1、村村通公路工程路基土方、路面施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 工程概况4第二章 施工组织部署及施工协调管理4第一节 施工组织机构的建立4第二节 确保项目高效运转的措施4第三章 施工准备5第一节 现场准备5第二节 技术上的准备6第四章 设备、人员及材料等到施工现场计划7第一节 机械设备计划7一、 机械设备计划7二、 测量仪器计划8第二节 劳动力人员计划9第五章 确保工期的技术组织措施9第一节 施工进度计划安排9第二节 组织管理措施10第三节 机械设备的配置措施10第四节 施工组织技2、术措施10第六章 主要工程项目的施工顺序及施工方法11第一节 各分项工程的施工顺序11第二节 测量定位及控制测量11第三节 清理场地施工13第四节 路基土方施工方法13第五节 石灰土施工16第六节 砼路面面层工程施工技术方案25第七章 确保工程质量的技术组织措施36第一节 建立质量管理机构36第二节 原材料质量保证措施37第三节 施工保证措施37第四节 确保分项工程质量的措施37一、 防治灰土混合料不均匀的措施37二、 防治灰土混合料碾压时弹簧的措施38三、 防治灰土混合料在碾压和养护时发生龟裂的措施39四、 防治灰土结构层表面起皮松散的措施40五、 防治砼和易性不好的措施40六、 防治砼路面3、横向裂缝的措施42第八章 雨季施工措施43第九章 安全保证措施44第十章 文明施工创建标准化工地46第一节 文明施工措施46第二节 环境保护措施47第十一章 施工总平面布置47第一节 施工现场场容管理原则48第二节 现场临时设施48第三节 现场材料和配件堆放49第十二章 施工工艺框图50施工组织设计第一章 工程概况一、本工程为XX镇2009年“村村通”公路工程项目，本合同段工程共包括5条村道，合计4.38KM，其中:二、路面结构：20cm厚C30水泥混凝土面层20cm厚12石灰土路基。质量要求：合格；工期要求：40天。第二章 施工组织部署及施工协调管理第一节 施工组织机构的建立该项目经理部采用4、老、中、青相结合的方式，把老同志的丰富经验、中年同志的稳重干练、年轻同志的开拓进取精神有机结合，形成强有力的项目班子。其项目部主要人员均来自施工生产管理第一线的骨干力量，年富力强、精力充沛，而且个人素质高，专业技术水平强。第二节 确保项目高效运转的措施1、组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。2、建立健全项目经理、工长、内业、材料、机械、劳资等岗位责任制，由工程领导小组定期对各专业进行考核。3、强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖罚办法，定时组织项目经理部管理人员人会议，检查工作质量。4、建立工程领导小组现场办公制，每半月召开一次现场办公会5、，重点帮助解决项目的资金、质量、进度等难题，以确保资金为前提，带动项目各项工作的高效运转。5、每天下午召开由项目副经理主持的班后碰头会，对次日的工作进行协调安排。6、质安、动力等部门及监理公司驻现场代表；项目部主要管理人员及分包单位主管参加，例会重点解决质量、进度、施工技术等难点。明确各项问题的解决办法及时间，并形成会议纪要。7、用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战的精神，确保工期的按时和提前完成。第三章 施工准备第一节 现场准备1、开工前约请设计人进行现场测量交底，按设计图认清实地水准基点、导线桩和拴桩做好桩位记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取措施妥6、善保护，以免由于施工不慎而受损坏。 2、根据设计图纸和资料进行沿线调查，并做好施工前的准备工作，主要内容为： 1） 核实施工范围内对施工有影响和需征地拆迁的各种建筑物和构筑物的确切位置、结构和数量，需拆迁的各种公用设施的杆、线、管道和附属设备的情况、类别和数量以及树木、农作物等的数量和情况，进行清点、丈量。对各种地下管线等隐蔽设施，必须按设计要求或指定范围在施工前与有关单位联系，弄清具体种类、尺寸、位置、高度，重要管缆应插牌标记，并要求所属单位派人现场监护，层层交待清楚，落实到具体单位和人员，并留原始记录。 2）复测原地面、纵横断面与设计图进行比较，并核对土方数量。弄清沿线缺土、余土、借土和弃7、土的地段和数量，以便土方平衡调度。 3、查明沿线附近下水道的管径、流向或可供排水的沟渠情况和以往暴雨后的积水情况，以便考虑施工期间的排水措施。 4、了解施工现场的给水、供电、电讯设备及场内外运输路线等情况。 5、绘制总平面图或局部段落平面图，以备施工申请临时占地。总平面图应满足下列要求： 1）工棚搭建地段，仓库、铁木加工、机修等生产、生活设施的位置； 2） 存放材料场，拌和场地； 3）施工现场运输路线； 4）水源和电源的线路和配电室的位置； 5）临时排水的布局。 6、施工期间尽可能维护交通运输，必须断交通时应事先申报有关部门，做好断行绕行准备，必要时还应修建辅道，以便维持交通。第二节 技术上的8、准备1、组织人员进行图纸会审，同时取得各项技术资料。做好有关图集标准、规范的搜集工作。2、制定各分部工程技术措施，组织技术交底。 预算员做好施工预算及分部工程工料分析。3、并与施工人员对施工现场进行详细勘察，在充分调查研究的基础上制定具体、详细的施工方案，安排技术人员作施工测量放样，尽快进行施工场地建设，组织施工力量进场。4、主要材料、预制构件、铁件应及时统计计算，提出加工定货数量及需用日期。第四章 设备、人员及材料等到施工现场计划 第一节 机械设备计划一、 机械设备计划机械设备种类型号规格额定功率（KW）厂牌及出场时间数量新旧程度预计进场小计其中拥有新购租赁挖土机WY100ZH12020099、.42自有90%开工之日推土机T120A1202008.72自有95%开工之日装载机ZL20A3.62006.84自有95%开工之日平地机PY160B1182007.93自有85%开工之日灰土搅拌机4.52006.42自有90%开工之日砼搅拌站150T/D2008.72座自有85%开工之日切缝机2003.84自有95%开工之日振动压路机A25109*2007.93台自有80%开工之日光轮压路机3Y18/21802009.43台自有90%开工之日水泵2008.710自有90%开工之日振动梁2006.83自有98%开工之日插入振动器Z-552007.910自有90%开工之日激光经纬仪J22005.10、42自有80%开工之日水准仪N22008.22自有80%开工之日计算机2006.81自有90%开工之日二、 测量仪器计划序号仪器设备名称规格型号单位数 量备注1测距仪WILD Tc1610台1施工测量2测距仪WILD T2+DI2000台1施工测量3水平仪WILD NA-2台2施工测量4水平仪TOPCON AT-G2台2施工测量5经纬仪TJ2-2台6施工垂直度控制6计算器SHARP PC-E500台1测量计算第二节 劳动力人员计划序号工种名称人 数1砼工802木工303机操工304机修工105电焊工66电工47材料保管48工地护警49壮工100第五章 确保工期的技术组织措施第一节 施工进度计划11、安排为保证工程按时交付业主使用，施工进度控制如下：1、现场准备提前进入。主要包括现场临设搭建，定位测量放线，主要机械进场安排，施工人员熟悉图纸，施工计划安排，周转材料进场，部分围墙砌筑等。2、具体时间安排及穿插详见施工进度计划网络图(附图)。第二节 组织管理措施1、公司的工程领导小组，每半人月在施工现场召开一次协调会，检查工程进度，解决现场存在的人力、物力、资金等方面的问题。2、项目成立由项目经理、技术负责人、主办施工员、专业施工员、作业班组长及内业技术员组成的工期实施小组，层层定量、定时、定位下达计划任务，及时调整和补充速度快慢的应急措施，确保阶段进度计划进行。3、成立由业主监理、分公司和项12、目、土建、安装及专业单位的现场协调小组，每周召开现场协调会，检查各单位进度完成情况施工质量情况，找出影响工期的原因，采取相应补救措施，并安排下周工程进度和解决急需落实的问题。第三节 机械设备的配置措施1. 中、小型机械设备按照施工部署，根据分阶段进度要求，配置足够，并及时组织进场。2. 