1、长白山高铁新区概念城市设计 CHANGBAI MOUNTAIN HIGH SPEED RAILWAY URBAN DESIGN,目录,Table of Contents,1,规划背景,1,PROJECT UNDERSTANDING,2,3,1230km,500km,伴随佳木斯途经牡丹江、敦化、长白山、通化至沈阳高铁线路的开工建设，将形成东北地区两纵一环的高铁路网格局，进一步促进长白山旅游产业发展，有效地推动区域经济结构转型和东北经济的振兴。,现状高铁线路,规划高铁线路,规划背景,1,哈尔滨,长春,沈阳,北京,齐齐哈尔,佳木斯,白城,通辽,赤峰,盘锦,秦皇岛,大连,丹东,通化,营口,四平,牡丹江2、,吉林,敦化,珲春,绥芬河,新民,喀左,长白山,现状快速铁路线路,规划快速铁路线路,4,区位条件,1,对外交通主要有航空交通，铁路交通，公路交通。航空交通是长白山机场，机场位于池西区，距研究范围直线距离约50公里。长白山机场已开通至北京上海等地的10条航线，夏季进出港航班每天可达30余架次。铁路交通主要通过现有浑白线和白和线上的白河站，车站位于高铁新区内部，连接通化和敦化方向。公路交通主要有环山线，抚长高速，以及省道S302、S203与长春以及延吉方向联系。,周边交通,5,总体研究范围包括高铁新区、二道白河镇全域、宝马经济开发区（宝马城），共计29.3平方公里。高铁新区城市设计范围南至长白山大3、街,北至（规划）高铁线，西至二道白河，东至松花江大街，共计约3.8平方公里。,现状概貌,6,规划交通,现状交通,交通组织,松花江大街,7,研究范围内的水资源丰富，遍布整个研究区域，在高铁新区周边也存在丰富水系。居住区主要集中在二道白河镇中心城区，宝马城西北侧和高铁新区西北侧也有部分居住区域。林地主要分布在高铁新区和二道白河镇南部以及宝马城北部，耕地主要集中在宝马城。主要公共设施集中在二道白河镇中心城区。,用地现状,8,高铁新区海拔在670米至702米之间，地势特点为东北低，西南高，呈阶梯状分布，坡度较和缓，地表大部分区域为原生白桦林。,地形地貌,9,相关规划梳理,空间发展策略,数据来源：二道白4、河镇城市设计,上位规划梳理池北区二道白河镇城市设计2014年（26km2），宝马城总体规划2015年（3.6km2）,空间结构规划池北区二道白河镇城市设计的镇全域空间构架为：一心三核，两轴双园，五岸九区,10,高铁新区占地面积 380ha限定条件考虑范围 68.5ha回迁区 5.5ha高铁沿线建设控制范围约62ha美人松苑 13.0ha（三处）保留白桦林 50ha以上（保留现状30%以上）,设计条件,11,愿景与战略,2,PROJECT UNDERSTANDING,12,高铁契机 拉动效应,途经区域的人流、资金流、信息流增加,辐射沈阳、长春、延吉。旅游市场及商务人群。可以开展之前受时空地理限制5、的业态：如会展，信息咨询、研发、专业教育,会展、配套酒店、休憩设施及高质量住宅。结合城市生活配套及旅游综合服务需求，成为城市北部综合型功能新区,白河的下游，紧邻国道。向北发展新引擎，新动力 延续二道白河的生态景观连续性，保留历史文脉和城市记忆，衔接周边功能区，如十八坊，宝马，西部生活组团等。,高铁、区域轻轨、旅游集散中心及旅游大巴、观光及急救直升机、大型停车场、出租车、特色旅游观光轨道，房车露营等,功能分析,13,二道白河镇,长白山高铁新区总体发展定位旅游综合服务集散中心智慧型文化休闲度假基地,镇区融合路网绿带水系衔接延续小镇生态理念控制旺季游客对小镇负面影响贯彻保护性开发理念,接待颐养景区门6、户景区地标购物中心东北美食体验通过提供混合功能实现承载游客多元化需求,智慧新区因地制宜有效采用当地材料生态指标体系建立环境共生社区,文化传承传承地域文脉体验地域文化依托旅游资源建立文化艺术培训基地,总体发展定位,四大功能要素,高铁契机拉动效应,14,15,16,森林中的城市白桦林高铁站,延续白河廊道注入城市活力,高效换乘体系畅通城市门户,规划策略,17,打通视觉通廊塑造标志景观,18,I.