1、省际通道6.3Km长路段路基挖方填筑桥梁涵洞工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料5一、设备、人员动员周期53、土方机械、桥梁设备在15天内到场。5二、设备、人员、材料运到施工现场的方法5三、水、电供应及通讯51、水源52、电源53、通讯5第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法6第一节 工程概况6一、工程位置6二、设计标准6三、地形、地貌6四、水文、气候特征6五、不良地质路段及采取的主要对策7第二节 施工总体部署7一、工程施工指导思想7二、组织机构2、8三、施工总体安排10四、施工准备10第三节 工程测量111、导线控制网复测112、加密控制导线网113、平面坐标放样114、水准闭合复测115、高程测量12第四节 主要工程项目的施工方案、施工方法12一、 路基土石方开挖12二、路基土方填筑16三、涵洞工程20四、桥梁工程21第三章 各分项工程的施工顺序35一、路基开挖35二、路基填筑35三、钢筋砼盖板涵35四、钻孔灌注桩35五、立柱35六、盖梁施工35七、桥台35八、预应力砼空心梁板预制、安装35九、预制钢筋混凝土箱梁36第四章 确保工程质量和工期的措施37第一节 确保工程质量的措施371、实行ISO质量体系监控372、制定质量目标，争创全3、优工程373、高素质的施工管理人员和施工队伍374、设备大型化、精良化375、建立项目质量管理机构和保证体系376、完善质量管理责任制377、加强宣传教育，严格执行质量管理制度，实行科学管理，加强现场质量控制和检查37第二节 确保工期的措施38一、指挥机构迅速成立及时到位38二、施工力量迅速进场38三、施工准备抓早抓紧39四、施工组织不断优化39五、施工调度高效运转39九、安排好冬、雨季的施工39十、加强机械设备管理39十一、确保劳力充足，高效39第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施41第一节 概 述41第二节 特殊路基的处理41一、强夯施工的基本步骤41二、施工监测42三、4、安全措施42四、记录42五、施工注意事项43第三节 桥头处理关键施工措施43（一） 台背路基填筑43（二） 伸缩缝施工44第六章 冬季和雨季的施工安排46第一节 冬季施工安排46第二节 雨季施工安排46第七章 质量、安全保证体系48第一节 质量保证体系48第二节 安全保证体系49一、工程项目的安全与环境管理49二、保证安全的主要措施50三、安全管理体系51第八章 其它应说明的事项51第一节 文明生产、文明施工措施511、现场布置512、道路和场地513、班组场地清理524、材料堆放525、周转设备存放526、水泥库527、构配件及特殊材料52第二节 环境保护措施521、重视环境工作522、加强5、环保教育523、贯彻环保法规534、强化环保管理535、美化施工现地536、消除施工污染53第三节 廉政建设531、严格遵守党和国家有关法律法规及交通部的有关规定。536、严格执行本工程项目的合同文件，自觉按合同办事。53第四节 农忙季节施工安排53第五节 保障农民工工资54第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期1、如我公司中标，则在接到中标通知书后7日内由项目经理部组织各施工队负责人、技术人员、物资、设备等先遣人员进场，查看沿线情况。复查和了解现场的地形、地质、水文、气候、水源、电源和料源等有关情况。根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围并开始着6、手现场临时设施建设，并和有关部门联系，解决临时用地，水电的来源和地材资源的了解，并签订材料供应合同。工程技术人员在接到图纸后，认真会审，做好实施性施工组织设计，测量人员做好交接桩和全线复测工作，为全线开工作好前期准备工作。2、其他施工人员在10日至15日内陆续赶到现场，参与施工准备及部分工程的施工。3、土方机械、桥梁设备在15天内到场。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法设备和人员主要从公路、铁路运至施工现场。工程所需材料本着质优、环保、经济、合理、就近的原则就地采购。各种材料的品种、规格等应该符合设计和规范要求，经试验检测部门检测合格并征得监理工程师同意后方可使用。三、水、电供应及通讯1、7、水源工程用水利用沿线的农田灌溉机井，不能利用沿线农田灌溉机井的路段可自行打井以满足工程用水，生活用水自行打井或利用当地自来水，2、电源沿线所经区域电网较为发达，电力充足，可与当地电网具体落实。3、通讯沿线通讯条件较好，一般区、市、乡镇均有国内直拨通讯设施。第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 工程概况XX旗到XX省际通道内蒙古境内段是连接内蒙古东西部重要通道，是内蒙古自冶区“十五”交通发展总体规划的重要组成部分。XX到XX段高速公路是正在规划的高速公路网中XX至XX中的一段，是内蒙古自治区公路网的主要骨架、自冶区“三横九纵十二出口”及国家发改委制定的“七纵十五横”重要组成部分。本项目8、的起点位于内蒙古自冶区省道XX线XX至XX坝公路起点，路线走向大致向北，接省际通道支线XX（下场）段公路起点，里程为K75+152公里。本工程为该路段的No.1合同段。一、工程位置此标段是起始于K2+000，终止于K8+150，共计6.35021 Km，其中断链长度为0.20021 Km，设大桥107m/1座，分离立交1处，交叉桩号K5+819，玉龙大街互通立交1处，交叉桩号K2+000，天桥4座、通道3道、涵洞10道。二、设计标准此标段采用双向四车道高速公路标准建设，设计车速为100公里/小时，采用交通部颁公路工程技术标准（JTGB01-2003）；桥涵设计车辆荷载为公路级；桥涵设计洪水频率9、为特大桥1/300、大、中、小桥涵1/100。三、地形、地貌本项目所在地区地貌类型相对简单主要为剥蚀堆积类型，局部为构造剥蚀类型。根据成因类型及地貌特征，划分为黄土丘陵、低山丘陵和河谷阶地三个地貌单元。四、水文、气候特征本段路线经过西拉沐伦河水系和老哈河水系，跨越的主要河流有半支箭河、阴河、昭苏河、少郎河。其中属老哈河水系的有半支箭河、阴河、昭苏河。属西拉木伦河水系的有少郎河。项目所在地属温带半干旱大陆季风气候区，总的气候特征是冬季寒冷漫长，冷空气活动频繁，春季气温回升快，干旱少雨、多大风。夏季温凉短促，降水集中，秋季降温快，秋霜早，全年无霜期短。五、不良地质路段及采取的主要对策不良地质：经工10、程地质勘察，沿线有湿陷性黄土场地分布，厚度一般28米，多为轻微非自重湿陷性。主要决策：根据湿陷性黄土的湿陷程度及分布厚度，结合当地施工经验，对轻微非自重湿陷性黄土，重夯后回填0.6m天然砂砾。第二节 施工总体部署一、工程施工指导思想1、以“生态工程、环保工程、样板工程”为宗旨，加强管理，文明施工，规范作业，争创精品工程，令业主满意、放心。2、工期目标：拟定2005年4月1日2005年10月30日，总工期7个月。施工准备：2005.3.152005.4.15 共1个月路基处理：2005.4.152005.5.31 共1.5个月路基填筑：2005.4.152005.9.30 共5.5个月涵洞工程：11、2005.4.152005.6.15 共2个月通 道：2005.5.12005.7.15 共2.5个月桥梁基础工程：2005.4.152005.6.15 共2个月墩台工程：2005.5.12005.7.15 共2.5个月梁体工程：2005.5.12005.8.15 共3.5个月梁板安装：2005.6.12005.8.30 共3个月桥面铺装：2005.7.152005.9.30 共2.5个月其它：2005.10.12008.10.31 共1个月其中2005年6月30日以前交验完整3公里路基。3、质量目标：确保分项工程一次验收合格率达到100，分部、单位工程优良率达到95以上，结构外观质量良好，整12、个工程确保95%以上达到优良工程，实现“00957”的质量控制目标，即：“零违纪，零缺陷，质量评分95分以上，路面平整度仪测定的标准偏差在0.7mm以下”。4、费用控制目标：提高管理水平，开展合理化建议活动，加大技术含量，采用先进技术，提高投资效益，将费用控制在批准概算范围以内。5、安全目标：保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施，杜绝重大伤亡事故。二、组织机构我公司将按项目法组织管理该工程，成立以项目经理为中心、以工程技术人员为主组成的管理层-项目经理部。经理部是我单位派出的一级组织机构，在工程的实施过程中，有关质量、安全、工期的保证和落实，工程进度款的拔付，各种报表的填报及接受各类检查等，项13、目经理部作为本单位的全权代表在现场实施并负全部责任。施工组织机构框图项目经理项目总工技 术 科安 全 科财 务 科试 验 室质 检 科综 合 办机 料 科预制场工程队桥梁工程一队桥梁工程二队路基工程二队路基工程一队技 术 室测 量 队计 统 室（一）、组织机构职责范围1、项目经理：负责本合同履行与管理。2、项目总工：负责施工组织设计、各项技术方案的审定，组织技术交底，对整个工程施工技术负责，督促有关人员认真履行职责。3、综合办：负责临时用地的征用、退还，协调地方关系，职工生活、办公的后勤保障。4、技术科：负责施工组织设计的编制，及时上报开工报告，分项工程施工方案、施工计划、施工现场管理；认真完14、成计量支付及工程统计工作；负责全合同段的复核测量和施工测量。5、质检科：负责原材料、各分项工程的质量抽检工作，对不合格的原材料、分项工程查出原因并及时处理，并制定改进措施，以确保工程质量达到优良。6、试验室：负责各种原材料的检测，各分项工程的配合比设计，施工中各项试验检测工作。7、机料科：负责机械设备的调配、托运，施工过程中机械设备的施工管理、维修保养工作；负责施工所用砂石料、水泥、工具等的采购、保管、发放工作。8、财务科：负责资金的管理工作，确保工程施工所用资金。