1、绕城高速14km标段项目路基桥台排水及钢筋墩柱工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录第一章 编制依据1第二章 编制原则2第三章 工程概况3（一）、工程简介3（二）、气象、水文、地质情况31、气象32、水文33、地质3（三）、交通、通讯情况41、工地交通条件42、通讯条件4（四）、设计标准4（五）、主要工程量4（六）、合同工期5第四章 总体施工组织方案6（一）、施工组织管理机构6（二）、施工管理目标61、质量管理方针62、质量管理目标63、进度管理目标64、安全管理目标65、环境管理目标6（三2、）、总体施工安排101、临建工程102、施工顺序12（四）、施工作业队部署13（五）、总体施工进度计划15（六）、人员进场计划16（七）、材料采购及供应计划171、材料的采购供应方式172、原材料料源情况173、主要材料数量表174、材料供应计划17（八）、设备进场计划18（九）、资金需求计划19（十）、施工便道修筑计划及方案191、便道修筑计划192、便道修筑方案203、施工便桥设置20（十一）、施工用电计划及方案20第五章 施工方案、方法和技术措施21（一）、路基施工方案、方法与工艺211、路基清表施工方案212、特殊路基处理施工方案（本项目重点工程）223、填土路基施工方案374、路床灰3、土施工方案415、桥台背回填施工436、M7.5浆砌片拱形骨架护坡施工477、路基排水施工50（二）、桥涵工程施工方案、方法和技术措施521、工程概况522、团结渠中桩基施工方案523、钢筋加工及安装534、模板工程575、混凝土工程576、钻孔桩基础施工工艺607、承台、系梁施工698、墩柱施工709、盖梁施工7110、箱梁预制施工方案（本项目重点工程）7211、梁板架设施工方案8412、机耕天桥现浇箱梁施工方案（本项目难点工程）8812、桥面系施工方案10113、涵洞、通道施工方案104第六章 工程质量控制措施108（一）质量保证体系的建立与完善108（二）首件工程的实施与验收108（三）4、施工单位工程质量责任人卡管理制度109（四）施工过程中的质量控制1091、路基工程质量控制方法和措施1092、桥梁工程质量控制方法和措施109第七章 特殊季节施工质量保证措施113（一）、搅拌站低温期施工措施1131、混凝土原材料1132、混凝土拌合1143、混凝土运输1144、混凝土施工及养护1145、钢筋工程1156、基坑开挖1167、承台（系梁）、墩柱施工1168、盖梁施工1179、垫石、挡块施工11710、小构造物施工11711、预制箱梁施工117（二）、雨季施工措施1181、雨季施工安排1182、雨季防洪措施119（三）、高温季节施工保障措施1201、培训教育措施1202、气象观测措5、施1203、管理措施1204、施工质量检查措施120第八章 工程质量通病的预防及处治措施121（一）、路基工程121（二）、桥涵工程124第九章 成品、半成品保护措施127（一）、成品保护主要内容1271、建立成品保护工作的组织机构1272、成品保护工作的主要内容1273、成品保护责任及管理措施127（二）、半成品、成品保护主要措施1281、标识管理1282、测量定位1283、临水、临电、临建工程1284、桥梁基坑土方和护坡工程1285、桥梁钢筋加工及安装1296、预应力钢筋工程1297、模板工程1308、混凝土工程1309、桥梁混凝土13110、桥梁墩柱13111、桥梁墩台13112、桥梁箱6、梁132第十章 工期保证措施133（一）、生产要素保证133（二）、使用先进技术设备加快施工进度133第十一章 安全生产保证措施135（一）、组织措施135（二）、管理措施1351、管理制度1352、施工管理1353、技术措施1364、经济措施1375、安全事故应急措施137第十二章 交通组织和保通措施1381、第七孔箱梁架设交通导改方案1392、第八孔箱梁架设交通导改方案140第十三章 环境保护、水土保持保证体系和保证措施142（一）、环境保护原则142（二）、成立环保小组，实行目标管理142（三）、施工现场环保1421、一般措施1422、污水、废水排放控制1423、临时用地复耕措施143（7、四）、水土保持措施143第十四章 取弃土场的整治措施145第十五章 文明施工、文物保护保证体系和保证措施146（一）、文明施工1461、文明施工目标1462、文明施工保证体系1463、文明施工保证措施146（二）、文物保护1471、文物保护措施147第十六章 项目风险预测与防范，事故应急预案148（一）项目风险预测与防范1481、风险的种类1482、风险的预测1483、风险的防范148（二）、事故应急预案148第十七章 竣工资料整理及保障措施150（一）、竣工资料整理1501、技术管理资料1502、质量保证资料及试验检测资料1513、施工记录及质量评定1524、计划计量资料1525、竣工图表18、526、竣工文件的编制152（二）、竣工资料整理保障措施153第十八章 阳光工程及廉政建设保证措施154第十九章 沟通协调、创先争优等其他有关资料155（一）、与业主、监理、设计及其他相关沟通协调155（二）、争先创优157（三）、紧急处理措施158（四）、合同段协调施工措施159（五）、农忙季节及春节期间施工措施159（六）、预防疾病传播措施159（七）、防火、防暑、防盗措施160（八）、农民工工资保证措施160第二十章 附表161（一）、施工总平面图161（二）、施工总体计划表（横道图）161（三）、分项工程生产率和施工周期律161（四）、劳动力计划表表161（五）、资金需求计划161（六9、）、临时占地计划表161（七）、外供电力需要计划表161一、编制依据 （一）、中华人民共和国建筑法、中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国水土保持法等国家现行的法律法规。（二）、交通部现行的公路工程设计规范、施工规范、验收标准、安全规范等。（三）、建设单位、监理单位、设计院下达的有关技术文件、技术标准、设计文件及施工图纸。（四）、地方政府的有关规定、要求。（五）、河北省XX至XX（XX界）公路改扩建工程路基、桥涵工程XX标施工招标文件。（六）、XX项目标准化施工手册及施工管理考核办法。（七）、现场踏勘、调查取得的有关资料。（八）、经北京ISO9000标准质量体系认证中心认证通过的本单位ISO10、9002版质量管理体系、质量手册和程序文件及其相关的质量文件；经华夏认证有限公司认证的“ISO14001环境管理体系”及相关环境保护措施；经华夏认证有限公司认证的“GB/T28001职业安全健康管理体系”及相关的职业安全健康管理制度。第二章 编制原则（一）、遵循业主指导性施工组织设计所确定的原则。严格按河北省高速公路建设集团公司的标段划分、工期、质量、安全目标及筹建处工地标准化施工指导手册编制施组，使我标段范围内施工的工程各项指标得到有效保障。（二）、遵循设计文件的原则。认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。（三11、）、遵循公路工程施工技术规范和验评标准的原则。在编制施工组织设计时，严格按公路工程施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。（四）、遵循实事求是的原则。在编制施工组织设计时，根据XX标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。（五）、遵循“安全第一、预防为主”的原则。编制施工组织设计时始终把确保施工安全作为施工的重中之重。（六）、遵循科技是第一生产力的原则。在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导保障作用。（七）、遵循专业队伍施工和综合管理的原则。以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段12、合理调配，以达到整体优化的目的。（八）、遵循贯标机制的原则。使ISO9002版质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001职业安全健康管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。（九）、遵循保护环境和文明施工的原则。严格按照筹建处标准化施工手册和我单位ISO14001环境体系的运行原则进行施工，以保护环境为重点，编制施工组织设计时，把环境保护和文明施工作为一项重要内容。第三章 工程概况（一）、工程简介我公司承建的河北省高速公路XX改扩建工程XX标段，为XX绕城高速东南段工程。线路起迄里程为K-1+949.165K15+000(其中跨XX铁路（K10+398.75K11+313、95.75）桥长997m为XJ10标施工)，起点与XX高速公路人民路枢纽互通区终点相接，全长14.054公里。本段线路走向大体呈南北走向，途经XXXXXX，沿途地势平坦多为旱地，经过地埋光缆4条（其中一条为国防光缆），高压、低压电力线56处。（二）、气象、水文、地质情况1、气象项目所在区域地处中纬度欧亚大陆东缘，气候属暖温带大陆性季风季候区，太阳辐射的季节性变化显著，四季分明，寒暑悬殊，雨量集中，干湿明显，夏冬季长，春季季短。年平均气温13.5。一月平均气温-2.3，四月平均气温13.214.5，七月平均气温26.3，十月平均气温12.713.6，极端最低气温-22.4，极端最高气温43.3。14、年平均降水量558.7mm，雨量多集中在七、八月份，无霜期165210天。最大冻土深度46cm。2、水文线路所经地区水系不发育，所经河流主要为团结渠，渠内有地表水径流，地表径流水体非无色、透明，均受到不同程度的污染。本区地下水主要赋存于第四系砂层孔隙和土层孔隙中，为多层结构的松散岩土孔隙水，蓄水量比较丰富。浅部的两个含水组分别为第一含水组的潜水和第二含水组的潜水-承压水含水组，东部平原地区由上至下依次为淡水-（微）咸水-淡水，上部淡水多沿古河道两侧分布，呈条状分布，矿化度为0.61.0g/L，主要分布在地形浅层。（微）咸水矿化度为1.074.52g/L，底板埋深为2055m。区内地下水的补给来15、源主要为大气降水和河流、干渠灌溉，回渗补给。线路区地下水依据钻探及调查结果，路段地下水位变化较大，K0+000K12+500地下水埋深520.4m，其它地区地下水埋深较深，勘察时未见地下水。3、地质本标段地处河北省西南部，处于XX市东南部，路线所经地区属华北平原的西部边缘带，距太行山主峰约5060km。属太行山山前冲积平原。沿线地势起伏极小，绝对高程在4865m之间；所经地区地形平坦，村镇密集。沿线工程地质较简单，主要为粘土、粉土等。（三）、交通、通讯情况1、工地交通条件我标路线与G309国道交叉，沿途经过两县四个乡镇。主要以G309国道做运输中心道路，纵向借助部分县道及乡村道路进入部分施工点16、。但现状乡村道路等级较低，路面较窄，经过村镇沿线居民房屋密集，距离村道较近。且施工线路除经过团结渠外，其余多为耕地。为便于今后施工，需沿线路纵向新修筑贯通便道，架设临时便桥与G309国道相连形成整体运输体系。2、通讯条件施工现场中国移动网、中国联通已经覆盖该区段，安装电话、传真、宽带较为方便。（四）、设计标准主要技术标准:道路等级：双向四车道高速公路设计车速：120Km/h荷载等级：公路 级 路基宽度：28m设计洪水频率： 1/100地震动风值加速度系数：0.1（五）、主要工程量本标段桥（梁）涵工程：分离桥802.08m/2座；人行天桥486.48m/4座。共设一等箱涵5座（跨径13m空心板梁17、），二等箱涵7道（跨径6m），三等箱21道（跨径4m）。桥梁共有桩基264根，总计长10564m；墩柱130根，总计长681.11m（；预制梁394片。混凝土6.7万方，一级钢筋805t，二级钢筋6144t，钢绞线491t。路基工程：填、挖土方2955807m3（其中挖方110155 m3，填素土2347432 m3，二灰稳定土25833 m3，路床40cm5%灰土161063m3，桥头路基处理6%灰土67487 m3，特殊路段处理7%灰土垫层97728m3）；浆砌片石29668 m3；40cmCFG桩7577根，总计98829m；10cm袋装砂井71141根，总计853692m；土工格栅1518、4149m2；防水土工布104869 m2；砂垫层69305 m3；砂砾垫层4662 m3；预压/卸载土方148179m3。（六）、合同工期本标段合同工期为24个月。竣工日期为2013年11月30日。第四章 总体施工组织方案（一）、施工组织管理机构为了优质高效圆满地完成本合同段的施工任务，全面实现安全、质量、工期、文明施工、环保等要求，根据本工程的特点、工程质量和工期要求，我单位成立“河北省XX至XX（XX界）公路改扩建工程第XX标段项目经理部”。全面负责本合同段的施工组织和管理。项目部下设五部两室一班，即工程技术支持部、安全环保部、财务管理部、计划合同部、物资设备部、综合办公室、试验室。项目19、部共由47人组成。（二）、施工管理目标1、质量管理方针科学管理，系统控制；严格标准，落实责任；百年大计，质量第一。2、质量管理目标确保全部工程达到国家、交通部部规定的有关工程质量验收标准及设计要求，满足设计开通速度，确保结构安全，实现工程质量合格率百分之百的标准。具体指标：主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%。杜绝施工质量大事故及以上等级事故。达到优质工程。3、进度管理目标根据业主公路建设总进度目标对项目施工工期的要求，然后对施工进度总目标从不同角度进行层层分解（根据项目管理需要，按工程实体组成可分解为单位、分部、分项工程进度计划；按时间可分解为年度、月、季、旬等计划），形成施工20、进度控制的目标体系，确保在业主规定工期内完成施工所有的任务。4、安全管理目标坚决杜绝职工及民工的重大伤亡事故，以及由我方负主要责任的交通事故，无职工（含外部劳务）因工事故死亡，实现施工零伤亡。5、环境管理目标确保国家、河北省有关环保法律、法规、标准及业主要求得到有效识别和贯彻执行；确保工程项目合同要求实现兑现率100%；确保环境投诉处理率100%；坚持做到“少破坏、管理职责一览表序号岗位部门管理职责1项 目 部代表中铁十七局集团有限公司对本工程实施组织、指挥及协调、处理一切与本工程相关的事务，对业主全面负责。2项目经理在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面执行与此有关的事务。确定项目管理目标21、与方针。对本工程安全、质量、工期、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作全面负责。认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和铁路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。3项 目副 经 理协助项目经理工作，配合项目经理完成本工程对业主的承诺。配合项目经理完成项目管理与施工生产工作，对项目经理负责。具体主抓项目的进度组织管理，从施工安全、计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。4项 目总工程师对本工程质量、施工技术、计量测试等负技术责任。负责组织重大技术方案的制定、审查，组织对施工组织设计的审查及批准。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用22、。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。5试 验 室试验室负责本项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责对施工现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。审批各种混和料的施工配合比等试验数据。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批后执行。按照工程部的部署，组织落实路基、桥梁沉降观测和数据处理。配合设计院、监理工程师和工程技术部门落实桥梁荷载试验的具体工作。配合各科研项目完成试验工作23、，作好资料整理及分析。6工 程 技 术支持部解决施工中的关键、难点项目，为工程的顺利进展提供技术保障。针对本标段内的工程项目进行攻关，对重点项目进行研究、试验，制订稳妥的施工方案，提供技术支持，确保工程建设的顺利进行。负责本工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；对测量控制室进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务；组织推广应用“四新”技术，开发新成果。按照合同规定，与业主协作配合，协调各工区做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。测量班负责控制测量、放线定位24、测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。负责测量桩橛的交接；根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网；负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录；参与验工计价。负责建立和使用项目信息化管理系统，建立对人员、设备、物资、进度、质量评价、设计图纸、合同、成本、验工、办公管理等几个子系统。对每一个部位采用厂家什么批次材料、检验人员、施工人员等多信息进行管理，实现可追溯性。对每个项目计划进度、实际进度、资源配置实行网络化管理；对各类技术资料、往来信息实现档案化管理。做到实时、实地、实况监控，实现远程办公，基本信息直接通过网络传输给项目部、监理等单位及有关人员。根据施工进度25、要求和实际进度状况制定物资供应计划。7安全、质量、环保部依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定救险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。建立健全环境保护责任体系。依据国家、河北省及当地环保部门的有关规定，针对26、本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各工区抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。8财 务 部依照合同法负责与各施工队进行劳务合同、内部承包合同的制定、签定和管理。负责验工计价工作，指导各区段开展责任成本核算工作。负责按时向项目部、监理报送有关报表和资料。负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照财务法负责本工程资金管理，确保项目建设资金专款专用。9计 划 部负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适27、时提出计划修正意见报项目经理批准执行。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。10物 资设 备 部根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。联系厂家完成大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各区段的物资采购和管理工作。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据项目部的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场28、进行物资的验收、现场物资信息的反馈。确保施工生产需要。11综 合办 公 室负责处理项目部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。完成本工程的征地拆迁、临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程的顺利进行和如期完成。12各施工队根据所担负的施工任务，足额配备先进的施工机械、设备，从管理能力、施工能力上确保能充分满足完成本标段施工任务的需要。根据现场实际情况，针对本工程的特点制定能体现应用“新技术、新材料、新工艺、新设备”的确实可行的合理施工方案；利用一切可资利用的29、施工条件，高起点、高安全、高标准、高质量、高效率，科学组织、科学管理、精心施工，创业主满意、监理满意、自己满意的一流精品工程。多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治”。（三）、总体施工安排1、临建工程1.1、施工驻地建设我项目经理部驻地按照筹建处关于项目部标准化建设的要求，我部初步确定将项目驻地设置在对应线路里程K3+760右侧占地10亩，房屋建筑863m2/32间。该位置紧邻K3+750跨309国道和团结渠大桥桥位，距离309国道不足100m，交通便利，且距离规划的拌合站和预制场（K4+500）约740m。按筹建处项目建设标准化要求，场地内设置大型停车场、篮球场、活动室，办公13间、生活1930、间，其中会议室60平米，经理、总工室均大于30平米。驻地房屋均采用阻燃、隔热、防火、防震、抗倾覆的彩钢板搭建，白色墙体，蓝色边角，红色起脊屋顶。驻地采用封闭管理，围墙设置白色通透型护栏，墙高185cm。施工驻地建设见下表 施工临时驻地一览表序号名称位置占地/房屋面积（平方）备注1项目部K3+760右侧6670/8632拌合站K4+500线右200m15431/11453预制场K4+500线右200m16675/4004钢筋加工场K4+500线右200m12006/4005路基一队永年县姚寨乡3006路基二队肥乡县辛安镇村2507路基三队肥乡县粉房头村4008路基四队肥乡县小李庄村3509路基五31、队肥乡县杜汤堡村35010袋装砂井施工队永年县姚寨乡35011CFG桩施工队肥乡县辛安镇村35012桩基一队肥乡县辛安镇村20012桥梁一队肥乡县辛安镇村30013桥梁二队肥乡县粉房头村35014桥梁三队肥乡县大康堡村35015涵洞一队永年县南中堡村30016涵洞二队肥乡县辛安镇村30017涵洞三队肥乡县粉房头村25018涵洞四队肥乡县西荆科村250项目部临建主要工程量表序号工程名称单位工程量备注1砌砖m365.82栅栏m198.43C20场地硬化混凝土m38564彩钢房m211905地板砖m26646预埋水管m177拌和站及梁场临建主要工程量表序号工程名称单位工程量备注1挖方m31048.132、2混凝土m3274193钢筋223574水沟m12945砌砖m32238.86栅栏m8647瓷砖m272.58水路铺设m5899砖砌房屋m2121.210抹面m24820.411彩钢房m2114612钢结构大棚m22484136mm钢板m2923.52145cm槽钢m1237.61.2、场站设施的建设安装为确保结构物施工质量，桥结构物施工所需的混凝土全部采用集中拌和，采用电子自动计量配料系统进行配料，确保配料的精确性。通过对全桥结构物的综合考虑，根据配置的施工队伍数量和任务划分，设置2座混凝土集中拌合站；拌和站与箱梁预制场相邻。结构物工程施工所需混凝土由拌合站供应。拌合站场地均采用20cm砂砾33、回填压实并用20cm厚C20混凝土进行硬化，各种材料分隔堆放，以免混淆。混凝土拌合站及砂石料场全部搭设彩钢瓦棚，夏天防晒、防雨、冬季全封闭。本标箱梁采用集中预制，设置大型制梁场一处。2、施工顺序为确保工期目标的实现，在施工中必须做好施工工序的安排，按照平行作业的方式，多开工作面展开施工。软基处理及涵洞先行，路基施工随后跟进，桥梁平行作业重点保证。项目经理部成立后，迅速完善临时工程建设，并及时进行导线点的复核、联测、加密、XX标梁场拌合站设置一览表序号名称规模临时用地主要工程量位置备注1拌合站1台HZS120站、1台HZS100站23亩6.7万方K4+500右200m3预制梁场25个底座25亩234、94片箱梁、100片板梁K4+500右200m最大存梁36片原地貌断面复测及材料试验等其它准备工作，尽快具备开工条件。本标段工程施工大致分为四大阶段：（1）第一阶段(准备阶段)：临时工程建设、人员、设备、材料组织进场，开工前施工准备及与业主、监理、地方关系沟通、协调，路基清表、软基处理、全线贯通，具备全面大战的条件；（2）第二阶段(主体工程大战阶段)：全标段的土方、桥、涵、通道、梁板预制同时施工，平行交叉流水作业，全线形成大战局面；（3）第三阶段：主线土方、桥涵基本施工完毕后进行排水防护工程施工。（4）第四阶段：收尾阶段、其他零星工程、质量检查、修复、竣工资料整理等，并办理竣工验收。（四）、施35、工作业队部署根据工程量和重难点，以“全面展开和任务均衡”为原则，合理配置施工队伍，以满足业主和进度的要求。路基工程以XX铁路为界，铁路南侧设置1个队伍，铁路北侧设置4个队伍，共计5个队伍，所划分区段内的地基处理归属路基施工任务。路基附属工程随工程进展逐步设置队伍。桥涵工程共设置10个队伍，其中预制梁一个队伍、钢筋集中加工设置一个队伍，桩基一个队伍，大、中桥及天桥三个队伍，涵洞共设4个队伍。具体队伍部署安排及工程任务划分见下表。队伍部署安排及工程任务划分表工程类型施工队伍施工段落及任务工程量备注路基工程路基一队K-1+949.165K2+047.55路基填筑路基二队K2+127K5+029路基填36、筑及K4+265天桥路基三队K5+029K8+800路基填筑路基四队K8+800K10+398路基填筑及K8+800天桥、K11+950天桥、K13+224天桥路基五队K11+395K15+000路基填筑路基六队软基处理袋装砂井路基七队软基处理CFG桩桥梁工程制梁一队全标段预制梁394片钢筋加工队全标段下部结构钢筋加工4654.7t桩基一队全标段264根桩基10316m旋挖钻3台桥梁一队人民路立交桥下部工程桥梁二队跨G309国道分离桥下部工程桥梁三队辛安镇/大康堡机耕天桥(K4+265)下部工程粉头房村机耕天桥(K8+800)西彰庄机耕天桥(K11+950)荆科庄机耕天桥(K14+238)涵洞37、及通道涵洞一队-K1+988涵洞34.37延米K0+386 1-13m通道K0+703通道34.32延米K1+100通道28延米涵洞二队K1+667通道36.19延米K2+589通道39.63延米K2+809涵洞39.61延米K3+231通道50.92延米涵洞三队K4+684通道30.67延米K5+029通道30.1延米K5+490涵洞34.7延米K5+791.5通道28.43延米涵洞四队K6+200涵洞28延米K6+532涵洞28延米K6+842涵洞28.99延米K7+105通道28.99延米涵洞一队K7+394涵洞30.38延米K7+897通道29.8延米K8+094 1-13m通道K8+38、400涵洞30.8延米K8+650涵洞28延米涵洞及通道涵洞二队NK0+429.693通道（k8+800天桥引线）19.14延米K9+052通道32.33延米K9+411涵洞35.61延米K9+610 1-13m通道K10+004涵洞36.55延米涵洞三队K11+600涵洞35.47延米K11+920涵洞37.74延米K12+162涵洞36.55延米K12+612.5 1-13m通道K13+737涵洞34.18延米涵洞四队K14+238 1-13m通道K14+770通道32.33延米（五）、总体施工进度计划根据合同工期和业主的节点目标要求，结合本标段的实际情况，总体施工进度安排如下：便道贯通：39、2013年3月1日至5月30日桥梁结构物施工：桩基施工：2013年3月1日至8月30日下部施工：2013年4月10日至11月10日制梁施工：2013年4月1日至10月30日架梁施工：2013年6月1日至11月30日上部施工：2013年7月1日至2014年4月30日天桥现浇：2013年7月1日10月30日。路基施工：软基处理：2013年3月1日至6月30日 袋装砂井：K-1+949.2K2+200段2013年3月1日至5月30日 K4+750.0K5+850段2013年4月1日至6月30日 CFG桩：2013年3月1日至5月30日土方填筑：2013年3月1日至11月30日水沟：2013年7月1日40、至7月底完成（雨季开始）路基防护：在10月份开始（雨季结束）至2014年3月。