1、目 录1编制说明11.1编制依据11.2编制原则11.3编制说明22工程概况32.1工程地理位置及周边环境32.1.1工程地理位置32.1.2周边环境32.1.3管线情况62.2设计概况72.3工程地质及水文地质情况72.3.1工程地质72.3.2水文地质92.4主要工程量103工程特点和重难点114施工总体部署124.1施工组织124.1.1组织机构及职责124.1.2作业负责人及任务划分124.2基坑开挖方案综述134.3施工平面布置134.4施工计划134.5主要机械设备134.6主要劳动力计划145主要的施工方法165.1 围护结构165.1.1 围护结构概述165.1.2 地下连续墙2、施工165.1.3 高压旋喷桩施工175.1.4 三轴搅拌桩施工175.1.5 立柱桩施工185.3基坑土方开挖施工215.3.1 总体开挖原则215.3.2基坑土方开挖总体安排215.3.3基坑土方开挖施工工艺流程225.3.4基坑开挖前的准备工作225.3.5基坑开挖工效235.3.6基坑开挖235.3.7土方外运285.3.8基坑开挖控制要点296 基坑支撑施工方案316.1水平支撑体系设计概况316.2钢筋混凝土冠梁、支撑施工316.2.1施工工艺流程316.2.2施工方法326.3砼支撑拆除施工方案386.3.1拆除工艺的选择386.3.2施工方法386.2.3吊运436.4钢支撑施3、工方案436.4.1钢支撑安装工艺流程446.4.2支撑安装方法446.4.3预应力施加496.4.4钢支撑安装质量标准516.4.5支撑施工质量保证措施516.5钢支撑体系拆除526.5.1钢支撑体系拆除流程526.5.2钢支撑拆除注意事项537基坑降排水547.1降水方案设计547.1.1降水必要性547.1.2基坑涌水量的估算547.2基坑降水557.2.1降水运行控制要求587.2.2降水井施工方法587.2.3降水运行617.2.4降水对周围环境影响的评估与监测667.3基坑排水667.3.1排水设施施工677.3.2排水主管坐墩砌筑677.3.3排水主管焊接687.3.4排水支管架4、设687.3.5沉淀池及排水口687.3.6地表水处理687.4降排水电力系统708基坑施工监测728.1监测的目的728.2监测的主要内容728.3监测测点布置及测试仪器858.4监测频率868.5监测工作量统计及精度要求878.6报警值的确定879施工安全保证措施899.1安全管理组织措施899.1.1安全管理机构及措施899.1.2安全检查措施899.1.3安全教育措施909.2开挖及支撑施工安全技术措施909.2.1基坑开挖安全技术保证措施909.2.2钢支撑安装安全技术保证措施929.3连续墙接缝防渗漏措施929.4钢支撑防跌落及破坏措施939.5格构柱、降水井保护措施939.6基坑5、防较大变形措施949.7基坑纵坡防失稳措施949.8重要建(构)筑物及管线防破坏措施949.9雨季施工安全措施959.10冬季施工安全措施9610文明施工与环境保护措施9710.1文明施工9710.1.1文明施工目标9710.1.2文明施工措施9710.2环境保护9710.2.1噪声的控制措施9710.2.2水污染的控制措施9810.2.3对城市生态环境保护措施9810.2.4大气污染的控制措施9810.2.5固体废弃物的遗弃处理措施9811基坑施工应急措施10011.1应急管理组织机构10011.2应急处理组织措施10011.3应急管理小组职能及职责10011.4应急处理工作流程10311.6、4.1通告程序10311.4.2社会支援程序10411.5危险源分析及对策10511.6基坑较大变形应急措施10711.7基底突涌应急措施10711.8基底加固渗漏应急措施10711.9管线破坏应急措施10711.10建筑物沉降、裂缝、倾斜应急措施10811.11应急物资准备1091编制说明1.1编制依据1) 武汉市轨道交通21号线土建施工部分BT项目第一标段工程合同文件。2) 武汉市轨道交通21号线土建施工部分BT项目第一标段工程施工图纸。3) 地质勘察报告及现场调查掌握的地质、环境和管线探查资料,施工场地条件和地下管线的实际调查。4) 地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）7、2003年版。5) 建设工程安全全生产管理条例。6) 建筑基坑工程技术规程（JGJ120-2012）。7) 建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111-98）。8) 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）。9) 建筑边坡工程技术规范（GB50330-2013）。10) 建筑基坑工程检测技术规范（GB 50497-2009）。11) 本公司多年从事市政工程及城市地下工程的施工经验。12) 本公司现有人员的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。1.2编制原则1) 执行国家及武汉市政府所制订的法律、法规，并做到模范守法、文明施工。2) 针对城市施8、工的特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，减少对周围环境及居民正常生活的影响。3) 遵循相关合同文件条款，响应合同文件要求，优化施工安排，确保实现业主要求的质量、工期、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标。4) 采用成熟的施工技术、施工工艺及先进的设备，以切实有效的技术措施和先进工艺，防止坍塌，控制地面沉陷，确保建(构)筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能。5) 采用监控量测技术和信息反馈系统指导施工。6) 以企业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本工程安全、优质、快速的目标。1.3编制说明1) 百步亭花园路站主体结构基坑位于后湖大道，施9、工区域道路交通疏解已完成，施工区域已围闭完毕，基坑开挖施工对周边道路交通和居民的正常出行生活影响较小。2) 基坑开挖范围内管线已全部改迁或做妥善保护，基坑开挖影响范围内无管线或影响极小，管线保护难度及风险较小。3) 本施工方案编制的目的是对百步亭花园路站主体结构基坑开挖施工和支撑施工过程进行指导、控制，并作为施工全过程的指导性文件。已充分考虑了合同文件中业主的要求及现场的实际情况，以及一系列工期、安全、质量、文明施工保证措施。2工程概况2.1工程地理位置及周边环境2.1.1工程地理位置百步亭花园路站为阳逻线（21号线）工程的第2个车站，位于武汉市江岸区，后湖大道与百步亭花园路交叉路口，沿后湖大10、道地下东西方向布设。百步亭花园路站地处长江北岸（左岸）级阶地区，地势开阔、地形平坦，地面高程20.121.8m。场地东距长江最近距离约3.5km。2.1.2周边环境百步亭花园路站东北侧是城市绿地，景观条件较好。西北侧以及东南侧均为高层住宅区，其中西北侧现状建筑贴道路红线较近，并且都是接近100m的建筑，居住容量大，东南侧的住宅楼在18层左右。西南侧是一座大型购物广场，客流量较大。车站周边环境现状如图2.1.2-1所示。图2.1.2-1百步亭花园站周边建筑物平面布置图楼层：18层结构形式：框剪结构下部基础：钻孔灌注桩与车站距离：81.4米楼层：4层结构形式：框剪结构下部基础：钻孔灌注桩与车站距离11、：48.7米楼层：18层结构形式：框剪结构下部基础：钻孔灌注桩与车站距离：40.3米楼层：32层结构形式：框剪结构下部基础：钻孔灌注桩（裙楼管桩）与车站距离：45.6米楼层：32层结构形式：框剪结构下部基础：钻孔灌注桩与车站距离：73.0米楼层：3层结构形式：钢结构下部基础： 与车站距离：44.2米 表2.1.2-1百步亭花园站周边建筑物基本信息统计表序号建筑物名称结构形式及楼层下部基础具体位置与主体结构最近距离与附属结构最近距离现状描述照片建议采用保护措施风险等级备注1统建百步亭幸福时代1栋框剪结构地下1层地上32层钻孔灌注桩 车站北侧73.0米 71.7米该建筑物于2011年开工修建，2012、13年完工。地下室与商铺齐平，未外扩。基坑支护、加强沉降观测2统建百步亭幸福时代9栋框剪结构地下1层地上32层主楼钻孔灌注桩，裙楼管桩。车站北侧45.6米18.3米该建筑物于2011年开工修建，2013年完工。地下室与商铺齐平，未外扩。基坑支护、加强沉降观测3幸福时代营销中心钢结构地上3层车站北侧44.2米24.6米该建筑为幸福时代小区的附属建筑。无地下室。基坑支护、加强沉降观测4百步华庭503栋框剪结构地下1层地上18层预应力管桩，桩径500mm，桩长34m。车站南侧81.4米 46.6米该建筑物修建完工于2008年，地下室用做停车库，未超越建筑边线基坑支护、加强沉降观测5华润苏果购物广场框13、剪结构地下1层地上4层钻孔灌注桩车站南侧48.7米18.2米地下室用做停车库，未超越建筑边线基坑支护、加强沉降观测6百步龙庭201、202、101栋框剪结构地下1层地上18层预应力管桩，桩径500mm，桩长34m。车站南侧40.3米26.7米201、202无地下室，101栋设置地下车库，未超越建筑边线基坑支护、加强沉降观测距离按最近的201栋统计2.1.3管线情况百步亭花园路站处有给排水、电力、通信、燃气等类型的地下管线，其中燃气管（中压）线主要分布于道路南侧。地连墙施工前已将除了2根电力管线以外的管线迁移到基坑之外，电力管线托梁保护，对基坑开挖施工无影响或影响较小。表2.1.3-1管线统计表14、编号管线种类位置规格影响范围处理措施备注1电力(10kv)79轴BH1500600横穿基坑迁移至基坑北侧距离11m埋深：0.82m2电信67轴BH200100横穿基坑托梁保护埋深：0.5m3信息网络79轴BH200200横穿基坑托梁保护埋深：3.16m4信息网络910轴BH200200横穿基坑托梁保护埋深：3.16m5天然气127轴A315距离东南侧地连墙外2m三轴保护埋深：1.57m6天然气1011轴A315横穿基坑托梁保护埋深：1.6m7给水1012轴A600横穿基坑迁移至基坑北侧距离8m埋深：1.6m8给水1214轴A600横穿基坑迁移至基坑北侧距离8m埋深：1.6m9给水2127轴A315、00东北侧地连墙上方迁移至基坑北侧距离8m埋深：1.6m10雨水127轴A1350(1000)北侧地连墙上方迁移至基坑北侧距离9.5m埋深：2.943.12m11雨水127轴A1350(1000)南侧地连墙上方迁移至基坑南侧距离6.5m埋深：2.923m12污水127轴A400北侧地连墙上方迁移至基坑北侧距离10m埋深：3.823.96m13污水127轴A400南侧地连墙上方迁移至基坑南侧距离8.5m埋深：3.683.9m图2.1.3-1横穿基坑管线分布图图2.1.3-2管线迁移剖面图2.2设计概况百步亭花园路站为地下二层岛式站台车站，共设2个出入口、2组风亭，并预留与远期14号线换乘通道。车16、站总建筑面积为17153.9m2，其中主体建筑面积为9468.2 m2，附属建筑面积为5578.1 m2，设备夹层建筑面积2107.6 m2。车站外包长度为206m，车站标准段基坑开挖深度约17.8m，小里程端盾构井基坑开挖深度21.29m，大里程端盾构井的基坑开挖深度为19.2m。车站具体平面位置示意图如图2.2-1所示。图2.2-1百步亭花园路站平面位置示意图基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙+4道支撑+1道换撑，其中第一道为混凝土支撑，第二道为800，t=16mm的钢管支撑，其它为609，t=16mm的钢管支撑。2.3工程地质及水文地质情况2.3.1工程地质根据钻孔揭露，场地表层分布17、人工填土（Qml），其下为第四系全新统冲积层（Q4al）、冲洪积层（Q4al+pl）；下伏基岩主要为二叠系下统栖霞组（P1q）灰岩、硅质白云岩以及志留系中统坟头组（S2f）泥岩。各时代地层岩性自上而下分述如下：1) 人工填土（Qml）(1) 杂填土（1-1）以沥青、混凝土地坪、碎石、砖块等建筑垃圾与生活垃圾、工业废料为主的人工填土，结构松散。该层分布于场地表层，厚度1.0m5.8m，分布较连续，堆积年限2年以上。(2) 素填土（1-2）为粘性土，褐色、褐黄色，混杂少量砂土，偶夹碎、块石，可塑状。该层分布于场地表层杂填土之下，分布不连续，厚度0.7m3.0m，一般堆积年限10年以上。2) 第四系18、全新统冲积层（Q4al）、冲洪积层（Q4al+pl）(1) 粘土（3-1）褐黄色，少量灰灰褐色，切面光滑，主要呈可塑状，偶见硬塑状，含少量铁锰质结核，该层厚度一般1.2m8.8m不等，顶板埋深1.2m6.1m。分布不连续。(2) 粉质粘土、粉土、粉砂互层（3-5）灰褐色、灰黄色，粉砂呈灰黄浅灰色，粉质粘土呈软塑可塑状，粉砂呈松散稍密状，具水平层理，呈千层饼状，局部单层厚度约0.3m0.8m。经对钻孔揭示的各单层厚度统计，粉质粘土、粉土和粉砂各层累计厚度分别约占该层总厚度的42%、19%、39%，且上部粉质粘土含量相对较高、下部粉砂含量较高。本层厚度0.6m7.1m，顶板埋深约3.5m10.0m19、。分布连续。(3) 粉砂（4-1）灰黄色、灰色，含云母及少量有机质，饱和，呈稍密中密状态，下段局部呈密实状态。本层厚度3.1m11.5m，顶板埋深约6.1m13.5m。分布连续。(4) 粉细砂（4-2）灰青灰色，含云母及少量有机质，饱和，主要呈中密状态，局部呈密实状态。偶夹厚0.1m0.4m的软可塑状粉质粘土薄层。本层厚度8.5m25.5m，顶板埋深约11.0m19.5m。分布连续。(5) 含砾中粗砂（4-3）杂灰色，饱水，呈中密密实状态，砾含量约25%左右，粒径2mm30mm不等，多小于10mm，一般呈次圆状，成分多为石英岩，揭露厚度2.0m3.1m。顶板埋深约34.0m35.0m，仅在桩号20、CK11+040附近揭露。(6) 砂砾卵石（5）杂灰色，砾卵石含量50%75%，粒径一般0.2cm10cm不等，少量大于11cm，呈次圆状次棱角状，成分多为石英岩、石英砂岩。砾卵石间多充填中粗砂，密实状。揭露厚度0.5m9.5m不等，顶板埋深34.0m40.2m。分布不连续，仅在桩号CK11+040CK11+110区间、以及桩号CK11+270附近揭露。(7) 粉细砂（5a）灰青灰色，含云母及少量有机质，饱和，主要呈中密状态。偶夹厚0.1m的可塑状粉质粘土及坚硬状粘土薄层。揭露厚度1.4m14.5m，顶板埋深约38.0m43.1m，仅在桩号CK11+040CK11+090区间揭露。(8) 粘土21、夹砾卵石（5b）杂灰色，可塑硬塑状。砾卵石含量约5%，粒径1cm8cm不等，呈次圆状次棱角状，成份以石英岩为主，局部夹粉细砂。揭露厚度1.6m3.5m，顶板埋深约44.5m49.7m，仅在桩号CK11+040CK11+090区间揭露。3) 二叠系下统栖霞组（P1q）(1) 硅质白云岩（17q）灰白色、灰褐色，块状构造，见较多方解石脉。本层钻孔揭露厚度2.0m，顶板埋深53.0m。分布不连续，仅在桩号CK11+040附近揭露。(2) 灰岩（17g）为本场地主要地层，灰色、灰褐色、灰黑色，坚硬，块状构造，微晶细晶结构，岩石坚硬性脆，底部层间夹炭质页岩，岩体裂隙发育，多充填方解石。分布连续，本层钻孔22、揭露厚度3.0m33.6m，顶板埋深约26.8m55.0m。勘察期间，该层未见溶洞，部分岩芯有轻微溶蚀现象。4) 志留系中统坟头组（S2f）(1) 泥岩（20a）主要呈灰绿色，泥质结构，小刀易划痕，岩体较破碎，岩芯呈碎块状。本层钻孔揭露厚度0.7m8.5m，顶板埋深38.2m41.5m。主要分布在场地东北角桩号CK11+200CK11+280附近。百步亭花园路站的地质剖面图见附件1。2.3.2水文地质本车站区地下水按埋藏条件主要为上层滞水和承压水两种类型。上层滞水主要赋存于人工填土层中，含水率与透水性不一，地下水位不连续，无统一的自由水面，水位埋深为0.5m2.0m。承压水为本区主要地下水，主23、要赋存于第四系全新统冲积粉砂(4-1）、粉细砂（4-2)、含砾中粗砂（4-3）、砾卵石（5）、粉细砂（5a）层中，与上覆粉质粘土、粉土、粉砂互层（3-5）构成统一承压含水层。含水层顶板为微弱透水的粘性土，顶板埋深3.5m10.0m，标高10.55m17.31m，底板为二叠系基岩，埋深26.8m53.0m，标高-34.6m-5.89m，含水层厚度21m46m，勘察期间实测承压水位11.9m14.5m，变化范围2.6m。本区承压水动态变化特征主要表现为：当江水位低于含水层顶板时，表现为潜水，地下水补给江水，向长江排泄；当江水位高于含水层顶板时，表现为承压水，江水补给地下水。根据抽水试验成果及本地区24、工程经验，粘土一般具微透水性；粉质粘土、粉土、粉砂互层一般水平方向具中等透水性，垂直方向具弱透水性，差别较大；粉砂、粉细砂具中等-强透水性；含砾中粗砂、砂砾卵石多具强透水性；透水性由上往下随着含水层颗粒粒径的增大而增大。上层滞水水化学类型为HCO3-Ca型，pH值为7.36，为中性水；承压水水化学类型为HCO3-Ca型，pH值为8.39，为中性弱碱性水。两层水对混凝土结构均具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋无论是在长期浸水情况下还是在干湿交替的条件下均具微腐蚀性。2.4主要工程量表2.4-1主要工程量车站支撑设置基坑深度（m）地质情况开挖方式土方量（万m3）百步亭花园路站主体结构4道支撑+一道25、换撑（第一道混凝土撑、其余钢撑）17.821.3基底位于4-1 粉细砂层明挖法，两端向中间开挖9.23附属结构1道混凝土支撑+1道钢支撑10.5基底位于4-1 粉细砂层明挖法53工程特点和重难点1) 百步亭花园路站位于市区繁华地带，周边环境较复杂，文明施工及环境保护要求高，施工中做到不扰民、环境不破坏责任重大，施工阻碍及外部协调难度大。2) 基坑开挖深度大、地下承压水丰富，施工风险较大，基坑周围道路、各种建（构）筑物，电力、通信、燃气、给水、雨污水管等市政类管线较多，若被破坏，将造成重大事故。