1、外环公路工程路基、防护排水、桥梁实施性施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录第一章 总 则41.1编制依据及原则41.1.1 编制依据41.1.2编制原则41.2工程简介51.2.1工程地理位置51.2.2地形与气候51.2.3水文地质61.2.4其他方面61.3技术标准71.4路基、桥梁、排水、防护及涵洞各工程简述71.4.1路基工程81.4.2桥梁工程91.4.3排水101.4.3防护工程101.4.4支挡工程111.4.5通道小桥、涵洞11第二章 施工总体部署132.1工程施工总目标2、132.1.1工期目标132.1.2质量目标132.1.3安全目标132.1.3文明施工与环境保护目标142.2组织机构设置142.3施工总平面布置162.3.1施工平面布置图162.3.2项目部驻地办公、生活等临时设施布置162.3.3工地试验室建立162.3.4施工便道162.3.6用水用电172.3.7施工现场的安全、文明施工标识建设182.4人员、设备进场计划及方式182.4.1人员182.4.2设备192.4.3材料232.5总施工安排及进度计划282.5.1施工安排282.5.2进度计划302.6 资金使用计划31第三章 主要工程施工方案353.1路基工程施工353.1.1路基填筑3、施工方案353.1.2路堑开挖施工方案433.1.3不良地质路基地段施工方案、施工方法453. 1.4软土地段的路基填筑和堆载预压施工523.2防护排水工程施工543.2.1盖板涵施工543.2.2圆管涵工程施工583.3 桥梁工程施工方案、施工方法593.3.1桥梁工程施工方案593.3.2 桥梁工程施工方法603.3.3承台、墩柱施工方案673.3.5桥台施工方案733.3.6支座垫石施工733.3.7桥面系施工743.4地方道路改造773.4.1水泥稳定碎石基层施工773.4.2水泥砼面层施工80第四章、本工程技术重点及解决方案814.1 深挖路堑施工814.2 高填路堤施工824.3 4、处理台背回填不实的措施834.4 岩溶地区桥梁桩基施工834.5现浇箱梁施工854.5.1施工流程854.5.2支架864.5.3模板974.5.4钢筋制安994.5.5预应力管道布设及穿束1004.5.6砼浇筑1014.5.7预应力施工103第五章、确保工程质量和工期措施1065.1质量目标及质量保证机构1065.2质量保证措施109第六章、冬季、雨季、夜间施工安排1106.1保证工期的措施1106.2冬季施工措施1116.3雨季、夏季及春节的施工措施1136.4夜间施工保证措施115第七章、安全保证体系1157.1保证安全的体系与措施1157.2安全管理体系1217.3分项工程安全管理125、37.3.1钻孔灌注桩工程安全规程1237.3.2施工现场1247.3.3设备安装、拆卸与迁移1257.3.4电气设备使用1277.3.5起重作业1297.3.6成孔1307.3.7处理孔内事故时，应遵守下列事项1317.3.8混凝土灌注1327.3.9冲孔桩1337.3.9.1冲孔桩施工安全术操作总则1337.3.9.2冲桩机工安全技术操作规程1357.3.10跑架安全技术操作规程135第八章 文明施工1368.1文明施工及环境保护1378.2尘土和噪音1388.3防止水土流失1388.4做好绿色植被和现有公用设施的保护139第九章 应急计划及措施1399.1应急预案的任务和目标1399.26、施工现场可能发生的重大事故（危险）发展过程及分析1409.3应急区域范围划定1409.4成立应急预案的应急预案领导小组1419.5应急组织的分工职责：1429.6应急预案的技术措施1449.7事故报告指定机构人员、联系电话1459.8应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复1459.9施工应急预案146施工组织设计方案第一章 总 则1.1编制依据及原则1.1.1 编制依据1. XXXX外环公路XX至XXA段第十合同段（K60+580K70+000）施工图设计。2. 国家及交通等行业部门的现行施工规范、技术规程、检验标准。3. 招投标文件。4. 合同协议书。5. 施工现场的地形地貌与周边环境的情7、况调查。6. 公司现有的施工技术力量和历年来道路桥梁施工的经验。1.1.2编制原则1. 安全第一的原则本施工组织设计始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。2. 优质高效的原则积极推广、使用新技术、新工艺，努力克服各种质量通病。确保质量目标创优。在施工中强化管理，控制成本，降低工程造价。3. 确保工期的原则编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行平行流水作业、交叉作业，搞好工序衔接与穿插。确保工期节点的落实，满足工期要求。4. 方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案，在施工组织设计编制中，对桥梁、道路工程的关键工序进行8、多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择用最佳施工方案。5. 科学配置的原则根据本标段的工程特点，在施工组织上实行资源的科学配置，选派有相当资质的、有丰富施工经验及能力的项目经理与工程管理人员，组织专业化的施工队伍，配备高效先进的施工设备，确保工程流动资金的周转使用，选用合格工程材料，最优化的合理配置资源。1.2工程简介1.2.1工程地理位置XXXX外环公路XX至XXA段位于XX省XX西部，地跨XX省XX、XX、XX市，线路总长74.317km,总体呈南北走向，南接XX高速公路，北连XX高速公路。是规划的XXXX外环公路的组成部分，同时也是国家重点公路XX至XX高速公路最南端的重要路段。9、G10合同段路线起于是XX市XX镇XX水库西侧K60+580，向北穿越丘陵谷地，从XX、XX东通过，然后向北穿行于槽谷之中，跨XX河、XX后止于XXXX镇XX村南K70+000（接G11合同段），路线全长9.42 km。1.2.2地形与气候G10合同段地处XX丘陵平原区，丘陵河谷交错分布，总体地势北高南低，海拔标高1.040.0m，地形以丘陵为主。属南亚热带海洋性季风气候，雨水充沛，温暖潮湿，少霜无雪，四季常青，属气候区；多年平均气温21.823.2,12月至翌年2月气温最低,68月气温最高可达38,有霜日13天,年降雨量1835mm，多集中在49月。78月降雨量最大,占全年总量的80%,并常10、出现暴雨；年平均蒸发量14321756mm，区内常年多东、东南、东北风，冬季多北、西北风，风力约45级，华南沿海台风是本区的主要灾害性气候，79月最为频繁，风力常达69级，最大达12级，并伴随有暴风雨。1.2.3水文地质1、项目区属XX流域，XX从区北部流过，最近距离约15 km,区内河流均属XX支流，主要有XX，以XX河规模最大，河床宽约100 m,泾流量大，但受季节影响也较大，水流较缓，河床纵比小，河底淤积较厚，其余两支流流量更小。2、地下水主要受大气降水补给，补给来源丰富。地下水主要有松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类岩溶水和基岩裂隙水。地下水位较高处，可能会对路堤产生浸润软化影响。3、本区地震11、活动比较频繁，具有“频度高，震级小”的特点。震级35级，破坏性小，对人工构造物不构成威胁。本区地震动力加速度值为0.05g,为地震基本烈度度区。4、根据地质勘察结果路线软土路基分布于XX河冲积河谷盆地区，地表鱼塘密布，水流滞缓，发育软土，软土以淤泥、淤泥质亚粘土、淤泥质粘土、淤泥质细砂为主，一般埋深约09 m，其承载力低、含水量高、孔隙比大，容易液化。1.2.4其他方面1、本项目路线经过地区经济发达，交通、能源、通讯、医疗条件及服务设施等比较完善，能满足建设期间施工需要。2、本项目沿线路段石料、砂料等筑路材料较为丰富，石料以石灰岩居多；砂料主要产于XX，分布于沿江各码头，目前由于政府禁止河道采12、砂，砂料供应紧张。1.3技术标准1、公路等级：高速公路。2、设计速度：100km/h;3、路基宽度：33.5m，双向六车道；4、桥涵设计荷载：公路I 级；5、地震动峰值加速度：0.05g；6、设计洪水频率：大中小桥及路基1/100。1.4路基、桥梁、排水、防护及涵洞各工程简述本合同段设计主线长9.42km，主要结构物有：大桥657.6m/4座,小桥35m/2座；通道6道,盖板涵23座，圆管涵7座；互通立交1处,其中匝道总长2075m(分A、B、C、D四匝道),匝道桥96 m/1座,盖板涵4座,圆管涵1座；连接线长7.85 km，中桥25.7m/1座,盖板涵2座，圆管涵10座，旧桥改造3座，旧圆13、管涵加长3座；服务站一处；主要工程数量见下表11： 表11路基工程序号工程项目单位数量备注1主线路基长度km9.422连接线路基长度km7.853互通匝道路基长度km2.0754挖土方10000m335.7335挖石方10000m355.4876利用土石方10000m385.7907借土填方10000m334.3158挖除非适用材料（包括淤泥）10000m319559袋装砂井m6033910粉喷桩m950311重锤夯实769812路基整修与维护km19.6813土工格栅1379614边沟km39.1615M7.5浆砌片石m32285桥涵工程序号工程项目单位数量备注1大桥m/座657.6/42匝14、道桥m/座97/13中、小桥、通道桥m/座149.72/94桩基础130m/根3220/1425120m/根3750/2266150m/根78/67光圆钢筋1000203.022988带肋钢筋10002185.259预应力钢绞线100031.0310C25砼m34113.711C30砼m37654.2412C35砼m34037.313C40砼m33517.814现浇预应力C40砼m336.815现浇细石C50砼m30.516现浇C50砼m388017预制空心板L=20 m片718C40桥面铺装130519防撞墙m284020圆形板式活动支座GYZ150*28个102421圆形板式活动支座GYZ15、F4 250*37个80022圆形板式活动支座GYZ250*49个178823盆式支座GPZ6DX个224盆式支座GPZ3.5SX个225盆式支座GPZ6SX个226盆式支座GPZ12.5GD个127盆式支座GPZ3.5DX个228模数式伸缩装置m395.229盖板涵m/道1172.421/2930圆管涵m/道605.448/201.4.1路基工程全线路基工程总长19.345km（包括主线、互通、连接线），主线为双向六车道全路幅宽33.5 m,行车道233.75m，硬路肩23.0m(含右侧路缘带宽20.5m), 中间分隔带宽度3.5m(中央分隔带宽2.0m,左右侧路缘带宽20.75m),土路肩16、宽度20.75m。行车道和硬路肩采用2路拱横坡,土路肩横坡4;中央分隔带宽2m,采用平齐式,两侧设置路边石,表面植被草、栽种灌木，下设碎石盲沟及纵横向排水管。为了抡险、急救和维修方便，中央分隔带按2 km左右间距设置一处开口，开口长度35 m。互通与主线采用匝道连接，共设A、B、C、D四条匝道，总长2075 m，其中单向单车道路线长1.061 km,路幅宽8.5m（左侧土路肩0.75m+硬路肩1.0m+行车道3.5m+右侧硬路肩2.5m+土路肩0.75m），双向双车道路线长1.014km,路幅宽15.5m（左侧土路肩0.75m+硬路肩2.5m+行车道3.5m+中央分隔带2.0m +行车道3.517、m+右侧硬路肩2.5m+土路肩0.75m）。连接线总长 7.85km，设计为二级公路改建, 双向二车道,路幅宽12 .0m（左侧土路肩0.75m+硬路肩1.5m+行车道23.75m+右侧硬路肩1.5m+土路肩0.75m）。收费站和收费广场设在A匝道直线段上，桩号为：AK0+620AK0+790，总面积约29465 m2。全线在地貌上属于丘陵平原区，鱼塘分布密集，特别是在XX河冲积平原地段软弱地基分布较广，软土性质主要为淤泥、淤泥质亚粘土、淤泥质粉砂。设计采用重锤夯实、袋装砂井、水泥搅拌桩软土地基处理，在路线经过鱼塘的高填方段（K65+531K65+740），路堤采用浆砌片石浸水式挡土墙防护。118、.4.2桥梁工程主线桥梁有四座大桥（657.6m/4座）、二座小桥（35.0m/2座），结构形式为下部为钻孔灌注桩基础，柱式墩,上部结构为20 m跨径组合的先张法预应力混凝土空心板梁。互通只有在主匝道(A匝道)上有一座20 m +225m+20 m现浇箱梁;连接线上新建一座中桥,（25.7 m /1座）,旧桥利用改造3座。现就各桥概况简介如下：XX水库大桥（K61+097）全长224.47m，与路线正交，上部结构为1120 m先张法预应力空心板，下部0#桥台为肋式台、11#桥台为柱式台，桥墩为双柱式墩，均为钻孔灌注桩基础，桥面总宽与路基同宽（33.5m）。XX大桥（K63+948）全长124.19、53m，与路线前进方向右偏角为135，上部结构为620 m先张法预应力空心板，下部桥台为肋式台、桥墩为柱式墩，均为钻孔灌注桩基础，桥面总宽与路基同宽（33.5m ）。XX河大桥（K68+550）全长164.5m，与路线前进方向右偏角为115，上部结构为820 m先张法预应力空心板，下部桥台为肋式台、桥墩为柱式墩，均为钻孔灌注桩基础，桥面总宽与路基同宽（33.5m）。XX大桥（K69+640）全长144.465m，与路线正交，上部结构为720 m先张法预应力空心板，下部桥台为肋式台、桥墩为柱式墩，均为钻孔灌注桩基础，桥面总宽与路基同宽（33.5m）。K60+692小桥和K69+212.3小桥上部20、均为110 m空心板，下部桥台为薄壁式台、钻孔灌注桩基础，桥面总宽与路基同宽（33.5m）。AK1+222.676互通匝道桥, 全桥长97m,其上部为20+225+20m现浇连续箱梁,下部为肋式桥台,桩柱式桥墩,基础为钻孔灌注桩。LK0+875.36中桥为连接线上新建桥, 全桥长25.72m,其上部为20m空心板梁,下部为桩基础接盖梁式桥台,基础为钻孔灌注桩。1.4.3排水本项目路基排水设计重现期为15年，主要目的以达到公路修筑后，尽量不干扰、不改变农田原有的排灌系统，以确保农业和养殖业的正常生产。主要排水形式有：一般小于50cm填挖高度的采用边沟排水；填方路基两侧采用截面为矩形的排水沟；在高21、挖方地段设置截水沟以减轻路堑边沟的排水压力；填、挖方分级设置时，设置平台排水沟；当路基排水系统进入沿线人工河流或自然河沟时，设置急流槽，避免路基排水冲刷河沟岸坡。1.4.3防护工程路基防护设计上在本段选用防冲刷的防护类型，总体上分为填方边坡和挖方边坡两大类。1、填方路基边坡防护类型主要采用植草防护、三维网植草防护、骨架植草（拱形）防护。根据不同填土高度采用不同的防护类型。1）、当填方边坡高度H4m时，坡面采用植灌草防护；2）、当填方边坡4mH6m时，坡面采用三维网植灌草防护；3）、当填方边坡6mH8m时，坡面下部4m采用浆砌片石拱形骨架植灌草防护，上部采用植灌草防护；4）、当填方边坡8mH2022、m时，第一级边坡下部4m采用浆砌片石拱形骨架植灌草防护，上部4m采用植灌草防护，第二级边坡全部采用浆砌片石拱形骨架植灌草防护。2、挖方段主要是为了防止雨水对边坡的冲刷、拉槽、流土及流泥病害的防护，主要防护形式有：1）、土质挖方边坡高度H4m时，坡面采用植灌草防护；2）、土质挖方边坡高度4mH6m时，坡面采用三维网植灌草防护；3）、土质挖方边坡高度H6m时，坡面采用浆砌片石拱形骨架植灌草防护；4）、对于土石二元边坡，上部土质边坡主要采用植灌草防护、三维网植灌草防护、浆砌片石拱形骨架植灌草防护；下部岩质边坡主要采用骨架支撑、客土喷播植草防护；5）、对于可能产生局部滑落、掉块及碎落欠稳定岩质边坡，一23、般采用骨架支撑、客土喷播植被防护。总体来说要便边坡贴近自然。1.4.4支挡工程个别路段受地形或地物限制，或受拆迁和征地的影响时，为收缩坡脚、减少占地或房屋拆迁设置挡土墙对路基进行支挡防护。本标段K65+540K65+750设置仰斜式路堤墙。1.4.5通道小桥、涵洞本项目高速公路共6座桥式通道、盖板涵23道（包括涵式通道）、圆管涵5道；互通有盖板涵4道（包括涵式通道）、圆管涵1道；连接线有国盖板涵2道、圆管涵10道及旧涵加长3道。桥式通道采用钻孔灌注桩基础，上部一般为预应力空心板。盖板涵、圆管涵采用普通的扩大基础，箱涵断面有不同跨径，圆管涵跨径主线均为11.50m，连接线有11.50m、11.224、5m、11.0m。1.4.6改路、改河工程主要改河改路工程有改路2657m，改沟250m，具体如：序号与路线位置关系工程名称主要尺寸及说明长度（m）1K61+800K62+150两侧改路路宽4.0m,原为土面,按泥结碎石路面结构形式改建.4362K62+440K62+570左侧改路路宽4.0m,原为土面,按泥结碎石路面结构形式改建.2263K62+700K62+900左侧改路路宽5.0m,原为水泥混凝土路面,仍按原路面结构形式改建.3554K67+540K68+300右侧改路路宽4.0m,原为泥结碎石路面,仍按原路面结构形式改建.4365K69+890左侧K69+210左侧改路路宽7.0m, 25、原为水泥混凝土路面,仍按原路面结构形式改建.436路右侧带有水沟改沟沟底宽5.0m,深2.0m,顶宽8.0m,，30cm浆砌片石加固K68+890K69+100右侧改路路宽3.0m,原为土面,按泥结碎石路面结构形式改建.K61+522通道进出口顺接改路路宽3.0m,原为砂路,按泥结碎石路面结构形式改建.K65+531通道进出口顺接改路路宽4.0m,原为水泥混凝土路面,仍按原路面结构形式改建.K64+087通道进出口顺接改路路宽4.0m,原为土面,按泥结碎石路面结构形式改建.第二章 施工总体部署2.1工程施工总目标2.1.1工期目标施工工期：本工程合同施工工期要求为20个月，为了在合同期内按建设26、方及监理方的要求,结合合同段前期各项准备工作的实际情况,计划在2008年11月1日开工，完工日期为2010年6月26日，总工期601天。达到了合同要求的工期。2.1.2质量目标本工程质量目标：为优良等级，保证全部工程交工验收合格率100%，优良率量95%以上，争创省、部优工程。2.1.3安全目标安全目标：“三无一杜绝一创建”，即：无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无结构垮坍事故。“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即创建文明施工。在整个施工过程中，将贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系，为了确保安全生产的目标，必须建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。领导挂帅，全体参27、加，使安全工作制度化、经常化，贯穿施工全过程。项目经理为安全生产的第一负责人，副经理直接管安全。经理部成立安全生产委员会，施工队设专门的安全员，工班设兼职安全员。施工安全保证体系、安全检查程序、安全保障组织机构见图施工安全保障组织机构图、安全保证体系框图、施工安全检查、控制程序图。2.1.3文明施工与环境保护目标文明施工、环境保护、工程弃碴、污水排放、机械噪音控制及生活垃圾处理均按照业主提出的文明施工与环保管理办法执行，创建“文明施工样板工地”。2.2组织机构设置为顺利完成本标段工程施工，成立“湖南建筑工程总公司江肇高速公路G10合同段项目经理部”。项目经理部全权履行合同职责，拥有技术实施、管28、理组织、资金调配权、物资采购权和人事管理权等一切必要之权利。项目经理部由管理层和作业层组成，管理层主要负责技术、组织管理、协调控制和对外联络等事宜，计划配备40人。项目班子设项目经理1名，项目副经理1名、总工程师1名；下设工程、财务、机材、计划合约、质检安全、综合事务、试验室等7个部门。在充分考虑合同条件和工作规范的基础上，按管理干部职责分明、权限到位的原则，结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置，具体见图2-1。 图2-1：施工组织机构图项目经理工程技术部质检安全部计划合约部财务部机材部工地试验室路基施工一队路基施工二队路基施工三队路基施工四队桥梁施工一队路基施工五队项目副经理总工程师桥梁29、施工二队综合事务部 2.3施工总平面布置2.3.1施工平面布置图根据我项目部技术人员对设计图纸详细阅读和对施工现场的深入考察和调查，结合本工程的特点，绘制了本标段工程施工总平面布置图，详见（附图2-1：施工总平面布置图）。2.3.2项目部驻地办公、生活等临时设施布置经现场实地考察、综合比较，为方便交通及现场管理，项目经理部驻地设置于XX连接线（LK3+850）右侧的XX省XX市广新农业生态圆区内，采用自建房与租房相结合的形式，租用广新农业生态圆的一座四合院形式的办公楼，一部份房作办公室，一部份房作职工宿舍，另在租用四合院的前空坪新建二座活动板房，一座二层的活动板房下层作工地试验室，上层作职工宿30、舍，另一座作为职工食堂,具体见附图2-2；在电信及水力方面，充分利用原有的基础设施，新增设二台固定电话及一条宽带；同时该处电信网络较好，平常通信主要借助移动电话。项目部下属各施工队伍的驻地多分设于路线两侧，原则上均租用民房或搭筑活动板房作为各施工队的办公及居住，各种机械停放、保养、维修等用地应在租房时一并考虑，工作上除保证一条固定电话与项目部保持联系外，以移动电话相辅助。为了便于开展各项工作，考虑到合同段主线全长近10 km，项目经理部配置5台小车作为项目经理部各个部门的人员工作用车。2.3.3工地试验室建立工地试验室建于项目经理部院内，建筑面积约160m2，设有办公区、力学区、混凝土成型区、31、土工区、集料区、水泥室、混凝土标准养护室，其中标准养护室面积20m2，；负责常规的试验和检验项目，部分特殊试验和检验送有检测资质的单位完成。2.3.4施工便道本项目施工线路长，包括连接线、匝道路线总长达19.34km,加之项目所在区域土地开发较前卫,前期便道施工难度相当大。场内便道：各施工中队沿线先清理路基表皮，然后开挖填筑一条宽约5m的通道，作为本项目的临时便道，做好临时排水沟以保证便道的畅通。场外便道：尽量利用原已有省道、村道。在XX互通及工地搅拌站处需临时征用土地作施工便道，以保证原材料能及时进入施工现场。便道施工时，加强与当地村民联系，减少施工期间的影响。注意保护地下光缆、地下给水线、32、电力设施。根据施工情况设立必要的排洪设施、防护设施，避免堵塞河道，维持当地的生产生活。搅拌站建设本标段共有混凝土量约40000m3，强度等级较多，为确保砼施工符合设计及规范要求，严把质量关，整个标段施工用混凝土采用集中搅拌，统一供料的方式，工地搅拌站拟建于XX互通附近处，在主线（桩号：K62+550）右侧，采用临时租用广州贝来得养XX土地的方式，占地约10000m2,首先进行场地的清表、平整、压实，然后再根据场地的实际情况对搅拌站进行合理布局，在此基础上进行放样及各搅拌机械、储料罐的基础开挖、基础浇筑和场地硬化。按施工的实际需要及合同要求进行机器设备的采购、安装、调试及标定，和集料的分区、标示33、，其次进行原材料的严格筛选；选用优质、合规格的原材料，把好原材料质量关。操作人员通过严格的上岗培训考试后，方可上机进行操作；整个搅拌站建成后，在监理人员的现在监督下，进行试运行，对搅拌站进行全方位的实战检验，各方面合格后，再投入正式运营。2.3.6用水用电通过现场勘察，结合本合同段的实际情况，沿线设立3个200KVA和1个100KVA变压器，供沿线的桥梁及涵洞施工用电，而生活用水、用电可与当地供水、供电部门联系就近接驳。同时项目部准备9台120KW的发电机，作为移动电源或应急之用。2.3.7施工现场的安全、文明施工标识建设本标段路线经过区为珠三角经济发展外环，施工现场的安全、文明施工标识建设按34、照统一的企业形象标识系统进行标识，使安全、文明施工工作进一步规范化。