9、安全科：负责施工准备、施工过程和交工验收等全过程的施工安全、防护和保卫工作，及时宣传贯彻安全方面的法律法规，做好宣传教育工作，15、定期进行安全检查，预防安全事故的发生。10、各施工队按照施工任务的划分，各自负责其施工管段的工程施工。（二）各工区作业范围和内容路基一队：负责施工K2+000K4+600段的施工便道、路基填筑、排水及防护、涵洞等；拟配备生产人员100人。路基二队：负责施工 K4+600K8+150段施工便道、路基填筑、排水及防护、涵洞等；拟配备生产人员100人。桥梁一队：负责K5+370大桥、K5+818.5分离式立交及通道施工任务；拟配备生产人员150人。桥梁二队：负责K2+335、K3+080.5、K3+367、K7+575天桥及通道施工任务。拟配备生产人员150人。预制场工程队：配置2台水泥砼的拌和站，16、负责全标段梁体预制工程及结构物的砼拌制。拟配备生产人员100人。三、施工总体安排由于本工程为路基挖方、路基填筑、桥梁、涵洞，我们计划分段、分块作业，保质保量、按期完成分块工程，避免施工班组互相干扰并造成混乱现象。再结合本工程施工工艺、施工运输条件等特点，初步拟定的施工方案是：全线分5个工区，各司其职，分段施工，平行作业。1、路基一、二队：分别负责K2+000K4+600段和K4+600K8+150段路基工程的施工任务。首先利用当地机耕道路修建施工便道与路基沟通，形成施工通道。在开工后，迅速组织力量，全力投入路基施工，加快路基土石方开挖与填筑，为全线贯通创好条件。拟投入7台挖掘机，55辆自卸车辆17、，12台压路机，4台推土机，9台装载机，3台平地机等施工机械。2、拌和预制场：针对本工程特点，确保按期保质完成施工任务，计划安排人员100人，将预制场安置在K5+500附近，配备60m3/h、120 m3/h水泥砼拌和站各一台、变压器1台、发电机组2台。 3、桥梁一、二队：针对本工程桥梁的施工特点，为确保工程进度和工程质量，分别按照各施工任务进行施工，计划安排人员300人，投入的主要机械设备有：钻机10台，混凝土运输车8辆，吊车4辆，平板拖车4辆，起重机2台，发电机组4台，架桥机一台。四、施工准备施工准备工作是工程实施的前提和基础，科学合理地安排，是工程顺利进展之所在，因此要着重抓好以下几个方18、面的工作：1、办公驻地综合考虑全线施工安排，拟将项目经理部设置在K5+500路线左侧大西牛村并临时征地2500平米，采用租用民房及搭建彩钢活动房相结合作为办公用房。各施工队的驻地分别就近搭建活动房。2、砼拌和场综合考虑本合同桥梁特点，拟在路线左侧K5+500附近（预制场）所在位置和半支箭河大桥附近设立砼拌和站，为全线的桥梁砼施工提供砼。占地20000平米。拌和场（含料场）场地，采用20cm厚碎石垫层和15cm厚水泥混凝土进行硬化处理。施工时做好防尘、降噪等措施，做好环境保护工作。3、工地试验室在经理部设工地试验室。为满足工程试验、测试和监理工程师抽检需要，试验室配备足够的原材料试验和配比试验等19、检测、试验仪器和设备（详见拟配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表）。同时调配具有丰富试验、检验经验的有相应资质的技术人员专门从事试验工作。临时试验室建成后，及时报请省市交通工程质量监督站申领临时试验资质证书。第三节 工程测量1、导线控制网复测当工程开始进场，首先根据设计提供的导线网用全站仪进行导线附合或闭合复测，在允许的误差内进行平差，若复测与设计出入较大，及时与业主、监理或设计部门联系，采取一定的解决方案，将复测的结果用书面形式报送监理工程师审批。2、加密控制导线网一般设计提供的导线点距路线远近不一，实际施工时，放样不是很方便，因此在路线的两侧及结构物边有目的地加密导线控制点，为20、今后的施工提供方便。加密控制点同样按附合导线原则或闭合导线原则或单三角网原则进行加密，其精度按规范要求的等级提高一级来控制，确保工程的质量。将结果报告监理工程师审批。加密的导线点标志用带有十字的钢筋头和水泥砼埋设，位置选在视线好不易被破坏的地方。3、平面坐标放样测量工作由专门的测量小组来完成，首先计算出要放样点的坐标，计算时用带有程序的计算器或计算机进行计算，并请另外人复核，以确保坐标计算准确无误，然后根据附近的两点导线点用全站仪采用极坐标法放出点位。4、水准闭合复测根据设计提供的水准基点用两台S2水准仪进行水准联测闭合，按规范要求的测量等级提高一级控制和水准测量平差，若有偏差，及时与有关部门21、联系，若闭合，将结果报告监理工程师。并进入下一步水准点加密工作。5、高程测量高程测量是一项最频繁的工作，必须由专业测量小组来完成。高程引测按测量规范要求的等级尽量做到前后视距一致，水准仪需正常校正或送技术监督局标定，引测时交界处应重叠测量，大范围测量时要与下一点水准点闭合，我们将更加认真对待。测量小组还要时常复核设计标高的正确性，认真仔细地推算各结构部位的标高，从内业到外业全面把关，确保测量工作正确无误。第四节 主要工程项目的施工方案、施工方法 一、 路基土石方开挖本合同段总挖方数量为1253300立方米，填方数量为568882立方米。1、施工准备（1）路基开挖前应按规定先完成挖方断面测量，作22、为工程量计算的依据，并准确测量开挖边线，放出坡顶以上的截水沟位置。（2）路堑截水沟应在路堑开挖之前先行施工，并同临时排水设施相结合，以确保施工场地处于良好的排水状态。截水沟靠山体侧沟帮应与山体顺接，遇到坑洼处应采用经监理工程师认可的材料回填到沟帮顶标高，以确保地表水畅流入截水沟。（3）挖方和利用方作业应在符合图纸规定和监理工程师确定的线向及标高，严格控制开挖断面，随时检测，严禁超挖和扰动路堑边坡，不得对邻近的设施产生扰动和破坏。对深挖路堑要分层控制边坡，每下挖6m，按设计要求整修一次边坡。（4）山坡表层覆盖层及岩石风化层地段，先尽量用挖掘机直接开挖，或用大马力推土机推出，到出现较完整基岩时再考23、虑采用爆破开挖。对符合路基填筑要求的，运至路基填方段进行路基填筑，对不符合填筑要求的作弃方处理。应特别注意保护自然环境，各队均不得在批准的弃土场范围外随意弃方。各队须按照施工组织计划开辟的若干工作面进场，然后沿线推进，逐段完成。（5）挖方存在不同地质层次时，要分层开挖，出现土石分界应及时通知监理工程师确认，零星石方应在测量后报请监理工程师批准，方可继续施工，对于不符合填料标准的材料，要作弃方处理，不能与可利用填方的土石混挖。（6）开挖时，对挖方深度3.5m地段，采用单层横向全宽掘进，爆破后，形成的松石方，用推土机直接推填靠近挖方段100m内的路基，较远处的路基用挖掘机或装载机配合自卸车运到填土24、路基部位或弃方部位。（7）对于较深的石质路堑，边坡应横向分成几个台阶，由上而下进行开挖，同时进行边坡加固，然后才可以进行下一台阶的开挖、加固，如此逐级施工。高边坡不得一次挖至坡脚以确保安全。路堑既长又深时，应纵向分段分层开挖，每层在横断面中部开挖出纵向通道，然后开挖横断面两侧，并按照单边坡石质深挖路堑的施工方法进行。（8）路堑挖到设计高程时，路槽30cm深范围要严格进行压实，压实度需满足规范要求，若不符合要求时，须按规范要求换填并压实。2、控制爆破施工结合本地区的地质情况，进行石方爆破开挖施工时，必须严格控制震动波对山坡的影响，严禁使用集中装药的大爆破施工，应多采取潜孔钻钻孔，采用台阶法浅孔松25、动爆破技术（见下图1）。在距离设计坡面1-2米时应采用光面爆破、钻孔孔向应与坡面线的角度一致，光面爆破作业应控制炸药用量，严禁放横炮。（1）爆破方法的选择原则1）严格按设计和规范要求组织施工；2）最大限度地降低爆破震动，保证边坡稳定和边坡质量；3）保证破碎块尺度满足路基填筑质量要求；4）采用松动控制爆破施工。（2）爆破方案1）采用小孔径潜孔钻机（65100mm）配合7655型钻机根据不同的工程条件，以不同的爆破方式进行中小型爆破。2）对于深挖路堑的爆破施工，为了配合机械开挖提高工作效率，利用潜孔钻机进行深孔多排微差松动控制爆破，梯段高度按设计边坡碎落台高度控制，分层施工。路堑中间以深孔拉槽控制26、爆破方式施工，临近最终边坡采用缓冲爆破和预裂爆破，在软弱地层土石混杂的地段，预裂爆破难以取得好的效果时，可先沿边坡开挖线预留一定宽度的保护层后，用小孔径的延长药包先炸出一条隔震带，以保护边坡的稳定和完整。最后在边坡开挖过程中再用炮孔法配合机械和人工对坡面进行整修。3）对于开挖后边坡高度较低（在3米左右），不宜用潜孔钻机施工的地段，根据我单位多年施工经验拟采用“瓶形”潜孔药壶进行松动控制爆破。临近最终边坡施工采用缓冲爆破和预裂爆破的方法。4）在施爆过程中，严格控制爆破技术，并利用微差爆破减少震动，缓冲爆破一次最大齐爆药量不超过160，主体爆破一次最大齐爆药量不超过500，边坡坡面质点最大震动速度27、不超过22cm/s，保证开挖后的边坡质量达到规范要求。5）石质路堑顶面使用7655型钻机进行密集小型排炮施工，炮孔底部相对于设计标高的超钻长度为1015cm，按松动药量计算，装药时炮孔底部留510cm空眼。6）为了保证安全，减少因二次破碎引起的施工干扰，对于一次爆破后存有的大块采用炮孔法进行控制爆破，并覆盖炮被，对于多次爆破后仍不能达到路基填料粒径的，作为弃方处理。(3)爆破作业1）炮孔位置的选择：开挖石方时，炮眼的位置、方向和深度直接影响爆破的效果，炮位的选择应注意以下几点：a、炮孔、药室应避开大的裂隙；b、炮眼要避免选择在两种岩石硬度相差很大的交界处。c、要尽量选择在抵抗线小、临空面多的位28、置，与各临空面的距离接近相等，并应为下次爆破创造更多的临空面。d、炮眼的方向，要与岩石侧面平行，并尽量与岩石走向垂直。e、群炮炮眼的间距，应根据岩石的性质、阶梯高度、炸药种类、用量以及各个炮眼的先后次序以及引起相邻爆炸的可能性等而定。排与排间炮眼尽量交错布置成梅花形。f、预裂爆破的炮孔位置，应沿开挖线方向，以适当间距合理布设，炮孔要在同一水平位置上，还应比主炮孔有一定的超深。2)钻孔钻孔选用7655型潜孔钻机。测放出孔位并编号标定，钻凿顺序由远及近，由内向外顺序进行。钻孔时必须严格控制成孔质量，预裂爆破允许的偏斜度应控制在1度以内。钻孔首先要开孔，由于岩面的不平整或与钻进的方向不呈垂直，往往容29、易引起孔口的偏离，此时应先凿出孔口的位置，经检测无误后，方可钻进。