1、公路建设项目土方挖填路基、沥青混凝土路面施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录xx工程1施工方案1第一章 总体施工组织布置及规划5一、对本工程施工工期的承诺5二、质量目标5三、文明施工5四、安全施工5五、人员、机械设备落实承诺5六、工程保修承诺及具体措施6七、对招标文件及合同条款的确认6第二章 工程概况6第一节 工程简况6一、概述6二、工程概况6第二节 工程重、难点分析及对策7一、如何确保工程质量达到业主的质量标准，是本工程施工重点7二、主要对策措施7三、质量要求高，文明施工同样很重要8四、施工期间2、的交通疏导工作非常重要8第三章 主要分项工程的施工方法与技术措施8第一节 综合机械化施工方案8第二节 测量控制9一、测量工作程序9二、控制系统的建立9三、放线控制9四、放线方法及施工工艺流程图9第三节 土方挖填路基工程111、填方路基112、挖方路基11一、土方开挖12土方开挖施工工艺流程图121、施工方法及措施12二、路基土石方填筑141、施工程序142、施工方法153、开挖质量控制措施20第四节 水泥混凝土路面工程23一、砂砾石垫层23二、水泥稳定碎石基层23三、水泥混凝土路面施工25第五节 挡土墙砌筑（M7.5浆砌片石）32一、基础施工32二、墙体砌筑与分段设置伸缩缝33三、回填用料与泄3、水孔设置33四、砌石工程材料的质量33五、砌石要求33六、砖砌路肩施工34第六节 沥青混凝土路面施工方案34一、施工工艺34二、季节性施工38三、 质量标准38四、外观鉴定38五、成品保护38六、应注意的质量问题39七、环境、职业健康安全管理措施40第七节 管涵施工方案40一、施工工艺流程40二、施工方法411、施工准备41（3）施工测量准备：导线点、水准点采用经监理工程师批复后的导线点、水准点。平面测量：采用全站仪测设放样。高程测量：利用往返测量将水准点引到相应涵洞、通道附近，经复核满足精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。41第八节 边沟施工方案48一、C20现浇混凝土边沟48二、浆砌边沟施4、工49第九节 施工中对老路的保护措施511、公路施工过程中控制措施512、公路施工过程中的质量监控52第四章 工期的保证体系及保证措施53一、整体控制目标53二、工期保证机构53三、工期保证措施53第五章 工程质量管理体系及保证措施56第一节 质量保证57一、质量管理57二、质量保证58第二节 本工程质量总目标58第三节 企业质量保证体系59重64来64有异议申述65第六章 安全生产管理体系及保证措施66第一节 安全生产管理体系及保证措施661、安全生产目标662、安全生产管理体系及组织机构663、安全生产保证措施69第二节 保通方案措施72一、 施工及保通布置72二、资源配置721、便道施工5、及保通人员配置计划72三、便道施工方法7374四、质量保证措施75五、安全、环境保护措施75一、环境保护、水土保持保证体系78二、环境保护保证措施795、生产废水的处理796、空气污染控制807、噪声污染控制80三、水土保持保证措施811、组织措施812、施工场地813、场内交通设施814、渣场81第八章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施82一、文明施工组织机构82文明施工和文物保护管理组织机构图82二、文明施工保证措施821、推行施工现场标准化管理832、实行持证上岗、挂牌施工制度834、改善作业条件，保障职工健康835、深入调查，加强地下既有管线保护835、做好已原有道路的保护工作846、6、不扰民及妥善处理地方关系847、广泛开展共建活动848、尊重当地民风民俗849、积极开展建家达标活动84三、文物保护体系及保证措施841、文物保护体系852、文物保护保证措施85文明施工和文物保护保证体系框图86第九章 项目风险预测与防范、事故应急预案87一、项目实施工过程中存在的风险87（1）质量与安全风险87（3）材料价格风险87（4）项目竣工阶段存在的风险87二、工程施工项目风险的防范策略871、风险回避策略872、风险降低（减少）策略88三、事故应急预案891、本应急预案包括以下紧急或意外情况892、项目部应急反应机构893、火灾事故应急914、人员伤亡事故应急915、重大施工机械7、设备事故应急922、重大机械设备保险:必要时应对重大机械设备购买保险。924、应急程序935、恢复生产93第十章 其他说明事项93附表一 施工总体计划表95附表二 分项工程进度率计划（斜率图）96附表三 工程管理曲线97附表五、施工总平面图99附表六 劳动力计划表100附表七 临时占地计划表101附表八 外供电力需求计划表102附表九 合同用款估算表103注：1.投标人可按附表一的工程进度估算并填写本表。103第一章 总体施工组织布置及规划我司将抽调精兵强将组建管理班子，组织技术素质高、能打硬仗的劳务队伍进场，运用先进、成熟的施工工艺，科学合理的管理方法，按“质量、安全、工期、文明、服务”五个8、一流的要求建设本工程，特郑重承诺如下：一、对本工程施工工期的承诺根据招标文件要求，本工程计划总工期为12个月，本公司如若中标，将制定详细的施工方案和施工进度计划，确保工程在规定的时间内完成图纸及工程量清单范围内全部施工任务本工程计划开工日期2015年12月26日，计划交工日期2016年12月26日。二、质量目标招标文件要求本工程质量标准为一次性验收合格。我公司如若中标，将严格按照公路工程质量检验评定标准、道路路基工程施工及验收规范、招标文件、工程量清单以及国家规范、行业标准、省、市的相关规定，确保工程施工质量达到一次性验收合格标准。三、文明施工我们将严格按照公路工程的有关规定执行，争创文明施工9、样板工地。四、安全施工严格遵守国家、省、大理州颁布的安全生产有关规定，加强安全管理与教育，严格执行国家、省、大理州有关防火、施工安全规定。我公司将专门成立安全监察小组，制定安全计划，按施工阶段、施工进度情况详细制定不同工况下的安全管理措施，严格按施工规范及操作规程施工，不得有任何人为的安全事故，并采取严密的监控措施。本工程的安全目标为：杜绝重大安全事故，将轻伤频率控制在0.12%以下。五、人员、机械设备落实承诺我司保证选派素质高、作风正派、纪律严明、精干高效的施工项目管理层及多年道路施工经验的施工班组来参与本工程施工，并配备足够的施工管理人员及施工预备队，以确保本工程工期的实现。六、工程保修承10、诺及具体措施1、缺陷责任期限：按照有关规定及招标文件要求进行保修，即缺陷责任期为1年。2、建立工程回访制度（进行不定期或定期回访）和维修卡，掌握工程质量状况，及时解决发现工程的质量问题。3、缺陷责任期限，若确实因施工造成的质量问题均应及时免费维修；若是业主原因造成的问题，也应积极给予解决。并填制维修任务书，分析存在的问题，制定措施。七、对招标文件及合同条款的确认经详细阅读本工程的招标文件及合同条款后，我司完全同意并响应招标文件和合同条款的要求、同时我司完全同意按照招标文件规定的造价计算方式。第二章 工程概况第一节 工程简况一、概述工程名称：XX县XX公路建设项目第一合同段（XX）程4标段工程地11、点：XX县境内工程建设单位：XX县XX公路建设项目第一合同段（XX）程建设指挥部二、工程概况（一）、道路工程该项目的建设是进一步全方位建设社会主义新农村的需要；对完善、补充XX县改变区域道路通行条件，总体提升公路服务水平的需要，对项目区域将资源优势转化为经济优势。1、场地建设条件该项目路线为乡道公路，现有道路边沟基本能排水，根据本公路的地形、地质、功用等具体条件，在满足技术标准的前提下，尽量利用原有路基，减少占地和土石方工程量。2、路面结构 详见工程量清单及施工图纸。（二）、砌体工程1、采用M7.5浆砌片块石护面墙，M7.5浆砌片石挡土墙，MC20现浇混凝土边沟，混凝土里程碑，公路界碑等。第二12、节 工程重、难点分析及对策一、如何确保工程质量达到业主的质量标准，是本工程施工重点本工程业主要求工程质量为合格工程。我公司如若中选，将严格按照公路工程质量检验评定标准、招标文件规定以及国家规范、行业标准的相关规定，确保工程施工质量达到要求。为确保质量目标的实现，首先，我司将制定切实可行的质量保证措施，确保分项工程、分部工程、单位工程优良率达到规范要求；其次，成立专门的质量验评小组，对工程质量进行管理和监控，并落实三级验收制度进行质量验收，即按照施工班组施工项目部公司质量部门的验收程序进行验收；最后，实行奖罚制度。二、主要对策措施（一）、科学管理，确保施工安全针对本工程施工条件，采取切实可行的科13、学管理办法，制定严格的施工操作规程，根据现场的实际情况狠抓落实，确保施工安全，确保工程进展顺利。由于地形条件所限，必须特别注意安全生产和日常行车安全，对重大危险源必须作重点明示、防范。同时设置施工防护网，确保施工运行期内人员和设备的安全。拟定医疗应急预案，并及早与当地政府和有关部门建立协作关系，对于突发急病的人员，如果现场无必需的医疗条件，除安排救护车及时转送地方医院外，在紧急情况下，拟向地方政府求助。（二）、减少干扰，突击备料根据本工程施工安排，采取突击备料、分段施工、分段储备的原则，开工初期集中车辆运输物资、材料，按施工区域分段储备，在道路不同期间分段进行施工，减少相互干扰，加快施工进度。14、（三）、统筹规划、合理布置针对现场实际情况，统筹规划，合理布置临建设施。充分利用桥涵位置，见缝插针，分散布置。住房采用两层以上活动板房，以减少占地面积，其它房屋根据地形设立，确保施工人员的住宿及材料物资的储备。（四）、抽调精干人员、精良设备、多点施工、确保工期根据工程实际，人员、设备一旦进场，无特殊情况不允许撤出。所以，入场人员及设备必须精干、精良，能够确保顺利完成工程施工任务。加大人力和机械设备投入，多开工作面，实现快速施工，是确保工期的关键。在施工安排上，按照结构物和工程量的分布情况，分区段同时进行多点施工、平行作业，减少施工干扰、加快工程进度，确保工程质量、工期。三、质量要求高，文明施工15、同样很重要本工程业主要求质量达到合格标准，中选后，我司将制定质量保证措施，严格按照现行验收规范进行施工和验收。对于安全文明，我司也将严格执行大理州规划和住建局、交通局的有关规定，争创文明样板施工工地。四、施工期间的交通疏导工作非常重要本工程施工过程中，应将交通疏导工作作为施工中的控制重点内容之一。根据现场实际路况，并在当地交通部门的指导下，制订合理可行的交通组织方案和施工方案，合理划分施工区域和交通通车区域，使施工和交通通行相互不受影响。第三章 主要分项工程的施工方法与技术措施第一节 综合机械化施工方案根据该工程施工特点，确定使用综合机械化施工方案，以满足工程的工期及质量要求。结合我公司现有机16、械设备及可投入本工程的机械设备，计划配置的主要施工机械有：反铲挖掘机、打夯机、自卸汽车、压路机等。具体拟投入的施工机械设备和试验、检测设备见附表。第二节 测量控制测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。一、测量工作程序开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。测点交接测点复测建立施工导线网，布水准控制点测定雨污管线桩局部放样。二、控制系统的建立针对本工程规模及特点，建立现场平面及高程控制17、系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。（一）、平面控制系统采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，施工过程中，采用高精度的全站仪，布设环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良好，间距50100m，不易受道路交通的影响，并保护好定位桩。（二）、高程控制系统建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。三、放线控制本标段的放线控制主要项目包括以下几个方面：道路中心线（边线）、圆管涵中心线等的平面控制及高程控制；四、放线方法及施工工艺流程图（一）、距离测量仪器采用全站仪，测量时18、照射二次读数取平均值为距离测量值（导线测量时须返方向测量作为校核）。小范围距离测量采用普通钢尺测距，主要技术要求须满足工程测量规范的相关规定。本工程测量工作量较大，线形较复杂，测量内容主要有平面坐标控制测量、高程控制测量等。1、采用全站仪进行施工测量，测速快、准确和操作简便；能在超远距离内和不同标高位置直接进行施测，不用在施测过程中移动仪器，从而可加快速度，缩短施测工期。在本工程开工前，会同监理单位及业主对设计单位提供的平面坐标及高程控制网进行闭合复测。根据已有的高级控制网，结合各施工段走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记19、录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。2、采用全站仪的后方交会专项功能，通过对两个已知点的观测得出仪器点的坐标；采用全站仪的测量距离专项功能，在测临时站点到两已知观测点的距离时加测一个角度，即测站点放在待定点上，在测距离的同时观测该点到两个已知控制点的夹角，这样也可以得出仪器点的坐标。施工控制网的测量成果为满足要求宜采用较高精密度等级，平面控制网按一级导线网控制；高程控制网按四等水准测量控制。做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标牌，以防止损坏。根据施工控制网测放出排水沟中心线的位置，并进行各部位水准测量工作。控制桩采用双后视极坐标测量的方法进行测放，测量精密度需满足招标文件的有关技术要求20、，所有测量数据及成果报送监理审核签认方可使用。3、涵管的起点、终点及转折点称为管道的重点，中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用本桩标定。管线起点及各转折点定出以后，从线路起点开始量距，沿管道中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。 根据管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的投点容差为10mm，量灰线标明开挖边界。在测设中线时应同时定出附属结构的位置。每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板。作为施工中控制管道中线和位置，掌握涵管设计高程的标志，坡度板必须稳定、牢固，其顶面应保持水平，用全站仪将中心线位置测设到坡度板上，钉上中心钉，安装管道时，可在中心点钉上悬挂锤球，确定涵管21、中线位置。以中心钉为准，放出砼垫层边线，开挖边线及沟底边线。（二）、高程测量高差不大时采用B1级水准仪，测量时往返各一次，取闭合差12，L为往返测量水准线路长度（km）。高差较大时标高的测量采用全站仪三角高程测量，主要技术要求须满足工程测量规范GB50026-93中表3.3.3的规定：“内业计算垂直角度的取值应精确到0.1”，高程取值应精确到1mm。（三）、内业计算导线点平面控制网测量后，水平角及距离应进行平差，并以平差后坐标反算的角度和边长作为成果。内业计算中数字取值精度应满足工程测量规范GB50026-93中要求。第三节 土方挖填路基工程本工程路基开挖战线分散，为加快施工进度，区段内采用多22、点作业，全面推进。路基施工纵向分段、横向分层开挖，为确保工程质量及施工安全，路基、路面、排水及防护工程施工中，建筑材料、施工工序等应严格按相应规程、规范及设计要求执行。另外，结合本工程特点，还需特别注意以下几点：1、填方路基填前场地应严格按规范程序进行清理、碾压。地表坡度陡于1:5时，注意填前横向台阶开挖。选择合适的填筑材料，严格控制摊铺厚度，分层碾压。台（墙）背回填采用小型机具分层夯实。2、挖方路基边坡防护必须及时实施。对于高度大于15m边坡应分台阶开挖，分层防护。一、土方开挖本合同施工图纸所示的土方明挖工程，包括本合同范围内路基、涵管土方明挖工程，其工作内容包括：准备工作、场地清理、排水、23、边坡观测、完工验收前的维护，将开挖可利用或废弃的土方运至监理工程师指定的堆放地点并加以保护和处理，以及对废弃的渣场进行清理、绿化等。（一）、施工工艺土方开挖施工工艺流程见下图施 工 准 备测量放样、定位构筑物拆除、清理植 被 清 理施工排水和降水土方挖运、堆存和利用人工挖槽、修边检查验收土方开挖施工工艺流程图1、施工方法及措施（1）施工准备 开挖前先由测量人员对原始地形进行复测，经监理工程师批准后，对开挖边线进行测量放线，按设计要求做好截水沟，同时进行施工便道修筑，并形成开挖区内的临时排水沟。人工配合反铲挖掘机清除开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理工程师指明的其它障碍物，并按设计要求24、做好坡外截水沟。采用反铲挖掘机修筑施工便道，并同步形成开挖区内临时排水沟。（2）场地清理场地清理包括植被清理和表土开挖。其范围包括临时工程、堆渣场等施工用地需要清理的全部区域的地表。1）植被清理开挖工程施工场地地表的植被清理，延伸至离施工图所示最大开挖边线外侧至少5m的距离。