1、潮潮安安区区古古巷巷镇镇古古水水路路等等三三条条主主干干道道拓拓宽宽改改造造提提升升工工程程可行性研究报告可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司深圳华粤城市建设工程设计有限公司二二二二二二年年二二月月潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-1-目目录录一、一、概述概述.-4-1.1.项目背景项目背景.-4-1.2.项目概况项目概况.-5-1.3.编制依据编制依据.-5-1.4.工作方法与过程工作方法与过程.-6-1.5.研究范围与内容研究范围与内容.-6-1.6.主要研究结论主要研究结论.-7-1.6.1.项目建设的必要性.-7-12、.6.2.项目定位.-7-1.6.3.技术标准表.-7-1.6.4.建设投资估算.-7-1.7.对可行性研究报告专家意见执行情况对可行性研究报告专家意见执行情况.-7-二、二、工程建设必要性论证工程建设必要性论证.-9-三、三、现状评价及建设条件分析现状评价及建设条件分析.-10-3.1.区域社会、经济概况区域社会、经济概况.-10-3.1.1.潮州市概况.-10-3.1.2.潮安区概况.-10-3.1.3.古巷镇概况.-11-3.2.区域交通现状及评价区域交通现状及评价.-11-3.2.1.对外交通.-12-3.2.2.镇域交通.-12-3.2.3.交通设施.-12-3.2.4.现状交通存在3、问题.-13-3.3.区域土地利用现状及评价区域土地利用现状及评价.-13-3.4.现状道路评价现状道路评价.-13-3.5.自然地理及气候、气象自然地理及气候、气象.-16-3.6.区域地质概况区域地质概况.-16-3.7.征地拆迁条件征地拆迁条件.-17-3.8.筑路材料与运输条件筑路材料与运输条件.-17-四、四、道路规划及交通量预测道路规划及交通量预测.-18-4.1.项目相关道路规划项目相关道路规划.-18-4.1.1.镇区规划结构.-18-4.1.2.用地布局.-18-4.1.3.道路交通规划.-19-4.2.交通量预测交通量预测.-20-4.2.1.交通预测总体思想.-20-4.4、2.2.交通预测方法.-20-五、五、工程建设方案工程建设方案.-24-5.1.总体设计思路与原则总体设计思路与原则.-24-5.1.1.总体设计思路.-24-5.1.2.总体设计原则.-24-5.1.3.设计目标.-24-5.2.道路工程道路工程.-25-5.2.1.主要技术标准.-25-潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-2-5.2.2.道路平面设计.-25-5.2.3.道路纵断面设计.-27-5.2.4.道路横断面设计.-28-5.2.5.路面结构设计.-29-5.2.6.路基设计.-30-5.2.7.停车位设计.-31-5.2.5、8.行人过街设计.-31-5.2.9.道路无障碍设计.-31-5.2.10.交通组织设计.-31-5.2.11.交通疏解设计.-32-5.3.给排水工程设计给排水工程设计.-33-5.3.1.设计依据.-33-5.3.2.项目概况.-33-5.3.3.管线综合.-34-5.3.4.给水工程.-35-5.3.5.排水工程.-36-5.4.燃气燃气工程工程.-38-5.5.电气工程设计电气工程设计.-38-5.5.1.设计内容.-38-5.5.2.设计依据.-39-5.5.3.电力工程.-39-5.5.4.通信工程.-40-5.5.5.照明工程.-40-5.5.6.迁改工程.-42-5.5.7.其6、他说明.-43-5.6.桥梁桥梁工程设计工程设计.-43-六、六、实施方案实施方案.-44-6.1.施工条件和特点施工条件和特点.-44-6.2.施工方案施工方案.-44-6.3.实施计划安排实施计划安排.-44-6.4.施工期交通组织施工期交通组织.-45-6.5.施工期需要注意的其它问题施工期需要注意的其它问题.-45-6.6.工程管理和技术人员培训工程管理和技术人员培训.-45-6.7.工程招标工程招标.-46-6.8.工程监理工程监理.-46-七、七、环境保护措施环境保护措施.-47-7.1.社会环境保护措施社会环境保护措施.-47-7.2.水土保持措施水土保持措施.-47-7.3.生7、态保护生态保护.-48-7.4.生态恢复生态恢复.-49-八、八、节能评价节能评价.-50-8.1.节能评估依据节能评估依据.-50-8.2.项目用能概况项目用能概况.-50-8.3.能源供应情况分析评估能源供应情况分析评估.-51-8.4.项目建设方案节能评估项目建设方案节能评估.-52-8.5.项目能源消耗及能效水平分析评估项目能源消耗及能效水平分析评估.-53-8.6.节能效果分析节能效果分析.-53-潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-3-8.7.存在问题及建议存在问题及建议.-53-8.8.综合结论综合结论.-53-九、九、国8、民经济评价及国民经济评价及社会评价社会评价.-54-9.1.经济评价概述经济评价概述.-54-9.1.1.评价方法与参数.-54-9.1.2.经济评价内容.-54-9.1.3.评价参数.-54-9.1.4.经济费用计算.-55-9.1.5.国民经济效益计算.-56-9.1.6.国民经济评价.-58-9.1.7.财务评价.-58-9.1.8.敏感性分析.-58-9.1.9.评价结论.-58-9.2.项目对社会的影响分析项目对社会的影响分析.-59-9.2.1.对片区居民收入的影响.-59-9.2.2.对片区居民生活水平与生活质量的影响.-59-9.2.3.对片区的文化、教育、卫生的影响.-59-9、9.2.4.对片区基础设施、服务容量和城市化进程的影响.-59-9.2.5.项目与所在地互适性分析.-59-9.3.社会风险分析社会风险分析.-60-9.3.1.技术风险.-60-9.3.2.投资风险.-60-9.3.3.风险防范措施.-60-9.4.征地拆迁征地拆迁风险风险评估评估.-60-9.4.1.征拆概况.-60-9.4.2.房屋征收可能引发的社会稳定风险内涵及其成因.-61-9.4.3.本项目社会稳定风险内容及其评价.-61-9.4.4.针对征拆工作的总体部署.-62-9.4.5.针对征拆工作的维稳措施.-62-9.5.项目资金绩效目标项目资金绩效目标.-63-9.6.社会经济效益评10、价社会经济效益评价.-69-十、十、投资估算与资金筹措投资估算与资金筹措.-70-10.1.工程概况工程概况.-70-10.2.编制依据编制依据.-70-10.3.工程其他费用工程其他费用.-70-10.4.其他说明其他说明.-71-10.5.工程投资工程投资.-71-10.6.投资估算表投资估算表.-71-10.7.资金筹措资金筹措.-77-十一、十一、问题及建议问题及建议.-78-十二、十二、附件附件.-79-潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-4-一、一、概述概述1.1.项目背景项目背景潮州市地处祖国南疆，位于韩江中下游，是广东省11、东部沿海的港口城市。东与福建省的诏安县、平和县交界，西与本省揭阳市的揭东县接壤，北连本省梅州市的大埔县、丰顺县，南临南海并通汕头市和汕头市属的澄海市。潮州市地处韩江三角洲平原向山地过渡地带，地势由北向南倾斜。全市总面积 3613.9km2，其中陆 3080.9km2，海域 533km2，海岸线长 136km。2020 年潮州全年地区生产总值达 1097 亿元，同比增长 1.3%。潮州经济增速从一季度-4.8%的低点，到上半年-3%、前三季度-2.2%，再到全年增长 1.3%，在全球经济低迷的背景下实现了稳步增长、逆势上扬。其中，第一产业增加值为 106.61 亿元，同比增长 4.4%；第二产业12、增加值为 519.11 亿元，同比增长 1.4%；第三产业增加值为 471.26 亿元，同比增长 0.6%。2020 年潮州市各级各部门深入贯彻习近平总书记视察广东、视察潮州重要讲话、重要指示精神，积极作为、真抓实干，全力以赴推动各项重点工作、重点项目落实见效。去年 1-12 月，150 个市级重点项目累计完成投资 244.1 亿元，完成年度计划的 110.65%；列入省重点项目 33 个，完成投资 60.26 亿元，占年度计划 124.04%。2021 年是实施“十四五”规划和 2035 年远景目标的开局之年。坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中13、四中、五中全会以及中央经济工作会议精神，深入贯彻落实习近平总书记对广东系列重要讲话和重要指示批示精神，认真贯彻落实省委十二届十一次、十二次、十三次全会和李希书记调研讲话精神，按照市委十四届十次、十一次全会的决策部署要求，围绕“把潮州建设得更加美丽”发展目标和“打造沿海经济带上的特色精品城市”发展定位，坚持稳中求进工作总基调，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，坚持系统观念，巩固拓展疫情防控和经济社会发展成果，更好统筹发展和安全，抓住“双区”建设重大机遇，深入实施14、市委“1+5+2”工作部署，加快构建“一江两城一海湾”发展格局，扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务，坚持扩大内需战略，强化科技战略支撑，扩大高水平对外开放，努力保持经济运行在合理区间，确保“十四五”开好局起好步，以优异成绩庆祝建党 100 周年。古巷镇位于潮安区中部，毗邻潮州市区，东与潮州市湘桥区、瓷都枫溪区接壤；西与登塘镇及揭东县相连；北接归湖镇；南与风塘镇为邻，枫留公路、安揭公路及广梅汕铁路横贯其中，交通方便，区位优越，是中国卫生陶瓷第一镇、广东省中心镇、陶瓷重镇和潮州市区工业发展后方基地。古巷镇委、镇政府着力实施“工业立镇、科技兴镇、农业稳镇”的发展战略，把发展作为第一要务，大力15、扶持民营企业，打造地方特色的卫浴品牌，走新型工业化道路，成功实现了经济结构转型，由农业镇逐步转变为工业镇，发展成为全国重要的卫生洁具生产基地之一，卫生洁具产业现已成为古巷镇一个颇具实力和特色的行业，产品市场覆盖全国各地和世界部分地区，成为古巷镇经济的主要支柱，2004 年 12 月和 2006 年 1 月先后被中国建筑陶瓷协会授予为“中国卫生陶瓷重镇”和“中国卫生陶瓷第一镇”等称号。2020 年 7 月 28 日，中国建筑卫生陶瓷协会专家组一行 9 人对古巷镇“中国卫生陶瓷第一镇”的命名进行资质复评，专家组经过分析研究，同意通过古巷镇“中国卫生陶瓷第一镇”的命名资质评审，将把评审结果上报中国建16、筑卫生陶瓷协会。古巷镇近年来交通基础设施建设取得了重大成绩，但是与交通需求增长的速度相比仍显不足，同时由于机动化时代的来临，交通方式和交通结构也发生了重大的变化，现有的交通基础设施已经不能满足城市发展的需要，道路交通系统面临巨大压力，交通形式仍然严峻。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-5-图图 1-1 区域位置图区域位置图本项目的实施是打通断头路，周围居民及工业园区的出行需要，将提升道路周边土地价值，完善该片区的交通需求，促进该片区的发展。对实现古巷镇路网完善及促进地方经济发展的战略具有重要意义，将为该片区提供良好的交通、服务和环境条17、件。1.2.项目概况项目概况本项目为潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程，项目位于潮州市潮安区古巷镇，包含三条道路，分别为古水路、福水路（延长段）和官山路。古水路改造起点与横溪工业区段外环北路相交，设计桩号 AK0+000；终点为竹林山工业区路口，设计桩号 AK0+927.873；路线为南北走向，全长约 928 米，道路等级为城市次干路，设计车速 40 Km/h，双向四车道，道路红线宽度为 24m。福水路（延长段）改造起点与外环西路相交，设计桩号 BK0+000，终点与古水路、现状福水路十字相交，设计桩号 BK0+301.443，贯通现状福水路与外环西路；路线为东西走向，全长约 3018、1 米，道路等级为城市次干路，设计车速 40 Km/h，双向四车道，道路红线宽度为 26m。官山路改造起点与福庆工业区段外环北路相接，设计桩号 CK0+000，终点与西外环路相交，设计桩号 CK0+475.186；路线为南北走向，全长约 475 米，道路等级为城市次干路，设计车速 40 Km/h，双向四车道，道路红线宽度为 26m。本项目包括道路工程、交通工程、给排水工程、电气工程、电力迁改工程、绿化工程及其他附属工程等。1.3.编制依据编制依据本项目的主要编制依据如下：潮州市潮安区古巷镇总体规划（2014-2030）；潮州市道路交通规划 市政公用工程设计文件编制深度规定2013 年版。城市道19、路工程设计规范 CJJ37-2012（2016 版）；城市道路路线设计规范 CJJ193-2012；城市道路路基设计规范CJJ194-2013；城市道路交叉口设计规程 CJJ152-2010；无障碍设计规范 GB50763-2012；公路路线设计规范 JTG D20-2017；公路路基设计规范 JTG D30-2015；公路沥青路面设计规范 JTG D50-2017 公路交通安全设施设计规范 JTG D81-2017 道路交通标志和标线（GB 5768-2009）城市工程管线综合规划规范（GB 50289-2016）室外给水设计标准（GB 50013-2018）室外排水设计规范（GB 500120、4-2016）给水排水管道施工及验收规范（GB 50268-2008）城镇给水排水技术规范（GB 50788-2012）混凝土和钢筋混凝土排水管（GB/T11836-2009）埋地塑料排水管道工程技术规程（CJJ143-2010）潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-6-水及燃气用球磨铸铁管、管件和附件（GBT13295-2019）电力工程电缆设计标准（GB50217-2018）;通信管道与通道工程设计规范（GB50373-2019）;城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）;城市道路照明设计标准（CJJ45-2015）;城市21、道路照明工程施工及验收规程（CJJ89-2019）;供配电系统设计规范（GB50052-2016）其他国家和地方相关的标准、规范、规程、法规1.4.工作方法与过程工作方法与过程本次研究工作主要有三个方面：一是现场踏勘，通过现场踏勘调查，对项目所处的位置现状及其建设的必要性具有深入认识；二是向当地规划部门和有关主管部门收集各类基础资料和专业工程资料，对资料不足的部分进行了典型调查和抽样调查加以补充；三是分析研究，将收集到的各类资料和现场踏勘反映出来的问题，加以系统地分析整理，提出解决这些问题的对策。依照上述调研方法，项目组多次现场进行踏勘调查，根据收集到的规划及现状管线等资料，经与建设单位多次沟22、通和协调后，最终形成了潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程。1.5.研究范围与内容研究范围与内容（1）研究范围：）研究范围：本项目位于潮州市潮安区古巷镇，包含三条道路，分别为古水路、福水路、官山路。古水路、官山路道路总体呈南北走向，福水路道路总体呈东西走向；本项目为市政道路改造工程。古水路线位采用规划线位；福水路作为现状福水路延长段道路，贯通现状福水路与外环西路；官山路参照规划线位，连通现状外环北路与西外环路。主要包含古水路全长约 928 米，道路等级为城市次干路，设计车速 40 Km/h，双向四车道，道路红线宽度为 24m；福水路全长约 301 米，道路等级为城市次干路，设计车速 23、40 Km/h，双向四车道，道路红线宽度为 26m；官山路全长约 475 米，道路等级为城市次干路，设计车速 40Km/h，双向四车道，道路红线宽度为 26m。结合城市土地利用规划，确定道路功能定位，通过交通需求确定合理的建设规模与标准，研究范围包括道路工程、交通工程、给排水工程、电气工程、电力迁改工程、绿化工程、桥梁工程及其它附属工程。（2）研究内容：）研究内容：本次研究结合潮州市潮安区古巷镇总体规划（2014-2030），沿线的自然条件、社会经济发展、交通运输情况及建设条件等因素，从技术、经济、交通组织和社会关联诸方面综合论证本项目建设的必要性、经济合理性、技术可行性和实施可能性。主要研究24、内容有：1）调查研究区域及沿线城镇社会经济及交通现状，综合分析其对本项目的影响；2）进行交通量、经济、交通和相关发展规划的调查，综合分析项目吸引区经济和交通运输发展趋势，预测道路远景交通量；3）论证项目建设的必要性；4）调查项目沿线地形、地貌、地质、水文等条件，进行道路平、纵、横设计，道路交通组织设计，以及市政管线的敷设方案；5）方案设计、工程量计算、投资估算，进行项目经济评价、财务评价和敏感性分析；6）根据工程规模和资金筹措方案，研究建设工期安排及实施方案；7）调查路线途经地区的环境现状，进行工程环境影响分析、节能分析，提出环境保护措施及建议；本报告所采取的交通分析预测年限为 15 年（2025、22 年2036 年），特征年取用近期2022 年、中期 2029 年和远期 2036 年。（3）研究成果）研究成果本报告按照建设部市政公用工程设计文件编制深度规定规定，结合本项目具体情况进行编制，最终形成本次工程建设方案。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-7-1.6.主要研究结论主要研究结论1.6.1.项目建设的必要性项目建设的必要性本工程建设的必要性论证详见“第二章”，简述如下：（1）是）是周边产业周边产业园区园区及居民及居民出行的需要出行的需要（2）是）是打通断头路打通断头路改善交通环境的需要改善交通环境的需要（3）是区域社会经26、济发展的需要）是区域社会经济发展的需要（4）改善潮州人居环境的）改善潮州人居环境的需要综合上述各方面分析研究，本项目的建设势在必行。1.6.2.项目定位项目定位本项目为潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程，本次设计以改扩建和新建道路、完善配套设施为主。古水路现状为双向两车道，无人行道且道路东侧为老西溪，西侧有现状厂房等建筑，现状通行条件低。福水路（延长段）现状为混行车道，断头路需进行绕行，没有贯通古水路、外环西路与现状福水路，现状通行条件差。官山路现状为单行巷道，车道窄，路况极差。周边工业园路分布多，现状道路已不适应工业园区及周边居民出行的需要，严重影响了本区域的交通，故急需进行道路27、改造提升。本次设计主要新建机动车道、人行道、交通标志标线、给排水管道、电力通信管道、路灯照明、改造现状桥梁及其它附属设施。设计横断面宽详见标准横断面图。1.6.3.技术标准表技术标准表主要技术指标表主要技术指标表项目名称单位规范标准本次改造道路技术指标道路等级-城市次干路城市次干路设计速度km/h30、40、5040机动车道宽度m3.25、3.503.5圆曲线不设超高最小半径m300300设超高推荐半径m150设超高最小半径m70最大纵坡%81.658最小纵坡%0.30.3竖曲线半径凸型一般最小半径m6003800极限最小半径m400凹型一般最小半径m7002200极限最小半径m450坡段最小28、长度m110/1.6.4.建设投资估算建设投资估算古水路全长约 928 米，道路等级为城市次干路，设计车速 40 Km/h，双向四车道，道路红线宽度为 24m；福水路全长约 301 米，道路等级为城市次干路，设计车速 40 Km/h，双向四车道，道路红线宽度为 26m；官山路全长约 475 米，道路等级为城市次干路，设计车速 40 Km/h，双向四车道，道路红线宽度为 26m。本次估算包括道路工程、交通工程、给排水工程、电气工程、电力迁改工程、绿化工程、桥梁工程及其它附属工程等。本项目总投资估算 15917.16 万元，包括建筑安装工程费 10913.19 万元，工程建设其他费用 1491.329、1 万元，预备费 992.36 万元，征地拆迁补偿费 2520.30 万元。1.7.对可行性研究报告专家意见执行情况对可行性研究报告专家意见执行情况2021 年 12 月 29 日潮州市潮安区古巷镇政府召开了潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告专家评审会。参加会议的有特邀专家、古巷镇政府、深圳华粤城市建设工程设计有限公司，最终形成以下意见与建议：1、进一步详述项目背景，对现状道路状况进行补充。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-8-回复：回复：已进行补充。2.进一步分析拆迁区域，补充完善社会稳定风险评估。回复：回30、复：已补充。3、明确市政管网接入位置。回复：回复：已明确，详见给排水工程。4、进一步核实造价取费标准。回复：回复：已核实并进行调整。5、对文本及图纸错漏碰缺进行完善修改。回复：已完善。回复：已完善。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-9-二、工程建设必要性论证工程建设必要性论证（1 是是周边产业周边产业园区园区及居民及居民出行的需要出行的需要随着古巷镇区经济的快速发展，片区工业的崛起，与市区的联系更加密切，经济往来也更加频繁，过往车辆增加。本区域内分布多个工业园区，随着经济发展，时代的进步，现状道路已不适应工业园区发展及周边居民出行的需31、要，故急需进行改造。（2）是是打通断头路打通断头路改善交通环境的需要改善交通环境的需要道路是经济也是民生。交通网络不通畅，其发挥的作用就会受限，给居民出行带来不便，也会阻碍经济发展。“断头路”虽是小路，但打通之后意义重大。“去民之患，如除腹心之疾。”城市中的“断头路”，因给人们出行带来极大不便，就如“腹心之疾”一样，需要下功夫把“患”去之，从而使人们的出行顺畅，往来方便。而现状福水路、官山路皆为“断头路”，人们出行往往需要进行绕行，极为不便。正所谓：打通的是“断头路”，盘活的是一座城，关注的是民生，赢得是民心。所以急需贯通“断头路”，而古水路、福水路、官山路的改造是打通“断头路”改善交通环境的32、需要。（3）是区域社会经济发展的需要）是区域社会经济发展的需要古水路、福水路、官山路三条道路的改造将完善区域内交通，将外环北路、外环西路、振工西路、福水路行成环形交通。同时道路周边有多个工业园区及居民居住区，该区域的交通状况直接影响的多个厂家的发展，同时本区域内规划有三个组团中的新区综合组团与旧区传统居住组团，道路连通两个组团，古水路、福水路、官山路的建设有利于改善投资环境，提高地块价值，故本项目的实施是区域社会经济发展的需要。（4）改善潮州人居环境的）改善潮州人居环境的需要需要交通既是城市建设问题，也是民生工程。必须认识到，在新时代推动城市建设高质量发展的进程中，城市建设工作比较多，涉及到方33、方面面，任何一项工作没有做好，都会影响到群众的幸福感。道路是否畅通，事关群众的切身利益。随着群众对美好生活追求的标准越来越高，对城市道路建设提出了更高要求。但是，因为断头路让群众绕来绕去，不但费时，而且费力，甚至费钱，绕出了不少怨气。因此，打通断头路，是群众所盼、民心所向。打通的是道路，连接的是民心。出行路更顺，民心路更畅。打通这些断头路就可以尽快成为畅通路、顺心路，在推进城市建设高质量发展的同时，进一步改善潮州人民居住环境，延伸群众幸福感。综上所述，本项目的建设是打通“断头路”，对本区域内的经济发展起到至关重要的作用，促进潮安片区的发展，是片区地块价值提升、招商引资的重要基础，是改善人居环境34、，建设潮州市容市貌的重要举措，其建设是必要的也是迫切的。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-10-三、三、现状评价及建设条件分析现状评价及建设条件分析3.1.区域社会、经济概况区域社会、经济概况3.1.1.潮州市概况潮州市概况潮州市地处祖国南疆，位于韩江中下游，是广东省东部沿海的港口城市。东与福建省的诏安县、平和县交界，西与本省揭阳市的揭东县接壤，北连本省梅州市的大埔县、丰顺县，南临南海并通汕头市和汕头市属的澄海市。潮州市地处韩江三角洲平原向山地过渡地带，地势由北向南倾斜。全市总面积 3613.9km2，其中陆 3080.9km2，海域35、 533km2，海岸线长 136km。潮州市下辖 2 个市辖区（湘桥区、潮安区）、1 个县（饶平县）及 1 个县级管理区（枫溪区）。2019年末潮州市户籍人口275.85万人，比上年末提高 0.06万人；其中男性人数 139.94万人，占比 50.7%；女性人数 135.91 万人，占比 49.3%；常住人口 265.98 万人，其中城镇人口 175.01 万人，占比 65.8%，乡村人口 90.97，占比 34.2%。全年出生人口 3.23 万人，出生率 11.72；死亡人口 1.64 万人，死亡率 5.93；自然增长人口 1.60 万人，自然增长率 5.79。01 潮州市区域位置图潮州市区36、域位置图畲族是潮州市世居的唯一的少数民族。畲族主要分布在境内的 3 个县（区）9 个村，即潮安区文祠镇的李工坑村，归湖镇的山犁村、碗窑村、溪美村，凤凰镇的石古坪村；饶平县饶洋镇的蓝屋村，湘桥区意溪镇的古庵村（雷厝山）、桂坑村和荆山村。2020 年潮州全年地区生产总值达 1097 亿元，同比增长 1.3%。潮州经济增速从一季度-4.8%的低点，到上半年-3%、前三季度-2.2%，再到全年增长 1.3%，在全球经济低迷的背景下实现了稳步增长、逆势上扬。其中，第一产业增加值为 106.61 亿元，同比增长 4.4%；第二产业增加值为 519.11 亿元，同比增长 1.4%；第三产业增加值为 471.37、26 亿元，同比增长 0.6%。过去一年，潮州市各级各部门深入贯彻习近平总书记视察广东视察潮州重要讲话、重要指示精神，围绕“把潮州建设得更加美丽”这一最大任务，加快构建“一江两城一海湾”发展格局，抓住机遇、乘势而上、起而行之、感恩奋进，深入实施“1+5+2”工作部署，加快推进“六大工程”，统筹推进疫情防控和经济社会发展，扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，有力推动生产生活秩序恢复。特别是 10 月以来，全市经济发展持续向好，全年经济增速由负转正，供需关系持续改善，基本民生得到较好保障，经济呈现持续稳定恢复良好态势。3.1.2.潮安区概况潮安区概况潮安位于广东省东部，韩江中下游，东邻饶平38、县，南连汕头经济特区，西与揭阳市揭东区交界，北与梅州市丰顺县接壤。地处深圳、汕头、厦门三大经济特区的交汇点，位于汕头、潮州、揭阳三市的“金三角”地带，是连接珠三角经济区和海西经济区两大经济板块的重要节点。潮安自然生态环境优越，辖区总面积 1063.99 平方公里。属亚热带地区，北回归线在南部穿越而过，潮汕第一大河韩江流经南北 96 公里，气候温和，雨量充足，四季常青，全年日平均气温 21.4。潮安历史悠久，始建于东晋咸和六年（公元 331 年）的海阳县。新中国成立后，潮安与原潮州市几经拆分、撤并、改称。1991 年 12 月 7 日，国务院批准潮州市升格扩大区域，潮安县恢复建制，县城设于庵埠镇39、，隶属潮州市管理。