1、城市中环快速路工程钻孔灌注桩清孔及水下混凝土灌注施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录xx工程1施工方案1一、 工程概况5（5） 匝道桥7二、组织机构7三、 队伍布设9四、 主要设备10五、 场地布置111、项目部112、施工队部113、混凝土搅拌站、箱梁预制场、钢筋加工场124、钢筋加工场125、箱梁预制场126、工地试验室127、施工便道、便桥121）施工便道122）施工便桥138、施工临时用电139、施工围护13六、 总体计划15工程总工期目标控制(附横道图)161、 施工准备阶段162、2、桥梁阶段性工期安排161）基础及下部构造施工162）现浇箱梁施工173）预制梁板施工174）桥面系及附属项目的施工173、道路工程的阶段性工期安排174、雨水施工185、工程难点186、工程重点18七、全面推行分项工程首件制191.3防护工程：混凝土挡墙；19八、 工程质量、安全、环境保证体系及措施19质量保证体系及措施191、加强施工前的质量控制工作204）开工前要做好各部位、工序的技术交底工作。202、做好施工全过程的质量控制工作203、质量保证体系图214、做好施工材料的质量控制245)施工过程中工程进度控制，检测试验措施256)保证施工中的资料完整齐全267)加强冬雨季施工的质量控制23、68)工期紧时的质量保证措施261、目标策划与管理261） 目标确定262）建立完善的项目管理体系272、工程质量的预控273、过程质量控制274、促进内外工程质量交流28安全生产保证体系及措施281、安全生产保证体系291）确定安全生产目标的安全防范要点292）建立安全生产体系29 安全生产管理体系框图：312、现场布置的安全技术措施333、施工用电安全技术措施334、施工机械使用的安全技术措施345、防火安全技术措施346、雨季、夏季、冬季施工安全技术措施347、一般工序施工安全保证措施。358、箱梁支架现浇混凝土作业安全措施369、预应力张拉安全技术措施3610、板梁架设施工安全技术措施4、36环境保护、水土保持保证体系及保证措施371、环境保护目标372、环境保护管理体系373、环境保护措施385）施工现场的垃圾站应及时清理，并对其进行密闭处理。384）行驶的机动车辆，现场只许按低音喇叭，场外行驶严禁鸣笛。391）永久用地范围内裸露地表用植被覆盖。392）施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响居民夜间休息。40九、文明施工、文物保护保证体系及保证措施40文明施工、文物保护保证体系401）文明施工、文物保护的目标402）文明施工、文物保护保证体系的建立401）推行施工现场标准化管理401.2实行持证上岗、挂牌施工制度。412）改善作业条件，保障职工健康413）不扰民及妥善处理地方5、关系414）尊重当地民风民俗415）搞好廉政建设41文物保护措施42十、项目风险预测与防范、事故应急预案421、对本项目的风险预测与防范422、冬季施工技术组织措施及方案421 )施工项目安排422 ）路基土石方工程冬季施工423 ）砼冬季施工434） 浆砌圬工冬季施工433、雨季施工技术组织措施及方案441 ）施工项目安排442 ）施工注意事项444、农忙季节的工作安排441 ）施工项目安排445、桥梁应急预案441）突发事件风险分析和预防452）施工准备的安全技术措施453）现场布置的安全技术措施454）施工用电安全技术措施465）施工机械使用的安全技术措施476）防火安全技术措施487）6、雨季、夏季、冬季施工安全技术措施488）一般工序施工安全保证措施。489）预应力张拉安全技术措施4910）箱梁架设施工安全技术措施4911）应急准备5012）应急响应5113）突发事件应急预案5214）恢复生产及应急抢险总结54十一、项目标准化建设55十二、重点工程施工方案55钻孔灌注桩551、设备选型562、施工准备工作565）泥浆循环系统布置563、钻孔564、终孔、清孔575、钢筋笼制作、吊放及安放导管572）钢筋笼吊放采用吊机在空中翻身扶直，采用三点加固吊放。576、二次清孔577、灌注水下混凝土571）钻进施工时，再次将钻头、钻杆、钢丝绳等进行全面检查。583）成孔后，更换清底钻头，7、进行清底，并测定孔深。585）每次钻进深度以不超过0.5m为宜。581）钻孔护壁采用泥浆护壁的形式。581）钢筋施工592）墩柱模板施工593）墩柱砼施工611）制梁台座622）吊装起重设备623）存梁台座624）箱梁预制625）钢筋制作636）钢筋绑扎637）模板安装638）模板拆除639）砼浇筑6310）预应力束6411）预留孔道6512）施加预应力6513）孔道压浆6514）封端6515）箱梁运输安装6516）支座安装6517）架桥机拼装运行6618）架桥机过孔6619）喂梁和过梁6620）落梁6721）架桥机前移671）地基处理672）支架搭设67门洞支架纵向示意图693）支架预压698、4）施工注意事项701）模板选型和制作712）模板的安装713）模板的拆除712）浇注顺序723）施工缝设置724）浇注方法735）施工逢的处理736）砼养护737）施工注意事项732）特殊路基施工753）老路废料的利用754）土工格栅铺设755）施工中注意事项：756）排水工程施工757）防护工程施工768）石灰土的施工766)、成型12%灰土底基层的养护79一、雨水管概况79二、施工方案及施工方法791）主要工序施工方法801.1测量工作801.2沟槽开挖802）垫层及管基803）管道安装804）管道接口815）砌井816）闭水试验和回填817）沟槽回填811）钢筋及预埋件821.1钢筋下9、料及绑扎821.2预埋件的预埋定位822）施工模板的控制823）混凝土的控制824）施工接缝处理835）预埋件、螺栓孔的修饰处理835.1修补修饰材料选用835.2修补处理831）混凝土质量控制要点841.3及时做好保湿蓄热养护，确保浇筑质量。842）混凝土成品保护84一、 工程概况中环快速化北段东起工业园区xx街，沿xx,止于xx。路线全线18.37Km，其中利用312国道分流线14.93Km，利用xx公路3.44Km。本标段为ZH-LQ07标，本标段范围：K81+940K84+809.1，路线全长2869.1m。K81+940K83+284.6主线为地面道路；K83+284.6K84+2410、1.029主线为高架，高架下不设置地面辅道；K84+241.029K84+809.1主线为高架，高架下设置地面辅道，主线高架为整幅，地面辅道位于主线高架桥墩两侧。本标段范围内包括3座主线地面道路桥、1处涵洞和1座地面辅道桥，雨水管道1361米。道路工程：K81+940-K82+005主线地面道路路基宽度31.5米，双向六车道；K82+005-K83+284.6主线地面道路路基宽度33.5米，双向六车道；聚金路-K84+809.1地面辅道路基全宽65米，双向六车道；全线设置改路3处，其中聚金路交叉口沟通相城收费站与老聚金路；桥梁工程：（1） 高架主线桥：位置墩台号孔数及孔径（孔*m）上部结构下部11、结构第1联7-P17-P54*30装配式预制小箱梁桩柱式墩，钻孔桩基础第2联7-P57-P83*30装配式预制小箱梁桩柱式墩，钻孔桩基础第3联7-P87-P1122.5+30+22.5装配式预制小箱梁桩柱式墩，钻孔桩基础第4联7-P117-P165*26.3装配式预制小箱梁桩柱式墩，钻孔桩基础第5联7-P167-P2023.5+30+30+23.5装配式预制小箱梁桩柱式墩，钻孔桩基础第6联7-P207-P255*30装配式预制小箱梁桩柱式墩，钻孔桩基础第7联7-P257-P294*30装配式预制小箱梁桩柱式墩，钻孔桩基础第8联7-P297-P334*27.5装配式预制小箱梁桩柱式墩，钻孔桩基础12、第9联7-P337-P3632+45+32变宽现浇箱梁花瓶墩，钻孔桩基础第10联7-P367-P382*32变宽现浇箱梁花瓶墩，钻孔桩基础第11联7-P387-P424*32变宽现浇箱梁花瓶墩，钻孔桩基础第12联7-P427-P453*32变截面现浇箱梁花瓶墩，钻孔桩基础第13联7-P457-P483*32变宽现浇箱梁花瓶墩，钻孔桩基础第14联7-P486-P14*32变截面现浇箱梁花瓶墩，钻孔桩基础（2） 主线地面道路桥：序号中心桩号桥梁跨径（m）结构类型上部结构下部结构桥墩桥台1K81+9861*10装配式板梁重力式2K82+6173*10装配式板梁桩柱式重力式3K83+0111*13装配13、式板梁重力式（3） 主线地面涵洞序号桩号结构形式交角（）涵管长度（m）进出口形式1K82+2861-1.5m圆管涵12044.5一字墙（4） 地面辅道桥本工程地面辅道桥共1座小桥，中心桩号为K84+286.7，具体情况如下：老桥为1-6m的闸桥，需拆除新建。新建桥梁跨径为1-13m，正交。上部结构为预制预应力混凝土空心板梁；为避免老桥基础及高架桥墩，桥台为薄壁式桥台，采用钻孔灌注桩，桥台之间设置支撑梁。台后设置重力式挡墙，其中1号台右幅挡墙采用钻孔灌注桩基础。（5） 匝道桥在本标段范围内，主线高架在跨过苏嘉杭高速公路后设置下匝道，连接S227省道分流线，匝道编号为D2。D2匝道桥跨径为3*3214、+2*32+2*32m。上部结构采用现浇预应力砼连续箱梁，桥墩采用花瓶式桥墩，桥台采用组合式桥台，均采用钻孔灌注桩。（6）聚金路交叉口AK0+296北河浜桥。新建桥梁跨径为1-30m。钻孔灌注桩基础（直径1.2米）。雨水工程：本标段起点为K81+940.0，终点为K84+809.1，全长2.869公里（500、600、800、1000钢筋混凝土主管道）。（1）地面辅道路面排水：本标段聚金路以西地面辅道段非机动车道外边缘设有侧石，在非机动车道外边缘两侧布置雨水口，用于收集路面水，通过连接支管排入雨水管道系统。 雨水管道系统本着就近入河的原则，分段排入附近河道内；（2）主线地面道路排水：路面水通过15、道路横坡漫流至两侧边沟中，边沟均釆用混凝土预制块边沟，边沟底宽0.4m，顶宽1.4m,沟深0.5m。边沟终点砌一字墙后，用d500钢筋混凝土承插管接入雨水井中，再最终汇入沉淀池中；超高段新建雨水管道，超高段雨 水管道布设在道路中央分隔带内，在道路超高段中分带路侧设置雨水口，通过连接支管 排入边沟。（3）高架桥梁桥面排水：聚金路以西采用雨水管道进行排水，高架桥面设置泄水口，地面设置雨水管道，桥梁墩、台处设置雨水口，高架桥桥面水通过桥面泄水孔，由桥面排 水立管引至雨水口，接入雨水管道系统；K83+284.6聚金路高架桥桥面水通过桥面泄水孔，由桥面排水立管引至地面漫流。二、组织机构我公司本着确保工期16、质量、安全的原则，成立本工程项目经理部，全权负责对本工程项目的组织、实施、管理。项目经理部：下设工程科、计划科、质检科、财务科、安全科、设备科、综合科、中心试验室七科一室。施工组织机构及管理网络图如下：项目经理：xx项目副经理项目总工工程科 试验室 计划科 质检科 机料科 道路一队 道路二队 道路三队 桥梁一队 桥梁三队 桩基一队 桩基二队 桥梁二队 安全科 综合科 财务科 项目副总工三、 队伍布设根据本标段工程特点和我公司将成立项目经理部一个，下设3个道路施工队，5个桥梁施工队（箱梁预制安装1个、现浇箱梁2个、桩基施工2个），其中箱梁预制场含1处砼拌合站、1处预制场、1处钢筋加工场,各工程17、队分别设立专业工程小组。施工段落划分及分区:施工队名称施工段落道路一队负责主线(K81+940-K82+617)地面道路范围内的路基土方、软基处理、路面底基层、雨水、边沟、小构等工程的施工。道路二队负责主线(K82+617-K83+284.6)地面道路范围内的路基土方、软基处理、路面底基层、雨水、边沟、小构等工程的施工。道路三队负责地面辅道（K84+241.029K84+809.1）范围内的路基土方、软基处理、路面底基层、侧平石、雨水、边沟、小构等工程的施工。桥梁一队7P17P33（K83+284.6-K84+188.1）范围内箱梁预制及架设的施工桥梁二队7P337P42（K84+188.1-18、K84+489.1）范围内的承台、墩柱、现浇箱梁的施工桥梁三队7P427P51（K84+489.1-k84+809.1）范围内的承台、墩柱、现浇箱梁的施工（包括匝道）桩基一队7P17P33（K83+284.6-K84+188.1）范围内的桥梁桩基工程施工桩基二队7P337P51（K84+188.1-k84+809.1）范围内的桥梁桩基工程施工（包括匝道）四、 主要设备机械设备储备表序号设备名称单位数量规格型号主要工作性能指标用于何处施工备注1装载机辆8ZL50B斗容量2m3路基、预制场2挖掘机辆9卡特320、大宇300、日立220斗容量1.6m3路基3推土机辆3D85路基4平地机辆3PY18019、路基5振动压路机台6YZ2626吨路基6三轮压路机台43Y12-1512-15吨路基7单钢轮压路机台325T25T路基8自卸汽车辆30MA45D115T路基9铧犁台6路基10旋耕机台12路基11小宝马台9路基12大宝马台3路基13回旋钻机台20GPS20桥梁钻孔桩14洒水车辆3东风EQ5T路基桥梁15汽吊辆325T25T桥梁16泥浆泵台15PNL60m3/h桥梁17发电机台2160GF48160kw桥梁18电焊机台6BX500桥梁19钢筋切割机台5QJ-40桥梁20钢筋弯曲机台5WJ-40桥梁21钢筋调直机台6CT4/14桥梁22钢筋加工胎架对4定制桥梁23C02气体保护焊机台5NBC-40020、A桥梁24张拉程控台2TH-PTA桥梁25张拉智能台4ZNB4-550桥梁26卷扬机台45T27砼拌和机台21m3桥梁28砼罐车台3XZJ6A8m3桥梁29架桥机台130水泵台1040LG1250m3/h路基桥梁31试验仪器套42试验室五、 场地布置1、项目部为了方便与外界联系和对重、难点工程现场控制，拟将项目部设在相城区收费站出口右转进入兴太路1.2KM处，地属聚金村，兴太路东，占地约5000m2。总体布置：南侧试验室，北侧办公区，东侧生活区，卫生间及浴室位于东南角，中心偏东布置会议室及活动室。办公用房建筑面积约800m2，庭院场地占地面积约1500m2，生活区用房建筑面积约300 m2，其21、中绿化面积约占总体面积20%。办公、生活用房及场地按照苏州市中环快速路北段项目项目经理部驻地标准化建设管理办法实施配套。2、施工队部根据现场施工条件，计划设置3个道路施工队，5个桥梁施工队（箱梁预制安装1个、现浇箱梁2个、桩基施工2个），其中箱梁预制场含1处砼拌合站、1处预制场、1处钢筋加工场。队别位置道路一队队部K82+300左幅厂区道路二队队部K83+300沈桥村村委后道路三队队部K84+200 P33主线北侧桥梁一队队部K84+100 P30主线北侧桥梁二队队部K84+100 P27主线北侧桥梁三队队部太阳路南侧桥梁四队队部活动式桥梁五队队部活动式各施工队部参照苏州市中环快速路北段项目施22、工队部驻地标准化建设管理办法建设实施。3、混凝土搅拌站、箱梁预制场、钢筋加工场根据现场条件，本项目混凝土搅拌站、箱梁预制场、钢筋加工场计划设置在一起，之间由场内道路隔开，位于相城区收费站东侧，位于高架桥P23-P32（K83+920-K84+150）南侧，约占地25亩，详细规划见附图。整个三场入口位于相城收费站出口挡墙结束处，其中搅拌站占地约4200 m2，拌合楼设置于北侧（初步拟定两台1 m2机），另建4个水泥罐，料仓设置于南侧（设置顶棚），拟采用混凝土运输车3-4辆，后期根据混凝土浇筑量适当增加，中间场地用地场内车辆通行。其建设和生产按照苏州市中环快速路北段项目混凝土搅拌站、梁板预制场标准23、化建设管理办法进行建设。4、钢筋加工场由于该项目桥梁工程分设在苏嘉杭高速两侧，钢筋加工场计划分三处设置，一处设置在箱梁预制场内（约4000 m2），另一处设置于沈桥村村委附近以及太阳路南侧。箱梁预制场内钢筋大棚设3间，每间约1400 m2，两间用于原材料堆放及材料加工，一间用于成品放置，上部设置8米净高顶棚。5、箱梁预制场本项目桥梁工程中P1-33为预制箱梁，位于苏嘉杭高速东西侧，根据现场情况，箱梁预制场设置于P28附近，届时由此处开始架梁,箱梁预制场地约4500 m2，由北向南布置为存梁区、场地和预制区。根据预制箱梁数量，拟设置底模14条，大小龙门架各1台套。6、工地试验室为保证本工程质量、24、满足工程检测需要，成立工地试验室，计划在项目部筹建工地试验室，同时箱梁预制场设置砼养护室等操作室，工地试验室面积等具体要求按照苏州市中环快速路北段项目工地试验室准化建设管理办法筹建。 7、施工便道、便桥1）施工便道根据现场实际情况，本标段便道以苏嘉杭高速为分界。苏嘉杭以西：设置于左右幅道路红线外（太阳路两侧），K82+800-K83+100段利用地方道路（使用时间为2013年3月至5月，基本为小型车辆通行），先行实施改路1按便道结构层施工，在K83+011处增加便桥一座，施工期间施工车辆在改路1上行驶，到2014年4月份恢复改路，按图纸上改路1结构层修筑，再转换交通，其余路段沿红线布置至苏嘉杭25、高速，此段便道入口设置于沈太路交叉口。