1、国省干线纵三线公路工程路堑挖方填筑施工设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录 1工程概况41.1.工程简介41.2.地质情况41.2.1.地形、地貌41.2.2.地质条件41.2.3.水文特征51.2.4.气象特征61.3沿线筑路材料62施工总体部署72.1施工总体思路72.2施工准备7组织管理7施工队伍及机械设备8施工进度计划8施工进度横道图92.3技术准备9熟悉图纸资料和有关文件9贯彻执行技术交底制度92.4.施工总平面布置92.4.1.施工平面布置原则92.4.2.施工总平面布置图102.42、.2.1.施工总平面布置内容102.4.2.2.施工总平面布置图103施工方案和施工方法103.1路基土石方工程10施工准备10路堑挖方113.1.2.1.施工前的准备工作113.1.2.2.地基表层处理123.1.2.3.路堑开挖123.1.3.路基填筑203.1.3.1.试验段路基填筑203.1.3.2.路基填筑203.2.路基排水与防护工程28路基排水工程28路基防护工程303.2.2.1.液压客土喷播草籽防护303.2.2.2.拱形骨架护坡313.2.2.3.岩石TBS镀锌网植草防护323.2.2.4.挡土墙施工防护333.2.2.5.护坡道、碎落台、平台防护353.2.2.6.播草籽3、防护353.2.2.7.客土植草363.2.2.8.种植灌（乔）木363.2.2.9.喷播植草363.3、涵洞工程施工方案、方法373.3.1.涵洞工程施工方案373.3.2.涵洞工程施工方法383.3.2.1.盖板涵施工383.3.2.2.圆管涵施工393.4、雨、污水管道施工方案、方法404重点和难点工程的施工方案、方法及其措施445质量目标、质量保证体系及措施455.1路基工程质量目标455.2.质量保证体系455.3质量保证措施476.安全目标，安全保证体系及措施486.1安全目标486.2安全保证体系486.3路基施工安全保证措施497施工环保、水土保持目标、体系及措施507.1施工4、环保目标507.2施工水保目标507.3施工环保、水土保持体系507.4施工环境保护措施517.5路基工程水土保护措施551工程概况1.1.工程简介新建国省干线纵三线采用明挖路堑，终点桩号K67+798.632，路线长7.099公里。设计等级为一级公路（兼备城市道路功能），设计速度为60km/h。1.2.地质情况1.2.1.地形、地貌新建国省干线纵三线沿线场地属低山地貌单元，微地貌为低山、盆地、河流沟谷。地形高差变化大，沿线低山坡度多较缓和，坡度一般2040，局部就陡峻，受人工活动影响(道路边坡)，局部可达6070；沿线海拔高程一般为847990m，最低点位于K63+260附近，最高点位于城东5、隧道中点处(K66+040)，低山地貌表层发育薄层坡积层；盆地表层分布较厚层冲洪积粘性土，低山之间多发育河流沟谷，沟谷深宽不一，一般呈深“V”形，表层多分布较厚层冲洪积粘性土、薄层卵石。1.2.2.地质条件新建线路沿线不良地质作用主要有崩塌、不稳定边坡及冲沟，未见滑坡、泥石流等不良地质作用。沿线的崩塌和冲沟详述如下：崩塌、不稳定边坡新建线路沿线周边自然山体稳定，植被较为发育，基本处于稳定状态，较不会产生山体滑坡现象，仅在线路K63+240处发现有一小型崩塌，位于道路右侧97m处，形成年代较久，基本趋于稳定，对新建公路影响小，可不用考虑对其进行治理。另外，在线路K64+100附近因西坑造福工程采6、石弃土堆积有较多的临时边坡，该些边坡处于不稳定状态，对新建道路有一定影响，若该些边坡在道路修建后将一直存在，建议对其进行加固处理。冲沟新建线路K66+700处分布一条冲沟，与新建线路呈小角度相交，对道路有一定影响，冲沟深35m，水深0.21.0m，呈“V”字地形，道路通过该冲沟建议设置涵洞等措施。特殊性岩土A、软土、软弱土新建线路山间凹地、山间盆地及山间凹谷地貌中分布有淤泥及软塑状粉质粘土-1等软土，其力学强度低，具易触变、高压缩等特性，需对其进行处理，根据钻探、地质调绘其软土、软弱土分布位于地表以下为12.8m，建议采用挖除换填砂碎石处埋。B、人工填土在线路K64+100K64+200段的人7、工填土层，厚1030m，为线路右侧为西坑造福工程采石坑废弃碎石土回填形成，未经压实处理，为松散状，透水性强，力学强度较低，且该处为凹地地貌，地表积水严重，填土受水浸泡严重，建议对其进行加固处理，可采用翻挖后强夯或采用高压旋喷注浆处理。在线路K67+345处ZK1探明的人工填土，为省道302路基回填土，呈稍密状，由于该处新建线路布设桥梁(塔山大桥)通过，该处的回填土对新建公路影响小，可不考虑对其进行处理。1.2.3.水文特征地表水线路在K67+286跨越东洋溪，其发源于XX村。全长18公里，流域面积为51.1平方公里，平均比降16.3。水能理论蕴藏量0.45万千瓦。线路沿线山间盆地、凹地及凹谷地8、貌中，地势相对低洼，受周边山体汇水地表积水约有0.20.3m；另外低山山地中分布水沟处的地表水，主要接受周边山体汇水形成，水量总体不大并受季节性影响较大，其流量可根据汇水面积等参数求出。地下水线路沿线主要穿越低山山地、山前坡麓、山间凹地、山间盆地及山间凹谷等地貌，该些地形地貌中，山间盆地和山间凹地为地下水汇集区，山间凹谷主要为地下水径流区，而低山山地及坡麓地貌中地下水向山间盆地及凹地排泄，各个地貌地下水赋存、运移及排泄不尽相同。总体而言，线路沿线地下水较为丰富，主要汇集在山间盆地、凹地及凹谷地貌中，该几处地貌中地下水埋藏较浅，对道路路基具一定影响；坡麓地貌及低山地貌中地下水分布无规律，大部分地9、段地下水贫乏，水位埋藏较深，对道路路基影响小，但不排除在岩石节理裂隙密集及构造破碎带中富含地下水的可能，对隧道影响较大，尤其城东隧道出口段地下水埋藏较浅，水量较大，隧道施工可能产生涌水，对隧道施工影响较大。1.2.4.气象特征周宁县中亚热带海洋性季风气候。冬季受大陆性气候影响较显著夏季却受海洋性气候影响，年温适中，四季分明，冬夏长，春秋短，严寒和酷暑期较短。风向主要表现为季风特征。光照充足，热量丰富，空气湿润，雨水充沛，总体气候条件较为优越。县城地区年平均气温为13至17之间。最冷的1月年平均气温为3至7之间，县城地区为5至6。极端最低气温为零下8.9（1983年12月31日）；咸村地区为零下10、5.3之间，7月最热县城地区年平均气温为24左右，极端最高气温为35.6以上；咸村地区为39.3，极个别的年份才有。年平均雨量达1300毫米至1600毫米。1.3沿线筑路材料沿线筑路材料较丰富，除砂料拟外购外，石料均可考虑自采加工。水泥、钢材、木材等筑路材料可从宁德市、周宁县城购买，通过宁武高速公路、302省道可运至项目所在地，运输条件较好。各种筑路材料的具体情况如下：外购材料水泥、钢材、木料以市场供应为主，按建材部门的仓库为起运点。个别材料为厂家直购，应按实际调查的生产厂家为起运点。地材 石料沿线分布大量的岩石，以花岗岩为主，挖方段的碎块状强风化岩可作为本工程碎石料使用，中微风化岩可作为石料11、使用，另外路线K64+100右侧的西坑造福工程的采石场，石料储量较为丰富，可作为备用的石料场。中粗砂拟建道路沿线所需砂料缺乏，可至K64+800右侧500m处的沙场购买。粘土主要为粉质粘土和残积土，沿线均有分布，均可提供储量丰富的筑路用土，运输便利。工程用水沿线水资源丰富，主要以沿线溪河为主，水质良好，可作为工程用水。2施工总体部署2.1施工总体思路开工后，先进行施工便道的施工，并按“路线逐桩坐标表”中的坐标进行放样,放样前对全线导线点、水准点进行复测补设。然后进行现场清理与填前压实的施工 ，完成到一定工程量后，进行路基工程及桥涵工程的施工，排水、防护工程随路基工程进度及时跟进施工。各分项工程12、采取平行流水作业和交叉作业。2.2施工准备组织管理为了对路基施工工作进行全方位、全过程的指导与监督，取得实际的、切实可行的有关施工经验和参数。我单位配备了有责任心、有经验、懂管理的管理人员进行该项工程的施工管理。施工队伍及机械设备根据总体施工计划，按照合理配置劳动力资源的原则，因本合同线路较短，根据工程量分布情况，由项目部统一管理，本工程拟投入7个施工队伍，即各队劳力及任务划分见表2.2-1：表2.2-1 进场施工队伍任务划分表序号队伍名称施工任务划分（里程）负责主要施工内容及数量机械设备1路基一队K60+700-K63+400挖59.3万方，填43.5万方。开挖非适用材料，并换填透水性材料：13、7.3万方；雨水管5398米，检查井97个；污水管3588米，检查井99个。360#挖掘机3台、破碎锤1台、推土机2台、压路机2台、潜孔钻2台、装载机1台、自卸载重车12台。2路基二队K63+400-K65+760挖87.6万方，填81.1万方。开挖非适用材料，并换填透水性材料：2.1万方；雨水管4313米，检查井75个；污水管2627米，检查井72个。360#挖掘机4台、破碎锤1台、推土机2台、压路机2台、潜孔钻6台、装载机1台、自行式平地机1台、自卸载重车16台。3路基三队K66+425-K67+798.632挖31.3万方，填5.5万方。雨水管1686米，检查井23个。360#挖掘机3台14、破碎锤1台、推土机1台、压路机1台、潜孔钻2台、装载机1台、自卸载重车12台。4防护一队K60+700-K64+400改渠C15片石砼：6849方，M7.5浆砌片石7765方，C20砼水沟：1351方。挖掘机1台、砂浆搅拌机1台5防护二队K64+400-K67+798.632M7.5浆砌片石矮墙：468方，C15片石砼挡墙：7160方，C20片石砼挡墙：1181方，M7.5浆砌片石2091方，C20砼水沟：6425.8方。挖掘机1台、砂浆搅拌机1台6涵洞一队K60+700-K63+400盖板涵:5座/220.43米，圆管涵：2座/10米。挖掘机1台 吊 车1台7涵洞二队K63+400-K6715、+798.632盖板涵:7座/352.71米，圆管涵：4座/58米。挖掘机1台 吊 车1台施工进度计划计划316天完成路基土石方工程，随后进行涵洞、雨污管道、排水及防护工程施工，各分项工程采取平行流水作业和交叉作业，计划142天完成全线所有涵洞，306天完成雨污水管道施工，645天完成排水及防护工程施工。路基分项工程的工期安排见表2.2-2。表2.2-2 路基工程施工进度安排序号里程段落工程项目开工时间完工时间1K60+700-K63+400施工准备2016年1月1日2016年3月26日路基土石方2016年3月26日2017年2月6日排水、防护工程2016年4月6日2017年11月11日涵洞（16、7座）2016年4月6日2016年8月25日雨污水管道2016年4月6日2017年2月6日2K63+400-K65+760施工准备2016年1月1日2016年3月26日路基土石方2016年3月26日2017年2月6日排水、防护工程2016年4月6日2017年11月11日涵洞(10座)2016年4月6日2016年8月5日雨污水管道2016年4月16日2017年1月7日3K66+425-K67+798施工准备2016年1月1日2016年4月16日路基土石方2016年4月16日2016年9月14日排水、防护工程2016年4月26日2017年11月11日涵洞(1座)2016年4月26日2016年5月217、6日雨污水管道2016年5月26日2016年9月14日2.2.4施工进度横道图路基施工进度横道图见附图“2.2-1 国省干线纵三线周宁城关段公路工程路基施工进度横道图”。