对于有树木根系的部位，挖除树根的范围延伸到离施工图所示最大开挖边线外侧3m的距离。同时对于开挖区域附近的天然植被，采取必要的保护措施，以免对周围环境造成不良影响。对于无价值可燃物，尽快将其烧毁。在烧毁期间，采取必要的防火措施，指派专门的守护员，以免发生火灾。对于无法烧尽或严重影响环境的清除物，按监理工程师指定的地区进行掩埋25、。路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外并妥善处理。2）表土的清挖、堆放和有机土壤的使用表土系指包含根须、草木植物及覆盖草等植物的表层有机土壤。根据监理工程师指示的表土开挖深度进行开挖，并对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100300mm内的草皮、农作物的根系和表土进行清除，并运至指定地点堆放。表土堆积体不宜过高，避免将土壤压实和防止冲刷流失。堆存的有机土壤利用于工程的环境保护、土壤保护和恢复造地工作。（3）临时性排水措施设计在每项开挖工程开始前，规划开挖区域内外的临时性排水措施，提前做好排水设施。在场地开挖过程中，做好临时性地面排水设26、施，保持必要的地面排水坡度、设置临时坑槽、使用机械排除积水以及开挖排水沟排除雨水和地面积水等，保护永久建筑物和永久边坡免受冲刷。承包人采取的临时性排水措施，应注意保护已开挖的永久边坡面及附近建筑物及其基础免受冲刷和侵蚀破坏。在平地或平凹地区进行开挖作业时，在开挖区周围设置挡水堤和开挖周边排水沟以及采取集水坑抽水等措施，阻止场外水流进入场地，有效排除积水。（4）开挖方法 土方开挖采用CAT320反铲挖掘机装15t自卸车运至指定弃渣场，弃渣场内的弃土有序堆放。对可利用的有机土，单独进行开挖，并堆放到监理工程师指定的地点。开挖过程中，经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水源点和边坡坡度等项27、目，确保工程施工质量符合设计图纸要求，达到业主满意。对本工程开挖获得的可利用渣料进行统一规划，渣料专用于本工程永久和临时工程的填筑及场地平整等。可利用渣料和弃置废渣应分类堆存进行工程开挖时，将可利用渣料和弃置废渣分别运至指定地点分类堆存。严格按照监理工程师批准的施工措施计划所规定的堆渣地点、范围和堆渣方式进行堆存，保持渣料堆体的边坡稳定，并有良好的自由排水措施。可利用渣料在开挖、装运、堆存和其他作业时，采取可靠的质量保证措施，保证可利用渣料的质量。二、路基土石方填筑本工程土石方回填主要是填筑路基的土石方回填，其它的土石方回填可参照本节规定进行施工。1、施工程序填筑面作业采取卸料、摊铺、洒水、压28、实流水作业方式。在整个作业面每个填筑区内每层土石料主要作业程序如下：填料运输卸料摊平洒水碾压现场试验、检验下一层施工。（1）现场填筑试验1）碾压试验前首先在施工现场选择有代表性的地段进行试验，试验地段既有代表性，又不影响正常的填筑施工。试验场地一般为1520m，在试验前，需对试验场进行抄平，并碾压密实。2）设备选择：对于本工程，计划投入的碾压设备型号和性能见表：碾压设备型号及性能型 号YZ20 振 动 碾CA-25D振 动 碾自重（kg）1400015000功率（kw）142150（2）碾压试验步骤用选定的碾压机械进行碾压，机械走行速度控制在2-3Km/h。在前四遍中，各试验段每压完一遍，进行29、一次压实度检测，并作好记录；在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试，经检测后，如果测试值达到规范要求，则停止该层的碾压试验。按相同的方法填筑第二层，按同上频次检测作好试验记录。根据前两层测试资料，求得填料各项压实指标和含水量的关系，并结合填料压实特性，确定压实试验填料最佳含水量的范围，作业施工控制含水量。施工时将派专人详细记录下填料种类、各填筑层厚度、最佳含水量、碾压遍数等有关数据。取样检查：用注水法在碾压面的测量网点附近挖坑取样，测定回填料的压实密度。（3）资料整理：根据测量结果和试验数据来整理碾压试验成果，并根据碾压试验成果的数据绘制如下关系曲线：以铺料厚度H1为参数，绘制干密度d与碾压遍30、数Ni的关系曲线，同时检测填筑含水量。 2、施工方法（1）测量放样填筑基础施工前做好清理和排水工作，最终开挖线以下的所有勘探坑槽回填处理结束。对已清理和处理好的基础，验收前在路面上标识高程、桩号等标志，配合地质工程师进行地质描述，并测绘基础地形图和绘制断面图，报请监理工程师批准。（2）基础验收及填筑准备1）填筑开始前，严格按施工图纸要求，认真清理好基础，进行基础的缺陷处理和路边坡修整，自检合格后向监理工程师报请资料。2）掌握开挖进度和料源情况，在料区内把好质量控制检验关，进行各种填筑料的物理力学性质的抽样检验。3）现场生产性试验结束。选定施工碾压参数及指标。4）设置若干种类、数量的标识牌，标识31、各填筑区当前的状态，如“该区验收合格”、“该区正在碾压”、“该区正在进料”等，便于质检员和监理工程师检查。4）做好填筑施工机械的维护、保养，以确保设备完好率。（3）土石料运输在料源区根据设计对填筑料的要求，进行检验鉴定，合格方可装车运输。运输车辆主要采用15t自卸车，料场采用CAT320反铲装车。（4）卸料主要采用进占法卸料。（5）铺料运至作业面的填筑料采用推土机摊铺、平料。结合以往的施工经验，每层铺料时厚度比压实厚度多填10cm左右，经碾压后达到技术要求层厚，最终参数将通过试验来确定。铺料时要求层厚均匀，表面平整、防止粗细颗粒分离。可人工配合推土机进行，边卸料边平整，尽量使填料掺合均匀，保证32、不出现架空现象。每层铺料均采用高度标杆来控制，以免出现超厚和欠填现象。1）填土路基施工路基基底根据地面和土质的实际条件，按设计要求进行处理。压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎。路基填筑采取横断面全宽、纵向水平分层填筑方式。填料采用自卸汽车运输方式。路基填筑区段完成一层卸土后，用推土机和平地机进行平整，使填铺面在纵向和横向上平顺均匀，在平整的同时，对路基进行初步压实，以保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。路基的压实在填土层的松铺厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型压路机。碾压时遵循先轻后重，先慢后快原则。2）填石路基施工填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实。填石料采用自卸汽车进行33、运料，在石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。填石路堤在推土机摊铺时，其摊铺层厚略小于摊铺厚度，以便于后期平整和局部补充细料。填石料摊铺时的平整度对填石料的压实效果影响很大，未达到平整度要求的填石路堤，在表面局部补充细料并加以人工整平。3）填筑土石混合料路基施工天然土石混合材料中所含的石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不大于压实厚度的2/3；当所含石料为软质岩时，石料最大粒径不超过压实厚度。土石混填施工采取分层填筑，分层压实。每层铺填厚度不超过50cm。当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，采取分层或分段填筑。土石混合铺填采取先大后小、石渣或石屑34、嵌缝找平碾压的原则。 4）结构物处的填筑结构物包括涵管、挡土墙。为了减少结构物处填土不均匀沉降，保证行车的舒适性，本工程所有结构物处回填均应用透水性材料并分层碾压。台背填土长度顺线路方向长度：台背上层不小于涵台高度加2m长度，底层不小于2m；涵管台背填土长度不小于台高的34倍；涵管填土长度每侧不小于2倍孔径长度。a填筑要点清理结构物填筑地段的松土、杂物、对原地面进行压实。对结构物处已填筑了一定高度的路基，沿路线方向进行人工挖台阶。台阶顶宽不小于60cm，台阶处的填土压实度要符合路基填土的压实度标准，清理的松土应运离施工现场，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。每层的松铺厚35、度不超过15cm。结构物处能用大型压路机碾压的地方，尽量使用大型压路机，对大型压路机不能碾压的地方，则用小型压路机或振动夯碾压密实。压实后检测工作同步进行，每填一层土，都要进行压实度检测，严格按照挂牌划线施工，每层填筑都应进行拍照，并且会同检测资料一并存档。b施工注意事项在构造物完成后，才能进行台背回填。结构物处填料应保证排水畅通，不能积水。台背回填必须与锥坡填土同时进行，在回填压实施工中，构造物台背应对称分层回填，并保证结构物完好无损。台背填土沉降观测。台背填土高度超过8m时，应在清理好地表上安装沉降板，沉降板应符合图纸和监理工程师的要求。沉降板应安置距桥台背2m处，按路基中心线和左右两侧路36、肩内缘位置，施工过程中应对沉降板采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。每填筑一层填料进行观测，台背填筑完毕后，应每14天进行一次定期观测，直至进行底基层施工前。每次观测后应及时整理汇总观测结果，并报监理工程师，当监理工程师需要检查原始记录时，不得拒绝提供原始记录。排水：在地表过分潮湿地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并按排水设计或监理工程师的指示进行施工；在护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止水流入；在路基范围内开挖的横向排水沟，当为可切断或降低地下水位作用时，回填符合要求的填料；在路基范围内有大片低洼积水地段时，或先作土37、埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松，经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松时也进行原地面压实，压实度符合规范规定的要求。5）路基回填材料为保证本工程路基填筑质量，本工程拟采用沙砾石作为路基回填料。（6）洒水根据施工时的气候条件并结合以往经验，本工程采用洒水车洒水的方式进行。洒水车在沟边直接采用柴油抽水泵抽水，运至工作面，填筑料推土机摊铺、初步平整后，洒水车在振动碾前同步行驶进行洒水，边洒水边碾压。以满足设计洒水量的要求。保证在碾压时，填筑料均被水包裹，使碾压时填筑料要相互错动密实时的阻力最小，从而得到最佳的压实效果。（7）碾压碾压主要采38、用自行式振动碾，周边填料因大型振动碾不便作业，采用小吨位振动碾碾压。振动碾以低于2km/h（一档）的速度行驶，进退错距法分段碾压，碾压遍数为68遍。碾迹之间相互搭接30cm，纵向搭接不小于3.0m。 严格按碾压试验要求，进行现场取样检验，合格后方可进行再回填。（8）验收在料场及现场填筑施工中，专职质检人员进行监督指导。土石料由料场运至施工现场后，质量按施工图纸所示的不同部位的标准严格执行，级配和粒径要求符合有关规定。各工序施工严格按试验确定的标准和规范执行。根据碾压检验要求，进行现场取样检验。取样采取试坑注水法。各项指标达到设计要求合格后方可进行上层回填。如填筑施工对已建建筑物造成损坏，应进行39、修复、补救，直至监理工程师验收合格为止。（9）半挖半填段半填地段地面横坡1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，台阶顶修成2%4%的内倾斜坡。对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到砌筑砂浆强度达到70%以上才能回填及上边坡开挖。挡土墙砌筑一定高度，回填一定高度，再砌再回填。（10）施工期的临时排水根据对当地水文、气象调研分析，开挖期间只考虑施工期经常性排水和汛期排水。施工期排水主要是基坑渗水和天然降水。在边坡开挖前，按施工图纸要求先行开挖并完成截水沟的施工。在截水槽靠近工作面一侧设置一道挡水土埂，以防止降雨时雨水及泥砂等溢出，冲刷边坡，汇入基坑。施工区内的排水和降水采用集水井的方式40、，在每个开挖区内挖设一个沉淀池。集水井随作业面在两侧边坡相互错开布置，同侧井间距为100m。并在施工区内根据需要挖设排水浅沟，使水流入集水井内，然后用水泵抽出，排到沉淀池，沉淀后排入河水中。集水井直径或宽度一般为0.7-0.8m，其深度为0.8-1.0m。井壁可用竹、木等简易加固。在平地或凹地进行开挖时，主要采取在开挖区周围设置挡水堤和开挖周边排水沟，并采取集水坑抽水的方法，阻止场外水流进施工场地，并有效排除积水。3、开挖质量控制措施（1）土方开挖质量保证措施1）土方开挖a土方开挖前，总工程师及施工技术员仔细研究施工图及相关技术资料，对施工作业人员进行技术交底；测量人员根据设计图纸进行测量放样41、，测量放出开挖断面、边线和开挖深度、坡度等控制线和控制桩。b土方边坡开挖时，预留人工削坡层。开挖过程中，经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸的要求。c根据现场水源、流量、地形、地貌和地质条件并结合永久排水设施布置排水系统。在开挖区域外侧设置截水沟、在开挖层面上设置临时排水沟和集水坑，开挖面保持一定的坡度，把雨水、施工生产废水和积水引排或抽排到工作面外。d为确保建基面完整，建基面以上10cm20cm采用人工开挖修整。开挖过程中，密切注意边坡稳定情况，对出现裂缝和滑动迹象的边坡立即暂停开挖，并及时报告监理工程师，采取放缓边坡、加强支护、设置观测点及时观测42、边坡变化情况，并做好记录或按监理工程师的指示执行。e开挖过程中密切注意出现的各种情况并做好记录，及时采取措施进行处理。2）坡面土方开挖完成后，均进行以下内容的检查和测试：a开挖坡面高程校核；b开挖坡面尺寸校核、超欠挖检查；c开挖坡度校核及其稳定性测试；d轴线位置校核；对上述各项检测项目如有不符合设计要求的，进行返工整修，直至符合设计要求为止，验收完后抓紧进行下一工序施工，若不能立即施工，则作好基面防护工作。（2）填筑质量控制措施1）机械、运输设备进场前对粘附在轮胎、车箱等处的非填筑土料进行清理，并采用土料运输挂牌制，以免混用。2）压实机械及其各重型机械在已压实土层上行驶时，不宜来往同走一辙。汽43、车运料时经常更换进场路口，减少重复碾压遍数。3）分段填筑时各段土层之间设立标志，以防漏压、欠压和过压，上下层分段位置要错开，碾压时两段交接带碾迹要彼此搭接，碾迹搭接长度不小于0.3m；纵向搭接长度不小于3.0m。4）碾压工序要连续进行。如需短时间停工，其表面风干土层应经常洒水湿润，保持含水量在控制范围内。如需长时间停工，应根据气候条件铺设保护层，复工时予以清除，并检查填筑面。5）施工前，检查碾压机具的规格、重量。6）路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。检查项目规定值或允许偏差路基压实（%）路基面以下030cm95路基面以下080cm95路基面以下80150cm944、4路基面以下150cm92路基压实度除在有代表性地点取样检查外，还要在所有压实可疑处及结合处抽查取样，测定干容重、含水量等参数。取样测定合格后方可进行下一道工序的施工，否则按监理工程师的要求进行处理并达到监理工程师满意的程度为止。7）雨季施工时经常检查施工措施的落实情况，并对防雨设施抽样检测，雨后复工前要检查填筑面上土料，合格后方可复工。8）对压实土层进行严格控制，严禁出现漏压虚土层、平松土、弹簧土、剪力破坏和光面等不良现象出现。9）路基施工基本完成，即开始对路基的中心线、标高、宽度和边坡坡度进行测量检查，并按设计图纸组织施工人员进行路基整修。整修时挖松表面除去多余或增补填料，并重新压实整平。45、整修完毕，组织成立路基检查组，按设计要求对路基进行全面自检，自检项目包括路基的压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度及平顺度。自检合格后，将自检资料与施工资料一起报请监理工程师审核批准并验收。第四节 水泥混凝土路面工程一、砂砾石垫层准备下承层，检查验收路基或垫层，土基用1215T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验（压23遍）发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行检查验收。选择符合底基层集料级配范围要求质量合格的料场进行备料。施工放样：恢复中线每10m钉一桩，并在两侧边缘外0.33-0.5m设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高。事先通46、过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。用推土机、平地机将砂砾均匀摊铺在下承层上，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡。及时检查含水量，不足时进行补洒，同时摊铺路肩用料。用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。