苏嘉杭以东：P19-P24墩段落便道位于右幅道路红线外，由P24墩处转至左侧，位于三场旁，直至沟通新建聚金路。太阳路段由于全封闭施工，直接利用老沥青路通行。施工便道标准：原地面处理+50cm5%灰土+15cm4%水稳稳定碎石+12cm水泥混凝土。临时通行道路标准：原地面处理+50cm5%石灰土+20cm4%水泥稳定碎石+5cm中粒式沥青砼。考虑到8标进出场的车辆荷载比较大，对便道的破坏极大，所以可能需改变便道结构层，最终由指挥部、监理组协商而定。最终的交通组织方案进场后按照相关部门论证确定进行实施。所有便道的设置以不影响当地居民生活出行及其它作业为原则。施26、工期间对临时便道、临时道路进行清洁和洒水养护，防止扬尘，始终保持场区内道路洁净和畅通，并对破损路面及时修补。2）施工便桥本工程计划在K81+986处、K82+617处、K83+011、济民塘处各设置便桥一处，便桥采用标准贝雷结构，并按照实际通行荷载专门设计，桥面净宽4.0m，若受现场客观条件影响适当调整。便桥的净空高度满足通航要求，并采用有效的防撞措施（跨济民塘便桥）。如果河道或者沟塘无通航要求协商铺设管涵，上部填土保证通行。8、施工临时用电项目部直接使用道路边配电箱接入，满足项目部办公及生活用电。箱梁预制场架设500KVA箱变提供箱梁预制、钢筋加工、办公生活用电。现场P1-17号墩段落（预制27、箱梁段）架设400KVA箱变， P34-51号墩段落（现浇箱梁段）架设500KVA箱变，满足现场钻机用电、现场钢筋制作电焊等其他用电，若现场受线路等客观条件影响则采用发电机提供生产用电。9、施工围护为保证工地安全施工，以及确保现场交通畅通，根据业主要求及文明施工有关规定，在主要交叉道口及施工地段采用封闭式施工围护，将施工区域与现有道路隔离。桥梁顶部、基坑、泥浆池等临边易坠落处其边界设置围挡，有必要时实施封闭。本工程重点在于跨苏嘉杭高速箱梁架设的交通组织及太阳路路口高架桥箱梁及道路施工的交通组织。跨苏嘉杭高速施工时交通组织：第一阶段：（钻孔灌注桩及墩柱施工）对苏嘉杭高速左右幅靠中分带各封闭一个车28、道用于施工，苏嘉杭高速左右幅各一个车道减速保持通行。第二阶段：封闭苏嘉杭高速西侧架设第18跨箱梁同时桥面系施工，苏嘉杭高速采用东侧双向两车道减速保持通行。第三阶段：封闭苏嘉杭高速东侧架设第17跨箱梁同时桥面系施工，苏嘉杭高速采用西侧双向两车道减速保持通行。跨太阳路现浇段施工时交通组织：先行实施聚金路交叉口道路，直至跨聚金路现浇箱梁施工结束，在此期间，相城收费站出入车辆由太阳路通行（太阳路封闭时保留原三岔路口通行，三岔路口往西封闭）。聚金路交叉口实施完毕后相城收费站出入处直接与新建聚金路相连，出入车辆由此直接进入聚金路，不再走太阳路三岔口，车辆再通过澄阳路、太东路分流，封闭太阳路三岔口，进行桩基29、及承台、墩柱、箱梁施工。在桥梁下部结构施工期间完成主线高架桥下路基施工，施工至96区第三层，搭设支架作为高架桥施工基础；待高架桥上部结构施工完成后，清理完支架基础，施工96区第四层以及底基层（时间大约为2014年5月份）。六、 总体计划本标段主要工程数量：序号项目单位数量1挖土方m3478672挖淤泥m3270473素土填筑m39864灰土填筑m32461545堆载预压m3822746钢塑土工格栅m21053317预制方桩m10008预制蝶形边沟m20049挡墙m3132710石灰土底基层m27908011水稳碎石基层m2602712水泥砼面板m2564813雨水管m358014雨水检查井座830、815钻孔灌注桩根37416系梁个6417承台（矩形）个1918承台（正方形）个1919墩身（圆柱式）个12820墩身（门式花瓶墩）个1921墩身（花瓶墩）个1922盖梁个6423预制箱梁片32024C50m331895.825钢筋T1186026钢绞线T1487工程总工期目标控制(附横道图)1、总工期：18月2、开工日期：2012年11月1日3、竣工日期：2014年6月30日苏州市中环快速路7标段可分为：主线高架桥、匝道桥、路基工程等相对独立的单位工程，而以上各单位工程又可分为几个大的分部分项工程。各单位工程和分部分项工程的施工，既相互独立又相互牵制，任何一部分滞后，都将对总工期的顺利实现产31、生影响，为此我公司将按照“边施工准备、边组织施工”的原则，通过优化施工组织，合理调配人、机、料，确保优质、安全、高效的在投标要求工期内完成本工程的施工任务。1、 施工准备阶段目前已对红线范围进行彩旗标识，进行前期施工准备工作。项目部临建计划1月30日完成，2月15日人员进驻具备办公条件。三场建设：场地规划、换填，平整，2月10日前完成钢筋加工厂大棚安装，3月初完成场地硬化，供材料进场堆放施工。3月15日前完成拌合楼安装调试计量标定，料仓、水泥罐等配套设施完成，具备拌合条件。3月30日前完成箱梁预制场内底模安设，存梁区建设，龙门架安装备案，4月中旬开始箱梁预制工作。2、桥梁阶段性工期安排1）基础32、及下部构造施工1月25日前完成导线水准联测工作，根据现场条件，2月中旬后组织道路施工队进行便道施工，争取材料及钻机进场施工。桩基础开工后，其它设备、材料陆续进场，迅速展开工作面，尽快形成桩基施工的高潮。各工作面根据现场情况及施工进度安排要求，计划投入20台钻机施工。整个钻孔灌注桩基施工，计划2013年3月1日2013年6月30日完成钻孔灌注桩施工。墩柱紧跟灌注桩施工，为箱梁施工创造条件，其中地面桥梁和辅道桥现场具备施工条件（便桥搭设，航道手续等）立即进场施工。在桩基施工期间，承台施工和桩基施工交替进行，桥墩、台身的施工和承台施工也交替进行。按每2 跨配备一套合理数量的模型和支撑材料，以流水施工33、的节拍进行施工，计划2013年4月15日2013年9月30日完成承台、墩身施工。2）现浇箱梁施工现浇箱梁是本工程的主控工程。在时间计划上着重考虑以下两点因素：桩基施工完成后，对箱梁投影下地基，具备条件时尽快进行处理，为争取连续箱梁早日施工创造条件。一联箱梁的施工周期一般为75-90天（本工程现浇箱梁6联），在下部结构施工结束后，要倒排工期，根据节点工期的需要投入足够的劳动力、支架、模板等设备材料。计划2013年7月1日2014年4月30日完上部梁体施工。先行实施太阳路往西、聚金路往东桩基及承台、墩柱施工，下部结构完成后现浇段进行支架搭设，聚金路现浇箱梁完成后再进行太阳路三岔口桩基及承台、墩柱施34、工，最后进行现浇箱梁施工。3）预制梁板施工本工程预制梁以预制小箱梁为主，计划2013年5月1日2014年2月15日完成上部梁板预制安装施工。拟定2013年4月开始箱梁预制，全部预制2013年12月结束，箱梁架设拟定2013年7月由西往东架设跨越苏嘉杭，2014年2月架设完毕，再进行桥面系施工。4）桥面系及附属项目的施工桥面工程施工，防撞墙模板、排水管材料等及时准备、及时组织、只要有工作面马上开展。桥面系施工重点在于跨苏嘉杭高速。计划2013年10月1日2014年5月30日完成桥面系工程的施工。5) 跨苏嘉杭大桥计划于2013年4月开始桩基础及墩柱施工，2013年11月进行箱梁架设工作，1月3135、日完成附属工程。3、道路工程的阶段性工期安排道路工程分两期进行：K81+940K83+284.6一般路基段落：计划2013年3月15日2013年8月31日完成该段落间路基土方、底基层及排水防护工程。其中K81+991-K82+602、K82+632-K82+783河塘路段、K82+783-K82+838填湖路段、聚金路交叉口高填路段、太阳路右幅河塘段：计划2013年3月15日-2013年4月30日完成清淤及人工造壳，2013年5月1日-2013年7月31日完成路基填筑，2013年8月1日-2013年12月31日完成堆载预压。聚金路K84+809.1段落：该段落聚金路交叉口改路及太阳路交叉口拼宽36、先行施工，同时太阳路交叉口以西加宽段施工。聚金路交叉口实施完毕后转换交通。4、雨水施工雨水管道施工：1）路基段雨水管道将在路基修筑至96区第三层时施工；2）桥梁段雨水管道将在完成桥面系时施工；雨水管道施工周期将在2013年10月至2014年5月左右。5、工程难点我部工程主要难点：1）跨苏嘉杭高速施工时的交通组织转换，以及跨太阳路现浇段（太阳路与新建聚金路交叉口）施工时的交通组织转换2）穿插施工由于改建后太阳路为立体通行，上下均设置了车道，同时在我标段设计了一个下行D2匝道，在上部结构施工时，由于工期紧张，势必存在交叉施工的矛盾，我部将合理安排上部结构的施工顺序，重点保证工期。6、工程重点1）跨37、太阳路现浇段（太阳路与新建聚金路交叉口）的施工，为了尽早开始太阳路上的施工，新建聚金路的延伸必须第一步进行，高速出入处的车辆才可以直接上新建聚金路，再通过澄阳路、太东路经行分流。2）预制梁的梁长不一也为梁的预制的工期增加了一定的难度，我标段梁长有30m、22.5m、26.3m、23.5m、27.5m五种形式，所以梁的预制也是我标段重点之一。3）由于本项目工期短，施工任务重，要在合同期限内完成施工任务，难度相当大，所以必须精心组织，合理安排施工力量，建立施工工期责任制。七、全面推行分项工程首件制为有效控制苏州中环北段ZH-LQ07标各分项工程施工质量，预防质量通病，消除重大质量事故和质量隐患，首38、件制 立足于“预防为主、先导试点”的原则，以提高质量改进意识为目的，根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处分析原因、提出改进措施，以指导后续施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题。1）首件制贯彻“以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保总体”的质量创优保障原则，着眼抓各分部（分项）工程的首件工程质量。实行首件制的工程范围为：1.1路基工程：预制桩、93区、94区、96区、12%灰土底基层 ；1.2结构工程：桩基，承台及墩台身（帽），防撞护栏（单幅试验段）；1.3防护工程：混凝土挡墙；2）首件工程施工总结应包括以下内容： 首件工程概况；首件工程主要施工方39、法及施工工艺； 首件工程施工情况； 各工序检测试验数据及相关报告； 首件工程质量评价； 首件工程施工中存在的质量技术问题及针对性的改进措施； 推广的意见和建议。八、 工程质量、安全、环境保证体系及措施质量保证体系及措施我公司将建立健全行之有效的质量保证体系，我公司的质量保证体系为GB/T19001-ISO2000质量管理体系。对本工程将实行项目法管理，成立项目经理部，项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师任副组长，负责全项目质量领导工作。项目部设质量管理科负责全项目日常质量管理工作，负责质量监督、检查和各项检验工作，配备数量够、精度高的质检仪器和设备，并配备质检专用车。质量检查40、体系独立工作，质量检查人员有质量否决权和验工签证权，同时建立有效的质量监控系统。1、施工全过程的质量监控系统；2、施工全过程的质量因素全面监控系统；3、事前、事中和事后质量监控系统；4、工序质量监控系统。本工程将以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，按照我公司保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、职责、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。 工程质量保证措施1、加强施工前的质量控制工作1）施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求及施工的技术标准，理解业主41、的需要和要求，如有不清楚或不明确之处及时向业主或设计单位提出书面报告。2）根据工程要求的特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，严格按照公司质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的实施设备并落实配备，施工过程中着重控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包括人力）以达到规定的质量要求，并根据施工的技术要求，对桥梁施工等重要工序，要分部分项地制定详尽的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量达到要求。3）若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后，方可实施，确保程序的科学性和可行性，并做好变42、更后的标识和记录工作。4）开工前要做好各部位、工序的技术交底工作。2、做好施工全过程的质量控制工作1）配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的技术要求，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证。2）配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程施工需要后，方可进行施工。3）工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。4）组织强有力的测量人员进行测量控制。实行从放线到竣工的“一条龙”质量控制程序43、，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准、勤复、点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。5）对已经认可适宜施工方案、方法、工艺技术参数和指针进行严密的监视和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现承建商和业主的期望，尤其是对工程的特殊重点部位和工序，则要专门制定施工方案，并加强监督的力度和控制的手段，使工程的每个部位、工序均达到优良标准。6）严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一”，即第一根桩、每一根柱、第一次安装模板等，将每个“第一”的检验资料结果定位在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位44、的全方位控制手段，确保每道工序、每个部位、整项工程最终达到省优工程以上。7）通过严把过程检验和试验，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证四级验收制度的效能，及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果。并及时通知业主和监理单位，经现场认可后，才能进行下一道工序的施工。8）合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一，我们将对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节45、点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。3、质量保证体系图质量保证控制流程图开工报告施工组织总设计、设备报检单项目经理部项目经理部审核工程监理处审核结果开工申报（分部分项工程施工方案、材料）项目经理部审核（施工方案材料部）项目监理不同意审核结果同意样板施工不合格检查验收合格返工监理、项目经理部分部分项工程施工隐蔽工程分部分项工程自检合格项目经理部项目经理部填报隐蔽工程分部分项工程验收单资料检查现场检查监理、项目经理部监理、项目经理部不合格合格返工检查结果签证、计量（质量验收单）监理驻地监理、46、质检室、项目经理部单位工程竣工验收质 保 机 构 网 络 图项目经理：xx项目副经理项目总工工程科 试验室 计划科 质检科 机料科 道路一队 道路二队 道路三队 桥梁一队 桥梁三队 桩基一队 桩基二队 桥梁二队 安全科 综合科 财务科 项目副总工质检工程师测量工程师结构工程师试验工程师4、做好施工材料的质量控制严格施工材料的质量控制，并根据业主的要求选择适用的材料，我们将采取以下措施保证材料质量并满足工程要求。1）除业主选定材料外，自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有保证持续供货能力的分承包方处采购。2）做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、47、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。