1、3.8km长公路改扩建工程交通标线及T梁预制施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 总体施工组织布置及规划6一、编制依据6二、编制原则6三、工程概况7四、设备、人员动员周期7五、设备、人员、材料运到施工现场的方法7六、总体部署7第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法技术措施8第一节 桥梁、涵洞、路基、路面施工方案8第二节 施工方法与技术措施9一、桥梁工程9三、预制T梁施工方案14（一）制梁台座的施工14（二）T梁的预制141、 模板142、钢筋加工及安装163、预应力砼浇注前的注意事项及砼浇2、注前的准备工作：164、波纹管安装175、预应力钢绞线加工及安装186、锚具、夹具、锚垫板安装197、预应力材料的堆放及保护198、预应力砼的浇注209、张拉21真空压浆工艺的优点：2410.1压浆前的准备工作2510.2 灰浆原材料2510.3 压浆工艺2510.4 封端2610.5 张拉、压浆安全措施26四 梁的运输及架设：28（一）地面移梁28（二）吊运梁29（三）T梁吊装及架设29(1) 架梁条件29（2）架梁采用SDLB型双导梁架桥机，本架桥机特点：29（四）注意事项314、第一片梁架好后，以后的梁利用列车间隙在已架设的梁顶上纵移时，上下梁的间距保持31（五）施工安全措施311、安全3、教育312、封锁时安全技术措施333起重机械使用安全措施33二、涵洞工程39三、 路基工程421、测量放样422、路基填筑施工42四、水稳层施工43（1）材料及配比：43（2）施工放样43（3）拌制：43（4）摊铺：44（5）碾压：44（8）质量保证措施：44五、路面施工451、准备工作452、混合料配合比设计453、施工454、注意事项：49一、交通标线501、施工方法502、施工质量要求51二、交通标志521、施工方法522、施工质量要求53第三章 工程质量管理体系及保证措施54一、质量方针和质量目标54二、工程质量保证总体措施54第四章 确保工程工期的措施56一、工期目标56二、从组织管4、理上保证工期56三、从进度计划上保证工期57四、从资源上保证工期58五、从技术上保证工期58第五章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施59第六章 安全生产管理体系及保证措施61一、保证安全的主要措施61二、安全管理制度61三、安全管理网络62第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施63（5）拌和场内布臵合理，料场和场内道路硬化处理。63（7）拌和场必须做到排水良好，无积水现象。63（14）现场布臵合理，材料及物品、机具的摆放整齐美观。64（17）生活垃圾集中堆放，统一搬运到指定地点堆弃。65第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案65三、确保防暑药品和防暑食品的及时供应；65五、保证通讯5、畅通，发现问题及时上报，将损失降到最低。65第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案661、项目安全风险预测与防范及应急预案662、项目进度风险预测与防范及应急预案69第九章 其他应说明的事项703、防雨措施的具体部署：702.各个项目的进程可用线条的长短来表示。73附表三 工程管理曲线74附表四 分项工程生产率和施工周期表75附表五 施工总平面图76附表六 劳动力计划表77附表七 临时占地计划表79附表八 外供电力需求计划表80附表九 合同用款估算表81第一章 总体施工组织布置及规划一、编制依据1、交通部2009年版公路工程国内招标文件范本。2、交通部颁发的公路施工技术规范、质量检验标准及验6、收办法。3、业主单位提供的工程施工的招标文件、施工设计图纸。4、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术要求。5、我单位多年的施工经验，现有较为完备的技术设备和施工能力等。二、编制原则1、在实事求是的基础上，以科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用为原则，认真研读招标文件，严格遵照招标文件对本工程有关质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际进行编制。2、遵循招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。3、实施项目法施工的管理模式，通过对技术、方案、劳务、设备7、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处臵，实现工期、成本、质量及不社会信誉的预期目标效果。4、按照投标安排工期比招标文件规定工期略提前的原则，编制总体施工计划，并以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。5、坚持专业化组织施工的原则，安排具有丰富的桥涵工程施工经验的专业队伍承担。三、工程概况XX县XX至XX公路改扩建工程起于XX国道的XX镇XX村，全长30.602km。起止桩号为：K8+850K12+676.365，该段起于XX村三组与XX路顺接，经XX镇，XX水库，在XX集团接XX路，路线全长3.831km。其中包括：大桥一座，全长321.5m，涵洞6道。通道1道。采用双向四车道一级公路标准8、，设计速度60km/h,路基宽20m。质量目标：交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。四、设备、人员动员周期我单位技术力量雄厚，专业施工队伍强大。若我单位中标，我单位在接到中标通知书后立即按照投标书所承诺的人员、施工队伍、施工机械设备进入现场，进行各项准备工作；同时将立即组织人员进行技术放样工作；并对中心实验室各种实验仪器进行检查、标定等，为以后施工等前期工作做好准备，确保按时开工。五、设备、人员、材料运到施工现场的方法项目经理、项目总工以及各部门负责人在我单位接到中标通知书后2天内全部到达施工现场，着手组建项目经理部、筹建临时设施等，技术人员、施工队伍在中标3天后全部到位。本工9、程所需的主要设备，包括挖掘机、装载机、运输车、搅拌机及发电机组等均采用托运的方式进入现场。本工程所需的砂石料就近采购并符合招标文件和技术规范有关规期对材料进行抽检。材料运输主要以汽车为主，采用自行运输或雇用地方运输车解决供料问题。六、总体部署设立项目经理部，成立两个专业桥涵施工队伍和一个盖板预制队伍，分别负责桥涵的基础、墩台身施工、桥板及小涵盖板的预制任务，每支队伍互相协作、互相配合，争取保质保量、按期完成施工任务。第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法技术措施第一节 桥梁、涵洞、路基、路面施工方案采用钻孔桩基础，根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻钻孔，钢筋笼现场绑扎，汽车吊吊沉钢筋笼。柱10、式墩模板采用整体式钢模，一次浇筑成型；肋板式台、薄壁墩等的模板采用大块钢模板，龙骨采用型钢加劲，并采用对拉螺栓固定，外用脚手架支撑，确保墩台施工时所必须的强度、刚度和稳定性。台帽及盖梁的模板采用定型钢模板，钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎，混凝土统一由拌合站拌制，砼运输车运输。现浇箱梁混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至现场，砼泵送入模。预制梁板由预制场统一预制、统一安装，T梁采用用架桥机进行架设，预制板采用汽车起重机架设。涵洞工程基坑采用人工配合挖掘机开挖，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至现场。墙身模板采用定型大块钢模板，钢筋集中加工，现场绑扎成型。混凝土浇筑采用汽车吊配11、吊斗入模，机械振捣密实。路基土方拟采用机械施工、人工辅助作业的施工方案，分段、分层开挖、填筑，同步提高逐渐成型，施工时合理规划施工场地，运土行车路线，限制人为活动范围，尽量减少对新路基基底的扰动和破坏，合理安排好各道工序的连接，控制好路基填筑密实度及分层填筑厚度。第二节 施工方法与技术措施一、桥梁工程1、钻孔桩施工桩基础施工技术要点如下：、钻机定位钻机中心对准桩中心，钻机定位后，底座必须平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。、泥浆制备采用自然造浆方式进行护壁。针对不同地层的地质特性，根据以往施工经验配制调整泥浆，并在施工中定期检查浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水率等指标。泥浆12、循环使用，废弃泥浆经沉淀处理后外运，以保护环境。、钻孔钻孔开始时，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，钻至护筒脚下1.0m后，按正常速度钻进。、清碴清碴采用泥浆循环的方式进行。、第一次清孔清孔的目的是使孔底沉碴（虚土）、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量符合质量要求和设计要求，为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件，当钻孔达到设计深度后即停止钻进，此时提起钻头，边清碴边补充泥浆。灌注砼前，孔底沉淀厚度符合图纸要求。、吊放钢筋笼吊放钢筋笼采用吊车进行。钢筋笼长度大于20米时应分段绑扎，焊接时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行搭接焊接，逐段焊接逐段下放。、导管安装导管用13、250mm的钢管，壁厚5mm，每节长3.05.0m，配12节长1.01.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。、第二次清孔安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。复测沉碴厚度在规范要求范围以内，立即浇筑水下砼。、灌注水下砼砼在拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，浇筑用汽车起重机安拆导管，提升料斗。首批砼数量要经过计算，开导管用砼隔水栓。在整个浇筑过程中，导管在砼埋深46m。浇筑完成时桩顶混凝土设计高程比设计高程高出0.5-1m.、检测钻孔桩内混凝土达到一定强度后破桩头，采14、用声测方法进行检验，发现问题根据情况做出妥善处理。2、系梁施工、基础开挖先初步放样，划出系梁边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。、测量放样下部系梁开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板调整，严格控制好顶面标高。、钢筋下料成型及绑扎钢筋在钢筋加工场地集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。、支立模板系梁模板均采用大块钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。模板15、拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。