1、*地下部分钢结构施工方案一、编制依据3二、工程概况4三、施工部署43.1 总体部署43.2 地下钢柱吊装总平图布置53.3 吊装分区73.4 吊装顺序103.5 交叉作业流程123.6 吊车行走通道及构件运输通道14四、吊装设备的选择214.1 圆管柱吊装设备选择表:214.2 Y型钢柱吊装设备选择表214.3 焊接设备选择表:214.4 用电量计划和复核计算21五、劳动力组织计划表22六、工期进度计划安排23七、吊装方法247.1 圆管柱吊装247.1.1 预埋件安装、钢支架安装及测量保证措施247.1.1.1 预埋件安装247.1.1.2 钢支架安装257.1.2 圆管柱分段267.1.32、 吊车满足吊重要求吊距分析317.1.4 首节钢管柱吊装357.1.5 上部钢管柱吊装407.1.7 钢柱测量校正427.1.8 钢柱安装注意事项427.1.9 钢柱质量的检验标准437.2 Y型钢柱吊装437.2.1 Y型钢柱的分段分节处理和运输437.2.2 Y型钢柱吊装477.2.3 吊装方法497.2.4 上部Y型钢柱吊装52八、现场焊接538.1 焊前准备538.1.1 人员准备538.1.2 焊接机具、材料的准备538.1.3 焊接工艺评定538.2 焊接施工要求548.2.1 垫板、引弧板，引出板的装配548.2.2 焊接环境548.2.3 焊接工艺参数558.2.4 焊接顺序53、58.2.5 焊缝检验578.2.6 焊接过程中应注意事项58九、安全保证措施589.1 安全生产目标589.2 构件起吊与落位599.3 吊车安全技术措施599.4 构件吊装599.5 用电安全619.6 氧气、乙炔使用安全629.7 卫生和急救措施639.8 消防保证措施639.9 Y型钢柱焊接安全保证措施649.10 交叉配合施工区域安全保证措施66十、质量保证体系6610.1 质量控制措施要点6710.2 钢结构制作质量保证措施要点6910.2.1 原材料检查6910.2.2 切割、锯割与铣削检验6910.2.3 制孔检验6910.2.4 装配检验6910.2.5 焊接检验6910.24、.6 成品检验7010.2.7 检验记录及相关报告7010.3 现场安装质量控制标准7010.3.1 主控尺寸7010.3.2 分项控制尺寸7010.4 质量控制程序7110.4.1 钢结构安装质量控制程序7210.4.2 焊接质量控制73一、编制依据（1） 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001（2）低合金高强度结构钢 GB/T 1591-94（3）碳素结构钢 GB/T 700-88（4）熔化焊用钢丝 GB/T 14957-1994（5）气体保护电弧焊用碳钢低合金钢焊丝 GB/T 8110-95（6）埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂 GB/T 5293（7）钢结构设计规范 GB 5005、17-2003（8）型钢混凝土组合结构技术规程 JGJ 138-2001（9） 建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81-2002（10）涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB8923-88（11） 钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-2001（12）建筑机械使用安全技术规范 JGJ332001（13）铁道第四勘察设计院（2008年5月）新深圳站车站建筑岩土工程详细勘察报告（14）建筑设计抗震规范 GB50011-2001二、工程概况*工程分为主站房和无站台柱雨棚两部分，建筑总面积181035，房屋建筑面积74573，总用钢量达5万吨。车站分为地面站台层、站台层夹层和高架候车层共三层。主站房6、东西长413m，南北宽208m，建筑高度42.795m。无站台柱雨棚东西长262.6m，南北宽130m，建筑高度18.983m。站房钢结构最大跨度约86m，最大悬挑约65m。下部为钢管砼柱与钢-砼楼板组合梁框架结构，屋盖为双向双层不规则截面桁架钢结构。主站房基础部分桩基工程灌注桩256根，最大桩径为2200mm/4300mm；500mm预制管桩260根；承台及明挖基础共计352个，其中最大承台尺寸11000mm11000mm6650mm。主站房钢柱分为圆管柱和Y型钢柱2种，其中圆管柱数量72根，单根最长33.84m，单根最重48.74T；Y型钢柱16根，下部为箱型柱，截面达4000mm25007、mm，每米最重达到10.5T/m。钢梁最长为43m,最大截面H1600mm2300mm60mm84mm，单根钢梁最重66T。主站房屋盖主桁架最大单跨86m，截面高度10.87m，单片最重39T；Y型柱屋盖单跨长55m，单片最重120T；东侧悬挑约65m，桁架矢高20m；西侧悬挑约25m，桁架矢高约5m。站房雨棚部分柱最大截面圆管120030 ,雨棚屋架杆件最大截面尺寸为6003001515、H300250615、圆管70016 。建筑防火分类为二类高层建筑，防水等级为二级。主体结构形式下部为钢管砼柱与钢-砼楼板组合梁框架结构，屋盖为双向双层不规则截面桁架钢结构。抗震设防烈度7度，抗震等级为一级8、。三、施工部署3.1 总体部署本工程由于工期紧、施工任务重，且多个施工单位交叉施工，为确保施工进度和施工质量，所以地下部分钢柱吊装选用4组安装作业人员进行组织施工，其中圆管柱吊装3组，Y型钢柱吊装1组。根据施工现场的施工进度计划安排，先行施工主站房，然后进行两边雨棚施工。钢柱采用分段加工制作，运输至现场后分段吊装，圆管柱采用100吨或150吨履带吊吊装，Y柱采用250吨履带吊吊装，局部交叉作业区域根据现场的实际情况进行调整。 3.2 地下钢柱吊装总平图布置现场交叉作业多，新区大道、地铁五号线、平南铁路旧线、平南铁路便线、平南铁路新线存在大开挖或是存在既有的坑槽，地下部分钢柱安装时大部分坑槽尚未9、回填，所以钢柱吊装运输通道需设计多个入口，及钢柱运输通道需分区块分阶段进行铺设，局部坑槽需要回填以便构件运输。地下部分钢柱吊装运输通道通过加宽和硬化处理后，同时作为地上部分钢构吊装的运输通道。根据现场的条件，钢构运输设置三个运输通道口，1#入口从*南侧新区大道进入，穿过玉龙路从现场项目部办公室旁经过；2#入口从*东南侧玉龙路穿过平南铁路旧线通往2/0A轴；3#入口从*东北侧新区大道交留仙大道进入。钢柱运输通道经过碾压平整泥地后，再铺设粗500mm厚的片石，然后铺设200mm厚碎石及石粉并碾压平整，详见地下钢柱吊装总平图（第4页）。地下部分钢柱安装阶段，以现有的管理员办公室北侧8m36m的场地作10、为钢结构库房用地，钢结构库房地面浇注混凝土并搭设临建板房，钢结构库房用地布置详见地下钢柱吊装总平图。钢柱堆放原则上就近吊装位置堆放，由于施工现场场地有限，根据现场的需求组织钢柱进场，钢柱进场后就近钢柱的安装位置进行卸车放置，局部无法摆放的构件，卸车放置位于站房南侧的临时堆放场地，Y柱单节较重统一堆放于靠近2/0A轴的Y柱堆放场上。3.3 吊装分区根据地下部分钢柱的形式分为圆管柱和Y型柱2种形式钢柱，其中根据施工现场具体的施工情况，综合进行分析，以新区大道既有线和平南铁路既有线道路为界，吊装分区共分为4个施工大区，每个施工大区安排一个施工队伍进行组织施工，4个施工区域分别是A区、B区、C区、Y区11、，具体的4个施工大区分区示意如下图：地下部分钢柱吊装分区示意图4个施工区域可以同时安排4个施工队伍进行组织施工，这4个施工区域根据施工条件和交叉情况，各个施工区域再次进行划分，按照最急施工区域和需要及时提供作业面的区域划分，各个施工区域分区如下：3.4 吊装顺序按分区根据现场的施工进度由四个作业班组插入施工，各大区域中按照 的顺序进行安装，由于现场施工条件复杂多变，实施过程如有需要再根据实际情况调整。施工部署中钢柱加工制作及现场安装优先安排受新区大道、平南铁路旧线、平南铁路便线、平南铁路新线及地铁5号线影响的2/OA轴、1/OA轴、A轴、B轴、1-4轴、1-5轴、1-7轴及1-8轴，吊装顺序见12、下图。3.5 交叉作业流程本工程现场交叉作业多，地下部分钢柱安装需与本站房内施工的土建单位的交叉流水作业，同时需与地铁5号线、新区大道、平南铁路外部单位进行穿插流水作业，协调好各单位的施工顺序将成为地下部分工程顺利进行的关键。交叉施工作业部位应该遵循以下原则进行协调穿插流水作业，土建单位进行承台垫层钢筋施工时，钢结构插入安装预埋件，承台垫层混凝土浇注完成并达到强度后钢结构安装钢柱支撑架立杆，然后由土建单位进行承台底钢筋的施工，再由钢结构安装钢柱支撑平台和安装钢柱，再交由土建单位施工承台竖筋及箍筋及浇注混凝土，承台施工完成后由钢构安装第二节及第三节钢柱，直至出0.00标高，再进行回填。交叉作业流13、程按照下图进行组织。