1、城区大桥工程施工组织设计大桥工程建设项目施工组织设计编制: 复核：审核：目 录第一章 概 述51.1编制依据51.2编制原则61.3工程概况61.3.1 工程位置61.3.2 工程地质地貌及水文、气象条件61.3.3 主要工程内容简介91.4 工程的社会环境与特点91.5 主要工程项目结构形式91.5.1桥梁结构91.5.2道路结构101.6 主要工程项目工程数量111.6.1道路工程111.6.2桥梁工程111.7 工程的工期要求121.8 工程质量目标及质量要求12章 总体计划、各分项工程的施工顺序132.1施工部署132.1.1 施工组织132.1.1.1大桥临时设施布置方案142.1.2、2 施工现场平面布置152.2总体计划、各分项工程施工计划安排202.2.1 施工阶段划分（阶段性施工进度目标）202.2.2 总体施工进度计划212.2.3主要人力配置222.2.4主要材料供应242.2.4.1主要材料、设备供应管理机构242.2.4.2自购材料供应242.2.4.3确保工程材料质量措施242.2.4.4保修期内对采购材料质量承担直接责任的承诺252.2.5 主要机械设备配置262.2.5.1主要施工机械设备及检测、试验仪器仪表配置及进场计划262.2.5.2主要施工机械设备及检测、试验仪器仪表配置计划262.3各分项工程的施工顺序安排312.3.1工程总体施工顺序安排313、2.3.1.1施工准备阶段312.3.1.2施工阶段332.3.2各分项工程施工顺序342.3.2.1道路工程34第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、主要材料进入现场的方法363.1动员周期363.2设备、人员、主要材料进入现场的方法36第四章 主要工程项目的施工方案和方法384.1主要项目施工技术方案的确定384.2主要分项工程施工方法394.2.1 路基工程394.2.1.1开工前的准备工作394.2.1.2路基土方工程施工方法404.2.2 路面基层施工444.2.2.1.底基层、基层工程444.2.3沥青混凝土面层工程494.2.3.1施工准备494.2.4 桥梁工程534.2.44、.1技术要求544.2.4.2施工准备544.2.4.3基础施工554.2.4.4墩柱施工904.2.4.5 后张法现浇预应力箱梁施工934.2.4.6满堂支架现浇连续箱梁施工984.2.4.7安装减震隔震阻尼器1094.2.4.8桥面铺装1094.2.4.9伸缩缝施工1094.2.4.10现浇混凝土箱涵施工1104.2.5防护工程1134.2.5.1三维网植草防护1134.2.5.2挡墙1134.3 质量通病的预防1144.3.1.路基工程质量通病及预防措施1144.3.1.1.路基工程常见质量通病1144.3.1.2.路基工程常见质量通病防治措施1144.3.2.桥梁工程质量通病及预防措施5、1154.3.2.1.桥梁工程常见质量通病1154.3.2.2桥梁工程常见质量通病防治措施1154.3.3.路面工程质量通病及预防措施1164.3.3.1路面工程常见质量通病1164.3.3.2路面工程常见质量通病防治措施1164.3.4防护工程质量通病及预防措施1164.3.4.1防护工程常见质量通病1164.3.4.2防护工程常见质量通病防治措施1164.4汛期防汛工作方案1174.5防冰排方案117第五章 确保工程质量和工期的措施1185.1工程质量保证措施1185.1.1贯彻ISO9000质量保证体系1185.1.2加强内业管理1185.1.3执行工程质量终身负责制1185.1.4学习6、招标文件、合同条款和技术规范1185.1.5严格各级测量复核制度1195.1.6建立符合质量监督部门要求的试验检测机构，质检员持证上岗1195.1.7施工用材料经试验合格后方可使用1195.1.8浇筑混凝土时有备用电源1195.1.9坚持施工人员上岗前培训制度1205.1.10建立健全内部的“三检”制度1205.1.11开展TQC活动1205.1.12努力采用四新技术1205.2工期保证措施1215.2.1制定详细的网络计划1215.2.2提前做好进场准备，严控质量，充分发挥机械作用，提高工效1215.2.3定期检查计划执行情况121第六章 重点（关键）工程施工方案及措施1226.1重点（关键7、）工程的确定1226.2重点（关键）工程的施工方案及措施1226.2.1斜拉桥施工122第七章 冬季、雨季施工安排1527.1冬期施工安排及措施1527.2 雨季施工安排及措施152第八章 质量、安全保证体系1538.1质量保证体系1538.1.1质量目标1538.1.2工程质量标准1538.1.3质量管理体系1538.1.4质量管理措施1538.1.4.1质量管理制度保证措施1538.1.4.2质量管理经济保证措施1548.1.4.3质量管理技术保证措施1558.1.5单项工程相关工法的质量控制要点1598.2安全保证体系及防护措施1608.2.1安全目标1608.2.2安全管理机构及保证体8、系1608.2.2.1管理机构设置1608.2.2.2安全保证体系1608.2.2.3安全管理职责1618.2.3安全保证措施1648.2.3.1安全生产管理制度1648.2.3.2保证安全生产的经济措施1668.2.3.3保证安全生产技术措施1678.2.4主动接受建设单位、监理单位安全检查、监督的承诺169第九章 文明施工与环境保护1709.1文明施工措施1709.1.1文明施工目标1709.1.2文明施工管理体系1709.1.3文明施工措施1709.1.3.1组织领导1709.1.3.2健全管理制度1709.1.3.3加强思想政治工作1709.1.3.4文明施工技术措施1719.1.3.9、5环境卫生管理1729.1.4创建文明工地规划、措施1729.1.4.1创建文明工地规划1729.1.4.2创建文明工地措施1729.2 环境保护措施1749.2.1环境保护、水土保持目标1749.2.2环境保护、水土保持管理组织机构1749.2.3环境保护、水土保持管理检查制度1759.2.4环境保护、水土保持措施176第十章 其它应说明的事项18010.1 农忙季节的工作安排18010.2 缺陷责任期内对工程的修复及维护18010.3施工中采用的新技术、新方法、新工艺、新材料18110.4 关于民工工资问题的承诺181附图：质量保证体系组织框图 质量保证体系 安全管理保证体系框图 安全生产10、保证体系框图 工期保证体系框图 质量管理工作流程图 分项工程进度率计划（斜率图）第一章 概 述1.1编制依据市城区大桥工程招标文件、设计图纸等。国家、交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规程和标准。国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例。现场踏勘调查获取的资料。公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ2-90）公路路基施工技术规范（JTJ033-95）公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）公路工程水泥混凝土试验规程（JTJ053-94）泵送砼施工技术规程（11、YBJ220-90）中华人民共和国安全生产法中华人民共和国劳动法中华人民共和国消防法特种作业人员安全技术培训考核管理办法国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定中华人民共和国职业病防治法中华人民共和国水土保持法中华人民共和国环境保护法中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法中华人民共和国噪声污染防治法中华人民共和国水污染防治法实施细则建设项目环境保护管理条例污水综合排放标准（GB8978-1996）1.2编制原则施工组织机构、施工部署、施工方案和施工工艺先进科学，合理可行。质量目标明确，体系健全，保证措施完善，确保施工质量。安全目标明确，体系健全，安全措施可靠，确保施工、设备、人身安全。工期目标12、明确，计划安排合理，保证措施得力，确保施工工期。保护环境，文明施工。科学组织，合理安排，精心进行现场布置，少占农田，节约用地。优化方案，推广“四新”技术，控制工程造价。1.3工程概况1.3.1 工程位置市城区大桥工程起讫里程为K0+000K4+176.447，起点位于大街与路交接处，大桥向北跨越，终点与相接。该工程全长4176.447m，其中桥梁长2546.50m。1.3.2 工程地质地貌及水文、气象条件（1）地质与地貌市地处平原，地势平坦开阔，起伏缓和。地形主要由冲击平原、分水岭台地平原组成，海拔高度在130米至266米之间。拟建桥位处于中生代晚期地壳台升，使白垩纪地层出露地表。至全新世早更13、新统地壳开始震荡下沉。先后接受Q1砂砾沉积、Q2粘性土、粉细砂沉积，Q3中细砂及粘性土沉积。之后地壳台升河流下切10-20m后，再次下沉，沉积了中粗砂及细砂粘性土层。之后地壳小幅抬升，河流下切形成级阶地。现在正处在缓慢下沉时期，因此形成现在的辫状水系及广阔漫滩沉积。根据地勘报告，从上而下各层特征如下： 杂填土：黑褐色，松散，很湿。中砂：灰黄色，灰黑色，饱和，松散。砂主要由石英、长石组成。含粗砂及少量粘性土，顶部有0.3-0.5m耕表土层。中砂：灰黄灰黑色，饱和，中密状，砂主要由石英长石组成，颗粒级配较好。粗砂：灰黄色，灰黑色，饱和，中密-密实状，砂主要由石英长石组成，含砾，夹中砂薄层，颗粒级配14、良好。粘土质砂：灰黄色，土黄色，硬塑状，属中压缩性土，稍有光泽，含钙质充填物，假菌丝状。中砂：灰黄色，很湿，中密状，砂主要由石英长石组成，含少量粘性土，颗粒级配较差。中砂：灰黄色，灰黑色，饱和，中密状，砂主要由石英长石组成，颗粒级配较差。含砂低液限粘土：灰黑色，饱和，硬塑状，属中压缩性土，有光泽。粘土质砂：灰黑色，饱和，硬塑状，属中压缩性土，稍有光泽。细砂：灰黑色，饱和，中密-密实状，砂主要由石英长石组成，颗粒级配较差。粘土质砂：灰黑色，灰绿色，饱和，硬塑状，属中压缩性土，稍有光泽。砾砂：灰白色，饱和，密实，砂主要由石英长石组成，砾主要为花岗岩、安山岩等硬质中酸性火山岩。泥岩（全风化）：灰黑色15、，褐黑色，全风化，呈坚硬土状，节理裂隙很发育。泥岩（强风化）：灰黑色，褐黑色，节理裂隙发育。泥岩（弱风化）：灰黑色，褐黑色。（2）水文与气象拟建桥位主要由松散岩孔隙潜水及碎屑岩孔隙裂隙承压水组成。二者存在密切的水力联系。后者承压水很不发育。本区地表水与地下水联系密切。大气降水是本区地下水主要补给源。通常情况地下水向江水排泄。江水上涨时，江水补给地下水。江水水位，历年平均最高水位为132.59m,历史最高水位为134.96m，平均水位130.56m。地下水及地表水对砼均无侵蚀性。但对钢结构具有弱腐蚀性。流域地处中纬度欧亚大陆东缘，在全国气候区划中属于北温带大陆性季风气候区。受大气环流的影响，在冷16、暖气团交替控制下，四季气候变化明显，其特点是：春季干燥多大风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽日温差大，冬季受西北季风影响，流域处于西伯利亚大陆气团控制之下，气候寒冷，日平均气温低于零度的时间，一般从11月上旬至翌年的3月下旬，长达五个月之久。市属中温带大陆性季风气候区。大气环流的影响，在冷暖气团交替控制下，四季气候变化明显，其特点是：春季干旱多大风，夏季炎热多雨；秋季天高气爽日温差大，冬季严寒漫长降雪少。年平均气温4.5,低温出现在一月，最低气温-36.6;高温出现在七月，最高气温37.3。年平均日照2879.8小时，无霜期135140天。年降水量在400毫米至500毫米之间，多集中在七、八月份。17、这两个月的降水量约占全年降水量的三分之二。相对湿度75%。春季多风，春夏秋三季以西南风为主，冬季则多刮西北风，年平均风速为3.4m/秒，最大风速24m/秒。1.3.3 主要工程内容简介(1)桥梁工程全部桥梁工程分为35米堤内引桥工程、南引桥工程、南航道工程、中引桥工程、北航道工程、北引桥工程共计六段工程内容。(2)道路工程本项目道路工程包括南北两端接线工程，含路基、路面、防护及其它工程。路面结构采用沥青混凝土路面结构，半刚性基层，设计年限为15年。1.4 工程的社会环境与特点本工程为市重点工程,符合市城市总体规划的要求，是连接两岸市区的通道，对缓解市区和现有前扶余大桥的交通压力，改善投资环境、18、提升城市形象以及促进市的经济发展都具有重要意义，本桥将体现地域特色，与沿江两岸绿带景色、城市建筑景观相映成趣，形成美丽的画卷。1.5 主要工程项目结构形式1.5.1桥梁结构35米堤内引桥工程为735米预应力混凝土连续箱梁，钻孔桩、承台基础，柱式墩，现浇箱梁；南引桥工程为38+65+38+940米预应力混凝土连续箱梁，钻孔桩、承台基础，柱式墩，现浇箱梁；中引桥工程为1340+55+90+55+740米预应力混凝土连续箱梁，钻孔桩、承台基础，柱式墩，现浇箱梁；北引桥工程为434.7+34.7+435m米预应力混凝土连续箱梁，钻孔桩、承台基础，柱式墩，现浇箱梁；南航道工程与北航道工程都为2120米独19、塔双索面预应力混凝土斜拉桥。基础设计为钻孔桩、承台基础，双柱式预应力混凝土桥塔。主梁采用肋板式断面，双主肋梁高2.2m，梁宽（含锚索区宽度）31.3m，采用C55号预应力混凝土。桥塔采用双柱式索塔，桥面以上塔高约为67m，索塔锚固区采用环向预应力。斜拉索采用密索体系，平行钢丝斜拉索，共18对。斜拉索在主梁上的标准索距为6m，塔上索距除1号索至2号索间距采用2.5m外其余索距均为1.5m。1.5.2道路结构(1)主道路横断面形式路基采用整体式路基横面，横断面宽度为27.5米。路基标准横断面布置如下：2.0米非机动车道+0.25米路缘带+33.5米行车道+0.25米路缘带+1.5米中央分隔带+0.20、25米路缘带+33.5米行车道+0.25米路缘带+2.0米非机动车道。(2)路面结构路面总厚度85厘米，路面结构方案为：5厘米SMA-13沥青混凝土抗滑表层；6厘米AC-20中粒式沥青混凝土面层；218厘米二灰稳定碎石基层；18厘米二灰砂底基层；20厘米级配碎石垫层。1.6 主要工程项目工程数量1.6.1道路工程清表土 2898m3路基填方 72641m3 路基挖方 15999m3三维网植草 13464m2 C30扶壁式挡土墙 5307m3矩形6060cm暗埋式边沟 780m暗埋式圆管（100cm） 2673.4m20cm级配碎石垫层 63860m218cm二灰砂底基层 62960m236cm21、二灰稳定碎石基层 62100m211cm沥青混凝土面层 60650m2箱涵（6.0m2.5m） 36m1.6.2桥梁工程钻孔灌注桩：桩径1.2m (C30) 768m桩径1.5m (C30) 19656m桩径1.8m (C30) 4084m桩径2.0m (C30) 7360m混凝土 (含桩基混凝土) 191812m3I级钢筋 692.738tII级钢筋 19544.827t预应力钢绞线 2880.86t1.7 工程的工期要求 2006年9月20日开工，2009年9月20日完成全部工程，工期35个月，比业主要求工期提前1个月完成。1.8 工程质量目标及质量要求本工程全部工程达到国家现行的工程质量22、验收标准。消灭重大、大质量事故；工程一次验收合格率达到100%；路基、桥涵、路面等工程质量达到90%以上；争创国家级优质工程。章 总体计划、各分项工程的施工顺序2.1施工部署原则：根据本工程的规模和特点，结合现场实际情况，积极响应业主关于合同工期的要求，合理安排本标段的工期。施工时以斜拉桥作为施工重点，合理划分施工区段，安排施工周期，采取平行、交叉、梯次流水的施工组织，合理安排各分项工程施工顺序，促使工程全面有序展开，确保阶段性目标的实现。依据本工程工程量及工期要求，拟安排五个作业区段专业工程队承担本工程的施工任务，分别是道路工程南北区段二支队伍，桥梁工程三个作业区段下设三个施工队。施工任务划23、分及队伍部署如下：经理部设于市南岸，管理全工程施工生产任务。项目经理部设置五部两室（工程部、商务部、物资部、财务部、测量队、综合办公室、工地试验室），项目部组织机构框图见图一。道路工程一队驻地设于南岸，负责本项目工程南接线路基、路面、防护等施工。道路工程二队驻地设于北岸，负责本项目工程北接线路基、路面、防护等施工。桥梁工程一队驻地设于南岸，负责堤内引桥、南引桥、南航道桥施工。桥梁工程二队驻地设中航道附近，负责中引桥施工。桥梁工程三队驻地设于北岸，负责北引桥、北航道桥施工48大桥项目部2.1.2 施工现场平面布置施工场地布置本着科学、合理的原则，在满足工程施工需要的同时，做到尽量减少临时租地，尽24、量减少对当地环境的影响，施工队伍按照先后顺序合理安排利用临建设施。施工现场平面布置一览表序号名 称位 置新建或租用面 积备 注桩号左（右）侧1项目经理部K0+550左侧新建3750包括试验室、材料库2主（备）拌和站K0+700左侧、右侧新建11250m23钢结构加工区K0+600右侧新建3750m24一工区K0+900左侧新建7400包括材料加工场5二工区K2+450左侧新建8000包括材料加工场6三工区K3+275左侧新建8000包括材料加工场详见附图一：大桥项目施工平面布置图2.2总体计划、各分项工程施工计划安排2.2.1 施工阶段划分（阶段性施工进度目标）本项目总工期为：2006年9月225、0日2009年8月20日。共计：1065个日历天。划分为三个施工阶段进行施工。（1）第一阶段：施工准备阶段。从2006年9月20日2007年4月1日，共计192个日历天，跨越冬季准备时间较长。此阶段完成以下工作：1） 平整场地、驻地建设、三通一平工作。2） 人员、机械设备进场，完成材料采购计划的制定，与外委单位签订加工、订货合同。按照批准的施工计划分阶段组织材料进场。3） 完成施工现场的复测，并将复测结果上报监理办审批。4） 完成路基填料的各项理化指标、力学指标、标准击实试验等试验项目和外购材料的抽样检验、试验工作，并将试验结果上报监理办审批。5） 编写详细的施工组织设计，报监理办审批。6） 26、其它准备工作。（2）阶段：工程实施阶段。从2007年4月1日2009年8月15日，共计868个日历天。1）2007.5.1 2007. 9.30 完成路基施工。2）2007.4.1 2007. 9.10 完成桥梁钻孔灌注桩施工，其中2007.4.1 2007. 6.30完成主桥主塔钻孔灌注桩施工。3）2007.7.1 2008. 6.20 完成桥梁承台施工，其中2007.7.1 2007. 9.30完成主桥主塔承台、塔座施工。4）2007.5.202008. 7.29 完成桥梁墩柱施工。5）2007.8.202008. 6.24 完成主桥塔柱施工。6）2008.4.1 2008.10.15 完27、成中引桥悬浇T构、引桥现浇箱梁施工。7）2006.9.4 2009. 7.28 完成主桥主梁（包括节段挂索和后期合拢）施工。8）2008.4.1 2008. 8.15 完成本合同段的路面工程。9）2008.5.12009. 8.20 完成附属工程，并做好交工验收准备。（2） 第三阶段：收尾阶段。2009年8月16日2009年8月20日，共计5个日历天。此阶段完成以下工作：1）剩余的零星附属工程。2）完成交工验收前的各项准备工作。2.2.2 总体施工进度计划路基施工进度安排表序号工程项目开工时间完工时间备注1施工准备2006年9月20日2007年4月30日12月-翌年3月为冬歇期2路基填筑20028、7年5月10日2007年7月31日3涵洞工程2007年5月1日2007年6月15日4排水工程2007年5月10日2007年7月31日5防护工程2007年5月20日2007年8月10日6路基附属工程2007年6月1日2007年9月30日桥梁工程施工进度安排表序号分项工程项目开工时间完工时间备注1施工准备2006年9月20日2007年4月1日12月-翌年3月为冬歇期2桩基础施工2007年4月1日2007年9月10日3承台施工2007年6月1日2008年6月20日4主塔塔柱施工2007年9月27日2008年6月24日5墩柱施工2007年5月20日2008年7月29日6中引桥悬浇T构、现浇箱梁施工2029、08年4月1日2008年10月20日7主桥主梁施工2008年4月1日2009年7月28日8附属设施2009年5月1日2009年8月20日9清理验交2009年8月16日2009年8月20日路面工程施工进度表序号分项工程项目开工时间完工时间备注1施工准备2008年4月1日2008年5月1日2底基层施工2008年5月1日2008年5月31日3基层施工2008年6月1日2008年6月30日4路面面层施工2008年7月1日2008年7月15日施工进度计划网络图及横道图“施工进度计划网络图” 、“施工进度计划横道图” 及“斜率图”详见附图2.2.3主要人力配置施工期间主要人力资源配置详见劳动力计划表2.230、.4主要材料供应2.2.4.1主要材料、设备供应管理机构成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师及各工程队队长为副组长，以项目经理部及各工程队相关部门负责人为组员的材料供应管理组织机构，物资部负责本段工程的材料供应管理工作。接到中标通知书后，我单位将尽快组织物资采购人员进行市场调查，确定各种物资、设备的供货地点和运输方式，并报监理单位、建设单位审查，保证采购的所有材料质量合格、价格合理、供应及时。在施工过种中做好季节性材料储备，避免停工待料现象发生。2.2.4.2自购材料供应我单位自行采购物资，采购中严格审查物资、设备供应商的资质、资格条件，严把物资、设备供应质量。在施工过种中做好季节性材料31、储备，避免停工待料现象发生。2.2.4.3确保工程材料质量措施原材料进场必须“三证”齐全，包括产品合格证、抽样化验合格证和供应商资格合格证。对于易损材料，运输和搬运时应有防护，防止变形和破损。原材料进场后按指定地点整齐码放，并挂标牌标识，标明型号、进场日期、检验日期、经手人等，实现原材料质量的可追溯。原材料进场后由专人保管，对水泥、钢材、防水材料等材料加盖或在室内保管。在运输、搬运过程损坏或贮存时间过长、贮存方式不当引起的质量下降的原材料，不得使用在永久工程结构中，并应及时清理分类堆放并标识，以免混用。2.2.4.4保修期内对采购材料质量承担直接责任的承诺我方承诺，在质量保修期内对采购使用的材32、料质量承担直接责任。主要材料数量统计表（结构部分）材料名称单位数量材料进场时间备注级钢筋T692.738按施工计划级钢筋T19544.827按施工计划钢绞线T2880.86按施工计划灌注桩混凝土根M354874293共31868米D120cm 768mD150cm 19656mD180cm 4084mD200cm 7360m桥梁混凝土M3117519主要材料数量统计表（道路、防护部分）材料名称单位数量材料进场时间备注路基土方填料万M37.3按施工计划碎石垫层M32412按施工计划回填灰土M315204按施工计划回填土M329760按施工计划1米暗埋圆管M2673.4按施工计划挡土墙M3530733、按施工计划三维网M213464按施工计划二灰稳定碎石基层M2/M36210022356按施工计划36cm厚二灰砂底基层M2/M36296011333按施工计划18cm厚级配碎石垫层M2/M36386012772按施工计划20cm厚封层油M260650按施工计划SMA沥青混凝土M2/M3606503032按施工计划5cm中粒式沥青混凝土M2/M3606503639按施工计划6cm2.2.5 主要机械设备配置2.2.5.1主要施工机械设备及检测、试验仪器仪表配置及进场计划项目经理部成立以项目经理为组长，以执行经理为副组长，以项目经理部及各工程队相关部门负责人为组员的主要施工、机械设备、试验、质量检34、测设备管理组织机构，本着先进、高效、适用、配套的原则进行施工机械设备、试验、质量检测设备的配制。其中工程施工按机械化流水作业进行选型及配套配置；试验、质量检验设备、仪器、仪表按国家、建设单位、监理单位规定试验室标准配置，以满足本段工程施工、试验及质检的需要。