施工安全管理严格按照公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）、业主及合同的要求进行；对所有构造物、开工点均按合同要求进行标志、标牌的标识。同时，为搞好安全工作，在各个施工点按要求作好安全警示标志。与已建公路等有交叉、干扰的地段，合理地安排施工计划，采取标示、警告、人员维护疏导等有效措施来保证施工及交通的安全；与其他在建工程有互扰的地段，做好与当地有关部门的协调协商，在取得当地群众及地方部门的理解下开展施工。切实做好各项应急预案工作，确保各种突发事件能及时正确的处理。积极地引导施工队伍施工的规范化、文明化。切实保证施工现场35、规范、文明地施工。2.4人员、设备进场计划及方式项目经理部根据各主要分项工程开工的先后顺序，精心组织设备、人员、材料分批进场。2.4.1人员项目经理部的人员进场计划分二批进行，在我司中标后，总公司已从各在建或完工的项目中抽调了相关专业人员来组建该项目经理部。第一批主要工程技术人员及管理人员已于8月20日进入现场接桩。并已开展前期的准备工作。如导线水准点的复测，中桩恢复等。并主动与业主、监理和当地政府取得联糸。选择项目部驻地，办理水电报装等，联系材料来源、沿线调查勘察，编制实施性施工组织设计。在项目经理部驻地建设过程中，项目经理部其他人员陆续到位，于9月20日全部人员到位并接受了J2总监办的检查36、。主要人员进场情况详见表2-1。所有作业人员必须持有所在地区乡镇一级以上机关签发的有效证件（保证“三证”齐全），所有技术、管理人员均需持证上岗，特殊工种的技术工人持特殊工种上岗证上岗。2.4.2设备在前期准备工作完成后，主要施工队伍及机械设备进入工地现场。机械设备主要为推土机、挖掘机、自卸汽车、压路机、发电机、金属加工设备、试验仪器、钻桩机、深层搅拌桩机、轨道门架式振动沉桩机等。施工队主要为：桩基施工队、软基处理施工队、路基土方施工队、桥涵梁施工队。其中，软基处理施工队包括：深层搅拌桩施工队、袋装砂井施工队及重锤夯实施工队。我们将按照合同文件的要求配置机械设备，如果工程进度的需要，将结合实际情37、况适当增加相关机械设备。具体详见表2-2主要投入机械设备、表2-3主要试验、质检、测量仪器。在完成进场设备的报审程序后，有自行动力的（包括汽车、汽车吊等）从单位运至施工现场，其它施工机械及测量、试验检测设备等由运输车辆、平板拖车经公路运至施工现场。本项目主要人员进场表 表21序号姓名学历技术职称部门 (岗位)1本科高级工程师项目经理2本料高级工程师项目副经理3本科高级工程师项目总工程师4大专工程师质检工程师5大专工程师计划负责人6本科工程师道路工程师7大专工程师道路工程师8本科高级工程师桥梁工程师9本科高级工程师桥梁工程师10本科工程师测量工程师11大专工程师测量工程师12大专工程师试验工程师38、13专料工程师试验工程师14大专工程师安全部长15大专工程师专职安全员16大专工程师机械工程师17大专工程师机械工程师18大专会计师会计19高中出纳20中专技术员资料员21中专助理工程师资料员 拟投入本合同工程的主要施工机械表 表2-2机械名称规格型号额定功率(KW)或容量(m3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数量（台、套）新旧程度（%）推土机TY220162KW1999285推土机TY320240KW1999485挖掘机3201m31999792挖掘机卡特32013m32000580装载机ZL503m32000780平地机PY180G132KW2002285空压机WY-10/T-Z10m3/mi39、n2001885压路机W180D震动2003584洒水车SCZ140GPS8000L1999190卷扬机配冲击锥KQ125050KN2002485深层搅拌桩机GZB-6002002485成桩机轨道门架式2001180自卸汽车50t20023080混凝土搅拌机JZC10001000L2新购混凝土搅拌运输车HCJ526JBSL26m32003585混凝土输送泵HBG8080m3/h2001188汽车起重机QY1818t2002185汽车起重机QY2525t2002185万能钢筋弯切机4新购锯木机4新购发电机组125KW125KW980冲击钻机GPS20012085砼炮机卡特3202000180电动40、抽水机20新购蛙式夯机10新购插入式振动棒2585主要试验、质检、测量仪器 表23 序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1水泥凝稠测定仪台12水泥净浆搅拌机NJ-160台13砼抗压试模150150150mm组504压碎值测定仪台15无侧限试模D150mm个136砼搅拌机SJD60台17灌砂筒D150mm个38恒温干燥箱101B-I台19新标准砂子筛套210新标准石子筛2.5mm60mm套211针片状规准仪台2123m直尺3m把213压力机YE-2000台114抗折抗压试验机KZY-300台115磅称100kg台116电子天平YP2000，0.01g台117温度计50200Co枝各118砼坍落度41、筒套219容积升1L、5L、10L、20L个各120比重瓶个221游标卡尺30cm把122钢尺50cm把223量筒5-2000ml个各224广口瓶个325水泥胶砂搅拌机JJ-15台126养护室自动控制仪BYG-A套127砂浆抗压试模70.770.770.7mm组3028砼振动台1m2台129土工标准筛0.0074mm40mm套230摇筛机台131电动击实仪台132手动重型击实筒个233液塑限联合测定仪FG-III台134路面材料强度仪LD27-II台135手动脱模机LD141-III台136CBR附件套137百分表个338反力框架50T个139千斤顶20T个240托架天平200g,0.01g台42、241水泥抗折试验机DKZ-5000台142水泥胶砂振动台ZS-15台143水泥标准养护箱HBY-40B台144水泥抗压夹具44cm个245水泥安定性沸煮箱FZ-31A台146雷氏夹测定仪CD-50台147雷氏夹个648水泥细度负压筛FSY 150A个249水泥胶砂试模4416cm把650秒表个351含水盒个各3052无侧限试模D100mm个1353泥浆比重计套254泥浆粘度计套255泥浆含砂率计500ml套256砂浆稠度仪台157触探仪台158秒表504个159全站仪索佳SET2110台260水准仪索佳B20台32.4.3材料施工初期的临时设施零星材料可用汽车运输到施工现场，工程所需的主要材43、料将按照业主及设计的要求结合施工计划和工程进展情况合理制订材料计划，优化材料采购、管理程序；所有工程结构用材料须经试验合格并得到监理工程师同意后方可进场。工程结构施工用粗、细骨料，用自卸车运至现场拌和站堆料场，木枋、木夹板、支架等就近购买；施工用钢模等当地专业加工厂家定制，汽车运至工地；其它施工用零星材料主要在当地购买，汽车运至工地。主要材料供应及储备计划工程主要材料供应及储备计划详见图;钢筋供应及储备计划图2-3;水泥供应及储备计划图2-4; 砂供应及储备计划图2-5 ;碎石供应及储备计划图2-6 。(实际材料的供应及储备视工程开工及进展情况而定）。 图2-3 钢筋供应及储备计划图2050144、0015016017020025028028033030028020015010050000501001502002503003502008-112008-122009-012009-022009-032009-042009-052009-062009-072009-082009-092009-102009-112009-122010-012010-022010-032010-042010-05钢筋（t）10 图2-4 水泥供应及储备计划图05040075090010001150125015001500150015001500130012501100900250002004006008001045、001200140016002008-112008-122009-012009-022009-032009-042009-052009-062009-072009-082009-092009-102009-112009-122010-012010-022010-032010-042010-05 图2-5 砂供应及储备计划图03528050065075080095012502100320028002600150014001200750550005001000150020002500300035002008-112008-122009-012009-022009-032009-042009-05246、009-062009-072009-082009-092009-102009-112009-122010-012010-022010-032010-042010-05 图2-6碎石供应及储备计划图01007001240150016501900200025002500250025002500210018001600100020000500100015002000250030002008-112008-122009-012009-022009-032009-042009-052009-062009-072009-082009-092009-102009-112009-122010-012010-047、22010-032010-042010-052.5总施工安排及进度计划2.5.1施工安排本项目施工复杂，结构形式较多，单项工程量较小，路线长，施工场地条件艰苦，工期紧。根据本项目工程的特点，结合以往同类工程施工经验，路基、小桥涵分为K60+580K62+555、K62+555K63+635、K63+635K66+655、K66+655K70+000、LK0+000LK7+850.774五个单元平行作业，即五个路基施工队伍负责各自里程桩号内的土石方挖填、小桥、涵洞施工及道路施工的所有工序；大、中桥分二个单元平行作业，即桥梁一队负责XX水库大桥、XX大桥、XX互通A匝道桥、连接线LK0+875.348、6中桥的所有施工工序；桥梁二队负责XX河大桥、XX大桥、K69+212.3小桥的所有施工工序。另外组建袋装砂井、粉喷桩、重锤夯实等软基处理队伍各一个，当各个队伍进度相差较大时，项目部及时进行相应调整。2.5.1.1队伍、作业内容、单项完成时间安排 不同队伍作业内容见下表24机构名称专业队伍投入设备数量人员负责施工内容完成单项时间（天）完成工程数量软基处理作业队粉喷桩队伍1个218本标段的粉喷桩施工609503 m袋装砂井队伍1个524本标段的袋装砂井施工6060339 m重锤夯实队伍1个28本标段的重锤夯实施工607698 m2路基填筑作业队作业队伍5个60165负责全线的：1、便道施工2、台49、阶开挖3、土工格栅铺设、砂垫层4、涵背回填5、路基拼接6、软基观测设施7、旧路改造路基施工垫层施工8、超载预压9、卸载、整修512（便道建设70天，预压6个月卸载时差1个月）1260408 m3防护排水作业队作业队伍2个10工人40人负责全线：排水工程施工16038015 m桥涵施工作业队桩基施工队6个钻机20台、发电机4台90KW-120KW120负责全线桥梁桩基施工3807119 m预制梁板施工队1个外定制30负责空心板预制、安装607片现浇箱梁施工队1个模板2套，支架2套60负责AK1+222.676匝道桥的现浇施工90880 m3桥面系施工作业队2个120负责全线桥梁的桥面铺装、防撞墙50、施工1821305 m2/2840m涵洞施工队模板、钢管等4套85负责整个合同段管涵施工24029道盖板涵，20道圆管涵2.5.1.2施工总顺序安排第一步：修建施工便道，拉通施工区域，清理施工场地。第二步：挖除非适用材料，软基施工队进场作业，桥梁桩基施工队进场作业。第三步： 路基土石方施工，涵洞队伍施工。软基处理、土石方填筑等在实际施工过程中分段平行作业。特别要提出的是：因工期紧张，按照常理，通道、桥梁桥台的钻孔桩应在路基堆载后沉降稳定才能施工，否则很可能因路堤沉降造成钻孔桩基的偏移，为防止先行施工桥台桩基位移，桥台填土对称施工，而且在梁板架设完成之后。在桥梁、通道梁板架设之前路基填筑距离桥台51、50m范围外。填筑时严格控制填土速率，地面沉降速率不大于11.5cm/天，水平位移不大于0.5cm/天。第四步：桩基检测、砂垫层铺设、土工格栅铺设。第五步：墩柱、盖梁、桥台施工；梁板预制。第六步：梁板架设、现浇箱梁施工。第七步：桥梁防撞墙施工，路基预压。第八步：桥面铺装。路基卸载、桥梁拼接。排水沟工程施工。第九步：防护绿化，路基桥梁交接、验收。2.5.2进度计划原则按照总的施工工期期限为控制点，参照项目特点及当地气候状况编制进度计划。雨季施工主要考虑为软基处理，钻孔桩、结构物施工，在秋季来临前，为土方填筑铺开工作面。2.5.2.1施工工期按照合同工期20个月，预期工期20个月，计划从2008152、11日开始到20106-26日结束，总工期20个月，在合同规定的工期内完成施工任务。 阶段性工期目标：2008.12.26：完成施工准备、施工便道的修建和红线内清表工作；2009.3.31：完成特殊路基处理；2010.3.14：完成路基126万m3土石方的开挖与填筑施工。2009.8.26：完成涵洞通道的施工。2010.5.31：完成路基防护及排水工程的施工；2009.12.28：完成改路的路面底基层、基层、面层施工。2009.7.26：完成桥梁基础施工；2009.12.25：完成桥梁墩台施工；2010.3.15：完成现浇箱梁施工；由预制标进行桥梁上部结构的预制安装施工；2010.6.18：进53、行桥面铺装及附属工程施工；11、2010. 6.202010.6.26：完成所有合同段内所有的施工工程，全部达到竣工验收条件,具体详见附图2-7,G10合同段横道图。2.5.2.2网络计划图网络计划根据以下考虑：1、工期2、工序作业3、2009年及2010年春运4、路基堆载；施工总进度计划见网络计划图。雨季施工主要为软基处理、桥梁桩基、结构物施工。路基预压时段作永久排水工程。具体详见附图2-8，双代号网络图。2.6 资金使用计划按照合同工期20个月，预期工期20个月，计划从2008111日开始到20106-26日结束，计划总工期20个月。前期在总公司的大力投入下，我们尽量在最短的时间内从业主方54、计量到第一期计量款和预付款，并以此作为工作的后勤保障，合理安排好各项工作，在实际施工过程中对大的项目要提前计划，合理分配资金，具体资金流量详见图2-9。 资金使用计划69599110203516407509509701020110012001250145011006501601001500500100015002000250030002008-112008-122009-012009-022009-032009-042009-052009-062009-072009-082009-092009-102009-112009-122010-012010-022010-032010-042010-055、5第三章 主要工程施工方案3.1路基工程施工3.1.1路基填筑施工方案本标段路堤填方总方量约126万m3。路基填筑采用水平分层，分区段平行作业。采取“四区段、八流程”施工方法流水作业。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、桥台边及台56、后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。采用机械挖装，自卸汽车运输，推土机粗整平、平地机精平，振动压路机压实。路基填土采用18T以上振动压路机碾压，路基填石采用25T以上重型振动羊足碾先行碾压，随后嵌缝，用25T以上重型振动压路机加压。桥涵结构物台后回填合格的透水性材料，分层填筑，边角部位采用BS-600振动夯等小型机具进行夯实，避免桥头跳车现象。高填方地段(填土高度大于18m)每隔4m采用冲击式压路机碾压。路基基底处理根据现场实际情况按设计要求对基底进行处理，铲除树根、草皮、腐植土和淤泥。对于有坡地面视情况挖台阶要自上而下进行，随挖随填筑压实，保持台阶的稳定，密实度要符合设计要求。对软土地基及其它57、不良地质段基底的处理，按设计要求进行处理。3.1.1.2试验段路基施工路基施工前先进行填方路基试验，试验段设在K62+350K62+450段。通过现场填筑压实工艺试验，确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。确定这些参数作为实施科学填筑压实工艺的依据。3.1.1.3一般土方路堤填筑施工施工放样：开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场情况增设必要的导线点、水准点，同时复核设计横断面。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。基底处理：根据现场实际情况按设计及技术规范要求对基底进行认真处理。对路基基地58、范围内的垃圾、障碍物以及原地面以下100300mm 内的草皮、农作物根系和表土要予以清除。基底清理完后进行原地面压实，一般地段原地面压实度不得小于90%， 零填挖路床顶面以下080cm 范围内的压实度不得小于96%。基底土质达不到压实标准，要采取换填或改良土等措施，并压实至规定的压实度。摊铺：摊铺采用推土机初平，平地机精平，使平面无显著的局部凹凸。平整时先两侧后中间，中间稍高，形成向两侧的横向排水坡；初平时用水平仪检测控制每层厚度。摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段确定的数据进行。一般土方最大松铺厚度不大于30cm，最小为10cm。每层填土每侧应超出路基设计宽度50c59、m，以利于压实机械作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。碾压：上料摊铺平整后即开始碾压。机械碾压依照试验段确定的压实参数和压实机械型号，控制压实的遍数和速度；碾压时按先两侧后中间，先慢后快， 先静压后振压的施工操作程序进行；碾压轮迹重叠不少于40cm，各区段纵向搭接长度不少于2m，做到无漏压，无死角，保证压实均匀。填层接近路基设计标高时，加强测量工作，以保证完工后的路基顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范要求。3.1.1.4填石路堤确定填料运输路线，专人指挥运输车辆。在铲运过程中，注意粗细料的均匀搭配，避免出现大粒径石料分开运输用于石方路基填筑的现象。不同岩性的石料不能混合运输。填石路基采60、用的石料如其岩性相差较大，将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑的基岩为不同岩种互存，允许用挖出的混合石料填筑路基，但石料的强度和粒径必须符合以下要求：填石路基中的石料强度不大于15Mpa，对膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不能用于路基填筑，且石料的最大粒径不得超过层厚的2/3。用强风化石料或软质岩石填筑路基时，应按土质路堤施工规定，先进行CBR值检验，符合要求时按填土路基技术规定进行施工。当填筑石料级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中、粗砂，再以压力水将其冲入下部，使空隙填满为止。路基边坡坡脚采用大于300mm的硬质石料码砌。当61、路基设计高度不大于6m时，其码砌厚度不应小于1m；设计高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。摊铺整平：填石路基按分层填筑、分层压实的原则组织施工。分层松铺厚度不宜大于0.5m；采用重型振动压路机压实填石路基时，松铺厚度可加厚至1.0m。根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法：大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料，运料汽车在新填的松料上呈梅花形先低后高、先两侧后中央逐渐向前卸料，推土机随时摊铺整平。其主要优点为：容易整平，容易控制填石料的厚度，为自卸车和机械振动碾压提供较好工作面。对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花形密集料堆，采用推土机推铺整平。松铺厚度不62、大于0.5m，石料最大粒径不超过层厚的2/3。大面积路基填石可用两台推土机并列作业，两机铲刀相距150mm300mm，每次作业长度以20m50m为宜。人工铺填粒径250mm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填粒径250mm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。填石路基在压实前，应摊铺平整，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。碾压成型：摊铺完成的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙，无多余的填石料堆放。采用20t以上重型振动压路机进行分层碾压，先静压一遍，根据试验段总结的碾压遍数由弱振到强振碾压数遍，最后再静压63、一遍，碾压速度控制在12km/h。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行。横向接头对于振动压路机一般重叠0.4m0.5m，对于三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2；前后相邻区段纵向应重叠1.0m1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。填石路基路床顶面以下0.5m范围内填土，按填土路基施工技术规定进行压实作业。路基压实度检测与验收在路堤填筑前，填筑材料按规范要求进行试验。不符合要求的填料坚决不用。路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员及时按规定进行压实度检测试验，采用压实沉降差或空隙率进行压实质量检测。如压实度达不到设计要求， 不得进行下道工序施工。施工中要准确控64、制中、平，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求的范围内，每层碾压完毕都要进行复测。3.1.1.5土石混填路堤土、石混合路基施工工序与填土路基基本相同，但应注意以下几个问题：天然土石混合材料中，所含石料强度大于20MPa时，石料的最大粒径不得超过压实层的2/3，超过的应清除掉；当所含石料为软质岩时(强度小于15MPa)，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。土石路堤应分层填筑、分层压实，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格通过试验段确定，原则上不超过400mm。压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分辐填筑，如确需纵向分辐填筑，应将渗水性好的材料填筑路堤两侧。65、土石混合填料中，石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块集中。路床顶面以下500mm范围内，应填筑符合路床要求的土，并分层压实，填料最大粒径不大于100mm。3.1.1.6路基冲击碾压作业当路基填方高度大于6m时，每填高3-4m或在监理工程师指定路段采用冲击式压路机补压一次。冲击碾压采用三边形冲击压路机(冲击能量25KJ，压实宽度2*1000mm，工作速度1015km/h，有效压实厚度1.0m，压实影响深度过5.0m)。冲击碾压施工前，根据不同填料进行冲击碾压试验，试验路段66、长度不小于100m。冲击碾压时，必须对冲击遍数和工作量进行现场确定，并在冲击碾压完成后，用平地机整平，再采用YZ20振动压路机压实，进行高程测量和压实度检测。