1、快速公交系统工程箱梁预制安装、钢筋实施性施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章：概况- 6 -1.1 编制依据- 6 -1.2 编制原则- 7 -1.3 编制范围- 8 -1.4 工程概况- 8 -1.5 工程建设的自然条件- 12 -（1）施工现场：- 13 -（2）交通运输：- 13 -（3）施工用电：- 13 -（4）施工用水：- 13 -（5）施工用房：- 13 -（6）施工通讯：- 13 -（7）施工材料供应：- 13 -1.6 工程质量目标- 13 -1.7 工期- 14 2、-1.8 工程特点- 14 -第二章设备、人员动员周期,设备、人员、材料运到施工现场的方法及施工总体部署- 15 -2.1 设备、人员动员周期- 15 -2.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法- 15 -2.3 施工准备- 16 -人员、材料、机械设备准备- 18 -（1）人员- 18 -（2）机械设备- 18 -（3）材料- 19 -2.4 施工组织机构- 20 -（1）工程部- 22 -（3）测量班- 22 -（4）机务部- 22 -（5）材料部- 23 -（6）财务部- 23 -（7）合同部- 23 -（8）安全部- 23 -项目部管理人员主要职责- 23 -2.5 施工总体部署- 3、25 -施工队伍投入及任务划分- 25 -第三章、主要工程项目的施工方案、施工方法- 26 -3.1 预制箱梁施工方案、施工方法- 26 -1. 测量系统的建立- 29 -2. 节段测量定位- 31 -3. 测量标志保护及数据复验- 34 -4. 测量技术质量保障措施- 35 -1. 模板系统- 36 -2. 模板制造与安装- 39 -1钢筋的检验验收- 44 -2. 钢筋运输、贮存- 46 -3 钢筋配料- 46 -4. 钢筋加工- 49 -3.外观检查不合格的接头，经修整或补强后可提交二次验收。- 58 -5. 钢筋的绑扎及安装- 59 -6. 波纹管施工- 63 -1. 混凝土灌注施工-4、 64 -2.测量埋点埋设- 67 -3. 梁体砼养护- 67 -4. 吊、移、存梁- 68 -3.2 预制箱梁节段拼装施工方案、施工方法- 71 -1.设备简介- 72 -2. 总体方案- 72 -3.工作原理- 73 -6.主要构造安装- 79 -7.工作锚固与防风措施- 84 -预制箱梁节段拼装工序- 85 -1.首节段定位与固定- 88 -2、节段拼装- 88 -3.涂胶- 89 -4.临时张拉- 92 -5.永久预应力张拉- 93 -6.整孔箱梁的平面位置和高程调整- 94 -7.孔道压浆- 94 -8.永久支座压浆- 94 -9.托架安装- 95 -10.架桥机纵移过孔- 95 -5、11.一孔预制箱梁节段拼装周期- 96 -12.墩顶现浇块施工- 96 -13.临时钢支座安装及拆除工艺流程- 97 -第四章：工程投入的主要物资（材料）情况及进场计划- 98 -4.1总体安排规划- 98 -4.2 投入的主要物资（材料）情况描述及进场计划- 98 -钢筋- 98 -第五章：工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划- 100 -5.1总体安排计划- 100 -5.2工程投入的主要施工机械设备情况及进场计划- 100 -混凝土输送泵及混凝土运输车- 101 -第六章、劳动力安排情况描述- 101 -6.1 总体安排计划- 101 -6.2 各主要工序施工投入的劳力安排情况描6、述- 101 -6.2.1施工测量- 101 -6.2.2工程试验- 102 -6.2.3材料的购买及进场- 102 -6.2.4安全人员- 102 -6.2.5质量检验- 102 -6.2.6施工员- 102 -6.2.7文明生产及交通组织管理人员- 103 -6.2.8其他施工进场人员- 103 -第七章、确保工程质量的技术组织措施- 103 -7.1、预制质量控制措施- 103 -（1）钢底板铺设时严格控制平整度及线形。- 103 -（3）拆模前，要压相应的试块，确保砼强度达到拆模要求。- 103 -7.2、质量保证措施- 104 -7.2.1质量目标- 104 -7.2.2建立质量管理7、保证体系- 104 -7.2.3质量保证措施- 104 -第八章、确保安全生产的技术组织措施- 107 -8.1、机构设置- 107 -8.2、具体措施- 109 -8.3、重点防范- 110 -1）安全防范措施- 110 -2）遇到灾害后的对策- 110 -第九章、确保文明施工的技术组织措施- 111 -9.1管理制度- 111 -9.2安全生产- 111 -9.3场容场貌- 111 -1、工地设置“六牌一图”：- 111 -3、机械、车辆、设备定位停置，材料堆放整齐。- 112 -9.4工地卫生- 112 -5、有除四害的措施、药品，有效控制四害孳生。- 112 -9.5文明建设- 1128、 -3、建设好班组达到“职工小家”要求的标准。- 112 -6、做好计生工作，工地无违反计生现象。- 112 -第十章、确保工期的技术组织措施- 113 -10.1、组织措施- 113 -10.2、 管理措施- 113 -1、提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工。- 113 -2、科学、合理地安排施工计划，组织连续均衡而紧凑的施工。- 113 -3、加强施工生产的计划管理工作。- 113 -4、加强计划实施的监督和总结工作。- 114 -10.3、农忙、炎热季节采取的措施- 115 -10.4、工期调整及追赶措施- 115 -2、挖掘潜力，优化施工方案- 115 -3、增加人力、物力、机9、械和资金的投入- 115 -4、加大各方面的管理力度，优化现场施工组织，提高生产进度。- 116 -第十一章：抗台风及雨季施工确保施工进度与安全的组织措施- 116 -11.1防台风措施- 116 -1、施工工况突发事故预警应急预案- 116 -2、成立抗台领导小组- 117 -3、做好抗台准备工作- 117 -4、抗台实施措施- 117 -11.2雨季的施工安排- 118 -雨季施工安排- 118 -1、砼若遇雨天施工时，搭设工棚，以保证砼的质量。- 118 -3、降雨时停止高空作业。对已绑扎的钢筋及时灌筑砼，防止锈蚀。- 119 -雨季施工其它注意事项- 119 -第十二章、拟投入的主要施10、工机械设备表- 119 -拟投入本合同工程的主要施工机械表- 120 -第十三章、劳动力计划表- 125 -第十四章、施工总进度计划表- 126 -第十五章、施工总体平面布置图及临时用地表10515.1、施工总平面布置图105xx市快速公交系统（BRT）一期工程QG标箱梁预制实施性施工组织设计第一章：概况1.1 编制依据xx市快速公交（BRT）一期工程初步设计图。根据施工技术方案提供的施工范围和施工方案编制施工成本。业主在招标期间的补遗书和其它正式有效文件。 铁道第四设计院“工程施工招标文件”。1.1.5交通部颁公路工程国内招标文件范本(2003年版)交通部颁公路工程招标管理办法。交通部颁公路11、工程技术标准(JTJ001-97)。交通部颁公路桥涵设计通用规范(JTJ021-89)。交通部颁公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范(JTJ023-85)。交通部颁公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)。交通部颁公路工程质量检验评定标准(JTJ071-98)。交通部颁公路桥涵施工手册。交通部颁高速公路交通安全设施及施工技术规范(JTJ074-94)。xx市建委颁发的有关建筑施工规程、质量、安全、文明施工等文件。5我们施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。1.2 编制原则（1）遵循招标文件原则。满足合同条款及业主提出的各项要求，施工组织设计的编制和报价分析，均严格按照招标文件规定12、的条款和标准要求进行。（2）遵循设计和规范、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按照设计要求，遵照工程施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程质量。（3）坚持施工全过程严格管理的原则。制定本标段的质量目标和创优规划，执行ISO9001质量标准，确保实现工程质量目标。（4）确保工期的原则。在制定施工方案中，突出重难点项目的施工方案及技术措施，坚持科学组织、统筹安排、均衡施工，确保按期优质高效完成合同段内的施工任务。（5）确立安全管理目标，完善规章制度，强化现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。（6）施工队伍按项目法组织施工，在工序施工中严格执行监理工程师的指令。坚持专业化13、和综合管理的原则，充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率，结合本工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备、资金的综合调配。 （7）坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中应积极应用新技术、新材料、新工艺、新设备，力求做到技术先进、工艺精湛、经济合理、安全可靠。（8）施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。精心布置施工现场，合理安排设施，节约用地，少占道路，保护周围环境，做好水土保持及消防工作，创建文明标准化工地。1.3 编制范围xx快速公交（BRT）的1号线全长32.4公里，从第一码头出发，途经xx路（高架）、xx（高架）、xx路（高架）、xx路（高14、架）、国际候机楼、xx大桥、xx大道（地面），最终到达西客站。一期工程1号线岛内段起于第一码头，经xx路（高架）、xx（高架）、xx路（高架）、xx路（高架）、终于xx大桥段分界处，里程范围（K0-213.267K15+142.083）,全长15.36公里1.4 工程概况工程概述快速公交一号线的线路起点位于xx路西端第一码头，沿xx路向东走，在xx路上线位走“路中”。在xxxx站前广场西随xx路的方向仍走“路中”，在莲阪富山转盘折向东北进入xx路走“路南侧绿化分隔带”，在K5+767跨过鹰厦铁路后路线转回到“xx路路中”。在xx路和xx路交叉口处，线路折向北，由xx路“南侧”进入xx路。xx路15、与仙岳路交叉口为三层分离式立交，xx路主线走地下穿仙岳路为第一层，中间层为xx与仙岳路交叉口的转盘，仙岳路上跨xx路为第三层，由于此处xx路路中无法立墩而使线路必须走“路侧”。线路在xx路基本走“路中”，只在xx路与仙岳路分离立交前后共计1.46km走“xx路东侧”。在xx路与安墩路交叉口南侧接xx大桥段。快速公交一号线岛内段线路全长15.36公里，共设1个停车场，16座高架车站（第一码头停车场也具备旅客乘降功能）。其中，第一码头和农科所为枢纽站，停放有故障拖车。本标段包括：本标段起止里程KO+050K5+058.6 ，预制拼装共38联，119跨，总计3517m。预制箱梁采用：斜腹板预应力混凝16、土箱型梁，截面形式为单箱单室。主梁顶宽9.8m，底宽4.45m；翼缘板挑臂长2.0m；顶板厚度28cm, 底板厚度25cm， 腹板厚40cm，翼缘板端部厚18cm，与腹板交接处加厚到45cm。全标段节段预制共有六种类型：（1）、【3*25m】： 一联3孔，预制梁段：1（999）=27片，（2）、【25m+30m+25m】：三联9孔，预制梁段：3（9109）=84片（3）、【27.5m+30m+27.5m】：二联6孔，预制梁段：2（9109）=56片（4）、【3*30m】： 二十六联78孔，预制梁段：26（101010）=780片（5）、【4*30m】：五联20孔，预制梁段：5（1010101017、）=200片（6）、【30m+32m+30m】：一联3孔，预制梁段：1（101110）=31片（7）、合计：三十八联119孔，预制梁段：1178片。箱梁节段划分情况如下： 32m跨箱梁划分为11个预制节段：2个端节段、7个标准节段、2个调整节段；其中：8#端节段长2.5米，2节；7b#标准节段长3.0米，2节；6#标准节段长3.0米，2节； 5a#标准节段长3.0米，2节； 10a#调整节段长2.5米，2节； 4a#标准节段长3.0米，1节。 30m跨箱梁划分为10个预制节段：2个端节段、8个标准节段；其中：边跨划分为：8#端节段长2.5米，1节；7#标准节段长3.0米，1节；6#标准节段长318、.0米，1节； 5#标准节段长3.0米，1节； 4#标准节段长3.0米，3节；3#标准节段长3.0米，1节； 2#标准节段长3.0米，1节； 1#端节段长2.5米，1节。中跨划分为：8#端节段长2.5米，2节；7b#标准节段长3.0米，2节；6a#标准节段长3.0米，2节； 5#标准节段长3.0米，2节； 4#标准节段长3.0米，2节。 27.5m跨箱梁划分为9个预制节段：2个端节段、5个标准节段及2个调整节段；其中：8#端节段长2.5米，1节；7#标准节段长3.0米，1节；6#标准节段长3.0米，1节； 15#调整节段长3.25米，1节；4#标准节段长3.0米，1节；14#调整节段长3.2519、米，1节；3#标准节段长3.0米，1节； 2#标准节段长3.0米，1节； 1#端节段长2.5米，1节。 25m跨边跨箱梁划分为9个预制节段：2个端节段、3个标准节段及4个调整节段。其中：（25m+30m+25m）跨：跨边跨划分为：8#端节段长2.5米，1节；7a#标准节段长3.0米，1节；12#调整节段长2.5米，1节； 11#调整节段长2.5米，1节；4b#标准节段长3.0米，1节；10#调整节段长2.5米，1节； 9#调整节段长2.5米，1节； 2#标准节段长3.0米，1节； 1#端节段长2.5米，1节。 3*25m跨：边跨划分为：13#端节段长2.5米，1节；7a#标准节段长3.0米，120、节；12#调整节段长2.5米，1节；11#调整节段长2.5米，1节；4b#标准节段长3.0米，1节； 10#调整节段长2.5米，1节；9#调整节段长2.5米，1节； 2#标准节段长3.0米，1节； 1#端节段长2.5米，1节；中跨划分为：13#端节段长2.5米，2节；7a#标准节段长3.0米，2节；12#调整节段长2.5米，2节； 11#调整节段长2.5米，2节； 4b#标准节段长3.0米，1节。工程数量预制箱梁共计1178节段，分为25种类型（18#为主要梁段，共有1128节；915#为调节梁段，共有50节），1#简支端节段长2.5米：52吨；2#标准节段长3.0米：48吨；3#标准节段长321、.0米：48吨；4#标准节段长3.0米：44吨；4a#标准节段长3.0米：44吨；4b#标准节段长3.0米：44吨；5#标准节段长3.0米：47吨；5#标准节段长3.0米：47吨；5a#标准节段长3.0米：47吨；6#标准节段长3.0米：45吨；6#标准节段长3.0米：51吨；6a#标准节段长3.0米：51吨；7#标准节段长3.0米：52吨；7a#标准节段长3.0米：52吨；7b#标准节段长3.0米：52吨；8#连续端节段长2.5米：51吨；8#连续端节段长2.5米：51吨；9#调节节段长2.5米：38吨；10#调节节段长2.5米：36吨；10a#调节节段长2.5米：36吨；11#调节节段长222、.5米：40吨；12#调节节段长2.5米：40吨；13#连续端节段长2.5米：50吨；14#调节节段长3.25米：48吨；15#调节节段长3.25米：51吨。其中：1#节段76节，2#节段76节，3#节段68节，4#节段278节，4a#节段1节，4b#节段9节，5#节段64节，5#节段82节，5a#节段2节，6#节段150节，6#节段2节，7#节段152节，7a#节段10节，8#节段74节，8#节段84节，9#节段8节，10#节段8节，10a#节段2节，11#节段10节，12#节段10节，13#节段4节，14#节段4节，15#节段4节。每个节段重量36. 0T52.0T 之间。无齿块预制节段：23、466块；上齿块预制节段：492块；下齿块预制节段：68块；上、下齿块预制节段：152块；合计预制节段：1178块。全部节段均采用C50混凝土。主要工程数量序号项目名称单位工程量1预制箱梁节段混凝土（C50）m3217432塑料波纹管(90mm)m76997315s-9张拉端锚垫板、螺旋筋套62415s-12张拉端锚垫板、螺旋筋套3536515s-15张拉端锚垫板、螺旋筋套19046钢筋t50627环氧树脂m260598支座预留孔个12561.5 工程建设的自然条件（1）施工现场：本工程预制箱梁节段场地位于我公司三航石湖山预制厂。该预制厂占地面积为12万平方米，现有预制生产线共4条，占地面积为24、400米*150米=60000平方米。该预制厂2#生产线可以改造成长短线预制梁片生产线。现设置4个短线预制台座、8个长线预制台座、2个钢筋绑扎区、1个修补区和1个存放区。3#生产线的部分改造成钢筋制作车间。4#生产线的部分改造为2个存放区。另外场内配套有两座砼搅拌楼、砂石料堆场、水泥储存罐。（2）交通运输：施工机械设备、物质、人员等均可由港中路进入施工区域。（3）施工用电：利用预制场现有的配电房直接拉电缆至2#生产线施工现场。（4）施工用水： 利用预制场现有的供水系统直接拉100mm自来水管至2#生产线施工现场。（5）施工用房：利用预制场现有的宿舍，不足部分采用现场搭设临时设施解决。（6）施工25、通讯：利用预制场现有的电信网络和移动通信网络，直接申请使用。（7）施工材料供应：施工中所用的砼采用商品混凝土，钢筋、波纹管进行选厂招标，砂石料及其它材料利用预制场现有的的供应网络申报监理批准后在当地购买，供应可以满足施工要求。1.6 工程质量目标（1）分项工程合格率100%；（2）分部工程合格率100%；（3）单位工程优良率95%以上。本标段工程质量评定：省（部）级优质工程，争创国优工程。1.7 工期按照招标文件要求，本预制工程要求建设工期为242日历天，其中开工日期：2007年6月30日（并以业主发出开工通知为准）。竣工日期为2008年02月28日。1.8 工程特点（1）本工程采用全跨度拼装26、方法，预制连续箱梁节段要解决的问题是： 保证箱梁节段安装后相临梁段间的拼缝严密；保证连续梁安装完成后的整体线形（包括平面线形和竖向的线形）。解决以上问题是通过匹配方法实现的：首先预制梁段时以相临的已制好的梁端面为端模可以解决第一个问题；保证箱梁整体线形方面，长线台座制梁是将整片梁的线形（根据施工方法适当预留变形量）放样在固定的模型上实现的。根据本桥实际情况，设置长线台座线形时，同时放出箱梁的平曲线与竖曲线，并设置预拱度， 确保桥整体线形的实现。（2）工程在市区，工程对质量标准要求高，在对内在质量严格要求的基础上，必须确保外表观感效果良好。对预制箱梁钢模板的加工和安装要严格要求。（3）工期非常紧27、张，为确保工期，机械、设备及材料的一次性投入非常大。（4）施工场地十分窄小，现场只能存放288块节段，其余的箱梁节段需运至厦工存梁场存放。（5）xx市是经济特区，全国卫生文明城市，施工中我们将采取确实可行的环保措施，文明施工。第二章设备、人员动员周期,设备、人员、材料运到施工现场的方法及施工总体部署2.1 设备、人员动员周期我们把此项工程列为我公司施工生产管理的重点，认真履行投标书中所作承诺，立即调集我公司一批有资质、有专业技术水平、有组织管理能力、善于指挥且主持过类似工程项目的人员组建一支精干高效的施工管理班子进驻现场，同时立即调集我公司自有的、性能状态良好的施工机具进驻现场，并充分利用我公28、司在xx地区这一有利条件，立即组织人员进场修建临时道路，搭设生产、生活等施工营地。 