1、通村公路工程路基、涵洞工程、安全设施及路面施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录一、工程概况3二、总体施工方案及组织管理31、总体方案32、组织管理4三、主要施工技术方法和质量控制61、施工现场准备61）复查和了解现场62）确定工程用地范围63）确保道路安全畅通62、路基工程施工技术和方法61）路基放样72）挖方路基施工73）填方路基施工84）防护工程（硬路肩）施工技术和方法113、路面工程施工技术和方法121）施工放样122）级配碎石底基层施工123）路面面层施工14小型机具铺筑水小泥混2、凝土路面施工技术19路基及石方爆破施工工艺框图20四、施工现场管理与文明施工271、施工现场管理271）进行充分的施工准备272）合理配置施工资源283）认真做好实验段284）适时调整机械组合295）切实做好防洪排水296）重点治理质量通病302、文明施工31五、安全生产管理32（一）安全施工管理目标321、安全施工目标322、安全经费投入333、安全设施投入334、安全人员投入34（二）安全措施341、施工人员安全防护342、施工用电安全措施343、机械安全防护354、消防、治安措施36六、环境保护措施371、水土及生态环境的保护措施372、控制降尘383、控制水环境384、控制噪音污染393、5、固体废弃物406、施工后的场地恢复措施40七、原道路通行保障措施40八、承诺41九、质量回访措施41十、其它相关措施41（一）、控制成本措施41（二）、加强合同管理42（三）、重视竣工资料编制、整理工作42施工组织设计一、工程概况 XX县XX乡XX村至XX村通村公路工程，位于XX乡XX村全长5.469公里主要工程内容为路基工程、涵洞工程、安全设施及路面工程。二、总体施工方案及组织管理1、总体方案1）路基施工采用机械化施工。路基填筑严格按施工规范进行，施工时按就地取土填筑、短距离运土填筑、远距离运土填筑及就地弃土及短距离弃土等原则予以配置。填筑采用水平分层填筑法施工，路基填筑采用推土机整平辅4、以人工配合、振动压路机压实。2）填石路堤是山区公路路基的重要结构形式，施工中选用较大功率的振动压实机具，并在施工前进行现场试验，确定能使填石路堤达到最大密实度的施工参数，据此作为填石路堤的质量控制标准，并在施工中依照路基施工技术规范严格遵照执行。3）对于填方高度大于等于6m的路堤（尤其是填石路堤和土石混填路堤），当填筑至4m时，应采用压路机进行加强压实；之后原则上每填高2m加强压一次，每次20遍。结构物台背填筑施工中配备大于1T的小型振动压路机和冲击夯，并保证至路床底80cm内均要达到95%以上。4）路堑开挖先将不适用的表植土进行清除，而后按自上而下逐级开挖的原则进行开挖，土方路堑采用横挖法或5、纵挖法方式进行，边坡采用挖掘机和人工分层修刮平整；石方开挖时对软石和强风化岩石能用机械直接开挖的均采用机械开挖，凡不能使用机械直接开挖的石方则采用爆破法进行开挖。石方段爆破时严格控制药量，采用中小型爆破法施工，先靠近边坡开挖时采用减弱松动爆破。5）施工中加强管理协调工作，合理安排工序，做到有机统一。加强技术工作，专业技术人员现场指导施工，及时发现、解决问题。强调安全管理工作，严格控制危险物品；安全员跟班作业，加强巡查，做好高边坡的观测工作，尤其注意爆破施工的安全防范；使整个工程建设顺利进行。6）涵洞工程本标涵洞工程由路基施工队负责施工，基础开挖采用机械开挖配合人工修平。2、组织管理本工程实行项6、目法管理，在施工现场成立项目经理部，从公司抽调得力人员组成。项目经理部配项目经理、副经理、总工程师各1名，下设五部二室，即工程部、安质部、计划部、财务部、物资设备部、综合办公室、试验室。项目经理部下辖3个施工队，分别是：路基一队、路基二队、路基三队.本项目以现行国际惯例来运作和管理该项目：即以项目经理责任制为核心，以质量、进度、安全和资金管理控制为主要内容，以系统管理和先进技术为手段的项目管理机制；同时严格按照ISO9002标准建立质量保证体系，形成以全面质量管理为中心环节、以专业管理和计算机辅助相结合的科学化管理体制，以此出色地实现我们的质量方针和本工程质量目标，项目经理部组织机构详见框图。7、路 基 一 队试验室办公室项目副经理物资部财务部安质部计划部工程部总工程师项目经理路 基 二 队路 基 三 队三、主要施工技术方法和质量控制1、施工现场准备我单位接到中标通知书后，在与业主签订合同的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作应做好以下几项工作：1）复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。对于改建工程，应将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。2）确定工程用地范围根据砂石料的开采和拌和场的设置确定工程用地范8、围，与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）绘出地界、设立标志，并办妥有关手续，作为现场规划。3）确保道路安全畅通道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，并在每个料场、拌和场及各施工现场设立警示牌，保证道路安全畅通。2、路基工程施工技术和方法1）路基放样路基开工前我单位先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布的公路路线勘测规程的要求进行。路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑9、顶、边沟等具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高。用（+）表示填方，用（）表示挖方。在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。并在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上。