涵洞施工：2013年3月1日至8月30日。（六）、人员进场计划根据本合同段的工程任务、特点和工期等要求，项目部及下设17个施工队，拟投入人员计划如表。1、管理人员项目经理1名，总工1名，生产副经理2名，各部室主管及科员共计47人。各施工队投入的人员数量及组成表序号施工队人员组成合计备注技工劳务其他人员管理人员1路基一队53045442路基二队53045443路基三队53045444路基四队53045445路基五队53045446袋装砂井施工队64045557CFG桩施工队42024308制梁一队3060461009钢41、筋加工队2010564110桩基一队2030556011桥梁一队1050757212桥梁二队1040455913桥梁三队1740556714涵洞一队840634015涵洞二队745634016涵洞三队734234017涵洞四队7402352合计1715997278876（七）、材料采购及供应计划1、材料的采购供应方式项目部成立相应的材料采购招标管理小组，成员由项目经理、物资、施技、计统、财务、工程部负责人组成，其职责是负责本工程项目的物资采购招标管理工作，对物资采购招标进行有效控制和管理。2、原材料料源情况水泥、钢筋直接到厂家购买，水泥采用XX太行山水泥，钢材除招标文件指定的厂家外，可以到邯钢42、唐钢等大型厂家直接购买。材料运输主要采用汽车运送至工地。木材、型钢等材料根据业主的要求，由XX市购买。根据现场调查，地材主要依靠高速公路和309国道从附近县市运输，主要来源于武安市方向。其它零星材料可根据工程需要及业主要求就近（肥乡县）购买。3、主要材料数量表主要的材料数量见下表。主要材料数量表序号材料名称单位数量备注1水泥42.5t308912钢筋R235t8053钢筋HRB335t61444钢绞线s15.2t4915砂m3401466碎石m3548144、材料供应计划为了保证施工需要，除了制定详细的采购计划之外，还应制定详细供应计划，保障各种材料的供应。4.1、对原材料料源要进行充分的市43、场调查，择优选用社会信誉好，质量稳定的生产厂家，对生产厂家的主要调查企业的性质、经营状况、生产工艺、生产规模、产品质量保证体系、企业诚信度等。经过调查、比选、每种产品确定不少于三家。4.2、对初步选定的生产厂家按规定的程序向驻地办与总监办申报，总监办根据考察、试验结果进行审批，根据总监办与驻地办审批结果和供应商签定采购合同，并按照规范要求的抽检频率对材料进行抽检，抽检不合格的原材料一律不允许进场。4.3、要求施工技术部门与计划部门要按月制定比较详细的采购计划，并向物资部门提供，物资部门应该根据采购计划足额保质保量派专人负责大宗原材料的采购并且各种原材料应该有一定的贮存量。4.4、财务部门根据所44、提供的原材料的品种、数量促证充足的资金。（八）、设备进场计划根据工程的施工进度要求，我方计划将设备分批进场，设备进场计划见下表。设备进场计划序号设备进场时间备注第一批压路机、挖掘机、装载机、拌和机、试验测量仪器、变压器、发电机组临时工程修建阶段第二批桥梁钻机、推土机、平地机、吊车、龙门吊、钢筋加工设备开工前准备阶段第三批运梁车、架桥机、桥面施工设备施工阶段拟投入设备表序号机械设备名称单位规格型号数量1推土机台TY220152平地机台PY18033稳定土拌和机台XL25034单钢轮振动压路机台XS261105三轮压路机台3Y252J66挖掘机台PC400-6157石灰消解机台SXD8018洒水车45、台HDJ5108GSS20E59混凝土搅拌设备台HZS120210混凝土搅拌运输车台HDJ5250GJBHI1011集料水洗设备台112混凝土泵送车台SY5296THB-37213架桥机台DF150114旋挖钻台XR280D315袋装砂井机台DJG20-20616长杆螺旋钻台ZL90217钢筋数控加工设备台118发电机台500GF319发电机台250GF220吊车台QY25421精铣刨机台PL2100S1（九）、资金需求计划根据施工计划安排，我们编制了资金需求计划，具体请见附表。（十）、施工便道修筑计划及方案1、便道修筑计划我标路线与G309国道交叉，沿途经过两县四个乡镇。纵向主要以G309国46、道做运输通道，横向借助部分县道及乡村道路进入部分施工点。但现状乡村道路等级较低，路面较窄，经过村镇沿线居民房屋密集，距离村道较近。且施工线路除经过团结渠外，其余多为耕地。为便于今后施工，需沿线路纵向新修筑贯通便道，架设临时便桥跨越团结渠与G309国道相连形成整体运输体系。由于本项目桥涵征地富裕量较小，设置便道时须在桥涵处沿线路临时征地界外临时征地6米宽，修筑宽度为5米的便道，便道标准：一般地段为3%灰土路面，进入拌和站、预制场设置为砼路面通过。便道设置情况如下：（1）K-1+988K3+590段，共3602米，便道设于线路左侧，与G309国道连接，按路面宽5m标准施工。（2）K3+590K4+47、015段，共425米，便道设于线路右侧，与G309国道连接，按路面宽5m标准施工。（3）K4+060K15+000段，共10940米，便道设于线路右侧；在K4+260处与梁场、拌合站及钢筋加工场主便道相连后，沿线路右侧在K10+897处穿过XX铁路，一直延伸至标段终点，共长10940米，按路面宽5m标准施工。2、便道修筑方案2.1、施工便道路面宽度不小于4m，最小转弯半径不小于20m，最大纵坡不大于13%，不大于300m设置1处错车道。错车道路面宽度不小于6.5m，长度不小于20m。2.2、施工便道路面厚度为40cm厚3%灰土。2.3、施工便道设置排水沟，沟底宽度和深度不小于50cm，保证排水48、畅通。2.4、施工便道路面保持平整、直顺、美观，路况完好，无坑洼，无落石，无淤泥，不积水。2.5、便道经过水沟地段，要埋置钢筋砼圆管或设置过水路面，做到排水畅通。3、施工便桥设置为贯通沿线施工便道，需在K-1+988及团结渠处设2m的圆管涵便桥。便桥设置一览表序号名称长度（m）类型标准备注1K-1+9888管涵便桥单车道2m涵管4节2团结渠24管涵便桥单车道宽6m3其他250管涵便桥双车道0.8m涵管（十一）、施工用电计划及方案本标段沿线有地方电力线分布，施工用电主要采用安装变压器就近拉接地方电源。其余小型构造物和部分施工采用自备发电机供电。变压器设置见下表:临时供电设施一览表序号安装位置功率49、数量(台)供应范围备注1K2+900右130KVA1项目部2K3+800右630KVA1跨G309国道+团结渠分离立交桥3K4+500右630KVA1拌和站、钢筋加工场、梁场4各施工点100Kw20备用发电机供下构施工第五章 施工方案、方法和技术措施（一）、路基施工方案、方法与工艺1、路基清表施工方案本合同段设计清表量为558273m2。清表在路基填筑前施工，各路段清表先后顺序可根据路基填筑总体进度计划进行安排。在本合同段，线路经过处大多为稻田清表后局部地区需要基底处理，处理原则上从桥头、涵洞、通道位置先期动工，路基清淤与清表施工也要从这些位置开始，其施工顺序按照软基处理施工的先后顺序进行安排50、。1.1、清表范围及深度（1）除按图纸或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在公路用地范围内的所有树木、树墩、树根、建筑物和垃圾均进行清除、外运。（1）在公路用地范围内清表厚度为原地面30cm深度。1.2、清表施工方法（1）根据施工需要分期、分批进行清理工作。（2）场地清表留下的坑穴、池塘(必要时对淤泥进行换填)，用经监理工程师同意的材料回填，并压实到与其周围同样的压实度。（3）清表后应将场地修整(必要时进行翻松)、铺平，并压实到规定压实度。（4）破除小型构造物和道路运掉废弃物。1.3、临时排水（1）为保证路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，施工过程中影响路基稳定的地面水予以拦截，并排出路基51、施工范围之外，防止漫流、聚积和下渗。（2）路基施工期间临时排水系统与永久排水设施综合考虑，使永久排水设施日后能尽量利用临时排水设施，减少日后的工作量。（3）本路段的排水主要是地面排水，临时纵向排水结合永久排水沟位置布置，路基填土前在坡脚永久排水沟位置处开挖界沟作为临时排水沟，使之以后可作永久排水沟的沟槽。排水出口设在涵洞及跨河桥处，确保排走的雨水不致流入农田耕地，也不致引起水淤积和路基冲刷、浸泡。横向排水措施主要在路基分层填土时每层做成4%左右的排水横坡，每工作日结束前人工在坡肩处培土做临时阻水埂，在急流槽位置处开口做临时急流槽，将地面水汇集后，沿边坡排入坡脚排水沟。2、特殊路基处理施工方案（52、本项目重点工程）2.1、袋装砂井+堆载预压施工方案袋装沙井+加载预压处理路段路线长度3178m，10cm袋砂井共71141根，总长853692m，堆载土方（卸载土方）数量151265m3。详见下表。袋装砂井数量一览表序号起讫里程处理深度（m）处理长度（m）土工格栅（m2）防水土工布（m2）砂垫层（m3）7%灰土（m3）桩数（根）总长度（m）预压土方（m3）1K-1+949.2K-1+985123614561183728728748897610762K-1+991K0+17012179689359073447344735384245685203K0+170K0+379.512209.59375653、9144688468848125774499724K0+392.5K0+70112309144071018172037203739488728146855K0+705K1+098123931692712969846384638687104244187076K1+102K1+604.51250319668165839834983410094121128239197K1+604.5K1+6651261251319971257125712901548028808K1+665K1+997.612333161291097480648064827899336158309K2+177.6K2+200127254、3485239117431743178921468344810K4+750K5+02612276123689108618461846348761761313811K5+032K5+48812456196261504898139813100731208762170612K5+492K5+788.512297133229785666166616837820441411313K5+794.5K5+850125624401832122012201253150362642（1）施工方案：平整场地：清表后碾压密实，对坑穴进行分层夯实后，铺设7%灰土垫层前，应再检查垫层范围内的地面，要求地面平整，无浮土、无55、杂物。根据袋装砂井设计标高调整路槽标高，使路基横坡不小于2%，用轻型压路机在全幅宽度上碾压密实，压实度大于90%。铺设30cm7%灰土垫层30cm7%灰土垫层分2层施工，每层厚度为15cm。灰土按设计配比集中拌和，自卸车运至现场摊铺、碾压。灰土上料时按虚铺系数及铺设厚度计算出每车灰土摊铺面积，按摊铺面积进行打方格上料。摊铺时先采用推土机粗平。在粗平结束时，检测含水量，如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水。水车起洒处及另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正在进行拌和以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水后，再次进行拌和，使水分在混和料中分布均匀。拌和机56、械应紧跟在洒水车后面进行拌和，减少水分流失。洒水拌和过程中，应及时检查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。对于稳定细粒土，较最佳含水量大0.51。含水符合最佳含水量要求后，采用平地机进行精平。在摊铺过程中，应配人工拣出超尺寸颗粒，和没有消解透的石灰块。碾压时，直线段由两侧向中心进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。压实遍数须经试验段确定，压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h。在碾压过程中，若发现局部过湿出现弹簧土或过干松散，根据其面积采用机械或人工挖除这部分土（挖成规则的矩形），直至下层表面，57、用含水量满足要求的同等质量灰土换填补压。 碾压完成后灰土垫层压实度不小于93%。碾压时严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证灰土层表面不受破坏。灰土路基在养生期间进行洒水养生，保持湿润，不使表面干燥，养生期为14天。下砂垫层施工下砂垫层厚30cm。施工时，先采用全钻仪按20m一个断面放出砂垫层的边线及垫层顶面标高，施工时根据自卸汽车运输方量进行打方格，派专人按每方格内一车指挥卸料，采用推土机将砂按设计标高初平，人工配合平地机进行精平，20T压路机碾压，压实度不小于93%，为确保砂垫层压实质量，碾压时应适当洒水；砂垫层填筑宽度应宽出路基边角0.5m。测量布桩：由测量组绘制出井58、位布置图，测量钉出施工路段中、边桩，砂井及砂垫层左右边线桩，下层垫层厚度标志桩。现场施工员根据袋装砂井设计间距，用钢卷尺逐行定出每根砂井的具体位置，并用水泥钉加布条标示，袋装砂井井位平面位置偏差值为15cm。灌砂率控制：砂袋灌砂率必须达到95%以上。在制作砂袋时，要综合考虑聚丙稀编织带的伸长率，抗拉强度，做到提前检验，合格才允许使用。袋装砂井的垂直度用经纬仪或水平尺测控，垂直度偏差控制在1.5%以内。深度控制：为控制砂井的施工入土深度，在钢套管上用焊缝划出深度标记，同时保证砂袋的长度大于设计砂井长度，以确保井底标高符合设计要求。钻机就位：袋装砂井机将采用DJL20-20型履带式振动砂井机，其桩59、管长度要求大于袋装砂井长度1m以上。袋装砂井机由机架、履带、振锤、桩管、卷扬机等组成，机身可在履带带动下前后左右移动，使桩基初步就位。根据水泥钉标示桩位，使桩管上四瓣式活动桩尖中心位置与桩位中心线基本重合，调整桩机水平，使桩塔、桩管及桩位三线合一，桩位平面位置偏差小于15cm，本项目的袋装砂井间距为1.11.4m。用铅锤检查桩管的管垂直度，其垂直度偏差不大于1.5%，否则必须调整机架以保证桩管垂直。沉管：桩管为打入软基成井的设备，桩管前端为四瓣式活动桩尖，打入时闭合，拔管时张开，其桩管内径为8cm。桩管顶部安装有45（32）T电动击振桩锤，其是利用击振力将桩管打入地基。当桩基精确就位后，开动击60、振锤，将桩管沉入土体内，沉管速度控制在1.52.0m/min，沉入深度按设计袋装砂井长度，通过桩管上的标记刻度进行确定。砂袋沉入：桩管沉入到位后，用测绳检查校核井深。将制作好的砂袋人工通过桩管上的砂袋投入口投放于管内。在砂袋投入桩管前，用水先将桩管内壁湿润，以减小砂袋的摩阻力，预防砂袋损害、砂袋下管顺利，不致于造成扭结、扭裂，同时减少或防止砂袋回带。聚丙烯纺织物施工时，应避免太阳光长时间直接照射。套管拔出：砂袋沉入到预定位置后，开启击振箱，利用卷扬机将桩管拔出，拔管速度控制在1.01.5m/min。为防止回带，用潜水泵在桩管内注入清水，同时放慢拔管速度。桩机移位：砂袋沉入，导管拔出后，立即将桩61、机移动下一根桩位。砂袋头埋设：桩机移位后，回填桩管打入时造成的垫层凹陷，用人工将砂袋头扶直，周边用砂垒实，砂袋伸入砂垫层长度不小于20cm。土工格栅铺设土工格栅施工前，应重先对下砂垫层进行整平、碾压，经监理检验合格后方可进行土工格栅施工铺设。土工格栅施工应横向铺设，必须拉紧展平,并应与地面密贴,不得有褶皱、扭曲。铺设沿路基横向断面一次性进行，根据所铺设路基宽度在两侧预留一定宽度，保证能折翻锚入上层砂垫层中，相邻的两幅土工格栅需搭接不应小于0.3m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1m用8号铁丝进行穿插连接。为避免已铺好的土工格栅长期暴晒，土工格栅铺设好后应尽快填筑第一层填料，间隔时间不宜超过62、一天，如必须延长时间时，土工格栅上应铺30cm细砂保护。禁止施工车辆在土工格栅上行驶。铺设上层砂垫层自卸汽车将砂运到路基边缘，推土机将砂按设计标高初平，人工配合平地机进行精平，20T压路机静压，压实度不小于93%。堆载预压施工预压高度为了加速地基沉降和固结，满足路基允许工后沉降量及稳定要求，结合软土性质、地基处理方法、土源供应状况，本项目采用了等载预压预压方式。等载预压填土到路面当量荷载填土高度+路床顶面标高的填土预压方法。加载速率填筑速度由施工观测控制：填筑期及等载期填土速率按路基中心沉降小于1.0cm/日，边桩水平位移不大于0.5 cm/日控制；超载期填土速率按路基中心沉降小于0.8 cm63、/日、边桩水平位移不大于0.5 cm/日控制；综合孔压系数小于0.6。一般加载速度以2030 cm/周控制。对于复合地基处理的路段也可以采用分级填筑预压，分级填土时间间隔也必须满袋装砂井施工工艺框图清理场地、填前碾压30cm7%灰土垫层施工铺设下砂垫层测量放样机具定位打设套管成孔检查下砂袋拔套管检查砂袋深度机具移位埋设砂袋填写施工记录灌制砂袋检查砂袋质量足上述沉降和稳定的要求。沉降观测观测布置示意图：观测工作要点：a、用水准仪连续数日观测测杆的高程，确定其初始高程值。b、随着填土的增高，测杆亦相应接高，接高的测杆顶面应略高于填土的高度。c、接高时需观测原测杆的高程和接管后测杆的高程，以确定接高64、的高度，d、注意全面保护测杆，可采用PVC塑料管和混凝土管进行保护，或采用明显的标识提醒施工人员注意。e、对损坏测点和测杆倾斜测点需及时采取措施。f、临时水准点要根据观测加密，并且要做定期的校核。数据整理：沉降观测数据整理主要包括：加载记录表、表面沉降观测记录表，及通过整理而得出的沉降观测成果表、沉降速率成果表等；需绘制的曲线主要包括：时间加载沉降量关系曲线、时间加载沉降速率关系曲线等。卸载标准根据施工监测资料，按相关规范分析地基处理效果，作为卸载依据。卸载标准实行双控：在满足连续2个月沉降小于5mm/月时方可考虑进行卸载；根据实测资料推算工后沉降值符合设计标准。袋装砂井工程质量检验标准砂垫层65、袋装砂井、土工格栅工程质量检验标准名称检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率备注砂垫层实测项目砂垫层厚度不小于设计每200m检查4处砂垫层宽度不小于设计每200m检查4处反滤层设置符合设计要求每200m检查4处压实度（%）90每200m检查4处袋装砂井实测项目井间距（mm）150抽查2%井长度不小于设计查施工记录竖直度（%）1.5查施工记录砂井直径+10，-0挖研2%灌砂量（%）-5查施工记录土工格栅施工实测项目下承层平整度、拱度符合设计、施工要求每200m检查4处搭接宽度（mm）+50、-0抽查2%搭接缝错开距离（mm）符合设计、施工要求抽查2%锚固长度符合设计、施工要求抽查2%质量保证措66、施a、施工前一定要对砂及砂袋的质量并进行检测，按进货数量分批进行抽检。砂垫层材料采用含泥量不大于5%，细度模数3，渗透系数不小于510-3cm/s的净粗砂；土工格栅材料采用单向拉伸塑料土工格栅，材料可为聚丙烯或聚乙烯，技术参数为每延米纵向拉伸屈服力不小于110kN/m，延伸率不超过10%，纵向5%伸长率时的拉伸力不小于64kN/m，纵向2%伸长率时的拉伸力不小于32kN/m。b、砂井施工长度考虑袋内砂体积减少、井内的弯曲、超深以及伸入水平碎石垫层内的长度等因素，通过试验确定，防止砂井全部沉入孔内，造成顶部与排水垫层不连接，影响排水效果；每根砂井的长度均须保证伸入砂垫层至少30cm，并不得卧倒。67、c、砂袋内的砂采用中粗砂，大于0.6mm的砂含量占总重量的50%以上，含泥量小于3%，渗透系数不小于510-3cm/s。灌入砂袋的砂，捣固密实，现场存放的砂袋覆盖，避免阳光暴晒和雨淋，存放期不超过一周。d、砂井用振动法施工时，导轨垂直，钢套管不弯曲，沉桩时用测锤控制其垂直度。e、砂袋入口处的导管装设滚轮，仔细下放砂袋，防止砂袋发生扭结、缩颈、断裂和砂袋磨损；施工中要经常检查桩尖与导管口的密封情况，避免管内进泥过多造成井阻，影响加固深度。f、施工员认真记录每天施工情况，如每根桩的位置与进尺，注意控制好施插和拨管速度，防止对土层扰动太大。认真检查砂袋质量，是否有损坏、老化、污染，如发现砂袋质量不符68、合要求必须立即更换砂袋；检查灌装的砂袋是否符合设计长度与灌砂饱满率要求，是否有漏砂现象等，如不符合设计长度或灌砂率未达到设计的95%则继续。g、施工中要进一步核定设计要求的施工区域及桩体位置，防止间距拉大或布置不均匀，同时应检查桩机垂直度，井间距允许偏差150mm，垂直度的允许偏差取桩长1.5%；拔钢套管时，应注意垂直起吊，以防带出或磨损砂袋。h、拔出套管时注意垂直起吊，以防止带出或损坏砂袋，施工中若发现上述现象，在原孔边缘重打；连续两次将砂袋带出时，停止施工，待查明原因后再施工。i、砂垫层表面必须压实整平，土工格栅横向搭接宽度不小于50mm纵向搭接宽度不小于150mm。2.2、CFG桩施工方69、案桥台背地基采用40cm CFG桩处理，我项目共有CFG桩处理路段3处，合计处理路段长300m，40cm CFG桩7577根，98829m。（1）施工工艺流程及技术要求施工准备a、核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。b、进行满足桩体设计强度的配合比试验，确定各种材料的施工用配比。c、平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。d、测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。e、施工前清除地表耕植土，碾压密实后铺设30cm灰土垫层。f、进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数。施工顺序CFG桩施工采用隔行隔桩调打方法施工。连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈，在粘性土中易70、造成地面隆起；跳打法不易发生上述现象。施工新桩与已打桩时间间隔不少于7d；全长布桩时，应遵循由“由一边向另一边”的原则。长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工工艺a、路基清表碾压密实，并将深坑分层夯填至与地面齐平。b、回填50cm素土碾压密实，保证长螺旋钻施工稳定。c、CFG桩钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。d、混合料搅拌混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确，拌合时间不得少于1min。混合料加水量和坍落度（设计要求长螺旋钻管内泵压混合料法施工时，坍落度控制在1620cm）根据采用的施工方法按工艺71、试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。在泵送前混凝土料斗应备好熟料。 e、钻进成孔钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。一般应先慢后快，这样既能减少杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。当钻头到达设计桩长预定标高时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据。当动力头底面达到标记处桩长即满足设计要求。施工时还需考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。f、灌注及拔管CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆心充满72、混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。成桩的提拔速度宜控制在23m/min，成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料。灌注成桩完成后，桩顶采用湿黏土封顶，进行保护。施工中每根桩的投料量不得少于设计灌注量。g、移机当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。施工时由于CFG桩的土较多，经常将临近的桩位覆盖，有时还会因钻机支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。因此，下一根桩施工时，还应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。h、清除钻泥，钻泥在钻孔过程中必须随时清除，钻机移位后把剩余的钻泥立即清除。注意：除50型挖掘机外，任何机械设备不得进入CFG桩钻73、孔灌注场地；挖土时不得扰动桩间原土；不得挖动已经灌注的CFG桩，使桩头破坏。i、养护和保护CFG桩，CFG桩都埋在地面以下，无需专门养护，桩灌注完成后强度达到80%方可进行下一步工序，养护期间必须保护钻孔灌注现场，任何机械和材料不得进入钻孔灌注区。j、挖除桩顶土，CFG桩在养护够7天后，可以挖除桩顶以上的原土。首先测定地面标高，并做出标记，计算出需要挖深，用50型挖掘机将土一次性挖至设计桩顶标高上20cm处，挖掘机应该分行倒退作业，剩余20cm必须人工清底挖除。k、切割桩头，灌注CFG桩时要把混凝土面灌注至设计桩顶面50cm以上，使混凝土中的浮浆全部上升至设计桩顶标高以上。截除桩头的方法是采用74、改装后的轻型锯石机，锯石机只能垂直切割，不能水平切割，需要用钢管制作一个架子把锯石机水平焊接在上面进行水平切割。锯桩时，用锯桩机在CFG桩的设计标高处从相对的方向水平锯2个半月状的槽，如下图示：CFG桩锯桩示意图然后把桩头清运出施工场地。切割桩头注意事项：一定要保护CFG桩，不能使桩受撞击，标高控制要严格，要符合规范和设计要求；严禁用挖掘机扳断桩头，一定使桩受力矩作用断裂；严禁用钢钎单侧把桩凿断；用锯桩机锯桩，严禁单侧锯一般就扳断桩头的方法。铺设30cm7%灰土垫层灰土垫层施工工艺与袋装砂井灰土垫层施工工艺相同。铺设20cm砂砾垫层+土工格栅+10cm砂砾a、铺设下层砂砾垫层下砂垫层厚20cm75、。施工时，先采用全钻仪按20m一个断面放出砂垫层的边线及垫层顶面标高，施工时根据自卸汽车运输方量进行打方格，派专人按每方格内一车指挥卸料，采用推土机将砂按设计标高初平，人工配合平地机进行精平，20T压路机碾压，压实度不小长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺流程图于93%，为确保砂垫层压实质量，碾压时应适当洒水；砂垫层填筑宽度应宽出路基边角0.5m。b、土工格栅施工土工格栅施工应横向铺设，必须拉紧展平,并应与地面密贴,不得有褶皱、扭曲。铺设沿路基横向断面一次性进行，根据所铺设路基宽度在两侧预留一定宽度，保证能折翻锚入上层砂垫层中，相邻的两幅土工格栅需搭接不应小于0.3m，并沿路基横向对土工格栅搭接部76、分每隔1m用8号铁丝进行穿插连接。为避免已铺好的土工格栅长期暴晒，土工格栅铺设好后应尽快填筑第一层填料，间隔时间不宜超过一天，如必须延长时间时，土工格栅上应铺30cm细砂保护。禁止施工车辆在土工格栅上行驶。禁止施工车辆在土工格栅上行驶。c铺设上层砂砾垫层上层砂砾垫层铺设采用自卸汽车将砂砾运到路基边缘，推土机将砂按设计标高初平，人工配合平地机进行精平，20T压路机静压，压实度不小于93%。CFG桩工程质量检验标准CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位(纵横向)100mm按成桩总数的3%抽样检验经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1%经纬仪或吊线测钻杆77、倾斜度3桩体有效直径不小于设计值开挖50-100cm深后，钢尺丈量原材料设计要求检查成品合格证或抽样送检桩长不小于设计值100%施工记录桩体强度不小于设计值5%取芯法桩承和复合地基承载力不小于设计值成桩数的0.2%，不少于3根静载试验质量保证措施a、为检验CFG桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，在工程桩施工前，应先做57根试验桩，并在竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题修订施工工艺。