1、5km公路改建工程路基、路面、桥梁、涵洞施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录一、编制依据、原则31.1、编制依据31.2、编制原则4二、工程概况62.1、项目简介62.2、施工范围及内容62.3、设计概况及主要技术标准62.4、合同造价及工期72.5、建设相关单位72.6、自然条件72.7、施工条件92.8、主要工程数量表9三、工程特点、重难点分析及施工对策113.1、工程特点、重点与难点113.2、工程重点和难点的主要针对性措施11四、管理目标124.1、安全管理目标124.2、质量管2、理目标124.3、工期目标124.4、创优规划124.5、环境保护及文明施工管理目标134.6、节能减排目标13五、项目组织机构和项目主要人员135.1、项目组织机构135.2、项目主要人员职责15六、施工部署176.1、总体施工布置176.2、施工任务划分及队伍部署17七、施工进度安排18八、施工准备188.1、临时工程建设188.2、工程试验准备218.3、物资准备258.4、工程测量准备268.5、技术准备29九、资源配置309.1、劳动力计划和组织309.2、主要工程材料计划329.3、主要施工机械设备339.4、模板配置35十、主要工程施工方案3510.1、总体施工方案3510.2、3、路基工程38、清表、挖淤39、填土施工3910.3、路基防护及排水工程48、路基防护工程48、路基排水工程5010.4、涵洞工程50、圆管涵施工51、钢筋砼盖板涵施工5210.5、路面工程54、路面工程施工概述55、水泥砼面板冲击压实56、水泥混凝土面板修复利用60、水泥稳定碎石底基层、基层64、沥青混凝土面层施工6810.6、桥梁工程76、桥梁结构形式76、灌注桩基础施工77、钢筋混凝土下部结构施工86、小箱梁预制、架设施工92、悬臂浇筑连续梁施工97十一、安全保证措施12411.1、确保安全生产管理体系12411.2、确保安全生产措施125十二、质量保证措施13012.1、确保工程质量管理4、体系13012.2、确保工程质量措施133十三、工期保证措施13813.1、确保工期的组织措施13813.2、确保工期的技术措施140十四、文明施工及环水保措施14214.1、文明施工措施14214.2、环境保护、水土保持措施145十五、节能减排措施14715.1、绿色施工管理14715.2、节能减排方案149十六、冬、雨季施工措施15516.1、冬季施工措施15516.2、雨季施工措施155十七、应急预案16117.1、应急预案领导小组16117.2、各类事故的现场救援预案163本文序号层级顺序：一、1.1、1.1.1、1、a、。xxxx路（xx路xx段）改建工程04标段施工组织设计一、编制5、依据、原则1.1、编制依据1.1.1、xxxx至xx公路改建工程（xx至xx镇段）施工图设计；1.1.2、国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例;1.1.3、国家、交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规程和标准;1.1.4、现场踏勘调查获取的资料;1.1.5、企业工法、技术文件及管理体系制度文件等。1.1.6、本工程在施工过程中需要遵守或应用的规范标准有：交通部公路工程技术标准（JTGB01-2003）；交通部公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）；交通部公路圬工桥涵设计规范（JTGD61-2005）；交通部公路路基施工技术规范（JTJ033-96、5）；交通部公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；交通部公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）；交通部公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）；交通部公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；交通部公路交通安全设施设计规范（JTGT/D81-2006）；交通部公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1-2004）；国家标准工程测量规范(GB50026-2007);国家标准土工合成材料应用技术规范（GB50290-98）；国家标准砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2011）；国家标准建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）；国家标准钢7、筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）；国家标准沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）；交通部公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）；交通部公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTGE302005）；交通部公路工程集料试验规程（JTGE422005）；交通部公路工程岩石试验规程（JTGE412005）；交通部公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTGE512009）；交通部公路路基路面现场测试规程(JTGE60-2008)；交通部公路土工合成材料试验规程(JTJ/T060-98)；交通部公路土工试验规程(JTGE40-2007)等。1.2、编制原则本施组8、编制本着科学、合理、优质高效、安全、环保的原则，实行项目管理，对施工质量、进度、安全和成本进行有效的过程控制，以确保实现业主的预定目标。1.2.1、积极响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定。1.2.2、积极响应和遵守招标文件中的合同条件、合同协议条款及补充协议内容。1.2.3、响应工期要求，以满足xx市公路局工期控制目标，作为劳力、机械、设备的配置与施工方案选择的前提。1.2.4、突出重点项目和关键工序的原则。整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。1.2.5、尊重设计、结合现场的原则。以施工招标文件、设计图纸和合同要求为依据，结合现场具体情况和本单位的施工能力9、经济实力、技术水平进行编制，坚持科学组织、合理安排，做到平行作业、均衡生产，力求资源合理配置。1.2.6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。以专业施工队伍为基本形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采用综合管理手段，合理调配既有资源以达到整体优化的目的。采用先进的施工技术，科学合理地安排各项施工程序，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。1.2.7、加强过程统筹安排及监控管理，实行快速施工的原则。采用先进施工技术、先进施工机械、先进的施工工艺进行施工组织，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。1.2.8、质量创优、安全无事故，执行ISO9001标准，确保质量10、第一，确保施工人员人身安全的原则。1.2.9、文明施工、重视环保、确保环境卫生的原则。临时工程布置，以满足快速施工为主，力求整洁、有序，减少土地占用，同时注重环境保护。整个施工过程在保护自然生态、环境，创建文明标准工地的原则上进行安排。1.2.10、确保水土保持，尽量不扰民，加强环境保护，切实维护业主及地方群众的利益。二、工程概况2.1、项目简介xxxx至xx公路改建工程位于xx省xx市的xx市和xx县。是加快xx市、xx县城镇体系建设、加强周边地区的联系发挥着极其重要的作用。2.2、施工范围及内容本标段起点位于xx镇桩号K29+900，终点位于xx镇桩号K35+321.832，路线全长5.411、21公里（K30+594.646=K30+596.969短链长2.323m，）。管段内有大桥1座，长596m。设涵洞25道，盖板通道4道，其中拆除重建盖板涵3道、圆管涵4道。新建盖圆管涵3道、盖板涵1道。拼宽盖板涵14道。2.3、设计概况及主要技术标准2.3.1设计概况本标段路线，在与老路分离后，在K31+051跨xx河，根据航道VII航道采用60米主跨跨越xx河，之后路线在K31+700处与老省道xx重合，在路线的南侧进行拼宽。在K33+000后利用老路为左侧路基在老路的北侧拼宽。在K34+700至终点为与原环xx旅游大道衔接，路线沿原老路中心布设，两侧进行拼宽。2.3.2、主要技术标准2.12、3.2.1设计速度80公里/小时，一级公路标准。2.3.2.2平面坐标系统为1980年西安坐标系，投影带中央子午线11730。2.3.2.3高程系统为1985国家高程基准，路线设计高程为行车道中心高程，超高以路中心为旋转轴。2.3.2.4路宽度布置为：24.5米（0.75米土路肩+2.5米硬路肩+2*3.75米行车道+0.5米路缘带+2米中央绿化带+0.5米路缘带+2*3.75米行车道+2.5米硬路肩+0.75米土路肩），行车道及硬路肩路拱横坡为2.0%，土路肩横坡为4%。2.3.2.5新建路面结构为：4cmAC-13（SBS改性）+6cmAC-20(SBS改性)+8cmAC-25沥青砼+3613、cm水泥稳定碎石+20cm低剂量水泥稳定碎石。2.3.2.6老路加铺路面结构层为：4cmAC-13（SBS改性）+6cmAC-20(SBS改性)+8cmAC-25沥青砼+不小于32cm水泥稳定碎石+0.8cmES-3稀浆封层+原老路冲压后水泥路面。2.3.2.7老路拼宽段结构层为：4cmAC-13（SBS改性）+6cmAC-20(SBS改性)+8cmAC-25沥青砼+36cm水泥稳定碎石+20cm排水型级配碎石。路基宽度24.5m，路面宽21.0米。2.3.2.8桥面半幅布置0.5m（防撞护栏）+11.0m(行车道)+0.5 m（防撞护栏），半幅宽12.25m，全宽24.5m。2.4、合同造价14、及工期合同造价：合同工期：360日历天2.5、建设相关单位工程名称：xxxx路（xx路-xx段）改建工程04标段建设地点：xx市建设单位：xx市监理单位：xx省设计单位：xx省第三方检测单位：2.6、自然条件 2.6.1、地理位置、地形、地貌与植被本项目位于xx省xx北岸xx市境内，公路选线范围内地形地貌分为剥蚀地貌区、堆积地貌区两大单元，地貌类型主要有平坦平原区、丘陵区，地势平坦。2.6.2、地质构造及地层与岩性地质勘查查明，在勘探所达深度范围内，上覆土层第层为第四系全新统冲积层，下伏基岩为志留系（S）泥灰岩。2.6.3、地震根据2001年8月1日实施的中国地震动参数区划图（GB18306-15、2001），项目选线区域场地为中硬场地，地震动峰值加速度为0.05g和0.1g，对应地震基本烈度VI度和VII度。2.6.4、气象水文本项目处属北亚热带季风湿润气候区。总的特征是：气候温和，日照充足，雨量充沛，四季分明。表现为春季冷暖变化大，光照不足，夏季气温高，湿度大，降雨集中，易形成洪灾，秋季白天气温较高，但早晚凉爽，冬季寒冷干燥。由于地形复杂，小区域气候差异大。多年平均气温14.5（19572004年），最低气温-15.2（1977年），最高气温39.4（1959年），气温受地貌条件影响明显，中低山区年平均气温变化比丘陵地区低2左右。地表水系较发育，但大多在丰水季节水量较大，流入xx。水16、文特点是河流属于雨源型，表现在径流量的变化与降雨量的一致性。地表径流的形成主要集中在降雨量丰富的410月，径流量约占全年7080左右。10月至翌年3月降雨量稀少，蒸发量大于降雨量，这时期的径流量可视为基流量，主要由地下水排泄补给。xx河大桥桥位区地下水类型主要为潜水。勘察期间地下水位埋深在0.2m1.1m之间。根据区域水文地质资料和本桥水质分析资料可知，地下水和地表水对混凝土中钢筋具有微腐蚀性。2.7、施工条件2.7.1、道路交通本工程临近xx省道，施工时可利用现有道路，交通便利。2.7.2、水电供应区域内水源充足，生活用水使用自来水或民用井水。工程用水计划采用集中抽取河渠水，水质满足工程要求17、。沿线有地方高压电网，施工用电可接引地方电网。2.7.3、工地通讯项目经理部配程控电话一部、传真机一台。施工现场采用对讲机或手机联络。2.8、主要工程数量表本标段的主要工程数量如下表：序号项目名称单位数量备注一路基工程1挖方m315582土方2填方m32575073挖淤泥m3497224钢塑土工格栅m296955单向土工格栅m2481806双向土工格栅m2238437回填碎石m349628换填石灰土m3756716%9换填石灰土m3429924%10浆砌片石m34834二路面工程1水泥稳定碎石m2100974厚20cm2水泥稳定碎石m2109630厚36cm3级配碎石底基层m213897厚2018、cm4级配碎石底基层m23126厚25cm5AC-13沥青砼m340656AC-20沥青砼m361267AC-25沥青砼m382218挖除砼老路m231263厚24cm9C20砼基层m23253厚56cm10C35砼面板m23126厚24cm11C15砼基层m23126厚20cm四桥梁工程1特大桥m/座596/12钻孔桩m/根2576/963C50混凝土m37518.54混凝土m311054C15405钢筋kg26059516钢绞线kg3047347预制箱梁片1448现浇悬臂箱梁m14040+60+40五涵洞工程1圆管涵道/m7/206.752钢筋砼盖板涵道/m24/419.983通道道/m419、/117六其他工程1改路m4502改沟m603通道接线m220三、工程特点、重难点分析及施工对策3.1、工程特点、重点与难点3.1.1、路基工程中的老路加宽改造新老路基交接，如何控制路基施工质量、防止不均匀沉降是本次施工质量控制的关键。3.1.2、老路改造施工中需保证半幅通行，交通疏导难度大。3.1.3、本项目总体上填方较低，路基宽度较大，路基清表土数量较多，后期路基的绿化和中分带用土十分紧缺。为防止水土流失，避免污染周边水体，妥善管理清表土十分必要。3.1.4、xx河大桥主桥悬臂箱梁浇筑工艺要求高，如何确保主桥的及时合拢，成为控制工期的关键。为保证工期项目部拟投入25m箱梁模板4套， 3.220、工程重点和难点的主要针对性措施经过对设计文件、图纸、工程地质资料和现场调查，针对本工程重点和难点，制定主要的针对性施工技术措施如下表。序号重点和难点针 对 性 施 工 技 术 措 施一新老路基交接按照设计开挖台阶，铺设钢塑格栅和聚酯玻纤布，分层夯实。二交通疏导制定切实可行型交通疏解方案，进行半幅封闭施工，保证车辆流通。三绿化用土妥善管理清表土，做为后期的绿化用土。四主桥挂篮施工投入挂篮4套（8只），并且优先安排主桥钻孔桩和墩身的施工，为挂篮施工创造条件，施工中采取技术措施保证每号块混凝土强度，及时张拉，缩短挂篮施工周期。四、管理目标4.1、安全管理目标4.1.1、无因工死亡事故、无火灾事故。21、4.1.2、无职业病发生，并符合国家“职业病防治法”和相关法律法规要求。4.1.3、争创局安全文明标准工地。4.2、质量管理目标4.2.1、工程施工严格按施工规范，质量验收标准进行分项、分部、单位工程的施工、控制以及质量评定；接受业主、监理工程师和工程质量监督站的监督检查。4.2.2、工程质量验收合格率100%，并争创省优秀质量奖（黄山杯或交通厅的优质工程奖）。4.3、工期目标按招标文件及合同要求保证质量的前提下，按合同工期要求完成。4.4、创优规划为了实现本工程的创优目标，我部按照质量管理体系要求，结合工程特点和创优目标，建立健全工程质量创优体系，对各管理部门的工作分解，建立工程质量创优体系22、。做到严格围绕项目经理为首的质量保证体系展开各项工作，层层分解，责任到人。为保证工程质量达到总体创优目标，建立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量管理活动。在施工方案、施工工艺、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，从每道工序开始，从分项工程做起，加强施工过程的控制，自始至终把好质量关，争创优质工程。工程技术部门根据工程规模，制定创优攻关小组，定期或不定期举行活动，研究解决关键施工工艺，使整个工程质量处于受控状态，确保各主要工程项目达到创优目标。4.5、环境保护及文明施工管理目标4.5.1、资源、能源消耗量实现定额要求。4.5.2、污水、固废、废气排放量23、符合国家有关法律法规及xx市有关规定。4.5.3、有噪音的机械避开在城镇夜间施工，噪音符合有关法律法规要求。4.5.4、本工程施工现场满足xx市及业主的文明施工相关要求，并确保本工程达到“局安全文明标准工地”标准。4.6、节能减排目标建立健全节能减排计量管理体系，结合工程实际将目标按照单位产值用电量、用油量、用水量和主材用量分解细化落实到工序和岗位，并认真组织实施；定期开展能源消费统计、分析、核查工作，开展节能降耗分析，形成经验总结。本项目力争实现以下节能目标：全项目部年耗电量（度）、人均年耗水量（吨）比原计划值均下降5%以上，公务车单车平均年油耗量比原计划值下降5%，办公耗材和车辆维修费分别24、比原计划值降低8。五、项目组织机构和项目主要人员5.1、项目组织机构本工程设项目经理，项目书记、技术负责人、项目副经理各1人，五部两室，各部门负责人1名，4个项目队，队长4名，主要管理人员合计配备26人。项目部主要工程技术和管理人员由本单位选派，抽调具有丰富的路桥施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参与过国内大型路桥建设，且参加过路桥知识培训的工程技术和管理人员。全面保证工程项目优质高效建成。项目部设五部两室共七个职能部门，分别为工程部、工经部、安全质量部、物设部、财务部、试验室、综合办公室，负责完成技术服务、质量监督检查、环境保护、材料采购、财务管理、对外协调、后勤供应、治安保卫、交通疏25、导等工作，项目经理部下设三个路基项目队、一个桥梁项目队、一个路面项目队。具体见现场组织管理机构图。项目书记项目经理副经理总工程师综 合 办 公 室安全质量部物 资 设备部财务部工程经济部试验室工 程 技 术 部路面项目队桥梁项目队项目一队项目三队项目二队5.2、项目主要人员职责5.2.1、项目经理：项目经理对本工程项目行使全方位现场管理职能，对工程质量、工程进度、施工安全、项目成本、文明施工、环境保护和劳动保护、治安消防等工作，全面负责，保证本工程按合同约定和承诺的条件实施。5.2.2、项目书记：负责项目部的党务、廉政建设及征地拆迁协调等工作。5.2.3、项目总工：全面负责本项目的施工技术、质26、量管理工作，协调解决设计与施工之间存在的技术问题。执行业主和上级制定的有关工程的设计和施工技术、质量、进度、安全规范和规定。5.2.4、副经理：负责按照合同组织施工，调配现场机具、物资、设备、人员，指挥现场施工队伍，组织施工计划的制定及其实施，组织现场文明施工、安全生产和工程的施工管理。5.2.5、安总监：负责本工程的质量安全控制管理安排，负责监督执行经审批的工程创优计划，按质量安全监管部门的管理规定督促全项目部的安全、质量措施的执行。5.2.6、工程部长：负责执行经审批的实施性施工组织设计的实施，编制切实可行、科学合理的单项及分部工程施工方案、技术交底、技术处理及防护措施；做好现场技术调查，27、保证本工程按设计和施工规范的要求正常进行。5.2.7、物资部长：负责本工程的施工机械管理安排，编制机械调拨计划及机械保养措施，保证本工程施工机械的正常运行；负责对本工程物资管理的安排，编制物资采购供应计划，保障本合同工程的物资供应，严格控制材料和半成品的质量，负责对采购的物资、机械进行控制，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性。搞好物资储备，确保物资供应。5.2.8、财务部：负责按照合同约定办理有关财务拨款，并定期编制财务情况分析，建立和实施成本核算制，编制和考核责任成本，组织签订成本责任状。负责工程项目施工的资金供应和财务核算和决算。5.2.9、计划合28、同部长：劳务队伍的选择、合同签订和备案，及时足额对建设单位工程计量，保障生产资金及时到位。5.2.10、试验室主任：负责本项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责，现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集并送至试验室进行检验，采购物资的抽样和送检，为合格的建筑材料进场及施工生产提供保障。5.2.11、综合办公室主任：负责本工程项目的文件和资料的收、发、管工作，与地方协调和后勤、生活管理及施工的协调，配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作及工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。六、施工部署6.1、总体施工布置项目经理部设在临近xx河大桥的xx镇上，各项目29、队根据任务划分在线路附近布设。管理人员住宿及办公就近租用民房。临时工程主要完成新建施工便道、临时房屋和工棚、临时电力线路以及生产、生活用水池、水管、划定取弃土场等工作。利用现场地形，分别设置小型料库、构件预制场、材料加工及堆放场地。具体布置详见附图6-1施工总平面图。6.2、施工任务划分及队伍部署施工队伍部署在临近本项目附近村镇，项目部驻地设在施工区域中部。施工任务划分按专业进行组织与安排。项目队具体负责桥涵、路基及附属、路面等工程的施工，其工程划分如下：项目队任务划分项目队名称施工范围施工内容项目一队K29+900K30+753施工便道、路基及附属、涵洞、改沟工程项目二队K31+349K3130、+660施工便道、路基及附属、涵洞、改路工程项目三队K31+660K35+321.83施工便道、路基及附属、涵洞、改路工程桥梁项目队K30+753K31+349桥梁工程路面项目队K29+900K35+321.83挖除老路、水泥砼面板冲击压实及修复利用、路面底基层、基层及面层施工七、施工进度安排项目总工期为360个日历天；开工日期2013年12月1日，交工日期2014年11月26日，项目关键工序为xx河主桥挂篮施工。具体节点工期目标：详见附图7-1施工总体计划表。八、施工准备8.1、临时工程建设结合本工程的特点，在满足正常施工作业和生产管理的前提下，本着少占地、少拆迁、少扰民，对城市交通干扰少和31、经济合理的原则，按照文明施工和安全生产的要求，对施工场地进行布置。施工平面布置与选择的施工方法相统一，以能满足施工生产、生活的需求为前提，统筹兼顾，合理布置。8.1.1、驻地建设项目经理部采取租赁民房方式设立，办公及居住面积1000平米，院落5000平米，负责本项目总体施工管理。对应桩号K30+500，位于xx镇小李村。8.1.2、施工便道施工便道全线贯通，新建施工便道原则上设置于坡脚外侧 2m，桥梁段设置于梁外缘2m。经老路段加宽老路作为临时通车道兼施工便道，但要及时养护和维修，保证沿线群众生产、生活正常进行。跨河处利用老桥通过。跨沟渠位置预埋钢筋混凝土圆管通过。施工便道设置情况详见下表：施32、工便道设置情况表设置地点新建便道（m）整修便道（m）路基宽度（m）路面类型便 函 （m/道)K29+900K30+7538535.015cm厚碎石路面42/6K30+753K31+0212685.0C15水泥混凝土K31+081K31+3492685.0C15水泥混凝土K31+349K31+6603115.015cm厚碎石路面K31+660K35+3213661利用原xx老路84/12K31+0219005.015cm厚碎石路面8.1.3、施工临时供水、供电区域内水源充足，生活用水使用自来水或民用井水。工程用水计划采用集中抽取河渠水，水质满足工程要求。