1、正本路桥过渡段钻孔桩地基处理钢筋笼导管筏板模板混凝土施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目录第一章 编制依据、原则及范围31.1编制依据31.2编制原则41.3编制范围4第二章 工程概况42.1工程简介4XX线地基加固处理5XX线地基加固处理5XX线地基加固处理52.2主要技术标准6设计竖向荷载：ZK活载。62.3气象特征62.4地质及水文特征6第三章 工程施工布臵及安排 al73.1三电管线73.2大临设施73.3施工总体思路73.4施工进度计划73.5施工进度计划横道图83.6计划投入人员及机械设备83.6.2、1组织机构83.6.2现场管理人员配臵8主要机械设备配臵计划表84.1钻孔桩施工81）反循环钻机工艺流程82）施工准备93）测量放样94）埋设护筒96）检孔117）清孔118）探孔器129）钢筋笼制作及安装1211）灌注水下混凝土1312）泥浆清理144.2筏板施工144.进行室内配合比设计。14第五章 施工质量保证体系与措施21原材料质量控制措施21质量保证措施21模板质量保证措施22混凝土工程质量保证措施22混凝土耐久性保证措施235.3 质量保证体系245.4钻孔桩施工质量保证措施24钻孔中防止塌孔措施24清孔措施24钻进中的质量保证措施24桩身质量检测25第六章 安全保证体系256.13、安全目标256.2成立安全组织机构266.3安全小组的任务和职责266.4安全防护目标及方针276.5安全防护管理机构286.5.1建立安全联控联系机制 施工单位应急领导小组286.5.3现场工作要求296.6安全事故报告程序29第七章 施工事故预防措施及应急预案307.3应急领导小组32做好现场照相、取证和保护事故现场等工作。337.5重大危险源分析337.5.1危险源一：触电事故337.5.2危险源二：防洪防汛36第八章 文明施工措施368.7做好施工现场管理，周围居民和闲杂人员不得进入施工区域内。未经 36379.1环境保护管理体系及组织机构389.2水环境保护措施38第九章 环境保护34、89.3固体废弃物管理38 第一章 编制依据、原则及范围 1.1编制依据 1 .NASZ5标招投标文件和施工合同及有关协议和补充文件； 2国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程及质量验收评定标准等； 3.铁路混凝土工程施工技术指南铁建设（?2010?241号）； 4.关于进一步加强建设工程质量安全工作的通知的通知（XX安发?2011?380 号）； 5. XX至安庆铁路新建工程施工图（DK84+325.00-+411.59、DK84+856.00-+940.00）芜湖车站（边坡防护、地基处理图）； 6.高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB1075、52-2010、J11148-2011号）； 7.XX铁路局铁路建设工程质量终身责任制实施办法（暂行）的通知（上铁建发?2012?93 号）； 8.XX铁路局安全风险管理办法（试行）（上铁安发?2012?101号）。 1.2编制原则 1.2.1严格执行招标文件的技术规范以及国家、铁道部颁发的现行规范、规程及有关的法律法规的原则。 1.2.2严格执行“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。 1.2.3确保工期、建造优质工程的原则。 1.2.4文明施工、环境保护的原则。 1.3编制范围 编制范围为XX至安庆铁路新建工程施工图（DK84+325.00-+411.59、DK84+856.00-+9406、.00）芜湖车站（边坡防护、地基处理图）过渡段施工。 第二章 工程概况 中国路桥XX铁路工程指挥部 - 1 - 2.1工程简介 XX线地基加固处理 DK84+335.21-+349.59、DK84+397.21-+411.59、DK84+856.00-+870.38、DK84+915.31-+929.69段地基采用钻孔桩+筏板加固。桩身采用C35钢筋混凝土现场浇筑，桩径0.6m，桩间距2.5m,桩长33.0-36.0m，按正方形布臵。筏板采用c30钢筋混凝土浇筑，筏板厚0.5m。筏板纵向节长14.38m，横向18.2m。横向筏板两侧设碎石垫层，厚0.5m。 XX线地基加固处理 WCXK110+7、547.34-+561.72、WCXK110+606.05-+620.43段地基采用钻孔桩+ C30筏板加固。桩身采用C35钢筋混凝土现场浇筑，桩径0.6m，桩间距2.5m,桩长20.0-24.0m，按正方形布臵。筏板采用c30钢筋混凝土浇筑，筏板厚0.5m。筏板纵向节长14.38m，横向18.2m。横向筏板两侧设碎石垫层，厚0.5m。 XX线地基加固处理 -WDK0+32.96-WDK0+018.58、WDK0+025.98 +056.66段地基采用钻孔桩+ C30筏板加固。桩身采用C35钢筋混凝土现场浇筑，桩径0.6m，桩间距2.5m,桩长24.0m，按正方形布臵。筏板采用c30钢筋混凝土8、浇筑，筏板厚0.5m。筏板纵向节长14.38m，横向35.0m。横向筏板两侧设碎石垫层，厚0.5m。 中国路桥XX铁路工程指挥部 - 2 - 中国路桥XX铁路工程指挥部 - 3 - 2.2主要技术标准 铁路等级：客运专线。 正线数目：双线。 正线线间距：4.6m。 速度目标值：XX线250kmh、XX线120kmh。 设计竖向荷载：ZK活载。 2.3气象特征 本过渡段段属亚热带湿润气候，季风显著，气候温和，梅雨集中，阳光充足，无霜期长，降雨丰沛集中。