钻进5-10cm时，应对钻孔的方向、倾角等进行一次检查，若有误差及时纠正。以后每钻进一定距离检查一次，直至终孔。3)药壶的炸胀药壶炸胀前应先确定药壶炸胀药量，炸胀后药壶的体积不能过大或过小。“瓶形”药壶的炸胀应一次成形。炸胀时，要先清除孔口的松土和碎石，以防碎石伤人。每次炸胀爆破作业时，所有人员必须撤离到50m以外的安全地区。4)装药和堵塞装药时，要先测试炮孔的深度，严格按设计药量装填，装填时必须严格控制每孔的装药量，并在装药过程中不断测试药包上升的高度，确保爆破安全。炮孔堵塞应采用干沙、钻孔岩屑等，堵塞应密实并达到设计要求的长30、度，以防止爆炸气体冲出。5)起爆和清方采用毫秒延期电雷管提高起爆精度，以达到减少震动，保证爆破质量的目的，起爆器材选用高能电容式起爆器，确保准爆，防止克炮，保证施工安全。预裂爆破，采用导爆索孔内微差起爆技术进行爆破。爆破后及时组织挖掘机、推土机、装载机配合运输车将石方运出现场，以利再次爆破或其他作业。同时及时清理、撬毛，清除坡面危石、松石，做好局部支护工作。施工工艺框图见表5-1路基开挖施工工艺框图二、路基土方填筑1、路基填筑路基填筑核心是：将土方施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”，其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检查区；“八流程31、”为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、边坡整修。路基填方采用水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。填土利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。 施工原则：A、路基填筑前，按照规范要求对原地面植物根系及腐植土（天然地表土）进行清理，对基底压实后方可填筑路基场。在地基沉降量较大区段，施工时需进行变形观测，必要时要采取相应的处理措施。所有填方作业均严格按图纸或监理工程师的要求施工，填料的最小强度CBR值和最大粒径d必须满足设计要求。B、路基压实度采用重型击实标准。压实度32、必须满足设计要求。 填土路堤A、采用水平分层填筑，填方利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压，人工整刷边坡。B、为切实控制好路基分层施工，对填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；基压实度必须按试验路段路基填土厚度的90%来控制大规模施工时的填土厚度。C、不同土质的填料分层填筑，并且尽量减少层数。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。D、每层填料铺设的宽度，每侧须超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。E、连接结构物的路堤工程，必须在结构物砼达到设计要求的强度后方可填筑。F、洒水填筑：用于填筑路堤的土方（借方或利用方）应通过试验确定其含33、水量，必要时进行洒水，使其含水量达到最佳含水量，洒水铺筑路基的方法，通过试验确定。闷料法：利用夜间相对蒸发量小，在土层上大量洒水使其渗透时间较长，达到全填层土粒均匀湿润。即白天挖、运、卸土到路上，傍晚摊开洒大量水，让其渗透一夜，第二天早上用平地机刮平后，立即碾压。 路基压实与试验A、压实标准：为了减少路基沉陷，保证路面结构的稳定，路基压实度必须满足：下路床填土高度小于80cm（包括零填）时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，将地面翻松30cm，然后整平压实，压实度不小于96%。上路堤填土高度在80cm150 cm时，将原地面整平处理，其压实度应不小于95%；下路堤填土高度大于150cm时，压实34、度不小于93%。零填及路堑路床填土高度小于30 cm时，其压实度应不小于96%。B、控制试验：在路堤填筑前，按照JTJ051-93公路土工试验规程进行控制试验，每1000m3进行一次含水量及重型击实试验，每2000m3进行一组颗粒分析、液限、塑限、有机质含量、易溶盐含量及承载比试验。C、试验路段选择长度不少于200米为试验路段进行压实试验，采用经批准的取土场地或利用土方填料填筑，以确定合理的压实工艺、填料的最佳含水量、分层厚度、碾压遍数、施工机械组织等施工参数，以指导全合同段的填筑施工。并将试验结果报监理工程师批准后开始整个合同段的路基填方施工。D、压实要求a.压实设备根据各种设备的性能和压实35、试验确定，并由工程师批准。监理工程师认为设备或其组合不能满足压实需要而要求更换时，则无条件予以更换和调整。b.摊铺设备，必须保证每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。每种材料的摊铺厚度必须保证该层能得到充分的压实。当进行每层压实时，要不断地进行整平，以保证均匀一致和平整。每层松铺厚度应不大于300mm。c.该层整个深度内压实度均匀。其压实后的压实度不得小于规定值。d.压实期间土的含水量应均匀，并能压实到规范要求的压实度。只有当材料的含水量在压实试验的界线范围之内时，压实工作才能进行。e.必要时，调整摊铺材料的含水量。含水量的调整，应根据需要将水加入土中并充分拌匀，或按规定的方法将材料风干到合适36、的含水量。f.填土层在压实前应先整平，并做成2%4%的横坡。碾压时，前后两次轮迹须重叠150200mm，并特别注意均匀。g.当路堤铺筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应使用机夯、夯锤或其它有效夯具予以夯实。当工程量小并在工程许可的情况下，可采用人工夯实，使这些地方的压实度达到规范规定。h.在摊铺下一层之前，每一层的压实度都必须经监理工程师批准。E、压实度控制和检验a.土的压实，控制在接近最佳含水量时进行。在施工过程中对土的含水量必须严加控制，及时进行测定，随时调整。b.在施工过程中每层填土每2000m2取样4处，进行压实度试验。c.为了控制压实质量，工程师可随时任意取样进37、行检查。 结构物处的回填A、结构物（包括桥梁、涵洞、通道、挡土墙等）处的回填是指结构物完成后，用符合一定要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。B、结构物处的回填，应按图纸或工程师的指示进行。回填时圬工强度应满足设计及规范的要求。桥头回填顺路线方向的长度必须满足压实机械操作运转的施工需要，自台背起不小于桥台高度加2m，底面不小于2m。土工格栅的地段，回填应与土工格栅施工配合进行。C、宜采用级配的透水性材料作为填料，其压实度不小于JTJ051-93公路土工试验规程中重型压实标准确定的最大干密度的96%；用稳定性的细颗粒材料回填时，压实度与周围填料的压实度相同。D、在回填压实施工中，对称回填38、压实并保持结构物完好无损。E、在路床顶面以下0.5m的范围内，填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过100mm。F、在回填压实施工中，使用小型振动压路机压达不到的地方，使用冲击夯或工程师同意的方法压实紧密。 路基整修恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。土质路基用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。 路基土方施工的注意事项在路基土方施工期间，应修建临时排水设施，要保持施工场地处于良好的排水状态。施工场地的排水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。施工时，各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。挖方39、路基顶面或填方基底含水量过大时，应采取措施降低其含水量。施工工艺框图见表5-2路基填筑施工工艺框图三、涵洞工程1、涵洞工程本合同段涵洞为钢筋混凝土盖板涵。其施工归属于路基施工队下的小型结构物施工队。在施工时为确保工程质量，应注意以下几点:（1）放样：根据设计中心桩号，利用坐标用全站仪进行放样，在地面上标定位置并设置涵洞纵向轴线，并将放样结果及时报监理工程师复核批准。（2）对于基础，先挖除非适用材料，按设计要求采取相应的地基处理，然后测定地基承载力，并及时将获得的数据报告监理工程师批准。如地基承载力达不到设计要求，则须进行有效的基底处理，直到满足设计要求为止。（3）经监理工程师同意在已修整好的基40、底进行铺设砂垫层，厚度不小于设计要求，并用平板振动器进行振实、找平，报监理工程师检验。（4）预制的钢筋砼盖板，几何尺寸、砼质量等指标，必须符合技术要求，待监理工程师审批后方能安装。预制按常规方法进行，确保混凝土质量。在浇捣砼时应连续作业，并认真做好砼试件，以备强度检查。（5）盖板涵的基础及涵身采用15号砼现浇，要求砼配合比准确，振捣均匀密实。要求沉降缝、伸缩缝、泄水孔的位置应符合设计要求。（6）回填：经监理工程师检查合格后方可进行回填，盖板涵两侧回填按设计要求采用砂砾或其他透水性材料，其范围不小于6m，必须对称、分层夯实，不得采用大型机械堆土筑压，更不能在一侧夯填土。回填断面尺寸、层厚、压实度41、均应符合设计要求。2、人员设备计划涵洞工程均归入相应的路基工区施工，拟投入100人，分别进行实施，并投入满足施工要求的设备。四、桥梁工程本工程桥梁主要有K5+370大桥1座，K2+335、K3+080.5、K3+367、K7+575天桥4座，K5+818.5分离式立交桥1座。1、结构型式（1）K2+335天桥：交角90，钻孔灌注桩基础、柱式墩、柱式台、4*16预应力砼空心板。（2）K3+080.55天桥：交角90，钻孔灌注桩基础、柱式墩、柱式台、4*16预应力砼空心板。（3）K3+367天桥：交角90，钻孔灌注桩基础、柱式墩、柱式台、4*16预应力砼空心板。