保证基坑稳定是保证周边环境安全的关键。3) 基坑开挖范围内粉砂层较厚，对围护结构止水要求高，若围护结构26、出现渗漏易出现涌水、涌砂，更严重则出现地面严重沉降。4) 土方开挖时，围护结构系统的变形和内力、周围建（构）筑物和管线的沉降、坑底隆起、坑外水位变化等是测量监控的重点。4施工总体部署4.1施工组织4.1.1组织机构及职责项目部：负责施工作业协调、组织及管理工作。土方队：负责具体施工。4.1.2作业负责人及任务划分表4.1.2-1作业负责人及任务划分表现场分工姓 名主 要 任 务组长余南山对施工各阶段进行综合管控和部署副组长左新平负责执行项目部决议刘于明负责外部协调刘开扬负责方案审核吴国强负责现场安全生产管理技术组朱海涛技术负责人彭新坤负责施工中技术处理安全组梁拥军负责监督检查安全质量保证措施的27、落实魏惟全方案实施前对工人进行安全培训、现场安全管理测量组鄢冲负责现场测量工作物资组严进波保证物资供应具体施工负责人土方队伍负责人现场施工执行，落实现场安全、质量保证措施4.2基坑开挖方案综述基坑开挖施工中必须严格按照施工规范操作，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、均衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分段、先撑后挖”的施工原则。基坑开挖平面方向采取东西两端向中间开挖，竖直方向根据基坑深度及支撑情况遵循“竖向分层、纵向分段”的原则由上至下分段分层施工。表层土直接开挖。第一道支撑下分4层（2-5层），标准段第25层纵向分台阶拉槽开挖，端头井处第2层土采用台阶拉槽开挖，第35层土采用长臂挖28、掘机开挖，第917轴第35层土采用长臂挖掘机开挖。场内白天可堆在西侧渣土池内，夜间出土，每天出土量按1100m3/天考虑。4.3施工平面布置根据百步亭花园路站的施工围挡情况，施工便道紧贴南侧围挡布置，宽度为10m，围挡东西端各设置1处洗车槽，在围挡西侧设置一1370m3的弃土场(堆土高度严格控制在1.8m以内)。土方开挖阶段的施工平面布置图详见附件2。4.4施工计划百步亭花园路站土方开挖计划2016年01月14日2016年06月08日，共计147天。百步亭花园路站基坑开挖施工进度计划见附件3。4.5主要机械设备标准段基底以上土方每个工作面拟采用3台PC220挖掘机和2台PC60挖掘机接力开挖。29、917轴第35层土、2027轴第35层土、15轴第35轴采用长臂挖掘机开挖，主要机械设备见表4.5-1。表4.5-1主要机械设备计划表序号设备名称规格单位数量备注1PC220挖掘机1m台6/2PC200液压破碎锤/台2破除道路3日立长臂挖掘机0.45台135层土开挖4PC60挖掘机0.28m台4/5液压抓斗/台2/6龙门吊20t台2架设支撑7自卸汽车20m辆2场内倒土8自卸汽车20m辆20渣土外运9抽水泵15kw台10基坑排水10潜水泵15kw台50降水井11空压机9m台2砼凿毛12电焊机20kw台2/主要土方开挖机械的参数见表4.5-25。液压抓斗由PC220挖掘机改造而成，斗容量约为1.230、m。表4.5-2 PC60挖掘机性能参数表设备名称性能参数PC60挖掘机标准斗容m0.28尺寸履带总长度mm2715履带接地长度mm2130履带总宽度mm2150工作范围最大挖掘高度mm7150最大卸载高度mm5015最大挖掘深度mm4100最大挖掘半径mm6360最大回转半径mm1750表4.5-3 PC220挖掘机性能参数表设备名称性能参数PC220挖掘机标准斗容m1.0尺寸履带总长度mm4260履带接地长度mm3460履带总宽度mm2980工作范围最大挖掘高度mm10000最大卸载高度mm7110最大挖掘深度mm6920最大挖掘半径mm10180最大回转半径mm29054.6主要劳动力计31、划表4.6-1主要劳力计划表序号工种人数备注1挖掘机司机28两班倒作业2自卸汽车司机20/3开挖工人10/4降、排水工6/5电焊工8/6修理工3/7电工2/8杂工15/9测量人员4/10管理人员10/合计/106/5主要的施工方法5.1 围护结构5.1.1 围护结构概述本基坑围护结构采用地下连续墙，墙宽800mm，标准段幅宽6m，地下连续墙深度为28.88m52.13m，接头采用工字型钢板接头。沿百步亭花园路站下方预留14号线穿越范围内连续墙采用玻璃纤维筋，上、下段钢筋笼与玻璃纤维筋笼搭接连接。本车站地下连续墙共划分槽段85幅，形式有“一”、“L”、“Z”字型，其中“一”字形幅段73幅，“L”32、字形幅段8幅，“Z”字形幅段4幅。标准段地下连续墙幅间和地下连续墙（转角处）幅间采用800600三重管高压旋喷桩加固，深度从地面加固至基底以下3m。基坑南侧有A315中压煤气管道，距离地连墙最近2.0m，车站主体施工期间不迁改。为保证施工期间煤气管线安全和14号线穿越处地基加固目的为底板预留远期隧道穿越条件，止水帷幕和加固均采用850600mm三轴搅拌桩。临时立柱桩桩基采用800mm钻孔灌注桩，桩基入岩深度需大于1m，格构柱采用4根L16016mm等边角钢焊接，共计30根。5.1.2 地下连续墙施工本工程地下连续墙总计85幅，由于管线改迁影响，本车站连续墙需分两步进行施工，第一步施工车站南侧地33、下连续墙，第二步待施工围挡外扩后施工剩余幅段连续墙。主要施工顺序为导墙成槽钢筋笼下放下放接头箱混凝土浇筑顶拔接头箱成槽完成。图5.1.2-1 地下连续墙施工流程图地下连续墙施工采用液压抓斗成槽，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土。钢筋笼在加工平台上一次焊接加工成型，由1台300t履带吊和1台150t履带吊配合用“抬吊法”整体下放入槽。为保证基坑开挖的顺利进行需在地连墙施工阶段加强对地连墙施工质量的管控，在基坑开挖前需按照设计和规范要求对地连墙进行超声检测，检测合格后进行开挖。5.1.3 高压旋喷桩施工双重管旋喷桩的施工工艺流程为：平整场地布置孔位钻机就位钻孔施工安放喷射管高压喷射注浆静压回填灌浆成34、桩。在与高压旋喷桩相邻的地下连续墙成墙48小时后方可施工高压旋喷桩，在高压旋喷桩机钻杆提升作业前，水、浆各参数必须正常3min才能进行。若发现孔口无回浆，则需要停止提升，继续灌浆至孔口有回浆，方可继续提升喷浆，在喷浆过程中，建立完善的三检制度，强化施工旁站监督。5.1.4 三轴搅拌桩施工三轴搅拌桩的施工工艺流程为：定位放点基槽开挖钻机就位搅拌下沉搅拌提升喷浆重复搅拌下沉重复搅拌提升喷浆成桩。在与三轴搅拌桩相邻的地下连续墙成墙48小时后方可施工三轴搅拌桩，当钻机下降到设计标高，打开送浆阀门，喷送水泥浆，应喷浆搅拌30s，在水泥浆与桩端土充分搅拌后，再开始边搅拌边提升，确保喷浆均匀性，同时严格按照35、设计确定的提升速度提升搅拌机，钻机钻进搅拌速度一般为0.5m/min。注浆泵出口压力控制在0.40.6MPa，防止出现夹心层或断浆情况，确保喷浆量，以满足桩身强度达到设计要求。在水泥土搅拌成桩过程中，如遇到故障停止喷浆时，应在12h内采取补喷措施，补喷重叠长度不小于0.5m。在施工过程中，建立完善的三检制度，强化施工旁站监督。5.1.5立柱桩施工临时立柱桩桩基采用800mm钻孔灌注桩，桩基入岩深度需大于1m，混凝土强度等级采用C35，格构柱采用4根L160*16mm边角钢焊接，基坑范围内缀板尺寸为440*300*12mm，纵向间距600mm，插入桩基范围内缀板尺寸为440*150*12mm，纵36、向间距500mm，共计30根。临时立柱桩由两端向中间施工，临时立柱桩施工时，先用旋挖钻机钻至设计标高，放入灌注桩钢筋笼后再放入格构柱，并与钢筋笼纵筋焊接连接，确保尺寸无误后再浇筑混凝土，待混凝土强度达到要求后，回填砂至格构柱空孔内，土方开挖时需在格构柱上缠绕反光条并在四周插小红旗，防止基坑开挖时对格构柱造成破坏。图5.1.5-1 围护结构平面布置图图5.1.5-2 冠梁及第一道支撑平面布置图图5.1.5-3第二道支撑平面布置图图5.1.5-4第三、四道支撑平面布置图5.2基坑土方开挖施工5.2.1 总体开挖原则基坑开挖前须完成管线改迁或保护、围护结构（含防渗补漏）、地基加固、临时立柱桩、格构柱37、降水井施工，上述几项工程的施工均有专项施工方案。基坑开挖必须在围护结构封闭且地下连续墙、冠梁、腰梁和混凝土支撑达到设计强度后进行。地下连续墙后地面超载应不大于20kPa。土方由两端向中间开挖，采用台阶法接力开挖与长臂挖掘机开挖相结合。5.2.2基坑土方开挖总体安排基坑开挖施工中必须严格按照施工规范操作，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分段、先撑后挖”的施工原则。根据施工总体部署，百步亭花园路站主体结构的土方分两个工作面由两端向中间开挖。1) 表层土揭除，施工墙顶挡墙、冠梁。2) 设置第一道混凝土支撑，进行第二次开挖。3) 设置第二道钢支撑，进行38、第三次开挖。4) 设置第三道钢支撑，进行第四次开挖。5) 设置第四道钢支撑，开挖至基底。6) 施工底板垫层、底板防水层及底板。基坑开挖起止时间暂定为2016年1月14日2016年6月8日，总工期约147天。5.2.3基坑土方开挖施工工艺流程图5.2.3-1基坑土方开挖施工工艺流程图5.2.4基坑开挖前的准备工作1) 进行技术交底和安全培训在基坑施工前，对全体施工人员进行技术交底，使全体施工人员熟悉并掌握本工程所执行的各项技术措施和标准。对特殊工种进行安全培训，考核合格后方可持证上岗。2) 在基坑开挖前，先布置好测量网点，复核基坑平面位置，放出各轴线位置、标高点。3) 检查降水效果基坑开挖前2039、天采用內井点对坑底进行预降水、疏干，并检查降水效果，保证地下水位已降至开挖最低处1m以下，方可进行基坑开挖施工。4) 物资准备施做支撑所用材料（含周转材料）和机具到场。材料按照相关规定送检、抽检并报监；机具在鉴定有效期期内，并将相关资料报监。5) 场平布置在基坑土方开挖前将整个场地内的前期施工相关设备及有碍于土方施工的各种临时设施予以处理，如桩基施工的现场泥浆池、泥浆沟予以回填，地连墙、桩基、高压旋喷、三轴、降水井等施工的设备等全部清理立场移交场地以进行土方工程开挖，土方开挖阶段及穿插结构施工阶段的场平布置详见附件2。百步亭花园路站土方开挖阶段整体场平布置为主要交通运输线路布置于南侧，宽度最窄40、处约距离地连墙7m，最宽处约11m；白天开挖土方集中堆放于西侧处规划集中临时堆土场，可堆土1370m3，总堆土高度限制在1.8m以内。5.2.5基坑开挖工效车站所处路段位于市区，道路车流、人流量都较大，根据武汉市相关规定，渣土外运只能在夜晚进行，且受天气、弃土场距离、文明施工等外部因素影响较多，计划平均每天外运1100m。第一、二、三、四层土方拟采用8台挖机开挖分两个工作面接力开挖，分别是6台PC220挖掘机，2台PC60挖机，功效为500600m3/d，当东西方向开挖最后汇合后的第35层土辅助长臂挖机开挖，功效为400m3/d。5.2.6基坑开挖5.2.6.1基坑放坡开挖坡度根据基坑工程技术41、规程DB/T159-2012表6.14.1，暂取临时性挖方边坡值为1：1.5。实际挖土时考虑机械的工作平台和支撑位置，设5级放坡，通过天汉2005软件进行放坡临时边坡自稳验算，坡度符合要求。具体的计算过程以3-10轴剖面为例。图5.2.6-1计算结果各圆弧滑动面滑移验算安全系数值如下表。表5.2.6-1边坡整体稳定性分析结果表5.2.6.2基坑开挖次序根据相关规范规定和现场实际情况，基坑土方开挖依照主体结构施工的分段，纵向共分为12段，每段长约17.1m。基坑开挖从两端向中间分两个工作面进行，如图5.2.6-4所示：图5.2.6-4纵向开挖次序示意图1) 开挖18轴表层土（600m3/d，6天42、），开挖927轴表层土（500m3/d，7天）；2) 开挖813轴表层土（600m3/d，5天），开挖1319轴表层土（500m3/d，6天）；3) 开挖15轴第2层土（600m3/d，6天），开挖2227轴第2层土（500m3/d，9天）；4) 开挖39轴第24层土（600m3/d，17天），开挖1922轴第2层土（500m3/d，8天）；5) 开挖15轴第35层土（400m3/d，14天，长臂挖掘机），开挖1619轴第23层土（500m3/d，12天）；6) 开挖913轴第25层土（600m3/d，21天），开挖2427轴第34层土（400m3/d，5天，长臂挖掘机取土）；7) 开挖15143、6轴第25层土（500m3/d，4天）；8) 开挖1927轴第35层土（500m3/d，22天，长臂挖掘机）；9) 开挖1415轴第35层土（500m3/d，8天）；10) 开挖1314轴第35层土（500m3/d，10天）；11) 开挖917轴第35层土（400m3/d，30天，长臂挖掘机）；基坑开挖次序图详见附件4。5.2.6.3基坑开挖工艺1) 表层土开挖第一层土方开挖至第一道砼支撑下100mm。考虑到第一层土是原后湖大道路面，计划投入2台PC220液压破碎锤破除道路，然后由2台PC220挖掘机挖装自卸汽车从围闭北侧中间位置出土，同时进行第一道砼支撑施工。见图5.2.6-5。图5.2.644、-5表层土方开挖示意图2) 2-4层土方开挖(1) 标准段土方开挖第二、三、四、五层土方开挖采用台阶法接力开挖。第二层土方开挖至第二道钢支撑下50mm，开挖深度约6m，分两次开挖，第一次开挖深度4m，第二次开挖深度2m；第三层土方开挖至第三道钢支撑下50mm，开挖深度约4.5m；第四层土方开挖至第四道钢支撑下50mm，开挖深度约3m，第五层土开挖到基坑底以上预留300mm厚土体，采用人工清底找平，机械开挖深度约2.2m。竖向分层台阶法开挖时，斜面分层分段纵向总坡度不大于1：3，各级土方边坡坡度不大于1：1.5，各级边坡平台不小于3m，每隔二级边坡设置一处9m宽安全加宽平台。每个工作面计划采用345、台PC220挖掘机接力开挖第二、三、四、五层土方至第五道钢支撑下，随挖随撑。挖掘机和泥土车的站位见图5.2.6-5第二、三、四、五层分层开挖示意图。横向开挖顺序见图5.2.6-7第二、三、四、五层横向土方开挖横截面示意图。图5.2.6-6第二、三、四、五层分层开挖示意图图5.2.6-7横向拉槽土方开挖横截面示意图竖向分层台阶法开挖时，斜面分层分段纵向总坡度不大于1：3，各级土方边坡坡度为1：1.5，各级挖掘机操作平台台阶宽6m，两台挖掘机之间的坡度间设置一道2m宽的缓冲平台。(2) 盾构井土方开挖由于盾构井的斜撑部分支撑较密，可将土方转到盾构井和标准段后取土出坑，其他非斜撑同标准段开挖。5.246、.7土方外运1) 选择在夜晚22:00次日06:00进行土方外运，严格按照交通管理部门和市政道路管理部门批准的线路进行渣土运输。弃土场选择在阳逻德成体育中心，运距34.7km，共28个红绿灯。外运线路如图5.2.7-1所示。图5.2.7-1渣土外运线路图2) 装土时要轻轻操作，避免过大噪音。土方外运采用20辆20m（实方约15m）密闭式自卸汽车或覆盖严密运输，不得装载过满，要求车辆机械性能良好，噪音低，车斗完好。3) 渣土车从小里程端大门进出。车辆出场前设专人检查，渣土车出场时将车轮冲洗干净；安排专人对土方车辆行驶路线进行检查，发现遗撒及时清扫。4) 车辆进出场及行运期间严格遵守地方管理法规及47、本工程文明施工管理规定，防止造成环境污染。5.2.8基坑开挖控制要点1) 深基坑开挖支撑施工是整个施工中的关键工序；基坑开挖应严格按照“时空效应”理论，采用分层、分段开挖，先撑后挖，并及时加设支撑轴力。每小块土方开挖时间控制在18h以内，支撑安装在开挖后8h内完成。挖至离设计坑底标高300mm处时，采用人工清底平整基坑，严禁超挖或扰动持力层。2) 充分做好基坑排水措施：为保证基坑开挖面不浸水，在坡顶外设置截水沟或挡水堤，防止基坑外排水回流渗入坑内，在基坑内及时设置排水沟和集水井，防止基坑内积水。排水沟应随开挖面而动态布设。3) 在基坑土方开挖过程中，要避免损坏降水设备，确保降水井的正常运行，保48、证地下水位在开挖面以下1.0m。4) 开挖时特别注意地下连续墙的接头错缝和渗漏点，发现错缝有增大趋势时，及时通知监理工程师，研究、确定并实施处理方案后，方可在严密检测下继续开挖。5) 基坑开挖至基底以上300mm时，采用人工清底平整基坑，严禁超挖或扰动持力层。自检合格后报监理组织发包方、设计方、勘察方、监理方、施工方进行基坑验收。挖至设计标高后应即时平整夯实基底，疏干坑内积水，及时施作垫层，尽量减少基坑大面积、长时间的暴露。6) 单步开挖深度按照支撑竖向间距确定，控制在34m，严禁超挖。7) 斜面分层分段纵向总坡度不大于1：3，各级土方边坡坡度不小于1：1.5，各级边坡平台不小于2m。8) 基49、坑开挖过程如遇地下连续墙渗漏或地下连续墙砼鼓包，应及时处理。随挖随清理地连墙上的土方。9) 开挖快见底时，挖土机械注意不要扰动抗拔桩的桩头，桩头附近土方由人工清理。6 基坑支撑施工方案6.1水平支撑体系设计概况百步亭花园路站基坑水平支撑体系第一道支撑由墙顶1300mm*1000mm冠梁，800mm*1000mm砼支撑及600mm*600mm砼连系梁组成。第二道水平支撑在东西端头盾构井由1200mm*1200mm腰梁及1000mm*1200mm砼支撑、600mm*600mm砼连梁，标准段由800mm*16mm钢支撑、钢连系梁组成。第三道水平支撑由800mm*16mm钢支撑、钢连系梁组成。第四道水50、平支撑由609mm*16mm钢支撑、钢连系梁组成。冠梁混凝土采用C35，砼支撑混凝土采用C30，钢支撑采用Q235钢。6.2钢筋混凝土冠梁、支撑施工先挖除地连墙顶土方，凿除地下墙顶劣质混凝土至设计墙顶标高，测量放线确定冠梁和砼支撑的位置，然后绑扎砼支撑和冠梁钢筋，支模板。基坑开挖至钢筋混凝土支撑底时浇筑C20混凝土垫层，按施工图设计要求制作钢筋笼，制作木模板（模板尺寸为1220*2440*18mm），模板支设完成验收合格后，浇筑混凝土，以保持连续墙间土体及基坑的稳定。6.2.1施工工艺流程冠梁、砼支撑及腰梁施工流程见下图： 图6.2.1-1 冠梁、砼支撑及腰梁施工流程图6.2.2施工方法1) 51、施工准备设备、材料进场，施工队伍进场，生产临建设施搭设完成。2) 测量放样(1) 根据设计图纸提供的坐标计算出每道钢筋混凝土支撑中线与冠梁交点处坐标，计算成果经技术负责人复核无误后进行测放，并报监理进行复核。