进行冲击碾压作业时，对涵顶填土高度5m的构造物的台背外6m范围内（含涵洞本身）做好标识，冲击碾压时要求避开。冲击碾压作业后，检查平均下沉量。平均下沉量不能达到规范要求时，原路基要求进行补充压实。填方补强段冲击碾压施工方案：冲击碾压层填土的松铺厚度控制在80100cm，并用履带式推土机整平、稳压。每一个工作面配备2 台YT 16 冲击式压实机、2 台装载机，每34 个工作面配备1 台平地机、1 台推土机和1 台洒水车。冲击式压路机进行冲击碾67、压时，以轮迹重叠1/2 布满表面为一遍，冲击碾压1520 遍即可。在冲击碾压过程中，若表面出现较大起伏，将直接影响冲击碾压速度和压实效果，故需随时用推土机整平。另外，若表面过干，需及时洒水，以防扬尘；表层压实度是指地表以下020cm 的压实度。测点位置应与冲击碾压前的位置相对应，但不能重合。当压实度提高5以上时，即可停止冲击碾压。冲击碾压遍数可以通过试验确定，也可以直接按冲击碾压20 遍施工。按照路槽验收标准进行。 压实度测点布置：根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同，按以下要求布设沉降和压实度测断面。冲击碾压工作段长度小于100米的，设置一个检测断面;100-500米的设置2个沉降观测断面。68、大于500米的设置3个沉降检测断面。每个沉降检测断面布置3点，检测点标志采用向18*200钢筋，上端焊接50*50*5mm钢板制成埋入填土内，钢板在上，钢板距填土表面15厘米。压实度检测频率及方法：压实度的检测可以采用灌砂法或规范允许的其它方法。此外，为了考察冲击碾压效果，冲击碾压前后的干密度变化更为直观，故可以采用核子密实度仪对同一测点进行对比检测(测点应尽可能重合)。用冲击式压实机进行冲击碾压，压路机的行进速度应控制在1012km/h 左右，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边、后中间”的次序，以轮迹重叠1/2铺盖整个路基表面为冲碾一遍，共冲碾1520 遍。冲击碾压过程中，69、如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，可用推土机平整后在继续冲碾。若冲击碾压过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲碾。冲击式压实机冲击碾压完毕后，检测路基表层020cm 的压实度。如果压实度达不到要求，应视情况补充冲碾510 遍。用人工配合机械清除高于设计标高的多余土方，按照施工技术规范整理路槽。用振动或静碾压路机碾压12 遍，达到路槽验收标准为止。用冲击式压实机进行冲击碾压时，因机械的调头范围较大，应尽可能在路基形成较长的连续冲碾段后进行。不但可以提高冲碾效率，也可以避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。因冲击式压实机的冲击能量大，路表50cm 的土体含水量对冲击碾压的效果具有70、较大影响。含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制路表以下50cm 内的含水量。用冲击式压实机进行冲击碾压时，为了避免结构物遭到损坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的范围。在距离结构物35m、暗涵顶面填土高度小于2m 时，禁止用冲击式压实机进行冲击碾压作业。明涵顶面不得用冲击式压实机进行冲击碾压。当土体表面含水量较大时，如果用冲击式压实机进行冲击碾压，易形成表面推移，上层20cm 左右的土体与下部土体产生脱离现象。因此，雨后或表面含水量较大时，应采取晾晒或其它措施降低表面含水量，不宜直接用冲击式压实机进行冲击碾压作业。3.1.1.7零填、半填半挖段零填断面施工时首先检查该处土质情71、况，若发现不良地基及时申报监理、设计共同研究解决。正常情况下，把原地面表层翻松80cm，重新碾压密实至要求的密实度。半填半挖段多为傍山修筑路堤；陡、斜坡路堤及半填半挖的填方区路堤：当路堤不稳定或其坡脚为软土时，采取反压、换填、挡土墙等措施处理。当地表坡度陡于1：5时，要求在原地表开挖成内倾2-4%的反向台阶，宽度不小于2m；当地表坡度陡于1：2.5且路堤边坡高度大于8m时，除要求开挖台阶外，在路面地面以下横向铺设2-3层土工隔栅，隔栅伸入挖方段不小于4m。尽量不采用倾填施工；不得已倾填时严格控制倾填数量，保证分层压实的厚度和密实度符合规范要求。填筑时，必须从低处向高处分层摊铺碾压，特别注意填、72、挖交界处的拼接，碾压做到密实无拼痕。在半填半挖段施工时尤其注意排水，防止水渗入路堤结构内部。3.1.1.8桥涵过渡段填筑桥涵填土范围：台背填土顺路线方向长度，顶部距翼墙尾段不小于2 倍台高加3m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不小于2 倍孔径长度。回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。台背及涵洞两侧的填料采用砂砾石和碎砾石填筑，填筑时结构物必须达到规范要求的强度，分层对称进行填筑，分层松铺厚度不大于15cm。涵洞两侧过渡段与涵顶的填土压实度均达到96%，台后过渡段压实要求不小于96%。填土结构物附近采用小型压路机、手扶式振动压路机或打夯机夯实，墙背等压实机械无法施工部位用砼或块石73、砼填筑。涵顶填土压实厚度大于50cm 后，方可通过重型机械和汽车。3.1.1.9路基填筑压实度方法及检测频率压实度检测采用灌砂法检测。每一压实层均应检验压实度,合格后方可填筑其上一层。否则应查明原因,采取措施进行补压。检验频率每1O00m2检验2点,不足100Om2时,应检验两点,检验标准,必须每点都符合规定要求。必要时可根据需要增加检验点。填石路堤(包括分层填筑岩块及倾填爆破石块)的紧密程度在规定深度范围内,以通过18t以上振动压路机进行压实试验,当压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时,可判为密实状态。桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填上均应分层压实,分层检查,检查频率每74、50m2检验1点,不足50m2时至少检验1点,每点都应合格,每一压实层松铺厚度不宜超过15cm。3.1.1.10路基压实度及填料强度要求路基压实要求采用重型击实试验法检验。压实度必须满足设计和规范要求。压实度标准见下表：填挖类型路面底面以下深度(cm)压实度(%)主线上路床03096上路床308096上路堤8015095下路堤150以下93零填及挖方路基08096路堤基底在填筑前要求进行压实其具体要求如下：一般路堤基底在填筑前进行压实，压实度90%。零填及挖方路段，路床范围内的压实度96%。挡土墙、涵洞基底换填和涵洞、通道基底一侧回填后的压实度93%。桥台、涵身台后填方基底和涵洞顶部至路床顶面75、的压实度96%。填料强度见下表：项目分类路面底面以下(cm)CBR(%)填料最大粒径(mm)主线其它等级公路上路床03086100下路床308054100上路堤8015043150下路堤15032150零堤及挖方路基030861003080541003.1.2路堑开挖施工方案挖方采用分层纵挖的方法，自上而下分台阶组织施工，随开挖随进行路堑防护。根据岩石的类别、风化程度和节理发育，山体表层土及全风化岩层采取推土机或配裂土器的大功率推土机直接进行开挖、清运；对次坚石、坚石采取小型及松动爆破进行开挖，施工严禁大爆破施工。在施工中，运距在100m以内的土方采用推土机作业；运距在100m（以上的土石方）76、采用挖掘机或装载机配自卸汽车施工；石方爆破采用空压机和潜孔钻机钻孔，推土机清渣，挖掘机或装载机配自卸汽车运输；石方边坡爆破采用光面爆破作业。3.1.2.1一般路堑开挖1、清表：清除地表杂物、草皮和树根，同时开挖两侧排水沟、截水沟等，完善排水系统。2、开挖：土方开挖采用机械作业，土方运距在50-100m内采用推土机作业，运距超过100m时，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。路堑分34m台阶逐层开挖。每开挖一层测量放线一次，以避免超欠挖。不得爆破或掏洞取土。如遇土质变化，及时修改施工方案并报批。3、坡面修整：机械开挖靠近边坡时，对边坡进行精确测量、挂线、预留2030cm，人工进行刷修。边坡需加固的地段77、，预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致，并及时进行防护。4、路床顶面处理：当开挖至设计路床顶面3050cm时，采用推土机施工，最后人工配合平地机平整，压路机压实。同时做好两侧水沟开挖、砌筑工作。当开挖到接近路基设计标高时，对路床下80cm范围内做压实度检测，若压实度达不到96%，需进行开挖，重新分层填筑，用重型振动压路机在最佳含水量范围内碾压密实，使压实度达到96%的要求，并进行弯沉试验。若开挖后发现属不良土质地段或非适用材料，以监理工程师鉴定和批准后，可采用改良土质或换填土等措施处理。3.1.2.2石质路堑开挖松软岩石采用推土机裂土器、挖掘机松动开挖，坚硬岩石采用钻爆法施工。采用78、预裂爆破法保护边坡。深孔爆破及预裂爆破选用潜孔钻钻孔，浅孔爆破钻孔选用风枪钻孔。非电毫秒雷管进行毫秒微差爆破。路堑侧沟用小炮爆破开挖成型。1、清表：人工配合推土机清除开挖范围内的杂物及表层土，并做好两侧截水沟。2、钻爆设计：深路堑的石方开挖采用光面爆破或预裂爆破。多层同时施工地段，下一层施工要为上层施工保留一定的运输通道。石方爆破前，根据理论计算、经验类比的方法，设计爆破参数，施工时通过试爆予以修正确定。3、测量布孔：根据开挖边线和爆破设计参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并复核检查，确保无误。4、钻孔：浅挖地段，采用浅孔梯段爆破，用风枪钻孔；深挖地段，采用深孔爆破，用潜孔钻机钻孔，梅花型布孔。79、为保护路堑边坡稳定，本工程采用预裂和光面爆破法施工，预裂爆破时，炮孔按挖方边坡角度布置成斜孔、防止超挖或欠挖。5、装药与堵塞：装药前，认真对炮孔进行检查验收。装药时用炮棍将药卷依次送入炮孔，轻微压紧，并按钻爆设计位置准确放置起爆药卷。装好药后，用炮泥堵塞炮孔，并用木棍捣实。6、网络联结、安全警戒：装好药后，由爆破专业人员进行起爆网络敷设，起爆之前，派出安全警戒。起爆网络经检查合格并具备安全起爆条件时方可起爆，起爆点设在安全地带，起爆30分钟后，经安全人员检查，确认无瞎炮或其它不安全隐患后，解除警戒。7、起爆清碴：爆破后经检查无异常情况，解除安全警戒后，用推土机配合装载机或用挖掘机装碴，自卸汽车80、运输。清碴过程中，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡底掏挖。8、边坡整修：测量放点，拉线检查坡面平整度，对个别凸起部位，采用小炮眼补炮；凹陷部位用浆砌片石补平。9、路基顶面处理：当开挖至基床顶面30cm左右时，采用浅孔小爆破或大功率推土机直接清底。开挖完后用压路机碾压密实。3.1.3不良地质路基地段施工方案、施工方法3.1.3.1 软土路基处理施工本合同段软土地基处理依设计有清淤换填、重锤夯实、袋装砂井、水泥搅拌桩，其中清淤换填工作量较其它几种方法要大一些，现就各处理方法的工作程序简述如下：一、清淤换填本合同段设计有五段此法的处理地段，K68+619K68+670、K68+898K68+938、K81、68+938K69+330、K69+703K69+750、K69+845K70+000。累计处理长度约685 m。其施工步骤是：1、首先进行基底清理，然后进行轻型触探测试处理前地基承载力,以此来验算处理深度是否能达到设计要求,在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂、砂砾或开山石垫层、分层铺筑松厚不超过20cm，并遂层压实至规定的压实度、砂砾垫层或开山石垫层要比路基边脚宽0.5-1.0m，且无粗细料离析现象。2、铺设砂砾石材料时，从路基横向两侧向中间摊铺，厚度均匀一致，最大误差2cm，表面平整，同时砂砾石隔水层按设计要求铺设，并防止冲刷。3、铺设后的砂砾石隔水层不得受泥土、杂物等污染。4、在换填的开82、山石上填筑一层砂砾垫作为打平层再在其上铺土工布，在砂砾垫层上下各厚10cm层次中不能使用轧制的粒料，以免损伤土工布。二、铺设土工格栅1、铺设土工格栅前平整场地，在地表铺设50-100厚砂岩碎石或砂砾石垫层，并压实。m用勾头钉固定于地面。3、铺设完格栅48小时内填筑填料。每层填料按“先两边、后中间”原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在格栅上，必须卸在摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1m。所有车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只允许沿路堤轴线方向行驶。4、在第一层填土达到预定厚度并经碾压达到设计压实度后，将格栅反卷回包2m绑扎于上一层格栅上，并进行修整锚固，在反卷端侧培土83、1m，保护格栅，防止损坏。三、袋装砂井1、袋装砂井施工前,先清表平整施工场地,并碾压形成横向4%坡度的路拱,再铺20中粗砂。制桩机械采用轨道门架式振动沉桩机。砂井施工时按正三角形布置，必须穿透软基层进入土层至少1 m，同时外露砂垫层10，铺10砂后铺设土工格栅。路基两侧经过水田地段均采用浆砌片石护脚。2、袋装砂井的主要材料袋和砂必须符合规范要求。砂袋要随装随用，临时堆放时要防止阳光直晒老化。装袋时保持干燥洁净，灌砂率达到95%，保持砂袋顺直畅通，袋口扎紧，长度符合设计要求。3、采用轨道门架式振动沉桩机制桩，首先进行机具定位，将固定在套管下的活瓣桩尖与套管口封闭，再用振动法将套管压入设计深度。再84、压入过程中，保持定位准确，套管垂直，在达到设计深度后，将备用砂袋吊起，经套管口端部滚轮徐徐放进套管内。砂袋下放后，启动激振器，提升套管进行拔管作业。拔管要求连续缓慢进行，防止坠打砂袋。4、拔桩完毕后铺设10厚砂垫层，平整后再铺设土工格栅，并用U型钉固定。土工格栅铺设后，再铺20厚砂垫层，并将土工格栅两端各向中间回折2m，再铺10厚砂垫层并碾压密实。5、采用振动法成桩时沉桩导规要保持垂直，偏差不大于1%，桩位偏差不大于5。垂直放入砂袋时，要防止砂袋扭结、破裂、缩径、磨损。拔管时，要防止带出砂袋或磨损砂袋。砂桩高出砂垫层20，不得卧倒。已施工的砂袋不满时，及时向袋内补灌砂料，使之密实饱满，每三天一85、次，2-3次即可。四、水泥搅拌桩施工水泥搅拌桩是目前国内一种处理工序简单、造价较低的复合式软土地基处理方法之一；处理后其地基承载力分布是桩身及地基联合受力；依设计本合同段在K68+760K68+800处50m宽度范围内进行水泥搅拌桩的软土地基处理。总工程量为9503m。下面就水泥搅拌桩的施工工艺简述如下： 1、施工准备(1) 水泥搅拌桩施工前应准备下列施工技术资料：施工场地的工程地质报告，土工试验报告，室内配比试验报告，水泥搅拌桩设计桩位图，原地面高程数据表，加固深度与停止搅拌面高程以及测量资料等。(2)场地平整、清除障碍。回填3050cm粗砂垫层；施工场地不能满足机械行走要求时，应加厚铺设砂86、垫层。若地表过软，则应采取防止机械失稳措施。(3)施工机具准备，进行机械组装和试运转。2、施工工艺流程 (1) 水泥搅拌桩施工。 (2)操作步骤为：深层搅拌机械就位。将搅拌头对准设计桩位,启动电机,待搅拌头转速正常后,边旋转切土边下沉,直至达到设计加固深度。从桩底向上喷浆,同时搅拌提升,直至离地面以下0.5m处。再重新边喷浆边搅拌至桩底,至桩底后停止钻进,连续喷浆1min,最后搅拌提升至地面（设计桩顶）。关闭搅拌机械移位至下一桩位。然后将地面下没喷水泥浆的0.5m 用水泥土回填并捣实。3、施工注意事项(1)水泥搅拌桩的施工工艺是根据设计要求的配比和在试桩中实测的各项参数来确定。试桩一般为30587、0根，通过试桩来确定钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷浆压力、单位时间喷浆量等。设计建议的各项指标是：钻进速度V1.0m/min；提升速度V=0.40.7 m/min；搅拌转数r=3050 转/min；钻进、复搅、提升进管道压力P=0.10.2Mpa；喷浆压力P=0.250.40Mpa。在没有取得各项参数的资料前严格按设计建议的进行试桩施工。(2) 水泥搅拌桩所用的水泥（32.5普通硅酸盐水泥）应符合设计要求，并有产品合格证，并经室内检验合格才能使用，严禁使用受潮、结块变质的加固料，并严格控制水泥浆的水灰比在0.40.5。(3)控制钻机下钻深度，掌握下钻和提升的阻力情况，选择合理的技术参数。(488、)通过试桩，检验试验室所提供的水泥浆配比是否适用于施工现场，一经确定现场施工中就严格按配合比施工。(5)定时检查桩身砼的无侧限抗压强度、成桩直径是否满足设计要求,即28天龄期的强度不低于0.8Mpa；同时要检验单桩承载力和允许复合地基(三桩)承载力(28天)能否分别达到300Kpa和130Kpa；检验加固剂分布是否均匀和有效加固长度能否达到设计要求,对使用的钻头定期复核检查，其直径磨耗量不得大于2cm。当钻头提升至地面以下0.5m时，喷浆机应停止喷浆。(6)当喷浆成桩过程中遇有故障而停止喷浆，第二次喷浆接桩时间应在水泥浆初凝时间内，其喷浆重叠长度不得小于1m。水泥搅拌桩施工时，泵送水泥浆必须连89、续，固化材料的用量以及泵送固化材料的时间应有专人记录，其用量误差不得大于1。(7)为保证搅拌机的垂直度。应检查起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度，每工作班检查不少于2次，使垂直度偏差不超过1。(8)搅拌机喷浆提升的速度和次数必须符合预定的施工工艺要求，搅拌机每次下沉或提升的时间应有专人记录，深度应达到设计要求，时间误差不得大于5秒，施工前应丈量钻杆长度，并标上明显标志，以便掌握钻入深度，复搅深度。施工中出现问题应及时处理、做好记录。(9)储灰罐容量应不小于一根桩的用灰量加50kg，如储量不足时，不得对下一根桩开钻施工。(10)水泥搅拌桩必须根据试验确定的技术参数进行施工，操作人员应如实记录90、压力、喷浆量、钻进速度、提升速度、钻入深度及每根桩的钻进时间等，监理人员应随时检查记录情况。4、试桩施工(1)先按上述的施工步骤对处理地段进行场地平整及铺设砂垫层,通过与现场监理商量在需处理地段选取约100m2有代表性的进行试桩。所有机械移机就位并仔细调试好。(2)按要求进行水泥，固化剂及其它外加材料运至试桩现场，试验人员到位，并要通知监理中心试验室派人到现场，详细交代现场操作人员水泥浆施工配合比。(3)在一切准备就绪，所以操作人员到位后，由现场监理发布试桩开机指令，开机试桩。(4)技术人员详细记录钻进速度、提升速度、搅拌转数；复搅时的钻进速度、提升速度；提升进管道压力、喷浆压力；各种状态下的91、水泥浆水灰比，每米的水泥用量或喷浆量等各种技术参数。(5)质量检测：试桩七天后，进行桩身强度、单桩承载力及复合地基承载力的检查测试工作，通过试桩检测来确定搅拌桩的桩长及桩距及水泥搅拌桩施工的各项技术参数。5、水泥搅拌桩施工按试桩取得的各项技术参数并按照设计要求，依上述的操作程序及施工流程进行大面积的施工，施工中严格按设计及规范规程进行操作。6、质量检测水泥搅拌桩属地下隐蔽工程，施工质量受机具、施工工艺、施工人员的责任心等多种因素的影响，因而其质量控制要贯穿于施工的全过程，并坚持全方位的施工监理。施工过程中必须随时检查加固料用量、桩长、复搅长度及施工中有无异常情况，记录其处理方法及措施。成桩7天92、内浅部开挖，开挖深度不少于1.5m,检查电桩成型情况及搅拌的均匀性，测量成桩直径。检查频率为1。表1搅拌桩施工允许偏差序号项目单位允许偏差检测方法和频度1桩距Cm15抽查2%2桩长m不少于设计检查施工记录3桩径mm不少于设计抽查2%4垂直度%1.5检查施工记录5单桩喷浆量%不少于设计检查施工记录6桩体强度Mpa不少于设计抽查2%在成桩28天后,对不同的软土地质条件、不同桩长处理地段，分别在整桩长度范围内进行钻芯取样，并测试桩的无侧限抗压强度，抽检频率不少于2%。采用轻便触探仪检查桩的质量，触探点应在桩径方向14处，抽检频率为2。每一工点不少5根。（5）同时对处理地段进行单桩静载试验，检验单桩允93、许承载力和复合地基允许承载力，检测频度为同一地段不少于3组。（6）水泥搅拌桩施工质量允许偏差应符合表1规定。五、路基监测1、沉降监测沉降板要求按设计制作、埋设，埋设沉降板时要求第槽平整，并铺设606020cm的砂砾垫层，沉降杆的垂直偏差不大于1.5%。分层沉降标采用钻孔法埋设，埋设后波纹管露出地面15-20cm，并用水泥砼固定，导管外露30-50cm，并随填土增高，接出导管并加以保护。如果监理工程师要求进行孔隙水压力监测时，按监理工程师的要求埋设孔隙水压力计及其观测设备，并与沉降同步观测。在施工过程中，对沉降板要采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。如有损坏立即报告监理工程师，在监理工程师指示94、下立即修复，重新测定测点高程，并记录在案。在施工期间，每填筑一层进行一次沉降观测，填筑间歇期间每3天需观测一次，路堤筑完毕进入沉降期后，第1个月每隔1周观测一次，第2个月每隔15天观测一次，第3个月开始每隔1个月观测一次直到沉降期结束，多余的填料卸除，观测数据直接用于计算由于沉降而补加的填方量。沉降观测采用精密水准仪测定，测试精度要符合二等水准要求。2、稳定监测通过在边坡趾部和距边沟上口外缘1m部位埋设侧向位移观测边桩进行稳定监测。位移边桩采用钢筋混凝土预制桩，桩长不小于170cm，埋入地工的深度不小于150cm。埋置方法采用打入法埋设，埋置后的边桩必须稳固，踩、碰撞不易变位。边桩设置断面位置95、与沉降观测断面位置吻合一致。水平位移观测频率与测定时间与沉降监测同步。边桩的水平位移观测采用红外线测距仪，按单三角交会法或视准法测定，测试精度要符合设计的精度要求。3、沉降速率每天不大于10mm；水平位移速率，边桩控制在每天不大于3mm，测斜管控制在每天不大于5mm。4、沉降期过程中发现沉降或水平位移骤增或超过控制标准时，立即加密测次，实行动态跟踪，分析原因，并及时向监理工程师报告，同时采取减缓填筑速率甚至暂停填筑，待变位速率减小至控制标准以内才继续上一层的填筑。路堤填筑以控制水平位移为主。3. 1.4软土地段的路基填筑和堆载预压施工3.1.4.1路基填筑1、施工前的准备软基处理完成，砂垫层及96、土工格栅铺设完成，经监理工程师验收合格后，检查修复临时排水设施。联同监理工程师在土场选取有代表性的土样进行送样检验。土方机械进场，选定合理的机械和土方调配计划。2、施工测量路基填筑前，复查导线和水准点。测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。3、路基填筑软基处理完成后，应按规范要求路堤挡土墙及路肩墙路基施工回填应按照相应规范及设计施工。3.1.4.2施工观测由于软土性质的复杂性和多变性，软基上填筑路基，必须采取严密而完善的监测措施对施工进行全过程监控，利用信息化施工的手段，进行施工管理。全线一般软基处理路段稳定性观测断面间距为100200m，桥头软基处理路段设置3个观测断面。一般软基处97、理段沉降观测管断面间距为100m；位移桩设于路中心处；桥头软基处理段设置23个观测断面，设路肩处的沉降观测管。以保证路基的稳定性，并指导普通观测断面的填筑，各观测点应尽量布设于同一横断面，以利于观测点的看护、集中观测以及各项观测数据的综合分析，观测时采用相同频率。路堤在填筑过程中，当沉降速率或侧向位移速率偏大，有可能导致路堤失稳时，应立即停止加载；当停止加载后，每天仍需进行观测，并且当连续三天的沉降与位移在控制值之内时才能继续加载。在路堤填筑的全过程中，应严格控制填土速率。路堤填筑时沉降控制标准为：路基地面沉降速率不大于1.01.5cm/d，水平位移不大于0.5cm/d。