1、3.4km公路及连接线路基、桥梁工程实施性施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录（一）XX公路三期及XX连接线工程项目招标文件31 工程概况42 总体施工组织部署和施工平面图52.1 总体施工组织部署52.2 施工场地布置73 总体施工方案及主要工程项目施工方案、施工方法73.1 总体施工方案73.2 主要工程项目施工方案73.3 主要工程项目施工方法8路堤填筑82、圆管涵123.3.4 排水及防护工程124、拌和用水：水中不得使用污水。135、局部路段长距离无出水口，可加大边沟尺寸。152、3.3.5 桥梁工程16桥台及墩身帽16.2 桥台、墩柱、盖梁及柱间系梁施工17.4 预制梁安装213.3.6 路面工程22.3、透层的施工方法24.4、沥青砼面层施工方法254 重点（关键）和难点工程施工方案及其防治措施284.1 先张法空心板梁预制284. 2桥面质量通病的预防和保证措施311、桥面质量通病的主要表现312、桥面质量通病产生的主要因素313、桥面质量通病的防治措施31（5）支座上下支承面的施工控制32（6）梁板的施工控制32（7）铰缝的施工控制32（8）梁板标高检测和线型调整33（9）连续桥面等桥梁设施施工控制33路基工程施工常见质量通病的防治措施33（一） 路基不均匀沉降3、的防治措施及施工注意事项33（三）桥头跳车的防治措施及施工注意事项342、软基路段：355 工程进度及保证措施375.1 工程进度目标及计划375.2 工期保证措施37加强对全体施工人员的思想教育376 质量目标及保证措施396.1 工程质量目标406.2 加强施工技术管理406.3 严格制度，狠抓落实436.4 建立、健全质量管理体系：详见质量保证体系框图。446.5 建立、健全质量监察体系：详见质量监察体系框图。447 安全目标及保证措施447.1 安全目标447.2 安全保证措施447.3 建立、健全安全保证体系：详见安全保证体系框图。497.4 建立、健全安全管理体系：详见安全管理体系4、框图。498 雨季施工安排498.1 掌握天气预报的气象趋势及动态498.2 施工现场做到排水畅通498.3 防洪防汛498.4 安排适当的辅助、准备工作509 文明施工措施509.1 驻地建设509.2 文明施工措施51文明施工具体措施51机具、材料管理539.3 环境保护措施54设立环保机构54重视环保工作5410 防台、防汛措施5610.1 建立防台防汛组织机构5610.2 台风、汛期到来前的准备工作5710.3 防台、抗洪抢险实施措施5810.4 台风、洪涝袭击后的工作5911 边通车、边施工地段的交通管理59对参加本工程施工的车辆归口管理，专人负责。59实施性施工组织设计编制依据（一5、）XX公路三期及XX连接线工程项目招标文件（二）国家、浙江省及合同段所在地各级地方政府、人大发布实施的有关法律、法规及行政命令。（三）中华人民共和国交通部颁发的现行有关技术规范。（四）现场勘察、调查工程周边环境条件获得的资料。（五）本投标人拥有的科技成果，机械设备装备情况，施工技术与管理水平，以及多年工程实践积累的施工及管理经验。（六）交通部颁发的公路工程国内招标文件范本和招标人根据项目实际自编的项目专用本。1 工程概况XX县XX公路三期工程第1合同段起K13+600迄K17+000,全长3400m。起点接XX公路一期XX处，与XX高速公路XX互通出口相连接。该项目为二级公路项目。设计标准采用6、交通部公路工程技术标准中规定的双向二车道标准，设计时速80km/小时，整体式路基宽度12m。工程位于浙江XXXX县郊，气候属亚热带季风区气候。年平均气温17.7，极端最高气温40.1，极端最低气温-9.7。雨量充沛，降雨量集中在49月，以春雨和梅雨为主，灾害天气有伏旱、暴雨、台风及局部风暴。场地为多为河谷盆地区，个别为XX丘陵区，本段的交通方便，除桥梁段施工需布设临时便桥及便道外，其余均可采用原有道路通行。标段内主要河流为XX。线路跨河处有中桥2座为XX中桥及XX中桥。2 总体施工组织部署和施工平面图2.1 总体施工组织部署本着先主体后配套、先重点后一般、先结构后土工的原则进行总体规划布置，在7、具体布置时严格遵循以施工实际需要为主，方便施工、永临结合、合理调配、节约占地、及时还耕的原则，并具体考虑各项工程特点及施工条件等因素。本工程按项目法管理施工。由项目经理部设项目经理1名、生产副经理1名、技术负责人1名、各主要业务部门配备管理、技术人员10人。项目经理部下面分设职能管理部门和施工作业队，由项目经理、技术负责人、项目副经理直接负责管理。施工作业队由具备一定管理经验和技术的人员负责。项目部下设“三科一室”，即工程技术科、质检安全科、计划财务科及综合办公室。工程技术科负责施工设计，安全、质量检查，编制施组、工艺、作业指导书，工程测量控制、复核，工程质量检测，工料机调度等业务，拟定工程材8、料用料计划，检验材料质量及收集整理、拟定机械设备申请计划，进行施工测量监控，负责各工序的技术交底工作，在施工的全过程及时完整的收存好工程技术资料以及工程总结等工作。质检安全科负责工程质量、安全检查，工程交验、质量评定等。计划财务科负责本项目成本控制、验工计价、合同管理、财务管理以及物资、劳动力、机械设备的管理拟订年度、季度、月度计划，并根据施工作业实际编制切实可行的比较具体的旬（或周）作业计划。结合施工实际及季节特点提出工程高峰低谷期的实际工程量和机具劳力调配计划，更合理有效地指挥生产、服务生产。结合工程进展拟订工程款用款计划，作好工程款支出控制。综合办公室协助项目经理管理好日常行政业务，作好9、工程大事记录、影响工程进展的事件的有关记录，并办理相应的手续、文件，来往文件收发记录归档等工作。负责日常办公、人事管理、后勤保障、对外事务性接待与联络、工地宣传、环保及文明施工等工作。项目经理部设在XX县XX大桥西侧房子内（为出租房），包括项目部试验室在内400平方米左右，各施工作业队所需生产及生活、办公房屋租用近处民用房屋，此外各作业队根据施工需要选择合适地点布置小的生产、生活区。根据全段工程特点，全标分设四个作业组，分别负责如下的工程施工：路基土石方工程作业组：负责全段内的路基土石方工程施工。防护及排水工程作业组：负责全段内的涵洞、水沟及排水沟等砌筑、混凝土浇注工程的施工。桥梁工程作业组：10、负责全段内的桥梁工程施工。路面工程作业组：负责全段内的路面工程施工。2.2 施工场地布置 便桥、便道：利用原有的道路通行；桥梁段增设临时便桥及便道。梁预制场：设置在XX中桥（K16+200右侧），先将该段场地整平后，布设预制梁场地。2.2.3 混凝土拌合中心：设置在XX中桥（K16+200右侧），主要为桥梁工程及路面工程所用，其它混凝土工程可灵活配置小型搅拌机，满足工程需要。2.2.4 施工用电：可根据实际情况采用接引高压、农用电或配置发电机的办法来解决用电问题。在XX中桥（K16+200右侧）安装一1000KVA变压器桥梁基础及下部及预制梁施工，备用2台100KVA发电机组，防止临时停电，造11、成施工缝、断梁的事故。3 总体施工方案及主要工程项目施工方案、施工方法3.1 总体施工方案根据该季节需要，先进行结构物（涵洞及排水沟）的施工。保证施工段农田的排水、灌溉不受影响，然后安排路基开挖和填筑；同时进行桥梁的施工。3.2 主要工程项目施工方案 路基土石方：全段路基采用同时施工、分段作业的施工方案。先进行路堑开挖、挡墙砌筑及涵洞施工，并适时利用挖方合格土石料进行路基填筑，并逐段开通路基。路堑边坡防护根据边坡稳定情况可在路基拉通后或及时施作。 XX中桥和XX中桥基础及下部构造：先进行水中墩施工，其次施工陆上桥台。 制架梁：20m空心板梁采用后张法施工，梁板采用架桥机安装。3.3 主要工程项12、目施工方法 路堤填筑在正式施工路基前，填方材料应每5000方或在土质变化时取样，按公路土工试验规程规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液塑限、有机质含量、CBR试验和击实试验。在开工28天内，用路堤填料铺填长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，并将结果报监理工程师审批。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。建立不同填料的松铺厚度、压实遍数、压实功能的关系，确定达到规定压实度的最佳含水量、所达到的压实度、最适宜的填层厚度、最合适的压实遍数的组合关系及施工机械配置、施工方法、施工管理。试验结束后试验段若达到质量检验标准，可作为路基施工合格的一部分，否则予以挖除，重新进行试13、验。用于填方（包括回填）的每种类型材料，都进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具及施工方法、施工管理与正式施工相同。路基填筑采用机械化作业施工。填筑施工前应做好地面临时排水设施。填筑范围内的坑洞应用原地土或砂性土回填压实。基底为耕地或松土，应清除腐植土，将松土挖除30cm，平整压实。基底原状土强度不符要求时，换填厚度不小于40cm，并予以分层压实。路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含腐朽物质的土以及液限大于50，塑性指数大于26的土。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交界处不再同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶，如两端同时施工，则应分层相互14、较叠衔接，搭接长度不小于2m。用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量2%范围内，填筑路堤下层时，其顶部应做成的双向横坡。