、浇注砼钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，砼运输车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。承台、系梁砼均采用吊车配吊斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。 养生砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。3、墩台身施工、模板工程模板的选择墩柱模板采用整体式定型钢模，模板委托专业厂家制作。薄壁墩、肋板式桥台等模板选购大块定型钢模。模板及脚手架安装圆柱施工时根据16、柱高选择模板在现场拼装，拼装成节后由吊车吊起安装，通过风缆固定。为防止露浆，模板接缝处夹胶条或海绵条止浆。脚手架的立面、平面均应安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱应在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。矩形墩采用定型模板，桥台模板采用大块钢模板，由塔吊、吊车吊起安装，龙骨采用型钢加劲，并采用对拉螺栓固定，外用脚手架支撑，确保墩台施工时所必须的强度、刚度和稳定性。 、钢筋工程钢筋在进场前进行抽检，杜绝不合格品进场。进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工车间内加工。钢筋的接头采用焊接，在施工中尽量采用闪光对焊，当施工条件不允许时采用电弧焊。钢筋采用电弧焊时，尽17、量采用双面焊。钢筋安装可采用全部配筋点焊成型后吊装就位或直接在墩台上绑扎，在不同高度处绑扎适量的垫块保证保护层厚度。、墩台身砼浇筑砼的拌和及运输混凝土由混凝土拌和站集中拌和，运输采用混凝土输送车。浇筑混凝土墩台身混凝土采用塔吊、吊车配吊斗入模。砼采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，且在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。混凝土灌注时的自由倾落度控制在2米以内，高于2m使用串筒缓冲。砼振捣浇筑砼时，采用插入式振动器振捣密实。插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离，且插入下层砼510cm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件18、。拆模养生在砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，砼浇筑完23小时后覆盖塑料薄膜浇水养护，派专人负责此项工作。混凝土强度达到要求后拆模，拆模后用塑料薄膜包裹后继续洒水养生。4、盖梁施工桥墩盖梁模板的支撑采用墩柱预留孔洞法，在两柱上预留100mm孔洞，施工盖梁时孔内穿入圆钢，圆钢上横40工字钢，工字钢上横1510方木。盖梁模板采用定型钢模，底模平铺于方木上，侧模用对拉螺杆及钢管架连结固定。盖梁钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎。混凝土统一由拌和站拌制，混凝土运输车运至工地，通过吊车配吊斗注入模内。盖梁浇筑采取斜向分段、水平分层连续浇筑的方式，上层与下层前后浇筑距离应不小于1.5m，每层浇筑厚19、度为40cm，浇筑时采用插入式振捣器振捣。盖梁浇筑完成后，当强度达到2.5Mpa时，可拆除侧模，并覆盖草袋，洒水养护714日，盖梁支架、底模待混凝土强度达到设计强度70时拆除。三、预制T梁施工方案（一）制梁台座的施工1、台座他主要承受来自构件张拉的全部应力，所以台座制作的好坏直接关系到张拉质量的好坏。2、T梁台座选择在硬房基上，采用18吨振动压路机对其压实整平后浇注10cm厚的C15砼层，再施工预制梁台座。3、台座采用砖砌加3cm厚磨光石子结构,周围用3mm厚的扁钢包固，两端各4m范围内采用钢筋砼加厚、加强，以满足张拉起拱后两端对地基承载力的要求，保证在张拉时台座的牢固、不破坏。台座长45m,20、宽42cm，纵向按二次抛物线设置，在跨中设置向下的预挠度，边梁为8.3cm, 中梁为6.0cm，台座下面每隔1m预埋直径2cm的PVC管，以便模板加固时的对拉。（布置形式见附图）4、根据工期需要布置2片梁的预制台位，制梁工期按3个月计。（二）T梁的预制1、 模板（1）模板的制作预制梁的模板虽是施工过程中的临时结构，但却十分的重要，他不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程的质量等有直接影响。为保证桥梁施工的可靠性，模板要满足以下要求：a、具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。b. 模板板面光滑平整，接缝严密，21、确保混凝土在强烈振动下不漏浆；c便于制作，装拆容易、施工操作方便，保证安全；综合以上情况，为提高模板的适用性和周转率，我们采用工厂加工。根据工期需要制作1套定型钢模。加工前向供应商进行详细的技术交底，使其了解设计意图和施工要求，供应商根据施工要求进行相应的工艺设计，加工与验收按钢结构工程施工及验收规范执行。制作模板时以规范允许偏差作为验收依据，试拼验收合格后方可使用。（2） 模板的安装 模板的安装与钢筋的工作配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板待钢筋安装完毕后安设；模板安装后先临时固定，用纵横轴线校正模板位置，用线锤校正模板垂直度。模板立好后检查保护层厚度和钢筋垫块是否符合要求，如有不当立即纠正。模板22、之间的接缝在拼装时用吹塑纸或海绵衬垫，拼好后的模板缝隙用腻子进行嵌批。模板在第一次使用前一定要涂足隔离油或脱模剂，但不得玷污钢筋和成型后的砼表面，以后每次使用前要铲除残剩于模板上的砼，并涂隔离剂或脱模剂，同样不得玷污钢筋和成型后的砼表面。模板安装完成后要组织验收，当监理认可后方可进入下道工序。（3）模板拆除与维修保养拆除模板时应在砼强度能保证砼表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般在砼抗压强度达到2.5MPa后方可拆除侧模。模板拆除后，特别要注意对成品砼的保护。拆模时不允许用猛力敲打或强扭等粗暴的方法进行，拆卸下的模板妥善保存。对于重复使用的模板，拆下来后及时清除灰浆污垢，维修整理、妥善23、存放、以利周转使用。堆放时应选在不易被他物碰撞的地方，并加盖防晒防雨材料，以防变形。对不可再使用的材料，则立即清除出场，以满足文明施工要求。模板拆下后，应仔细检查其平整度与边框损坏情况，一旦出现模板有扭曲不平整及损坏情况时，要对其损坏程度进行评估并作出相应的决定。2、钢筋加工及安装（1） 钢筋的材质除附质保书外，并按规范规定作现场试验。（2）当非预应力钢筋与预应力钢束位置相矛盾时，应首先保证预应力钢束位置正确，非预应力钢筋位置作适当调整。（3） T梁顶部、底部预埋件，做到按图施工，加强复核，防止遗漏。3、预应力砼浇注前的注意事项及砼浇注前的准备工作：砼采用商品砼，我们对砼厂家提出砼施工质量的具24、体要求，并贯彻夏季砼施工的质量措施。预应力砼的配料除符合普通砼有关规定外，还应符合如下要求：（1）配制高强度等级的砼应选择级配优良的配合比，在构件截面尺寸和配筋允许下，尽量采用大粒径骨料、强度高的骨料；含砂率不超过0.4；水泥用量不宜超过500kg/m3，水灰比不超过0.45；采用低塑性砼，坍落度不大于1012cm，以减少因徐变和收缩引起的预应力损失；（2）在拌和料中可适当的掺入减水剂，以达到易于浇注、早强、节约水泥的目的，掺入量由试验确定。拌和料不得掺入氯化钙、氯化钠等氯盐及引气剂。水、水泥、减水剂用量应准确到1，骨料用量准确到2；（3）预应力砼所用的一切材料，必须全面检查，各项指标均应合格25、；（4）为保证预留孔道的准确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直；当钢筋与预应力管道相碰时，钢筋可适当避让；（5）梁内预埋件位置要准确，特别是锚垫板应与端模板紧密贴合，不得平移或转动； （6）考虑到施加预应力后砼会压缩，所以梁的底模铺设时适当加长1/1000L；（7）垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，后张制孔器的外径和位置应符合设计要求，并需牢牢固定； （8）混凝土供应确保连续性，为此事先需由项目部向混凝土搅拌站签订合同，提出供应计划，内容包括：日期、时间、连续供应量以及混凝土的强度、粗骨料粒径、坍落度等技术数据和水泥品种、外加剂（如缓凝剂等），同时先由搅拌站派人到工地现场了解施工准备26、，停泵车位置，混凝土输送车进出场线路、路程、车行时间以及安排车辆，保证按时供应到位。（9）商品混凝土的泵送配合比由搅拌站根据技术数据自行设计，并经监理工程师同意后，方可采用。在工地由项目部随车取样，测定混凝土坍落度。制作混凝土抗压试块并及时向搅拌站收回技术资料。4、波纹管安装本工程采用根据预应力钢束的数量分别采用外径88mm、92mm两种规格的塑料波纹管。波纹管施工必须注意以下事项：（1）T梁的钢绞线束预留孔道采用波纹管，波纹管应与钢绞线束配套，预留工作长度，并具有一定的强度。（2）波纹管在安装前要逐根进行外观检查并做U形满水检漏。（3）波纹管严格按设计规定的孔道坐标设置，防止浇注混凝土时上浮27、，固定波纹管的井字型定位钢筋与梁体钢筋焊牢，管道每隔80100cm与定位筋绑扎，圆弧部分密布些，特别是拐点处要保证定位准确、形状圆滑、线性顺畅；锚垫板附近适当加密。当钢筋对波纹管有干扰时，可适当调整钢筋位置，并遵循以下避让原则：波纹管钢筋骨架主筋构造钢筋（位置在前的项目优先保证）。（4）管节连接要平顺、牢固，所有接头用封箱带包裹15cm左右，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠不小于5cm长度。确保管道接头不漏浆。波纹管插入锚垫板喇叭口的长度不得大于喇叭口直线段长度。（5）在钢绞线穿束前，用高压泵冲洗孔道，清除内的污物。5、预应力钢绞线加工及安装（1）钢绞线到现场查验出厂合格证，认真检查钢绞线的外28、观质量，如发现钢绞线面锈蚀或带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物及时清除，锈蚀严重或有裂纹缺陷的钢绞线予以剔除。（2） 预应力钢绞线应符合GB/T5224-1995标准的低松弛高强度钢绞线的有关技术标准的规定，公称直径为15.20mm，公称面积139mm2，其标准强度1860Mpa，松弛率为3.5%，弹性摸量E=1.9105Mpa.（3）做到每批钢绞线都按规范规定的项目进行物理力学的试验（每批超过3盘，则仅取3盘，如少于3盘，则逐盘检验）如其中某项试验结果不能满足标准要求，则取双倍数量的试样进行复试，如仍有指标不合格，则整批钢绞线不能使用。每批钢绞线重量应不大于60吨。（4）钢绞线运29、抵工地后应采取防锈措施，钢绞线的下料只能使用切割机切割，不得使用电弧或氧乙炔切割。（5）用切割机将钢绞线按设计长度（包括两端工作长度）切割下料。穿束处用黑胶布包裹。然后进行穿束。穿束时要防止用力过猛而损伤预留孔道内的波纹管。（6）短束用人工穿束。当穿束长度超过一定长度，人工穿束无法进行时，可采用卷扬机穿束。（7）严禁钢绞线作电焊机导线用，且钢绞线的位置应远离电焊地区。（8）穿束前还必须对锚垫板及灌浆螺孔进行清理，如发现螺孔堵塞或波纹管损坏，应及时加以解决。（9）在砼浇筑完成达到可张拉的强度后，开始进行穿钢束，在每根钢束上编号，保证钢束的整齐，不缠绕，并预留一定的张拉长度；6、锚具、夹具、锚垫板30、安装本工程使用的锚具采用为VSLEC6-9、VSLEC6-12型，包括锚垫板、锚圈、夹片和螺旋筋等。