季风气候明显，常年主导风向为东风，夏季多偏南风，冬季多偏北风，春秋两季多偏东风，年平均风速3.3m/s，年最大风速24.3m/s。 2.4地质及水9、文特征 地表水水位标高为1.42.3m、地下水为第四系孔隙水、基岩裂隙水。 由原地面向下地质情况： 中国路桥XX铁路工程指挥部 - 4 - ml人工填土，杂色，松散，以粉质粘土黏土为主，含碎11.408.985 Q4 石，生活垃圾。 8.985-10.914 褐色，黄褐色，硬塑，=180KPa。 Q4粉质粘土黏土， -10.914-13.8316 J3d凝灰岩，灰绿色，灰色，全风化，岩芯呈土块，=250KPa。 -13.8316-29.217 J3d凝灰岩，灰绿色，强风化，节理发育，细粒质结构，岩芯呈碎块状，=400KPa。 -29.217 J3d凝灰岩，灰绿色灰色，弱风化，节理较发育，细粒质10、结构，岩芯呈柱状，=600KPa。 设计地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱周期为0.35-0.45s。 第三章 工程施工布臵及安排 al 3.1三电管线 施工前与设备管理单位已取得联系，经共同核查过渡段上方无管线影响。在施工范围设臵限界栏杆，防止非作业人员进入施工现场。 3.2大临设施 3.2.1在过渡段右侧设一座过渡段钢筋加工场，保障供应过渡段结构物施工。 3.2.2在DK84+400处设一台500KVA变压器，保障该段过渡段施工用电。 3.3施工总体思路 砼集中在拌和站 (DK92+200) 统一拌制，砼搅拌运输车水平运输；钢筋统一在钢筋加工场内加工，平板车运输至现场绑扎安装。 311、.4施工进度计划 按照XX铁路第五合同段总体施组工期安排，我部计划施工日期为2013年5月-2013年10月，具体计划时间如下： 中国路桥XX铁路工程指挥部 - 5 - 3.5施工进度计划横道图 中国路桥XX铁路工程指挥部 - 6 - 3.6计划投入人员及机械设备 3.6.1组织机构 指挥部组织机构图 一分部组织机构图 指挥部主要人员联系方式 3.6.2现场管理人员配臵 现场管理人员配臵表 中国路桥XX铁路工程指挥部 - 7 - 现场作业人员配臵表 主要机械设备配臵计划表 中国路桥XX铁路工程指挥部 - 8 - 4.1钻孔桩施工 1）反循环钻机工艺流程 将场地平整完成后，并将其压实，地基承载力12、120Kpa才允许桩机就位。按照测量确定的位臵埋设护筒，钻孔完成后对沉碴厚度、孔壁垂直度、孔径检查合格后，进入下道工序。钢筋笼采用集中分节制作，现场吊装。混凝土由拌和站集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输，导管法灌注混凝土。 反循环钻机钻孔施工工艺流程见下图 场地整平 中国路桥XX铁路工程指挥部 - 9 - 反循环钻机钻孔施工工艺流程图 2）施工准备 在钻孔桩施工前对施工场地进行了详细调查，并用人工挖探沟，以确定地下无管线，可以施工。 3）测量放样 清理干净施工现场，现场进行测量放线，测量出钻孔桩桩心位臵，在桩的四周采用木桩引出，引出的木桩必须砸入原地面以下约有20cm为止，防止引桩移动。引桩应远离13、桩中心，但不宜太远，以不影响桩施工为准侧，在反循环钻孔灌注施工中及时的进行校正反循环钻的垂直度，特别是钢筋笼安放完毕后必须进行钢筋笼是否居中桩位。 4）埋设护筒 将施工场地整平，碾压，并埋设钢护筒，护筒内径比桩径大40cm，护筒顶面高出施工地面0.5m，其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。 护筒埋臵深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋臵到较坚硬密实的土层中至少0.5m。护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆性能指标如下： 砂石泵启动后，应待反循环正常后，才能开动钻机慢速回转下放钻头至孔底。开始钻进时14、，应先轻压慢转至钻头正常工作后，逐渐加大钻速，调整加压力，以不造成钻头吸口堵水为限度。 中国路桥XX铁路工程指挥部 - 10 - 反循环钻机钻孔，应将钻头提离孔底约20cm，待泥浆循环畅通方可开始钻进。钻进过程中，应保持护筒内应有的水头，对不同土层才用不同的钻速钻压、泥浆比重和泥浆量。在软松土层中钻进，应根据泥浆补给情况控制钻进速度；在硬层或岩层的钻进速度以钻机不发生跳动为准。 钻进时要注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。 钻孔施工意外故障应急措施 a 钢护筒变形 应根据变形程度采取回填块石至变形部位，再用冲击锤冲击成孔；或采取水下切割等办15、法校正；严重变形的钢护筒应拔出重打。 b坍孔 坍孔不严重时，回填至坍孔位臵以上，采取改善泥浆性能、加高水头后重新钻孔；当护筒底口发生坍孔时应采取护筒跟进、下内护筒等办法进行施工；当坍孔严重时，应尽快回填，采用粘土并加入适量的碱和水泥，回填高度应高于坍孔处24m，待其固化后，提高泥浆比重快速穿过该地层。 c 钻孔漏浆 跟进护筒或减小孔内外水头差、增加泥浆比重、改善泥浆性能。 d偏孔 当偏孔不严重时采用提钻至偏孔处，反复扫孔，使孔壁垂直。当孔壁偏孔严重时，回填至偏孔处重新钻孔。 e卡钻、埋钻： 发生卡钻和埋钻时，宜采用冲、吸等方法，将钻头周围土层松动后提钻，并采取措施保持孔壁稳定。 6）检孔 成孔16、后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。 