1、8.1公里长高速路段枢纽互通式立交建设工程保通施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录一、 工程简介5二、施工跨越关系5三、本路段行车流量、流向调查情况6四、保通指导思想6五、保通组织机构7六、各单位的职责及各协助单位工作目标与职责7（一）高速交警8（二）高速路政8（三）XX管理处的职责8（四）河南XX公司9（五）施工单位9七、道路车辆分流以及交通安全设施的设置10（一）、道路车辆分流101、远端分流102、周边分流11XX高速周边高速公路路网分布图12（二）、交通安全设施的设置12（一）、第一阶段2、：XX高速主线中央分隔带桩基施工121、施工内容：122、施工危险源分析及防护方案：134、XX高速公路XX收费站段主线交通标志的设置145、对XX高速公路的占用情况：15（二）、第二阶段：墩柱、盖梁及桥梁上部结构施工151、施工内容：152、施工危险源分析及防护方案：15（3）、施工防护方案165、对XX高速公路的占用情况：18（三）、第三阶段：门洞支架拆除、路面恢复181、施工内容：182、施工危险源分析及防护方案：18（1）、危险源分析18施工注意事项194、对XX高速公路的占用情况：20八、特殊情况下的应急预案21成 员：*21（一）雨雪、雾等恶劣天气下的保通预案21（二）施工期间道路3、交通事故的处理23（三）事故车辆、危险品运输的应急处理23（四）遇警备任务及重大活动时采取的措施24（五）重、特大交通事故采取的措施24九、各阶段施工作业区和保通岗位及安全设施的设置24（一）第一阶段施工期间的交通控制256、下游过渡区：设置“向右改道”长度50米。26（二）第二阶段施工期间的交通控制276、下游过渡区：设置“向右改道”长度50米。28（三）第三阶段施工期间的交通控制295、下游过渡区：长度100米。30（四）保通岗位及安全设施的设置322、我单位在安全区内设立巡视员，保证标志设置齐全完好。324、安全设施投入一览表32十、施工期间的安全措施34（一）、通用措施34（二）、交通4、安全专用措施35（三）、交通安全运行措施361、搭设支架时保障道路通行方案362、交通管理协调36十一、安全生产事故应急预案37（一）目的和依据：37（二）应急救援组织：37（三）应急物资：373、其它应急物资：消毒药水、隔离防护用品等。38（四）应急救援预案381、高空坠落、物体打击应急救援预案382、火灾应急救援预案393、机械伤害应急救援预案40十二、交通事故应急预案41二、组织机构41组 长：*41三、应急救援预案42（一）呼救或求救42（二）接车，路段保通人员以及先前到达的应急成员负责43（三）自救，路段保通人员以及先前到达的应急成员负责43（四）现场保护，路段保通人员以及先前到达的5、应急成员负责43（五）设备/设施保障，关建国负责43（六）事故后的恢复工作，胡新发负责44（九）应急救援单位联系方式45十三、保通工作要求46（一）、施工单位保通工作要求46（二）、监理单位保通工作要求47（三）、参建人员管理48（四）、保通人员管理48（五）、交通安全设施的规范和使用49（六）、施工机械、车辆管理50十四、防止逃费措施50施工保通方案其它注意事项51XX高速公路XX至XX段XX枢纽互通式立交施工保通方案XX高速公路XX至XX段工程由中交第一公路工程局承建，一分部位于XX市境内。XX高速一分部起讫桩号为：K0+000K8+100，全长8.1公里。合同总造价为3.8亿元。起点自S6、32（XX高速）XX段XX互通接出。设计标准：全线设计行车速度为100km/h，公路等级为四车道高速公路，路基宽度为26.0m。一、 工程简介XX互通式立交交起止桩号为K0+000-K0+960.437，中心桩号为AK0+619.145。位于XX市东南，与XX高速相交，主要为承担省道S237以及XX高速与本项目的交通转换而设置。被交道为XX高速公路，为双向六车道高速公路。根据交通量预测，经计算，XX至XX方向转弯交通量为2677辆/小时。二、施工跨越关系XX高速公路XX至XX段XX枢纽式互通立交工程上跨XX高速XX互通区的桩基共有28根，立柱20根。其中涉及保通的主线桥桩基4根，桩径为1.5m7、，立柱4根，直径为1.3m；A匝道桥桩基4根，桩径为1.6米，立柱4根，直径为1.4m。三、本路段行车流量、流向调查情况 为了保证施工期间XX高速正常运营，过往车辆能够顺利通行，根据交通量预测，经计算，XX至XX方向转弯交通量为2677辆/小时。四、保通指导思想工程施工期间，高度重视保通的政治性、复杂性、艰巨性，严格按照科学发展观树立保通意识，多方合作，认真组织，科学安排，加强保通工作管理，向相关新闻媒体、省内各大报刊发布信息告知广大司乘人员，XX高速XX收费站段从2014年4月至2014年7月进行跨线施工，请超高、超宽车辆绕道行驶，确保安全。在施工期间，严格按照施工规范和操作规程进行施工，遵8、守“施工服从于保通，服从于安全”的原则，严格按照保通方案实施，采取切实有效措施，积极配合路政、交警等部门的工作，对于监督检查中发现的问题，必须立即进行整改，充分保障运营车辆的行驶安全，确保施工过程中车辆能够以一定的速度顺利通过，为广大司乘人员通行施工区域提供良好的道路环境，减少因施工带来的高速公路运营损失。加强力量、加大投入、集中施工。确保施工进度，尽量减短施工周期，以尽可能短的时间完成施工任务。施工现场做到文明、安全、规范、有序施工，使XX高速公路XX至XX段XX枢纽互通式立交跨越XX高速公路XX互通工程项目成为安全工程、文明工程、优质工程和畅通工程。五、保通组织机构为确保XX高速公路XX至9、XX段XX枢纽互通式立交跨越XX高速公路XX互通工程项目保通方案的贯彻落实，并为避免因施工而给过往车辆带来安全隐患，根据跨越施工区施工的时间安排，统一进行保通规划，确保XX枢纽互通式立交施工的顺利进行，经与高速交警、高速路政、项目业主和施工单位沟通与协调，特成立XX高速公路XX至XX段XX枢纽互通式立交跨越XX高速公路XX互通工程项目联合保通领导小组，各方设立固定的联络人员，确保施工保通期间各种问题的及时、妥善解决。