在K31+500靠近制梁场位置设置变压器及33、综合配电房，接引地方电网，用于生产和生活用电。施工现场临时架设部分低压线路，以满足施工用电需求。8.1.4、混凝土供应本工程所用混凝土采用商品混凝土，项目部派出试验人员进驻商品砼拌合站，全面监控砼质量，保证工程实体质量。8.1.5、施工通讯项目部、梁场办公处均引入程控电话及传真机，并配备移动电话。经理部开通宽带网线且与下属梁场设置计算机区域网，通过互联网与监理、业主相连，实现信息双向沟通。8.1.6、钢筋加工场地根据本管段桥涵的分布特点，钢筋采用集中加工的方法。全管段拟设置2个钢筋加工场地，钢筋场地全部进行硬化处理，设置好排水沟以及防雨棚。K30+900左侧设置1座（35m*40m），主要供给34、xx河航道往小里程方向至管段起点桥涵的钢筋；K31+400左侧设置1座（50m*40m），主要供给xx河航道往线路大里程方向至标尾桥涵的钢筋。8.1.7、制梁场本管段在K31+400位置设置预制梁一座，设置在21#台台尾后的路基上（24m300m），设置12个台座，预存36片梁，制梁场内地坪采用5cm厚的C20混凝土硬化，为满足施工环保要求，在梁场内设置沉淀池、污水处理池及垃圾回收站。对施工、生活废水经过净化处理达标后排放，生活垃圾、施工废碴定点堆放在垃圾回收站内，定期运往垃圾处理场或当地环保部门指定地点处理。严禁将垃圾和生活、施工废水排入沿线农田及河流中，避免环境污染，保持生态平衡。完工后及35、时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏。8.1.7、弃土场本工程弃方主要为沟塘淤泥，耕植土按照甲方指定的地点堆放。8.2、工程试验准备8.2.1、试验室规划工地试验室建在项目经理部内，根据拟检测项目和工地实际情况，试验室规划用地面积180m2，分别设办公室、资料室、力学室、混凝土室、水泥室、标准养护室、集料室、样品室、沥青室，试验室东北角设置试验废料集中槽。试验室用电为380V动力电，独立接入，设置变压器，设置总配电设备。主要试验仪器设备详见下表。序号仪器名称规格及型号数量单位生产厂家备注类别1电动水泥抗折机DKZ-50001台浙江辰鑫水泥常规2压力试验机（数显）DYZ-30036、1台无锡华锡一级精度3水泥抗压夹具4040mm1台无锡中科4水泥筛（0.9、0.8mm）（0.9mm）1只无锡中科5水泥胶砂振实台ZT-96型1台无锡锡仪6水泥胶砂搅拌机JJ-51台无锡锡仪带水泥刮刀7水泥净浆搅拌机NJ-1601台无锡锡仪带水泥刮刀8沸煮箱FZ-311台上海雷韵不锈钢9雷氏夹测定仪LD-501台无锡中科10雷氏夹LJ-1756只无锡中科11ISO凝结时间测定仪ISO1台上海路达带两个试杯12水泥比表面积测定仪FBT-91台北京路达带标准粉2瓶13水泥留样筒20*258只浙江14负压筛析仪FSY-1501台无锡建材0.8mm筛15水泥标准养护箱SHBY-40B型1台天津路达1637、软练试模4040160mm6条无锡建材17电子天平5000g/0.1g1台余姚纪铭18电子天平2000g/0.01g1台余姚纪铭水泥常规19电子天平200g/0.001g1台余姚纪铭20ISO标准砂1.35*1510袋厦门艾思欧21水泥标准粉200g1盒北京建材22干燥皿2401台浙江23水泥电动跳桌NLD-31台天津建仪带附件24万能材料试验机（数显）WE-10001台济南中路昌一级精度力学、砼常规25压力试验机（数显）DYZ-20001台无锡华锡一级精度26钢筋打点机LB-40型1台上海东星连续式27游标卡尺0-300mm1台无锡量具精度0.02mm28钢筋冷弯冲头6-1251套29混凝土38、振动台1m21台河北加厚30坍落度筒、捣棒102030mm2套河北东联带量尺31容升筒1、3、7、10、15、20升1套河北东联新标准力学、砼常规32混凝土贯入阻力仪0-1200N1台河北路建33混凝土搅拌机60升单卧轴1台天津路达加厚34混凝土试模150150150mm30组无锡华南塑料加厚35砂浆试模70.770.770.7mm10组无锡华南塑料加厚36钢砧1501只天津建仪力学、砼常规37弹性试模150150300mm9组无锡华南塑料加厚38弹性模量测力仪/1套河北路建39恒温干燥箱101-3A型1台天津红杉土工、现场常规40土壤筛(双层冲筛)300mm1套浙江冲压新标准41多功能电动击39、实仪JZ-2D（带轻、重桶）1台北京申克重型（齿条）42电动脱模器（多功能）20t1台北京中德申克大功率（液压）43路强仪10t1台北京龙腾送7.5测力环44测力环301台浙江瑞安45百分表0-10mm*0.01mm9只桂林46锓水附件LD-C型、LD-P型9套 带9只百分表47触探仪LD-635N型1台天津63.5Kg重型48触探仪LD-100N型1台天津10Kg轻型49电子秤30Kg/1g2台上海友声50台秤100Kg/50g2台 机械51光电联合液塑限测定仪FG-3型1台上海52秒表(机械)/1只上海星钻53恒温干燥箱101-2A型1台上海树立54振筛机ZBSX-92A型1台北京华锡集料40、常规55砂标准筛(双层冲筛)ISO1套浙江冲压方孔（新标准）56石子标准筛(双层冲筛)ISO1套浙江冲压方孔（新标准）57砂浆稠度仪0-14.5cm1台天津58石子压碎指标仪SH-I型1套河北路建59砂当量测定仪SD-31台北京航天60针片状规准仪1套浙江冲压61量筒100、200.300、500、1000ml2套蜀牛62广口瓶2000ml2只 63吸儿球2个 现场常规64滤纸150mm10盒杭州65凡士林1瓶天津66土工砂5袋福建平潭67瓷盘大、中、小15只 68泥浆比重仪三件套1006型、NB-1型、NA-1型1套上海粘度计、比重计、含沙量计69干湿温度计4块北京表盘式70温度计0-20041、2只河间71玻璃片1010、55各10块浙江标准件72养护室自动控制仪喷淋式水冷1台北京龙腾（压缩机）现场常规73罐砂筒150mm3套74钢筋保护层测定仪可探测180mm1台康科瑞液晶显示两档75气泵1台送76钢板尺300mm3只77混凝土取芯机落地式1台台州建设9马力（水稳钻头）78路面回弹弯沉测定仪（w-c5.4m）1台南京公路79土工橡皮榔头2把 80万能角度尺0-3601把上海量具813m直尺、塞尺1把 温州精度0.5mm82浸水天平 5kg/0.1g1台余姚纪铭83沥青针入度仪SZR-61台北京航天沥青类84沥青控温延度仪（最大延伸度1.5m）LYY-7D（1.5M）1台北京航天新标42、准85沥青软化点仪SYD-2806E1台北京航天新标准8682型沥青旋转薄膜烘箱82型1台北京航天新标准87标准马歇尔击实仪（101.6mm63.5mm）MDJ-IIA1台北京航天88标准沥青混合料试模101.624只北京航天89低温环境箱（-180C）-40-200L1台天津港源90马歇尔稳定度仪LWD-3A1台北京航天沥青类91回流式全自动沥青混合料抽提仪HLY-E1台北京航天92沥青混合料拌和机（20升）BH-201台北京航天93最大理论密度测定仪（TMD）H1台北京航天新标准屏显94摆式摩擦系数测定仪BM-31台江苏沭阳95路面渗透仪（2008年9月新规程）SS-II1台北京航天新标准43、96构造深度测定仪PS-11台北京航天97插入式数字温度计1台98延度用试模铜八字1台北京99碱酸滴定台1套北京100无侧限抗压试模13个北京工地试验室建设，在施工准备段要列为重中之重的工作来抓，力争在先遣人员进场的三十天内完成试验设备、仪器的安装调试，请当地技术监督局计量检定部门对试验设备、仪器进行检定、发证，并请监理工程师对建成的工地试验检测中心进行验收确认，以便尽快展开对工程原材料、配合比的有效试验检测工作，为早日获得开工打下基础。8.2.2、试验室工作内容1、负责工地各种进场原材料质量试验检测；2、负责各种标号砼、砂浆配合比的选配；3、负责沿线桥涵、砌筑工程的原材料、砼、砂浆取样，制作44、标准试件试验；4、负责路基填料标准击实最大干容重、最佳含水量、填料液塑限测定，填料的颗粒筛分及CBR强度试验，并负责路基填筑压实度检测工作。8.3、物资准备按照招标文件要求，本工程所需材料均由我单位自行采购，我公司将对主要工程材料进行公开招标采购，材料必须满足设计及规范要求，并按照有关技术规范要求对材料质量进行检验，并且，选定的材料供应厂家经业主及监理单位认可。经理部下设物资设备部，负责物资的计划、采购、调拨、运输、贮藏、使用等管理工作。工程材料将按照施工进度要求陆续进场，周密组织好采购、加工和供应，做到既满足施工进度需要又不长期积压。8.4、工程测量准备施工测量工作贯穿（从工程开始的交接桩至45、工程竣工交付）的施工全过程是开展工程施工的基础工作，必须提前进行、认真做好。8.4.1、施工复测中标进场后，先核对线路测量的有关图表资料，与设计单位联系进行现场桩橛交接工作，交接时作好桩橛标识，并绘制桩点标记图。接桩时，注意熟悉线路走向、地形地貌、地质水文情况，以及大桥、涵洞等建筑物所处位置，便于控制测量选点布网。为保证今后施工的中线、水平正确，动工之前进行线路贯通复测。水准复测与线路贯通一同施测，采用平、高同测的方法（即三角高程与中线复测同时进行），使高程控制测量和线路复测一同完成。8.4.1.1导线测量导线测量使用全站仪测量。水平角观测采用测回法观测右角一测回，副交点应观测两测回。测距时，46、距离和竖直角往返观测各一测回。距离一测回读数两次，两次读数间较差符合规范规定时取平均值，平均值中加入气象改正。边长采用往测平距，返测值仅供校核。导线测量时与相邻标段联测一条公共边。8.4.1.2高程测量水准点高程测量按四等水准测量的要求进行，根据地形情况可采用水准测量或光电测距三角高程测量方法进行。水准测量使用精度不低于DS3型的仪器，水准标尺用整体式标尺，采用中丝读数法，采用一组往返或两组单程进行，往返测（或两组间）高差不符值，在限差以内时采用平均值。三角高程测量可与平面导线测量合并进行，导线点可作为高程转点。高程转点间的距离和竖直角必须往返观测，并在同一气象条件下完成。计算时加入气象改正、47、地球曲率改正，采用往返观测平均值。在山区和水域地段测距时，在测程段两端同时测定气温，读至0.5，在斜距中加入气象改正。竖直角测量可采用中丝法，往返必须各两测回。 高程测量时与相邻标段联测一个水准点。8.4.1.3测量成果施工复测的精度和要求应符合工程测量规范(GB50026-2007)的规定。复测成果应上报监理、设计院审批后使用。经施工复测中线上的有关控制点在施工前设置护桩，护桩需用水泥固桩。8.4.2、施工测量贯通测量完成且测量成果书经监理工程师及设计院、业主批准后，进行控制网布设，随即进行施工放样测量。8.4.2.1、路基施工测量根据地形特征，测定中心线和高程的临时基准点，指导和控制路基的48、开挖和填以及路基附属施工。8.4.2.2、桥梁施工测量桥梁施工测量主要为桩位、承台定位，以及悬浇箱梁的施工测量。桩位定位：使用莱卡TS06型全站仪，采用极坐标法进行桩位的定位放样，并用钢尺丈量桩位间的距离进行检核。系梁、承台定位：承台中心及平面位置采用全站仪极坐标法进行放样，并采用仪器置于另一导线控制点进行测量复核；承台高程放样采用DZS3-1型水准仪用几何水准方法进行放样，并采用全站仪三角高程的方法进行复核。墩位定位：使用全站仪采用极坐标法进行墩位的定位放样，并采用钢尺丈量墩位的间距和全站仪置于另一导线点进行测量复核；墩身高程放样采用全站仪三角高程的方法进行高程放样，并采用全站仪置于另一导线49、高程控制点用三角高程的方法进行复核。悬浇箱梁施工测量：悬浇箱梁施工时立模高程的控制要综合考虑结构自重、施工荷载、预应力张拉、砼收缩、徐变、施工温度、温差、日照、群桩基础的沉降等影响，合理地确定立模高程，保证合拢的精度及各梁段满足设计高程要求。高程放样采用全站仪三角高程测量方法进行高程放样。梁的线形控制测量采用全站仪测定各线形控制点的三维坐标进行跟踪测量，实时予以修正。8.4.3、竣工测量根据已复测的导线点、水准点，对已竣工各分部工程进行中线、高程及各部位几何尺寸进行检查，做好记录，并进行标段内中线、高程贯通测量，贯通测量须与相邻标段联测。8.4.4、测量管理贯通复测、控制测量、施工放样、检查测50、量均应遵照公路测量规范办理，测量原始记录、资料、计算、图表、交底等必须完整，并应妥善保管。认真执行测量成果复核制度，外业测量资料必须经第二人复核计算，内业测量成果必须二人独立计算，相互核对。施工测量过程控制中严格执行双检制、互检制、多检制，同时执行测量签字制度，未经复核的测量资料、交底严禁使用，确保测量工作准确无误及测量数据原始、正确。8.4.5、测量仪器保管仪器由各工区测量员负责保管，做好状态标识，防止误用、乱用现象发生，建立测量仪器台帐及各种测量仪器运转记录，做好日常保养工作。测量仪器首次使用前必须进行检校，正常后方可用于施工现场，出现异常情况及时向上级领导反应，仪器外调或借用必须履行相关51、手续。制定测量仪器强检计划，定期标定，确保仪器处于良好状态。投入的主要测量仪器 序号测量仪器名称型号规格数量备注1全站仪徕卡TS0622水准仪苏一光DSZ238.4.6、测量要求本标段按照工程测量规范(GB50026-2007)的相关要求，导线点测量全部按一级导线测量精度要求进行四测回边角观测，相对闭合差K1：15000，水准点按照四等水准测量误差fh容=20L。8.5、技术准备8.5.1、图纸会审由项目部总工程师负责，备齐工程所需的施工图纸和资料，结合设计技术交底，组织参予本工程施工的所有工程技术人员对设计文件进行会审，充分领会设计意图，编写会审记录。对于设计文件和图纸资料时发现的问题，及时52、上报设计单位和现场监理工程师请求答疑。8.5.2、现场复核及工程地质复查针对设计文件和图纸资料，组织相关工程技术人员进行现场复核和补充地质钻探，发现现场与设计不一致时，收集整理资料，及时上报设计单位和现场监理工程师。8.5.3、组织技术交底在设计单位技术交底后，立即对施工管理、工程技术人员和参建职工进行施工技术交底，并编制技术交底书和作业指导书。交底的主要内容：设计意图、施工方案、施工工艺、技术标准、安全、质量、工期、环保目标及要求。8.5.4、施工方案编写在开工前将会审结果编成资料与设计方沟通解决，根据现场实际施工准备情况及施工难点由总工程师完成本管段总体实施性施工组织设计及各单位工程的实施53、性施工方案编写，以指导、组织工程的实施。8.5.4、技术交底及岗位培训施工前组织召开技术交底会，由项目部总工程师和工程管理部就施工方案、施工工艺、技术标准和质量要求向全体管理人员进行技术交底。重要工序施工的技术管理人员和技术工人进行岗位技术培训。九、资源配置9.1、劳动力计划和组织9.1.1、劳动力组织安排的原则我项目部已对本工程做了较详细的现场踏勘，施工队伍、机械设备、物资供应等已作了准备，组织强有力的机构，就近调迁人员和设备。本着满足施工需要，均衡生产，动态管理，组织专业化施工的原则，安排本工程的劳动力。选派具有施工经验的工程师、助理工程师和技术员组成一支高素质的技术队伍，选派懂技术会管理54、的项目经理和副经理组织指挥，采用网络技术，优化施工方案采用平行流水作业和交叉作业，保持均衡连续施工。按专业化施工要求，配备劳动力资源。9.1.2、劳动力管理现场所有劳动力接受项目经理部的统一管理、统一指挥，劳动力进场后，统一组织培训后上岗，特殊工种一律持证上岗。项目经理部根据现场施工条件、工程量、施工计划、进度控制等，包括劳力人数、工程技术要求、进点时间等。项目经理部根据施工需要，统筹安排现场的劳力，本着需则进，完则退的原则，现场不留闲人，杜绝人为窝工现象，同时尽量减少人员频繁调动。做好劳动卫生和劳动保护工作，确保施工人员身体健康，做好劳动卫生教育及身体检查，建立健全医疗保障措施，制定饮食卫生55、及营养方案，注意地方病的防治。9.1.3、劳动力配置计划施工高峰期劳动力安排充足，并根据各施工阶段工程进度要求随时对劳动力进行调整，并满足施工需要， 根据本工程数量以及工期安排，劳动力如下表：劳动力安排计划表序号工 种单位按工程施工阶段投入劳动力情况2013年2014年四季度一季度二季度三季度四季度1管理人员人15232323232安全员人266423质检员人266424测量员人666645试验员人266626木 工人530302087钢筋工人15404030108架子工人230302059砼 工人2010080603010电 工人2886411电焊工人212128612普 工人301201256、01005013机修工人210105214汽车司机人104040302015挖掘机司机人2882216推土机司机人2662217压路机司机人210106618装载机司机人28842合计人1234694493361809.2、主要工程材料计划按照招标文件要求，本工程所需材料均由我单位自行采购，我公司将对主要工程材料进行公开招标采购，材料必须满足设计及规范要求，并按照有关技术规范要求对材料质量进行检验，并且，选定的材料供应厂家经业主及监理单位认可。经理部下设物资设备部，负责物资的计划、采购、调拨、运输、贮藏、使用等管理工作。工程材料将按照施工进度要求陆续进场，周密组织好采购、加工和供应，做到既满足57、施工进度需要又不长期积压。进场材料计划表如下：主要材料进场计划表序号材料名称单位总量年 度20132014三季度四季度一季度二季度三季度1钢绞线kg3047342000001047342钢筋kg244121050000015000004412103土工格栅m210556170000355614生石灰t3061080001500076105商品砼m32184410000800038446沥青砼m3184121000084127级配碎石m3355935598碎石m32814218000101429水泥稳定碎石m359662596629.3、主要施工机械设备为充分发挥机械设备的性能，进行机械选型配备58、时，将主要参数彼此协调一致的机械设备组成专门机组，配套施工。成套机械中的主要机械或机组决定着施工方式、方法和工程的施工进度。正确选择机械并配套成“成套机械”，充分发挥机械的群体效能，可以使施工机械化达到理想的效果。要求各单机在施工过程中要机动，便于操作，性能可靠稳定，以保持生产的连续性，使整体综合配套保持高速度和高效率，单机生产能力为均衡生产能力的1.21.5倍。机械运转有整套的安全保证体系，单机配有过载保护和自检装置，对作业人员有安全保障设施。各单机具有良好的耐久性、经久耐用，且作业线各单机使用寿命能彼此匹配。计划投入的主要施工机械设备表主要施工机械设备表序号机械名称型号、规格四标段数量额定59、功率生产能力进场计划1推土机T2002台147KW2013.102014.42挖掘机EX3004台162KW1.38m32013.102014.43挖掘机PC400-54台203KW1.6m32013.102014.44装载机ZL502台154KW3m32013.102014.45平地机PY1801台180KW2013.102014.46洒水车CA10B4辆99KW8000L2013.102014.47振动压路机CA25D4台73.6KW25t2013.102014.48冲击压路机5YCT231台2013.102014.49双轮钢筒压路机DD1102台80KW20t2014.52014.81060、轮胎压路机W1603D2台59KW26t2014.52014.811自卸车北方奔驰12辆213KW15t2013.92014.412稳定料摊铺机WT90001台33KW12.5m2014.52014.813沥青砼摊铺机SUPER20001台160kw12.5m2014.52014.814沥青洒布机TS135001台70KWL7m2014.52014.815冲击钻机CK-86台2013.102013.1216砂浆搅拌机HJ-3503台350L2013.102014.817砼搅拌运输车HTM6044辆6m32013.102014.718砼泵车SY5190TB481辆48m32013.102014.61、719龙门吊自制2台75t2013.112014.520挂篮自制8只2013.112014.521架桥机DJ40-1201台40m2014.32014.622运梁炮车自制2台120t2014.32014.623汽车起重机QY252台25t 2013.102014.724变压器S-111台500KVA2013.102014.89.4、模板配置根据本标段工程的特点，模板配置如下。9.4.1、直径1.3m墩柱模板配置4套（2m+2m+1m+0.5m），即8节2m节，4节1m节，4节0.5m节。9.4.2、直径1.6m墩柱模板配置1套（2m+2m+2m+2m+0.5m），即4节2m节，1节0.5m节。62、9.4.3、直径2.2m墩柱模板配置1套，10.8米墩高（2m+2m+2m+2m+2m+1m）一套2个柱墩。9.4.5、连续梁过渡墩盖梁模板1套，边墩地系梁模板1套。9.4.6、引桥桥墩地系梁模板2套，盖梁侧模板2套，底模板6套9.4.7、涵洞模板配置1.5m*1m小钢模200块。9.4.8、25m箱梁中梁模板2套，边梁高低边模板各一套，共3套。十、主要工程施工方案10.1、总体施工方案本标段施工管段里程为K29+900K35+321.832，路线全长5.421公里（短链长2.323m），其中有大桥1座（K30+753K31+349），长596m，涵洞29道（拆除重建盖板涵3道、圆管涵4道；新63、建盖圆管涵3道、盖板涵1道；拼宽盖板涵14道；新建盖板通道4道），新建路基1.204公里（K29+900K30+753；K31+349K31+700），老路拼宽改造3.621832公里（K31+700K35+321.832），路面工程约11万平方米（K29+900K35+321.832），工程总造价约1.028亿元。施工组织管理以“统筹规划、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，专业化作业，有序推进”为原则，系统策划、合理布局，统筹安排专业接口。根据工程项目分布和相互之间关系，本管段工程划分为K29+900K30+753 (项目一队)、K31+349K31+660 (项目二队)、K31+6664、0K35+321.832 (项目三队)、K30+753K31+349 (桥梁项目队)，K29+900K35+321.832（路面项目队）等4个队，四大施工单元，组织平行作业。总体施工顺序以铺架为控制主线和核心进行安排，以xx河大桥3跨连续梁结构为重点展开，根据铺架先后顺序进行统筹规划、合理安排，以保证铺架工期、组织均衡生产作为依据，并结合各单项工程持续时间进行调整。本管段以征地拆迁，路基基底处理、路基填筑、老路拼宽改造、路面施工、xx河大桥主桥现浇连续箱梁为关键线路，进行全标段工期控制。以全部工程确保一次验收合格率达到100，力争省优秀质量奖（黄山杯或交通厅的优质工程奖）为质量目标，进行全过程65、质量管理。根据本管段工程项目分布、施工段划分，同时结合各专业施工特点，管段内部署4个项目队、12个班组进行施工。本管段道路施工主要是路基两侧拼宽以及老路路面改造施工。施工时，首先施工拼宽部分的路基，再施工老路路面改造，并根据工程特点和工期目标，合理确定作业面数量，采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具，分段平行流水组织施工。路基填筑总体施工顺序安排以“突出重点，减少干扰，便于结构物施工，利于各分项工程顺利展开”为原则，先行安排制梁场段路基填筑。路基填筑首先进行路基试验段施工，在取得施工参数后，严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工，路基工程采用大型机械化施工，挖掘机开挖装料，自66、卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。过渡段填筑与路基本体同步施工，涵洞两侧对称填筑、分层碾压密实。挡护工程，绿化工程和排水系统与路基工程协调进行，及时施工，保证路基稳定和有利水土保持。本管段大桥共计1座，全长596m，采用25m预制箱梁（跨xx河VI航道为40+60+40悬灌现浇连续梁），桥梁跨xx河VI航道施工环境复杂，施工技术和组织安排难度大。桥梁工程总体上以铺架为主线进行施工顺序、资源配置和工期安排。对于作业周期易控制的一般结构桥梁基础和墩身，根据铺架先后次序和工期要求，采用多作业面组织平行流水的方式进行桩基、承台和墩身施工。先架方向先期开工。xx河大桥主桥（40+60+67、40）m连续梁工程量大、工期较紧，需优先安排施工。本管段钻孔灌注桩96根，主桥水中墩桩基采用围堰筑岛、陆地桩基采用常规法施工。