1、公路改扩建分离立交单位工程承台开挖箱梁架设护栏施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录第一章 编制说明51. 编制依据52.优质高效的原则53.方案优化的原则54.确保工期的原则55.科学配置的原则56.合理布局的原则64. 安全目标6第二章 工程概况及工程机构设置61、地理位置及工程简介62、地质概况63、技术指标6第三章 施工方案及工艺73.1 桥梁工程总体施工方案71、桥梁下部结构施工方案72、桥梁上部结构施工方案83、混凝土拌制83.2 施工准备91、施工环境调查92、 规划安排93、场地2、平整94、技术准备95、试验室组建及材料检测96、测量放样107、 材料、设备准备108、资金准备119、岗前培训1110、首件工程开工113.3 主要施工工艺111、钻孔桩基础112、清孔及成孔检查143、钢筋笼加工及安装154、导管的安装175、二次清孔186、灌注桩混凝土施工187、 孔口处理198、 破桩头199、桩基检测，质量评定201、基坑开挖前准备212、承台开挖213、桥台桩基破除桩头224、垫层混凝土施工225、测量放样236、钢筋施工237、模板施工238、混凝土施工239、混凝土养护2410、拆模及基坑回填241、测量放样252、钢筋施工253、模板施工254、混凝土浇筑3、255、混凝土养护256、拆模267、肋板施工注意事项261、 接柱、墩柱施工272、盖梁施工29墩柱、盖梁施工工艺框图321、 箱梁预制332、箱梁架设37箱梁架设施工工艺流程401、横隔梁施工412、现浇中横梁413、现浇湿接缝414、负弯矩张拉425、压浆、封锚436、桥面铺装447、桥梁护栏46防撞护栏施工工艺框图478、伸缩装置安装473.4 雨期施工523.5 高温期施工52、高温期混凝土施工原材料储存及温度规定523.6 夜间施工54第四章 质量、安全、环境保证体系及保证措施544.1 质量保证体系及保证措施54（3）设置质量管理机构54（4）规范质量管理自检制度54（5）创优规4、划54（5）做好各项施工测量成果资料的整理、保管与归档。594.2 安全保证体系59（1）认真贯彻安全制度，建立完善安全体系59（2）建立健全自检制度59（3）明确安全体系要素职责分配60（4）突发事件急预案框图60（5）安全事故报告制度。60（1）制定切实行的保证安全的奖惩办法61（2）制定劳动安全制度61（3）保证安全的主要措施61（4）夜间施工的保证措施624.3 施工环保体系及保证措施62环境保护目标624.3.2 施工环保体系63a.施工前的环境规划措施64b .施工期间的环境保护措施64生态环境的保护措施64环境保护组织机构框图64 第一章 编制说明1. 编制依据1、XX省XX至X5、X公路改扩建工程施工招标文件；2、XX省XX至XX公路改扩建工程施工两阶段施工设计图；3、XX改扩建高速公路JS17标项目经理部安 全管理办法的相关规定；4、国家及地方关于安全生产等方面的法律法规5、我项目部实施性施工组织设计及其他相关文件。6、公路工程技术标准(JTGB01-2003) 7、桥涵施工标准化实施细则8、施工图纸设计技术交底9、公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)2. 编制范围XX改扩建工程JS17合同段XX线分离立交(K250+648)安全专项施工。3. 编制原则1.安全第一的原则施工组织设计的编制以我公司的职业健康安全管理体系标准为基础，按照技术可靠、措施得力、6、确保安全的原则确定施工方案，特别是高空作业是施工安全的重点。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。2.优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001：2000 质量管理体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。3.方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对不良地质条件的处理、桥梁工程等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。4.确保工期的原则根据招标文件对本合同段的7、工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。5.科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有丰富施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。6.合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，以我公司环境管理体系标准为基础，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。8、工程完成后，及时平整场地，恢复植被。4. 安全目标1、杜绝重大、特别重大事故的发生，避免较大事故，减少一般安全事故发生；2、人员因施工负伤率小于3%，重伤率小于0.5%；3、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；4、无刑事案件发生。第二章 工程概况及工程机构设置1、地理位置及工程简介本桥主线上跨XX规划一级路，中心桩号为K250+648。桥面左右幅等宽，单幅宽度20.5米，中央分隔带1米。路线交叉角度90度。桥梁起点桩号K250+595，终点桩号为K250+701，桥梁全长106m。本桥平面分别位于R=6000m的左偏圆曲线上，纵断面位于R=4000m的竖曲线上，桥面横坡为双向2%。全桥9、设1联4x25m先简支后连续预应力混凝土预制箱梁结构，下部结构采用柱式墩，钻孔灌注桩基础，肋板台。2、地质概况本桥址位于XX市南XX村西，地势平坦开阔，地面高程一般为58.409-57.301m，设计标高65.767-65.622m。地层均为第四系地层，主要由粉土、粉质黏土、粉砂构成。粉土、粉质黏土（塑硬塑）、粉砂（中密），承载力较高，工程地质较好，作桥基桩端持力层。3、技术指标1.设计荷载：公路-I级（上部结构设计汽车荷载按增加30%设计，作为安全储备，下部结构按公路-I设计）。2.桥面宽度：2x（0.5m防撞护栏+净19.5m+0.5m防撞护栏）+1.0m中央分隔带。3.地震动峰值加速度：10、0.05g。 4.机构设置XX改扩建工程JS17项目部设置项目经理一名，负责全面管理工作；设置总工程师一名，对工程的重大技术方案、质量问题进行决策，解决施工过程中遇到的重大技术难题；设置生产副经理两名，负责对施工中需要的人、财、物等资源进行综合协调；设置地方协调副经理一名，负责协调事务。经研究，确定我标的施工总方针为：技术创新，质量创优，管理科学，文明施工。同时项目部还下设工程部、合同部、财务部、机械物资部、安全环保部、综合部、试验室、资料档案室等部门，并制定严格的部门管理制度，对工程的施工进行全面管理。根据我公司管理模式和本项目的实际情况，建立组织结构如下：第三章 施工方案及工艺3.1 桥梁11、工程总体施工方案1、桥梁下部结构施工方案 桩基施工方案桥梁下部为钻孔桩基础，计划采用反循环钻成孔，膨润土造浆，泥浆护壁。 承台施工方案桩基施工完毕后，采用挖掘机开挖至距承台或接柱底 20cm30cm 处， 再进行人工开挖至设计标高，严格控制标高，禁止超挖。根据现场基坑边坡 的地质情况，适当放坡。模板采用规格1.0*1.5m和0.9*1.5m组合型平面钢模板，钢模满足强度、刚度、表面平整度及稳定性要求。模板支撑采用钢管支撑，架管固定。 墩（台）、盖梁施工方案墩柱、盖梁采用定型钢模，桥台盖梁采用组合钢模，盖梁采用支架及抱箍法施工。2、桥梁上部结构施工方案箱梁预制施工方案25m预制箱梁在预制场内集中12、预制。根据XX省XX至XX公路改扩建工程工地建设标准化实施细则要求，底座基础用50cm厚C20混凝土进行浇筑，台座用C30 以上混凝土浇筑，以满足梁板施工时承载力要求。上角用38x38x5mm 的角钢（槽钢）包边，每隔3 米加横向联结，台面用不低于5mm 厚的钢板铺面，钢板接缝焊接处理，并用抛光机磨平，吊装孔处采用插槽式活动抽拉板。模板采用整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧膜长度宜为设计梁长增加1。梁端、翼缘板及齿板模板均采用定型钢模板。芯模模板间接口夹缝内粘贴厚度不小于2mm 的回力胶条。侧模模板采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度比设计梁长1，各种螺栓采用标准化的螺栓。模板13、使用前进行试拼，并打磨干净，模板间接口夹缝内及侧模与底模企口内粘贴厚度不小于2mm 的回力胶条，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。梁端堵头及翼缘板齿板模板均采用定型钢模板。钢筋孔切割预留，梁端钢筋孔用帽檐式橡胶垫封堵，齿板钢筋孔用橡胶垫封堵，防止漏浆。模板在使用过程中加强维修与保养，每次拆模后指派专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。在吊装与运输过程中，采取有效的措施防止模板的变形与受损。混凝土振捣时，振动棒不碰撞模板。模板有轻微凹坑时，采用原子灰进行找平打磨处理；损坏严重时要及时更换。混凝土采用拌和站集中拌制，自转式罐车运输至现场，用混凝土泵输送入模，人工插入14、式振动棒与附着式振捣器同时作业，确保混凝土密实。养护方式根据实际情况采用蒸汽养护和自动喷淋养护两种方式。张拉压浆采用智能张拉压浆设备。 箱梁架设及安装施工方案梁场内采用龙门吊移梁，运梁车运梁，现场采用两台100t吊车架梁。具体方案详见箱梁架设专项施工方案。3、混凝土拌制根据本合同段结构物分布情况，计划设立4座混凝土拌和站，分别设置在K244+480.5一等通道和果王线分离立交附近，以方便施工材料的运输。砼拌和站的生产能力为160m3/h，负责全线结构物所需混凝土。3.2 施工准备1、施工环境调查调查有关工程特征与要求的资料；调查线路所在地区自然条件资料，进场后，对水样进行抽样调查和试验，多取试15、样，对比检测，并提出针对性的可行性防腐措施；了解当地交通运输能力及交通运输状况；调查当地地材生产供应能力与价格；了解当地民俗、风土人情；调查当地卫生防疫情况，调查其他有可能对施工产生影响的各种因素。2、 规划安排编制实施性施工组织设计和制定出更符合设计与现场实际情况的施工方案；编制施工计划安排，报批后组织实施；对重点难点工程编制相应的专项施工方案与施工组织设计，针对现场实际情况，细化重难点工程的计划及施工组织。做好施工机械设备及主要的检测、测量仪器设备的配置；做好施工任务划分。3、场地平整桥梁工程施工前，按施工方案修建施工便道，进场后先清理杂物、平整场地、开挖排水沟和泥浆池。开工前做到“三通一16、平”，即水通、电通、路通、场地平整，为工程开展和机械操作创造有利条件。根据工程数量和施工计划，做好预制构件预制场地的征用、硬化工作，料场硬化采用20cm8%灰土+15cmC20混凝土。4、技术准备（1）图纸会审已组织专人对施工图纸进行会审，认真领会工程设计意图和功能要求，已对结构物几何尺寸、结构形式、材料、设备等数据进行复核。组织有关部门对开工前的工程技术资料进行收集、整理、分类、成册，资料准备齐全。已完成对下列项目的重点审核：项目说明书、工程数量、设备及主要材料规格数量是否与设计图纸相符，设计图纸是否齐全。施工图纸准备完毕。（2）技术交底在实施性施工组织设计报监理审批的同时做好安全和技术交底17、。详细、逐级进行交底主要包括：施工方法、施工工艺、机械操作、施工重难点、注意事项和安全防护等，从而指导施工，避免出现安全质量事故。5、试验室组建及材料检测（1）试验室组建已按业主要求和相关规定，建立完成工地中心试验室，并已完成安装调试试验、检测设备和标定。已开展原材料检测和确定各种标号的混凝土、砂浆施工配合比等工作。试验室严格按照标准化建设要求进行，现已完善各种资料、图表，作好工地试验室临时资质的申请工作，并已取得业主下发的临时资质，开始各种试验工作。 （2）材料检测原材料检测应在原材料产地进行材料取样试验和检测。所有材料的取样及送样工作都必须有监理工程师在场，只有检测合格的材料才准使用于本项18、目中，对检验不合格的材料坚决不予使用。