宕渣作为填料时，不得采用倾填法施工。应分层填筑，粗细颗粒应均匀分布，避免粗细颗粒集中堆积，松铺厚度一般为3040cm或经试验确定，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于100mm。当石块含量较多时，其间隙应以土或石屑铺洒填充。路基填筑时两侧应宽填3050cm，外侧1m范围内，宜用较细材料填筑，禁止大颗粒集中坡侧，最后按坡率削坡，以确保边坡稳定。渗水性差异很大的土石混合料应分层、分段填筑，不宜纵向分幅填筑。土石混合料来自不同路段，岩性和土石混合比相差较大15、时，应分层分段填筑，如困难可将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠。宕渣路堤压实应采用20t（静压）以上的重型压路机压实，压实厚度和压实遍数根据现场试验确定。用土石混合料填筑的路堤压实度由现场试验确定，并报监理工程师批准，压实度测定视颗粒的组成而定，当粒径大于40mm的石子含量大于30%时，应采用固体体积率法检验压实度。每层完成后测量检查路基中线位置和标高。高填段路堤，应严格按设计边坡填筑，不得缺填，受水浸淹部分采用水稳性高及渗水性好的填料（边坡比不宜小于1：2），高填方的宕渣路堤宜利用雨季使其进一步密实稳定。纵向填挖交界处的路基填筑，要注意避免因填筑不当，引起路基纵向16、的不均匀沉降而导致路基横向裂缝。认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于50m（可根据填土高度和原地坡度酌定），并要有规则的挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中线垂直，以确保良好拼接。填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1:10时，在翻松原地面表土后分层填筑；地面纵坡陡于1:10时，应将原地面挖成不小于1.5m宽的台阶，台阶顶面挖成2%4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。填筑时必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别注意填挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。纵向填挖交界处的开挖必须待填方处原地面处理好后，经监理工程师检验合格，方准开挖挖方断面。对挖方中的非适用材料严禁用于填筑。纵向填挖交界处常17、伴随半填半挖横断面，施工时妥善安排，做到纵横填筑平衡，碾压密实无拼痕。 路堑开挖本工程开挖段主要为K14+920K15+300段，该段开挖坡度为1：1.5，为双边坡挖路堑，宜采用分层纵挖法和通道纵挖法。开挖后的边坡不得有松石、危石，凹凸尺寸不得大于100mm，否则应用人工修凿。 涵洞及通道在具备开工条件时，快速做好三通一平工作，及时安排材料进场，根据工点情况合理部署施工力量，正确选用施工方法，全方位平行交叉、分幅分段作业，均衡施工。开工前，首先根据实际地形和排水走向确定进出口位置、涵长、填土高度和基底标高，然后进行放样开挖施工。基坑开挖深度以设计标高控制首先按1：1的坡率测放基坑开挖线位置，开18、挖过程中根据地质、地形情况进行变坡。基坑底工作面应满足施工要求，一般较设计基础平面宽50cm，以利排水及模板安装。基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖办法，机械挖至近基底约20cm处采用人工修理，整平至设计标高。挖至设计标高后及时检查基底承载力，不合格时采用换填砂砾办法加固，合格后及时进行基础施工。砌筑即浇注材料应符合规范要求。砂浆必须具有良好的和易性，稠度宜为3050mm，拌制采用机械拌制，拌和时间通过时间确定，一般为2分钟左右。砂浆及混凝土应随拌随用，必须在初凝前用完，一般宜在34h内用完，已凝结的砂浆和混凝土，不得使用。1、盖板涵：砌筑时必须两面立样板挂线，浆砌片石表面大面积平整度小于3cm，19、浆砌块石表面大面积平整度小于2cm。砌筑采用挤浆法砌筑工艺，片石砌缝宽度宽度小于40mm，块石砌缝宽度小于30mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。采用两顺一丁工艺砌筑。台帽及盖板模板采用组合钢模，钢管支撑，保证浇筑过程中不发生模板松动、变形。台帽浇筑时采用预埋22钢筋栓钉，栓钉布置间距1米1个。砼浇筑后，12h内开始养护，养护时间不少于7天。盖板完成后，与台帽间用30号水泥砂浆填充。施工中特别注意是要保证每道沉降缝贯通至盖板顶。从涵基顶一倍跨径和由此按1：1坡度预留的空间回填砂砾，粒径小于50mm。采用机械夯实配合水密法施工，固体体积率或密实度达到设计要求。填土应在盖板端缝混凝土强度、涵底20、铺砌砂浆强度达到设计强度的100%时进行，并应分层夯填，不得采用大型推土机压实。更不能只在一侧夯填，必须两侧同时对称进行。2、圆管涵钢筋混凝土圆管涵预制管节采用离心旋转成型的工艺，工厂集中预制或向水泥厂订制。管基混凝土可分为两次浇筑，先浇管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土2-3cm，待安放管节后再浇管底以上部分，并应保证新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合。涵洞顶以上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围的填土须分层对称夯实，相对密度达到95%。施工过程中，当洞顶填土厚度不足0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。管节采用对头拼接，管节间的缝隙用浸过的麻絮填塞，外面用涂满沥青21、的油毛毡裹两道。涵洞沉降缝设在路基中部或行车道外侧。基坑回填对称、均匀、分层同步进行填筑夯（压）实。用机械填筑决不从单侧偏推、偏填；涵洞顶部采用小型机具碾压，在压实过程中，观测涵顶变化，防止因振动力过大而将涵顶压裂。当填筑厚度大于1m后，再通行重型施工机械。3.3.4 排水及防护工程沟槽开挖开挖位置、断面尺寸和沟底纵坡应经监理批准，需要铺砌时，应按监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线前后沟底相衔接，不允许曲线内侧积水或外溢。路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路基附近积水，易不得冲蚀路堤。开炸石质边沟、排水沟，应用小孔、少量炸药。超挖22、部分，要用小石块浆砌密实，沟底突出部分，应予凿平。沟底地基必须密实、稳固、平整，根据需要在沟底铺设碎石垫层或干砌石调节沟底标高。砂浆砌体1、石料：应强韧、密实、坚固与耐久，石料抗压强度不小于30Mpa。同一段砌体色泽尽量一致。使用的片石中部厚度不小于15cm，大小应以人能搬动为宜。卵形和薄片者不得使用。2、砂子：采用中砂或粗砂，砂的最大粒径，砌筑片石不宜大于5mm；3、水泥：选用水泥应以能所配制的混凝土强度达到要求、和易性好和节约水泥为原则。并应符合国家现行标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。4、拌和用水：水中不得使用污水。5、砂浆：砂浆必须具有良好的和易性，稠度宜为3050m23、m，气温较高时，可适当增大，零星工程的砂浆稠度，也可采用直观法进行检查，以用手能够将砂浆捏成团，松手后即不松散，又不从灰铲上流下为度。砂浆配制应采用质量比，拌制采用机械拌制，拌和时间通过时间确定，一般为2分钟左右。砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，拌好的砂浆必须在初凝前用完，一般宜在34h内用完，气温超过30时，宜在23h内使用完毕。已凝结的砂浆，不得使用。6、砌筑工艺：砌筑时必须立板挂线。浆砌片石表面大面积平整度小于3cm。砌筑采用挤浆法砌筑工艺，片石砌缝宽度宽度小于40mm。在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并润湿。所有石块均应座于新鲜的砂浆之上，并在砂浆凝固前，所24、有缝应满浆，石块固定就位，并保证不得遭到泥水浸泡侵害。施工中根据地质、地形情况，每隔1015m设置沉降缝一道，缝宽2cm。沟槽填土：人工夯实，密实度达到90%以上。抹面及勾缝：浆砌片石砌体采用砂浆抹面，三面抹平，不得有漏水现象；浆砌片石砌体勾凸缝，勾缝砂浆采用M10，应嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足，应凿够深度再勾缝。边沟施工要点1、挖方地段和填方地段均应按图纸规定设置边沟。路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。2、边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。3、平曲线处边沟施工时，曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。4、边25、沟的加固：土质地段，当沟底纵坡大于3%时，应采取加固措施；采用干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，砌缝用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；沟底抹面平整、压光。5、局部路段长距离无出水口，可加大边沟尺寸。排水沟施工要点1、排水沟的线路要求平顺，尽可能采用直线，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10m；排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。