b、通常桩顶混凝土密实度差，强度低，对此采取桩顶以下2.5m内进行振动捣固的措施。c、为保证施工中混合料的顺利输送，施工中采取强制式搅拌机。d、桩身每方混合料掺加粉煤78、灰量及坍落度控制根据设计和采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。 e、成桩桩顶高出设计高程50cm，桩头统一采用桩头切割机水平切除。f、清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。g、冬期施工时混合料入孔温度不得低于5,对桩头和桩间土应采取保温措施。h、跳打施工时应及时清除成桩时排出的弃土，否则会影响施工进度。i、整个施工过程中，安排质检人员旁站监督，并作好施工原始记录，记录钻压电流值、孔深、单孔混合料灌入量、堵管及处理措施等。j、CFG桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。2.3、冲击碾压施工方案（1）工程概况我标段内冲击碾压路段共79、两段，分别为K8+500K9+500段冲击宽度为39.5m，冲击面积为39500m2，K13+500K13+900段冲击宽度为44.9m，冲击面积为17960m2。压实遍数为3040遍。（2）施工准备场地平整，清理表层30cm腐殖土、树根、草皮等杂物。对原地面凸凹不平地段进行整平。对独立大坑单独作为一作业面，并按监理工程师要求分层夯填至原地面。对表面松散土层进行碾压。修筑机械进出便道，施工区周边做好排水沟以确保施工区排水通畅，防止积水。取原状土进行标准击实及最佳含水量试验。测量放样，定出控制轴线、冲击碾压边线，标出施工区段内测点平面布置，准备好沉降观测所用仪器。施工设备，冲击压路机一台、装载机80、（牵引车）一台、推土机一台、光轮压路机二台、洒水车一台和平地机一台。施工前，明确冲击设备的规格及性能，冲击压实及振动压实的便数，确定检测方法。（3）冲击压实施工方法施工方法 冲击压实采用25KJ以上的三边形冲击压实机，冲击碾压行走速度控制在1012km/h。K8+500K9+500段冲击宽度为39.5m，冲击面积为39500m2，K13+500K13+900段冲击宽度为44.9m，冲击面积为17960m2，远大于压路机转弯半径的4倍。施工中以路基中心线对称地将施工场地分成两半，来回冲击碾压，冲击碾压时自左边外侧开始，顺时针行驶，以冲击压实面中心为轴线转圈，而后按纵向错轮碾压。冲击碾压工艺流程图81、：合格合格冲压路段整平检查压实度、平整度（洒水）、整平、碾压冲击碾压35遍平地机整平冲击碾压后检查压实度平地机整平三轮静压压路机碾压检测压实度下道工序冲击碾压施工工艺不合格不合格不合格反复直至冲压遍数冲击碾压施工工艺a、取原状土进行标准击实及最佳含水量试验。b、冲击碾压施工前选择有代表性的长度不小于200m的路基进行试验段试验，根据冲击能需要合理选配冲击碾压机械，通过冲击速度、冲击遍数、影响深度、压实度等参数，确定冲击碾压遍数。c、冲击压路机行驶两次为一遍，每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过；当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压；第三遍再恢复到第一遍的位置冲82、碾，直至达到冲压遍数。d、 冲击碾压设备采用10km/h15km/h冲击速度、25kJ以上三边式冲击压路机。e、冲击碾压每3遍5遍后，用平地机对冲击碾压面整平一次；冲击碾压结束后，对冲击面用平地机整平，再用三轮静压压路机碾压至规定的压实度，不得以冲击碾压替代最终的碾压。（4）施工要点冲击碾压时，含水量视土的塑性指数大小，控制稠度不小于1.11.2，避免土层冲压形成弹簧土，无法压实。冲击压路机的轮边与构造物至少保证1m的安全距离；桥涵构造物上填土厚度不少于2.5m时才能使用冲击压路机。冲击碾压时，观察构造物情况，如有异常，立即停止施工。若有弹簧现象，采取措施处理后才可以继续冲压。对于冲击压路机转83、弯区域及冲压边角采取其它措施压实。对于路段长度偏短，不足以让冲击压路机达到正常的冲压速度时，采取其它处理措施。相邻两端冲击碾压段得搭接长度不小于15m。冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，可用推土机平整后再继续冲碾。若冲击碾压过程中路基表面扬尘。可用洒水车适量洒水后继续冲碾；在碾压过程中当土壤中含水量不够时，洒水进行调整。使其达到最佳含水量3。连续冲击碾压，至最后5遍的沉降量不大于lcm时，进行设计要求的项目检测。若未能达到设计规定的施工质量要求，则重复冲击碾压。直至达到设计要求为止。用光轮压路基机将冲击碾压后的路基面碾压平整。（5）质量控制与检测质量检验标准a、碾压压实度不84、低于93。b、检验数量：冲击碾压达到设计要求后，在试验区每隔100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘lm处。若未能达到规定的施工质量要求，则继续碾压，直至达到设计要求为止。质量保证措施a、检查原地表面以下20cm处的含水量，若含水量不符合要求，需做晾晒或洒水处理；b、用冲击式压实机进行冲击碾压时，以轮迹搭接但不重叠布满表面为一遍。在冲击碾压过程中，若表面出现较大起伏，将直接影响冲击碾压速度和压实效果，故需随时用推土机整平。另外，若表面过干，需及时洒水，以防扬尘；c、冲击碾压前确定本段路基下卧地质情况，如地面以下23m存在软土夹层，则不宜进行冲击碾压。d、碾压过85、程中牵引机应保持匀速行走，保持正确的行走方向。e、冲击碾压前，先用光轮压路机将原地表压实，要求压实度不小于90%。f、冲击碾压前五遍采用低速冲碾，以避免冲击坑太深，机械行驶困难，冲碾不均匀，影响碾压效果。g、每碾压五遍，用推土机平整，光轮压路机静碾，并根据含水量情况洒水，以消除地表松散土层。安全、环保措施a、冲击压路机功率大，行驶速度快，应树立安全生产意识，每作业面要求至少配备2名安全员，施工前需要加强员工的安全生产教育，树立安全第一的观点。b、施工前应查明周围的构造物，并以醒目标记予以标识对于危险建筑物应事先调查，加大保护范围。在施工期间，必须派专人进行观测，一旦发现异常情况如房屋、桥涵开裂86、等应停止施工。施工范围内不得有闲杂人员与物品。c、冲击压路机必须由专人按照厂家的操作要求驾驶，上机前应熟悉机器的性能和特点，不得把机械随便转让他人驾驶。d、对于冲击碾压范围内的入口应有醒目的安全标记，禁止无关车辆与闲杂人员出入。e、施工过程中在填料含水量满足施工要求前提下，洒水防止扬尘，并注意噪声对环境的影响，应合理安排施工时间。3、填土路基施工方案基底处理完成后，先做全幅长度不小于200m的路基试验段，待试验段总结审批后，严格按照“三阶段、四区段、八流程”工法进行作业。实行“划格上土、标杆施工”，采用装载机装车，自卸汽车运输、推土机粗平，平地机精平，平整后采用钢轮压路机、振动压路机碾压。（187、）施工方法在路基基底处理完毕后，经监理检查合格后，自卸汽车将填料运至现场，按照上土网格上土，推土机粗平，平地机精平，在填料虚铺厚度和含水量均符合要求的情况下，振动压路机按照试验段所确定的压实遍数和压实工艺进行碾压，形成清、挖、装、运、卸、摊、压、检测一条龙作业。碾压顺序按先稳压，后振动碾压，再稳压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不超过4km/h，错轮宽度对振动压路机不小于压实轮的1/3，对三轮压路机不小于后轮的1/2。碾压应达到无漏压、无死角。必要时，配备小型碾压夯实设备。路基填筑过程中，每层进行中线、标高及边坡的检查，填方作业在每三层范围内进行纵横找坡88、，使填筑面满足设计纵、横坡要求。每填筑三层进行一次精确放样，并实行每层“划格上土，标杆施工”，在要求的超填边缘洒灰线，每层填筑清扫湿润工作面，使用推土机排压、平地机整平、压路机压实。按路面设计线平行分层填筑，并有不小于2%4%的横坡，以利排水。路基填筑宽度每次超过设计宽度单侧至少50cm，以保证路堤边缘有足够的压实度。土方路堤填筑至路堤顶面最后一层压实层厚度不小于10cm。填土路基分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑处以及路基先填筑到桥涵台背回填处，先前填段按不大于1:5的坡度放坡，并且对坡面随填筑层同时压实，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。相邻标段89、以填方路基相接的，先填筑路基的标段，向后填筑方延伸填筑不少于接头处路基高度的长度，按不大于1:5的坡度收坡填筑，坡面随填筑层压实。路基填到路堤设计标高后，采用机械配合人工刷边坡，清除边坡超填土并达到设计要求的宽度和坡率后，开始进行路床施工。路基施工工艺流程图施工放样分层填筑土方、推土机粗平划灰格、插杆挂线修建临时排水系统平地机精平压路机碾压高程、厚度、平整度检查压实度自检监理人抽检进行下层填筑不合格不合格施工机具准备填料准备填料试验含水量检查不合格翻拌晾晒或洒水上料（2）质量验收标准路基的检验标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度零填、路堑及路床（080）96%每2000m2每90、压实层测4处上路堤(80150)94%下路堤(150)93%2弯 沉（0.01mm）不大于设计值3纵断高程（mm）+10，-15水准仪，4断面/200m4中线偏位（mm）50经纬仪，4断面/200m5宽 度（mm）不小于设计值钢尺，4处/200m6平 整 度（mm）153m直尺，4处3尺/200m7横 坡（%）0.5水准仪，4断面/200m8边 坡不陡于设计值4处/200m（3）质量保证措施液限大于50%、塑性指数大于26，不得直接作为填料，必须经过技术处理合格后使用。路堤填筑时根据设计断面水平分层填筑和压实。每种填料分层最大松铺厚度应根据试验确定，不超过30cm；分层最小压实厚度不小于10c91、m。性质不同的填料分段填筑，同一水平层路基的全宽采用同一种填料，不得混填。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不小于50cm。不得纵向分幅填筑。路堤填筑时，从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，按设计要求挖台阶，或设置坡度向内倾的4%、宽度不小于2m的台阶。填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段按1:1坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层挖成不小于3m的台阶，分层填筑碾压；如能交替填筑，则分层相互交替搭接，搭接长度不小于3m。填方路堤按路面平行面分层控制填土高程，为利于排水，填筑时路堤顶面形成不小于2%横坡92、，设计纵、横坡在下路堤范围内形成。每一填筑层压实后的宽度不小于填筑宽度。新建段路基填筑宽度是指路基整修成型后的宽度设计值加两侧各30cm50cm宽度之和；加宽段路基填筑宽度是指整修成型后的宽度设计值加不小于50cm。当路基填高超过1.5m时，路基顶面边缘应设置不低于20cm的挡水埝，挡水埝开口应和临时急流槽对应；施工中应随时检查挡水埝和临时泄水槽的完好情况，及时修补。每一个压实层在经过雨雪后，或由于特殊原因没有填筑上一层而致使本层超过10天暴露在外，在填筑上一层时应复压，并重新检测压实度。4、路床灰土施工方案路床40cm5%灰土量为 161063m3。路床5%灰土厚度为40cm，分二层施工，每93、层厚度为20cm。（1）灰土路基施工工艺路拌法施工的工艺流程：准备下承层施工放样上土摊铺整平洒水预湿按剂量上灰并摊铺补充洒水和拌合整形碾压接缝和调头的处理养生。（2）准备工作准备下承层对路基压实度、标高、宽度、平整度进行验收，合格后方可进行灰土路基施工。测量在下承层上恢复中桩，按直线每20m 设一桩，曲线每10m 设一桩，在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用明显标志标出灰土路基的设计高。备料石灰采用一级石灰，在取土场的场地内进行消解，为保证消解彻底，一般消解时间不小于7天，要过筛后才能使用，筛孔尺寸10mm，石灰的含水量要适中，以不扬灰不结团为宜。土：装土前，应先将草皮和杂土清除干净。去94、除土中的超尺寸颗粒。在预定的深度范围内装土。（3）拌合与运输5%灰土拌合按设计掺灰量进行集中拌合，石灰的剂量要比试验室所作的配合比高1%，以保证灰剂量满足设计要求。灰土定点卸车，根据填土厚度、松铺系数计算每车灰土摊铺面积进行打方格上料，上料时派专人指挥卸料。（4）粗平与洒水灰土采用推土机按设计标高线进行粗平，在初平结束时，如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水。水车起洒处及另一端调头处都应超出拌和段m以上。洒水车不应在正在进行拌和以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水后，再次进行拌和，使水分在混和料中分布均匀。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，减少水分流失。洒水95、拌和过程中，应及时检查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。对于稳定细粒土，较最佳含水量大0.51。在洒水及拌和过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，和没有消解透的石灰块，消除局部过分潮湿或过分干燥处。混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，且水分均匀适宜。（5）整形混合料拌和均匀后，用平地机初步整形。平地机由两侧向路中心进行刮平；必要时，再返回刮一遍。对于局部低洼处，用齿耙将其表面5cm 以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。在整形过程中严禁任何车辆通行。（696、）碾压为了保证施工效果，将熟石灰粉与土拌合均匀并整平后，必须闷料3h左右。生石灰与土混合后，在发生剧烈化的同时会因消解而产生水化热，水化热加速反应的进行，能提高混合料的性能，若碾压成型过早，水化热会使结构层胀松隆起，严重影响施工质量。闷料结束后，当混合料的含水量比最佳含水量高0.51%时，应立即进行碾压。直线段由两侧向中心进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。压实遍数须经试验段确定，压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h。 根据压路机的轮宽制定碾压方案，使各部分碾压到的次数尽量相同，路肩范围23m97、应多压23遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证灰土层表面不受破坏。碾压过程中，灰土路基的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水。碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和、翻晒、清除重新换填拌合料、洒水等处理，使之达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和高程符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并清出路外。（7）养生灰土路基在养生期间进行洒水养生，保持湿润，不使表面干燥，也不以过湿或时干时湿，养生期为14天，养生期间，可以进行上层灰土施工，达到覆盖养生的目的。（8）施工注意事项施工缝和“调头”98、的处理两个施工作业段的搭接部分，前一段拌合后，留58米不压实，后一段施工时，将前一段留下未压部分一起在进行拌合压实。拌合机械和其他机械不得在已成型的灰土路基上调头，以保护灰土路基表层不受伤害。改善土质，防止裂缝灰土路基的缩裂性质与所用土的粘性有关，土的粘性越大，缩裂越严重，故尽量采用粘性较小的土进行灰土路基施工。（9）质量要求灰土路基质量控制表项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度96%每2000m2，测8点以上2弯沉不大于设计值95区顶面做3平 整 度(mm)153m直尺，4处3尺/200m4纵断高程(mm)+10，-15水准仪，4断面/200m5中线偏位(mm)50经纬仪99、，4断面/200m6宽 度(mm)不小于设计值钢尺，4处/200m7横 坡(%)0.3水准仪，4断面/200m8边坡不陡于设计值4处/200m9灰剂量不小于设计10强 度(MPa)符合设计要求JTJ071-98,JTJ059-95要求检查5、桥台背回填施工（1）6%灰土台背回填待背墙混凝土强度达到100%时方可进行台背回填，回填时在涵背墙身表面用红漆标注填层厚度线（一般按15cm厚），然后用6%灰土填筑。灰土拌合按设计计算的石灰用量集中拌合。填筑范围从原地面顺线路方向底宽2m，按1:2坡度填筑。新填筑的部分应与路堤采用挖40cm高台阶的方法进行连接，填筑时先由人工摊平，再用手扶振动夯配合压路基100、机在涵洞两侧对称碾压密实，每层压实后及时检测密实度，其压实度应符合压实度不小于96%的要求，地基表层碾压压实度不应小于90%，并做好横向排水。满足设计要求并经监理工程师检查签认后，方可进行上一层的填筑。台背回填执行“五专” 管理（专业队伍、专门设备、专业负责人、专门材料及专项施工工艺）。台背回填前，要在台背背墙两端和中央用油漆画每一层压实厚度标志线，并标明层次。 结构物应达到设计强度的100%，隐蔽工程验收合格，并进行混凝土防腐处理后才能进行台背回填施工。安装梁板后，方可进行对称回填。两侧填筑高差不超过50cm。基础施工完毕及时进行基坑回填，基坑要严格分层夯实回填。基坑回填完毕，原地表清理压实101、。构造物桥台必须安排提早开工，以便台背回填与相邻路堤同步填筑。否则，与路堤交界处必须开挖坡率不大于1:5斜坡。填筑时必须开台阶，台阶高度与台背填筑厚度应一致，宽度不小于2m。与路基整体填筑时，不应使用路基填料填筑台背。台背填筑底面宽度不得小于压路机横宽度的1.52.0倍。每层台背填筑压实厚度不大于15厘米。台背回填结束后，及时封闭顶面，防止渗水。回填材料采用碎石时，最大粒径不超过50mm。压路机碾压不到位的边角部位必须配备振动冲击夯人工夯实。台背回填的每一层（包括基底）必须有照片作为质量资料的一部分，照片背景要有表明构造物桩号、台背位置、具体层位等内容的标牌，同时反映本压实层的整体面貌。（2）102、台背回填施工工艺流程图如下图示：（3）施工要点台背回填的范围必须严格按照设计文件执行，做好过渡段，过渡段路堤压实度不小于96%，同时纵向和横向防排水系统应连接通畅。 严格控制每层填筑最大压实厚度不大于15cm。 台背回填的顺序必须符合设计要求。梁式桥的轻型桥台台背填土，必须在梁体安装台背回填施工工序框图完成后进行；柱、肋式桥台台背填土，应在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。桥台背和锥坡的回填必须同步进行，并保证压实整修后能达到设计宽度。涵洞应在盖板安装及浇筑支撑梁（或浆砌片石铺底）后，在洞身两侧对称分层回填压实。在回填过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。锥护坡回填与台背回填103、同时填筑，台前护坡设置检修平台，每个锥坡后设置人行踏步，检修平台与踏步连接。如下图所示：桥台台背回填示意图天桥液态粉煤灰台背回填a、施工准备：隐蔽工程进行防腐处理且验收合格后，在构造物的背墙上每间隔100cm画出填筑控制线，并标出标高，清除基底全部杂物并碾压密实。与路基接头处按设计要求挖台阶并且夯实。b、包边土施工：包边土施工与路基填土施工工艺下同，施工前测量班放出液态粉煤灰填筑线及包边土填筑线，施工完成后，根据测量班放出的液态粉煤灰填筑线，采用人工将多余的土清除，保证液态粉煤灰的浇筑尺寸符合设计要求。包边土压实度与路基压实度相同。c、混合料拌合：混合料由搅拌站按实验室给出配比进行拌合，混凝土104、罐车运至现场进行浇筑。d、混合料浇筑：浇筑混合料采用土模（保证几何尺寸），浇筑前将模内的杂物、积水清理干净。从高处向模型内倾倒混合料时，自由倾落高度一般不宜超过2m。混合料应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混合料初凝或重塑前浇筑完成上层混合料，若液态粉煤灰水泥有明显的离析时，用铁锹等工具进行搅拌均匀。浇筑完毕后对液态粉煤灰水泥进行整平，浇筑范围内详见施工图，横向宽度为整个路基范围，两侧采用1m粘土包边。e、养护。混合料浇筑完成后，应加盖土工布保湿养护36h以上，保证强度增长，期间严禁车辆和行人通过。台背填土纵断面图台背填土横断面图台背回填待涵身混凝土强度达到100%时方可进行台背回填，回105、填时在涵背墙身表面用红漆标注填层厚度线（一般按15cm厚），然后用6%灰土在涵洞两侧同时对称填筑。灰土拌合按设计掺灰量集中拌合。填筑范围从涵洞基础底顺线路方向底宽2m，按1:2坡度填筑。新填筑的部分应与路堤采用挖40cm高台阶的方法进行连接，填筑时先由人工摊平，再用手扶振动夯配合压路基机在涵洞两侧对称碾压密实，每层压实后及时检测密实度，其压实度应符合压实度不小于96%的要求，地基表层碾压压实度不应小于90%，并做好横向排水。满足设计要求并经监理工程师检查签认后，方可进行上一层的填筑。填筑禁止使用大型机械压实，在涵顶填土大于1米后方可允许施工车辆通过。涵洞、通道台背回填示意图6、M7.5浆砌片拱106、形骨架护坡施工我标段路基防护采用浆砌片石拱型骨架护坡+种草防护。（1）材料要求石料应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀，不易风化，无裂纹；石料强度、试件规格及换算应符合设计要求。片石一般是用爆破或楔劈法开采的石块，卵形和薄片者不得采用。用做镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。砂浆砂浆严格按试验室给定的配合比采用机械拌制，拌制时间不得少于2分钟，严禁采用人工拌制。砂浆运至砌筑地点后放置在干净的铁皮上，严禁堆放在地上。砂浆要随拌随用，若在运输过程中发生离析、泌水现象，则重新拌制。施工中严格按质量比拌制，不得采用体积比计量。（2）施工工艺及流程施工工艺a、基础测量放线根据设计图107、纸，测量班采用全站仪测设出每10m一点进行放样，复核无误后方可开挖基槽。b、基坑开挖按路基设计图修整路基坡面，使之标高及宽度与设计相符。基坑开挖采用人工开挖。开挖时注意开挖深度，严禁超挖和欠挖。c、砂浆拌制：砂浆采用机械搅拌，投料顺序应先倒砂、水泥，最后加水。搅拌时间宜为35min，不得少于120s。砂浆稠度应控制在50mm70mm。砂浆配制应采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在34h内使用完毕，气温超过30时，宜在23h内使用完毕。发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。砂浆试块：每工作台班需制作立方体试块2组（6块），如砂浆配合比变化时，应相应制作试块108、。（2）片石砌筑基础施工拱形骨架护坡基础为M7.5浆砌片石；施工放样每10m一点，先根据设计线位放出路面边线桩，根据设计路面边缘位置（线位和标高符合设计）和设计边坡值，利用坡度尺挂出边坡坡线，边坡坡线与路基填方原地面的交汇处既是路基坡脚线，如因边坡清理不到位，可采用在坡面掏槽方法确定坡脚线；坡脚线确定后，根据设计护坡基础尺寸进行基坑放样，开挖和修整基坑。基坑基底要进行夯实处理，压实度不小于90%，基坑尺寸不能小于设计基础尺寸，基坑报监理检验合格后才能砌筑片石。浆砌片石砌筑时要求挂线砌筑，保证设计尺寸和位置；浆砌片石要求座浆分层砌筑施工，砌缝宽度2-4cm，严禁灌浆施工，每工班应按要求制取试件。109、沉降缝每14米（沉降缝中心间距）设置一道，缝宽2cm，采用沥青麻絮填塞，沉降缝应贯通基础和坡面防护。边坡坡面50cm高度应挂线施工，保证砌体大面平整。工作面接茬应进行清扫和洒水湿润后，才能继续砌筑。浆砌片石基础砌筑后土工布覆盖洒水养生7天，质量控制要求为：断面尺寸不小于设计，坡面浆砌厚度不小于设计（30cm），浆砌片石表面平整度不大于3cm，坡面符合设计边坡值，砂浆强度符合设计值。浆砌骨架预制块及坡面浆砌片石拱形骨架混凝土预制块已在预制场集中预制，现场技术员要根据段落长度和边坡高度计算数量报预制场进行预制，预制块进场后要集中存放，不能随意乱堆乱放。为保证骨架护坡尺寸和位置符合设计，整体美观，在110、施工前需要按图示尺寸和规格制作模架。施工放样严格按图示尺寸进行放样挂线，坡面挂线必须由路面边缘按设计标高，依据坡度尺向坡面下挂线。放样挂线后，依据挂线位置安装钢筋模架，当底部H值小于335cm时，可将上一级拱形直边向下延伸与基础顶面相交即可。安装完模架后，人工清除模架外的边坡土方，清理厚度30CM，一处沉降缝宽度全部清理完成后，报验护坡基槽；合格后可由下至上沿模架边缘砌筑预制块，同时砌筑片石护坡。预制块砌筑要选用完整无破损的，砌缝宽度2cm，预制块高度方向埋入坡面内深度保证30cm，在最下一级拱形骨架直边延长段，可根据实际长度裁切直线预制块。在浆砌预制块的同时，及时施工骨架浆砌片石，以稳固预制111、块。浆砌片石应由坡顶挂线，保证厚度不小于设计（30cm）和平整度（3cm），砌筑工艺采用座浆砌筑，严禁灌浆施工，砌缝宽度2-4cm，防止竖直通缝和瞎缝（砌缝宽度为0）。骨架护坡顶面标高为路床顶面，应严格控制（2cm），已砌筑完成的段落应洒水养生7天以上。勾缝勾缝采用凹缝，宽2mm，深1.5mm，勾缝前有清水冲洗干净，勾后再用同级别的水泥砂浆抹平划槽勾缝。缝两侧用同级别的水泥砂浆抹带宽1cm，并保证均匀一致。沉降缝用沥青麻絮填塞密实后外露5cm的缝用水洗净后采用设计要求的砂浆勾凹缝。缝宽2cm，缝深2cm。勾缝时应注意：勾自然风，杜绝勾假缝，勾缝后应用钢丝刷配合清水将片石表面冲洗干净，不得用砂浆112、抹面及修饰片石表面。砌筑完成后应及时覆盖，经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7天，养护期内应避免对砌体碰撞或震动。7、路基排水施工（1）排水沟施工我标段路基排水沟分为浆砌片石排水沟和土沟两种。浆砌片石排水沟施工方案a、基础测量放线根据设计图纸，按水沟中线、沟底高程点测放水沟的平面位置和纵断面高程。精确测定出排水沟主轴线和起讫点，伸缩缝位置，每端的衔接是否顺直，并按施工放样的实际需要增补排水沟各点的地面高程，并设置施工水准点。b、基坑开挖排水沟采用挖掘机开挖，人工配合挖掘机刷底。基础的部位尺寸、深度均按设计要求进行施工。当基础开挖后若发现与设计情况有出入时，应按实际情况调整设计。并向有关部门113、汇报。基坑用挖掘机开挖时，应有专人指挥，在开挖过程中不得超挖，避免扰动基底原状土。开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定要留足回填需用的好土；多余的土方应一次运走，避免二次倒运。在基槽边弃土时，应保证边坡稳定。当土质好时，槽边的堆土应距基槽上口边缘1.2米以外，高度不得超过1.5m。任何土质基坑挖至标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而削弱基底承载能力。基底尽量避免超挖，如有超挖或松动应将其夯实，基坑开挖完成后，应放线复验，确认位置无误并经监理工程师签认后，方可进行基础施工。c、铺设两布一膜土工布基坑检验合格后按设计要求铺设两布一膜，要求边铺设边施工，施工时先铺设一层砂浆后再砌筑片石，防止尖锐114、物及片石刺破布一膜土工布。d、浆砌片石施工浆砌片石施工时各砌块的砌缝应相互错开不小于8cm，不能产生通缝，砌缝饱满，完全用砂浆填充，不得有空洞存在。各砌层先砌沟底，并与沟边砌块相互交错连成一体，不得采用小石块。砌筑时砌块间应相互交错，砂浆密实。石料不得无浆接触，也不得干填石料后再铺灌砂浆。石料要大小搭配，较大的石料以大面朝底，较宽的缝可用小时块填塞。挤浆时用小锤敲打石块，将砌缝挤紧，不得留有空隙。