3.1.4.3预压期本98、标段软土路段对路基采用等载预压工艺，预压期是保证路基稳定和控制工后沉降的关键阶段，必须保证有足够的预压期。本路段预压时间按设计最短为6个月。若在设计的预压时间结束后，路基沉降仍未达到稳定标准，则应延长预压期，直至达到稳定标准。参照软基技术规范。3.1.4.4路基卸载路基预压完成沉降达到稳定标准后便可卸载。卸载采用挖掘机、推土机、汽车配合进行。废方运往已联系好的弃土场堆放。3.1.4.5构造物台背回填桥台采用柱式台时，施工前应先填砂压实至桩顶标高，待稳定后再进行桩基施工。桥台采用肋式桥台时，待桥台施工完毕后，先架上部结构后填砂，从台前锥坡填至台后，逐层填筑夯实。台背填筑在这些构造物基本完成后进行99、。台背回填材料采用碎石土类粗颗粒填料作为填筑材料进行填筑。桥台背后填土与锥坡填土同时进行，填土应分层压实,分层检查,检查频率每50m2检验1点，不足50m2至少检验1点，每点都应合格，每一压实层松铺厚度不宜超过20cm，填土压实度为96%；涵顶部填土的厚度小于50cm时，不得通过重型车辆或施工机械；靠近构造物200cm 时，不得有大型机械作业。采用小型夯压机械，分薄层夯压密实，板顶以上部分与路基用碎石土同时填筑。3.2防护排水工程施工3.2.1盖板涵施工本段有29道盖板涵，为了能快速高质量的完成盖板涵的施工，不影响路基的填土，我们采用四个涵洞施工队，相互配合的施工方法，采取平行流水作业施工。盖100、板集中在预制场预制，全线的混凝土砂浆由混凝土输送泵车统一供应。 盖板涵的基坑开挖采用机械开挖，人工配合的方法，当墙身施工完后，墙身强度满足要求后，由吊车吊装盖板，盖板在预制时预埋钢筋吊环，安装完成后，切除吊环。涵背回填土时，按照设计要求的尺寸和填料遵循两侧对称回填，涵顶的埋土超过100cm时，方可在其上部行驶重型机械。 1、基坑开挖涵洞施工前，首先确定出涵洞中心及纵横轴线，施工放样时应注意涵洞在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出涵洞轴线与线路中心线的准确位置。 基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑开挖的弃土坡脚应离基坑上口边缘至少2.0m以上，以免引起坑壁坍塌伤人。基坑上、下游可能被雨水101、冲刷处，不宜堆弃土方。基坑开挖后，应检查以下内容： 1、基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求。2、基底地质承载力是否与设计相等。2、基底排水是否满足要求。4、基底容许误差应符合下列规定 土质：+50mm 、石质：+50mm, -20mm。5、基底高程必须按设计严格控制，松散浮土必须清除，若有局部超挖，严禁用松土填补，要用基础同级圬工找平。6、地基承载力： 当挖至设计标高，基底承载力达不到设计要求时，要报监理工程师，监理工程师提出处理意见后，可继续开挖直至承载力达到设计要求，方可进行下道工序施工。当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验槽，检验合格后，及时进行基础施工，以免102、地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力。 2、基础混凝土施工 模板（钢模板）及支架应具有足够的强度，刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。模板及支架必须安置于符合设计的可靠基础上，并有足够的支承面积和防排水措施。 模板安装必须牢固可靠，接缝严密。必须做到不跑模，不胀模。模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂。 模板内的积水和杂物必须清理干净。模板的几何尺寸、表面平整度、垂直度、高程、轴线必须符合设计和规范的要求。 混凝土浇注选用的材料必须是试验室通过试验，选好的材料，严格按照设计配和比施工，应注意的是将设计配合比换算成施工配合比，在配料时，用电子称准确计103、量材料重量，以保证混凝土的施工质量。将拌制好的混凝土，用吊车送入模内，混凝土应分层浇注，分层振捣，在振捣时严禁过振和漏振，二者都会影响混凝土的质量。严格控制混凝土的顶面高程。混凝土浇注完毕后在基础顶面墙身范围内，插上接茬钢筋或接茬石，以保证涵身混凝土与基础牢固联结。插接茬钢筋时沿涵轴线方向70cm一根沿涵宽方向插两根，接茬筋易采用20长80cm的二级钢，基础部分插入40cm,外露40cm。 混凝土浇注完毕后，立即覆盖养生。拆模时间不要过早，其强度能保证混凝土表面及棱角在拆模时不受损伤并符合规范要求。 3、涵洞涵身、侧墙及翼墙施工 按照已布设的涵洞轴线控制桩，把涵洞及翼墙的墙身位置在基础顶面钉出104、并弹出黑线。显示出墙身的轮廓线，轴线误差控制在15mm以内。模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。为了使模板不跑模和胀模，我们采取如下控制措施：墙身底部模板的固定：用和墙底部等宽（长）的钢筋，焊接固定在两根对称的接茬钢筋上，使支撑筋到外墙皮和内墙皮的误差不超过2mm,这就可以保证墙根部模板不往墙里移位，保证了墙根部的宽度和根部轴线。 墙根部以上的墙身宽度和平整度的控制：由于涵身及翼墙混凝土是无筋的，针对这种情况我们采用设置拉杆：自基础顶面往上每70cm，纵向120 cm设一道拉杆，控制侧墙厚度。控制模板不往墙内移的措施：为了控制模板不往墙内移位，事先在基础上预埋16以上的钢筋头，105、外露10cm，埋深大于10d，按计算位置设置。模板安装后，在钢筋头与模板立柱之间加入对向木楔，将模板撑住。模板安装完毕后，由于墙身面积大，平整度必须校正才能能满足要求。所以必须校正平整度，校正工具采用手扳胡芦拉和支顶相配合的方法。通过校正使平整度和轴线偏位满足要求； 涵洞墙身高度超过两米时，混凝土必须用串筒往膜内浇注，混凝土浇注时要分层浇注、分层振捣，避免漏振或过振。混凝土振捣时，严禁振模板和拉杆，以防模板变形，跑模或胀模现象的发生。 沉降缝：墙身沉降缝必须与基础沉降缝相对，避免出现错缝和咬缝现象，以防止不均匀沉降出现裂纹。 沉降缝施工所用的原材料必须符合设计要求； 位置、尺寸构造形式和止水带106、的安装必须符合设计要求； 沉降缝不得漏水； 沉降缝施工前，缝内应清扫干净，保持干燥，不能有杂物和积水。 沉降缝的质量应达到缝宽均匀，缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表整洁。 4、盖板的预制 为了控制好盖板的质量，本段涵洞的盖板在预制场统一预制，统一运输吊装。盖板在预制场内预制。预制场内，首先将场地硬化，搭设预制平台（底模）。预制平台结构为；砖砌（5皮），上铺5厘米厚细石砼，表面铺铁板（10），下穿铁管（穿拉杆用），间距50cm。模板采用组装式木模板（4cm），内贴铁皮（0.5）。 预制盖板用的钢筋、水泥、中砂、碎石，模板必须检测合格后方可使用。严格控制模内尺寸，长度和宽度误差控制在（0，-10107、）mm之内，厚度控制在（+10，-5）mm之内，盖板涵横筋和纵筋的间距按设计要求，保证数量，保证间距，严禁随意改变钢筋间距。搭接筋要焊缝饱满。搭接长度符合规范要求。 为保证盖板的质量，一定要加强振捣责任心，不能过振和漏振。 盖板预制时，在盖板两侧设计位置埋设吊环。方便盖板吊装。钢筋混凝土盖板必须在混凝土达到设计强度的70%后，才能脱去底模，按涵洞类型、尺寸、预制时间进行编号。 5、盖板的吊装： 盖板混凝土强度达到设计强度的100%后，方可吊装盖板。 盖板安装完毕后，盖板端部缝隙用碎石混凝土填塞捣实。板接缝处钢筋要按设计图纸弯曲，搭结并以钢丝绑扎，板面冲刷干净后，浇注小石子混凝土，注意振捣密实。108、 6、防水层施工 防水层为甲种防水层，防水层所用的沥青采用石油沥青，其软化点不得低于50，针入度不得低于30（1/10mm），延伸度不得低于30cm。 采用敞口大锅熬制沥青，锅中盛装沥青不得超过其容量的2/3，熬制时用高温温度计测温，当沥青表面停止起泡，温度达到175190时即停止升温，以温火保持保持此温度待用。 熬好的沥青盛在小铁桶送至工点，使用时沥青的温度不得低于150，涂敷沥青的圬工表面应先刷扫干净，消除粉屑污泥，涂敷工作必须在干燥温暖（温度不低于5）的天气进行。沥青必须满铺满涂，平顺均匀，厚薄一致，不得有皱折、破损、鼓泡、翘边、脱层、滑动或封口不严等缺陷。 3.2.2圆管涵工程施工圆管109、涵管节：成品外购。1、管节在对头拼接时，填塞缝隙的沥青麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外塞，填塞完后，应在内圈拼接处（涵洞轴线方向宽出拼接处两侧各25cm ）涂抹两层热沥青。2、管节预制，运输、存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设510cm的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。3、管节应注明浇注时间、涵洞桩号、适用的填土高度和管径。4、施工时，必须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确，对斜交涵洞应首先配置两端的斜管节，其余按1米标准管节配置，余下不足1米的管节以0.5米正管节调整，当管节长度与实际涵长有微小差值时，应将差值平分于上、下游两端。为避免施工时的误差，可将一110、端洞口端墙于管节安装完毕后，再行浇筑实施时注意管节构造图中0.5米长的正管节用于涵洞洞口。5、管涵基底应按设计要求铺设，必须注意平整，未筛分碎石垫层必须均匀、密实。6、管基混凝上可分为两次浇筑。先浇筑管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安装管节座浆混凝土23cm，待安装管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧混凝土的结合以及管塞泥凝土与管壁的结合。7、涵洞顶上及涵洞身两侧在不少于两倍于孔径范围内的填土需分层对称夯实，相对密度达96以上。3.3 桥梁工程施工方案、施工方法3.3.1桥梁工程施工方案本合同段依设计有四座大桥一座匝道桥及二座中桥还有小桥、桥式通道九道。表3.1 桥梁工程施工技术方案及111、技术措施部位主要施工方案施工要点基础钻孔桩基础采用冲击钻和旋转钻或人工工挖孔。扩大基础、承台采用挖掘机和人工开挖。浅水区桩基采用筑岛法修建钻机施工平台。枯水期进行水中基础施工。采用双泥浆泵等循环系统进行泥浆循环，保护水质。墩身盖梁柱式墩、台：采用支架法施工，模板为整体半圆对扣钢模板，螺栓连接；风缆及可调螺栓加固；以系梁为界分节浇注。肋式桥台采用大块整体式钢模板现场架设组立，脚手架围护作业。桥墩盖梁、桥台采用支架法施工。在雨季到来之前，尽量完成常年墩身下部施工。支架基础必须满足施工荷载要求。注意分段连续施工作业安全。盖梁采用支架法施工时，必须对支架基底承载力进行检测、试验和处理，支架搭设后，并对112、支架进行超载30%的预压，确保支架不下沉、整体稳定。桥梁上部结构梁板预制安装由预制标负责施工在盖梁、台帽施工时，注意预埋件和支座的辅助施工。起重运输方式墩、台采用汽车吊进行砼运送或混凝土输送泵进行混凝土输送。采用混凝土搅拌运输车进行混凝土运输。混凝土在拌和站集中拌和，由搅拌运输车运输。3.3.2 桥梁工程施工方法3.3.2.1桩基础施工方案桥台采用柱式台时，施工前需进行软基处理的应进行处理，非处理地段应先填透水性材料并压实至桩顶标高，待稳定后再进行桩基施工。3.3.2.2、桩基础的施工工艺流程桩基施工工艺流程见311桩基施工工艺流程框图3.3.2.3、桩基成孔1、成孔工艺的选择：由于本标段要求113、入岩较深，要求成孔机械必须有很强的破岩能力，但回旋钻机钻头难以钻透顶板，嵌岩难度大；考虑采用冲孔成孔施工工艺。2、成孔设备的选择：结合成孔工艺、地质条件和设计方案，主桥桩机采用冲机并配铸钢冲锤及泥浆泵等设备。3、钻孔场地平整清除杂物，换除软土，夯打密实。钻机底座应置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉降。场地的大小要能满足钻机的放置及混凝土运输设备等协调工作的要求。4、护筒埋设钢板制作，护筒内径较桩径稍大3040cm。护筒的埋设深度不小于1.5m，护筒顶端高出地下水位1.02.0m，同时高出施工地面0.3m。护筒埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，倾斜度偏差不大于1%，保证114、钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致因钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。水中桩采用钢架平台搭设，根据水位及埋深作钢护筒。5、钻机就位立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，垫方木于钻盘底座下面，将钻机调平，对准钻孔，位置偏差不大于2cm。6、泥浆制备图31桩基施工工艺流程框图场地平整桩位放样护筒安装桩机安装就位、对中钻（冲）孔桩位复测、护筒标高测量检测孔径和垂直度第一次清孔泥浆制配填写钻孔记录清孔沉渣及泥浆检查检测孔深和孔底标高钢筋笼吊放对接安装填写钢筋检查表钢筋笼分节制作下导管导管检查试压，抗拉试验第二次清孔水下砼灌注水下砼施工记录留取试件、检115、测坍落度桩头破除砼试件强度检测桩基无破拦检测成桩检测水下砼配合比设计水下砼制作、运输钢筋力学试验、焊接试验桩基冲进施工过程中，利用其他桩孔的钢护筒和专用泥浆池进行泥浆循环和并配合先进的泥浆过滤装置浆渣分离。泥浆用混凝土搅拌车装运外弃，容量58m3，配置二辆泥浆车，以保证泥浆的外运；泥浆循环采用正循环，冲孔过程中：桩孔中的泥浆指标应严格控制，好的泥浆不但利于保证孔壁稳定，而且有利于悬浮起岩渣加快施工进度。泥浆比重控制在1.21.25，粘度控制在1822s。在钻进过程中应定期每班检测桩孔中的泥浆的各项指标。施工过程泥浆性能表比重(r)粘度(s)静切力 (Pa)含砂率 (%)胶体率(%)失水率(ml116、/30min)酸碱度PH1.11.4518281.342895208117、成孔开钻时，要及时掌握地质变化情况，随时检查孔位中心、孔径、垂直度，发现问题及时处理，当钻孔深度达到设计深度后，用探孔器对钻孔的孔径，深度及垂直度做全面的检查，并填写检查表，对不合格的要通过修孔使其符合规范要求。冲击中，如遇坚硬漂卵石，宜采用中、小冲程，操作时防止打空锤和大松绳。遇有表面不平整的漂石、硬岩时，应先投入粘土夹小片石，将表面垫平后钻进。冲击钻锥起吊和进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止钻锥撞击发生伤人事故。钻进过程中应及时排除钻渣，并添加粘土造浆，使钻锥经常冲击新鲜岩层。8、清孔清孔处理的目的是抽、换原钻孔内117、泥浆，降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标，清除钻渣，减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留沉淀土过厚而降低桩的承载力，为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件。清孔时，孔内水位要保持在地下水位以上1.01.5m。9、钢筋笼制作、安放(1) 钢筋笼制作钢筋笼分节加工，采用吊车起吊接长安放。钢筋笼采用加劲筋（间距2m）成型法，加劲筋点焊在主筋内侧，制作时校正好加劲筋与主筋的垂直度，然后焊接牢固，布好螺旋筋，在内箍内侧设置“”内撑，以防止钢筋笼存放、转运、吊装时变形；每节钢筋笼的吊点位置还要设特别加强撑。焊接加工要确保主筋在同一搭接区断面内接头率不大于50%；主筋搭接采用焊接。接头长度、焊接质量须满足规范要求118、。(2) 钢筋笼安装钢筋笼分节采取两端起吊，在空中将整节钢筋笼吊至竖直，严禁单钩吊住钢筋笼一端在地上拖曳升高来吊起钢筋笼，以防止骨架变形；钢筋笼竖直后，检查其竖直度，缓慢下放。钢筋笼的连接采用焊接连接，并保证各节钢筋笼中心在同一竖直轴线上。钢筋笼下到设计标高后，定位于孔中心。钢筋笼下放完成后，立即下放导管进行二次清孔，并做好灌注水下砼的准备。吊放钢筋笼用吊车进行。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内，采用分段吊放，焊接钢筋笼时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行搭接或帮条焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。钢筋笼定位后，在4h内浇注完混凝土，防止塌孔。119、吊放钢筋笼图详见图吊放钢筋笼作业示意图313。10、导管插入导管用直径300mm的钢管，壁厚4mm，每节长2.02.5m，配12节长11.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，灌注砼前要进行水压试验，检查接头处密封情况。混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管直接浇注。同时以一台吊车配合钻架吊放拆卸导管。11、清孔后泥浆比重及沉渣设计要求清孔后泥浆指标：相对密度1.031.1;粘度1720Pa.s；含砂率2；胶体率98。本项目沉渣设计要求：摩擦桩沉渣厚度不大于10cm；嵌岩桩沉渣厚度不大于3120、cm。12、混凝土制作粗骨料优先选用卵石，最大粒径不大于40mm且不大于导管内径的1/8及钢筋最小净距的1/4。砂用级配良好的中砂。混凝土水灰比在0.50.6，水泥用量不小于350kg/m3，含砂率为40%45%，坍落度为1820cm，混凝土初凝时间为34h。13、水下混凝土灌注导管选用壁厚3mm，内径为30cm的无缝钢管。导管在使用前，除应对其规格、外观质量和拼缝构造进行认真地检查外，还需做拼接、承压及水密性试验。导管分节加工，分节长段应便于拆装和搬运，并小于提升设备的提升高度，每节长度为24m，并加工两节1m长的导管以调节高度。导管在开始浇筑砼前离开孔底面2540cm左右。见图314图33121、首批砼用量计算浇注时先灌入首批混凝土，其数量经过计算，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于1.0m；开导管用混凝土隔水栓，隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满漏斗后，剪断铁丝，混凝土即下入到孔底，排开泥浆；随着浇注连续进行，随浇随拔管，中途停息时间不超过15min，在整个浇注过程中，出料口伸入先灌注的砼内至少2m，且不得大于6m，利用导管内混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，灌注高度比设计桩顶标高高0.51.0m。护筒待砼抗压强度达到5Mpa时拆除。14、桩基成孔施工注意事项：施工过程须详尽原始记录。冲机就位后，进行桩位校核，保122、证就位准确。造浆完毕后低速开冲，在护筒脚部位必须慢速冲进。待整个冲锤进入土层后进入正常冲进。根据不同的岩层控制冲程，在任何情况下最大冲程不宜超过6m。施工中一旦发现实际地质情况与设计提供的资料不符，应立即停止施工，并马上通知监理工程师汇同设计部门，查明情况采取措施再开工。在造孔时，要及时将孔内残渣排出孔外，以免孔内残渣太多，出现埋钻现象；为防扰动孔壁造成坍孔、扩孔、卡钻，应采取有效的技术措施；成孔中遇到斜孔、弯孔、坍孔、护筒周围冒浆等情况时，应停止施工，采取措施后再行施工；及时将清出的钻碴运出现场，防止污染施工现场及周围环境；浇注水下混凝土时，严禁导管提出混凝土面，派有专人测量导管埋置深度及管123、内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录；在浇注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续的混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出接头间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均应记录备案。终孔确定、验收、清孔：施工时，应注意根据地质勘察资料，结合下面施工情况作出综合判断：实际地层是否与勘察资料相符，若不相符应与施工情况为主，必要时加补地质钻探；经测量检验并经监理工程师确认基底岩样后，确认终孔后应立即进行清孔。清孔完成后，检查桩孔中心偏位，桩孔直径及桩孔垂直度等。测定泥浆指标和沉渣厚度，报请监理工程师验收确认。3.3124、.2.4、桩基质量控制1、根据规范规定或监理工程师的指示在下钢筋笼时安设声测管，超声波检测中发现有问题的孔桩必须按监理工程师的指示抽芯复检。2、根据规范要求孔桩必须做3%的抽芯检查，抽芯长度必须超过孔底至少50cm。3、按规定做好每根孔桩的试件，配合监理工程师做好试验过程的旁站。4、桩基检测水下砼浇筑结束至少7天后方能进行桩基检测。检测合格可立即进行下部结构施工。若检测出桩基存在缺陷，视缺陷情况采取适当的处理办法。3.3.3承台、墩柱施工方案1、承台施工 桩基施工完成后，将桩头凿除到设计标高，调整桩顶外露钢筋到设计位置。采用人工配合挖机进行基坑开挖，开挖至距承台底标高20处，采用人工开挖并修整125、。开挖基坑的平面尺寸比承台尺寸大3050，便于拼装侧模。基坑开挖到位后，基坑四周应挖排水沟和积水坑，用抽水机将基坑内的积水排除后，用砂浆将基底封闭，找平作为底模，侧模采用组合钢板或胶合板进行拼装，侧模间用螺栓连接，侧模与坑壁加设支撑，支撑间距的选择要使侧模稳定不变形。在加工区进行钢筋加工成型，在施工现场进行绑扎，钢筋节点绑扎牢固，钢筋与侧模，底模间用垫块留出保护层。砼由商品混凝土拌合供应，采用砼输送车运到施工现场，滑槽入模，人工用插入式振捣棒振捣密实。分层厚度不超过30，浇筑砼要连续一次性完成，不得间隔中断。上、下层砼振捣衔接深度不超过10，振捣砼成型后，要覆盖洒水养护。2、墩柱施工墩台施工作126、业流程为：绑扎钢筋立模浇筑混凝土养护。施工流程图见315施工准备施工准备凿桩头管理施工现场中心桩放样绑扎安装钢筋模板安装灌注砼凿毛、准备下步施工制作钢筋运送柱模搭架拼装就位砼运输备制砼拌和站材料准备墩台施工工艺流程墩台施工流程图341）、架立墩柱施工支架支架采用483.5钢管脚手管架设，四周用缆风绳固定，必要时可与同排另一墩柱支架连成为一个整体架构。2）、绑扎墩柱钢筋首先将箍筋套在桩顶预留伸出竖筋上，接着将墩柱竖筋与柱顶伸出竖盘焊接，接头上下相互错开。墩柱竖筋上端用支架临时固定，测量控制竖筋的垂直度。在竖筋上标出箍筋、加劲筋的绑扎位置，加劲箍再根据竖筋上标出的箍筋位置，从下往上把箍筋准确与竖筋127、绑扎固定，箍筋 绑扎时，在竖筋外侧绑一定数量小块的水泥砂浆垫块，以保证浇筑混凝土时墩柱钢筋的保护层厚度。同时，也可整节墩柱钢筋预制焊接，汽车吊机安装完成。3、安装墩柱模板为保护墩柱质量，模板采用特别整体组合钢模板,模板向专门生产厂家订制。模板支立前，在模板内侧涂一层脱模剂，然后根据放出的墩柱中心线及墩底标高，支立模板至设计位置。模板在空地组合好后由汽车吊一次吊装入位3.3.4盖梁、墩帽施工方案本标段盖梁大部分为独柱墩帽、，墩柱模板应支撑牢固，墩柱四周均设置风缆拉住模板。模板支立后复测检查以确保墩柱的设计尺寸与允许偏心偏差符合要求。模板支架四周，应设安全防护网。双柱钢模装好，应搭支架及横系梁底板128、并绑扎钢筋，装好侧模。4、浇筑墩柱混凝土采用泵送砼，一次浇筑，柱内采用大于20cm软管落料，解决砼落差大离析问题。导管出料每次堆积高度不超过1m。采用插入式振动棒分层捣实。浇灌混凝土过程中，应专人检查和测量支架与模板的情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇灌，并及时采取措施处理。在浇砼过程中，同时每柱制块3组，供抗压强度检验。