具体如下：）与站房内土建施工单位作业流程图：）Y型钢柱吊装交叉作业流程图）新区大道、地铁五号线及平南铁路新线内钢柱施工总体流程图3.6 吊车行走通道及构件运输通道根据Y型钢柱运输宽度尺寸4m，250吨履带吊主机装车宽度4m，钢构进场及吊装设备进场通道入口大门要求不小于6m，路宽不小于6m，转弯半径不小于20m。Y型钢柱采用250吨吊车履带进行吊装，250吨履带吊履带边宽度为7.62m，吊车行走通道宽度要求不小于8m，要求路基结实，吊车行走时履带边到开挖边坡不小于2m，其他钢柱采用150吨履带吊吊装，150吨履带吊履带边宽度为6.67m，吊车行走时履带边到开挖边坡不小于2m。14、Y型钢柱截面大，采用分段制作后运输至现场进行吊装，单段重量大于30吨，根据现场条件，吊装时吊车只能在2/OA和1/0A轴之间行走，钢柱卸车后放于1/OA轴东面20m范围内，按最新提供的咨询图2/OA和1/0A轴承台最小边距为11m，如果两边同时放坡开挖边坡距离将小于7m，无法满足钢构吊装吊车行走通道的要求，所以分成三段施工后每段先开挖1/OA，该段内第一节、第二节钢柱吊装完成并浇注承台混凝土后，再开挖2/OA轴。1-1轴1-2轴1-3轴A轴2/0A轴1/0A轴吊车、构件运输车辆入口开挖道路，供履带吊、构件运输车行走由于Y型钢材料运输及吊车进入吊装区域通道，根据现场条件只能从1-8轴进入或从1-15、1轴进入。考虑将来1-7轴至1-8轴间平南铁路新线开挖，开挖后1-8轴吊装吊车停放于1-8轴边上，其他钢柱吊装时材料及吊车从1-1轴进入。履带吊通过1-1轴进入吊装区域，而1-1轴外及新区大道外侧为一片已经平整的泥土场地，此场地标高比Y型柱底标高高出约10m，为此履带吊要行走至1-1轴线位置必须开挖一条坡度小于10度的道路。1-1轴线和1-2轴线基本处于统一标高，而1-3轴1-6轴已经大开挖至基础底标高位置，造成1-2轴1-3轴之间形成一个很大的高差，Y柱开吊时吊装路面必须平整，1-1轴至1-7轴需开挖成统一标高。履带吊道路行走示意如下图：1-3轴1-2轴边坡施工现场具体情况示意图1/0A轴 16、圆管柱吊装通道重点解决受新区大道影响的A轴、B轴钢柱，受地铁5号线影响的1-4轴、1-5轴钢柱，及受平南铁路影响的1-7轴和1-8轴。钢管柱吊装共3个施工班组同时进行施工，由于平南铁路新线混凝土箱涵除受平南铁路既有线影响部分未浇筑外，其余部分已经全部浇筑完成。1-7轴及1-8轴钢柱均位于箱涵两侧，钢柱吊装时吊车停放于平南铁路便线及平南铁路新线箱涵之间，第三节钢柱吊装出地面后再进行回填，施工现场情况见下图：平南铁路既有线平南铁路新线箱涵1-81-7吊车行走及运输通道路宽不小于8mB轴线由于处在边坡上，而边坡边缘处于新区大道已有的公路边上，B轴距离新区大道既有线公路距离约为15m，150T履带吊在17、15m作业半径上的起重能力为32.5T，B轴钢柱单节最重为19T，因此在新区大道既有线公路上进行吊装满足要求。A轴钢柱吊装选用80T汽车吊进行吊装，施工现场由于1-8轴外新区大道新线已经开始箱涵浇筑，已经浇筑完成箱涵高度为8m，宽度大于6m，箱涵全部为混凝土浇筑，能够满足构件运输车辆行走要求。在已经浇筑完成箱涵北面修筑有一条铺设好的碎石道路，此道路经过泥头车多次运输碾压，能够满足构件运输车辆和80T汽车吊行走要求。为确保A轴线1-4轴和1-5轴钢柱吊装作业，保证提前插入A轴线施工，80T汽车吊和构件运输车辆只能箱涵中间通过到达1-4轴和1-5轴进行钢柱吊装工作。A轴道路和B轴道路见下图：箱函A18、轴箱函行车坡道施工现场情况照片为确保履带吊行车安全，履带吊行走道路设置为8m宽度，行走道路必须进行路面处理才能满足行走要求，具体处理方法为首先对路面进行碾压，等路面压实后再在路面上铺设碎石，在次对路面进行碾压，碎石碾压实在后在路面上根据履带吊行走线路和施工进度铺设2m6m30mm的钢板，这样就能满足履带吊行走要求。由于各个施工区域插入时间和吊装工作内容不同，根据进入施工的条件，各个区域施工分析见下图：由于施工现场道路全部为新修道路，且施工现场的土质情况和大面积开挖，桩基础孔洞，扩大基础开挖孔洞以及钢柱位置、重量综合分析，为确保在进行钢柱吊装时吊车的站位安全和保证钢柱吊装的施工效率，履带吊车停机19、站位必须在道路中间，且尽量减少履带吊移动，做到一点多吊的方法进行钢柱吊装。吊车站位及每次站位吊装范围见下图：四、吊装设备的选择4.1 圆管柱吊装设备选择表:序号名称规格数量用途1汽车吊50T1圆管柱卸车2汽车吊80T1A轴钢柱吊装3履带吊150T3圆管柱吊装4.2 Y型钢柱吊装设备选择表序号名称规格数量用途1履带吊250T1Y型柱吊装2履带吊250T1Y型柱卸车4.3 焊接设备选择表:序号名称规格数量用途1CO2气体保护焊机YD500KH130台Y型钢柱焊接钢管柱焊接2交流焊机BX-50010临时焊接用3空 压 机0.9立方米4气刨用4高温烘箱00C5000C1焊条烘焙5保温筒TRB5（立式）20、4焊条保温6碳弧气刨机600A4气刨用7角磨机200/10010/10打磨用8烤炬H0365029氧割设备10切割用4.4 用电量计划和复核计算设备荷载如下所示：序号设备名称功率（KW）数量合计功率（KW）系数1CO2焊机2330690K22交流焊机1810180K23空压机（0.6m3）5.5422K14150角向砂轮磨光机0.52010K15照明30K4932KW钢结构施工分4个施工队伍分别组织施工，由于钢结构施工的集中性，一段时间内每个队伍所有施工设备需要由最近的配电柜做为电源，根据上表所示，每个施工队伍安装用电负荷计算为：Pjs =1*（K1P1/cos+ K2P2+ K4P4）/4其21、中利用系数：远距离供电系数1.0全部动力用电设备同时使用系数K1=0.4 电焊机同时使用系数K2=0.4 室外照明设备同时使用系数K4=1.0用电设备功率因素cos=0.8P1=32KW P2=870KW P4=30KW则Pjs =1.0（0.4320.8+0.4870+1.030）/498.5KW即每个施工队伍需要的用电容量为：98.5KW钢结构安装需要的总用电量容量为：98.54394KW 五、劳动力组织计划表本工程钢柱吊装共分4组进行吊装，其中圆管柱3组进行吊装，每组吊装人数为6人，6人中包括1个指挥工，5个安装工，5个安装工中其中2人负责绑钩，3人负责圆管柱的就位安装，Y型钢柱1组人进22、行吊装，人数为8人，其中指挥工1人，绑钩2人，4人负责Y型钢柱安装就位工作，1人负责点焊工作。由于Y型钢柱截面尺寸大，钢板厚度达到50mm，钢柱对接焊缝数量多，为此钢柱对接焊接安排安排4组人员分2个班（白班和晚班）进行施工作业，每个班组安排5名焊工同时作业，圆管柱对接数量较少，只安排1个班组焊工进行作业，根据圆管柱管径大小和焊接工艺要求，圆管柱对接焊接每个班组为2人同时进行对接焊接。焊工数量总数为22人，根据Y型钢柱和圆管柱的分布区域不同，钢柱卸车安排2组人员在晚间进行构件卸车工作。卸车班组每个班组为5人，其中车上绑钩2人、车下构件摆放2人，指挥工1人，及卸车班组共10人，由于施工场地面积大，23、用电设备较多，电工配置2个，前期管柱吊装和Y型钢柱吊装，由于地下部分圆管柱基本为单节钢柱，单节管柱吊装速度很快，施工工期紧，且为配合土建单位的施工进度，钢柱吊装完成后立即进行测量校正工作，因此测量班组设置为4组，每组测量人员配置3名，测量人员共12人。序 号工 种数量（人）备 注1管理人员142安装工223组3焊工22具有焊工证书4指挥工6具有指挥工证书5卸车工102组6吊车司机5具有驾驶证书7测量人员124组8普工109电工210合计95六、工期进度计划安排计划2008年10月10日开工（实际开工日期2008年12月5日），2010年5月31日完成全部建筑安装工程，工程总工期20个月。本工程24、钢结构计划进入施工时间为2009年4月10日，具体进入施工时间根据平南铁路撤除时间和受平南铁路影响的Y型钢柱基础完成时间确定。根据施工区域划分情况和各个施工区域钢柱的分段情况，并结合土建单位绑扎承台钢筋和浇筑承台混凝土的交叉作业时间，拟定土建单位绑扎承台钢筋和浇筑混凝土时间为2天。Y型钢柱对接焊接时间为1.5天，吊装一节钢柱和测量校正时间为0.5天。由于钢柱对接焊接后焊缝检测必须等到24小时后才能进行探伤。具体计划见下表：（本计划编制是按照2009年4月10日进行第一节钢柱吊装进行编制，过程中加入土建单位施工承台时间，此施工进度计划为不受外界条件影响，能连续施工情况编制。）序号施工部位构件型号25、构件数量安装、焊接使用天数（天）开始时间计划完成时间备注1I区钢柱安装Y型钢柱67452009-4-102009-5-24此工期进度计划计算的安装天数为不受外部条件影响的连续施工作业使用天数2II区钢柱安装钢管柱48322009-4-102009-5-113III区钢柱安装钢管柱47242009-4-102009-5-34IV区钢柱安装钢管柱29152009-4-102009-4-24七、吊装方法7.1 圆管柱吊装7.1.1 预埋件安装、钢支架安装及测量保证措施7.1.1.1 预埋件安装本工程地下部分钢柱，预埋件设置在混凝土垫层中，预埋件主要与钢柱下方钢支架连接，确保钢支架的稳定性。