(2) 待车站基坑内土体开挖至砼支撑底部后，立即将中心线引入坑内，以控制底模及模板施工，确保钢筋混凝土支撑中心线的正确无误。(3) 在钢筋混凝土支撑混凝土浇注前，将其顶面标高放样于模板面上，以控制钢筋混凝土支撑顶面标高。(4) 待钢筋混凝土支撑模板拆除后，检查钢筋混凝土支撑的中心线和平整度、垂直度是否符合以下要求：轴线允许偏差为8mm；平整度允许误差为5mm；高程允许误差为10mm；3) 52、基坑开挖(1) 首先利用液压破碎锤（挖机啄木鸟）破除基坑内侧导墙、外侧导墙和原混凝土路面。(2) 用挖掘机退挖槽土，开挖至钢筋混凝土支撑底标高以上10cm，剩余土体采用人工挖土，挖至钢筋混凝土支撑底标高以下10cm并将土体压实。然后人工用风镐凿除地下连续墙顶的劣质混凝土，凿除至冠梁梁底标高，地连墙顶部劣质混凝土在凿除到冠梁底标高时如没有全部凿除，将其全部凿除。(3) 地连墙顶部劣质混凝土凿除时要特别注意保护声测管、测斜管等。如测斜管或超声波检测管发生断裂，应及时用布或编织袋将其封堵、覆盖，严禁让泥土落入管中。(4) 基坑开挖至砼支撑以下10cm，进行砼支撑范围内垫层砼浇筑，浇筑宽度超除支撑5c53、m，垫层采用C20素砼。腰梁砼在其土方开挖至腰梁下部10cm后，即进行10cm的C20素砼垫层施工。5) 钢筋加工及安装(1) 钢筋绑扎前应清点数量、类型、型号、直径，并对其位置进行测放后方可进行绑扎；(2) 钢筋绑扎须严格按照设计文件和施工图进行；(3) 钢筋绑扎前，应清理杂物，若在施工缝处施工，还应把接缝处钢筋调直；(4) 钢筋的加工允许偏差应该符合如下规定：表5.2.2-1 加工钢筋的允许偏差序号项 目容许偏差（mm）1受力钢筋顺长度方向加工后的全长102箍筋各部分尺寸53弯起钢筋各部分尺寸20(5) 钢筋接头可用焊接或机械连接的方式，单面焊接接头长度不少于10d；双面焊接接头长度不少于54、5d；焊接接头搭接面积百分率不得超过50。分布钢筋及直径小于25mm受力钢筋可采用绑扎搭接连接，搭接处的中心及两端须分别用钢丝扎牢，绑扎接头宜相互错开，其搭接面积百分率不得超过50；(6) 在绑扎钢筋接头时，一定要把接头先行绑好，然后再和其他钢筋绑扎；(7) 箍筋应与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置；(8) 钢筋绑扎位置允许偏差应符合下表规定：表5.2.2-2 钢筋安装允许偏差表序号项 目容许偏差1主筋列间距102主筋层间距103箍筋间距104受力钢筋保护层5(9) 钢筋绑扎必须牢固稳定，不得变形松脱。(10) 钢筋绑扎完成后先由项目部质检人员进行自检，在自检合格后报55、监理单位验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。(11) 冠梁和支撑、腰梁和支撑连接处及时埋设钢筋，预埋件埋设严格按照图纸进行。6) 模板安装(1) 模板采用18mm厚木模板，立枋为5cm8cm枋木，间距25cm30cm，背枋5cm8cm，设置三道。冠梁部位采用12内置拉筋加固，拉筋与地连墙外侧主筋焊接；砼腰梁部位采用12内置拉筋加固，拉筋与28预埋锚筋焊接；砼支撑采用12对拉拉筋。外侧采用为58cm枋木反撑在基坑内侧开挖边壁进行加固。模板底部素砼找平层表面铺设彩条布。(2) 当混凝土支撑开挖至设计标高以下10cm后，进行整平、复测标高，保证底模的平整及高程位置。同时对基底进行夯实处理（以防底56、模板在混凝土浇筑后发生沉降而影响混凝土支撑的质量），然后浇筑C20混凝土垫层，再铺设竹胶板作为腰梁、砼支撑底模。(3) 模板安装必须正确控制轴线位置及截面尺寸。当拼缝10mm的要用老粉批嵌或用白铁皮封钉。模板安装时，模板应起拱1.5L（L为支撑跨度），本工程按35mm起拱。(4) 模板由侧模、主龙骨、次龙骨、平撑、斜撑等组成，主龙骨间距1m，次龙骨间距0.3m，斜撑和平撑与主龙骨之间用扣件连接。为防止浇筑混凝土时漏浆，在侧模内侧底端应加设海绵条，保证模板可靠的承受支撑结构及施工的各项荷载。(5) 模板支撑安装必须平整、牢固、接缝严密不漏浆，保证混凝土浇筑质量。(6) 模板制作及安装的偏差应符合57、下表规定：表5.2.2-3 模板制作及安装允许偏差项目允许偏差（mm）检验仪具轴线位置5钢尺截面内部尺寸4，5钢尺相邻两板表面高低差2钢尺表面平整度5靠尺或塞尺(7) 模板安装施工结束后报监理验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。a. 冠梁模板加固剖面图b. 腰梁模板加固剖面图c. 砼支撑模板加固剖面图d. 模板加固侧视图图5.2.1-2模板加固大样图7) 混凝土浇筑(1) 砼采用C30商品砼，砼搅拌罐车运至现场，泵送入仓。应严把砼质量关，检查坍落度、可泵性是否符合要求，应及时进行调整，必要时作退货处理。(2) 砼浇捣前，施工现场应先做好各项准备工作，机械设备、照明设备等应事先检查，保证完好58、符合要求，模板内的垃圾和杂物要清理干净。(3) 振动器的操作要做到“快插慢拔”，砼浇捣应分点振捣，宜先振捣料口处砼，形成自然流淌坡度，然后用50插入式振捣器振捣，按40cm间距布设振捣点，保证砼振捣密实。(4) 在混凝土浇筑前清理干净模板内杂物，混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣间距约为50cm，以混凝土表面泛浆，无大量汽泡产生为止，严防混凝土振捣不足或在一处过振而发生跑模现象。(5) 冠梁或腰梁与钢筋混凝土支撑节点同时施工，分段分批浇筑，接头处新老混凝土接合面按施工缝要求凿毛处理，并将浇筑完预留钢筋上的残留混凝土及时清理干净，且其接头位置留在冠梁上。8) 拆模、养护(1) 应在浇筑完毕后的1259、h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。(2) 混凝土达到规定强度时，方可进行模板拆除，拆除模板时，需按程序进行，禁止用大锤敲击，防止混凝土面出现裂纹。(3) 混凝土试块按每浇筑50m3做一组。(4) 混凝土强度达到1.2Nmm2前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。10) 施工缝处理(1) 对采用钢丝网隔离的垂直施工缝当混凝土达到初凝时,用压力水冲洗,清除浮浆、碎片并使冲洗部位露出骨料,同时将钢丝网片冲洗干净。混凝土终凝后将钢丝网拆除,立即用高压水再次冲洗施工缝表面。对木模板处的垂直施工缝,尽早拆模用高压水冲毛及人工凿毛;对于已硬化的混凝土表面,要使用凿毛机处理;对较严重的蜂窝或孔洞应进行修补，在浇60、筑砼前用水冲洗干净并充分湿润。(2) 钢筋连接加强质量控制，严格按设计及规范要求施工，确保钢筋连接质量。(3) 从施工缝处开始继续浇筑时，要注意避免直接靠近缝边卸料。机械振捣前，宜向施工缝处逐渐推进，并距80100cm处停止振捣，但应加强对施工缝的捣实工作，使其紧密结合。(4) 浇注完毕12h内对后浇带进行养护，并保持15d以上。混凝土浇筑收浆和抹压后，采用塑料布覆盖，防止表面水分蒸发，混凝土硬化至可上人时，持续浇水养护。混凝土强度达到1.2N/mm2前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。6.3砼支撑拆除施工方案6.3.1拆除工艺的选择百步亭花园路站基坑开挖深度18m21.5m，依靠基坑四周的地61、下连续墙及基坑内支撑支护。采取何种安全、快捷、有效的方法对砼支撑进行拆除，对维护基坑结构稳定起到十分重要的作用。可采用传统的机械拆除，或采取静力破碎+机械拆除的方法，因砼支撑的布筋十分紧密，钻孔难度大、效率低。经调研分析，采用无震动金刚石绳锯切割法对砼支撑进行拆除。采用的金刚石绳锯切割机的主要特点：1）金刚石绳锯切割机适用于大型钢筋混凝土分解和小面积切割。2）采用先进的自控变频装置，全自动切割控制，切割速度快，切口平直、整齐，操作安全简便，对周围结构不会产生振动影响，噪声低、无粉尘污染。3）利用导向轮可在复杂的自然环境条件下完成高难度的切割作业。4）可根据切割需要360度旋转切割装置，完成水平62、垂直、倾斜三种作业工艺目的。5）采用手摇驱动定位装置，实现分离切割定位微调需求。6）该机可以两人同时操作多台设备，大幅度提高作业效率。6.3.2施工方法6.3.2.1施工流程根据支撑安、拆工序流程图中的砼支撑拆除顺序，当结构混凝土达到设计强度100%后，钢筋混凝土支撑才可进行拆除。拆除第二道砼支撑时首先需在混凝土支撑和连系梁下搭设18a型槽钢焊接的支架，采用金刚石绳锯机先对连系梁进行切割，然后对砼支撑进行切割分块，之后将混凝土块通过龙门吊吊出基坑装车外运。第一道支撑、连系梁和冠梁采用人工风镐配合啄木鸟直接破碎进行破除。拆除腰梁时首先根据腰梁上预埋的孔洞，在腰梁表面标出分界线，用金刚石绳索穿过63、孔洞进行切割分块，然后将混凝土块通过龙门吊吊出基坑然后装车外运。 图4.2.2-1 金刚石绳锯机切割连系梁、砼支撑施工工艺流程图6.3.2.2混凝土分块为确保吊装安全，切割后的砼块重量控制在8-10t以内。钢筋混凝土密度按2.5T/m3计算，各规格的砼支撑、腰（冠）梁和连系梁可切割最大分段长度、重量如下表：表4.2.2-1 砼支撑、连梁分割尺寸规格截面面积(m2)分段最大长度(m)重量(T)8001000砼支撑0.851010001200砼支撑1.23.31013001000冠梁1.33.11012001000腰梁1.23.310600600连梁0.3611.110切割时，可根据现场实际情况进64、行合理分块，但每种规格的钢筋混凝土的最大分块长度不得超过上表中的分段最大长度，以确保吊装安全。连梁的实际长度达不到11米，可直接在每根连梁的两端进行切割。6.3.2.3施工前准备施工前先将施工设备吊装就位，接通水电，做好照明、用水等工作。由于金刚石绳割机工作时机具需降温，根据现场情况就近用1寸软管引水降温。施工用电需满足绳割机的功耗要求，设置一个200KW的主电箱，4个50KW的分电箱，电箱接线需满足安全用电的有关规定。根据以上砼块分段原则并结合现场实际情况，对连系梁、砼支撑分块并定位放线。第一道支撑破除前，结构顶板应做完防水并回填至支撑底部。6.3.2.4施工顺序（1） 先在砼支撑和连梁下面65、搭设槽钢支架，然后安排班组进行连梁的切割、拆除。切割完毕后先将连梁吊装、清运。（2）再进行砼支撑切割、拆除。砼支撑按单层、单向、分段切割的方式施工。切割线从砼支撑端头开始，沿长度方向逐段划分。砼支撑扩大头与中立格构柱交接部位，在格构柱两侧布置切割线。砼支撑切割完毕后，再统一进行吊装、清运。（3）最后进行腰梁切割、拆除。腰梁的拆除范围与砼支撑拆除的范围一致。先用绳锯将腰梁按照分段原则切割成小段，然后再用绳锯将腰梁与地连墙切割分开，最后用吊车将腰梁分块吊出运往预先订好的场地吊运卸车后再进行破碎。（4）为避免切割与吊装工序交叉作业导致意外事故发生，（每一项）切割工作完成之后再按统一安排吊装砼块，以确66、保施工安全。（5）切割过程中，两个切割班组可根据相互的施工进度情况交叉施工，同步进行以加快进度。但一定要统筹安排，合理规划施工路线，避免人、机、线路交叉混乱发生意外。（6）采用两台16T龙门吊进行砼支撑吊装，从基坑起吊后直接装车进行外运。砼块运至预先订好的场地吊运卸车后再进行破碎。（7）当结构顶板混凝土达到100%设计强度后，铺设顶板防水层并进行覆土至第一道支撑底，采用啄木鸟加人工风镐配合破除第一道支撑，混凝土块可直接用作回填。6.3.2.5砼支撑槽钢托架搭设要点1) 百步亭花园路站第一道支撑及第二道端头井位置为砼支撑。第一道支撑距顶板距离1500mm（局部1112轴区域为2200m，仅一条支67、撑梁），底部不用搭设支架，待结构顶板完成后覆土至支撑底，采用啄木鸟加人工风镐破除，2) 拆除第二道砼支撑时，砼支撑与中板净距为1150mm，采用18a型槽钢焊接的支架作为支撑砼支撑的托架，托架四根腿通过2道20钢筋连接，间距800mm设置一道，如托架与支撑有空隙用木方填充，支架如图4.2.2-2所示，具体尺寸见4.2.2-3。 图4.2.2-2 槽钢支架图4.2.2-3 槽钢支架大样图6.3.2.6切割施工要点（1）钻预埋孔腰梁施工时在腰梁内侧即紧贴地连墙处沿3.3m预埋一根50孔径的pvc管，切割腰梁时，金刚石绳索穿过腰梁上预埋的圆孔，将腰梁切割成吊装要求的块大小。（2）固定绳锯机及导向轮用68、M16化学锚栓固定绳锯主脚架及辅助脚架,导向轮安装一定要稳定，且轮的边缘一定要和穿绳孔的中心线对准，以确保切割面的有效切割速度，严格执行安装精度要求。（3）安装绳索根据已确定的切割形式将金刚石绳索穿过穿绳孔，并按一定的顺序缠绕在主动轮及辅助轮上,注意绳子的方向应和主动轮驱动方向一致。（4）相关操作系统的连接及安全防护技术措施通过控制盘进入操作系统进行相关切割参数的输入、设置。根据现场情况，水、电、机械设备等相关管路的连接应正确规范、相对集中，走线摆放严格执行安全操作规程，以防机多、人多、辅助设备、材料乱摆、乱放，造成事故隐患。绳索切割过程中，绳子运动的方向的前面一定用安全防护拦防护，并在一定区69、域内设安全标志，以提示其他工作人员不要进入施工作业区域。 （5）切割启动电动马达，通过控制盘调整主动轮提升张力，保证金刚石绳适当绷紧，供应循环冷却水，再启动另一个电动马达，驱动主动轮带动金刚石绳索回转切割。切割过程中必须密切观察机座的稳定性，随时调整导向轮的偏移，以确保切割绳在同一个平面内。 （6）切割参数的选择切割过程中通过操作控制盘调整切割参数，确保金刚石绳运转线速度在20m/s左右，另一方面切割过程中应保证足够的冲洗液量，以保证对金刚石绳的冷却，并把磨削下来的粉屑带走。切割操作做到速度稳定、参数稳定、设备稳定。（7）切割过程中应注意的问题砼支撑拆除施工必须遵循“先拆连梁、后拆主支撑、最后70、拆除腰梁”的施工顺序，使支撑应力逐步得到释放，避免先拆主支撑导致应力突变而发生基坑支护失稳的事故。如遇到发生卡绳、断绳等现象，一定要马上切断电源并由专业人员采取相应措施来解决。安全防护措施一定严格、严密，否则断掉的金刚石绳索上的金刚石串珠会像子弹一样飞出伤人。故现场除搞好必要的防护措施外，一律谢绝来往无关人员观摩。6.2.3吊运局部吊装盲区，切割的砼支撑将使用龙门吊进行吊装。吊装与切割工序需区分开来，以免交叉作业发生安全事故。尽量避免安排在夜间进行吊装。钢丝绳穿过吊装孔后用吊环连接牢固。两根吊装钢索固定后要求长短统一，对称分布，使吊装时砼块重心能平稳上升，钢索受力均匀。吊装过程要匀速上升，并设71、专人进行指挥以避让上部支撑。吊出基坑后可直接装车，或放落在指定存放点再转运上车进行外运。6.4钢支撑施工方案基坑支撑的第二、三道采用800mm*16mm钢管，第四道支撑采用609mm*16mm钢管，支撑间距约为3m。支撑中间设置临时立柱，钢支撑于基坑中间与格构柱采用236c双拼纵向钢联系梁形成整体。其剖面示意图如下所示。图6.4-1 基坑横断面各支撑示意图6.4.1钢支撑安装工艺流程施工准备支撑定位放线凿出预埋钢板与托架安装支撑拼装（支撑采取现场拼装制作，用法兰与螺栓连接拼装）安放就位施加预应力支撑端头锚固支撑预应力复加。6.4.2支撑安装方法1) 钢支撑及相关构件的加工、组装百步亭花园路站支72、撑均直接架设在地连墙上，采用三角托架进行支撑。三角托架采用65X9和75X9两种角钢焊接而成，焊缝高度为10mm且三面均需焊接，65X9角钢与地连墙成45，75X9长度为800mm且与地连墙垂直，两角钢均与预埋在地连墙中的钢板焊接，焊缝高度不小于10mm。所有连接位置焊缝应满焊，焊缝表面要求焊波均匀，不准有气孔、夹渣、裂纹、肉瘤等缺陷。现场加工的焊缝应严格执行焊接质量记录验收制度，每道工序完成后，必须清渣自检。三脚托架具体形式见图6.4.2-1。 图6.5.2-2三角托架大样图由于钢支撑较长，需分段加工，现场组合。支撑运输前需对构件进行编号，运至现场进行拼装。支撑由活动、固定端头和中间节组成，73、各节由螺栓连接，根据车站端面宽度组装为成型的单根钢支撑。并经检查合格，无焊伤、开裂等质量缺陷，拼装完成的钢支撑轴线偏差和挠曲变形在允许范围之内。2) 支撑定位放线基坑开挖至钢支撑底500mm位置时，支撑定位测量放线，按照设计要求确定该层三角托架位置，托架安装完成后，在两侧预埋钢板上放出钢支撑的中心位置，并采用十字弹线法准确定位，方便钢支撑的架设安装。表6.4.2-1 支撑安装的容许偏差表支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差30mm支撑两端的标高差20mm及支撑长度的1/600支撑挠曲度支撑长度的1/1000支撑水平轴线偏差30mm支撑安装偏心距20mm钢筋砼构件的截面尺寸允许偏差+8mm、-5m74、m；钢立柱垂直度偏差1/3003) 钢支撑的吊装及安装由于主体结构存在纵向连系梁，本工程钢支撑需在分节吊装至基坑，然后在基坑内整体拼装就位安装。钢支撑分为两节，先将带有固定端的较长段采用汽车吊或龙门吊吊装，一端搭设在三角托架上，一端搭设在钢联系梁上(钢支撑端头应至少超过连系梁边缘0.2m)，确保钢支撑稳定后，吊装另一段带有活动端头的钢支撑，活动端头搭设在三角托架上，吊装到位后保持吊车稳定，人工将钢支撑组装完成。钢支撑安装时注意将每层活动端和固定端设置在同一侧面，以便钢支撑施加轴力时方便。由于下层钢支撑与上层钢支撑水平位置重叠，无法一次性就位。采用龙门吊或汽车吊吊放至基坑面，接用叉车、手动葫芦等75、坑内措施完成支撑定位安装。4) 龙门吊吊装(1) 龙门吊带钢支撑纵向平移：两段钢支撑均采用两点吊装，吊点距离端部0.2L左右为宜。在龙门吊带钢支撑纵向行走过程中尽量保持钢支撑两端在同一水平面上。注：起吊钢支撑时必须使用角铁和橡胶片，以防止钢丝绳在钢支撑上滑移发生伤害事故。带固定端头段钢支撑下落安装：在冠梁上用红漆标示出每根钢支撑的中心位置，以方便定位安装。龙门吊带钢支撑行走至钢支撑的中心位置时开始缓慢下落。下落至距规定标高约0.5m时暂停，检查位置的准确性，确认后先下落带固定端头端，定好位，再下落另一端搭设在钢连梁上（注：两端高差不宜超过0.5m）。