7）清孔 清孔标准符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm中国路桥XX铁路工程指挥部 - 11 - 颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于5cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。 在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。 进行桩的垂直度检查。垂直度检查采用25T的起重机吊起探孔器，放到桩孔中，下方探孔器是不允许加重探孔器自重，靠探孔器自重自由下降，如果探孔器顺利的放到孔底，证明孔位垂直满足设计要求。如果卡到孔中下落不到孔底，证明孔位垂直度偏差大于1%，必须进行整修，17、重复进行修复，直至满足设计要求，探孔器放到孔中顺利落到孔底为止。 自检合格后请现场监理进行再次复检，复检合格后进行钢筋笼安放。 8）探孔器 为了确保及时发现钻孔桩塌方、缩颈等现象，下笼前应先下探孔器，如下图： 钢筋检孔器外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm（但不得大于钻头直径），长度不小于46D，探孔器必须下到孔底，否则不能下钢筋笼，每次下笼前必须经报检合格后方可下笼，检测结果应报请监理人复查。 探孔器主筋采用28带肋钢筋，加强筋及支撑筋采用20带肋钢筋制作，严格控制探孔器规格。 9）钢筋笼制作及安装 钢筋笼严格按设计和规范要求制作。钢筋笼在钢筋加工厂加工制作，然后运至施工现场。钢筋笼主筋采18、用滚压直螺纹连接。钢筋笼骨架焊接前先根据设计图纸放样下料，做好焊接平台，在平台上固定加强钢筋，加强钢筋四中国路桥XX铁路工程指挥部 - 12 - 周划出标记，标记出主筋位臵，焊接主筋，然后点焊箍筋或螺旋筋。定位钢筋每隔2 m设一组，每组4根,均匀设于桩基加强筋四周。 根据钢筋笼的长度，选择吊车的类型，使用25t汽车吊吊装。起吊时，先将钢筋笼水平提起一定高度，然后提升主吊钩，停止副吊钩，使钢筋笼始终处于直线状态，各吊点受力均匀。随着主吊钩的不断上升，慢慢放松副吊钩，直到骨架同地面垂直，停止起吊，这时，受力的只有第一吊点。当骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。当骨架第一吊点附近的加19、劲箍接近孔口时，用型钢等穿过加劲箍的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架的顶端，取出临时支承，继续下降，直至下降到钢筋笼的设计标高。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的槽钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。 钻孔桩钢筋骨架允许偏差和检查方法 根据探测孔深的长度进行配臵导管长度。导管采用250钢管，每节23m,配12节11.5m的短管。吊装先试拼，连接牢固、封闭严密、上下成直线吊装，位于孔位中央。 11）灌注水下混凝土 浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，如超出10cm，则利用导管进行二次清孔，必要时用高压风冲射孔底沉淀物。清孔完20、成后，立即浇注水下混凝土。 计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆 中国路桥XX铁路工程指挥部 - 13 - 从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m且不宜大于6m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。 浇注连续进行。在整个浇注过程中，及时提升导管，控制导管的埋深，导管在混凝土埋深26m。 考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇注面按高出桩顶设计高程60-100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。 12）泥浆清理 反循环钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆运往指定的废弃泥浆的堆放场地，21、并做妥善处理。 4.2筏板施工 钻孔桩施工完成后，凿除桩头经无损检测合格后，在筏板底铺10cm C15混凝土找平垫层，绑扎筏板钢筋立模浇注筏板混凝土。 1.对完成的钻孔桩进行桩头凿除，进行桩体检测 2.测量放线，按照设计图进行筏板放线。 3.按设计要求准备施工所需模板、水泥、砂、石、钢筋等材料。 4.进行室内配合比设计。 5.根据设计要求，凿除钻孔桩桩头后，桩顶标高控制在筏板底部以上10cm，以满足桩基伸入筏板的长度要求。 6.进行钢筋绑扎，主筋与箍筋必须绑扎牢固，连接处用点焊，如筏板钢筋与桩钢筋有干扰时，适当调整桩钢筋位臵，最外层钢筋的混凝土净保护层厚度不小于5cm。 7.安装模板，模板及支22、架的材料质量必须符合施工工艺设计要求，模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂，浇注混凝土前，模板内的积水和杂物清理干净。 8.混凝土浇注过程中，实验人员现场做混凝土试件，并检查坍落度。混凝土有拌合站统一搅拌，并有混凝土搅拌运输车运至现场进行灌注，混凝土中国路桥XX铁路工程指挥部 - 14 - 灌注连续。 4.2.1钢筋加工及绑扎 1）.钢筋加工 钢筋加工在加工厂内进行，运至现场在模内绑扎成型。