钻孔桩安排多机平行作业，昼夜施工，为后续工程奠定基础。采用机械成孔，并灌注水下砼。主桥11号墩承台施工时，基坑四周设置钢板桩围护。墩台身采用搭设脚手架，盖梁采用穿钢棒法施工，厂制定型钢模板，吊车配合安装模板，泵送混凝土入模，一次全高的施工方案。分若干小组流水作业，按架梁顺序逐墩施工。主桥悬臂箱梁釆用挂篮悬臂浇筑法施工工艺，拟配置八个挂篮，左右幅同时进行，计划五个月完成合拢。涵洞总体施工进度要满足路基填筑的进度要求。施工准备完成后立即进行全管段的涵洞施工，为路基尽早连续成68、型创造条件。10.2、路基工程K29+900K31+650段为新建路基，K31+650K35+321.832段为老路改扩建，主要是路基两侧拼宽以及老路路面改造施工。改扩建段施工时首先施工拼宽部分的路基，再施工老路路面改造。路基拼宽时，要挖出与老路的衔接台阶。施工中要特别注意拼宽部分与老路衔接处的路基压实。路基填筑前先进行放样，中线桩按直线段每隔20m，曲线上每隔10m设置，并相应放出边桩，填筑坡脚处要有明显的标志。路基施工必须时刻关注天气预报，随时做好施工预案，对降雨、降雪天气做好充分准备。雨水过后，必须加强对路基压实质量的检测，对强度达不到要求的土层必须返工。路基施工过程中必须加强临时排水措69、施，对于填土较高的路段，通过设置临时排水沟、泄水槽等排水构造物将土基顶面汇水集中排出路基以外，避免雨水在漫流冲刷边坡。施工场地的临时排水设施,尽可能与永久性排水设施相结合。路堤坡脚均修圆处理，使边坡自然融入周围地形。路基边部超宽碾压部分，刷方土方不得丢弃，用作边坡修缓、坡脚修圆处理，既有效保护边坡坡脚,也起到放缓边坡、美化路容的效果。冬季路基上层覆盖松铺一层保护层，摊铺时加大松铺层的横坡，有利于排水。松铺整平后的保护层进行适当的碾压。10.2.1、清表、挖淤10.2.1.1新建段路基段本段新建路基均为填方，地处稻田，表土多为淤泥，淤泥深度约80cm。施工时采用EX300挖掘机清淤，并装卸弃运，70、xx河大桥至小里程段运至K30+360弃土场，运距500米，xx河大桥至大里程段运至K31+443弃土场，运距500米。10.2.1.2老路改扩建段老路改扩建段树林较多，根系发达采用EX300挖掘机清除，并装卸弃运至K33+125弃土场，运距2000米。10.2.2、填土施工本工程填方为利用土方填筑、利用石方填筑、借土填方、借石填方，利用土方填筑方量为10387方，利用石方填筑方量为3874方，借土填方为226317方，借石填方为16928方。填筑按规范要求水平分层填筑并碾压至压实度要求。图10-1 路基标准横断面图10.2.2.1取土场取土作业取土场拟设置在K34+450左侧150m处，形状71、近似三角形，面积33200平方米，地貌单元为沿江丘陵，微地貌为浅丘，地势稍有起伏。土质为粗砾和低液限粘土，粗砾为良好的路基填料，低液限粘土需进行掺石灰改良处理。取土填料前应对土和改良土（掺灰4%和掺灰6%）进行下列试验项目：1、液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；2、颗粒大小分析试验；3、含水量试验；4、密度试验；5、相对密度试验；6、土（改良土）的击实试验；7、土（改良土）的强度试验（CBR值）；8、有机质含量及易溶解盐含量试验。填方试验路段在开工前28天，用路堤填料全幅铺筑长度不小于100米的试验路段，进行达到规定的压实度试验，记录：压实设备类型、最佳组合方式；碾压参数及碾压速度、工72、序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，并将试验结果报监理工程师批准后，做为施工控制的依据。试验段若达到规范规定的标准，可做为路基的一部分，否则，予以挖除，重新进行试验。10.2.2.3路基拼宽施工本工程为原有二级公路拼宽改建成一级公路，K31+600K31+767、K32+187K33+267、K34+027K34+287为单侧加宽，K34+400K35+322段落为两侧加宽。这样，由于旧路路基与加宽新建路基由于沉降期的不同势必存在不同沉降量，而产生纵向的裂缝，将会反射在路面面层上。再加上冻融、水害等因素的影响将会破坏加宽后公路路基，而造成质量问题。所以，加宽路基施工应受到足够重视，采取一系73、列措施保证质量，减少损害。图10-2 路基拼宽断面图1、路基拼接施工前先对老路基拼宽侧进行清表、整平处理，老路边坡清坡厚度30cm，再对老路基进行开挖台阶处理，底部第一级台阶尺寸为150100cm，向上每级尺寸为90cm60cm，路床台阶为12080cm，台阶底向内倾斜2%，开挖一级及时填筑一级。2、填方坡率为1:1.5（软土路段为1:2.0），护坡道宽1.0m，外倾4%，采用半径50cm的半圆形排水沟；路堑段设置盖板排水沟。3、边坡高度H1.54m，时先清除表土30cm继续超挖至设计标高以下200cm，下卧层就地翻挖30cm后掺灰4%，下卧层基底压实度90%，下卧层压实度94%，路床范围内874、0cm填土掺灰6%，压实度96%；边坡高度H1.54m时先清除表土30cm，清表后向下翻松40cm后掺灰4%处理，压实度93%，路堤填土掺灰4%，压实度94%，路床填土掺灰6%，压实度96%。挖方路段需反开挖至路床底标高后，在向下翻挖40cm，翻挖土掺灰4%，压实度94%，路床掺灰6%，压实度96%.4、河沟或鱼塘路段修筑的围堰采用老路挖除的废弃料填筑，围堰填筑时不清淤不排水。然后对围堰内侧河塘进行排水清淤处理。5、路基拼宽时基地铺设两层双向土工格栅或双向钢塑格栅，路床铺设一层单向土工格栅。填土路基施工1、填筑前，将原地面上杂草、树根、农作物残根、腐殖土、淤泥、垃圾杂物全部清除。填筑高度小于175、.54m时：软质岩低填、挖方段，超挖至路床顶面以下40cm，换填材料采用级配碎石，分层压实，压实度要求大于96%；硬质岩低填、挖方段，从路床顶面向下超挖20cm，采用级配碎石整平。压实度要求大于96%；碎石土低填、挖方段，超挖至路床底，换填材料采用优质碎石土，分层压实，压实度要求大于96%。碎石土要求粒径大于2mm小于20mm超过总质量的50%最大粒径小于150mm；土质低填、挖方段，超挖至路床底面以下40cm，其中路床80cm回填6%石灰改善土，压实度不小于96%，超挖40cm换填才材料采用4%石灰改善土，分层压实，压实度要求大于94%。基底处理经监理工程师检验合格后，再进行下一步施工。填筑76、高度大于1.54米时,将基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不小于90%2、当边坡高度小于10m时，边坡坡率采用1:1.5；当边坡高度大于10m时，每8m设一2m宽的平台，自上向下边坡坡率分别为1:1.5、1:1.75，平台上设排水沟。对于低洼地区和农田区，填筑前一定要将路基边沟开挖成型，以利于排水，降低水位。清淤后经过一段时间的晾晒，以提高基底承载力，填方段的地基压实度必须达到90%以上或在地基承载力满足路堤填筑高度的情况下方可进行第一层填筑。3、路基穿越横向水面较宽或较长的沟塘应设置围堰进行排水清淤。清淤后换填40cm后的碎石。4、纵向填挖交界处设置过渡段，过渡段长度一般不小于10米，77、优先采用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑。5、填方段原地面坡陡于1：2.5时，开挖反向台阶，台阶宽3m，高1m，台阶坡向内倾斜4%。台阶开挖采用机械开挖，配合人工修整，并夯击密实。6、对于地面横坡陡于1:2.5的横向填挖交界及斜坡路基，在清除地表松散土后开挖台阶，台阶宽3米，高1米，台阶顶面做成2%4%的内倾斜坡，并夯击密实。并结合地形条件设置支挡设施，路基填筑采用水稳性好的优质碎石土，路堤顶设置土工织物提高路基强度以减小不均匀沉降，根据路段汇水情况，设置纵、横向系统盲沟，通过全方位的综合处治措施保证路基稳定安全。7、填土路堤的材料符合设计和规范要求。不同性质的土料分层填筑，不在同一路段的同78、一层次混填，并尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm。8、填料按路面平行线分层填筑、分层压实，填层厚度根据不同土料、不同压实机械分别按试验取得的参数进行控制，但最大厚度不得大于30cm,最小不得小于10cm。每层填料铺设时都超出路堤的设计宽度30cm左右，以保证路堤边缘的压实度。路基填筑压实的宽度不小于设计宽度，边填边修整边坡，最后按设计要求削整边坡。9、填筑过程中，每段从最低洼处分层填筑，并保持横向4%的路拱和纵坡，随时防止雨水聚积，影响填方质量。在路基两侧每隔50米沿边坡设置一处临时排水吊沟，防止雨水冲刷边坡。排水吊沟用大块片石摆放，上抹一层砂浆或用编织袋装上土堆码而成。排水吊沟的底79、宽不小于30cm，呈“V”字型。下雨时将路面水引入临时吊沟排出。10、相邻两段尽量采取相同的填筑速度，连接处分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2米，以保证连接处碾压密实。如填筑速度相差很大时，先填段按1：1坡度分层留出台阶，以便两段相接。11、填料含水量控制：用透水性较差的土料填筑路基时，填料含水量控制在最佳含水量的2限值范围内，超出时进行洒水或晾晒。洒水采用洒水车喷洒，同时采用圆盘耙等机具对土料进行翻拌。当土料含水量过高时，采用自然晾晒。当用来填筑下层路基时，其顶面做成4%的双向横坡；当填筑路基上层时，不覆盖在用透水性较好的填料填筑的路堤边坡上。路基压实度（重型）填 挖 类 型路床顶面以下深度80、（m）压实度（%）填料最小CBR值填方路基上路床00.3968下路床0.30.8965上路堤0.81.5944下路床1.5933零填及路堑路床00.3968填石路基施工1、施工前，应通过试验路段确定填石路堤合适的填筑层厚、压实工艺以及质量控制标准。施工机械可采用强夯或冲击压路机施工。路基稳定与质量控制的关键在于压实孔隙率。不同强度的石料在路基的不同位置，分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准，详见下表。上路堤（路床底面以下0.81.5米）石料强度与压实质量控制标准石料类型单轴饱和抗压强度摊铺层厚最大粒径压实干重度（KN/m3)孔隙率%硬质石料60MPa400mm小于层厚2/3由试验确定23中硬石81、料3060MPa400mm小于层厚2/3由试验确定22软质石料530MPa300mm小于层厚由试验确定20下路堤（路床底面以下1.5米）石料强度与压实质量控制标准石料类型单轴饱和抗压强度摊铺层厚最大粒径压实干重度（KN/m3)孔隙率%硬质石料60MPa600mm小于层厚2/3由试验确定25中硬石料3060MPa500mm小于层厚2/3由试验确定22软质石料530MPa400mm小于层厚由试验确定222、填石路基的压实质量检测可采用压实沉降差辅以孔隙率的双控方法。检测孔隙率必须采用大坑（最大粒径的1.52.0倍）和水袋法进行。3、压实沉降差检测采用施工碾压时的重型振动压路机（建议21t以上）按规82、定碾压参数（强振，4Km/h以下速度）碾压两遍后各测点的高程差。压实沉降差平均值不大于5mm，标准差应不大于3mm。4、填石路基的边坡位置是摊铺、压实的薄弱处，对于中等强度以上的石料应进行边坡码砌。采用的石料应整齐、不易风化。10.2.2.6桥台、涵洞、通道过渡段填筑在路基与桥台、横向构造物（涵洞、通道）连接处设置过渡段，路基压实度不小于96%，过渡段长度按路基高度的2.0倍确定，底面长度不小于3米，以方便压实机械施工。基坑回填压实度要求不小于90%。图10-3 桥台过渡段填筑断面图1、台背回填材料采用6%石灰改善土。2、做好排水设施，对于原有积水应将其排除，对于地下渗水应设置盲沟引出。台后分83、层回填必须与路基填筑同步，不得脱节，且保证结构物两侧对称同步回填。每层回填厚度不大于15cm，并预先将每层回填高度用明显标识记于台身后。3、设计要求基础以外3.0米必须进行处理，以保证做到横向碾压，台后回填与路基相接处的斜面要求坡度不小于1:2，为保证桥头台背填料的压实度，减少桥头跳车现象，在路堤填土时应按设计要求预留台阶，台阶宽2米，高1米，并向内做成2%4%的斜面。台背回填部分的路床宜于路堤路床同步填筑，带锥坡的桥台，锥坡填心应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。此结合部位压路机要充分碾压，并加强该部位的压实度检测，翼墙、耳背墙、八字墙与台身相接的部位因压路机无法直接碾压到位，可使84、用液压打夯机按1015cm一层夯实，不留死角。4、压实度检测按每50平方米一点的检测频率布点，每单点的压实度均需满足要求，且确保表面无明显轮痕。5、台背回填土严格禁止在压实机械中使用羊足碾，填土碾压前进行试验，根据碾压机械和填料性质确定碾压的次数以指导施工。10.2.2.7钢塑土工格栅施工土工格栅的铺设宽度是沿路基横断面方向的实际覆盖宽度。其施工工序为：铺幅放样与前幅边缘搭接15cm并绳结端头锚固预留边缘搭接宽度20cm。1、铺设准备工作，地基处理：首先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于 15 ，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。铺设环境：室外气温 5以上，风力 4 级85、以下，无雨、雪。2、 铺设及搭接方法，在平整好的下承层上按设计宽度铺设土工格栅，摊铺时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、褶皱、重叠，搭接处用 U 形钉或联接件固定。土工格栅在铺设时，将筋材主强度高的方向垂直路堤轴线方向，每幅叠合长度（纵向）不小于 20 ，并用 U 形钉或联接件固定，间距 1.0m ，横向搭接长度 30 90 ，搭接位置用 U 形钉或尼龙绳固定。3、铺设搭接后的质量检测土工格栅铺设完成后首先进行自检，其质量要求见下表：序号项目施工质量要求检查方法和频率1下承层平整度15mm每 200m 检查 4 处2纵向搭接宽度15mm抽查2%3横向搭接宽度30cm抽查2%4搭接缝错开距86、离50m抽查2%4、回填土工格栅材料摊铺到位后应及时填筑填料，以免其受到阳光过长时间的直接曝晒，一般情况下，间隔时间不超过 48H 。填料要求:在距土工格栅层 8以内的路堤填石路堤料其最大料径不得大于 6， 土工格栅第一层填土摊铺应采用轻型推土机或前置式装载机，沿路堤的轴线方向行驶进行压实，填筑压实厚度大于60。10.3、路基防护及排水工程10.3.1、路基防护工程包括砼预制块拱形护坡、骨架内满铺草皮，挂网喷播植草护坡，浆砌片石护坡，混凝土挡土墙，空心预制块边坡防护，实心预制块满铺防护，浆砌片石护脚等。10.3.1.1拱形护坡施工工艺拱形骨架采用C30混凝土预制，预制块榫槽之间的缝隙采用M7.87、5砂浆填灌。拱形骨架底加铺5cm小石子混凝土。沉降缝每15m设置一道，缝宽2cm缝中塞沥青麻絮。施工前将边坡及拱槽基底整平、夯实。预制块在构件预制场集中预制，施工过程挂线施工，分段进行。施工完毕及时养生。10.3.1.2浆砌片石护坡施工工艺先清刷坡面，砌筑时应立杆挂线或样板控制，以保持线形顺适，砌体平整。砌体应咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，勾缝应牢固和美观，按要求预留伸缩缝。10.3.1.3片石砼挡土墙基坑采取分段开挖，避免大面积开挖坍塌，基坑开挖完成经监理工程师验收合格后，立即进行基底封底处理，再施工挡土墙基础或墙身。挡土墙砌体为C20片石砼，采用模筑法施工工艺。沉88、降缝、泄水孔按设计要求设置。10.3.1.4挂网喷播植草护坡施工前应清理坡面、整平，松散部位应夯实，然后洒水润湿坡面。大面积的喷播工程应先进行试播，以得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比，将混合料按一定比例加水制成喷投物料，喷投物料应有一定的稳定性，喷到预定的坡面上切忌浆材沿坡面流动。施工完毕后进行精细的养护管理，包括覆盖、浇水、施肥和病虫害防治等，养生期不少于30d。对漏喷、草籽发芽成活过稀部位要进行补种或喷补，成活率应达90%。养生期内，需用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷。10.3.2、路基排水工程排水工程包括浆砌片石截水沟、砼预制块排水沟、线外涵洞、砼边沟和盖板预制及安装等。89、在路基施工的同时，及时做好排水工程，尤其在雨季到来前，沿线排水顺畅，以防雨水冲刷路基。浆砌施工采用挤浆法施工，严禁用灌浆法施工。砂浆配合比通过试验确定，当原材料改变时，应重新选定配合比。砌石必须座浆挤紧，分层错缝，嵌填饱满，不得有空洞。砌石边缘应顺直整齐，砌体平面平整美观。沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设置应符合设计要求。砌筑前，对开挖好的基槽进行检查，沟底、沟壁要坚实平整，断面尺寸要符合设计要求。纵坡顺平以确保排水畅通，满足排水系统设计要求。砼边沟沟身采用C20混凝土现浇，盖板在预制场内采用定型模具统一预制、养护，堆码整齐。边沟沟槽逐段开挖，沟身逐段立模并浇筑混凝土。盖板用汽车运至现场，人工安装。90、10.4、涵洞工程本工程涵洞29道，其中拆除重建盖板涵3道、圆管涵4道。新建盖圆管涵3道、盖板涵1道。拼宽盖板涵14道，采用不小于原过水断面的整体结构盖板涵进行拼宽。拼宽宽度小于4m，在新老涵洞之间植筋，加强新老涵洞之间连接，减小不均匀沉降。拼宽涵长大于4m 时，在新老涵洞拼接处设沉降缝，直接进行拼宽。暗盖板式通道涵4道。10.4.1、圆管涵施工10.4.1.1圆管涵施工方案概述预制管节采用厂购，汽车运至现场，汽车吊配合安装。管基开挖采用机械开挖，人工清底。管基混凝土分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，待安放管节后，再浇筑管底以上部分。安排在路基填筑前施工。10.4.1.2圆管涵施工方法及工艺根据91、现场地基承载力做好地基处理。涵体沉降缝按设计位置预留，其两端面应顺直、平整、上下不得交错，填料应具有弹性、不透水性、并填塞紧密。涵洞施工完成后，将出入口沟床整理顺直，与上下游排灌系统连接圆顺、稳固、流水畅通。圆管涵施工工艺：施工准备测量放线基坑开挖管节架设设置防水层出入口施工帽石施工涵两侧回填土竣工验收。10.4.1.3圆管涵施工要点 预制管节拟采用离心法旋转成型工艺，工厂集中预制可向水泥制管厂订制，管节段长度分别为2.0 m和0.5m（调整涵长用）的正管节及斜管节，并应在端面标识。管基基底应力按130KPa 设计，如实际地基承载力较差，应采取换填措施，换填深度0.51.0 m。 涵洞全长范围92、内洞身每隔46 m设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。 施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置，涵洞交角可按实际斜交角作适当调整。 管基混凝土可分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，此时注意预留管壁厚度及要放管节座浆混凝土23cm，待安放管节后，再浇筑管底以上部分，并保证新旧混凝土结合及管基混凝土与管壁的结合。 涵洞顶上及洞身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，压实度在 96以上，其中涵顶以上50 cm范围内填石灰土，并分层夯实。 施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5 m时，严禁任何重型机械通过。10.4.2、钢筋砼盖板涵施工10.4.2.1钢筋砼盖板93、涵施工方案概述涵身采用就地浇筑工艺，分为两次浇筑。第一次浇筑至底板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余部分。使用商品砼，混凝土运输车送至现场，泵送混凝土入模。盖板集中预制，运至现场后汽车吊安装。10.4.2.2施工方法及工艺基坑开挖后，地基承载力达不到设计要求的，需进行处理，达到设计要求承载力之后，方能进行下一步施工。钢筋混凝土盖板涵采用碗扣式脚手架搭设支架，组合钢模按无拉杆立模。两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面（粗糙、干净）。涵身翼墙、侧墙背后填土应在涵身混凝土强度达到100后方的进行。涵顶填土高度小于0.5m时，严禁任何重型机械及车辆通过。八字墙或一字墙于台身设沉降缝隔开。涵体沉降缝、变形94、缝按设计位置预留，箱身与基础均要分段浇筑，其两端面应顺直、平整、上下不得交错，填料应具有弹性、不透水性、并填塞紧密。涵洞施工完成后，将出入口沟床整理顺直，与上下游排灌系统连接圆顺、稳固、流水畅通。涵台背填土需要在上部盖板安装就位，铺砌结束后进行。涵台背后和涵洞顶部的填土压实度均不应小于96。盖板涵施工工艺：施工准备测量放线基坑开挖基底处理、报检涵身底板浇筑砼涵身边墙浇筑砼盖板预制及安装施做防水层两侧回填土出入口施工验收。10.4.2.3盖板涵施工要点装配式钢筋混凝土盖板每块板宽采用99cm，正交板布筋按正板布筋，板的块数取整数。 盖板与涵台背墙间的缝隙必须用 C20 小石子混凝土塞紧，使盖板与95、台墙顶紧密结合而起到支撑作用。若在盖板上直接铺筑路面，则预制盖板时顶面宜进行拉毛处理，以使路面混凝土与盖板有利结合。 预制板必须在混凝土达到设计强度70%以后，才能脱底模，移运和堆放，堆放时应在块件端部用两点搁支，而不得使上面倒置。 涵洞河床铺砌采用 40 cm厚双层桨砌片石，片石缝隙间应填满砂浆防止冲刷，对于直墙式台身盖板涵要使铺砌层起到支撑梁作用。 在路基与翼墙衔接处，对路基填土应采取对称逐层加强压实，铺砌护坡等措施。 涵洞全长范围内洞身每隔 46 m设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料，缝宽 12 cm。涵洞进出口处的八字翼墙与台墙设缝隔开，缝内用沥青麻絮或其他具有弹性的防水材料96、填塞。 若施工时实际地基承载能力不能满足设计要求时，应采取扩大和加深级配碎石或加宽基底襟边宽等措施，或者重新设计。 施工放样时，必须注意涵洞的全长与板块的配置以及洞口八字翼墙的准确位置。 施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5m时或未做涵顶、涵底铺砌时，严禁任何重型机械和车辆通过。 盖板安装完毕后，当其强度达设计强度的70%后，方能于台后进行填土，要求在不小于两倍孔径范围内，采用透水性能良好的沙质土或砂砾石土，分层对称夯实。 河面较宽处设涵洞压缩河面情况考虑了水流大小，涵洞起连通作用，能满足水流要求。 接长利用的盖板涵位置及进出口标高，与实地不符时，应调整。拆除洞口及边板，并设置沉降缝。10.597、路面工程当大部分路基竣工后，可开始底基层施工。本路段采用沥青混凝土路面，施工中严格按照沥青混凝土路面施工及验收标准设计要求进行。路面施工采用全机械化施工方案，使用高效的宽幅摊铺机和配套搅拌设备，集中拌合，严格控制材料用量和材料组成，确保施工质量。10.5.1、路面工程施工概述基层、底基层混合料采用厂购，汽车运至施工现场，摊铺机摊铺，压路机碾压成型。沥青砼面层使用成品沥青混合料，汽车运至施工现场，摊铺机摊铺，不同种类压路机碾压成型。路面工程开工前，要对路基外观质量和局部缺陷进行整修或处理，路床顶面表层的整修，根据质量缺陷的具体情况采用合理的方案、工艺进行。图10-4老路利用段路面结构设计图在各98、结构层施工前铺筑长度为100200m的试验路段，在试验路段开始前14d，提出铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批。施工方案内容包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。10.5.2、水泥砼面板冲击压实冲击压实用五边形冲击式压路机进行冲击压实。工作时由牵引机拖动非圆形压实轮滚动，压实轮轮廓曲线上的最大半径滚动至最小半径处时随之对地表产生冲击，而后大半径曲线轮廓滚过地表时又对地表施以揉压作用，所以将其应用于旧水泥混凝土路面改造，能集破碎稳固于一生。