1、台州台州港港健跳港区规划修订方案健跳港区规划修订方案（2021-2030 年年）台州市人民政府台州市人民政府2024 年年 4 月月1台州台州港港健跳港区规划修订方案健跳港区规划修订方案一、总则一、总则（一）编制目的为贯彻落实交通强国、长三角一体化发展战略，推进世界一流强港建设，推动台州市向海图强、打造全球一流的临港产业带，结合三门县扩大对外开放、建设现代化新港城的需求，需要进一步深化健跳港区功能定位、优化岸线资源利用、调整港区水陆域布置。依据中华人民共和国港口法、港口规划管理规定等要求，编制本规划修订方案。（二）指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和省第十五次2、党代会精神，紧紧围绕交通强国和世界一流强港建设总体要求，全面落实新发展理念。充分发挥台州港在浙江中部地区的交通枢纽作用，紧紧围绕腹地经济社会发展要求，协调港产城湾关系，注重综合开发和功能拓展。在全省沿海港口布局规划的指导下，充分挖掘健跳港区港口资源，统筹兼顾、远近结合、综合利用，合理确定健跳港区发展空间和功能分工，促进港口转型升级和科学发展。2（三）规划调整范围台州港健跳港区的港口岸线及相关水陆域。（四）规划期限基础年：2021 年；水平年：2030 年。二二、现状现状（一）地理位置健跳港区地理坐标为 294N，12140E，国内航路北至宁波舟山港约 125 海里、上海港约 217 海里，近洋3、航线距台湾、韩国、日本、香港 400800 海里。健跳港区陆路可通过现有的 228 国道、甬莞高速等与全省公路网相连。（二）发展现状截至 2021 年，健跳港区共有恒投工贸、健跳多用途码头、三门核电专用码头等千吨级及以上泊位 16 个，万吨级及以上泊位仅有台二电煤炭泊位 1 个。健跳港区主要为电力等临港工业服务，兼顾三门县当地经济发展所需的生产、生活物资运输。运输货种主要有煤炭及制品、水泥、非金属矿石等，2021 年完成货物吞吐量 972万吨，同比增长 12.8%。（三）综合评价港口作用和发展特点：健跳港区以煤炭、水泥、矿建材3料等运输为主，是三门县发展临港产业和扩大开放的重要基础；需要进一步4、发挥自身在区位条件、港口资源等方面的优势，融入全省港口一体化发展，并作为承接宁波舟山港货物溢出的转移地，联结环杭州湾产业带与温台沿海产业带的重要节点，助力三门融入长三角一体化发展。存在问题：健跳港区缺乏大型化、专业化码头；六敖作业区发展条件良好，但建设开发受到原规划制约；港产城湾融合发展水平需提升，临港产业需进一步做大做强。三三、港口性质与功能港口性质与功能（一）形势要求贯彻落实交通强国发展战略，推动构建新发展格局，要求进一步拓展健跳港区现代物流、临港工业等功能。浙江省全面推进海洋强省和世界一流强港建设、强化能源安全保障，要求健跳港区发挥优势、发挥特色，加快融入甬舟温台沿海产业带的发展。台州市5、坚持向海图强战略、加快高水平开放，三门县建设现代化新港城，要求健跳港区进一步发挥区位条件、岸线资源等特色优势，促进港产城湾一体化发展。（二）港口性质和功能健跳港区是台州港“一核心两重点多统筹”中的重点港区，是台州北部湾区经济发展、台州港产城湾一体化融合发展的重要支撑，是台州港融入全省港口一体化的重要资源，4是三门县发展经济、扩大开放的重要依托，是发展临港产业、推进沿海开发、提升城市功能的重要基础。健跳港区将以原材料中转、能源等运输为重点，发展成为集现代物流、大宗贸易、临港工业等功能为一体的综合性、现代化港区。四、港口吞吐量和船型发展预测四、港口吞吐量和船型发展预测（一）港口经济腹地范围健跳港区6、位于台州市北部、三门县境内，主要服务于三门县和三门湾地区。随着港口基础设施及集疏运条件的不断改善，经济腹地将扩大至台州中北部、宁波南部、绍兴南部、金华东部等部分地区。（二）吞吐量总量预测预测 2030 年台州港健跳港区吞吐量为 3800 万吨，20212030 年年均增长约 16%。健跳港区总吞吐量预测表年 份2021 年2030 年总吞吐量（万吨）9723800（三）主要货类吞吐量预测1.