1、2.9km长城市主干路延伸道路建设路面及桥梁工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录第一章 编制范围及依据516. 安全防范工程程序与要求（GA/T75-94）518. 其他有关的技术性文件、会议纪要。5第二章 工程概况7第三章 工程管理目标8一. 工程质量目标:8（一）、本工程质量目标：XX市市优，争创省优。8（二）、分项工程质量目标8二、工期目标:8三、现场管理目标:8四、安全施工目标：8五、文明施工目标9六、工程成本管理目标9七、环境保护目标9八、协调管理目标9第四章 施工总体布置与施工总2、体计划11一、施工总体平面布置和施工技术准备111、临时驻地布置112、临时道路113、施工用电114、生产、生活用水115、施工通讯111、施工测量122、技术资料12二、总体施工安排121、机构设置122现场管理人员安排141、施工总工期安排141、劳动力组织及调配计划142、机械配置计划15第五章 主要工程项目的施工方案及施工方法16一、清表及清淤16二、道路路基工程17路基土方开挖施工工艺框图19三、管道工程施工20（一）、排水管道工程施工工艺流程20（二） 、施工方法20四、箱涵施工23（一）、围堰施工23（一）、基础施工24五、 桥梁施工31桩基承台基础施工311、场地平整：将施工3、场地平整压实，作为施工用地。314、泥浆池的设置311、掉钻362、埋钻363、卡钻374、歪钻371、灌注进水372、卡管373、埋管384、塌孔385、桩身缩径与扩径386、断桩、夹泥、离析、蜂窝、桩头松散38、承台施工模板采用大块定型钢模板，混凝土一次浇筑成型，插入式振动棒分层振捣密实。39基坑开挖时备足抽水设备，以排除遇到的地下水。39承台施工工艺流程见下图。41a、场地布置45b、临时设施设计45b、预应力管道成孔的方法491、波纹管492、波纹管固定493、波纹管接头处理501、脱模顺序：54、预应力施工54a、孔道的形成541、预应力钢束：542、张拉质量要求553、质量控制要点4、564、管道压浆，封锚施工57（二）、预埋件的布设：581) 梁板的张拉与封锚：58四、 施工注意事项：59 钢绞线下料长度一般为：孔道长度+锚固及张拉工作长度。59、张拉采用应力与伸长值双控控制。60(本桥所有箱梁延伸量见附表，箱梁张拉伸长量计算表)60五、张拉安全技术要求60 张拉有专人负责操作和统一进行。60架梁施工61二、道路路面工程63（一）、施工基本要求63（二）、施工方法67五、弃土场施工便道方案93（1）便道布置原则93（2）施工方案：93(3)便道路基填方施工：94六、土方路基填筑试验段技术方案95(1)试验段目的95(2)地表清理及基底处理96(3)挖、运、卸土方97(4)5、施工控制要点97(5)松铺系数控制99(6)整理试验结果100(7)、质量控制措施100第六章 质量保证措施102确保工程质量的措施和创优计划1021、确保工程质量的措施：1022、创优计划：105第七章 安全保证体系及措施106一、安全保证体系106二、安全施工措施106如若发生突发事件应做好现场保护工作并及时与监理和业主取得联系111第八章 文明施工、环保措施以及管线保护措施112第一节 文明施工、环保措施112第二节 管线保护措施116第九章 工期保证措施118八、质量是企业的生命、工期是保证。为保证工程质量，防止因施工质120十一、夏季雨天较多，这将是影响工期的最不利自然因素。届时我部6、121第十章 冬季、雨季施工措施122一、冬季施工措施122二、雨季施工措施124第十一章 施工节约技术措施125一、合理安排劳动力与施工作业面，根据施工计划与实际情况进行调整125八、要密切与各有关单位联系、协调，避免重复开挖现象。126第一章 编制范围及依据XX西路延伸道路工程施工组织设计根据以下资料及相关信息组织编写:1. 工程建设标准强制性条文（市政工程部分）建标200299号2. 城市道路设计规范（CJJ37-90）3. 公路工程技术标准（JTG B01-2003）4. 公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）5. 公路路基设计规范（JTG D30-2004）6. 公路排水7、设计规范（JTJ018-97）7. 公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）8. 城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）9. 城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）10. 市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）11. 城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）12. 市外排水设计规范（GB50014-2006）13. 给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）14. 给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）15. 工业与民用电力装置的接地设计规范（GBJ 65-83）16. 安全防范工程程序与要求（GA/T75-8、94）17. 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011)18. 其他有关的技术性文件、会议纪要。 我公司根据上述有关资料和现场踏勘，结合现场实际情况，经深入调查研究，并结合我公司多年的施工实践，由具有丰富施工实践经验和管理经验的工程技术人员编制而成。第二章 工程概况 本项目处于XX市XX片区，是连接锦绣大道和环城西路的一条城市主干路，道路长为2860米，宽34m。此路按中等城市II级主干道标准设计，设计车速为50km/h，路面面层采用沥青砼路面，设计年限15年。 道路平面设计应符合城市总体规划路网、道路平面顺畅等原则。本项目道路最小行车视距为40m，最小会车视距为80m，全线路基均不9、设置超高和加宽。为了有利于沿路范围内地表水的排除，有利于机动车与非机动车的爬行，道路最大纵坡为3.0%，最小纵坡为0.3%；为了保证行车安全、舒适，道路最小凸曲线半径R3000m，最小凹曲线半径R2000m。本项目工程中各级道路均采用平面交叉型式，平面交叉应满足行车速度、驾驶员视距等要求，平面交叉口路缘石拐弯半径：主干道与主干道R65m，主干道与次干道R30m，主干道与支路R20m。 工程范围内主要工程量如下： 清除表土：13676m3；砍伐灌木林8974m2；挖路基土石方约250000m3;路基土石方填筑约110000m3；雨水主管埋设5813m;污水主管埋设5708m;排水箱涵一座（1*310、.0*2.5*70.0m）;中桥1座采用2*20预应力砼简支小箱梁桥梁全长49米；7厘米厚粗粒式沥青砼53829.1m2；4厘米厚中粒式沥青砼53829.1m2；3厘米厚中粒式沥青砼53829.1m2;沥青粘结层、透层油66249.1m2；人行道透水砖厚6厘米26285.3m2；行道树876棵。第三章 工程管理目标一. 工程质量目标:（一）、本工程质量目标：XX市市优，争创省优。要充分发挥自身企业的优势，严格按照质量管理模式组织施工，成立过硬的项目经理部，全面履行施工合同及对甲方的承诺，保证工程目标的实现。（二）、分项工程质量目标达到市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90及市政排水工程质量11、检验评定标准CJJ3-90规定的标准。二、工期目标:本工程工期761日历天,开工日期暂定2015年7月1日,竣工日期2017年7月31日。我部将合理安排施工顺序，周密安排周计划和月计划，与业主、监理密切配合，确保工程按期完工。三、现场管理目标: 施工现场按有关文明安全工地标准进行布置和管理，确保工地安全文明施工。四、安全施工目标：确保无重大伤亡事故，确保无重大管线损坏事故。贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。本工程量较大，工期要求紧，施工机械设备用量较多，立体平面穿叉作业多，施工中要认真贯彻落实国家和省市的安全法规、规程，坚持“安全第一，预防为主”的方针，保证12、重大人身伤亡事故为零，确保安全生产。我公司将采取切实可行的安全措施和充足的安全经费投入，通过严密的安全管理，责任落实到人、加强安全管理和检查工作，确保施工现场不发生重大伤亡事故、火灾事故和恶性中毒事件，轻伤发生频率控制在5以内，严格按照国家安全管理技术规范的要求进行施工。五、文明施工目标严格按照总平面图的布置对施工现场进行标准化管理，使现场施工安全、有序、优质、高效的进行作业，争创“标准化文明施工工地”。六、工程成本管理目标我部一贯非常重视工程成本造价的控制，在此次的施工组织设计和各种施工方案的制定过程中，都经过认真研究、多方案比选，充分考虑施工组织设计和方案的技术可行性和经济合理性，追求技术13、经济综合指标的最优化选择。七、环境保护目标我部将严格按照国家、省市关于环境保护的各项管理规定执行，加强施工组织和现场施工管理，防止对大气污染，防止对水污染，防止施工噪音污染，采取限制光污染措施，加强废弃物管理，采用环保节能型材料设备。八、协调管理目标施工过程中处理好与业主、监理、设计、各专业班组以及政府相关部门的关系，积极、主动、高效地为业主服务，急业主所急，想业主所想，使工程各方形成一个团结、协作、高效、和谐和健康的有机整体，形成合力共同促进项目总体目标的实现；施工中始终坚持同业主、设计院、监理公司和工程相关各方共同努力，优化施工组织和安排，使工程各个环节衔接紧密，高效顺利地向前推进。从材料14、设备选型、现场施工组织、管理、协调与控制等各个方面，提出行之有效的合理化建议和施工方案，加强“过程”、“程序”和“环节”控制，追求“过程精品”，避免不必要的返工修改、材料浪费，尽量减少和节省工程成本和造价，使业主的基础建设投资资金发挥最佳的效益和取得最好的成效。第四章 施工总体布置与施工总体计划一、施工总体平面布置和施工技术准备施工总体平面布置为确保本工程的顺利完成，我部将认真做好各项临时工程和施工准备工作。根据本合同段工程分布、组织机构设置、任务划分及工程特点，依据现场调查和本单位的实际情况，本着利于当地水土保持和环境保护，满足施工，节约投资的原则，拟设置方案。1、临时驻地布置经理部设在路线15、附近，驻地拟租用民房，供生活和办公用。经理部下设四个施工队，施工队伍直接承担本标段的施工任务。2、临时道路K0+000K2+348.5段利用现有道路，K2+348.5K2+397.5段在红线范围内搭设钢便桥一座供施工过往车辆通行，K2+397.5K2+860段在线路红线范围内修筑一条宽6米的施工便道。3、施工用电本项目施工用电就近搭线，另配备150kw内燃发电机1台作为施工备用电源，生活用电采用当地农村电网。4、生产、生活用水生产、生活用水采用当地群众的水网。5、施工通讯经理部和各施工队驻地均接入当地程控电话网，经理部及施工队主要负责人配备移动电话，利用程控电话及移动电话进行生产调度及对外联络16、。施工现场利用对讲机进行联络。技术准备1、施工测量在开工前先进行施工测量，包括导线的贯通测量，中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面、导线点。2、技术资料熟悉设计文件、研究施工图纸及现场核对。原始资料的进一步调查分析。施工前的设计技术交流。制定关键部位及主控项目施工方案。编制施工预算。二、总体施工安排施工组织机构及施工队伍1、机构设置该工程经理部，对内指挥生产，对外负责合同履行及协调联络工作。经理部设项目经理1名，技术负责人1名。业务部门设五部三室（质检部、工程部、合约部、政监部、财务部、综合办公室、实验室、档案资料室、），全面负责各项施工管理职能和具体执行各项施工职能工作。X17、X西路延伸道路工程项目经理部组织机构图项目经理兼临时党小组长技术负责人 计合部工程部实验室财务部综合办公室政监部计量管理合同管理测量队施工管理材料检验配合比选定财务管理关系协调后勤服务宣传报导廉政建设纪检监察质量管理附属工程施工队路面工程施工队桥涵工程施工队路基土石方施工队2现场管理人员安排（1）施工队伍的构成根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行劳务招标确定劳务队伍，保证劳动力能及时、有序地进场； 承担施工任务。施工人员和机械设备实行弹性编制，施工期间根据各项工程的进度情况作合理调整和加强。施工进度安排原则按照业主对工期的要求，结合本工程的特点，按“精心组织，合理安排，分段18、平行流水作业，实行均衡生产”的原则进行安排，确保工期和总目标实现。施工进度计划1、施工总工期安排根据业主要求，本工程工期761日历天, 开工日期暂定2015年7月1日,竣工日期2017年7月31日。我部将合理安排施工顺序，周密安排周计划和月计划，与业主、监理密切配合，确保工程按期完工。2、主要分项工程进度计划，各分项工程进度安排见施工总体进度计划横道图（见附表）。主要劳动力组织、机械配置及调配计划1、劳动力组织及调配计划根据本合同段工程量情况和我单位的施工技术水平，拟投入50人（含经理部15人），高峰期不足劳动力从我公司内部调整。详见劳动力投入计划表。2、机械配置计划根据工程类别和工程量大小要19、求，配置主要施工机械设备根据理论计算与实际相结合，确保生产能力大于进度指标，使设备数量充裕，性能优良，配套齐全，保证施工机械数量满足工程进度和工程质量的需要，机械设备由经理部统一调配使用，充分发挥机械设备的能力。具体施工机械设备见投入施工机械设备表（见附表）。 第五章 主要工程项目的施工方案及施工方法一、清表及清淤（一）、清表：场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除，采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等不适材料。经勘探清表清淤土层厚度为5080cm左右，清表（淤）土方量较多，只能采取弃土方案，为确保清淤效果，防止施工中水土流失。派人工在低洼及清20、淤地段开挖满足排水需要和防止水土流失的盲沟（原路基无排水沟地段），保证其排水顺畅。（二）、对低洼、长期积水路段重新进行软基调查，了解软基的深度、范围、土质及周围的地质情况，同时进行地下水位的调查，了解水源。在软基现场调查的基础上，根据设计要求、现场调查、试验等，拟定软基处理施工方案与措施。根据处理方案，确定软基处理的施工机械设备以及材料等。严格按监理及业主指令深度进行，清淤干净彻底后，用压路机进行基底碾压，填方地段，路槽以下0-80cm范围内压实度96%，80-150cm范围内压实度94%,150cm以下压实度93%，挖方地段，路槽以下0-80cm范围内压实度96%，满足设计和规范要求，再报监21、理进行断面测量，确定清淤工程量。若出现软基，按设计或监理要求进行处理，如开挖换填、抛石等。清淤验收后迅速进行回填施工，回填用土采用渗水性较好的填料，同时路基两侧做好地下水渗透排水沟，防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。软基地段填筑时，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2m。压实完成后即进行压实质量的检验，测定压实，达到规范要求时，再进行下一层填料的回填施工。若不合格，则重新翻松再充分压实，在施工过程严格控制填料的含水量及地下水准的变化。（三）、鱼池清淤：先将鱼池水经现有排水沟放出，不能放出水位下采用泥浆泵进行排出。采取分块清淤边挖边填的办法，再先将沿堤附近的淤泥挖除并运走，经监22、理认可清淤合格后，立即用片石回填压实后再回填土一层压实厚为30厘米，然后进行下一块，清淤时汽车在回填后的路基上行驶，以减少挖机的转运工程量。淤泥用挖掘机装车自卸汽车外运至弃土区。二、道路路基工程（一）、路基填筑：路基是道路的主体和路面的基础，必须有足够的强度和整体稳定性，满足设计和使用要求。填土前，必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物全部清除，并将路基填筑范围内清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分层压实。选用稳定性较好并具有一定强度的土做填料，所用填土每5000m3作一次击实、液塑限、CBR试验，以确定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前对取土场的土质进行含水量23、测试，以保证施工时对压实度的控制。填筑时对已填路基进行碾压，雨后将路基上的浮土清除干净并压实后再进行施工。为保证有效路基内压实效果，按技术规范要求路基两侧填筑宽度加宽30cm以上，并做到分层填筑分层压实，压实厚度为30cm左右，尽量做到全幅全宽填筑。填土过程中，应由路中向路边进行，可分段分层填筑，先填低洼地段，再填一般地段，严禁边坡填筑不到位，进行补宽贴坡。填方区厚度在0-80cm范围内密实度要求达到96%-98%，80-150cm范围内密实度要求达到94%-96%，150cm以下密实度要求达到93-95%，挖方区及零填方区0-80cm范围内密实度要求达到96%-98%。当路基不符合设计要求时24、，应采取的措施有：a、掺加无机结合料厚度不小于15cm；b、路基土质不良或水量过高时，换土厚度不得小于0.8m；c、对于不得进行碾压的湿软土层，可用砂、沙砾、碎石、矿渣、毛石等材料设置承托层，其厚度不得小于15cm；d、填方路基应分层压实，每层填土压实厚度为0.3m左右。 （二）、压实：路基压实是保证路基质量的重要环节，是提高填料的密实度、减少空隙率、增强填料颗粒之间的接触面、增大凝聚力、提高内磨擦阻力、减少形变的重要保证。