2013 年 6 月 28 日，国务院批准调整潮州市部分行政区划，撤销潮安县，设立潮安区，并将原潮安县的磷溪镇、官塘潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-11-镇、铁铺镇划归潮州市湘桥区管理。现管辖 15 个镇和一个国营林场，下设 392 个行政村和 26 个社区居委会，总人口 101.49 万人（户籍人口数）。2019 年全区实现生产总值 434.93 亿元、同比增长 4.7%，规模以上工业增加值 126.01亿元、同比增长 2.1%，外贸进出口 11.74 亿美元、同比增长 4.2%，一二三次产业比例调整至 6.0：40、63.6：30.4，一般预算收入 12.75 亿元、同比持平略有增长，全社会固定资产投资 151.1 亿元、同比增长 6.6%，社会消费品零售总额 236 亿元、同比增长 8.1%，城乡居民人均可支配收入增长 8.6%。我们围绕全市“打造沿海经济带上的特色精品城市”发展定位要求，积极抢抓“双区”建设重大机遇，着力“做好特、精、融三篇文章”，出台推动高质量转型发展工作方案，并配套一系列三年行动计划。认真落实兑现国家减税降费政策和各项惠企政策，全年共为企业减轻税费负担 5.26 亿元。强化科技引领。全区新增高新技术企业认定 18 家、累计 53 家；新增省级工程中心 3 家，市级工程中心 7 家。41、加大企业技改投资力度，总投资 8.93 亿元的 51 项企业技术改造项目完成登记备案，工业投资和技改投资同比分别增加 20.8 和 0.2 个百分点。企业智能制造和机器换人工作取得重大突破，全区应用智能机器人超 200 台套，应用智能化生产线超 30 条。恒洁卫浴建成国内首条柔性化智能机器人喷釉生产线，皓明陶瓷“日用青花瓷无纸化智能生产线示范项目”申报省智能制造试点示范项目，爱丽斯、金强艺两个项目入选 2020 年省级促进经济高质量发展专项企业技术改造资金项目。市场主体结构优化、实力壮大，全年新登记市场主体 1.14 万户、总量达到 6.38 万户，新增“个转企”324 家，“小升规”企业 442、0 家；35 家“四梁八柱”企业和 58 家纳税大户获区委、区政府表彰奖励。标准化战略深入实施，新增 7 家单位参与4 项国家标准和 3 项行业标准制修订。市场拓展力度加大，成功举办首届粤港澳食品大会和第二届广东茶叶产业大会，组织企业参加广交会、秋季糖酒会等境内外各类展览展会21 场次。网上销售等新业态有效拓展，9 个镇 76 个村分别被评为“中国淘宝”、“中国淘宝村”。文旅产业融合发展，全域旅游创建步伐加快，潮安新农村茶乡之旅列入省乡村旅游精品线路，凤凰古茶树茶园获评全省唯一“中国最美茶园”，凤凰镇入围省首批旅游风情小镇，“归湖戴平万、江东洪灵菲”故居修缮工程基本完成。全区接待海内外游客数和43、旅游收入分别增长 19.8%和 20.3%。农业经济加快发展，凤凰单丛茶省级现代农业产业园建设步伐加快，5 个农产品获省“十大名牌”系列农产品称号。3.1.3.古巷镇概况古巷镇概况古巷镇位于潮安区中部，毗邻潮州市区，东与潮州市湘桥区、瓷都枫溪区接壤；西与登塘镇及揭东县相连；北接归湖镇；南与风塘镇为邻，枫留公路、安揭公路及广梅汕铁路横贯其中，交通方便，区位优越，是中国卫生陶瓷第一镇、广东省中心镇、陶瓷重镇和潮州市区工业发展后方基地。古巷镇地域面积 62 平方公里，古巷镇南北向长约 13.4公里，东西向宽约 8.6 公里。全镇土地总面积 61.12 平方公里。2019 年末全镇户籍人口 7088544、 人，外来暂住人口约 70000 人，全镇总人口约 140885 人。古巷镇委、镇政府着力实施“工业立镇、科技兴镇、农业稳镇”的发展战略，把发展作为第一要务，大力扶持民营企业，打造地方特色的卫浴品牌，走新型工业化道路，成功实现了经济结构转型，由农业镇逐步转变为工业镇，发展成为全国重要的卫生洁具生产基地之一，卫生洁具产业现已成为古巷镇一个颇具实力和特色的行业，产品市场覆盖全国各地和世界部分地区，成为古巷镇经济的主要支柱，2004 年 12 月和 2006 年 1 月先后被中国建筑陶瓷协会授予为“中国卫生陶瓷重镇”和“中国卫生陶瓷第一镇”等称号。2020 年 7 月 28 日，中国建筑卫生陶瓷协会45、专家组一行 9 人对古巷镇“中国卫生陶瓷第一镇”的命名进行资质复评，专家组经过分析研究，同意通过古巷镇“中国卫生陶瓷第一镇”的命名资质评审，将把评审结果上报中国建筑卫生陶瓷协会。2019 年，全镇工业总产值 125 亿元，同比增长 4.2，79 家规模以上工业企业产值 90.2 亿元，同比增长 4.5，其中陶瓷产业产值 75.6 亿元；完成税收 2.38 亿元，比增 1.3%。全镇经济总体上继续保持稳步、协调、健康发展。3.2.区域交通现状及评价区域交通现状及评价古巷镇距潮州市区 5 公里，距揭阳市区约 30 公里，距汕头市区约 40 公里，镇中心区距广梅汕铁路潮州站 3 公里，距厦深高铁潮汕46、站 14 公里。交通运输的主要类型有公路客运、货运，城区公共客运的交通形式。公路运输存在经营主体多、业户分散、车辆利用率低，货源分散、大宗货源少、难以实现规模经营的问题。公路建设和规划过程中往往对于道路沿线横向交通流重视不足，随着城市用地沿道路的发展，道路两侧用地之间交通需求的增加，横向交通联系成为提高道路通行能力的主要因素。镇内现仍没有一座潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-12-客运站，镇区的公共交通已纳入潮州市的公交运行系统。3.2.1.对外交通对外交通S233（省道枫留公路）为二级公路，自东而西横穿镇域中部，东连潮州市枫溪区，西47、经登塘镇至丰顺县留隍镇，是古巷镇目前对外联系主要公路。另外，镇域南面的 S335（省道安揭公路）为二级省道，经镇域南侧联系潮州、揭阳两地级市，并在枫溪经潮汕公路（超二级省道）把古巷同汕头特区的深水港、揭阳潮汕机场连为一体，沟通了古巷镇同省内外的联系。铁路运输也是古巷对外联系的重要方式之一。广梅汕铁路从镇域南端通过。潮州火车站距镇区中心仅 3 公里，大宗物资可从该站运往全国各地。3.2.2.镇域交通镇域交通以镇区为中心的镇内公路网已初步形成。主要线路有省道枫留公路（镇内段）、古水路（古巷-水美）、福水路（福庆-古水路）、振工西路（新外环西路-银槐西路）、古竹路（古巷-古水路）、古巷市街（枫留公路48、-古水路）、古竹街（古巷市街-古竹路）、枫二村道、枫崎路（振潮南路）、枫三村道（枫环路）、枫四村道（东浦沟路）、兴工南路、岭后路等。其中枫留公路（境内段）为干线公路。目前，镇内各行政村都已有水泥路相通，但道路多穿街走巷、弯曲狭窄、多有流动商贩聚集摆摊，通行量低、行车速度慢。表表 3.2-1 古巷现状交通道路一览表古巷现状交通道路一览表编号道路名称功能起止长度现状宽度规划宽度1枫留公路 S233对外交通枫溪-古巷-登塘42629-20242兴工路主干路枫岗桥-展宏路21279163兴工南路主干路枫兴路-展宏路221124244古水路主干路古竹路-水美501679205福水路主干路古水路-新外环西49、路1614156枫岗路主干路枫洋-凤塘凤岗17769167岭后路主干路岭后-枫一桥（枫岗路）11838188枫崎路主干路枫岗路-崎头（兴工路）19229249古竹路主干路枫留公路-振工路1613910古巷市街次干路枫留公路-古水路112062411枫二村道支路枫岗路-枫崎路138881612枫三村道（枫环路）支路枫崎路-兴工路106291613枫四村道（东浦沟路）支路枫留公路-兴工路15727-91214古二村路支路枫留公路-新外环西路53072415古枫路支路枫留公路-枫岗路100291616孚中路支路古竹路-枫留公路18807-91317孚中工业大道支路孚中路-银槐西路9528163.2.50、3.交通设施交通设施S233（省道枫留公路）镇政府东面设有小型汽车临时客运站（临时的公交上落站），货运站场主要布置在镇域南面的潮州火车站。镇内公交路线主要经过枫留公路、枫岗-古竹路、古水路、枫崎路，如表 32-1。镇区缺乏规范的公交站场、停车场等静态交通设施。公交线路名称起止点经过主要道路8 路（市区）红山党校-镇政府枫留公路村专线金山大桥-水美村枫留公路-古水路登塘线登塘-汽车总站枫留公路大润发专线 1大润发-镇政府枫留公路大润发专线 2大润发-农校枫岗-古竹路潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-13-3.2.4.现状交通存在问题现状51、交通存在问题（1）路网建设相对滞后，供给不足）路网建设相对滞后，供给不足镇域对外交通与内部交通干道混杂，道路网骨架没有拉开，内部道路交通系统不完善，尚未形成完整的路网体系；镇内道路质量较差，难以承担陶瓷工业快速发展带来的交通压力，交通拥堵现象严重。（2）内部道路的联通性较差，缺乏微循环）内部道路的联通性较差，缺乏微循环内部道路联通性差将导致交通量过于集中于主要的几条通道，现状微循环路网可达性差，道路狭窄，通行能力低。（3）部分道路不符合城市道路标准，影响正常交通秩序形成）部分道路不符合城市道路标准，影响正常交通秩序形成区域内部分道路为公路断面，且道路等级低，不符合城市道路标准，影响正常的交通秩52、序的形成。3.3.区域土地利用现状及评价区域土地利用现状及评价根据古巷镇 2018 年度土地利用变更数据，建设用地面积 1989.78 公顷，其中农村居民点用地面积 1607.73 公顷；城镇用地面积 164.75 公顷；交通水利用地 156.61 公顷；采矿用地面积 50.72 公顷；风景名胜及特殊用地面积 9.96 公顷。农业用地面积 3866.64 公顷，未利用地面积 255.85 公顷。图 3.3-1 古巷镇镇域用地现状图3.4.现状道路评价现状道路评价一、古水路现状道路情况一、古水路现状道路情况古水路改造起点与横溪工业区段外环北路相交，终点为竹林山工业区路口，路线为南北走向，全长约 53、928 米。现状古水路为双向两车道水泥道路，水泥路面路况较差，无人行道；道路沿线东侧为老西溪，西侧为厂房；道路两侧有现状架空线，道路西侧埋设有燃气管道。经现场踏勘结合周边调研，现状古水路通行条件差，不能满足周边通行要求。起点古水路相交的现状外环北路红线宽度 33.6535.7 米，双向 6 车道，为沥青道路，现状状况良好，北侧古水路口和老西溪渠目前正在施工改造中。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-14-古水路与外环北路起点交叉口道路西侧厂房、东侧老西溪本项目沿线架空线二、福水路现状道路情况二、福水路现状道路情况福水路延长段改造起点与外54、环西路相交，终点与古水路、福水路十字相交，路线为东西走向，全长约 301 米。现状福水路为水泥端头道路，路况差，因竹林山工业区分隔，未连通外环西路与古水路，道路，路边乱停车现象严重。经现场踏勘结合周边调研，现状福水路通行条件差，不能满足周边通行要求。起点现状相交道路外环西路红线宽度约 36 米，双向 4 车道，为沥青道路，现状道路状况良好。终点处相接的现状福水路红线宽度约 24 米，双向 4 车道，为水泥道路，道路状况一般，右侧人行道较窄，因路中有高压电力杆而建中央绿化带。福水路与外环西路起点交叉口道路路况差、乱停车现场严重潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城55、市建设工程设计有限公司-15-拆除厂房及现状福水路终点桥梁三、官山路现状道路情况三、官山路现状道路情况官山路改造起点与福庆工业区段外环北路相接，终点与西外环路相交，路线为南北走向，全长约 475 米。官山路部分为碎石土路，部分为巷道，两侧有厂房及居民楼，路况极差；桩号 K0+100 处有一跨水小桥，桥面较窄；道路两侧架空线及燃气埋设。经现场踏勘结合周边调研，现状官山路道路窄，路况差，通行条件极差，本次改造将拆除两侧建筑进行道路拓宽改造。起点相交的外环北路现状红线宽度约 41 米，双向 6 车道，现状为沥青道路，路况良好；T 型相交的振工西路现状红线宽度为 29.5 米，双向 4 车道，现状为沥56、青道路，路况良好。官山路与外环北路起点交叉口现状碎石土路现状桥梁现状巷道及两侧建筑潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-16-道路两侧架空线及现状燃气官山路与西外环路终点交叉口3.5.自然地理及气候、气象自然地理及气候、气象潮州位于广东省东北部，粤东地区韩江三角洲北部，东北与福建省诏安、平和县接壤，东面与台湾宝岛隔海相望。境内主要河流是韩江及黄岗河。东西最大横距 76.68 公里，南北最大纵距 79.92 公里，陆地总面积 3613.9 平方公里，其中城市建成区面积 37.7 平方公里，海域 533 平方公里。地处低纬度，濒临南海，属南亚57、热带海洋性季风气候。气候特点为：光热充足，雨量充沛，气候温暖，夏长冬短。（1）日照潮州市年平均日照 1998.9 小时，日照率达 45%。日照时数随季节而不同，各月份的以 7 月份最多，平均为 241.2 小时；2 月最少，平均为 99.5 小时。（2）气温潮州市年平均气温 21.4，年际变化较稳定，高的年份为 21.9，低的年份为 20.8，相差只有 1.1，年间 1、2 月的月平均气温小于 15，最高是 7 月，月平均气温 28.3。极端最高气温 39.6，极端最低气温-0.5。（3）雨量潮州市年平均雨量 1685.8 毫米，最多年份 2428.5 毫米（1983 年），最少年份 112758、.8毫米（1976 年），丰欠水年差值为 1300.7 毫米。汛期（49 月）雨量为 1385.9 毫米，占全年雨量的 82%。枯水期（103 月）雨量只有 299.9 毫米，只占全年雨量 18%。雨量最多为 6 月，月平均 308.8 毫米；雨量最少为 12 月，月平均为 22.6 毫米。多年平均年降雨天数 141 天/年。（4）风向潮州市春、夏、秋盛行东南东风，冬季盛行北北西风。春季东南东风频率为 21.6%，夏季东南东风频率为 15.2%，秋季东南东风频率 15.5%，冬季北北西风频率为 15.2%。东南风平均风速 2.8m/s，西北风平均风速 3.3m/s；台风多发生在 79 月，历年59、最大台风为 1969 年 7 月 28 日的太平洋 3 号强台风，最大风力达 78 级，阵风 12 级以上。（5）湿度和气压潮州市年平均相对湿度 81%，年平均气压 1013.0 帕。3.6.区域地质概况区域地质概况1、区域地质构造及地震活动简介潮州市位于我国新华夏构造第二复式隆起带的东南侧，境内广泛发育新华夏系构造。以北东向构造为主，与北西向构造互为配套，构成多字形地质格局；东西向构造不很发育，时隐时现。2、水文特征场地区域地下水类型为第四系砂层孔隙水及基岩裂隙水，场地第四系孔隙水类型浅部为潜水，主要赋存于第 1 土层填土层中下部，中、下部为微承压承压水，主要赋存于第 4 土层砂层中，补给充60、裕。基岩孔隙水赋存于第 8、9 土层强风化中风化岩层中，水量较贫乏。地下水水位埋藏较浅，一般在孔深 1.601.80m 之间，据场地附近资料，地下水位变潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-17-化幅度在 0.601.00m 之间，上层潜水（主要分布于第 1 土层填土层）主要由地表水渗入补给，排泄方式以蒸发为主，水位受气候因素影响，雨水季节水位上升，枯水季节水位下降。场地所处全年平均降水 1630.2ml，其中 49 月份降水量占全年的 82%（19531980年统计数据）。根据地下水水质分析，场地内地下水对混凝土结构腐蚀等级属弱腐蚀，对61、钢筋混凝土结构中的钢筋腐蚀等级属微腐蚀。3.7.征地拆迁条件征地拆迁条件市政道路是社会经济发展的产物，同时又受制于社会环境的各个方面，方案选择合理无疑能使道路与社会环境相互协调，相互协调，相互统一，对经济和社会、人们生活环境都会产生积极作用；另一方面，项目的实施又不可避免地与社会环境某些方面发生干扰和影响甚至冲突，带来一些负面影响。因此，进行深入地调查现状和收集沿线人民及政府的意见，进行综合分析是项目顺利实施的保证。本项目道路道路两侧为厂房及少量居民建筑，征拆工作需及时推进。3.8.筑路材料与运输条件筑路材料与运输条件1、筑路材料（1）砂石料本项目周边砂石料丰富，方便采购。（2）四大材料来源及62、供应工程所用之钢材、木材、水泥、沥青等外购材料可在潮州本地采购，运送方便。（3）工程用水用电工程用水、生活用水需与当地部门联系，驳接自来水管道解决。沿线有高压供电线路和通讯线路，需要可以与有关部门联系架接，附近道路及居民区均使用低压电，可以方便架接供电。2、运输条件筑路材料主要采用汽车运输方式。项目周边现状路网四通八达，可以满足本项目建设期间材料运输要求，工程运输条件良好。沿线路网交通运输便利，有高、快速公路及城市道路通过，为本项目的建设提供了优越的运输条件。为保证环境卫生，应与政府协商后合理安排运输。3.9.社会环境条件本项目的实施有助于加快整个区域的路网建设、城市开发，提升古巷镇的交通环境63、，解决进出工业区及周边居民的交通出行问题。因此，从社会各个层面，对本项目都有一致的建设意识，为本项目的建设创造了一个良好的社会环境。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-18-四、四、道路规划及交通量预测道路规划及交通量预测4.1.项目相关道路规划项目相关道路规划4.1.1.镇区规划结构镇区规划结构镇区规划结构总结为“三个组团两轴线”，其中三个组团包括旧区传统居住组团、新区综合组团和休闲度假组团；两轴线包括以古水路为依托的发展轴，以高速公路连接线为依托的景观轴。（1）旧区传统居住组团）旧区传统居住组团改造路网，增加配套实施，完善市政实施，64、改善环境；结合特色资源，并赋予部分用地新的功能。（2）新区综合组团）新区综合组团结合潮瓷国际博览交易城，规划新的管理办公用地、商业中心、文化娱乐中心，形成新的镇区中心。（3）休闲度假组团）休闲度假组团结合良好的生态环境以及靠近高速公路出入口的优势，规划适量的生态居住和旅游度假用地。图 4-1结构分析图（4）发展轴）发展轴沿古水路，串联旧镇区和新镇区，是联系新旧经济核心，延续历史文化的轴线。（5）景观轴）景观轴沿高速公路连接线与外环路，通过广场、公园绿地、镇区行政中心等设置，展现镇区风貌特色。4.1.2.用地布局用地布局古巷镇总用地面积 6113.51 公顷，其中划入潮州中心城区的用地 492.65、85 公顷。根据人口、用地规模预测和城镇发展条件，确定到规划期末，古巷镇镇域非建设用地面积 3380.52 公顷，占总用地面积的 55.30%。城镇建设用地控制在 1935.41 公顷以内（不含潮州经济开发区位于古巷镇内的工业用地）。其他城镇建设用地包括区域交通设施用地、村庄建设用地和潮州市区建设用地面积分别为 198.51 公顷、106.22 公顷、492.85 公顷，古巷镇城镇建设各类用地面积及布局如下：（1）居住用地）居住用地主要在旧区传统居住组团和新区综合组团，保留旧区的特色居住建筑、建筑肌理与格局，体现古巷镇的传统文化特色。新区通过配套完善、环境优美的居住区规划，吸引旧镇区居民迁出、66、吸引外来务工人员置业安居。（2）公共管理与公共服务设施用地）公共管理与公共服务设施用地加强公共管理与公共服务设施用地的布局，满足城镇公共服务的需求，主要包括行政办公用地、文化教育用地、社会福利用地等。现状镇行政办公用地保留，在镇区北部的陶瓷博览交易城增加办公管理用地；文化教育用地规划包括中小学用地和文化场馆用地，其中中小学用地结合居住用地配套规划，文化场馆用地主要布置在镇区北部。（3）公共管理与公共服务设施用地）公共管理与公共服务设施用地在旧镇区通过“三旧”改造，增加生活配套的商业用地。于休闲度假组团规划娱乐、康体等商业设施。商贸用地主要分布于潮瓷博览交易城和高速公路连接线两侧布置，在镇区北部67、打造现代商贸、商业中心，使古巷镇成为潮安、乃至粤东地区的卫生陶瓷贸易、展览基地。（4）工业用地）工业用地潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-19-保留镇区东部孚中工业区、镇区南部兴工路附近和枫留公路两侧的工业用地，并进行升级改造；在潮瓷博览交易城东侧规划特色产业园。至规划期末，古巷镇工业用地面积 595.95 公顷，其中一类工业用地面积 216.36 公顷，二类工业用地面积 374.59 公顷，三类工业用地面积 4.99 公顷（远期按二类工业用地标准控制）。规划期末，工业用地占城镇建设用地面积的比例为 30.79%。（5）物流仓储用地）68、物流仓储用地选址交通条件良好及靠近工业园的地区布置物流仓储用地，古巷镇主要的物流用地布置于高速公路连接线以北、潮瓷博览交易城西侧，至规划期末，古巷镇物流仓储用地面积 28.45 公顷，占城镇建设用地面积的 1.47%。（6）交通设施用地）交通设施用地主要包括城镇道路用地、交通枢纽用地和交通站场用地，至规划期末，古巷镇交通设施用地总面积 194.09 公顷，占城镇建设用地面积的 10.03%。其中城市道路面积 185.19公顷，交通枢纽用地面积 5.21 公顷，交通场站用地面积 3.69 公顷。图 4-2镇域用地规划图4.1.3.道路交通规划道路交通规划（1）对外交通规划）对外交通规划镇区西面和69、北面分别规划建设宁莞高速公路及外环北路（宁莞高速引道），加强本镇对外联系。合理安排镇区道路与对外交通的衔接，重点改造省道枫留公路 S233 线，按原潮安县交通规划，规划期内枫留公路镇区段扩建至 24 米；新建外环北路（宁莞高速引道）、原外环西路、新外环西路，并改造枫崎路，全方位加强与潮州市等的对外联系。根据古巷镇对外交通的规划，全镇共规划 9 个对外交通道路出入口：镇区东面有外环北路（宁莞高速引道）、枫留公路 S233、古中路等连接潮州市区；镇区西面有枫留公路 S233 经登塘镇通往梅州市等地；镇区南面有新外环西路、枫崎路、银槐西路通省道安揭公路；镇区北部有古水北路、规划二路通往镇域北部和潮州70、市区。（2）城镇道路交通规划）城镇道路交通规划在完善现状道路的基础上，根据城镇发展的需要，古巷镇的规划道路系统形成以古水北路、古水中路、振工西路、古中路、枫留公路、新外环西路、古巷市街、枫崎路、原外环西路等主干路构建的“网状”道路结构。同时，镇区内的次干路要保持顺畅，在镇区内部形成交通内环，同时要减少镇区内部支路直接通往交通环路上，从而保证全镇的交通系统既能保持顺畅，又能满足用地发展的需要。图 4-3古巷镇镇域道路系统规划图潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-20-4.2.交通量预测交通量预测4.2.1.交通预测总体思想交通预测总体思想71、交通预测的基本思路如下：通过对城市的社会经济、人口与岗位、货运量与现状交通之间的定量分析，建立基年交通模型。在此基础上，根据城市未来发展规划（包括经济、人口规模、货运发展等），建立预测年限的四阶段交通模型，进而得到本项目预测年限的交通量。具体工作流程如下图所示：01 交通预测总体思路4.2.2.交通预测方法交通预测方法交通模型是利用数学模型模拟出行特性，主要包括对分区出行量、出行空间分布、出行方式划分以及道路交通状况模拟和评价模型。通过对出行的模拟和分析，可以了解出行与道路交通及土地利用的关系，正确分析未来交通需求状况，为设计提供依据。用于本工程的交通预测模型主要包括以下几方面的内容：1)交通72、小区及道路网络模型交通小区及道路网络模型交通小区及道路网络横型是以数据的形式对工程实际进行模拟，是交通模型的重要基础。交通小区划分的大小及界线、道路网络的范围和路段参数能够直接影响交通模型的准确性和真实性。根据交通小区划分的一般原则，我们将全市共划分为 491 个交通小区。另外根据对外交通的特点，将国省道出入口、火车站、机场、港口以及一线口岸等对外交通出入口划分为 41 个特殊交通小区。全市交通小区共 532 个。根据道路等级和横断面形式，我们将全市的道路分为 16 类，各类路段与通行能力对应关系如下表。路段分类与道路通行能力对应表路段分类与道路通行能力对应表 表表 4-1路段等级路段种类单车73、道饱和流量（pcu/h)连线等级中央分隔单车分隔1小区连接线-5002支路-13003主干道分隔栏有17004主干道黄线有15505主干道分隔栏无16006主干道黄线无14007主干道分隔栏有18008主干道双黄线有16509主干道分隔栏无170010主干道双黄线无150011快速路（高架）单车限制200012高速公路-220013一级公路-180014二级公路-160015三级公路-130016四级公路-10002)出行生成模式出行生成模式出行生成包括出行发生与出行吸引两部分。出行发生与吸引量主要与土地开发类型、居住人口数、岗位数、货运量等因素有关。客运和货运的出行发生与吸引采用不同的预测模74、型。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-21-客运出行发生客运出行发生影响客运出行发生的主要因素有：城市的发展水平与城市化进程；小汽车拥有率；居民收入；家庭人口构成（就业人口、学生、其它）等。考虑到潮州市的自身特点，为了准确把握未来的交通发生情况，我们采用的发生模型通过交叉分类，计算各类出行的机动化出行总量，其模型公式如下：iP=)(11nkijkmjijp式中：iP=i 区的总发生量；ijp=i 区 j 类人口数；ijk=i 区 j 类人口 k 出行目的的机动化出行率 客运出行吸引客运出行吸引客运出行吸引量按如下方式分类进行预测：基于75、家的工作出行吸引（HBW）根据就业区的位置进行计算，基于家的其它出行吸引（HBO）、非基于家的出行吸引（NHB）将根据商业和办公区的分布进行计算，基于家的上学出行（HBS）根据学校分布进行计算。一般来说，中心区或次中心区的岗位吸引率会高于其它地区，因此，在吸引量计算过程中，根据吸引强度采用不同的参数进行计算。出行吸引模型公式如下：iA=)(1ijjmjijwE式中：iA=i 区的家基工作、家基其它和非家基吸引总量；ijE=i 区 j 类工作岗位数；j=j 类工作岗位平均机动化吸引率；ijw=i 区 j 类工作岗位吸引权重。货运出行生成货运出行生成货运出行生成依据公路货运 OD 调查统计结果和历76、年全社会货运量统计资料，综合考虑调查年与预测年社会经济发展水平、土地利用状况、物流园区规划规模，确定货运出行增长水平。对外及过境货运还重点考虑了机场、港口、口岸及周边城市货运需求增长规模。3)出行分布模型出行分布模型出行分布模型是根据各交通小区的出行生成量、吸引量计算各小区间的出行交换量，得到出行的 PA 矩阵。出行分布模型基本上可分为增长系数法和综合法两大类。增长系数法是基于现状出行起终点的一种增长趋势模型。综合法则是将出行空间阻抗因素与地区特性一并考虑的一种概率模型。潮州是一个快速增长的城市，城市形态、空间特点都处于快速的变化中。根据这种特点，综合分布模型更切合潮州的实际情况。综合分布模型77、可以根据广义的出行阻抗的定义，通过分析现状的出行分布与广义出行阻抗之间的综合关系，把不同的规划对策和各种交通系统改善方案以及出行费用等考虑进去。最广泛使用的出行综合分布模型就是重力模型。在本项目中，我们使用广义的出行阻抗（综合行程费用效用）重力模型来计算出行分布。综合行程费用效用重力模型公式如下：bGCabGCaODeGCFFeGCFFP式中：Pod=某一 OD 对分布量占总发生量的比例；FF=与距离相关的阻抗（以分钟计）；GC=综合行程费用效用（分钟 包括时间和金钱花费）；a=需标定的参数；b=需标定的参数。