每10m设一沉降缝，为了保证沉降缝的作用，沉降缝必须垂直，并且缝的两侧砌体表面需平整，不得有搭接。缝内为防止漏水，砌好后采用塞填沥青麻絮处理。勾缝采用凹缝，宽2mm，深1.5mm，勾缝前有清水冲洗干净115、，勾后再用同级别的水泥砂浆抹平划槽勾缝。缝两侧用同级别的水泥砂浆抹带宽1cm，并保证均匀一致。沉降缝用沥青麻絮填塞密实后外露5cm的缝用水洗净后采用设计要求的砂浆勾凹缝。缝宽2cm，缝深2cm。勾缝时应注意：勾自然风，杜绝勾假缝，勾缝后应用钢丝刷配合清水将片石表面冲洗干净，不得用砂浆抹面及修饰片石表面。砌筑完成后应及时覆盖，经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7天，养护期内应避免对砌体碰撞或震动。e、水沟砌筑要求排水沟精确放样并适当加密，确保直线线型顺直、曲线线型圆滑，并根据设计要求设置沉降缝。沉降缝两侧壁要顺直、齐平，无搭接。放样一般以两个结构物之间的长度为一个单元，以确保边沟、排水沟与结116、构物的进出水口顺利连接。纵坡顺直，曲线线形圆滑；沟壁平整、稳定，无贴坡；排水畅通，无冲刷和阻水现象；各类防渗、加固设施坚实稳固。片石的最小断面尺寸不小于20cm，片石强度不小于30Mpa，表面应干净，严禁采用风化石；砌体底坐浆，砌体砂浆嵌缝均匀、饱满、密实,砌缝宽度不大于40mm；勾缝采用宽度和深度为5mm的凹缝，保证平顺无脱落、密实、美观，缝宽均衡协调；砌体咬扣紧密；抹面平整、压光、顺直，无裂缝、空鼓。砌筑一片后，立即覆盖土工布喷淋养生。f、全线排水工程保证地下排水与地表排水、临时排水与永久排水相配套，水路畅通无隐患，不同水沟的断面符合设计，沟底与边沟平顺整齐，沟内无积水，无淤塞。土沟施工方117、案排水沟采用机械开挖，人工按设计尺寸进行整修、拍实即可。（2）跌水、急流槽施工跌水、急流槽施工采用按设计断面尺寸在预制场集中预制，待达到100%强度后运至现场安装，预制件长度不过短，减少接头并便于拼接，接口采用企口型，安装时接头采取水泥砂浆等措施进行密封处理，并注意企口安装方向。在跌水、急流槽引入路基排水沟出口处路基排水沟采用M7.5浆砌片石加固，防止跌水、急流槽水流冲毁路基排水沟，加固长度为2.5m，其施工工艺与路基浆砌片石排水沟相同。（二）、桥涵工程施工方案、方法和技术措施1、工程概况分离桥802.08m/2座（K2+087.5人民路分离立交桥为420m预制箱梁，K3+750 G309+团118、结渠分离立交桥为550+435+530+430+530m预制箱梁）；人行天桥486.48m/4座（K4+265人行天桥为25+30+30+25m现浇箱梁，K8+800人行天桥为430m预制箱梁，K11+950人行天桥为25+30+30+25m现浇箱梁，K13+224人行天桥为430m预制箱梁）。共设一等箱涵5座（跨径13m空心板梁），二等箱涵8道（跨径6m），三等箱20道（跨径4m）。2、团结渠中桩基施工方案G309+团结渠分立交桥为430m+435m+530m+430m+530m先简支后连续预应力混凝土箱梁，其中第21跨、第22跨采用30米预制预应力箱梁跨穿过团结渠，与团结渠斜交110角，2119、0号、22号两墩在团结渠河堤以外，21号墩在团结渠内。见下图：为21#墩桩基、系梁的施工，需将团结渠与跨G309国道+团结渠分离式立交桥相交段河渠进行筑岛施工21#墩，待完工后再恢复原河渠。（1）自然环境团结渠渠道在每年的防洪期间起到决定性的作用，常水位水深为2m3m，河面宽度为17m，便桥桥址处团结渠两河堤堤边的宽度为24米。（2）筑岛方案施工放样筑岛施工前先准确放出21#墩墩位，为筑岛施工提供依据。筑岛施工筑岛施工采用挖掘机配合人工开挖，迎水坡面采用砂袋按1:1坡度砌筑，施工平台采用粘土填筑，钻孔平台填筑要求碾压密实。平台顶离21#墩系梁外边线距离不小于2m。3、钢筋加工及安装（1）钢筋加120、工及安装施工准备及注意事项：钢筋场建设，本项目设钢筋场一处，项目所有结构钢筋采用集中加工制作，并配备专业的技术人员及管理人员进行封闭式管理。钢筋加工使用钢筋自动数控加工设备。承台、系梁、墩柱、盖梁、预制梁板、小构件等钢筋骨架，盖梁骨架片、钢架等要在混凝土台上用定型胎架制作，整体吊装。钢筋的存放与保护：钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存，并设立识别标志。钢筋堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，储存于地面50cm以上的平台(垫木或其他支承)，不得直接存放于地面。钢筋的上面必须苫盖(不得用塑料布)。钢筋成品与半成品、作业区分开隔离，对成品、半成品及废品钢筋分开标识。试验与检测：121、钢筋厂家要提供出厂质量证明书和试验报告单，试验与取样，必须在半成品上进行。钢筋的表面要保持洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。各种型号的钢筋连接严格按规范要求操作，按频率抽取试样进行力学性能试验，试验合格方可使用。钢筋入模：对于预制钢筋骨架或钢筋网要有足够的刚度和稳定性，骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，在底模上加支垫，施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不可顺方向一次焊成。在现场绑扎钢筋网时，钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，点焊焊牢，钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开，钢筋砼保护层厚度要符合设计要求，整体122、检查牢固程度、除去鳞锈，清除杂物入模。水泥混凝土桥面铺装钢筋位置要准确，严禁运料车直接在钢筋网上行走，保证保护层厚度，铺装平整度小于3mm。钢筋成品、半成品构件运输要有专门的吊装、运输设备，保证不变形，不污染。钢筋的存放时间不宜超过6个月。运至施工工点的钢筋及骨架要支垫至少15cm存放，停止作业时或遇雨雪时要及时覆盖,存放时间不超过3天。混凝土浇筑时，执行盯岗制度，必须安排与该道工序有关的上道工序的钢筋工、模板工，以及测量、质检人员等值班盯岗。预埋件预埋要准确、牢固。对于2个月之内不能浇筑的暴露在空气中的钢筋预埋构件，要采取涂刷水泥浆等措施进行防锈处理,涂刷水泥浆时不得污染混凝土构件表面；轻微123、锈蚀的钢筋要采取喷砂等有效除锈办法进行除锈。（2）钢筋加工工序。如下图：（3）钢筋加工要点建立钢筋下料确认制度，由现场技术人员按照图纸计算各细部尺寸，由现场技术负责人及现场监理工程师确认，钢筋工应严格按照下料表进行加工成型。钢筋加工前应调直、切头，无局部弯曲，表面洁净、无伤痕、无污渍、无漆皮、无鳞锈等。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用；当除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点时，应经监理人核实后降级使用。根据构件净保护层、钢筋间距制作钢筋绑扎台座和胎架，在胎架上绑扎、焊接钢筋骨架；成型后整体吊装就位，再对其中的细部钢筋进行绑扎，钢筋骨架必须有一定刚度。要胎架上完成垫块的绑扎。严格按照施工规范要求，124、控制钢筋的弯制和端部弯钩的加工质量。钢筋的连接。宜采用焊接接头或绑扎接头。a、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，且不得小于50cm。绑扎接头仅当钢筋构造复杂、施工困难时方可采用，绑扎接头的钢筋直径不宜大于28mm，对轴心受压和偏心受压构件中的受压钢筋可不大于32mm；轴心受拉和小偏心受拉构件不采用绑扎接头。对焊接头，在35d（d为钢筋直径）长度范围内，且不得小于50cm接头长度区段内，同一根钢筋不能有两个接头，配置在接头长度内的区段内的受力钢筋，其接头的截面积的百分率应符合规定。b、电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于1125、0d（d为钢筋直径），且不宜位于构件的最大弯矩处。c、搭接焊。每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和焊接参数，按实际条件进行试焊，试焊质量经检验合格后方可正式施焊。钢筋焊接必须在焊台上进行，禁止就地施焊。对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。进场的钢筋电弧焊焊条必须检验合格后方可使用。禁止使用假冒伪劣产品。钢筋电弧焊接前必须弯好角度，保证焊接同心，禁止焊后弯同心角。电弧焊接完成后必须敲除焊皮，检查焊缝质量，不合格的进行补焊。电弧焊单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)，双面焊缝的长度不应小于5d (d为钢筋直径)。焊缝长度不包括10mm的起弧和10mm的落弧长度。电弧焊宜采用双面焊。对126、焊机做好防风、雨、雪等保护措施。对焊前要调整对焊机电压，对焊头调直、切头、除锈。对焊时要掌握钢筋的预热时间、加压时机及加压力度。对焊接头的冷却及检查，对于不合格的焊头切除重焊。d、实行焊工准入制，对焊工现场考核合格后方可持证上岗，以提高钢筋焊接质量。开工前，承包人要向监理人报送本合同段所有入场焊工（对焊、电弧焊）名单，由监理人组织，发包人、监理人、承包人共同见证下现场施焊，现场考核，并现场给焊工拍照存档。对于考核合格的焊工，由监理人核发焊工的项目上岗证。通过考核的焊工操作时必须佩带项目上岗证，焊工更换必须重新进行考核。e、焊接质量。焊接部位同心，焊缝长度、厚度、宽度满足规范要求；接头位置符合规127、范要求。搭接焊与对焊焊件必须100%进行外观检验。所有焊件取样试验都应从成品构件中切割取样，禁止专门制作对焊、电弧焊试件。钢筋绑扎。a、钢筋绑扎绑丝宜采用直径0.72.0mm的铁丝绑扎，必要时刻采用点焊焊牢。扎接后绑丝头不应露出最外层钢筋面。b、扎接宜逐点改变绕丝方向的八字形方式交错扎接；对于25mm及以上的钢筋，采取双对角线的十字形式扎接。c、结构或构件拐角处的钢筋交叉点要全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错绑扎，但绑扎的交叉点应不少于全部交叉点的50%。d、钢筋绑扎时，除设计有特殊规定外，箍筋要与主筋垂直。垫块的选取及布置a、垫块必须采用高标号混凝土（C40以上）或砂浆（M40）集中预制，128、土工布覆盖洒水养生，并保证7天的养生期；垫块厚度要符合混凝土保护层厚度要求，允许误差0，+1mm；预制时要预埋绑丝，绑丝要与钢筋绑扎用的绑丝一致。b、可采用弧形、爪形等垫块，尽量减小垫块与模板接触面积。不得使用塑料、石子、钢筋等做垫块；一般不得使用平面形垫块。c、垫块要呈梅花形均匀布设，不得横贯混凝土保护层的全部界面进行设置。垫块数量底板不少于6个/m2，侧面不少于4个/m2。垫块安装在钢筋交叉点处，使用绑丝绑扎牢固，绑丝头不露出钢筋面。应对垫块做饱水处理。4、模板工程（1）模板实行准入制度。所有构件模板均使用大块钢模板，涵洞通道采用平面模板面积为1.5m2，模板使用前进行仔细抛光处理。梁体模129、板采用6mm厚冷轧钢板，由专业厂家制作加工保证板面平整度不小于3mm(用2m直尺塞尺检查)；相邻模板面的高低差不大于2mm,两块模板之间拼接缝隙不大于2mm;模板接缝错台不大于1mm.（2）混凝土浇注前必须检查模板支设的牢固性和稳定性；支设过程中，必须设置防止倾覆的临时固定设施；浇筑时必须安排模板工专人盯岗。（3）模板接缝要用不小于2mm的回力胶条牢固粘贴，不得使用海绵、胶带等替代。（4）混凝土浇筑时，振捣棒避免触及模板。（5）模板损伤轻微的，可采用原子灰修整；损坏严重的必须更换。（6）模板支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的振动和偶然碰撞。（7）模板和支架均应进行施工图设计，按审130、批程序经批准后方可用于施工。对于重要工程的模板和支架施工图由监理人审批。（8）模板在安装过程中，必须设置抗倾覆的临时固定措施。（9）梁板等结构或构件的底模板应经计算后设置一定的预拱度。（10）浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，严禁污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架应经常检查、维修。（11）模板与钢筋安装工作要配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板在钢筋安装完毕后安设。模板不能与脚手架联接（整体设计时除外），避免模板变形。安装侧模板时，要防止模板移位和凸出，基础侧模在模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模设拉杆固定。（12）模板安装完毕后，对平面位置、顶部标高、节点联系及131、纵横向稳定性进行检查，签认后浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。模板安装过程中，必须设置防倾覆设施。5、混凝土工程推行采用高性能混凝土，以提高混凝土的耐久性。（1）配置高性能混凝土时，应选用优质水泥和级配良好的优质集料，同时应掺加与水泥相匹配的优质高效减水剂及优质的掺合料。（2）水泥应选用品质温度、标准稠度低、强度等级不低于42.5的硅酸盐或普通硅酸盐水泥。（3）细集料应选用级配良好、质地均匀坚固、吸水率低、空隙小、细度模数2.63.2的洁净天然中粗砂，或符合要求的人工砂，不得使用山砂和海砂。（4）粗集料应选用质地均匀坚固、粒形良好、级配合理、线胀系数小的洁净132、碎石。不得采用碎卵石、卵石和砂岩碎石。（5）外加剂应选用优质的高效减水剂或符合减水剂，并应选择减水率高、塌落度损失小、适量引气、与水泥之间具有良好的相容性、能明显改善或提高混凝土耐久性能且质量稳定的全国知名产品。引气剂或引气型外加剂应有良好的气泡稳定性。（6）矿物掺合料应选用品质稳定、来料均匀的粉煤灰、磨细矿渣粉和硅灰等。（7）混凝土的配合比应根据原材料品质、混凝土设计强度等级、混凝土耐久性以及施工工艺对工作性的要求，通过计算、试配、调整等步骤选定。（8）水泥混凝土统一用强制式搅拌机、拌合站集中拌和。拌和设备能自动控制混合料的配合比、水灰比以及自动控制进料（各种集料、水泥、水）和出料并自动控制133、混合料的拌合时间，拌和能力达到每小时30m3，配备100T水泥罐储存散装水泥，存放时间不超过2个月。（9）细集料由颗粒坚硬、强度高、耐风化的天然砂构成，经监理工程师批准，也可由质量占50%的石灰岩加工的机制砂与天然砂组成。粗骨料采用坚硬的碎石，机械集中生产，分批进行检验，按品种规格分别建仓堆放，不得混杂，骨料级配均匀，并保持洁净。拌制混凝土用的水经检验，不得含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。（10）混凝土运输：砼罐车运输，运输过程中以2r/min4r/min的转速转动；当混凝土罐车到达浇筑现场时，应高速旋转20s30s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中；134、混凝土罐车每天使用完后应清洗干净。搅拌好的混凝土应在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。在气候炎热等情况下，应采取措施防止混凝土坍落度损失过大。（11）混凝土浇筑：1、在炎热气候条件下，混凝土的入模温度不宜超过30。2、应避免模板和新浇筑混凝土上受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40。3、宜安排在傍晚开始浇筑，不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。4、新浇筑混凝土入模温度与邻接的已硬化混凝土或模板介质间的温差不得大于15。5、自高处直接倾卸时，混凝土自由倾落高度不宜超过2m。6、当倾落高度超过2m时，应采用串筒、溜管等辅助设施进行浇筑。串筒135、出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。（12）混凝土振捣使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5l0cm的距离；插入下层混凝土5l0cm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分不小于l0cm。附着式振动器的安装间距，考虑构件钢筋的疏密程度，振捣部位和振捣难度疏密排列。附着式振捣器采用低频振捣器，禁止使用高频振捣器。振捣时间根据混凝土的工作性和钢筋的疏密程度综合考虑。对每一振动部位，以振动到该部位混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。附着式振捣器不能单独136、使用，必须配合手持式振动棒，以振动棒为主，附着式振捣器为辅。附着式振捣器的开启、关闭由专人指挥，模板内无混凝土时禁止开启振捣器。振捣器必须经常检查，防止漏电。混凝土的浇筑要连续进行，因故中断间歇时间要小于前层混凝土的初凝时间或重塑时间。混凝土构件浇筑完成时间除另有要求外，一般不得超过浇筑首批混凝土的终凝时间。施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并应按下列要求进行处理：a、应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。b、经凿毛处理的混凝土面，应用水冲洗干净，不得积水。c、不得用水冲毛；在混凝土强度未达到设计强度标准值的70%以上时，不得凿毛；不得在混凝137、土初凝前刷毛。d、在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝混凝土表面宜刷一层稀水泥净浆湿润。e、浇筑混凝土期间，应设专人盯岗，检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理。混凝土浇筑完成后，应在其收浆后及时覆盖，减少混凝土表面水份的散失，防止产生收缩裂缝，并根据环境温度及构件表面温度适时进行洒水、蒸汽、保温、保湿养生，保持混凝土表面始终处于湿润状态。混凝土养护：混凝土浇筑完成后，应在其收浆后及时覆盖，减少混凝土表面水份的散失，防止产生收缩裂缝，并根据环境温度及构件表面温度适时进行洒水、蒸汽、保温、保湿养生，保持混凝土表面始终处于湿润状态。a、混凝土的养护不得采用海水或含138、有有害物质的水。b、当气温低于5时，应采取保温措施，不得洒水养生。c、对于大体积混凝土的浇筑和养生，制定专门的施工工艺，使混凝土内外温差保持在250C范围之内，防止出现温差裂缝。d、对墩柱等下部结构物采用“一布一膜”法养护，即采用土工布缠绕墩柱，外裹紧塑料布墩顶设置水桶，底部设开水口，不间断向土工布供水，保持混凝土处于湿润状态。e、预制梁采用喷淋式洒水养护。6、钻孔桩基础施工工艺（1）施工准备平整施工场地，且有一定硬度以免沉陷，合理布置临时设施。准确放样定出桩位，并钉出沿桩位纵横轴线交叉的护桩。护桩需保护好，下钢筋笼完毕后再由护桩调整钢筋笼位置。对钻机各部位状态进行全面检查，确保其性能良好。每139、个作业面配备发电机电源，吊车和打捞设备。（2）钻机就位钻机就位前详细复核桩位，钻机就位之后保证钻架的平稳和牢固，如有薄弱土层采取加固措施，确保施工中钻架不移位。（3）护筒埋设钢护筒采取在加工厂内加工成型，桩基采用壁厚5mm钢板经卷板机卷制加工而成，其内径比桩径大2040cm，为加强钢护筒的整体刚度，在焊接头处加设15cm宽的钢带，护筒底层加设50cm宽的钢带作为刃脚，焊接采用双面搭接焊。测量放样后，人工开挖进行护筒的埋入，四周用粘土回填并分层夯实，之后将护筒尽可能压入坚硬密实的土层中，以防止钻孔时造成塌孔。护筒在埋设定位时，除设计另有规定外，护筒中心与桩中心的平面位置偏差不大于50mm，倾斜度140、不大于1%。一般护筒顶高于地面0.3m。（4）泥浆制备泥浆由水+碱+黏性土采用泥浆搅拌机配制，拌合顺序为先加水，再加碱，最后加黏性土。钻孔桩施工工艺流程图泥浆选择：砂黏土不大于1.3。粘度：一般地层1622s，松散易坍地层1928s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。桩孔砼灌注时，把孔内的泥浆从出浆口引流至泥浆池内，用于下一基桩钻孔施工中。（5）钻孔施工钻孔采用旋挖钻机施工，钻孔中利用钻孔液的粘度来形成护壁，并根据不同的地质情况随时进行调整，以保证钻进过程中孔壁的稳定。在钻进过程中做好钻进记录，参考地质报告，记录在各种地层中的钻进速度，为下根桩做参考，保证钻141、进工作顺利进行。开始钻孔时适当控制钻速，以防塌孔。正常钻进时，应合理调整和掌握钻进参数，并详细记录。根据实测护筒标高和孔底设计标高，计算需要钻进的深度。钻进过程中，须随时注意护筒口浆面高度，发现有漏浆情况出现时，须及时报告，查明原因，并及时补入钻孔液。(6）成孔检查及清孔钻进至设计高程后，可先检查钻杆长度，对钻孔深度进行复核，下测绳对钻孔实际深度进行验证。测锤采用标准测锤，底盘直径15cm,重4-6kg，测绳上面做好刻度，使用前用大钢尺进行标定。确认已达到设计要求的孔深后，可停止向下钻进，开始清孔。清孔采用两次清孔，成孔深度达到设计要求后, 进行第一次清孔，用挖斗反复捞取松碴，直到松碴厚度符合142、规范要求为止，并用测绳测定成孔深度。 第二次清孔在导管安装完毕，灌注水下混凝土之前进行，清孔方法：用扬程不小于20m的泥浆泵配导管进行正循环清孔。清孔后的泥浆性能指标：孔对直径1.5m的桩底沉渣厚度20mm;对直径1.5m或桩长40或土质较差的桩底沉渣厚度30mm;泥浆指标为相对密度1.031.10，粘度为1720s，含砂率2%，胶体率98%。（7）钢筋笼加工及安装钢筋笼根据其长度在钢筋加工场地分节集中制作，利用吊机安装到孔内，分节现场安装时主筋采用焊接连接。钢筋笼主筋与加强箍筋必须全部焊接。分段吊装时，上下节钢筋笼应在同一轴线上，接头必须按50%错开焊接连接。钢筋笼入孔后应准确、牢固定位,底143、面高程偏差不大于5cm。安装钢筋笼骨架时，必须在护筒上设置导向钢管，钢管直径等于桩基保护层厚度，且长度在5到6米。每节钢筋笼上口到达护筒口上方时，用型钢扁担将钢筋笼搁置在护筒外的枕木上。为了保证钢筋笼起吊时不变形，宜用三点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间，第三吊点设在钢筋笼离顶部1m左右。起吊时，三点同时起吊。随着钢筋笼不断上升，慢慢放松小钩，提升大钩，直到骨架同平台垂直，停止起吊。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位轻放、慢放入孔。钢筋笼入孔后，应徐徐下放。若遇阻力应停止下放，查明原因进行处理。严禁高起猛落、碰撞和强行下放。吊装下一节钢筋笼到孔位处，两节钢筋笼上下对144、齐成一直线，主筋上下一一对齐，随后进行焊接连接。钢筋笼全部入孔后，应按设计要求检查安放位置并作好记录。符合要求后，钢筋笼上端可采取钢筋连接加长4根主筋的措施，延至孔口定位，防止钢筋笼因自重下落或灌注混凝土时往上窜动造成错位。在下放钢筋笼同时按照要求下放声测管并随钢筋笼固定牢固。声测管设套箍，每两米一道，焊接连接在接长的主筋上，接长主筋3根。桩身混凝土灌注完毕，达到初凝后即可解除钢筋笼的固定措施。（8）灌注水下砼初灌量：混凝土灌注采用导管法水下灌注混凝土，混凝土灌注应在钢筋笼吊放完成，各项检测数据合格后立即开始，钻孔桩灌注前，应计算初灌的灌注量，确保初灌埋管的成功。初灌量:VD2/4(H1+H2145、)+d2/4h1；h1=Hwrw/rC；导管底口与孔底的距离为25-40cm，H1表示砼桩底到导管底口的高度，H2表示首批灌注砼的最小深度（导管底口到砼面的高度）为1m，h1表示泥浆底部到砼面的高度，保证导管埋入砼中的深度不小于1m。导管要求：导管的内径为300mm，长度一般2m，最下端一节导管长应为4.56m，不得短于4m，为了配备适合的导管长度，部分导管应做成1m或0.5m。导管采用游轮螺母连接，橡胶“O”型密封圈密封，严防漏水。导管初次使用时应做水密承压力试验(严禁采用气压试压)，进行水密试验的水压不小于井孔内水深1.3倍的压力。以保证密封性能可靠和在水下作业时导管不渗漏，以后每次灌注前146、更换密封圈。导管吊放入孔时，应将橡胶圈或胶皮垫安放周正、严密，确保密封良好。导管在桩孔内的位置应保持居中，防止导管跑管，避免撞坏钢筋笼并损坏导管；导管底部距孔底（或孔底沉渣面）高度，以能放出隔水塞和混凝土为度，一般为25-40cm。导管全部入孔后，计算导管柱总长和导管底部位置，并作好记录。混凝土灌注：混凝土在拌合站集中拌合，混凝土输送车运送，吊机配合灌注。确认初存量备足后，即可采用吊车吊起料斗的封盖板，灌入首批混凝土。同时，观察孔内返浆情况，测定埋管深度并作好记录。首批混凝土灌注正常后，应紧凑地、连续不断地进行，严禁中途停工。灌注过程中，应经常用测锤探测混凝土面的上升高度，并适时提升拆卸导管，147、保持导管的合理埋深。导管的埋深应不小于2m，但最大埋深不宜超过6m。并应在每次起升导管前，探测一次管内外混凝土面高度。特别情况下（局部严重超径、缩径、漏失层等）应增加探测次数，同时观察返浆情况，以正确分析和判定孔内情况。灌注开始后要连续进行，并要尽可能缩短拆除导管的间隙时间。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管接头挂钢筋笼，可转动导管，使其脱开钢筋后，移到钻孔中心。随着孔内混凝土的上升，需逐节拆除导管。拆下的导管应立即洗刷干净。灌注至接近桩顶部位时，为了控制桩顶标高，应计算混凝土的需要量，严格控制最后一次混凝土灌入量。连续灌注：混凝土灌注过程中，配备发电机，保证混凝土灌注连续进148、行，同时应将井孔内溢出的泥浆引至泥浆循环池回收利用，防止污染环境。水下灌注桩的混凝土面应高出设计0.81m，以便凿除浮浆与桩头，确保桩身混凝土质量。（9）桩头处理和检测灌注桩混凝土强度达到设计强度的80%以上时方可破除桩头，禁止采用以淘代破、软破和爆破破除桩头。应采用 “七步法”破桩头双刀环切技术：“基坑开挖高程测量无齿锯环切（桩顶高程+2cm） 剥出钢筋断桩头吊车吊出桩头清理”桩头破除工序。环切时注意不要伤及钢筋，钢筋弯折不能超过15。桩头破除后，桩顶部分微凸（桩中心略高，周边略低）。（10）施工注意事项：护筒中心竖直线应与桩中心线重合。制备泥浆。钻孔泥浆由水、黏性土和添加剂组成。钻机安装后149、的底座和顶端应平稳。开孔的孔位必须准确。开钻时要慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可正常钻进。在钻进中不应产生位移或沉陷，应随时检查钻孔的倾斜度。因故停钻时，必须将钻头提出孔外。钻孔深度达到设计高程后，应对孔深、孔径、倾斜度、沉淀厚度进行检查。不论采用何种清孔方法，在清孔时，注意保持孔内水头，防止坍孔。正循环清孔采用稀浆置换法，禁止直接孔底注入清水换浆。严格控制回淤量，不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。桩孔必须逐一用探孔器探孔。安装钢筋笼骨架时，必须在护筒上设置导向钢管，钢管直径等于桩基保护层厚度，且长度在5到6米。要将其吊挂在支设于孔口护筒外地面上的方木上，不得将方木支设在护筒上；150、不得将钢筋笼骨架吊挂在护筒上。导管使用前进行水密承压试验和接头抗拉试验。严禁采用气压试压。水密试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，同时不小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。灌注过程中，严格控制导管下口和灌注混凝土顶面距离钢筋骨架底距离，防止钢筋骨架上浮；要经常检测导管埋深，防止导管埋深过深或拔出混凝土。混凝土灌注至距离桩顶设计标高以下至少2m时，应采取措施接高外部导管，保证灌注混凝土导管入口至少高出桩顶设计高程3m以上，以保持导管内混凝土压力，否则必须将剩余的灌注混凝土机械插捣密实。水下灌注混凝土灌注的桩顶高程要比设计高程高出80100cm，以保证桩头混凝土密实。灌注151、水下混凝土必须连续灌注，不得中断，灌注时间不得超过首批混凝土的初凝时间。应逐根进行施工记录和桩基完整性检验。