2、排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于34m。3、当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大致水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固措施。跌水与急流槽施工要点1、填挖交界路段的26、跌水井与急流槽采用浆砌圬工结构，跌水采用M7.5砂浆砌片石。跌水的台阶高度应根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与地面坡度相适应。2、急流槽的纵坡度应按图纸所示进行施工，一般不宜超过1：1.5，同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。3、当急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m；接头用防水材料填塞，密实无空隙。4、急流槽的砌筑应使天然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按图纸要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。3.3.5 桥梁工程 桥台及墩身帽桥台及墩身帽施工顺序：基坑开挖及基27、底处理安装模板、绑扎钢筋浇筑混凝土砼养护拆模基坑四周回填。基坑根据土层性质放坡开挖，采用挖掘机从中部往上下游进行，人工进行边坡开挖修整，并用草袋装土加强防护。扩大基础根据地质情况采取微爆施工，并人工配风镐进行修整。开挖前，放出结构中心十字线和开挖边界线，并在基坑顶面开挖边线外设置防水土埝和排水沟，防止地面水流入坑内。开挖过程中，坑内设置排水沟和汇水井，使用水泵及时将坑内集水排出坑外，保证施工过程在无水状态下持续不断地进行。基底的开挖宽度宽出基础0.6m以外，以保证有排水沟、立模和人工操作的净空。钢筋在车间下料并加工成型，运至现场后在基坑内绑扎。钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均符合设计28、图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检试验和焊接试验。混凝土浇筑前预埋墩身接头钢筋，接头钢筋按要求错开设置。模板采用钢模，外侧设置可靠支撑，设置对拉筋予以可靠固定，以保证模板在混凝土浇筑过程中不变形。模板在使用前进行打磨、除锈、刷油，拼装时，拼缝严密、无错台，以保证在砼灌注拆模后，表面平整、光滑，棱角分明。为了降低混凝土的水化热，削减混凝土的温度峰值，减小温度梯度，避免混凝土产生裂缝。我们在混凝土的施工中将采如下措施： 选用低水化热水泥； 用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混和料、掺加缓凝型减水剂等方法减少水泥用量； 减少浇注层厚度，加快混凝土散热速度； 降低混凝土的入模温度；扩大基础混凝土29、达到设计强度后，拆除模板进行基坑回填。回填前清除基坑积水、淤泥，回填土分层夯实，系梁（扩大基础）四周同步填实。扩大基础检查标准项 次检查项目规定值或允许值检查方法1混凝土强度(Mpa)在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2尺 寸mm30用尺量长、宽、高各2处3顶 面 高 程mm20用水准仪测量58点4轴 线 偏 位mm15用经纬仪检查，纵、横向各2点.2 桥台、墩柱、盖梁及柱间系梁施工（1）桥台施工：桥台模板采用钢模，钢筋在车间加工成形，现场就地安装，混凝土由混凝土搅拌车从混凝土拌合中心运至台后经滑槽入模浇筑。墩、台身检查标准项次 项 目规定值或允许偏差检查方法 1混凝土强度(Mpa)在30、合格标准内按JTJ071-98附录D检查 2断面尺寸(mm)20用尺量量3个断面 3垂直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20用垂线或经纬仪测量2点 4顶面高程(mm)10用水准仪测量3点 5轴线偏移（mm）10用经纬仪检查，纵、横向各2点 6大面积平整度(mm)5用2m直尺检查 7预埋件位置(mm)5用尺量（2）支架施工：在墩柱旁用钢管拼装构成支架，该支架坐落于桩间系梁上,既可作为施工脚手，又可作为盖梁（柱间系梁）施工的支撑架。（3）模板施工：桥墩立柱的外露部分必须采用整体式大型组合钢模，以确保墩柱的外观质量，墩柱高在5m以下（含5m）应采用一节钢模，5m以上时，在尽可能减少接缝要求下，根据31、墩柱高度均匀分层。梁及墩台帽的突出部分，应做成倒角或削边，以便脱模。并按图纸所示或监理工程师指示，在结构物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线。模板设计、制造保证足够的强度和刚度，表面平整、光滑，满足规范要求。使用前涂刷光亮剂；安装时，位置、尺寸准确、紧固严密可靠。钢模外带采用桁架式结构，取消以往的对拉栓支撑两侧模板的传统做法，模板的整体刚度得以加强，使混凝土施工时模板不跑模和不变形，确保盖梁外形尺寸准确和混凝土外表平整光滑。柱式墩检查项目序号检查项目规定或允许偏差检查方法1混凝土强度（Mpa）在合格标准之内按JTJ071-98附录D检查2相临间距（mm）15用尺量或测距仪测量（顶、中、底）3处332、竖直度（mm）0.3H且不大于20用垂线或经纬仪，每柱纵、横向各检查2处4柱顶高程（mm）10用水准仪检查5轴线偏位（mm）10用经纬仪定出轴线检查4处盖梁实测项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（Mpa）在合格标准之内按JTJ071-98附录D检查2断面尺寸（mm）20检查3个断面3轴线偏位（mm）10经纬仪检查纵、横向各2处4支座处顶面高程（mm）10水准仪每支座测量1点5支座位置（mm）5用尺量6预埋件位置（mm）5用尺量（4）墩柱、盖梁施工工艺流程：测量放线整直预埋接头钢筋安装支架接长墩柱钢筋安装外模调整模板检查签证浇筑墩柱混凝土养护墩顶凿毛支架顶铺设盖梁底模绑扎盖梁钢33、筋安装外模调整模板检查签证浇筑盖梁混凝土养护拆模。墩柱一次性浇注完成。墩柱完成后，墩柱顶凿毛，整体吊装盖梁钢筋，浇注盖梁混凝土。. 预应力空心板梁待两段路基开挖完成后，即可按照施工图进行预制梁场的布置。预制场设一台t龙门吊机、个制梁台位。预制梁准备工作内容包括台座制作、张拉千斤顶校验、模板制作、砼配合比设计等。模板制作好坏直接影响到梁体的外观质量，模板采用大块钢模，并配以附着式高频振动器，制作的钢模必须要有足够的刚度，以保证梁板不变形。预制梁场地处理并硬化，在两端要加强。台位要求表面平整、水平。台座基底坚实无沉陷，场内做好排水设施，避免雨水浸泡。在施工前，将张拉千斤顶送到国家计量部门进行校验，34、在施工过程中将根据规范要求，定期将千斤顶送去校验，以保证张拉力的准确性。预应力空心板梁在制作好的模板上均匀涂刷高档轻机油与柴油的混合油（脱模），接着拼接模板，并立好一侧模板，再绑扎底板和侧板的钢筋，钢筋绑扎完毕后，再立另一侧模板，由测量人员检查模板的垂直度和整体平整度，并出具测量资料，合格后才能灌注砼。预应力空心板梁按设计要求绑扎预应力管道定位网钢筋，安装预应力束制孔用波纹管，并在波纹管内安装橡胶抽拔管，砼灌注后一定时间内拔出，以防漏浆阻塞孔道。经检查模板、钢筋、预应力钢绞线合格后，填写中检资料报监理工程师批准，然后开始浇筑底板砼，用平板振动器振捣密实后，安装内模，并固定好（使砼浇筑时内模不上35、浮），紧接着绑扎好梁板余下钢筋，并立即灌注上半部的砼，上半部砼采用附着式振捣器配以插入式振捣器进行砼振捣，在两腹板砼浇筑时用插入式振捣器时，不允许碰到内模和波纹管。张拉：张拉程序为（低松弛钢绞线）：00.1con100%con（持荷2分钟）。con为锚下控制应力。预应力张拉控制力按设计要求办理，并以伸长量进行校核检查梁板起拱量。压浆：应在张拉结束后的十二小时至7 d内完成。压浆前对孔道进行高压水冲洗，然后孔道吹风。水泥浆水灰比宜控制在0.400.45之间，并添加减水剂和微膨胀剂，并预先作试验报监理工程师批准。压浆采用活塞式压浆泵，压浆的施工工艺操作严格按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2036、00）中的12.11规定执行。孔道压浆时应填写施工记录，压浆结束后，就可进行浇筑封端砼。预制好的梁经检查验收编号标记后移至存梁台位存放。.4 预制梁安装（1）施工程序：预制梁检验合格安装支座拼装架桥机并试吊架桥机架设第1孔梁架桥机架设第2孔梁架桥机架设最后一孔梁。在一孔梁架设完成后铺设运梁走道。架设预制梁前，各墩跨及支承垫石顶面进行复测，测量放线，安装前应将支座垫石清理干净，然后安装相应型号的板式支座。检查梁体外形尺寸，复检完毕，并标出梁板和支座中心线位置。仔细检查调坡钢板的坡度是否符合要求。汽车吊机配合在桥台和1#墩上拼装好架桥机。龙门吊机起吊预制梁放置于运梁台车上，并移至架桥机起梁位置。架37、桥机架梁按先中梁后边梁的顺序架设。架桥机架设中梁直接定位后，下落梁体至架设位置，垂直安放。边梁须通过盖梁顶部的滑道，将梁体横移到位后，用架桥机将梁重新提起，抽出滑道，将梁体落放在支座上。横移梁体采用滚轴移动法，用导链或牵引器横移。预制梁安装注意：将架桥机两横梁按要求退停架桥机到导梁上指定位置后锁定；安放架桥机前移时所要求的平滚和摇滚；拆除前支腿，使架桥机纵梁前端处于悬空状态；用两台卷扬机同步向前拖拉架桥机，拖拉过程中应由专人对架桥机各部位观察，发现异常，立即停止拖拉，防止架桥机倾覆；架桥机前移到预定位置后，立即安装架桥机前支腿，并使架桥机处于设计的架梁状态。