森林中的城市白桦林高铁站,为来访的人士展示独一无二的到达体验PROVIDE VISITORS A UNIQUE SENSE OF ARRIVAL,19,I.森林中的城市白桦林高铁站,为来访的人士展示独一无二的7、到达体验PROVIDE VISITORS A UNIQUE SENSE OF ARRIVAL,20,I.森林中的城市白桦林高铁站,为来访的人士展示独一无二的到达体验PROVIDE VISITORS A UNIQUE SENSE OF ARRIVAL,21,II.延续白河廊道注入城市活力,22,通过白河生态景观带南北向将每个片区串联白河东西两侧通过两条生活联系轴环状连接（东侧：高铁新区，十八坊，城南生活区）（西侧：河西生活区，宝马旅游区）,空间发展战略1.延续白河生态景观带2.向南对接生活联系轴3.打造北部形象门户4.构筑长白山北坡综合配套服务中心,通过二道白河构建空间结构,II.延续白河廊道注8、入城市活力,23,1.确保主要河流景观系统的连续性；2.保证每个组团有大型原始森林公园；3.形成街头点状、沿（河）街带状、大型面状等点线面融合的绿地景观网络系统。,原方案,规划方案,通过二道白河构建空间结构,II.延续白河廊道注入城市活力,总体空间结构“一河两岸、双心八区”。充分利用河、湖、田、林等生态要素作为片区之间的隔离带，建立生态宜居多组团城市。【一河】：二道白河生态河道及区域景观走廊【两岸】：东岸旅游服务及创意产业功能 西岸历史文化及休闲旅游功能【双心】：长白山北部门户旅游综合服务中心 二道白河生活服务中心【八区】：,旅游商贸服务区高铁枢纽、区域门户、旅游集散、野外拓展、旅游教育、信息9、咨询、度假社区、门户景观文化创意产业区特色产业生产及展示体验、旅游文化创意、民俗文化体验、延伸品创意研发等生态宜居生活区（东西两片）生态社区、生活配套、公共服务、行政办公、文化、教育、医疗、卫生休闲文化乐活区度假酒店、旅游服务、健康养生、旅游咨询、滨水休闲乐活区滨水社区、生活配套、公共服务、特色餐饮历史文化旅游区历史遗迹、影视文化、特色文化体验、特色庄园旅游文化教育区温泉养生、森林运动、滨水运动及休闲、特色商业、度假社区,24,通过二道白河构建空间结构,II.延续白河廊道注入城市活力,25,III.打通视觉通廊塑造标志景观,26,长白山视觉景观廊道（城市广场+沿河岸湿地及大地景观）,III.打10、通视觉通廊塑造标志景观,27,III.打通视觉通廊塑造标志景观,28,III.打通视觉通廊塑造标志景观,29,IV.高效换乘体系畅通城市门户,30,IV.高效换乘体系畅通城市门户,总体城市设计方案,3,PROJECT UNDERSTANDING,31,城中之林,高铁新区鸟瞰图,32,空间结构：三廊三核六区,空间结构,三条廊道：视觉廊道、功能联系廊道、记忆长廊三个核心：高铁站前综合体、综合服务中心、滨河休闲中心,记忆长廊,六大片区：1 白桦林康体养生区 2 旅游商贸综合服务区 3 专业研发教育区 4 文化展示区 5 生态度假生活区 6 滨河休闲体育文化区,33,功能布局,六大功能区1 白桦林康体11、养生区2 旅游商贸综合服务区3 专业研发教育区4 文化展示区5 生态度假生活区6 