2）挖方路基施工（1）土方开挖土方开挖采用挖掘机开挖作业，开挖时采用横挖法或纵挖法自上而下分台阶进行，开挖时每层台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。当运距在100m以内时，直接采用推土机推运或装载机挖运。运距在100m以外时用铲运机或挖掘机和装载机配合自卸汽车施工。在施工中要根据边坡桩及时刷坡，避免超欠挖。（2）石方开10、挖对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用挖掘机开挖，凡不能使用机械开挖的则采取爆破法开挖。石方爆破前先对地下物和空中物以及周围建筑物进行调查，对地下物和空中物要拆迁的及时上报监理、业主，调查后制定爆破方案以确保安全。爆破选用中小炮爆破并采取风钻或潜孔钻打孔，对开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距离设计坡面12m时应采用减弱松动爆破。钻孔时孔向采用与坡面线的角度一致。在施爆可能影响建筑物地基时，在开挖层边界没设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不大于炮孔纵向间距的1/2。在无法保证建筑物安全时，我单位将报请监理11、设计、业主变更审批采用控制爆破或人工开凿方式进行。3）填方路基施工路基填筑时，我单位根据设计断面，分层填筑、分层压实，采用自卸汽车（远距）和推土机运土，推土机摊铺，振动压路机压实。路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。按照系统分析的原则，将整个土石方填筑过程划分为三阶段、四区段、八流程，有序、标准地进行作业，充分发挥大型机械设备的效率，合理地利用空间和时间。采用环刀法、灌水法、灌砂法，或MC-3核子密度仪进行压实度监控检测，对路基施工的基底处理及不同填料（粘性土或砂性土）条件下分层填筑的路基密实度进行全面测试控制，保证路基密实度满足设计要求。（1）施工程序12、土石方填筑的工艺标准程序为三阶段、四区段、八流程。三阶段为：准备阶段施工阶段竣工阶段。四区段为：填筑区整平区碾压区检验区。八流程为：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路堤整修。（2）填筑填筑前按施工规范及设计要求，施工前对道路范围内的垃圾、杂填土进行彻底清除，清除的垃圾、杂填土用汽车运至弃土场内堆放。场地清理完毕后，进行整平碾压，使其密实度达到规定的要求。然后按路基填筑程序进行填筑施工。路堤填料运距在100m以内时，以推土机作业为主，100m以外用挖掘机、装载机配自卸汽车运输。每层填筑前，在两侧先填筑按预定的厚度（因采用重型振动压路机，二级公路按规范土方松铺厚度50cm13、石方1.0m）的土路埂，以控制每层填筑厚度。路堤填土宽度每侧要宽于填层设计宽度，确保压实宽度不小于设计宽度，填筑到位后进行削坡。路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照水平层次逐层向上填筑，每一层土厚不大于50cm。当原地面不平时，从最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。在原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。在地面横坡陡于1:5的路段，填筑前将原地面挖成宽度不小于1m的台阶。路基填筑采用自卸汽车将土料运输到所需的场地，按一定间距进行卸土。以免堆土间距太密导致填土厚度超过要求。整平工艺采用推土机推平辅以人工方式进行。推土机在已堆好土的区14、域进行推平，推平过程中要做到工作面形成1.5%左右的横坡，以确保压实后该层面不积水；推土机推平后，用人工将其填筑面凹凸不平处挖填整平。整平后进行碾压。压实采用振动压路机进行碾压。碾压时，第一遍先不开振动静压，以保证填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直线段压路机由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行驶最大速度不宜超过4km/h。压实中，横向重叠0.40.5m，纵向重叠1.01.5m，使之达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。作业段交接处的填筑，不在同一时间填筑时，先填地段，按1：1坡度分层留台阶、若两上地段同时填，则要分层相互交叠衔接，其搭接长度要大于2m。路堤填15、筑至路床顶面时，路床顶面以下30cm范围内的填料最大粒径要控制在15cm以内。路堤填高达到设计高程，检测合格后，恢复中线，测设路基面边线，按照设计坡度进行挂线整修边坡。边坡整修由人工作业，严禁超挖后补土，保证边坡密实。在结构物涵洞缺口处填土，采用两侧对称均匀分层回填压实。填料采用砂类土或渗水性土，填筑长度为两侧每边不小于2倍涵洞孔径长度，分层松铺厚度不大于20cm。机械回填时，先在涵台胸腔部份用小型压实机械压实填好后，再用机械进行大面积回填。涵顶填土50cm范围内彩小型静载压路机进行压实，使之达到规定的压实度，当涵顶面填土压实厚度大于1.0m后方让重型机械和汽车通过。在填方和挖方结合部的纵向按16、设计要求设置过渡段，过渡段设在挖方内，在路槽底下按长15米深0.30.8m进行开挖，然后与填方一起分层填筑分层碾压，达到要求的密实度；在填方和挖方结合部的横向按设计要求加强结合部之间的整体性，在填方的边坡上挖成宽2m阶面呈4%向内倾斜的台阶，在挖填方的交界处设置盲沟，在挖方路基路槽下挖深0.30.8m，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的密度。路基挖方及石方爆破施工工艺详见路基挖方施工工艺框图及路基及石方爆破施工工艺框图4）防护工程（硬路肩）施工技术和方法（1）、挡土墙、硬路肩施工使用复核的导线点，由项目部测量组详细放出挡墙边缘线，再由现场施工员放出开挖边线桩，并洒出石灰线指导开挖。