（4）K7+575天桥：交角90，钻42、孔灌注桩基础、柱式墩、柱式台、4*16预应力砼空心板。（5）K5+370大桥：交角90，钻孔灌注桩基础、柱式墩、肋式台、5*20预应力砼组合箱梁（6）K5+818.5分离式立交桥：交角105，钻孔灌注桩基础、柱式墩、肋式台、3*16预应力砼连续板。2、初步施工方案a、桥梁下部：本标段的桥梁为钻孔灌注桩，拟采用回旋钻成孔，钢护筒护壁。立柱及肋板式台身，拟采用整体钢模或大型组合钢模一次性浇注。盖梁施工在立柱顶部稍下的地方预留孔，穿精轧螺纹钢筋制成牛腿，用型钢塔设盖板施工平台。b、 桥梁上部：本标段桥梁上部结构根据标段内的实际情况，板梁统一集中在预制场中预制。整个预制场内先进行场地硬化处理，在张拉端43、进行地基加深加宽开挖，钢筋砼加固处理，整个预制梁槽30cm碎石垫层，15cm砼罩面，上铺4mm冷扎钢板做底模。预制场张拉台座5个，场内设一副龙门架，用于梁体浇注和出坑。桥面铺装，拟采用高等级公路专用机具进行施工，严格控制平整度和砼强度，表面收光拉毛。防撞护栏和护栏底现场浇注，采用定型钢模板，严格控制并确保外观质量。3、施工方法1、桩基础施工1.1 桩位放样根据桥梁平曲线要素，计算出各桩位坐标，用全站仪现场放样，放出中桩并加以保护，再报监理工程师审核。1.2 护筒埋设陆地钻孔桩均采用钢护筒护壁和导向。陆地护筒埋设：人工开挖埋设钢护筒。钢护筒直径大于设计桩径20cm，壁厚6mm，入土深3m左右，顶44、端（槽口）高出地下水位1.5m左右，高出原地面30cm左右，以防雨水倒灌，护筒就位后，四周和底部用粘土回填、夯实，避免反穿孔，再用全站仪复核护筒的位置。1.3泥浆循环陆上桩，可在桩位附近挖泥浆塘，用于泥浆循环。为防止塌孔，应控制好泥浆指标，使泥浆对孔壁产生足够大的静水压力，泥浆的主要指标如下：钻孔方法地 质相对密度粘度（S）含砂率PH正循环一般地层1.05-1.2016-228-48-10易坍地层1.20-1.4519-288-48-10反循环一般地层16-2048-10易坍地层18-2848-10卵石土20-3548-10冲击易坍地层22-3048-11沉淀的泥渣应及时运到业主指定地点。1.45、4 成孔钻机就位并严格对中，得到工程师批准后开钻，开钻时以低档慢速钻进，正常钻进时应根据不同的地质情况及时调整其进尺钻速、泵浆量和泥浆指标，使孔壁牢固。换班作业时及时复测转盘的水平和钻杆的垂直度。经常提钻检查钻头合金钢的磨损情况，及时补齐合金钢，确保钻头直径不少于桩的设计直径。钻孔过程中孔内水头保持地下水以上2m，升降钻头应平稳，不得碰撞孔壁和护筒，拆装钻杆应迅速，减少停钻时间。技术人员跟班作业，认真做好钻孔原始记录，发现地质情况与设计图不符时，及时如实上报监理工程师，钻至设计标高后报告监理工程师，测量孔深，符合要求后立即开始清孔。1.5 清孔当钻孔到离桩尖3m左右时开始缓慢进尺，增加泵量，加46、大泥浆稠度，边成孔边清孔，到位后再空钻，循环一段时间，清孔中及时测定泥浆的比重、稠度和含砂率，符合要求后，停止清孔。清孔时，孔内水位应保持一定水头高度，以防塌孔。用换浆法清孔后的泥浆指标应达到相对密度是、粘度17-20（秒）、含砂率不大于4。清孔结束立即提起钻头，用探孔器探孔，以检查成孔质量，监理工程师认可后，再进行下道工序。1.6 钢筋笼安装钢筋笼在作场分节绑扎成型，每节长度9m左右，跑车运到现场，用钻机门架或吊车起吊对接钢筋笼，采取单面焊，焊接长度不小于10D（D为钢筋直径，下同），为减少操作时间，用两台焊机同时作业。钢筋笼下沉应缓慢，保证钢筋笼严格对中。就位后用四根钢管沿加强箍周边等距离47、插入主筋，再焊接在钻机平台下，以防砼浇筑过程中钢筋笼上浮。用四根8钢筋绑扎在加强箍上，吊于钻机平台工字型梁上，以防钢筋笼下沉。在加强箍四周焊4根横向钢筋，顶在护筒上，以防钢筋笼向四周偏位。1.7 灌注水下砼砼灌注前复测孔深及沉淀层厚度，若超标要二次清孔。二次清孔的方法是：将导管下到位后，用砂泵伸入导管内吸取沉淀物（同时导管外注入泥浆），监理工程师认可后方可浇筑。砼集中拌和，砼运输车，导管浇筑水下砼，导管用钻机门架主卷扬机或吊车提升。导管节间用装有橡胶垫圈的法兰盘连接，导管事先应拼接好，并进行密封、承压和接头抗拉试验。为保证首批砼导管的埋深在100厘米以上，砼的储料斗容量应通过计算确定。灌注砼开48、始时，导管底部至孔底应有25厘米-40厘米的空间，在整个灌注过程中技术人员跟班作业，每下一次砼应测量导管埋深，确保导管埋深在26米之间。浇筑过程导管应居中，升降缓慢，以免触及钢筋笼。砼浇到钢筋笼变截面处，应适当加大导管埋深。当砼面接近桩顶时应加强砼面的观测，缓慢提升导管，防止桩顶砼夹泥。桩顶实际浇筑高度应高出设计标高0.51.0m以保证砼强度（以后人工凿除）。施工过程中，施工负责人现场指挥，保证整个过程连续紧凑不间断、砼质量均匀。1.8 桩的质量检验桩的质量检验：根据规范要求，桩身混凝土达到龄期后对成桩进行完整性测试。施工工艺框图见表5-3钻孔灌注桩施工工艺框图 2、系梁的施工桩头按设计顶面标49、高凿除后，报监理工程师进行检验，合格后才能进行系梁施工。系梁基坑开挖时根据地质情况适当放坡，开挖的土方不能堆放在基坑附近，防止塌方；施工时及时排出基坑渗水，机械开挖离坑底20cm左右时，人工开挖修整，以免扰动坑底土层。基坑报验后迅速放样、下垫层、扎钢筋、支模板、浇筑砼。浇筑系梁砼时要分层进行，每层不超过30cm。振捣时要插入下层砼中510cm，防止砼分层。浇筑到系梁顶面时，要检查系梁顶面设计预埋件和施工墩柱钢筋的数量和位置，砼强度达5Mpa以上后拆模，请监理工程师进行隐蔽工程验收，合格后再回填土覆盖养生。3、立柱、肋板式台身为保证外观质质量，按立柱直径由工厂定型加工4-6套钢模板，节长满足立柱50、最大高度要求，模板分两瓣整体拼合，用全站仪测量定位后，四周用风缆拉紧固定。浇筑时采用导管，防止砼落差过大形成离析，砼分层浇筑振捣，确保柱身砼密实和表面光滑。肋板式台身拟采用搭设钢管支架，组合钢模板，内衬竹胶板，浇筑分层进行，吊车配合。4、盖梁、台帽盖梁拟在墩柱上预留5cm通孔，顺桥向穿精轧螺蚊钢筋，制作牛腿支撑点，用工字钢作纵向支撑梁，3020cm木枋作横梁，后铺设组合钢模，内衬竹胶板。钢筋在作场制作骨架，吊车配合安装，砼集中拌和，砼输送泵或泵车运输。浇筑分层进行，从一端向另一端阶梯式推进。台帽拟在桥台回填到位后，整平压实，直接用5cm砂浆浇筑底模，达到龄期后，扎筋，立侧模，台帽侧模板采用组合51、钢模板，内衬竹胶板，以确保台帽表面光洁。浇筑分层进行，从一头向另一头呈阶梯式推进，砼的垂直运输用汽车吊，振捣时振动棒不要触及侧模板，以免形成“疤痕”，影响表观质量。浇筑结束后，砼终凝前，要再次检查台帽顶面的预埋件，检查数量和位置是否准确。5、空心板梁预制本合同段先张法预应力空心板梁，拟集中预制，设一个大型预制场，预制场设5个100m-120m长的张拉台座。先张法预应力空心板施工程序：布束预应力整体张拉时效失效端处理扎普通钢筋立模浇筑底板穿气襄或内芯钢模浇肋部和顶部砼蒸汽养护整体放张割束出坑。5.1场地平整按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划砼的供应及水电管路的布设安装。根据梁的尺寸、数52、量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光5.2 张拉台座张拉台座采用地埋式槽型结构，宽3m。整个预制场内先进行整平硬化处理，在张拉端5米长范围内进行地基加深加宽开挖，宽3米深1.2米，张拉端采用钢筋砼加固处理。整个张拉台座范围内铺30cm碎石垫层，15cm砼找面，底座高出5厘米，底座上铺4mm冷轧钢板作底模。相邻台座立模浇筑支撑墩，便于模板的固定和断束时板梁的稳固。5.3 侧模制作与安装外侧模定型组合钢模板，内芯模板为橡胶气囊防水纸模。为了减少侧模的接缝，拟到专业厂家加工定型的钢模板，每块长3米左右，接缝做成榫式接口，模板内撑外夹，确保浇筑中不跑模不漏浆。底板53、浇筑结束后，穿气襄，气襄入模前需逐根充气检查是否漏气，在检查合格后用1T卷扬机牵引入模，并充分涂油将其固定好。5.4 预应力钢筋张拉与放张在空心板张拉作业前，先标定出油压千斤顶实际张拉力与油压表读数之间的关系，绘出关系曲线图，计算出k时油压表数和1.03k时油压表数，以便准确控制张拉应力，另外在张拉前测定锚具变形应力损失，并在张拉时将此应力增补进去，未经检测标定的张拉设备不得用于施工。张拉按应力和应变控制，控制应力k=0.75RYB张拉前应先计算出伸长值，张拉时偏差应不大于6%，如超过应检查原因。预应力张拉是梁板施工的关键工序，施工中拟采用单端整体张拉的方法，对钢绞线施加预应力。张拉程序为：054、初应力1.03k持续5min0.9kk（锚固）。（k张拉控制应力）所有束均用工具锚锚固在端横梁上。预应力束应在张拉8小时后绑扎普通钢筋，同时立模。预应力放张采用千斤顶法，当随构件养护的试块强度达到设计强度时,开始整体放张。放张分四次完成放张工艺，每次放张不得大于设计张拉吨位的40%，且最后一次放张应在5分钟内缓慢慢速进行，以防板梁局部崩劽或剪切缝。钢绞线用砂轮机，同时应控制好切割位置。5.5钢筋制作与安装钢筋在作场加工后到底座上按设计要求绑扎，为了安全绑扎应在张拉完成8小时后进行。绑扎要求位置准确，绑扎牢固。5.6 砼浇筑梁板浇筑程序为先底部再肋部后顶部。用插入式振捣器振捣肋部砼，操作时要小心55、谨慎，不能碰到张拉钢束、气囊或内模以及外侧整体式模板。最后浇筑顶板砼，用平板式振荡器振捣密实，并将砼表面拉毛。砼振捣专人指挥，严格控制振捣及复振的时间、频率。混凝土集中拌和,翻斗车运输,龙门吊提升入模。5.7养护为加快预制进度，混凝土采用蒸汽养护。蒸养时升降温速度均控制在15/h，恒温时温度不超过60，部分砼试块随同构件一起蒸养，养护12小时左右开始试压，试块强度大于40Mpa后停止送气，并逐步降温。5.8板梁出坑张拉槽内的梁板采用龙门吊出坑，直接存放于预制场内存梁区。5.10上拱技术控制先张法预应力空心板有关上拱控制技术处理：先张空心板在施工中，为防止空心板上拱过大，采取措施如下：在梁底模按56、设计要求，设计一定的负拱；控制存梁时间及预制板与现浇桥面砼的时间差，存梁时间宜控制在一个月之内，预制板与现浇桥面砼的时间差应控制在二个月之内；在以上两种均无法实施情况下，给空心板注水，增加恒载重，从而降低上拱度，待现浇接头前，将注入水排除。