其中综合行程费用效用的函数形式为：GC(mins)=GT+GC式中：GT为行程时间（78、分钟）；潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-22-GC为行程费用（分钟），GC=kC/VOT，其中 C 为付费现金、VOT 为时间价值、k为缩放系数。4)方式划分模型方式划分模型本项目根据个体交通方式（小车/出租车）和公共交通方式（大巴、BRT、地铁）两种方式间出行综合费用的差值，采用二元对数模型来确定两种方式的比例（货运出行直接按标准车计算，不参与方式划分）。主方式划分模型主方式划分模型主方式划分模型是指个体交通与公共交通之间的出行方式划分模型。模型中使用的函数如下所示。baGCGCPVPVPTeP+=)(11式中：PPV=某一 OD79、 对选择个体出行方式的概率；GCPT=某一 OD 对选择公交方式出行的综合费用（分钟）；GCPV=某一 OD 对选择私人交通方式出行的综合费用（分钟）；a=曲率参数；b=方式常数，表征选择出行方式的倾向，负数表示倾向于使用小汽车。公交子方式划分公交子方式划分在前一步的基础上，进一步将公交出行划分为轨道和常规公交两种方式，模型的结构和公式的形式与前一步相似。5)方式划分模型方式划分模型出行分配是指将各区之间出行量分配到道路网络上，得到路网的模拟交通量。为了保证模型预测的准确性，需要比较分析分配流量和观测流量，并对模型进行反复地校正。建立并核对好交通模型后，依据未来环境的改变修改相应的参数，即可对80、未来路段的流量作出预测。6)交通预测输入要求交通预测输入要求根据前述交通模型体系，在模型计算前，需要根据预测年规划资料，对各模型阶段进行相关资料的输入，其中与本项目密切相关的输入包括：预测年的交通网络与交通组织管理是与之相关联的周边现状道路网和规划路网，以及可能采取的交通管制措施。人口与岗位包括各交通小区的人口与岗位分布量及其构成。人口与岗位主要根据用地规划推算得到。对于研究区域的人口与岗位分布，需要根据用地规划进行重点核算。经济状况出行强度与居民收入状况息息相关，经济越强，收入越高，出行的需求就越旺盛，并表现在出行率的提高上。出行特征参数不同类型的人口与岗位，其出行的发生率、吸引率以及分布与81、方式选择特征差异较大。模型中采用的参数由历年所进行的居民出行抽样调查及出行意向调查统计分析得到。交通流特征参数不同等级、不同形式的道路，其交通流的特性不同，这是影响交通分配的一个重要因素。交通流特征参数一般根据我们每年所进行的车速与流量调查进行标定与修正。各相关前景及参数的输入完成后，就可以进行模型中各阶段模块计算，并到得本项目交通量预测结果。7)交通量预测结果交通量预测结果考虑城市次干路的设计年限一般为 15 年，且本项目大致在 2023 年建成投入使用，因此分别取 2037 年作为项目远期预测年限。道路预测结果如下：2023 年投入使用后，古水路高峰小时交通量可达到 665pcu/h；2082、37 年高峰小时交通量则为 1155pcu/h。2023 年投入使用后，福水路高峰小时交通量可达到 645 pcu/h；2037 年高峰小时交通量则为 1122pcu/h。2023 年投入使用后，官山路高峰小时交通量可达到 675 pcu/h；2037 年高峰小时交通量则为 1169pcu/h。根据古水路、福水路、官山路的功能定位及交通量预测结果，依据规划，古水路、福水路采用双向 4 车道断面形式，计算行车速度 40km/h。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-23-按照美国城市干道服务水平分级标准，即 V/C，一般认为饱和度是独立的，83、可采用它作为城市道路路段的服务水平划分依据，划分标准见下表：表 4-2路段、交叉口服务水平划分服务水平ABCDEFV/C1.0根据交通量预测结果和道路几何设计数据，参照上表服务水平标准，以计算 V/C 作为评价标准，经分析可以看出，随着交通量日趋增长，道路的服务水平也逐级降低，至评价期末年，按双向 4 车道的断面形式，古水路、福水路、官山路的路段服务水平达到0.7，为 C 级的稳定流标准。这说明本项目本次采用的双向 4 车道，设计车速为 40km/h的设计标准是合理的。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-24-五、五、工程建设方案工程建84、设方案5.1.总体设计思路与原则总体设计思路与原则总体设计是道路设计的灵魂，也是保证设计质量的前提。总体设计贯彻“以人为本，循环经济，节约型社会和可持续发展”思路，充分抓住项目中的关键性问题，采取有效的解决措施，做好项目的总体综合协调，提高对项目的理解和驾驭能力。5.1.1.总体设计思路总体设计思路（1）把握本项目的功能定位。结合总体规划，根据道路沿线土地利用现状及规划、镇域道路系统规划、交通量预测结果、通行能力分析和道路服务水平评价，本次设计将古水路、福水路、官山路功能定位为城市次干路等级。（2）注重方案的可行性、工程建设的可操作性、经济的合理性、管理养护的方便性。本项目为现状道路改扩建、新85、建工程，在原有基础上进行市政道路拓建及配套设施设计使得方案的可行性及工程可操作性性较强。本项目为潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程，改扩建机动车道、人行道。给排水管道、电力、通信管道及其他附属设施等。采用沥青混凝土路面设计。沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、抗老化、振动小、噪音低、无水滑现象、适应路基变性能力强、施工工期短、养护维修方便等优点。（3）保障道路交通的安全性，保障道路功能的服务性。古水路现状为水泥混凝土路面，福水路部分为水泥混凝土路面，官山路为水泥巷道及碎石土路，供周边厂家及居民临时出行，交通不便。本次设计完善道路交通设施，提高道路运输能力。（4）施工过程中86、做好交通疏解，减少项目建设期间对周边环境的影响。5.1.2.总体设计原则总体设计原则按照招标文件及其附件的要求，设计遵照安全适用、服务社会、尊重现实、整体协调、经济美观、自然和谐、生态环保等原则，结合本项目特点精心做好总体设计。充分认识本项目在路网结构中的地位和作用，处理好本项目与沿线路网的沟通关系。按招标文件要求复核各相关专业规划数据。工程设计应符合城市总体规划，满足有关法律、法规的规定，满足工程建设强制性标准、规范的规定和要求。路线布设应充分结合沿线地形、地物、相交道路的实际情况，减少工程建设期间征地拆迁及相关协调的难度，节约投资，以利于项目顺利实施。根据城市规划路网布局，分析和论证各节点87、交通流量流向，合理改善交叉口的形式。积极协调与其他工程建设的关系，使地下管网、防洪河道、相交道路等总体系统协调、配套，形成完整的综合体系。重视生态建设和环境保护工作，对道路沿线区域内自然地貌、河流等生态环境进行有效保护，重视水土保持和生态景观设计，防止污染水源和水土流失，使道路与周围环境景观和谐统一，融入自然。注重设计与施工的协调性，做好施工期间的交通疏解方案设计与措施，减少项目建设期间对沿线区域居民的出行及生活影响，减少对社会的负面影响。5.1.3.设计目标设计目标本项目的设计目标是将本工程建设成为“便捷高效、安全舒适、生态环保、经济美观”的精品工程。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提88、升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-25-5.2.道路工程道路工程5.2.1.主要技术标准主要技术标准1、道路等级：城市次干路2、设计车速：40km/h3、车道数：四车道4、路面结构形式：柔性路面5、标准轴载：BZZ-1006、地震动峰值加速度：0.2g。7、设计年限：15 年5.2.2.道路平面设计道路平面设计1、平面设计原则（1）满足交通功能需求，满足交通整治要求。（2）符合城市支道的线形技术标准和规范要求，处理好与现状道路的衔接，保证行车的安全、舒适和畅通。（3）尽量减少沿线两侧已建成区的建筑物拆迁。（4）充分考虑环境保护要求，尽量减少对周边的影响。2、平面设计方案本项89、目为现状道路拓宽改造提升工程。主要为改扩建及新建市政道路、完善配套市政设施为主。主要工程数量表如下：潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-26-潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-27-古水路改造起点与横溪工业区段外环北路相交，设计桩号 AK0+000；终点为竹林山工业区路口，设计桩号 AK0+927.873；路线为南北走向，全长约 928 米，道路等级为城市次干路，设计车速 40 Km/h，双向四车道，道路红线宽度为 24m。古水路线形全线为直线无曲线。福水路改造起点与外环西路相90、交，设计桩号 BK0+000，终点与古水路相交，设计桩号BK0+301.443，贯通现状福水路与外环西路；路线为东西走向，全长约 301 米，道路等级为城市次干路，设计车速 40 Km/h，双向四车道，道路红线宽度为 26m。本道路共有 1 处平曲线，圆曲线半径为 850m，无超高和加宽。图图 5.2-1 古水路、福水路道路总平面设计图古水路、福水路道路总平面设计图官山路改造起点与福庆工业区段外环北路相接，设计桩号 CK0+000，终点与西外环路相交，设计桩号 CK0+475.186；路线为南北走向，全长约 475 米，道路等级为城市次干路，设计车速 40 Km/h，双向四车道，道路红线宽度为91、 26m。本道路共有 3 处平曲线，其中，JD1、JD2、JD3 处圆曲线半径分别为 350m、350m、255m，无超高和加宽。图图 5.2-2 官山路官山路道路总平面设计图道路总平面设计图5.2.3.道路纵断面设计道路纵断面设计1、设计原则道路竖向设计原则：结合现状地形，配合道路两侧用地和相交道路路口规划设计标高，满足防洪要求，并考虑布置各种涵管和满足路面排水的要求。纵断面设计主要是以与规划区相衔接的外围已建市政道路标高为高程控制点，综合考虑规划区内的地形特点进行设计。具体原则为：1）满足国家现行相关技术标准和规范的要求，沿线道路纵断面设计按城市次干路的技术标准控制。2）充分结合自然地形高92、程，减少填挖方量，减少对自然山体的破坏，节约工程投资。3）结合现状道路两侧建筑标高，合理确定道路设计高程。4）满足各控制点标高和净空的基本要求。5）按城市竖向规划要求进行设计，并满足敷设地下市政管线的需求。6）考虑城市和自然景观对道路竖向的要求。2、主要技术标准纵断面设计主要技术指标如下：1）本项目以现状道路高程及周边建筑等为控制点。古水路纵断面设计最小纵坡为 0.3%，最大纵坡 0.7%，最小坡长为 115m，各项技术福水路延长段福水路延长段官山路官山路古水路古水路潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-28-指标均满足规范要求。图图 593、.2-3 古水路古水路道路道路纵断面纵断面设计图设计图福水路纵断面设计最小纵坡为 0.322%，最大坡长为 275.979m，最小坡长为 115 m，各项技术指标均满足规范要求。图图 5.2-4 福水路福水路道路道路纵断面纵断面设计图设计图官山路纵断面设计最大纵坡为 1.658%，最大坡长 270.527 m，最小坡长为 214.647m，各项技术指标均满足规范要求。图图 5.2-5 官山路道路纵断面官山路道路纵断面设计图设计图5.2.4.道路横断面设计道路横断面设计本工程横断面布置是根据道路等级、规划用地红线、征地红线、交通功能、用地、工程造价等因素确定道路横断面。1、设计原则（1）满足交通94、需求：根据设计方案确定的技术标准及工程规模，结合交通需求分析研究机动车系统、人行系统对道路断面的基本需求。（2）兼顾工程建设条件：结合沿线地形、地貌、气象、水文、地址等自然条件、道路征地和建筑物拆迁条件、路基填挖情况以及施工、养护、营运等因素、因地制宜地综合进行横断面设计。（3）横断面设计满足国家现行相关技术标准的要求，城市路段满足市政管线布设的要求。（4）道路景观设计与环境保护相结合的原则。（5）满足功能要求的前提下，合理利用现有断面宽度，尽量节省工程投资。2、断面形式（1）控制因素横断面布置是根据道路等级、规划红线、交通功能、市政管线设置、用地、工程造价潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改95、造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-29-等因素确定道路横断面。根据道路功能定位，结合周边土地开发利用性质，从经济性、实用性角度考虑，道路横断面布置形式为：本次设计道路古水路横断面组成形式：2m（人行道）+20m（机动车道+智慧停车带）+2m（人行道）=24m。图图 5.2-6 古水路古水路道路设计标准横断面图道路设计标准横断面图本次设计道路福水路横断面组成形式：3m（人行道）+20m（机动车道+智慧停车带）+3m（人行道）=26m。图图 5.2-7 福水路福水路道路设计标准横断面图道路设计标准横断面图本次设计道路官山路横断面组成形式：3m（人行道）+20m（机动车道+智96、慧停车带）+3m（人行道）=26m。图图 5.2-8 官山路官山路道路设计标准横断面图道路设计标准横断面图5.2.5.路面结构设计路面结构设计路面设计根据交通量及其组成情况和道路等级、使用功能、当地材料、气候、水文、土质等自然条件，结合本地区的实践经验，遵循因地制宜、合理选材、技术可靠、方便施工、利于养护、社会效益好的原则进行综合设计。根据交通量和断面组成以及使用性质进行选型，以就地取材，节约投资为原则，同时考虑当地施工及管理技术，以方便施工为前提进行路面设计，力求选材合理经济，利于养护。路面设计内容包括车行道、非机动车道、人行道、停车带和绿化带。1、行车道路面结构方案比选根据国内外城市路面使97、用趋势，车行道路面类型为沥青混凝土路面、水泥混凝土路面，两种路面结构各有优缺点，原则上均能满足道路使用要求。（1）沥青混凝土路面沥青混凝土路面是一种结构可靠、使用性能优良的路面，具有噪声低、震动小、无反光等优点，行驶有较好舒适性。同时，沥青混凝土路面机械化施工程度高，材料及材料配合、机械作业、质量检验均易于科学管理和控制，施工质量易于保证。但其使用寿命较短、潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-30-易老化、易受水破坏、抗滑性能难以保证的缺点、养护费用较高。（2）水泥混凝土路面水泥混凝土路面具有刚度大、稳定性好、使用寿命长等优点，是一种经98、济、可靠的路面结构，其设计使用年限较沥青混凝土路面长，初期成本、后期养护、维修费用相对较小。水泥混凝土路面行车震动大、噪音高，降低了车辆行驶的舒适性。本次设计新建沥青车行道路面结构一（推荐方案）：细粒式 SBS 改性沥青砼(AC-13C)厚 4cm粘层油(PC-30.5L/)中粒式改性沥青砼(AC-20C)厚 5cm粘层油(PC-30.6L/)粗粒式沥青砼（AC-25C）厚 7cm稀浆封层（ES-3 乳化沥青）厚 0.8cm乳化沥青透层（1.1L/）5%水泥稳定级配碎石厚 32cm4.0%水泥稳定级配碎石厚 18cm本次设计新建混凝土车行道路面结构二（比选方案）：水泥混凝土砼面层（fr5.0）99、厚 26cm5.0%水泥稳定级配碎石厚 32cm4.0%水泥稳定级配碎石厚 18cm本项目道路路面要求具有安全、高效、快捷等特点，根据各种路面的结构特点，考虑到目前普遍进行白改黑工程，结合考虑本道路为市区道路及道路使用的经济性、适用性等多方因素，最终考虑本次设计将采用沥青混凝土车行道路面结构一（推荐方案）作为本次设计的路面结构层。2、人行道路面结构本项目推荐采用透水人行步道砖的人行道铺装形式。人行道铺装设计如下：环保透水砖（30 x15x6）厚 6cm1:3 水泥砂浆厚 3cmC30 透水混凝土厚 15cm级配碎石厚 10cm路缘石采用花岗岩立道牙（15x30 x49.5）、花岗岩立道牙（10100、 x20 x49.5），路面排水采用雨水口收集，排入城市雨水管、老西溪的方式。5.2.6.路基设计路基设计1、路基设计原则（1）路基必须密实、均匀、稳定，路槽底面土基在不利季节应达到干燥或中湿状态，在某些土质不良地段采取措施提高土基强度。（2）路基设计应满足防洪泄洪要求。（3）路基设计应经济、耐用。（4）路基设计注意环境保护要求，注意工程景观效果。2、路基压实度（重型击实标准）填挖类型路床顶面以下深度（m）压实度（）填方00.8950.81.5931.592零填及挖方00.3950.30.8933、路基处理（1）路基边坡及防护一般路段填挖边坡采用植草护坡。（2）路基处理本项目部分为现状路基，其101、他部分为建筑地基或荒地，目前暂未进行地质勘察，本次潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-31-暂定以杂填土及其他软土进行合格土换填的处理方式对路基进行处理。5.2.7.停车位设计停车位设计在古水路机动车道两侧设置停车位，采用智慧停车收费模式，接入智慧停车系统，智慧停车设备由供应商安装，设备用电可就近连接农村电网。5.2.8.行人过街设计行人过街设计人行道、人行横道均设置无障碍设施。各种路口必须设置缘石坡道，根据路口型式正确选用单面坡道、三面坡道、坡道宽度和坡道，全线人行道均设置盲道。5.2.9.道路无障碍设计道路无障碍设计1、道路无障碍设102、计原则在道路范围内均设置无障碍设施，具体范围包括人行道、人行横道。各种路口必须设置缘石坡道，根据路口型式正确选用单面坡道、三面坡道、坡道宽度和坡道。盲道的位置和走向，以方便视障者安全行走和顺利到达无障碍设施位置为目的。2、道路无障碍设计缘石坡道分为单面坡和三面坡，本方案一般采用单面坡缘石坡道，型式根据设置地点选择方形、长方形或扇形，坡道下口宽度一般大于 2m，坡度小于等于 1:20，与车行道的地面无高差。盲道按作用分行进盲道、提示盲道，盲道的位置的一般在人行道绿带边 0.5m 处，设置宽度为 0.5m。提示盲道设在行进盲道的起、终点、人行横道人口和转弯处。5.2.10.交通组织设计交通组织设计103、为了保障交通通畅，使道路发挥安全、舒适的作用，配备完善的交通设施，诱导交通、规范车行、人行是必不可少的措施。交通主要工程数量表如下：1、交通标线本工程交通标线主要包括车道分界线、边缘线、导向箭头、指示方向线、交通渠化标线等。交通标线的设置根据国标道路交通标志和标线（GB57682009）为依据，标线采用反光热塑油漆。其中古水路和福水路热熔标线面积为 1476 平方米；官山路热熔标线面积为 1033 平方米。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-32-2、交通设施交通设施设计目的是为了充分发挥道路的交通功能，提供与之配套的完善的交通设施，诱104、导交通、规范行车、提高道路服务水平，实现交通安全、有序、高效行驶。设计如下：1）交通标志的设置根据国际道路交通标志和标线（GB57682009）为依据。2）交通标志的设置，以保证交通畅通和行驶安全为目的，结合道路线形、交通状况、沿线设置等情况，根据交通需求设置不同交通标志，以及时准确提供信息，使车辆能顺利、快捷地抵达目的地，不发生错向行驶。3）交通标志的设置应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右进行排列。4）各种交通标志的设置位置到所指示地点的距离（即视认距离），应满足规范要求。5）根据道路技术标准，按规范要求设车道分界线、车道边缘线、导流线等各类标线。6）城市段道路沿线及交叉口四周转105、弯处设人行分隔栏。古水路和福水路新建 F 型标志牌 5 套，独立式路名牌 4 套，单柱双圆限速标志牌 5 套，行人过街提示牌 11 套；官山路新建 F 型标志牌 2 套，独立式路名牌 2 套，单柱双圆限速标志牌 2 套，行人过街提示牌 6 套。3、交通监控本项目设计道路均为城市次干路，共 5 个平交路口需设置信号灯、高清电子警察、闭路电视。5 个路口分别为：古水路与外环北路交叉口、古水路与福水路交叉口、福水路与外环西路交叉口、官山路与振工西路交叉口、官山路与西外环路交叉口。1）交通信号控制系统：各个路口信号灯杆形式根据道路断面及路口相交形式采用单悬臂大杆(高 6.5 米，悬臂长分别为 612 106、米)；人行信号灯采用单柱立式杆或双向立式杆，杆高 3.0 米。交通信号控制机采用新型智能交通信号控制系统，交通信号控制机应配备 GPRS无线通讯卡与防雷器，采用无线通讯卡方式与市交通监控中心联网。接受区域交通控制软件的调度。在通信故障情况下，现场的交通信号控制机应具备交通感应控制的功能，即根据路口各方向车辆探测器计算出进入路口的交通数据，并根据预置的控制模式对路口各方向信号灯进行实时配时，以期达到对单个路口的最优控制。2）高清视频电子警察：所有灯控路口均设置高清视频电子警察，信号采用联网方式，经过光缆传输，接入交警中队机房，光缆沿市政通信管道敷设，光缆的具体接入点需现场确定。3）全景 CCTV107、 系统：每个路口各设置 23 套闭路电视前端监控点，设置在灯控路口处。设备技术参数要求与交警先用设备选型兼容。沿线路段前端点监控点安装方式宜采用在建筑物楼顶支架安装，以拓宽监控视野。若无适合的建筑物，亦可在沿线道路立杆 12m安装。其视频和控制信号通过敷设光纤用光传输设备接入到交警中队。前端光传输设备采用数字式光传输设备，设备选型须与交警中队闭路电视监控系统兼容，各前端点图像各通过 1 对芯光纤传输至交警中队中心机房。前端监控图像通过光缆传输到交警中队分中心，接入到系统中需对系统主机进行 VMUX2101 视频输入板卡 1 块、8 路硬盘录像机 1 台和视频分配器 1 台（含 5 块视频分配卡108、）扩容。前端视频图像传送到中心系统机房，接入与交警存储系统兼容的硬盘录像机进行录像保存，存储时间不少于 30 天。4）光缆传输：新建传输光缆应根据各前端监控点的设点需求（高清电子警察、闭路电视)，按照每个前端点至少分配 2 芯光纤资源考虑，同时要有一定数量的光纤预留资源，预留在主要的路口、立交、路段的光缆接头位置。光纤预留数量可根据道路实际情况预计今后 3 到 5 年内交通监控设施发展需求，建议至少按照本次需求总量的 40%以上预留。5）交通监控设备供电系统：本次设计路口的交通监控设备供电电源均引自附近照明设计箱变，路口交通信号控制机电源取电均需安装由供电局提供的独立计量电表，且不能在其箱变总109、电表后取电。沿路灯管线敷设镀锌钢管 DN50。每个信号灯路口处设置智能信号控制机（含配电箱），给信号控制机、交通违章自动拍摄设备、车辆检测器等监控设备供电。配电箱进线电缆采用 YJV-1KV-3*16mm2,采用 DN50 镀锌钢管保护敷设。6）接地：配电箱外壳应与 PE 端子连接，PE 线作重复接地，要求设备接地电阻4 欧，否则应补打接地极。专用 PE 线与各现场设备外壳及灯杆连接，并利用设备基础作重复接地，要求重复接地电阻10 欧。5.2.11.交通疏解设计交通疏解设计交通疏解方案需保证道路改造的正常顺利施工，要尽可能减少因施工对城市交通、经济、环境及外部建设等带来的影响，使施工占道对交通110、的影响尽可能在用户可接受范围内。因此，在设计交通疏解方案时，应充分考虑现状道路交通状况，综合协调现状路网，采用建设和管理手段，完善现状道路影响区域内的道路系统、交通引导和管理设施。具体内容为：潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-33-（1）合理调整线路走向，保证交通的基本顺畅；（2）采取分段施工、晚间施工等措施，保证道路沿线片区用户进出交通的基本顺畅；（3）加强交警、规划、国土、交通、城管等政府职能部门之间的协调，减少中间环节，确保疏解措施实施的可操作性，为道路改造提供重要保障。其中所需设施牌数量如下：古水路和福水路需警示灯 40 盏、111、施工标志牌 4 套、锥形交通标 30 只、施工围挡 1100m；官山路和福水路需警示灯 20 盏、施工标志牌 2 套、锥形交通标 20 只、施工围挡 900m；疏解设施循环使用。5.3.给排水工程设计给排水工程设计5.3.1.设计依据设计依据1）室外给水设计标准（GB500132018）；2）室外排水设计规范（GB500142006）（2016 版）；3)城市工程管线综合规划规范（GB/T 50289-2016）；4）国家或地方的相关设计标准；5）潮州市城市总体规划（2015-2035）；6）潮安区古巷镇总体规划(2014-2030)5.3.2.项目概况项目概况本项目位于潮州市潮安区古巷镇，共112、包含 3 条道路，分别是古水路、福水路、官山路。本项目配套市政管线有给水、雨水、污水、电力、通信、照明等六种管线设计，主要依据为城市工程管线综合规划规范。古水路、福水路、官山路给排水工程主要工程数量表如下：潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-34-5.3.3.管线综合管线综合（1）管线标准横断面本项目为改扩建、新建市政道路工程，配套市政管线有给水、雨水、污水、电力、通信、照明等六种管线设计。管线标准横断面布置如下图：图图 5.3-1 管线综合标准横断面图（古水路管线综合标准横断面图（古水路）图图 5.3-2 管线综合标准横断面图（福水路113、管线综合标准横断面图（福水路）图图 5.3-3 管线综合标准横断面图（官山路管线综合标准横断面图（官山路）潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-35-（2）管线综合设计原则1）本工程新建管道采用地下敷设的方式。地下管线的走向，沿道路平行布置，并力求线型顺直、短捷和适中，尽量减少转弯，并应使管线之间及管线与道路之间尽量减少交叉；2）各种管线之间的最小水平、垂直间距，应符规范规定。3）各种管线的埋设顺序应符合下列规定：工程管线在道路下面的规划位置：电信电缆、燃气输气应布置在人行道或非机动车道下面；给水输水、污雨水排水等工程管线可布置在非机动车114、道或人行道下面。工程管线在道路下面的规划位置宜相对固定。从道路红线向道路中心线方向平行布置的次序，应根据工程管线的性质、埋设深度等确定。分支线少、埋设深、检修周期短和可燃、易燃和损坏时对建筑物基础安全有影响的工程管线应远离建筑物。布置次序宜为：电力电缆、电信电缆、燃气配气、给水配水、燃气输气、给水输水、雨水排水、污水排水。沿城市道路规划的工程管线应与道路中心线平行，其主干线应靠近分支管线多的一侧，工程管线不宜从道路一侧转到另一侧。电力电缆与电信电缆宜远离，并按照电力电缆在道路东南侧，电信管道在道路西北侧布置。4）当工程管线竖向位置发生矛盾时，宜按下列规定处理：压力管线让重力自流管线；可弯曲管线115、让不易弯曲管线；分支管线让主干管线；小管径管线让大管径管线；临时管线避让永久管线。5.3.4.给水工程给水工程（1）给水现状本工程周边无现状给水管道。（2）给水规划现状古水路规划有De630（DN600）给水管，福水路现状无规划给水管道，官山路规划有De530（DN500）给水管道。（3）设计标准给水用水量标准取 50m/（hm2d）。