煤炭。2030 年为 900 万吨。2.钢铁。2030 年为 100 万吨。3.石油及制品。2030 年为 100 万吨。54.非金属矿石。2030 年为 1500 万吨。5.水泥。2030 年为 700 7、万吨。6.其他货类。2030 年为 500 万吨。（四）船型发展预测1.煤炭、水泥、非金属矿石。煤炭以 2 万5 万吨级灵便型散货船和 5 万7 万吨级巴拿马型船舶为主。水泥以 2万吨级散装水泥船为主。非金属矿石以 2 万5 万吨级灵便型散货船和 5 万7 万吨级巴拿马型船舶为主。2.钢铁。内贸以 5 千2 万吨级散杂货船为主，外贸以 2万4 万吨级散杂货船为主。3.石油及制品。以 5 千吨级以下油船为主。五、港口岸线利用规划五、港口岸线利用规划（一）港口岸线概况健跳港区是台州港的北大门，岸线资源丰富。规划港口岸线约 23.1 千米，自北向南依次为蛇蟠大桥西岸段、六敖岸段、龙山岸段、健跳江北岸8、段、健跳江南岸段、洋市涂岸段、牛山岸段、浦坝北岸段、浦坝南岸段。现有万吨级及以上泊位 1 个，位于牛山作业区，为台二电煤炭泊位。（二）岸线利用规划规划港口岸线长 23.1 千米，目前已开发利用 16.6 千米。其中易于开发或目前已在开发利用的为 I1类岸线，长约 6.96千米；有开发前景，但代价比较大的岸线为 I2类岸线，长约3.0 千米；预留岸线为 I3类岸线，长约 1.4 千米；临港工业岸线为 II 类岸线，长约 11.8 千米。六六、港口空间布局规划港口空间布局规划（一）港区作业区划分健跳港区共规划六敖作业区、洋市涂作业区、七市塘作业区及牛山作业区 4 个作业区和浦坝港点。（二）主要货类9、运输布局1.煤炭。健跳港区煤炭运输主要为电厂、工业企业和城市生活服务，主要布局在牛山作业区。2.钢铁。健跳港区钢铁运输主要布局在六敖作业区。3.水泥。健跳港区水泥运输主要布局在六敖作业区。4.非金属矿石。健跳港区非金属矿石运输主要布局在六敖作业区。5.石油及制品。健跳港区石油及制品运输主要布局在七市塘作业区。（三）作业区功能六敖作业区：以水泥、矿石、矿建材料、钢铁等大宗散货、件杂货运输为主，服务周边地区物资运输和后方临港产业发展，是近期重点集聚发展区域。洋市涂作业区：以散杂货运输为主，主要服务于后方临7港工业。七市塘作业区：以散货、件杂货运输为主，近期兼顾发展临港工业，配套为渔船等提供加油服务10、。牛山作业区：以煤炭运输为主，主要服务后方电厂生产，为地区生产生活提供电力能源供应保障。七七、港口陆域布置规划港口陆域布置规划健跳港区共规划六敖作业区、洋市涂作业区、七市塘作业区及牛山作业区 4 个作业区。（一）六敖作业区位于健跳镇北侧、猫头山以西，以水泥、矿石、矿建材料、钢铁等大宗散货、件杂货运输为主，具备仓储、堆存、物流、临港工业等功能，服务周边地区物资运输和后方临港产业发展，是近期重点集聚发展区域。规划六敖作业区陆域纵深约 150 米550 米，陆域面积约 1.6 平方千米，岸线总长约 4.0 千米。规划布置 1 万3.5万吨级通用泊位共 18 个，根据后方产业需求可适当布置重件码头，通11、过能力约 2150 万吨。（二）洋市涂作业区位于健跳江口门处高湾山东侧，主要服务于后方临港工业。规划形成码头岸线约 1.9 千米。由柴爿花嘴向下游布置3.5 万7 万吨级的通用泊位 5 个，陆域纵深约 150 米4508米，通过能力约 800 万吨。（三）七市塘作业区位于健跳港南岸，以散货、件杂货运输为主，近期兼顾发展临港工业，配套为渔船等提供加油服务。远期主要为城市生产、生活提供物资运输。规划自西向东顺岸布置 2 千1 万吨级码头泊位 12 个，健跳大桥至健跳多用途码头之间可布置 34 个 2000 吨级泊位（含油品泊位 1 个），在口门位置（原金茂船厂至门头嘴）处可布置万吨级泊位，通过能力12、约 630 万吨。（四）牛山作业区以煤炭运输为主，主要服务后方电厂生产，为地区生产生活提供电力能源供应保障。