1、 xx民乐大型居住社区拱亮路（北门路拱为路）新建工程主桥 65m 跨钢桁架安装(顶推)专项施工方案编制人： 审批人： 日 期：2019.12.11 目 录第一章工程概况11.1 项目基本信息 11.2 项目概况 11.3 钢桁架桥结构概况 21.4 施工重难点分析 4第二章编制依据5第三章施工总体部署63.1 施工总体部署 63.2 施工总体目标 63.3 施工管理组织架构 63.4 工期实施计划 73.5 资源配置计划 8第四章钢桁架现场拼装 104.1 拼装前准备工作 104.2 钢桁梁分块 104.3 拼装场地布置及拼装支架 114.4 构件拼装 16第五章 钢桁架顶推施工 425.1 2、顶推支架布置 425.2 支架体系安装施工 435.3 顶推施工 465.4 顶推控制要点 56第六章 顶推支架计算 596.1 主要设计参数 596.2 支架设计荷载及组合 596.3 支架计算 59第七章安装测量 727.1 安装测量难、重点分析 727.2 测量步骤及测量管理架构 727.3 测量仪器选用 737.4 测量人员配备 737.5 测量控制网布置 747.6 现场安装测量 747.7 测量质量控制措施 75第八章现场涂装 798.1 现场涂装要求 798.2 现场涂装步骤及方法 798.3 油漆涂装环境要求 798.4 涂膜损坏处的修补 798.5 涂膜的检测 798.6 涂3、装操作平台 80第九章质量保证措施 819.1 质量控制目标 81I9.2 质量保证体系的建立与运行 819.3 质量管理控制主体与手段 829.4 质量保证管理制度 829.5 成品保护措施 829.6 各阶段质量控制程序 83第十章安全文明生产及环境保护措施 8510.1 安全文明生产及环境保护的目标 8510.2 安全保证体系 8510.3 安全管理制度 8510.4 安全生产措施 8610.5 施工环保措施 8810.6 文明施工措施 89第十一章安全应急预案 9011.1 应急准备与组织管理 9011.2 应急机制小组及救援队伍 9011.3 应急响应 9111.4 重大事件发生应急4、措施 9111.5 预案终止后恢复工作 9211.6 善后处理工作 9311.7 事故总结汇报 9311.8 应急救援路线 93II第一章工程概况1.1 项目基本信息序号项目主要内容1工程名称xx民乐大型居住社区拱亮路（北门路拱为路）新建工程2工程地点xx市xx拱亮路3钢结构项目主桥 65m 跨钢桁架安装安全专项方案4施工内容主桥65m 跨钢桁架的制作、运输及安装工程、现场拼装及滑移 支架的搭拆、履带吊机进出场、钢结构防腐及油漆施工5施工单位6专业分包7建设单位8设计单位9监理单位10施工 总体 要求质量标准工程质量符合公路钢桥相关技术规范和要求，国家施工验收规 范合格标准工期节点 要求总工期5、约183天，开工日期以实际开工时间为准安全目标杜绝重大伤亡事故、实现重大事故五个零：重伤、死亡事故为 零、倒塌事故为零、中毒事故为零、火灾事故为零、环境污染 为零；文明施工确保施工区文明施工达标，重大安全隐患整治率1001.2 项目概况拱亮路xx运河桥，主桥跨度 65M，桥梁中心线的法线与河道中心线斜交 6, 主桥桥 墩采用正交布设。xx运河桥跨径组合为（20）+（65）+（320）=145M。楼道位于的浦 东运河以东引桥的两侧，顺接主桥人行道。主桥断面包括车行道和人行道及桁架区，桥梁 标准横断面（由北向南）：0.25M（栏杆）+2m（人行道）+0.25M（栏杆）+1.0（桁架区） +0.5（6、防撞墙）+13M（车行道）+0.5（防撞墙）+1.0（桁架区）+0.25M（栏杆）+2.0（人1行道）+0.25（栏杆）=21.0M。桥梁车行道与人行道横坡为 2.0%。梁底标高6.8M。西侧引桥横断面布置为：0.25（栏杆）+3.25（人行道）+0.5（防撞墙）+13M（车行道） +0.5（防撞墙）+3.25M（人行道）+0.25（栏杆）=21.0M。东侧引桥横断面布置为：0.5M（防撞墙）+13.0M（车行道）+0.5M（防撞墙）=14.0M。 东侧人行梯道断面布置为：0.25M（栏杆）+2.0（梯道）+0.25（栏杆）=2.5M。桥位平面布置图桥型立面图1.3 钢桁架桥结构概况1. 主桥7、1) 主桥上部结构主桥上部结构采用 65m 的简支钢桁架桥，计算跨径为 63.426m，主桁高度为 6.4m，高 跨比约为 1/10。主桁架中，下弦杆采用箱形结构，截面高度 1.15m，上弦杆亦采用箱形结构，截面高度 0.8m。节间长度为 6.4m，主桁架下弦杆间每 3.2m 设置一道横梁。主桁中心距为 15m。桥面 系采用正交异性钢桥面板，顶板设 2.0%的双向横坡。钢桥面板顶板厚 14mm，车行道范围采用 U 型加劲肋，U 型加劲肋标准间距为600mm，局2部区域进行微调。人行道处采用板肋。上、下弦杆、端横梁及最外侧斜腹杆采用钢箱截面， 其余腹杆、中横梁采用工字截面。桁架上下弦杆预拱 728、mm，横梁预拱 15mm。2）主桥下部结构主桥桥墩采用四柱式桥墩。L 形盖梁，立柱截面为 1.8m1.8m 圆角矩形，承台尺寸为 19.1 4.12.0m，下设 16 根800 钻孔灌注桩，桩长 38m。2. 引桥1）引桥上部结构西侧引桥板梁布置：预制部分：中板底宽 1100mm、顶宽 1250mm，共有 10 块；边板底 宽 1100mm、顶宽 1475mm（悬臂长 300mm），共有 2 块；现浇部分：后浇带宽 B=477mm，共 有 9 道。东侧引桥板梁布置：预制部分：中板底宽 1100mm、顶宽 1250mm，共有 18 块；边板底 宽 1100mm、顶宽 1475mm（悬臂长 3009、mm），共有 6 块；现浇部分：后浇带宽 B=464mm，共 有 21 道。2）引桥下部结构引桥桥墩采用四柱式桥墩。矩形盖梁，立柱为1200 圆柱，承台尺寸为 13.03.6 1.5m，下设 8 根800 钻孔灌注桩，桩长 35m。引桥桥台采用薄壁直立式桥台，采用800 钻孔灌注桩，桩长 35m。台后设置 8m 搭板。1.3.1 主桁架主桁上、下弦采用箱形截面，截面宽度1000mm，高900-1350mm，最大板厚30mm，工厂 焊接，工地通过焊接。端斜杆采用箱形截面，其余斜腹杆采用H型截面，截面宽度600-900mm， 高度600mm，最大板厚30mm。主体结构材质均为Q345qD。1.3.10、2 桥面系桥面系为下层式钢桁架梁，由下部的钢梁和上面的桥面板下层式相连而成，钢梁部分 采用纵、横体系。横梁变高度形成桥面横坡，横梁为工字型截面，与主桁在节点处通过高 强螺栓连接；纵梁高900mm，为工字型截面，与横梁腹杆连接。桥面板采用钢筋混凝土结构， 板厚12-30cm，与纵、横梁连接处带肋，板厚增至12-30cm，桥面板通过剪力钉与钢纵、横 梁连接。1.3.3 联结系主桥纵粱采用方形箱粱、下平联采用方形箱粱，平联与主桁在节点处通过焊接接。在 桁梁两端斜杆所在斜平面设置桥门架。31.4 施工重难点分析1.4.1 现场施工条件复杂本工程场地有限，桥的河南面两侧紧靠居名区且都高楼没有足够拼装场地11、和空间，桥 的河北侧南面紧靠医院，仅在桥的河北侧有块大约长 100 米宽 80 米场地，也没有足够拼装 空间，本工程不能满足大形吊装机械和塔吊施工条件。本工程场地有限，航道桥梁太矮， 不适宜大形浮吊及中水大形吊装设备进行安装。施工对策：钢桁梁拟采用工厂节段制作，现场拼装，整体顶推法施工。北岸地形图南岸地形图本桥东航道情况图本桥西航道情况图桁架桥拼装侧马路两侧有电线及电线杆影响桁架桥的拼装，需与相关单位协调改线以 满足施工的需要。1.4.2 安装精度要求较高本桁架桥采用工厂分块制作现场组装方式，主要采用焊接连接方式，这对构件的加工 制造和现场的安装精度要求较高。施工对策：选用经验丰富的施工班组，12、严格按焊接工艺 进行操作。4第二章编制依据本方案依据xx市xx拱亮路桥梁工程施工图设计文件及下述相关规范进行编制：1）引用的技术标准和规范序号名称规范/标准编号1公路工程技术标准JTG B01-20142公路桥涵设计通用规范JTG D60-20153公路钢结构桥梁设计规范JTG D64-20154公路工程抗震规范JTG B02-20135公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-20116公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG G62-20127公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件JT/T 722-20088桥梁用结构钢GB/T 714-20159公路桥涵地基于基础设计规范JTG D63-2013、0710城市桥梁设计规范CJJ 11-201111城市桥梁抗震设计规范CJJ 11-201112城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2-200813城市道路桥梁工程施工质量验收规范DG/GT 08-2152-201414混凝土结构耐久性设计规范GB/T 50476-200815地基基础设计规范DGJ08-11-201016建筑起重吊装工程安全技术规程JGJ276-201217重要用途钢丝绳GB 8918-20062)xxxx拱亮路桥梁工程施工图设计文件（xx市xx区交通规划设计研究院）3)工程地质勘探文件4)经现场踏勘工程环境、水文条件5)xx市气象资料5第三章施工总体部署3.1 施工总体部14、署根据本工程结构特点，钢桁梁采用“厂内分段制作+现场整体拼装+顶推滑移”的整体 施工思路。根据构件重量及运输能力合理划分构件分段，构件工厂内制作完成后采用公路 运输至现场。在 0#台2#墩北侧设置拼装场地，用于存放节段钢梁，桥位处设置拼装支架，拼装支 架根据顶推滑移要求进行设置，钢桁梁拼装采用 1 台 150 吨履带吊拼装，拼装成整体后准 备顶推滑移。根据现场条件，在河道东岸设置顶推滑移支架，滑道梁采用双拼 900*300H 型钢，两道 主桁架下各设置一道滑道梁。滑块固定在钢梁上，每个节点处设置一个，单个桁架计 12 个， 共计 24 个滑块。钢桁梁前端支架处设置 2 台 60 吨千斤顶，尾端15、钢桁梁设置张拉牛腿，每台千斤顶各安 装 2 根钢绞线，钢绞线以 P 锚形式固定在张拉牛腿上，通过千斤顶张拉进行钢桁梁的顶推 滑移。3.2 施工总体目标（1）质量目标工程质量符合公路钢桥相关技术规范和要求，国家施工验收规范合格标准；检验批、 分项、分部工程施工质量检验合格率 100%，单位工程一次验收合格率 100%。（2）工期目标总体工期：约 183 个日晴天；（3）安全目标杜绝重大伤亡事故、实现重大事故五个零：重伤、死亡事故为零、倒塌事故为零、中 毒事故为零、火灾事故为零、环境污染为零；。（4）文明施工目标确保施工区文明施工达标，重大安全隐患整治率 100。3.3 施工管理组织架构为了确保本16、工程现场施工的进度、质量、安全，确保各种资源（技术、人员、设备、 原材料等）的充分满足和及时到位，主桥钢结构施工队伍由钢桥制造安装经验丰富的技术、 管理人员组成，负责组织落实钢构件制造、运输、现场安装等本工程的全部工作，由现场 施工负责人负全责，项目经理下设各部门管理下属各施工班组。6xx民乐大型居住社区拱亮路（听潮路通济路） 新建工程组织机构项目经理赵波生产经理 汤义满安全员 莫淞文技术负责人 魏嵩机电安装部 董超物资部 葛树淳商务部 崔锡蕊技术质量部 周文浩施工部 赵新明各劳务分包及专业分包队伍3.4 工期实施计划根据总体施工进度及整体施工计划，从混凝土桥墩施工开始时就穿插进行钢结构滑移 17、轨道支撑钢管桩施工。钢桁梁桥施工工期序号名称工期（日）开始时间完成时间1钢桁梁厂內分段制作922020 年 3 月 1 日2020 年 5 月 31 日2钢桁梁拼装场地、便道312020 年 3 月 1 日2020 年 3 月 31 日3岸上钢桁梁拼装支架扩大 基础施工602020 年 3 月 1 日2020 年 4 月 30 日4岸上钢桁梁拼装支架152020 年 5 月 1 日2020 年 5 月 15 日5钢桁梁拼装（含涂装）752020 年 6 月 1 日2020 年 8 月 15 日6水中钢桁梁滑移支架搭设152020 年 7 月 5 日2020 年 7 月 20 日7钢桁梁顶推过河18、42020 年 8 月 16 日2020 年 8 月 20 日8钢桁梁下放42020 年 8 月 21 日2020 年 8 月 25 日9水中钢桁梁滑移支架拆除52020 年 8 月 25 日2020 年 8 月 30 日73.5 资源配置计划3.5.1 劳动力投入计划工种分类现场安装阶段2020.52020.62020.72020.8管理人员4555起重工2442电焊工4220装配815158普工2242油漆工/464测量员1121电工1111后勤人员1111专职安全管理人员1111现场人数总计243641253.5.2 机械设备投入计划序号名称规格型号数量 （台）功率 （kW）备注1履带吊19、150t12汽车吊25t23顶推油缸60t 级44落架油缸500t85泵站26打桩机27卷扬机8t48CO2 气保焊机正泰 NB-5002289直流电焊机正泰 ZX5-40022510手拉葫芦5 吨、10 吨10 个11千斤顶5 吨、10 吨、20 吨10 个12喷漆泵21390 震动锤29014切割机浙江215对讲机摩托罗拉2016全站仪徕卡 1200 系列28名称规格型号数量 （台）功率 （kW）序号备注17水准仪DSZ3 苏光218钢卷尺30 米219配电箱/4 个20电缆线五芯线200 米21索具钢丝绳80 米23吊具吊钩、卸扣10 套24工具房2m6m1 个3.5.3 现场安装主要辅20、助材料投入计划序号材料名称规格数量备注1安全网3m6m100 张用作拼装平台兜网2爬梯自制10 个3木板504004000400 块用作操作平台及行走通道4钢管482.7500 米5角钢L505100 米临边安全维护6钢丝绳 10200 米安全维护绳3.5.4 现场用电计划钢管桩及滑移轨道梁、支架施工阶段现场用电设备及用电计算：序号设备名称数量容量（kW）总功率（kW）1CO2 气体保护焊机420802碳弧气刨焊机130303直流电焊机225504焊条烘箱118185空压机17.57.56照明设备10总计195.59第四章钢桁架现场拼装本工程所有构件散发至现场进行拼装，根据结构特点，利用滑道梁21、及其连系梁布置拼 装胎架。