设备配置时，对于控制工期的项目和施工中需要连续运转使用的设备考虑一定的备用量，避免因设备故障而影响工期或造成损失。为充分发挥机械设备的性能，在进行机械选型配备时，将若干在主要参数方面彼此协调一致的机械设备组成专门机组，配套使用，充分发挥机械的群体效能，使机械化施工达到理想效果。2.2.5.2主要施工机械设备及检测、试验仪器仪表配置计划详见下35、表“表一、拟投入的主要施工机械设备表”及“表二、拟投入的主要检测、试验仪器表”。主要施工机械设备表市城区大桥工程序号设备或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力用于施工部位进场时间一路基路面机械1挖掘机 PC400-66三一重工2004年1.0m3路基2007.32挖掘机 CAT320B 6徐州卡特2005年1.0m3路基2007.33推土机TY-2204山东山推2005年162kw路基2007.34推土机 T1602河北宣化2004年125kw路基2007.35平地机 PY1801天津天工 2003年125kw路基2007.46压路机 W1803D2湖南江麓2005年136、8t路基2007.47压路机 BW219DH2德国宝马2005年20t路基2007.48双钢轮压路机 XD1304徐州徐工2004年13t路面2008.39胶轮压路机XP2612徐州徐工2003年14.5t路面2008.510洒水车YGJ5140GSSEQ2湖北武汉2002年6000L路基2007.411内燃液压冲击夯 BS52Y2德国威克2003年3t路基2007.412装载机 ZLC504中国厦工2003年3.0m3路基2007.413装载机 ZL-50E4中国徐工2003年3.0m3路基2007.414自卸汽车 CQ326015重庆红岩2003年路基2007.415自卸汽车 ZM403137、5日本日野2003年路基2007.416稳定土摊铺机RP951W1徐州徐工2006年路面2008.317沥青撒布车HZJ5060GLQ 2杭州2004年63kw路面2008.518沥青摊铺机ABG423型22003年路面2008.5二基础工程施工机械19钻机 (旋挖）SWDM254山河智能2004年1.0-2.3m桥梁2007.320钻机 (旋挖）特雷克斯23026意大利2005年1.0-2.3m桥梁2007.321钻机（反循环）62003年1.0-2.0m桥梁2007.322泥浆泵 NB-4030河南郑州2004年桥梁2007.323潜水泵 QT20-8130山西太原2004年桥梁2007.38、324污水泵 PWF30上海伊盛2003年桥梁2007.3三起重机械25汽车起重机 QY502上海浦沅2004年50T 桥梁2007.126汽车起重机 QY255 徐州徐工2003年25T 桥梁2007.427轮胎起重机UCX3002日立建机2006年30t桥梁2007.328履带式吊机QUY2502抚顺2004年25T 桥梁2007.129龙门吊2彬州大川2003年140t桥梁30塔吊QT40 4中国昆明2005年40t桥梁2007.7塔吊QT12522005年40t桥梁2007.731卷扬机 JJM-58 陕西宝鸡2004年1-5T 桥梁2007.1四混凝土施工32混凝土拌和站HZS12039、1洛阳建机厂2006年120m3/h桥梁2007.133混凝土拌和站JS7502洛阳建机厂2007年25m3/h桥梁2007.134混凝土输送泵HZS503郑州华中2003年50m3/h桥梁2007.435混凝土运输车GWH520H5日本尼桑2005年250kw6m3桥梁2007.336混凝土运输车PY5310GJB85湖南浦沅2004年7m3桥梁2007.337沥青拌和站泰尔托 1德国2006年160吨/小时路面2008.538稳定土拌和站WCB400型1山东潍坊2007年路面2008.3五其他设备39变压器 500KVA2 四川宜宾2003年315Kw桥梁2006.1240变压器 120040、KVA2 四川宜宾2005年桥梁2006.1241发电机500GF5 江苏扬州2004年500Kw桥梁2006.942发电机 1250F2美国卡特2004年1000kw桥梁2006.943砼振捣器ZN-5050陕西杨陵2004年桥梁2006.944电焊机ZX7-315B15 山东机电2004年桥梁2007.345电焊机 BX3-50015 山东机电2005年桥梁2007.346钢筋切断机 CJ40-115 辽宁沈阳2004年5.5Kw桥梁2007.347钢筋弯曲机 GW40-115 辽宁沈阳2004年4Kw桥梁2007.348钢筋调直机 GTJ4-1415浙江杭州2004年8Kw桥梁2007.41、349木工圆锯 MJ10610辽宁沈阳2003年4Kw桥梁2007.450木工刨床 MB206A10 河南洛阳2004年12Kw桥梁2007.451木工压刨 MB-30010江苏常州2004年8Kw 桥梁2007.352油压千斤顶YCW-200Y10江苏扬州2003年200T桥梁2007.653油泵 ZB4-50020 柳州2004年50MPa桥梁2007.6主要检测、试验仪器表序号仪器设备名称 规格型号单位数量备注一 土工测试设备1多功能自控电动击实仪 LD-140型台22灌砂桶台23环刀（带盖） 50、100、200个6各24电子天平 100g/0.01mg 台25烘箱 DLLG402台242、6土工标准筛 200、150套2各17液塑限联合测定仪 LP-100 台18调温调湿养护箱 台29钙、镁含量测定仪 SG-6台110脱模器台111台秤 台312土壤有机质含量测定仪 台113含水量快速测定仪 台214核子密度仪 MC-3 台215轻便触探仪N10台2二砂、石料测试设备1新标准砂石筛 3000.16-10 套12新标准石子筛 3002.5-100套13电动摇筛机 6611型 台14针片状规准仪 台15压碎值测定模 1002515 套16石子压碎值筛 200H2-16 套17视比重测定装置 套1三水泥、混凝土、钢材测试设备1液压式万能试验机 WE-600kN 台12液压式压力机 Y43、E-2000kN 台13新水泥胶砂搅拌机 JJ-5型台14新水泥胶砂震动机 GB-85B 台15抗压夹具 新标准44 套16负压筛析仪 FSY-150台17雷氏沸煮箱 CF-A 台18电动抗折试验机 DKZ-500台19砼振动台 1M3 台110强制式砼搅拌机 50升 台111水泥净浆搅拌机 SJ-160B 台112雷氏夹测定仪 LD-50台113雷氏夹 LJ-175型台1214水泥稠度仪 台115水泥软练试模 402160 套1216李氏比重瓶 个417电动抗渗脱模仪 (液压式)台118硬度仪 台119坍落度测定仪 100200300 台220回弹仪 HT-225台321标准养护箱 YH-444、0A台222泥浆比重计 NB-1只623泥浆粘度计 160型只624泥浆含砂量测试仪 NA-1台2四沥青及路面试验仪器1自动数显沥青针入度仪LZR-3台22沥青低温延度仪LYS-2台23智能沥青软化点测定仪LR-台24沥青抽提仪HCT-1台25沥青电动脱模机LC-T30D台16抽提溶剂回收仪RMY-1台17油石比光电测定仪YG-1台18沥青闪点仪LR-台19马歇尔试验仪DF-100B台110沥青混合料试验设备套111路面材料强度试验仪（可做CBR）LQ-2台112自动连续式平整度仪ZCD-2004套113路面钻芯取样机ZX-1套114车辙试验仪HYCZ-1套1五检测仪器1工程检测尺 3m 把345、2弯沉仪3.6m台13经纬仪 THEO010B 台34水准仪 AT-G3 台35水准仪 AT-G2台26全站仪 GTS-601台37桩基无破损检测仪器EP-10010套12.3各分项工程的施工顺序安排2.3.1工程总体施工顺序安排2.3.1.1施工准备阶段1.驻地建设项目经理部设在市南岸，负责本工程所有工程项目的施工组织管理，对工程质量、安全、进度和成本进行控制。各工程队办公房屋、生活房屋均以自建为主，施工高峰期不足部分租用部分民房补充。在各工程队驻地根据自身实际需要设置材料库房和钢木加工棚，对构件加工、机械修理、配电及轨道加工车间等进行统一作业和管理。材料库房采用砖混结构，加工棚采用砖木结构46、。驻地统一规划、合理布局，在满足防火及环保要求的前提下，尽量相对紧凑，以减少临时占地数量。所有驻地均设专人收集生活垃圾，并按环境保护要求予以处置。2.施工便道、便桥修建一条贯通桥位南岸、北岸的临时便道，便道全长3257m，便道顶面宽0.75m+7.5m+0.75m，按照1：1.5放坡，两座防洪大堤（K0+480K1+020）之间便道采用15cm砂砾垫层+20cmC30水泥混凝土路面硬化，其余便道路面结构采用30cm砖渣+20cm泥结碎石面层（施工完毕后便道硬化和场地硬化一起拆除，用空压机配备风镐进行凿除）。在四段跨汊流处各修建便桥一座，便桥采用贝雷梁搭设，便桥分别长63米、105米、84米、847、4米，共长336米，根据实际施工需要，便桥设计最大通行能力为160t，南岸设一临时码头，与陆上交通形成完善运输体系，方便材料运输。3.施工供水该地区沿线水系发育，地表水、地下水储量丰富，水质较好，能满足工程和生活需要。工程指定位置设置8口直径40cm，深70m的水井，沿线布设水管供水。4.施工通讯向当地邮电部门申请安装程控电话，引入网络资源，配备计算机系统进行办公信息化管理，确保本项目部与业主、驻地监理办和公司总部及其它对外业务的联络，以及主要资料的传出和传入。同时各主要部门负责人配备移动电话。各工点间采用无线对讲机进行联络。5.施工设施建设混凝土搅拌站：在南岸设置一座120型混凝土搅拌站主站48、和两台750型搅拌机辅助站，占地11250m2，砼硬化场地9000m2。在各工程队驻地设工地料库，料库采用砖混结构，根据各队所承担的工作内容及工程进度要求，合理储备能够满足工程连续均衡施工的各种材料。各种材料分类分批存放，对易受潮及锈蚀的材料，采用架空措施。6.生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施在生产、生活场地及驻地设立排污池，对施工及生活中产生的污水或废水进行处理，检验符合规定后就近排放或二次利用。在生产、生活场地及驻地，设立垃圾存放地集中存放，按当地政府要求运至指定地点处理，防止污染水源和环境。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路进行洒水养护，减少扬尘。生产、生活中使用的锅炉、茶炉、锅49、灶，按照环保要求建造，烟尘排放度达到排放标准。2.3.1.2施工阶段1）路基填筑开始施工。2）桩基开始施工。3）桩基完成后，进行承台、墩柱施工。4）主塔施工。5）悬浇预应力砼箱梁及桥面系施工。6）路基部分封顶后，进行路面底基层、基层施工。7）沥青混凝土面层施工。8）排水、防护工程及其他附属工程施工。9）工程自检、交工验收。2.3.2各分项工程施工顺序2.3.2.1道路工程路基施工首先安排施工地基处理工程，特别是河滩、水沟等地段的施工，设有涵洞地段待涵洞主体完工再行施工，减少作业干扰，少留或不留缺口，保证施工连续进行。路基防护、排水等附属工程随主体工程进度安排施工。根据工期要求，道路工程施工将安50、排二支路基土方施工队，分别施工南北接线工程及附属工程施工。各分项工程施工顺序安排如下： 1）首先进行恢复定线工作，放出中桩和边桩。同时完成路基填料的各项指标试验和标准击实试验，为路基填筑做好准备工作。2）进行施工临时便道和清表工作。清表后，要及时进行填前碾压。3）路基正式施工前，首先在做200m 试验路段。4）试验路段结束后，按照划分好的段落同时进行土方分层填筑。填筑时按照从低向高的顺序分层填筑，确保每层填筑在纵向上基本水平，以利路基稳定。挖方路段在施工前必须做好临时排水设施。 5）路基封顶后，进行横向排水管和中央分隔带纵向排水盲沟施工。 6）底基层、基层施工。正式施工前先做200m 试验路段51、，然后，进行正式施工。 7）沥青混凝土面层施工。正式施工前做200m 试验路段，然后，进行正式施工。8）路基边坡防护工程，根据路基施工情况确定施工段落，路基完工的路段，及时进行边坡防护2.3.2.2桥梁工程桥梁工程按照先主桥后引桥、先水中后岸上的原则安排各墩台的施工顺序。确保水中桩基础在枯水期施工，各墩台自下而上各工序按平行流水作业方式组织施工。各种砼预制构件根据桥梁施工进度提前集中预制。桥梁附属下部工程随桥梁主体工程的完成后即进行施工；桥面系待箱梁完成后安排施工，各种砼预制构件、钢构件提前预制加工，保证各桥安装工期需要。第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、主要材料进入现场的方法3.1动员52、周期在接到中标通知书后，立即进行人员、机械设备的动员调遣工作。三天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、工程技术人员进驻现场，与业主和监理接洽，办理交接桩等工作。同时，详细调查了解施工沿线情况，着手落实施工驻地和水、电、路三通的准备工作。并组织30人的先遣队、部分必要的施工机械设备和材料进入施工现场，进行承包人驻地建设和施工便道的铺设工作。设备、人员动员周期7天。主要人员和主要的施工机械动员周期在三天内完成。其他施工机械设备及相应人员随工程的进度和工作面的展开陆续进场。为了保证在最短的时间内将驻地建设好，使项目经理部在最短的时间内迅速开展各项工作，经我们现场实地考察，施工现场附近地势开阔，项目53、经理部驻地在距离主线左侧20m处进行搭设彩钢板房结构作为集中住宿办公地点。为确保人员、施工机械设备按时进入施工现场，经现场实地考察，拟在现有主线左侧铺设施工便道和临时施工便桥，作为施工机具设备物资进入施工现场的施工便道。3.2设备、人员、主要材料进入现场的方法大型机械设备：推土机、平地机、装载机、挖掘机、汽车吊、钻机、龙门架、塔吊和其他设备采用平板车运输至工地。自卸汽车直接开往工地。其他小型设备和周转材料采用汽车运往工地。主要材料如钢筋、水泥、钢绞线、沥青等在定点厂家（或指定的厂家）购买，项目部组织车辆运输至施工现场。主要地方材料砂、碎石、石灰、粉煤灰等选用各种试验指标满足使用要求的加工场（厂54、家）生产的材料，由项目部组织车辆运输至施工现场。第四章 主要工程项目的施工方案和方法4.1主要项目施工技术方案的确定本合同段主要工程项目为：道路工程、桥梁工程。道路工程包括路基路面工程，路基工程以填方为重点。采用自卸汽车运土，推土机配合平地机摊铺，振动压路机碾压和分区分段填筑的施工方案。路面工程以底基层、基层、SMA沥青混凝土抗滑表层为重点。底基层、基层、沥青混凝土面采用ABG423摊铺机铺筑。桥梁工程以主桥施工为重点，包括钻孔桩、承台、主塔施工、箱梁施工为重点。钻孔桩采用旋挖钻机成孔，直升式导管法灌注水中混凝土成桩的施工方案。主塔施工采用大块翻转模板施工工艺，在下塔柱及中塔柱38.8米高度范55、围内塔柱侧面为坚向圆曲线变截面形式，该部分模板无法进行正常收分周转使用，（塔柱38.8米高度以上部分模板等截面翻模周转使用）故该部分模板一次性摊销。水中箱梁施工采用钢管桩和贝雷片搭设平台，上采用“满堂红”支架法作为承重结构现浇或前支点挂篮悬浇工艺。桥梁工程中钢筋制作及安装为了保证连接质量提高施工速度，本项目主要采用滚轧直螺纹技术。桥梁工程混凝土特点：根据设计图纸要求，混凝土养护从初凝时开始，根据混凝的不同部位，其养护龄期亦不同，所有混凝土结构在初凝结束后，顶面及外表面覆盖塑料薄膜养生，在混凝土终凝后，拆除塑料薄膜，覆盖养生专用棉毡，人工洒水养生，养生期大于七天。根据混凝土的使用性能要求，全桥混56、凝土除桩基外，均采用泵送，要求混凝土具有高流动性、高和易性及满足泵送混凝土性能要求，特殊部位还要求混凝土具有高强度及弹模等技术要求指标，在混凝土配制过程中，应掺入一定量的高性能外加剂，设计混凝土结构的抗渗、抗冻技术要求较高，在混凝土配合比中要相应掺入比例较常规混凝土含量高的多的抗渗、抗冻外加剂使混凝土满足施工技术要求。（如高标号混凝土中应掺入高效早强减水剂、高质量膨胀剂、高性能泵送剂及高性能抗渗、抗冻外加剂、引气剂等，在合拢段考虑加入“微胀剂”。在预应力钢绞线施工中，为保证钢绞线质量，在混凝土配合比中加入阻锈剂等。）4.2主要分项工程施工方法4.2.1 路基工程4.2.1.1开工前的准备工作157、）测量工作根据设计图纸，对提供的导线点和水准点进行复测，建立工程需要的平面控制网与高程控制网。然后进行恢复中线和高程的测量，以及水准点的复核与增设，横断面测量，并提供一套完整的施工复测资料，报监理工程师复核审批。路基每隔200m增设一个临时水准点，并按20m一个断面放出路基横断面坡脚线边桩。每座桥两侧各增设一个水准点,以方便施工。2）试验工作新组建的工地试验室，要达到丙级（临时）标准。配齐本工程需要的各种试验检测设备，提前调试并请市计量监督局进行标定。安排资质、资历满足要求的试验检测人员进驻现场试验室，将施工中所需的各种材料提前取样试验，以满足施工生产需要。拟配备的试验、检测设备见表4（拟配备58、本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表）4.2.1.2路基土方工程施工方法4.2.1.2.1基底处理在施工放样范围内挖除树根，清除20cm的地表土，并清除路基范围内的树根和草皮，做好临时排水设施。填筑前基底进行翻挖压实，翻挖深度不小于20cm，压实度不小于90。用推土机进行基底平整，地面横坡陡于1:5地段，做横向挖台阶处理，台阶宽度不小于1m。有地基处理要求的地段，对原地表土层挖除后按设计要求进行地基处理。采用重型压路机对基底进行碾压，基底清理及压实经监理工程师检验签认合格后，方可进行路基的填筑。如果基底软弱土层厚度大于40cm时，应全部翻挖，然后掺灰，再分层回填压实。路基填筑高度小于59、1.8m时对路面底面以下0.8m范围内换填68石灰土处理。路基基底压实度不小于90。沿广场人工湖地段路基，先清淤后回填50 cm碎石层（压实度不小于85），再用5石灰土（压实度不小于90）填筑至原地面。4.2.1.2.2路基填筑路基填筑前，选择有代表性的地段作为试验段，进行压实工艺试验，确定适用的碾压机械和填筑的松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数等技术参数，报监理工程师批准后，作为施工依据。路基填筑按照三阶段、四区段、八流程的施工工序组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。八流程：施工准备基底处理分层填土摊铺碾压洒水晾晒碾压密实60、检验签证路堤整修。路堤施工以机械化作业为主，采用挖掘机、装载机、自卸汽车装运，推土机、平地机整平，光轮振动压路机压实。路堤填筑分段施工，每段长度根据使用机械的能力、车辆数量确定，为了保证机械有足够的安全作业长度，最短不小于40m。路堤填筑采用纵向分段、水平分层填筑压实的机械化施工方案。施工前，选定不小于200m的场地进行填料、压实度试验，确定填料的最佳含水量、分层填筑厚度、碾压遍数。依据试验段确定的松铺厚度和压实厚度等参数进行填料堆卸、摊铺和碾压，由专人指挥每段卸土车数，然后用推土机初平、平地机精平，压路机按试验段确定的压实遍数碾压密实。各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度2m以上，为保证路61、堤边缘压实度，路堤每层摊铺宽度较设计每侧加宽50cm。施工过程中及时进行土方含水量、密实度检测。当含水量大于规定值时翻土晾晒，小于规定值时及时洒水。密实度检测采用灌砂法的方式按规范要求检测频率逐层进行。路基土方填筑施工工艺框图初 压平地机精平压路机碾压进行下一层填筑检测压实度工程师检测合格不合格测量放样填前碾压自卸车备土推土机摊平平地机整型地表清除检测压实度控制分层厚度检测含水量控制边缘预留宽度补充洒水工程师检测合格不合格4.2.1.2.3过渡段施工路基填筑到桥台和涵洞附近时，为了保证结构的稳定安全，预留长度不小于设计的过渡段。填筑时，严格按设计要求选用合格填料，严格工艺流程，加强检测措施，做62、到层层检测，并实行双检制。待结构物强度达到设计规定值，并完成台背防水层施工后进行填筑，填料选用石灰土或内摩擦角值较大的砾类土、砂类土填筑，采用大型机械碾压，辅以小型夯实机具配合施工，在两侧水平对称，分层填筑，分层厚度按设计、规范要求严格控制，压实度标准从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95。4.2.1.2.4路基工程质量检测（双车道检查频率）路基压实度检测：填土路基密实度检验采用灌砂法进行，每填筑一层检测一次，每200米路基每压实层测4处，按照公路工程质量评定标准（JTG F80/1-2004）执行。基床检测：路基、路堑的中线偏位、纵断高程及断面符合设计。每200m检测4点（处）。中线偏位不大63、于50mm，弯道处增加检测缓圆点和圆缓点，纵断高程（+10，-15）。路基宽度符合设计要求。路基面有排水横坡且平整、无积水，路拱表面平顺，符合设计要求。路基面平整度检测：允许偏差15mm。用3m长直尺量测，每200m测2处10尺。路基横坡采用水准仪每200m测4个断面，允许偏差0.3。路基边坡的检测：边坡坡率：采用坡度尺量，对边坡坡度量测，每200m检测4处。路堤边坡检测：路堤边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置设置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。4.2.1.2.5路基工程施工技术措施4.2.1.2.5.1保证路基填料标准的技术措施路基填料严格采用设64、计指定和监理工程师认可的路基填料进行施工，填筑前做好料源的取样检验工作，填筑时对运到现场的填料进行抽样检验，填料土质发生变化或料源发生变化时重新进行检验。填料检验数量及检验项目满足规范要求。4.2.1.2.5.2保证路基压实标准的技术措施施工中按照填筑前试验段确定的摊铺压实工艺参数进行施工，并做到挖、运、摊、碾、试验机械设备配套。摊铺压实按四区段八流程分区控制，各区段交接处重叠压实。路基填筑时，严格控制填料含水量，必要时进行晾晒或洒水。加强对路床、过渡段路基的碾压遍数及碾压质量控制，满足特殊部位压实质量要求。加强检测手段，压实度等指标检测合格后方能填筑下一层。4.2.2 路面基层施工4.2.265、.1.底基层、基层工程4.2.2.1.1施工准备4.2.2.1.1.1下承层验收检查路基施工结束后，进行路面碎石垫层施工，经过检验符合规范要求方能进行路面底基层施工。路面底基层、基层施工前，其下承层必须经过质量验收，且表面平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点，并且用压路机在路基全宽范围内复压23遍，同时进行压实度及弯沉检验，使其完全符合质量检验评定标准。若有不符合项，经监理工程师同意后，应及时采取补救措施，使之达到设计要求，然后再组织施工。4.2.2.1.1.2下承层清扫、湿润将下承层表面的尘土及杂物清扫干静，或鼓风机或空压机沿纵向向前将浮尘吹扫干净，必要时用高压水车冲洗。然后用水车66、洒水湿润。4.2.2.1.1.3施工放样在下承层上恢复中线及道路边线，高程控制采取沿纵向在超高段、弯道段每隔5m、其它路段每隔10 m，横向每隔5 m设1个高程控制点。4.2.2.1.1.4材料准备进场材料级配、粒径、压碎值等各项指标应符合设计及规范要求。4.2.2.1.2混合料的设计及拌和4.2.2.1.2.1混合料的设计混合料组成设计应符合“公路路面底基层、基层施工技术规范”有关规定和设计要求进行试配，施工配合比应根据施工现场试验确定。4.2.2.1.2.2混合料的拌和混合料的拌和采用连续拌和机路拌法进行拌和。施工前首先安装、调试好拌和设备，根据确定的配合比进行试拌，如因材料批次、含水量不67、同等因素而调整,须由试验室确定，以确保施工配合比符合设计规范要求。