同时,我公司参加本工程施工的人员和机具设备的动员周期为7天，且我们以满足业主、监理工程师的要求为原则，迅速进场进行场地改造的施工，根据实际施工顺序以及进度计划要求。2.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法投入本工程施工的各类机械设备和工具从我公司调集，陆运至施工现场。参加本工程施工的各施工技术人员从我公司组织抽调，乘坐汽车进驻施工现场。前期施工所需的周转材料、机具设备及水泥、砂、石等材料，自我公司物质租赁中心以及预制厂直接调剂，以此来大大加快进场速度，缩短施工准备周期。施工期间所用的钢材、木材及钢管、型钢、贝29、雷架等施工用材，由汽车陆运至施工现场。2.3 施工准备我们已对整个施工现场的地形进行了详细踏勘，并结合本工程的特点以及工程量，划定了施工场地和区域。按业主的要求对本工程作好如下施工准备工作： 组织准备(1)、我公司在接到中标通知书7天内，立即组织人员进场工作，并根据施工总平面布置，进行临时工程的建设。(2)、同时，我公司立即开始委托广州怡基机电铁器工程有限公司进行箱梁预制钢模板的设计和加工制作。(3)、对预制场地进行详细的规划布置，根据施工要求在施工现场配备门机、塔吊等设备。技术准备组织项目工程技术人员熟悉招标图纸、认真理解设计文件、图纸资料，明确设计意图，熟悉招标图纸的细部结构，掌握技术标准30、及规范和各种原始资料。根据现场情况，按照各分项工程编写详细、切实、可行的施工组织设计和进度计划,尽快向发包人及工程师提交实施性施工组织设计和总体施工进度计划(横道图和网络图)。 同时立即组织项目各管理人员、技术人员学习图纸，掌握设计资料和技术内容，熟悉本工程的规模、结构特点和形式。看设计图纸和资料是否符合国家有关的方针、政策和规定，图纸是否齐全，图纸中有无矛盾和错漏。如有不合理之处提出修改意见报批，然后根据批复进行施工。核对箱梁节段尺寸、预埋件位置等是否准确无误，深刻领会预制箱梁的施工工艺，在工程范围内考虑能否采用新技术，使用新材料。了解预制场地的地质情况，对地质不良地段采取的处理措施，对水土31、流失、环境保护的影响。施工方法、料场选择、运输方式、道路条件是否符合实际情况；临时房屋、便道、电力、通讯等场地的布置是否恰当；各项协议等文件是否完善、齐全。组织先遣人员进入三航预制厂，做好后勤工作，结合现场实际情况，落实施工队伍进场后的生产、生活方面必须解决的问题，施工涉及地方其他部门的，及时和地方政府联系解决。第一批施工人员进场后即展开技术准备工作，技术准备分内、外业准备。内业技术准备主要包括：熟悉和审核施工图纸，准备参加设计交底的资料、计算工程数量；完善本实施性施工组织设计；完善临时工程的设计与施工；编制施工工艺标准和保证措施；制定项目部技术管理办法和实施细则；进行岗前技术培训。外业准备主32、要包括：现场详细调查；建立独立的高程和平面施工控制网；测量放样。人员、材料、机械设备准备xx市BRT一号线预制箱梁工程量大、技术含量高、施工工期紧，要求施工的人员数量及机械设备种类多、材料用量大、施工质量高，因此，我单位把该工程作为我公司的重点工程来对待。 （1）人员项目确定中标后,我们在公司内组织了施工人员动员,主要内容是：讲述本合同段的施工概况、工程特点、总体施工顺序、施工工艺、施工计划和注意事项，明确工期目标、质量目标、强化工期、质量意识和安全环保意识，强调本合同段高起点、高标准建设的具体要求，做好前期技术准备工作及设备调遣准备工作。施工动员将逐级进行，普及全体职工，确保参加建设本工程人33、员以饱满的热情和高昂的士气，按期、优质地完成各项施工任务。参加本工程建设人员已在全公司范围内选择确定，主要人员均参加过多个项目的施工建设。项目部先遣人员21人，将在接到中标通知书后7天内到场，进场后立即进行临时结构加工准备、驻地建设、电力线路建设等工作，并联系购买材料等为临时工程和主体工程的顺利展开创造良好条件，同时处理好与当地政府及附近居民的关系。后期主要施工人员将按照劳动力计划分批如期到场，并尽快展开工作面，确保后进场人员进场后即可满负荷工作。（2）机械设备参加本工程建设的施工队伍、施工用机械设备已经准备好，我公司将根据施工现场进度要求，设备分期分批进场，另外将根据实际情况随时增加。为确保34、工程质量，根据施工区域内水文、气象条件及施工工期要求，我单位将利用自身力量调用适应于本合同的施工大型施工机械，主要施工机械设备根据施工进度计划分批分期进场，除部分施工用材采用水运外，均采用陆运，主要为通过汽车运输到达现场。（3）材料工程材料采购在合格材料供应商中招标采购，包括砂、石料等地方材料。材料质量是工程质量的关键因素，施工中切实加强材料管理，项目经理部下设物质管理部，由专职材料工程师对材料的选择、采购、到货时间、仓储、检验和使用进行管理。对于关键货物的采购，通过对所供货物的主要参数、业绩和质量进行横向比较，得出最佳的生产厂商，并由业主和监理审定认可，未经业主同意不可更换供货商。对于非关键35、货物，在采购前报出23家供货厂家及其货物样品、证明材料，供监理工程师审查，业主认可后方可选定采购。施工中所用的混凝土、钢筋和砂石料及其它材料在当地进行采购。同时进行原材料的试验及砼配合比设计工作,在正式开工前具备完整的施工试验资料。预制箱梁所用混凝土均采用商品混凝土。钢筋、小批量钢材运输至生产区钢筋堆场、钢材堆场堆存。钢模板在钢结构加工厂进行制作，用平板车运至施工现场、门机安装。施工现场临时设施、水电等准备工作本工程预制场地位于我公司三航石湖山预制厂内，故施工现场的施工便道、临时设施、施工用水、施工用电等条件已经具备。项目部领导及主要施工人员均配备手机，与业主和监理的联络方便。同时项目部领导、36、主要施工人员均配备对讲机用于工地内部联系。在项目部安装2台电话机和1台传真机，确保与业主的联络和施工便利。2.4 施工组织机构组织机构我们根据此工程的具体特点，实行项目法施工，组织精干、高效的项目经理部，作为我们驻工程现场的管理机构，全面组织实施合同的施工管理，并和建设、设计、监理以及地方政府等有关单位通力合作，搞好组织协调工作，保证工程顺利的进行。为了确保安全、优质、文明、高效地完成本标段的各项施工任务，根据本工程的施工任务和工程特点，我公司将本着“精干、专业、高效”的原则，选派一批有资质、有专业技术水平、有组织管理能力、善于指挥且主持过大型工程项目的人员，组建精干、高效的施工管理班子，按项37、目法组织施工，来承担整个工程的过程控制。项目经理部管理层：设工程部、质监部、材料部、财务部、机务部、合同部、安全部、经理部办公室；项目经理部操作层根据施工设：2个“预制施工队”、1个“预制梁片运输队”、1个“测量班”、1个“试验室”、1个“砼搅拌中心”，来负责本标段全部工程项目的实施。其中，项目经理部对进场的人员、机械、设备、物资、材料等统一管理、统一指挥、统一调动。施工组织机构具体详见下图。表1.2 拟为承包本合同工程设立的组织机构总部项目经理项目副经理项目副经理项目总工质监部材料部财务部安全部合同部工程部机务部实验室测量班梁片运输队预制施工队二预制施工队一箱梁预制场砼搅拌站办公室项目经理部38、的管理职责及项目经理部管理层的部门责任制项目经理部的运作实行项目经理责任制，坚持“经理负责，全员管理，标价分离，项目核算，指标考核，严格奖惩”的原则，规定项目经理与总部之间，项目管理层次与总部管理层次之间，项目管理层次与作业层次之间的关系，以及项目经理的责任、权限和利益。局是项目管理的决策与管理层次，与项目经理签订项目管理目标责任书。项目经理必须贯彻执行国家、行政主管部门有关法律、法规、政策和标准，执行局各项管理制度。项目经理履行项目目标管理责任书，进行目标控制，确保项目目标的实现。（1）工程部负责图纸会审及编制施工组织设计；制定施工方案；施工技术交底；竣工图绘制；深入施工现场，指导施工及解决39、现场施工难题；积极推广新技术、新工艺、新材料以确保施工质量、提高工效、节约成本。工程部下设中心实验室，主要职责为负责完成本标段的各种试验；混凝土、砂浆等配合比设计工作，并监督执行；进场材料的抽样检查工作。 （2）质监部负责监督各施工作业队贯彻执行国家、业主、监理与企业发布的工程质量的规定、规程、制度和措施，并检查落实；深入施工现场了解掌握工程质量动态，协助各作业队处理施工中存在的质量问题；施工过程中各道工序的自检和报验工作，及时向各级领导汇报工程质量情况；对各种原材料、成品、半成品的质量检查与验收；记录历次质量检查、各种验收检查的情况，记录质量事故的调查处理情况，记录机械设备、计量测试仪器、人40、员素质等影响工程质量因素处理情况。（3）测量班负责整个工程项目的所有测量及上部施工的监控工作，包括首级测量控制网的复测，施工控制网的布设和定期复测，永久结构物的测量放样，配合监理进行必要的相邻标段联合复测、上部施工各阶段的监控工作。（4）机务部负责项目施工机械的维修、保养、租赁、选型、购买及加工件的设计，协调现场机械使用及调配工作。（5）材料部物资材料的计划、选购、贮存、分类标识、发放、试样采集等工作。（6）财务部负责项目工作款的结算、材料和机械款的给付、职工工资的发放、对重大项目的资金使用情况进行评估和论证、定期进行工程成本分析并进行日常财务管理等。（7）合同部负责项目各种合同的签订、评审及41、工程计量支付、竣工结算等工作，参与工程材料、机械设备采购合同的评审，参加项目部定期进行的成本核算工作，逐月检查施工合同的履行情况，及时准确 的核定工程变更引起的工程费用的增减。（8）安全部负责施工期间的施工安全、生活安全、交通安全，制定各项安全生产制度、安全标志，成立安全保障体系及机构，根据总体施工平面布置安装安全设施并检查落实。及时与当地有关部门联系，获取最新气象信息，提前作好预防恶劣天气的准备措施。负责施工期间的环境保护，制定各项环境保护制度成立环保体系及机构，及时与当地环保部门联系，采取有力措施，作好环境保护工作。项目部管理人员主要职责职务姓名职称职 责项目经理高级工程师 实行项目经理责42、任制，全权代表本局履行工程合同，负责组织和管理工程项目的实施，主持项目部的工作。项目副经理高级工程师 协助项目经理工作。负责生产现场生产计划、安全保证体系的正常实施。工程师项目总工高级工程师 全面负责本项目质量管理、技术工作，配合项目经理协调质量、技术与生产进度关系。并完成项目经理交办的工作。桥梁工程师工程师 桥梁施工安排，现场协调，工艺流程设计、实施、指导进度、质量、安全、监控、完成项目经理和项目总工交办的任务。施工员助理工程师 负责现场指挥班组施工、组织分项技术交底,组织隐蔽验收及做好施工记录资料,并完成项目经理技术负责人交办的工作。专职质检员工程师 跟踪检查名施工段内的分项工程施工质量、43、监督实施“三检制度”进行质量评定及汇编竣工资料。并完成项目经理及技术负责人交办的工作。助理工程师专职安全员技术员 负责工程项目的安全生产，组织安全交底检查，监督、纠正进场人员的违章指挥及操作，确保安全生产。并完成项目经理及技术负责人交办的工作。试验员助理工程师 负责各种建材的见证取样、送检、监督各种建材配料施工，收集相关资料。并完成项目经理及技术负责人交办工作。测量员测量技师 负责本项目的坐标、高程复核、引测、设立坐标、高程控制点并定位放线，完成技术负责人及项目经理交办的工作，做好测量内业。资料员技术员 在技术负责人的直接领导下，收集、整理、归档好各类施工资料。后勤行政技术员 负责职工宿舍、办44、公室、食堂、参与各管理人专职管理人员的工作，保证施工后勤工作顺利开展。做好防暑降温等工作。合同管理员经济师 编制审核、申报各项经济资料并做各分项、分部的进度计划、统计工作。并完成项目经理及技术负责人交办的工作。材料员技术员 按计划采购材料并负责收料，保证供料合格，配合试验员取样及收证。并完成项目经理及技术负责人交办的工作。2.5 施工总体部署为圆满完成BRT箱梁预制节段的预制任务，根据本次招标文件对本工程施工工期、安全、质量、文明等各方面的要求，在认真研读和深刻领会设计意图，以及在经对施工现场进行详实调查的基础上，综合我公司管理、技术、资金及船机设备所构成的施工能力，在本工程的施工总体部署上，45、我们将本着“信守合同、服务业主，科学组织、优化配置，总体安排、阶段控制，安全、优质、文明、高效”的原则，立足于“专业化、机械化、标准化”，确保做到方案科学可行，重点工序、特殊部位施工突出，工期、工序安排科学。施工队伍投入及任务划分针对本合同段工程量大、工期紧、质量要求高的特点，并遵循业主指令，在统一部署、统一协调的基础上，我们将安排多个作业队进行施工，施工现场形成流水作业，严格保证工程的施工进度。根据工期要求，本项目部共设2个预制施工队和1个预制梁片运输队。预制施工1队：负责2个短线法预制台座和4个长线法预制台座的生产，负责587片预制梁片的生产。劳力投入：木工60人，钢筋工60人，起重工1246、人，电焊工20人，电工及修理工10人，砼工18人，修补工10人，普工20人，驾驶员30人，合计240人。设备投入：60吨门机1台，10吨门机2台，塔吊1台（共用）。预制施工2队：负责2个短线法预制台座和4个长线法预制台座的生产，负责591片预制梁片的生产。劳力投入：木工60人，钢筋工60人，起重工12人，电焊工20人，电工及修理工10人，砼工18人，修补工10人，普工20人，驾驶员30人，合计240人。设备投入：60吨门机1台，10吨门机2台，塔吊1台（共用）。预制梁片运输队；负责38联119孔1178片预制梁片的运输。劳力投入：驾驶员40人，合计40人。设备投入： 60吨拖车20台，100吨47、履带吊车2台。施工平面布置本项目箱梁预制场地设置在我公司三航石湖山预制厂内，施工前期，我们将预制厂现有的4条生产线中的2#、3#、4#生产线进行改造，以满足箱梁预制场地需用。其中2#生产线为箱梁预制制作区，长400米，宽30米；3#生产线为箱梁钢筋加工区，使用面积2000平方米;4#生产线为箱梁堆存区,长300米，宽31.4米；总占地面积约24000平方米。2#生产线直接改为长短线法预制生产线，共设有4个短线法预制台座，8个长线法预制台座，16个钢筋绑扎架 ，2个钢筋半成品堆放区，8个修饰台座，16个存梁台座。布置的顺序为：（1）4个钢筋绑扎架，（2）2个钢筋半成品堆放区，（3）4个钢筋绑扎架48、，（4）8个长线法预制台座，(5) 4个长线法预制台座，（6）4个钢筋绑扎架，（7）2个钢筋半成品堆放区，（8）4个钢筋绑扎架，（9）8个修饰台座，（10）运输通道，（11）16个存梁台座。3#生产线后方改造为钢筋堆场和加工场。钢筋加工直接在原来的钢筋加工厂和3#生产线新设的加工场进行加工，运输至长线台座上的钢筋半成品堆放区准备绑扎加工成型。 4#生产线为箱梁堆存区域，设置有80个存梁台座，具备240片箱梁的堆存能力。施工总体安排：根据预制箱梁安装进度的总体要求，按存梁期不小于3个月考虑，梁段预制需要在梁段安装结束前3个月结束，即2008年2月28日前结束。预制地点为我公司预制厂。该预制厂已具49、有二十多年的历史，为xx地区最大专业预制厂之一，连续多年获得“中港优质砼”称号，并通过ISO9001质量论证，拥有较强的技术力量和设备装置以及经验丰富的施工人员，目前年生产能力为150万方砼，能够较好地完成该工程预制箱梁的生产工作。根据预制厂实际情况，我们将预制厂现有的4条生产线中的1条改造成梁片长短线法预制生产线，其门机设备、预制台座地基、水电设备、砼输送线路、钢筋加工厂等配套的功能区根据需要配置，确保本工程的梁片预制工作的需要。主要工程工期进度安排：我们在确保预制箱梁节段施工质量的前提下，组织精兵强将，调动一切施工力量和充足的精良机械，抓紧一切可以利用的施工的时机，合理施工。随着工程工序的50、进展，我们组织一个适应工程进行的后勤保障队伍，具体负责生活供应、卫生防护的后勤组、负责材料运输及垃圾清运的运输组、负责工地保安巡逻、安全、文明作业及物品保护检查的安保组，来确保工程在242个日历天内圆满地完成。总体施工计划表序号主要工程项目完成日期时间工作天天数2007年07月2007年08月2007年09月2007年10月2007年11月2007年12月2008年01月2008年02月2008年03月2008年04月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬1场地清理改造312模板设计制作2007.08.45 2551、 153门机设计改造674临时设施315门机轨道基础156地坪及底胎模167寄存、堆放区基础09.05168配合比设计试拌319钢筋绑扎架制作1610吊具制作1511模板安装调试3 10 812钢筋笼绑扎20013箱梁砼浇注190第三章、主要工程项目的施工方案、施工方法3.1 预制箱梁施工方案、施工方法本工程梁段预制采用长短线法预制工艺（以30m边跨为例），即1#节段和10#节段采用短线法预制，2#9#节段采用长线台座依次逐段预制的施工工艺。预制时先在短线台座上预制1#节段，之后将1#节段吊入长线生产台座的一端进行匹配2-9#节段，再将9#节段吊回短线台座一端进行匹配10#节段。施工过程中长短52、线法预制交错进行，所有节段都在能移动的定型模板内浇筑。浇筑时，待浇节段一端设固定模板，另一端则为已浇好的前一节段，以形成匹配接缝来确保相邻块体拼接精度，当后一节段浇筑完成并初步养生后，前一节段即可运走存放，即第一预制周期结束。再将下一跨的1#节段转移到长线台座匹配梁位置上，为下一节段进行匹配，如此周而复始。其工艺过程为安装外模后定位钢筋骨架和安装预埋件，再安装内模板，然后浇筑梁体混凝土并对浇筑完后的节段混凝土进行养护，当混凝土的强度达到规定的脱模强度时拆除模板，用已预制好的节段端面作为下一节段端模预制下一节段，完成匹配任务的节段用龙门吊吊离制梁台位，移至存梁区内存放。箱梁节段预制施工的总体操作53、程序如下：a) 在短线预制台座上立模、吊装钢筋骨架、浇筑1#节段。b) 拆除1#节段模板，将1#节段移至长线预制台座一端作匹配梁并编号、调位，后在长线预制台座上立模、吊装2#节段钢筋骨架、浇筑混凝土。c) 拆除2#节段模板，将2#节段与3#节段进行匹配并调位，安装调整3#节段的模板系统及钢筋骨架，浇筑3#节段混凝土。将1#节段与2#节段分离、出运至寄存区。 d) 拆除3#节段模板，将3#节段与4#节段进行匹配并调位，安装调整4#节段的模板系统及钢筋骨架，浇筑4#节段混凝土。将2#节段与3#节段分离、出运至寄存区。如此依次进行排序预制。e) 当9#节段预制完，将9#节段移至短线预制台座一端作为匹54、配梁来匹配10#节段，即第一预制周期结束。f) 按照以上依次进行排列浇筑，控制好线型和标高，严格把关，否则会给安装带来严重的影响。短线法工艺流程示意图长短线法预制是将桥梁的设计几何尺寸分解成若干小节段单元后在工厂加工制造，为了确保加工单元拼装后满足桥梁设计的几何尺寸和线性，梁段预制施工中的测量控制至关重要。 测量工程节段测量控制的原则要求对所制作节段的几何断面加以控制并和理论几何断面进行比较，以此作为基准控制值进行定位和调整，从而获得拼装后正确的几何形状，标高和整体线形。节段测量定位要求对前一块浇筑好的节段(匹配节段)进行各种数据的测定，这些数据包括匹配节段的轴线、标高和几何尺寸，其误差应不大55、于1mm，而后将这些数据与理论值进行比较，在待浇节段定位时予以调整，最终获得满足整跨线型要求的节段拼装成果。1. 测量系统的建立为有效地实施节段预制过程中的测量控制，必须建立起科学有效的测量系统，该系统包括确定控制坐标系统、设置控制点和测量塔等。(1).设立坐标控制系统由于节段预制是同一跨内节段逐块顺次进行，因此各节段测量定位应基于并限定在各跨的总体线型内，每跨的总体线型即为该跨的定位坐标系(在设计图中能标示各节段相对应的几何参数值)，故每个台座都各自建立一个独立的坐标系统。以两测量塔连线为X轴，垂直于两测量塔连线为Y轴。相对坐标系的原点设在起始块箱梁与端模相交处。如下图所示：(2).确定节段56、测量控制点要使每一块预制的节段的几何断面能有效控制在总平面坐标系统内，在每个节段上设置测量控制点，这些控制点用以匹配节段的定位，从而确定每块待浇节段的实际浇筑位置。