5、墩柱混凝土养护混凝土终凝后，应洒水养护1天后拆模，柱身应包裹塑料薄膜进行养生，养护时间不少于7天。宽度为45m利用墩柱施工搭设的支架作为辅助支撑，模板采用定型钢模，施工中拟投入十套定做盖梁钢底模、五套定做盖梁钢侧模。对于独立柱墩，墩帽采用钢抱箍支撑，盖梁挑臂部分129、通过在钢抱箍支承工字钢，在工字钢立模施工盖梁利用墩柱施工搭设的支架作为辅助支撑，。钢抱箍由两块组成,通过高强螺栓联接,利用抱箍与墩柱的摩擦力支撑盖梁施工的重量。抱箍用8T吊车吊装就位然后拧紧高强螺栓。见盖梁施工方案图351、模板的制作与安装模板由底模、侧模两部分组成。根据我单位创优规划对其外观表面光洁度要求较高的特点，底模、侧模均采用定制大块钢模，模板的安装用816T汽吊车配合进行。有关注意事项：制作模板前首先熟悉施工图和模板配件加工图，核对工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便能正确配制。按批准的加工图制作的模板，经验收合格后方可使用。模板的接缝必须密合，如有缝隙，须堵塞严密130、，以防漏浆。模板应涂经对比试验效果最好的脱模剂。为减少施工现场的安装拆卸工作和便于周转使用，模板做成装配式组件或块件，同时加以编号。钢模板制作时特别注意构件尺寸的准确性，使用样板放样制作。模板安装后应进行检查。2、钢筋制作与安装钢筋加工在工地钢筋加工棚内进行，吊车起吊就位；钢筋绑扎采用电焊及人工绑扎相结合的方法施工。有关注意事项：钢筋的制作严格按设计图进行。钢筋的力学性能符合设计要求。钢筋有出厂质量保证单或试验报告单。钢筋分类堆放，不得混杂。电弧焊接所用的电焊条，按设计规定使用。闪光接触对焊的质量以试件作拉力和冷弯试验进行检查。焊接接头在构件中的位置遵守下列规定：当采用焊接接头时，配置在同一截131、面内的受力钢筋，其焊接接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率为：受拉区内不超过50%；受压区内不受限制；如分别不清受拉区或受压区时，接头的设置均按受拉区办理。3、砼浇筑砼采用拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运输、吊车吊装入模，用多台插入式振动器振捣施工。为防止桥墩与支架发生不均匀沉降，造成梁体在桥墩处产生裂缝，施工时采用如下的浇筑方法：即从盖梁两端往中间分层水平灌注，在砼的自重作用下支架往下的变形大部分完成后才浇注墩顶部分，以避免墩顶盖梁上部出现拉伸裂纹。有关注意事项：搅拌运输车运送过程中应以24转/min慢速滚动，出料前应快速转动，以保持砼的和易性。砼灌筑时，要注意各部位的预埋件的埋没。当搅132、拌运输车到达砼灌筑地点时，及时灌筑，不准停留时间过长，同时应振捣充分、密实，避免出现蜂窝、麻面、漏捣。尽量加快砼的浇筑速度，防止浇筑上层时破坏下层，浇筑层次的增加须有一定的速度，须使次一层的浇筑能在先浇筑的一层砼初凝以前完成。分层浇筑时，要注意新老砼的紧密结合，接头按规范要求处理。加强砼的养护，砼浇筑初凝后立即进行养护。在养护期间，用草帘等物覆盖，并经常在模板及草帘上洒水。砼在养护期间或未达到一定强度之前，防止遭受振动。3.3.5桥台施工方案本工程有为肋板式桥台，薄壁桥台及柱式桥台。柱台其施工方法同墩柱施工。肋板台及轻型台施工时首先要准确放样，清理基坑尺寸应满足立模的要求，坑壁边坡应小于1：0133、.5，当基坑清理至承台底面设计标高后，应将基底浮泥、杂物清除干净。桥台的钢筋工程、模板工程应按图纸施工，符合规范要求验收合格后进行浇筑砼施工。基础砼拌和、砼的配合比、水灰比、坍落度应严格控制，浇筑时分层平行进行，每层不超过30cm。分层捣实，应控制每层间距，浇筑时间必须符合规范要求。基础施工完成后，进行测量复位，按设计图放样，绑扎钢筋、安装肋板台或轻型台模板，进行肋板台或轻型台砼浇筑。浇筑肋板台砼捣实要严格规范要求进行施工。桥台砼完成后，台帽砼浇筑，要做好测量放样工作、支架搭设、模板、钢筋的焊接，浇筑砼，砼捣实要严格按规范要求施工。注意支承垫石钢筋位置和各种预埋件的位置并及时预埋，避免发生遗漏134、。耳墙及挡块砼的浇筑，要做好测量放样工作，模板钢筋的焊扎，浇筑砼，砼捣实要严格按规范要求施工。3.3.6支座垫石施工墩台盖梁施工完成后，即可进行支承垫石的施工。首先测量放出支承垫石的受力中心线及设计标高。然后根据测量放样安装模板，模板用=10mm的钢板制而成，可以采用螺栓将其连接成方框。垫石砼的标号为C40，砼用人工钢钎捣实并抹光，严格控制其平整度，其高差必须符合设计及规范的要求。砼浇注完成后须上覆麻袋，并洒水养生。3.3.7桥面系施工3.3.8.1铰缝施工1、施工时应采取以下措施确保铰缝的施工质量：a、采取小型振捣机，一定要使铰缝混凝土震捣密实。b、铰缝混凝土不宜采用干硬性混凝土，其坍落度要135、求为56cm 。c、铰缝混凝土中加入微量膨胀剂，膨胀率应不大于5 。2、铰缝模板安装为保证梁底在铰缝连接处外观漂亮，根据不同梁间距采用不同的底模结构。板梁间距较小，在铰缝施工前，将2cmPVC管置于铰缝中，用细铁丝挂在梁板预埋钢筋上，用木棒将管捣整并使之与梁底平。T梁间距较大，梁间采用模板用钢筋焊接至梁板钢筋上，固定模板，使之模板底不漏浆，再绑扎好钢筋。3、按照设计绑扎好钢筋。3.3.8.2桥面连续施工未设置伸缩缝位置，先将梁板中间的杂物清理水洗干净，在梁板接头处，用锌铁皮作桥面连续底模，绑扎好钢筋，按设计图施工。3.3.8.3、搭板及桥面铺装1、搭板沉降稳定后，卸载桥头搭板地段土方至设计标高136、，施工搭板混凝土。桥台搭板强度要求达到设计强度的80以上时，方可进行其上的桥面铺装施工。2、桥面铺装桥面整体化层在每幅桥的防撞护栏施工完成后进行施工，其施工工艺和方法如下：1、清理梁顶面：先人工彻底清除梁板顶面的施工垃圾，凿除松动混凝土、浮浆及各种油渍，然后采用高压水冲洗梁板顶面，待安装完钢筋网后，再次用高压水清洗干净，方可浇注混凝土。 2、测量放样：首先对整个梁板顶面的实际标高进行全面的复测，以便采取措施，保证整体化层的厚度比较均匀一致，不小于设计厚度，并测量定出模板安装高度。3安装钢筋网片：钢筋网采用短钢筋12支撑定位法，定位筋间距不大于50cm，一端与钢筋网点焊固定，另一端竖立支撑于梁板137、顶面。当梁板顶面局部补凿毛并清理干净后，即可人工安装钢筋网。4安装模板：首先固定好模板定位架，间距约50cm。模板采用平放的6.3槽钢，由螺栓固定于钢筋定位架上，保证其标高偏差在2mm之内，3m直尺检查间隙在1mm之内。5浇注砼：砼由拌和站集中拌和供应，采用砼运输罐车运到现场，由砼输送泵泵送至桥面浇注现场，用人工将其大致摊铺整平，摊铺系数按1.21.3控制，防止拌和物离析。各幅桥整个桥面宽度一次浇注完成，不设纵向施工缝，一次浇注的纵向长度可为13跨。砼由人工大致摊平后，采用插入式振动棒振实，接着用平板式振捣器振捣密实，振捣时需按照事先标注的整体化层标高拉线控制好其顶面标高，低洼的地方要及时补浆138、，高出的地方需及时铲平，表面整平采用6米刮尺，以保证表面平整度。砼终凝前进行拉毛处理，终凝后及时覆盖塑料薄膜洒水保湿养护，养护时间不少于7d。6、注意预留伸缩缝位置。3.3.8.4防撞墙施工方案防撞墙施工工序如下：1、清理主梁顶面：清理、凿除防撞栏范围内主梁的松动混凝土、浮浆及各种油渍，整理主梁翼缘部位外露的后浇连接钢筋。2、测量放样：定出防撞栏的平面位置和防撞栏模板安装高度。3、钢筋绑扎：钢筋在固定加工场按规定尺寸下料加工完成后运到现场绑扎，要求绑扎牢固，必要时进行点焊固定，并注意预埋好桥面铺装钢筋。4、模板安装：防撞墙模板采用定型钢模板，每节长1m2m。施工时采用台车辅助安装和拆除模板，见139、图3-22：防撞栏模板施工示意图。在伸缩缝位置，留出断缝，并用钢板遮盖。施工完毕后应及时进行抹面养生，以免防撞墙砼开裂。防撞栏内、外侧模板的纵向移动采用内、外侧模悬挂于行走架上，由人工推移行走架来实现，行走架上压混凝土块作为平衡重（抗倾覆系数不少于1.50）。模板前移就位后通过调节挂篮螺栓精确确定其安装高度，模板之间采用M1640螺栓连接，并设上、下两层16拉杆，加设斜拉绳固定。5、混凝土浇注：防撞墙混凝土由拌和站供应，坍落度控制在3050mm。混凝土运输到桥面后，人工打铲分灰入模，分层厚度不大于30cm，采用插入式振动棒振捣密实，平板振荡器辅助。混凝土表面振捣密实后，采用6m长刮尺整平并在混140、凝土初凝前用塑料扫把扫毛。6、拆模、养护：混凝土达到拆模强度后，拆开侧模，并借助行走架移开侧模，然后覆盖土工布洒水保湿养护不少于天。图3-6：防撞栏模板施工示意图3.3.8.5排水施工方案本工程桥梁排水采用PVC泄水管等，施工时要严格按照设计图纸及技术规范进行布设及施工。3.4地方道路改造本工程涉及地方道路改造，工程数量：水泥稳定碎石基15cm厚4345m2, 水泥混凝土路面20cm厚4345m2, 泥结碎石路面20cm厚7265 m2。先做好交通诱导，土方开挖，就近利用。土方施工路基压实验收合格后才能下部施工。具体参照路基施工。3.4.1水泥稳定碎石基层施工水泥稳定碎石施工时，必须采用流水作141、业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时水泥稳定碎石的强度仍能满足设计要求。水泥稳定碎石基层的施工方法：采用中心站集中拌和法。施工放样准备工作运送混合料整 型碾 压接缝处理养 生下道工序质与量验检收查一、稳定土的工艺流程（图37）二、准备工作向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。2土基、垫层、基底层及其中埋设的各种沟、管等隐敝构造物，必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑其上面的基层。3各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要142、求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。4正式施工前，铺筑试验段。三、施工放样1恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。 松铺厚度=压实厚度松铺系数2中心线两侧按设计标桩，测出基层设计高，在标桩标上划出基层设计高和松铺高度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。四、计算材料数量根据结构层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。五、拌和稳定土在中心站用多种机械进行集中拌和，集中拌和时，必须做到：1粒料的尺寸要符合要求；2配料要准确；3含水量要略大于最佳143、值（约1%），使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值；4拌和要均匀。六、运输和摊铺集料1在摊铺段两侧先培土，以控制结构层的宽度和厚度。2用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同 。3卸料距离应严格控制，由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。4卸料和摊铺时，通常由远而近全断面摊铺尽量不留纵缝。5应事先通过试验确定集料的松铺系数。人工摊铺石灰土，松铺系数约为1.651.70。6检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求。必要时，应进行减料或补料工作。七、整型与碾压1在摊铺过程中，随摊铺随整型，及时消除粗集料窝和精集料带，可补充细混合料并拌和均匀。2在初步整型的基础上，用机械144、快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后进行补平。3在最佳含水量的范围内，用12t以上的三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间，直到过到规定的压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上调头或急刹车。八、接缝的处理横缝：压实后末端做成斜坡（可为1：2），在第二天开始摊铺新混合料之前，应将留下的末端斜坡挖除，挖成一横向（与道面中心线垂直）垂直向下的断面，便可继续向前摊铺。挖出的混合料加水至最佳含水量拌匀后，仍可使用。纵缝：尽量避免纵缝，在不能避免纵缝情况下（如较大站坪的石灰稳定土施工），纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并尽可能减少纵缝的数量。九、养生及路缘处理在养生期间应保持一定的湿度，不应过145、湿或忽干忽湿。养生期不少于7d，可采用洒水（分散水流）或采用不透水薄膜。每次洒水后，宜用两轮压路机将表层压实。3.4.2水泥砼面层施工考虑到场地及交通影响，采用人工摊铺混凝土。主要施工机具：水泥砼拌和机，自卸汽车，发电机，振捣器，电动抹平机，真空泵和锯缝机。1 人工摊铺施工采用商品混凝土，提前进行原材料试验，开工前一个月完成砼配合比设计报监理工程师审批。在验收合格的基层上进行测量放样工作，并增设水准点，放出路面边线支设模板，定出板块分块位置，模板支架应牢固不变形。检查复核模板标高，平面位置支立是否准确稳固，接头是否紧密平顺，是否前后错茬和高低不平等现象。按设计要求安设钢筋网片，传力杆。用自卸汽146、车或砼罐车将砼在规定时间内运至施工路段，质检合格后卸入工作面内。用人工锹反扣将砼均匀摊铺于模板内尽量整平并预留振实高度。同时注意调好传力杆钢筋位置。采用平板式辅以插入式振捣器均匀振捣。按设计要求位置设置横向真假缝和纵向板边，角隅补强钢筋。用全幅行夯配合人工找平振捣整平板面。原材料及机具准备砼配合比设计砼拌和站搭设清理基层施工放样安装模板及传力杆杆砼摊铺抹面及拉毛养生及拆模砼振捣开放交通切缝及填缝设置真缝板砼拌和运输混凝土面层施工工艺流程图38用电动抹平机辅以人工进行第一次抹平板面，进行真空吸水后待砼表面无泌水时再作第二次抹面，在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合格的及时进行处理。合理组织砼进147、料，横向施工缝尽量设在横向真假缝处。在板面无波纹水迹时，用刷毛机横向拉毛、压缝滚压毛或在砼板有一定强度时，用塑料锯缝机，金刚石锯缝机作出横向纹理处治。为防止风裂在干旱地区砼板成活后及时遮盖，当板面有一定硬度时及时进行养生，湿养不得少于14天。养生方法可采用：塑料薄膜养生砼强度达到设计强度的25%以上时（一般正常施工温度成活后24小时）便可拆模，拆模时注意不得损坏砼。当砼板体强度达到6Mpa或190个温度小时，可开始假缝的锯缝和填缝作业。砼板达到设计强度时，可允许开放交通，开放交通前要将路面清扫干净，填好纵、横缝。第四章、本工程技术重点及解决方案本合同段工程主要的技术难点有：深挖高填、构造物台背148、回填、岩溶区的钻孔灌注桩及现浇箱梁等，现分述如下：4.1 深挖路堑施工根据土方调配方案和施工顺序，选择最佳的挖方作业面，采取自上而下分层纵挖法施工，随开挖一级随防护一级，确保路堑开挖边坡稳定。较长的深路堑，采取通道纵挖法施工，即沿纵向分层，先挖一条通道，然后开挖两旁，通道可作为施工机械和运输车辆通行线路，此方法可增大作业面，加快施工进度。如果路堑很长，则可从路堑两端同时开挖。高边坡开挖要求严格按照设计进行。对于设有锚固工程的高边坡工程开挖，要求严格按照从上至下的开挖施工顺序逐级开挖，在上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后才能进行下级边坡开挖作业，逐级开挖，逐级加固，直至全部防护工程结束，确149、保坡体稳定和结构安全。对石质边坡，接近路堑边坡部位严禁采用大爆破，并且要求距设计坡面3-5m范围内一律采用光面爆破，以尽量减少或避免爆破施工对岩体结构的破坏作用和影响。高边坡浆砌片石挡墙，采用挤浆法砌筑，砌筑前先计算层数，每层砌缝大致找平。砌石顺序为先砌角石，再砌面石，最后砌腹石，石块长短相间，内外层相互咬合，上下石块错缝符合要求。4.2 高填路堤施工高填路堤填筑必须严格按照高填路堤的施工技术规范进行施工，施工中严格按设计边坡填筑，不得缺填，每层压实厚度根据不同填料按技术规范执行，应全幅全段水平分层填筑，不得分段或纵向分幅填筑。（1）重点抓好粒径、分层和压实三个主要环节，要严格控制石料的最大粒150、径，石料的最大粒径在底层不超过分层厚度的2/3；采取分层填筑、分层碾压的施工方法，一分层厚度控制在30-40cm。并在路堤设计高度范围内每隔30cm铺设一层土工格栅，土工格栅应进行反包，其锚固长度应大于2米。（2）高填方路堤需严格按设计边坡填筑。如条件允许，尽量考虑高填路堤两侧弃土，以利路基反压。（3）高填方路堤每层压实度厚度根据不同填料按规范进行施工。如填料来源不同，其性质差别较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。（4）采用重型振动压路机或重型羊足碾进行碾压，为提高压实能力，完善压实工艺，每碾压层内部和表面石块之间的空隙，应以碎石、石屑、砂砾和砂等材料填充。（5）摊铺宽度每侧超出设计宽151、度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。（6）在施工中要埋设沉降板，并按规定进行沉降观测，以便监测路堤的稳定性。（7）由于本工程施工工期短，为减少施工后填方的沉降，在路基填筑前采用冲击压路机进行强夯处理。在填土过程中，填方路基高度超过6m，必须采用冲击式压路机每填高3-4m进行补压处理。4.3 处理台背回填不实的措施台背回填的施工必须强调“四专”管理，即专门的技术人员，专门的施工队伍、专门的施工机具、专门的检测手段。（1）用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，优先使用碎石、砂砾等材料。（2）回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽152、量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。（3）构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。（4）基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。（5）回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。（6）填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。（7）不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。（8）每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。4.153、4 岩溶地区桥梁桩基施工（1）钻孔前将进行地质补充钻探，确定溶洞大致位置，然后场地平整，清除杂物挖换软土，在桩基周围准备足够的水泥、片石和袋装黄土，以便处理溶洞时使用。（2）测量放样与埋设护筒的要求与一般钻孔桩没有区别，参见前面所述。（3）一般地层及岩层按常规方法施工，参见前面所述。1）当钻进到溶洞顶板时，冲击头操作要平稳，尽可能减少冲程和悬距，采用小冲程、慢钻进方法慢慢冲破溶洞顶板防止卡钻。当击破顶板时，钻孔内将急剧漏浆，根据漏浆情况判断溶洞大小和有无填充物。当漏浆厉害，泥浆急剧下降时，则要立即抛填袋装水泥片石和黄土补充泥浆，比例按水泥：片石：黄土=1：55：35控制投放，使回填物迅速沉入孔154、底，冲锤挤压，封堵裂隙，使孔底形成粘结力较强的混合料填充溶洞并起到护壁作用；当泥浆下降不剧烈，则表示溶洞不大或溶洞填充物较多，此时水泥：片石与袋装黄土按6：4比例投放，片石的投放与钻进同时进行直到不漏降为止。在钻进过程中注意捞渣取样并及时检测泥浆比重，保证钻孔内泥浆在1.4以上。在冲进过程中，采用间断循环清渣法，始终保持孔内留有一定量沉渣，以沉渣封堵裂缝。在捞渣取样中，发现渣样含弧形凹面，则表示已钻至溶洞底部，可按正常石质钻孔施工。2）当溶洞较大或连通性极好，几个大溶洞互相连通，靠投放片石、水泥、黄土难以封堵且空壁稳定性较差时，则采用全钢护筒护孔。护筒采用A3钢板卷制，厚度大于8mm，护筒内径155、比桩径稍大。加工钢护筒时钢护筒的焊接头处加设10mm厚、15cm宽的钢带作为加强箍，护筒底加设12mm厚、50cm的钢带作为刃脚。护筒要分段制作，垂直度不超过1cm/m，所有焊缝要连续，不漏水。钢护筒采用振动锤下沉，分段振落、分段焊接，振动中倾斜度不大于1%。3）当溶洞所处位置较深，孔壁岩石坚硬，采用同一内径护筒用振动锤落且护筒易变形倾斜时，采用钢护筒大套小跟进方法护壁。先用较大直径的冲锤冲击进行扩孔，钻孔到基岩面时，埋设内径为D1的钢护筒护壁，再次冲击破溶洞顶板，钢护筒跟近直到完全贯穿到达新鲜基岩。第二次埋设内径D2的钢护筒护壁，再次冲击达到设计孔底高，造壁成孔完成，用砂石回填护筒外空隙。桩156、径为D，D2=D+20cm，D1=D2+20cm。当溶洞较大时，将内径D2的钢护筒焊接到钢筋笼的耳筋上，随钢筋笼一起下放到溶洞处防止漏浆。4）当岩溶极为发育，溶洞相互贯连，地下水位较高，当冲锤击破溶洞顶板时，地下水急剧上涌，泥浆流失，继续冲击时，钻孔周围有水渗出，现场施工要立即停止钻进，采用片石、粘土回填钻孔，一边回填一边挤压封堵裂隙。封堵后重新钻孔，一边钻进，一边跟进钢护筒护壁。（4）对岩溶地区验孔时，要判断桩端持力层是否落在新鲜基岩上。在清孔中发现无法清干净可能出现溶洞，采用小于16mm钢筋焊接后对桩基进行触探。（5）对存在溶洞的桩基清孔，以含砂率和沉渣厚度作为主要指标。当桩不长，泥浆比重157、可适当放大，含砂率控制在4%以下，嵌岩桩沉渣厚度小于2cm，泥浆比重放大至1.2左右，保持较大孔壁压力。（6）灌注水下砼时，要防止漏浆现象发生，第一斗砼灌注后的埋管深度在1m以上，灌注过程中要专人测量砼厚度及计算埋管深度，不能随意提管，砼要掺加缓凝剂。4.5现浇箱梁施工4.5.1施工流程匝道桥施工组织流程：1、桩基础施工墩柱施工盖梁施工。2、支架搭设预压模板安装。3、箱梁现浇张拉封端支架拆卸。具体详见图4-1。图41：预应力连续箱梁现浇施工工艺框图搭设现浇支架铺设底模板及堆载预压绑扎底、腹板钢筋中线标高检查钢筋下料、成型第1梁段预应力张拉第1梁段浇注（按图顺序浇注）孔道真空压浆封锚第2、3梁段158、浇注张拉孔道真空压浆拆箱梁底模板及支架中间检查砼拌合及运输试块制作试块检测灰浆配制试块制作试块检测混凝土强度达到要求第2、3梁段预应力筋与A梁连接安装波纹管及穿预应力筋砼达到设计要求的强度混凝土强度达到要求封锚4.5.2支架一、支架、模板、地基处理以及支架预压方案支架、模板以及地基的稳固是关系到箱梁施工质量以及施工安全至关重要的问题。为确保箱梁在施工中支架、模板不发生超出规范允许范围内的变形，杜绝支架、地基失稳造成跨塌、严重倾斜、偏位等工程质量及安全事故，确保砼外观美观，达到创优工程标准。根据本标实际情况，对支架、模板、地基处理以及支架预压所拟定的方案如下：1、本合同段依设计为一幅宽15.5m159、四孔的匝道桥，设计桥下净空约6.3m，故支架形式采用门式满堂支架。2、根据管理处及总监办的批准，箱梁底模、外模采用新购18mm厚（11层夹板以上）的1.222.44大块胶木模板。3、该处原地形有一定的起伏，依设计有一定的挖填工作量，故该处先进行主线的路基填挖工作，初整平后先进行轻型动力触探测试，满足承载力要求后，再加铺1520cm厚5%水泥碎石层作为支架地基基础。 4、预压方案依设计要求进行预压。预压重点位置为箱梁中腹板和两边腹板位置，为加快工程进度，缩短预压加重时间，拟定采用自然砂装袋加载预压的方式，待沉降达到要求后，再进行下道工序。