1、客运专线526m长跨水库特大桥深水基础专项工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录1.编制依据、范围41.1 编制依据41.2 编制范围42.工程概况52.1工程概述52.2技术标准52.3 主要工程内容53.工程所在地地区特征53.1工程地质特征53.2水文地质特征53.3气象特性53.4 地震动参数64.建设总体目标64.1质量目标64.2安全目标64.3工期目标64.4环保、水保目标64.5文明施工目标74.6技术创新目标74.7职业健康安全目标75.大临工程75.1 施工队伍驻地75.22、 混凝土拌和站75.3 材料加工场75.4 施工便道85.5弃渣场85.6 施工用电85.7 施工用水86.施工方案86.1施工准备86.2钻孔灌注桩基础施工96.3总体施工方案96.3.1施工工艺流程96.3.2筑岛围堰106.3.3钻孔桩施工126.3.4水下承台（含水下墩身）施工247.施工人员和机械设备配置表568.安全保证措施578.1安全目标578.2安全承诺578.3安全保证组织机构578.4安全保证措施588.5专项安全施工管理措施599.应急救援与响应679.1组织机构及职责679.2预防与预警689.3应急救援电话709.4响应分级719.5响应程序7110.环保、水保及文3、物保护措施73XX水库特大桥深水基础施工专项方案1.编制依据、范围1.1 编制依据（1）新建铁路XX至XX线XX至XX段施工图D2K98+868 XX水库特大桥； （2）铁路综合接地系统（通号（2009）9301）；（3）铁路桥梁桩基、明挖基础设计图（XX施桥通08）；（4）双线圆端型空心桥墩（直曲线、预制整孔箱梁）（XX施桥通03-A）；（5）高速铁路桥涵工程施工技术指南(铁建设【2010】 241号)；（6）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）；（7）铁路工程基桩检测技术规程（TB10218-2008）；（8）铁路桥梁钻孔桩施工技术指南（TZ322-2010）；（94、）混凝土强度检验评定标准（GB50107-2010）；（10）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）；（11）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）；（12）铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）；（13）高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）；（14）铁路技术管理规程（铁道部令第29号）；（15）混凝土质量控制标准（GB50164-2011）；（16）新建铁路XX至XX线XX至XX段CGZQSG-3标实施性施工组织设计；（17）新建铁路XX至XX线XX至XX段CGZQSG-3标XX水库特大桥施工组织设计；（18）铁路工程技术规5、范及国家行业标准、规则、规程及XX公司标准化建设方案；（19）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；（20）关于XX铁路推广应用新设备、工艺要求的通知(XX【2014】41号)。1.2 编制范围新建铁路XX至XX线XX至XX段CGZQSG-3标段XX水库特大桥11#、12#墩深水基础施工。2.工程概况2.1工程概述大桥中心里程为D2K98+868，全桥孔跨布置为：双线1-24+15-32m（简支梁），起止里程：D2K98+592.499D2K99+118.778，全长526.279m。其中11#12#墩位于XX水库中，为深水基础施工，基础均为钻孔灌注桩基础。2.2技术标准主要技术标6、准表序号主要技术标准备注1铁路等级客运专线2正线数目双线3设计行车速度250km/h4正线线间距4.6m5最大坡度一般地段20，困难地段25，个别地段30。6最小曲线半径一般地段4000m，个别地段3500m，枢纽加减速地段合理选定。7牵引种类电力8到发线有效长度650m9列车运行控制方式自动控制10行车指挥方式综合调度集中2.3 主要工程内容深水基础工点特性表项目编号单位工程名称施工部位施工方法备注1XX水库特大桥11#墩、12#墩钢板桩围堰3.工程所在地地区特征3.1工程地质特征本桥属低山区剥蚀地貌。区内地形起伏，山丘与丘间沟槽相间，邱坡上覆土层薄，基岩大多裸露，植被差；沟槽等低洼地带覆土7、较厚，多辟为山地，部分为水田、池塘。沿线第四系广布，基岩主要为沉积岩，地层出露较完全，主要以“红层”砂、泥岩为主。3.2水文地质特征该桥梁地表水主要是大气降水，经过现场调查，XX水库常年有水，Q1%=116.7m3/s。，桥址地下水具有H2侵蚀性。3.3气象特性本桥所处地区属四季气候特点：气候属亚热带湿润季风气候，所处地区属四季气候特点：春季气温偏高，夏冬气温偏低，秋季接近常年。桥址所在宜宾县，年平均气温17.718.7，极端最高气温3940，极端最低气温-1.4-2.4； 510月为雨季，降水量占全年的81.7%，年平均降雨量1049毫米1371毫米，暴雨天气主要集中出现在7月份；日照时数78、111050小时。3.4 地震动参数地震动参数：桥位于地震动峰值加速度为0.10g,地震反映谱特征周期为0.45s。4.建设总体目标总体施工组织指导思想坚持以科学发展观为指导，深入贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念，全面落实和谐铁路建设要求，以标准化为抓手，以机械化、工厂化、专业化、信息化“四化”为支撑，打造精品工程、安全工程，全面落实安全、质量、工期、投资、环境保护、技术创新“六位一体”的管理要求，确保高标准、高质量、如期完成建设任务。4.1质量目标工程质量必须符合国家和铁路总公司有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须9、达到100%，单位工程一次验收合格率必须到达100%，主体工程质量零缺陷。4.2安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大及以上施工安全事故事故；杜绝重大及以上道路交通责任事故；杜绝重大及以上火灾事故；控制或减少一般责任；遏制一般交通事故；力保安全生产无事故。4.3工期目标XX水库特大桥11#、12#墩计划2014年9月20日开工，下部结构完工日期为2015年2月28日，总工期161天。4.4环保、水保目标环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用” ，确保无集体投诉事件，环境监控达标，单位工程验收时，环保验收合格。水体功能、耕地、森林资源得到有效保护10、，噪声、振动的环境影响得到有效控制，减少水土流失，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容。4.5文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停置有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。4.6技术创新目标以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题；获得最大的科技、管理、资源、环保和社会经济效益；争创国家科技进步奖项、省部级科技进步奖项。4.7职业健康安全目标严格按照职业安全健康管理体系的标准建立本项目职业健康体系，制订实施职业健康等各项制度和措施。保证职工生活及工作场所干净整洁、施工现场粉尘11、及有害气体不超过国家规定标准、劳动保护符合有关规定；防止食物中毒、传染病扩散、职业病、地方病发生。5.大临工程施工场地按“科学合理、少占地、环保、经济”的原则进行布置，做到文明施工和环境保护达标。场地布置时，拌和站、钢筋加工厂、砂石料场尽量远离城镇、村庄或采取防噪措施，避免噪声、扬尘扰民。施工便道尽量避开居民区，不能避开时，改善路况减少扬尘。5.1 施工队伍驻地该桥架子队生活驻地设在古柏乡民治村D2K96+400左侧50m，自建彩钢活动板房作为办公生活驻地，保证结构牢固，通风、采光良好，室内外合理规划，设有办公室、职工食堂、职工宿舍、浴室、厕所等设施。按XX公司标准化建设方案要求配置齐全。5.12、2 混凝土拌和站本桥混凝土采用5#混凝土拌和站集中拌和，其拌和站位置为D2K96+400左侧50m，运距约3.5km。当混凝土高峰期时采用4#拌和站作为混凝土供应备用来源。5.3 材料加工场本桥结构钢筋集中在5#砼拌和站（D2K96+400左侧50m）的钢筋加工场内统一加工，现场设置临时材料堆放场，成品现场临时堆放时做好下垫上盖措施。本桥使用材料均由5#混凝土拌和站内材料临时存放厂供应，成品现场临时堆放时做好下垫上盖措施。5.4 施工便道根据现场调查踏勘，为满足本桥施工运输的要求，贴近铁路红线修建贯通便道并与既有道路“古泥路”顺接，利用引入便道作为该桥的运输便道，与贯通便道顺接，保证设备物资运13、输的通畅。贯通便道长度约为2.8km，施工贯通便道标准按路基宽度为7.0m，路面宽度为6.0m，路面采用铺20cm厚水稳层，20t振动碾加强碾压硬化封闭路面，道路两侧设排水沟。每100200m设置一处错车道（具体设置位置根据便道车流量通行情况而定）。横向单面排水，横坡2%，纵坡10%。本桥9#12#墩施工便道与工作平台相结合，采用筑岛围堰，施工便道贯穿水库，总长度约130m，其中水中填方段约100m。5.5弃渣场本桥使用一个弃碴场，位于D2K98+400-D2K98+700左侧100m,预计占地36.9亩，计划弃渣31.7万方。5.6 施工用电本桥施工用电由布置在5#混凝土拌和站800KVA变14、压器提供，低压施工用电均从变压器引出贯通全桥。低压用电线路采用BV-150mm2铝芯绝缘电线。同时自备1台150KW发电机，供停电和电力短缺时急用。5.7 施工用水施工用水可就近取XX水库中的水，抽至集水箱内沉淀后经检验合格使用。6.施工方案6.1施工准备设计图纸达到后，测量放样出线路中线及逐墩（台）位置，结合设计图纸及现场地形地貌及地理条件，对线路进行详细调查，确定施工方案及提出变更意见。及时进行施工图纸会审，确保施工图准确度。各工序施工中采用先进可行施工方法和工艺，提高桥梁工程施工质量，确保达到相关标准要求。在钻孔灌注桩等工程正式开工前，进行相关工艺试验，取得可靠的工艺参数，形成成熟的施工15、工艺。充分论证施工方案，紧密围绕水中基础施工、水中墩施工、基础沉降、保证结构耐久性、提高整体刚度选择优化施工方案。并做好技术交底工作。完善临建布置，相关的材料厂、拌合站、施工便道、施工用电、施工用水、现场小临规划建设及设备进场等应提前完成，确保正常施工。6.2钻孔灌注桩基础施工XX水库特大桥1112#墩为深水基础施工，基础均为钻孔灌注桩基础。本分项工程由专业队伍施工，配备1台旋挖钻机，采用筑岛加钢板桩围堰组织施工。6.3总体施工方案根据水文、地质、外部施工环境、工期等客观因素，XX水库特大桥采用筑岛方式进行桥墩桩基施工, 钢板桩围堰方式进行承台及水中墩施工。从线路右侧填筑一条上约130m的施工16、便道贯穿水库，填筑时从水库边向水库中填筑。水中筑岛填筑完毕提供了桩基的施工平台后即开始各个桥墩的桩基施工，施工工艺同通常旱地桥梁桩基施工。桩基灌注完毕后，即在承台设计范围线外周围插打拉森型钢板桩进行围堰施工。然在钢板桩防护范围下，进行承台开挖，随同开挖的进行，进行围堰内抽排水及钢板桩内支撑安装，开挖至承台设计底高程下2.5m后，进行封底混凝土施工，桩检完成后，进行基础承台及墩身施工。承台及墩身水下部分施工完毕后，及时进行围堰内填土作业，填筑至内支撑位置，内支撑拆除。当墩身施工到水面以上后将基坑周边钢板桩拔除并理干净，将基坑回填作为水位以上墩身施工的作业平台。6.3.1施工工艺流程围堰内抽水、堵17、漏基础、墩身施工围堰内灌水、拆除施工平台钢板桩拔除、整理结束打入定位桩定位桩、导框、钢板桩等制备安装导框打入钢板桩施工准备测量定位填筑水中作业平台施工钻孔桩基础 施工工艺流程图6.3.2筑岛围堰1）筑岛具体参数如下：（1）岛顶高程：综合考虑水流及汛期影响，考虑枯期施工，XX水库特大桥取平常河水位EL.304m另加超高2m，故筑岛高程确定为EL.306m。（2）宽度：筑岛平面宽度主要考虑拨桩时一侧有不少于1.4米的钢板桩位置及打拨桩机操作空间，且预留围堰稳定边坡范围，坡度1:1.5。XX水库特大桥11、12#墩筑岛顶面尺寸均为13.0m*8.6m。（3）筑岛围堰边坡防护：根据现场实际情况调查，X18、X水库特大桥11、12#墩筑岛迎水面采用编织袋堆码护坡。筑岛围堰平面示意图筑岛围堰立面示意图2）围堰的技术要求筑岛填料主要采用粘土及石渣，其中钢板桩外圈2米范围内为起到良好防水性能，均采用粘土填筑，筑岛材料采用黏性土料内不允许含有树根、砖块等杂物或有机质。粘土外侧采用石渣填筑。岛面形成时，面层铺0.5 m厚石渣，粒径要求不小于5cm，以4%坡度自然收面，以利排水。筑岛面迎水面采用编织袋堆码护面。填筑材料尽量选用路堑开挖利用料。3）施工步骤（1）施工前与当地水利主管部门签订施工协议。采用全钻仪放出墩中心线及设计填筑边线，利用小船到水库中插上竹杆标注。（2）施工时先清除河底的杂物、树根、石块等，等19、杂物，以减少渗漏，自下游开始填筑至上游合拢。（3）填筑时不允许直接向水中倒料，而应将填料堆卸在已出水面的堰头上，推土机向前推平，通过向水库内不断侵占方式，形成作业平台，防止填料流失。填筑过程中，对填出水面部分应分层夯实，并于外坡面用大块石渣抛填加以防护，以增加筑岛围堰的稳定性，防止边坡冲刷失稳。（4）现场在进行筑岛填筑过程中，应控制好筑岛位置及高程，确保筑岛填筑结构尺寸满足要求。6.3.3钻孔桩施工钻孔桩采用旋挖钻机进行钻孔，导管法进行水下混凝土灌注，其施工方法与旋挖钻机陆上施工一致。.1钻孔桩施工工艺1）施工工艺流程根据设计和规范要求，钻孔桩施工工艺流程如下图如示：钻孔桩施工工艺流程图2）施20、工准备工作（1）认真审核孔桩断面及平面布置图，现场仔细核对施工范围内有无与已埋管线抵触情况。（2）清除钻孔场地杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡时，用挖掘机挖出满足钻机工作地平台并夯实整平。（3）根据现场地面的承载能力，根据施工要求进行施工场地的平整和加固工作。（4）旋挖钻机的整机较重，其稳定性要求较高，钻机移位前应平整钻机施工平台，施工场地应平顺密实，确保钻机施工过程中的安全性与准确性。（5）旋挖钻机由于成孔速度快，为防止停机待料，要做好施工计划，从技术、设备、材料供应给予保障。