1、城市大道跨高速55m长桥梁建设交通疏导工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录1.1、工程概况31.2、编制依据4（8）施工设计文件和现场调查资料。42.1交通疏导组织原则52.2、防护棚设计方案5（1）防护棚基础5（2）防护棚设置6防护棚排架立柱断面图92.3、交通疏导方案102.4交通疏导组织措施122.4.1做好宣传工作122.4.2准备工作122.4.3安全设施和标志132.4.4交通组织办法13(2)施工保畅夜间防护措施142.4.5搭设施工防护措施分流交通管制152.4.6交通疏导措2、施152.4.7执勤安排162.4.8应急处置16(1)交通事故16(2)交通拥阻162.4.9防护区域拆除162.5交通管制时间安排17(1)交通管制应急工作领导小组：主要负责沟通协调、应急指挥等17(2)交通组织管理通讯 185.1施工安全措施19（3）施工区和危险区域设立醒目的安全警示标志。205.2文明施工措施21（2）工程建设文明目标21（3）文明施工管理措施21（4）服从当地公安部门规定，加强全面治安管理工作22（5）道路维护及路面清洁221.1、工程概况XX路跨线桥桥梁中心桩号K1+706.650，桥梁全长55米。桥梁总宽度为40米，桥梁上跨XX高速，斜交角度为4度2分43秒。为3、1-40m预制箱梁，全桥左右两幅，共12片，箱梁高2米，底宽1米，上宽2.4米。桥台基础采用桩基础重力式承台，直径2米孔桩共16根。XX高速公路是连结贵州XX至XX的高速公路，是国家高速XXXX高速公路（XXXX）的组成部分，交通繁忙，流量较大。既有XX路交通状况XX路跨线桥平面图1.2、编制依据（1）国家、建设部和贵州省有关政策、法律、法规和条例、规定；（2）公路工程施工安全技术规程JTJ076-95；（3）公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011；（4）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011；（5）公路养护安全作业规程JTGH30-2004；（6）道路交通标志和标4、线GB 5768-2009 ；（7）公路交通标志和标线设置规范（JTG D82-2009）；（8）施工设计文件和现场调查资料。2、交通组织方案2.1交通疏导组织原则XX高速公路车流量大，施工环境较复杂，因此保证工程施工期间的交通畅通是保证施工顺利的前提。在施工期间，我单位恳请与高速公路管理的交警路政、交通管理部门竭诚协作配合，在其大力协助指导下，采取各种有效的缓堵、保安措施，最大程度减小施工拥阻，严防重特大交通事故和责任生产事故。在高标准、高质量、高效率完成施工任务的同时，全力以赴地保障高速公路的安全顺畅交通。2.2、防护棚设计方案（1）防护棚基础防护棚基础采用C30钢筋混凝土条形基础，宽805、cm，高80cm，基础上贴条形反光带，为方便基础和立柱的连接，在基础顶面预埋钢板，钢板通过螺栓和立柱连接，钢管立柱基础预埋钢板如下图所示：（2）防护棚设置防护棚跨径布置为9m+9m，净高5m，宽度9m，防护棚架立柱采用300x6螺旋焊接钢管，立柱间距按3m设计，为增强棚架刚度，钢管柱间设计14工字钢横向连接和14槽钢剪刀撑；立柱底部设置400x400x12钢板和基础预埋钢板连接，立柱顶部设置500x500x15钢板，钢板上铺设16工字钢横梁，横梁上铺设I16工字钢次梁，间距1m，次梁上满铺80x80木方，间距20m，方木上铺1.5cm厚竹胶板封顶，方木与横梁、方木与竹胶板采用铁丝连接固定，木板6、上再铺3mm厚Q235钢板（防水和防火功能）。棚顶周围设HRB400的25钢筋拦渣网防护，采用防护绿网，高度1.0m，全封闭。为保证人员安全上下棚架，在棚架立柱边设计爬梯。立柱外侧采用夜间反光警示带进行包裹。防护棚进出口均设置夜间照明设施，以保证车辆安全通过。