锚夹具进场时应按现行国家标准预应力锚具、夹具和连接器（GB/T1470）的要求分批进行外观检查，不得有裂痕、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度等应根据供货情况确定复检的项目、数量，并按有关规程、规范检验，符合要求时才能使用，并提供相应的检测报告。（1）安装前，应进行试验并检查其尺寸是否符合设计要求。灌浆管不得伸入喇叭管内（应平接不内伸）。（2）锚垫板应牢固地安装在模板上，定位孔螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并应与孔道端部垂直，不得错位。（3）锚垫板上的灌浆孔要用同直径管塞封堵31、，在锚垫板与模板之间应加一层橡胶或塑料泡沫垫，喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹，防止漏浆堵孔。如孔隙过大要密封防止漏浆，波纹管要穿出锚垫板。锚垫板压浆孔朝上安装或压浆孔采取措施保证压浆孔的畅通。7、预应力材料的堆放及保护（1）预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。（2）预应力筋、波纹管、压浆水泥在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质；在室外存放时，时间不宜超过6个月，不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用布覆盖等有效措施，防止雨漏和各种腐蚀性气体、介质的影响。（3）锚具、夹具和连接器32、均应设专人保管。存放、搬运时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。8、预应力砼的浇注预应力砼浇注工艺直接影响到混凝土的密实度，而密实度与混凝土强度和耐久性有关。混凝土的浇注质量主要从两方面控制，一是浇注方法；二是良好的振捣，两方面互为影响。（1）砼浇注方向是从梁的一端循序渐进至另一端，在将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实等现象，应改从另一端向相反方向投料施工，在距该段45m处合拢；并在侧模配以附着式振捣器加强振捣。（2）分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层浇注时间相隔不宜超过1.5小时，上层砼必须在下33、层砼振捣密实后方能浇注，以保证砼有良好的密实度；（3）分段长度宜取46m，分段浇筑时必须在前一段砼初凝前开始浇筑下段砼，以保证砼的连续性。砼浇筑进行中不得随意中断，因故必须中断时，间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、砼的水灰比及砼硬化条件确定。（4）预应力砼梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，先浇注马蹄部分，后浇腹板。配备部分小直径（如2.5cm）的插入式振捣棒，用于腹板波纹管及钢筋密集处，入模的混凝土及时振捣，但须注意不得冲撞波纹管及钢筋，不得漏振，但也不要振动过度引起混凝土离析。其横隔梁的砼与腹板同时浇筑，浇筑时应分段分层，平行作业。（5）为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可34、在腹板砼浇筑完后略停一段时间，使腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。但必须保证再腹板砼初凝前将翼板砼浇筑完成，并及时整平、收浆。（6）在混凝土浇捣过程中，派专人检查模板及钢筋，一旦发现有模板漏浆走动、钢筋松动、变形、垫块脱落等现象及时调整。应随时检查与校正支座钢板、端部锚固板等的位置；（7）为防止制孔器接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，振动棒不得触击制孔器等；（8）尽量减少每次混凝土的浇注时间，必要时采用两台泵车同时浇注，确保在最先浇注的混凝土初凝之前完成本次砼浇注。（9）及时制作混凝土试件，混凝土浇筑完毕后，认真做好养护工作。9、张拉9.1预应力施工主要设备及校检（1）35、张拉机具张拉时采用与油泵压力表配套的YCW250、YCW400型千斤顶。（2）千斤顶与压力表的校验为确保张拉精度，张拉机具应与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校验，千斤顶与压力表配套校验，以确保张拉力与压力表读数之间的关系曲线，所有压力表的精度不宜低于1.5级，校验千斤顶用的试验机或测力机的精度不得低于2%。校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。张拉机具设备及仪表由专人使用和管理，并定期维护和校验，使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶出现下列任一情况后应重新标定：A、斤顶使用六个月或张拉200次B、千斤顶严重漏油C、配套油压表指针不回零（3）压浆设备为保证孔道灌浆质36、量，采用带有循环拌浆机及活塞式压浆泵的组合压浆设备。（4）张拉压浆主要设备张拉压浆主要设备见下表：序号名称、规格、型号数量用途备注1高压油泵ZB3/630型3台张拉用2YCW250型千斤顶2台张拉用3YCW400型千斤顶2台张拉用4切割机1台钢绞线下料用51T手动葫芦8台张拉辅助用6压浆设备（含高速搅拌机、低速储浆桶、压浆泵、真空泵）1套压浆用9.2 预应力施工9.2.1 张拉、压浆施工流程放钢绞线笼子准备及钢绞线就位位位浆体泌率的测试并提供报告压浆机具准备压浆的浆体制作压浆原材料准备：水泥、外加剂、水提供张拉记录并由监理工程师签认压混凝土试块、开具张拉通知单按设计要求的程序、顺序张拉、并作记37、录张拉千斤顶、油压表配套校验按装限位板、千斤顶、工具夹片、锚圈工作夹片、锚圈的硬度、质量检测按装工作夹片、锚圈锚垫板面口的波纹管处理及灌浆孔有无堵塞检查钢绞线性能测试钢绞线下料、穿束水泥浆原材料检测报告及质保书试拌报告测试浆体的流动度度制作浆体的试件压试件并提供报告9.2.2 预应力张拉准备a.施工顺序严格按照设计图纸要求的张拉孔道先后次序，张拉各个孔道并及时压浆。b.在构件张拉部位搭设安全可靠的操作平台。c.张拉前锚环、工作夹片、限位板、千斤顶、工具锚环、工具夹片按顺序安装，并正确就位。千斤顶、锚具、管道三对中安装并保证千斤顶与锚垫板垂直。d.对相应需张拉构件混凝土试块进行抗压检验，砼强度达38、到设计规定的要求（95%），弹性模量不低于2.8105MPa方可进行张拉。e.现场已具有预应力施工知识和正确操作的施工人员及已具备确保全体操作人员和设备安全的必要预防措施；9.2.3 预应力张拉及质量控制措施（1） 当混凝土构件达到设计要求的张拉龄期 强度，开具“张拉通知单”，并经监理工程师或有关质检部门同意后，才能进行张拉作业。（2） 张拉前检查千斤顶与油泵运转是否正常，各油管接头有否泄露现象，油泵安置在可靠的地方，各油管应防止过度弯折。（3）正式张拉之前在千斤顶的正面设置挡板，防止张拉机具或钢绞线弹出伤人。（4）张拉控制力严格按设计图纸提供的数据并根据张拉标定报告进行控制。（5）钢绞线束张39、拉顺序严格按设计图纸要求进行。（6）张拉时应使用千斤顶的张拉作用线，预应力钢绞线的轴线、孔道轴线重合。（7） 张拉采用对称两端张拉。张拉力和引伸量实行双控，张拉时应量测各级荷载下的伸长度读数，以便测定各钢束引伸量。（8）钢束张拉程序为：0初应力1控制应力K持荷2min锚固量测引伸量L；（9） 预应力张拉作业程序：见附图。（10） 实测引伸量按下式计算：L=L1L2，（L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值，L2初应力以下的推算伸长值）将实测引伸量与设计引伸量相比较，实测引伸量与设计引伸量值差应在6%之内，否则，应查明原因并采取相应措施进行处理后方可继续张拉。见预应力施工程序图附后。（11）张40、拉时填写张拉记录，并由现场监理工程师签认。（12）预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力己锚固的外露长度不宜小于30mm。锚具应用封端混凝土保护。当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。一般情况下，锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割。9.2.4 滑丝和断丝处理在张拉过程中，由于各种原因会引起预应力筋滑丝或断丝，使预应力筋受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力。因此要限制滑丝或断丝的数量需做好如下工作：（1）加强对设备、锚具、预应力筋的检查；（2）严格执行张拉工艺防止断丝、滑丝；（3）滑丝和断丝处理 a.滑丝的原因滑丝的原因很多，一般是锚圈锥孔与夹片之间41、有夹杂物；力筋和千斤顶卡盘内有油污；锚下垫板喇叭口内有砼和其他残渣；锚具偏离锚下垫板止口；锚具（锚圈、锚塞、夹片）质量存在问题，由于其硬度不足不均而产生变形。b. 滑丝的处理张拉完成后及时在钢绞线上作好醒目的标记，如滑丝，解决的一般措施是：采用千斤顶和卸荷座，将卸荷座支撑在锚具上，用千斤顶张拉滑丝钢绞线，直至将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计应力即可。c.断丝的原因 锚圈口处分丝时交叉重叠；操作过程中没有做到孔道、锚圈、千斤顶三对中，造成钢丝偏中，受力不匀，个别钢丝应力集中；油压表失灵，造成张拉力过大；d.断丝的处理提高其他钢丝束的控制张拉力作为补偿，在任何情况下最大张拉力不得超过0.8R42、by；换束。卸荷、松锚、换束、重新张拉至设计应力值；10、孔道压浆本工程T梁采用真空压浆工艺，此工艺能确保高质量灌浆的一个将有力的方法。真空压浆工艺的优点：（1） 可消除气泡的产生，在灌浆之前，孔道中90的空气被抽出；（2） 可消除混在稀浆中的气泡，减少有害水分的聚积地；（3） 能提供连续、快速地施工与均匀、密实地灰浆灌满率在99以上；（4） 对于弯束、U型束、竖向束的孔道灌浆，则更能体现真空灌浆的优越性；10.1压浆前的准备工作（1）割切锚外钢丝（2）封锚（3）冲洗孔道10.2 灰浆原材料（1）水泥：采用硅酸盐水泥或普通水泥，水泥标号不低于P.O.42.5。（2）强度：须符合设计要求；（3）43、泌水率：水泥浆泌水率最大不超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回。水泥浆掺入膨胀剂够自由膨胀率小于0.06%。（4） 胀剂剂：铝粉，掺量为水泥用量的0.01%。水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10。（5）收缩率：不大于2。（6）水：清洁饮用水。（7）水泥浆水灰比不大于0.40，掺减水剂后约0.35。（8）水泥浆试件（70.770.770.7mm）每工班做3组，标准养护28d，其抗压强度应满足设计要求。10.3 压浆工艺真空压浆施工工艺:(1) 后张法预应力混凝土结构中，预应力筋的腐蚀大部分是由于施工和混合料配制不好的结果，配合比是影响混凝土内在质量的一个主要44、因素，配合比是否合理。直接影响到灰浆强度和灌注密实度是否达到预定的设计要求。采用真空灌浆具有很多优点，首先可消除气泡的产生，在灌浆之前，孔道内90的空气被抽出；其次可消除混在稀浆中的气泡，减少有害水分的聚集地；再次真空灌浆工艺能提供连续、快速的施工，且能提供均匀、密实的灰浆灌满率在99以上。(2) 张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，进行封锚。