拌和站生产时应注意以下几点：1)配料准确，准确性与否直接影响工程质量；2)底基层砂采用符合规范要求的砂，石灰粉煤灰符合规定的质量要求。基层碎石应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨性。其颗粒现状应具有棱角，接近立方体，不得含有软质岩石和其它杂质。粒径大的要碎小，剔除不符合规范要求的材料，拌和要均匀，充分；3)混合料的含水量要略大于最佳含水量12%，在拌和生产中要计算好加水量。4.2.2.1.3混合料摊铺、成型 、碾压、养护1)18cm厚底基层一次性摊铺，36cm厚基层将分二层摊铺，每层18cm。2)铺筑试验段。在底基层、基层正式开68、工之前，首先摊铺200m左右的试验段。确定用于施工的集料配合比，材料的松铺系数，确定标准的施工方法，确定每一作业段的合适长度。3)根据设计宽度、高程控制点根据摊铺试验段确定混合料的松铺系数，采用首先按照工程量计算划出方格线，按照方格专人指挥卸车，挖掘机进行拌和均匀后再由推土机及平地机配合的方式往复整平。混合料必须缓慢均匀、连续不断地摊铺，中途不得随意停顿。混合料卸料、摊铺不能出现离析现象，应缓慢均匀卸料。在摊铺过程中，不断检查摊铺层的厚度，纵断高程及横坡，发现问题及时调整,摊铺时的混合料含水量根据早中晚及气温变化适当调整，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。摊铺过程中，试验人员要经常抽检拌和均匀69、度、配合比，无侧限抗压强度等技术指标。4)混合料摊铺成型后，宜采用较大吨位的压路机及时碾压。直线段和非超高的平曲线段的碾压顺序，由道路两侧向路中线碾压，超高地段由内侧向外侧进行碾压。压路机在稳压阶段碾压速度控制在1.5km/h,压实阶段的碾压速度控制在2km/h，光面阶段碾压速度控制在2.5km/h。碾压过程中，混合料表面应始终保持潮湿，如表面蒸发过快，应及时补洒少量的水，碾压时间应控制在1h之内完成，如果超过1h应增加压路机台数。严禁压路机在已压完或正在碾压的路段上“调头”或急刹车以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏，在加水拌和到碾压合格的延迟时间不得超过水泥初凝时间。合格不合格合格不合格工程师70、检测机械准备压实度检测工程师检测单项工程完成碾 压翻拌混合料混合料摊铺原材料检测认可原材料准备机械准备碾 压现场放样修整碎石垫层施工准备 二灰砂底基层施工工艺框图市城区大桥工程施工组织设计合格不合格合格不合格工程师检测机械准备压实度检测工程师检测单项工程完成碾 压翻拌混合料粗、细集料摊铺原材料检测认可原材料准备机械准备碾 压现场放样修整底基层施工准备二灰碎石基层5)混合料摊铺、碾压合格后应及时养生，养生时间不得少于7天。养生时采用覆盖塑料薄膜或洒水养生，保持表面不干燥。养生期间，不允许车辆通行。如果由其他工序造成稳定层的损坏应立即进行修补。养生结束后，对基层进行清扫，并立即喷洒封层沥青。见“底71、基层、基层施工工艺框图”。4.2.3沥青混凝土面层工程4.2.3.1施工准备4.2.3.1.1下承层验收检查路面面层施工前，其下承层必须经过质量验收，且表面平整、坚实，无松散材料和软弱地点，符合设计要求。同时进行压实度及弯沉检验，使其完全符合质量检验评定标准。若有不符合项，经监理工程师同意后，应及时采取补救措施，使之达到设计要求，然后再组织施工。4.2.3.1.2下承层清扫将路面松散材料 、尘土及杂物清扫干净，必要时辅以铁锹铲除清扫不掉的硬块，并用鼓风机或空压机沿纵向向前将浮尘吹扫干净。粘着的泥土，必要时用水冲洗干净。4.2.3.1.3施工放样沥青混合材料摊铺前，应进行路线导线点及高程点的复测72、与恢复，由测量人员对路面中心线段中线的位置进行测量放样，并测量出高程。其精度应符合规范要求。下面层高程采用钢丝绳法进行控制。即在道路边缘每10m设一对基准桩，超高及弯道路段每5m设一对基准桩。用水准仪按道路设计纵坡及横坡计算各测点高程，根据施工余量下返测设高程，在基准桩上挂上钢丝绳，用倒链紧固至钢丝绳无下垂挠度。用钢丝绳高度作为控制摊铺厚度的依据。在距道路中心线1m处划导引线，作为摊铺机行进的依据。表面层摊铺采用自动找平仪及人工调整厚度控制高程。主要采用采用非接触式自动找平仪自动找平，以保证路面的摊铺厚度平整度及设计高程。4.2.3.2沥青混凝土的制备、运输、摊铺、碾压成型、接缝处理4.2.373、.2.1沥青混凝土的制备混合料组成设计应符合“公路路面沥青混凝土、改性沥青混凝土施工技术规范”有关规定和设计要求进行试配，施工配合比应根据施工现场试验确定。本工程沥青采用从沥青厂家直接购买的方式。4.2.3.2.2沥青混凝土的运输沥青混合料采用自卸车运输，运输车的数量根据运距情况适当增减，本合同段拟采用20辆15t自卸汽车。运输车在装料前必须清洗干净，车箱底及围壁要涂一簿层油水比为1:3的混合液，但在箱底不能有余液积聚。自卸车在自动卸料装料后，要用蓬布覆盖，装运沥青混合料的车辆应经地磅过称，同时测定其温度，运往施工现场。运至摊铺现场的温度应大于150。运料自卸车箱后档板卡扣必须清洁，易于卡紧开74、启，以防车辆行进过程中漏料，造成混合料浪费和污染路面。运输车在返回途中，料斗要放平，以免发生事故和余料洒漏，污染路面。4.2.3.2.3沥青混凝土的摊铺主路面全幅地段拟采用2台ABG-423摊铺机梯队联合摊铺，2台摊铺机前后距离为510m，前后2台摊铺机轨道重叠10-20。分幅地段及匝道等窄路幅采用一台摊铺机摊铺，2台摊铺机同时作业。沥青混合料摊铺工艺为：摊铺机就位运料车卸料螺旋输送器送料摊铺碾压（初压、复压、终压）开放交通。1)摊铺机就位应以测量标高为基准，将熨平板置于地木垫上，木垫厚度为混合料压实厚度乘以试验所得松铺系数。调整纵、横向控制器，直至符合设计要求。然后预热熨平板，使之与混合料温75、度一致，伸开传感器，搭在基准线。2)专人指挥运料车徐徐倒车，当距摊铺机料斗前1020cm时停下，并用手闸制动，由摊铺机向前顶住汽车向前移动时开始起斗卸料。此时应避免自卸车冲撞摊铺机或将沥青混合料落在摊铺机前方。3)运料车卸料后，摊铺机的螺旋输送器向两侧输料，摊铺机开始向前运行。摊铺机前进速度应避免过快或过缓，影响摊铺质量，一般以1.54m/min为宜。摊铺机运行过程应尽量避免停机，摊铺机前应有足够的运输车辆，以有3-5辆装满沥青混合料的重车为宜。摊铺机作业过程中，应时刻注意两侧的料位器和传感器，以免出现输料过量和传感器从钢丝上滑落的情况。经常核对熨平板构成作业角的误差，检查熨平板水准气泡和横坡76、控制器的显示是否一致，并进行调整。摊铺过程中，尽可能不收摊铺机料仓的两侧翼板，以防摊铺完的油面表面出现离析现象。同时，不断随时检查摊铺层的厚度、宽度、高程及坡度，发现问题及时和机械操作人员配合调整。如出现不符合要求的局部地方时，可用人工进行局部找补，或更换混合料仔细修补，同已铺混合料顺接，不留明显印迹和差异。如缺陷严重，则予以铲除，并调整摊铺机或改进施工工艺。4)摊铺机不能摊铺到位的部分（如道口渐变段），应配备人工和机具，用人工摊铺，和主体平面顺接。4.2.3.2.4沥青混凝土的碾压成型沥青混合料碾压，严格按初压、复压和终压三阶段进行碾压，派专人设置好碾压三阶段的标志，设1人专门量测摊铺完混合77、料的温度，及时指挥压路机作业，以保证各阶段的碾压温度，防止高温碾压引起混合料纵向推移，和低温碾压出现裂纹或不能有效的消除轮迹。要把握合理的碾压长度和压路机的行走速度。1)初压：用双钢轮振动压路机碾压。压路机主动轮朝向摊铺机，紧跟其后作业。从路面横坡低处向高处碾压，来回为一遍，错轮碾压每次叠轮20-30cm，压路机停机或错轮应在低于70的路段上（路边设置标记）。初压2遍宜在混合料140时开始，不低于120以前完成。碾压距离控制在50-70m。2)复压：采用用双钢轮振动压路机和轮胎压路机进行碾压，每次重叠1/2-1/3碾压4-6遍，其程序同初压。复压在130时开始，100以前结束，碾压距离可控制在78、50-70m。3)终压：紧接在复压后进行。用双钢轮压路机碾压2遍以上，直至消除轮迹。终压一般在混合料110以前开始，在混合料不低于80前完成。4)碾压过程中，压路机不得在碾压区段上转向、调头、左右移动位置、中途停留、变速或突然刹车。初、复压的掉头位置要呈梯形分布，并要错开1m以上，压路机必须停在待铺的路段上。对压路机碾压不到之处，进行人工热夯处理。5)改性沥青施工时施工温度宜提高10左右。4.2.3.2.5沥青混凝土的接缝1)横向接缝相邻两幅及上下层的横向接缝应错位1m以上。当天摊铺混合料收工时，用三米尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线用切缝机切出立茬，多余的料弃掉，并清79、扫干净。接缝处摊铺沥青混合料前，先涂洒少许粘层沥青，将熨平板放到已压实好的路面上，在路面与烫平板之间垫上木板，其厚度为虚铺厚度与压实厚度之差。调整控制器至合乎要求，预热熨平板和混合料，然后开始摊铺。横向接缝的碾压应先用振动压路机沿横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为10-15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15-20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。2)纵向接缝采用二台摊铺机梯队摊铺作业时，纵缝采用热接缝80、。即将先铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，在最后作跨幅碾压。沥青混凝土施工工艺框图见“沥青混凝土施工工艺框图”沥青混凝土面层施工工艺框图合格合格不合格不合格返 工终 压质量自检交 验工程师检测洒布封层沥青初 压复 压沥青混合料摊铺合格不合格清理现场施工测量放样挂线或平衡梁控制宽度、层厚工程师检测取 样混合料拌和混合料运送合格备 料材料试验混合料配合比设计不合格工程师检测4.2.4 桥梁工程本项目桥梁工程起止里程为K0+700.5K3+ 247，桥梁总长2546.5m，全桥可分为35米堤内引桥工程、南引桥工程、南航道工程、中引桥工程、北航道工程、北引桥工程共六部81、分。35米堤内引桥为335+435米预应力混凝土连续箱梁，钻孔桩、承台基础，柱式墩，现浇箱梁；南引桥工程为38+65+38+540+440米预应力混凝土连续箱梁，钻孔桩、承台基础，柱式墩，现浇箱梁；中引桥工程为440+540+440+55+90+55+340+440米预应力混凝土连续箱梁，钻孔桩、承台基础，柱式墩，现浇箱梁；北引桥工程为434.7+34.7+435米预应力混凝土连续箱梁，钻孔桩、承台基础，柱式墩，现浇箱梁；南航道工程与北航道工程都为2120米独塔双索面预应力混凝土斜拉桥。基础设计为钻孔桩、承台基础，双柱式预应力混凝土桥塔。桥梁的施工方法如下：陆地桩基础按设计图纸施工方法施工，水82、中桩基筑岛围堰构筑钻孔桩施工平台，成孔工艺采用旋挖钻机施工，混凝土灌注采用导管法水下灌注。陆地承台施工时由于地下水位较高且水位变化时地下水位变化也较大，所以同水中承台一样采用沉井法施工，混凝土采用泵送。引桥墩身模板采用整体钢模，一次浇注而成。斜拉桥索塔身采用大块翻转模板施工，环向预应力张拉，斜拉索采用吊装施工，塔内张拉、锚固斜拉索。引桥箱梁采用满堂红支架逐孔现浇，南、北航道桥主梁采用悬臂挂篮施工。4.2.4.1技术要求 1）严格执行公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）。 2）严格执行公路工程质量检验评定标准（JTGF801-2004）。4.2.4.2施工准备机械设备进场报验满足施工需83、要。各种原材料进场质量符合规范和设计要求，并满足工程需要。根据业主提供的基准点、基准线和水准点建立测量控制网，桩位依据控制网测放。桩位可根据施工进度分批测放。桩位用钢钎打眼内灌白灰做标识，入土深度不少于30cm。桩位测放完成经自检合格后，提交监理工程师验收，验收合格后方可进入下道工序施工。桩位测放后，采用木桩作四角护心标志，经复测后，据此埋设护筒，并把四角控制桩引到护筒上并用十字线标明钻孔的中心，钻机据此对正孔位。4.2.4.3基础施工4.2.4.3.1陆地基础施工4.2.4.3.1.1钻孔灌注桩： 成孔过程控制护筒埋设本工程周转钢护筒埋设是较为重要的工序，一方面影响到工程进度，另一方面影响到84、了成孔质量，因此设置专门作业队进行护筒的埋设和起拔，24小时连续作业，周转护筒考虑工期要求，一次性投入量较大，全桥548根钻孔桩，周转护筒数量约为钻孔桩数量的三分之一。同时考虑施工时水位的影响，护筒顶面应高出围堰顶面0.5米，护筒长度约为8.5米，埋设周转护筒采用振动沉桩锤机械插打就位。设计结构钢护筒长度较大，施工安装难度相对较大。在周转工作护筒安装下沉就位后，在周转护筒内焊接导向装置，将设计结构钢护筒分节插打下沉，并用悬挖机逐节清除护筒内土方，防止振动沉桩锤机械插打下沉过程中阻力过大，逐节插打下沉、逐节挖土、逐节孔口焊接接长，直至设计高程位置。在下设护筒时，为确保护筒的垂直，必须在护筒相互垂85、直方向支立两台经纬仪用交叉法控制护筒的位置，保证护筒位置的准确。设计钢护筒埋设方法同周转钢护筒埋设方法。设计护筒采用设计厚度钢板（1.5m1.8m桩径采用12mm厚钢板，2.0m桩径采用16mm厚钢板）卷制而成，内径比设计桩径大30cm，根据本工程地质条件和水位要求，大堤以内的钻孔桩施工时，需将设计钢护筒加长4m至筑岛顶面以防止周转护筒与设计护筒间泥浆流失过快引起坍孔。伸入承台内设计护筒按设计要求在进行承台施工时先将其切割成梳形再凿除其内部砼。护筒埋设完毕后，周转钢护筒周围用粘土填实，避免漏浆。粘土外部及上部用碎石夯填结实。护筒埋设偏差不大于50mm，护筒倾斜度不大于1/200，并严格保证护筒86、垂直、水平。护筒埋设完成后，现场技术人员应及时测量护筒标高，以此作为下步工序控制依据。泥浆制备设计钢护筒施工前应进行泥浆循环系统的布置。泥浆循环系统由泥浆池、循环池、泥浆泵、泥浆搅拌设备组成。泥浆池、沉淀池应及时清理。每一施工区域泥浆集中配置，设置容积不少于300m3的泥浆制备池一个及容积不少于95m3循环池一个（详见泥浆循环示意图）。泥浆性能对成孔质量与进度有较大影响，应予以高度重视，应设专人进行泥浆的配置工作。施工中采用优质膨润土加纯碱、聚丙稀酰胺制备的优质泥浆，由于本工程钻孔桩所处地质层较复杂，地层内存在2030m不等厚度的中、粗砂地质构造层，该部分地层在钻孔过程中，泥浆损失较严重，水头87、保持困难，必须采用大比重优质泥浆进行钻孔作业。本工程所采用的泥浆均采用优质膨润土、高效增稠纤维素（CMC等）及碳酸钠等造浆材料配制而成。考虑到泥浆周转使用，本工程桩基础施工过程中泥浆使用量约占桩基混凝土量的30%（泥浆配合比W：P：C：N=1000：300：70：20）。泥浆用专用造浆搅拌机在试验工程师的监控下严格按配合比进行配制，每立方米泥浆搅拌的时间不得少于20分钟。成品后的泥浆主要控制指标需达到：1）泥浆比重为：1.151.2；2）泥浆粘度为：1822s；3）泥浆PH值为：810；4）含砂率1%。钻进钻机对位应以四角桩控制，钻头对准十字线交点，符合要求后开始钻进。钻进过程中挖出的泥土及时88、用自卸车进行清理。上部地层采用钻机配备的泥斗和砂斗施工。进入弱风化岩层后，视地层情况更换合金钻头或者采用反循环钻机进行施工钻进到设计位置。由于地层的不稳定性，钻进时每回次进尺严格控制在50cm以内，在下放和提升钻头时速度要柔和，以免强烈的撞击造成孔壁坍塌，而且在钻进过程中要经常检查钻头通气孔，必须保证钻头通气孔的畅通无阻。另外，每次下钻距孔底2m时，应用钻头进行修孔，以免在提升钻头时钻头和孔壁之间产生活塞效应，使钻头下部形成负压区，引起孔壁坍塌。当钻孔达到设计标高后，钻机停止作业，进行清孔。以中速压入密度为1.101.15 g/cm3的纯泥浆，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆替换下来。根据钻孔的具体89、情况，换浆时间一般为46小时。清孔时严格按照下列规定操作：清孔排渣时，必须保持孔内水头高度，防止塌孔。用换浆方法清孔后，孔口、孔中部和孔底提出的泥浆的平均值符合质量标准，灌注水下混凝土前孔底沉淀厚度不大于20cm。不得用加深孔底深度的方法替代清孔。钻进过程中，钻机记录人员应认真及时填写钻进记录，详细记录地层变化情况、有关问题及处理措施和效果，当发现地层异常时，及时通知现场技术人员分析并提出解决办法。钻机操作手或班长必须在记录上签字。当成孔深度达到设计深度，进行清孔后，由质检员进行成孔质量检验，采用钢筋探笼（长度为设计桩径的46倍，直径不小于设计桩径）配合测绳进行检验桩径、垂直度及是否有缩孔现像90、，用测绳配测锤检查孔深和孔底沉渣厚度。终孔检查符合施工规范要求，经监理工程师同意后开始下道工序施工。泥浆处置施工过程中考虑环保要求，桩基础施工过程中使用的泥浆应严格控制其排放及废弃处理。钻孔过程中产生的泥浆不能直接排放到河道中，避免造成河水污染，本项目采用专用泥浆运输车将泥浆及钻渣运至指定堆弃位置，因泥浆中含碱量较大，对环境污染较严重，钻孔过程中所产生的钻渣及废弃的泥浆晒干后采用专业运输车运输至15km以外的农林村进行酸碱中和处理后进行废弃填埋，其中泥浆处理需经过晾干后与钻渣混合掺拌后进行填埋，地表进行绿化植被处理。成孔及清孔质量标准具体要求如下： 项 目允 许 偏 差孔的中心位置（mm）不大91、于50mm孔 径（mm）-0.1d且-50mm倾斜度小于1%H孔 深不小于设计规定沉渣厚度20mm钻孔灌注桩允许偏差表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Map）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2桩位（mm）排桩50经纬仪检查纵横方向3倾斜度直桩1%查灌注前记录4沉淀厚度（mm）支承桩不大于图纸规定查灌注前记录5钢筋骨架底面高程（mm）50查灌注前记录钢筋笼的制作、运输与吊放钢筋笼制作钢筋连接采用闪光对焊和电弧焊，钢筋笼成型采用电弧焊，钢筋笼制作根据桩长分节制作，每节长度12m，为了节省连接时间，钢筋笼连接采用滚轧直螺纹连接。现场吊车可起吊高度分段制作成型，两节钢92、筋笼对接好后，进行下一节钢筋笼接长。焊接时应严格按照对焊机操作要求进行操作, 并认真填写钢筋笼制作及验收记录，同时做好试件试验工作，按照检验频率进行试验。钢筋笼制作自检合格后，申请监理工程师验收签证。钢筋笼制作工艺流程如下图：钢筋下料（加强筋制作、箍筋制作） 主筋连接 钢筋笼成型 绑扎箍筋 质量验收钢筋笼制作及安放允许偏差应满足下列数值： 序号项 目允 许 偏 差(mm)1 主筋间距 202 箍筋及螺旋筋间距 0，-203 钢筋笼直径54 钢筋笼长度10钢筋加工质量检验标准：序号项目允许偏差(mm)检查频率检验方法范围点数1受力钢筋成型长度10每根（每一类型抽查10%且不少于5根）1用尺量2弯93、起钢筋弯起点位置202弯起高度-1013箍筋尺寸52用尺量，宽高各计1点成型与安装质量检验标准：序号项目允许偏差(mm)检查频率检验方法范围点数1受力筋间距两排以上排距5每个构筑物或构件4在任一断面连续取钢筋间（排）距取平均值计1点同排排距202箍筋、横向水平筋长度0,-205边续量取5档，其平均值计1点3钢筋骨架尺寸长103用尺量宽高或直径534保护层厚度106用尺量钢筋焊接、机械连接质量的保证措施为保证钢筋笼的焊接质量，应做到配备810名熟练的并持有资格证书的电焊工；配置符合要求的对焊机和电焊机，保证完好率达100%；厂家进滚轧直螺纹设备，进行加工；加强检验与试验，拒绝使用不合格品，对于检94、验出的不合格品必须返工。钢筋笼运输与吊放钢筋笼在施工现场须使用改装后的场地运输车运输，确保钢筋笼在运输过程中不变形。钢筋笼应采用三点吊放，防止扭转弯曲、发生永久性变形。吊放要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，两节钢筋笼对接采用直螺纹连接，避免碰撞孔壁；在钢筋笼下放前在钢筋笼上应焊接定位块，定位块的尺寸满足设计要求，采用每隔4m焊4个定位块，以保证混凝土保护层厚度。另外，混凝土灌注时需采用吊钩和顶管以防止钢筋笼上浮。根据钢筋笼设计标高及护筒顶标高确定吊筋长度。混凝土搅拌与运输混凝土搅拌是保证桩身混凝土质量的重要环节，施工中应严格执行设计要求及国家有关规范的规定。原材料要求计量准确，各种计量器具1月校95、检1次，每班使用前进行零点校核，当遇雨天或含水率有显著变化时，应增加含水率检测次数，并及时调整水和骨料的用量。根据混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002），原材料每盘称量的偏差不得超过下表规定： 材 料 名 称允 许 偏 差（）水 泥1粗、细骨料2水、外加剂1每盘混凝土应控制最短搅拌时间。本工程采用机械上料；原材料含水量应经常测定，随时调整配比。必须注意原材料、外加剂的选择和使用，严格控制施工配料。 搅拌过程中应定期测量混凝土的坍落度，保证混凝土坍落度控制在最佳水平，每根桩做坍落度试验不少于1次。本工程要求混凝土坍落度控制在1822cm。搅拌过程中每拌制100盘且不超过100m96、3的砼配合比的混凝土，取试件不得少于一次或每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取试件不得少于一次。所取试件进行标准养护。利用砼罐车作为混凝土运输工具。运输过程中应注意混凝土不得在车内长时间放置，当不得不放置时，最长时间不得超过2.0小时，砼灌注前检查坍落度损失，当坍落度小于16cm时禁止灌入。每班应认真填写砼搅拌记录。混凝土灌注导管下放及二次清孔采用300mm丝扣连接的导管，使用前导管需进行密水试验，检查导管的密闭性，试验压力0.6-1.0Mpa。下放导管前，根据孔深配备所需导管，准确测量并记录所用导管的长度与根数；下放导管时，导管连接要紧密，导管下入孔内后，底端宜距离孔底0.3097、.5m；导管应位于钻孔中心位置；导管下放完毕，重新测量孔深及孔底沉渣厚度，如孔底沉渣厚度超过要求，则应利用导管进行二次清孔，直至孔底沉渣厚度达到要求。砼灌注混凝土灌注采用导管法，隔水塞使用直径略小于导管直径的球胆，利用吊车提升导管灌注混凝土（见灌注混凝土示意图）。a.清孔完毕后，在导管内放入球胆式隔水塞，安装好初灌斗，准备灌注。混凝土坍落度为1822cm；坍落度损耗不大于2cm/h，混凝土的强度等级：C30。b.灌注前，在孔口检查混凝土的坍落度和和易性，每一工作班组至少2次，当坍落度满足水下灌注要求，并有较好的和易性时才能灌注。按照计算好的初灌量进行首次灌注，保证首次灌注后导管在混凝土中埋深不98、小于1m。c.灌注过程测量混凝土的上升高度并计算埋管深度，认真填写水下混凝土灌注记录。灌注混凝土时，应边灌注混凝土边提拔护筒和导管，但应保证导管及护筒的底部至少低于混凝土面2m。 d首批混凝土灌注量计算：桩径(m)设计桩长（m）长度计算（m）首灌砼方量（m3）备注承台高距离地面钻孔深度1.2582.51.562.03.58原地面采用最高埋深，计算最大灌注量1.5552.52.560.04.411.8543.01.358.35.442.0705.05.080.07.00实际混凝土面应比实际的设计标高高出1.5m，待基坑开挖后凿除。d.桩身砼强度应符合设计规定，每根桩按照规范要求作砼试件，进行同条99、件养护。检测管布设方案桩基施工过程中，应对后期桩基检测预留“超声波”检测管道，管道采用57mm，壁厚不小于4mm无缝钢管，单位重不小于5.22kg/m。检测管在钢筋笼圆周方向三等分处均匀布置，考虑到前期检测工作的提前性，声测管长度应从设计桩顶延长至地面下50cm，底面直至设计桩底。为防止声测管在混凝土灌注过程中位置发生偏斜，在钢筋笼长度方向上，每隔2m在加强箍筋圈上设置环向加强钢筋，使声测管与加强箍筋圈牢固连接，声测管在长度方向上每隔6m设置一道加强连接箍，连接箍壁厚8mm，长度为25cm，与声测管连接方式为上下口焊接，声测管随每节段钢筋笼安装完毕后，声测管内灌满清水，顶端焊接8mm厚、10c100、m10cm钢板封盖密封，在混凝土检测前人工用无齿锯割除。