规划布置 3.5 万7 万吨级煤炭泊位 2 个，3 千吨级通用泊位 1 个，通过能力约 950 万吨。八、水域布局规划八、水域布局规划（一）航道规划规划健跳港区进港航道包括健跳港区进港主（北）航道、健跳港区进港南航道、洋市涂作业区支航道、猫头水道支航道、牛山作业区支航道和健跳江支航道。1.健跳港区进港主（北）航道。航道自女英礁南侧、金七门进港航道至大甲山西南侧全长约 20.3 千米，规划近期满足 3.5 万吨级散货船乘潮双向通航、5 万吨级散货船乘潮单9向通航，远期满足 5 万吨级散货船13、乘潮双向通航、7 万吨级散货船乘潮单向通航要求。2.健跳港区进港南航道。航道自东矶岛东侧西航路至杨礁西南侧全长约 50.0 千米，规划满足 5 万吨级散货船乘潮双向通航、7 万吨级散货船乘潮单向通航要求。3.洋市涂作业区支航道。航道自杨礁西南侧健跳港区进港南航道至洋市涂作业区。规划满足 7 万吨级散货船乘潮单向通航要求。4.猫头水道支航道。航道自杨礁西南侧健跳港区进港南航道至赤头山嘴西北侧。规划近期满足 2 万吨级散货船乘潮双向通航、远期满足 3.5 万吨级散货船乘潮双向通航要求。5.健跳江支航道。航道自杨礁西南侧健跳港区进港南航道至健跳江，满足 1 万吨级散货船乘潮单向通航要求。6.牛山作业14、区支航道。航道自大甲山西南侧健跳港区进港主（北）航道向西至牛山作业区，满足 7 万吨级散货船乘潮单向通航要求。（二）锚地规划规划健跳港区共有 7 块锚地，包括大甲山待泊锚地、三门湾引航检疫锚地、三门湾大中型船舶避风锚地 1 号、三门湾大中型船舶避风锚地 2 号、三门湾大中型船舶避风锚地 3号、三门湾待泊锚地、健跳危险品锚地。1.大甲山待泊锚地。面积 4.7 平方千米，可锚泊 3.5 万吨10级船舶，功能为待泊、候潮。2.三门湾引航检疫锚地。面积 6.7 平方千米，可锚泊 3.5万吨级船舶，功能为引航、检疫。3.三门湾大中型船舶避风锚地 1 号。面积 1.1 平方千米，可锚泊 3.5 万吨级船舶15、，功能为应急、避风。4.三门湾大中型船舶避风锚地 2 号。面积 4.5 平方千米，可锚泊 3.5 万吨级船舶，功能为应急、待泊、避风。5.三门湾大中型船舶避风锚地 3 号。面积 1.5 平方千米，可锚泊 3.5 万吨级船舶，功能为应急、避风。6.三门湾待泊锚地。面积 12.0 平方千米，可锚泊 10 万吨级船舶，功能为待泊、候潮。7.健跳危险品锚地。面积 1.0 平方千米，可锚泊 5 千吨级危险品船舶，功能为应急、待泊。九九、港界港界（一）陆域港界陆域港界坐标采用 2000 国家大地坐标系（CGCS2000），高斯克吕格 3 度分带投影，健跳港区中央经线为 123 度。港区陆域港界控制点见下表16、。健跳港区陆域港界控制点坐标表控制点控制点坐标控制点控制点坐标XYXY六敖作业区11A13223058362495A63221637365188A23222877362425A73221714365731A33222518363327A83221679365988A43222271363605A93221788366255A53221866364333A103221902366275洋市涂作业区Y13215141369854Y43214202371043Y23215032369773Y53214665371041Y33214080371071（二）水域港界水域港界坐标采用 2000 国家大地坐17、标系（CGCS2000），高斯克吕格 3 度分带投影，健跳港区中央经线为 123 度。水域港界控制点见下表。健跳港区水域控制点坐标表控制点控制点坐标控制点控制点坐标XYXYS13210935373464S53224013369349S23210782380639S63225713366366S33217682379013S73225327362955S43218922373169S83223058362495十、港口配套设施规划十、港口配套设施规划（一）集疏运规划健跳港区集疏运方式以公路为主，通过228 国道、G152312沿海高速等形成连接宁波南部、绍兴南部、金华东部及温台地区的综合集疏运通18、道。