预埋件材质26、为Q235B，节点形式见下图：为了保障预埋工作的精确性，预埋工作开始前需要对测量仪器、工具进行鉴定，同时需要对平面轴线控制网和标高控制点进行复测，复测时如果发现有偏差则及时与总包、监理、业主等单位沟通并按照要求进行调整，确保在工程测量规范的要求内，经三方共同确认后办理好交接手续，并做好标志保护。预埋施工的步骤如下：土建单位完成桩基础后，通过测量定位出相交两条轴线位置以及相交点位置。用墨线在前期桩基施工垫层上弹出轴线，同时超平垫层混凝土标高，桩基础外围做好轴线的固定点和标高控制点以便后续施工测量定位工作的精度，在以2条轴线为基准线，分别放线出预埋件位置，待土建单位开始绑扎垫层钢筋后，插入预埋件施27、工，根据已经放线出的预埋件位置安装好埋件，为防止在浇注垫层混凝土过程中预埋件偏位，预埋件通过钢筋拉结焊接在垫层钢筋上。7.1.1.2 钢支架安装土建单位浇注完垫层钢筋混凝土后，首先根据预埋件的埋设位置，找出预埋件，清理干净埋件上的混凝土残杂，使埋件表面清洁，然后根据已测量放线出的轴线位置，通过经纬仪把轴线引测到埋件上，在预埋件上测量放线出钢支架立杆角钢的定线和角钢立杆的边缘线。测量放线出角钢立杆边缘线后，用水准仪对预埋件标高进行复测，确保埋件标高达到设置值。如果预埋件标高高出或者低于设计标高值时，通过加长或者缩短角钢立杆来调节标高。钢支架安装分3步完成，第一步：开始安装支架立杆，立杆安装按照测28、量放线出的立杆边缘线进行安装，2条立杆边缘线相交点位既为角钢立杆顶点位置，角钢立杆2条边分别与与立杆边缘线相互重合，然后点焊立杆，使立杆与预埋件临时固定在一起，立杆临时固定后用经纬仪测量立杆垂直度，立杆垂直度达到要求后，焊工开始对立杆进行全面焊接，立杆完全焊接牢固在预埋件上。第二步：立杆安装完成后，开始安装立杆间的水平角钢连杆，水平角钢连杆上的根据钢柱柱脚螺栓孔位置在加工厂内钻孔完成螺栓孔。水平连杆焊接牢固。焊接过程中必须确保连杆的水平度在同一水平标高上。第三步：水平连杆安装完成后开始进行钢支架支撑斜杆安装，斜杆件焊接牢固在支架立杆上。完成整个钢支架安装。7.1.2 圆管柱分段本工程圆管柱截面29、大部分为变截面，其中-3m标高以下为一种截面形式，-3m标高以上为一种截面形式，圆管柱截面在120040250050之间，-1.3m标高以下钢柱埋入深度最小为1.39m，埋入最大深度为22.39m。本工程地下部分钢柱全部按照4.8m长度进行分段。-1.3m标高以下钢柱分段示意如下图：7.1.3 吊车满足吊重要求吊距分析具体分析情况见下图：序号位置第一节重量第一节长度选用吊车满足吊装要求最大吊距吊车到吊点距离第二节重量第二节长度选用吊车满足吊装要求最大吊距吊车到吊点距离11-1/1/OA33T3.45M250T24M17M30T3.4M250T26M17M21-2/1/OA33T3.45M25030、T24M17M30T3.4M250T26M17M31-3/1/OA33T3.45M250T24M17M30T3.4M250T26M17M41-4/1/OA33T3.45M250T24M17M30T3.4M250T26M17M51-5/1/OA33T3.45M250T24M17M30T3.4M250T26M17M61-6/1/OA33T3.45M250T24M17M30T3.4M250T26M17M71-7/1/OA32T3.45M250T24M17M30T3.4M250T26M17M81-8/1/OA32T3.45M250T24M17M30T3.4M250T26M17M91-1/2/OA32T31、3.45M250T24M17M30T3.4M250T26M17M101-2/2/OA32T3.45M250T24M17M30T3.4M250T26M17M111-3/2/OA33T3.45M250T24M17M30T3.4M250T26M17M121-4/2/OA33T3.45M250T24M17M30T3.4M250T26M17M131-5/2/OA33T3.45M250T24M17M30T3.4M250T26M17M141-6/2/OA32T3.45M250T24M17M30T3.4M250T26M17M151-7/2/OA32T3.45M250T24M17M30T3.4M250T26M132、7M161-8/2/OA32T3.45M250T24M17M30T3.4M250T26M17M171-1/A14T4.8M150T32M20M20T9.6M150T24M20M181-2/A14T4.8M150T32M17M20T9.6M150T24M17M191-3/A16T4.8M150T28M16M25T9.6M150T20M16M201-4/A16T4.8M150T28M17M25T9.6M150T20M17M211-5/A16T4.8M80T12M10M23T9.6M150T22M16M221-6/A22T4.8M150T22M17M32T9.6M150T18M17M231-7/A133、8T4.8M150T26M15M28T9.6M150T18M15M241-8/A14T4.8M80T12M8M20T9.6M150T24M18M251-1/B14T4.8M150T32M23M20T9.6M150T24M23M261-2/B14T4.8M150T32M23M20T9.6M150T24M23M271-3/B12T4.8M150T34M23M14T7.2M150T32M23M281-4/B12T4.8M150T34M23M14T7.2M150T32M23M291-5/B12T4.8M150T34M23M14T7.2M150T32M23M301-6/B12T4.8M150T34M2334、M14T7.2M150T32M23M311-7/B14T4.8M150T32M23M20T9.6M150T24M23M321-8/B12T4.8M150T34M23M14T7.2M150T32M23M331-1/C10T4.15M150T40M29M341-2/C10T4.15M150T40M24M351-3/C10T4.15M150T40M26M361-4/C12T4.8M150T34M26M14T1.7M150T32M26M371-5/C12T4.8M150T34M25M14T1.7M150T32M26M381-6/C10T4.15M150T40M27M150T391-7/C14T4.8M35、150T32M28M22T1.7M150T22M28M401-8/C14T4.8M150T32M28M22T1.7M150T22M28M411-1/D9T4.75M150T42M23M421-2/D9T4.75M150T42M21M431-3/D9T4.75M150T42M26M441-4/D9T4.85M150T42M26M13T4.09M150T34M451-5/D9T4.85M150T42M23M13T4.09M150T34M461-6/D9T4.75M150T42M23M150T471-7/D9T4.75M150T42M23M21T6.39M150T24M481-8/D12T4.85M36、150T34M25M19T6.79M150T26M491-1/E10T4.15M150T40M25M501-2/E10T4.15M150T40M26M511-3/E10T4.15M150T40M24M521-4/E12T4.8M150T34M26M14T4.09150T32M26M531-5/E12T4.8M150T34M25M14T4.09150T32M25M541-6/E10T4.15M150T40M25M150T551-7/E14T4.85M150T32M23M21T5.99M150T24M23M561-8/E14T4.85M150T32M25M22T6.59M150T22M25M57137、-1/F9T4.15M150T42M29M581-2/F8T4.15M150T44M29M591-3/F9T4.75M150T42M29M601-4/F12T4.8M150T34M29M15T1.7M150T30M29M611-5/F11T4.85M150T38M29M12T6.185M150T34M29M621-6/F9T4.75M150T42M28M150T631-7/F14T4.85M150T32M28M20T8.685M150T24M28M641-8/F14T4.85M150T32M25M22T9.285M150T22M25M651-1/G10T4.75M150T40M23M661-238、/G10T4.75M150T40M22M671-3/G10T4.75M150T40M22M681-4/G10T3.7M150T40M21M691-5/G10T3.7M150T40M22M