路基压实时除对填料选用、含水量进行控制外，压实机具的选用及施工工艺是其最关键的环节。项目部将配合2台20T的振动压路机，压实时采用路基两侧向中央进行，压轮重叠0.4-0.525、m，并全宽碾压，防止路基产生不均匀沉陷而造成路基纵向裂缝。每压实一层报项目部和监理进行压实度检测，被认为合格后方可下一层填筑，否则查明原因进行补压或相应处理，如土质含水量过高，可采用翻晒后平整压实。压实度检测频率为每2000m2检测8点，不足2000m2时必须检测2点以上，必要时根据需要增加检测点，或进行触探试验、弯沉值试验。（三）、路基开挖：在路基开挖前做好场地清理及排水工作，并做好测量放样工作，在开挖坡顶处有明显标志。取土沿其工作面有计划地均匀进行，不得局部过度取土而造成坑洼积水，同一个工作面宜采用多机联合作业方法。开挖时不论工程量及开挖深度大小，均自上而下进行，避免超挖或乱挖，开挖段根据26、排水需要挖好截水沟，根据土质情况做好防渗处理。高填方段要及时做好边坡修整工作，并防止边坡塌方现象发生。（四）、路基整修和边坡整形：路基表面的整修采用机械配合人工填土或补土，并配合压路机压实，避免有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。整修边坡时路堑土质边坡按设计要求坡度，自上而下进行边坡修整，不得在边坡上贴补。边坡需要加固地段，预留加固位置和厚度，使其完工后的坡面与设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。路基土方开挖施工工艺框图测量放线截排水沟施工开挖工程师审批整修质量检验三、管道工程施工（一）、排水管道工程施工工艺流程测量施工放线沟槽开挖污水管道基础污27、水管道安装污水构筑物闭水试验雨水管道基础雨水管道安装雨水构筑物闭水试验回填。（二） 、施工方法 1、管道沟槽开挖对不同深度管沟的开挖采取相应的方法和措施。（1）、开挖方法开挖方法采用机械开挖及人工配合修整的方法，并在沟槽边增设安全网进行防护，并加红色警示灯，以免发生安全事故。在临近道路中线的管沟，开挖边坡由于受到原有道路的影响，边坡应适当减小。（2）、开挖顺序因开挖面较大，故上层分两侧开挖，多余土方开挖后弃运至弃土场，其余开挖段则运到已开挖段回填。下层由挖土机直接位于下层面上开挖，边挖边支撑，并用人工进行基坑清理，后面随着浇筑垫层和基础，待基础达到一定强度后，安装管道和封闭接头，接头达到强度、28、污水管闭水试验合格后即进行回填和夯实。当回填至雨水管基标高时，按上述顺序进行雨水管施工，填压至路基面标高，即可进行另一侧的管沟开挖，尽量使各工序做到平行作业，以加快施工进度。2、沟底、垫层、管基施工沟底土层应密实，应满足设计要求地基承载力并做检测实验，如遇软弱地基，应采取换土，回填砾石等地基加固措施。3、管道敷设安装与接口施工管基达到规范强度后，才能进行管道敷设安装，管道必须按时、按需及时运至施工现场，满足管道敷设安装进度需要。钢筋混凝土圆管，统一采用标准GB11836-8977，均在专业生产厂家购买，并据有合格证，检查无缺陷损坏，管口为平口并需业主、监理工程师认可。4、闭水试验污水、雨水管道29、各自独立进行闭水试验，以两检查井为一试验段，用预制块封闭管口，或采用砌砖封闭管口及雨水口，闭水24小时，检查渗漏情况，如不合格，应分析原因，采取针对性措施，装改后，再次实验，直到合格。按设计开挖检查井、基坑，经检查合格后，才允许进行施工。施工强度达到设计的规范要求后才安放管道，砌筑接口，然后安设检查设备，接高检查井，检查井等构筑物应配合管路工程施工，先接高检查井，雨水口内、外抹灰，安检查梯，然后对检查井雨水口周围采用人工填土夯实。路基完后，施工检查井口，加固砼圈，安装井座、检查口及雨水顶端，要精确施工，纵横顺接，保证与道路要求配套。5、管沟回填管沟回填前应将管基、地下设施及管道敷设安装施工完毕30、，经闭水试验合格，并应作好隐蔽工程记录。回填前，应清除管沟内的垃圾、积水以及各种杂物。填料必须符合设计要求，填土应水平分层铺填，分层压实，并应分层测定压实后土的干密度，经检查其压实系数和压实范围符合设计要求后，才能填筑上层。排水工程污、雨水管（沟）同槽施工有关技术要求说明的规定。施工方案管沟开挖施工方案a、管沟开挖施工按路基土方施工顺序进行，并与路基配合施工。b、管沟采用机械开挖，人工辅助施工。c、机械开挖时，顺便将雨水进水井处的管沟挖出。检查井及及雨水进水井施工方案a、检查井开挖：在已经挖好的管沟内，找到检查井的位置后。用人工将管沟扩挖并加深，直到满足检查井施工的要求，并留出施工工作面。b、31、由于雨水进水井较浅采用人工开挖。c、检查井及雨水进水井砌筑采用搅拌机拌制砂浆，人工砌筑。管道安装施工方案雨水管采用购置成品，汽车运输，吊车吊装就位，人工调直、调平并安设胶圈。管沟回填施工方案a、管道两侧及管顶80cm范围内，采用机械回填，人工平整、汽油小型打夯机夯实。 b、其余采用机械分层回填，机械夯实，个别机械到不了的部位用人工夯实。四、箱涵施工（一）、围堰施工围堰工程的主要作用是截流、挡水，为建造K0+344.556排水箱涵工程创造施工条件。严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此，特作如下要求：1、堰堤及其位置符合设计规定，严格按照设计要求实施，以利排、降水，堰堤的加固详附图。2、围32、堰的施工流程：打木桩用编织袋装土垒堰堤填筑堰体铺迎水面太阳布往太阳布上铺一层编织袋装土。 3、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形，拱起高度为河宽的10，并不小于2 米，在堰堤背水一侧边坡中打两排木桩加固。木桩的稍径不小于 10 厘米、长为46 米，排距1.5 米，桩距1.0 米交错排列；在木桩的内侧用装满粘土的编织袋筑2 米宽的小堤，后填筑堰体。土石方工程至少3.0 米宽。在堰体迎水面满铺一层太阳布,并铺往河床一侧不少于2 米，上下层太阳布搭接长度为1 米，其余接头搭接为 0.5 米，最后在太阳布上覆盖一层编制袋装土。 4、填筑堰堤的材料应以土石料各一半为33、宜。当堰堤填到一定宽度后，应在迎水面一侧填筑厚度为0.51.0 米的一层粘土层，以利阻水、减少渗水、漏水。填筑可从两边向中间进行。5、围堰完成后，应立即将堰内水排干和清除河底的淤泥。 （一）、基础施工 1、测量及开挖施工：复核设计道路中线，施工过程中根据断面对箱涵中心线进行测量放样，报监理工程师复测后，用石灰撒出开挖线。开挖工作采用人工配合挖掘机进行，先用挖掘机沿开坑线挖至基底设计标高上20-30cm，然后用人工将剩余部分清理至基底设计标高，并整平。 2、立模：基础模板采用木胶板，一次成形。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证箱涵基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，34、横向因为高度只有2米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。3、沉降缝：按设计位置设置沉降缝，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。箱涵的变形缝，包括钢边橡胶止水带、双组份聚硫密封膏、聚乙烯发泡填缝板等，变形缝所用材料应符合设计图纸的要求。变形缝所用产品都应严格按照生产厂家推荐的方法装卸、放置、装配和安装。橡胶止水带中心线应和变形缝中心线重合，止水带不得穿孔或用铁钉固定；宽度和材质的物理性能应符合设计要求，且无裂缝和气泡，安装时应遵循下列步骤：(1）、将橡胶止水带按设计要求，放在沉降缝的规定部35、位，利用止水带两边的安装孔，用铁丝将止水带与钢筋网捆扎定位。 (2）、模板应严格按施工操作规程进行施工，安装在止水带的中间橡胶O型环上下两面的平面上，模板要牢固，谨防混凝土浇灌振捣时模板移位。 （3）、安装好的止水带在施工时一定要保护和支撑好未浇注混凝土部分的橡胶止水带，在浇注止水带附近混凝土时要细微振捣，尤其在水平部分，止水带下缘的混凝土更要细微，使混凝土中的气泡从钢边橡胶止水带翼下跑出来，当混凝土捣面超过止水带平面后，可以剪断，使止水带呈水平状态。 （4）、相邻沉降缝间距不大于25m。 (5）、箱涵施工过程中，各施工段接头处设沉降缝。 (6）、底板混凝土浇筑：箱涵底板采用C20混凝土现浇而36、成。采用商品砼，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。当混凝土达到2.5MPa时，则进行箱涵基础模板的拆除与墙身模板的安装。4、墙身、盖板施工：采用分段一次浇灌成形的施工方法。墙身模板安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。施工墙体混凝土时，模板采用木胶板加条木骨肋。肋木采用1010cm方木做竖向肋木，间距50cm。在模板施工前，模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁37、使用废机油。模板施工好以后，在模板外设立支撑固定，并在侧模上每70cm设置一道拉杆固定。浇筑砼前，对模板进行检查，模板内如有杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应用橡胶密封条填塞严密，再用腻子灰修补刮平。自检合格报监理工程师检验，通过验收后方可进行浇筑。在施工墙身砼时，按工程施工进度要求，配备相应的人力下到墙身内对砼进行振捣。砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应不大于前层砼的初凝时间或能重塑的时间，并且不能形成明显的施工冷缝。 5、钢筋施工（1）、 钢筋品质墙身、盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、38、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料来源、是否自检（包括见证）、自检时间、申报情况、拟使用部位以及材料产地、规格、数量。钢筋进场时，本部试验人员和现场监理工程师共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。（2）、钢筋骨架制作骨架制作：在支架上浇筑钢筋混凝土盖板时，应先在模板内制成平面骨架，制作钢筋骨架时，须焊扎坚固。多层钢筋焊接时，可采用侧面焊缝，使之形成平面骨架，焊接缝设在弯起钢筋的弯起点处。如斜筋弯起点之间的距离较大，应在中间部分适当增加短段焊接，以便有效地固定各层主钢筋。钢筋39、接头：钢筋绑扎接头要求：受拉钢筋搭接长度不小于设计范围：级钢筋不小于25d，级钢筋不小于35d（d为钢筋直径）。钢筋的焊接采用搭叠式电弧焊接，钢筋端部应预先折向一侧，使两接合钢筋在搭接范围内轴线一致以减少偏心。搭接时双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。钢筋骨架的拼装：用焊接的方法拼接骨架时，应用样板严格控制骨架位置。骨架的施焊顺序，宜由骨架的中间到两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝应一次成活，相邻的焊缝应分区对称地跳焊，不可顺方向连续施焊。为保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆垫块、混凝土垫块或钢筋头垫块，骨架侧面的垫块40、应绑扎牢固。（3）、钢筋加工施工钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：1、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。2、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。3、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。焊缝须达到饱满，焊完后焊渣敲除干净。受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错41、开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积不大于50%。钢筋绑扎时，现场需有控制设备，保证钢筋绑扎间距符合规范要求。6、养护施工箱涵各部位混凝土浇筑分节分段施工，在每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护。养护用水按就近取材为原则，利用周边湖塘水进行。7、台背回填墙身砼模板拆模后，先清除基坑内的碎木屑、垃圾及表面虚土。基底先洒水润湿，再用小型冲击式夯实机夯实。然后分层回填，压实机械用小型冲击式夯实机时，每层松铺厚度为15cm，采用压路机碾压时，松铺厚度20cm。分层回填时，每层压实度42、须达到96%以上。分层回填至箱涵顶。8、工艺流程（1）、钢筋制作安装工艺钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。焊接和绑扎时应先按纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋，内外钢筋网体之间的拉筋。钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，主筋间距偏差不大于5mm，箍筋间距偏差不大于10mm。钢筋绑扎完成后，经质检员自检合格后，报监理工程师检验，合格后方可进行下一道工序的施工。（2）、模板制作安装工艺盖板模板采用1.2cm厚竹胶板，模板采用加条木骨肋。肋木采用10143、0cm方木做横向肋骨，横向肋骨间距为50cm，纵向设置三层肋骨，保证模板具有足够的刚度和稳定性，外面支撑可根据施工现场具体情况支撑。模板接缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子刮平，在模板安装前要把模板表面的附着物清理干净，并涂刷脱模剂。调整好模板后，重新进行中线和尺寸复核。自检和报验通过后方可浇筑砼。（3）、混凝土浇筑工艺混凝土施工前认真检查拌合设备并将模板内积水及杂物清理干净。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。每次砼浇注完毕后，用抹子将顶面抹平拍平压光，防止顶面松散。砼初凝后，用土工布覆盖，并将其洒水湿润，保持养生，44、养护时间不少于7天。五、 桥梁施工 桩基承台基础施工、钻孔桩施工钻孔桩施工采用冲击钻机成孔，泥浆护壁，钢筋笼集中加工，用特制平板车运至墩旁，汽车吊安装，混凝土由搅拌站集中生产，罐车运输，导管法灌注水下混凝土。a、钻孔桩施工方法及措施如下：1、场地平整：将施工场地平整压实，作为施工用地。2、桩位放样：测定桩位和地面高程。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和高程。3、护筒埋设：护筒用510mm厚钢板制成，内径比桩径大约40cm。护筒四周夯填粘土，护筒顶面高出施工水位或地下水位2m，且满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地时高出施工地面45、0.5m,护筒长度不小于2m，埋设深度以保证钻进过程中不发生孔口塌陷为原则,护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm,倾斜度不得大于1%。4、泥浆池的设置本桥施工用泥浆采用设置泥浆循环池提供，泥浆循环池设置在线路前进方向左侧；按每两个桥墩1个设置（共设置62个），大小按4m8m2.5m设置。选择并备足良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶高程始终高于护筒底脚0.5m以上或外部水位(地下水位)1.52m，使泥浆的压力超过静水压力，在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁防止坍塌。泥浆的比重、粘度、胶体率、PH值、相对密度、泥皮厚度等参数以满足有关技术规范要求及施工实际需要为原则。5、钻孔：钻机46、就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的钻头中心和桩孔中心二者保持同一铅垂线。钻孔灌注桩施工工艺流程见图5-3-1。b、 钻机选型经研究设计、地质勘察资料和现场的踏勘发现本桥桩基基底位于粉质粘土、粉土、中砂、大理岩、花岗岩中；决定钻孔桩采用CJF-18系列反循环冲击钻成孔。c、钻机成孔钻孔桩施工前进行桩位测量放样，根据设计桩位图，在桥墩台位置，将每一根桩的中心测出。对钻孔设备进行组装及调试，并将桩位处整平、压实 形成钻孔场地，使钻机安全、准确就位。钻孔采用泥浆护壁，泥浆的比重、粘度、胶体率、pH值、相对密度、泥皮厚等参数以满足有关技47、术规范要求为原则。开孔时先在孔中灌入泥浆或直接注水，投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中始终保持孔内水位高出地下水为1.5-2.0m，并防止溢出，掏碴后及时补水。护筒底脚以下2-4m 范围内一般比较松散，采用浓泥浆（或按1:1 投入粘土和小片石）、小冲程、高频率反复冲砸，以促使护筒泥浆备料桩位放样护筒埋设平整场地制作护筒检测、调整泥浆指标钻机就位孔桩钻进泥浆池终孔、清孔泥浆沉淀池制作钢筋笼灌注水下砼二次清孔自然养护钢筋笼吊放、下导管导管水密试验 钻孔桩施工工艺流程图底口形成“硬壳”。避免护筒底口漏浆。冲击钻孔时，若遇到倾斜岩面，则回填粘土、小块片石并用小冲程冲砸，冲砸过48、程中一面挤石造壁，一面切削倾斜岩面，直至全断面进入岩石后正常钻进。成孔过程中，泥浆循环沟经常疏通，泥浆池定期清理废浆并及时外运，防止污染环境。