对以上各工序不仅要由技术员进行认真自检，而且应会同监理人员认真进行验收，只有验收合格并填写质量检查记录之后才能进入下一工序进行施工。见“钻孔灌注桩施工工艺框图”钻孔桩施工工艺框图搭设工作平台桩位放样场地准备校正偏差安设护筒卷护筒焊接加高投放隔水膜导管试压导管安装储料斗安装钢筋笼制作计算导管长度钢筋笼检测钢筋笼运输钢筋笼安装钢筋笼就位对中 钻机测出测清孔比重终孔清孔现场成孔检查测量孔深沉淀池、清渣输送泥浆钻进钻孔记录钻机就位钻机测量校正制泥浆、测比重灌注水下砼砼配合比设计砼拌合运输施工配合比导管拆除测砼面高度灌注记录4.2.4.3.1.2承101、台施工承台施工之前，设计结构钢护筒在承台基坑开挖后（或沉井、钢套箱下沉就位封底抽水后），应及时进行钢护筒的梳齿切割工作。承台挖方采用钢管桩加钢板支护围挡，有效防止高度方向上产生的土的侧压力，保证施工安全。为了使承台施工在无水的条件下进行，使凿桩头、钢筋焊接及绑扎工序得以顺利进行，设置大功率排水泵进行施工，为承台施工提供有效的工作平台。或混凝土沉井双壁钢套箱切割钢护筒前，应对钢护筒内的混凝土桩头进行凿除，钢护筒内的混凝土桩头长度通常为23米，加之桩头顶部的混凝土浮浆厚度约1.5米左右，该部分混凝土采用人工风动凿岩机凿除，在护筒顶口搭设施工平台，手摇葫芦提斗垂直运输至护筒顶口，再由钢套箱外的吊车平102、面吊运至围堰以外（注：钢套箱施工后或基坑开挖后，设计结构钢护筒处于围堰内或基坑内距基底高度4-6米，无法进行人工平面运输，人工进入护筒则通过搭设的护筒口施工作业平台脚手架人梯上、下）。先将设计钢护筒的按设计进行梳齿切割，再将设计结构钢护筒内的混凝土桩头人工凿除，此部分切割工作施工难度较大，需要有经验的熟练技工进行操作，承台底面1.2米以上部分钢护筒割除，并将承台底面0.2-1.2米部分沿护筒圆周切割成15厘米宽、10厘米间距的竖向梳齿，梳齿切割完成后，向外掰成与竖向15角。陆地承台（0#-9#，49#-55#承台）施工时采用I30c工字钢做钢板桩支护。但本项目其余陆地承台由于地下水位较高，陆地103、承台处的地下水位随江水上涨变化较大，施工期间陆地上承台基础都在地下水位以下，承台体积较大，所以和水中承台施工一样采用双壁钢套箱方法（用角钢制作成空间桁架支撑，外贴钢板，内部满灌混凝土）和沉井方法进行施工，详见6.2.1.1斜拉桥承台钢套箱施工。主塔施工是控制工期的关键，施工中采用钢套箱施工安全、可靠，能加快施工进度。除主塔之外其余承台采用混凝土沉井。施工时与水利、气象、丰满水电站等单位提前沟通，作好汛期预警工作，确保施工安全。a、松原大桥项目主塔承台钢套箱材料用量表承台套箱材料明细表主桥承台序号名称规格单位单个套箱数量套箱个数小计(T)1钢板10mmT405.32.0810.62钢板20mmT104、103.32.0206.63角钢L75 (壁厚1cm)T172.12.0344.24钢管75cmT91.42.0182.85工字钢I20M513.22.031.9小计1576.16井壁内混凝土C30m32272.02.04544.07封底混凝土C20m32215.02.04430.0承台沉井材料明细表主桥过渡墩承台（19#、21#、44#、46#）35、36墩承台12#、13#及其它引桥承台（10#-11#、14#-18#、22#-34#、37#-43#、47#-48#）合计(T)序号名称规格单位单个沉井数量沉井 个数小计(T)单个沉井数量沉井 个数小计(T)单个沉井数量沉井 个数小计(T)1105、钢筋T210.2 4.0 840.8 173.7 2.0 347.4 72.3 62.0 4482.65670.82刃脚钢板及支撑钢管T26.3 4.0 105.2 75.7 2.0 151.4 13.2 62.0 818.4 1075小计946.0 498.8 5301.0 6745.83井壁混凝土C30m3693.0 4.0 2772.0 937.0 2.0 1874.0 288.0 62.0 17856.0 22502.0 4封底混凝土C20m3715.0 4.0 2860.0 1155.0 2.0 2310.0 155.0 62.0 9610.0 14780.0 187公司大桥项目部主106、塔钢套箱平面布置图（一）主塔钢套箱第一道支撑图主塔钢套箱第一道支撑图12#、13#及其他引桥沉井布置图12#、13#及其他引桥沉井钢筋布置图一12#、13#及其他引桥沉井钢筋布置图二19#、21#、44#、46#过渡墩沉井布置图19#、21#、44#、46#过渡墩沉井钢筋布置图一19#、21#、44#、46#过渡墩沉井钢筋布置图二35#、36#沉井俯视图35#、36#沉井半截面图35#、36#沉井钢筋布置图一35#、36#沉井钢筋布置图二35#、36#沉井钢筋布置图三35#、36#沉井钢筋布置图四详见“承台施工工艺框图”。4.2.4.3.2水中基础施工根据现场情况，南、北航道桥主墩位于水中，基107、础为2.0m的钻孔桩，承台尺寸为18.5m18.5m；引桥基础部分位于水中，钻孔桩直径有1.8m、1.5m两种。现场钻孔桩具体施工时，水中基础根据实际情况和工期要求尽量安排在枯水期施工。1)便桥施工为满足施工需要，在南、北岸间共搭设4座分别长为63m、105m、84m、84m的单幅施工便桥。便桥为单层双排上下加强型贝雷桥，每墩使用836cm钢管桩作基础，迎水侧每墩增加336cm钢管桩作破冰体，桥面宽5m，单跨长21m，支撑桩河床以下埋深为16m，支撑桩水面以上采用双12槽钢焊接横联，以增强整体稳定性，详见临时工程实施方案附图施工便桥示意图。2）筑岛围堰：在水中桩基础位置填筑圆岛围堰，形成施工作108、业平台，平台尺寸按照能够满足桩机作业要求，围堰筑岛顶面尺寸及高程按照筑岛顶面平台边线距离承台外边线15m，顶面标高高出最大洪水水位1 .0米控制，再按照1：1.5比例放坡，同时在周围采用草袋围堰，再草袋下铺设防渗膜，防止水流冲刷。3)钻孔桩施工水中钻孔桩施工在筑岛平台上进行。使用全站仪在平台上精确定出钻孔桩桩位，在桩中心设置导向架，进行围转钢护筒施工。在钢护筒就位过程中，使用全站仪交会控制护筒垂直度。根据地质资料显示，桩长范围内基本为粘土、粉砂、细砂、软质砂岩。钢平台上的成孔工艺与陆地钻孔桩成孔工艺相同，采用旋挖钻机钻进成孔。钢筋笼由专用运输车运到墩位后，利用吊车或塔吊吊至平台上。钢筋笼接长、109、下沉采用吊机进行。砼由搅拌站拌合供应，吊车配合吊斗或泵送进行灌注。钢筋及砼施工工艺见陆地钻孔桩施工工艺。在每个钻孔桩施工平台下游侧设置泥浆池，给每个钻孔桩供应护壁泥浆。泥浆池的泥浆采用人工造浆 ，以随时保证泥浆的水头高度。平台上位置有限，对泥浆循环系统要进行科学合理的安排，必要时，可使用相邻桩的护筒代替泥浆池。废泥浆外弃。施工工艺见“水中钻孔桩施工工艺框图”。水下钻孔桩施工工艺框图施工平台及辅助设施安装搭设工作平台桩位放样场地准备校正偏差安设护筒卷护筒焊接加高投放隔水膜导管试压导管安装储料斗安装钢筋笼制作计算导管长度钢筋笼检测钢筋笼运输钢筋笼安装钢筋笼就位对中 钻机测出测清孔比重终孔清孔现场成110、孔检查测量孔深沉淀池、清渣输送泥浆钻进钻孔记录钻机就位钻机测量校正制泥浆、测比重搭设灌注支架平台灌注水下砼砼配合比设计砼拌合运输施工配合比导管拆除测砼面高度灌注记录5)承台施工水中承台采用双壁钢套箱及钢筋混凝土沉井施工，具体施工工艺参见6.2.1.1斜拉桥部分承台钢套箱施工工艺。大体积砼施工：由于承台为大体积砼，为控制砼水化热，避免产生裂缝，首先对配合比设计进行优化，并对原材料作好降温，保证砼入模温度小于30；其次在承台施工中设置冷却管，冷却管采用公称直径为42.3mm无缝钢管制作，支撑要牢固。捣固要注意避免冷却管接头处开裂漏浆，堵塞冷却管。在承台横向轴线上设置3个测温管进行水温观测，并根据温111、度变化调整观测次数和调节冷却水循环速度，连续通水不得少于7天，要求混凝土内外温差小于20。冷却管及测温管要保证接头处焊缝严密、不漏水；加强养生和保温覆盖，防止砼内外温差过大造成砼表面开裂。使用完毕冷却管及时进行灌浆封孔，将伸出承台顶面部分截除，做好妥善的防锈处理。 详见“承台施工工艺框图”。4.2.4.4墩柱施工引桥墩台施工采用组合钢模板，墩身采取翻模施工工艺；模板由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度；模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防锈。4.2.4.4.1模板支立下塔柱及上塔柱施工采用翻模施工工艺：基础节段模板支立，模板分三节，每节2.5米，共7.5米，首节浇注7.5米。模板底脚须用112、水泥砂浆进行封堵，防止塔柱底部出现“烂根”现象。待砼强度达到设计要求后，拆除下两节模板，向上翻转，上节模板不动，作为下一阶段模板支立的基础；阶段支立的两节模板浇注砼后，待砼强度达到设计要求后，拆除第一阶段的最上层模板和阶段的最下层模板，向上翻转，支立第三层模板，依次类推，直至达到设计高程。在模板外侧1.5m处搭设三排施工脚手架，以利于钢筋绑扎和模板支立时留有工作面。4.2.4.4.2钢筋制安钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后运至现场，直径22钢筋采用直螺纹连接，直径20且22的钢筋采用焊接连接，直径20的钢筋采用绑扎连接，其各项加工指标严格控制于允许偏差之内。受力主113、钢筋接头错开布置，任一接头区段内，采用搭接时受力钢筋截面积占总面积不大于25，采用焊接或直螺纹接头时不大于50，钢筋保护层使用塑料弧形垫块以保证混凝土表面质量。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求。4.2.4.4.3混凝土浇筑混凝土浇筑前，将基础与墩柱接头处混凝土进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋。为了确保混凝土施工质量，混凝土在装配有自动电子计量系统的强制式搅拌机的拌合站集中拌制，使用混凝土输送罐车运输，泵送到位，通过串筒入模。正式浇筑前，经试验优选配合比，确定坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。浇筑时在墩身整个平截面内对称水平分层进行，浇筑层厚控114、制在30cm以内，保证混凝土密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。墩柱混凝土达到拆模强度后，立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体混凝土的棱角或在混凝土表面造成伤痕。4.2.4.4.4混凝土养护混凝土终凝后开始洒水养护，墩柱面盖土工布以保持湿润。拆模后采用塑料薄膜包裹，养护期内向薄膜内喷水，保持其湿度。当气温偏低时采用草帘包裹，内外加塑料薄膜。见“墩柱施工工艺框图”。 普通墩柱施工工艺框图制取试体块材料检验调整配合比模板支立、加固浇注砼自检并报监理工程师拆模、养护自检并报监理工程师桩志复测材料检验钢筋下料、加工、绑制骨架钢筋安装、成型测量放样 4.2.4.5 后张法现浇预应力箱梁施工挂篮悬臂施工1115、)概述本工程南、北航道桥及中航道桥为预应力变截面混凝土连续箱梁，箱梁施工采用挂篮悬臂施工。每个挂篮重量是梁体节段的0.5倍重，按照每个160吨设计，在中航道悬浇T构施工中采用挂蓝施工方案，使用4套（8个）挂篮；按照每个200吨设计，在南、北航道桥共使用2套（4个）挂蓝，共计6套挂蓝。 2)施工方法(1)临时支座安装为承受悬臂施工中临时T构梁重量及不平衡弯矩，在其墩顶支撑垫石两侧分别对称设置4个临时支座。临时锚固体系采用直径75cm的无缝钢管焊接桁架，桁架基础采用等直径钢管桩基础，钢管桩基础打入土层深度大于12m。靠近墩柱处的支撑钢管则直接支撑在承台顶面，并将锚固在承台内的预应力钢绞线穿过支撑钢116、管顶端锚固在“T”构的0#块内侧。合拢时拆除预应力钢绞线及临时支座，在临时支座中间设置一层6cm厚硫磺砂浆间隔层，并在其中预埋电阻片。拆除临时支座时，在临时支座与永久支座间设隔热层，然后向电阻片通电使硫磺砂浆熔化，拆除临时支座。（参见“0#块施工示意图”）(2)0#块及边跨直线段施工0#块施工时在承台顶面预埋塔吊基础预埋件，塔吊标准节随墩柱升高附着在混凝土上，在35#、36#左右幅中心线0#块翼缘板中间预留标准节孔洞，使2个QT125型塔吊分别穿过翼缘板处于0#块顶面15m处，在全桥施工结束后，拆除塔吊，封堵翼缘板。详见“挂蓝施工实体照片”。0#块在托架上现浇。边跨直线段采用满堂支架现浇，支架117、基底处理要满足荷载要求。支架搭好以后要先进行超载预压，消除支架非弹性变形，确保支架的承载能力，并测出弹性变形值，根据变形情况，为确定铺设箱梁底模标高作参考。(3)挂篮的制作、试装配与测试挂篮采用菱形挂篮。各构件连接方式以焊接和销接为主，因此挂篮制做完成后要对重要构件的焊缝进行探伤。菱形挂篮构造见“菱形挂篮示意图”。挂篮各构件制做完毕后，在加工场地要进行试装配，以保证挂篮在施工现场能顺利组装。挂篮出厂前，要对主桁架进行承载力和变形试验。挂篮试验在平整的场地上进行，采用两个主桁对拉的方式，分级加载，最大加载为最大使用荷载的1.25倍。同时要求挂篮下挠最大值为2cm。挂篮主桁承载力及变形试验见“挂篮118、主桁承载力及变形试验图”。 0#块施工示意图菱形挂篮示意图挂篮主桁承载力及变形试验图(4)挂篮悬臂灌注挂篮施工实体照片当底模、外模随桁架向前移动就位后，分别安装箱梁梁段底板和腹板钢筋，并安装纵向预应力钢筋管道以及竖向预应力筋和管道。将内模架从已浇筑梁段箱体内拖出，待内模安装完毕，再绑扎安装顶板钢筋以及安装横向预应力筋和管道，然后浇筑梁段混凝土。达到设计强度要求后，悬浇结构混凝土强度要求80%-90%，进行新浇筑梁段预应力筋的张拉和管道压浆作业，随后，挂篮再向前移动，进行下一梁段的施工。如此循环，直至所有的梁段悬灌完成。(5)合拢段施工合拢是连续梁施工和体系转换的重要环节，合拢施工必须满足受力状119、态的设计要求和保持梁体线形，控制合拢段的施工误差。合拢段混凝土施工尽量避免昼夜温差的影响，并特别注意控制浇注合拢段混凝土时的温度。混凝土浇筑时间控制在2-3小时内。合拢段施工利用挂篮悬吊法施工，悬吊梁采用250，吊杆利用32精轧螺纹钢，浇注前按设计要求安装好合拢段劲性骨架，并在悬臂端预加压重，同时在浇筑过程中逐步拆除，使悬臂挠度保持稳定。(6)体系转换连续梁分段悬浇过程中，各独立梁体处于负弯矩受力状态，随着各箱梁的依次合拢，梁体也依次转化为成桥状态的正负弯距交替分布形式。这一转化就是连续梁的体系转换。因此，连续梁悬浇的过程就是其体系转换的过程，就是悬浇时施行临时支墩固结、各箱梁的合拢、临时支墩120、固结适时的解除、预应力筋的分批依次张拉的过程。(7)预应力施工预应力筋、夹片及锚具均要按试验规程进行检验，千斤顶使用前要进行校核和标定。预应力筋张拉前，须提出施工梁段混凝土的强度试验报告。当混凝土的强度达到设计规定的强度后，方可施加预应力。张拉时用应力指标控制张拉，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在设计规定以内，否则查明原因采取相应措施处理后才能继续张拉。预应力钢束张拉过程中，按施工规范的要求认真执行，除横向预应力束单端张拉外，纵向预应力束均采用两端同时张拉，对称进行。应力束张拉完成后要尽早进行管道压浆，为保证压浆质量，压浆时采用真空辅助压浆工艺。3)连续梁竖向线性控制首先确121、定立模标高，箱梁悬灌的各节段立模标高按下式确定。H1=H0+fi+(-fi预)+f篮+fx式中H1待浇段箱梁底板前端处挂篮底模板标高(张拉后)；H0该点设计标高；fi本施工段及以后浇筑的各段对该点挠度的影响值，该值由设计图纸提供，实测后进行修正，按经验修正系数为0.50.9；fi预本施工段顶板纵向预应力束张拉后对该点的影响值，由设计图纸提供，但需实测后进行修正，据经验本桥修正系数为0.81.0；f篮挂篮弹性变形对该灌注段的影响值，由挂篮结构和构造决定，本桥由挂篮静载试验实测获得为20mm；fx由混凝土的徐变、收缩、温度、结构体系转换、二期恒载、活载等影响产生的挠度计算值，其中徐变、收缩值按1个122、月内完成的节段考虑。为保证箱梁线形，克服外界应力对梁体的影响，配合监控单位作好观测（线形、平面位置及高程的观测），严格按照监控单位提供的监控数据纠偏，以符合设计要求，满足监控单位和业主对质量的要求。4.2.4.6满堂支架现浇连续箱梁施工 本工程引桥桥梁根据设计全部采用支架（宽度30m）现浇，支架均采用重型支架结构，引桥箱梁设计为“满堂红支架法”施工，考虑到箱梁底板较厚（30cm），箱梁自重较大，支架采用“碗扣式”脚手架，支架横桥向步距为30cm，纵桥向步距为60cm，纵桥向及横桥向均每隔6m设“整体式”剪刀撑拉杆作为横向加强，剪刀撑拉杆与脚手架立杆间采用扣件螺栓连接，长度方向每隔3m布置一道，123、脚手架底脚及顶托设横、纵向连接钢管扣件连接。由于堤内属于老河床冲积范围，地下水位较高、地表淤泥沉积厚度较大，为了保证地基承载力满足箱梁混凝土浇筑过程中不发生大的沉降变形，在箱梁施工过程中必须预先对地基进行加强、加固处理。地基加强处理采用旋喷桩（水泥含量为200kg/m、石灰、土的掺合料）进行基底土体加固，旋喷桩去除桩顶50cm后有效桩长为8m，直径50cm，桩间距1.25m，顶面通过50cm碎石垫层、30cm厚二灰土及20cm厚C25混凝土，将顶部脚手架传递来的箱梁荷载均匀传递给土基及旋喷桩。确保施工过程中土基与旋喷桩共同参与受力。工程部位13-19墩21-30墩32-34墩37-44墩合计截124、面尺寸面积24036080280C25砼300.26.01488223249617365952二灰土300.39.02160324072025208640碎石300.515.0360054001200420014400旋喷桩(根)2401.25=192 ，192排25根=4800根3601.25=288，288排25根=7200根801.25=64， 64排25根=1600根2801.25=224+1 ，225排25根=5625根19225堤外引桥工程则直接进行50cm碎石垫层换填+30cm二灰土+20cmC25砼面层硬化处理后上面搭设满堂红式脚手架。同时为确保跨堤T构部分桥梁正常施工，不与大125、堤沿堤路发生施工干扰，跨堤T构现浇部分采用钢管桩（共15m长，施工结束后只能回收1m，回收率为6.7%）上铺贝雷桁片搭设支架，顶部进行T构现浇节段箱梁施工，确保大堤道路正常使用。其中现浇箱梁跨河道部分（10#墩-11#墩，12#墩-13#墩、30#墩-31#墩、31#墩-32#墩、46#墩-47#墩、47#墩-48#墩）梁体施工时，充分考虑行洪及河床断面过水，确保施工安全，脚手架支立形式则采用10根 60cm钢管桩架设一个临时墩，临时墩间距9米，每孔布设五组临时墩，故每孔有50根钢管桩，全桥使用共计50根/孔6孔15m/根0.1168t/m=525.6t。临时墩上铺贝雷桁片和I32工字钢组成工126、作平台，工作平台上搭设满堂红式脚手架，间距60cm120cm。地基处理(搭设工作平台)堤外部分工程：由于堤外属于老河道淤积范围，为了避免支架地基发生沉陷，支架所处地基必须处理好。此部分18孔（0#-10#，11#-12#，48#-55#，共计735+38+65+38+40+34.73+354=670m）。地基处理首先进行整平，清除地表1.3m左右厚的淤泥层（670m1.3m30m=26130m3，其中70%淤泥用机械清除，30%用人工清除），填50cm碎石垫层，再铺30cm掺加5%8%石灰的二灰土,分层碾压，并做出向外2%的双向横坡，用光轮压路机静压。地基处理后要求密实度达到90%以上，地基承127、载力达到0.2Mpa以上。支架地基要比原地面高1520cm，外侧做两条排水沟，以避免地面水流入支架区浸泡支架地基。地基处理好后,整体浇筑C25混凝土，厚20cm浇筑时保证混凝土插捣密实，浇筑后基础表面平整，并进行养生，养生时间不少于7天，基础浇注完成至少3天后方可搭设支架。地基处理示意图如下：地基处理宽度为桥梁宽度每侧加宽1米布设按照30米考虑，所需工程数量：碎石垫层：0.53067010050m3；石灰土： 0.3306706030m3；C25砼： 0.2306704020m3；需要WDJ碗扣型多功能脚手架60cm长横杆约280000根，240cm长立杆约74200根，顶托36400个，斜撑128、33600米。堤内部分工程：老河床冲积范围的堤内部分，由于地下水位较高、地表淤泥沉积厚度较大，为了保证地基承载力满足箱梁混凝土浇筑过程中不发生大的沉降变形，在箱梁施工过程中必须预先对地基进行加强、加固处理。地基加强处理采用旋喷桩（水泥、石灰、土的掺合料）进行基底土体加固，旋喷桩桩长8m，直径50cm，桩间距1.25m，顶面通过50cm碎石垫层、30cm厚二灰土及20cm厚C25混凝土，将顶部脚手架传递来的箱梁荷载均匀传递给土基及旋喷桩。其它部分由于施工所处位置条件所限，地下水位变化不定，直接搭设满堂红支架阻水明显，为了保证行洪排水采用10根 60cm钢管桩架设一个临时墩，临时墩间距9米，每孔布129、设五组临时墩，临时墩上铺贝雷梁和I32工字钢组成工作平台，工作平台上搭设满堂红式脚手架。详见附图。满堂红脚手架施工实体图施工结束后，对箱梁侧模板支撑部分脚手架顶托进行卸落，拆除箱梁侧模板前移至下一联箱梁处使用，待箱梁张拉结束后，对箱梁底模板顶托进行卸落，用吊车抽出箱梁底模板，拆除该联所有脚手架，周转至下一联使用。脚手架拆除后用吊车分片将贝雷桁架拆除，周转至下一联使用。对于支撑钢管桩部分，由于钢管桩入土深度过深无法拔除（由于钢管长度、吊车臂杆及振拔机总计高度远大于桥下净空，吊车支撑系无法在箱梁下起吊振拔机拔除钢管桩，因其共15m长，施工结束后只能回收1m，回收率为6.7%），要采用水下切割，派潜130、水员在水中将河床以上钢管桩部分割除。2)脚手架的施工现浇支架主要包括：钢管桩基础、桁架梁、满堂红脚手架、支撑模板的横梁等构件。桁架梁的基础应满足承载力要求，支撑模板的横梁为型钢，横梁下安装螺旋支撑与桁架梁连接。堤内现浇箱梁30孔需要材料用量：60cm钢管桩：4500米，贝雷片8160片，I20工字钢152220米，L75758角钢48090米，60cm长横杆1632000根，240cm长立杆431392根，顶托215696个，斜撑192576米，实际施工脚手架按照3次周转使用量计算。支架搭设完毕后需经过预压试验后，预压荷载为梁重加施工荷载。预压后测出桁架梁的弹性变形和地基全部变形。 3)预压支131、架搭设完毕后，上铺木方及箱梁底板，按梁体重量的1.25倍先进行预压以消除支架的非弹性变形。预压采用砂袋法进行，先采用驳船将砂袋运至支架位置处，再用人工搬运砂袋在支架上堆码预压，搭设支架后必须进行100预压。预压过程中对支架沉降进行观测，连续观测周期不少于7天，并做好相应沉降观测记录，当沉降控制在规范允许范围内进行卸载。4)箱梁模板支立和钢筋绑扎(1)底模拼装及线形控制现浇梁底模采用组合模板在膺架分配横梁上拼装，拼装模板时加强模板接缝质量，提高底板表面混凝土的外观质量。在拼装模板前对垫石标高进行测量，对于不符合设计标高和标准要求的垫石进行处理，安装支座后在墩台垫石上做出梁体的中心线和端线，把底模132、按中心线和端线固定在横梁上。通过对梁体坡度、预拱度的计算，得出底模的标高，用水准仪测量，调节钢管排架顶部的螺栓托撑可以将高程的误差调整到1mm 以内。(2)侧模的吊装和调整侧模吊装时由于模板较重不易对位，首先调整模板纵横向的位置，对于位置有偏差的模板用千斤顶和倒链将其调整到位。其次调整模板的高度和垂直度，梁体模板高度的安装误差为10mm，由侧模底部的螺栓调节模板的高度使其满足规范要求。用支撑杆件和倒链调整模板的垂直度。模板位置和垂直度调整好后，将各片外模连结成整体。检查各模板接缝是否紧固密贴，并在接缝处打腻子找平接缝，然后打磨模板表面，使其光滑平整，涂上脱模剂后，能使拆摸后的混凝土外观密实光洁133、无气泡。