17、要求挡墙基坑放缓边坡开挖，（特别是上边坡；土质采用1:0.51:1，石质采用:0.25）。挖基方量大且挖掘机能去的地段，表层及软石采用机械开挖，下部岩石采用风钻钻爆，松动爆破人工清基施工。距基底设计标高3050cm禁止爆破，用风镐或人工修凿清基，以减少对围岩的扰动，而降低基底承载力。基坑开挖完成后，由现场施工员自检，项目部试验室触探基底承载力，并填报验基资料及触探资料，请监理和业主代表现场验基。使用的原材料必须经过项目部试验室检验合格后才能使用，不合格的原材料禁止进场使用。挡墙采用.5号浆砌片石砌筑，要求砌筑按照“砌石工程施工规范”要求施工，达到砂浆饱满，外形大面内平顺。挡墙按照设计要求每1018、15m设置沉降缝，每m交错设置泄水孔。砌石表面应在砂浆凝结后进行勾缝及修凿，要求灰缝内填满灰浆，勾缝深度不大于15，而且表面平整，无垂直通缝。勾缝表面平顺，无脱落现象。砌体及勾缝均应洒水养护，提高砌石工程的强度。3、路面工程施工技术和方法1）施工放样施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我们将采用全站仪SET2C进行测量放线、S1水准仪进行测量标高，以确保线形平顺、标高准确。（1）根据设计图纸地现场放样出道路中心线及边桩，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m（路面510m）设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。同时加设平曲线五要19、素点和竖曲线变化点；放样中，把缓和曲线、圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”，确保放样质量。（2）设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩，沿线的临时水准点每隔200m左右设置1个。施工中经常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。2）级配碎石底基层施工（1）备料级配碎石采用单一粒径的碎石和石屑组成，按预定配合比进行拌制，其拌制后混合料的颗粒组成和塑性指数应满足公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）要求。施工前备足粗碎石和石屑数量，施工时根据各施工段的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量，根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。填隙料的用量约为粗碎石质量的20、30%40%。（2）运输、摊铺与整形粗碎石混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置粗碎石料。粗碎石装车时，操作人员控制每车料的数量基本相等，并根据计算每车混合料的距离，将粗碎石均匀地卸在路段内，卸料距离应严格控制，避免料过稀或过多。用机械或人工将粗碎石料按松铺厚度均匀摊铺在预定的宽度上，并按规定的路拱进行整平和整形，表面力求平整。在整平、整形过程中，设一个三人小组配合进行作业，及时进行减料或补料工作。（3）撒铺填隙料和碾压初压：用8t两轮压路机碾压34遍，使粗碎石稳定就位。在直线和不设超高的平曲线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；在设超高的平曲线段上，碾压从内侧路肩开21、始，逐渐错轮向外侧路肩进行。错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后，再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。撒铺填隙料：将填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2.53.0cm。必要时，用用人工或机械扫匀。碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中，碾压方法同初压一样，路面两侧碾压时多压23遍。再次撒布填隙料：再次将干填隙料撒铺在粗碎石层上，松铺厚度约2.02.5cm。用人工或机械扫匀。再次碾压：用振动压路机慢速进行碾压，在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。局部多余的填隙料将其扫除。再次碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则补撒填隙料22、，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。同时，将局部多余的填隙料铲除或扫除。在找补和扫除中。要使表面能看得见粗碎石。当需分层铺筑时，在第一层已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约510mm，然后在上摊铺第二层粗碎石，并按上述几点进行施工。级配碎石表面孔隙全部填满后，用1216t振动压路机再碾压12遍。在碾压过程中，不要让填隙碎石有任何蠕动现象。在碾压之前，根据现场情况在填隙碎石表面先洒少量水，洒水量控制在3kg/m2以上。 3）路面面层施工 砼面板为18cm厚，施工技术标准高，必须按照设计图纸和监理工程师的指示，在验收合格的基层上施工水泥砼面板。路面面层全面开工前，在监理工程师到场时，按23、批准的施工方案，首先施工不小于400m2的试验路段，使用正常的全部设备，从而取得试验数据，对于不妥的地方进行修正，取得监理工程师的批准，再开始全面施工。3.1材料：采用325#以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；采用洁净、坚硬且符合规范规定级配的中、粗砂，碎砾石应质地坚粒径不超过40mm，并应符合规定的级配，集料应冲洗干净；水质清洁无有害物质。