3.3.6 路面工程.1、天然砂砾垫38、层施工方法试验路段：选择砂砾垫层试验段，通过试验路段确定施工机械、松铺系数、施工方法、施工长度、一次铺筑的合适厚度等；试验路段所使用和确认的材料、级配（配合比）颗粒组成、松铺系数、碾压机具、碾压程序、碾压遍数、碾压速度、压实标准和施工工艺等，应与正式施工时使用的相同。用料计算与运输：根据路段垫层的宽度、试验确定的一次铺筑厚度及松铺系数，计算各段需要的底基层或垫层材料数量；根据运料车的装载体积，计算每车材料的堆放距离；装车时，应控制使每车运料的数量基本相同；卸料时，根据计算的堆放距离由远及近卸置在下承层上；卸料距离应严格掌握，避免材料不足或过多。料堆每隔一定距离留一缺口；堆入材料的时间不宜过长。39、运送材料只宜较摊铺工序提前一、二天、并视天气是否晴朗而定。摊铺：用平地机配合推土机将材料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并具有规定的路拱。检验松铺厚度是否符合要求，必要时应进行减料或补料。摊铺后的砂砾料，应无粗细颗粒离析现象，否则，用平地机进行补充拌和，再进行整平和整型。碾压：用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整型。经过整平和整型，使垫层达到要求的路拱和纵坡，然后按试验路段所确认的压实施工方案，包括机具、程序、遍数、速度以及注意事项，在全宽范围内，将垫层均匀地压实至重型击实最大密度的95%以上。本标段计划采用1820t三轮压40、路机碾压，每层压实厚度20cm。两段作业衔接处，第一段留下58m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。.2、水泥稳定层施工方法。组织试验段施工：选择底基层试验路段。通过试验段确定机械组合、压实厚度、压实遍数及压实程序，试验路段达到规定要求并经监理工程师批准后，方可全面展开施工。拌合：采用厂拌，以减少对环境的污染；混合材料按重量比例掺配，并以重量比加水，拌和时加水时间及加水量作好记录，以提交监理工程师检验；当进行拌和操作时，稳定材料加入方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定的土中，拌和机内的死角，其中材料得不到充分搅动，应及时清除；拌成的混合料的堆放时间不得过长，当天拌成的41、混合料，当天运送到铺筑现场。安装模板：边模采用钢模，高度与基层厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记运输：采用自卸车运输混合料；当厂拌离摊铺距离较远时，混合料在运输中要加以覆盖以防水份蒸发，保持混合料装载高度均匀，以防离析。摊铺：采用机械摊铺，拌和好的混合料尽快摊铺，并且自第一次在拌和机内加水拌和，到完成压实工作的时间，不超过4h，混合料的含水量高于最佳含水量12%。压实：采用1820t三轮压路机碾压。经摊铺及整型的混合料应立即在全宽范围开始压实，并在当日完成碾压；相邻工作段横向接缝的处理，压实层末端在碾压后成一斜坡，在下一段开始摊铺混合料前，42、应将末端斜坡挖除，施工机械不得在已压成的底基层上“调头”，如必须在其上进行，应采取措施（如覆盖10cm厚的砂或砂砾）保护“调头”部分不受破坏。养生：采用洒水养生法，养生时间不少于7天，养生期间应封闭交通。不能封闭时，将车速限制在30km/h以下，但禁止重型车辆通过。.3、透层的施工方法沥青面层与基层之间设透层沥青。透层沥青采用慢裂的洒布型乳化沥青，准备工作。准备浇沥青的基层、面层，应整洁而无尘埃。并经检验合格。气候条件：洒布沥青材料的气温不应低于10，且是稳定而上升的温度。风速适度，有雾或下雨不应施工。沥青材料的加热：用作透层的液体沥青的加热温度不超过100，用作粘层的石油沥青的加热温度不超过43、170，超过规定温度应废弃。喷洒温度：沥青材料的喷洒温度可比加热温度低510。洒油量：修建试验段，对透层、粘层的沥青用量通过试洒确定。喷洒：沥青应采用沥青洒布车洒布。洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可。在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的洒油量。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，应予以清除。如喷洒48h后或在铺筑沥青面层前局部尚有透层油仍未被完全吸收时，应将未渗入基层多余的沥青清除。透层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。养护：洒过透层油的表面至少应养生5d，方能进行下一层施工。从养44、生期间到后一层铺筑完之前，洒过透层油的表面，应采用路帚拖扫的办法养护，并防止产生车辙。养生期间，一般不应在已洒好透层油的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘油，撒铺吸油材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。除运沥青混合料的卡车外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。.4、沥青砼面层施工方法施工前技术准备:面层施工前，按基层交工验收程序办理交工验收，经监理工程师批准后，进行路面下面层施工。下面层的施工高程按直线段20m一个桩，曲线段10m一个桩进行控制，放出路幅的路面下面层边缘线，并在下承层上作标记，以便摊铺控制层厚，从平、纵、横三个面控制下面层的平顺整齐。拌和:严格按45、照生产配合比进行拌和。在拌和过程中严格控制沥青加热温度和矿料加热温度、出厂温度，派专人负责抗剥落剂及矿粉的掺量，要保证拌和时间，使拌和后的沥青混合料均匀一致，无花纹、无离析和结团块等现象。沥青温度加热过高或混合料加热温度过高影响沥青与集料的粘结力时，混合料应废弃，带有花白料、离析和结块的混合料予以废弃。在施工过程中被雨水淋湿的混合料也废弃。每班抽样做沥青混合料性能、矿料组成和沥青用量检验，每班结束，清洁拌和设备，放空管道中的沥青，同时做好各项检查记录。运输:沥青砼混合料使用自卸车进行运输。为防止沥青砼与车箱板粘结，应在车箱内涂一簿层油水（柴油与水的比例为1：3）混合液，不得有余液积聚在车箱底部46、。运输车在运输过程中，为防止热量散失和防尘，使用防尘保温布将混合料覆盖。运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。摊铺:在摊铺之前，路缘石、镶边石按图纸进行设置，基础及后背填料必须夯实，做到缝宽均匀，线条面直，砌筑牢固。为消除纵向接缝，采用全路幅摊铺。摊铺机前至少有5辆料车时才开机，开机后注意摊铺与供料速度相匹配，保证供料仓内混合料饱满，以保证开机后不停机。摊铺时，沥青混合料的温度控制在招标文件规定范围内。在刚摊铺好的面层上禁止非工作人员行走或站立。派专人在摊铺机后检测摊铺厚度及温度。当发现摊铺表面局部粗糙时，可以用1cm细筛筛细料，而后压实，当发现离析时，应予以铲除，并换新料整平后压料，在此过47、程中，铁锹用火烤热，使用时一律反锹，不得正铲抛料，且操作人员脚上穿专门制作的木鞋，决不允许将泥土带上面层，也不允许将多余的料弃于路缘带及边坡上。压实:混合料完成摊铺和刮平后立即检验宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整，随后按试验路段确定的压实设备的组合及程序立即进行充分、均匀地压实。压实分初压、复压和终压。初压采用钢轮压路机或振动压路机（静压）。初压后检查平整度和路拱，必要时应予修整。复压采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机（静压）。碾压作业时混合料温度，初压温度不应低于110，碾压终了温度：采用钢轮压路机碾压时不得低于70；采用轮胎48、压路机碾压时不得低于80；采用振动压路机碾压时不得低于65。碾压应纵向并由低边向高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮压路机为30cm，三轮压路机为后轮宽度的二分之一。碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。压实时，如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，49、立即共同碾压到无缝迹为止。在沿着缘石或压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板。把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。接缝处理:采用摊铺机全幅摊铺，故无纵接缝。对于横接缝，采用切割机切割，并清洗干净；在切口上涂粘层沥青，而后铺筑新拌沥青混合料，用3m直尺检测，不平处人工找平，而后碾压。开放交通:沥青混合料成型并完全冷却后，经监理工程师同意方可开放交通。在施工过程中，将注意面层混合料的级配色泽、颗粒、质量和试验检测，严格掌握混合料的碾压温度、平整度，做到表面平整密实、无碾压轮迹、接缝紧密与分隔带缘石衔接平顺，路面范围内无积水。4 重点（关键）和难点工程施工方案及其防治措施4.1 先张50、法空心板梁预制本标空心板梁全部为20m后张法预应力钢筋混凝土空心板梁（为集中生产，），共计72片。 制梁场位处地基承载力较差，制梁台位地基要加固处理，防止不均匀沉降和变形。台座要有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不小于1.5，抗滑系数不小于1.3。