拉线检查标高，按设计高程每10m一个断面作三个标高点，作出明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。平地机进行细平、整型并随时检查标高（并预留一定沉降量）。采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压，在碾压过程表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不47、合格处加以处理符合要求为止。二、水泥稳定碎石基层水稳基层工艺流程：准备下承层施工放样准备、拌和运 输摊铺、整型碾 压接缝和调头处处理养生选用稳定土拌和设备站进行集中拌和，拌和站的位置要适宜，即考虑原材料的进场方便又要考虑成品料的运距。检查验收下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、厚度、宽度、无侧限压强，进行工序交接。做好培路肩及施工前的清扫工作。施工放样，恢复中线每10m钉一中桩，同时放出边桩，测出边桩顶标高并进行复核。做好试验段以确定施工工艺、松铺系数，机械设备数量组合，人员组织，压实遍数以指导正常施工。基准线一定要拉紧，拉力应不小于150kg，控制标高支架间距不超过10m，同时基准线拉好后48、要仔细观察一下是否有误。水泥稳定碎石基层：施工方法采用集中厂拌法。按施工图设计及有关变更文件准确放样，报请监理工程师验收合格后进行摊铺作业。在摊铺前，应将路基顶面、底基层上的浮土、杂物全部清除，保持表面整洁，并适当洒水湿润，报请监理工程师验收合格后进行摊铺作业。根据各路段水泥稳定碎石底基层的厚度、宽度及预定的干密度计算每车料的堆放纵横向距离，用石灰布设卸料点标记。由远到近将混合料按上述计算距离或卸料标记卸置于路基上，卸料位置应严格控制，以避免有的路段混合料不够或过多，减少平地机的工作负担。卸料时控制速度和落差，防止混合料离析。用平地机进行整平，使其表面平整。整平过程中，对局部的低洼处，用新拌的49、混合料补平。每层混合料经摊铺整平后，按照试验段确认的碾压机型、碾压程序和碾压遍数在全宽范围内进行碾压。碾压的方向与路中心平行，由边到中依次连续均匀碾压，压路机后轮重叠1/2轮宽，后超过两段的接缝，碾压到规定的压实度为止。压实后的表面平整、无轮迹或隆起，有准确的断面和路拱。碾压过程中，混合料表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发过快，及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成或正在施工的路段上“调头”和急刹车，以保证摊铺表面不被破坏，采用机夯进行夯实，并达到规定的压实度。每一段碾压完成后立即开始养生，同时进行压实度检查。在7天内保持该路段处于湿润状态。养生结束后，将覆盖物清除干净。养生期内封闭交通。三、水50、泥混凝土路面施工路面施工流程图如下：砼 浇 筑开仓验收拆模养护砼运输项目经理部砼搅拌取件试验施工准备报监理工程师审批基础处理钢筋制作及运输测量放线钢筋安设模板支立及止水安装模板及止水制作抽检1、原材料的选择（1）水泥：进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混合堆放。在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期（一般为三个月）或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。（2）砂：应采用符合规定级配、细度模数在2.5以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低；当无法51、取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于3的细砂，注意合理选用砂率。（3）碎石：集料应选用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm，压碎值不大于35%，所用碎石应预先筛分成3-4个不同粒径然后掺配，使颗粒组成符合表所列的级配范围。（3）钢筋a钢筋进场由工程材料科出示钢筋质量证明书或试验报告单，并按规定进行复检，质量证明书及复检报告单一式叁份，交工程技术负责人审验后送资料室存档。b钢筋的检验结果由工程技术负责人验证，并符合下列要求:钢筋强度实测值与屈服强度实测值的比值（强屈比）不应小于1.25。 c钢筋经复检合格，但在加工过程中发生惑疑时（如52、脆断、焊接性能不良或机械性能明显异常等），尚应进行化学成份分析。工程材料科按规定取样，送监理公司指定的试验室试验。 d对热轧钢筋质量有疑问时或级别不明时，必须进行拉力和冷弯试验，根据试验结果确定钢筋的类别后充许使用，但这类钢筋不宜在主要承重结构的重要部位上使用 。（4）外加剂：在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。（5）水：洁净、无杂质，饮用水可直接使用。2、混凝土面层施工准备（1）选择合适的拌和场地，要求运送混合料的运距尽量短，水、电等方便，有足够面积的场地，能合理布置拌和机和砂、石堆放点，并能搭建水泥库房等。（2）进行原材料试验和混凝土配合53、比设计。（3）混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。3、路面施工（1）测量放样根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。混凝土摊铺过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。（2）支立模板模板宜采用钢模板，也可采用质地坚实变形小的木模板。模板应连接牢固、紧密，在整个长度上应紧贴在基层上，不允许漏浆，并应按要求的坡度和线形安装。混合料摊铺前应对模板进行全面检查，并经监理工程师认可。在处54、理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置。支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固，经得起振动梁的振动而不走样，如果模板底部与基层间有空隙，应把模板垫衬起，把间隙填塞，以免混凝土振捣时漏浆。支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。为便于拆模，立好的模板在浇捣混凝土之前，其内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜，铺薄膜可防止漏水、漏浆，使混凝土板侧更加平整美观，无蜂窝，保证了水泥混凝土板边和板角的强55、度、密实度。（3）钢筋网、拉杆、传力杆的铺设：钢筋网、拉杆、传力杆等的钢筋要符合国家相关标准，钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污及锈蚀等。传力杆钢筋加工要锯断，断口要垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2-3mm的圆倒角。传力杆套帽：胀缝传力杆端部的套帽采用塑料管，厚度2mm，端部密封不透水，内径较传力杆直径大1.5mm，长度为10cm，顶部空隙长度为3cm。（4）混凝土混合料的制备拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。每拌所用材料均应过秤，并应按56、照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序装料，再加减水剂，进料后边搅拌边加水。混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短。并且搅拌第一盘混凝土拌合物时，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。4、混合料运输混凝土运输用手推车、翻斗车或自卸汽车，运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。装载混凝土不要过满，天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过30分钟，冬季不宜超过6090分钟，必要时采取保温措施。出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5米，每天工57、作结束后，装载用的各种车辆要及时用水冲洗干净。5、摊铺混凝土运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10左右。施工间歇时间不得过长，一般不应超过1小时，因故停工在1小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工1小时以上时，应作施工缝处理。施工时应搭好事先备好的活动雨棚架，如在中途遇雨时，一面停止铺筑，设置施58、工缝，一面操作人员可继续在棚下进行抹面等工作。6、混凝土振捣对于厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2Kw的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠1020cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时防止钢筋变位。振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30S，插入式不宜小于20S。当混凝土板较厚时，先插入振捣，再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝59、前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆。没有路拱时，应使用路拱成型板整平。用振捣梁振捣时，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣梁一般要在混凝土面上来回各振捣一次。在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。7、接缝施工（1）纵向施工缝纵向施工缝需设60、置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。（2）横向缩缝横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。（3）胀缝先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模板将两侧混凝土抹平61、整。（4）横向施工缝每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。（5）填缝一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。8、收水抹面及表面拉毛水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好坏，可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土终凝前必须收水抹面。抹面前，先清边整缝，清除粘浆，修实掉边、缺角。抹面一般用小型电动磨面机，先装上圆盘进行粗光，再装上细抹叶片精光。操作时来回抹平，操作人员来回抹面重叠一部分，62、初步抹面需在混凝土整平后10分钟进行，冬季施工还应延长时间。抹面机抹平后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度12mm。拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次进行中，中途不得停留，这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽而利于排水。9、养护当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就可用湿草垫或湿麻袋覆盖，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖润湿草垫。每天用洒水车勤洒水养护，保持草垫或麻袋湿润。加入减水剂的混凝土强度5天可达80以上，此时可撤掉草垫或湿麻袋，放行通车后，63、仍需洒水养护23天。10、拆模拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他处使用。11、夏季施工夏季施工时为防止水分过早的蒸发，一般应采取以下措施：（1）根据运距、气温、日照的大小决定，一般在30气温下，要保持气温20的坍落度，要增加单位用水量47Kg。（2）摊铺、振捣、收水抹面与养护各道工序应衔接紧凑，尽可能缩短施工时间。（3）在已摊铺好的路面上，应尽量搭设凉棚，避免表面烈日暴晒。（4）在收水抹面时，因表面过分干燥而无法操作的情况下允许洒水少量于表面进行收抹面。12、冬季施工混64、凝土强度的增长主要依靠水泥的水化作用，温度高，水化作用迅速完成，强度增长快；温度低，水化作用慢，强度增长慢，并且严重受冻的混凝土可以形成一堆互相作用的混和物。因此，尽可能在气温高于+5时进行施工，并且掺加早强剂。气温低于5时非施工不可时，可采用高标号快凝水泥或加热水；砼表面覆盖蓄热保温材料等措施。第五节 挡土墙砌筑（M7.5浆砌片石）一、基础施工1、对土质基槽应保持干燥.雨天基槽内积水应随时排除，对受水浸泡的基底土(特别是松淤泥)应全部予以清除，并换以好土回填（或以碎石(砾)石夯填）至设计标高。2、挖基时如发现与设计不符的软弱地基，承载力不足时应通过变更设计程序，采取措施后方可施工。3、采用倾65、斜地基时，应按设计倾斜挖槽，不行用填补法筑成斜面。4、在岩体破碎或土质松软，有水地段，宜择分段集中施工。二、墙体砌筑与分段设置伸缩缝1、砌筑基础前，应将基底松软，风化表面清除干净，然后铺满砂浆，石质基坑内，基础紧靠坑壁砌筑，并插浆塞满间隙，使之结成整体；对土质基坑或风化软石基坑，在雨季施工时，应于基槽挖至设计高程，立即回填级配沙石。2、重力式挡土墙分段砌筑，必须按设计要求10m-20m间距，留出2cm宽伸缩缝，外墙面1:0.12，内墙面1:0.5的坡度砌筑平整，缝成直线，为此可设立临时标准样架作准绳，使墙面正直整齐。三、回填用料与泄水孔设置1、砌体出地面后，砌缝强度容许(胶结强度达到70%)即66、可及时回填。内摩擦角大于30度，重度=18KN/m3时，分层夯实，密实度大于94%，墙后填料中的树皮，草根等杂物应清除干净。2、挡土墙在砌筑过程中，必须随时掌握砌到一定高度后按设计要求尺寸位置设置泄水孔，并在进水孔墙背做好反滤防渗隔水设施，从第一排泄水孔至顶上一排泄水孔回填50cm厚砂卵石，第一排泄水孔进水口以下应铺设一层20cm厚的不透水夯实土层;反滤层第一排泄水孔应高于沟底0.3m设置。四、砌石工程材料的质量1、石砌体用的水泥、块石、砂及水等要求质地均匀，水泥不失效，砂石洁净，水中不先得含有对水泥有害的物质。2、石料强度不得低于25Mpa，无裂缝，不易风化。3、块石最不边长及中间厚度不小于67、25cm，宽度不超过厚度的二倍。用于镶面时，应凿去棱凸角，表面凹陷部分不得超过2cm。4、砂浆强度不低于M10，拌和均匀，色泽一致，稠度适当，和易性适中。五、砌石要求1、砌体石块应互相咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度一般不大于3cm，上下层错缝距离不小于8cm，并应尽量使每层石料顶面自身形成一个较平整的水平层，或通过适当的调整，每隔70cm-120cm找平一次，作为一个较平整的水平层。2、砌石时，一般应按平面上先砌角石，最后砌填腹石的顺序进行。其空隙必须用砂浆挤填密实；严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。3、砌体勾缝应牢固美观，勾缝时其宽度、厚度要求基本相称。六、砖砌路肩施工土路肩施工流程：备料及设备安设68、人工整理、夯实基槽测量放线砌筑砖路肩。1、机械、材料准备：配备砂浆搅拌机及相应的辅助工具、水泥、砂、块石等原材料应已准备充分并满足设计规范要求。2、清理基槽：先清除虚渣，用打夯机夯实基底，自检基底是否与设计相符合，再报请监理工程师检查。经监理工程师检查合格并签认后方可按设计及规范要求砌筑片石。3、测量放线：按设计进行测量放线，定出路肩施工的位置，并用灰线撒出。4、砌筑砖路肩：砌筑采用人工按挤浆法施工，砌体砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，砌体的砂浆强度、平面位置、断面尺寸、平整度、砌缝等均要求符合规范要求，砌体表面必须平顺、圆滑、砂浆饱满且勾缝均匀、平顺、无脱落现象，无通缝、三角缝和瞎缝。5、69、砌筑好的土路肩基层要平整密实，不积水。肩线直顺，曲线圆滑，无其它堆积物。