除技术要求应符合GBJ9794的有关规定外，应经监理工程师同意。3.2混凝土配合比：应保证混凝土的设计强度，耐久和混凝土拌和物和易性的要求，并通过实验加以调整，水灰比不宜超过0.46，坍落度宜在2025mm范围内，单位水泥用量不小于300kg/m3，混凝土24、的试配强度按设计强度提高1015%确定最后的施工配合比，并报监理工程师批准。3.3钢筋的设置：按设计设置，横向缩缝及胀缝装设25mm传力杆应与中线及路面平行，偏差不大于5mm，传力杆长度的一半再加上5cm，涂一层沥青，并在涂沥青的一端加一个预制的盖套，内留30mm的空隙，填以纱头或泡沫塑料，传力杆支撑装置应在铺筑路面之前装设好，并得到工程师的批准。纵向缩缝和纵向施工缝装设的拉杆亦应在混凝土摊铺前就装设好，拉杆采用16钢筋，两侧各40mm的长度内涂以防锈涂料。工程中所用全部的钢筋的设置及绑扎都应经监理工程师同意后才能浇筑混凝土。35.4混凝土的拌合运输：混凝土在拌合站集中拌合，MR4500搅拌运25、输车运输。3.5模板：采用钢模板，模板的高度应与混凝土板的厚度一致，立模的平面位置高程应符合设计要求，并应支立稳固，接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。3.6混凝土路面的摊铺：采用人工灌筑及摊铺，振动梁振实刮平、抹光机抹面，用槽器滚动压纹机压纹。砼面层25cm依次摊铺，严禁抛掷和耧耙，以防止混凝土离析，工地备有可调模板，震动式整平板等人工摊铺的一切设备和工具。3.7接缝施工：混凝土路面施工之前28天，向工程师提交一份整个工程范围的平面图，示出混凝土路面设置的全部接缝的部位。3.7.1横向施工缝：横向施工缝只应在混凝土作业中断30min时才设置施工缝施工缝的位置应26、设在胀缩缝处。设在缩缝处和或胀缩缝处时，采用平缝加传力杆，并应垂直于中线，按图修筑。当横向施工缝与横向缩缝分开设置时，其距离不小于2.0m。 3.7.2横向缩缝：横向缩缝应横过路面全宽设置，缩缝的施工方法采用切缝法，当混凝土强度达到设计强度2530%时，采用切缝机进行切割，在规定部位之外，不允许出现任何横向裂缝。锯缝完成后，立即彻底清除所有锯屑和杂物，利用灌入式填缝法，填缝料按图纸规定办理。 3.7.3纵向施工缝：采用平缝，在板厚中央设置拉杆，缝槽用填缝料予以填封。3.8检测：施工后立即检测路面的抗折强度，纵横缝顺直度，板边垂直度、平整度，相邻板高差，纵坡高程，横坡、宽度、厚度、长度、槽深。外27、观检查：混凝土表面不得有脱皮、印痕、裂缝、石子外露和缺边掉角现象；路面侧面顺直，曲线圆滑；路面压槽纹理适宜。3.9养生：混凝土板做面完毕，应及时养护。采用草袋在混凝土众凝后覆盖于混凝土板表面，每天应均匀洒水经常保持潮湿状态；养护期为1421天，养护期间，禁止一切车辆通行。3.10施工中注意：当蔽荫处的气温高于38时，或者正在下雨或估计4小时内有雨时，不得铺筑混凝土。工程中铺筑的混凝土的温度不应低于10或高于32。当蒸发率的数据超过0.75kg/m2h时，需采取防止水份损失的预防措施。摊铺工作一旦开始，混凝土铺筑工程就不得中断。如果停工时间延续超过30min时，就应申报一个监理工程师批准的施工横28、缝，距胀缝、缩缝或薄弱面3m以内不得出现施工横缝。5.11真空吸水施工：为确保砼路面的施工质量，防止收缩裂缝出现，提高表层强度及耐磨性，在砼摊铺振捣形成后，立即在砼表面覆盖上真空吸垫，经过真空产生负压，将砼内多余水分和空气吸出。其施工要点如下：5.11.1真空吸水作业前，先铺放尼龙过滤布，布边应距板块边810mm；布面拉平，少皱纹，折叠等现象，然后覆盖气垫薄膜，检查密封边是否与砼表面相结合。 5.11.2将真空泵吸口用软管与吸垫吸口接通，启动真空泵开始吸水作业。开机的同时要计时，量水、观察和控制泵上真空值的变化，随时进行检查是否有漏气现象。 5.11.3真空吸水时间要严格控制，并以剩余水灰比来29、检验真空吸水效果，吸水时间短，降低效果，特别是吸垫接头处的水分更少，甚至不可能出现弹簧层；吸水时间过长，则使砼加速初凝，给抹面造成困难，根据我们的施工经验应控制在20 min为好。 5.11.4结束吸水工作前，真空度应逐渐减弱，防止在砼内部留下出水道路，影响砼的密实度。 5.11.5真空吸水作业完成后，用滚杠或振动梁再振一次，以保持表面平整，增强板面强度的均匀性。随后用抹光机抹面，并进行拉毛等工作。 小型机具铺筑水小泥混凝土路面施工技术快整检查水泥强度及安定性检查砂石质量以抗折为指标的混凝土配合比设计与检验模板（含胀缝传力杆）安装及检验检验基层装填三组抗折试验检查坍落度搅 拌运 料振 实摊 铺30、人工整面插入式及平板式振动器振实振动梁振动刮平与大板同时脱水；或专用小型泵，吸水率真空脱水滚筒提浆真空脱水真空脱水真空脱水滚筒复原一组压蒸快速测强一组养生28天测强振动梁振动刮平拉槽或压槽喷洒养护剂拆 模切 缝灌 缝开放通车钻芯检验强度验收。丈量几何尺寸及平整度 路基及石方爆破施工工艺框图爆破区及四周环境调查（包括管线、建筑物等）炮位设计及报批配备专业爆破作业人员和设备机械或人工清除爆破区覆盖层和强风化岩石根据爆破设计方案采用人工或机械打眼爆破器材检查与试验炮孔（或坑道、药室）检查与废碴清理装药并安装引爆器材布置安全岗哨和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震影响区内的人、财、物发出起爆31、信号后起爆检查和消除瞎炮、测定爆破效果 路基挖方施工工艺框图施工测量 不合格项目重做水平中线挡墙水沟护桩断面边桩资料整理不合格项目重做 不合格项目重做场地清理台阶施工排水砍树挖树根杂草分项质量评定不合格项目重做 不合格项目重做土方处理确定运往以挖作填地段施工记录不合格项目重做 工程师检查签证审核资料 不合格项目重做土方开挖土方处理检查签证场地检查划分挖土工点确定开挖工作面运土确定运输路线开挖边坡整修浆砌片石路面整修测量复核分项质量评定工程师检查 不合格项目重做合格排水、防护 分项质量评定 不合格项目重做工程师检查分项质量评定合格检查验收施工测量路基填方施工工艺框图资料整理挡墙水沟涵位护桩边桩断32、面水平中线协调桥分界桩位置不合格项目重做 