本工程主桥钢桁架采用分段式立体拼装，首先对整体钢桁架进行分段划分，在工 厂制作完成后运至现场然后逐段进行拼装，总体拼装顺序为从河岸边向远离河岸方向拼装， 钢桁架的拼装顺序是：下弦杆下平联纵横梁腹杆上弦杆上平联和桥门架4.1 拼装前准备工作构件拼装前准备工作主要包括：1、验收拼装支架， 确保支架稳固；2、构件进场报验， 确保构件加工制作无误；3、上报构件原材资料、构件合格证、出厂证明等资料。4.2 钢桁梁分块根据钢桁梁结构特征，以及现场运输条件，钢桁梁下弦杆分 4 段，上弦杆分 3 段。具 体分段见下图：22535 19200 185471520019200 1920722、11193钢桁梁分段立面图161001630016200162003600 3225 3175 36001331133120715 20715 20714钢桁梁分段平面图钢桁梁分段参数见下表：钢桁梁分段参数表10序 号构件号规格数 量分块长度 （mm）分块宽度 （mm）材质分块 数量分块重量 （kg）备 注1RXD-1人行道路1164062350Q345qd46722.752RXD-2人行道路1164062350Q345qd46722.753ZD-1汽车主道路1215003800Q345qd12176004ZD-4Q345qd5ZD-5Q345qd6ZD-2主道端梁1Q345qd113447723、ZD-3主道端梁1Q345qd1134448ZL-1上主梁2227002400上主梁 1 Q345qd228000194002400上主梁 2 Q345qd222714188802400上主梁 3 Q345qd2220009ZL-7下主梁2154004000下主梁 1 Q345qd225333196004000下主梁 2 Q345qd227436196004000下主梁 3 Q345qd227436114004000下主梁 4 Q345qd2190004.3 拼装场地布置及拼装支架4.3.1 拼装场地在桥位北侧平整一块钢桁架构件的存放场地，场地尺寸 40mx80m，施工便道设置在桥位 北侧，宽24、度 12m，支便道宽度 6m，共 4 条支便道。拼装支架位于 0#-1#桥墩处。施工便道主 要用作构件拼装时，履带吊走行和站位。施工便道应进行专门的地基处理，场地清表后换 填 1m 深的建筑垃圾，采用 16 吨压路机碾压 4-6 遍，轮迹不大于 1cm。主便道采用 C25 混凝 土硬化，厚度 20cm。履带吊宽度 6.16m，长度 7m，履带吊走行和站位区域均进行专门的地基处理，且处理 宽度不小于 8m，经现场调查，吊装作业周边环境满足吊机作业回转要求。履带吊站位和走行的区域均进行专门的地基处理，地基处理表面平整无坡度，履带吊 接地面积为 12.74 ，按本工程最大吊装 28 吨，最大接地比压25、 92Kpa，处理后的地基承载 力进行预压后方可施工。11拼装场地布置图4.3.2 拼装胎架拼装胎架与顶推支架同步考虑，钢桁梁拼装完成后，拼装支架作为顶推支架使用。根 据构件分段以及顶推受力要求，顺桥向设置 6 排拼装支架。拼装胎架由顶推支架和拼装支架组成。顶推支架横桥向在主桁架下各设置一组，采 用 800x10 钢管桩支撑，其中 3#支架采用 600x10 钢管桩支撑。桩顶横梁采用双拼 588x300x12x20H 型钢。主桁架各设置一组滑道梁，滑道梁为两根900x300x16x28H 型钢组拼， 采用 75x6 角钢按 1.5m 间距设置一道剪刀撑连接。拼装支架采用300x5 钢管桩支撑，26、根据钢梁的分块要求横桥向布置 5 根，其中三根位 于两组顶推支架中间，另外两根由桩顶横梁上搭设。拼装支架钢管采用槽 16 连接系，顺桥 向通长铺设双拼槽 16 型钢。滑道梁顶面铺设一层不锈钢板，滑块固定在钢桁梁下弦杆上，随钢桁梁一同滑移，滑 块下层安装四氟板，顶推时，在滑道梁上涂抹黄油来减少摩擦力；滑动装置一般启动摩擦 系数取值 0.08，动摩擦系数 0.05。摩擦系数取值依据参考东海大桥 8x50m 预应力混凝土 连续箱梁顶推施工方案，郑州黄河公铁两用桥主桥第一联钢桁梁多点同步顶推施工。12滑块构造图钢管桩与桩顶横梁之间、桩顶横梁与滑道梁之间采用连续角焊缝焊接，焊缝高度 8mm；除了 3#支27、架落在承台上，其余均采用钢筋混凝土扩大基础。扩大基础地基应进行专门 处理，地基换填深度不小于 1m，首先原状土进行挖除，原槽进行碾压，压实度不小于 80%。 然后分两层回填 40cm7%石灰土，压实度不小于 90%，顶面再回填 0.5m 建筑垃圾，采用 16 吨压路机碾压 4-6 遍，碾压轮迹不大于 1cm。再铺设 10cm 碎石垫层，处理后的地基承载力 应不小于 110Kpa；16 吨压路机振动轮宽度 2.3m，轮迹按 1cm 计，振动轮接地面积 0.552 ，压路机激振力 290KN，则 290/0.552=525.4KN/。即采用 16 吨压路机碾压完成后轮迹 不大于 1cm 即满足要求28、。6#扩大基础采用双层配筋，其余扩大基础采用单层配筋。根据专家意见修改：边坡稳 定是本方案的重点，根据专家建议，6#墩采用 4 根800 钻孔桩基础，纵横向间距均为 3m， 钻孔桩钢筋笼长度 12m，配筋与本项目工程桩一致。13扩大基础配筋（一般承台）扩大基础配筋图（6#承台）顶推装置包括张拉牛腿、千斤顶。张拉牛腿焊接在小里程侧钢梁下弦杆上，千斤顶固 定在大里程侧滑道梁上，钢绞线在滑道梁间隙之间穿过，顶推时通过千斤顶张拉钢绞线， 带动钢桁梁前移。考虑支架不均匀沉降等因素，桩顶横梁顶标高高于盖梁顶标高 42mm，在扩大基础地基 施工时，应严格控制地基压实度。148.1664.5 4.5 4.5 29、4.53.50 3.505.029立杆、水平杆、斜杆焊缝均采用连续角焊缝， 焊缝高度 8mm，桩顶钢板、桩顶横梁等应 力集中处均采用了加劲板进行加强处理。15沿滑移轨道纵向两侧设置滑移施工通道，用于施工人员行走。施工通道宽度 1m，采用 L75*6 角钢及483 的脚手管搭设，L75*6 钢管作为通道底梁与轨道梁下翼缘焊接固定， 483 脚手管作为通道护栏。L75*6 钢管沿滑移轨道长度方向每 3 米焊接一道，钢管上铺 设木板作为行走道板，木板搭接长度不小于 300mm，具体布置如下图所示。滑移施工通道平面布置图滑移施工通道横向剖面示意图4.4 构件拼装4.4.1 吊装机械选型及吊装工况分析根30、据本工程施工方案及前述拼装分段划分，经过综合分析，选择 1 台 150 吨履带吊进 行构件的吊装拼装，工作半径 12m，臂长 33m，额定起重量 35.7 吨，满足本工程拼装需要。16主桥拼装时，上弦杆构件荷载最大，为 28t，履带吊作业半径 12m，臂长 33m，额定起重量 35.7 吨，运输车辆在作业半径范围内卸车，无带载行走作业工况，150t 履带吊起重能力满 足本工程拼装需要。另外分别配置 2 台 25 吨汽车吊辅助拼装及卸车。序号机械名称规格型号使用部位小计1履带吊150t钢结构拼装1 台2汽车吊25t钢构件装卸及辅助吊装2 台150 吨履带吊外形尺寸及性能表如下所示。150 吨型履31、带吊外形尺寸示意图150 吨型履带吊性能表174.3.2 履带吊装拆方案根据专家评审意见，履带吊作业前编制相关的专项装拆方案，对履带吊的吊索具进行 进场验收，严格按方案要求进行试掉，合格后方可进行吊装作业。一、履带吊车拆卸程序及安全、质量要求（一）拆装前的准备及安全注意事项选用的辅助吊车，起吊用的钢丝绳，钩环等要有足够的强度,人员配备，作业要求。（1）工作前的准备a. 作业指挥者组织召开组装和拆卸前安全准备会。b. 让现场作业者了解作业内容、步骤、指挥信号等。c. 检查工具和材料的完备情况。（2）场地的选择a. 拆装作业面积要足够大并且地面水平、坚硬。b. 吊车的移动范围内不要有障碍物。c. 32、场内保证辅助吊车可以移动。d. 凸凹不平的地面要平整，软地面要铺设加固垫板或钢板等。（3）准备用品：主要配合机械为50吨汽车吊a. 采用50吨汽车吊配合施工，使用前对50吨汽车吊进行安全检查，无安全隐患才能进行作业。b. 准备好拆装用的销轴、螺栓、开口销等，施工人员必须正确佩戴劳动保护用品，施工用的工具、吊具， 主机的随机工具必须经过检查，无安全隐患方可投入施工，登高人员必须正确绑扎安全带。（4）施工人员8名以上包括（司机1人、施工负责人1人、起重工1人、安全员1人、力工4人所有施工人员 必须进行施工程序、施工工艺、质量标准、施工危险因素和环境因素辨识及控制措施等方面的技术交底 工作，及安全三33、级教育考试合格后方可进入现场施工，禁止带病或饮酒后等存在安全隐患的人员进入施 工现场），特种人员持证上岗。（5）拆作业中，无关人员禁止入内，不得高空抛物，不得打闹嬉戏，6级及6级以上力禁止吊装作业.18二、履带吊拆卸拆卸严格按照程序施工，如果作业顺序有误，可能造成人身事故。为防止事故的发生，作业前要进 行充分的准备。要在履带板下铺设有一定强度的钢板。使用的辅助吊车、起吊用钢丝绳、钩环等要有足 够的强度。(一).臂架的放下1. 臂架放下前的检查,放下臂架前需要再次确认以下事项。必须实施放下前的检查。有异常时按顺序再 次纠正。放下臂架时除操作者以外，还要配备2 名指挥员（监视者）注意监视情况。1)34、.地面是否水平坚硬。2).行走马达是否在后方。3).电气配线连接是否良好，是否有忘的地方。4).各钢丝绳是否有被挂住的地方。 5).是否有电线等障碍物。6).回转锁定销是否在“插入”位置，回转制动是否在“制动”位置。 7).安全装置是否正常。8).各部位的螺栓、螺母等是否松弛。 （二） 安放履带楔块1).左右履带前侧下方放置楔块。2).同时将左右行走先导手柄前推使机械前行。3).将机械最前部的履带板压到楔块上，使支重轮和履带板之间的间隙在20mm 左右。 4).同时将左右行走先导手柄回到中位。3. 臂架的接地顺序1).将手油门和脚踏油门调到最小，使机械进入微速状态。 2).控制发动机在100035、1200rpm，前推变幅先导手柄。3).慢慢放下臂架直到臂架自动停止为止。4).将变幅先导手柄回到中位。主臂臂架在66.2 米时，必须在履带前侧下方使用楔块。放下臂架时，臂架的方向要和履带平行。行走马达要再后面。放下臂架时，臂架角度在离开作业范围内 之前，吊钩要一直保持放在地面上。放下臂架过程中，特别是在臂架进入30 度以下时，不能使机械有冲 击式的急剧停止。前方稳定性较小有翻倒的危险。5).放出主卷钢丝绳，将吊钩放置在地面。6).将臂架放下直到臂架与地面接触为止。臂架放下过程中，力矩限制器将发出报警信号，要将其力矩限 制器超载解除开关（三）.电气配线的拆卸1).拆除主、副吊钩的防过卷限位电气36、配线。 2).拆除主臂角度传感器的电气配线。3).拆除风速仪的电气配线。4).拆除高空警示灯的电气配线。 5).拆除各电缆的固定带。6).卷取臂架用配线卷筒并将其锁定。（四）.钢丝绳和吊钩的拆卸没带吊钩的状态下不能将臂架拉起30 度以上，由于钢丝绳有自重有落下的危险。钢丝绳在往返于滑 轮时，由于负载会产生扭曲。更换钢丝绳时，因为有此扭力的存在，取下钢丝绳楔套的瞬间，钢丝绳有 可能回转很危险。特别是高空作业时要使用安全带，采取预防措施。主卷钢丝绳和吊钩的拆卸1).从主吊钩或臂架头部拔出连接销，拆卸钢丝绳楔套。 2).拆卸钢丝绳固定环，从楔套内取出绳楔。193).从主吊钩和臂架头部滑轮中拉出主卷钢37、丝绳，并将其卷入主卷筒内。卷取钢丝绳时要慎重进行，不要使钢丝绳上下抖动或从臂架上吊下，以及发生乱卷现象。（五）.主臂（15.2m）的拆卸1).启动发动机使发动机的转数在 800rpm 左右。2).将先导压力总开关前推。拔出连接销（凸台型和两头锥型）时，人要站在臂架的外侧而不要进入臂架 内侧及下部。拆卸臂架时，在臂架的下面使用高强度和稳定的台架，采取事故预防措施。3).前推变幅先导手柄，将悬挂滑轮组放在基础臂节的悬挂滑轮组固定处。悬挂钢丝绳. 4)将变幅先导手柄回到中位。5).拔出安装在悬挂滑轮组上的销 A。6).用销 A 将悬挂滑轮组固定在基础臂节的销孔上。 7).拔出悬挂滑轮组和悬挂钢丝绳之38、间的连接销 B。8).后拉变幅先导手柄，卷取钢丝绳使主臂顶部臂节刚好不离开地面的程度。 