钻孔至设计高程以后，检查孔位、孔深、孔形及孔底地质情况，经签认后立即进行清孔工作，沉渣厚度不超过10cm。每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。钻孔中泥浆比重不宜大于：砂黏土为1.3，大漂石、卵石层为1.4，岩石为1.2。入孔泥浆粘度一般地层为1622s，松散易坍地层为1928s。且泥浆胶体率不小于90%。经常注意地层变化，通过进尺的快慢和经常取样来判断地层的变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，及时根据地49、质条件调整钻进工艺。钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻头提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。钻孔桩钻孔允许偏差见表5-3-1 钻孔桩钻孔允许偏差 表5-3-1序 号项 目允许偏差1护筒顶面位置50mm2护筒倾斜度13孔位中心50mm4倾斜度1 d、检孔及清孔桩深达到设计要求后，立即检验桩径、垂直度、泥浆厚度等指标，并做好记录，合格后进行清孔，清孔采用抽碴换浆法，以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内浮悬的钻碴和相对密度较大的泥浆换出，清至泥浆比重为1.05 左右，测量沉碴厚度，合格后开始下钢筋笼。桩径、垂直度采用检孔器检查，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的450、-6 倍。如发生弯孔、斜孔、缩孔等情况较严重时，应重新钻孔。清孔的目的是降低孔内泥浆比重，减少沉碴厚度。保证混凝土灌注质量，沉碴厚度必须控制在规范或设计要求范围内。 e、钢筋笼制作安装按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作，并在钢筋笼四周对称按设计设置圆形混凝土垫块，保证钢筋笼的定位并有足够的保护层，并在顶节钢筋笼上焊接至少4 根加长钢筋，以固定钢筋笼。钢筋笼的绑扎及焊接工艺，施工中严格按设计要求和施工规范执行。钻孔桩钢筋骨架加工及安装允许偏差见表5-3-2。钻孔桩钢筋骨架加工及安装允许偏差 表5-3-2序号项 目允许偏差1钢筋骨架在承台底以下长度100mm2钢筋骨架直径20mm3主筋间距51、0.5d4环绕钢筋及加强筋间距20mm5钢筋骨架垂直度1钢筋笼制作完成后，运到现场，根据现场实际情况利用钻架或者移开钻机用吊车及时吊放钢筋笼。为保证成孔质量，必须缩短下笼时间，尽可能增大钢筋笼的长度，较长钢筋笼分节制作，每节长15m 左右, 钢筋笼接头采用焊接连接。为了防止钢筋笼放置偏心，以及保证混凝土保护层的厚度，每隔2m 设一组圆形垫块横向周围不得少于4处。钢筋笼吊放时按挂牌编号逐节起吊骨架就位。先两点水平起吊，待骨架立直后由上吊点吊入孔内。f、二次清孔钢筋笼安装好后，根据孔深安装导管，导管底部离孔底3050cm，然后安装高压气管，在浇筑砼前进行气举法二次清孔,通过导管将孔底沉渣吸出,使孔52、底沉渣厚度满足设计和规范要求（不大于10cm），经监理工程师检查合格并签证后拆除气管，立即进行水下砼的灌注。g、水下混凝土灌注混凝土采用自动计量拌合站拌合。混凝土坍落度控制在1822cm之间。混凝土灌注采用下导管水下灌注，导管采用无缝钢管，底部距孔底3050cm，导管要有足够的刚度和强度，导管使用前和使用一个时期后应做压水试验，并试验隔水栓能否顺利通过。水密试验时的水压不小于孔内水深的1.3 倍压力；压水试验根据施工中可能出现的最大压力确定。导管自下而上作标尺和编号，灌注前还要进行升降试验。混凝土灌注要及时进行，若时间过长须再测沉渣，沉渣厚度超过设计要求需重新清孔。混凝土必须具有良好的和易性，53、配合比应通过试验确定。为防止水下混凝土在灌注过程时间较长，混凝土凝固而导致重大事故的发生，混凝土中可掺入高效缓凝减水剂以延缓凝结时间，改善混凝土的和易性及节约水泥。混凝土集中搅拌，泵送浇筑。首批混凝土灌注前精确计算首盘混凝土方量，制作足够容积的封底用漏斗，确保封底顺利，确认封底成功后，进行正常浇注。灌注过程严格依照规范进行，随时进行混凝土质量、导管埋置深度等各项检测以保证整个灌注过程的顺利。浇注开始时，要连续有节奏地进行，当导管内混凝土不满时，徐徐地浇注，防止在导管内造成高压气囊，压漏导管。导管底端要始终埋入混凝土面以下26m，严禁把导管提出混凝土面。混凝土浇筑过程中注意观察钢筋笼是否上浮，否54、则采取加固措施。在浇注将近结束时，导管内混凝土柱高度相对减少，导管内混凝土压力降低，而导管外井孔的泥浆稠度增加、比重增大。若出现混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，减少泥浆比重，使浇注工作顺利进行。灌注结束后，用测绳准确测出桩顶的混凝土面标高，并按规范要求考虑超灌余量。h、钻孔事故的预防与处理1、掉钻掉钻事故多由主绳断裂所引起。经常检查主绳的破损情况，及时更换已破损的主绳是防止掉钻的主要措施。遇到钻头提不起来的情况时，不强行提拉，先摸清情况，采取相应对策。钻头上始终装上保险绳，保险绳安装牢固。掉钻之后及时打捞上来，以免时间过长，钻头被沉渣卡住。打捞钻头主要采用打捞钩。2、埋钻埋钻主要有两种情55、况：一是沉渣埋钻，二是塌孔埋钻。要避免沉渣埋钻，钻头不能长时间停在孔底不动，万不得已的情况下，不停向孔底压水，使孔内水渣混合物继续循环。预防塌孔埋钻，在于防止塌孔。如果沉渣埋钻不太严重，不停的将钻头一提一松，逐渐将钻头松动，然后拔出。先用泥浆泵从上至下逐步将沉渣清除，再用钻机提拔，若仍无效，向孔中下放钢护筒，人工下孔清除沉渣后提钻。如发生塌孔埋钻，最要紧的先将主绳保住，让主绳上端路出地面以上。塌孔后，检查护筒情况，如果护筒倾斜或偏位不符合要求时，将护筒扶正或拔出重新插打。3、卡钻发生卡钻有两种情况：其一是在比较软弱的地层由于缩孔产生卡钻；另一种是在比较硬的地层中由于钻头倾斜或探头物等而产生卡钻56、。再一种卡钻是钻头击穿溶洞后卡钻。一般卡钻只要不停地上下提动钻头即可解决，如果不能解决，可采用7根钢轨并排焊接成一字钻头，底部切削成尖角，调整钻机，对准卡钻位置切削障碍物后得出钻头。为防止卡钻，在快进入岩层时，对钻头修补一次。4、歪钻冲击钻孔施工中的歪钻事故通常出在岩面起伏较大的地层中，主要原因是孔中同一水平面中存在强度不一致的地层。通过观察钻头上的主绳浮动情况以及检测孔底不同深度，判断是否出现歪钻，出现歪钻时，反复回填不小于基岩强度的片石0.5m以上，反复冲钻，直到正常钻进，防止歪钻的主要措施是在倾斜岩面钻进时，采用小冲程，反复回填不小于基岩强度的片石反复冲砸，直至将岩面冲平，并进入完整岩面57、深度1m以上，才正常钻进。e、灌注事故的预防与处理1、灌注进水其主要原因有是首批混凝土储量不足，导致导管底口距孔底间距过大，混凝土下落后不能埋住导管底口以致泥水从孔底进入，此时，将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌和物用空气吸泥机或抓斗清除重新灌注。2、卡管灌注过程中混凝土在导管内不下去称之为卡管。初灌时隔水栓卡管，或由于混凝土本身原因如坍落度过小，流动性太差，粗骨料过大，拌合物不均匀产生离析，导管接缝处漏水，粗骨料集中造成堵塞。机械发生故障和其他原因使混凝土在导管内停留时间过长，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土的下降阻力，混凝土堵在管内。预防措施：准备备用机械，做58、好配合比，改善混凝土的力学性能。处理办法：拔管、吸渣重灌。3、埋管导管无法拔除称之为埋管。其原因是导管埋入混凝土过深，灌注过程中应控制埋管深。4、塌孔发生塌孔后及时查明原因采取相应措施，如保持和加大水头，然后用吸泥器吸出孔内砾土，如不继续塌孔可进行正常的混凝土灌注，如塌孔不停止，塌孔部位较深，将导管拔出孔内回填片石重钻。5、桩身缩径与扩径常出现于冲击成孔中。缩径是指桩孔直径在一定范围内变小，扩径是指桩孔直径在一定范围内变大，扩径对桩的使用性能没有太大的影响，如无特殊要求，可不处理，但造成混凝土充盈系数加大，增大投资。缩径使桩的承载力降低，严重的必须进行处理。预防措施：A根据地层情况，随时调整泥59、浆质量；B在饱和粘性土及砾砂层中控制冲击进尺速度及冲程大小；C随时校正钻头有效直径。处理措施：A应在孔内抛填纯粘土块和片石反复冲击造壁，稳定孔壁。 B始终保持泥浆浓度和足够的孔内泥浆面，确保孔内泥浆对孔壁有足够的压力。C成孔后应尽快清孔和灌注水下混凝土，减少孔壁在低浓度泥浆中浸泡的时间。D随时校正冲击锤锤头有效直径。并检查锤头焊接的合金块是否松动，发现问题，应及时补焊，避免产生达不到设计桩径或掉落合金块而影响冲击进尺。6、断桩、夹泥、离析、蜂窝、桩头松散钻孔桩的灌注，是采用水下灌注工艺，由下而上连续灌注，灌注时借助导管内混凝土柱的高度形成的压力，将混凝土压出管外，排挤泥水而充满桩孔，借助混凝土60、自重压力而进行捣实。在施工过程中易出现桩身断桩、夹泥、离析、蜂窝、桩头松散等质量事故。因此，要求混凝土和易性好，流动性大，所以严格按水下混凝土配合比配料，并准确控制加水量。开始灌注时，第一槽混凝土必须在储备充足后方可进行灌注，以保证混凝土把管口埋住，避免泥浆回灌；否则，桩底与基岩胶结差，产生离析、蜂窝。整个灌注过程中，必须在此期间仍维持冲击时的孔内水头及泥浆浓度，以免发生塌孔，导管在提升过程中不能超出混凝土面，应始终保持导管埋入混凝土中1.02. 0m以上，以保证混凝土连续排挤泥浆，否则泥浆混入混凝土就形成了断桩、夹泥的质量事故。、承台施工模板采用大块定型钢模板，混凝土一次浇筑成型，插入式振动61、棒分层振捣密实。基坑开挖时备足抽水设备，以排除遇到的地下水。钻孔桩施工完毕、桩身砼强度达到设计强度70后方可进入承台基坑开挖施工。桩基承台基坑采用人工配合挖掘机开挖，基坑开挖时，备足抽水设备，采取积水井集中抽排以便及时排除基坑积水，以便保证承台基础无水施工。挖掘机挖至距设计标高30cm时，人工清理修整到设计标高，基坑设置汇水沟和汇水井。施工前，基坑顶部四周需设截排水设施，防止地表水流入基坑。弃土及时外运至弃土场集中堆放。基坑开挖完毕清除积水后，凿除桩头浮渣。桩头浮渣采用手持凿岩机人工凿除，凿至接近设计桩头标高0.10.2m时，人工凿除剩余桩头，以确保桩头完整，并满足设计要求的嵌入承台部分长度162、5cm。然后进行桩基无损检测，经检验合格后，夯实整平承台底面土层，并做垫层混凝土后进行承台施工。其具体的施工方法如下：浇灌承台混凝土垫层：为使承台及桩基受力更为合理，同时也为保证承台钢筋骨架的保护层厚度和方便钢筋骨架的绑扎，在承台底面下浇筑10cm厚混凝土垫层，其详细做法是：在设计承台底面标高处向下挖10cm并夯实整平按承台尺寸每边增大20cm，支立四周挡板，然后浇筑垫层混凝土，其标号不得低于承台混凝土标号。施工时控制混凝土的入摸温度，防止裂纹产生。在承台垫层混凝土达到施工规定强度以后，对承台轴线位置及轮廓进行放样，之后对承台进行钢筋绑扎、模板安设，并报现场监理工程师验收。验收合格后对承台进行63、砼浇注，承台砼施工应满足下表要求。序号项 目允许偏差（mm）1尺寸302顶面高程203轴线偏位154前后、左右边缘距设计中心线尺寸50 承台钢筋集中加工，现场绑扎、焊接成型。绑扎承台钢筋网，严格按设计文件规定执行采用同等型号钢筋，按设计钢筋间距、底层保护层摆放绑扎钢筋。严格保证钢筋的搭接长度和间距，钢筋网成型以后对位置进行验收核对检查。桩与承台的连接：桩身钢筋伸出部分嵌入承台并与承台内钢筋相焊接，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断，施工前对承台底面标高进行放样定位，根据这个底面标高和桩嵌入承台的深度确定凿桩深度，伸入承台内的桩顶主筋做成喇叭形，其伸入长度按设计和客运专线相关规定办理。承台模板采64、用普通组合钢模，外侧支撑牢固，内部设置对拉筋固定，保证模板在混凝土浇注过程中不变形，混凝土浇注前按规范预埋好墩身接头钢筋，人工挂线支立组合钢模。 承台混凝土模板的支立：承台模板采用普通钢模板，在支立模板之前，对模板进行检查，要求表面光滑平整，平整度控制在允许范围内; 钢模板由平面模板、阴、阳角模板拼成。其纵横肋拼接用的U形卡、插销等零件，要求齐全牢固，不松动、不遗漏。模板安装后，应对断面尺寸、标高、连杆支撑等进行预检，均应符合设计图纸和质量标准的要求。注意模板接缝严密控制并在必要时用泡沫条填塞，以防漏浆。 承台混凝土由搅拌站统一拌制，混凝土搅拌车运输至施工现场，经砼泵送至施工点，砼分区布料、分65、层浇筑，采用插入式振捣器振捣。砼浇筑完毕后，在顶部砼初凝前，对其进行二次振捣，并压实抹平。控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发；砼初凝后，加强保湿养护，防止水分蒸发。承台混凝土的养护时间为14天以上。当气温高于5。C采取向混凝土洒水养护，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，确保混凝土表面经常处于湿润状态。当温度低于5。C禁止向混凝土洒水，并对承台混凝土采取保温措施。当混凝土抗压强度达到2.5Mpa且满足以下条件方可拆除侧模：a、表层混凝土与环境之间的温差不大于20。b、非大风或气温急剧变化时。 在寒冷和大风干燥季节，采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。拆模时避免重撬硬砸，以免损伤混凝土面。承台模板拆除检66、查合格后及时回填夯实。模板拆除完毕后进行基坑回填，基坑分层回填，分层厚度为3040cm，且夯填密实，回填高度不超过承台顶面高度，并作成一定的坡度，于基坑内一角集中排水，防止坑内积水。回填所用的材料和混凝土强度必须满足设计要求。 承台施工工艺流程见下图。找平、浇注砼垫层模板加工测量放样施工准备基坑开挖凿除桩头安设模板钢筋绑扎桩桩基无损检测砼拌合运输钢筋加工养 护浇注砼制作试件基坑回填拆 模模板修整 （2）、立柱施工测量放样钢筋制作、安装模板安装混凝土浇筑拆模、养护、测量放样准确放样出墩柱的中轴线，确保位置准确。、钢筋制作、安装a、根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可67、交付钢筋工下料。b、在钢筋下料过程中，应严把质量关，而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋下料单长度进行比较，误差大于规范要求的应重新制作。c、成品堆放应标明所用部位、长度、规格。、模板安装模板采用定制钢模板，由专门的模板加工厂根据立柱尺寸进行加工，制作。模板进场后应进行检验合格后方可使用。模板采用吊车进行安装，模板之间采用螺栓进行连接，安装好的模板应线型顺适，接头紧密平整，位置准确。根据立柱模板的高度设置缆风绳，确保立柱的稳定性及垂直度。 、混凝土施工与盖梁施工相同详见盖梁施工方案。（3）、盖梁施工盖梁施工工序：搭设支架测量放样钢筋制作、安装模板安装混凝土浇筑拆模、养护、支架施工盖梁底模支68、架采用满堂支架，具体布置形式见附图。经验算满足施工要求后方可施工。调整好高度后，铺装910方木，即可铺设底模板。底模采用18后高强度镀膜板，侧模板采用大块整体钢模板。模板采用5厚钢板，8#槽钢及角钢做肋。采用吊车分块吊装拼组。上下设拉杆固定。底模和侧模间夹凹形橡皮垫，防止漏浆。、模板的制作与安装a、模板的制作：模板采用定制钢模板，由专门的模板加工厂根据立柱、盖梁的尺寸进行加工，制作。模板进场后应进行检验合格后方可使用。b、模板的安装模板采用吊车进行安装，模板之间采用螺栓进行连接，安装好的模板应线型顺适，接头紧密平整，位置准确。c、模板安装的技术要求：1、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍钢筋绑69、扎的模板待钢筋完毕后安设，模板不得与施工脚手架连接，避免引起模板变形。2、安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。侧模板设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆按拉杆拔出的要求，采用PVC管套装。3、模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，博阿正结构物外露面美观，线条流畅。4、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及横向稳定性进行检查，符合要求后方可浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，保证混凝土面整洁，色泽一致。5、浇筑混凝土时，发现模板有超过允许变形的可能时，应及时纠正。、钢筋制作及安装a、根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。b、在钢筋下料70、过程中，应严把质量关，而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋下料单长度进行比较，误差大于规范要求的应重新制作。c、成品堆放应标明所用部位、长度、规格。d、钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行，用粉笔在底模上按设计要求划出主筋间距，逐个进行绑扎。在骨架两根主筋重叠段增加焊缝，焊缝间距100，焊缝长度为2.5d。e、钢筋绑扎时，箍筋应与受力筋垂直，箍筋搭接钢处承受力筋方向相互错开。绑扎钢筋时应满绑，不得缺扣或漏绑。f、钢筋绑扎完毕后，应在梁底和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。