2.3技术准备熟悉图纸资料和有关文件组织技术人员学习了施工图纸与相关资料，对路基施工做到心中有数。对图纸中有疑问的地方进行了逐一落实，并请设计代表对未能落实的问题现场作了解答。贯彻执行技术交底制度根据设计文件和总体施工组织设计，进行了技术交底工作。技术交底包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。交底工作分别由项目技术负责人、单位工程负责人、分部工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。并进行了认真的讨论并将贯18、彻落实。2.4.施工总平面布置2.4.1.施工平面布置原则经济性原则：充分利用工程所在区域现有道路、场地设施，加以利用拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。安全性原则：场地布置将符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，将方便安全措施的有效实行，有利于安全救助。环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境资料，结合当地环保部门要求，有利于环保和水土保持，尽可能减少对环境产生的不19、利影响。2.4.2.施工总平面布置图2.4.2.1.施工总平面布置内容施工场地总平面布置图主要包含以下内容：施工线路位置及走向；项目经理部和施工队伍布置及大体里程位置；混凝土拌和站、弃土场、材料仓库及料场、钢筋加工厂、生活区的位置；施工便道及既有道路位置；主要桥梁及隧道的位置。2.4.2.2.施工总平面布置图施工场地总平面布置见“2.4-1 纵三线周宁城关段平面布置图”。3施工方案和施工方法3.1路基土石方工程本工程路基工程主要工程量为挖方：188.6万方，其中土方63.7万方，石方114.6万方，挖除淤泥及非适用性材料10.3万方。利用土方量49.1万方，石方92.1万方。本工程路基土石方以20、挖做填，全线路基土石方采用机械化施工。路基土石方工程拟由3个路基施工队施工，施工采取机械化流水作业，人工进行辅助配合。考虑到沿线地形、地质条件的影响，路堑石方开挖宜采用中小型光面爆破。严禁大爆破，以保证边坡的稳定，山岭区路基填方以石方和土石方混合填筑为主。3.1.1施工准备根据设计文件，进行现场核对和施工调查，编制实施性施工组织设计，并报监理工程师审批，经批准后即提出开工报告，获批准后开工。同有关单位一道放好用地红线，并做好标桩及划线工作。做好排水沟、截水沟、路堤挡土墙等防护和排水设施。3.1.2路堑挖方 路堑开挖采用“横向分层，纵向分段，两端同步，阶梯掘进”的方式施工。土质路堑边坡形式及坡率21、根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、排水措施、施工方法， 并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及水力学分析综合确定。土质路堑：土质路堑边坡高度不大于20m时，边坡坡率不宜陡于下表规定值：表3.1-1。表3.1-1 土质路堑边坡坡率指标参数表土的类别边坡坡率粘土、粉质粘土、塑性指数大于3的粉土1:11:1.5中密以上的中砂、粗砂、砾砂1:1.51:1.75软石土、碎石土、圆砾土、角砾土胶结和密实1:0.51:1中密1:11:1.15岩质路堑：岩质路堑边坡高度不大于30m时，无外倾软弱结构面的边坡坡率按下表确定：表3.1-2。表3.1-2 岩质路堑边坡坡率指标参数表边坡岩体类型风化程度边坡坡率H122、5m15mH30m类未风化、微风化1:0.11:0.31:0.11:0.3弱风化1:0.11:0.31:0.31:0.5类未风化、微风化1:0.11:0.31:0.31:0.5弱风化1:0.31:0.51:0.51:0.75类未风化、微风化1:0.31:0.5弱风化1:0.51:0.75类弱风化1:0.51:1.0强风化1:0.751:1.03.1.2.1.施工前的准备工作测量放样：施工恢复定线测量及施工放样是施工准备的主要技术工作，根据设计图纸、业主书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测。闭合后将复测资料交监理工程师审核，并根据监理工程师批准的定线资料进行施工放线。按规范规定，根据恢复的23、路线中线及标高、设计图纸、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m 一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、曲中点、缓圆点均设固定桩，在中线桩施测后进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同时导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。放样以后及时向监理工程师提供放样资料及图样，审批后即可进行清表开挖。开挖路堑前的排水由于水是造成24、路堑各种病害的主要原因，所以路堑开挖均要保证有效的排水。开挖前做好路堑上部截水沟，截水沟与开挖边坡线保持一定距离以防边坡失稳，临时排水与永久排水相结合，排水沟的出口与桥涵进出口相通，不能引起对耕地冲刷或积水。路堑施工时注意维修排水沟道，保证流水畅通，渗水土质或急流冲刷地段的排水沟予以加固，防渗防冲，保证正常的路堑顶排水。引走一切可能影响边坡稳定的地表水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度以利排水。 3.1.2.2.地基表层处理在路基开挖或填筑前，先清除表层耕植土、腐殖土等，按30cm计列工程数量，将清除土方临时堆放于相应的弃土场内，用于中央分隔带、边坡、弃土场地的绿化。填方路基在清表后，对路25、基基底进行夯实或碾压密实处理，其压实度（重型）不应小于90%。对于稳定斜坡上的地基：当地面横坡缓于15时，在清除表土后，可直接填筑路堤；当地面横坡为1512.5时，原地面挖台阶，台阶宽度不应小于2.0m，向内倾斜4%；当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可保留。对于地表横坡陡于12.5地段的路堤，须验算路堤整体沿基底或基底下软弱层滑动的稳定性。在水田、堰塘等地势低洼、容易积水的路段，结合排水沟的设置开挖临时排水沟，降低地下水位，在清除表土后，进行晾晒并碾压密实。3.1.2.3.路堑开挖土方路堑开挖 施工方法土方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，每作业面自上而下分26、层进行，每层面坡脚处设置临时排水沟，防止开挖面被雨水浸泡。土质路基的路床顶面以下80cm范围内翻松、整平、压实，确保压实度不小于96%。土质边坡开挖后及时防护。土方开挖施工流程土方开挖施工流程见图3.1-1。图3.1-1 土方开挖施工流程图施工要点A、先完成临时排水设施，确保施工面不积水，截水沟与排水系统接顺，水流通畅。B、试验确定能用于路基填料的土质分类开挖，分类使用。不适用材料按相关的规定处理。C、土方开挖均自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。严格按设计图纸进行，开挖坡面一次性成形，且开挖一级防护一级。D、开挖过程中采取技术措施保证边坡稳定。在开挖至边坡线时，留一定厚度度以便刷坡，27、预留的厚度保证设计边坡线外的土层不受到扰动。同时采用测量仪器对已开挖坡面进行复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。E、路堑开挖，基于实际情况如需修改设计及边坡坡度时，及时按规定报批。F、开挖至零填及路堑路床部分时，尽快进行路床施工，如不能随后进行，在路床底面以上预留至少30cm厚的保护层，待路床基底压实前迅速挖除。J、挖方路基开挖至基底高程预留路床基底压实引起的下沉量，其值由试验确定。H、路床施工前先开挖排水边沟，防止边坡雨水危害路床部分；路床需要换填时，按设计要求进行。并按JTG F10-2006公路路基施工技术规范的压实度标准执行。Y、填挖结合部在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不小于28、压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不小于5m。J、验收标准a、边沟及其截、排水设施，按设计图放样施工。排水沟、渠的排泄不得对路基产生危害。b、路堑开挖按设计断面测量放样，边开挖，边整形，坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑；路基表面平整，边线至顺，曲线圆滑。c、护坡道、碎落台按设计要求设置，外形整齐、美观，防止水土流失。d、实测项目质量要求符合公路工程质量检验评定标准（JTGF801-2012）项目要求。石方路堑开挖 路堑石方开挖宜采用中小型光面爆破。严禁大爆破，以减少爆破对边坡的影响和保持边坡的稳定。施工前制定详尽可行的爆破设计方案，并做好周密的安全防范措施，报监理工程师批准后实施。通过现场鉴定29、，除覆盖土外，挖方段岩石等级主要为坚石、次坚石和软石。主体爆破采用瑞典阿特拉斯新型全自动潜孔钻机钻孔，进行深孔控制爆破，孔径为150mm；光面爆破采用重型风钻进行钻孔，孔径为48mm，采用20m3空压机。单边坡路堑开挖采用纵断面开挖，以增加开挖工作面；双边坡路堑的开挖采用横断面开挖。梯段的主体开挖采用深孔多排微差爆破，就是使前后排或两相邻孔内的药包以毫秒的时间（一般为15-75ms）依次起爆，可以扩大自由面，有利于应力波的迭加，增加岩块间的碰撞挤压作用，加强岩石的破碎效果，减少飞石，降低多排孔一次爆破的堆积高度和地震效应，有利于挖掘机作业。各梯段边坡一排采用深孔光面爆破，多布孔少装药，使爆裂面30、光滑平整。靠近边坡的1-2排炮孔，采用缓冲控制爆破，以起到控制下面方向和减小振动波强度，用以保证边坡稳定，以减弱深孔爆破对周围环境的影响。首先测量放出路堑中心线和开挖边桩线，然后将原地面用风钻钻孔，浅孔爆破，推土机推出平台，平台宽度一般不小于6-8米。炮孔平面布置与深度设计：主爆孔采用梅花形布置。为提高破碎效果，减少大块以适宜装运及用作填料，布置时采用宽孔距小抵抗线，即较大孔距a，较小的排距b，a/b2。本设计经计算，最小抵抗线长W=2.43.0m；b=2.02.5m；a=4.05.0m。孔深H原则上定为8米，但如中间遇到台阶，H将选择到台阶梯段高度的(1.0-1.15)倍，即以超钻消除根坎。31、缓冲控制爆破选用的爆破参数，孔距a=1.0米；排距b=1.0米，孔深H比相邻排主爆孔略深点。缓冲控制爆破孔与主爆孔最后一排间距为 2.53.0米。光面爆破孔间距 a=(1016)D，D为炮孔直径，根据石质情况调整前面系数，炮孔深度L比相邻排的炮孔略深。炮孔保持在同一平面内。双边坡情况下炮孔布置见图3.1-2, 3.1-3。（单边坡情况参照双边坡炮孔布置）。图3.1-2 双边坡开挖布孔平面布置图图3.1-3 双边坡开挖布孔纵断面布置图钻孔时，钻机便道宽不小于3米。钻孔方向为斜孔，角度为边坡的坡度a。每一次应该超钻，具体多少根据现场试验而定。