每一节段在对应的水平准线和垂直准线上分别设6个测量控制点，其中4个用作标高控制，分别标识为A、B和C、D；2个用作轴线控制，分别标识为E、F。不同的节段上的控制点应设在相对统一的平面位置上，以便于测量数据在同一条件下的比较，正确地进行测量控制中的数值换算，提高实际调整时的精确度，参见图2(3).测量塔的设置测量塔是实施节段测量控制的固定测控位置，本预制场设置4个测量塔，分别布置在CX01、CX02台座的的中心轴线左侧和CX07、CX57、08台座的中心轴线右侧，上部采用强制对中装置，台座的中心线与两测量塔的连线相重合，其高度应能满足测量过程中的通视要求。测量塔上设置轴线强制定位基准点与高程定位基准点，分别控制节段模板的纵横轴线与标高，从而确定整个预制节段的空间几何位置。测量塔上的各种基准定位点应定期进行检测复核。节段模板安装时应首先将制梁位置的纵、横向轴线在现场测定出来，在台座钢板上做中心点并弹墨线进行控制，再测量塔安放好强制对中脚架后进行复测，预制节段轴线和中心位置都利用设置在测量塔的全站仪来控制调整。2. 节段测量定位节段测量控制应严格依据施工工艺流程，实施不同工况下的测量与控制。总体测控程序包括第一块节段的测量定位、浇筑58、后的测量及分析、移至匹配位置后作为匹配节段的测量定位，所有这些应是一个测量、调整、复核、再调整的过程。(1).开始节段结构的建立节段的浇筑位置是通过固定端模和匹配节段的定位来实现的。由于固定端模的外形已按设计要求进行了加工定型，在安装过程中用全站仪将固定端模的几何中心定位在制作台座的中心位置上，通过测量塔上的精密水准仪控制固定端模两侧的标高，测出两侧标高后，计算相对高差，通过精密水准仪进行调整，固定端模的两侧标高(取相对标高)误差控制在1-1.5mm范围内。固定端模的标高和中心点应准确定位，每当一个节段浇筑完后均应做一次核实性测量。开始节段总是在两块端模板之间浇筑的(一侧为固定端模，另一侧为临59、时移动端模)，其定位是通过两块端模的标高控制和中心线的测设实现的，即根据图示的理论值分别测设出临时移动端模的标高和中心线(固定端模已测设定位)，并进行顶部和底部纵向长度的控制(保持各部位长度值一致，以确保移动端模的垂直度)，从而完成开始节段的定位。相对开始节段的中心线来说，此时顶板应控制处于水平位置。在这一跨的所有剩余节段中应分别进行轴线和标高的控制，同时调节所有的外形尺寸的变化。(2).浇筑后的测量待混凝土浇筑完，在节段梁顶上的固定位置安置明显的原始数据测控点(包括标高控制点及轴线控制点)。轴线控制点以预埋U形钢筋埋件为标识，标高控制点以“十”字头镀锌螺栓为标识(顶部宜露出混凝土面2cm)。60、浇筑后的测量是节段测量控制中的关键环节。因为节段于匹配位置的定位均依赖于这一阶段的测量数据。这一阶段的测量应严格定义在节段养护后，移作匹配节段之前的时间段进行，这时测量所取得的数据是下一节段定位时的初始值。在移出节段梁前，用全站仪按制作台座轴线在梁顶上设置中心轴线;测量梁顶上测量观测点标高，并计算各观测点标高的相对值，以此作为匹配浇筑时节段标高调整的依据。测量和记录对准线上A,B和C,D测量点的标高，各点应实测二遍，当第二遍数据测出来后，应对同一控制点的二组数据进行比较，看是否有差异，如果发现有差异，且该差异值超过士2mm,原先测出的两组数据应作废，重新测出两组新的数据，直至两组数据之间的差异61、在允许范围之内(相应的数据差异应填2mm)，此时应按以下原则取定最终的测量数据:差异为2mm(例如:4mm和6mm)，将两个数据平均，取5mm；差异为1mm(例如:5mm和6mm)，取两者之小者，取5mm。标高的测量一完成，即应记录下相关的数据。此时应将全站仪设置在测量塔上，定出节段中心轴线。中心轴线基准点设置用中心钻眼器或其他合适的方式在先前设置的U形钢筋埋件上刻划出轴线定位线，在刻划轴线定位线时应确保标识线正好在中心轴线上，对于定位轴线的位置应通过两个测量人员位置的变换检查两遍，以获得完全没有系统错误的测放结果。在测量节段标高、设置节段中心轴线的同时，应对节段的长度进行测量。用一把钢卷尺，62、沿着中心准线EF，钢卷尺应正好在中心线已标记的轴线上测出节段长度。节段长度测量的目的是对节段与节段的尺寸作必要的调整，以补偿个别节段发生的偏差，根据确定的几何控制参数及时进行调整纠偏，避免发生累计误差。(3).配合节段的测量定位开始节段浇筑完成后，后面节段将利用一侧固定模和另一侧在匹配位置上的节段(先前浇筑完成作为匹配节段)作为移动端模。匹配浇筑时，前后两个节段的轴线、基准标高应保持一致。当节段从浇筑位置移到匹配位置后，即可开始匹配节段的测量定位。实际施测时在测量塔上架设仪器，检查梁的轴线位置是否准确，有偏差及时调整;同时在各测控点上安放棱镜，检查梁的各部位坐标是否准确，有偏差亦及时调整。匹配63、节段测量定位时，应先进行轴线控制线的测量，使用全站仪，定出制梁控制轴线，轴线调整的目的是将匹配节段的中心对齐线EF与制梁控制轴线位置重合，以确定准确无误的浇筑轴线。标高测定时，根据节段的基准标记，对准线上A,B,C,D各测控点进行一系列的标高测定，并将实际测出的标高值和先前计算出的理论初始值相比较，决定须对匹配节段做何调整，使之达到理论上的准确位置。起初对匹配节段的调整应同时使用两个千斤顶，以避免由于扭转而引起的节段内的应力。具体的调整步骤如下:首先调整点A和点B下千斤顶，并使点A至理论标高处;接着调整点C和点B下千斤顶，使点C至理论标高处;在A,C点分别至理论标高后，调整点B和点D下千斤顶，64、使点B和D分别至理论标高处。此后，各点一些小的调整(士2mm)可以分别进行，因为小的扭转不会对节段产生显著影响，节段在匹配位置线形对齐后，应进行扭转数值讨一算，允许扭转值为士lmm，如果扭转值大大超过了允许值，则节段应重新对齐，使扭转值减小到允许值内。轴线和标高测量调整后，应对整个浇筑节段的长度进行测量，以确保其一致性，在规定的允许范围内，应进行两次测量，将这些值平均，来确定节段在中心线处的长度。如果发现新的节段长度超出了允许范围，则应进行调整修正。所有的测量定位工作结束后，应对两配合节段的标高点进行最终测量，以尽量避免由于节段水平方向和长度的调整引起轴线方向过多的移动变化，如果发现有任何移动65、改变，应立刻调整，修正配合节段的位置。当匹配节段的定位控制值全部通过测量调整并符合要求后，应及时将匹配节段和待浇节段模板稳固就位，进行此后的各道工序。3. 测量标志保护及数据复验所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对首级基准网及加密网点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补设和补测。4. 测量技术质量保障措施在控制网系统一致，精度符合要求的前提下，测量定位工作的正确性则是保证工程施工位置正确的首要因素。实际工作中，应主要从以下几个方面来保证：(1).测量施工组织根据设计、规范和施工计划要求，编制详细、合理的测量施工方案。建立、健全完善的检查验收制度。(2).加密点的测设66、和复测为保证各工作面之间的正确衔接，加密点应纳入首级控制网中，采用与首级控制网同等的观测要求和数据处理方案，确保加密点与首级施工控制网坐标系统的统一和测设精度。加密点间要相互联测，并定期复测，必要时应临时加测，保证加密点的正确性。(3).控制点的维护在合同工程的整个施工期间，测量人员必须对测量基准网点和加密点进行维护，如测量基准网点或加密点受到损坏，应立即报告监理工程师，立即恢复。(4).图纸测量数据的校核施工时认真熟阅施工图，并依据桥的平曲线和竖曲线要素进行各部位的三维坐标复核，同时认真校对施工图中标注的构造物尺寸和标高。(5).测量仪器要选用精度指标符合要求且工作稳定性较好的测量仪器，仪器67、应按要求定期鉴定，并注意日常的保养工作。注意做好测量工具（如水准尺、钢尺、脚架、插扦等）的日常保养工作。本工程配置徕卡TCA1800 全站仪1台，徕卡TC1101全站仪1台，NA3水准仪2台。(6).计算使用正确和规范的计算方法，并有校核手段。原则上，校核工作要有两人按不同方法进行计算，并在计算书上签字。(7).测量过程测量过程要保证方法正确，并要有校核措施。原则上，在有条件时，校核方法要避免采用与原测量过程相同的方法。无条件时，可使用同一方法进行重复测量。在使用同一方法进行重复测量时，要保证测量方法和计算数据的正确性。(8).测量人员选派2个具有较高管理能力和业务水平的测量管理及技术人员，和68、4个操作熟练的现场测量作业人员参加本工程的施工测量工作。测量管理及技术人员要熟悉规范和施工技术要求，了解施工进度计划，合理安排工作，绝对避免因测量差错或工作不到位而影响工程施工质量和进度的情况出现。3.1.2 模板工程1. 模板系统(1). 底模为了实现对箱梁的线性控制，我们将底模设置为可调固定式。由于桥梁平曲线按平分中矢法弯桥直做，当结构中心线与道路中心线的外矢距大于5cm时，通过加长现浇悬臂段来调整，故底模不考虑平曲线的调整。底模的竖曲线通过调整模底钢垫块的高度来实现。底模分为基础、支墩、横梁、台面四部分，底模的基础为50cm厚整板C20砼基础，内设上下两层12200钢筋网片。基础上方布置69、砼支墩以便调整箱梁线型，支墩顶面预埋铁板，铁板上焊接横梁高度调节装置，支墩通过地基预埋伸出钢筋与基础浇为整体；横梁用型钢焊制，放在横梁高度调节装置上，通过螺栓和压板连接；台面由10mm 钢板和加劲型钢按3m 长度分段制作，与横梁焊接在一起。台座的侧面安装橡胶条用于对底模和侧模之间进行密封，底模按同一标高安装抄平，便于不同竖曲线的形成，各种竖曲线通过调节横梁高度进行设置。台座表面应光滑平整，同时底模通过计算，调整钢垫块，设置反预拱度。底模节段接头处采用螺栓连接，接缝以及与侧模交接处用2mm 白色胶带止浆，加工模板长度和宽度相应缩小1mm。底模施工完后由质检员自检合格后报监理验收。 (2). 内模70、本桥工期十分紧张，而节段梁的预制速度主要取决于内模的立模速度和质量，为保证工期和预制质量，内模设计成液压传动配合支架千斤顶承重的走行装置，内模主要由走行体系、液压传动和支架千斤顶承重体系、模板体系三个部分组成：1）.走行体系走行体系由车架、滑道部分和走行部分组成。车架采用由20b、16b、757510mm 及10010010mm 的型钢和=10mm 的钢板焊接而成的承重车架。滑道部分采用43 公斤钢轨安装在地面混凝土基础上。走行部分由4 套焊接在车架上的行走支架和滑轮组成，每套行走支架设有2 个滑轮。为确保内模立模的安全、准确性和速度。由于内模体系是悬臂伸进梁体内腔，为保证内模的安全使用，在内71、模支架上应通过计算设置防倾覆配重块；滑道应按梁段线型准确放设，使内模能准确就位；车架就位后应使用油顶将车架顶升至设计高度，解除行走体系与滑道的接触。2）.液压传动和支架千斤顶承重体系本内模车架共设有 3 组 12 套液压系统，其主要作用是利用液压系统的传动功能和支承力推动内侧模和顶板倒角模板支承体系的移动和直接支承在内侧模的承力梁上，以保证内侧模和顶板倒角按设计位置就 位并与支架形成支承体系。同时拆模时也能利用液压系统的收缩使内模 能与现浇梁体顺利脱离，从而使立模和拆模实现全自动化，使工效有了很大程度的提高。支架采用228b 的型钢背焊制作成纵梁和225b 型钢背焊作为横梁和支承杆，支承杆上设72、有10 吨的油顶以支承节段梁的砼顶板、模板重量和现浇施工时的施工荷载，并通过横纵梁和车架将荷载传递到底部的油顶上。本内模顶部设置 3 组 12 套 10 吨油顶，车驾底部设 2 组 8 套 20 吨油顶。3）. 模板体系模板面板采用=10mm 的A3 钢板，以16b 型钢作为横肋，距离30cm 至42cm 不等。内设1008mm 钢板作加劲竖肋以增加模板钢度，距离25cm 至40cm 不等。以757510mm 作为钢模的角边，以便模板联接。横胁外侧设置3 道220b 的加劲竖肋与横向支承杆连接，同时将模板受力传递至支架上，与支架形成一体。顶模板制作成“八”字以便拆模，上倒角设计成与支撑杆铰接的73、标准构件。根据本桥节段梁结构尺寸的设计图，模板以节段梁的顶板宽度变化和斜腹板的宽度变化共设置2 种顶板调节块。(3). 侧模外侧模面板采用=8 的A3 钢板。采用截面形式为“”的2 根18b 槽钢大竖肋作为主肋。主肋最大间距100cm，最小间距75 cm，中间增设扁钢小竖肋，以增加面板的钢度，扁钢型号见附图。大竖肋、小竖肋的最大间距为50cm， 最小间距为35cm。横肋采用12.6 槽钢，间距30cm。大、小竖肋，横肋与面板焊接成整体，加劲板与面板采用间断焊，但在每个横肋两端应有长度不小于20cm 的连续焊缝。横肋与竖肋交接处，将横肋切肢并与竖肋满焊，要求hf=6mm。基座处加设竖向加劲板，将74、横肋连成一体。在每边侧模上按照上中下设三排（5 个）附着式震动器。外模支架的拼接板厚度为10mm，支架杆与拼接板焊接，焊接缝高度hf=6mm 。受场地限制，外侧模的移动无法利用吊机起吊，因此在侧模及支架竖向支腿下设4 个行走轮用以侧模的纵向移动，4 个油顶顶升点用以承重和高度调整。(4). 端模端模由10mm钢板做面板，并设竖、横向加劲。端模与侧模、底模安装联接螺栓固定，并通过两块端模对拉承受混凝土浇筑时的水平推力。后浇的梁段直接以先浇筑的梁段为端模，在先浇筑的梁段端面通过涂刷隔离剂来便于以后梁段的分离。2. 模板制造与安装(1).模板加工精度节段预制模板制造选择具有丰富经验、信誉良好的专业厂75、家定点加工制造。所用材料均选用优质钢材，加工质量符合相关钢结构加工验收标准，模板加工精度要求如下：模板加工精度标准表序号项目精度误差（mm）1各块模板平面几何尺寸允许误差0,-22每块模板对角线误差33模板表面平整度：14板面及板侧挠度：15面板端偏斜0.56组合内模及各套模板间（相邻节段）接缝错台0.57连接螺栓孔眼中心位置允许误差0.58肋高59剪力键凹、凸槽平面位置允许误差210剪力键凹、凸槽几何尺寸允许误差：0.511预应力管道及封锚位置允许误差2(2).模板首次安装模板安装程序为：模板出厂前试拼装模板到场后正式拼装验收合格交付使用。模板首次安装顺序为：固定端模系统底模系统侧模系统移动76、端模系统内模系统。模板安装前先放样模板在基础埋件上的安装控制轴线，然后依次安放到位并临时固定。根据模板安装精度要求调校模板，经检测合格后，与台座上基础埋件相固定。模板首次安装精度要求见表：模板安装精度要求表序号检查项目检查部位检测方法精度要求1轨道（mm）轴线偏位轨道安装线全站仪2轨距轨道净距卡板2标高轨道顶面精密水准仪32底模(mm)轴线偏位中轴线全站仪2标高表面四角点精密水准仪13固定端模(mm)平面控制点偏位顶部三控制点全站仪2标高顶部二控制点精密水准仪1倾斜度模板板面全站仪1/20004侧模及支架(mm)翼缘板拐角处标高模板翼缘板与腹板间拐角处精密水准仪25移动端模(mm)平面控制点偏77、位顶部三控制点全站仪2标高顶部二控制点精密水准仪1倾斜度模板板面全站仪1/20006匹配梁段(mm)平面控制点偏位顶面2个平面控制测点全站仪2标高顶面四个测点精密水准仪17内模(mm)模板间拼装后错台模板混凝土面钢直尺28梁段底板外部尺寸(mm)梁段底板外部钢尺29梁段底板内腔尺寸(mm)梁段底板内腔钢尺410梁段顶板外部尺寸(mm)顶板处外口钢尺211箱梁顶板内腔尺寸(mm)顶板处内口钢尺412模板顶部四角对角线尺寸（mm）底模钢尺413模板底部四角对角线尺寸(mm)翼缘板钢尺414模板整体长度(mm)节段中轴线钢尺215模板整体宽度（mm）翼缘板全站仪2(3).模板施工1）. 端模待浇梁段78、（1#节段除外，其端模为固定端模与移动端模）的端模包括移动端模和匹配梁段的匹配面。端模由10mm钢板做面板，加劲后与固定在地面的支撑锚固支架连接，安装时，端模与内模、底模及侧模通过螺栓联成一体。端模上设有剪力键，由于预制梁段所处位置不同，剪力键数量也会出现差异。因此对需要更换的剪力键部分设为螺栓活动固定，便于拆卸。共有部分则采用永久方式进行固定。在整个模板系统中，端模的精度要求最高，支立固定端模时必须注意以下几点：a)、端模模面与待浇段中轴线成90度，且在竖向保持垂直。b)、端模上翼缘要进行标高检测，确保其水平度。c)、端模支撑必须牢固，模板自身具有足够的刚度。中线控制：在端模上顶面及内腔的下79、底面各设一个轴线控制点，测量时，要求该两个控制点与两测量塔之间的测量基线重合。垂直度控制：测量上、下两个中线控制点至测量基点（测量仪器架设点）的水平距离，并调整使其距离相等，确保竖向中轴线垂直（水平距离相等）。测量设在端模翼缘板两侧对称设置的标高兼平面位置控制点至测量基点的距离并调整使其相等，确保端模与待浇梁段中轴线成90度。（水平距离相等）。水平度控制：测量对称设置在端模翼缘板两侧的2个标高兼平面位置控制点的相对标高，控制端模顶面水平度。2）.底模每个长线台座共有整套底模及两套支撑平台（分别用于匹配梁段和待浇节段），它们之间相互换位，移出时采用底模台车，移进时采用10T龙门吊。底模安装时，通80、过底模台车上的油压千斤顶使其中轴线与测量基线重合，并保持水平，纵向位置通过5t卷扬机和5t手拉葫芦进行调整，满足要求后利用顶伸螺杆支撑在台座基础预埋钢板上，再将底模与端模用连接螺栓锁定。底模施工时注意事项a).在底模安装完成，第一次节段预制开始之前，应对底座进行逐段压重，压重的重量不小于1.2倍预制节段的重量，并在三天的沉降量小于3mm时停止。b).底模正常使用时，应随时用水平仪检查底模的放拱及下沉量，不符合规定处应及时处理。及时清除底板表面与橡胶封条处的残余灰浆，均匀涂刷隔离剂。c).设调坡垫块的梁段其底模应安放钢板预埋件，模板安装时应检查预埋件的横向位置、平整度、同一支座钢板的四角高差，支81、座板安装时应用螺栓固定。d).底模周围布置排水沟，防止底模被水浸泡沉降，详见BRT箱梁预制场地布置示意图。3）.侧模侧模采用8mm厚的优质钢板，配纵、横向肋，通过钢结构支架进行支撑；桁架上设螺旋调节系统，可进行水平和竖向调整。侧模分为翼板模及腹板模，由工厂加工，在现场拼成整体。侧模既可以侧向移动，也可以绕底部铰位置转动，这样既可确保与混凝土匹配梁段的紧密结合，又有利于待浇节段几何尺寸的控制，并便于模板的拆除。侧模通过支架支撑上的螺旋调节装置进行移动及调位，调位完成后，其底口与底模通过螺栓联结固定，顶口和底部通过对拉杆对拉。侧模支架栓接在台座基础的预埋件上。侧模在安装过程中需注意以下几点：a).82、安装前检查：板面是否平整、光洁有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处应清除干净。侧模与端模底模连接紧密，接缝密贴不漏浆。b).检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，震动器支架及模板焊缝是否开裂破损，如有均应及时补焊整修。c).侧模安装完后，用螺栓连接稳固，并上好全部拉杆。调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及平整度等（按后附表项目）。不符合规定者，应及时调整。d).模板安装时将梁体预埋件一道埋入（按预埋件预留孔统计表），预埋件位置应准确无误。4）.内模内模由6mm钢板制成，设加劲肋。为了适应各节段内腔尺寸的变化，内模设计成小块的组合模板，组合模板分为标准块和异型块，83、根据各节段预制需要进行组合。内模主要由顶板底模、腹板内侧模及角模组成，各模板之间采用可调撑杆支撑。整个内模系统固定在滑梁上，可由液压系统完成竖直方向伸缩及横向开启、闭合，并通过专用台车伸进移出，利用5t葫芦牵引。在端模、底模及侧模调校到位后，用龙门吊吊入钢筋骨架并定位。利用内模移动专用台车将内模移入钢筋骨架内腔（利用卷扬机和滑车及钢丝绳牵引；为防止顶板钢筋下挠阻碍内模滑入，在内模滑入前，可用小龙门吊提住顶板钢筋），并将滑梁前端用型钢支撑在匹配梁段底板上，后端则通过台车及支架支撑在地面上，并固定；用安装在滑梁上的液压系统将内模展开形成箱梁预制内模，再调节可调撑杆支撑、固定内模。5）.脱模剂选择华84、登作为箱梁预制脱模剂。施工时按照厂家说明书25m2/kg 用量进行涂刷，涂刷要求模板清洁干净且涂刷均匀。