(3)底、腹板钢筋绑扎及预应力管道的安装对后张法预应力混凝土箱梁的梁体钢筋绑扎顺序为：底、腹板钢筋顶板钢筋挡碴墙及锚柱钢筋。在绑扎底、腹板钢筋时，为满足底板底层钢筋的保护层，在底模上放置塑料垫块，散布均匀，间距不大于1m 。垫块长度方向交角为45度，左右不得垂直于梁长方向。波纹管的定位筋根按照设计图纸安装管道定位架，牢固绑扎好“井”字定位钢筋，使塑料波纹管在混凝土浇筑过程中不发生位置偏斜及高程变化，同时管道内预穿塑料衬管，混凝土浇筑完成后及时拔出。(4)内模安装内模以组合钢模板作面板与型钢组焊框架组合而成。内模面板由组合钢模板组合而成，采用分块拆装工艺施工。内模面板与框架间用钩头螺栓相134、连，面板间用U型卡扣联结。为保证内模的拼装尺寸的准确，将模板及骨架的联结螺栓和卡扣上紧，依据设计图纸的尺寸要求对模板进行检查。依照内模模板安装图将内模支撑骨架摆放在硬化的地面上，两片门形框架相连形成板凳形状，调整门行框架的高度和垂直度保证框架在水平和竖直位置的正确性，使安装面板时钢模板与型钢框架的螺栓孔能对上。内模分节拼接完成后，用吊车将其吊入已绑好的U型钢筋笼内，用钢板凳将其支撑在底模板上。内外模用对拉螺栓连接，而且在内模顶板上开3030cm2的天窗，天窗间距2.5m，天窗内在顶口和底板之间设置串筒减少混凝土的离析，以使灌注底板混凝土时下料均匀方便。压板安装在内模两侧，宽度为30cm，以抵抗135、浇注腹板和顶板混凝土时混凝土产生的压力，使底板混凝土不被反压超厚。(5)顶板钢筋绑扎 内模安装完成后进行顶板钢筋绑扎，钢筋绑扎同预埋件安装同步进行。防止施工人员在钢筋骨架上走动而引起钢筋骨架的变形，务必在钢筋网上加焊足够的竖向钢筋，用以加固钢筋笼，保证普通钢筋的位置尺寸满足设计要求。5)梁体混凝土浇筑及养护(1)混凝土浇筑顺序梁体混凝土浇筑顺序为底板、腹板、顶板，分层施工缝设在顶板与腹板梗腋处，从梁两端向中间逐段灌注，斜向分层，各层间浇筑时间差不宜超过1.5小时。(2)混凝土灌注注意事项砼采用拌和站集中拌和;6m3混凝土运输罐车运送至施工现场，泵送至箱梁模板内;两侧腹板同时浇筑，从远端向近端浇136、筑；控制混凝土下料速度，减少对模板和钢筋的冲击;使用串筒减少混凝土的离析;每层混凝土浇筑厚度不超过2025cm，严禁混凝土堆积以免影响振捣效果；混凝土振捣以插入式振捣为主，混凝土振捣时间以混凝土振实、表面气泡不再上返为准。(3)养护梁体混凝土灌筑结束后采用自然养生的办法对梁体进行养护，箱梁表面用土工布洒水覆盖养生，洒水数以混凝土表面潮湿为度，当环境相对湿度小于60%时，洒水养护14天。箱梁的内室降温较慢，可适当采取通风措施，并应养生14天以上。(4)拆摸顺序在混凝土强度达到设计强度的80%以后，方可拆除内模和侧模。对于承受荷载的底模，在梁体混凝土强度达到设计强度的100%，并进行张拉后，方可拆137、除。拆除模板注意事项：注意保护混凝土表面，防止碰伤混凝土，外模拆除后，人工采用高压水枪浇水养生。6)预应力施工(1)预应力穿束为了提高穿钢绞线的效率,采用人工和机械牵引相结合的方式穿钢铰线。穿钢铰线时，应随时观察和调整预先插在孔道中的波纹管的位置，以避免钢铰线端部将波纹管拉坏。(2)预应力张拉当梁体混凝土达到设计规定强度后，且养护龄期达到设计要求后，进行张拉。张拉前对张拉千斤顶及油泵、油表进行校定，并对张拉机具进行检查，试运行检验。对称依次张拉，张拉按后张法张拉顺序进行，张拉步骤为：安装工作锚头、工作夹片；对每根钢绞线进行预紧；安装限位板、千斤顶、工具锚、工具夹片等；在梁两端同时张拉；完成预应138、力钢丝束锚固后切断距锚头尾端的钢绞线。张拉采用张拉吨位和引伸量双控,应力控制程序如下:0 初张拉(0.2倍的设计张拉力) 持荷3分钟(设计张拉力) 量测延伸量 张拉至设计吨位 量测延伸量 顶楔回油 量测延伸量对于张拉的质量要求是每束钢绞线断丝或滑丝，不超过1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。(3)压浆封端预应力束张拉完成后要尽早进行管道压浆，为保证压浆质量,压浆时采用真空辅助压浆工艺，水泥浆的水灰比一般为0.30.35并掺入0.7升/m3的防锈剂,水泥浆标号不得低于梁体设计砼强度,真空度控制在0.08-0.1Mpa,施工挂篮的前移必须在压浆结束后进行。梁体封端在管道压浆结束后进行139、，封端前梁端湿接缝处应凿毛处理，并用环氧树脂涂封锚具对其进行防锈处理。封端混凝土采用无收缩混凝土进行封堵，其混凝土标号不应低于设计要求。预应力钢筋混凝土箱梁施工工艺框图（堤内）打钢管桩焊接工字钢架设贝雷片平台搭支架中线标高检查模板制作支模板及预压钢筋下料、成型绑扎底腹板钢筋及安波纹管中间检查支内腹板、堵头模板、反压板中间检查支顶板模板、绑扎顶板钢筋试块检测试块制作砼拌合运输shu 输浇注底板砼浇注腹板砼浇注项板砼养生及拆腹板模、内顶板模板穿预应力钢绞线张 拉灰浆配制压 浆试块制作封 锚试块检测拆箱梁底模板及支架预应力钢筋混凝土箱梁施工工艺框图（堤外）平整场地基础处理及搭支架中线标高检查模板制作140、支模板及预压钢筋下料、成型绑扎底腹板钢筋及安波纹管中间检查支内腹板、堵头模板、反压板中间检查支顶板模板、绑扎顶板钢筋试块检测试块制作砼拌合运输shu 输浇注底板砼浇注腹板砼浇注项板砼养生及拆腹板模、内顶板模板穿预应力钢绞线张 拉灰浆配制压 浆试块制作封 锚试块检测拆箱梁底模板及支架4.2.4.7安装减震隔震阻尼器全桥阻尼器（共70个）安装过程中，应充分考虑箱梁在日照及温度条件影响下阻尼器位置的变化，在箱梁整体施工后进行安装。在箱梁施工及伸缩缝施工完毕后，进行设计阻尼器结构的安装，阻尼器安装采用支架法安装（阻尼器结构自重较大，最大单体重约为2t），在箱梁底部阻尼器位置处搭设6060步距钢管支架，141、支架基础采用30cm厚混凝土基础，支架顶部采用I20工字钢满铺工作平台，支架平面尺寸为从阻尼器投影位置向桥梁中心线方向5m，向桥梁外边线方向伸出桥梁外边线5m，纵桥向为5m，顶面高程低于箱梁底板底面1.5m。阻尼器安装时采用吊车吊至箱梁外边线边缘处支架平台顶面，设简易移动小车人工将阻尼器移动至箱梁底面设计阻尼器位置处，采用千斤顶及型钢焊制的顶撑支撑架，将钢阻尼器逐步就位至设计安装位置，阻尼器连接底座与预埋板之间采用人工焊接，底座与止推帽间按设计要求用螺栓连接。4.2.4.8桥面铺装 桥面混凝土根据设计图纸要求采用11cm厚沥青混凝土（5cm厚SMA沥青混凝土6cm厚AC-20沥青混凝土）面层及142、FYT-1防水层，采用沥青摊铺机与主线路面同时施工，具体施工工艺参见4.2.3沥青混凝土面层工程施工工艺。4.2.4.9伸缩缝施工全桥伸缩缝共16道，其中除3号墩顶伸缩缝为GQF-MZL-160型、桥台为GQF-MZL-80型外，其余均为GQF-MZL-240型。采用“后嵌法”施工，其做法如下：将安装伸缩缝的预留槽用低标号砂浆填平，其平整度与现浇梁体一致，并将其位置标记在桥面缘石（防撞护栏）上。待桥面沥青混凝土铺装层完成（覆盖伸缩缝预留槽连续铺筑）并经验收合格后，按标记在沥青混凝土面上准确放出伸缩缝边线，再用切割机锯开沥青混凝土面层，剔除沥青混凝土和低标号砂浆，确保预留槽的深度和宽度，将预留槽143、内的所有沥青混凝土和低标号砂浆残渣清除干净，并用水清洗，最后整理预埋钢筋使之平顺。整体吊装伸缩缝放入预留槽内，以两侧沥青面层的标高为准，控制伸缩缝的标高。伸缩缝就位后进行临时固定，将伸缩缝锚固钢筋与混凝土梁内预埋钢筋两侧对称点焊，然后再焊满，每侧均先焊接一半锚固筋。取下伸缩缝夹具，焊接另一半锚固筋。 伸缩缝如果是分段安装，接缝处按照制造厂家的要求予以焊接。浇筑伸缩缝两侧C40钢纤维混凝土。混凝土表面与伸缩缝顶面及沥青混凝土路面一平，及时抹面、压光。封闭交通并派专人看守养生7天。4.2.4.10现浇混凝土箱涵施工1)施工工序：基槽开挖验槽箱涵垫层混凝土绑扎底板钢筋支搭底板模板浇筑底板混凝土支搭箱144、涵内模及支架绑扎侧墙及顶板钢筋支搭外模浇筑混凝土拆模养生施工放样基坑开挖铺砂砾垫层支基础模板浇注基础砼绑扎底板钢筋支底板模板浇注底板砼支内模绑扎侧墙、顶板钢筋支外模浇注侧墙、顶板砼拆除模板、支架砌筑锥坡、隔水墙、洞口铺砌台背回填试件制作试 压试件制作试 压试件制作试 压测地基承载力测压实度钢筋加工砼强度达到80%箱涵施工工艺流程框图2)开挖采用机械与人工开挖相结合，待机械开挖至基底20cm时采用人工开挖，以免扰动槽底原状土。待开挖至设计标高，进行承载力试验。根据试验结果确定是否需要对基础进行处理。3)钢筋依据设计几何形状成型，在底板内预埋钢筋，并保证其规格、长度、位置的准确。4)钢筋连接为绑扎145、搭接及焊接，单面焊长度不小于10d，采用与钢筋类别相对应的焊条，绑扎搭接长度不小于20d。5)钢筋安装时，靠模板侧的立筋上，绑扎混凝土垫块以保证模板和钢筋之间保护层的厚度。6)模板施工模板采用组合钢模板。模板拼装时，在板缝间夹入弹性胶带，以保证模板不漏浆，拆模后板缝混凝土的光滑。模板的加固使用特制的刚性构架支承模板，避免对拉螺栓在混凝土中穿过。7)混凝土浇筑箱涵两侧搭设脚手架，以方便浇筑混凝土时人员的操作。浇筑时使用串筒，防止混凝土自由下落而引起离析。混凝土分层浇筑，每层厚度30cm，分层振捣，振捣由专人负责，严格按规定操作，振捣至混凝土停止下沉、泛浆、表面平坦为止。8)混凝土浇筑完毕后及时养146、生，为使混凝土保持湿润，用塑料布将结构物裹严。 9) 根据设计要求，结构物回填采用级配砂粒作填料，对称分层回填。回填时严格控制填料的厚度和含水量，确保压实度达到95以上。4.2.5防护工程 4.2.5.1三维网植草防护1）在护坡的上、下坡脚位置钉测高程桩，挂坡度线后采用人工进行削坡。并在两坡度线间挂水平线进行细致找平。 2）三维网铺设前对孔内填土视情况进行改良处理，平整后挂网。 3）固定采用30cm长U型钉，相邻网搭接长度至少15cm，U型钉间距路线方向1.25m,垂直坡面走向1.5m，呈梅花型布置。 4）网上覆土采用25cm种植土，利用春秋两季植草，注意洒水养生，让草均匀成长。4.2.5.2147、挡墙本工程挡土墙采用钢筋砼形式，墙面板采用C30现浇混凝土，扶臂范围内回填12%的灰土，挡土墙泻水孔在地面以上0.2m,间距2.0-3.0m。施工工艺如下：1）基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用人工配合挖掘机进行开挖。挖基配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立标桩，注明高程及开挖深度。2）地基处理：当挖基发现有淤泥层或软土层时，需进行换土处理，报请监理工程师批准后，才能进行施工。3）碎石垫层施工：根据设计图纸要求基底至冻结线以下0.25m范围内采用碎石垫层换填。 4）钢筋安装：现浇钢筋基础先安装基础钢筋，预理墙身竖向钢筋，待基础浇灌砼完后且砼达到2.5Mpa后，进148、行墙身钢筋安装。5）现浇砼基础：按挡土墙分段长10m，整段进行一次性浇灌，在清理好的垫层表面测量放线，立模浇灌。6）现浇墙身砼：现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层23公分厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身砼。砼浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。4.3 质量通病的预防4.3.1.路基工程质量通病及预防措施4.3.1.1.路基工程常见质量通病路基基底处理不彻底；填料不符合149、要求；过渡段地段碾压不密实、不到边；边坡鼓肚塌腰，路肩不顺直，过渡段路基不均匀沉降。4.3.1.2.路基工程常见质量通病防治措施严格按技术规范和设计要求处理基底，并进行填前碾压，经监理工程师现场检查签认；严格试验检测，选择合格材料并经监理工程师同意，不合格填料不使用；配置重型压实机具，技术、试验人员跟班作业，严格控制填料、层厚和压实度，且碾压到边，对重型机械碾压不到的地方，辅以小型冲击夯实，不留死角。边坡挂线整修，一次成型，路肩挂线顺直，确保密实美观。陡坡地段的路堤填筑采取随填随挖台阶，台阶与填层采用重型振动压路机连同台阶一起压实的措施。加强过渡段路基工程填料、施工碾压、检测控制，保证其填筑质150、量。路基边坡采取适当超填，加强路基边侧碾压，克服不易压实的通病。过渡段工程严格按设计填料要求，采用重型压路机碾压，过渡工程与相邻路基同时填筑，同时碾压，并实行双控，结构物附近采用内燃机夯填，确保过渡段压实均匀、密实，沉降符合设计及规范要求。4.3.2.桥梁工程质量通病及预防措施4.3.2.1.桥梁工程常见质量通病基坑边坡开挖不够，基底处理不彻底；混凝土工程蜂窝麻面、跑模、漏浆及错台；台背回填不密实；混凝土结构尺寸及外观质量不符合要求，伸缩缝安装质量问题。4.3.2.2桥梁工程常见质量通病防治措施严格按技术要求开挖基坑到位，防止坍塌；基底处理符合设计要求，经监理工程师检查签证后进行下道工序施工。151、严格控制配合比，采用电子自动计量装置，计量准确，机械拌和，拌和均匀，分层捣固密实，严防漏振；模板清洗干净，脱模剂涂刷均匀，模板拼装牢固和平顺，模板缝密贴。严格按技术规范和质量标准分层对称回填夯实，合理选用夯实机具，试验确定分层厚度。加强检测，防止不均匀沉降。使用组合钢模板，模板面平整，且有足够的强度和刚度，支撑材料有足够的强度。 伸缩缝采用“后嵌法”施工，但应注意以下几点：(1）切割机切割沥青面层时放线应准确，切要缝直，槽内杂物要冲洗干净。(2）预埋锚固筋要准确，若不符和设计要求经处理达到要求后方可安装伸缩缝。(3）伸缩缝安装之前，应按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定。(4152、）安装时务必使顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。(5）加强钢筋及定位筋的焊接符合技术规范要求。(6）混凝土浇筑前将间隙填塞，防止浇筑混凝土把间隙堵死。(7）浇筑混凝土要精心细作，表面高程与路面高程一致。(8）覆盖养护，保持湿润派专人日夜看护，混凝土强度达到100%后,方可开放交通。4.3.3.路面工程质量通病及预防措施4.3.3.1路面工程常见质量通病 路面工程施工中常见的质量通病为沥青混合料容易发生离析现象，从而影响路面工程施工质量。4.3.3.2路面工程常见质量通病防治措施针对路面工程沥青混凝土容易发生离析现象的问题，采用如下措施进行防治。严格控制沥青混合料的矿料级配；沥青混153、合料拌和均匀；沥青混合料从贮料仓中卸料装上运料车过程中，运料车前后移动不少于3次，即分几次卸装混合料，避免一次卸装；优化摊铺工艺。4.3.4防护工程质量通病及预防措施4.3.4.1防护工程常见质量通病植草成活率低，不能满足防护要求；浆砌工程砂浆不饱满、通缝；配合比计量不准；浆砌工程几何尺寸不符合设计要求；泄水孔漏设、无泄水孔反滤层等。4.3.4.2防护工程常见质量通病防治措施采取的主要措施：提高质量意识，加强工作责任心；模具结构合理，有足够的刚度、强度，及时清洗；严格执行振捣程序，拆模小心，及时养生；防护浆砌原材料精心选择，严格试验；严格勾缝工艺，缝面平整，光滑圆顺、密实；勾缝后加强养生。浆砌154、工程采用座浆法施工，严禁使用灌浆法，片石大小均匀，丁顺相间，现场设专门质检人员旁站，随时抽检；旁站质检人员不到位时，严禁进行施工。严格控制配合比，采用电子自动计量装置，机械拌和，旁站质检人员随时抽检。严格按设计位置、几何尺寸施工，发现现场施工与设计不符时，及时做好现场核实保护工作，并上报设计、监理等相关单位。严格按设计位置、间距设置泄水孔、反滤层。发现问题及时处理，确保排水畅通。坡面植草在适于植物生长的季节施工，植草后及时进行洒水养护，直至植物生长覆盖坡面。4.4汛期防汛工作方案 （1）成立防汛工作领导小组。项目经理任组长，专职安全员任副组长，各施工队队长任组员。 （2）制定防汛工作领导小组岗155、位责任制。 （3）制定汛期防汛工作实施方案： 从施工顺序的安排上，从河道中向岸边推进。 从施工进度计划安排上，要把河道中的下部工程安排在七月十五日以前完成，避开汛期。下部工程施工完毕后，立即对河道进行清理和疏通，确保汛期洪水顺利通过。4.5防冰排方案在每年春、秋季节，我项目部为保证便桥不被冰排冲毁，特聘请专业的爆破公司进行防冰排爆破处理等措施，保证道路畅通。第五章 确保工程质量和工期的措施5.1工程质量保证措施5.1.1贯彻ISO9000质量保证体系以我公司ISO9000质量保证体系的质量手册和程序文件为指导，建立以项目经理为首的质量保证体系，按技术规范和监理工程师的要求，对工程质量实施严格控156、制和管理。在项目中开展创精品活动，实行工号工程师负责制，加强全员质量意识。5.1.2加强内业管理加强项目的内业资料管理，设专职资料员34名，负责工程全过程的图纸、文件、计量资料管理工作，做到内容真实、准确、及时、有效，项目齐全、清晰，实现资料管理的规范化。5.1.3执行工程质量终身负责制坚决执行项目经理对工程质量负有的终身责任制。项目部根据质量目标，编制创优活动计划，落实职责到人，有目的、有计划地开展创优活动，同时制定奖罚办法，调动各级人员的积极性，从而使质量目标得以实现。5.1.4学习招标文件、合同条款和技术规范组织有关人员认真学习招标文件、合同条款和技术规范，坚持图纸会审制度、技术交底制度157、工程质量检查和验收制度、技术档案管理制度，用良好的工作质量确保优质工程的产品质量。5.1.5严格各级测量复核制度对仪器确定精度等级，规定使用范围，并进行定期和不定期的检验和维护、保养。施测人员持证上岗，严格执行操作规程。5.1.6建立符合质量监督部门要求的试验检测机构，质检员持证上岗建立符合监督部门要求的试验检测机构，其标准参照交通部试验检测管理办法中的相关的规定，确保对所有构成工程实体的材料进行检验。试验人员持证上岗，每项试验结果都必须经试验工程师签认，总工审定。试验用各种仪器的精度、灵敏度都要满足要求，并定期进行检验。5.1.7施工用材料经试验合格后方可使用构成主体工程的材料，诸如土、砂158、碎石、砂砾、钢材、水泥、沥青等都必须经过常规试验后才能使用，严禁使用不合格品。供应商的选择必须经评审后方能确定，并经监理工程师认可。上述材料进场后必须由材料员、监理工程师验收、签认后才能落地。5.1.8浇筑混凝土时有备用电源混凝土浇筑时必须有备用电源，确保在停电后15分钟内使供电恢复正常。各种机械设备性能要满足工艺及质量标准要求。模板及支架，执行“正、平、光、牢、密”的五字方针。要确保模板位置尺寸正确、表面光滑平整、圆模平顺、支撑牢固、接缝严密。5.1.9坚持施工人员上岗前培训制度坚持施工人员上岗前培训制度。成立重点工序、重点部位施工操作人员的专业施工队。特殊岗位人员持证上岗，有针对性地进行159、施工交底，不断提高操作人员的质量意识及作业技能。5.1.10建立健全内部的“三检”制度建立健全施工单位内部的自检、专检、交接检验制度。在每道工序完成后，各施工班组必须做详细的检查，确认合格后，填写有关的书面文件。坚决执行工序交接制度，工序验收不合格决不进行下道工序。总工程师定期和不定期地组织项目部的质量管理人员对全标段内的工程质量进行检查，找出不足，及时纠正或整改。要认真贯彻监理程序，积极配合监理工程师的工作。5.1.11开展TQC活动开展全面质量管理工作，在关键部位、关键工序开展TQC活动，不断改进操作，加强科学管理。5.1.12努力采用四新技术充分发挥工程技术人员的作用，虚心向兄弟单位学习160、，采用新技术、新工艺、新方法、新材料，不断总结经验，提高施工工艺水平。 5.2工期保证措施5.2.1制定详细的网络计划根据设计图纸精心制定详细的施工网络计划（详见附图：施工进度横道图、施工进度安排网络图）；科学组织施工，充分做好开工前的准备工作，按照关键线路控制工期，制定年度计划、季度计划、月度计划；根据进度计划的要求制定详细的资源供应计划，单项工程施工组织设计的编制提前进行，以保证进度计划的实施。5.2.2提前做好进场准备，严控质量，充分发挥机械作用，提高工效按投标书要求，提前做好进场准备，接到开工令后立即投入正式生产。施工中严格控制质量，避免发生返工；充分利用机械设备，提高作业效率；要与监161、理工程师紧密配合，使工序间的检测报验时间尽量缩短。5.2.3定期检查计划执行情况每季度找出实际进度与计划进度的差距，及时制定调整计划和切实可行的补救措施，并贯彻实施。第六章 重点（关键）工程施工方案及措施6.1重点（关键）工程的确定 根据工程特点和工期要求，确定南北航道主桥斜拉桥施工作为本项目的重点（关键）工程。6.2重点（关键）工程的施工方案及措施6.2.1斜拉桥施工6.2.1.1承台及塔座施工6.2.1.1.1承台施工1 钢套箱施工市城区大桥主桥承台砼施工是全桥控制工期的关键工程之一，也是该桥的主要质量控制点之一，为了有效地解决在水深流急的河流上进行水下大体积砼施工问题，确保工程施工质量减162、少工程造价，我总公司根据设计文件要求对该工程工期要求认真分析，决定采用双壁钢套箱的承台施工工艺。钢套箱的作用是通过套箱侧壁与封底砼封闭隔断江水，为承台施工提供近似陆地的干体施工环境。双壁钢套箱计划工期要求承台施工在七月中旬结束，充分考虑到钻孔施工可能遇到的困难，在经过支撑加固后，套箱顶标高选定为136.55m。拟定围堰外形尺寸为长宽高=5323.515.445M，内部净平面尺寸为5121.5M，壁厚1.0m，面板厚10mm，面板背肋横肋用75mm等肢角钢，背肋间距50cm，横肋间距100cm，形成50cm100cm的网格结构骨架，增加侧壁的强度和刚度。内骨架每间隔100cm由水平直杆、斜撑组成163、一道桁架，与背肋焊接成整体。在计算得以满足的基础上，为满足高水位作业不利施工条件时安全可靠，在支撑处增加一道水平桁架，在四角处的背、横肋及背肋桁架均增加一倍设置。内支撑 （见照片1）内支撑钢管直径75cm，壁厚10mm。双壁钢套箱在高度方向设两道水平支撑，见图四。底支撑位置的确定既考虑了在水流冲击和静水压力作用下侧板受力最不利位置，又兼顾承台施工便利，设置在承台顶面标高+0.4m位置。上支撑设置在承台顶面标高+3.4m处，用钢管桁架与底支撑连接。照片1承台施工完成后，在承台顶面预留板与套箱内壁间焊接支撑取代底层支撑，进行支撑体系转换，以方便主塔的塔座施工和下塔柱施工。定位系统 钢套箱下沉过程的164、导向装置采用型钢焊接在套箱内侧的定位框架，用14槽钢对扣焊接，在钢套箱内壁处焊接空间桁架结构，与结构钢护筒外侧之间保留10cm间距，限制钢套箱下沉时的横向位置，使钢套箱顺利就位。定位框架在下沉过程中逐渐靠近并支撑在桩基础的钢护筒外侧，使用钢套箱顶口搭设的贝雷片横梁平台做局部纠偏时的压重平台并配合导链牵引及抽注水等常规方法进行纠偏。双壁钢套箱在加工场地集中制作，钢套箱的侧壁是分块制作的，每个块件的制做都在胎具上进行。首先将各种肋及内支杆制作成龙骨，然后将钢板点焊到龙骨上，并进行校正，使各部的相对位置准确，以克服翘曲，最后全部焊接牢靠。汽车分块运至现场，在钻孔桩施工后的整平岛面上拼装完成。钢套箱高165、度15.445m，重量约为788.04t。套箱单块重量均小于15t，以适合现场吊机的吊装能力。钻孔桩围堰筑岛施工结束后，清除岛面各种施工机具及零星材料，并对岛面硬化层清表100cm，至露出新鲜砂层，放出四角控制桩，在围堰基础部位回填优质砂土，宽度比钢套箱内外壁各宽1m填筑，放坡按照1：1.5控制，平台上铺1.5m长15cm20cm木方，木方间距50cm，并用水准仪超平。将首节5m高钢套箱分部分块分节吊放在设计位置垫木上进行拼装，首节套箱在设计位置拼装完毕后，抽出套箱刃脚下的垫木，使钢套箱落在整平的岛面上，套箱内浇筑满混凝土以增加自重及满足内、外承压能力，提高下沉能力，分仓对称浇注压重混凝土，并166、用吊车抓斗法在围堰内取土，配合使用高压射水，在套箱进入正常水位以下时，套箱穿越地质层主要为砂砾层，采用排水下沉方式排除围堰刃脚处的砂砾，使套箱均匀下沉，直至下沉到设计位置。下沉过程中为减少外侧土压力，需对套箱外壁1m范围内的土、砂砾抽水后挖除。