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不23、宜大于2，II级钢筋的冷拉率不大于1。 由于钢筋用量相对较大同时受施工场地限制，采用内外结合，以场内加工为主。钢筋加工必须按照经批准的钢筋配料单进行加工并经验收合格。钢筋加工工艺流程:除锈调整调直配料、加工成型按规格、型号、施工部位分类码放； 钢筋除锈：对于钢筋表面的浮锈必须用机械除锈，少量浮锈采用人工除锈。 钢筋调直：对于热轧盘条钢筋采用钢筋调直机进行拉直。级钢筋的冷拉率不得大于2%。 钢筋配料： a.钢筋下料按钢筋配料单数量、规格、外形尺寸进行下料，下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。 直筋下料长度构件长度保护层厚度+弯钩增加长度 弯起钢筋24、下料长度直段长度+斜弯长度弯曲调整值+弯钩增加长度 箍筋下料长度箍筋内周长箍筋调整值弯钩增加长度 b.切断钢筋时将同规格钢筋根据不同长度进行长短搭配，统筹安排，应先下长料、后下短料，减少短头，降低损耗。 c.配料时应避免用短尺量长料，防止在量料中产生累积误差。应在工作台上标出刻度线，并设臵控制挡板，以保证下料长度的准确。 钢筋弯曲成型： 中国路桥XX铁路工程指挥部 - 15 - a.钢筋加工前根据钢筋料单上的形状及尺寸，在加工操作台上放大样。 b.钢筋弯钩或弯折： I级钢筋末需作180弯钩，其圆弧弯曲直径2.5d(d为钢筋直径)，平直部分长度为3d；级钢筋做90或135弯折时，其弯曲直径为4d25、。设计未作具体规定时，其尺寸要求应符合下列规定。 钢筋弯制及末端弯钩形状 箍筋：用I级钢筋制作的箍筋，其弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径且不小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度，抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。 钢筋加工外型尺寸必须准确，弯曲后平面上没有翘曲现象，钢筋弯曲点处不得有裂缝。对于不同规格钢筋弯折，按照加工的要求更换不同的轴芯。 中国路桥XX铁路工程指挥部 - 16 - 钢筋加工的允许偏差要符合下列规定。 2）.钢筋搭接 桩身主筋与加筋采用焊接，主筋与箍筋连接处采用点焊，当主筋较多时，可交错点焊或绑扎。筏板内主筋与箍筋必须连接牢固，连接处采用点焊。搭接焊时必须保证搭接长26、度满足规范要求。采用双面焊时，焊缝长度为不小于5d，单面焊焊缝长度为不小于10d。绑扎时级钢筋搭接长度应不小于35d，钢筋绑扎时先确定出底层钢筋的位臵，按设计图纸要求进行绑扎，采用倒、顺扣、兜扣法进行绑扎。绑丝必须扎紧绑牢，不得有松动、折断、位移等现象，绑丝头应弯回到主筋背后即背向模板。 钢筋骨架的成型必须具有足够的刚度和稳定性，保证在浇筑混凝土时不致松散、移位、变形。 4.2.2模板的制作、安装、拆除作业 模板准备 首先按照设计图纸进行配模，然后对模板进行挑选、整理后用机械抛光，清洗干净后涂色拉油，涂刷时保证油层均匀、不流淌、不漏涂。抛光要做到抛出钢模板的本色，表面光洁、平整，且模板边角必须27、顺直、平整、洁净。 现场拼装采用硬拼的方法施工，配板图按图现场下料，拼装下料必须准确。 模板的所有接缝处应严密不漏浆，模板接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝，转角处应加嵌条或做成斜角。 模板构造简单装拆方便且便于施工，符合混凝土的浇筑及养护等工艺要求；板块配臵应考虑混凝土外露面美观，确保构筑物外露表面模板应平整、光洁、美观、清晰。 安装方法 整体模板安装前由测量员测定控制基准线，放好结构的控制线，并做好班前交底。 中国路桥XX铁路工程指挥部 - 17 - 模板安装要求 安装结构模板及支架时，模板及支架应具有足够的承载能力，即底板强度达到设计要求； 施工缝处已硬化混凝土表面的水泥薄膜、松散混凝土及其28、软弱层全部凿出新茬，清理冲洗干净，受污染的钢筋清刷干净后再进行模板施工； 模板安装位臵、轴线、标高、垂直度须符合设计和相关规范要求； 模板安装须严格按照施工方案进行，模板拼缝处贴海绵条，且不得突出模板面。 固定在模板上的预埋件、预留孔洞均不得遗漏，位臵准确且应牢固； 模板的安装支搭应符合下列规定： 模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠的承受混凝土浇筑的重量、侧压力及施工荷载；模板支撑要牢固，并且保证有足够的支撑强度，避免在混凝土浇筑过程中有位移、跑模现象的发生。 要保证工程结构各部形状尺寸，以及相互位臵的正确。侧墙模板施工前在竖向结构插筋上测设标高控制线，拉对角线检查板面高度29、。 模板合模以前应清理干净，模板的拼接缝严密并应均匀涂刷合格的脱模剂，不得使用影响结构性能和妨碍装饰的隔离剂。且涂刷模板隔离剂时不得污染钢筋及混凝土接茬部位。 在浇筑混凝土前，模板内不可有积水。模板接缝处应严密且不得漏浆，且不得有松动、跑模、下沉等现象。 模板拆除 拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可进行，大体积混凝土模板拆除应在养护期后进行。拆模应遵循“先搭后拆，后搭先拆”的原则，从上到下的顺序进行，拆除不可整片拆下。模板、脚手管及扣件拆除完成后及时清理、分类码放整齐。 中国路桥XX铁路工程指挥部 - 18 - 4.2.3混凝土浇注及养护 混凝土浇注 混凝土浇注应分层30、进行，其分层厚度（捣实后厚度）应根据拌制能力、运输条件浇注速度、振捣能力和结构要求等条件决定。