1、图1 吉利义乌新能源汽车研发生产项目效果图及安装过程图提高平板网架整体提高平板网架整体顶顶升一次合格率升一次合格率义乌新能源汽车项目部QC小组一、工程概况吉利义乌新能源汽车研发生产项目位于浙江省义乌市赤岸镇，总投资72亿元；其钢结构工程主要由车身车间和总装车间组成，总建筑面积约117935平方米。该项目的网架安装面积达到106887平方米，为单层网架，螺栓球为主，支座附近为焊接球。精工工业项目部在综合考虑工程的结构形式、安装高度及现场实际问题后，采用了按照伸缩缝分块进行地面拼装，再整体顶升的方法，实现单次顶升吨位达480吨，单次顶升最大面积16000平方米。整个钢结构工程由XX有限公司设计，由2、XX系统有限公司负责钢结构及其围护系统的深化设计、材料采购及安装。二、小组概况1、小组简介：系统有限公司义乌新能源汽车项目部QC小组成立于2017年5月20日，共有7名成员组成。小组课题类型为现场型，小组注册号：JGGYQCXZ-2017-02，课题登记号：JGGYQCKT-2017-02。本次QC活动小组人员出勤率95%以上,受教育时间40小时以上，部分小组成员参加了省市质量协会的QC知识培训。-1-2、小组成员表（详见下页表1）。三、选题理由按照公司的质量方针，以提高顾客满意度为目标，为公司在网架领域树立良好的品牌，开拓更大的市场，经过小组成员及公司技术中心的集中讨论、分析，认为网架顶升过3、程中精度很难控制，是影响整体网架结构安装的关键。因此，小组成员将“提高平板网架整体顶升一次合格率”作为小组本次活动的课题，具体选题理由如下：-2-表1 QC小组成员情况汇总表梅 军 男 组长 副总工 35 54h姓 名 性 别 小组职务 岗位 年龄 QC教育时间 小组名称：精工工业建筑系统有限公司义乌新能源汽车项目部QC小组 俞立青 男 副组长 现场负责人 40 50h尉江川 男 副组长 技术负责人 32 50h朱一锋 男 组员 安装组长 31 45h王 玲 女 组员 技术员 36 40h朱青峰 男 组员 施工员 32 42h郑 强 男 组员 技术员 32 40h公司近年来大面积的网架汽车类厂4、房承接日趋增多，难度越来越大，同时整体要求也越来越高，部分项目后续工艺对前期钢结构的安装要求和配合逐渐增多，为确保工程质量达到优质工程质量标准及观感质量要求，因此必须确保其安装进度。从近几年来对已有和潜在顾客的关于钢结构项目的关注度调查中发现，结构的安全性、建筑外立面的美观度及特点、屋面节点及防水质量、完善的售后服务四项内容成为顾客关注的重点。本工程在进行前期设计交底时，设计单位就明确提出，其设计的类似项目，以往施工单位施工时网架顶升整体精度不高，局部区域甚至影响到后续工艺，因此提出该工程必须严格控制网架顶升精度，同时设计也会积极提供协助。从15年1月到16年12月，公司质量部门在对近二年来承5、接的类似工程检查中发现网架顶升精度质量问题有36点，占网架结构总质量问题82点中的43.9%。制图:梅 军 参加:全体成员 日期:2017年5月22日四、现状调查我们针对提出的问题非常重视，并就调查表中提出的34条意见进行细致分析，情况如下：影响平板网架整体顶升一次合格率质量问题统计表（1）序号项 目频 数频 率1网架垂直度偏差1441.2%2网架顶升时受力面不均匀1132.4%3拦风绳设置不到位514.7%4千斤顶规格不一致38.8%5其 它12.9%6合 计34100%-3-提高平板网架整体提高平板网架整体顶顶升一次合格率升一次合格率制图:郑强 参加:全体成员 日期:2017年6月8日从饼6、分图中可知，网架垂直度偏差和网架顶升时受力面不均匀为影响平板网架整体顶升一次合格率的主要因素。