1、提高隧道内接触网预埋槽道合格率,银西铁路甘宁段YXZQ-2标项目部QC小组成果报告,目 录一、工程概况-1-二、小组简介-2-三、选择课题-3-四、现状调查-4-五、设定目标-6-六、原因分析-6-七、要因确认-7-八、制定对策-10-九、对策实施-11-十、效果检查-13-十一、制定巩固措施-15-十二、总结和下一步打算-17-附表：合理化建议表 小组活动一览表,*集团第四工程有限公司银西铁路甘宁段YXZQ-2标管段范围正线起讫里程DK194+170.06DK206+710，管段全长12.55Km。合同总造价15.58亿。管段内隧道5座，共长7904.54m,占正线63%；隧道内接触网吊柱底2、座采用预埋轨槽滑道（统称槽道）固定、悬挂于隧道壁顶，接触网下锚拉线底座预埋槽道于隧道侧壁。槽道与隧道壁整体浇筑，与接触网吊柱或附加导线支架采用T型螺栓连接。隧道内接触网吊柱情况见下图,1、工程概况,隧道内接触网预埋槽道根据其用途不同有多种形式，其中最为常用且安装精度要求较高的为接触网吊柱预埋槽道，其构造形式为在隧道顶沿隧道曲线预埋长3000mm的槽道一组两根，两槽道间隔400mm，两轨槽为一个吊柱底座组，上、下行吊柱错开设置其间距为3000mm，隧道内每条线上接触吊柱距离一般为47.6m。隧道内接触网吊柱预埋槽道构造图见下图：,预埋槽道施工方法采用在模板上开定位孔直接固定法。首先在模板台车上开3、螺栓定位孔，每根槽道开设3个（槽道两端及中部各一个），开孔尺寸为5025mm；然后将两根槽道根据设计要求调整槽道间距离，并用钢筋焊接牢固；最后将槽道置于已开好定位孔的模板上方，采用T型螺栓穿过模板台车上相应的预留定位孔，锁紧螺栓使槽道紧贴模板，完成定位连接。,二、小组简介,1、QC小组概况,制表：张海成 日期：2018.6.15,2、QC小组成员表,制表：日期：2018.6.15,三、选题理由,鉴于以上原因，我们QC小组选择了提高隧道内接触网预埋槽道安装精度质量控制这一课题进行现场攻关，确保隧道预埋槽道施工质量，积累槽道预埋高精度定位施工经验。选定课题：提高隧道内接触网预埋槽道安装合格率,四、4、现状调查 1、2018年6月1日6月20日，QC小组就我项目隧道内接触网预埋槽道质量控制，组织有丰富施工经验的专业工程技术人员，对已完成的和正在进行的预埋槽道施工质量进行检查，采取现场实测的方法，随机进行抽样检查，分别对槽道嵌入混凝土施工偏差、单槽道倾斜施工偏差、双槽道间距施工偏差、垂直线路方向偏差、槽道组间距偏差、垂直线路偏转施工偏差等进行检查，共记录180个数据，合格数据共144个，不合格数据共36个，合格率为80%。发现的问题集中体现在槽道嵌入混凝土施工偏差大，垂直线路偏转施工偏差大等方面。隧道预埋槽道施工偏差示意图如下：（图4-1）,通过抽样检查做出统计调查表进行分析如下：,隧道内接触5、网预埋槽道施工质量问题调查统计表,制表人：杨阳 时间：2018年6月20日,2、根据统计表内容，我们绘制出柱形图，并找出影响接触网预埋槽道施工质量的关键问题。,制图人：杨阳 时间：2018年6月20日图4-2 质量缺陷统计图,制图人：杨阳 时间：2018年6月20日图4-3 ABC分析图,调查结论：从上图可以看出施工质量缺陷累计频率在80%以上的关键因素是：槽道嵌入混凝土施工偏差和垂直线路偏转施工偏差，是影响槽道预埋控制施工质量的A类主要影响因素，垂直线路方向偏差、单槽道倾斜施工偏差、双槽道间距施工偏差及槽道组间距偏差为C类一般影响因素。,由柱形图可以看出槽道嵌入混凝土施工误差和垂直线路偏转施6、工误差是影响槽道预埋控制施工质量主要问题，高达86%，如果能将这两个问题解决87%，即（16+15）87%=27个，那么总的合格点数即为：144+27=171个，槽道预埋定位精度控制施工合格率将会提高到：171180=95%。