6）.隔离剂选择的是双飞粉洗洁精水。配合比均为：双飞粉：洗洁精：水1：0.55：0.16。涂刷时要求均匀涂刷两遍，并在钢筋骨架入模前完成并检查，对涂刷不均匀处或较薄处及时进行补刷。在梁段脱开后，及时用钢丝刷和清水清理干净。 钢筋工程（含体内束波纹管）1钢筋的检验验收进场的钢筋应附有出厂质量证明书或试验报告单，每一捆钢筋应有标牌，并应按有关标准的规定抽取试样作机械性能试验，合格后方可使用。本场预制后张法钢筋混凝土箱梁，普通钢筋采用R235、HRB335 钢筋，主要规格型号有：种类型号R235885、10HRB33512162028经检验合格的钢筋在加工和安装过程中出现异常现象（如脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等）时，应作化学成分分析。钢筋加工检查项目、钢筋安装检查项目见表3.3-1、表3.3-2。钢筋加工检查项目表表 3.3-1项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长(mm)10按受力钢筋总数30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸(mm)20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸(mm)5每构件检查510 个间距钢筋安装检查项目表表3.3-2项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋间距(mm)10每构件检查2 个断面，用尺量2箍筋、横向水平钢筋间距(mm)086、，-20每构件检查510 个间距，用尺量3钢筋骨架尺寸(mm)长10按骨架总数30%抽查，用尺量高、宽或直径54弯起钢筋位置(mm)20每骨架抽查30%，用尺量5保护层厚度(mm)+5，-0沿模板周边检查8 处，用尺量2. 钢筋运输、贮存（1）. 进场的钢筋应按牌号、规格、厂名、级别分批架空堆置在仓库（棚）内。当在仓库（棚）外存放时，应使钢筋架空地面，并有防雨淋、污染等措施。（2）. 钢筋在运输、贮存过程中应防止锈蚀、污染和避免压弯。装卸钢筋时，不得从高处抛掷。（3）. 钢筋使用应随开捆随使用，作好开捆钢筋的防护工作。3 钢筋配料钢筋配料是根据所生产桥梁的配筋图，分别计算钢筋下料长度和根数，填87、写配料单。(1). 钢筋下料长度计算钢筋因弯曲式弯钩会使其长度变化，在配料中不能直接根据图纸中尺寸下料；必须了解对砼保护层、钢筋弯曲、弯钩等规定，再根据图中尺寸计算其下料长度。各种钢筋下料长度计算如下：直钢筋下料长度=设计图纸标示长度弯起钢筋下料长度=直段长度+斜段长度-弯曲调整值+弯钩增加长度箍筋下料长度=箍筋周长+箍筋调整值上述钢筋需要搭接的话，还应增加钢筋搭接长度。(2). 弯曲调整值钢筋弯曲后的二个特点：在弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变；在弯曲处形成圆弧。钢筋的量度方法是沿直线量外尺寸（右图）； 因此，弯起钢筋的量度尺寸大于下料尺寸，两者之间的差值称为弯曲调整值。弯曲调整值，根88、据理论推算并结合实践经验，列于表1。表1 钢筋弯曲调整值钢筋弯曲角度30456090135钢筋弯曲调整值0.35d0.5d0.85d2d2.5d注：d 为钢筋直径。(3). 弯钩增加长度钢筋的弯钩形式有三种：半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩（见下图）。半圆弯钩是最常用的一种弯钩，斜弯钩只用在直径较小的钢筋中。钢筋弯钩计算简图（a）半圆弯钩；（b）直弯钩；（c）斜弯钩。钢筋弯钩增加长度，按上图所示的计算简图（弯心直径为2.5d 、平直部分为3d）其计算值为：对半圆弯钩为6.25d，对直角弯钩为3.5d，对斜弯钩为4.9d。在实际生产中，由于实弯心直径与理论弯心直径有时不一致，钢筋粗细和机具条件不同而影响89、平直部分的长短（手工弯钩平直部分可适当加长，机械弯钩时可适当缩短），因此在实际配料计算时，对弯钩增加长度常根据具体条件，采用经验数值，见表2。表2 半圆弯钩增加长度参考表（用机械弯）钢筋直径（mm）6810121820283236一个弯钩长度（mm）406d5.5d5d4.5d(4). 箍筋调整值箍筋调整值，即为弯钩增加长度和弯曲调整之和或差，根据箍筋量外包尺寸或内包尺寸而定（下图）。箍筋外包尺寸图 箍筋内包尺寸图表3 箍筋调整值箍筋尺寸箍筋调整值测量方法箍筋直径（mm）45681012当箍筋量外包尺寸时40506070当箍筋量内包尺寸时80100120150170(5). 配料计算的注意事项90、1).在设计图纸中，钢筋配置的细节问题没有注明时，一般按构造要求处理。2).配料计算时，考虑钢筋的形状和尺寸在满足设计要求的前提下应有利于加工安装。3).配料时，还应考虑施工需要的附加钢筋。例如：孔道定位网的钢筋井字架等。4. 钢筋加工(1). 钢筋加工一般要求1).钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和利用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。钢筋的除锈，一般通过以下途径：在钢筋冷拉调直过程中除锈，对大量钢筋的除锈较为经济省力；用机械方法除锈，如采用电动除锈机除锈，对钢筋的局部除锈较为方便；此外，还可采用手工除锈，如用钢丝刷、砂盘等。在除锈过程中或使用前发现钢筋表面的氧化铁皮鳞落现象严重并已损伤钢91、筋表面， 或在除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点伤蚀截面时，严禁用于梁体施工。2). 钢筋应平直、无局部弯折。3).加工后的钢筋表面无削弱截面的伤痕。(2). 钢筋切割1). 机具设备钢筋切割采用WQ-40 型钢筋切断机进行，该机可切断直径为640mm 的钢筋，也可同时一次切断数根直径不大于16mm 的钢筋（见表1），其主要技术参数见表2。表1 钢筋切断数量表GQ40 型可切直径（mm）612131616171840一次可切断根数5321表2 技术参数参数机型名称WQ-32 型切断钢筋直径（mm）640切断次数（次/min）32电动机型号Y100L22功率（kw）3转速（转/min）2900电压92、（ V ）380外型尺寸（长宽高）（mm）190045006800重量（含电机）（kg）4852). 切割工艺a). 将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料。一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。b). 断料时避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差。为此，应在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。c).钢筋切断机的刀片，应由工具钢热处理制成。安装刀片时，螺丝应紧固，刀口应密合（间隙不大于0.5mm）。固定刀片与冲切刀片刀口的距离：对直径20mm 的钢筋应重叠12mm；对直径20mm 的钢筋应留5mm 。d). 在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头必须切除；如93、发现钢筋的硬度与该钢种有较大的出入，应及时向场试验室反映， 查明情况。3).质量要求a).钢筋的断口不得有马蹄形或起弯等现象。b). 钢筋的长度应力求准确，其允许偏差：10mm 。(3). 钢筋的弯制钢筋的弯制采用钢筋弯曲机与手工弯曲相结合的施工方法。手工弯制采用手摇板手弯制钢箍，卡盘与板头弯制粗钢筋。1).机具设备钢筋弯曲机采用合肥工程机械厂生产的GQ401/2 型钢筋弯曲机，其主要技术参数见表3。GQ401/2 型弯曲机技术参数表3名称参数可弯曲钢筋直径级钢筋：640mm;级钢筋：636mm弯曲工作盘直径（mm）350工作台面长（mm）760工作台面宽（mm）760主轴转速（转/min）594、10电机功率（kw）3电机转速（转/min）1420电压（v）220/380外形尺寸（长宽高）（cm）817064重量（含电机）（kg）435毛重（kg）5002). 钢筋弯制工艺a). 划线钢筋弯曲前，对形状复杂的钢筋，根据钢筋设计尺寸用石笔将各弯曲点位置划线。划线时应注意：.根据不同的弯曲角度扣除弯曲调整值（见第三节），具体从相邻两段长度扣一半。.钢筋端部带半圆弯钩时，该段长度划线增加0.5d（d 为钢筋直径）； .划线工作应从钢筋中线开始向两边进行；两边不对称钢筋，应从一端开始划线，如划到另一端有出入时，则重新调整。.第一根钢筋成型后应与设计尺寸核对一遍，完全符合或符合限差要求后，再成批95、生产。b). 钢筋弯曲成型钢筋在弯曲成型时,心轴直径应是钢筋直径的 2.5 倍，成型轴应加偏心轴套，以便适应不同直径的钢筋弯曲需要。弯曲细钢筋时，为了使弯弧一侧的钢筋保持平直，挡铁轴应做成可变挡架或固定挡架（加铁板调整）。由于成型轴和心轴同时转动会带动钢筋向前滑移，因此钢筋弯90时弯曲点约与心轴内边缘齐，弯180时弯曲点线距心轴内边缘为1.01.5d。钢筋应在常温下加工，不应加热（梁体隔板锚固筋当采用级钢筋时，采用热弯工艺）。弯制钢筋应从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次成型。3). 质量要求a). 钢筋形状正确，平面上没有翘曲不平现象。b). 钢筋末端弯钩的净空直径满足设计要求,无要求时不小96、于钢筋直径的2.5 倍。c). 钢筋弯起点处不得有裂缝,为此,对级钢筋不能弯过头再回弯。d). 钢筋弯曲成型后的允许偏差为:全长10mm;弯起钢筋弯起点位移20mm ；弯起钢筋的弯起高度5mm ，箍筋边长3mm 。加工钢筋的检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长（mm）10按受力筋总数30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸（mm）20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸（mm）5每个构件检查5-10个间距(4). 钢筋焊接本工程钢筋焊接主要采用闪光对焊。对焊接头应焊接良好，完全焊透，且不得有钢筋烤伤及裂缝等现象，焊接后应经过接头冷弯和抗拉强度试验。钢筋对焊质量标准应97、符合下表要求。钢筋对焊质量标准表序号检验项目及方法标准1焊接接头的抗拉及冷变抽样试验合格2接头偏心（两根钢筋轴线在接头处的偏移）0.1d 且不大于2mm3两根钢筋轴线在接头处的弯折（交错夹角）54外观无裂口、过火、开花等现象良好根据钢筋焊接接头试验方法标准JGJ/T 27-2001，钢筋对焊后，每批应在实物中断取6 个接头作为力学试验（3 个冷弯，3 个抗拉）。外观检验，从每批中抽查10%且不得少于10 个接头（ 接头处钢筋表面应无横向裂缝，夹具处无明显烧伤。接头处应饱满，并有一定的镦粗和均匀毛刺）。如钢筋焊接采用电弧焊双面焊接，则应按下述方法进行：1). 一般要求钢筋采用电弧焊时，除满足强度98、要求外，还应符合下列规定：a). 搭接接头的长度和焊缝的总长度应满足以下要求：级钢筋5d （d 为钢筋直径）。b). 搭接接头钢筋的端部预弯，搭接钢筋的轴线位于同一直线上。c). 焊缝高度h 等于或大于0.3d， 并不得小于4mm， 焊缝宽度b 等于或大于0.7d，并不得小于10mm. d). 电弧焊接，采用平焊搭接的双面焊。e). 电弧焊焊接操作人员必须经过培训，取得相应资格后才可施作。f). 电弧焊接用的焊条可按表4 选用。表4 电弧焊接时使用焊条规定焊接形式钢筋级别搭接焊级钢级钢结380 ， 结420结500g). 焊条直径和焊接电流可按表5 选用。h). 焊接地线与钢筋接触良好，不得因99、接触不良而烧伤主筋。表5 焊条直径和焊接电流选择焊接位置钢筋直径（ mm）焊条直径（mm）焊接电流（A）平焊10123.2901301422413018025325180230364051902402). 电弧焊机钢筋电弧焊接均采用上海市肯达焊接设备厂生产的B1 系列交流弧焊机。其主要技术参数见表6。表6 技术参数型号单位B1200 2B1250 2B1300 2B1400 2B1500电源电压V220/380220/380220/380220/380220/380频率HZ50/6050/6050/6050/6050/60额定输入容量KVA14.918.5253241最高次级空载电压V6270100、586372次级工作电压V2830323640电流调节范围A4020060250603008040080500额定焊接电流A200250300400500额定负载持率%2020353550相数11111主量kg5878100110130外形尺寸长宽高mm500 350 520500 350 520550390 590580390 610700 480 8003). 质量检查a). 外观检查：电弧搭接焊的接头应逐个进行外观检查，并符合下列规定：. 用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声。. 电弧焊接头的焊缝表面平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤，其缺陷和尺寸的允许偏差应符合表7 的规定101、。表7 电弧焊钢筋接头的缺陷和尺寸偏差允许值序号名称单位允许偏差值1接头处钢筋轴线的弯折42接头处钢筋轴线的偏移mm0.10d33焊缝高度mm+0.05d,-04焊缝宽度mm+0.10d,-05焊缝长度mm-0.05d6咬肉深度mm-0.05d7在长2d 的焊缝表面上，焊缝气孔及夹渣的数量和大小个2mm26注：1. d 的钢筋直径（mm）； 2.当表中的允许偏差在同一项目内有2 个值时，应按其中较严的数值控制；3.外观检查不合格的接头，经修整或补强后可提交二次验收。b). 拉伸试验：弧搭接焊接头，经外观检查合格后，取样进行拉伸试验，并应符合下列规定：. 根据钢筋焊接接头试验方法标准JGJ/T 102、27-2001，在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机均相同的焊接接头，以300 个作为一批（不足300 个，也按一批计），从中切取3 个试件做拉伸试验。. 3 个钢筋接头试件的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度（级370Mpa，级490Mpa）. . 3 个接头试件均应断于焊缝之外，并至少有2 个试件呈延性断裂。当试验结果有1 个试件的抗拉强度小于规定值，或有1 个试件断于焊缝，或有2 个试件发生脆性断裂时，应再取6 个试件进行复验。复验结果当有1 个试件抗拉强度小于规定值，或有1 个试件断于焊缝，或有3 个试件呈脆性断裂时，应确认该批接头不合格。5. 钢筋103、的绑扎及安装(1). 钢筋绑扎1). 钢筋绑扎钢筋绑扎前先核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量是否与料单或设计图纸、技术交底相符，如有错漏，应纠正增补。a). 钢筋绑扎用的钢丝，可采用2022 号铁丝（ 火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝），其中22 号铁丝只用于绑扎直径12mm 以下的钢筋。铁丝长度可参考表1 的数值采用。因铁丝是成盘供应，因此按每盘铁丝周长的几分之一来切断。表1 钢筋绑扎铁丝长度参考表（mm）钢筋直径6810121416182022252832681501701902202502702903201012/1902202502702903103401416/25027029031104、0330/1820/29031033035038022/330350370400b). 钢筋绑扎，并保持足够的刚度，可补入辅助钢筋将某些交叉点焊牢，但不得在主筋上起焊，并尽量减少焊点数量。c). 钢筋绑扎按设计要求牢固控制钢筋位置，并应满足以下要求：.钢筋及桥面水平筋其两端交点均应绑扎牢固，中间可隔一扣绑一扣，但拐角处必绑须扎。.钢筋弯折角与纵向分布筋交点全部绑扎。.下缘大小箍筋接头处交错绑扎。.其余各交叉点用梅花式跳绑。.在钢筋交叉点处，按逐点改变绕丝方向（8 字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。d). 为保证桥面钢筋的整体绑扎刚度及稳定性，必要时增加绑扎点个数，并使桥面筋与梁体105、伸入桥面的箍筋绑扎联结。此外还可在桥面上、下层钢筋连结薄弱处加入钢筋撑脚，但其端头不得伸入砼保护层内。e).桥面筋绑扎完成后，目视应平整，无高低起伏现象。为保证纵向受力及分布钢筋的顺直，在绑扎过程中应严格控制纵向筋的相对位置，必要时进行划线标示。2). 钢筋垫块的布设与绑扎（设计钢筋最小净保护层为2.5cm） 钢筋垫块采用梅花形垫块，垫块采用特制模具专人制作（梅花形混凝土垫块制作模具见示意图），并经混凝土振捣台振捣密实。形式见下图：a). 垫块的布设垫块应呈梅花形布置，并尽量靠近钢筋交叉点处，间距沿梁体纵向每80cm 一排，梁底垫块布设五列。梁底最外侧两列垫块应绑扎在两侧第二根纵向分布筋位置，106、中间一列垫块布设在中间纵向分布筋处。梁底垫块沿梁长方向布设位置应在管道定位网钢筋处，以保证管道坐标的位置正确。b). 垫块的绑扎垫块绑扎时应使纵向分布筋卡入垫块凹槽，扎紧绑线，使垫块不可随意串动。在桥面梁体底部使垫块长度方向与梁长方向垂直，其余部位与梁长方向重合（隔板处除外）。梁体底部垫块在钢筋笼安装就位时绑扎，其余梁体垫块在钢筋笼就位后，合侧模前完成。(2). 钢筋的安装梁体钢筋骨架在胎具上绑扎成形后，安装就位前应先在底模上标出中线或梁端线，据此控制梁体钢筋骨架的纵向安装位置，待梁体钢筋骨架在底模就位后，检查钢筋骨架的纵向中心是否与底模纵向中心线重合，否则应局部调整，使两线中心重合。在调整过107、程中，采用得力措施保证梁体钢筋不受破坏。为防止钢筋骨架在安装过程中发生歪斜，在腹板钢筋处采取临时加固措施，见下图： 绑扎梁体钢筋骨架的临时加固1-腹板钢筋骨架； 2-加固筋梁体钢筋骨架的吊装采用横吊梁（ 铁扁担）四点起吊，为防止起吊点处绑线脱落、钢筋变形，应对吊点附近的钢筋绑扎点进行加强，如点焊联结、增加绑线根数并加入短钢筋等。钢筋安装偏差，应符合表3 的规定。表3 钢筋安装允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力筋间距（mm）10每个构件检查2 个断面，用尺量2箍筋横向水平钢筋间距0，-20，每个构件检查5-10 个间距，用尺量3钢筋骨架尺寸（mm）长10按骨架总数30%抽查，用尺108、量高、宽或直径54弯起钢筋位置（mm）20每个骨架抽查30%，用尺量5保护层厚度（mm梁+5，-0每个构件沿模板周边检查8 处，用尺量注：保护层厚度为关键实测项目。6. 波纹管施工(1). 塑料波纹管的安装1).波纹管的定位：首先根据箱梁顶、底板纵向体内预应力钢束平竖弯类型示意图及箱梁顶、底板纵向体内预应力钢束布置要素把每根钢绞线的线形及长度用AutoCAD 画出来，在梁段的立、平面图中根据深埋锚或锚固齿板的类型将钢束在梁段中的起点找出，将画出钢束图放入梁体内，量出钢绞线与梁段接缝处的交点到底板或箱梁边缘的距离并与设计断面进行比较，若有出入应找处原因。在钢束中曲线的起点、中点、终点及坐标出现变109、化处量出X、Y 值。每跨的每根钢绞线在梁体内X、Y 值在图中全部标出来，以便施工时纵向顺利定位。2). 安装时注意事项：a).波纹管在在安装前应通过1KN 径向力的作用下不变形，同时作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时方可使用。