不合格项目重做场地清理分项质量评定改沟挖回污填反挖夯实杂草挖树根砍树台阶施工排水 不合格项目重做填料选择不合格项目重做资料整理不重合格项目做密实度测定土质鉴定工程师检查签证含水量测定合格路堤填筑 不合格项目重做分项质量评定合格分项质量评定路面整修边坡整修坡面防护浆砌片石水沟 不合格项目重做审核资料测量复核 场地检查签证填料检查涵及土洞涵处两顶理侧填协填 调土桥处头理从中路两间槽边碾加向压压洒水如需要扒平打碎运料碾压分度测定碾压遍数测定核子仪检查遇雨处理挡土墙与填土排水、防护 配合施工工程师检查工程师检查合格分项质量评定检查验收 不合格项目重做 不合格项33、目重做不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做合格合格不合格项目重做不合格项目重做测量放样开挖基坑工程师检查资料整理资料整理签证材检质查基土检底质查测复量核审资核料材质检查片质石量配合比选择河质沙量水质泥量资料整理浆砌片石砌体浆片砌石伸缩缝挂调线平勾缝运料资料整理工程师检查清理场地查验收签证砌质体量砂标浆号各部位尺寸审资核料保养余运土走余运料走拆料除棚分项质量评定浆砌片石施工工艺框图边沟施工流程图测量放样开挖基坑修理夯实基础水泥、砂、石料试验基底检验砂浆配合比试验监理审批监理审批自检平面位置、标高等浆砌边沟监理验收4、分项工程质量控制及保障措施1）分项工程质量控制（1）质量控制目标确保优质工34、程，让业主满意。分项工程一次验收合格率100%，主要分项工程优良率达100%，单位工程优良率100%，杜绝质量事故的发生。（2）路基工程施工质量控制挖方路基严格按照设计要求进行放坡，及时进行截水沟和护坡修筑，以防止地表水对已成形的边坡冲刷或导致路基浸水对高路堑段还应加强边坡的稳定观测。填方路堤底视地形、土质、地下水位、填方边坡等不同进行相应处理。一般地段原地面清除表土厚度按20cm计，原地面压实度应85%，如原地面潮湿，应采取特别措施，保证压实度，夯实厚度按25cm计。面横坡或沿线线纵向坡度陡于1:5时，填路基前应将原地面挖成宽度不小于1m，向内倾斜2%的台阶。 2）质量保障措施（1）严格按招35、标文件的技术规范施工，按验收标准进行检验。（2）结合本工程的特点，建立、健全过程控制制度，使质量管理规范化、制度化、标准化。（3）根据我公司质保体系，结合本工程特点，建立符合本工程特点的质量保证体系，建立健全各种质量管理规章制度，实现全面质量管理。各班组展开以工程质量为目标的劳动竞赛。（4）结合工作特点，组织岗前培训，提高职工施工队伍的施工工艺水平。（5）施工过程中，严格按现行公路施工规范和设计施工图纸进行施工，贯彻执行施工人员每施工一步进行自检，上、下相邻工序间的互检，工序交接时交接检的三检制度，实行班组检、工程队检、项目部质检的三级检验制度，确保工程质量。（6）对各种原材料，坚持先检验合格36、后，再进场，并对已进场材料进行抽检，未经甲方监理工程师签证的材料不准进场使用。（7）落实各种质量责任制，制定工程计量、支付与质量挂钩的办法，做到奖优罚劣。（8）严格工艺流程，实行标准化、规范化施工。（9）充实工地试验室，配备有丰富施工经验和参加正规培训的检测、试验工程师，确保检测、试验工作正常、有序的进行，做到不漏检、不误检，检测数据真实无误。（10）每道工序未经项目部质检工程师和监理工程师的检验签认，不准进入下道工序施工。附：质量保证体系框图质量保证体系框图监理工程师项目经理项目技术负责人专职施工管理技术管理机务管理材料管理自检互检工艺方案技术交底规范标准技术方案图纸审查仪表计量材料状况材料37、计量成品半成品材料管理工 序四、施工现场管理与文明施工1、施工现场管理公路施工的现场管理是施工管理的核心，现场管理效果的好坏直接影响工程的质量、进度、和效益。加强现场管理就是要在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地施工、以实现公路建设项目快速、优质、低耗。1）进行充分的施工准备施工现场管理贯穿于施工的全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础。我公司只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。在进行施工准备工作中我们将做好以下几点：（1）建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制、用制度管人，用规章管理工程。（2）补充调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图，并38、进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。（3）研究施工图纸，吃透设计意图，澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录。（4）根据施工合同协议和现场研究认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。（5）进行业务、技术培训和技术交底，使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。（6）建立工地实验室，并申请临时资质。对施工中拟使用的各种原材料取样实验，建立相关技术参数的数据库。（7）绘制关键工序施工工艺流程图的实验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管39、理框图，并使图表上墙。（8）根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析、选择最佳施工方案，完善施工组织设计。2）合理配置施工资源 合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完成阶段施工任务，获取较大经济效益的关键。 在施工过程中，我们将根据人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时力求均衡。