10.5.2.1确99、定施工段落每次连续施工段落的长度一般不大于500m,特珠地段根据结构物位置情况可适当廷长，但不得大于700m。冲击压实位置距离桥(涵)台最近距离不得小于l0m，距离挡土墙两端最近距离不得小于15m。10.5.2.2设置防震措施因为冲击压实的冲击力非常强，公路沿线的结构物尽量避免冲击的影响。首先调查结构物的位置并标识，冲击压实路段避开这些位置。如果在选定的施工段落中，民房等沿线建筑物水平距离小于30m，施工前就必须设置减震沟等减震措施。减震沟的尺寸一般底宽不小于40cm,深不小于80cm,边坡为1: 1。可以作为排水边沟使用，施工时根据观察情况可加深减震沟的尺寸。10.5.2.3冲击压实 施工场100、地准备完成后对路面进行冲击压实。 冲击压实宽度:靠近路肩两侧各50cm不冲击压实。冲击压实路幅:左右路幅交替冲击压实，但不得同时跨路幅冲击压实。冲击压实顺序：按照从路边线到路中线的顺序进行冲击压实。冲击压实速度:先高速(1215km/h)冲击压实以破碎板块，再中速(912km/h)冲击压实以稳固碎块，防震要求高的路段采用低速(79km/h)冲击压实以减小震动。冲击压实遍数:高速行驶冲击压实遍数为一般不低子15遍（根据板块的破碎效果确定)。中速冲击压实不低于5遍（根据验收实际情况确定）。防震要求高的地段采用低速冲击压实以减小震动的影响，一般不低于30遍（具体数据应在施工前根据试验段确定）。控制一101、定的碾压遍数，对于冲击压实25遍仍达不到要求的应停止冲击压实，挖除按新建结构层重新填筑。施工期间根据具体情况及时调整冲击压实遍数，以防止过度破碎或破碎不够等现象。10.5.2.4冲击压实质量控制标准 冲击压实完成后，由业主、设计、现场监理和施工等单位一道对冲击压实后的路面进行测量验收。根据板块破裂程度、沉降收敛数据和弯沉值综合控制冲击压实质量。板块破裂:以形成明显连续纵缝、较细的连续横缝来衡量,板块边长一般为4060cm，超过60cm边长的不超过30%。破碎板块之间相互嵌锁，压实后的水泥板块不得形成大面积的破碎松散，否则予以挖除重新摊铺底基层材料，并根据此要求确定快速冲击压实的均遍数。 沉降收102、敛:冲击碾压后的沉降量趋于收敛与稳定，冲击510遍时每5遍测一次沉降量，冲击10遍以后，每2遍测一次沉降量。一般情况以最后两遍的平均沉降量不超过5mm作为标准。10.5.2.5施工防水措施冲击压实后对破碎板进行清理，并做好防雨工作。冲击压实施工期间及破碎完成后的旧路若不能及时进行下一工序的施工，应铺筑乳化沥青稀浆封层或用防雨布覆盖以防雨水渗入旧路面层以下。10.5.2.6特殊路段处理在土基含水量较大的地段将出现“弹簧”现象，其冲击压实表现为板块起伏明显但不破碎、不沉降甚至反弹，接缝处出现淤泥现象。对这种路段首先进行路基排水处理，待路基含水量减少至合理程度后再进行冲击压实。特殊困难地段不能通过此103、方法处理的，就需要挖除路面结构换填土基处理。旧路路面板块破碎、沉陷等严重病害，在冲击碾压后，应挖除破碎板块及已经破坏基层，用毛渣及级配碎石填筑至冲击碾压前的水泥路面标高，冲击压实时产生的大坑槽用碎石填平。对于设计中拆除重建的涵洞路段采取冲击压实技术，冲击压实完成后开挖基坑新建涵洞。对于接长利用或完全利用涵洞路段则采取铺筑补强层的方式处理。对于高填方路段（大于3m），冲击压实中密切注意路基的稳定状况，如有剪切破坏等发生，则采取低速冲击压实或换板等方式处理。经过冲击压实破碎后的板块一般会产生5cm以内的沉降量，纵横断面的高程采用水泥稳定碎石基层调整。加宽部分处理好与老路结构层的衔接。10.5.2.104、7路面冲击压实的施工质量控制方法查明原路面结构状况，验证是否满足冲击压实前提条件。对整个施工长度根据路面状况的差异分段，隔断可能需要采用不同的冲击压实遍数。结合施工经验和所选择设备初定冲击压实设备行进速度和冲击压实遍数。大范围施工前，选择试验段进行试破碎，以确定合理工艺和遍数。进行正式施工开始前，检测高程、回弹弯沉和断板情况等指标。施工过程中严格控制纵向、横向设备冲击压实位置。施工过程中，前十五遍每五遍检测一次高程、回弹弯沉，并通过目测、尺量等手段检验破碎后板块尺寸。十五遍后每三遍检测一次，并作出相应的代表值变化趋势曲线。及时分析数据，密切关注各指标的变化情况，对可能出现的不正常情况及时判明原105、因。按上一小节控制标准作为停止冲击压实的条件。停止冲击压实后再进行一次高程、回弹弯沉和破碎后板块尺寸检测。在路面冲击压实施工正式开始之前，应根据路况调查资料，在有代表性的路段选择至少200500m的路面作为试验段。试验段按照正常施工工艺和质量控制进行施工，了解和验证行进速度、冲击压实遍数、破碎后板块尺寸和冲击压实效果等项目，为大范围施工做好准备。高程检测至少满足6点/车道公里的要求，在路面纵向上基本均匀分布的情况下，随机确定高程控制位置。在整个施工过程中要保护好高程控制点击器基准点，做好标记。回弹弯沉检测和按各行车道分别检测，测点间距按50m安排，左右轮均需检测。破碎后尺寸的检测较为繁琐，当冲106、击压实遍数增多，裂缝间距减小后，很难在整个施工长度上根据桩号描画裂缝情况，选择代表性路段100m，对其裂缝情况进行详细描写，统计计算裂缝问距的平均值、方差，评价器冲击压实的均匀性(方差)并判断破碎后尺寸(平均值)是否达到要求。10.5.3、水泥混凝土面板修复利用10.5.3.1轻微裂缝对于宽度小于3mm的轻微裂缝，可采取扩缝灌浆。首先顺着裂缝扩宽成1.52cm的沟槽，槽深可根据裂缝深度确定，但最大深度不得超过2/3板厚，然后清除混凝土碎屑，吹净灰尘厚，填入粒径0.30.6cm的清洁石屑，再灌入混合均匀的聚氨脂焦油。灌缝材料固化后，达到通车强度，即可开放交通。10.5.3.2中等裂缝对于贯穿全厚107、的大于3mm、小于15mm的中等裂缝，可采取条带罩面进行补缝。首先在裂缝两侧平行于缩缝进行切缝(切缝距裂缝距离不小于15cm ),凿除两切缝内侧7cm厚混凝土，然后沿裂缝每问隔50cm打一对钯钉孔。钯钉孔的大小略大于其直径24mm，并在两钯钉之间打一对与把钉直径相一致的钯钉槽。(钯钉采用16螺纹钢筋，长度为20cm,弯勾长度为7cm。)将钯钉孔填满砂浆，再将钯钉插入孔内安装。切割缝的内壁凿毛，并清除松动的混凝土碎块及表面尘土、裸石。浇筑混凝土，及时振捣密实、抹平，并喷洒养护剂，加深修补块面板两侧缩缝，并灌注填缝料。10.5.3.3严重裂缝对于宽度大于15mm的严重裂缝可采用全深度补块。在裂缝附108、近平行于缩缝进行全深度切缝，将包含裂缝的路面板块以及部分基层进行凿除(用于荷载传递)。采用相应措施以确保基层的强度与平整度符合有关规范要求。再浇筑混凝土补块，振捣密实，并设置传力杆。采用养护剂养生，混凝土达到通车强度后，即可开放交通。10.5.3.4破碎板对于破碎板块的维修采用整板凿除，重新浇筑新板块。若基层松散，则挖除基层，浇筑C15贫混凝土基层，然后浇筑水泥混凝土面板，并设置传力杆和拉杆。其中拉杆与传力杆的设置方式祥见公路水泥混凝土路面设计规范) JTG D40-2011文中所述。10.5.3.5板角断裂对于板角断裂应按照破裂面的大小确定切割范围，然后浇筑混凝土板，并设置传力杆，待混凝土强109、度达到通车要求后，方可开放交通。10.5.3.6脱空对于脱空的处理，一般认为弯沉超过0.2mm的面板即确定为脱空，采用灌浆法进行处理。1、灌浆材料配合比水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥，粉煤灰不得低于二级。加入混凝土膨胀剂UEA，膨胀率不得对灌浆材料功能的影响，一般控制膨胀率为0.030.05%。加入混凝土HZ型复合早强剂，各项指标不得低于国家标准一等品的技术要求。水采用天然纯净水或自来水，满足混凝土拌和用水技术要求。水泥:粉煤灰:膨胀剂:早强剂:水=1: 2.0: 0.08: 0.06: 1.2。2、灌浆施工工艺：钻孔定位钻孔制浆灌浆灌浆孔封堵交通控制弯沉检测。其工艺要求如下:（1）定位:由110、监理人员和施工技术人员根据外观及弯沉检测相结合的方法调查淤泥脱空板，标画钻孔位置。（2）钻孔:每块混凝土板应钻45个孔，轻微裂缝板，应钻56个孔。钻孔位置距板自由边和裂缝不得大于50100cm。钻孔深度大约在3035cm，超过板厚810cm。钻孔后预埋法兰螺帽，用环氧树脂和砂浆封固、清孔。（3）制浆:按配合比将材料在灰浆拌和机中拌和，防止沉淀。（4）灌浆:用灰浆泵将拌和好的灰浆由灰浆孔压入混凝土板底和路基顶面，压力控制在0.51.OMPa左右。灌浆过程中溢浆的孔及时用圆状木塞封堵，防止压力过度散失。注浆孔在灌浆头拔除后及时用木塞封堵，防止灰浆反流。所用木塞保护810分钟后可拔除。（5）灌浆孔封111、堵:木塞拔除后，用灰浆或取出的混凝土芯样将灌浆孔封严。（6）交通控制：灌浆完成后的板块，禁止车辆通行，待灰浆强度达到3MPa以上时方可开放交通，一般需要3d。3、灌浆质量检测方法（1）强度检测每工作日由监理指定随机制作灰浆试块3块，试模采用三联带底砂浆试模，试块7天(正常养护6天，饱水1天，抗压强度不得低于3MPa，否则为不合格。对于不合格的混凝土板应重新灌浆处理或换板。 （2）弯沉差检测 灌浆完成后3天，对灌浆板逐块检测板接缝的弯沉值差，每块板测两点，监理人员进行全过程旁站。当接缝两侧弯沉值差超过0.05mm，或接缝两侧弯沉平均值超过0.20mm时则为不合格。交工验收时进行抽查，随机检查20112、%，该段测点弯沉差都小于0.05mm、绝对弯沉值小于0.20mm则合格。否则重新全数检查，对不合格的板重新灌桨处理或换板，直至满足要求。（3）弯沉检测方式 采用两台弯沉仪和千分表进行检测和读数，每块板随机检测一条横缝，一条纵缝。弯沉仪的支点应置于相邻未检测的板上，同时避免前轴对弯沉仪支点的影响。（4）加载点的位置 横缝检测时，后轴一侧双轮其位置在横缝边缘中部，后轴轮胎中心距横缝距离2530cm；纵缝检测时，其位置在纵缝边缘中部，后轴一侧双轮轮隙距纵缝2530cm。10.5.3.7起皮对于表面起皮(剥落、露骨)的，采用稀浆封层进行处治。10.5.3.8错台有磨平法和填补法两种。其中对于高差小于1113、0mm的错台，采用磨平机磨平，或人工凿平；对于高差大于10mm的严重错台，采取沥青砂或水泥混凝土进行处治。其中修补面的纵坡变化控制在1%以下。10.5.3.9坑洞关于坑洞的处理分为两种，对于个别的坑洞，应清除洞内杂物，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实。对较多坑洞连成一片的，采取薄层修补方法进行修补。10.5.3.10接缝破碎接缝出现破碎时，在破碎部位外缘，切割成规则图形，其周围切割面应垂直于面板，底面宜为平面。清除干净以后，采用高模量补强材料进行填充维修，待修补材料达到通车强度后方可开放交通。对于仅为接缝填缝料损坏的情况，先清除旧的填缝料和杂物，再填入聚氮醋焦油。对于纵向接缝张开的情况，若裂114、缝张口宽度15mm，则填入聚氨酯焦油；若裂缝张口宽度大于15mm，则采用沥青砂填缝。10.5.4、水泥稳定碎石底基层、基层行车道底基层厚度为20cm，基层厚度为36cm。底基层拟安排流水化作业一次全厚度施工。基层分两次摊铺压实。其施工工艺：施工准备混合料拌合运输摊铺碾压检测养生下道工序。10.5.4.1材料选用水泥采用终凝时间较长的32.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，快硬、早强及已受潮变质的水泥不得使用。级配碎石作为水泥稳定碎石基层集料，其最大粒径不应超过31.5mm。其颗粒组成、集料压碎值等须符合技术规范要求。其各项材料试验检测值报监理工程师批准。10.5.4.2混115、合料组成设计混合料组成必须进行设计、试验、进而优化，符合JTJ034-2000的有关规定，并做干缩、温缩试验。确保达到颗粒级配好，配料准确，混合料拌和均匀，不应有粗细颗粒离析现象。其优化后的混合料组成设计亦应报监理工程师批准后方可实施。工地实际采用的水泥剂量应比试验室选定的水泥剂量增加0.5%1.0%，并取得监理工程师的批准。10.5.4.3拌和与运输混合料拌和在厂内调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求，并经监理工程师批准，方可正式生产。若集料组成改变，须重新调试设备。运输混合料的车辆根据需要配置，并注意装卸均匀，及时将混合料运到现场。当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中须加覆116、盖以防水份蒸发。10.5.4.4摊铺、压实混合料采用摊铺机摊铺，按试验路段铺筑时确定的松铺厚度，均匀地摊铺在设计要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜略高于最佳含水量，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。分层摊铺时，先摊铺的一层须经过整型和压实，在工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。混合料经摊铺、整平后，及时在全宽范围内用18t以上三轮压路机进行碾压，碾压方向与线路中心线平行。直线段由边到中，曲线超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时先静压，后振动压实，压路机后轮应重叠1/2轮宽，后轮须超过两段的接缝处。按实验路段铺筑时确定的压实遍数，使全宽、全深范围内均匀碾压到规定的117、密实度为止。压实后表面应平整，无明显轮迹或隆起，并有准确的断面和路拱。碾压过程中，水泥稳定碎石表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。若有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和(加适量的水泥)，并整平压实到符合质量要求为止。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定级配碎石层表面不受破坏。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超2h。10.5.4.5接缝处理摊铺机摊铺混合料不得中断，如因故中断2h以上或当天工作结束，须设置横向接缝。摊铺机驶离混合料末端，人工将末端混合料整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料的压实厚度相同；整平紧118、靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾石或碎石回填3m长，其高度高出方木几厘米，并将混合料压实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾石或碎石和方木除去，并将下层表面清理干净。10.5.4.6施工条件施工期间，工地气温应在5以上。雨季施工，特别注意天气变化，勿使水泥和混和料受雨淋。降雨时停止施工，对已摊铺的混合料尽快碾压密实。混合料被雨淋后，不得使用。对已摊铺的混合料碾压未达到规定密实度的必须铲除。10.5.4.7水稳碎石基层及底基层施工控制1、拌合设备采用单机生产能力不低于 500 t/h 且配备自动计量器及 4 个以上供料斗的稳定粒料粒拌和机。供料斗之间应设置隔板，防止混仓。混合料储料仓上端出口处设119、防离析漏斗。2、振动压路机振力不小于 350kN，光轮压路机吨位不小于 1821t， DD-110 双轮压路机每个钢轮激振力不小于35kN 。3、拌和场的备料至少能满足 35d 的摊铺用料。在拌和过程中，适时检测各种材料（包括水泥仓和加水）的生产计量，当某档材料的实际用量与设计要求相差超过 10% 时，立即停机检查原因，正常后方可继续生产。4、混合料尽量采用覆盖运输，并根据混合料延迟时间计算最大在途时间。若超过最大在途时间，必须予以废弃。5、水泥稳定碎石采用两侧立模连续摊铺，禁止停机待料。摊铺前必须设置基准线，严格控制基层厚度和高程。6、压实按照试验段总结确定的工艺参数进行，本着“先轻后重、先120、边后中”的原则，一次碾压长度一般为 5080m 。7、施工过程中若出现了“弹簧”等现象，现场需挖除后重新布料平整碾压。8、水泥稳定碎石基层平整度直接影响沥青面层的平整度及厚度，此应严格控制在规定值内。首先要求摊铺时两侧均设钢丝绳基准线， 钢丝绳应拉紧防止松弛下垂；其次正常施工时必须保证摊铺机前要有不少于 3 辆运料车等待，摊铺时要尽量匀速摊铺，以保证摊铺的连续性。9、最高气温 35以上和最低气温 5以下的时间段严禁施工。10、施工过程中不得任意调整级配和水泥剂量， 试验人员必须每天现场取样试验， 若实际配比曲线与批准的配比曲线不吻合，须查明原因，及时处理，如有需要须经监理工程师同意。11、水泥121、稳定基层养生时间为 14d ，其中覆盖保湿养生不小于7d ，后7d 洒水养生不少于3次。养生期间严禁其他车辆通行。10.5.5、沥青混凝土面层施工施工前必须对路基的强度和变形进行检测，路基必须稳定、密实和均匀，检测结果必须满足规范和设计的要求。路面施工严格按公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)、公路工程沥青及沥青混合料试验规程( JTG E20-2011)、公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)和工程建设标准强制性条文等执行。沥青砼采用购置成品。根据工程进度，并结合现场实际情况，选100m段为试验段。通过试验段的施工，检验所确定的配合比、拌和、铺摊、整形及压实机械设备122、的效率和施工方法、施工组织的适应性。试验段满足技术规范要求后并入工程之内。如试验段任何部分不合格，则将该部分挖除，再进行试验段的实验至达到符合要求的标准。沥青砼面层施工工艺：施工准备混合料拌合运输摊铺碾压检测养生下道工序。10.5.5.1沥青混凝土的生产为保证沥清混凝土路面施工质量，经报监理工程师批准，委托有资质、信誉好的沥青混凝土专业生产厂家进行生产。在生产过程中经常对集料质量与规格进行检查。对拌和设备的性能与状态经常进行检查。本工程沥青路面上面层采用SBS改性沥青，基质沥青为A70型。沥青混合料拌合时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s123、，（其中干拌时间不少于510s）。间歇式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，储存过程中混合料温降不得大于10,且不能有沥青滴漏。普通沥青混合料的储存时间不得超过72h。沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。10.5.5.2施工准备 道路基层施工完毕，并经验收合格后，方可进行路面沥青混凝土施工。1、透层：在水泥稳定碎石基层和粗粒式沥青混凝土之间浇撒透层沥青。透层油喷撒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm，并能与基层联结成为一体。喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须撒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的124、立即撒布石屑或砂吸油，做适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能使运料车和摊铺机粘起的油皮。2、粘层：在中粒式沥青混凝土与粗粒式沥青混凝土之间喷洒粘层油，然后摊铺聚酯玻纤布，使用人工摊铺。粘层油采用快裂乳化沥青，粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，洒布速度和喷洒量保持稳定。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。10.5.5.3沥青混合料运输配备足够的超大吨位的自卸运输车辆，以125、保证不间断施工。运输车辆要保持车厢清洁，运输过程中采取保温措施，使混合料运抵现场温度不低于150。在摊铺施工过程中，运输车应在距行走中的摊铺机1030cm地方停机挂空挡，不得撞击摊铺机，有专人指挥。待摊铺机接触到运料车车尾时，开始起斗卸料，运料车由摊铺机推行前进。开始摊铺时在现场等候的车辆不宜少于5辆，以保证连续摊铺。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接受，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨林的不得摊铺。10.5.5.4沥青混合料摊铺热拌沥青混合料应采用履带式沥青摊铺机摊铺。对选定的沥青126、摊铺机在作业前要全面试车检查，重点检查熨平板预热情况及电脑传热装置等，如若发现问题应及时抢修和调整，在整个施工过程中，应尽量做到全部施工设备机修性能处于良好状态，保证工程的施工质量。沥青摊铺机就位后，根据确定的松铺系数，给出摊铺层的松铺厚度，用多层木垫板垫起熨平板。沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法、根据以往实践经验确定或按松铺系数1.151.35综合选用。调整摊铺机横坡度控制仪，使其与路面设计横坡一致，依据两侧基准线，将电脑传感器上的“弓”字架放置在张紧的钢丝上。摊铺机熨平板提前0.51h预热，熨平板温度不低于100就绪后，待运料车等足一定数量（127、一般510辆）现场由专人指挥运料车喂料，开动输料器待两侧熨平板前喂足料后开始摊铺，以26m/min的速度匀速前进。在确定摊铺速度时应考虑与拌和能力、碾压效率相匹配。每天施工摊铺前开始运行23m后，检测人员要快速检测横坡、高程、厚度等参数，以便及时调整摊铺机的工作状态，以能够到达最佳的摊铺效果。摊铺机的熨平手应始终注意熨平板的工作状态，若发现摊铺高程有问题时，需要重新调整摊铺厚度，但应在一定的距离范围调整，保证满足小于3的纵坡差，在摊铺过程中，尽量使用摊铺机的自动调平装置。对于局部混合料碾压后明显离析、摊铺后有明显纵纹或是有拖痕的地方后，可由人工做局部处理或筛细料点补，情况严重时要清除更换新料。128、若两台摊铺机摊铺，相隔间距不要过大，应保持在30m以内，摊铺带重叠510cm，保证摊铺混合料纵逢全部热接。摊铺过程中尽量避免停机待料，停机时间过长，混合料冷却时应抬起熨平板，来料后重新开始施工，上下两层摊铺施工纵缝要错开15cm（热接缝）或3040cm（冷接缝）以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。在摊铺过程中，料斗进料口应完全打开，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，速度不宜太慢，并保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析，熨平板仰角调整正常后不宜随便改变。人工修正时要在技术人员指导下进行，缺陷较严重时，应予以铲除更换新料，工人不宜站在热混合料面层上操129、作。10.5.5.5压实及成型用于压实成型的压实机械为双钢轮振动压路机和轮胎压路机。碾压工作分为三个阶段来完成：初压、复压和终压。1、初压：初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、裂纹，用双钢轮振动压路机碾压，前进时不挂振（在不用料情况下适时可挂振），后退时挂振，碾压速度应慢而均匀，一般碾压速度23km/h，最大不超过4km/h。若用钢胶组合压路机，可前后挂振碾压。 初压是紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。采用钢轮压路机静压12遍。碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压130、。初压后检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。2、复压：复压紧接初压进行，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过6080m。用双钢轮振动压路机往返振动碾压，碾压速度为35km/h，碾压两遍。根据摊铺层的厚度采用适当的振幅和振频，再用轮胎压路机碾压两遍，碾压速度为35km/h，最大不超过6km/h。根据碾压密实情况适当增加碾压遍数。