加强机械设备管理和维护保养， 确保正常运转， 机械设备完好率保证达到85%以上，利用率保证达到75%以上。对本工程我公司设置专业机械维班修一个，加强设备管理，保证工程的连续性。3. 采用计算机管理手段实现工期动态控制措施1） 编制详细的标准层及总控制网络计划，采用网络计划技术控制关键工序的时间，从而达到控制分段13、工期的目标。2）采用微机管理方法，加快信息传递处理速度，实现工期的动态调整，并对关键线路上的关键工序进行时间控制，确保工期的实现。第四节 施工组织技术措施1. 首先准备工作计划，划分技术责任单元，落实到人头。2. 组织有关施工技术人员认真熟悉图纸，充分领会设计意图，增加对图纸的熟悉程度。3. 进行施工工艺标准化交底及操作技术指导，提高施工操作的熟练程度。4. 层层技术交底，让每个施工技术人员领会施工总体方案及细部处理措施，让操作工作明确质量标准及工期要求，做到定性、定量管理。第六章 主要工程项目的施工顺序及施工方法第一节 各分项工程的施工顺序 施工准备 路基施工 石灰土拌和 砼路面结构施工 混14、凝土拌和 竣工验收、清场、退场第二节 测量定位及控制测量该工程平面形状较为复杂, 因此我们将成立由测量工程师、技术负责人、施工员和技术员等人组成的测量小组，专门负责定位、轴线、标高的测设，保证路面及排水沟的几何尺寸正确无误。施工放线前，应提前复核建筑与周边红线的距离，经有关规划部门现场验线及设计单位确认后方能正式施工。1 测设临时水准点 1.1 沿线隔相当距离(以便利施工为原则)一般不大于200m，设临时水准点一个。临时水准点位置，应设于固定坚实、不下沉、不碰动的地物上或自行设置外加保护的深埋木桩或混凝土桩，并以红顶铁钉标志。临时水准点应在可测范围以内，并统一编号。 1.2 拟用的永久水准点应15、与设计所用水准点一致，并事先向有关部门取得高程数据。 1.3 长距离引测水准点要用尺垫和已校核的塔尺、水平仪并以正、副乎对测或往返复测，闭合误差市内道路为12L(mm)(L以公里计)。 1.4 临时水准点应每月复核一次，在非常时期，例如：暴雨、大雨、地震、春融、严冬等需要及时复核。 1.5 在使用临时水准点时要用两个临时水准点施测，以资校核。2 施工测量 2.1 把固定路线的主要控制点，即转角点、曲线和缓和曲线起止点及中间各点和直线上的整桩与加桩等，予以复测恢复，并将上述各桩点沿垂直方向平移到路面之外，作为辅助基线，但以不妨碍施工和拆迁，不影响填挖土方为原则。用钢尺量距，分别加拴桩，以资辨认。16、 2.2 用钢尺进行路线长度的复核丈量两次，按复核测量结果，定出整桩和加桩。 2.3 直线部分过长时，每隔5001000m应加设坚固的方向桩，做为施工控制点。 2.4 设计中心桩，向左右平移于路两侧的路面宽度以外，桩距市区1020m，郊区50100m，弯道、纵坡段桩距适当加密并加钉曲线和缓和曲线起止点桩和纵坡起止点桩。 2.5 在两侧边桩用红漆线标示路面设计中心高，以红漆线上平为准，做为施工依据，如桩高不够，可以用上反或下反方式注明。 2.6 要绘制路面结构及横断高程下反数草图，向施工班组交底，以便施工时掌握高程。 2.7 按征地边线钉立木桩，在征地范围以内一切设施，应申请有关部门办理拆迁或妥17、善处理。第三节 清理场地施工1.清理场地(1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。(2)路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100300m内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。(3)路基用地范围及取土场范围的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。2.拆除与挖掘(1)路基用地范围内的旧路面和其它障碍物等应予以拆除。正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，应在对其正常交通和排水做出妥善的安排。(2)原有结构物的地下部分,18、其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求。(3)拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。第四节 路基土方施工方法1 土方工程施工准备1.1 施工范围内的各种地下管线包括上水、下水、煤气、通讯缆、电缆等隐蔽设施，必须按设计图纸标注的种类和位置，在施工前与有关单位联系，弄清具体管线种类、尺寸、位置、覆土深度，重要管线应插牌标记，并要求所属单位派员现场监护，层层进行管线交底，落实到单位和个人，并留原始记录。路基工程完成前，应将切断的一切管线恢复。一般管线每侧各1m范围内，不得使用推土机推土或挖掘机挖土(60cm敷土深度内，不得使用压路机19、碾压)，煤气属于无压管，除应按设计和管理单位加固要求施工外，严禁重型压路机和振动压路机碾压。 1.2 取土坑取土要有必要的土质资料和地下水位资料，要作好排水工作，包括挖排水沟、安装抽水机以及安排好排水出路，对临近取土坑或填土地段内的电杆、建筑物，应采取必要的防护措施。高压电杆应加固，高压线路与堆土及施工机械应按电业局要求保持一定的净空，土坑与建筑物应保持一定安全距离。1.3 填土前要先将因施工打乱的排灌系统进行改造，以免影响农田灌溉及排水或使工程遭受损失。1.4 沿线永久性或临时性水准点及测量桩橛，应妥善加以保护，不得掩埋或碰动，已经碰动或必须移动时，应通知测量人员补桩或联系有关单位办理。1.20、5 根据土源和土质变化情况及设计要求进行必要的物理、力学、化学试验，以控制土质和压实度。1.6 土方工程要考虑文明施工和便民措施，安排好沿线居民、工厂、机关、学校、商店的出入交通，不要危及建筑物安全，并维护好交叉道路的畅通，机械或土方的堆存，要力求整洁，现场要经常清扫，断行交通道路竣工后要及时恢复，清理整洁，接顺路口。2 路基挖方2.1 路基挖方要按测量线位进行，基层施工采用现场农机拌和时路槽宽度每侧应较设计宽度宽80cm，以满足机械拌和的要求，槽帮按要求挖出坡度，并由人工修整平顺。2.2 插牌标示地下管线种类、尺寸、位置和覆土深度。管顶上部覆土电缆、煤气管线不足1OOcm，上下水道不足50c21、m，不得使用机械开挖，重要管线要请主管单位派员现场监护，指导施工。2.3 路基范围内的树根、草根、垃圾应认真清除干净。2.4 挖方运距在100m以内可使用推土机推土，采用横向推土法。当道路较宽，两旁有存土条件，推土机与道路中心线垂直或呈一适当角度由路中心向两侧路边推土，行驶距离越小，效率越高。2.5 挖方接近设计标高时，应根据土质适当预留虚高，有条件时应用平地机找平，以便压实后符合设计高程及横坡，并应根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。3 路基填方3.1 填土前，原地面的草皮、芦苇、树根、垃圾、淤泥及其它杂物应清除干净。对原有排水沟及坑穴要填平并分层压实，原地面要大致找平。3.2 原地形22、若为斜坡，应将边坡上的草皮、树根及一切杂物清除，并应进行开蹬。人工开蹬，蹬高20cm，宽30cm，开蹬可从底层开始，边开蹬边填土，但层次要分明，以利新旧路基搭接。3.3 填土不得使用淤泥、垃圾及含草皮、芦根的土及腐殖土土壤过湿或过干，应进行翻晒或加水拌和，使其接近最佳含水量，较大土块应打碎以利压实。3.4 按测量桩橛线位填土，并应经常检查防止偏移，采取分层填土、压实和检验压实度。河沟、洼地排水清淤后原地面以上60cm应用履带排压，每层压实厚度不超过20cm，填土高度在60cm以上应用10t以上三轮压路机碾压；如有特殊要求，原地面填高60cm以内可填筑骨料；为保证边坡坚实，填土宽度每侧应适当宽出23、设计要求，以利压实。填土接近路基高度时，给高拉线按要求坡度进行切坡，切坡多余的土方，用于回填上层路基；为便于排除雨水，填土表面可作成2%4%横坡。第五节 石灰土施工1 材料要求1.1 石灰石灰质量应符合下表规定的级以上的生石灰或消石灰的技术指标。要尽量缩短石灰的存放时间。如存放时间较久，经试验有效钙及氧化镁含量低于级标准时，应按有效成分适当提高石灰剂量。