钻孔前，首先测量放出孔位并用白石灰标定、编号、钻凿顺序由32、远及近，由内向外进行，钻好后用废纸、编织袋或其他软质物把炮孔口堵塞，以免碎石或土灌入。钻机移位时，注意保护成孔和孔位标记。装药在装药之前，首先检查炮孔位置、方向、深度是否符合要求，孔内是否有残碴、积水和堵塞，发现不符合要求的及时处理，以免影响爆破效果。装药量：单孔装药量Q=qabH（式中：a：孔距；b：排距；H：孔深）爆破石方的单位耗药量。根据以往的施工经验：对主爆孔取q=0.8kg/m3; 对缓冲爆破孔取q=0.32kg/m3。对光面爆破孔根据以往的施工经验采用的线装密度为：炮孔底部1米 0.8kg/m炮孔从底部1米以上到堵塞部位 0.4kg/m具体装药量多少，根据现场实验确定。起爆药包的制33、作、装药、堵塞：在现场工作时，将导爆管按孔深和孔外所需的长度剪断，然后与雷管进行组装，把组装后带导爆管的雷管插入药包中，并用胶布缠紧，将药卷与插好的导爆管捆绑在一起放入孔底。较大梯段炮孔装药采取间隔装方式，以使爆破能量在岩石上均匀分布。深孔控制爆破采用两间隔装药，中间不装药部位长不小于2 米，炮孔下部装设计药量的三分之二，用钻孔石屑填塞部分炮孔长度后，再将其余的药量装入炮孔，两段装药之间采用导爆索连接。对于小梯段炮孔采取连续装药后堵塞，炮孔口部全部用粘土堵塞捣实（或掺合小部分钻孔石屑），堵塞长度为 (0.3-0.5)H，H为孔深，堵塞长度不小于 2.0米，以避免炮孔飞石和能量损失。在光爆孔装药34、时，使用小直径的药卷，沿钻孔深度间断绑在传爆线上，药卷置放于正常装药孔方向的一边，经验得知，当用硝铵炸药时，药卷长一般为200mm，直径为32mm，药卷间距为300-600mm，底部装药一般比上部多 2-3倍。炮孔要全部堵塞，坚硬完整岩石可只堵孔口处600-900mm。炮孔装药结构见图3.1-4。起爆：采用非电复式起爆网络，即“同段别，等微差”起爆网络，此网络的特点是：使用雷管段别少（只有两个段别雷管，一个是高的非电毫秒延期雷管，一个是低的非电毫秒延期雷管），施工操作简便，有利于改善爆破破碎效果，将爆破振动降低到最低限度。起爆顺序：先起爆缓冲控制爆破段，再起爆开挖区主爆破，最后起爆光面爆破段，35、先后时间根据现场实验确定。图3.1-4 炮孔装药结构示意图出于环保考虑，起爆前，将一定规格的塑料袋装满水置于炮孔表面，进行爆破。它有以下优点：由于水是不可压缩的，因而炸药在爆炸时能有效地利用其能量来提高其爆破效果；炸药爆炸瞬间产生高温，高压，把水变成雾或蒸气迅速扩散，吸附粉尘然后降落。炮烟中的有毒气体能部分地溶解于水雾中，一氧化碳也有所下降，从而减少了有害气体的含量。主爆孔装药结构及爆破网布置见图3.1-5，分层分台阶爆破见示意图3.1-6。图3.1-5 主爆孔装药结构及爆破网布置图3.1-6 分层分台阶爆破见示意图运输：石方开挖采用光面爆破施工，开挖前进行试爆，爆破后，从开挖线往下分级清刷边36、坡。单边坡路堑开挖采用纵断面开挖，双边坡路堑的开挖采用横断面开挖，采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输至路基或弃土场。爆破施工控制要点A、收集现场的各种数据，加以分析，对各种爆破方式进行比较制定最优方案。B、对爆破所需的各种器材进行严格的检查，必须要有出厂合格证书，方可使用。C、所有的爆破施工技术人员和现场操作人员必须进行上岗培训，并取得资格证书方可进行爆破作业。D、对起爆顺序和起爆方式要进行多次分析和比较，以达到最佳效果。在现场施工时，起爆网络要严格按要求和规范进行连接，在使用电雷管和导爆索之前要进行检测，无问题后才能使用。E、加强对装药过程的控制：严格按设计药量来控制，不能少装或多装，间隔37、段填筑物要均匀，按岩石粉的自然密度来装，不能捣实，堵塞的长度要按要求操作。F、在爆破前要检查起爆网络，无问题后方可施爆。G、作好防潮和防水措施。石方开挖施工流程如图3.1-7：爆破施工组织设计有关部门审批钻孔装药填塞起爆石渣清运平整路槽监理检查警戒网络布设处理危石防护警戒整修边坡边沟开挖3.1-7 石方开挖施工流程图验收标准A、边沟及截、排水设施，按设计图放样施工。截、排水沟的排泄不得对路基产生危害。B、上边坡不得有松石，路基边线至顺，曲线圆滑。C、石质路堑边坡开挖采用光面爆破或预裂爆破，上边坡不得有松石，竖孔炮眼残留率不低于85%，对于中硬质岩石，边坡不平整处不超过15cm。对于软质岩石，边38、坡不平整处不超过10cm。D、实测项目质量要求符合公路工程质量检验评定标准（JTGF801-2012）第4.3项目要求。深挖路堑深路堑是指土质挖方边坡高度超过20m、石质挖方边坡高度超过30m的挖方边坡。本工程路基中的深挖路基主要位于山间盆地、凹地及凹谷，地形起伏变化较大，边坡地层由耕植土-1、粉质粘土、残积砂质粘性土-2、全风化花岗岩、土状强风化花岗岩-1、砂砾状强风化花岗岩-2、碎裂状强风化花岗岩-3、中风化花岗岩-1和微风化花岗岩组成。本工程K64+260K64+700(牛肉漈)（挖方总量76.11万方，其中挖土方15.22万方，挖石方60.89万方）为全线路基最大挖深，中心最大挖深高度39、达56.19米。根据设计图纸，边坡采用台阶式放坡（每阶高度10米，平台宽度2米）开挖。对于稳定的边坡（边坡在正常工况稳定系数大于1.2且其它两种非正常工况下稳定系数满足规范要求），仅采用常规的防护工程措施。对于不稳定的边坡（边坡稳定系数小于1.0），增加支挡加固工程、放缓边坡坡率或采用放缓边坡与支挡加固相结合处理，确保边坡稳定系数满足规范规定三种工况下的要求。对于欠稳定的边坡，即边坡稳定系数介于1.0至1.2之间，若不增设支挡加固工程，可以保持暂时稳定，但在考虑各种不利因素的作用下，将有边坡失稳的可能，则增补一定的支挡加固工程，或经刷坡放级处理，使边坡稳定系数提高到1.2以上，并满足其它两种非40、正常工况下规范规定的稳定系数。对于稳定性差的边坡，由于地质因素的不确定性和坡体结构的复杂性，加强其动态设计工作，根据其施工实际揭露地层情况和坡体结构，及时分析判断，必要时调整防护或增补支挡加固工程措施，确保坡体稳定和结构安全。加固工程，首选预应力锚杆（索）框架梁植草防护、路堑挡土墙等加固方式。地表地下水引排工程：对于坡体地下水引排，以仰斜平孔排水引排为主，结合墙背盲沟、结构泄水孔及边坡渗沟处理；对地表水引排，一般在路堑边坡堑顶均设有截水沟，坡面结合踏步设急流槽，以及平台截水沟、路堑边沟等组成综合地表排水系统。3.1.3.路基填筑3.1.3.1.试验段路基填筑 选择一段长度不小于100米的路基，41、进行现场压实试验，压实试验以有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等数据，作为该种填料施工时控制的依据。试验段施工前首先对表土进行处理（清表、填前碾压、鱼塘及稻田软土处理），达到设计要求后，分别进行93区、94区及96区填方试验，通过试验选出适合合同段路基土方和土石路堤填筑施工的压实设备的类型、最佳组合方案、碾压遍数及碾压速度、工序、工艺参数和检测方法。以全面指导工程的路基土方和土石路堤填筑施工。用于填方的每种类型的材料，都要进行现场压实试验。试验段所用填料和机具与施工所用材料和机具相同。试验路段42、完成后，对试验路段施工进行总结，以确定适宜的施工工艺参数。每次上土石方、推土机推平和压路机碾压的工作段长度能够达到要求密实度标准的土层虚铺系数压实遍数及最佳机械组合压实次数压实度、含水量压实度关系曲线将试验段施工总结上报监理工程师批准后指导路基展开大规模施工。3.1.3.2.路基填筑 路基填筑施工工艺流程路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工程序展开施工，具体内容为：三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填土区、平整区、碾压区、检测区；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检测记录、路基整修。路基填筑施工工艺流程如图3.1-8。装运土方分层摊铺平地机整平43、装运石方分层填筑摊铺整平填空隙施工准备填方材料试验试验确定松铺厚度、碾压遍数填土填方材料试验试验确定松铺厚度、碾压遍数等工艺参数填石基底处理基底处理是是合格合格不合格碾 压压实度检验碾 压下一层填石施工压实检验检验填方标高下一层填土施工不合格不合格不合格检验填方标高图3.1-8 路基填筑施工工艺流程图土方路堤填筑施工方法采用推土机摊铺填料，填土松铺厚度小于30cm，先稳压一遍，平地机初平，碾压；后平地机整平，振动压路机压实。路堤根据路段地形情况的不同分别采用水平分层或纵向分层填筑两种形式。每层填料铺设的宽度每侧要超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填土时做44、好路拱，保证排水。路基压实度及填料技术参数见表3.1-3。表3.1-3 路基压实度及填料技术参数表项目分类路面底面以下深度(cm)压实度(%)CBR值(%)填料最大粒径(cm)填方路基上路床03096810下路床308096510上路堤8015094415下路堤150以下93315零填及土质挖方路床03096810308096510施工要点A、土方路堤根据设计断面，分层填筑、分层压实，控制其含水率在最佳压实含水率2%之内。分层最大松铺厚度根据试验确定，但最大松铺厚度不超过30cm。填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。B、路堤填土宽度每侧宽于填层设计宽度30cm，压实宽度不小于设45、计宽度，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。C、填筑路堤采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。D、横坡陡峻地段的半填半挖路基，在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶。E、不同性质的土分层、分段填筑。同一水平层路基的全宽采用同一种填料，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。F、土方路基压实度由灌砂法测定，按试验路段测定的工艺施工。零填路基上下路床080cm范围内的压实度，不小于96%。如不符合要求，翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。G、随着填方增加，在路基顶设置截水沟，46、每间隔25m开口设置临时排水沟，临时排水沟采用机砖进行砌筑，以免冲刷边坡。H、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺，分层填筑的各层间平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。运输车按要求卸料后先推土机粗平后平地机精平，参照在测量人员事先埋好的桩位准确铺出设计要求的横、纵坡形成路拱。I、当填方路堤分几个作业段施工时，在两段交界处，如不同时间填筑，则先填段按1:1坡度分层填筑，每层碾压都必须到边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时再把交界面挖成2m宽的台阶，分层填筑碾压；当两段同时施工时，交替搭接，搭接长度不小于247、m。