701-6/G10T4.15M150T40M20M711-7/G12T4.85M150T34M25M17T8.685M150T28M25M721-8/G14T4.85M150T32M29M22T6.835M150T22M29M731-1/H9T4.55M150T42M16M741-2/H9T4.55M150T42M11M751-3/H10T5.04M150T40M17M761-4/H10T3.7M150T40M39、16M771-5/H10T3.7M150T40M15M781-6/H9T3.7M150T42M17M791-7/H12T4.85M150T34M15M17T8.685M150T28M15M801-8/H14T4.85M150T32M21M22T9.285M150T22M21M811-4/J10T3.7M150T40M16M821-5/J10T3.7M150T40M14M831-6/J6T3.75M150T50M17M841-7/J12T4.85M150T34M15M17T8.285M150T28M15M851-8/J11T4.85M150T38M22M15T8.285M150T30M22M序号40、位置第三节重量第三节长度选用吊车满足吊装要求最大吊距吊车到吊点距离第四节重量第四节长度选用吊车满足吊装要求最大吊距吊车到吊点距离11-1/1/OA30T3.4M250T26M17M21-2/1/OA30T3.4M250T26M17M31-3/1/OA30T3.4M250T26M17M41-4/1/OA30T3.4M250T26M17M30T3.4M250T26M17M51-5/1/OA30T3.4M250T26M17M30T3.4M250T26M17M61-6/1/OA71-7/1/OA30T3.4M250T26M17M30T3.4M250T26M17M81-8/1/OA30T3.4M250T41、26M17M30T3.4M250T26M17M91-1/2/OA30T3.4M250T26M17M30T3.4M250T26M17M101-2/2/OA30T3.4M250T26M17M30T3.4M250T26M17M111-3/2/OA30T3.4M250T26M17M30T3.4M250T26M17M121-4/2/OA30T3.4M250T26M17M30T3.4M250T26M17M131-5/2/OA30T3.4M250T26M17M30T3.4M250T26M17M141-6/2/OA30T3.4M250T26M17M30T3.4M250T26M17M151-7/2/OA30T342、.4M250T26M17M30T3.4M250T26M17M161-8/2/OA30T3.4M250T26M17M30T3.4M250T26M17M171-1/A21T9.6M150T24M20M181-2/A21T9.6M150T24M17M191-3/A25T6.285M150T20M16M201-4/A25T6.285M150T20M17M211-5/A23T1.7M150T22M16M221-6/A31T1.7M150T18M17M231-7/A27T1.7M150T20M15M241-8/A21T9.6M150T24M18M251-1/B21T1.7M150T24M23M261-2/43、B21T1.7M150T24M23M271-3/B20T1.7M150T27M23M281-4/B20T1.7M150T27M23M291-5/B20T1.7M150T27M23M301-6/B20T1.7M150T27M23M311-7/B21T1.7M150T24M23M321-8/B20T1.7M150T27M23M序号位 置第五节重量第五节长度选用吊车满足吊装要求最大吊距吊车到吊点距离11-7/1/OA30T3.4M250T26M17M21-8/1/OA30T3.4M250T26M17M31-1/2/OA30T3.4M250T26M17M41-2/2/OA30T3.4M250T26M144、7M51-3/2/OA30T3.4M250T26M17M61-6/2/OA30T3.4M250T26M17M71-7/2/OA30T3.4M250T26M17M81-8/2/OA30T3.4M250T26M17M根据目前施工现场的各条施工线路的开挖情况，新区大道内1-5轴1-8轴间两侧混凝土箱涵正在进行钢筋绑扎和混凝土浇筑作业，两个箱涵间的间距仅为8m，8m间距不能满足履带吊行走和回转要求。故1-5轴1-8轴首节钢柱吊装只能选用80T汽车吊进行吊装，由于1-6轴和1-7轴/A轴受新区大道施工的影响，无法进行扩大基础开挖，扩大基础不开挖，钢结构无法进行预埋件安装、钢支架安装，首节钢柱无法安装。故45、A轴线钢柱只有1-5轴和1-8轴首节钢柱采用80T汽车吊进行安装。剩余钢柱选用150T履带吊进行安装。施工现场对于地铁5号线、平南铁路新线的开挖根据实际情况进行组织吊装，对于边坡开挖后轴线距离边坡边位置大于15m位置处时采用80T汽车吊下到基础坑边进行吊装。可能出现此问题的区域见下图：（填充区域钢柱为可能使用80T汽车吊吊装钢柱）根据上图的区域，对区域内钢柱进行重量分析，首节钢柱重量为14T，根据80T汽车吊的起重能力分析，在12m吊距范围内都能满足钢柱吊装要求，80T汽车吊车宽为7m，区域内基础宽度最大为7m，考虑到汽车吊的吊装安全，吊车距离基础边距离2m，因此吊车中心点距离吊装钢柱距离为946、m，因此80T汽车吊能够满足吊装要求。80T汽车吊车宽和起重性能表见下表：7.1.4 首节钢管柱吊装钢支架安装完成后，在一次对钢支架的标高和螺栓孔的定位线进行测量复测。标高和定位线达到设计值后进行钢管柱首节钢柱吊装。吊装前在钢支架顶面角钢连杆上测量放线出钢柱相交轴线位置，并在钢管柱柱脚地板顶面上画出柱脚板的中心线。具体示意如下：轴线轴线钢柱柱脚中心线示意图轴线和柱脚底板中心线测量放线出后，在钢支架上穿入锚栓，锚栓用螺母固定在支架顶面上，同时在穿入垫板和调节螺母做为钢柱调节用。圆管柱安装全部采取就近安装的原则进行吊装，圆管柱吊装采用150T履带吊进行吊装。由于圆管柱柱底标高都在地下，标高不一，钢47、支架安装完成后开始进行首节钢柱吊装。其中A轴/1-5轴和A轴/1-8轴钢柱吊装采用80T汽车吊进行吊装。 1-5轴和1-8轴首节钢柱吊装，80T汽车吊吊装步骤如下：1、1-5轴钢柱在1-5轴1-6轴间卸车，钢柱卸车摆放在新区大道右侧（靠近2/0A轴箱涵混凝土底板上。）1-8轴钢柱卸车直接卸车在承台边。2、钢柱从构件运输车辆上卸车后平方在箱涵上，钢柱下方垫木方。3、采用四点吊法起吊钢柱，吊装选用2根钢丝绳，在吊装过程中80T汽车吊缓慢起钩，做到边起钩边回转，使钢柱直立在混凝土底板上。钢柱下方垫上木板以保护混凝土。4、钢柱直立后，汽车吊松钩，施工作业人员通过钢柱柱身上的钢爬梯行进到钢柱端头进行解钩48、，钢丝绳只从汽车吊吊钩上解开。5、80T汽车吊收车转向，汽车吊车尾退行到箱涵间，1-5轴/A轴交点的垂直距离小于5m位置处。1-8轴钢柱直接在承台边进行吊装。6、80T汽车吊停车支腿稳定后，开始进行钢柱吊装。150T履带吊吊装方法：钢柱吊装前，先在柱身上绑好爬梯，在钢柱端头搭设好操作平台，以备下节钢柱吊装使用，并将钢管柱上口用塑料布扎紧密封，保证雨水等杂物不得落入管内。钢柱吊装采用四点对称绑扎，单机回转法起吊。操作平台钢爬梯吊装前先行对3台150T履带吊进行吊装，检查吊车、钢丝绳、卸扣、卡环等是否合格，检查合格后履带吊通过地面行走路线行进到钢柱吊装点位附近，钢丝绳、卸扣和卡环由施工人员用小车运49、输道吊装点位。起吊前，钢柱应横放在枕木上，柱脚板位置垫好模板或方木，施工作业人员把2根钢丝绳钩挂在履带吊大钩上，钢丝绳2端分别用卡环卡在钢柱柱端部连接耳板上，起吊时，不得使柱的底端在地面上有拖拉现象。钢柱起吊时必须边起钩、边转臂使钢柱垂直离地。当钢柱吊到就位上方200时，停机稳定，对准螺栓孔和十字线后，缓慢下落，下落中应避免磕碰地脚锚栓，当柱脚板刚与钢支架接触后应停止下落，检查钢柱四边中心线与基础十字轴线的对准情况（四边要兼顾），如有不符及时进行调整（调整时，需三人操作，一人移动钢柱，一人协助稳固，另一人进行检测）。经调整，钢柱的就位偏差在3以内后，再下落钢柱，使之落实。收紧四个方向缆风绳，楔50、紧柱脚垫铁，拧紧地脚锚栓的锁紧螺母。如受环境条件限制，不能拉设缆风绳时，可采用在相应方向上以便支撑方式进行临时固定和校正。1.3.1、钢柱测量校正钢柱测量校正方法为：先调整标高，再位移，最后调整垂直度，1、柱标高调整底层柱子安装前，先在柱身上标定标高基准点，然后以水准仪测定其偏差值，利用柱脚底板下设置的调整螺母来调整柱的标高和垂直偏差，钢柱吊装前可通过水准仪先将调整螺母上表面的标高调整到与柱底板标高齐平。安装完底层钢柱后，应对柱顶做一次标高的实测，根据实测标高的偏差来确定调整与否，最好调整到偏差为0值，将柱脚变形差留在柱子底板与混凝土基础的间隙间。