严格控制其纵横坡协调及线形顺适。第六节 沥青混凝土路面施工方案一、施工工艺 1、测量放线 参照“公路与城市道路工程施工测量”测放。 2、沥青混凝土混合料的运输 (1)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。 (2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。 (3)从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。 (4)沥青混合料运输70、车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对高速公路和一级公路开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。 (5)沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。 (6)运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm-300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。 (7)现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。 3、摊铺 (1)铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按71、规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。 (2)沥青混凝土路面施工宜采用一台摊铺机进行摊铺，固定板摊铺机组装宽度不宜大于l0m，伸缩式摊铺机铺筑宽度不宜大于7.5m，相邻两幅的宽度应重叠50mml00mm左右。两台摊铺机宜相距l0m30m。在加宽段摊铺时，应另配备液压伸缩摊铺机，与主机前后错开l0m左右呈梯队平行作业，以消除纵向冷接缝。为保证接缝顺直，在摊铺前设置摊铺机行走标志线。 (3)摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于80。摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及72、数量宜控制在24m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。 (4)沥青混凝土下面层摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或基准梁，高程控制桩间直线段宜为l0m，曲线段宜为5m。当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。中、表面层应采用18m浮动基准梁作为基准装置，摊铺过程中和摊铺结束后， 设专人在浮动基准梁和摊铺机履带前进行清扫，及时对滑靴进行清理润滑，保证其表面洁净无粘着物。 (5)摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。 (6)摊铺过程中设专人检测摊73、铺温度、虚铺厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录。 (7)沥青混合料摊铺预压密实度采用经过对比的核子密度仪检测，对比时相关系数下值不得小于0.98。 (8)所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平23次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液（但不要过于频繁），找平后及时进行碾压。 4、碾压 (1)沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、74、终压三个阶段。 1)初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用614t振动压路机进行静压12遍。初压温度不宜低于120，碾压速度为1.52km/h，碾压重叠宽度宜为200mm300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。 2)复压应紧接在初压后进行，宜采用614t高频、低振幅振动压路机振压12遍，然后采用1626t轮胎压路机碾压24遍，直至达到要求压实度。复压温度不宜低于100，速度控制在45km/h。 3)终压紧接在复压后进行，采用614t的振动压路机进行静压23遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于80，碾压速度为34km/h。 (2)碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成75、一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距应大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。 (3)在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水，以避免粘轮现象发生，但应控制好洒水量。 (4)压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。 (5)设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料过压。 (6)对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平板夯及人工墩锤进行加强碾压。 5、接缝处理 (1)横向接缝 1)每天施工缝接缝应采用直茬直接缝，用3m靠尺检测平整度76、，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。 2)将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油。下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mml0mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。 3)碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层l00mm150mm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动150mm200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。 (2)纵向接缝 对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形污染时，应加以修理。对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线型成直线，涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。碾压77、时应紧跟在摊铺机后立即碾压。二、季节性施工 1、沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工，雨期施工时必须切实做好路面排水。 2、冬期环境温度低于10时，风力大于45级不宜进行沥青混凝土路面施工。三、 质量标准 1、基本要求 1沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。 2严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率不小于90%。 3拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。 478、基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度符合要求。 5摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。 四、外观鉴定 1、表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象。 半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。 2、搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。 3、面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。五、成品保护 1、设专人维护压实成型的沥青混凝土路面，必要时设置围挡，完全冷却后（一般不少于24h)才能开放交通。 2、施工过程中应加强对路缘石、绿化等附属工程的保护，路边缘应采用小型机械压实。 379、施工人员不得随意在未压实成型的沥青混凝土路面上行走。 4、当天碾压完成的沥青混凝土路面上不得停放一切施工设备，以免发生沥青混凝土路面面层变形。 5、严防设备漏油污染路面。六、应注意的质量问题 1、沥青混凝土路面摊铺中常见的质量缺陷 厚度不准、平整度差（小波浪、台阶）、混合料离析、裂纹、拉沟等质量缺陷。为防止和消除在施工中可能发生的各种质量缺陷应注意以下几点： 2、波浪型基层的摊铺，应对有大波浪的基层，在其凹陷处预先铺一层混合料，并予以压实。在平整度较差的地段摊铺联结层和面层时，应采用自动调平装置。 3、为了保持恒定的摊铺厚度，除了用厚度调节器进行调整外，应尽可能利用烫平装置的自动调平能力予以80、调整。 4、严格控制沥青混合料的质量，以消除裂纹、拉沟等铺层质量缺陷现象，提高沥青混凝土路面的承载力。 5、应严格控制轮胎摊铺机的轮胎气压（一般为0.50. 55MPa），防止因轮胎气压超限，摊铺机打滑；或因气压过低，机体随受料重量变化而上下变动，造成铺层出现波浪。应防止履带式摊铺机履带松紧度超限而导致摊铺机速度发生脉冲，而使铺层面形成搓板。 6、压实 压实是沥青混凝土路面施工的最后一道工序，路面质量最终要通过碾压来体现，应结合工程实际，考虑摊铺机的生产率、混合料特性、摊铺厚度、施工现场的具体条件等因素，合理选择压实机种类、吨位、数量及组合方式。 7、控制碾压温度为提高压实质量，应控制碾压温度81、（一般为110120之间），确定合理的压实速度与遍数及选择合理的振频和振幅。七、环境、职业健康安全管理措施 1、环境管理措施 1严格执行作业时间，尽量避免噪声扰民，控制强噪声机械在夜间作业。 2对施工剩余的沥青混凝土路面材料及凿除接茬的废渣，不得随意扔弃，应集中外运到规定地点进行处理。 3喷洒粘油时，对路缘石进行防护以免污染周围环境及其他工序。 4清扫路面基层时，应先洒水润湿，防止扬尘。 5、职业健康安全管理措施 1所有机械操作手都必须持证上岗，严禁酒后操作设备。 2做好施工机械设备日常维修保养，保证机械安全使用性能。严禁故障机械进入施工现场。 3现场施工人员必须配备相应的劳动保护用品。 4从82、事沥青混合料的操作人员应定期进行体检，对沥青材料过敏者和皮肤病患者不宜从事此项工作。对核子密度仪的试验人员也应定期进行身体检查。 5施工现场设专人指挥运输车辆。运输车辆进入现场应注意控制车速，安全行驶。第七节 管涵施工方案一、施工工艺流程 涵洞、通道施工工艺：施工准备测量放样基坑开挖地基承载力试验测量放样基础施工墙身施工脚手架搭设台帽、拱座施工盖板（拱圈）施工洞口、洞内施工防水层等附属台背回填，具体施工见工艺流程图。涵洞、通道施工工艺流程图放样测量检查高程盖板拱圈施工出入口施工地基承载力试验台背回填基础施工台身施工开挖基坑施工准备 合格 脚手架施工不合格地基处理二、施工方法1、施工准备（1）技83、术准备：工程技术人员对图纸进行详细审查细化,全面领会图纸设计及相关文件的意图；测量导线复核完成，成果已批复；必须有熟练的施工操作人员，并对所有施工操作人员进行详细的安全、技术交底。（2）现场准备：现场场地必须平整；施工便道完成至施工区域；机械设备到位并检验合格，人员到位并经培训合格取得上岗证；现场材料进场，并检验合格。（3）施工测量准备：导线点、水准点采用经监理工程师批复后的导线点、水准点。平面测量：采用全站仪测设放样。高程测量：利用往返测量将水准点引到相应涵洞、通道附近，经复核满足精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。2、开挖放样首先测量组技术人员对涵洞的设计坐标进行计算复核，上报施工测量导线84、成果，确认无误后对涵位基坑位置通过在地面上钉木桩并用绳子连起来，把开挖边线标示出来，向监理工程师报验及确定。在施工前仔细查明地上、地下有无管线，对施工有影响的相关单位，对其进行保护或改移。还需注意开挖边界以外的建筑物是否安全。对基坑位置及其附近进行地面标高准确测量，以便根据施工需要合理确定开挖方案及开挖坡比等。3、基坑开挖（1）根据测量组放出的开挖边线和基坑开挖规范要求的坡率，采用挖掘机和冲击锤结合开挖，当遇到较硬岩石时可根据实际采用凿岩机进行爆破。开挖顺序由上至下，逐步开挖，基坑开挖尽量保持原地表不被大面积的破坏。为避免雨水对坑壁的冲刷，基坑顶四周做好临时排水坡截住地表水，防止山石滑坡。基坑85、下口开挖的大小满足基础施工的要求，基底平面尺寸可适当加宽100-200cm，便于设置排水沟和安装模板加固。基坑坑壁坡度坑壁土类型坑壁坡度坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载砂类土1:11:1.251:1.5卵石、砾类土1:0.751:11:1.25粉质土、黏质土1:0.331:0.51:0.75极软岩1:0.251:0.331:0.67软质岩1:01:0.11:0.25硬质岩1:01:01:0（2）根据地质情况设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止基坑边坡坍塌。（3）基坑开挖的要求：挖基施工宜安排在枯水或少雨季节进行。基坑开挖要连续，对已施工支护的坑壁防止碰撞；基坑附近有建筑物时，要有可靠的防护。86、在开挖工程中要及时排水，采用自然排水或设集水坑水泵抽水方式。机械开挖避免超挖，挖至基底预留一定厚度，由人工清基，如超挖必须采用设计形式回填。基坑开挖不宜时间过长，必须快速组织施工。基坑开挖防护要合理、及时。4、地基检测及处理基坑开挖完成后，及时进行基底检测，基底检验的主要内容包括：检查基底平面位置、尺寸大小，基底标高；检查基底土质均匀性，地基稳定性及承载力等；符合设计要求时，进行下到工序施工，反之则进行基底处理。对于地基不能满足设计要求的涵洞、通道进行地基处理，结合地质、施工等条件，地基处理分别采用碎石垫层、灰土垫层、素混凝土桩3种方式处理（见表1）。处理检测基底合格后，方可进行基础施工。若处87、理后的地基承载力发生变化，及时上报设计院进行调整。基坑质量检验评定标准与检验方法（见表2）。碎石垫层：采用粒径1-2cm，优质、坚硬、耐久的碎石。灰土垫层：石灰土垫层中的消石灰与土的配合比为3:7，压实度不小于0.96。素混凝土桩：素砼桩按正方形布置，桩径50cm，桩长7m，桩间距2.6m。素砼桩桩顶现浇砼桩帽，桩帽为正方形，边长1.2m。桩体采用现浇砼，在距桩顶1m左右与桩帽共同现浇，素砼成孔方式同路基，桩顶标高低于碎石垫层底面25cm，便于施工桩帽。素砼桩桩帽设置30cm碎石垫层，在碎石垫层中间铺设一层钢塑土工格栅，经、纬向抗拉强度80KN/m，土工格栅应紧贴下承层，搭接宽度必须符合要求,88、搭接缝必须错开，固定要牢固。基础外至少设置2排桩，褥垫层为碎石垫层，粒径1-2cm，分层填筑、碾压。表1 基坑开挖允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1土方50测量检查2石方+50，-2003基础地基承载力符合设计要求试验确定4基础平面位置符合设计要求测量检查5、测量放样，在基坑开挖后，先进行基础的定位放样工作，以便正确的将设计图上的基础位置准确的设置到涵位上。放样工作是根据涵洞中心线与纵横轴线，推出涵洞边线的定位点。6、基础施工，涵洞根据填土高度不同采用整体式或仰拱式C25钢筋混凝土基础，基础采用2层钢筋组成，模板采用1.52m的大型钢模板，分沉降缝分节段立模，浇筑。保证模板表面光滑、平89、整，接缝严密不漏浆，保证设计几何尺寸和位置准确，混凝土浇筑要达到振捣密实，不强振、漏振。 凡是地基土质发生变化，基础深度埋置不一，或基础对地基的压力发生较大变化，以及基础填挖交界处，设置沉降缝。沉降缝在涵身与洞口结合处设置一道，涵台台身每隔4-6m设置一道，对于盖板涵，沉降缝的位置处在一块盖板的边缘，并与板方向平行，对于拱型涵，沉降缝的位置垂直与涵洞轴线。沉降缝必须整个断面贯穿。7、台身施工，涵洞墙身采用分段一次浇灌成型的施工方法，涵洞墙身模板安装时，按沉降缝设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通。