J、碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后方可进行碾压。先静压，后振动碾压。碾压时直线段路基采用两边向中间碾压的方法施工。压路机的碾压行驶速度不超过4Kmh，碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。达到试验段获取的碾压遍数后，用灌砂法检验压实度，经监理工程师抽检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格。验收标准A、路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，控制好“五度”，如图3.1-9。B、取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。C、实测项目质量符合公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）要求。图3.1-9 路基五度控制石48、方路堤填筑施工方法A、本工程石质填料来源于隧道洞渣和挖石，其多为晶屑凝灰质、石英闪长岩、砂砾岩等，由于石质路段通常采用爆破法施工，爆破后大小石块混杂，且部分风化岩石易风化为石屑、石粉，使石块、石屑及石粉混杂，不利于填筑路基，故在利用石渣填筑路堤时，必须对大石块进行解小处理，并严格按照公路路基施工技术规范施工，控制压实质量。B、路面结构层底面以下200cm的范围内填筑碎石土，并分层压实。填石料顶面无明显孔隙、空洞。填石路堤最后一层的铺筑层厚不大于400mm，过渡层碎石石料粒径小于150mm，其中小于0.005mm的细粒料含量不小于30%。C、填石路堤边坡坡面选用大于30cm的石块进行台阶式码砌，49、码砌厚度为12m。砌筑前基地夯实整平，如须补填坑洼,用砾石或碎石夯填整平。干砌片石互相交错,紧靠咬搭,逐块安砌,不得有松动石块。D、填石路堤分层填筑，采用重型压路机分层压实，分层松铺厚度按不同强度的石料，分别采用不同的填筑层厚和压实标准，见表3.1-4.表3.1-4 填筑层厚和压实标准石料级别分区路面的面以下深度（m）摊铺层厚（mm）最大粒径（mm）孔隙率（%）硬质石料上路堤0.81.5400小于层厚2/323下路堤1.5600小于层厚2/325中硬石料上路堤0.81.5400小于层厚2/322下路堤1.5500小于层厚2/324软质石料上路堤0.81.5300小于层厚20下路堤1.5400小50、于层厚22施工要点A、填石路堤逐层填筑时，安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处配合细石块、石屑找平。B、当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里填充石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满。C、人工铺填石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。D、填石路堤压实时先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾纵向互相平行，反复碾压。验收标准A、填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难；边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动51、，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。B、填石路堤的质量检测采用施工参数与沉测联合控制。实测项目质量要求符合表3.1-5填石路堤施工质量标准。表3.1-5填石路堤施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度符合试验路确定的施工工艺施工记录沉降差试验路确定的沉降差水准仪：每40米检测1个断面每个断面检测5-9点2纵面高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4个断面3弯沉不大于设计值-4中线偏位（mm）50经纬仪：每200米测4点，弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度（mm）203m直尺：每200m测4点10尺7横坡（%）0.3水准仪：每200m52、测4个断面8边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计要求土石混填路堤施工石料含量小于70%，大于或等于30%时，按土石混填路堤施工。土石混填施工前要得到监理工程师的批准。施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验段的施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、压实度、压实沉降差等参数。土石路堤应分层填筑压实，整平应采用大功率推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，松铺厚度控制在40cm以内；碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。碾压采用垂直振动式振动压路机碾压，激振力40T以上。碾压顺序按填石路堤进行。土石混53、合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，必须分层或分段填筑。填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度必须小于30cm，该层填料最大粒径小于15cm，压实后，表面必须无孔洞。中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求；边坡码砌与路堤填筑同步进行；软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。压实后透水性差异大的土石混合材料，必须分层或分段填筑，不允许纵向分幅填筑。桥梁、涵洞、通道台背过渡段路基填筑涵台背施工流程如图3.1-10。施工要点A、填筑时结构物达到设计或规范规定的强度，隐蔽工程验收合格。B、基坑回填分层填筑、分54、层压实，分层厚度为10-20cm，采用小型夯实机具时，基坑回填的分层压实厚度15cm，与路堤交界处挖台阶，台阶宽度1米。C、采用冲击夯和小型压路机压实。冲击夯用于边角和临近台背处的施工，震动压路机用于除边角和临近台背处较大范围的施工。结构物台背处的压实度从填方基底及涵洞顶部至路床顶面均为96%。隐蔽工程验收分层、对称上料分层压实压实度检测下一道工序不合格图3.1-10 涵台背回填施工流程图D、填土范围按设计要求进行。E、涵洞在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实，顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。F、在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的填方施工。G、55、结构物回填前在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，填料质量符合设计要桥梁、涵洞、通道台背与路堤连接时均设置过渡段，其处理宽度为路基填筑范围，处理长度见下表3.1-6。表3.1-6 路桥、涵、通过渡段处理范围构造物类型底部处理长度(m)处理高度上部处理长度(m)备注桥梁3.00桥台高度H2H+3.0涵洞、通道2.5h2h+2.0h为洞身高度桥梁、涵洞、通道台背过渡段路基采用透水性好的砂类土或开山石渣（级配相当于碎石土）填筑，其0.075mm的颗粒含量大于85%，液限小于42%，塑性指数小于12，0.002mm的粘粒含量小于3%，内摩擦角不小于30，最小干密度大于1.9g/cm3；最大松铺厚度不56、得大于20cm，采用轻型机具压实。压实度要求不得小于96%。不良地基处施工由于本合同段部分挖填方处于山坳水田软土路段，地表土质湿软，全线需挖除非适用性材料10.3万方，换填透水性材料，在填筑前，对于处于流-软塑淤泥质土、及软塑状的粘土段的路基，采用清淤换填的处理措施，在路堤两侧坡脚外1.0m范围内清淤，先进行开沟、拦截、引排地表水，疏干和晾晒，最后进行填筑前压实及换填。因排水有困难的路段而增设集水坑的，定期将积水坑内水抽取。陡坡路堤和填挖交界处施工陡坡路堤指地表横坡坡度陡于12.5、边坡高度H20.0m的填方路基。对路基进行挖台阶处理，台阶宽度大于2m，向内倾斜4%，对路堤进行稳定性分析，对欠57、稳定段设置路基下挡墙、护脚等支挡构造物；另外优先选择水稳性好的填料，当边坡高度小于8m时，在路床范围设置2层土工格栅，边坡高度大于8m时，在路床范围和路堤底部分别设置2层土工格栅补强，中部根据需要增设土工格栅，以减小差异沉降，避免路基开裂和失稳。填挖交界路段指地表横向坡度缓于12.5的横向半挖半填路段和纵向填挖交界路段。应对路基进行挖反向台阶处理，台阶宽度不应小于2m，向内倾斜4%。并对纵向交界处挖方段10米内对进行80cm路床超挖回填，其它挖方路基范围进行30cm上路床超挖回填，如地基处有地下水渗水情况，应结合地下水出露位置，根据地形设40cm40cm的碎石渗沟，每30m设一道横向渗沟将纵向58、渗沟的水排至路基外，纵坡不得小于1%。半挖半填路段及纵向填挖过渡段路基填料应采用挖方路段的开山石渣（级配相当于碎石土）或粒径小于100mm的无棱角碎石土填筑，并按照规范规定的压实度压实，填筑至路床底部后，应采用冲击式振动压路机等措施进行增强补压，以削减路基填挖间差异变形。低填浅挖路基低填路基指路基高度H小于路面结构层厚度+路床厚度（80cm）之和的填方路段。低填路基高度H1.5m。低填路基及一般土质挖方路基路床部分（80cm）的填料必须满足设计规范要求， 当位于路床部位的路基土最小强度（CBR）满足设计规范要求且含水量适度时，采取超挖回填压实处理；当位于路床部位的路基土最小强度不满足设计要求且59、土基E0值达不到设计要求或遇到高液限土时，采取换填碎石或石渣等透水性材进行处理，换填厚度一般为3080cm的透水性材料，处理后上下路床的压实度不得小于96%。高填路基本工程路基中的高填路基主要位于山间盆地、凹地及凹谷，地形起伏变化较大，边坡地层由耕植土-1、粉质粘土、残积砂质粘性土-2、全风化花岗岩、土状强风化花岗岩-1、砂砾状强风化花岗岩-2、碎裂状强风化花岗岩-3、中风化花岗岩-1和微风化花岗岩组成。其中线路K63+180K63+260及K63+420K63+800为全线最高填方，中心最大填土高度为27.8米。对填方边坡高度20 m的高路堤，根据设计要求，进行地基换填、强夯、设置排水盲沟、60、在路基坡脚处适当设置护脚、支挡结构物等防滑措施，对堤身设置土工格栅增加路堤稳定性，根据原地面横坡开挖台阶，同时采用冲击碾压、重型压路机碾压或强夯对路基进行补强处理，使路堤填土得到最大的密实度，提高路堤整体性和强度，当强夯点距建筑物的距离不能满足安全距离要求时，采用冲击碾压或重型压路机措施进行增强补压，并对路面底基层加铺钢筋网补强。