复压要在混合料温度90以上完成全部碾压工作，碾压遍数46遍。3、终压：终压应紧接在复压后进行，用双钢轮压路机静压不少于2遍，碾压速度36km/h。终压主要是消除胶轮压路机的碾压轮迹，追加混合料的密实的，同时尽量修正路面的不平度，必要时局部131、碾压可加振。钢轮压路机的碾压终了温度应不低于70。当采用轮胎压路机时，总重量不宜小于15t；当采用振动压路机时，振动频率宜为3550Hz，振幅宜为0.30.8mm，相邻碾压带重叠宽度为100200mm，振动压路机折返时应先停止振动，轮胎压路机的碾压终了温度应不低于80。对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小于小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。碾压机械的停滞、加水必须离开新碾压段，在铺筑的混合料已冷却的路面上停机加水，且选择在路边缘一侧，避免影响车道的平整度。当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。10.5.5.6工作缝处理1、横缝：132、每天施工结束时，摊铺机熨平板慢慢抬起，驶离现场，用机械和人工将端部混合料铲齐后再碾压，然后用3m直尺检查平整度，将端部平整度不好、厚度不足的部分垂直刨除预留立茬横接，以便第二天摊铺作业。继续施工时，摊铺前先用检测工具检查平整度和压实厚度不合格的部位仍继续切割清除。相邻两幅及上、下层的横向接缝均错位1m以上。为加强新旧混合料的粘接，应在摊铺前在端部涂刷粘层沥青。摊铺机就位后，有测量人员给出虚铺高度，用木垫板垫起熨平板，开始摊铺时挂微振，速度放慢，待摊铺一切正常后，可按设定的摊铺速度摊铺。 碾压横缝一般先横压、后纵压，在施工中常采用纵向碾压后再横向碾压或是斜向“八字”压法，有一定效果.2、纵缝：用133、两台摊铺机施工时纵缝应全部采用热接，前面摊铺机铺筑部分应留下1020cm暂不碾压。作为后面摊铺机摊铺高程和厚度控制的基准面，双幅摊铺后一起碾压。路中的纵缝应加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机做纵向切缝。加铺另半幅前涂洒少量沥青，重叠在已铺层上20100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100150mm，再跨缝挤紧压实。10.5.5.7质量控制建立健全质量保证体系，设立专职质检员，确保沥青砼路面的质量。认真执行每道工序的验收签证程序。坚持分部分项工程检查，做好隐蔽工程验收，工程质量评定，做好材料实验、构件134、技术检验等工作，从各环节严把质量关。沥青路面层的各项指标严格按照规范和设计依据把关。路面竣工验收弯沉值见下表。竣工验收弯沉值层位材料名称级配类型竣工验收弯沉值（1/100mm）1细粒式沥青砼AC-1319.12中粒式沥青砼AC-2020.73粗粒式沥青砼AC-2523.3436cm水泥稳定碎石CCR26.6520cm低剂量水泥稳定碎石CCR123.36土基顶面179.110.5.5.8交通管制热拌沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50，方可开放交通。提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。10.6、桥梁工程本标段xx河大桥位于xx市xx镇内，xx上游水库上，中心桩号为K3135、1+051,桥梁全长596m，宽度212.25m。上部结构为925m +40m +60m +40m+925m先简支后连续预应力砼组合梁，下部结构为钻孔桩基、柱式墩、肋台。10.6.1、桥梁结构形式10.6.1.1基础为灌注桩基础，桩径分别为2.2m、1.8m、1.5m、1.3m，其中2.2m有8根，1.8m有8根，1.5m有64根，1.3m有16根。10.6.1.2下部结构主要为1.3米圆柱墩加柱顶盖梁结构32个，桥台为肋板式桥台4座，1.6米圆柱墩加柱顶盖梁结构4个，2.2米圆柱墩加柱顶系梁结构4个。10.6.1.3桥跨布置为：3.0m（桥台）+925m（组合小箱梁）+（40+60+40）m136、连续梁+925m（组合小箱梁）+3.0m（桥台）。梁跨设计为先简支后连续的25m预应力小箱梁，箱梁在梁场预制，张拉方式为后张法。组合箱梁支座采用板式橡胶支座，滑动支座为四氟板式橡胶支座，连续梁支座采用球形钢支座。10.6.1.4桥面铺装层由下至上为：预制箱梁采用10cm厚C40防水混凝土+防水层+6cmAC-20(SBS改性) +4cmAC-13(SBS改性),连续结构桥面采用8cm厚C40防水混凝土+防水层+6cmAC-20(SBS改性) +4cmAC-13(SBS改性)。10.6.1.5安全防护设施为C30钢筋混凝土墙式护栏。10.6.2、灌注桩基础施工钻孔桩施工工艺见图10.6.2-1钻137、孔桩施工工艺图移交下道工序合格不合格品处理测量定位人工开挖护筒坑钻机就位护壁泥浆制备钻进成孔检测及清孔钢筋笼加工安放钢筋笼导管就位水下混凝土灌注桩头处理混凝土准备护筒定位、埋设钻渣临时存放孔内泥浆排放钻渣、泥浆外运检验施工准备图10.6.2-1钻孔桩施工工艺图10.6.2.1场地平整平整钻孔场地要考虑到桩基设计的平面尺寸、钻机底座平面尺寸、钻机移位要求以及配合施工机具设施布置等情况。平整场地时，除清除杂物，填筑土方并夯打密实外，另需布置道路、设置供电、供水系统、泥浆池等。10.6.2.2桩基放样桩位测放用钢钎打眼内灌白灰做标识，入土深度不少于30cm。桩位测放完成经自检合格后，提交监理工程师验138、收，验收合格后方可进入下道工序施工。桩位测放后，采用木桩作四角护心标志，经复测后，据此埋设护筒，并把四角控制桩引到护筒上并用十字线标明钻孔的中心，钻机据此对正孔位。10.6.2.3护筒埋设钻孔成功的关键是防止孔壁坍塌。钻孔内要保持比地下水位高的水头，增加孔内静水压力，能稳定孔壁、防止坍孔。护筒除起到这个作用外，同时还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。根据桥梁工程地质及水文地质条件，护筒采用钢护筒，采用人工挖埋结合振动锤振打方法埋设。钢护筒采用6mm钢板卷制而成，护筒直径比设计桩径大30cm，护筒底部加焊刃脚，护筒顶部加焊法兰，防止护筒变形。埋设护筒时，可采用人工开挖139、方法挖掘一个深200cm左右的桩孔，将钢护筒吊装入孔内后定位，在护筒外侧四周与孔壁间填充粘土夯实，钢护筒顶面高出地面50cm,以提高孔内水头，增大水压。在护筒埋设过程中一定要控制好护筒的中心位置偏差，垂直度偏差，以确保护筒埋设质量。10.6.2.4泥浆制备施工中孔内泥浆以人工造浆为主，采用优质黄粘土作为主要造浆材料，必要时选用膨润土加纯碱、聚丙稀酰胺制备的优质PHP泥浆。钻进泥浆性能指标控制为：粘度22-30s，比重1.21.4，含砂率小于4%。根据本工程特点，采用掏砂筒捞渣、造浆后进行循环，行成泥浆循环系统，并需设一个约10m3的滤渣池，以便及时清除钻渣，见图10.6.2-2泥浆循环示意图。140、泥浆性能对成孔质量与进度有较大影响，应予以高度重视，应设专人进行泥浆的配置工作。泥浆用专用造浆搅拌机在试验工程师的监控下严格按配合比进行配制，每立方米泥浆搅拌的时间不得少于20分钟。10.6.2.5钻进成孔根据设计勘探地质情况，地下68米处有砂层、砾石层。采用人工挖孔桩易出现透水现象，因此采用冲击钻成孔为主要施工工艺。钻孔前技术人员对施钻人员进行技术和安全交底后方可开始钻进。钻机对位应以四角桩控制，钻头对准十字线交点，符合要求后开始钻进。开钻时应稍提冲击钻头，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方可开始钻进。在钻进过程中，要严防各类事故，并要防止异物掉入孔内，损坏钻机钻头。操作人员必须认真贯彻执141、行操作规程和施工规范，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。当成孔深度达到设计深度，进行清孔后，由现场施工管理人员进行成孔质量检验，采用钢筋探笼（长度为设计桩径的46倍，直径不小于设计桩径）配合测绳进行检验桩径、垂直度及是否有缩孔现像，用测绳配测锤检查孔深和孔底沉渣厚度。终孔检查符合施工规范要求，经监理工程师同意后开始下道工序施工。钻孔至设计标高后，稍提起钻具，离孔底20厘米处反复冲击，采用淘渣法清孔，清孔时严格按照下列规定操作：1、清孔排渣时，必须保持孔内水头高度，防止坍孔。2、清孔后，孔口、孔中部和孔底提出的泥浆的平均值符合质量标准，灌注水下混凝土前孔底142、沉淀厚度不大于规范规定和设计要求。3、严禁采用加深孔底深度的方法替代清孔。砼灌注前进行二次清孔，确保孔底沉碴和泥浆参数满足设计和规范要求。图10.6.2-2泥浆循环示意图10.6.2.6泥浆处置施工过程中考虑环保要求，桩基础施工过程中使用的泥浆应严格控制其排放及废弃处理。钻孔过程中产生的泥浆，对环境污染较严重不能直接排放，避免造成环境污染，因此本项目采用专用泥浆运输车将泥浆及钻渣运至指定堆弃位置，挖埋处理后，地表进行绿化植被处理。成孔及清孔质量标准具体要求如下： 项 目允 许 偏 差孔的中心位置（mm）单排桩不大于50mm，群桩不大于100mm孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度小于1%H孔深不小143、于设计规定沉渣厚度不大于设计规定钻孔灌注桩允许偏差表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Map）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2桩位（mm）排桩50经纬仪检查纵横方向3倾斜度直桩1%查灌注前记录4沉淀厚度（mm）支承桩不大于图纸规定查灌注前记录5钢筋骨架底面高程（mm）50查灌注前记录10.6.2.7钢筋笼制作安装1、施工工艺钢筋骨架在钢筋棚中统一制作，然后运至现场，采用吊车下钢筋笼。钢筋笼的制作先按设计尺寸做加劲筋圈，在圈上用油漆标出主筋的位置，把主筋摆在平整的工作台上，并标出加劲筋位置，将主筋与加劲筋按标记对应焊接，焊接时，扶正加劲筋，并用自制直角板校正加劲144、圈与主筋的垂直度，然后点焊。钢筋笼主筋采用套筒机械连接，要保证同一主筋在一条直线上。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，转动骨架，将其余主筋还根据上法连接好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，部分点焊加强。同时认真填写钢筋笼制作及验收记录，做好试件试验工作，按照检验频率进行试验。钢筋笼制作自检合格后，申请监理工程师验收签证。钢筋笼制作工艺流程如下：钢筋下料（加强筋制作、箍筋制作）主筋连接 钢筋笼成型绑扎箍筋质量验收钢筋笼制作及安放允许偏差应满足下列数值： 序号项 目允 许 偏 差(mm)1主筋间距202箍筋及螺旋筋间距0，-203钢筋笼直径54钢筋笼长度10钢筋145、加工质量检验标准：序号项目允许偏差(mm)检查频率检验方法范围点数1受力钢筋成型长度10每根（每一类型抽查10%且不少于5根）1用尺量2弯起钢筋弯起点位置202弯起高度-1013箍筋尺寸52用尺量，宽高各计1点成型与安装质量检验标准：序号项目允许偏差(mm)检查频率检验方法范围点数1受力筋间距两排以上排距5每个构筑物或构件4在任一断面连续取钢筋间（排）距取平均值计1点同排排距202箍筋、横向水平筋长度0,-205边续量取5档，其平均值计1点3钢筋骨架尺寸长103用尺量宽高或直径534保护层厚度106用尺量2、钢筋焊接质量的保证措施为保证钢筋笼的焊接质量，配备熟练的并持有资格证书的电焊工；配置符146、合要求的对焊机和电焊机，保证完好率达100%。加强检验与试验，拒绝使用不合格品，对于检验出的不合格品必须返工。3、钢筋笼运输与吊放钢筋笼在施工现场须使用场地运输车运输，确保钢筋笼在运输途中不变形。钢筋笼应采用三点吊放，防止扭转弯曲、发生永久性变形。吊放要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁；在钢筋笼下放前在钢筋笼上应焊接定位钢筋，定位钢筋的尺寸及间隔满足设计要求，以保证混凝土保护层厚度。另外，混凝土灌注时需采用吊钩和顶管以防止钢筋笼上浮。根据钢筋笼设计标高及护筒顶标高确定吊筋长度。10.6.2.8混凝土灌注1、导管下放及二次清孔采用300mm丝扣连接的导管，使用前导管需进行密水试验，检查147、导管的密闭性，试验压力0.6-1.0Mpa。下放导管前，根据孔深配备所需导管，准确测量并记录所用导管的长度；下放导管时，导管连接要紧密，导管下入孔内后，底端宜距离孔底0.30.5m；导管应位于钻孔中心位置；导管下放完毕，重新测量孔深及孔底沉渣厚度，如孔底沉渣厚度超过要求，则应进行二次清孔，直至孔底沉渣厚度达到要求。2、砼灌注混凝土灌注采用导管法，隔水塞使用直径略小于导管直径的球胆，利用吊车提升导管灌注混凝土，见图10.6.2-3灌注混凝土示意图。（1）清孔完毕后，在导管内放入球胆式隔水塞，安装好初灌斗，准备灌注。混凝土坍落度为1822cm；坍落度损耗不大于2cm/h。（2）灌注前，在孔口检查混148、凝土的坍落度和和易性，每一工作班组至少2次，当坍落度满足水下灌注要求，并有较好的和易性时才能灌注。按照计算好的初灌量进行首次灌注，保证首次灌注后导管在混凝土中埋深不小于规范规定。（3）灌注过程测量混凝土的上升高度并计算埋管深度，认真填写水下混凝土灌注记录。灌注混凝土时，应边灌注混凝土边提拔导管，但应保证导管的底部至少低于混凝土面2m。（4）首批混凝土灌注量计算：桩径(m)设计桩长（m）长度计算（m）首灌砼方量（m3）H1H2h11.3220.41.07.92.421.5260.41.09.53.141.8300.41.0114.342.2400.41.014.86.37实际混凝土面应比实际的设149、计标高高出1.0m，待基坑开挖后凿除。（5）桩身砼强度应符合设计规定，每根桩按照规范要求作砼试件，进行同条件养护。对以上各工序不仅要由技术员进行认真自检，而且应会同监理人员认真进行验收，只有验收合格并填写质量检查记录之后才能进入下一工序进行施工。图10.6.2-3灌注混凝土示意图10.6.3、钢筋混凝土下部结构施工本工程xx河大桥下部结构主要为1.3米圆柱墩加柱顶盖梁结构32个，桥台为肋板式桥台4座，1.6米圆柱墩加柱顶盖梁结构4个，2.2米圆柱墩加柱顶系梁结构4个，均为钢筋混凝土结构，施工工艺为基坑开挖、钢筋加工、模板支撑体系施工、钢筋绑扎安装、混凝土浇筑。10.6.3.1基坑开挖1、地系梁150、承台、桥台基坑尺寸应满足施工要求，一般基底比基础设计的平面尺寸宽0.5m1.0m。2、根据地质条件、基坑深度等条件，基坑坑壁坡度采用1：0.5，随挖随修坡，一次成活。3、在开挖过程中，随时检查边坡的稳定状态。深度大于1.5m时，根据土质的变化情况做好基坑的支撑准备，以防塌方。4、在机械挖不到的土方（如桩基间的土方），配合人工随时清除。5、挖基坑时，不得超挖，避免扰动基底原状土。在设计基底标高以上暂留30cm不进行土方机械开挖，在抄平后由人工挖出。6、基底排水采用在基坑底四周开挖排水沟，在较低处挖集水坑，坑内放置一个水泵随时进行排水。7、开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好151、土；多余土方一次运走，避免二次倒运。8、根据地质条件及设计要求，承台和墩台基底采用浇筑混凝土垫层处理，垫层浇筑完毕后及时养护，待达到一定强度后再进行下步工序施工。10.6.3.2钢筋加工1、钢筋必须使用有出厂质量证书，并经复试合格。2、钢筋表面洁净，铁锈、油渍、污垢等在使用前清除干净，平直无局部弯折。3、成盘的钢筋和弯曲的钢筋均需调直，调直时注意不得使钢筋受损伤。下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，防止差错。4、下料后必须挂牌注明所用部位、型号、级别并分别堆放。加工成型的钢筋，钢筋直径、钢号符合设计要求，钢筋无裂纹，断伤和刻痕。5、钢筋的弯制和末端的弯钩符合设计要求。墩柱钢筋的位置必须准确152、，锚固预留筋的长度满足搭接长度的要求，箍筋弯钩的叠合处在墩柱中沿竖向交错布置。6、钢筋安装时支搭操作脚手架、钢筋一次成形，安装好的钢筋有足够的刚度和稳定性，并安装好保护层垫块。10.6.3.3模板支撑体系施工1、地系梁、承台的支撑采用脚手架钢管支撑，采用5cm厚木板支撑于基坑坑壁，用10*10方木支撑在钢模板背肋上。模板固定采用法兰螺栓及对拉螺杆固定，见图10.6.3-1系梁、承台模板支撑图。图10.6.3-1系梁、承台模板支撑图2、墩柱采用大型定型钢模板，吊车一次就位，为人员施工作业搭设脚手架；固定：就位后用拉杆（采用12带肋钢筋，水平间距60cm）、基础顶部定位橛、支撑及揽风绳将其固定模板153、下口用定位橛定位时按平面位置控制线进行。模板平整度、模内断面尺寸及垂直度可通过调整揽风绳松紧度及拉杆螺栓松紧度来控制，见图10.6.3-2墩柱模板加固图。图10.6.3-2墩柱模板加固图3、穿钢棒法盖梁施工（1）安装支架和底模：盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根3m长10cm钢棒，上面采用墩柱两侧各一根12m长45b工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。主梁上面安放一排每根3m长 的16槽钢，间距为50cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模，底模采用定型钢模，见图10.6.3-3盖梁模板施工图。图10.6.3-3盖梁模板施工图（2）模板：盖梁边模及堵头模板采用大面积的定型钢模板，面板为5mm154、钢板。主龙骨采用8号槽钢侧壁焊接面板上，每道两根背靠背间距2cm，可作为对拉螺栓夹。次龙骨采用10mm钢板8cm宽立焊面板上。10.6.3.4混凝土浇筑1、混凝土浇筑（1）混凝土浇筑前检查及准备工作使用压缩空气对模内进行彻底清理。对模板、钢筋及预埋件等进行全面检查。测量放线，标明浇筑高度。混凝土浇筑前，必须对墩柱中线、标高及各部位尺寸进行复核，无误后浇筑。（2）混凝土浇筑要求下部结构混凝土浇筑采用吊车吊斗或混凝土泵车输送混凝土入模，采用插入式振捣棒进行振捣。盖梁混凝土浇筑前应连续浇筑完毕，混凝土浇筑方法应水平分层，纵向压茬赶浆，从中间开始向两端阶梯推进。对于两端高低不一的盖梁应由低端开始向高端155、推进。混凝土浇筑时应设专人检查钢筋、模板、预埋件等，出现位移、松动时，及时纠正修复。浇筑完毕后将混凝土顶面整平，并用木抹拍实、压平。混凝土达到设计要求的拆除底模强度后，可以拆除底模；设计无要求时，宜按以下规定实施；盖梁为平衡悬臂结构，混凝土强度应达到设计值的75%；垫石宜采用二次浇筑，以保证其位置高程准确；垫石浇筑前应对基面凿毛清洗，钢筋除锈去污。（3）混凝土养生采用覆盖洒水养生法，养生时间不少于7d。（4）质量评定标准墩、台帽或盖梁实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查32断面尺寸（mm）20尺量：检查3个断面23轴线偏位（mm）156、10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点24顶面高程（mm）10水准仪：检查35点25支座垫石预留位置（mm）10尺量：每个1外观鉴定：混凝土表面平整、光洁，棱角线平直。不符合要求时减13分。墩、台帽和盖梁如出现蜂窝、麻面，必须进行修整，并减14分。墩、台帽和盖梁出现非受力裂缝时减13分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。10.6.4、小箱梁预制、架设施工10.6.4.1、箱梁预制配置两侧引桥共有25m小箱梁144片，在K31+400位置设置预制梁一座，设置在21#台台尾后的路基上（24m300m），设置14个台座，预存60片梁，梁体钢筋由专设钢筋加工场地提供，平均每天按157、照3片制梁速度考虑。每个配置2台75t、宽36m的龙门吊，用于箱梁制作、提梁。制梁场地四周设排水系统。制梁台座顶宽与梁底同宽，地基要坚实，为保证梁下缘砼的密实性,采用底侧模“分离”,底模宽1.0m，采用C30混凝土，厚20cm；下部为C15混凝土，厚15cm，在两端各5m范围内两侧各加宽30cm，在两端5m加宽位置设置3根25加强抗剪钢筋。底模横向拉杆间距为0.8m，拉杆采用50PVC管。底模C30混凝土上部采用三种钢板：中部为4mm钢板，在起吊点位置为20mm钢板，两端为10mm。底模按设计要求设置反拱2cm，设置为抛物线型，通过控制底模支墩的高度达到设计形状。在吊梁点位置做成活动段底模，吊158、点位置距离梁端按1.0m1.2m考虑。10.6.4.2、内、外模设计图10.6.4-1箱梁模板图小箱梁梁体外模采用8mm厚钢模板，每节加工成4m 长，企口缝采用双面泡沫胶带压缝，外侧设置钢性支撑，上下设置拉杆，保证外模稳定。内模采用钢模板，其拼装及拆除方案需经监理工程师认可。外模断面见图10.6.4-1箱梁模板图。10.6.4.3、钢筋制作与安装(含波纹管)钢筋制作、安装严格按设计图纸和公路桥涵施工技术规范要求进行。骨架筋、构造筋、网片加工尺寸和架定位置准确无误；波纹管安放位置正确，定位筋曲线段50一组，直线段100一组，在立模、灌注、振捣过程中严防碰撞变形。梁端锚下垫板及螺旋筋牢固地固定在梁159、端模板上。10.6.4.4、梁体砼浇筑梁体砼由商品搅拌站统一供应，采用输送泵灌注。箱型梁体浇筑，先浇底板，振捣密实后，再行浇筑腹板。腹板浇筑可分段分层进行，亦可由一端向另一端逐步推进，并及时振捣。腹板浇筑完毕即可浇筑顶板，顶板亦在腹板浇筑到一定长度后与腹板交叉进行。10.6.4.5后张法预应力张拉箱梁砼强度达到90%以后，成束穿入钢绞线张拉正弯矩区预应力钢束，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。张拉机具采用YCW3000千斤顶，张拉油泵、千斤顶在使用前经配套检测合格后方可使用。施工工艺技术及质量检查标准按公路桥涵施工技术规范及设计有关规定办理。所有钢铰线均采用两端同时张160、拉，张拉应力按设计要求控制。按张拉应力和延伸量实施双控，以延伸为主，延伸量误差在6%之内，延伸量扣除因非弹性变形引起的全部延伸量。预应力束整束张拉，张拉时同一断面断丝率不大于1%。在任何情况下，不允许钢绞线整根拉断。张拉程序为0初应力1.0con（持荷5分钟）1.0con(锚固) 10.6.4.6压浆、封锚张拉完毕24h内采用C30水泥浆进行压浆，压浆拟采用真空压浆技术进行，以减小孔隙，增加管道浆体的压实度。箱梁梁体压浆完成后及时封锚。待梁体架设完毕后，连接湿接缝，穿设负弯矩区钢绞线并张拉，灌注箱梁现浇部分，完成结构体系由简支到连续的转换。10.6.4.7梁起吊移梁梁体在张拉完成达到设计要求的161、强度达后起吊移梁。起梁时为保证梁体的稳定性，采用兜托梁底吊法吊装。起梁、运梁采用2台65t龙门吊。吊梁采用兜底吊法，吊点位置距离梁端为1.0m1.2m。10.6.4.8箱梁架设箱梁采用DJ40-120双导梁架桥机进行架设。架桥机在桥头拼装场地进行拼装，箱梁由炮车架梁地点，架桥机提梁架设。架梁前在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线、支座十字中心线、梁端位置横线及支座底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘的点。在每片梁的两端各标出梁的竖向中线，以及临时与永久支座位置中心线。安装好临时支座和永久支座，临时支座与永久支座顶面相平齐。架梁时，连续端的桥梁均需架设在墩顶临时支座上，采用钢制砂箱临时支座162、，在砂箱下边缘留孔，螺栓阻塞，砂箱内装砂后上置砼预制块，梁体落在砼预制块上。架梁顺序为：先架设大里程箱梁，再架设小里程箱梁，先架设大里程左幅，架完后，架桥机退回组装地点，平移到右幅，再架设大里程右幅。然后通过连续梁，架设小里程右幅，架完后，退回至连续梁，平移至左幅，架设小里程左幅。架桥机安装箱梁施工步骤为:1、准备过孔运梁车整体吊装到位。拼装检验合格后，用液压升拖滚拖住架桥机头部，再收起电动升降支腿，在支腿的行走轮下带上一截横移轨道。