桩长大于45m时设置声测管。（11）质量检验标准钻孔桩质量检验标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法或频率1混凝土强度（mPa）在合格标准内按试验标准检测2桩位（mm）群桩100全站仪：每桩检查排架桩允许50极值1003孔深（m）不小于设计值测绳量：每桩测量4孔径（m）不小于设计值探孔器：每桩测量5钻孔倾斜度（mm）1%桩长，且不大于500钻杆垂线法：每桩检查6沉淀厚度（mm）摩擦桩50标准测锤：每桩检查7骨架底面高程（mm）50水准仪：测量桩骨架顶面高程后反算（12）钻孔异常处理坍孔152、处理钻孔过程中发生坍孔后，要查明原因进行分析处理，可采用加深埋护筒等措施后继续钻进。根据现场情况也可在泥浆中加入大量的干锯末，同时增大泥浆比重（控制在1.151.4之间），改善其孔壁结构。钻头每次进入液面时，速度要非常缓慢，等钻头完全进入浆液后，再匀速下到孔底，每次提钻速度控制在0.30.5m/s。坍孔严重时，应回填重新钻孔。缩孔处理钻孔发生弯孔缩孔时，一般可将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直，如发生严重弯孔和探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物，回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏。埋钻和卡钻处理埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在钻头底盖合拢不好，153、钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等。埋钻或卡钻发生后，在钻头周围肯定沉淀了大量的泥浆，形成很大的侧阻力。因此处理方案应首先消除阻力，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严重的事故。事故发生后，应保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压力，稳定孔壁防止坍塌，为事故处理奠定基础。钢筋笼上浮的处理钢筋笼上浮发生于灌注混凝土的导管位于钢筋笼底部或更下方而混凝土埋管深度已经较大时，此时钢筋笼靠自身重力及孔壁的摩擦力来抵抗混凝土上顶力、摩擦力及泥浆的浮力，一旦失去平衡，钢筋笼就会上浮。为防止钢筋笼上浮，应加强观察，以便及时发现问题，并在钢筋笼顶施加竖向的约束，如将钢筋笼顶部钢筋接154、长，焊于护筒顶部，一方面阻止钢筋笼上浮，另一方面可悬挂住钢筋笼，以保证钢筋笼的垂直度。发现钢筋笼上浮之后，应立即停止灌注混凝土，查明原因及程度。如钢筋笼上浮不严重，则检查钢筋笼底及导管底的准确位置，拆除一定数量的导管，使导管底升至钢筋笼底上方后可恢复灌注；如上浮严重，应立即通过吸渣等方式清理已灌注的混凝土，另行处理。灌注时堵管现象的处理组装导管时要仔细、认真，防止橡皮垫圈突入导管内，以至卡住隔水塞，使混凝土下不去。在灌注过程中，也会出现灌注混凝土下不去的现象，此时，应少量提起灌注导管，然后再迅速插入，如此反复可解决堵管问题。对浇筑用的机械设备事先要检查，同时应有备用设备，使混凝土浇筑不致中断。155、严格控制混凝土的原材料规格，防止超粒径碎石混入管内。保持良好的和易性。控制混凝土在导管中停留时间。（13）施工注意事项环境保护在钻孔施工中要充分发挥泥浆循环系统的作用，所有多余泥浆均必须通过泥浆净化器处理，钻渣和废浆外运至指定位置，以免施工产生的泥浆流入河中和公路、道路上，造成环境污染。安全控制a、钻机安装时底架应垫平，保持稳定，对于地基差的部位必须进行处理后方可安装钻机。b、吊车的选用要结合工程实际，吊车停放时必须对场地进行平整，起吊前应认真检查底脚支撑加固情况，起吊时必须由有资质人员进行操作并设安全警戒人员。c、施工用电要由专业人员进行操作，电线、配电箱的摆放安装要规范化。d、钻孔过程中要156、在孔口设有安全防护措施，并树立安全警示牌。（14）质量保证措施为确保钻孔桩的施工质量，防止在施工中发生断桩等事故，采取以下防治措施：确保原材料的良好级配和砼的和易性。钻孔前，夯实钻机位置处的基础并对平台进行操平，保持机械水平作业。防止桩位偏移和倾斜。砼搅拌设备工作状态保持良好，并且有备用搅拌设备、发电机等。水下砼灌注时，导管埋深控制在26m范围内。施工前，导管应进行高压密水试验。施工中导管上应安装振动器等有效的防堵、疏通工具。砼应连续灌注，间歇时间不应大于砼的初凝时间。灌注砼桩顶高度应比设计多浇注0.8m，凿除桩头时，要尽量保证钢筋顺直。熟练灌桩工艺，缩短安放钢筋笼至灌注砼的间隙，防止桩底沉碴157、超厚，影响桩基质量。7、承台、系梁施工（1）测量放样开挖前，先精确放出系梁、承台中心桩位、基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，经监理工程师验收合格后进行开挖。（2）承台、系梁基坑开挖埋深小于2m地段采用垂直开挖，埋深大于2m地段采用放坡开挖。基坑用挖掘机进行开挖，人工配合清渣，基础土方直接用自卸汽车运到现场临时堆放场。开挖时，注意不要损伤桩头钢筋，接近基底时保留0.30.4m，采用人工突击开挖一次到位，以减少对基底的扰动。基底开挖尺寸应考虑人工操作空间及排水要求，一般宽出基础0.5m左右。坑底高程误差控制在50mm之内。挖出的土一部分留做基坑回填,其余部分全部拉走。（3）边坡防护在158、既有公路边施工时采用型钢进行基坑防护。开挖前精确放样，然后在承台外1米处打入型钢，要求桩尖打入到承台底1米处，桩间距为1-2米，以保正基坑开挖时不影响基坑四周的土体。边坡宜采用小型机具或锹铲人工进行处理，以减少对坑壁的扰动。开挖后立即进行承台施工，尽量减少基坑暴露时间。（4）桩头处理与桩基检测灌注桩混凝土强度达到设计强度的80%以上时方可破除桩头，禁止采用以淘代破、软破和爆破破除桩头。应采用：“基坑开挖高程测量无齿锯环切（桩顶高程+2cm） 剥出钢筋断桩头吊车吊出桩头清理”桩头破除工序。环切时注意不要伤及钢筋，钢筋弯折不能超过15。桩头破除后，桩顶部分微凸（桩中心略高，周边略低）。在破桩头过程159、中，要保护好桩头钢筋和声测管（有声测管时），不得随意弯折桩头钢筋。嵌入承台（或系梁、接桩）的锚固钢筋长度不得低于设计规范规定的最小锚固长度要求。破除桩头后，桩顶应无残余的松散混凝土；在测设桩位中心完成后，在破除后的桩顶弹两条交叉墨线，明显标识出桩中心和桩号，留取照片存档。达到100的设计强度后按设计要求逐根采用无破损检测法对桩基进行整体性检验，检验合格后才能进入下道施工工序。（5）钢筋加工及安装承台、系梁钢筋加工在钢筋加工场地集中加工成半成品后运至现场安装。钢筋绑扎时,应调整好其主筋与钻孔桩主筋的位置，钢筋外侧绑扎与混凝土同级别的砂浆垫块，以确保保护层厚度满足要求。钢筋绑扎按顺序进行,从下而上160、,从内向外，逐根安装到位，避免混乱。若采用点焊固定时,不得烧伤主筋。安装成型的钢筋应做到整体性好，尺寸、位置、高程符合验收标准。同时还应避免混凝土施工过程中踩踏钢筋。（6）混凝土浇筑模板采用大块整体钢模，要求模板平顺，严密不漏浆，模板表面涂刷脱模剂，模板支撑要牢固。混凝土采用滑槽下料分层浇筑，每层控制在30cm左右，连续作业一次完成。要求振捣密实；初凝后进行二次收浆，用钢抹子将混凝土表面压光，与肋板、墩柱结合部位采用机械凿毛。必须当混凝土强度达到设计强度标准值的50%以上，方可进行机械凿毛。拆模后，四周基坑用原土分层夯填密实。夯实时采用小型压路机和冲击夯。8、墩柱施工（1）钢筋的加工和安装：钢161、筋要严格按设计图纸要求在钢筋加工场地集中进行加工，运至现场吊装与桩基钢筋笼相同。为了确保保护层厚度，在钢筋和模板之间设置铅丝砼垫块，并互相错开。墩柱中的竖向钢筋是直接插入盖梁中，施工时严格按施工图纸施工，伸入盖梁长度不能短于设计要求。（2）模板加工和安装，为了确保砼表面平整光洁，模板采用定型钢模。模板的高度根据墩柱高度制定（模板顶必须高出设计标高至少5cm），模板的底部与基础表面接触处，四周用砼砂浆封堵，防止漏浆。模板安装采用吊机吊装在已加工好的钢筋骨架外，采用垂球定垂直度，完毕用全站仪校核，并在四周固定。墩柱模板必须用缆绳校正固定，并搭设支架稳固模板和搭建操作平台。方可进行砼浇筑。（3）砼浇162、筑：采用现场拌和场集中拌和、吊斗方法入模，为增加表面光洁，减少气泡，砼中可掺入一定量的粉煤灰或其它添加剂，砼浇筑每30cm一层，向上浇筑砼振捣采用高频插入式振捣器，砼浇筑时，卸料高度不应超过2m，如超过2m则采用导管式串管。墩柱混凝土施工顶面要高出设计标高12cm，不得低于设计高程。（4）砼浇筑完毕后，按规定时间进行拆模，拆模要小心作业，以免损坏砼体，然后进行保湿养护，养护采用塑料薄膜包裹起来进行养护。9、盖梁施工盖梁施工时采用抱箍法，底模采用40工字钢做成简易贝雷梁做底部受力纵梁，并支撑在高强度钢摩擦箍的牛腿上。摩擦箍一定要稳固，在纵梁上铺设20cm*20cm的方木，在方木上铺设底模板，并调163、整其平整度和标高。（1）盖梁钢筋施工盖梁钢筋骨架在钢筋加工场用胎架加按设计图工后运至施工现场，采用整体吊装，要保证成品具有足够的刚度。骨架在运输、吊装过程中，不能使骨架变形、扭曲。合理选择运输工具和吊装设备。盖梁钢筋骨架整体吊装时，保证成品足够的刚度。吊点分布要合理，避免成品整体变形。当墩柱预留的钢筋和盖梁钢筋发生冲突时，可适当改变墩柱的钢筋的倾斜角度，盖梁钢筋尽可能不动。垫块绑扎要在钢筋笼吊装前完成，绑扎要牢固，且底面每平米不少于6个，侧面每平米不少于4个。 预埋件要与钢筋的连接及位置的固定准确可靠。（2）安装外侧板模吊机配合人工将盖梁外侧模板吊装就位，用体外设置的上下对拉螺杆将侧模板固定。164、（3）盖梁砼施工盖梁混凝土采用分层浇筑，浇筑时随时检测坍落度，和易性差的混凝土禁止使用。坍落度要保持在配合比设计的范围之内。注意掌握混凝土的浇筑速度，防止混凝土坍落度的损失。在混凝土浇筑过程中，应设专人盯岗，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座钢板的位置是否移动，若发现移位应及时校正。混凝土表面必须严格执行二次收浆工艺，第二次用钢抹子压光。（4）混凝土养护盖梁养护采用土工布覆盖加洒水养护，养护时间不少于7天。（5）拆除当盖梁砼达到设计强度的80%时，用扳手拧松抱箍的螺栓，使得包箍下降510，整个底模与盖梁脱离开来，取出底模和横向方木，用吊机吊下工字钢及抱箍，进行下一个盖梁施工。（6）支座165、垫石施工支座垫石施工时必须将支座垫石与盖梁接触面凿毛，混凝土浇筑时洒水润湿。支座垫石高程、四角高差、平整度等必须满足规范要求。10、箱梁预制施工方案（本项目重点工程）（1）梁场平面规划我项目经理部根据本标段预制梁分布及线路实际地形情况，经过方案比选和现场踏勘，以及满足筹建处关于场站标准化建设的要求，我部确定将拌合站、预制场、钢筋加工场和工地试验室设置在设置在离G309国道+团结渠分离立交桥台尾不远的K4+500线路右侧200m空地上，这样便于架梁且靠近G309国道，交通运输便利。预制场占地25亩，与钢筋加工场地、拌和站相邻。（2）人员、机械配置为保质保量，按时完成我标段箱梁预制施工任务，我项目166、经理部计划在预制梁高峰期配置的机械设备55台套，人员189人，具体见下表。主要机械设备配备计划表序号机械设备名称型号/功率数量(台/套)机械设备配备数量（台）备注预制梁场拌合站1砼拌和站HZS120112砼拌和站HZS100113龙门吊80吨224龙门吊10吨115砼罐车东风325466汽车起重机QY-25B217装载机ZL30228张拉设备CY-200889单束张拉设备10空压机VY-9/74411变压器630KvA1112发电机组250Kw1113发电机组120Kw1114真空压浆机VSL2215钢筋数控弯曲机GTJ-81116电焊机BX500108217蒸汽养护锅炉2218架桥机EBG5167、01501合 计553520主要人员配置表序号配 备 人 员人数配备人员数量备注预制梁场拌合站1管理人员16882装载机司机443汽车起重机司机224龙门吊司机445模板工20206砼罐车司机12127张拉工12128压浆工669电气焊工1614210电工21111钢筋工454512混凝土工2620613箱梁养护4414修理工312215安全防护员1116普 工1055合计183（3）台座施工方案台座设置数量确定：按合同工期6个月完成梁板预制，计划预制梁日生产能力2片，存梁36片。梁场前期准备时间30天，预制时间计划为180天。每个底座的中转周期为11天，每个月按27天计算，需设置13m空心板168、底座为：100（627）11=6.7个； 箱梁底座设计为35m底座可预制30m箱梁，30m箱梁底座可预制20m箱梁，20m箱梁不单独设计制梁底座。20m、30m、35m箱梁底座为：294/（627）11=20个。考虑到13m空心板采用吊车架设，架设速度较快，故设置13空心板底座10个。20m、30m、35m箱梁底座共25个。其中35m梁设置8个台座(可预制30m梁板)、30m梁设置17个台座(可预制20m梁板）。台座处理方案a、基础处理达到沉降控制指标要求后，采用框架式基础，用C30以上水泥混凝土浇筑底座，用带有凹槽（企口）的定型钢模包边（与侧模板凸起部分对），每隔1.5米加横向联结。7mm台169、座钢板台座侧钢模企口台座企口示意图梁板台座基础直接座在灰土顶层上，底座基础采用C30砼浇筑，30m（25m）底座基础按长32.5m，35m（30m）梁底座基础按长38m，宽2.4m，中间厚15cm，两端在长度6m范围内厚度为40cm（以承担箱梁张拉后集中在底座两端的自重），底座基础横向间距为2.5米，纵向距为4米进行设置，同时，在基础的两个端部位置内铺设16钢筋网,间距20cm，钢筋长度深入到厚15cm的中间段基础内30cm。底座基础施工时应预埋3排16钢筋作为焊接、固定底模钢板及角钢的预埋件。基础浇筑完毕后，精确放样。底座的横向间距为3.9m，纵向距为4米，宽度为100cm，高度20cm（基170、础顶至底座顶厚度）。b、在预埋16钢筋上焊接边3030mm的角钢。角钢的上平面在横向上水平、纵向上顺直、竖向上按设置的反拱度值线型曲线变化。 台面用不低于7mm 厚的钢板铺面，钢板接缝焊接处理，并用抛光机磨平。台座两端至少各长于设计梁板长度10cm，并满足实际需要。c、吊装孔处采用插槽式活动抽拉钢板或采用楔形钢模板，并用机械顶或千斤顶支设。d、台座两端经过计算加固处理，防止张拉后应力集中而沉陷。e、台座横向做成水平，纵向按设计预设反拱。模板配置13m模板4套；35m模板3套（中板2套、边板各0.5套,内模2套）；30m模板4套（中板3套、边板各0.5.套，内模2套）；20m模板2.5套（中板2171、套，边板各0.5套，内模2套）。模板加工预制梁板模板实行准入制度。侧模采用定型钢模板，由专业生产厂家设计、加工制作。侧模设计时，按箱梁节间长度设计，分标准节和异型节（包括边梁两端异型节及中梁两端异型节），侧模采用上下口对拉的方式进行加固。设计面板为6mm厚钢板，背肋为8#槽钢，支架为10#槽钢，M24对拉螺栓。翼缘板侧模采用厚度大于10mm的角钢冷切加工，由同一生产厂家加工、制作。堵头模板（即端模）、负弯矩预应力张拉槽口也采用定型钢模板，由同一生产厂家设计、加工制作。面板为厚6mm钢板。20m、30m、35m箱梁采用专业生产厂家制作的定型钢模板套。为便于拆模，内模中间不设隔板节，采用内部支撑方172、式，转角和异型部分特制，用U型钢卡联接，每隔70cm设一道支撑骨架，支撑骨架与钢模间用搭扣螺栓联接。内模分标准节（方便人工拆卸）和端部异型节。内模在设计时，从分节和用料上主要考虑人工拆卸、移运和安装的方便，在保证不变形、不移位的情况下，应尽可能地以轻便为主。内模的底面不设模板，做成开口模的形式，以便下注混凝土和振捣施工。在设计时主要考虑采用内支撑进行加固。存梁方案及存梁区设置存梁台座为长条形，场地共设13m存梁台座25个，按双层存梁，共可存梁50片；20m、30m、35m存梁台座3排，按双层存梁，共可存梁36片。35m梁板存梁枕梁采用扩大基础，基础尺寸为长*宽*厚=19m*2.5m*0.5m，173、基础内布置12的钢筋网片。基础上面布置20cm高，30cm宽的条形枕梁。梁板预制施工方法1、钢筋制作、安装钢筋加工在钢筋棚内进行，采用钢筋数控机加工好的钢筋分类堆放并挂好标签，以防误用。根据箱梁的净保护层、钢筋间距制作钢筋绑扎胎架，在胎架上焊接、绑扎钢筋骨架和预应力管道安装，成型后整体吊装就位，再对其中的细部钢筋进行绑扎，并应在胎架上完成垫块的绑扎。钢筋骨架的绑扎应逐点改变绕丝方向的八字形方式梅花形交错扎紧，但扎点不少于交叉点的50%，拐角处的钢筋交叉点应采用满扎；对于25mm及以上的钢筋，采用对角线的十字扎接；扎接后的绑丝头不应露出最外层钢筋面。垫块应采用C40以上混凝土或砂浆弧形、爪形等垫174、块，垫块应绑扎在支撑或钢筋十字叉处，呈梅花形布置使用扎丝绑扎牢固，垫块数量底板不少于6个/，侧面不少于4个/，入模时应加强垫块的检查，出现偏移及时调整。当预应力钢束与普通钢筋干扰时，普通钢筋应采用绕行的形式通过，不得随意割断钢筋；负弯矩张拉槽口的钢筋，仅允许对上层钢筋进行割断，但应保证搭接长度，严禁割断下层钢筋。2、模板安装模板分侧模、端模、内模三部分。外侧模板按梅花形交错布设附着式振动器；内模采用封闭式底部预留空隙组合钢内模，在底板、腹板钢筋绑扎好，波纹管定位完成后组合成段，吊入钢筋笼内。两侧模板在顶、底部加固采用对称拉筋联接，间距1.5米。模板吊运采用龙门吊。箱梁支立外模时，外模与底模之间175、粘贴高强止浆橡胶条或压橡胶管等措施防止漏浆；箱梁外模底穿拉杆螺母应拧紧并加双螺母等防滑措施，外模支撑脚必须逐个用钢丝扣撑脚支撑稳定。箱梁内模拼装时特别注意接缝处的漏浆问题，应采取加压回力胶条的方式，不得使用海绵、胶带替代；每单片内模模板之间设计螺栓，应全部进行安装拧紧；要采取设置压杠等方式防止内模上浮。翼缘板侧模梳形板选用厚度不小于10mm角钢，并紧贴梳形板外侧，固定宽度合适的钢板或橡胶垫进行止漏。负弯矩预留张拉孔槽口模板，要采用厚度不小于10mm钢板，根据上下层钢筋穿过位置加工成上下向外齿状，并紧贴齿口外侧，固定宽度合适的钢板或橡胶垫进行止漏。箱梁堵头板模板和隔板端头模板，外伸钢筋、负弯矩管176、道位置应打孔穿过，孔的大小应略大于钢筋、管道的截面，并应垫帽式橡胶圈进行止漏，禁止加工成齿状。模板拼装完成后，要进行打磨清理干净，采用专门模板脱模剂均匀涂刷，同一桥梁的混凝土模板脱模剂应采用同一品种，涂刷不得污染钢筋、管道及混凝土二次接缝处。3、预应力管道安装预应力管道采用塑料波纹管，且管道的断面尺寸应满足设计要求，进场后在棚内存放，存放时间不宜超过6个月；安装前应进行检查，确保不变形、不渗漏。搬运过程采用非金属绳捆扎，或采用专门框架装载，不得抛摔或拖拉；运至施工点时堆放应进行支垫和覆盖，确保及时用完，临时堆放不得超过3天。尽量减少波纹管的接头，接头应采取密封处理措施，连接时应采用大一级直径的177、接头，接头长度为管道直径的57倍，用专门焊接机进行热熔焊接，或具有密封性能的塑料结构连接器连接，保证接缝紧密不渗漏。箱梁预应力管道应安装牢固、接头密合、线性圆顺，按设计坐标用“井”字筋，曲线段0.5米、直线段1米固定在钢筋骨架上，并且在腹板、顶板中居中；负弯矩管道端梁外露长度宜控制为15cm，太长易损坏太短无法连接。锚垫板的安装应与堵头模板固定，锚垫板平面应与孔道轴线垂直；锚垫板与堵头模板之间，应夹定型胶垫防止浆液进入孔道；保证锚垫板注浆孔口向上，且锚后螺旋筋与锚垫板套紧密、轴线一致。应在正弯矩管道中，插入直径略小于管径的塑料管；负弯矩管道中插入同钢胶线根数，直径略大于钢胶线直径的塑料管，塑料178、管应具有一定的硬度和韧度，浇筑混凝土时随时来回抽动，以防止变形。4、砼浇注箱梁砼一次浇筑成型，斜向分层推进。首先浇筑梁底板砼，待底板砼充满经振捣密实后封闭预留孔，之后浇注腹板及顶板砼。施工中箱梁里外施工人员要配合一致，随时了解进展情况。顶板上部振捣人员要在对称位置振捣，防止内模偏位。要注意严格控制不同部位砼的坍落度，控制梁顶板厚度，插捣密实，预制梁板顶面，执行二次收浆工艺，第二次收浆必须用钢抹子压光。砼施工完成后在混凝土终凝后拆出内模。另外砼浇注过程中要用力把塑料管来回拉动几次，检查波纹管内是否漏浆并用来拖散少量漏浆以免造成管道堵塞。预制箱梁时注意预埋护栏、伸缩缝、泄水管以及交通工程所需的构件179、。本项目的箱梁预制设计为C50高性能混凝土，应严格控制混凝土原材料的质量，按照施工配合比进行施工；混凝土的搅拌时间不宜小于2min,也不宜大于3min。高性能混凝土炎热夏季施工时，宜采取措施使水泥进入拌和机温度不大于40；应尽可能在傍晚或晚上施工，以保证混凝土的入模温度不大于30。采用混凝土运输车运送高性能混凝土时，运输过程宜以2r/min4r/min的转速转动，到达现场后应高速旋转2030s后再进行浇注。我标段的梁板主要集中在夏季施工，为了避免日晒对高性能混凝土质量的影响，防止局部混凝土温度升高，混凝土运输时运输车应穿罐衣，并对罐衣晒水浸湿进行降温。控制混凝土入模温度时，模板和钢筋的温度以及180、附近的局部气温不得超过40，并应保证混凝土与模板、钢筋的温差不得大于15。混凝土的浇筑，宜从箱梁的一端开始向另一端分底板、腹板、顶板循序渐进，上下分层同时浇筑时，浇筑距离应保持在1.52.0米之间，振动上层时，振捣棒应插入下层50100mm。箱梁底板必须采用振捣棒振捣密实，腹板采用细振捣棒（30mm）配合附着式振捣器振捣，顶板采用平板式振捣器配合振捣棒振捣，振捣棒应避免触及预应力管道和模板。对每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。对于腹板与底板及顶板连接处、预应力锚固区及其它钢筋密集区，应特别注意振捣；振捣时应经常检查模板、管181、道、锚垫板及支座预埋件等，以保证其位置及尺寸准确。5、拆模及混凝土养生箱梁模板拆除采用人工配合使用龙门吊施工。梁板结构底模拆除时间必须根据同条件养护混凝土试块强度及规范要求而定。拆除模板的顺序和方法，应遵循先支后拆，后支先拆；先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板；自上而下，支架先拆侧向支撑。严格控制高性能混凝土箱梁模板的拆除时间，非承重模板的拆除，应在混凝土强度达到2.5MPa以上时；承重模板的拆除，应在达到设计强度的75%以上时。箱梁模板的拆除，不得采用敲击等大的扰动，并应采取措施防止损失混凝土结构；如堵头模板的拆除，应在内模拆除后，这样可以对箱梁端头的棱角起到有效的保护。根据高性能混凝土的182、养生条件要求，箱梁顶板完成二次收浆后，应及时铺设土工布包裹顶板，并采用移动养生棚进行覆盖严实，采取喷淋保湿、潮湿养生；待模板全部拆除，且混凝土强度达到设计强度的75%以上时，采用全自动、全天候喷淋方式养生。高性能混凝土在任意养生期间，淋注于混凝土表面的养生水温度低于混凝土表面温度时，二者的温差不得大于15，混凝土拆模后与流动水接触时，强度应达到设计强度的75%以上。高性能混凝土养护期间应采取保温措施，混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜大于20，混凝土芯部的最高温度不宜大于60。移动养生棚内布设空气干湿温度仪，并随时注意观察温湿度；环境温度20，空气湿度50%时湿养不少于7天，空气湿度183、50%时湿养不少于10天；当环境温度20，应根据高性能混凝土养生要求进行调整养生天数。6、凿毛箱梁顶板表面要采用二次收浆工艺，待混凝土强度达到要求时，采用机械凿毛。混凝土强度达到设计强度的100%后，对梁板的混凝土二次浇注部位，均应采用机械凿毛进行全部凿毛，彻底凿除混凝土表面直至全部露出骨料，棱角处留出1cm1.5cm，防止凿毛时破坏棱角。预制完成后，应在箱梁腹板侧面标明桥梁名称、梁板编号、浇注日期、压浆日期，位置、高度、几何尺寸应统一；并在箱梁腹板标注，临时支座及永久支座横向中心线。7、钢绞线束制作钢绞线采用砂轮锯切割，切割时应在每端离切口35cm处用铁丝绑扎，切割长度应为设计长度加工作长度184、，下料结束后，将钢绞线用铁丝编束，铁丝扣向里，编好的钢绞线束应编号挂牌堆放，堆放时下垫枕木防锈。8、智能张拉、压浆的基本要求和技术要点a、设备和安全要求施工现场应具备经监理人批准的张拉、压浆程序和智能张拉、压浆设备说明书；并具备预应力张拉、孔道压浆施工知识和正确操作的专业技术人员；还必须设置确保设备、人员安全的预防措施。每一预制场应至少配备一套智能张拉设备、一套智能压浆设备；智能张拉、压浆设备须经法定计量技术鉴定机构检校，且各设备与电脑应配套校验。技术准备工作预应力钢绞线、锚具、夹片应按规定频率检验合格；孔道压浆所需的水泥、灌浆料、灌浆剂等按规定频率检验合格，高性能灌浆浆液配合比必须通过中心试185、验室的验证批复，浆液水胶比宜控制在0.260.28。根据预应力钢绞线的平均张拉力、长度、截面面积、弹性模量计算出理论伸长值，预应力钢绞线的弹性模量的取值应以试验数据为准。操作人员要求熟悉工艺流程，操作熟练，责任心强技术人员。上岗操作前，必须经过严格的培训。各监理人、承包人必须派专人负责管理，必须配备专业技术人员跟班作业指导，并用电脑记录打印完整的张拉、压浆原始资料，监理、技术员必须全程旁站监督。各驻地办必须要求承包人上报张拉、压浆现场操作人员名单，坚决不容许随便更换操作人员，使张拉、压浆作业施工质量失控。施工工艺流程及操作质量要点检查预应力锚垫板，锚垫板必须与锚具配套，表面完整无破损；锚垫板位186、置准确，各坐标满足设计要求；锚垫板平面与预应力孔道轴线垂直，注浆孔口朝上且无堵塞；锚垫板与锚后混凝土密合、无脱离、无孔洞，锚后混凝土无劈裂现象。预应力孔道检查和清洁处理，切除多余外露波纹管，通过通孔器进行压气、压水等方法对孔道进行检查，如发现孔道堵塞或有残留物或与邻孔有串通，应及时处理。冲洗后，应使用不含油污的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。梁（板）在张拉实施前，必须根据设计图纸提供的各项张拉参数，应计算出每束钢绞线的理论伸长值和张拉力，计算书及标定证书必须报驻地办审核批准，并报总监办备案。预应力钢绞线加工与安装要求预应力钢绞线的下料长度应按设计或通过计算确定，计算时应考虑梁（板）的孔道长度、187、锚夹具厚度、千斤顶工作长度和夹片外的外露长度等值。预应力钢绞线的制作应在硬化、平整的场地上进行。钢绞线的切断，宜采用切断机或砂轮锯等冷切割工艺，不得采用电弧切割或氧炔切割等热切割工艺。预应力钢绞线必须进行编束、编号，编束按（11.5m）/道进行绑扎，端头应编号，梳理顺直，不得有缠绞、扭麻花现象，表面不应有损伤和锈迹及其它污染物。预应力钢绞线应整束装入管道，并检查钢绞线能否在管道内自由滑动。钢绞线的安装应在张拉前十二小时内完成，禁止过早插入钢绞线，防止安装过早在箱梁养生时锈蚀。b、锚具、夹片安装逐个检查锚具及夹片的质量，特别是工作夹片，当出现裂纹、齿纹不清或锈蚀时不得使用；锚具必须位于锚垫板锚环188、内，且全平面接触，夹片外露面必须整平，不得出现错位。锚具及夹片安装后，应检查预应力钢绞线两端编号顺序是否一致，如不一致应拆除检查原因，重新安装以保证两端编号顺序一致。c、智能张拉系统安装智能张拉系统由主机、油泵、千斤顶三大件组成，智能张拉系统以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标，系统通过传感采集每台千斤顶的工作压力和钢绞线的伸长量，将收集数据传输给系统主机进行分析判断，系统根据预设程序从而自动完成整个张拉过程。根据设计要求计算好经监理人审查通过的控制张拉理论伸长值和张拉力，在智能张拉系统设置整个张拉控制程序。然后依次装入配套的限位板、千斤顶、工作锚具、工作夹片，并保证各部件安装方向准确。用189、套管敲击工作夹片等方法，保证各部件安装紧贴密合；可用手动导链调整千斤顶的位置，以保证千斤顶的张拉力作业线与预应力筋的轴线重合一致。d、施加预应力梁（板）的预应力智能张拉按设计顺序采用两端对称张拉，采用智能张拉，则张拉控制应力精度宜控制在1.5%。智能张拉过程中的张拉加载速度率、停顿点、加载力、伸长量、持荷时间以及张拉程序都有如实记录在电脑里。正式张拉时，按照设计张拉顺序和程序在智能张拉系统内设置：左N1、右N1左N2、右N2左N3、右N3；张拉程序为0初应力（持荷5min锚固），初应力宜为张拉控制应力的10%15%，对于30m以上箱梁建议采用20%为初应力。应明确初应力后持荷时间为5分钟。在张190、拉过程通过电脑显示出整个张拉应力、伸长量以及加载的速率图像，根据显示的应力、伸长值和计算理论张拉应力、伸长值进行比较，从而计算出伸长值偏差，其偏差应控制在6%。