1.2 土 塑性指数为1020的粘性土易于粉碎便于碾压成型，施工和使用效果都较好，对土中所含土块，要加强粉碎，粉碎后土中25mm的土块应小于5%，塑性指数较大的粘性土含量应小于10%，可以采取两次拌和法，第一次加部分石灰拌和后闷放2448h，再24、加人其余石灰进行第二次拌和。 土中的某些盐分及腐殖质对石灰土有不良作用，硫酸盐含量超过0.8%的土和腐殖质含量超过10%的土，不宜用石灰稳定。1.3 水一般露天水源及地下水源均可用于石灰土层施工，2 灰土施工准备 2.1 整理下承层 新完成的底基层或土基必须按有关规定进行验收。 凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑石灰土层。 2.2 测量 在土基上铺筑石灰土层必须进行恢复中线测量，敷设适当桩距的中线桩并在路面边缘外设指示桩。 进行水平测量，把路面中心设计标高引至指示桩上。 2.3 备料 备灰与消解石灰 (1)开工前应选择适当的存灰点，以地势较高，近水源，有电源，有交通25、通道，离居民点有一定距离且较安全的地点为宜，以免雨季被泡，调运困难等。 (2)消解石灰时要佩戴眼镜，穿胶靴等劳动保护用品，防止石灰烧伤。为防止大堆石灰的底部消解不透或压实影响石灰消解过程中的膨胀，存灰点堆存石灰的高度不宜超过34m。 (3)消解钙石灰应在用灰前35d消解完毕，镁石灰及高镁石灰应充分消解1Od以上方准使用，未消解透的石灰不准装车铺用。加水时应控制水量适当，第一遍注水为初步消解，间隔半天至一天进行第二遍注水，水管深插至灰堆底部，加水至少两遍，若尚留有消解不透处应加第三遍水点补。因消石灰可不过筛，用水量应稍偏大，以使充分消解。一般含水量应在35%40%之间，以不使消石灰成膏成团又不粘26、锨为好。雨季消解石灰应防止含水量偏大，以免遇雨淋落。 (4)施工前应对所用的石灰取样过15mm圆孔筛筛余试验，并应根据筛余百分比增加用灰量。 备土 (1)土可按需用数量，备至已整好的路槽内。 (2)土中的草根、杂物应清除。3 摊铺材料 3.1 铺土 外进土方时应根据石灰土层的宽度、厚度及预定的干容重(换算为密度)计算需要的干土重量，并根据土的含水量和所用车辆的吨位，计算每车土的卸放距离。亦可将消石灰和土由重量比换算成体积比，计算土的松铺厚度和所用车辆运土的松方体积，计算每车土料的卸放距离。 采用机械摊铺应事先通过试验确定排压和整平的厚度，必要时应调整每车土的卸放距离。机械铺土时，铺土厚度约较灰27、土层厚度多1cm。 用平地机或其它机具将士均匀地摊铺在路槽内，经履带车排压后，再用平地机将表面整平并使之符合规定的路拱。 在施工中铺土要符合纵横断线型，并用连通测平器结合插钎的方法严格掌握铺土厚度。既要保证石灰土层的厚度，又要防止铺土过厚相对地降低了石灰含量和给找平带来困难。 3.2 铺灰 根据石灰土层的厚度和预定的干容重和石灰剂量，计算每平方米石灰土需用的石灰重量，并根据石灰的干容重计算每车石灰的摊铺面积和摊铺厚度。如使用袋装生石灰粉，则计算每袋生石灰粉的摊铺面积和摊铺厚度。 计算每车石灰的卸放位置，即纵向距离，或计算每袋生石灰粉的纵横间距。 铺灰路段用灰线打出方格，除应保证装车数量外，仍须28、掌握铺灰厚度符合要求，均匀一致。卸灰量不足时，应留出空挡运灰添补，多余的灰应攒堆调出，沿路边50cm应增加lcm铺灰厚度，以抵消由于拌和可能超宽需要增加的灰量。 铺灰要掌握边线准确，拌和前应以路面边线外指示桩校核，铺灰厚度应切槎检查，在施工中不少于40m检查一个断面，灰底处容易铺厚，距灰底较远处容易铺薄，应注意加强检查。4 拌和 本工程灰土采用犁耙拌和的施工方法。 4.1 根据本工程的土质情况，该工程石灰土层拌和使用农业拖拉机牵引深耕三铧犁和缺口圆盘耙进行拌和，每个流水头需配备犁、耙各两台，如遇粘性土不易破碎，应适当增加重耙，并应根据路面宽度确定适宜的拌和段长度。 4.2 先进行干拌使灰、土初29、步混合。下犁从路中开始，第一遍先合耕，顺时针方向逐步拌至路边，拌和土逐条翻向路中。在全路宽拌和一遍后，第二遍再分耕，拌和逆时针方向，从路边下犁，逐步拌至路中，拌和土逐条翻向路边。合耕、分耕应交替进行。同时并用缺口圆盘耙进行土块破碎工作。拌和中应将土中碎砖、草等杂物清除。 4.3 应由熟练的拖拉机司机和扶犁人员拌和，同时配合要好。开始拌和时车速要慢，第一犁不要下犁太深，以免将灰扣于底层捞不上来，以稍大于半犁为适宜。开犁以后，要经常调整下犁深度，经过几遍以后认为已经够深，即可定犁，扶犁人员要精神集中，对犁的上升与下扎都应及时调整深浅，既要掌握拌和够深又要防止超深，以免将路基土层翻起。接近拌和成活时30、，更要注意不要出现超深或超宽现象，以免再混人土块。拌和时要注意防止出现夹土层现象。 4.4 铧犁拌和要走直线并注意掌握边线准确，在拌和一遍以后路边线已看不准，应用插杆或摆灰块的方法帮助司机卡好路边，扶犁人员也应经常用尺量测边线位置，防止拌不到边和超宽现象。圆盘耙亦应走直线，中途不能转弯以免影响平整度，为加快碎土效率，耙应开4挡以上快车，但于转弯处应减速。 4.5 合耕、分耕干拌一遍以后，如含水量偏小，可根据情况普遍闷水一遍，估计拌和过程中的蒸发量，水应偏大一些，并在以后拌和中适当浇水。对含水量应严格控制达到均匀一致，防止局部因水大造成碾压时弹软返工。 4.6 石灰土闷水的多少要根据土质和天气，31、粘性土石灰土闷水较多，砂性土石灰土闷水较少，天气炎热蒸发量大，天气阴凉蒸发量小，闷水人员一方面要注意查看石灰土浇水后的颜色，一方面还要倾听扶犁人员告诉的含水量情况，做到浇水适当。喷水要均匀，并防止胶管漏水。 4.7 春季风多、干燥，往往下部含水量合适，表层风干扬尘，宜在拌和接近完成时普遍浇水一次，防止表层干燥松散。 4.8 为防止拌和段相接处出现拌不到边、漏拌、夹层等现象，要求套环处重迭拌和1015m。拌和机械转弯处都应减速并要注意避免常在一处重复转弯，每次转弯都要错开一些。 4.9 拌和完成的标志是：石灰土深度适宜，无夹灰层或夹土层，混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，混合料中土块含量符合32、质量要求，且水分合适均匀。拌和最后一遍铧犁应向里合，合拱时路拱要正，横坡度要适当偏小，路中心要稍平一些，使找平时全路宽都能刮出硬面。 4.10 拌和机械转弯接头处要求做到接槎平顺，应用人工修垫平整，含水量小时要补加水分。 4.11 合拱以后应以拖拉机普遍排压一遍后再开始找平。 4.12 对机械拌不到的地方，如检查井四周及有障碍物边缘处，均需人工挖土更换拌和均匀的石灰土。拌和过程中井应插签标明以防碰坏。 4.13 拌和接近完成时，应进行自检，在拌和段全宽挖坑检查拌和质量，有否夹层。一般每隔2550m检查一个断面，套环处加一个断面，路面宽7m以下检验3点，7m以上检验5点。 4.14 负责拌和人员33、要经常检查拌和机具，防止犁架弯曲，犁柱后倾，造成犁尖下扎，出现单犁受力，底部石灰土层翻起，局部拌和不到底部等隐患。遇到此种情况应及时修理与保养。5 找平 5.1 两段灰土衔接处需重迭拌和，如用犁耙拌和应距拌和转弯处1015m，不找平，后一段施工时，将前一段留下部分，一起再进行拌和。如用稳定土拌和机拌和，两个工作段的搭接部分亦需采用对接形式，前一段拌和后留2m以上，不进行找平。 5.2 找平前应先对排压好的石灰土的线位、高程、宽度、厚度及拌和质量进行检查，认为可以满足找平要求时再开始找平。 5.3 在找平工作中为使横坡符合要求，应采用每隔20m于路中和路边插杆的办法，帮助平地机司机掌握中线及边线34、位置，避免出现偏拱现象。应每隔20m给出每一个断面的各点高程，每个断面设5个点，撒石灰做出标志。并应将高程及横坡告知司机，指示司机进行找平工作。 5.4 在直线段，找平工作用平地机先自路中下铲进行“初平”工作。在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行“初平”工作。 5.5 “初平”后必须用平地机将找平段全部排压一遍。 5.6 找平工作应在路拱不偏、横坡适宜的基础上进行，在全宽范围内应只刮不垫。为避免重皮现象，如遇有个别低洼处，应先用平地机镐齿豁松再进行填垫，以利结合，严禁贴补找平，造成重皮。 5.7 排压以后进行找“细平”工作，使标高、横坡、厚度都符合要求。找平过程中，如发现有外露石块、砖头等要用锨35、清除，并刨松回填石灰土，碾压整平。 