上下层之间的混凝土浇筑间歇时间不得超过混凝土初凝时间。当下层混凝土初凝后，再浇筑上层混凝土时，按施工缝的相关规定进行。 振捣混凝土时，振动棒插入的间距为400mm左右，振捣时间一般为15-30s,并且在20-30min后对其进行复振。通过在现场钢筋上布设振捣点的标记来控制振捣点的间距，通过专人分区域振捣和根据振捣点逐一振捣来控制漏振现象，通过控制分层下料厚度和控制振捣时间来保证不过振和少振。 对于有预埋件和钢筋密集的部位，应有相应的措施，确保顺利布料和混凝土的振捣密实。 混凝土养护 1.在已浇筑的混凝31、土未达到1.2MPa以前，不得在其上踩踏或安装支架。混凝土应在浇筑后的12小时内加以覆盖，并安排专人负责洒水养护； 2.结构表面覆盖材料采用无纺布+塑料膜，确保不损伤或污染混凝土表面； 3.炎热天气浇筑的混凝土以及桥面等大面积裸露的混凝土，应在浇筑后立即加设棚罩，待收浆后再予以覆盖和洒水养护； 4.混凝土养护的时间不得少于7d，并根据施工季节的温度、湿度和水泥品种及掺用的外加剂等情况酌情延长； 5.掺用缓凝型外加剂、有抗渗要求的混凝土不得少于14d；洒水的次数应能保持混凝土表面经常处于湿润状态； 6.拆除模板时不得用大锤、撬棍硬砸猛撬，以免混凝土的外形和内部受到损伤。 第五章 施工质量保证体系32、与措施 为了确保施工质量，从过程中逐一控制，保证合格一次通过率100%，特中国路桥XX铁路工程指挥部 - 19 - 制订完善的保证体系及保证措施。 5.1质量保证组织机构 5.2质量保证措施 原材料质量控制措施 原材料按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。 原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。 中国路桥XX铁路工程指挥部 - 20 - 原材料进场后,及时建立原材料管理台账,原材料管理台账填写正确、真实、齐全。 水泥33、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间采用专用库房存放，不得露天堆放，且特别注意防潮。 粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。 对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识。原材料堆放时应有堆放分界标识,以免误用。 质量保证措施 （1）在过渡段工程建设项目施工中，将工程质量管理作为一项重要管理内容，建立健全工程纵向到底、横向到边的质量管理体系，抓好全员全过程控制。 （2）积极参加和服从业主组织的对工程质量进行全过程、全方位的监督检查和管理。 （3）项目经理部成立以项目经理为组长，副项目经理、总工程师为副组长，各专业工程师为组员的施工质量管理领导34、小组，按照建设工程质量管理条例确定的职责，加强对施工质量工作的领导，建立和完善决策层、管理层、作业层三级职责清楚、权限明晰的质量管理、质量保证体系，配齐各级质检人员和质量管理人员，保证质量管理体系能够有效动作。 （4）负责工程质量监督检查及日常管理工作的各级专职质检人员应具有工程师以上技术职称，熟悉本行业规范、规章、标准，掌握各种材料的技术要求和性能，具备一定的工作经验。 模板质量保证措施 模板采用厂制大块钢模，突出整体性、刚度，减少接缝。加强模板的维修与保养,拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。 混凝土工程质量保证措施 搅拌质量控制：采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系中国路桥XX35、铁路工程指挥部 - 21 - 统、高性能混凝土搅拌符合规定。对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定,保证良好的工作度和可泵性。 混凝土运输条件：运输道路平顺畅通,选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。 混凝土浇筑质量：浇筑混凝土前仔细检查钢筋保护层垫块的位臵、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，不得随意留臵施工缝。 混凝土振捣质量：混凝土振捣可采用插入式振动棒。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。混凝土振捣应按事先规定的工艺和方法进行，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表36、面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。 混凝土养护质量：混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取洒水，对混凝土进行保湿养护7d以上。当混凝土采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水干燥。当混凝土强度满足拆模要求，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布对混凝土进行后期养护。 混凝土耐久性保证措施 配制满足耐久性指标及工作性能要求的高性能混凝土，控制混凝土的原材料质37、量及搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，加强搬运、储存及防护管理，防止结构开裂，是保证结构耐久性最重要的技术措施。 