预应力张拉必须采用张拉力和伸长量双控，严格控制张拉控制应力，低松弛钢绞线严禁超张拉。在夏季应避免在高温下对预应力钢束进行张拉、压浆作业，宜合理安排张拉时间。e、预应力钢绞线工作长度的切除及封锚钢绞线工作长度的切除应在张拉结束稳定1个小时后，并逐个检查锚具锚固情况和滑断丝情况；锚垫板及锚后混凝土完整，夹片锚固平整完好，断丝数满足要求，工作夹片齿印位于同一断面，否则应进行放张处理。钢绞线工作长度的切除应采用冷切割工艺，并保证夹片外钢绞线外露191、长度不小于3cm，且采用防锈漆对夹片、锚具、外露钢绞线进行处理，而且应及时封锚。封锚采用高标号砂浆或环氧树脂砂浆，封锚的质量应能保证钢绞线外露端的防锈及孔道的密封，保证压浆时不漏气、不漏浆。（大循环）智能压浆要求预应力钢绞线张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，后张预应力孔道宜采用大循环智能压浆程序，从而大大提高压浆质量，确保预应力钢束浆液饱满密实度，其所用原材料、压浆系统应符合下列规定：大循环智能压浆设备必须有：精确调节和保持灌浆压力，实时监测流量、自动计算管道内浆液体积功能，并有监测水胶比的功能，同时可以一次压注双孔，高速制浆的全自动功能，还可以大大提高工作效率的功效。水泥应采用192、性能稳定、强度等级不低于42.5的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，水泥或专用压浆材料厂家应在甲控范围。对应预应力混凝土不得含有氯盐和引气剂，也不得掺用引气剂减水剂。压浆混凝土用水不应含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有350mg以上的氯化物、氯离子或任何一种其他有机物，宜采用符合国家卫生标准的清洁饮用水。对于水平或曲线管道，压浆压力值宜控制在0.50.7MPa，关闭出浆口后注浆压力必须保持在0.5MPa以上，而且稳定期满足35min。真空吸浆泵工作时压力必须达到-0.06MPa以上，并且持续稳定后方可开始压注浆液。压浆处理。压浆后及时进行养生。未压浆或浆液强度未达到规定强度时不得将193、梁板移出台座。9、封锚。锚头封堵可采用水泥砂浆材料，但是压浆时，必须保证砂浆强度满足压浆需要。封堵前必须对锚头用防锈漆涂刷防锈处理，并将锚头杂物清理干净。 端梁封锚应在吊装前完成。封锚时，必须采用定型钢模板支设，并加强混凝土振捣。封锚时，严格控制梁板长度，确保伸缩缝宽度。端梁伸缩缝预埋钢筋位置、高度、角度要符合设计要求，保证伸缩缝与预埋钢筋良好连接；模板支设牢固、不变形、不跑模；否则，必须返工处理。10、移梁当管道内水泥浆强度达到100%设计要求后，即可开始移梁。移梁采用龙门吊移梁至存梁区。箱板预制完成后，到完成砼桥面铺装及现浇湿接缝的时间均不宜超过3个月。11、运梁方案当现场下部施工完毕、且194、结构物强度达到设计强度时开始架梁。梁板由运梁车拖出梁场，运至桥头上由架桥机吊运至架设位置。运梁道路采用15cm厚C20混凝土硬化处理，至桥台运梁坡道的坡度小于4%。施工质量控制措施a、底模钢板采用6mm钢板，保证底座有足够的刚度和箱梁底板质量。b、砼试块与梁体同时养护，同时计算梁体的拱度，在底座设计时要设计反拱。c、端模采用整体式，并具有足够的刚度。d、封端砼必须形状规则，尺寸精确，严格控制斜交角度和尺寸，预制梁体两端底部需要设计水平楔形承托。e、预制箱梁起顶面必须严格执行二次收浆抹光工艺，第二次收浆必须用刚抹子压光，待混凝土强度达到要求时，采用机械凿毛。f、张拉和压浆必须保证环境温度在+5以195、上进行工作。安全、环保措施预制梁场进行封闭式管理，设置醒目的安全警示标志，与工程建设无关的人员禁止入内，严格安全操作规程，配置专职安全员，并负责安全教育和检查。现场的吊梁设备，必须经过技术监督部门的检测，合格后方可投入使用；并应经常检查和维修，防止漏电和带隐患作业；专人进行操作，操作人员应通过相应技术培训。移梁的钢丝绳应使用吊环扣接或防脱钩销接，不得直接栓接；移梁轨道两侧不得堆放其它物品，禁止以移梁轨道作为电焊机的地线。预制现场应配备简易爬梯，便于施工人员上下方便，便于预制箱梁施工、检查；应严格按规定时限和程序拆卸模板，不得野蛮拆卸模板。养生水循环利用，产生的污水须汇集于专用的蒸发池内处理，严196、禁随意排放。预制场产生的建筑垃圾，必须在弃土场或指定的地点堆放，不得随意倾倒或堆放在施工现场。加强预制场地及进出预制场便道的养护，经常晒水以防止扬尘。11、梁板架设施工方案（1）架桥机架设方案架设安装主要工具设备龙门吊龙门吊为根据本工程特点设计制造的大跨度门式龙门吊，根据梁重共配备两台，其设备技术参数如下：规格型号：MGLY70-28-8.5起 重 量：80t跨 度：27m 起升高度：8.5m大车速度：6.2m/min 小车速度：6.2m/min起升速度：0.64 m/min 工作级别：A5制造单位：开封市路远机械设备厂 制造日期：2009年9月钢丝绳a、角确定根据架梁时梁宽、横杆长度及横杆到197、梁的最小距离得=25b、钢丝绳计算及选用根据计算钢丝绳采用直径60.5mm，637规格，公称抗拉强度选用1550MPa，钢丝破断拉力总和不小于2115KN。计算箱梁重量:M=352.610=910KN钢丝绳荷载：S=M/2/（mcos）=910/2/(2cos250)=251KN由于专用于吊物，取安全系数K为6.5, 钢丝绳容许荷载：P/K=0.852115/6.5=276.6KN则: SP/K 故所选用钢丝绳符合使用安全要求。c、使用方法钢丝绳使用前其两端用“芒刺”编插绳扣，编插长度约为1.2m。吊装时其一端从梁端底部台座预留槽内穿过，待两端与梁体居中时悬挂于龙门吊主钩上。吊装时钢丝绳与梁体198、棱角之间垫以特制钢板，以免损坏钢丝绳及梁体棱角。钢丝绳要吊平、吊正、捆牢。施工方案及施工工艺、方法a、准备工作预制梁的强度达到设计强度的100时进行起吊、安装。预制梁安装前，先测量放出中线，边板边缘线，每个永久性支座和临时支座（临时支座高出永久性支座相齐平）位置线和梁缝线、梁端线，并检查桥梁的跨度、墩台各部尺寸、顶面标高、预留孔、预埋件位置，并在墩台顶面划出梁体端线、梁体边线及永久性支座和临时支座轮廓线，并报监理工程师抽检，用环氧树脂砂浆把支座准确地贴于垫石上，检验每个支座位置和标高准确后，及时报验监理工程师，经同意后开始梁板吊装。b、支座安装临时支座安装：临时支座设置在连续端，每片梁一端两块199、，采用圆柱型砂筒。安装时下用干硬性砂浆找平，顶面保持水平，上垫钢板，其中心线应与设计位置重合。盆式支座安装：安装前先检查垫石标高及预埋锚栓孔深度和中心位置是否符合要求。在支座设计位置处划出中心线，同时在支座顶、底板上也标出中心线。将地脚螺栓穿入底板地脚螺栓孔并旋入底柱内。支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层，待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块，并用环氧砂浆填满垫块位置。环氧砂浆要求灌注密实，不得留有空洞。安装时支座各部件要求严格对中。当支座采用焊接连接时，要求焊缝满足不低于20%的支座设计承载力的抗剪能力。并采用间断焊接法，以减少因焊接而产生的热量烧坏支座。支座上200、下各部件纵横向必须对中，若由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开距离必须与计算值相等安装时注意下列事项：安装前应对支座进行检查及验收，所有支座必须有产品合格证明书，并符合规范及相关标准。支承垫石顶面标高水平误差严格控制，力求准确一致。支座安装必须精心细致，就位准确。梁底钢板与支承垫石（或下钢板）顶面尽可能保持平行平整，与支座上下面全部密贴，使同一片梁的两个支座置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。c、箱梁架设安装根据设计图纸和现场实际情况，采用EBG50-150架桥机进行预制梁安装。梁板吊装使用60T的电动自行式龙门吊吊装至用于拖梁的专用拖车，沿预制场201、内便道运输到桥台处的路堤上转向。具体施工如下：在架设梁板前，先整平桥台的路基，以便拖运梁板和拼装两组导梁。在导梁上安设配有悬吊预制梁设备的轨道平车和起重行车，将预制梁在双导梁内吊着运到规定位置后，再落梁、横移就位。由于导梁设在桥面宽度以外，故预制梁在龙门吊机上横移，导梁不横移。两组分离布置的导梁采用公路装配式钢桥桁节拼装而成。两组导梁内侧净跨大于待安装的预制梁宽度。导梁顶面铺设轨道，供龙门吊机行走。导梁设三个支点，前端可伸缩的支承设在架桥孔前方桥墩上，架设的具体步骤如下：在桥头路堤上拼装导梁和行车，并将拼装好的导梁用绞车纵向拖拉就位，使可伸缩支脚支承在架梁孔的前墩上；先用拖车把预制梁运到两导梁202、间，当梁前端进入龙门吊机前行车的吊点下面时，将预制梁前端稍稍吊起，前方起重横梁吊起，继续运梁前进至安装位置后，固定起重横梁；用龙门吊机上起重行车将梁墩顶落梁就位；用以上步骤并直接用起重行车架设中梁。安装顺序为先安装两个边梁，再安装中间各梁。全孔各梁安装完毕并符合要求后，将各梁板横向联接，然后在梁顶铺设移运导梁的轨道，将导梁推向前进，安装下一孔.重复上述工序，直至全桥架梁完毕。安装过程中安排专人在梁下观察支座与梁底的密贴情况，如发现支座受力不均或有小间隙，采用钢板置于墩台垫石顶面的措施，使梁四个支座受力均匀，达到最佳受力状态。d、架设要求预制箱梁强度达到设计强度，孔道内的水泥浆强度达到50MPa203、以上时，方可进行起吊、移运及架设安装。架设梁片时，临时支座、支承垫石、盖梁、立柱必须达到设计强度。龙门吊及架桥机必须经特种专业检测机构检测合格，并颁发检测合格证书。操作及起重作业人员必须经专门培训合格，持证上岗。箱梁吊装安放时，必须遵守有关安全技术操作技术规程。在正式起吊前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法。箱梁安装前，量测箱梁结构尺寸、上拱度支承垫石及临时支座标高，并应符合设计及规范要求，箱梁移出台座到浇筑完湿接缝的时间不宜超过三个月。12、机耕天桥现浇箱梁施工方案（本项目难点工程）我项目共2座现浇机耕天桥，其结构形式及所处地理环境基本相同，施工方法也基本204、相同，现以K11+950为例介绍现浇箱梁的施工方案。（1）施工准备施工材料选用根据设计及钢结构设计规范，支架材料采用强度高、搬运轻、拼装快的WDJ碗扣式多功能钢管架，规格为483.5，剪刀撑、扫地杆采用483.5钢管。模板采用易于加工的15mm厚的优质竹胶板。模板纵梁采用15x20cm的方木，横梁采用10x10cm方木。混凝土采用拌和站集中拌合。技术准备a、根据施工方案进场支架及模板。b、根据施工方方案、施工图、标准和规范，对全体工程管理人员和施工班组进行安全、技术家底。c、支架基底处理。d、基底处理完成后进行施工放样。现浇箱梁施工主要机械表序号机械名称单位数量来源规格备注1挖掘机台1自有PC205、200已进场2推土机台1自有T140-1已进场3装载机台1自有ZLC50已进场4拌合楼台1自有120已进场5砼运输车台4自有已进场6汽车吊台1自有QY-25已进场7混凝土泵车台1计划进场8钢筋切断机台1自有GQ50已进场9钢筋弯曲机台2自有GQ40已进场10交流电焊机台6自有BX-400已进场 11备用发电机台2自有250KW已进场测量仪器序号名称单位数量来源规格备注1全站仪台1自有TS06已进场2水准仪台2自有DSZ2已进场（2）工期安排现浇梁计划开工日期2013.5.1，计划竣工时间为2013.8.30，计划工期为3个月。（3）K11+950天桥支架现浇箱梁施工方案K11+950天桥全部位206、于旱地内，现浇连续箱梁均采用碗扣式满堂脚手架进行施工。支架搭设及基底处理支架材料采用强度高、搬运轻、拼装快的WDJ碗扣式多功能钢管架，规格为483.5。碗扣支架采用外径48mm标准杆件进行组装，支架水平间距6060cm，步距120cm(最底两排间距为50cm，离地面距离为25cm) ，每根竖杆均带有可调顶座、底座（顶托、底托申长量不超过20cm），底座下方放置20cm厚5%灰土+15cm厚C20混凝土上，先在支托内安装1050方木做横梁，再在1015方木上顺桥铺1010方木做纵梁、中心间距50。底模采用木模板。支架设计应按抛物线设置预拱度。横桥向按照支架的拼装要求，碗扣式支架步距90，纵横向隔207、5排设45度剪刀撑一道。顺桥向支架和墩身连接，以抵消顺桥向的水平力。支架施工前先对旱地内地基及钻孔桩泥浆池进行处理，泥浆池采用清除泥浆后换填土至地面，要求分层碾压密实；旱地采用清除表面30cm耕植土，换填碾压加固地基的办法使地基承载力达到规定的要求；再在其上整体填筑20cm厚5%灰土，要求压实度不小于96%，再在其上浇筑15cm厚C20混凝土做为支架基础（混凝土面至少高出地面10cm ），在支架四周设置排水沟。混凝土表面要求平整，垂直线路方向向线路两侧设2%的横坡，支架周边设置排水沟。本工程采用WDJ外径48mm，壁厚3.5mm碗扣式多功能钢管架。其材料力学性能如下：支架结构计算a、荷载说明：208、新浇筑的钢筋混凝土自重：取图纸ST-2（2/24）-断面，此处混凝土重量最大，截面面积为7.975，P1=7.975261/4.5=46.1KN/m2。模板自重：按设计情况计算；P2=0.75 KN/m2材料特性表材质截面规格（mm）截面面积（mm2）单位重量（kg）截 面 惯 性 矩Ix（104）mm4截面最小抵抗矩Wx（103）mm3钢管483.54893.8412.155.08方木10010010000833.3167方木150200300007500750施工人员、施工料具运输、堆放荷载：P3=1KN/m2；倾倒混凝土时产生的冲击荷载：按照导管倾倒考虑 P4=2.0KN/m2振捣混凝土209、产生荷载：P5=2.0KN/m2；0.6m0.6m0.9m支架自重根据满堂支架立杆承受的每米结构自重表查到为0.2002，取最大高度为9米，则P6=0.20029/0.60.6=5KN/m2；b、立杆强度计算根据立杆的设计允许荷载，当横杆步距为90cm，立杆承受的最大允许竖直荷载为N=35.7KN(公路桥涵计算手册表13-5)。根据JTJ 130-2011建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范计算立杆段的轴向力设计值N=1.2NGK+0.91.4NQK（组合风载时）。NGK永久荷载对立杆产生的轴向力标准总和（KN）NQK可变荷载对立杆产生的轴向力标准总和（KN）NGK=0.60.6(P1+P2+210、P6)=0.36(46.1+0.75+5)=18.7 KNNQK=0.60.6(P3+P4+P5)=0.36(1+2+2)=1.8 KNN=1.2NGK+0.91.4NQK=1.218.7+0.91.41.8=24.7 KNN =35.7KN,强度满足要求。c、立杆稳定性验算根据JTJ 130-2011建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范计算立杆段的轴向力设计值N/A+MW/Wf(组合风载时)。N-计算立杆段的轴向力设计值（N）,取N=1.2NGK+0.91.4NQK-轴向受压构件的稳定系数，应根据长细比查表A-立杆截面面积，483.5钢管的截面积为489mm2。-长细比，=l0/il0-计算211、长度， l0=0.9mi-回转半径, i=15.9mmMW-计算立杆段由风荷载设计值产生的弯矩f-钢材的抗压强度设计值，查JTJ 130-2011建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范表5.1.6的f=205N/mm2= l0/i=0.9/1.59=57则=0.829MW=0.91.4 MWk=0.91.4wklah2/10wk-风荷载标准值，wk=ZSw0 Z-风压高度变化系数，参考建筑结构荷载规范（GB50009-2001）表7.2.1得Z=1.38, S-脚手架风荷载体型系数，按建筑结构荷载规范（GB50009-2001）表6.3.1得Z=1.2,w0-基本风压（KN/），建筑结构荷载规范212、（GB50009-2001）附表D4.0得w0=0.3 KN/，取重现期n=10对应的风压值。则MW =0.91.4lah2ZSw0/10=0.91.41.381.20.30.60.9210=0.03KNm。W-截面模量检查表，JTJ 130-2011建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范附表B得W=5.08103mm3则N/A+MW/W=24.7103/(0.829489)+0.03106/(5.08103)=66.8KN/ mm2 f=205N/mm2计算结果说明支架式安全稳定的。d、支架抗倾覆性验算依据公路桥涵技术施工技术规范实施手册第9.2.3要求支架在自重和风荷载作用下，倾覆稳定系数不213、得小于1.3.K0=稳定力矩/倾覆力矩=YNi/Mw采用跨中64米验算支架抗倾覆能力：跨中支架宽8米，长110米采用60*60*90cm跨中支架来验算全桥:支架横向14排，纵向184排，高度8米，顶托TC60共需要14184=2376个，立杆141848=20608m,纵向横杆148/0.9110=13689m,横向横杆1848/0.98=13084m,故钢管总重（20608+13689+13084）3.84=182t，顶托TC60总重为：25767.2=18.6t故q=1829.8+18.69.8=1965.88KN稳定力矩= YNi=1965.884=7863.52KNm依据以上计算的风荷214、载计算Wk=1.381.20.3=0.5 KN/m2跨中110m共受力为:q=0.58110=440KN，倾覆力矩= q4=1760KNm稳定系数K0=稳定力矩/倾覆力矩=YNi/Mw=7863.52/1760=4.471.3。支架搭设示意图底模铺设正面图e、地基承载力检算Pk=Nk/AgPk-立杆基础底面处的平均压力标准值（kPa）Nk-上部结构传至立杆基础顶面的轴向力标准值（KN）A-基地底面面积（m2）g-地基承载力特征值（kPa）,查工程地质勘查报告图纸得该位置为粉土层,层厚5.25.4m,地基承载力基本容许值为a0=130kPaPk=Nk/A=24.7/(0.15*0.15)=109215、8KPa cd=5800kPa,底托下混凝土承载力满足强度要求。底托坐在15cm厚的C20混凝土面上按照传递面积计算：A=（2*0.15*tg45+0.15）=0.2Nk/A=24.7/0.2=123.kPaa0 =130kPa基地整体填筑20cm厚5%灰土，要求压实度不小于96%，这样的地基是符合要求的。f、底模板下次梁（1010cm木枋）验算底模下脚手管立杆的纵向间距为0.6m，横向间距根据箱梁对应位置分别设为0.6m，顶托方木横梁按顺桥向布置，间距60cm；次梁按横桥向布置，间距50cm。因此计算跨径为0.6m，按简支梁受力考虑，验算底模板中间位置：则有P=（P1+P2+P3+P4+P5216、）=51.85kN/m2 W=bh2/6=10102/6=167cm3由梁正应力计算公式得： =qL2/8W=51.850.62102/(8167) =1.4Mpa=11Mpa抗折强度满足要求； 由矩形梁弯曲剪应力计算公式得： =3q/2A=3（51.850.5）（0.6/2）10-3/(2101010-4) =1.2Mpa=1.7Mpa（参考一般木质）抗剪强度满足要求；由矩形简支梁挠度计算公式得： E=0.9104Mpa；I=bh3/12=10103/12=833.3cm4 fmax=5qL4/384EI =5（35.450.5）0.94/（3840.9104833.310-8） =0.4m217、mf=1.5mm（f=L/400）刚度满足要求。g、顶托横梁（1015cm方木）验算脚手管立杆的纵向间距为0.6m，横向间距为0.6m，顶托方木横梁按顺桥向布置，间距60cm。因此计算跨径为0.6m，为简化计算，按简支梁受力进行验算，实际为多跨连续梁受力，计算结果偏于安全，验算底模板中间位置即可：平均荷载大小为q1=51.850.6=31.11kN/m W=bh2/6=15102/6=250cm3 I=bh3/12=0.150.103/12=1.2510-5m4； 跨内最大弯矩为： Mmax=31.110.60.6/8=1.4kNm由梁正应力计算公式得： w=Mmax/W=1.4106/(25218、0103) =5.6Mpaw=11Mpa满足要求；挠度计算按简支梁考虑，得： E=0.9104Mpa； fmax=5qL4/384EI=551.850.64 /(3840.91045.62510-5) =1.7mmf=2.25mm（f=L/400）刚度满足要求。h、压杆弹性变形验算压杆弹性变形计算公式得：（按最大高度9m计算）N 轴向压力设计值。L立杆高度。L=NL/EA=24.71039103/(2.11054.89102) =2.2mm压缩变形很小，完全满足施工要求。支架预压为检验支撑的强度、刚度、挠度及稳定性，减少支架的不均匀压缩和确定合适的地基沉降量，使上部构造在御架后能满意地获得设计219、规定的外形。对全桥进行预压, 预压荷载为全梁重的120%。预压采用沙袋，备两孔。预压前在支架两端及1/2和1/4处测量底模标高,然后进行预压。每天四次测其下沉量直到不再下沉为止，做好预压后测得的沉降量的详细记录。a、加载方法预压前先在支架纵梁上密铺方木，不铺设底模。采用吊车吊装到支架顶面。加载采取分段分批加载，分3次加载,每次加三分之一。加载顺序为从支座向跨中依次进行。每次加载按加载总重量的三分之一计。b、观测方法支架搭设和顶面铺设平整后，在线路中线和左右侧位置的支架上，支架两端及1/2和1/4处测量底模标高，以后每加载完毕观测一次，全部加载完毕，以连续两次测点沉降量小于2mm,即认为支架已经220、稳定。然后根据观测值绘制出支座预压变化（时间-下沉量）关系曲线。c、预压时间和卸载：经确认支架已经稳定后，即可卸载。卸载分3次卸载,每次卸载按加载总重量的三分之一计。同时在卸载过程中，每批卸载后都应再次观测一次支架变化，并绘制出支架卸载（时间-回弹）变化关系曲线。通过加载和卸载变化曲线，对比分析支架弹性变形和非弹变形量。在卸载全部完成后，调整支架顶面标高，确定弹性变形作为立模依据。d、临时走道为方便操作人员施工，顺桥向两边搭设50cm宽的临时走道，走道下为钢管支架，上面铺设5cm厚的木板，走道外侧设1.2m高护栏，护栏两侧及底部安装密目安全网。e、支架施工注意事项严格按支架设计图纸和现行施工验221、收规范组织施工验收。认真做好自检，互检等检验工作。支架立杆安装必须垂直，底托与支承面密贴，横杆安装方正。混凝土浇注前要组织技术、安全、工长进行支架结构的全面检查，混凝土浇注中要配专人监测支架使用状况（声音，晃动、倾斜），如有异常，应及时查明原因，做出处理后方可继续施工。加强安全教育，使职工牢固树立“安全第一”的观点。加强岗前安全培训，所有施工人员一律持证上岗。建立、健全安全检查制度，设置专职安全员，及时消除安全隐患。创造高空作业安全条件。悬空作业人员必须系牢安全带，危险处要设安全防护网，人员操作处要设吊栏或栏杆，上下梯需固定牢靠。所有作业人员必须带安全帽，以策安全。支架现浇施工梁体混凝土均在支222、架上现浇。施工工艺流程见下图。各道工序完成后需报检，检查合格后方可进行下道工序。a、支座安装支座在梁体模板支立之前安装完毕，其安装程序和技术要求分述如下：支座到达现场后，要认真检查核对合格证、附件清单和支座规格型号，及有关材质报告单或检验报告，并对支座外观尺寸进行全面检查；对墩顶支承垫石锚栓孔位置、大小、深度和垫石标高、平整度等进行检查复测，确认无误后在支承垫石顶面划出支座中心十字线；支座四角高差不应大于1mm；支座安装时，上下座板要互相对正，上座板中心要对准梁支承中心，纵、横向偏位不大于2mm；支座就位后，对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行注浆。（重力式灌浆法，灌浆管伸入支座中部）支座223、安装完成后，质检人员要对支座安装质量进行全面检查。 b、模板制作和安装模模板分侧模、端模、内模三部分。侧模及端模采用10X10方木作架，外贴木模板面板；内模采用木模加工拼装。模板的安装梁体支架标高调整准确，支座就位后，即可安装底模和外侧模板；绑扎完钢筋后安装端头模板。在模板加工制作时，预埋底脚螺栓和钢板。底模板安装时，要充分考虑支架弹性变形、面板的压缩变形，准确预留模板的预拱度。底模安装完毕，再检查安装质量的同时，再次检查支座的横向位置、平整度、同一支座板的四角高差、四个支座板的相对高差是否有变形，并将支座板安装位置应用螺栓固定，确保浇筑底板混凝土时支座不移动。内模采用木模加工拼装，在底板、腹224、板钢筋绑扎好，波纹管定位完成后组合成段，吊入钢筋笼内。两侧模板在顶、底部加固采用对称拉筋联接，间距1米。模板安装时模板要清洁干净，涂刷脱模剂。接缝处用胶带粘贴紧密，防止漏浆，安装尺寸要准确；模板全部安装完毕后，要检查各部位尺寸是否正确，联结件是否牢固，支撑和固定拉杆数量和强度能否满足设计要求，拼缝和接缝是否严密不漏浆，预埋件是否遗漏，全部确认无误后方可浇筑混凝土。梁体模板固定尺寸位置的控制误差为：模板垂直度不超过3mm；模板轴线位置不超过2mm；两端底模标高不超过3mm； c、钢筋加工和安装钢筋加工在钢筋加工场地内集中加工，运至现场后绑扎，骨架焊接采用双面搭接焊，加工好的钢筋分类堆放并挂好标签225、，以防误用。钢筋绑扎时先进行梁部底面钢筋及腹板钢筋的绑扎，待梁预应力管道及内模安装合格后，再进行梁面顶面钢筋的绑扎，梁体钢筋最小净保护层的厚度均为70 mm，绑扎铁丝的尾段不得伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋；桥面泄水孔位置若有改变，其钢筋作相应移动，并增设井字型钢筋进行加强；当采用垫块控制净保护层厚度时，垫块采用与梁体同等寿命的材料，垫块数量侧面每平方米不少于4个，底部每平方米不少于6个，且保证梁体的耐久性。d、预应力管道安装（预应力现浇箱梁部分）根据设计图纸确定波纹管的具体坐标后，用8的盘条制作“井”字型框架将其定位，接头部位用套管连接（比波纹管直径大5mm），并用胶带将226、其裹严。防止混凝土浇注时，泥浆渗入波纹管内。钢绞线采用砂轮锯切割，切割时应在每端离切口35cm处用铁丝绑扎，切割长度应为设计长度加工作长度（或按设计要求），下料结束后，将钢绞线用铁丝编束，钢丝扣向里，编好的钢绞线束编号挂牌堆放，下垫枕木防锈，在张拉前穿入波纹管。预防堵孔采取下列措施：保证波纹管的质量。保证波纹管有足够的强度；按需要的长度（留10cm的富余量）加工，以减少接头数量。保证波纹管的下料质量。波纹管下料的切面与其轴线垂直，并将切口修剪干净，确保无“毛刺”或变形。波纹管在安装前先进行1KN力试拉，并通过灌水检查有无变形和渗漏现象，确无变形、渗漏现象时方可使用。套接好波纹管。接头套管直径比227、波纹管大5mm，接头套管长度25cm；套接前在波纹管端相当于套管长度一半位置处划上记号，以确保套接时两波纹管对顶到位并保证套接长度。套管及其前后10cm范围内用密封胶缠好。固定好波纹管。在波纹管安装过程中及安装好后，固定钢筋网片或固定环的间距应按：确保直线管段不大于波纹管直径的12倍，曲线管段不大于波纹管直径的7倍。固定直线与曲线、不同曲线管段的变化点，其它特殊管段加强固定。保护好波纹管。在波纹管安装过程中及安装好后，在其附近进行焊接作业时采用石棉板隔离，以保护波纹管不被烧坏；在砼浇筑前，捣固人员预先熟悉波纹管和钢筋骨架的情况，选择适宜捣固直径的震捣器试插，并预先作好作业部位分工。浇完后对所有228、孔道进行冲洗。浇筑砼前用比波纹管直径小的塑料管穿入波纹管内，在浇筑的过程中来回抽动塑料管，待砼初凝前抽出，便于在正式穿入钢束时管道的畅通。加工好束头。束头加工呈梭形，并打磨圆顺，利于减少 穿入钢绞线时孔道的阻力。e、砼浇注箱梁砼分两次浇筑成型，第一次交注到腹板与翼板接缝处，浇注混凝土时斜向分层推进。首先浇筑梁底板砼，待底板砼充满经振捣密实后封闭预留孔，之后浇注腹板砼。施工中箱梁里外施工人员要配合一致，随时了解进展情况。顶板上部振捣人员要在对称位置振捣，防止内模偏位。要注意严格控制不同部位砼的坍落度，控制梁顶板厚度，插捣密实。第一次混凝土浇注完成后，再绑扎顶板钢筋，浇注顶板混凝土，浇注顶板混凝土229、时应将腹板混凝土与顶板混凝土连接面凿毛，将腹板混凝土凿至同一高度。浇注完成时，将顶面混凝土抹平并压槽拉毛处理。砼施工完成后在混凝土终凝前拆出内模。