9).变幅先导手柄回到中位位置。10).拆卸臂架下部的连接销（凸台销）。从臂架的内侧将其打出。 11).前推变幅先导手柄使基础臂节的头部接地。要放在垫木上。12).变幅先导手柄回到中位位置。13).拆卸臂架上部的连接销（凸台型）。从臂架的内侧将其打出。14 将起吊用钢丝绳固定在顶部臂节上，用辅助吊车吊起顶部臂节，放到不妨碍拆卸作业的地方。要放 在垫木上。15).拆卸起吊用钢丝绳。 16).停止发动机。（六）.臂架的拆卸（18.2 81.2 米）拔出连接销（凸台型和两头锥型）时，人要站在臂架的外侧而不要进入臂39、架内侧及下部。组装臂架时，在臂架的下面使用高强度和稳定的台架，采取事故预防措施。对接臂架销孔时不要把手指 伸入。只装有基础臂节时，臂架不能起升超过30 度，否则有后仰的危险。当悬挂滑轮组与基础臂节连接 时，不能拉起长度超过27.2 米的臂架，否则臂架会损坏。注意在拔出连接销时臂架不能反弹。1).启动发动机使发动机的转数在 800rpm 左右。 2).将先导压力总开关前推。3).前推变幅先导手柄，将悬挂滑轮组放在基础臂节的悬挂滑轮组固定处。 4).将变幅先导手柄回到中位。5).拔出安装在悬挂滑轮组上的销A。6).用销A 将悬挂滑轮组固定在基础臂节的销孔上。 7).拔出悬挂滑轮组和悬挂钢丝绳之间的40、连接销B。8).后拉变幅先导手柄，卷取钢丝绳使主臂顶部臂节刚好不离开地面度。 9).变幅先导手柄回到中位位置。10).将起吊用钢丝绳固定在与基础臂节相连接的中间臂节，用辅助吊车吊起。 11).拆卸臂架下部的连接销（凸台销）从臂架的内侧将其打出。12).前推变幅先导手柄使基础臂节的头部接地。要放在垫木上。 13).变幅先导手柄回到中位位置。14).拆卸臂架上部的连接销。从臂架的内侧将其打出。15).后拉变幅先导手柄，使基础臂节离开地面后，将变幅先导手柄回到中位位置。16).同时向后拉行走先导手柄（2 个手柄），使机械后退。推倒不妨碍臂架分解作业的程度。 17).同时将行走先导手柄（2 个手柄）回41、到中位位置。18).前推变幅先导手柄使基础臂节的头部着地，将变幅先导手柄回到中位位置。要放在垫木上。 19).将先导压力总开关后拉，切断先导压力。2020).停止发动机。21).拆卸各悬挂钢丝绳。22).用辅助吊车在顶部臂节和中间臂节的连接处附近将臂架吊起，使臂架刚刚离开垫木。23).拆卸顶部臂节与中间臂节的下部连接销（凸台型）。请从内侧打出连接销。 24).用辅助吊车将中间臂节和顶部臂节放到垫木上。25).用辅助吊车将顶部臂节吊起，拆卸顶部臂节上面的连接销（凸台型）。 26).将顶部臂节放在不妨碍分解作业的地方。要放在垫木上。27).拆卸起吊用钢丝绳。28).用辅助吊车将中间臂节的连接销依次42、拆卸，使其分解为单个臂节。 29).用辅助吊车吊起基础臂节。30).卸下动力销的锁紧销，操作动力销油缸分别使左右动力销缩回。 31).用辅助吊车将基础臂节吊离机械本体。（七）.配重的拆卸 各块配重的重量：序号重量（kg）数量1470742125001328302447074540091640091不要使起吊用钢丝绳和A 型架干涉,作业者不要进入回转平台和配重的下面。在没有完全将配重放到 地面之前，请用辅助吊车吊着配重。拆卸配重时要左右交替进行，只单独拆卸一面的配重会使机械有翻 倒的危险。1).确认A 型架处于高位置处。2).确认基础臂节的前端被放在台架上。3).用辅助吊车吊起上面的配重3，将其43、吊离主机，放到合适的位置。 4).用辅助吊车吊起下面的配重3，将其吊离主机，放到合适的位置。5).拆卸最上面的配重5 连接销端部的弹簧销12，卸下垫片 11，拔出连接销10。 6).用辅助吊车吊起最上面的配重5，将其吊离主机，放到合适的位置。7).拆卸最上面的配重6 的连接销端部的弹簧销，卸下垫片，拔出连接销。 8).用辅助吊车吊起最上面的配重6，将其吊离主机，放到合适的位置。9).左右交替拆卸配重1 与配重4，不能偏重一方，否则有翻倒的危险。 10).拆卸用于固定配重2 与回转平台的螺栓。11).用辅助吊车把配重2 吊出回转平台后部的挂槽，放到合适的位置 （八）.基础臂节的拆卸1).卸下销A44、，把悬挂滑轮组从基础臂节的固定处卸下。2).用辅助吊车吊起悬挂滑轮组，操作A 型架油缸压力保持开关和A 型架升降开关，使A 型架降下。3用辅助吊车吊起悬挂滑轮组，后拉变幅先导手柄，把悬挂滑轮组地吊到A 型架上的固定处，用销轴固 定。4).用辅助吊车吊起基础臂节。5) 卸下动力销的锁紧销，操作动力销油缸分别使左右动力销缩回。 6)用辅助吊车将基础臂节吊离机械本体。（九）.维护踏板的拆卸211) 拔出销C 和销D，使维护踏板之间分开。 2) 拆下销A 和销B 的开口销。3) 拔出销A 和销B，拆卸各块踏板。4) 拆卸左右走台两侧的维护踏板固定架。（十）.下车压重的拆卸1) 上部回转平台回转 90 45、度，使之和底座横梁平行。 2) 插入回转锁定销，停止发动机。3) 拆卸固定下车压重销轴的开口销，拔出销轴。4) 将起吊用钢丝绳固定于下车压重，用辅助吊车吊起。下车压重的重量：5100kg/1 个。 5 以同样的顺序3）和4），拆卸另一侧的下车压重。（十一）.履带装置的拆卸1) 拆卸行走马达的油管。2) 启动发动机。使发动机转数在 800 转左右。3) 确认机械本体方向朝前。不朝前的情况下请调整方向使之朝前。4) 插入回转锁定销。 5) 制动回转制动。6) 准备油缸支撑座并放在附近。作业者禁止进入底座横梁和下车压重之间。操作支腿油缸时一定不要 进入上部回转体的下面。操作支腿油缸的伸缩时不要使机械46、本体的倾斜角度超过1度，否则有翻倒的危险。 7).操作八联手动换向阀，使油缸伸到和支撑座同样的高度。8).将支撑座的中心和支撑油缸对合。将支撑座的底面全部接地，平整地面使支撑座不倾斜。 油缸和支撑座的中心要确实对合，共有4 个支撑座。9).操作八联手动换向阀使支撑油缸伸出，一直保持机械本体在水平的状态下支起。操作八联手动换向阀， 在保证机械本体倾斜不超过1 度的前提下，一点一点地将上部回转平台的后侧支起，然后再将前侧支起。 按如此的顺序反复进行。将油缸伸出到底座的底面和拖车之间的间隙为50mm 左右。10).将起吊用钢丝绳固定在两侧履带装置的吊耳处，用辅助吊车使起吊用钢丝绳绷紧。注意不要使起吊47、用 钢丝绳与驾驶室和机罩相碰。11).拆卸锁销和细销轴。12).操作八联手动换向阀，使连接油缸销缩回。待连接油缸销完全缩回后，在连接油缸销的 活动部位涂抹黄油脂。13).用辅助吊车吊起履带装置。要水平吊起履带装置。14).将履带装置的挂钩部分从底座的连接销上慢慢吊下来。15 将履带装置放到不妨碍主机分解的地方。16 按上面的顺序拆卸另一侧的履带装置。 （十二）.将主机装上拖车1).拔出回转锁定销。 2).解除回转制动。3).将上部回转平台回转 90 度，请使之与底座横梁平行。操作支腿油缸时一定不要进入上部回转平台的 下面。操作支腿油缸的伸缩时不要使机械本体的倾斜角度超过1 度，否则有翻倒的危险48、。装载在拖车的 状态下，绝对不要使本体回转。4).插入回转锁定销。 5).制动回转制动。6).操作八联手动换向阀，在使本体保持水平的状态下将支撑油缸伸出支起本体。操作时保证本体倾斜度 不超过1 的前提下，一点一点将上部回转平台的后侧支起，然后将前侧支起，如此顺序往复进行。将 支撑油缸伸出到底座的底面和拖车之间的间隙为50mm 左右。7).开进拖车:从上部回转平台的前方向后方进入。进行操作时，要使拖车和支撑油缸之间的间隙左右均等。22要慎重进行操作，不要使拖车和底座以及支撑油缸接触。拖车进入方向8).操作八联手动换向阀，使支撑油缸缩回，一直保持本体在水平的状态下将本体放在拖车上。操作时保 证本体49、倾斜度不超过 1的前提下，一点一点将上部回转平台的前侧缩回，然后再将后侧缩回，如此顺 序往复进行。9).使支撑油缸全部缩回到底。 10).收起油缸支撑座。11).把支撑油缸的销子A 拆下，将支撑油缸旋转到运输位置，插入销子A 将支撑油缸固定。12 停止发动机。二、履带吊车安装程序及安全、质量要求(一)支撑油缸的安装（1）支撑油缸在运输状态（可以拆卸下来运输，正确安装4 个支撑油缸）处于如图所示位置，卸车时取 下位置上的销子，将油缸向外转动到工作位置，在位置上插上销子并锁好锁销。（2）将支撑座安装到支撑油缸上。支承座放置不得倾斜。如果长时间用支腿油缸支撑本体时，请将油缸 缩回到最短状态。不遵守此50、规定将有可能导致严重的事故。（3）启动发动机。发动机转速：1000RPM，将液压油管连接到油缸上，操作手动阀伸出支撑油缸。（4）操作手动八联阀使支撑油缸缩回，一直保持机体水平的状态下，将机体放下。将油缸缩回到底座和 地面之间的距离为500mm 左右。操作时保证机体倾斜度不超过1o 的前提下，一点一点将上部回转体的 后侧支起，然后再将前侧支起，如此顺序往复进行。（二）履带装置的安装（履带总成重量20.4t2)（1）启动发动机，使发动机转数1000rpm，拔出回转锁定销。（2）解除回转制动。前推先导压力总开关。（3）操作回转手柄，使上部回转体慢慢回转90 度。使用微速开关，让机器进入微速状态，慢慢51、回转， 不要产生冲击。（4）插入回转锁定销。 a.制动回转制动闸。b.决定要先装的两侧履带装置的某一方。安装履带装置时，要按照驱动轮在后方的原则，正确安装左右履带装置。c.用钢丝绳固定于两侧履带装置。 d.将履带装置用辅助吊车吊起。e.将履带装置的挂钩部分挂到底座销上后，慢慢放下。履带架上的调整螺栓和底座相接触时，连接油缸 销和底座孔中心将对合。连接油缸销和履带架连接后，将调整螺栓和底座之间的间隙调整到3mm。f.操作八联手动换向阀，使连接油缸销伸出。待油缸全部伸出后，在连接油缸销的头部插入细销轴，再用锁销锁住细销轴。在连接油缸销的活动部位事先涂抹黄油脂。 g.将辅助吊车的吊具放下。h.安装另52、一侧的履带装置。按上述步骤进行安装。i.操作八联手动换向阀使支腿油缸缩回，一直保持机械本体在水平的状态将机械本体放下。操作八联手 动换向阀，交错地使上部回转体的前侧 2 根、后侧2 根支腿油缸缩回。j.将支腿油缸全部缩回到其根部。 k.取下支撑座并将其收起。l.停止发动机。m.连接行走马达的油管。(三)安装下车压重a.上部回转体回转90 度，使之和底座横梁平行。b.插入回转锁定销，停止发动机。23c.将起吊用钢丝绳固定于下车压重，用辅助吊车吊起。下车压重的重量：5100kg/1 个。装压重时上部回 转与履带成90度，作业者禁止进入底座和配重之间。起吊钢丝绳要用两根。d.将下车压重的挂销对合到底53、座的挂钩上，用销轴、开口销将车体压重固定好。 e.以同样的顺序c 和d ，安装另一侧的下车压重。(四)安装 A 型架a.取出固定连杆以及固定销，将A 型架的前支柱和后支柱中间固定。b.取下卡板，拔出A 型架前足的销轴A。c.使用专用钢丝绳吊起A 型架前支柱。d.连接后支柱与平台连接孔，用销轴C 固定。e.对中前支柱根部与卷筒架侧板孔，用销轴A 固定。 f.取下固定连杆和固定销，放入工具箱中。g.连接A 型架升降油缸和前支柱，将销轴B 插入连接处并固定。 h.拧紧固定螺栓，取下辅助吊车的起吊钢丝绳。(五)安装下部臂架a. 开始作业前，确认吊车的作业状态。吊车必须位于平整坚实的地面上。b. 启动发54、动机，使发动机转速在800rpm 左右，将先导压力总开关前推。 c. 清扫臂架根部销孔并涂抹润滑脂，用辅助吊车水平吊起主臂根部。d. 将臂架根部销孔与上部转台动力销孔对合。e. 操作动力销油缸分别使左右动力销伸出，用锁紧销锁住。注意不要碰到驾驶室。 f. 用辅助吊车放下下部臂架，使下部臂架的头部接地。g. 操作A 型架油缸压力保持开关和A 型架升降开关，使A 型架升起。h. 用辅助吊车吊起悬挂滑轮组，前推变幅先导手柄，把悬挂滑轮组吊到下部臂架前端的固定处。用连接 销A 把悬挂滑轮组连接到下部臂架前端的固定处。（六）安装配重 各块配重块重量：序号重量（kg）数量1470742125001328355、024470745400916400911.安装配重时必须满足以下条件:1）水平坚实的地面。2）选择场地适用于吊装各块配重。2.安装平衡重过程（一次最多可以吊起2 块配重，在从动轮侧吊装或拆卸配重，驱动轮侧不能进行的吊 装或拆卸）1）确认A 型架处于高位置处。2）确认基础臂节的前端被放在台架上。3）使用专用的起吊用钢丝绳和吊环，用辅助吊车吊起基础配重序号2。4）将基础配重序号2 与回转平台后部的挂槽对合后放入。5）用螺栓从侧面将基础配重固定在回转平台上。螺栓拧紧力矩参考标准力矩表。6）拆下起吊用钢丝绳。7）将起吊用的钢丝绳固定于配重序号1，用辅助吊车吊起。8）与基础配重两侧的定位板进行对合。256、49）拆下起吊用钢丝绳。10）将起吊用的钢丝绳固定于配重序号4，用辅助吊车吊起。11）与基础配重两侧的定位板进行对合。12）拆下起吊用钢丝绳。13）将起吊用的钢丝绳固定于配重序号1，用辅助吊车吊起。14）与配重序号1 两侧的定位板进行对合。15）拆下起吊用钢丝绳。16）将起吊用的钢丝绳固定于配重序号4，用辅助吊车吊起。17）与配重序号4 两侧的定位板进行对合。18）安装完4 块配重序号1 和4 块配重序号4 后，用同样的方法安装配重序号5和配重序号6。19）下起吊用钢丝绳。左右交换搭载配重，不能偏重一方，否则有翻倒的危险。