6、测量放样 内业资料准备放样时，测量人员首先要熟悉施工设计图纸中框架结构的总体布置图及细部尺寸图，其次要复核设计图纸的结构点坐标值、标高、里程和各种断面尺寸等，如复核无误，则依据这些资料进行结构施工测量内业资料的计算。 桥梁施工测量按设计图进行施工放线，测量精度必须符合标准、规范规定要求。以经驻地办及总监办批准的导线高程点为基点进行施工测量，在各分项工程的施工放样，放样工程完成后进行测量，报驻地监理工程师复测确认合格后，进行下道工程施工。钻孔灌注桩施工测量:桩的平面布置、桩顶标高、桩底标高及平面位置 钢筋笼底标高；承台测量:承台的外形尺寸、纵横向轴线位置19、中心坐标及底、顶面高程；桥墩施工测量:墩中心坐标、外形尺寸、垂直度、支座垫石的位置及标高；梁部施工测量:根据线路横断面图、沿路中线的纵断面图设计数据调整、梁部各部分的标高及位置。 技术要求及观测方法 水平位置观测采用极坐标法、交绘法放样平面位置。 垂直位移（沉降）观测采用水准仪按四等水准测量的技术要求和精度指标进行。 每个分项工程的位置、结构尺寸、高程均是施工测量的控制重点，按要求进行测量，经驻地监理工程师复测确认合格后方可进行施工。7、 材料、设备准备 （1）物资设备的准备工程材料的准备，包括钢筋、水泥、砂石料、预应力材料等的准备；预制构件和制品的加工准备；施工机械设备的准备；各种工具和配件20、的准备。 （2）原材料的进场根据施工总平面图的要求组织物资按计划时间进场，在指定地点按规定方式进行储存、堆放和保管，随时提供给工程使用。8、资金准备根据施工进度计划安排，从施工准备阶段开始分别以年度、季度、月度为单位作出资金使用计划，提前准备，保证供应，以保证工程施工的顺利进行。在做好资金使用计划的同时，要建立健全财务管理制度，并建立成本核算体系，对工程成本进行控制。9、岗前培训结合本工程的特点及施工重难点，积极开展对施工人员进行岗前培训。10、首件工程开工施工单位申报首件工程开工报告，按照批准的施工方案首次进行各项混凝土构件工程和预制梁，编制施工总结报告，报请建设和监理单位对各项质量指标进行21、综合评价，得到认可后，施工单位方可进行下步施工，以确保工程质量。3.3 主要施工工艺I、桥梁钻孔桩施工1、钻孔桩基础本桥梁桩基础施工的桩径共有2种类型，桩径1.2m24根、桩径1.5m18根，钻孔桩总共为1428延米。根据工期的编排，拟进场2台钻机，满足施工生产的需要。本标段地质情况主要为砂、粉 土及粉质粘土，其中砂占大部分。计划采用反循环钻机成孔，膨润土造浆，泥浆护壁。钢筋笼在钢筋加工场集中加工后运至现场，采用人工配合吊车进行安装。钢筋笼加工分两节进行，其中素混凝土段（K 值）钢筋在下第一节钢筋笼时再焊接。混凝土采用拌和站集中拌制，自转式罐车运输，导管法灌注。 施工用水采用沿线现有水井及沿线22、灌溉用水，施工用电采用200kw 的发电机组。钻孔桩施工前，组织有关人员对施工现场进行全面调查，对影响施工的管线等障碍物进行改移和保护；具体施工方法如下：场地布置和平整施工前首先清除地表杂物，铲除软土、夯打密实，确保钻机置于坚实的地基上，使钻机安装后的底座和顶端平稳，钻进中不产生位移和沉陷。埋设护筒：护筒采用6mm钢板卷制，直径大于设计桩径20cm，护筒长为3米，护筒埋置深度根据图纸或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2-4m，特殊情况加深以保证钻孔和灌注砼的顺利进行。护筒埋设方法：首先使用挖掘机将孔位处护筒埋设深度范围的土挖出、人工修整，再利用吊车将护筒吊装到位后直接压入土中。护筒23、埋设完毕后在护筒外侧与原土之间用粘土夯填。以防渗漏或防止孔内水头太高，使护筒底形成反穿孔。护筒顶端高出地面 30cm。护筒埋设后，在护筒上做标记量测标高,以此控制钻孔深度。护筒施工控制措施：护筒采用钢板卷制，内径大于桩径不小于 200mm。护筒壁厚应能使护筒保持圆筒状且不变形。护筒在埋设定位时，护筒中心与桩位中心的平面位置偏差不大于50mm，护筒在竖直方向的倾斜度不大于1%。护筒埋设完毕后在护筒外侧与原土之间用黏质土夯填，防止地表水顺该处渗入，造成护筒在钻孔中位移，致使桩位出现偏差。护筒接长连接处的焊接质量必须满足要求，焊接连接处的内壁应无突出物，且应耐拉、压，不漏水。护筒面对泥浆池侧、地面以24、上部分开一出浆口。护筒出浆口与泥浆池之间挖沟，沟底及沟壁两侧塑料膜铺设，沟两侧用袋装砂土堆码。护筒埋设完成后，护筒周边用高度不小于 1.2m 的反光漆涂刷红白相间的围栏维护。修建循环泥浆池，准备足够量的优质粘土供调制泥浆。泥浆调制采用膨润土造浆。泥浆的性能指标对钻孔中护壁效果和成孔质量有很大影响，在施工过程中，我们注重对泥浆性能指标的控制。开钻前，试验室配备了相关检测设备，用于施工现场。试验员对泥浆指标自检合格后，报请试验监理工程师检测，检测合格后方可进入下道工序。泥浆指标钻孔机械就位。进行钻机试运转，检查钻机是否正常。钻孔桩钻孔工艺钻机就位：在埋设好护筒和备足护壁泥浆后，利用一台8T吊车配合25、人工将钻机就位，立好钻架，拉好缆风绳，并调整好起吊系统后，将钻头徐徐放进护筒内，然后安装转盘、钻杆、水龙头等。 开钻：将钻头提高距离孔底2030cm，真空泵加足清水（不得使用脏水），关闭控制阀使管路封闭，打开真空管路使气水畅通，然后启动真空泵产生负压，待泥浆泵充满水时关闭真空泵，立即启动泥浆泵。当泥浆泵出口真空压力达到0.2Mpa以上时，打开出水控制阀，把管路中的泥水混合物排到沉淀室，形成反循环，启动钻机慢速开始钻进。 开钻时先在孔内灌注泥浆，不进尺，只空载转动，使泥浆充分进入孔壁。泥浆比重等指标根据地质情况而定，一般控制在1.21.4左右。 开孔时钻机轻压慢转，随着深度增加而适当增加压力和速26、度，在土质松散层时采用比较浓的泥浆护壁，且放慢钻进速度和转速，轻钻慢进以控制塌孔。待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。 采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受钻具的重力，而孔底承受的钻压应不超过钻具之和（考虑浮力）的80%。 施工中注意事项 开始钻进时保持低档慢速钻进，刚开钻时泥浆比重有一个相对稳定的时期，每隔30分钟检测泥浆指标并及时调整；根据钻杆进尺，当钻头接近护筒底部时，要特别注意将钻进速度放至最慢档位且调整泥浆比重，使护筒底部有足够的泥浆护壁，防止护筒底部薄弱环节出现坍孔。在钻进过程中要控制进尺，轻压、低档慢速进行，施工中将钻头适当提起，防止出现钻头及钻杆的质量全部靠孔底承受27、形成扩孔。 当平衡架移动至钻架滑道下端时，停止钻盘转动，待泥浆循环2-3分钟后，并使反循环系统延续工作至孔底沉渣基本排净，然后关闭泥浆泵，将钻头提离孔底，再接长钻杆。此时需要仔细检查钻杆接头的磨损及密封情况，以防止漏气、漏水。 钻进中不得随意提动钻具，孔壁不稳定地层提升作业时一定要采取回灌措施，保持水头高度以防坍孔。钻进过程中要经常检查钻机的水平情况，并随时用两台水准仪检查钻杆位置及垂直度，以此保证钻杆的垂直度，确保成孔质量。 钻进过程中钻渣应放置于承台桩位以外位置，严禁污染未施工桩的作业面，另外循环槽的位置以不影响下一根桩灌注砼时砼罐车靠近为原则。 保持孔内水位并经常检查泥浆比重。在钻进过程28、中，始终保持孔内水位高于地下水位或孔外水位1.0m1.5m。并控制钻进，及时排渣、排浆，现场采用泥浆泵排浆，多余泥浆采用泥浆泵抽至泥浆池中循环利用，防止污染。 接换钻杆或因其它原因短时停钻再次开钻时，应按开孔时处理。若因特殊原因长时间停钻时，应提出钻头。钻孔作业应分班连续进行，并详细填写施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班注意事项。 经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时应随时改正。要经常注意地层情况，在地层变化处均应捞取渣样，判断后记入记录表中并与地质剖面图核对。 钻孔的安全要求 接换钻杆或提升钻头应平稳，防止冲撞护筒和护壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人发生人身事故29、。因故停钻时，孔口应加盖保护，并严禁钻锥在孔内以防埋钻。 2、清孔及成孔检查 成孔检查 在达到设计桩底标高后，及时上报监理工程师并用检孔器（检孔器外径小于设计桩径，长度为孔径的4-6倍，用20钢筋焊制，中间按要求加设加劲箍筋）对孔倾斜度、孔径、孔深进行检查，检查合格后才可拆除钻头停止钻进，然后准备清孔。 停止钻进时要边提钻边向孔中灌注一定量的泥浆，保持孔内水头高度不变。 停钻后立即清孔，不得停歇过久，使泥浆钻渣沉淀增多，造成清孔困难甚至塌孔。 如经检查发现钻孔有缺陷，例如中心线不符，超出垂直线，直径减小，椭圆截面，孔内有漂石等，应及时报告，并且采取适当措施，予以处理。 检测结果应符合规范要求。30、如下注：清孔后的泥浆指标，应从钻机排浆口取样。 清孔 经对孔深、孔径、竖直度检查合格后即为终孔，终孔后立即进行清孔，防止沉淀过多，造成清孔困难。 清孔采用二次换浆法清孔，第一次指终孔后采用钻杆的清孔，第二次指安装完钢筋笼后灌注砼前利用导管的清孔。 清孔时应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清孔时间以换完孔内原浆为准，并随时作泥浆指标检测，取样宜从排浆口进行，泥浆指标同原浆。清孔时护筒中泥浆水位应注意保持稳定,以防止钻孔的任何塌陷。3、钢筋笼加工及安装 钢筋笼加工 清孔完毕，经监理工程师批准，即吊装钢筋笼。吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋和箍筋的型号、根数、位置以31、及焊接等情况全面检查。 钢筋笼的制作 钢筋笼在钢筋加工场分节加工，加工时分两节进行，其中素混凝土段（K值）钢筋在下第一节钢筋笼时再焊接。钢筋笼加工时，两节钢筋笼主筋连接处按要求预设15弯角,采用双面搭接焊。加工完成后按编号存放。钢筋笼运至现场后下垫上盖。凡投入现场使用的钢筋笼必须经过监理工程师及质检工程师验收。 钢筋笼主筋采用双面搭接焊，箍筋按设计图纸要求绑扎牢固。钢筋焊接要求：焊接前，两钢筋搭接端部预先折向一侧，两接合钢筋的轴线保持一致。焊接接头的焊缝长度：双面焊接不小于5d，单面焊缝不小于10d（d为钢筋直径），焊缝要求饱满。为保证焊接质量，现场施工时，焊缝每端头各加长1cm。钢筋焊接的质32、量与焊工的技术水平关系极大，因此施工前对焊工进行培训和考核，考试合格后持证上岗。 钢筋笼在制作时，钢筋笼内侧绑扎4根（桥台桩基不设置声测管）外径57mm的检测管，下端用钢板封底焊牢，不可漏水，浇筑混凝土前，将其灌满水，上口用塞子堵死。检测管上端高出桩基顶面必须20cm。检测管之间采用套管连接，为保证其密封性，在套管内设置配套的橡胶垫圈。桩基钢筋外围采用预制混凝土垫块定位，每隔4米设一组，一组为4块，按梅花型布置。混凝土垫块为中孔圆柱形，其强度不小于桩基混凝土设计强度。 钢筋笼吊装 钢筋笼采用板车进行运输，在运输、吊装时按设计每隔2.0m 焊接一道加强箍筋，对每道加强箍筋增设临时十字支撑，待钢筋33、笼吊入桩孔后拆除。 清孔后，人工配合吊车安设钢筋笼。起吊时，吊车挂钩挂设在钢筋笼主筋与加强箍筋连接点处，采用三点吊装法，利用吊车主钩和副钩分三点吊装，主钩上挂钢丝绳吊两点，副钩直接挂在钢筋笼上吊一点。 吊入钢筋笼时，对准孔位中心轻放、慢放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下钢筋笼过程中，注意孔内水位变化，发生异常马上停止，检查是否坍孔。 吊装时，必须保证钢筋笼上下两节顺直。焊接过程中采用两根钢柱作为穿膛杆件支架钢筋笼，用吊装设备吊住。焊接采用单面搭接焊，焊接有效长度必须满足规范要求，焊接必须牢固，焊缝饱满无虚焊，焊接完成后取出钢柱用吊车吊装入孔，进行下一节安装。为保证钢筋笼标高，在即将达到设计标高时，34、用事先计算并加工好的吊筋挂在钢筋笼顶部加强筋上吊住钢筋笼，吊筋长度要根据护筒顶标高及设计钢筋笼顶标高提前计算。每个钢筋笼设置4根吊筋。 钢筋笼入孔时及入孔后，注意对中，入孔后，利用护桩、垂球等工具控制钢筋的倾斜度，并牢固定位。当灌筑完毕，待桩上部混凝土初凝后，即解除钢筋笼的固定措施，以便钢筋笼随同混凝土收缩，避免粘结力的损失。