然后架桥机与运梁车联结，见步骤一。 2、过孔运梁车与架桥机同步同速向前驱动，推动架桥机在液压顶升拖滚的滚轮上滑移过孔，见步骤二。 3、过孔到位过孔到位后，电动升降163、支腿向下伸，通过横移轨道，支撑在前桥墩上。运梁车与架桥机脱开后，液压顶升拖滚举起架桥机尾部，铺设后横移轨道，然后行走轮转至横向，降压液压顶升拖滚，将后轮落在横移轨道上，见步骤三。4、喂梁运梁车运梁向架桥机腹内开进，前起重小车吊起预制梁的前部，与后运梁车同速前进。然后，后起重小车再吊起梁的后部。运梁车返回梁场。见步骤四。5、落梁架桥机携带梁横移，通过起重小车的慢速档0.55m/min和架桥机的慢速档0.55m/min的准确对位后，将梁落在指定的位置。10.4.4.9先简支后连续结构体系转换整联桥梁架完后就立即进行连续体系转换施工。焊接连续段钢筋及横隔梁钢筋，设置负弯矩预应力波纹管并穿束，在一天气164、温最低时，浇筑连续接头、墩顶负弯距束附近的湿接缝及横隔梁现浇部分砼，砼养生达到设计强度100%后，张拉顶板负弯矩预应力束并压浆。由跨中向支点浇筑剩余湿接缝及横隔梁砼，拧出螺栓，砂箱内细砂流出，梁体落于永久支座上，解除临时支座完成体系转换。10.6.5、悬臂浇筑连续梁施工本桥设计有现浇连续梁2联，上部结构为（40+60+40）m变截面预应力混凝土连续梁采用悬臂灌注法施工10.6.5.1悬灌连续梁施工方法、工艺及技术措施现浇连续梁施工采用2套挂篮从中间2个主墩上分别对称平衡悬灌浇注，然后挂篮向两侧移位悬浇。0、1号现浇段及边跨不平衡段在支架上现浇，其余段利用挂篮移位悬浇，合龙段混凝土在吊篮上浇注。165、悬浇段和现浇段施工完成后，对合龙段约束锁定，灌注混凝土，完成体系转换。先合龙边跨，再合龙中跨。10.6.5.2悬灌连续梁分布与设备投入挂篮悬灌连续梁共2联，分别投入2套（共8只）挂篮负责跨xx河航道上部结构为（40+60+40）m变截面预应力混凝土连续梁施工。10.6.5.3施工节段划分与工期安排施工节段划分与工期安排见表10.6.5-1施工节段划分及工期安排计划表。10.6.5-1施工节段划分及工期安排计划表悬臂连续梁孔跨组合施工工期（天）备注下部结构0、1号段施工挂篮安装调试悬浇节段中跨合龙边跨合龙合计(406040)m36381077491213158边跨支架现浇段不占用工期10.6.5166、.4施工工艺流程连续梁悬灌法施工工艺见图10.6.5-1连续梁悬灌施工工艺框图。图10.6.5-1 连续梁悬灌施工工艺框图10.6.5.5挂篮设计挂篮在机械厂进行加工，预拼装并验收后运输至现场。1、挂篮初步设计挂篮采用菱形结构。悬浇段的最大重量和长度而设计，悬浇段的最大节段长为3.0-4.0m，挂篮利用系数0.42。桁架走行时的稳定系数设计值不小于2.0。施工挂篮采用自行设计制作的液压轻型菱形挂篮，主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。该挂篮承载能力和刚度大，机械化程度高，操作方便快捷、安全可靠。挂篮结构示意见图10.6.5-2挂篮设计图。图10.6.5-2167、 挂篮设计图2、挂篮的拼装、预压和前移0、1号段块施工完成后，在其顶面上对称拼装菱形挂篮。利用塔吊将挂篮主桁各杆件吊放在0、1号段块顶面，按自下而上组拼各杆件。挂篮拼装完成后，进行等载预压24h。3、垂直运输悬灌施工的钢筋、模板等物件采用50t汽车吊垂直运输；混凝土通过混凝土泵车输送。10.6.5.6连续梁0、1号段现浇段施工0、1号段现浇段梁体内钢筋密集，预应力管道多，加之主墩处有1道横隔板，结构复杂，是连续梁悬灌施工的一大重点和难点，同时由于本标段0号段现浇段单块尺寸大，混凝土浇筑时需考虑混凝土内部水化热问题，拟采用布设冷却管方式降低混凝土内部温度，确保混凝土芯部温度与混凝土表面温度差控制168、在15以内。1、主墩支架设计主墩支架设计见图10.6.5-3连续梁0、1号段现浇段支架示意图，支架搭设完毕进行等载预压24h以上，以消除塑性变形和检验支架及地基的整体稳定性。图10.6.5-3 连续梁0、1号段现浇段支架示意图2、临时支座和临时锚固连续梁在采用分段悬臂浇筑过程中，永久支座不能承受施工中产生的力和不平衡力矩。采用设置临时支座承受施工中产生的力，施工中需采取临时锚固措施，以抵抗施工中产生的各种不平衡力矩，保证“T”构平衡。拟采用在主墩两侧设置临时竖向预应力锚固的方式，对墩梁进行临时固结。详见图10.6.5-4临时锚固布置图。图10.6.5-4临时锚固布置图临时支座采用C40的混凝土169、浇筑（中间设5cm厚的硫磺砂浆层），硫磺砂浆层中夹电阻丝，便于临时支座的拆除，临时支座与永久支座同高。临时锚固采用直径为32的精扎螺纹钢筋进行锚固，0、1号段现浇段施工完毕开始浇筑2、2号块前张拉，将墩梁临时锁定。3、模板安装0、1号段现浇段外侧模板利用挂篮的侧模配一定的特制钢模板。内模采用竹胶板后衬10cm10cm方木骨架，钢管架支撑。底模采用在支架上设方木骨架，上铺竹胶板面板。横隔板模板采用竹胶板面板，后衬10cm10cm方木骨架。为保证模板结构尺寸，模板之间设对拉杆予以固定。4、钢筋及预应力管道安装0、1号段现浇段钢筋种类、数量大，构造复杂。施工前制定0、1号段现浇段钢筋绑扎方案，分清绑170、扎先后顺序使箱梁钢筋与横隔板钢筋绑扎交错进行，互相协调。钢筋在钢筋棚集中加工，现场绑扎成型。0、1号段现浇段集中了全桥大部分纵向顶板束管道，管道安装时每隔50cm以8定位钢筋焊于梁体钢筋骨架上，以保证管道定位准确牢固。5、混凝土施工混凝土一次浇筑完成，浇筑时从悬臂端部向根部顺序浇筑，混凝土采用泵送，插入式振动棒捣固密实。混凝土运输车运输至施工现场，泵送混凝土至施工部位。水平分层灌注混凝土，每层混凝土厚2030cm。为了防止灌注腹板时，混凝土从底板处上翻，底板混凝土灌注完后在其顶面加铺模板并加重。底板与腹板连接倒角处振捣较困难，容易出现蜂窝麻面现象，振捣时必须格外注意。混凝土施工过程中采取下列措171、施，以确保混凝土灌注质量：连续梁各节段混凝土一次灌注成型。底板混凝土沉析稳定后立及浇筑腹板混凝土，保证腹板与底板之间混凝土不致产生施工冷缝，以免梁底板接缝处产生微裂纹。必须严格控制混凝土的坍落度和配合比，根据温度变化进行调整，并掺用适量的减水剂和缓凝剂。对称的混凝土块同时灌注，两块混凝土数量差不得大于1.0m3。混凝土每一节段的施工周期不大于7-8天，以保证混凝土的弹性模量。混凝土强度大于90%的设计强度（且龄期不小于7天）时方能进行张拉。6、预应力张拉纵、横、竖三向张拉，尤其是纵向预应力筋张拉是控制工期和质量的关键工序。张拉必须按设计要求的顺序进行，在梁段混凝土强度达到设计张拉强度的90%（172、且龄期不小于7天）时开始张拉纵向预应力筋。横向预应力筋在挂篮前移就位后进行，张拉顺序为：当第N悬浇段混凝土满足张拉条件时，张拉（N-3）节段的横向预应力钢束。竖向预应力筋张拉待纵向、横向预应力筋张拉完成后进行。预应力筋的张拉应双控，以张拉力为主，以伸长量进行校核。充分考虑孔道摩阻损失，保证有效预应力值。孔道压浆前先进行压浆试验，选择合适的水泥浆液稠度和压浆压力。7、混凝土养护及降温措施外露面混凝土浇筑完终凝后及时喷雾状水养护，及时覆盖无纺土工布并安装自动喷淋装置确保养护湿度，洒水养护不少于7d，随后用塑料薄膜覆盖28 d。其余部位混凝土带模养护至混凝土强度90%以上，并不少于5d，在混凝土带模173、养护期间，特别注意对钢模接缝处的养护，采用窄条土工布将钢模接缝覆盖并使用钢夹固定，定时洒水以确保土工布在养护期间始终保持湿润。夏季养护期间在钢模外定时喷水，以降低钢模表面温度，在混凝土强度达到设计强度的100%后，可适当松开钢模，向钢模内混凝土进行浇水养护直至拆模覆盖养护。0号现浇段混凝土体积大，需埋设冷却管，冷却管采用Dg25镀锌钢管，进、出口均设置在桥面标高之上。冷却管均U形管，冷却管的U形管下部距底模0.7m，竖管与混凝土外壁间距0.7m，管与管间距1.0m，在0号现浇段内埋设温度测试单元件，具体实测混凝土芯部内水化热，以控制冷却水流动速度。详见图10.6.5-5连续梁0号现浇段冷却管布174、置图。图10.6.5-5连续梁0号现浇段冷却管布置图10.6.5.7悬臂现浇段施工0、1号段块施工完毕且混凝土强度达到设计强度后，及时在0、1号段块上安装挂篮，经验收合格且试压后进行2号块悬灌施工。1、挂篮拼装挂篮拼装按照桁架吊装后锚梁锚固前吊梁安装前吊杆安装内、侧模滑道安装内、侧模前移底模吊装的顺序进行。2、钢筋加工安装钢筋在钢筋加工场集中加工，现场绑扎成型。3、混凝土施工混凝土采用泵送浇筑，每节悬浇梁一次浇筑成型。浇筑顺序为：横向对称进行，纵向悬臂端向根部分层连续浇筑。箱梁侧壁混凝土浇筑每层摊铺厚度不得大于50cm，一般控制在30cm左右。浇筑过程中使用两台混凝土输送泵车在悬臂梁两端平衡进175、行，不平衡重量差控制在设计允许范围以内。悬浇段施工工艺流程详见图10.6.5-6连续梁2N#块悬灌施工工艺框图。图10.6.5-6 连续梁2N#块悬灌施工工艺框图4、施工步骤悬灌现浇连续梁施工顺序为：支架现浇0、1号段块浇筑悬灌节段边跨合龙中跨合龙段。悬灌现浇连续梁施工步骤及体系转换详见图10.6.5-7连续梁施工步骤及体系转换图。图10.6.5-7连续梁施工步骤及体系转换图10.6.5.8边跨现浇段施工边跨现浇段采用支架现浇法施工。利用墩身和平台钢管桩作为承重结构，用I36纵横向工字钢作为受力体系。1、边跨支架设计边跨支架设计见图10.6.5-8连续梁边跨现浇段支架示意图，支架搭设完毕进行等176、载预压24h以上，以消除塑性变形和检验支架及地基的整体稳定性。图10.6.5-8连续梁边跨现浇段支架示意图2、模板安装现浇段底、侧模采用竹胶板，后衬10cm10cm方木骨架；内模采用竹胶板分块加工，现场安装，钢管支撑。为了防止在浇筑腹板混凝土时两侧模板外胀，在侧板中部穿20光圆钢筋进行对拉。3、钢筋及预应力孔道安装现浇段钢筋在钢筋加工场地集中加工，现场绑扎成型。由于现浇段预应力束种类和数量均较多，模板立设完毕后，在模板上分别标出各预应力孔道的设计位置，然后根据标记安装固定孔道波纹管，在内插入软塑管，以防浇筑混凝土时漏浆，堵塞孔道而难以处理。4、混凝土浇筑现浇段混凝土一次浇筑成型，浇筑时由于存在177、墩顶部分和支架部分的模板变形差异，而这种变形差异对混凝土浇筑质量不利，为减小这种不利影响，混凝土浇筑按照由支架端向边墩方向的顺序进行。10.6.5.9合龙段及体系转换施工体系转换是悬浇施工中的一个重要环节，体系转换的步骤为：边跨合龙段施工解除临时锁定和临时支座形成单悬臂静定梁体系中跨临时锁定中跨合龙段施工中跨预应力施工完成连续梁体系转换。各悬浇段施工完毕后，进行合龙段施工，合龙顺序为先边跨后中跨。合龙段施工采用型钢制作的轻型结构，以减少合龙段施工时的施工荷载，此时挂篮一律退至0、1号段块顶，减少不平衡荷载。连续梁施工体系转换见图10.6.5-7连续梁施工步骤及体系转换图。1、临时锁定合龙段临时178、锁定的目的是为了减少由于温差变形引起的箱梁的伸缩，及混凝土凝固过程中的收缩，防止合龙段混凝土产生缩裂或压坏。采用内置式型钢（以中标后设计图为准）刚性支撑。锁定时间按设计要求的温度下或选在一天中温度较低的时刻进行，在钢筋绑扎后、混凝土浇筑前进行。施工时，型钢长度根据锁定位置的实际距离下料。2、合龙段模板合龙段底、侧模利用悬浇段外模，通过型钢吊架悬吊于两侧已完成的梁体节块上；内模采用高压竹胶板，方木骨架支撑。为便于底板混凝土的浇筑，顶板模中部开设50cm50cm的天窗，待底板混凝土浇筑完毕再封闭。3、钢筋、预应力波纹管合龙段钢筋、预应力波纹管根据设计长度下料。由于合龙段预应力孔道波纹管均需同两端预179、留孔道对接，接头数量多，为防止堵管现象的发生，在两侧梁体波纹管安装时，适当加大外露长度，并做好保护。合龙段波纹管安装时，对接处用接头波纹管包裹，外用厚型塑料胶布包缠封闭，混凝土浇筑前，认真检查每根波纹管接头，以及波纹管底部。混凝土浇筑后，利用通孔器对各孔道进行认真检查，及时消除造成漏浆的各种因素。4、合龙温度的选定合龙段施工选在气温变化不大的阴天或一天中温度最低的时刻完成，在施工过程中加强对天气状况的观测，根据实际情况安排合龙施工时间。5、混凝土施工及悬臂平衡措施为减少合龙段混凝土在凝固过程中的收缩变形，提高其早期强度，施工时混凝土的配合比中适当添加微膨胀剂，同时降低水灰比。合龙段混凝土一次浇180、筑成型。为使合龙段混凝土在浇筑过程中始终处于稳定状态，同时保证T构的平衡，减少梁体变形对合龙段产生的负面影响，施工中对梁体各悬臂部分采用配重砂袋预压平衡的方法进行平衡。模板安装到位后，分别在合龙段两侧的悬臂端，沿梁面横向均匀堆放平衡重砂袋；合龙段钢筋安装完毕后撤出相应部分砂袋的重量；混凝土浇筑过程中逐步撤出其余部分砂袋。见图10.6.5-9连续梁合龙段施工工艺框图。图10.6.5-9连续梁合龙段施工工艺框图10.6.5.10、悬浇施工线形监控1、悬浇施工线形监控连续梁桥施工主要是对标高和平面位置的线形控制。平面位置通过锁定挂篮可以有效的控制，但挠度控制的好坏直接影响到连续梁桥成桥后正常使用状态181、下的线形，故连续梁的线形监控较为关键。2、施工监控流程在各施工阶段中,根据状态变量(控制点位移、控制截面应力)的实测值与相应理论值的差值对影响参数进行误差识别；根据已施工梁段的影响参数识别结果，对未施工节段的相应参数进行误差预测；计算影响参数的误差对成桥标高的影响，求出各节段标高的调整值。施工控制流程如附图。施工控制的目的是对成桥目标进行有效控制，修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差对成桥目标的影响，确保成桥后结构受力和线形满足设计要求。3、监控项目要求及原则施工监控的目的是要对成桥目标进行有效控制，修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差对成桥目标的影响，确保成桥后结构受力和线形满足182、设计要求。因此，预应力混凝土连续梁桥施工控制的原则为以主梁线形控制为主，应力控制为辅。这是因为在悬臂施工阶段梁段是静定结构，合拢过程如不施加额外的压重，成桥后内力状态不会偏离设计值很远。确保线形是满足设计要求是最重要的。施工中以标高控制为主，确保顺利合拢。（1）线形（变形）要求线形控制主要是严格控制主梁每一节段的竖向挠度及横向偏移。若偏差较大时，必须立即进行误差分析并确定调整方法，为下一节段更为精确的施工做好准备。主梁线形（变形）控制的最终目标是保证主梁的整体标高和局部平顺性，使成桥后（通常是长期变形稳定后）主梁的标高满足上述两方面的要求。其次主梁的实际桥轴线与理论桥轴线的偏差应符合设计和桥梁183、工程质量评定标准等要求。（2）调控策略主梁线形调整最直接的手段是调整主梁的立模标高。若应力实测值与理论值之间存在较大偏差，必须找出原因，进行调整。一般通过额外的压重、适当调整预应力张拉力等手段对应力误差进行调整。（3）立模标高的确定在主梁的悬臂浇筑过程中，梁段立模标高的合理确定，是关系到主梁的线形是否平顺、是否符合设计的一个重要问题。如果在确定立模标高时考虑的因素比较符合实际，而且加以正确的控制，则最终桥面线形较为良好；如果考虑的因素和实际情况不符合，控制不力，则最终桥面线形会与设计线形有较大的偏差。众所周知，立模标高并不等于设计中桥梁建成后的标高，总要设一定的预拱度，以抵消施工中产生的各种变184、形（挠度）。其计算公式如下：Hlmi=Hsji+f1i+f2i+f3i+f4i+f5i+fgi式中：Hlmii节段立模标高（节段上某确切位置）； Hsjii节段设计标高； f1i由各梁段自重在i节段产生的挠度总各； f2i由张拉各节段预应力在i节段产生的挠度总和； f3i混凝土收缩、徐变在i节段引起的挠度； f4i施工临时荷载在i节段引起的挠度；f5i使用荷载在i节段引起的挠度；fgi挂篮变形值。其中挂篮变形值是根据挂篮加载试验，综合各项测试结果，最后绘出挂篮荷载挠度曲线，进行内插而得。而f1i、f2i、f3i、f4i、f5i五项在前进分析中已经加以考虑。预计标高的计算公式为： Hyji=Hl185、mi-fjl-fi式中： Hyjii节段预计标高； fi块件浇筑完成后，i节段的下挠值。（4）挠度观测连续梁桥挂篮悬臂浇筑每一个箱梁节段分三个阶段，在挂篮前移后、浇筑混凝土后和张拉预应力后，均需对已施工箱梁上的监测点进行观测，该观测程序，称为三阶段挠度观测法。每阶段由专门成立的测量监控小组进行测量，根据汇总的实测挠度，通过计算分析，预测下一节段的立模标高，以使悬臂的施工状态最大限度地接近设计状态。为尽量减小温度的影响，观测安排在早晨太阳出来之前进行。观测采用精密水准仪、全站仪等测量仪器。标高测点布置在节段接缝处截面高程测点布置如图所示。（5）线形控制悬臂浇筑每节段施工的标高控制包括三个关键工况186、；挂篮前移定位标高；混凝土浇筑后标高；预应力张拉后标高。一般认为，对于连续梁桥悬臂浇筑施工的挠度控制，挂篮变形控制是关键；混凝土弹性模量的选取，收缩徐变的影响也相对重要；其他因素的影响一般不是很明显。.标高控制 对控制网中各点的高程进行平差，将标高基准点引测到0#块上，作为线形控制的基准点，需经常复核基础的沉降值。使用的监测仪器为精密水准仪及配套水准尺。悬臂节段的变形测点设置在每一节段的两端距端头10cm处,测点对称布置在箱梁截面的特征部位,一般根据监控的具体要求而定。测点用埋头螺栓，混凝土浇注完成后插入梁面和梁底顶板。挠度观测资料是控制成桥线形最主要的依据，在每个施工块件上布置5个对称的高程187、观测点。在施工过程中，对每一截面张拉前、张拉后、挂篮移动后的标高观测、以便观察各点的挠度及箱梁曲线的变化历程，保证箱梁悬臂端的合拢精度及桥面线形。标高和中线观测点则各工况下节段标高的理论标高为：节段理论标高=桥面设计标高（设计院提供）+挂篮的变形量+工况的预拱度（设计提供）。通过对各工况的线形进行监控，对设计参数进行识别与修正，可以提前预测梁体变形情况，随着数据量的增多，其准确性也逐步提高。并及时向设计单位提供分析结果尽早修正预拱度值。标高点的初始值在桥面混凝土凝固后，侧模未拆除及张拉前进行测量，观测的数据含有标高钉的高度。由于梁面不平整，标高钉的理论高度是实测标高减去桥面收光时的标高控制线的188、高差（由于桥面混凝土已基本浇注完成挂篮引起的变形已完毕才进行收光面标高测设，此时的标高控制线=桥面设计标高+该梁段张拉前的预拱度+线形调整值）温度是影响主梁挠度的最重要的因素之一。日照的作用会使箱梁上表面温度比下表面温度高，会导致箱梁悬臂端下挠，昼夜温差变化大的季节标高测设尽量安排在早晨。当条件不许可时要观测温度变化对箱梁线形控制产生的影响，并对观测数据加以修正。每张拉一节需将所有梁段的标高全部测设一遍，根据标高钉的实测标高减去理论标高即为箱梁标高的偏差值。绘制各工况下的理论上挠度曲线与实测上拱度曲线的关系图，当偏差值很小可根据曲线关系预出下一工况的变形情况，及时进行预拱度调整。当两条曲线没有189、规律并且偏差很大时（10mm）分析原因，并报请设计单位修正理论上拱度值。.中线控制利用导线点计算出各节块端截面中心点坐标，采用全站仪现场测放。a、0#节施工完毕，利用导线控制点测放出0#段中心作为顶板中心控制点，箱梁底板根据引设临时中线控制点，并预埋钢板固定。通过横隔板的进入孔可通视底部临时控制点，顶板上的0#段中心与导线控制点通视。b、利用顶底板各临时中线控制点，分别计算出各节段端截面中心位置坐标，测放时，利用全站仪确定方向线，在已完成的前一节段的顶底板上用墨线弹出。c、立设模板时，依据已弹出的节段中心控制线拉线吊垂球定位、固定。d、随着节段的延伸、底板标高根据抛物线的设置而抬高，影响到底板190、中线测放视线时，将中线临时控制点前移，埋设钢板固定，按前述方法继续测放。e、为保证测放精度，各临时控制点每施工二个节后联测一次。.断面尺寸控制在挂篮模板设计时，适当减小了底模同已完节段的搭接长度，利用腹板通气孔，在待浇段适当增加横向对拉杆，保证各节段间接缝的平顺，在砼浇筑前严格认真复核模板尺寸，确保梁体结构尺寸的准确性。为保证梁体的结构尺寸满足设计及验收标准要求，同时保证合拢精度，断面尺寸控制是关键手段，其控制难点主要是梁体各节段间接缝的处理及梁体外围轮廓的控制，施工时采用以下措施：a、在挂篮模板设计时，适当减小底模板同已完节段的搭接长度，利用腹板的通气孔，在待浇梁段尾部适当增加横向对拉杆，保191、证了各节段间接缝的平顺。b、采取混凝土浇筑前后的严格控制及认真复核和适当调整的方法，保证梁体的结构尺寸。4、施工控制注意事项挂篮和支架的弹性变形对施工控制的影响较大，0块施工前必须对挂篮进行预拼、预压并做相应的试验了解其弹性变形的规律，支架在浇筑前必须作超载预压。悬臂施工按照对称平衡的原则进行，随时控制两悬臂上部不平衡荷载，除了施工机具外，不得堆放其它物品和材料，以免引起挠度偏差。严格执行挂篮悬灌施工中调模过程三步走要求，即：挂篮前移就位，调整一次模板标高；钢筋绑扎结束调整一次标高；混凝土灌注前精确调整一次标高。预应力钢绞线在具体张拉过程中，及时向监控技术人员提供有关数据，以便核对延伸量，验证192、预应力有关参数的准确性。在有可能时宜将长臂和边中跨合龙避开大风季节，在每一梁段施工过程中出现大风预报应停止施工。10.6.5.11桥面铺装及附属工程1、桥面铺装施工浇注箱梁顶面混凝土时进行拉毛，对部分表面残存的水泥砂浆和松弱层，凿除，之后用水冲洗干净。在浇筑调平层混凝土前刷一层净浆，按设计要求放置带肋焊接钢筋网，为保证桥面铺装层中钢筋网位置应在梁板混凝土顶面安装架立钢筋，将钢筋网与架立钢筋相焊接。混凝土采用平板式振捣器配合振捣梁振捣密实，振捣时辅以人工找平。待混凝土表面无泌水时，再做抹平处理，抹平后沿横坡方向拉毛，表面覆盖土工布，洒水养生7天。桥面钢筋网的搭接宜采用平搭法，搭接长度不小于35d193、，且在任何情况下不小于200mm。 桥面铺装混凝土未达到设计强度80%时，不容许车辆在桥面上行驶。2、桥面防水层施工在摊铺桥面铺装AC-20（SBS改性）沥青混凝土前，必须将水泥混凝土铣刨35mm，采用精铣刨工艺，出去水泥混凝土表面浮浆，在铣刨后的水泥混凝土板上设置涂膜类防水粘结层。搭板表面应同桥面表面处理。本桥采用聚合物改性沥青防水涂料和渗透型混凝土表面防水剂相结合的防水粘结层，其施工工艺如下：（1）对桥面混凝土精铣刨35mm，除去浮浆，增强层间粘结。（2）涂刷水泥混凝土渗透防水剂，24h渗透深度不小于10mm，涂刷不少于2次。（3）涂刷聚合物改性沥青粘结防水涂料，撒布量1.2-1.4kg/194、m2，涂刷不少于2次。（4）施工均需采用机械施工，防水粘结层与水泥混凝土、沥青混凝土的层间抗剪强度应满足25不小于1.5MPa, 35不小于1.0MPa。（5）防水粘结层在粗糙桥面板上应具有良好的密贴性，施工后不得有空鼓现象。（6）材料应符合JT/T535-2004中华人民共和国交通行业标准-路桥用水性沥青基防水涂料等相关规范的要求。3、桥面沥青混凝土施工施工方法同路面工程相同。4、防撞护栏施工本标段防撞护栏为SB级C30钢筋混凝土墙式防撞护栏,高1.1m，底宽0.6m。防撞护栏在桥面铺装完成后方可施工，其尺寸应经严格计算后再进行立模浇筑，不可缩减行车道宽度。模板采用厂制整体式组合钢模，长度以195、设计伸缩缝分段长度为准，一次立模，一次浇注，整体拆模，整体纵移，确保内实外美。5、伸缩缝施工伸缩缝施工：（反开槽）（1）将安装伸缩缝的预留槽用低标号砂浆填平，其平整度与现浇梁体一致，并将其位置标记在桥面缘石上。（2）待桥面铺装层完成（覆盖伸缩缝预留槽连续铺筑）并经验收合格后，按标记在沥青混凝土面上准确放出伸缩缝边线，再用切割机锯开铺装，剔除水泥混凝土和低标号砂浆，确保预留槽的深度和宽度，将预留槽内的所有沥青混凝土和低标号砂浆残渣清除干净，并用水清洗，最后整理预埋钢筋使之平顺。（3）搭设型钢门架作支反框架，采用3台汽车吊平衡起重，整体吊装伸缩缝放入预留槽内，以两侧沥青面层的标高为准，控制伸缩缝的196、标高。（4）伸缩缝就位后进行临时固定，将伸缩缝锚固钢筋与混凝土梁内预埋钢筋、桥台背墙预埋钢筋两侧对称点焊，然后再焊满，每侧均先焊接一半锚固筋。（5）取下伸缩缝夹具，焊接另一半锚固筋。 （6）浇筑伸缩缝两侧C50钢纤维砼，每立方米砼加入45kg钢纤维。混凝土表面与伸缩缝顶面及沥青混凝土路面一平，及时抹面、压光。封闭交通并派专人看守养生7天。十一、安全保证措施11.1、确保安全生产管理体系建立健全以项目经理为首的安全保证体系。贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期召开安全生产会议，及时分析安全生产形势，找出存在问题，制定改进措施，并限期整改。