20）起吊用的钢丝绳固定于配重序号3，用辅助吊车吊起。21）基础配重序号57、2 中间的定位块进行对合22）拆下起吊用钢丝绳。23）将起吊用的钢丝绳固定于最后一块配重序号3，用辅助吊车吊起。24）与配重序号3 中间的定位块进行对合。25）拆下起吊用钢丝绳。26）将连接销10 加垫片11 穿过配重的对合侧耳，在内侧用弹簧销12 进行固定。27）根据基础配重前部的位置调整螺栓来调整配重的整体位置。螺栓拧紧力矩参照标准螺栓紧固力矩。（七）臂架的组装（悬挂滑轮组连接于基础臂节前端状态时，可以拉起吊臂的长度不 能超过下图所示的长度。否则吊臂将会损坏）1.悬挂滑轮组连接于基础臂节时可拉起的臂架长度，只装有基础臂节时臂架不能起升超过30度，否则有 后仰的危险。1）带上部臂架时2）不带58、顶部臂节时2.基础臂（15.2m）的组装1）确认组装必要长度的臂架以及悬臂时所要的足够的场所。2）根据臂架和悬挂钢绳的构成确认臂架的长度。先将上面的连接销插入。连接销要从臂架的外侧插入。 安装连接销的防止脱落销（插针销）3）确认顶部臂节上面带有悬挂钢丝绳。顶部臂节用的悬挂钢丝绳被固定在臂架头部的销孔上，吊起时注 意不要使之掉下，必须固定好。4）将起吊用钢丝绳固定于顶部臂节，用辅助吊车吊起。5）使顶部臂节和基础臂节的上方的连接销孔对合。6）从外侧安装连接销（带凸台）7）操作辅助吊车将顶部臂节的前端放到地面。8）拆下吊具。9）启动发动机将发动机的转数设在 800 转左右。10）将驾驶室的先导压力开59、关前推-接通先导压力。11）向后拉变幅先导手柄，使基础臂节和顶部臂节的下方连接销孔对合。12）从外侧插入连接销（带凸台销）。13）将臂架悬挂钢丝绳与悬挂滑轮组前端的连接架用销B 连接从上面插入销 B。14）松弛钢丝绳后拔出固定销A 。 销 A 难拔出时，请利用滑轮组的固定销孔，用撬棍前后移动滑轮组 将销A 拔出。拔出销 A 时由于臂架变幅钢丝绳的张力，滑轮组有可能突然向主机方向移动。请站在顶 部臂节侧作业。松弛变幅钢丝绳时要注意不要乱卷。15)后拉变幅先导手柄使滑轮组从基础臂节的前端固定销孔离开。2516)将销A 事先拔出放置在刚才拔出的位置。17)后拉变幅先导手柄，卷取钢丝绳将臂架拉起使之刚60、好离开地面的程度。18)拉起变幅先导手柄使臂架头部刚好离开地面。臂架悬挂钢丝绳19)将变幅先导手柄回到中位位置。20)在主臂头部准备好吊钩、防过卷限位开关、限位开关重块等。21)操作主卷扬，放出钢丝绳，将钢丝绳牵引到主臂头部，并穿过顶部滑轮。22)在主臂头部左侧的支架上安装防过卷限位开关及其重块，在卡环销轴上安装开口销。23)按规定的顺序将卷扬钢丝绳穿绕到吊钩和主臂头部的滑轮组上，记住穿过防过卷限位开关重块。24)绕绳倍率为偶数时，将绳端固定在主臂头部，绕绳倍率为奇数时，将绳端固定在吊钩上。25)停止发动机。3.臂架的组装（18.2 米81.2 米）1)请根据臂架和悬挂钢绳的构成确认臂架的长度61、(见附表)。2）为了组装必要的臂架长度，请按从最短的中间臂架开始到长臂架的顺序进行连接，最后连接顶部臂节。 各中间臂节的连接销孔的凹处为后方。插入连接销（凸台型和两头锥型）时，人要站在臂架的外侧而不 要进入臂架内侧及下部。组装臂架时，在臂架的下面使用高强度和安定度的台架，采取事故预防措施。 臂架的悬挂钢丝绳如果组装错的话会造成重大事故。要严格遵守臂架和悬挂钢丝绳的构成表及图形。对 接臂架销孔时不要把手指伸入。连接悬挂钢丝绳和滑轮组时，在滑轮组与基础臂节没有完全脱离时，顶 部臂节不要离地。只装有基础臂时，臂架不能起升超过30 度，否则有后仰的危险。3)确认组装必要长度的臂架以及悬臂时所要的足够的62、场所。4) 确认要连接的中间臂节。在连接中间臂节时要明确中间臂节的长度和顺序，在中间臂节的前侧按顺序进行。并在履带前侧下 方使用楔块。根据臂节长度，在臂长 63.2 米以上时，须要在履带前侧下方使用楔块。a) 准备好的两块楔块。b) 在左右履带前侧下方放置楔块。c) 后拉变幅先导手柄使基础臂节的前端刚好 离开地面后，将变幅先导手柄回到中位位置。d) 同时将行走先导手柄推向前方使机械前行。e) 将机械 最前部的履带板压到楔块上，使支重轮和履带板之间的间隙在 20mm 的程度。f) 将行走先导手柄回到 中位位置。g) 前推变幅先导手柄，使基础臂节前端接地后再将变幅先导手柄回到中位位置。请将臂架放 63、到垫木上。5)确认顶部臂节和中间臂架的上面分别有悬挂钢丝绳。顶部臂节用的悬挂钢丝绳被固定在臂架头部的销 孔上，吊起时注意不要使之掉下，必须固定好。6)将起吊用钢丝绳固定在与基础臂节相连接的中间臂节，用辅助吊车吊起。稍稍偏向基础臂节一方。7)使基础臂节和中间臂节的上方连接孔对合。8)从臂节的外侧插入上部连接销（带凸台）。下面的连接销暂时不插入。9)操作辅助吊车将顶部臂节的前端放到地面。请放置在台架上。10)拆下起吊钢丝绳。11)按顺序组装臂节构成中的所有中间臂节。中间臂节之间的连接下面的连接销也要插入。12)组装66.2 米以上的臂节时，必须连接中间悬挂钢绳装置，还必须用道木将主臂垫起，在中间拉64、板下 面垫起的高度必须大于300mm 以上。13)将起吊用钢丝绳固定与顶部臂节，用辅助吊车吊起。稍稍偏向后方。14)使顶部臂节和已经被连接好了的中间臂节上面的连接销孔对合。15)从臂节的外侧插入上部连接销（带凸台）。16)操作辅助吊车将顶部臂节的前端放到地面。17)拆下起 吊钢丝绳。18)接基础臂节和中间臂节。用辅助吊车将中间臂节吊起，打入下面的连接销。不要使顶部臂 节离开地面。19)连接顶部臂节和中间臂节。用辅助吊车将中间臂节吊起，打入下面的连接销。20)从顶 部臂节开始向基础臂节按顺序连接悬挂钢丝绳。21)将变幅钢丝绳悬挂滑轮组前端的连接架用销B 连接。从上面插入。22)松弛变幅钢丝绳后拔65、出固定销A。销 A 难拔出时，请利用滑轮组的固定销孔，用撬棍前后移动滑轮26组将销A 拔出。23)后拉变幅先导手柄使滑轮组从基础臂节的前端固定处离开。24)将变幅先导手柄回到 中位位置。25)将销A 事先拔出放置在刚才拔出的位置。26)后拉变幅先导手柄，卷取钢丝绳将臂架拉起使之刚好离开地面的程度。27)将变幅先导手柄回到中位位置。28)在主臂头部准备好吊钩、防过卷限位开关、限位开关重块等。29)操作主卷扬，放出钢丝绳，将钢丝绳牵引到主臂头部，并穿过顶部滑轮。30)在主臂头部左侧的支架上安装防过卷限位开关及其重块，在卡环销轴上安装开口销。31)按规定的顺序将卷扬钢丝绳穿绕到吊钩和主臂头部的滑轮组66、上，记住穿过防过卷限位开关重块。32)绕绳倍率为偶数时，将绳端固定在主臂头部，绕绳倍率为奇数时，将绳端固定在吊钩上。33)停止发动机。4. 主臂臂架的扳起a . 连接安全装置（参见第4 章）b. 主臂臂架扳起前的检查：检查以下内容，确认无任何异常情况后，扳起主臂臂节。 操作前的检查。 臂架各部件的润滑。 钢丝绳的穿绕是否正确。 臂架上不得遗留有工器具。 确认履带前侧下方使用楔块。（支重轮与履带板间隙在20mm 左右） 臂架周围场地采取警戒隔离 措施。 各吊钩的防过卷限位开关电缆连接正确。c. 扳起注意事项 必须在吊车的正前方或正后方扳起臂架。 使吊钩留在地面直至主臂仰角大约300 左右。 慢速67、操 作，严禁猛烈的动作。 防止钢丝绳在主臂臂头部被挂住或绞结。d. 解除安装有吊钩的卷扬的棘爪锁定e. 将主变幅操作手柄后拉，使主臂慢慢地扳起。f. 注意钢丝绳是否被挂住或绞结，起升吊钩。两节 9 米轻型臂架只在主臂超过63.2 米时使用，且必须 安装在63.2 米以上。表1（主臂工况臂节及悬挂钢绳的组合形式）：27表2（主臂工况吊钩的穿绳法）：28表3（主臂工况性能表）：29负荷试验方案（一）施工方法步骤及作业程序（57.2m 臂杆工况做负荷试验）301、施工准备工作1.1 对起重机机械清扫、清除所有杂物。1.2 清除试车场地所有杂物。1.3 试验载荷严格过称并做标记。1.4 检查各机构是否68、安装牢固和完整。1.5 仔细检查吊车所有钢丝绳是否完好，试验时必须严格注意钢丝绳。1.6 检查所有连接销轴、螺栓必须紧固完毕无松动现象。1.7 检查吊钩及滑轮组确认其正常。1.8 检查所有安全保护装置确认其正常。1.9 所有制动器工作正常。注意事项：根据说明书额定起重能力中包括吊钩、吊具总成及其它起重装置的质量。即实 际起重能力应从额定起重能力表中扣除吊钩等重量之后的值。150 吨钩重量 3.400t；100 吨 钩重量 1.750t；50 吨钩重量 0.750t；25 吨钩重量 0.760t；15 吨钩重量 0.700t；，要以机器的 实际吊钩重量为准。2 、空负荷试验：2.1 试验目的空负69、荷试验为检查各机构动作的准确性，电气设备接线的正确性，并调整各安全限位 装置。试验时，各机构运行正常，无异常响动，制动器工作灵活可靠。2.2 试验项目2.2.1 将起重臂从最大幅度变幅到最小幅度，再从最小幅度变幅到最大幅度。2.2.2 主钩空负荷进行起钩、回钩各三次。2.3 从右向左进行 360 度回转两次，再从左向右进行 360 度回转两次。3 、静负荷试验3.1 空负荷试验合格后，进行静负荷试验。3.2 试验目的静负荷试验为检查各机构是否运行正常，检查各制动器工作是否灵活可靠。额定载荷 为 37.3t，半径为 16m 时进行额定负荷 1.25 倍的静负荷试验。3.3 试验项目项目试验载荷 70、T试验方法主钩46.6现吊车工况为 57.2m 杆， 将回转半径置于 16 米， 用主钩将 46.6T(包括钩及 绳索重量)试验载荷提离 地面 0.5m，静止 10 分钟 检测有无溜钩、泄压等现 象。3.4 检查制动器工作是否灵活可靠，高强度螺栓是否有异常，钢结构是否有变形，吊车其余 部件是否正常。4 、动负荷试验4.1 静负荷试验后，进行动负荷试验4.2 目的动负荷试验为检查各机构、各结构的强度、弹性稳定性、机构运转情况及起重机动态 稳定性。4.3 试验项目以最大额定载荷的 1.1 倍进行动负荷试验。额定载荷为 11.3t ，38m 工作半径做额定载31荷 1.1 倍的动负荷试验。项目试验载71、荷 T试验方法主钩12.4将回转半径置于 16 米， 用主钩将 12.4T(包括吊钩 及绳索重量)试验载荷提 离地面 0.1m0.3m，分别 做起升、回钩、回转各 3 次。4.4 只能做回转、起钩、回钩试验，并且在四级风以下进行。4.5 最终调整各安全限位装置。5 、全面检查钢结构，各部不得有塑性变形，焊缝不得有裂纹，连接部位不得松动等。如发 现缺陷，应立即修补，并重新试车。6 、试验合格后经有关部门验收后，方可投入正式运行。（二）施工质量要求1 、工程质量检验严格按 150t 履带式起重机使用说明书的要求进行检验。 2 、关键检查项目连接销轴是否有异常、制动器是否可靠。（三）负荷试验用钢丝绳72、安全性负荷试验最大重量为 46.6 吨，准备采用其它吊车配重作试验重物（计算吊物重量时应 扣除附件的重量）。钢丝绳使用前必须经过计算载荷，并且进行检查不得有断丝、破股等 现象。4.4.3 吊点设置本工程钢构件主要为 H 型截面和箱型截面两种类型，主桁架上下弦杆和端斜杆为箱型 截面，箱型截面构件采用 4 点吊耳吊装，吊点设置时沿构件长度方向在 1/4 的位置对称布 置吊点；剩余构件均为 H 型截面，中横梁采用 4 点吊耳吊装，吊点设置时沿构件长度方向 在 1/4 的位置对称布置吊点，除横梁以外，其余构件截面尺寸较小且单个构件重量不超过 15 吨，采用吊装孔形式吊装。吊点设置示意图如下：典型构件吊73、点设置示意图32典型构件吊点设置示意图刑刑装孔刑4.3.4 吊耳选择根据每个吊装分段的重量，本工程构件施工过程中考虑 4 个吊耳。（1）吊耳的允许负荷按下式计算：式中：P吊耳允许的负荷，kgf；D起重量（包括加强材料等重量），kgf； c不均匀受力系数，取 c=1.52；33n同时受力的吊耳数。根据设计图纸要求，桥面板采用特制的吊耳；经过计算箱型构件吊装时需要选用吊耳 类型为 15t 的 B 型吊耳，材质为 Q345B 具体如下：B 型吊耳的规格允许负荷(吨)吊 耳 尺寸 （mm）吊耳重量 （kg）HBRr1lb101520022011030153001409.115222202401204074、1832016014.3（2）吊耳的强度验算：吊耳强度验算采用“拉曼公式”计算确定，计算公式如下：计算简图板孔计算 焊缝计算（坡口焊）： f = ffw式中：k动载系数，取 1.1； 板孔壁承压应力，MPa；P吊耳板所受外力，N；板孔壁厚度，mm；d板孔孔径，mm；R吊耳板外缘有效半径，mm；r板孔半径，mm；fv 吊耳板材料抗剪强度设计值，MPa 15 吨吊耳强度验算34板孔计算 = 155MPa fv = 170MPa焊缝计算： f = = 55MPa 80.9kN，满足要求。（2）卸扣的选择根据上述钢丝绳的选择，钢丝绳选择直径 30 的 纤维芯钢丝绳，钢丝绳承重 8.09 吨， 因此选择75、 10t 的卸扣（M36）作为本工程吊装的卸扣。卸扣参数表4.3.6 拼装顺序本工程总体拼装顺序由南往北逐步后退拼装，即北侧滑道梁暂时不安装，先拼装南侧 主桁架、人行道板、靠近南侧的两条车行道板。履带吊后退，安装滑道梁、拼装北侧主桁 架、靠近北侧的两条车行道板及人行道板。构件拼装顺序：下弦杆纵横梁腹杆上弦杆上平联和桥门架，从大里程往小里 程推进。具体拼装流程如下图所示：第一步：履带吊进入支便道，逐段安装南侧下弦杆。