（4）设计方案考虑到消防管道管径不小于 DN150，同时周边地块用水需求以及本次设计给水管道的转输作用，古水路和福水路新建聚乙烯（PE100）给水管 De630(DN600)约 860 米、聚乙烯（PE100）给水管 De315(DN300)约 320 米、聚乙116、烯（PE100）给水管 De225(DN200)约 405米及其它附属设施；官山路新建聚乙烯（PE100）给水管 De560(DN500)约 495 米、聚乙烯（PE100）给水管 De225(DN200)约 168 米。沿路每隔 120m 布置消火栓，消火栓采用室外地上式消火栓（SSF150/80-1.0），距人行道边缘 0.5-2 米处。（5）管材、接口及防腐本项目设计给水管道采用给水聚乙烯 PE100 给水管，电热熔粘接。给水管道在一定直线距离、三通、四通、弯头处设置给水标志桩。在变径、三通、四通、转弯处设置给水支墩，具体太要求见 10S505柔性接口给水管道支墩。与钢管连接采用钢制转换117、口，钢制转换口由厂家提供。给水工程排泥管、排气管所用到的钢管外防腐应选用一底二布四油特加强级环氧煤沥青涂料防腐，钢管管道内防腐采用水泥砂浆内防腐，质量要求应符合埋地给水钢管道水泥砂浆衬里技术标准(CECS10-1989)。（6）管基给水管道采用大开挖施工，铺设时管道下方铺设 200mm 厚中粗砂垫层，180砂石基础。（7）管道竖向设计管道覆土一般控制在 0.7 米，实施中按照 城市工程管线综合规划规范（GB50289-16）对交叉管线进行避让。（8）管道开挖及回填管道开挖采用放坡开挖，沟槽边坡比按照给水排水管道施工及验收规范（GB50268-2008）第 4.3.2 条表格 4.3.3 中的要118、求开挖。沟槽底部开挖宽度为 D+2300mm。沟槽回填石粉渣至道路结构层。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-36-5.3.5.排水工程排水工程（1）排水现状古水路道路东侧有现状明渠老西溪，官山路在桩号 K0+100 处有现状排水明渠老西溪。（2）排水规划现状福水路现状无排水规划。古水路规划有 DN600 污水管道，无雨水规划；官山路规划有 DN500 污水管道和 DN800-DN1000 雨水管道。（3）设计标准1）雨水设计标准 1暴雨强度公式其中：q设计暴雨强度（L/sha）t设计降雨历时 t=t1+t2t1地面集水时间，取 10m119、int2管内雨水流向时间P重现期，取 3 年 2设计雨水管渠流量Q=Fq（L/s）式中：径流系数，取 0.6F汇水面积2）污水设计标准污水量按照用水量的 85%考虑，地下水入渗量按照平均日流量的 10%考虑。其中用水量为 50m/hm2d。（4）设计方案1）雨水工程设计古水路和福水路新建 II 级钢筋混凝土管 DN300 约 611 米、双高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管 DN600 约 405 米、II 级钢筋混凝土管 DN800 约 1020 米、II 级钢筋混凝土管 DN1000约 160 米及其它附属设施，就近排入现状明渠；官山路新建 II 级钢筋混凝土管 DN300 约413 米、双120、高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管 DN600 约 168 米、II 级钢筋混凝土管 DN800 约248 米、II 级钢筋混凝土管 DN1000 约 248 米及其它附属设施，北侧就近接入老西溪，南侧接入西外环路现状雨水管道。2）污水工程设计古水路和福水路新建双高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管 DN400 约 389 米、双高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管 DN600 约 1196 米及其它附属设施，古水路设计设计污水管道与现状污水管道相接，福水路污水管道与古水路设计管道连接；官山路新建双高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管 DN400 约 663 米及其它附属设施，分别接入老西溪 DN500 沿121、河截污管和西外环路现状 DN500 现状污水管道。（5）管材比选目前，常用的排水管材有以下两种:1）钢筋混凝土管制作方便，造价低，在排水管道中应用极广。具有抵抗酸、碱侵蚀及抗渗性能差、管节短、接入口多、搬运不便等缺点。管道口径一般在 DN300mm 以上，长度在 2m3m。多用在埋深大或地质条件不良的地段。2）排水塑料管包括增强聚丙烯管（ERPP）、双高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管等。塑料管内面光滑，不易结垢，水头损失小，耐腐蚀，重量轻，加工吊装连接方便，可以缩短沟槽暴露时间，减低工程施工安全隐患。ERPP 管造价较双高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管低，但管材强度较低、性质脆、抗外压合抗冲击122、性较差，单根管长小（2m），接头较多，多用于小口径和小区建设使用；双高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管管造价较高，但管材使用原料好，强度高，韧性好，单根管长长（6m），接头少。592.0)149.1()633.01(902.1602+=tLgPq潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-37-常用排水管材特性比较表管材指标钢筋混凝土管双高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管使用寿命50 年左右50 年左右抗渗性能较强较强防腐能力较强强承受外压可深埋能承受较大外压受外压较差，易变形施工难易较难较易接口形式承插式、企口式橡胶圈止水承插式、橡胶圈止水或电热123、熔带连接粗糙度（n 值）水头损失0.013-0.014 水头损失较大0.0090.011 水头损失小重量重量较大重量较小管材运输运输较麻烦运输方便价格便宜较贵对基础要求较高较低根据本地区规划标准，结合本工程的建设水平、地质条件、施工条件等，结合我院在该地区排水管材应用的实际情况。推荐本工程管材：当管径800mm，雨、污水管道均采用双高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管承插式高性能硬聚乙烯管，橡胶圈接口；当管径800mm，雨、污管道均采用级钢筋砼管，橡胶圈接口。（6）接户支管为保证地块雨污水以及给水能顺利接入，每隔 120m 左右设置雨污水及给水接户管。（7）雨水收集本工程路面雨水收集采用偏沟式双篦124、雨水口，配套采用符合国标的重型球墨铸铁箅子、箅座。设计路面雨水口连接管起点控制埋深 1.0，雨水口之间的连接管坡度为 0.003，雨水口接入检查井的管道坡度为 0.01。要求雨水口比所接管内底低 30cm，以利沉泥。雨水口连接管均为 300mm。（8）管道基础管道铺设时管道下方铺设 200mm 厚中粗砂垫层，180砂石基础。（9）管道开挖及回填本工程给排水管道采用开槽放坡施工，沟槽边坡比按照给水排水管道施工及验收规范（GB50268-2008）第 4.3.2 条表格 4.3.3 中的要求开挖。沟槽开挖应遵循先机械，后人工的施工原则进行，当机械挖至槽底设计高程上 20cm 时，应采用人工修整至设125、计高程，不得扰动原状土，对于超挖部分应用级配砂石料或低标号砼回填夯实。开挖时要做好沟槽排水工作，确保管道基础在无水环境下施工。沟槽开挖成形后应通知有关部门验槽，合格后方可进行下道工序的施工。沟槽开挖期间，边 5m 范围内不得堆放弃土和建筑材料。薄层轻夯，不得用重型机械压实,其压实度不小于 90%，且应满足路基设计压实度要求。沟槽回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐质土、有机物及大的块状物，管道两侧应对称回填，分层夯实，分层厚度不得大于 30cm（虚铺），填土密实度应严格执行给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）的回填要求。（10）排水检查井、井盖及支座本工程所选用的排水检126、查井皆选用国家建筑标准设计图集市政排水管道工程及附属设施 06MS201中的混凝土排水检查井。检查井宜采用普通硅酸盐水泥，水灰比不得大于 0.50。混凝土内总含碱量不应超过3.0Kg/m3，氯离子含量不应超过 0.3%。未经技术鉴定和设计认可，不得改变构筑物的用途和使用环境。位于机动车道上的检查井井盖及支座采用700 重型复合材料井盖及井座，井盖承载力要求360KN/m2；位于非机动车道上的检查井井盖及支座采用700 轻型复合材料井盖及井座。井盖及支座详见国标图集“井盖及踏步”（06MS201-6），井盖上须注明“雨水”、“污水”标记，以免错接。检查井宜采用具有防盗功能的井盖，同时要设计防坠落127、装置。位于车行道上的排水检查井，应严格按道路设计高程控制，要求检查井盖平设计路面，使行车平缓。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-38-5.4.燃气燃气工程工程本项目不包含燃气工程。5.5.电气工程设计电气工程设计5.5.1.5.5.1.设计内容设计内容本工程为潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程，电气工程设计内容为：电力管道设计、通信管道设计及道路照明设计。电气工程主要设备及材料表如下：潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-39-5.5.2.5.5.2.设计依据设计依据128、 潮州市古巷镇总体规划-电力工程规划；潮州市古巷镇总体规划-通信工程规划；本公司道路专业提供的道路平、纵、横断面图及管线物探资料；城市工程管线综合规划规范 GB50289-2016；电力工程电缆设计标准 GB50217-2018；城市电力电缆线路设计技术规定 DL/T5221-2016；供配电系统设计规范 GB 50052-2009；20kV 及以下变电所设计规范 GB50053-2013；低压配电设计规范 GB 50054-2011；交流电气装置的接地设计规范 GB 50065-2011；通信线路工程设计规范 GB51158-2015；地下通信管道用塑料管 第 2 部分实壁管 YD/T-84129、1.2-2016；通信管道与通道工程设计标准 GB50373-2019；通信管道人孔和手孔图集 YD5178-2017；城市道路照明设计标准 CJJ45-2015；LED 城市道路照明应用技术要求 GB/T31832-2015；城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012；国家、行业及潮州市地方现行的相关技术标准及规范。5.5.3.5.5.3.电力工程电力工程1.根据潮州市古巷镇总体规划，本次改造道路古水路、福水路、官山路道路电力管道设计方案为：在道路东、南侧人行道下新建 1.2m1.2m 隐蔽式电缆沟，其中古水路和福水路新建 1.2 米 x1.2m 隐蔽式电缆沟约 1296 米、增强塑130、料排水管 UPVC-150 约 560 米及其它附属设施；官山路新建 1.2 米 x1.2m 隐蔽式电缆沟约 602 米，增强塑料排水管 UPVC-150 约 240 米及其它附属设施。连接现状道路电力管道采用 24HDPE150 顶管敷设。具体管位参见管位综合标准横断面图。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-40-2.电缆沟采用钢筋混凝土结构，隐蔽式电缆沟。电缆沟基础下做 C15 混凝土垫层，垫层厚度不低于 100mm。当沟底地基为松土时，必须人工压实，要求地基承载力不小于120kPa。电缆沟两侧回填土需采用经严格分选的粘性土并分层夯131、实。3.电缆沟每隔 20 米设置一处电缆沟检修井，采用 7 块活动盖板。沟道伸缩缝每隔 20米设置一道。电缆支架预埋仰角 3 度。沟，井衔接及所有转弯处的砖体棱角均应造成圆角抹光滑，同时所有构件棱角均应切去，造成圆滑棱角。4.为防止人孔井内积水，要求在所有电缆井内均设置 300 集水坑用于排水，坑内填满中粗砂。管道开挖时先将现状场地进行平整，以便开挖时控制对沟底尺寸及坡度。管道槽底部地基应坚实平整，严禁扰动基底，如基底出现松土等不实情况时，应根据监理工程师的指示夯实处理，夯实的密实度应符合有关要求。在电力检修井处采用 110u-PVC 管就近接入附近雨水井，以防井或沟内积水。5.电力电缆沟内及132、埋设电力管道通长敷设 40X4 镀锌扁钢作为接地线，接地线每隔 30米需设置 1 根接地极，接地极采用长 2.5 米的 L50X50X5 镀锌角钢，顶端埋深不少于 1 米，过路时采用 2 根接地线。6.10kV 架空线落地，电缆沿新建电缆沟敷设。5.5.4.5.5.4.通信工程通信工程1.根据潮州市古巷镇总体规划，本次改造道路古水路、福水路、官山路通信管道设计方案为：在道路西、北侧人行道下新建 12 110PVC-U 通信管敷设。其中古水路和福水路新建实壁 PVC 管 PVC-U-12 110 约 1420 米、实壁 PVC 管 PVC-U-6 110约 129 米及其它附属设施；官山路新建实133、壁 PVC 管 PVC-U-12 110 约 656 米、实壁 PVC管 PVC-U-6 110 约 27 米及其它附属设施。具体管位参见管位综合标准横断面图。2.通信管过机动车道时需采用 110PVC-U 管，在非机动车道下埋深一般为 0.8 1.0 米，一般采用支架固定敷设，内填细砂，支架架间隔 2m。通信管道敷设坡度不小于 0.3%。通信管道每隔 60 米左右（弧线段应适当减小人孔井间距）或在管道分支处设人孔井。在设计起点、终点处，与现状通信管道连接。通信人孔及手孔井的做法详见国家通用图通信管道人孔和手孔图集YD 5178-2017。3.本工程施工范围内有现状通信管线，施工前请与电信主管134、部门以及现状通信管线的产权单位等取得联系，施工过程中必须确保现状通信线路的安全，保证通信线路的正常运营。另外，施工范围内还有其它现状市政管道，施工时必须了解清楚各种现状市政管道的位置，在敷设通信管道时应避免损坏其它现状管道。4.本工程中新建通信管道，除注明外，均采用单孔实壁型聚氯乙烯管（PVC-U110 壁厚 5mm)，管道尺寸及管材质量应符合通信管道与通道工程设计规范及通信管道工程施工及验收规范，同时还应符合有关国标、部标要求。管道的物理及机械性能见下表。管道的接续采用承插粘接法，粘接长度应为承插总长度，管道的承口方向应与坡降方向一致。5.本工程中人孔均采用 通信管道人孔和手孔图集（YD 5135、1782017）中的标准人孔。人孔井盖采用装饰性井盖，井盖应有防盗、防滑、防跌落、防移位、防噪声等措施，井盖上应有明显的用途及产权标志。6.为保证敷设质量，管道及人（手）孔井所在位置地面必须达到 93以上的密实度。7.通信管道与其它专业管道交叉达不到规范要求的最小交叉净距时，本管道应在交叉点左右各做 2m 的砼包封（规范规定通信管道与水管、燃气管、电力管的最小交叉净距分别为 0.15m、0.3m、0.15m）。8.所有进出人孔的管道，在进出人孔处均应做 2m 的包封，人（手）孔井盖要求与所在处路面平齐。9.在道路改造及其他市政管线施工过程中，应注意保护好现状通信管道，必要时应对现状通信管道采取136、加固保护。在施工过程中如果发现问题，应及时与设计单位沟通，由设计单位根据现场实际情况调整设计。5.5.5.5.5.5.照明工程照明工程1.照度设计标准本工程改造古水路、福水路、官山路按城市次干道设计，照度要求参照城市道路照明设计标准（CJJ45-2015）机动车道路照明标准如下：（1）Eav（lx）-20（次干道）（2）Emin/Eav-0.4（次干道）潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-41-（3）次干路功率密度 LPD（w/m2）-0.8（大于或等于 4 车道）（4）防眩光要求-半截光型灯具。灯具及灯杆、灯臂造型由产品厂家提供，甲方137、最终选择确定。路灯订货时，应要求供货商提供的灯具，按本设计路灯布置方式安装后，照度、均匀度等相关指标不低于设计要求。2.灯具布置方式结合道路横断面，古水路和福水路路口采用 15m 半高钢灯杆，功率为 3*200W 的 LED半截光型灯具约 9 套、标准段路段采用 12m 单臂钢灯杆，选用功率为 150W 的 LED 半截光型灯具约 80 套、聚氯乙烯塑料管 2PVC 75 约 2486 米、铜芯聚氯乙烯绝缘护套电力电缆约 5800 米、铠装铜芯交联聚乙烯绝缘电力电缆约 800 米及其它附属设施；官山路现路口采用 15m 半高钢灯杆，功率为 3*200W 的 LED 半截光型灯具约 7 套、标准138、段路段采用 12m单臂钢灯杆约 38 套、聚氯乙烯塑料管 2PVC 75 约 1229 米、铜芯聚氯乙烯绝缘护套电力电缆约 2700 米、铠装铜芯交联聚乙烯绝缘电力电缆约 800 米及其它附属设施。路灯布置于道路两侧人行道边距车行道 0.5m 处。采用以上布置方式后，经计算，满足标准要求。3.照明电源设计本工程道路照明按照要求采用三级负荷设计。由于无条件利用现状电源，为了适应远期发展的需求。拟在古水路与福水路交叉口西南侧设置一座 100kVA 箱式变电站，在官山路与西外环路交叉口东北侧设置一座 100kVA 箱式变电站。10KV 进线电缆采用ZRC-YJV22-8.7/15KV-3*300mm139、2，沿新设计的电缆沟及过路管敷设。箱变 10kV 电源具体的引入，需根据当地供电部门意见核定。由于各生产厂家同一装机容量箱变基础大小要求不同，箱式变电站基础图由生产厂家提供。箱变进出线电缆埋管应根据现场实际情况进行调整。4.线路敷设及路灯控制方式照明电缆选用 VV-1kV,4x25+1x16mm 铜芯聚氯乙烯绝缘及聚氯乙烯护套电力电缆。电缆在绿化带和人行道下穿75PVC 管 敷设，埋深为 0.5m；在机动车道下穿 DN80 热浸塑钢管敷设，埋深为 0.7m 并采用砼包封。灯杆内电线采用铜芯塑料护套线 3（BVV-1*2.5mm），灯杆内部所有电缆电线头采用接线端子或灯杆防水专用接头进行连接，不140、允许绞接，并做好防水绝缘措施。灯杆之间电缆要顺接，管井内不得有接头。遇过路、转角处需加设照明接线井。本次设计路灯依次接入 a、b、c 相序，尽量达到三相平衡。机动车道路照明为全夜灯，人行道照明为半夜灯。采用四档位（自动、手动、停止、三遥）转换开关的控制方式。5.路灯电缆防盗措施电缆穿管埋地敷设时，在每档电缆间设置混凝土固定点可有效降低电缆被盗。具体做法：埋地管道施工时，在 每档路灯两端及线路中间，把电缆保护管断开，安装 PVC-75 三通一个，并将长为 1m 的 PVC-75 电缆保护管引出地面（人行道处引至道板下，绿化带处引至地面下 0.1m）；装设电缆后，每处浇注 C20 水泥砂浆 0.0141、1m3，渗入保护管内两端各2m（以振荡器施工），具体防盗措施以当地路灯管理部门要求为准。5.防雷接地要求路灯照明为第三类防雷，桥上路灯、地面 15m 高及以上的路灯，在路灯顶部设接闪杆（由路灯厂家成套提供），接闪器为热镀锌件。地面 15m 高以下路灯不设接闪装置，利用灯杆自身作为防雷接闪器和引下线，路灯的防雷与接地系统共用接地体。低压配电采用 TN-S 接地系统，箱式变电站处的接地电阻不应大于 4，接地系统水平接地体采用-404 镀锌扁钢，垂直接地体采用50505 镀锌角钢。接地装置埋设深度不小于 0.8 米，所有接地装置均采用热镀锌处理。所有电气设备的外壳及底座支架和进出钢管均与接地网连接。142、利用 PE 线做保护接地，将灯杆、配电箱等金属设备连接，在箱式变电站处并入地网。新建路灯利用路灯基础做接地极作为灯杆保护接地，基础和 PE 线可靠连接形成重复接地。其中线路首端、末端及分支处的路灯灯杆接地电阻（断开 PE 线测量）不应大于 10；除前述之外的其他场所的路灯灯杆，接地电阻断开 PE 线测量时不应大于 30，接入 PE 线测量时不应大于 4。接地电阻达不到要求时，可采用扩大地网范围、增加接地体等措施以达到规范要求。路灯基础接地极做法详见各路灯基础安装图，未尽事宜见国家标准图集接地装置安装（14D504）。6.根据节能要求，本次设计选择高效光源及灯具，LED 路灯整灯光效大于 110143、lm/w，色温范围路灯 3300K-4000K。灯臂长度根据现状绿化带设置，长度不超过杆高 1/3，仰角15可调。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-42-7.灯杆为拔峭钢杆灯，灯杆材质为国标优质高强度 Q235 钢材，一次压制成型，埋弧焊接。15 米灯杆下半段壁厚 6mm，上半段壁厚 5mm；13 米灯杆壁厚 5mm；12 米及以下灯杆壁厚 4mm。采用热浸镀锌内外表面防腐处理，镀锌厚度70um；杆体表面喷塑应采用优质纯聚脂塑粉，设计寿命不低于 10 年，厚度80um。要求喷塑均匀、附着力强。灯杆的样式应与周围的建筑风格和景观协调。灯144、门尺寸为：400mmx110mm。灯杆灯门面向来车方向，以方便维护人员巡路时检查灯门。照明灯杆的检修门，应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置；管式保险安装在灯门内；验收后手井内填沙留 200mm 用混凝土封面。5.5.6.迁改工程迁改工程由于本道路现状存在 10kV 架空线、台架变、架空通信线等，影响道路施工，需对现状存在的 10kV 架空线、通信架空线进行迁改，并对现状电力、通信设备进行拆除、新建，改为穿电气工程新建电力、通信通道走线。电力、通信迁改前后需与现状电力、通信网架保持一致。电力和通信迁改主要工程数量表如下：古水路、福水路电力迁改主要工程量表序号名称型号及规格单位数量备注1箱变S145、CB11-200kVA台4含基础围栏接地2七单元配网自动化柜PT+KKBB+DTU台11含基础围栏接地310kV 电缆ZRC-YJV22-8.7/15kV-3300mm2m25004涂塑钢管DN150=4.5m240051kV 电缆ZRC-YJV22-0.6/1kV-4240mm2m400官山路电力迁改主要工程量表序号名称型号及规格单位数量备注1箱变SCB11-315kVA台2含基础围栏接地2七单元配网自动化柜PT+KKBB+DTU台8含基础围栏接地310kV 电缆ZRC-YJV22-8.7/15kV-3300mm2m7004涂塑钢管DN150=4.5m65051kV 电缆ZRC-YJV22-146、0.6/1kV-4240mm2m200古水路、福水路通信迁改主要工程量表序号名称型号及规格单位数量备注1通信光缆30 回，128 芯m3500240km 以下中继段光缆测试次13交接箱落地式台10含基础围栏接地4大号直通型人孔井座305大号斜通型人孔井座106实壁 PVC 管12110m3000官山路通信迁改主要工程量表序号名称型号及规格单位数量备注1通信光缆30 回，128 芯m780240km 以下中继段光缆测试次13交接箱落地式台5含基础围栏接地4大号直通型人孔井座105实壁 PVC 管6110m7005.5.7.其他说明其他说明（1）施工中预拌混凝土质量应符合GB/T14902-200147、3 预拌混凝土等相关规定，预拌砂浆质量应符合JG/T230-2007 预拌砂浆等相关规定。（2）根据 广东省住房和城乡建设厅关于加强建筑用砂管理防止在工程上违规使用海潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-43-砂的通知（粤建质2013450 号）文规定严格工程建设使用海砂管理，混凝土中氯离子含量不得大于 0.2%。（3）路灯安装可以根据实际情况，对图面位置做适当调整，但不得安装到道路路肩范围内不得妨碍交通安全。（4）路灯安装需根据现场情况均匀布置。5.6.桥梁工程设计桥梁工程设计本次设计根据道路设计成果及沿线河道水系分布情况本次扩建桥梁共148、有两处。官山路道路桩号 CK0+100CK0+120 进行 1#桥梁改造。桥梁总宽为 24m，跨径 15.3m,桥梁面积为350。古水路道路桩号 AK0+827AK0+860 进行 2#桥梁改造。桥梁总宽为 3040m，跨径 12.8m，桥梁面积为 385。拟扩建桥梁上部结构采用一跨预应力混凝土空心板结构，桥台采用扶壁式桥台，桩基为直径 1.2m 群桩基础。装配式预应力简支空心板边板预制宽度 1.87m，中板预制宽度1.24m，梁高 0.95m，顶板厚 12cm。预制板顶板及底板横坡均按平坡设计，桥面坡度和标高由盖梁和桥面现浇层调整。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告149、深圳华粤城市建设工程设计有限公司-44-六、六、实施方案实施方案6.1.施工条件和特点施工条件和特点本项目主要施工条件和特点如下：1气象、水文条件有利于工程建设项目区属韩江三角洲平原向山地过渡地带，地势由北向南倾斜。地处低纬度，濒临南海，属南亚热带海洋性季风气候。气候特点为：光热充足，雨量充沛，气候温暖，夏长冬短。沿线水源丰富，施工生活用水方便。2施工运输条件较好本项目可依靠周边道路作为运输通道，施工运输条件相对较好。3沿线筑路材料较易获得本项目土方需求较大，境内砂石料、石灰、路基用土等筑路材料丰富，基本可以就近取用，材料单价相对便宜，对节约工程造价十分有利。4与地方利益冲突本项目为潮安区古巷150、镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程，现状为部分为水泥混凝土路面，部分为巷道，道路沿线多为工业厂区建筑，少量居民居住地征地，拆迁工作需及时开展；实施工程中需多沟通协调，做好征地拆迁补偿工作。5有良好的工程外部环境本项目的建设将为周边多个产业园区及居民出行带来便利，能较好地改善沿线的交通环境，从而带动经济发展，工程建设深入人心，地方政府和人民对本项目的建设表现了极大的热情和支持，其将有利于项目的顺利实施。6.2.施工方案施工方案本项目地形虽然不复杂，为确保工程质量和工期，必须严格执行有关质量管理制度，健全各种质量进度管理体系。贯彻执行工程招标、监理、合同等制度，以保证工程质量与进度。（1）路基施151、工本项目沿线有少量水系横穿道路，此段进行桥梁架设。老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的纵向厚度不宜小于 0.3m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶，路基工程宜釆用机械施工为主，适当配合人工施工方案。路基填土施工应配置符合要求的压实机械，严格控制最佳含水量，做到分层压实，控制有效压实厚度，不得超厚压实。填筑时应保证其密实度，防止空隙大，发生不均匀沉陷等病害。为保证工程质量和进度，建议选用专业施工队伍进行机械化施工。（2）路面施工本项目建成后将成周边工业园区及周边居民重要的进出道路，部分路段重型车较多，路面施工质量尤为重要。