,五、设定目标,若A类主要影响因素可以得到解决，那么预埋槽道的合格率将会提高到95%以上，从而确定了使预埋槽道控制施工质量合格率由现在的80%提高到95%的活动目标，主要控制两个主要影响预埋槽道安装质量的因素：（1）槽道嵌入混凝土施工偏差；（2）槽道垂直线路偏转施工偏差。,图5-1 现状和目标值柱形图,制图人：杨阳 时间：2018年6月22日,六、要因分析,根据制定的活动7、目标，我QC小组组织了全体成员针对影响接触网预埋槽道安装质量的两个主要问题进行了认真调研分析，并邀请了现场施工人员及技术人员的参与，集思广益，运用头脑风暴法和关联图对影响预埋槽道施工质量的两个主要问题进行分析，绘出了关联图如下：,图6-1：质量缺陷原因分析关联图 制图人：杨阳 时间：2018年6月22日,七、要因确认 为了找出问题的主要影响因素，我们针对关联图及结合实际情况总结出了7个末端因素，运用现场调查与理论分析相结合的方式进行了要因验证，具体如下表：表7-1：末端因素确认表,制表人：杨阳 时间：2018年6月23日,末端因素确认：末端因素（一）：教育、技术交底不到位,制表人：杨阳 时间：8、2018年6月25日末端因素（二）：槽道弯曲半径与台车模板弧度不一致,制表人：杨阳 时间：2018年6月25日末端因素（三）：模板定位开孔尺寸偏差大,制表人：杨阳 时间：2018年6月25日,末端因素（四）：槽道组装方法不当,制表人：杨阳 时间：2018年6月25日末端因素（五）：T型螺栓未与台车模板固定牢固,制表人：杨阳 时间：2018年6月25日,末端因素（六）：未定期复测台车模板弧度、定位孔尺寸,制表人：杨阳 时间：2018年6月25日,末端因素（七）：拱顶混凝土浇筑及振捣导致槽道移动,制表人：杨阳 时间：2018年6月25日,找到要因：1、模板定位开孔尺寸偏差大2、槽道组装方法不当 39、T型螺栓未与台车模板固定牢固,末端因素（八）：拱顶混凝土浇筑及振捣导致槽道移动,制表人：杨阳 时间：2018年6月25日,八、制定对策,要因确认后，小组在2018年6月28日，召开小组会议，针对造成接触网预埋槽道出现偏差的质量问题的主因，本小组成员会同专业技术人员及施工队进行了分析讨论。预埋槽道安装及成品检测精度应满足设计及规范要求，其中槽道嵌入混凝土的偏差不大于5mm；两根槽道顺线路方向只容许同时产生偏转误差，不允许两根槽道各向两边岔开变形情况，即不允许两根槽道呈“八”字形。由于用于固定连接的T型螺栓“T”头尺寸较螺杆尺寸大3mm，模板定位孔尺寸仅较“T”头尺寸大2mm，为方便T型螺栓顺利10、通过定位孔，实际操作时定位孔较T型螺栓螺杆大7mm，这极易导致两根槽道呈呈“八”字形，根据现场实际情况，最后决定钢模板上开孔尺寸不予调整，加工一套定位模具，在模具上保证槽道间距后，采用扁钢将其连接，保证两根槽道在施工后不会出现“八”字形，因此在垂直线路偏转误差也能满足，并督促现场人员必须采用3根T型螺栓固定，确保槽道与模具密贴。具体对策如下:,表8-1：对策表,制表人：杨阳,时间：2018年6月30日,九、对策实施,2018年6月28日，小组成员根据制定的对策按计划进行实施，全面开展工作。对策实施一：加工预埋槽道定位模具 由工程部负责模具加工，槽道模具采用16槽钢及16mm厚的钢板制作，由底板11、（3根纵向槽钢）支撑板（3块横向支撑板和1块档板）组成，加工后的模具尺寸误差为1mm。模具加工图如下：,实施效果一：经对模具检查验收，其加工精度符合设计要求。,图9-1 加工后的预埋槽道模具,对策实施二：在模具上组装槽道 槽道在模具上拼装后，采用扁钢沿槽道弧长等间距焊接3道，用以两组槽道连接成整体，确保槽道组在搬运、安装过程中不变形，不活动。