37第二步：履带吊进入支便道，逐段安装南侧人行道板和最南侧的车行道板。第三步：履带吊进入支便道，逐段安装南侧主桁架腹杆、上弦杆。38第四步：履带吊进入支便道，逐段安装南侧第二排车行道76、板。第五步：履带吊后退，安装北侧滑道梁和两道端横梁。第六步：逐段安装北侧的车行道板。39第七步：安装北侧的主桁架下弦杆、腹杆、上弦杆。第八步：安装北侧人行道板。主桥桁架拼装时，横梁及翼板均以简支状态搁置在钢管支架上，横梁形成整体以后再 进行腹板安装。腹板调整到位后，两侧对撑采用200x5 钢管斜撑进行固定，钢管斜撑均采 用角焊缝与钢梁进行临时焊接，待腹板与横梁形成整体后在进行拆除。40腹板固定布置图41第五章 钢桁架顶推施工5.1 顶推支架布置本工程钢桁架采用整体顶推滑移就位的方法进行施工。原拼装支架同时作为顶推支架， 为保证顶推滑移时纵向的稳定性，在钢桁梁悬臂三分之一处搭设一组水中支架临时墩77、，该 支架顺桥向设置三排，其中的两排采用钢管桩基础，处于河道位置，另外一排采用钢筋混 凝土扩大基础，位于岸边。顶推支架体系由钢管桩支架、滑道梁、 滑块、油泵液压千斤顶顶推系统五大部分组成， 其中钢管桩支墩采用80010 螺旋钢管，横向间距为 3m，桩顶横梁采用2H588*300H 型钢、 连接系采用 216 槽钢。滑道梁采用双拼 9003001824H 型钢、箱形梁上铺不锈钢板。主桁架下设置一组 滑道梁，共设 2 组滑道梁，每组滑道梁采用 75 角钢剪刀撑进行联结，剪刀撑间距 1.5m。滑块与钢桁梁下弦焊接固定在一起，随钢梁整体滑移，滑块与滑道梁接触面设置 1.2cm 四氟板。为防止滑移过程钢78、桁梁发生横向偏移，滑块上设置限位钢板。钢绞线从滑道梁内部间隙穿过，张拉千斤顶设置在大里程方向，张拉牛腿设置在小里 程方向，通过张拉千斤顶，带动钢桁梁缓缓向前滑移，直至就位。8.166 8.1665.029顶推支架立面布置图顶推支架平面布置图42顶推相关节点与主桥钢结构均为临时焊接方式，并经过设计单位复合确认。千斤顶安装构造图张拉牛腿构造图5.2 支架体系安装施工5.2.1 钢管桩施工本支架有钢管桩基础和钢筋混凝土扩大基础 2 种形式。水中采用钢管桩基础，钢管桩43根据顶推工况计算确定桩长，钢管桩纵横向均设置双拼槽 16 连接系，增加支架的整体稳定 性。钢管桩采用振动沉桩法施工，具体钢管桩施工如79、下：（1）钢管桩施工设备选型钢管桩振动锤选用根据桩的类型、尺寸、地质勘探资料等因素确定，经分析选用 DZJ-90 振动锤能满足要求。（2）施工放样：施工放样根据设计图纸采用全站仪定位，自检合格后报监理验收。 钢管桩施工公差要求如下：单桩桩位偏差 100mm，桩中轴线偏斜度 1%。（3）打桩施工钢管桩施工采用振动锤或柴油锤进行施工， 由于每根钢管桩的工程地质不一样、且各 处荷载大小不同，因此对钢管桩的打桩深度的要求也就不同。钢管桩的最终打桩深度根据 施工过程计算中单桩最大承载力，结合公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63-2007） 港口工程桩基规范（JTS167-4-2012）和建筑桩基技术80、规范（JGJ94-2008）中相关 要求确定。根据本工程地质详勘报告，对各个区域的打桩深度进行计算，选择合适的打桩 深度。打桩前应收集并熟悉工程地质、水文、气象等资料。所有钢管桩材料有出厂合格证明 和实验报告，参考施工规范（CJJ2-2008）城市桥梁工程施工与质量验收规范。振动沉桩应考虑振动和挤土等对岸坡稳定和邻近建筑物位移的影响，可根据情况采取 措施，并对岸坡和邻近建筑物位移和沉降等进行观测，及时记录，如有沉降及时停止施工 并上报项目部与设计。钢管桩打桩施工按下述要求进行：1）采用 DZJ-90 振动锤振动下沉钢管桩或柴油锤锤击下沉钢管桩，钢管桩插打以入土 深度和贯入度双控制，且以贯入度控81、制为主。若钢管桩已打入预计长度，贯入度仍较大，说明该处土质较差，承载能力不满足要求， 需要继续打入，直至贯入度满足要求，即实际承载能力达到要求为止。当桩底遇到硬物时， 桩位易打偏或不垂直，应及时清理后再施打。控制 DZJ-90 振动锤激振 60 秒无明显下沉（下 沉不超过 1cm）,钢桩入土深度不小于设计。施工要保证桩位准确，钢桩施工完成、检查桩的偏斜及入土深度与设计无误。442)钢管桩打桩采取分节打桩，钢管桩的接长采用对接焊加搭接对接，即接头除按设计 要求外，还应在接头处采用 1/3 钢管直径弧形瓦片外包在接头外侧进行连接焊接,对接焊缝 需经无损检测合格后才能继续沉桩。接桩前应做好充分准备，82、避免接桩时间过长。接桩示 意图如下：钢管桩接桩示意图钢管桩施工其它要求应符合建筑桩基技术规范JGJ94-2008 中 7.4 条文的要求。3）钢管桩施工过程中的防沉降措施：钢管桩施工过程中，应严格控制钢管桩的设计承载力要求，但考虑到施工过程中，为 了防止施工过程中钢管桩发生沉降，在每根钢管桩指定标高位置设置钢管桩沉降观测点， 周期性（考虑三天观测一次）观测钢管桩沉降情况，如沉降超差（钢管桩沉降不超过 10mm）， 通过调节千斤顶进行结构标高调整。5.2.2 扩大基础施工本工程岸上采用钢筋混凝土扩大基础，扩大基础根据顶推最不利状态确定扩大基础尺 寸，扩大基础的地基必须经过专门的处理，地基应进行换83、填，换填深度不小于 1m，回填 90cm 建筑垃圾，并采用 16 吨压力机碾压 4-6 遍，轮迹不大于 1cm，建筑垃圾顶面再铺设 10cm 的 碎石。如扩大基础位于原老路面采用钻孔桩基础。5.2.3 桩顶横梁及滑道梁施工桩顶横梁采用双拼 588x300H 型钢，桩顶横梁与钢管桩采用连续角焊缝进行焊接，焊缝 高度 8mm。滑道梁与桩顶横梁进行焊接连接。滑道梁在主墩处设置双面斜撑和扩大基础自重 来抵消顶推反力。45钢管桩与横梁连接构造图 滑道梁构造图5.3 顶推施工5.3.1 顶推施工流程钢桁梁拼装完成，顶推支架全部安装到位后，进行顶推施工。本工程顶推施工包含三 个阶段，第一阶段是陆地顶推，即从84、钢桁架拼装完成开始顶推直到水中支架，此时第 4 跨 受力最大，用直径 800*10 钢管加强，加强位置如下图（流程图 3 所示）。本阶段钢桁梁最 大悬臂 19m，小于钢桁梁总长 1/3，即 65/3=21m；第二阶段是钢桁梁进入水中支架就位，即 钢桁架和水中支架同步沿纵桥向滑移；第三阶段是钢桁架顶推完成后调整水平位置并落架。 具体顶推施工流程如下：流程 1：拼装钢桁梁桥、安装顶推设备。8.166 8.1665.029流程 2：张拉千斤顶，开始顶推，钢桁梁前移，到水上支架就位，顶推过程桁架梁最大悬臂 19m。468.166 8.1665.029流程 3：再次顶推，进入水中支架。8.166 8.185、665.029流程 4：再次顶推，到主桥墩上方就位，竖向千斤顶顶起钢桁梁，顶推支架脱空，拆除顶推支架。478.166 8.1665.0295.3.2 落架施工钢桁梁成桥状态存在纵坡，顶推时为水平状态，钢桁梁顶推就位以 2#桥墩钢桁梁支座 中心线和盖梁垫石中心线对齐为标准，此时 1#墩需下降 1983mm，2#墩需下降 498mm。落架 时首先进行 1#桥墩落架，将钢桁梁调整为成桥坡度，然后 1#桥墩和 2#桥墩同步落架，最终 钢桁梁安装就位。钢桁梁顶推就位后落架高度钢桁梁落架坡度调整48钢桁梁顶推到位后，安装装置，钢桁梁落架结构如下：钢桁架落架结构布置图落架墩及落架垫板详图如下所示，落架墩之间86、用 M24 普通螺栓连接，便于增加落架结 构的稳定性，落架垫板为 PL20*500*500 钢板。为增大桥和落架结构间的摩擦力， 在油缸顶 部顶部各设置一块橡胶垫。49落架墩详图500 400? 3255050200500- 5050一 400 -一 500 一 ? 325 如上图所示，盖梁和支座上均布置有落架墩和落架垫板，单个落架结构上落架垫板总 厚度必须大于单个调节墩的高度。通过油缸升降逐步落架， 油缸升降行程为 200mm，每次落 架高度为 160mm，落架过程中，油缸的伸缸和收缸必须保持同步，具体落架操作步骤如下：落架步骤 1（初始状态）： 桥落于 A 墩上，B 墩油缸顶距横梁底 1887、0mm50落架步骤 2：B 墩伸缸 200mm，桥落于 B 墩上，抽离 A 墩 160mm 垫板，桥标高与步骤 1 相比上升 20mm落架步骤 3：B 墩收缸 200mm，桥落于 A 墩上，抽离 B 墩 160mm 垫板，桥标高与步骤 2 相比下降 180mm51落架步骤 4：B 墩伸缸 200mm，桥落于 B 墩上，抽离 A 墩 160mm 垫板，桥标高与步骤 3 相比上升 20mm落架步骤 5：B 墩收缸 200mm，桥落于 A 墩上，抽离 B 墩 160mm 垫板，桥标高与步骤 4 相比下降 180mm52落架步骤 6：B 墩伸缸 200mm，桥落于 B 墩上，抽离 A 墩 160mm 88、垫板，桥标高与步骤 5 相比上升 20mm落架步骤 7：B 墩收缸 200mm，桥落于 A 墩上，抽离 B 墩 160mm 垫板，桥标高与步骤 6 相比下降 180mm53落架步骤 8，B 墩伸缸 400，桥落于 B 墩上，抽离 A 墩 160mm 垫板，桥标高与步骤 5 相比上升 20mm落架步骤 9，B 墩收缸 200mm，桥落于支座上，落架完成545.3.3 落架横梁加强措施根据施工需要，在支座横向 1620mm 处设置 400 吨落梁千斤顶。在落梁千斤顶处对横 梁进行加强， 增加一道 25mm 钢板和三道横向加劲钢板。钢梁总重 850 吨，单个支点 850/4=212.5 吨，落梁时考89、虑不均衡受力，取 1.2 倍安全系数，则单个支点 200x1.2=255 吨。 单个支点下仅按 2 块钢板受力，则2550000/2x25x440=115.9Mpa205Mpa，满足要求！落梁处加劲构造图555.4 顶推控制要点5.4.1 滑块布置主桁架下设置 2 组滑道梁，每组滑道梁 12 对滑块对称布置，单座桥共 24 个滑块，随 桥一起滑移。桁架桥下弦有拱度，因此下弦到轨道的高差不一致，需要在滑块和下弦之间 设置调节段，调节段由钢板组成。滑滑块在拼装前就布置好，滑块与滑道梁之间设置限位 钢板，防止滑移时横梁偏位。5.4.2 顶推计算钢桁梁桥结构总重按 850 吨计，滑块与滑道梁之间的滑动90、摩擦系数取 0.05,则总水平 推力需 8500.05=42.5 吨。启动摩擦系数取 0.08，则总水平推力需 8500.08=68 吨。主 桁架滑移施工共设置 2 个顶推点，每个顶推点布置 1 台 60 吨的千斤顶，则安全系数为 120/68=1.8，此系数满足滑移要求，为了减小滑动摩擦阻力，滑移前需在滑道顶面涂抹黄 油。每个顶推点牵引拉杆采用 215.2mm 钢绞线。摩擦系数如下表：56575.4.3 横向偏移过程控制为了防止出现较大横向偏差在滑块底面设置限位挡块，限位挡块与轨道间距为 10mm， 滑移过程中每条轨道安排一个专业人员随时观察记录滑移距离，尽量避免滑移出现水平偏 差。如果出现91、限位挡块卡住的现象则采用千斤顶进行水平调节，滑移横向最大位移偏差为 5mm。在 1#墩和 2#墩设置横向位移调整反力支撑架，发生较大偏移采用千斤顶进行纠偏处 理。（2）滑移过程控制在钢桁梁顶推滑移前进的前方架设全站仪，每隔十分钟观测一次桁架位置，如偏差超 过允许值，立即停止滑移，进行调整。具体控制措施如下：a）纵桥向滑移同步性控制措施纵桥向滑移同步性控制措施主是加强测量观测，每个顶推器位置安排专业人员进行观 测，每顶推一个行程测量一次滑移量，如果发现滑移不同步通过控制局部油缸压力来调节 顶推力直到 2 个顶推点滑移量同步为止。5.4.4 顶推时注意事项顶推法施工时，拼装场地应平整、无杂物， 工92、具、材料等应随时堆放整齐，并保持运 输通道畅通。顶推施工所用的机具设备、材料（如：拉锚器。工具锚、连接件、油压千斤顶、高压 油泵、油管、压力表及滑动装置等）使用前，应全面检查，必要时应做试验。使用的油压千斤顶，应附有保险圈及升程限孔。多台千斤顶共同作业时应选用同一类 型。采用多点顶推或单点顶推，其动力应有统一的控制手段，使其达到同步、安全可靠。 顶推施工中应备有现场电话及对讲机等通讯设备，进行统一指挥。在各顶推点，应派专人进行测量，随时将墩顶的位移数据报告给指挥人员。落架完毕，拆除千斤顶及其他设备时，应先用绳索拴好，取出。转运时，应避免撞击 主体结构。主桥安装施工相关区域进行封闭，并设置警示标93、志，严禁非施工人员进入施工现场。吊装作业严格执行“十不吊”制度，吊装和顶推作业严格按指挥人员信号作业，每顶 推一次进行测量作业，做到及时纠偏。58第六章 顶推支架计算6.1 主要设计参数1砼自重G c = 2.6t / m3钢材自重 gG = 7850kg / m3钢材强度设计值：Q235 钢： =205MPa ； =125MPa6.2 支架设计荷载及组合1、荷载系数：恒载（支架结构自重、钢梁自重）系数：1.2 施工荷载系数：1.4、作用于支架主梁的荷载： 钢梁 800t，按集中荷载加载。施工机具及人群荷载：2.0KN/m2 ，按 1.5m 宽计算； 支架自重：由计算程序自动加载；荷载组合：荷94、载组合：1.2（支架自重+钢梁自重）+1.4 施工荷载 荷载组合：1.0（支架自重+钢梁自重）+1.0 施工荷载荷载组合用于支架强度的计算；荷载组合用于支架刚度的计算。