3)对于业主提供的材料，我公司将采用必要的检验和试验手段，确保材料质量能时时处于控制之中。4)做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证（单）、验收、试验单据齐全，确保其可追溯和完整性。5)施工过程中工程进度控制，检测试验措施5.1对测量监理所移交的测量控制点进行复测和保护，复测成果报送测量监理。5.2分阶段制定测量计划和测量方案，施工测量方案需经监理，指挥部审批后方可组织实施。5.3如实申报测量人员的数量，资历，专业技术以及承担48、过的工程测量项目等详细资料。5.4如实申报测量仪器及设备的数量，型号，并提供鉴定机构的合格证书复印件。若仪器设备不能满足要求时，及时补充相应的仪器设备。5.5及时送报测量方案，根据批准后的测量放样方案进行放样，填写施工放样报验单，并将工程放样数据及图表等附件报测量监理审批。5.6重点部位的测量放样工作，需经测量中心和测量监理双方共同确认后实施下一道工序。5.7应根据批准后的施工放样方案进行准确放样，所有工程部位的放样或抄平工作，均应填写施工放样报验单，并将工程放样数据及图表等附件报测量监理审批。5.8在测量中心抽检和组织实施各标段之间的联测和衔接工作时，施工单位有义务在设备，人员等方面进行配合49、。5.9及时将测量变更内容报送测量监理审批。5.10定期参加测量工作会议，编写施工月报，配合建立施工测量资料管理体系。5.11配合主管部门进行阶段性工程验收，配合对施工中重大测量质量问题和测量事故的检查。5.12施工单位作为工程建设的主体，对进场的材料和实体质量负全部和最终责任。5.13建立工地实验室，配备有专业资质的实验人员和设备，设施，实验室做到干净整洁，具有良好的通风条件。5.14建立检测和仪器设备使用台帐，完整准确的记录检测时间，项目，数量及结果。5.16指定专人负责试验工作，对材料供货商提供的各种原，辅材料分类堆放，妥善保管，按规定进行取样检测。5.17及时进行配合比试配，并将拟采用50、的配合比报监理和中心实验室复核。6)保证施工中的资料完整齐全根据工程验收和公司质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档工作，严格按照公司“文件和数据控制程序”的内容和要求，对图、表、签证、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、格式等方面进行管理和控制，保证文件数据控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。7)加强冬雨季施工的质量控制根据本工程的施工计划安排，雨季施工难以避免，因此，做好雨季施工的防雨措施是质量保证的关键，如在雨季进行砼浇筑必须准备好雨栅及防雨胶布，及时对已浇筑部分进行覆盖，做好临时排水沟、截水沟等等。8)工期紧时的51、质量保证措施8.1做好各项计划，合理配置人、机、材料，人、机不能因赶工期而疲劳施工，避免导致质量事故。8.2在各项工序施工前，组织技术人员和施工工人做好技术交底工作。8.3定期组织职工进行质量安全学习，使其树立“质量第一”的思想，根据不同工种的作业内容，学习有关的施工质量措施，使其认识到质量的重要性。创优计划本公司认真贯彻执行国家、业主、监理、总承包单位和上级有关质量政策、法规、文件的规定，以“三抓一保”（即抓人的质量、抓工作质量、服务质量、保工程质量）为质量管理工作中心，围绕这个中心来编制质量计划、筹划质量措施、安排质量活动、实现质量目标。但是，目标的实现不是一次性的、偶然的，必须要有扎实的52、基础工作做保障。1、目标策划与管理 1） 目标确定目标管理是整个创优活动的开端，企业应根据工程整体质量目标、工期目标、业主的要求和安全文明施工目标，结合工程具体情况和特点，确定工程各阶段目标，还应将工程质量目标层层分解落实到各分项、分部工程。目标确定要有科学性和可行性，目标一旦确定，就要强调严肃性，对业主、对社会的承诺要不折不扣地兑现。 2）建立完善的项目管理体系企业要选聘精干的项目部经理，由组织能力强、有责任感、技术水平过硬的管理人员组成能打硬仗的项目管理班子。部门、岗位的设置要科学合理，职责分明，人员选配要有创优经验，建立完善的质量岗位责任制，形成一个由项目经理为主要责任人，项目工程师（技53、术员）现场监控，与个施工班组严格实施的网络化的项目组织体系。 3）建立项目质量管理程序。公司建立一整套规范的项目质量管理程序，自工程开工、施工过程质量管理预控、工程竣工验收，用户回访与维修，工程创优，形成一整套统一、完整、系统的实施程序。 2、工程质量的预控 1）对材料供应商的选择。施工各个阶段供应商均要采用全方位、多角度的选择方式，以产品质量优、价格合理、施工成品质量优良为材料选型、定位的标准。同时要建立合格材料供方档案库，并对其进行考核评价，从中确定信誉最好的材料供应商。材料、成品、半成品进场要按规范的图纸和施工要求严格检验，不合格材料不得用于工程。 2） 明确材料采购程序。采购的材料在符54、合国家标准或规范的前提下，要最大限度的满足业主方和设计图纸的要求，按照规定的程序进行评审、评价或检验等。 3）材料采购等进场管理。首先应做好材料选样报批工作，对选定的材料要及时对材料样板进行封存。根据材料样板、选定的材料厂商，进行材料定货，材料定货要根据施工图纸要求及现场实际尺寸进行编制，材料进厂严格执行检查制度，堆放要按照材料性能及厂家要求进行。材料使用完毕要及时清理、回收，不得浪费材料。收发料人员应做好发存台账，及时收集材料的材质证明和产品合格证。 4) 加强对图纸的规范学习。项目部组织技术人员、现场管理人员以及分包班组负责人员进行图纸的规范学习，严格按照图纸的规范要求施工，及时找出图纸中55、存在的问题，并将情况及时反馈给业主和设计单位3、过程质量控制 1）以方案为龙头，构筑精品工程技术基础。工程开工前，根据工程特点，编制详细的施工组织设计方案和专项工程实施方案并提交总包方审核，明确时间和责任人。方案一旦确定不能随意更改。保证全部工程整体部署有条不紊，保证工程质量和进度。 2）制定完善计划体系。完善的计划体系不仅指施工进度计划，还包括材料设备、劳动力配置计划、因现场条件所制约的材料设备进场堆放计划，包括分包交叉作业的协调计划、现场文明施工等。由此派生出一系列的技术保障计划、成本控制计划、物资供应计划等配套计划，做到各项工作有章可循，减少管理上的随意性。 3）建立过程控制有效制度。利56、用班前班后例会及周例会做好质量讲评、质量预控等，建立样板引路和“三检”制度。 在各分项(工序）施工完成后，均需由施工班组对自己班组所做的产品质量进行自检，经过自检后进行互检，在质量工程师、质检员、各班组长组织下，对下道工序进行互检，在互检中发现问题，上下道工序的班组长应认真及时地予以解决。 4、促进内外工程质量交流 1）对工程质量较好的分部分项工程，项目部进行内部观摩学习，并就包括质量管理体系运行、环境管理体系运行及工程创优运行情况进行交流。 2）组织外部创优项目的观摩，收集创优工程的相关资料，及时把好的范本或存在的问题，传递到本工程项目中，使资料编写与管理少走弯路，从而达到以质兴业、以优取胜57、的目的。 3）对该工程隐蔽工程或分部分项工程验收时，多听取验收人员意见及建议，取长补短，使工作不段地得以改进，质量得以真正的提高。安全生产保证体系及措施1、安全生产保证体系1）确定安全生产目标的安全防范要点1.1本项目安全目标：安全目标：做到“五无、二控制、三消灭”。“五无”：无死亡事故、无重大交通责任事故、无重大机械操作事故、无火灾及爆炸事故、无违法犯罪活动；“二控制”：年重伤率控制在0.5、年轻伤率控制在5；“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭事故隐患。1.2根据本工程特点，安全防范重点有以下八个方面：防高处坠落事故； 防机械伤害事故；防洪涝事故； 防火灾事故；防起重伤害事故； 防58、交通事故；防触电电击事故； 防坍塌事故。2）建立安全生产体系2.1根据本工程建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作（详见安全管理网络图）。2.2本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督岗。2.3按照我公司颁布的安全生产责任制的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。2.4事故报告制度2.4.1无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要有抢救措施以外必须立即暂停59、此项目和与之有关的项目的施工。2.4.2事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师，在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：质量问题：在两天内书面上报监理工程师和业主。一般质量事故：3天内书面上报监理工程师和业主。重大质量事故：2小时内速报监理工程师和业主。2.4.3监理工程师视察了事故现场后立即上报并提出处理意见，承包人应按照监理工程师指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因后向监理工程师提供一份事故报告和阶段性开工报告，内容包括时间损失、处理结果以及监理工程师所要求的详细资料等。若事故原因迟迟未能查明，监理工程师认为事故隐患未消除时，可60、以不批准开工，直到事故原因查明并采取补救措施为止。TQC领导小组TQC领导小组安全工作体系项目部业务部门分部安全员兼职安全员实现安全生产安全责任制安全教育安全控制安全检查安全活动经费安全奖惩条例安全管理措施系统安全教育三工教育广播及黑板报防触电防火灾防交通事故防机械车辆事故防高空作业事故定期检查不定期抽查实现安全生产提高安全意识提高预测预防能力消除事故隐患项目经理部标安全领导小组组 长：项目经理副组长：总工程师、副经理 安全生产管理体系框图：安全组织机构网络图项目经理：xx项目副经理项目总工工程科 试验室 计划科 质检科 机料科 道路一队 道路二队 道路三队 桥梁一队 桥梁三队 桩基一队 桩基61、二队 桥梁二队 安全科 综合科 财务科 项目副总工专职安全员专职安全员专职安全员专职安全员说明：xx主要负责：标段整体施工安全，安全技术交底、日常安全检查；xx主要负责：桥梁道路一队、道路二队的施工安全巡查与记录；xx主要负责：道路三队、桥梁一队的施工安全巡查与记录；xx主要负责：桥梁二队、桥梁三队的施工安全巡查与记录；xx主要负责：桩基一队、桩基二队的施工安全巡查与记录；2、安全生产保证措施1、施工准备的安全技术措施落实现场施工人员持证上岗，施工现场内的项目经理、管理人员、检验试验人员、测量人员、特种作业人员必须持证上岗。对电工、焊工、架子工、吊装工、张拉工进行岗前培训、考核。由项目部综合办62、公室负责确认。落实施工机械设备、安全设施及防护用品进行场的计划。办理职工意外伤害保险。对安全设施、设备、防护用品的检查验收；制定各项安全管理制度并组织学习。2、现场布置的安全技术措施设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。施工现场的布置符合防火防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆等附落的安全设施；危险地点应悬挂按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全标志规定的标牌。63、夜间有人经过的坑洞应设红示警，各类房屋、库棚、料厂等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。施工前，根据设计文件复查地下构造物（如地下电缆、给排水管道等）的埋设位置及走向，对周围的建筑物要确定其位置，并采取防护措施，施工中如发现触及问题及时到地下构造物，地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕后方可施工。3、施工用电安全技术措施施工现场供电线路、电气设备的安装、维修保养及拆除工作，由专业人员（64、经有关部门培训并考试合格、持有效证件上岗的维修电工）进行。严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。现场照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。配电房室内安全工内及防护措施、灭火器材齐全。施工现场大型用电设备、大型机具等，配由专人进行维护和管理。施工现场临时用电按照项目部编制的临时65、用电施工组织设计进行设置，再由主管安全副经理会同安质部以及有关专业人员进行验收合格后方可使用。电工晚间值班必须双人上岗，特殊情况下需要带电操作时，必须配备必要的安全工具，采取可靠的安全隔离措施，并指定专业人员进行监护，施工用电中常见通病必须杜绝。4、施工机械使用的安全技术措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应由专人看管。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调66、整等作业。指挥施工机械作业人员，必须站在通视良好的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查处的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。人员必须持有有效证件上岗。安全装置必须齐全，灵敏可靠。5、防火安全技术措施保障施工现场的防火安全，以利施工作业的顺利进行是安全生产的重要组成部分。在安全生产领导小组的领导下，按照防火制度对重点部位进行检查，发现火险隐患必须立即消除。建立义务消防队，正常进行活动。施工现场必须配备足够的消防器材，由专人负责维护、管理、定期更新，保证完好。必须严格执行动火审批制度。明火作业，监护人及灭火电67、器材到位。木工间、危险品仓库、配电间、食堂、宿舍等重点部位专人监管。6、雨季、夏季、冬季施工安全技术措施暴雨、大风、台风前后要检查工地临时设施，脚手架、机电设施，临时线路，发现倾斜、变形下沉、漏雨、漏电等现象，应及时修理加固，有严重危险的应及时排除。机械、电气设备应有防雨防潮措施，要有固定措施。同时原料、成品、半成品也须有防雨措施。雨季现场道路应加强维护，斜道和脚步手板应有防滑措施。同时做好现场排水工作。雨季施工防雷击，防机械倾斜。夏季要有防暑降温措施，杜绝中暑事故的发生。冬季施工要做好防火、防寒、防滑、防爆等工作。7、一般工序施工安全保证措施。桥梁施工做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，68、并结合施工具体实际，编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。对桥梁施工中的支架等辅助结构进行安全验算，考虑采取相应的安全措施。工地内设安全标志，夜间施工作业设照明设施，不得擅自拆除。开挖基坑时根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖符合基底承载力要求的设计高程为止，严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周陶土的方法施工。基础施工时，基坑四周开设排水沟，机具材料堆放在基坑坡顶的安全距离以外。灌注混凝土基础时，搭设灌注平台及运料走道，并设置防护栏杆。墩身钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板，或搭设69、脚手架。桥梁墩台模板就位后，立即固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板和缝时，模板底端用撬棍等工具拨移。每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。在竖立桥梁墩台模板过程中，上模板工作人员的安全带栓于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。桥墩台整体模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，栓好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。