（二）供电规划健跳镇建有健跳110千伏变电站和浮门110千伏变电站，均由海游 220 千伏变电站供电。（三）给排水及消防规划1.给水规划。根据港口发展要求，应当建设生产、生活、消防合一的给水管网，必要时应设调节站。码头生产作业区用水主要包括船舶上水、生产生活用水、消防用水、喷洒降尘用水；配套设施及临港工业项目用水应根据建设需要由城市或港区供水系统解决。健跳港区用水主要取自罗岙水库。2.排水规划。港区排水将逐步采用雨污分流制。雨水排放充分利用地形和临海优势，按照高水高排、低水低排原则，尽快将雨水排入水体，防止因受淹而造成货损。生活和一般生产污水纳入附近的城市污水处理系统，经处理后统一排放；煤19、炭、危险品和油污水等生产污水分别由港区专门污水处理站处理达标后排放。3.消防规划。根据建筑防火规范（GB-50016-2014）及港口工程消防要求，港区消防用水由生产、生活、消防合一的给水管网供给，供水按低压制供应。各港区应自建消防站，并配备水上消防系统，保证港口水上及陆域消防安全。13此外，在港区开发建设时相关防洪设施将按照水利部门规划要求同步建设。（四）支持系统规划1.海上安全监督与海事救助。目前台州港 VHF 和 VTS系统的建设尚不完备，覆盖范围有限，规划期内规划建成“5站 1 中心”，其监管范围覆盖玉环、椒江、石塘、三门湾、温岭等水域。在重要水域和航道等区域扩大视频监控范围，增设视频20、监控点，开发并建设移动视频监控系统。2.防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力。污染海洋环境应急能力建设规划按照相关规划要求，从应急准备能力、应急组织能力、快速反应能力、应急处置能力和应急保障能力等几个方面着手，加强预案建设、完善应急体制机制、构建应急信息系统、提高装备设施水平、推进应急人员队伍建设，整体提高健跳港区防治船舶污染海洋环境应急能力的建设水平。十一、环境保护规划十一、环境保护规划（一）港口环境污染控制目标港口大气环境、声环境和水环境等应达到国家和地方规定的标准，港口大气环境达到环境空气质量标准（GB3095-2012）二级浓度限值标准，声环境执行声环境质量标准（GB3096-21、2008）中的相应标准，地表水水域执行14地表水环境质量标准（GB3838-2002）中 III 类地表水环境质量标准，海域水质达到 海水水质标准（GB30967-1997）II 类和 III 类标准。（二）环境保护规划和治理措施1.大气污染防治措施。港口区域内及周边设置绿化隔离带，减少码头建设和运营过程中对周边环境的污染，码头及后方陆域内选用能耗低、污染小的机械设备，并采取配备必要的除尘措施、限制下落高度等手段减少对大气的污染。2.水环境污染防治措施。港口流动机械、机修车间冲洗水采用油水分离装置处理、过滤后集中处理；码头后方应配备简易沉淀池收集堆场，污水处理达标后排入市政管网；港口生活污水集22、中排入市政下水道，统一送市污水处理厂处理。深入实施浙江省关于船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力的要求，建立溢油防治措施，制定港口溢油应急计划，建设港区船舶污染物接收排放处理设施。3.噪声污染防治措施。合理布局各功能区，合理安排施工进度和时间；尽量选取低噪声、低振动的施工机械和运输车辆，尽量对所有设备添加隔音消声装置；选用先进的港口机械与高效率的工作流程，降低装卸作业噪声；做好港区绿化工作，道路两旁设防护林带，既可以保护环境，也能降低噪声污染。4.固体废弃物防治措施。船舶垃圾应做好日常的收集、15分类与储存工作，定期回收，运至岸上附近垃圾处理场进行处理；对危险固体废弃物应重点做好日常收集、23、分类与存储工作，并进行集中处理；港区建立垃圾站收集陆地、船舶垃圾、生活垃圾，配备清扫车、垃圾箱和清运车，及时把垃圾运出并送到指定地点集中处理。