防护棚设置详见：防护棚总平面图、防护棚立面图、防护棚排架立柱断面图防护棚总平面布置图防护棚立面示意图防护棚排架立柱断面图（3）、限高、限宽门架设置：为防止超高、超宽车辆进入施工作业过渡区，造成车辆不能及时疏散导致道路拥堵，需及时通知车辆限行条件，和转换车道提示，要求限高架尽量靠近高速公路外侧入口处设置。一是在XX往XX方向车道（右幅行车道7、），在收费站外侧设置提示牌“XX方向车道限高5m”、“请超高、超宽车辆绕道行驶”并附绕道行驶交通线路图，在收费站入口处设置门架，超高车辆可经过G210国道往XX行驶。二是在XX往XX方向车道（左幅行车道），收费站口设置提示牌，提示“XX高速公路前方施工限高5m，限宽3.5m，请超高、超宽车辆绕道行驶”，并附绕道行驶交通线路图，在收费站入口处设置门架，超高车辆可经过G210国道往XX方向行驶。门架采用2506mm型螺旋钢管焊接安装，门架上方安装“限速20km/h”、“道路施工，谨慎驾驶”、“超高、超宽车辆绕道行驶”等提示标语和提示牌，门架外部涂刷荧光漆。2.3、交通疏导方案交通安全疏导各标志标牌8、设置依据GB5768-1999道路交通标志和标线规定。主要采用水泥隔离墩、交通锥、最高限速、解除限速、向左通行、向右通行、前方施工道路临时封闭牌、前方施工牌、道路施工牌、车道封闭牌、前方并道、夜间安装施工告示灯、警示灯及爆闪灯等，给来往车辆以清晰、准确的提示。结合施工场地特点，跨XX高速安全防护棚搭设工程计划采取半幅车道临时封闭的交通管制方案，防护棚搭设主要安排在夜间00点至凌晨6点时间段，以最快的时间完成防护棚架的施工。施5 道口标柱单位：cm交通疏导分为五个阶段设置：第一阶段为右幅棚架施工，施工主要包括右侧立柱排架和中分带处立柱排架搭设，主次梁以及防护木方、模板和钢板防护棚吊装施工。白天未9、施工期间，道路仍保持双向车道正常通行。施工期间，由于涉及到钢构件吊装，因此必须对右幅进行临时全封闭处理，并进行交通管制，禁止车辆通行，将左侧车道变为双向单车道通行。在此施工期间，临时封闭右幅道路，将右幅车辆通过交通管制和疏导引入左幅通行。依据公路养护安全作业规程，警告区1600m，限速60km/h，车道封闭上游过渡区最小长度Ls=20m，缓冲区最小长度H=50m，下游过渡区长度Lx=30m，工作区长度为50m，封闭作业控制区长度为L=150m。在高速公路左幅行车道，收费站及入口处设置门架，提示“XX高速前方施工限高5m，限宽3.5m，请超高、超宽车辆绕道行驶”。临时标志设置：右幅（XX至XX）10、：警告区1.6km，控制区150m，临时标志设置，由远及近为：1.6km处设置一块“前方1600m施工”标志牌，1200m处车道右侧设置一块“限速60km”警示牌，800m处右侧设置“前方800m施工”牌，400m处设置“向左改道”牌，上游过渡20m设“向左指示灯”，缓冲区50m处右侧设置一块“右侧车道变窄”提示牌和“严禁超车”标示牌。远离封闭施工范围30m终止区车道右侧设置一块“解除限速60km/h”标志牌。左幅（XX至XX）：警告区1.6km，临时标志设置，由远及近为：1.6km处设置一块“前方1600m施工”标志牌，1200m处车道右侧设置一块“限速60km”警示牌，800m处右侧设置“11、前方800m施工”牌，400m处设置“左侧车道变窄”牌，上游过渡30m设“向右指示灯”，远离封闭施工范围30m终止区车道右侧设置一块“解除限速60km/h”标志牌。第二阶段左幅棚架施工，施工主要包括左侧立柱排架，左幅主次梁以及防护木方、模板和钢板防护棚吊装施工。白天未施工期间，道路仍保持双向车道正常通行。施工期间，由于涉及到钢构件吊装，因此必须对左幅进行临时全封闭处理，并进行交通管制，禁止车辆通行，将左侧车道变为双向单车道通行。在此施工期间，临时封闭左幅道路，将左幅车辆通过交通管制和疏导引入右幅通行。依据公路养护安全作业规程，限速60km/h，车道封闭上游过渡区最小长度Ls=30m，缓冲区最小12、长度H=50m，下游过渡区长度Lx=30m，封闭作业控制区长度为L=150m。在高速公路左幅行车道，收费站外侧设置门架，提示“XX高速前方施工限高5.5m，限宽5.5m，请超高、超宽车辆绕道行驶”。