另外砼浇注过程中要用力把塑料管来回拉动几次，检查波纹管内是否漏浆并用来拖散少量漏浆以免造成管道堵塞。预制箱梁时注意预埋护栏、伸缩缝、泄水管以及交通工程所需的构件。砼浇注完成后，对梁体进行洒水覆盖养生。f、张拉作业混凝土强度达到100%设计张拉强度后（且龄期不小于10d），进行张拉作业。张拉前，首先选择合适的智能张拉千斤顶、智能张拉油泵和油压表，并到计量部门进行配套校验，以确保张拉力的准确。后张预应力张拉施工方法准备工作：锚夹具硬度等常规抽检试验；钢绞230、线抽检试验；千斤顶及油表的配套校验；张拉人员岗前培训；理论伸长量计算：L=P.L/（E.A）。张拉：张拉时采用应力与伸长值双控，两端加荷应同步，对称缓慢进行。应力控制：010%K（初应力）100K %持荷5分钟锚固。应变控制：伸长量等于10%K100%K时实测值再加初应力时的理论伸长量。张拉过程中如发现实际伸长量与理论伸长偏差大于6%，则立即停止张拉，待查明原因后再继续进行。注意事项千斤顶张拉时对面不得站人，防止夹片飞出伤人（用木板立于千斤顶之后）；工具夹片末端应平齐；为方便退锚，工具夹片宜涂少许黄油；张拉顺序：按照设计要求张拉；张拉完后及时压浆，以防钢束锈蚀和松驰，张拉时，张拉力和延伸量的读231、数在张拉过程中分阶段读出，每根钢绞线做出记号，以便观测任何滑移。当测得的延伸量与理论延伸量之差在6%以内，即将钢绞线锚固，否则，分析原因并按规范要求采取其他补救措施；张拉完成后，在48小时内完成孔道压浆。g、孔道压浆压浆时，对曲线孔道和竖向孔道从最低点压入；对结构或构件中上下分层设置的孔道，先下后上顺序压浆。同一管道的压浆应连续进行，一次完成；同一构件的压浆要在5小时内全部完成。配制水泥浆：水泥浆采用砂浆搅拌机拌合，拌合时间不少于2分钟，直至获得均匀稠度为止。水泥浆泌水率在拌合后3小时控制在2%，24小时后水全部被浆吸回；膨胀率在拌合后控制在10%，水泥浆从拌合到压入孔道的间隔时间不能超过45232、分钟，在整个压浆过程中不停地搅拌水泥浆。压浆前，须将孔道冲洗干净，波纹管内无积水，无滴水。压浆时首先打开两端压浆阀门，由一端压入水泥浆，当另一端冒出浓浆，直至不含水沫气体的浆液排出，其稠度与压注的浆液稠度相同时即可（流出浆液的喷射时间不少于10秒）。然后将所有出浆口和孔眼全部封闭，压浆端的水泥浆压力最少达到0.7MPa，且最少维持2分钟。为保证钢绞线束全部充浆，直到水泥浆初凝前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。压浆设备最少每隔3小时用清水彻底清洗一次，每天用完后进行彻底清洗孔道压浆在预应力钢绞线张拉完成后立即进行。压满浆的管道应进行保护，使其在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48小时233、内，结构砼温度不得低于5，否则应采取保温措施。当白天气温高于35时，压浆应在夜间进行。在压浆后两天，应检查注入端与出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。注浆前，按试验室提供的配合比掺加膨胀剂。h、施工技术保证措施底模木模板，保证底座有足够的刚度和箱梁底板质量。砼试块与梁体同时养护，同时计算梁体的拱度，超过2cm时在底座设计时要设计反拱。端模采用整体式，并具有足够的刚度。支架预压和混凝土浇筑时，派专人检查模板是否漏浆和支架是否变形。现浇箱梁起顶面必须严格收浆抹光工艺，顶面两次抹面两次收光后，再刷毛，做到刷、扫、冲洗三步骤，在收浆抹光后进行刷毛处理，随刷随冲洗，不得使所刷浮浆留在构件顶面。张拉和234、压浆必须保证环境温度在+5以上进行工作。12、桥面系施工方案（1）湿接缝、现浇连续段、端横梁、中横梁及负弯矩张拉槽口混凝土施工。这部分混凝土施工工质量控制要点主要是：新旧混凝土接触面处理、模板安装、钢筋绑扎、混凝土振捣、混凝土养护及负弯矩张拉压浆。严格技术交底制度。每道工序施工前，项目部技术负责人对施工作业人员进行书面和现场技术交底。使作业人员充分了解和掌握施工要点，注意事项和质量要求。精细凿毛：钢筋安装前，先凿除新旧混凝土接触处旧混凝土表面的浮浆，使其露出新鲜的砼面。钢筋安装：钢筋安装时必须先将梁板预埋钢筋调直，除去表面的浮锈及水泥浆，保证钢筋与现浇混凝土之间充分连接。钢筋安装时应特别注意钢235、筋的焊接质量，湿接缝N3钢筋焊接时搭接口应朝上。湿接头处负弯矩预应力管道安装：为防止预应力筋与管道之间摩擦引起的应力损失增加及改变预应力筋的受力，应严格控制预应力束道的位置。束道在两预制梁端与现浇段相接处的位置偏差应控制在2mm以内。在现浇段中预埋与预制梁中同种材料的波纹管，须与预制梁段对应束道顺接，接缝处采用胶条包裹严密，确保湿接头混凝土浇筑时不漏浆。模板安装：模板安装时与预制搭接不少于5cm，搭接处用双面胶塞填密实，防止混凝土浇筑时漏浆而产生蜂窝麻面。混凝土浇筑：混凝土浇筑前，为保证新旧混凝土的连接质量，先将接触面旧混凝土用水充分湿润。混凝土浇筑连续浇筑，混凝土施工时严格控制混凝土塌落度，236、一般控制在8cm12cm为宜，严禁塌落度超标的混凝土进入模内。混凝土应振捣密实，以达到混凝土表面不在帽出气泡，混凝土不在下沉，表面呈现平坦为止。振捣时注意振动棒与模板应保持一定距离，避免振动棒碰撞模板和钢筋。同时要注意插入式振动棒的振捣半径，以防过振。混凝土浇筑过程中必须派专人检查模板接缝是否漏浆，若发现漏浆时立即停止施工，待处理完成，确认不再漏浆时方可继续浇筑。拆模养护：混凝土施工完毕，为防止早期收缩出现裂缝，在捣实抹平后即用塑料薄膜覆盖，在混凝土初凝前，掀开塑料薄膜，混凝土会泛水至表面，这时进行二次收浆，以控制平整度及防止出现裂缝。收浆完再用塑料薄膜覆盖待下次洒水养生时，换海绵继续覆盖洒水237、养生。混凝土强度达到100%前应采取防护措施，尽量避免扰动和承受重力。负弯矩张拉压浆：湿接头混凝土强度达到85%设计张拉强度后（且龄期不小于7d），进行张拉作业。张拉前，首先选择合适的张拉千斤顶、张拉油泵和油压表，并到计量部门进行配套校验，以确保张拉力的准确。每联墩顶现浇段负弯矩预应力张拉顺序：每联4孔：先对称张拉两端两道墩顶湿接头，后张拉中间一道；每联5孔：第一步对称张拉两端两道，后分别张拉剩余两道；每联6孔：第一步对称张拉最外侧两端两道，第二步对称张拉由两外侧向内两道，最后张拉中间一道。（2）桥面铺装施工架设完毕后箱梁顶面桥面铺装准备工作：桥面铺装前，对梁顶面进行彻底清扫；先凿除梁顶的浮浆238、，砂浆块，油污等，使梁顶面粗糙；再清扫后用高压水枪冲，使铺装层与梁顶面充分粘结，形成整体共同受力。标高带控制：砼振捣梁轨道采用3cm高的槽钢作为轨道和桥面铺装外侧模板，沿桥纵向铺设在预埋支撑筋上，沿护栏和护栏底座分别向内侧0.5米处预埋布设轨道支撑筋，支撑筋由16钢筋制作，为保证振捣梁轨道具有足够的刚度和稳定性，单挑轨道每1米布设一道支撑筋，一道支撑筋由预埋在桥面板上的两根竖向16钢筋和一根横向16钢筋焊接组成。支撑筋的竖向钢筋预埋结束后，严格按照每2m一点测量其顶面高程来架立槽钢，槽钢顶面高程即是桥面铺装砼的控制标高。两条轨道的平整度、高程、纵坡、横坡的坡度等技术要求都严格控制在桥面铺装对应239、的各项技术标准内。钢筋网保护层控制：钢筋网片安装前，先将梁顶面预埋锚固抗剪钢筋调直，钢筋网片安装时按保护层厚度直接与预埋锚固抗剪钢筋焊接来控制保护层厚度。接缝、搭接部位加焊竖向短钢筋进行支撑。砼施工：桥面铺装采用C50防水混凝土，塌落度100mm-140mm。钢筋网安装锚固完毕后，测量人员对中线位置，轨道顶标高、轨道顶横纵坡进行复核，确认无误后即可浇注砼。砼施工前需先将桥面板洒水润湿，但桥面不得有积水。混凝土罐车运送至施工现场，吊车吊送到桥面后，人工将砼均匀摊平，严禁扬锹摊铺。振捣先采用振捣梁辅以平板式振捣器均匀振捣密实后，再用高强度、刚度的合金直尺刮平，木抹子人工找平，最后用铁抹压光成型。待240、混凝土初凝时采用钢丝刷进行混凝土拉毛。混凝土运至浇注地点时，应检查其塌落度，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。砼养生：第一次收浆之后，立即盖塑料薄膜，阻止水分的挥发而产生早期塑性收缩裂纹。施工作业面不得过长，从混凝土摊铺到盖塑料薄膜不宜超过45min,尽量控制在30min内。待混凝土终凝后采用土工布覆盖、洒水养生，每天应进行多次洒水，保持砼面及土工布的润湿，养生时间为不少于七天。桥面清理：每次桥面铺装混凝土浇筑完成后，派专人将施工时外溢混凝土及振动梁轨道下塞填砂浆及时清除，并用高压水枪冲洗干净。混凝土收浆后终凝之前，禁止踩踏。养生期间严禁车辆通行。浇筑桥面混凝241、土时伸缩缝预留槽处必须支设模板。模板支设要顺直，稳固。要将轨道、模板外桥面铺装混凝土凿除。竖直泄水孔要用定型模具封堵，不得使用土袋等填塞。桥面铺装混凝土施工必须在体系转换后进行。桥面铺装施工高程要高出设计高程10mm，在混凝土强度达到设计强度标准值的100%后，采用铣刨机精铣刨至设计高程。除涵洞、通道外的所有桥梁的桥面铺装顶面均执行精铣刨。在精铣刨后沥青混凝土面层铺装前，严格按设计要求施作桥面防水层。（3）防撞护拦、搭板、泄水管、伸缩缝等有关作业。防撞护栏采用现浇，模板为定型钢模板，施工时要求表面光洁、线型直顺。搭板施工a、台背沉降基本稳定后进行桥头搭板施工。b、不得直接使用台背做搭板底模，要242、在台背满铺一层防渗土工布。c、搭板不得与耳墙搭接。搭板和耳墙间缝隙要进行防水处理。d、搭板混凝土浇筑完成后、混凝土终凝前不得踩踏；7d养生期内不得开放交通。e、当搭板混凝土强度达到设计强度标准值的100%后，对桥头搭板顶面和远桥台侧面进行机械凿毛，对远桥台侧面进行防腐处理。泄水管在桥面铺装前安装，在后续工作中应避免泄水管堵塞，横向泄水管必须按设计坡度埋设，埋设时，进水口要略低于路面顶3mm。必须伸出边板外缘至少5mm，并应采用竖向弯头。跨线桥泄水管要连接牢固，并将水流引至路面以外排出。固定管件钢构件必须采取防腐处理。安装时，注意预留横向PVC管的坡度。伸缩缝按设计图要求加工，其出厂各项规格性能243、证书报请监理工程师审批，安装时邀请厂家到现场协作，缝体间隙大小应与安装时的桥梁温度相适应，除非监理工程师另有指示，伸缩缝应在日温度为+520范围时进行安装。安装伸缩缝装置的缝槽应清理干净，如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时，应切割凿剔平整。浇筑混凝土前应仔细检查缝体的定位情况有无变形，保证伸缩缝两边的组件与桥面平顺、无扭曲。安装后的桥面伸缩缝的伸缩性能必须有效，缝面与桥面要结合好，并保持平整。13、涵洞、通道施工方案本标段共有通道、箱涵28座，其施工工艺相同，涵身砼施工模板采用大块钢模拼装而成。基础采用C25素混凝土，涵身采用C30钢筋混凝土结构。施工工艺流程图如下：测量放样基坑开挖地基检验垫244、层施工测量放样绑扎安装底板混凝土浇筑内侧、顶底模安装加固外侧模板安装墙身、墙顶 混凝土浇筑混凝土养生进出口施工台背回填检查验收防水层及沉降缝处理墙身、顶板钢筋绑扎箱型涵洞（通道）施工工序流程框图（1）基础施工基坑开挖经测量班准确放样出框架桥基础轮廓，并按开挖深度用石灰洒出地表开挖轮廓。基坑开挖采用机械开挖，人工清理，机械开挖时，基底预留20cm的开挖高度，用人工进行清理，防止超挖。基坑开挖到设计标高后，检查地基是否与设计相同并由试验室检测地基承载力是否达到设计要求。达不到设计要求则要请设计院进行地基处理。此外，基坑四周应根据地质情况进行合理放坡（坡度一般为1：1），防止坍塌，如需要进行加强防护245、的可现场进行技术交底。基坑内还应挖好排水沟、集水井等施工临时设施，随时抽水，保持基底干燥。8%灰土垫层施工待基坑开挖至设计标高后，测量班恢复中桩，确定灰土垫层的的施工轮廓线。灰土拌合按设计掺灰量集中拌合。按设计图，垫层分3层施工，第一层20cm厚，仅施工出入口3m范围（涵洞轴向），第二、三层每层15cm厚，施工整个涵洞。垫层采用压路机碾压或夯机夯实，压实度按93%控制。施工时应注意严格控制垫层顶面标高。基础施工待垫层施工完毕后，重新恢复测量桩，按施工图放出框架轮廓线。框架基础为C25混凝土，厚度为10cm。基础尺寸比框架身四周大20cm,基础浇筑时注意控制基础顶面标高。混凝土浇筑过程中采用插入246、式振动棒配合平板式振捣器振捣，振捣时间为15-20s，防止漏振或过振。待其初凝后，立即进行洒水养护。（2）边墙、顶板施工测量放样待底板垫层混凝土强度达到设计强度时，在垫层顶面上精确测放出框架底板轮廓线，用墨线弹出。在外侧作护桩点，以供检查模板位置及垂直度用。模板的制作安装与支架施工底板与边墙的施工缝考虑设在距底板顶面45cm处。按施工图纸支架底板模板，模板采用大块平面整体钢模板，局部配合用竹胶板，接缝处用双面胶条填塞，防止漏浆，保证模板的平整性和严密性。整体钢模由4mm钢板加工而成，施工中模板开口处用钢板螺丝固定，底板模板采用人工拼装，边墙及顶板模板采用滑轮吊装就位。模板内部采用16拉筋对拉，247、外部用10槽钢做横、竖肋间距1m相配合加固，脱模剂采用清机油，涂刷前先把模板内部清理干净、无污染，再用毛刷涂刷均匀。顶板支架采用满堂支架，支架材料采用钢管脚手架，支架水平间距8080cm，竖距1m，上下分别采用方木或木楔调整。钢筋制作安装钢筋加工在钢筋加工场地加工成半成品，运至现场后按设计图纸安装。底板钢筋可在垫层上人工绑扎牢固，边墙钢筋绑扎时可搭设钢管，支架采用“木模夹具法”控制主筋位置及间距，顶板钢筋在顶板底模拼接完成后人工进行绑扎。边墙、顶板钢筋按规范要求控制钢筋间距、保护层厚度，钢筋交叉点绑扎时成梅花型布置，箍筋要与主筋相垂直。同时支垫与主体混凝土相同标号的水泥垫块，必要时加设斜撑筋以248、保证骨架整体性。混凝土浇筑框架混凝土分二次浇筑，即先浇筑底板混凝土，再一起浇注边墙及顶板。混凝土搅拌采用搅拌站集中拌合，混凝土罐车运至现场，采用吊车浇筑。混凝土浇筑前应按设计严格控制塌落度、含气量及入模温度。边墙混凝土浇筑前在侧墙顶面搭设施工平台，采用串筒使混凝土顺利下落，以避免混凝土产生离析。混凝土浇筑时水平分层、斜向分段，每一单层厚度不能大于30cm，每段混凝土浇筑必须在前一段（层）混凝土初凝前完成，避免出现施工缝。混凝土振捣采用插入式振动棒，振捣时间为15-20s，防止漏振、少振或过振。振捣时注意不要触及模板及预埋件。当混凝土浇注至顶面时，用水准仪辅以尼龙绳控制高程，用泥抹收平、收光。混249、凝土养护结构混凝土表面水分蒸发量大，易产生收缩温差裂缝，故混凝土在浇筑完毕后应及时用塑料布加土工布覆盖并派专人负责洒水养护，养护时间不小于7天。明涵护栏及搭板施工与桥梁护栏及搭板施工工序相同。第六章 工程质量控制措施（一）质量保证体系的建立与完善为了确保质量目标的实现，保证本合同的工程质量，我们将针对本工程项目的施工建立质量保证体系，成立以项目经理为首的质量管理委员会，全面负责质量管理工作，建立健全质量管理机构，从组织上确保质量目标的实现。项目经理部质检部设专职质量检查工程师，工程队设专职质量检查员，工班设兼职质量检查员，做到“横向到边、纵向到底、控制有效”，在施工过程中必须认真执行自检、互检250、工序交接检验制度，切实做好隐蔽工程的检查工作并将质量管理与内部经济效益挂钩。组建精干高效的试验和测量队伍，项目经理部设中心试验室，施工队设工地试验组，配备必要的检测、试验仪器设备，从原材料控制开始，实施施工全过程测量和试验控制。对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测工作。质量保证体系见“质量保证体系框图”（二）首件工程的实施与验收首件工程工程认可制立足于“质量第一，预防为主，先导试点，总结推广”的原则。通过首件工程施工对施工组织方案、施工工艺进行检验、验证，并通过对首件工程各项质量指标的综合评价提出对施工方案、施工工艺的改进251、措施，以指导后续工程大面积施工，预防和纠正大面积施工中可能产生的各种质量问题。凡首件工程未经监理人批复的分项工程，一律不得进行大面积施工。要重点抓好首项工程。路基工程的软基处理、不同压实标准及不同填料的路基填筑、路基加宽试验段、排水沟、涵洞、通道（基础及下部构造、构件预制、安装、台背回填）、挡土墙、锥、护坡；桥梁工程的钢筋加工、桩、柱（墩）、盖梁、预制梁、预应力张拉压浆、梁板安装、现浇连续梁、桥面铺装、防撞护栏、伸缩缝、台背回填。这些都应作为首件工程实行认可制度。首件施工前应将首件施工方案报驻地办审核、总监办批准。首件工程实行项目经理负责制。首件开工前，项目总工、试验负责人必须到施工现场指导施252、工，依据图纸、施工技术规范和有关要求对工程具体实施者（现场技术员、工班长）进行技术、安全交底，明确具体施工工艺标准、质量标准、试验方法、安全标准和施工操作要求，交底是应邀请监理工程师参加。经过业主、设计单位、监理单位及施工单位各方对首件验收确认合格后方可进行大面积施工。（三）施工单位工程质量责任人卡管理制度1、施工单位必须按资质、资信等级确定的业务范围参加投标，承揽工程施工任务，并接受质监机构对其资质和质量保证体系的监督检查。2、施工单位必须依据有关公路工程建设的法律、法规、规章、技术标准和规范的规定，按照设计文件、施工合同和施工工艺要求组织施工，并对其施工的工程质量负责。3、施工单位必须建立253、施工质量保证体系，推行全面质量管理，制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法。建立工地试验室，加强施工过程中的自检、互检和交接检工作。对交付监理签认的工程，要落实质量责任制。4、工程发生质量事故，施工单位必须按规定向监理单位、建设单位及有关部门报告，并保护现场接受调查，认真进行事故处理。5、竣工的公路工程项目必须符合有关公路工程标准及设计文件要求，并按规定向建设单位提交完整的技术档案，试验成果及有关资料。（四）施工过程中的质量控制1、路基工程质量控制方法和措施1.1、路基施工首先处理好基底，按照试验路段取得的参数，区别不同的土质类别配备各种施工机械，并留有一定备用余地。机械配套，能力和型号符254、合规定要求，通过试验确定路堤各层松铺厚度、最佳含水量和压实遍数，保证每层各处达到规范要求和压实度标准。1.2、开工前，先进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。1.3、作填方试验路段，确定采用每种填料填筑时的压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、松铺厚度、材料的含水量等施工控制依据。1.4、在填方地段，认真进行基底处理，挖树根、铲草层。1.5、路堤填料符合要求，不使用风化软石、有机质土。使用不同填料填筑路堤时，分层进行。同一层采用同一种填料。1.6、路堤填土分层进行，随时进行压实度和含水量检测，确保压实度满足要求。1.7、路基防护工程的各种砼和砌体基础做到牢固、无开255、裂，灰浆饱满，外美内实。2、桥梁工程质量控制方法和措施2.1、模板支架（1）模板要经过结构设计，保证有足够的强度、刚度及安全性，并要装拆方便。达到质量目标地方质检部门公司质量体系运行领导小组监理工程师业主代表设计代表XX合同段项目经理部ISO9001：2000质量体系运行领导小组质量检查管理手段质量技术管理手段职工质量意识教育设计文件审核制优质工程规划制职 工 培 训单位工程开工、竣工报告制质量定期不定期检查制技术交底制隐蔽工程检查签证制工程测量双检制工程验工检查计价制工程材料试验制质量事故“三不放过”分级检查处理制材料合格检验制质量奖惩兑现制QC 小 组 活 动工序质量“三检制”群众性的技术256、比 武 活 动质量保证体系框图（2）加工钢模板要严格按准入制施工，实行三级验收程序。（3）安装模板时涂刷脱模剂，加贴防漏胶条，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等。外露砼全部采用新购置的定型钢模板。2.2、钢筋加工及安装（1）钢筋配料卡经过各施工作业队技术负责人审核后，才准下料，采用钢筋数控机加工成型的钢筋，应按编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。（2）钢筋连接：操作人员必须经考试合格后持证上岗，接头要经过试验合格后，才允许正式使用。桩基主筋、墩台身和梁体主筋优先采用闪光对焊。（3）钢筋绑扎完毕，经监理工程师验收合格后257、，方可浇注砼，在砼浇筑过程必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。梁板骨架钢筋在胎架上施工。2.3、砼施工（1）根据砼的强度要求准确计算出砼的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按施工配合比执行。（2）派专人(试验人员)在搅拌站监督检查配合比执行情况，检查原材料、坍落度以及拌合时间是否合乎要求。（3）砼运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑。（4）砼采用泵送施工时，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直，泵送砼之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。（5）浇注砼前，全部模板和钢筋应清洗干净，不得有杂物，模板若有缝258、隙应塞严，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注，砼的浇注方法，必须经过监理工程师的批准。（6）砼浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过30cm，一般在2030cm为宜，同时要严格控制砼自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒溜槽，并设置减速装置，以免砼产生离析。（7）砼浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次砼初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并向监理工程师报告。（8）砼振捣时，振捣器拨出时的速度要慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。（9）砼捣固采用专人负责，由熟练的振捣工振捣。（10）施工缝的处理，应按259、规定或监理工程师的要求进行，在旧砼表面浇注新砼前，必须将其表面凿毛清洗干净，确保新旧砼之间能结合良好。2.4、预应力张拉（1）预应力钢丝、钢绞线和锚具必须有质量证明书，并经检验合格后方可使用。（2）张拉设备使用前必须由法定测试单位标定，合格后方能使用。张拉工艺必须符合设计要求。孔道压浆应严格按照有关规定执行，特别是当气温低于+5时不得进行压浆，当白天气温高于+35时，压浆在夜间进行，且水泥浆温度不得超过+32。2.5、负弯矩张拉区质量保证措施（1）箱梁负弯矩区波纹管采用优质塑料波纹管，波纹管按设计位置准确定位，施工中在波纹管内安装临时钢绞线，在砼浇筑过程中不时抽拔，确保波纹管通畅，并尽量避免振260、动棒触及波纹管；（2）箱梁施工完成后在波纹管两侧安装木塞，避免异物进入，并尽快组织箱梁安装，以缩短箱梁存放时间，避免箱梁存放时间过长导致钢绞线安装困难。第七章 特殊季节施工质量保证措施项目所在区气候属大陆性季风气候，其特点是四季分明，春季干燥，多风缺雨，夏季炎热多雨，秋季晴朗少雨，温度适中，偶有寒潮天气发生。冬季寒冷干燥。该区最低气温-190C，最高气温42.50C。如室外日平均气温连续5d低于5或最低气温低于3，宣布进入冬季施工阶段。本项目原则上不考虑冬季施工，但若遇某些不正常因素将考虑对小型构造物如涵洞、通道进行冬季施工，具体措施如下：（一）、搅拌站低温期施工措施公路桥涵施工技术规范要求混261、凝土拌合物的出机温度不宜低于10,入模温度应不低于5。拌合站总体的取暖措施为使用锅炉蒸汽对蓄水罐中拌合水进行加热。1、混凝土原材料1.1、粗、细骨料中含有水分和杂质，寒冷时容易冻涨和结块，特别是砂子最容易冻涨、结块。所以首先，要保证进场的粗、细骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物质。其次，原材料储料仓和拌合机上料仓各自搭设保暖棚，四周使用篷布围挡，篷布用铁丝、胶带连成整体进行封闭，保证棚内温度不低于5。1.2、低温期施工的混凝土，应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥等级不应低于42.5。1.3、外加剂为液体材料，存放地点搭设棚盖并密闭，低温期施工存放采用篷布围裹，外加覆盖草栅进行保262、暖。1.4、拌制混凝土时各种材料的温度，应满足混凝土拌合物拌合后所需要的温度。当材料原有温度不能满足要求时，应首先考虑对拌合用水加热；仍不能满足要求时，再考虑对集料加热；水泥仅能保温，不得加热，并宜在使用前运入暖棚内存放。各种材料需要加热的温度应根据冬期施工热工计算公式计算确定。拌合水及集料最高温度（）项目拌合水集料等级小于42.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥8060等级大于或等于42.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥6040 注：当集料不加热时，水可加热到100，但水泥不应与80以上的水直接接触。加料顺序为先加集料和已加热的水，然后再加水泥。2、混凝土拌合拌合机蓄水罐使用锅炉输入蒸汽加263、热，混凝土采用热水搅拌，保证水温不得超过60。投料前，应先用热水冲洗搅拌机，搅拌时应先投入骨料和已加热的水，稍加搅拌后再投入水泥和外加剂，以防止发生假凝现象，搅拌时间应较常温时延长50%。拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度，保证混凝土出机温度不宜低于10。在搅拌混凝土前和停止混凝土搅拌后，用热水及时冲洗搅拌机，并应在意将残留的水或凝结的冰块排净。3、混凝土运输混凝土的运输路线提前考察，统筹安排，保证交通不得堵塞，混凝土的运输时间应尽可能短，并尽量减少中间倒运环节。混凝土搅拌运输车外侧要包裹保温材料进行保温，混凝土罐车出口在运输过程中要遮挡，尽量减少温度损失。264、混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度、含气量等性能，符合设计或配合比要求时方可浇筑，并做好相关的检查记录，保证混凝土的入模温度不得低于5。4、混凝土施工及养护4.1、混凝土浇注（1）混凝土浇筑前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，混凝土的灌注温度，在任何情况下均不低于5，混凝土分层连续灌注，中途不得间断，每层灌注厚度不大于200mm，并加强混凝土的机械振捣。分层浇筑厚大的整体结构混凝土时，已浇筑层的混凝土温度，在未被上一层混凝土覆盖前，不得低于按热工计算的温度，且不低于+2。采用加热养护时，养护前的温度也不得低于2。（2）低温期施工时，混凝土浇筑完成后，及时保温养护使混凝土结合面保持正温，265、直至混凝土获得规定的抗冻强度。当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋采用棉毡覆盖、包裹进行防寒保温。4.2、混凝土拆模低温期混凝土拆模强度应满足以下要求：（1）根据与结构同条件养护试件的试验证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后方可拆除模板。侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。（2）加热养护的结构模板和保温层，在混凝土表面冷却到5以后，方可拆除。拆除后当混凝土表面温度与环境温度相差大于20时，仍应对混凝土表面加以覆盖保温，使其缓慢冷却。拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措266、施，如覆盖草栅及棉毡。（3）当混凝土养护完毕后环境气温仍在0以下时，应待混凝土冷却至5以下后，方可拆除模板。4.3、混凝土养护（1）当混凝土进行加热养护时，混凝土养护前的温度不得低于2。对加热养护的整体结构，当混凝土的养护温度高于40时，应预先安排混凝土的灌注顺序及结构中施工接缝位置，以防止产生较大的温度应力。