组 长：河南XX高速公路有限公司书记 * 副组长：河南XX高速公路有限公司副总经理 * 成 员：*六、各单位的职责及各协助单位工作目标与职责项目业主河南XX高速公路有限公司和施工单10、位中交一公局第五工程有限公司为施工保通第一责任单位。在工程实施施工期间，每周三定期召开由项目业主、高速交警、高速路政和施工单位固定联络人共同组成的沟通协调例会，及时沟通、协调、解决施工中和XX高速公路运营中存在的问题，确保施工安全，施工现场规范，现有道路通行顺畅。（一）高速交警1、向相关新闻媒体和广播电台、省内各大报刊或高速路况读物等发布路况信息和交通管制公告；2、负责引导超宽车辆绕道工作；3、负责引导车辆渠化通行工作；4、负责监督，各种标志标识及设置工作是否合适；5、负责保通人员教育及培训；6、负责事故车辆的清障工作。（二）高速路政1、依法维护高速公路的路产路权，配合高速交警维护高速公路行车11、秩序；2、监督施工区域的文明、规范施工，提供路面信息，参与抢险救护；3、负责与XX高速一分部项目部协调工作；4、负责监督施工单位施工是否侵害路基路面工作；5、监督施工单位的交通维护培训是否到位。（三）XX管理处的职责1、监督施工现场的保通工作、安全文明施工工作。2、督促检查并配合该方案的执行。（四）河南XX公司1、负责与路政、养护单位及施工单位的协调工作；2、负责监督保通设施完善工作；3、负责监督保通工作的正常进行；4、负责向上级单位汇报施工及保通进度。（五）施工单位1、负责方案的制定、修订；2、提交施工计划和配合要求；3、建立应急救援队伍、并开展专业培训；4、配合应急救援所需的各种物资、装备12、；5、组织专职安全保通人员，24小时在现场组织安全保通；6、及时向上级有关部门报告事故情况，配合有关部门组织事故调查处理、做好善后工作；7、负责向河南XX公司汇报施工及保通进度。8、负责交通标志、标识的设置、维护；9、负责施工时不伤害过往车辆；10、负责路面及路基的恢复工作；11、协助交警大队进行清障；12、遇有警卫任务时，施工单位要服从交警、路政指挥。七、道路车辆分流以及交通安全设施的设置（一）、道路车辆分流1、远端分流根据省高速公路路网分布以及过往车流量、流向，在XX高速、S85郑少洛高速省界收费站处设置醒目提示，告知广大司乘人员XX高速XX收费站处自2014年4月至2014年7月进行跨线13、施工，提醒过往车辆可以就近选择其他路线通行，凡超宽、超高车辆绕行其他路线，达到远端分流的目的，减少周边分流的压力，保证施工期间XX高速能够正常运营，过往车辆顺利通行。河南省高速公路路网分布图见下图2、周边分流考虑到XX高速公路的主导性作用，为了充分利用其道路资源，有效疏导交通，同时考虑到如果使用城区道路分流，会加剧原本饱和度已经较大的城市道路交通负荷，特别是高峰时段，容易导致交通堵塞，而且从城区绕行也将增加各收费站点的工作强度。此外在XX高速以及郑少洛高速等主要道路的关键点发布诱导信息，对过往车辆进行诱导，利用XX周边高速公路网络对过往车辆进行分流，使其能够选择其他路线快速、顺利通行。（二）、14、交通安全设施的设置依据豫公高交联发【2008】3号文河南省高速公路施工保通方案管理细则和公路养护安全作业规程 （JTG H30-2004），行车段落设置减速震荡标线限制行车速度，确保施工保通期间行车安全。根据XX高速公路XX至XX段XX枢纽互通式立交跨越XX高速公路XX互通工程项目的实际情况，结合不同施工区域、施工阶段的特点及保通时间段，在施工过程中，该项目保通工作共分为三个保通阶段：（一）、第一阶段：XX高速主线中央分隔带桩基施工1、施工内容：主线位于中央分隔带桩基采用人工挖孔桩工艺施工，挖孔桩施工时一天约进尺1m，四个孔约出碴土8m，先将弃土放置不影响施工和车辆正常通行的中央分隔带施工区域15、内，待积累较多时采用间断封闭交通的办法，采用小型翻斗卡车运至高速公路外。施工临时用电线路从上跨施工点的老互通天桥中间处拉下引入中央分隔带，之后引入施工现场，不影响原高速行车。在XX高速XX收费站方向搭设两个净宽4.5米，净高5.5米长13米的门洞，门洞立柱采用直径426mm钢管搭设，共4排，门洞顶以20cm间距铺设28a槽钢横跨门洞。具体见下图2、施工危险源分析及防护方案：（1）、危险源分析基础施工的危险源主要有施工人员闯入公路限界、地基失稳等。施工低于地面的基坑开挖设栅栏防护，制定严格的安全制度。（2）、保通措施在郑少洛高速XX段、XX高速等附近收费站入口前设置明显标志，提醒司乘人员段20116、4年4月至2014年7月进行施工，部分施工阶段实行交通管制，为了安全出行，请广大司乘人员按照交通标志通行，部分超宽、超高车辆绕行其他路线通行。 （3）、桩基施工防护方案 桩基施工采用人工挖孔桩成孔、钢筋场加工钢筋骨架、现场吊装、混凝土运输车运砼，导管法灌注混凝土。场地平整时因地制宜，以满足卷扬机就位即可，避免大的开挖。作好临时排水工作，防止雨水浸泡场地。钢筋骨架及钢管支架吊装时设专人指挥，严禁触碰公路防护设施。施工车辆行走时距防护设施一定距离，防止挂、碰防护设施。3、桩基施工工期：2014年4月2014年5月，工期1个月。4、XX高速公路XX收费站段主线交通标志的设置、XX高速公路主线上凡超过17、限高，限宽车辆均由临近收费站下道，其他车辆需减速通行。在车辆分流处设置提示标志：“前方施工”“车辆慢行”“超宽超高车辆请绕行”。、XX高速公路主线施工区域前方3000m处设置前方施工3KM,在施工区域前方2000m处设置前方施工2KM，在施工区域前方1000m处设置前方施工1KM，限速80、在施工区域前方500m处设置“前方500米跨线施工，减速慢行”。道路右变窄、导向标志，禁停等标志，利用水马对车道进行渠化，逐渐封闭超车道，车辆全部行驶在行车道。、XX高速公路主线施工区域前方300m处开始设置前方施工300米，车辆慢行，限速60。在施工区域前方200m处设置前方施工200米，限速40、禁停。18、在施工区域前方100m处设置前方施工100米，车辆慢行。设置限速20、防撞桶，诱导标，向左改道、爆闪灯、保通员，将车辆引入行车道。并设置施工标识牌。、在通过施工区段1.4KM后，设置“您已驶出施工路段，祝您一路平安”、设置解除禁停标志、设置解除限速60。