使用混凝土振捣器时，必须检查下列内容：振捣器的外客接地装置及胶皮线情况；电线的端部与振捣器的连接情况；振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况，经检查合格的方准使用。桥墩台拆除模板之前，设立禁区，并按规定程序进70、行拆模。桥梁墩台施工，搭脚手架、铺脚手板、装栏杆，在脚手架墩身之间挂安全网。起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，要经常进行检查，发现破损，及时更新。各种施工机械制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，设足够的照明设备。各工种进行上下立体交叉作业时，不在同一垂直方向操作。8、箱梁支架现浇混凝土作业安全措施工程技术部制定满堂支架安装及拆除安全规则，并在安装前作技术交底。安全质量监察部提出安全防护设施计划，设备物资部采购，安全带、安全网、脚手板均应现场做冲击实验。现浇箱梁作业队向安质部提交自检报告，安质部按有关程序组织检查、验收。有关人员检查71、验收、试压，确认合格后现场进行签证。浇筑混凝土前，安质部组织有关部门人员检查支架及其他受力情况并签证。支架拆除前应再次组织有关人员进行技术交底，并执行以上两个规则。雨天、雷暴、六级上大风、台风停止作业。支架的搭设符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪力撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设置安全网。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用，脚手架拆除时，下方不得有其他人员。箱梁混凝土接触面的凿毛作业人员设安全防护设施。9、预应力张拉安全技术措施预应力张拉作业区，无关人员不得进入，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员只能站于千斤顶的两侧。电动油泵开动后，进、回油速度与压力表指针升降应平衡，均72、匀一致，安全阀保持灵敏可靠。张拉前作业人员要确定联络信号，张拉两端相距较远时，用对讲机等通讯设备进行联络。张拉完毕后，对张拉施锚两端进行妥善保护，严禁撞击锚具，钢束及钢筋。管道压浆时，先调整好安全阀，严格按规定压力压浆作业。10、板梁架设施工安全技术措施对操作人员严格管理，坚持持证上岗，切实加强安全工作的落实。配备架梁专用工具、劳动保护用具、安全生产用具。设立明显的安全标志牌，确保对安全工作要时刻警惕，防止麻痹大意，造成安全事故的发生。制定详细的技术操作规程，防止不规范行为及个人意识引致的安全质量事故。统一号令、统一指挥，精心布置，安排专职的人员进行调度作业，确保吊装作业明晰有序。吊装前必须进73、行吊装设备的检查，确保设备完好、状态优良。在起吊过程中，亦应随时坚持检查，防止机具疲劳或工作超负荷等原因引起事故发生。梁体起吊前，应对设备进行试运转23 次，确认钢绳无跳槽、设备无异常等，方可进行正常施工。梁体在起吊、降落过程中，必须是保持一定水平状态，防止滑落。环境保护、水土保持保证体系及保证措施1、环境保护目标按照国家和地方有关环境保护法律、法规和招标文件中有关环境保护的要求进行施工，并在本工程中推行ISO14001环境管理体系，增强事故预防能力，确保工程对环境的影响控制在以下范围：1）生产生活用水排放符合环保部门规定和合同要求，所有水体不应有自然原因所导致的下述物质：凡能沉淀而形成令人厌74、恶的沉淀物；漂浮物、浮渣、油类等；产生令人厌恶的颜色、臭味或浑浊度的；对人类、动物或植物有损害的；易滋生令人厌恶的水生物的。2）施工噪声控制执行建筑施工场界噪声限值（GB 12523-90）标准，并尽量减少施工过程中的噪声，夜间施工（夜间22时至次日6时内）噪声达标。3）现场各类环境事故为零（无危险品失控引起的各类环境事故、台风引起的各类环境事故、火灾、水灾等）。2、环境保护管理体系项目经理部和施工队成立环保小组，根据现场实际情况，识别各种污染源，制定各种污染预案。完善管理制度，实行施工环保管理责任制，将施工环保与各作业班组和管理人员奖金分配挂钩，并制定施工环保管理细则，认真落实，项目经理部每75、10日进行一次环保工作检查，针对检查中发现的问题限期整改。本投标人在施工过程中将按照业主的指导意见，严格执行环境保护法律法规、政策的规定，接受政府环保部门和业主、监理工程师的监督检查。按照投标人的质量、环境和职业健康安全管理体系，建立环境保护保证体系，详见“环境保护保证体系框图”。环境保护保证体系法律保证思想保证组织保证制度保证经济保证国家法律地方规定法律教育增强环保意识提高全员环保意识思想过硬，有环保意识作风过硬，个人素质高队伍团结稳定建设文明队伍发挥党团及工会组织作用项目经理部环保小组施工队环保小组环保制度各种保证措施实行环保责任制明确各级责任奖罚分明环境保护保证体系框图3、环境保护措施扬76、尘控制措施1）施工现场车辆出入口处设置车辆冲洗及沉淀池，对进出车辆采取冲洗等措施确保车身、轮胎不带泥土，防止污染道路和环境。2）对硬化的道路安排专人负责清扫，保持路面清洁。3）工程渣土、砂石实行密闭化运输，不得超量装载，避免遗洒。4）混凝土搅拌区域进行硬化处理，拌和设备实行封闭，配备喷淋设施并保证其能正常运转。5）施工现场的垃圾站应及时清理，并对其进行密闭处理。施工污水控制措施1）对含泥沙污水，在出口处设立沉淀池，经沉淀合格方排入市政污水管网，沉淀池内的泥沙及时进行清理并妥善处理。2）对生产过程中产生的含油污水，采用单独的污水罐或桶收集，集中进行处理。噪音控制措施1）施工期间的噪声控制除满足建77、筑施工场界噪声限值和工业企业噪声卫生标准外，还应合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音时间，并应配备耳塞，同时注意机械保养，降低噪音的声级水平。2）控制大噪音施工工艺的施工时间，对距离居民区150m以内的工程，则应限定施工时间，对部分噪声超标设备严禁夜间使用，由于特殊原因需在夜间从事噪声超标准施工时，事先向当地环境保护部门办理批准手续，并向周围居民公告。3）合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处同时运行较多的动力机械设备。4）行驶的机动车辆，现场只许按低音喇叭，场外行驶严禁鸣笛。施工固体废弃物控制措施1）施工现场建筑垃圾要随时清理，保持场地清洁。建筑垃圾按要求运往指78、定垃圾场处理，需临时堆放时予以遮盖和围挡。2）生活垃圾委托环卫部门进行定期收集处理，或经环保部门批准后，除部分用于农作物作肥料使用外，定期深埋、填坑，平整土地。水土保持措施1）永久用地范围内裸露地表用植被覆盖。2）临时用地范围的耕地采取措施复耕，其余裸露地表植草或种植树木绿化。3）临时房屋以及其他临时用地均应平整、复耕或绿化。4）设置完善的排水设施，保证排水通畅。市容环卫保持措施1）建立市容环卫监督工作小组，组织市容日常保洁小分队，坚持对施工便道、临时围栏等每天清扫、保洁两次。2）按照环境保护要求，做好施工废气、施工污水、固体废弃物控制和水土保持工作，保持环境卫生。3）按照文明施工要求做好落手79、清工作，不使用的料具、机械集中堆（停）放于规划位置，保持施工场地清洁。4）按照文明施工要求，做好生活区的环境卫生管理工作。所有工点和住区排水畅通，并建立必要的卫生设施。生活区内设置垃圾箱，每日专人清运。工地范围内由保健医生负责定期消毒。5）所有在本工程运输的车辆及机械，应保持清洁明亮，不污染城市卫生。对城市生态的保护1）对城市绿化，在施工范围内严格按法规执行，临时占用绿地要报批并及时恢复，砍伐或迁移树木要报批，不得随意修剪树木，古书名木按要求进行特殊保护。2）施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响居民夜间休息。3）严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地，不多占地。4）在施工场80、地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。5）在施工工地场界处设实体围挡，不得在围挡外堆放物料、废料。九、文明施工、文物保护保证体系及保证措施文明施工、文物保护保证体系1）文明施工、文物保护的目标本项目文明施工、文物保护目标是：顾客满意度100%，投诉回复率100%，文物破坏0案次，创建“文明工地”。2）文明施工、文物保护保证体系的建立2.1围绕文明施工、文物保护的目标建立保证体系的组织管理机构，在项目部办公室内设立文明办和协调办，专门负责文明施工和文物保护等工作，协调各方关系，处理顾客投诉，创建文明工地。2.2建立健全文明施工、文物保护的各项制度，防微杜渐，赏罚并举，确保文明施工、文物保81、护的目标顺利实现。文明施工措施积极开展以“管理规范、工程质优、生产安全、施工文明”为要求的创建标准化文明工地活动。加强全体职工职业道德的教育，制定文明施工准则。在施工组织、安全质量管理和劳动竞赛中切实体现文明施工要求，发挥文明施工在工程项目管理中的积极作用。1）推行施工现场标准化管理1.1严格按照技术规范施工，按操作规程作业；随时保持现场整洁，机械停放井然有序，原材料堆码整齐，各标志、标牌齐全规范；施工便道经常洒水，防止尘土飞扬；各工点严格执行工完场清制度，废料与垃圾及不再需要的临时设施应及时从现场清除、拆除并运走，保持施工现场整洁。1.2实行持证上岗、挂牌施工制度。通过职工教育培训，使全员均82、能熟练掌握相关的操作规程、技术标准和工作标准，经考试合格方可持证、挂牌上岗。对于第一次考试不合格，补考一次仍不合格的人员，坚决不予上岗。施工现场设立工程简介、施工总平面布置图、安全质量宣传板，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。1.3施工内业资料齐全、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。2）改善作业条件，保障职工健康采取有效的卫生防护措施，经常保持现场及驻地的整洁与卫生，为职工提供清洁的饮用水和合格的施工用水，以保护职工和工人的健康。做好施工人员的医疗保障工作，配备医务人员建立工地卫生所，并与当地卫生部门合作，防止传染病83、和准备常用急救药物。高温炎热季节施工时，采取一定的防暑降温措施。3）不扰民及妥善处理地方关系合同段起讫点和固定工点设工程公告：施工便道干线和引入线设置明显规范的交通引导标志；爆破作业等特殊作业区，设安全防护员和安全防护标志；施工期间，经常对施工机械车辆通行的道路进行维修，确保道路晴雨畅通；加大工程建设意义的宣传力度，争取地方百姓对施工生产的大力支持。4）尊重当地民风民俗教育全体职工，加强对党的民族政策和地方法规、法令的学习，进一步在思想上提高认识，坚决执行党的民族政策，了解当地的民风、民人俗和风土人情，充分认识到尊重民风、民俗是促进民族团结的需要，是维护国家安全稳定的保证。遵守地方法规，乡规民84、约，自觉尊重、遵守当地少数民族的宗教信仰和民风民俗习惯，不做有损于民风民俗的事，作加强民族团结的模范。5）搞好廉政建设根据中共中央、国务院关于实行党风廉政建设责任制的规定、国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知以及建设部关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见（试行）等法规，严格执行中华人民共和国招投标法，加强投标过程和工程施工、验收中的廉政建设，保证工程项目廉政目标的实现。文物保护措施1）施工队伍进入现场前，首先到当地文物管理部门或政府了解施工区段内文物分布情况，及时制定保护方案。2）开工前对所有施工人员进行文物保护法制教育，使每一位员工都做到知法、懂法、守法，树立自觉保护文物85、的意识。3）在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，要立即停止施工，采取有效措施保护现场，并尽快通知业主和当地文物主管部门，待妥善处理后方可组织施工。十、项目风险预测与防范、事故应急预案1、对本项目的风险预测与防范1）从经济分析的角度，本项目存在的风险主要存在于冬季、雨季和农忙季节施工以及地质条件不明等方面存在较多不利因素，对工程进度、质量有比较大的影响，工程需要必须在冬季、雨季施工的项目采取必要的防冻、防洪措施，农忙积极必须采取措施防范工人数量锐减，以保证施工的连续性。另外需要采取的防范措施是积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对施工的工程采取必要的防护措施，做好备86、料工作。2）从安全风险的角度，本项目存在的风险主要有临时用电、钻孔桩施工、钢板桩围堰施工、满堂支架施工、预应力张拉施工、高处及水上作业施工等。2、冬季施工技术组织措施及方案1 )施工项目安排施工安排应根据工程特点，尽可能把不同特性的项目，分别安排在最适宜的季节施工。为了保证工程质量和施工进度，减少冬季对施工的影响，项目部将编制指导冬季施工的实施性施工组织设计。2 ）路基土石方工程冬季施工2.1 低温施工的路堤，其基底在冻结前应进行处理，随即掩盖以防冻结。2.2 低温施工时应取正温土料，土体含水量宜低于塑限，填筑层厚相应减薄2025%，并加大压实效果。2.3施工中随挖、随运、随填、随压实，不得中87、断施工，保证开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。2.4 施工中遇到大雪或其它原因不得不中途停工时，应整平填层及掩盖坡面，继续施工前，将表面冰雪清除。2.5 低温施工的路基及边坡修整工作在解冻后进行。3 ）砼冬季施工3.1 冬期施工准备工作根据年度计划和施工组织设计，确定冬期施工工程项目，对于大桥、隧道等重点工程，原则上不安排在冰冻期施工。落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。3.2 冬期砼的配制和运输选用较小的水灰比和较低的坍落度。水及骨料满足砼浇筑需要的加热温度。骨料不得混有冰雪、冰块及易被冻裂的矿物质。3.3 冬期砼的浇筑砼88、浇筑前，清除模板及钢筋上的冰雪和污垢；新、旧砼施工缝的清理工作，符合规范有关规定；砼采用机械振捣并分层连续浇筑；采用加热养护的整体结构，当砼的养护温度高于40时，预先安排好砼的浇筑顺序和施工缝的位置。3.4 冬期砼的养护砼开始养护时的温度，按热工计算确定，不得低于5，细薄截面结构不低于10。当室外最低温度高于-15时，表面系数不大于15m-1的工程，优先采用蓄热法养护。当蓄热法养护达不到要求时，可采用外部热源加热法养护，养护制度应通过试验确定。当砼掺用防冻剂时，砼初期养护的温度，不低于防冻剂规定的温度，当达不到规定温度时，采取保温措施。3.5 拆模当砼已达到抗冻规定强度后，方可拆除模板。砼与环89、境温差不得大于15，当温差在10以上、15以下时，拆除模板后的砼表面采取临时覆盖措施。采用外部热源加热养护的砼，当养护完毕后的环境气温仍在0以下时，待砼冷却至5以下后方可拆模。4） 浆砌圬工冬季施工砌体所用的石料、砼预制块和砂使用前清除冰雪冻块，并根据工程进展，提前运入暖棚内。石料和砼预制块表面与砂浆的温差不超过20。砂浆在暖棚内机械拌制，搅拌时间不少于2min。当砂浆用量较少时，可在暖棚内人工拌制，但应较常温增加翻拌次数。砂浆随拌随用，每次拌量在0.5小时内用毕，已冻结的砂浆，不再使用。砂浆强度未达到设计强度的70%前，不得受冻。3、雨季施工技术组织措施及方案1 ）施工项目安排1.1 为了保90、证路基施工质量，路基土方尽量不安排在雨季施工。1.2 在雨天的间歇时间可安排结构物施工。2 ）施工注意事项2.1 详细调查并掌握气象、水文资料，随时检查已施工的结构物安全。出现险情隐患及时采取强有力的措施消灭，并做好施工中的临时防护措施。2.2 已开工地段在雨季来临前做好防排水工作，涵洞、边沟、截水沟、排水沟有条件的必须在雨季前施工完毕，保持现场排水设施的畅通。2.3 雨天一般不安排砼浇筑工作。当雨季必须施工时，应符合施工规范有关防雨要求。保证工程质量的前提下，尽可能按排在雨天间歇时间施工。2.4 为防止雨水锈蚀钢筋，未加工的钢筋在表面用防雨布覆盖，底面架离地面。加工成型的半成品堆放在钢筋棚内91、。2.5 配制砼时，受潮结块的水泥不得使用，水泥用水泥罐存放并使用散装水泥。2.6对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。2.7 对主要材料工具要估计在雨季期间的储备量，并增建必要的防雨防洪设施。4、农忙季节的工作安排1 ）施工项目安排1.1农忙季节集中力量进行关键线路上的工序的施工。1.2农忙季节利用不同地区的农忙季节的时间差合理安排民工返乡，确保工地的必需农民工数量。