、混凝土浇筑a、混凝土的拌制1、严格按照混凝土配合比拌制混凝土，混凝土拌制完毕后，应检测71、混凝土拌合物的坍落度；浇筑过程中严格控制混凝土的坍落度及和易性。2、应检查混凝土拌合物的均与性，混凝土拌合物应拌合均匀颜色一致，不得有离析和泌水现象。b、混凝土运输入模混凝土由混凝土地泵直接从拌合站输送到浇筑点，入模是控制落口至混凝土面的高度，不得大于2m，超过2m则布置串筒或溜槽。c、混凝土浇筑振捣混凝土应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或重塑前浇筑上层混凝土，分层应保持水平，分层厚度不宜超过规范规定；采用插入式振捣器振捣混凝土每次移动间距不应超过振动器作业半径的1.5倍，与侧模应保持5-10距离。插入下层混凝土5-10，每振动完成后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒72、碰撞模板、钢筋及其他预埋件；对每一振动部位，必须振动至该部位混凝土密实为止。混凝土浇筑期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理。d、混凝土外观质量保证措施为保证混凝土表面光泽就颜色一致，施工中采用同一品牌的水泥及脱模剂，另外我们施工中还将重视以下几点，即：严格控制混凝土的配制计量工作；严格控混凝土的坍落度、和易性及搅拌时间；选用有经验的工人进行混凝土振捣，既防止欠振影响混凝土强度，表面出现气泡，又避免因过振而产生混凝土离析现象；严格控制混凝土的养生。e、混凝土的养护1、混凝土浇筑完成后，在初凝后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土73、的表面。2、当气温低于5时，应覆盖保温棉，不得向混凝土面洒水。3、混凝土养护用水的条件与拌合用水相同。4、混凝土的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。5、混凝土强度达到2.5MP以后方可拆除模板，随即进行表面修饰。f、模板拆除模板的拆除期限根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除模板。模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆除时严禁抛扔，模板拆除后应维修整理，分类妥善存放。 预制箱梁施工 、预制场选址我部结合现场实际情况，经74、多次比选后将预制场布置在环城南路K0+500处。 、预制场地的建设与模板、砼浇筑a、场地布置轨道布置：龙门吊跨度为20m钢轨走行轨道，考虑起吊箱梁，轨道纵坡设计2.0%。制梁台座：设置1个制梁台座区，1个存梁区，制梁台座区设1、2、3三个制梁台座。预制场设一台跨径为20米，净高约7米，50吨级的门架式龙门吊（在其上配一台5吨级的电动葫芦），主要负责箱梁模板安装、钢筋吊装等和移梁存放等工作。钢筋加工场地、钢绞线加工场地、线状材料堆放场地、小型机具修理库等都安置在制梁区一侧。b、临时设施设计台座设计：预制梁厂地基多为风化石地质，经实验室检测地基承载力0.5MP，基础符合受力要求，所以台座基础浅挖275、030cm然后预埋布置钢筋，基础找平后即可在其上放样制作台座，制梁区内也按2的纵坡设计，横坡适当考虑以利于排水。路基平整完毕后采用C15混凝土硬化梁场，沿线路方向布置3个台区间距5m的空隙，制梁台座顶面以下11cm处预埋50mm间距50cm的PVC管作为预留模板固定螺栓的对拉孔道。台座固定长度为20.5m，在梁体的吊点处采用与A3钢板设活动底板，钢板长根据梁长调节，与梁底同宽，相邻台座的中心距离为6m。台座纵向设置二次抛物线反拱，最大反拱度20m箱梁按20mm设置，其抛物线方程为y=x2/36000-0.02。 箱梁施工工艺流程图施工准备（设预制场、做预制台座、定制模板等）制作安装钢筋和波纹管76、安装内模板在梁内波纹管中穿人钢绞线浇注砼，养护拆模板并继续养护砼达到要求龄期及强度张拉箱梁水泥浆达到要求强度，移梁梁体封端张拉48h以内孔道压浆钢筋加工安装外模板砼拌制制作砼试块钢绞线下料测定试块强度、模板施工a、箱梁模板设计：箱梁模板设计须满足梁长、梁顶横坡、边梁内外翼缘弧形、箱梁横隔板底模与侧模分离、内模拆卸、滑动钢板预埋高度控制等，横坡和曲线直接由厂家定做为定型模板，本标段模板配置为：边梁模板1套（两个边），中梁模板1套，内模2套。浇筑时可倒边使用；梁片产量可达到一天1片，中梁、边梁轮换浇筑。b、底模以后张台座的混凝土顶面（砼面进行收光处理）上面布设0.5cm厚钢板作为底模。加强底模的刚77、性，防止底模变形，在路面基层上浇注C25砼（厚25厘米）作为预制梁生产台座，浇注时预埋28钢筋作为支撑焊接模板用，箱梁跨中向下设2.0cm的预拱度。c、侧模为梁体外表美观，每片梁侧模采用专门设计制作的拼装式钢模，模板厚度为6mm，模板拼接采用螺栓连接，拼缝处加设橡胶条。 d、端模端模采用专制钢模，模板厚度为6mm，预应力筋孔位制作精确，并略大于预应力筋直径5mm，端部预留孔洞穿插通筋和底部主筋。e、内模内模采用活动式组合钢模，模板厚度为6mm，钢模纵向联接采用“U”型扣件与4cm方钢管结合，采用无支撑杆内模以便拆模。侧模、内模构造见下图。图1 侧模、内模构造图、钢筋、预应力管道施工a、钢筋加工78、1、钢筋要调直、除锈、下料、弯制要准确，加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。2、钢筋骨架绑扎在台座上进行。台座顶面要标出主筋、箍筋及骨架长度。钢筋绑扎完毕经核对无误即可点焊，点焊节点数不少于骨架总节点数的2/3，主筋搭接必须全部焊接。钢筋笼外侧绑扎混凝土垫块确保保护层厚度。3、箱梁内普通钢筋大部分为构造配筋、刚度小，施工时需采取一定措施保证钢筋定位准确。绑扎边板时注意预埋防撞护栏预埋钢筋，边跨梁端部注意予埋伸缩缝预埋筋。先绑扎腹板和底板钢筋，待侧模和内模安装后，再绑扎顶板钢筋。骨架筋绑扎完毕后安装波纹管、管道的连接及管道与嗽叭管的连接采用胶带等缠绕确保密封不漏浆。b、预应力管道成孔的方法预制梁预79、应力管道采用预埋金属波纹管成孔的方法及工艺，具体要点如下：1、波纹管金属波纹管、金属波纹管内穿塑料软管，波纹管和软管均采用购买厂家生产的定型尺寸，波纹管要求无损伤、无变形。接头咬缝吻合固定。波纹管堆放现场的存放棚内，下部每隔2m以方木设一支点，使其离地30cm以上，并在四周设排水沟，防止波纹管进水锈蚀。2、波纹管固定波纹管采用坐标法定位，弯折处采用圆曲线过度，管道必须圆顺，用12钢筋焊成方形定位架，沿梁长方向直线段每100cm设一组，曲线段50cm设一组，与梁肋钢筋点焊固定，确保波纹管在浇注砼时位置准确，顶板负弯矩钢束的定位钢筋每间隔100cm设置一组。3、波纹管接头处理对需连接的波纹管，接头80、采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为2030cm。将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套管，用防渗漏性能较好的胶带缠绕密封，防止施工过程中出现漏浆、断丝等事故发生，并在波纹管内穿一根小一号软管，在混凝土浇注过程中，开高频振动器的人来回活动软管，看波纹管是否漏浆，如有漏浆现象应尽快用清水高压冲洗。、梁体砼施工a、砼拌合按重量比自动计量配料，以分次投料工艺拌制，拌和时间一般不小于2.5min。b、砼由搅拌站集中生产，砼运输车运至预制场的活底料斗内，由龙门吊将料斗吊起，进行浇筑。施工时，砼按规范要求浇筑。c、砼捣固采用插入式振动器和附着振动器配合，经常检查模板、孔道、锚垫板位置是否正确，并及时修整。81、捣固棒不能触及波纹管，以免波纹管捣破漏浆。注意保证捣固质量，尤其锚下砼不易触及部分应加强捣固，以砼不再下沉、不冒汽泡、表面开始泛浆为止。梁体顶板在浇筑后要进行拉毛，梁端头调平按设计要求处理，每片梁统一编号，标明梁号、生产日期，并按规定制作砼试件（3d、7d、28d），除标准养护外，并在梁场同等条件下要有养护试件。浇筑总的原则为：先底板、再腹板、最后顶板，从低端向高端浇筑，砼浇筑应分层分段浇筑，从低端向高端浇筑。混凝土浇筑前，由试验室测定混凝土的温度、塌落度、含气量、水灰比、泌水率等工作性能，并填写混凝土性能检查记录表，混凝土入模温度控制在530；模板温度控制在535。为了保证混凝土的入模温度及82、模板温度，在浇筑混凝土时准备2只温度计，对混凝土温度进行量测并记录，对模板温度进行测温，如果模板温度高于35，则在模板侧面浇水进行降温。具体浇筑方法如下：第一步：从一端向另一端浇筑底板与腹板交接处混凝土，采用插入式振动棒捣固密实，并及时对底板混凝土进行抹平、压实和收面。图2 浇筑第一步示意图 第二步：浇筑底板剩余混凝土，此时振捣时注意不能对已浇筑梗胁混凝土扰动，以免造成倒角混凝土掉落，形成倒角不饱满，这样浇筑后可以对腹板混凝土形成一定的阻力。图3 浇筑第二步示意图为防止底板混凝土超厚，浇筑时使底板两侧混凝土超过内模下梗肋后，稍作停顿，再从内模顶部预设浇筑孔处补充底板混凝土。浇筑底板混凝土时要让83、混凝土充分翻浆，从腹板翻出的混凝土基本是密实的混凝土，只有充分翻浆才能保证腹板下梗肋处的混凝土密实。浇筑中不得使用振动棒推移混凝土以免造成混凝土离析。 第三步：底板与倒角处浇筑完成后，腹板混凝土浇筑采用纵向分段斜向分层的方式，每层混凝土厚度不超过30cm，1台布料机从梁端向中间浇筑，在跨中部位交叉搭接，以防跨中部位形成水泥浆集中造成截面薄弱，同时每层的接头相互错开。图4 浇筑第三步示意图两侧腹板浇筑速度保持同步，以防止两边混凝土面高低悬殊，而造成内模偏移。在腹板混凝土浇筑过程中，派专人值班用小锤敲击内外模板，通过声音判断腹板内混凝土是否密实。第四步：当两腹板槽灌平后，开始浇筑顶板混凝土，浇筑时84、从梁一端向另一端浇筑，浇至四分之三处，再由另一端向四分之三处浇筑，分段浇筑，每段23米，一次成型。图5 浇筑第四步示意图顶板混凝土采用插入式振动棒振捣，梁面采用振动棒振捣及人工收浆抹面。 梁体混凝土浇筑完毕后，对底板、顶板混凝土表面进行第二次收浆抹面，以防裂纹和不平整。梁面一经收浆抹面初凝前不得践踏。d、砼养护砼浇注完成6h后即进行覆盖洒水养生。拆模后用麻袋或土工布覆盖，布置水泵压水人工浇水养护，用水管喷洒向箱梁身、面板浇水养护，对翼板与腹板交接处进行洒水养护。养护时间一般为714天。e、拆模非承重侧模当砼强度达3.0Mpa时拆除，当梁体混凝土强度达到设计的90%以上时，方可进行钢绞线张拉。185、脱模顺序：拆端模 拆内模 拆外模 2、试验室负责进行同条件养护试件强度试压和梁体、环境温度监测，当梁体混凝土强度达到拆模强度时，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15，且能保证棱角完整时，方可拆除模型。气温急剧变化时不宜拆模。3、拆模时，首先拆除模板顶面联接平台（浇筑混凝土时的操作平台），其次拆除内模和外模连接件及内模，再拆除端模。4、内模拆除：内模拆除同样要等到混凝土强度达到设计要求的强度后，经过技术人员试验检测认可后方可进行拆模，采用分段分块拆除。、预应力施工 a、孔道的形成 1、预应力钢束： 预应力钢绞线通过孔道需在普通钢筋完成后，预埋波纹管，波纹管的位置根据预应86、力钢束布置图坐标进行准确安装定位。定位采用每1.0米用井字钢筋（或U形钢筋）架夹住波纹管，将井字架（或U形钢筋）点焊在临近的钢筋上。混凝土浇筑前，在波纹管内穿入一根整体聚乙烯软管，保证波纹管不会受捣固变形而。2、张拉质量要求A、实际伸长量不超过计算伸长量的6%（两端之和）。B、张拉过程中出现以下情况之一者，需要换钢绞线重新张拉：1）、后期张拉时发现早期张拉的锚具当中夹片断裂者；2）、锚具内夹片错牙在8mm以上者；3）、锚具内夹片断裂两片以上者（含有错牙的两片断裂）；4）、锚环裂纹损坏者；5）、切割钢绞线或者压浆时发生滑丝者。张拉完毕后，必须经技术人员检查签字认可。锚具、夹具均应设专人妥善保管，87、避免锈蚀、粘污、散失。C、滑丝与断丝处理：1)、一片梁断丝、滑丝超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝超过一丝时均须进行处理。2)、处理方法：当一束出现少量滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉。当一束内出现多根钢绞线滑丝时，须放松钢绞线束并重新装夹片整束补拉。D、 安全要求：1)、高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。2)、油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用高压油管连接，油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通。在最大工作油压下保持5min以上均不得漏油，否则应及时修理更换。3)、张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管。4)、张拉时发现张拉设备运转异常，应立即停机检查维修。3、88、质量控制要点1）、预施控制应力后，钢绞线两端张拉伸长值之和不超过计算值的6%（超出此限时应查明原因）。2）、全梁断丝、滑丝总数不超过钢丝总数的0.5%，并不得位于梁体的同一侧，且一束内断丝不得超过一丝。3）、钢绞线回缩量不大于6mm。4）、锚固后夹片表面应平整，同束夹片外露量差不超过1mm。5)、因处理滑丝、断丝而引起钢绞线束重复张拉时，同一束不超过3次；若钢丝与锚具因滑丝而留有明显刻痕时，应予更换。6）、认真作好张拉记录和张拉过程中出现各种情况的原始记录，终张拉后经检查并确认全部合格后方可割丝。7）、张拉千斤顶、油泵、油压表配套标定（采用测力环或传感器），并做好标识，配套使用。千斤顶校正系数89、在1.01.05之间。油压表校正有效期为一周。标定后的千斤顶正常有效期为一个月。8)、终张拉完24h后经检查人员确认并测量梁体挠度合格后，即可进行锚外钢绞线切割。钢绞线切割处距锚具3035mm，采用砂轮机切割，防止对锚具造成损害。切割完成后用防水涂料对锚具进行防锈处理。9)、预制梁试生产期间，至少对两件梁体进行各种预应力瞬时损失测试，确定预应力的实际损失，必要时应由设计方对张拉控制应力进行调整。正常生产后每100件进行一次损失测试。10）、预施应力以油表读数为主，以预应力筋伸长值作校核，按预应力筋实际弹性模量计算的伸长值与实测伸长值相差不应大于6%；实测伸长值以20%张拉力作为测量的初始点。 90、4、管道压浆，封锚施工施工方法（1）、一般要求1) 终张拉完毕后，必须在2天之内进行管道压浆作业。采用活塞式压浆泵灌浆。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5oC。2) 压浆水泥采用P.O52.5R普通硅酸盐水泥，采用复合型外掺料，水泥浆质量应符合客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 3.2.7条规定。浆体水灰比不超过0.4，不得泌水，流动度控制在3050s之间。（2）、压浆施工准备1)锚头采用砂浆密封封锚，密封安装时注意砂浆稠度，尽量拌干点。2) 在设备完好的情况下，活塞式压浆泵压力控制在 0.08MPa内，表明管道及接头密封完好，或正压力达到0.4MPa时，也可认为管道密封良好。91、密封达不到要求时，应立即查找原因，及时进行处理。 3) 用高压水冲洗孔道，以冲走杂物并湿润孔道内壁，防止干燥的孔壁吸收水泥浆中的水分而降低浆液的流动性，清洗完后，可用不含油的压缩空气排除管道内的积水（金属波管可不必用水冲洗）。 4) 按浆液配合比要求依次称取水、AEA-3外加剂及水泥，并按称取顺序倒入搅拌机内进行拌和，搅拌35分钟，直至搅拌均匀为止。 5) 将搅拌好的水泥浆经过33的过滤网倒入储浆筒内，储浆筒内的水泥浆要不停地进行搅拌，防止水泥浆的沉淀。（二）、预埋件的布设：梁板上有关的预埋件：伸缩缝预埋筋、预埋钢板、伸缩缝连接钢筋、梁板绞缝连接筋、边板护栏筋、泄水孔预埋件、吊环。这些预埋件要92、熟悉图纸严格按图纸要求进行预埋和焊接，钢筋垫块与保护层厚度一致，且在表面预留一根扎丝，便于固定于钢筋上。各种预埋件要严格按图纸进行施工。1) 梁板的张拉与封锚：A、张拉前：张拉前首先做好千斤顶和压力表的校检、张拉吨位相应的油压表读数和钢绞线伸长量的计算、确定张拉顺序和清孔、穿束等工作。应对千斤顶和油泵进行仔细检查，以保证各部分不漏油并能正常工作。应算出油压表读数、实际张拉力和标定方程，确定预应力筋中应力值和油压表读数间的直接关系。B、张拉：梁体砼强度达到设计强度的90后，方可进行预应力钢束的张拉，张拉时注意两端的千斤顶均匀加、减力，伸长量要基本一致，根据施工规范张拉程序为0初应力010k20k93、100k持荷5分钟以上，实际伸长值与理论伸长值应控制在6以内，箱梁采用两端张拉，划线侧伸长要一致，要有专人指挥，作好记录；各钢绞线的张拉顺序应对称于构件截面的竖直轴线，同时要考虑到不使构件的上下缘容许应力超过容许值。施锚后将预应力筋束露出锚环外的部分截除，为防止钢绞线不退缩，钢绞线的截除必须使用手砂轮切割机进行截断，严禁使用气割或电焊进行切割，张拉时应特别注意安全操作，施工人员要站在张拉端的两侧，所有锚具都应在张拉前经过检验，千斤顶和压力表都要经过标定，符合要求才能使用。C、管道压浆：压浆前用清水冲洗管道，水泥净浆应根据试验的配合比掺入适当的膨胀剂，减水剂，以增加水泥的流动性和注浆的饱满。保证94、出浆口一端饱和出浆（冒出原浆），并应达到排气孔排出气体与规定稠度相同的水泥浆为止。D、封锚：压浆后将所有锚头封闭，即完成了梁板的预制工作。四、 施工注意事项： 钢绞线下料长度一般为：孔道长度+锚固及张拉工作长度。 预应力张拉设备油泵、千斤顶、压力表等应该有法定计量检测单位进行校验的报告和张拉设备配套标定的报告并绘有相应的P-T曲线。施加预应力所用的机具设备及仪表由专人使用和管理，在使用过程中定期维护和校验。