5.8 找平时间应尽量提前，给碾压工序留出碾压时间，当拌和完成，当日又不能找平时，应严格控制交通。凡不能有效控制交通的地段，于转天找平前应重新翻开合耕，排压后进行找平工作。 5.9 找平时刮到路边以外的石灰土混合料如需调用时，应适当加水，土块含量超出规定的应过筛以后再使用，路边石灰土放置一周以上的不宜再使用。 5.10 正在施工的与已完成的两段石灰土衔接处，找平时易出凸包，要多铲几遍达到平顺。6 碾压 6.1 碾压石灰土时要求含水量合宜，对过干或过湿的石灰土不应上碾碾压。 6.2 碾压工作应作到当日碾压到要求的压实度。因此在施工安排上要给碾压留出足够的时间。36、一个拌和段找平时，平地机亦可分两三段交活，时间分别在上午10点及下午3点以前，使压路机可提前开始工作。 6.3 根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同(通常路面的两侧应多压23遍)。 6.4 找平后当混合料含水量处于最佳含水量时，用12t以上振动压路机进行碾压。直线段由两侧路边外30cm向路中心碾压。平曲线超高段由内侧路边外30cm向外侧进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍，碾压进行到要求的压实度为止。压路机的碾压速度，头两遍宜采用1挡(1.51.7kmh)，以后用2挡(2.02.5km/h)。一般137、215t三轮压路机需碾压68遍。然后测试密实度，当天一次碾压合格交活。 6.5 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证石灰土层表面不受损坏。 6.6 碾压过程中，石灰土的表面应始终保持湿润。如表面水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。 6.7 碾压过程中，如有弹软、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，挖出改，换或用其它方法处理，使其达到质量要求。 6.8 对井周围及建筑物附近碾压不到的地方，应用火力夯、振动夯板等机具夯打密实。7 养护 7.1 完工的石灰土层养护，至少一星期，在养护期的全部时间内，应使它保持在潮湿的状态下。常温季节洒水车养护，每日不应少于4次。 7.2 在38、养护期间，石灰土层上除洒水车外不准其他车辆行驶，养护后仅允许为施工需要在石灰土层上开放交通，但必须加强管理，应限制车速不得超过30kmh，严禁履带车通行。 7.3 石灰土分层施工时，下层石灰土碾压完后，可立即在其上为另一层石灰土铺土，不需专门的养护期。8 保证质量要点 8.1 为了保证石灰土的质量，在施工中要掌握好“三线” (左右边线及中线)、“六度”(厚度、压实度、平整度、宽度、横坡度、均匀度)、“三量”(含灰量、含土块量、含水量)。其中要重点掌握： 石灰的质量； 石灰与土的分层松铺厚度； 混合料的拌和均匀程度和土块的粉碎程度； 石灰土的含水量与压实度； 石灰土的厚度、宽度与高程。 8.2 39、根据石灰土的强度标准，依照混合料的设计步骤，做好石灰土混合料的组成设计，使试件室内试验的平均抗压强度符合所取保证率的要求。 8.3 石灰土施工过程中的检查： 将施工用土取样做液限、塑性试验，并用施工现场的石灰和土做石灰土的最大干密度和最佳含水量试验。不得用现场拌和好的石灰土做试验。 石灰的质量：进场石灰应于使用前1Od测定其有效钙与氧化镁的含量，如低于要求，应按比例调整石灰用量。应做未消解颗粒含量以鉴定灰质，调整石灰用量，如石灰中石块太多时，还需测定含石量，按含石百分比补充石灰用量。对储存较久或经过雨季的粉灰经检验后，方可使用。 每40m检查铺土，铺灰厚度，一个断面上不少于3点，既不能铺薄，也40、不能过厚。 拌和后每1OOm取样试验土块含量，在混合料中不应有大于50m的土块，粉性土大于25mm的土块含量不得大于5%，砂性土地段可不试土块含量，使用塑性指数偏大的粘性土可放宽土块含量标准，大于25mm的土块含量不得大于10%。 拌和后，应多挖几处或挑沟检验拌和深度，查看混合料是否均匀一致，无夹层现象。并查看含水量是否均匀一致。必要时应检测含水量。 石灰土强度试验，在找平前应取石灰土，按要求的干密度制备试件，并在规定的温度下保湿养护6d，浸水1d后，进行无侧限抗压强度试验。每200m检验1组，其强度应不低于下表的规定。石灰土的强度标准 道路等级用的层位支 路次干路快速路和主干路基 层底基层041、.70.40.60.80.50.70.50.89 石灰土雨季施工措施 9.1 雨季施工，要集中力量突击第一步石灰土，防止雨水浸软路基。条件许可时最好抢在雨季前做完全线第一步石灰土。 9.2 石灰土雨季施工应掌握的原则是：提早上土，铺灰翻扣，雨后开犁，充分利用两次降雨间隙，突击成活。 9.3 石灰要大堆堆存高处，以免石灰被雨水浸泡和便于雨后运灰。 9.4 雨季消解石灰，在保证石灰消解的前提下，要掌握加水量偏小，防止水分偏大被雨淋落。并根据来灰情况，可保持一部分含块少的面灰不消解或少加水准备改软使用。 9.5 铺石灰地段每晚收工前要浅扣一犁，将石灰扣于土内排压12遍，防止夜间降雨被冲。中午收工前要42、看天气，阴天时亦将石灰扣于土内排压。如降暴雨处理不及，发现石灰有被水冲减少时，要适当补足灰量。 9.6 对平整的路槽，第一步石灰土的原槽土及排压好的各层石灰土，均须作出路拱和排水沟保证排水。 9.7 石灰土拌和需要加水的地段，也要适当降低加水量，并要看天气或联系气象预报，阴天下班前不要再加水。 9.8 拌和石灰土当日未成活地段，收工前要做出路拱排压防雨。 9.9 每个拌和段的几道工序包括拌和、找平、碾压要安排紧凑，尽快交出成活。找平工作可分段交活使提早上碾碾压，必须做到当日碾压成活。 9.10 施工中遇雨的石灰土在找平前应检查含水量，含水量偏大的要以铧犁翻晒至接近最佳含水量时再进行找平工作。 43、9.11 碾压石灰土遇有弹软情况时，必须进行改软并做到当日交活。9.12 刚做好的石灰土遇雨后，要及时排除路边积水以防被水浸软。第六节 砼路面面层工程施工技术方案1 材料要求 1.1 水泥 应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、的水泥，其物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。 本工程水泥均采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥(简称普通水泥)，水泥强度等级不应低于32.5级。 水泥进场时应有产品合格证及化验单，并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，分堆架高苫盖堆存，以免混杂和受潮，使用时按出厂日期择先使用，严禁不同标号、厂牌、品种的水泥混合使用。 出厂日期不明，或已超过三个月及受潮的44、水泥必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用，已经结块变质的水泥不得使用。 1.2 砂 应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。砂的技术要求应符合下表的规定。项 目技 术 要 求颗粒级配筛孔尺寸(mm)方 孔圆 孔0.160.3150.631.252.505.0区累计筛余量 () 100-90100-90100-9095-8092-7085-5585-7170-4140-1665-3550-1025-1035-525-015-010-010-010-0泥土杂物含量(冲洗法)()3硫化物和硫酸盐含量()(以SO42-计)1有机物质含量(比色法)不应深于标准溶液的颜45、色其它杂物不得混有石灰、草根等杂物 注：(1)区砂基本属于粗砂；区砂属于中砂和一部分偏粗的细砂，颗粒适中，级配最好；区砂属细砂和一部分偏细的中砂。 (2)有机物质含量标准溶液的配制方法：取2g鞣酸粉溶解于98mL的10%酒精溶液中即得所需的鞣酸溶液、然后取该溶液2.5n止注入97.5%mL浓度为3%的氢氧化钠溶液中，加塞后剧烈摇动，静置24h即得标准溶液。 不同料源的砂应分别堆放分别使用。 1.3 碎石 碎石应质地坚硬、均匀、无风化、多棱角和洁净，最大粒径不应超过40mm。 