二、支架、模板设计和验算（一）、支架、模板方案选定支架采用160、满堂式门形支架，在已进行5%水泥稳定碎石层上，铺6cm厚，12cm宽的方木作为支架的垫木，门式支架在平面上分三种规格进行布置，第一种在1#3#墩位处，支架按横桥向布设二排，其立杆间距为0.6m0.6m；在墩与墩之间支架则按顺桥向布设，但分腹板和非腹板区，即第二种在中、边腹板下布设两排0.9m0.9m间距的门型支架；第三种就是在非腹板区支架间距为0.9m1.2m，其中横桥向间距为1.2m，顺桥向间距为0.9m每根钢管立杆间距90cm，立杆纵向按90cm步距布置，水平杆步距2.5m，其中纵向拉杆间距为1.8m与0.8m相间，横向拉杆间距5.4m，纵横拉杆与门式立杆相互间用扣件联结，与砼墩柱联为整体161、，并且每组支架外侧加剪刀撑，确保支架整体稳定。门式立杆下底托支撑在支垫的方木上，顶托上面纵向分布1010cm方木。每道纵向方木上即为主龙骨间距90cm，在纵向主龙骨上铺设1010cm方木间距30cm，作为模板次龙骨，次龙骨方木上钉18cm厚1.222.44大块胶木模板作为底模，翼板和斜腹板外侧模采用1010cm作为模板次龙骨后，并采用1010cm方木加工钉成三角形框架作为支撑，框架间距为1.0m。（具体布置方案见支架布置方案图，附图4-1）。（二）、模板设计与验算模板必须能正确地保证其形状和位置，因而设计模板时，必须进行强度设计和刚度验算，确保模板具有足够的强度和刚度。1、底模板设计与验算(1162、)、荷载计算模板自重：a=0.095KN/m2；钢筋砼自重：箱梁部分平均按0.70m厚计算，b1=0.7025=17.5KN/m2；腹板部分按最大厚度1.50m计算，b2=1.525=37.5KN/m2；施工荷载：c=2.5KN/m2（集中荷载P=2.5KN）；振捣荷载d=2.0KN/m2；箱梁部分荷载标准值：F1=0.095+17.5+2.5+2.0=22.095KN箱梁部分荷载设计值：F2=（0.095+17.5+2.5）1.2+2.01.4+2.5=29.4KN腹板部分荷载标准值：F3=0.095+37.5+2.5+2.0=42.095KN腹板部分荷载设计值：F4=（0.095+37.5163、+2.5）1.2+2.01.4+2.5=53.4KN（2）、计算次龙骨间距新浇筑的砼均为作用在胶合板上，单位宽度的面板可以视为梁，次龙骨作为梁支点按4跨连续考虑，梁宽取2000cm，按板厚70cm、150cm分别进行抗弯强度验算：M=q1l12 =fm式中：M弯距设计值Nmm；q1作用在顶板模板上的均布荷载（N/mm）；箱梁部分：q1= F20.2=29.40.2=5.88KN/m；腹板部分：q1= F40.2=53.40.2=10.68KN/m；l次龙骨间距；受弯应力设计值（N/mm2）；W截面抵抗距=bh2；fm模板的抗弯强度设计值，按建筑施工手册（第四版）下表取15N/mm2；=fm箱梁164、部分：=469.5mm；腹板部分：=348.4mm；按模板的刚度要求，最大变形值为模板设计跨度的。 =式中：q作用在模板上的均布荷载（N/mm）；E模板的弹性模量取E=1104N/mm2；I模板的截面距（mm4），I=9.72104mm4；腹板模板刚度： =393.7mm；腹板模板刚度： =266mm；经过计算箱梁模板中取抗弯承载力、刚度要求计算的小值=393.7mm，施工次龙骨间距取300mm393.7mm，满足要求。同理，腹板部分模板施工次龙骨间距取300mm15.2KN和23.8KN，满足要求。2）、稳定性验算=、=、=；（I0、A1和h1、I1分别为门架立杆的毛截面慢性距和毛截面积，加165、施杆的高度和加强杆的毛截面慢性距）。本支架最大高度只有6.8m，取K=1.0；=6.072104mm4；=7.37103mm4；=310mm2、=1400mm、=1930mm；=60716+73701400/1930=66062mm4；=14.6mm、=132；查表得=0.391；对于腹板为1.5m时，N=750.60.65/6=22.5KN；=22.5103/0.391310=185.6MPa=205MPa；（三）、地基承载力验算立杆底部为6cm厚12cm宽的方木，板底一种情况是在填土压实后再在上面加铺15cm厚的5%水泥稳定碎石层。1、板底承载力验算=0.120.6=0.072m2；=0.166、47MPa=1.0MPa（1.5m高腹板处）；=0.14MPa0.6m（间距）；按整体受力计算，则水泥稳定层底压应力：=95.4+2.20.3=96.06KN/m2F1；（2）、倾倒砼时对模板产生的水平荷载砼采用泵车布料杆浇筑，取倾倒砼对模板产生的水平荷载6KN/m2。由两项荷载组合，得模板承受的水平荷载值为：q=1.2+1.4=1.240.4+1.46=56.88KN/m2；进行模板强度计算得次龙骨间距：=337mm； 进行模板刚度计算得次龙骨间距： =354mm；取间距=300mm满足强度及刚度要求。（五）、模板次龙骨的设计及验算本箱梁施工中，所有主次龙骨均采用100100mm松木方，按受167、力方向垂直于木纹方向，其截面性能为：=10000N/mm2；=87N/mm2；=83cm3；主龙骨间距取600mm，次龙骨按四跨连续梁计算。1、箱梁次龙骨（1）、箱梁底模次龙骨强度验算（间距300mm）次龙骨承受的荷载为：q托=qL模=29.40.40=11.76KN/m；300300300q托=11.76KN/m式中：q托模板传给次龙骨的线荷载；L模模板的跨度；箱梁底模次龙骨截面最大弯距为：Mmax=0.1q托=0.111.760.782=0.72KN/m；=8.687N/mm2；次龙骨的强度满足要求。（2）、箱梁底模的刚度验算q托=29.40.35=10.29N/m；最大挠度为：= = =168、0.21mm=1.5mm；2、横梁底模次龙骨（间距200mm）（1）、横梁底模次龙骨强度验算次龙骨承受的荷载为：q托=qL模=95.40.3=28.62KN/m；最大弯距为：Mmax=0.1q托=0.128.620.782=1.74KN/m；=2187N/mm2（强度满足要求）；（2）、横梁底模次龙骨刚度验算q托=qL模=95.40.25=23.85=0.67723.850.641012/100104416104 =0.50mm=1.5mm；3、横梁侧模次龙骨（间距300mm）（1）、横梁侧模次龙骨强度验算q托=qL模=56.880.4=22.75KN/m；Mmax=0.122.620.782169、=1.38KN/m；=1.38106/83103=16.687N/mm2（强度满足要求)；（2）、横梁侧模次龙骨刚度验算q=qL模=40.40.4=16.16KN/m；最大挠度：=0.67716.160.641012/100104416104=0.34mm=87N/mm2（强度满足要求)；（2）、主龙骨的刚度集中荷载为： =23.850.6=14.31KN；=1.883PL4/100EI=1.88314.310.641012/100104416106=0.83mm3.0mm（满足要求）。四、模板支架的施工及质量控制（一）、支架搭设与质量控制1、基础处理由于现浇箱梁在施工过程中荷载较大，且各联地170、基情况各不相同。因此，在搭设支架前对于高速公路路基填挖，应该严格按规范要求进行，特别是填方路段，在路基填筑离上路床顶还有约一层土时，如上所述应进行承载力检测，合格后方可施工石粉层。同时基底在支架两侧外约1m的位置设置排水沟，防止雨水浸泡基底使地基承载力下降。2、支架搭设（支架搭设完成后应检查的内容）在处理合格后的地基上纵向铺一层126cm方木，支架采用1.91.2、0.91.2门式支架，支架底部采用可调式螺杆底托，支架底部承托均座在方木上，当方木未与地基贴合时，则打入木椟，并用水泥砂浆找平。根据上述计算，支撑体系顺桥向间距（相邻立柱之间间距）严格按90cm，横向间距严格按90cm控制，对于墩位171、处支架进行加密，即纵向、横向间距按60cm控制。横杆上下层的间距按不大于200cm控制，且每层门架至少有一层横杆连接。为增强支架的稳定性，顺桥向每5.0m设一道通长剪刀撑，横向每跨之间设六道剪刀撑。剪刀撑与门式支架立杆，水平杆相交处用扣件联接。为便于调节支架顶部高度，在支架底部和支架顶部都设置了可调底托与顶托，顶托上面纵向分布一层10cm10cm方木，调节可调顶托高度使方木均匀受力，在横向上满布10cm10cm方木，间距30cm，并把钯钉固定牢靠。可调顶托底托调整高度严格控制在30cm以内，边缘翼板处因路基纵横坡与桥梁纵横坡影响，最大调节高度应小于40cm。以确保架子底、顶自由端的稳定。（二）172、支架预压施工程序与控制为了检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形及地基的沉降量，在初步支底模后安装模侧板前，要对支架进行压预。支架预压的目的：1、检查支架的安全性，确保施工安全。2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。为预压加载操作的方便和快速，预压材料拟定采用袋装自然砂，预压方案为采用最大荷载为设计荷载的1.2倍，以跨为单元加载。1、分跨方式依设计是从第一跨向第四跨进行施工，所以加载方向也与之一致，加载以跨为单元进行，以箱梁中心横断面起算两边为7.75m，计15.5m为加载宽度，第一次加载为第一、二跨，因为第一次张拉是在第二跨距1#墩5m 处进行，为了工作173、的方便和连续；后面的加载可以音跨进行。2、预压观测预压时每跨5个断面，每个断面3个点，每6h观测一次，观测的方法是采用水准仪倒尺测量，测加载前标高为，加载后标高为，卸载后标高为。根据观测结果绘制出沉降曲线。由于地基本身较好，再加上碾压密实后再在其上加铺水泥石屑稳定层，所以地基变形很小，2d观测值小于1-3mm，就已达到了设计要求，故可认为预压稳定，预压通过计算可得变形下沉总量和弹性变形量。预压后，通过可调承托精确调整底模板标高，其标高设定时考虑支架受载后产生的弹性变形和非弹性变形，支架基础沉降等因素。4.5.3模板模板施工与质量控制（一）、底模板的铺设底模板采用18mm厚1.222.44优质胶174、木模板，铺设时，模板牢固钉在方木上，模板与模板之间之下必须有一条方木，并用胶泥填缝抹平。确保模板拼缝质量。（二）、支设侧模和翼缘模板在支设完成底模板后支设侧模和翼缘模板。模板材料仍用18mm的1.222.44模板锯割制作，侧模包住底模板边缘，其支撑采用10cm0cm方木三角形支撑框架，顺桥向每隔1.0m设一个支撑，支撑框架支撑于侧模背方上，框架下部与支架方木用马钉钉牢。（三）、内模施工箱梁中腹板，边腹板内模采用胶木模板，内模的支撑各箱室采用工道钢管横向支撑，并加竖向钢管构成支架体系，中腹板两侧模板用对拉螺杆紧固定；墩位也一样，用对拉螺杆固定并加外支撑。箱梁分两次浇筑，第一次浇筑底板及腹板，到腹175、板的高度为腹板与顶板的结合处。进行完第一次浇筑后，拆除内板。箱梁内顶板采用胶木模板，支撑为钢管支撑。六、模板支架工程施工质量验收要求及验收方法（一）、模板安装1、安装现浇箱梁底板底模板时，应对各层门式支架立柱是否对准，上顶托与主龙骨（木方），底托与垫木及垫木与地基是否密贴进行检查，检查数量为全数检查。2、对各横向拉杆、剪刀撑等各杆节点，检查各扣件是否松动，检查数量为全数检查。3、模板的接缝不应漏浆，在浇筑砼前，应对模板进行清洗，并清理模板内的杂物。4、固定在模板上的预埋件，预留孔和预留洞均不得遗漏，且应安装牢固。预埋件和预留洞的允许偏差项目允许偏差（mm）预埋钢板中心线位置3预留管、预留孔中心176、线位置3扦筋中心线位置5外露长度+10.0预埋螺栓中心线位置2外露长度+10.0预留洞中心线位置10尺寸+10.05、模板、支架安装允许偏差，根据JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范要求箱梁模板、支架安装允许偏差如下：a 模板标高允许偏差10mm；b 模板内部尺寸允许偏差+5.0mm；轴线偏位：允许偏差10mm；模板相邻两板表面高低差：2mm；模板表面平整：5mm；支架纵轴平面位置允许偏差1/1000或30mm；七、模板、支架拆除方案及顺序1、完成箱梁底模、腹模及横梁砼浇筑，砼强度达到3-5MPa后立即拆除箱梁腹板内侧模板，横梁侧模板。2、完成箱梁顶板及翼板砼浇筑，并待砼强度达到设计强度177、后，拆除箱梁顶板底模板、翼板底模板。3、砼强度达到设计要求后，进行箱梁预应力张拉及压浆后，利用翼板及两侧工作平台支架安装防撞栏钢模，浇筑完防撞栏砼后，拆除其钢模，并应对防撞栏进行覆盖养生到规范要求的时间。4、拆除底模及支架，方案如下：1）、先于跨中，后于两侧调松调节螺杆；2）、先于跨中，后于两侧拆除支架；3）、对相邻联未完成时，保留该端横梁及箱梁端部3-5m段的支架模板暂先不拆，待相邻联完成后一并拆除。为保证箱梁外观光洁美观，底模、侧模、翼板模板均采用24412218mm规格黑夹板，变截面段底模按照设计图纸抛物线进行放样，底模在施工前，应进行压弯，压弯方法是：每4块木版一叠，将两端支起，在中间178、适当加重，使模板弯至正矢符合要去为止。施压时间15天左右。模板加工时可根据箱梁线形曲线及宽度将模板分段（按顺桥向每2m为一段考虑）制作。模板加工安装要满足以下要求： a、每联的满布支架底模按照设计图纸要求。b、模板表面平整，整洁无异物，浇砼前用水将模板表面冲洗干净。C、模板拼缝严密，接缝均在一条直线上。d、底模在曲线部分侧边线保持圆平顺，侧模紧贴底模。e、模板表面刷脱模剂，要求涂刷均匀适量。4.5.4钢筋制安钢筋绑扎严格按施工技术规范进行。同时预埋好支座调平钢板、支座、伸缩装置、防撞墙等相关构造的预埋件，同时预留好伸缩装置的槽口。根据图纸设计的钢号及规格，从国家认可的厂家进场钢筋。每批钢筋进场179、后，预先对钢筋进行冷拉、冷弯、焊接试验，合格的钢筋才准许在工程施工中使用。钢筋加工，应设专门场地，并根据场内情况做出周密布置，尽量减少场内搬运，依照图纸型号加工成型的各种钢筋按品种分别码放，以便于施工。存放处应干燥，若潮湿时应做硬化处理，防止受潮或污染。钢筋绑扎a.底板钢筋绑扎：首先在底板上按设计图纸画出下层钢筋线位，注意画线不能太深，以免浇筑砼后影射到箱梁底板而影响美观。按规程和质量要求绑扎钢筋，本合同段拟采用塑料垫保护层，支垫在纵横钢筋的相交处。上下层钢筋设置架立钢筋，以确保钢筋位置的正确。b.腹板钢筋的绑扎：在底板钢筋安装完成后方可进行腹板钢筋安装，对腹板钢筋较长，应分段加工，分段接头位180、置应符合规范要求。对所有钢筋接头，本标段均要求焊接，拟采用单面焊，其焊缝长度不小于10d。为保证底模不受损伤，焊接时施焊处需垫不小于0.3m2的方形铁皮防止火花直接飞到底模上，灼伤模面而影响砼外观，且焊渣随焊随敲。钢筋绑扎用铁线采用梅花状形式进行，绑扎必须牢固，使钢筋不位移。c.顶板翼板钢筋绑扎：顶板翼板钢筋绑扎在顶板内模、翼板模完成后进行。其绑扎方法，同底板钢筋绑扎方法。同时预埋锚固筋，如伸缩缝、防撞栏等。在留有人孔的位置应用木板做成挡板，防止浇砼时流入人孔内。待拆除箱室内模板后对接缝进行凿毛，再将人孔内进行吊模。把截断的钢筋按规定焊接，浇筑人孔处的混凝土。4.5.5预应力管道布设及穿束1、181、管道布设预应力管道采用金属波纹管预埋成型，在进行腹钢筋安装的同时进行波纹管的安装。将波纹管穿入腹板钢筋中间，按图纸坐标进行定位。具体做法是，照图纸每50cm放样，然后根据横向坐标采用”井”字形定位筋固定。波纹管定位钢管间距50cm一根，在曲线段适当加密，并采用电焊焊牢固。布设好的波纹管要求管道曲线顺畅，线路稳定，在端部从锚垫板中间穿出，伸出长度不少于70cm。对于锚垫板安装必须牢固可靠。安装时将锚垫板用螺栓紧锁在梁端封头模板上，并将螺旋筋及加密网筋绑扎牢固。同时安设锚垫板与波纹管必须垂直。灌浆管及排气管根据施工技术规范要求设置。2、穿束波纹管安装就位后即可开始钢绞线束的穿束工作，并在浇筑砼之前182、穿入，防止管道少量漏浆卡塞管道的现象而使钢绞线束不能穿入的情况。并且浇筑砼中随时来回串动钢束，保证其能在管道内自由滑动，防止被漏浆裹死影响张拉。穿束前应做好以下工作：清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。用高压水冲洗孔道。在干净的水泥地坪上编束，以防钢束受污染。卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。4.5.6砼浇筑模板及钢筋安装、钢铰线安装经监理工程师检查合格后，即可浇筑箱梁砼。箱梁砼总体上分二次进行，第一次浇箱梁底腹板，第二183、次浇顶板。以腹板与顶板的交接处为分界线。本桥依设计从0#台开始向4#台逐跨浇筑。分批交错张拉的施工工序。箱梁施工用砼采用自拌砼，集中生产，由砼运输车运到现场，采用HBT60B砼输送泵车浇筑，施工前需事先做好配合，为防止使用单种水泥供应不上的情况，在征得监理业主同意的情下，砼配比应做两种水泥以上的配比。保证及时完全供应。砼浇筑方法：先浇底板砼，封住腹板下口，在其初凝之前浇腹板砼，砼入模要均匀，避免大量集中下落。每次分层厚度不宜过30cm。砼的振捣采用插入式振捣器，快入慢出，插入砼中的深度不得超过振动棒的工作部分，其移动距离不得大于振动棒作用半径的1.5倍，插入点均匀，成型排列或交错进行，以免漏振184、或过振。每次振动完毕后，应边振边徐徐拔出振动棒，同时不得将棒斜拔或横拔，也不得在停止振动后才把拔出，造成砼有空洞。砼的施工严格按施工技术规范和设计图纸进行，由低到高、横向对称、平衡浇筑，浇筑过程中技术人员跟踪检测。对于锚垫板位，由于张拉力特别大，应对混凝土加强振捣，绝对不允许有蜂窝或空洞象，保证张拉时锚垫板不深陷入混凝土内，产生质量问题。施工时若不能充分振捣，采用小型振动棒加以辅助使用。砼浇筑过程，委派专人注意观察支架有无下沉、鼓突、撑开、倾斜及钢筋预埋件有移位等情况，若发现，主即停止操作，进行补救处理后才能继续施工。箱梁浇筑砼应确保连续进行，如遇特殊情况，必须间歇时，其间歇时间不应超过砼初凝185、时间，以便与后续浇筑的砼粘结。浇筑顶板部分时可用平板式振动器振捣作为收面的辅助工具，并注意抹平，在砼初凝时采用竹扫帚把表面扫毛，以利与桥面铺装层接触紧密。施工过程中，当每一段顶板浇注好后，立即用潮湿麻袋盖好进行养护，防止风吹开裂。4.5.7预应力施工现浇箱梁预应力施工是现浇箱梁主线结构施工质量、安全的关键。1、张拉钢绞线的下料，不得采用电弧切割，而采用切割机切断，切断后两端用铅丝绑扎牢固，不得散股。钢绞线同束下料长度相对差值不得大于5mm。钢绞线张拉a.张拉设备的标定张拉前，首先对张拉设备进行配套标定，不得使用不同编号和不配套设备，即要求同编号的千斤顶、压力表、油泵配套使用。标定时以千斤顶的主186、动工作状态为准（俗称顶压机），根据试验得出“压力表值与张拉力值”做出对应的三次线性回归得出的千斤顶的表定曲线表，得出线性回归方程。对于压力表的精度不低于1.5级，额定压力不小于60Mpa。 b.张拉1）将锚垫板喇叭管内的混凝土清理干净。消除钢绞线上的锈蚀、泥浆。套上工作锚板，在锚板锥孔内抹上一层薄薄的黄油，在锥孔内装上工作夹片。2）千斤顶的定位安装：套上相应的限位板。装上张拉千顶，并且与油泵相连接，注意千斤顶要和油压表配套使用。3）装上工具锚板，在锚板锥孔内装上工具锚夹片，锥孔内表面和夹片表面涂上约1mm厚的蜡质润滑剂，以使张拉完毕后夹片能自动松开。4）张拉：当浇筑混凝土强度到达设计强度的90187、%，同时龄期必须为七天以上方可进行张拉，采用张拉力和伸长值双控，伸长值容许误差控制在5%以内。a张拉过程如下：0初应力con，持荷2min锚固。b伸长量较大时应采用两次或多次张拉，此时应注意控制千斤顶的伸长值不超过千斤顶的行程20cm。c为了消除钢铰线束不直和初始受力不均的影响，一般应在张拉力达到一定初始值之后，再进行伸长值的量测。可在钢束张拉时初始张拉力（取设计张拉力的的10%）状态下标注伸长量起始记号，用量测值和理论计算值复核。d若伸长量不足或过大，要及时分析原因，一般是管道布置不准，增大孔道摩阻，应力损失过大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。总之要及时查188、明原因，采取相应的措施后方可进行下一步施工。2、锚固1)松开送油油路截止阀，张拉活塞在预应力筋回缩下回程若干毫米，工作锚片锚固好预应力筋。2)关闭回油油路截止阀, 向回程油缸送油, 活塞慢慢回程到底。3)按顺序取下工具夹片、工具锚板、张拉千斤顶、限位板。3、封锚 在距工作夹片5cm处，切除多余的预应力筋，用混凝上封住锚头。切割多余的钢绞线一般用砂轮切割机。4、压浆1)一般在张拉后24小时内往张拉孔道内压浆，如情况特不能及时压浆，应采取保护措施保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀，以防滑丝。2)压浆是后张法预应力施工中的最后也是关键的一步，压浆前对压浆机进行认真检查、标定，先抽成真空，用压浆机向管道内注189、压清水，充分冲洗，润湿管道，至全部管道冲洗完后，正式拌浆，开始压浆。压浆开始后需等另一端排水，排水孔亦喷出纯浆并稳定后，才可封闭排气孔，其后对管加压到0.6MPa以上并持荷2min后封闭。灌浆后三天内不得切割钢绞线和碰撞锚具。5、注意事项1)夹片与锚环孔不应粘附泥浆或其它杂物，且不允许锈蚀（若有轻微浮锈，应彻底清除）。2)对表面有锈的钢绞线，张拉前应彻底除锈，以减少磨擦损失。3)锚具安装到位后，应及时张拉，以防止因锈蚀而产生滑丝、断丝。4)限位板应根据千斤顶的外径选择。5)工作锚板夹片与工具锚夹片不能混用（工作锚具不能重复使用）。6)工具锚夹片对表面和锥孔内表面用前应涂有润滑剂以便退锚灵活。7190、)张拉系统使用前应进行标定。8)灌浆后三天内不得切割钢绞线和碰撞锚具。9)在张拉过程中，应注意是否有异常现象如响声、油压表指针抖动等，张拉完成后检查钢绞线上夹片留下的咬痕，以便及时发现滑丝问题。如出现滑丝，可用单根张拉千斤顶进行补张拉。10)张拉前应检查张拉系统安全可靠，张拉时应有安全措施，张拉千斤顶后严禁站人。6、事故分析1)滑丝：a可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。b钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。c锚固效率系数小于规范要求值。d钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。e初应力小，可能钢束中钢绞线受力不均，引起钢绞线收缩变形。f切割锚头钢绞线时留得太短，或未采取降191、温措施。g长束张拉，伸长量大，油顶行程小，多次张拉锚固，引起钢束变形。h塞片、锚具的硬度不够。2) 断丝a钢束在孔道内部弯曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。b钢绞线本身质量有问题。c油顶重复多次使用，导致张拉力不准确，应重新标定油顶。第五章、确保工程质量和工期措施5.1质量目标及质量保证机构1、质量目标：确保优良工程，争创优质工程。2、遵循标准：本标段将按GB/T28001ISO9001ISO14001三标合一综合管理体系（质量、环境、职业健康安全三标合一综合管理体系）保证模式要求实行管理，建立、健全符合工程实际情况的质量体系，编制程序化文件和质量管理手册，实行全员全过程质量管理，保证工程192、的顺利实施和有效控制。认真落实公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定，整个工程及分项分部工程按交通部颁发的公路桥涵施工规范、公路路基施工规范、公路软基处理施工规范等规范规定施工，按公路工程质量检查评定标准评定验收。质量保证体系运行机制见图5-1：质保体系运行机制图。3、质量保证机构及体系对于本工程项目的施工，我公司将实行项目法管理；各职能部门共同实施对本标段项目的质量管理。项目经理为质量第一责任人，项目总工程师为质量直接责任人，工程质量管理实行项目总工程师领导下的质检工程师负责制，通过专职质检员和各部门对工程进行全面控制、检测、信息反馈和进行质量问题的处理，同时接受业主委派的监理工程师及其代193、表对整图5-1：质保体系运行机制图组织技术交流和落实，确保按计划保质保量完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预检和验收。进行资金发放，有权不发放不合格工程的有关资金。