灌注桩钢筋骨架制作和安装质量标准项次检查项目允许 偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩102箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）10尺量：每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸（m35、m）长10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径54弯起钢筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台10板34、导管的安装 （1）导管采用无缝钢管制作，导管壁厚6mm，管径采用300mm。导管分节长度：底管长度5m,中间每节长3米，上部为1、1.5米的调节管。节与节之间用3mm的钢板无结套丝连接，以防提升挂钢筋笼。（2）导管使用前进行水密承压及接头抗拉等试验。（3）下导管前，在护筒外侧设置方木，由于支撑导管门卡架。人工配合吊车正居孔中安装导管，导管放至底口距孔底 0.30.4m。导管下完后，进行第二次清孔。（4）导管36、直径与壁厚参考注：最下一节导管壁厚不宜薄于 5mm。（5）水密试验的水压应不小于孔内水深 1.3 倍的压力，亦不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力 p 的 1.3 倍，p 可按下式计算：p=c hc-w Hw式中：p 为导管可能受到的最大内压力（KPa）;c 为混凝土拌合物的重度，取 24KN/m；hc 为导管内混凝土柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计；w 为桩内水或泥浆的重度（KN/m）Hw 桩孔内水或泥浆的水深度（m）5、二次清孔钢筋笼、导管施工完毕后，在灌注混凝土前再次检查孔内泥浆的性能指标和孔底沉淀池厚度，检查标准为：（1）泥浆相对密度 1.031.10，含砂37、率 2%，黏度 1720Pa.s，胶体率98%。 （2）根据公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011),直径1.5m 的桩，沉淀层的厚度200mm；直径1.5m 或桩长40m 的桩，沉淀层的厚度300mm。如果检查不合格，应进行第二次清孔。孔内泥浆的性能指标和孔底沉淀池厚度，符合要求后方可灌注混凝土。 清孔注意事项：（1）不得用加深钻孔方式代替清孔。 （2）如果泥浆性能 指标检查不合格，采用相对密度小于 1.05 的优质泥浆循环置换孔内泥浆。 （3）清孔时，保持孔内水头，防止塌孔。6、灌注桩混凝土施工 （1）吊车就位，吊车主钩钩住漏斗（在漏斗的两个“耳朵”上挂设钢丝绳）， 副钩钩住漏38、斗隔板（漏斗隔板与漏斗出料口相配套，隔板底面加焊钢筋呈锥 型，顶面用加焊钢筋设置吊环）。待三车混凝土到场，现场试验员检查其均匀性和坍落度等，检查合格后，自转式罐车尾部对准漏斗上口，开始放料。当 漏斗内混凝土面上升到一定高度时，拔出抵在漏斗隔板上的钢管，当漏斗内混凝土面上升到漏斗上口面时，吊车提副钩，混凝土通过漏斗及导管灌注。在吊车提副钩过程及首盘混凝土灌注时，罐车连续不断向漏斗内放料。吊车在整个作业过程中不得熄火。（2）灌注时至拆除导管前，技术人员随时量测，及时填写灌注记录表。 （3）灌注过程中根据导管埋深拆卸导管，冲洗干净，按编号堆码整齐。 （4）根据公路桥涵施工技术规范（JTG/T F5039、-2011）（第 70 页）规定，灌注的桩顶高程应比设计高程高出不小于 0.5m，当存在地质较差、孔内泥浆密度过大、桩径较大等情况时，适当提高超灌高度。为保证桩头质量，施工时可超灌 0.81m。 （5）灌注过程中，保持孔内水头高度；导管的埋置深度控制在 26m，随时测探桩孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深。7、 孔口处理混凝土灌注完成后，拆卸漏斗，慢慢拔出导管。导管按编号堆码整齐，冲洗干净。用吊车将护筒吊出，冲洗干净。刚浇筑完毕的孔口在混凝土初凝后回填土覆盖，孔口周围采用钢管绿网围护，按要求挂好安全警示标牌。桩底沉渣、废泥浆采用专业运输车运输至指定地点统一处理，做好环保及文明施工。8、 破桩40、头桩身混凝土达到规定的强度后，进行桩头破除。 （1）桩头破除前施工准备检查基坑支护措施安全性，在保证基坑支护牢固、稳定情况下，才可施工。在桩头上标出桩顶设计标高（加上伸入承台 10cm），桩头切割线在桩 顶标高以上 10cm 处，防止桩头凿低。 （2）桩头处理流程第一步：基坑开挖第二步：高程测量第三步：无齿锯环切第四步：剥出钢筋第五步：切断桩头第六步：吊除桩头第七步：桩头清理 （3）桩头处理注意事项灌注桩混凝土强度达到设计强度的80%以上时方可破除桩头，禁止采用以淘代破、软破和爆破破除桩头。环切时注意不要伤及钢筋，钢筋弯折不能超过 15。桩头破除后，桩中心略高，周边略低。在破桩头过程中，要保护41、好桩头钢筋和声测管（有声测管时），不得随意弯折桩头钢筋。破除桩头后，桩顶应无残余的松散混凝土；在测设桩位中心完成后，在破除后的桩顶弹两条交叉墨线，明显标识出桩中心和桩号，留取照片存档。9、桩基检测，质量评定桩头破除满足要求后，由第三方检测单位进行桩基检测并出具相关检测报告，进行质量评定。桩头破除后，对桩头进行清理干净后测量放线，检查桩位。 桥梁钻孔桩施工工艺框图II、承台的施工1、基坑开挖前准备承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖。测量时先复核各桩心坐标，测量放样出承台的四个角桩点，再按承台各边向外放出1.0m（作业空间）及放坡宽度放出开挖边线，撒石灰线做标示，现场拉钢尺复核。为便于在开挖过42、程中随时校核，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。护桩埋设注意事项：钢筋护桩，露出地面0.5m，露出地面部分采用红白油漆相距 20cm 涂刷，护桩靠近地面部分采用混凝土包裹，埋设稳固牢靠，手轻碰不动。 2、承台开挖（1）基坑采用人工配合挖掘机开挖，当开挖至离基底 200300mm 时，停止械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。 （2）挖掘机将基坑土挖装至基坑外侧，装载机倒运至临时弃土堆放处。 （3）人工开挖基底剩余 2030cm 基坑土时，挖掘机将挖斗伸入基坑底， 人工将开挖出的土装入挖斗，人工退至安全距离外时，挖掘机提斗将土转运出基坑外，装载机倒运至临时弃土43、处。 （4）根据设计图纸及现场实际勘查，本桥系梁基坑为无水基坑，基底地质为中砂，土层构造均匀，基坑采用放坡开挖，基坑坑壁坡度根据公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）(第 96 页，表 基坑坑壁坡度)确定。 （5）基坑开挖过程中，时刻注意基坑坑壁稳定情况，发现问题及时处理。（6）基坑开挖完毕后，在基坑外侧一米处安装钢管绿网围栏，围栏上挂设安全警示标牌，并安装红色灯泡，作为夜间安全警示用。（7）基坑开挖到位后，报请测量监理工程师复测基坑底高程，满足要求后进入下道工序。（8）坑底尺寸比基础的平面尺寸增宽 1.0m。（9）为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，对承台基底部分进行必要的夯44、填处理。遇地下水丰富或雨季开挖地表水汇集时为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。承台施工时，随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。 3、桥台桩基破除桩头施工工艺及相关要求同上。 4、垫层混凝土施工（1）基础底作业面浇筑一层10cm厚的C20混凝土硬化，硬化面边缘较承台、设计断面至少宽20cm。（2）如果基坑内有积水，在基坑角设置一集水坑，采用抽水机及时将基坑内水抽走。 5、测量放样垫层混凝土施工完毕后，通过全站仪在垫层上放出承台外轮廓角点，用钉子定点、圈红油漆标记，现场施工人员依据角点位置采用弹墨线方法画出承台外轮廓线。 6、钢筋施工绑扎钢筋前，对45、伸入承台的桩头钢筋进行校正。钢筋现场进行绑扎，并预埋肋板筋。钢筋接头采用双面搭接焊。焊接时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，两接合钢筋的轴线保持一致。焊接长度规定：双面搭接焊焊缝长度为 5d+2cm。焊缝要求饱满无夹碴，无过热、烧伤、咬伤及裂纹等缺陷，质量满足要求。钢筋焊接时，电焊工人必须持证上岗。按设计位置布置好箍筋并固定在主筋上。为确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，在承台钢筋施工时，着重注意以下几点： （1）在承台基底施工时，承台测量放样要准确； （2）布筋前，在承台砂浆底板上弹出承台中心线、钢筋骨架位置线，以及薄壁墩身钢筋位置线或点； （3）利用伸入承台的钻孔桩加垫块对底层钢筋进行定46、位，两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫；承台侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证。 7、模板施工 测量承台顶高程并进行标识，保证模板高出设计高程至少2mm。模板采用规格1.0*1.5m和0.9*1.5m组合型平面钢模板，钢模满足强度、刚度、表面平整度及稳定性要求。模板板面应平整，接缝严密且不漏浆，模板与混凝土接 触面涂刷满足要求的隔离剂。模板拼装稳固牢靠，若可利用基坑侧壁持力位置，在模板外侧用方木增加主肋，用48 钢管加可调顶托以基坑侧壁持力，直撑钢模板；否则设置拉杆，确保模板能抵抗在施工过程所承受的侧压力及中途可能发生的振动和偶然撞击。模板支设后用砂浆将模板四周缝隙进行封堵，防止漏浆。 8、47、混凝土施工 混凝土采用拌和站集中拌制，自卸式罐车运输至现场，在浇筑过程中，每30cm一层，逐层浇注一次性完成承台的混凝土浇注。混凝土采用混凝土罐车输送，溜槽直接入模的浇筑方式。在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣密实。振动棒避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地触碰钢筋施加振动。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，24小时后进行养护。采取有效措施进行保温保水。承台混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于7天。 混凝土浇筑完成后，四周用钢管绿网围护，挂设安全警示标牌，并安设红色灯泡，做为夜48、间安全警示用。 9、混凝土养护 混凝土浇筑完且达到初凝时，在混凝土上覆盖土工布，养护采用覆盖保湿养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。养护期间，保持混凝土与模板接触面处于湿润状态。 10、拆模及基坑回填 混凝土达到龄期后，人工配合吊车进行模板拆除。模板拆除时，先拆除基坑外侧的支撑杆件，再拆除模板。拆模时避免重撬硬砸，以免损伤砼面层。拆除模板并经监理工程师验收合格签认后，方可进行基坑回填。基坑回填分两次进行，首次填至距至承台顶面，不影响肋板施工，待肋板施工完成后再全部回填。承台施工工艺框图III、桥台肋板施工1、测量放样 施工前，当承台混凝土强度达到设计规定的强度时，进行机械凿毛，然后测量放样49、。2、钢筋施工钢筋在钢筋加工场内加工，运至现场后绑扎，并按要求设置混凝土垫块。主筋在承台施工时预埋。3、模板施工 模板施工前，按要求搭设工作平台，模板顶要搭设混凝土浇筑作业平台，作业平台四周要用高度不低于1.2m的钢管支架围护。模板采用组合钢模，模板满足强度、刚度及稳定性要求，模板接缝严密不漏浆，模板与混凝土接触面涂刷符合要求的脱模剂。4、混凝土浇筑混凝土采用拌和站集中拌制，自转式罐车运输，泵送入模。插入式振捣器振捣密实。浇筑时采用分层浇筑法，每层厚为 30cm。振捣时，振捣器与侧模保持 510cm 的距离。5、混凝土养护混凝土浇筑完成后，顶部覆盖土工布，土工布覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面50、。顶部设置自动滴灌的水桶，带模养护期间，模板与混凝土接触面保持湿润状态。拆模后，用土工布包裹，再用塑料薄膜覆盖，顶部设置带有自动滴灌的水桶，进行滴灌养护。