施工过程中在钢套箱长度方向上等距设置4个观测点，在宽度方向上等距设置3个观测点，每4小时观测一次，当钢套箱放生突沉、偏沉等特殊情况下，增加观测频率，严格控制钢套箱下沉过程中的不均匀性，使钢套箱顺利就位。钢筋混凝土沉井下沉方法同钢套箱施工工艺。吊装就位（见照片2）照片2潜水员将护筒外表面杂质清除干净，保证封底砼与钢护筒有效粘结。 封底砼浇注利用上层内支撑搭167、设砼浇筑平台，水下砼采用直升导管法浇筑，设10根直径300mm导管均匀布置在钢套箱内，逐点浇注封底混凝土，最小封底混凝土厚度控制在不小于2.0米，四角处导管分别冲球浇注，监测混凝土上升高度合格后，中间导管冲球浇注，直至测量封底混凝土顶面基本平整达到设计封底厚度。浇注及养生过程中注意使江面、箱内的水位基本一致，避免水压力造成封底砼品质下降，导致漏水。养生期结束后，抽水至封底砼，人工清底、凿平，检验合格后再进行承台施工。承台施工完毕后，先将河床顶面以上部分岛体清除，弃土外运至指定弃土场，钢套箱由于箱内已经浇筑混凝土，无法进行水下切除，无法回收利用，故该部分一次性摊销。 6.2.1.1.2承 台 施168、 工 施工前准备 施工前将套箱内封底混凝土表面清理干净，并做好人员、设备、材料的准备工作，做好技术交底工作，明确班组之间工序交接问题。 承台测量与放样承台采用全站仪进行放样，由质检员（测量工程师）对承台中心点的理论值、实测值及放样结果进行全面复核，准确无误后填写报验单，上报测量监理工程师验收，在得到监理工程师的签字认可后进行下道工序施工。钢筋绑扎钢筋施工应在套箱下沉就位时同时进行后台下料。找平封底混凝土后用全站仪放出承台四个角的控制点，进行钢筋绑扎。绑扎要分层进行，“先主后次”即先绑扎主筋再绑扎其他钢筋。要严格控制绑扎质量，绑扎点数要符合规范要求，钢筋接长采用滚轧直螺纹连接，提高连接质量及施工169、速度，骨架钢筋采用焊接的部分保证焊接长度及质量，焊渣要除净，不得有缺筋少筋的事故发生。钢筋完工后经质检员自检并经质检组长复核无误后报请监理工程师验收。监理工程师检验合格后，进行承台冷却管的安装，冷却管采用直径43.2mm的无缝钢管，接头采用法兰连接接头，确保接头出严密不漏水。考虑承台体积大，根据实际情况降温管1m排距1m层距进行布设，同时，为保证冷却管在混凝土浇注过程中的平面位置及高程位置，沿管线走向每隔3米设置定位钢筋架，将冷却管牢固固定，通水加压试验合格后进行下道工序施工，冷却管自浇筑混凝土时及时通入冷水，连续通水不得少于7天，要求混凝土内外温差小于20。使用完毕冷却管及时进行灌浆封孔，将170、伸出承台顶面部分截除，做好妥善的防锈处理。承台钢筋施工完毕后，在承台钢筋表面设置10cm10cm8mm带肋防裂钢筋网片。在承台钢筋顶面准确放样出塔座钢筋及塔柱劲性骨架的位置，设置必要的支撑立柱，支撑立柱为I20工字钢，确保预埋钢筋及劲性骨架的牢固稳定，确保承台钢筋在混凝土浇注过程中顶面不下沉、变形，确保预埋构件在混凝土浇注过程中不下沉、不偏斜。支立模板钢筋施工完毕后支立侧模。侧模主要由P6015型组合钢模拼装。钢模连接处粘以橡胶条，用“U”形卡进行连接。组拼模板时，先预拼成大块模板，然后用吊机吊至结构物位置组拼。用“U”形卡钩头穿入相邻两模板边肋的卡孔中，按下“U”形卡弧形部分使其夹住模板拼接171、处两肋。然后用预制小砼块来保证砼保护层的厚度，用全站仪及垂球来控制侧模的竖直度，并将钢模连接处的缝隙密封严密，由测量员定出承台顶面标高线并报监理工程师验收后进行砼施工，严格控制砼配合比及坍落度，并保证施工过程中砼的及时运送及浇筑。在模板外侧穿以槽钢做钢带来保证模板整体性。模板内侧穿以钢筋，钢筋焊接在桩头预埋筋根部，这样保证模板不向里倾斜。在模板外侧跟部用木方顶住模板使其不向外倾斜，在模板的上部外侧用同样方法固定。内侧用型钢做顶口支撑顶住。脱模剂采用机油，涂抹时要均匀，避免机油滴落在钢筋上。模板拆除时要清除砼残渣，把面、接头进行调直，模板统一进行堆放、保养。在此过程中，技术人员要始终跟在现场，及172、时发现问题及时解决。砼施工由于承台结构砼属于大体积砼，施工时必须采取优化砼配合比等措施控制砼温度裂缝的产生，在砼配合比中掺入一级优粉煤灰、高效减水剂、缓凝剂、膨胀剂及利于泵送的引气剂等外加剂。施工采用输送泵输送砼，砼浇筑前检查料场的原材料数量是否满足本次生产需要。检查拌和站电子秤，对砼泵管及泵车进行检修及试泵，检验砂、石的含水量，调整施工配合比。砼的拌制在砼拌和站集中搅拌，拌料时间控制在2.5分钟。要保证砼入模前的塌落度，不出现失水、离析等现象。砼浇筑采用分层浇筑，用插入式震捣器震捣，每层浇筑时应插入下层砼5-10cm且厚度不超过30cm。混凝土施工时，在承台钢筋顶面开设混凝土串筒入口，安装混173、凝土串筒，确保混凝土自由倾落高度不大于1.5米，施工完毕后及时清理泵车、泵管。混凝土养生期间顶面覆盖双层土工布洒水保温养生，保证其养生的湿度，防止因水化热而出现裂缝。在砼强度达到2.5Mp以前禁止施压。钢模板的拆除要在砼浇筑完成并混凝土内外温度差小于25后拆除，降温管内循环水不得中间停止循环。待砼强度达到设计要求后，质检员现场检查承台外观质量，对存在的外观缺陷进行必要的修补。待28天强度单出来并确定合格后，报请监理工程师进行验收，完成本工程施工。6.2.1.1.3塔座施工塔座测量采用全站仪进行三维坐标控制测量，不另行进行水准测量。由测量工程师对塔座中心点的理论值、实测值及放样结果进行全面复核，174、准确无误后填写报验单，上报测量监理工程师验收，在得到监理工程师的签字认可后方可施工。准确放样后，人工进行混凝土凿毛露出新鲜骨料，用钢丝刷清理钢筋表面的混凝土等污迹，质检员检验合格后，报监理工程师检验，监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。塔座钢筋施工及混凝土施工工艺同主塔承台施工工艺。表面同样绑扎间距10cm10cm8mm带肋防裂钢筋网片。 6.2.1.1.3 下塔柱施工下塔柱施工参见塔柱施工部分。所不同之处在下塔柱及中塔柱38.8米高度范围内塔柱侧面为坚向圆曲线变截面形式，该部分模板无法进行正常收分周转使用，故该部分模板一次性摊销。（塔柱38.8米高度以上部分模板等截面翻模周转使用）6.2175、.1.1.4 下横梁施工由于下横梁结构尺寸较大，砼自重较大,跨度为26m,所以我项目部采用支撑钢管做底支撑，支撑钢管顶部设置砂箱，砂箱顶顺桥向铺设双I42工字钢，工字钢顶面横桥向铺设贝雷桁架，贝雷桁架顶面铺设下横梁底模板，底模板与桁架间铺设10cm10cm木方，木方间距为20cm。底模板采用大块钢模板拼装，在底模板上进行下横梁施工。1、下横梁测量与放样塔柱下横梁采用全站仪进行放样，由测量工程师对下横梁中心点的理论值、实测值及放样结果进行全面放样复核，准确无误后填写报验单，报测量监理工程师验收，在得到监理工程师的签字认可后方可施工。2、钢筋绑扎底板钢筋绑扎施工应在预埋筋基础上进行绑扎，钢筋在后台176、钢筋加工场地下料，由塔吊将钢筋吊至施工作业位置。绑扎要分层进行，“先主后次”即先绑扎主筋再绑扎其他钢筋。要严格控制绑扎质量，绑扎要符合规范要求，搭接的骨架钢筋要焊接并保证焊接长度及质量，焊碴要除净，不得有缺筋少筋的事故发生。钢筋网用混凝土垫块垫起，确保钢筋的混凝土保护层。钢筋完工后经质检员自检并经质检组长复核无误后报请监理工程师验收。验收后方可进行下道工序。3、下横梁模板、预应力施工及混凝土施工工艺同现浇箱梁施工工艺，参见预应力混凝土现浇箱梁施工工艺。6.2.1.1.5 塔柱施工1劲性骨架的安装定位劲性骨架的安装精度直接影响着钢筋、模板、拉索锚固系统的安装，因此应相当重视。施工过程中劲性骨架在177、预制场地按节预先加工成型，运至现场吊装就位。安装前在上节骨架上焊一块短角钢（第一段与预埋在下塔柱中的预埋件相接），使上、下节对中。使用垂球控制其垂直度或倾斜度，然后根据设计断面尺寸进行三维坐标计算，确定其上顶面角点的三维坐标。再用全站仪测量，符合要求后，连接焊牢。为方便斜拉索锚固系统的定位，在劲性骨架上设置可调横杆及滑移式卡环，以方便预留管的调整及定位。（详见锚箱定位系统的施工测量）2模板安装时的测量 根据计算出的每节段塔柱四角三维坐标，利用全站仪放出各点，以利立模；立模后须用全站仪进行校核并调整，直至达到精度要求。砼浇筑全过程中应作好模板、预埋件等的位置变化的监控。砼浇筑后，浇筑下一段之前，178、对本段塔柱进行复测，验证其平面位置、尺寸等，确认无误后方可进行下一段的浇筑。 3主塔施工测量的重点及难点本塔柱测量的重点、及难点集中体现在斜拉索索导管的定位测量上。斜拉索索导管的安装精度对拉索施工影响很大，必须高度重视，故在劲性骨架定位后即开始斜拉索索导管的定位。加入定位系统的劲性骨架用量为图纸设计劲性骨架的2倍。根据索导管的斜率、锚点坐标、索导管长度，利用空间三维坐标关系推算出索导管上下口放样控制点A、B两点的三维坐标，作为测量时的主要控制点。详细控制过程如下：1）在劲性骨架上的预定位 根据预埋管的进出口的高程，在劲性骨架上设置可调横杆及滑移式卡环。安装每节段劲性骨架时，将预埋管放置在可调横179、杆及滑移式卡环内。此环节对计算精度的要求较高，预埋管道的理论高程、理论水平位置均应在该定位系统上予以体现，而设置调节螺栓则是出于用调节量来抵销劲性骨架制作、安装中的操作误差。2）劲性骨架安装后的调节 劲性骨架安装完成后，将反光片贴在预埋管的进出口上（即A、B两点），然后利用全站仪观测，并进行调节，直至符合精度要求。锚箱水平位置的调节通过调节水平调节螺栓实现，竖直位置则由竖直调节螺栓控制。 3）预埋管安装的精度要求斜拉索预埋管偏位 5斜拉索预埋管角度偏位 5锚垫板与管道垂直度 +14.施工监测为保证斜拉桥施工质量，配合监控单位作好观测（主塔、主梁平面位置及高程的观测、斜拉索索力的测定等），严格按180、照监控单位提供的监控数据纠偏，以符合设计要求，满足监控单位和业主对质量的要求。5塔柱施工电梯的安装及上人架塔吊位置及脚手架支立形式见下图。在南、北主塔两侧分别设置两台125型塔吊及两部施工电梯，塔吊每隔15m设置一道附着架附着在塔柱上，与塔柱施工时的混凝土预埋钢板焊接。塔吊基础设置在基础承台顶面上。施工电梯施工电梯附着在塔吊外侧，电梯基础作用在钢套箱顶面上（钢套箱内灌注满混凝土）。高度随塔柱施工逐渐增加至78米，施工时搭设临时施工平台。 6塔柱钢筋制作与安装1）钢筋的制作与安装钢筋进场后，首先对进场钢筋按照技术规范和监理工程师的要求进行原材料试验和焊接及机械连接试验，同时对各规格型号钢筋进行分181、类堆码、可靠支垫、明确标示。待钢筋检验合格后即进行制作施工。 各型钢筋在钢筋加工场地内制作成型，然后运输至施工现场进行安装；在制作过程中按照设计尺寸在制作平台上精确定位，对于弯曲钢筋在正式制作前先按照放样尺寸进行试制作，然后检测制作尺寸与设计是否相符，无误后即进行批量制作并按照同一类型钢筋进行编号、挂牌、标识、捆绑堆放，并作良好的支垫和严密的覆盖，以防止其锈蚀。钢筋的安装按照设计图纸及相关规范的要求进行，为保证钢筋整体的稳定和施工安装的精确，钢筋依靠劲性骨架进行空间定位；其接头在制作配料时控制在规范要求内，连接采用电弧焊接和直螺纹连接，其连接形式及相应指标值按照设计要求及技术规范进行控制。按照182、设计要求，受力主筋（22）采用机械连接（剥肋滚压直螺纹连接），加工的直螺纹丝头的长度、牙形、齿距等必须与连接套的长度、牙形、齿距一致，且经配套的量规检测合格。（剥肋滚压直螺纹连接是目前国内外最新型钢筋连接技术。主要特点是连接速度快，对中性好，工序简单，安全可靠，无明火作业，可全天候施工，适用范围广泛，能有效提高工程质量。不受热轧带肋钢筋内径允许偏差影响，螺纹精度高，丝头表面光滑、牙型饱满，实践证明，剥肋滚压直螺纹接头应符合钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2003中各种级接头的标准要求。）钢筋安装前，预先在已支立好的节段劲性骨架顶面四周内外侧加焊钢筋定位架。利用劲性骨架上的钢筋定位架支撑及183、拉住斜面上的钢筋，并将主筋绑扎成型，牢固连接钢筋节段骨架。钢筋绑扎成型后，经质检员检验合格后，上报监理工程师检验合格后方可进行下道工序施工。2）预应力筋的安装塔柱环向预应力钢筋在钢筋场地下料完成，在主塔钢筋安装同时进行预应管道安装，在主筋骨架成型后定位。在节段钢筋骨架上焊接预应力管道定位架，并在管道内穿入预应力钢筋，两端安装锚垫板及固定端锚具，并在预应力张拉端安装锚头盒，并认真检查预应力管道（波纹管），确保管道无孔洞、裂缝，严密不漏浆。7塔柱模板方案中塔柱依据设计及施工规范要求，施工采用加工组合钢模进行翻模施工。1）该翻模是基于塔肢为变截面结构，模板设计高度为5m,面板采用8mm钢板加工,横向184、采用单肢10槽钢进行加固处理，间距为30cm；模板由内模、外侧外模、内侧外模和两块端外模组成，整套模板单肢分为2个节段，整塔共分为4个节段，单块模板最大重量约3.5吨，采用钢板、槽钢及角钢焊接组合。模板分块间的联结采用栓接,模板组合联结采用214槽钢栓接；在端模侧不考虑设对拉拉杆，在内、外侧外模设有M24对拉拉杆，拉杆与内模对拉连接，拉杆间距竖向100cm，横向100cm布置每排设4根。2）工作平台栓搭设在模板上部与脚手架之间,模板间联结在端模与侧模设计斜向拉杆进行联结. 模板系统安装工艺流程：安装内模板安装内侧外模安装端外模 安装外侧外模模板加固联结系安装模板系统拆除工艺流程：拆除模板加固联185、结系拆除内侧外模拆除端外模拆除外侧外模拆除内模3）内模采用1.2cm竹胶板，模板横、竖楞枋采用10cm10cm方木按照30cm30cm间距设置。面板与楞枋采用勾头螺栓进行连接，内模拉杆位置与外模相同设置，内模间设立对撑，对撑采用10cm10cm方木。内模设立变截面调节段。为保证施工安全，在塔肢混凝土内预埋角钢，用木板铺严作为操作平台，下设水平网。4）塔柱模板提升系统采用附着式塔吊进行模板提升和其他各类材料的垂直运输。人员上下由施工脚手架人梯上行下走。5）塔柱模板锚固系统除在模板角模处设置角向对拉螺栓拉在模板横向加劲肋上外，在每道模板的横向加劲肋上设四道对拉筋，对拉筋在模板内部分采用“H”型内推186、式锚固螺母，将模板牢固固定，同时“H”型对拉螺栓提供二节段模板自重引起的剪力。“H”型内推式锚固螺栓锚固模板结构示意图如右图：8劲性骨架的制作与安装采取在地面整体制作，单节骨架的高度与混凝土分段高度匹配。每节劲性骨架的制作，先加工长边方向两个小片，再组合成骨架整体。劲性骨架单片制作 为方便加工，根据骨架制作的重复性，在平台上实样划出各大小片的尺寸、型钢布置位置。加工时要求主要受力型钢及边角型钢位置严格控制，精确度在3mm内，并且严格按钢结构施工技术规范施工，通过采取设置焊接胎架和劲性夹具的措施来控制焊接变形，减小加工误差。组装 单片加工先加工小片，再加工大片。大片制作好一片即与小片组拼而形成单187、侧组合骨架。根据塔柱尺寸和设计图纸要求在加工平台上画出骨架横截面整体尺寸，组装时采用靠架法：在骨架空档内放一大靠架（约5m高），把单侧组合骨架定于大靠架两侧，四角点对齐尺寸线。用垂球或经纬仪校核垂直度，确保结构的精度，制作精度偏差5mm之内。劲性骨架塔上安装劲性骨架在地面加工制作好以后，利用施工塔吊吊装，在塔柱施工节段位置就位，骨架安装位置高出混凝土分界面15cm50cm，上、下两节段间用螺栓连接。骨架安装前，须对已有骨架四个角点放点控制，同时调整控制点，四个上角点用球或经纬仪校核偏差，各角点偏位控制在1mm之内。劲性骨架作为供测量放样、主筋安装、立模、拉索管道安装就位依托的受力构件，安装质量188、很重要。9、塔柱环向预应力的安装预应力筋应在制作场内定尺制作编号，然后运至索塔进行安装。安装前必须按照设计位置进行预应力管道放样，定位采用井字型筋，误差控制在规范要求范围内，预应力管道埋设时注意压浆口和出浆口的埋设。施工中防止预应力筋淬火，禁止将焊机的搭铁线设在预应力筋上，在浇筑砼前检查预应力管道的位置及管道接头处理。10、砼的浇筑塔柱浇筑采用卧泵、塔吊配合施工方案。混凝土振捣也是一个重要环节，由熟练的专业操作工来进行。漏振或振捣不足容易形成蜂窝麻面或气孔较多。过振又会使混凝土造成离析和泌水，粗骨料下沉，砂浆上浮且表面形成鱼鳞纹。因此在操作过程中，振动棒要快插慢抽，每一部位振捣时间以混凝土面不189、再下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆为宜。振动棒移动间距不要超过振动棒作用半径的1.5倍，插入下层混凝土的距离为510cm，距模板的距离应保持在510cm，避免振动棒碰撞模板、对拉螺杆等。砼浇筑前及浇筑中检查要点：（1）、检查钢筋、预应力管道、锚箱位置；（2）、检查已浇砼接面凿毛润湿情况；（3）、检查压浆管是否畅通牢固；（4）、检查监视模板变形情况，发现问题及时处理；砼参数检测：（1）坍落度检测（2）和易性检测11、预应力施工要求每批必须有厂家的质量保证书和质检合格证，并有产品鉴定报告及质检报告。在锚具进工地后进行是否达到合同要求抽检，锚具要求表面不得有裂纹、结痕、劈裂等现象。波纹管必须满足190、设计和规范要求。环向预应力筋张拉工艺为：020%kk持荷3分钟量测延伸量k持荷3分钟量测延伸量锚固量测延伸量张拉时注意事项：1）、环向预应力钢筋应随用随搬运在现场下料，不宜在施工现场长期堆放，严禁在预应力钢筋接电焊地线，严禁使用电焊切割下料或其它物品碰撞。3）、加强张拉安全防护。环向预应力钢筋张拉完毕并经监理工程师认可后，采用不同的颜色在钢筋上作明显标记，绝对避免漏张拉。采取应力应变双控张拉，实测延伸量与计算延伸量偏差超过规范规定时，应查明原因采取措施处理后才能继续张拉。最后张拉完后，及时压浆，以防预应力筋锈蚀，并使预应力筋与砼结合成一个整体。为保证孔道内水泥浆的密实，采用真空压浆工艺，严格控191、制水灰比，水泥浆标号不得低于C55号。12、全桥施工避雷针的安装（基础处理）施工过程中避雷安全装置的安装在市城区大桥施工建设过程中，由于施工桥梁位置位于雷击高发区，施工时必须安装防雷击安全避雷装置，将大气中的正电荷通过避雷装置引导至地面以下，保护施工现场的施工机械设备安全、桥梁结构物安全及施工人员安全。市城区大桥施工避雷设施采用施工中临时设置的避雷针，在全桥梁范围内桥梁主线两侧每间隔40米（桥梁墩台处）左右设置避雷针。避雷针采用高杆钢管立柱，顶端焊接长3米、直径20毫米的圆钢作为“接雷针”。钢管立柱采用直径15厘米钢管，基础采用边长2米的立方体混凝土基础，混凝土标号为C25。圆钢“接雷针”下端192、焊接6厘米宽，厚5毫米镀锌扁钢作接地引线，扁钢下端焊接在插入地下7米的L1010角钢上，整体电阻应小于4欧。在引桥施工段，避雷针顶端高出桥梁设计高程15米，河堤处设置在堤顶高程较高处；在主桥施工段主塔处，利用施工塔吊（塔吊顶端高出施工塔柱顶端27米左右）将塔吊的避雷针引线接至地下。避雷设施安装完毕后，报请当地气象安全部门检查验收，确保施工过程中的避雷效果。图纸设计避雷针的安装根据设计图纸要求，设计防雷为全桥避雷，整体要求从桩基础开始，每承台每根钻孔桩桩底有1根受力主钢筋插入基岩，且在承台内多根钻孔桩的避雷筋其顶部相互并联后与墩柱预埋避雷钢筋焊接，从墩柱顶穿出，通过避雷引线（镀锌钢带）与箱梁避雷193、钢筋相焊接，箱梁内的避雷钢筋从顶部边缘穿出通过防撞墙内部与相应避雷设施焊接成整体，主桥主塔的避雷设施则是通过塔柱内的连续焊接避雷钢筋直至塔顶与塔柱顶的避雷针结构相互焊接，构成全桥避雷防护系统。6.2.1.1.6 主桥主梁施工横梁混凝土达到设计强度并完成预应力张拉后，在承台顶面安装主梁1号现浇支架，1号及2号块现浇支架则采用钢管桩基础上接钢管桁架(注：由于1号块及1号块为变截面梁体，无法进行挂篮安装，故在2号块施工时设支架法预先安装前支点挂篮)，钢管桩采用直径60cm、壁厚1cm的钢管，打入河床下深度不小于12m，钢管桩间距4m，桩顶焊接4cm厚承托钢板，承托钢板上接钢管支架，支架采用直径75c194、m、壁厚1.2cm的钢管连接而成（钢管支架总重约为370吨）。支撑钢管横向间联系采用直径32.5钢管焊接，钢管底脚焊接在承台顶面预埋件上，钢管顶端设置卸载砂箱，砂箱顶面焊接I56工字钢，平面焊接成整体。（见下图）1号梁段支架施工完毕后，在支架顶面拼装前支点挂篮，利用前支点挂篮的尾梁拼装1号块底模板，以利于1号块施工后的挂篮安装。牢固安装好1号梁段混凝土底模板，安装完毕后由工程技术人员全面检查支撑体系的牢固性、稳定性和刚度，检查合格后，利用承台顶面预埋件做反力点，用引伸至平台顶面的预应力钢绞线做支架整体预压。预压力为设计1号梁段重量，预压过程中进行支架变形观测，做好试验记录，作为预压后调整模板变195、形量的依据。 根据支架预压观测报告的相关数据，调整支架平台与1号梁段底模板间的支撑架，预留沉降变形值，自检合格上报监理工程师检验，监理工程师检验合格后，进行1、1号梁段的施工。1、1号梁段施工前，预先对0号块湿接缝进行凿毛处理，露出新鲜骨料，检查合格后，连接主梁劲性骨架。劲性骨架施工工艺同主塔劲性骨架施工，施工测量放样均采用全站仪精确定位。顺桥方向安装牢固主梁劲性骨架后，在劲性骨架上精确定位安装张拉端索导管，牢固焊接在劲性骨架上，确保混凝土浇注过程中索导管的位置准确。索导管安装完毕后，经自检工程师检验合格后，上报监理工程师检验，监理工程师检验合格后，绑扎主梁钢筋，安装预应力管道，预应力管道采用196、塑料波纹管，内衬尼龙塑料管，防止在混凝土浇注过程中预应力管道发生截面变形，管道外侧按照设计要求布置“井”字定位钢筋与钢筋骨架及劲性骨架焊接牢固，定位钢筋在直线段上间距为1m，曲线段间距为25cm。主桥混凝土主梁模板采用组合钢模板，模板外侧设置横向加强刚带，用内推式H型对拉螺栓对主梁纵肋板内外模板进行锚固，使模板结构在混凝土浇注过程中不发生位置偏斜，保证混凝土浇注后的的结构尺寸。主塔主梁混凝土在拌和站集中拌和由混凝土运输车运输至施工主塔部位，在塔下由混凝土输送泵泵送至施工桥面节段，混凝土浇注采用插入式振捣器人工振捣，振捣施工时不得贴、靠预应力管道及索导管、钢筋、模板等，湿接缝处混凝土施工前应用清197、水保持湿润。混凝土浇注后及时覆盖洒水养生，混凝土同体试件强度达到2.5MPa时，拆除侧模板并及时覆盖洒水养生，同时抽出预应力管道内的塑料衬管。当节段混凝土强度达到设计强度的95%以上且浇注时间不小于10天后，即可进行混凝土的纵向预应力施工，按设计穿入预应力钢绞线，安装锚具，按设计要求对称张拉纵向预应力钢束及顶板钢束，后张拉横隔梁预应力钢束。张拉后及时压浆，压浆采用预应力真空压浆技术，施工工艺同主塔环向预应力钢筋真空压浆工艺。挂索施工工艺：挂索工程分为放索、挂索、张拉及索力调整四个阶段。挂索过程中在塔柱内每层索导管位置处必须搭设临时施工作业平台斜拉索的挂索分梁端挂索和塔柱端挂索两部分，梁端挂索采198、用卷扬机及顶撑管等施工设备将梁端斜拉索的索头逐步牵引至前支点挂篮挂索端索导管处，安装张拉杆，逐步缓慢启动卷扬机，逐步将斜拉索梁端索头就位，并使张拉杆穿入前支点张拉千斤顶，旋紧锚固螺母，完成梁端前支点挂篮处挂索安装。斜拉索塔柱端挂索则是利用预埋在塔柱顶端的反力悬梁，及塔柱顶安装的牵引卷扬机通过安装在塔柱内的反力滑轮穿出待挂斜拉索索导管将斜拉索塔柱端逐步牵引就位。而在塔柱内对应挂索位置，则需要搭设临时施工作业平台以完成挂索张拉操作及后期调索施工作业需要。塔柱内施工作业平台在每层斜拉索索导管位置处均布置一层，在塔柱内壁预埋20cm20cm，2cm厚的钢板预埋件，预埋钢板混凝土内采用4根直径20mm，199、长30cm的圆钢做预埋钢筋，钢筋端部做2.5d的弯钩，预埋板在塔柱内壁水平横向间距每间隔1m布置一道。临时施工作业平台则采用I20工字钢焊接成框架结构，顶面焊接8mm厚钢板做临时工作平台承重面板，用以承受2台1000吨千斤顶的自重及张拉杆、油泵等施工临时荷载。带行走轮的放索转盘塔柱混凝土施工完毕后，将塔柱施工脚手架上塔柱施工机具及临时荷载吊出，拆除塔柱施工脚手架与斜拉索干扰的脚手架部分，并对脚手架进行必要的加固。在塔柱顶安装5T牵索卷扬机，在主桥0#块中间安装5T移索卷扬机，每台卷扬机配备150m钢丝绳、4个反向滑轮，塔顶安装安全护栏。塔顶卷扬机是斜拉索塔端挂索的主要牵引设备，塔顶卷扬机钢丝绳200、通过塔顶及塔柱内反向滑轮从待挂索位的塔柱索导管穿出，通过脚手架引至桥面0#块处，与待挂索固定端相连接，连接构件为连接板及连接头。