1.3农忙季节的施工过程应加强控制，项目部在此期间增加质量监督人员，防止施工人员的减少造成质量滑坡。5、桥梁应急预案根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧92、急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生1）突发事件风险分析和预防为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。1.1突发事件、紧急情况及风险分析根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因93、素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是在施工现场布置、施工用电、施工机械的装拆及使用、施工防火等以及各工序施工过程中存在的的风险。1.2突发事件及风险预防措施从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，对工程施工、施工人员的安全造成威胁。2）施工准备的安全技术措施落实现场施工人员持证上岗，施工现场内的项目经理、管理人员、检验试验人员、测量人员、特种作业人员必须持证上岗。对电工、焊工、架子工、吊装工、张拉工进行岗前培训、考核。由项目部综合办公室负责确认。落实施工机械设备、安全设施及防护用品进行场的计划。办理职工意外伤害保险。对安全设施、设备、防护用品的检查验收；制定各项安全管理制度94、并组织学习。3）现场布置的安全技术措施设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。施工现场的布置符合防火防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆等附落的安全设施；危险地点应悬挂按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全标志规定的标牌。夜间有人经过的坑洞应设红示警，现场道路应符合工厂企业厂内运输安全规程GB4378-84 的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区95、均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由15-20 人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料厂等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。施工前，根据设计文件复查地下构造物（如地下电缆、给排水管道等）的埋设位置及走向，对周围的建筑物要确定其位96、置，并采取防护措施，施工中如发现触及问题及时到地下构造物，地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕后方可施工。4）施工用电安全技术措施施工现场供电线路、电气设备的安装、维修保养及拆除工作，由专业人员（经有关部门培训并考试合格、持有效证件上岗的维修电工）进行。严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。现场照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。配电箱、开关箱使用BD 型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定97、漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V 和220V 两种电压等级。架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m 以上，机动车道为6m 以上。接地接零采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于8mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。配电房室内安全工内及防98、护措施、灭火器材齐全。对易燃易爆、危险品存放场所的用电设备，加强监控、检查工作，发现问题立即整改。对移动机具及照明实行二级漏电保护。并经常进行检查、维修和保养。施工现场大型用电设备、大型机具等，配由专人进行维护和管理。施工现场临时用电按照项目部编制的临时用电施工组织设计进行设置，再由主管安全副经理会同安质部以及有关专业人员进行验收合格后方可使用。对大型机械如龙门吊机等机械单独设置随机控制电箱。电工晚间值班必须双人上岗，特殊情况下需要带电操作时，必须配备必要的安全工具，采取可靠的安全隔离措施，并指定专业人员进行监护，施工用电中常见通病必须杜绝。5）施工机械使用的安全技术措施各种机械操作人员和车辆99、驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后保养。加强室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应由专人看管。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。指挥施工机械作业人员，必须站在通视良好的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械，在运转中严100、禁用手套或其它物件接触钢丝绳子，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。起重作业应严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-86）和建筑安装工人安全技术操作规程（1980-5-20）规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查处的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。人员必须持有有效证件上岗。安全装置必须齐全，灵敏可靠。中、小型机械的使用：项目部指派机管员负责机械使用前的验收工作，平时做好架查机械运转情况。中、小型机械操作人员必须持有效证上岗。按规定搭设机械防护棚。机械设备接地或接零，随机开关灵敏可靠。督促机操人员做好定期检查101、保养及维修工作，并做好运转保养记录。机械设备的防护装置必须齐全有效，严禁带病运转。固定机械设备和手持移动工具、必须实施二级漏电保护。中、小型机械必须做到定机、定人、定岗位。6）防火安全技术措施保障施工现场的防火安全，以利施工作业的顺利进行是安全生产的重要组成部分。在安全生产领导小组的领导下，按照防火制度对重点部位进行检查，发现火险隐患必须立即消除。建立义务消防队，正常进行活动。施工现场必须配备足够的消防器材，由专人负责维护、管理、定期更新，保证完好。必须严格执行动火审批制度。明火作业，监护人及灭火电器材到位。木工间、危险品仓库、配电间、食堂、宿舍等重点部位专人监管。7）雨季、夏季、冬季施工安102、全技术措施暴雨、大风、台风前后要检查工地临时设施，脚手架、机电设施，临时线路，发现倾斜、变形下沉、漏雨、漏电等现象，应及时修理加固，有严重危险的应及时排除。机械、电气设备应有防雨防潮措施，要有固定措施。同时原料、成品、半成品也须有防雨措施。雨季现场道路应加强维护，斜道和脚步手板应有防滑措施。同时做好现场排水工作。雨季施工防雷击，防机械倾斜。夏季要有防暑降温措施，杜绝中暑事故的发生。食堂要保证卫生并做好食品留样工作。冬季施工要做好防火、防寒、防滑、防爆等工作。8）一般工序施工安全保证措施。桥梁施工做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工103、人员进行技术交底。对桥梁施工中的支架等辅助结构进行安全验算，考虑采取相应的安全措施。工地内设安全标志，夜间施工作业设照明设施，不得擅自拆除。开挖基坑时根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖符合基底承载力要求的设计高程为止，严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周陶土的方法施工。用吊斗出土时，设信号指挥；基坑顶面边坡以外的四周，开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等堆放在基坑边坡安全距离以外。基础施工时，基坑四周开设排水沟，机具材料堆放在基坑坡顶的安全距离以外。灌注混凝土基础时，搭设灌注平台及运料走道，并设置防护栏杆。墩身钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配104、合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板，或搭设脚手架。桥梁墩台模板就位后，立即固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板和缝时，模板底端用撬棍等工具拨移。每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。在竖立桥梁墩台模板过程中，上模板工作人员的安全带栓于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。桥墩台整体模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，栓好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。使用混凝土振捣器时，必须检查下列内容：振捣器的外客接地装置及胶皮线情况；电线的端部与振捣器的连接情况；振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况，经105、检查合格的方准使用。桥墩台拆除模板之前，设立禁区，并按规定程序进行拆模。桥梁墩台施工，搭脚手架、铺脚手板、装栏杆，在脚手架墩身之间挂安全网。起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，要经常进行检查，发现破损，及时更新。各种施工机械制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，设足够的照明设备。高处作业设置防护措施，并符合TBJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范的要求。按照GB3608-83高处作业分级标准实行三级管理。各工种进行上下立体交叉作业时，不在同一垂直方向操作。9）预应力张拉安全技术措施预应力张拉作业区，无关人员不得进入，千斤顶的对面及106、后面严禁站人，作业人员只能站于千斤顶的两侧。电动油泵开动后，进、回油速度与压力表指针升降应平衡，均匀一致，安全阀保持灵敏可靠。张拉前作业人员要确定联络信号，张拉两端相距较远时，用对讲机等通讯设备进行联络。张拉完毕后，对张拉施锚两端进行妥善保护，严禁撞击锚具，钢束及钢筋。管道压浆时，先调整好安全阀，严格按规定压力压浆作业。10）箱梁架设施工安全技术措施对操作人员严格管理，坚持持证上岗，切实加强安全工作的落实。配备架梁专用工具、劳动保护用具、安全生产用具。设立明显的安全标志牌，确保对安全工作要时刻警惕，防止麻痹大意，造成安全事故的发生。制定详细的技术操作规程，防止不规范行为及个人意识引致的安全质量107、事故。统一号令、统一指挥，精心布置，安排专职的人员进行调度作业，确保吊装作业明晰有序。吊装前必须进行吊装设备的检查，确保设备完好、状态优良。在起吊过程中，亦应随时坚持检查，防止机具疲劳或工作超负荷等原因引起事故发生。梁体起吊前，应对设备进行试运转23 次，确认钢绳无跳槽、设备无异常等，方可进行正常施工。梁体在起吊、降落过程中，必须是保持一定水平状态，防止滑落。11）应急准备11.1成立抢险领导小组，明确责任分工。公司抢险领导小组的组成组长： 项目经理 副组长：主管施工生产的副经理 总工程师 成员： 各职能科室负责人及成员11.2应急资源应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在的108、事故性质和后果分析，配备应急资源，包括：救援机械和设备、交通工具、医疗设备和必备越频、生活保障物资。主要应急机械设备储备表序号设备名称单位数量规格型号主要工作性能指标现在何处备注1装载机辆2ZL50D斗容量2m3现场2挖掘机辆3卡特320、大宇300、日立220斗容量1.6m3现场3挖掘机辆2PC200斗容量1.6m3现场4机动翻斗车辆88T现场5吊车台620T、8T、16T现场6自卸车辆1425T现场7千斤顶台4YCW-120型120T现场8电焊机台6BX500现场9卷扬机台2JJ2-0.5拉力5T现场10对讲机台10GP88S现场11发电机台1200KW现场12轿车辆3项目部11.3组建抢109、险队，进行应急知识教育培训项目部组建抢险队，发现危险时首先抢险队进行抢险，需用较多人员时可由各工区及时进行汇集，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。11.4进行应急演练，提高应急救援能力为了在出现险情时处理迅速，不至于手忙脚乱，项目部对预设险情进行实地演练，演练时间安排在项目部施工相对空闲的时间，使所有人员均参与其中，并填写应急演练记录表，记录演练内容、人员分工、方案、处理程序等。11.5互助协议项目部应先与地方医院、宾馆建立正式的互助协议，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。12）应急响应施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级110、上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由综合部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的质安室向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。12.1值班电话：，实行昼夜值班制，项目部值班时间和人员如下：7：3020：3020：307：3111、0。12.2紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。12.3值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由综合部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。12.4遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动112、积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。紧急事故发生上报综合部或安全长抢险领导小组抢险方案确定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结上报监理、业主、设计院人员伤亡应急事故处理程序13）突发事件应急预案13.1接警与通知：在现场的项目管理人员要立即用对讲机向项目经理汇报险情，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。必要时向上级主管部门汇报事故情113、况。现场有关人员要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥。项目经理立即召集、抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。13.2指挥与控制：抢救组到达出事地点，在项目经理指挥下分头进行工作。保卫组保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。设置事故现场警戒线、岗，安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带，维持工地内抢险救护的正常运作。首先抢救组和经理一起查明险情：确定是否还有危险源以及人员伤亡情况。商定抢救方案后，项目经理向公司主管安全生产的副总经理请示汇报批准，然后组织实施。防护组负责把出事地点附114、近的作业人员疏散到离安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。