根据本项目区位特点和项目功能，路面釆用沥青混凝土，施工工艺较为成熟，施152、工过程中严格控制摊铺、碾压、接缝质量，注意适时养护。路面工程宜在气温较高季节施工，釆用配套路面施工机械设备专业化施工方案，配置少量人工辅助施工。（3）环境保护在施工过程中，应采取切实有效的措施，加强水土流失防治，加强水环境、声环境、空气环境质量的保护。在路基工程区，路基边坡应及时进行防护；在临时工程区，临时工程使用完毕后先清场松土，然后视原地表植被情况，覆土 0.30m，再种草、栽植灌木。6.3.实施计划安排实施计划安排（1）前期工作安排2022 年 3 月完成项目可行性研究报告及相关评估报送发改立项；2022 年 4 月完成工程测量、物探、勘察、初步设计及审批工作；2022 年 5 月初完成153、项目总承包施工（EPC 模式）、设计招标工作；潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-45-2022 年 5 月底完成施工图设计、施工图审查及修改；2022 年 6 月预算编制审核及施工前准备阶段；2022 年 6 月开工建设；2023 年 12 月建成通车，建设工期 18 个月。（2）施工期安排本项目建设期起止年限为 2022 年 6 月2023 年 12 月，工期 18 个月。6.4.施工期交通组织施工期交通组织施工期道路交通组织设计的目的是使车辆在整个研究区域的路网上有序运行，从而最大限度地节约道路资源，使车辆的总体运行时间最短，实现154、研究区域内交通的良性运行。根据交通组织设计成果来建设、管理道路，使交通流更均衡合理地利用道路资源，避免道路资源的浪费，避免路段或结点道路资源缺少和造成拥堵，保证道路交通的正常运营安全。本项目在居民区，可以采用半幅施工方法，先半幅施工，利用老路保持现有通行能力待路基形成后，对路面进行分段施工，将半幅路面施工完成后再进行另半幅施工。施工时应设置一定数量的施工标志及部分施工便道，做好车辆分流组织工作，确保施工期间过往车辆及行人安全。另外应做好施工组织设计，使每个施工项目的施工方案切合实际，明确施工规范和施工操作规程的技术要求，明确施工管理人员的岗位职责、权限，做到按质量、进度要求计划用款。应建立相应155、的施工监督组织机构，施工过程中加强工程监理各项工作。6.5.施工期需要注意的其它问题施工期需要注意的其它问题(1）施工场地布置本项目施工场地的选择应尤其重视水源、大气、噪声等环保方面的考虑。(2）电力供应本项目通过协调，基本上可以就近利用高低压电力线路及变电设施施工。(3）材料供应本项目所需主要材料为钢材、沥青、高标号水泥等均可以就近购买。(4）主要施工机械设备为保证项目的实施进度及施工质量，在项目招投标及实际施工过程中宜对施工承包商进场的主要施工设备提出具体要求。(5）施工测量施工中必须重视控制点、基准点、水准点的测量和复核，并通过三角网和精密导线网对各点校核，确保施工精度。6.6.工程管理156、和技术人员培训工程管理和技术人员培训为确保本项目按期保质保量完成，在项目的实施期间应加强管理工作。科学的管理不仅要进行事前控制，防患于未然，而且要对工程进行全局控制，防止重复劳动，减少返工，提高工作效率，树立管理也是生产力的思想，重视管理制度的建立。本项目工程施工建议采用国内招投标形式，通过众多符合资质和有一定实力的施工单位之间的公平竞争，选择合适的中标单位负责工程的具体实施，按照 FIDIC 条款进行管理。在项目建设过程中应实施严格的工程监理制度。施工监理是保证工程质量的主要手段之一。本项目建议按国际惯例采用 FIDIC 条款进行施工监理，以确保项目的工期和质量。监理机构应就建设监理的初步构157、成和监理工作实施提出计划和工作大纲，提交建设单位批准后组织实施。具体管理措施简述如下：（1）按招标投标制度选择承包人。并对施工队伍人员的技术资质，施工机械设备性能、施工方案等方面进行严格审核。（2）实行第三方工程监理的制度。开工前要对施工现场、技术、管理、环境等准备工作进行审核。（3）坚持对隐蔽工程的检查，查出问题必须认真处理，并经监理工程师确认后，才能转入下道工序。（4）对已完成的工程项目要注意保护，防止污染和损坏。（5）竣工后要严格按规定程序验收，对工程项目质量进行评定。（6）强调环保意识，在设计和施工各环节中都要注意保护好自然环境，尽量避免因施工潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升158、工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-46-组织不合理对环境的破坏。（7）加强工程管理人员及技术人员的专业技术培训，为工程的高质量实施提供保障。6.7.工程招标工程招标本项工程采用 EPC 工程总承模包式，即“设计采购和施工模式”，又称交钥匙工程总承包模式。业主与工程总承包商签订工程工程总承包合同，把建设项目的设计、采购、施工和调试服务工作全部委托给工程总承包商负责组织实施，业主只负责整体的、原则的、目标的管理和控制。设计、采购和施工的组织实施采用统一策划、统一指挥、统一协调和全过程控制。招标工作可由业主自行组织或委托中介机构实施，采用国内公开招标形式。6.8.工程监理工程监理施159、工监理是工程建设不可缺少的一个部分，是工程施工过程中设计、施工、业主三者之间关系的协调者，并根据建设项目要求进行“质量控制、进度控制和费用控制”以及“合同管理、信息管理、组织协调”工作。因此，施工监理是项目全过程监理的重要组成部分，必须建立健全的、独立的工程施工监理组织，由具相应监理资质且不承担该工程设计的设计单位或监理单位进行监理。施工监理单位应在工程招投标确定施工单位前确定，以便协助业主进行标书编制、合同草拟，将工程管理行为细化并在合同中明确，提高监理在工程实施管理中的地位。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-47-七、七、环境保护160、措施环境保护措施本工程处于山地丘陵生态系统区，除农林用地保护外，其它环境敏感点主要为沿线的工业厂区及自然村，保护对象主要为农林用地、工业厂区及自然村。本次设计依据建设项目环境保护设计规定（87）国环字第 002 号、水土保护工作条例国务院颁布及公路环境保护设计规范（JTGB04-2010）等对工程沿线的环境敏感点，采取了较为完善的环境保护措施。7.1.社会环境保护措施社会环境保护措施社会环境保护主要依靠科学的道路平面选线、合理的道路横断面及竖向设计来实现，并以此减少拆迁、方便居民出行等内容。本次设计为现状道路改造提升工程，道路平面、横断面设计有建筑物拆迁。道路竖向设计尽量与路两侧用地标高相结合161、，以方便出行。道路横断面设计时，为减少拆迁，人行道根据现场实际情况进行增设；本工程为减少征地、拆迁，道路线性基本维持现状，实施宽度亦小于道路两侧建筑物之间的最小间距，既可保证工程的顺利实施，又可减轻工程建设对社会的影响。7.2.水土保持措施水土保持措施根据项目特点，水土保持方案设计将水土流失防治划分为 5 个类型:路基工程区、弃土场防治区、临时堆土场防治区、交叉建筑物防治区、临时建筑及附属设施防治区等。(1）路基工程水土保持措施）路基工程水土保持措施本项目部分道路两侧为工业区，道路拓宽改造后与周边建筑物存在高差处采用踏步或者挡墙解决，不进行放坡处理。路面排水采用雨水口收集，排入城市雨水管的方式162、。(2）弃土场水土保持措施）弃土场水土保持措施按有关部门要求，弃土送入规定的淤泥渣土受纳场并按规范填埋。不能送入受纳场的，根据批准的弃土场地形条件，修筑拦挡工程，堆场周围设排水边沟及沉砂池，排水经沉淀后排入相应排水系统。弃土边坡坡比采用 1：2，弃土终止后，采用乔木和草本进行绿化。(3）临时堆土场水土保持措施）临时堆土场水土保持措施该类措施主要为在堆土前开挖临时截水边沟，并在其末端设临时沉砂池，堆土外围设临时砂袋挡墙，施工中尽量缩短堆土时间，及时转运；土石料运走后拆除临时建筑物，平整土地，加以利用或覆土绿化。(4）临时建筑及附属设施区水土保持措施）临时建筑及附属设施区水土保持措施对于临时占地，163、在使用以前，采用临时拦挡、排水、沉砂等措施拦截外来水，防止区域内松散堆积物和裸露地表受到降雨冲刷而引起水土流失。其中，拦挡采用工程隔板。此外，工程结束后要及时清理地表弃渣，采用适当土地整治措施恢复地表土壤的生产能力，根据实际情况进行造林绿化或其它土地利用。(5）管道开挖区水土保持措施）管道开挖区水土保持措施本工程管道大部分采用常规放坡开挖方式或钢板桩支护技术，若控制不当会产生大量的水土流失。因此，开挖管沟时，在征地范围内设置围栏（临时施工围网），在开挖堆土边坡底设临时土袋挡墙或临时排水沟及沉砂池，以防水土流失。施工期的主要环保措施施工期的主要环保措施施工期的主要环保措施是应做好施工组织与管理工164、作，制定相应的规章制度并认真执行。防止水污染防止水污染本工程施工前做好施工的临时排水工作，并充分利用周边城市排水管网，防止积水四溢。生活污水要集中排放到城市污水管网中，若排污点附近无市政污水管网，应设置污水处理设施，将污水处理达标后就近排入雨水系统，避免对环境造成污染。现场设置专用油漆、油料库，储存、使用、保管专人负责。库房地、墙面做好防渗漏处理，防止油料跑、冒、滴、漏，污染土壤、水体。振动及噪音控制振动及噪音控制噪声污染是一种物理污染，具有两种特性：噪声源一旦停止工作，噪声污染便立即消失；人们感受噪声的强弱与噪声源距离的平方成反比。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告165、深圳华粤城市建设工程设计有限公司-48-因此建议采取下述措施，解决噪声污染问题：工程施工过程中不使用振动较大的施工机械，如振动压路机等，以减少对周围建筑及居民的影响。备用发电机和锯木机应搭设隔音棚，尽量降低发电机和锯木机在使用过程中产生的噪音污染。若施工点距居民区不足 200m，要对产生噪声的机械，限制施工时间，白天中午休息时间，及 22：008：00 的夜间不安排施工。若距施工点 200m 范围内，有中、小学校或医疗单位等对噪声特别敏感的受体，应改用低噪音施工方法。防止空气污染防止空气污染所有施工机械应做好检修工作，废气的排放必须符合广东省废气排放检测标准。工地内不焚烧垃圾及其它有害的物质。166、对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，采取洒水降尘措施。合理组织施工，扬尘的作业、运输避开敏感点和敏感时段。防止固体废弃物污染防止固体废弃物污染施工完毕，将用剩的填料进行回收。严禁抛弃泡沫如饭盒及泡沫板，防止白色污染。施工现场设置集体食堂，食堂外统一设垃圾桶，剩饭与垃圾集中装袋，并设排污处理系统。余泥运至指定地点堆放。水土保持措施水土保持措施水土保持的施工措施主要是：稳定边坡兴建挡墙，防止坍塌阻止水流侵蚀、建立截排系统，削弱漫坡径流。本工程主要采取的措施有：设管道的同时，兴建围堰，一方面保持施工面不进水，另一方面保持泥土不流失，对于堆土区也采用围堰，以防泥土流失。个别地段采用喷锚临时支护167、，一方面可保护房屋不受损，另一方面可防泥土流失。种植草皮，扩大植被，栽种观赏树木覆盖裸露土地，减少水土流失的同时改善道路景观。运行期的主要环保措施运行期的主要环保措施根据运行期污染特征，本工程采取了如下措施。（1）止水污染本工程设计完善雨水分流系统，路面雨水就近排入河、沟、渠。同时污水管网按规划接入规划的污水处理厂。振动及噪音控制设计路面采用柔性路面，其等级达到有关标准要求，减轻振动对周围环境的影响。防止空气污染通过种植道路绿化带来吸收汽车尾气污染。防止固体废弃物污染通过制定有关法规，管理泥头车等其它装有易散落物车辆的行驶，防止固体废弃物污染。环境影响分析结论综上所述，本工程设计在施工期、运行168、期在采取了有效的环保措施后，可使气、水、渣、噪等污染降至尽可能低的程度，对大气、水体等的环境影响较小。施工期间的水土流失是本工程的重点控制方面。在施工过程中必须严格执行有关规定、标准，并按前述措施施工，避免水土流失的发生。总之，在严格落实各种措施后，可以将环境影响降低到最小。同时，工程的实施亦会促进区域经济的发展，具有显著的社会效益和经济效益。因此，本方案认为项目对其周边环境的影响可以接受。7.3.生态保护生态保护 在施工沿线分布着深挖路段作为取土场，施工中应尽量采用这些取土、石场的土石方。对这些取土、石场应做到边开采边平整边绿化，尽量做到计划取土，及时绿化，坚决杜绝路边随意取土。筑路与绿化、169、护坡、修排水沟应同时施工，同时验收。施工道路沿线开挖临时排水沟，导流降水，减少暴雨引起的水土流失。在项目两侧如遇居民及学校、医院时，根据位置的不同设置遮音林带。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-49-7.4.生态恢复生态恢复本项目为恢复自然环境、减少污染做了如下措施：为使该段生态得到恢复，则边坡可采用植草护坡，或与台阶式结合的护坡形式，减少边坡高度，绿化美化沿线环境。设计施工时，只要做好防范工作，那么本建设项目对自然环境的影响是可以解决的。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-5170、0-八、八、节能评价节能评价8.1.节能评估依据节能评估依据8.1.1.8.1.1.报告编制依据报告编制依据（1）固定资产投资项目节能审查办法（中华人民共和国国家发展和改革委员会令2016第 44 号）（2）固定资产投资项目节能评估工作指南（2014 年本）8.1.2.8.1.2.相关法律、法规等相关法律、法规等（1）中华人民共和国节约能源法（2016 年修改版）（2）国务院关于加强节能工作的决定（国发200628 号）（3）中华人民共和国电力法（2015 年修改版）（4）中华人民共和国水法（2016 年修改版）（5）中华人民共和国建筑法（2011 年修改版）（6）中华人民共和国循环经济促进法171、（2008 年版）（7）中华人民共和国计量法（2015 修正版）（8）能源效率标识管理办法（国家发展改革委和国家质检总局令第 35 号）（9）中华人民共和国强制检定的工作计量器具检定管理办法（国发198731 号）（10）国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知（国发200715 号）（11）中国节能技术政策大纲（2006）（发改环资2007199 号）（12）中华人民共和国城市房地产管理办法（主席令2007第 72 号）（13）民用建筑节能条例（国务院令2008第 530 号）（14）民用建筑节能管理规定（建设部令2005第 143 号）（15）广东省节约能源条例（广东省第十一届人民代表大172、会常务委员会公告2010第 37 号）（16）广东省民用建筑节能条例（广东省第十一届人民代表大会常务委员会公告2011第 62 号）8.1.3.8.1.3.行业与区域规划、行业准入与产业政策等行业与区域规划、行业准入与产业政策等（1）广东省能源发展“十三五”规划（2）潮州市能源发展“十三五”规划（2017 年 5 月）（3）“十三五”建筑节能专项规划（征求意见稿）（4）“十三五”水资源消耗总量和强度双控行动方案（水资源司2016379 号）（5）节能中长期专项规划（发改环资20042505 号）（6）广东省节能中长期专项规划（2007 年 5 月）（7）中国节能技术政策大纲（2006 年）（发173、改环资2007199 号）（8）中国节水技术政策大纲（国家发展改革委公告、2005 年第 17 号）（9）产业结构调整指导目录（2015 年）8.1.4.8.1.4.相关标准与规范等相关标准与规范等（1）建筑气候区划标准（GB50178-93）（2）综合能耗计算通则（GB/T2589-2008）（3）公共建筑节能设计标准（GB50189-2015）（4）广东省用水定额（DB44T1461-2014）（5）供配电系统设计规范（GB50052-2009）（6）建筑照明设计标准（GB50034-2013）（7）中国南方电网城市配电网技术导则（Q/CSG10012-2005）8.2.项目用能概况项目用174、能概况8.2.1.8.2.1.能源消费种类及来源能源消费种类及来源（1）本项目的各类主要能耗品种为：电、新水、液化石油气。（2）所需能源的来源：电引自南方电网，由潮州市供电部门提供；液化石油气引自潮州市政管网，由潮州市燃气公司提供；新水引自潮州市政管网，由潮州市水务集团提供；8.2.2.8.2.2.能源消费量的分析评估能源消费量的分析评估（1）项目能源消费增量本项目的建设期新增的新水用量为 10.56 万 m/a；本项目的建设期新增的用电量为 168.19 万 kWh/a；潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-51-（2）年综合能耗估算以175、上述的建设期能耗估算数据为依据，计算本项目每年的综合能源耗，新增建设期能耗为：能源种类计量单位年需要实物量当量值等价值参考折标系数年耗能量（tce）参考折标系数年耗能量（tce）电力万kWh168.191.229206.703.12644.93能源消费总量（吨标准煤）206.70644.93耗能工质种类计量单位年需要实物量参考折标系数年耗能量（tce）参考折标系数年耗能量（tce）水万 m310.560.8579.050.8579.05耗能工质总量（吨标准煤）9.059.05项目年耗能总量（吨标准煤）215.75653.988.3.能源供应情况分析评估能源供应情况分析评估8.3.1.8.3.1176、.项目所在地能源供应条件及消费情况项目所在地能源供应条件及消费情况区域能源供应状况区域能源供应状况，潮州市的能源供应现状主要体现为：，潮州市的能源供应现状主要体现为：（1）百分之百对外依存，潮州能源资源极其匮乏，没有煤炭、石油和天然气等常规能源，故对外依存度过高。（2）能源基本靠“买”，潮州能源对外依存度高的一个重要表现，就是潮州用于能源购买的支出费用较高。潮州市用于能源购进的支出占当年 GDP 总量的 8%左右。（3）清洁能源使用率低，太阳能、生物质能是少数潮 州可以自产自消的能源，但目前这部分能源消耗比例非常低，以太阳能为例，潮州市太阳能热水器普及率不足 2%，低于广东省 3%的平均水平。177、“十三五”电网建设战略合作，是潮州市委市政府与广东电网有限责任公司政企携手、发展共赢的又一里程碑，推动全市电网发展再上新台阶。潮州供电局将以此为有利契机，继续推进潮州电网的建设改造，提高运营能力和服务水平，为潮州建设“一中心三片区”做好供电保障。项目地处潮州市潮安区，且民用居住建筑用电量整体不大。现有供电能力能满足项目建设所需，由此可见，本项目电力供应是有可靠保证的。区域新水供应情况项目建设期所需的新水，全部由潮州自来水厂公司提供，该厂现规模为 38 万 m/d，本项目建设期所的新水用量仅占该自来水厂现状生存规模不足 1%，故项目建设不会使本地区 的自来水现状供应情况，发生明显变化。故潮州市的178、新水供应是完全有保障的。燃气供应情况：潮州市燃油供应体系健全，各级供应网点分布广，燃油储备量充足，当地居民用燃油保障性高。本项目建设期间所需燃油量小，潮州市已有的燃油供应体系能满足项目所需。项目用能的供应条件分析项目用能的供应条件分析根据报告前述内容，项目用地位于潮州市市政设施配套较完善的区域，故为项目在建设期间提供各类能源，所需配套的各项市政设施较完善。其中，市政给排水管网及供电线路均已铺设至村庄。项目区域内的现状市政设施，可以有效地为项目建设期内所需的各类能源，提供可靠的供应。8.3.2.8.3.2.项目建设对当地能源消费的影响项目建设对当地能源消费的影响（1 1）项目建设对当地能源供应的179、影响）项目建设对当地能源供应的影响通过报告上述内容可以看到，本项目建设期新增各种能源不会使本地区产生能源供应紧张的局面。（2 2）本地区能源消费增量数预测）本地区能源消费增量数预测根据潮州市经济社会和能源发展的趋势和潮州市“十三五”规划，预测到 2023 年能源消费总量进一步增长至 1116.94 万吨标准煤，年均增长 7.3%，万元 GDP 能耗降低至0.756 吨标准煤/万元。指标2010 年2015 年2020 年能源消费总量（万吨标准煤）689.976818.181116.94全社会用电量（亿千瓦时）64.7482.02103.91单位 GDP 能耗（吨标准煤/万元）1.23210.8180、990.755本项目的竣工时间是 2023 年，本报告以“十三五”末的相关指标来进行项目建设对本潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-52-地区完成节能目标的影响评价的量化分析。（3 3）项目建设对本地区完成节能目标的影响评价）项目建设对本地区完成节能目标的影响评价评价标准评价标准根据国家节能中心节能评审评价指标通告（通告第 1 号）中“固定资产投资项目对所在地（省市、地市）完成节能目标影响评价指标表”的内容（详见下表），分别依据本项目建设的 m、n 值，评价项目建设对本地区完成节能目标的影响。对能源消费增量控制的影响对能源消费增量控制的181、影响由报告前述内容可知，本项目建设期的年能源消费量为 215.75tce/a（等价值），则项目新增能源消费量占本市“十三五”能源消费增量控制数的比例为：m%=215.75（(1116.94-818.18)104）100%=0.007%（m=0.007）。本项目不属于工业项目，因此项目建成后的运营过程中不产生工业增加值，故不考虑 n值计算。评价结论评价结论通过上述计算可知，因项目建设而新增的各项能耗比例分别为：m=0.0071。故以此可以判定：本项目对所在地能源消费增量的影响较小，对所在地完成节能目标的影响较小。8.4.项目建设方案节能评估项目建设方案节能评估8.4.1.8.4.1.项目选址及总182、平面布局对能耗的影响项目选址及总平面布局对能耗的影响项目用地位于广东省潮州市潮安区，根据建筑气候区划标准本项目处于夏热冬暖地区，为亚热带湿润季风气候（湿热型气候），其特征表现为夏季漫长，冬季寒冷时间较短，长年气温高而且湿度大，气温的年较差和日较差都小，太阳辐射强烈，雨量充沛。据统计，本地区标准年室外空气温度在 25C 以上的时间为 3702 小时，而冬季月平均温度为 13C（近几年上升为 13.7C），大部分时间里气温在 10C 以上，故本地区建筑的能源消耗体现出“夏季空调降温能耗大且时间长，冬季基本不采暖”的特点。由此，在本项目的建设期内全年生活用电量中，用于室内降温的耗电量所占比例较高，并183、呈逐年上升的趋势。8.4.2.8.4.2.项目规划方案及建设方案对能源消耗的影响项目规划方案及建设方案对能源消耗的影响本项目节能方案符合国家有关建设标准、技术标准和中国节能技术政策大纲中的节能要求，主要节能措施有:（1）在满足功能需求的前提下尽量采用当地材料，以减少运输过程所消耗的能源。（2）广泛采用可再生能源应用技术及设备。（3）施工环节广泛开展节水节电措施，加强水电用量的管理。（4）其他技术成熟，效果显著的节能技术和产品。（5）其它措施对节能效果的提升建设期用电方式节能：主要从配电变压、照明装置和无功补偿等几个方面的进行降损节能工作。a）配电变压器的节能降损措施潮安区古巷镇古水路等三条主干184、道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-53-在配电系统中，配电变压器的损耗占整个配电系统的 50。选择变压器应用围绕低损耗的类型进行分析比较。应推广使用高效节能的 SCB10 系列变压器和非晶合金变压器。另外，最好按年电能传输效率最高时的经济负载来选择配电变压器的容量，才不会因为变压器的负荷下降和负载荷升高使其效率明显降低。8.5.项目能源消耗及能效水平分析评估项目能源消耗及能效水平分析评估8.5.1.8.5.1.评价分析评价分析本项目建设期所消费的能源品种为：本项目建设期所消费的能源品种为：（1）电力：照明、空调、插座用电等。（2）水：生活、公共清洗、消防等。（3185、）液化石油气：厨房用燃气。8.5.2.8.5.2.评价结论评价结论根据广东省住房和城乡建设厅近年来对我省建筑能耗水平的调研结果与本项目数据的比对，本项目建设用能合理。因此，本项目用能合理，能效水平达到节能要求。8.6.节能效果分析节能效果分析8.6.1.8.6.1.节能效果评估节能效果评估本项目建设充分考虑所在地区的气候特点，结合国家节能标准和规范，在规划、设计、建造和使用过程中，通过采用就近采购材料、采用再生能源技术和设备、采取节约用水电措施等保证能源消耗，合理、有效地利用能源。8.6.2.8.6.2.节能措施经济性评估节能措施经济性评估本项目首先通过合理的总平面规划布局，保证了项目在总体上186、可获得令人满意的节能效果，项目拟采用的各项具体节能措施，均为现状市场上的成熟产品，项目建设为此所增加的额外费用有限。项目因上述各项节能措施的采用，而获得的效益是十分明显的：（1）大幅提高了拟建项目区域生活的舒适性，降低了村民的能源消费成本。（2）有利于潮州市当前能源供应紧张状态的缓解，并因此可产生较好的社会效益。8.7.存在问题及建议存在问题及建议8.7.1.8.7.1.存在问题存在问题由于当前市场上相关新能源产品的种类较少且价格昂贵，极大地制约了新能源产品的实际使用，如光伏太阳能产品等。本项目也同样面临类似的问题，受投资的限制，项目对新能源产品的使用率较低。8.7.2.8.7.2.建议建议在187、资金许可的情况下，尽可能使用节能新技术和新产品，以进一步提高项目的节能效果。8.8.综合结论综合结论经计算，新增本项目建设期间的年综合能耗为 64.50 tce/a（当量值）。根据广东省住房和城乡建设厅近年来对我省建筑能耗水平的调研结果与本项目数据的比对，本项目建设用能合理。因此，本项目用能合理，能效水平达到节能要求。综上所述，项目的用能方案及节能措施合理可行，具有良好的经济效益和社会效益。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-54-九、九、国民经济评价及国民经济评价及社会评价社会评价9.1.经济评价概述经济评价概述本项目经济评价的方法与188、原则是按照国家发展改革委、建设部颁发的建设项目经济评价方法与参数（第三版）（发改投资20061325 号文）（以下简称评价方法）和市政公用设施建设项目经济评价方法与参数（建标 2008）162 号文）及国家现行财税政策、会计制度与相关法规进行的。根据评价方法的规定，建设项目经济评价包括财务评价（也称财务分析）和国民经济评价（也称经济分析）。财务评价是在国家现行财税制度和价格体系的前提下，从项目的角度出发、计算项目范围内的财务效益和费用，分析项目的盈利能力和清偿能力，评价项目在财务上的可行性。国民经济评价是在合理配置社会资源的前提下，从国家经济整体利益的角度出发，计算项目对国民经济的贡献，分析项189、目的经济效率、效果和对社会的影响，评价项目在宏观经济上的合理性。本项目为市政道路及基础设施配套项目，其中路面改造、给排水管道、电力通信管道、路灯照明等工程建设属公益事业范畴，主要以服务于社会，改善环境为主要目的，对国民经济的贡献主要表现为外部效果，所产生的效益难以用货币量化表示，因此应以宏观的特点，改善水体环境等宏观效益综合在一起来评价，综合进行分析。而智慧停车位不仅服务于社会，还将通过收取停车费产生收益，单独进行财务评价。9.1.1.评价方法与参数评价方法与参数1）国家发展改革委、建设部联合下发的建设项目经济评价方法与参数（第三版）（以下简称方法与参数）；2）交通部（88）交计字 500 号190、文颁发的公路建设项目经济评价方法；3）评价主要模型选自公路投资优化和改善可行性研究方法。