3）桩位放样对桩位进行测量并进行标示，钻孔桩采用隔桩跳孔的钻孔方式，见“孔位施工顺序示意图”（ 图中同色孔位施21、工完成后，才能施工其他孔位）。放线完成报监理工程师复验符合要求后进行下道工序施工。孔位施工顺序示意图4）埋设护筒（1）为了保持孔壁稳定，防止钻孔坍塌，针对地表强风化、松软土层必须埋设孔口护筒。（2）护筒的埋置深度：不透水层粘性土、粉土内不小于1m，砂类土不小于2m，如果表层土松软时，宜将护筒埋置在较坚硬密实土层中不小于0.5m,埋设时应在护筒四周回填黏土并分层夯实，可用锤击、加压或振动等方法下沉护筒。（3）埋设护筒时应垂直定位准确，其顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。实测定位后，使护筒中心与桩中心重合。护筒埋设采用栽桩法，即在测量放出桩位十字中心线后，开挖一定深度埋护筒。（4）护筒顶22、面宜高出施工水位2m，并高出施工地面0.5m,其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。（5）护筒采用钢护筒厚度为8mm的钢板卷制，为增加刚度，防止变形，在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加劲肋。5）钻机就位以及钻孔前检查钻机缓慢移至钻孔平台上，调整钻机，使桩孔处于钻机的工作范围之内。同时对钻机四周有效范围进行清理，保证钻孔过程中卸渣合理、操作灵便并无碰挂现象。钻机对中前，复核十字护桩中心挂线，满足规范要求，对钻机进行调整，使钻杆、钻头的中心与桩位中心点对准，并用垂线复核。6）钻孔钻孔时孔口护筒应高出地面50cm，并及时向孔内补充浆液或清水，以保证足够的泥浆压力和冷却钻头。当地质条件允许时，可不需泥浆23、采取干挖成孔，钻孔过程中应经常观察钻机所在地面变化情况，发现沉陷或变形现象，应及时停机处理。开钻时，先用低档慢速钻进，钻头转速不宜大于10r/min，钻至护筒以下1米后，再调为正常速度。钻进过程中，根据不同的地质情况选用不同形式的钻头，在土质或细角砾土地层中钻头选用螺旋式土钻或旋挖斗。钻进过程中，经常抽取渣样并与设计地质核对，注意土层变化，以便及时对不同地层调整钻速、钻进压力。钻至设计标高并经岩样判别确认到位后，停止钻进。钻进作业时钻孔记录及时填写，要注意地层变化，在地层变化处均要捞取渣样，正常钻进每2m取一次；对于嵌岩桩，接近微风化层时每0.5m取一次。嵌岩桩进入弱风化层必须报检确认方可继续24、钻进。渣样提取后存放在小塑料袋中，并标明取渣时间、标高和渣样名称，以便查看、核对地质，钻孔完成后及时绘制地质柱状图并通报设计进行地质复核。7）检孔及清孔为确保孔底沉渣满足要求，第一次掏渣后还需用测绳检测孔深，如果测量深度与钻进深度一致，表明清孔合格，否则再次用旋挖斗继续清渣至合格。清孔后及时用测绳测量孔深，用检孔器检测孔径、孔的倾斜度等各项指标，检孔时严禁用强插检孔器方法进行检孔。孔深、孔径、倾斜度检测合格后方准进入下一道工序。下放钢筋笼及灌注混凝土前重新测量孔深，检查是否有塌孔现象。遇塌孔或沉渣过厚时，及时用旋挖斗进行二次清孔。钻孔至设计标高后，采用笼式检孔器进行检孔，笼式检孔器的制作应符合25、下列要求：笼式检孔器应有足够的刚度，采用20钢筋制作，直径不小于设计孔径，检孔器长度宜为45倍设计桩径，且不宜小于6m；检孔器长度两端制作成锥形，锥形高度不小于检孔器半径。如经检查发现有缺陷，例如中心线不符，超出垂直线，直径减小，椭圆截面，孔内有漂石等，必须将这些缺陷书面报告监理工程师，并采取适当措施予以改正。钢筋笼下放到位固定后，立即安放导管。导管采用钢管制成，接头为快速螺纹接头。导管使用前做水密承压及接头抗拉试验，试压压力不低于孔底静水压力的1.5倍，然后用汽车吊逐段吊装接长、下放，导管下端距孔底的距离为300500mm。混凝土导管安放完后，若孔底沉碴厚度不满足设计要求，利用导管进行二次清26、孔，使沉碴厚度、孔内泥浆等指标满足高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10424-2010）要求，桩底沉碴厚度不大于5cm。清孔时及时向护筒内补充优质泥浆，确保护筒内水头，并取样检测，经监理工程师现场检验合格后，立即拆除吸泥弯头，开始浇筑水下混凝土。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。清孔应符合下列标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm的颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2，泥浆黏度为1720s。8）钢筋笼制作及安装（1）钢筋加工A、钢筋加工前应清除油污、浮皮、铁锈。除锈可采用机械除锈、喷砂方法除锈和人工用钢丝刷或砂轮除锈等方法进行。B、钢筋应平直、无局部弯折，对弯曲的钢筋应调直后使用。27、调直采用调直机调直。主筋端部弯折无法调直，可采用无齿锯切割。C、钢筋加工前，技术人员根据设计图纸要求对每根桩钢筋进行配料，下达配料单。加工人员在下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。下料时，采用钢筋切断机进行切割，严禁使用电、气焊切割。在钢筋切断前，先在钢筋上用石笔按配料单标注下料长度将切断位置做明显标记，将标记对准刀刃切断。D、钢筋的弯制成型多用弯曲机进行，钢筋的弯制和末端弯钩均须符合设计要求。设计不作具体规定时，符合下列规定：a.所有受拉热轧光圆钢筋的末端应做成180，弯钩的弯曲直径不得小于2.5d,钩端应留有不小于3d的直线段。b.受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角型28、弯钩，弯钩的直线段长度不得小于3d，弯钩的直径不得小于5d。c.用光圆钢筋做箍筋时，其末端做成弯钩，弯钩的弯曲内直径大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5d；弯钩平直部分的长度一般不小于箍筋直径的5倍。有抗震要求的不小于箍筋直径的10倍。d.钢筋弯曲时将各弯曲点位置划出，划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调整值。划线时，使用长度适当的木尺，不宜用短尺接量，以防发生误差。第一根钢筋弯曲成型后，与配料表进行复核，符合要求后再成批加工。（2）钢筋连接主筋连接主要采用焊接方式，有特殊要求时采用冷挤压钢套筒或对接焊连接，采用套筒连接的技术要求符合钢筋机械连接通用技术规程（JGJ10729、）和带肋钢筋套筒挤压连接技术规程（JGJ108）的有关规定。桩身主筋与加劲箍筋务必焊牢。主筋与箍筋联结处采用点焊，若主筋较多时，可交错电焊及绑扎。采用焊接时采用搭接焊，搭接长度为5d（双面）或10d（单面焊），焊缝厚度不小于0.3d，焊缝宽度不小于0.8d。搭接接头预先折向一侧，搭接钢筋轴线位于同一直线上。焊接接头在同一区段（70cm范围内）设置数量不超过主筋总数量的50%。焊接后应逐个进行外观检查，并应符合下列规定：A、用小锤敲击接头时，钢筋发生与基本钢材同样的清脆声。B、搭接焊的焊缝表面平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤及其他缺陷。（3）钢筋笼制作钢筋笼制作采用数控钢筋笼滚焊机进行焊接。根30、据施工要求，钢筋笼的主筋通过人工穿过自动滚焊机固定旋转盘相应模板圆孔至移动旋转盘的相应孔中进行固定，把盘筋（绕筋）端头先焊接在一根主筋上，然后通过固定旋转盘及移动旋转盘转动把绕筋缠绕在主筋上（移动盘是一边旋转一边后移），同时进行焊接。（4）钢筋骨架保护层的设置为了便于钢筋笼安装，根据设计要求在钢筋笼主筋上焊接10保证层定位钢筋。定位钢筋设置在钢筋笼四周、顺桩长方向每隔2m设置一道，每一道沿圆周布置4个。保护层厚度为7cm。（5）钢筋骨架的存放、运输与现场吊装钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免受潮或沾上泥土。每个钢筋笼制作好后要挂上标志31、牌，便于使用时按桩号装车运出。钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等。钢筋笼入孔时，由25t吊车吊装。在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一点之间。应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。骨架最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定32、位采用螺纹钢筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼中心与设计桩中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在6h内浇注混凝土，防止塌孔。9）水下混凝土灌注（1）下放灌注混凝土导管A、导管采用250mm钢管，通过能力为18m3/h，各节导管间采用丝扣或法兰连接。导管每节长度根据桩长大小配置，最下端一节长度4m，并配置中间节长度2m、漏斗下1m短管调节导管长度。B、导管下放前在地面检查导管连接处的密封性（水密试验方法：拼装好的导管先灌入70%的水，两端封闭，一端焊输风管接头，输入计算的风压力。导管须滚动数次，经过15min不漏水即为合格），采取可靠措施确保接头处不进泥浆。C33、导管要居中下入孔内，导管下端距离孔底约0.30.5m。D、导管前先洗净连接头，连接紧密，严禁渗漏。E、导管组装后轴线偏差不宜大于孔深的0.5，亦不宜大于10cm。（2）漏斗准备导管上部接漏斗，采用5mm厚钢板制成，做成圆锥形，上口四周均匀焊24个吊环，用吊车固定。漏斗下部设置可旋转式开关可自由开启和关闭。漏斗容积必须大于首批灌注混凝土用量。（3）混凝土灌注钢筋笼安装完成后对桩底沉渣进行检测，不满足设计要求时进行二次清孔，测量孔底沉渣及泥浆比重，各项参数达到设计要求方可进行混凝土灌注，混凝土灌注采用隔水球式导管法灌注，混凝土灌注示意图如下：隔水球式导管法施工程序图(A)(B)(C)(D)(E)34、(F)混凝土灌注时主要工艺控制要求如下：A、按照监理工程师已批准的施工配合比拌制混凝土，确保供应，在最先浇筑的混凝土初凝前浇筑完毕。B、灌注混凝土前加隔水球，首批灌注混凝土的数量应满足导管首次埋置深度不得小于1m并不宜大于3m，所需混凝土的数量计算示意图见下图。首批灌注混凝土量的计算公式： 式中：V灌注首批混凝土所需数量(m3)；D桩孔直径（m） ；H1桩孔底至导管底端间距，一般0.5m；H2导管初次埋置深度（m）； d导管内径（m）； h1桩孔内混凝土达到埋置深度H1时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m）。即: h1= HWrw/rc Hw孔内水或泥浆的深度（m）； rw35、孔内水或泥浆的密度（kg/m3）；rc混凝土拌合物的密度（取2400kg/m3）。 C、为了防止初始水下混凝土浇筑时，导管内混凝土内混进泥浆，灌注前必须准备封底橡胶球，直径基本与导管内径相同，灌注时待橡胶球从导管底溢出后方可开始混凝土的正常灌注。D、混凝土灌注连续进行。在首批混凝土灌注过程中，导管埋置深度控制在1.03.0m，防止拔管过多造成断桩或夹层。灌注时专人负责检查记录，随时观察管内混凝土下降及孔口返水情况。及时测量孔内混凝土上升高度，提升和分段拆除上部导管，拆除导管需经技术员或施工队长检查无误后方可进行。提升导管时，导管应位于钢筋骨架中心，慢速均匀提升，若发现压杆随导管上升，立即停止提36、升，并顺时针转动导管，使导管与钢筋骨架脱离，严禁挂起钢筋骨架。混凝土正常灌注时保证导管下埋深度2.06.0m，最小不得小于1m。E、当混凝土拌和物上升到骨架底口4.05.0m以上时，提升导管以减小混凝土对钢筋骨架的向上冲击力。之后方可恢复正常灌注速度。F、灌注接近桩顶时，及时用测锤或测杆检查桩顶标高，使灌注桩的桩顶标高比设计标顶高出0.51m。混凝土面达到超灌长度的标高后，不应快速拔管而应将导管上下缓慢活动，使混凝土面口慢慢弥合，防止拔管过快造成泥浆混入，形成泥芯，出现桩头质量缺陷。G、灌注时如遇堵管窜动无效时，处理方法如下：如堵管位置在下部或上部处理无效时，及时提升导管，找出堵塞原因，在混凝37、土流动较好的情况下，重新下入导管，导管下端进入混凝土面1.5m以上，用吸泥机或潜水泵吸出导管内的泥浆，重新灌注混凝土即可，并对浇筑过程中的一切故障记录备案。H、在灌注将近结束时，核对混凝土的灌入数量，核对混凝土充盈系数，确定所测混凝土的灌注高度是否正确。灌注结束后，各岗位人员必须按职责要求整理、清洗导管及工器具，护筒在灌注完毕后提起。10）凿除桩头混凝土桩基混凝土灌注时为确保桩顶质量，采用桩头环切工艺。桩顶混凝土灌注时标高要高于设计标高50100cm。待混凝土强度达到设计强度的70%以上后进行承台基坑开挖和桩头凿除。凿除桩头采用风镐配合人工凿除的方法施工，首先用风镐将桩头清除至设计桩顶20cm38、左右的位置，然后改为手工凿除以保证桩基质量，桩头伸入承台内10cm。最后将桩头变形钢筋整修复原。具体施工工艺要求及质量控制如下：（1） 测量放线 测量人员根据桩头预留长度（深入承台10cm）放样桩顶标高，施工人员根据测量结果在基桩上用红油漆标注环切线。（2）桩头环切：用切割机沿桩身红漆标示部位环向切割3cm切口,防止桩头凿除时破坏桩边。切割时严格控制切割深度，避免割伤钢筋。（3）剥离钢筋凿除切割线以上桩身部分混凝土保护层，剥离出钢筋主筋，使钢筋与桩身分离并向外侧微弯曲。 （4）凿出断裂环在切割线以上部分桩底，人工用钢钎打入桩底约15cm,打入时尽量对称水平打入以保证断裂面保持在同一水平面。（539、） 桩头吊离 沿切割线打完钢钎确定桩头已断裂后，统一用吊车拔掉桩头，起吊时尽量轻起以免对钢筋造成损坏（6）人工整修桩头拔掉后在断裂面会有部分地方凸凹不平需人工凿除处理，按设计标高将多余的部分凿掉并打磨。（7） 钢筋校正及桩头清洗待桩顶处理完后可将弯曲钢筋进行调直，调直时人工手持钢筋扳手进行微调，调直后对桩头进行冲洗，用高压水枪对桩头及其周围杂物进行冲洗，待冲洗完后将积水及时排除。（8）破桩头注意事项钢钎一定要水平打入，防止桩心混凝土断开时出现“凹坑”或“鼓包”；截断桩心混凝土时，四周的短钢钎一定要均匀打入，不得猛锤一侧或仅用几个短钢钎进行桩心混凝土剔除；剥离桩头钢筋时，以钢筋和桩心混凝土不接触40、为限；使用大锤时，要注意不得锤击到钢筋，以免损伤钢筋；沿桩顶位置一圈钢钎眼的位置要准确，应略高于桩顶设计高程位置3cm5cm，避免桩头被多凿或桩心混凝土断开时形成“凹坑”，造成桩顶伸入承台内高度不够，然后根据桩顶高程复测结果，再剔除多余混凝土；剔除混凝土作业时，施工人员须戴好防护眼罩，同一个桩头不得有两个人以上同时进行交叉作业。