6、空心板梁安装根据本工程的实际施工情况和现场环境调查，可采用汽车起重机进行架设安装。以下就梁、板架设安装的方案作简述：6.1为了保证梁、板安装位置正确，吊装前要对梁、板的外形尺寸及强度进行检查，并用测量仪器进行轴线位置和支座水平标高复核，复核确认各支座的水平位置和标高准确无误后，在各支座上画线放出梁、板搁置位置的样及中心位置，安装空心板时，在离桥墩2-5c57、m时用拉绳移动法对正位置后才松下搁好。6.2支座采用符合设计要求及规范要求的产品，并报经监理工程师批准，安装前将墩台支座垫层表面及梁底清理干净，并使放置支座部位表面平整清洁，然后将支座准确地安装就位，并采取有效措施保证支座的正确位置。6.3在吊装过程中要严格按照施工技术规范和施工技术操作规程进行施工，要勤检查、要统一指挥。安放时，必须仔细，吊装采用汽车吊安装。为避免梁体在施工过程中受扭或碰撞，使用的运梁设备长度应能保证满足支承间的距离要求，支点处设置转盘，并采取相应措施将梁体固定在设备上，以免其前后移动，破坏梁体。并且在运输时，应提前修好运梁道路，确保运梁平车顺利行驶。平板车运输到现场后，牵引58、车牵引使梁板就位准确且与支座接触密实。无空隙、翘动现象，就位不准时，必须吊起重放而不能用撬棍移动空心板。6.4.4、施工注意事项A、梁的起吊、移运、安装时，混凝土强度应符合设计规定，其混凝土立方体试件的抗压强度能表明梁的抗压强度达到了设计规定值，其养生期至少14天。梁的安装前的预拱度应符合设计规定。B、在桥墩台柱未达到设计规定强度或80%设计等级（当图纸未规定时）和其他方面未经监理工程师许可时，不得进行梁的架设。C、梁在正式起吊安装前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法。D、梁就位后应妥善支承和支撑，直到梁的强度足以承受荷载。E、加强高空作业的安全保证措施，设59、置防护拦或安全网，现场施工人员必须戴安全帽，以确保安全进行施工操作。7、后张法预应力砼箱梁施工7.1施工方案模板采用定型钢模板，钢筋在加工场制作，混凝土经龙门吊吊运入模，振捣以附着式高频振动器为主，插入式振捣器配合。7.2施工方法施工准备施工前对预制场地、存梁场地进行平整、夯实。台座采用C25砼浇注，上铺14#槽钢，底模采用5mm钢板铺在槽钢上加工而成，并设置与侧模连接的栓销孔。7.2.2钢筋制安a、每批钢筋进场应有出厂质量检验报告单，按规范要求取样试验，各项指标均合格后方可使用。b、钢筋的加工、绑扎、焊接按图纸设计和规范要求进行，半成品应分类堆放、标识。c、钢筋绑扎分两次完成，先绑扎底、腹板60、钢筋，侧(内)模安装后再绑扎翼缘板钢筋。绑扎采用22号铁丝，绑扎前要核对预制梁的类型，与加工的钢筋半成品对号入座。钢筋在绑扎过程中，主筋先用临时框架予以固定，以保证钢筋位置的准确。7.2.3波纹管、预埋件安装根据图纸设计的钢束几何要素，每隔4050cm设置一道固定波纹管的架立筋，然后布设波纹管并用“U”字型定位钢筋点焊在主筋上。波纹管接头用外径大2mm 同类波纹管套接，套接长度不小于25cm，每个孔道均要预留注浆孔与排气孔，接头均用胶带缠绕、密封好，以免水泥浆进入管内。各种预埋件做到齐全、位置准确。7.2.4模板制安a、模板制作施工前，根据箱梁结构尺寸和特点，作出模板专业设计，并交专业模板制造61、厂家生产。按设计图纸及规范要求进行验收，应先对钢模板进行试拼并配套编号。b、模板安装立模前检查波纹管位置、预埋件数量及位置是否准确。均匀刷涂脱模剂后，用龙门吊配合进行模板安装，安装时速度保持缓慢，不挤压、碰撞已扎好的钢筋骨架。模板安装顺序先中间后两端。安装完毕后，仔细检查模板位置及支撑情况，经监理工程师签证认可后进行下道工序施工。7.2.5砼施工a、配合比选定砼施工配合比严格按照技术规范及设计要求进行试验，经监理工程师批复后，方可使用。b、拌制采用砼拌和站集中拌和。各种材料均采用电子自动计量设备计量，用量精确到1%。施工中随时测定砼坍落度，按规范要求制作和养护试件。c、浇筑砼经龙门吊吊运入模，62、按水平分层浇筑。箱梁先浇筑底板及腹板根部，接着浇筑腹板，最后浇筑顶板及翼板。浇筑时，砼沿纵向水平分层连续浇筑至另一端，将近另一端时，从另一端反向浇注，在45m处合拢，分层厚度不超过30cm。d、振捣以插入式振动棒为主，浇筑翼板时用平板振动器，并严格控制振动时间。只在浇筑部位振动，不空振模板，波纹管位置以上部位采用插入式振动棒捣固，做到均匀插点，不触及波纹管，避免波纹管被振破漏浆，影响穿束张拉。浇筑过程中经常检查模板、管道、预埋件的位置及尺寸是否符合设计要求。7.2.6养护砼初凝即洒水养生，使砼表面保持湿润，避免时干时湿。针对工地不同气候变化采用不同的养护措施，低温季节浇完砼后立即用塑料薄膜包起63、来，保持梁体温度。高温季节则经常浇水，顶板用麻袋遮盖起来，减少水分蒸发。7.2.7模板拆除砼强度达到拆模时间后，借助小千斤顶顶松，再利用龙门吊吊离至指定位置，有规律地堆放。7.2.8预应力施工a、施工准备锚具进场时按规范组织验收合格后使用。张拉前先向监理工程师提交张拉方案,并对千斤顶进行校定,对锚锭板和孔道进行清理检查，当砼强度达到张拉要求后,经监理工程师批准即可组织预应力施工。张拉工作应在监理工程师在现场时进行。b、施工方法（1）预应力筋下料与编束钢绞线的下料长度经计算而定，钢绞线下料场设在平坦处，下垫方木或彩条布，避免将钢绞线直接接触地面，切割使用切割机或砂轮机。下料长度误差控制在-50+64、100mm以内，每隔1m用铁丝扎成束，铁丝头应弯进钢绞束里以便穿孔通过。（2）预应力筋穿束在钢绞线束前端套一个流线型的钢套，用人工理顺、放直、扶稳后平顺地穿入孔道内，确保不扭结。（3）预应力筋张拉采用两侧对称同步张拉，各孔道张拉顺序严格按图纸规定办理，张拉程序为：0初始应力设计张拉控制应力（持荷2分钟）卸压自锚卸工具锚和千斤顶。预应力钢绞线张拉时，采用应力和伸长值双向控制。预应力钢绞线束用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，以实际伸长值与理论伸长值之差在6%以内控制。如果实际伸长量与计算伸长量不符，即偏差超过6%时，应分析原因、采取措施。预应力钢绞线束断线、滑移和内缩量的控制，按有关技术规65、范控制。（4）孔道压浆水泥浆要有足够的流动性，稠度控制在1418s之间，水灰比在0.40.45之间。泌水率控制在2%3%。每次拌量以不越过40分钟的使用量为宜。预应力张拉后，在24h内完成孔道压浆。灰泵从一端向另一端压浆，压浆工作在一次作业中缓慢、均匀、连续完成，在另一端出浓浆，稠度达到规定值时关闭出口阀门继续压浆，压力最少升至0.7Mpa，并持压10s，然后关闭阀门。7.2.9封锚端施工将须封锚的梁体端部锚具的周围冲洗干净并凿毛，安装钢筋和模板，砼浇注采用插入式捣固器振捣，完后洒水养护。封端砼必须严格控制梁长和垂直度。7.2.10出梁存梁满足移梁条件后，用梁场龙门吊将梁捆绑吊离台座运至存梁区66、待架。出梁前将梁片的制造日期、编号标注清楚。吊运时注意梁的横向稳定，存梁时底部垫方木，梁片两侧架设方木支撑。7.3、施工技术措施7.3.1各工序施工均由专职工程师负责技术交底，施工指导和工后检查。7.3.2水泥、砂、石料等原材料必须经试验合格才能使用，不合格的原材料拒绝进入施工现场。材料堆放、保存必须严格按规范要求进行。7.3.3钢筋电弧焊接时，I级钢筋使用结422焊条，II级钢筋使用结506焊条。焊接地线与钢筋接触良好，防止因起弧而烧伤钢筋。7.3.4模板要求平整，具有一定刚度，模板内须清理干净，不得有锈迹、污垢、泥土或其它杂物。接缝采用双面胶处理，保证接缝严密不漏浆，支撑要稳固，砼浇注时不67、跑模、变形，确保构件线形正确，棱角分明。7.3.5砼严格按批准的配合比强制机械拌合，自动计量装置每周校核一次，确保计量准确无误。7.3.6张拉用千斤顶每隔两月标定、保养一次，出现漏油、换表等异常现象时，重新标定。7.3.7进行张拉施工时严格对称张拉，并在梁隔板处用方木支撑，防止梁体的侧向失稳。张拉时千斤顶前方严禁站人，防止断丝伤人。压浆时工人应佩戴防护眼镜，以防浆液喷出伤眼。8、预应力箱梁安装为确保工期，计划采用架桥机进行安装。利用预制场内龙门进行起吊装车，采用平板拖车运至桥位。a、安装：安装前准确控制支座标高、支座中心线位置,各支座受力均匀，无脱空现象，梁端整齐，梁缝均匀，无错台现象。安装严68、格按照操作规范，防止梁板损伤，注意安全。b、横向联接 每安装完成一孔，随即浇筑横向湿接缝砼，进行横向连接，以便在砼达到足够强度后纵移架桥机，进行下孔安装。具体步骤如下： （1）焊接横隔板预埋件，并根据设计要求进行防护处理； （2）先浇筑跨中部分范围内的湿接缝砼； （3）再浇筑剩余部分湿接缝，并注意预留张拉连续处梁板束的工作孔。 c、纵向连续施工： （1）当每一联箱梁安装完成后，即进行纵向连续施工。首先架立梁段现浇段底模且永久性支座与底模间缝隙必须采取措施密封，严防漏浆，然后整理绑扎梁段头钢筋，设置接头板束波纹管并穿束，在日温最低时，浇筑连续处现浇砼，在浇筑时应从一联两端向中间对称、间隔进行施工69、，同一联砼浇筑时气温不能相差太大，应控制在5以内，接头砼采用膨胀水泥。 （2）砼采用拌和站集中拌和，通过已安装好的桥面运至施工现场进行浇筑。（3）负弯矩预应力施工：当连续接头砼达到设计标号后，张拉连续处梁板预应力钢束，张拉时先张拉长束，后张拉短束，并压注水泥浆。 （4）体系转换：连续梁接头施工完成后，拆除一联内的临时支座，完成体系转换。在拆除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座的质量。然后浇筑张拉连续处梁板束的预留工作孔。安装工艺见表5-12桥梁安装施工工艺框图。9、 桥面系9.1 桥面砼9.1.1 梁板安装结束后，浇筑铰缝砼。铰缝浇筑从桥中向两边进行，达到强度后，复测梁顶标高，标示桥面70、砼面，以便控制标高。清扫梁板表面杂物，凿除处理层砼表面的水泥砂浆和松弱层，但凿除时处理层砼必须达到下列强度：（1）用水冲洗凿毛时，须达到0.5Mpa，（2）用人工凿除时，须达到2.5Mpa。