滨河休闲体育文化区,34,总平面,土特产/文化体验中心旅游集散中心（大型停车场）温泉旅馆/餐饮复合设施房车俱乐部轻轨站大型停车场（长途客运站）星级酒店游客集散中心特色产业（企业）展示中心特色餐饮、土特产中心特色餐饮、旅行社、快捷酒店商务办公商务办公花园总部（区域旅行社）记忆广场展示中心商业中小学总部花园旅游文化教育企业研发总部雨水花园旅游学院,国际社区创意酒店雕塑公园老年活动中心邮政博物馆白桦公园特色住宅回迁社区住宅小区度假社区生态社区生态度假区沿街商业生态社区青少年宫文化娱乐中心度假社区滨河体育中心大型文化会展12、中心景观山庄森林社区文化风情街雨水花园度假酒店,35,1 白桦林康体养生区（占地面积 95ha）,设施布局,白桦林康体养生区,房车俱乐部,户外音乐会,白桦林中的文化体验中心,白桦林中的野外宿营,Key Plan,36,37,WANG,2 旅游综合服务区（占地面积 90ha）,设施布局,旅游商贸综合服务区,商业综合体,游客集散中心,单轨电车,地方特产及企业展示厅,Key Plan,38,39,3 专业研发教育区（占地面积 40ha）,设施布局,专业研发教育区,国际社区,企业研发创意工作坊,度假酒店,旅游学院及培训研发,Key Plan,40,41,WANG,4 文化展示区（约35公顷）,设施布局13、,文化展示区,林荫步道,运动公园,老年活动中心,高品质社区,Key Plan,42,43,设施布局,生态度假生活区,生态社区,度假会所,5 生态度假生活区（占地面积 55ha）,商业服务,文化娱乐中心,度假别墅,青少年活动体验场,Key Plan,44,45,WANG,6 滨河景观体育休闲区（占地面积 65ha）,设施布局,滨河休闲体育文化区,文化风情街,文化展示中心,休闲庭院,生态社区,景观花田,Key Plan,46,47,土地利用图,土地利用,48,土地利用数据对比,用地面积380.4ha居住用地 47.8ha（12.6%）商业用地 55.6ha（14.6%）道路用地 89.4ha（2314、.5%）绿地用地 158.9ha（41.8%）,建设用地平衡表,49,道路交通,三横二纵 路网体系三横：站前路及建封路、松桦路、长白山大街二纵：天豁街、松花江大街道路宽度：主干道38米；次干道20米；支路12米,50,轨道交通,积极采用“无缝衔接”、“一站式换乘”、“P+R”、TOD等先进理念，通过2条轨道交通线，向南联系北坡景区，向西联系西坡及长白山机场，最终实现区域快速铁路、环状观光轨道等快慢结合的“1+”的长白山旅游交通体系。高铁新城按照600-800米距离设置站点（共设5个站），其中白河高铁站与森林公园站属于换乘站，预留白桦社区站。,51,慢行交通,慢行交通规划图,自行车道意向图,滨河15、生态布道意向图,城市休闲步道意向图,52,公共交通,观光大巴线路,公交站点,53,静态交通,集中大型停车场共3处，(高铁站2处东，东门户1处)，总面积5万平，容纳2000辆。零散社会露天停车场共6处，共容纳720辆，建设标准120辆/处，占地各3000平方米，需结合地块建设进一步落实。配以少量地下停车，总共3000个社会公共停车位。不含沿街等临时，不含各地块附属停车位。,54,容积率限制,坚持集约土地、低密度开发的原则，基地范围内整体容积率控制在0.6以内。建设地块最低容积率控制在1.0以上（公园、停车场等公共设施除外）；最高容积率不宜高于3.0。,中密度商业开发意向图,高密度商业开发意向图,16、低密度住宅开发意向图,55,绿地景观系统,广场、绿地,白桦林森林绿地意向图,滨河生态绿地意向图,雨水花园意向图,56,景观规划,城镇核心景观区意向图,滨河景观意向图,生态核心景观区意向图,57,人口预测,【常住人口】高铁新区常住人口规模为2.5万人。其中，【居住人口】居住总面积69.2万平方米。其中居住57.4万平方米，公寓11.8万平方米。按照人均居住30平方米计算，高铁新区居住人口约2.3万人。