封锚方式有两种采用保护罩封锚或无收缩砂浆封锚；清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道的畅通，与引出管接通。(3) 灰浆搅和后的流动度一般为1218s，采用流锥仪测定流动度；水灰比一般控制在0.30.4之间；初凝时间为3h；7天强度40Mpa，28天强度607045、Mpa。同时选用的外加剂应对钢绞线无腐蚀作用。(4) 整个预留孔道及孔道的两端必须密封，且孔道内无砂石、杂物等；预留孔道用的管材必须有一定的强度，必须与混凝土可靠粘强，防止在孔道抽真空过程中，管壁瘪凹；孔道的真空度宜控制在-0.1Mpa左右，不宜过大，也不宜过小。(5) 当真空度达到并维持在-0.06-0.09Mpa时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆，当浆体经过空气过滤器时，关掉真空泵及抽气阀，打开排气阀。观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之前的稠度一样时，关掉排气阀，仍继续灌浆23min，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。(6) 施工时应注意以下事项：（1）锚头一定要密封好，最好在46、密封后24h开始灌浆。（2）灌浆管应选用牢固结实的高强度橡胶管，抗压能力1Mpa，带压灌浆时不能破裂，连接要牢固，不得托管。（3）严格掌握材料配合比，否则多加的水会全部泌出，宜造成管道顶有空隙。对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用加水的办法来增加流动性。各种材料的偏差不得大于2。（4）灰浆进入灌浆泵之前应通过70目的筛子。（5）灌浆工作在灰浆流动性没有下降的3045min时间进行，孔道一次灌注要连续。（6）中途换管道时间内，继续启动灌浆，让浆体循环流动。10.4 封端孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢，并将端面砼凿毛，以备浇筑封端砼。封端程序如下47、：（1）设置端部钢筋网。（2）妥善固定封端模板，以免在浇筑砼时模板走动而影响梁长。（3）封端砼的强度应符合设计要求。 （4）浇筑砼时要仔细操作并认真插捣，使锚具处的砼密实。10.5 张拉、压浆安全措施（1）张拉、灌浆作业地点必须清除一切障碍物，并适当平整附近场地，以供张拉、灌浆设备移动及操作。（2）沿应力筋延长线一定距离及两侧1.5m范围内作为张拉操作安全禁区，设置明显标志，严禁非张拉人员进入。在应力筋两端各1.5m处必须堆置沙袋或厚50mm的木质挡板作为防护措施，其宽度不小于1m，且应对准应力筋轴线。（3）操作人员进入现场施工必须严格遵守“施工现场十项安全生产纪律”，戴好安全帽等个人防护用品48、，张拉安全措施不做好严禁进行张拉操作。（4）钢绞线下料时应有专人核对下料长度。在放钢绞线、切割、穿束时，应防止钢绞线端头弹开伤人。张拉操作时，必须有一人负责统一指挥，操作人员须站在张拉千斤顶两侧，严禁在应力筋端部中间行走和操作。（5）张拉作业前，应仔细检查工作脚手架、葫芦吊环、吊绳是否牢固可靠，安装稳定，防止倾覆。油泵、压力表、油管连接正确可靠，无泄露现象，油管防止过度弯折。（6）使用油泵、切割机、灌浆车等电气设备前，要检查电线、插头、插座等不得损坏或受潮。一旦发现电气故障，应叫专业人员修理。（7）在张拉过程中，必须随时注意不正常情况发生，如遇张拉伸长值与设计伸长值相比过大、过小、压力表指针不49、回落、张拉机械发生故障、钢绞线断、滑丝，必须停止张拉，应会同有关人员分析弄清情况，排除故障并采取措施后，方可继续进行张拉。（8）张拉后，尚未压浆前，严禁撞击锚具、钢束。（9）在压浆操作前应仔细检查高速搅拌机、低速储浆桶、压浆泵、控制箱等运转情况是否良好，检查压浆管及各接头是否联结可靠。（10）在压浆泵及孔道两端半径10m上下垂直范围内设立安全禁区，防止无关人员进入。（11）孔道压浆操作时，操作人员应避免灌浆压力过大（1.2MPa），防止管道爆裂，喷浆伤人。（12）压浆操作人员应站在灰浆不宜溅到的地方，并戴好防护眼镜，一旦水泥浆溅入眼内，应立即用清水冲洗。（13）张拉、压浆施工作业前，必须有现场50、技术负责人对全体张拉人员进行技术和安全全面交底。在操作过程中时时注意安全，严格按技术工艺流程要求操作，明确分工，密切配合，各尽其责，保质、保量、保安全完成任务。四 梁的运输及架设：（一）地面移梁在枕梁的两端预留顶梁槽口，并埋设预埋2cm铁件（每2米一档）。T梁的端头（支座处）每端垂直T梁放置两根平行的钢轨，钢轨宜等T梁预制完成后焊于预埋铁件上，两根钢轨的外侧之间控制在330mm。采用液压小台车进行顶梁作业，首先取掉预制T梁时的可拆卸钢模底板，把托架放入梁的端头（托架采用倒“”形），并固定，用液压小台车顶住转向架把梁的端头顶起，用二个顶推器在T梁的两头分别顶住小台车，同时向前推进，把T梁横移至桥51、面的一侧，采用小台车顶起T梁，道木垫起T梁并用支撑架进行支撑，防止梁的倾覆。在T梁的下面油顶的两侧铺设钢轨，把小台车支重轮转的方位角转向架转动90度，落梁使支重轮落在钢轨上，此操作步骤两端交替进行，然后纵移梁至固定高低脚龙门吊吊位处，（见附图）。（二）吊运梁等小平板车运梁至装吊点，利用预先用贝雷片搭设的高低脚龙门吊进行吊梁（具体布置见附图），把T梁吊置于上部小平板车上，由小平车送梁至架桥机喂梁。两个高低脚龙门之间的中心间距为43.8m，长脚的内边缘与桥面的外边缘之距为3.0m，高低脚龙门长脚高为24.0m，短脚高为4.5m，高低脚龙门之间的净宽为8.33m，长脚的基础采用钢筋混凝土基础，设上下52、两层钢筋网片，钢筋混凝土基础厚度大于50cm，平面尺寸为2.13.5m，顺桥方向的长度为3.5m，垂直桥方向的长度为2.1m，钢筋混凝土基础的顶面埋设20902cm的铁板，铁板下面有预埋筋。（三）T梁吊装及架设 (1) 架梁条件a.满足架桥机拼装场地及铺设喂梁轨道要求。b. T梁制作完成且符合设计及验标的各项要求。c. 运梁、架梁设备到位经调试符合规范规定。d. 复核待测桥孔的跨径、标高、支座等各项数据，如有误差及时整修。e. 架设铁路上跨桥梁前，向上海铁路分局申办有关手续，备好书面架梁方案和安全措施，待批准后按时实施。T梁的一端墩采用矩形板式橡胶支座，另一端墩采用四氟板矩形板式橡胶支座，在板53、式橡胶支座处T梁的底部预埋有钢板，以便调平纵坡。（2）架梁采用SDLB型双导梁架桥机，本架桥机特点：a. 采用主导梁与辅导梁结合，缩短纵导梁长度，自身重量轻。b. 整机纵移过孔采取步履纵移式原理，桥面不需铺设桥机纵移轨道，尾部无需配重。c. 整机重量通过横向轨道均匀分布在已架好的每一片梁上，降低了架桥机纵移过程中对已架好梁的作用力，桥机通过桥面能力强。d. 曲线桥架设功能强。e纵导梁采用三角桁架结构，重量轻，抗风力强，稳定性好,f. 桥机采用单元式结构，拼装迅速，解体、组装、运输方便，施工效率高。 (3) 在现浇箱梁桥面上适当位置由吊机配合组装，进行调试，为确保架桥机工作状态及铁路跨架设安全，54、首先在后侧现浇箱梁上进行试架，确保安全后方可正式架设。(4) 架桥机前移至架梁位置，即架桥机前支架支承于前方墩顶上，后支架支承于现浇箱梁端部墩顶上。(7) 龙门过程示意如下：(8) SDLB160/50型架桥机主要技术性能参数架桥跨径：50m额定起吊重量：160t抗风能力：6级有效起吊高度：4.1m整机横移速度：1.22m/min主横梁台车纵移速度：4.59m/min主导梁纵移速度：1.3m/min起重行车横移速度：2.91/min整机架设幅宽：不限工作效率：1片/h架设桥型：R350m（四）注意事项1、正式架梁前，架桥机、运梁台车及移梁轨道都必须严格检查试车，检查各操作系统是否正常，同时检查55、所有起重索具是否符合规定，发现不符合要求或顺坏的应立即更换。2、梁前首先复核两的尺寸，清扫顶面杂物，同时检查梁的外观质量，发现问题时停止起吊。3、第一片梁架设完后，以后的梁必须与相邻梁的梁顶钢筋焊接牢固才能脱钩。4、第一片梁架好后，以后的梁利用列车间隙在已架设的梁顶上纵移时，上下梁的间距保持（五）施工安全措施1、安全教育（1） 参加现场工作的人员，根据各工种进行安全教育。（2） 健全安全制度（外场），现场配备专职安全员，各工种各自遵守有关的安全操作规程，定期进行安全检查。（3） 为保证起重设备（汽车吊、平板车、起重机具等）的安全行驶和工具的使用，进点前应作全面检查。（4） 所有吊重索具应满足规56、定要求的安全系数。（5） 进施工现场必须戴好安全帽，高空作业人员一律佩带安全带。（6） 从事高处作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业。严禁酒后登高作业。（7） 高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。（8） 高处作业与地面联系，应有专人负责，配有通讯设备。（9） 吊装作业应指派专人统一指挥，参加起重工要掌握作业的要求，其他人员明确分工。（10） 特殊工种作业时，应严格按照特殊工种的安全操作规程，无证操作者要严肃处理。（11） 施工现场建立吊装管理体系，负责吊装的质量方面和安全方面的管理工作。（12） 各工种施工时要做到文明施工57、，做到保护自己同时保护他人。（13） 为了顺利施工，在工地上配备专职安全员与驻站联络员联系，做好列车营运的安全工作。（14） 钢丝绳在使用过程中，由于磨损、锈蚀、拉伸、弯曲、变形、疲劳、断丝等原因其破断拉力逐渐降低，降低到一定程度就不能再用。（15） 用钢丝绳捆绑起吊时，需用角钢、木板、麻袋等垫衬，以保护混凝土棱角。千斤绳交角大于1200必须设置扁担或吊架。（16） 板、梁移运和堆放时的支撑位置与吊点位置一致，并应支撑牢固，起吊时不得吊错上下面位置，以防折断，梁或板平放时，两端吊点处必须设置支搁方木，以免产生负弯矩而断裂。（17） 用千斤顶起落梁时，每次只允许顶落梁的一端，另一端必须稳妥垫实，58、防止走动。（18） 千斤顶上面或下面如需扩大承压面积时，应垫以厚钢板或短钢轨等，为防止滑动，应在千斤顶上面和梁底之间或所垫厚钢板之间加垫硬木或麻袋片。（19） 千斤顶着力部位应在中央，应有备用的千斤顶。（20） 开关箱与用电设备之间实行“一机一闸”制，禁止“一闸多机”。且开关箱的开关电器的额定值与用电设备额定值相适应。（21） 所有配电箱、开关箱在其箱门处标注其编号、名称，用途和分路情况。（22） 所有配电箱、开关箱、电气线路、用电设备和保护设施进行检查处置均由电气专业人员完成。2、封锁时安全技术措施(1)、封锁前，施工负责人必须事先向全体施工人员做好安全技术交底，指定经过培训考试合格的路内职59、工做防护人员和驻站联络员，驻站联络员到车站办理封锁登记手续，在接到驻站联络员传达的调度命令后，防护人员设置防护信号，施工完毕，经全面检查确认符合开通条件后，方可通知驻站联络员办理开通手续，同时撤除施工防护，不能按规定时间完成任务时，应提前通知驻站联络员办理延长申请，不得盲目冒险开通。防护人员、施工负责人、驻站联络员都必须有对讲机，并事先检查性能是否良好。(2)、封锁施工前，施工负责人应指派经过考试合格的驻站联络员，负责传达调度命令，在接到施工负责人的封锁完毕通知后，办理开通登记。(3)、临时性利用列车间隔施工，施工负责人应通过车站值班员与列车调度员联系，施工负责人必须确认施工起止时间，设好停车60、防护，并在商定时刻终止以前，将线路恢复到正常行车条件，撤除防护信号，通知车站值班员。3起重机械使用安全措施(1) 各类吊机司机必须经过有关部门培训考试合格后持证上岗操作，严禁无证操作。