以“百年大计，质量为本”为中开展教育活动。实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备鉴定，填好运行记录。提供合格材料及构件并提供质量证明，搞好材料的限额发放管理。做好材料进场验收和抽检，负责现场试验工作。配合搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度。开展QC小组管理活动。每月底组织工程质量检查评比。不定期进行质量评定分析会。工程部定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核。施工组材料组核算组测量组设备194、组试验组宣教组质量领导小组成员：项目经理、总工程师、工程部长、质检、试验工程师组织保证制度保证质 量 运 行 体 系施工保证工序质量质量检验工序质量检验工程质量检验工程质量评定达到目的进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查和综合各级质量活动并进行质量反馈。质量组材料构件设备核验子项工程质量检验单位工程质量检验个工程的监理工作。质量管理组织机构见图5-2：质量保证管理组织机构图。工地设置取得省工程建设质量监督站临时资质认证的中心试验室，负责本项目的常规项目检测工作。项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长、副经理、总工、质检部长、工程技术部长、试验主任、测量组长为主要成员成立G10合同段质195、量管理小组，该小组是整个工程质量管理的领导机构，负责制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工中队分别成立现场质量管理小组，由各施工队长、质量安检组长、主任工程师组成，在项目部质量管理小组的领导下，落实贯彻项目管理小组制定的计划，组织实施。施工队成立工序检查小组，组织QC小组活动，各专业班组根据自己的创优任务，拟定具体的分项实施计划，由工序检查小组实施到人，严格要求，进行全员、全过程质量控制，对各施工段的关键工序进行重点把关。4、完善自检体系每个工序都必须由施工班组进行自检合格后，呈报施工队自检，自检合格报监理检查认可，方可进行下道工序的施工，对于分项工程完工和某一结构完工后及隐蔽工程196、掩埋前，经施工班组自检，中队自检后报项目部质安部进行系统系统自检验收，报监理验收合格后才允许进行上层结构的施工，具体如下图（图5-2）。在工程质量控制中充分发挥工地试验室的内在质量控制作用，严格各项检查验收工作，将隐蔽工程检查、分项验收检查、测量的平面位置、标高控制、施工班组的交接检查、工序检查有机地结合成整体，构筑质量控制及检查网络，分工分则，责任明确，目标一致。各施工中队建立完善的质量自检机构，主动采取措施防止各种质量缺陷事故的发生。项目部及各中队应积极配合监理工程师 工作，接受监理及业主的监督和管理。5.2质量保证措施1、提高质量意识，编制质量计划。2、自购物资，避免采购员随意进货，防止197、伪劣产品进入工地，所采购的物质资入库前按规定进行检验和试验，符合标准的准予入库，材料物资图5-2：质量保证管理组织机构图项目经理项目总工程师项目质保部项目部质检工程师项目部测量班项目部试验室各工区负责人业务指导线管理线各施工班组、施工队负责人入库后，一一进行产品标识，标明生产厂家，出厂日期、型号规格，防止相近材料混放用错在工程上。加强材料管理意识，重视材料保管质量。3、用高素质的人力资源来高标准的工作质量来保证工程质量。4、施工过程中的质量保证措施。1) 认真进行图纸会审，通过图纸会审，领会设计和业主对质量要球。了解需要的特殊材料和关键工序，找出设计图中有无遗漏问题，协助设计单位解决，避免返工198、影响质量。2) 认真做好三级技术交底。3）对新工艺、新材料、新技术等关键控制工程的施工质量控制，引起足够重视。4）施工中的检验和试验紧随工程进度进行，把质量隐患消灭在萌芽状态中，对工序工种进行自检互检，经监理工程师检验合格后才准进入下道工序，使质量控制处在动态管理中。5）重点工序的质量保证。6）成品半成品保护措施7) 执行上下工序之间，工种与工种之间对成品半成品点收交验制度，谁污染、谁损坏谁负责处理赔偿的制度。第六章、冬季、雨季、夜间施工安排6.1保证工期的措施充分做好开工前的各项准备工作，据实编制详细的实施性施工组织设计，运用网络计划技术，及时调整各分项工程的进度及机械劳力配置，使受冬雨季及199、炎热季节影响较大的分项工程尽量避开不良天气情况施工。合理安排农忙、春节期间施工安排，制定切实可行的保证措施1、发挥项目法施工管理的优势，减少中间环节，把工期分解落实到班组，执行工期责任制，向管理要工期，管理把握工期。2、按网络计划安排工期，对施工进行动态管理。对关键工程、关键工期重点保证。3、优化组合施工，以效率保工期，选派精兵强将，合理组合，安排施工，以人的工作质量保证进度。选用先进的机具和检测手段，保障机具的完好率和仪表的可用性，避免返工。合理使用流动资金，安排好进货日期，把握好进货的质量检验，避免到货晚，到货质量不合格影响工期。4、时刻协调好施工现场周边各方的关系，避免周边关系不协调而干200、扰施工，定期召开现场协调会，解决施工中各专业出现的问题。及时综合平衡好个专业、各工序中的、人机、料、工艺之间的问题。5、做好交通管制措施，避免交通问题影响工期。6、确保物资供应，搞好机械保养维修。精心组织、周密安排，保证工程的物资供应及机械的完好率，按进度计划编制材料供应计划，超前订货加工，按时供应；对常用易损的机械配件和常用物资有足够的库存量，保证物资的正常供应；配备良好配套的机械设备，根据机械使用计划和“施工机械表”按时进驻施工现场。施工现场设立适应本工程高效运作机修班组，保证所有工程设备的完好率。7、合理进行夜间、雨季及冬季施工组织。本工程施工将遭遇雨季和冬季，对工程实施将造成一定的影响201、，因此必须采取有效的措施和合理的施工组织，尽量减少夜间、雨季、冬季对施工的影响，保证雨季、夜间、冬季施工的顺利进行。例如设置活动的防雨棚进行防雨，冬季砼施工采取保温等措施，保证施工进度和施工质量。8、实行工期目标责任制，建立奖罚严明的经济责任制度做到以工序保日，以日保旬，以旬保月，以月保年，最终保证总工期的实现。6.2冬季施工措施根据地区气温情况，为防气温突然下降，使工程遭受冻害，在冬季施工前后的时间，注意天气变化，及时采取防冻措施。一、冬期施工的工程，预先做好冬期施工各项准备工作，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施，对钢筋的冷拉和张拉，专门制订安全措施。二、冬期施工期间，对于用硅酸盐水202、泥或普通水泥配制的混凝土，在其抗压强度达到设计标号的40%及5MPa前，对于用矿渣水泥配制的混凝土，在其抗压强度达到设计标号的50%前，不使其受冻；对于未采取抗冻措施的浆砌砌体，在砂浆抗压强度达到70%前，不使其受冻。三、冬期施工时，特别注意加强防火、防冻、防煤气中毒等安全措施及气温观测工作。四、焊接钢筋一般在室内进行，不得已在室外进行时，最低温度不低于-20，并采取措施，减小焊件温度的梯度和防止焊接后的接头立刻接触冰雪。五、张拉预应力钢材时的温度不低于5。六、用于拌制混凝土的各项材料的温度，满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，首先考虑对拌和用水加热，仍不能满203、足需要时，再考虑对骨料加热。水泥只保温，不加热。七、冬期搅拌混凝土时，骨料不带有冰雪和冻结团块，需进行加温，搅拌时间较常温时延长约50%.八、混凝土的运输时间尽可能缩短，运输工具有保温措施（毡或棉垫）。九、混凝土在浇筑成型、开始养护时的温度Te，用蓄热法养护时不得低于10（外界气温不低于-20时）；用蒸汽法养护时不低于5，细薄结构不得低于8。十、在已硬化的混凝土上接续浇筑混凝土时，已硬化混凝土的接合面有5以上的温度，必要时用蒸汽等加热法提高温度。接续浇筑完成后，采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直到新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。十一、混凝土的养护方法，根据技术经济比较和热工计算确定，宜优先204、采用蓄热法。当气温较低、结构表面系数较大、蓄热法不能适强度增长速度的要求时，根据具体情况，选用蒸汽加热、暖棚加热等方法。6.3雨季、夏季及春节的施工措施一、雨季施工措施本工程施工过程会遇到多雨季节，为保证施工进度及工程质量，必须做好以下工作：1、 通过气象部门气象资料，掌握降雨趋势，了解施工地段的汇水面积和历年水情，根据雨季特点采取相应的施工措施。2、 做好施工准备工作 施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地根据地形，对场地排水系统进行疏通，保证水流畅通，不积水、防止相邻地区地面水倒流入场内。 施工场地道路：工程现场中主要运输道路路基碾压坚实，上铺天然砾石路面并作好路拱。道路两旁作好排水沟，205、保证雨期通行不陷。3、做好机电设备及材料的防护工作 机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并安装接地保护装置。 原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。4、大小型设施检修及停工维护。 临时设施检修：对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等进行全面检查，对危险建筑物进行全面翻修加固或拆除。 对停工工程要进行检查并作好维护。 对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。5、基础工程的雨季施工 明挖基础施工，基坑防止雨水浸泡而造成塌方。 基坑要设排水沟和集水坑，并配水泵，206、坡道部分根据实际情况采取临时防护措施（草袋护坡）。 砼在雨季施工中塌落度偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施： 砼开盘前根据原材料含水率调整施工配合比，适当减少加水量。 现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉。 雨季施工深基础放坡者，除按规定要求外，必须作插筋补强护坡。雨季施工主要要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常地进行生产，不受季节性气候的影响。二、洪水季节施工措施：防洪、渡汛措施施工中充分考虑雨季对施工进度、工程质量等的影响，特别是雨季相对集中的69月份，一定要考虑防洪、渡汛工作，具体措施如下：合理安排工序，防止汛期倒灌207、基坑。成立安全防汛领导小组，以项目经理挂帅，组成抢险队，配备相应的抢修器材。建立健全通讯系统，发现问题及时上报。雨季来临前做好沟谷地带，存料场地的防洪工作，对防水材料，重点加强防潮工作。 施工中大型临时设施设计施工时，考虑洪水期的不利因素和预防措施。三、夏季施工措施在浇筑前的混凝土温度不超过32，主要采取以下措施以保持混凝土温度不超过32。集料及其他组成成分的遮荫或围盖和冷却。在生产及浇筑时对配料、运送、及其他设备的遮荫或冷却。用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水，但在拌和完后，冰全部融化。与混凝土接触的模板、钢筋、及其它表面，在浇混凝土前冷却至32以下，其方法有盖以湿麻布或棉208、絮、喷雾状水，用保护罩覆盖等方法。四、春节期间施工措施发扬我单位具有的优良传统，首先以项目经理挂帅，领导党员干部起模范带头作用，在做好政治宣传教育工作的同时，制定保勤措施，落实保勤政策，做好后勤保障，对职工休假妥善安排，确保出勤与出工率。6.4夜间施工保证措施为保证工程的质量以及能按时完成本工程项目，一些工序将安排在夜间施工。夜间施工将按当地有关的规定办理夜间施工许可证，并采取有效措施，确保夜间施工的工程质量、人员安全及尽量减少扰民。1、夜间施工时采用探照灯作为施工照明，保证现场有足够的照明亮度，照明灯尽量避开周围建筑。2、噪音比较大的机械设备尽量安排在日间操作，必要时采取隔音措施。3、加强夜209、间施工安全监督，避免因光线不足或疲劳困倦等因素而出现意外。4、配备医生和必要的急救药物，做好防范措施。5、夜间施工时，如与当地已有的交通发生冲突时，将安排专人进行交通疏导和指挥。第七章、安全保证体系7.1保证安全的体系与措施一、安全保证体系建立健全安全组织体系，贯彻国务院有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、文明施工的文件、通知。定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。在全员中贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质地建成本工程，为沿线经济服务。附: 安全保证体系框图（图7-1，见下页）贯彻安全安全法规，建210、立完善安全保证体系严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规，建立健全安全生产管理制度。采用各种形式，加强安全意识教育，开展“事故预想活动”牢固树立“安全第一”的思想。进一步抓好全体施 工人员岗前技术和安全培训，努力提高全体员工技术素质和安全防范能力。认真贯彻执行国家安全生产的方针政策。所有参加施工人员施工前必须进行安全学习，岗位培训合格后，方能上岗。建立健全施工安全保证体系，做到岗位责任明确，齐抓共管逐级落实安全生产责任制。以施工安全、人身安全、行车交通安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书。领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，把保证施工安全，贯彻在施工全过程中。建立健全以211、安全岗位责任制，设置和配置专职和兼职安全监察人员，负责开展日常安全工作。制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。二、安全管理组织机构建立健全安全管理体系，建立以项目经理为组长，项目副经理为副组长，以安检工程师为主的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，图7-1安全保证体系图建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。经理部设安全监察工程师，队设专职安全检查员，班(组)设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。一、安全管理保证措施每道重点工序开工前，作出详细的施工方案和实施措施，做好技术交底，并在施工过程中督促检查，严格落实执行。严格贯彻212、执行颁布的有关“安全技术规则”和各项“规定”“规范”。认真执行“一日三检制”“交接班检查制”，及时检查安全措施的落实情况，发现问题立即采取措施解决，坚决把事故消灭在萌芽之前。对关键部位、岗位，时刻设专人负责，制订防范措施。二、安全技术保证措施钻孔桩施工的安全技术措施钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，均符合设计要求，使用时设有专人检查维修。凡未施工的孔口，均加防护盖。钻孔桩在施工前，技术人员根据设计图认真复核施工区域内的工程、水文地质资料，清楚了解掌握地质、水文资料的情况。梁体施工的安全技术措施所有施工辅助结构均按设计施工，有足够的强度和刚度。加施工的作业人员均遵守高处作业的有关规定。 张拉工作架等处213、均安装防护栏杆、上下梯子、人行道等安全设备。夜间作业有充足的照明设备。张拉作业时，张拉人员严禁站立在千斤顶的前方，站立大千斤顶两侧进行操作。三、劳动安全保护措施高空作业严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全网。大风、大雨等不良气候条件不得进行高空作业。吊装作业严格按安全规则进行施工。吊装作业时，墩身附近严禁人员、机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志在距边缘1.2m1.5m处设置护栏或架设护网，且不低于1.2m，并稳固可靠。从事架子施工的人员，限制特种作业操作证方能持证上岗；对于模板施工，高度超过2m的架子由架子工去完成。人员上下通告由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳214、索，上下传递工具时，严禁抛掷。四、防火、防盗及危爆物品的管理措施严格遵守建设单位制定的治安消防工作细则的各项规定。落实消防及治安工作责任制,严格贯彻“谁施工、谁负责”的原则,建立健全现场保卫组织机构，统一领导消防及治安工作。各级领导分片包干，确保消防及治安工作的顺利进行。工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须配全备足各类相应有效的灭火器材。 生活区及施工现场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。对职工进行防火安全教育，杜绝职工燃电炉215、，乱扔烟头的不浪习俗。 在生活区及工地重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事故。 对工地及生活区的照明系统派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。加强对施工人员的全面管理，所有施工人员办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，落实防范措施，各类违法行为和暴力行为及时制止，同时报告公安部门，确保在施工地区内施工人员无违法违纪现象。在生活区、工地现场、料场，派专人24小时轮班看守，防止生活物品、材料被盗及其它事故的发生。六、施工用电安全措施 现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。 配电箱、开关箱：使用BD型标准电216、箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护，开关箱与用电设备实行一机一闸保险。 架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。七、执行事故报告制度项目经理部每十天一次，工程队每一周一次，分队日检查。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题认真填写“安全质量大检查记录表”，项目经理部、工程队、分队各一份，明确改进人、改进日期、监督人，对重大问题发安全通知书和指令书，并填写217、对策表，将安全问题纳入全面质量管理P、D、C、A循环之中。对发生的事故必须按系统逐级及时上报，不得隐瞒。本着“三不放过”的原则，对事故进行联合调查，认真分析，查明原因；对事故责任者或责任单位严肃处理，追究其经济、行政、法律责任。工程发生安全事故，事故部位或工点技术人员立即采取有效措施，抢救人员，防止事故扩大，并保护事故现场。工程发生安全事故后，事故发生单位必须立即用电话或电传、电报报告上级单位、设计单位和建设单位，并通知设计、监理（或监督）单位驻现场有关人员。事故发生单位必须在3天内向建设单位提出书面报告，并按规定逐级上报。八、安全标准化工地建设建立健全各级领导干部，特别是项目队、项目经理部安218、全管理机制，并制定办法进行量化考核，推动安全标准工地建设的开展。按安全标准工地建设评分表进行打分考核，并现令进行整改。凡出现重大事故（如死亡、火灾、重大机械事故）按公司和地方规定的有关条例追查责任，予以处罚。7.2安全管理体系本标段将按项目法原则成立项目经理部，项目部下设若干职能部门共同实施本标段的安全管理，项目部安全保证体系详见图7-3 安全管理体图7-3：安全管理体系图安全生产第一责任人：项目经理安全生产直接责任人：项目副经理安全领导小组安全QC小组专职安全员现场物资安全负责人库存物资安全负责人机械设备安全负责人电气设备安全负责人消防安全负责人保卫安全负责人各工区安全负责人7.3分项工程安219、全管理7.3.1钻孔灌注桩工程安全规程1、灌注桩施工项目负责人全面负责施工过程的安全工作，是安全生产第一责任人，在组织施工过程中，必须同施工员、安全员一起认真组织实施安全生产的有关规定和措施。2、各施工项目必须组织每周一次的安全宣传、教育及时贯彻上级有关文件，规章制度、认真学习安全知识，使各岗位职工熟练掌握施工安全操作规程和各项安全规章制度，检查督促各岗位严格遵章作业。3、所有现场作业人员必先进行安全培训，考核合格后方能上岗作业。特殊工种，如电工、电（气）焊工、起重工、场内机动车驾驶员等必须持有相关证件上岗。临时工只准做辅助工作。4、作业人员要严格遵守劳动纪律，在工程中不打闹、不睡觉、不擅离工220、作岗位，上班前不喝酒，必须穿戴好个人劳保用品。上塔作业必须系好安全带等。5、交接班时，作业人员对自己使用的机具，工具应进行详细检查，发现不安全因素及时处理，班组长班前应布置任务及交待使用设备，劳动组合具体安全注意事项，认真执行班组安全工作规定。6、施工项目负责人和施工员应根据施工设计要求和场内的具体环境制订安全措施，并列入上岗前安全教育的内容。施工现场的安全责任制牌、标语牌，安全标志悬挂齐全，清晰醒目。7、灌注桩施工项目必须配备专职安全员，其职责是：1)、配合施工工地负责人制定工地施工安全规章制度、施工措施，监督、检查安全规章制度和措施执行情况；发现有威胁职工生命的紧急情况，有权责令停工，并及221、时向项目负责人汇报。2)、负责编写项目组织设计中的安全生产技术设计，措施及安全施工总结。3)、参加工地开工前安全检查，对现场施工人员进行安全技术交底和岗前安全教育。4)、在工作总结，评比、奖励时，独立行使安全否决权。5)、参与事故的调查，根据规定对一般性事故按照“四不放过原则”提出处理意见。6)、负责向分公司或公司安全部门报告因工伤事故月报和安全生产情况。7.3.2施工现场1、现场施工前必须查清工地及附近之地区高压输电线路，地下管线、通讯电缆、周围构筑物等分布情况，并采取针对性的安全措施。2、施工现场应做到三通（水、电、道路）一平（场地平整），做好施工现场排水、排渣，在滑坡体上施工，严防施工用222、水诱发滑移问题，雨季施工应挖好排水沟。3、施工现场各类机械设备、线路、道路、料场、泥浆池（水池）、钢筋棚，搅拌机棚及生活设施等布置合理，保留安全与消防通道，现场要符合安全卫生要求，并要在施工前准备就绪。4：工地架设动力与照明电缆线路，必须符合JGJ46-88施工现场临时用电安全技术规范的要求，不得超负荷使用。5、施工现场必须配备足够的灭火器材，现场油料及其他易燃易爆场必须远离烟火，妥善保管。6、施工现场应配备医药箱，存放一定量的外伤急救药物，并及时补充。7、工地内的危险区域应悬挂“危险”“禁止通行”等标志牌，或用围栏、盖板等加以防护；夜间应设有红灯示警。工地开工前必须对施工现场的布置，设备安装223、等情况进行检查、验收，同时应有安全部门参加签署意见，按工程性质与大小，实行相应级别的安全审批制度和开工通知书制度。7.3.3设备安装、拆卸与迁移1、机械设备必须安装在平整、坚实的场地上，松软的场地必须夯实，加垫基台木和木板，在台架上作业的钻机必须有可靠的底盘与台架连接。2、机械设备必须安装稳固、周正、水平，确保在施工中不发生倾斜、移动、沉陷。3、设备机械传动（齿轮、方向轴、皮带和加压轮等的外部，必须有牢固的防护栏或防护罩，加压轮钢丝绳必须加防护套）。4、平台上铺设的木台板厚度不得小于40mm，当辅设钢板时，应有防滑措施，塔架的梯子，工作台及其防护栏必须安装牢固、可靠，防护栏高度在1.2m以上，224、滑轮与天车轮必须使用铸钢件，天车轮要有天车档板，必要时须设有提升钢丝绳限住器和防止钢丝绳跳槽的安全档板。