锚杯内安装连接板及连接头并与牵索钢丝绳相连固定端挂索（塔柱端挂索）斜拉索运输至施工现场，由塔吊（斜拉索挂索施工主要起重设备）将斜拉索吊至0#块桥面放索转盘上并定位，抽出部分斜拉索，平展在桥面预先铺好的软木上，在塔柱端斜拉索锚头安装塔顶牵引钢丝绳，并在距离锚头一定范围处安装起吊索夹，索夹与斜拉索间垫以软橡胶板，用以保护斜拉索PE护套不受损伤。拧紧索夹连接螺栓，并用钢丝绳将索夹与吊钩连接。反复检查各个连接点，确认连接紧密、牢固后，专人指挥同时缓慢起吊斜拉索，边起吊，边指挥201、桥面人员缓慢转动放索转盘，消除斜拉索的内部扭转应力。直至起吊至待挂斜拉索塔柱端索导管处，调整斜拉索锚头与索导管间位置及角度， 斜拉索塔柱端牵引挂索 启动牵索设备，缓慢将斜拉索索头牵引入索导管，锚杯露出锚垫板后，立即旋紧锚固螺母至锚杯中部。完成斜拉索固定端挂索施工。 张拉端挂索（梁端挂索） 斜拉索塔柱端安装完毕后，用塔吊将索盘内剩余部分斜拉索抽出，平展在桥面预先铺好的软木上，用0#块安装的移索卷扬机及反向滑轮装置，将斜拉索张拉端索头牵引至主梁待挂索导管处，安装撑管、索夹、反向滑轮组后，完成移索向牵索体系转换过程。利用桥面简易吊装架，起吊并调整斜拉索索头与索导管间角度及空间位置后，启动桥面卷扬机，202、将斜拉索张拉端索头缓慢顶入梁端索导管。待斜拉索张拉端锚杯露出锚垫板后，旋紧锚固螺母，完成斜拉索梁端挂索。（2#-18#索梁端挂索工艺同1#索，但其展索过程则是利用移动放索转盘将其移动至待挂斜拉索梁端索导管处，安装硬性牵引张拉杆，边移动，边放索，将斜拉索展开放至桥面软木上，完成其展索过程。）斜拉索张拉斜拉索挂索施工完毕后，即可进行斜拉索的张拉施工，张拉力按照设计张拉力进行张拉。张拉时，预先清除桥面的临时施工荷载等堆放物。在桥面利用临时吊架将张拉千斤顶及张拉撑脚、张拉杆等吊放至主梁肋板下方工作平台上，再利用主梁翼板预留的吊装孔将起吊钢丝绳穿至翼板下方，将千斤顶等张拉设备吊装就位。张拉油泵则安放在桥203、面索导管处，以利人员操作。仔细检查好张拉油表和千斤顶对应后，连接好张拉油管各个接头，确保油路畅通、密封。专人指挥，同时张拉，张拉过程应缓慢进行，按20%40%60%80%100%四根索同时分级到位。完成斜拉索的张拉施工过程。 索力调整斜拉索的索力调整应选择在夜间进行，配合施工监控部门测量收集桥面高程、各斜拉索索力及塔柱偏位后，根据施工监控部门提供的相关数据，现场由测量人员跟踪控制，调整各斜拉索索力及桥面高程，直至符合监控技术指标。 挂篮安装本项目挂篮设计要求约为节段重量的0.5倍，整个挂篮重量约为200吨。1号段挂索施工完毕后，由于挂篮“C”型钩已经在1号节段的主梁主纵肋轨道上，卸落1号段支撑204、架上的砂箱结构，使挂篮挂在1号节段主梁上，完成体系转换。2号段施工挂篮前移就位，支顶挂篮“C”型钩千斤顶，使挂篮贴紧1号段梁体，安装挂篮后锚固梁精扎螺纹、纵向止推剪力销等锚固结构，经检验牢固稳定后进行2号梁段挂索施工，挂索施工工艺同1号段施工工艺，不同之处在于将硬牵引张拉杆牵引入前支点挂篮张拉千斤顶内，入顶前穿入索导管及锚箱和张拉端斜拉索锚固螺母，待张拉杆穿出张拉千斤顶后，立即旋紧后锚螺母，使挂篮前点所受拉力为2号段斜拉索拉力。通过调整千斤顶张拉杆拉力调整挂篮高程及模板系高程，使其满足监控单位所要求的挂篮底模高程。挂篮预压挂篮预压采用水箱法与沙袋法结合进行预压，压重为2号梁段重量的1.25倍，205、全过程由专职质检人员与测量人员做好监控记录，并及时上报给施工监控单位。2号梁段施工根据施工监控单位提供的挂篮模板系高程控制数据调整模板系高程，经检查合格后，进行2号梁段的钢筋及混凝土施工，施工工艺与1号段梁体施工工艺相同。待2号段预应力施工结束后将斜拉索张拉力转换到梁体，完成体系转换。依次施工318号段梁体混凝土，直至进行合拢施工，合拢前对称拆除挂篮，在已搭设好的支架上支立模板并绑扎钢筋，在支架上进行20号段梁体施工。20号段梁体施工结束后，同步对称在支架上进行19号段（合拢段）梁体施工，合拢温度及合拢时间严格施工监控单位提供的监测指令进行施工，完成斜拉桥双侧合拢。张拉剩余预应力，完成主梁施工206、。斜拉索的索力调整斜拉索的索力调整通过主梁下挂设的移动施工平台，完成张拉机具的梁底运输及提供施工作业人员操作平台，根据施工监控单位提供的索力调整指令调整索力及桥面高程，完成索力调整。节段混凝土前支点挂篮施工第七章 冬季、雨季施工安排7.1冬期施工安排及措施向当地气象部门索取历年的气象资料并随时掌握施工年度及施工期的气象预报，提早安排，做到有备无患。主要利用冬季期间进行备料工作，合理配置资源，避免施工黄金季节时出现停工待料、劳力、机具不足的现象，确保单位工程进度和阶段工期目标。7.2 雨季施工安排及措施认真贯彻中华人民共和国防汛条例，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署207、落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛、防洪计划，确保施工期间安全渡汛。雨季施工前，编制雨季实施性施工组织计划，报监理工程师批准后实施。项目经理部成立防洪领导组，成立防汛抗洪抢险小分队，负责本单位的防洪工作。洪汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患，对施工点及时疏通排水设施，保证排水畅通。在汛期施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。本着有备无患的原则，针对本工程的防汛重点，准备充足的防汛物资、器具，专库存放，非防洪不准动用。汛期前，由经理部安全负责人对208、施工地段排水情况进行检查，及时消除隐患，保证施工安全。防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。洪汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。第八章 质量、安全保证体系8.1质量保证体系8.1.1质量目标本工程全部工程达到国家现行的工程质量验收标准。消灭重大、大质量事故；工程一次验收合格率达到100%；争创部级优质工程。8.1.2工程质量标准（1）全部分项工程达到交通部公路工程质量检验评定标准（JTGF80-2004）中的合格等级；主要分项工程达到优良等级；单位工程优良率达到95以上。 （2）工程无重大质量事故发生。8.1.3质量管理体系209、质量管理体系框图见附图，工程质量控制流程图见附图。8.1.4质量管理措施8.1.4.1质量管理制度保证措施为确保实现质量目标，加强工程质量工作的管理，我单位将针对本工程工程特点，借鉴成功的管理经验，加强对关键工序的技术攻关与技术指导，加强施工全过程的质量控制，使各项技术管理工作规范化、标准化，施工中，严格执行以下制度：质量责任制度：明确各级负责人、质检人员及施工人员的责任，并在施工中落实。测量及技术资料复核制度：包括图纸学习和会审制度；施工组织设计管理制度；开工报告报批制度；技术交底制度；施工资料管理制度。隐蔽工程检查签证制度：即所有隐蔽工程在隐蔽前，必须经检查合格，签证后方可进行下一道工序施210、工。质量检测制度：包括工序自检、互检及交接检制度；工序交接制度；施工过程试验检测制度；原材料、成品、半成品验收制度。质量定期检查及质量例会制度：检测设备定期检验和标定制度；工程质量定期检查评比制度；机械设备定期维修、保养评比制度。质量评定制度：工程质量观摩制度；质量奖惩制度；质量报告制度；工程质量事故报告及处理制度。质量事故报告制度：发生重大质量事故在24小时内报告建设单位和当地建设行政主管部门，并通知设计、监理单位驻现场有关人员。一般质量事故三天内报告上级质量主管部门。并填写工程质量事故报告表向上级有关单位和部门报告。发生重大质量事故后，采取有效措施，抢救人员和财产，防止事故扩大，并保护事故211、现场，对现场拍照或录像，做出书面记录。重大质量事故处理由上级主管部门牵头，并会同建设单位组成联合调查组对事故进行调查；一般质量事故处理由主管部门对事故进行调查处理，并根据相关规定提出事故调查处理报告。8.1.4.2质量管理经济保证措施强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥人员、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。建立完善的激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量一票否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。对质量管理工作做出贡献的个人，依贡献的大小，给予5005000元的奖励。对于造成质量事故的责任人212、，按责任的大小给予5005000元的经济处罚。 8.1.4.3质量管理技术保证措施8.1.4.3.1保证路基工程施工质量技术措施施工前对地基基底按设计要求及规范规定进行加固及处理，经监理工程师签认后再进行路基填筑。对路基填料进行严格选择，进行土质分析、标准击实试验，填写试验报告单报请监理工程师审批。采取有效检测手段对压实效果进行检测。路基每填筑一层，对其中线、路基宽度、压实度进行检测，检测频率不少于规范规定值，合格后填筑下一层。路堤填筑时路堤两侧进行适当加宽，然后进行刷坡，保证边坡压实平整，路肩成线。路基顶面用平地机平整，压路机压光，路基面质量及路拱符合设计要求。通过填料选择、试验、填筑、压实213、检测等全过程质量控制来保证路基填料标准、压实标准、工后沉降标准，满足设计规范要求。路基防护工程精选片石，片石厚度不小于15cm，且具有较平整的表面，并要稍加粗凿，其强度不小于30MPa，且能满足耐久要求。砂浆配合比通过试验确定，控制好水灰比，确保砂浆标号。拌和使用拌和机，严格计量制度，严禁人工拌和，随拌随用，使之保持良好的和易性和适宜的稠度。浆砌石采用座浆法砌筑，使灰缝饱满，确保砌筑质量。统一采用平缝压槽工艺，使砌体整体美观。8.1.4.3.2保证桥梁工程施工质量技术措施调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成精干的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可操作性的技术管理工作制度，214、做到工作有标准，检查按标准，同时装备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。严把材料关，所有材料进场必须具有出厂质量保证书，遵守“先试验，后使用”的原则。经进场检验合格后投入使用。 施工中严格控制钢筋的加工质量，加强对钢筋的存放管理，保证钢筋的绑扎和焊接质量。桥梁工程施工实行工序标准化作业，混凝土达到拌和、运输、灌筑、养护机械化。混凝土采用集中拌和，配备自动计量系统以保证配比计量精确。捣固实行责任区分工制，人员固定，保证混凝土捣固密实，无蜂窝麻面。8.1.4.3.3保证路面施工质量的技术措施铺筑试验段。每一种基层结构铺筑长度为100200m的试验路段，以确定施工机械的最佳组合、施215、工方法、工艺流程和施工配合比的选用性、合理性。为确保工程质量，采用全断面机械摊铺法施工，采用重型压路机和振动压路机碾压时，每层厚度不超过200mm。施工基层时，依据沉降监测资料，对基层的铺筑标高、铺筑厚度进行适当调整。二灰稳定碎石集料选用石质较好，无风化、无杂质符合规定要求的石料，压碎值30%。对进场的沥青按规定进行质量检验，不合格的拒收。严格控制沥青混凝土搅拌温度和时间。为保证工程质量，沥青混合料全部由拌和站集中拌和供料，并采用两台摊铺机全断面梯队摊铺法施工。沥青混凝土面层铺筑前在基层上喷洒封层油，对所有与新铺沥青混合料接触的侧面均涂刷粘层油。沥青面层上、下层之间，除清除浮尘、杂物外，对污染216、的面层采用喷洒沥青粘层处理，增加面层沥青混凝土间粘结性。沥青路面上、下面层沥青混合料的铺筑，尽可能做到工序间连续作业，提高路面面层工序间的质量，保证路面面层的质量。施工车辆上路时保证车辆干净，不掉漏泥土、杂物。路面定期采用道路清扫车清扫。8.1.4.3.4保证混凝土施工质量的技术措施1）原材料质量控制使用于施工现场的工程材料经试验合格，符合技术规范及招标文件的各项要求，并经监理工程师批准后进入现场使用。购进的粗细骨料采用质地坚硬、颗粒洁净、级配良好、符合技术规范要求和规定，并经监理工程师批准的合格材料。水泥采用具有合格证书的产品，每批水泥做原材料试验，并将试验报告单连同厂商的材质检验合格证书报217、送监理工程师，必要时会同监理工程师进行复验，不同标号品种的水泥不混用。水泥置放在干燥可靠的库内，过期水泥不使用。拌和用水不含影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，拌制和养护混凝土用水均进行化验和处理。设立专门的混凝土质量控制机构，制定制度，加强对原材料进场的监督与控制，杜绝一切未经试验或未经批准的不合格原材料运入工地。2）混凝土配合比设计不同结构部位的混凝土其抗压、抗渗、抗裂、耐腐蚀性、施工和易性满足设计要求。各标号混凝土拌和前，先进行试配、拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果，逐步调整修改，直至混凝土强度等各项指标达到设计要求，报经监理工程师批准后作为理论配合比，施工时再根据材料的含水量，计算218、出混凝土施工配合比。混凝土的水灰比，以骨料在干燥状态下的混凝土单位用水量对单位胶凝材料用量的比值为准，最大水灰比和最小水泥用量符合规定，以保证混凝土的密实度和耐久性。粗骨料级配及砂率的选用，考虑骨料间的平衡、混凝土和易性及最小单位用水量的要求，并进行综合分析后确定。混凝土的坍落度根据结构部位的性质、含筋率、运输与浇筑方法和振捣条件、气候条件等决定，并尽可能采用小坍落度。密切注视环境条件的变化，及时采集施工现场信息，实行动态监督控制，严格控制施工过程中混凝土配合比的变化。3）混凝土的拌和运输施工前结合施工所需配合比的情况，检查拌和设备的性能；在整个混凝土生产过程中，拌和设备经常进行检查，包括混凝219、土拌和物的均匀性、适宜的拌和时间、衡器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。混凝土只能按工程当时需用的数量拌制。炎热的天气，设法降低拌和后混凝土的温度，防止混凝土在浇筑过程中过量硬化和出现裂纹。绝不使用加水或其它办法变更混凝土的稠度。混凝土拌和过程中根据气候情况随时测定砂、石料的含水率，及时调整配合比。拌和机按其规定的转速运行，生产的混凝土拌和均匀，拌和程序和时间通过试验确定。采用自动计量拌和设备，加强设备保养与计量系统的监测，加强操作人员的业务素质。混凝土的运输能力适应混凝土初凝时间和浇筑速度的需要，以保持混凝土的均匀性和规定的坍落度，并充分发挥设备的效率。混凝土运输采用搅拌运输车运输，并经常清220、除残渣，必要时对盛器加盖和保温，以免日晒雨淋、漏浆、严重渗水和过多降低坍落度的现象。4）混凝土的浇筑与养护混凝土浇筑前报请监理工程师检查批准，全部模板和钢筋清刷干净，混凝土均匀性和坍落度按浇注频次要求进行认真检查。混凝土浇筑作业，按监理工程师同意的厚度、次序、方向分层进行。混凝土浇筑在一次作业中连续进行。浇筑混凝土使用振捣器捣实到可能达到的最大密实度。结构物设计顶面的混凝土浇筑完毕后及时整平，高程符合施工图规定。混凝土浇筑完毕后，立即对其养生，养生期保持7天或监理工程师指定的天数。8.1.5单项工程相关工法的质量控制要点 （1）道路工程路基高填土方压实度控制：选择优质土源，及时摊铺，在土料最佳221、含水量时碾压，碾压采用高强振动碾，每层虚铺厚度采用试验段厚度90%摊铺，现场配备试验、质检人员随时检验压实度。 （2）桥梁工程 1）承台混凝土不开裂：对进场混凝土的坍落度、和易性进行检查，不合格者不用于浇筑。埋设冷却管，混凝土振捣密实、均匀。混凝土养生期间配备专人进行管理。 2）钻孔灌注桩不出现类桩：严格控制孔径和孔深，清孔满足设计要求。混凝土浇筑时现场设专人随时检测导管及管内混凝土深度，在最佳时间抽撤导管，保证水下混凝土的连续灌注。 3）箱梁张拉：组织专业施工队伍，持证上岗，现场派专人指挥。对张拉设备和材料严格检验，不合格品坚决不能使用。压浆工作在5以下进行时，采取防冻或保温措施。8.2安全222、保证体系及防护措施8.2.1安全目标创建安全标准工地；无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无机械交通事故、年负伤率低于2。杜绝重大火灾事故。杜绝防洪责任事故。8.2.2安全管理机构及保证体系8.2.2.1管理机构设置本项目安全管理机构设置见“安全生产管理组织机构图”。8.2.2.2安全保证体系8.2.2.2.1施工安全保证体系为实现安全目标，本项目工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，项目部下设专职安检工程师；工程队设立以队长为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。制定施工安全措施，提高和增强安全223、意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。见“安全保证体系框图”。8.2.2.2.2施工安全防护体系建立由施工负责人为组长的施工防护体系，防护员经培训后持证上岗，建立并落实施工负责人和安全检查员监控、防护组长互控制度。安全检查员、防护员等特殊工种人员和工班长由身体素质好、责任心强并经过培训考试合格具备一定经验的员工担任。8.2.2.2.3施工安全监督体系请建设单位、相关地区安全监察部门提前介入，建立安全施工的监察体系，将施工安全纳入联防联控范围。8.2.2.3安全管理职责8.2.2.3.1项目经理职责安全生产的第一责任者224、，负责安全生产条例、规程、制度的全面落实。每个工点开工前，主持召开安全生产会议，研究施工安全措施并组织落实。对安全威胁大，技术复杂的工程，主持编制施工组织设计，制订有效的安全对策，并进行现场把关。审批项目安检部门下发的安全制度、安全生产计划；并全面负责组织编制报上级和建设单位部门的安全生产计划措施。定期主持召开安全生产状况分析会和事故分析处理会。对安全生产现状心中有数，并负责组织对事故进行调查处理、分析及批准报送上级和建设单位的事故调查处理意见。组织并参加安全大检查，对事故隐患组织制订消除和预防措施，并督促检查落实情况。负责组织事故的现场处理和补救工作。8.2.2.3.2项目副经理职责在项目经225、理的领导下，对本项目的安全生产负直接领导责任。负责各项安全生产计划、安全措施、劳动保护措施的具体落实。组织关键工程、控制工程及技术性能较为复杂工程的安全生产方案和措施的编制，并负责督促落实。负责组织本项目安全生产的日常检查，时刻掌握施工现场的安全生产状况，对施工中的不安全现象组织制订纠正措施并督促落实。对安质人员的工作负直接领导责任，负责督促安质工作的计划及落实情况。参加安全生产大检查，参加安全生产状况分析会和事故分析处理会。负责组织编写事故分析调查及事故处理意见。8.2.2.3.3项目总工程师职责在项目经理的领导下，对本项目的安全生产负有技术、教育方面的直接责任。根据本项目的技术特点及施工组226、织设计，负责组织编制本项目的施工安全方案、安全措施及安全施工手册等文件。负责对项目所有参战人员的安全生产教育工作。参加安全生产大检查，参加安全生产状况分析会和事故分析处理会。对发现的不安全因素提出防范技术方案措施。8.2.2.3.4安全工程师职责在项目经理、项目副经理、总工程师的领导下，对本项目的安全生产方案措施的落实、督促、检查工作负主要责任。监督检查本项目贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护的方针、政策、法规和上级颁发的有关规章制度。参加编制本项目工程的施工安全方案、措施，负责编制本项目的安全施工制度，并负责督促检查实施落实情况。负责进行现场施工安全的日常检查，对违反安全操作规程的行为有权制227、止，直到停止施工。参加安全大检查，对检查中出现的问题提出纠正指令和纠正措施，并负责检查督促落实情况。参加安全生产状况分析和安全事故分析处理会，负责编写安全生产状况报告、事故调查处理意见报告等文件。负责编制本项目的劳动保护计划、措施，并督促检查劳保措施的落实情况。负责本项目职工的安全教育和安全基础培训、考核等工作。负责本项目安全生产的宣传工作，编制本项目的安全施工手册。8.2.2.3.5安全检查员职责对现场施工的安全措施和方案负有主要的技术责任。根据施工方案，编写本项目的施工安全方案措施。参加本项目现场施工安全的日常检查工作，对违反安全技术条件的行为有权制止直至停工。 参加安全生产大检查、安全生228、产现状分析会和事故分析处理会。8.2.2.3.6物资设备工程师职责对本项目所供应的材料、设备的安全、性能指标负有主要责任。负责本项目设备、材料的安全管理工作。对保障设备材料的安全负主要责任。负责本项目施工材料中易燃、易爆和有毒物品的运输、保管的安全工作。负责劳动保护用品的采购和发放工作。8.2.2.3.7工程队长职责认真执行落实项目经理部有关安全生产的制度措施，对施工现场的安全负有直接责任。根据施工现场的实际情况，对施工中的安全措施进行修正，并保证落实。深入施工现场，及时发现施工中的不安全因素，并负责整改、纠正。检查督促生产工班的施工安全措施落实情况。会同技术人员、工班长编制施工中安全工作难度229、较大项目的实施性安全措施。负责本工程队全员的安全意识教育工作。参加安全生产大检查，负责编写本工程队管段的安全生产情况报告。参加安全生产分析会和事故分析处理会。8.2.2.3.8工班长职责项目经理部下达的安全生产措施和制度的执行负责人。负责每日施工安排中安全工作的布置和督促检查。负责施工现场安全措施的落实工作。以身作则，无条件执行项目部下达的施工安全措施和安全施工方案。对现场发生的不安全情况及时向上级领导汇报，禁止盲目蛮干。参加本工程队的安全生产检查工作。负责施工前本班职工的安全培训、考核等工作。根据现场情况对安全措施进行修正，但必须报请上级批准后方可实施。参加编制施工中安全工作难度较大项目的实230、施性安全措施。负责本班全员的劳动保护工作。8.2.3安全保证措施专项安全保证措施预案见附件大桥项目专项安全保证措施预案8.2.3.1安全生产管理制度8.2.3.1.1安全生产责任制度牢固树立安全意识，严格执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例及施工其他各项规章制度，正确制定施工方案，建立健全安全生产责任制度，落实安全措施和责任，千方百计减少对行车的影响，确保行车安全和作业人员安全。对施工安全工作做到有检查、有落实、有总结评比、有考核。施工中认真落实安全措施，做到责任到人。在施工生产中按照定岗定责的原则，增强安全人员的责任心，避免发生各种责任事故，并对发生安全事故的责任人进行处罚。8231、.2.3.1.2安全教育培训制度项目部安全工程师和队安全工程师定期对职工进行遵章守纪的安全教育。职工未经培训或考试不合格，不准上岗作业；规定持证上岗的人员，未取得合格证书不准上岗；特殊岗位人员无上岗证不准上岗。8.2.3.1.3安全技术制度施工前，安检工程师将施工方案、施工方法、安全注意事项及质量要求，详细向施工人员交底。使施工在安全允许的范围内进行，保证施工安全。8.2.3.1.4安全生产监督制度接受社会公众、新闻、出版、广播等各单位对本工程施工安全生产的监督，维护其对违反安全生产法律、法规的行为进行舆论监督的权利，并认真采纳各舆论单位提出的合理建议。8.2.3.1.5安全事故报告制度严格执232、行国家、交通部、工程所在地有关安全事故处理规定，发生事故按系统逐级及时上报，不隐瞒，本着“四不放过”的原则，对事故进行联合调查、认真分析、查明原因，对事故责任者或责任单位追究其经济、行政和法律责任。8.2.3.1.6班前安全讲话制度各施工班组进行施工作业以前，工班长对工班全体人员进行安全生产操作注意事项讲话，防止施工中各种安全事故的发生。