横梁用素混凝土硬化梁场地面并完善排水设施，避免雨水浸泡地基而造成任何不良后果的发生。模板制作好坏直接影响到梁体外观质量，模板采用大块精制钢模，并配以附着式振捣器，钢模必须要有足够的刚度，以保证梁体不变形。板梁内模胶囊。预制梁台位要求表面光滑、平整，底模按设计要求设置反拱。台座基底坚实无沉陷，场内做好排水设施，避免雨水浸泡。进场使用的预应力筋应分批验51、收，除检查其质量保证书、规格及外观外，还应按规定频率抽查其表面质量、尺寸和力学性能，不合格的不得进场使用。预应力材料必须保持清洁，长时间存放必须进行定期外观检查；在搬运和存放过程中，应妥善保护，避免机械损伤、沾污和有害锈蚀。采用的锚具、夹具和连接器，应出具出厂合格证，并核查锚固性能、类别、型号及规格等，并按规定抽查其外观和硬度，必要时进行静载锚固性能试验。张拉机具应与锚具配套使用。在进场使用前，千斤顶和压力表应进行校验，以确保张拉力与压力表读数之间的正常关系曲线。千斤顶的张拉力与行程应满足施工需要，压力泵的油压量程要满足张拉力的需要。 后张法预应力筋孔道预留的控制 预应力孔道的形成应符合设计要52、求，若设计无要求时，则采用监理工程师认可的形式。预应力筋的孔道，可选用预埋金属螺旋管（波纹管）法、胶管抽芯法、钢管抽芯法等。管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的二倍。 制孔管应有足够的强度，以防止管壁变形；管节连接应平顺，相临制孔管的接头要错开；管道安装位置要准确，应采用定位钢筋固定安装，定位钢筋的间距：钢管不大于1m，金属螺旋管不大于0.8m，胶管不大于0.5m，曲线管道应适当加密。采用抽芯法制孔时，当结构混凝土浇筑完成后，抽芯时间应通过实验确定，一般以其强度达0.40.8MPa时为宜，抽拔时不应损伤结构混凝土。若发现孔道堵塞或有残留物或与邻孔有串通，则应及时进行处理。采用胶管抽芯法时53、，胶管内应插入芯棒，以增加刚度和控制其位置；采用钢管抽芯法时，钢管表面应光滑，焊接接头应平顺。结构混凝土浇筑完后，应定时转动钢管，防止钢管与混凝土粘结。管道安装完毕后，应防止水和其他杂物进入。 孔道锚固端的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。 预留的孔道均应设置压浆孔，在最高点设置排气孔，在最低点设排水孔。压浆管、排气管和排水管应是内径不小于20mm的标准管，与管道之间的连接应采用金属或塑料扣件，长度应足以引出结构物外。 张拉应力的控制：预应力筋张拉方法和控制应力应符合设计要求。如需超张拉，在任何情况下其最大超张拉应力或计入锚圈口预应力损失时，可比设计要求提高5%，但在任何情况下不得超过设计规定的最54、大张拉控制应力。 预应力筋采用应力控制张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值差值应符合设计要求，设计无规定时应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。 预应力筋张拉前，应先调整到初应力0（宜为张拉控制应力的10%15%），伸长值应从初应力时开始量测。实际伸长值除量测的伸长值（从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值）以外，必须加上初应力以下的推算伸长值（可采用相邻级的伸长值）。预制梁检查项目及要求项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度 (MPa)在合格标准内按附录D检查2梁长度 (mm)+5,-10用尺量3宽度(mm)干接缝10用尺量3处55、湿接缝204梁高度(mm)5用尺量2处5断面尺寸(mm)顶板厚5, 0用尺量底板厚腹板或梁肋查浇筑前记录7平整度 (mm)5用2m直尺检查8横系梁及预埋件 (mm)5用尺量4. 2桥面质量通病的预防和保证措施1、桥面质量通病的主要表现桥面铺装纵横向裂缝、网裂、龟裂、局部破损、露骨及积水等；连续桥面开裂、破损、坑槽；伸缩缝破损；桥台椅子背部开裂、破损及错台等。2、桥面质量通病产生的主要因素（1）支座上下支承面施工施工粗糙，梁板安装不规范；（2）绞缝施工粗糙马虎；（3）预应力梁板施工控制不力；（4）桥面铺装混凝土强度不足或离散性较大；（5）连续桥面、伸缩缝施工不规范；（6）台背分两次施工不规范；（56、7）泄水孔位置和标高不符合工程实际。3、桥面质量通病的防治措施（1）编制详细的桥面施工作业指导书指导施工。（2）加强对原材料的质量控制，加大抽检力度。（3）精心配合比设计，加强骨料自配筛分试验，粗骨料要有两档以上的规模掺配而成；采用自动计量上料的拌合设备和进行集中拌和。（4）改进施工工艺、精心组织施工，确保养生期：混凝土桥面同一幅不设纵向施工缝，在桥面连续段内不设横向施工缝，以增强桥面的整体性。（5）支座上下支承面的施工控制为达到支座安放平整、密贴，梁板横坡平顺的目的，在支座安装前应在实地精确确定好各支座的中心及摆放位置，测定标高误差，必要时事先采用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹平（而非57、调高）。支座顶面除按设计要求设置调坡或滑动钢板外，一律不得设置调高钢板。支座底面若标高不足，可在抹平后垫相应厚度的一块钢板（钢板应作防锈处理，尺寸应比支座周边各宽3cm以上）来调整，但不得由2块以上的钢板叠加调整，严禁采用油毛毡、橡胶板、木板等材料垫高支座。支座安装后，要求对每个支座有无脱空或局部脱空现象等进行仔细检查，确保支座安装密贴。每块支座要得到监理工程师检查确认。（6）梁板的施工控制为有效控制梁板的上拱度差异，减小梁板安装后的相邻板间高差，在施工时应加强对梁板施工工艺的控制。为克服梁板的上拱度过大而引起铺装厚度差异大的问题，在施工时应通过设计部门在底模上预设适量的下拱度予以克服。（7）58、铰缝的施工控制梁板安装后，应及时进行铰缝的填灌，填灌应分两步进行：第一步，应采用高标号砂浆堵塞缝宽较窄的铰缝下部，使之密实，宜采用吊模。第二步，在铰缝下部填灌密实的基础上，采用不低于梁板标号或经改良的混凝土填灌上部铰缝，并振捣密实、平整，其高度与梁板齐平。梁板安装完毕后并整体化后，在尚未浇筑桥面混凝土或沥青混凝土铺装前，汽车和筑路机不得通过。（8）梁板标高检测和线型调整在梁板安装前，为减小相邻梁板间的相对高差，应对梁板的上拱度作出统计，并对每块梁板的安装位置作出具体规划。梁板安装后桥面铺装混凝土浇筑前，要求对其梁顶标高进行检测，如实提供检测数据，由设计单位根据检测情况经过计算对桥面纵坡适当作出59、调整，以确保铺装层的最小厚度及桥面线型的顺适。对梁顶标高的检测，每块应至少检测两个端部及中部共3个点。另外，在桥面铺装混凝土浇筑前，应对桥面进行全面清理。所有的检测和线型调整均须得到监理工程师的签认后方可施工。（9）连续桥面等桥梁设施施工控制连续桥面的施工，应突出其混凝土强度、传力筋的锚固和失效措施的可靠性。伸缩缝的施工，应突出其强度和耐久性，同时不忘其伸缩性。特别应注意伸缩缝附近混凝土的密实性和连结件的牢固性以及根据施工气温确定的安装间距（缝宽度）。路基工程施工常见质量通病的防治措施1、路基不均匀沉降引起的路面不平整、局部沉陷或塌陷、行车颠簸等。2、台背路基明显沉降、凹陷、伸缩缝破损、台背处60、错台等引起的桥头跳车。（一） 路基不均匀沉降的防治措施及施工注意事项1、为防止地基引进的不均匀沉降，必须严格按设计要求施工。填筑时要从低往高处分层摊铺碾压。对于填挖台阶搭接极其重要，填挖处不能采用等粒径或大粒径的填料，碾压必须密实无拼痕；对于沿河塘路段，河塘里的基底处理要稳固，采用透水性良好材料填筑，基底应在围堰排除积水后再作处理。2、若设计采用抛石挤淤方法填筑河塘时，抛石料径应下大上小，抛石顶面于河塘常水位以上50cm即可，对于抛出水面的抛石路基应采用压路机碾压至稳定。沿河路基的拼填工艺也极为重要，除按规定挖出台阶外，对拼宽处的填筑、碾压方式都要有相应的辅助措施，使拼接部位稳定密实无拼痕。361、对于位于软弱地段的山前坡地和沿河路段，是最有可能路基失稳的路段。对于这些路段，除作常规的沉降稳定观测外，还应增加观测断面（每50m设一个断面），并且要以稳定观测为重点，稳定观测必须在工程竣工后才能结束。4、对于地面以上路堤部分的填筑，其材料粒径、分层厚度应严格按技术规范要求进行施工。5、对于地表湿软路段，重点放在排水和地表湿软层的处理上，湿软地表必须在降低地下水位并按设计要求处理后才能在上面填筑路堤，绝对不能直接在湿软的地表上堆土填筑。（三）桥头跳车的防治措施及施工注意事项1、无软基路段：必须在施工管理、工艺、质量控制上严格按技术规范实施以解决这一通病。（1）编制作业指导书，落实专人专管责任62、。桥头路堤填筑应专门编制作业指导书，按照设计和规范要求，合理安排施工计划、明确填料具体的质量要求、施工操作工艺、自检内容和要求等，并指导专人对材料质量和关键工序进行专管及自检控制。（2）做好施工现场的排水工作。两侧边沟断面尺寸符合设计要求，排水畅通，桥台处路堤下部设置的排水盲沟系统完整到位，材料不受污染。排水层与一般填料层同步填筑碾压。（3）对大型碾压机械作用不到的部位，如台背处及路基边缘等局部区域，应采用小型碾压机具或人工夯击辅助碾压。每层压实厚度不大于20cm，并应做到即时碾压。2、软基路段：（1）地基处理要点：严格施工顺序，保证材料质量，专业队伍施工，质量措施有力。（a）施工顺序：无论采63、取何种处理方式，首先都应是开沟排水（沟深、沟宽符合设计要求），再清基整平。对于打设排水体处理地基的，则在铺设下半层砂砾层后才能打设排水体，排水体顶端应按设计要求预留一定的长度（30cm左右），最后再铺设土工织物（有的话）和上半层砂砾层；(b)材料质量：所有被用于地基处理的材料包括排水体（如塑料排水板等）、土工织物材料等，都必须按设计要求和规范要求的质量指标采购、堆放，严禁遭到污染或使用过期产品。