b).波纹管如有反复弯曲，在操作时应注意防止管壁破裂， 同时应防止邻近电焊火花烧筑管壁。如有微小破损应及时修补并得到监理工程师的认可。c). 预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确坚固，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。d).塑料波纹管应按给定的坐标将定位钢筋固定安装，定位筋应焊接和定位牢固使其在混凝土。浇注期间管不产生位移。定位筋在直线段按0110、.8m的间距设置，曲线段适当加密。e).预应力管道采用预埋塑料管成孔。塑料波纹管的连接，应采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长200mm。波纹管连接后用密封胶带封口，避免浇筑混凝土时水泥浆掺入管内造成管道堵塞和匹配面处串孔，以便进行预应力筋穿束。f).为了保证波纹管位置及对接口的准确，波纹管与固定端模板之间采用锥形硬塑料塞封堵，并用封口胶带密封，硬塑料塞通过螺栓锚固在固定端模上，固定端模上的螺栓孔根据设计图纸准确放样；波纹管与匹配梁间采用PPR管道连接，并用封口胶带密封。3.1.4 混凝土工程1. 混凝土灌注施工箱梁节段混凝土采用商品混凝土，通过混凝土运输车运输至前场，经卸料到吊罐内后，由1111、0T龙门吊吊罐入模。灌筑顺序为先底板后腹板再顶板，水平分层厚度为20-30cm。浇筑底板时混凝土从顶板上挂滑槽下料（防止砼流动距离过长而离析）。底板浇筑完成后，两边腹板对称浇筑，最后浇筑顶板。(1). 灌注前的施工准备1). 浇注混凝土前，应对模板尺寸、钢筋、波纹管、预埋件、预留孔等加以检查，发现问题及时处理。2). 浇注混凝土前将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞。3). 检查拌和机、龙门吊、装载机等有关机具设备，确认其处于良好工作状态。4). 试验室对本次混凝土拌合浇注的配料进行交底（ 配料单），拌合机操作人员根据配料单调整计量设置。5). 检查附着式振动112、器、控制柜及插入式振动棒是否处于良好状态。(2). 混凝土灌注1).底板浇筑底板采用在固定端模顶面挂设串筒并经溜槽输送至底板上进行浇筑 。底板浇筑时均分23层进行，每层浇筑厚度控制为20-30cm。振捣以插入式振捣器为主。在底板与腹板交接处的钢筋密集区，在底板两端各加装2台附着式振捣器辅助振捣。底板浇筑时采取中央往两侧浇注，在浇注时预留10cm暂不浇满，待腹板浇注一定高度后，再进行补料浇注。并在浇注腹板时，适当降低混凝土坍落度12cm，以防止混凝土向底板上翻。底板与腹板倒角混凝土的布料及振捣采取在内模下方倒角处开设三个约15cm15cm的方孔，通过该处观察混凝土的布料情况并经此处对混凝土振捣密113、实。2).腹板浇筑腹板采用两边对称下料，每层混凝土浇注厚度为30cm。振捣时先用插入式振捣棒进行振捣，然后再用附着式振捣器进行振捣，附着式振捣的开启时间控制为：单次振捣时间不超过30s，每处累计振捣时间不超过60-80s。以插入式振捣器为主确保混凝土密实，以附着式振捣器确保混凝土外观质量。3).顶板浇筑顶板混凝土采用插入式振捣棒振捣，为确保顶面密实，顶板混凝土拟采取二次震捣三次抹面的浇筑方式；为确保梁顶面平整度，混凝土收面采用铝合金刮尺沿固定端模顶面刮平；在混凝土初凝前用木槎板对表面进行再次收面，使其表面平整但又不光滑，增加表面粗糙度以提与高道路面层的粘结力。收面完成后及时对表面进行覆盖防止因114、太阳光照射及风的作用使混凝土表面产生收缩裂纹。(3).浇筑注意事项1). 浇注梁体砼时应尽量落低灰斗，以减小砼自由倾落高度。为保证砼顺利均匀地从灰斗内流出，可在灰斗侧面安设附着式振动器帮助下料。布灰时使灰斗出料口对准腹板中心部位，打开出料口挡板，开启灰斗振动器，边布灰边移动龙门吊，均匀布料。避免将灰斗内砼集中倒在一个部位，从而出现振捣不实或蜂窝现象。当施工过程中出现此类现象时，应用插入式振动棒辅以捣固铲等工具使堆积的砼向两侧流淌，同时用捣固棒振实该处砼直至不再下沉为止。2）.梁体砼应连续灌注一次成型，各层及分段砼不得间断，并应在前层或前段砼初凝之前，将次层或次段砼浇注完毕。如必须间歇，其间隔时115、间在气候干燥、气温较高（环境温度大于30） 时，不应超过30min， 气温在10左右时，不得超过90min 。3）.为及时发现浇注过程中因砼灌入通道堵塞，出现砼大面积断层， 导致重大质量事故。为使分段灌注的砼数量较为稳定，布灰人员在每次灌注时应采取基本稳定的布灰工艺，如分段布灰长度、分段浇注高度、同段布灰部位等基本相同。4）. 灌注箱梁混凝土时，将随时检测、控制混凝土的坍落度，从灌注的初、中、后期随机抽取拌制的混凝土制作试件，每块箱梁的试件组数按业主、监理要求和规范制作。至少有2 组试件标准养护作评定梁体养护28 天的强度，3 组试件随梁养护，作为拆模、预施应力等的依据。5）. 混凝土浇注完毕116、后应进行预应力筋管道的检查，防止堵塞。必要时进行通孔。 2.测量埋点埋设在混凝土终凝前，进行测量测点埋设。测点共设有6个，2个轴线控制点，4个标高控制点。轴线控制点为U形钢筋埋件，标高点为“十”字头镀锌螺栓。测点埋件位置要求准确，并在完成后，采集测点三维坐标值，并计算和换算成该测点对应的安装阶段的线型坐标值。3. 梁体砼养护为保证已浇注的混凝土在规定龄期内达到设计强度，并防止产生收缩裂缝，必须做好养护工作。梁场平均气温不低于+5 度，所以主要采用自然养护。我场自然养护采用覆盖浇水的方法，利用平均气温高于+5的自然条件下，用适当的材料对砼表面加以覆盖并浇水，使砼在一定的时间内保持水泥水化作用所需117、要的适当温度和湿度条件，并按以下规定执行：(1). 混凝土灌注完毕，待拉毛后以手指按压砼无痕迹时，将梁体用土工布覆盖。在混凝土达到初凝后进行洒水养护，在混凝土获得正常硬化程度之前经常维持一定的湿润状态。(2). 洒水次数以能使混凝土表面保持充分潮湿为宜，浇水养护时间具体见表1： 表1 浇水养护时间环境相对湿度小于60%60%90%大于90%浇水天数147可不浇水养护(3). 砼养护过程中，如发现遮盖不好，浇水不足，以致表面泛白或出现干缩细小裂纹时，应立即仔细遮盖，加强养护工作，充分浇水，并延长浇水日期，加以补救。(4). 拆模后，对混凝土表面应继续浇水养护。当气温15时，在最初3 天，白天应每118、隔2 小时浇1 次。3 天后，白天浇水次数不应少于4次。在比较干燥的气候条件下浇水次数应增加。当环境温度低于+5时不得对混凝土浇水养护（按冬季施工有关规定办理），但应防止混凝土内水份蒸发。特殊情况下采用蒸汽养生时，应事先进行试验确认，并取得监理工程师的批准，蒸汽养护在梁体混凝土灌注、抹面完成后即可进行，整个养护期间应采用棚布进行覆盖，以免蒸汽泄漏。蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温共四个阶段。a).静停时间一般为4-6h，静停时间从混凝土灌注完成后开始计算。b).静停完后方可通入蒸汽进行升温，升温速度不得大于10/h，当温度达到50-55时，结束升温阶段，进入恒温阶段。c).恒温温度应控制在50119、-55以内，当混凝土的强度达到设计脱模强度后，结束恒温阶段，进入降温阶段。d).降温时的降温速度不得大于10/h，当混凝土表面温度与环境温度之差小于15时，方可揭开棚布进行降温。在养护过程中，自通气以后，应每小时测温一次，并作好记录。若温度出现异常，应及时通过调节送汽阀门来控制蒸汽量，直至温度控制在规定范围。温度计不得过少，一般不少于6 只，且应在梁的两边均匀布置。混凝土试件应随梁养护，降温前应取出两个试件进行试压，如试件强度未达到设计强度要求，则应进行延时养护，直至达到规定强度为止。4. 吊、移、存梁当匹配节段完成匹配任务后，即可转运及存放。先利用布置在底模上的水平千斤顶将其与新浇节段分离，120、然后利用60t龙门吊起吊吊运至储存区存放。节段转运起吊采用专用吊具（吊具一般结构见下图），各节段的吊点位置严格按设计的要求布置。 吊具一般结构图节段存放时，应预先检查节段的编号标识情况，以确保节段能按预定的顺序存放，方便出运。箱梁存放采用四点支撑（用厚木块支垫），按三层堆放。(1). 吊梁设备预制场配置2 台60t 龙门吊。箱梁节段达到足够强度后，用龙门吊吊梁行走，移放至存梁场。(2). 吊移梁步骤放入吊梁钢丝绳起吊吊梁行走落梁安放(3). 吊梁1). 吊梁时应检查钢丝绳有无跳槽和护梁铁瓦有无松动脱落情况。梁体吊高支承面2030mm 时， 应暂停起吊，对桥梁受力部位和关键处进行观察，确认一切正121、常后才能继续起吊。2). 桥梁在起落过程中应保持水平，横向倾斜最大不得超过2%。龙门吊吊梁行走时，听从起重班班长的指挥。落梁时,箱梁的前后端下落落差不得大于500mm 。(4). 吊、移、存梁安全操作1).吊梁龙门吊、铁扁担，应有专门设计、检算，应满足规范的要求。吊梁钢丝绳安全系数不得小于6。吊梁滑轮应安装防止跳槽装置，防止钢丝绳跳槽后梁仍继续下落。2) .落梁时，应注意观察桥梁的情况，防止地基下沉。存梁支墩应具有足够的强度、刚度和承载力。桥梁存放时，支点距离梁端的距离不得大于0.6m。.预制箱梁施工顺序：预支箱梁施工顺序为：底模、外侧模安装就位涂刷脱模剂安装端模钢筋骨架吊装就位内模安装调整预122、应力管道安装就位自检钢筋等项并报告浇注混凝土养护拆模滑移内外模至下一段已制好的间隔于现浇梁体的梁块吊移至存梁台座梁体运输、安装。. 施工工艺框图施工工艺框图梁体运输、安装已制好的间隔于现浇梁体的梁块吊移至存梁台座滑移内外模至下一段拆模(顺序:端模, 侧模，内模)砼 养 护灌注砼,并制作砼试件报 验安装端模自检钢筋等项并报告预应力筋(管道)安装就位钢筋骨架吊装就位底模、外侧模安装就位涂刷脱模剂拌制、运输砼箱梁砼配合比配置套管、波纹管制造钢筋加工及骨架绑扎钢筋原材料实验安装内模3.2 预制箱梁节段拼装施工方案、施工方法预制节段箱梁由中交二航局在五通预制场负责预制，同时负责用平板车运抵农科所储梁场，123、中交三航局负责用平板车从农科所储梁场运至现场安装。使用龙门吊或120t吊车进行卸梁，采用下行式TPX35/600 节段拼装架桥机或MQZ80架梁吊装设备（以下简称MQZ80）进行拼装。设计要求：采用先简支后结构连续的施工方法，首先在架桥机施工期间形成3跨4跨简支梁，再通过墩顶现浇段张拉预应力钢束，达到体系转换，形成多跨连续梁。节段拼装采用桥下或后方或前进方向前一孔下方直接喂梁，吊装到位，从后往前依次吊装各个节段，支撑于架桥机的承重梁上，调整端块精确定位，安装连续端临时支座及简支端永久支座，进行接缝涂胶施工，每道接缝涂胶完毕后将该梁段精确定位并张拉临时预应力，以免接缝受扰动后开裂，整孔安装就位后124、，张拉腹板预应力钢束，张拉完毕后进行管道压浆，解除临时预应力措施，使整孔梁简支在墩顶上，架桥机前移架设第二孔箱梁，一联架设完毕后在墩顶安装永久支座，浇注墩顶现浇段砼，混凝土达到设计强度后一次张拉顶板和底板钢束，拆除临时支座，完成体系转换。 TPX35/600 节段拼装架桥机的组装和调试1.设备简介TPX35/600 节段拼装架桥机是用于35m 跨箱梁预制节段块整跨组拼施工、整体张拉成梁的施工设备（以下简称为TPX35 架桥机，其中“T”表示通联公司，“P”表示拼装，“X”表示为下行式架桥机，“35”表示桥跨为35m），是为xx市快速公交（BRT ）工程一号线施工而设计制造的。主要有如下几个优点125、：(1).整个设备支承反力直接作用在桥墩下部承台上，不必在桥墩上开剪力孔或预埋剪力键；(2).起重天车采用O形结构，绕过正在拼装的节段块，整个主梁结构紧凑，占用空间小；(3).节段块固定采用调节支撑支撑在架桥机钢箱梁上，能更方便的调整整跨梁的线形；(4).导梁外侧弦杆与刚箱梁铰接，可调整角度以实现不同曲率的桥梁施工；2. 总体方案 根据xx快速公交（BRT） 工程施工中现场情况和条件，设计了下行式、节段块支撑TPX35 节段拼装架桥机（见附图）。TPX35 节段拼装架桥机由主框架结构、支承台车、墩旁托架、起重天车、调节支撑和支撑立柱等几大部分组成。主框架结构包括主梁及前导梁和后导梁三大部件，起126、重天车可在主梁的纵向全长范围内走行，同时为了满足前后吊梁的工况，天车还可以在前后导梁的后半部走行；支承台车上安装有液压横移系统、纵移系统、顶升系统三个部件。在箱梁拼装架梁时，主框架由两组墩旁托架和台车支承组成，完成节段的拼装、架设和接缝施工。前、中、后三套墩旁托架和台车完全一样，可互相倒换。起重天车的起重能力按60t（ 不含吊具重量）设计，数量为1台。本架桥机可完成简支节段砼梁全支撑施工，采用桥下喂梁方式，也可实现前方和尾部喂梁。架桥机过孔采用汽车吊直接把立柱、托架、台车吊到超前墩。整机采用先进的机、电、液一体化构造，不仅整机横移、纵移非常安全，而且各支承机构起顶收缩也十分方便。起重天车在起吊127、预制节段梁块工作时，其走行和起吊、对位均可遥控，可变频调速，动作平稳、灵敏可靠，在其卷扬系统中，配备先进的超载保护控制装置、可靠的过缠绕保护装置。另外还安装有大风报警及各种限位开关和紧急停止开关，有效地保证架桥机的“安全、高效”。除了天车吊具能使梁块以360 旋转外，吊挂装置调节支撑的横、纵向调整机构能更方便、更精确的调整梁块的安装姿态，便于对桥梁整体线形进行调整及控制。3.工作原理TPX35 节段拼装架桥机是用于箱梁预制节段块整孔组拼、接缝施工、整体张拉成梁的施工设备，其工作原理主要有如下几个方面：(1).架桥机的安装就位： 在正常工作状态下， 主框架通过前、后支承台车、托架支承在前后墩的承128、台上。架桥机绝大部分自重和全部外部荷载由前、后支承托架传递作用到前后墩下面的承台上面。详见附图。(2).节段块的吊装、初步就位和精确就位：起重天车走行到前导梁上，将节段块通过吊挂装置从后到前逐节支撑在主框架两侧的刚箱梁上。节段块初步就位主要是由天车纵向点动走行来实现节段块纵向放置位置；节段块纵向、横向的精确定位是调整调节支撑上的纵向、横向调整装置来实现的，竖向标高是由调节支撑上四个机械千斤顶来实现的。整个工作流程为：前部喂梁(尾部喂梁)起吊初对位并临时支撑固定（纵向位置初步调整）支撑所有节段块精对位支撑固定预应力钢束初张拉。节段块调位是一个反复调整，逐渐趋近的过程，故在施工中按先纵向调整横向调129、整竖向调整的次序反复循环调整，直至达到设计要求。具体施工工况图纸见图集。(3).架桥机纵移过孔的步骤为：把支腿托架、台车、立柱吊到超前墩安装锚固前后台车油缸下降， 主梁直接落于台车滑板支承台车的纵移油缸顶推架桥机前移至下跨位前后台车油缸顶起检查锚固准备架梁(同时把后墩台车托架立柱倒换到超前墩)调整姿态，架梁。4.主要技术性能序号项目技术参数或要求1 架设跨度 35m（可用于25m35m 跨）2 工作纵坡3.35% 3 桥梁横坡 2% 4 最小工作平曲线半径 400m 5 起重天车数量、额定起重能力（不含吊具重量）1 台/60t 6 最大节段长度 9.8m 7 节段高度/宽度 1.8m/3.25130、m 8 起重天车最大起升高度（吊具以下） 20m 9 起重天车起升速度（额定荷载） 02m/min 10 主梁挠跨比1/700 11 起重天车纵向移动速度（额定荷载） 012m/min 12 整机最大横移速度 0.5m/min 14 整机纵移速度 01m/min 15 吊具 360 旋转，双向调整度416 起重机横向调整最大距离0.5m 17 最大悬挂重量/节段数 600t/11( 未计吊具) 18 喂梁方式从下方喂梁，或从尾部、前部喂梁5.主要构造及说明TPX35 节段拼装架桥机由主梁、前后导梁、支承台车、墩旁托架、起重天车、调节支撑和支撑立柱等几大部分组成。其中支承台车、墩旁托架和支撑立柱131、均有三套，倒运时由人工利用起重机分别倒运到超前墩上，这样即方便又快捷，可以提高整个节拼的工作效率。(1) .墩旁托架 墩旁托架是整机的关键承载部件，所有的载荷最终由托架经立柱传递给桥墩承台。墩旁托架共有三组，每两组托架由精轧螺纹钢对拉固定在桥墩的两侧，托架上部由数根32的精轧螺纹钢筋对拉，下部由2根32精扎螺纹钢筋对拉，且上下均设有顶紧支座，工作中始终紧抱桥墩，在工作中要成对使用。墩旁托架的工作原理为：通过箱形的直支承承受竖直荷载，纵向荷载产生的倾覆力矩，则被预紧的精轧螺纹钢筋的拉力和下侧支座3反力形成的力矩所抵消。 整个墩旁托架外侧安装有操作使用平台，通过主梁上的爬梯操作人员可以方便的通行于132、主梁平台和墩旁托架平台上，在托架平台上工作人员主要用于完成桥机的顶升、纵移、横移三个动作。墩顶垫石上的两支点安装时要抄平。墩旁托架拆装、倒运要对称动作。各顶紧支座要与桥墩混凝土面贴合紧密，确保受力均匀。精轧螺纹钢筋张拉要对称张拉，分步进行。精轧螺纹钢筋工作中要好好保护，避免接近高温，表面不能灼烧，焊接工作时不能有焊渣飞溅到精轧螺纹钢筋上。(2).支承台车 台车是整机动作的主要执行部件，主要是实现纵移、横移和顶升三个动作。台车主要由滑板支承系统、下部支承系统、顶升系统、横移系统、纵移系统等几个部件组成，来实现其本身的动作及功能。其中滑板支承系统安装有复合材料滑板来减少纵向过孔时的摩擦力，具有纵向133、微调的功能来消除纵坡引起的受力不均匀性。支承台车和墩旁托架直接由人工倒运到超前墩。(3).主梁主梁由两幅钢箱梁通过横梁联结成一体，分置在混凝土预制箱梁的两侧，是架桥机施工荷载的承重结构。主梁上面板上铺设有供起重天车作业的走行轨道截面采用T型钢，内侧铺设供调节支撑纵移的滑道。下面板两侧设有架桥机前移过孔的纵移滑道截面采用方钢板，另外在两侧钢箱梁和导梁底部设置有纵移过孔的顶推轨道，顶推轨道与主梁连接全部是采用的螺栓连接。单根主梁由5节钢箱梁组成，全长38m，高度为2.874m，宽为1.8m，分成5节可供长途运输、现场组拼。 主梁接头采用M24 10.9级高强度承剪型螺栓，拼装主梁时电动扳手扭矩设定134、为700Nm左右即可，在整个施工过程中连接螺栓主要是承受剪切力，因此主箱梁的接头在安装连接时没有严格的预紧力要求。主梁的两幅钢箱梁分别在前、中、后设有横梁，使主梁不仅能承受较大的竖向弯矩、剪力，还可以承受较大扭矩，从而提高了整个主梁的稳定性。横梁可以水平打开，在过孔过程中通过向两侧水平打开横梁避开桥墩完成过孔过程。(4).前、后导梁 前后导梁采用桁架结构，采用对称布置。前后导梁的根部上设有天车走行轨道，天车通过该轨道可以越过前墩或者后墩完成前墩取梁或者尾部喂梁两种取梁方式，轨道的尽头安装有车挡控制天车在导梁上面走行距离。导梁的弦杆和腹杆均采用槽钢扣成箱形结构，其中弦杆的在两个槽钢之间增加了一块135、通长的20mm的连接板，箱形腹杆直接连接在弦杆中间的连接板上。由于整个桥机要求转弯半径比较小，前导梁与钢箱梁间要有旋转功能，前节导梁和后节导梁之间采用平铰联结。通过调节导梁内侧的垫板的数量改变厚度，使前节主梁和后节主梁之间形成夹角，从而使架桥机适应不同的曲线半径。在前导梁的后节导梁上安装有横联，其作用在于把两根前导梁连接为一个整体，以克服天车走行时形成的扭矩。在导梁外侧的一边与主梁平台同一平面上安装有天车的电缆卷筒的缆线托盘，托盘的主要作用是在天车走行到导梁上时用来来放置天车的供电电缆，托盘与导梁也是通过螺栓连接的，可以很方便拆装。(5).起重天车 起重天车是架桥机的主要工作单元，它的操作方便136、与否直接关系到架桥机的性能，为此起重天车采用了先进的PLC 控制系统， 自动化程度高，除了必要的起动、停止按钮外，操作台上设有卷扬机升降手柄、天车行走控制手柄和起重平台左右移动按扭，其卷扬机升降手柄、天车行走控制手柄均为无级调速手柄，升降（动行）速度与手柄的拨动角度有关。对天车的主起重与行走两机构除了在天车上的司机室控制外，还增设了遥控，遥控的范围是：卷扬机升降、卷扬机横移、天车纵向走行等。起重天车技术性能表序号项目参数或能力1起升能力（不含吊具）600kN2起升速度0-2m/min 满载 0-4m/min 空载3起升高度20m（吊具下）4横移范围-500mm+500mm6走行速度0-12m/137、min8最大轮压30t9工作时允许最大风压300N/mm210动力条件380V 4AC11最大坡度纵坡3.25%(6).