司机要严格执行安全操作规程，按章作业，严禁在多人或无人指挥下进行吊装作业；(2) 各类起重机械制定安全操作制度、定期检查维修保养制度，保持机械整洁完好状态，严禁带病运转及超负荷起吊作业；(3) 各类起重机械按国家关于起重机械安全规程的要求，设置各种安全控制的装置；升降极限器、倒退报警装置、风级风速报警器等，起重机械的吊索工具做到符合安全要求。(4) 各类起重机司机和司索工必须执行岗位安全责任制，安全轮训制、工作交61、接班制等；(5) 起重机械标明吨位，严格执行“十不吊”制度；(6) 起重机械操作人员必须按期做好特种工种复审工作，自觉遵守劳动纪律和作业纪律，正确使用劳防用品，做到不违章，不简化作业程序，不贪图方便尽责尽职确保施工生产安全。附件：（1）起运T梁横（纵）移台车布置图（2）高低龙门架基础及预埋件布置图（3）高低龙门架基础平面布置图（4）高低龙门架布置位置图（5）高低龙门架断面布置图（6）高低龙门架提升梁示意图（7）架桥机架梁工况步骤图：（8）翼缘板加固示意图二、涵洞工程、盖板涵、盖板通道施工施工放样施工前组织测量放样，放样轴线、高程，准确放出基础位置，对设计确定的涵洞的位置、方向、长度、孔径、出入62、口高程以及排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行变更设计。基础施工基坑开挖：基坑开挖放坡1：0.5，采用挖掘机械开挖，人工配合。当基坑开挖至设计高程时，对基坑高程及位置进行检验。地基处理：地基承载力不满足设计强度时，按设计要求对基底进行处理。基础砼施工：混凝土基础施工时采用标准组合钢模板。安装模板前，复核基底标高和中线，放出基础边线，安装模板。混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送车运至现场。片石砼基础施工：在浇筑完一层30cm厚的混凝土后，码放片石，片石一半插入砼中，一半外露，以便与上层砼连接，片石混凝土中片石数量应满足设计和规范要求，且在下层砼初凝前浇筑完成上层63、砼。片石离开模板距离应在150mm以上。台身施工 混凝土统一由拌和站拌制，混凝土运输车运至工地，通过吊车配吊斗注入模内。墙身浇筑采取斜向分段、水平分层连续浇筑的方式，上层与下层前后浇筑距离应不小于1.5m，每层浇筑厚度为30cm，且在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。混凝土灌注时的自由倾落度控制在2米以内，高于2m使用串筒缓冲。浇筑时采用插入式振捣器振捣。砼浇筑完成后，当强度达到2.5Mpa时，可拆除侧模，并覆盖草袋，洒水养护714日。盖板施工钢筋混凝土盖板在预制场集中预制，安装时采用汽车运输，汽车吊吊装就位。附属工程施工主体工程完成后，施工洞口八字墙，隔水墙，铺砌浆砌片石等。、圆管涵施工施工放样同64、盖板涵施工。基础施工基坑开挖：同盖板涵施工。地基处理：基坑开挖完成后，如果地基承载力不能满足设计要求，则需要对地基进行处理。地基处理完成并检验合格后，施工下道工序。砂砾垫层：施工砂砾垫层时，垫层要分层进行施工，采用人工摊铺，小型振动夯夯实。检验合格后，施工基础砼。基础砼施工：混凝土基础施工时采用标准组合钢模板，安装模板前，复核基底标高和中线，放出基础边线，安装模板。混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送车运至现场。基础砼分两次进行浇筑，先浇筑管底以下基础部分，预留管壁厚度及安装管节座浆混凝土23cm，待安装管节后再浇筑管底以上部分。管节安装管节安装采用汽车吊吊装，人工配合安装。管节在对头拼接时，填塞65、缝隙的沥青麻絮，上半圈从外往里填塞，下半圈从里向外填塞，填塞完成后，在内圈拼接处涂抹两层热沥青。附属工程施工主体工程完成后，施工洞口八字墙，砌筑隔水墙，铺砌浆砌片石等。、通道施工施工放样施工前组织测量放样，放样轴线、高程，准确放出基础位置。基础施工基坑开挖放坡1：0.5，采用挖掘机械开挖，人工配合。当基坑开挖至设计高程时，对基坑高程及位置进行检验。当涵底地基承载力不满足设计要求时，要严格按软基处理要求进行施工。基础砂砾垫层用人工摊铺，小型振动夯夯实，每层厚度不大于15cm。混凝土基础施工时采用标准组合钢模板，安装模板前，复核基底标高和中线，放出基础边线，安装模板。混凝土拌和站集中拌和，混凝土输66、送车运至现场。主体施工 基础施工完毕经检验合格后，复核基础标高和中线，放出箱涵边线，安装模板。箱涵采用就地浇注工艺，全箱分为二阶段浇注。第一阶段浇至底板内壁以上30cm，待底板混凝土达到70以上强度后再浇第二阶段即墙身和顶板，并且翼墙砼与涵身砼同时浇筑。在进行第二阶段浇注时，混凝土由砼运输车运至工地，通过吊车配吊斗注入模内。墙身浇筑采取斜向分段、水平分层连续浇筑的方式，上层与下层前后浇筑距离应不小于1.5m，每层浇筑厚度为30cm，且在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。混凝土灌注时的自由倾落度控制在2米以内，高于2m使用串筒缓冲。浇筑时采用插入式振捣器振捣。砼浇筑完成后，当强度达到2.5Mpa时，可67、拆除侧模，并覆盖草袋，洒水养护7-14日。附属工程施工主体工程完成后，施工洞口、翼墙等附属工程的施工。 三、 路基工程1、测量放样首先进行路线中桩恢复和原始路基高程测量放样，并报监理工程师批准，采用全站仪每10m一个断面进行测量放样，打钢筋桩标识出路基中心线和边线，确定路基填挖高度，施工测量放样完毕后，对现场施工人员进行测量交底，使每一位施工人员明白路基的填挖的施工桩号、高度、宽度。2、路基填筑施工土石方开挖因场地地形条件比较复杂，路基土石方开挖量较大，配置反铲挖掘机用于挖土，遇到坚硬岩石时，先打眼再装药爆破，爆破由民爆站专门负责，并制定专项施工方案松动爆破，报监理审批。孔眼打好后，经监理、现68、场负责人签字认可后，民爆站装药引爆，爆破应特别注意安全，设立警报器，拉两次预警，爆破后再拉一次解除警报，爆破完后，使用反铲配备自卸汽车运出渣石和多余的土方，开挖时必须严格控制标高，确定其开挖量在设计图纸要求内，开挖完后再重新检测其标高，经检查无误后，方可进入下一步施工。靠近结构物路段石方施工采用破碎锤开挖，避免对建筑物造成损害。四、水稳层施工（1）材料及配比：本工程水泥稳定碎石基层，碎石最大粒径为5cm，其颗粒级配符合公路路面基层施工技术规范要求，水泥采用普硅水泥，水泥含量根据试验确定，最大不超过混合料总重的5%。工程开工前，在监理工程师的监督下进行材料的取样和混合料的试验工作，确定稳定料的各69、种材料用量配比。（2）施工放样恢复中线，分10m设置中桩、边桩，在路中、路两侧边缘打钢筋桩，挂线并拉紧，并进行基层设计高程的标示，施工放样完毕后进行现场测量交底。（3）拌制：混合料采用3050m3/h的拌和机拌制，拌制时严格控制配合比，做到配料准确，水泥剂量、含水量符合规范要求，同时加集料级配的检验工作，确保集料级配符合规范要求。若采用装载机在场内拌和时，充分利用施工场地（砼地面）作为拌和场地，按每300m3级配料作为一次拌和单位，并根据试验室提供的配合比进行级配料堆存、水泥的掺加及加水量的控制。拌制时，先用装载机将各种级配料初拌一次，并将料堆整平，按配比用量均匀撒上水泥，再次用装载机进行拌制70、，边拌制边加水，直至稳定料拌和均匀，拌制次数根据现场实际情况而定。（4）摊铺：摊铺前进行路基检查，对松散及遭受破坏的地方进行处理，检查合格后进行摊铺前的洒水工作，保证稳定料摊铺在湿润的路基上。稳定料摊铺采用人工摊铺整平，摊铺时根据测量放样结果设专人严格拉线，控制摊铺厚度及路面高程，以保证路面的高程和压实厚度。第一次摊铺时，必须进行大面积摊铺前的试验工作，试验段初步拟定摊铺厚度为25cm，并进行碾压试验，根据该次试验结果确定松铺系数，不满足要求时进行调整，以确定合适的稳定料摊铺系数。（5）碾压： 摊铺后，采用压路机及时跟踪碾压，碾压时遵循先轻后重先慢后快再全幅进行的原则，碾压一直进行到技术规范规71、定的压实度为止，一般为68遍，并控制从加水拌和到碾压结束的延续时间不超过水泥的终凝时间。碾压过程中，由专人进行跟踪检查，对于局部含水量较大的地方进行处理，采用人工挖除，重新换填合格拌和料进行碾压。碾压后，应及时对各点标高进行测量，对超高部分随时刮除，对高程不足部分采用上层补足，不允许进行薄层填补的方法进行修整。（6）接头处理： 接头一律按垂直衔接，待碾压完成后挂线挖除至标准断面，用三米直尺检查，以确保接头处理到位。（7）养生：碾压完毕并经检查合格后，开始养生，养生至规定的强度为止，养生期一般不少于7天。养生采用洒水保湿养生法，养生期间每天洒水次数视气候条件而定，以保持表面潮湿为原则。养生期间，72、除洒水车外严禁任何车辆通行，并设交通牌进行交通管制。（8）质量保证措施：严格按技术规范要求和监理程序准备原材料，控制混合料组成配合比；按监理工程师批准的施工配合比、施工工艺进行施工；尽量安排在白天施工，夜间施工时，做好充分的准备工作，各种机械的照明正常并辅以足够的灯光；摊铺前，对下层的浮土、杂物全部清除，并洒适量水，用压路机跑光一遍；配料准确，拌和均匀，使混合料的灰剂量和含水量均能达到规范要求；严格控制摊铺厚度，充分碾压，施工中避免纵向接缝。保湿碾压，如有“弹簧”松散、起皱现象，及时处理以达到施工技术规范要求的质量。养生和交通管制，严格按技术规范要求进行。 五、路面施工1、准备工作施工前，对基73、层表面进行清理，使表面清洁无任何松散石料，遇有局部发软或松散的表面应将其铲除，然后用素砼填补。对所需的各类机械设备进行调试，以满足工程需要。2、混合料配合比设计 根据技术规范和设计图纸要求，对进场砂、石材料进行颗粒分析、相对密度、石料压碎值试验、重型击实试验等多项技术指标试验。路面面层水泥必须采用经过监理工程师或业主批准的旋窑生产的425标号水泥，在进场后对此材料重新进行配合比设计和试验，配合比设计应由监理工程师批准且参加试验。根据配合比设计确定最佳水泥用量及各种材料用量。3、施工在路面基层施工完毕，达到养护期，经监理工程师批准后，方可进行路面混凝土面层的施工。（1） 立模板根据测量放出的线位74、及标高，安装边模板。拟采用槽钢用做边模板，按预先规定的位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置。模板顶面用水准仪检查其标高，不符合要求时予以调整，直到满足设计和规范要求。模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都会反映到面层，使其边线不齐、厚度不准和表面不到平整呈波浪形。因此，立模板是一项非常重要的工作，施工过程中要有专人经常校验，严格控制模板的位置。模板安装完毕后，模板内侧涂脱模剂。（2） 安设传力杆当两侧模板安装好后，在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安置上安设传力杆。混凝土板连续浇筑时设置胀缝传力杆，一般是在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过；嵌缝板上面设木制式或铁制压缝板条；75、其旁再放一块胀缝模板，按传力杆位置和间距，在胀缝板下部挖成U形槽，使传力杆由此通过。对于混凝土板不连续浇筑结束时设置的胀缝，宜用顶头木固定传力杆的安装方法。即在端模板外侧增设一块定位模板，板上同样按传力杆间距及杆径钻成孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼并直到外侧定位模板孔眼。两模板之间可用按传力杆一半长度的模木固定。继续浇筑邻板时，拆除挡板、横木及定位模板，设置胀缝板，木制压缝条和传力套管。（3） 制备与运送混凝土混合料拟采用带有全电脑自动计量装置混凝土拌合设备集中拌合混凝土混合料，自由卸车运输至浇筑地点。混凝土的拌制过程中，关键要按配合比设计要求，准确掌握配合比，特别要严格控制水泥用量和用水量。每76、天开始拌制前，根据天气变化情况测定砂、石材料的含水量，以调整拌制时的实际用水量。运输过程中要注意防止出现离析现象。