用的张拉设备是穿心式油压千斤顶。压表一般使用超过6个月或200次、以及在使用过程中出现异常时，应重新校准。校正千斤顶的测力环或测力计的读数精度要求为2%。油压表读盘直径不宜小于150mm。钢95、绞线宜采用手提式砂轮切割机，不得采用电弧切割。当附近电焊作业时，应保护钢绞线，防止溅上焊渣或造成其他损坏。 应有预应力锚具、连接器、夹片、金属波纹管等材料的出厂检(试)验报告及复试报告。并逐一检查锚具尺寸，并逐一做探伤检验。锚具存放与搬运时应妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭遇机械损伤或散失。长期外露的锚具，采取防锈措施。 波纹管的连接，采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长20cm。各条孔道设灌浆孔，并在最高点设排气孔，在最低点设排水孔。灌浆管、排气管和排水管一般为塑料管，最小内径20mm。、张拉采用应力与伸长值双控控制。张拉伸长量和控制力值见下表（详细计算见张拉计算书）箱梁张拉控制数据计算表钢束96、编号控制应力设计标梁延伸量（mm）备注11860134.1采用两端张拉21860134.6采用两端张拉31860135.9采用两端张拉41860135.9采用两端张拉(本桥所有箱梁延伸量见附表，箱梁张拉伸长量计算表)五、张拉安全技术要求1、 张拉区应有明显标志，非工作人员禁止入内，钢绞线的张拉端要设置挡板，在千斤顶后部不得站人。 操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。 张拉时，千斤顶行程不得超过额定行程。 千斤顶张拉缸进油时，回程缸及液压器必须处在回油状态。 千斤顶回程缸进油时，张拉油缸必须处于回油状态。 千斤顶油压不得超过最大张拉油压。 张拉有专人负责操作和统97、一进行。2、 为防止在张拉过程中预应力筋断丝和滑丝，应采取如下措施： （1）严格检查锚具夹片的硬度（大于60）和外观质量。 （2）安装锚具前严格检查钢绞线表观质量，清除锚固夹持段钢绞线表面的浮锈和污物，钢绞线外表蚀锈污物不能有效张拉锚固，易造成滑丝。 （3）安装工作锚夹片时，应清除夹片槽中的污物。上紧夹片时，用25钢管轻敲夹片，整束锚夹片外露长度均匀一致，一般掌握在45 mm。 （4）安装张拉锚板前先在锚板的孔内涂少量润滑剂或硅脂膏，以利夹片跟进退锚和锚固，防止工作夹片卡死在锚板中。 （5）严格掌握油表读数，准确控制最大控制应力。架梁施工a、梁的拖移20m箱梁预制张拉及达到强度后，利用预制场龙98、门吊移至平板车运至架梁现场。d、梁的架设在墩顶位置安放好支座，汽车吊缓缓吊运箱梁至孔位，在高于墩顶30cm后，精确测量其中线位置，然后落梁至支座上。架梁之前，将梁支座中心、梁端线以墨线精确弹出，保证梁体落位准确。e、质量保证措施梁体吊出制梁场前，质检人员对梁体进行全面质量检验，质量不合格的梁体不予拖运和架设。梁体起吊时，与钢丝绳相接触部位均应垫以钢包角，确保混凝土棱角不受破损。正式落梁前，仔细确认梁体的设计位置，确保一次落梁成功；f、安全保证措施正式架梁之前，对所有人员进行一次安全教育。所有吊装架设人员必须头戴安全帽，高空吊装架设人员必须配带保险绳，否则不准参加作业。夜间、雨天、风力6级以上天99、气不准架梁。龙门吊司机必须按照操作规程作业，严禁酒后、疲劳进行操作，其他人员一律不准操作龙门吊。龙门吊前行到位后应及时对车轮设置夹轨器，确保龙门吊稳定，经常对龙门吊及千斤顶、导链等起重设施进行检查和维护，确保机具性能稳定，使用安全经常对电缆线进行破损检查。电源箱、电源开关及保险装置的安全必须符合施工现场临时用电安全技术规范的要求，确保用电安全。电力设施的保管、维修有专人负责。架梁现场作业必须听从专人指挥，指挥人员发出的信号必须明确。8、桥面工程施工桥面工程包括防撞护拦、泄水管、桥面铺装、伸缩缝、人行道板等有关作业。防撞护栏采用现浇，模板为定型钢模板，施工时要求表面光洁、线型直顺。泄水管在桥面铺100、装前安装，在后续工作中应避免泄水管堵塞，泄水管的进口略低于桥面面层，周围为铺装层所包围，形成一凹面以利水流。泄水管具体位置、数量按设计安放。人行道板预制安装后应平稳，保证人行道板与板座接触密实，表面砂浆耐磨层平整且达到设计强度要求。伸缩缝按设计图要求加工，其出厂各项规格性能证书报请监理工程师审批，安装时邀请厂家到现场协作，缝体间隙大小应与安装时的桥梁温度相适应，除非监理工程师另有指示，伸缩缝应在日平均温度为+520范围时进行安装。安装伸缩缝装置的缝槽应清理干净，如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时，应切割凿剔平整。浇筑混凝土前应仔细检查缝体的定位情况有无变形，保证伸缩缝两边的组件与桥面平顺、无扭101、曲。安装后的桥面伸缩缝的伸缩性能必须有效，缝面与桥面要结合好，并保持平整。桥面铺装前应将梁顶面凿毛，并用水冲洗干净，以便使桥面铺装与梁顶面紧密结合。进行桥面铺装时，按图纸所示位置和尺寸预留好伸缩缝的工作槽，桥面铺装严格按照砼施工规范及图纸的要求进行施工，严格控制铺装顶面的高程，厚度不得超出规范及设计要求的范围。9、老桥拆除方案老桥桥面宽11m，1跨20m空心板桥，桥墩为圆端墩与框架墩相间，梁板重30t，易于拆除。拆除方案为：用两台炮机从桥面上部结构至下部结构琢一拆除。拆除时，从两端桥台开始，先拆除桥面附属，然后拆除桥台，用220型挖机清理碎物，配以10-15t翻斗车运走。二、道路路面工程（一）102、施工基本要求采集的原材料必须符合设计规范要求，且必须经二次检验合格后方可使用。路面各结构层及其他附属工程的实测项目规定值或允许偏差按城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）设定。1、水泥稳定碎石基层：1）水泥应选用初凝时间大于3小时、终凝时间不小于6小时的32.5级普通硅酸盐水泥。水泥应有出厂合格证与生产日期，复验合格方可使用，水泥贮存期超过3个月或受潮应进行性能试验，合格后方可使用。2）基层粒料最大粒径不宜超过37.5mm。各种粒料应按其自然级配状况，经人工调整使其符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）表7.5.2的规定。粒料的压碎值：对于城市快速路、主干路基103、层与底基层不应大于30%。集料中有机质含量不应超过2%，硫酸盐含量不应超过0.25%。3）水应符合国家现行标准混凝土用水标准JGJ63的规定，宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值宜为68。2、透层1）沥青混合料的基层表面应喷洒透层油，在透层油完全渗透入基层后方可铺筑面层。2）施工中应根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青做透层油。3）用做透层油的基质沥青的针入度不宜小于100.液体沥青的黏度应通过调节稀释剂的品种和掺量经试验确定4)透层油的用量与渗透深度宜通过试洒确定。5)用于水泥稳定基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，洒布透层油后，应封闭104、各种交通。6）透层油宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒。洒布设备喷嘴应与透层沥青匹配，喷洒应呈雾状，洒布管高度应使同一地点接受23个喷油嘴喷洒的沥青。7）透层油应洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的应立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。8)透层油洒布后的养护时间应根据透层油的品种和气候条件由试验确定。液体沥青中的稀释剂全部挥发或乳化沥青水分蒸发后，应及时铺筑沥青混合料面层。3、沥青混凝土面层1）沥青品种、标号应符合设计及国家现行有关标准。2）各层沥青混合料应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不得离析。各层应连续施工并连结成一体。3）铺筑前，应复查下承层和附属构筑物质量，确认符合要105、求，并对施工机具设备进行检查，确认处于良好状态。4）沥青混合料搅拌及施工温度应根据沥青标号及黏度、气候条件、铺装层的厚度、下卧层温度确定。5）热拌沥青混合料的运输应符合下列规定： 宜采用与摊铺机匹配的自卸汽车运输 运料车装料时，应防止粗细集料离析 运料车应具有保温、防雨、防混合料遗撒与沥青滴漏等功能 运输车辆的总运力应比搅拌能力或摊铺能力有所富余运至摊铺地点，应对搅拌质量与温度进行检查，合格后方可使用。6）热拌沥青混合料的摊铺应符合下列规定： 应采用机械摊铺，摊铺温度应符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）表8.2.5.2的规定，城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺106、，减少施工接缝。摊铺机应具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置、可加热的振动熨平板或初步振动压实装置、摊铺宽度可调整等功能，且受料斗斗容应能保证更换运料车时连续摊铺。 应使用钢丝控制高程与摊铺厚度，经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的要求。沥青混合料最低摊铺温度应根据气温、铺装层的厚度、下卧层温度与沥青混合料种类经试验确定。沥青混合料松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等应通过试验段确定。4、水泥砼路面1）、水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且每一批水泥都应有质保书。并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。2）、砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定107、级配，细度模量在2.5以上。含泥量（冲洗法）不大于3%，有机含量（比色法）不深与标准溶液的颜色。3）、碎石：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径不应超过31.5mm。石料的等级强度大于级，压碎值符合规范规定，针、片状颗粒含量大于15%，含泥量（冲洗法）不大于1%。4）、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。5）、混合料配合比检验和调整A、工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其工作性，必须时还应通过试铺检验，如测得其工作性低于要求，则保持水灰比不变适当增加水泥用量。每次调整加入少量材料108、，重复试验。直至符合要求为止。B、强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用量，配置3组配合比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度。到规定龄期后测定其强度。如实测强度未能达到要求的配合强度时，可采用提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。C、通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合料，通过比较，从中选择经济合理的方案。D、施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定、并调整其实际用量。（二）、施工方法1、水泥稳定碎石基层施工1）、配合比设计、一般规定a、水泥稳定砂砾（碎石）混合料的组成设计包括：根据水泥稳定碎石的强度标准，确定必须的水泥剂量和混合料的最佳含109、水量，在需要改善土的颗粒组成时，还包括掺加料的比例。b、水泥稳定砂砾（碎石）的各项试验，应按JTJ05794的有关规定进行。原材料试验A在水泥稳定砂砾（碎石）施工前，进行下列试验：a颗粒分析b液限和塑性指数c相对密度d重型击实试验e砂砾（碎石）的压碎值试验f有机质含量（必要时做）g硫酸盐含量（必要时做）B检测水泥的标号及初凝、终凝时间。 2）、铺筑试验段在水泥稳定碎石基层正式施工之前，选定长度为单幅300m左右且经验收合格的下承层上进行试铺。试铺时采取两种以上碾压方案，每一种方案均试铺150m，通过试验段确定正式施工以下控制指标：（1）验证用于施工混合料的配合比。（2）确定铺筑的松铺厚度和松铺110、系数。（3）确定标准施工方法，包括：a混合料配比的控制方法；b混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）； c含水量的增加和控制方法；d压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数；e拌和、运输、摊铺和碾压机械高效率的协调和配合。（4）确定每一作业段的合适长度。（5）严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。（6）确定大纵坡段落摊铺、碾压工艺。试铺段的检验频率应是标准中规定生产路面的23倍。试铺结束后编写试验段施工总结，经监理审批后可作为申报正式开工报告的依据。3）、混合料拌合及检测（1）采用集中厂拌法，根据试验段得出的配合比参数由试验111、人员指导拌和站进行拌合，在拌合过程中严格按操作规程进行，装载机在上料时要保证及时、连续，保证集料数量的供应。（2）现场试验人员根据原材料的含水量及配合比调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量1%左右。目测混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析现象。（3）试验人员随时检测混合料的级配组成，水泥剂量及含水量。4）、混合料的运输经过拌和的混合料，装料时应前后移动分三次装料，用大吨位的自卸汽车运至施工现场，运输车备覆盖毡布，避免混合料因阳光照射失水或雨淋，降低混合料的质量。自卸车卸料时，注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度相适应，控制好各料堆的间距。5）、混合料的摊铺（1）摊112、铺的前一天进行测量放样，首先恢复中线，根据中线确定出结构层的设计宽度，每10m设一边桩，进行水平测量，在桩上注明桩号并用红漆划出标高，根据此标高外加操作高度和摊铺宽度在钢丝支架上挂出钢丝（钢丝要求施工前要拉紧，挠度不大于1.0mm），作为摊铺机施工时自动调节的基准线。（2）摊铺开始前将下承层洒水湿润。（3）根据施工段的开始端两个桩位的高程进行就位，将熨平板放置在垫木上，摊铺机两侧自动找平触头放置在铝合金型材上，调整垫木厚度使熨平板抬起的高度包括水稳碎石基层的松铺厚度（4）水泥稳定碎石混合料摊铺采用2台摊铺机梯队作业，前后间距不超过20m，摊铺时保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度113、一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。摊铺机保持连续作业，摊铺机的螺旋布料器不少于三分之二埋入混合料中。（5）为保证结构层的边缘压实度，设置用方木或型钢模板支撑，设 0.05 m超宽。摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象。摊铺过程中发现离析、骨科聚积时，在碾压前及时挖除用新拌混合料填补，严禁在骨料聚积的地方筛洒细料。6）、 碾 压采用两机摊铺，一次碾压成型，一次碾压长度由试铺段确定，每日工作缝接头做到横缝对齐。碾压顺序为：初压-复压-终压。碾压段落层次分明，设有初压、复压、终压阶段界面标志牌，有监理旁站。初压：振动压路机，紧跟摊铺机阶梯行驶，静压2遍，时速1.5km/h-2.114、0km/h，压路机碾压时错轮应重叠1/3-1/2，压实度达到90%。复压：振动压路机，振动碾压34遍，时速2km/h3km/h，根据现场压实度检测情况，不足时用路通320加振2遍。终压：胶轮压路机，静压12遍，时速1.5km/h2.0km/h。压实时，遵循稳压（遍数适中，压实度达到90%）振动碾压胶轮稳压的程序，碾压完成后用灌砂法及时检测压实度，不满足要求的在水泥终凝时间内及时补压，同时目测没有明显的轮迹。自检合格后报请监理工程师认可，监理工程师抽检合格后方可进行下一工序施工。7）、横缝设置摊铺如因故中断时间超过2h，必须设横缝，每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝，设置方法： （1115、）碾压完毕，摊铺机驶离混合料末端。（2）将压路机沿斜面开到前一天施工的结构层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出结构层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。（3）压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。8）、纵缝设置在不能避免纵向接缝的情况下，前半幅铺筑100m150m（试验段确定）后应返回铺筑后半幅，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，接缝处应一次碾压成型，同时人工清除纵向接缝处离析骨料，洒水湿润。后半幅施工时，摊铺机在纵向接缝处要搭接前半幅10cm15cm，纵接缝两侧30cm宽度范围内人工摊铺厚度略高出116、松铺厚度。