如果在夜间，接通必要的照明灯光。抢险组在排除无其他危险源的情况下，立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬道车上送往医院。对掉梁的处理由副经理指挥架梁人员吊离作业面。事故应急抢险完毕后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。项目经理立即召集应急救援小组所有成员和架桥机组的全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施，并对应急预案的有效性进行评审、修订。技术组进行事故现场评审，分析事故的发展趋势。组织技术人员制定恢复生产方案。向115、公司安质部书面汇报事故调查、处理的意见。13.3通讯项目部必须将110、120、项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及保安员应熟知这些号码。13.4警戒与治安安全保卫小组在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。13.5人群疏散与安置疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。13.6媒体机构、信息发布管理综合管理部为项目部各信息收集和发布的组织机构，人员包括，综合管理部届时将起到项目部的煤体的作用，对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行116、信息收集，并对事故轻重情况进行删减，有针对性定期和不定期的向外界和内部如实的报道，向内部报道主要是向项目部内部各工区、集团公司的报道等，外部报道主要是向业主、监理、设计等单位的报道。14）恢复生产及应急抢险总结抢险救援结束后，由监理单位主持、业主、设计、咨询等相关单位参加的恢复生产会，对生产安全事故发生的原因进行分析，确定下部恢复生产应采取的安全、文明、质量等施工措施和管理措施。项目部主要从以下几个方面进行恢复生产：14.1做好事故处理和善后工作，对受害人或受害单位进行领导慰问或团体慰问。对良性事迹加强报道。14.2严格落实公司ISO9002质量体系程序文件和质量手册，推行全面质量管理，认真学117、习应急预案，以项目经理为中心，将创优目标层层分解，责任到队，责任到人，从单位工程到分部、分项直至工序。14.3健全各组织机构，加强人员管理，建立矩阵管理。完善安全、质量保证体系，健全安全、质量管理组织机构，整个项目形成一套严密完整的安全、质量管理体系，各级、各部充分发挥管理的机能、职能和人的作用。14.4依据安全、质量体系有关文件，制定安全、质量检查计划制度，形成安全、质量管理依据，做到“有法可依”。严格实施岗位责任制。14.5做好技术、试验、测量、机械、施工工艺、后勤等各项保证工作。14.6对恢复生产确保资金投入不受阻。14.7确保设计、施工方案可行，符合现场实际情况，可利用现场存有的机械、118、设备和材料。14.8及时调用后备人员和机械设备，补充到该工区，进行生产恢复，尽快达到生产正常。抢险结束和生产恢复后，对应急预案的整个过程进行评审、分析和总结，找出预案中存在的不足，并进行评审及修订，使以后的应急预案更加成熟，遇到紧急情况等能处理及时，将安全、财产损失降低到最底限度。十一、项目标准化建设我公司中标该项目，积极响应苏州市一级公路建设指挥部“精细化管理、标准化施工”活动，贯穿整个项目前期各种临时设施的建设、施工过程控制。发展理念人本化：日常生产，以人为本，在本项目施工生产过程中注重人的管理，积极调动人员积极性、主动性。项目管理专业化：公司中标项目后，由有丰富管理经验的人员组成项目部，119、根据施工内容配备有实力、有施工经验的队伍实施生产。工程施工标准化：从整个项目前期施工准备开始，严格按照标准化建设实施。项目部选择在整个项目的中间位置，面积、配置、规划、绿化等满足标准化建设要求。三场建设中拌合楼及钢筋加工场根据施工数量配备足够的数量与面积，箱梁预制场根据现场施工段落布置合理位置，方便日后上梁，同时三场布置合理，内部管理合理化。施工队建设根据施工段落分布建设。施工过程中严格按照图纸进行施工，满足规范要求，生产合格产品。管理手段信息化：日常施工管理中及时收集信息，分析施工进度计划，协调整个项目生产。日常施工中利用信息系统及时反馈施工情况，与监理业主取得联系，更好服务施工。日常管理精120、细化：项目施工在于日常管理工作做的是否到位，是否精细。项目管理人员在日常施工中注重施工现场的工序管理，尤其是重点、节点工程的细节。项目部从工程开始、日常施工、竣工验收整个环节严格参照标准化进行建设施工，抓日常施工，抓日常管理，开展评比活动，学习其他标段做的好的地方，改进自身管理水平，创造优秀工程。十二、重点工程施工方案钻孔灌注桩本工程钻孔灌注桩桩的工程量较大，考虑到施工进度、泥浆的排放运输处理、施工的安全、便利等综合因素，确定水中桩桩基及以太阳路外路段采用回旋钻孔桩机进行施工，太阳路路段的陆上桩基采用R-618型旋挖钻机进行施工。1、设备选型钻孔桩施工选用GPS-20型钻孔桩机，采用正循环成孔121、施工工艺。正循环供浆泵选用3PN泵，回浆泵选用4PN 泥浆泵，同时配备反循环装置，若在砂砾石层钻进困难，采用反循环钻进。钢筋笼吊放采用16T 或25T 汽吊，导管采用250mm 丝扣接头型导管，单节长度为2.53m。2、施工准备工作1）场地准备:清除地面杂物、平整场地，保持施工便道的畅通，并做好场地排水措施。2）定位放样：根据实际桩位平面位置用全站仪定出桩位，并请工程师验收批复。3）护筒埋设：护筒采用钢护筒，钢板厚为35mm，用卷板机制作加工，直径较桩径大0.2m。陆地上钢护筒采用栽桩法埋设，护筒口高出地面30cm，孔口周边用粘性土分层夯实。河道或水田中的护筒采用静压法压入河床或淤泥中1.5米122、以上。4）钻机定位：护筒埋设完毕，经检验符合要求后，将钻机移到桩位上。钻机基础定位稳固，底座设68 根枕木支垫平稳。钻盘中心要对准，钻杆保持垂直，转盘调到水平状态，全部校正结束后，并经质检人员及工程师验收合格后方可。5）泥浆循环系统布置本工程钻孔灌注桩施工全面采用钢箱结构作为沉淀池。利用桥墩之间的位置结合钻孔桩施工工艺设置一定容量的具有循环、沉淀和废储功能的泥浆池。泥浆池采用钢箱结构，其中储浆池的容积根据施工钻孔桩体积而定，沉淀池根据泥浆外排运输能力定其体积，沉淀池比储浆池稍大些。施工中的泥浆、污水不直接排放至沟渠，集中处理后用罐装泥浆车辆运至指定地点（经各方认可的签署协议的地点）。选择符合要123、求的粘土或膨润土制作泥浆。6）本标段水中桩采用搭设水中工作平台施工。半幅钻孔桩支架采用2排排架桩，每排3根钢管桩。3、钻孔1）开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁。钻至护筒底部以下lm 后，则可按土质情况以正常速度钻进。2）钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺2m 或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。3）钻孔过程中要保持孔内有1.5m2m 124、的水头高度。钻进作业必须保持连续性，升降锥头要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时力求迅速。4）桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深、倾斜度和基岩等进行检查，满足设计要求后，报请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔记录。4、终孔、清孔当钻孔至设计标高，经工程师验收（测孔深、放探孔器等）合格后即已成孔，开始进行第一次清孔。在终孔时停止钻具回转，将钻头提离孔底5080mm，维持冲洗液循环，并向孔中注入含砂量小于4%的新鲜泥浆，令钻头在原地空转，直至达到清孔要求为止。5、钢筋笼制作、吊放及安放导管1）钢筋笼制作：钢筋笼现场制作，每只钢筋笼宜分两到四节，每节之间用套筒进行连接，钢筋笼制作外形尺寸125、符合设计要求及规范规定。钢筋笼制作完毕后，请工程师验收合格方可进入下一工序。2）钢筋笼吊放采用吊机在空中翻身扶直，采用三点加固吊放。3）导管安放：钢筋笼吊放结束，马上进行安放导管，导管长度根据孔深预先计算好。6、二次清孔导管安放完毕，进行第二次清孔，采用钻机正循环方法，清孔过程中根据清孔流量，导管间断地下放，直到距孔底30cm 为止，清孔后沉渣控制在设计要求范围内，泥浆比重1.021.10 之间，验收合格后即可灌注砼，在清孔中须保证泥浆液面高度不低于护筒上口10cm。7、灌注水下混凝土1）导管采用内径250mm 丝口管，砼由拌合场集中拌合后砼运输车、汽车泵机进行运输和灌注，隔水栓用球胆，禁止用126、砂包或其他代用品。2）运至现场的水下砼坍落度为182cm，不合要求的砼坚决退回。3）导管埋深控制在26m 之间，严格控制埋管深度，严禁导管拔空出现断桩事故，按规范要求超灌0.81m左右。4）砼在浇筑工程中及时回收泥浆，砖砌泥浆供浆池和沉淀池以便外运，保证现场清洁，同时要注意避免砼落入孔内，以防水泥钙离子污染泥浆，每根桩应及时做好试块，每孔桩试块不少于一组。5）浇注至桩顶时，应按图纸的标高增加1.0m 以上的超灌长度，待基坑开挖后予以凿除，必须确保15cm 的桩身砼伸入承台。旋挖钻施工1）开孔时，起吊钻具对位，找出桩位中心后将钢护筒压入土中正确对位。护筒一般为配套的定型护筒，施工时根据测量放样结127、果将护筒中心对准桩中心，利用钻机液压系统将护筒压至设计标高。2）开孔时，采用短钻具、低钻速、轻压慢进。3）钢护筒的制作护筒采用A3钢板卷制护筒焊接采用开坡口双面焊，要求焊逢连续，保证不漏水。钻进施工1）钻进施工时，再次将钻头、钻杆、钢丝绳等进行全面检查。2）采用旋挖钻机成孔，钻杆为伸缩式钻杆，钻头为筒式活门掏渣筒。钻进时，开启钻机将钻筒中心对准设计桩位中心，先将钻头垂吊稳定后，再慢慢导正下入井孔，然后匀速下放至作业面，液压装置加压，旋转钻进，操作室内显示进尺及钻头位置，按轻压慢钻的原则缓缓钻进；钻渣通过进渣口进入钻筒，同时向孔内注入泥浆，根据屏显深度，待确定钻筒内钻渣填满后，反转后即可关闭进渣128、口。提升钻杆带动钻筒，同时继续向孔内注泥浆，确保孔内水头后，将钻筒提出孔外，拟提时开始要缓慢，提离孔底数米后，如未遇到阻力，方可加速按正常速度提升至井口，利用液压系统，将筒门打开，排除钻渣，如此反复，直至设计标高。3）成孔后，更换清底钻头，进行清底，并测定孔深。4）钻进中发现有塌孔、斜孔时及时处理。发现缩径时，经常提动钻具上下反复修扩孔壁。5）每次钻进深度以不超过0.5m为宜。护壁1）钻孔护壁采用泥浆护壁的形式。2）选用高品质粘土或膨润土造浆。施工前可制作一活动泥浆池，用5mm钢板制成，比重1.11.3，根据不同的地质情况选择不同的泥浆比重。3）各机长认真执行钻探操作规程，根据地层情况及时调整129、泥浆性能，保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补充泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。灌注过程中，开挖泥浆沟，使孔内泥浆返回泥浆池，防止泥浆外溢。4）为实现水环境保护和现场的文明施工形象，施工时严格按国家环境保护的有关规定执行，严禁向河道排放泥浆和钻渣，拟采用BE-250型泥浆处理机，BE-250型泥浆处理器总功率为6.2KW，泥浆处理能力为250m3/h。BE-250型泥浆处理器主要由高频振动筛、泥浆泵和旋流除砂器组成，见下图所示。废泥浆由泥浆运输车运输至苏州市环境保护部门指定的地点。钻进施工控制施工过程中可以通过旋挖钻机本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度130、，确保成孔质量。旋挖钻机最大的特点是采用液压系统，根据地质情况相应控制钻进速度。墩身施工为保证墩柱施工的外观质量，立柱模板采用定型钢模板，初步考虑为减小墩柱拼缝，拟在场内按墩柱高度拼装成节后，作一次性立高，砼一次性浇筑到顶。1）钢筋施工施工时墩柱竖向钢筋一次到位，竖向钢筋用搭设脚手架来固定。同时为了确保墩柱保护层厚度，在钢筋与模板之间设置铅丝砼垫块，并互相错开。2）墩柱模板施工2.1墩柱模板采用装配式钢模板以确保墩柱砼表面平整、光洁。钢模板到达现场后检查其尺寸、结构缺陷、连接件，并及时进行试拼装，发现问题及时整改。2.2墩柱直线段模板在地面拼装成型后用16T汽吊从钢筋顶部套下，四周用缆风拉紧固131、定。2.3钢模板采用双拼16及双拼12作为围檀，间距50cm，采用20螺栓作为拉杆，模板之间用20螺栓连接，以保证模板具有足够的刚度与强度。2.4模板的制作及验收严格遵守招标文件规定的国家和地方现行有关标准、规范、规定。2.5模板待砼强度达到75%以后方可拆除，并及时清理灰浆，维修整理。墩柱钢管撑拉锚安全网5cm厚钢板支架拉锚锚固筋花瓶墩施工示意图门式花瓶墩施工示意图3）墩柱砼施工3.1采用泵送方法入模。3.2每组墩柱砼材料，必须选用同产地的砂石料和同规格的水泥，以保证每一组墩柱的颜色一致。本标段的墩柱必须用同一级砼级配。3.3用泵送砼时，为防止模板变形，要求每次浇注高度不得大于3m，对需要多132、层浇注时，其间隙时间最长不应超过砼初凝时间，一般不得超过2小时。3.4砼坍落度一般控制在1012cm左右，砼振捣器采用高频插入式振捣器。3.5砼浇注时，其卸落高度不应超过2m，若超过2m，应采用导筒式串筒。3.6每次浇注时以50cm为一层往上浇注，严禁过振或漏振。3.7墩柱砼养护采用土工布包裹起来进行养护。预制箱梁1）制梁台座基础采用C30混凝土基础，台座顶面铺设3.0mm厚钢板做面。台座两端部2.5m范围采用C30基础钢筋混凝土扩大基础（250200）加强处理，厚度40cm。台座宽度按设计梁底宽度控制，两侧用5槽钢护边并贴以止浆带。台座设反拱以控制张拉后的起拱度。混凝土浇筑前，顶面标高严格按133、照设计图要求在箱梁跨中向下设预拱度，预拱度采用二次抛物线进行测量控制。底拱底座反拱按二次抛物线分配计算结果底模设置14条。2）吊装起重设备预制场内设75t级通用门式起重机（大门架）2台，设5t级电动葫芦门式起重机（小门架）2台，两套门架为新购全新设备，有出厂合格证书，由厂家派专业技术人员现场指导组装调试。门架组装调试完成后，报请监理单位组织评审，通过后由成都市特种设备检验机构检验合格后方可使用，两套门架配套分工协调运作。3）存梁台座存梁场地前期按10片2层布置，C25混凝土基础，断面以矩形设置，配筋16，纵横间距20cm，载重量单点按100t计算考虑。其场内不设地坪混凝土硬化。4）箱梁预制原材134、检验钢筋的端头应切的正直（盘圆钢筋允许不切头），钢筋的表面不得有裂纹、结疤的折叠；钢筋除除应具有工厂的质量证明外，还应进行钢筋的力学性能试验和可焊接试验。钢筋的验收和力学性能试验须分批进行，以同一炉号和同一截面尺寸的钢筋为一批，每批重量不大于60T，每批钢筋中任意抽取经表面检测和截面测量合格的钢筋端部3根，各取一组试件，每组试件中包括一个拉力试件（包括屈服点、抗拉强度和伸长率）、一个冷弯试件和一个可焊接试件（需要焊接时）按公路工程金属试验规程J箱J055-83的规定进行试验。5）钢筋制作大批量制作前，要先制作样板，确认模具无问题后才成批生产。单件钢筋制作成品的质量要求：钢筋的形状正确，平面无翘135、曲现象，钢筋的弯曲点处不得有裂纹。6）钢筋绑扎按照设计图纸尺寸，在箱梁底座上划分出各箍筋位置，然后依次绑扎各钢筋。翼缘板钢筋待模板安装后进行。各钢筋交叉处，1/3数量用20号圆丝扣十字花，1/3数量点焊，其他采用局部绑扎，最外环交叉点必须全部点焊。保护层使用高强度砂浆垫块，标号不低于箱梁砼标号。7）模板安装采用预制场内的龙门桁车安装就位，底面采用对口楔支垫以便更好的控制模板的标高和位置。模板上下口采用16拉杆螺栓对穿夹紧固定，模板接缝处粘贴双面贴以防止漏浆。模板拼装时各模板面要齐顺，连接螺栓不能一次紧到位，要整体检查模板的线形，发现偏差要予以调整后再拧紧螺栓，并固定好支撑杆件。模板的重复使用采136、用以下处理工序：用刮刀刮除模板表面余浆，再用电动除锈钢刷磨去表面余浆及其他杂物直至可见钢模板表面的金属光，用棉纱均匀的涂抹机油作脱模剂。8）模板拆除砼浇注完成后根据气温情况确定内模拆除时间。采用龙门桁车拆除模板，各工序谨慎操作，以免将模板碰撞产生变形。首先松动、拆除各拉杆和对楔，让模板由自重自由的离开梁体，并随时注意观察各点自由脱离情况；若发现有局部相抵触等情况要加以处理或给予外力让其脱落。模板与梁体分离过程的顺利与否，直接影响到梁体的外观质量，因此应特别加以注意，小心操作。9）砼浇筑9.1原材料质量抽检要求加强抽检频率，不合格材料不得入场。