（2）混凝土试件的留置除应符合常规施工的规定外，还应根据构件养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件（增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组），借以查明强度的发展情况，施工检查试件的养护环境应与构件相同。5、钢筋工程5.1、在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检验。钢筋在运输和制作267、过程中应防止撞击和刻痕。冬季钢筋焊接宜在室内进行，当必须在室外焊接时，其温度不宜低于-20且应有防雪、挡风措施，减少焊件的温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。5.2、低温期施工重点控制钢筋焊接，在室外环境温度低于-5条件下进行闪光对焊或电弧焊时，除应符合常规焊接的有关规定外，尚应调整焊接工艺参数，如焊接电流、电弧电压、焊接通电时间、调伸长度、闪光留量及引弧提升高度等，使焊缝和热影响区缓慢冷却。风力超过四级时，应采取挡风措施。环境温度低于-20时，焊接不能保证质量，故不宜施焊。低温时严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位268、缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。钢筋焊接前，必须根据当地的施工条件、气温状况进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。在使用焊条时，要按说明书的要求，对焊条进行烘焙，干燥后再使用。5.3、钢筋负温电弧焊冬季焊接工艺（1）焊前准备焊接前必须清除钢筋焊接部位的铁锈、熔渣、油污等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。钢筋搭接焊宜采用双面焊，不能进行双面焊也可采用单面焊。（2）焊接工艺根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择适宜的焊条直径和焊接电流，焊接时，宜采用多层控温施焊工艺，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。焊接工艺应符合下列要求：搭接焊时，用两点固269、定。定位焊缝应离搭接端部20mm以上。焊接时，引弧应在搭接钢筋的一端开始，收弧应在搭接钢筋端头上，弧坑应填满。进行搭接平焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果。第一层行贩应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始端与终端，应熔合良好。在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊。层间温度控制在150350之间，以起到缓冷的作用。（3）接头的焊缝厚度不应小于钢筋直径的0.3倍，并不得小于4mm；焊缝宽度应不小于钢筋直径的0.7倍，并不得小于8mm。6、基坑开挖（1）机械挖冻土方法：当冻土层厚度为0.4270、m以内时，可选用不同类型机械设备直接进行挖掘，如果冻土层厚度超过0.41.2m时，要用重锤击碎冻土，然后用装载机或反、正铲装车运出。（2）根据开挖面积的大小、形状和开挖的深度具体条件，合理的布置挖掘机、装载机和碎机等的作业方向，保证运输道路畅通，要有合理的进出环形道路，充分发挥各种作业机械设备的效率。（3）冻土回填承台模板拆除完毕后，及时进行基坑回填，所有基坑底部，均必须排除积水，清除冰块等杂物。其每层填铺厚度，应比夏季小为宜，一般不超过20cm，必要时可用于砂土进行回填。（4）基坑保护基坑开挖后要及时采取保温措施，防止冻土产生：检查合格后的及时进入下道工序。7、承台（系梁）、墩柱施工混凝土施271、工尽量避开雨雪天气，并尽可能安排在一天中温度较高时进行混凝土浇筑。模板安装完成后，安排专人清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。混凝土入模前温度要保证不低于5，混凝土应分层连续浇筑，并尽量缩短每层浇筑的分段长度，减小混凝土的散热面。砼要一次浇筑成型。混凝土浇筑完成后，表面覆盖防水养生布保湿、保温。拆除模板用防水土工布全面包裹进行覆盖保温，承台（系梁）拆除模板后应及时回填。8、盖梁施工盖梁混凝土浇筑时尽可能安排在一天中温度较高时，模板安装完成后，安排专人清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。混凝土入模前温度要保证不低于5。浇筑完成后，及时用棉被将盖梁顶面进行覆盖保温，拆除模板后用防水土工布将盖梁全面包裹保温养生272、。9、垫石、挡块施工垫石、挡块混凝土体积较小，混凝土强度受环境温度影响较大。低温期施工时必须严格确保混凝土的保温养护，具体措施为混凝土浇注之前，垫石、挡块模板周围先包裹一层电热毯加温，然后包裹一层棉被保温；混凝土浇注完毕后，垫石、挡块顶面及时覆盖包裹棉被并压实进行保温，确保混凝土受冻临界强度超过设计标准强度的30%，且不小于5Mpa。10、小构造物施工小构造物混凝土浇筑时尽可能安排在一天中温度较高时，模板安装完成后，安排专人清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。混凝土入模前温度要保证不低于5。浇筑完成后，先用塑料薄膜将构造物顶面进行封闭处理进行保湿，再用棉被将小构造物顶面覆盖进行保温，拆除模板后用防水273、土工布将盖梁全面包裹保温养生。11、预制箱梁施工低温期预制箱梁施工按冬季施工要求进行保温和养生措施。11.1、蒸汽管路的准备梁体腔内的蒸汽管路分段安装在内模上，随内模带入箱内，顶板的蒸汽管路事先放在两侧翼缘板上，蒸汽养护时通过软管与预制场内的主送气管道相接。11.2、混凝土浇筑完成后，在桥面上搭设养护支架，以便铺设篷布，使用不透水土工布作为篷布，篷布的铺设必须确保各点全部架空，篷布铺设和蒸汽管道安装具体要求：蒸汽管路上必须用钢管支架布设成网格状，布设程度以保证篷布各点都能架空为度，除翼缘板边缘架空高度不小于30cm外，其他部位架空高度不小于50cm，以确保蒸汽能够在篷布中充分扩散。每片箱梁布设274、4根管路，顶板1根，箱梁外侧腹板各1根，箱室内布设1根。不可将蒸汽出气孔直接对准混凝土面，以免使混凝土面局部温度过高而产生蒸养裂纹。箱内蒸汽管路距箱梁底板的距离约为50cm，以确保箱内受热处均匀。预应力张拉设备及仪表应设置在暖棚内，保证油压表工作环境温度不低于10，油压仪表采用抗冻油。张拉前必须对各种机具、设备及仪表进行校核及标定。张拉完毕10小时左右，预应力钢材和锚具稳定状况良好，用压力水冲洗孔道后即可进行压浆。压浆前用蒸汽对孔道进行预热，使孔道内温度在5以上，拌浆用水为4060的热水以提高水泥浆的入孔温度，压浆完成后用土工布和塑料布包裹进行孔道保温， 压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝275、土温度不能低于5，因此在低季施工时采取此保温措施。（二）、雨季施工措施1、雨季施工安排1.1、各种永久和临时排水设施（如天沟、截水沟、排水沟等）要统筹规划优先安排。1.2、场内及场外施工道路要统筹规划、保证质量，确保雨季畅通无阻。1.3、路基处理安排在雨季之前完成。1.4、路基土方开挖与填筑安排在非雨季时段施工。1.5、填筑路堤时要特别注意填料含水量的控制，如填料过湿，则要将其晾晒后再用，保证填料在最佳含水量状态下填筑。严禁在中雨或连绵雨天进行非渗水土填料的填筑施工，雨天过后路基基面须经晾干处理后方可进行下道工序的施工。填筑路堤要做到填料随挖、随运、随铺、随整平和压实。雨季施工的每一压实层面应276、做成4%的排水横坡。路堤边坡随时保持平整，不留凹坑，收工前必须将铺填松土碾压完毕。1.6、雨季进行混凝土施工时，要及时量测砂、石含水量并加以调整配合比并对刚浇筑的混凝土用塑料布覆盖。避免在中雨或大、暴雨天气进行混凝土或浆砌施工，如不可避免时，应用防雨布（棚）覆盖，防止雨水冲淋混凝土造成离析。1.7、路基边坡防护要及时跟进，确保雨季边坡的稳定和水土的保持。1.8、对反坡地段的排水要高度重视，加强排水工作，防止洪水倒灌。1.9、雨季要坚持“雨中、雨后”两检制，巡查路堑地段、路堤地段排水设施等情况，发现问题及时处理。2、雨季防洪措施2.1、本工程开工前，根据现场具体情况，编制实施性的防洪抢险计划，提277、交业主和监理工程师审查批准。2.2、在抗洪抢险领导小组统一领导下，各施工队选择技术状态良好的机械设备、车辆担负抗洪抢险任务。2.3、担负抗洪抢险任务的机械设备、车辆，选择思想进步，技术全面、过硬、身体健康的人员驾驶。2.4、各施工队有计划的维护、保养机械设备车辆，使设备车辆处于良好的技术状态，随时准备抗洪抢险工作。2.5、各施工队要正确处理好生产与抗洪抢险的关系，在正常情况下积极完成生产任务，紧急情况下，必须听从调动，奔赴抢险，完成抢险任务。2.6、雨季时内部各单位间及外部联络工具要保持畅通，同时配置必要的抢险物资和人员，做好事故预防工作。2.7、做好施工防范及各种临时设施的防排水工作，保持排278、水沟渠的畅通。2.8、详细调查并掌握洪水资料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固；对常用的主要材料、工具要在雨季之前备足，并增建必要的防雨防洪措施；对施工人员配备必要的劳动保护用品；在洪水位以下的材料库、活动房屋及机械设备，雨季前应搬到最高洪水位以上及不易发生山体坍塌、泥石流的处所。2.9、与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，组建以项目经理为组长的防汛抢险领导小组，制定防洪防汛制度，设专人值班，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。（三）、高温季节施工保障措施1、培训教育措施夏（279、热）期施工开始前，要对所有施工人员进行夏（热）季节施工岗前培训，提高施工人员对夏（热）期施工的认识，一定要一丝不苟、认认真真地严格施工纪律，将落实夏（热）期施工措施作为保障工程质量的重要环节来抓，坚决杜绝盲目蛮干，违章施工的现象。同时要对相关人员进行夏（热）期施工养护技术培训和交底。2、气象观测措施建立气象观测站，及时与气象部门联系，收集工地气象台（站）历年气象资料，了解每周天气变化以便安排施工。 建立气温观测报告制度，设专人及时测量各施工点每天最高温度和最低温度。3、管理措施组建夏（热）季节施工养护质量监督小组，定期及不定期对各施工工点进行监督检查，促进各项工作顺利进行。组长：组员：4、施工280、质量检查措施夏（热）期施工时，砌体及混凝土工程的质量除按施工规范有关规定进行检查外，尚应检查混凝土在浇筑及养护期间的环境温度。路基施工，尽量缩短路基施工段落，缩短路基成型时间，从而减少路基填料的水分蒸发量。尽量在晚上上料，白天整平碾压，缩短路基填料的照晒时间。适当增大路基填料含水量。配备洒水车，对含水量过小的进行洒水处理。第八章 工程质量通病的预防及处治措施克服各种工程质量通病，坚持高起点、高标准，建立健全施工保证体系。（一）、路基工程1、路基施工过程中局部出现弹簧现象,其主要原因：填土含水量超过最佳含水过多；碾压层下有软弱层，且含水量过大，在上层碾压过程中，下层弹簧反射至上层；翻晒、拌和不均281、匀；局部填土混入过湿的淤泥、有机土、腐殖土以及含有草层、树根和生活垃圾的不良填料；透水性好与透水性差的土壤混填，且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤，形成“水囊”。预防措施：上土后及时量测含水量，当含水量偏大时及时翻晒，以保证一次碾压合格；在第一、二层填筑过程中，尽量将路基横坡调出，并使路基表面平整，保证下雨时不致积水，当存在积水时，必须及时排水保证路基不被雨水浸泡；在上土过程中，挖机取土时一定要严格控制，尽量避免将下层土取出造成路基混料填筑；清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压；对产生282、“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；2、路基边坡压实度不足而抵抗雨水冲刷能力差,其主要原因：路基填筑两侧加宽不足，未按照宽填筑要求施工，碾压不能到路基边缘；路基边缘漏压或压实遍数不够；采用三轮压路机时，边缘带（075cm）碾压频率低于行车带；预防措施：路基施工应按设计的要求进行超宽填筑、超宽碾压，严格按设计宽度每侧富裕不少于50cm，以确保边坡密实度；控制碾压工艺，保证机具碾压到边；认真控制碾压顺序确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；提高路基边缘带压实遍数，确保边缘碾压频率高于或不低于行车带；保持表面平整，使雨水分散排出而不产生大的集中冲刷，尤其应注意路基边部283、要平整，无堵水现象；刷坡后边坡防护工程应及时跟上；雨水冲刷后应及时修补路基；路基亏坡、整修时开蹬，分层填筑压实，严禁贴补，确保路基整体性和边坡密实；3、路基不均匀沉降,其主要原因：路基填筑不同步；路基分段填筑纵向衔接处碾压不到位；路基填筑较高且地基承载力相对较低时，引起较大沉降；路基填筑过程中，局部不平整造成碾压不到位且下雨后造成积水；预防措施：路基填筑尽量连续进行，以使各段路堤基本保持同步沉降；对受条件限制，路堤填筑完成较晚的路段可考虑采用局部路段超载预压的方式，促使施工中沉降与路段基本同步进行；高填方或地基较差路段可安排早开工，并在不破坏地基折情况下快速完成路基填筑，给地基预备出足够的沉降284、时间；施工过程中尽量保证填土平整，并保证每一层横坡留有2%4%。路堤填筑分段纵向衔接必须采取层间相互咬合、错缝搭接的做法，其搭接长度不得小于2米；路基在填筑施工中确保压路机的质量及压实遍数符合规范要求，选用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀；当下层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处治至压实度符合要求后再进行当前层施工。4、路槽弯沉值较大,其主要原因：填筑层超厚，基底部压实度不够，层间形成薄弱夹层；同一水平填筑层，两作业段交接处衔接不符合要求；填前清表不彻底、基底强度低或填前碾压不符合要求、压实度不合格；路基排水不畅、积水；填料水稳性差、强度低；超粒径填料偏多、压实均匀差；填料粒径梯度小，不285、能形成良好的级配。预防措施：填前清表要彻底，填前压实度、强度合格后方可进行当前层填筑；彻底处治“弹簧”、翻浆等病害，保证填筑层强度；用强度较低的填料填筑路基时，应用石灰、水泥等结合料稳定；若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m；更换水稳性不良的填料，采取措施，确保路基排水畅通，路基顶面无积水，边沟无积水；严格控制填料强度，先用粒径梯度合理、级配良好的填料；合理选择夯实机具，控制最佳含水量和松铺厚度，确保填筑层压实度。5、路基填筑层表面里蠕动、推移、松散、起层,其主要原因：砂类土、286、粉土填料中混入了高塑性超粒径粘土块，填筑层初压阶段不明显，复压阶段水分适宜的高塑性超粒径粘土块开始受力变形，造成蠕动，接近终压阶段，粘土块变形增大，犹如“擀面饼”一样，变成薄片状，导致路基填筑表面推移，严重起层，无法成型；填筑层土的含水量不均匀且表面失水过多，或土的含水量低于最佳含水量，超过了有效压实范围；为调整高程而补贴薄层；施工路段偏长，拌和、粉碎、压实机具不足；粉碎、拌和后未及时碾压，表层失水过多，碾压机具不足，碾压不及时，未配置胶轮压路机，或碾压完毕，未及时养护。预防措施：严禁不同类型的土壤混填，避免超粒径高塑性粘土块混入填土中，一旦发现，应采取措施于碾压前清除；或用稳定土拌和机，粉碎287、拌和均匀后再填筑压实，土中含水量不足时应加水接近最佳含水量；确保填筑层土的含水量是均匀与最佳含水量差值在规定范围之内；合理组织施工，配备足够合适的机具，保证翻晒均匀、碾压及时，碾压速度控制为4Km/h，碾压采用重叠方式；严禁薄层贴补、局部低洼之处，应留待修筑上层结构时解决（如在初始碾压时发现高低不平，可将高处铲去，低处翻松10cm以上，补料摊平再碾压，碾压过程中有起层现象，应及时翻开重新拌和碾压）；当利用粘结力差的含砂低液限粉土填筑路基时，碾压过程中应适量洒水，补充填筑层表面含水量，可防止“起层”现象的出现。（二）、桥涵工程1、钻孔桩偏斜、成孔后不垂直、偏差值大于规定值,钢筋笼不能顺利入孔，其288、主要原因：钻机未处于水平位置，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降；土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石、探头石等；预防措施：钻机就位前，应对施工场地进行平整和夯实，并把钻机调整到水平状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。使用冲击钻施工时冲程不要过大，尽量采用二次成孔，以保证成孔垂直度。2、钻孔桩钢筋偏位,其主要原因：钻孔桩成孔倾斜度较大；钢筋笼下放时未进行对中；钻孔桩灌注过程中，钢筋笼发生偏移。预防措施：钻孔时尽量使钻机保持平衡，保证钻孔桩的垂直度；在护筒四周最少加设四根以上导向杆；钢筋笼下放到井口时，通过事先钉好的护桩进行定位控制；钢筋笼吊环必须保证289、高度一致，吊环一定要固定牢靠，尽量避免灌注过程中发生移位。3、砼外观质量差，表面不平整或变形、分层厚度不一、浇筑痕迹明显、线条不畅、模板缝明显,其主要原因：分层厚度不规范，浇筑时间过长；模板支撑不合理，模板刚度不足；模板陈旧变形，拼装后有间隙，施工中密封不够；脱模剂质量不好。预防措施：选用结构合理、刚度强、组合严密，表面平整的钢模板；选用合格模板，对模板缝进行有效密封及加固处理，认真分层浇筑振捣成型，浇筑不要停顿，浇筑前准备好合格备用搅拌机具；使用性能良好的模板专用脱模剂，对模板要及时清理，保证模板清洁；加强模板支撑，模板支撑不当是造成所浇筑砼主体产生倾斜，大面积不平整的通病主要原因。应对支撑290、数量进行合理分布；对较长的支撑杆应采用刚度较大的材料；合理选择支撑点的位置；撑接地点必须牢固。4、砼表面蜂窝、麻面及气泡多，其主要原因：振捣操作不规范；模板表面不光滑，脱模剂不好；砼浇筑时分层不规范。砼拌和时间短，砼质量差。预防措施：注意砼入模时一定要分层进行。不能采取集中“下灰”振捣棒找平的方式施工；砼出口不能离已浇筑面太高，该使用串筒或导管的一定要用，特别是对钢筋密度较大的部位更应严格控制下灰高度；严格控制砼分层厚度（控制在40cm厚为宜）。如厚度太大，则空气难以通过振捣逸出，而成气泡；应要求振捣工必须进行岗前培训，并相对固定。采用优质钢模板，模板表面光滑，精心磨光，涂刷脱模剂要均匀，不宜291、太多；采用站拌砼，确保砼材料计量标准，确保拌和时间；5、桥头跳车, 其主要原因：桥头路堤及堆坡范围内地基填前处理不彻底；台后压实度达不到标准，高填土行道路堤本身出现的压缩变形；路面水渗入路基，使路基土软化，水土流失造成桥头路基行道下沉；工后沉降大于设计容许值；台后填土材料不当，或填土含水量过大。预防措施：重视桥头地基处理，把桥头台背填土列入重点工程部位，制订合理的台背回填施工工艺，桩基础的台背填土可以先填土再浇盖梁；改善地基性能，清除填土范围内的种植土、腐殖土等杂物，搞好填前碾压，提高承载力，减少差异沉降；提高桥头路基压实度，有针对性的选择台背填料，如透水性好，后期压缩变形小的砂砾石或容重小、292、稳定性好的粉煤灰、炉渣等，在缺少砂石的地区可用石灰土、水泥土做填料，或采用轻质的流态粉煤灰进行填筑；做好桥头路堤的排水、防水工程；设置桥头搭板，其长度可根据填土高度和工后沉降值大小而定，适当加长搭板长度；路面基层施工完成后做桥头搭板，能延长台背填土处的沉降时间，保证搭板与台背填土之间的密实，又能保证搭板与路面基层之间的密实与平顺；对台背填土很高，地质相对较差施工较晚的路段，可在台背填土处进行局部预压，以加速该处沉降的完成；对台背填土处的地基可采用碎石桩、粉喷桩、石灰土等措施予以加。第九章 成品、半成品保护措施（一）、成品保护主要内容我单位进场后，根据不同的施工阶段，为了确保工程的成品、半成品的293、质量免受损坏，使工程顺利交付业主，特制定本措施。1、建立成品保护工作的组织机构1.1、以项目经理为成品保护领导小组的总负责人。1.2、以现场生产经理牵头组织并对成品保护工作负全面责任。1.3、工程技术部、安全环保部和各责任工程师负责实施。1.4、计划部负责制定成品保护资金计划的落实。1.5、各施工队责自身施工范围内的作业面上的成品保护。2、成品保护工作的主要内容2.1、成品保护责任划分，并落实到岗，落实到人。2.2、制定成品保护的重点内容和成品保护的实施计划。2.3、分阶段制定成品保护措施方案和实施细则。2.4、制定成品保护的检查制度、交叉施工管理制度、交接制度、考核制度、奖罚责任制度等。3、294、成品保护责任及管理措施3.1、项目经理部根据工程进展的不同阶段编制成品保护方案；以合同、协议等形式明确各施工队对成品的交接和保护责任，确定主要施工队为主要的成品保护责任单位，明确项目经理部对各施工队保护成品工作协调监督的责任。3.2、现场材料设备保护责任由项目部供应的材料、半成品、设备进场后，由项目经理部材料部门负责保管，项目经理部现场经理和项目经理部安全质量部门进行协助管理，由项目经理部发送到施工队的材料、半成品、设备，由各施工队负责保管、使用。3.3、施工阶段的成品保护责任及管理措施上道工序与下道工序要办理交接手续。交接工作在各施工工班之间进行，项目经理部起协调监督作用，项目经理部各责任工295、程师要把交接情况记录在施工日记中。3.4、接受作业的人员，必须严格遵守现场各项管理制度。3.5、施工队在进行本道工序施工时，如需要碰动其它成品时，施工队必须上报项目经理部，项目经理部经与其他施工队协调后，派人协助施工队位施工，待施工完成后，其他人员恢复其成品。3.6、项目经理部制定季度、月度计划时，要根据总控计划进行科学合理的编制，防止工序倒置和不合理赶工期的交叉施工以及采取不当的防护措施而造成的互相损坏、反复污染等现象的发生。3.7、项目经理部技术部门对责任工程师进行方案交底，各责任工程师对各施工队的技术交底及同时，必须对成品保护工作进行交底。3.8、项目经理部对所有入场施工队都要进行定期的296、成品保护意识的教育工作，依据合同、规章制度、各项保护措施，使施工队认识到做好成品保护工作是保证自己的产品质量从而保证施工队自身的荣誉和切身的利益。（二）、半成品、成品保护主要措施1、标识管理对重要项目（易污染损坏项目）通过各种标识管理提醒施工人员注意成品保护。2、测量定位定位桩采取桩周围浇筑砼固定，搭设保护架，悬挂明显标志以提示，水准引测点尽量引测到周围老建筑物上或围墙上，标识明显，不准堆放材料遮挡。3、临水、临电、临建工程（1）作为临水、临电等使用，运进施工现场的成品，例如：电箱、消火栓等应码放在平整、无积水 、宽敞的场地,不与其它材料设备等混放在一起,并有防雨雪设施。（2）临水地下水管安装297、完毕，未进行回填土之前严禁进行踩踏。（3）临电电箱进入施工现场安装完毕后，必须在电箱上设防护棚，同时应注意电箱上的油漆不被损坏。（4）临建房屋在达到成品阶段，由项目工程管理部的区域责任师对工人进行现场交底，将临建工程的各个分项按照正式工程的成品保护标准进行保护。4、桥梁基坑土方和护坡工程（1）在人工清土过程中，在基坑底部应保持中间余土高于两端余土，以保证基坑开挖过程中基坑内不积水，尤其是土方开挖到设计标高时，应保证基底土壤不受浸泡，以免影响地基的承载力。（2）基坑边坡施工成型后，在基坑周遍距离基坑边缘1.5米范围内不得堆放施工材料和施工机具，在施工现场内形式的车辆，不得在基坑边缘行驶，防止边坡298、被破坏。（3）开挖完成后，严禁对边坡、基底进行扰动，施工人员必须从指定地点的梯道上下。（4）土方开挖时，防止邻近已有道路、管线发生下沉和变形，并与有关单位协商采取保护措施。（5）土方开挖时，对定位桩、轴线引桩、标准水准点加以保护、防止挖土时碰撞。5、桥梁钢筋加工及安装（1）焊接作业时，严禁在主筋上打火引弧，以防烧伤主筋。（2） 绑扎好的钢筋不得随意变更位置或进行切割，当其与预埋件或预应力孔道等发生冲突时，按设计要求处理，设计未规定时，应适当调整钢筋位置，不得已切断时予以恢复。（3）尽量避免踩踏钢筋，当不得不在已绑好的钢筋（如箱梁顶板或底板）上作业且骨架刚度较小时，在作业面铺设木板；绑扎墩台等较299、高结构钢筋时，搭设临时架子，不准踩踏钢筋。（4）采取措施避免钢筋被脱模剂等污物污染。钢筋加工制作时，焊接接头冷却时不得接触积水或雨水，以防钢筋成品存在接头隐患。加工成型的钢筋在存放和吊运过程中，选择合理的垫点或吊点，以防发生较大变形。（5）钢筋绑扎完工后将多余的钢筋、绑丝等及时清理干净，严禁踩踏已绑好的钢筋，在绑扎好的现浇平板钢筋上用脚手架板搭设运输马道，操作人员行走必须走马道。（6）接地、预埋等焊接不得有咬伤、烧伤钢筋现象，梁柱节点等钢筋密集区，在钢筋加工制作前编制节点绑扎指导书，严禁私自烤弯及割断钢筋。（7）涂刷模板的隔离剂不得污染钢筋，严禁在加工成型的钢筋上堆放其他材料。（8）浇筑砼时，300、应设专人看钢筋，以防钢筋跑位。（9）钢筋绑扎完成后，严禁施工机械的油污等污染钢筋，如果钢筋被油污污染可采用适当浓度的洗涤液进行清洗，并用清水冲洗干净。（10）钢筋绑扎成形后，认真执行三检制度，对钢筋的规格、数量、锚固长度、预留洞口的加固筋、构造加强筋等都要逐一检查核对，骨架的轴线、位置、垂直度都必须实测检查，经质检员检验合格后报请监理公司验收，做好隐蔽验收记录，质量达到优良水平。6、预应力钢筋工程（1）在浇筑混凝土时，振捣棒不得长时间碰撞无粘结筋，防止钢绞线偏离原位或塑料皮受损伤。（2）尽量使各种管线为预应力筋让路，在穿设预应力筋之后，尽量减少电焊次数，以免损伤预应力筋。（3）封端保护钢绞线锚301、固区，必须有严格的密封防护措施，严防水汽进入，锈蚀预应力筋。因此，钢绞线预应力筋张拉完毕后，应立即对压浆及封端保护。用砂轮切除多余预应力筋。预应力筋切断后露出锚具夹片外的长度应不得小于30mm。严禁采用电弧烧断；将外露预应力筋进行防锈处理；用微膨胀板同标号混凝土封堵张拉端后浇部分以保护锚具，混凝土中不得使用含氯离子的外加剂。封堵时应注意插捣密实。7、模板工程（1）加强混凝土养护工作，保证混凝土养护时间，在拆除侧模、端模时混凝土强度不得低于2.5mpa；在拆除底模时混凝土强度未达到设计和规范规定强度前，不得拆除支架和底模。（2）拆除模板后，要立即采用“覆盖法”进行养护，并保证混凝土表面在养护期间302、始终保持湿润状态。（3）防止在拆除支撑设备时损坏盖梁混凝土，造成结构缺棱掉角现象。（4）模板支设时不得在承重台和平台模板上集中堆放重物，模板支模成型后及时将全部多余杂物清理干净。（5）框架梁底模板拆除时，必须经过项目部技术负责人和确定混凝土强度符合要求后方可拆除，拆除原则是先支的后拆、后支的先拆，严禁在拆除模板时硬砸乱撬，以防混凝土构件断面尺寸破坏。（6）浇注混凝土时，不准用振捣棒振动模板或撬动模板，以防模板变形或松动，影响混凝土构件断面尺寸规则。（7）承台模板是定型大钢模，吊装就位时尽量要一次就位成功，不要用钢管及榔头敲、砸模板，以防模板变形。8、混凝土工程（1）混凝土成型后严禁随意进行剔凿303、。（2）加强成品保护意识，保证钢筋不受油污、锈浊，防止降低混凝土与钢筋之间的握裹力。（3）交叉施工时，各工种对上道工序的成品、设备必须进行检查和办理书面接交手续。（4）混凝土浇筑后未达到1.2MPa严禁上人采踏或进行下道工序施工。（5）混凝土浇筑后，在没有达到设计强度之前严禁在楼板等处集中堆放模板、架料等集中荷载。（6）混凝土浇筑后，严格控制拆模时间，严禁过早拆除模板，尤其是梁、板模板。凝土浇筑后严格按照施工规范和技术要求进行养护和保温。9、桥梁混凝土（1）在已浇的混凝土未达到1.2mpa以前，不得在其上踩踏或进行施工操作。（2）在拆除模板是不得强力拆除，以免损坏结构棱角或清水混凝土面。（3）不在混凝土面上乱涂乱画，以免影响美观。（4）在模板拆除后，对易损部位的结构棱角（如方柱的四角）采取有效措施予以保护。（5）混凝土浇筑完毕后及时清理模板上和下层面上散落的混凝土及砂浆。（6）混凝土承重构件达到规定强度后方可拆除模板。混凝土上按作业程序分批分类进材料，材料堆放应分散均匀，尽量轻放。10、桥梁墩柱（1）在进行基坑回填时，墩柱易损部位要用木板包裹，以免夯实机械运行过程中将其损坏。（2）墩柱浇筑砼拆除模板后，加强成品保护，防止损坏墩柱外观的整治性。（3）混凝土