2、柱脚位移的调整柱脚的位移调整以基面中线与柱51、身中线对齐为标准，如有偏差，可用千斤顶往反方向调整。3、钢柱垂直度校正将检定过的两台经纬仪分别置于相互垂直的轴线控制线上（借用1线），精确对中整平后，后视前方的同一轴线控制线，并固定照准部，然后纵转望远镜，照准钢柱头上的标尺并读数，与设计控制值相比后，判断校正方向并指挥吊装人员对钢柱 进行校正，直到两个正交方向上均校正到正确位置后，拧紧柱子的地脚螺栓和收紧缆风绳,并将柱脚垫铁与柱底板点焊。用缆风绳或支撑校正柱子时，必须是缆风绳或支撑松开后，柱子保持垂直才算校正完毕。钢柱的垂直偏差也可以采用控制柱底位移来调整，如果柱子垂直偏差过大，个别情况下，可以利用调整柱底中心线的就位偏差来调整柱子的垂直精度52、。校正时两个方向应先校正偏差大的，后校正偏差小的，如两方向偏差相近，先校正小面，后校正大面。7.1.5 上部钢管柱吊装首节钢柱吊装完成后，待土建单位浇筑完钢管柱混凝土后，待混凝土达到一定强度后开始进行二节钢柱吊装。吊装前首先对钢柱进行清理，清理掉钢柱表面的杂物，在钢柱柱身先绑扎好钢爬梯，然后由150T履带吊单机起吊。起吊前，钢柱应横放在枕木上，施工作业人员把2根钢丝绳钩挂在履带吊大钩上，钢丝绳2端分别用卡环卡在钢柱柱端部连接耳板上，起吊时，不得使柱的底端在地面上有拖拉现象。钢柱起吊时必须边起钩、边转臂使钢柱垂直离地。当钢柱吊到就位上方1200时，停机稳定，下部钢柱安装时，安装人员全部站在安装操53、作平台上，下部钢柱安装由4人进行安装，钢柱起吊时，4名安装人员通过下部钢柱柱身上钢爬梯上到操作平台上，并把安装用的夹板和安装螺栓放在操作平台上，4名安装人员分别站在操作平台的四个面上，严禁站在同一个操作面上，4名操作人员必须穿戴好安全带，安全带钩挂在操作平台上。待钢柱由履带吊吊装到安装点位上方1200mm位置处时，履带吊停机待钢柱稳定后，4名安装人员用手扶着钢柱，然后100T履带吊缓慢下钩，在下钩过程中安装人员一直用手扶着钢柱，待下钩到距离柱端部200mm时，履带吊停机稳定，安装人员进行初步对位，然后履带吊继续缓慢下钩，此时安装人员边对位置边进行钢柱位置调整，待钢柱完全落实在下部柱端时候，如果54、上下钢柱未完全对位重合时，履带吊点动起钩一下，使钢柱端口之间脱离，然后操作人员用撬棍撬动钢柱，使上下钢柱完全对位重合，履带吊在缓慢下钩，让钢柱落实，钢柱落稳后安装人员安装钢柱连接耳板上夹板，每个连接板上均安装双夹板，穿入安装螺栓，并用扳手拧紧安装螺栓，使上下钢柱连接牢固。安装螺栓安装完成后，在钢柱四周拉设4道揽风绳，然后履带吊松钩解出钢柱顶钢丝绳，完成钢柱安装。操作平台操作平台安装夹板安装流程如下：7.1.7 钢柱测量校正1、位移的调整上一节钢柱的校正均以下节钢柱顶部的实际中心线为准，安装钢柱的底部对准下节钢柱的中心线即可，控制节点间时需注意四周外表面的相对平整，偏差不得集中一侧，以保证焊接后55、垂直面能较平滑地过渡。钢柱中心线对齐，扭转偏差应小于3mm。用千斤顶校正是一种方法。校正位移时，要注意钢柱的扭转，钢柱扭转对框架梁的安装很不利。上下两节柱产生位移扭转时，可在下节柱的耳板连接处加减垫片并利用千斤顶来调整。柱底位移值的控制：下节柱施焊后投点于柱顶，测得柱顶位移值，要根据柱子垂直度综合考虑下节柱底的位移值，既减小垂直偏差，又减小柱连接处错位。2、柱顶标高的调整各施工层标高测出以后，根据绝对标高控制法的原则，进行数据综合处理，在下节柱施工时对层高进行调整。即在柱接头处适当加大间隙，垫入不大于5mm厚的钢片。个别钢柱标高过高时，采用切割柱底衬板来调整标高，切割衬板不能大于3mm，切割后56、将割口打磨平整。同时根据现场统计的焊缝收缩量，及时与制作厂联系，在钢柱制作时加长作为补偿值。7.1.8 钢柱安装注意事项（1）钢柱校正时应对轴线、垂直度、标高、焊缝间隙等因素进行综合考虑，全面兼顾，每个分项的偏差值都要达到设计及规范要求。（2）每节柱的定位轴线应从地面控制线直接从基准线引上，不得从下层柱的轴线引上。（3）结构标高可按相对标高进行，安装第一节柱时从基准点引出控制标高在混凝土基础或钢柱上，以后每次使用此标高，确保结构标高符合设计及规范要求。（4）上部钢柱之间连接的连接板待校正完毕，并全部焊接完毕后，将连接板割除（预留5mm10mm）不得损伤母材，然后打磨光滑，涂上防锈漆。（5）起吊57、前钢构件应横放在垫木上。起吊时不得使构件在地面上有拖拉现象。回转时需有一定的高度，起钩、旋转、移动三个动作交替进行，就位时缓慢下落，避免巨烈碰撞。（6）下节钢柱顶面和本节钢柱底面的渣土和浮锈要清除干净，保证上下节钢柱对接面接触顶紧。7.1.9 钢柱质量的检验标准柱子安装允许偏差表如下：项目允许偏差图例底层柱柱底轴线对定位轴线偏移3.0柱子定位轴线1.0单节柱的垂直度h/1000，且不应大于10.07.2 Y型钢柱吊装7.2.1 Y型钢柱的分段分节处理和运输Y型钢柱截面尺寸为4m2.5m，截面形式为八边形，Y型钢柱钢板厚度全部为50mm，且Y型钢柱为双层柱，中间设置通长加劲板。具体示意如下图：对58、于如此巨大和不规则的截面构件，且Y型钢柱每米重量为7.3T，为满足构件运输要求，故对Y型钢柱进行分节处理，每节Y型钢柱长度均为3.4m。根据Y型钢柱柱脚大样图纸显示，Y型钢柱埋入承台深度为5.6m，为确保承台浇筑后Y型钢柱柱头能够伸出承台，Y型钢柱必须进行2节连吊。柱脚大样见下图：Y型钢柱运输：Y型钢柱运输选用12m长度的平板车进行运输，Y型钢柱运输每车只能运输2节2.4m长度的Y型钢柱，在运输过程中为确保钢柱在构件运输车辆上的稳定性，构件摆放方式为沿Y型钢柱长度方向摆放，首节Y型钢柱摆放方式为：钢柱柱脚底板直接放置在构件运输车上，二节钢柱摆放方式为钢柱柱端直接沿长度方向摆放在构件运输车辆上。59、钢柱放稳在构件运输车辆上后，用钢丝绳绕过钢柱，一端固定在车上，钢丝绳另外一端通过葫芦连接固定在构件车另外一边上，钢丝绳两端都固定后，通过调节葫芦拉紧钢丝绳，使构件牢固的摆放在构件运输车上，避免构件在运输过程中发生滑动和偏移。构件摆放示意如下图：钢柱运输道施工现场后由250T履带吊进行卸车，构件运输车辆由修筑好的施工道路行进到2/0A轴1/0A轴之间，履带吊停在施工道路上，构件运输车辆在施工道路上进行构件卸车，构件直接卸车到1/0A轴外侧的构件堆场上。构件卸车采用4点吊法进行卸车，通过钢柱柱顶的连接耳板上的吊装孔进行卸车吊运，构件吊运到构件堆场后沿长度方向进行摆放，2个相邻钢柱间的距离摆放不小于60、1m，且钢柱下方垫上木板，防止构件在堆场堆放时钢柱端头沾染上杂物，钢柱卸车必须垂直起吊，在起吊时候履带吊缓慢起钩，在钢丝绳未完全绷紧时，及时的根据钢柱得中心点位置调整钢丝绳得位置，以免引起钢丝绳地侧翻造成安全事故。待钢丝绳绷紧后停止起钩，所有卸车人员远离构件运输车，履带吊在缓慢起钩一直到构件离开运输车辆。钢柱吊到堆放点位置上方500mm后停机等构件稳定后，卸车人员靠近钢柱，扶着钢柱然后履带吊缓慢落钩，卸车人员根据情况及时得调整木板的位置，便于钢柱卸放在木板上，待钢柱稳定地平放在木板上后，卸车人员此时必须远离钢柱，然后履带吊松钩，待钢柱完全稳定在木方上后，在靠近钢柱，进行解钩作业。完成构件的卸车61、工作。Y型钢柱堆放示意见下图：7.2.2 Y型钢柱吊装1 吊装思路Y型钢柱吊装，由于Y型钢柱每段长度均为3.4m，钢柱埋入混凝土承台深度为5.6m，混凝土承台为一次性浇筑完成，因此Y型钢柱柱头应该伸出承台顶端高度约1.2m位置处，用以保证后续钢柱吊装和焊接的工作面。Y型钢柱吊装必须进行连续2节吊装，2节钢柱吊装完成后在移交土建单位进行钢筋绑扎和承台混凝土浇筑工作。2节钢柱吊装流程为：吊装完成首节钢柱后进行钢柱测量校正作业，然后进行第二节钢柱吊装，第二节钢柱吊装完成后，进行测量校正作业，然后进行钢柱对接焊接工作。在进行钢柱测量作业时，履带吊进行相邻位置处钢柱吊装，以此确保吊装的连续作业。具体流程62、如下图：2 吊装前的准备：Y型钢柱吊装前在钢柱柱身上用钢管搭设操作平台，平台沿钢柱外围一圈进行搭设，平台搭设高度为1.2m，平台宽度为900mm，平台底部铺设铁丝网片，为便于安装工人上钢柱柱头进行对接安装和解钩，在吊装前在钢柱柱身上设置钢爬梯。起吊前在钢柱柱端头连接板上装上双夹板，夹板垂直向下放置。只在对接连接板最下端安装孔上装入一颗安装螺栓，然后拧紧安装螺栓。具体示意见下图：结合示意图如下图：操作平台钢爬梯7.2.3 吊装方法首节钢柱吊装：Y型钢柱吊装采用4点吊法进行吊装，由于Y型钢柱重量较重，在进行Y型钢柱吊装时采用专业的吊装夹具进行吊装。夹具示意见下图：1. 吊装孔上部钢板抗剪验算每节钢63、柱采用4个吊点，4个耳板能承受的总的剪力为F1=4fvtl =41801640/1000=460.8KN单节钢柱最大重量为32T320KN吊装耳板受力验算满足要求.钢绞线验算钢绞线按30。倾角验算，每根钢绞线承受的最大拉力为F3 =320/4/0.866=92.4 KN因此钢绞线选用直径D=14的137型钢绞线（抗拉强度不小于1270MPa, 最小破断拉力为125 KN）. 