同时大部分小组成员认为，对质量监督部门的调查结果虽然反映了一定的问题，但由于数据量不够，同时没有具体的偏差数据，为了更好的分析掌握目前存在的问题，所以小组成员从以往承接项目存档的技术资料里查找网架安装质量检查记录，经统计、计算分析共查得实测点825个，其中一次合格点713个，一次安装不合格点112个，一次合格率为86.4%，具体统计分析情况如下：网架安装质量问题统计表（2）序号检查项目不合格（频）点数频率（%）累积频数累积频率（%）1网架垂直度偏差5044.6%5044.6%2网架顶升时受力面不均匀37、833.9%8878.5%3拦风绳设置不到位108.9%9887.4%4千斤顶规格不一致98.1%10792.7%6其 它52.8%112100.0%7合 计N=112-4-制图:郑强 参加:全体成员 日期:2017年7月14日从排列图中得出，和相关方提出的意见一样，网架垂直度偏差和网架顶升时受力面不均匀是造成平板网架整体顶升一次合格率的主要因素。五、目标制定及可行性分析通过针对提出的意见及施工过程中的原始记录进行调查分析，解决网架垂直度偏差和网架顶升时受力面不均匀的意义重大，确定本次活动的目标为：制图:尉江川 参加:全体成员 日期:2017年7月16日六、原因分析-5-目标制定依据1、设计单8、位交底时提出，网架顶升安装质量至关重要，安装质量直接关系到后续结构的安装质量，是施工重难点，要求施工单位保证网架顶升的精度。2、从调查中表明，网架垂直度偏差和网架顶升时受力面不均匀合计达到78.5%，如果网架垂直度偏差和网架顶升时受力面不均匀解决到90%，则平板网架整体顶升一次不合格率可以下降到（1-78.5%90%）（1-86.4%）=3.99%，即平板网架整体顶升一次合格率可提高到96.01%。3、在现状调查过程中，我们对类似工程网架顶升精度进行了调查，发现大部分网架的顶升精度一次合格率均达到90%以上，虽然形式有差异，但顶升方式基本思路和方法相同，因此只要通过努力能达到该要求。4、由于该9、工程为公司2017年度重点工程，公司上下均非常重视，有一定的影响力，公司要求创优夺杯。因此在各个方面均给予了大力的支持，同时本工程又取得了设计院及相关技术专家的支持，有能力完成任务。将平板网架整体将平板网架整体顶顶升一升一次合格率从次合格率从86.4%86.4%提高提高到到90%以上以上。根据制定的活动目标，我QC小组组织了全体成员针对网架垂直度偏差和网架顶升时受力面不均匀的两个主要质量问题进行了认真调研分析，我们结合拼装场地、发货、构件质量、安装顺序、顶升过程等方面，对网架垂直度偏差和网架顶升时受力面不均匀这二个问题，集思广益，运用头脑风暴法，列出了各影响要素，制作了关联图。5、交底不细致，10、操作不当1、顶升架规格不统一测量精度不高轴线偏位3、现场钢柱垂直度偏差网架网架顶顶升升时时受力面不均匀受力面不均匀网架垂直度偏差网架垂直度偏差安装时损坏顶升架偏移安装方法不当不注意保护成品整千斤顶工作不同步8、成品质量差2、地坪不平整4、测量仪器偏差6、顶升液压系统不同步 顶升面顶升时不同时7、方案缺乏针对性工厂檩条孔位制作偏差工程工厂檩条孔位制作偏差工厂檩条孔位制作偏差工厂檩条孔位制作偏差与设计要求不符制图:梅军 参加:全体成员 日期:2017年7月24日七、要因分析论证通过运用关联图，从人员、机械、材料、方法、环境、测量六个方面详细的分析，得出网架垂直度偏差和网架顶升时受力面不均匀的末端因11、素共有8条，小组成员对8条末端因素进行调查、分析、论证，逐一进行确认，见下表：要要 因因 确确 认认 表表-6-序号序号末端因素末端因素确确认认方法方法确确认认情况情况是否要是否要因因1顶升架规格不统一调查分析由于部分顶升架规格不统一，从而直接影响其网架顶升时垂直度产生偏差。