水泥按进场批号检验一次安定性，碎石每200方抽检一次137、，作筛分、含泥量、针片状含量、压碎值检验；砂每200方抽检一次，作筛分、含泥量检验。9.2砼拌和与运输砼拌和利用布置在预制场内的砼拌和站完成。砼运输利用预制场门吊轨道旁边的平车与门吊上的横移卷扬机配合完成。9.3砼浇筑同一拌和物材料均匀，浇筑密实。结构位置、外形尺寸偏差不超过规范允许范围。砼表面平整、密实。钢筋骨架及预埋件的位置准确，钢筋的保护层厚度不小于设计值。梁端预留80cm长、8cm深槽口，以便梁体安装就位后，相邻孔的桥面板顶层钢筋相互搭接。模板内和钢筋上杂物、泥灰、油污清理干净。模板如有裂缝、孔洞要堵严，浇筑前模板要洒水湿润。钢筋的位置如有移动要及时纠正、恢复、保护层支垫要可靠牢固；对138、施工机具设备进行检查，特别是拌和设备要作试机检查；检查预埋顶面抗剪钢筋、护栏、伸缩缝钢筋、泄水管等公用构造部件是否设置齐全。箱梁浇注从平车一端向另一端浇筑，采用插入式与附着式相结合的振捣方式，进行浇筑梁肋时以附着式振捣方式为主，浇筑翼缘板时以插入式振捣方式为主。在砼浇筑过程中，若发现砼表面有泌水现象，要及时采取措施，在搅动已浇筑砼和不流失灰浆的条件下将泌水排除。同时分析原因采取相应的措施如：减小水灰比、坍落度、增加含砂率、延长搅拌时间等。砼养护采用麻袋覆盖外露面，并保持麻袋的湿润；砼试件每片梁取三组试件，分别取3、7、28天抗压强度值，作为评定砼强度合格的依据。10）预应力束预应力束采用高强度139、低松弛s15.24钢绞线，标准强度1860Mpa，弹性模量1.95105MPa，公称直径15.2mm。 试验结果应符合规范要求；如有一项不合格时，则不合格不予验收。预应力锚夹具及张拉机具符合规范要求千斤顶采用YCW150B或YCW250B，张拉用千斤顶及油泵油表必须经过具有相关资质的计量检验部门标定后方可使用，要求顶、泵、表必须配套使用，且在半年或张拉两百次后应重新标定，以保证施工预应力荷载值的准确。11）预留孔道连接时应不使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位，并应缠裹紧密防止泥浆的渗入。波纹管应严格按设计位置牢固定位，以确保成孔线形的准确。钢绞线的下料和编束钢绞线在编束140、时，将每根钢绞线编号，并顺序摆放，以防搞错。每隔1-1.5米用20号铁丝绑扎，并尽量使绞线栓紧一致。12）施加预应力用已校千斤顶对称两端张拉，张拉时千斤顶张拉作用线应与预应力钢绞线的轴线重合一致。张拉时的控制应力，应以张拉的伸长值进行校核，实际伸长值与理论值相差不得超过6%，否则应暂停张拉，查明原因并采取措施加以调整后，再继续张拉。张拉时断丝或滑移控制在一丝内，超过了作换索处理。13）孔道压浆压浆采用活塞式压浆机进行压浆，先由下层孔道开始到上层孔道依次压浆；压浆压力控制在0.5-0.7Mpa，压浆应缓慢、均匀的进行，不得中断。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥141、浆为止。14）封端拌制封端混凝土，配合比及强度要求必须满足梁体混凝土设计。灌注封端混凝土时，仔细操作并认真振捣，务使锚具处的混凝土密实。15）箱梁运输安装施工前进行测量放样，梁的支座位置线和运梁轨道位置线提前确定，并与梁厂位置相协调。16）支座安装16.1预制梁橡胶支座安装的关键在于保证梁底在垫石顶面的水平、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。16.2永久支座的安装：安装台顶四氟板式支座时上钢板与梁底钢板断续焊接或锚固螺栓连接。支座按设计支承中心准确就位。梁底钢板与支承垫石(或下钢板)顶面保持平行和平整，同支座上下面全部密贴；同一片梁的各个支座在同一平面142、上，避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。16.3临时支座安装及拆除在落梁结束后，检查梁全部支承于永久支座上后，人工清除已融化的残余硫磺砂浆，撤下临时板式支座，清理干净现场。17）架桥机拼装运行架桥机拼装程序为：测量定位平衡对称拼装两侧主桁梁安装前后联系框架、临时支撑安装前、中、后支腿及中、后顶高支腿铺设纵向轨道安装起吊小车、液压系统、操作台、接通电源检查调试初步运行。架桥机安装完成以后应检查各部尺寸是否正确，各系统的运行是否正常，然后试运行，试运行应分为各部试运行和整体试运行，各部试运行包括前、中、后支腿液压支承系统试运行，纵梁纵移轨道在支点上行走运行，内导梁在纵梁内部轨道上行走运143、行，纵梁顶起吊小车在纵梁上部轨道上行走，运梁平车在运梁轨道上行走运行，此工作检查架桥机各部的工作状况。架桥机的整体试运行，指在完成各部试运行后，架桥机在空载过孔完成后，架桥机主纵梁在行走轨道上完成纵向、横向正常行走。基本原理是架桥机纵梁通过液压系统和卷扬系统进行纵向、横向移动，使梁运到需要的位置。18）架桥机过孔架桥机试运行完成后开始过孔，首先架桥机空载前移，两起吊小车退至后支腿附近，纵梁内部前小导梁前伸，柱脚携横移轨道及轨道枕木到达1号墩位置首先支承在墩盖梁上，起重工从纵梁上通过柱脚到达墩盖梁上，铺设枕木、安设横梁轨道。这时纵梁继续前移，同时前小导梁收回，柱脚收回。后小导梁也同时向后伸出，做144、配重，当主纵梁前支腿到达已安装完的横梁轨道位置，纵梁过孔停止，支腿支承系统就位于横梁轨道上，调整支腿高度，使纵梁平衡，从而完成过孔。19）喂梁和过梁用自行式电动平车运梁，龙门吊将箱梁吊至电动平车上，再由电动平车将梁运至架桥机后跨内，前起吊小车将梁一头吊起，使前运梁平车承担的梁重由架桥机纵梁上的一个天车承担，实际也是由纵梁承担。梁上天车吊梁的前头和后边的运梁平车承载梁的后头一起同时向桥孔前进，至后一运梁平车到达中支腿附近停下，纵梁上的后一天车将梁的后头吊起，撤出运梁平车，纵梁上两吊梁天车同时均衡吊起梁达到一定的高度，纵向行驶，调整梁处于准确的落梁位置，完成喂梁和运梁过程。20）落梁落梁前再次检查145、支座，逐一检查其标高，符合设计规范要求后，在临时支座上用墨线弹出梁中心线，然后再检查梁跨符合设计要求后，两起吊小车通过纵移动调整梁的纵向位置，结束后横移架桥机，将梁运至待架梁支座的上方，使梁体中心线与支座中心线对正，然后下落就位。梁体就位后用垂球吊线法检查梁体安装垂直度，合格后再架设第二片梁、第三片梁以至一孔结束。21）架桥机前移第一孔梁的架设完成后，对架桥机进行检查，确认无故障后，将中、后顶高支腿顶起，中、后行走箱由横向转为纵向，中、后顶高支腿下落使行走箱落至纵向轨道上，两起吊小车退至后支腿附近，收起前支腿，在2号和3号梁上铺设延伸运梁轨道和在1号墩梁头2米范围内铺设横向轨道，架桥机前移就位146、，结束后架桥机开始重新过第二孔，开始架设下一孔梁。如此往复完成吊装任务。预应力砼现浇箱梁（满堂支架施工）预应力现浇箱梁采用满堂碗扣支架施工。梁体分二次浇筑成型，待混凝土达到设计强度后，完成预应力施工，最后拆除模板、支架。支架设计1）地基处理为使支架下层沉降控制在一定限度之内，先对桥下支架地基处理，保证地基具有足够的承载力。对于支架位于主线桥下成品路面上,支架底托下要采用方木或钢板进行支垫，以保护好成品路面。2）支架搭设2.1碗扣支架搭设碗扣支架立于处理过的砼地坪上，支架与地坪接触面为碗扣支架的可调底托垫脚，底托设钢板，使应力分散，保护砼地坪不受集中力，减少支架沉降。碗扣支架布设的纵、横间距根据147、实际施工时验算确定，碗扣之间用小钢管设置横、纵向剪刀撑，已增加支架整体稳定性。拼装到顶层立架后，装上顶层可调顶托，并依据设计标高进行调整，在其上设置纵向和横向木楞，纵向木楞采用1015cm方木，横向木楞采用1010cm方木。支架高度可以通过可调顶托调节。碗扣支架横向示意图碗扣支架纵向示意图2.2门洞支架施工（如有必要进行交通转换）：为确保相交道路交通畅通，则搭设门洞，门洞上再搭支架的方法实施。门洞采用600钢管柱搭设，施工方法如下：门洞基础：中央绿化带处需填塘渣和浇筑砼垫层外，其它门洞在路面上搭设，故无需再做垫层，在路面上直接浇枕梁，为防止污染路面，枕梁施工前在路面上垫置彩条布。枕梁高宽=50148、cm60cm，浇制过程预埋好铁板，用于连接钢管柱。门洞搭设：拟搭门洞行车道净宽4m，净高度5m，保证车辆无阻通行。门洞横向的钢管柱间距2.5m，钢管柱顶摆放40#双拼工字钢，纵向采用贝雷梁，。门洞上支架搭设采用483mm标准建筑钢管。门洞搭设好后，四周做好防撞措施，设置好安全警示标志保证门洞周边的支架稳定安全。门洞支架纵向示意图3）支架预压 预压目的及方法：为检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形，拟用编织袋装砂对支架进行预压。预压加荷重量分四次，为该段箱梁恒载的50%、80%、100%、110%。具体预压试验的步骤和观测方法详见“施工测149、量”部分所述。 施工预拱度：在支架上浇筑上部构造混凝土时，在施工过程中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和产生一定的挠度。因此，为使上部构造在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。在确定预拱度时考虑下列因素：卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化而引起的挠度；由混凝土徐变引起的徐变挠度。根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，以此作为支架预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁的两端部为支架弹性变形量，按二次抛物线进行150、分配。根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。4）施工注意事项 本工程所有支架施工均严格按有关施工技术规范的要求进行。 支架搭设前进行安全教育和安全技术交底，做好交底记录。组织技术人员对支架构配件按施工规范要求进行检查，严禁使用不合格的构件和配件。 地基基础表面要坚实平整，底座放置要稳定、密贴，不允许有浮动松动现象，排水畅通，如果不密贴，可采用细砂垫平。 连续支架应设加固构件、横向固结件，不得随意拆卸，支架的连接必须牢固、安全可靠。 支架搭设必须戴好安全帽，高处操作必须系安全带，特殊工种持证上岗。搭设时支架上搁置的临时行走板不允许悬挑，并进行适当的固定绑扎，以防止人员坠落。151、 跨通道部分支架搭设过程中，及时与交通部门联系，并由交通管理部门有关人员到现场进行搭设时的交通指挥和安全指导工作。 支架外侧设防护栏杆及安全网，必须搭设上部结构施工用的斜梯，设防护栏杆，做好夜间照明。 现场技术人员对各种设备、支架的稳定性、强度等进行验算，并经常检查施工中是否安全。模板施工1）模板选型和制作本工程现浇箱梁外形圆滑、工程量大、工期紧，砼模板成型的砼表面对外，不再做装修工作，因此，模板的选择显得由为重要。为确保构筑物外观曲线和平整、光滑的美观要求及工期要求，模板采用优质竹胶板。芯模采用12mm 九夹板、方木框架成型，强度和刚度均满足施工要求。2）模板的安装施工流程：底模铺设安装侧模152、绑扎钢筋安装内模。模板使用前要除除污；立模前表面涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。安装前对接口拼缝处垫衬泡沐双面胶带，以防漏浆。底模板铺设时，保证底板线形接顺，每2m 按设计标高及轴线座标复查一次。侧模安装时按测量线对位，注意拼缝严密，线形和顺。并在浇注混凝土过程中派专人检查。芯侧模采用钢管内支撑固定，为防止倒角处芯模上浮，采用铁丝拉于底板钢筋上固定。芯侧模板在底板及腹板砼浇注后拆除。模板接缝采用泡沫双面胶带夹缝，玻璃胶补平，墙纸刀修光。3）模板的拆除施工流程：拆除内模和封头模板拆除侧模降低支架拆除底模（待张拉压浆结束）。拆模时间按153、规范执行，非承重侧模板，在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时拆除。钢筋施工钢筋加工是确保工程质量的重点所在，因此各道工序严格按有关施工规范进行。预应力筋穿束在底板及腹板钢筋绑扎后进行，具体施工方法后有详述。施工流程：进场检验（合格）划线摆料绑扎或焊接。每联箱梁的钢筋绑扎顺序：支点横梁钢筋底板钢筋腹板及构造钢筋顶板钢筋预埋钢筋。1）钢筋进场必须有质保书，并在试验合格后使用。钢筋堆放合理，并标上标识牌，避免混淆，预留下的短料亦按规格堆开，以便加工时用。2）钢筋接头采用闪光对焊及搭接电弧焊，严格按照有关规范要求，焊接前必须清除钢筋的铁锈和油污等。钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。钢筋闪光154、对焊接头处不得有横向裂纹，与电极接触处的钢筋表面不得有明显的烧伤。3）钢筋加工：严格按设计图进行放样，并按一条龙的流水作业，以提高施工进度。每种近似的成型钢筋件（如箍筋、直杆等）需设置明确标志，归类堆放，而且需要专人保管，提货。配料时还需考虑施工需要的附加钢筋，如钢筋撑脚等。4）钢筋绑扎：明确施工图纸钢筋的形状和尺寸，确定绑扎程序，绑扎时，保证钢筋绑扎牢固、准确。特别是箍筋角与主钢筋的交接点均匀牢固，对必要的地方应用电焊焊接加强。5）在上下双层钢筋地段，为了保证上层钢筋的位置正确不下挠，应按图纸设计架立钢筋，考虑到砼料入模的冲击力，若按图纸设计仍不够时，应另行增加，也可在模板上铺设横楞，用8#155、铁丝吊住面层钢筋，以不使面层钢筋下挠为目的。顶板、底板钢筋的上下层采用型钢筋来控制，壁部内外层的钢筋间距用型钢筋来控制。6）钢筋保护层将严格按设计要求用砂浆垫块控制，在侧模上的砂浆垫块应埋入铅丝，以利绑扎。7）每次钢筋每道工序绑扎成型后，请监理工程师检查隐蔽工程验收合格后，方可支模浇砼。混凝土施工1）施工准备：砼浇筑前对模板、钢筋等进行一次全面检查和清理，以确保工程质量。2）浇注顺序为防止桥墩与支架发生不均匀沉降，造成混凝土梁在桥墩处产生裂缝，采用如下的浇注混凝土方法，具体顺序为：先跨中后两端，先底板腹板、再顶板（顶板为第二次浇筑）。即每跨从中间向两端浇注混凝土，最后浇注桥墩上部梁体砼，这样在156、浇注桥墩处梁部混凝土时，支架变形基本完毕，混凝土竖向为每一段的全部高度，及需浇注的整个横断面以斜坡层向前推进。3）施工缝设置由于梁体横断面较大，如果一次浇注混凝土数量大，时间长，而混凝土在空气中凝固时，水分的蒸发，将会使梁体发生收缩裂缝。为了避免一次灌注混凝土时间过长而可能发生的意外事故及收缩裂缝，灌注连续箱梁时，设计建议在施工中设置工作缝(即混凝土分两次浇注)。工作缝设在顶板承托处，工作缝的处理按规范要求，以保证工作缝砼表面顺接美观。4）浇注方法灌注时应一气呵成，不允许出现因砼中断供应而造成人为的施工缝。砼振捣采用高频插入式振捣器，砼振捣沿钢筋内侧距外模15cm左右布置振捣点，振捣间距304157、0cm，每次振捣时，均需快插慢拔，直至砼不再下沉、表面浮浆不再起泡为止。上层浇捣时振动棒应插入下层砼510cm，以防止分层面产生。为减少砼内的水气泡，砼浇捣采用二次振捣工艺。第一次在砼布料后振捣，第二次在砼静置一段时间后再振捣，一般是第二层浇筑前进行，而最上层砼一般在0.5h后进行第二次振捣。对支座顶、锚具及钢筋较密处应特别加强振捣。砼浇筑过程中，派专人值班，经常检查支架、模板等受力情况以及钢筋及预埋件位置，及时处理应急事件。5）施工逢的处理底腹板砼达到一定强度，接缝处凿毛清洗干净后，进行第二次顶板砼的浇筑，顶板砼表面进行拉毛处理，以减少收缩裂缝。6）砼养护砼浇捣后，必须及时养护，防止暴晒、干158、燥风吹、冰冻、水浸、热变化、污染和损失。养护方法采用麻袋包覆盖，麻袋包覆盖应经常浇洒。养护时间按季节而定，养护期间应保证砼表面始终保持湿润。7）施工注意事项 混凝土浇筑方法应经监理工程师批准。混凝土在运输及浇筑过程中不得发生污染、离析和材料损失等损失。 已初凝的混凝土不得使用，不允许用加水或其它办法变更混凝土的稠度。浇筑时坍落度不在规定界限之内的混凝土不得使用。 浇筑混凝土前，全部模板和钢筋应清除干净，不得有滞水、冰雪、锯末、施工碎屑和其它附着物质，并应检查混凝土的均匀性和坍落度，经监理工程师检查批准后才能开始浇筑混凝土。 混凝土浇筑作业应连续进行，如发生中断，应立即向监理工程师报告。 浇筑砼159、时，应派专人看管，及时纠正钢筋偏差。跨苏嘉杭高速施工施工地下管线的排查和保护7P18中分带处灌注桩施工前，将查明中分带位置是否埋设有硅芯管等管道。若埋设有管道时，采用人工开挖将管道移至地面，外套钢管加以保护并分两侧固定。7P17、7P19号墩位于苏嘉杭高速边坡位置，施工前事先查明墩位附近是否埋设有光缆。考虑到苏嘉杭高速高速车流量较大，按照苏嘉杭高速交通管制进行施工。苏嘉杭封闭完成后进行桩基础施工及墩柱施工，箱梁架设根据箱梁预制情况确定架设日期。