5、对XX高速公路的占用情况：在该施工阶段，需XX互通区D匝道桥处的外侧波形防撞护栏拆除，在高速外侧修建一个进场路口，便于机械进场施工。（二）、第二阶段：墩柱、盖梁及桥梁上部结构施工1、施工内容： 主要进行XX枢纽互通式立交2#-8#立柱、盖梁及桥面系施工。2、施工危险源分析及防护方案：（1）、危险源分析主要危险源为施工机械、人员，应远离公路19、行车区，不侵入公路行车区、不触碰公路设施。（2）、保通措施在郑少洛高速XX段、XX高速等附近收费站入口前设置明显标志，提醒司乘人员进行施工，部分施工阶段实行交通管制，为了安全出行，请广大司乘人员按照交通标志通行，部分超宽、超高车辆绕行其他路线通行。 （3）、施工防护方案墩柱施工采用大块定型模板、汽车吊配合装、拆模板；并配合浇注混凝土。在墩身施工时，施工机械、人员严格管理，远离公路通行区域，在靠近行车侧，施工用机械，如吊车等布置在远离封闭区域内。在公路两端1000m处各设信号防护员1人，各墩施工处安全检查员各1人，实行三班制度，利用对讲机与现场安全员进行来车警戒联系，及时发现和制止影响行车安全的20、施工作业。桥梁开工前，有针对性的对全体施工人员（含劳务工）进行公路营业线施工培训，考试合格后方可上岗作业。工地防护员一经派定后不得任意调换。防护人员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂离岗位时，由合格人员代替。防护配备的对讲机、响墩、口哨和指挥旗等信号用品工具，必须经常检查试用妥善保管，保证使用时性能良好，确保发生行车险情时能够紧急防护。在作业现场距中央分隔带右侧设立警戒封闭区，严禁非作业人员进入现场，严禁非施工车辆进入施工现场，并随时保持作业现场井然有序，清洁、干净、做到文明施工。在跨公路梁体架设时，梁上设置防护栏杆和防护网，保护施工人员的安全，严防施工工具、杂物等物体坠落危及行车安全。21、桥上设置的防落网两端设置接地装置。施工时应安排专人做好交通警示工作及桥下作业人员的警示工作。大风、大雨期间设专人作好防风、防汛工作。3、施工工期：2014年5月2014年8月，工期3个月。4、XX高速公路方向交通标志的设置、XX高速公路主线上凡超过限高，限宽车辆均由临近收费站下道，其他车辆利用预留车道正常通行。在车辆分流处设置提示标志：“前方施工”“车辆慢行”, “超高、超宽车辆请绕行”。、XX高速公路主线施工区域前方3000m处设置前方施工3KM,在施工区域前方2000m处设置前方施工2KM，在施工区域前方1000m处设置前方施工1KM，限速80、在施工区域前方500m处设置“前方500米跨22、线施工，减速慢行”。道路右变窄、导向标志，禁停等标志，利用水马对车道进行渠化，逐渐封闭超车道，车辆全部行驶在行车道。、XX高速公路主线施工区域前方300m处开始设置前方施工300米，车辆慢行，限速60。在施工区域前方200m处设置前方施工200米，限速40、禁停。、在施工区域前方100m处设置前方施工100米，车辆慢行。设置限速20、防撞桶，诱导标，向左改道、爆闪灯、保通员，将车辆引入行车道。并设置施工标识牌。、在通过施工区段1.4KM后，设置“您已驶出施工路段，祝您一路平安”、设置解除禁停标志、设置解除限速60。5、对XX高速公路的占用情况：在该施工阶段，需XX互通区D匝道桥处的外侧波形防撞23、护栏拆除，在高速外侧修建一个进场路口，便于机械进场施工。（三）、第三阶段：门洞支架拆除、路面恢复1、施工内容：位于主线中央分隔带门洞支架拆除，清理恢复路面，恢复高速公路正常运营。2、施工危险源分析及防护方案：（1）、危险源分析 主要危险源为施工机械设备、人员，应远离公路，不侵入公路防护网及触碰公路设施。高空作业，高处坠物等。（2）、保通措施：在郑少洛高速XX段、XX高速等附近收费站入口前设置明显标志，提醒司乘人员2014年8月至2014年9月进行施工，部分施工阶段实行交通管制，为了安全出行，请广大司乘人员按照交通标志通行，部分超宽、超高车辆绕行其他路线通行。 为阻止非施工车辆、人员及牲畜进入施24、工现场，将波形护栏内移至紧急停车带内侧，根据施工需要设置临时施工出入口，设置友情提示牌，施工出入口用栏杆隔离，并安排保通人员看守。为保障雨季路基安全，防止雨水冲刷边坡，在高速公路两侧护栏外土路肩上修建拦水带，将原路基排水沟排水方式由分散排水改为集中排水。制定原有标志拆除方案及临时标志安装方案，报交警、路政等部门批准后，首先在中央分隔带安装临时标志，再拆除路侧标志。为保障路下施工安全，各施工作业面在相对应的紧急停车带处摆放锥形标，在事故多发路段安装示警灯，雾天在施工作业面设置爆闪灯。施工注意事项在施工作业区设置醒目的安全警示标识，在作业区前后设置路锥，设置间距为100cm。施工时做好防污染沥青混25、凝土路面措施，尽量减少对路面的污染。教育作业人员树立安全第一的观念，强化安全意识。对相关施工人员进行公路施工安全及行车安全的教育，确保公路施工相关规定及施工方案、安全措施人人清楚，并遵照执行。各种施工机具必须有安全操作牌，使所有操作人员都能按安全操作规程操作。经常进行机具安全检查，检查出来的事故隐患书面通知作业人员，并及时消除隐患。施工人员必须戴安全帽、穿防滑鞋、佩带安全带，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业，禁止有恐高症人员进行作业。做好用电管理，电器开关必须设防雨棚，配触电保护器。本项目为既有线施工，上、下行线在正常运营，所以严禁任何人员私自跨越隔离带进入上、下行线。3、施工工期：2014年826、月2014年9月，工期1个月。4、XX高速公路方向交通标志的设置、XX高速公路主线上凡超过限高，限宽车辆均由临近收费站下道，其他车辆利用预留车道正常通行。在车辆分流处设置提示标志：“前方施工”“车辆慢行”“超宽超高车辆请绕行”。、XX高速公路主线施工区域前方3000m处设置前方施工3KM,在施工区域前方2000m处设置前方施工2KM，在施工区域前方1000m处设置前方施工1KM，限速80、在施工区域前方500m处设置“前方500米跨线施工，减速慢行”。道路右变窄、导向标志，禁停等标志，利用水马对车道进行渠化，逐渐封闭超车道，车辆全部行驶在行车道。