临时标志设置：左幅（XX至XX）：警告区1.6km，控制区150m，临时标志设置，由远及近为：1.6km处设置一块“前方1600m施工”标志牌，1200m处车道右侧设置一块“限速60km”警示牌，800m处右侧设置“前方800m施工”牌，400m处设置“向左改道”牌，上游过渡20m设“向左指示灯”，缓冲区50m处右侧设置一块“右侧车道封闭”提示牌。下游过渡区30m处设“向右”提示灯，远离封闭施工范围13、30m终止区车道右侧设置一块“解除限速60km/h”标志牌。右幅（XX至XX）：警告区1.6km，临时标志设置，由远及近为：1.6km处设置一块“前方1600m施工”标志牌，1200m处车道右侧设置一块“限速60km”警示牌，800m处右侧设置“前方800m施工”牌，400m处设置“左侧车道变窄”牌，上游过渡30m设“向右指示灯”，远离封闭施工范围30m终止区车道右侧设置一块“解除限速60km/h”标志牌。第三阶段为桥梁吊装施工和桥面系施工阶段，该阶段XX高速在防护棚的保护下，执行正常双向四车道通行。在防护棚范围内加设防撞墩和警示灯等安全防撞措施，避免过往车辆撞击防护棚基础和立柱。第四阶段为右14、幅防护棚拆除阶段，该阶段同阶段一。第五阶段为左幅防护棚拆除阶段，该阶段同阶段二。2.4交通疏导组织措施2.4.1做好宣传工作在占用道路施工开工以前，通过有关新闻媒体和交通电台做好宣传工作，发布施工公告，告之具体路段和时伺，有效的分流经常往返本路段的车辆及行人，减少交通压力。2.4.2准备工作(1)在方案得到高速公路管理部门审批同意的前提下，方能进行相应施工；(2)路警联勤，加强合作。我部计划与路政及高速交警部门采取“路警联勤联动”方式，定期与交警及路政部门进行座谈，加强沟通协作，提高道路的监控力度，为施工创建良好的外部环境。施工路段交通事故引发交通赌塞时，施工单位在第一时间通知高速交警及路政大15、队赶赴现场，迅速抢救伤者，保护财产，实行交通管制，立即采取临时通行、便道通行、车辆分流等疏导措施，路政、交警部门迅速勘验现场、牵引排障，清理现场，尽快恢复道路交通。同时向上级部门报告事故现场情况；(3)在开工前，由路政部门和交警部门共同组织对施工单位现场安质部长、安全员进行集中培训，学习交通安全法，施工管理规定和注意事项等相关业务知识，均获得安全从业资格证书后方可上岗(4)对施工区域进行勘察和划定，在距施工区1600m处设置交通提示、警示标志标识，在施工区200m范围内设置渐变段，两头设置交通提示牌，并设置临时限高、限宽标志。两头派专人看守，引导车辆通行，防止超高，超宽车辆撞击棚架，并安排专人16、使用对讲机进行交通疏解。2.4.3安全设施和标志在依照国家规范执行的基础上，适当加密安全隔离设施，增加施工管制路段前方提示性标志和夜间施工警汞灯。实行定时巡检制度，检查安全设施和标志摆放情况，发现损坏和丢失的，及时更换补充。2.4.4交通组织办法连续梁施工期间的交通管制严格按照公路桥梁养护操作规程（JIGH30-2004）、公路交通标志和标线设置规范（JTG D82-2009）及相关法律法规进行编制。(l)防护棚架施工期间交通管制措施：a、高速公路半幅单侧车道，改为半幅单车道行车。施工时，为保证施工和行车的安全，按照JIG H30-2004）公路安全养护作业规程要求设置施工控制区内的各种标志；17、b、在施工区域前1600m、800m、400m、200m处双侧肩分别设置“前方1600m、800m、400m、200m处道路施工，请谨慎驾驶”的警示标牌，在前方150m处设置“向左（右）改道”的改道标志和车道封闭标志并设置线型诱导标示（在夜间设置灯泡矩阵标志）或移动式标志车，前方50m处设置“进入施工路段，禁止超车”标志；c、在施工前方1600m处来车方向右侧路外设置“前方施工，限速60km/h”标志牌一块；d、在施工范围和两侧封道处安排值班人员和安全员24小时值班，手旗指挥。另外施工两侧封道处设友情提示牌：“施工给您带来不便，尽请谅解！”；e、现场施工时请交警及路政部门现场配合指导。(2)施18、工保畅夜间防护措施a、在高速公路上的施工人员必须统一着装旦穿着带有反光标志的桔红色的工作套装，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红背心。