6、拆模 （1）非承重侧模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除。在混凝土抗压强度达到2.5MPa 时方可拆除侧模板。 (2)模板拆除采用吊车加人工配合的方法，按先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。 （3）拆模时避免重撬硬砸，损伤墩柱砼面层, 并及时用塑料薄膜包裹、养护。7、肋板施工注意事项 （1）模板及模板支护要保证其刚度、牢固性。模板顶要搭设混凝土浇筑作业平台，作业平台四周要用高度不低于1.2m 的钢管支架围护。 51、（2）肋板顶施工高程应高出设计高程 12cm。其顶面与其他结构物接触面采用机械凿毛。必须当混凝土强度达到设计强度标准值的50%后，方可进行机械凿毛。 （3）合理安排施工，缩短肋板与承台、台帽与肋板之间浇筑混凝土的间隔时间，间歇期不宜大于10 天。IV、墩柱、盖梁施工1、 接柱、墩柱施工本桥墩柱为桩接柱形式，接柱为D=150、墩柱为D=130类型，接柱段为1.3m，设计采用 C30 砼。模板采用厂制定型钢模，模板采用人工配合吊车安装。混凝土采用搅拌站集中拌制，自卸式罐车运输，一次支模到顶，一次灌注。砼浇注时水平、分层、对称浇注，每层厚度不大于30cm，采用插入式振捣器捣固。施工前搭设钢管脚手架作52、为施工平台。 （1）破桩头及测量放样钻孔桩完成后，进行破除桩头，破到具有一定强度的新鲜混凝土面为止，同时将钢筋上的水泥浆敲除干净，破除后的桩头顶面无松散混凝土块，干净、整洁。破除桩头后，测量人员用全站仪测出墩柱的中心点，用红漆做上标记，然后由施工队技术员根据中心标记标出模板内侧边线，同时根据中心标记检测墩柱预埋筋位置是否准确。自检合格后报请监理工程师检验，检验合格后方可进行下道工序施工。 （2）钢筋绑扎和安装接柱和墩柱钢筋笼在预制钢筋加工场区绑扎焊接成型，钢筋焊接采用双面搭接焊，保证钢筋轴心在同一条直线上，同一截面内钢筋接头数量不得超过钢筋总数的1/2，接头相互间距须大于150cm，严格按照施53、工图纸要求进行加工，确保钢筋间距和焊接长度符合设计和规范要求。用板车将钢筋笼运至施工现场，钢筋笼外侧放置砼垫块，以保证钢筋笼保护层厚度。钢筋笼加工完毕自检合格后，报请监理工程师检验，检验合格后钢筋笼安装就位。钢筋笼安装前，首先将钻孔桩顶预埋钢筋进行缩径调直，间距调整均匀，符合设计要求。钢筋笼安装采用吊车吊装，用吊车将在钢筋加工场加工成型的钢筋笼吊装就位。现场技术人员配合测量人员检测钢筋笼安装位置和竖直度，经检测无误后才能将钢筋笼与钻孔桩预埋筋焊接，焊接采用搭接焊。钢筋笼竖立起来后，用3根8钢筋分三个方向拉住钢筋笼，固定住钢筋笼，防止钢筋笼歪斜、倒塌。 （3）支立模板接柱模板采用直径为1.5m、54、高1.3m组合钢模，墩柱模板采用直径1.3m组合钢模。安装前将模板内壁刨光，模板内壁平整、光滑、清洁，模板内壁均匀涂刷脱模剂，现场拼接检查接缝处模板有无错台。经现场技术员检验合格后，报请监理工程师检验合格后，才能进行安装。模板安装采用吊车吊装，根据测量放样定出墩柱的模板内侧边线调整模板位置，确保模板就位准确。模板安装前，在钻孔桩四周浇注一层5cm的砂浆垫层，然后安装模板，确保模板水平就位，在模板底部外侧抹上一层砂浆，桩接柱处焊接牢固，保证模板不漏浆。模板就位后检测竖直度，保证竖直度符合规范要求。模板连接螺栓要齐全，连接要牢固，模板接缝要严密、平整，要加垫好海绵条。用4根8钢筋对模板四个方向进行55、加固到地脚螺栓上，地脚螺栓要埋在坚实的地面。模板安装就位后，检测钢筋笼保护层厚度，确保保护层厚度符合设计要求，同时将模板内的脏物清除干净。测量人员测出模板顶面标高，用红漆在模板上划上标记。 （4）混凝土施工墩柱混凝土由搅拌站统一拌制，自卸式罐车运输至现场，插入式振捣器分层振捣密实，采用串筒入模，防止混凝土离析。浇筑砼前，清除杂物，洒水湿润系梁顶混凝土面。各项指标检测合格后，采用串筒入模浇注混凝土。混凝土分层浇筑，每层厚度约 30cm，插入式振捣 器振捣密实，振捣时，振动棒与侧模保持510cm 的距离，插入下层砼510cm，且振动棒不得触移钢筋，严禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出现空洞。浇 筑混56、凝土时，同时派专人检查和量测支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇筑，待校正处理好后再继续。 （5）砼的养护砼达到初凝后即用毛毡覆盖洒水养生，确保砼表面有充足的水份，不出现干湿交替。模板拆除后，用塑料薄膜包裹接柱和墩柱，外面用细绳缠绕固定，进行洒水养生，养生时间不小于7天。 （6）模板、支架的拆除模板拆除采用吊车加人工配合的方法，按先支后拆，后支先拆的顺序， 拆时严禁抛扔。拆模时避免重撬硬砸，损伤墩柱砼面层, 并及时用土工布及塑料薄膜包裹、养护。 (7） 混凝土的修饰墩柱混凝土表面应光洁，墩顶面待混凝土强度满足要求后凿毛，模板施工时涂刷同一类别的脱模剂，模板应光洁，无变形、57、无漏浆。发现表面质量有缺陷时，应报有关部门批准后再进行装饰。墩柱施工注意事项（1）墩柱施工前必须对中线、标高进行复核，模板在施工前，必须在现场进行试拼装，试拼装符合要求后方可进入下道工序施工。（2）模板顶必须高出设计标高至少5cm。墩柱混凝土施工顶面要高出设计标高12cm，不得低于设计高程。（3）墩柱间分节段的混凝土结合面及其与盖梁混凝土结合面采用机械凿毛。必须当混凝土强度达到设计规定的强度后，方可进行机械凿毛。（4）合理安排施工时间，缩短墩柱与系梁、桥墩盖梁与墩柱之间浇筑混凝土的间隔时间。 （5）混凝土运至现场后，自转式罐车必须以常速再次搅拌，混凝土到场后，浇筑前要做坍落度试验，砼指标不合格58、不允许使用。2、盖梁施工盖梁施工前需对墩柱顶进行机械凿毛，盖梁采用在墩柱上设置抱箍法现浇施工，其方法增加防滑措施：减少抱箍下滑引起高程下降、钢模变形等不利因素。施工时用槽钢和方木形成施工平台，然后再进行钢筋绑扎和立设模板，一次性浇筑砼，完成整个施工。抱箍施工方法：采用中间墩柱抱箍厚 2.0cm两侧墩柱厚1.0cm，高度 35cm 的抱箍，用 8 个 42mm 螺栓锁紧在墩柱上，每个墩柱 2 个抱箍，锁紧的位置由测量确定。用钢板做成圆形抱箍，根据测量交底控制抱箍底标高,并用高强螺丝将抱箍固定在墩柱上，抱箍与墩柱接触面用夹垫 土工布、橡胶板等方式对墩柱混凝土进行保护。横桥向用工字钢钢作支撑纵梁，纵59、桥向用工字钢作横梁，此支撑系统使 用前进行预压，以确保盖梁施工的安全。 （1）钢筋、模板施工盖梁模板采用定型钢模，模板满足强度、刚度及稳定性要求，模板接缝严密不漏浆，模板与混凝土接触面涂刷符合要求的隔离剂。盖梁模板运至现场后，采用人工配合吊车进行安装，先安装底模再安装钢筋骨架和绑扎钢筋，钢筋绑扎完毕后最后安装盖梁侧模。底模模板安装前进行刨光清理，去除模板表面的锈及污染物，在抱箍两根工字钢上铺设盖梁底模，底模与工字钢间均匀排铺小方木用以支撑模板，在底模上放样盖梁位置和钢筋骨架位置，涂好脱模剂，安装完成后须检查模板平整度，测量复测模板平面位置，防止盖梁偏移，模板接头夹好双面胶垫，收紧模板螺杆，保证60、模板严密不漏浆。盖梁骨架弯起钢筋加工时制作构件放大样图辅助加工，盖梁钢筋在加工场用胎架加工成型后经监理工程师验收合格后用板车运至施工现场，用吊车进行整体吊装。盖梁骨架吊装完成后安装边模板，吊装前涂刷脱模剂，然后用吊车按顺序将各边模板吊起进行整体拼装，为保证模板的整体稳定，模板整体拼装后，安装加劲和对拉螺杆，外用拉锚固定盖梁整体位置，拼装模板时还注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。在盖梁顶部安设垫石模板，支座垫石高程、四角高差、平整度等必须满足规范要求。桥台盖梁背墙模板特别注意纵向支撑或拉条的刚度，防止灌注混凝土时鼓肚，侵占梁端空隙。当墩柱预留的钢筋和盖梁钢筋发生冲突时，适当61、改变墩柱的钢筋的倾斜角度，盖梁钢筋尽可能不动。（2）混凝土施工 砼采用拌合站集中拌制，自卸式罐车运输至现场，浇筑前做砼的坍落度试验，砼指标合格后才可使用。混凝土浇筑时，采用吊车配料斗浇筑。 盖梁砼的浇筑采用从中间向两端延伸阶梯分层浇筑，以此来保证其受力的均衡性。 浇筑混凝土时，随时检测坍落度，和易性差的混凝土禁止使用。坍落度要保持在配合比设计的范围之内。注意掌握混凝土的浇筑速度，防止混凝土坍落度的损失。 在混凝土浇筑过程中，设专人盯岗，随时观察支座垫石的模板及预埋螺栓位置是否移动，若发现移位应及时校正。混凝土浇筑时，注意模板、抱箍、支架是否有移位，发现问题必须及时处理。 混凝土施工操作平台必须62、单独搭设，禁止与模板连接或悬挂于模板之上。严防搭设探头板。 混凝土表面必须严格执行二次收浆工艺，第二次用钢抹子压光。 挡块及垫石位置混凝土与盖梁同时浇筑，浇筑时必须牢固设置定型钢模板，浇筑时必须加强振捣，测量人员盯岗测量高程，执行跟班作业制度。（3）混凝土养护 盖梁混凝土浇筑完成后且达到初凝时，顶部覆盖土工布，土工布覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。盖梁顶设置自动滴灌的水桶，带模养护期间，模板与混凝土接触面保持湿润状态。拆模后，用土工布包裹，再用塑料薄膜覆盖，顶部设置带有自动滴灌的水桶，进行滴灌养护。（4）模板、支架的拆除 非承重侧模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除。63、在混凝土抗压强度达到 2.5MPa 时方可拆除侧模板。当混凝土强度达到设计强度标准值的 80%以上时，方可拆除盖梁底模板。 模板拆除采用吊车加人工配合的方法，按先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。拆模时避免重撬硬砸，损伤墩柱砼面层, 并及时用土工布及塑料薄膜包裹、养护。卸落支架按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量适中。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。 （5）盖梁施工注意事项支座垫石、挡块混凝土与盖梁混凝土一同浇筑。混凝土运至现场后，自转式罐车必须以常速再次搅拌，混凝土到场后，浇筑前要做坍落度试验，砼指标不合格不许使用。挡块、垫石施工1）防震挡块、支座垫石原则上要与盖梁同64、时浇筑，注意预埋支座和锚栓孔。支座垫石高程、四角高差、平整度等必须满足规范要求。2）挡块、垫石钢筋在盖梁施工时一并施工。3）挡块、垫石在混凝土浇筑时，挡块与垫石部分采用小振动棒振捣密实。墩柱、盖梁施工工艺框图V、支座施工先将支座垫石顶面浮浆除去，保证垫石表面清洁、平整、无油污。梁及支座接触的底平面保证水平与平整。 当支座垫石的标高有误差时用经过防锈处理的薄钢板垫于支座下方并用环氧树脂粘结牢固，其尺寸比支座周边大2cm；如果超高的用机械打磨至设计标高。在支座垫石上按设计图标出支座中心位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重65、合，使支座就位准确。、25米预应力预制箱梁施工方案1、 箱梁预制梁板的预制全部采用集中预制，模板采用定型钢模，混凝土采用拌和站集中拌制，自转式罐车运输，养生方式采用喷淋养生。张拉、压浆采用智能张拉设备。（1）机械部署本工程计划采用的大型机械主要为两台龙门吊、数控弯曲机、智能张拉压浆机和喷淋养生设备等相关配套设施，施工机械设备进场工作做到“组织快、调遣快，开工快”。为确保我项目部移梁、运梁、架梁有序进行，施工前配备机械主用于： 1 台5吨龙门吊：分布于制梁区之间，主要用于预制梁板的砼浇筑和钢筋吊装； 1台120吨龙门吊：平均分布于制梁区与存梁区之间，主要用于箱梁在制梁区与存梁区内移动； 智能张拉66、及压浆设备：智能控制预应力系统的施工，确保工程安全质量。 数控弯曲机：精确控制钢筋弯曲角度，提高生产质量及生产效率。 小型振捣设备：包括振捣棒及附着式振捣器，主要用于箱梁混凝土浇筑振捣。 喷淋养生设备：用于混凝土喷淋养护，设备为喷头、管道等。 （2）模板芯模模板模板使用前进行试拼，并打磨干净，芯模模板间接口夹缝内粘贴厚度不小于2mm的回力胶条。不得使用胶带、油毡等处理接口。侧模模板采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度比设计梁长长20cm，各种螺栓采用高强型标准化螺栓。模板使用前进行试拼，并打磨干净，模板间接口夹缝内及侧模与底模企口内粘贴厚度不小于2mm的回力胶条，确保模板接缝密67、合平顺，不漏浆，无错台。