路堤填料优先采用工程力学性质良好的土质填筑，在底部2米高度范围内采用填石路基，有条件路段均采用填石路基。3.2.路基排水与防护工程3.2.1路基排水工程路基排水系统由排水沟、边沟、平台截水沟及山坡截水沟、各种型式的急流槽、跌水、渗沟、天然河沟等组成。排水沟、边沟、截水61、沟等均采用现浇C20砼防护，急流槽采用M7.5浆砌片石铺砌防护。对于影响路基稳定的地下水，施工单位应加强现场调查，注意予以截断，降低并引导到路基范围之外，在地下水丰富路段设置了较路床低的纵、横向排水盲沟和路基边沟下设置渗沟等措施，把地下水位降低并引排出路基，以保证路基的稳定。路堤排水沟、边沟路堤排水沟设于填方路基两侧，与路基两侧的桥涵进出水口或路堑边沟相连，路堤排水沟从外观形态、减少占地的角度拟采用C20砼边沟，根据汇水面积采用不同尺寸，采用C20砼浇注。如与农田排灌沟渠发生冲突，应改移沟渠，并与排水沟或涵洞出水口顺接，以确保公路排水设施与当地农业灌溉设施畅通。山坡截水沟设置于路堑坡顶以外5.62、0 m，根据坡面汇水面积及现场实际情况有选择的设置，力求与周边环境相协调，请现场监理配合施工单位，根据开挖后的实际情况，适当调整山坡截水沟设置位置，可以不设截水沟的路段，尽量不设。坡顶截水沟可视汇水面积与基础地质情况采用矩形或梯形断面，沟身尺寸采用50cm50cm，沟长不应大于500m。截水沟的水流一般不引入边沟。急流槽、跌水槽急流槽主要用于边沟与排水沟、排水沟与排水沟、截水沟与排水沟的衔接；跌水槽主要用于截水沟与边沟的衔接。其设置位置除按路基排水工程数量表中具体位置设置外，还可根据现场施工中遇到的具体情况进行调整。盲沟盲沟为4040cm、6060cm的碎石渗沟，外包双层透水土工布，主要用于地63、下水位较高或有地下水出露的公路段的挖方路段。用于低填方路段时，渗沟设置下路床底面以下； 用于挖方路段时，渗沟设置于边沟以下，与边沟一起施工。4040cm的碎石盲沟，外包一层透水土工布，主要用于陡坡路堤及填挖交界路段，设置于下路床底面以下。路面排水路面排水主要依靠行车道、硬路肩、人行道横坡排至两侧的雨水口（雨水篦设置在行车道外侧），经雨水篦排入附近的雨水井，汇入地下雨水管线系统，经地下雨水管线系统排至既有沟渠。3.2.2路基防护工程本工程边坡防护型式主要有撒播草灌籽、液压客土喷播草籽、拱形骨架撒播草灌籽、拱形骨架喷草籽、岩石TBS 镀锌网植草、挡土墙等边坡防护型式。边坡高度H8.0m的土质填方路64、段采用撒播草灌籽防护。边坡高度H8.0m的土质填方路段采用拱形骨架撒播草灌籽防护。石质填方路段在边坡码砌台阶上培土植草防护；路堑稳定的较松散土质、较差土夹石及全风化岩质边坡，采用液压客土喷播草籽防护。边坡高度H10.0m的土质、土夹石及全风化岩质稳定边坡采用液压客土喷播草籽防护。边坡高度H10.0m的土质、土夹石及全风化岩质稳定边坡采用拱形骨架喷草籽防护。若边坡存在小规模崩塌、碎落、欠稳定边坡等，则采用锚杆（索）框架梁客土植草防护。在硬质岩挖方路段，若边坡岩石破碎，存在岩石碎落，采用锚杆（索）框架梁植草防护；若边坡岩体完整性好、整体稳定，则采用岩石TBS镀锌网植草防护。支挡工程：为减少拆迁、占65、地及收缩坡脚等，部分填方路段设置了路肩挡土墙；局部欠稳定路堑边坡设置了路堑护面墙。挡土墙采用C15/C20片石混凝土，护面墙采用M7.5浆砌片石。3.2.2.1.液压客土喷播草灌籽防护液压喷播植草灌施工步骤方法如下：施工方法及要求：坡面清理并开挖平行沟：坡面顺直、圆滑、平整且稳定，将坡面不稳定的石块或杂物清除，不得有松石、危石，边坡开挖凸出或凹进均不大于 10cm，否则进行坡面处理。坡面清理后按坡面纵向按间距20cm开挖35cm深平行沟。营养土拌合、喷射：营养土各组分包括种植土、泥炭、椰粉、木粉、复合肥、钙镁磷、粘合剂按比例掺和好的物料搅拌均匀后按设计厚度用高压喷射到坡面上，喷射施工时，自上而66、下对坡面进行喷射，喷射手根据喷射机的压力挡位和坡面的地质情况选择合理的喷射角度和喷射距离，喷射时喷头垂直坡面，距离1.5m左右，保证客土能够粘在坡面上不离不散。喷播草灌籽：将符合要求的草种、木纤维、复合肥、保水剂、粘合剂等按比例溶于水中，经过机械充分搅拌，形成均匀的混合液，然后均匀喷射到坡面上。喷射施工时，自上而下对坡面进行喷射。喷播草灌籽比例见表3.2-1表3.2-1 喷播草灌籽比例名称单位数量备注坡面播撒草灌籽m2100每100m230g/m2无纺布m21108#铁线kg19.7草灌籽kg2.1含0.5（草籽）+1.6灌籽盖膜养护：当天喷播草灌籽必须当天覆盖无纺布，采用30g/m2 的无纺67、布覆盖好，然后用8#铁线做成的U型钉进行固定，固定间距100cm。喷播后加强养护，适时适度喷水。无纺布剪口整齐，搭接处适当折边13cm，采用8#铁线固定。揭膜：当幼苗植株长到56或23片叶时，揭去无纺布。喷水养护：在养护初期应当保持基材呈湿润状态。喷水设备采用自动喷灌系统喷洒，杜绝高压水头直接喷灌。一般养护期以植物完全覆盖地面为限。3.2.2.2.拱形骨架护坡骨架采用M7.5浆砌片石砌筑。护坡基础采用人工开挖，基坑检验后，进行砌体砌筑。骨架由两侧向中间同时对称进行砌筑。采用坐浆法分层砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，砂浆要饱满，上下层要交错排列，避免竖缝、通缝。骨架完成后在骨架间空格内撒播草灌籽68、或液压喷播草籽。施工工序：坡面平整及清理坡面顺直、圆滑、平整且稳定，将坡面不稳定的石块或杂物清除，不得有松石、危石，边坡修整后凸出或凹进均不大于10cm。对于不利于草种生长的坡面应先填厚度不小于10cm的园土，并用水润湿让其自然沉降至稳定。覆盖无纺布 撒播后当天应及时覆盖无纺布，从上到下平整覆盖，坡顶延伸30cm用土压住；两幅相接叠加10cm，然后用竹筷或8#铁线做成的U型钉进行固定，固定间距100cm。待草长到56cm 或23片叶时，揭去无纺布，揭布前应控水，揭布后及时补水，最好选在下午3点后揭布。无纺布撤下后，应组织人员及时收集，不得遗落在现场。养护播撒12天后开始养护，养护初期应让坡面保69、持湿润状态，初期养护时间为4560天，以每天浇水为主，早晚各一次，早晨养护时间应在10点以前完成，晚上养护在下午4点后开始，避免在强烈阳光下进行喷水养护，以免造成生理性缺水和诱发病虫害。待草长到10cm以上时靠自然降水，但如果连续高温干旱时间超过5天，应安排浇水。初期注意拔除杂草；后期在开春和入冬前视草的长势进行施肥。3.2.2.3.岩石TBS镀锌网植草防护TBS植草防护又称厚层基材喷射植被护坡，它是指采用干式或者湿式砼喷射机把基材与植被种子的混合物按照设计厚度均匀喷射到需防护的工程坡面的生态防护技术。该法适用于边坡坡率缓于1:0.3的框架内土石混合边坡、贫瘠土质边坡、风化岩质边坡，坡面较平整70、的边坡坡率介于1：0.31：1.0未风化岩石、中风化岩石、碎块状强风化岩石和软质岩路堑边坡防护，目标物种群落以草本为主时，只喷播草籽，当目标物种群落以灌木为主时，采用草籽混合灌木籽喷播。当边坡需要加强边坡浅表层稳定时，采用系统锚杆加强边坡稳定。固草器采用14号镀锌焊接或机编铁丝网(50mm50mm），网周采用挂网锚杆固定，间距1.5m，邻网搭接宽10cm。植物种子根据恢复自然景观和人文景观以及人造景观、美化环境和生态工程的设计理念的原则择优选取，被选择植物应地上部较矮，根系发达，生长迅速，能在短期内覆盖坡面。施工工序：整平坡面，清除危石浮土打入挂网锚杆（必要时再打入系统锚杆）挂上镀锌铁丝网湿润71、坡面喷射第一层基材混合物，即不含种子底层基材(t-2)cm喷射第二层基材混合物，即含种子面层基材2cm盖膜养护(用30g/m 的无纺布覆盖好，然后用8#铁线做成的U型钉进行固定，固定间距100cm。)揭膜养护。系统锚杆采用全长粘结式砂桨锚杆，硬质岩坡面挂网锚杆采用全长粘结式砂桨锚杆，软质岩坡面挂网锚杆视现场情况可直接打入。锚杆的弯头和砂浆外裸露部分采用涂沥青防腐油漆处理3遍，防腐处理长度应伸入砂浆包裹体内不少于5cm。3.2.2.4.挡土墙施工防护本工程挡土墙主要设置于地形较陡的斜坡地段、半路半桥路段或用地受限制路段，用于收缩边坡坡脚。墙身材料：墙身高度不超过15米，采用C15片石混凝土浇筑、72、墙身高度超过15米，采用C20片石混凝土浇筑。所用的片石材料应为不易风化的硬质石料，其单轴饱和抗压强度40MPa，最小厚度15cm，一条边长30cm，片石掺入量不大于20%。详见挡土墙设计图。墙背填料：采用透水性良好的碎石土或砂性土，内摩擦角要求不小于35，采用轻型机具压实，其压实度不得小于96%。挡土墙墙端与路堑和路堤、桥台台背的连接：与路堑连接时，墙端应嵌入路堑原地面中，土质地层中的深度不小于1.0m，岩质地层中的深度不小于0.5m；与路堤、桥台台背连接时，墙端应伸入路堤内不小于0.75m。施工工艺流程如图：3.2-1测量放样基坑开挖处理基础施工墙身施工其他附属工程施工准备图3.2-1 施73、工工艺流程图施工方法施工准备及放样：挡土墙施工前应做好地表排水和安全生产的准备工作，施工前先将墙后地表的虚方全部清除，并将原地面开挖成台阶状，同时必须对设挡土墙段落的横断面重新放样，若发现实地墙趾地面线与设计横断面有较大出入，应及时反馈设计部门处理。当挡土墙位于平曲线范围内时，在施工过程中应注意放样精度，使墙面顺滑过渡。基坑开挖：开挖前，作好场地临时排水措施，雨天坑内积水应随时排干。基础的各部份尺寸、形状以及埋置深度，均按照设计要求进行施工。基坑不得连通开挖，采用分段跳槽开挖，以防基坑坍塌。当基坑深度大于5m时，加设平台，这不仅有利于基坑边坡的稳定，又利于基坑开挖；基坑开挖的弃土距边缘不小于174、m。任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动、浸泡，以免削弱基底承载能力。一般土质基坑，挖至接近标高时，宜保留1020cm的厚度，再基础浇筑前突击挖除；石方基础采用风枪打眼，浅孔弱爆破，挖掘机挖装。基坑开挖和检验：当基底为土质（如碎石土、砂砾土、砂性土、粘性土等）时，应将其整平夯实，对受水浸泡的基底土，特别是松软的土全部予以清除，若承载力达不到设计要求时，对基底进行加固处理，根据设计要求及有关规范处理，达到设计要求后方可进行挡墙的施工。对于岩石地基，若发现岩层有孔洞、裂缝，应视裂缝的张开度以水泥砂浆或小石子混凝土、水泥或其他双液型浆液等浇注饱和。当基础开挖后，先进行地基承载力检测，若发现基75、底地质与设计情况有较大出入或岩层地基的岩层结构面存在外倾和软弱层时，及时反馈设计部门。挡土墙基础：基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认平面位置和标高正确无误后，方可进行基础浇筑。挡土墙墙身：A、支架采用D=50mm脚手架钢管，钢管之间用扣件连接。墙身模板采用大块钢模板拼装。6*8cm方木做骨架。用直径16的对拉螺杆，采用100485mm槽钢加工成卡扣，外撑采用螺旋顶撑和直径8mm钢丝绳定位支撑。B、片石混凝土挡土墙的浇注符合设计和规范要求。当进行分层浇筑时，预埋石笋，连接处混凝土面凿毛，并在浇筑前清洗干净。所用片石质量符合规范要求，片石掺加量不大于20%，距模板的距离不小于10cm76、；当混凝土落高大于2.0m时，要采用串筒输送混凝土入模，避免混凝土产生离析。混凝土由混凝土拌和站加工，用混凝土运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊机吊送混凝土至平台进行浇灌，混凝土浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持510cm的距离，切勿漏振或过振。