实施效果二：槽道在模具上组装后，尺寸安装精度满足设计要求。,图9-2 组装后的预埋槽道,对策实施三：在台车模板上用T型螺栓固定槽道 槽道组装后，用T型螺栓固定在模板台车上，单根槽道用3根螺栓固定（两端和中间），保证了槽道与模板密贴。实施效果三：槽道与模板密12、贴。,图9-3 组装后的预埋槽道（与模板密贴良好）,十、效果检查,1、目标完成情况通过QC活动后，我们在QC成果的巩固期间同样随机对成品预埋槽道进行抽样检查，分别对槽道嵌入混凝土施工偏差、单槽道倾斜施工偏差、双槽道间距施工偏差、垂直线路方向偏差、槽道组间距偏差、垂直线路偏转施工偏差等进行检查，共记录210个数据，合格数据共204个，不合格数据共6个，合格率为97.1%，达到本次活动的目标。,隧道内接触网预埋槽道施工质量问题调查统计表,制表人：杨阳 时间：2018年8月10日,制表人：杨阳 时间：2018年8月10日,从排列图可以看出，经过PDCA循环后，槽道嵌入混凝土施工偏差和垂直线路偏转施工13、偏差已变成影响接触网预埋槽道施工质量的次要问题，槽道施工合格率为97.1%，超过了目标值95%，我们的小组活动是成功的。活动前后合格率柱状图如下,图10-1 活动前后合格率柱状图,制表人：杨阳 时间：2018年8月10日,十一、巩固措施,2、经济效益 通过QC小组攻关后，对预埋槽道施工工艺进行优化后，减少了约45组预埋槽道的处理费用，每组槽道处理费用约1万元，预计减少损失费用约45万。,通过QC小组攻关活动，在项目部领导的高度重视下，现场管理人员紧密配合和施工班组的协同作战，使隧道接触网槽道生产施工达到了理论与实践有机结合，促使在槽道施工质量控制的实施有了质的提高，取得了阶断性成果，促进了本项14、目节约成本。本次QC活动巩固期为2018.8.10-2018.9.10，巩固期期间将对策实施过程中的方法方案进行细化完善，同样随机对成品槽道施工质量进行抽样检查，分别对槽道嵌入混凝土施工偏差、单槽道倾斜施工偏差、双槽道间距施工偏差、垂直线路方向偏差、槽道组间距偏差、垂直线路偏转施工偏差等进行检查，共记录240个数据，合格数据共236个，不合格数据共4个，合格率为98.3%，达到本次活动的目标。,隧道内接触网预埋槽道施工质量问题调查统计表,制表人：杨阳 时间：2018年9月15日,制表人：杨阳 时间：2018年9月15日,通过巩固期对QC成果的巩固和运用，我部严格执行修订后的施工方案和作业指导书15、，施工过程控制细节，严把质量关，将影响隧道内接触网预埋槽道施工质量的的两个主要问题解决，并且将预埋槽道合格率提高到98.3%。活动过程接触网槽道检查合格率变化如下：,制表人：杨阳 时间2018年9月15日,十二、总结和下一步打算,1、定期组织QC小组成员认真学习业务知识，完善小组自身建设，采纳合理化建议，攻克难关，扩大活动范围，推广新方法、新工艺和新技术。2、加强技术骨干的培养，提高职工技术素质，确保后续工程。3、强化质量体系管理，健全各项检查制度，不断地交流与总结，将既有的成果运用到后续施工中。4、以后的项目工程施工中将继续推行QC活动，积极的运用科学分析、坚持创新思维使工程质量不断提高！下一步，我们将此类QC小组活动继续保持下去，开展隧道施工缝处质量控制的QC活动。,针对目前所取得的成果，我们QC小组对本次活动进行了总结，本QC小组总结经验，参考槽道施工相关规范，编制了隧道内接触网槽道预埋安装控制作业指导书，并在企业内部推行，取得了良好效果。本QC小组将在下一阶段的施工中继续加强改进施工技术的优化，不断深化解决施工中的存在不足,更好的为施工创造良好条件。,附表：,合理化建议一览表,附表：,QC小组活动一览表：,请各位领导、同事批评指正,谢谢大家,