、XX高速公路主线施工区域前方300m处开始设置27、前方施工300米，车辆慢行，限速60。在施工区域前方200m处设置前方施工200米，限速40、禁停。、在施工区域前方100m处设置前方施工100米，车辆慢行。设置限速20、防撞桶，诱导标，向左改道、爆闪灯、保通员，将车辆引入行车道。并设置施工标识牌。、在通过施工区段1.4KM后，设置“您已驶出施工路段，祝您一路平安”、设置解除禁停标志、设置解除限速60。4、对XX高速公路的占用情况：在该施工阶段，需XX互通区D匝道桥处的外侧波形防撞护栏拆除，在高速外侧修建一个进场路口，便于机械进场施工。拆除XX高速公路主线XX收费站处支架门洞，清扫恢复路面，恢复高速公路正常运营。八、特殊情况下的应急预案应急预28、案工作遵循“预防为主，以人为本”的方针，统一指挥，分级分部门负责，坚持预防与保通相结合的原则，最大限度地减少突发事件对道路通行的影响，保障XX高速公路的正常运营。成立特殊情况下的应急预案领导小组，确保施工保通期间各种问题和突发事件的及时、妥善解决。组 长：河南XX高速公路有限公司书记 * 副组长：河南XX高速公路有限公司副总经理 * 成 员：* 路况信息及突发事件的及时上报是提高高速公路通行能力、提高快速处理突发事件能力、保障施工顺利进行的重要条件。在施工保通期间发生交通事故、突发事件，按以下程序及时上报。XX高速一分部程项目部路警联合指挥分中心交通事故突发事件保通人员交警路政巡逻人员XX高速29、XX保通领导小组高速交警大队高速路政大队（一）雨雪、雾等恶劣天气下的保通预案按照“顾全大局、各司其职、沟通协调、安全畅通”的原则，我合同段密切联系XX气象部门，建立气象预警机制，整合交通、公安、路政等各部门信息资源，在遇到恶劣天气时做到“信息采集及时、路况掌握准确、各方协调配合密切、领导决策果断、采取措施得力”，切实保障恶劣天气条件下高速公路安全通行及施工人员、机械安全，预防恶性交通事故。雾天，高速交警大队、路政大队加大巡逻密度，及时向有关部门报告路面情况。高速公路能见度在50m100m时，高速公路经营管理部门通过在收费站入口向司乘人员提示、利用可变信息板发布信息等方式，告知车辆驾驶员进入高速30、公路后限速每小时40公里，开启雾灯，保持车距不小于50m；各收费站对进入雾区行驶的车辆应实行间断放行，根据流量大小每通行15辆车后，间断10分钟再放行，禁止危险品运输车辆及超限车辆驶入高速公路；路政大队应向车流量较大的收费站派出巡逻车及路政人员，协助收费站维持站区秩序，提示行车注意事项；对已经在高速公路上行驶的危险品运输车辆及超限车辆，适当安排巡逻车开道或护送，使其就近下路，或到就近的服务区停车；各服务区及时封闭出口；雪天，在高速交警大队、路政大队的指导下，组织保通人员及使用融雪剂进行融雪，杜绝高速公路上结冰，以免发生交通事故，保证过往车辆行车安全。 项目部加强对未中断交通的施工作业路段的管理31、，施工单位增设各种警示标志和灯具，施工暂停或远离高速公路，保通人员坚守工作岗位，加强巡查，及时报告突发事件，制止和纠正各类违反保通管理规定的现象，保证各类交通安全设施齐全规范。（二）施工期间道路交通事故的处理在XX高速公路XX至XX段XX枢纽互通式立交跨越XX高速公路XX互通工程项目施工期间，当通行车辆发生交通事故时，处理方法与高速公路正常运行中交通事故的处理方法相似。发生事故时，路段保通员首先保护好事故现场，并第一时间通知路政、交警巡逻人员迅速赶到现场，判断事故严重程度，并立即用电话报告路警联合指挥分中心有关事故情况、地点、车道位置、有无伤亡（或由事故当事人在事故发生时向路警联合指挥分中心报32、告），同时在事故现场摆放相关标志，设置安全区，防止追尾等事故的再次发生，然后由路警联合指挥分中心指挥救援小组行动。在交通事故处理中交警部门裁定责任归属，路政部门进行路产损失索赔。（三）事故车辆、危险品运输的应急处理1、施工期间，抛锚车辆、事故车辆、事故处理车辆及救援车辆可暂停在紧急停车带及临时应急车道上。2、当事故造成车道被完全堵塞时，要在短时间内集中清理出一个车道，指挥疏导车辆通行。紧急情况下，打开事故现场前、后第一个活动护栏，在保证安全的情况下实行单幅双向通行，最大限度地减少堵车。3、若发生重大交通事故造成高速公路某个方向长时间的堵塞，必须关闭高速公路时，此时已驶入互通立交之间事故点的车辆33、应以极低速度缓慢通过，或就近互通驶离高速公路，也可进入服务区休息，而后续车辆须从高速公路互通立交处分流出去。4、如遇车辆装有易燃、易爆、有毒物品和危险品等情况时，应当迅速通知当地消防、卫生防疫等部门，做好各项安全措施，同时及时对现场进行隔离，确保人身安全。（四）遇警备任务及重大活动时采取的措施遇到高速公路警卫任务和重大活动时，提前配合好高速交警、高速路政等部门做好准备，暂停施工；高速交警、路政发挥联合巡逻优势，加强巡逻，加强对施工作业区的监督、规范、检查，确保安全通过。（五）重、特大交通事故采取的措施道路交通事故发生后，在事故发生地成立现场应急指挥部，由应急指挥部指定人员任现场指挥，相关部门（34、单位）负责人为指挥部成员。现场应急指挥部的主要职责是：在上级应急指挥部的领导下，具体负责指挥现场的应急处置工作，全面掌握事件发展态势，及时向上级应急指挥部报告有关情况，为上级决策提出建议等。保证救援工作快速、有序、高效、安全地开展，减少重特大交通事故造成的人员伤亡和财产损失，以及对社会、环境产生的不良影响，把道路交通事故危害程度降到最低，实现救灾、减灾的目的，维护社会稳定。九、各阶段施工作业区和保通岗位及安全设施的设置根据XX高速公路XX至XX段XX枢纽互通跨式立交越XX高速公路XX互通工程项目的现场实际情况，为保证施工时高速公路的安全通畅，参照高速公路养护施工交通控制区设置办法，在XX高速公35、路主线XX互通区收费站段实行间断封闭车道的方式进行施工。跨线桥施工时，采用钢管墩以及工字钢搭设施工门洞，门洞净宽、净高满足高速行车要求，门洞顶部、前方设置爆闪灯、限高、限速等安全设施，保证车辆顺利通行。（一）第一阶段施工期间的交通控制由于该路段车流量大且该路段属于连续下坡路段，在第一阶段施工期间，为防止车辆冲出护栏等交通事故，在该施工路段设立警示标志牌、水马等交通安全设施。