（4） 摊铺和振捣混凝土混合料采用三轴摊铺仪摊铺。对三轴摊铺仪施工工艺作如下要求：a. 混凝土摊铺 混凝土混合料由自卸汽车直接分摊到基层上，如发现混合料离析，应人工用铁锹翻拌均匀。用铁锹摊铺时，应采用“扣锹”方式，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。混合料摊铺的松铺厚度，应根据试验路确定，其松铺系数一般可取1.05.应现场取摊铺混合料检查混凝土坍落度；现场制作抗折、抗压试件，以使准确检测铺筑的混凝土抗折强度或抗压强度。b. 混凝土振捣与表面整修摊铺好的混凝土混合料，应立即用配套的排式振捣机77、进行均匀振捣。振捣时间和振捣速度经试验，可参考以下方式确定，以获得较理想的振捣效果。排式振捣棒的有效作用半径为r，间距不大于1.5r，离模板边缘不超过0.8r，振捣机的移动速度v=1.5r/t，式中v不振捣机移动速度（m/s），r为振动棒有效作用半径（m），t为振动密实所必须的时间，一般取2030s。并用202KW平板振捣器普振一遍。经过上述初步振捣后，应检查混凝土表面的大致平整情况，对于明显的高或低由人工铲除或补平。工人应在横梁（板）上完成找平作业，不得直接踏入混凝土混合料中，严禁用纯水泥砂浆过行找平填补。当混凝土表面找平后，可开始三轴摊铺仪作业，其作业单元长度宜控制在20m左右，先按“前过78、振动，后退静滚”方式作业23遍后，再进行“前后静滚”整平作业。不允许用“后退静滚”作业方式，振动遍数不宜过多，以免混凝土表面提浆过多，而产生混合料分层现象。振动后应及时整平，以消除偏心轴振过后形成的浆条。采用35米刮尺进行密实饰面，采用刮板和6.0米长直径10cm的钢管进行整平和收浆饰面，砂浆层厚度不宜小于2cm。施工过程中要注意不能碰撞模板和传力杆，以避免模板移动变位。（5） 筑做接缝 a.胀缝：先浇筑胀缝一侧混凝土，取去胀缝模板后，再浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内不取出。压缝条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后在终凝前将压缝板条抽出。抽出时为确保两侧混凝79、土不被扰动，可用板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁抹板将两侧混凝土抹平整。缝隙上部浇灌填缝料，留在缝隙下部的嵌缝板用软木板等材料制成预制板。胀缝应与路面中心线垂直，并符合图纸要求。b.纵横向缩缝即假缝： 拟用切缝法设置缩缝：在结硬的混凝土中用切缝机切割出要求深度的槽口。这种方法可保证缝槽质量和不扰动混凝土结构。用切割机进行切缝，一般在混凝土达到设计强度的2530时进行。要掌握好锯割时间，过迟了，混凝土过硬而使锯片磨损过大且费工，且可能因混凝土收缩变化出现收缩裂缝。过早了，混凝土因未结硬，切割时槽口边缘易产生剥落。合适的时间视气候条件和混凝土的坍落度而定，一般切割时间按100温度小80、时来控制。当然，还将根据气温变化、风力和混凝土混合料的含水量等具体情况控制。横向缝应与路面中心线垂直，并符合图纸要求。纵向缩缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中央。c.纵向施工缝应平行于路中心线。若采用平缝，对已浇筑的混凝土板缝壁应涂副沥青，避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应切割或压成规定深度的缝槽。设置拉杆时，应采用螺纹钢筋，且设置于板厚中央。横向施工缝在每天工作结束或浇筑工序中断超过30min混凝土已初凝时设置。位置与路面中心线垂直，避免多车道路面的施工缝设在同一横断面上。（6） 表面整修与防滑措施混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。行用小型电动抹面机进行粗光，而后再81、拖光带横向轻轻拖拉几次。为了保证行车安全，使混凝土表面有粗糙的抗滑表面，在抹面后的面层上用拉纹滚子横向拖拉出深56mm的横槽。（7） 养生与填缝为了防止混凝土中水蒸发过速而产生缩裂，并保证水泥水化过程的顺利进行，混凝土应及时养生。采用草袋保养，即当表面已有相当硬度，用手指轻压，不出现痕迹时开始盖上草袋，而后每天均匀洒水数次，使其保持潮湿状态，养护14天左右。填缝工作宜在混凝土结硬后进行。填缝前，首先将缝隙内泥砂杂物清除干净，然后浇灌填缝料。填缝料应与混凝土缝壁粘接紧密，其灌注深度为缝宽的2倍，当深度大于3040mm时，可填入多孔柔性衬底材料。在夏季应使填缝料灌至与板面齐平，在冬季则应稍低于板面82、。填缝料应充分硬结后才能开放交通。填料采用监理工程师同意的填料。混凝土强度达到设计强度的90以上后，方能开放交通。4、注意事项：（1）保护好尚未达到强度的路面，绝不让车辆在上面行驶。（2）各种缝的设置应该与路中心线平行或垂直，缝隙壁必须垂直并符合图纸要求。（3） 每天或每铺筑200m3混凝土，同时制取试件3组；试件的养护条件与现场混凝土板养护相同。（4） 雨季施工摊铺混凝土时，设防雨设施，保证混凝土面板不出现麻面等现象。（5） 经常检测混凝土的坍落度，控制好混凝土的含水量。（6）准确掌握混凝土横向缩缝的锯割时间。六、标牌标线工程施工一、交通标线1、施工方法施工材料严格按材料的技术要求控制，材料83、要具备出厂合格证和其它质量证明。材料到达施工材料仓库后立即进行质量检查，合格后方可使用到工程上。 对准备喷涂标志、标线的路面应清洗干净。表面干净，无松散颗粒、灰尘、或油腻堆积，或其它有害物质。雨后或清洗完后的路面应长时间干燥或用鼓风吹干透彻后方可施工。 路面清洁后为保证所涂标志、标线美观，严格按正规符合标准规定，涂料涂敷前应以图纸位置打好标准线及大样图。 在水泥路面施加标志、标线前需要预涂底油，当路面凹凸严重时，深凹中的涂剂不易干燥，可考虑喷涂两遍。 为提高标志、标线热熔涂料的粘结力，应严格按试验确定的间隔时间涂敷热塑涂料，所有喷涂的标志、标线均应具有光洁，均匀及精巧的外观，直线段应顺直，曲线84、段应平顺均匀。所有标线均应边际清晰，明确切断，并将规定标线以外的标线材料清除干净，保证路面标线简洁平顺，喷涂机械行走应速度均匀，切断时应果断。 玻璃珠应为无色透明的球体、光洁圆整，玻璃珠内无明显气泡或杂质，并应严格按规定与试验确定的数量，播洒玻璃珠，撒布应均匀，不宜太少或太多，太少起不到反光的效果，太多白天会对司机的视觉造成影响。 涂料施工时在施工现场布设各种安全标记、护栏等防护措施，以防施工完成的标志、标线被损坏。 2、施工质量要求所有路面标线的设置、颜色、形状、字符均应符合图纸和标准的规定。 交通标线以外的路面应保持清洁，不得被标线材料所污染。 喷涂后的标线边际应清晰无明显毛边，直线段应顺85、直，曲线段应圆滑均匀，喷涂后的厚度应均匀。 反光玻璃珠要求撒布均匀并适当的嵌入深度，珠体一半嵌入标线，另一半露出标线表面，撒布用量严格按规范执行实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1标线厚度（mm）湿漆膜0.2按材料用量计算或抽检10%冷膜0,+0.52标线长度（mm）0,+8直尺，抽检10%3标线宽度（mm）3直尺，抽检10%4纵向间距（mm）50直尺，抽检10%5横向间距（mm）20直尺，抽检10%6线直度10直尺，抽检10%7箭头尖端长10直尺，抽检10%二、交通标志1、施工方法所有采购的标志板、标志立柱、杆件必须具备新产品的质量证明书和合格证，并且到达现场的构件包装应完整，不得86、损坏。 施工前应按图纸的设计要求，测量放出标志杆的基础位置及尺寸。 按测量放样位置开挖基坑，当开挖将至基底时，留下15-20cm由人工将余土挖除干净，并不得扰动基底土壤。基坑整平夯实后，浇注一层素砼垫层，砼垫层浇筑应密实平整。 标志杆件的基座将采用现场现浇砼，首先在钢筋加工场加工好基座钢筋以及地脚螺栓和底法兰盘，按设计位置放入基坑中，然后支设模板，模板采用可拼装的组合钢模，并在模板上端设固定支架，用于固定地脚螺栓和底法兰盘，以保证螺栓和法兰盘不至于在浇筑砼过程中产生偏移跑位，基底砼浇筑完成后应保证底法兰盘标高正确、平面水平，地脚螺栓位置准确并保持垂直。 当砼初凝后开始洒水养生，当砼强度达到7587、%方可安装构配件。 经检验合格后，可用土将基坑回填，回填应分层填实，每层填土不得超过25cm，密实度达到95%以上，回填土中不得有砖块、砼块以及腐植土等杂物。 标志立杆、杆件由吊车垂直吊起，底端螺口与基础螺柱对齐，校正好垂直度后，将螺帽拧紧，要求标志杆件的安装位置应准确，与基座连接紧密牢固，立柱坚直。 标志板由升降车协助安装，安装过程中标志板应支撑和加固，其表面应采其适当敷盖塑料泡沫板加以保护，以防损伤其表面，标志板的安装位置要准确与立柱、杆件等的连接应牢固。在安装过程中，应防止标志立柱、杆件的表面防腐层受到破坏。 2、施工质量要求标志板的形状、图案、文字、符号、颜色应符合GB5768-19988、9的规定，对标志底板的边缘和尖角应适当倒棱呈圆滑状。 标志板的尺寸应符合GB5768-1999的规定以及设计施工图的要求。 标志板不允许存在以下缺陷。 (1) 裂纹。 (2) 明显的划痕，损伤和颜色不均匀。 (3) 在任何一处面积（5050cm）的表面上存在一个或一个以上总面积大于10mm的气泡。(4) 逆反射性能不均匀。 标志牌质量标准除执行反光牌的有关技术标准外，还应做到牌面无螺丝钉头，牌面在2.5m2范围内标志底板无拼接缝，牌面反光膜不允许有搭接口。 金属构件镀锌面的损坏面积不超过该构件表面积的1%。外露的砼标志或构件表面蜂窝麻面面积不超过该面面积的0.5%，深度不超过10mm。第三章 89、工程质量管理体系及保证措施一、质量方针和质量目标1、质量方针：质量第一，精心施工，恪守合同，争创一流。2、质量目标全部分项工程质量达到公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）的优良等级。确保质量体系按GBT19901-200ISO9001:2000标准有效运行。满足业主在工程合同中明确规定的各项要求，树立良好的社会信誉。二、工程质量保证总体措施本工程将以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，项目部成立质量管理领导小组，由项目经理担任组长，项目总工任副组长，各施工处、工程科、机料科、实验室等部门负责人参加。从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理。本工程质量控制90、措施主要表现在以下四个方面：加强各部门人员的质量责任和意识严格进行材料的质量控制重视生产过程中的质量控制保证施工中的资料完整齐全1、加强各部门人员的质量责任和意识 项目总工质量责任确保工程各技术数据正确。认真执行GBT19901-200ISO9001:2000质量管理体系的要求，进行详细的技术交底，使每个职工都明确本工种质量要求。负责现场技术工作的检查和指导，确保测量数据、施工放线准确。施工处质量责任施工处应对工程施工质量负责，严格按规范规定要求施工，严禁发生返工现象。工程科质量责任工程科负责领导并组织好试验室、现场的技术人员，做好项目的质量管理工作，并负责工程施工全过程的质量控制、检查、监督91、工作。机料科质量责任建筑材料、机件采购应严格按GBT19901-200ISO9001:2000物资采购程序执行，确保材料、机件质量合格，不合格的应由采购员负责进行退、换货，退换货应及时。配合业主，主动协调，与当地政府部门和交通管理部门协调好，处理好交通对施工的影响减至最低。项目部将设专职交通安全员，负责交通安全问题。2、材料的质量控制施工前必须检查各种材料的来源和质量。对购进的水泥等重要材料，供货单位必须提交最新检测的正式实验报告。各种材料都必须在施工前以“批”为单位进行检查，不符合规范要求的材料不能进场。