【教育人口】高铁新区拟建设旅游专业教育机构，在校师生人数约0.2万人。,【就业岗位】高铁新区就业岗位数量约3.0万人。其中，【商业零售业就业人口】商业零售业总面积为45.3万平方米；基于国内外相关经17、验，每38平方米商业建筑面积有1个全职岗位，每89平方米有1个兼职岗位，考虑到规划区域区位及业态情况，适当降低岗位面积，即每50平方米一个全职，每100平方米兼职岗位需求，计算得出商业零售业就业人口规模为1.35万人（含全职、兼职）。【酒店度假村就业人口】酒店度假区建筑面积为30.7万平方米，拟入住3-4家高星级度假酒店，每个酒店客房数量约150间，共计500间（不含连锁酒店），按照酒店客房及就业岗位比例（1:1.2）计算，酒店就业人口约600人。【写字间办公就业人口】包括金融保险及商务咨询等办公设施，总面积为19万平方米，按照人均办公面积20平方米计算（适当取高值），办公就业人口为9500人18、。【公共服务设施就业】包括行政办公、中小学、文化、体育等公共服务设施就业岗位，预计1000人。,58,开发时序,高铁新区分三期开发，分为形象树立、注入活力、品质发展等三个阶段。每个阶段的开发，应结合重点项目、本着近远结合、刚性与弹性结合的原则、寻求投入收益平衡、均衡发展。,【一期】：基础设施建设、形象树立阶段【面积】：100公顷【重点项目】：高铁站、高铁综合广场、旅游咨询及停车等配套设施、东部公路门户广场、白河景观整治、体育场馆、国道沿线住宅等,【二期】：功能完善、注入活力阶段【面积】：170公顷【重点项目】：森林公园、野外拓展、房车露营地、森林度假酒店、专业教育机构、中央视线通廊、商务酒店、19、大型社区及配套设施等。,【三期】：功能提升、品质发展阶段【面积】：110公顷【重点项目】：旅游咨询、信息服务机构、旅游公司地区总部、二道白河文化中心、沿河度假酒店、高端度假社区、中小学等,59,站前综合体及车站概念设计,4,PROJECT UNDERSTANDING,60,车站综合体设计,61,设计方针,STRATEGY01 通过站城一体化开强化城市功能TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT,STRATEGY02 构建可应对诸多客流的立体化交通设施网络 EFFICIENT MOBILITY,STRATEGY03 打造具有标志性的城市门户空间 SYMBOLIC GATEWAY,20、站前综合体设计方针,62,63,以现有高铁站为中心，优化其交通枢纽功能。为实现各交通模式之间高效且便捷的换乘，构筑与强化步行网络，打造与长白山城市门户相呼应的枢纽站前空间。各交通模式的换乘确保其流线与视线的畅通，并实现无障碍的步行网络。,STRATEGY01 通过站城一体化开强化城市功能TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT,设计方针,64,立体化的步行流线网络将实现旅客、从业者、邻里居民等诸多枢纽站使用人群的高效换乘与便捷的移动。将车站大厅层、地下停车场、地上层、地上2层等不同高程的步行流线构建为一体化的网络系统，实现人车分离。打造长白山门户枢纽站具有象征性的步行空间。,S21、TRATEGY02 构建可应对诸多客流的立体化交通设施网络 EFFICIENT MOBILITY,设计方针,地下商业/停车场,长途公交/市内公交,旅游巴士,公交蓄车池,出租车/私家车,LRT,长白山站,65,充分利用山水交织的地理优势，将周边的绿地与自然景观融入至车站核心区并构建与车站街区为一体的绿地网络。与此同时积极导入高效能源供给系统与可再生能源技术，实现先进而环保的绿色枢纽。