调节支撑 调节支撑是主梁上用来搁放每块节段块的一个可调节的支承系统。调节支撑的数量由需要支撑的节段块数量来决定，每组调节支撑上安装有四个螺旋机械千斤顶，在起重天车把节段块放到调整支撑上面以后，可以通过个螺旋机械千斤顶调节节段块上下高度，以满足节段块对接的需要。调节支撑同时可以在主梁上纵向移动，以适应不同长度和不同数量的节段拼装。调节支撑是梁块架设的主要支撑机构，它由调节支座、滑行轨道和纵移装置三大部分组成。调节支座是主要的支撑机构，由它将梁块的负载通过轨道传递给主箱梁。调节支138、座的主要工作单元是调节螺杆，通过调节螺杆的旋出长度来调整梁块的相对高度，螺杆端部的球头座可微量旋转，以适应顶点位置变化而产生的斜度变化。调节支撑的纵移通过安装在主梁两端的油缸实现，油缸之间通过一根通长主梁的钢绞线连接。纵移时，将需要纵向移动的那组调节支撑上的绳夹夹紧钢绞线，然后启动主梁端头的纵向调节油缸，通过油缸拉动钢铰线带动需要移动的那组调节支撑纵向移动。(7).支撑立柱 立柱是由四根矩形截面的箱形钢柱组成，其作用是把整个预制箱梁和自重通过墩旁托架直接传到在桥墩承台上。立柱共分为三组六套，每组两套对应抱紧桥墩使用，每套立柱的总高度为5.7m，是分别由2m,1m.0.5m等几种长度规格组合而成139、，通过不同长度的箱形钢柱组合拼装，可以组成总高度不同的立柱从而适应不同的墩高要求。每组两套立柱通过双头螺杆围成桥墩进行对拉，使得立柱顶紧支座与桥墩紧紧顶住，形成一个刚性整体用于承受桥机梁体全部载荷。立柱的过孔倒运同墩旁托架和台车一样直接利用起重机人工倒运到超前墩。6.主要构造安装因安装场地空间比较小、又存在施工层次多的现象。设备安装的主导思路是：安装立柱安装托架安装台车安装主箱梁安装前、后导梁安装天车安装其它部件（后附安装步骤图）。 (1).立柱的安装：（附部件图纸）立柱安装的形式：两侧立柱分别置于桥墩两边，用精扎螺纹钢连接固定、预紧力符合设计方的要求。单边立柱在地面上组装成型，重量约为3t，140、两侧立柱同时吊装固定。考虑起吊高度，选用两台25t吊车同时吊装就位。保证精扎螺纹钢紧固力度均匀，达到技术要求。(2).托架的安装：（附部件图纸）托架安装的形式为：两个单片结构分别置于桥墩两边，用精扎螺纹钢连接固定，预紧力符合设计方的要求。墩旁托架是整机的关键承载部件，所有的载荷最终由托架经立柱传递给桥墩承台。单片托架在地面上组装成型，重量约为8t，两片托架同时吊装固定。考虑起吊高度，选用两台25t吊车同时吊装就位。随后将其他小配件也安装到位。保证精扎螺纹钢紧固力度均匀。(3). 台车的安装：（附部件图纸） 单个支撑台车重量约为4t。选用25t吊车就位。在就位时，四氟板上要均匀涂抹黄油。液压系统141、等安装就位。(4).主箱梁的安装：（附部件图纸）单边主梁共有5节，重量约为60t。单边5节主梁在临时支撑上拼装在一起，重量约为60t。选用两台120t吊车抬吊，就位到台车上。要保证主梁的平直度等，螺栓的紧固力矩要达到设计方要求。(5).安装前、后导梁 （附部件图纸）单组导梁有两节，重量约为15t。在地面将两节导梁拼装在一起，然后用两台25t吊车台吊。通过整机的纵移功能使导梁能与主梁在台车上方对接。重复上述安装步骤，安装其它三组导梁。安装其它导梁部件。(6).天车的安装：（附部件图纸）在两侧主梁中间的空地上将天车支腿、主梁、走行车拼装成一整体，用两台100t吊车从主梁中间起吊，空中旋转天车方向，142、安装在主梁上，锚固。然后依次吊装卷扬小车、卷扬系统、其它部件。至此，整机进入完善、调试程序。(7).安装其它部件。 安装横联杆件及完善其它部件。7.工作锚固与防风措施(1). 工作锚固 工作锚固关系到架桥机的安全使用，必须加以重视，工作锚固和防风措施相辅相成，互为利用。墩旁托架与桥墩锚固主要通过32 精轧螺纹钢对拉张紧，墩旁托架同桥墩之间同时设有螺旋撑杆，每个精轧螺纹钢通过连接器与桥墩对面的墩旁托架对拉从而形成一个刚性整体。精轧螺纹钢的预张拉力应由设计单位在提交桥机操作手册时提供，任何个人和单位不得在不经过设计单位允许的情况下擅自修改精轧螺纹钢预紧拉力。立柱的张拉锚固情况同上墩旁托架的张拉。(143、2).防风措施 安全防风也是一项非常重要的日常工作，它必须设有专人监督和检查。操作者必须了解本架桥机的构造和防风操作要点，严格执行操作规程，只有这样才能长期做好这项工作。架桥机的防风可分为日常防风和防台风，下表为两种防风分类：序号工况最大风速v(m/s) 基本风压q(kg/m2)防风分类1 整机过跨、过幅 16 16 日常防风2 节段安装 22 30 日常防风3 非工作状态时不须采取附加安全措施30 56 日常防风4 台风情况下采取附加安全锚固措施58 283 台风防风不同防风分类应采用不同的措施，下面分别进行介绍：1）.日常防风在架桥机日常工作状态下（如整机过孔、节段安装时）， 通过墩旁托架144、与桥墩固定一起，使得架桥机在风速小于22m/s 仍可进行节段梁块的吊装和悬拼施工，风速小于16m/s 仍可进行整机过孔及过幅。而架桥机的天车行走车轮内侧均装有电磁液压铁楔，当工作中突遇阵风需要紧急制动时，应立即提停止起重工作（或放下重物）和行走，切断防风铁楔电源，停止起重机的全部作业。下班时，天车停在固定地锚处，分别与其相应的地锚锁好。当风速大于22m/s 达到30m/s 时，架桥机应停止工作，并检查通常的锚固系统是否全部就位，需将起重天车开至相应的地锚点，锚固起重天车，架桥机可不再采取其它特别的防风措施。2）.台风防风当遇强台风（风速大于30m/s 达到58m/s）时，除采用日常防风措施外，145、还需对架桥机进行彻底的锚固。根据当时的情况采取对天车某些部位进行拉缆防风固定等措施。在台风来临前，无论架桥机处于何种状态，其必须回复由前、后台车支撑的状态，主框架的前后悬臂长度应基本相同。前、后台车和墩旁托架应同桥墩锚固牢固，各个调节支撑均应同主梁就地锚固。 预制箱梁节段拼装工序本工程预制箱梁采用先简支后结构连续的施工方法，首先在架桥机施工期间形成34跨简支梁，再通过墩顶现浇段张拉预应力钢束，达到体系转换，形成多跨连续梁。步骤一：走行或拼装架桥机。（架桥机的预埋件和受力点经设计部门确认后实施）从前往后依次吊装各节段，并支撑于架桥机的承重梁上。步骤二：调整该跨后端端块并精确定位。（之前详细检查墩146、顶预埋件的位置）安装连续端临时支座及简支端的永久支座。（支座与梁底接触紧密，确保支座受力准确）依次进行接缝涂胶施工，每道接缝涂胶完毕后将该梁段精确定位并张拉临时预应力，以免接缝受扰动后开裂，严格控制接缝胶面厚度和保证胶面完全密切结合。（涂胶过程中必须密切注意并采取措施保证预应力管道的紧密对接；单面涂刷厚度3mm，双面涂刷1.6mm；临时预应力的张拉力将根据现场实际涂胶操情况作相应调整，保证结合面压应力均匀）步骤三：依次张拉腹板预应力钢束。（按施工控制要求逐步拆除各节段的螺旋千斤顶）张拉完毕后，尽快进行管道压浆。（纵向预应力束采用真空压浆）解除临时预应力措施，使整孔梁简支在墩顶。架桥机移位，依同147、法架设下一孔。步骤四：重复一三步骤。步骤五：一联安装完毕后，在墩顶安装永久支座。浇注墩顶现浇段。依次张拉顶板和底板预应力钢束。拆除临时支座，完成体系转换。步骤六：重复一五步骤进行下一联安装施工。（架桥机横移时不得使主梁受力） 预制箱梁节段拼装主要施工工艺流程图架桥机组装液压模板设计、制造架桥机检测及专家审查验收节段梁预制运输梁段吊装首节段1#定位测量控制安装连续端临时支座及简支端的永久支座拼装210#节段逐段施加临时预应力张拉部分永久预应力逐段拆除各节段的支撑落梁测量控制孔道及支座压浆架桥机前移重复同一联的其他安装作业安装永久支座拆除临时支座，完成体系转换进行下一联安装浇注墩顶现浇段张拉顶板和148、底板预应力钢束 TPX35/600架桥机拼装工艺 1.首节段定位与固定（1）.首节段作为整孔拼装的基准面，其准确定位对于后续节段拼装就位非常关键。由于梁段在预制过程已在梁面固定位置埋设了六个控制点，并提供了六个控制点的理论拼装坐标，通过测量梁面的六个控制点来准确定位后，才松开吊机，交由墩顶的三向千斤顶与单元支撑千斤顶共同支撑，前者起保护作用，后者起（节段）支撑作用。控制点埋设如图所示： 控制点埋设图（2）.定位准确后，为了防止首节段在后续拼装时被撞发生偏移，采用以下方法固定首节段：1).首节段后方无梁段固定时，采用20槽钢框架套于前一跨支座垫石上，首节段凸起块内外侧横向钢筋上竖向焊接4根 16149、槽钢，再用16槽钢斜撑将20槽钢框架和竖向16槽钢焊接固定。2).首节段后方有梁段固定时，将首节段与前一孔的末节段的凸起块内外侧横向钢筋上竖向焊接4根 16槽钢，再用16槽钢斜撑将两个节段上的竖向16槽钢焊接固定。2、节段拼装梁段经起重天车起吊至与已拼装梁段相同高度后停止，缓慢将天车向已拼梁段靠拢，在快靠拢时，用木楔在两梁段接缝间临时塞垫，防止梁段撞伤。等梁段稳定后，通过吊具的三向调整功能对起吊梁段的位置调整，使其与已拼梁段端面匹配。取出垫木，缓慢驱动天车将起吊梁段与已拼梁段拼接，到位后观察上、下接缝是否严密，有无错台，并通过吊具三向调整功能微调，消除或降低存在的偏差至符合要求；完成梁段的试拼150、工作。每一梁段的试拼完成后用一组调节支撑上四个螺旋机械千斤顶支撑住节段块，调节支撑为可调节的支承系统。起重天车把节段块放到调整支撑上面以后，可以通过个螺旋机械千斤顶微调节段块上下高度，以满足节段块对接的需要。调节支撑同时可以在主梁上纵向移动，以适应不同长度和不同数量的节段拼装。四个螺旋机械千斤顶的位置，在纵向：螺旋机械千斤顶中到中的距离为1.4米，据中布置。在横向：螺旋机械千斤顶中到梁段的中心线的距离为3.5米(离梁边1.5米)。满足设计的要求。梁段试拼的目：提前将梁段拼装就位时的空间位置进行确定，以缩短涂胶后的梁段拼接时间，防止因天车操作、指挥梁段就位人员以及具体操作人员不熟悉程序或经验不足151、或相互协调不好而使得梁段在较长时间内还不能精确就位，从而使得胶体在临时预应力张拉前或张拉过程中塑性消失或硬化。3.涂胶（1）.准备工作涂胶是节段拼装工法中的一个关键环节，其材料和施工质量好坏直接关系到节段能否粘接成为一个整体，还决定了今后桥梁的耐久性，因为它也是节段块接缝的唯一防渗措施。故在正式施工和作业之前，必须做好各项准备工作。1).选择合格的粘接剂：需要调查和选择有类似工程实例的产品，同时要根据施工当地的气候条件，及现场可能需要的操作时间，来要求产品的初凝时间。否则可能出现现场未涂好胶体却已凝固的现象。故本工程采用瑞士西卡产品，本产品在国外大量使用，国内在苏通长江大桥和xxxx大桥等工程152、中使用，效果较好。2).为保证梁段顺利粘接，涂胶前需将接缝处混凝土表面的污迹、杂物、隔离剂清理干净。3).因为雨水淋湿梁面会使胶体无法粘接在梁体上和过强的阳光直射可能导致局部环氧树脂过早初凝，所以必须准备活动雨棚，以免影响施工质量。4).预应力孔道口周围用环形海绵垫粘贴，避免梁段挤压过程胶体进入预应力孔道，造成孔道堵塞影响穿索。（2）.涂胶材料节段之间的粘结剂为环氧树脂胶，环氧粘结材料采用双组分成品，应不含对钢筋有腐蚀和影响砼结构耐久性的成份，其主要技术指标要求如下表。环氧胶主要技术指标项目设计要求性能指标检验规程抗压强度（Mpa）12h强度：40、24h强度：60、7d强度：80GB/T29153、69抗压弹性模量（Mpa）7500国标抗剪强度（Mpa）（砼-砼）13，大于C50砼抗剪强度GB/T2954抗拉强度（Mpa）3.1，大于C50砼抗拉强度GB/T2968-1999初步固化时间60min完全固化时间10h凝胶时间（min）45min国标使用环境温度060100年抗老化指标80%涂刷厚度（mm）1.6mm（3）.搅拌搅拌过程应尽可能靠近涂刷粘接剂的地方，这样可以避免浪费时间，和运输过程消耗适用时间。要将张拉设备（电动油泵、YC60A型张拉千斤顶）、搅拌设备（手持式电动钻）、电气设备准备充分后方可开始搅拌。组份A（环氧树脂）、B（固化剂）必须在容器中进行充分搅拌均匀。然后在组分A中154、加入组份B（A：B=3:1）后重新开始搅拌。搅拌要旋转式、上下来回搅拌，搅拌时间一般为3分钟，其中先搅拌2分钟，然后用铲子上下翻动，再搅拌1分钟。A组份和B组份具有不同的颜色，当按正确比例混合后，粘接剂的颜色应是均匀的灰色。采用转速为400转/分的手持式电动钻。转速不能超过400转/分，因为太快的转动会带入空气到混合物中，产生过多的摩擦热，而使适用时间缩短，搅拌过程须一直进行，直到获得纯灰色的混合物。为了保证完全充分的混合，确保搅拌叶片搅拌到容器的底部和四周是重要的。（4）.涂胶施工涂胶总的原则是快速、均匀并保证涂胶厚度。为了保证梁段在环氧胶的作用下把两对梁粘贴密实，在架桥机起吊梁段到安装位置155、时，对拼装梁段的两匹配面再一次检查和清理。正常情况下，采用双面涂胶，单面涂胶厚度1.6mm，在预应力孔道和混凝土结构边缘附近，要保留20mm的区域无环氧粘接剂。另外在凹槽剪力键位置不涂胶，以减小整孔梁段长度误差。为了保证在环氧胶失去活性前完成涂抹并张拉临时预应力，涂胶作业采用人工橡胶手套涂沫快速作业，并在环养胶施胶结束后，用特制的刮尺检查涂胶质量，将涂胶面上多余的环氧胶刮出，厚度不足的再一次进行施胶，保证涂胶厚度。为了保证粘接质量，接缝处混凝土表面的污迹、杂物必须清理干净；现场应准备防雨、防晒设施；预应力孔道口周围用环形海绵垫粘贴，避免梁段挤压过程胶体进入预应力孔道，造成孔道堵塞影响穿索。为了156、保证压浆质量，避免真空压浆时真空度达不到要求、匹配面处管道串浆，涂胶时注意对预应力管道四围涂胶质量的控制。在临时预应力筋张拉结束后，清除干净顶板、底板和腹板接缝处挤出的环氧胶，以免污染梁面混凝土，并用波纹管清理器对预应力管道进行清理，避免堵塞预应力管道。（5）.注意事项1).环氧粘接剂涂抹过程中要注意自身的安全防护，作业过程中必须使用橡胶手套、配戴眼罩和口罩，不得用手直接触摸环氧粘结剂，未固化的环氧和固化剂在与皮肤接触时，会产生伤害，因此必须使用护肤油和肥皂，绝对不能使用溶剂来去除皮肤上的环氧制品。2).在涂刷粘接剂之前，完全清除粘接面上的污物、油迹。用坚硬的麦柑扫把去除灰尘。有可能粘接面不能157、总是干燥的。如果粘接面有潮湿的迹象，用一干净的布擦到表面干燥，并且在表面如果有流动的水，粘接剂不得使用。3).涂胶之前要先试拼装以检查接缝大小是否一致，对于偏大的地方环氧胶要抹厚一些。4).环氧胶保存时要避免阳光直射。5).保护好精扎钢棒和连接器（严禁在精轧钢和连接器旁进行焊接作业，因局部受热会削弱精轧钢的抗拉能力），经常检查，如有损坏需及时更换。4.临时张拉临时张拉主要有二个作用：一是固定梁段，保证在永久预应力张拉前，节段之间不会相对错动；二是提供胶体凝结所需的压力，本工程每个截面设施工临时预应力5根32mm精扎螺纹钢，顶板顶面设3根，底板顶面设2根，截面应力平均为0.25MPa，每根平均张158、拉力为335KN。图12临时预应力张拉图（1）.主要材料及设备：临时张拉材料采用32mm精扎螺纹钢，张拉设备采用YC60A型张拉千斤顶（吨位60吨），精轧螺纹钢连接器为JLM型连接器。除了主要设备、材料，还加工制作了置于梁段顶板预留孔洞起临时张拉支座作用的钢锚块，以及安装在每孔首尾两个端节段上起稳定作用的联系横梁。（2）.施工方法：在节段涂胶过程中，同时做好临时张拉前的准备工作安装临时张拉钢锚块并穿精轧螺纹钢，与前一节段的精轧螺纹钢用连接器接好。涂胶完，立即开始张拉，顶板和底板的精轧螺纹钢须两侧同步张拉。（3）.注意事项：1).保护好精扎钢棒和连接器（严禁在精轧钢和连接器旁进行焊接作业，因局部159、受热会削弱精轧钢的抗拉能力），经常检查，如有损坏需及时更换。2).做好清理工作：张拉完及时清理挤出的胶，保证梁体外观整洁,并用通孔器清理预应力孔道。5.永久预应力张拉本工程预应力张拉束均为纵向预应力钢束，共有15-s15.2、12-s15.2、9-s15.2三种钢束类型，分别采用400t、300t和250t张拉千斤顶进行张拉，预应力张拉工艺详见张拉作业指导书。但特别注意的是荷载体系转移过程，节段吊装好未张拉前，所有梁段重由单元支撑千斤顶承担，墩顶的扁平千斤顶仅起辅助作用，受力很小。但在张拉开始前墩顶的扁平千斤顶必须受力且受力必须小于1#（10#）块的自重52吨，本次施工控制在50吨。随着腹板永160、久预应力张拉开始，中间梁段会逐渐拱起，造成两端单元支撑的受力急剧增加。为了保护单元支撑千斤顶，在张拉过程中墩顶三向扁平2500KN千斤顶的受力必须逐渐增加，要全过程监视三向扁平2500KN千斤顶油表读数，确保单元支撑螺旋千斤顶不超过最大可承受承载。直至最后全部张拉完成由三向扁平2500KN千斤顶承担100%荷载。6.整孔箱梁的平面位置和高程调整平面位置调整时，在三向扁平千斤顶上放置TEFLON板便于平移，然后调整三向扁平千斤顶移动梁体，临时支撑转换由墩顶的临时支座来承担；高程调整通过三向千斤顶和临时支座配合完成。7.孔道压浆张拉完应及时进行孔道压浆，压浆前须行进行孔道注水湿润，单端压浆至另一端161、出现浓浆止。孔道压浆详见压浆作业指导书。施工中需要注意加强防漏措施，严禁出现浆液流到墩柱造成污染，影响墩柱表面外观，现场采用在出浆端墩顶梁缝间张铺防水塑料布的措施。8.永久支座压浆（1）.灌浆料强度性能指标灌浆料使用西卡sikadur-42xp高强度易浇注环氧树脂灌浆材料。表7.2 砂浆强度性能指标抗压强度（MPa）泌水性不泌水24h70流动度220mm7d85温度范围530凝固时间初凝30min，终凝3h（2）.配浆采用西卡sikadur-42xp按要求进行拌合即可灌浆使用。（3）.模板的安装支座在墩顶与垫石连接安装之后，紧贴支座边缘立模。灌浆用模板采用四块钢模组拼，采用螺栓连接，模板组拼后162、底部环抱支座，模板顶部与梁底空隙部分由橡胶填补，并在四周用调节螺栓向上顶住模板。检查预制钢模的密封性，并初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大的误差，确保灌浆时不漏浆。（4）.灌浆将拌制好的环氧砂浆直接从进浆孔倾倒，直至注浆材料从周边四个出浆孔流出为止。利用自身重力使支座与梁底之间充满无收缩高强环氧砂浆。支座灌浆模板示意图见下图。在没有可靠保温措施，注浆材料保温性能未进行试验验证时，严禁在负温度条件下进行注浆施工。注浆材料在达到强度以后，拆除模板，对漏浆处进行补浆。图15支座灌浆模板图14支座灌浆模板安装9.托架安装TPX35/600架桥机共配置三对托架，故在拼装过程即可163、开始前一孔的托架安装工作。托架根据墩柱高度情况采用分节拼接方式。首先安装下部分节的直线支腿，张拉起固定作用的精扎螺纹钢；再安装上部的三角支腿，张拉上部的精扎螺纹钢；最后安装台车。 10.架桥机纵移过孔TPX35/600架桥机纵移过孔在永久预应力张拉工作完成后与调梁工序同步进行，大大缩短了架设周期。纵移主要由主梁下推进台车上的推进油缸顶推和回缩交替来实现，推进油缸的最大行程为100cm，因此每次推进最多为100cm。纵移过程需要注意的是：起重机的刹车定位应松开，前鼻梁即将搭上前面托架时应及时调整前鼻梁的方向和高度。11.一孔预制箱梁节段拼装周期一孔预制梁节段拼装周期表工序工期备注架桥机过孔1天梁164、段吊装、胶拼1.5天张拉1天压浆0.5天不占用一个循环作业时间总计3.5天12.墩顶现浇块施工在箱梁预制的过程中，预应力管道不便伸出梁端面，在现浇块模板安装之前，需进行预应力管道的连接，其连接的办法如下：在梁段出运前将现浇块两边的管道距端面15cm的波纹管凿出，将现浇块预应力连接波纹管伸进相邻梁段，并用橡皮泥封堵波纹管与梁段间的缝隙，保证管道接头处密封可靠。（1）.模板安装1).底板模板：采用大块模板，其宽度应与设计宽度一致，接缝应严密不漏浆，必要时用腻子填塞。2).侧模：采用大块钢模板，安装完底模板后，安装侧模，侧模穿上对拉螺杆，卷扬机垂直提升到安装位置，然后拉螺杆锁定侧模。侧模与底板本间的165、接缝必须紧密，线型要平顺。（2）.钢筋绑扎箱梁钢筋按设计要求在钢筋加工场精心制作，现场绑扎。在钢筋施工时注意预留排水管道。