碎石技术要求见下表。碎石技术要求项 目技 术 要 求颗粒级配筛孔尺寸(mm)(圆孔筛)4020105累计筛余量()0-546、30-6575-9095-100强度分级2级针片状颗料含量()15硫化物及硫酸盐含量(折算为SO42-)()l泥土杂物含量(冲洗法)()1其 它不得含有石灰、煤、草根 注：石料强度分级应符合公路工程石料试验规程的规定。 不同料源、规格的石料应分别堆放分别使用。 1.4 水 本道路工程混凝土搅拌与养护用水均采用地下水。地下水须经过化验，应符合下列规定： 硫酸盐含量(按SO42-计)不得超过2700mg/L； 含盐量不得超过5000mg/L； 1.4.3 pH值不得小于4。 1.5 外加剂 在征得业主及监理同意后，在混凝土中掺加外加剂，混凝土外加剂应经配合比试验符合要求后方可使用。计划采用下列外加47、剂。 为了减少混凝土拌合物的用水量、改善和易性和提高混凝土强度计划掺入JM系列高效减水剂； 在夏季施工需要延长作业时间时，计划掺入缓凝剂； 1.6 钢筋 钢筋的品种、规格应符合设计要求； 钢筋应顺直，表面洁净，无严重锈蚀、裂纹、断伤和裂痕，若有油渍、油漆等，在使用前应刷擦干净。 传力杆钢筋断口毛茬必须磨平。 1.7 滑动套 采用硬塑料管，规格及尺寸应符合设计要求。 套管使用中不得变形，端头应灌入溶化混匀的黄油锯末混合物。 1.8 胀缝板 胀缝板宜用软木板(白杨木板等)或木纤维板，经沥青加工处理后制成。 板厚2cm，其钢筋孔位置、尺寸、数量应符合设计规定，适用于胀缝的下半部分。2 混凝土施工机械48、的选择 2.1 混凝土搅拌机选用两台容量为500L的自由式搅拌机。 2.2 振捣器 插人式振捣器：用于模板、井边四周和平板振捣器不易振实的地方。 平板振捣器：用于局部振实和振平混凝土。 2.3 振动夯板：其作用为振动和整平混凝土，长度比混凝土板宽度加长30cm，在两端1/4处各安装1.1kwh振动机一台(二台振动机必须同向安装)。 2.4 滚浆筒：用于滚压修整混凝土表面，压下分别突出的骨料。提起砂浆。长度比混凝土板宽度加长30cm。 2.5 切缝机：金钢石锯片切缝机。3 施工放样 3.1 根据道路中心线和边线，校核设计图纸的混凝土分块线，混凝土分块线距各种检查井盖、框不应小于1m。若小于1m，49、应采取加强措施。 3.2 混凝土板分块先由交叉口开始，在曲线段分块时，应注意曲线的内侧和外侧混凝土分块纵向长度不同，横向分块必须与路中心线垂直，路口分块按设计图施工，采取加固措施。 3.3 所有中心桩和边桩上均应划出面层和基层的标高。4 模板安拆 4.1 模板采用钢模板，用3mm钢板和40mm角铁组合制成，长4m，高度与混凝土板厚度一致。 4.2 模板高度的允许误差为2mm，企口舌部或凹槽的长度允许误差，钢模板1mm。 4.3 立模的平面位置与高程应符合设计要求，并应支立准确、稳固。接头紧密平整不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板内侧要清洁，与混凝土50、接触的表面涂隔离剂。 4.4 支模时用1950cm铁撅打人基层固定，外侧铁橛间距不大于60cm，内侧铁橛间距不大于1.2m，外侧铁橛顶不高出模板，曲线处内外侧铁橛要加密，使弯曲圆滑，支模后稳定坚固，铁橛与模板要靠紧，如个别有空隙处要加木块，并钉在模板上，避免振动时木块脱落模板变形，两块木模板接头处外侧要加挡板，长度不小于80cm，以避免错口。4.5 模板拆除应符合下列规定 拆除时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间见下表。昼夜平均气温()允许拆模时间(h)572104815362030252430以上18注：(1)允许拆模时间，自混凝土成型后至开始拆模时计算。51、 (2)使用矿渣水泥时。允许拆模时间宜延长50%100%。 拆模应仔细。不得损坏混凝土板的边、角、尽量保持模板完好。5 混凝土的搅拌和运输 5.1 投入搅拌机每盘的拌和物数量应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定，并应符合下列规定： 进入拌和机的砂、石料必须准确过秤，台秤每班开工前应检查校正。 袋装水泥当以袋计量时，应抽查其重量是否准确。 严格控制用水量，每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配料单，炎热季节要增加测试次数。 混凝土原材料按质量计的允许误差，不应超过下列规定： (1)水泥土1%； (2)粗细骨料土3%； (3)水土1%； (4)外加剂2%。 5.252、 搅拌第一盘混凝土拌和物前，应先用适量的砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。 5.3 搅拌机装料顺序为碎石、水泥、砂。进料后边搅拌边加水。 5.4 混凝土拌和物每盘的搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，500L自由式搅拌机拌制的混凝土拌和物的最短搅拌时间(自材料全部进入搅拌机起，至拌和物开始出料止的连续时间)不少于210s。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。 5.5 每天在工作结束后，要用大颗粒石子加水在搅拌机内转动冲洗数次，以免水泥浆粘在机内，冲洗出的料应排弃。每天应检查12次坍落度，不符合规定时，应及时检查原因及调整。 5.6 应作好每天拌和记录(包括配合比、53、拌和时间、拌数、坍落度，及天气情况)。 5.7 外加剂要有专人负责。 5.8 混凝土的运输采用自卸汽车。 5.9 装运混凝土拌和物不应漏浆，并应防止离析。夏季和冬季施工，必要时应有遮盖或保温措施。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5m。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。5.10 混凝土拌和物从搅拌机出料后，运到铺筑地点进行摊铺。振捣、抹面直至浇筑完毕允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。混凝土搅拌机出料至允许浇筑完的最长时间表施工气温()允许最长时间(h)510210-201.520-30130-350.756 混凝土拌和物的摊铺和振实 6.1 混凝土拌和54、物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整。润湿情况以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。 6.2 在铺前纵向企口缝及路面与收水井、检查井的接缝处，应全面均匀涂刷沥青油，纵缝混凝土刷油应在表面稍干时进行，(此时混凝土板应暂停养护)。 6.3 混凝土板采用一次摊铺，摊铺厚度应考虑振实预留高度。 6.4 混凝土拌和物的振捣： 混凝土板在靠边、角处应先用插入式振捣器顺序振捣，要快插慢提按成行或成列顺序前进，其移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，至模板距应不大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板与钢筋。再用功率不小于2.2kWh平板振捣器全面振捣，由板边向板中慢速前移，达55、板中后即快速移到板边，再慢速向板中移动，按顺序前进。每次需重叠1/3或1020cm，然后纵向一行一行地由边向路中央移动振实。 振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。用平板式振捣器振捣时。不宜少于15s；水灰比小于0.45时。不宜少于30s；用插入式振捣器时。不宜少于20s。 振捣时应辅以人工找平，并随时检查模板，如有松动、变形、下沉应及时纠正。 在振实和大致振平后，即用振动夯板(振动梁)往返振刮23遍，使表面泛浆整平赶出气泡，前进速度以1.21.5m/min为宜。跟锨人员见有不平之处应及时挖填补齐，填补时要用碎石较细的混凝土拌合料，严禁用纯砂56、浆填补找平。振动夯板操作时，应平行移动，不允许中途停留，夯板底不得倾斜。