墙身模板采用组合钢模板，支撑采用48脚手架钢管支撑，支撑方法为沿模板四周设置横向支撑，间距为90、600。横向钢管外侧设置竖向支撑，竖向支撑间距为1500，每道竖向钢管为两根。竖向钢管下面套在预埋好的16钢筋上，竖向钢管外用48钢管支撑，支撑钢管底部与预先打入地面的短钢管连接，间距为1500，以保证模板底部不至于位移。为保证模板稳固，在墙身两侧模板间设置12对拉螺栓，间距5001500mm，涵身内侧模板间设48钢管撑杆，间距15001000mm。所有竖向钢管顶部用48钢管拉杆固定，间距1500mm。 台身模板安装示意图浇筑砼前，对模板进行检查，模板内如有杂物、积水清理干净。模板如有缝隙，用橡胶密封条填塞严密，再用腻子灰修补刮平做到模板表面平整、无污物、接缝严密无错台。自检合格报监理工程师检91、验签证，通过验收后方可进行混凝土浇筑。在施工墙身C25砼和C25片石混凝土时，配备相应的人力对墙身进行片石填充和振捣。采用插入式振动棒分层振捣，振捣每层厚度为30cm,不得漏振、强振，直到砼不冒气泡为止，防止出现分层离析现象，插入式振动棒移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍；与侧模保持510cm的距离每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板及其他预埋件。8、台帽、拱座施工，台帽、拱座按沉降缝分段施工，钢筋采用在集中钢筋场加工成型，运输车运输，吊车整体吊装安设到位，钢筋主筋采用焊接，双面焊焊接长度不小于5d，单面焊焊接长度不小于10d。两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结92、合钢筋轴线在同一直线上。焊接的焊缝宽度不小于主筋直径的0.8倍，焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝饱满平整，无焊渣、空洞、咬边现象。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格方可进行正式施焊。钢筋接头与钢筋弯曲的距离不小于10倍的钢筋直径，接头避免设在最大受力段，必须使接头交错排列，不在同一个断面上。接头间相互错开的距离不小于35d，且不小于500mm。模板采用组合型钢模和1.22m*2.44m的竹胶板进行组拼完成，模板采用对外加固，模板内均匀布置拉杆对拉的原则。并设同标号的混凝土垫块每平方不少于4个以保证钢筋保护层的厚度。在模板缝内贴双层海绵双面胶，必须纵向对直，模板内侧除锈后涂刷色拉油93、或高效无色脱模剂，防止粘模和保证混凝土表面颜色一致。模板安装完成后，必须对模板的平面位置、顶部高程、支撑稳定性及钢筋安装、保护层厚度、轴线偏位等进行检查，自检合格后经监理工程师认可后方可C30混凝土施工。混凝土的浇筑过程中，要分层进行，振捣方式采用插入式振动棒。混凝土分层厚度30cm，插棒间距以50cm为宜，防止漏振。用插入式振捣棒应快插慢拔，插点均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到振捣密实 。振捣上一层时应插入下层5-10cm，以清除两层间的接缝。9、现浇盖板、拱圈施工根据设计要求盖板、拱圈采用现浇施工工艺，使用钢管支架，拱涵拱圈采用钢拱架或木制拱架，模板采用组合钢模。支架、拱架、模94、板经监理工程师检查合格后，浇筑盖板、拱圈混凝土。盖板两端锚固于台帽上，板底与台帽间垫1cm厚的中压石棉板，板端与台帽间用小石子混凝土填满捣实缝隙。（1）钢管支架搭设施工准备：钢管、扣件、脚手板等材料进场后进行检查验收，不合格产品不得使用并清出现场。经过实验室检验合格的构配件按品种、规格分类，集中在加工棚堆放整齐、平稳，并上盖下垫保证材料的质量并设置临时的排水系统进行排水。支架搭设必须在施工后坚硬的基础上。搭设：搭设支架，检查施工步距、纵距、横距及立杆的垂直度要符合要求。严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用；相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，错开距离大于50cm；搭设立杆时，每隔4跨设置95、一根抛撑，直至连墙件安装稳定后，再根据情况拆除。纵向水平杆的搭设设置在主杆内侧，长度大于3跨。在封闭型支架的同一步中，纵向水平杆应四周交圈，用直角扣件与内外角部位将立杆固定。扣件规格必须与钢管外径（48或51）相同，才能合理搭配；螺栓拧紧扭力矩大于40N.m，且控制在65N.m；在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点相互距离不应大于150mm；对接扣件开口朝上或朝内，严禁朝外。各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度大于100mm。验收：脚手架经过合理指导施工完成安装后，通过现场技术员、安全部门及监理工程师对它的承载能力系数验算合格后，并通过相应部门批准96、后方可施工。施工时，也可采用预压方法进行检测承载效果。（2）铺设底模支架安装好后，盖板涵采用安放顶托、方木、大头塞和铺设底模，底模的高程控制采用大头塞调整（底标高满足设计要求）。拱涵采用钢拱架或木制拱架，模板采用组合钢模组装施工，每榀拱架间距1.5m，并用钢筋整体连接牢固，标高由支架调整。模板在使用前要进行除锈和均匀涂上一层高效无色脱模剂，在模板缝内贴双层海绵双面胶，并设同标号的混凝土垫块每平方不少于4个以保证钢筋保护层的厚度。防止粘模和保证混凝土表面颜色一致。（3）钢筋施工钢筋加工要严格按照设计图纸的要求，单件下料、弯曲，在集中钢筋加工场内制作钢筋骨架，运至施工现场，绑扎安装成型。钢筋的表面97、洁净，使用前将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋平直，无局部弯折。钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持证上岗。钢筋接头采用搭接焊，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。双面焊缝长度不应小于5d,单面焊缝长度不应小于10d，要特别注意保持底模的清洁。其钢筋间距、数量、焊缝要符合设计和规范要求，保护层垫块要标准，垫块绑扎牢固。安装完毕后报监理工程师验收合格后方可进行下道工序。（4）拱涵外模安设拱圈外模采用组合钢模板并且能够保证表面平整度、几何尺寸符合设计和规范要求。外模在使用前进行除锈和并均匀涂上一层脱模剂，根据结构尺寸，上下紧对拉螺栓，模板接缝处98、要严密，不可漏浆。（5）混凝土浇筑盖板采用整体布料方式；拱圈由两侧向中间同时对称进行，以防拱架失稳。混凝土采用溜槽入模，分层厚度30cm，前后层间距在2m，插入式捣固器捣固，捣固器插入下层混凝土内深度不超过5cm。浇注过程中随时检查支承结构稳定情况。进出口的拱上端墙在拱圈合拢，强度达到设计强度的80%后才能进行施工。拱架的拆除在砼强度达到设计强度的100%后才能进行。10、洞口、洞内铺底及出入口、基础施工洞口、洞内铺底及八字墙、基础采用M7.5浆砌片石，片石采用座浆法施工，自下而上进行。浆砌片石应分层、分段砌筑，砌块不得大面平铺，不得在已砌好的砌体抛掷、滚动、翻转和敲击石块。石块应彼此交错搭接99、，错缝一般为78cm，不得松动，严禁浮塞。砂浆在砌体内必须饱满、密实，不得有悬浆。砌层片石纵、横向搭接压缝，间隙塞满，外露面整齐。砌筑基础的第一层时，应先将坡面碎石垫层整平，并洒水湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。出入口、基础砌体外露面勾凹缝，浆砌勾缝嵌入砌缝内2cm深。勾缝砂浆标号不低于砌体砂浆标号，勾缝砂浆的标号一般比砌体砂浆标号高一级。当勾缝工作完成待砂浆初凝后，砌体表面刷洗干净，并至少养生7天。在养生期间经常向覆盖物上洒水，使砌体保持湿润，并避免碰撞或震动。洞口铺砌必须平整，铺砌均匀、密实，洞内铺底根据施工实际情况调整，必须保证接路、接渠的平顺，有100、台阶的，必须做成台阶形式。11、防水层和沉降缝处理板端与背墙：一端填沥青砂，一端填M20水泥砂浆和细石子混凝土、沉降缝：台身及涵底由洞内向外填沥青麻絮深10cm填实。涵洞板顶、台身侧面与填土接触部分涂热沥青两道，每道厚约1.5mm或采用M15砂浆抹面。12、台背回填涵洞盖板混凝土强度达到设计的80%、砌体砂浆强度达到设计强度的85%后，同时从两端台后水平分层对称填筑透水性砾料，用振动压路机压实。然后人工填筑涵顶保护层,达到规范要求后再用机械填筑，压路机无法施工处用内燃打夯机夯实。填土高度不足0.5m厚时，严禁振动式碾压对涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压，压实度不小于96%防止漏捣。第八节 边沟101、施工方案一、C20现浇混凝土边沟1、施工前准备（1）基槽开挖前，先进行施工放样，并报检合格。（2）开挖后，浇筑前必须报请监理工程师检验，合格后方可施工。（3）施工所用的砂、石子、水泥等原材料要符合要求。2、施工方案（1）施工放线放出路基边沟和排水沟的位置中轴线，并测出相应标高，标出里程桩号及标高。用白灰或线绳拉出沟的相应轮廓线，示出相应的开挖深度。（2）基槽开挖根据相应的轮廓线，放好边沟沟底沟沿边线，利用人工配合挖掘机开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10-15cm时，改以人工挖掘，人工修整至设计尺寸。（3）清底报验基槽开挖完毕后，首先进行自检，互检，合格后，由项目部报请现场监理工程师进行检102、验，在全部检验合格后，方准进行水沟的砼浇筑工作。（4）模板安装模板安装时，要求模板表面光滑平顺、尺寸准确、接缝严密、无错台，具有足够的强度、稳定性。内模应仔细涂刷脱模剂（1:3的柴机油），要求脱模剂涂刷均匀，既不聚成团状，也不成股下流为宜，以保证浇筑砼以后外观颜色一致。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、模板接缝、支撑加固、模板线型等进行全面检查，报监理工程师签证合格后，方可进行下道工序施工。（5）混凝土拌和材料进场经检验合格后方可使用，砼严格按施工配合比配制，保证足够的搅拌时间，砼的坍落度和易性等各项指标均需达到规范要求。（6）混凝土运输、浇筑砼运输采用自卸三轮车，用人工将砼注入模板内。103、振捣采用插入式振捣器，振捣过程中要求振点均匀，振捣时间以砼表面泛浆不再下沉，模板侧边无气泡冒出为宜。（7）混凝土养护在混凝土浇筑后7-10天内，要始终保持混凝土表面的湿润。养生采用塑料薄膜包裹，每天保证浇水二次以上，天热时适当增加洒水次数，以混凝土表面保持湿润状态为宜。二、浆砌边沟施工1、渗沟施工2、测量放样 清表整平后，用全站仪放出路基渗沟中桩，间距以不大于20m为宜，平曲线起终点均要放出。对地形变化较大处，中桩在变化点适当加密。3、边沟开挖对已放出的中桩进行引桩、护桩，采用挖掘机开挖，人工整理。按图纸设计的边沟尺寸和纵坡开挖渗沟。开挖时控制好标高，严禁超挖回填虚土，如果出现超挖现象，应将基104、底夯实或用石方填筑。4、浆砌边沟的施工（1）复测放样用全站仪放出路基边够中桩，间距以不大于20m为宜，平曲线起终点均要放出。对地形变化较大处，中桩在变化点适当加密。（2）边沟开挖成形根据施工设计图纸将边沟开挖整形成矩形，并保证开挖坑壁的整体性，防止边沟砌筑过程中出现塌壁现象。沟槽开挖完毕后，用木桩每10m一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑。（3）边沟砌筑材料使用按照规范要求，使用片石砌筑，片石应强韧、密实、坚固，无风化剥落和裂纹；片石厚度不小于15cm，卵形和薄片不得使用，使前用水冲刷片石表面，保持清洁及湿润。采用中粗砂，砂粒最大粒径不超过5mm。采用试验室确定的并经监理工105、程师批准的砂浆配合比，现场设置标识牌，并严格执行。拌和机集中拌制砂浆，砂浆必须有良好的和易性，随用随拌，保持适宜的稠度，一般在34h内用完，不允许加水重塑。在运输过程中或在储存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已经凝结的砂浆不得使用。 砌筑在铺砌前，检查边沟纵坡及几何尺寸，无误后方可进行铺砌，所有石块均应坐在新拌的砂浆上。砌筑应错缝、坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆应饱满，无空洞现象。砌缝宽度应均匀，一般不超过4cm，不做宽缝。砌筑上层石块时应避免振动下层石块。砌筑时表面平整度不超过3cm。边沟每隔1015m设置一道伸缩缝，浆砌拱护坡路段边沟沿路线方向的伸缩缝要与浆砌拱伸缩缝相对应，在基底地质106、变化处设置沉降缝。伸缩缝与沉降缝缝宽2cm，内填沥青麻絮。边沟底部和两侧边坡应处于同一个断面。砌体勾缝采用M10砂浆勾凹缝。勾缝前认真清理缝槽并用水冲洗湿润。勾缝时，缝应嵌入砌缝内2cm深。缝槽不足时，凿够深度后再勾缝。5、养护当勾缝工作完成或砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，并用浸湿的草帘或再生棉加以覆盖，在7天内应设专人经常洒水，使砌体保持湿润。 第九节 施工中对老路的保护措施随着我国经济的快速发展，交通运输在各项活动中起到了至关重要的作用。我国公路随着交通建设的高速发展而不断增加，作为公路建设中的重点和难点也越来越备受人们的关注，这就决定了对其施工的要求也越来越高。为了减少车辆的行驶路程和107、道路的修建成本，缩短路程，减少行驶时间，从而提高客运量，发展而成的运输网，使公路工程十分火热，但物极必反，在施工过程不可避免的会对其他现有的环境因素造成影响。下面进行相关的讨论。1、公路施工过程中控制措施 公路在交通建设的高速发展中不断发展，作为公路建设中的重点和难点也越来越备受人们的关注，这就决定了对其施工的要求也越来越高。一些公路在进行复线公路施工时要进行爆破，所以不可避免的会对间距较小的现有公路及公路桥梁产生影响。公路的爆破性主要与爆炸物，地理条件，公路的结构有关。由于这些因素的影响是公路施工过程中对间距较小的现有公路产生了很大的破坏性。下面就爆破性对公路工程的影响进行分析，以找到合适的108、控制性措施。1.1爆炸物对公路的爆破性影响由于爆炸具有无法预知性的特点，起爆的操作中也是很难控制的，起爆点不同造成的爆炸效果也是不同的，同时如果在多孔爆破时，孔间延时对爆破震动影响也是很大的。并且，如果在相同的岩石条件下发生爆破，也会因为波分布不同而产生不同的效果。所以要在分析好爆炸物对不同地质条件产生的不同影响的情况下，再进行公路的相关工程开发，这样会对老路及桥梁起到相应的保护作用。1.2地理条件对公路爆破性的影响 这里说的的地理条件主要受地质的成分及相关构造来决定。地质的成分决定了公路的强度和稳定性，地质的构造决定了爆炸力波的传播速度以至于影响其爆炸的程度。所以总的来说，公路旁的岩体的物理109、性质决定了波的传播，也直接影响到爆破的程度。所以在公路工程建设初期，要重视到开发的公路周围的地理条件，将影响因子降到最低，这样会对老路及桥梁也会起到相应的保护作用。1.3对公路爆破性的影响 公路的地形结构不同，产生的爆破性也是不同的。地形结构是影响路型走势的绝大因素，因此，我们可以很清楚的明白，如果在不同的地形结构下进行相关操作产生的效果也是不同的，因为，这同样与它的物理性质有关，结果不同，波的传播速度也就不同，产生的影响也必然会有不同。所以在公路工程实施过程中，要注重关注公路周围的地形结构，以便会对老路及桥梁也会起到相应的保护作用。 2、公路施工过程中的质量监控为适应城市发展及人们出行方面的110、需求，在进行公路建设时，大多采用公路网的结构模式，而公路的建成是保证公路网实行的决定性保障，具有较高的经济效益。近年来，为了适应城市的高速发展及人们生活的出行需求，公路施工的建设要求也越来越高。同时，公路施工一项综合性的施工技术，近年来公路的施工技术也在不断地发展进步。并且，这也对施工人员的素质提出了更高的要求，这也就需要其不断地学习和实践，才能更好地掌握好这些相关的施工技巧，才能为今后的公路施工安全、质量提供有力的保障。因此在公路施工过程中，进行必要的质量监控是至关重要的。2.1必要的质量勘察 近年来，在一些城市的公路施工过程中地面塌陷事故接连发生，因此，就此项案例进行简单的分析，来说明必要111、的质量勘察的重要性。一些地区由于实际的需要，进行了公路工程开发，但在开发过程中，所用材质的低廉，技术的不到位，及其他因素的影响导致了地面塌陷从而引起各方面不必要的麻烦，这些都不我们不愿看到的同时也是不可避免的技术障碍。但如果在开发过程中，对各项问题都进行专业化的检测，对出现的问题进行一一反馈，在考察中摸索，解答。所以必要的质量勘察是十分有效的。只有解决了塌陷问题，才能对老路及桥梁提供相应的质量保证，才是对其最明显的保护。第四章 工期的保证体系及保证措施一、整体控制目标确保在12个月内完成本次招标文件范围内规定的施工任务。 二、工期保证机构 为了按期完成本标段工程，我公司将配备专业施工队伍和足够112、数量的施工设备，按“均衡生产，文明施工，提高质量确保安全，降低成本”的方针进行组织施工，最终提供业主方优良的产品。