梁端堵头及翼缘板齿板模板均采用定型钢模板钢筋孔切割预留，梁端钢筋孔用帽檐式橡胶垫封堵，齿板钢筋孔用橡胶垫封堵，防止漏浆。不得使用海绵、麻线、布条等封堵。模板在使用过程中加强维修与保养，每次拆模后指派专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。在吊装过程中，采取有效措施防止模板的变形与受损。混凝土振捣时，避免振动棒碰撞模板。模板有轻微凹坑时，采用原子灰进行找平打磨处理；损坏严重时及时更换。模板安装流程模板拼装和拆除顺序：底座放线试拼调整刷脱模剂安装侧模 安装芯模浇筑完毕拆除芯模拆除端模和侧模模板存放、运输及保养注意事项a、模板在使用过程中加强维修与保68、养，每次拆模后指派专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈；b、在吊装与运输过程中，采取有效的措施防止模板的变形与受损。混凝土振捣时，振动棒不要碰撞模板；c、模板有轻微凹坑时，采用原子灰进行找平打磨处理，损坏严重时要及时更换。（3） 台座制作预制梁板底座采用混凝土底座，底座基础用50cm厚C20混凝土进行浇筑，台座用C30混凝土浇筑，以满足梁板施工时承载力要求。底座每隔3米加横向联结，台面用5mm厚的钢板铺面，钢板接缝焊接处理，并用抛光机磨平，吊装孔处采用插槽式活动抽拉板。台座两端经过验算，进行加固处理，防止应力集中而沉陷。台座横向做成水平，纵向水平设置。台座横向间距充69、分考虑施工作业空间，满足施工要求。 （4）箱梁预制施工工艺 钢筋绑扎按设计尺寸加工钢筋，在台座上用胎膜进行绑扎，绑扎点要牢固，位置及间距准确，钢筋上应绑扎适量的同标号的混凝土垫块，以保证钢筋的保护层厚度，同时进行各种预埋件的布设。预埋波纹管波纹管质量必须符合技术规范，波纹管连接采用大一号的同型波纹管作接头，长度不小于300mm，并用密封胶带封口，确保无渗漏、变形后方可使用。波纹管埋设位置应符合设计，通过定位钢筋焊接固定在骨架上；混凝土浇注前波纹管中应穿入硬质塑料管，混凝土初凝后拔出。浇注砼模板、钢筋、波纹管经检查合格后方可浇注砼。混凝土采用砼运输车运输，龙门吊吊运混凝土浇筑入模。灌注由一端向另70、一端水平分层、斜向分段，每层砼浇筑不大于30cm，使用小型振动棒捣实，振动棒与模板保持距离，并避免触及套管。钢筋密集处采用附着式振动器振捣。养生采用自动喷淋养生，上盖养生大棚，养生时注意为预应力所留的孔道加以保护，塞好波纹管，防止水、杂物及潮湿空气的进入。在养生期内须始终保持梁板处于湿润状态。养生应及时进行，特别是箱室内应采用有效的降温办法，防止箱室内温度过高而产生温度裂缝，可通过顶板埋设PVC管来部分解决。钢铰线的张拉1）准备工作智能张拉设备进场后，及时组织技术人员对设备进行检查，经检验合格后方可允许设备使用，张拉机械校准由试验室负责将设备一起送到有资质的检验部门进行配套校准。所用千斤顶和油71、泵在首次使用前和使用过程中每隔三个月必须进行标定，并报监理工程师审核，在每次使用前还应进行检查，若出现问题，进行修理，并重新标定。2）下料与编束 钢束下料长度应通过计算确定，即要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。两端张拉下料长度=钢束通过的孔长度+2（工作锚高度+限位板高度+千斤顶长度+工具锚高度+便于操作的预留长度）。便于操作的预留长度一般采用1015cm。单束钢铰线切割后在每端离切口35cm处用扎丝绑好，以防钢铰线单筋散开。钢铰线束每隔1米绑扎一道铅丝，铅丝扣端头接点需置入钢铰线束筋束内。根据设计计算长度，用砂轮切割机切割钢绞线以保证切口平整、线头不散。将下好的钢绞线放在工作台上，根72、据每束钢绞线数量，每隔23m用绑扎丝将钢绞线扎成一组，形成预应力钢束。编束时一定要绑紧，钢绞线要顺绕，根与根之间不得相扭。并用胶布将钢束头缠裹，按梁板型式和设计管道编号，编好的钢束要挂牌存放以免出错，同时预防钢绞线松散。3）穿束正弯矩预应力钢束在梁板张拉前穿入，用人工自一端穿入，穿入时钢束端头采用胶带包裹成锥形,以防止钢铰线头刺破管道，同时减小穿入阻力，穿钢绞线过程中，如果遇到穿入困难时，不得猛烈撞击以免刺破管道。穿束时核对长度，对号穿入孔道。4）预应力张拉张拉前，应先试压同条件下养护的砼试件，主梁达到设计强度95%以上，龄期不小于10天后，方可张拉。本工程张拉采用智能张拉设备，在进行张拉作业73、前，对智能张拉设备进行配套标定、配套使用。对张拉设备进行编组，不同组号的设备不得混合。每次千斤顶、油泵的鉴定报告均存档，以备查阅。正弯矩张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实际伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则要停止张拉，分析原因，在查明原因并加以调整后，方可继续张拉。 设计张拉顺序采用两端对称张拉。在张拉施工中，张拉速率控制在张拉控制力的10%-15%/min。匀速加压，确保多点张拉的同步性，可适当增加停顿点。油泵开启、油压读数稳定后的稳压时间最短不得少于5分钟，在张拉过程中，两端要加强联系，协调统一，确保两侧的千斤顶出顶长度均匀和张拉速率基本相同。孔道74、压浆1）本项目采用智能压浆，压浆材料选用压浆剂。真空辅助压浆工艺中的真空泵达到0.1Mpa 的负压力，采用智能压浆能使压浆剂持续进出循环，排空空气；压力控制，流量校核，保证压入管道内浆液的充盈度；实时检测压浆剂的水胶比是否符合要求。在施工前，应对智能压浆工艺进行必要的试验，并制订管道压浆施 工方案及详细说明报请监理工程师审查，经监理工程师批准后方可实施。压浆后从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时，每一工作班应留不少于3组试件，检查其标养28d的抗压和抗折强度。孔道压浆应及时填写施工记录。压浆完成后，应将锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇注封锚混凝土。待孔道压浆达到75、规定强度后拆除临时支座，进行体系转换。2）封锚钢绞线束张拉完毕后 24 小时进行复查，确认无滑丝、断丝后才能切割钢绞线，应该采用砂轮锯切割钢绞线。切割预留长度从锚环算起不少于 30mm。在锚垫板上安装压浆罩盖。 移梁存梁 梁体孔道压浆强度达到规范及设计要求后,采用台120t龙门吊将梁吊移至存梁场分类存放，继续洒水养护到设计要求，梁体放置要垫稳支牢，以防倾倒，并在梁体表面标明生产日期及编号，梁体存放时间一般不得超过两个月。预制箱梁（板）施工工艺框图 2、箱梁架设 （1）安装前准备工作a、首先对需架设箱梁的盖梁、支座、垫石等进行清理、放线，将每片箱梁的中心线用墨线弹到盖梁垫石上，支座安装前要严格检76、查其外观尺寸和受力性能； b、按照放出的墨线位置安装临时支座，并对临时支座顶面标高进行测量，确保箱梁安装后的标高； c、检查钢丝绳以及架桥机起重钢丝绳、吊钩是否牢固可靠，检查吊车各行走系统是否正常； d、箱梁架设安装前要根据设计图中的要求检查箱梁的外型尺寸及外观质量和预埋件的尺寸、位置。 e、预制箱梁由运梁车负责运输，在预制梁场由一台120吨的龙门吊移梁至运梁车，经运梁便道运至现场。箱梁运输过程中由专人负责吊装和监护，项目部安质部并派专人进行全程监控。 （2）梁体安装 1）采用两台100T吊车自行移位至需架设位置，吊装前要求在吊车支腿下铺设路基板或钢板，做好吊装前的各种准备工作。 2）试吊：首77、先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，两端端头均离开梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩，当梁起升距梁车5-10厘米后，两台吊车停止起钩，停顿3-5分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。 3）梁架设就位：两台汽吊车继续起钩，当梁起升至距梁车面1.0m左右后，吊车停止动作，待梁平稳后，检查运车与梁体是否有接触，确认后运梁车缓慢驶离。将梁离开梁车后及时落低，距离原防撞墙顶约1015cm高度。然后由两台吊车同步将梁移至盖梁上方编号相应位置，两台吊车停止动作，待梁平稳后，缓慢落钩至距盖梁上方10-15cm处（保持梁的平稳），待校正好垫片后，两台吊车同时缓慢落钩，桥梁就位。 4）用事先准备好的等高木块支垫梁78、下沿。梁片架设顺序由内边梁至外边梁逐片进行架设，架设使梁不倾斜确保梁的安全。以同样的方法把第二片边梁安装到位，以此类推。箱梁架设完成后做好方木斜撑，斜撑待横隔板连接完成后方可拆除。（3）安全注意事项a、操作人员在进行高空作业时必须使用安全带，不得穿硬底皮鞋上高空作业；b、使用撬杠时，人要站稳，应逐步撬动，操作人员使用的工具零配件， 应随身携带，不可随意向下丢掷；c、地面操作人员必须带安全帽。避免在高空作业面的正下方停留或通 过，也不准在起重机的吊杆和正在吊装的构件下停留或通过；d、设置吊装禁区，禁止与吊装无关的人员入内；e、起重机的行驶道路必须平整坚实，不得超载吊装；f、龙门吊上操作严格按高空79、作业的规定操作； g、起、运、吊梁所用机具在使用前要全面检查，要确保施工安全； h、吊装现场设专职起重工统一指挥，统一信号，不允许在吊臂下站人； i、板梁安装时应由技术人员现场检查监督，确保安装质量，吊装前进行技术交底和安装教育，施工时安全员跟班监督。板梁安装完成后，请监理 工程师检查验收，并填写安装记录；j、梁板吊装时全体人员应服从指挥队长的安排，指挥人员应使用统 一指挥信号，信号要鲜明、准确；k、操作人员要做到八不吊：1）指挥信号有误或不明确不吊2）超负荷不吊3）梁板上有人不吊4）安全装置不灵不吊5）能见度低不吊6）起重钢丝绳滑槽不吊7）梁板被挂住不吊8）梁板紧固不牢不吊 （4）安装要点放80、出路线中心线和墩台中心里程，在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线，支座纵横中心线。吊装时，预应力混凝土梁的孔道灰浆强度应符合设计要求。起吊点位置即为梁端0.8m范围内。如发现变扭，必须校正，使吊钩能顺利入套。用木板、麻袋等衬垫，以保护混凝土的棱角。在安装支座前，将墩台支座支垫处和梁底面清理，梁安放时，必须仔细，使梁就位准确与支座密贴；如梁板与支座之间有空隙，则采用防锈处理后的薄钢板支垫，防止支座脱空；就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁；桥墩处在墩顶设置8毫米厚钢砂筒为临时支座，临时支座高度略高于永久支座。架设安装时，箱梁在起落过程中应保持水平；箱梁就位时梁体的两端应同步缓慢起落，避免冲击临81、时支座。 临时支座钢砂筒示意 箱梁架设施工工艺流程、桥面系桥面系施工工艺框图体系转换1、横隔梁施工搅拌罐车运输砼到现场吊车吊灰斗浇筑，采用混凝土运输车从搅拌站运输至桥梁旁，再用手推小斗车运输至横隔梁部位。采用插入式振捣棒振捣，下料时要连续均匀铺开，不宜集中猛投挤塞在钢筋密集的地方而造成振捣困难，所有振捣时间的控制均以砼面不再下沉且表面呈现平坦泛浆为原则。浇筑完成后，及时收浆、抹面，并控制好砼顶面平整度，混凝土顶面要覆盖薄膜撒水养生。2、现浇中横梁中横梁的钢筋绑扎完成验收合格后，用高压水枪冲洗杂物，钢筋焊渣清理完毕后安装模板，将模板表面清理干净，涂刷好隔离剂。安装模板时，为防止模板移位，在模板的82、外侧设立支撑固定。 用铺砂方法支撑模板，防止在浇筑混凝土漏浆到支座上。模板支设前梁端要背贴宽度不小于2cm、厚度不小于2mm的回力胶带。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、节点联系及纵横向稳定性进行检查，监理确认后方可浇筑混凝土。浇筑时，湿接头区负弯矩预应力管道在梁板预制时要预留不小于设计宽度1/2。湿接头施工时，采用大一级直径的同类新管道做接头，新管道长度与湿接头宽度一致，并进行密封处理。在浇筑中横梁时，为保证混凝土的密实，用25插入式振动棒振捣，混凝土浇筑采用整片灌注，在浇筑时进行斜向分层和纵向分层，分段长度控制在4-6m，分层厚度约40cm左右。采用混凝土运输车从搅拌站运输至桥梁旁，83、再用手推小斗车运输至中横梁浇筑部位，以保证混凝土运输车不上桥梁，在湿接缝和中横梁未完成前不受到较大的荷载扰动，从而保证结构的完整性。