桩心混凝土截断完成后，清理干净桩顶混凝土浮渣，然后重新复测桩顶高程，保证桩顶高程满足设计要求。如有“鼓包”，则使用短钢钎和手锤继续剔除桩头多余混凝土，直至桩顶高程符合设计要求，并使桩顶混凝土基本处在一个水平面上。11）桩基检测本桥简支梁桩基无损检测采用低应变反射波法检测41、。桩检由第三方专业桩检单位负责，现场做好配合工作。若桩检结果对质量有疑问或在施工中遇到异常情况，按规范要求进行检测和处理。6.3.3.2桩基施工异常处理（1）坍孔处理钻孔过程中发生坍孔后，要查明原因进行分析处理，可采用原地回填捣实和加深埋护筒等措施后继续钻进。（2）缩孔处理钻孔发生弯孔缩孔时，一般可将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直，如发生严重弯孔和探头石时，采用小片石或卵石与黏土混合物，回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏。（3）埋钻和卡钻处理干法成孔埋钻主要发生在一次进尺太多时，卡钻则主要发生在钻头底盖合拢不好，钻进过程中自动打开或在碎石地层钻进时，碎石掉落卡钻等。 埋钻或卡钻发生42、后，在钻头周围形成很大的侧阻力。因此处理方案应首先消除阻力，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严重的事故。事故发生后保持孔内压力，稳定孔壁防止坍塌，为事故处理奠定基础。发生卡钻时，不宜强提。应查明原因和钻头位置，采取晃动大绳以及其他措施，使钻头松动后再提起。（4）钢筋笼上浮的处理钢筋笼上浮发生于灌注混凝土的导管位于钢筋笼底部或更下方而混凝土埋管深度已经较大时，此时钢筋笼靠自身重力及孔壁的摩擦力来抵抗混凝土上顶力、摩擦力，一旦失去平衡，钢筋笼就会上浮。为防止钢筋笼上浮，应加强观察，以便及时发现问题，并在钢筋笼顶施加竖向的约束，如将钢筋笼顶部钢筋接长，焊于护筒顶部，一方面阻止钢筋43、笼上浮，另一方面可悬挂住钢筋笼，以保证钢筋笼的垂直度。发现钢筋笼上浮之后，应立即停止灌注混凝土，查明原因及程度。如钢筋笼上浮不严重，则检查钢筋笼底及导管底的准确位置，拆除一定数量的导管，使导管底部升至钢筋笼底上方后可恢复灌注；如上浮严重，应立即通过吸渣等方式清理已灌注的混凝土，砼浇过程中漏浆、塌孔另行处理。.3桩基质量标准及检验方法1）成孔检测（1）孔径和孔形检测采用自制专用检孔器检验。检孔器应有足够的刚度，采用20钢筋制作，外径与设计桩径相同。检验时先用卷扬机吊绳将检孔器吊入孔口，利用孔口护筒侧壁或顶面桩位十字线标记拉两根线绳，观察起吊绳中心距十字线交叉中心距离并作记录。检孔器每下落一定深度44、（35m）后停止，再次观察数据并记录，依次做全深度检查。上下通畅无阻表明孔径大于设计桩孔的钢筋笼直径；若中途遇阻，则有可能在遇阻部位有缩径或孔斜现象，切记杜绝施钻造成塌孔，应采取措施予以消除。（2）孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣采用标准测锤检测。测锤采用锥形锤，锥底直径13cm15cm，高20cm22cm，质量4kg6kg。（3）桩位检测采用全站仪检测。复测桩位时，桩位测点选在新鲜头桩面的中心点，然后测量该点偏移设计桩位的距离，并按坐标位置，分别标明在桩位复测平面图上。2）钻孔桩质量标准（1）钻孔过程中及钻孔达到设计深度后必须核实地质情况。（2）孔径、孔深不得小于设计值，孔型应符合设计要求。45、（3）钻孔桩护筒应坚实不漏水，护筒埋深应符合施工设计要求。（4）钻孔桩灌注水下混凝土前泥浆应试验全部性能指标。（5）浇筑水下混凝土前应清底，对于柱桩孔底沉渣不应大于50mm。（6）钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法见下表：钻孔桩允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1护筒顶面位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1%测量或超声波检查3）钢筋质量标准钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径20mm3主钢筋间距0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距20mm5箍筋间距或螺旋筋间距10mm6钢筋骨架垂46、直度1%吊线尺量检查7钢筋保护层厚度不小于设计值检查保护筋4）混凝土质量标准（1）混凝土原材料、配合比设计和施工的检验应符合现行标准。（2）混凝土浇筑应符合施工工艺设计要求。（3）桩身顶端上层浮桨应凿除，凿除后顶面应平整，粗骨料呈现均匀，不得损坏基桩钢筋，桩顶高程允许偏差0-3cm，主筋伸入承台的长度应符合设计要求。人工凿除时，混凝土须达到2.5MPa，风动机凿除时，混凝土须达到10MPa。（4）桩身混凝土应匀质、完整，全部进行无损检测；对桩身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩，应采用钻芯取样进行检测。（5）桩的混凝土强度等级应符合设计要求。水下混凝土标准养护试件强度应达到设计强度等级的1.1547、倍。6.3.4水下承台（含水下墩身）施工6.3.4.1钢板桩施工钻孔灌注桩基础施工完成后，及时进行钢板桩的打设工作。1）钢板桩围堰型式、材料及尺寸拟定采用矩形钢板桩围堰，材料采用拉森型钢板桩，主要尺寸拟定如下：（1）钢板桩围堰内径钢板桩围堰长、宽内径受承台直径和安装、拆卸承台模板时的作业面控制，按下面公式计算，11#、12#墩承台截面均为5.8m*10.25m，考虑不小于1.2m宽作业面（含内支撑宽度）。L=承台直径+模板厚度+内支撑（钢围檩）宽度+施工作业面宽度长=5.8+2*1.4=8.6m 宽=10.25+2*1.375=13.0m 取围堰周长为8.6*2+13*2=43.2m。（2）单48、根钢板桩长度L确定：L=12m，堰顶高程为307.0m，堰底高程为295.0m（3）单个承台钢板桩理论用量计算：8）/0.4m=42根，角桩为4根12m长直角钢板桩。钢板桩重量计算：46根12m/根75kg/m41.4t2）内支撑（钢围檩）、定位支撑材料及尺寸定位内支撑、围囹的加工制作安装，对钢板桩围堰的垂直插打及整体稳定起重要作用，必须稳固。钢板桩围堰内支撑（钢围檩）采用钢管做成骨架进行支撑, 围囹竖向设三道,间距3m。特殊情况下上下围囹之间间距可适当调整，第三道支撑安装完成后不拆除，直接进行封底混凝土浇注。平面按十字型布置，在四个转角处必须加强斜向的支撑。见围堰结构设计图。XX水库特大桥钢49、板桩平面布置图XX水库特大桥钢板桩立面布置图3）钢板桩围堰施工工艺流程施工准备测量定位导向桩制作打钢板桩基坑开挖第一道钢板桩内支撑安装排水堵漏第二道钢板桩内支撑安装排水堵漏第三道钢板桩内支撑排水堵漏清淤封底砼垫层待封底混凝土达到一定强度后拆除第三道钢板桩内支撑钢筋绑扎模板安装混凝土浇筑钢板桩围堰拆除（采用高压射水清淤方法）。4）钢板桩施工准备钢板桩进场后，均应详加检查、丈量、分类、编号。两侧锁口应用同一块型号长23m的短桩做通过试验，以23人拉动为宜，或用卷扬机拖拉，卷扬机的最大牵引力不应大于5千牛。当锁口通不过或桩身弯曲、扭曲、死弯等缺陷，均需加以整修。钢板桩的锁口内均应以黄油混合物油膏（重50、量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1）以减少插打时的摩阻力，同时加强防渗性能。为保证钢板桩钢度，使其均匀受力，钢板桩组桩插打时应预先制作好夹板，转角处采用特制直角角桩，其构造图所示： 拉森钢板桩组桩夹具示意图振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常。振动锤采用DZ-60A型振动打桩锤振动锤，使用电压要达到 380420V，夹板牙齿不能有太多磨损。（1）定位桩与导向框的安装：定位桩采用直径为500mm的钢管，导向框采用45b槽钢制作，具体形式见下图。钢板桩定位桩与导向框平面示意图钢板桩定位桩与导向框立面示意图定位桩作为整个围堰施工的基准桩51、，施工时必须严格控制定位的精确性，打设定位桩时，在岸上用经纬仪同步检测，同时吊垂球检查定位桩的垂直度，随时纠偏。定位桩沉入完毕后，即可安放导向框，其作用在于插打钢板桩是起导向作用；导框可兼作施工平台；更主要作用是作为钢板桩围堰的内部立体支撑，直接承受钢板桩传来的土压力、水压力。导向框设内导向框和外导向框。为方便钢板桩插打，内外导向框间距比钢板桩有效厚度大810cm。导向框在岸边拼装制作完毕后倒运到现场安装。内外导环使用特制短方木连接，短方木预先锯两个锯口，钢板桩下插时利用钢板桩的自重力打断短方木而顺利插入。5）钢板桩打入（1）钢板桩检查钢板桩进场前需要检查整理，发现缺陷随时调整，整理后在运输和52、堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将锁口碰坏。桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口宜涂以黄油或其它油脂，对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，整修矫正。转角处采用90度的转角桩。（2）钢板桩矫正及准备钢板桩在插打之前必须经过检查整修, 在加工场地设置专用检查平台，用电动绞车牵引3 m长标准钢板桩进行垂直度和锁口吻合检查，凡牵引阻力大于5KN的钢板桩均进行外形校正和锁口整修；凡周转使用的钢板桩必须经校正后再使用。钢板桩插打前在锁口内涂黄油、填塞锯末等混合物用来止水；并在插打连接的另一侧锁口底部焊好堵头板，防止锁口内止水材料被挤走，造成钢板桩围堰漏水；在桩头处加焊钢板，以保护板桩头53、部。（3）组拼钢板桩为加快插打速度，除定位钢板桩外，其它钢板桩每3根编为1组，组拼时，用油灰和棉花捻缝，以防漏水。首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。（4）打入施工放样与定位：将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。在钢管桩上焊接工字钢，用工字钢来保证打出的钢板桩在一条直线上。在钢管桩露出水面部分刷上警告标志，并焊上槽钢加固，在打桩时作为导向位置及高程控制标志。钢板桩打入总体施工流程钢板桩从上游围堰中心开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插打，在河下游合拢，最初的一、二块钢板桩的打设位54、置和方向要确保精度，以起到样板的作用。每完成3米测量校正1次，确保在同一直线上。每根钢板桩施打完毕后，即与槽钢焊接牢固。根据起吊能力确定逐根插打到稳定的深度，一般为23m，待全部插打完毕后再依次打到设计标高。钢板桩合拢通过精确计算，确定龙口位置，必要时配置相应规格的异形钢板桩，现场实测异形钢板桩的角度和尺寸，根据实际切割焊接异形钢板桩，以确保整个围堰的密封性。钢板桩打入施工工艺a.履带吊停在离打桩点就近的作业平台，侧向施工，便于测量人员观察。挂上振动锤，升高，理顺油管及电缆。b.锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下，锁口抹上润滑油，起锤。c.锤下降，使桩至夹口中，开动液压机，夹紧桩。上升锤与桩55、，至打桩地点。d.对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠锤与桩自重压桩至淤泥以下一定深度不能下降为止。e.试开打桩锤30秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至坚实土层，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。f.板桩至设计高度前40cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。g.松开液压夹口，锤上升，打第二根桩，以上类推至打完所有桩。打桩前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，在打完钢板桩后，开始进行钢板桩围堰内的止水处理。6）施工注意事项（1）导向桩打好之后，以槽钢焊接牢固，确保导向桩不晃动，以便打桩时提高精确度。（2）线桩56、插打，钢板桩起吊后人力将桩插入锁口，动作缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。（3）钢板桩振动插打到小于设计标高40cm时，小心施工，防止超深发生。（4）封口时，精确计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量。7）基坑开挖支护钢板桩插打完成，然后随挖土随支撑。大面采用1台PC400反铲和1台长臂挖机进行基坑的开挖，靠近钢板桩部位及底板部位采用人工进行清理。根据现场探查基底绝大部分为强风化泥质砂岩夹泥岩或硬质土层，暂不会涉及水下石方爆破。后期根据开挖揭示的地质情况确定水下爆破方案及相关参数，并根据需要单独编制上报水下爆破方案。开挖时检查各点是否顶紧、板桩与工字钢间木楔是否挤紧，开挖速度不57、宜过快，要随时观察围堰的变化情况并做出相应处理。当发生锁口渗漏时，及时堵塞并水泵抽排水。若桩脚渗漏是因围堰底透水引起的，则采用向透水层压注水泥砂浆的方法止水。基坑开挖完成后，及时按照要求安装硬性爬梯，并设置护栏及扶手，确保人员上下安全。基坑开挖的弃碴及淤泥应采用运输车运至指定碴场进行存放，严禁将弃碴堆放在水库内或水库边，防止对河流的污染。8）围堰抽水与支撑钢板桩围堰封闭后进行抽水，抽水过程中应严格控制围堰内水位下降速度，并在围堰顶端下设置一道安全支撑。当抽水达到预定的深度后，应及时加支撑防护。钢板桩全部焊接牢固到导向槽钢上。支撑系统应与抽水同步完成。考虑到本工程施工场地很小，水下地质情况较差，58、周围动荷载和主动土压力较大，因此决定在围堰内部采用钢管做成骨架进行支撑，以保证安全，考虑到有封底混凝土厚度，故内部支撑共分三层，第一道支撑在围堰下1.2m处，第二道支撑在第一道支撑下3m处，第三道支撑在第二道支撑下3m处。必须确保钢板桩围堰的稳定性。两端采用工字钢做成斜撑。具体支撑形式见钢板桩平面布置图。当围堰合拢后，抽水施工前还须进行内支撑的安装，以防水压力过大影响围堰内的施工安全。 土方开挖、第一层支撑安装。