我公司将建立以项目经理为首的领导班子，发挥总工程师、各部负责人、各段施工负责人、项目生产班组组长直至班组施工人员的作用，根据工程的进展情况和施工的难易程度确定各阶段合理的施工人员数量和分工。同心同德确保工期的实现，坚持科学组织、分工与密切合作相结合。有运作良好的项目组织机构，较强的项目领导班子，懂行的管理人员，可靠的技术工人，我方必能按时按质地完成本工程。三、工期保证措施1、编制以总进度计划为控制的节点进度计划、日和周的作业计划，明确每天的工作内容，检查、解决执行计划中存在的问题，113、确保当天计划当天完成，维护计划的严肃性。认真做好施工前期准备是施工顺利进行的根本保证。因此在各分部工程，各道工序开工前必须做全面的施工准备，包括技术准备、工、料、机以及资金准备。2、在施工过程中不断完善施工工艺、合理组织施工、提高效率，令施工有节奏、均衡地进行，以加快施工进度。同时在实际操作中不断积累经验。3、努力协调好各方面的关系。主动与业主、监理单位、当地各部门以及村民等加强联系，争取各方支持，创造一个良好的施工环境，排除可能对施工进度造成影响的不利因素。4、广泛开展劳动竞赛活动。对提前完成工作任务的集体或个人给予奖励，对未能按期完成工作任务的给予处罚，做到“奖勤罚懒”，激发广大员工的生产114、热情，提高劳动生产率，促进工程的施工进度。5、采取合理施工程序，缩短工期。工程的关键工序关系到总工期的实现。因此，应将此关键工序放在重点保证其工期的实现。6、组织机构的落实，建立以项目经理为首的管理层，推行项目法施工。在施工进度控制上，项目部着重将责任落实到人，同时做好与各有关单位及施工各方的协调配合工作，保证各工期控制点目标的实现。7、实行奖罚措施，按经济规律办事，公司与项目部签订协议，根据工程合同条款实行奖罚；项目部为调动项目内全体员工的积极性，对各工期控制点制定奖罚措施，将工程的施工进度的奖罚与工程质量、安全、文明施工及各方协调配合的施工情况挂钩，以带动整个工程健康发展，按期完成。8、选115、择性能优良的施工机具，先进的机具，合理布置，同时加强其管理，保证各设备运转良好。9、做好各种资源的供应，按照施工组织设计要求，根据工程控制计划要求，进行工料分析，相应编制劳动力进场计划，材料进场计划，机械设备使用计划，资金使用，以保证各种资源能满足工程计划周期内的需要。 物资材料计划应明确材料的数量、规格和进场时间，现场材料储备应有一定的库存量，以保证工程提前或节假日运输困难时，工程对物质材料的需要，确保现场施工正常进行。劳动力进场要保证质量。除保证数量外，施工人员的技术素质是一个重要的因素。工人进场前必须进行严格的培训和考核。按计划进场的机具，进场前必须进行维护、保养和试运转工作，保证所有机116、具进场后能够投入正常的使用。做好劳动力与机械设备、材料的优化组合及其优化组织设计、调度方案。保持均衡施工。抓好关键项目的施工管理，对关键线路的工程项目给予优先考虑，以确保其按期完成。加强施工人员的质量与安全防护意识，确保各工序施工质量一次验评合格，避免返工；切实做到安全施工，坚持预防为主，杜绝安全事故。附图：工期保证体系图第五章 工程质量管理体系及保证措施我们将始终坚持“安全是保证、质量是信誉、效益是目的”的辩证关系来指导施工，实施项目法施工管理、组织均衡生产、文明施工、建立健全质量安全保证体系，进行施工程序控制和管理，实行全面质量管理，强化安全知识教育，增强全员的安全意识。我公司中选后，将列117、为我公司重点工程，公司对工程所需的人力、材料、机械及资金供给给予优先保证。抽调一批骨干组建成一个施工经验丰富、组织管理能力强的项目领导班子，并调动一批由技术精干、业务水平高、有丰富施工实践经验的生产骨干组成的施工班组进场施工。按我公司质量体系运行的质量保证手册和质量体系程序文件要求使整个工程施工质量处在受控状态。第一节 质量保证一、质量管理在本工程施工质量管理中，我们将有力地运作我公司质量体系，实施标准化质量管理。工程质量管理是施工企业经营管理的中心环节，是对建筑产品从原材料、成品、半成品以及施工全过程各个环节进行的质量管理，全体员工和各职能部门都要以各自的工作质量来保证工程质量，并依照本规定118、承担相应的质量责任。（一）、质量管理机构建立健全质量管理机构，公司本部设全面质量管理办公室和质量科，项目部设质量安全环境科，工区设立质量管理组。各级质量管理机构中，配备具有一定的专业理论基础和施工实践经验，熟悉施工规范、规程和技术标准，责任心强的质量管理人员，严格把好工程质量关。（二）、落实岗位职责制定岗位责任制，明确施工各级管理及技术、施工、操作人员的岗位职责，让人人对质量各负其责。坚持工程质量“谁主管谁负责”的原则，各级行政一把手是质量的第一责任人，对本单位承建的工程质量负全面责任；各单位技术负责人要对承担的工程质量负技术责任。（三）、施工过程质量管理1、各单位必须严格依据设计文件、技术标119、准、施工规范和规程认真编制施工组织设计、审核图纸，精心组织施工，对所承包工程的施工质量负责。2、各单位应根据所承包工程的规模、特点配备相应的质检人员，在施工现场，施工人员与质检人员职责要分开，按照各自的范围开展技术和质量管理工作。3、工程材料和辅助材料（包括构件、半成品）都是构成建筑工程的实体，保证工程材料质量是提高和保证工程质量的前提，各单位对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，必须健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入施工现场。4、施工操作的质量管理措施（1）施工操作人员是工程质量的直接责任者，对专业性强的工序，必须具备相应的操作技能，并经考核持证上岗。（2）施工操作中，120、要坚持自检、互检、交接检制度，要牢固树立“上道工序为下道工序服务”的思想，坚持做到不合格工序不交工。（3）操作过程中，要坚持工前有技术交底，工中有检查，工后有验收的操作管理方法，做到施工操作程序化、标准化、规范化。5、技术管理工程技术包括施工图纸会审、施工组织设计编制、技术交底、技术检查、拟定各项技术措施和实施各种技术规程、进行技术培训等。加强技术管理，采取有力措施，落实项目部各级技术人员的职责，充分发挥技术人员的积极性和创造性。在施工中，确保设计意图按照有关规范、技术标准在施工中得以实现，并推广应用新技术和新工艺，确保工程的质量和进度。在施工前，严格按要求编写施工组织措施、作业指导书等，对施121、工方法、施工参数、质量、安全、进度、人员组合、设备、材料等进行计划及控制，对施工过程中的特殊工序、关键过程、重点等进行指导，对产品进行防护。二、质量保证本工程以项目法进行施工管理，明确工程质量目标，落实质量保证体系。加强质量管理，落实工程各级人员的质量职责，严格工序质量控制程序和措施，对施工实施全过程的控制，确保总质量目标的实现。第二节 本工程质量总目标本工程在施工组织及实施过程中严格遵循施工技术规范，优质、高效、安全、文明完成工程施工任务，本工程质量目标是：确保工程质量合格。本工程分项工程质量目标：工程合格率100%。第三节 企业质量保证体系本工程中我公司将实行项目管理，成立专门的项目部，下122、设职能部门，实施对该项目的质量管理，质量管理组织机构见下。 工程创优管理体系图分项管理点：由各业务部门负责施工全过程控制由施工技术部门负责分部工程复核评定由技术主管、质安员、领工员、工班长参加分项工程检查评定由领工员主持，作业班长、安检员参加工序质量控制及QC小组活动，由领工员或作业班长主持创全优目标管理监、检、测制度分别由监理、副经理、技术主管主持，有关人员参加自检、互检、交换检由作业班长负责安全生产制度及安全防护规程手册质量保证 总工程师目标成本管理：由项目经理主持，施技、物资、机械、定额及财务执行安全预防措施由施技部门规定，随生产计划下达检查制度、执行情况安全生产保证降低成本保证工、料、123、机消耗台帐，由调动、材料、机械提供，由财务汇总每季度经济分析由项目经理主持，财务提供资料，由有关人员参加项目经理总工程师施工平面布置图及文明施工要点由施技部门提出实施性施工组织设计由施技部门提出具体保证实施条款及督促落实程序施工、现场整洁、防止污染环境流水施工网络、分项工序施工进行控制图文明施工保证技术资料保证可靠性系统性及时性工期施工保证各种原始记录、凭证资料、台帐，按规定格式由各部门收集提供关键线路，施工总进度控制图 我公司对本工程设三级质量检查组，在每道工序作业期间，班组质量检查组、项目部质量检查组不断检查，对照设计和施工规范，发现问题，立即解决。三级验收流程如下图：三级验收流程班组自检124、项目部质安员检查项目部质安员验收班组返工、改进 监理工程师验收 合格 合格 不合格 不合格 不合格我公司在施工过程中，密切配合监理工程师的工作，其质量验收流程如下图。验收流程如下图审查开工申请单每道工序(步)完成后施工班组自检填报质量验收通知单监理工程师进行质量检查、填写质量验收单单向（个）工程已完成施工班组自检填报中间交工证书监理工程师检查，汇总质量验收单签订中间交工证书计 量 不合格 不合格 不合格 不合格 报送监理工程师 合格 质量保证体系框图ISO质量保证体系监察手段管 理 制 度群 众 活 动设计文件审核制测量双检制材料出厂检验制施工组织分组审核制工艺细则、技术措施编制开工报告审批制125、开工前检查质量，目标，计划ISO领导机构分阶段技术交底制自检、互检、交接检制隐蔽工程检查签证制分项工程质量评定制验工计价质量签证制定期质量检查评定制质量事故报告处理制分级岗位责任制施工中检查ISO小组工程质量检查员自检、自验制检验质量报告制竣工交接质量报告制定期质量保修、回访制竣工检查质量鉴定评审TQC成果发布质量合格率100%，交付竣工验收 工程质量检测程序图 原 材 料 取 样标 准 试 验试验结果评定、是否合格放 弃试 验 报 告实 施 控 制 检 验成 本 抽 样 检 验试验结果评定，是否合格作 业 结 论分 析 原 因结 束提出处理意见 重 来 合格 不合格 检验质量保证体系图检 验126、 过 程 质 量 保 证检 测 准 备人 员 培 训选定检测标准仪器设备检定较核环 境 控 制考 试 （核）选 定 规 程，制 定 细 则维 护 管 理参 数 记 录配备人员上岗确定试验方案组配检测仪器设备调整检测环境人员技术素质 保证执行技术标准 保证仪器设备性能 保证检测环境保证重 新 检 测检 测 样 品 取 样提出处理意见检 测分 析 原 因数 据 处 理检测事故处理检 测 复 核结 束检测报告审核签发复 核 数 据 记 录 有问题 无异议 有异议申述第六章 安全生产管理体系及保证措施第一节 安全生产管理体系及保证措施1、安全生产目标安全生产不仅是关系到职工生命和国家财产的大事，更是工127、程得以顺利实施的必要保证。我公司严格执行GB/T28001-2001 职业健康安全管理标准及本公司的管理体系文件，消灭一切责任事故确保人民生命财产不受损害，本项目将争创江苏省公路水运工程“平安工地”。本工程安全目标：重大伤亡事故发生率为零；重大设备事故发生率为零；火灾事故发生率为零；食物中毒事故发生率为零。2、安全生产管理体系及组织机构建立安全生产管理网络（详见安全管理组织机构图和安全保证体系框图），公司总经理任本工程安全生产领导小组组长，公司安全科监督项目施工过程中的安全生产工作， 项目经理是第一责任人，安全员具体负责安全生产工作，各施工队长是安全生产的直接责任人。安全管理组织机构图操 作 128、工 人桥梁及小 型 结 构 物 施 工 队混凝土拌合站、预制场 钢筋加工场路面工程施工队项目总工附 属 工 程 施 工 队路基、软基工程施工队综合科安全科质检科工程科机务科专职安全员 公司安全部 项目经理 总经理安全保证体系框图安全保证体系框图措施保证承包责任制安全设施档案安全生产活动五防制度保证定期检查二级检查经常检验抓好五个重点经济保证经济奖惩行政处罚安全奖金挂钩总结评比组织保证项目经理部安全领导小组安全教育思想保证安全员项目经理部安全部奖惩兑现安全预防为主宣传劳动法规安全知识学习提高安全意识安全无事故实现安全目标高空车辆用电高温安全信息反馈起重3、安全生产保证措施3.1建立健全各项安全制129、度根据我公司的安全生产管理办法，结合本项目特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：3.1.1安全生产责任制建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。3.1.2安全教育培训制度工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。3.1.3特殊工种持证上岗作业制度对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、钢筋工、电气焊工、电工、机械操作手、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理130、规则进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。3.1.4安全检查制度项目经理部要建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定。3.1.5安全防护制度在工程施工中，对安全有影响的重要环节，如物品的购置、仓储、使用和运输等，在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师批准后，方可进行施工。开工前由工点安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员应跟班作业，现场131、监督。3.1.6安全评比制度班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组安全活动，要有考核措施。3.1.7机械设备安全管理制度3.1.7.1岗前培训、定期考核，提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。3.1.7.2定人、定机、定岗，保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。3.1.7.3岗位责任制，使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。3.1.7.4持证上岗制，机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，取得机械操作132、合格证后方能上机操作。3.1.7.5逐级鉴定设备管理合同制，项目部领导及设备主管、项目部与操作司机分别签定管理合同，并实行抵押金制度，奖优罚劣。3.1.7.6交接班制，交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。3.1.7.7安全检查制，坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。3.2安全生产教育与培训对所有员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。由工程科组织133、对员工进行技术交底、说明操作程序要点、该工程的危险源采取的相应防范措施，施工注意事项等。对于从事电器、起重、高空作业、焊接等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。除进行一般安全教育外，还进行本工种专业安全技术培训。3.3加强现场管理，促进安全生产抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标示明晰，正确操作和驾驶工程机械与工程车辆，正确使用水、电线路，施工工序有条不紊。施工现场布置安全标语，安全警告标示牌和指示牌，生活区设黑板报和宣传栏，并悬挂施工铭牌。3.4安全生产检查安全检查应分为：开工前的安全检查134、定期安全生产检查、经常性的安全检查、专业性的安全检查、季节性、节假日安全生产专项检查、其它安全检查。项目安全检查要有重点。特别要做好对 “高空坠落”、“机械伤害”、“淹溺”、“触电”、“火灾”等易发事故场所的检查，边查边改。同时推行项目安全检查表，做到安全生产检查标准化、程序化、规范化。 对查出的事故隐患及事故苗头，立即发放隐患整改通知书，并督促其尽早消除隐患。在隐患未消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及员工人身安全的，立即停止作业。3.5危险性较大工程的安全技术方案的编制审批开工前制定好安全生产保证计划，编制安全技术措施，确保施工方案的安全可靠性。3.6积极推行安全质量标准工地建设依据135、建设单位对安全管理的要求，结合我方安全管理办法，实行目标管理，本项目全面实施“事故易发点控制法”，针对性强，记录规范，做到安全质量标准工地资料台帐齐全，填写认真规范。施工现场文明整洁，辅助设施合理布置，材料堆码整齐有序，标识规范，安全警示标志齐全醒目，工作环境舒适安全。厂(场)内机动车辆、起重设备等档案齐全，定期检验。安全员、特种作业人员及主要技术人员持证上岗率达到100。