3、现浇湿接缝首先将湿接缝与梁体顶板两侧相接部分充分凿毛，并清除干净，根据设计图纸尺寸采用钢模及木模配合的方法制作湿接缝底部模型，因距地面较高，采用在梁顶设横向钢管，然后用拉筋将模板吊起并拉紧的支撑方法，拉筋穿设在PVC管内，以利于拆除模板。紧接着进行钢筋绑扎及砼浇筑作业。待砼强度达到设计要求后，逐段松开拉筋，拆除底模，并将用于穿设拉筋的工艺孔用同标号砂浆补严，保证外观整洁、美观。待湿接头及湿接缝混凝土强度均达到设计强度的100%后方可进行负弯矩张拉。4、负弯矩张84、拉1）准备工作智能张拉设备进场后，及时组织技术人员对设备进行检查，经检验合格后方可允许设备使用，张拉机械校准由试验室负责将设备一起送到有资质的检验部门进行配套校准。所用千斤顶和油泵在首次使用前和使用过程中每隔三个月必须进行标定，并报监理工程师审核，在每次使用前还应进行检查，若出现问题，进行修理，并重新标定。2）下料与编束 钢束下料长度应通过计算确定，即要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。便于操作的预留长度一般采用1015cm。单束钢铰线切割后在每端离切口35cm处用扎丝绑好，以防钢铰线单筋散开。钢铰线束每隔1米绑扎一道铅丝，铅丝扣端头接点需置入钢铰线束筋束内。根据设计计算长度，用砂轮切割85、机切割钢绞线以保证切口平整、线头不散。将下好的钢绞线放在工作台上，根据每束钢绞线数量，每隔23m用绑扎丝将钢绞线扎成一组，形成预应力钢束。编束时一定要绑紧，钢绞线要顺绕，根与根之间不得相扭。并用胶布将钢束头缠裹，按梁板型式和设计管道编号，编好的钢束要挂牌存放以免出错，同时预防钢绞线松散。3）穿束负弯矩预应力钢束在梁板张拉前穿入，用人工自一端穿入，穿入时钢束端头采用胶带包裹成锥形,以防止钢铰线头刺破管道，同时减小穿入阻力，穿钢绞线过程中，如果遇到穿入困难时，不得猛烈撞击以免刺破管道。穿束时核对长度，对号穿入孔道。4）预应力张拉在进行张拉作业前，对智能张拉设备进行配套标定，配套标定、配套使用。对张86、拉设备进行编组。不同组号的设备不得混合。每次千斤顶、油泵的鉴定报告均存档，以备查阅。当混凝土强度达到设计强度100%且龄期不小于10天时，方可进行张拉。负弯矩张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实际伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则要停止张拉，分析原因，在查明原因并加以调整后，方可继续张拉。设计张拉顺序采用两端对称张拉。在张拉施工中，张拉速率控制在张拉控制力的10%-15%/min。匀速加压，确保多点张拉的同步性，可适当增加停顿点。油泵开启、油压读数稳定后的稳压时间最短不得少于5分钟，在张拉过程中，两端要加强联系，协调统一，确保两侧的千斤顶出顶长度均匀和张87、拉速率基本相同。扁锚张拉采取整体一次张拉，克服了扁锚由于单孔张拉而引起构件应力不均匀、预应力筋延伸量不足、构件扭曲等现象，提高施工工效。5、压浆、封锚（1）压浆张拉完成后在48小时内完成孔道压浆和封锚，压浆所用压浆剂的强度、稠度控制在1418s之间、水胶比控制在0.260.28之间、泌水率不超过2%、膨胀剂剂量按施工技术规范及试验标准中要求控制。压浆剂所用水泥龄期不超过一个月。膨胀剂用量通过试验确定，约为水泥量的0.01%，但其自由膨胀率要小于10%，且不得含有对预应力筋或水泥有害的化学成分。预应力管道压浆采用智能压浆系统。确保动态持压，在关闭出口后，进行适当补压。压浆过程中及压浆后48h内，88、结构混凝土的温度不得低于5。当夏季施工日间气温高于35时，压浆宜夜间进行。压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时，每一工作班应留不少于3组试件，检查其标养28d的抗压和抗折强度。孔道压浆应及时填写施工记录。压浆完成后，应将锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇注封锚混凝土。待孔道压浆达到规定强度后拆除临时支座，进行体系转换。真空吸浆、大循环智能压浆施工工序框图智能压浆原理图（2）封锚钢绞线束张拉完毕后 24 小时进行复查，确认无滑丝、断丝后才能切割钢绞线，应该采用砂轮锯切割钢绞线。切割预留长度从锚环算起不少于 30mm。在锚垫板上安装压浆罩盖。 6、桥面铺装桥面89、铺装施工按单幅每联整体进行施工，每联设施工缝，砼铺装厚度按12cm控制，浮浆厚度不超过8mm，要求用铣豹机洗刨，洗刨深度为1cm.砼采用泵送方式，人工配合铺料，高频率低振幅平板震动器结合轻型振捣梁振捣密实后，振捣梁行走应匀速缓慢，以便于砼的成型平整密实，若在施工过程中发现局部欠缺料时，及时补料到位并重新振捣，确保桥面铺装的一次成型，人工收面抹平。 工艺流程： 测量放样 桥面板清理 钢筋网绑扎 振捣梁轨道制作 制作试件、浇筑混凝土、混凝土运输 收面、抹面、混凝土拌和 混凝土养生 场地清理进行下一道工序 施工工艺： （1）测量放样：施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和乔面板高程，根90、据桥纵向里程桩号按五米为一个断面（半幅一个断面平均布设三个点）实施测量。 （2）桥面板清理：先凿除桥面板上浮浆剂松散砼、护栏根部外露的海绵条及松散砼，然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆剂松散砼。 （3）钢筋网绑扎：桥面铺装钢筋在钢筋加工场按图纸要求进行下料，由专用钢筋运输车运至施工现场后按设计图纸搭接绑扎桥面钢筋网片，在桥面铺装范围内均匀预埋钢筋的保护层支撑钢筋，预埋钢筋的横纵向间距不得大于1米，支撑钢筋与钢筋网片点焊连接固定。 （4）设立振捣梁轨道：砼振捣梁轨道采用4cm4cm 角铁沿桥纵向铺设在预埋支撑筋上，沿护栏和护栏底座分别向内侧0.5米处预埋布设轨道支撑筋91、，支撑筋由16钢筋制作，为保证振捣梁轨道具有足够的刚度和稳定性，单挑轨道每0.5米布设一道支撑筋，一道支撑筋由预埋在桥面板上的两根竖向16钢筋和一根横向16钢筋焊接组成。支撑筋的竖向钢筋预埋结束后，严格按照测量班提供的高程数据焊接横向钢筋，4cm4cm 轨道角铁铺设在一焊接的横向钢筋上，其顶面高程既是桥面铺装砼的控制标高。两条轨道的平整度、高程、纵坡和横坡的坡度等级技术要求都严格控制在桥面铺装对应的各项技术标准内。 （5）调整保护层、固定钢筋网的平面位置：振捣梁轨道铺设完毕后，在同一里程桩号振捣梁轨道顶带线调整钢筋网的平面位置，调整是钢筋网顶面距拉线垂直距离3.2cm，并将钢筋网与预埋保护层钢92、筋点焊连接牢固。钢筋网距轨顶拉线的垂直距离按照钢筋网保护层技术标准控制。 （6）砼施工：桥面铺装采用C50泵送防水砼，钢筋网绑扎锚固完毕后，测量人员对中线位置，轨道顶标高、轨道顶横纵坡进行复核，经监理工程师现场确认无误后即可浇注砼。砼施工前需先将桥面板洒水润湿。预拌砼罐车运送至施工现场，泵车输送到桥面后，人工将砼均匀摊平。振捣采用振捣梁铺以平板式振捣器均匀振捣密实后，再用高强度、刚度的合金直尺刮平，木抹子人工找平，最后用铁抹压光成型。 砼运至浇注地点时，应检查其工作性，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。检查砼工作性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4至93、3/4之间部位，采取试样，进行试验，其检测结果应符合下列规定： 砼中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于0.8%. 单位体积砼中阻骨料含量两次测值的相对误差不应大于5%. 砼的坍落度，应在搅拌地点和浇注地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇注地点的测值为准。 用搅拌运输车运输时，途中应以2-4r/min的慢速进行搅动，砼的装载量约为搅拌筒几何容重的2/3. （7）砼养生：在砼收面结束后初凝前喷洒养护液，喷洒时分横向、纵向两次进行，一次喷洒结束后间隔1-2小时垂直于第一次的方向进行第二次喷洒，养护液喷洒必须均匀，防止漏喷。待砼终凝后马上洒水养生，至砼有一定强度后覆盖94、土工布，保持砼面及土工布的润湿，养生时间为七天。7、桥梁护栏（1）护栏钢筋在钢筋加工场统一下料制作后运至现场，护栏钢筋与预埋接头采用单面焊接，焊缝长度不小于10倍钢筋直径。（2）混凝土防撞护栏模板为定型异性钢模板。模板拼接时，首先在板面上均匀涂刷一层脱模剂，接缝处贴上密封胶条，使其严密，防止漏浆。模板安装前。（3）模板安装时，先安装外侧模板，并将外侧模板用铁丝临时固定在钢筋上，然后支立内侧模板。内外侧模板通过上下拉杆连成一个整体，采用紧线钳或8铁丝斜拉固定在梁板预留钢筋上，通过调整紧线钳或8铁丝的松紧来调整模板的线型和垂直度。端模采用木模，与侧模可靠连接，防止变形和漏浆。为防止护栏混凝土由于不95、均匀变型产生变型裂纹，在墩顶及每跨中部（间隔8米）处栏杆断开，设一伸缩缝，缝宽2厘米，缝处护栏纵向钢筋断开。注意伸缩缝宽度应一致，上下垂直。（4）混凝土拌和运输混凝土在拌合站集中拌和，骨料含水率应经常测定，及时调整配台比用水量，确保加水量准确。搅拌时间：为使混凝土搅拌均匀，自全部拌合料装入搅拌筒中起到混凝土开始卸料止，混凝土搅拌时间应不小于60S。混凝土自搅拌机中卸出后，用混凝土罐车及时运到工地。在运输过程中，始终保持罐体转动，防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。混凝土运到工地后，将混凝土放入料斗，用吊车吊装入模。混凝土从搅拌机中卸出后到浇筑完毕的延续时间，不宜超过90分96、钟。（5）混凝土浇筑与振捣往模内倾倒混凝土时，一次下料不可过多，应少下料勤振捣，使混凝土中的空气能及时逸出，减少混凝土表面气泡的产生。对角隅或钢筋较密处的混凝土，应采用小直径振动棒进行振捣，防止漏振或振捣不实。浇筑混凝土时应分段分层连续进行，第一层浇筑高度应在倒角处，以便气泡排出。、使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍(一般为3040厘米)。振捣上一层时插入下层不小于5厘米，以清除两层间的接缝。、浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最97、长时间应按所用水泥品种及混凝土凝结条件确定，一般不超过2h。、浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预埋孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即停止浇灌，并应在已浇筑的混凝土凝结前修正完好。、在混凝土初凝前用抹子进行收面压光，抹平收面时不得使用干水泥。（6）养护拆模、混凝土浇筑完毕后，应在12h以内采用土工布覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态，养护期一般不少于7昼夜。、模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受到损坏时拆除。防撞护栏施工工艺框图8、伸缩装置安装伸缩装置安装在沥青混凝土铺装完成后进行，铺装沥青混凝土时不为伸缩装置预留位置。在安装伸缩装置前98、，切割先铺设的沥青混凝土铺装所占的伸缩装置的位置。安装伸缩装置时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度，均与安装温度相适，并遵照图纸规定。伸缩装置的安装在伸缩装置制造商提供的夹具控制下进行。伸缩装置一般在5-20的温度范围内安装。当气温在5以下时，不得进行橡胶伸缩装置的施工。当伸缩装置的安装温度不同于图纸规定时，各项安装参数予调整。伸缩装置的安装须满足有关要求。伸缩装置下面或背面的混凝土密实，不留气泡，预埋件位置准确。安装完成后的伸缩装置与桥面铺装接合平整。采用后嵌式橡胶伸缩体时，在桥面混凝土干燥收缩完成且徐变大部完成后再进行安装。安装时，根据温度高低予以施加必要的预压力。伸缩装置99、根据图纸提出的型号、长度、密封橡胶件的类别以及安装时的宽度等要求进行购置和装配。伸缩装置预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度，并分别标出质量、吊点位置。伸缩装置运到工地存放时，底面垫离地面至少30cm，并不得露天在放，确保其不受损害。在浇筑桥面或桥台混凝土时，按图纸或生产厂家提供的安装图，预留安装伸缩装置的凹槽，并按图纸要求预埋钢筋，且钢筋头伸进凹槽内。