图6.4.2-3下落安装示意图改图带活动端头76、段钢支撑下落安装：确保第一段稳定安全后开始吊装另一段，吊装步骤与上一段相同，下落至距规定标高约0.5m时暂停，检查位置的准确性，确认后先下落带活动端头端，搭设在三角托架上确保稳定后，再下落另一端，保证两段轴线重合后稳定吊车，人工连接安装，安装完成后，再将2台100T液压千斤顶放入顶压位置，为方便施工并保持千斤顶加力一致，2台千斤顶用托架固定。液压千斤顶在施工时应平衡顶压，并要保持千斤顶的轴力方向与支撑的中线平行。2）吊车吊装龙门吊无法操作的部位采用25t汽车吊吊装，钢支撑吊装不够平稳时，可在吊钩下方增加铁扁担，采用拉绳控制转向。吊装过程与龙门吊相同。钢支撑拼装示意图如下：图6.4.2-6 有纵77、向连系梁钢支撑安装示意图基坑开挖前须完成围护结构（含防渗补漏）、地基加固、临时立柱桩、格构柱、降水井施工，上述几项工程的施工均有专项施工方案。基坑开挖必须在围护结构封闭且地下连续墙、冠梁和第一道混凝土支撑达到设计强度后进行。地下连续墙后地面超载应不大于20kPa。3）支撑保护措施钢支撑拼装技术措施：（1）钢支撑在拼装时，轴线偏差在2cm之内，并保证支撑接头的承载力符合设计要求。钢支撑连接时必须对称上螺栓，按顺序紧固。钢支撑、三角托架为钢构件，一定要确保焊缝质量，使用前需进行焊缝检查验收或无损伤焊缝检测。连接处要可靠，减少长细比，确保支撑体系稳定。（2）钢支撑安装前一定要检查钢管的垂直度，若不垂78、直要进行矫正；然后将钢支撑安装在三角支架上，并且紧固好，必要时可在钢支撑中部架设临时支撑，确保钢支撑吊装上就只有很小的自重下挠度，便于加预应力固定。（3）所有钢支撑装配件的钢板加工以及钢管焊接加工都必须双面满焊。在有内肋板焊接过程中无法双面焊接的，宜采用坡口焊接方式。（4）支撑拼接采用扭矩扳手，保证法兰螺栓连接强度。拼接好支撑须经质检工程师检查合格后方可安装。（5）钢支撑在起吊就位前须进行试拼装（对直线性不好的支撑组合禁止使用）。钢支撑安装保护措施：（1）基坑开挖过程中做好钢支撑的保护，采用中心挖槽法或小挖掘机开挖钢支撑附近土方，防止挖土机械碰撞支撑体系，造成支撑脱落、变形、失稳事故。（2）挖79、土机械和车辆不得直接在支撑上行走操作，不得碰撞支撑和管线；不得在支撑上作用荷载，钢支撑顶面严禁堆放杂物，弃土堆放应远离基坑边线。（3）钢支撑施工要紧随挖土作业，随挖随撑，无撑挖土时间控制在8小时以内，不允许延误，各层土必须遵循先撑后挖抽槽开挖支撑原则。（4）钢支撑端面和围护结构接触面应垂直和平整，围护结构不平处须用风镐修平，钢围檩与围护结构必须密贴，禁止垫木板，空隙处用快硬细石砼填充。（5）施工过程中加强监测，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，并接近允许值时，必须及时采取增加支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。下道支撑预应力的施加，会导致上道支撑80、应力值的减小，此时应根据监测单位提供的数据适当补加轴力。（6）钢支撑防坠落保护措施采用“上拉下托”形式，即在钢支撑端头处上部采用A12钢丝绳将钢支撑拉住，钢丝绳与地连墙通过膨胀螺栓连接，钢支撑端头下部焊接三角托架，保证钢支撑部滑落，具体防护措施见图6.3.3-6。支撑托架关系重大，焊工需经过专业培训获得证书，焊接定人定责，阴雨天须设可靠防雨蓬。必须派专人检查焊接质量，特别是对下口焊接质量的检验，应特别重视。（7）施加预应力的油泵装置要经常检查，以确保应力值的正确性与稳定性，每根支撑撑好后，在1214小时内观察预应力损失及围护结构的水平位移情况，当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，立即在当天低温81、时段复加预应力至设计要求值。（8）钢支撑要放置于三角形托架上的20b槽钢上，防止支撑失稳后坠落。用于微调的钢楔也应点焊连接，防止坠落。设专人定期巡逻检查钢支撑楔子，一有松动，及时进行重新加荷打紧楔子。如下图所示：图6.4.2-5 钢支撑槽钢拖架示意图三角托架钢丝绳图6.4.2-6 钢支撑防坠落示意图6.4.3预应力施加根据设计轴力，百步亭花园路站选用100t液压千斤顶。加预应力时，监理需在旁监督。将2台100t液压千斤顶放入活络头子顶压位置，接通油管后即可开泵在活络头一端施加预应力，预应力施加到位后，在活络头子中锲紧垫块，并用榔头敲打固定，然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，完成该根支撑的安装82、。钢支撑组装好后为减少围护结构的侧向位移，必须及时安装钢支撑和准确施加预应力。千斤顶施加预应力时，对预应力值做好记录备查，且两台千斤顶必须同步施加顶力，预应力施加按设计要求进行。为控制墙体水平位移，钢支撑必须有重复预加轴力的装置，下道支撑安装后需对其上所有支撑调整预加轴力，并应根据现场围护结构的变形、受力监测情况调整实施。为防止钢支撑在施加轴力时产生过大的挠度，在对钢支撑施加预应力前先将钢支撑自重挠度校正至水平。表6.4.3-1 后湖大道站设计支撑轴力值表(KN) 支撑区域1（砼支撑）234备注标准段3240419733482055轴力设计值(kN)-16001300800预加轴力(kN)端头83、井327713865121807949轴力设计值(kN)-预加轴力(kN)1）预加轴力人员预加轴力作业配备专业小组，由一名油泵操作手和两名千斤顶操作手组成，项目部配备一名技术人员全程监控并记录数据。施加轴力时，将通知现场监理旁站，监控。2）安装千斤顶两名操作工人抬动千斤顶，水平放在活动端钢板上，千斤顶中心位于钢支撑水平轴线上，左右对称布设。千斤顶活塞端顶在钢围檩上，另一对端顶在钢支撑上。3）施加轴力作业千斤顶、压力表、高压油管等安装完毕后开始对钢支撑施加轴力作业。预加轴力按照设计轴力的100%施加，设计预加轴力共分5个阶段施加，分别为预加轴力的20%、40%、60%、80%、100%。所有第一84、阶段预加轴力较小，持荷2分钟，其余各阶段均持荷5分钟，以便消除各部分变形，保证预加轴力的有效性，减少应力损失。千斤顶行程不足时，采用插入钢楔子，使千斤顶二次加力到设计预加轴力。4）其他要求预加轴力作业完成后，千斤顶、油管等应拆除，和油泵放置在库房内，妥善保管。压力表应从油泵上拆除，并放入专用表盒内，防止震动、碰撞等。所有施加力作业器具均需妥善保管，保持完好，以备随时使用。另外，千斤顶、压力表应有备用品，并提前做好标定，有关数据报项目部，以便现场使用的器具损坏后及时替换，确保工程的顺利进行。6.4.4钢支撑安装质量标准钢支撑安装后要设置防止钢支撑移动的构造措施，支撑的安装应符合以下规定：1）支撑85、两端支点中心偏心：不大于50mm。2）支撑两端高程允许偏差：不大于50mm。3）支撑两端水平间距允许偏差：不大于100mm。6.4.5支撑施工质量保证措施1）准备：开挖前需备齐检验合格的带有活络接头的支撑、支撑配件、施加支撑预应力的油泵装置（带有观测预应力值的仪表）等安装支撑所必须的器材。2）在地面按数量及质量要求配置支撑：地面上有专人负责检查和及时提供开挖面上所需的支撑及其配件，试装配支撑，以保证支撑长度适当，每根支撑弯曲不超过15mm，并保证支撑、土体及接头的承载能力符合设计要求的安全度。严禁出现某一块土方开挖完毕却不能提供合格支撑的现象。3）安装：（1）钢支撑安装按图纸设计要求，所有支撑86、拼接必须顺直，每次安装前先抄水平标高，以支撑的轴线拉麻线检验支撑的位置。斜撑支撑轴线要确保与钢垫箱轴心一致,且与钢垫箱端承面重直。（2）在架设过程中要有专人负责对场地机具设备的检修，吊放过程中要有专人统一指挥，以保障施工安全。4）准确施加支撑预应力：每道支撑安装后，及时按设计要求施加预应力，预应力施加至设计要求加钢楔顶紧后，方可拆除千斤顶。支撑下方的土在支撑未加预应力前不得开挖。对施加预应力的油泵装置要经常检查，使之运行正常，所量出预应力值准确。每根支撑施加的预应力值要记录备查。施加预应力时，要及时检查每个接点的连接情况，并做好施加预应力的记录；严禁支撑在施加预应力后由于和预埋件不能均匀接触而87、导致偏心受压；在支撑受力后，必须严格检查并杜绝因支撑和受压面不垂直而发生徐变，从而导致基坑挡墙水平位移持续增大乃至支撑失稳等现象发生。5）所有的焊缝必须满焊，焊缝高度不得小于10mm，焊缝表面要求焊波均匀，不准有汽孔、夹渣、裂纹、肉瘤等现象，防止虚假焊。6）使用螺栓接拼钢支撑，必须穿向一致，两次旋紧，螺栓外露不得少于二丝。7）严格执行质量验收制度。每道工序完成后，必须清渣自检，经过巡检后，由施工负责人通知有关人员检查验收。8）对已架设好的钢支撑要有专人观察和检查，并严禁人员在钢支撑上行走，如发现挠度增大，或钢楔松动等现象，立即采取措施，加固或重新施加轴力。6.5钢支撑体系拆除6.5.1钢支撑体88、系拆除流程钢支撑的拆除流程为安装流程的逆过程如下： 图6.5.1-1 钢支撑拆除流程图(1) 钢支撑及活动端的拆除搭设脚手架支托钢支撑辅吊配合主吊固定钢支撑把千斤顶放到原支撑点用千斤顶支顶钢支撑焊断钢支撑与活动端的预应力固定焊板千斤顶逐步回油卸力移走千斤顶钢支撑和活动端连接牢固钢支撑分节利用手动葫芦等机械将支撑放置在下层结构板上起吊钢支撑辅吊调整钢支撑方向，避让上部支撑吊至地面循环使用。6.5.2钢支撑拆除注意事项钢支撑拆除应随车站结构施工进程分段分层更换拆除；拆撑前由实验部门实测前段混凝土强度（采用回弹仪实测或同条件养护试件强度报告），达到要求后方报监理，方可进行拆撑施工。每次拆除长度沿基坑89、方向不超过35m，拆除过程中加强围护桩各项监测，根据监测情况调整拆除长度。采用分级卸载，避免应力突变对围护结构、主体结构产生负面影响。用起重设备将钢支撑及钢支撑的活动端用钢丝绳悬吊保护。 在支撑较密、不方便整体起吊的部位，在施工的脚手架或者结构板上拧开法兰螺栓，分段起吊。拆除下来的钢支撑吊出坑外分类堆放整齐，并刷上防锈漆。换撑需按照设计要求在结构封顶，负二层脚手架拆除后，利用手拉葫芦将换乘拆放置底板，后分节吊出基坑外。7基坑降排水基坑开挖时必须采取基坑测壁止水或者降低地下水位的措施以获得干燥的施工工作环境，以保证基坑土方开挖过程中的安全，需充分考虑基坑的降、排水。7.1降水方案设计7.1.1降90、水必要性一般基坑工程随着开挖深度增加，承压含水层中的承压水对隔水顶板的水压逐渐增大，而坑底下隔水顶板土体随着厚度变薄，土体自重应力逐渐减少，而承压水水压超过顶板土体自重应力，或挖穿顶板土体，就会产生涌水、流砂，形成地下水水患。该区段地面标高在20.70m左右，承压水含水层为（3-5）粉质粘土、粉土、粉砂互层、（4）单元层砂土层，其顶板埋深（EYJz02-15-02-08号钻孔）在地面下3.50m（绝对标高约为17.30m）左右。承压水位查武汉地区深基坑工程技术指南(WBJ1-7-95)的“丰水期承压水位标高等值线图”，考虑开挖期可能跨越洪水期间，场区承压水位的绝对标高按19.00m考虑，高出含91、水层顶板1.7m左右，根据设计文件要求，地下车站主体结构整个基底已经揭穿承压含水层顶板，最深处进入含水层19.59m左右，承压水势必对开挖造成影响。因此当基坑施工开挖到过程中时，均极易发生承压水突涌或管涌问题，为保证该基坑开挖及底板施工施工的顺利进行，必须对场地承压水进行有效治理，武汉地区近几年大量的成功经验表明，深井降水作为治理承压水是一项行之有效、质量便于控制的常用方法，所以本基坑采取疏干深井降水是最佳措施。7.1.2基坑涌水量的估算计算方法：采用建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012附录公式，按均质含水层承压水潜水完整井稳定流基坑涌水量考虑。计算公式：式中：Q基坑涌水量(m3/d) 92、K含水层渗透系数，综合取值18m/dH承压水测压水位高度M含水层厚度h降水后的承压水测压水位高度R抽水影响半径，取值250mr0环形井点系统的引用半径按大井法分别估算单坑涌水量为:Q1=32762m3/d。考虑本基坑采用地下连续墙落底式帷幕，属封闭式疏干降水，基坑涌水受围护地连墙施工封底效果控制，暂按敞开式降水基坑总涌水量的60%预估，则基坑涌水量按19657.2m3/d考虑，单井抽水量如采用1200m3/d时，坑内共需要降水井16口；同时考虑异形连续墙槽段施工不利因素，在坑外异形墙区域设置6口观测井兼应急储备井。该方案技术合理，造价经济，避免了超降，有利于控制降水对周边环境造成的沉降影响。井93、位的实际布置情况详见“降水井平面布置图”。施工期间应根据承压水的水位、基坑开挖深度、开挖处的土层地质条件等因素综合考虑降水，在满足基坑不发生突涌的前提下，尽量少抽水。降水维持过程中，考虑不同地段开挖深度的不同，应根据挖土程序的需要及地下车站主体的施工进度，合理调整抽水井开启数量：可采用局部施工地段集中开启部分降水井，而适当关闭其它区域部分降水井，具体开启数量以现场实测水位降深加以控制调整。7.2基坑降水基坑降水井布置经过设计优化后，基坑区域内设置降水井16口（W1W16），坑外异形墙区域设置6口观测井兼应急储备井(G1G6)。因抽取承压水的目的是为了降低承压水位，故在具体降水过程中要尽量减少抽94、水量，同时又要保证降水井的含砂量不超过有关规范要求。由于场区地质条件变化较大，结合场区实际地质条件，降水井采用中深井，端头井区域深度为35m，标准段区域深度为27m，观测井深度同降水井，可兼作安全储备井使用，坑外异型墙区域井深度为27m。降水井、观测井数量及参数如表6.2-1所示；降水井剖面图及平面布置图如下图所示。表7.2-1降水井、真空井数量及井结构参数统计表降水井位置井号井数（口）深度（m）孔径（mm）管径（mm）滤管埋深（m）滤料埋深（m）粘土埋深（m）坑内盾构井区域W1W4W12W1693550025020.035.05.035.005.0坑内标准段区域W5W11727500250195、9.027.05.027.005.0坑外异形墙区域G1G662750025019.027.05.027.005.0 图7.2-1端头降水井井管结构图 图7.2-2标准降水井井管结构图由于基坑内部分区域分布灰岩，为有效防止降水井过深以致连通岩溶水，目前设计降水井井底距离灰岩顶面最小间距为6m，考虑该灰岩段后期将进行超前钻补勘，如灰岩顶板埋深与详勘资料存在变化，则该区降水井井深将根据超前钻揭示进行调整。图7.2-3降水井平面布置图图7.2-4降水井与含水层相关关系图7.2.1降水运行控制要求在基坑开挖过程中，为最大程度的减小降水对基坑周边环境的影响，需根据基坑开挖深度和开挖期间场地地下水渗流情况对96、降水井运行进行动态信息化控制，必须做到按需降水，需开启的降水井编号及降水井数量由设计人员会同现场技术负责人共同确定，以确保基坑开挖深度和相应的承压水头埋深进行控制。降水运行时，随开挖深度的逐渐加大，逐步降低承压水头，基坑出水量逐步加大，从而应尽量减少减压降水引起的相邻地面沉降。降水井抽水在基坑每层土方开挖前35天开启，待地下水位满足土方开挖要求后方可开挖，总之做到“按需开启”原则。7.2.2降水井施工方法1) 工艺流程图7.2.2-1工艺流程图2) 前期准备(1) 测放井位根据降水管井平面布置图测放井位，井位测放完毕后应做好井位标记，方便后面施工。如果布设的井点存在地面障碍物，应当设法清除障碍97、物，以利于成井的进行。若地面障碍物不易清除或受其他施工条件的影响，无法在原布设井位进行打井时，应与工程师及甲方及时沟通并采取其他措施，必要的时候可对井位作适当调整。(2) 埋设护口管埋设护口管时，护口管底口应插入原状土层中，管外应用粘性土或草辫子封严，防止施工时管外返浆，护口管上部应高出地面0.10m0.30m。(3) 安装钻机安装钻机时，为了保证孔的垂直度，机台应安装稳固水平，大钩对准孔中心，大钩、转盘与孔的中心三点成一线，严把开孔关，钻头与钻杆连接处带两根钻铤，并且，弯曲的钻杆不得下入孔内。3、成井施工(1) 钻进成孔成孔时均一径到底。钻进开孔时应吊紧大钩钢丝绳，轻压慢转，以保证开孔钻进的98、垂直度。成孔施工采用孔内自然造浆，钻进过程中泥浆密度控制在1.101.15，当提升钻具或停工时，孔内必须压满泥浆，以防止孔壁坍塌。(2) 清孔换浆钻孔钻进至设计标高后，在提钻前将钻杆提至离孔底0.50m，进行冲孔清除孔内杂物，同时将孔内的泥浆密度逐步调至1.10，孔底沉淤小于30cm，返出的泥浆内不含泥块为止。(3) 下井管井管进场后，应检查过滤器的缝隙是否符合设计要求。首先必须测量孔深，并对井管滤水管逐根丈量、记录。封堵沉淀管底部，为保证沉淀管底部封堵牢靠，下部封堵铁板不小于6mm。其次要检查井管焊接，井管焊接接头处应采用套接型，套接接箍长20mm，套入上下井管各10mm；套管接箍与井管焊接99、焊牢、焊缝均匀，无砂眼，焊缝堆高不小于6mm。检查完毕后报监理验孔，合格后开始下井管，下管时为保证滤水管居中，在滤水管上下两端各设一套直径小于孔径5cm的扶正器（找正器），扶正器采用梯形铁环，上下部扶正器铁环应1/2错开，不在同一直线上。下放钢管时，将预制好的井管设计要求的长度进行排序，并按要求包裹好钢丝网和尼龙网，用三角架分段下入孔内，分段焊接，直下到孔底。(4) 埋填滤料填滤料前在井管内下入钻杆至离孔底0.30m0.50m，井管上口应加闷头密封后，从钻杆内泵送泥浆进行边冲孔边逐步调浆使孔内的泥浆从滤水管内向外由井管与孔壁的环状间隙内返浆，使孔内的泥浆密度逐步调到1.05,然后开小泵量按前述100、井的构造设计要求填入滤料，并随填随测填滤料的高度。直至滤料下入预定位置为止。(5) 洗井采用深井泵或者空压机、活塞洗井。如采用空压机进行洗井，则采用同心式正吹法方式，风管在含水层处每25m逐次吹洗；活塞提升速度要均匀，自上而下逐段洗井，洗井不宜少于2个台班。保证出水含砂量粗砂1/50000，中砂1/20000，细砂1/10000。直到水清不含砂为止。(6) 下泵抽水洗井完毕后，可以下泵试抽。试抽成功，代表该井成孔完毕，可以投入使用。4) 特殊过程质量控制要求针对本工程降水施工过程中的特殊过程，应按下表中所列进行质量控制。表7.2.2-1特殊过程质量控制要求表序号检查项目技术要求检查数量1成孔直101、径(mm)偏差100mm全数2井管埋设深度(m)偏差0.20m50%井数偏差0.15m全数3井管间距（m）偏差1.00m50%井数4滤料规格D50=(612)d50全数5滤料围填滤料体积95%全数6孔口段粘土封填不得使用粉性土50%井数7.2.3降水运行1) 降水维持工艺流程图7.2.3-1降水维持流程图2) 安装抽水设备和试运行(1) 降水设备由井管和潜水泵组成。