用PC400反铲开挖第一层土体,自卸式汽车外运弃土,当开挖至第一层支撑标高位置时,停止土方开挖,在设计标高、位置安装第一层钢围檩及支撑。钢围檩内支撑构件统一于指定地点加工完毕后，运送至59、施工现场进行安装；内支撑构件主要由纵梁、横梁、斜撑、牛腿、钢围檩、三角架组成。纵、横梁采用直径420mm的钢管；斜撑采用45b工字钢；牛腿为60cm长I32a工字钢，高度*腿宽*腰厚=320mm*130mm*9.5mm。当基坑开挖至第一道钢围檩标高以下1m时，安装第一道钢围檩及内支撑。首先将牛腿接触面满焊在钢板桩桩身上，牛腿布置间距为3m；接着吊装钢围檩安放在牛腿上并与钢板桩、钢牛腿焊接牢靠，将焊接好的三角形钢支架在钢支撑中心位置与钢围檩相焊接，然后将纵、横梁安放在钢围檩上并焊接牢靠；安装斜撑前，须先将第二、三道钢围檩及内支撑的纵、横梁等材料吊放入钢板桩围堰内；最后安装斜撑。内支撑的设置，除了60、考虑受力外，还应考虑不妨碍堰内施工。内支撑自上而下设置，一边抽水，一边安装，根据水压力和土压力计算决定支撑数量。内支撑周边梁采用工字钢（连接处需加焊缀板），立柱也采用工字钢，支撑共设3道。基坑在最远边角处位置设置一个1m*1m水泵坑。围堰内排水用抽水机，抽水机排水量应大于围堰内渗水量的1.52.0倍（抽完后留12台备用），抽水供电用系统电，当系统停电时紧急启用预先安装好的柴油发电机为抽水供电。在抽水时，若发现有明显的渗漏，可在渗漏的围堰外侧放锯末，随着水流由外向内流人，锯末流人钢板桩缝隙内，起到堵漏的作用，也可在围堰的内侧用刮刀将干海带或棉纱插进钢板桩的缝隙内。桩脚处漏水时，可沿桩脚处浇筑一层61、水下砼封底。当水位达到第二、三层支撑位置后，立即进行第二、 三层支撑安装。在完成以上工作后，可进行下道工序施工。9）清淤在抽水及进行内部支撑的过程中用泥浆泵配合高压射水将围堰内的淤泥清除，清除过程中同时使用抽水机对围堰内进行清淤补水，保证内外水头差不大于50cm，以保证围堰安全。清淤时及时测量坑底标高，如达到设计底标高，停止高压射水。如果抽水后发现清淤不到位，用人工清除剩余淤泥。清淤的泥浆采用专用泥浆车运至指定地点进行弃放沉淀，严禁直接排放进河流中。10）混凝土封底浇注用PC400反铲和长臂挖机继续向下开挖土体，自卸式汽车外运弃土，当开挖至封底混凝土标高位置时，停止土方开挖，用测绳测量基坑底标62、高是否达到设计位置。如未达到设计标高，继续开挖 ,满足封底混凝土要求后 ,用导管水下灌注封底混凝土。混凝土灌注采用分区进行，灌注后用测绳测定标高，满足设计厚度后，浇筑下一分区。由于采用水下封底可能造成钢板桩无法拔出，所以采用先抽水、支撑，后封底。当清淤达到要求后，即可采用水下混凝土浇筑进行封底施工。封底时在钢板桩围堰内侧锁口应涂以油脂，方便拔桩。封底混凝土强度等级采用C15砼。钢板桩围堰封底砼采用刚性导管进行灌注，导管直径250mm，导管布置成1排3根，每根导管的顶端均设有一个容量为2m3的漏斗。导管在工作平台上预先分段拼装，吊放时逐渐接长，下放时保证轴线顺直。导管口下沉至地面2040cm，然63、后用链条葫芦固定在工作平台上。封底砼检算见后，封底砼为C15水下砼，坍落度为180220cm，砼厚度为2.5m。为保证封底砼的质量，灌注时连续供应并在尽可能短的时间内完成。封底砼采用泵送，泵送管从栈桥引入。11）防渗与堵漏钢板桩打入之前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物。当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，外侧包裹一层防水彩条布，起到防水和减小水压力的双重效果，抽水时同时在外侧水中漏缝处撒大量木屑或谷糠和炉渣的混合物，使其由水夹带至漏水处自行堵塞，在桩脚漏水处，采用局部砼封底等措施。若漏水严重，堵漏困难时，在钢板桩外侧补打木桩围堰，木桩围堰内侧铺设彩条布，在彩条布与钢板桩围堰间填筑粘土进64、行封堵。12）施工筑岛拆除水下墩身施工完成后，方可进行钢板桩围堰的拆除。在开始拨钢板桩前需要将在基坑内注水使内外水压平衡并超高12米以平衡被动土压力，使板桩挤压消失。在注水前应将内支撑系上钢绳以便拆除时能将工字钢从坑内提出。拔桩设备可用吊机、打拔桩机、千斤顶、扒杆滑车组及卷扬机等，拔桩可用长卡环扣在拔桩孔上作为吊点。拔桩时设备应尽可能站在还没有拆除钢板桩的位置以策安全。拔出的钢板桩应清刷干净、修整、涂刷防锈油。在运输堆放时，不得碰撞，防止弯曲变形，堆放场地应坚实平整，堆放时应按板桩类型、长度分别编号、登记、堆放整齐。计划投入1台PC400-6挖掘机及1台长臂挖机进行筑岛填土的挖除及河底清淤工作65、。填土的挖除分两次进行：第一次将水面以上填土挖除；第二次挖除水面下填土，同时进行水库清理。施工有序进行，当桥下结构完成后恢复水库原貌。施工现场设专职安全员一名，负责施工安全。筑岛围堰岛碴应全部拆除运至指定碴场进行集中弃放，严禁直接倒入水库中。（1）施工要点a.水下墩身施工完成后，将钢板桩进行拔出。钢板桩拔除采用振动锤，作业前对每个板桩的打入情况，作详细调查，以此判断拔桩作业的难易程度。b.在墩身浇筑完成后，进行支撑的切割工作，并进行拔桩。c.在内支撑全部拆除完成后，进行钢板桩的拔除。在拔桩时，采用振动锤进行拔除，拔一根清理一根。并及时运走，以保证场地的清洁。（2）拔桩注意事项a.为防止将临近板66、桩同时拔出，宜将钢板桩和加固的槽钢逐根割断。b.先拆除钢板桩的支撑和钢围檩，然后再拔围堰钢板桩。c.拔出的钢板桩应及时清除锁扣处土砂，涂以油脂。变形较大的板桩需调直，完整的板桩要及时运出工地，堆置在平整的场地上。d.将钢板桩用振动锤再复打一次，可克服土的黏附力。e.按与打板桩顺序相反的次序拔桩。13）注意事项（1）打桩选用较轻型桩架，一般锤重宜大于桩重，锤击能量要适当。经过整修或焊接后的钢板桩，要用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。（2）在施打钢板桩围堰前，在围堰附近一定距离及两岸陆地设置经纬仪观测点，用以控制钢板桩的施打定位及施工时的变形。（3）钢板桩采用逐块（组）插打到底或全围堰先插合拢后67、，再逐块（组）打入。（4）插打钢板桩时从第一块（组）就要保持平整，几块插好打稳后即与导框固定，然后继续插打，为了使打桩正常进行，设置一台吊车来担负吊桩工作。钢板桩起吊后须以人力扶持插入前一块的锁口内，动作要缓慢，防止损坏锁口，插入以后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入，或用锤重下压，比较困难时，也可以用滑车组强迫插桩，待插入一定深度并站立稳定后，方可加以锤击。（5）钢板桩打桩前进方向的锁口下端用木栓塞住，防止泥砂进入锁口内，影响以后插打。凡带有接头的钢板桩应与无接头的桩错开使用。（6）保证钢板桩插打正直顺利合拢的措施是随时纠正歪斜，歪斜过甚不能用拉挤办法整直者要拔起重打，纠正无效时，应特制楔形桩合拢。68、（7）钢板桩组桩插打时，组桩的嵌缝用油灰及旧棉絮以钝凿嵌塞。组桩的外侧锁口均应在插打前涂以黄油或混合油膏，以减少插打时的摩阻力，并加强防渗能力。14）质量保证措施（1）质量保证措施建立健全质量安全管理网络，分工明确，责任到人，及时发现和清除各种质量安全隐患，防患于未然。以项目经理为质量第一负责人，任命1至2名合适的有资格人员负责质量管理方面的工作，并保持与设计施工等各方面有效协调。各种原材料，半成品严格按质量要求进行采购。钢板桩送到现场后，应及时检查、分类、编号，钢板桩锁口应以一块长1.52.0m标准钢板桩进行滑动检查，凡锁口不合应进行修正合格后方能使用。钢板桩质量要求a.桩的垂直度控制在1%69、以内；b.桩底高程误差控制在10cm左右；c.沉桩要连续，不允许出现不连锁现象；d.桩的平面位移控制在15cm以内。在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在围堰的同一断面上，而且相邻桩的接头上下错开至少2m，所以，在组拼钢板桩时要预先配桩，在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插桩时按规定的顺序吊插。钢板桩围堰在使用过程中，防止围堰内水位高于围堰外水位。在低水位处设置连通管，到围堰内抽水时，再予封闭，在围堰内抽水时，钢板桩锁口漏水，在围堰外撒大量细煤渣、木屑、谷糠等细物，借漏水的吸力附于锁口内堵水，或者在围堰内用板条、棉絮等楔入锁口内嵌缝，撒煤渣等物堵漏时，要考虑水流方向并尽量接近漏缝，漏缝70、较深时，用袋装下放到漏缝附近处徐徐倒撒，同时当围堰内抽水至各层支撑导梁处，逐层将导梁与钢板桩之间的缝隙用木楔楔紧，使导梁受力均匀。（2）工期保证措施调遣具有丰富同类工程施工经验和责任心强的工程技术、经济、行政等各类专业管理人员和施工队伍上场。项目部实行统一组织、统一管理、统一计划协调、统一物资供应、统一资金收付。各施工队伍在项目经理部的统一领导下，互相协作配合共同完成所承担的施工任务。发挥整体优势，对施工队伍实行动态管理，合理组合。加强现场的思想政治工作，抓住时机，开展以比质量、比安全、比进度、比效益的劳动竞赛，使每一位参加施工的人员都充满责任感、荣誉感和紧迫感，发挥出最大的积极性。正确处理好71、与当地政府及各级单位的关系，取得各方面的支持与配合，为施工生产创造一个良好的外部环境。15）安全文明保证措施（1）机械设备安全保证措施机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。机械设备发生故障后及时检修，决不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。设备及工具摆放整齐，不得随意摆放。（2）安全文明施工进入现72、场施工人员必须佩戴安全帽，讲究文明用语，杜绝打架斗殴，酗酒等不文明行为。泥浆与运土车出场，轮胎要清洗干净。注意工地防火，现场要摆放防火器材。（3）水上作业安全措施合理安排作业区域和时间，保证施工人员正常工作。作业区域在水库和两侧河岸进行围挡，设置安全警示标语。水上施工平台必须有标识和防护栏，夜水库作业区域应布置警示照明灯。水上作业人员必须配备救生衣，做到一人一套，安全施工。施工现场必须要备有落水救生设施：救生圈23个、救生绳12根、水面船只1艘。与当地医疗保健和消防等部门保持密切联系，做到有备无患。现场必须配足足够的消防设备。16）防洪度汛文星河水流平稳，但水中墩基坑施工应尽量在枯水期完成。在73、整个基墩的施工过程中加强与当地气象水文部门的联系。当有可能漫顶的洪峰到来时提前将基坑内的电器设备拆到高地。在浇筑承台、桥墩等不可中断工作时作好施工期时段的天气预报，选择良好天气进行浇筑保证施工连续进行以保证施工质量。工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工6.3.4.2承台施工基坑开挖完成后，及时进行内部支撑系统的安装，并浇筑封底混凝土，封底混凝土强度达到要求后，拆除第三道钢管支撑，并将围堰内积水抽出干净后，凿除桩头，人工清底。承台采用无拉杆大块钢模板，钢管、方木支撑加固体系，混凝土泵送入模。为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，承台74、表面用无纺布包裹养护，洒水养护。钢筋在钢筋加工场集中制作，平板车运到现场，基底检查合格后，精确放样定位，现场绑扎。1、承台施工工艺1）施工工艺流程承台施工工艺流程详见 “承台施工工艺流程图”。承台基底处理钢筋绑扎模板安装模板尺寸、高程检查搭设浇筑平台钢筋制作浇筑混凝土涂刷脱模剂模板准备混凝土拌制运输制作试件 承台施工工艺流程图覆盖养生2）测量放线根据导线控制点测设出承台中心及四周边线，用白灰作标记，同时在围堰上标出承台顶部高程。承台施工前，应拆除底层支撑，并确保支撑拆除后对围堰结构无影响，围堰设计中已考虑。3）凿除桩头及桩检具体凿除桩头及桩基检测具体要求参见“钻孔桩施工”章节相关内容。4）承台75、钢筋制作及安装（1）钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。钢筋在材料加工场集中下料、加工后运至施工现场。钢筋下料加工严格按设计尺寸进行控制，下料及加工偏差控制在规范允许范围内且符合铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）要求。（2）在绑扎承台顶钢筋时，同时安装墩（台）身的竖向护面钢筋，预埋件，并注意综合接地钢筋的设置，经复核无误后进行混凝土的浇筑。（3）钢筋数量、间距、保护层厚度、接头均按规范及设计要求执行。钢筋与基底及模板间，用与墩台混凝土同标号砼垫块支垫，垫块尺寸与钢筋保护层厚度一致，垫块互相交错，分散布置，76、混凝土垫块数量安装不得少于4个/m2。（4）承台钢筋安装过程中做好防雨措施，基坑内不得积水。钢筋安装完成后及时进行承台混凝土浇筑。（5）绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。（6）承台钢筋接头应设置在受力较小处，并应分散布置。“同一连接区段”内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总面积的百分率应符合设计要求。焊接接头及机械连接接头在受弯构件的受拉区不得大于50，轴心受拉构件不得大于25。其中“同一连接区段”长度：焊接接头或机械连接接头为35d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm。（7）所有钢筋及焊接试件必须经试验监理抽检合格后方可进行下道工序施工。（8）根据设计要求，该77、桥承台的配筋情况参照下表：承台钢筋配置参照表桩径底面配筋顶面配筋侧面配筋架立钢筋1.0m2010cm1615cm1220cm1660cm1.25m2510cm1615cm1220cm1660cm1.5m2510cm1615cm1220cm1660cm5）模板安装（1）承台模板安装前，技术人员核对基底处理结果，并放出承台模板安装控制线（承台四周边线外引5cm10cm），承台模板采用大块钢模现场拼装，采用48钢管作为模板的横、竖加劲肋，外侧用方木结合钢管与基坑壁撑紧，保证位置准确。（2）模板底脚采用水泥砂浆封堵，模板拼缝间采用双面胶封堵，以防漏浆。（3）在承台四周用48钢管搭设脚手架，便于模板安装78、及混凝土浇筑。（4）模板的平面尺寸、轴线偏位、相邻模板高差满足设计及规范要求。6） 混凝土浇筑（1）混凝土浇筑前，对承台范围内的杂物、积水进行全面清理，对模板、钢筋、接地钢筋位置进行认真检查，确保位置准确。（2）模板安装、钢筋布置、经自检及监理工程师检查合格后，开始进行承台混凝土浇筑施工。（3）混凝土在集中搅拌后，采用混凝土搅拌运输车运至浇筑现场。（4）混凝土由两边向中间分层连续浇筑，便于混凝土层面散热，分层厚度为30cm。