塑料排水板应避免紫外线直接照射，堆放时要做好覆盖工作。(c)质量措施：对于用塑料排水板处理时，要防止导管倾斜使排水体入土偏位倾斜、拔管带出淤泥污染砂砾层、排水体顶端预留长度不足或预留段遭泥土污染等问题。64、因此必须由地基处理专业队伍施工，其机械设备应选择行走系统比较完备、功率较大并能确保插入板体或板（井）体不扭曲、不污染。插板前机座整平要由仪器监测，插入导管长度必须保证处理深度（插入深度=处理深度+回带长度+砂砾层厚）。对于拔管带出的泥土要即时清除，顶部预留段应及时弯折埋设于砂砾层中，使之与砂砾排水层连为一体。(d)土工织物铺设时，要防止绷拉不紧、搭接不规范或宽度不够、覆土和碾压方向不对等问题。对此，要求施工做到绷拉无皱折；采用缝制拼接时，拼缝强度不小于本体的同向强度；土工织物覆土填筑应从路基中间向横向两侧展开，并同向碾压，以使下设土工织物绷得更紧。土工织物的两侧回折长度应不小于2.0m。（2）65、路基填筑要点：严格填料粒径和分层厚度，动态控制填筑速率，尽早预压，及时补方，排水通畅，防护适时。在施工计划安排时充分考虑软土地基处理路段预压期要求。（a）路堤填筑与速率实行动态控制，预压期根据实测的沉降情况调整，二次开挖和可修筑路面时间均必须以实测沉降结果来确定，即以实测沉降推算工后沉降，在其小于容许工后沉降时方可进行。加强沉降和位移观测，确保路堤施工的安全稳定。(b)填料粒径大改小工作必须在料场进行。填筑时不能污染护坡道处的砂砾排水层，填筑宽度应按设计的施工坡率控制。摊铺时拉线控制摊铺厚度，拉线定位要经常自检。(c)预压与沉降补方：对有预压要求的路段，尤其是桥头路段和与箱涵相接路段，在施工安66、排上应尽早地安排堆载预压。堆载顶面要平整密实有横坡，沉降后及时补方，一次补方厚度不超过一层填筑厚度，并适当压实。对于地基稳定性较好的路段，也可按预测沉降随路堤填筑一次抛填到位。对于在预压期间低于原定预压标高以下的均需及时补填。(d)所有需进行填筑预压并作二次开挖的桥头通道、涵洞部位路段，均尽早填筑施工，合理安排工期；二次开挖后，重新回填时充分压实，达到规定的压实标准。(e)软基处理前，完善并做好场内、场外的排水设施，对边沟、护坡道和桥头锥坡的施工在地基沉降基本结束或预压结束后进行。5 工程进度及保证措施5.1 工程进度目标及计划工期目标：工期18个月，按2010年6月30号起算工期，至201167、年12月30号至，共540个工作日。详细计划见横道图。5.2 工期保证措施 及早进场、及早复工为加快本标段的施工进度，保证工期，我们已在人员、机械、材料供应上做好了施工前的各项准备工作。做到施工设计、桩位复测、熟悉设计文件和技术交底同步进行。 加强对全体施工人员的思想教育树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，好中求省，好中求快。树立时间就是效益，进度就就是信誉的思想，以战斗姿态投入工程施工。 加强宏观控制，重点工程重点突击针对本标段以桥梁施工、路基开挖施工为重点的特点，从设备配备和队伍的选择上，都要严格挑选。在人员、资金、机械上优先保证重点工程施工。 加强组织管理、科学安排施工68、选用会管理、懂技术、年富力强的同志担任各级主要负责人，严格各方面规章制度，上令下行。各级组织结构要高质量、高效率、科学地安排施工，控制工程必须最大限度地安排平行作业，抓好环节衔接，做到环环相扣，有条不紊，加速工程进度。 搞好内部经济责任制，提高工作效率加强各级领导，建立健全岗位责任制，签订包保责任状，以天计划保旬计划，以旬计划保月计划，确实保证各项工程按计划完成。完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则。实行不同形式的计件工资、计时工资、承包工资，以经济为杠杆，充分发挥施工人员积极性和主动性，提高生产效率，提前工期有奖，延误工期受罚。同时对班组加强施工现场管理，做到文明施工。 不断优化施工组织设计充69、分发挥科技是第一生产力的优势，在施工中不断优化施工方案。采取目标管理、网络技术等现代化管理方法，使施工组织更加全面和严谨。在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上不断优化，使其更加完善。 作好设备的选型及配件供应工作设备的选型力求实用、多效、耐用的原则，防止待机误工。在施工中要有计划地备足易损件，做到随坏随修，确保施工机械按计划正常运作。 抓好材料供应工作确保材料供应满足施工需要，同时合理安排施工顺序，坚决杜绝返工和窝工现象的出现。 做好雨季施工安排，确保雨季施工不停顿。 随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报，根据当地气象水文资料预报，有预见性地调整有关项目工作的顺序70、，如雨季路基土方工程不能施工，调整为施工桥涵等工程。尽量避免暴雨爆发时对施工的不利影响。 修建好施工便道，保持施工场地和道路始终处于良好的排水状态，保证雨季车辆的通行。墩台、预制构件，在雨天采用搭设临时雨棚施工，搅拌机、部分砂、石料、钢筋加工等搭设简易棚，以利雨季施工。 备足车辆，抢晴天战雨天突击运料，使现场施工用料有足够的储备，确保雨季施工不停顿。 搞好与地方政府、当地村民的关系本着“干一项工程，树一座丰碑，交一方朋友”的宗旨，搞好与地方的关系，尊重地方风俗民情，加强与地方政府和人民群众联系，争取地方政府和人民群众的理解与支持，为施工创造一个宽松的外部环境。 搞好后勤保障工作做好物资、机具零71、配件的采购供应，加强现场生活、卫生、制度管理，使全体施工人员无后顾之忧。6 质量目标及保证措施6.1 工程质量目标检查项目合格率90以上，分项工程全部优良，且每项评分值不低于90分（不含桥梁金属构件）。6.2 加强施工技术管理项目部在全段工程施工技术管理方面的主要任务是指导、协调、监督各基层作业队，按照设计文件的要求，遵照设计图纸、文件以及国家和交通部颁布的各类技术标准及施工规范，结合工程实际情况制定合理的施工组织设计方案及重要施工工艺及施工细则，并在施工的过程中贯彻执行，使所建工程达到公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004），同时用施工技术的进步来实现工程的安全、优质、快速，72、对施工难点和重要工序展开专题研讨，力争达到工程优良，人员进步的目的。项目部建立总工程师技术负责制，各作业队建立队长技术负责制，各级技术管理机构均建立健全的岗位责任制。对全段工程内容细化，将每道工序责任落实到个人。编制全段工程的实施性施工组织设计、重要施工方案、工艺以及施工细节上报监理办及XX公路三期及XX连接线工程指挥部。结合工程技术难度、施工技术水平以及管理现状，实行多级审查制。竣工文件的编制要与浙江省交通厅质量监督站的要求一致，对组卷方法、内容、表格等要符合浙江省交通厅档案管的归档要求。要求资料：齐全、及时、规范、整洁。对草图只能作为备料和施工准备之用，正式施工所依据的施工图应通过设计单位73、建设单位项目经理部各作业队的渠道获得。为防止可能出现的质量及安全事故，在施工中要执行 “时刻盯住现场，及时发现问题，迅速采取措施，检查落实情况”的24字方针，并要求项目部有关技术人员做到“三个必须到施工现场”：制定施工方案及重要工艺前必须了解现场实际情况；施工方案第一次实施时必须到现场检查技术措施是否到位，实际施工是否按批准的方案及工艺执行；施工方案执行完毕后必须到现场检查实施效果是否达到预期的目标，提出对施工方案及工艺的修改意见，及时进行修改。施工组织设计施工组织设计忠实于已批复的技术设计和施工图设计文件，符合交通部颁有关施工规程。项目部编制施工组织设计，经审查报第二驻地监理办审定，由项目经74、理签发执行。施工设计和工艺重要分项工程开工前必须具有经过审定的施工工艺，审定的施工工艺经项目总工程师审定后实施。技术交底及技术准备 项目工程技术部参加由设计单位、XX市交通工程质检站召开的技术、质量监督交底会，编制施工技术及技术管理的交底文件，并向各基层作业队进行技术交底；各基层作业队在各工点及分项工程开工前由各基层作业队技术负责人进行设计图、工艺或操作细则的技术交底。临时工程各种临时工程在施工期间，项目工程技术部有关人员要经常深入现场了解施工情况，负责解释施工设计文件并及时发现问题予以解决。重要临时工程竣工后申请监理办对工程进行检查、验收、试运行，经验收合格办理签证手续方能交付使用。施工测量75、在全线控制测量（定测）完成后，项目经理部组织各基层作业队进行正式交接。对各类测量标志由项目部按各队施工范围分别委交各作业队负责复测管理、使用及维护。变更设计及索赔工程需要进行变更设计的，应严格按照监理实施细则中变更设计处理办法程序办理。提出变更理由、建议变更方案及经济技术比较报告，报项目部审定后，再报驻地监理办审批，由设计、业主审定后方可实施。试验工作项目部建立项目中心试验室，各基层作业队建立工地试验室，建立各种检验制度，配齐所需的必要设备，明确试验负责人，试验表格格式符合市质检站的要求。试验工作从取样到出报告全过程必须严格按照有关规范、规程和标准进行，试验人员对承担的实验检验项目成果报告的准76、确性、可靠性负责。质量事故的处理主体工程无论出现何种质量事故，各作业队均应立即就事故的情况、产生原因及处理意见上报项目经理部。资料管理及技术总结各基层作业队均应有设专人负责技术档案管理工作，并由项目部资料室统一指导、管理。技术档案管理工作包括收集、整理、保管、鉴定统计、提供利用以及为施工技术服务等内容。各基层作业队应严格填写、签认、交接施工技术原始记录（包括工程日志），要强化技术原始记录制度，定期检查执行情况。在施工过程中及时为技术总结工作收集、积累资料（包括文字、图表、录象）。竣工文件项目部资料室负责竣工文件的收集、管理、移交，做到“三个同步”，即布置施工任务与布置竣工文件编制同步，工程施工77、进展同竣工文件形成、积累同步，工程验收交接与竣工文件交接同步。