该路段交通控制区分为警告区 、减速区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区，交通控制区使用水马以间距为2.5米的间隔进行渠化封闭。标志牌设置如下：为缩短施工区域水马渠化道路的距离，保障行车安全。标志牌设置如下：1、36、警告区：长度为1500m，在施工区域主线前方2km处设置“前方施工2km”反光标志警示牌。（规格：边长1.1米三角）施工区域主线前方1km设置“前方施工1km”（规格：边长1.1米三角）， “限速80”反光标志警示牌。（规格：直径80）2、减速区：施工区域主线前方500m设置“前方跨线施工500m，车辆减速慢行”（23米）、 “限速60”、 “禁止停车”（规格：直径80），反光标志警示牌。施工区域主线前方300m 设置“前方施工300m车辆慢行” “限速40”、“禁止超车”、“道路变窄”标志牌各一块。3、上游过渡区：施工区域主线前方200m处设置“前方施工200m车辆慢行”，设 “线形诱导标”37、（0.51.5支架）、“限速40” “道路变窄”（边长1.1米三角）标志牌各一块。4、缓冲区：施工区域前方100m制作减速震荡标线。设置 “前方施工100m，车辆慢行”， “线形诱导标”，“限速20”，“右道封闭”“向左改道”（0.51.5支架）各一块。5、作业区：作业区开始和结束设置“爆闪灯”。自起点起每间隔100米设置 “禁止超车”“禁止停车”，“限速40”“道路施工”各标志一块，共设置8组32个。6、下游过渡区：设置“向右改道”长度50米。7、终止区：长度100米，“解除限速40”、“解除限速60”、“解除限速80”、“解除禁止超车”标志各一块。交通控制区标志标牌设置见下图。（二）第二阶38、段施工期间的交通控制在第一阶段施工完成后，由于高速公路原有路侧护栏需要拆除，该施工路段采取防撞砂桶与锥形标混合配置、设立标志牌等局部封闭紧急救援车道的措施实施交通管制。该路段交通控制区分为警告区 、减速区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。1、警告区：长度为1500m，在施工区域主线前方2km处设置“前方施工2km”反光标志警示牌。（规格：边长1.1米三角）施工区域主线前方1km设置“前方施工1km”（规格：边长1.1米三角）， “限速80”反光标志警示牌。（规格：直径80）2、减速区：施工区域主线前方500m设置“前方跨线施工500m，车辆减速慢行”（23米）、 “限速60”、39、 “禁止停车”（规格：直径80），反光标志警示牌。施工区域主线前方300m 设置“前方施工300m车辆慢行” “限速40”、“禁止超车”、“道路变窄”标志牌各一块。3、上游过渡区：施工区域主线前方200m处设置“前方施工200m车辆慢行”，设 “线形诱导标”（0.51.5支架）、“限速40” “道路变窄”（边长1.1米三角）标志牌各一块。4、缓冲区：施工区域前方100m制作减速震荡标线。设置 “前方施工100m，车辆慢行”， “线形诱导标”，“限速20”，“右道封闭”“向左改道”（0.51.5支架）各一块。5、作业区：作业区开始和结束设置“爆闪灯”。自起点起每间隔100米设置 “禁止超车”“禁40、止停车”，“限速40”“道路施工”各标志一块，共设置8组32个。6、下游过渡区：设置“向右改道”长度50米。7、终止区：长度100米，“解除限速40”、“解除限速60”、“解除限速80”、“解除禁止超车”标志各一块。第二施工阶段交通控制区标志牌设置如下图：（三）第三阶段施工期间的交通控制在拆除门洞支架以及恢复路面施工时，XX高速XX段采取间断通行，交通管制，确保半幅通行。1、警告区：长度1000m，设立“前方2km施工”反光标志警示牌 “前方1km施工”、“限速80”、“禁止停车”、“限速60”、“禁止超车”、“前方500m施工”、标志牌各1块。2、上游过渡区：长度为150m，设置“前方施工”41、 “线形诱导标” “限速40”标志各一块。3、缓冲区：长度为100m，设置 “车辆慢行”、“线形诱导标”标志牌各1块。4、作业区：长度2550m，每间隔100米设置“道路施工”、“限速40”，“禁止停车”共24个。5、下游过渡区：长度100米。6、终止区：长度100米，设置“解除限速40”、“解除限速60”、“解除限速80”标志各一块。具体交通控制区标识标牌设置如下图。（四）保通岗位及安全设施的设置1、由我单位组织专职保通人员，分为3个保通小组轮流值班，白天保通班组；夜晚前半夜保通班组；夜晚后半夜保通班组，3个保通班组24小时负责施工现场通行的协调、指挥工作，每个保通班组设6名专职保通人员，42、负责施工现场的保通、协调工作。2、我单位在安全区内设立巡视员，保证标志设置齐全完好。3、在每个施工阶段和每一个保通班组中，邀请高速交警、高速路政等有关部门进行全程动态的监督、指导和管理，各个保通人员，职责明确，保通岗位24小时轮流值守。4、安全设施投入一览表安全设施投入一览表序号名称规格（米）数量单位备注1长袖保通服带反光条50套2水 马 0.60.60.150.43800个渠化道路3太阳能爆闪灯 四个显示块5套放在路上4防撞桶 0.90.9200个5前方施工2km边长1.1米三角立柱3米2块要固定在高速护栏立柱上6前方施工1km边长1.1米三角立柱3米2块同上7前方跨线施工车辆减速慢行50043、m23支架2块8前方施工300m减速慢行23支架2块9前方施工200m减速慢行23支架2块10前方施工100m减速慢行23支架2块11道路变窄边长1.1米三角立柱3米4块固定在高速护栏立柱上12线性诱导标0.51.5支架4块固定在高速护栏立柱上13左道封闭0.51.5支架2块14右道封闭0.51.5支架2块15限速80、60、40、20直径0.8米立柱长3米8块固定在高速护栏立柱上16解除限速80直径0.8米立柱长3米2块固定在高速护栏立柱上17禁停标志直径0.8米立柱长3米4块固定在高速护栏立柱上18橡胶减速带30米19向左改道23支架2米用于改道处20道路施工1.11.1三角4块放置于中分44、带21禁止超车直径804块22禁止停车直径802块23解除禁止超车直径802块24限速40直径804块25解除限速40直径802块26前方绕城高速NK742+200处跨线施工。