在混凝土浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。C、挡土墙分段施工，工作段的位置设在伸缩缝或沉降缝之处，每10-15米设置沉降缝一道，沉降缝宽2cm，沉降缝沿墙顶、77、内、外侧填15cm深沥青麻絮。D、挡土墙根据渗水量在墙身适当高度布设直径为7.5cmPVC管泄水孔，孔眼间距为23m，上下排交错呈梅花形设置；泄水孔进水口周围设置砂砾反滤层，最下一排泄水孔出水口高出地面30cm。下排泄水孔周围底部铺设20cm厚的粘土隔水层并夯实，以防止台后水渗入基础；泄水孔在墙身断面方向应有3%5%的向外坡度，以利于墙后渗水的迅速排出，不得有堵塞现象。在墙背后30cm范围内应采用具有反滤作用的粗颗粒透水材料回填，泄水孔进口端用4040cm的250g/m2无纺土工布包裹，以免泄水孔道淤塞。沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量应符合设计要求。挡土墙的泄水孔预先埋设,向排水78、方向倾斜,保证排水顺畅,不得反倾斜，折线挡墙易积水处应设泄水孔。反滤层施工：A、挡墙砼浇注前，在挡墙与反滤层中间用厚度为1cm的竹胶板进行隔离，反滤层填筑高度与挡墙砼的浇注高度同时进行。B、在浇注挡墙砼和设置竹胶板前，在挡土墙后挖开0.3米，以保证反滤层的厚度。C、竹胶板的尺寸采用2.0m1.0m，每块竹胶板间用密封条封严，以防止砼对反滤层的污染。D、竹胶板与横向泄水孔相交的位置，在竹胶板上切割预留泄水孔位置，泄水孔采用=7.5cm的PVC塑料排水管，排水管深入反滤层内不少于5cm，排水管与竹胶板连接部分，采用密封条封闭。3.2.2.5.护坡道、碎落台、平台防护护坡道：一般路段护坡道采用植草防79、护。碎落台：填筑耕植土或腐殖土，栽种树草绿化防护。平台：土质挖方路段平台设平台截水沟，采用植草绿化防护；石质挖方路段平台设平台截水沟，采用M7.5浆砌片石种植槽绿化防护。3.2.2.6.播草籽防护选择适合于当地气候条件、易于生长的草籽，或监理工程师同意或指示的其他混合草籽。混合草籽先试验其萌芽情况，其纯度和萌发率均应达到90%以上。准备好地表面地面无天然表土或天然表土厚度小于图纸规定的厚度时，加铺表土，以形成厚度符合要求的表土层。播种方法及用量先将采用的机具和播种方法通知监理工程师。必要时在工程开始前作工艺的野外试验。除图纸另有规定或监理工程师指示外，草籽播种量一般情况下每1000 m2平地面80、不少于6kg，坡地面不少于9kg。将采用的草籽和混合肥拌和，均匀地撒播到已准备好的表土区内，也可在播种前不多于48h施肥，使肥料深入到表土层内，化肥的施肥量每1000 m2不少于70kg。播种季节在图纸规定的季节正常播种、施肥和覆盖。如图纸未规定具体日期时，应在当地生长季节进行播种、施肥和覆盖。在刮风天不应播种，也不应在过湿或未经耕作的土地播种。干播干播法应采用经监理工程师同意的机动播种机、条播机或其他机械设备。对于机械设备不能进入的地区可以用人工播种。播种后的地面应用监理工程师认可的机具在24h内轻轻压实，随即浇水。3.2.2.7.客土植草客土植草是选用适合于特殊地质条件下的植物生长基质（客81、土）和种子，先沿坡面铺设一层基层（客土），然后将草籽、肥料、黏着剂、纸浆、土壤改良剂和和色素等按一定比例在混合箱内配水搅匀，通过机械加压喷射到边坡坡面完成植草施工。3.2.2.8.种植灌（乔）木按设计图纸的要求选定苗木,一定要从数量、品种、规格、品质上满足设计要求。为确保苗木能够成活，按设计规定对苗木种植穴更换富含肥沃土壤的客土。边坡防护施工完成后，在春秋季适当季节，避免在暴雨季节、大风和高温条件下，按设计要求在骨架之间的坡面上种植苗木。苗木种植完成后要进行精细的养护管理，包括浇水、施肥和病虫害防治等，养生期不少于30天，确保设计要求的成活率。3.2.2.9.喷播植草在进行喷播植草前，坡面应做82、到平整、密实、湿润。在铺设好的土工网垫上喷播植草，草籽与生长液按设计要求混合并搅拌均匀，采用液压喷枪将其喷洒在土工网垫内，喷洒自下而上进行，草籽喷洒均匀，不得流淌。正式喷播前进行试播，优化种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比，将混合料按一定比例加水制成具一定稳定性的喷投物料。喷播后，及时做好养护管理，直到植物成长覆盖坡面。养生期30天，养生期内，采用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷。对漏喷、草籽成活过稀部位进行补种或喷补，成活率应达90%以上。3.3、涵洞工程施工方案、方法全线设置涵洞18道，钢筋砼盖板涵12道，共计573.17m（K62+379涵洞位于规划路交叉口）。最大埋深10.27米，最83、小埋深仅0.8米。圆管涵6道，共计68米，均位于线路交叉口处。具体数量见下表3.3-1。表3.3-1 涵洞统计表序号中心桩号孔数及孔径(孔-m)结构类型涵长（米）1K61+117.001 - 3.00 x 2.00盖板涵42.342K62+539.001 - 2.00 x 2.50盖板涵42.733K63+064.001 - 3.00 x 3.50盖板涵57.994K63+164.002 - 4.00 x 5.00盖板涵42.45K63+416.001 - 2.00 x 2.50盖板涵456K64+118.501 - 2.00 x 2.50盖板涵667K64+789.001 - 1.50 x 84、2.00盖板涵518K64+994.501 - 2.00 x 2.50盖板涵539K65+509.001 - 1.50 x 1.50盖板涵4010K65+680.001 - 2.00 x 1.50盖板涵4611K66+735.501 - 3.00 x 3.50盖板涵51.7112K62+379交叉口1 - 1.50 x 1.50盖板涵3513K61+125.2交叉口1-1.0圆管涵514K61+125.2交叉口1-1.00圆管涵515K63+780交叉口1-1.50圆管涵2216K64+773.8交叉口1-1.50圆管涵817K64+773.8交叉口1-1.50圆管涵818K65+663交叉口85、1-1.00圆管涵203.3.1.涵洞工程施工方案盖板涵基础采用人工配合机械开挖。基础、台身按设计要求施工，砼充分捣实。台帽、盖板砼施工，采用搭设钢管架模板采用竹胶板。板顶填土在盖板砼强度达到设计强度后按要求分层、两侧对称夯实。圆管涵管基混凝土分为两次浇筑。先筑管底以下部分，待安放管节后再筑管底以上部分，并应保证新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合。预制管节采用离心旋转成型的工艺，向水泥制管厂订制。管节采用对头拼接，管节间的缝隙用浸过沥青的麻絮填塞，外面用涂满热沥青的油毛毡圈裹两道。3.3.2.涵洞工程施工方法3.3.2.1.盖板涵施工盖板涵施工工艺流程如图3.3-1。图3.3-1 盖板涵86、施工工艺流程图基坑测量放样基础施工涵身、端翼墙放样基坑开挖基底检查处理沉降缝防水层施工预制盖板安装锥坡、出入口铺砌施工制作试件制作试件涵身两侧对称回填夯实涵身、端翼墙施工施工方法盖板涵的基坑开挖采用机械开挖，人工配合成型。挖掘机开挖距基底标高1020cm，人工修整基底确保不扰动基底地质土层。基础位于填方的涵洞，基础下填方填料、压实度、平整度要符合规范和图纸要求。在开挖基坑时在基坑两侧留出临时排水沟，以降低基坑水位，以免让地表水或地下水浸湿基底土质。基坑开挖完后检测地基承载力，基底承载力符合设计要求的情况下，方可进行下一道工序的施工。盖板涵的墙身施工采用钢模,钢模数量必须满足施工需要，以确保墙身87、的混凝土外观满足设计要求。片石混凝土所用片石质量、尺寸符合设计要求，片石掺加量不大于20%。盖板涵的盖板，采用预制安装施工。预制盖板必须混凝土强度达到设计强度的70%以上才能进行脱模；盖板安装后必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间、板与板之间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞砂浆。进行涵身外层防水层施工后进行下一步施工工序。盖板砼浇筑完成后及时养生，同时制作两组试块与其同条件养生，强度达到设计规范要求时方能拆除支架。盖板涵沉降缝的处理均采用沥青麻絮填塞，必须塞满填实。3.3.2.2.圆管涵施工圆管涵施工工艺流程如图3.3-2。测量放样基坑开挖管基砼施工涂防腐材料管节接缝处理管基砼施工管节安装管节预88、制涵背回填检查验收图3.3-2 圆管涵施工工艺流程图施工方法精确测定涵洞轴线，测量涵洞各沉降缝及进出口处的地面标高，并设置施工水准点。圆管涵基础采用人工配合挖掘机开挖，基底以上20cm用人工清底。基坑开挖结束后铺设砂砾垫层，在垫层上浇筑C20砼基础。管基混凝土分为两次浇筑。先筑管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土23cm，待安放管节后再筑管底以上部分，并应保证新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合。涵管管节预制后运至现场人工配合汽车起重机安装，管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀。管节安装严格按设计坡度、涵洞轴线进行，安装过程中测量人89、员跟班监控。涵管安装后进行进、出口和回填施工。接缝处理：管节采用对头拼接，管节间的缝隙用浸过沥青的麻絮填塞，外面用涂满热沥青的油毛毡圈裹两道。圆管安装及接缝处理并经监理工程师检验签证认可后，且砼强度达到设计要求的70以上，方可进行回填作业，回填土采用砂性土，要求在不小于两倍孔径范围内，两侧同时对称分层夯实，分层厚度不大于30，采用人工电动打夯机夯实。3.4、雨、污水管道施工方案、方法排水管道工程施工顺序根据各管线埋设深度及平面位置确定，各管道的埋设根据路基填、挖方进度进行施工。管网施工在地基满足容许工后沉降的前提下进行反开槽施工。管道施工的一般顺序：地基满足工后沉降施工测量沟槽开挖基底检验垫层90、管（块）节安装管座砼接口检查井砌筑养护闭水试验回填压实填料。管道施工主要采用挖掘机2部，人工配合开挖基坑，自卸汽车弃运土方，由2部16T汽车吊装管节，较轻管节的可由链滑车或人工压绳法安装。施工时遵循“先下游后上游”、“先干管后支管、先深后浅”的原则。施工测量放样：测量放线一般每隔10m设一中桩。管道在检查井处、变换管径处、分支管处、阀门井处均应设中桩，必要时设置护桩和控制桩。测量应作认真详细的记录应附示意图。测量记录本应有专人妥善保管，随时备查，作为工程竣工的原始资料。沟槽开挖：一般要求：沟槽开挖，其开挖断面以保证坑槽壁土体稳定，施工安全方便，尽量减少土方为原则，槽底内不得受水浸泡，沟槽开挖宜91、分段快速施工，敞沟时间不宜长，管道安装完华及时验收，合格后立即回填。沟槽回填应从管道、检查井等构筑物两侧同时对称进行，并确保管道和构筑物不产生位移。必要时采取临时限位措施，防止上浮。从管底基础至管顶0.5m范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填。