即Study ofPrioritisation of Highway Investmentsand Improving Feasibility StudyMethodologies，Pilot Study Report，简称PPK报告；4）国家现行的相关政策。9.1.2.经济评价内容经济评价内容本报告国民经济评价在交通量预测、投资估算基础上，按照资源合理配置的原则，从国家整体角度考察项目的效益和费用，用货物影子价格、影子工资等经济参数分析，计算项目对国民经济的净贡献，并对国民经济进行敏感分析。国民经济评价指191、标主要有经济内部收益率、投资回收期、效益费用比、经济净现值等。9.1.3.评价参数评价参数参照国家发改委、建设部联合下发的方法与参数及相关资料，确定国民经济评价的有关参数如下：1）社会折现率社会折现率表示从国家角度对资金机会成本和资金时间价值的估量，是项目国民经济评价的重要参数。目前，我国社会折现率取 8%。2）影子汇率影子汇率即外汇的影子价格，根据方法与参数：影子汇率换算系数取 1.08，根据现行的国家外汇牌价，计算得到：影子汇率 1 美元=6.5632 元人民币。3）影子工资换算系数影子工资换算系数与项目所在地区劳动力的状况、结构及就业水平有关。本项目影子工资换算系数取 0.80。4）贸易192、费用率贸易费用率是指各商贸部门花费在生产资料流通过程中以影子价格计算的费用（长途运输费用除外）。贸易费用率是贸易费用相对货物影子价格的综合比率，取 6%。5）项目计算期潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-55-项目计算期包括项目的建设期和竣工后运营期。本项目计划 2023 年建成，竣工后运营期按规定取 15 年，即运营期为 2023 年2037 年。6）残值根据公路建设项目经济评价方法规定，国民经济评价残值取工程费用的 50%，以负费用的形式计入项目评价末年。9.1.4.经济费用计算经济费用计算经济费用包括建设期经济费用和运营期经济费用193、，其中运营期经济费用包括日常养护费用、大修费用、管理费用等。建设期经济费用将针对材料、税金、土地青苗补偿和安置费、建设期利息等进行调整；运营期经济费用按照经济费用与财务费用的调整比例进行调整。（一）建设期经济费用调整建设期经济费用调整建设费用包括建安工程费、设备与工器具购置费、其他建设费用、预备费用、建设期贷款利息五项。建设期经济费用是以投资估算为基础，用影子价格对材料费、征地拆迁费、人工费等进行调整，剔除国内贷款利息、税金等。1主要材料影子价格本项目以影子价格为标准进行调整的材料主要指工程中数目占有比重大而且价格明显不合理的投入物和产出物，主要材料有原木、锯材、钢材、水泥、砂石料及沥青等。其194、中，钢材、原木、锯材、沥青等为可外贸货物，影子价格以口岸价为基础进行计算，影子汇率换算系数取 1.08。水泥为具有市场价格但非贸易货物，以出厂价为基础进行计算。其它材料一般按具有市场价格的非外贸货物的影子价格来计算，影子价格换算系数为 1.0。按此参数取值计算出各主要材料的影子价格见下表。主要材料影子价格主要材料影子价格材料名称单位影子价格原木元/立方米1221锯材元/立方米2125钢材元/吨5273水泥元/吨577石油沥青元/吨2833劳动力影子价格调整项目在建设中需要大量的民工，按照方法与参数的有关规定，结合本项目所在地劳动力状况、结构以及就业水平，确定本项目的影子价格系数为 0.85。影195、子工资=财务工资影子工资换算系数，经计算影子工资为 750.85=63.75（元/工日）。土地影子价格调整土地是道路建设特殊投入物，在国民经济评价中，土地影子价格费用包括项目占用土地而使国家为之损失的收益土地的机会成本，以及占用土地而引起的新增资源消耗两部分费用，即土地影子价格=土地机会成本+新增资源消耗费用。转移支付调整按转移支付的类别，调整的主要内容是剔除项目建设费用中的税金、供电贴费、建设期贷款利息、工程保险费以及工程涨价预留费等等。（二）运营期经济费用调整运营期经济费用调整小修养护费：按广东省公路管理局经验公式：Gi=4.125（2.303055Yi2-12367.03）式中：Gi公路196、每年每公里的养护费用（元/公里）；Yi年序，YiY01900，Y0为公路投入营运年序；本项目营运按 2023 年计算，养路费 Gi=9.271 万元/公里；正常管理费用按 1.5 倍的养护费用：1.59.27113.907 万元/公里；管理养护费用：（9.27113.907）6.355147.30 万元/年，以后年均增长 5。公路大修费：根据交通部公规院研究，大修工程安排在公路通车第 10 年；公路大修工程费按该年份养护费的 13 倍计。3、利息、利息本项目为政府投资项目，不计算利息。4、残值、残值潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-5197、6-按照公路建设项目经济评价办法的规定：残值可取工程费用的 50，以负值形式计入费用。9.1.5.国民经济效益计算国民经济效益计算（一）汽车运输成本计算及调整汽车运输成本计算及调整按国家计委颁布的建设项目经济评价方法与参数仅对在运输成本中占比重较大的燃料、轮胎、车轮、折旧、养路费等项目作调整。调整汽车运输成本要素的影子价格采用国家计委颁发的建设项目经济评价参数，结合广东省实际情况确定。汽车运输成本的财务成本资料来源于广东省交通统计资料汇编（广东省交通厅 2013年）。参照交通部公路规划设计院公路技术经济指标（第二次修订本）中提出的公路运输成本和平均技术车速的计算公式，结合本地区的情况，因此，推198、算到基年的汽车单位运输成本计算公式如下：C=(501.3328-12.3304V+0.10198V2)xK1 xK2 xK3式中：C汽车单位运输成本（元/千吨公里）；K1根据广东省交通统计资料汇编得 K1=1.89；K2汽车运输成本影子价格换算系数。由下表计算得 1.028。K3到评价基年汽车单位运输成本的增涨系数，按年增涨率 3%考虑。经计算得K3=1.4。汽车运输成本调查表汽车运输成本调查表序号项目财务费用经济费用1工资33.1733.172职工福利费4.934.933燃料62.3475.14轮胎9.969.965修理28.3427.096折旧39.2245.107养路费38.4835.6199、58运输管理费7.767.769税金4.450序号项目财务费用经济费用10行车事故损失7.287.2811其他杂费119.5119.5合 计355.43365.54（二）国民经济效益计算国民经济效益计算建设项目国民经济效益是项目建成后对国民经济所作贡献，分为直接效益和间接效益，定量计算只计算直接经济效益，通过“有此项目”和“无此项目”对比来确定。直接效益（B）指公路使用者的费用节约，主要有拟建项目和相关公路的降低营运成本效益（B1)、旅客在途时间节约效益（B2）和拟建项目减少交通事故效益（B3)。1 1）降低营运成本的效益）降低营运成本的效益（B1)B1)：实施本项目后，运输条件得以改善，缩短200、了运输距离，车辆的运输成本随之减少。B1=B11+B12式中：B11拟建项目降低营运成本的效益（元）；B12原有相关公路降低营运成本的效益（元）。A.拟建项目降低营运成本的效益B11=0.5(T1p+T2p)(VOC1b LVOC2p L)365式中：T1p“有项目情况”下，拟建项目的正常交通量（辆/日）；T2p“有项目情况”下，拟建项目的总交通量（辆/日）；VOC1b“无项目情况”下，原有相关公路在正常交通量条件下的各种车型车辆平均单位营运成本（元/车公里）；VOC2p“有项目情况”下，拟建项目在总交通量条件下的各种车型车辆平均单位营运成本（元/车公里）；L 相关公路的路段里程（公里）；L 201、拟建项目的路段里程（公里）。B.原有相关公路降低营运成本的效益B12=0.5L(T1p+T2p)(VOC1bVOC2p)365式中：T1p“有项目情况”下，原有相关公路的正常交通量（辆/日）；T2p“有项目情况”下，原有相关公路的总交通量（辆/日）；潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-57-VOC2p“有项目情况”下，原有相关公路在总交通量条件下的各种车型车辆平均单位营运成本（元/车公里）。2 2）旅客时间节约效益）旅客时间节约效益（B2)B2)：B2=B21+B22式中：B21使用拟建项目旅客节约时间效益（元）；B22原有使用相关公路202、旅客节约时间效益（元）。A.拟建项目旅客节约时间效益B21=0.5WE(T1pp+T2pp)(L/S1bL/S2p)x365式中：W旅客单位时间价值（元/人小时）；E客车平均载运系数（人/辆）；S1b“无项目情况”下，原有相关公路在正常交通量条件下的各种车型客车的平均运行速度（公里/小时）；S2p“有项目情况”下，拟建项目在总交通量条件下的各种车型客车的平均运行速度（公里/小时）；T1pp“有项目情况”下，拟建项目的客车正常交通量（自然数，辆/日）；T2pp“有项目情况”下，拟建项目的客车总交通量（自然数，辆/日）。B.原有相关公路旅客节约时间效益B22=0.5WEL(T1pp+T2pp)(1203、/S1b1/S2p)365式中：S2p“有项目情况”下，原有相关公路在总交通量条件下的各种车型车辆平均运行速度（公里/小时）；T1pp“有项目情况”下，原有相关公路的客车正常交通量（自然数，辆/日）；T2pp“有项目情况”下，原有相关公路的客车总交通量（自然数，辆/日）。3 3）拟建项目减少交通事故效益）拟建项目减少交通事故效益本项目的建设，改善道路运输条件，较少交通事故损失。B3=B31+B32式中：B31拟建项目减少交通事故效益（元）；B32原有相关公路减少交通事故效益（元）。A.拟建项目减少交通事故效益B31=0.5(T1p+T2p)(r1bLCb-r2pLCp)36510-8式中：Cb204、“无项目情况”下，原有相关公路单位事故平均经济损失费（元/次）；Cp“有项目情况”下，拟建项目单位事故平均经济损失费（元/次）；r1b“无项目情况”下，原有相关公路在正常交通量条件下的事故率（次/亿车公里）；r 2b“有项目情况”下，拟建项目在总交通量条件下的事故率（次/亿车公里）。B.原有相关公路减少交通事故效益B32=0.5L(T1p+T2p)(r 1bCb-r 2pCp)36510-8式中：Cp“有项目情况”下，原有相关公路单位事故平均经济损失费（元/次）；r 2p“有项目情况”下，原有相关公路在总交通量条件下的事故率（次/亿车公里）。（三）国民经济评价效益汇总表国民经济评价效益汇总表国205、民经济效益计算表国民经济效益计算表单位：万元序号年份营运成本节约效益节约时间效益交通事故减少效益效益合计12022261453622023363776432024466099242025568311150520266610613185620277612915220720288615217255820294136886920305411011176潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-58-1020316718413265112032802581635512203393332194441320345384111481420359311319206、22515203613314227302162037173171353791720382132004345618203925322951533192040293258596102020413332876768721204237331675764合计529330552964289.1.6.国民经济评价国民经济评价确定公路建设项目经济合理性的基本途径是将建设项目的费用与效益进行比较，以经济比较的结果作为判断项目取舍的重要依据。经济评价指标有四个：净现值（ENPV）；效益费用比（EBCR）；内部收益率（EIRR）和投资回收期（N）；经济评价指标是在效益费用折现基础上计算的9.1.7.财务评价财务评价207、根据潮州市发展和改革局（潮发改价函【2011】74 号）、参考潮州市物价部门文件考虑停车场收费标准调整预测情况：潮发改价函201174 号，2011 年收费标准为：小型汽车包月 350 元，一天内按次10 元，连续停放 24 小时最高不超过 15 元；潮发改价函201482 号，2014 年收费标准为：连续停放全天最高不超过 30 元；可以发现，随着汽车的普及，停车场收费标准每 3-5 年有较大调整，部分指标调整幅度在 30%-100%。本次预测按保守估计，停车位按每 3 年提高一次价格，每次提价10%。潮安区古巷镇农村基础设施改造项目停车费收入按以下标准预计：项目建成后，预计停车位面积共 1208、375，每个车位长 5.5m，宽 2.5m，预计可设置 436 个停车位。假设 70%停车位用于灵活出租，每日出租 14 小时（按 8：00-22：00），每小时5 元。（收费标准是半小时内免费，前两小时每小时按 5 元收费，超过的每小时 3 元，预测均按每小时 3 元保守计算）。停车位按每 3 年提高一次价格，每次提价 10%。本项目运营成本包括停车位设备日常维护费、水电费、绿化清洁等其他费用等成本及相关税金。停车费管理成本及税金按收入 15%计算。本次经济评价从项目建成后开始考虑，则第一年总收入为 643.5 万元9.1.8.敏感性分析敏感性分析经济评价所采用的参数打部分来自估算和预测，有209、一定程度的不确定性，特别是交通量预测和投资估算，其结果可能有一定的波动性，对国民经济效益有很大的影响。为了分析这些不确定因素对项目国民经济效益的影响，本项目国民经济评价不确定性分析主要分析交通量与投资发生变化时对内部收益率的影响程度。敏感性分析结果表明：在费用上升 10%、同时经济效益下降 10%最不利情况下，本项目经济内部收益率仍然大于社会折现率，说明项目具有一定的抗风险能力和经济承受能力。9.1.9.评价结论评价结论1）本项目国民经济评价、财务评价、敏感性分析结果表明：本项目具有一定的抗风险能力和经济承受能力。2）本项目还有一些难以定量的国民经济效益和社会效益：如减少路网拥挤的效益、缩短运210、输距离的效益、提搞运输质量的效益、包装费用节约效益等，由于缺少量化数潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-59-据，尚未计算在内。本项目公路的建设，可以满足地区经济发展对交通运输的需求；可以改善地区投资环境，促进沿线地区的经济发展；可以增加新的就业机会。综上所述，本项目的国民经济效益较好，经济盈利能力和抗风险能力较强，社会效益显著，因此该项目具有经济合理性，是可行的。9.2.项目对社会的影响分析项目对社会的影响分析9.2.1.对片区居民收入的影响对片区居民收入的影响本项目的实施，增加了对地区建设材料和劳动力的需求，提高地区生产总值，增加就211、业机会，将间接增加居民收入而且不会扩大贫富差距。9.2.2.对片区居民生活水平与生活质量的影响对片区居民生活水平与生活质量的影响项目的实施，有利于城市经济的发展和人民生活水平的提高，能有效地促进潮安区经济的提速发展，对提高城区及各镇居民生活质量有很大的促进作用。但应指出，本工程局部场地处于建筑密集区和居民区，项目施工期间施工人员、材料、机械等仍会对施工周围环境造成一定的负面影响，如噪音、灰尘等。9.2.3.对片区的文化、教育、卫生的影响对片区的文化、教育、卫生的影响该项目的建设，对提高地区居民的科学文化水平，促进地区经济的建设发挥积极作用。另外，该项目无污染源，卫生方面无大的负面影响。因此，该212、项目的建设，对于潮安区文化教育、卫生健康和人文环境没有负面影响。9.2.4.对片区基础设施、服务容量和城市化进程的影响对片区基础设施、服务容量和城市化进程的影响项目的实施，改善开发建设环境，提高城市形象，可以更好地为招商、引资打下坚实的基础，为经济建设服务。表表 9-1 项目社会影响分析表项目社会影响分析表序号序号社会因素社会因素影响范围、程度影响范围、程度可能出现后果可能出现后果措施建议措施建议1对居民收入影响正面影响，可提高居民收入水平，但程度较小。提高生活水平，增加居民收入。有关部门注意引导。2对居民生活水平与生活质量的影响建成后正面影响，程度大。建设期对施工队经过的居民区产生负面影响，213、可能出现噪音、污染。加强施工期 管 理，文 明 施 工。加 强环境监督和管理。3对居民就业的影响正面影响，程度较小。提高交通便利性美化就业环境。加强培训、指导。4对不同利益群体的影响建设期内会提高从事该项目建设的有关材料供应商、施工方、运输行业及建设用地周围商家等的收入。会不同程度地影响建设工期和施工环境。有关部门应做好宣传，合 理 引 导。5对弱势群体利益的影响对于妇女、儿童、残疾人员有正面影响，程度大。增加出行方式选择，增强自身的发展力。加强指导6对地区文化、卫生的影响对文化、卫生属正面影响，城市经济得到发展，程度大；项目运营对卫生无负面影响。促进社会经济健康发展，利于社会安定团结。有关部214、门注意引导扶持。7对地区基础设施、服务容量和城市化进程的影响对基础设施有正面影响。游客，休闲散步人群增加。加强同有关部门的协 商，通 过 商业运作解决。8对少数民族风俗习惯和宗教的影响促进各民族文化、民俗交流，利于民族团结。发展经济，促进社会安定团结。严格执行民 族、宗教 政策。9.2.5.项目与所在地互适性分析项目与所在地互适性分析本项目充分考虑了未来城市的发展方向、布局形态和用地性质，分析了城市空间发布结构和特点、城市发展的规划和布局，同时考虑与城市规划的临时用地不冲突以及与潮州市各区和周边城市公用事业的协调性，达到与城市总体规划的密切配合和相协调。本项目考察与当地社会环境的相互适应关系。215、分析的社会因素包括：不同利益群体、当潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-60-地组织机构、当地技术文化条件。根据现场踏勘，调研及相关资料的分析研究，项目建设符合地区各利益群体的关系，得到各类组织的支持，适合现有的技术条件和地区文化条件，具有很好的社会合适性。表表 9-2 社会项目适应性和可接受程度分析表社会项目适应性和可接受程度分析表序号序号 社会因素社会因素相关者相关者相关者的兴趣相关者的兴趣对项目态度对项目态度、要求要求 影响程度影响程度措施建议措施建议1不同利益群体职工建设效投入使用时间经济、适用、美观大群策群力、集思广益市民施工216、效果、投入使用时间 快、适用、美观大调查意见附近居民施工期、何时投入使用文明施工、增加环境美化一般正确处理矛盾与冲突材料提供 商、设 计 方、监理方、施工方价格、建设要求价格有竞争力，技术要求较低大尽可能通过公开招标解决2当地组织机构市政府建设投资、效果、时间支持项目建设，关注项目建设运营的经济、适用、美观程度大重视市城市综合管理局建设投资效果、时间大重视市财政局建设投资、效果、时间大在前期应特别重视市环保局环境保护大重视9.3.社会风险分析社会风险分析本项目的建设存在一定的风险。项目建设风险集中反映为工程技术风险和投资风险两个方面。9.3.1.技术风险技术风险项目技术风险：本工程因受地质条件217、环境条件、气候条件等诸多因素的约束，存在一定的技术风险。总的来说项目采用的施工技术为成熟技术，但在工程施工中有许多不定因素，工程设计方案是否能按预期设计实现，也存在一定的技术风险和安全风险。设计和施工单位仍应充分认识技术风险可能出现的每个环节，加强安全风险防范和预控措施。从总体上讲，本项目的工程技术为成熟技术，风险不大。但是本工程存在拆迁，征拆工作中存在一定的风险。9.3.2.投资风险投资风险在可研阶段，投资估算根据主要工程量及类似工程发生费用估算，考虑整个项目建设周期内，建设投资存在人工、建设材料价格等的上涨风险。9.3.3.风险防范措施风险防范措施1、技术风险防范措施为保证工程技术的顺利218、实现，设计单位在初步设计阶段要做好现场考察和详细调查，尽量将地下及周边环境设施情况调查清楚，通过精心设计，掌握各种控制因素，充分考虑工程实施的方便性和可行性。同时，及早同相关部门做好沟通和协调工作，在施工阶段重点地做好安全防护，采取有效措施，以保证技术方案的顺利实施。2、投资风险防范措施本工程建设周期内，存在物价上涨因素造成的投资风险，在施工期应加强施工组织和工期计划，合理安排资金使用计划和材料采购时机，针对存在的投资风险，做好详细的分析并加强预测和预控。对施工条件和地下不确定因素，设计和施工单位均应在前期做好细致的调查工作，做到事前了解，提前防范，并提前作好周围各相关单位的协调工作，减少或杜219、绝不必要的费用支出，在资金使用上控制风险。9.4.征地拆迁征地拆迁风险风险评估评估9.4.1.征拆概况征拆概况本项目建设地点位于潮安区古巷镇内，为现状道路拓宽改造提升，在原有道路的基础上进行改造，在整个范围内涉及征拆的厂房建筑面积约 54247 平方米，居民建筑约 2227 平方米，征地面积约 24770 平方米。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-61-9.4.2.房屋征收可能引发的社会稳定风险内涵及其成因房屋征收可能引发的社会稳定风险内涵及其成因房屋征收引发的社会稳定风险，即政府在执行房屋征收决策、实施房屋征收的过程中给人民群众的生220、活、生产、财产等与其切实利益相关的各个方面造成的负面影响和损失的可能性。房屋征收对征收范围的人群影响是多方面的：失去收益性物业、失去宅基地及住宅、原有生活方式和邻里关系改变、产生失落感、剥夺感等。另外，不同时间之间、不同区域之间、不同征收性质之间的不同补偿标准和方式，有可能导致群众对比甚至盲目攀比，造成误解，产生不公平感等。因城市房屋征收需要而迁出原居住地的被征收人，为了公共利益的需要，他们不得不离开家园，失去原有的生存空间，去适应一个新的未知环境。引发房屋征收社会稳定风险的原因，分析如下：1、房屋征收的强制性；2、被征收人对补偿的期望值过高；3、房屋征收带来的破坏性；4、补偿不公平等其它原因221、。9.4.3.本项目社会稳定风险内容及其评价本项目社会稳定风险内容及其评价在房屋征收过程中，社会稳定风险衍生于相关利益群体对房屋征收项目的抗拒，这种抗拒有多种表现形式，如上访、留置原地拒绝搬迁、暴力对抗甚至群体示威等。因此，对房屋征收项目所涉及的影响社会稳定的风险进行界定，应认真分析房屋征收实施后群众可能引发的异议、遭遇到的损失或不适，这些异议、损失或不适即为引起社会不稳定的风险。在识别了房屋征收项目可能面临的社会稳定风险的基础上，对上述风险发生的可能性大小分别进行定性评价。为便于评价表述准确，本报告把风险发生可能性的大小划分成 5 个等级，可能性由小至大依次表述为：很小、较小、中等、较大、很222、大，并根据专家经验以及对房屋征收相关利益群体的民意调研结果，界定各类风险发生可能性的大小。根据对房屋征收项目实施过程中易发生的社会风险的经验判断，并结合房屋征收项目的具体情形，可能会诱发的异议、损失或不适等诸多社会风险及其评价主要如下：1、项目合法性、合理性遭质疑的风险风险内容：该项目的决策是否与现行政策、法律、法规相抵触，是否有充分的政策、法律依据；该项目是否坚持严格的审查审批和报批程序；是否经过严谨科学的可行性研究论证，是否充分考虑到时间、空间、人力、物力、财力等制约因素；征收方案是否合理可行，工作措施是否完善。风险评价：项目合理性风险较小，而其合法性会受到质疑，风险较大（1）本项目合法，223、手续完备，程序完备本项目经过充分可行性论证，严格按照国有土地上房屋征收与补偿条例及有关法规实施，程序合法，手续齐全。整个项目符合国民经济和社会发展规划、土地利用总体规划、城乡规划和专项规划，征收程序按照有关法律规定，决策民主、程序正当、结果公开。但是，上述依法进行的活动并不能彻底解决合法性的问题。首先，社会各界对征收补偿的合法性还持有怀疑的态度。其次，该项目虽然属于公益性征地范围，但如果用于住宅、商业等非公益用途，其合法性必将被质疑。初步估算，上述问题应该受到重视。（2）本项目符合区域经济发展需要本项目的建设可增加城市旅游资源，提升城市文化品位，推动文化旅游产业的发展。由于道路交通等基础设施的224、改善，对于周边发展同样具有较强的推动力。从城市经营出发，该区域的合理发展，会整合周边市场资源，具有推进城市经济发展的显著作用。（3）本项目是实施城市规划的需要建设是我市城市建设的重点工程，是我市打造文化旅游城市的重要配套项目，按照规划，在基础设施投入之后，文化旅游功能将会发挥出来。2、项目可能造成环境破坏的风险风险内容：该项目需征收大量房屋，把办公生活区变成建设用地，可能会对区域的植物一定程度的破坏。另外，项目在运营期可能也会对周边环境造成一定程度的影响。风险评价：项目造成环境破坏的风险很小3、群众抵制征收的风险风险内容：由于房屋征收涉及群众的切身利益，加上群众对房屋征收的政策缺乏理解，因此在225、房屋征收问题上往往会与政府站在对立面，以各种形式抵制房屋征收。房屋征收项目中群众最敏感、最担忧的是公平合理补偿问题。项目涉及的房屋征收需要少量住宅和厂房建筑的拆除和搬迁，对其生活会造成一些不便和冲击。如果补偿不合理，即使是少数人不满意，也有可能影响项目的进度和社会的不稳定。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-62-另外，原有房屋租金收益短期内可能会失去，从而影响收入水平。风险评价：群众抵制房屋征收的风险较小。为了赢得群众对房屋征收项目的支持，我们已在房屋征收过程中摸索出了一套成熟的做法，可以有效地化解群众对征地项目的不理解、不支持。在以226、前项目中，一线工作人员高度负责，主动放弃自己的节假日休息时间，积极与被征收群众联系沟通，向解答各项征收问题，宣传项目建设意义和征收政策；同时对关系到群众切身利益的补偿数据，一丝不苟，反复核对，积极帮助解决力所能及的补偿问题，顺利、高效推进征收工作。为该项目的征收积累了经验，打下了较好的群众基础。4、群众对生活环境变化的不适风险风险内容：该项目所在地多个单位的聚集地，多为各种厂房建筑和居民建筑，环境相对封闭和稳定。涉及到的居民住宅拆迁极少，会引起少量居民迁移，进行异地安置。异地安置会使长期形成的邻里关系解体，不得不重新组建并适应新的社会关系网络，这些都会使被征收人在短期内感到惶恐和不适。风险评价227、：群众对生活环境变化的不适风险较小。该项目房屋征收意味着居民生存方式将会面临改变，让他们感到不适应。不过，这种不适应仅仅是短期的，随着该区域配套设施及文化旅游设施的建成，居民的生活、就业、出行等条件将得到明显改善，并能长期从该项目所带动的城市化进程中受益。5、群众对生活保障担忧的风险风险内容：该项目需征收大量房屋，有些是经营性房屋的灭失会使部分打工者失去原来打工的机会，造成暂时性的失业，从而使其面临生存的压力。风险评价：群众对生活保障担忧的风险很小。该项目在实现公共利益的同时，把群众的短期需要和长远利益结合起来综合考虑。本项目已严格依照国有土地上房屋征收与补偿条例等有关规定拟定了征收补偿方案，228、并组织征求意见。6、项目可能引发社会矛盾的风险风险内容：该项目在房屋征收补偿过程中，个别居民可能会因为对补偿方案的不满意而拒绝搬迁、抵制征收。另外，不排除有民间组织通过收买当地居民的补偿“权利”而介入反征收活动，滋事生非，干扰项目进展，并从中牟利。风险评价：项目可能引发的社会治安风险较小本项目房屋征收补偿工作精心布置，组织严密，在征收补偿过程中尽量做到不引发、少引发居民的不满情绪，以情感人，以理服人。