,STRATEGY03 打造具有标志性的城市门户空间 SYMBOLIC GATEWAY,设计方针,“白山”视觉廊道,“黑水”视觉廊道,白桦林景观廊道,站前综合体,站前综合体鸟瞰图,66,站前综合体功能区,67,大型停22、车场（长途客运站）,游客集散中心,特色产业（企业）展示中心,特色餐饮、旅行社、快捷酒店,特色餐饮、土特产中心,购物餐饮娱乐区,购物餐饮娱乐区,站前综合体功能布局,68,站前综合体平面,开发规模,69,北一区,南一区,南二区,单位：平方米,视觉廊道-”白山”,视觉廊道空间本身同样作为促进城市活力与社会交流的重要空间，通过布局注重功能性且紧凑的设施布局以强化其公共性与开放性。,站前广场景观设计,70,装饰性建筑起源于放置在庭院中起到添景作用的的小型建筑。在车站步行平台以及视觉廊道广场轴上放置咖啡亭，小商店，休息厅等装饰性建筑，为中轴增添人气的同时为来访的旅游人士提供可以轻松交流的场所。装饰性建筑的23、尺寸基本设定在4.54.5，可根据用途不同改变墙体和窗户的位置。,设计元素：花窗,特点：外框多姿多态、纹理构成幻化无方，具有通风透光、观景借景之功能景观应用：护栏、岗亭、外窗等,装饰性建筑 Folly,装饰性建筑 Folly,站前广场景观设计,71,汇合点主要在车站大平台与绿地中设置。,高铁站前平台的出入口以及视觉廊道各道路节点。,高铁站前平台的出入口以及视觉廊道各道路节点。,主要布置于视觉廊道广场绿地当中。,装饰性建筑 Folly,站前广场景观设计,72,73,视觉通廊-”黑水”,站前广场景观设计,74,视觉通廊-”黑水”,站前广场景观设计,视觉通廊-”黑水”,景观设计方针：功能与景观相结合24、；通过有效利用加以保护。,学习体验的基地,寓教于乐一体,打造能在林中漫步,令人心旷神怡的自然空间,LEARN,ENJOY,STAY,在林中宿营,接触大自然的美好体验,站前广场景观设计,75,原生林的有效利用基地内生态林地应注重资源保护和自然生态平衡，以保护为基础，以适度开发促保护，可实现森林景观资源的持续利用。与此同时，通过各种项目的协调发展，对生态林地进行一年四季持续均衡地利用，实现生态保护与景观利用的良性循环。,站前广场景观设计,76,77,视觉通廊-”黑水”,户外休闲与教育,在林中行走，森林里宿营，培养人们保护自然的意识。同时，打造与白桦林融为一体的“林中之屋”，为游人及市民提供可放松与25、购物的时尚生活体验。,野外学习区,野营区,水生态展示区,CAF&SHOP,站前广场景观设计,78,视觉通廊-”黑水”,门户驿站,未来省内各主要城市到二道白河的陆路门户区域，布局以土特产、商业休闲、温泉养生为主题的复合实施，打造长白山北区第二门户。,轻轨站,温泉旅馆/餐饮复合设施,高速联络线,二道白河,土特产/文化体验中心,站前广场景观设计,车站概念设计,79,车站建筑立面,80,高铁长白山站,长白山站人视图,81,高铁长白山站,82,车站及站前广场平面布局,单位：平方米,83,*地上停车场停车台数约为850台*地下停车场停车台数约为470台,车站剖面,长白山站剖面图,84,车站及站前广场平面布26、局-1层/1层夹层平面,公交停靠区,私家车/出租车停靠区,站前广场,设备室,办公区,单位：平方米,1层平面图,85,车站及站前广场动线分析-1层平面,商业设施人流,商业设施人流,车辆入口,车辆出口,86,车站及站前广场平面布局-2层平面,单位：平方米,售票厅,2层平台,办公区,候车大厅,候车通道,相关服务区,办公区,安检区,商业,商业,商业,87,车站以及站前广场动线分析-2层平面,88,车站以及站前广场平面布局-3层平面,办公区,商业,商业,设备,单位：平方米,89,地下空间平面图及动线分析,单位：平方米,地下廊道,地下商业,地下停车场,地下商业,地下商业,车辆入口,停车场出口,90,91,谢谢！,