在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线(顺缝向和垂直缝向)和高程，用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内，使伸缩装置准确就位。如伸缩装置坐落在坡面上，需作100、适纵横坡的调整。此后将锚固钢筋与预埋钢筋焊连，使伸缩装置固定。禁止在伸缩装置边梁上施焊，以免造成边梁局部变形。伸缩装置固定后即松开夹具，使伸缩装置参与工作。安装伸缩装置的最终一道工作序是在槽口上立模板浇筑混凝土。模板严密无缝，防止混凝土进入控制箱内；同时也不允许将混凝土溅洒到密封橡胶件上，如果发生上述现象立即予以清除。在边梁、控制箱及锚固板周围的混凝土务必要振捣密实，并及时进行养生，同时保证伸缩装置横向的平整度。混凝土浇筑前经监理工程师对安装好的伸缩装置进行检查认。伸缩装置安装施工工艺框图VIII、台背回填填筑台背时采用两侧台后对称分层浇筑液态粉煤灰，防止形成单侧施压；为了减少路基在构造物两侧101、产生不均匀沉降，减轻桥头跳车现象，提高车辆行驶的舒适性，对桥台两侧路基填筑需进行特殊处理。桥台台背填料选用液态粉煤灰填筑，同时在台后路基处理范围上路床底设置一层钢塑土工格栅。格栅采用整体加工成型的凸结点双向钢塑土工格栅，幅宽6m，抗拉强度不小于100KN/m，对应延伸率3%，焊点剥离力500N。条带厚度大于2mm，条带宽度为15mm20mm，结点高度5mm，网孔尺寸100mm150mm，钢丝外裹聚乙烯塑料碳黑含量不小于2%。桥台台背粉煤灰路基与锥坡土应同时进行，要求从填方基底或通道顶部至路床顶面压实度均达到96%。台背填料与路堤或路基之间采用台阶式搭接。1）材料准备a.粉煤灰粉煤灰为SiO2、102、AL2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g。干粉煤灰和湿粉煤灰均可使用。干粉煤灰如堆放于空地上，应进行覆盖以防止飞扬造成污染；湿粉煤灰含水量不宜超过35%，并在浇筑前测定含水量。凝结的粉煤灰块应打碎，并应清除有害杂物。b.水泥采用32.5水泥，水泥堆放应注意防潮。c.水采用农田灌溉水作为施工用水。2）施工要求a.施工配合比根据工程使用部位及强度要求，视具体情况调整施工配合比。常用配合比范围如下：水泥：粉煤灰：水=610%：9490%：6575%填加剂为水泥用量的1%5%。b.施工机械要求施工机械及相应设施有三相动力线，架设临时电线不方便时103、，可采用6千瓦以上发电机。拌和设备一般采用400L以上强制式水泥混凝土拌和机或泥浆泵或拌合站。当使用泥浆泵时，要与卧式混凝土拌和机相结合使用。c.施工准备浇注前对基底（或基坑）应除虚渣、浮土、积水并应夯实整平。施工前应对进场的材料按批进行抽检，以保证材料质量。施工前应对施工设备进行全面检查、调整，以保证设备处于良好状态。d.混合料的搅拌拌制混合料时，各种衡量器保持准确，对粉煤灰的含水量应经常进行检查，以调整水的用量。混合料应使用机械拌合，搅拌均匀，一般搅拌时间不应小于3分钟。 混合料配料允许偏差：项次材料允许偏差（%）1水泥12粉煤灰33水3 3）混合料的浇筑 混合料浇筑速度要与混合料的拌合速104、度相匹配，使浇注工作不间断。 浇筑混合料前，应对支架、模板进行检查，模板内的杂物积水应清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。 混合料应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，并应在下层混合料初凝或重塑前浇筑完成上层混合料。 斜面上浇筑混合料时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。气温低于5时，应停止浇筑。进行浇筑前，以1m的灌注高度为单位，两侧对称浇筑，每灌注一次自然晾晒2d3d，待自然强度形成和开裂后，对裂缝以1:2的水泥浆灌注后，在进行下次灌注。且灌注过程中，尽量保持同一平面，避免形成太大坡度。每次灌注结束后用刮板人工整平至2%横坡，刷罐废水处理到路基范围之外。 4）养护 105、混合料浇筑完成后，对于台背应铺草袋养护（24小时后），以保证强度增长，养护期间应严禁车辆、行人通行。 5）质量检测 施工过程中每天至少做2组试件，监测现场强度，7d强度不小于0.4mpa必要时可进行取芯检测，要求28d强度大于0.6mpa。IX、搭板施工施工工序：台背回填铺设钢塑格栅40cmC15基层测设标高绑扎搭板、埋板钢筋骨架浇筑砼自检合格监理验收进行下一道工序 台背回填结束后，经各方检查合格后，将表层松散填料清除干净，铺设钢塑格栅，搭板纵坡与路基坡度须保持一致，基底进行平整，板下压实不小于96%后，摊铺40cmC15砼搭板垫层（牛腿和搭板之间填塞1cm厚的垫油毛毡） ，然后安排测量人员测106、量标高及放样搭板位置，用墨线弹出外边框及钢筋布置大样。 钢筋施工 搭板钢筋按照施工交底和技术规范要求，在钢筋加工棚内制作成品。现场在搭板基底根据钢筋布置图进行放样。绑扎钢筋时根据搭板钢筋布置图定出每根钢筋尺寸、形状和安装位置，纵横向钢筋跳点绑扎，绑扎接头时，接头长度不小于30d，单面焊接时，其焊缝长度不小于10d。搭板与搭板间采用直径22的钢筋拉杆连接。模板安装 模板采用钢模板。模板（板厚5mm）的加工几何尺寸满足设计要求，具有一定的刚度，满足施工规范要求。模板接缝平整、严密、不漏浆。模板使用前对其刚度、几何尺寸和平整度、严密性进行检查、校对，修正后方可使用。每次模板使用前清除表面污垢，涂刷脱107、模剂。 混凝土的浇筑 在钢筋、模板施工完成之后，自检合格，并报监理工程师检查合格后进行混凝土灌注施工，浇筑时注意预留伸缩缝空间。浇筑前将台背露出的预埋钢筋用一层塑料薄膜包裹，使预埋栓钉与搭板无粘结可微量转动。混凝土在拌合站搅拌，用罐车运输至现场，采用吊车输送入模，混凝土采用分层浇筑，插入式振动棒振捣，混凝土振捣要充分，严格杜绝蜂窝麻面出现。搭板顶面混凝土采用刮杠将大面刮平，再配合人工抹面进行收光。混凝土初凝后，安排人员对搭板顶面进行刷毛。 养生 混凝土上表面终凝后应立即覆盖土工布并洒水养生，并不少于7天，在达到设计强度前不允许任何机械车辆在上面通行。X、锥体护坡施工前准备测量放线坡面修整砂砾垫108、层铺设护脚基础开挖护坡坡脚基础浆砌坡面铺设预制六棱块坡面植草防护施工前要在确保锥坡坡度准确、坡面平整后，进行护坡的放样，放样严格按照设计图纸几何尺寸进行。待放样完成后用挖掘机配合人工对坡面进行刷坡修整，修整完成后一次性铺设10cm砂砾垫层，摊铺平整密实。锥坡坡脚基础开挖采用人工与机械配合开挖，并严格按照图纸设计尺寸进行开挖。在护脚基础开挖完成后，清除基底松散结构，并进行洒水，在基底平整、密实后即可进行护角M7.5浆砌片石的垒砌。坡面砂砾垫层上铺预制空心六棱块内采用噴播草籽进行植草防护，护坡与路肩或底面的连接需平顺，以利排水，避免造成冲刷坍塌。3.4 雨期施工、基坑开挖1）基坑开挖后组织力量突击109、施工；在基坑四周设集水坑或排水沟，防止地移动式框架蒸汽养生低温蓄热养生面水灌入基坑。受水浸基坑在基础施工前应将基底清理干净后方可施工。2）基坑回填土应连续进行，尽快完成。施工中注意雨情，雨前应及时夯完已填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。、混凝土工程1）混凝土浇筑前应及时了解天气预报，尽量利用非雨天气组织施工。2）混凝土浇筑前必须清除模板内的积水。浇筑完毕未达到初凝如遇下雨，立即用塑料膜或蓬布覆盖，防止雨淋。5）雨后接缝时应凿掉被雨水浸泡冲刷过的松散混凝土，继续浇筑混凝土时应按施工缝处理。、吊装施工1）做好防雷防电措施，架梁前在架桥机上设好避雷装置，防止雷击伤人。2）随时检查制动运梁平车装置110、是否完好。3）大雨、暴雨及大风时应停止吊装作业。4）高空操作人员雨后施工，要注意防滑，要穿防滑鞋。3.5 高温期施工、高温期施工概念当昼夜日平均气温高于 30 时，混凝土工程和砌体工程的施工应符合高温施工的规定。、高温期混凝土施工原材料储存及温度规定（1）应采取必要措施对水泥和砂、石集料等遮阳防晒，或对砂、石料堆喷水降温，降低原材料进入搅拌机的温度。（2）对拌合水宜采用冷却装置或其他适宜的方法降温；对水管及水箱应设置遮阳或隔热设施。、高温期施工混凝土的配制、搅拌和运输规定（1）配合比的设计应考虑高温对混凝土坍落度损失的影响。混凝土中可 掺加高效减水剂或掺用粉煤灰等活性材料取代部分水泥，减少水泥111、用量；混凝土宜选用水化热较低的水泥，当掺用缓凝型减水剂时，可根据气温情况适 当提高坍落度。（2）搅拌站的料斗、储水器、皮带运输机及搅拌筒等应采取遮阳措施。 在搅拌和浇筑混凝土过程中，应增加混凝土坍落度的检测次数；当不满足施 工需要时，应及时对配合比进行适当调整。（3）混凝土宜在棚内或气温较低的夜间进行搅拌；当无其他特殊规定时， 混凝土的入模温度宜控制在 30以下。（4）宜采用带有搅拌装置的运输车运输混凝土，且搅拌筒上应有防晒设 施。在运输过程中应慢速、不间断的搅拌混凝土，但不得在运输过程中加水搅拌，并应最大限度地缩短运输时间。、高温期混凝土的浇筑施工规定（1）浇筑前应有全面的施工组织计划，做好112、充分准备，配备足够的施工机具设备，保证浇筑施工能继续进行。条件具备时，应对浇筑场地进行遮盖 防晒，降低模板和钢筋的温度；亦可在模板、钢筋和地基上喷水降温，但在浇筑时模板内不得有积水或附着水。（2）在混凝土浇筑前，应通过实验确定在最高气温条件下混凝土分层浇筑的覆盖时间，施工时应严格控制，不得超过。混凝土的浇筑施工宜选在一 天温度较低的时间进行；混凝土从搅拌至浇筑的时间应缩短，浇筑速度应加 快且应连续进行。（3）浇筑完成后应加快表面混凝土的修整速度，修整时可采用喷雾器喷洒少量水防止表面干缩裂纹，但不得直接在混凝土表面浇水。、高温期施工时混凝土的养护规定（1）混凝土浇筑完成并对表面修整后应尽快开始养113、护，应在其表面立即覆盖清洁的塑料薄膜，使混凝土表面保持水分；初凝后应增加覆盖浸湿的粗 麻布或土工布，继续洒水保湿养护。（2）混凝土保湿养护时间不得少于 7d。保湿养护期间，如具备宜采取遮阳和挡风措施，控制高温和干热风对养护质量的影响。（3）混凝土结构拆模后的洒水养护宜采用自动喷水系统或喷雾器，保湿养护不得间断，亦不得形成干湿循环。除非当地缺少足够的清洁水，否则不 得仅采用喷洒养护剂的方式对高强度混凝土和高性能混凝土进行养护。（4）对桥面铺装混凝土或其他外露面较大的板式结构混凝土，应在施工 前制订养护方案，采取有效措施进行养护，防止开裂。（5）高温混凝土施工时，对混凝土的原材料、机具设备、配置、114、搅拌、 运输、浇筑及养护等，均应以降低混凝土的入模温度为原则，入模温度低， 则对孔桩混凝土的内部最高温度是有利的。、高温期施工的质量检验规定（1）砂、石集料的含水率检测，每台班应不少于 1 次。 （2）混凝土浇筑与养护时，对环境温度应每日检查 4 次，并做好检查记录；当温度超过高温施工的规定时，混凝土的搅拌应采取有效的降温和防晒 措施，并应保证混凝土的浇筑质量，否则应停止施工。（3）混凝土高温施工，除应留置标准条件下养护的试件外，尚应制取相 同数量的试件，并将其置于与结构相同的环境条件下养护，检查混凝土的 强 度用以指导施工。（4）在混凝土的浇筑过程中，应严格控制缓凝剂的掺量，并应检查混凝 土115、的终凝时间，防止缓凝剂掺量不准确对结构造成危害。3.6 夜间施工（1）夜间施工时，必须有技术人员、施工人员跟班作业； （2）夜间施工时，必须有专人对机械、车辆进行指挥； （3）夜间施工时，施工作业人员必须穿反光背心；第四章 质量、安全、环境保证体系及保证措施4.1 质量保证体系及保证措施 质量目标（1）认真贯彻ISO9001-2000标准质量体系标准，建立完善质量管理体系。（2）成立以项目经理及总工程师为正、副组长的质量领导小组，全面负责质量管理工作。（3）设置质量管理机构设质量安全部，配齐质检人员，赋予职权，建立奖罚制度。（4）规范质量管理自检制度项目经理部建立“跟踪检查、复检、抽检”三级质116、量管理体系，分别实施检测任务，在内部“三检”即“自检、互检、交接检”的基础上，自觉接受外部监督。（5）创优规划开工必优，一次成优，并满足全线创优规划。主要工程创全线精品工程、优质工程，合同段争创省级优质样板工程。 工程质量保证体系由项目经理挂帅和总工程师、项目副经理、质检人员参与组成的质量管理小组是本工程质量管理的最高领导机构，领导和组织实施、兑现本工程质量目标。本项目推行ISO9001质量保证标准，并建立质量保证体系，应用标准质量管理规范和质量保证行为。