桥上、桥下施工人员统一佩戴安全帽。另外现场施工所用的施工车辆需有统一标识且具有反光效果以便夜间施工人员醒目易于辨认。，b、夜间进行施工时，必须设置照明用的白光灯，照明设备满足作业要求，并覆盖整个工作区域。夜间作业的作业控制区布置必须设置施工警告灯号，所设置的交通标志必须具有反光功能。作业期间和结束后应派专人看护照明设施。c、前后方的频闪灯和施工区域改道口的爆闪灯在夜间保持常开，并安排现场安全员夜间巡逻设备标识运行情况是否正常，交通车辆运行是否正常，如发现问题立即19、上报。d、两侧改道处应有值班人员举手旗和荧光棒24小时轮流值班，确保交通枢纽的正常运行。f、在各种警示标志和转向标志设置齐全的同时，防止个别司机在夜间由于疏忽误入施工区域。采取如下措施：在改道口处堆筑防撞沙袋。防撞沙袋堆筑的宽度1.5m，高度1m。沙袋墙的正面应具有反光功能的醒目标志。2.4.5搭设施工防护措施分流交通管制防护措施主要为棚顶安装施工，拟采用半幅封闭道路进行搭设防护棚，在搭设棚顶时计划投入2台25t吊车、1台ZL50装载机、20名工人及足够的小型机具。为保证行车安全，主要采取以下措施：右幅防护棚架施工时，提前与高速公路管理部门联系，选择在夜间24点至次日凌晨5点时间段，临时封闭右20、幅车道，根据公路养护安全作业规程，并将所有右幅车辆在距离防护棚施工区1600m处导流到左半幅车道进行行车，在距离离开施工区1600m处将限制车辆导出，并按规定设置交通标志信号。施工时在前方改道处用防撞桶进行围护广在导向地段前方1.6km、800m处设置前方施工、限速60km/h、前方封闭向左改道、施工路段事故多发、禁止超车等标志；在导向地段前方800m处设置红蓝爆闪警示灯，限速60km/h提示牌。在导向地段前方800m开始用反光锥和施工闪灯对交通进行渠化，设置限速60km/h提示牌和向右（左）改道车辆慢行、电子导向灯等标志。左幅防护棚架搭设施工按照右幅分流交通管制措施进行。2.4.6交通疏导措21、施安排人员疏导交通，交通疏导人员着装规范且通过专门的培训。(1)入口，前端设置150米改到渐变段，由交通疏导员指挥，引导车辆依序驶入改道口。(2)出口，由交通疏导指挥员指挥车辆恢复正常行车秩序。(3)区间，定人定时巡查，排除安全隐患，疏导车辆淤阻。(4)施工机械，服从路面执勤人员指挥进行作业，不得进去行车区域。(5)在进行施工时，设置各种安全引导标志、警示标志，安排专人对高速公路进行交通疏解(6)当基础、台身施工完毕后，对高速公路左幅中间分隔带一侧进行清理，立模施工棚架基础；施工时，使用彩钢瓦对施工区域进行围挡，待施工完毕后再拆除彩钢瓦围挡；在施工区域前后设置各种引导标志、警示标志，并安排专人22、对高速公路进行交通疏解。(7)棚架基础、钢管柱及纵梁施工完成后，实施高速半幅封闭，进行道路分流管制，此阶段，进行单幅棚架横梁、棚项的架设、各种安全防护结构的安装。(8)完成以上步骤后，恢复高速公路双向双车道通行，连续梁施工期间高速公路各方向车辆按要求减速通行。2.4.7执勤安排组建专职的交通保障疏导组。疏导组实行3班3运转轮班方式，每日三班次，每班8小时。每班一次，改道渐变段2人，出口2人，区间2人。2.4.8应急处置(1)交通事故发生交通事故时，及时联系交警及相关部门。一发生交通中断时，组织机械和人员实施分流，发坐人员伤亡时，组织车辆协助交警及相关部门抢救伤员；发生易燃易爆品泄露时，封断交通23、，疏散现场人员，设置安全隔区。事故发生后保持事故现场，施工人员不得围观，及时联系交警部门进行处理。(2)交通拥阻在现有路面条件和保畅能力下，尽最大努力减少施工拥阻，对于长时间堵车，向相关部门提供相应信息。协助相关部门向社会发布道路拥阻信息，提示车辆择路分流形式，增派人力和加强现场疏导。2.4.9防护区域拆除(1)吊装施工完毕后继续封闭整幅公路拆除防护棚架，投入的人力、物力及机械同搭设时相同，设置醒目的标识牌提醒过往车辆，完成后撤除各导向、警示标志，恢复交通。