早在征收工作开展之初，征收办就会同办事处及规划、土地、房管、城管等部门和单位对征收工作周密谋划、精心组织，积极推进。在制定征收补偿方案时 更完善、更合理。开展宣传教育，针对居民所提意见和关心的问题229、，设立征收政策法规流动咨询点，现场解答居民对补偿方案的疑问。对抵触情绪较大的村民，采用“换位”思考方式，尽力解决他们的实际问题，消除其对抗心理。另外，针对社会上偶发的与本项目征收有关的零星失实评价，充分利用电视台、电台、报纸等新闻媒体进行正面报道，消除误解，引导舆论支持房屋征收。9.4.4.针对征拆工作的总体部署针对征拆工作的总体部署成立征地拆迁维稳领导组，针对可能发生的意外做好相应的应急处置措施；同时设置专项维稳资金用于维稳工作的进行。征拆工作设计群众切身利益，有关方面必须严密配合，认真落实工作责任制，必须严格按照程序和规定办事，必须加强宣传教育，耐心细致地做好群众的思想工作，必须及时发现问230、题，把矛盾解决在基层、解决在萌芽状态。9.4.5.针对征拆工作的维稳措施针对征拆工作的维稳措施尽管房屋征收项目发生不利于社会稳定的风险程度低，但并不意味着该征收项目会一帆风顺，仍要注意加强对房屋征收实施过程中可能出现的个体矛盾冲突的防范，并随时戒备和征收进展中可能出现的风险发生。1、继续加强征收政策的宣传，营造良好的社会舆论氛围。通过电视、广播、报纸能多种新闻媒体，宣传潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程对完善城市基础设施建设、拉动地方经济发展、带动周边土地升值、增加人民就业和发展的机会这些正面的影响。尽管短期内居民会有少量的利益损失或者转型期的生活不便，甚至带来感情的痛苦、焦虑等，231、权衡利弊，该区域群众将会是最大的受益者。因此，有必要继续加强征收政策的宣传，舆论先行。2、创新思路，讲求科学的征收方法，以人为本，促进和谐在征收过程中要不断创新工作思路，讲求科学有效的方法，尤其要最大程度地照顾被征收群众的利益。在征收过程中，还要按规定做好公开、公示工作，保证被征地对象的知情权。3、加强风险预警，做好征收现场维稳工作潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-63-建立风险预警制度，对征收过程中发生的不稳定因素进行每日排查。加强现场的治安保障，突发事件一旦发生或是出现发生的苗头后，各方力量和人员都能立即投入到位，各司其职，有条不232、紊开展工作；涉及单位的主要领导要亲临现场，对能解决的问题要现场给予承诺和答复，确保事态不扩大，把不稳定因素的影响控制在最小范围内。4、加强对资金使用的监管，预防腐败的发生加强对补偿资金、资产合法使用的监管，防止因资金使用、资产运作不当而影响群众切身利益，进而发生“次生”社会不稳定现象。综合评价，该项目社会稳定风险程度低，可行性较高。9.5.项目资金绩效目标项目资金绩效目标项目资金绩效目标一般包括长期目标和年度目标：本项目的长期目标：通过实施古巷镇古水路、福水路、官山路建设项目，提高了该区域的交通运输能力，完善了给水、雨水、污水、管网铺设，提高了周边雨水、污水的排放效率及供水需求。本项目的年度目233、标：为保证古水路、福水路、官山路改造提升工程的顺利实施，尽快完成项目建设的前期工作。1、完成潮州市潮安区古巷镇古水路、福水路、官山路建设项目勘测设计工作；2、完成项目的招投标工作、落实工程监理单位及工程施工准备工作。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-64-表表 9-4 项目资金绩效目标表项目资金绩效目标表项目名称潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程项目属性改造项目建设单位潮州市潮安区古巷镇人民政府资金总额（万元）15917.16项目所属行业市政工程建设规模及主要内容本项目共包含三条道路，分别是古水路、福水路、官山路。其中古水234、路全长约 928 米，道路等级为城市次干路，设计车速 40 Km/h，双向四车道，道路红线宽度为 24m；福水路全长约 301 米，道路等级为城市次干路，设计车速 40 Km/h，双向四车道，道路红线宽度为 26m；官山路全长约 475 米，道路等级为城市次干路，设计车速 40 Km/h，双向四车道，道路红线宽度为 26m。主要建设内容如下：1、道路工程主要内容有：古水路和福水路新建沥青混凝土车行道约 31220.56 平方米、新建透水人行道约 5379.15 平方米、花岗岩立道牙 5482 米及其它配套附属设施等；官山路新建沥青混凝土车行道约 14438.55 平方米、新建透水人行道约 39235、53 平方米、新建花岗岩立道牙 2515 米及其它配套附属设施等。2、交通工程中主要内容有：古水路和福水路新建热熔标线面积为 1476 平方米、F 型标志牌 5 套、独立式路名牌 4 套、单柱双圆限速标志牌 5 套、行人过街提示牌 11 套、路口交通信号灯及电警，含控制机约 3 套及其它附属设施；官山路新建热熔标线面积为 1033 平方米、F 型标志牌 2 套、独立式路名牌 2 套、单柱双圆限速标志牌 2 套、行人过街提示牌 6套、路口交通信号灯及电警，含控制机约 2 套及其它附属设施。3、给排水工程主要内容有：（1）给水管道：古水路和福水路新建聚乙烯（PE100）给水管 De630(DN60236、0)约 860 米、新建聚乙烯（PE100）给水管 De315(DN300)约 320 米、新建聚乙烯（PE100）给水管 De225(DN200)约 405 米及其它附属设施；官山路新建聚乙烯（PE100）给水管 De560(DN500)约 495 米、新建聚乙烯（PE100）给水管 De225(DN200)约 168 米及其它附属设施。（2）雨水管道：古水路和福水路新建 II 级钢筋混凝土管 DN300 约 611 米、双高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管 DN600 约 405 米、II 级钢筋混凝土管 DN800 约 1020 米、II 级钢筋混凝土管 DN1000 约 160 米及其它237、附属设施；官山路新建 II 级钢筋混凝土管 DN300 约 413 米、双高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管 DN600 约 168 米、II 级钢筋混凝土管 DN800 约248 米、II 级钢筋混凝土管 DN1000 约 248 米及其它附属设施。（3）污水管道：古水路和福水路新建双高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管 DN400 约 389 米、双高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管 DN600 约 1196 米及其它附属设施；官山路新建双高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管 DN400 约 663 米及其它附属设施。4、电气工程主要内容有：（1）电力管道：古水路和福水路新建 1.2 米 x1.2m 238、隐蔽式电缆沟约 1296 米、增强塑料排水管 UPVC-150 约 560 米及其它附属设施；官山路新建 1.2 米 x1.2m 隐蔽式电缆沟约602 米，增强塑料排水管 UPVC-150 约 240 米及其它附属设施。（2）通信管道：古水路和福水路新建实壁 PVC 管 PVC-U-12 110 约 1420 米、实壁 PVC 管 PVC-U-6 110 约 129 米及其它附属设施；官山路新建实壁 PVC 管 PVC-U-12 110约 656 米、实壁 PVC 管 PVC-U-6 110 约 27 米及其它附属设施。（3）照明工程：古水路和福水路新建 15m 半高钢灯杆约 9 套、12m 239、单臂钢灯杆约 80 套、聚氯乙烯塑料管 2PVC 75 约 2486 米、铜芯聚氯乙烯绝缘护套电力电缆约 5800 米、铠装铜芯交联聚乙烯绝缘电力电缆约 800 米及其它附属设施；官山路现新建 15m 半高钢灯杆约 7 套、12m 单臂钢灯杆约 38 套、聚氯乙烯塑料管 2PVC 75 约 1229 米、铜芯聚氯乙烯绝缘护套电力电缆约 2700 米、铠装铜芯交联聚乙烯绝缘电力电缆约 800 米及其它附属设施。5、电力迁改主要内容有：古水路和福水路迁 10kV 电缆约 2500 米、涂塑钢管 DN150 约 2400 米、1kV 电缆约 400 米及其它附属设施；官山路迁 10kV 电缆约 70240、0 米、涂塑钢管约 650 米、1kV 电缆约 200 米。6、通信迁改主要内容有：古水路和福水路迁通信光约 3500 米、实壁 PVC 管约 700 米；官山路迁通信光缆约 780 米、实壁 PVC 管约 700 米。7、桥梁工程：古水路和福水路段拆除现状后新建 1 座一跨预应力混凝土空心板结构桥，桥梁总宽 3040m，跨径 12.8m；官山路新建拆除现状后新建1 座一跨预应力混凝土空心板结构桥总宽约 24m，跨径 15.3m以及其它包含征地及房屋建筑拆迁补偿等附属设施工程。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-65-项目实施进度计划实241、施内容计划开始时间计划完成时间项目可行性研究报告及相关评估报送发改立项2021 年 12 月2022 年 3 月工程测量、物探、勘察及初步设计工作2022 年 3 月2022 年 4 月项目总承包（EPC）施工、设计招标工作2022 年 4 月2022 年 5 月初施工图设计、施工图审查及修改2022 年 5 月初2022 年 5 月底预算编制审核及施工前准备阶段2022 年 5 月底2022 年 6 月项目施工阶段至竣工验收2022 年 6 月2023 年 12 月项目备案及资料归档2023 年 12 月2024 年 1 月实施期目标（2021 年2023）年度目标（2021）年度目标（20242、22）年度目标（2023）项目位于潮安区古巷镇，包含古水路、福水路和官山路三条道路，实施期目标有：1、道路工程主要内容有：古水路和福水路新建沥青混凝土车行道约31220.56 平方米、新建透水人行道约 5379.15 平方米、花岗岩立道牙 5482 米及其它配套附属设施等；官山路新建沥青混凝土车行道约 14438.55 平方米、新建透水人行道约 3953 平方米、新建花岗岩立道牙 2515 米及其它配套附属设施等。2、交通工程中主要内容有：古水路和福水路新建热熔标线面积为 1476平方米、F 型标志牌 5 套、独立式路名牌 4 套、单柱双圆限速标志牌 5 套、行人过街提示牌 11 套、路口交通243、信号灯及电警，含控制机约 3 套及其它附属设施；官山路新建热熔标线面积为 1033 平方米、F 型标志牌 2 套、独立式路名牌 2 套、单柱双圆限速标志牌 2 套、行人过街提示牌 6 套、路口交通信号灯及电警，含控制机约 2 套及其它附属设施。3、给排水工程主要内容有：（1）给水管道：古水路和福水路新建聚乙烯（PE100）给水管De630(DN600)约 860 米、新建聚乙烯（PE100）给水管 De315(DN300)约 320米、新建聚乙烯（PE100）给水管 De225(DN200)约 405 米及其它附属设施；官山路新建聚乙烯（PE100）给水管 De560(DN500)约 495 244、米、新建聚乙烯（PE100）给水管 De225(DN200)约 168 米及其它附属设施。（2）雨水管道：古水路和福水路新建 II 级钢筋混凝土管 DN300 约 611米、双高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管 DN600 约 405 米、II 级钢筋混凝土管 DN800 约 1020 米、II 级钢筋混凝土管 DN1000 约 160 米及其它附属设施；官山路新建 II 级钢筋混凝土管 DN300 约 413 米、双高筋增强聚乙烯（HDPE）目标：项目可行性研究报告等前期工作目标：完成项目立项、勘察测量初步设计及 EPC 招标，施工图设计、审查修改、预算编制审核及古水路、福水路、官山路施工范围245、电力通信迁改及土地整平等工作目标：完成古水路、福水路、官山路路基处理、管道施工、沥青及人行道铺筑等项目施工及竣工验收、资料归档潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-66-缠绕管 DN600 约 168 米、II 级钢筋混凝土管 DN800 约 248 米、II 级钢筋混凝土管 DN1000 约 248 米及其它附属设施。（3）污水管道：古水路和福水路新建双高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管 DN400 约 389 米、双高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管 DN600 约 1196 米及其它附属设施；官山路新建双高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管246、 DN400 约663 米及其它附属设施。4、电气工程主要内容有：（1）电力管道：古水路和福水路新建 1.2 米 x1.2m 隐蔽式电缆沟约 1296米、增强塑料排水管 UPVC-150 约 560 米及其它附属设施；官山路新建 1.2米 x1.2m 隐蔽式电缆沟约 602 米，增强塑料排水管 UPVC-150 约 240 米及其它附属设施。（2）通信管道：古水路和福水路新建实壁PVC管PVC-U-12 110约1420米、实壁 PVC 管 PVC-U-6 110 约 129 米及其它附属设施；官山路新建实壁PVC 管 PVC-U-12 110 约 656 米、实壁 PVC 管 PVC-U-6247、 110 约 27 米及其它附属设施。（3）照明工程：古水路和福水路新建 15m 半高钢灯杆约 9 套、12m 单臂钢灯杆约 80 套、聚氯乙烯塑料管 2PVC 75 约 2486 米、铜芯聚氯乙烯绝缘护套电力电缆约 5800 米、铠装铜芯交联聚乙烯绝缘电力电缆约 800 米及其它附属设施；官山路现新建 15m 半高钢灯杆约 7 套、12m 单臂钢灯杆约 38套、聚氯乙烯塑料管 2PVC 75 约 1229 米、铜芯聚氯乙烯绝缘护套电力电缆约 2700 米、铠装铜芯交联聚乙烯绝缘电力电缆约 800 米及其它附属设施。5、电力迁改主要内容有：古水路和福水路迁 10kV 电缆约 2500 米、涂塑248、钢管DN150约2400米、1kV 电缆约400米及其它附属设施；官山路迁 10kV电缆约 700 米、涂塑钢管约 650 米、1kV 电缆约 200 米。6、通信迁改主要内容有：古水路和福水路迁通信光约 3500 米、实壁 PVC管约 700 米；官山路迁通信光缆约 780 米、实壁 PVC 管约 700 米。7、桥梁工程：古水路和福水路段拆除现状后新建 1 座一跨预应力混凝土空心板结构桥，桥梁总宽 3040m，跨径 12.8m；官山路新建拆除现状后新建 1 座一跨预应力混凝土空心板结构桥总宽约 24m，跨径 15.3m 以及其它包含征地及房屋建筑拆迁补偿等附属设施工程。项目总投资 1591249、7.16 万元，所需由潮安区财政统筹安排，缺额部分由古巷镇政府自筹解决。绩效指标一级指标二级指标三级指标指标值二级指标三级指标指标值二级指标 三级指标指标值二级指标 三级指标指标值产出指标数量指标改造道路长度1.704km数量指标改造道路长1.704km数量指标 道路长度1.704km数量指标 改造道路1.704km潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-67-度长度时效指标工作进度100%时效指标工作进度20%时效指标 工作进度50%时效指标 工作进度100%成本指标项目估算（万元）15917.16时效指标项目估算（万元）/时效指标项目估250、算（万元）5785.03时效指标项目估算（万元）10132.13平均每公里造价（万元）9341.06平均每公里造价（万元）9341.06平均每公里造价（万元）9341.06平均每公里造价（万元）9341.06经济效益指标带动项目投资（万元）15917.16经济效益指标/经济效益指标5785.03经济效益指标10132.13社会效益指标通过项目的实施，打通现状断头路，改善的交通环境，促进区域社会经济发展，改善潮州人居环境建设的重要意义完善古巷镇内交通环境，提高出行效率，促进古巷区域经济发展。社会效益指标通过项目的实施，打通现状断头路，改善的交通环境，促进区域社会经济发展，改善潮州人居环境建设的重251、要意义完善古巷镇内交通环境，提高出行效率，促进古巷区域经济发展。社会效益指标通过项目的实施，打通现状断头路，改善的交通环境，促进区域社会经济发展，改善潮州人居环境建设的重要意义完善古巷镇内交通环境，提高出行效率，促进古巷区域经济发展。绩效指标生态效益指标对周边生态环境的影响符合环评要求生态效益指标对周边生态环境的影响符合环评要求生态效益指标对周边生态环境的影响符合环评要求可持续影响指标道路设计使用寿命15 年可持续影响指标道路设计使用寿命15 年可持续影响指标道路设计使用寿命15 年排水管道设计使用50 年排水管道设计使用寿命50 年排水管道50 年潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工252、程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-68-寿命设计使用寿命对地区发展的影响促进古巷镇经济发展对地区发展的影响促进古巷镇经济发展对地区发展的影响促进古巷镇经济发展潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-69-9.6.社会经济效益评价社会经济效益评价本道路古水路、福水路、官山路三条道路的改造将打通断头路完善区域内交通，将外环北路、外环西路、振工西路、福水路行成环形交通。同时道路周边有多个工业园区及居民居住区，该区域的交通状况直接影响的多个厂家的发展，同时本区域内规划有三个组团中的新区综合组团与旧区传统居住组团，道路连通两个组团，古253、水路、福水路、官山路的建设有利于改善投资环境，提高地块价值，也有益于当地旅游业的发展。本项目的建设可向社会提供设施齐全、功能完善、环境优美的交通环境，符合潮州市道路建设的有关政策要求。综上所述，项目具有良好的经济效益和社会效益，项目的建设是必要的、可行的。本项目建成后，打通“断头路”，片区内交通出行条件得到改善加强，市政配套实施进一步完善，周边道路的交通压力得到缓解，由此将给古巷镇带来显著的社会效益和环境效益。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程 可行性研究报告 深圳华粤城市建设工程设计有限公司-70-十、十、投资估算与资金筹措投资估算与资金筹措 10.1.工程概况工程概况 本项目位254、于潮州市潮安区古巷镇，包含三条道路改造，分别为古水路、福水路、官山路。古水路全长约 928 米，道路等级为城市次干路，设计车速 40 Km/h，双向四车道，道路红线宽度为 24m；福水路全长约 301 米，道路等级为城市次干路，设计车速 40 Km/h，双向四车道，道路红线宽度为 26m；官山路全长约 475 米，道路等级为城市次干路，设计车速 40 Km/h，双向四车道，道路红线宽度为 26m。本次估算包括道路工程、交通工程、给排水工程、电气工程、电力迁改工程、绿化工程、桥梁工程及其它附属工程等。本项目总投资估算 15917.16 万元，包括建筑安装工程费 10913.19 万元，工程建设其255、他费用 1491.31 万元，预备费 992.36 万元，征地拆迁补偿费 2520.30 万元。10.2.编制依据编制依据 1、国家发展改革委、建设部关于印发建设项目经济评价方法与参数的通知（第三版）（发改投资20061325 号）；2、建设工程工程量清单计价规范（GB50500-2013）；3、广东省建设工程造价管理规定（广东省政府令 40 号）；4、广东省建设厅广东省安装工程计价办法（粤建价字2005147 号）；5、国家计委、国家环境保护总局关于规范环境影响咨询收费有关问题的通知2002125 号文；6、国家发展计划委员会建设项目前期工作咨询收费暂行规定19991283 号文；7、建设工256、程监理与相关服务收费标准2007670 号文；8、国家计委、建设部关于发布工程勘察设计收费管理规定的通知（计价格200210 号）；9、国家计委国家计委关于印发招标代理服务收费管理暂行办法的通知（计价格20021980 号）；10、广东省安装工程综合定额（2018）/广东省市政工程综合定额（2018)/广东省建筑与装饰工程综合定额（2018）/广东省园林绿化工程综合定额（2018）。10.3.工程其他费用工程其他费用 1）建设单位管理费按照根据财建2016504 号，累进费率计取。2）设计费：按照国家计委、建设部关于发布工程勘察设计收费管理规定的通知（计价格200210 号）的有关规定计算，竣257、工图编制费为基本设计收费的 8%。3）勘察费：勘察取费参照工程勘察设计收费管理规定（计价格200210 号）中规定暂按工程设计费用的 30%计算。4）造价咨询费：根据广东省物价局关于调整我省建设工程造价咨询服务收费的复函（粤价函2011742 号）的规定计算。5）施工图技术审查费按照发改价格（2011)534 号规定，按工程勘察设计费的 6.5计算。6）工程监理费按根据建设工程监理与相关服务收费标准2007670 号文内插法计算。7）工程招标代理服务费根据国家计委关于印发招标代理服务收费管理暂行办法的通知发改价格2011534 号规定累加法计算 8）工程保险费按照建标1996628 号文“关于258、发布市政工程可行性研究投资估算编制办法按建安费 0.1计取。9）前期工作咨询费：按建设项目前期工作咨询收费暂行规定19991283 号文，累进费率计取；10）水土保持评价费：按保监200522 号水土保持工程概（估）算编制规定和定额，累进费率计取；11）社会风险评估费：按广东省发改委颁发的暂行办法规定及参考类似收费文件；12）场地准备费及设施费：暂按工程费用的 0.5%计算；13）第三方监测费：暂按工程费用的 0.3%计算；14）主要材料价格采用 2021 年潮州市区信息价第三季度、广东专业测定价（2021年 12 月），部分材料单价缺项的参考市场询价；潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提259、升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-71-15）工程预备费按 8%计取。10.4.其他说明其他说明1）本工程土石方弃土、借土运距均按 15km 考虑，商品混凝土、沥青混凝土均按 10km运距考虑，水泥稳定碎石按厂拌，10km 运距考虑；2）本项目工程总投资包含征地拆迁补偿费用，具体费用计算如下表。10.5.工程投资工程投资第一部分 建筑安装工程费10913.19万元第二部分 工程建设其他费用1491.31万元第三部分 预备费992.36万元第四部分 征地拆迁补偿费2520.30万元估算总投资15917.16 万元10.6.