9）、养生及交通管制（1）每一段碾压完成并经压实度检查合格后即可开始洒水养生并采用透水土工布进行覆盖。每天洒水数次，应视当地天气情况而定。在一周内，应使基层表面保持潮湿状态。保持潮湿程度，不宜过湿或或干或湿。（2）洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击水泥结构层表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝(带)。（3）养生期间应安排专人对养生路段进行交通管理，严禁重车及社会车辆行驶，施工车辆可慢速通行（30km/h）；实施交通管制路段，设置限制车辆行驶路线的标志牌10）、检测按质量评定要求项目对已施工的水泥稳定碎石基层进行检测所有试验结果，均报监理工程师审批合格后方可进行117、下一道工序。水泥稳定碎石基层施工工艺流程图2、透层施工1）、透层油紧接在基层施工结束表面稍干后进行喷洒。洒布透层前，对路面基层进行彻底清扫，清除表面浮尘和泥浆，使基层顶面集料颗粒部分外露，采用全自动沥青洒布机均匀喷洒，先洒布靠中央车道，由内向外，一个车道接一个车道喷洒。应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。2）、洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应通过试洒确认。3）、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。4）、气温低于10时，不宜浇洒透层沥青。5）、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。6）、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。118、7）、在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。8）、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。9）、浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。3、沥青混凝土路面1）、施工准备工作：首先对下承层进行质量检查：路拱和平整度，测量放出路基中线、边线及标高，并在路旁设置临时控制点。2）、施工放样按设计铺筑宽度标划施工大样线，对调控点、变坡点等特殊点做出明显的标识，用石灰标出摊铺机119、行走线，采用摊铺机走双基准线的方式控制纵、横坡度，以确保平整度。即在路面两边悬挂钢丝基准线。基准线在一般路段每10m（弯段5m）设一基准线立柱，按施工标高悬挂基准线，确保基准线立柱牢固，不得松动。为保证基准线紧绷，要使紧线器的间距不大于200m，紧线器要张拉到位，防止下垂，使用的基准线钢丝绳直径不大于3mm，以2-2.5mm为宜。在路面横坡度变化处，较小平曲线等特殊地段，视具体情况，基准线立柱间距加密到5m。在基准线悬殊挂后，由专人对基准线标高进行复测，在施工中随时检测基准线标高。3）、试验路段施工在面层正式大规模施工前，先铺筑200-400m试验路段，以验证预定的施工方案是否可行，机械设备是120、否配套适用，操作工艺是否满足要求，从而确定大规模施工中所采用的松铺系数，沥青混合料各阶段应控制的温度、拌和时间、矿料级配、沥青用量、摊铺速度、压路机类型、压实工艺、碾压速度及遍数等技术参数，并对施工方案、机械组合、操作等工艺进行修正。先重点对沥青面层试验路段施工做出详述，在试验路段施工前，必须完成沥青混合料目标配合比设计和生产配合比调试工作。目标配合比由工地试验室进行，根据批准的粗细集料、矿粉和沥青，先确定矿料配合比，使初配的矿料合成级配接近规范要求的中值后确定沥青用量，根据参考沥青用量选定一个接近中值的百分比，再上下变化两组沥青用量，每组间隔0.5%。用控温自动小型沥青混合料拌和机拌制混合料121、，按照试验操作规程要求制作五组试件，进行马歇尔试验、浸水马歇尔试验，根据各项试验指标综合确定最佳沥青用量，对于中面层及抗滑表层进行车辙试验以验证所确定的矿料级配和最佳沥青用量。生产配合比调试：按照批准的目标配合比，在试验室监控下拌和楼进行生产试拌。在试拌之前，对沥青拌和设备进行一次全面彻底的检查、校核。主要检查联接的紧固情况，沥青、矿料的称量系统、测温系统是否准确，搅拌器内有无积存余料，冷料输送装置是否运转正常和有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁沥青管道有漏气现象，检查电气系统是否安全可靠，操作控制各种仪表等完好无损，对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度，对于各层筛网更应经常检查122、，杜绝出现破漏情况存在。对沥青拌和设备的计量系统、测温系统、沥青喷洒量等功能部位进行校核，确认各部件运转正常，计量准确后，根据批准的目标配合比及冷料仓流量测试结果，使各冷料能按要求比例供料。再以拌和设备二次筛分后进入各热料仓的材料取样筛分，重新合成材料配比以达到较优曲线，以此确定各热料仓的材料比例，再干拌合成混合料后进行筛分验证，同时反复调整冷料比例，达到供料均衡，以此确定生产配合比，取目标配合比最佳沥青用量及最佳沥青用量0.3%共三个沥青用量试样进行观察比较，再以各种试拌沥青混合料制作试件进行马歇尔试验，综合选定满足规范各项指标要求的最佳生产用沥青用量。在试拌时，应严格控制原材料加热温度，沥123、青采用导热油提前一天加热，根据以往施工经验，进口SK-70沥青加热温度控制在155-165，矿料（不含矿粉）加热温度比沥青高10。这样才能保证沥青混合料正常出厂温度，并能保证沥青混合料摊铺中各个阶段的温度，亦不致使沥青混合料出厂温度过高，产生沥青老化现象，而影响沥青与集料的粘结力。铺筑试验路段时，再按生产配合比调试后批准的沥青用量拌和沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比，以此配合比作为控制正式大规模生产的依据和质量检验的标准。选择适宜的路段作为试验路段，在铺筑前须对工作面进行清扫，再按要求浇洒透层（或粘层）沥青及施工下封层。试验路段施工前，对施工方案、人员组124、织、机械配置等提出专门报告报批。根据批复意见，组织施工。在试验路段中，抽样检测沥青混合料的沥青含量、矿料级配、制作试件进行马歇尔试验，检测沥青混合料的稳定度、流值、空隙率、饱和度等指标，混合料压实12小时后，按标准方法在路上抽取芯样进行密实度、厚度抽检。并及时检测纵断高程、横坡、平整度指标。试验路段施工完成后，及时总结并提交试验路段施工总结报告。确定拌和时间与温度；摊铺温度与速度；压实机械的合理组合，压实温度及压实方法；松铺系数；优化拌和、运输、摊铺、碾压与施工机械设备的组合和工序衔接；确定沥青混合料的标准配合比，明确人员的岗位职责，并对存在的问题分析研究，提出解决方案。若试验不合格，则应全部125、清除重新试铺，直至合格为止；最后确定标准的施工方法。、4）、拌和按照批准的生产配合比在试验室监控下分级、分口上料，准确计量，均匀拌和沥青混合料，严格控制原材料加热温度，沥青采用导热油提前一天加热，加热温度控制在155-165，矿料加热温度比沥青高10，沥青混合料出厂温度控制在145-165。每锅拌和时间40S，其中干拌不得少于5S。5）、运输用大吨位（10吨以上）自卸车运输沥青混合料，自卸车须备保温，配备防雨篷布，防止混合料温度散失过快或遭雨淋。运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂刷比例为13的煤油、水混合液；控制行车时间，保证沥青混合料到现场温度不低于140155，对于温度低于145或高126、于165的混合料及时通知拌和站调整温度，已经离析或出现硬壳、团块或在在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于145或高于195，被雨淋的沥青混合料坚决废弃不用。6）、摊铺根据以往同类型沥青混合料施工经验，机械摊铺沥青的松铺系数为1.15-1.35，具体参数由试验路段确定。按照松铺厚度调整好摊铺机，在熨平板下加置与松铺厚度等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能等由试验路段确定。为了保证熨平板的初步压实效果，提前半小时开始熨平板预热。开始摊铺时，在现场等候卸料的运料车至少六辆。施工过程中，摊铺机前方等候卸料的运料车不少于3辆。保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进127、，不中途变速或停止，且使摊铺机温度控制在不低于145范围内，不超过165。根据实际生产能力，控制摊铺行走速度。在摊铺后，应及时检测松铺厚度，若不符合要求，及时调整。摊铺机至少三人操作，一人负责前进方向与总控制，二人负责两边的送料及摊铺高程的调整，摊铺机前进的过程中，每边至少有2-3人进行铲料及修整边线，局部找平补料，施工员负责人员、机具的安排与调配，重点在于控制压路机操作以及摊铺机按规定的传导线摊铺前进，质检员负责检测重要技术指标，到料温度、摊铺温度、碾压温度、厚度。在雨天或表面存有积水及平均气温低于5时，都不得摊铺混合料。当气温下降到10以下时，应注意控制混合料的最大运距，以保证碾压温度在规128、定的范围内。摊铺后及时检测松铺厚度，不符合要求及时调整。7）、碾压沥青路面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法。碾压分初压、复压、终压三个阶段采用双钢轮压路机和胶轮压路机进行，按照现场测量温度由专人指挥碾压。碾压按照先静后振，先慢后快的原则进行，尽量长距离碾压，振压时必须先停振后停机，先起步后起振。碾压时，相邻碾压带重叠的轮宽，带振时不超过20cm，静压时不少于20cm轮宽，从横断面上低的一侧逐步移向高的一侧，压实完全幅为1遍。压路机行驶不在同一断面上，而是呈梯形，每次前后错开50cm左右，并且先长后短，即第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。碾压时，并调整好压路机碾压轮洒水喷嘴，使其洒水喷129、嘴，使其洒水适量，以上粘轮为宜。初压：在135-145进行，并且最低在120之前完成。用双钢轮压路机静压1遍，然后振动碾压2遍，速度控制在1.5-2km/h。初压应始终跟随摊铺机往前移动。复压：初压过后即刻复压，并使温度在110-135，最低在105之前完成，用胶轮压路机碾压4-6遍。复压速度为3.5-4.5km/h，复压紧随初压前进。终压：在90-105进行，采用双钢轮压路机，速度控制在4-6km/h，最少静压2遍，保证路面平整度。8）、接缝处理由于采取两台摊铺机全幅一次摊铺，无纵向冷接缝。当日完工时，用人工将端部混合料铲齐后再予以碾压，注意设置横向接缝并使各层之间横缝错开。第二天开工前，先130、用三米直尺检查平整度，再用切割机垂直切除端部层厚不足的部分，使成直缝连接。摊铺施工前半小时，用摊铺机熨平板对横缝端部预热，再行摊铺，对横缝处人工精细修整，用钢轮压路机对横缝进行横向静压，并用三米直尺检查接缝平整度，如果不满足要求，进行人工修补，对多余的料人工铲除，对不足部分，人工补撒新鲜混合料。在压路机横向碾压开始时，使压路机轮宽的10-20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐直整个滚轮进入新铺层上，开始时先静压，然后振动碾压。9）、养护沥青混凝土面层施工完成后自然冷却，待温度低于50后方可有限地开放交通，但禁止与路面施工无关的车辆行驶，避免污染路面。4、水泥砼路面施工1）、施工放样、在路131、面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。、根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。、测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。2）、路面基层处理、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。、当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。、基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。、对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水132、泥稳定碎石作为基层。3）、安装模板、模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。、平曲线路段采用短模板。、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。、模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。4）、混凝土的拌和和运输、拌和A、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用2台强制式搅拌机拌和。B、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的过程中133、，要随时抽检。C、严格控制含水量。每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。D、每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃，然后再按照规定的配合比进行拌和。E、搅拌机装料顺序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，边搅拌边加水。F、搅拌时间视工作性能而定，最低时间为90s.G、水泥砼拌和物应严格控制坍落度。拌和坍落度为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。、运输A、运输采用自卸汽车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。B、装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时134、的卸料高度，不应超过1.5米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。C、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。D、大风、雨雪低温天气较远距离运输时，自卸车要用防雨布遮盖，并增加保温措施。D、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。5）、混凝土浇筑、模板的要求和安装模板的高度应与混凝土板厚度一致。A、立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。B、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定135、和基层的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。C、拆模：在20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。、混凝土拌合物的摊铺A、摊铺厚度要考虑预留高度。拌合物的松铺系数控制在K=1.1-1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。B、采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。、振捣A、对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。B、振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。C、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。D、整平时，填补料应选用较136、细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。、振动梁振实A、每车道路面使用1根振动梁，振动梁应具有足够的强度和质量，底部焊接4mm左右的粗集料压实齿，保证(41)mm表面砂浆厚度。B、振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行，往返2-3遍，使表面翻浆均匀平整。、整平饰面A、每车道路面应配备1根滚杠。振动梁振实后，应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。第一遍用短距离缓慢推滚或托滚，以后应较长距离均匀托滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。B、托滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。C、在抹面机完成作业后，应进行清边整缝137、，清除粘浆，修补缺边、掉角。、抗滑构造施工待混凝土抗压强度达到的40%后方可进行硬刻槽，并宜在两周内完成。纹理应与横缝方向一致，纹理宽3mm，深4mm，间距为1525mm，随机排列。6）、接缝施工、纵缝纵缝采用平缝加拉杆型平缝施工应根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆位置放孔、并在缝壁一侧涂刷沥青。