认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。对可能突发的意外情况，制定应急预案。3.7注重技术安全，抓好方案论证严格遵守国家、136、交通部、业主等有关安全生产的法律法规和规定，认真执行工程承包合同中的有关安全生产要求。根据本工程的特点，开工前制订好安全生产计划，编制安全技术措施，报监理工程师审核批准。建立施工组织设计和重大方案的论证制度，确保施工方案的安全可靠性。3.8消防保证措施消防工作必须牢记“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”。成立专门的消防小组，设专职消防员，专职消防员必须经专业培训后方可上岗。制定并实施消防管理制度，定期组织防火工作检查；建立防火工作档案，发现隐患及时纠正，发现违反规定者予以处罚。第二节 保通方案措施一、 施工及保通布置为确保新建公路施工正常进行，老公路车辆分时段通行，同时坚持尽量少征土地137、少破坏青苗、坚持不破坏生态环境的原则，需采取如下布置进行保通：上午7：30至8:30中午11:30至1：30下午18：30至19：30其余时段为封闭式施工。除施工车辆外，任何车辆禁止放行。全线村庄较多故设置3个卡点，24小时值班。二、资源配置1、便道施工及保通人员配置计划抽调具有丰富的路基施工经验的专业队伍组成负责保通便道的施工。) 施工人员根据进度要求尽快完成保通便道。其人员投入见下表：施工人员一览表序号职 责 名 称人数工 作 内 容1队长1负责本队的所有管理、协调等工作2技术员2负责便道施工的所有技术工作3安全员4负责本路段安全工作4施工员4负责施工现场管理和调度工作5机工4机械的操作138、和保养维护6钻工4石方爆破钻孔工作7炮工2爆破药品的运输、制作、警戒、起爆等8技工10防护工程施作9普工20路基修整和防护工程的施作10专职保通员8负责车辆管理、放行、指挥等工作10后勤保障2材料、燃油等项工作2、施工机械配置计划根据本施工便道的特点，结合保通的实际情况，本路段保通施工及保通机械设备投入见下表：施工机械设备一览表序号机械或设备名称型号数量性能状况备注 1挖掘机日立3301良好新神钢3501良好新自有2装载机厦工502良好新SL50W1良好新自有3压路机16吨1良好新自有4自卸汽车CAT20m32良好三、便道施工方法1、路基施工根据便道工程数量及弃土场的位置，科学组织、合理调配，139、达到既满足施工要求，又经济快捷，并减少对自然环境破坏的目的。便道土方路基采用挖掘机挖土、自卸汽车运输、装载机土机整平、压路机压实的机械施工方法。石方路基采用钻爆法施工，手持式凿岩钻机钻孔、人工装药放炮、挖掘机挖装石方、自卸汽车运输、人工配合装载机或挖掘机平整、压路机压实的机械施工方案。对于多余的土石方，自卸车直接运至指定弃渣场，推土机或装载机协助平整。2、特殊路基处理本段特殊地基处理主要为：陡坡路基、填挖交界路基。A、陡坡路基：原地面横坡陡于1：2.5时作为陡坡路基处理。清表后从原地面起开挖台阶，台阶宽2m，顶部留向内4%的横坡。若自然横坡陡于1：5时，原地面挖台阶，宽度不小于2m，当基岩斜坡140、上的覆盖层较薄时，应将其清除后凿台阶。B、填挖交界路基：对于本段的填挖交界、横向半填半挖型式路基，为防止填挖方结合部出现裂缝，施工时按照设计要求采取在原地表开挖台阶的方法处理。 横向半填半挖：横向半填半挖路基施工时，必须从低处向高处分层摊铺碾压，特别要注意填挖交界处的拼接，碾压时做到密实无拼痕。纵向填挖交界：土质路段纵向填挖交界处的路基填料质量要求要适当提高，压实度应比相应层的压实度提高1%-2%，填筑时一定要从最底部填起，并且按照填筑层厚度挖台阶，同时按每层填方量开挖山体，移挖作填，压实后再挖上一层所需方量。不允许将大量挖方堆到底部，而影响分层填筑。3、排水设施新修便道路堑地段沿路基左侧挖设141、4030cm的土沟，确保路基不积水；局部低洼地段路堤，需埋置涵管或填石盲沟确保路基不积水，不损坏路基。4、路基施工应注意事项及措施原则A、在填挖交界处注意做好挖填过渡段的施工，保证路基均匀性。B、在高挖边坡段施工中一定要注意施工观测，实行动态施工管理，优化施工方法，切实保证边坡稳定。四、质量保证措施1、明确职责建立质量责任制，设置专职质量员，班组长兼职质量员，明确各级责任，开工前报监理工程师备案、施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容及质量要求，认真执行三检制度，即“自检、互检、工序交接检验制度”。2、加强施工过程控制施工进度应按计划控制，必须在保证质量和施工安全的前提下抓进度，对施工中出现的142、自然条件、环境因素及其它特殊因素影响，要充分考虑，合理安排。生产班组或作业组由现场施工员或班组长负责生产管理，严格执行按设计文件、施工技术规范、施工技术方案及技术交底和操作流程的要求进行每一过程的控制，加强过程质量控制，确保规范规定的检验、抽检频率，认真填写相关质量记录，确保原始资料真实、准确、可靠、不得追记。现场负责人（现场技术负责人）和专职质检员负责各工序的技术管理和质量管理，及时与项目部相应职能部门联系，保证质量体系在现场的正常运行。工序自检合格后，及时填写工程质量检查记录，报监理工程师复检签认。然后进行下工序的施工。五、安全、环境保护措施1、安全保证措施建立项目经理负责的各级安全责任制143、，由分管安全的安全副经理和安全员负责日常安全工作，设专职安检员负责日常安全制度、安全措施的落实与检查，班组设兼职安全员。安检员制定各分项安全管理制度并督促实施，经常检查各施工部位的安全管理情况及安全防护措施，协助制定安全管理奖惩制度，并与各班组签订安全生产责任状，对不遵守安全规章制度的施工班组、个人，有权要求立即停工并整改。（1）安全生产目标A不发生因工死亡、重伤事故；B轻伤事故率控制在5以内；C不发生火灾、爆炸、交通、危化品泄露、急性中毒事故；D不发生职业病例事故；E安全生产责任制覆盖、落实率100%；F安全生产投入保证率100%；G安全隐患整改闭环率100%；H安全技术措施制定执行率100144、%。I节能降耗，废水、废气、噪音及有毒有害物质等达标排放率100%。J安全规章制度、操作规程建全执行率100%。（2）安全施工技术措施A牢记“安全第一、预防为主”的指导方针，搞好安全培训，严格执行安全生产责任制和各项规章制度，做好安全活动记录；B成立有项目领导参加的安全生产管理小组，调配责任心强的干部安全员，全面负责工程施工安全工作，贯彻全员、全面、全过程、全天候的安全生产管理制度；C加强安全防护，严禁违章作业，及时消除隐患；D所有机驾人员必须持证上岗；E电线、电缆需架空，严禁拖地乱拉。电工应经常检查用电设备电路，消除隐患；F处理机械故障时，必须使设备断电、停风，并通知电工、修理工等有关人员；145、H机械设备使用前必须对机械运转、安全装置、电源设备的绝缘挂线检查，并有接地电阻，确认安全可靠后方可使用；I开挖放炮作业严格按爆破管理所规定的时间作业，爆破后及时排除边坡浮石，安排装载机或挖机清理交通道路上的飞石、滚石，确保爆破后2小时内交通恢复正常。J为减少施工过程中对交通的影响，组织车辆集中通过（每45辆车集中通行一次），车辆通过时，中线所有施工设备暂停，现场设专职安全员配备对讲机指挥。K对安全重点部位设置专职安全人员定点、定时值班制度。M对挖机操作手进行专门培训，装渣作业时安排专人旁站，指挥装渣；每开挖一段即出渣一段，严禁向下翻渣、甩渣；挖掘机装渣时不允许将装满渣料的铲斗往山体外侧旋转装渣146、，必须向山体内侧旋转装渣。N爆破作业采用松动爆破，爆破时要做好安全警戒；爆破作业后，派专人检查、排除边坡浮石，然后方可恢复交通；在进行边坡浮石清理时，清理人员必须系安全绳和安全带，做到双保险，且应并排平行由上往下作业。O进行爆破时，所有人员应撤至不受有害气体、震动、及飞石伤害的地点。P严禁无爆破操作证的人员装药爆破，严禁无机械操作证人员操作机械设备；特殊工种操作人员要建立档案，专人管理。Q支架、脚手架必须设剪刀撑。R吊装作业由专人指挥、警戒；起重设备，钢丝绳等的安全系数按起重手册规定执行。现场上所有起重设备、索具定期检查。S现场配备防火、防爆设施；乙炔、氧气、油料等易燃物品按规定存放和使用；灭147、火器等消防器材按规定配置。T未尽事宜按公路工程施工安全技术规程执行。2、环境保护施工过程中的环保措施：（1）严格遵守国家和地方政府的环境保护法规，制定相应对策，保护工地周围的环境，尽量减少破坏工程范围内外的植被。（2）水质污染控制：绝对禁止施工人员向水中随意抛弃垃圾、排放废水、废油和冲洗物。地面冲洗物，包括水泥和其他悬浮或溶解物质，应引入污泥井中以防在未经控制时排放。及时清理、分离施工废物料，并集中在指定的场地妥善处理，以防雨水或内涝造成对水质的污染。（3）施工中的噪音控制措施：在确定施工方法时，尽量选择产生噪声较少的工艺，并选用低噪音的施工设备。合理安排工作进度和工作面，尽量避免在一个地方同148、时使用多种动力机械。（4）粉尘污染控制：及时喷洒施工便道，机动车在路上行驶采用限速措施，以减少路面扬尘。使用罐装水泥，并注意卸车和使用时的封闭，避免水泥对环境的污染 。（5）弃渣控制：工程废渣均用车辆运输到本工程指定渣场。定点排放，不乱倒乱弃。（6）固体废弃物：A施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。B 施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地厕所要派专门人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。C报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自149、然环境与景观不受破坏。（7）未尽事宜按照环保局相关文明施工管理办法执行。第七章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、环境保护、水土保持保证体系借鉴环境管理体系ISO1400系列标准的先进思想和科学方法，编制与施工运作程序相吻合、满足环境主管部门要求、便于业主管理的施工现场环境保护措施，将环境保护工作规范、系统地贯穿施工的全过程，使施工期的环境影响达到相关环境法规、标准的要求。在施工临时设施的规划时，对临时设施的选址、建设等进行严格的环境影响评估，并采取有效的环境保护措施，避免造成环境破坏；在工程施工期间，对噪声、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，对运输作业机械设备进行严格的管理与控150、制，切实做好施工区域的环境保护工作。二、环境保护保证措施1、成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作，并将环保与文明施工结合起来。2、重视环境保护工作、加强环境保护教育、贯彻环境保护法规、强化环保管理。3、生产及生活设施的设置应认真规划、设计，在规划设计中要符合环境保护要求，遵守环境保护法规，在征得当地政府有关部门同意后，报请工程师批准。4、生活废水经收集、处理后再排放，不得将生活污水直接排入澜沧江水体内。生活垃圾袋并在指定位置堆放，安排专人定期清理，运送到垃圾处理厂。5、生产废水的处理混凝土拌和系统废水处理实行雨污分流，完善废151、水处理系统的污水收集管网，将本工程混凝土系统内经常性排放废水收集后统一处理。机修及汽修系统废水处理实施雨污分流，完善废水收集管道，对含油较高的机修废水选用隔油池进行油水分离排放。系统污泥不得任意堆存，应脱水处理后运至弃渣场处理。6、空气污染控制施工期间，遵守中华人民共和国国家标准环境空气质量标准（GB3095-1996）的二级标准，保证在施工场界附件的总悬浮颗粒物（TSP）的浓度值控制在300g/m3。施工期间，除尘设备与生产设备同时运行，保持良好的运行状态。选用低尘工艺，钻孔要安装除尘装置。混凝土系统配置除尘装置，定期检查除尘装置的运行情况，及时更换和修理无法运行的除尘设备。用以运输可能产生152、粉尘物料的敞篷运输车，其车厢两侧及尾部均应配备挡板，可能产生粉尘物料的堆放高度不得高于挡板，并用干净的雨布加以遮盖。排污量大的车辆及燃油机械设备配置尾气净化装置。7、噪声污染控制将动力机械设备合理分布在施工场地，尽量避免在敏感受体附近同时布置或运行多套动力机械设备。加强设备的维护和保养，各种动力机械设备暂时不用时应关机。混凝土生产系统的空压机设置消声器。振动大的机械设备使用减振机座降低噪声。严禁在施工场界内使用气喇叭。8、施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。9、报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配153、件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。10、施工期间保护沿线植被，严禁乱砍乱伐；在指定的位置集中弃渣，严禁沿线乱取乱弃；施工中处理好与当地居民的关系，营造友好、祥和的外部环境，保证工程项目的顺利进行。三、水土保持保证措施1、组织措施成立以项目经理任组长的水土保持领导小组，配备一定的环保设施和人员，负责本项目工程施工中的水土保持工作。2、施工场地自觉保护施工场地周围的林草和水土保持措施，尽量减少对地表的扰动，避免或减少由于施工造成的水土流失根据施工特点，对施工场地（包括永久、临时场地）事先采取水土保持措施。采取有效措施做好本标合同范围内工程项目的开挖支护154、排水、混凝土浇筑、挡护及排水等工程防护措施。做好混凝土拌和区、工程开挖边坡、施工生活区等临时建筑周围截水、排水，开挖边坡支护、挡护等工程防护措施。3、场内交通设施在弃渣运输时采取防泄漏措施，对出现的部分渣料遗撒情况，进行清理和回收。由承包人负责修建的场地交通公路边坡采取有效的水土流失防治措施。4、渣场施工中各种建筑垃圾、施工弃渣均需按设计指定的地点堆弃，严禁将弃渣向沟槽、河道随意堆弃，防止弃渣流失。严格控制堆渣程序，保证堆渣边坡坡度开挖料如临时堆放，选择不易受径流冲刷侵蚀的场地，并在其周边修建临时排水沟引排周末汇水，必要时选择土工布遮盖。第八章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施一、文明施155、工组织机构文明施工目标：实现规范化管理，创建文明施工标准化工地，施工材料堆放整齐，生活设施清洁文明，开展以创建文明工地为内容的思想政治工作，争取实现海南省“安全文明工地”。在施工中，我单位将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，把文明施工作为施工中的一个重点，以建立安全标准化工地为文明施工目标，总结我单位在其它工程施工中取得的经验，精心组织，合理安排，做到优质施工，文明施工。健全机制，明确责任：项目经理作为文明施工的组织者，对现场文明施工负全权责任。现场文明施工的直接管理由项目经理部施工技术部负责，安全质量部负责监督检查。由项目经理和相关人员组成文明施工监督小组，按照文明施工细156、则每周检查，并在生产调度会上通报情况，提出整改措施。文明施工和文物保护管理组织机构图组长：项目经理副组长：项目副经理、技术负责人组员：综合部、安保部、工程部部长各施工班组长、具体施工操作人员、劳务人员等项目经理部文明施工和文物保护领导小组施工队队长综合、安保、工程部职员班组兼职检查员二、文明施工保证措施加强全体职工职业道德的教育，制定文明施工准则。在施工组织、安全质量管理和劳动竞赛中切实体现文明施工要求，发挥文明施工在工程项目管理中的积极作用。1、推行施工现场标准化管理严格按照技术规范施工，按操作规程作业；随时保持现场整洁，机械停放井然有序，原材料堆码整齐，各标志、标牌齐全规范；施工便道经常洒157、水，防止尘土飞扬；各工点严格执行工完场清制度，废料与垃圾及不再需要的临时设施应及时从现场清除、拆除并运走，保持施工现场整洁。2、实行持证上岗、挂牌施工制度通过职工教育培训，使全员均能熟练掌握相关的操作规程、技术标准和工作标准，经考试合格方可持证、挂牌上岗。对于第一次考试不合格，补考一次仍不合格的人员，坚决不予上岗。施工现场设立工程简介、施工总平面布置图、安全质量宣传板，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。3、施工内业资料齐全、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。4、改善作业条件，保障职工健康采取有效的卫生防护措施，经常保158、持现场及驻地的整洁与卫生，为职工提供清洁的饮用水和合格的施工用水，以保护职工和工人的健康。做好施工人员的医疗保障工作，配备医务人员建立工地卫生所，并与当地卫生部门合作，防止传染病和准备常用急救药物。高温炎热季节施工时，采取一定的防暑降温措施。5、深入调查，加强地下既有管线保护施工前主动调查了解，详细掌握施工范围内地下既有管线布局和数量，并与有关部门密切配合，做好光缆、电缆等的保持和处理工作，在经过或邻近水利工程设施以及各类管线时，更要明确施工操作程序，采取必须的预防措施，避免发生堵塞、污染或损坏工程设施和各类管线。5、做好已原有道路的保护工作在施工中对已原有道路和原有设施都进行妥善保护，不损坏159、原有设施。