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全197、目标，制定好各自的安全规则，实行全员参与、全面管理、全方位控制。11.1.1、主要部门安全职责11.1.1.1项目经理职责对本项目的安全生产负全部责任。认真组织执行国家和上级颁发的安全生产、劳动、环境保护的法令、条例、制度、规程、规定、细则、办法和措施。11.1.1.2技术负责人（总工程师）职责技术负责人在项目经理领导下对安全生产工作负技术责任。 审查、批准技术文件、施工方案和处理技术问题时，必须贯彻安全技术、工业卫生规程和标准，按公司技术交底制度的规定，向施工人员层层进行技术交底。 组织技术、科研、劳动环境保护、安全监察人员，研究推广安全生产、防尘、防毒新技术，开展劳动保护科研工作。11.1198、.1.3工程技术部职责制定安全施工技术措施、安全操作规程，并进行安全技术交底。11.1.1.4安质部职责监督检查项目队贯彻执行国家劳动保护、安全生产方、政策、法规以及上级和公司颁发的条例、规程、规则、规定、细则等规章制度。参加项目经理组织的定期与不定期安全检查，深入现场、检查项目队安全生产设备、设施是否齐全、有效；安全技术措施是否健全、落实。对检查中发现的问题，提出整改意见和整改意见通知书，督促及时解决。遇到有险情危及人身安全时，有权暂停作业或指挥作业人员撤离危险区，并立即报告有关领导处理。参加生产会议，负责制订（修改）安全生产管理办法。督促有关部门制定(修改)安全技术规程、安全技术操作细则、199、施工安全措施，定期研究伤亡事故、职业病发生、发展趋势和更大安全问题，提出安全生产、劳动环境保护方面的建议和要求，并监督检查执行情况。协助安全质量委员会主任召集安（质）委会、并做好安（质）委会日常工作。督促检查劳动保护经费合理使用和安全措施工程完成情况。参加工程安全科研成果和有关新技术的鉴定。11.2、确保安全生产措施11.2.1、安全生产制度保证11.2.1.1安全生产责任制项目经理对本工程安全负责。在项目经理的领导下，项目队队长、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。项目经理部设安质部，并由安质部向各项目队派遣专职安质工程师(安质员)，班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。管理者坚200、持安全生产“五到位”，即：健全机构到位，批阅安全文件到位，深入现场到位，检查到位，处理问题到位。并实行四全(即：全员、全过程、全方位、全天候)安全管理。11.2.1.2安全生产教育制度工程开工前对参加本标段的全员进行安全生产教育，组织学习有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。制定分项工程施工安全技术措施，由主管工程技术人员和专职安全工程师(员)进行技术交底和讲课，并结合本标段各阶段施工中存在的安全问题重点进行教育和宣传。项目队，每周组织一次安全讲课活动；作业班组，每天班前进行安全操作讲话。对特殊工种，如：起重工、电工、电焊工及各种机械操作司机等进行岗前培训，持证上岗。11.2.1.3安全生产201、检查制度坚持定期安全检查制度。项目经理部每月一次，项目队每星期一次，工班一日一次。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题及时处理，并将处理意见填入检查记录表中。重大问题，要签发安全隐患通知书，采取对策，限期整改，并进行复查。11.2.2、保证安全技术措施11.2.2.1施工现场安全技术措施电工、焊工、起重机司机和各种机动车辆司机，必须经过专门训练，经考试合格发给操作证，方准独立操作。正确使用个人防护用品和安全防护措施。进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。在没有防护设施工高空施工，必须系安全带。上下交叉作业有危险的出入口要有防护栅或其它隔离设施。距地面2m以上作业要有防护栏杆、挡板202、或安全网。安全帽、安全带、安全网要定期检查，不符合要求的，严禁使用。施工现场的脚手架、防护设施，安全标志和警告牌，不得擅自拆动。需要拆动的，要经工地负责人同意。11.2.2.2施工现场临时用电安全措施现场临时用电线路全部架空，采用三相五线制。施工现场供电线路、电器设备的安装、维修保养及拆除工作必须由专业人员（经有关部门培训并考试合格，持有效证件上岗的维修电工）进行。配电房内安全工具及防护措施、灭火器材必须齐全。对移动机具及照明的使用实行三级配电三级保护，用电机具实行一机一闸一漏，经常进行检查、维修和保养。11.2.2.3机械设备安全技术措施机械和动力机的机座必须稳固。转动的危险部位要安设防护装203、置。工作前必须检查机械、仪表、工具等，确认完好方准使用。施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查，不得在运转中修理。受压容器应有安全阀、压力表，并避免暴晒、碰撞；氧气瓶严防沾染油脂；乙炔发生器、液化石油气，必须有防止回火的安全装置。11.2.2.4高空作业安全技术措施从事高空作业要定期体验。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高空作业的，不得从事高空作业。高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。高空作业所有材料要堆放平稳，工具随手放入工具袋(套)内。上下传递物件禁止抛掷。遇有恶劣气候(如暴雨、风力在六级以上)影响施工安全时，禁止进行露天204、高空、起重和打桩作业。梯子不得缺档，不得垫高使用。梯子横档间距以30cm为宜。使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60700为宜，禁止二人同时在梯上作业。如需接长使用，应绑扎牢固。人字梯底脚要拉牢。在通道处使用梯子，应有人监护或设置围栏。11.2.2.5行车安全技术措施严格制止司机“三超”、“二无”行驶（超劳、超载、超速和无证、无令），严禁酒后开车、带病开车、开带病车。强化安全管理，做到马达一响，架驶员集中思想。在行车途中，要认真观察来往车辆、行人、自行车等动态，在市内行驶，更要注意集中精力，严禁抢道行驶，下坡车应让上坡车先行。各类载人汽车、货车，在通过公路交叉路口时，做到205、一看、二慢、三通过。11.2.2.6起重安全技术措施起重作业人员持证上岗，严禁无证操作。起重设备现场组装有安装工艺，安装完毕后由机械和安监部门共同检查验收，合格后方准投入使用；设备经常检查，每月不得少于一次，定期检查每年不得少于一次，并做好记录。起重机作业前检查制动器、吊钩、起吊绳和安全防护装置是否完好，严禁机械带病作业。起重作业中严格执行“九不吊”、“七禁止”的制度。11.2.2.7桥梁施工安全技术措施1、在编制施工组织设计、制定施工方案和下达施工计划时，同时制订和下达施工安全技术措施。2、施工技术难点工序、新技术、新工艺、新工序和高空、起重作业，制订专项安全技术措施，进行技术交底，并有专人206、进行组织实施，否则不准进行施工。3、施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。4、机具、材料、弃土堆放在基坑边坡四周安全距离以外，基坑顶面边坡以外的四周开挖排水沟，并保持畅通。基坑顶缘外有动载时，动载与顶缘的距离至少要留有1m宽护道，如地质及水文条件不好，加宽护道或采取加固措施。5、桩基施工，工作平台及钻机平台上满铺脚手板及设置栏杆、走道，并应随时清除杂物，没有施工的孔口，均应加防护盖。钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上应排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完，应至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。6、使用混凝207、土振捣器时，必须检查下列内容：震捣器的外壳、接地装置及胶皮线情况；电线的端部与振捣器的连接情况；振捣器的搬移地点以及在间断工作时电源开关关闭等情况。振捣人员穿绝缘胶靴、戴绝缘手套。7、高空作业时安全带拴在操作人员垂直上方牢固处，变换工作地点应先将安全绳移至适当地方，拴牢后再行作业。六级（包括六级）以上风力，应停止高处作业。8、预应力张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁人内；张拉或退夹片时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人；油泵运转有不正常情况时，立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝；张拉作业由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在208、测量伸长量时，停止开动千斤顶；千斤顶与梁端垫板接触良好，位置正直对称，以防不稳或受力不均倾倒伤人；在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人；已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。十二、质量保证措施12.1、确保工程质量管理体系12.1.1、质量目标确保工程质量达到合格标准。12.1.2、质量管理体系针对本工程特点和质量目标的要求，成立以项目经理为首的创优领导小组，将质量目标分解到各管理部门，建立健全质量保证体系，进行质量目标管理，详见图12.1-1质量保证体系框图。主要部门及人员质量职责如下：项目经理：对创优工作负全责，并进行组织、推动、决策，优化施工方案，推广209、应用新技术，提高工程质量，对工程质量实行终身负责制。项目副经理：负责施工现场的质量管理工作，协助项目经理抓好工程的质量控制。技术负责人：负责技术管理日常工作，对工程质量进行技术指导与监督，贯彻ISO9001质量认证文件，协助项目经理抓好工程的质量控制。工程技术部：制定、贯彻专项施工质量技术保证措施；制定并实施施工方案、工艺，做好施工技术交底。物资设备部：做好材料的采购，施工机具设备的调试、维修及管理。安质部：具体落实拟定的质保措施，质量计划，并对施工过程中的质量管理工作全面负责。工地试验室：做好材料、工程试验检测，各种配合比的试验与制定，收集并整理各种试验数据、填写相关报告并存档。施工项目队质210、检员：对本队工程项目的质量进行控制与检查，作好自检工作，填报自检表并在合格后填报监理工程师规定表格，上报项目部质检工程师，会同项目部质检工程师配合监理工程师进行检查。图12.1-1质量保证体系框图12.1.3、实施四级质量管理施工过程中，对工程质量进行四级管理。第一级为具体操作班组质量员，对施工现场质量负责初级管理；第二级为项目队队长、质检员及技术员，负责对第一级管理人员的现场质量管理工作进行监督、检查及内业资料进行收集和整理；第三级为由项目部安质部人员组成，负责对第二级管理人员实施监督、检查，并负责内业资料的汇总和归档工作；第四级为项目级管理体系，由项目经理及技术负责人负责，对第三级管理人员211、实施监督检查。12.2、确保工程质量措施12.2.1、制度保证措施建立以技术责任制度为中心的各项技术管理制度，是保证技术工作卓有成效的重要手段。12.2.1.1施工规划制度施工规划的内容主要是制定施工方案。在编制施工方案时，安排施工顺序，选择施工方法，选用施工机具等以保证工程质量，加快施工进度和降低工程成本为目标。在施工方案中，设计出保证质量、进度、安全的技术措施，并要注意方案的对比和选优。12.2.1.2设计文件审核制度图纸审核作为一项制度，在工程开工前进行。使用有差错的图纸，项目部技术负责人和相关技术人员都有不可推卸的责任。12.2.1.3开工报告审批制度工程开工前按合同规定向监理工程师提212、交项目开工报告，在开工准备、工作计划和质量控制方法等获得认可和批准、开工报告经监理工程师审批后，监理工程师发布开工令，方可开工。分部工程开工前，同样在规定的时间内向监理工程师提交分部工程开工报告，除上述内容外尚须明确施工地段及分部工程名称等，同样在监理工程师审批同意前不得擅自开工。12.2.1.4测量复核制度为加强工程施工测量工作，防止因测量失误造成质量事故，严格执行测量“复核”及“换手测量”制度，确保测量结果真实有效，满足精度要求。对测量计算资料经复核并签字确认后，现场施测。测量班隶属项目经理部直接管理。12.2.1.5技术责任制度建立以项目技术负责人负总体技术责任，各部门、各专业工程师以至213、施工员负相应技术责任的技术责任体系。按照“谁主管，谁负责；谁负责，谁交底；谁交底，谁检查”的原则划分技术责任。安全、质量监督人员现场检查出的问题首先查技术和管理人员的责任，然后再查一线人员的操作责任。每月都要考核一次，考核结果与个人业绩挂钩。12.2.1.6技术交底制度项目技术负责人组织有关技术人员对施工图纸进行会审，并积极参加建设单位组织的设计技术交底。实施性施工组织设计编制完毕并送审确认后，组织全体工程技术人员学习施工方案、工艺及质量控制措施，进行工程技术、质量、安全书面交底，列出重点监控部位及要点。技术负责人负责组织技术交底。实行两级负责；项目经理部技术人员向作业层技术人员对分项、分部、214、单位工程和实际变更进行交底；项目队技术人员向领工员、工班长、施工人员进行现场技术交底，使技术要求、质量要求传达到每一位作业人员，作到每项工程无技术交底不开工。12.2.1.7工程材料进场检验制度严格控制各种原材料的质量，把好进料关。各类建筑材料运到现场后，由试验人员进行现场取样试验，对达不到标准的材料坚决清退出场。各种原材料、半成品均应有出厂合格证、产品质量证明书和试验报告。进场后分类堆码，挂牌标识。12.2.1.8工艺流程规范操作制度建立以工班长为责任人的工艺流程负责制，使每一工序的工艺流程有专人负责，确保流程有效。在每个工序实施作业前，由施工技术人员对施工人员进行工艺流程交底。交底内容为流215、程程序、达到的质量标准、关键技术难点等。真正使每个施工人员心中有数。建立流程图标示制度。每一工序施工前，施工队对工序流程挂牌标示，使全体人员明知，不得盲目施工。对每一工序流程施工作业完成后，认真总结施工经验，不断提高操作水平，尤其是使用新材料时，不断提出改进措施，使其达到最佳流程工艺。项目队建立流程作业质量奖罚制度，明确凡不按工艺流程操作造成施工质量低下的，给予处罚，凡按工艺流程规范操作，确保质量安全者进行奖励。把工程施工规范操作与现场文明施工、劳动保护等工作紧密结合起来，凡施工工艺流程与其相违背时，应修改工艺流程，使其科学合理适用。12.2.1.9隐蔽工程检查制度隐蔽工程经单位质检员检查合格216、后报监理工程师检查签证。隐蔽工程未经监理工程师签证认可，不准覆盖和进行下道工序施工。凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖为隐蔽工程，均进行隐蔽工程验收，验收结果填写隐蔽工程验收记录，作为档案资料保存。12.2.1.10质量自检、预检制度本工程实行项目经理部、项目队两级自检、预检制度，选派具有类似施工经验和取得相应资格的质量检验工程师负责本工程自检工作，建立完善的质量自检体系和自检制度，使工程质量始终处于受控状态。工程实施过程中，项目队内部严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，检查中发现问题及时纠正处理，并由队质量检验员记入工程日志，报项目部的安全质量部检查，检查合格后，由安全质量部报监理217、检查签证。经常进行定期或不定期检查、评比及总结经验，通报工程质量情况。预检的目的是通过对以后各施工工序有重大影响的作业项目进行检查，防止可能发生差错而造成质量事故。预检的项目主要有测量放线、模板、下料大样图、设备基础、施工缝留置位置、方法及接茬处理、地基处理等。预检由分项工程技术负责人组织有关人员进行，并做出记录。12.2.1.11定期、不定期质量检查制度安全质量部每月定期组织检验工程师对本工程进行全面检查，发现问题，找出原因，制定措施，确保工程质量。安全质量部还要进行不定期组织检查，随时发现施工过程中的问题，针对问题及时处理，确保工程进度和质量。12.2.1.12质量奖罚制度工程计价与质量挂218、钩，根据单位、分项、分部工程评定的工程质量等级，实行优质优价，奖优罚劣。未达到质量目标的单位停工整顿；对不合格工程返工处罚；对造成质量事故的有关责任人给予行政和经济处罚。12.2.1.13技术资料管理制度工程施工技术资料是施工中技术、质量和管理活动的记录，也是工程档案的形成过程。竣工后移交给建设单位，是使用、维修和扩建的指导文件和依据。因此，必须全面、科学、准确地收集施工及检验资料，按规定要求积累、计算、整理、归纳、手续完备，用以评定单位工程质量等级，并移交建设单位档案管理部门。12.2.1.14工程质量报告制度月工程质量统计报表。项目队每月负责填写质量报表，并附简要质量情况分析，于当月25日219、前报项目经理部；季度工程质量情况报告。由项目队专职质检员总结季度工程质量检查情况，对质量情况作全面的分析总结，提出改进措施，并填写季度工程质量情况和事故统计表，经队技术主管签字后，季末书面报项目经理部。12.2.1.15质量事故报告制度项目队每月填写质量报表的“质量事故”栏内容，由项目经理部汇总上报上级有关部门。工程质量事故发生后，事故现场或部位应采取有效抢救措施防止事故进一步扩大，并保持现场不被破坏至事故处理完毕。工程质量事故发生后，事故发生项目队必须立即报告项目经理部，项目经理部立即以最快的方式报告上级有关部门及业主、监理、设计单位，并在三天内提出书面的工程质量事故报告逐级上报。工程质量事220、故报告的内容应包括：事故发生的时间、地点、工程项目名称；事故发生的简要经过及工程损失情况；事故发生原因的初步分析；采取的应急措施及事故控制情况；事故处理方案及工程计划；事故报告单位。十三、工期保证措施本工程计划总工期为360天，工期，任务重，需要采取强有力的措施来保证计划工期的实现，具体措施如下。13.1、确保工期的组织措施13.1.1、建立确保工期保证体系建立以项目经理为首的工期保证体系，将工期责任层层分解，做到参建人员施工进度人人有责，保证体系见图13.1-1工期保证体系框图。13.1.2、组建精干高效的项目部担任本项目工程的项目经理和技术负责人经验丰富、事业心强，项目各主要部门负责人和项221、目经理部班子成员由长期在各个项目指挥岗位、具有丰富生产组织指挥经验的人员担任，现场主要工序操作手和工班技术骨干由具有长期类似工程施工操作经验，较强的技术素质和专业技能的青壮技工担任；技术主管、质监、安检、测量、机电、试验工程师和各项业务主管由年富力强、有较强管理能力的业务的技术人员组成，确保项目顺利实施。13.1.3、组织得力的后勤保障系统项目部组建得力的后勤保障机构，按计划组织物资、材料、设备、配件的订货采购供应，计划好供应周期和采购运输方案，杜绝停工待料现象。在现场设置机械设备修理站，配足常用床具和熟练修理工种，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度，保证施工顺利进行。13.1.4、222、推行工期目标责任制推行工期目标责任制，并将工期目标作为考核项目领导班子的重要指标，将工期目标分解到班组和个人，并将其与职工的经济利益挂钩。项目部将严格工期目标的计划、检查、考核和奖惩制度，开展日碰头、旬检查、月调整的工作制度，对落后工序就地组织攻关，制定措施，赶工计划；对难点工序有预案，必要时调资源配置加大技术攻关力度，使局部调整不影响总工期，确保工期目标落到实处。图13.1-1工期保证体系框图13.2、确保工期的技术措施13.2.1、优化方案、合理组织项目经理部编制详细的实施性施工组织设计、施工进度计划安排，在编制过程中，抓住关键线路，合理安排工序，进行工序时间优化，确定最佳方案和进度二级控223、制点。各项目队根据施工进度控制计划再展开和具体细化，编制各专业项目队的施工进度计划，确定三级控制点。13.2.2、加强现场节点跟踪和协调工作在施工的全过程中，计划统计人员保持对施工进度的目标跟踪检查，进行节点考核，及时发现可能要发生的问题，并及时反馈给施工调度，作好施工协调和安排。现场定期召开调度会，检查进度计划执行情况，商讨并确定对策，采取预防措施。如实际进度和计划进度已经产生偏差，则立即调整计划或增加施工力量，或重新制定施工方案。以确保阶段目标的实现。13.2.3、合理投入人、财、物、机等生产要素按计划投入生产要素，运用微机进行辅助跟踪管理，对施工过程进行有效控制，采用先进的施工方法和科学224、管理手段，保证工期、质量、安全和效益。13.2.4、加强与外部协作配合经常主动向业主或监理工程师汇报情况，参加业主或监理工程师召开的生产调度会，互通信息，取得业主或监理工程师的支持，协调好与设计、供电等协作单位以及地方政府各有关管理部门的关系，取得他们的支持和协作配合，以确保工程顺利进行和工期目标实现。十四、文明施工及环水保措施14.1、文明施工措施 14.1.1、建立以项目经理为首的创建文明工地领导小组，健全分级负责的管理网络，各工点区域范围的环保、卫生与施工现场分级负责，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣，服从环保部门的督查，创建文明工地。见图14.1-1文明施工保证体系框图1225、4.1.2、紧紧依靠当地政府和人民群众，搞好共建，为施工创造良好的外部环境。14.1.3、临时工程布置严格按业主批准的施工平面布置图安排，不乱搭乱建，做到因地制宜，布局合理，整齐有序，排水畅通，文明卫生。14.1.4、分项工程施工现场必须实行标示牌管理，标示牌标明该分项工程作业内容、简要工艺和质量要求，施工及质量负责人姓名等。施工现场的主要管理人员在施工现场须佩戴证明其身份的证卡。14.1.5、施工和各种临时设施和场地，如堆料场、混凝土预制场等，均宜远离居民区，而且设于居民区主要风向的下风处。当无法满足时，采取适当的防尘及消声等到环保措施。14.1.6、大型辅助生产设施必须贯彻节约用地原则。机226、具及材料堆码有序，井井有条，做到工完料净。工程完工后，积极配合当地政府和人民做好恢复工作。14.1.7、各类器材、机具按总平面布置图的规定地点堆放整齐，砂、石料做到“四线一平”。作业区设置“安全生产重于泰山、工程质量是企业的生命”等标语口号。按文明施工的要求，七牌二图上墙。14.1.8、尽量避免夜间在居住区和敏感区施工作业，并采取消声、防振措施，使噪声和振动达到环境保护标准；在机械化施工的进程中，施工使用的高噪声和高振动的施工机械要尽量减小噪声、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康。14.1.9、尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，加强对职工的管理教育。14.1.10、确保施227、工现场附近和过往群众的安全与方便，在确有必要的地方，按当地有关主管部门要求，提供照明、警示、栅栏、警告标志等安全防护设施。14.1.11、保证施工现场道路畅通，排水系统处良好的使用状态；保持场容场貌的整洁，随时清理建筑垃圾。在车辆、行人通行的地方，设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。14.1.12、施工现场设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求。职工的膳食、饮水供应等符合卫生要求。14.1.13、加强对文物的保护，一旦在施工过程中发现文物，及时采取措施，保护现场，并迅速报告有关文物管理部门，配合做好相应的工作。14.1.14、施工所产生的垃圾和废弃物质，如清理场地的表层腐殖土、砍伐228、的荆棘丛林、工程剩余的废料，根据各自不同的情况，分别处理，不得任意裸露弃置。14.1.15、清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水质和土壤。图14.1-1文明施工保证体系框图14.2、环境保护、水土保持措施严格执行国家环境保护和水土保持政策以及当地有关环境保护、水土保持的规定，成立环境保护和水土保持领导小组负责此项工作，见图14.2-1环保、水土保持保证体系框图。