（5）基坑周边低洼处放置排污泵，及时清除混凝土浇筑过程中汇集的表面泌水，如在浇筑过程中遇到降雨，用彩条布遮盖。（6）混凝土浇筑完成后覆盖土工布，洒水保湿养护。养护时间不少于79、规范要求时间，同时即时做好混凝土养护记录。（7）当混凝土强度满足规范规定拆模强度要求时，拆除模板。拆模过程中注意不碰落边角混凝土。（8）测温元件在钢筋及冷却管（需要时）安装完毕后安装，安装时将元件安装固定在指定位置（在承台平面对称轴线上混凝土的上部、芯部埋设元件，且不少于4处），保证位置准确、固定牢固，将导线引出承台顶面一定高度，用胶布包裹导线端头，避免弄脏。同时，引出的导线要逐一编号，便于温度监测。（9）为了减小混凝土表面温度裂纹，承台混凝土采用连续斜面薄层推移式浇筑方法浇筑，每层厚度控制在40cm以内，以充分利用混凝土层面散热。当承台厚度超过2m时，根据设计要求及现场测温试验情况，若混凝土80、芯部温度大于65、内外温差超过20，在承台内埋设冷却水管，3.0m厚承台需布设一层并不间断通水循环降温。大体积混凝土通水降温及温度监控时间不少于7天。（10）在混凝土的浇筑前，开挖基坑不得泡水，基底应铺设一层510cm水泥砂浆，浇筑过程中确保无水情况下浇筑，混凝土终凝前不得浸水。7）混凝土养生混凝土浇筑完成后覆盖塑料薄膜洒水养生。当混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆除模板。拆模时混凝土芯部与表面、表面与环境之间的温差不得大于20。混凝土芯部开始降温前不得拆模，大风及气温急骤变化时不得拆模，拆模过程中注意不碰落边角混凝土。2、承台质量标准及检验方法1）验收标准基81、础开挖：基坑的平面位置、坑底尺寸应满足设计要求，基底高程的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。基底高程的允许偏差和检验方法序号地质类别允许偏差（mm）检验方法1土50测量检查2石+50，-200模板安装允许偏差和检验方法除有特殊规定外，应符合下表的规定。模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置15尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程20测量4两侧模板内侧宽度+10，-5尺量不少于3处5相邻两板表面高低差2尺量钢筋加工允许偏差和检验方法除有特殊规定外，应符合下表的规定。钢筋加工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋10尺82、量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3钢筋安装允许偏差和检验方法除有特殊规定外，应符合下表的规定。钢筋安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各1处2同一排受力钢筋间距基础203分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距105钢筋弯点位置30尺量6钢筋保护层厚度c30mm+10、0尺量两端、中间各2处承台施工允许误差，除有特殊规定外，应符合下表的规定。承台的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1结构尺寸30尺量长、宽、高各2点2顶面高程20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点2）混凝土施工注意事项（1）承台混凝土的灌筑，关键在于加强施83、工质量控制。在施工过程中应从混凝土的配合比、水灰比及坍落度三方面进行控制，严格按照高速铁路桥涵工程施工质量验收标准的要求进行施工，并应注意以下问题。（2）浇筑前还应认真做好下列各项检查工作：模板支架是否符合要求；模板内的垃圾、泥土应清除干净；脱模剂的涂刷情况；钢筋和预埋件的位置、数量是否正确；检查钢筋种类、规格、位置、接头是否正确；钢筋上的油污是否清除干净；脚手架等是否安全可靠；材料过磅、运输车辆、串筒、振捣器等混凝土灌筑用具是否齐全。（3）承台混凝土凿毛必须采用专用凿毛机进行，用风动机凿毛时混凝土强度须达到10MPa。在无机械凿毛的条件下采用人工凿毛，在人工凿毛时混凝土强度须达到2.5MPa84、，混凝土凿毛必须凿除表面浮浆，露出新鲜粗骨料。6.3.4.3墩身施工1、墩台身施工工艺1）施工工艺流程本桥墩台施工工艺流程见 “墩台身施工工艺流程图”。施工准备施工测量钢筋安装模板安装灌注砼模板检查压试件选定配合比混凝土拌制运输制作试件养生拆模下道工序墩台身施工工艺流程图2）施工准备（1）精测放线确定墩台身的准确位置，并在承台顶面上画线标识。（2）根据设计、施工图纸及技术要求提前做好施工组织及安排。（3）准备墩台身施工所需的材料及机具设备。（4）对现场架子队及各工班组作业进行必要的技术交底及安全培训。3）测量定位为了使结构位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复85、测。复测无误后，在现场定出控制桩。以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩台中心的位置。4）防护脚手架搭设墩台周围搭建脚手架及工作平台。脚手架采用钢管脚手架搭设，立杆间排距0.9m，步距1.2m；剪刀撑自支架端头起以与地面夹角4560度，每3m一组连续布置。为了满足工作需要搭设双排架，工作平台1.5m以上设安全护栏网，墩台施工需搭设人行通道，保证施工人员人身安全。脚手架搭设如下图：墩柱支架侧面示意图墩身支架正面示意图（1）构配件检查与验收 钢管的检查应符合下列规定：应有产品检验合格证； 应有质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准金属拉伸实验方法（GB/T228）的86、有关规定，质量应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T700）中Q235-A级钢的规定；钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道； 钢管外径、壁厚、端面等的偏差应分别符合相关规定。扣件的检查应符合下列规定： 扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准钢管排架扣件（GB 15831）的规定抽样检测；新扣件应进行防锈处理。 （2）脚手架立杆施工技术要求脚手架搭设过程中按下表的规定校正步距、纵距、横距及立杆的偏移度。立杆搭设应符合下列规定：立杆上的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔87、一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm，开始搭设立杆时，每隔6跨设置一根斜撑，直至安装稳定后方可根据情况拆除；当搭至有缆风绳的构造点时，在搭设完该处的立杆、大横杆、小横杆后，应立即设置缆风绳。 脚手架搭设的技术要求、允许偏差与检验方法见下表。脚手架搭设的技术要求、允许偏差与检验方法序号项 目技术要求允许偏差（mm）检查方法与工具1地基基础表面坚实平整观 察排水不积水2立杆偏移度最后验收偏移度25m100用全站仪或吊线和卷尺下列排架允许水平偏差（mm）搭设中检查偏差的高（m）总高度50m40m20mH=2777H=10202550H=204050100H=306075H=488、080100H=50100中间档次用插入法3间 距步距205020钢 板 尺纵距横距4大横杆高 差一根杆的两端20水平仪或水平尺同跨内两根大横杆高差205主节点处各扣件中心点相互距离a150mm钢板尺同步立杆上两个相隔对接扣件的高差a500mm钢卷尺立杆上的对接扣件至主节点的距离ah/3大横杆上对接扣件至主节点距离aLa/3钢卷尺扣件螺栓拧紧扭力矩4065Nm扭力扳手6剪刀撑斜杆与地面的倾角4560（3）大横杆施工技术要求大横杆宜设置在立杆内侧；大横杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接、搭接应符合下列规定：大横杆的对接扣件应交错布置，两根相邻大横杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或89、不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3；搭接长度不应小于1m，并且等间距设置2个旋转扣件固定，端部扣件边缘至搭接大横杆杆端的距离不应小于100mm。 （4）小横杆施工技术要求主节点处必须设置一根小横杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距离不应大于150mm。 作业层上非主节点处的小横杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2； 纵向、横向扫地杆搭设要求：纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距基础面不大于200mm处的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与90、立杆固定，高低差不应大于1m。（5）横向剪刀撑施工技术要求高度在24m以下的排架，均必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶现浇设置；中间各道剪刀撑之间的净距不应大于15m；高度在24m以上的双排排架应在外侧立面整个长度和高度上设置剪刀撑；剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接；剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的小横杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm； 剪刀撑的搭设应随立杆、大横杆和小横杆等同步搭设，各底层斜杆下端均必须支承在基础面上。（6）纵向剪刀撑施工技术要求 纵向剪刀撑的搭设应随立杆、大横杆和小横杆等同步搭设，各底层斜杆下端均必须支承在基础面上； 纵向剪刀91、撑用旋转扣件固定在与之相交的小横杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。（7）扣件施工技术要求扣件规格必须与钢管外径相同；螺栓拧紧扭力矩不应小于40Nm，且不应大于65Nm；在主节点处固定小横杆、大横杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm；扣件开口应朝上或朝内；各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm；扣件拧紧抽样检查数目及质量判定标准见下表。扣件拧紧抽样检查数目及质量判定标准项次检查项目安装扣件数量（个）抽检数量（个）允许的不合格数1连接立杆与大、小横杆或剪刀撑的扣件；接长立杆、大横杆或剪刀撑的扣件51905091150892、11512801312815002025011200323120132005052连接小横杆与大横杆的扣件（非主节点处）51905191150821512801332815002055011200327120132005010（8）脚手架拆除技术要求卸架程序：自上而下,逐层拆除。拆除脚手架前的准备工作：全面检查脚手架的扣件连接、支撑体系等是否符合构造要求；由单位工程负责人进行拆除安全技术交底；清除脚手架上杂物及地面障碍物。拆除脚手架时，应符合下列规定：拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；缆风绳必须随脚手架逐层拆除，分段拆除高差不应大于2步；卸料时应符合下列规定：各构配件严禁抛掷至地93、面；运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。5）墩台钢筋制作与安装（1）墩台的钢筋在材料加工场地集中下料、加工完毕后运至现场，采用吊车提升，现场绑扎及安装。墩帽钢筋骨架可就地绑扎成型，绑扎完成后整体吊装就位。（2）结构主筋接头采用采用搭接电弧焊或帮条焊的连接方式，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。（3）为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，以增加混凝土表面的美观性。垫块采用与墩台身砼同标号高性能砼制作。构件侧面或底面的垫块应至少为4个/m，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内，避免形成锈蚀通道。（4）钢筋接头所在截面按规范要求错开布94、置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的25%。钢筋加工时应采用采用搭接电弧焊或帮条焊。（5） 安装墩台身综合接地装置：墩台身混凝土浇筑前，根据设计图纸要求，安装墩台身接地装置，接地钢筋焊接满足设计综合接地图纸要求。接地电阻值达不到设计要求时返工处理。 （6）预埋件、预留孔设置：墩台身施工按设计要求进行预埋件、预留孔设置。预留孔主要有综合接地引出端子、沉降变形观测标、支座预留锚栓孔、墩顶检查梯、围栏等。（7）墩身钢筋接头的施工应按照铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）办理，采用搭接电弧焊或帮条焊，焊缝长度应满足相关，钢筋接头必须分散布置，且同一截面上钢筋接头的截面总面积95、的25%，钢筋接头避免设在基顶以上3m范围内。6）模板选型及安装使用本桥模板制作按照墩身混凝土浇筑后外观美观，表观质量好，采用自稳模板形式。 （1）为保证墩台身结构尺寸和外观要求，模板板面强度必须高于混凝土浇筑的最大侧压力等综合因素，经过循环利用后不变形等。其模板具体技术要求见下表：模板技术参数表序号项目技术参数备注1模板平整度1mm2模板高度负差1mm3模板对角负差1.5mm4模板拼接缝1.5mm5模板焊缝平整、饱满、无虚焊（2）钢筋混凝土轮廓尺寸的准确度，须由模板的制造与安装予以保证。为确保工程质量，模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工中产生的各种荷载，保证受力后不松动、96、不变形；能保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性；模板的接缝严密，不漏浆，内侧光滑平整，施工操作方便，保证安全；便于制作，装卸方便，能多次倒用，提高模板的周转使用率。