材料试样的取样数量与频度按现行试验规程的规定进行。3、保证施工中的资料完整齐全根据工程验92、收和质量体系对工程竣工资料和施工管理控制的要求，做好各类资料的收集、保存、归档工作，严格按照“文件和资料控制程序”的内容和要求，对图、表、签证、原始凭据、施工文件、来往信函等内容，以及资料照片、数码资料等进行管理和控制，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。附图：质量保证体系框图第四章 确保工程工期的措施一、工期目标本工程计划开工时间为2015年3月20日开工，2017年3月10日竣工。根据招标文件的要求，结合本工程的特点和我单位的实际机械、人员等情况，根据前面章节已经提出的施工进度总体计划，但如何使施工总进度计划在施工中得以实施，就需要在各个方面、各个93、环节都有严格的保证措施，在施工中我们将采取以下措施确保总进度的实施。二、从组织管理上保证工期1、组织“精干、高效、权威”的项目经理部，切实加强对工程项目的领导和组织管理。2、配备专业齐全、业务熟悉、责任心强的技术人员充实各关键技术管理岗位，负责各项目的具体组织指挥，保证各项具体目标的落实。3、建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、定权，各负其责。4、每周由项目经理主持的生产调度会，总结上周的施工进度情况，安排下一周的施工生产；及时解决施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力进行安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。5、提前94、为下一道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。6、建立奖罚严明的经济责任制。同时开展各种劳动竞赛，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。三、从进度计划上保证工期1、在工程开工前，按照总工期的要求提出工程施工总体进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真的审查。2、在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐周编制出具体的工程施工计划和工期安排。3、制定周密详细的施工95、进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。4、对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。5、缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。6、工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周补回来。四、从资源上保证工期1、该工程列为我单位的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验96、丰富、组织管理能力强，结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。2、施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设臵修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。3、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。五、从技术上保证工期1、由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设臵工程科，负责制定施工方案，编制97、施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。2、实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其他技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。3、实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽地技术交底，到现场对各施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。4、施工全过程使用计算机进行计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。计算机的硬件和软件应满足工地管理的需要，符合业主统一管理的规定，同时98、，在工程施工期间，所有数据的传送尽可能做到光盘或电话线传输，使数据传送方便、快捷。第五章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施环境保护是基于生态可持续发展原则，调节与控制“公路工程与路域环境”对立统一关系的发生与发展。由于本项目是对原有路面维修罩面，从环境保护角度看应尽可能减少垃圾占用土地而造成对环境对水体的污染。为达到此目的，应将铣刨基层及面层后的垃圾集中堆放，并在本工程或其他工程中再生利用，节约资源，实现环保意识。因此采取以下措施：1、在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，与原路面排水设施相连接，不得引起淤积和冲刷。2、拌和站、砂石料场、周围挖好排水沟，确保占用的土地无冲刷，确保各种临时99、排水系统不改变现有水文状态。3、建立废旧物品回收、保留和处理制度，设废物收集箱，生活区设化粪池、污水沉淀池。对施工垃圾及生活垃圾有专人清理，并在指定地点处理。具体要求如下：施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库。施工现场与驻地要设臵污水集水池，污水在集水池滤清后再排放。施工区域、砂石料场在施工期间和完工以后要及时处理，减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道和溪流。冲洗含有沉积物的集料时，要设臵沉淀池，做到达标排放。 施工期间，施工物料应堆放整齐，防止雨季或暴雨时，将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。施工现场与施工机械经过的道路，要随时进行洒水抑尘。外借土填方经过公路时100、，自卸车车斗要覆盖。易于引起粉尘的细料或松散料要予以遮盖，运输时用棚布覆盖。各种临时设施和场地，如堆料场、加工厂等在选择地点时，应离开居民区300米以外，而且要设于居民区主要风向的下风处。尽量控制机械作业所产生的噪音、废气等的污染。4、临时用地不再使用时，要根据业主及监理工程师的指令及时进行复耕、绿化。第六章 安全生产管理体系及保证措施一、保证安全的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制定安全措施如下：1、建立安全保证体系，项目部和各施工队伍设专职安全员，专职安全员属安全科，在项目经理和总工的领导下，履行保证安全的一切工作。2、利用各种宣101、传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立健全安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。3、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施，检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。4、认真执行定期安全教育，安全检查制度，设立安全监督岗，充分发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作好记录，及时改正，落实到人。二、安全管理制度1、施工用电安全拌和站、生活区的用电安全所有电缆线应有套管，电线进出不混乱，配电箱不容许进水。 支线绝缘好，无老化、破损和漏电现象出现。现场照明一般现场102、照明采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。照明导线应有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。2、施工机械安全措施项目部机务科对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。定期检查机械设备的安全保护装臵和安全指示装臵，以确保以上两种装臵的齐全、灵敏、可靠。3、施工车辆安全措施项目部机务科对所有施工车辆进行统一检查，所有车辆应证件齐全。所有施工车辆应按照指定路线或标志进入施工103、现场。所有施工车辆进入施工封闭区域内不得随意的掉头、转向。三、安全管理网络安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目总工、技术负责人、财务主管三条线分管共抓。项目总工分管工程技术科、质检科，从技术方案角度来落实安全生产措施；技术负责人分管安全工程师和物资设备科，具体进行安全措施的制订落实；财务主管分管财务科，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。项目经理通过安全工程还要建立专职安全员和分包安全员制度，并由他们去抓班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施（1）施工现场要建立定期的宣传教育制度，结合工程实际情况，开展文明工地创建。（2）制定104、工地文明卫生守则，教育职工遵纪守法，增强法制观念和职业道德修养，提高职工文明素质。（3）项目部住宿房、办公房分离设臵，各科室（组）门上要悬挂明显的标志牌，办公房地面要硬化，各类办公设施配备齐全、布局合理、整洁有序。（4）施工单位拌和场、料场，外围应实行隔离封闭，进出口应设臵宽敞、牢固、美观的大门，两侧悬挂和书写文明宣传标语。（5）拌和场内布臵合理，料场和场内道路硬化处理。（6）各种材料按区域隔离堆放，做到整齐有序，并设有明显的材料标识牌。集料及结合料要覆盖，做到防尘、防潮、防污染、防雨。（7）拌和场必须做到排水良好，无积水现象。（8）施工机械在不进行作业时，需按规定的划分区域整齐停放，保持现场105、井然有序。（9）加强交通管制，有明显的安全交通警示，指向标志，必须设臵明显有效的隔离设施及反光标志，夜间设红色警示灯，配备专职人员指挥。施工便道及时维护，经常洒水防尘，排水设施完善，晴雨天车辆畅通。（10）对进场施工的队伍要签订文明施工协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员的文明施工自觉性。（11）在项目驻地及施工现场设臵公示牌，标牌内容齐全、图案清楚、数字准确、清晰醒目。竣工后按时退场，拆除和清理一切施工临时设施和材料，并将工地周围环境清理整洁，做到工完料净场地清，门口悬挂单位名牌。（12）执行“六个统一”，确保“二通”，“三无”，把本工程建设为便民、利民工程。六106、个统一：统一安全帽样式和颜色、统一使用标准安全电箱、统一安全生产检查标准、统一文明施工标准、统一现场设施管理、统一工作服样式。二通：施工现场人行道路畅通，施工工地沿线出入口畅通。 三无：施工中无重大质量事故、施工现场周围道路平整、无积水、无伤亡事故。（13）采用有效措施处理生产及生活废水，保证不超标排放，并保持施工现场无积水，在多雨季节，配备应急用的抽水机，保证突击抢险人员随时到位。（14）现场布臵合理，材料及物品、机具的摆放整齐美观。