根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划；根据材料供应与使用情况决定材料储备量；根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械；根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、法、环协调统一。3）认真做好实验段 开工后，对自然条件、施工工艺、质量控制40、都有一个适应的过程。通过实验段施工，我们可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度，机械组合以及施工过程中的协调情况。 实验段施工之前要编制施工计划，明确施工方案，技术要求，实验检测内容以及达到的质量标准。施工中发现问题应及时调整，做好记录、分析、总结，为大面积施工提供理论和实践依据。4）适时调整机械组合 机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度。在施工过程中，我们必须保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响，机械的使用数量发生变化时，项目经理及现场管理人员必须适时改变机械组合。注意以下几点： （1）根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择主导机械，并留有适当的41、余量。 （2）安全机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械决定的，因此，加强机械的统一调配，始终保持机械的最佳组合，提高机械的使用率。 （3）要组织维护、抢修小组，备有关键配件，定期维护，随时随时排除故障，提高机械的完好率，确保工程正常进行。5）切实做好防洪排水 施工受自然因素影响较大，应针对性地采取预防和应急措施，否则，工程进度、质量、效益就无法得到保证。在自然灾害中尤以水害最为严重，是影响工程质量和进度的主要因素。施工中若对防洪排水工作措施不力，将造成工期拖延，费用增加，故应注意以下问题。 （1）施工前，要结合施工方案和施工图纸排水设计，制订防洪排水方案，做到永久性排水设施与临时性排水设施42、相结合。（2）路基施工要选择合适的位置和方式，始终保持纵横坡度的碾压的平整度，使雨水能迅速排走，防止边坡坍塌堵塞水沟。对排水困难或地质不良地段，应尽量避开雨季施工。（3）下雨期间要经常上路巡查，及时疏通水沟，减少路基积水。要了解天气变化情况，采取应对措施，减小雨水对施工的不利影响。6）重点治理质量通病 （1）彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定。路基不均匀沉降会导致路面裂开，路基失稳，危及行车安全。主要原因是路基未充实压实；在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。 （2）认真充分压实。为此，现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实；在路基填挖方交界处、施43、工分段接头非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。 （3）认真处理路基与桥涵接头，防止桥头涵顶跳车。桥涵与路基施工往往不能同步进行，在路基与桥涵之间形成接头，若施工质量控制不好就会造成跳车，一般设置桥头搭板，铺设土在隔栅或土工布，改换填料等，这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的效果。因此，现场管理的重点是确保碾压到位，压实符合质量标准。（4）严格控制路线的线形与标高。随着公路修建等的不断提高，施工中对路线线形与标高的要求越来越严。纵横坡不适。平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质，影响服务对象的舒适度，影响施工企业的经济效益，故这些问题要从路基开始层层检查44、验收，达不到要求及时返工，谨防积重难返。（5）确保结构物的内在外观质量。公路是暴露在野外的线形构造物，既要满足行车要求，又要与周围的景观相协调，满足行人的视觉要求，为此，要达到内在质量与外观质量的统一。满足结构物的内在质量，必须控制关键材料、关键工序、关键工艺；满足结构物的外观质量，必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、层次清晰。2、文明施工1）认真贯彻国家和当地政府有关文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。文明施工由项目党工委书记专项负责，各项工队设文明施工专职监督员。2）按施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占45、场内道路及安全防护等设施。施工现场设置明显的标牌，标明工程项目的名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名，工程开、竣工日期。3）沿路基石右侧设贯通全线的施工便道以及利用促村道应有专人养护，经常洒水，杜绝扬尘。4）施工机械进场必须经过检查，合格后方可使用；机械操作手必须建立机组责任制，并持证上岗；机械按的位置行驶和停放，不得任意侵占场内其他位置。5）保证现场道路畅通，排水系统处于良好状态；保持场容场貌整洁，随时清理建筑垃圾；在车辆、行人通行地方施工应设置沟井坎穴覆盖和施工标志。6）在施工场地设置围档，非施工人员不的擅自进入施工现场。各类必要的职工生活设施，并符合卫生、46、通风、照明等要求、职工的膳食，饮水供应等应符合卫生要求。7）消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃物和易爆物品的储存。生活区及施工现场特别是材料配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强消防工作。