钢支架安装完成后，在一次对钢支架的标高和螺栓孔的定位线进行测量复测。标高和定位线达到设计值后进行钢管柱首节钢柱吊装。吊装前在钢支架顶面角钢连杆上测量放线出钢柱相交轴线位置，并在钢管柱柱脚地板顶面上画出柱脚板的中心线。具体示64、意如下：轴线和柱脚底板中心线测量放线出后，在钢支架上穿入锚栓，锚栓用螺母固定在支架顶面上，同时在穿入垫板和调节螺母做为钢柱调节用。圆管柱安装全部采取就近安装的原则进行吊装，圆管柱吊装采用250T履带吊进行吊装。由于圆管柱柱底标高都在地下，标高不一，钢支架安装完成后开始进行首节钢柱吊装。 钢柱吊装前，先在柱身上绑好爬梯，在钢柱端头搭设好操作平台，以备下节钢柱吊装使用，并将钢管柱上口用塑料布扎紧密封，保证雨水等杂物不得落入管内。钢柱吊装采用四点对称绑扎，单机回转法起吊。吊装前先行对250T履带吊进行吊装，检查吊车、钢丝绳、卸扣、卡环等是否合格，检查合格后履带吊通过地面行走路线行进到钢柱吊装点位附近65、，钢丝绳、卸扣和卡环由施工人员用小车运输道吊装点位。起吊前，钢柱应横放在枕木上，柱脚板位置垫好模板或方木，施工作业人员把2根钢丝绳钩挂在履带吊大钩上，钢丝绳2端分别用卡环卡在钢柱柱端部连接耳板上，起吊时，不得使柱的底端在地面上有拖拉现象。钢柱起吊时必须边起钩、边转臂使钢柱垂直离地。当钢柱吊到就位上方200时，停机稳定，对准螺栓孔和十字线后，缓慢下落，下落中应避免磕碰地脚锚栓，当柱脚板刚与钢支架接触后应停止下落，检查钢柱四边中心线与基础十字轴线得对准情况（四边要兼顾），如有不符及时进行调整（调整时，需四人操作，二人移动钢柱，一人协助稳固，另一人进行检测）。经调整，钢柱的就位偏差在3以内后，再下落66、钢柱，使之落实。收紧四个方向缆风绳，楔紧柱脚垫铁，拧紧地脚锚栓的锁紧螺母。如受环境条件限制，不能拉设缆风绳时，可采用在相应方向上以便支撑方式进行临时固定和校正。7.2.4 上部Y型钢柱吊装吊装前首先对钢柱进行清理，清理掉钢柱表面的杂物，在钢柱柱身生绑扎好钢爬梯，然后由250T履带吊单机起吊。起吊前，钢柱应横放在枕木上，施工作业人员把2根钢丝绳钩挂在履带吊大钩上，钢丝绳2端分别用卡环卡在钢柱柱端部连接耳板上，起吊时，不得使柱的底端在地面上有拖拉现象。钢柱起吊时必须边起钩、边转臂使钢柱垂直离地。当钢柱吊到就位上方1200时，停机稳定，下部钢柱安装时，安装人员全部站在安装操作平台上，下部钢柱安装由467、人进行安装，钢柱起吊时，4名安装人员通过下部钢柱柱身上钢爬梯上到操作平台上，并把安装用的夹板和安装螺栓放在操作平台上，4名安装人员分别站在操作平台的四个面上，严禁站在同一个操作面上，4名操作人员必须穿戴好安全带，安全带钩挂在操作平台上。待钢柱由履带吊吊装到安装点位上方1200mm位置处时，履带吊停机待钢柱稳定后，4名安装人员用手扶着钢柱，然后250T履带吊缓慢下钩，在下钩过程中安装人员一直用手扶着钢柱，待下钩到距离柱端部200mm时，履带吊停机稳定，安装人员进行初步对位，然后履带吊继续缓慢下钩，此时安装人员边对位置边进行钢柱位置调整，待钢柱完全落实在下部柱端时候，如果上下钢柱未完全对位重合时，68、履带吊点动起钩一下，使钢柱端口之间脱离，然后操作人员用撬棍撬动钢柱，使上下钢柱完全对位重合，履带吊在缓慢下钩，让钢柱落实，钢柱落稳后安装人员安装钢柱连接耳板上夹板，每个连接板上均安装双夹板，穿入安装螺栓，并用扳手拧紧安装螺栓，使上下钢柱连接牢固。安装螺栓安装完成后，在钢柱四周拉设4道揽风绳，然后履带吊松钩解出钢柱顶钢丝绳，完成钢柱安装。八、现场焊接本工程地下部分现场焊接作业内容包括，圆管柱对接、八边型钢柱对接。钢材材质为Q345B。钢管柱的宽度为1200mm2500mm，板厚范围40mm、50mm；八边型型钢柱宽度4000mm2500mm，板厚范围30mm、50mm；焊缝形式主要为：水平横焊。69、本工程焊接作业的特点是厚板焊接量大，单道焊缝长度长、焊接难度比较高。针对此特点，拟运用CO2气体保护半自动焊成套技术，解决对厚板焊接变形、厚板方向应力破坏的处理等难题。8.1 焊前准备8.1.1 人员准备1、参加该工程焊接的焊工应持有行业指定部门颁发的焊工合格证书。持证上岗人员应从事与其证书等级相应的焊接工作。持证焊工无论其原因如何,如中断焊接工作连续时间超过半年者,该焊工再上岗前应重新进行资格考试。2、组织焊工学习该工程的特点，施焊环境，作业特点和难点，并组织一次焊接工艺评定以掌握具体的焊接参数。3、重要结构装配定位焊时，应由持定位焊工资格证的焊工进行操作。8.1.2 焊接机具、材料的准备本70、工程现场主要构件焊接采用CO2气体保护焊。计划使用YD500KH1型二氧化碳焊机30台，同时准备部分交流手工焊机，焊条选用E50系列焊条。所有焊机要求采用一机一闸接入，并有良好的接地系统。所以焊材要求按牌号、批次、持证入场，分类存放在干燥通风的库房。焊条要有专人进行烘培、发放管理。焊材进场后材料员应收集材质证明和检验证书，分批整理成册交项目存挡。所用焊丝使用前必须按规范要求进行复验，合格后才能使用。8.1.3 焊接工艺评定焊接工艺评定根据GB50205-2001钢结构工程施工质量验收规范和建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002第五章“焊接工艺评定”的具体条文进行。技术部和质量部应组织好工艺71、评定的场地、材料、机具试验单位联系、检测器具及评定记录表格。焊接工艺评定在现场进行，邀请业主、监理参加。施焊过程中应作好各种参数的原始记录工作。焊接完毕后要对试样进行标识、封存运送到检验单位。经检测单位检测合格后根据试验结果出具检测结果作为焊接工艺评定报告的主要附件。技术部根据现场记录参数、检测报告确定出最佳焊接工艺参数，整理编制完整的焊接工艺评定报告并报有关部门审批认可。焊接工艺评定报告批准后，技术部再根据焊接工艺报告结果制定详细的工艺流程、工艺措施、施工要点等编制成焊接作业指导书用于指导现场焊接作业。 正式施焊前还要将焊接作业指导书进行细化对每个施焊行进行焊接施工技术专项交底。8.2 焊接72、施工要求8.2.1 垫板、引弧板，引出板的装配垫板、引弧板、引出板的装配要求：（1）垫板、引弧板，引出板其材质应和被焊母材相同，坡口型式应与被焊焊缝相同，禁止使用其它材质的材料充当引弧板、引出板和垫板。（2）焊接完成后，应用火焰切割去除引弧板和引出板，并修整磨整，不得用锤击落。8.2.2 焊接环境焊接前认真清除坡口内和垫于坡口背部的衬板表面油污、锈蚀、氧化皮、灰渣等杂物。焊接作业区域设置防雨、防风及防火花坠落措施。钢管柱、八边型钢柱对接节点连接处焊接专门设置供24名焊工同时作业的焊接操作平台，平台上除铺脚手板外，还在脚手板上铺石棉布以防止焊接火花坠落伤人。高空作业风比较大，为了防止风对作业环境73、的影响在平台四周和顶部固定帆布挡风。防风棚的搭设如下图所示。防护棚搭设实体照片当CO2气体保护焊环境风力大于3m/s（相当于二级风），手工焊环境风力大于5m/s（相当于三级风）在未设防风棚或没有其它挡风措施时严禁施焊。在焊接作业区的相对湿度大于90时不得进行CO2焊接作业。施焊过程中，若遇到短时大风雨时，施焊人员应立即采用34层石棉布将焊缝紧裹，绑扎牢固后方能离开工作岗位，并在重新开焊之前将焊缝100周围处进行预热然后方可进行焊接。8.2.3 焊接工艺参数1、层温焊接时，焊缝间的层间温度应始终控制在120150之间，每个焊接接头应一次性焊完。施焊前注意收集气象预报资料，预计有恶劣天气并无确切把74、握抵抗时应放弃施焊。若焊缝已开焊，要抢在恶劣气候来临前，至少焊完板厚的1/3方能停焊并应注意对焊缝进行包裹保护。2、本工程采用的手工电弧焊、CO2气体保护焊的焊接参数，将根据材料种类、接头位置和坡口形式进行焊接工艺评定来确定。8.2.4 焊接顺序地下部分钢结构的焊接任务全部为钢管柱对接焊接、八边型钢柱对接焊接。对于两种不同的钢柱，根据钢柱各自的特点以及钢柱截面尺寸，两种钢柱的焊接顺序和使用的焊工人数具体情况如下：1、钢管柱节点焊接由两名焊工在相对称位置以相等速度同时施焊。以逆时针方向在钢管柱柱中位置处起焊。焊完一层后，第二层以及以后各层均在离前一层起焊点30mm50mm处起焊。每焊一遍应认真清75、查焊渣。最后一层盖面焊缝可采用小电流进行焊接。焊接顺序如下图所示。2、Y边型钢柱对接焊接Y边型钢柱对接焊接由于钢柱的形式为内外两层，外层钢板厚度为50mm，内层钢板厚度为50mm，Y边型钢柱焊接顺序为先施工外层钢板焊接，然后施工内层钢板焊接，外层钢板焊接由4名焊工同时从1、2、3、4四个点同时逆向施焊。焊完一层后，第二层以及以后各层均在离前一层起焊点30mm50mm处起焊。每焊一遍应认真清查焊渣。最后一层盖面焊缝可采用小电流进行焊接。焊接完成外层钢柱后在进行内层焊接。内层焊接由2名焊工同时从5点和6点位置处开焊。5、6两条焊缝焊接完成后在进行内层长焊缝焊接。内层长焊缝采取分段焊接的方法进行。现76、行焊接中间位置处焊缝（如下图填充区域），焊接完成后在分别往2侧对称焊接，如下图7点和8点所示。