8.2.3.1.7周一安全活动制度每周星期一项目经理部、工程队对上一周的安全生产进行总结，对安全施工好的单位及个人进行奖励，对发生安全事故的单位及个人进行处罚并提出整改意见。同时对本周生产中的安全提出要求，落实到人，保证本周内安全生产。8.2.3.1.8临时设233、施检查验收制度为施工需要搭设的临时生活用房、生产用房和便桥等临时设施在施工完工后对其结构、用电、防火等安全方面进行检查验收，定期对临时设施进行安全检查，将安全隐患消除在萌芽状态。8.2.3.1.9安全标志管理制度现场按施工组织设计合理布局，避免各方面的互相干扰。作业场所，道路、设备、设施设置明显标志，状态良好，施工及危险地段设置警示标志。定期检查各种标志，如有损坏及时更换。8.2.3.1.10安全生产检查制度按时组织定期检查，项目经理部每月一次，工程队每周一次，工班每天一次，同时对检查的时间、主持人和参加的业务部门、人员及发现的问题、处理改正情况，做好记录、建好台帐，随时改进。8.2.3.1.234、11安全生产奖惩制度对施工中防止安全事故发生，为保证安全作出了贡献的单位及个人进行奖励，对发生安全事故的单位及个人视事故情节给予不同的处罚。8.2.3.1.12安全生产会议制度项目经理部、工程队和工班组定期举行安全生产会议，总结安全生产情况，对以后的安全生产提出改进和完善措施，使安全施工顺利进行。8.2.3.2保证安全生产的经济措施加强劳动保护工作，对所有人员进行身体检查，安排适合的工作，配齐劳动保护用品；劳动强度符合国家有关规定；为全体人员创造舒适的娱乐和休息环境。实行安全风险抵押金制，将各级领导个人收入与安全生产挂钩，激发职工安全生产积极性，保证工程施工安全有序进行。施工过程中，各级领导、235、安全管理人员及专业工程师要经常深入现场，检查安全控制情况和遵章守纪情况，落实各项安全措施，发现影响安全的各类情况及时制止，必要时给予通报批评。施工中出现安全事故，完全接受甲方的经济处罚。我单位在工程施工中，对安全管理做出贡献的人给予5005000元的奖励，对造成安全事故的责任人，依责任大小给予5005000元的处罚。8.2.3.3保证安全生产技术措施开挖地段既有电缆及管线在未改移前，首先对其位置进行标志，标志5m范围内不开挖。地下发现不明管路、线路时与有关部门进行联系，确认并采取防护措施后再继续施工。在有地下管、线路、电缆处施工时，在征得有关部门同意、取得配合后，备齐备足必要的抢修材料，制定出236、应急方案后再行施工。工地油库等远离居民点、工业及民用建筑，设专人看护监管，制定严格的保管领用措施和制度，按安全、消防规定合理规划库房布局。所有施工车辆保证始终处于完好状态，所有机械操作及驾驶人员进行施工程序及操作细则学习，确保车辆驾驶、施工安全。施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。施工便道边坡稳定，并做必要防护。施工用脚手架、模板、支架便桥等承重结构经设计检算，所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，保证有足够的强度和安全系数。所有起重设备、铺架设备、237、电器设备、运输设备、高压电线路、压力容器、架梁设备等加强保养、检查，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置。所有机具设备的操作人员均经过严格培训，持证上岗，并严格遵守操作规程，不违章作业。双层及高空作业施工，按规定佩戴安全帽、拴系安全带、挂安全网，脚手架搭设牢固稳定，上层作业施工机具设备安设稳固，提升设备不乘人，提升设备下不站人，不宜高空作业人员不从事高空作业。加强对员工的劳动保护，配齐配足个人劳保用品。8.2.3.4冬、雨季施工安全保证措施8.2.3.4.1冬季施工安全措施及时发放劳保用品，对冬季施工人员进行冬季施工安全教育，特别是防滑、防冻、防火知识教育，确保施工人身安全，施工道路雪要238、及时清扫，高空作业要有防滑措施，防滑采用麻绳、草绳等物品，施工现场要加强排水，防止冻冰。8.2.3.4.2雨季施工安全措施认真贯彻中华人民共和国防汛条例，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛、防洪计划，确保施工期间安全渡汛。雨季施工前，编制雨季实施性施工组织计划，报监理工程师批准后实施。项目经理部成立防洪领导组，成立防汛抗洪抢险小分队，负责本单位的防洪工作。洪汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患，对施工点及时疏通排水设施，保证排水畅通。在汛期施工用的机具、材料、设备等，放置在239、不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。本着有备无患的原则，针对本工程的防汛重点，准备充足的防汛物资、器具，专库存放，非防洪不准动用。汛期前，由经理部安全负责人对施工地段排水情况进行检查，及时消除隐患，保证施工安全。防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。洪汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。8.2.4主动接受建设单位、监理单位安全检查、监督的承诺我方承诺严格按照设计文件和国家及交通部现行的安全技术标准和安全规则进行施工，随时接受并积极配合建设单位和监理单位的安全监督、监察和240、检验，杜绝各类安全事故的出现。凡因我方原因造成的安全事故，我方将无条件接受建设单位的经济处罚，并承担相应责任。第九章 文明施工与环境保护9.1文明施工措施9.1.1文明施工目标组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法、文明用语、尊重民风民俗，创安全文明施工工地。9.1.2文明施工管理体系见“文明施工管理体系框图”。9.1.3文明施工措施9.1.3.1组织领导项目经理部成立以项目经理为组长的文明施工领导组，按照国家、建设单位的规定和要求，对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时241、对责任人进行处罚。各工程队成立以队长为组长的现场文明施工小组，负责各施工区域内的现场施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。9.1.3.2健全管理制度结合本工程实际情况，项目经理部及各工程队文明施工小组成员明确分工，落实现场文明施工责任区，制定相应的责任规章制度和奖惩制度，并定期检查，确保现场文明施工管理有章可循。9.1.3.3加强思想政治工作加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文242、明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。施工期间，认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯，遵守国家有关的法律、法规，积极主动搞好民族团结。积极开展便民活动。采用宣传、标语、标牌等方式进行文明施工宣传。9.1.3.4文明施工技术措施按照施工组织设计平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。驻地生产区及生活区分片规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专243、人管理，为参战员工提供良好的娱乐和休息环境。实施工点挂牌施工。设置工点标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。设置监督、举报电话和信箱，接受监督。加强施工人员的日常行为管理，制定切实可行的管理办法，确保不发生影响社会治安的案件。施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、建设安全文明标准工地。工地油库、料库等设于远离居民区和施工现场处，设置围栏等防护措施并派专人防护。施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路244、路面限界，且不影响交通。如需占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意、办好有关手续后再占用，占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯。施工机动车辆处于完好状态，在城市道路、地方道路、国道上行驶，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守中华人民共和国道路交通安全法，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。施工机动车辆在学校、医院、居民区、厂矿等附近道路上慢速行驶，根据现场情况设置专人防护。大型机械施工、空压机等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。工程完工后，施工队伍文明撤离245、。9.1.3.5环境卫生管理制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂的饮食卫生，生活区专人打扫卫生，水沟定时清扫，区内设置垃圾箱。食堂申办卫生许可证，生、熟食分开操作，熟食设防蝇罩，炊事员持有效的健康证明上岗。对地区性的病疫和卫生防疫状况进行调查了解，制定应急预案，当有疫情发生时启动应急预案。9.1.4创建文明工地规划、措施9.1.4.1创建文明工地规划依据国家建设工程项目管理规范有关要求，结合本项目的特点，特制定本工程安全文明标准工地规划。9.1.4.2创建文明工地措施9.1.4.2.1创建安全文明标准工地网络项目经理部成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，项目经理部246、各部门负责人及工程队长为成员的创建安全文明标准工地领导小组。工程部作为主管部门负责本工程安全文明标准工地制度制定和管理，工程队长、班组长对所管辖范围内工地进行具体设计、规划和建设、管理，形成项目经理部、工程队、工班组三级创建安全文明标准工地网络。9.1.4.2.2创建安全文明标准工地制度9.1.4.2.2.1责任制度实行创建安全文明标准工地责任制，明确责任，把创建工作落实到每个人，各工程队与项目经理部签订责任状，每个施工人员与工程队签订责任状，使安全文明标准工地创建工作制度化、规范化。建立健全创建安全文明标准工地教育制度：通过各种形式的培训和宣传教育使所有员工都意识到创建安全文明标准工地是建筑247、施工单位打造品牌，塑造形象，提升施工现场管理水平，促进施工现场管理科学化、规范化、形象化的有效载体和方法，从而提高每位员工行动的自觉性。建立健全创建安全文明标准工地奖惩制度：被授予“安全文明标准工地”称号的单位给予颁发奖牌、证书，同时给每位员工发放一次性奖励；对出现未完成年度生产计划等主要指标，质量、安全发生责任事故，管理疏漏造成严重经济损失，现场环境脏、乱、差，存在黄赌毒现象或造成严重不良后果和社会影响的除取消“安全文明标准工地”的评比上报资格外，同时对主要责任人及其领导进行经济处罚。9.1.4.2.2.2检查评选制度安全文明标准工地按安全管理、文明建设两个方面考核评分。采用自查和上级主管部248、门普查、抽查等方式进行。安全管理检查内容包括：安全工作组织领导、安全生产责任制、安全操作规程、安全技术措施、特种作业人员、安全教育培训、安全措施费投入、危险源辨识和评价、职业健康卫生、安全法律法规和标准、日常现场安全检查记录、现场安全设施及安全作业等。文明建设检查内容包括：单位文化培育和传播情况、工地标志统一规范、精神文明建设、现场宣传气氛和工地文化氛围、干部员工政治业务学习、队伍稳定无违纪违法事件、环境建设优良、积极开展劳动竞赛，员工业余文化生活丰富多彩等。在检查的基础上，上级主管部门进行评议，符合条件者进行命名表彰。9.2 环境保护措施9.2.1环境保护、水土保持目标路基边坡防护绿色化；造249、地复垦良田化；生活垃圾无害化；运输环境人文化。9.2.2环境保护、水土保持管理组织机构作好环境保护工作，是施工企业应尽的义务。我单位将按照ISO14001环境管理体系标准要求成立以项目经理为组长、项目副经理和总工程师为副组长、有关部门负责人参加的环境保护体系，项目经理部配备专职环保工程师、工班设兼职环保人员，按照国家、地方政府、建设单位的规定和要求，建立环境保护管理制度，从组织上、制度上、经济上保证施工环保、水土保持满足国家规定标准和当地环保部门标准，落实环境保护责任制。见“环境保护、水土保持管理组织机构框图”。9.2.3环境保护、水土保持管理检查制度9.2.3.1环境保护、水土保持规划制度施250、工前对施工区域的环境情况进行调查，根据国家、交通部、地方政府有关环保法律法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定环境保护、水土保持的具体安排及相应措施，确保环境保护目标。9.2.3.2环境保护、水土保持“三同时”制度环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。9.2.3.3环境保护、水土保持影响评价制度施工前，根据本工程工程特点，详细调查施工驻地、施工场地、取弃土场、施工便道、砂石料开采区域的环境概况，编制由于施工活动可能251、造成的施工区域环境影响报告书，报有关部门审批，保证施工方案将环境影响减少到最低程度。9.2.3.4环境保护、水土保持目标责任制建立环境保护、水土保持目标责任制，本工程环境保护工作由项目经理部向建设单位负责。项目经理部负责工程内各施工单位环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合，切实做到奖优罚劣。9.2.3.5施工垃圾、生活垃圾等污染集中管理制度施工中，生产、生活区集中布置，并对可能产生的污染种类，制定相应的防范措施，生产生活垃圾分类集中存放、集中处理，达到集中控制，减少污染之目的。9.2.3.6限期治理污染制度施工中对环境敏感252、地区进行重点监控，对施工中出现的环境污染及时进行调查、总结，并按照“限定治理时间、限定治理内容、限定治理对象、限定治理效果”四大要求进行限期治理，对造成污染的责任人进行处理，并制定相应的防范措施，防止污染发生。9.2.3.7环境保护、水土保持管理现场检查制度施工中，环保负责人对施工驻地、施工场地、施工便道、取弃土场、砂石料开采场等重点区域进行检查，重点检查环保设施、生产、生活垃圾排放及环保措施落实情况，对不符合环保要求的下达限期整改通知书，对环保造成污染的单位和个人进行处罚。检查采取定期检查和非定期检查。定期检查：项目经理部每月组织检查一次，工程队每旬检查一次；非定期检查：即从施工准备开始至竣253、工由专职环保员进行的日常检查。9.2.3.8污染事故报告及处理制度施工中对出现的环境污染事故，按规定逐级上报，并及时组织人力、物力进行污染治理，将污染造成影响减少到最低程度。9.2.4环境保护、水土保持措施认真学习贯彻国家、地方政府、建设单位、监理工程师及合同条款有关环保法规及规定，明确本工程的环保要求，健全环境保护体系，把环境保护工作作为一项重要施工管理内容，制定和落实环境保护措施，修建环保设施，处理好施工与环保的关系。实行环保目标责任制。把环保指标以责任书形式层层分解到个人，列入承包合同和岗位责任制，建立环保自我监控体系。项目经理是本工程工程项目环境保护的领导者和责任人，所有施工人员与环保254、领导组签订环保责任书。加强检查和监控，加强对施工现场扬尘、噪声、振动、废气、强光的监控、监测及检查管理，定期组织有关人员对环保工作评定。施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复，或按建设单位要求办理。采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、噪声和其它原因造成对居民及环境、企事业单位及农田的影响或污染。注意保养机械和正常操作，尽量使机械噪声维持其最低声级水平。采取有效措施防止机械、车辆停放、维修以及油品存放时的油品泄漏。采取措施，合理安排，减少扬尘等有害气体的排放。工程施工垃圾、生活垃圾按有关规定排放、处理。施工过程中，在路基本体完成后及时完成路基的防护工程（挡护工程或植被工程）；施工完毕255、的取弃土场及时平整绿化，并做必要的防护，防止水土流失。生活区设置化粪池，生活污水和大小便经化粪池处理后排放。工程施工完成后，及时进行施工现场清理，拆除废弃临时设施，多余材料及砖渣清运出现场，作到工完场清。9.2.4.1噪声、光污染控制严格遵守建筑施工场界噪声限值的有关规定，施工前，首先向环保局申报并了解周围单位居民工作生活情况，施工作业严格限定在规定的时间内进行。合理编制施工组织设计，对周围单位、居民产生影响的施工工序，均安排在白天或规定时间进行，空压机、发电机、打夯机等高噪声作业，严格限定作业时间，减少对周围居民的干扰。施工运输车辆慢速行驶，不鸣喇叭。施工照明灯的悬挂高度和方向合理设置，晚间256、不进行露天电焊作业，不影响居民夜间休息，减少或避免光污染。9.2.4.2水环境保护根据地形、工程分布及施工部署，在施工准备阶段制定防污染规划及实施方案，并在编制前后与水利有关部门取得联系，使之符合国家、交通部及地方政府的有关规定。施工前作好施工驻地、施工场地的布置和临时排水设施，保证生活污水、生产废水不污染水源、不堵塞既有排水设施。布置大型临时设施时，不压缩河道，不破坏既有水利设施，保证排水畅通。施工中对弃碴场地按设计进行防护，随弃碴随防护，防止水土流失，保护水资源。9.2.4.3大气环境保护对施工生产、生活区域裸露场地、运输道路，经常洒水除尘。装卸、运输、储存易产生粉尘、扬尘的材料时，采用专257、用车辆、采取覆盖措施；对易产生粉尘、扬尘的作业，优化施工工艺，制定操作规程和洒水降尘措施。在设备选型时选择低污染设备，加强机械设备的维修保养和达标工作，减少机械废气、排烟对大气环境的污染。9.2.4.4固体废弃物处理施工弃碴按设计或当地政府环保部门要求运至指定地点、堆弃，随弃土、随平整、碾压，同时作好工程防护，保证不因大风、下雨污染环境。施工中积极应用新技术、新材料，坚持清洁生产，综合利用各种资源，最大限度的降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料，施工中和施工完成后，加强废旧材料和施工垃圾的收集和管理，按设计或地方政府的要求进行处理，切实做到保护环境。9.2.4.5生态环境保护弃土（碴）258、场边坡按设计防护方案随施工随防护，对弃土（碴）场裸露面，按国家水土保持法或设计进行整治和绿化，作好排水设施，确保排水畅通，为复耕或其它用途创造条件。施工中积极主动与城市规划、建设单位、环保等有关部门联系，商订工程弃碴的有效利用途径，以减少和避免对生态环境的有害影响。营造良好环境。在施工现场和驻地生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区域种植花草、树木，美化生活环境。9.2.4.6临时工程环保、水土保持措施路基、桥梁工程施工的取弃土(碴)场边坡按设计防护方案随施工随防护，对取弃土(碴)场裸露面，按国家水土保持法或设计进行整治和绿化，并作好排水设施，确保排水畅通，为复耕或其它用259、途创造条件。采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及渣土等有害物质对河流、池塘的污染。防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，并且采取科学和规范化的施工方法，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。施工便道要经常洒水，防止扬尘，同时要经常清理临时便道两侧的水沟。经理部、各队驻地要保持整洁卫生，对生活区和办公区场地进行种花、种草绿化，符合地方卫生标准。第十章 其它应说明的事项10.1 农忙季节的工作安排10.1.1项目部作业层设有由本单位职工组成的基本施工队，作为施工作业的中坚力量。它不受农忙季节的影响，以确保重点部位施工的正常实施。10.1.2充分发挥自260、身基本力量和机械化施工优势，合理组织，科学地安排生产。要提前做好农忙季节的统筹安排，避开高劳力密集性工作，确保位于施工进度网络图关键线路上的项目正常实施。10.1.3在农忙季节采取必要的经济手段，动员参加施工的农民合同工和民工坚持生产，以确保工程顺利进行。10.2 缺陷责任期内对工程的修复及维护 本工程完成后，经理部设专人负责工程缺陷责任期内全路段工程的全面维护，并按业主要求出色完成有关工作。保证缺陷责任期间的道路安全畅通。具体措施如下：10.2.1 加强对全段路面的管理，防止雨水冲刷边坡造成的对路面的影响，及时清理垃圾、排污水、防止淤泥堆积。10.2.2 加强护坡网格内植草的养护，及时补上剥261、掉的草皮，并使其成活。10.2.3 清理好施工现场，做好复耕工作。10.2.4 技术、质量资料管理设专职工程师负责，采用计算机编程，整理好所有内业资料，对业主、监理的指令及时反馈，对初验提出的相关问题进行认真整改。复查初验提交的有关文件，并做好资料存档和项目交接前的准备工作。10.3施工中采用的新技术、新方法、新工艺、新材料10.3.1加强计算机在施工中的辅助管理控制，实行计划、施工、计量支付等管理工作的程序化、科学化。如业主另有要求则按业主要求办理。10.3.2粗直径钢筋采用冷挤压或者直螺纹连接技术。10.4 关于民工工资问题的承诺 （1） 关于民工工资问题，我公司郑重承诺：民工工资按时发放262、。 （2） 民工入场前，我公司按照劳动法的有关规定，签订劳务用工合同，使民工的合法权益得到保障。质量保证体系质量第一，信誉至上安全质量措施施 工 工 艺定期、不定期质量检查制度施 工 测 量质量评定制度创优工作模式化质量工作规范化质量组织系统化施 工 工 序施工预算原 材 料班组质量检查奖 罚 制 度各QC小组总工程师工施工组织设计施 工 设 备队质量检查工作效率施工图审核施 工 技 术项目经理部质量检查工作标准开工条件施工作业人员上级质量监察工作程序创优领导小组项目经理施 工 全 过 程 保 证 体 系 工作质量保证体系组织保证体系项目经理部安全管理保证体系框图项目安全管理小组工程部项目部安263、全员各作业队主管各作业队安全员安全管理安全管理安全实施安全监督各施工作业班组当地政府安检部门业主及监理单位上级主管部门指挥部项目经理部安全生产保证体系框图提高安全意识奖惩兑现实现安全生产消除事故隐患提高预测预防能力定期检查不定期检查安全活动经费安全奖惩条例安全管理措施系统安全教育广播黑板报三工教育项目部安全工程师作业队安全员防 洪 水 灾 害防 洪事故防行车责任事故防施工用电事故防高空作业事故各部门安全生产领导小组安全责任制安全教育安全工作体系安 全 控 制安全检查工期保证体系框图项目经理项目执行经理项目总工程师项目副总工程师商务部工程部财务室办公室物资部落实经济岗位责任制协调各工序衔接抓好现264、场施工管理及时进行现场试验工作保证试验资料及时准确合理调配资金保证机械到位率完好率保证材料供应保证人力资源保证既有线施工安全及时检查签证实施监督避免返工提供施工技术保证制订落实进度计划编制实施性施组设计实现工期目标质量管理工作流程图合同文件组织机构质量计划质量方针、目标、措施变更设计资料图纸审核施工组织设计合格、有效标识施工方案计划物资、机械设备使用及采购计划进度计划劳力计划不合格采 购考核、评审进货检验及评定教育、培训合格有效标识不合格控制及处置方案纠正及预防措施提供合格产品、优质服务质量评定审核产品标识搬运.贮存.包装.防护和交付质量控制检验、试验、计量、测量设备状态控制施工检验及试验控制过程检测检验批、分项、分部、单位工程检验评定施工过程质量控制.