5、安装、拆卸和迁移塔架，必须由机（队）长或技术人员统一指挥，严禁上下抛掷工具、物件，严禁塔架上下同时作业，严禁塔上或高空位置存放拆装工具和物件，整体竖放塔架时，非操作人员应离开塔架起落范围。6、塔架不得安装在输电线下，塔架立起或放倒时，其外侧边缘与输电线路的边缘之间必须保持一定安全距离，最小安全距离应不小于表（一）所列数值。电压(kv)110150220350500最小安全距离(m)46810157、设备迁移时，应先检查并清除途中的障碍物，设专人照看电缆，防止轧损，无关人员应撤至安全地带。225、8、用轧道，滚筒移位的平台，应事先检查轨道，滑轮滚筒、钢丝绳，支腿油缸等安全情况，移位时力求平稳，匀速，防止倾倒。9、车装钻机移位时，要放倒桅杆，拆除电缆，钻机到位后，车轮应用三角形木塞住，支腿要落在基台木上。10、用汽车装运机械设备时，要放稳绑牢，装卸应由有经验的人指挥，互相配合好，禁止汽车拖运超重设备，人力装卸在时，需要有足够强度的木板塔板。7.3.4电气设备使用1、各种机电设备的安装，使用，维修均按其说明书的要求进行，电气作业应按其规范进行。2、非电工不得进行电器设备、线路的接线、安装和检修。3：机电设备必须建立使用、检查、维护、保养制度，配齐安全防护设施。在工程结束时，及时组织人员对设226、备进行检查维修确保安全可靠。4、自制或改装的机械设备，必须保证足够的强度，安全防护设施齐全；自制的塔架除应有足够的结构强度外，还应有足够的刚度和稳定性；自制的手摇绞外，必须要有防坠的落自锁（卡）装置，同时各种自制与改装的设备必须经过上级或本单位设备、安全部门鉴定验收后，方可投入使用。5、机械运转中，不得进行零部件的拆卸和修理，拆洗和检查机械时，要防止转动伤人。6、各类机械不准超负荷或带病运转。7、电气设备与线路必须保持绝缘良好，电缆的绝缘电阻不得低于0.5m。8、电缆线路应根据灌注桩平面布置架空或悬挂敷设。对经常需要移动的电缆线路，应敷设在不被车辆滚扎，人砾不被管材工件碰撞的明显地方，不得置于227、泥土和水中，每周必须停电检查一次电缆外表磨损情况，发现问题及时处理，电缆通过临时道路时，应用钢管做护套，并挖沟敷设。9、每个机台应设置一个配电柜，柜内应有足够的闸刀开关、空气开头、插座，并安装有漏电保护器，并标明使用机械名称，配电柜应有防雨措施。10：、保险盒、熔断器、熔丝必须按规定的规格使用，连续发生熔丝熔断，应查明原因进行处理。严禁将多股熔丝绞合加粗或用钢丝、铁丝、铜丝等其他金属导线代用。11、电气设备的金属外壳或构架必须根据技术条件采取保护性接地或接零。但同一电网的用电设备不得有的接地、有的接零，不得擅自拆除接地或接零装置。12、夜间施工应有足够的照明，灯具应悬挂或固定在合适的架上，不妨228、碍作业施工；低压电气设备，如II类电动工具安全行灯等应根据国家标准GB3885-83安全电压范围内使用。13、检修电气设备和线路时，首先要切断电源，并在开关上挂上“有人工作、禁止合闸”的标志牌，如需带电工作时，必须有确保安全的措施，并有专人监护。14、使用柴油发电机组供电时，应有专人管理，机组应配齐安全防护装置，若与外加线路电源联接，应设联锁装置，严禁并列运行，同时应遵守当地电业部门的有关规定。15、当电气设备灭火及作业场所发生其他火灾时，应立即切断电源，未切断电源前，严禁用水或泡沫灭火器灭火。16、大风、大雨后，要及时对电气设备进行系统检查，停电后应关闭总闸，采用应急照明措施。17、超过六台229、钻机设备，应编制专项用电施工组织设计。7.3.5起重作业1、起重作业要专人指挥，按标准信号指挥操作。2、起重机械运行前必须停放安置平稳，对支腿地面牢固坚实情况及各安全限位、保险制动、信号制动和各零部件进行细致检查，确认无误后，再行试吊。3、起重用的钢丝绳和吊钩的安全系数必须满足起重工作要求，发现钢丝绳断股、断丝或锈绳，磨损超过起重机械安全规程的规定时，必须及时更换，并确保余留在卷筒上的钢丝绳圈数不得少于3圈，尾部连接要可靠。4、起重量必须按起重机的起重特性曲线确定。5、起吊过程中应做到“二慢一稳”即起吊重物慢，下落时慢，回转要稳，不得过急过猛。6、履带式起重机启动前应分开离合器，将各操纵杆放在230、空档位置，待操作人员联系好后，方可启动，接近满负荷时，禁止壁杆与履带垂直，吊物行走时，臂杆应在履带正前的，行走拐弯不得过急，接运满负荷时禁止转弯。7、汽车起重机停止作业时，所有操作杆应放至空档位置并关门上锁。转移位置时，应先转回壁杆放落在支架上，再收回支腿，挂好吊钩并将钢丝绳收紧，起重机的移动和在公路上行驶，均应由汽车驾驶员驾驶。8、禁止起重机在下列情况下起吊和运行；1)、吊运的重量超载或重量不清；2)、吊运重物或起吊钻具时捆绑、吊挂不牢、不稳；3)、吊运的重物上站人或放置未加捆绑的浮物。4)、起重臂下站人。5）、起重机运行中，起重工指挥人员离开岗位。6）、斜吊歪拉；7）、吊着重物在空中长时间231、停留。8）、指挥信号不明，光线暗淡。9）、吊运压力容器。10）、汽车起重机吊重物行走。11）、六级以上强风时。9、使用卷扬机时，操作地点视线必须良好，工作前应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮，传动滑轮等，确定安全可靠方准使用，起吊重物要在空中短暂停留时，除使用制动器外，并用轮保险卡牢。10、使用千斤顶时，必须放在平整坚实的地方，并用垫木垫平，油压千斤顶与火源保持3-5m距离，保险塞对面禁止站人，放松千斤顶前应预先通知其他有关操作人员，卡瓦要用钢丝绳连紧、捆牢，处理事故时，应回杆或回油，禁止同升降机提吊被顶起的事故钻具。7.3.6成孔1、用冲击锤、冲抓锥成孔时，三角架或人字架的高度不得低于7232、.5m，两腿间角度不小于75。，底腿要固定，装好平拉手，安全系数不少于5，钢丝绳安全系数不少于6。2、用潜水电钻成孔，应加装三级漏电保护装置，支承反扭矩的构件装置不能松劲，在升降电钻时，必须指定专人负责收放电缆和进浆胶管。3、潜水钻、冲击锤、冲抓锤出孔口时，禁止孔口附近站人，防止被撞击。4、钻进成孔时，应注意下列事项：1)、转盘上不得站人；2)、应有防高压胶管缠绕及水龙头坠落的装置；3)、用转盘扭卸钻杆时，还应有安全钩。4)、升降作业时，不得用手摸钢丝绳，升降机操作人员应听从塔上或孔口操作人员的指挥。5)、升降钻具时，孔口人员应站在钻具起落范围以外。6)、在钻具悬吊情况下，不得检查和触摸钻头刀233、片。7)、应经常检查卷扬机的钢丝绳固定端和磨损情况，检查各定位、换档、制动和提引装置是否可靠。7.3.7处理孔内事故时，应遵守下列事项1、处理事故前，应先了解分析孔内情况；下入钻杆、工具的联接牢固程度及孔内潜水钻机或钻具等情况，同时必须对现场有关设备，工具等安全状况进行认真的检查。2、严禁超负荷强力起拨事故钻具。3、反钻具时，应使用钢丝绳反管器，使用链钳反管时，应有反管安全措施，在反弹范围内不得站人，不得使用管钳反管。4、顶、反钻具时，除直接操作人员外，其他人员撤至安全地点。5、严禁施工人员进入孔内操作。7.3.8混凝土灌注1、用空压机或沙石泵洗孔时，必须有专人管理，开动前应检查防护装置和安全234、附件等是否完好，禁止超压超负荷使用，发现异常情况应立即检查处理。2、洗孔时，操作人员要精力集中，密切配合，工具必须放置在安全位置，防止掉入孔内，拉吊洗孔管，必须用直径不小于9.2mm的钢丝绳，固定好排水软管，以防弹跳伤人。3、钢筋笼制作场地要有足够的范围，制作台必须牢固、平稳、防止钢筋笼台架倾倒伤人。4、焊接钢筋笼应先检查电缆有无绝缘破损，焊接时，其他人眼睛不得对着电弧看，停止作业时，焊钳应放在绝缘很好的地方，并切断电源。5、下钢筋笼受阻时，应查明原因，禁止盲目冲、墩，禁止施工人员在钢筋笼上踩踏加压，以防突然下沉伤人。6、运输水泥、搅拌混凝土应做好防尘工作，操作人员必须带防尘口罩。7、混凝土搅235、拌机运转时，严禁将工具或头、手伸入滚筒内。8、检修搅拌机必须切断电源并固定好，进入滚筒检修时，外面应有专人监护。9、灌浆前，孔口周围要铺好安全防护地板，以防工作人员掉入孔内。10、灌浆时，升降机操作人员必须与孔口或塔上人员配合好，要避开滑车和料斗上下运行范围，禁止手扶进料斗滑道。11、灌浆料斗在升起位置时，必须插好安全销，以防突然下落伤人，灌注大直径桩时，应充分预计到因导管桩堵塞而加重提升重量的可能性，因此需加固提拉系统的强度和塔上构件刚度。12、升降抖动导管时，孔口操作人员要后撤，在测定沉渣厚度和灌注高度时，孔口应停止其他作业。13、灌浆完毕，料斗应放回地面，如需拉到塔架上停放时，料斗的升降236、机要刹紧，并用绳子系牢。应及时清洗导管、容浆斗和搅拌机。孔口要及时加盖并做好安全标志，防止人员跌落。7.3.9冲孔桩7.3.9.1冲孔桩施工安全术操作总则1、所有施工人员要经过安全技术操作规程及有关安全法规、安全制度的学习教育，经过考核合格后才能进入现场施工。施工技术员必须向担负施工任务的班组进行安全技术交底，特殊工种人员必须持证上岗。2、施工前要对施工机械、电气设备、脚手架、工作平台、材料等要进行作业性安全检查，认为无误后才能使用，施工现场中的深坑、洞口等要有防护设施，机械设备要有防护安全装置。3、施工现场要树立鲜明的安全标语，要持“五牌二图”。4、施工人员要按国家劳动保护法规定，发给防护用237、品，进入施工现场一律要戴好安全帽，3米以上高处作业要系好安全带，水上作业要穿好救生衣或备好救生圈，否则按违章予以罚款。5、冲桩工在操作时，要思想集中，认真负责，坚守生产岗位，严禁酒后上机操作，电工、电焊工、机械工、吊车司机及现场指挥、钢筋工、砼工、测量工、试验工等辅助人员都必须经过专门训练，并且各自按照工种的安全技术操作规程进行操作。6、夜间施工必须有足够的照明，高层塔架（吊）应有防雷接地（电阻不大于4欧姆）电动设备要有接地或保护接零。7、施工现场架设电线、管道均要符合专业安全技术规程，一般要按施工平面布置图设置，不准乱接、乱拉，施工现场一律不允许使用裸线。8、要搞好文明施工，各种材料要堆放整238、齐稳固，符合安全防火要求，现场有要消防设施和排水系统，防止火灾和积水，进入施工现场不得赤膊或敞开衣服，禁止赤脚和穿拖鞋、硬底鞋或高跟鞋。9、施工现场生活设施（宿舍、厨房、厕所、浴室）要符合文明施工的要求。10、要做好施工现场及生活住区的防火、防台风、防汛、防盗的安全保卫工作。7.3.9.2冲桩机工安全技术操作规程1、冲桩机行走的场地要铲平填实，大方木铺设平稳。2、严格执行安全活动制度和交接班检查制度。3、起动电动机前必须将离合器和刹车松开，严禁带负荷起动。4、开机前，不许打盹，严禁用脚代手进行操作。5、冲桩机上的机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业。6、刹车时，要放松离合器的手把，以防烧坏电239、机和损坏其他部位。7、冲桩机上必须装配电箱，不得坐在电器设备上休息。8、在桩架顶和打砼进行高空作业时，必须系安全带和戴好安全帽。9、桩机在吊锤、护筒时，严禁在吊物下面站人。10、冲桩机在离高低压线较近时，应有防护隔离措施，其安全距离5-6米。7.3.10跑架安全技术操作规程1、跑架是指桩机的整体移动，主要分纵移和横移，纵移（前进、后退）是指通过推土机2#钢丝绳的缠绕使走管在大方木转动来完成，走管本身横移靠千斤顶协助来完成，不论纵移还是横移不得小于三人操作。其中一人开卷扬机，一个绕捧头或抓放主牵引钢丝绳，一人在地面观察指挥，同时要有电工配合。2、不准悬挂着桩锤跑架，必要时，如桩机定位，停机进行孔240、深测量、泥浆取样或循环排渣时，可将桩锤提起悬吊，但必须挂上保险钩。3、纵移时，应尽量将桩架移到走管中间处，同时应将走管下面木楔机去掉。4、纵移时，走管上的主牵引绳缠绕在滚筒上不得少于4圈，并应尽量缠在两卡钳中间的走管处。5、桩架纵移时，抓放主牵引钢丝绳末端绳头的操作者一律站在桩架左前方的平台上，不得站在桩架的前方进行操作。6、纵移时应尽量保持架的平稳，不能弹跳式进行，移动受阻时，不得硬拉2#钢丝绳，应及时检查大方木是否平整、走管前方有否障碍物。7、桩架横移时，绕棒头的钢丝绳不宜有毛刺，操作者应戴布手套，不准直接将手套缠在钢丝绳上，也不准将手指伸进手套的一半进行操作，手距捧头不小于50cm。8、241、棒头上钢丝绳不得少于三圈，也不得多于五圈，不准将一根钢丝绳同时绕在两个棒头上，若发生宽绳，应立即停机反转解除，不准在棒头转动时一手拉住绳头，一手进行清理。横移时底盘卡钳不宜越过最外边的大方木，底盘钢边与走管顶端距离应保持在1米以上，预防损坏滑轮组。第八章 文明施工文明施工和环境保护程度的好与坏，直接影响施工企业在当地人民群众及业主心目中的形象，因此在施工期间必须作好安全生产、文明施工，并保护好施工场地及周围的环境。8.1文明施工及环境保护在工地的生产生活区必须做好文明施工及当地的环境保护，主要做好以下几个方面的工作： A、在施工过程中严格按图纸及有关规定施工，不乱填、乱挖、乱弃土。B、避免冲刷242、破坏农田灌溉系统，由于本标段施工对农田灌溉水利可能造成影响，必须埋设临时管道或修过水渠，以利于农田灌溉，竣工后及时清理恢复。在有流水通过的桥涵基础工程完工后要及时疏通河道，避免废弃土石方向河中倾弃堵塞河道，或使原水流流向改道毁坏农田。C、对生产、生活中产生的废水和垃圾，必须作相应的处理，不随意、随地乱堆乱放。如厕所污水应设三级化粪池，一般污水设滤水池，化粪池四周应抹水泥砂浆层，避免渗漏，顶加封盖，定期清理作为农田肥料。污水池亦要定期洒药和清理沉淀物，污水经清洁处理后方可排放；垃圾集中堆放，定期运送到当地指定的地方堆放或挖坑予以覆盖。对于建筑垃圾（废砂浆、废砼块、报废构件，退场的临时设施）必须清243、理干净，不得影响永久建筑物的使用，临时租地必须给予恢复。D、在本标段施工期间所征的取土场及生产生活区范围内砍伐树木及毁坏的草地，在局部施工完成后要重新进行绿化，必要时要修建排水沟及防护构造物。E、钻桩泥集中沉淀、干燥。清理运至弃土场处。河流钻桩泥浆不准堵塞河道，清理排放至弃土场处。G工程完工后对现场全面清理，清除多余的建筑材料及全部建筑废料，平整施工现场。8.2尘土和噪音A、所有的工点用地，平整后铺砂砾垫层（或碎石层）作表面处理、避免翻浆及尘土飞扬。B、每个施工点配备洒水车，对施工车辆所经过的路经常洒水灭尘，并做好道路养护。C、施工便道的选择应尽量避开村镇和工点驻地。D、加工厂、生产车间在可能244、的情况下要远离村镇。E、夜间施工对噪音要进行控制，拌合场要尽量远离居民区。采取施工时间控制措施，如施工中噪音超过标准，自晚22时至次日6时停止机械作业。8.3防止水土流失1、在施工期间，应始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。2、施工中应因地制宜地采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷，防止从本标段施工中水道、灌溉或排水系统产生淤积或堵塞。3、施工中的临时排水系统应能最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变，不得干扰河道、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。8.4做好绿色植被和现有公用设施的保护1、施工时应尽245、量保护用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应在拆除临时工程时预以恢复。2、对于受本标段影响或正在受影响的一切公用设施与结构物，应在本标段施工期间采取一切适当措施加以保护。3、环境保护是本合同段工程施工中的重点注意事项，在整个工程实施的过程中始终贯彻落实，对全体人员要进行广泛、深入、具体的环保教育和考核，并落实到岗位责任制的内容中去。第九章 应急计划及措施为加强对施工生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故损失，根据中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例、消防法、危险化学品安全管理条例、结合本项目施工生产的实际，特制本246、项目施工生产安全事故应急救援预案。9.1应急预案的任务和目标更好地适应法律和经济活动的要求，给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。9.2施工现场可能发生的重大事故（危险）发展过程及分析1、塔吊作业中突然安全限位装置失控，发生撞击高压护栏及相邻塔吊或坠物，或违反安全操作规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）；2、基坑边坡在外力247、荷载作用下滑坡倒塌。3、高处脚手架发生部分或整体倒塌及搭拆作业发生人员伤亡事故。4、压力容器受外力作用或违反安全规程发生爆炸及由此引起的连锁反应事故（如起火）。5、自然灾害（如雷电、地震强风、强降雨、强风等）对设施的严重损坏。6、塔吊、升降机安、拆过程中发生的人员伤亡事故。7、运行中的电气设备故障或发生严重漏电。8、其他作业可能发生的重大事故（高处坠落、物体打击、起重伤害、触电、火灾等）造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏。9、高速公路行车、驾驶员疲劳驾驶或者酒后驾驶造成车辆飞越地界驶入施工区域造成人员伤害。9.3应急区域范围划定9.3.1工地现场内应急区域范围制定1、塔吊脚手架、施工用脚手架搭248、设阶梯、以事故危害形成后的任何安全区域为应急区域范围。2、基坑边坡及自然灾害事故等危害半径以外的任何安全区域为应急区域范围。3、电气设备故障、严重漏电事故以外的任何绝缘区域（如木材堆放场等）为应急区域范围。9.3.2工地场外应急区域范围的划定1、对事故可能波及工地（围档）外，引起人员伤亡或财产损失的，需要当地政府的协调，属政府职能。在事故（危害）发生后及时通报政府或相关部门确定应急区域范围。2、应急电话:火灾:1193、医疗救护:1224、应急预案的组织措施 9.4成立应急预案的应急预案领导小组1、应急预案领导小组及其人员组成：组长：经理XX副组长：副经理 组员：2、下设：通讯联络组组长：技术249、支持组组长：、消防保卫组组长：抢险抢修组组长：医疗救护组组长：后勤保障组组长：9.5应急组织的分工职责：1、组长职责：1）决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施厂外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接操作控制；2）复查和评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能的发展过程；3）指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；4）与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排；5）在场（设施）内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；6）在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处250、理。2、副组长（即现场管理者）职责：1）评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；2）如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；3）安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；4）设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。3、通讯联络组职责：1）确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；2）保持通讯设施和设备处于良好状态。3）负责应急过程的记录与整理及对外联络。4、技术支持组职责1）提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。2）指导抢险抢修组实施应急方案和措施。3）修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。4）绘制事故现场平面图251、，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。5消防保卫组职责1）事故引发火灾，执行防火方案中应急预案程序。2）设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。3）保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。4）保护受害人财产5）抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。6、抢险抢修组职责1）实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。2）寻找受害者并转移至安全地带。3）在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。4）抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。7、医疗救治组1）在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的252、抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等）。2）使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。3）协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。8、后勤保障组职责1）保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物资的供给。2）提供合格的抢险抢修或救援的物资及设备。 9.6应急预案的技术措施1、基本装备1）特种防护品：如绝缘鞋、绝缘手套等；2）一般防救护品：安全带、安全帽、安全网、防护网；救护担架1付、医药箱1个及临时救护担架及常用的救护药品等;3）专用饮水源、盥洗间和冲洗设备;2、专用装备1）消防栓及消防水带、灭火器等。2）自备小车三台。 3）轮式装载机三台、挖掘机一台。4）汽253、车吊一台。 9.7事故报告指定机构人员、联系电话姓名职务电话办公电话项目经理项目付经理项目总工安全部长专职安全员对外协调工程部长办公室主任9.8应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复1、当事故的评估预测达到起动应急救援预案条件时，由应急总指挥启动应急反应预案令。2、对事故现场经过应急救援预案实施后，引起事故的危险源得到有效控制、消除；所有现场人员均得到清点；不存在其它影响应急救援预案终止的因素；应急救援行动已完全转化为社会公共救援；应急总指挥认为事故的发展状态必须终止的；应急总指挥下达应急终止令。3、应急救援预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场和物证，经有关部门认可后可恢复施工生产。4、对应急救援预案实施的全过程，认真科学地作出总结，完善应急救援预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制订、修改提供经验和完善的依据。9.9施工应急预案9.9.1雨期路基施工预控方案1.材料、设备准备名称草袋子潜水泵抽水软管塑料布苫布木方模板支撑数量5000条20台500m5000m23000m215m3300m22.技术准备（1）在进入雨季施工前，要认真、仔细的根据工程特点及施工情况提前编制有针对性和切实可行的雨季施工方案，报请业主及监理单位审批，审批合格后及时落实方案内容。（2）在雨季施工之前进行雨季施工交底。3.现场部署(1)雨期施工前，要组织有关人员认真分析雨