投资估算表投资估算表序号项目或费用名称单位工程量单位造260、价（元）估算投资（万元）备注一一建筑安装工程费建筑安装工程费10913.1910913.1968.56%68.56%（一）（一）古水路古水路+福水路福水路7368.617368.611 1道路工程道路工程4246.814246.811.11.1改性沥青混凝土机动车车道31220.56525.001639.081.21.2环保透水砖人行道5379.15400.00215.171.31.3花岗岩立道牙(153049.5)m2841.00250.0071.031.41.4花岗岩立道牙(102049.5)m2641.00180.0047.541.51.5现状水泥砼路面拆除（60cm）10929.001261、20.00131.151.61.6破除现状波形护栏m850.00150.0012.751.71.7填方m1150.0025.002.881.81.8开挖土方m1285.0010.001.291.91.9清表m34231.008.0027.381.101.10软基处理(换填素土)m27788.00105.00291.771.111.11软基处理(碎石换填)m13859.00220.00304.901.121.12行道树 秋枫棵425.004500.00191.251.131.13简易房屋拆除1126.00100.0011.261.141.14砖混房拆除48340.00120.00580.081.262、151.15钢结构厂房拆除2048.00150.0030.721.161.16桥梁拆除新建385.009000.00346.501.171.17余土外运m76013.0045.00342.062 2交通设施工程交通设施工程42.1542.152.12.1单柱双圆标志结构套5.002600.001.302.22.2F 型标志牌套5.0030000.0015.002.32.3独立式路名牌套4.002800.001.122.42.4单柱单矩形（0.8*0.8m）套11.003500.003.852.52.5热熔标线m21476.0065.009.592.62.6警示灯盏4030.000.122.72263、.7施工标志牌套4.00200.000.082.82.8锥形交通标只30.0030.000.092.92.9路栏 1.2*1.5mm1100.00100.0011.00潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-72-3 3给水工程给水工程98.3698.363.13.1De630 聚乙烯（PE100）给水管 SDR17,1.0MPam860.00600.0051.60De630(DN600)3.23.2De315 聚乙烯（PE100）给水管 SDR17,1.0MPam320.00470.0015.04De315(DN300)3.33.3De2264、25 聚乙烯（PE100）给水管 SDR17,1.0MPam405.00330.0013.37De225(DN200)3.43.4 1200 阀门井座33.004000.0013.203.53.5SS150/80 消火栓套11.002500.002.753.63.6 1200 钢筋混凝土排泥阀井座2.004500.000.903.73.7 800 排泥湿井座2.002500.000.503.83.812001200 钢筋混凝土矩形排气阀井座2.005000.001.004 4污水工程污水工程137.38137.384.14.1DN400 双高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管m389.00471.265、0018.324.24.2DN600 双高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管m1196.00850.00101.664.34.3 1000 圆形污水检查井座58.003000.0017.405 5雨水工程雨水工程959.81959.815.15.1DN300级钢筋混凝土管m611.00400.0024.445.25.2DN800级钢筋混凝土管m1020.001000.00102.005.35.3DN1000级钢筋混凝土管m160.001500.0024.005.65.6 1250 圆形雨水检查井座55.007000.0038.505.75.7 1500 圆形雨水检查井座5.008000.004.0266、05.105.10DN600 双高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管米4051500.0060.755.115.11偏沟式双箅雨水口座78.002000.0015.605.125.12开挖土方m27671.0010.0027.675.135.13余土外运m27671.0045.00124.525.145.14回填砂石m3472.00380.00131.945.155.15回填石粉渣m22577.00180.00406.396 6照明工程照明工程253.18253.186.16.115m 无臂式半高钢灯杆(内外热镀锌+外喷塑)套9.0020000.0018.00含基础6.26.212m 高低臂钢灯杆267、(内外热镀锌+外喷塑)套80.008800.0070.40含基础6.46.4聚氯乙烯塑料管 2PVC75m2486.0070.0017.406.56.54DN80 热浸塑钢管m69.00270.001.86砼包封 69m6.66.6VV-1kV,425+116mm2 铜芯聚氯乙烯绝缘护套电力电缆m5800.00120.0069.60电缆裕度为1.16.76.70.70.71 照明接线井座12.001600.001.92配套隐蔽式井盖潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-73-6.86.8ZRC-YJV22-8.7/15kV-3300mm2268、铠装铜芯交联聚乙烯绝缘电力电缆m800.00800.0064.00暂估6.96.9SCB13-100kVA节能型 D,yn11 干式变压器路灯箱式变电站座1.00100000.0010.00含基础、围栏、接地7 7电力工程电力工程354.45354.457.17.11200*1200 隐蔽式电缆沟m1296.002400.00311.04钢筋混凝土7.27.224HDPE 150 高密度聚氯乙烯管m90.002000.0018.00牵引管施工7.37.37m*2.5m*2m 牵引工作井座4.003800.001.527.47.438BWFRP 150 纤维编绕拉挤电缆保护管m125.00430269、.005.38砼包封 125m7.57.56BWFRP 150 纤维编绕拉挤电缆保护管m122.00360.004.39砼包封 122m7.67.6管沟衔接井座14.005000.007.007.77.71.0m1.4m1.2m 电力接线井座4.008000.003.207.87.8UPVC-150 排水管m560.0070.003.928 8通信工程通信工程124.79124.798.18.1小号直通型人孔井座22.007000.0015.40配套隐蔽式井盖8.28.2小号三通型人孔井座6.008500.005.10配套隐蔽式井盖8.38.3小号四通型人孔井座1.009500.000.95配270、套隐蔽式井盖8.58.5PVC-U-12 110 聚氯乙烯增强实壁管m1420.00680.0096.56砼包封1420m8.68.6PVC-U-6 110 聚氯乙烯增强实壁管m129.00220.002.84砼包封129m8.78.7HDPE12 110 高密度聚氯乙烯管m53.00600.003.18牵引管施工8.88.87m*2.5m*2m 牵引工作井座2.003800.000.769 9交通监控交通监控320.00320.009.19.1路口交通信号灯套3.00320.003 套共 320万1010电力迁改工程电力迁改工程(暂估暂估)74374310.110.1箱变 SCB11-200271、kVA台4250000100.0010.210.2七单元配网自动化柜PT+KKBB+DTU台11270000297.0010.310.310kV 电缆ZRC-YJV22-8.7/15kV-3300mm2m25001000250.0010.410.4涂塑钢管 DN150=4.5m240030072.0010.510.51kV 电缆ZRC-YJV22-0.6/1kV-4240mm2m40060024.001111通信迁改通信迁改(暂估暂估)88.6888.68潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-74-11.111.1通信光缆 30 回，12272、8芯m35004014.0011.211.240km 以下中继段光缆测试次148000.4811.311.3交接箱落地式台580004.0011.411.4大号直通型人孔井座30900027.0011.511.5大号斜通人孔井座101100011.0011.611.6实壁 PVC 管 12110m70046032.20（二）（二）官山路官山路3544.583544.581 1道路工程道路工程1961.581961.581.11.1改性沥青混凝土机动车车道14438.55525.00758.021.21.2环保透水砖人行道3953.00400.00158.121.31.3花岗岩立道牙(12304273、9.5)m1269.00250.0031.731.41.4花岗岩立道牙(102049.5)m1246.00180.0022.431.51.5现状水泥砼路面拆除（60cm）873.00120.0010.481.61.6填方m1072.0025.002.681.71.7开挖土方m295.0010.000.301.81.8清表m9972.008.007.981.91.9软基处理(换填素土)m9800.00105.00102.901.101.10软基处理(碎石换填)m10822.50220.00238.101.111.11行道树 秋枫棵150.004500.0067.501.121.12简易房屋拆除3274、245100.0032.451.131.13混凝土房拆除3859120.0046.311.141.14混凝土居民房拆除2227150.0033.41.151.15桥梁拆除新建350.009000.00315.001.161.16余土外运m29817.5045.00134.182 2交通设施工程交通设施工程25.0525.052.12.1单柱双圆标志结构套2.002600.000.522.22.2F 型标志牌套2.0030000.006.002.32.3独立式路名牌套2.002800.000.562.42.4单柱单矩形（0.8*0.8m）套6.003500.002.102.52.5热熔标线m21275、033.0065.006.712.62.6警示灯盏2030.000.062.72.7施工标志牌套2.00200.000.042.82.8锥形交通标只20.0030.000.062.92.9路栏 1.2*1.5mm900.00100.009.003 3给水工程给水工程45.7745.773.13.1De560 聚乙烯（PE100）给水管 SDR17,1.0MPam495.00650.0032.18De560(DN500)3.23.2De225 聚乙烯（PE100）给水管 SDR17,1.0MPam168.00330.005.54De225(DN200)3.33.3 1200 阀门井座14.004276、000.005.603.43.4SS150/80 消火栓套5.002500.001.253.53.5 1200 钢筋混凝土排泥阀井座1.004500.000.453.63.6 800 排泥湿井座1.002500.000.253.73.712001200 钢筋混凝土矩形排气阀井座1.005000.000.504 4污水工程污水工程44.8844.88潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-75-4.14.1DN400 双高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管m663.00600.0039.784.24.2 1000 圆形污水检查井座17.00300277、0.005.105 5雨水工程雨水工程414.10414.105.15.1DN300级钢筋混凝土管m413.00400.0016.525.25.2DN800级钢筋混凝土管m248.001000.0024.805.35.3DN1000级钢筋混凝土管m248.001500.0037.205.45.4DN600 双高筋增强聚乙烯（HDPE）缠绕管米168.001500.0025.205.55.5 1250 圆形雨水检查井座16.007000.0011.205.65.6 1500 圆形雨水检查井座8.008000.006.405.75.7偏沟式双箅雨水口座33.002000.006.605.85.8开278、挖土方m11472.0010.0011.475.95.9余土外运m11472.0045.0051.625.105.10回填砂石m1511.00380.0057.425.115.11回填石粉渣m9204.00180.00165.676 6照明工程照明工程169.20169.206.16.115m 无臂式半高钢灯杆(内外热镀锌+外喷塑)套7.0020000.0014.00含基础6.26.212m 高低臂钢灯杆(内外热镀锌+外喷塑)套38.008800.0033.44含基础6.46.4聚氯乙烯塑料管 2PVC75m1229.0070.008.606.56.54DN80 热浸塑钢管m103.00470279、.004.84砼包封103m6.66.6VV-1kV,425+116mm2 铜芯聚氯乙烯绝缘护套电力电缆m2700.00120.0032.40电缆裕度为1.16.76.70.70.71 照明接线井座12.001600.001.92配套隐蔽式井盖6.86.8ZRC-YJV22-8.7/15kV-3300mm2铠装铜芯交联聚乙烯绝缘电力电缆m800.00800.0064.00暂估6.96.9SCB13-100kVA节能型 D,yn11 干式变压器路灯箱式变电站座1.00100000.0010.00含基础、围栏、接地7 7电力工程电力工程189.16189.167.17.11200*1200 隐蔽式280、电缆沟m602.002400.00144.48钢筋混凝土7.27.224HDPE 150 高密度聚氯乙烯管m48.002000.009.60牵引管施工7.37.37m*2.5m*2m 牵引工作井座2.003800.000.767.47.438BWFRP 150 纤维编绕拉挤电缆保护管m47.003875.0018.21砼包封 47m7.57.56BWFRP 150 纤维编绕拉挤电缆保护管m55.001606.008.83砼包封 55m7.67.6管沟衔接井座8.005000.004.00潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-76-7.77281、.71.0m1.4m1.2m 电力接线井座2.008000.001.607.87.8UPVC-150 排水管m240.0070.001.688 8通信工程通信工程42.7742.778.18.1小号直通型人孔井座10.007000.007.00配套隐蔽式井盖8.28.2小号三通型人孔井座3.008500.002.55配套隐蔽式井盖8.38.3PVC-U-12 110 聚氯乙烯增强实壁管m656.00433.0028.40砼包封 656m8.48.4PVC-U-6 110 聚氯乙烯增强实壁管m27.00280.000.76砼包封 27m8.58.5HDPE12 110 高密度聚氯乙烯管m55.0282、0600.003.30牵引管施工8.68.67m*2.5m*2m 牵引工作井座2.003800.000.769 9交通监控交通监控2502509.19.1路口交通信号灯套2.001250000.00250.001010电力迁改工程电力迁改工程(暂估暂估)367.5367.510.110.1箱变 SCB11-315kVA台225000050.0010.210.2七单元配网自动化柜PT+KKBB+DTU台8270000216.0010.310.310kV 电缆ZRC-YJV22-8.7/15kV-3300mm2m700100070.0010.410.4涂塑钢管 DN150=4.5m65030019283、.5010.510.51kV 电缆ZRC-YJV22-0.6/1kV-4240mm2m20060012.001111通信迁改通信迁改(暂估暂估)34.5734.5711.111.1通信光缆 30 回，128芯m780403.1211.211.240km 以下中继段光缆测试次125000.2511.311.3交接箱 落地式台580004.0011.411.4大号直通型人孔井座1090009.0011.511.5实壁 PVC 管 6110m70026018.20二二工程建设其他费工程建设其他费计算公式计算公式1491.311491.319.37%9.37%1 1建设单位管理费一*1.37%149.284、512 2工程设计费一*3.01%328.492.12.1初步设计费（2）30%98.552.22.2施工图设计费（含施工服务）（2）70%229.943 3工程勘察费（2）30%98.554 4工程监理费一*2.15%234.635 5招标代理费一*0.36%39.296 6工程保险费一0.1%10.917 7全过程工程造价咨询费一*0.85%92.768 8竣工图编制费（2）8%26.289 9前期工作咨询费39.299.19.1编制可行性研究报告编制评估费一0.36%39.29潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-77-10施工图审285、查费（2+3）6.5%27.7611环境影响评价费一*0.1%10.9112水土保持评价费一*1.2%130.9613第三方监测费一0.3%32.7414场地准备费及临时设施费一0.5%54.5715弃土场受纳处置费暂按 13 元/m3188.4716地质灾害安全评估费一0.15%16.3717社会风险评估费一0.09%9.82三预备费三预备费992.366.24%1基本预备费（一+二）8%992.36四征地拆迁补偿费依据单价工程量四征地拆迁补偿费依据单价工程量2520.3015.83%1土地征收补偿费安府规20193号6.5 万元/亩24770m2241.512青苗补偿费潮州市潮安区征收集体286、土地多年生作物补偿标准1.2 万元/亩9200m216.564钢结构标准征收补偿安府规20193号240 元/m22048m249.155砖混结构标准征收补偿安府规20193号280 元/m252199m21461.576居民住宅标准征收补偿按市价暂估，具体以房地产公司评估为准2600 元/m22227m2579.026简易结构标准征收补偿安府规20193号50 元/m24371m221.867搬迁补助费安府规20193号12 元/m256474m267.778临时安置费安府规20193号6 元/m2/月，6 个月计2626m29.459征地拆迁管理费安府规20193号(18)*3%73.41287、五建设项目总投资一五建设项目总投资一+二二+三三+四四15917.16100.00%10.7.资金筹措资金筹措本项目建设资金由潮安区财政统筹安排，缺额部分由古巷镇政府自筹解决。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-78-十一、十一、问题及建议问题及建议1）项目要加强成本控制和质量控制。有关项目建设的发包和分包应通过公开招标择优录取；积极运用技术经济的方法，努力降低成本。2）下阶段建议补测现状管线、沿线交叉口等控制点现状标高。3）建议做好专业之间、部门之间的协调工作。4）注意道路与老西溪及周边道路交叉口衔接。5）加强项目组织实施管理，进一步288、优化咨询、设计、施工计划，并根据情况的发展变化及时调整计划，保证工程按期完成。潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-79-十二、十二、附件附件潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-80-潮安区古巷镇古水路等三条主干道拓宽改造提升工程可行性研究报告深圳华粤城市建设工程设计有限公司-81-图 纸 目 录序号版本号图 号图 名图 幅备 注道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 289、构绿 化R3R3R3R3A33A33R2G3G1G1U1M1M1M1M1M1M1B1AM1M1M1M1福益建筑材料加工场荣发瓷厂P道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化M2二类工业用地E11E2水域农林用地W1物流仓储用地 R2二类居住用地B1商业设施用地公园绿地G1R3三类居住用地M1一类工业用地中小学用地体育用地A4油加油站文文化活动中心中中学水水厂垃垃圾转运站供应设施用地U1A2文化设施用地交通场站用地S4防护绿地A5A1G2村庄建设用地H14医疗卫生用地行政办公用地S3综合交通枢纽用地科研用地A35商务设施用地B2广场用地G3A33图 例空建砼4混砖混2混2混2混2混2290、混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2简混2混2混2混简简简混混混2混2混2砼4砼4砼4砼4砼4混混混混混混混混混混混混混混混混混混混混混砼4砼4混3混3混3简简混2混2混2混2简混2混混混砼4砼2混混混混砼5混2砖混砖砖砖简简砖砖砖混混简简简砖砖砖砖砖砖混2道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化简简砼5砼9砼5砼4简简砼4砼4砼7砼4砼4建砼6砼5砼2混砼3砼4砼3砼4砼2简砼3砼3简简空简砼6砼5简混混简简简简简简简土简简简简简简简简混混混混砼4混混混混混混混简简混简混混混混混混混简简简简空空空混砼2简混简简砼4砼10砼2砼7砼3砼砼2混混混混空空空砼3砼简砼291、3砼3砼3砼3砼3砼3混混混混简砼3砼3混土破混混混砖混空空混混混混砖砖砖砼3简简简土混2混2简土土空混破空溪溪溪溪溪土土土土土桥溪砼4道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化砼4混砖混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2简道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化空建混2混2混2混简简简混混混2混2混2砼4砼4砼4砼4混混混混混混砼4混3道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化混混混混混混混混混混混混混混混混混混混砼4砼4混3混3混3简简混2混2混2混2简混2混混混砼4砼2混混混混砼5混2砖混砖砖砖简简砖砖砖混混简简简292、砖砖砖砖砖砖混2道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化混混混混混混混混混混砼4砼4混3简混2混2混2混2简混2混混砼4混混简简简砖砖砖砖砖砖混2道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化简土简简简混混混混砼4混混混混混混混简简混简混混混混混混混简简简简空空空混砼2简混简简土破混混混砖混空空混混混混砖砖砖砼3简简简土混2混2土土空混破空溪溪溪溪溪土土土土土桥溪道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化简简砼5砼9砼5砼4简简砼4砼4砼7砼4砼4建砼6砼5砼2混砼3砼4砼3砼4砼2简砼3砼3简简空简砼6砼5简混混简简简简简简简土简简简简简简简混混混混混简混砼293、2简混简简砼4砼10砼2砼7砼3砼砼2混混混混空空空砼3砼简砼3砼3砼3砼3砼3砼3混混混混简砼3砼3混简砼4道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化道 294、路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化PP道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化PPP道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化PPPPPPP道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化PPPPPPPPP道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化PPP道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化PPP道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化P砼4混砖混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2简道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 295、气建 筑结 构绿 化空建混2混2混2混简简简混混混2混2混2砼4砼4砼4砼4混混混混混混混砼4砼4混3混3简道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化混混混混混混混混混混混混混混混混混混混砼4砼4混3混3混3简简混2混2混2混2简混2混混混砼4砼2混混混混砼5混2砖混砖砖简简砖砖砖混混简简简砖砖砖砖砖砖混2道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化混混混混混混混混混砼4砼4混3简混2混2混2混2简混2混混砼4混简简简砖砖砖砖砖砖混2道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化简简简简混混混混砼4混混混混混混混简简混简混混混混混混混简简简简空空空混砼2简混简简土296、破混混混砖混空空混混混混砖砖砖砼3简简简土混2混2土土空混破空溪溪溪溪溪土土土土土桥溪道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化简简砼5砼9砼5砼4简简砼4砼4砼7砼4砼4建砼6砼5砼2混砼3砼4砼3砼4砼2简砼3砼3简简空简砼6砼5简混混简简简简简简简土简简简简简简简混混简混砼2简混简简砼4砼10砼2砼7砼3砼砼2混混混混空空空砼3砼简砼3砼3砼3砼3砼3砼3混混混混简砼3砼3混简砼4道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气297、建 筑结 构绿 化道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化空建砼4混砖混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2简混2混2混2混简简简混混混2混2混2砼4砼4砼4砼4砼4混混混混混混混混混混混混混混混混混混混混混砼4砼4混3混3混3简简混2混2混2混2简混2混混混砼4砼2混混混混砼5混298、2砖混混简简简砖砖砖砖砖砖混2道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化设计给水管道管径-管长De630(DN600)-80图例：简简砼5砼9砼5砼4简简砼4砼4砼7砼4砼4建砼6砼5砼2混砼3砼4砼3砼4砼2简砼3砼3简简空简砼6砼5简混混简简简简简简简土简简简简简简简简混混混混砼4混混混混混混混简简混简混混混混混混混简简简简空空空混砼2简混简简砼4砼10砼2砼7砼3砼砼2混混混混空空空砼3砼简砼3砼3砼3砼3砼3砼3混混混混简砼3混土破混混混砖混空空混混混混砖砖砖砼3简简简土混2混2简土土空混破空溪溪溪溪溪土土土土土桥溪砼4道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化299、设计给水管道管径-管长De630(DN600)-80图例：空建砼4混砖混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2简混2混2混2混简简简混混混2混2混2砼4砼4砼4砼4砼4混混混混混混混混混混混混混混混混混混混混混砼4砼4混3混3混3简简混2混2混2混2简混2混混混砼4砼2混混混混砼5混2砖混混简简简砖砖砖砖砖砖混2道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化设计雨水管道管径 管长 坡度DN800 L=30 i=0.3%图例：简简砼5砼9砼5砼4简简砼4砼4砼7砼4砼4建砼6砼5砼2混砼3砼4砼3砼4砼2简砼3砼3简简空简砼6砼5简混混简简简简简简简土简简300、简简简简简简混混混混砼4混混混混混混混简简混简混混混混混混混简简简简空空空混砼2简混简简砼4砼10砼2砼7砼3砼砼2混混混混空空空砼3砼简砼3砼3砼3砼3砼3砼3混混混混简砼3混土破混混混砖混空空混混混混砖砖砖砼3简简简土混2混2简土土空混破空溪溪溪溪溪土土土土土桥溪砼4道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化设计雨水管道管径 管长 坡度DN800 L=30 i=0.3%图例：空建砼4混砖混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2混2简混2混2混2混简简简混混混2混2混2砼4砼4砼4砼4砼4混混混混混混混混混混混混混混混混混混混混混砼4砼4混3混3混3简301、简混2混2混2混2简混2混混混砼4砼2混混混混砼5混2砖混混简简简砖砖砖砖砖砖混2道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化设计污水管道管径 管长 坡度DN800 L=30 i=0.3%图例：简简砼5砼9砼5砼4简简砼4砼4砼7砼4砼4建砼6砼5砼2混砼3砼4砼3砼4砼2简砼3砼3简简空简砼6砼5简混混简简简简简简简土简简简简简简简简混混混混砼4混混混混混混混简简混简混混混混混混混简简简简空空空混砼2简混简简砼4砼10砼2砼7砼3砼砼2混混混混空空空砼3砼简砼3砼3砼3砼3砼3砼3混混混混简砼3混土破混混混砖混空空混混混混砖砖砖砼3简简简土混2混2简土土空混破空溪溪溪溪溪土土土土土桥溪砼4道 路给排水桥 隧交 通电 气燃 气建 筑结 构绿 化设计污水管道管径 管长 坡度DN800 L=30 i=0.3%图例：