井管采用250mm内径的钢管，水泵采用QJ-32/5型潜水泵，每井一台，并带有吸水铸铁管或胶管，配上一个控制井内水位的自动开关，在井口安装75mm阀门以便调节流量的大小，阀门用夹板固定。(2) 潜水泵在安装前，对水泵本身和控制系统进102、行全面细致的检查。检验电动机的旋转方向，各部位螺栓是否拧紧，润滑油是否加足，电缆接头的封口有无松动，电缆线有无破坏折断情况，然后在地面上转35min，如无问题，才可放入井中使用。安放潜水泵时可用绳索吊入滤水层部位，带吸水钢管的用吊车放入，上部与井管口固定。潜水电动机、电缆及接头应有可靠的绝缘，每台潜水泵配置一个专用控制开关。主电源线路沿井管排水管路设置。抽水设备安装完毕应进行试抽水，满足要求后始可转入正常工作。井管使用完毕，用吊车将井管口套紧徐徐拔出，滤管拔出洗净后再用，拔出所留的孔洞用砂砾填充、捣实。(3) 试运行之前，准确测定各井口和地面标高、静止水位，然后开始试运行，以检查抽水设备、抽水103、与排水系统能否满足降水要求。(4) 在降水井的成井施工阶段要边施工边抽水，即完成一口投入运行一口，在基坑开挖前，将基坑内地下水降到开挖面以下1.00m深。水位降到设计深度后，即暂停抽水，观测井内的水位恢复情况。3) 降水运行(1) 降水在基坑开挖前20天进行，做到能及时降低基坑中的地下水位。(2) 为降低减压降水对基坑周边环境的影响，在减压降水运行过程中应务必做到按需降水。基降水运行时开启减压抽水井数量和抽水量大小，应根据基坑开挖深度和对应的安全承压水头埋深进行控制。降水运行时，随开挖深度的逐渐加大，逐步降低承压水头，以尽量减少减压降水引起的相邻地面沉降。(3) 降水井抽水时，潜水泵的抽水间隔104、时间自短至长，降水井内的每次抽水后，应立即停泵，对于出水量较大的井每天开泵抽水的次数相应要增多。(4) 降水运行过程中，做好各井的水位观测工作，及时掌握承压含水层水头的变化情况。(5) 在降低下部承压水头的降水运行过程中当承压水头降至设计要求时，可适当调控降压井的抽水量或调整降水井的运行数量来控制承压水水头的下降幅度，以减少因降水而引起的地面沉降。(6) 降水运行期间，现场实行24小时值班制，值班人员要认真做好各项质量记录，做到资料齐全，数据准确。(7) 降水运行过程中对降水运行的记录，及时分析整理，绘制各种必要图表，以合理指导降水工作，提高降水运行的效果。降水运行记录每天提交一份，对停抽的井105、及时测量水位，每天12次。4) 降水运行的注意事项(1) 降水井前4m必须采用人工开挖探明地下管线，护筒外侧必须用粘土封堵密实，防止钻井施工用水渗漏造成塌孔。(2) 降水井施工到设计深度时，必须经现场技术人员验收合格后，方可进行下阶段操作。(3) 井管系统安装完毕后进行试抽水记录出水量及水位变化情况，检算降水井降水能力，以备及时调整降水方案。保证基坑内水位在开挖面1.0米以下。(4) 降水工作与开挖施工密切配合，根据开挖的顺序、开挖的进度等情况及时调整降水井的运行数量。(5) 对所有降水井井口进行封闭保护，并用专用标记标示，以免井口、出水管的碰撞、损坏。(6) 在降水运行过程中，对于降水井的停106、抽时间，必须得到设计认可后方能停止抽水,在降水期间，还要随时注意抽出的地下水是否浑浊，防止抽水带走土层的细颗粒。(7) 潜水泵在运行时应经常观测水位变化情况，检查电缆线是否和井壁相碰，以防磨损后水沿电缆芯渗入电动机内。同时，还须定期检查密封的可靠性，以保证正常运转。(8) 抽水设备由专人负责定期维护和维修，并适当增加备用潜水泵和计量设备，以保证施工期间的正常使用。(9) 降水运行不允许一次把水抽降至井底，要采取多次降水，一次降低水头5m，间隔24h后再进行下次降水，直至水降至设计深度。值班人员保证降水连续进行，并做好水位观测记录，及时分析降水效果，以便调整水泵工作压力和水井布局，确保基坑降水达107、到预期效果。(10) 开始降水后，随时了解水位动态变化。进行监控量测，了解基坑周围土体沉降量及对建筑物或管道等的影响。当建筑物沉降超限时采取回灌措施。5) 降水运行保障措施降水成功与否直接关系到整个工程的安全，所以在施工过程中不能忽视一些保障降水运行的措施。(1) 供电线路的防护线路及电箱等布置在不易被碰到的位置，线路布置在路面以下并用护套管保护，电箱布置时远离机械设备及运输车辆等。电工负责定期对线路及电箱进行检查。发现问题及时维修更换，确保电线供电正常。降水人员巡视时，对电路用及电箱也在进行巡视，并协调其它单位和机械设备注意保护电路和电箱等。发现问题及时通知电工进行检查。(2) 降水井井管保108、护措施鉴于深井降水在基坑施工中的重要性，因此降水井及相关构件的保护尤为重要。由于降水井井管一般直径250mm，管材强度经不起一些机械设备的碰撞和冲击，降水施工必须保证井管连接的焊接质量。 坑内所有降压深井的孔位根据深基坑的支撑图正确定位，不能与设计的支撑相碰，并最终固定在支撑附近。 对每口井设置醒目标志（井管缠绕反光带，井管顶部插小红旗），并且对可能受车辆行走的电缆线以及管路部位加以防护，并且抽水人员加强对现场的巡视力度。 随着土方开挖的加深，降水井井管暴露高度将逐步加大，可沿井管周边焊接加劲钢筋加强，与支撑距离较近地段，在第一、四、五道内支撑临近降水井位置设置脚手架钢管与支撑梁箍死并横向引出109、两根钢管夹住井管并用短钢管进行固定，防止降水井井管悬立过高弯折引发安全隐患。同时井管底部直接采用脚手架钢管搭设2m高防护栏杆，并挂设反光警示牌。图6.2.3-2井管与支撑梁连接保护图土方采用挖土机械开挖至降水井周边时，要采用对称均匀的方式逐步开挖，降水井周边0.50m范围内预留土体采用人工挖除，防止挖土机械碰撞降水井井管受损或因晃动导致管井周边渗水或承压水涌出。如降水井遭受碰撞井管周边出现渗水现象或承压水涌出，应立即在井管周边反压回填，同时开启周边降水井，加大其抽排力度，降低承压水水头，并采用双液注浆对管壁松动土体进行有效加固后方可进入下一步工序。由于基坑施工属于综合性施工，各种施工机械交叉作110、业时要避免碰撞损坏降水设备、供电线路以及相关排水管道。6) 降水运行管理措施(1) 降水运行前应逐井验收，降水井应合理布设排水管道并便于接入施工现场排水设施。(2) 降水运行前应做好降水供电系统，配备独立的电源线，同时需进行群井试抽，验证基坑内外联通情况。(3) 所有抽水井应在供电电箱插座、抽水泵电缆插头及排水管上做好对应的标示，并在每次发生变动时进行相应的标示变更，便于抽水运行管理；供电电箱应定期进行检查并备有检查记录。(4) 降水正式运行前降水工人应熟悉水泵开启、电路切换，以确保降水连续进行，避免因供电原因造成井底突水。(5) 降水前各降水井均应测量其井口标高、静止水位并进行记录。(6) 111、正式降水前必须进行群井试抽，进一步检验供电系统、抽水设备、排水系统、应急预案能否满足降水要求以及坑内外连通情况；试运行结果进行记录并备案，根据试运行结果，对于无法满足降水要求的部分进行相应整改；通过试运行掌握与调整水泵开启及电路切换的工作性能，以确保降水连续进行。(7) 基坑开挖后，降水井割管时应及时测量井深，及时采取清淤措施。(8) 抽水过程中各应做好抽水井流量及观测水位观测数据记录。(9) 降压工作应经设计验算并发出停抽指令后方可停止。(10) 降水停止并提泵后应及时将井封闭，补好盖板。(11) 定时巡视降排水系统的运行情况，及时发现和处理系统运行的故障和隐患，如水泵抽水出水情况，是否需要112、检修换泵；供电线路是否正常；排放水的含砂情况及排水联络管道是否畅通。(12) 按要求观测水位，观测频次：降水前期一个月内2天1测，之后5天1测，及时分析、了解降水过程中的水位变化情况，并根据水位变化情况调整开泵地段和开泵数量，以减少地下水资源无谓排放。7.2.4降水对周围环境影响的评估与监测基坑开挖及降水后，承压水位降低将使周边土层产生附加荷载而导致相应的沉降，对周围建筑物及市政设施会构成不同程度的危害。鉴于此，对可能发生的危害程度做出正确的评估是非常必要的。根据相关技术规定，估算因降水而引起的地面最大沉降量可用下式计算：式中Sw为承压水水位下降引起的地面沉降量Ms取经验数值0.250.90w113、i为承压水下降引起i层的附加应力(kPa)hi为i层厚度(cm)Esi为i层的压缩模量(MPa)由于本项目采用落底式地连墙，理论上坑内外无水力联系，降水对周边地面的沉降影响较小，但考虑到实际施工过程中可能出现的局部地下连续墙漏水，降水井的运行可能会对坑外水位造成一定程度的降低从而引起周边地面沉降，但预估正常情况下基坑降水引起周边地面沉降可控制在30mm以内。在深基坑开挖过程中，应根据挖土程序的需要及基坑的施工进度，合理调整抽水井开启数量，减小基坑周边水位降幅。在周边布设一定数量的沉降监测点、位移监测点及地下承压水位观测点，特别是对沉降敏感的建构筑物应作为重点监测对象，如地下排水箱涵等。有条件时114、，可设置孔隙水压力计和分层沉降标。通过上述各监测点跟踪观测结果要及时汇总分析，进行信息反馈，一旦发生地面沉降超标、变形过大等不良现象，应立即分析原因并采取应急措施处理。7.3基坑排水排水系统施工流程见图7.3-1。图7.3-1排水系统施工流程图7.3.1排水设施施工排水是否正常将直接影响降水运行，根据降水最高峰分析，每小时最高排水量大约为900m，所以施工现场合理布置排水系统，以能够迅速将大量地下水排入城市管道中。1) 根据目前基坑的走向，沿基坑两侧各铺设一条主排水管（排水管径500mm），以便保证基坑降水维持期间的水体排放，主排水明沟与市政管网接驳处需设置沉淀池，并定期对沉淀池内沉渣进行清理115、。2) 基坑内降水井井内下置89泵管（钢管）1213节，共3639m，井口外采用89mm排水泵管（钢管）接至基坑周边主排水管3) 排水支管的敷设：为减少土方开挖期间对排水支管的影响，第一道混凝土支撑施工完毕并达到强度后即可对排水支管进行架设。4) 管道架设应尽量缩短降水井与排水设施之间的距离，减少降水井排水的沿程水头损失，降低抽水设备的扬程消耗。7.3.2排水主管坐墩砌筑排水主管坐墩起到支承排水主管的作用，沿基坑周边布置，每隔8m布置一座。坐墩采用砂浆砖砌，长宽为650mm300mm，高为3001200mm，现场施工时按3坡降确定坐墩高度，靠近排水口处高度最低。顶部设置托管凹槽，排水管居中放置116、。坐墩底部应落于硬化地面上，或者经素土夯实处理的土质地基上。坐墩采用MU10灰砂砖砌筑，表面全部采用15mm厚M5.0水泥砂浆抹灰。施工图见图7.2.3-1。图7.3.2-1排水主管坐墩图7.3.3排水主管焊接排水主管采用大口径薄壁直缝焊管，现场分段吊放焊接。主管吊放时焊管直缝朝上，对接处采用电弧焊，焊缝质量需饱满无虚焊。主管与排水支管对接处须预留洞口，洞口采用短钢筋焊接托架，以固定后期排水支管端部。7.3.4排水支管架设排水支管采用89钢管，钢管间采用法兰盘连接，法兰盘间须设置防水垫片。架设排水支管时同时安装水泵电缆线路。7.3.5沉淀池及排水口在排水主管进入市政管线接口处设置沉淀池，沉淀池117、采用砌砖池，规格为2.00m1.50m1.50m，池中间砌一道1.00m高的隔墙，将沉淀池分为一级沉淀池及二级沉淀池。沉淀池内壁必须做防水处理。7.3.6地表水处理基坑开挖过程中还需对地表水引导疏浚，防止雨天雨水倒灌基坑，具体施工措施是采用排水沟加集水井对地表水引导至市政雨水排水口。1) 排水沟施工排水沟沿基坑周边布置，沟中心线距离堰坝坡脚1.5m，沟宽300mm，高350mm，沟底素土夯实并浇筑50mm厚C15砼垫层，沟壁采用120mm宽红砖砌墙，沟内壁全部采用15mm水泥砂浆抹灰。排水沟长度约892m。排水沟施工图见下：图7.3.6-1排水沟大样图2) 集水井施工集水井在排水沟拐角处布置，118、中间段每50m布置一个，共计18个，集水井井底采用素土夯实并浇筑50mm厚C10砼垫层，垫层上再铺设300mm厚砾石，井壁采用240mmmm宽红砖砌墙，井内壁全部采用15mm水泥砂浆抹灰。集水井使用期间需做好洞口临边防护措施，集水井施工图见下：图7.3.6-2集水井大样图7.4降排水电力系统基坑降排水供电系统由各级配电箱+输电电缆+各级漏保装置组成，供电线路专线专用，采用双回路供电系统，每58口降水井设一座二级配电箱，降水管井内水泵通过三级配电箱与二级配电箱连接，每级每座配电箱均配置漏电保护装置。一级配电箱与二级配电箱输电电缆按照场地总用电量要求选用相应规格的电缆，二级配电箱与三级配电箱之间选119、用50mm铜芯电缆，三级配电箱与排水泵之间选用36mm耐蚀铜芯电缆。每级配电箱配备专锁，由专人看管，严禁任意搭接。电路系统安装见图7.4-1。图7.4-1电路连接示意图对于工程降水，尤其是有减压降水措施的工程降水，在正常的降水运行过程中，必须有合理的用电保障以满足降水运行的需求。通常要求施工现场应有两路工业用电，降水运行中应保证一路工业用电停电后另一路工业用电能及时使用，保证停电10分钟内（具体可根据抽水试验确定）能将确保降水井正常运转，避免影响降水效果甚至危害基坑安全。如果现场无法具备两路供电，应考虑配备备用发电机作为备用电源。现场拟配备250KW柴油发电机2台，为了保证柴油发电机处于完好状120、态，还应定期（12周）试运行一次，发电机进行模拟演习，保证应急时柴油发电机必须能够即时发动供电，同时建议总包在电路设计时采用双向闸刀，确保工业电与柴油发电机供电自由切换，保证应急时必须全部发动供电，同时在线路设计时必须保证在10分钟内能将降水井的电源全部得到更换，保证在基坑开挖过程中降水不得中断，否则造成的后果无法估量。图7.4-2定期（12周）发电机试运行程序 图7.4-3突发停电时发电机运行程序 在提供双电源保证的情况下，应对双电源电路进行认真布设。因为承压含水层降水对电路的要求比较高，降水过程中不能够随便停电，所以对电路布设要求比较严格，必须由专业电工进行布设。电路布置主要考虑线路负载以121、及降水电箱负载两个主要方面，每级电路所用电线必须达到负载要求，电箱同样必须达到负载要求，同时电箱必须作为降水专用电箱，其它用电设备不能随意接入。图7.4-4双路电源供电示意图 常用电源备用电源抽水设备8基坑施工监测8.1监测的目的1) 了解围护结构变形情况，为施工日常管理提供信息，保证施工安全。围护结构和周围土体的变形及应力状态和其稳定情况密切相关，围护结构和周围土体各种破坏形式产生之前通常有大的位移、变形、受力异常等，监测数据和成果是现场施工管理和技术人员判断工程是否安全的重要依据。在施工过程中，通常依据观测结果来验证施工方案的正确性，调整施工参数，必要时采取辅助工程措施。2) 优化工程设计122、。监测除表明工程的“健康状况”外，通过研究监测成果，判断结构的安全稳定性，有助于对工程设计进行修改，并通过监测数据与理论上的工程特性指标进行比较，以便了解设计的合理程度。3) 保证施工影响范围内建筑物、地下管线的正常使用，为合理制定保护措施提供依据。4) 验证支护结构设计，为支护结构设计和施工方案的修订提供反馈信息。我国当前地下工程支护结构设计基本处于半经验半理论状态，土压力多采用经典的理论公式，与现场情况有一定差异；地下结构周围土层软弱，复杂多变，结构设计的荷载常不确定，而且，荷载与支护结构变形、施工工艺有直接关系，因此，在施工中迫切需要知道现场实际的应力和变形情况，与设计值进行比较，必要时123、对设计方案和施工过程进行修改，施工监测是支护结构设计的重要组成部分。5) 积累资料，以提高地下工程的设计和施工水平。支护结构的土压力分布受支护方式、支护结构刚度、施工过程和被支护土类的影响，并直接与支护结构及土体的位移有关，常很复杂，现行设计分析理论尚未达到成熟的阶段，积累完整准确的地下工程开挖与支护监测结果，对于总结工程经验，完善设计分析理论是很有价值的。8.2监测的主要内容基坑监测以获得定量数据的专门仪器测量或专用测试元件监测为主，以现场目测检查为辅。观测点布置应能满足监测要求，基坑开挖影响的范围随开挖深度的增加而增大，一般从基坑边缘向外24倍基坑深度范围内的建筑物为监测对象。各监测项目在124、基坑施工影响前应测得稳定的初始值，且不少于两次。本工程监测项目有：1) 连续墙顶水平、竖向位移。2) 土体侧向变形。3) 连续墙变形。4) 支撑轴力。5) 基坑内外地下水。6) 钢筋应力。7) 建筑物裂缝、沉降及倾斜。8) 地表裂缝、沉降观测。9) 立柱水平、竖向位移。10) 立柱轴力监测。11) 周边管线变形。监测点布置详见围护结构监测设计图。8.2.1现场安全巡视主要巡视内容如下：1) 维护结构变形情；2) 车站周边建（构）筑物开裂、变形；3) 车站周边地表开裂、沉陷；4) 地下管线管体或接口破损、渗漏，以及检查井等附属设计的开裂及进水。8.2.2地表沉降1) 监测目的地下工程开挖后，地层125、中的应力扰动区延伸至地表，围岩力学形态的变化在很大程度上反映于地表沉降，且地表沉降可以反映结构施工过程中围岩变形的全过程。尤其是对于城市浅埋地下工程，若在其地表有建筑物时就必须对地表沉降情况进行严格的监测和控制。2) 监测仪器水准仪。3) 监测实施(1) 基点埋设基点应埋设在沉降影响范围以外的稳定区域内，至少埋设3个以上，以便基点互相校核；基点的埋设要牢固可靠，应和附近水准点联测取得原始高程。基坑地表测点埋设是沿基坑围护结构外侧开始布点，测点间距不大于20m。基坑地表沉降点布设示意图如下图8.2.2-1和8.2.2-2所示：图8.2.2-1基坑地表沉降点布设示意图图8.2.2-2地表测点埋设示126、意图及实物照片基准点采用附近的高程基准点，并与施工用的基准点进行联测。采用武汉城市高程系统。(2) 观测计算采用高精度水准测量，测定监测点的高程；埋设水准基准点，组成独立基点网，定期对基点网进行监测。观测时采用重力水准的方法，联测各垂直位移监测点，测得本次变量和累计变量。8.2.3地下管线沉降1) 监测目的为了保证施工过程中周边居民的正常生活起居，掌握地下管线因工程施工影响产生的变形。2) 监测仪器水准仪。3) 测点布设应根据基坑周围地下管线的功能、管材、接头形式、埋深等条件，在基坑开挖前布设好管线沉降、位移监测点。监测点分直接监测点和间接监测点。