湿接缝、防撞护栏施工必须降低对高速公路的安全影响和通行状况影响降至最低。考虑到湿接缝、防撞护栏施工对桥下行车有一定的安全威胁，因此必须做好各项安装工作确160、保安全施工，同时在混凝土中添加合适的早强剂，以期能尽早脱模。道路工程施工K81+940K82+005该段主线为地面道路，路基宽度31.5m，双向六车道布置，断面布置为：0.75m土路肩+0.75m路缘带+33.75m行车道+0.75m路缘带+4.5m中央分隔带+0.75m路缘带+33.75m行车道+0.75m路缘带+0.75m土路肩；K82+005K83+284.6该段主线为地面道路，路基宽度33.5m，双向六车道布置，断面布置为：0.75m土路肩+3.0硬路肩+33.75m行车道+0.75m路缘带+2.0m中央分隔带+0.75m路缘带+33.75m行车道+3.0硬路肩+0.75m土路肩；聚金161、路K84+809.1该段为地面辅道，路基全宽65m，断面布置为：5.0m非机动车道+11.0m侧分带+0.5m路缘带+33.5m行车道+0.5m路缘带+11.0m中央分隔带+0.5m路缘带+33.5m行车道+0.5m路缘带+2.0m侧分带+5.0m非机动车道；两侧各为4.0m绿化带。1）一般路基施工，当地面辅道机动车道填高H1.64m（主线地面道路填高H1.70m），原地面清表后犁翻20cm掺6%的石灰进行处理，再填筑6%灰土至路床顶以下40cm，路床顶40cm采用8%灰土填筑；当地面辅道机动车道填高H1.64m（主线地面道路填高H1.70m），清除耕植土后，将原地面开挖至设计要求的标高，对开162、挖后的原地面犁翻20cm掺6%的石灰进行处理，若开挖后原地面潮湿，用30cm道渣进行换填，然后分层填筑4层20cm厚6%灰土至路床顶以下40cm，路床顶40cm采用8%灰土填筑；地面辅道非机动车道路基施工时路基最小处理厚度为0.8m，即清除耕植土后，将原地面开挖至设计要求的标高，对开挖后的原地面犁翻20cm掺6%的石灰进行处理，然后分层填筑40cm厚6%灰土+40cm8%石灰土至非机动车道路面底面。2）特殊路基施工人造硬壳层施工的处理方式：先清除河底的浮泥，在满足路基路面最小填高厚度的情况下，人造硬壳层由下往上依次是：清淤后先填筑50cm道渣或老路废料整平，由下往上依次铺筑一层TGS50-50163、双向钢塑土工格栅+40cm10%灰土+TGS50-50双向钢塑土工格栅+40cm10%灰土，要求顶面压实度90%，回弹模量110MPa。3）老路废料的利用按图纸设计要求，老路挖出的废料主要指二灰碎石和石灰土，可用于路基底部和填河、填塘。用于填河和填塘处时，层厚2040cm；用于一般路基底部时，厚度30cm左右，代替最下面一层20cm灰土。老路废料应充分粉碎，粒径不得大于15cm，同时不大于层厚的2/3。4）土工格栅铺设4.1所购土工格栅每批均需查验生产厂家的产品合格证书和材 料性能报告单，并抽样进行检验，其检测项目及频次见下表：4.2土工格栅必须用黑色包皮包装，运输、储存和堆放必须避免阳光照射164、，并保持通风、干燥和远离高温源，以保证其性能 不受影响。5）施工中注意事项：5.1土工格栅采用人工铺设，铺设时必须铺平、不得出现褶皱。严禁人员和车辆在已铺好的土工格栅上踩踏、行驶。5.2施工中所产生的废料和垃圾必须集中堆放，将其用车运走道入环保池内集中处理。严禁乱扔乱放，造成环境污染。6）排水工程施工6.1路基排水施工，应严格按照设计坡比放样、开挖和砌筑，防止超欠挖，对超挖部分一定要夯填密实，防止雨水冲刷坍塌。6.2边沟在铺砌之前，应对其进行修整，沟底、沟壁坚实平整，断面尺寸符合设计要求。6.3片石和砼预制块强度必须符合设计要求。6.4水泥砂浆用料符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照计量165、施工。在运输过程或在储存器中发生离析、沁水的砂浆，砌筑前应重新拌合，已凝结的砂浆不得使用。7）防护工程施工7.1整修边坡成整齐的新鲜坡面，坡面修整后立即进行护坡铺砌。7.2挖基时基础要嵌入槽内，埋置深度符合规范规定和图纸设计要求，砌体选用30cm 以上的片石。7.3砌石护坡在坡面夯实平整，铺设砂砾垫层后进行砌筑，厚度满足设计要求。砌体的外露面和坡顶、边口选用较大而平整的石块，并稍加修凿。砌体边坡表面平整，里层码砌填实。砌体砌筑完成后，及时进行勾缝，勾缝采用平缝压槽工艺。7.4砌筑有渗透水时，应及时排除，以保证基础和砌体砂浆在初凝前不遭水害。8）石灰土的施工灰土施工工艺框图取土掺灰、闷料取土、备166、土测量放样运 土摊铺翻晒初压打格布灰不合格翻拌、晾晒、粉碎不合格检测含水量检测灰剂量精平、稳压不合格合格检测压实度下一层填筑7.1技术准备 技术人员熟悉设计图纸和有关技术文件,全面领会设计意图,经理部组织全体施工人员进行技术交底，检查设计图纸的工程数量。严格按照业主提供的设计图纸、文件及技术规范施工。7.2施工放样 中桩进行恢复和测量放样，报请监理工程师进行验收,验收合格后以中桩为基线另增加2条线，分别为中桩基线、右边线、左边线，横向每10米划一条基线，用来控制上土、上灰。7.3材料 12%灰土底基层填筑所需石灰和标准试验要经过监理工程师确认.7.4施工工艺流程7.4.1土方的摊铺（1)、12167、%灰土底基层土方上路之前，应测定其含水量，如含水量过大，则须先在取土坑打堆，降低含水量，不得将含水量过大的土直接运上路基。（2）、用自卸车配合挖掘机取土，并运送至现场，推土机紧随其后进行摊铺，要严格的带线施工；（3）、路基横向非点位处，应派人随时控制测定其松铺厚度，并随时调整以控制横坡；7.4.2土方的翻晒和整平：（1）、机械选用：推土机、旋耕机、稳定土拌和机以及平地机。(2)、经翻打后的土方，测定其含水量已接近最佳含水量（约大于W佳4%），且土方颗粒小于5cm时，即可用推土机重复土方的摊铺项目内容，具体方法同上；(3)、土方摊铺完毕，应立即恢复中桩，（同上），并测定其点位高程，算出每点的松铺168、厚度，以便再次进行整平。7.4.3石灰的撒布（1）、拟上路的消石灰应于消解场地事先测定其含水量；（2）、用17T光轮压路机稳压一遍，以方便布灰。打制格网，确定格网面积(3)、用自卸车运送至现场（石灰应事先过磅），并按计算结果进行定量定点下卸，然后用人工均匀撒铺。7.4.4石灰土的粉碎与拌和(1)、撒铺完毕后，用铧犁首遍翻至土层的2/3，并用旋耕机粉碎一遍；铧犁次遍翻耕至土层的底部，再用小宝马粉碎三至四遍后用稳定土拌和机(大宝马)拌合一至两遍。在拌和工作时应派人跟机测定其拌和深度，以防止出现素土夹层；(2)、拌和时横向应重叠30cm，以防止漏拌；(3)、拌和次数应根据拌和土方的颗粒程度以及石灰土169、中灰的均匀程度而定；土体颗粒应小于1.5cm；灰土拌和均匀的标志是：色泽一致，无灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒涡和带。(4)、由于拌和工作用时较长，为防止水分散失造成含水量不均，应随时测定灰土含水量，对含水量过低或过高的部位，应派专人处理。7.4.5土方的整型及碾压工作(1)、灰土拌和及粉碎完毕，经测定其含水量处于可以压实含水量标准时（约大于W佳2%），即可进行土方的整型及碾压工作， (2)、在平地机粗平后，对于在层面出现的低洼松散处，用旋耕机浅打5-7cm，以增加该处土层粘合性，防止出现起皮现象。(3)、重型压路机碾压完毕后，压实度检测达标后，应将表层土洒水透湿间隔12小时后，采用轻型光轮压170、路机复压一遍。6)、成型12%灰土底基层的养护(1)、成型底基层土方进行洒水养护，以防表面收干松散；(2)、成型12%灰土底基层封闭交通，不允许车辆在上面行驶掉头急刹车等，以防受冲击导致表面松散。雨水管道工程一、雨水管概况雨水管道工程贯穿于整个施工过程中，直至最后形成完成的排水及防护系统。新建雨水管道，主要用于排除高架桥桥面雨水及路面水。雨水管道分别布设在左右两侧绿化范围内。匝道挡土墙设置范围，在中分带布设一排管道，于挡墙结束处接入主管道。桥下排水立管伸入桥台或桥柱处的雨水口，通过连接支管排入雨水管道系统。2米机非分隔带处对应检查井位置设置排水槽。本标段聚金路以西非机动车道外边缘设有侧石，在非171、机动车道外边缘两侧布置雨水口，用于收集路面水，通过连接支管排入雨水管道系统。二、施工方案及施工方法1）主要工序施工方法1.1测量工作管道工程开工前要做好测量工作。根据道路给定中心控制点和设计图纸，在现场测设出管道中线、附属构筑物位置，并标出与管线冲突的地上、地下构筑物位置；核对永久水准点，建立临时水准点；核对接入河道接头处的高程；施放挖槽边线、堆土堆料界线及临时用地范围。另外，在沟槽外适当位置设置方向控制桩，待沟槽开挖后，在沟槽两侧对称设置高程桩，以便施工中随时测定中心线和高程。1.2沟槽开挖1.2.1本工程沟槽开挖施工，采用挖掘机进行开挖，自卸汽车运土至土场卸土，清除表土施工完毕后，进行大开172、挖。沟槽放坡坡度为1：0.25.沟槽开挖槽底宽度：DN250管为0.7米；DN400管深度大于等于3米为1.2米，沟槽深度小于3米时为1.2米；d600管为2.0米；d800管为2.2米。1.2.2基坑开挖过程中如遇坑底出现地下水及积水情况，立即将水抽出坑外，采用基坑内明沟排水，明沟和集水井随着基坑的挖深而逐步加深。2）垫层及管基2.1HDPE管基础为10cm碎石垫层，垫层上铺设5cm厚中粗砂，满沟槽回填中粗砂至管顶以下15cm。基坑开挖至设计标高，复测无误后，经现场监理工程师验收合格后方可进行基底垫层的施工。管道基础采用垫层基础，其厚度应符合设计要求。2.2钢筋砼承插管采用135度砼基础。为173、方便铺设管道，模板分为两次安装。首先浇注平基，先用插入式振动器振捣再用平板式振动器振平，砼管基础要求振捣密实，不得留有气孔。模板采用钢模，砼采用机拌，槽深大于2.5米时砼采用流槽下灌，确保浇灌后24小时内不泡水，待平基混凝土达到一定强度后，按照安管、稳管、浇注管座混凝土顺序进行下道工序施工。3）管道安装3.1根据管径大小、沟槽和施工机具装备情况，确定人工或机械将管道放入沟槽。下管时要采用可靠的软带吊具，平稳下沟，不得在沟壁与沟底激烈碰撞，以防管道损坏。同一批次的产品下管时注意按厂家提供的管段编号顺序下管。3.2待用的管材按产品标准逐支进行质量检验，不符合标准不使用，并做好记号，另行处理。3.3174、下管用人工或起重机吊装进行。人工下管时，由地面人员将管材传递给沟槽内的施工人员，对放坡开挖的沟槽也可用非金属绳系住管身两端，保持管身平衡均匀溜放至沟槽内，严禁将管材由槽顶边滚入槽内；起重机下管吊装时，用非金属绳索扣系住，不串心吊装。4）管道接口4.1采用DN250、DN400HDPE管为橡胶圈接口。D600、D800钢筋砼承插管为橡胶接口，D1000、D1200采用混凝土平口管，钢丝网水泥砂浆抹带接口。4.2管材接口前，先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。4.3接口时，先将承口内壁清理干净，并在承口及插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐。4175、.4在管道铺设过程中，若发现管道损坏，应将损坏的管道整根更换，重新铺设。5）砌井窨井基础底板砼先与或同时与管道基础浇灌。砖砌窨井施工：砌筑前将砖用水浸透，确保不干心。待混凝土基础验收合格，抗压强度达到要求后，开始铺浆砌筑。与混凝土基础相接的砌筑面先清扫并用水冲刷干净。根据中心线放出墙基线，摞底底摆缝，确定砌法。6）闭水试验和回填相邻井孔之间的雨污水管道安装完毕覆土之前，按施工验收规范要求进行闭水试验，确认渗漏量在规范允许值范围后方可覆土回填。7）沟槽回填沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.5m范围内，用人工回填，严禁用机械机回填碾压。管顶0.5m以上部位的回填，用机械从管道轴线两侧同时回填176、，夯实或碾压。对称分层回填，每层回填高度不大于0.2m，确保管道及检查井不产生位移。道路路基范围内沟槽回填材料与道路路基填料一致，压实度应达到规范要求。 砼外观质量控制桥梁的质量包含“内在质量”和“外观质量”两方面，在保证砼内在质量的基础上，施工过程将采用以下措施保证砼外观质量。1）钢筋及预埋件1.1钢筋下料及绑扎严格控制钢筋的下料及绑扎，保证混凝土的保护层厚度，避免混凝土表面出现露筋、锈斑及钢筋纹路。1.2预埋件的预埋定位工程用的预埋件应严格按照设计要求进行加工、埋设。施工用的预埋件，要将其表面嵌入混凝土内，并注意防锈，使用完后进行修饰。2）施工模板的控制模板全部采用新加工的模板，根据结构施177、工图及有关受力计算设计模板，选材用大块钢板，板厚68mm，模板加肋法兰接口钢板厚820mm。墩柱模板施工采用模板布的技术措施。箱梁翼板部分采用整块模板。模板在结构施工前一个月左右由厂家加工完毕，经验收进场后，在施工现场模板专用场地内试拼。试拼后测量检查模板加工精度，对精度差的局部地方进行整修，尤其要注意单元模板间接缝精度情况，对精度较差的接缝用手提电动砂轮机进行磨平处理，以达到接缝平顺严密的要求。模板安装严格安装工艺要求进行，安装前先给模板内侧涂刷脱模剂（墩柱模板粘贴模板布），采用统一的脱模剂，涂刷要均匀，待油剂自然风干后进行安装操作。安装时模板固定牢固，采用螺栓连接或企口缝连接，并确保严密不178、漏浆。用于下一相同结构施工前，要对模板进行磨刷整修等保养工作，确保模板每次使用的精度及光洁度要求。3）混凝土的控制混凝土的内外质量与混凝土的原料、配合比设计及混凝土的施工过程各道工序密切相关。严把原料质量关，选用质量好、相对固定的原材料保证了混凝土外观颜色的协调，同一批次砼采用同一厂家的水泥和外加剂。根据不同的构造对混凝土强度及施工性能的不同进行配制。一般在保证强度的前提下，对混凝土的和易性、流动性、初凝时间及坍落度有特别的要求。针对不同结构制订其相应的振捣施工工艺，对结构外观控制起显著作用。施工墩柱时，控制出浆口混凝土自由倾落高度不超过2m，以防混凝土出现离析不均匀现象。每节段混凝土振捣完毕179、要清除混凝土表层的浮浆，同时确保清除后浆面在同一水平线上。4）施工接缝处理为使拆模后混凝土表面接缝美观，相邻层、段混凝土间的外露接缝线一定要平整顺直。4.1相邻层之间的施工缝处理：已浇筑混凝土由测量人员谈两条墨线，分别控制凿毛下边线和模板支立标高，凿毛部位要消除飞边，以保证模板支立时能紧贴在混凝土面上，以防止漏浆，严格按照支模标高来支立模板，以保证水平方向的顺直。4.2相邻段之间的施工缝处理：已浇筑混凝土预埋圆台螺母，当支立相邻段模板时使用拉杆保证模板紧贴在混凝土面上，以防止漏浆，钉立逢板时要保证逢板紧贴在混凝土面上，不得身处混凝土面之外，以保证竖直方向的顺直。5）预埋件、螺栓孔的修饰处理5.180、1修补修饰材料选用为了保证修补的部位与周围混凝土表面颜色保持一致，所有使用的修补修饰材料统一经试验室严格试配，试配结合实际施工条件展开，并根据同龄期混凝土试块色泽的具体情况进行。5.2修补处理5.2.1工程用预埋件的处理：模板拆除后，及时检查工程预埋件的外露表面与混凝土面的平顺情况，遇到错台，用角磨机仔细打磨混凝土毛边，使预埋表面与混凝土面衔接顺畅。对即将投入使用的外露预埋铁件，先清理其表面，当在其面上焊接构件后，与构件一起进行防锈处理；对于以后使用的预埋铁件，在清除其表面浮渣后，立即对预埋前未进行防锈处理的铁件进行防锈处理。5.2.2施工用预埋件的处理当模板向上爬升一层段后，及时地取出预埋螺181、母，修补留下的螺栓孔。修补分三次进行，即先用水泥砂浆填充，待凝固干缩后视情况再用水泥砂浆或水泥浆补填，最后用调好色泽的白水泥浆抹面(必要时，可用角磨机打磨)，水泥砂浆和水泥浆里掺一定的粘胶及微膨剂。混凝土专项要求1）混凝土质量控制要点11混凝土需经试验、试配，优选出满足强度和抗渗等级要求、施工性能良好的配合比。1.2选定好配合比后，选用同一厂家、同一品种标号的水泥，同一品种、规格的外加剂、掺合料、脱模剂；选用同一产源、同一品种、同一规格的粗细骨料，以确保执行同一配合比；并且要注意原材料的色泽，使混凝土的色差能保持在可调节范围。1.3及时做好保湿蓄热养护，确保浇筑质量。2）混凝土成品保护2.1混182、凝土拆模应先退出对拉螺栓的两端扣件在拆模，拆下的模板应轻拆轻放。拆模时，不得碰撞清水混凝土结构。2.2混凝土拆模后立即进行养护，用塑料布和彩条布封严，覆盖混凝土面以防污染。2.3每次浇筑混凝土时，在下口处选用有效措施（如用三夹板做一个50100mm檐口），防止泥浆污染下层混凝土表面。浇筑时对偶尔出现的流淌的砂浆立即擦洗干净。与高铁施工协调本标段总长度为2.869Km，新建路线总体走向都在高铁走向南面，紧邻高铁段落大致为K83+220-K83+920，离高铁最近处为K83+600，直线距离大约为50米，此处桥面标高为12.191米，我部施工路基桥梁过程中，以右幅红线为界，绝不在红线以外堆放土方，停放机械，以及任何可能影响高铁的施工行为。