（3）.混凝土浇注现浇块采用C55标号微膨胀混凝土，罐车运输，泵车泵送入仓。现浇块混凝土按照对称浇注工艺施工，混凝土浇注完毕后，顶板表面进行拉毛处理，并洒水覆盖养护。（4）.连续梁钢绞线束张拉、压浆现浇块混凝土达到设计强度后，严格按设计、规范要求张拉墩顶现浇块预应力束和管道压浆；拆除现浇块模板、吊具。13.临时钢支座安装及拆除工艺流程（1）.临时钢支座安装工艺流程1).在设计图纸上确定梁底至墩顶之间的高度；2).确定桥墩的类型，并标出相应临时支座的位置；3).测定临时支座的166、标高，使其满足梁底至墩顶的高度，不满足的地方用沙浆抹平或凿除，务必保证临时支座所在位置水平；4).在标出的临时支座位置上摆放固定垫块，测量并复核其位置；5).按照附表确定调整垫块的高度，并将相应的调整垫块放于固定垫块之上，并在连接面上几处加以点焊；6).将上盖板放于调整垫块之上，同样对连接面点焊几处；7).将橡胶板按照横坡方向放置于上盖板上，保证其坡度与梁体坡度一致；8).对于梁体未固定端，放上两块滑板，滑面接触放置，对于梁体固定端则不放置滑板；9).在临时支座安装完毕之后，须有技术人员进行复查一次，保证临时支座的稳定性和安全性。（2）.临时钢支座拆除工艺流程1).对于整联湿接缝已浇筑完毕、混167、凝土强度足够的梁体，在调整垫块的底部，也就是尽量靠近固定垫块的位置上将调整钢垫块用气割割断，然后将调整垫块拆除。2).将固定垫块连同未切割掉的调整垫块部分一同拆除，安放妥当；第四章：工程投入的主要物资（材料）情况及进场计划4.1总体安排规划本工程项目大，工期紧，所需材料数量大、种类多。由于地处xx施工，材料供应是有保证的。但要根据工程进展提前做好采购计划，即使采购，保证工程顺利进行。4.2 投入的主要物资（材料）情况描述及进场计划钢筋本工程钢筋用量大，整个工程所需要钢筋有5062吨，首先将参加招标的厂家资质申报监理后，根据选厂招标的原则，我们和中标的厂家签订订货合同，确保钢筋供应满足工程进展需168、要。计划从第 1个月开始，至第8个月结束，前后历时227天。锚具本工程锚具用量大，整个工程所需要锚具有5502套，由于箱梁预制与箱梁拼装施工单位不一定一致，考虑到锚具配套问题，故锚具全部由业主采购。为确保锚具供应满足工程进展需要，我们要求锚垫板与螺旋筋从第1个月开始进场，至第8个月结束，前后历时227天。塑料波纹管本工程塑料波纹管用量大，整个工程所需要内径90m塑料波纹管有 76997米，首先将参加招标的厂家资质申报监理后，根据选厂招标的原则，我们和中标的厂家签订订货合同，确保钢筋供应满足工程进展需要。计划从第1个月开始，至第8个月结束，前后历时227天。混凝土本工程混凝土共需混凝土21743169、方左右，采用商品混凝土，中标后我们立即和本公司的商品混凝土供应站签订合同，保证商品混凝土的供应。计划从第1个月开始，至第8个月结束，历时242天。预制箱梁节段钢模本工程拟定预制箱梁节段短线法外模4套，内模4套。长线法外模16套，内模16套。中标后我们立即与钢结构加工厂家签订合同，争取在施工准备期内加工完成总模板量的75%以上，在工程开工半个月内完成所有的钢模的加工，历时30天。拟投入的主要物资（材料）进场计划表物资 名称 第1-30日历天第31-60日历天第61-90日历天第91-120日历天第121-150日历天第151-180日历天第181-210日历天第211-242日历天钢筋（t）06170、351420146099059000锚垫板、螺旋筋（套）86280015001500840塑料波纹管（m）50001000010000200002000012000混凝土(m3)01000200040004000400040003000钢模0050%50%0000第五章：工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划5.1总体安排计划根据本工程的施工计划和施工方案的要求，结合本工程的实际情况和特点，投入的工程机械设备应能满足工期的需要，又能充分考虑到大型机械设备进出场费用的摊销与该设备在现场工作时间长短有密切关系。因而，投入本工程的施工机械设备及进场计划与施工计划及各自承担的工程数量密切相关。由171、于本工程工期紧的特点，工程量大，施工机械设备进场时间短，施工任务特别重，所以进场机械数量特别多。5.2工程投入的主要施工机械设备情况及进场计划发电机为保证生产不受无电供应影响，本工程拟自备2台200KW发电机供应施工用电，进场日期为开工之日。混凝土输送泵及混凝土运输车由于本工程混凝土每日浇筑数量大，为保证混凝土浇筑的连续性以及浇筑成品的质量，决定投入混凝土运输车20台，2方斗吊罐8个。门机、塔吊由于本工程工期紧迫，吊运量大，作业范围广，为保证各个工序顺利衔接，保证工程顺利进行，我项目部拟投入60吨门机2台，10吨门机4台，10吨塔吊1台,100吨履带吊车2台，60吨运输车20台。第六章、劳动力172、安排情况描述6.1 总体安排计划根据本工程施工的特点，结合本工程的实际情况，在安排劳动力的时候，尽量做到“既能保证工程进度，有无闲置劳力浪费”的原则。本工程现场施工主要以技术人员、木工、钢筋工、起重工、电焊工、砼工、辅助工及保洁人员为主。各班组成员对所在班组的班组长负责，各班组长对分管该项目的项目技术员负责。本项目部投入木工120人，钢筋工120人，起重工24人，电焊工40人，电工及修理工20人，砼工36人，修补工20人，普工40人，驾驶员100人，合计520人。6.2 各主要工序施工投入的劳力安排情况描述6.2.1施工测量本工程的项目多，测量任务相对较重，因此，本工程在中标后已经成立一个由4173、人组成的测量班组，负责工程施工测量网的布设等一切测量工作，直至工程竣工。测量班长由测量专业工程师担任，负责测量班的工作安排及内业整理，对施工员负责。测量工具有较高的专业技能和工作经验，对测量班长负责。6.2.2工程试验由于本工程工期紧，试验工作繁多，因此，本工程在中标后立即成立了一个由10个人组成的实验班组。试验组长具有中级以上职称且取得上岗证1年，试验组长负责该班的日常工作安排以及有关数据的收集、整理，对分项技术负责人负责，各班组成员对试验班长负责。6.2.3材料的购买及进场本工程需用材料数量大、种类多，因此，本工程在中标后已经成立了一个由4个人组成的材料班组。组长具有中级以上职称取得上岗证174、且有5年以上工作经验，主要负责材料进场、分类、入库、砂石料进场收方等工作。材料人员直接对项目经理负责。6.2.4安全人员由于本工程工期紧，现场机械数量多，人员复杂，管理困难，因此，项目部成立了一个由3人组成的安全小组，负责项目部的安全管理工作。其中组长具有中级以上职称且取得上岗证，负责管理项目部内一切安全工作。组员取得上岗证，负责工地日常安全工作，并定期对民工进行培训等。安全人员直接对项目经理负责。6.2.5质量检验质检工作是工程中的重点，项目部已经成立了一个由3人组成的质检小组。组长具有中级以上职称且取得上岗证，负责安排小组的日常工作及工程验收工作。组员负责对工程交接的检验，负责对竣工资料的175、收集整理，负责质量分析，进行质量考核。组员对组长负责。质检人员直接对项目经理负责。6.2.6施工员项目部成立了一个由10人组成的施工员班组，其中4名为桥梁专业且为中级以上职称，负责向操作人员进行施工技术交底，负责组织工序交接验收签字手续，负责办理隐蔽工程验收签字手续，编制材料设备计划，参加图纸会审等。施工人员直接对项目经理负责。6.2.7文明生产及交通组织管理人员项目部指派了3名专职文明生产管理人员，全面负责工地的文明生产管理工作。6.2.8其他施工进场人员由于本工程工期紧张，因此，投入的人员必须能满足紧张工期的需要，投入人员如下：木工120人，钢筋工120人，起重工24人，电焊工40人，电工176、及修理工20人，砼工36人，修补工20人，普工40人，驾驶员100人，合计520人。除预制梁片运输队中40个驾驶员外，其他人员在工程开工一个月内全部进场。第七章、确保工程质量的技术组织措施7.1、预制质量控制措施（1）钢底板铺设时严格控制平整度及线形。（2）充分考虑施工过程中模板所受的各种荷载的作用及多次周转的需要，模板设计具有足够的强度、刚度和稳定性。对制作好的模板由施工单位、监理、业主代表共同进行严格的验收。（3）拆模前，要压相应的试块，确保砼强度达到拆模要求。（4）尽量选用同一产地的砼原材料，对不同的原材料要重新试拌配合比，确保砼强度。（5）选用同一厂家、同一品种水泥以减少砼表面色差。（177、6）选用低水化热的水泥，并加强砼养护，以克服砼表面裂缝。（7）模板面选用大面积整块钢板，焊缝必须满焊、刨平，以消除砼表面砂粒、砂线。（8）采用有针对性的振捣措施以及有排气作用的脱模剂，以减少砼表面气泡。7.2、质量保证措施7.2.1质量目标 为全面实现创优质工程的质量目标，在施工全过程中，我项目经理部将始终坚持“百年大计，质量第一”的思想，视工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。我们的工程质量目标是工程全面创优质。工程合格率为100%，优良品率达95%以上，业主满意率100%。7.2.2建立质量管理保证体系为了确保质量目标的实现。178、保证工程质量，我们将在经理部内部制定严格的质量管理体系和质量保证体系。我们将实现经理部、工区二级质量管理体系，明确责任，积极配合监理工程师的工作，严格按照规范施工，控制好各环节的施工质量，详见质量保证体系图和事前、事中、事后质量监控程序图。7.2.3质量保证措施为实现上述质量目标，我们将采取以下保证措施：1、加强队伍思想建设，提高全员质量意识 坚持把“百年大计、质量第一”的思想贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并通过现场分析会、观摩会、短期培训班等多种形式，不断强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉第一，下道工序是用户，为用户服务”的思想，在现场指挥、管理179、人员、技术人员、施工队伍配备上，坚持精兵强将上战场的原则，在施工中严格工序控制，以“四高”标准上好该工程，即高起点、高标准、高质量、高速度，确保工程质量全面创优。2、制定创优规划，完善质量保证体系工程开工前根据设计要求和实际情况，制定以分项工程创优保证该工程整体创优的规划，将规划目标分解到部门及个人，并实行质量指标与个人收入挂钩的办法，增强每个人的责任感。3、健全组织、加强领导 本工程设立项目经理部，成立以项目经理为组长、项目总工为副组长的全面质量管理领导小组，配专职质量检查工程师，工区配专职质量检验员，形成自上而下的质量检查工作网络，各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任，赋180、予质量检查人员验工计价否决权。同时，行政领导必须尊重他们的意见，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。4、严格制度，狠抓落实制度落实是创优达标的主要途径。在质量管理工作中，我们一定要坚持贯彻执行八项制度。即：工程测量双检复核制度；隐蔽工程检查签证制度；质量责任挂牌制度；质量评定奖罚制度；质量定期检查制度；质量报告制度；施工质量签证制度；重点工程的把关制度。5、努力做到质量管理工作规范化、制度化。在定期质量检查方面，坚持做到项目经理部每半月检查一次，工区每周组织一次，对每次检查的工程质量检查情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。同时，各级质检人员必须明确岗位责任制181、和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，经理部、工区及班组要逐级签订质量责任状，并认真考核。6、严把原材料质量关。严把原材料关，各类原材料无合格试验单不准进场使用。各类厂发料无出厂合格证不准使用，并认真做好现场抽样复验，对每一分项工程的工程数量、设计标准、技术规范不清楚不准开工，隐蔽工程不检查签证不准覆盖，上道工序不合格不准办交接签证。7、强化计量工作，完善检测手段。计量涉及到施工生产和经营管理工作的每一个环节，计量的准确与否直接关系到工程质量的好坏。为此，项目经理部按一级试验室的标准设置工地试验室，配齐专职计量人员，按照计量工作管理办法和实施细则，加强182、对计量工作的管理，强化全员的计量意识，使广大职工树立严肃的计量法规观念，积极使用先进的检测仪器，并定期对各种计量检测器具进行的鉴定、维修、保养，以保证其精确度。8、我们在施工现场成立测量组，负责本标段的测量，确保测量工作准确无误，并满足要求。测量组人员挑选测量业务精、工作细致、认真负责的同志担任，工程上采用先进的全站仪及高精度的自动安平水准仪等仪器，严格按照测量工作的各种制度实施，做到观测准确，记录清晰，计算无误，换手复核，交接签证。确保施工顺利进行。9、抓好标准化作业，规范化施工工作。严格按照设计图纸、施工技术规范、规则、标准施工，每个分项工程施工前，都要进行技术交底，在熟悉质量标准后做出样183、板工程，再全面展开施工，各工序衔接都要按标准要求交接，上道工序不合格，下道工序不准施工。达不到标准的工程坚决推倒重来，直到达标为止。10、积极开展QC小组活动，全面推进质量管理工作。根据企业的方针、目标、承担的工程任务特点，围绕提高质量，降低消耗以及文明生产，为用户服务等，严格按照PDCA循环工作程序开展工作，做到目标明确，现状清楚，对策具体，措施得力，并及时检查总结，达到有效地控制工序，有针对性地开展活动。11、科学组织施工。合理安排施工顺序，最大限度地开展两个作业区平行作业，组织好作业区内流水作业，发挥好专业队伍的优势。合理使用施工机械和机具，为保证工程质量创优提供物资条件。12、加强对施184、工队伍的管理。对承包范围内的工程，开工前认真搞好技术交底，工程中循环检查，竣工后总结评比，使广大职工熟悉和掌握有关施工规范、规程和标准。同时，在施工中加强质量监督和技术指导，确保工程质量。13、主动做好施工中的协作配合工作。在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，共同把好质量关，在施工全过程中，教育所有施工人员尊重和服从业主、监理工程师和质量检查人员的监督与指导。14、建立内部监理制度，设立专职质检工程师，各班组设质量管理员，各级质检人员在内部监理工程师的指导下，按规范要求在施工中执行监理工程师的要求。第八章、确保安全生产的技术组织措施8.1、机构设置为确保施工安全，经理部将成立安全领导小组185、，由项目经理任组长，经理部设专职安全员2人，具体负责安全工作的实施。建立健全安全保证体系，确保施工的安全。详见安全保证体系框图生活用电取暖防火现场施工安全 交通安全施工用电安全生活区（安全员）安全后勤保障施工各工区（安全员）安全信息通讯及劳动保护综合办公室及劳资专职安全员（副组长）安全领导小组项目经理（组长）安全保证体系图8.2、具体措施安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益。特别是对于本工程，属于在城市道路中施工，交通流量大，各种干扰多，交通安全事故很容易发生。因此，在施工过程中，我们认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，广泛应用系统工程和事故分析方法，严格控制和防止186、各类伤亡事故的发生。具体措施如下：加强领导，健全组织。项目经理部成立安全领导小组，设专职安全员制定严格的安全措施，定期分析解决工作中存在的问题，及时发现和排除不安全隐患。安全教育要经常化、制度化。开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。严格安全监督，完善安全检查制度。各级安全生产领导小组要每周组织检查。各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，把事故消灭在萌芽状态。按施工组织设计和工艺流程科学组织施工。严格各工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业187、行为的发生。所有施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状况良好。起重工、电工、电焊工等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。加强安全防护。作业区域施工人员要戴安全帽，系好安全带，脚手架、脚手板要搭设牢固，以保证施工的安全。抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。施工车辆在城市道路上限速行驶，不侵道不抢行，做到文明礼让，严格按照城市道路车辆行驶的各项交通规则行驶，以防交通事故的发生。要安全用电，严格按地区用电有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，禁用不合格的电工器材。库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置。认188、真做好防火、防盗工作，重点设备要重点防护，严防各类事故的发生。8.3、重点防范1）安全防范措施本工程工序复杂，工程施工所需门机、塔吊较多，为了保证施工安全，每台门机或塔吊配置一名起重工指挥，以保证安全。2）遇到灾害后的对策各种自然灾害的发生是不以人的意志为转移的，在施工中可能遇到诸如地震、洪水、台风等灾害性事故。对于灾害我们制定如下对策以备在灾害发生后，以最快的速度恢复生产，确保工程质量和工程进度按业主的要求完成。以预防为主，联系当地有关部门，做好各方面的灾害预报工作。一旦灾害发生，应极力抢险，把机具、人力、财力损失减少到最低限度。灾害过后，应马上组织重建家园，不惜一切代价保证工程按期按质完成189、。第九章、确保文明施工的技术组织措施9.1管理制度 1、建立以项目经理为组长的文明工地领导小组。 2、建立文明施工的规章制度，责任到班组，落实到人。 3、工地生产班组健全，特殊工种工人持证上岗。4、将文明施工、环境卫生、消防、安全生产纳入施工组织计划。9.2安全生产 1、施工区和危险区域设立醒目的安全警示标志。 2、各种施工装备和船机设备须保持完好状态下方可使用。3、临时用电有计划与设计，电器设备安放安全、规范、合理。统一使用标准开关箱，现场推行三相五线制。线路架设按建设部JGJ46-88部颁标准。9.3场容场貌 1、工地设置“六牌一图”： （1）工程项目概况牌：标明项目名称、工程规模、投资总190、额、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、开竣工日期、监督电话。 （2）项目管理人员牌：标注项目经理、技术负责人、安全员、质检员、材料员、设备管理员的姓名。 （3）工地安全纪律牌。 （4）安全生产计数牌。 （5）防火防爆须知牌。 （6）职工守则牌。 （7）工地总平面布置图。 2、临时设施排列有序，生活区与施工区严格分开。油库及危险品库距生活区有安全距离，有隔离装置和警示标志，场容场貌整齐、清洁、文明、美观。 3、机械、车辆、设备定位停置，材料堆放整齐。 4、工地三通一平。场地平整、道路通达，排水顺畅，烟尘有控制，噪音不超标。5、工程竣工验收后应在一个月内拆除临时设施，将剩余材料和建筑垃圾清除191、出场，保证工完料清。9.4工地卫生 1、职工生活设施（宿舍、食堂、浴室、厕所）整洁卫生、通风、明亮、牢固、安全。 2、食堂远离厕所和污染源，有冷冻设备和消毒装置。饭菜新鲜餐饮卫生、炊具洁净、生熟食物隔离，采取防蝇措施，杜绝食物中毒。 3、工地有充足的茶水供应，茶桶有盖加锁；冬季有防冻保温手段，夏季有防暑降温措施。 4、炊事员持健康证和卫生上岗证上岗，且每年体检一次，上岗者不留长发、长指甲、不戴戒指、手镯。 5、有除四害的措施、药品，有效控制四害孳生。6、严格执行门前场内卫生包干制度，污水不外溢，废气不乱排、杂物不乱放、垃圾不乱倒。