中国路桥XX铁路工程指挥部 - 22 - 5.3 质量保证体系 23 5.4钻孔桩施工质量保证措施 钻孔中防止塌孔措施 A、护筒的埋设深度确保穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封。 B、现场钻孔操作人员，仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地层按要求进行相应调整。 C、控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入，严禁触及孔壁。 D、紧密衔接各道工序，尽量缩短工序间隔。 E、当出现灾害性天气无法施工时，提起钻头，调整泥浆比重，孔38、内灌满泥浆。 清孔措施 A、增大泵量，提高泥浆循环速度，增强泥浆携带钻碴的能力。 B、及时排除废弃泥浆，勤捞泥浆池中的沉碴。 C、当钻进砂层时及时调整泥浆比重，保证孔壁的稳定。 D、加快成孔与成桩速度，缩短从成孔到成桩的作业时间。 F、钢筋笼安放完成后，立即浇筑水下混凝土，避免沉淀过厚。 钻进中的质量保证措施 A、钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。钢筋笼分节加工制做，吊车起吊安装就位。严格控制孔内沉碴厚度、空孔时间、水下混凝土灌注速度和灌注连续性，确保成桩质量。混凝土在拌合站集中拌制，混凝土输送车运输，导管法灌注水下混凝土。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。 B、采用反循环39、钻孔工艺，钻进过程中防止出现塌孔、卡钻、掉钻等现象。 C、钻孔桩清孔完成后，立即用汽车吊吊放钢筋笼，为减少钢筋接头连接时间，钢筋笼接头现场采用螺栓连接，采用丝扣式导管进行水下混凝土浇筑， 24 确保桩身混凝土能在最少时间内浇筑完成。 桩身质量检测 反循环钻孔桩按下述要求进行桩身质量检测： A、钻孔桩桩身混凝土质量按设计要求进行检测； B、每根钻孔桩混凝土强度试件不少于一组； C、对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验； 第六章 安全保证体系 6.1安全目标 在施工作业过程中，杜绝因工亡人事故，努力消灭因工责任重伤事故，减少安全生产事故苗头或险情；杜绝因施工引起的公路一般以上交通事故，减少对公40、路行驶生产和安全产生影响的事故苗头或险情。 6.2成立安全组织机构 成立以指挥部副总指挥长刘林北为组长的安全管理小组，XX（项目书记）为副组长、组员：田小力、XX。 组长是施工安全管理第一责任人，副组长是施工安全管理实施负责人，组员负责施工安全管理实施工作。 6.3安全小组的任务和职责 （1）贯彻执行上级各项安全法规规程；定期召开安全工作会议；总结和布臵安全生产工作；制订本项目各项安全制度规定；落实安全责任制；组织安全教育培训；开展安全检查等。 （2）执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，坚持“关键工序及风险较大工程现场把关”的原则，确保项目的安全生产工作有效可控。 （3）建立高效灵41、敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落 25 实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。 （4）安全管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；安全生产责任制横向到边，人人有责。项目经理是施工的第一责任人。 项目经理是安全生产第一责任人，负责组织施工生产，保证投入足够的人员、材料、设备，及投入安全专项费用。 安全总监主管安全工作，负责监督安全保证体系的有效运转，负责制定承台开挖防护的安全措施，组织编制事故应急预案。 现场技术员负责对工42、人进行技术指导。 现场安全员监控现场安全生产状况，纠正施工人员的安全违章，观察周边环境对施工生产、工人安全、公路行车的安全威胁，采取紧急避险措施。 领工员负责组织工人按照技术交底进行施工生产，管理施工人员。 操作工人有责任严格按照各种操作规程和技术安全交底施工，熟悉所使用工具的性能、操作方法，作业前和作业中注意检查设备，严禁设备带病运转，严禁违章操作，服从管理。 6.4安全防护目标及方针 安全防护目标：在过渡段施工中钢筋制作安装、混凝土浇筑施工作业过程中，杜绝因工亡人事故，努力消灭因工责任重伤事故，减少安全生产事故苗头或险情；杜绝因施工引起的公路行车一般以上交通事故，减少对公路运输生产和安全产43、生影响的事故苗头或险情；安全质量标准化管理达标。 施工方针：“安全防护先行，安全员值班与施工同步”。即：首先进行防护，才能进行施工；施工一旦进行，必须有专门的安全员进行跟班作业。 6.5安全防护管理机构 为了加强施工生产安全，确保施工期间行车和施工安全，实现零事故的安全总目标，建立健全安全组织机构和安全保证体系。 26 6.5.1建立安全联控联系机制 施工单位应急领导小组 27 施工现场周边可利用资源 XX：在局指领导下全面负责过渡段安全生产管理工作，统一指挥和协调过渡段施工各安全生产工作的落实，保障安全费用的投入和人员配备充足，对过渡段施工负全面主要领导责任； XX：在局指领导下负责审核过渡44、段施工专项安全方案、措施的落实和施工手续办理，对过渡段施工负主管领导责任； XX：协助组长工作，督促安全生产工作的落实，负主管领导责任； 28 XX：负责过渡段施工范围内机械、用电设备进场的验收和管理工作，对过渡段施工机械和用电负直接领导管理责任； XX：在分部总工领导下负责制定过渡段施工安全技术方案和专项作业指导书及措施，保证安全技术到位和交底工作，对过渡段施工负安全技术管理责任。 