经凿毛处的砼梁面，应用水冲洗干净。检查梁间接缝是否符合要求，桥面连续处梁端预留钢筋或预埋钢板的位置和数量是否准确，凿除接缝处的多余砼，清除缝内杂物，严格处理好桥面连续处。9.1.2 按设计要求铺设铺装层带肋焊接钢筋网，严格检查钢筋的直径、长度、间距，钢筋网位置严格按设计要求摆放。9.1.3 浇筑桥面砼时，砼混合料不可直接倾倒在钢筋网面上，应采用人工摊铺，严禁用耙耧铺。摊平的混合料用平板振动器捣实，振捣时间应71、严格掌握，避免振捣时间过长产生离析。抹平表面并进行必要的修饰，初凝前表面用硬塑料刷或毛管刷横向拉毛，纹槽应顺直美观。摊铺砼作业从一端开始，全桥宽向前推移施工，严格控制水泥砼不得滴漏在毛勒缝的预留槽口内。一联的摊铺要连续施工，中间不得停顿，特殊情况必须停顿时，施工缝要采用横向平接缝，下次摊铺前施工缝严格按规范要求处理。9.1.4 砼终凝前遇雨必须用防雨布架起或架设塑料棚罩覆盖，在开始养生时，覆盖物不得接触砼表面。成型的砼铺装层在收浆后按规定洒水养生，强度小于2.5Mpa时不得承受任何荷载，低于设计强度的70前，不得通行各种车辆。雨天及大风天气不得施工桥面砼铺装层。9.2 防撞护杆和护栏底座的施工72、防撞护栏和护栏底为现浇砼施工，首先要准确放出防撞护栏和护栏底座的位置。调整板梁预埋的护栏钢筋、绑扎并焊护栏钢筋，经监理工程师检验合格后，清理、冲洗泥土等杂质，然后支撑防撞护栏模板（一般设拉杆），要求模板必须支撑牢固，线型平顺，不漏浆，安放预埋件。经监理检查合格后开始浇筑砼，拆除模板、养生。第三章 各分项工程的施工顺序一、路基开挖测量放样挖掘机挖土自卸车运土石方爆破 机械装运 人工刷坡路基修整 下道工序二、路基填筑取土场备料机械装运自卸车运到填筑路段插桩挂线推土机、平地机进行清理找平检查摊铺厚度并调整碾压检查压实度、平整度、横坡度、宽度等指标报监理工程师审核批准下一道工序。三、钢筋砼盖板涵测量放73、样 开挖基坑 整修、夯实基底 基础浇灌 洞身砌筑 （台帽浇筑盖板安装） 台后填筑。四、钻孔灌注桩桩位测量放样 场地准备 （施工平台搭设）护筒制作与埋设 泥浆制备 钻孔 清孔 插放钢筋笼 灌注水下砼 检测。五、立柱轴线复测 钢筋制安 模板安装 支撑牢固 砼浇筑 养生。六、盖梁施工测量放样 搭设盖梁支架 安装盖梁底模 绑扎盖梁钢筋 立盖梁侧模 浇筑盖梁砼 养生。七、桥台测量放样 基础开挖 基底整修、处理 基础砼浇筑 养护 搭设桥台支架 安装模板、钢筋 浇筑砼 养生。八、预应力砼空心梁板预制、安装平整场地放样 台座、张拉设备制作安装 预应力筋张拉 模板钢筋制作安装 浇筑砼 养生拆模 放松、切割预应力74、筋 梁板运至安装现场 支座精确放样 安装梁板起吊就位。九、预制钢筋混凝土箱梁箱梁预制施工工艺流程：底模修整底腹板钢筋绑扎预应力孔道布设内外模板安装顶板钢筋绑扎砼浇筑养生穿束张拉压浆封锚移梁等。第四章 确保工程质量和工期的措施第一节 确保工程质量的措施1、实行ISO质量体系监控总公司在1999年就通过了中国质量认证中心的专家认证，获得ISO9002证书，在对本工程公司将根据质量手册及程序文件的要求进行全过程、全方位的跟踪监督。 2、制定质量目标，争创全优工程公司完全响应 “确保优良工程，争创全优工程”的口号。工程中标后，公司将组织人员依据设计文件要求和设计图纸，以技术规范为标准，制定项目创优规划75、，制定各分项工程质量目标和各工序的质量标准，以工序质量的实现来保证分项工程质量目标的实现，以分项工程质量目标的实现来保证项目质量创全优目标的实现。 3、高素质的施工管理人员和施工队伍 高素质的施工管理人员和施工队伍是工程质量优良的前提保证，在本工程中公司将配备施工经验丰富、年富力强的施工管理人员，同时投入的施工队伍均参加过一级公路、高速公路工程的建设，具有丰富的公路施工经验。4、设备大型化、精良化投入足够的大型施工机械，进行道路、桥梁施工，确保按期保质完成工程施工任务。5、建立项目质量管理机构和保证体系 建立以项目经理为组长、总工程师为副组长、项目经理部各部门负责人、各施工队队长为主要成员的质76、量管理领导小组。实行项目经理质量负责制，建立完善质量监督控制网络，实行全面质量管理。积极开展群众性的研讨小组活动，使构成整个工程的各环节各因素都得到有效控制。 6、完善质量管理责任制 实行项目质量负责制和技术质量双向承包责任制，逐层签定技术质量责任状，实行全面质量保证风险抵押金，以经济手段激发全体施工人员的创优积极性，有效地推行全员全方位全过程的质量管理，促进工程质量提高。 7、加强宣传教育，严格执行质量管理制度，实行科学管理，加强现场质量控制和检查“质量是公司的生命”，“质量第一”的指导思想应牢记在每个施工人员的心中，在项目施工中做到“三工教育”（工前教育、工中指导、工后讲评）；“三不交接”77、（无自检记录不交接、无施工记录不交接、无专职质检员签字不交接）；“五不施工”（施工图纸未复核不施工、测量放样未复核不施工、材料未试验或无合格证不施工、技术未交底不施工、隐蔽工程未检查签证不施工），同时按照合同文件和规范的规定，设立项目经理部中心试验室和工地试验室，配备满足检测、试验需要的测试仪器设备（见附表），在技术质检组的带领下，负责对工程所用的各种材料、设备、配合比及各工序进行有效的检测控制，做好各种试验、检测工作，为施工提供准确、可靠的各项数据，及时纠偏，从技术手段上保证工程质量始终处于良好状态，应用网络技术，优化施工组织设计方案，推广应用新成果、新技术、新工艺，克服困难，精心组织施工，78、收集整理工程质量和施工技术资料，及时编制竣工文件，确保工程施工一次达标。 8、在项目经理部组织下成立由质检组和中心试验室组成的联合质量检查小组，定期对全线工程进行全面检查，加强过程控制，发现问题限期整改，开展全线各施工队的质量竞赛，奖罚并举。 9、虚心听取和接受监理工程师指导和监督，坚决执行监理工程师的各项指令。提供满足监理工程师在现场检测需要的人员、仪器设备等，搞好与监理工程师的配合工作，同心协力创优质工程。（ 质量保证体系见图。）第二节 确保工期的措施我公司为使该项目按期优质完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：一、指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，我公司将成立有力的合同79、段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。二、施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。三、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。四、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施80、工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。五、施工调度高效运转六、建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。七、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。八、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极81、性和创造性。九、安排好冬、雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。十、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。十一、确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施第一节 概 述本工程为高速公路的路基、桥梁，施工重点和难点主要是特殊路基处理、桥头处理等。施工前必须有针对性的提出切实可行的施工方案、82、措施，上报业主、监理、设计等有关单位审查批准后认真实施，确保本工程的施工质量和施工工期。施工中认真对待，严格把关，抓住关键（难点）工序、制定合理有效的施工方案。本章就特殊路基、桥头处理等施工中应注意的问题作以介绍。第二节 特殊路基的处理为减少路基的不均匀沉降，本合同段对5处湿陷性黄土地基进行特殊处理，处理方式采用强夯的办法。一、强夯施工的基本步骤1、施工准备根据原始导线点和加密导线点恢复路线中桩，放出范围界桩，并复核检验准确，如实际情况与设计图纸不符，报监理工程师复测、认可后，清除强夯范围内杂草、树木等有害于路堤稳定的杂物，清除表层腐植土、耕植土。对于地表积水或水塘地段，先将水抽干，清除淤泥，83、用合格土方进行回填，并将路基范围内的场地整平。2、强夯采用：锤重100KN，落距1015m。强夯范围为基底，路基填地范围满夯。3、点夯的施工顺序是，从侧开始按主夯点平夯坑次夯点平夯坑拍夯循环方式完成全过程强夯。4、强夯施工操作，强夯遍数为3遍，加固影响深度56m，第一批布点按36米中距布点，并用穿眼灌白灰法固定。梅花形间隔跳夯，第12遍各夯位连续夯15次。5、夯击步骤：（1）、起重机就位，使夯锤对准夯点位置。（2）、测量夯前锤顶高程。（3）、将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，再次测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平：（4）、重复步骤（3），按设计84、夯击次数和控制标准，完成个夯点的夯击；（5）、重复步骤（1）（4），完成第批全部夯点的夯击。6、用推土机将第一批夯点的夯坑填平，整平整个强夯范围，并测量场地高程;7、最后一遍满夯，各夯位连续6次，并相互搭接1/21/3夯痕，并夯平地基表面，夯击步骤同5。夯击下沉厚度，回填至基底标高，压实度达95%以上。二、施工监测强夯施工过程中有专人负责下列监测工作：1、开夯前应检查夯锤重量和落距，以确保单点夯击能量符合设计要求；2、在每批夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正；3、按设计要求检查每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量。