6.3 支架计算支架按最不利工况进行验算。工况一为钢桁梁拼装完成，钢桁梁荷载由滑块、滑道梁、桩顶横梁、钢管桩、扩大基 础承受。验算支架强度、刚度以及扩大基础地基承载力。8.166 8.1665.029工况二为钢桁梁前移 19m，即将进入水中支架时，此时 6#支架承受钢桁梁的悬臂荷载598.166 8.1665.029工况三为钢桁梁前移刚刚进入水中支架时，此时水中支架第一排钢管桩承受荷载。8.166 8.1665.029工况四为钢95、桁梁第一个滑块进入水中支架滑道梁跨中，滑道梁承受弯矩荷载。8.166 8.1665.029工况五为钢桁梁顶推就位，尚未抄垫，水中支架承受荷载。8.166 8.1665.0296.3.1 工况一1 、荷载加载人群荷载加载图（单位：KN）集中荷载加载图（单位：t）2、支架验算60荷载组合反力图单位（KN）荷载组合组合应力图，单位（N/mm2） 最大组合应力 73.4Mpa =205MPa。满足要求！61荷载组合变形图，单位 mm）最大变形 3.4mm，发生在滑道梁跨中，12000/400=30mm3.4mm，满足要求！3、地基承载力验算根据支架反力图 567.62=1135.2KN，扩大基础尺寸为96、 26=12 1089.9/12=94.6KN/m2，则处理后的地基承载力要求大于 110KPa，满足要求！6.3.2 工况二1、荷载加载人群荷载加载图（单位：KN）集中荷载加载图（单位：t）2、支架验算62荷载组合反力图单位（KN）荷载组合组合应力图，单位（N/mm2）63滑道梁组合应力图，单位（N/mm2）桩顶横梁应力图，单位（N/mm2） 最大组合应力 139.9Mpa =205MPa ，满足要求！64荷载组合变形图，单位 mm）最大变形 8.1mm，发生在滑道梁悬臂。2000/200=107.0mm，满足要求！3、地基承载力验算由于钢桁梁悬臂荷载过大，滑块位于滑道梁最端头时，6#支架钢97、管桩承受 1436.5 2=2873KN 的压力。实际滑移过程中，在此节段增加一组滑块，对应钢桁梁上面增加600x10 的临时杆，使得6#支架地基全部承受压力。扩大基础尺寸为56=30 ，2873/30=95.8KN/m2， 则处理后的地基承载力要求大于 110KPa，满足要求！6.3.3 工况三工况三钢桁梁刚刚进入水中支架，钢桁梁水中段一半荷载由7#支架承受，为854.75KN， 则 854.75 1.2=1025.7KN ，1025.7 /2=512.85KN，单根钢管桩承受荷载 512.85KN。6.3.4 工况四1、荷载加载65人群荷载加载图（单位：KN）集中荷载加载图（单位：t）2、98、支架验算荷载组合反力图单位（KN）66荷载组合组合应力图，单位（N/mm2） 最大组合应力 75.2Mpa =205MPa，满足要求！荷载组合变形图，单位 mm）最大变形 3.4mm，发生在滑道梁跨中。7000/400=17.55.9mm 。满足要求！6.3.5 工况五1、荷载加载67人群荷载加载图（单位：KN）集中荷载加载图（单位：t）2、支架验算荷载组合反力图单位（KN）68荷载组合组合应力图，单位（N/mm2）最大组合应力 82.1Mpa =205MPa，发生在桩顶横梁。满足要求！3、地基承载力验算根据支架反力图 6302=1260KN，扩大基础尺寸为 26=12 1273/12=10599、KN/m2，则处理后的地基承载力要求大于 110KPa，满足要求！6.3.6 钢管桩入土深度验算经整理，水中支架钢管桩在工况三状态下承受荷载最大，为 512.85KN。根据规范，打入桩的容许承载力按下式计算：（不考虑桩底土的极限承载力）式中P桩的容许承载力（kN）；U桩身截面周长（m），U=3.140.8=2.512 m； fi 各土层的极限摩阻力（KPa）；li 各土层厚度（m）69G02 孔土层参数表钢管桩承载力计算表钢管桩周长（m）粘聚力（Kpa）地层厚度（m）地层摩阻力（KN）2.512115.9163.02882.512107.6190.9122.512147.6267.27682.100、512364.7425.0304小计1046.248安全系数1.5承载力697.5经计算入土深度 25.8m 钢管桩承载力 697.5KN512.85KN 。桩底标高-24.94m。6.3.7 钻孔桩入土深度验算70G02 孔土层参数表钻孔桩桩承载力计算表土层钻孔桩周长（m）粘聚力（Kpa）地层厚度（m）地层摩阻力（KN）22.512202.1105.50432.512106.1153.23242.512107.1178.3525-12.512138.1264.513671小计701.6016端部承载 力0.50241130567.712安全系数2承载力634.6568经计算桩长 33.2m 101、承载力为 634.65KN。桩底标高-20.24m。由原方案得知6#支架钢管桩承受荷载为 2873KN，钻孔桩承受荷载为634.64x4=2536KN， 扩大基础承受荷载仅为 337KN，即 337/30=11KPa，满足边坡稳定性要求。第七章安装测量7.1 安装测量难、重点分析（1）本工程钢桁架除桥面结构为焊接连接其余部分均采用高强螺栓连接，桁架腹杆及上弦 杆测量定位是本工程的重点，也是难点。（2）测量控制网的布置及控制点保护工作是本工程的测量工作的重点。（3）钢结构变形受温度影响较大，为了保证整体拼装精度，每个分段安装前对已经安装完 成分段进行复测是本工程的重点。（4）水陆协同滑移阶段对钢102、桁架定位监测是本工程的难点。7.2 测量步骤及测量管理架构步骤现场踏勘 控制点交接和复测 测量控制网布设 场区测量控制 网及测量加密点布设 构件安装测量 焊接时的变形监测 逐段结构 复测 过程监测 竣工测量测量管理 架构727.3 测量仪器选用为保证本工程的测量精度，在建立测量控制网阶段主要使用高精度自动导向全站仪、 精密水准仪和垂准仪进行。在钢结构施工测量阶段，主要使用全站仪、水准仪等精密仪器 进行。在施工测量、校核及施工监测过程中，使用的各类辅助仪器及设备，按适当精度采 用，以保证本工程的质量。所有用于施工的仪器和设备均为按规定年检有效期内。为保证 工程质量，主要电子仪器在到达现场后，应按103、仪器内置程序进行自检，并在使用过一段时 间后，按阶段进行自检。仪器安排专人使用，专人保管，以保证仪器始终处于良好状态。拟投入本工程安装的测量仪器及工具见下表：序号名称数量备注1徕卡 1200 系列全站仪2 台用于 I、II 级工程平面控制网的测 设；构件的安装定位；结构变形检测。 （测量精度：2+2ppm）2DSZ3 水准仪2 台用于高程控制网的测设、抄平等。 (测量精度：每千米往返测高差中数的 中误差是 3mm)3反射棱镜4 组用于全站仪测距4塔尺2 把结合水准仪测设高程5对讲机8 个测量人员工作联系6钢角尺、5m 卷尺、墨斗若干标记放样线7.4 测量人员配备人员配备如下：人员职位数量(人)104、职责测量负责人1测量工作总负责测量工程师1负责测量方案编制测量技工2测量辅助工作737.5 测量控制网布置根据提供的测量控制点建立测量控制点网，并进行复测。7.6 现场安装测量本工程现场需测量任务主要是拼装过程中钢桁架下弦分段的定位，滑移到位后整体钢 桁架定位。箱型构件定位点布置在布置在端口内收 100mm 的位置，箱型构件设 4 个定位点，H 型构 件设 2 个定位点，设在上翼缘两端中心点内收 100mm 的位置，示意图如下：箱型梁定位点布置示意图构件拼装及滑移到位后整体定位均采用全站仪进行测量定位，测量定位示意图如下：主桁架下弦测量定位示意图74钢桁架整体滑移到位后测量示意图7.7 测量质105、量控制措施施工测量工作是工程建设的重要环节，是技术管理工作的重要组成部分。它既是工程 建设施工阶段的重要技术基础工作，又为施工和运营安全提供必要的资料和技术依据。施75工测量质量牵涉到工程质量、施工进度和经济效益。怎样把施工测量质量搞好，防止测量 事故发生，更好地为施工生产服务，在测量成果交接、复测、施工过程检查等各个施工测 量环节上采取如下质量控制措施：7.7.1 测量成果的交接施工测量成果包括测量原始记录资料，各种内业成果，测量技术交底，测量桩位，点 标记和各种精度分析、评定资料等。要做好交接工作。（1）基准点的交接测量工程师在开工前须办理基准点的移交手续，并会同总包方、监理方一起到现场交106、 接基准点，办理相应的手续。测量工程师组织项目部测量人员立即进行的复测，复测时要 收集测量规范、合同文件、工程设计文件、发包方以及监理文件中有关测量专业的技术要 求和规定。复测应遵循工程测量规范（GB 50026-2007）等标准规范要求。（2）项目测量内部交接当完成基准点的复测工作，控制测量的精度满足设计文件及测量规范的情况下，测量 工程师组织项目测量人员尽快完成基准点的加密工作，测量精度应与复测精度相一致。测 量工程师接到测量员的控制测量成果后，应该核实资料内容、平差计算情况以及现场基准 点的实际情况，确认无误后把控制测量成果交给各测量员并签认，测量员负责交底由各劳 务班组负责保护好所管辖107、的测量标志等，测量工程师定期组织测量人员检查控制桩位是否 发生错位移动。（3）竣工测量成果的移交工程竣工验收时，由测量工程师组织项目测量人员完成各种竣工测量标志和永久水准 基点的点验工作，并复核控制测量桩位有无移动，在监理单位的参与下办理工程控制桩位 的验收手续。对于竣工测量资料，测量工程师应移交资料员归档。（4）交接要求每交接一个桩应把基准点的桩位情况做好详细记录，交接的基准点应延伸至少一个护 桩。交接手续要齐全，签署完善，各种数据要反复核准，记录字迹清晰，文字简练。基准 点的标志明显，符合规定，刻画工整，标准统一。测量基准点资料必须有相关单位签字并 加盖单位公章方视有效。交接完成后办理交接108、纪要，加盖双方单位公章。测量工程师留有原件一份归档，项目 测量员保留复印件一份现场使用。（5）成果保存76工程竣工后，按“竣工文件编制办法”要求，备齐有关测量资料。测量资料交付项目 资料员。7.7.2 复核制度（1）基准点复测测量工程师接到定测资料后，应组织项目测量人员复测基准点。复测的目的主要是检查基准点有无大的变动各移位，复测的任务就是进行距离复测、 角度复测、成果检算和对比。基准点复测工作应尽快完成，只有当复测成果批准后，方可以定位放线，在复测时， 由测量工程师负责复测成果的比较、衡量、评定，对每个复测值与反算值进行比较，严格 控制较差。当复测工作完成后，应由测量工程师完成复测成果的整理109、上报。经过复测没有发现 问题，同相关单位办理基准点测绘资料的交接手续，如果发现复测的个别基准点坐标不对， 或精度不够时，应由测量工程师提出，报总工程师及时请发包人处理，已被处理妥善后， 方能同相关单位办理交接手续。复测工作完成后，及时固桩和护桩，并在批准复测成果后 进行加密工作。未经基准点复测，测量人员不得使用。（2）测量资料的复核复测控制测量成果和控制测量成果由测量工程师计算，并报项目总工程师审核。检查主要内容有：外业记录和内业资料是否规范，测量方法是否合理，记录是否真实 可靠，标注是否清楚明显，计算是否正确，图表是否齐全。凡不符合要求的资料必须返工 重做。复核的主要内容：复核测站平差方法110、是否合理，成果是否正确，有无笔误；对最终实 用平差成果进行换算、验算和反算，确保最终成果准确可靠。（3）施工过程测量的检查复核测量员对建筑物的放样测量，测设前要对所用的控制桩进行认真核实，不能用错基准 点，放样数据必须由两人利用不同的方法求得，结果一致后，还应交换算法进行反算，并 进行自检、互检和交接检，保证放样数据准确无误，放样数据与验算资料一起，根据工程 项目分类，测量资料由专人统一保管。劳务班组测量工在进行工程细部放样时，要根据设计图纸对放样资料认真核实，放样 时要进行换手测量。放样工作完成后，应进行自检，经检查确信无误，由测量员复查并签 字后，方可正式施工。对正在施工的工程，尤其是容易111、发生错误的环节，由测量工程师进77行抽查或实行监控，抽查的部位、时间、采用的方法等要在测量日志上做详细记录。（4）对已完工程的检查在验工计价前，测量工程师及时组织对已完工程的位置、尺寸、标高等控制项目进行 实地测量，并对工程数量予以核定，核定结果报项目部总工程师。7.7.3 测量资料管理和基准点保护制度（1）原始测量资料的管理外业测量资料必须填写测量日志，测量日志必须记注清晰、无涂改，各种草 图、示意图清楚准确、项目齐全、签署完善。测量原始资料字体要清楚工整，不得涂改。（2）测量资料的保管测量资料由测量工程师负责归类整理，未经项目经理同意，严禁测量资料外借。（3）基准点的保护基准点确定后，立即112、给各部门和各分包单位进行基准点保护交底，严禁相关人员破坏 测量基准点。78第八章现场涂装8.1 现场涂装要求现场涂装部位主要为整桥外露表面（除桥面）、桥面与混凝土铺装接触部位。 本工程现场涂装体系如下：整桥现场涂装方案部位涂层涂装体系场地道数厚度(m）钢梁外表面（接触部分）面漆氟碳面漆工地1408.2 现场涂装步骤及方法为了保证油漆的涂装质量，对于油漆被破坏已生锈的部位需补涂时，先用钢丝刷除锈， 再用细砂纸打磨除尘，然后用软皮砂轮机将破损的边缘部位打磨成坡口以便于各层油漆更 好的粘结；对于隐蔽部位在大面积涂装前先用漆刷预涂装，以保证隐蔽部位不漏涂装。本 工程涂装采用刷涂的方法进行施工。