5.绿化港区、保护环境。在生产辅助区、办公区种植树木、花草，并按吸尘、消声、美观的要求种植绿篱、草坪，适当点缀小型花坛等景致。港区道路两侧种植以乔木为主、辅以灌木的绿化带，吸收有毒、有害气体和粉尘；进港公路和港口干道两侧应设置绿化带，在道路交叉口的视距三角形内，不应栽植高大乔木、灌木。6.鼓励清洁能源。新建码头需接入船舶岸电系统，推广使用新能源集卡等运输车辆，在港口生产、管理过程中集约化利用各种资源，使港口的运营开发与环境保护有机结合，构建绿色港口。十二24、十二、规划调整与相关规划关系规划调整与相关规划关系（一）与国土空间规划的关系本次规划修订方案与国土空间规划对接协调，与经济发展、产业结构布局、城市综合交通、中心城区等规划相互衔接，合理考虑了港口后方的临港产业配置、交通组织、依托条件等环境因素；与国土空间规划生态保护红线、耕地和永久基本农田保护红线、城镇开发边界控制线对接协调，本着16坚持保护与开发并重、节约集约利用土地、严格保护耕地资源、加强建设用地管制的思路，妥善处理港口规划涉及岸线、锚地、陆域、水域与农业用地、工业用地、城镇建设用地及海域利用的关系，符合国土空间规划三条控制线要求。（二）与海洋规划的关系本次规划修订方案符合浙江省近岸海域环25、境功能区划、浙江省海洋主体功能区规划等规划要求的区域总体开发导向和分区开发导向，涉及港口用海有利于发挥区域海洋参与交通运输发展的基本功能，满足浙江省海洋经济、台州市北部湾区、台州市（三门）海洋经济产业园、三门东部海洋经济示范区等发展要求，对台州北部湾区的三门湾产业发展具有较好促进。（三）与水利规划的关系本次规划修订方案中港口岸段的开发利用方向以港口航运发展为主，涉及的港口水陆域及疏港航道，其总体布局、功能与三门县水安全保障“十四五”规划等相衔接，在保障港口航运发展的同时，满足海塘等水利项目的管理和保护要求，满足水利防洪排涝、供水抗旱、河湖生态等综合要求。（四）与综合交通规划的关系本次规划修订方26、案中港口的功能定位和发展方向均满17足三门县综合交通运输发展“十四五”规划中对三门县水运发展的要求，港口集疏运规划与综合交通规划中公路、铁路等规划相协调。（五）与生态环境保护规划的关系港口规划建设助力引导大宗货物“弃路走水”，有利于减少能源消耗、污染物排放量和碳排放量，符合绿色发展要求。本次规划修订方案符合 浙江省海洋生态红线划定方案、三门县“三线一单”生态环境分区管控方案、三门县生态环境保护“十四五”规划等相关规划。十三、规划实施（一）实施要求本规划是指导台州港健跳港区建设、管理和发展的基本依据。规划实施中，建设单位应按相关业务管理规定，开展系统、深入的项目前期工作，满足国家、省、市相关法律27、法规和标准规范的要求。港口行政主管部门应适时开展规划实施效果评估，加强事中、事后监管。有关部门应严格依法行政，认真实施，加强管理，共同维护港口规划的权威性和严肃性。（二）规划效力建设港口设施必须符合规划，不得违反港口规划和有关规定建设任何港口设施和其他设施。港口规划范围内的土地18利用和各项建设活动，均应与港口生产业务密切相关并纳入统一的规划管理，符合本规划所确定的功能和用途。（三）规划实施1.加强引导和扶持，促进港口规模化、集约化发展。紧紧围绕台州市、三门县经济社会发展的总体部署，衔接好本规划与国土空间、产业、重大基础设施等各项规划，引导港口向规模化、集约化发展。不断完善口岸服务、集疏运体系28、船舶交通服务等服务保障体系，发展多式联运。2.加强港口与城市、产业发展的互动，打造现代产业港。做好产业规划与港口规划的衔接，强化对临港产业集群发展具有引领作用的大型基础性项目的招商引资，引领临港产业集群发展，打造现代产业港。3.强化污染防治减缓措施与生态修复，发展绿色平安港口。进一步落实环境风险应急、生态修复等措施。秉持以人为本、可持续发展的理念，发展绿色安全港口，实现港口建设与生态保护同步发展。十四、附则十四、附则（一）规划成果本规划由规划文本、规划图纸、研究报告组成。其中，规划文本和规划图纸经批准后具有法律效力。