（15）施工内业资料齐全、正确、整齐，资料的整理伴随工程施工进度同时进行，要建立收发文件制度和工程档案管理制度（包括质量档案、文秘档案、安保、环保、卫生防疫、廉107、政建设等档案），办公室各类上墙图表齐全、规范，包括岗位职责、各种制度、工程平面图、形象进度图、晴雨表等，一切按照招标文件要求制定。（16）创建美好的环境，让工地现场和生活区设臵足够的临时卫生设施，每天清扫。（17）生活垃圾集中堆放，统一搬运到指定地点堆弃。（18）施工期间发现文物、古代墓葬等要及时上报，等上级有关部门调查处理后才能进行下一步的工作。第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案本项目风险预测及防范措施如下：为使工程能顺利开展，保证暑期时工程的进度和质量，确保工期，制定相应的防暑降温措施将成为工程的有力保障，具体如下：一、在暑期期间合理安排施工时间以及施工人员的作息时间，保证施工人员的108、休息时间；二、在暑期期间将采取三班作业制度，减少每班施工队伍的作业时间；三、确保防暑药品和防暑食品的及时供应；四、成立防暑应急预案，配备必备的医疗设备，对中暑人员进行及时救护。五、保证通讯畅通，发现问题及时上报，将损失降到最低。六、发生事故要根据事故大小及时向上级有关部门上报，不漏报，不瞒报。第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案1、项目安全风险预测与防范及应急预案本项目施工区域路线长，结构物多，事故发生几率大，同时，工程施工点多面广，施工安全控制难度较大。为确保工程安全、减少事故发生次数、降低事故损失程度，我公司在做好“五、安全生产管理体系及保证措施”工作的同时，还建立健全以下各项安全预防109、应急措施，同时建立安全应急预案（ 见工程安全应急预案流程图）。 工程安全应急预案流程图突发事件项目部安全事故应急启动项目部安全科人群疏散现场监测业主、监理组公司总部医疗救助（120）警戒与交管（122）申请增援应急物资调配应急结束善后处理总结人员救助抢险1.1机械交通事故 机械交通事故一般发生突然，由于事发地点、时间的特殊，所以如果采取的应急措施不当，就会造成不必要的损失。交通事故一般分为：伤及行人及其它物品造成损失；翻车、碰撞伤及乘坐人员；车辆、机械部分自身损伤；机械设备在施工现场发生事故。应急处理：在公路上发生伤及他人以及与其它车辆碰撞、翻车等事故后：驾驶员或乘坐人员先要竖起警告标记，积110、极抢救伤者，拨打当地120急救，就近送入医院抢救。在救护人员没有到达出事现场前，先实行自救，如压迫法止血、人工呼吸等，努力减少伤亡。如果有困难也可向周围的行人、过往车辆、单位部门请求帮助。拨打122向当地公安交警部门报案，报案时一定要讲清事故的地点、位置及现场的大致情况，在交警到达前一定要保护好事故现场，以便交警对事故的勘察。尽快和单位领导取得联系，讲清事发地点、损失情况、需要什么帮助等。如果事故车辆起火，应该就地取材，利用车载灭火器、土、砂压盖、用水浇（对油箱着火不能用水浇）用衣物等扑灭，并同时拨打119火警救助电话。事故后，驾驶员要主动到交警事故处理机关送交驾驶证、车辆行使证件和事故经过书111、面材料，等候处理。1.2紧急食物中毒事件紧急食物中毒事件，一般情况都是因为食物变质或误食野菌类造成，一旦事件发生后：首先组织人员立即将中毒者送往医院抢救，也可拨打120救助。立即向主管上级或应急小组负责人汇报情况，并同时向当地安全、卫生、防疫部门报告案情。对食用过的食品、加工用具、现场保护看管好，以备公安、防疫部门取样调查。食堂有关人员不得随意离开单位，听候询问调查。如怀疑有人故意破坏，紧急状态结束后，单位负责人应发动群众积极向公安部门提供线索，配合早日破案。1.3易燃易爆物品引起的火灾爆炸事故 易燃、易爆物品一旦发生火灾或爆炸事故，情况就非常危险。工地上通常使用和库存的有汽油、柴油、爆炸物品112、氧气、乙炔、生活驻地电线线路及试验室常用的酒精等化学可燃试剂。如果发生事故应立即采取措施。火灾就是命令，一旦发生火灾，在场的每一个人都要立即利用一切可以利用的工具进行灭火。火灾初期是最佳的灭火时间，驻地人员应以最快的速度组织人员灭火；如若可使用机械设备，机械应选择有利地形，清除地表可燃物质，将火区隔离；如遇到大风应观测风向，注意保护人员及灭火设备的安全。在灭火的同时要尽快向119报警，一定要讲清出事详细地址、行走路线和燃烧物品种类、为消防人员携带灭火器作参考。单位上级领导接到火警报案后，要立即组织人员赶往出事现场：第一、维护现场秩序；第二、调查、询问引起火灾原因及起火材料；第三、向消防指挥人113、员介绍情况；第四、关闭火灾现场供电系统；第五、抢救未燃烧物资；第六、向当地政府报告火情。火灾现场指挥人员如果根据易燃品的种类判断出有发生爆炸的可能，要指定专人立即组织人员撤离现场，指定安全集合点，并指定专人做好撤离人员到达集合点人员记录，疏散周围群众，防止爆炸引起的人员伤亡。配合公安消防部门保护好事故现场，调查事故原因，为处理事故责任人提供证据。火灾事故后，事故单位要尽快向上级部门如实上报事故损失情况并调查和对有关事故责任人的处理意见。属重大责任事故、失职、渎职，应依法追究法律责任 2、项目进度风险预测与防范及应急预案通过检查分析，如果发现原进度计划已不能适应实际情况时，为了确保进度控制目标的114、实现，就必须采取必要的应急措施。2.1调整工艺方法组织搭接作业或平行作业。压缩关键工序的持续时间，这一方法不改变工作之间的先后顺序关系，通过缩短关键路线上工作的持续时间来缩短工期。2.2组织措施增加施工工作面，组织更多的施工队伍。增加每天的施工工作时间，必要时采用三班制。增加机械设备、物资的投入。2.3技术措施改进施工工艺和施工技术，缩短工艺技术间隔时间。采用更先进的施工方法或方案。采用更先进的施工机械设备，提高劳动生产效率。2.4经济措施实行包干奖励，完善激励机制。第九章 其他应说明的事项雨季的施工安排为了不影响工程质量和制定完善的工程防雨计划是完全必要的。为此，我们将专门成立防汛指挥机构，115、并对各主要工序的防雨安排做了详细规划。1、防汛指挥机构：由项目经理直接组建领导，各部门设立防汛负责人，各工序设立防汛突击队。2、及时掌握天气信息，同时调整工作安排，减少工期损失。由综合办设立专门的天气信息员，每天准确收集整理天气信息；制定工程晴雨表，将天气情况以图标、标志形式直接反映到工程晴雨表中。3、防雨措施的具体部署：购买足够的防雨排水器材：为了保证万无一失，我公司将购买足够的防水布、虹吸管、潜水泵（含发电机）、扫帚、铁锨、空压机等材料、器具，确保施工现场的顺利排水。防雨排水原则：根据气象信息员收集到的气象信息，对一周、三天和当天的天气情况作出长、中、短期分析，结合近期施工安排，确定防雨等116、级。一旦确认要下雨，立即停止施工，全面防雨。雨后，立即组织人员排水。附表一 施工总体计划表 计划工期：720日历天，计划开工日期2015年3月20日，计划竣工日期2017年3月10日。年度 2015 年2016 年2017年 月份主要工程项目12345678910111212345678910111212341.施工准备2.路基处理3.路基填筑4.涵洞5.通道6.防护及排水7.路面基层 （1）底基层 （2）基层8.路面铺筑9.路面标志标线10.桥梁工程 （1）基础工程 （2）墩台工程 （3）梁体工程 （4）梁体安装 （5）桥面铺装及人行道11.隧道12.其他附表二 分项工程进度率计划（斜率图）117、年 度 2015 年2016 年2017 年季 度一二三四一二三四月 份1234567891011121234567891011121234图例：100（%）施工准备90路基填筑80路面基层70路面面层60防护及排水50涵洞及通道40桥梁下部工程30桥梁上部工程20其他工程10注：1.应按各标段实际工程内容填写。 2.各个项目的进程可用线条的长短来表示。附表三 工程管理曲线 年 度季 2015 年 2017 年度 工程完成的百分比（%）进 度一二三四一二1234567891011121234561009080706050403020100 10 20 30 40 50 60 70 80 90 118、100 工期历程的百分比（%）附表四 分项工程生产率和施工周期表序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（ 人，各种机械 台）平均每生产单位生产率（数量，每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1特殊路基处理公里1.720人，主要机械4台0.242212路基填筑万m329.4625人，主要机械9台2.9471013路面基层万m214.4940人，主要机械8台0.833914路面面层万m214.2140人，主要机械10台0.6011215路基防护及排水km3.8930人，主要机械2台0.877916涵洞道630人，主要机械10台0.551117通道道130人，主要机械6台0.11918119、桥梁基桩根3635人，主要机械10台1.6821.4219桥梁墩台座1135人，主要机械10台0.4225.71110梁体预制安装片9030人，主要机械10台2.3338.571说明：互通立交、分离立交的匝道、匝道涵洞、通道、桥梁分别归入表中相关的项目内。附表五 施工总平面图投标人应递交一份施工总平面图，绘出现场临时设施布置图表并附文字说明，说明施工营地、料场、临时设施、加工车间、现场办公、设备及仓储、供电、供水、卫生、生活、道路、消防等设施的情况和布置。配电室项目部办公室职工生活区材料仓库机械停放场材料加工区砼预制块加工厂施工 营地布置说明1)根据现场情况，施工营地主要是自建及不够时租用当地120、民房使用。2）施工营地主要按工作区及生活区分别布置。3）生活区主要设置有项目经理部办公室等职能用房、住房及生活福利用房等。工作区主要设置五金工具及油料仓库，拌和站，及钢筋、模板加工区。4)施工用水采用周边自来水。施工用电引用当地用电，同时配备柴油发电机作应急使用。附表六 劳动力计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况第一至三月第四至六月第七至九月第十至十二月第十三至十五月第十五至十七月第十八至二十月第二十一至二十四月测量工42222222土方工1025253030302020钢筋工00101020202010模板工00202025252510混凝土工00102020303010机电工44121、444444砌筑工1010202020101010机操工35555522杂工10151515202055合计416111112614614611873附表七 临时占地计划表用 途面积（m2）需用时间 年 月至 年 月用地位置菜地水田旱地果园荒地桩号左侧（m）右侧（m）一、临时工程1.便道120K8+8501002.便桥3.二、生产及生活临时设施1.临时住房300K10+5001002.办公等公用房屋120K10+5001003.料场500K10+8001004.预制场200K10+800100租用面积合计1240附表八 外供电力需求计划表用电位置计划用电数量（KWh）用 途需 用 时 间 年 月至 年 月备 注桩号左或右（m）K10+500左1001000临时生活区K10+800左508800拌合站K10+500右1004000供水、排水附表九 合同用款估算表从开工月算起的时间（月）投标人的估算分 期累 计金额（元）（%）金额（元）（%）第一次开工预付款13467910121315缺陷责任期小计投标价：说明本用款计划为估算数据，实际以现场施工进度为准。注：1.投标人可按附表一的工程进度估算并填写本表。 2.用款额按所报单价和总额价估算，不包括价格调整和暂列金额、暂估价，但应考虑开工预付款的扣回、质量保证金的扣留以及签发付款证书后到实际支付的时间间隔。