XX：负责过渡段施工日常安全生产工作，组织现场施工的培训和交底及检查。负责督促专职安全员、现场技术员落实各项安全技术措施的落实，对过渡段安全生产负职能部门管理责任； 其他组员：分别负责过渡段施工范围内的日常安全生45、产管理工作，进行现场施工每日检查和防护及班前教育、交底，发现安全隐患第一时间要求整改到位，并督促落实到位，对过渡段安全生产负直接管理责任。 6.5.3现场工作要求 现场安全员：现场施工期间必须全过程值班旁站制度，做好班前检查，班中检查、班后总结和交接班记录及工序安全交底工作； 现场技术员：施工过程必须执行现场值班制度，并熟知施工现场的地线管线，并进行保护。 6.6安全事故报告程序 施工现场发生任何事故，最先发现事故的人员应立即报告工地项目负责人或项目部调度，工地项目负责人或项目部调度接到报告后，立即向项目经理部领导、调度、安质部报告。 报告分为口头报告、快报、详报、事故处理报告等形式，报告时限46、要求： 1、口头报告：在事故发生后的第一时间用最快速的方法（如电话、手机、对讲机等）概略报告事故情况; 2、快报：在事故发生2小时内以书面形式（如电传、电子邮件等）报告事故的基本情况； 29 3、详报：在事故发生24小时内以书面形式报告事故的详细情况； 4、事故处理报告：事故处理完毕后，以书面形式提供完整的事故处理报告。 第七章 施工事故预防措施及应急预案 应急处理原则：本着“先防护、后处理、宁停勿撞”的原则，尽一切可能减少故障影响时间和范围，减少故障造成的损失。尽快恢复正常使用。 本着国家及人民利益高于一切的原则，牢固树立安全责任重于泰山的意识，以预防为主、防救结合的方针、建立健全过渡段施工47、应急预案。 7.1应急预案工作流程图 7.2成立应急预案组织机构 为提高抢险救援工作的快速反应能力，第一项目经理部在五标指挥部领导下成立应急预案领导小组，全面领导和协调抢险救援等相关工作，各作业队相应成立应急领导小组，组建抢险救援队伍。 30 组 长： 副组长： 组 员： 义务应急抢险队队员：人员30人，特殊情况下保证组织不少于100人的临时抢险应急救援队伍。 具体分工如下： 组长在局指领导下负责统一指挥、协调、督促应急响应小组按照应急预案进行事故抢救，在发生事故时，必须在第一时间赶到事故现场。由于特殊原因不能及时赶往现场时，必须临时指定一名副组长代为行使组长职责。 副组长XX必须在第一时间赶48、到事故现场，负责掌握了解事故情况，积极利用各种资源，合理安排、组织现场进行抢救。 XX负责迅速与当地救援单位或设备单位取得联系，通报事故各项情况，并联系支援抢险。 XX在掌握了解事故情况后，制定相应技术方案、措施，为抢险工作提供技术保障。 XX、XX负责过渡段施工各项日常安全工作，负责督促技术，安全管理人员落实各项安全技术方案和措施，在事故发生时，负责及时组织抢险人员按照事故应急响应预案进行抢险，使事故损失和影响降到最低。高连胜、张祥负责过渡段施工日常安全管理工作，负责每日检查巡视施工现场，发现安全隐患必须立即要求整改，并督促落实到位，在发生事故后，负责维持好现场秩序，配合做好应急抢险救援及各49、项防护和准备工作。于泳负责应急备品、物资设备的采购和储备，保证应急物资处于良好状态，在发生事故时负责以最快速度把应急救援物资设备运到事故现场，保证应急救援工作及时顺利开展。付良超责保证应急资金及时到位，保证日常应急备用资金充足，不得挪作他用，在发生事故时能够提供充足资金，保证应急救援工作及时顺利展开。 31 XX负责应急车辆、药品供应能够满足应急所需，保证应急车辆处于正常状态。 义务应急抢险队保持人员组成稳定，定期进行学习和组织演练。在发生事故时，必须保证在最短的时间内迅速集合并赶往事故发生现场，服从统一指挥，进行有组织的抢险救援。 7.3应急领导小组 建设单位应急领导小组 监理单位应急领导小50、组 施工单位应急领导小组 32 过渡段施工发生险情时，第一步及时进行拦车；第二步联系局指挥部调度；第三步及时向上级领导进行汇报。 项目经理部应急救援领导小组接到项目分部电话报告后，应在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场次序工作。 当有人员伤亡时，拨打120急救电话，请医疗单位急救。 a向医生说明伤情和已经采取的措施，以便让救护人员事先做好急救的准备。 b讲清楚伤者（事故）的发生地点。 c说明报救者单位、姓名和联系电话，以便救护车找不到地方时好随时联系。 d搬运伤员时，若疑有脊椎受伤可能的，一定要使伤员平卧在硬板上搬运，切忌只抬伤员的两肩与两腿或单肩背运伤员。 做好现场急救51、工作。在专职医护人员赶到现场前，初步检查受伤人员，判断其神志、气管、呼吸循环是否有问题，进行现场急救和监护，保持其呼 33 吸道畅通，视情况采取有效的止血防止休克、包扎伤口、固定、保存好断离的器官或组织、预防感染、止痛等措施。 做好现场照相、取证和保护事故现场等工作。 在规定的时间内向XX公司、北京铁城监理、地方安全相关部门、公司安质部等单位报告。通知伤（亡）者家属，做好善后接待和配合事故调查处理小组工作事宜。 7.5重大危险源分析 根据工程特点，结合施工现场的实际情况以及对重大危险源辨识分析的结果，可能或潜在的突发事件有：大型机械施工倾覆等。 7.5.1危险源一：触电事故 A预防措施 不乱拉52、乱接电线，配电箱要有漏电保护装臵。 更换熔断丝，拆修电器或移动电器设备时必须切断电源。 发现电器设备冒烟或闻到异味时，要迅速切断电源进行检查。 