应由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接回填在管道上。管顶0.5m以上沟槽采用机械回填时应从管轴线两侧同时均匀进行，并夯实、碾压。每层回填高度不宜大于0.2m。回填时槽内应无积水，不得采用淤泥、腐殖土及有机物回填。挖好的沟槽应保证管道安装的中行线，标高和坡度均能符合要求，沟底应平整，沟边不坍塌，沟槽应有足够的宽度。开挖施工：A、首先进行管槽开挖放样，定92、出两侧开挖边坡线及开挖深度。开挖采用挖掘机人配合开挖，自卸汽车运输。B、开挖时应严格控制标高，为防止超挖或扰动槽底面，槽底应留0.2-0.3m厚的土层用人工清理至标高,并同时修整槽底，搅拌桩等坚硬基础采用人工手持风钻破碎凿平。C、基槽底填土高度大于3米时应设置台阶逐级放坡，管顶上方50cm范围内应木夯，覆土时沟槽不得积水。应注意边坡稳定，施工中应采用降低地下水的措施，管道基础底及周围填砂时，应与路基填土同时分层进行。D、对地下管线和各构筑物应尽可能临时迁移，如无法迁移，必须挖出使其外露，并采取吊、托等加固措施，同时对挖掘机操作人员作详细的交底，如无把握，该局部应改为人工挖土。E、沟槽开挖时，弃93、土若堆在槽边，沟槽每侧临时堆土或施加其它荷载时，应保证槽壁稳定且不影响施工。堆土坡脚距槽口上缘距离不宜小于0.8m，堆土高度不宜超过1.5m。管道基础施工：本工程雨水管道采用120中粗砂基础、污水管道采用砂石基础，在施工时应严格根据设计文件进行施工，确保所有管道在投入使用后保持良好的运行状态。施工方法及注意项如下：基础施工前必须复核坡度板的标高，一般在沟槽底部每隔4m左右打一样桩，用样桩控制挖土、垫层面和基础面高。基坑有水，应查明原因后，采取抽水机抽水或井点降水的方法，保证基坑处于无水状态；如遇软基基坑，应会同设计或监理工程师采取解决办法。管道基础砂垫层或碎石砂应按规定的沟槽宽度人工摊铺找平、94、水湿平板振捣器压实。钢筋砼管直接带有管座，运输至现场直接安装即可，不必浇筑管座砼，利于安装。管道铺设安装：管道的现场检验下管是在沟槽的管道基础已经验收合格后进行，为了防止将不合格或已经损坏的管材下入沟槽，下管前应对管材进行检查与修补。钢筋砼管子内、外表面应光洁平整，无蜂窝、塌落、露筋、空鼓；不允许有裂缝。下管管子经过检验合格后，在下管前应先在槽上排列成行，经核对管节无误后方可下管。当在坡度较大的地段，承口应朝上，为便于施工，由低处向高处铺设。较重的钢筋混凝土管采用汽车吊下管，人工牵引入坑；较短或轻质管道人工压绳法安装。、稳管钢筋砼管带有管座，管道整体稳定性较好。首先将管子按设计高程的位置，稳定95、在基础上。对距离较长的重力流管工程一般由下游向上游进行施工，以便使已安装的管道先期投入使用，同时也有利于地下水的排除。控制管道的轴线位置和高程，管道轴线位置的控制常用的有中心线法和边线法，高程控制是沿管线每10-15m埋设一坡度板，板上的中心钉高程钉，利用坡度板上的高程钉进行控制。同时两侧用麻袋球或其它工具固定，防止管道移。接口雨水口连接管采用级钢筋混凝土承插管，接口均采用滑动橡胶圈柔性接口，污水管道接口形式采用节流式承插连接。接口材料由厂家直接提供。检查井施工：放线按照图纸提供的位置，采用全站仪，水准仪放出检查井的中心及高程，定出周边位置，圆形井以两节管预留间距中心为圆心画圆，矩形井以两节管96、预留间距中心按设计尺寸向四边放线，然后进行砌筑。砌筑砌筑过程中，首层混凝土模块应按设计图纸要求定位，根据检查井尺寸正确摆放模块。砌筑前应清理模块表面和孔洞内的杂物和污物，气候炎热干燥时，砌筑前12h应将模块喷水湿润，当连接接入管时，模块可用切割机切割，切割后连接缝应控制在10-15mm，座浆密实，凹凸槽口衔接牢固，以便流入砂浆，防止渗漏。砌筑时采用专用工具施工，确保砂浆饱满，灰浆均匀，严禁使用断裂、壁肋上有竖向裂缝的模块砌筑。当砌筑到3-4层时，应备好模板，紧锢器将模块周边收紧，防止模块移位，同时随砌随复核井室尺寸。灌孔灌芯混凝土应符合有关的标准规范及规程要求，当采用泵送混凝土时，其塌落度为197、40mm160mm，砼灌芯前应将杂物及落灰清理干净，墙体做必要的支撑加固，灌芯混凝土应分层（300500mm）捣固，连续浇灌，直至距本次浇筑段模块顶面60mm止，不留施工缝，一次灌注高度不大于2m。捣固时，应孔孔连插、连振，不可漏振。顶层模块灌芯应浇至顶面上岩平齐。灌孔时砼灌注量应达到计算需用量，质量检查时，用小锤敲击砌体，应无异常无空洞，必要时应凿开异常声响处的模块，进行灌孔砼质量检查。勾缝井壁应进行勾缝，随砌随勾，勾缝采用1:2（防水）水泥砂浆，在砌筑检查井时应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程应符合设计要求，管道与井壁衔接处应严密。流槽流槽与井室同时进行砌筑。流槽表面采用20m98、m厚1:2.5水泥砂浆抹面，压实抹光，与上下游管道平顺一致，以减少摩擦阻力。踏步安装踏步可直接镶嵌于两层砌块之间，用切割机在设计安装位置切割数刀，凿出槽孔，放入踏步，用砼包裹严实，同时调整好踏步夹角、平整度、外漏长度。踏步安装，应随切随安，砼凝固前不得踩踏步。安装盖板、井圈、井盖检查井砌筑或安装至规定高程后，应及时浇筑或安装盖板、井圈，盖好井盖。检查井施工完毕后，应加强养护，混凝土及砂浆未达到设计强度前不得进行回填，如有特殊要求，由设计人员确定回填时间，并提出相应的技术保障措施。管道严密性试验：闭水试验应具备的条件：管道及检查井外观质量已检查合格；管道未还土且沟槽内无积水；全部预留孔洞应封堵不99、得漏水；管道两端堵板承载力应经核算并大于水压力的合力；除预留进出水口管外，应封堵坚固不得漏水。闭水试验的方法：排水管道作闭水试验，宜从上游往下游进行分段，上游段试验完华，可往下游段倒水，以节约用水。试验管段应按井距分隔，带井试验。试验水头应符合设计及有关规范、规定要求。试验步骤：将试验段管两端的管口封堵，管堵如用砖砌，必须养护3-4d达到一定强度后，再向闭水段的检查井内注水。试验管段灌满水后浸泡时间不少于24h，使管道充分浸透。当试验水头达规定水头开始计时，观察管道的渗水量，直至观测结束时，应不断向试验管段内注水，保持试验水头恒定。渗水量的观测时间不得小于30min。沟槽回填：沟槽回填在管道隐100、蔽工程验收合格且通过闭水试验后进行，凡具备回填条件，均应及时回填，防止管道暴露时间过长，回填前必须将槽底杂物清理干净。按设计的要求人工回填砂至管顶0.5m，每层松铺厚度不超过20cm，管腔两侧采用射水灌砂密实，管顶以上分层水湿平板振动器振捣密实，压实度达到规定要求。回填时应按基底排水方向由高至低分层进行，同时管腔两侧应同时进行。回填素土部分，管顶0.5m以上部分采用素土回填采用小型机具分层夯实，达到设计和规范要求。4重点和难点工程的施工方案、方法及其措施深挖高填路基施工质量与进度控制根据爆破规范要求，距离民房、高压线、上等级公路、堤坝等建筑、设施300米范围内必须采取控制爆破，根据施工图纸并结101、合现场施工环境调查，因沿线部分大挖方距离周边居民民房较近，石方爆破施工时，将需采取控制爆破，增加了施工难度。同时本工程段深挖高填路基施工段落较多，深挖高填路基施工质量和施工进度将成为本工程的施工重点和难点。根据石方爆破特点，拟采取：严格控制每次爆破规模，限制单段最大起爆药量，当爆孔较深情况下，可以采用逐孔微差起爆技术，以减少或消除爆破振动叠加，以最大限度的减小振动；每次爆破要有良好的临空面，使爆破炮孔从临空面开始逐段从外向内顺序间隔起爆，减少爆破的夹制作用，有效地降低爆破地震效应；控制起爆排数，加大起爆时间间隔，保证在良好的二个临空条件下进行爆破。采用加强松动爆破的药量计算，使爆破岩石只产生破102、碎和适当位移，没有过多的能量对岩石产生抛掷作用；严格控制钻眼质量，确保钻角方向、角度和深度按设计进行。使同排炮眼轴线在同一平面上，避免出现孔底炮孔过近，药量相对集中而产生飞石现象。为确保深挖高填路基施工质量和施工进度，拟采取：基底严格按技术规范和设计要求处理彻底，经监理工程师现场检查签认；严格试验检测，不合格填料不使用，选择合格材料并经监理工程师同意；配置重型压实机具，技术、试验人员跟班作业，严格控制填料、层厚和压实度，且碾压到边，对大型机械碾压不到的地方，辅以小型冲击夯分层夯实，不留死角。填筑路堤前，对土样进行碾压试验，确定所需机械设备，选择最佳铺筑厚度，最经济的压实遍数及最佳含水量的上下限103、的工艺参数和施工方法。采用拦截、排除地表水等措施，并防止地表水下渗。超前掌握天气预报，结合现场实际条件，合理安排施工计划，合理做出土石方调配方案，统筹安排现场施工。5质量目标、质量保证体系及措施5.1路基工程质量目标路基标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计要求，石方路堑边坡采用光面爆破，边坡平顺稳定，无险石、危石。路基分层填筑，填料、压实度及工后沉降符合设计及验标要求。砌体砂浆饱满、勾缝平顺，坚实美观。混凝土内实外光，无蜂窝、麻面，预留沉降缝、泄水孔符合设计要求。软基处理满足有关规范规定要求，按规定检测率达到100%。排水沟、边沟、截水沟等排水系统通畅，无积水淤泥。5.2.质量保证体系项目经理部104、ISO9001标准为主线，建立健全以项目经理为第一责任人的工程质量管理领导小组，建立项目经理部、施工队、工班三级质量管理体系，从组织保证、思想保证、制度保证、施工质量保证、质量检查保证、经济保证、质量信息诸方面建立完善的质量保证体系，详见图5.2-1表5.2-1 质量保证体系图5.3质量保证措施针对施工现场的实际情况，选用质量稳定可靠的施工机械设备，进行地基处理施工。施工过程中加强对施工机械设备的维护与保养，确保各种施工机械设备能够正常工作，以保证工程施工质量。路基开挖与填筑前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。每填筑2-3层时重新放出线路中桩，保证填筑宽度。路基填筑前，先进行105、试验路段施工，选定最佳施工工艺及参数。严格坚持分层回填压实检验制度。严格控制每层压实厚度，并派试验工程师现场监督，超过厚度不予检验认可。监控填料含水量，符合规范要求后再通知施工队进行碾压。通过检测密实度、平整度等项目判定质量，合格后进行上一层填土作业。在填方路段，认真进行基底处理，清除地表种植土，铲草皮。当地面横坡1：2.5时，挖台阶法进行填筑碾压。路堤填料符合规范要求。使用不同填料填筑路堤时，分层进行，每一层全宽采用同一种材料。特殊路基地段按设计认真处理，并经检查签证合格后方可继续施工。路堑按设计要求刷坡到位，边坡平整、平顺，侧沟及及平台平顺完整，沟内无积水，杂物。平地机整平路基表面的平整度106、及纵横向坡度符合设计要求，达到基面平整、不积水、路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直、无缺陷、坑洼、裂纹。台背填土实行分层回填，每层厚度15cm，用冲击夯及人工配合逐层夯实，试验人员全过程旁站监督。排水、截水系统完善，排水通畅；地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、边坡平顺、整齐，砌筑牢固。对于软基处理的施工，在桩基施工前，先对地面进行冲击碾压处理，以确保施工机械设备能够正常施工。通过精确测量，确定需要处理的区域和桩位，确保桩位准确无误。施工过程中严格控制桩的垂直度，确保桩的垂直偏差不超1。严格进货渠道，确保地基处理施工中的石灰、粉煤灰、水泥、土工格栅、碎石、砂等原材料质量符合设计要求107、。