质量保证体系由思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、制度保证五大部分组成；检验质量保证体系由人员技术素质保证、执行技术标准保证、仪器设备性117、能保证、检测环境保证、随机抽样样品保证、检测方法保证六大部分组成。 工程质量保证措施、 管理措施1、组织保障有力、精干的项目领导班子我单位已经在人力、物力及资金等诸方面作充分和有力保障，将选派经验丰富、高素质的项目经理、专业技术人员、管理人员、协调人员和各类熟练工人，形成项目质量管理网络。2、施工机械化、设备精良化我标段计划投入多台进口和国产优良品牌机械以及自动化和精度高的测量和试验设备，确保施工机械化和高质量。3、组织机构建立和健全质量保证体系，加强管理，强化各层次的质量责任制，从抓好工序质量做起，确保分项工程质量，形成层层把关，达到工程质量创一流的目标。建立以项目经理负责制的质量保证体系，118、在项目经理部下设专职质量检查工程师，每个班组设兼职质检员，形成二级质量管理网络，严把质量关。各级施工管理人员做到认真学习合同文件，技术规范和监理规程，按设计图纸，质量标准及监理工程师指令进行施工，落实各项管理制度，严格按程序施工。各施工班组以自检为主，落实自检、互检、交接检的三检制。开展一次（按施工方案）、三工序（复查上工序、保证本工序、服务下工序）活动，强化质量意识，教育全体施工人员，人人关心质量，人人搞好质量，使分项工程质量不合格不交验。建立一个完善的工地试验室，全面实施对工程所用的原材料和试件等进行检验和质量控制。试验室配备相的设备仪器对所检验测试的项目按有关规程认真操作，如实地提供数据119、资料，确保检验的真实性和及时性，为此，试验室必须在现有的各项管理制度和岗位职责的基础上结合本标段的实际情况予以修订完善，并切实贯彻。物资设备部对订货或采购的材料，按技术规范的有关规定报请监理工程师认后方办理，所进的材料必须符合质量标准，有产品合格证或质量检验证明，做到证随物到、材证相符，按有关规定需要进行复试抽验的需认真进行复检，对不合格的材料不用于工程。把质量责任制横到边、竖到底，项目经理与各主要管理人员和每位技术人员、现场施工人员、关键岗位的操作工签订质量管理目标责任书，做到责任明确，奖罚分明，真正把工程质量终身制落实到每个职工。加强对各级施工管理人员和安质人员的培训学习工作，并认真学习贯120、彻招标文件、技术规范、质量标准和监理规程，除了平时自学以外，经理部针对施工实际，定期进行分层次的集中培训学习，进一步提高业务素质，使之在施工过程中更好地落实规范标准，履行职责，提高质量管理水平，把好质量关，以一流质量创一流品牌。抓好全面质量管理工作，成立QC小组，开展QC活动，对工程施工中的技术难点和比较难避免的质量问题，用全员、全过程努力的办法来解决。强化规范施工，各级质检人员挂牌上岗，并在各路段和各结构物处立牌明确质量责任人，广泛地发动群众共同参与质量监督。虚心听取和接受监理工程师指导和监督，坚决执行监理工程师的各项指令，提供满足监理工程师在现场检测需要的人员、仪器设备等，搞好与监理工程师121、的配合工作，同心协力，创造优良工程。项目经理部定期对全线工程进行全面检查，加强过程控制，发现问题限期整改，并开展全线各施工作业组的质量竞赛，奖罚并举，项目部每月组织一次按质量管理目标责任书的要求进行检查和考试，奖罚兑现。积极开展创优活动。制定创优计划，分阶段按步骤落实，使工程质量切实落实到实处。 质量管理组织机构、 技术措施1、建立以项目技术负责人为主的技术系统质量保证体系，从项目技术负责人、安质部、工程部、试验室直到施工班组的各级技术负责人，从施工方案、施工工艺、技术措施上确保达到质量标准，从技术上对质量负责。并积极采用和推广先进的施工工艺和科技成果，提高产品质量和产品优良率。2、开展技术攻122、关。对工程施工中容易出现质量问题的环节，我们将根据以往施工经验和教训，事先采取针对性的保障措施，努力克服质量问题。3、分部、分项工程开工前由工程管理部负责，进行分层次的书面技术交底、施工方案、施工工艺、设计总图、质量标准、安全措施，形成施工程序化、技术标准化、质量规格化，使每个参加施工的人员做到目标明确，心中有数。 4、原材料控制。采购前制定采购计划，采购计划按技术部门提供的施工进度计划、施工图纸和材料技术要求编制，采购前后均须报监理工程师审批签认。5、试验及施工测量控制。在项目经理部建立工程试验室，配备满足本工程需要的工程监测、检测仪器设备。为使本标段施工各项技术指标符合设计及相关规范要求，123、确保施工测量质量和精度要求，制定本标段施工测量质量措施：（1）施工测量严格按设计图纸及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。（2）健全施工队与本项目部的施工测量质量保证体系，加强管理，明确职责。（3）加强双检复核制：做到放样数据要反复核实，放样点位进行换人复测，确保放样出的平面及高程点位准确性。（4）工程所有测量设备与器具必须定期进行检校。测量设备送检及现场测量设备的保管及维护遵照本投标人单位有关规定，执行保证测量设备长期处于良好状态。（5）做好各项施工测量成果资料的整理、保管与归档。4.2 安全保证体系 安全目标认真贯彻中华人民共和国安全生产法以及交质监发201257124、6号公路水运工程施工企业项目负责人施工现场生产带班制度（暂行），在工程施工过程中实现以下目标：实现“五无、两控、一消灭、一创建”，即：五无：无施工行车险性及以上事故；无因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备大事故；无人为因素引起的火灾、水灾事故；无交通事故。两控：年重伤负伤频率控制在0.3以下；年负伤频率控制在10以下。 一消灭：消灭惯性事故。一创建：创建省级安全标准工地。 安全保证体系（1）认真贯彻安全制度，建立完善安全体系成立以项目经理、总工程师等主要领导为首的安全领导小组，党政工团、各职能部门、各施工队共同参与。质量安全部，配齐安检人员，赋予职权，迅速建立完善项目经理部安全保证体系。安全体系125、保证框图见后。（2）建立健全自检制度为了确保安全施工，建立安全保护与事故报告制度，项目经理部设质量安全部，配专职安全质量检查工程师，施工队设专职安检员，班组设兼职安检员。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，认真接受建设单位安全监督和监理单位的监理，接受社会安全监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。安全检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和安全检查否决权。（3）明确安全体系要素职责分配建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责，管理生产必须管安全，建立严格的考核制度，将经济效益与安全挂钩。制定详细切实行的有关各部门、人员126、的安全职责。（4）突发事件急预案框图（详见附件三：突发事件应急预案组织框图）（5）安全事故报告制度。严格执行国家安全法规定，认真做好职工意外伤亡、施工机具损坏等事故统计、报告、调查和处理工作。所有事故在规定的时间内申报。对事故进行详细调查，并写出事故调查处理报告。 安全保证措施（1）制定切实行的保证安全的奖惩办法a.项目部预留安全奖金（保证金），按完成工程量及施工安全情况奖惩兑现。b.制定详细的对项目经理部、项目部领导班子、先进个人的奖励办法。 c.制定详细的对项目经理部、项目部领导班子、责任个人的伤亡事故的经济处罚办法。（2）制定劳动安全制度a.制定安全作业规章制度，施工中做到各项工作有章循127、。主要包括以下内容：施工安全作业规章制度。车辆运输运行安全作业制度。用电安全须知及电路架设养护作业制度。各种机械的操作规则及注意事项。有关劳动保护法规的执行措施。各种安全标志的调协规则及维护措施。起重作业安全作业制度。b.施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，安全员坚持持证上岗。c.推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。d.加强班组建设，选好班组长、安全员。（3）保证安全的主要措施a.加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。b.在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。c.坚持定期的安全教育、128、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众和专职安全人员的作用。 d.施工中临时结构必须经验算合格并向员工进行安全技术交底。e.用电线路架设符合规定要求，配电箱和闸刀盒上锁，室外配电箱和闸刀盒有良好的防护措施。f.加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，严格禁止带病作业。g.加强与气象部门联系，作好防风安全措施。强化防洪措施,储备好防洪物资，组织防洪抢险班子及人员，设专人值班，同当地政府部门联系协调好，及时掌握洪情，以便及早采取措施。h.项目经理部与建设单位、各施工队伍签定安全施工协议。（4）夜间施工的保证措施连续作业的工程项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量与安全。a.建立夜间值129、班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资和照明设施，确保夜间施工顺利进行。b.严格检查制度，确保各项技术质量指标准确、无误，符合工程质量验收标准要求。c.严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。d.安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。对于在夜间施工难以保证工程质量和施工安全的项目，不得安排在夜间施工。e.做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。4.3 施工环保体系及保证措施 环境保护目标工程施工中废水和废130、渣排放、处理达标，尽量降低作业面噪声，创建一个舒适、健康的生活、施工环境。 安全组织机构4.3.2 施工环保体系成立以项目经理任组长的环境领导小组，各部门配合，配备一定量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作，确保文明施工。 施工环保措施a.施工前的环境规划措施临建设施统一规划、选址尽量避开耕地，并经监理单位批准后方施工，做到房屋建筑布局整齐、整洁、合理，采用建筑材料统一。加强进场人员环境保护意识，杜绝人为的对环境造成伤害和损失。进场施工机械和进场材料停放、堆存要集中整齐，施工车辆在施工完后都必须清洗干净后，方停放在指定停车场。施工期间，结合当地群众的植树绿化活动，开展植树造131、林周活动。b .施工期间的环境保护措施大气、尘土污染防治措施晴天对扬尘路面洒水，对水泥、粉煤灰等易飞扬的细颗粒散体建筑材料设专门库房堆放，对工程车限速行驶，减少扬尘。噪声污染防治措施工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。夜间施工不得安排噪音很大的机械。水污染防治措施禁止任何污染物质及施工生活污水直接或间接进入河道、水源，必须经过处理达标后方排至指定地点。污水输水管渠格栅平流式沉砂池平流式沉淀池达标排放弃渣场防治措施工程开挖弃渣运至专门指定的渣场，并进行有序、选择性的堆放，靠近弃渣场边线附近堆渣坡面采用较大块石堆筑。渣场坡面设排水沟，堆渣坡脚采取砌石保护，弃渣区顶部表面形成排水横坡。以防止开挖弃料侵占到渣场范围外或下塌流入河道引起环境污染。生态环境的保护措施我合同段在施工中尽量减少对周围环境的影响和破坏，施工废水、生活污水不污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，工地垃圾及时运往指定地点处理，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作用水采用沉淀池处理，对因天气干燥而引起的扬尘，将采取洒水车对全线施工地段进行洒水防尘，使生态环境受损减到最低程度。环境保护组织机构框图