防止超负荷用电。 B应急预案 触电事故发生后，事故发现第一人应立即报告现场管理人员。 现场管理人员获得求救信息并确认触电事故发生后，应通知项目部应急救援领导小组，并拨打120急救电话。 项目部应急救援领导小组接到电话报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。 现场应急处理 立即使触电人员脱离带电体，注意：救护人千万不能用手直接去拉触电的人，防止发生救护人触电事故。 如果开关或按键距离触电地点很近，应迅速53、关闭开关，切断电源，并 34 应准备充足照明，以便进行抢救。 如果开关距离触电地点很远，可用绝缘手钳或用干燥木柄的斧头、刀、铁锹等把电线切断。注意：切断电源侧（即来电侧）的电线，且切断的电线不可触及人体。 当导线搭在触电人身上或压在身下时，可用干燥的木棒、木板、竹杆或其它有绝缘柄（手握绝缘柄）的工具，迅速将电线挑开。注意：千万不能使用任何金属棒或湿的东西挑电线，以免救护人触电。 如果触电人的衣服是干燥的，而且不是紧缠在身上时，救护人员可站在干燥的木板上，或用干衣服、干毛巾等把自己一只手作严格绝缘包裹，然后用这一只手拉触电人的衣服，把它拉离带电体。注意：千万不能用两只手、不要触及触电人的皮肤、不54、可拉他的脚，且只适应低压触电，绝不能用于高压触电的抢救。 如果人在较高处触电，必须采取保护措施防止切断电源后触电人从高处摔下。 项目部派医护人员赶赴事故现场，进行现场急救伤员。 触电人员如果神志清醒，应使其就地躺开，严密监视，暂时不要站立或走动。 触电者如果神志不清，应就地仰面躺开，确保气道通畅，并用秒的时间间隔呼叫伤员或轻拍其肩部，以判断伤员是否意识丧失。禁止摆动伤员头部呼叫伤员。坚持就地正确抢救，并尽快联系医院进行抢救。 c呼吸、心跳情况判断，触电伤员如意识丧失，应在秒内，用看、听、试的方法判断伤员呼吸情况。若看、听、试的结果，既无呼吸有无动脉搏动，可判定呼吸心跳已停止，应立即用心肺复苏进55、行抢救。 认真保护事故现场，凡与事故有关的物件、痕迹、状态，不得破坏。初步了解事故情况后，在规定的时间内向相关部门报告。通知伤（亡）者家属，做好善后接待和配合事故调查处理小组工作的事宜。 35 7.5.2危险源二：防洪防汛 根据本工程所处的地理位臵及气候条件，本工程可能涉及到的特殊条件主要为雨季季节施工。雨季施工保证措施如下： 与当地气象、水文部门联系，获取准确、及时的气象、水文资料，为工程建设和防汛提供可靠依据。合理安排雨季施工计划并采取有效防范措施。 雨季施工地段，修建临时排水沟，保证施工场地不积水、不冲刷损坏、不污染自然水源等。 混凝土施工尽量避开雨天；必须施工时，配臵防护和挡雨设施，以56、保证砼的质量。刚浇筑好的砼若遇下雨，用薄膜覆盖，以免影响质量。 各种脚手架、支撑排架在风雨过后，及时进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象及时修复。 现场物资和设备按规定分类妥善堆放，并采取适当的防雨措施，以防受潮和水毁。 汛期配备足够数量的草袋和防水设备，有洪水时，抢险队分工负责，组织疏散和物资材料、设备转移，把损失减少到最低程度。 第八章 文明施工措施 8.1推行现代化管理方法，科学组织施工，加强现场文明施工管理，提高文明施工水平，创建文明工地。 8.2严格按规范施工，全面推行现场施工标准化作业。各工点严格执行工完场清制度，使文明施工规范化、标准化、制度化。 8.3建立奖惩制度，开展文明57、施工现场竞赛活动，规范现场管理。 8.4自觉执行当地政府有关部门规定，接受村民的监督，不乱倒生活垃圾。 8.5和有关部门密切配合，做好光缆和各种管道的保护和处理工作，力争达到各方满意，文明施工。 8.6与当地政府和群众广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设。 8.7做好施工现场管理，周围居民和闲杂人员不得进入施工区域内。未经 36 有关单位同意批准，外部任何单位和个人不得进入工地。 文明施工组织管理体系图： 技术员 试验员 文 明施工 工班长 工程管理部部长 施工队技术负责 文明施工领导小组 组 长：项目书记 副组长：办公室主任 综合办公室 物资设备部长 人 安质环保部长 在施工过程中认真贯彻58、中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国水土保持法的要求，积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏。 9.1环境保护管理体系及组织机构 项目经理部设专人负责环保工作，及时与地方政府环保保机构建立联系，了解地方环境保护法规对土建施工的具体要求。施工中严格执行对取弃土、排污等施工环境保护。 9.2水环境保护措施 9.2.1施工废水、生活废水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、水塘。 37 第九章 环境保护 9.2.2施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免超标和随意排放。 9.2.3生活污水采取二级生化或化粪池等进行净化处理，经检查符合标准后排放。 9.2.4弃土要随时运到指定地点堆放。临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。 9.3固体废弃物管理 9.3.1施工生活垃圾，设臵临时堆放场集中堆放，定期清理。 9.3.2报废材料定期清出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。