路基沉降观测以路基中心沉降监测为重点、包括路基面沉降监测、底沉降监测、路堤本体沉降监测、深厚地层的分层沉降监测，另外软土或松软土地基路堤地段的边桩位移监测等。路基施工至设计标高后，根据监测数据，绘制“时间填土高沉降量” 曲线，按实测沉降推算法或沉降的反演分析法，分析并推算总沉降量、工后沉降值以及后期沉降速率，并初步分析推测最终沉降完成时间。根据分析结果，结合工期要求，验证、调整设计措施使地基处理达到预定的变形控制要求。6.安全目标，安全保证体系及措施6.1安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝重伤以上等级事故，职工因工轻伤率控制在108、2以内，创建安全标准工地。6.2安全保证体系项目经理部建立完整的安全保证体系，见图6.2-1。图6.2-1 安全保证体系框图6.3路基施工安全保证措施路基施工前对线路所经地段山崖上的危石进行清理，然后方可进行施工。路堑开挖时经常注意坡面的稳定，每天开工、收工前对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝和坍方的迹象时，立即处理。路堑开挖做到自上而下分层进行，严禁掏底开挖。开挖工作与装、运作业相互错开，严禁上下重叠作业。起爆工作在值班领导监督和统一指挥下进行，夜间一般停止爆破，如必须在夜间进行，采取安全防范措施。爆破时，在安全警戒线外设置警戒线，每次爆破前用报警器进行报警，防止人畜进入爆破区发生危险。在109、居民区或既有设施附近实施爆破作业要纳入施工计划，施工前按规定向有关单位和部门申报施工计划，并在爆破前负责通知公安等有关部门，各项安全防护措施落实后再实施爆破。路基施工地段地下发现不明管道、线缆时与有关部门联系，在征得有关部门同意，并进行现场监护；备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。所有施工车辆保证始终处于完好状态，所有驾驶人员进行操作训练，确保施工有序进行。深路堑开挖随挖随支护，或预留适当厚度不开挖做为临时支护，确保施工安全。路堑开挖按设计位置堆弃，并做必要防护，防止弃方堵塞河道。7施工环保、水土保持目标、体系及措施7.1施工环保目标全面控制施工污染，减少空气粉尘及噪音污染，维护110、生态平衡，全面达到国家、行业和福建省及当地政府的自然保护、环保标准。施工过程中有完善的环保措施，弃碴、泥浆以及工程垃圾按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境不受污染和破坏。7.2施工水保目标全面控制施工污染，减少污水排放，控制水土流失，全面达到国家、行业和福建省及当地政府的水保标准。施工过程中有完善的水保措施，废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，确保工程沿线水域不受污染和破坏。7.3施工环保、水土保持体系建立与质量、安全保证体系并行的环保、水土保持体系，同当地环保部门协作，无条件接受环境保护部门的指导和监督，执行国家和地方政府的环保政策、法规，加111、强施工全过程的控制与管理，制定详细的环境保护措施，避免人为破坏和污染环境事件的发生。施工环保、水土保持体系见图7.3-1。图7.3-1 环保、水土保持体系图7.4施工环境保护措施重视施工环保和水土保持工作是我们的国策要求，因此环保工作在施工过程中显得更为重要。施工中严格按规定进行施工，禁止乱挖乱掘破坏当地的植被，同时制定有效的措施，保证当地的自然环境。针对当地的实际情况，我们将针对具体情况采取以下措施，开展环境保护和水土保持工作。 维护自然生态环境的措施施工便道、施工现场生产、生活房屋、石料堆放和材料加工场及取（弃）土场等一切临时生产、生活设施的布置在指定规划的区域内，尽量选择裸露的荒地修建生112、产、生活设施，避免因临时工程修建的随意性而破坏地表植被而人为恶化生态环境。机械、车辆横向走便道，纵向走路基，严禁超越规定线路乱行驶，压坏草地、植被。为维护自然生态系统的平衡，对公路两侧的永久用地，按照环保及水土保持要求，根据实际情况，按照设计要求采用撒种草籽，防止水土流失，移植草皮，恢复植被等措施，维护和改善生态平衡系统。营造良好的生活环境。在施工现场各生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时生活区周围铺植草皮。设置环境监测点施工中，严格按招标文件和相关规定的方案，设置环境监测点，以监测施工对周边环境的影响，并采取相应的措施，以保证当地的环境。生态环境保护施工期间全体施工人员要遵守113、野生动植物保护法等法令，做好自然区内的动植物保护工作，特别是珍稀野生动植物的保护。保护野生植物的措施自觉执行和接受国家、福建省及当地野生动植物保护部门的监督和检查，精心保护原有植被。对工程界内的有价值植物作到尽力维护，必要时采取迁移保护，工程完工后恢复。请有关专家介绍被保护珍稀植物的种类，复制图片张贴在便道通过地段和临时场地，严禁施工人员随意采挖野生植物，如发现有珍稀植物时，立即进行移栽保护并上报有关部门。制定严格的管理制度，限制施工人员和车辆的活动范围，施工机械、运输车辆等按规定线路行驶，在划定的范围内作业，严禁碾压破环植被。保护野生动物的措施不追赶或惊吓野生动物，充分关心野生动物的自然习性114、。严格执行野生动植物保护法等相关法规，施工期间，严禁施工人员伤残、猎杀野生动物，对违章者追究法律责任；在动物产羔、孵卵、交配季节，尽可能减少人为的惊扰，如机械轰鸣声、爆破声等。施工期间为动物提供迁移或游串通道；如野生动物发生意外时，给予必要的救助并及时通知相关管理保护机构；污水及霉变食物施工废弃物、生活垃圾按防止污染及卫生要求进行处理，防止对动物造成伤害。不在野生动物栖息地建造临时工程和设置取土场。大气环境保护施工现场临时道路必须硬化，临时路面采用泥结石路面，经常洒水润湿，减少道路扬尘。清理垃圾时运输车辆必须加以覆盖，防止道路遗洒，弃土(垃圾)场通过当地环保部门的同意方可弃土。垃圾必须分拣分别115、处理，不得含有易挥发性物质。水泥尽量采取罐装，石灰尽量袋装运输，做不到时要加棚布遮盖。隧道弃碴、工程用砂等在运输途中要采取措施防止沿途撒漏，并遮盖防止扬尘，确保运输车辆所经地区的大气不受污染。水泥、石灰等易飞扬的材料不得露天存放，必须采用封闭式库房或水泥灌。严禁烧煤、木材等发烟物质。食堂使用煤气灶，燃料采用罐装液化气。路基填土时保证土质的含水量，远运土方的车辆加后挡板并覆盖，防止道路遗洒和扬尘。对旱季施工扬尘，采用洒水降尘措施，减少粉尘污染，特别是在居民区和水源地更加注意。水环境保护施工及生活污水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，污染水源，116、破坏环境。施工作业产生的污水经过沉淀池沉淀，并经过净化处理，符合要求后进行排放。食堂废水按规定设置隔油池，定期处理油污，污水经过处理后排入污水管道。施工、生活产生的经过处理的废水严禁排入农田。现场厕所采用封闭式，并经常冲洗。化粪池经常清理。废弃垃圾中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲洗后对地表、地下水造成污染。施工噪声、振动和光的控制为减少噪声等对周围居民的影响，施工中采取措施或改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准，其措施和方法报监理工程师批准。作业辐射噪音强的施工机械如搅拌机等在夜间停止施工作业，夜间施工时大型运输车辆尽量绕开村庄行驶。合理安排工序，夜间施工要尽量降低噪音；搭设机117、械棚，将施工中声音较大的机械放入室内。夜间施工机械车辆经过居民区附近时尽量不开大灯；场内照明灯的照射方向也要注意不要直射居民区。有毒有害废弃物的管理措施设专人对现场有毒有害废弃物负责鉴定、统计、收集、存放和外运销毁。对有毒有害的废弃物做到不漏项、收集及时、存放集中，存放处做到全封闭，并防止渗漏。定期对现场有毒有害废弃物的管理情况进行检查，对有可能产生有毒有害废弃物的场所和施工部位跟踪监测，及时收集处理。对有毒有害废弃物的处理，遵循有关部门的规定，运到指定的场所或单位进行销毁，并保证运输过程中不泄漏。临时工程环境保护措施便道的修建，要尽量不占或少占农田，做好土石方调配方案，减少弃土、取土，修筑好118、便道两侧的排水系统，保证地表径流的畅通，减少和避免边坡的冲刷。在可能的条件下，便道尽量考虑与乡村道路相结合，以减少水土流失。生产、生活设施修建，要尽量避免对植被的破坏。施工、生活场地范围内要做好集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水和场地冲刷。施工中修建的临时设施，工程交验后必须在规定的时间内予以拆除，并尽可能恢复原有地形、地貌。生活区环境保护措施生活区临时工程的修建，本着方便生活、利于生产，少占农田及植被地的原则，统筹安排，合理选址，并上报当地土地、环保部门审批，主动接受监督检查。生活区要相对集中，选择避风向阳，交通方便距水源近的地段修建，设公共卫生间。集中建垃圾站、废水净化池、化119、粪池，按照环保部门的要求，定期清理，避免生活垃圾污染环境。临时工程修建、拆除时，产生的废弃物，按当地环保部门的要求，弃于指定的地点处理。生产生活垃圾处理生产生活垃圾按照环保的要求，用密闭容器分类集中回收，定期采用垃圾清运车拉到就近的垃圾处理厂统一妥善处理，或按要求进行填埋处理。机械设备出现一般故障在现场修理时，在地面铺旧报纸和棉纱接吸废漏油，防止废油污染环境。完工清场的环境保护措施完工清场工作依据完工一段、清理一段、防护一段的工作原则进行。每当一段工程完工之后，对现场施工临时工程进行拆除，拆除的废物运至弃土场。清场工作加强对施工过程中遗留的污染源进行彻底调查，对固体污染物运至当地环保部门指定的120、垃圾场进行掩埋，不得就地处理。严禁现场焚烧固体污染物。临时用地工程进行复耕还种处理，并对施工过程中破坏原有植被的区域进行绿化。完工清场工作由负责本段工程的责任人执行，监督、检查完工清场工作情况，并将完工清场工作过程记录归档。7.5路基工程水土保护措施在路基施工过程中，在边坡开挖之前，先行修筑排水沟，防止水流对边坡的冲刷。路堑开挖一般自上而下，路堤填筑是自下而上分层进行，边坡开挖（填筑）后立即进行防护处理，或分段开挖分段防护，以减少边坡的裸露时间。没有支挡的边坡要按设计要求及时进行种植草籽或草皮。路基边坡施工完成后，及时喷撒草籽绿化边坡。砂石料场地必须到当地政府主管部门申请办理有关手续后方可使用121、。在施工中，注意保护树木、花草。施工时争取少砍树或不砍树，不随意超出设计规划界限。路堤成型后及时施作防护工程或植被，路堑开挖到设计标高后立即进行防护工程或排水沟的施工。在路堤施工过程中，设计的排水沟未能形成贯通时，先修建临时排水设施，保证施工期间雨水排放畅通。土石方施工配置洒水车洒水，尽量减少粉尘对周围环境的影响。工程竣工后，必须拆除临时设施和生活设施，对拆除后的场地和垃圾要进行平整和焚烧，防止污染环境和造成水土流失。路基边坡采取植物措施和必要的工程防护措施，并对工程征地拆迁范围内的野生植物，根据中华人民共和国野生动植物保护条例，向有关部门申报，并根据野生植物行政主管部门的意见采取措施，以便合理保护植物资源。挡墙等构造物基础施工，对基坑开挖的土、石不得弃于河内，要设防护后弃土，防止遇雨时流入河内。基础施工完成，及时对基坑进行回填防护，防止基坑被冲刷。