施工中取土、弃土、排污等按设计文件和甲方与当地环保部门签定的有关协议和要求进行处理，采取有效的防范措施，保护施工现场环境，工程结束229、后，按要求对施工现场进行清理或恢复原状。图14.2-1 环保、水土保持保证体系框图14.2.1、施工环保措施14.2.1.1遵照国家环境保护政策和省有关环境保护的规定，结合工程项目，制定环保措施，并将环保执行情况作为项目经理部的重要考核内容。14.2.1.2开展环保教育活动，提高干部、职工的环保意识和责任意识。定期进行检查评比，奖优罚劣。服从当地有关环保部门的监督和管理。在施工过程中做到使沿线居民、野生动植物及河流、池塘、耕地、民居等不受油烟、灰尘、废气、化学制品及机械噪音等污染损害。弃碴、排污等按设计文件办理，并与当地环保等有关部门签订协议，按规定进行处理。施工中的建筑和生活垃圾弃于指定地点230、，机械油污、生活污水经处理合格后排放，不得污染当地水源与环境。工地设置能冲洗的厕所，派专人清洗打扫，并定期在周围喷洒消毒，以防蚊蝇滋生、病毒传播。落实施工排水措施，清理和疏通施工区域内原有的施工排水和灌溉系统，并在施工路段征地红线内缘设排水沟，确保施工场内排水畅通无积水；邻近农田排、灌系统不受影响。在施工中切实注意保护植被、林木。保护好当地的野生动植物，维持生态平衡。严禁捕猎野生动物和攀折沿线两侧的花草树木。加强噪音控制，夜间施工尽量不扰民。汽车通过村庄、城镇、学校附近时尽量不鸣笛。我公司承诺：工程施工完毕后，及时请当地政府和环保监测部门对本工程的环境卫生等进行检查、验收。14.2.2、水土保231、持措施14.2.2.1遵照国家水土保持政策和省有关水土保持的规定，结合本工程项目，制定水土保持措施，并将水土保持工作执行情况作为项目经理部的重要考核内容。14.2.2.2严禁随意取土、弃土，取、弃土按设计及地方部门规定的地点进行，并在取弃土后对取土坑边坡及弃土场进行植被绿化工作。14.2.2.3切实做好既有河流水土保持和标段内植物保护工作。14.2.2.4注意做好场区、生活区排水系统的清理，保持排水畅通。十五、节能减排措施15.1、绿色施工管理15.1.1、组织管理建立绿色施工管理体系，并制定相应的管理制度与目标。项目经理为绿色施工第一责任人，负责绿色施工的组织实施及目标实现，并指定绿色施工管232、理人员和监督人员。15.1.2、规划管理编制绿色施工方案。该方案应在施工组织设计中独立成章，并按有关规定进行审批。绿色施工方案应包括内容1、节材措施，在保证工程安全与质量的前提下，制定节材措施。如进行施工方案的节材优化，建筑垃圾减量化，尽量利用可循环材料等。2、节水措施，根据工程所在地的水资源状况，制定节水措施。3、节能措施，进行施工节能策划，确定目标，制定节能措施。4、节地与施工用地保护措施，制定临时用地指标、施工总平面布置规划及临时用地节地措施等。15.1.3、实施管理1、绿色施工应对整个施工过程实施动态管理，加强对施工策划、施工准备、材料采购、现场施工、工程验收等各阶段的管理和监督。2、233、应结合工程项目的特点，有针对性地对绿色施工作相应的宣传，通过宣传营造绿色施工的氛围。3、定期对职工进行绿色施工知识培训，增强职工绿色施工意识。15.1.4、评价管理1、对照本导则的指标体系，结合工程特点，对绿色施工的效果及采用的新技术、新设备、新材料与新工艺，进行自评估。2、成立专家评估小组，对绿色施工方案、实施过程至项目竣工，进行综合评估。15.1.5、人员安全与健康管理1、制订施工防尘、防毒、防辐射等职业危害的措施，保障施工人员的长期职业健康。2、合理布置施工场地，保护生活及办公区不受施工活动的有害影响。施工现场建立卫生急救、保健防疫制度，在安全事故和疾病疫情出现时提供及时救助。3、提供卫234、生、健康的工作与生活环境，加强对施工人员的住宿、膳食、饮用水等生活与环境卫生等管理，明显改善施工人员的生活条件。15.2、节能减排方案15.2.1、节材与材料节材措施1、图纸会审时，应审核节材与材料资源利用的相关内容，达到材料损耗率比定额损耗率降低30%。2、根据施工进度、库存情况等合理安排材料的采购、进场时间和批次，减少库存。3、现场材料堆放有序。储存环境适宜，措施得当。保管制度健全，责任落实。4、材料运输工具适宜，装卸方法得当，防止损坏和遗洒。根据现场平面布置情况就近卸载，避免和减少二次搬运。5、采取技术和管理措施提高模板、脚手架等的周转次数。6、优化安装工程的预留、预埋、管线路径等方案。235、7、应就地取材，施工现场500公里以内生产的建筑材料用量占建筑材料总重量的70以上。结构材料1、推广使用预拌混凝土和商品砂浆。准确计算采购数量、供应频率、施工速度等，在施工过程中动态控制。结构工程使用散装水泥。2、推广使用高强钢筋和高性能混凝土，减少资源消耗。3、推广钢筋专业化加工和配送。4、优化钢筋配料和钢构件下料方案。钢筋及钢结构制作前应对下料单及样品进行复核，无误后方可批量下料。15.2.2、节水与水资源提高用水效率1、施工中采用先进的节水施工工艺。2、施工现场喷洒路面、绿化浇灌不宜使用市政自来水。现场搅拌用水、养护用水应采取有效的节水措施，严禁无措施浇水养护混凝土。3、施工现场供水管网236、应根据用水量设计布置，管径合理、管路简捷，采取有效措施减少管网和用水器具的漏损。4、现场机具、设备、车辆冲洗用水必须设立循环用水装置。施工现场办公区、生活区的生活用水采用节水系统和节水器具，提高节水器具配置比率。项目临时用水应使用节水型产品，安装计量装置，采取针对性的节水措施。5、施工现场建立可再利用水的收集处理系统，使水资源得到梯级循环利用。6、施工现场分别对生活用水与工程用水确定用水定额指标，并分别计量管理。7、大型工程的不同单项工程、不同标段、不同分包生活区，凡具备条件的应分别计量用水量。在签订不同标段分包或劳务合同时，将节水定额指标纳入合同条款，进行计量考核。8、对混凝土搅拌站点等用水237、集中的区域和工艺点进行专项计量考核。施工现场建立雨水、中水或可再利用水的搜集利用系统。非传统水源利用1、优先采用井水搅拌、井水养护，有条件的地区和工程应收集雨水养护。2、处于基坑降水阶段的工地，宜优先采用地下水作为混凝土搅拌用水、养护用水、冲洗用水和部分生活用水。3、现场机具、设备、车辆冲洗、喷洒路面、绿化浇灌等用水，优先采用非传统水源，尽量不使用市政自来水。4、大型施工现场，尤其是雨量充沛地区的大型施工现场建立雨水收集利用系统，充分收集自然降水用于施工和生活中适宜的部位。5、力争施工中非传统水源和循环水的再利用量大于30%。用水安全在非传统水源和现场循环再利用水的使用过程中，应制定有效的水质238、检测与卫生保障措施，确保避免对人体健康、工程质量以及周围环境产生不良影响。 15.2.3、节能与能源利用节能措施1、制订合理施工能耗指标，提高施工能源利用率。2、优先使用国家、行业推荐的节能、高效、环保的施工设备和机具，如选用变频技术的节能施工设备等。3、施工现场分别设定生产、生活、办公和施工设备的用电控制指标，定期进行计量、核算、对比分析，并有预防与纠正措施。4、在施工组织设计中，合理安排施工顺序、工作面，以减少作业区域的机具数量，相邻作业区充分利用共有的机具资源。安排施工工艺时，应优先考虑耗用电能的或其它能耗较少的施工工艺。避免设备额定功率远大于使用功率或超负荷使用设备的现象。5、根据当地239、气候和自然资源条件，充分利用太阳能、地热等可再生能源。机械设备与机具1、建立施工机械设备管理制度，开展用电、用油计量，完善设备档案，及时做好维修保养工作，使机械设备保持低耗、高效的状态。2、选择功率与负载相匹配的施工机械设备，避免大功率施工机械设备低负载长时间运行。机电安装可采用节电型机械设备，如逆变式电焊机和能耗低、效率高的手持电动工具等，以利节电。机械设备宜使用节能型油料添加剂，在可能的情况下，考虑回收利用，节约油量。3、合理安排工序，提高各种机械的使用率和满载率，降低各种设备的单位耗能。生产、生活及办公临时设施1、用场地自然条件，合理设计生产、生活及办公临时设施的体形、朝向、间距和窗墙面240、积比，使其获得良好的日照、通风和采光。南方地区可根据需要在其外墙窗设遮阳设施。2、临时设施宜采用节能材料，墙体、屋面使用隔热性能好的的材料，减少夏天空调、冬天取暖设备的使用时间及耗能量。3、合理配置采暖、空调、风扇数量，规定使用时间，实行分段分时使用，节约用电。施工用电及照明1、临时用电优先选用节能电线和节能灯具，临电线路合理设计、布置，临电设备宜采用自动控制装置。采用声控、光控等节能照明灯具。2、照明设计以满足最低照度为原则，照度不应超过最低照度的20。节地与施工用地临时用地指标1、根据施工规模及现场条件等因素合理确定临时设施，如临时加工厂、现场作业棚及材料堆场、办公生活设施等的占地指标。临241、时设施的占地面积应按用地指标所需的最低面积设计。2、要求平面布置合理、紧凑，在满足环境、职业健康与安全及文明施工要求的前提下尽可能减少废弃地和死角，临时设施占地面积有效利用率大于90%。临时用地保护1、应对深基坑施工方案进行优化，减少土方开挖和回填量，最大限度地减少对土地的扰动，保护周边自然生态环境。2、红线外临时占地应尽量使用荒地、废地，少占用农田和耕地。工程完工后，及时对红线外占地恢复原地形、地貌，使施工活动对周边环境的影响降至最低。3、利用和保护施工用地范围内原有绿色植被。对于施工周期较长的现场，可按建筑永久绿化的要求，安排场地新建绿化。施工总平面布置1、施工总平面布置应做到科学、合理，242、充分利用原有建筑物、构筑物、道路、管线为施工服务。2、施工现场搅拌站、仓库、加工厂、作业棚、材料堆场等布置应尽量靠近已有交通线路或即将修建的正式或临时交通线路，缩短运输距离。3、临时办公和生活用房应采用经济、美观、占地面积小、对周边地貌环境影响较小，且适合于施工平面布置动态调整的多层轻钢活动板房、钢骨架水泥活动板房等标准化装配式结构。生活区与生产区应分开布置，并设置标准的分隔设施。4、施工现场围墙可采用连续封闭的轻钢结构预制装配式活动围挡，减少建筑垃圾，保护土地。5、施工现场道路按照永久道路和临时道路相结合的原则布置。施工现场内形成环形通路，减少道路占用土地。6、临时设施布置应注意远近结合(本243、期工程与下期工程)，努力减少和避免大量临时建筑拆迁和场地搬迁。十六、冬、雨季施工措施16.1、冬季施工措施经理部的施工调度须及时与当地气象部门建立联系。随时掌握气象预报，每天收听天气预报，了解气象变化趋势，以指导施工，安排好冬季施工计划。严格按照冬季施工措施执行。1、在温度达0以下时不宜浇筑混凝土。2、混凝土在终凝前温度不得低于+4，适量减小水灰比，增加混凝土搅拌时间。要缩短工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温。还要准备好足够的覆盖物，浇捣完成后及时覆盖，尤其在迎风面更应覆盖严密，模板外侧也需盖好.3、下雪天及时清扫混凝土表面积雪，防止积雪冻融时吸取混凝土中热量。4、冬季混凝土施工前及244、时和气象站联系，如有特大寒流来临，应改期浇捣混凝土，若已浇捣好，则采取烤火保温等特殊措施。16.2、雨季施工措施16.2.1、雨季施工防汛措施1、以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛、防洪计划，确保施工期间安全渡汛。2、雨季施工前，编制雨季实施性施工组织计划，报监理工程师批准后实施。项目经理部成立防洪领导组，成立防汛抗洪抢险小分队，负责本单位的防洪工作。3、洪汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患，对施工点及时疏通排水设施，保证排水畅通。4、在汛期施工用的机具、材料、设备等，放245、置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。5、本着有备无患的原则，针对本工程的防汛重点，准备充足的防汛物资、器具，专库存放，非防洪不准动用。6、汛期前，由经理部安全负责人对施工地段排水情况进行检查，及时消除隐患，保证施工安全。7、防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。洪汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。16.2.2、雨季施工安全措施1、对施工人员进行专项教育，增强作业人员雨季施工的安全意识；做好班前教育指导工作，部署好安全注意事项，做到针对性强，杜绝违章作业、冒险蛮干等246、现象的发生，确保雨季施工安全。2、雨季来临前对所有用电线路、接地阻值、漏电保护器进行一次全面的摇测和检测，对于不符合规范要求的电气装置和电缆应立即更换，确保雨季用电安全。3、阴雨天气禁止电、气焊作业，所有用电设备、配电箱等均进行苫盖，雨后进行检查，确认安全后方可重新作业。4、部位负责人必须每天检查施工部位安全防护状况，外来工劳动防护用品的配备情况，充分保证工作环境的安全可靠性及作业人员的自我防范力。5、加强对电气线路、用电设备、漏电保护器的日常巡查和雨后检测，确保雨季用电安全。6、对施工临建棚、架线杆、围挡、架体等设置拉索、斜撑进行加固，使之能抵抗67级风的袭击。对各种架空管线采用设置临时架线247、杆等措施进行加固，保证其正常运转。7、加强现场的监督检查。严格管理高空作业人员的自我防范及佩戴安全防护用品的情况；雨前后要认真检查施工现场的临时设施，包括：工棚、工作平台、临边防护、临时线路、电气设备、脚手架等是否安全可靠，如有隐患立即解决，严禁拖延或带有隐患作业。8、雨期施工制定防洪、放风措施，施工场地、生活区做好排水措施。施工材料如钢材、水泥的码放防漏雨及潮湿。9、现场做好排水措施，尤其是水泥库要防漏，防潮。砂、石料堆放场地保持排水通畅。10、成立防汛指挥系统，建立防汛应急组织机构，并配备防汛器材和设施，确保一旦出现汛情能够及时响应，采取措施，将损失降到最低点。11、加强和气象站联系，注意248、一切工作、生活的安全，注意气温变化，对雨后及时清扫工作场地，保证工作平台上不积水。12、对防雷接地和重复接地的阻值进行定期的摇测，保证其在规范要求的范围之内。13、雨期施工加强地基不良地段沉陷的观测，基础施工防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，挖除被浸泡部分，用与基础同样的材料回填。14、安全管理人员加强平时的日巡查，发现隐患及时整改，并配合上级领导进行全面的周检和月检，消除各种隐患，发现违章指挥和违章操作及时制止。16.2.3、雨季施工安排做好施工准备工作对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。做好机电设备及材料的防护工作249、机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。大小型设施检修及停工维护现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。停工工程：要进行检查并作好维护。基础工程的雨季施工基坑应防止雨水浸泡而造成塌方。基坑要设排水沟和集水坑，并配水泵，坡道部分应根据实际情况采取临时防护措施。砼在雨季施工砼开盘前根据砼含水率调整施工配合比，适当减少加水量。现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被250、雨水冲掉。脚手架和支架各类脚手架和支架都必须严格按照相应的安全技术规程进行设计、搭设和专业验收，未经专业验收的架子一律不得使用。雨期施工前，要对各类脚手架进行全面检查。对立杆、立柱下沉、松扣、倾斜、拉接支定松动等情况，及时进行整改，整理和加固并经检查合格后方可使用。在支架周围开挖排水沟，防止支架基础被浸泡。雨期施工中，要经常检查并及时维修加固各类人行脚手架板、斜坡道的脚手架板及防滑条，在斜面上铺设的脚手架板，不宜使用钢跳板。模板合模后如不能及时灌注混凝土时，应在模板的适当部位预留排水孔，防止突然下雨模内积水。涂刷水溶性脱模剂的模板， 彩条布或塑料布覆盖，防止雨水直接冲刷而脱落流失，影响脱模及混251、凝土表面质量。雨期施工期间应加强防风紧固措施。各类模板安装临时停放，均应按有关规定进行妥善的防风固接。模板码放时，底部要垫方木，防止雨水浸泡。下雨后重新涂刷脱模剂，模板支撑用方木，在下雨前加固完毕，防止变形。道路工程1、雨季回填路基土方时，除满足正常施工要求外，必须严格控制土壤含水量，加强晾晒和翻拌，含水量偏大时可适当掺石灰处理，路基土方必须设2%横坡，路基两侧挖设临时排水沟，保证路面排水畅通。2、路基要分段施工，缩小摊铺长度，及时碾压成活，当天摊铺的要当天碾压成型。如摊铺过程中大雨来临，要迅速将所摊铺的结构碾压实。3、基层、底基层铺筑时，要注意控制含水量，当天摊铺的要碾压成型。如遭遇降雨，需252、要将太湿的铺筑材料挖除，重新铺筑。4、运料汽车和工地应具备防雨设施，并做好基层及路肩的排水设施。当遭雨或下层潮湿时，不得摊铺基层混合料，对未经压实即遭雨淋的进曾混合料，应全部清除，更换新料。5、路基附属工程紧跟主体，路基成型一段，防护紧随一段。十七、应急预案17.1、应急预案领导小组17.1.1、应急救援组织机构图组长副组长通讯联络组技术支持组消防保卫组抢险抢修组医疗救护组后勤保障组应急救援组织机构图17.1.2、应急组织的分工职责17.1.2.1组长职责决定是否存在重大紧急事故后，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制，复查和评估事故（事件）可能发展的方253、向，确定其可能的发展过程；指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者能得到足够的重视；与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排；在场（设施）内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；在紧急状态后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。17.1.2.2副组长职责评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财务损失；如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。17.1.2.3通讯联络组职责确保与最高管理254、者和外部联系通畅，内外信息反馈迅速；保持通讯设施和设备处于良好状态；负责应急过程的记录与整理及对外联络。17.1.2.4技术支持组职责提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；指导抢险抢修组实施应急方案和措施；修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。17.1.2.5消防保卫组职责事故引发火灾，执行防火方案中应急预案程序；设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作；保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入；保护受害人财产；抢险救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。抢险抢修组职责：实施抢险255、抢修的应急方案和措施，并不断加以改进；寻找受害者并转移至安全地带；在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害；抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。医疗救护组职责：在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位污染等）；使重度受害这优先得到外部救援机构的救护；协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。后勤保障组职责：保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物资的提供；提供合格的抢修或救援物质及设备。17.2、各类事故的现场救援预案现场危险源有物体打击、触电、基坑坍塌、机械伤害、中毒、火灾等。当发256、生突发伤亡事故时，立即启动应急预案：当班负责人及时将作业人员有序地撤离到安全地带，确保人员生命安全；安检员应及时到达现场，尽快探明事故原因、性质、范围，遇险人数和事故位置，同时向救援领导小组汇报灾情，以便救援小组人员采取措施进行抢险，尽力减少人员及财产损失；援领导小组及时组织抢险人员全力救援，调动所有能调动的物资机械和人员进行抢险。由办公室及时联系绿色通道、生产经理通知小车携带急救药品到现场施救，若有人员受伤时，随车医生立即用急救药品全力抢救。当医疗条件无法满足更进一步的处理时，需保证及时将伤员运送到医疗条件较好的医院救治，确保伤员的生命安全；当灾害得到有效控制时，在保证员工生命安全的前提下，257、经救援领导小组研究决定，并得到上级领导同意，重新组织施工生产。17.2.1、触电事故救援预案 一旦发生触电伤亡事故，首先使触电者迅速脱离电源（方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源）,同时拨打急救电话，其次将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者，呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止，立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏按压法进行抢救，等待急救人员或送往医院。在等待或送往医院的途中，不随意停止抢救。17.2.2、物体打击事故的救援预案一旦发生物体打击事故，迅速拨打急救电话，抢救伤员的同时保护好现场防止事态扩大。如有轻伤或休克人员立即组织抢救、包扎止血258、或做人工呼吸或胸外心脏按压，尽最大努力抢救伤员。如有人员腰椎、颈椎受伤，不可胡乱搬抬，令其就地躺卧等待医护人员救治，以免扩大伤势。17.2.3、挤压事故救援预案一旦发生事故，尽快使事故人员解除挤压同时拨打急救电话，在解除挤压的过程中，切勿生拉硬拽，以免进一步伤害，现场处理根据伤情，采取包扎止血、人工呼吸或心肺复苏等急救措施。在急救中先清理伤员口、鼻污物，保持呼吸畅通。抢救伤员的同时组织其他组员采取有效抢险支护措施或组织人员撤离危险区域，防止事态扩大。17.2.4、机械伤害事故的救援预案对于一些微小伤，工地急救员可以进行简单的止血、消炎、包扎。对伤势较严重的，就近送医院。发生机械伤害事故后，迅速259、抢救伤员，使其脱离险境并拨打“120”急救电话（如为交通事故同时拨打“122”交警肇事报警电话），同时保护现场，防止事态扩大。对伤员进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血的措施，防止受伤人员流血过多造成死亡。17.2.5、中毒事故的救援预案一旦发生中毒事故，应令中毒人员大量饮水、刺激喉部使其呕吐，达到洗胃效果；立即送医院抢救或拨打急救电话，如为食物中毒还向当地卫生预防部门报告，保留剩余食品样本以备检验。17.2.6、火灾事故救援预案火灾事故的救援原则是：“救人终于灭火；先控制；后消灭；先重点、后一般”。发生火灾后，立即组织人员抢救、拨打“119”电话报警和撤离，撤离途中如有浓烟时，立即匍匐前进直260、至安全地带，以免烟熏中毒昏倒。室内人员逃离时，先触摸一下房门的温度，如烫手千万不可打开房门逃生，从窗口逃离，窗口逃生时，二层以上人员切不可盲目跳楼逃生，可采用床单、衣物、绳索等作为盘系工具逃离火场。如不能逃离时，可堵死门缝，湿润毛巾后蒙住口、鼻上，防止有毒有害气体中毒，并向房门泼水降温，同时呼救等待救援。烧伤人员采取措施救治，如送至通风良好地带、用干净纱布简单包扎、清理口鼻保持呼吸道畅通等，有条件立即送往就近救治。如有人员烟熏中毒倒地停止呼吸，立即将其抬至安全通风地带，进行人工呼吸，恢复其心肺功能，在医护人员到达之前切不可轻易放弃救治。如确认是电气火灾迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时带绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当电源不能及时切断时，抢救人员必须穿戴绝缘用品。