9.5文明建设 1、工地有精神文明宣传措施（如宣传栏、黑板报、电192、视、广播等）。 2、职工业余生活丰富，根据条件组织读书、培训、棋、牌、球、歌、舞活动。 3、建设好班组达到“职工小家”要求的标准。 4、加强社会治安综合治理，无打架斗殴，无酗酒闹事，无赌博盗窃，无迷信活动，无违法乱纪。 5、做好社区服务工作，与当地群众搞好关系，开展共建文明活动。6、做好计生工作，工地无违反计生现象。第十章、确保工期的技术组织措施10.1、组织措施1、我们已经组织精干、高效、有经验的项目经理部，对项目实施动态计划管理，及时对工程进度实施跟踪检查和调整。2、发挥我单位实力雄厚的优势，加快组织、协调人员、机械的进场，配备充足的施工机具与材料，抓紧有利的施工季节，进行各工序的施工。3193、积极开展多种多样的劳动竞赛，制定节点工期目标，不断掀起施工高潮，以加快工程的施工进程，不折不扣地完成业主指定的每个节点工期要求。10.2、 管理措施1、提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工。在组织施工时，结合机具配备情况，工程进度要求和工程特点，因地制宜合理布置和安排施工设备，提高综合机械化水平，并加强机具设备维修保养，提高设备的完好率，充分发挥机具设备的作用。2、科学、合理地安排施工计划，组织连续均衡而紧凑的施工。我们将组织精干、高效、有经验的项目经理部，在项目部内部建立岗位目标责任制，逐项分解施工目标，确立目标承包责任制，明确各岗位的分工与协作，加强监督与考核，以此来调动施工管理与194、施工生产人员的积极性，增强其工作的责任感，提高施工生产的效率。3、加强施工生产的计划管理工作。我们将运用统筹法、系统工程的原理严密编制总体工程、各分项工程及各施工阶段的实施性的施工组织计划，强化网络关键线路和关键工序的施工生产调度，以日进度保旬进度，以旬进度保月进度，组织人力、物力进行三班制连续生产作业，最大限度地压缩工序衔接时间。针对季节性气候、水文特点，合理安排好各项目的施工，使施工生产既紧张、快捷，又均衡、有序。4、加强计划实施的监督和总结工作。我们还将对工程计划的实施进行监督，并定期召开季度、月度和周生产会议，及时协调生产安排，及时调集人力、材料和机械设备，集中力量保障关键项目工期目标195、的实现。把批准的计划及时向全体职工传达，交待任务，层层落实，指出完成计划的关键问题，并发动群众提出完成计划的具体措施和合理化建议，开展劳动竞赛，使按时完成计划指标成为全体职工的自觉行为。1）根据本工程工期紧、技术比较复杂的特点，按本项目工程的工期目标，制定本单位工程的总体进度计划，绘制总体进度计划网络图和主要工序网络图及横道图，按规定编制本工程年度、季度、月度计划。预计每月完成工作量和形象进度。2）抓住总进度计划网络图中的关键工序，科学地安排施工，对有可能影响到总工期的关键工序必须科学地组织平行作业，最大限度地安排流水作业，抓好工序间衔接，从人力、物力、财力上给予充分的保证，确保总进度计划的顺196、利实施，保证工程生产进度。3）成立由生产副经理为主，工程部门、作业队负责人组成的生产调度领导小组，加强施工现场的协调和领导。定期召开生产调度会议，作业队每天安排一次生产碰头会；生产调度室每周召开一次生产协调会；经理部每月初召开一次主要部门负责人参加的生产会，协调解决施工生产中出现的主要问题，总结上月计划完成情况，布置当月生产任务。4）对生产要素认真进行优化组合，动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要。保证施工连续作业，顺利完成施工任务。5）在工程施工总进度计划的控制下，按总体、季度、月度制定出具体的工程施工计划和工作安排197、，按月进行总结。6)在计划执行过程中，如发现进度计划产生偏差，应及时检查分析原因，采取相适宜的补救措施进行修正，如短期内无法修正完成，应在季度计划中进行修正，绘出调整后的网络计划。7）计划的调整应在确保工程按预定工期完成的前提下进行，以确保在预定工期内竣工。5、采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期、近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行，以确保工期。6、建立施工进度关键工序控制和调节手段加强材料设备的适量储备和调度，及时发现施工各环节中的薄弱点予以高度平衡。10.3、农忙、炎热季节采取的措施1、在工作安排上，主要安排关键线路及非关键线198、路上时差较小的工作和机械作业以及施工周期较长的工程。对于非关键线路中时差在20d以上，又需投入大量人工作业的工程，尽量提前或推迟在农忙炎热季节之前或之后施工。2、夏季合理安排作业时间，我们将根据以往的经验，对在外作业人员（包括各种机械操作手和修理人员）作业时间进行调整，安排早、晚作业，中午气温炎热延长休息时间，早、晚餐送到工地就餐。3、加强劳动保护，配备各种必须的劳动保护用品如：安全帽、口罩、眼镜等，及时供应各种防暑降温药品。对临时野外作业建必要的机车修理、搭设临时防雨、防晒工棚等。4、加强后勤工作，及时调节伙食结构，保证工地职工吃得下、吃得饱，营养足，住得舒适、睡得安宁、精神好。设置专人送水199、凉茶等防暑降温饮品到工地现场，确保职工身体健康、工作愉快。适当提高暑期职工在炎热高温季节施工期间的待遇。10.4、工期调整及追赶措施1、本工程将严格按照施工计划安排，均衡组织生产，但若因重大设计变更、自然灾害或其它不可抗拒因素影响了计划施工工期，我们将采取如下措施调整和追赶工期，确保总工期最终实现。2、挖掘潜力，优化施工方案通过科学分析并结合施工实际情况，挖掘潜力，优化施工方案，调整施工工序，使施工作业更科学、更合理，达到缩短工期的目的。3、增加人力、物力、机械和资金的投入（1）适当增加劳动力，积极做好职工思想工作，搞好材料、物资储备，减少节假日对施工的影响。（2）合理增加施工机械设备、材料200、机具的投入，充分发挥机械化施工的效率。（3）加强施工管理，确保资金更好的用于施工生产，保障施工顺利进行。4、加大各方面的管理力度，优化现场施工组织，提高生产进度。第十一章：抗台风及雨季施工确保施工进度与安全的组织措施11.1防台风措施xx地区台风一般发生在7月至10月,其中每年4至6次。项目经理部安排专人负责与当地气象部门联系，制定完善的应对措施，结合各施工工况下不同的抗风能力做好准备。施工中各类构造物的抗风稳定和抗风载能力必须进行详细评估，确保结构物安全渡过台风期。1、施工工况突发事故预警应急预案各施工作业队应对有可能发生安全事故的工作进行事故预测，并加强该环节的安全教育和操作规程控制管理201、。施工作业点一旦发现险情，首先应采取一切有效方式控制险情的发展，同时及时向项目部及建设工程指挥部报告。项目部组织抢险小组，做好人员伤情、机械受损、施工结构物损坏的调查，抢救工作。派出工地医护人员进行安全救护，并随时准备将伤病较重的人员送往已协议救助医院进行抢救。组织事故处理小组对事故发生的原因、处理方法及善后工作进行安排和处理。尽可能地避免雷暴、台风对人员和设备造成的伤害，选择适宜的施工时间，确保工程施工的顺利进行，结合现场实际，特制定以下措施。2、成立抗台领导小组1） 成立抗台领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、项目总工程师任副组长，项目部各部门负责人、各分项工程作业队负责人为组员。2）202、领导小组负责抗灾工作中的领导、指挥、组织和协调等日常工作。各作业队成立抗灾抢险突击队，选择身强力壮、素质高的生产骨干为突击队员，以确保防台抢捡时招之即来，来之能战，战之必胜。3、做好抗台准备工作与当地气象局签订服务协议，配备气象警报接收机，并落实专人，建立气象日志，坚持每天收听、记录气象预报。特殊时段应加强气象预报接收、记录工作，增加记录密度，保持与各类施工船舶的甚高频电话联系。1）各级领导要落实和完善防台组织机构，制定防台应急预案和防范措施，组织一批具有快速反应能力的抢险队伍，落实通信、装备等各项保障措施，开展多形式、多层次的宣传活动，增强全体施工人员的防范意识，切实做好抗台工作。2）备齐各203、类施工机械、设备的安全零部件，备足缆风绳、铁丝和麻袋、草袋等抢险物资。自备发电机组，解决发生险情时临时供电。建好生活区水池，储足生活用水。了解附近旅馆投宿情况，为转移、疏散施工人员做好准备。3）保证系固措施和固定装置的安全设施，在台风季节到来前进行一次专项检查，切实保证各类设备完好。4、抗台实施措施1）台风季节，防台领导小组成员实住工地人数应保持在80%以上，职工实住工地人数保证90%以上。2）完善生活区、生产区内各排水系统，保持各排水系统通畅。3）建立气象信息网，由综合部昼夜监听、记录气象预报，并用彩色笔在台风标示图上标明台风编号、风力、风向及台风登陆中心、登陆时间等。并且随时将台风信息向防204、台领导小组汇报。4）服从当地防台领导机构的统一指挥，统一调度。5） 当获悉工地区域内48小时内可能有6级以上大风时应停止水上一切吊装作业，当遇有7级以上大风预报时，应通知各工点停止生产，人员撤离至安全之处，并迅速按防台领导小组的统一部署开展工作。11.2雨季的施工安排 根据xx市的气候条件，xx属亚热带海洋性气候，冬无严寒，夏无酷暑，温暖湿润。多年平均温度20.9，平均最高气温24.8，极端最低气温2.0在采取切实可行的措施，确保工程质量的前提下，冬季和雨季我们将持续施工，具体采取以下措施来保证工程的顺利进行：雨季施工安排xx地区，台风来临时常带有雷雨大风，箱梁节段砼浇筑要避开大、中雨天，以确205、保砼浇筑质量；基础排水工程安排在雨季来临前施工完毕，以利于雨季施工排水。当个别项目不得已而难于避开雨天施工时，将采取以下切实可行的施工措施，以保证质量。雨季砼施工1、砼若遇雨天施工时，搭设工棚，以保证砼的质量。2、砼施工现场备好遮盖物资，以防止施工过程中降雨。刚浇好的砼若遇雨，不用草袋覆盖，采用塑料薄膜进行覆盖，以免影响砼面层色泽。3、降雨时停止高空作业。对已绑扎的钢筋及时灌筑砼，防止锈蚀。4、经常对用电设备及线路进行检查，并做好防雨护罩，防止漏电事故发生。雨季施工其它注意事项1、加强和气象站联系，根据当地的气象资料，在雨季来临前，根据现场具体情况编制实施性的雨季施工计划，提交监理工程师审查批206、准。2、雨季施工尽早疏通周围的排水系统，与自然沟开通顺接，保持流水畅通，施工用料要备足。3、加强防台风措施，设立防台机构，安排人员日夜值班，重点工程专人看守，发现险情立即处理，并向有关方面报告。储备各种防险、防台、抢险物资，以备使用。第十二章、拟投入的主要施工机械设备表拟投入本合同工程的主要施工机械表机 械名 称规 格型 号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数 量(台)新旧程度（%）现在何处小计其中拥有新购租赁洒水车东风5m3中国2285xx交通 工具车NHR中国22100xx发电机组200KW中国2290xx履带式起重机100T中国2290xx运输车60T中国2020混207、凝土运输车中国202090xx插入式振捣器ZX-3511KW福州/2005 2020100xx插入式振捣器ZX-5011KW福州/20052020100xx插入式振捣器ZX-7015KW福州/2005 2020100xx平板式振捣器ZX-1.1KW2.2KW福州/2005 2020100xx钢筋 对焊机UN1-100100KW4480xx交流 电焊机BX1-315F-323.4KW上海/2005 101095xx交流 电焊机BX1-300F-322.5KW上海/2005101095xx交流电焊机BX1-400F-3305KW上海/2005年202090xx续上表机 械名 称规 格型 号额定功率208、（kw）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数 量(台)新旧程度（%）现在何处小计其中拥有新购租赁交流 电焊机BX1-500F-341KW上海/2005 202090xx钢筋切断机GQ4022KW长沙/2001101090xx钢筋 调直机GX6-123KW河南/2005 5590xx钢筋 弯曲机GW-401/23.0KW合肥/2005202090xx卷板机W11-20-200017KW2290xx空压机9m3台5590xx潜水泵25m3/h扬程15m台202090xx门机60吨台2290xx门机10吨台4490xx塔吊10吨台1190xx拟投入本合同工程的试验、测量、质检仪器设备表序号仪器209、设备名称规格型号单位数量备注1液压式万能试验机WE-1000A台101000kN2液压式万能材料试验机WE-30台10300kN3液压式万能试验机WE-500台10500kN4压力试验机NYL-2000A台202000kN5水泥负压筛FYS150A台1-4000-6000Pa6水泥净浆搅拌机NJ-160A台1_7水泥胶砂搅拌机JJ-5台1_8水泥胶砂振实台ZT-96台1_9水泥标准养护箱HBY-40A台10.4m310水泥电动抗折试验机DKZ-5000台111.5MPa11非金属超声波检测仪ZBL-U520台1_12多功能磁粉探伤仪CDX-台1_13混凝土钢筋检测仪ZBL-R630台16mm-210、50mm14砼弹性模量测定仪TM-2台1_15回弹仪HT-225台41080N16重型回弹仪HT-3000台21080N17液塑限测定仪（光电式）GYS-3（100g）台2_18PH精密级数字式酸度计PHS-3B台1_19分析天平TG-328A台10200g20电子天平0-3000、0-200g、0-1000g台40-3000g、0-200g、0-1000g21电子秤UWA-030台303022台秤TGT-100台10100kg23游标卡尺300mm，600mm台40600mm243.6m弯沉仪WC-3.6台23.6m25水泥稠度及凝结时间 测定仪ISO标准台1_ 续上表序号仪器设备名称规格型211、号单位数量备注26压力表_个1000.1MPa、060MPa、010000Pa27百分表010mm个60010mm28千分表、数显千分表01mm个501mm29氯离子渗透试模9551、 10050组15_30水泥试模4040160组24_31布洛维硬度计HBRVU-7-187.5台1294.2N-1839N32沸煮箱FZ-31台110033砼拌和物维勃稠度仪HGC-I4110台1_34砼压力泌水仪(含分离式液压起顶机)125157mm台1_35砼含气量测定仪HC-71台1_36贯入阻力仪RGZ-120-RT台10120kg37砼振动台（磁吸盘）ZH.DG-80型台1480kg38承载比试验仪C212、BR-1台3_39高温箱型电阻炉 （含：可控硅电压调节器）SRJX-4-13 （含：SK1）台2135040养护室温湿度自动控制仪BYS-台405041氯离子渗透装置(可调式直流稳压稳流电源)WYS-6020台10.833342抗氯离子渗透仪STLST-2型台125V30V43钢筋锈蚀装置 (直流单路稳压电源)SK1730台10.833344土工布穿孔试验仪YG992-1型台1_45土工布渗透仪YG992-2型台1_46电动水泥胶砂 流动度测定仪NLD-3台125次47勃氏比表面积仪DBT-127台1_48比长仪(检10-02)DZBY-354型台30-354mm49砂浆稠度测定仪SZ145台213、10145mm50砼碳化深度测量仪_台108mm51超级恒温水浴HH-601台15-95 续上表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注52数字直流电流表DP3-DA2个402A53玻棒温度计0100个10010054量水器170ml个1170ml55砂分析筛200套10.1610.0mm56石分析筛300套12.5100mm57土壤分析筛(JTJ051-93)200套10.07460mm58水泥标准筛(配负压筛)0.08mm套1_59粉煤灰标准筛(配负压筛)0.045mm套1_60砼坍落度测定仪100200300台4_61冷弯冲头（配01-01）45件套套13180(mm)62100砼试模100214、100100组148_63150砼试模150150150组160_64砼弹性模量模300150150组6_6570.7砂浆试模70.7*70.7*70.7组112_66砼搅拌机（单卧轴强制式）SJD60型台160L67砂浆搅拌机 （单卧轴强制式）15升台115升68电动相对密度仪JDM-2型台1_69电热鼓风干燥箱101-3A电子显示台5_70砂浆分层度仪_台1_71砂石容重筒1，2，5，10，20,30L台1_72灌砂法容重测定仪150、200台2_73电动重型击实仪JZ-2D型台14.5/45cm,2.5/30cm74砼拌合物容重筒5L个1_75针片状规准仪（公路）6孔/6距台13.014215、.3/18.085.5mm76压碎指标测定仪（公路）150149mm台1_77干湿计J207-21型个10-3050 续上表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注78李氏比重瓶250ml个6250ml79环刀7052个30_80旋片式真空泵RD-2台1100.01Pa81震实式标准振筛机ZBSX-92A台1_82多功能砼钻孔取芯机HZ-20型台3700400mm83钢绞线软件台1_84泥浆相对密度计NB-1型台1_85泥浆含砂量计NA-1型台1_86泥浆粘度计1006型台1_87水泥浆稠度仪NJ-2台11725mL88GPS接收机双频RTK台489全站仪SET2B2台290水准仪S2、DZ2台2216、91全站仪T2、DT2台2第十三章、劳动力计划表劳动力计划表序号工种名称总数按工程施工阶段投入劳动力情况第1-30天第31-60天第61-90天第91-120天第121-150天第151-180天第181-210天第211-242天1测量员4444444442试验员1010101010101010103材料员4444444444安全员3333333335质检员3333333336施工员1010101010101010107合同管理员1111111118木工12001201201201201201201209钢筋工120012012012012012012012010起重工24024242424217、24242411电焊工4004040404040404012电工及修理工2002020202020202013砼工3603636363636363614修补工2002020202020202015普工40040404040404040第十四章、施工总进度计划表根据预制箱梁安装进度的总体要求，按存梁期不小于3个月考虑，梁段预制需要在梁段安装结束前3个月结束，即2008年2月28日前结束。我们将在确保预制箱梁节段施工质量的前提下，组织精兵强将，调动一切施工力量和充足的精良机械，抓紧一切可以利用的施工的时机，合理施工,以确保工程在242个日历天内圆满地完成。总体施工计划表序号主要工程项目完成日期时间218、工作天天数2007年07月2007年08月2007年09月2007年10月2007年11月2007年12月2008年01月2008年02月2008年03月2008年04月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬1场地清理改造312模板设计制作45 25 153门机设计改造674临时设施315门机轨道基础156地坪及底胎模167寄存、堆放区基础168配合比设计试拌319钢筋绑扎架制作1610吊具制作1511模板安装调试3 10 812钢筋笼绑扎20013箱梁砼浇注190第十五章、施工总体平面布置图及临时用地表15.1、施工总平面布置图项目部生活及办公设施计划设在三航预制厂内。包括现场项目部与职工生活区，面积约2200平方米。其中现场办公室100平方米，值班休息室100平方米，料库300平方米，加工车间500平方米，职工宿舍1200平方米。