(2)连续梁施工完成后防护棚架拆除时仍实行双向车道全封闭并按防护架搭设期间的分流管制措施实施，拆除棚架屋面、横梁、立柱及支墩基础。(3)拆24、除完毕后对现场进行全面清理，对破坏的路面、绿化带、挡土墙及边坡等进行全面恢复。2.5交通管制时间安排施工安排安排内容交通管制办法交通管制时间工期第一阶段右幅立柱和防护棚搭设左幅车道封闭右幅车道双向行驶6天第二阶段左幅立柱和防护棚搭设右幅车道封闭左幅车道双向行驶6天第三阶段防护棚搭设完成桥梁吊装施工左幅车道行车道右幅车道正常通行8天第四阶段右侧安全防护棚拆除、道路恢复及现场清理左幅车道封闭右幅车道双向行驶10天第五阶段左侧安全防护棚拆除、道路恢复及现场清理右幅车道封闭左幅车道双向行驶10天3交通组织管理机构(1)交通管制应急工作领导小组：主要负责沟通协调、应急指挥等工作。组长：副组长：成 员：领25、导小组下设办公室，设在我项目部桥梁施工队伍现场，具体负责上述修建桥梁工程施工期间交通管制方案的落实跟踪及组织协调工作。 领导小组负责加强教育和培训，提高参战全体人员的安全意识，项目部对全体参战人员进行全面安全技术交底，坚持三点制（工前有交代，工中有检查指导，工后有奖罚）对施工时的安全注意事项，施工现场配置两名持上岗证的专职安全员，全天24时值班，负责现扬的安全监督，配合矿交通管理部门全面负责交通安全，会同交警部门一道，指派专人负责施工路段的交通值守，对来往车辆进行管制、指挥。(2)交通组织管理通讯 序号姓名职务主要职责联系电话1234556789124施工期间交通组织保证措施从基础开挖、防护棚26、架施工一直到防护棚架拆除期间，将严格按照XX高速公路路政及交警部门要求，全力做好施工期间的安全和文明施工保障工作，确保贵新高速公路行车安全。(1)成立专门的组织机构，确倮施工期间行车安全，万无一失。确保施工期间的行车安全，全面负责施工期间的安全工作(2)严格按照高速公路管理局部门的要求，做好施工期间的各类交通标志的设置工作。施工提示牌、限高架、交通锥、防撞消能筒及夜间反光漆等标志标识的设置工作严格按照路政、交警部门要求进行。(3)坚持“高标准、严要求”的原则，做好现场文明施工工作。施工期间，按照高管部门及有关要求，认真做好施工现场的安全围避工作，材料堆码整齐，各类标识标牌整洁齐全。(4)限高提27、示。为防止防护棚架工作期间因超高车辆通过防护棚架发生事故，根据有关要求规定，在醒目位置设置限高警示牌。(5)严格施工纪律，施工期间，严格按照高管部门审批的施工方案和施工日期进行作业，严禁擅自更改审批后的施工方案，更不得不按审批好的日期占路施工，施工人员和各类施工机具严禁在审批以外的时间上路。(6)施工期间，夜间设置照明、警示标牌，特别是防护区域上方，安装照明设施，以确保行车安全。(7)做好高速公路路面和设施的保护和恢复工作。对因施工需要临时损坏的中央隔离带内植被，在施工结束后按高管部门要求进行恢复或者委托恢复。施工期间，加强对高速公路沥青混凝土路面和各类既有交通标志等设置的保护工作，确保各类设28、施不受损坏。5施工安全及文明保证措施5.1施工安全措施（1）施工过程中必须认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚强安全保护，设置安全防护标志，施工作业设置安全栏杆，安全网、防落网等，严格遵守高空作业操作规程，操作人员持上岗证，戴好安全帽、安全带。（2）成立安全保证小组对施工进行过程监控。对交通关键部位设置交通疏导员，确保交通安全，及时发现问题，做到第一时间解决问题。（3）施工区和危险区域设立醒目的安全警示标志。（4）对所有进入施工现场的人员做好安全教育工作，加强安全意识，提高警惕，并要求佩戴安全帽，高空作业人员拴系安全带，戴安全帽。（5）抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身，机械和29、器材的安全。（6）吊车由专业司机操作，禁止其他人员代替。每次起重时由专人负责指挥、调度，以保障安全。组装、解体、吊运严格遵守操作流程和工艺流程。（7）材料设备吊装时，确保吊点正确牢固。