8.3 113、油漆涂装环境要求施工环境温度为 538, 空气相对湿度85%，被涂钢材表面温度应高于露点 3以 上。施工时注意天气， 温度变化，雨、雾、雪、大风和较大灰尘的条件下，禁止户外施工。8.4 涂膜损坏处的修补1）漆膜弊病的修补：在涂料施工过程中，由于环境原因或施工方法等问题会产生流挂， 气泡，针孔等弊病，对于这些情况必须进行修补，具体方法是将漆膜病态处进行打磨处理， 除掉缺欠，清除表面灰尘和污物，经有机溶剂脱脂后复涂相应的涂料，直至达到规定的厚 度。2）漆膜损伤的修补：对于在安装和运输过程中，已涂装完成的漆膜造成的损伤需要进 行修补，对于没有损伤到底材的部位（底漆完好），可用砂纸打磨，并在破损边缘打114、磨成 坡口，经表面除尘，溶剂脱脂后，涂上相应的涂料，直至达到规定的厚度。对于已损伤到 底材，即底漆涂层已破损，并产生铁锈的部位，用机械打磨方法达到 St3 级，并在破损边 缘处打出坡度，经除尘脱脂后涂上底漆一道，干燥 24 小时后按配套体系规定涂上其它相应 的涂料。8.5 涂膜的检测1）外观的检查：涂料图层表面应平整、均匀一致，无漏涂、起泡、裂纹、气孔和返锈 等现象，允许轻微桔皮和局部轻微流挂。金属涂层表面均匀一致，不允许有漏涂、起皮、79鼓泡、大熔滴、松散粒子、裂纹和掉块等，允许轻微结疤和起皱。2）漆膜厚度的测定：为使配套涂层总厚度达到设计规定的厚度，在涂复每道涂料时， 均需立即测定湿膜厚度115、，以便于控制干膜厚度。在每道漆膜完全固化后，均需用干膜测厚 仪测定干膜厚度，以便与其湿膜厚度做比较。在进行干膜测定时依据公路桥梁钢结构防 腐涂装技术条件（JT/T 722-2008）采用“85-15”规则判定，即允许有 15%的读数可低于 规定值，但每一单独读数不得低于规定值的 85%。对于结构主体外表面可采用“90-10”规 则判定。涂层厚度达不到设计要求时，应增加涂装道数，直至合格为止。漆膜厚度测定点 的最大值不能超过设计厚度的 3 倍。3）附着力测定：底漆附着力大小直接影响配套涂层的防护寿命，冷喷锌底漆依据漆 膜附着力测定法（GB 1720-1989）采用划格法进行测试，划格间距为 3m116、m,切割划线后， 用软刷轻刷表面，除去松散粒子，然后用胶带粘住测试部位，按 60 度角轻轻拉起，如达到1 级（交叉处有小块的剥离，影响面积为 5%）为合格。8.6 涂装操作平台钢桁架涂装时桥面以下采用用吊笼作为操作平台，桥面以上部分采用活动脚手架作为 操作平台。80第九章质量保证措施9.1 质量控制目标质量目标确保工程质量一次性验收达到 “合格”标准，满足质量验收标准、设计 及业主单位要求。9.2 质量保证体系的建立与运行9.2.1 企业质量保证体系按 GB/T19001-2000-ISO9001系列标准和本公司质量保证体系文件成立以项目经理为首 的质量管理机构，通过标准化、规范化、程序化和制117、度化质量管理来保证各项工作开展有 计划、有依据、有标准、有措施、有检查和有改进。9.2.2 工程项目质量保证体系项目质量管理体系是一个围绕着特定的工程实体而建立的一次性管理体系，建设单位、 监理单位、施工总承包单位、分包单位（钢结构专业分包）， 以及政府质量监督部门都是 这个体系中的一部分，各自独立又互相制约和影响。在工程实施过程，要围绕这建设单位 的质量要求和法律法规（如建筑法）的相应规定建立自身的质量体系。项目部质量控制架构图819.3 质量管理控制主体与手段序号控制性质控制主体控制手段1监控建设单位、监理单 位、设计单位、政 府质量监督部门（1）程序控制：方案审批；施工工序交接；隐蔽工程118、验 收；检验批验收等。（2）材料复验：原材料见证取样复验；构件进场验收审 批等。（3）现场检查：质量巡检；监理旁站等（4）文件控制：施工合同协议；工程（设计）变更等。2自控施工总承包单位、钢结构专业分包单位（1）选择专业素质较高的项目管理人员和工人队伍；（2）通过 PDCA 的控制方法，努力提高质量水平。（3）开展 QC 小组活动。（4）发挥项目参与人员或单位的主观能动性，全面、全 过程、全员参与，保证质量管理系统良好运行。9.4 质量保证管理制度序号制度名称制度主要内容1制度建立建立完善的项目质量管理机构，建立项目质量岗位责任制和质量监督制度， 明确分工职责，落实施工质量控制责任。2材料控制119、材料进场严格检验，发现不合格材料立即退场。成品、半成品、构配件等 过程中严格检查验收。3技术创新采用新技术，简化施工工艺，减少操作步骤，降低施工难度。4实行三检制各个班组工序交接进行互检，工班长、分包、项目部进行三检，三检合格 后报监理验收。5质量奖惩对施工质量好，一次验收通过的班组进行适当奖励，对经常出现质量问题 或整改不到位的班组进行处罚，情节严重的直接更换班组。6成品保护对已完成的成品、半成品及时进行保护，避免被污染、损坏。9.5 成品保护措施9.5.1 现场堆放成品保护措施序号保 护 措 施1构件进场应堆放整齐，防止变形和损坏，堆放时应放在稳定的枕木上，并根据构件的编号 和安装顺序来分120、类2构件堆放场地应做好排水，防止积水对构件的腐蚀3少在构件上焊接过多的辅助设施，以免对母材造成影响4吊装时，在地面铺设刚性平台，搭设刚性胎架进行拼装，拼装支撑点的设置，要进行计算， 以免造成构件的永久变形5现场焊接、破损的母材外露表面，在最短的时间内进行补涂装，除锈等级达到 St3 级，材 料采用设计要求的原材料826焊接部位及时补涂防腐涂料；7其它工序介入施工时，未经许可，禁止在钢结构构件上焊接、悬挂任何构件；9.6 各阶段质量控制程序钢结构总体质量控制流程图83钢结构涂装施工质量控制流程图84第十章安全文明生产及环境保护措施10.1 安全文明生产及环境保护的目标杜绝一切人身伤亡和重大质量安121、全事故；无违反政府安全管理条例情况。10.2 安全保证体系建立以项目经理，项目技术负责人、项目副经理的项目安全生产领导小组，形成纵横 网络管理体制。项目经理技术负责人安全总监技术员安全员监督参与方案制定施工员管理及交底制定方案及交底项目副经理各队伍管理人员各队伍施工人员10.3 安全管理制度制度名称制度内容安全生产责任制明确各级人员安全责任，实现安全生产要求负责，安全生产工作责任横向到边，层 层负责；竖向到底，一环不漏。安全专项方案编 制及审查制根据建设部危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法及技术 手册，编写相关专项安全施工方案，并报相应部门论证审批。安全专项资金保 障制度项目122、经理部落实安全劳防用品资金、安全教育培训专项资金以及保障安全生产的技 术措施资金。安全技术交底制根据安全技术方案要求和现场实际情况，各级管理人员需逐级进行书面交底，检查 技术交底实施情况。安全活动制安全管理部每周组织全体工人进行安全教育，总结上周安全问题，对本周安全重点 和注意事项作交底。定期检查与隐患 整改制安全管理部每周组织一次由各施工队伍安全责任人参加的安全联合检查，查出的安 全隐患必须定措施、定时间、定人员整改，并作好隐患整改消项记录。机械设备验收制大中型机械设备实行验收制，凡未经验收的一律不得投入使用。严格执行十不吊规 定。85制度名称制度内容持证上岗制进场工人和调换工种的职工，必须123、按规定进行安全教育和技术培训，特殊工种必须 持有上岗操作证。特殊工种证书年 审制每年由单位统一组织进行，加强施工人员的安全考核，增强安全意识，避免违章作 业。电动机械严格按一机一闸制接线，并设安全漏电开关。安全生产奖罚与 事故报告制奖励做好安全工作的单位或个人，处罚不执行安全生产管理制度、方案的单位个人，督促整改，对事故按程序及时通报。危急情况 停工制一旦出现危及职工生命财产安全险情，立即停工，及时采取措施排除险情，报告单 位、业主及监理。责任领导值班制施工过程中，必须保证有本单位施工人员施工作业，就有本单位领导在现场值班，不得空岗、失控。10.4 安全生产措施10.4.1 人员安全防护措施分124、项措施内容安全技术培训意识教育1） 上岗人员必须通过安全技术培训和教育，不同的工种进行专项培训，使工人掌握安全 生产技术基本知识，提高安全意识，认识到安全生产的重要性和必要性。通过培训和教育、 安全检查、工程例会和开展安全月等活动，提高职工对安全的重视，树立“安全第一，预防为主 ”的观念。2） 根据工种的特点，组织编制操作规程，并在施工中针对危险点进行专门安全交底，提 高自我防护能力，保证职工的人身安全。严格遵守各类操作规程1） 坚持用好安全“三件宝 ”：所有进入现场人员必须戴安全帽，高处作业人员必须戴安 全帽、系安全带、穿防滑绝缘鞋。2） 带电操作必须戴绝缘手套，禁止工人违章用电，手持电动工125、具应设置漏电保护器。3） 作业人员应身体健康，作业人员必须体检合格，严禁带病作业，禁止酒后作业。4） 进行可能引致眼睛受伤害的工作，必须佩戴护目镜。5） 高空作业人员配带专用工具袋，小型工具等放在专用工具袋内，不得放在易失落地方。6） 所有工具穿上绳子套在安全带或手腕上，防止高空坠落和物体打击伤及他人。高空、地面通讯联络一律用对讲机，严禁在高空和地面互相直接喊话。遵守政策 法规按国家劳保政策，尊重职工法定作业时间与节假日休息权，配备劳动防护用品，选购时必须审核其产品的“生产许可证 ”、“产品合格证 ”和“安全鉴定证书 ”，确保防护用品安 全可靠。10.4.2 现场安全防护措施措施具体做法建立健126、全各项安全管理制度结合本项目特点，制定具有针对性的各项安全管理制度，包括安全生产责任制度、安全专项方案编制及审查制度、安全技术交底制度、定期检查与隐患整改制度等。建立健全 安全组织机构、安全保证体系，实现自上而下立体式全方位管理。安全生产教 育与岗前培1） 严格规范特种作业管理制度，凡政府规定的持证上岗人员，必须持证上岗；涉及明 火作业需通过动火证及设立监护人监控。86措施具体做法训2） 对所有员工进行上岗前的安全教育，包括安全技术知识、各工种操作规程、安全制 度等。做好记录，经考核合格后，方可上岗作业，配备并正确使用安全防护装备。3） 项目安全员要充分利用广播、录像、板报、警示牌等形式进行安127、全知识普及宣传。加强现场安 全管理1） 工程材料合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，现场配备足够危险品仓库，并 制定相应管理制度；总包将分包纳入安全管理系统，并与之签订安全生产协议书。2） 施工现场设置安全标语、安全警告标识牌及指示牌，生活区设置黑板报和宣传栏，并悬挂施工铭牌。3） 各分包单位都要根据自身特点制定有效的防火、防盗、防爆的措施。4） 正确操作，水、电线路合理使用，保证施工工序有条不紊的进行；各部门及各分包 单位应对自己所用的危险品负责，并将危险品产品说明书提供给总包安全部。5） 按照要求配备足够的灭火器，实行统一管理，现场按要求配备足够的消防灭火器材。 所有洞口、临边的安全设施128、在解除前，应征得安全部门的同意。7） 配备工地保安人员，实行三班值勤和夜间巡逻制度；主要作业场所和临时安全疏散 通道 24 小时 25 伏安全照明和必要的警示。8） 制定并执行进出场登记制度，任何材料机械进出场需开具进、出场证，任何非本项目人员进出场必须开具会客单，并有相关负责人签字方可放行。9） 将当天作业现场安全生产状况、危险风险点、前一天安全生产实施情况以及发生的 事故和事件等情况对所有的施工现场的管理人员和作业人员进行讲评。安全生产工 作检查1） 成立安全综合办全面负责施工过程的安全检查、安全布置、安全监督和安全奖惩。2） 全体管理人员牢固树立起“抓安全一刻不忘，管理安全理直气壮 ”的129、观念，做到施 工现场“发现隐患立即整改，发现违章立即制止 ”，确保达到项目的安全目标。3） 每月组织各部门及各分包单位进行安全设施大检查，进行总结评比和奖惩。安全检查要有重点，特别要做好对“高空坠落 ”、“机械伤害 ”、“触电 ”、“火灾 ”等易发 事故场所的检查，边查边改。4） 推行项目安全检查表，对查出的事故隐患，立即发放隐患整改通知书，并督促其尽早消除隐患。在隐患未消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及员工人身安全的应 立即停止作业。安全质量标准化工地建设1） 认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防130、护可靠的基础上，对可能 突发的意外情况，制定应急预案。2） 成立突发性事故应急小组，编制突发性事件保证措施，做好日常工作的安全检查，与医院、消防、城管形成联动体系，把事故消灭于萌芽中。注重安全技 术方案严格遵守有关安全生产的法律法规，认真执行工程承包合同中的有关安全生产要求。根 据工程特点，开工前制订好安全生产计划，编制安全技术措施，报监理工审核批准。建 立施工组织设计和重大方案的论证制度，针对危险性较大工程，按要求组织专家进行评审，确保施工方案的安全可靠性。10.4.3 其他安全防护措施1、垂直安全防护措施由于工人上下班及操作时要在高空行走，工人垂直通道考虑利用钢管桩及钢桁架腹杆 搭设钢爬梯131、，为保证工人上下的安全，在钢爬梯旁边设置20 的麻绳作为安全防护绳，工87人上下时将配有防坠器的安全带扣在麻绳上。2、履带吊现场施工安全防护本工程现场存在高压线且履带吊工作臂长超过最低位置的高压线，为了保证施工过程 中履带吊操作安全，在距离高压线的位置设置安全警示杆，履带吊施工过程中吊臂不允许 超过安全警示杆并派专人看护。