拉杆的长度为70cm，间距为60cm。中间涂10cm沥青。如下图：纵向施工缝示意图、横缝缩缝混凝土结硬后，应适时切缝。当为减少早期裂缝，切缝可采用“跳仓法”，即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯。切缝深度为混凝土面板厚的1/4-1/5。如下图所示：横向施工缝示意图横向缩缝示意图、胀缝设置普通混凝土路138、面每400米设置胀缝一道，胀缝应设置补强钢筋支架、胀缝板和传力杆，胀缝缝宽20mm，传力杆一半以上长度表面应涂沥青并包裹聚氯乙烯膜，端部应戴长10cm活动套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。胀缝传力杆间距为30cm，胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。如下图所示：胀缝构造示意图5、检查井加固1）、基坑开挖基坑为正方形（3.18m*3.18m），以井为正方形对角线的交点，沥青面层采用切割机割缝，采用风镐破除结构层，破除范围应小于基坑尺寸，且不得扰动路面结构（严禁产生隆起或裂纹）；基坑预留边缘部分采用人工凿除，保证坑壁整齐、圆顺、坚实，基底应清理干净，混凝土浇筑前应用水冲洗、湿润。2）、井口砌筑井口高度不足139、的应按要求长井，井口砌砖应按检查井砌筑标准控制，应砂浆饱满、砌筑规范、尺寸准确；基底井周部分采用低标号混凝土填实、找平。应考虑井口高度与加固混凝土的关系，控制井口高度，保证井口上直接安装钢筋骨架；砌筑井口直径（抹面后）应与检查井盖的有效直径吻合。3）、钢筋加工、安装钢筋加工及骨架尺寸应符合设计及规范要求。骨架安装应与井口位置吻合，保证底部保护层厚度；骨架应牢固，并避免踩踏造成变形。4）、内模安装制作牢固、适用的圆形井口模板，并便于安装和拆除，一般为5mm厚钢板制作，保证井口尺寸及混凝土外观质量。内模以井口和井框限制加固尺寸并起到稳固作用。为保证内模稳固，应考虑在井口预设简易支撑。5）、井框固定140、加固时将井盖与井框卸开，待拆除内模后再安装，采用悬吊可调式支架固定井框，电力、联通检查井盖开启方向垂直于行车方向，雨污水、热力、煤气、自来水井盖开启方向沿行车方向。6）、高程控制井盖安装高程测量定位的四个点用“十字法”控制，必须在混凝土振捣完成后准确复核，确保一次成优。7）、混凝土浇筑、成活采用C30水泥混凝土，用插入式振捣棒振捣，振捣应充分，至砼表面泛浆，不再冒气泡为止。混凝土施工完毕后覆盖塑料布洒水养护。混凝土表面必须抹面压光，混凝土终凝后，应将表面浮浆清除成拉毛，混凝土表面与沥青下面层平齐，并能够保证井框外露部分与沥青上面层厚度一致。8）、井内处理内模拆除后，加固混凝土井口内圆要求为不抹141、面的清水墙，加固混凝土与砖砌井口抹面顺接，保证井壁平滑、圆顺、抹面应密实、压光。9）、检查验收每个检验批完成后，由项目部质检员组织施工负责人、施工队伍现场验收，请监理工程师旁站监督。 6、人行道1）、平整、碾压同路基填筑。2）人行道垫层及道砖铺筑前先进行施工放样，预埋管线施工完成后,根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度。3）、浇筑15cm厚C15混凝土垫层，1）、施工放样、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一控制桩，曲线段每4米一控制桩（与模板长度同）。、测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。2）、安装模板、模板必须具有足够的强度和刚度，（142、模板的高度与砼垫层等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。、平曲线路段采用短模板。、树池位置要安装牢固、适用的模板，并便于安装和拆除，一般为5mm厚钢板制作，保证树池尺寸及混凝土外观质量、模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。严格控制厚度和高程，人行道横坡为2%。经质检员自检、监理工程师检查验收,高程、尺寸均符合图纸要求后，方可进行人行道道砖砌筑。4）人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，143、无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。 5）铺筑砂浆：于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂浆，M7.5水泥砂浆配料要准确，粗砂要过筛，和易性要好，厚度为5cm，按虚高用刮板找平。铺砂砂浆应随砌块同时进行。6）铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌。7）铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固。8）在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺144、度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。9）每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。10）铺块铺砌注意以下几点：要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。要根据道路的线型和设计宽度，事先作出铺砌方案；作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺应用经纬仪做好纵向基线的测设，依据基线之间尺寸要准确。铺砌要按统一方案施工。铺砌道板与道牙顶面衔接要平顺，不论是先栽道牙或先铺砌人行道砖都应有一个“标准”，防止出现高差。路缘石安装要注意控制好上面高程，在道路同一坡段内要拉通线，以保证路缘石安装后上面平顺。7、路缘石1）、从沥青路面最外边缘向外冲洗或扫干净，范围均145、到基层边止。如果只有松散小粒石子或土及杂物，只用扫把扫干净即可，如果有泥污染就用水冲，边冲边扫，直到冲净为止。 2）、用全站仪将缘石内边线位置测了，钉带有明显标志的水泥钉钉进，钉桩间距直线为每20m 或25m ，曲线可根据平曲线半径大小和竖曲线半径大小而定，一般5m 或10m 。 3）、根据钉桩和高程将沿缘石内侧拉线，该线与该段路线纵坡相符，如果拉线较长，有挠度，中间再加支承桩。 4）、在缘石位置均匀铺上砂浆将控缝架及时紧贴相邻已铺好的缘石端面，并注意垂直.5）、距挂线 10 20放好两根方木条，将缘石按正确方向放在木条上，两个人用手把住近端头底面抬起，对好位，一端面紧靠控缝架轻轻地同时放下，146、调整好方向和标高坡度抽掉控缝架，砂浆填缝。6）、砂浆达到50%设计强度后用安装护壁混凝土模板模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲7）、模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。8）、测量好缘石内边到沥青混凝土边缘的距离,在距离缘石内边25cm处按每20米一控制桩挂线,用切割机把超宽的沥青混凝土切除,保证线形平顺.9)、铺筑平缘石。五、弃土场施工便道方案（1）便道布置原则结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍。保持其他道路的通畅。减少对周围环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。最大限度的满足147、工程施工机械、材料的进场。遵循施工总平面布置。利用当地地材，做到节约资源。根据以上布置原则，我部结合现场实际情况，针对不同地段分别采用临时新建的方式，使便道与环境和原有生活、生产设施相适应、协调。（2）施工方案：便道路基挖方施工： 采用机械化作业施工，主要采用的机械有：挖掘机、装载机、压路机、汽车等施工机械。因便道开挖量较小，故拟订采用单层横向全宽全断面掘进法施工，施工中并注意排水，防止地表水及地下水毁坏路基，影响便道的使用功能和寿命。a、首先进行施工测量及施工放样，根据施工设计图结合现场情况，合理选线，确定合理的纵坡，及转弯半径。然后测设路基中桩，并用木桩做好标记。根据测设的中桩确定清理场地148、范围，并做好场地清理。b、路基挖方必须严格控制开挖边线，自上而下分层开挖，边挖边刷坡，加以人工配合，保证边坡符合设计及施工规范，顺适美观。c、挖方区土方部分直接采用挖掘机配合自卸汽车，部分采用220推土机推松，堆集并采用装载机配合自卸汽车运输。d、对于零挖地段，视土质情况对于不合格地段采用合格材料进行换填。e、开挖中如发现土质有变化时，应及时将修改合理的施工方案报监理工程师批准后进行施工。f、必须严格在制定的弃土场进行弃方。g、在气候条件影响下使挖出的材料无法按照相关规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。h、施工中应始终保证路基排水通畅，尽量避免破坏原有地形的排水系统，149、减少水土流失(3)便道路基填方施工：一般路基填方：在施工过程中注意以下问题： a、先用推土机对原地面进行平整及表土的清除，清除表土。b、用振动式压路机碾压已清除表土的原地面，再用适合土质性质的施工机械，分层平行摊铺，每层松铺厚度，应根据现场确定。c、填筑土方时，应均匀地把接近正常含水量的填料摊铺在路基的整个宽度上并大致平整，以保证对路堤的均匀压实。同时要加强交通管制措施，确保交通顺畅，严禁将不同含水量的土进行混填。d、对于地面坡度陡大于1：5的原地面在清除表层土质后开挖台阶；台阶宽度按满足摊铺并有利于机械施工为原则，土质路段不小于3.0m，石质路段不小于1.5m，台阶顶做成2%4%的内倾斜坡，150、砂类土上则不挖台阶，但必须将原地面以下2030cm的表土翻松。六、土方路基填筑试验段技术方案(1)试验段目的土方施工机械的类型、最佳组合方式的选择挖土、运土、平整、碾压等工序时间并根据实际情况调整计算出接近最高效率的工序搭接方式。绘制松铺厚度、含水量、压实机械组合、压实遍数与设计压实度指标的规律曲线，确定施工最佳参数，指导全段路基工程施工并达到技术质量标准。 施工能力的考核和出现问题的分析与对策。施工准备a复测加密导线点、水准点及路基横断面，送监理工程师核查，核对无误后进行现场施工放样测量，同时放出填方试验段和取料挖方段路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度。 b确定路基实验段填料试验：对取土场的151、填料及原地面土样取具有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程（JTG E40-2007）执行。试验项目如下：液限、塑限标准击实实验颗粒大小分析试验；含水量试验；土的承载比试验（CBR）值；c实验段相应人员组织到位，机械设备到位，施工便道通畅。(2)地表清理及基底处理调查施工范围内的地质、水文、障碍物、建筑物的详细情况。修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态,尽量不破坏原排水设施。将路基填筑范围内的树木，灌木、原地面以下30cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由挖掘机配备汽车运至指定弃土场152、。清理后对原地面翻松30cm，然后用推土机推平，压路机压一遍，找出不平整的地方在用人工配合平地机精平在用压路机压到设计的压实度。自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作4%的内倾斜坡，且台阶保持无水。基底处理压实度不小于90%,如达不到要求,必须进行翻晒和换填处理。(3)挖、运、卸土方 土样委托具备检测资质的机构进行检验。清表后的填前碾压达到设计要求后，用全站仪重新放样，最后确立填土面积及坡脚位置，填方作业实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。即上土前，划格要根据运土车大小，松铺厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积，用白灰线打出方153、格控制卸车范围；整平时，根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工。现举例说明：假设松铺厚度30cm，自卸车每车拉5 m3土方，自卸车宽2.5m,某层路基宽20m，则将路基宽等等分为5个等分，每条纵线间宽4m（要略大于自卸车宽度），然后计算横向格子的宽度k=5/0.3/4=4.17m，即可得出该层格子的大小为4*4.17m，用白灰标出网格线方便自卸汽车卸料。 在挖方段取土场内用1.0m3/斗的小松挖掘机采用纵向分层开挖法开挖路堑，装载机配合挖掘机装土，用一台D6型推土机配合清理运输道路并整平;采用4台8T东风翻斗车运输，路堑开挖时按设计边坡线预留2Ocm开挖，每挖深2-4m时用挖掘机修刮边坡一次，154、使边坡一次成型。汽车将土运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。 (4)施工控制要点路基土方填筑施工中，为使每道工序互不干扰，并满足规范要求，便于作业和检查，确保每个施工段的填筑碾压质量， 填筑施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平。将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上。 路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成2%的单向横坡以利排水。每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少50厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡余土用作路基护坡。 碾压时，从低处向高处排压，前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。为保证施工质量和压实效155、果，尽量控制土方含水量在最佳含水量范围内进行碾压（实验室现场抽检）。当含水量不适宜时，用洒水或晾晒的办法解决。在整个路基施工中，严格控制压实度、纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度。本试验段以此频抽检压实度，且不重复位置取点。试验段土方填筑流程图如下：测量放线清除表土压实度检测填前碾压测量放线填筑第一层含水量检测碾压第一遍松铺厚度、平整度检测第三遍开始测压实度碾压第N遍碾压最后一遍整理试验结果(5)松铺系数控制 松铺采取沉降法进行控制，具体操作如下：完成填前碾压后，在实验段范围内每25m一个断面放出路基中线，每个断面不少于两个点，测好原地面标高。填料松铺好后，压路机碾压前按平面布156、置图恢复各点位（现场用石灰点标示出来），测松铺后标高，计算出各点松铺厚度，达到设计要求压实度后在对各点进行标高测量，计算出压实后厚度，松铺厚度除以压实后厚度等于松铺系数。沉降观测记录表序号原地面标高（m）碾压前标高(m)碾压后标高(m)松铺厚度(cm)碾压后厚度(cm)松铺系数备注123(6)整理试验结果施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报驻地监157、理及高监办，申请全线段土石方开工。(7)、质量控制措施施工时严格按图纸和施工规范进行施工，严格施工报验程序，实行三级质检制度，严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。路填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。施工人员持证上岗，规范施工，严格机械操作规程。现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。规范检测数据记录，严格按照施工记录表规定内容填写虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。第六章 质量保证措施确保工程质量的措施和创优计划1、确保工程质量的措施：1）质量保证体系框图详见质量保证体系图158、。2）组织机构。我部加强对项目各项技术质量工作指导、检查、督促。决定成立XX西路延伸道路工程项目经理部质量领导小组： 组长： 副组长：组员： 3）机构与人员。组长全面负责本工区的质量管理工作，副组长及组员主要对施工员、试验员、测量员进行管理，使施工过程的每一工序均有技术人员予以指导监督，及检查与验收各重要工序，签发每一道工序的开工通知与检查验收记录。4）实行工序管理。组织有关施工人员认真学习有关施工规范和施工组织设计，了解设计意图。对各分项工程做出详细的施工组织方案，由监理工程师审阅批准后才开工。施工前做好技术交底工作，严格按图施工，树立“质量第一”的思想，自觉把好各工序质量关，开展QC小组活159、动，不断提高工序质量。施工准备阶段，测量人员对甲方提供测量控制点和水准点进行复核检查，并根据实际需要，进行控制点和水准点加密工作，所有测量资料（数据）交由监理工程师复测检查，合格签认后才能施工。建立工序质量自检制度，每道工序有专人指导施工，专人检查验收，做好施工原始记录，自检合格后，经现场监理签认，才能进行下道工序的施工，严格质量管理及质量奖惩制度。工区质量领导小组，负责日常施工中的质量检查验收工作。配备合同工程需要的材料试验、测量、质检仪器设备。5）材料。加强施工管理，严把材料质量关。