三、安全措施1、必须对全体施工人员进行安全教85、育，并严格执行安全操作规程。2、起重机的使用应遵守操作规程为防止夯击时击伤设备，起重机应有防护装置和措施，并经常检查和保养有关部件。3、施工中应经常性对夯锤，脱钩装置，吊车臂杆和起重索具等关键部位进行检查发现问题，必须及时采取有效措施。4、强夯施工必须实行统指挥，各岗位分工明确，各司其职。5、夯锤起落过程中，除超重机司机外，所有人员均应退到安全线以外，现场工作人员均应戴安全帽。四、记录夯击过程中应及时准确记录以下各项数据：1、每个夯点的每击夯沉量、夯坑深度、开口大小；2、每批夯击完成后，测量场地的夯沉量并作好记录；3、施工记录应妥善保管，作为施工资料存档。4、整理分析实验段资料，据以确定强夯施86、工的时间，施工工艺及施工机械搭配、及人员等组合情况，以确保工程质量，并经济合理地完成地基强夯处理工作。五、施工注意事项1、强夯前应查明场地范围内地下构筑物、管线和其他设施的位置和标高等参数，并采取必要的措施加以妥善处理，以免强夯施时造成损害。2、当强夯施工所产生的振动对邻近建筑物或其他设施会产生有害影响时，应停止强夯施工或采取防振，隔振等必要措施，避免引起民事纠纷。3、场地或夯坑内积水应及时排出。4、夯打中要观测各夯位每击的沉降量，最后两击平均夯沉量不应大于5厘米，两端夯击时间间隔为一天。第三节 桥头处理关键施工措施桥头处理不好容易导致通车后桥头（含涵洞）跳车，桥头跳车是桥、路衔接处在运营过程87、中存在的通病。主要是由于引道软基处理不力、台背路基压实不足、桥头搭板设置不当及伸缩缝施工不好等原因，导致桥、路产生错台或差异沉降而跳车。为有效防止桥台跳车现象，针对本工程的设计特点，切实做好桥头回填的处理。在施工时特别应对产生桥头跳车现象引起高度重视，并注意做到以下几点：一、编制作业指导书，落实专人专管责任。桥头路堤填筑应专门编制作业指导书，按照设计和规范要求，合理安排施工计划、填料具体的质量要求、施工操作工艺、自检内容和要求等，并指导专人对材料质量和关键工序进行专管及自检控制。二、做好施工现场的排水工作。两侧边沟断面尺寸符合设计要求，排水畅通，桥台处路堤下部设置的排水盲沟系统完整到位，材料不88、受污染。排水层与一般填料层同步填筑碾压。三、对大型碾压机械作用不到的部位，如台背处及路基边缘等局部区域，采用小型碾压机具辅助碾压。每层压实厚度不大于20cm，并做到即时碾压。四、项目经理部及质检科认真制订实施性施工组织方案，并在施工管理、工艺、质量控制上严格组织施工，切实从施工上防治桥头跳车这一质量通病。施工中还应注意以下施工要点：（一） 台背路基填筑1、台背填土根据设计要求，严格按规范的结构物回填规定施工。2、确保台背填料粒径不超过图纸和规范要求，并具有一定级配，填筑材料经监理工程师批准后才可用于填筑。3、确保台背填筑压实度达到设计和规范要求，台背填筑的压实度应比一般路堤提高1-2%。配备足89、够的大型碾压机具和用于角落的小型压实设备。填筑严格按设计规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后，方可继续填筑上一层。4、在填筑过程中严格控制填筑速率，防止路堤失稳，特别是纵向临河面更应倍加注意，并进行路堤向河心位移检测和紧靠桥台第一个桥墩的位移检测，及时采取措施。5、为确保填筑质量和预压期，桥台基桩施工尽可能避免二次开挖。根据设计要求，结合工地实际，采取具体施工设计并报监理工程师批准后进行。6、若必须进行二次开挖，则做好二次开挖和回填工作。开挖断面尺寸按设计要求开挖并放样，开挖材料不能堆放在开挖场地周边。靠路堤端按设计图纸以台阶形式向下开挖。开挖分两次，第一次90、开挖至砂砾层顶面以上一层填土顶面（以保证砂砾层），待桥台桩柱施工后，清除桥桩施工的杂土杂物，然后进行第二次开挖，挖去靠桥台侧砂砾层顶面原填土，设置盲沟排水系统，再按设计要求的材料和路堤结构进行回填。回填材料的粒径和分层厚度要严格按设计要求控制，回填区要采用大型压实机具碾压，对于紧靠台背处和与原路堤拼接部位，应配合使用小型机具或人工辅助夯实。7、台背路基填土采用土工合成材料加筋时，根据设计图纸要求，按规范施工。8、台背路基应按设计和图纸要求，做好台背排水。9、桥头锥坡应在引道地基沉降基本稳定或预压结束后进行，以避免由于沉降而使锥坡裂缝或变形。（二） 伸缩缝施工1、桥台伸缩缝施工，严格按照设计图纸91、和规范要求进行。2、桥台台帽上伸缩缝预埋锚固筋定位准确、锚固牢靠，防止错位、漏筋。3、桥台台帽椅子背顶标高不准高出设计标高。伸缩缝混凝土采用钢纤维混凝土，并注意密实平整，与桥头路堤沥青砼顶面标高持平，结合严密无缝隙。第六章 冬季和雨季的施工安排第一节 冬季施工安排1、当昼夜平均气温在-3以下，且连续10 天以上时，参照公路路基施工技术规范“季节性路基施工”中冬季施工的有关规定，将安排施工的工程项目和施工方案报工程师批准。2、路基工程冬季施工主要进行路基挖方弃方施工，不进行路基填筑施工。3、开工未挖完的土质路堑、基坑，将开挖面表层翻松30-40cm，耙平作为保温层防冻，已开挖完的，表层预覆松土或92、草袋上覆松土，待继续施工时再清除。4、冻土的一次松碎量，根据挖去能力和气候条件确定，连续挖掘清除，随挖随运，避免重新冻结。第二节 雨季施工安排1、项目经理部成立以项目经理为组长，相关部门成员及项目经理部主要成员参加的防汛领导小组，配置专门天气预报员，密切观察当地与上游地区的天气变化情况，及时采取防汛措施。2、认真踏勘现场，深入调查当地地理、气象、水文环境，安全、经济、合理地确定营房、施工场地、施工便道位置，避免水灾侵害。3、雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行的雨季施工地段，编制实施性的雨季施工组织计划，提交工程师审查批准。4、搞好临时排水设施的设计，以路基施工先排水、路堑施工先截水的原则进93、行，保持现场排水设施的畅通。加强雨季的成品、半成品保护工作，防止水灾发生。加强施工便道的养护和维修，确保雨季施工交通顺畅。5、低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段的土质路基，避开雨季施工。6、雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑成2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压实。7、雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面保持大于1%的纵坡；挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨季后再整修到设计边坡线；开挖路堑在距路基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。8、做好雨季施工工程材料和必备物资的储备工作。水泥库保证不漏雨，地面不反潮，四周设排水沟，严禁积水。先进库的水泥先94、用，水泥垛距离墙面大于30cm，严禁露天堆放水泥。9、施工安排上合理调配，路基填挖施工、明挖扩大基础施工，尽量避开雨季。10、雨季路基施工重点做好施工单元防排水。填方段严格控制施工层路拱成形，填土与摊铺连续作业，且施工作业面不应太长，以免影响摊铺和碾压。遇急雨天气，雨前采用光轮碾临时碾压，羊足碾碾压过的路段要薄填一层，再用光轮碾碾压，以免积水。挖方段各个施工层开挖前先做两侧临时排水沟，且备好排水设备。开挖机械作业跨度合理安排，保证作业单元不积水。11、桥梁在雨季施工做好雨季涨水准备，基础尽量安排在枯水季节。12、混凝土圬工施工，均搭设防雨棚，遇大雨或暴雨时，停止施工。需连续灌注的混凝土，备足雨95、具作业，并调整施工配合比。做好的浆砌工程，为防止雨水冲刷砌缝掏走砂浆，用雨布覆盖。13、雨季前，对所有用电设备进行安全检查，落实防雨措施，对现场机械设备停放做出安排，确保施工不受雨患影响。14、取土扬必须首先挖好排水沟、截水沟，另外，取土开挖深度一次到位，取土坑可作为临时积水坑用。开挖时自排水沟位置依次开挖、并行操作，严禁随意开挖，以免给后期取土造成困难。15、雨季施工及时测定砂石料的含水率，随时调整配合比，确保混凝土质量。计量秤定期校对精度及灵敏度，确保计量准确。第七章 质量、安全保证体系第一节 质量保证体系工程质量是百年大计，同时关联施工单位的生存命运。必须从项目经理到每个工人大家齐心共管96、；从开工到竣工交验的每个施工环节，都不能放松，建立以项目经理和总工程师为龙头，组织经理部各有关部门、工区领导、施工队长、质检员、单项工程负责人及其它有关业务人员，担任体系的负责人，明确规定质量工程中的具体任务、责任和权利，做到事事有人管，上下有人抓，人人有专职，办事有标准，工作有检查的质量保证体系和管理体系。 各级质量责任：1、项目经理：对公司负责，代表公司承担工程合同质量责任，确保工程质量优良。具体工作：选择和确定各职能部门负责人、主要骨干；选择和确定各工区主任及主要骨干，进行现场施工的组织管理，承担施工工程合同责任；确保工程施工必须的机械配备和材料供应；教育职工提高质量意识，并用严格的经济97、手段(按合同或责任书兑现)对工程质量把关。2、总工程师：负责合同段工程质量和技术管理工作，确保项目工程达到优良标准。主持制订加强质量管理的措施和办法，切实加强对各职能部门，各工区质量管理工作的检查、监督；定期和不定期组织工程质量检查及主持整改；对重大质量问题，及时提出处理意见，报请监理工程师审定后执行；主持内部的工程质量检查评定，参与监理工程师检查评定；制定施工方案，主持技术交底，指导试验工作，处理合同段的重大技术问题。3、质检工程师：在工程质量问题上对总工程师负责，具体负责按规范、规程、规定进行施工工艺巡查、监督，按质检标准进行工序和工程项目检查，评定把关，履行否决权，确保工程质量达标。4、98、试验工程师：负责对原材料，对工程施工的各试验项目做到及时取样试验，试验频率符合要求，试验结果正确；完成监理或业主要求的抽检试验，提出试验报告。5、材料工程师：负责按设计要求的材料品种、规格、质量标准组织材料进场。