为便于吊装，模板需分节制造，每节高度设定为2m，另配置0.5m、1.0m高的调节块。（3）模板安装控制要点A、模板安装时采用螺栓连接。模板接缝应严密，为防止模板缝漏浆，在模板底角用水泥砂浆封堵，模板拼缝间加双面胶，模板与混凝土接触面清理干净，并涂刷隔膜剂。B、为减少错台产生，必须模板进行编号，配套使用。立模时注意模板内侧与墩身边线重合，模板角点与墩身角点重合，模板间相互密合，不得出现错缝；一层模板立完后，采用水平97、尺、垂线、水准仪等方法检查、校正，达到要求后方可安装上一层，以免误差累积。C、模板拼缝用双面胶填塞，不得有缺漏现象，模板之间使用螺栓连接，两面采用对拉钢筋加固，对拉钢筋每侧螺帽至少使用2个。D、模板拼装时，严格控制板与板之间的错台不得大于1mm。超过1mm时，通过调节模板使错台消除，如无法调节时采用打磨的方式消除。E、为保证模板稳定、牢固在模板安装时外部增加纵横向50（=5mm）的架管围檩，水平方向每70cm二根，纵向方向每50cm一根。拉杆采用对拉和内拉形式，拉杆采用12丝杆。F、对拉钢筋及螺帽每次使用前应进行检查。检查对拉钢筋及螺帽是否滑丝，对拉钢筋是否有截面削弱，如发现有上述问题立即更换98、对拉钢筋及螺帽。更换对拉钢筋时不得擅自加工，应及时和现场管理人员汇报，经同意后方可加工。G、立模完成后，测量人员测量检查模板垂直度及位置偏差，模板安装允许偏差及检测方法严格按规范要求执行。H、模板处理：进场验收合格后的模板要经过处理才能进行拼装。新进场钢模板处理要经过如下工序：清洗打磨灰浆抹面打磨刨光干燥均匀涂刷脱模剂（机油加色拉油）凉干经过3小时后重新涂刷保养看护。已经使用过的模板重复利用要经过如下工序：清洗干燥除锈均匀涂刷脱模剂凉干经过3小时后重新涂刷。I、模板的维护：灌注过程要安排专人负责观察、记录模板的情况，随时检查对拉钢筋松紧程度，使对拉钢筋受力均匀，防止因模板受力不均造成模板变形。99、混凝土振捣时不能触碰到对拉钢筋、模板，以免使对拉钢筋震动，使螺帽松脱。7）墩台混凝土浇筑（1）混凝土在拌和站集中搅拌，混凝土搅拌车运输，泵送入模，分层浇筑，插入式振捣器振捣。（2）混凝土由两边向中间分层连续浇筑，便于混凝土层面散热，分层厚度为30cm。（3）施工时尽量减少暴露的工作面，浇筑过程中遇到降雨，用彩条布遮盖。浇筑完成后抹平进入养护程序。（4）混凝土浇筑前必须完成各种预埋件的预埋、预留。墩帽应严格控制顶面标高并收浆平整。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。浇筑混凝土前，模板内面要涂刷脱模剂，混凝土浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度，按设计要求控制坍落度。泵送的混凝土应具有较大的流100、动性，为此，拌合机出料坍落度宜控制在160200mm。坍落度过小，管道易堵塞；过大则混凝土可能析水和离析，也可能导致管道堵塞。（5）墩台混凝土浇筑时混凝土自由下落高度不宜超过2m，以防发生离析。否则应通过串筒等设施浇筑混凝土；在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍；振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土出现较大的气泡。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆101、。（6）浇筑混凝土过程中，派专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。 浇筑完毕时，顶表面要进行收浆，并及时向表面洒水养护（水质与拌和用水相同）。混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受各种外加荷载。（7）墩台混凝土因高度影响需分次浇筑的必须对施工缝进行处理。在浇新混凝土前，施工缝的表面应用钢丝刷刷洗或凿毛。在用水刷洗时混凝土强度须达到0.5MPa，在人工凿毛时须达到2.5MPa，用风动机凿毛时须达到10MPa,同时加水使混凝土保持潮湿状态直到浇新混凝土。在浇筑新混凝土前，前层混凝土的强度不得小于1.2MPa。在老混凝土面上水平缝铺一层厚约15mm的与混凝土灰102、砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。混凝土的浇筑应使所有水平施工缝保持水平，且尽可能缝位于完成结构的不暴露部位。（8）在墩台施工中，对同一墩台，不同部位所用的混凝土标号有时不同，对混凝土的浇筑要求也不一样，其配合比也就相应有所变化；在钢筋密布的地方，还对粗骨料的粒径加以限制。因此，在施工中要切实做到严格按设计规定的数量和规格投料，不能混料浇筑。（9）混凝土浇筑每次浇筑控制在6.0米范围内，浇筑速度控制在1米/小时以内。同时为保证混凝土质量在施工过程中现场布置1台75kw柴油动发电机以备停电急用，保证混凝土连续施工。8）支承垫石施工（1）墩身施工完毕，达到强度后，表面凿毛，对支承垫石标高、位置精确放103、样。垫石钢筋与台帽钢筋一同绑扎，绑扎符合设计尺寸及验标要求。垫石位置确定后用墨线精确弹出各边立模控制线，立模，浇筑混凝土。（2）施工时重点控制支承垫石的标高、位置及预埋件位置，垫石顶表面必须平整，垫石顶面四角高差不得大于2mm，支承垫石顶面高差不得大于0，-10mm。（3）墩顶施工时，应按设计支座的要求预留支座锚栓孔。9）拆模及养护（1）混凝土浇筑完毕达到拆模强度后，一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准，底模须混凝土达到75%强度后方可拆除。拆模时不损伤混凝土，并减少模板破损。（2）混凝土表面与环境的温差不得大于20，当温差在10以上20以下时，拆模后的混凝土表面采取养护措施。（3）混凝土拆模104、后，为防止砼脱水开裂，采用土工布或塑料薄膜包裹，洒水保湿养护，养护期间包裹物彼此搭接，完好无损，包覆（裹）养护时间一般不少于14d。平均气温低于5时，不得浇水。（4）当混凝土拆模后有可能与流动水接触时，应在混凝土与流动的地表水或地下水接触前采取有效保温保湿养护措施，直至混凝土达到50%以上的设计强度为止。2、施工质量验收标准及注意事项1）验收标准（1）模板安装墩（台）身混凝土浇筑前，依据墩（台）身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。墩（台）身模板安装允许偏差见“墩身模板安装允许偏差表”。墩身模板安装允许偏差表序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2105、表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支承垫石顶面高程0，-5水准仪测量7预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查（2）钢筋制作及安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格存放、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎，其质量应符合“墩身钢筋安装允许偏差表”规定。墩身钢筋加工允许偏差表和检验方法项次检查项目允许偏差检查方法1受力钢筋全长10mm尺量2弯起钢筋的弯折位置20mm3箍筋内净尺寸3mm钢筋安装允许偏差和检验方法除有特殊规定外，应符合下表的规定。墩身钢筋安装允许偏差和检验方法106、序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各1处2同一排受力钢筋间距柱、梁103分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距105钢筋弯点位置30尺量6钢筋保护层厚度c30mm+10、0尺量两端、中间各2处（3）混凝土混凝土墩（台）身施工允许偏差和检验方法应符合下表规定。混凝土墩（台）身允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸20测量检查不少于5处2空心墩（台）壁厚53桥墩平面扭角24表面平整度51m靠尺检查不少于5 处5支承垫石顶面高程0，-10测量检查6预埋件和预留孔位置52）注意事项（1）混凝土浇筑混凝土采用在集中拌和，混凝土罐107、车运输，输送泵泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器捣固。混凝土浇筑前，将承台与墩身接头处混凝土采用接茬机械进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋。浇筑时在墩身整个平截面内对称水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，同时注意纠正预埋铁件的偏差，保证混凝土密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。混凝土浇至支座垫石顶面时注意抹平压实，并特别注意锚栓孔的预留。如果支座高度与设计预留的高度有变化，则要注意根据支座中心处的梁底标高调整支座垫石的高度，支座垫石的标高按负公差控制。混凝土浇筑期间设专人看护模板，观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。墩台混凝108、土达到拆模强度后拆除模板，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体混凝土的棱角或在混凝土表面造成伤痕。（2）混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守相关规范的规定。当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。拆模后的混凝土外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，保湿养护14d 以上。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均20时，方可拆模。（3）109、施工缝处理为提高混凝土耐久性，混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。当由于结构物尺寸变化，设计要求必须设置施工缝时需将施工缝的位置设置在结构受力较小的部位，当结构物位于水中时，施工缝应避开常年处于干湿交替变化的部位。施工缝处理按高速铁路桥涵工程施工技术指南等相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑1020mm、比混凝土水胶比略小的胶砂比为1：2的水泥砂浆，或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%。6.3.4.4综合110、接地1）桩基础桥墩接地在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有2根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。桥梁桩基设计接地布置示意图如下： 2）承台接地设置在承台底面设置一个环接钢筋，利用每根桩基础的一根结构钢筋做为接地钢筋，与承台环接钢筋可靠焊接。承台环接钢筋原则上利用承台地层结构钢筋。 3）施工工艺及注意事项（1）接地钢筋原则上利用桥墩、承台、桩基础等结构内非预应力钢筋。钢筋直径不小于16mm，并且电气回路连接贯通。预应力钢筋不得接入综合接地系统。（2）结构钢筋间十字交叉时采用不小于16mm的“L”型钢筋进行焊接（焊接长度同前）。111、当单根结构钢筋的直径小于16mm时，可将相邻的二根结构钢筋并接使用（总截面不小于200mm2），并无需改变结构钢筋的间距。（3）预留墩顶接地端子，其位置尽量靠近支承垫石一侧，防止与防落梁设施干扰。（4）接地端子采用不锈钢制作，不锈钢材料的成分应满足：Cr16、Ni5，MO2,C0.08,如GB00Cr17Ni14MO2。接地端子的端子孔规格为M16，并应配置防异物堵塞的端子孔塞。（5）每座桥梁的每个桥墩均应按照参考图设置接地装置，并接入综合接地系统。（6）接地钢筋各部分焊接牢固可靠，混凝土浇注前应进行电气回路测量，满足要求方可浇注。（7）桥梁结构钢筋兼顾接地功能时结构钢筋的直径不小于16mm；112、接地钢筋的连接均采用焊接方式，焊接长度双面焊时不小于5d，且不小于55mm；单面焊时不小于10d，且不小于100mm，d为钢筋直径。焊接厚度不小于4mm。7.施工人员和机械设备配置表根据施工进度安排和现场施工需要，深水基础施工主要人员和机械设备配置如下所示。主要施工人员配置表序号主要施工人员单位数量备注1高级管理人员个22现场管理人员个33技术负责人个14技术员个35质检员个26测量员个37工班长个28领工员个19安全员个110其他人员个80主要施工机械配置表序号设备名称、型号单位数量备注1PC400反铲台12长臂挖机台13ZL50G装载机台14DZ-60A型振动打桩锤台1525t自卸汽车辆4113、6砼泵车辆17砼罐车辆6850t汽车吊辆19拖车辆110旋挖钻机台111泥浆车辆112水泵台38.安全保证措施8.1安全目标杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。8.2安全承诺1）严格贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例、安全生产许可证条例及铁道部关于安全生产的有关规章制度，建立健全安全生产管理制度、责任制度、安全教育制度、安全技术制度、施工作业人员安全保障措施及安全应急措施，配备相应的专职安检机构和安全检查人员，定期进行安全生产大检查，有组织的开展安全生产活动。2）服从监理单位依据铁路建设114、工程监理规范（TB10402-2003）对安全的要求。3）保证和管段内有关运营单位建立对应联系制度，严格执行施工安全协议书和批准的施工计划。4）制定明确的安全生产责任制和应急预案，因承包人责任造成的各类事故及财产损失完全由承包人负责。并按国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其他有关规定，及时上报有关部门，坚持“三不放过”原则，严肃处理相关责任人。5）对现场施工人员和主要施工机械办理保险。