在运输中采取运输路线，选用运输车辆，限制和分配载运重量及其他合理措施，防止任何运输车辆因超过载重限制而损坏或损伤所通行的道路或桥梁。大型施工装备和超重件的运输，事先取得道路管理部门的许可。6、不扰民及妥善处理地方关系合同段起讫点和固定工点设工程公告，施工便道干线和引入线设置明显规范的交通引导标志；爆破作业等特殊作业区，设安全防护员和安全防护标志；施工期间，经常对施工机械车辆通行的道路进行维修，确保道路晴雨畅通；加大工程建设意义的宣传力度，争取地方百姓对施工生产的大力支持。7、广泛开展共建活动与当地政府积极配合，加强对施工人员的全面管理，确保在施工地区内，施工人员无违纪违法现象发生。与160、当地政府和群众积极开展共建活动，积极推进精神文明建设，支持地方经济建设。自觉执行当地政府有关部门规定，施工中接受群众监督。8、尊重当地民风民俗教育全体职工，加强对地方法规、法令的学习，进一步在思想上提高认识，坚决执行党的民族政策，了解当地的民风、民俗和风土人情，充分认识到尊重民风、民俗是促进民族团结的需要，是维护国家安全稳定的保证。遵守地方法规，乡规民约，自觉尊重、遵守当地民风民俗习惯，不做有损于民风民俗的事。9、积极开展建家达标活动平面布置整齐划一，周围种植花草树木，创造良好的生活环境；生活区设文娱室，丰富业余文化生活；现场和生活区设置临时卫生设施，每天清扫处理，保持清洁。三、文物保护体系及161、保证措施1、文物保护体系施工现场发现的所有文物都是国家的财产，为此，项目部成立以项目经理为组长的文物保护领导小组。2、文物保护保证措施、加强对干部、职工文物保护教育，增强全员的文物保护意识，提高文物保护的主动性。营造“文物保护责无旁贷”的氛围，并建立奖惩制度。、本着既对工程建设负责又对文物保护负责的原则，施工中，发现有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，立即停工，及时向当地政府、文物及有关管理部门报告并办理有关手续。、采取严密的专人看守与保护现场措施，绝不允许人员移动及损坏任何这类物品。、配合文物管理部门做好必要的其它保护，并将对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告建设单位。后附：文明施工162、和文物保护保证体系框图文明施工和文物保护保证体系框图制度保证制定实施性文明措施签订责任状责任到人建立群体文明全格局增强责任意识环保责任制思想保证针对性文明施工教育知识讲座及宣传图表法律法规及三工教育强化思想工作学习教育组织保证专职检查员完善管理体系项目部文明施工和文物保护领导小组施工队文明施工和文物保护领导小组开展项目文明施工月活动文明控制文明检查提高预防能力严格按照相关规定施工特殊工种特定防护措施制定文物抢救保护措施项目文明小组日常监管实行年季月周定期检查可不定期抽查文明施工确保措施落实技术保证经济保证签包保责任状制定奖罚措施专款专用责任到人奖罚兑现总结评比提高 确保项目文明施工和文物保护及163、时、有效文明施工和文物保护保证体系第九章 项目风险预测与防范、事故应急预案一、项目实施工过程中存在的风险（1）质量与安全风险质量与安全是施工企业永恒的生命线，也是工程项目重要的管理内容，一旦发生质量与安全事故，不仅给伤者本人及家庭造成巨大的痛苦，同时也将给企业带来相应的经济损失。轻则罚款、通报批评，重则停止市场活动，降级甚至吊销执照，直接关系到企业的生死存亡。（2）项目经理作为对施工项目全面负责人，其素质、能力往往是项目目标实现的关键所在。如果项目经理的管理与指挥组织能力不足或缺乏职业道德，那么项目的顺利实施及赢利就可能会大打折扣，从而给项目管理带来风险。（3）材料价格风险建设工程项目成本的6164、070以上都是材料成本，任何一种主要材料的大幅波动都会给项目带来巨大的影响。（4）项目竣工阶段存在的风险施工项目竣工后，如不能及时办理工程竣工验收、编制工程竣工决算，即可能造成项目财务结算滞后，不能及时收回工程结算尾款，增加项目的资金负担。同时又延长了工程保修时间，增加工程保修费用，从而使项目成本增大，也会带来相应的风险。二、工程施工项目风险的防范策略工程施工项目风险防范的前提是树立合同意识、风险意识和索赔意识。在具体的防范控制中有以下几个策略：1、风险回避策略在编标报价阶段，熟悉招标文件，做好现场勘查，在单价和总价中考虑风险因素；如果发现项目所面临的风险超出自己所能承受的限度，及时终止项目以165、规避风险。2、风险降低（减少）策略有效降低（减少）风险，着重把握好两大环节：（1）项目施工过程中这一环节。把握这一环节首先要制定先进的、经济合理的施工方案，以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。施工方案的优化选择是施工企业降低成本的主要途径之一，制定施工方案要以合同工期为依据，结合施工项目规模、性质、复杂程度、施工现场条件等因素综合考虑。可同时制定几个施工方案，相互比较，从中优选最合理、最经济的一个。其次，在项目实施过程中，要实行全面成本控制，按照所选定的施工方案，严格按照成本计划实施和控制。对构成生产资料费用的材料、人工、机械施工现场管理费用分别不同情况，采取不同措施加以控制。一是降低材166、料成本。由于材料成本占整个工程成本的60%-70%，是降低工程成本的关键。因此，必须对主要材料实行限额领用，根据施工预算严格控制，按理论用量加合理损耗的办法与施工班组结算，节约给予奖励，促使施工班组合理使用材料，避免损失浪费。另外必须健全收料制度，实行三级收料。材料进场，先由收料员清点数量，记录签字；然后由材料保管员清点数量，验收登记；最后由施工人员清点并确认。发现数量不足或过剩时，由材料部门解决。这样可以有效避免收发料中的数量短缺和徇私舞弊等行为的发生。合理组织安排材料的进出场，根据定额与施工进度编制材料计划，确定合理的材料进出场时间，避免材料的毁损以及增加材料的二次搬运费用。二是降低人工及167、机械费用。改善劳动组织，减少窝工浪费，实行合理的奖励制度；加强劳动纪律，压缩非生产性用工与辅助用工，严格控制非生产人员的比例。正确选配和合理利用机械设备，尽量减少施工中所消耗的机械台班量，通过全面施工组织、机械调配，提高机械设备的利用率和完好率。同时加强现场设备的维修、保养工作，降低大修、经常性修理等各项费用的开支，并避免造成机械设备的闲置。加强租赁设备计划的管理，充分利用社会闲置机械资源，从不同角度降低机械使用费用。三是降低施工管理费用。施工管理费中开支较大的是管理人员工资、差旅费与业务招待费。项目开始实施时，根据施工预算及工期要求，制订出费用开支计划，对每一个费用项目逐一核定指标，并严格按168、照计划执行。精简管理人员，严格出差审批手续。严格控制业务招待费用的支出，实行事前报告和事后审批制度，以达到降低管理费用开支的目的。（2）项目施工完成后这一环节。及时办理竣工验收，编制工程竣工决算，按照施工合同规定的时间办理决算送审。对于设计变更部分或因业主原因导致的停工损失、场地狭窄而发生的材料倒运费等费用及时进行现场签证，追加合同价款办理工程结算，确保取得足额结算收入，加速竣工工程款的收取。其次，在工程保修期内，项目经理部根据实际工程量，合理预计可能发生的维修费用，并制定保修计划，以此作为保修费用的控制依据。根据实际情况，项目部可委派专人或由就近施工的人员代管，尽量节约开支。三、事故应急预案169、为了最大限度地减少或消除施工或工作中可能发生的职业健康安全紧急情况或意外事故所造成的损失，避免或减少可能伴随的职业健康安全影响，特制定本应急预案。1、本应急预案包括以下紧急或意外情况高空坠落、物体打击、机械伤害、触电、坍塌等造成的人员伤亡；火灾、爆炸事故；重大施工机械设备事故；2、项目部应急反应机构项目部成立应急反应指挥部，组织机构如下：应急反应指挥部指挥长：项目经理副指挥长：项目副经理成员：工会主席、安质部部长、物设部部长、工程部部长、计财部部长、卫生所所长。职责：及时掌握事故发展及抢救请况，提出相应措施及时调整救援方案和人员组织分配，协调作战。受理各级指挥员及联动单位的建议，选择最佳抢险救170、援方案，及时调整或做出作战部署。根据紧急需要，向指挥部报告，并请求调集，水、电、气、通信、医疗、救护、交通运输、交警、消防等有关外单位增援。根据需要，决定截断事故现场电力、可燃气体等的输送。抢险救援组组长：安质部部长成员：工程部、安质部、计财部有关人员。职责：引导现场作业人员从安全通道疏散。对受伤人员进行营救至安全地带。后勤供给组组长：物设部部长成员：计财部、材料员、管理员。迅速组织后勤必须供给的物品，及时输送后勤供给物品到抢险人员手中。警戒组组长：保卫科。成员：保卫科成员。职责：负责与交警、巡警、治安、警卫、武警单位等取得联系，完成封闭有关道路、维护事故现场交通秩序，保证执行抢险救援车辆和人171、员畅通无阻，确保到现场领导的安全，与抢险无关人员误入现场，保证抢险救援工作的顺利进行。医疗救护组组长：卫生所所长成员：卫生所成员职责：负责现场伤亡的临时急救，并负责与市属医院、急救中心等单位取得联系共同完成现场伤亡人员的救治和运送工作。事故调查组组长：副项目经理成员：工会、工程部、安质部等人员职责：负责协助安全生产监督管理部门、公安等有关部门对事故现场勘察、事故调查、取证，直接参与事故调查工作。善后处理组组长：工会主席成员：工会、计财部有关成员职责：负责事故伤亡人员善后处理工作3、火灾事故应急在施工现场和工作场所配备足够的灭火器、消火栓、砂箱、灭火铲、担架等，在施工场地中有明显标识。工地供水管172、兼作消防水管，其供水量必须满足消防要求，在施工组织设计中予以明确。施工中要保持供水正常，必要时应设置消防水池。施工道路保持通畅，工地安全员要随时检查并做好记录。应急小组组织义务消防队进行消防演练和培训，每年不少于一次，使之获得基本的消防知识和技能。4、人员伤亡事故应急施工现场配备担架1-2副，配备急救箱1-2只，内置急救包等外伤急救医疗卫生用品及消炎镇疼药材等。“120”急救中心/就近医院的沟通：施工前项目安全员对工程所在地120急救中心/就近医院、伤科医院等就近医疗机构地点、交通线路、联系电话了解清楚，打印张贴在安全宣传栏上。培训：项目部对进场员工尤其农民工，要认真细致地进行安全培训，做好三173、级安全教育，认真讲解“发生紧急情况急救措施和报告办法”和“本岗位预防事故的办法”，并做好记录。保险：项目部为员工购买意外伤害保险。 急救程序急救小组组长/副组长在第一时间内赶赴现场，就地组织员工及时抢救伤员至安全地带，同时撤出死亡人员。工地救护员对重伤员进行止血急救措施，全部伤员立即转送医院诊断救护。对伤亡人员立即转送医院，请求医疗诊断，提出结论。现场警戒:保安人员在第一时间内到达现场，负责警戒，保护现场，阻止一切无关人员进入，以等待调查。报告和沟通:项目部应立即向工程技术部书面报告人员伤亡情况，远地项目部可以电传。对于死亡事故，项目部应于12小时内报告公司安质部。工程技术部将重大伤亡事故通报174、当地建设主管部门，请求协助。工程技术部协助项目部按当地政府和上级主管单位规定做好伤亡人员家属及善后工作。5、重大施工机械设备事故应急1、培训:工程技术部和项目部对进场设备安装/机械操作人员进行安全教育和培训，认真讲解“机械设备的性能及特点”、“机械设备维修规章制度”及“发生紧急情况急救措施和报告办法”并做好记录。2、重大机械设备保险:必要时应对重大机械设备购买保险。3、设备租赁站的沟通:工程技术部建立合格的设备租赁商/供应商名册，随时了解其货源情况，以备施工不时之需。4、应急程序工地发生重大设备事故后，应立即报告工程技术部。同时启动应急程序。应急领导小组成员在第一时间内立即赶赴现场，组织工作。175、应急小组踏勘现场，调查取证，根据机械设备损坏情况提出处理方案，报总工程师批准后实施。5、恢复生产工程技术部/项目部按批准方案，将损坏的机械设备撤出并清理现场。项目部紧急调运相应机械设备，以保证施工正常运行。第十章 其他说明事项民工（劳务工）工资问题是关系社会的大问题，也是贯彻“三个代表”重要思想的一个方面，为杜绝拖欠民工工资，我公司将采取以下管理办法：对参加本合同段施工的外包劳务队伍，应对其负责人进行审核调查，如其在以前的工程项目中发生过拖欠民工工资的，在本合同段中不给其安排外包劳务任务。在与外包劳务队负责人签订劳务施工协议时，协议中必须明确禁止拖欠民工工资，并在协议中明确扣留一部分拖欠民工工176、资保证金额，如其在工程完工后没有发生拖欠民工工资现象，在该劳务队伍的工程完工后，一次付清，如发生拖欠民工工资现象，将由这部分保证金直接支付给被拖欠的民工。督促外包劳务队的负责人与劳务工签订工资发放协议，如不签订劳务工工资发放协议的外包队，在本合同段中不给其安排外包劳务施工任务。认真按与施工劳务队签订的施工协议按月结算工程价款，每次付款后检查有没有发生拖欠民工工资问题，如发现有拖欠现象发生，本合同段的项目部经过调查核实后，从拔付给外包劳务队的工程价款提取相应的金额直接支付给被拖欠的民工。作为本合同段承包人，对拖欠民工工资问题负第一责任，无论出现任何情况拖欠民工工资，我公司将负责进行处理。年度 2177、015 年 2016 年 月份12345678910111212345678910111212341.施工准备2.路基处理3.路基填筑4.涵洞5.通道6.防护及排水7.路面基层 （1）底基层 （2）基层8.路面铺筑9.路面标志标线10.桥梁工程 （1）基础工程 （2）墩台工程 （3）梁体工程 （4）梁体安装 （5）桥面铺装及人行道11.隧道12.其他附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）年 度 2015 年 2016 年季 度一二三四一二三四月 份12345678910011121234567891001112图例：100（%）施工准备90路基填筑80路面基层70路面面层6178、0防护及排水50涵洞及通道40桥梁下部工程30桥梁上部工程20交通安全设施附表三 工程管理曲线 年 度 2015 年 2016 年 2017 年季度 工程完成的百分比（%）季度四一二三四一10 11 121 2 34 5 67 8 910 11 121 2 31009080706050403020100 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 工期历程的百分比（%）附表四 分项工程生产率和施工周期表序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（人，各种机械台）平均每生产单位生产率（数量、每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1特殊路基处理公里/2路基填筑万m31.179、8720人/10台0.024 39 23路面基层万4.321人/12台0.31414路面面层万4.320人/10台0.31515路基防护及排水km16.12 12人/2台0.186 43 16涵洞道21 20人/8台0.607 17 27通道道5 20人/8台0.145 17 28桥梁基桩根/9桥梁墩台座/10梁体预制安装片/说明：互通立交、分离立交的匝道、匝道涵洞、通道、桥梁分别归入表中相关的项目内。附表五、施工总平面图附表六 劳动力计划表 单位：人按工程施工阶段投入劳动力情况工种10111212345钢筋工15151515151055模板工10101010101088混凝土工1010101180、0101088架子工55555555管道工/777545电工44333443电焊工101010771055挖掘机司机33333221装载机司机23444432压路机司机23444432信号工33344432切割工55555332张拉工/555/普通工2525252525201510其 它1515151515151515管理人员1010101010101010附表七 临时占地计划表用途面积（）需用时间 年 月至 年 月用地位置菜地水田旱地果园荒地桩号左侧（m）右侧（m）一、临时工程1.便道48002015年12月至2016年12月K29+0002.便桥3.二、生产及生活临时设施1.临时住房500181、2015年12月至2016年12月K29+000502.办公等公用房屋3502015年12月至2016年12月K29+000603.料场8002015年12月至2016年12月K36+0001504.预制场3002015年12月至2016年12月K36+000150租用面积合计6750附表八 外供电力需求计划表用电位置计划用电数量（KWh）用 途需用时间 年 月至 年 月备注桩号左或右（m）K29+000左10065543拌合站2015年12月至2016年12月K36+000右8063354预制场2015年12月至2016年12月K29+000左10072548砼搅拌站、管涵施工等2015年12月至2016年12月K36+000右8081658钢筋加工厂等2015年12月至2016年12月附表九 合同用款估算表从开工月算起的时间（月）投标人的估算分期累计金额（元）（%）金额（元）（%）第一次开工预付款13467910121315缺陷责任期小计100.00投标价：说明注：1.投标人可按附表一的工程进度估算并填写本表。 2.用款额按所报单位和总额价估算，不包括价格调整和暂列金额、暂估价，但应考虑开工预付款的扣回、质量保证金的扣留以及签发付款证书后到实际支付的时间间隔。