布点原则是对位于基坑施工影响范围内的管线作为重127、点监测保护对象，一般情况按管线单位要求布设在管线设备上（管道、井盖、阀门、抽气孔等，见图8.2.3-1）；间接测点是将管线测点做在靠近管线底面的土体中（见图8.2.3-2）。图8.2.2-1抱箍式管线测点示意图图8.2.3-2模拟式管线测点示意图4) 监测实施在地下管线沉降测点设计和设置前，应对地铁施工影响范围内的重要地下管线进行实地调查，其中特别应了解有压管线的结构、材料情况和雨污水管的接头和渗漏状况，在调查的基础上作出本施工标段管线平、断面图和管线状况报告。管线监测点具体的布设数量根据管线具体情况，需通过召开管线协调会，征求有关专家及管线单位意见后确定。8.2.4围护墙顶水平位移及竖向沉降128、1) 墙顶沉降，水平位移量测沉降量测采用水准仪进行量测，水平位移采用全站仪进行量测。2) 围护体系水平位移的产生原因及其不利的影响(1) 围护结构顶水平位移主要指围护结构向基坑内的水平位移。(2) 围护结构顶水平位移主要由支撑施筑前挖土引起的变形和支撑杆件压缩带来的变形两部分组成。前者引起的变形位移量主要取决于围护结构本身的钢度和支撑施筑前的挖土深度，后者引起的变形位移量取决于作用在围护结构上的水土压力和支撑材料的刚度。围护结构过大的水平位移会影响到基坑内主体结构的施工空间及周围环境安全。3) 围护体系水平位移监测的目的(1) 及时了解围护结构的最大水平位移量，必要时调整基坑开挖顺序和速度，确129、保基坑和周围环境的安全。(2) 验算支护结构的变形量，反算地层的水土压力。(3) 作为测斜观测计算的起始依据。4) 测点布置和埋设水平位移监测点分为基准点、工作基点、变形监测点3种。基准点和工作基点均为变形监测的控制点。基准点一般距离施工场地较远，应设在影响范围以外，用于检查和恢复工作基点的可靠性；工作基点则布设在基坑周围较稳定的地方，直接在工作基点上架设仪器对水平变形监测点进行观测。监测点应按要求布设，并要反映围护体系变形特征。根据这一原则，施工单位将围护墙（桩）顶垂直、水平位移监测点和围护墙（桩）测斜孔布置在同一部位。监测基准点和工作基点在有条件的情况下采用强制对中设备，以减少对中误差对观130、测结果的影响。5) 平面控制网的建立和初始值的观测水平位移监测控制网宜按两级布设，由控制点（基准点、工作基点）组成首级网，由观测点及所联测的控制点组成扩展网。对于单个目标的位移监测，可将控制点同观测点按一级布设。监测埋设的监测点稳定后，应在基坑开挖前进行初始值观测，初始值一般应独立观测2次，2次观测时间间隔尽可能的短，2次观测值较差满足有关限差值要求后，取2次观测值的平均值作为初始值。水平位移监测以初始值为观测值比较基准，水平位移变形监测应视基坑开挖情况即时开始实施。6) 监测方法围护结构水平位移监测主要使用全站仪等进行观测。水平位移的观测方法很多，根据百步亭花园路站的现场情况，拟采用视准线法131、或控制网法。(1) 视准线法该方法适用于基坑直线边及直线支撑杆件的水平位移的观测。如下图5.4.2-5所示。图8.2.4-1视准线法观测示意图式中：A、B基坑两端的工作基点；a、b、c、d位移观测点。如场地有条件的话，可沿基坑某一测量边向后2倍开挖距离外设置测站（工作基点）。场地如果狭小的话，可将测站（工作基点）设在基坑围护结构的转角上，所测得的位移值是相对基坑转角处的位移值。经纬仪架设调平后，照准与基坑相反方向的一工作基点作为后视方向，用带有刻划的读数站牌或T型尺，设置在观测点上，读取数值。一般用经纬仪正倒镜读数4次，取中数作为一次观测值。初始值观测时要观测两遍，以保证无误。以后每次观测结果132、与初始值比较，求得测点的水平位移量。(2) 极坐标法若视准线无法实施的情况下，拟使用极坐标法直接在工作基点上观测变形点到测站的距离和该方向与某一基准方向的夹角，直接计算变形点的坐标。通过坐标变化量来反映监测点的位移量。极坐标法对现场条件的要求比较低，工作基点选取比较灵活，更容易实施。7) 注意事项(1) 测区的基准点不应少于3个，工作基点多少视监测情况而定。(2) 对埋设后的监测标志点，应采取适当的保护措施，防止受到毁坏；使用仪器进行观测时，要尽量减少仪器的对中误差、照准误差和调焦误差影响。8.2.5墙体水平位移1) 测试方法本项目的围护墙（桩）水平位移通过活动式测斜仪进行监测。按照设计要求埋133、设活动式测斜仪配套的测斜管，测斜管内部有两对互成90的导向滑槽。把测斜仪的一组导向轮沿测斜管导向滑槽放入管中，一直滑到管底，每隔1000mm向上拉线读数，测定测斜仪与垂直线之间的倾角变化，即可得出不同深度部位的水平位移。如下8.2.5-1所示为测斜原理示意图。测斜仪的倾斜方向带有符号，即图中得出的 i有正负号。基准线图8.2.5-1测斜原理示意图2) 测斜的方法(1) 仪器连接。(2) 仪器检查。(3) 测量：将测头导轮卡置在预埋测斜导管的滑槽内，轻轻将测头放入测斜导管中，放松电缆使测头滑止孔底，记下深度标志。当触及孔底时，应避免过分冲击。将测头在孔底停置约5分钟，使测斜仪与管内温度基本一致。134、将测头拉起至最近深度标志作为测读起点，每1m测读一个数，利用电缆标志测读测头至测斜管顶端为止。每次测读时都应将电缆对准标志并拉紧，以防止读数不稳。将测头调转180重新放入测斜导管中，将测头滑到孔底，重复上述步骤在相同的深度标志测读，以保证测量精度。通常采用正反测量的目的是为了提高精度，导轮在正反向滑槽内的读数将抵消或减小传感器的零偏和轴对准所造成的误差。 3) 测斜曲线将在围护结构中同一测斜管的不同深度处所测得的累计变位值点在坐标纸上连接起来，从而得到位移历时曲线，孔深位移曲线，当水平位移速率突然过分增大是一种报警信号，收到报警信号后，应立即对各种量测信息进行综合分析，判断施工中出现了什么问题135、，并及时采取保证施工安全的对策。测斜仪器见下图7.2.52。图8.2.5-2测斜仪器8.2.6围护墙主筋应力监测1) 原理采用钢弦式钢筋应力计来测量。应力计应预埋在围护墙（桩）钢筋中指定位置处，随钢筋笼一起就位。为最终计算弯矩提供原始数据。2) 仪器振弦式钢筋测力计，量程：100Mpa（压），200Mpa（拉）；分辨率：0.05%FS。频率读数仪；分辨率：0.1Hz。3) 布点方法在围护墙主动区及被动区均安装钢筋应力计。 在绑扎钢筋笼之前，将一根主筋截成7段，然后用对焊机把钢筋计连接杆焊在原部位，代替截去的一部分。对接完成后将钢筋计安装到位。记下钢筋计型号，并将钢筋计编号，用透明胶布将写在纸上136、的编号紧密粘结在导线上。注意将导线集结成束保护好。4) 量测原理及计算量测原理及计算：围护墙（桩）钢筋应力量测使用频率计，根据钢筋计的频率轴力标定曲线可将量测数据来直接换算出相应的轴力值，根据钢筋的直径可换算出钢筋应力，并可根据截面形状等用钢筋混凝土理论算出所测截面的内力。钢筋应力计埋设见下图8.2.6-1。图8.2.6-1钢筋应力计埋设平面图8.2.7钢支撑轴力钢支撑轴力监测通过钢弦应变计进行测试。1) 监测目的支护结构的支撑轴力受力情况及趋势，是否在设计允许和安全范围内。2) 钢支撑轴力测试钢支撑轴力监测传感器在安装横撑时埋设，在车站基坑施工时，在钢支撑上放置反力计。具体见下图8.2.7-137、1-2。图8.2.7-1钢支撑轴力测点布设示意图图8.2.7-2钢支撑轴力计钢支撑轴力计算可按下面公式进行：式中：钢支撑轴力值；传感器的标定系数；0传感器在支撑受力前的初始自振频率；轴力计在某一荷载时测量的自振频率。3）安全判断条件式中：N 支撑杆件设计轴力。4）支撑轴力监测数据整理支撑轴力在每次量测后，除提交被监测支撑轴力报表外，主要是绘制被监测支撑轴力的历程曲线，并指明施工工况，分析其轴力走势，是否在设计允许和安全范围内。8.2.8砼支撑应力1) 原理采用钢弦式钢筋应力计来测量。应力计应预埋在砼支撑钢筋中指定位置处，随钢筋笼一起就位。为最终计算弯矩提供原始数据。2) 仪器振弦式钢筋测力计，138、量程：100MPa（压），200MPa（拉）；分辨率：0.05%FS。频率读数仪；分辨率：0.1Hz。3) 布点方法在围护桩主动区及被动区均安装钢筋应力计，在绑扎钢筋笼之前，将一根主筋截成7段，然后用对焊机把钢筋计连接杆焊在原部位，代替截去的一部分。对接完成后将钢筋计安装到位。记下钢筋计型号，并将钢筋计编号，用透明胶布将写在纸上的编号紧密粘结在导线上。注意将导线集结成束保护好。砼支撑轴力计示意图如下。图8.2.8-1砼支撑轴力计示意图4) 量测原理及计算量测原理及计算：砼支撑钢筋应力量测使用频率计，根据钢筋计的频率轴力标定曲线可将量测数据来直接换算出相应的轴力值，根据钢筋的直径可换算出钢筋应力139、，并可根据截面形状等用钢筋混凝土理论算出所测截面的内力。8.2.9墙背侧向土压力在深基坑中埋设土压力盒，以测定在基坑开挖过程中主动土压力与被动土压力的大小和变化，并与设计计算时的土压力进行比较，确定其是否安全。1) 埋设方法主要采用土压力盒埋设器，墙（桩）为水下浇注混凝土，为保证土压力盒膜片不被水泥砂浆包裹，并与槽壁紧密相贴，是墙（桩）背土压力测试成败的关键之一。采用挂布法进行监测，具体步骤如下：先用帆布制作一幅挂布，在挂布上缝有安放土压力盒的布袋，布袋位置按设计深度确定；将包住整幅钢笼的挂布绑在钢筋笼外侧，并将带有压力囊的土压力盒放入布袋内，压力囊朝外，导线固定在挂布上通到布顶；挂布随钢筋笼140、一起吊入槽（孔）内；混凝土浇筑时，挂布将受到侧向压力而与土体紧密接触。2) 监测方法钢弦式土压力盒采用频率读数仪，电阻应变式土压力盒采用静态应变仪，对土压力盒进行读数，对原始数据进行处理，根据有关公式计算土压力值。土压力计算式如下：式中 土压力（kPa） 标定系数（kPa/Hz2） 测试频率（Hz） 初始频率（Hz）3) 注意事项(1) 压力盒固定在安装架时，压力盒侧向的固定螺丝不能拧得太紧，以免造成压力盒内钢弦松弛。(2) 压力盒沉放过程中，始终要跟踪监测土压力盒频率，看是否正常，如果频率有异常变化，要及时收回，检查导线是否受损。(3) 压力盒沉放到位施压前，到检查压力盒是否垂直，压力盒面的141、方向是否与被测土压力的方向垂直。(4) 采用挂布法安装时，由于土压力盒挂在钢筋笼外侧，因此在钢笼下槽过程中，要格外小心压力囊经过导墙时受挤压、摩擦而破损漏油。挂布一定要兜住钢笼外侧，防止混凝土浇筑时水泥浆液流到挂布外侧裹住土压力盒。图7.2.9-1土压力盒8.2.10建筑物沉降监测1) 沉降观测点的位置和数量根据建筑物特征、基础形式结构种类和地质条件等因素综合考虑确定。为了反映沉降特征和便于分析，测点埋设在沉降差异较大的地方，同时考虑施工便利和不易损坏。沉降点布设示意图如下：图8.2.10-1建筑物沉降点布设示意图2) 沉降观测标志根据建筑物的构造类型和建筑物材料确定。主要选用墙（桩）柱标志、142、基础标志和隐蔽式标志。对于不便埋设时，选用射钉或膨胀螺栓固定在建筑物表面，涂红油漆作为观测标志。沉降观测标志埋设时特别注意保证能在点上垂直置尺和良好的通视条件，同时监测时还要注意：仪器避免安置在有震动影响的范围内和有安全隐患的地点；观测时水准仪成像清晰，前后视距相近，且不超过50米，前后视观测完毕应闭合在水准点上。3) 观测方法及精度工作基点与各建筑物、构筑物、地面点采用二等水准测量，并构成沉降监测网。二等水准测量各项限差如下：(1) 基辅分划读数差0.4mm、基本分划所测高差之差0.6mm。往返较差及附合或环线闭合差0.7（n为测站数）。(2) 视线长度50m、前后视距差1.0m、前后视距累143、积差3.0m、视线高度（下丝读数）0.3m。当观测时，测点之间必须是偶数站，往返测量的测站数均为偶数站。同样，外业观测工作完成后，应认真检查观测成果，确保观测成果的可靠性。沉降监测网的计算按最小二乘原理，采用间接平差进行网平差计算，并进行精度评定。各沉降监测点的本次高程Hi（t），与首次高程Hi（1）进行比较，差值H即为该测点的沉降值。即 Hi（t）=Hi（t）-Hi（1）。每次观测都采用相同的观测仪器，相同的观测人员按相同的观测路线进行，作业过程中严格遵守规范。8.2.11立柱沉降立柱沉降监测方法与墙顶沉降监测方法相同。8.2.12地下水位量测1) 监测目的基坑取土、降水对周遍地下水的影响程144、度，根据水位变化值绘制水位随时间的变化曲线，以及水位随基坑开挖的变化曲线图，判断基坑及周边环境的稳定，预测土体变形和基坑稳定，指导施工、降水。2) 监测仪器电测水位计、PVC塑料管、电缆线。图8.2.12-1水位孔布设示意图3) 水位管埋设埋设水位管时，底部2m长范围内的测管每隔20cm打一小孔，共三排，便于地下水进入管中；同时用沙布包裹该段管子以免管外土粒进入管中。管子下入孔底后以中粗砂封孔，地表下2m长范围内管外孔隙用粘性土封堵，以免地表水流入管中。4) 精度要求水位计的标尺最小读数为0.5cm。5) 地下水位监测技术要点(1) 水位管的埋设深度应在允许最低水位以下或根据不透水层的位置而定145、。(2) 埋设时应注意水位管周围良好的透水性，并防止地表水进入孔内。(3) 水位孔宜埋设在渗透系数大于10-4cm/s的土层中。(4) 严禁雨天或雨天后12天测试初始值。8.3监测测点布置及测试仪器监测测点布置原则为：观测点类型和数量的确定结合本工程性质、地质条件、设计要求、施工特点等因素综合考虑，并能全面反映被监测对象的工作状态。测点布置见附图。测点布置及测试仪器如表8.3-1所示。表8.3-1百步亭花园路站测点布置及测试仪器序号监测项目测点布置测试仪器1现场巡视/目测2地表沉降长、短边每10m布置一个量测断面水准仪铟钢尺全站仪3建筑物沉降依据设计图纸布设4地下管线沉降重要管线、管线接头处均146、应布置测点，沿管线延伸方向每5m15m布设1点5围护墙顶水平位移及竖向沉降长、短边每10m布置一个量测断面6围护墙水平位移沿基坑每20m布置一处，每边不宜少于1个测斜管测斜仪7钢管支撑轴力沿基坑每20m设一断面，该断面沿竖向逐根布置钢弦式或电阻频率接收仪8围护墙主筋应力监测沿基坑每80m设置设置一处，每幅墙主筋上焊接3对钢筋计钢筋计频率接收仪9土压力监测沿基坑每40m设置设置一处，每幅墙3个土压力计应力计频率接收仪10砼支撑轴力依据设计要求钢筋计，频率接收仪11立柱沉降在基坑支撑连接重点部位埋设测点水准仪12地下水位在基坑周边重点部位埋设测点4个电测水位计，水位管8.4监测频率根据监测项目对基147、坑及区间安全的影响程度，设定不同的监测频率；各项监测的时间间隔可根据施工进程确定。当变形超过有关标准或场地条件变化较大时，应加密观测。当有危险事故征兆时，则需进行连续监测。当发生异常情况时，监测频率以满足工程需要为前提。如下表8.4-1所示。表8.4-1百步亭花园路站监测频率序号监测项目监测频率1现场巡视视情况而定2地表沉降开挖深度：5m时，1次/2d；515m时，1次/1d；15m时，2次/1d。底板浇筑后时间：7d时，2次/1d；728d时,1次/1d；28d时,1次/3d。3建筑物沉降4地下管线沉降5围护墙顶水平位移及竖向沉降6围护墙水平位移7钢管支撑轴力8围护墙主筋应力监测9砼支撑轴力148、10立柱沉降11土压力12地下水位8.5监测工作量统计及精度要求监测点的埋设根据类似工程经验以及现场情况进行优化布置，详见基坑监测工作量及精度要求统计表表8.5-1。8.6报警值的确定根据设计要求，监控量测报警值为极限值的70%，警戒值为极限值的80%。当检测项目的变化速率达到表中规定值或连续3d超过该值的70时，监测部门应在报表中醒目提示，予以报警。详见施工监测报警值统计表表8.6-1。报警值的确定一般应遵循的原则：1) 监测报警值必须在施工前，由建设、设计、监理、施工、市政、监测等有关部门共同商定，列入监测方案。2) 每个监测项目的报警值应由累积允许变化值和变化速率两部分来控制。3) 监测149、报警值的确定应满足现行的相关设计、施工法规、规范和规程的要求。表8.6-1百步亭花园路站基坑监测工作量统计表项目序号监测项目数量（个）仪器精度要求基准点测试1水平位移监测基准点30.5mm2垂直位移监测基准点30.01mm百步亭花园路站1现场巡视/2地表沉降630.01mm3建筑物沉降1010.01mm4地下管线沉降暂定300.01mm5围护墙顶水平位移及竖向沉降63位移0.5mm沉降0.01mm6围护墙水平位移350.01mm7钢支撑轴力300.15%FS8围护墙主筋应力监测570.15%FS9砼支撑轴力600.15%FS10立柱沉降40.01mm11土压力570.15%FS12地下水位85150、mm4) 对一些目前尚未明确规定报警值的监测项目可参考国内外相似工程的监测资料确定其报警值。5) 监测报警值的确定应具有工程施工可行性，在满足安全的前提下，应考虑提高施工工效和减少施工费用。6) 在监测工作实施过程中，当某个量测值超过报警值时，除了及时报警外，还应与有关部门共同研究分析，动态控制，必要时可对报警值进行调整。8.6-2百步亭花园路站监测报警值序号监测项目变形速率报警值累计报警值备注1现场巡视/2地表沉降3mm/d30mm设计制定3建筑物沉降及倾斜2mm/d沉降1060mm倾斜i0.2%设计制定4地下管线沉降刚性管线：1mm/（压力），3mm/d（非压力）柔性管线：3mm/d刚性管151、线：10mm柔性管道：10mm规范要求5围护墙顶水平位移及竖向沉降沉降：3mm/d位移：3mm/d沉降：20mm位移：20mm设计制定6围护墙水平位移3mm/d28mm设计制定7立柱沉降3mm/d30mm设计制定8钢支撑轴力/70%设计值设计制定9围护墙主筋应力监测/80%设计值规范要求10围护墙背侧向土压力/80%最大设计值规范要求11砼支撑轴力/70%最大设计值设计制定12地下水位500mm/d1000mm设计制定注：1、建议报警值需征求各有关单位同意；2、设计值需由设计单位提供；3、具体控制应遵照现行国家标准建筑基坑工程监测技术规范GB504972009；4、H为基坑开挖深度。9施工安全152、保证措施9.1安全管理组织措施9.1.1安全管理机构及措施1) 成立以项目经理为组长，总工程师、生产副经理、安全总监为副组长，各相关职能部门负责人为组员的安全领导小组。图9.1.1-1安全生产管理组织机构图2) 制定安全生产管理目标，建立安全生产责任制。在本工程施工过程中分别制定安全管理目标(伤亡控制指标和安全达标、文明施工目标)，并对安全责任目标分解和落实。建立安全生产责任制，按照谁主管，谁负责与管生产必须管安全的原则，明确规定项目部各领导、各职能部门和各类员工在生产活动中应负的安全职责，视安全生产工作的好坏，做到赏罚分明。