材料是建好优良工程的基础，没有优质的工程材料，就不能建出优质的工程质量，工区设立材料管理科，负责材料的采购与160、材料的质量，所有的工程材料特别是碎石、砂、矿粉、沥青、水泥等，必须首先经过质检部门的认可，通过工地试验室或其它科研单位的检验，确认合格后才能签订供货合同。在供货阶段，质检部门（含试验室）还要对材料的动态质量予以全过程监控，发现不合格的材料，一律清退出场。材料供应商应在项目部的费用结算也须得到质检部门的认可方能按期支付材料款。严格按设计所标明的材料型号、性能、厂家进行采购，每批进场材料除厂家质检合格证明及有关说明外，还按照有关规范要求抽样测试，由试验室进行测试工作，测试合格后才能使用，不合格的材料不得进场，已进场的则及时清理出场。对不同类型的材料经统一管理、分类存放，并有明显的标志。领料时，仔细161、核对材料型号、性能与所申请使用材料是否一致。工程材料要严格按照招标文件中对材料的要求进行采购，材料科要对不同类别的材料统一管理、分类堆放，并有明显的标识。6）机械设备。机械设备是建好一级公路的重要保证，高品质的公路必须要靠优良而先进的施工设备，我公司拟进场的机械设备均是经过了几条路的验证，其性能十分稳定可靠等等。设备的维修与保养对设备的正常运行是相当重要的，在工区中将组建一个专业机修组，负责对施工设备予以维护保养，在每日开工前，必须首先由专业机械人员检查重要机械设备是否正常，在有设备保障的前提下方能开工。7）检测与试验。针对工地实际情况，对计量器具定期检查、校核以保证其准确性、并配足各类测试设162、备和相关专业人员。配足合同工程需要的材料试验、测量、质检仪器设备。对于某些技术水平或试验条件要求相当高的沥青与沥青混凝土试验指标，将委托给有关科研单位。对拌和楼的计量系统必须定期检查、校核，以保证其准确性，配足相关专业试验人员。8）严密而有效的质量管理制度。严格执行公司的技术质量管理制度，按国际质量IS09002认证体系的要求运行质量控制程序，同时根据项目工程的具体特点，在各道分项工程开工前，由项目总工负责组织工程部与安质部制定有针对性的质量控制度，严格按制度运行。制定明确的奖罚制度。制定一套完整的奖罚制度和办法，使各交接式工序上的直接责任者明确知道如违反操作规程，将受到何种处罚，实行质量一票163、否决权，各级质量主管人员有权确保奖罚制度的贯彻执行。加强对施工人员、技术人员的管理，经常性地进行岗位职责教育，提高全体施工人员的质量意识，在施工过程的每一个重要岗位上必须有专业人才进行把关，做到岗位明确、分工具体，对于不能胜任某重要岗位的人员必须坚决撤换，使施工自始至终处于严密的控制状态中。抽调精干技术骨干力量，科学指导施工，及时有效地处理施工过程中可能出现的任何技术质量难题。积极接受业主、监理单位和上级质量监督部门的检查。坚持每一次的质量工作会议制度，把施工质量与每一个施工人员的切身利益如：工资、奖金紧密联系起来，对于把关不严或违章操作人员，轻者扣发工资资金，重者予以下岗处分。9)树立精品工164、程意识，按精品工程的要求进行施工。2、创优计划：合同履约率100%；工程优良率80%以上；重大安全事故为零；顾客满意度98%。质量方针为：科学管理、铸造精品、安全施工、社会满意。总之，要严格遵守合同技术规范，精心组织，科学管理，确保工程优良。第七章 安全保证体系及措施一、安全保证体系本工程中，经理部下设若干职能部门共同对施工进行安全管理。（1）安全生产的目标是不发生人员伤亡事故及引发工程质量事故。贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，坚持施工质量和生产安全相结合的原则。严格招待各种有关安全法规，如：建设部关于加强劳动保护工作的决定、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-88)以及公司内165、部制订的安全施工条例。成立以项目经理为核心的安全生产领导小组，专设质检安全科，检查、监督安全工作，配置1名有管理经验的专职安全人员，另外各施工队(班组)均有兼职的生产安全员。根据现场施工条件和工程特点，制定一套完善的工地安全防护措施，保护施工现场的安全和工地正常生产、生活秩序，如防风、防涝、防火、防工程伤害，治安管理等措施。二、安全施工措施安全生产的目标是无任何安全事故；贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。根据本工程情况，制定如下安全施工措施：（1）、严格执行各种有关安全法规：建设部关于加强劳动保护工作的决定中的十项措施；施工现场临时用电安全技术规程（JGJ4166、6-88）；各工种的安全操作规程。（2）、落实安全制度建立在指挥部安全质量小组检查、监督下的，以项目经理为首的现场安全管理保证体系，各施工队不少于 1名专职安全员。制定实施一整套工地必须的安全防护措施，保护施工现场的安全和工地正常的生产、生活秩序，如防风、防火、防工程伤害、治安管理等的安全措施。 对工人进行岗前三级安全教育，经考试合格后方能上岗。职工调换工种或使用新工具、新设备前要进行岗前岗位安全教育和安全操作的培训。坚持每周安全学习不少于1小时，学习内容包括安全法规、岗位责任、操作规程、事故案例等。特别加强民工的安全教育（安全意识、防护技能、交通安全、法制教育）。针对本工程的特点、施工外部和167、内部环境及业主的要求，进行安全技术交底，每个工序开始前，应重复进行该工序的安全技术交底并履行签字手续，对安全技术措施的具体内容和施工要求，应向交底对象详细交底和讨论，使执行者了解其道理。 严格执行安全生产会议制度，安全检查、安全评议制度，定期或不定期检查安全措施的执行情况和现场存在的安全生产问题，针对发现的问题下达整改通知单，指定专人限期整改，对整改不到位的班组或个人给予罚款或停工整改等处理。贯彻执行安全检查（稽查）制度，做到每日检查、日常检查、定期巡视检查、测定检查和精密检查。a班组进行班前、班后安全检查；b各级安全员巡回安全检查；c各级管理人员在检查生产的同时检查安全；安全检查包括施工机具168、的检查及各项安全措施的执行情况、后勤卫生等专项检查。（3）机械保养严格执行各类机械设备的专人管理和操作制度，各类机械有安全防护设备，机械设备要定期保养，经常检修，使其处于良好的状态。（4）照明、防火现场材料、机械、临设整齐放置或搭设。现场施工的坑、洞、危险处，设防护设施和明显的警示标志，不准任意移动。在施工区域和生活区域及道路上设置照明系统，保证夜间照明和生活用电。施工区域内按有关规定建立消防责任制，按照有关防火要求布置临设，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。（5）加强施工现场的安全管理施工中可能发生的安全事故类别及预防措施：安全用电：a严格用电管理，现场临时电线路按施工临时设施用169、电安全技术规范要求布设，必须由持证的专职电工上岗操作，不得任意拉接电线和电器设备，采用三相五线制供电系统，各类电器设备均安设安全保险装置，严格执行一机一闸一保护，对电力线路、电器设备经常检查、维修、调整并做好测试、检查、维修记录。b电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械接地，接地电阻不大于4，电气设备及线路检修时，先切断电源。管线保护：a严格执行有关管线保护规定；b用仪器探测与实际开挖探测相结合摸清管线明确位置，绘制管线分布图，做出明显的挂牌标识。c由专人负责检查标识情况，监督在管线附近的开挖作业。d将管线埋设情况向全体施工人员交底。(6)交通安全：派专人在施工机械调头及作业人员进入施工现170、场的路口维持交通设置围栏，禁止非机施工车辆及行人在施工用预留路口调头或通过。（7）安全应急措施：如若发生突发事件应做好现场保护工作并及时与监理和业主取得联系等待监理和业主的进一步指示。第八章 文明施工、环保措施以及管线保护措施第一节 文明施工、环保措施在施工过程中，我部将尽量做到不扰民，最大限度减少对周围环境的不良影响。我部将严格遵守有关现场文明施工管理规定，成立本部文明施工领导小组，制订文明施工的实施方案，具体措施如下：一、加强管理、落实制度（1）加强精神文明建设，提高职工思想政治素质和业务素质，共创良好企业形象。 （2）做好现场文明施工宣传工作，宣传企业精神，增强文明施工意识，自觉实施文明171、施工，严格执行处文明施工管理规定。 （3）经理部设立两名专职文明施工员和一名兼职文明施工主管领导，负责现场文明施工。 （4）坚持文明施工检查制度，各施工队每周不少于一次自检，处每月不少于一次检查评比。对重点工程可根据实际情况，随时组织检查。 （5）施工现场的余泥及时清运，余泥外运由专业散体物料运输公司负责，不得雇用无余泥排放证的车辆运送余泥，不乱倒余泥、垃圾。二、强化施工现场管理（1）为方便公众监督，施工现场入口处必须悬挂城监部门颁发的施工标牌，标明工程名称、施工单位、现场负责人、施工许可证号、文明施工负责人、投诉电话等。（2）严格控制施工范围、搭设临设、停放机具、材料不乱占施工范围外的地方。172、 （3）现场建筑材料的堆放按照总平面布置指定的区域范围分类堆放，材料转运堆放有专人管理，专人清扫，保持场内清待。（4）现场施工人员一律统一着装，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。（5）在场内适当的位置设置宣传教育栏，进行文明施工管理，安全质量保证等方面的教育宣传。（6）施工现场防火、用电安全、施工机械及余泥外运，散体物料运输，严格执行国家或地方有关规范、规程和规定，禁止违章行为。（7）工程竣工后，按规定在一个周内拆除工地及四周围栏，安全防护设施，和其他临时设施，并将工地四周环境清理整洁。三、环境卫生管理（1）施工单位应保持施工场容、场貌整洁，并搞好施工现场周围的环境卫生。（2）临时建筑采取砖173、砌墙体，或集装箱式临时设施，并符合安全、通风，明亮及环境卫生要求。（3）对现场的积水及时清除，并及时用药物对现场进行消毒，灭杀蚊虫。四、综合治理（1）工地实行综合治理责任制，落实分工责任，搞好综合治理工作。 （2）进场人员按公安及有关部门规定、办理手续，岗前培训及安全、纪律法制教育。（3）工地做好防盗防窃工作，杜绝工地发生群殴群斗事件。 （4）做好与附近居民关系，积极与当地各级行政及公安部门合作，共创文明工地。五、空气及噪声污染控制（1）现场建筑材料的堆放按照总平面布置指定的区域范围分类堆放，材料转运堆放有专人管理，专人清扫，保持场内清待。（2）现场施工人员一律统一着装，非施工人员一律不准擅自174、进入施工现场。（3）在场内适当的位置设置宣传教育栏，进行文明施工管理，安全质量保证等方面的教育宣传。（4）施工现场防火、用电安全、施工机械及余泥外运，散体物料运输，严格执行国家或地方有关规范、规程和规定，禁止违章行为。（5）工程竣工后，按规定在一个周内拆除工地及四周围栏，安全防护设施，和其他临时设施，并将工地四周环境清理整洁。第二节 管线保护措施由于本工程有关部门暂时未能提供管线资料，因此沿线管线应重点加以保护，施工期间，为了保护好管线，特制定了下列措施：一、与学校基建部门联系，了解有关的电讯、电力、供水等管线情况、查清管线的走向位置和埋设深度，取得管线走向图，实地做出明显标记加控制空气污染，175、减少废气排放量及空气中的飘尘；控制噪声主要是各种机具加设消音设备及设立隔音围蔽。（1）采取措施包括动力机械多使用电动工具，减少内燃机械的使用。（2）施工内燃机械遵照国家要求进行年审，检测合格后才可投入使用，不允许使用超标车辆投入运行中，最大限度减少废气排放以及噪声的产生。（3）合理调配施工机械避免集中使用大量施工机械造成局部环境污染。（4）每天有专人负责给施工便道和现场的机动道淋水，以减少工地的尘土。二、具体措施（1）成立有力的管线保护小组。 （2）各保护管线小组的领导在施工前要全面检查，各项保护措施是否落。（3）严格按管线图纸施工。 （4）对管线部位要指定专人进行精确探测，对非管线部位亦要进176、行普测。（5）对管线部位，须有明显标志，施工员须熟悉本段管线位置。（6）要指定高度负责任的人员在施工期间进行管理值班。第九章 工期保证措施为确保该工程能如期、完成特指定如下措施：一、我部工程技术人员具有多年的施工经验，具有很强的施工能力与良好的社会信誉。我部进场后，将严格按合同施工，保证工程按合同规定的工期和质量完成。二、开工后将立即组织施工机械及人员进场，及时建立生产设施和生活设施，保证按期开工。同时为保证整个施工工期，我部将在施工中灵活调整网络计划和增投足量的施工队伍与机械。在具体实施中，将规定的任务结合现场施工条件，如施工场地的情况、劳动力机械等资源条件和施工的实际进度，编制周密细致、切177、实可行的日计划、周计划，强调当天计划当日完成，维护计划的严肃性，从而达到对施工项目整体进度的控制。做好施工进度记录，填好施工进度统计表。三、在计划任务完成的过程中，各级施工进度计划的执行者都要跟踪做好施工记录，记载计划中的每项工作开始日期、工作进度和完成日期。为施工项目进度检查分析提供信息，因此要求实事求是记载，并填好有关图表。四、材料供应也是该工程能否按期完成之关键，要求材料供应部门的人员要切实做到三勤：勤到施工现场察看、勤问、勤跑和一先（每工序施工前相应的材料先到位），及时作好材料供应计划和材料进场验收工作，质量不合格的材料坚决不放行。五、员工素质是整个工程得以按时优质完成的决定因素。我部178、将尽力发挥员工的主观能动性，激励员工发扬工人的优良传统和企业的精神，群策群力，人尽其才地完成该工程任务。六、施工机械、机具在工程施工中具有“事半功倍”的作用。因此在本工程施工过程中，我部要求机械部门和施工人员紧密配合，务求施工机械、机具统筹安排、统一调配以达到机尽其用。要求施工人员一定要做到二勤：勤查、勤保养，保证施工机械、机具在任何情况都能正常运转，机修及机械完好90%以上。七、针对资金对工程的顺利进展起举足轻重的作用。因此我部将想方设法配备足够的生产所需的资金。除保证该工程的资金专款专用外，还将调动我部一切可以调动的资金，为该工程服务。八、质量是企业的生命、工期是保证。为保证工程质量，防止179、因施工质量问题而延误的工期，我部将严格执行有关质量保证体系及措施。九、做好与业主、监理及设计单位的关系，创造个良好的施工环境。十、做好交通维持工作，加强与学校有关部门联系，办好有关手续， 严格遵守区内交通管理规定，保障区内道路畅通，避免因交通问题产生不良的影响。十一、夏季雨天较多，这将是影响工期的最不利自然因素。届时我部将采取一系列措施确保雨季施工时的工程质量及工程的进度。总之，本工程中，我工区将最大限度地发挥职工的主观能动性，投入足够的机械设备和劳动力，开展全员劳动竞赛，科学地组织和管理，确保按期完工。第十章 冬季、雨季施工措施一、冬季施工措施当室外日平均气温连续 5 天稳定低于5 摄氏度时180、，即进入冬期施工，并应密切注意天气预报，制定气温突然下降的防冻措施。（1）作好冬期施工的技术、物资准备，以适应冬期施工的要求。（2）混凝土的冬期施工：在施工前准备保温材料，常用的有草帘、麻袋、塑料薄膜等，一旦发生冻、雪天气将已浇筑的砼进行覆盖保温防冻害。对于刚浇筑的砼，采用先盖一层塑料薄膜后盖草帘，草帘的层数以最低气温而定，0 摄氏度时盖一二层，-5 摄氏度时盖二三层。白天气温回升时掀开草帘吸热，晚上再覆盖保温。在迎风面增设挡风材料，如用旧油毡，水泥袋等。当气温低于0 摄氏度时，不得浇水养护，以免冻结。根据实际情况，可提高砼的强度等级，提高砼的早期强度。 采用掺入早强剂和防冻剂。对于钢筋混凝土181、宜采用无氯盐类防冻剂。对于是否采用防冻剂和早强剂根据情况而定，选择的方案要事先报业主和监理审批。（3）砌体冬期施工：砌体材料的要求：砌筑时清除表面上的冰、霜、雪；遇水浸泡后受冻的砖不能用；当室外温度在0 度以上时普通砖可适当浇水湿润。对砂浆的要求：在负温条件下砌筑，砂浆稠度可比常温时大13cm，但不得大于12cm，以确保砂浆与砖的粘接力。冬期砌筑施工方法：砌体冬期施工除掺入抗冻剂外，宜采用掺盐砂浆法，以氯化钠为主，对砌体中配置的钢筋应作防腐或刷水泥浆处理，随刷随砌。冬期施工的操作方法同常温施工相同，但砌筑铺浆的长度不宜太长。砂浆应随拌随运随用。每天的砌筑高度及临时间断处的高低差不得大1.2M。182、二、雨季施工措施本标段的施工工期适逢春季，我部在编制施工组织设计时，已经考虑了雨季对施工进度的影响。我们将采取特别的措施防止雨季的影响。（1）施工期间，准备足够的宽幅彩条布，作为雨天的履盖用料。（2）联系气象预报部门，定购月、周、日的天气预报资料。把天气预报资料贴上施工现场办公室，使施工人员对天气情况心中有数，并根据情况调整施工进度计划，减少雨季的影响。（3）做好分项工程的雨季施工保证措施对雨季施工的基础工程，基础槽坑应采取设置支撑或清除槽坑边堆弃物等防塌措施，槽坑底设置排水沟、集水井等进行抽水。缩小施工作业面，逐段逐片分期施工。对于个别特殊部位可搭设专门雨棚或活动雨棚。对雨季施工的砌筑工程，183、应采取大雨停小雨干的方法，砌筑完收工时用彩条布盖顶，受大雨冲刷过的部分，应拆掉最上两匹砖重砌。砌体薄弱环节加设临时支撑。机电设备必须加防雨罩，以免雨水损坏设备，手持动力工具安装漏电保护装置，雨后要对机电设备进行检查。 （4）合理安排施工计划，以降低雨季影响施工进度的程度；若因雨天而造成工期滞后时，我部将立即采取加大投入人力、设备等措施，以保证按期完工。第十一章 施工节约技术措施一、合理安排劳动力与施工作业面，根据施工计划与实际情况进行调整避免窝工。二、合理解决材料的堆放地点，尽量避免材料的二次转运工作。三、精心施工，科学施工，尽量避免质量问题而反工重做。 四、能使用机械设备的尽量使用，以利用机械代替劳力加快施工进度，从而减少劳动时间和劳动强度，提高效率。五、材料的计划要配合工程用量而调入，尽量避免出现过少过多的现象。六、质安人员的检查要频密，发现问题即使处理。七、沿线的地下管线摸查清楚和给予保护，严禁野蛮施工而破坏地下管线设施。八、要密切与各有关单位联系、协调，避免重复开挖现象。九、认真编好雨季施工期间的技术和安全措施，避免在施工过程中受到雨水侵袭，防止水浸工地。