进场材料的各种质检资料齐全、不合格的材料决不进场；材料的贮存和保管做到不受潮、不锈蚀、不变质，否则作废料处理，清除出场。6、工区主任：承担承建工程项目的责任，对项目经理负责。主要工作：对下属施工队(组)施工项目进行经常性的检查、督促，做到严格规范标准、工艺要求、质量标准施工；严格按经济责任或有关奖罚规定，对施工队(组)进行奖励和处罚。7、主任工程师：主持工区的技术工作和质量工作，对总工99、程师负责；负责测量定线和工程放样工作；负责按设计、规范和规程要求及总工程师的指示，制订并下达施工方法、工艺要求和质量控制标准，参与对工程质量的检查，评定；负责重大变更设计的申报，保证工程质量；指导工区的试验工作，处理工区的重大技术问题。8、工区质检员：按施工规范、工艺要求随施工队进行施工现场监督检查，履行否决权，及时纠正违规操作，确保工程施工质量；负责按工序进行自检评定，报送监理工程师复检签证。第二节 安全保证体系公路工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，是我们对用户服务的又一承诺，在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令100、，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力争展现出一个企业良好的形象，展示出我们生产管理的综合现代化水平。具体做好以下几点：一、工程项目的安全与环境管理1、工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。2、加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。（1）对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等醒目的安全标志，对开挖地段又处于交通101、要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆不注意发生事故。（2）对于基础工程或土方开挖施工，要注意预防塌方发生，及时采取防护措施。（3）结构工程施工中，高空或河上作业，应绑好安全网，带好安全帽，系好安全带，防止落人落物，对架板等设计，注意起吊的安全与平稳。（4）对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，备足够数量的消灭器具、消防水管和消防栓等，以备急需。（5）项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。3、加强工程中的环境保护102、管理，促进安全生产，随时清除施工场地不必要的障碍物，设备、材料及各类存储物品安全堆放、紧紧有条，即要保持施工现场环境的清洁整齐，又对安全生产有利。自觉遵守有关机构对卫生及劳动保护的要求，及时清洁工地上的废物、垃圾、水泥袋、废弃的模板等，在全部工程竣工移交之前，将任何场地或地表面恢复原状。减少由于不合格环境规定而导致的罚款和经济损失，创造良好的文明施工环境。二、保证安全的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：1、建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切103、工作。2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。3、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。4、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支付和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。5、施工临时结构前，必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。6、石方开挖，必须严格按施工规范进行，炸104、药、运输储存、保管都必须严格遵守国家和地方政府制订的安全法规，爆破施工要严密组织，严格控制药量，确定爆破危险区，采用有效措施，防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害的损坏，确保安全施工。7、架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。8、工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安装避雷设备。三、安全管理体系安全管理体系由项目经理牵头负责，由项目副经理、总工程师、主任经济师三条线分管共抓。项目副经理分管安全工程师和材料、机务部105、，具体进行安全措施的制订落实；总工程师分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；主任经济师分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。项目经理通过安全工程师，还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。第八章 其它应说明的事项第一节 文明生产、文明施工措施为把本合同高速公路建设成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下面几方面加强文明施工管理。1、现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和106、调整。最大限度地减少耕地占用。2、道路和场地施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应设排水沟，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。3、班组场地清理班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。建立考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。4、材料堆放砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。5、周转设备存放施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。6、水泥库袋装、散装不107、混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。7、构配件及特殊材料混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。大梁存放要注意地基承载处理和支垫点正确稳定。钢材分类集中堆放整齐。支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。第二节 环境保护措施1、重视环境工作为确保文明施工，促进施工顺利进行，我单位将采取以下环境保护措施。完善施工组织设计，把环境工作为施工组织设计要求的组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。2、加强环保教育组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。3、贯彻环保法规认真贯108、彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。4、强化环保管理定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。5、美化施工现地场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。6、消除施工污染施工废水、生活污水不得排向水源、耕地、农田、灌溉渠道等，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受109、损减到最低程度。第三节 廉政建设1、严格遵守党和国家有关法律法规及交通部的有关规定。2、一旦中标，总公司将与项目经理部签订廉政责任书，并由总公司纪委负责该项目廉政建设的具体领导工作。项目经理为廉政第一责任人。3、建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。4、在与业主签订合同协议书的同时，签订廉政建设倡议书，以便双方共同监督，树立良好的工作作风，营造起一切为了工程建设的良好氛围，同心同德，搞好工程建设，使我们的工程质量过硬，使我们的精神风貌更过硬。5、经常性地进行精神文明宣传和廉政教育，不得以任何理由向与业务相关的人员行贿或馈送礼金、有价证券、贵重110、礼品。6、严格执行本工程项目的合同文件，自觉按合同办事。7、在业务活动上，坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体利益，不得违反工程建设管理规章制度。第四节 农忙季节施工安排在农忙季节，做好全体施工人员的思想工作，参于本项目施工的全体职员全部不许回家农忙及春节不放假，对参加本项目施工的临时工采取农忙期及春节期施工补助等方式留下来参加施工，从人员上坚决保证工程的正常施工。所有运输车辆农忙期间，特别注意行车安全，避免因安全问题影响工程施工。第五节 保障农民工工资为了保护农民工的利益，确保农民工能够按时、足额的领到工资，使其在无后顾之忧的前提下全身心的投入工作。制定措施如下：一、工程开工前根据每个农民工从事的岗位情况，分别同每个人签定用工合同，明确其工资标准、奖励办法及每月的工资发放时间。二、按工程中标总价的1.5%作为农民工工资保证金，并在银行成立农民工工资专户，接受业主、银行的监督。三、总公司每3个月对项目经理部农民工工资发放情况进行检查，并把农民工工资是否按时、足额的发放作为考核干部政绩的重要标准之一。