振动夯板(振动梁)刮平后，再用滚浆筒进一步回拉提浆整平，设有路拱时，应使用路拱成形板整平。整平时必须经常检查振动梁底面的平整。 混凝土板的摊铺振实工作应连续进行，不得中途间断，若遇特殊原因，被迫临时停工，中断施工的一块混凝土板，应用湿布覆盖，在初凝时间内恢复施工时，应将此处混凝土耙松补浆后再继续浇筑。若停工超过混凝土初凝时间，应作施工缝处理，施工缝应设在缩缝处，若无法设在缩缝处，其位置应设在板的正中部位。 超过初凝时间的混凝土混合料，严禁使用，严禁分散铺于混凝土板底层，已经摊铺的必须清除。7 混凝土板抹面及拉毛7.1 必须57、严格掌握混凝土收水时间，及时做好收水抹面工作，以增强抗磨能力，防止产生网状细裂缝，收水抹面一般为四遍，第一遍必须在整乎完毕后的15min(根据气候掌握)后进行，其目的主要是驱除泌水和压下石子。第二、三遍除继续驱除泌水外，并应进行整平抹面工作。当混凝土处于初凝终止状态，表面尚呈湿润时，应趁此时机进行第四遍抹面。把混凝土表面砂浆进一步挤压紧密。 7.2 在接缝处尤应注意整平。相邻板面高差不应大于质量标准。也应对板面随时用3m直尺检查平整度。及时作必要修正。 7.3 抹面工作必须在工作桥上进行。严禁站在混凝土板上操作。 7.4 人工抹面中禁止采用洒水、撒干水泥、铺浆等方法找平，一切修铺工作应在抹面前58、作好。 7.5 拉毛 抹面后沿横坡方向用棕刷拉毛，或采用机具压纹，压纹深度一般为13mm，其上口稍宽于下口。8 安放钢筋 8.1 混凝土面层的钢筋有边缘钢筋、角隅钢筋、井边加固钢筋及钢筋网等类型。加工预制和安放必须进行隐蔽工程质量检验。并做好检验记录。 8.2 边缘钢筋的安放用预制混凝土垫托。垫块厚度一般以4cm为宜，垫块间距不大于80cm在浇筑混凝土过程中，应使钢筋保持平直，不得变形挠曲并防止位移。 8.3 安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌和物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后。用混凝土拌和物压住。 8.4 钢筋网的安放 钢筋网的安放应符合设计要59、求。 若安放上下两层钢筋网，钢筋网的保护层均不应小于4cm，下层网片必须用预制水泥混凝土垫托，上层网片应在混凝土浇至予定高度并己振实整平后安放。浇筑混凝土必须在脚手板上进行，严禁踩踏钢筋网片，以免网片变形挠曲。 钢筋网所用钢筋的型号、直径、间距位置均应符合设计要求。钢筋的绑扎、点焊必须牢固，钢筋焊接的形式和质量均应符合现行有关的要求，钢筋网的长度、宽度、方格间距、网片平整度、上下网片位置和上下保护层厚度等的允许偏差均不应超过1Omm。9 接缝施工 9.1 胀缝 胀缝宜的设置应按设计要求确定。 胀缝的填缝板设置于混凝土板胀缝的下部，其高度为混凝土板厚的2/3，上部1/3处预埋木板制成的临时嵌缝条60、，在面层收水抹面时轻轻提起取出，填缝板和临时嵌缝板的接触面必须紧密，以防浇筑混凝土时砂浆流入影响胀缝作用。 胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝的上口边缘应用边角抹子抹成圆角，缝隙上部应浇灌填缝料。 胀缝传力杆的活动端可设在缝的一边或交错布置。固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法，并应符合下列规定： 支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝，传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位，也可用定位板固定。浇筑前应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺61、混凝土拌和物至板面，振捣密实后抽出端头挡板，空隙部分填铺混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。 9.2 缩缝 缩缝的施工办法采用切缝法。 切缝法施工，宜在混凝土强度达到设计强度25%30%时即应进行锯缝，切不可延误锯缝时间，以免板块自行断裂。施工时可每隔2030m先锯一条缩缝，再补锯其中缩缝。锯缝深度为40mm，缝宽为5mm。切缝用水冷却时，应防止切缝水渗人基层和土层。 9.3 施工缝 施工缝的位置宜与胀缝与缩缝设计位置吻合。 施工缝应与路面中心线垂直。 9.4 纵缝施工 纵缝采用平缝施工工艺，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上，浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度和缝槽。 纵缝的62、拉杆应相邻两板各占一半长度，中间设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆设计位置放样打眼。10 混凝土板养护混凝土板的养护采用塑料薄膜养护，塑料薄膜养护应符合下列规定： 10.1 塑料薄膜溶液的配合比应由试验确定。薄膜溶剂一般具有易燃或有毒等特性，应做好贮运和安全工作。 10.2 塑料薄膜养护采用喷洒法，当混凝土表面不见浮水和用手指压无痕迹时，应立即进行喷洒。 10.3 喷洒厚度宜以能形成薄膜为度，用量宜控制在0.20.5kg/m2左右，不同养护剂应采用不同用量。 10.4 在高温、干燥、刮风时，在喷膜前后应用遮阴棚或其它措施加以遮盖。 10.5 养护期间应保护塑料薄膜的完整，当破塑时应立即修补。薄63、膜喷洒后3d内应禁止行人通行。养护期间和填缝前禁止一切车辆行驶。 10.6 如成膜前遇雨淋，雨后应补喷。拆除边模后边部亦应补喷塑料薄膜溶液。11 填缝 11.1 混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内，常用的填缝材料可按本规范附录选用。 11.2 填缝采用灌入式填缝施工。 灌注填缝材料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝材料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。 填缝材料的灌注高度夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面(约23mm)。 热灌填缝材料加热时应不断搅拌均匀，直至规定温度。当气温低时，应用喷灯加热缝壁。施工完毕应仔细检查填缝材料与缝壁粘结情况，在有脱开处，应64、用喷灯小火烘烤使其粘结紧密。第七章 确保工程质量的技术组织措施第一节 建立质量管理机构在施工过程中，通过各种形式，加强对参建职工的教育，不断提高工作责任心和质量意识，对质量问题坚决执行“三不放过”和“一票否决制度”精心组织、精心施工，确保工程质量达到合格率为100%。建立以公司总工程师为首的质量管理体系，全面控制施工项目的工程质量。为了充分发挥质量管理体系的作用，保证工程量优良，协调公司部门与项目经理部的关系，成立公司领导、项目有关人员参加的本工程施工质量控制小组控制本工程的质量。第二节 原材料质量保证措施1、对原材料材质标准严格把关。材料员对原材料、成品和半成品应先检验后收料，不合格的材料不65、准进场。2、原材料要具备出厂合格证或法定检验单位出具的合格证明。钢筋、水泥还应注明出厂日期、批号、数量和使用部位，抄件应注明原件存放单位和抄件人并签章。3、对材料质量证明有怀疑或按规定需要复检的材料，应及时送检，未经检验合格，不得使用。4、各种不同类型、不同型号的材料分类堆放整齐。第三节 施工保证措施1、坚持按程序合理组织施工，做到紧张有序，忙而不乱。上道工序未检查合格，不得作下道工序。2、坚持“三检”制度，实行优质优价，奖罚分明，对不合格工程，坚决推倒重做。3、模板支撑系统必须有足够的强度、刚度和稳定性，以保证建筑物的几何尺寸。4、经各施工工长、质量检查员、技术负责人、及监理现场代表签字后，66、方能进行铺筑。5、铺筑前必须将基层内杂物清理干净。第四节 确保分项工程质量的措施一、 防治灰土混合料不均匀的措施1 混合料不均匀的现象 混合料出现花料，灰、土分布不匀。2 原因分析 2.1 翻松与拌和机具功率不足，齿深不够，路槽土未充分翻深、翻松。 