6.3 严格制度，狠抓落实制定严格的规章制度并在工程施工中认真落实是确保工程质量的主要手段。在本标段工程施工的质量管理工作中，我们将严格贯彻执行九项制度。即：工程测量双检复检制度；隐蔽工程检查签证制度；质量责任挂牌制度；质量评定奖罚制度；质量定期检查制度；质量报告制度；验工质量签证制度；重点工序把关制度；质量自检、互检、专检制度。在实际工作中，我们将努力做到质量管理工作规范化、制度化。坚持质量自检、互检、专检制度，强化质量专检人员权威，坚持做到定期进行质量检查，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得78、到有效控制。各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，并运用经济手段，使质量工作与分配奖罚紧密挂钩，实行重奖重罚。6.4 建立、健全质量管理体系：详见质量保证体系框图。6.5 建立、健全质量监察体系：详见质量监察体系框图。7 安全目标及保证措施 7.1 安全目标杜绝死亡和重大交通、火灾、机械、爆炸等事故，施工人员年重伤频率低于0.5，年负伤频率低于7。7.2 安全保证措施安全生产贯彻：“安全第一，预防为主”方针。为了消除质量隐患、杜绝重大的安全事故，我单位将在职工中加强安全宣传、教育，认真分解落实各项工程施工的安全责任。制定安全79、责任书，使用强制管理模式，落实安全工作和目标。在建立和完善项目安全生产保证体系的同时,还要落实安全生产的各项保证措施,具体措施如下：a、工程开工前，建立健全如下各项安全制度及防护措施：各类机械的操作要求及安全作业制度。用电安全须知及电路架设养护作业制度。便道、便桥通行及养护作业制度。高空作业安全作业制度。施工现场安全作业制度。防洪、防火、防台预案。爆炸物品安全保管和领取制度及安全运输制度。有关劳动保护用品和领取制度及安全运输制度。起重作业安全制度。各种安全标志的设置及维护措施。b、项目经理部编制实施性的安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业、爆破作业、机械作业等80、施工项目，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则，制定和采取严格的安全技术措施，确保施工安全。c、实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。d、深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技能培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的施爆员、架子工、起重工、电工、焊接工、机械81、工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定GB5306-83号文规定执行。经过培训考核，获取操作规程证方能持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，82、认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不违返劳动纪律、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我保护能力。安全教育经常化、制度化。建立完善的安全工作保证体系。对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新职工及合同工必须进行项目部、作业队和班组三级安全教育和定期培训；通过安全竞赛、现场安全标语、图片、板报等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时注意安全，处处预防事故，把安全生产工作落到实处。e、认真执行安全检查制度。项目部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长。其任务是：定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训教育83、开展安全生产检查活动等。执行“三工、三检”和“周一”安全互检，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期及参加检查的人员，经理部每月至少进行一次；作业区每旬一次，作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“四不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。f、事故报告制度。无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项84、目和与之有关的项目的施工。事故发生后，必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。g、切实搞好安全防护，设置安全警示标志。施工现场按规定悬挂“七牌二图”与安全标牌。施工作业设立安全栏杆、安全网，脚手架、脚手板搭设牢固。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，对违章作业又不听劝阻者要从严惩处，绝不姑息迁就，创造一个重视安全、处处遵章、文明施工的环境。认真做好防台、防洪、防火、防雷工作，驻地和库房要远离洪泛区，重点设备重点防护，对易燃、易爆、有毒器材按有关规定妥善保管，登记造册发放，责任落实到人，彻底消除不安全因素。定期或根据施工需要,发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。定期对85、施工机械进行检查、维修、保养，确保机械不带病运转。h、抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标示明晰，保障人身、机械和器材的安全。在行人道路处开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌，以防意外事故发生。正确使用水、电线路，施工工序有条不紊。文明施工，安全生产。i、实行项目经理负责制。在施工过程中对本项目的施工安全负全面责任。项目经理是项目上具体实施的代表人，对本项目安全负总的组织领导责任。j、全面落实安全生产责任制。做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工86、点，每一道工序，每一个职工。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施，严格考核，奖罚分明。7.3 建立、健全安全保证体系：详见安全保证体系框图。7.4 建立、健全安全管理体系：详见安全管理体系框图。8 雨季施工安排8.1 掌握天气预报的气象趋势及动态施工中随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报，以利安排施工，做好预防的准备工作，根据当地气象水文资料预报，有预见性地调整有关项目工作的顺序，尽量避免暴雨对施工的不利影响。8.2 施工现场做到排水畅通深路堑、深基坑、农田中管道以及露天浇筑、防水层施工要有避开雨季的施工计划。雨季施工地段，应先完成防水、防洪、排水工作。加强施工道路的养护87、，保证道路畅通，提供良好的施工环境。做好物资、设备的防湿防潮工作。避免雨天灌注混凝土，浇筑和砌筑完毕及时覆盖，必要时采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷。基坑开挖采取边坡防雨处理，防止冲刷造成坍坡，开挖后要及时浇注和砌筑，不让雨浇水泡。8.3 防洪防汛雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资和设备。服从地方防汛总体安排，积极抗洪抢险。8.4 安排适当的辅助、准备工作1、钻机、预制构件，在雨天采用搭设临时雨蓬施工，混凝土搅拌机、部分砂、石料、钢筋加工等搭设简易棚，以利雨季施工。2、备足车辆，抢晴天战雨天突击运料，使现场施工用料有足够的储备，确保雨季施工不停顿。9 文明施工措施9.1 驻地建设工程施工期间，88、建立施工与管理所需的办公室、生活住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库及消防设施。工地内设置的施工临时设施如现场办公室，职工、民工宿舍等房屋，统一规划，整齐布局，保证井井有条和整洁。在该合同段区域内，建立供所有人员居住的生活区，建立项目部集中办公区，配置与工程管理相适应的电脑、复印机等办公设备及测量仪器、试验仪器和交通工具。生活办公区与既有道路相交处的施工范围边线设置围蔽。施工围蔽栏和交通路口，夜间挂红灯，并保证施工沿线在夜间有足够的照明设施；施工期间，根据监理工程师、业主或当地政府要求，在要求的时间和地点，提供和维持所有的照明灯光、护板、围墙、栅栏、警示信号标志并安排专门的值班人员24小时值班89、，对工程保护和为工程提供安全和方便。建立中心试验室，担负本合同段材料检验与工程质量的控制试验。试验设备将定期报请计量部门检定，并通过有关质量监督部门资质认证。绿化、美化生产、生活场所，消防、安全设施配备齐全，处理好临时雨、污水排放，防止污染环境，我们还将建立医疗保障系统，配备必要的医疗设施，选派有行医资格的具有卫生保健与急救经验的医务人员，为工地人员提供必要的医疗和急救服务。工地驻地建设时，其生产、生活设施布置将本着少占农田，合理布置方便生产和生活的原则，因地制宜，统筹安排，尽量利用当地设施和资源，适应和满足工程施工需要，符合文明施工和环保要求。9.2 文明施工措施 文明施工具体措施积极开展文90、明施工窗口达标活动，做到施工中无重大工伤事故；施工现场周围道路平整无积水。