特殊工种人员持证上岗，并按规定穿戴防护用品。所有施工机具、设备定期进行检查，并有安全员签字记录，保证其处于完好状态。施工中采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，制定相应的安全技术措施，现场具有相关的安全115、标示牌。8.3安全保证组织机构为实现安全目标，指挥部设立以指挥长为第一责任人的安全生产管理小组，总负责并领导本标的安全生产工作；安全总监为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。项目部设立以项目经理为第一责任人的安全生产管理小组，总负责并领导本项目部的安全生产工作；项目安全总监为安全生产的直接责任人，项目总工程师为安全生产的技术负责人。下设安全质量管理科，设专职安检工程师。施工点设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对116、全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。8.4安全保证措施1）安全生产责任制度建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，项目部将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。2）安全教育培训制度工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。3）特殊工种持证上岗作业制度对专职安117、全员、班组长、从事特种作业的架子工、爆破工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则（GB530685）进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。4）安全检查制度（1）项目部建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员，每半月检查一次，架子队组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定。（2）对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期、定复查日期，在隐患没有消除前，必须采取118、可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情立刻停止施工，处理合格后方可施工。（3）安全检查与完善和修订安全管理制度要结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”的制度真正落实。5）安全防护制度在工程施工中，对安全有影响的桩基施工、墩柱高空作业等，在施工前制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师代表及相关单位批准后，再进行施工。开工前由现场安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员应跟班作业，现场监督。6）安全评比制度班组在每天作业前要进行班前五分钟交底，对班组、架子队的安全活动，制定考核措施。7）安全生119、产报告制度按照铁道部技术管理规程规定的时限、方法、程序执行安全生产报告制度，内部报告由下至上分单位逐级进行。报告方式：书面报告、电话并办理登记。8）安全事故报告制度施工中一旦发生重大责任伤亡事故，将按安全事故报告制度和程序立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检察机关，并及时通知业主代表。9）安全经济奖惩制度推广实施安全风险抵押金制度，对全体职工，尤其是安全管理人员按工资的一定比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任施工者，除全额返还押金外，并予以规定的奖励；未达标者不再返还，并根据事故的轻重给予罚款直至下岗处理。8.5专项安全施工管理措施坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全各项安全生产的管120、理机构和安全生产管理制度，制定切合实际的安全管理方案和行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，强化重大危险源识别、监控和应急救援预案，开展安全标准工地建设。8.5.1安全教育管理措施1）加强安全教育工作，开工前组织干部职工学习国家有关安全生产的法律法规和铁路工程施工安全技术规程（TB10401.1-2003），特殊作业人员持证上岗。2）深化安全教育，强化安全意识，坚持安全员持证上岗，施工生产中时刻树立“安全第一”的思想。3）教育职工在施工现场养成按规定使用个人防护用品的良好习惯，施工负责人和安全检查人员随时检查防护用品穿戴情况，未按规定穿戴防护用品的禁止上岗。4）推行安全标准化工地建121、设，抓好现场管理，搞好文明施工。5）认真实施标准化作业，按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律。6）施工各班组间，建立完善的交接班制度。交班人将本班组工作情况及有关安全问题，向接班人详细交待，并记载于交接班记录薄内，双方签字认可。工地负责人、领工员要认真检查交接班情况。7）执行日常和定期安全检查制度，认真填报各种安全统计报表，分析安全动态，提高安全管理水平。8）按照本工程特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援案。对各类事故，均严格按照“四不放过”的原则处理，即：事故原因查不清不放过；责任者和群众未受到教育不放过；没有制定出防范措施不放过；事故责任人没受到处理不放过。同时事故发生后要及时122、按规定上报。8.5.2机械设备安全管理措施1）岗前培训、定期考核制度。提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。2）定人、定机、定岗制度。保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。3）岗位责任制度。使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。4）持证上岗制度。机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。5）逐级鉴定设备管理合同制度，并实行抵押金制度，奖优罚劣。6）交接班制度。交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养123、情况、备件、附件、工具情况等。7）安全检查制度。坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。8.5.3施工用电的安全管理措施1）临时用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，施工用电设施设专人管理，并经培训合格持证上岗。2）混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工方案，经技术负责人审核，报上级主管部门批准后实施。3）低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。4）电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处124、穿管保护，电源端设漏电保护装置。5）移动电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。6）电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。7）使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。8）移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。9）手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。10）各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。11）维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防125、止其他人私接电动开关发生伤亡事故。实行“一机一闸一漏一锁”制，严禁“一闸多用”。12）现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3 个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。13）室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。14）变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。15）施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对126、检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。8.5.4防火安全管理措施1）消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。2）组织工地义务消防队，对职工进行消防安全训练，生活区及施工现场配备足够的灭火器材。3）重点抓好材料库、油库、变电所等部位的防火防爆工作。并在相应位置按要求设置接地和避雷装置，防止雷电引起火灾。4）对职工进行防火安全教育，杜绝职工使用电炉、乱扔烟头等行为。8.5.5高空作业安全管理措施1）高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网，栏杆等安全设施以防止工人、工具或物体、材料坠落。2）架子工、结构安装工等高空、悬空作业人员须经127、培训和考核合格后，持证上岗。3）高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不得抛掷。4）高空作业同其他作业交叉施工时必须有专人负责协调作业顺序，以防发生意外。5）高空作业人员必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固。高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。6）高空作业所用的脚手架、扣件吊篮等用具，必须经过技术鉴定检验安全可靠后方可使用。8.5.6脚手架拆除安全措施1）脚手架拆除要在脚手架的施工均已完毕并经工程负责人认为不再需要脚手架时方可拆除。2）脚手架顶部开始拆除，先自脚手架一端开始拆除顶部的扶手与栏杆横向水128、平杆件，再拆除脚手板，依次拆除栏杆、剪刀撑。3）拆除脚手架应设置警戒区，并有专人负责警戒，拆除脚手架前应将脚手架上的留存材料、杂物等清理干净。4）拆下的杆件与零配件，应按类分堆（扣件装入容器内），用吊车吊下，严禁高空抛执。5）拆下的杆件与零配件运到地面时，应随时按品种分规格堆方整齐，妥善保管。8.5.7施工现场保安作业制度1）坚持“预防为主、确保重点”的指导思想，保证铁路建设过程的安全。2）严格贯彻“谁施工、谁负责”的原则，项目部统一领导治安、安全保卫工作，各架子队设保卫干部及治安联防员，在统一领导下，实行分片包干，协同作战。3）各架子队发生的各类案件，当事单位及个人必须及时报告保卫干部或治安129、联防员，保卫干部及时报告给项目部综合办公室，并及时报告当地公安机关，各单位积极配合，认真处理。4）对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。5）加强对施工人员全面管理，所有施工人员按规定办理暂住证。6）严禁接收三无盲流人员。7）严格约束生产工人及农民工的日常行为，确保不发生影响社会治安案件，创建文明工地。8）工地治安部门加强巡视，注意成品保护，防止人为破坏。8.5.8起重作业安全制度1）起重机械操作人员和车辆驾驶人员，必须取得操作合格证方可上岗，对机械操作人员要建立档案，专人管理。2）操作人员必须按照本机说明规定，严格执130、行工作前的检查制度和工作中观察及工作后检查保养制度。3）驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。4）起重设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间设有专人看管。5）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。6）起重机械作业指挥人员，必须站在可以了望的安全地点，并明确指挥联络信号。7）定期组织机械安全大检查，对检查中查出的安全问题，严格调查处理，并制定防范措施，防止机械事故的发生。8）六级以上大风，禁止进行起重作业。9）使用的钢丝绳，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。8.5.9131、吊装安全操作规程1）起重机司机（1）起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。（2）起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。（3）起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见下表，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。（4）起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不132、得超过两机所允许的总起重量的75%。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。（5）起重机司机专门训练，经有关部门考核合格，发给合格证，方准上岗操作，严禁无证人员操作起重设备。（6）进行起重作业前，起重机司机必须检查各部装置是否正常，钢缆是否符合安全规定，制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。