3) 项目部配齐国家、省、市及公司内部关于安全管理的规范、规程、标准153、和制度、文件，保证国家和地方政府法规以及公司内部管理规定在安全管理中得以贯彻落实，使得安全管理有法可依、有章可循。4) 严格执行专职安全员及特殊工种持证上岗制度。本工程严格按省、市安监部门要求配备足量的安全员，对特殊工种加强管理，特殊工种必须经培训考核合格，持证上岗。5) 建立并保存在建筑施工中所开展的安全性评价与风险性分析、技术安全交底、安全教育培训、安全检查、劳动安全监察通知书、事故调查处理报告等与安全管理有关的活动记录，为纠正不合理措施和改进安全管理方式、方法提供重要信息。9.1.2安全检查措施1) 建立并执行安全检查制度，定期组织各职能部门对工地进行安全检查，对本工程进行全面性和考核性154、的检查；检查中发现问题要定人、定措施、定整改期限，整改后由安质部复检验证。2) 专业性检查：由安全、设备部门定期组织专业技术人员对电器设备等进行单项检查，对存在的隐患及时整改。3) 安全员做好日常巡回安全检查，并做好安全检查记录；施工员在检查生产时检查安全；各班组应经常进行自检、互检和交接检查；为防止施工人员上下班时间、节前、节后纪律松懈，思想麻痹产生安全隐患，应加强安全检查活动；充分做到层层设防，级级把关，搞好安全工作。9.1.3安全教育措施1) 建立安全教育制度，明确项目经理、技术负责人、专职安全员、施工员、各专业操作班组负责人等相关人员在安全教育中所应承担的职责，定期组织人员进行安全教育155、培训，以安全生产的政策、法令、法规、标准、规范和安全操作规程为主，并结合本项目部的实际安全生产情况和对有代表性的典型事故案例进行讲解，事故是血写的教训，通过有针对性、生动鲜明的教育，使受教育的员工印象深刻，牢记不忘。2) 详细制订安全技术操作规程，安全技术教育的内容应主要体现在技术操作规程上，写明要领，指出安全习惯和关键问题，并尽可能把操作步骤表达清楚。建立班前活动制度，各分项工程施工前各班组负责人应做好本班组的安全教育工作，并对班前安全活动进行记录。3) 施工员、专职安全员在施工前，要进行详细可靠的安全技术交底。9.2开挖及支撑施工安全技术措施9.2.1基坑开挖安全技术保证措施1) 坑内作业156、遵照高处作业安全技术规范的有关规定。2) 基坑周边防护一律规范设置。上下楼梯符合JGJ59-2011建筑施工安全检查标准中的相关规定，采用成型梯笼。3) 所有安全防护设施组织人员验收、挂牌、建档。4) 高处悬空吊装作业人员，采取有效的防护措施，做到：安全带能生根、临空面有防护。5) 场地周围及基坑内设置足够的照明装置。6) 基坑四周不准堆放杂物，确保施工人员行走安全，严防杂物滚落坑内伤及作业人员。7) 基坑边单面堆土高度不得大于2m，离坑边缘的堆土距离不得小于1倍基坑深度，挖掘基坑至2m以下后必须设置稳固防滑的人行梯。8) 保持边坡的土体不受扰动，保证边坡土体为原状土；为防止雨水渗透入边坡，引157、起边坡失稳，在施工好的边坡上及时覆盖塑料薄膜，将雨水排入坑底。9) 在坑底设一截水沟，在沟的两端各设一集水坑，用潜水泵及时将坑内的水排出基坑。10) 经常检查边坡的实际情况，发现有边坡土体开裂现象，立即进行换坡处理。换坡采用人工配合小挖机纵向再向前挖出一根支撑的距离为止，支撑部位开挖出后，应立即架设好该部位钢支撑。11) 在圈梁临坑边修一200mm高挡水墙，防止施工便道上的雨水流入基坑内。12) 钢支撑架设和拆除时，采取必要的垂直运输安全保证措施，制定切实可行的安全操作规程，在运输过程中，操作人员必须听从地面及井内人员的指挥，防止吊物、撞击、滑落等事故发生。控制基坑变形的措施见下表9.2.1-158、1，基坑开挖安全制度见下表9.2.1-2。表9.2.1-1控制基坑变形的措施措施类型控制措施要点按“时空效应”原理组织开挖1、当地墙混凝土、第一道混凝土支撑达到设计强度，基坑降水、支撑材料及开挖支撑设备进场通过验收，基坑开挖条件经过政府主管部门、业主、监理、设计和施工等组织的验收合格后，方可开挖。2、加强开挖与支撑的协调管理，保证开挖、支撑、监测及结构等各工序协调作业，达到快速、及时，减少无支撑暴露时间，控制基坑变形。3、基坑开挖按照结构混凝土诱导缝、施工缝等分层、分段、分块实施。4.支撑及时安装并施加预应力，自开挖起至支撑安装完毕的时间应控制在24小时内。5、必要时进行“地墙接缝探挖”，即先159、小范围开挖地墙接缝位置，无渗水漏水现象后方可继续开挖。6、基坑见底后及时封闭垫层混凝土，浇注底板混凝土，减少基坑底暴露时间。7、信息化施工，根据监测数据及时调整施工方案，并采取切实可行的对策措施。8、加强基坑巡查和值班管理，发现险情及时上报和处置。深基坑纵坡稳定性控制1、采用分层分块开挖的方式，防止放坡过长、过高。2、基坑设挡水措施，防止坑外水流入坑内；边坡应铺设塑料膜防止暴雨冲刷，在坡脚设置集水沟，配备大功率水泵抽水，防止坡脚浸水。3、在开挖中，禁止在坡顶堆载，禁止对边坡土体造成扰动。4、适当时在边坡上设置监测点，进行动态跟踪监测。5、在每层土间设置46m宽的平台，动态坡度不大于1:2，纵向160、总坡度不大于1:3。6、制定详细应急预案，准备充足的应急物资和设备，配备专业的应急抢险队伍，加强演练，在险情发生时，做到快速处置，最大程度地减小对周边环境造成的不利影响。表9.2.1-2确保基坑开挖安全制度表序号基坑开挖安全管理制度1执行“开挖任务单”制度，按照每天任务单规定的部位、开挖顺序、层次和坡比进行开挖，以保证基坑土体的稳定。2严格执行 “基坑巡视”制度。针对基坑开挖高风险的特征，基坑开挖从地面以下3米处起，该期间安排人员24小时巡视，每班安排值班人员5人，项目领导1人、工长2人、安全员1人、基坑专职巡视员1人，确保基坑开挖过程的任何不利因素均能在第一时间能得到妥善处理。3地墙接缝预先161、处理，降低基坑渗漏风险。为防止基坑开挖过程中因地下连续墙接缝处漏水渗水造成附近房屋、道路、管线下沉，对紧临房屋、道路等的地下连续墙接缝进行加固处理。4坚持每天“碰头会”制度，参与施工的各个工序间进行沟通协调，使步调一致。5坚持无支撑不开挖、支撑不及时不开挖、基坑变形异常不开挖。9.2.2钢支撑安装安全技术保证措施1) 操作人员进行安全技术培训，严格执行有关安全操作规程。2) 钢支撑在开挖到设计位置后立即安装，在连续墙上找出预埋钢板，按照钢支撑，并按设计要求及时施加预应力。3) 钢支撑吊运必须使用与之长度、重量与安装作业半径相匹配的吊车或龙门吊起吊，并配置与起吊吨位相适应的钢索吊具。在吊运过程中162、专人指挥，进行监控。4) 钢支撑连接要稳固，连接螺栓一定要全数栓接，不能减少数量，以免影响拼接质量。5) 在挖土或吊装下一道钢支撑时，严禁撞击已安装好的支撑。6) 钢支撑不可用作辅助脚手架等它用，且不允许人行。7) 对钢支撑的变形、受力变化等加强监测，以便采取措施，确保结构和人员安全。8) 支撑拆除按设计工况进行，严格拆除任务单制度，由专人组织拆除，并采取可靠措施。9.3连续墙接缝防渗漏措施1) 土方开挖前沿着围护墙周边挖探槽，观察连续墙接缝位置渗漏水情况,处理后方可开挖土体。2) 基坑开挖前必备木楔、快速水泥、沙袋及双液或聚胺脂注浆泵等应急物资材料；3) 对接缝严重夹泥并产生较大漏水漏砂等现163、象时，立即停止开挖并回填反压，在连续墙接缝外施工高压选喷桩或注浆加固接缝处土体。4) 对于接缝细小孔洞只小流量流清水不带泥砂情况，采取封堵或引流等方式排水。9.4钢支撑防跌落及破坏措施1) 严格按照设计要求的下托(角钢支架牛腿用膨胀螺栓固定在地墙上)和上挂(用拉杆斜拉在地墙的膨胀螺栓上)措施保证钢支撑牢固的安装在连续墙墙面上。2) 加强支撑轴力监测，在下层支撑建设并施加轴力后，检查上层支撑的轴力和端头是否有松动，并根据监测情况及时重复施加轴力。3) 支撑端头活络头铁楔角度设置合理，防止轴力松动楔块掉落，并在楔块上端孔洞内穿钢丝或焊条防止支撑松动后楔块掉落。4) 对于端头井及标准段交接处等受力复164、杂，变形可能较大且支撑长，可考虑用钢筋将支撑和第一道混凝土支撑两端拉挂，防止支撑掉落。5) 土方开挖放坡、分层合理，防止土体坍塌或滑坡破坏钢支撑。6) 制定可行有效的土方开挖方案，针对挖机司机做做好安全、技术交底，防止挖机碰撞钢支撑。9.5格构柱、降水井保护措施基坑开挖期间，挖机作业空间有限，且基坑内格构柱和降水井数量较多，均位于基坑中间位置，首先挖机作业期间容易碰撞降水井和格构柱，其次因开挖放坡坡度过大，土体滑坡或坍塌均对格构柱、降水井造成一定影响，具体保护措施如下：1) 土方开挖前，对挖机司机做好技术交底，明确土方开挖方式方法，安全注意事项。2) 做好现场标记，土方开挖前标记格构柱、降水井165、分布位置。3) 合理安排挖土作业时间，尽量避免夜间作业，若无法避免需夜间作业时，提前按照照明设施，挖土区域视线良好。4) 土方开挖暴露出格构柱及降水井后，贴上明显警示标志，如反光条等。 5) 施工现场严格按照土方开挖方案要求组织实施，及时检查土方开挖厚度分层和放坡坡度，避免土体因坍塌、滑坡影响格构柱和降水井。6) 开挖格构柱、降水井周边土体时，尽量做到均匀对策开挖，防止受力不均侧向挤压格构柱、降水井。降水井壁厚、抗压强度均远远不如格构柱，土方开挖时对降水井的保护尤为重要。7) 及时清理格构柱、降水井残留渣土。8) 做好降水井井口保护，防止渣土等杂物坠落至井管内。9) 露出土体以上的降水井管，及166、时检查焊接质量及垂直度，及时处理纠正，根据情况选择固定支撑点。10) 做好监测，及时反馈格构柱沉降量。9.6基坑防较大变形措施1) 严格按设计分层分段开挖，注重“时空效应”，在规定的时间内架设好钢支撑。2) 基坑开挖过程中加强监控量测，建立预警机制。3) 基坑开挖过程中当监控量测出现预警时或支撑轴力过大时，及时增加钢支撑，并调整基坑开挖参数，控制下阶段变形值。4) 当周边建筑发生较大位移或沉降时，立即采取跟踪注浆或其他加固保护措施。5) 在开挖过程中场地内基坑安全距离外预留一定量粘土，施工中若发现连续墙夹泥夹砂或产生喷涌等情况不能控制时，立即用粘土回填，并在连续墙接缝背后施做旋喷桩或注浆封堵，167、确保上述情况得到治理后再进行下一步开挖。9.7基坑纵坡防失稳措施1) 基坑纵向放坡不得陡于安全坡度，尽量保留较大安全系数。2) 在基坑施工过程中，对纵向土坡加强监测，并将结果及时反馈指导施工，确保纵向边坡的稳定。3) 加强基坑防排水措施。特别在雨季的基坑开挖时，纵坡面采用彩条防水布覆盖，设置截水沟和集水坑，确保基底积水及时排除坑外。4) 纵坡失稳、局部坍塌时，应立即停止开挖，及时回填土方，加设支撑，并妥善做好排水。5) 边坡外控制附加荷载，当边坡出现预警时，及时卸载，避免出现滑坡事故。9.8重要建(构)筑物及管线防破坏措施1) 对控制性管线及建筑物加强监控量测，对车站影响范围内的新迁改管线及既168、有管线预埋监测点，在施工过程中对管线进行严密监测，一旦发现位移接近规定值立即上报并及时处理，保证管线安全。2) 施工过程中浅层开挖时应尽量谨慎，开挖导沟(槽)若遇未探明管线时立即停工并上报处理，确定处理方案后方能继续施工。3) 根据不同的管线，请管线权属单位派专业人员到现场指导管线保护处理措施。各种管线的井盖上竖立标识牌，标明禁止重型车辆走行和重物放置其上。4) 委托有资格的施工监测单位对地下管线和周围环境进行监测，满足信息化施工的要求，一旦发现监测值达到预警值时及时向有关单位汇报，并采取积极有效的技术措施，确保地下管线的安全。5) 与其它相关施工单位建立信息共享机制，例如双方共同影响区的构建169、筑物和管线的监测数据。6) 监测人员监测和判断各种施工因素对地表变形的影响，检验施工结果是否达到控制地面沉降，量测土壤、墙体等的变位状态、应力等数据，作为将来设计参照依据。7) 施工人员对施工现场出现异常应及时通知有关人员，严格执行安全技术操作规程，设计更改后，调整施工措施。8) 技术人员跟班作业，及时指导、校正施工参数，发现问题及时处理、汇报。同时派专业人员到施工现场进行监护和巡视，指导施工过程中的建筑物和管线保护。9) 做好管线标示标牌和车辆限速标志，减少重车对土体扰动变形多大致使管线遭受破坏。9.9雨季施工安全措施1) 由于在施工中不可避免会碰上雨季，暴雨等恶劣天气的影响，特别是4、5月170、份的梅雨季节，为防止边坡失稳，必须对边坡采取一定的保护措施，确保基坑开挖边坡的稳定，防止基坑纵向滑坡。2) 加强边坡护理：保持边坡的土体不受扰动，保证边坡土体为原状土；为防止雨水渗透入边坡，引起边坡失稳，在施工好的边坡上及时覆盖塑料薄膜及时隔离雨水，将雨水排入坑底集中并采用抽水泵抽排到基坑外。3) 防止坡脚受水浸泡：在坑底设一截水沟，在沟的两端各设一集水坑，用潜水泵及时将坑内的水排出基坑。4) 换坡：经常检查边坡的实际情况，发现有边坡土体开裂现象，则立即进行换坡处理。换坡采用人工配合小挖机纵向再向前挖出一根支撑的距离为止，支撑部位开挖出后，应立即架设好该部位钢支撑。9.10冬季施工安全措施1)171、 抓好机械设备过冬防护，对运货车辆、履带吊车等机械的水冷系统在气温降到零下5度以前要及时更换成防冻液，润滑系统中作用夏季机油的要及时更换成冬季机油或通用机油。所用燃料要及时更换成适合冬季作业标号的燃油。2) 施工现场的道路要保持畅通,运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施(例如沿路覆盖草袋)。3) 在相邻建筑侧边开挖土方时,要采取对旧建筑物地基土免受冻害的措施，施工时,尽量做到快挖快填,以防止地基受冻。4) 基坑槽内应做好排水措施,防止产生积水,造成由于土壁下部受多次冻融循环而形成塌方。5) 开挖好的基坑底部应采取必要的保温措施,如保留脚泥或铺设草包。6) 土方回填前，应将基坑底部的冰雪及保172、温材料清理干净，回填土工作应连续进行,防止基土或填土层受冻。10文明施工与环境保护措施10.1文明施工10.1.1文明施工目标合格，并达到文明施工样板工地的评选要求。10.1.2文明施工措施1) 基坑开挖前结合周边交通状况，合理规划施工占地，最大限度提供车辆、行人交通便利。2) 施工过程中采用“封闭施工，封闭管理”模式，减小施工影响。3) 施工期间合理规划场地布置，设置排水沟和多级沉淀池，便于收集、处理废排水；设置废料池，集中堆放施工废弃材料；设置多个垃圾桶，方便收集、清理生活垃圾。4) 施工场地采用混凝土进行硬化处理，定期进场场地冲洗和清理。5) 连续墙墙身剔凿避开夜间施工，减少对周边居民休173、息造成的影响。6) 施工场地内钢支撑、钢筋、模板等施工用料堆放整齐，遇雨天采用材料布进行覆盖。7) 基坑开挖土方集中堆放，采用防尘网覆盖，土方外运前车辆冲洗干净，不得带土上路。8) 施工期间做好防护措施，沿着基坑周边设置护栏，施工现场做好警示、指示等标示标牌。9) 夜间施工时，需要协助业主取得夜间施工许可证，并公告附近居民。10.2环境保护我们在建设施工的全过程中，根据客观存在的粉尘、污水、噪声和固体废物等环境因素，实施全过程污染预防控制，尽可能地减少或防止不利的环境影响。预防为主，加强宣传，全面规划，合理布局，改进工艺，节约资源，为企业争取最佳经济效益和环境效益。严格遵守国家和地方政府部门颁174、布的环境管理法律、法规和有关规定。10.2.1噪声的控制措施1) 施工场界噪声控制按建筑施工场界噪声限值（GB12523-2011）要求。2) 在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备，并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。3) 机械作业尽量避开夜间休息时间，减小施工噪音影响。10.2.2水污染的控制措施1) 采取措施保证工地排水和污水处理设施在整个施工过程中的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。2) 场区内设排水沟，排水沟沟形为矩形，沟深0.3m，宽0.3m，采用砖砌内抹水泥沙浆。3) 雨季施工时确保施工现场排水沟顺畅，制定有效的雨季排水措施。10.2.3对城市生态175、环境保护措施1) 严格履行各类用地手续，按规定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。2) 在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。3) 在施工工地场界处设实体围蔽，不得在围蔽外堆放物料、废料。4) 施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响居民夜间休息。5) 夜间施工的灯光尽量采用直射型灯具，严格控制使用漫射型灯具，减少灯光对市民的影响。6) 对施工人员加强对绿化植物的保护宣传工作，不得随意损害、砍伐。10.2.4大气污染的控制措施1) 对易产生粉尘、扬尘的作业面和运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。2) 合理组织施工，优化工地布局，使产生扬尘176、的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段（室外多人群活动的时候）。3) 严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质。4) 水泥等易飞扬细颗粒散体物料安排库内存放，堆地场、散装物料露天堆放场地要压实、覆盖。5) 施工现场要在施工前做好施工道路的规划和设置，临时施工道路的基层要夯实，路面要硬化，车辆出场冲洗车轮，减少车轮携土。6) 生产生活垃圾要定点存放、定期清运，清运垃圾做到不造成污染道路。10.2.5固体废弃物的遗弃处理措施1) 合理调配土方，弃土场周围加护墙，选择合格的运输单位，做到运输过程不散落。2) 制定废碴的处理、处置方案，合理选择弃碴场，防止中途倾倒事件发生并做到177、运输途中不洒落。3) 材料库剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾要做到每班清扫、每日清运。4) 施工现场内无废弃砂浆和砼，运输道路和操作面落地料及时清运，砂浆、砼倒运时应采取防洒落措施。