成的损失。6、应急保障1）宣传教育各架子队要有计划、有目的、有针对性地开展事故预防知识和应急措施的宣传，增强事故的防范意识，提高防范和应急反应能力。2）通信与信息保障各级应急组织依托现有的有线、无线通信系统和互联网系统，形成应急通讯保障系统，确保应急期间相关信息及时、准确、可靠地传输和有效实施指挥。3）应急抢险队伍保障以事故作业队全体参建人员为主，项目部管理人员为辅，必要时，现场项目部调动其他160、单位抢险队伍协助抢险救援。担负事故现场的工程设施抢险和安全保障工作。4）应急管理力量由各级应急项目部有关工作人员组成。担负接收当地人民政府和上级主管部门的应急指令，组织各有关单位进行应急处置，并与有关部门进行协调及信息沟通。5）物资设备保障根据本工程营业线施工项目的特点，配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单。确保应急时可以快速调用。现场应急设备、器具配备见下页。7、应急结束1)项目部应急领导小组根据事故抢险救援工作进展和结束情况，及时向上级报告。2)应急状态结束后，项目部应急领导小组组织各有关部门、单位，及时作出书面报告。书面报告的基本内容是：事故发生及抢险救援经过；事故原因；事故造成的161、后果，包括伤亡人员情况及经济损失等；应急预案效果及评估情况；应吸取的经验教训等。 工务应急物资设备表序号名 称型 号单位数量备注1钢轨12.5m P50根10备锯2锯轨机HC355台13连轨扣件套100夹板螺栓扣件4汽车吊200t台15木枕根106液压起道机台27套筒扳手把2线路维护8活动扳手把2线路维护9捣固镐把10线路维护10钢叉九齿把10线路维护11耙子四齿把10线路维护12撬棍根10线路维护13对讲机30mw部8线路防护14抽水机台4基坑排水15汽车台2报告或送伤员用8、事故调查处理1)按照铁道部铁路交通事故调查处理规定规定，接受铁道部、铁路局两级事故调查组调查，并如实向调查组提供资料162、和物证。2)调查取证组进行初步调查取证，并参加政府或上级组织的事故联合调查组，在调查取证工作结束后，要尽快写出事故调查报告，如实、完整、及时送交事故调查领导小组。3)事故调查领导小组根据事故调查报告，本着“四不放过”的原则，查清事故原因，落实事故责任，监督制定和落实纠正预防措施，对责任单位、责任人进行处分、处罚，编写事故调查分析报告，并按规定上报上级单位和地方政府。10.3机械事故应急救援措施发现险情的人员立即向机械队队长和项目负责人报告；并在需要时，切断电源；机械队队长召集抢险小组进入应急状态，由施工队队员上报项目部调度，由应急领导小组组长组织安全工程师和技术人员对险情制定抢修方案；各小组按163、职责实施方案。10.4触电、静电伤人应急处理措施1、迅速判明触电位置。2、根据不同的触电原因，迅速制定施救措施，按规定停电，若不能停电时要采取有效措施（用绝缘棒移走电源，穿绝缘服、绝缘手套）使触电者迅速脱离电源。3、立即组织对触电人员进行抢救，出现昏迷的采取口对口人工呼吸、胸外心脏挤压术、胸外心脏扣击术等方法，注意触电人员是否还有其他外伤（如流血等立即采取包扎止血）。4、及时联络救援人员，车辆和物资。5、尽快将触电者送至医院，在途中坚持抢救护理工作。6、死亡事故发生后必须及时报告项目部。10.5人身伤亡事故应急处理措施1、发生伤亡事故立即向项目部领导报告。2、应急小组立即组织抢险队伍，进入应急164、状态，控制事故蔓延发展。3、救护小组及时联络救援人员，车辆和物资。4、正确快速地引导救援、救护车辆。对伤员正确施救。5、保护事故现场。6、死亡事故发生后必须及时报告公司安全管理部和公司领导。10.6不可抗力自然灾害应急措施1、应急领导小组组长下达发出警报令，项目部进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作。2、危险区隔离，标出警示。3、在应急领导小组的统一指挥下，及时、有序地将人员疏散到安全区，重要物资撤离危险区。4、根据分析判断的结果，应急领导小组组长定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源。5、抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给小组成员，各小组成员按要求完成。10.7其它事故应急措施如果是影响行车的，现场防护员首先要尽一切办法拦停行车，并立即上报项目部和驻站调度，然后再处理其它事宜。现场发生损坏行车设备及地下设施时，现场人员要立即停止施工并上报项目部，汇报时说明事故发生具体位置、时间、事情概况、影响范围等，项目部立即通知各有关单位，立即进入应急状态。现场人员注意保护好现场，同时为抢险做好准备工作。应急小组接到通知后应急组长立即组织抢险组奔赴现场，进入应急状态，迅速判明损坏位置，损坏设施性质，安排外协组立即联系设备管理单位，报告现场损坏情况。