请超宽、超高车辆绕行， 2m1m7块27道路变窄1.1m1.1m三角4块28慢行标志1.1m1.1m三角4块29驶离施工区域，祝您一路顺风2m1m2块十、施工期间的安全措施（一）、通用措施1、支架搭设场地必须平整、带有排水坡度，场地周边要有排水沟。支架的基础应坚实、平整，并应经常检查。每根竖杆底部应设置垫板或底座，不得使用砖及脆性材料铺垫。横杆应保持水平，竖杆杆底应设置纵、横向扫地杆。2、从事架子、起重作业人员，要检查身45、体，必须持证上岗。高处作业人员须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋，安全带定期检查，禁止穿拖鞋、高跟鞋、或赤脚上岗。3、施工现场的防护设施、安全标志、警示牌不得擅自拆动，需要拆动的，要经工地负责人同意。4、支架杆件堆放整齐稳妥，不要过高。高处作业面上用的料具须放置稳妥，小型工具、材料随时放入工具袋内，传递料具安全可靠，严禁抛掷，禁止重叠施工。5、满堂式支架外侧从地面以上2m到架顶全部满布密目式安全网，安全网外侧利用斜向剪刀撑固定牢靠。6、支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受桥梁混凝土自重、侧压力和施工中产生的荷载及风荷载。7、在搭设好的支架醒目位置设置宣传标语及施工铭牌，门洞口两侧及46、顶部设置警示灯并昼夜开启；门洞两侧设置砼防撞墩，高度为50cm，宽度为60cm。8、在交叉路口全天配备现场安全协管员负责指挥车辆通行，夜间照明要满足车辆行驶亮度，加强夜间巡逻。9、加强施工车辆管制，禁止其停放在行车道上；加强现场施工人员管理，严禁向下乱扔杂物。（二）、交通安全专用措施1、在距离施工地段1km、500m、200m、100m、50m处分别设置前方施工慢行、道路变窄、限速牌等各种标志标牌。2、在施工上下行方向50米范围内设置限速5km/小时标牌。并在距离施工支架前45米处用建筑钢管搭设限高、限宽支架。支架上悬挂宣传、警示标语。3、并注明限高、限宽，且在其上悬挂夜间施工频闪灯、警示灯，47、在机动车驶入门洞两侧设置长2米，宽1.5米。高1.5米的水泥防撞墩，并在防撞墩上刷反光油漆。（三）、交通安全运行措施1、搭设支架时保障道路通行方案搭设支架尽量在夜间车辆少的情况下施工，并在搭设支架门洞时，先将南京方向封闭、围挡，引导车辆从连霍高速方向行车道通行，当门洞支架搭设完成后，再将连霍高速方向行车道围挡封闭，引导车辆从门洞通过，同时搭设南京方向支架，以此保障道路通行状态。2、交通管理协调(1)工程施工前期首先和高速交警协商并办理相关手续，定期召开保通协调会，并采取经有关部门同意的防护方案进行防护。确保施工顺利开展。(2)在整个施工过程中设数名专职交通协管员配合交警指挥道路交通，维护好交通48、秩序。(3)施工作业区与非作业区采用彩钢板隔离围护，夜间亮警示灯和爆闪灯，防止车辆撞及围护。(4)特别在夜间、雨天、能见度低的天气须加强交通安全，在各围护钢管外侧处挂红色旋转警示灯并派专人协助交警指挥交通。(5)在桥梁上部拆除施工时，门洞进出口的外侧挂设安全网 ，以确保过往行人及车辆的安全通行。(6) 在施工范围设置的安全、减速警示标牌，施工时派专人实行24小时防护作业，直至作业完成。十一、安全生产事故应急预案（一）目的和依据：为及时、有效的抢救高空坠落、物体打击、触电等重大危险源所致伤病员，防止事故的扩大，减少经济损失。根据安全生产法和有关法律、法规，制定本项目部应急救援预案。（二）应急救援49、组织：项目经理部成立应急救援领导小组，领导小组成员在发生事故时，应及时进行抢救及报告、切实负起应急救援的责任和义务。相关的应急电话有：医院救护中心：120 火警：119 匪警：110事故处理：12122救援小组负责人和联系电话：序号姓名职务联系电话1*项目经理*2*机械调度*3 *现场经理1*4 *后勤主任1*（三）应急物资：1、抢救伤员常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等。2、防护应急物资：汽车、气割气焊机、电工工具、木工工具、安全帽、应急灯、手电筒、长筒靴等。3、其它应急物资：消毒药水、隔离防护用品等。（四）应急救援预案1、高空坠落、物体打50、击应急救援预案（1）、施工现场职工发现发生高空坠落、物体打击事故，应就地进行抢救及呼救，并立即通知项目经理和工地负责人。项目负责人知晓发生事故后，应立即通知应急救援组织进行抢救，并指示各班组立即停止作业。（2）、立即拨打120 救护中心与医院取得联系，并详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。（3）、施工人员从高处坠落，现场解救不可盲目，不然会导致伤情恶化，甚至危及生命。应首先观察其神志是否清醒，并察看伤员着地及伤势，做到心中有数。（4）、伤员如昏迷，但心跳和呼吸存在，应立即将伤员的头偏向一侧，防止舌根后倒，影响呼吸。（5）、将伤员口中可能脱落的牙齿和积血清除，以免误入51、气管，引起窒息。（6）、对于无心跳和呼吸的伤员应立即进行人工呼吸和胸外心脏按摩，待伤员心跳、呼吸好转后，将伤员平卧在平板上，及时送往医院抢救。2、火灾应急救援预案（1）、发现工地起火时，应立即切断总电源；发现火势猛，项目部无力扑灭时，应立即报警（119）。（2）、对火灾附近区域所有人员进行疏通，并由各班组负责人清点本班职工。对所缺人员应立即查找去处，报告应急小组。（3）、消防队救出伤员外，将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救。（4）、立即拨打120 救护中心与医院取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。（5）、现场出现火险要立即组织现场人员进行扑救，救火方法要得当,灭火前必52、须先切断蔓延材料，针对不同类型，采用不同灭火方法。油料起火不宜用水扑救，可用泡沫灭火器或采用隔离法压灭火源。