2.2 直径大于15mm的土块未先粉碎或剔除。 2.3 土的塑性指数较大，容易结团，拌和困难。3 防治措施 3.1 应选用合适的机具进行路拌法施工，保证有足够的翻拌深度和打碎能力，通常宜选用专用的稳定土拌和机；在没有专用拌和机械的情况下，也可用农用旋耕机与多铧犁相结合，用多铧犁将土翻松，旋耕机拌和，再用多铧犁将底部料翻起，旋耕机再拌和，如此反复5667、遍；在翻拌过程中，应随时检查调整翻犁的深度，务必使稳定土层全部翻透。3.2 土块应尽可能粉碎，最大尺寸不应超过15mm，对于超尺寸土块应予剔除。3.3 对于塑性指数较大的土，应用专用机械加强粉碎，在用石灰稳定时，可采用两次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，闷料一夜，再加入其余石灰，进行第二次拌和。二、 防治灰土混合料碾压时弹簧的措施1 灰土混合料碾压时弹簧的现象 在碾压过程中，混合料出现弹簧现象。2 原因分析 2.1 碾压时，混合料含水量过高。 2.2 下卧层过软，压实度不足或弹簧。3 防治措施 3.1 混合料拌和时应控制原材料的含水量，如土壤过湿应先行翻晒，并宜采用生石灰粉，以缩短晾晒时间，降68、低混合料的含水量；如粉煤灰过湿，应先堆高沥干，一般二、三天即可。 3.2 施工时应注意气象情况，摊铺后应及时碾压，避免摊铺后碾压前的间断期间遭雨袭击，造成含水量过高以致无法碾压或勉强碾压引起弹簧。 3.3 当石灰土和二灰土过干时，可洒水闷料后再进行碾压，水量应予控制并力求均匀，避免局部地方水量过多造成弹簧。 3.4 碾压时应遵循先轻后重的原则。 3.5 混合料摊铺前，应对下卧层的质量进行检查，保证下卧层的压实度，若有“弹簧”现象应先处理后再做上层。三、 防治灰土混合料在碾压和养护时发生龟裂的措施1 灰土混合料碾压、养护时发生龟裂的现象 石灰土、二灰土在碾压或养护过程中出现局部或大面积龟裂。2 69、原因分析 2.1 石灰土或二灰土含水量严重不足。 2.2 土块未充分粉碎或拌和不匀。 2.3 下卧层软弱，在压实机械碾压下出现弹簧。 2.4 养生期间，有重车通过，引起结构层破坏。3 防治措施 3.1 混合料在拌和碾压过程中，应经常检查含水量。含水量不足时，应及时洒水。应使混合料的含水量等于或略大于最佳值时进行碾压。 3.2 加强混合料粉碎和拌和，对不易粉碎的粘土宜采用专用机械，并可采用二次拌和法。对超尺寸土块予以剔除。 3.3 无论石灰土或二灰土基层，均应保证下卧层的充分压实，对土基不论路堤或路堑，必须用1015t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验(压34遍)，在碾压过程中，如发现土过干70、或表层松散，应适当加水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。3.4 养生期间，应禁止重型车辆通行。四、 防治灰土结构层表面起皮松散的措施1 灰土结构层表面起皮松散的现象 灰土结构层施工完毕后，表面起皮，呈松散状。2 原因分析 2.1 碾压时含水量不足。 2.2 碾压时为弥补厚度或标高不足，采用薄层贴补。 2.3 碾压完毕，末及时养护即遇雨雪天气，表面受冰冻。3 防治措施 3.1 施工时应在最佳含水量左右碾压，表面干燥时，应适量洒水。 3.2 禁止薄层贴补，局部低洼之处，应留待修筑上层结构时解决；如在初始碾压后发现高低不平，可将高处铲去，低处翻松(须1071、cm以上)、补料摊平、再压实。碾压过程中有起皮现象，应及时翻开重新拌和碾压。 3.3 灰土施工时应密切注意天气情况，避免在雨雪、霜冻较严重的气候条件下施工。3.4 灰土表面发生起皮现象后，应予铲除，其厚度或标高不足部分，可留待修筑上层结构时解决。五、 防治砼和易性不好的措施1 水泥砼面层混凝土和易性不好的现象 1.1 混合料胶凝材过少，松散，粘结性差，结构物表面粗糙。 1.2 混合料胶凝材过多，粘聚力大、容易成团，流动性差，浇筑比较困难。 1.3 混合料中水泥砂浆量过少，石子间空隙充填不良混凝土不密实。 1.4 混合料在运输、浇筑过程中，产生离析分层，表面泌水严重。2 原因分析 2.1 水泥用72、量选用不当。当水泥用量过少，水泥浆量不足，混合料松散；当水泥用量过多，水泥浆量富裕太多，易成团，难浇筑。 2.2 砂率选择不当。砂率过大，混合料粘聚性不够，过小则不易振捣密实。 2.3 水灰比选择不当。混合料在运输过程中出现离析，均匀度难以保证，出现分层离析。 2.4 水泥品种选择不当，选择玻璃体含量大的水泥，如矿渣水泥，粉煤灰水泥，较易造成泌水，离析。 2.5 混合料配合比不准，计量不精确，搅拌时间不足，管理不严格都会对混合料的均匀性和易性产生直接的影响。3 预防措施 3.1 正确进行路面混凝土的配合比设计与试验，严格按水泥路面施工及验收规范 (GBJ9787)要求执行。水泥用量不应小于3073、0kgm*，在保证设计强度要求前提下，单位水泥用量不宜过大。3.2 混凝土的水灰比及坍落度应根据道路的性质、使用要求及施工条件来合理选用。 3.3 混合料砂率对与保证路面混凝土的和易性十分重要，应合理的选用。当砂粗时，宜选用较大砂率，砂细时，可选用较小砂率。 3.4 为改善混凝土和易性必要时可掺减水剂，为延长作业时间可掺缓凝剂，但是前必须经过试验，符合要求后方可使用。 3.5 严格计量装置的标定与使用，加强原材料和混合料的质量检测与控制，保证混合料配比准，和易性良好。3.6 混凝土和易性不好会影响路面工程质量及耐久性，不能应用于原等级路面工程，但可降级使用。 六、 防治砼路面横向裂缝的措施1 74、路面横向裂缝现象 沿着与道路中线大致相垂直的方向产生裂缝，这类裂缝，往往在行车与温度的作用下，逐渐扩展，最终贯穿板厚。2 原因分析 2.1 混凝土路面锯缝不及时，由於温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。 2.2 切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近缩缝处产生新的收缩缝。 2.3 混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河浜、沟槽，拓宽路段处)，导致板底脱空而断裂。 2.4 混凝土路面板厚度与强度不足，在荷载和温度应力作用下产生强度裂缝。3 预防措施3.1 严格掌握混凝土路面的切割时间，一般在抗压强度达到10MPa左右即可切割75、，以边口切割整齐，无碎裂为度，尽可能及早进行。尤其是夏，天，昼夜温差大，更需注意。 3.2 当连续浇捣长度很长，锯缝设备不足时，可在二分之一长度处先锯，之后再分段锯；在条件比较困难时，可间隔几十米设一条压缝，以减少收缩应力的积聚。 3.3 保证基础稳定、无沉陷。在沟槽、河浜回填处必须按规范要求，做到密实、均匀。 3.4 混凝土路面的结构组合与厚度设计应满足交通需要，特别是重车，超重车的路段。4 治理方法 4.1 当板块裂缝较大，咬合能力严重削弱，则应局部反挖修补。先沿裂缝两侧一定范围划出标线，最小宽度不宜小於1m，标线应与中线垂直，然后沿缝锯齐，凿去标线间的混凝土，浇捣新混凝土 4.2 整个板76、块翻挖后重新铺筑新的混凝土板块。4.3 用聚合物灌浆法封缝或沿裂缝开槽嵌入弹性或刚性粘合修补材料，起封缝防水的作用。有一定的效果。第八章 雨季施工措施首先采用沟槽排水，如效果不明显，则采用井点降水，保证水位在施工作业面以下。一.雨季施工措施1 进入雨季施工以前要做好路面防雨罩棚等物质准备。路面防雨罩棚应保留在离现场不远处备用。 2 雨后搅拌站再开始拌和混凝土时，应重做砂石含水量试验和配比通知单。3 搅拌站、交通道及现场应做好排水安排。（1）密切注意天气变化情况，尤其注意台风情况，雨量的大小，并及时采取相应的措施。（2）通过宣传教育，使施工人员认识到雨季施工的危害，为大家敲响警钟，做到防患于未然77、。二.技术措施：（1）所有机电设备搭设的防护棚要牢固，并采取防雨、防淹措施，安装接地安全装置。电箱内设置双漏电保护装置，且必须灵敏可靠，并经常检查。（2）雷雨天气停止钢筋的露天焊接加工工作，停止钢筋高空安装及带电工作（3）避免在现场露天低凹处，堆放金属型材及被雨水浸泡后易变质的材料（4）雨季之前，要对所用各种电动工具进行绝缘摇测，不合格者不得使用，雨季施工期间，应每月对电动工具摇测一次，不符合要求者不得使用。