非要因2地坪不平整调查分析顶升时，地坪不平整导致顶升架倾斜，直接影响到网架的顶升精度。要要 因因3现场钢柱垂直度偏差调查分析安装前部分钢柱安装不规范、存在偏差，直接影响到后续网架的顶升精度。要要 因因4测量仪器偏差调查分析根据小组成员的调查，现场项目部有2台经纬仪，1台水准仪，3台仪器都进行了年检，年检率达到了100%。仪12、器精度均达到了现有国家标准要求。对于钢柱的垂直度测量完全能够满足要求。非要因5交底不细致，操作不当讨论分析由于网架顶升时极易造成偏移，安装时用手用力打击过猛，均会造成不同程度的位移，因此操作时工人的安装手法和细致程度至关重要。要要 因因6顶升液压系统不同步调查分析由于顶升液压系统工作不同步，会引起各千斤顶工作不同步，从而导致网架顶升时受力面不均匀，影响顶升的进度和质量。要要 因因7方案缺乏针对性讨论分析施工前安装方案经过公司技术科审核、总工审批，得到了多方的认可，再通过监理工程师及业主单位审批，具有针对性非要因8成品质量差调查分析进场构件其厚度、设计强度等均根据设计要求采购，有出厂合格证、质量13、证明书，且均采用相同原材料。非要因制表:郑 强 参加:全体成员 日期:2017年7月26日通过对网架垂直度偏差和网架顶升时受力面不均匀的质量问题分析出的末端因素进行分析论证，小组成员一致认为以下4条为主要原因：-7-1 1、地坪不平整；地坪不平整；2 2、现场钢现场钢柱垂直度偏差；柱垂直度偏差；3 3、交底不、交底不细细致，操作不当；致，操作不当；4 4、顶顶升液升液压压系系统统不同不同步步。八、制定对策确定主要原因后，本小组成员通过讨论制定对策如下：对 策 表序号主要原因对 策目 标措 施负责人地 点完成时间1地坪不平整加强措施夯实基础地坪不出现不均匀沉降，同时局部沉降时有补救措施对现场基础14、进行夯实加固，完成后及时进行养护俞立青郑 强施工现场6月3日前夯实完成2现场钢柱垂直度的偏差对轴线进行复核及重新定位消除误差的影响，确保新定位轴线满足钢柱安装要求对钢柱进行轴线复测，重新划定位轴线，并与土建单位进行移交朱青峰郑 强施工现场6月6日前完成第一批轴线，以后依次进行3交底不细致，操作不当对各施工员人员进行交底使每个安装人员熟悉网架安装及顶升的特点，按装要点及质量控制点，施工人员清楚网架安装及顶升的校正方法及注意事项有项目技术人员负责对工程进行针对性技术交底，定期复查和多次交底，后续进场人员再进行交底，不遗漏梅 军王 玲现场会议室7月18日完成交底书编制及首批安装人员交底4顶升液压系统15、不同步先试吊，确认同步后进行整体顶升确保各千斤顶同步工作对顶升网架进行试吊，到达规定高度后停止继续提升，观察网架的整体是否平衡，最终确保顶升系统同步工作梅 军尉江川施工现场7月30日前顶升完成第一块区域，施工全过程监督实施制表：王玲 参加：全体成员 日期：2017年7月30日九、实施-8-D D 实施阶段实施阶段实实施一：加施一：加强强措施，夯措施，夯实实基基础础1、6月1日，俞立青安排项目部人员组织工人对地基基础进行夯实；2、加强现场基础夯实过程质量监督，如果出现局部沉降，及时采取补救措施直至夯实达到要求；3、基础夯实完成后，及时进行养护及成品保护，避免地基出现不均匀沉降或破坏。