5) 教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。6) 积极组织落实好地方环保部门对施工单位提出的有关环境保护方面的通知和要求。11基坑施工应急措施11.1应急管理组织机构项目经理部在开工前设置专门的应急处理组织机构，对发生险情时，实行统一协调指挥，有组织、有规律的进行抢险工作。 图11.1-1应急处理组织机构图11.2应急处理组织措施1) 178、成立以项目经理为首应急处理领导小组，组建以工区长为首的应急处理突击队。2) 事先对在工程施工中可能出现的突发事件进行预测、分析，并储备相应的应急处理机具、物资。3) 加强工程监测、监控，实行信息化施工。一旦监测数据出现预警值，立即报告应急处理领导小组，同时监测、监控小组按程序增加监测频率和监测点。4) 组织应急抢险突击队进行作出高效、安全的应急处理。5) 应急处理完成后恢复正常，分析原因，总结经验，避免类似突发事件再次发生。11.3应急管理小组职能及职责应急响应机制是为了便于在事故发生后，迅速有效地做出应急响应，并能有组织、有计划地开展应急救援而建立起来的应急响应体系。应急响应组织机构在应急总179、指挥的领导下由项目部的相关人员分别兼职构成。表11.3-1应急救援小组成员表应急救援小组职能组长成员领导小组余南山项目班子成员技术处理组左新平技术部全体成员现场抢险组吴国强现场作业人员医疗救助组张若轩专职安全员物资保障组严进波物资部全体成员后勤保障组周旭张若轩疏散警戒组徐东升保卫善后处理组周俊辉机电部全体成员及水电工事故调查组梁拥军、刘开扬安全部及技术部全体成员1）应急反应总指挥由项目经理余南山担任，联系方式：18971557992，主要职能及职责：（1）分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型。（2）与企业外应急响应人员、部门、组织和机构进行联180、络。（3）指挥、协调应急响应行动，直接监察应急操作人员行动。（4）最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全。（5）协调后勤方面以支援应急响应组织。（6）应急响应组织的启动。（7）应急评估、确定升高或降低应急警报级别。（8）决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。2）应急技术处理组小组长由项目部总工程师左新平担任，联系方式：18995520082，技术部人员为成员，主要职能及职责：（1）根据项目部的施工生产内容及特点，制订其可能出现而必须运用建筑工程技术解决的应急响应方案，整理归档，为事故现场提供有效的工程技术服务做好技术储备。（2）应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总181、指挥提供科学的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急响应行动中的工程技术工作。3）应急处理监测组小组长由项目部测量队长鄢冲担任，联系方式：13986049748，测量工程师、测量员和施工监测人员为成员，主要职能及职责：（1）负责车站基坑监测工作，根据车站基坑及周边环境特点以及工程危险风险源辨识结果，制定相应监测措施。（2）维护监测仪器，保证仪器正常有效使用。（3）统计、分析监测数据，全面掌控基坑发展动态，及时向上级汇报监测结果。（4）建立基坑监测数据台账，便于后期调用查看。4）应急处理物资设备组小组长由项目部物资部负责人严进波担任，联系方式：18827674432，物资部其它人员为成员，主要职182、能及职责：（1）协助制订施工项目应急响应物资资源的储备计划，按已制订的应急响应物资储备计划，检查、监督、落实应急响应物资的储备。（2）定期检查、监督、落实应急响应物资资源管理人员的到位和变更情况，及时调整应急响应物资资源的更新和达标。（3）定期收集和整理各项目经理部施工场区的应急响应物资资源信息、建立档案并归档，为应急响应行动的启动，做好物资源数据储备。（4）应急预案启动后，按应急总指挥的部署，有效地组织应急响应物资资源到施工现场，并及时对事故现场进行增援，同时提供后勤服务。5）应急处理保卫组小组长由项目部安全总监梁拥军担任，联系方式：15071344082，安监部其它人员为成员，主要职能及职183、责：（1）对各施工现场以及生产过程的危险源进行科学的风险评估，制定预防措施。（2）落实周边协议应急响应共享资源及应急响应最快捷有效的社会公共资源的报警联络方式，为应急响应提供及时的应急响应支援措施。（3）负责施工安全生产，规范、监督施工生产行为。（4）应急响应后维护现场秩序，设置交通安全指示牌，疏散周围人员和车辆，保证应急求援道路畅通和人生财产安全。6）医疗救护队小组长由项目部书记周旭担任，联系方式：13212715036，专职安全员为成员，主要职能及职责是进行事故现场伤员的营救、转运等工作。7）义务消防队小组长由现场保安担任，施工现场电工、义务消防人员及各班组协调人员为成员，主要职能及职责是184、进行事故现场的灭火工作。8）抢险救援队小组长由现场工区长吴国强担任，联系电话：13971203558，工长、各作业班组抽调人员为成员，主要职能及职责： （1）小组长参与应急处理保卫组进行的风险源辨识工作，监督施工生产行为。（2）应急响应后，在总指挥部署下，负责应急抢险工作。（3）合理安排抢险，保护抢险工作人员的生命安全。9）善后处理小组组长由机电部负责人周俊辉担任，联系方式：18672369169，机电部其他人员为成员，主要负责事故过后的善后处理工作。10）事故调查小组组长由安全总监梁永军和经理助理刘开杨担任，联系方式：15071344082，18672346852，安全部及技术部全体人员为成185、员，主要负责事故原因调查。11.4应急处理工作流程11.4.1通告程序1) 事故单位报告程序(1) 一旦突发事故或事件，项目人员、操作人员或警卫人员、事故单位现场人员必须在第一时间内向项目部现场负责人和安全管理人员报告，如遇重大事故直接向项目部主要领导报告，后按程序报告。同时按照国务院第493号令生产安全事故报告和调查处理条例逐级上报。(2) 如发生重伤、死亡事故，现场必须做好抢救人员和保护好现场工作，以防事故进一步扩大。若发生触电事故应首先切断电源，若发生卫生防疫事故、食物中毒事故应立即送医院进行抢救或现场设立留观室，不可蛮干以免事故进一步扩大，等待有关部门调查。2) 现场负责人和安全管理人186、员报告程序(1) 现场负责人和安全管理人员接到事故报告后应立即向项目部主要领导报告。(2) 重大事故直接向上级分管领导报告，后按程序报告。3) 项目部报告程序(1) 项目部主要领导接到事故报告后，立即向武汉地铁集团（业主）、工程公司报告。(2) 重大事故直接向集团公司分管领导和主要领导及政府安监部门报告，同时督促事故单位组织抢险，防止事故进一步扩大。 (3) 负责联络各有关应急抢险单位，如：应急抢险单位、管线单位等。(4) 项目经理部：事故现场作业人员现场管理人员（工点或工区负责人）项目安质环保部负责人（项目负责人）。公司两级机构：项目负责人和项目安质部负责人接到事故报告后，应立即向相应上级主187、管领导和主管部门负责人分别报告。项目安质部负责人基础设施公司安质部负责人集团公司安监部负责人。项目负责人公司领导集团公司领导。4) 应急汇报流程图若施工中突发紧急情况，按照以下图11.4.1-1执行。图11.4.1-1应急汇报流程图11.4.2社会支援程序一旦发生重大生产安全事故，我部抢险救援力量不足或者有可能危及社会安全时，应立即向上级单位和相邻单位通报，必要时请求社会力量援助；社会救援队伍进入本工地后，由项目部副经理负责联络，引导并告知安全注意事项。若出现突发事件，按下图11.4.2-1所示流程作出紧急处理。图11.4.2-1应急处理工作流程图11.5危险源分析及对策表11.5-1危险源分188、析对策表序号风险点危险源基本措施及对策一深基坑开挖1、施工机械有缺陷。2、施工机械的位置、放坡和开挖顺序不符合要求。3、挖土机司机无证或违章作业。4.其他人员违规进入挖土机作业区域。5、边坡不稳定，造成坍方。6、(4-1)粉砂层埋藏较前，易出现渗漏现象。7、围护结构位移、变形超过设计要求。1、保证机械完好，严禁机械带“病”作业。2、严禁无证上岗和违章作业。3、配合机械作业的人员应在机械回转半径之外工作，如果必须在回转半径内工作，必须停止机械回转并制动后方可开始。4、开挖时严格按照基坑开挖施工方案进行施工。5、开挖过程中应加强对基坑侧壁的巡查，一旦出现渗漏，应立即回填反压，应处理无渗漏后方可施工189、。6、开挖后支撑及时跟进，遵循”时空效应”的控制原则。二大型设备运输安拆1、无施工方案或方案不符合要求，或不按方案施工。2、吊车起吊限位保险装置不符合要求。3、钢丝绳有缺陷。4、装拆人员未系安全带及穿戴劳保用品。5、装、拆时未设置警戒区域或未进行监控。6、装拆人员无证作业。7、传动系统及其安全装置不符合要求。8、避雷装置、接地不符合要求。9、联络信号管理不符合要求。10、违章乘坐吊栏上下。1、须分包给有资质专业公司安装、拆除。2、编制安装、拆除、移位等专项技术措施，并经分包、总包分公司总工及项目总监审批。3、装、拆前须对操作工进行安全教育及安全技术交底。4、装、拆过程指派经过培训的人员进行监控190、。5、装、拆人员须持有效证上岗，并须体检合格。6、装、拆期间须设置警戒区。7、按要求设置卸料平台、防护门、通讯装置等。8、搭设完毕后在自检、法定检测机构检测合格后方能交付使用，并作好维修、保养。9、运输前，选择好行车路线，并在夜间车流量较小的时候运输。三起吊作业1、起重吊装作业方案或作业不符合要求。2、起重机械设备有缺陷。3、钢丝绳与索具不符合要求。4、路面地耐力或铺垫措施不符合要求。5、司机操作失误。违章指挥。6、起重吊装超载作业。7、吊装时构件堆放不符合要求。8、警戒管理不符合要求。1、编制吊装方案并经分公司总工审批有效。2、吊装前必须对作业人员进行安全教育及安全技术交底。3、吊装期间必须191、设置吊装警戒区域。4、作业人员必须持有效证上岗。5、吊装期间须指定经培训合格的监控人员进行监控。四高处作业1、高处作业人员违章作业。2、安全网防护或材质不符合要求。3、临边与”四口”防护措施缺陷。4、.未经体检、考核发证从事脚手架搭设。1、作业前对施工人员进行安全教育和交底。2、按要求搭设好临边、洞口防护措施。按要求穿戴好防护用品。3、登高作业人员须经市级专门培训考核合格后上岗，并定期进行健康检查。4、作业人员必须严格遵守高处作业纪律。在作业中设专人看管警戒区，严禁上下同时拆除或抛物。五施工用电1、外电防护措施缺乏或不符合要求。接地与接零保护系统不符合要求。2、用电施工组织设计缺乏。3、违反”192、一机、一闸、一漏、一箱”。4、电线电缆老化、破皮未包扎。5、非电工私拉乱接电线。6、用其他金属丝代替熔丝。7、电缆架设或埋设不符合要求。8、灯具金属外壳未接地。9、潮湿环境作业漏电保护器参数过大或不灵敏。10、闸刀及插座插头损坏、闸具不符合要求。11、不符合”三级配电二级保护”要求导致防护不足。1、按要求穿戴好安全防护用品(绝缘鞋、手套等)。2、作业前对施工人员进行安全教育和交底。3、作业人员必须持证上岗。4、作业期间必须指派经培训合格的监控员监控。5、编制外电防护方案，并经分公司总工及项目总监审批有效。6、与当地电力部门联系做好外电防护工作。7、按要求搭设好防护架(用毛竹搭设、绑扎材料用竹篾193、等绝缘材料)。8、防护架搭设与搭设脚手架相同做好相应的技术管理措施。六管线1、无管线保护、防护专项方案。2、在靠近管线的部位施工时无专人监护。3、重要管线或紧邻管线施工。4、工处未设置明显警告警示标志。5、管线位移、变形超过设计值。6、水管破裂，煤气泄漏。1、施工前详细调查周边的管线，编制专项保护方案，并经审批确认。2、同管线单位签订保护协议。3、定期对管线进行检查、监视、测量。4、按要求做好防护及保护措施。5、重要管线或紧邻施工时，通知管线单位派人到现场实施监护。6、设置明显的警示警告标志。7、做好对施工人员的管线保护技术交底。8、在靠近干线公路区域的围护施工时，按施组要求采取相应措施以切实194、保护好各种地下管线。9、每日进行管线监测，一旦超过警戒值，立即采取相应措施并上报。10、一旦发生水管破裂、煤气泄漏，立即进行抢修。七消防1、无消防措施、制度或消防设施。2、灭火器配置不合理。3、动火作业管理制度不符合要求。1、编制方案，并经审批确认。2、预留好消防水管口，按规定配备足够的消防器材，并标识明显。3、定期对消防器材进行检查保证其有效性。4、按要求做好防护及保护措施。5、做好对施工人员的消防教育。6、严格动火作业管理制度。11.6基坑较大变形应急措施1) 基坑开挖前组织一定的钢支撑、土方及注浆材料等备用。2) 土方开挖过程中如果地墙变形超过报警值，应立即停止挖土，并进行土方回填以控制195、地墙变形的发展。3) 尽量减少动载、进行坡顶卸载，在具备条件和不危及人员安全的前提下加设支撑。4) 杜绝任何流入基坑边坡内的水源。5) 出现险情时，现场人员从安全通道有序疏散，同时对可能造成影响的周边的人员进行疏散。6) 通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。7) 会同相关部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。11.7基底突涌应急措施1) 现场备齐型钢、砂袋、止水材料和一定数量的备用钢支撑以备抢险急用。2) 生基底突涌或墙壁大量涌水涌土时，立即停止开挖，撤出施工人员机械，严禁重型机械靠近。回填土方、砂袋进行压堵，立即堵截，并及时组织对墙外地表进行注浆压固，减少土体坍陷，控制位移196、，分析原因，进行处理无渗漏后才能继续开挖。3) 在基坑开挖过程中做好防排水措施，涌入基坑内的水便于抽排至基坑以外。4) 基坑开挖过程中减少基坑暴露时间，挖至设计标高后及时浇注垫层和底板。5) 事故发生后，立即检查降水井水位情况，并与前期数据进行对比分析，确认是否因降水不当造成该事故。11.8基底加固渗漏应急措施1) 渗漏情况不严重情况下，采取双液注浆法进行注浆加固。2) 渗漏情况严重时，按照“基底突涌应急措施”进行处理。11.9管线破坏应急措施根据建设单位及管线权属单位提供的管线图，进行现场调查，掌握管线分布情况，最后形成管线调查报告，目前本车站管线绝大部分管线已改迁至车站基坑之外，主体基坑施197、工期间基坑仅仅剩下一条10kv的电力管线在坑内穿过，利用第一道砼支撑托梁保护。在深基坑开挖至结构封顶期间，周边管线存在的安全风险主要为地面沉降引起管线变形及破坏及土方开挖时对穿过坑内的管线产生的扰动和破坏等，为便于及时、准确反映管线变形情况，施工期间将对管线进行全面监测，发现情况及时反馈给相关单位。基坑内的管线经前期的迁改后，具体位置详见下图，管线的保护方案详见管线保护专项方案。1) 当电力线被破坏时，停止基坑开挖避免扩大影响，对渗漏点及时封堵，同时安排专业电工切断电源，确认电缆不带电后包缠绝缘胶布，达到电气绝缘要求，保证人员安全，防止触电事故发生，并立即向应急小组及相关单位汇报，由应急小组进198、行处理及人员协调抢修工作。 2) 当排水管被破坏时，立即停止基坑开挖，撤出基坑内作业人员，排专业人员切断水源或进行抽排水，防止倒灌基坑，并向立即向应急小组及相关单位汇报，由应急小组组织专业人员进行抢修，恢复给排水功能。3) 发生煤气管道泄露和人身触电事故后，现场负责人员立即组织作业人员撤离事发地点，并在第一时间迅速通知应急处理小组，立即拨打119报警电话和120急救电话并逐级上报，通知地方管线主管部门迅速停电、停气，在急救车没来之前，对伤员进行简单的抢救。4) 发生自来水管道破坏事故后，现场施工负责人立即组织作业人员进行排险，并拨打96510通知武汉水务集团进行停水抢修。5) 管线事故发生后排199、专职监测人员要全程监测，全面掌握变形发展趋势，直到应急小组处理完毕恢复完毕一段时间后。6) 事故发生后，维护好事故发生地点，隔离人群和交通，不得让车辆和行人擅自进入危险区域内。11.10建筑物沉降、裂缝、倾斜应急措施基坑挖土过中主要因降水、基坑变形导致周边房屋发生沉降、裂缝、倾斜的现象，出现以上应急情况做出如下处理：1) 基坑开挖前，对基坑周边可能受到影响的建筑物进行监测，全面反映周边建筑物变形情况，根据变形情况作出相应处理。2) 土方开挖和降水施工前，准备足够的钢管支架、工字钢以及注浆材料备用。3) 在施工过程中加强观测，一旦发周边房屋发生现降、裂缝、倾斜等现象时，立即停止降水井抽水并回灌，200、并及时采取地基加固、支付等措施进行应急处理。4) 房屋发生较大变形时，立即撤离楼房住户及周边居民，防止产生人员安全事故。5) 采取必要的结构安全鉴定。周边建（构）筑物及房屋出现裂缝后，居民若对裂缝的发展表示怀疑或认为有危险时，可委托具有相关资质的安全鉴定机构进行结构安全鉴定，从而判定周边建（构）筑物及房屋的结构安全性能及使用性能，并对裂缝的维修提出建议。11.11应急物资准备在基坑施工阶段，百步亭花园路站准备应急物资集装箱，准备足够的应急物资，在基坑开挖前通过节点验收检查，过程中会同监理单位进行检查补充。表11.11-1基坑施工应急物资清单序号类别设备或物资名称规格类型单位数量1堵漏电风镐/把201、12普通水泥/t203双快水泥/t24水溶液聚氨酯/kg5005电源发电机250kW台16发电机3kw台17排水泵污水泵组件7.5 kW扬程35m以上台套48物资器材电焊机/台19氧、乙炔瓶/个各21030mm钢板/161120mm钢板/1612609钢支撑/m1001348钢管/m10014钢管扣件直角、转角、对接个各5015木板厚1.5cm宽1.2m长2.4m块3016方木、木楔/若干17其他工具千斤顶200t以上个218手拉葫芦5t个219手推车/部520铁锹/把1021洋镐/把1022铁钎/把223管子钳/把224钢锯/把225手砂轮/把126麻袋/只10027编织袋/只200028棉絮/套1029多用途灭火器/个1030辅助设施个人防护(雨衣、雨鞋、口罩、反光背心、安全绳、安全帽等)/套2031锥形警示桶/个5032导向标志牌左转、右转个各433警戒带/m20034反光条/m20035电喇叭/个136对讲机/个337手电筒充电式把5