（5）施工时遇雷雨，大风天气应立即停止施工。第九章 安全保证措施实现五无目标（一无因工伤亡、重伤和重大机械设备事故；二无火灾事故、三无重大违法犯罪案件；四无环境污染和噪音扰民；五无施工料具78、浪费现象）。设置专职安全员，负责日常的安全检查、安全巡视和安全教育。严格执行各分项工程的安全技术交底。建立安全检查制：公司每月组织一次安全生产大检查，项目部每月组织两次不定期的安全生产检查，班每天组织岗前安全生产检查，发现问题及时定人、定时、定措施进行整改。建立进场工人安全教育制度，凡进场参加本工程施工的人员，必须经过安全教育方能上岗。具体措施：1、加强领导，健全组织。项目经理部成立安全领导小组，制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。建立、健全各级安全岗位责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。2、进行全面的、针对性的安全79、技术交底。3、各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。4、安全教育要经常化、制度化。提高全体员工的安全意识，切实树立安全第一的思想，建立完善的安全工作保证体系，。对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新职工及合同工必须进行项目部、工区和班组三级安全教育和定期培训；通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。5、严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态。6、施工现场按规定悬挂“七牌二图”与安全标牌。7、加强安全防护，设置安80、全防护标志，施工作业设立安全栏杆、安全网。石方爆破期材的存放地点与爆破危险区除应设标志标牌外，还应有保卫人员24小时值班。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，对违章作业又不听劝阻者将从严惩处，绝不姑息迁就，创造一个重视安全、处处遵章、文明施工的环境。8、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。在行人道路处开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌，以防意外事故发生。9、认真做好防洪、防火、防雷工作，驻地和库房要远离洪泛区，重点设备，重点防护，对易燃、易爆、有毒器材按有关规定妥善保管，登记造册发放，责任落实到人，彻底消除不安全因素。10、定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种81、安全机具设备和劳动保护用品。第十章 文明施工创建标准化工地第一节 文明施工措施文明施工管理是企业施工生产经营的综合反映，我们将把它贯穿于施工管理的全过程，并且争创“标准化施工现场”， 采取相应的管理体系。1、施工现场严格执行中华人民共和国消防条例和公安部关于建筑工地防火的基本措施。加强消防工作的领导，建立一支义务消防队，现场设消防值班人员，对进场职工进行消防知识教育，建立安全用火制度。2、防止大气污染。垃圾必须搭设封闭临时专用垃圾道，严禁随意高空抛撒。施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。粉细散装材料，采取室内或封闭存放，卸运时要采取遮盖措施，减少灰尘。3、严格按照市政府整治条例做到施工“标准82、化”、现场“景观化”。4、门前实行“三包”，保证现场各类材料堆码有序，现场排污水沟处于良好状态。5、施工工人操作地点和周围必须清洁、整齐、做到干活脚下清，活完场地净。6、施工机具要做到摆放整齐，机身保持整洁，标语编号明显，安全装置灵敏有效，机棚内外干净。7、运输各种材料、垃圾等有遮盖和防护措施，防止泥浆等随车带出场外，影响市容环境卫生。8、施工人员进行文明、社会道德教育。要求着装整洁，讲卫生；严格遵守社会公德，职业纪律，妥善处理施工现场周围的公共关系。第二节 环境保护措施1、防止大气污染1）垃圾必须搭设封闭临时专用垃圾道，严禁随意高空抛撒。施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。2）粉细散装材料83、，采取表面覆盖存放，卸运时要采取遮盖措施，减少灰尘。3）所有搅拌设备，要安设除尘装置。2、防止噪音污染在施工过程中应尽量减少扰民的噪音，对容易产生噪音的钢筋加工、搅拌机、砼振动棒、模板拆除等， 采取以下措施，降低或冲减噪音声源。1）拌机工作时应采用隔音屏障。2）振动棒，应向操作者交底尽量避免与模板和钢筋接触。3）模板拆除时应轻拆清放，以减少碰撞。4）施工现场指挥生产，采用无线电对讲机既可进行工作联络，又可减少人为的叫喊声。5）加强现场运输车辆出入的管理， 车辆进入居民区后禁止鸣笛， 对钢管、钢模、钢模板的装卸，采用人工递送的办法，减少金属件的碰撞声。第十一章 施工总平面布置由于本工程的跨段较长84、，所以在每隔一段距离设置一个施工场所，以便更好更快的完成本工程。第一节 施工现场场容管理原则1 进行动态管理场容管理必须以施工组织设计中的施工总平面布置图和有关主管部门对场容的有关规定为依据，进行动态管理。施工现场的情况是随着工程进展不断变化的，为了适应这种变化，不可避免地要经常对现场平面布置进行调整，但必须在总平面图的控制下，严格按场容管理的各项规定进行。2 建立岗位责任制按专业分工种实行场容管理责任制，把场容管理的目标进行分解，落实到有关专业和工种，是实行场容管理责任制的基本任务。例如，土方施工必须按指定地点堆土，谁挖土，谁负责。3 勤于检查，及时整改对场容管理的检查工作要从工程开工做起，85、直到竣工交验为止。检查的时间可以安排在月中和月末，也可按工程进度分，每个分部或分项工程完了检查一次，检查结果要和各工种的施工任务书的结算结合起来，凡是责任区内场容不符合规定的，不予结算，责令限期整改。由于施工现场情况复杂，也可能出现三不管的死角，在检杳中要特别注意，一旦发现，要及时协调，重新落实，消灭死角。第二节 现场临时设施1 临时设施施工现场的临时设施包括临时性的生产设施和生活设施，临时供水、供电、临时通讯等设施。施工临时设施的安排原则是：1.1 尽量利用施工现场或附近的现有设施（包括要拆迁，但可暂时利用的建筑物），在建工程本身的建筑物先完成的结构工程（供施工临时应用，交工前再装修）。1.86、2 必须修建的临时设施，应充分利用当地材料或旧料，尽量采用移动式或容易拆装的建筑，以便重复使用。1.3 临时设施的布置，应方便生产和生活，不得占据在建工程的位置，与施工的建筑物之间，或临设房屋之间要保持安全和消防间距，生活区与施工区要有明确划分。如有可能，借用建设单位在施工现场或附近的设施。第三节 现场材料和配件堆放1 料具和构配件应按施工平面布置图划定的位置分类码放整齐。2 所有材料堆场均实行挂牌制度，标牌上应该标明材料的名称、品种、规格等。3 施工现场各种料具按施工平面布置图指定位置存放，并分规格码放整齐、稳固，一头齐，一条线。砖应码放成丁、成行，高度不超过1.5m。砌块码放高度不超过1.87、8m。砂、石子和其他散料堆放成堆，界限分清，不得混杂。4 现场材料应根据其性能采取防雨、防潮、防晒、防冻、防火、防爆、防损坏等措施。5 贵重物品、易燃、易爆和有毒品应及时入库，专库专管，加设明显标志，并建立严格的领退料手续。6 施工现场外临时存放施工材料，须经有关部门批准，并按规定办理临时占地手续。材料堆放整齐，不影响交通和市容，并应加围挡。7 建立文明施工责任制，划分区域，明确管理负责人，做到现场清洁整齐。8 施工现场不准乱堆垃圾及余物，应在适当地点设置临时堆放点，并定期外运。清运渣土垃圾及流体物品，要采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。第十二章 施工工艺框图一、路基施工 施工测量 土方开挖 添土 碾压 二、石灰土施工 运输、摊铺 拌合 稳定、初平 精平 振 压 检 测 封 碾 养 生三、混凝土面层 备 料 清 底 配合比设计 混合料拌制 混合料摊铺 碾 压 养 护