8）进场后与当地治安部门取得联系，与地方治安部门成立联防小组，维护施工期间治安。同时加强职工内部教育、管理，防止与周围群众发生冲突，打架等。五、安全生产管理（一）安全施工管理目标安全生产同质量、效益一样是创优工程不可缺少的重要环节，是关系到职工人身和国家财产不受损失的大事。在施工过程中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持做到管生产必须管安全。建立健全安全组织保证体系（见附图47、8-2）加强职工安全生产教育，使每位生产者都能熟知安全生产知识，并在施工中切实执行，杜绝一切不安全因素，保证劳动者的安全与健康，确保本工程施工安全。1、安全施工目标无重伤及以上伤亡事故；无重大行车事故。无等级火警事故。年负伤率控制在3以内。2、安全经费投入为搞好本工程安全工作，我公司拟投入安全生产经费。此费用完全用于安全防护用具及设备的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不得挪作它用。3、安全设施投入好的安全设施是安全生产的重要保障，在施工中我们将根据各施工现 场、施工路段的具体情况配备齐全的安全设施。（1）安全帽的配备：项目部所有人员、各机械操作手及所有民工每人配备一个。（248、）安全带及安全绳：凡是在危险地带作业都必须系好安全带及安全绳（3）各种安全标志牌、警示牌：要求在每个施工作业面的两端都设立警示牌或标志牌。（4）防爆箱：本合同段内的每一个爆破员都必须配备一个防爆箱（5）防护网：在危险路段及各变压器周围都要设立警示牌并设立临时防护网。4、安全人员投入公司将成立XXXX村至XX村通村公路工程合同段安全领导小组，由一名总公司副总经理担任组长，项目经理担任副组长，项目部配备两名专职安全监察人员，各施工队配备一名专职安全员。（二）安全措施1、施工人员安全防护（1）参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗者。施工人员进场时或进行具体操作前，须经过施工工长及安全监督员49、的安全交底。（2）施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求，必须服从项目经理部的综合管理。（3）施工人员进入施工现场必须戴符合标准的安全帽及工装，进入2m以上架体或施工层作业必须佩挂安全带。（4）施工人员立足本职工作，严禁动用不属本职工作范围内的设备。2、施工用电安全措施（1）电气设备的设置、安装、防护、使用、维修、操作人员都必须符合施工临时用电安全技术规范要求。（2）施工现场的一切用电设备的安装必须严格按施工组织设计所规定的要求进行。现场施工用电原则执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号，注明负责人。（3）电箱内所配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备50、额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝。施工现场的配电箱和形状箱至少配置两级漏电保护器，漏电保护器应选用电流动作型，漏电保护器只能通过工作线。（4）保护移动式设备的漏电开关、负荷线每周检查一次；保护固定使用设备的漏电开关应每月检查一次。（5）接地装置必须在线路及配电装置投入运行前完工，并会同机材组及设计者共同检测其接地电阻值。接地电阻不合格者，严禁现场使用带有金属外壳的电器设备，并应增加人工接地体的数量，直至接地体完全合格为止。（6）在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆物品，不使用火源。在电气装置相对集中场所，配置绝缘灭火器材，并禁止烟火。3、机械安全防护（1）现场机械必须由项目机材组51、进行试运行，检查其运行情况正常后方可参与本项目施工，项目机材组对检查后的机械按公司ISO9001程序文件要求进行标识。（2）压实设备或其它机械，必须满足机械本身护罩完善，电机无病的要求，还要对机械作接零和重复接地的装置。接地电阻值不得大于4。（3）操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。（4）各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。（5）施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。各种机械和垂直运输机械在吊运物料时，现场要设人值班和指挥。（6）各种机械不准带病运行。4、消防、治安措施（1）施工现场设安全标志，危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。52、（2）地布置符合防洪、防火、防雷击有关安全规则及环卫要求。（3）工运输车辆必须严格遵守公路交通规则，文明行车，注意安全。（4）治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场的物资、器材和机械设备的管理，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。（5）开展法制宣传和“四防”教育，项目经理部定期开展以防火、防盗为主的安全大检查，堵塞漏洞，防患于未然，健全现场保卫机构，统一领导治安保卫工作。应急总指挥附：安全生产应急预案组织机构图应急常务总指挥事故现场指挥：直属项目部紧急情况指挥联络办公室消防营救：119 报警：110 医疗营救：120现场临时医疗组后勤供给组抢险物资供应组保卫疏导组消防灭火组物资53、抢救组伤员营救组六、环境保护措施环境保护严格按技术规范102.19条和902条的要求办理，符合国家环境保护部门制定的法令规定。采取有效措施预防和消除施工造成的环境污染。做好扬尘、排污、噪声、材料漏失等对周围居民和环境的污染工作，采取有效措施预防和消除施工造成的环境污染。