电气设备起火时，应尽快切断电源，用二氧化碳灭火器灭火，千万不要盲目向电器设备上泼水，这样容易造成触电、短路爆炸等并发性事故。如果化学材料起火，更要慎重，要根据起火物性质选择灭火方法，同时要注意救火人员的安全，防止中毒。（6）、灭火方法冷却灭火法冷却灭火法是扑救火灾常用的方法，即将灭火剂直接喷洒在燃烧物体上，使可燃物质的温度降低到燃点以下，以终止燃烧。隔离灭火法隔离灭火法，就是将燃烧物体与附近的可燃物质与火源隔离或疏散开，使燃烧失去可燃物质而停止。这种方法租用扑救各种固体、液体和气体火灾。53、采取隔离灭火法的具体措施有：A.将燃烧区附近的可燃、易燃、易爆和助燃物质，转移到安全地点。B.关闭阀门，阻止气体、液体流入燃烧区。C.设法阻拦流散的易燃、可燃液体或扩散的可燃气体。D.拆除与燃烧区相毗连的可燃构造物，形成防止火势蔓延的间距。抵制灭火法抵制灭火方法，与前两种灭火方法不同。它是使灭火剂参与燃烧反应过程，使燃烧过程中产生的游离基消失，从而形成稳定分子或低活性的游离基，使燃烧反应停止。目前抵制法灭火常用的灭火剂有1211、1202、1301 灭火剂。3、机械伤害应急救援预案（1）发生机械伤害后，在医护人员没有来到之前，应检查受伤者的伤势，心跳及呼吸情况，视不同情况采取不同的急救措施。（54、2）对被机械伤害的伤员，应迅速小心地使伤员脱离伤源，必要时，拆卸机器，移出受伤的肢体。（3）对发生休克的伤员，应首先进行抢救。遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸或胸外心脏挤压法，使其恢复正常。（4）对骨折的伤员，应利用木板、竹片和绳布等捆绑骨折处的上下关节，固定骨折部位；也可将其上肢固定在身侧，下肢与下肢缚在一起。（5）对伤口出血的伤员，应让其以头低脚高的姿势躺卧，使用消毒纱布或清洁织物覆盖伤口上，用绷带较紧地包扎，以压迫止血，或者选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布巾等。对上肢出血者，捆绑在其上臂1/2 处，对下肢出血者，捆绑在其在腿上2/3 处，并每隔25-40分钟放松一次，55、每次放松0.5-1分钟。（6）对剧痛难忍者，应让其服用止痛剂和镇痛剂。采取上述急救措施之后，要根据病情轻重，及时把伤员送往医院治疗。在送医院的途中，应尽量减少颠簸，并密切注意伤员的呼吸、脉搏及伤口的情况。十二、交通事故应急预案一、目的为了保证人身安全，确保在交通事故发生时，有条不紊地迅速抢救人员，把损失控制在最低限度，特制定本应急救援预案。二、组织机构交通事故应急救援领导小组：组 长：*副组长：*组 员：* 本项目部交通事故应急救援领导小组办公室设在项目部办公室，电话：*第三方救援联系方法：公安报警电话：110；急救电话120；交通事故救援报警电话122。三、应急救援预案（一）呼救或求救发生事56、故时，路段保通员首先保护好事故现场，并第一时间通知路政、交警巡逻人员迅速赶到现场，判断事故严重程度，并立即用电话报告路警联合指挥分中心有关事故情况、地点、车道位置、有无伤亡（或由事故当事人在事故发生时向路警联合指挥分中心报告），同时在事故现场摆放相关标志，设置安全区，防止追尾等事故的再次发生，然后由路警联合指挥分中心指挥救援小组行动。应急救援领导小组成员及保通人员负责组织现场救援工作。（二）接车，路段保通人员以及先前到达的应急成员负责接车人员迅速到路口等待、迎接抢救车辆，引领急救车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。（三）自救，路段保通人员以及先前到达的应急成员负责1、迅速移走周围可能继续产生危57、险的障碍物。2、为急救医生留出通道，使其可以最快到达伤员处。3、交通事故不仅产生外伤，可能还产生内伤，不可急速移动或摇动伤员身体。4、应多人平托住伤员身体，缓慢将其放至于平坦的地面上。5、发现伤员呼吸障碍，应进行口对口的人工呼吸。6、将人员救出后，立即检查可能的伤害部位，发现出血，应迅速采取止血措施，可在伤口近心端结扎，但应每半小时松开一次，避免坏死。动脉出血应用指压大腿根部股动脉止血。7、在急救医生到来后，应将伤员受伤原因和已经采取的救护措施详细告诉医生。（四）现场保护，路段保通人员以及先前到达的应急成员负责在事故现场内设立警戒区域，禁止无关人员进入，保护好现场，配合公安交通管理部门调查交通58、事故原因。（五）设备/设施保障，关建国负责1、保证所有机动车辆救护器材、药包的配备与完好；2、保证伤员救护等工作的运输车辆。（六）事故后的恢复工作，胡新发负责1、事故后负责终止应急活动，恢复正常秩序；2、负责事故中受伤人员的善后处理。（七）应急救援线路示意图XX收费站施工区域紧急救援点 （八）应急救援机械设备联系方式序号机械设备名称机械型号数量放置位置管理者姓名、电话1应急指挥车/1辆施工区域附近*2吊车50T2台施工区域附近*3装载机ZL502台施工区域附近*4清障车/1部施工区域附近*要求：以上车辆停靠在距离施工区域500m处的高速路边上，既不能影响高速公路通行也不能影响现场施工，一旦发生59、事故，立即前往事发地点进行救援和保通疏导工作。（九）应急救援单位联系方式单位联系电话备注XX市安全生产监督局 0371-62868310XX市交警大队 0371-68535111XX市路政大队 0371-62857116 XX市第一人民医院0371-62890608十三、保通工作要求（一）、施工单位保通工作要求1、认真组织学习省交通厅、省公司有关保通工作文件精神及业主下发的保通管理办法，积极稳妥地做好本单位保通工作。2、项目经理是该单位保通工作的第一责任人，要严格执行国家法律、法规，时刻树立“保畅通、重安全”的思想，坚守岗位，履行职责。 3、加强保通工作管理，成立保通工作领导小组，安排一名具有60、管理、协调能力、责任心强的副经理负责保通工作。4、岗前应对保通人员进行保通工作培训，开展有关交通安全方面知识教育，使其认识到保通工作在工程建设中的重要性，以提高保通人员的综合素质。5、各分部工程开工前，施工组织方案（必须符合保通要求，特殊路段除外），经保通监理、监理代表处逐级审查，报业主审核批准后，方可开工。