10.5 施工环保措施10.5.1 环境保护目标各种污染物达标排放，节能降耗，杜绝重大环境事故。建设绿色建筑通道，保护周边 生态环境；全面达到xx市建设环保要求，使工程施工尽量减少对环境的影响。10.5.2 环境保护措施序号内容具体措施1环保公示在主出入口设置环保公示牌；临街132、面设置环境保护宣传标语；垃圾 分类标识牌，如可回收、一般废弃物、有毒有害标识；设置节电、 节水标识牌等。2扬尘控制土方施工阶段，现场目测扬尘高度小于 1.5m，不扩散到场区外；结 构施工、安装装饰装修阶段， 作业区目测扬尘高度小于 0.5m，现场 办公区、生活区、停车场、活动场地等区域目测无扬尘。3噪音与振 动控制1）合理选用先进、低噪声的施工机械。2）砼输送泵、电锯房等采用全封闭降噪措施。3）施工现场禁止车辆鸣笛。4）每天 10:00、20:00 对现场噪音量进行测量，如果超出允许范围， 立即进行整改。4光污染控 制1）夜间照明灯具设置遮光罩。2）现场焊接施工四周设置专用遮光布，下部设置接火133、盆。3）现场行驶车辆禁止使用远光灯。4）夜间钢结构焊接时，要有防护措施，防止焊接产生的弧光对周围 居民产生光污染。5废气污染 控制1）进出场车辆及机械设备废气排放需满足国家年检要求。2）严禁使用煤作为现场生活燃料。3）现场严禁燃烧废弃物。6水污染控 制1）现场道路和材料堆放场地设排水沟。2）工程污水和试验室养护用水经三级沉淀池处理达标后排入市政污 水管道。3）厕所设置化粪池，厨房设置隔油池，并定期清掏。4）定期请环保部门对现场排放水水质进行检测。5）污水、雨水分流排放。7资源保护1）保护场地四周原有地下水形态，减少抽取地下水。基坑施工时采 用封闭降水措施。2）危险品、化学品存放处及污物排放采取134、隔离措施。3）对现场非硬化部位场地进行绿化，防止扬尘及水土流失。888建筑垃圾 控制1）现场建筑垃圾分类收集，集中堆放。2）对废电池、废墨盒等有毒有害的废弃物封闭回收，分类存放。3）垃圾桶分可回收利用和不可回收利用两种，定期清运。4）碎石、土石方、砼碎渣、砌块边角料等固体垃圾回收分类处理后 再次利用，可用作地基和路基回填料。9材料选择1）建立合格供应商档案，材料采购做到质量优良、价格合理， 施工 选用绿色、环保材料。2）临建设施采用可拆卸、可回收材料。10资源再生 利用1）建筑余料合理利用。2）现场办公用纸应分类摆放，纸张双面使用，废纸回收；3）建筑材料包装物回收率达到 100%。4）充分利用135、现场废旧模板、木方， 用于楼层洞口硬封闭、钢管爬梯 踏步铺设，多余废料由专业回收单位回收。11节水1）现场办公区、生活区采用节水器具， 节水器具配置率达到 100%。 2）施工采用节水工艺，现场结构混凝土采取覆盖薄膜的养护措施。 3）基坑降水和雨水收集利用，可作为消防用水、绿化用水、道路洒 水、机具冲洗等。12节电1）现场照明设置时控开关、办公场所充分利用自然光源， 照明采用 光效优良的节能灯具。走廊照明灯具安装声光控开关，避免“长明 灯”、“白昼灯”情况出现。2）使用空调时，控制空调的温度，夏天空调温度不得低于 26, 冬天不得高于 20。3）职工浴室安装太阳能热水器或气源热泵热水器，节约用136、电。4）选择功率与负载相匹配的施工机械设备，采用节电型机械设备。10.6 文明施工措施序号项目具体措施1组织组织一支安全文明施工队，主负责每天的道路清扫、洒水、防护恢复、 刷漆、标志牌等内容。2临时道路1） 道路清洁的保持。安全文明施工队负责对现场施工道路进行每天 清扫，使用专业的洒水车每天冲洗道路。2） 配备完善的临时道路设施。设置道路指向牌，提前埋设好过路管 线，减少道路开槽。在场地大门处设置洗车池，防止车辆带泥上路。3材料堆场材料码放整齐并挂牌标示名称、品种、规格等等，钢筋、模板原材及 半成品堆放底部采用木方垫衬，易燃、易爆和有毒有害物品分开存放 在危险品仓库。4废弃物堆 放废弃物分类：137、废弃物按照有害垃圾和普通垃圾进行分类回收。在现场 设置有分类标示的垃圾桶，然后将所有废弃物集中在垃圾房/垃圾池。 所有废弃物垃圾由据有建筑垃圾/生活垃圾外运、回收资质的单位进行 处理。5设置围墙施工区域与非施工区域设置围挡，并做到连续稳固、整洁、美观和线 型和顺、现场设置经过培训的交通指挥员，方便附近车辆、沿街居民 出行。做好现场交通引导标示，引导社会车辆顺利绕行。6扬尘控制1） 施工现场对运输车辆进行覆盖，防止渣土洒落，泥浆、废水流溢， 控制粉尘飞扬，减少施工对市区环境和绿化的污染。89序号项目具体措施2） 对易产生扬尘的物料进行针对性处理，水泥材料放在水泥仓库中， 土方或其他易产生扬尘的材138、料实施覆盖处理。7标识标语完善的作业现场防护、齐全的标识标语。现场做好各项防护工作，为 作业人员提供安全的作业环境。根据施工作业的实际情况张贴警示标 识、防护用品佩戴标语、文明施工标语等。第十一章安全应急预案11.1 应急准备与组织管理为及时有效地应对突发事件，我单位从工程开始，就建立以项目经理部领导班子为首、 企业总部领导班子为后盾、总部各部门支持配合的施工应急响应领导小组。若发生了紧急 情况，应以确保人员的安全为第一，其次控制对社会的影响和财产的损失。事件突发的第 一时间应立即报告工程师及发包人并启动应急预案，在 1 小时内向发包人提交事故情况报 告书，并根据安全生产事故报告和调查处理条例139、的规定，及时向本市工程所在地县级 以上人民政府安全生产监督管理部门和建设行政主管部门报告。情况紧急时，事故现场有 关人员可以直接向本市工程所在地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和建设行政主 管部门报告。保证做到：指挥统一、职责明确、信息畅通、反应迅速、处置果断，将突发 危机事件对人员、财产和环境造成的损失降至最小程度。11.2 应急机制小组及救援队伍本工程应急机制小组分两级，第一级直接对接现场，由项目经理部领导成员组成，这 也是事件发生第一反应小组，也是事件的控制中心。第二级间接对接现场，由公司总部高 层领导成员组成，它支持、服务于第一级应急小组工作，为第一级应急小组提供资金支持、 社会关140、系求助，对第一应急小组工作提供建议和决策参考。根据事件发生对象，组成事件相应救援队伍。一级救援队伍来源于项目经理部各主要 部门；二级救援队伍由公司总部各主要部门组成。两级之间相互配合、相互支持，由一级 救援队伍处理事件的发生初始阶段；由二级救援队伍解决事件的调节、安抚、后期调查、 上报政府部门、补偿等工作。组长：袁星星 187 5198 9498副组长：汤义满 175 2104 9728、陈志建 13813786504组员：周文浩 17621180148、莫淞文 136 8778 9461、陈洪均 13861959046、李明 158513960119011.3 应急响应事故发生后 1 小时内141、，启动应急机制，同时上报发包人、监理人和工程所在地建委及 安全生产监督管理部门等相关部门。事后调查处理报告上报企业总部、发包人、政府部门， 应急状态解除。11.4 重大事件发生应急措施序号事故类别应急措施1火灾1)施工现场万一发生火灾事故，火灾发现人应立即示警和通知施工现 场负责人，并立即使用现场配备的消防器材扑灭初起之火，并安排人 员疏散，转移贵重财物到安全地方，拨 119 电话报警、接警， 同时通 知公司领导和办公室。2)灭火时要根据燃烧物资、燃烧特点、火场的具体情况， 正确使用消 防器材。3)施工现场发生火灾可用冷却灭火的方法，将水或泡沫灭火剂或干粉 灭火剂（ABC 型）直接喷射在燃烧着142、的物体上，使燃烧物的温度降低 至燃点以下或与空气隔绝，使燃烧中断以灭火。4)如遇电器设备火灾，应立即关闭电源，用窒息灭火法。用不导电的 灭火剂，如二氧化碳灭火器、干粉灭火器（ABC 型或 BC 型均可）等， 直接喷射在燃烧着的物体上，阻止与空气接触，中断燃烧，达到灭火 效果。严禁用水扑救。2触电1)当员工发生触电事故时，发现人应立即切断电源。如来不及切断电 源，应用绝缘体（干竹或干木等物）拨开电线、电器， 使其与触电者 分离。2)将触电的员工抬去安全的地方，立即进行口对口人工呼吸。3)对心跳停止的触电者，进行胸外心脏按摩。4)立即送医院抢救或打救护电话：120。3中毒1)如中毒员工是从呼吸道吸143、入有害气体的，救人者切不能轻举妄动， 首先要保证事故现场的通风，用气体探测仪探测，确认事故现场没有 危险的，才去救人。如无法确定事故现场是否安全，应立即拨打 119 电话报警并接警，同时要疏导人员，围蔽封锁事故现场。2)如中毒员工是从口摄入的，用舌压板或汤匙等刺激喉咙催吐。然后 立即送医院抢救或打救护电话：120。4高处坠落1)当高处坠落事故发生时，施工现场负责人应马上组织抢救伤者，首 先要观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质， 然后采取相应的应急措 施。2)如伤者休克，要让其安静、保暖、平卧、少动、并将下肢抬高约20 度左右。遇伤者呼吸心跳停止，应立即就受伤者的受伤情况、部位、 伤害性质，进行144、人工呼吸，胸外心脏挤压等措施。3)出现颅脑损伤，必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧， 面部转向一 侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。4)有骨折者，应初步固定后再搬运。遇到凹陷骨折， 严重的颅底骨折 及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤 口，用绷带或布条包扎后，及时送就近的大医院治疗。91序号事故类别应急措施5)伤者在作简单抢救后，都应动用最快的交通工具或其他措施，及时 把受伤者送往邻近医院抢救。在运送途中应尽量减少颠簸。同时密切 注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口等情况。5物体打击1)当发生物体打击事故时候,抢救的重点应放在颅脑损伤、胸部骨折 和创伤出血上进行145、处理。2)发生物体打击事故时，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤 情况、部位、伤害性质，如伤者处于休克状态，要让其安静、保暖、 平卧、少动、并将下肢抬高约 20 度左右。遇伤者呼吸心跳停者，应 就受伤者的受伤情况、部位、伤害性质，应立即进行人工呼吸。3)出现颅脑损伤，必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧， 面部转向一 侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者， 应初步固定后再搬运。遇到凹陷骨折， 严重的颅底骨折及严重的脑损 伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布 条包扎后，及时送就近大医院治疗。6坍塌1)当发生基坑坍塌事故时，应查清原因，并立即采取相应的146、措施，最 大限度地保障员工的安全和财物的损失。2)发生变形状态（如裂缝、下沉、特别支护变形） 应立即撤退作业员 工。3)土方突发性坍塌时，组织力量，抢救伤员，同时切断电源，防止触 电。4)发生坍塌时，要指挥人员往两侧分开疏散，尽快离开危险区域。5)当发生边坡有失稳迹象时，应立即采取削坡、坡顶减荷、坡脚用砂 包压载，或者打钢管木桩压脚，防滑坡和坑底土体隆起。6)当基坑支护结构变形超过允许值或失稳前兆时，应立即采取加固措 施，加固方法有撑、拉压、灌、堵、减等。7)当坑边土体严重变形，且变形速率持续增加时，应视为基坑整体滑 移失稳的前兆，应立即采取紧急处理措施，可用砂包或其他材料回填， 待基坑稳定再147、作妥善处理。7易燃易爆 气体泄漏1)易燃易爆气体发生泄漏而未着火时，应马上疏散人员。2)如泄漏发生在室内的，必须马上打开门窗，加强室内外空气对流， 降低室内空气中燃气浓度。3)附近有明火的应立即熄灭。4)电器设备的开关不得开启或关闭。5)贮气瓶漏气，可用湿毛巾、肥皂、黄泥等临时将漏气处堵住， 然后 把贮气瓶挪到空旷处，并通知煤气公司抢险队前来处理或拨打 119 电 话报警、接警，此时要杜绝一切火源。11.5 预案终止后恢复工作应急救援预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大， 现场清理必须有方案、有 措施、有组织地进行，防止盲目进行，造成进一步的财产损失和人员伤亡，保护好相关的 物证。清理完毕，经有关部门认可后可恢复施工生产。9211.6 善后处理工作造成人员伤亡的事故，对伤亡事故家属做好安抚工作，避免扩大影响，并按照相关规 定做好赔付。11.7 事故总结汇报应急救援结束后，按照上级和当地政府主管部门的要求，据实汇报事故情况。按照“四 不放过”原则进行事故处理，同时对应急救援预案实施的全过程，认真科学地作出总结， 完善应急救援预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制订、修改提供经验和完善的依 据。11.8 应急救援路线急救医院：南汇中心医院 xx新区xx镇拱为路 2800 号 6248999993