1、水土及生态环境的保护措施（1）对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。（2）临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕。（3）营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫54、生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。（4）及早施工防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。（5）工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。（6）对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。2、控制降尘（1）提供2台水车，定时在便道等产生扬尘的地方洒水，保持便道湿润，使产生的降尘、空气污染减至最低程度。（2）帆布50块，运输粉煤灰等车辆要加盖帆布，堆放时适当遮盖或洒水。（3）对油层拌和站排放的废气和粉尘采用喷水处理，尽量减少对周围农作物和其它植被的污染。3、控制55、水环境（1）生活污水按设计分别采用二级生化设施或化粪池处理。（2）施工机械的废油废水，采取有效措施加以处理，不超标排放，造成河流和水源污染。（3）来自生活区、办公区和施工区的污水，必须严格净化处理，并经检验符合环保标准后，方可排入水中。（4）靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染生活水源。对于钻孔施工中排放出的泥浆、清洗拌合设备及工具的水泥浆、油垢等在排放前，本投标人将采取过滤、沉淀妥善处理，不污染环境和影响附近居民生活。（5）冲洗骨料的水或施工废水，经过过滤、沉淀或其它方法处理后才允许排入河道。（6）施工灌溉水渠要保证排灌溉的畅通。4、控制噪音污染（1）对使用的工程机械和56、运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。（2）机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不呜喇叭。（3）在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。（4）合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。（5）适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。（6）钢筋加工、混凝土拌合等场地，尽量远离居民区。（7）合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。（8）拌和站要远离村庄、学校，且不得近于300米，工作时间要尽量避开休息时间。（9）振动压路机工作时，在离村庄较近时，不能大震。且工作时间要避开。（10）57、在离工地200米内有村庄环境敏感区时，打桩机、打夯机、破碎机、空压机、风镐、搅拌机、拌和站、电锯、压路机等在夜间（22：00-6：00）停止施工作业。5、固体废弃物（1）施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。（2）施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。（3）报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。6、施工后的场地恢复措施工程完工后，对施工中所占用的58、料场、拌和场等场地，先用机械将废弃材料清除到指定的堆放地点，再人工进行细致清理，并对所占用的耕地进行翻耕。对开山取石所破坏的植被采用人工种植树木、草皮等措施加以恢复。七、原道路通行保障措施为了在施工过程中保障公路的正常运营，我公司将根据实际情况做出相应的保证措施。1.尽量避免在公路上堆放材料。在必须堆放的地方，也不得超过路基宽度的1/2。2.在地段比较狭窄的地方，实行单行道，派专人进行严格管理。3.加强现场管理，提供文明施工，杜绝施工班子车辆占道上料，人为堵车。4.在每个施工场地设立标志、标牌。八、承诺我单位郑重承诺，为保证工期，我单位将按照业主、监理的要求按时进场，做好各项准备工作，确保按时59、开工，争取提前完成工程任务，如果我单位不能按时进场，给业主造成损失，业主有权利随时终止合同，并将我单位驱逐出场，另选施工单位。由此给业主造成的损失，我单位将负责赔偿。九、质量回访措施在工程竣工验收合格后，我公司质检部派有关人员不定期的到业主方进行质量回访。如在缺陷期内发现质量问题，可随时与我方取得联系，我方在5天内组织人员确定处理方案，并及时实施，在保修期外，我方将无偿的提供技术咨询和服务。十、其它相关措施（一）、控制成本措施1、认真做好施工技术方案优化工作，采取先进合理的施工技术和方法，选择最佳组合，合理组织调配机械、材料、人力，加强各项分别向工程环节的协调工作，切实保证工期和质量。2、控制60、原材料价格，减少市场和中间环节。3、杜绝各类事故发生，减少意外损失。4、合理布置单项（位）工程施工场地，减少或避免不必要的材料二次转运工作。5、根据季节与工程结构形式，在混凝土中掺加合适品种和剂量的外加剂。6、加强对施工人员、设备的调度工作，提高劳动生产率。7、积极采取先进的施工工艺和方法，以降低成本，提高效率，缩短工期。8、严格实行工序质量控制，层层把关，避免返工和废品损失。（二）、加强合同管理合同是规定我们与业主职责和义务的文件，具有法律效力，为此，凡参加本合同段施工的管理人员都要熟读通用条款和专用条款，并严格按合同条款开展工作，按条款和技术规范指导施工，管好质量和控制好施工进度，抓好安全生产。（三）、重视竣工资料编制、整理工作工程开工下达生产任务时就落实竣工资料编制人员、管理办法及奖惩措施，做到每完成一个单项工程就同时提交该项工程的竣工资料。确保工程完工，竣工资料能及时提交以供全段竣工。