十、实施效果16、检验1、施工过程中的检查在对策的实施过程中，均采用先试点顶升，确认合格后方大面积顶升，小组成员根据分工、施工进度及工序进展，坚持每天检查材料进场、现场安装程序及质量，发现存在的问题及时纠正，确保安装质量，特别是网架构件的观感质量控制，按照施工区域划分检验批，验收合格后方可进行下一步工作，安装完成后及时进行检查验收，确保安装质量满足要求。2、网架顶升的最终安装质量-9-实实施四：先施四：先试试吊，确吊，确认认同同步步后后进进行整行整体体顶顶升升 7 月30日，网架整体顶升前，把钢丝绳捆绑指定位置处进行试吊，试吊高度为300mm左右，到达该高度后停止继续提升，观察网架的整体是否平衡，如不平衡应把网17、架缓缓放下，从新捆绑钢丝绳，然后再起吊至300mm处进行观察，依次类推直至网架平衡，确认同步后正式进行网架整体顶升。实实施三：施三：对对各施工各施工员员人人员进员进行交底行交底7月18日完成细化技术交底书和人员的交底活动，针对网架安装及顶升注意事项，进行书面交底、确认，班前进行再次强调，施工时督促其实施。确保安装过程按规范操作，发现违规操作及时制止。实实施二：施二：对轴线进对轴线进行行复复核及重新定位核及重新定位1、首先对土建已完成的基础标高、尺寸等进行复核，按轴线编号逐一找出偏差值，并根据实际差值确定钢柱柱底垫板的厚度，来控制钢柱的标高。2、复测轴线，并在杯口和钢柱上分别标出控制轴线，确保校18、正时始终能够注意轴线的偏差程度，以便及时纠正。经过全体小组成员及其他单位、部门努力与配合，总装车间及车身车间于2017年11月20日全部顶升完毕，网架的顶升精度得到了有效控制，给后续结构及其屋面围护系统安装提供了坚实的基础。我们按照规范要求的检测方法，扩大检测比例对网架进行了顶升精度检查，对整体钢结构厂房均进行了检测，共检测、复查得到了数据198个，其中网架垂直度偏差和网架顶升时受力面不均匀符合要求且偏差在允许范围内的数据183个，超出规范允许偏差15个，一次合格率达到了92.4%。如下图所示。制图：梅军 参加：全体成员 日期：2017年12月3日3、工程总体质量由于现场提前预控、事中严格执行19、事后及时反思改进，大大的提高了平板网架整体顶升一次合格率，同时，通过后续不断改进，后续安装质量又进一步提高，基本解决了工程中具有整体控制性的难题之一，使得全体施工人员的质量意识和信心得到了很大的提高，其他的相关问题也迎刃而解，整体工程质量也得到了各方的好评。十一、巩固措施及标准化 -10-80.5%92.0%93.2%70.0%75.0%80.0%85.0%90.0%95.0%实施前目 标实施后目标完成情况图实施前目 标实施后86.4%90.0%92.4%通过小组成员PDCA循环活动，网架顶升的关键点、控制点及重难点得以掌握，其安装质量得到有效控制，为后续大面积网架顶升的全面开发应用和大面积20、的推广打下了基础。因此小组将改进后的节点同设计部门进行反馈，并对网架深化图进行改进，完善了细部节点图。并编入网架安装手册中去，并对企业标准相关章节进行了更新，得以进一步的固化、推广和应用。十二、反思与体会经过本次活动，网架安装质量得到了较大的提高，为工程下一步创优打下了基础，同时本QC小组成员的自身素质也有了较大的提高。活动前后自我评价表自我评价项 目活 动 前（分）活 动 后（分）团队精神69质量意识57进取精神69TQC知识及能力39工作热情与干劲46改进意识57制图：郑强 参加：全体成员 日期：2017年12月8日十三、遗留问题及今后打算通过本次QC活动，平板网架整体顶升一次合格率得到了很大的提高，但汽车类网架结构复杂，还有需要提高和改进的安装质量问题，在下一次活动中，我们将继续努力，解决“提高屋面风机底座安装一次合格率”。-11-