起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载，吊车配置专人指挥。（8）施工过程中用电必须经过专业电工的指导，在带电导线附近进行电焊作业时，采取防护措施，电焊作业时，应防电弧光击眼灼伤。（9）对施工脚手架、模板、吊装机具、钢丝绳等，使用前进行检算、检查，满足施工强度、稳定性。（10）在施工现场专用中性点直接接地的电力系统，采用TZ-S接地保护系统，电气设备的外壳须与专业保护零线连接，工地内的电线按标准架设，露天设置30、的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其他金属丝代替保险丝。使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于Im，一般电灯泡与易燃物品距离不待小于50m。（11）施工过程中用电必须经过专业电工的指导，在带电导线附近进行电焊作业时，采取防护措施，电焊钢筋时，应防电弧光击眼灼伤。（12）在大雨、暴风雨、大雾等不利天气环境中停止施工，确保人员、设备安全。（13）其他未尽安全施工措施参照公路工程施工安全技术规程JTJ076-95的规定。5.2文明施工措施（l）项目驻地安全、文明管理方针坚持以人为本，文明施工，并把文明施工作为强化企业管理，不断提升企业素质和增强企业竞争能力的重要内容；通过安全、文明管理，引导全31、体职工树立以企业为家、以项目为家，形成强有力的凝聚力为企业的发展、本工程的顺利完成奠定坚实的思想基础。（2）工程建设文明目标严格执行甲方文明工地建设的标准、规定，积极开展创建文明工地活动，做好现场的各项管理工作，争创文明工地。（3）文明施工管理措施成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，配备专职文明施工监察员，组织文明施工巡视小组，负责本工程文明施工管理工作，并结合工程情况制定文明施工管理细则，对违反规定的进行批评教育或经济处罚。做到组织落实，分工明确，讲究实效。在线路两旁张挂精神文明宣传标语。建设好班组达到“职工小家”要求的标准。遵章守纪，不违规作业，不冒险作业，不乱指挥。各类设备、器材32、摆放整齐、设备清洁、，场内无积水、杂物、道畅通，夜间照碉充足，工具对堆放规范、现场操作标准化。（4）服从当地公安部门规定，加强全面治安管理工作(1)积极与当地公安部门联系；积极配合当地公安部门打击违法犯罪活动。(2)积极主动取得当地政府及有关部门的大力支持；做好工程建设 与地方政府、群众之间的关系；积极开展多种形式的便民、爱民活动；尊 重当地风俗、民俗，遵守地方法规。（5）道路维护及路面清洁(1)在搭设防护棚架实施过程中，进行对地下光缆、水沟、路缘石等公路设施保护。(2)施工期间，应安排专职人员进行现场排查路标、指示标志设置情况及冲撞破坏情况，并及时安排更换、重置，使各项标志、标线清晰、规范化33、。(3)为防止施工期间，坠物、施工车辆垃圾弃于路面，造成交通事故，我单位积极配合路政、交警部门，做好高速公路路面清洁和养护工作。(4)施工车辆进出封闭区域，实施交通疏导，采用防护锥、三角锥、“让行标示”和“20km/h”限速标志。施工车辆必须安排技能娴熟、严谨的司机开车，施工车辆严谨逆行、超车。(5)高速公路交通安全设置的拆除及恢复，由我部联合路政管理部 门、高速公路经营业主一起进行清点、验收，不需要恢复的交通安全设施 移交给高速公路经营业主单位，并与高管局路政部门办理相关移交手续。交通疏导主要物资清单序号名称单位数量备注1反光衣件502安全路锥个8003导向灯台84“前方1.6km桥梁施工减速慢行”标志块25“前方800m桥梁施工减速慢行”标志块26“道路变窄”标志块47“前方道路施工 半幅通行 限速60”标志块48路栏块49限高架个210警示灯个10黄色灯11横幅条4反光材料制作12红色警示灯个2013爆闪灯个214路灯盏2015“前方施工减速慢行”标志块2高强反光材料制作16红黄交通指挥旗面417“高速路政提醒 前方施工 减速慢行 保障安全”警示牌块2200cm*150cm18解除“限速60”标志块419型钢t80