具体的焊接顺序和部位见下图：8.2.5 焊缝检验1、焊缝的外观检验焊缝要求与母材表面匀顺过渡，同一焊缝的焊脚高度要均匀一致。对接焊缝的余高为23mm。焊缝外观应均匀、致密，不应有裂纹、焊瘤、气孔、夹渣、咬边弧坑、未焊满等缺陷。一级焊缝不得存在未焊满、根部收缩，咬边和接头不良等缺陷。二级焊缝的外观质量除应符合以上要求外，还应满足建筑钢结构焊接技术规程JGJ812002中有关规定。2、焊缝尺寸检查焊缝尺寸检查采用焊脚量规、放大镜等进行。焊缝焊脚尺寸、焊缝余高、错边应符合建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-277、002中有关规定。3、焊缝无损检测按设计要求钢板拼接焊缝、桁架弦杆和腹杆连接焊缝要求按一级焊缝检查，其它焊缝按二级焊缝检查。现场采用超声波无损检测检验应符合下列要求。（1）一级焊缝应进行100的检验，其合格等级应为现行国家标准钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法（GB11345）B级检验的级及级以上。（2）二级焊缝应进行抽检，抽检比例应不小于20。其合格等级应为现行国家标准钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法（GB11345）B级检验的级及级以上。（3）对不合格的焊缝，根据超标缺陷的位置，采用刨、切除，砂磨等方法去除后，以与正式焊缝相同的工艺方法进行补焊，其核验标准相同。8.2.6 焊接过程中78、应注意事项（1）实施多层多道焊，每焊完一焊道后应及时清理焊渣及表面飞溅，发现影响焊接质量的缺陷时，应清除后方可再焊。（2）在连续焊接过程中应控制焊接区母材温度，使层间温度的上、下限符合工艺条件要求。遇有中断施焊的特殊情况，应采取后热保温措施，再次焊接时，重新预热且应高于初始预热温度。（3）焊接时严禁在焊缝以外的母材上打火引弧。（4）焊工应按照焊接工艺指导书中所指定的焊接参数，焊接施焊方向，焊接顺序等进行施焊；应严格按照施工图纸上所规定的焊角高度进行焊接。（5）焊道的起收弧处及焊道的接头处是容易产生缺陷的地方，施焊应作为重点处理。（6）焊后要进行自检、互检，并做好焊接参数的施工记录。九、安全保证79、措施地下部分钢柱安装过程中，由于地铁五号线、平南铁路新线、新区大道新线三条道路，多个施工单位在站房区域进行组织施工。多单位的交叉施工作业，很容易造成因不了解对方作业环境，作业安全常识而造成安全事故的发生。因此在地下部分钢结构施工阶段，将做好自身和对外2个方面的安全防护措施来保证安全，做到不发生任何安全事故。9.1 安全生产目标1、杜绝员工死亡事故，员工年重伤率控制在0.1人/亿元产值以下。2、杜绝既有线施工行车一般以上事故，减少险性事故。3、杜绝火灾、锅炉、压力容器设备检查率100%，锅炉和压力容器设备合格率100%.4、杜绝因施工造成的燃气、供电、通信、供水、管线损坏等责任事故。5、杜绝因施80、工造成的高坠、物打、触电、坍塌、机械伤害等惯性施工交通中断。周边建（构）物损坏等责任施工。6、杜绝一般以上交通事故。7、对从事有害作业的人员进行必要的劳动保护和定期的健康检查，预防和控制职业病危害。8、杜绝影响社会稳定的群体性事件发生。9、创建公司级、中国中铁总公司级安全标准样板工地，深圳市安全文明工地。9.2 构件起吊与落位1、构件起吊时应保证水平，均匀离开平板车或地面。起重吊钩应在重心的正上方，起钩后构件不作前后、左右摆动。检查钢绳受力状况，几根钢绳应均匀受力。构件吊点应牢固，无滑落现象。起钩由地面人员指挥，吊车操作员应服从地面的专职指挥员口令。起钩速度应缓慢，施工人员不得站在构件上.。281、构件起重高度应在人手可触及的高度，不能在空中自由任意摆动。构件吊运通道应无障碍物，施工人员不要站在构件运动方向，构件不得超跃头顶。3、构件放落时应该用手扶住柱的上端，将构件推到预定位置。不得将手放在构件的下端，以免将手压伤。4、落钩前应明确位置，摆正构件，避免无目的随意摆放。构件下要垫放枕木以利于取出钢绳。落钩要使用慢速，经充分落钩钢绳不受力才能靠近取钢绳。忌手放在构下取物，钢绳退出时不允许使用吊钩直接拉动避免钢绳弹出伤 。 9.3 吊车安全技术措施1、吊车安装、使用和拆除必需按照作业指导书进行。安装和拆除履带吊前，所有安装人员应进行一次安全教育和安全技术交底。2、规范吊车司机的操作行为，并82、设专人指挥起吊工作；每次吊装工作之前均对钢丝绳及钓钩进行检查，并对绑扎牢固与否进行检查。3、吊车拆装由专业人员负责，专业装拆人员操作，并经专门验收后方准使用。在六级以上大风、雷雨、大雾天气或超过限重时禁止作业。4、严格执行“十不吊”原则，吊装前要仔细检查索具是否符合规定要求，所有起重指挥及操作人员必须执证上岗。作业人员严禁带病作业，禁止酒后作业。塔吊安装区域，不得有人停留或通过。5、不得在吊车回转半径内停留、行走以防止吊车回转时车身撞人。吊装作业时不得在吊车吊臂或吊重物下停留、行走以免坠物伤人。9.4 构件吊装1、坚持用好安全“三件宝”，所有进入现场人员必须戴安全帽，如图四所示。危险作业区应有83、明显标志、防护措施及专人看守。2、高空作业人员应身体健康，严禁带病作业，禁止酒后作业。高空作业人员必须系好安全带、穿防滑绝缘鞋，如后图所示。3、安装前要再次对起重机具进行检验。仔细检查钢绳、卡构造具是否符合规格要求，是否有损伤，所有起重指挥及操作人员必须持证上岗。4、重点把好高空作业安全关。高空作业人员应配带工具袋，小型工具、焊条头子、高强螺栓尾部等放在专用工具袋内。使用工具时，要握持牢固。所有手动工具(如榔头、扳手、撬棍等)应穿上绳子套在安全带或手腕上，防止失落伤及他人。5、夜间吊装必须保证足够的照明，构件不得悬空过夜，特殊情况时应报主管领导批准，并采取可靠的安全防范措施。6、钢爬梯、吊篮、84、钢平台等，应设计得轻巧、牢靠、实用，制作焊接牢固，检查合格，并按规定正确使用。吊篮设计如下图所示。（图六）9.5 用电安全1、现场用电应有定期检查制度，对重点用电设备每天巡回检查，每天下班后一定要关闸。所有电缆、用电设备的拆除、现场照明均由专业电工担任，电工作业必须穿绝缘鞋、使用专业工具。现场使用的电动工具，必须安装漏电保护器，值班电工要经常检查、维护用电线路及机具，认真执行JGJ4688标准，保持良好状态，保证用电安全万无一失。2、砂轮机、电钻等移动式设备应加装漏电保护开关。电焊机、干燥机等发热设备应放在通风良好、干燥的地方，焊钳、焊把线应绝缘良好，不能有裸露接头。使用电动工具前检查安全装置85、是否完好，运转是否正常，有无漏电保护，严格按操作规程作业。3、电焊机上应设防雨盖，下设防潮垫，一、二次电源接头处要有防护装置，二次线使用接线柱且长度不超过30m，一次电源采用橡胶套电缆或穿塑料软管，长度不大于3m，焊把线必须采用铜芯橡皮绝缘导线。4、配电柜和用电设备应有防雨雪的措施。配电箱、电焊机等固定式设备外壳应按规程接地，防止触电。配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所，不得装设在易受外来固体物撞击、强烈震动、液体浸溅及热源烘烤的场所。5、禁止多台用电设备共用一个电源开关，开关箱必须实行“一机一闸一漏”制，熔丝不得用其它金属代替，且开关箱上锁编号，有专人负责。6、现场用电要按计划进行，86、不得随意计划外乱拉乱接，超负荷用电，三相要均衡搭接。配电作业人员需持证上岗，非专业人员不得从事电力作业。钢结构安装现场都是能导电的构件，主电缆要埋入地下一次线要架空，不得放置在地上。7、不得将电线直接接入插座，关闭电源后方可拔出插头，且不可拉动电线拔出插头。8、确定电器、电线、插头性能良好没有任何损坏，才能使用。避免超负荷用电，如图九所示。9、保持身体干爽，避免在阴雨天气露天操作，如下图所示。9.6 氧气、乙炔使用安全1、氧焊与气割操作人员应为持证上岗人员。气瓶、压力表及焊枪、割刀使用前应经过检验。氧乙炔瓶上应有防止回火装置、减震胶圈和防护罩。2、乙炔瓶和氧气瓶不得平放使用。乙炔瓶与氧气瓶之间87、的距离不得少于3m，距易燃易爆物品或明火的距离不得少于10m，如下图所示。3、气瓶要防止阳光爆晒，否则会引起爆炸事故可以采取搭设遮阳棚架、瓶身铺盖厚帆布等措施，如下图所示。4、氧气胶管为黑色，乙炔胶管为红色，两种胶管不能互换使用，胶管应无磨损、轧伤、刺孔、老化、裂纹。焊枪、割枪使用专用点火器，禁止使用普通火柴点火，防止人员烧伤。5、操作人员应在通风环境中作业，现场不得有模板、木方、锯屑、编织袋等易燃物。火焰不能对准周围其它人员，作业完毕后应对作业现场进行检查不允许有没有熄灭的火星、焊花。9.7 卫生和急救措施为确保管理人员和工人的安全，在施工现场设有医务室，备有医疗人员和急救措施以及附近的急救88、中心的联系电话，并经常与当地卫生保健部门取得联系，为预防传染病和其他福利做出必要的安排，积极宣传酒精饮料和毒品等危害，严格遵守相关法律法规和政府规章。