施工范围的围蔽设施的设置以及所采取的相应安全措施符合有关规定。施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作。因施工造成沿线单位、居民的出入障碍的，采取有力措施，确保出入口和道路的畅通和安全。同时，派专人协助交警维护所在地段的交通与人流，既保证施工安全，也保证车辆和行人的畅通和安全。严格按规范施工，对施工便道要经常洒水，防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作。建立奖惩制度，保证文明施工管理措施落实，责任到人，有奖有罚91、。对保持好的作业队和个人奖励，对不好的作业队和个人进行处罚。与当地政府和群众广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设，做到工程干到哪里，就把文明带到哪里。工程完工后，在14天内拆除工地围栏、安全防护设施和其他临时设施，清除设备、多余材料和垃圾等，并将工地及周边环境清理整洁，做到工完料净场地清，达到业主和监理工程师满意的程度。无条件接受甲方和监理工程师有关文明施工的意见。 工地卫生工地保证开水供应,禁止饮用生水。茶水桶内部清洁无垢。保持办公室和宿舍等室内环境整洁卫生，做到无痰迹、烟头纸屑等。宿舍内工具、工作服、鞋等定点集中摆放，保持整洁。床上生活用品堆放整齐，床下不得随意堆放杂物。办公室、宿舍实行92、卫生值日制。厕所卫生设专人管理，每天清洗，保持整洁。厕所内定期洒药消毒，并做好记录，不得随地大小便。食堂保持内外环境整洁，工作台和地上无油腻。食物存放配备冰箱和熟食罩，生熟分开，专人管理，保持清洁卫生。炊事人员必须持健康合格证和培训证上岗，并做到“三白”。食堂一切用具，用后洗净，不得有污垢、霉变物。定期进行消毒、防尘、灭蝇、灭鼠活动。食堂应有加盖的泔桶或垃圾袋。生活污水、垃圾等由环卫部门定期外运，集中围护堆存，要有防风吹、水冲的措施。 机具、材料管理在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清理掉所有多余的材料、设备和垃圾，拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。材料仓库用砖砌结构，材料进场后进行分类93、上架、离地堆放，并按照有关文件要求进行标识。工地一切材料和设施不得堆放在围栏、雨棚外，场内离开围栏分类堆放整齐，保证施工现场道路畅通，场地整洁。施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具存放规格、数量。所有施工机具保持整洁机容，每天进行例行保养。在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防止漏失。9.2.4路况维护及路面卫生所有运输散体物料的运输车辆均符合当地政府对散体运输车的规定，不污染城市道路。在工地出口处设清洗槽和沉淀过滤池，清洁进出工地的车辆，清洁后的污水经过沉淀后才排入当地灌溉系统。自行办理余泥排放许可证，将余泥运至指定地点堆放。所有余泥运输车都保证车容整洁。加强泥浆循环池94、的管理，确保泥浆不外溢，不污染。不将泥浆排入当地排水系统。施工期间派专人对场内外道路进行维护和保养，保持路况良好和路面卫生。9.3 环境保护措施为了保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，为当地百姓创造个清洁适宜的生活和劳动环境，为此制定如下措施： 设立环保机构切实贯彻环保法规,由工会主席负责，工区、班组成员参加的环保组织机构，将环保责任和义务落实到人。严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程，及时提报有关环保设计，按批准的文件组织实施。设立环保责任区，悬挂环保宣传牌，由专人负责，会同监理工程师和95、当地环保机构，定期或不定期对施工中的环境保护工作进行检查，并将检查情况书面报告环境保护部门。 重视环保工作开工前，按图纸规定和监理工程师的要求制定施工期间详细的环境保护措施，送交监理工程师批准，做到统筹规划、合理布置、综合治理、化害为利。编制实施性施工组织设计时，把施工生产和环保工作作为一项重要内容并认真贯彻执行。严格遵守业主的环境保护政策，为了确保环境得到保护，不管任何时候都接受监理工程师、业主的环保人员及政府有关环保机构的工作人员的检查，认真按照监理工程师的指令和政府环保规定去办。 对废土、废石的处理废土用来造田，废石用来填坑，对不能利用的废土应与监理工程师和地方政府协商，寻找适当地点作弃96、填埋处理。并做好防止冲刷、流失的围护设施。9.3.4加强施工生产的环境保护工作针对该地区环境条件，有针对性地采取措施，最大限度地减少施工环境的破坏，具体措施如下：加强对植被等长久性环保体系的保护，除必须时不得破坏。已破坏的，应尽可能予以恢复。采用有效措施，消除施工污染。施工废水、生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理，不得污染水源及耕地。位于村镇等人口稠密地区的施工点要防治噪音污染。施工便道要经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬，钻孔桩泥浆要及时清理，不得流入农田河道，钻渣集中清运至业主指定位置。强化环保管理，健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及97、时处理违章事宜，并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。水土保持、生态环境保护施工中注意保护自然和生态，水资源的开发，要持许可证并报有关管理部门备案，拆建工程要恢复原貌。不随便拆堵水利设施，保护好河渠，不污染水源。清理场地废料和土方工程的废方处理，按图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场（堆）。弃土场设置力求少占地，并结合该地造田。废方堆放远离河道，尽量不压植被，尽可能选择荒地。及时对弃方进行压实，种植草皮、灌木或树木，防止水土流失，美化环境。尽可能利用路基清表后的表层耕作土98、及弃土方整平造田。附：文明、环境保护管理机构框图。10 防台、防汛措施为了安全地度过汛期和台风季节，尽可能避免或减少洪水、台风对工程及人员和设备造成损失和伤害，确保施工的顺利进行，结合现场实际及本投标人以往在当地施工时对台风、洪水的认识，确定以下防台、防汛措施：10.1 建立防台防汛组织机构成立项目经理部经理为组长的防台、防汛领导小组，组员由总工程师、工区主任、工程技术人员、材料人员及其它有关人员组成。防台、防汛领导小组，主要负责防台、防汛工作中领导、指挥、组织和协调及台风、汛期洪水预报等工作。领导小组还应制定有关实施和管理制度，并进行明确分工、责任到人，分片分项负责。工区成立若干个防台、防汛99、抢险突击队，队长由工区正、副主任及生产班长担任，挑选身强力壮、思想素质好的骨干为突击队员，以确保防台抗洪抢险时召之即来，来者能战，战之必胜，同时应积极发挥党、团员的先锋模范作用，广泛深入地做好宣传教育工作，随时准备为保护国家财产和他人安全做出自已的贡献。10.2 台风、汛期到来前的准备工作首先，与当地气象局联系，配备气象警报接收机，委派专人防台、防汛值班，收听和记录气象预报，并把有关信息汇报领导小组及通告全体职工。主动与有关单位部门保持联系，以便台风、汛期来临之时能取得社会力量的指导和帮助。聘请有防台、防汛经验和有关知识的人员来给广大职工上课，传授防台知识提高整体防台抗洪抢险能力，增强防台意识100、，做到有备而战。此外，日常施工时，应把有关物资和设备按规定管理方法在指定的地方进行堆放，加强安全检查，及时更换或修复有关设备及物资（如缆绳、支撑、排涝等工具和设备），台风、汛期来临之前必须对不能搬移的设备和临时设施（如船只、便桥等）做好加固定位和保护工作，同时配备好救生、消防和堵漏器材。防台、防汛领导小组还应委派有关人员详细勘察附近地形水流等情况，制定出防台、防汛的具体方案、方法和确定有关物资设备的位置场所，确保防台抗洪抢险工作有条不紊地进行，不至于到时手忙脚乱。10.3 防台、抗洪抢险实施措施在认真做好上述准备工作之后，应该说具备了一定的防台、抗洪能力，但台风、洪水的威力往往不是人所能完全掌101、握的，必须灵活机动、冷静稳重地应付。加强气象预报监听，随时通告有关信息。确保防台、防汛领导小组及突击队员在工地人数达90%以上。当获悉48小时内可能有台风或洪涝时，防台、防汛领导小组立即开展工作，统一布置，全体人员进入准备状态。积极与当地防台、防汛领导机构联系，服从其统一领导和调度，努力配合工作。有关人员配备通讯设备（如对讲机），加强联系，互通情况。收藏及保管好有关资料（如图纸等）。切断电源，防止漏电。清点人员，加强纪律，不允许职工单独外出、游泳等。驻地、工地的住房、工作车间要做好防塌预防措施。预防滑坡、泥石流等自然灾害的袭击。10.4 台风、洪涝袭击后的工作台风、洪涝过后，及时组织人员清理现场，修复有关损坏的设施及设备，以最快的速度恢复生产。同时，应对受污染的物资进行处理（如饮水灭菌等），避免其他灾害。11 边通车、边施工地段的交通管理本合同段与各乡村公路交叉较多，施工时将对老公路的交通及安全产生影响，计划采取如下措施保证本段交通安全、顺利。与交通主管部门、公路管理部门共同制定施工期间保证施工安全，保障车辆畅通的实施办法（拓宽本段老公路）。在本段施工区域设立明显标志及交通警示，标志应鲜明、醒目，以便车辆和行人通过或绕行。该段实行交通管制，每班配置专职人员和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。对参加本工程施工的车辆归口管理，专人负责。