6、应按照已批复的施工保通方案在施工现场组织实施，各司其职，责任到人，对施工路段分区管理，特殊路段实行专人管理，减少因施工给社会各界带来的负面影响。7、高度重视雨、雪、雾等恶劣天气及各类突发事件的处置工作，制定相应应急预案，作好应急预案的演练工作，确保在雨、雪、雾等恶劣天气及各类突发事件中61、高速公路通行和施工人员的安全。8、发生交通安全事故及交通堵塞后，保通人员及时将信息报保通经理和保通监理，保通经理接报后立即报告路警联合指挥中心和业主（河南XX高速公路有限公司）。（二）、监理单位保通工作要求1、监理单位对于本工程的保通工作负有直接管理责任。监理单位必须严格执行有关交通安全方面的法律、法规及业主制定的保通管理办法、规定，认真履行监理职责，监督施工单位做好保通工作。2、监理代表处工程部要设专人负责保通工作，驻地办设专职保通监理，以加强对施工单位保通工作的监督。3、各分部工程开工前，施工单位的施工组织方案，须经保通监理、监理代表处逐级审查（是否符合施工保通方案，特殊路段、部位确因施工62、不能符合施工保通方案的，应拿出意见），保通监理对保通工作验收，报业主批准后，方可签发开工报告。4、保通监理应督促施工单位对保通人员进行岗前培训，结合施工过程中保通工作存在的问题有针对性地进行安全教育，并做好书面记录。5、保通监理按照已批复的施工保通方案督促施工单位配足配齐保通人员及交通安全设施，经常在施工现场进行巡视，发现问题督促施工单位及时整改，并做好相关记录，对施工单位未按要求整改的要及时上报监理代表处、业主。6、保通监理要认真填写监理日志，日志应包括：时间、地点、施工内容、保通人员在位情况、存在问题、处理结果等内容，填写内容要真实，书写要清晰。（三）、参建人员管理1、参建人员上岗前应接受63、交通安全教育，提高对高速公路工程施工危险因素的认识，增加安全防范意识，切实遵守交通安全法规及规定。2、参建人员进入施工现场必须身着反光背心，禁止穿越高速公路、进入高速公路通行区。参建人员严禁在高速公路上擅自、违规拦截过往车辆。参建人员禁止靠近通行区休息，以防止意外发生。（四）、保通人员管理1、保通人员年龄在20-45岁之间，身体健康，反应灵敏，责任心强，思想正派。2、路基施工区域每公里设1名保通队员，保通人员轮流24小时坚守工作岗位。3、保通人员严禁酒后上岗；上岗期间要统一着装、佩戴胸卡、坚守岗位、加强巡逻、发现问题及时纠正，禁止脱岗、睡觉、扎堆闲谈或喝酒。（五）、交通安全设施的规范和使用1、64、需拆除原隔离栅时，将其移至新征地界上，改移后的隔离栅应安装牢固、线形顺直、高度符合要求、无缺损。2、临时施工出入口用红白相间木制栏杆隔离，在出入口旁设置友情提示牌。 3、施工现场交通安全设施应按公路养护安全作业规程 （JTGH30-2004）的要求摆放，各种警告、禁令、施工标志及隔离墩、锥形标必须齐全、清洁、醒目、整齐。使用过程中损坏、丢失、污染的应及时更换、补齐、清洗；锥形标、示警灯、施工标志禁止用砖头、石块等有棱角物体压制。4、锥形标：渠化段摆放间隔距离1m，直线段摆放间隔距离2m（路基拼接施工阶段间隔距离4m），用于移动形式阻挡或分割交通流，引导交通，指引过往车辆安全通过。5、隔离墩：间65、隔距离2m，用塑料管连接，用于固定形式阻挡或分割交通流，引导交通，指引过往车辆安全通过。6、示警灯（爆闪灯）：摆放在桥梁、施工段起点及事故多发路段，用于夜间、雾天警告驾驶员前方路段正在施工，请减速慢行。7、频闪灯：放置在桥梁施工段隔离设施上，间隔距离20m，用于夜间、雾天提醒过往司乘人员减速通过。8、仿真警察：摆放在渠化段内及事故多发路段，提醒驾驶员遵守交通规则，谨慎驾驶。（六）、施工机械、车辆管理1、施工车辆要牌照齐全，技术性能符合交通安全要求，禁止使用报废车辆。经保通监理验收合格后，业主将按照有关规定发放针对本工程所使用的车辆管理代码，无车辆管理代码的车辆不得参与本工程施工。2、施工机械、66、车辆安装黄色示警灯，车辆在后箱板加装施工标志；进入高速公路通行区的施工车辆，开启应急灯，将示警灯置于车辆顶部并开启，提醒运营车辆保持车距。3、施工机械未进行施工时要停放在安全区，车用施工标志要保证清晰无污染，黄色示警灯损坏的要及时更换。进入高速公路通行区的施工车辆，要求车厢密封良好，禁止遗洒物品。4、夜间施工时，施工机械及车辆逆车流方向行驶应使用应急灯，禁开远光灯，防止眩光对运营车辆造成影响。十四、防止逃费措施（一）路基施工前，在新征地界安装永久性隔离栅，根据施工需要设置临时施工出入口，施工出入口用栏杆隔离，并安排保通人员看守。保证高速公路的封闭性；（二）路基施工阶段，单侧每公里设保通人员1名67、，保通人员24小时值班巡查，做好对临时隔离设施的维护，阻止营运车辆进入施工区；（三）施工出入口设置活动栏杆，由地方公安、路政、交警、保通人员联合看守；（四）加强信息传递，保通队员发现有逃费迹象或出现逃费情况时及时向项目公司和路政大队报告；（五）登记所有施工车辆车牌号，发放车辆通行证，非施工车辆，一律不许从施工出入口进出。施工保通方案其它注意事项1、施工加强各部门、各单位之间的协调沟通，加强安全管理、加强安全责任，实施中根据实际情况对方案深入调研细化，尽量减少因施工因素造成对行车影响，同时要加强宣传工作，对施工区域外围的通行车辆在交通枢纽位置和收费站做到提前提示。2、对保通路段要严格按照标准设置68、安全区，考虑增加震荡标线并提前预备应急预案中的标牌等物资，注意管制区域内文明施工，做好除雪、保洁等保通工作。3、在XX高速公路中分带施工时搭设必要的防护设施，避免对双向行驶车道通行造成影响。4、建立健全保通组织，保通人员24小时值班进行分段值守。5、施工加强信息上报工作，对12122信息报送要按程序进行。6、切实做好施工计划并提前向管理中心上报。7、施工中不断优化施工工艺、尽量缩短保通时间，同时科学安排施工顺序，节假日期间加强保通工作，保证节假日期间道路通行能力，同时避免恶劣天气情况下的施工作业，灵活掌握，确保施工安全。8、对整个互通立交施工保通工作进行通盘考虑，保通方案根据工期的变化及时调整优化，由点到面、系统科学组织，对于不影响通行的匝道全力以赴加快进度，节约时间，早日通行。