为了保证安全防止意外，现场摆放的茶水桶要上锁。9.8 消防保证措施1、严格遵守市有关消防方面的法令、法规，开工前及时办理“消防安全许可证”，并配备专职消防安全员。2、对易燃易爆物品指定专人负责，并按其性质设置专用库房分类存放。对其使用严格按规定执行，并制定防火措施。3、布置消防设施，配足灭火器材。开工前根据施工总平面图、建筑高度及施工方法等按照有效半径25米的规定，布置消火栓和工程用消防竖管。4、在库房、木工加工房及各楼层、生活区均匀布置消防器材89、和消防栓，并由专人负责，定期检查，保证完整。冬季应对消防栓、灭火器等采取防冻措施。5、施工现场内建立严禁吸烟的制度，发现违章吸烟者从严处罚。为确保禁烟，在现场指定场所设置吸烟室，室内安放存放烟头、烟灰的水桶和必要的消防器材。9.9 Y型钢柱焊接安全保证措施在进行Y型钢柱内部钢板对接焊接时，由于2节钢柱对接后形成桶状，为确保焊工在进行内部对接焊接时的站立位置的安全性和焊接过程中的通风，且通风不能影响对接焊接的质量，将采取下列措施解决，确保安全。1、内部焊接平台设置：第一步：在首节钢柱吊装前在钢柱柱端部下方1000mm位置处用L808的角钢焊接在钢柱内壁上，然后在角钢上用L808的角钢焊接连杆。具90、体示意如下：第二步：安装完成角钢后，在角钢上面满铺钢筋网片，钢筋网片平整的铺设在角钢上。完成内部焊接平台铺设工作。内部焊接时，焊工进入Y型钢柱内部通过由钢柱端部设置的软梯进入到平台位置。焊工先行进入到平台位置，确认焊接平台安全可靠后，由辅工用 麻绳将CO2焊机吊送到焊接平台位置。2、通风设置在进行Y型钢柱内部焊接过程中，由于本工程焊接采用的是CO2气体保护焊，由于焊接时候的CO2气体在Y型柱内桶中，内桶除顶部外没别的排气孔，因此必须设置通风排气设施及时的把桶内气体排除，更换新鲜空气。通风排气采用专用的排气设备，排气管由柱顶放下一直延伸到钢柱底部，在工人进入上班前提前打开排气设备，在焊接过程中排91、气管道一直通到焊接平台下方1m位置处，排气管道送气为缓慢输送。9.10 交叉配合施工区域安全保证措施1、在交叉施工配合区域，钢结构在进行构件吊装区域时，提前半小时对计划吊装区域用安全警示带封闭。2、进行构件吊装时，必须有安全人员在吊装位置处进行监督管理。3、施工区域提前挂出吊装注意事项、安全标识、标牌。4、进行吊装前提前与对方施工单位安全主管进行沟通，告知其在吊装过程中，我部对于吊装安全作业时的要求，取得对方单位的施工配合。十、质量保证体系建立由项目经理领导，项目技术负责人、部门经理、质量负责人、专业工长中间控制，专职质检员检查的三级管理系统，形成由项目经理到工段、班组的质量管理网络。制定科学92、的组织保证体系并明确各岗位职责。同时认真自觉地接受业主、监理单位、政府质量监督机构和社会各界对工程质量实施的监督检查。通过项目质量管理体系协调运作，使工程质量始终处于受控状态。全面、全方位控制工程施工全过程，严格控制每一个分项、分部工程的质量，以确保工程质量目标的实现。 质量保证体系图技术管理体系10.1 质量控制措施要点1、开工前根据本工程具体情况编写质量手册将质量目标进行分解，将质量管理任务落实到各个岗位。编写各工序的施工作业指导书将作业流程、施工难点、重点进行分析阐述用以指导施工。2、认真学习掌握施工规范和实施细则，施工前认真熟悉图纸，逐级进行技术交底，施工中健全原始记录，各工序严格进行93、自检、互检、重点是专业检测人员的检查。严格执行上道工序不合格、下道工序不交接的制度，坚决不留质量隐患。3、建立由项目经理直接负责，质量总监中间控制，专职检验员作业检查，班组质检员自检、互检的质量检查制度，每周进行一次质量专项检查。4、实行项目承包制，落实质量责任制，将质量职责与每个岗位、每个职工的利益挂钩制定严格的奖惩标准，使施工过程的每道工序、每个部位都处于受控状态。5、把好原材料质量关，所有进场材料，必须有合格证、符合规范的质保书。材料进场后，要按产品说明书和安装规范的规定，妥善保管和使用，防止变质损坏。，坚持优质优价，不合格不验收制度。按规程应进行复验的，坚决取样检验，杜绝不合格产品进入94、本工程，影响安装质量。6、所有特殊工种上岗人员，必须持证上岗，持证应真实、有效、并检验审定，从人员素质上保证质量得以保证。7、配齐、配全施工中需要的机具、量具、仪器和其它检测设备，并始终保持其完善、准确、可靠。仪器、检测设备均应经过有资质的检验单位的检测认证并在检验有效期内。8、设置专门的检查验收班组对进场构件进行严格的检查验收，特别是影响钢结构安装的构件外形尺寸偏差以及连接方式等进行检查。对于超过设计及有关规范的构件必须处理后再予以安装，保证顺利安装，并保证安装质量。9、测量校正采用高精度的全站仪、激光铅直仪、激光水准仪等先进仪器进行测量，确保安装精度。所有仪器均通过有关检测部门进行检测鉴定95、，合格后才能够投入使用。所有量具都与制作厂进行核对，确保制作安装的一致性。10、测量钢柱垂直度时，充分考虑日照、焊接等温度变化引起的热影响对构件的伸缩和弯曲引起的变化，事先对测量结果进行预控。11、在焊接部位搭设防护棚。特别是CO2气体保护焊，风速对焊接质量影响较大，必须确保优良焊接环境。12、减少构件分段，尽量在工厂进行加工制作，必须要进行分段的尽量避免高空组装焊接，而采取在地面进行拼装。13、避免累计误差的方法：提高测量精度利用螺栓孔与螺栓之间隙进行控制。当某一跨的间距出现正公差时，调节下一相邻跨时，必须出现负公差，并且数值基本相等。跟踪测量及时提供测量数据，为安装工序提供依据，做到校正时96、心中有数，不盲目施工。10.2 钢结构制作质量保证措施要点钢结构制作的质量控制主要在于制作过程中的全过程跟踪检查控制，主要内容有以下几点。10.2.1 原材料检查检查钢板、焊丝、焊条、焊剂的质量证明书。所使用的焊材、焊剂必须与本工程所使用的钢材相匹配。内容应符合规定标准。检查炉批号、品种、规格、型号、外形尺寸、外观表面质量。焊条、焊丝、焊剂均应储存在干燥、通风良好的地方，并设专人保管。10.2.2 切割、锯割与铣削检验切割前钢材表面的清洁度，平整度；切割尺寸，切割断面的粗糙度、垂直度及缺口深度；坡口角度，钝边尺寸，坡口面、弧形锁口；毛刺、熔渣的清除，超标处的修补，装配及施焊处的表面处理；切割后97、的变形矫正及矫正温度。10.2.3 制孔检验钻孔模板、钻孔后的大型连接板、节点板与本体上的基准线对应；孔的偏心、孔距的偏移、孔距、圆度及垂直度、孔壁、孔边的表面质量要在允许误差内。10.2.4 装配检验工作平台与胎架的强度、刚度、水平度及有关的工装夹具；大样及特制胎具的尺寸；零部件的材质、编号、尺寸、加工精度、数量、连接及施焊处表面处理；隐蔽面的预处理及油漆；基准面、基准线，十字中心线，相贯线，零部件的装配位置线；零部件的装配位置、方向、角度、同心度、垂直度、拱度、轴线交汇点、坡口的角度、钝边、间隙，衬垫板的密贴及接头的错位；装配的次序及方法，加放的焊接收缩及加工余量；定位焊的尺寸、长度、间距98、位置、表面质量。10.2.5 焊接检验焊接工艺评定，焊工资质；焊材的烘培、保温及选用。焊接规范、顺序、位置、方法；层间温度；焊道的清理，气刨的实施； 引弧、熄弧、弧坑及端部焊的处理。焊缝的外形尺寸，焊缝及其邻近部位的表面质量；变形矫正的温度，矫正后焊缝与邻近母材的表面；焊缝探伤方法、范围、比例、标准、级别；焊缝的返修复探，探伤比例和范围的扩大。10.2.6 成品检验图号、构件号、轴心线、零位线、1m标高线等钢印标记及它们的方向与位置。构件的总长、断面尺寸、弯曲度、扭曲度、拱度、两端的倾斜度、平面的对角线。各零部件的相对间距及层高尺寸。构件本体至基准面及轴线的各档尺寸。工地焊接的坡口。构件的外99、观质量及切割自由边的倒角。离开实样焊接的构件应到原实样上检验。需预组装的应检验大样及胎架合格后，对构件整体组装尺寸进行验收超差的处理。10.2.7 检验记录及相关报告产品合格证书；主要原材料及标准件的质量证明书；无损探伤报告焊接工艺评定报告构件外形主要尺寸检查记录构件预组装的尺寸检查记录构件涂装检查记录10.3 现场安装质量控制标准10.3.1 主控尺寸项 目规范允许偏差（mm）项目内控目标（mm）本建筑总体垂直偏差eH/2500+10e50e20建筑总高度偏差-H/1000eH/1000-30e30-20e20本建筑平面弯曲偏差eL/1500 e25e20本建筑定位偏差eL/20000 3210.3.2 分项控制尺寸项 目工程允许偏差(mm)项目内控目标(mm)柱子的底座位移e3e2上柱和下柱的扭转e3e2柱底标高-2 e 2-1.5 e1.5单节柱的垂直度 eL/1000e10eL/1200e8同一根梁两端水平度eL/1000e10eL/1200e8桁架跨中垂直度H/250 e10.0e8.0桁架测向弯曲H/1000 e10e810.4 质量控制程序我公司已经通过ISO9000质量体系认证，已经形成一套规范化、标准化的工序质量管理程序，如下。10.4.1 钢结构安装质量控制程序10.4.2 焊接质量控制