（7）起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。（8）起重机133、在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。（9）工作时吊臂仰角不得小于30，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。（10）起重机在工作时，严禁进行检修和调整。（11）停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。（12）工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。2）指挥人员（1）起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。（2）在所吊物件就位固定134、前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。（3）当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业。（4）指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。（5）指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。3）吊车技术安全规则（1）操作人员应了解吊车的机械操纵和维护方法;要有吊车电器设备的常识，要熟悉钢索和钩子的好坏和悬挂的角度，并要有一定时间的实际操作经验。（2）开车前应检查所用的钢绳，挂钩及其它工具，如有不合乎安全要求的，一律不得使用。不论大小挂钩，不准吊135、挂人员。（3）规定3/8钢丝绳起动能力700公斤;1/2钢丝绳起动能力1000公斤;5/8钢丝绳起动能力1800公斤。（4）使用前要检查行车上的部件是否完好无损，检查完好后方可合上总闸，并发出确切信号。（5）起吊时应将吊车无载挂钩进行几次试动。仔细检查，发现问题及时报告中心领导，未修好以前，不得进行工作。修好以后，应进行试吊后才能使用。（6）行车运行时，安全注意事项：挂钩应垂直安置在吊起的载物上。禁止斜吊。对捆缚不牢固或重心不正的载荷，禁止吊运，必须捆牢固后，再准起吊。不准吊起超过额定负荷的重量。如不知道载荷量时，必须弄明白后，再起吊。禁止用起重钩、挂钩斜拉或人用手托着工件吊运。物件尚在地面时136、，不得行车，以免吊起后，摇晃伤人。禁止用吊车的挂钩，拉埋在地下的物品。严禁用麻绳、线绳、三角皮带吊运任何物品。在吊运时，行车操作人员只能听取某一个固定人员的信号和指挥。行车在开进尾端和挡板时，应提前放开开关。工作时如发现行车或其它设备损坏时，应将载荷放下来，并告诉负责人，如不能放下载荷时，应将载荷可能掉下来的地方，用标志标明。（7）行车运行停车后安全注意事项：不要将载荷留在悬挂的位置上。行车的挂钩应到半腰间。8.5.10各种安全标志的设置及维护措施1）工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项。2）夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。爬梯、空洞等处设明显的照明标志。3）双层作业或靠近交通要道137、施工时，设置防护网及防护栏。9.应急救援与响应9.1组织机构及职责分部成立的突发事件应急领导小组（以下简称“应急领导小组”），是应急管理工作的领导机构，在公司突发事件应急领导小组的统一领导下开展工作。由项目经理任组长，全面领导应急管理工作；分部副职按照业务分工负责相关类别的应急救援管理工作，在相关应急指挥机构中担任组长，负责相关类别的应急救援管理工作。分部应急领导小组组成如下：应急领导小组组 长：项目经理副组长：安全总监、生产副经理 、党支部书记成 员：分部科室第一负责人、相关部门人员应急救援办公室：分部安全质量科现场应急处置领导小组组 长：项目经理副组长：安全总监、生产副经理 、党支部书记 138、成 员：分部科室第一负责人、相关部门人员应急救援办公室：分部安全质量科应急领导小组主要职责：a、应急领导小组和现场应急处置领导小组是处理突发事件的决策机构，负责应急过程中的重要决策，负责应急救援预案的组织，实施和应急过程中的指挥，协调各应急小组的救援工作。b、应急领导小组办公室是应急管理的办事机构，负责分析处理现场应急处置小组报送来的信息，为应急领导小组决策提供参考意见；向上级有关部门报送应急动态信息。c、各领导小组成员负责工作范围内的应急管理工作，组织实施相关专项应急预案，督促落实分局及公司领导指示及有关决定，及时向上级主管部门报送紧急重要的情况，指导和协调各部门做好相关类别突发事件的预防、139、应急处置和调查处理等工作。架子队综合办公室工程技术科工程管理部安全质量科设备物资科劳资财务科应急抢险队信息联络组医疗救护组事故调查组后勤保障组技术保障组应急救援预案领导小组组 长应急救援预案领导小组副 组 长应急救援办公室主 任分部应急指挥机构图9.2预防与预警9.2.1危险源监控 建立现场监控制度。明确各级监控人员及其职责，制定监控频次、内容、记录和报警处理等工作要求，对重点部位、重要设备、重要工艺参数和重点岗位等实施有效监控，确保即时接收各类报警信号并及时做出处理。发现事故征兆要立即发布预警信息，落实防范和应急处置措施。9.2.2预警行动 安全质量科为分部突发事件预警机构，按照既定的预警机140、制，建立预测预警系统，做好风险分析，做到早发现、早报告、早处置。预警级别根据突发事件可能造成的危害程度，紧急程度和发展态势，分为级（特别重大）、级（重大）、级（较大事故）、级（一般），分别用红色、橙色、黄色和蓝色表示，预警信息通过通信、网络和文件等形式进行通知、发布。9.2.3信息报告与处置 （1）特别重大级和重大级突发事件发生后，现场人员要立即向分部领导、相关部门负责人报告，分部领导、相关部门负责人要及时向局项目部、建设单位、监理单位、工程局，以及地方政府或有关部门报告情况，在1小时内向公司应急领导小组或应急工作办公室报告。分部在接到报告后应立即启动应急预案，并组织人员赶赴现场，同时向局项目141、部、建设单位、监理单位、工程局、犍为县委、县政府相关部门报告。对后续处置情况也要及时报告。必要时，可以直接用电话报告工程局、集团公司、四川省安监局、国家安全生产监督管理总局。（2）发生较大（级）突发事件后，现场人员要立即向分部领导、相关部门负责人报告，分部领导、相关部门负责人要在及时向地方主管部门报告的同时，在1小时内向公司应急办公室报告。（3）发生一般（级）突发事件后，现场人员要立即向分部领导、相关部门负责人报告，分部领导、相关部门负责人要在1小时内向公司应急指挥中心或应急办公室以及相对应的主管部门报告。（4）事故报告程序为：现场第一发现人员现场值班室现场负责人单位安全事故应急救援组织地方生142、产安全事故救援部门和公司应急管理办公室。事故发现人现场值班室现场主要负责人单位安全生产管理部门单位应急救援组织单位主管领导建设管理部门监理单位公司安环部当地安全生产监督管理部门股份公司四川省安监局事故报告程序流程图（5）事故信息报告格式及内容参见工程局工伤认定及事故统计办法中生产安全事故快报表。使用电话快报，应当包括下列内容：事故发生单位的名称、地址、性质；事故发生的时间、地点；事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明、涉险的人数)。9.3应急救援电话序号单位电话 1急救指挥中心1202消防电话1193报警电话1104交通事故报警台12256789109.4响应分级（1）级应急响应发生143、级、级事故时，由总承包部重特大事故应急领导小组统一指挥，项目部应急处置领导小组配合总承包部开展应急救援工作。（2）级应急响应发生级事故时，由总承包部较大事故应急领导小组统一指挥，项目部协调处理。（3）级应急响应发生级事故时，项目部启动应急预案，制定现场应急处置方案处置。9.5响应程序9.5.1响应分级 级（重、特大事故）应急响应行动由公司应急救援办公室（总经理工作部）组织实施，并及时向国务院及国务院安委会办公室、四川省有关部门、股份公司报告救援工作进展情况，并按照政府部门或股份公司的现场应急指挥机构的要求开展应急救援行动。级（较大事故）应急响应行动的组织实施由各二级单位应急救援办公室（分局、施144、工局安全环保管理部）决定。各二级单位根据事故灾难或险情的严重程度启动相应的应急预案，超出其应急救援处置能力时，及时报请上一级应急救援指挥机构启动上一级应急预案实施救援。级及以下（一般事故）应急响应行动由分部应急救援办公室（分部安全质量科）组织实施。9.5.2响应程序 （1）应急响应流程响应升级应急增援否事故等级判断事件发生哥哥接警人启动应急预案开展救援行动事故控制应急恢复应急结束一级响应二级响应三级响应、级事故级事故级事故是应急响应流程图（2）先期处置突发事件发生后，分部架子队、相关部门在按程序和时限报告的同时，根据职责和规定的权限启动相应的应急预案，及时、有效地进行处置，控制事态。（3）应急145、响应对于先期处置未能有效控制事态的突发事件，要及时启动相关预案，按照响应级别开展处置工作。现场应急指挥机构负责现场的应急处置工作。需要多个相关部门共同参与处置的突发事件，由该类突发事件的业务主管部门牵头，其他部门予以协助。（4）扩大应急因突发事件次生或衍生出其它突发事件，目前采取的应急救援能力不足以控制严峻的发展形势，需由多家专业应急机构同时参与处置工作的，先期负责处置工作的应急机构应及时向上一级应急办公室报告。上一级应急办公室根据事态发展确定响应升级。因突发事件造成的危害程度超出自身控制能力，或者事态隐患将要波及周边地区时，现场应急指挥机构应及时与当地救援机构联系，获得资源支持，同时向上级报146、告，确定响应升级。（5）应急结束 事故现场得以控制，环境符合有关标准，导致次生、衍生事故隐患消除后，经事故现场应急指挥机构批准，现场应急结束。应急结束后，对突发事件要进行深入调查和评估，分析事故（事件）原因，查清事情真相，总结经验教训，开展批评教育和责任追究等。10.环保、水保及文物保护措施1）施工环保、水土保持目标环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型，环境友好型高速铁路。2）施工环保、水土保持管理体系贯彻执行环境管理体系规范及使用指南（GB/T240012004），针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建147、立完整的环境保护和水土保持保证体系，保证环保管理体系的有效运行，见“环境保护和水土保持管理体系图”。3）施工环保、水土保持管理制度（1）施工环保、水土保持规划制度施工前对施工区域的环境情况进行调查，根据国家、铁道部、地方政府有关环保法律法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定施工环境保护、水土保持的具体安排及相应措施，确保环境保护目标。（2）施工环保、水土保持“三同时”制度施工环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时实施、同时施工的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。（148、3）施工环保、水土保持目标责任制建立施工环保、水土保持目标责任制。项目部负责施工单位施工环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将施工环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合，切实做到奖优罚劣。4）施工环保、水土保持措施（1）施工环保措施A.对水资源的保护及污染防护施工过程中对水的污染主要是桥梁施工产生的污水，污水中含悬浮物、油类物质、石屑及石粉、碱性物质。在施工中要采取有效措施，保护水源不受污染。a.施工现场修建沉淀池，先将污水排入沉淀池，除砂的进入气浮池内，除去悬浮物、油类物质并进行中和处理，检测达到排放标准后排入河流，并对可能造成污染的地段采用用移动式泥浆箱代替149、泥浆池，防止污染。b.场存放油料的地面进行防渗处理，采用防渗砼地面或铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。c.施工现场100人以上的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。d.工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。e.化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。f.对桥梁施工过程中的基坑弃土和污水妥善处理。g.水中墩施工中所用的材料、废料、消耗物品等严禁乱堆乱放，应整齐的存放在岸上的场地中，严禁扔进水库中，若发现水库中有异物进入，应立即进行打捞清理。B.大临工程的环150、保a.认真规划施工道路，做好临时道路的管理、使用，并做好道路的排水和边坡防护，避免雨水冲刷，引起水土流失。b.临时道路使用时没有扬尘、积水，避免破坏植被。（2）水土保持措施A.保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守中华人民共和国水土保持法、中华人民共和国水土保持法实施条例及地方政府有关法律、法规。B.建立水土保持管理机构，配置专职水土保持员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。C.施工前邀请地方水保部门共同对沿线水文、地质、植被情况进行调查，151、共同制定水土保持方案和措施。D.工程竣工后，对生产生活用地及施工便道，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失。5）文物保护措施组织施工人员学习文物保护法，树立文物保护意识，便于施工人员认识到所有文物属国家所有，任何人无权将出土文物据为已有。利用图片、板报、音像资料等向职工宣传文物法规，教会大家辨别文物的基本方法，树立起自觉保护文物的意识，并了解文物保护的基本操作程序及方法。施工前走访沿线文物主管部门，调查施项目部域可能存在的文物种类及分布情况，并据以制定有利于文物保护的施工方案。施工中发现文物，立即对文物现场进行保护，禁止任何无关人员进入现场，采取有效防护措施，防止任何人员移动或损坏上述物品，并立即向监理、业主报告所发生的情况，并按监理、业主指标做好保护工作。提供一切方便条件，积极主动配合文物管理部门进行文物探查或挖掘工作。混凝土养生、拆模