19（二）解释权属本规划由台州市港航管理部门负责解释。（三）生效日期本规划自29、公布之日起 30 日后施行。附件：1.健跳港区分货类吞吐量预测表2.主要货类到港船型及主尺度预测表3.健跳港区港口岸线利用规划4.健跳港区规划主要指标表5.健跳港区规划航道一览表6.健跳港区规划锚地一览表20附件 1健跳港区分货类吞吐量预测表单位：万吨2021 年年2030 年年合计合计972.238001.煤炭4859002.钢铁0.21003.石油及制品01004.非金属矿石27015005.水泥2177006.其他050021附件 2主要货类到港船型及主尺度预测表船型船型载重量载重量（吨级）（吨级）船型主尺度（船型主尺度（m）备注备注总长总长型宽型宽满载吃水满载吃水散货船散货船5000130、1518.87.0沿海、近洋散货1000013520.58.5沿海、近洋散货2000016425.09.1沿海、近洋散货3500019030.411.2沿海、近洋散货5000022332.312.8沿海、近洋散货7000022832.314.2沿海、近洋散货油船油船100070134.3沿海成品油20008613.65.1沿海成品油30009715.25.9沿海成品油件杂货船件杂货船500012418.47.4沿海1000014622.08.7沿海、近洋2000016625.210.1近洋、远洋4000020032.212.3远洋散装水泥船散装水泥船2000014925.59.2近洋22附件 31、3健跳港区港口岸线利用规划序号岸线名称起止点规划港口岸线（千米）已利用岸线（千米）利用现状岸线类别1六敖岸段猫头山西4.03.0已建恒投工贸、三门核电等码头I12龙山岸段龙山岛南侧1.40自然岸线I33健跳江北岸段健跳船厂健跳江口外北侧下沙塘1.41.4已建健跳船厂等码头II4健跳江南岸段黄门峡门头嘴5.25.2已建皓友造船等码头II5洋市涂岸段门头嘴东嘴头3.00自然岸线I26牛山岸段牛山咀前2.02.0已建台二电码头I17浦坝北岸段凯航船舶浦坝港口北侧1.71.7已建凯航船舶等码头II8浦坝南岸段出水礁干头咀3.52.9已建铭飞造船等码头II9蛇蟠大桥西岸段蛇蟠大桥西0.90.4已建六敖汽32、渡码头I1总长23.116.623附件 4健跳港区规划主要指标表序号名称码头岸线泊位数量通过能力陆域纵深项目合计万吨级及以上岸线全部万吨级及以上泊位全部单位千米千米个个万吨千米1六敖作业区4.04.0181821500.150.552洋市涂作业区1.91.9558000.150.453七市塘作业区4.80.41226300.20.44牛山作业区2.02.0329502.0合计4827453024附件 5健跳港区规划航道一览表序号航道名称线位走向航道等级1健跳港区进港主（北）航道自女英礁南侧、金七门进港航道至大甲山西南侧全长约 20.3 千米。近期满足 3.5 万吨级散货船乘潮双向通航、5 万吨33、级散货船乘潮单向通航，远期满足 5 万吨级散货船乘潮双向通航、7 万吨级散货船乘潮单向通航2健跳港区进港南航道自东矶岛东侧西航路至杨礁西南侧全长约 50.0 千米。5 万吨级散货船乘潮双向通航、7 万吨级散货船乘潮单向通航3洋市涂作业区支航道自杨礁西南侧健跳港区进港南航道至洋市涂作业区。7 万吨级散货船乘潮单向通航4猫头水道支航道自杨礁西南侧健跳港区进港南航道至赤头山嘴西北侧。近期满足 2 万吨级散货船乘潮双向通航、远期满足 3.5 万吨级散货船乘潮双向通航5健跳江支航道自杨礁西南侧健跳港区进港南航道至健跳江1 万吨级散货船乘潮单向通航6牛山作业区支航道自大甲山西南侧健跳港区进港主（北）航道向西至牛山作业区7 万吨级散货船乘潮单向通航25附件 6健跳港区规划锚地一览表序号锚地名称面积（平方千米）锚泊能力功能1大甲山待泊锚地4.73.5 万吨级船舶待泊、候潮2三门湾引航检疫锚地6.73.5 万吨级船舶引航、检疫3三门湾大中型船舶避风锚地 1 号1.13.5 万吨级船舶应急、避风4三门湾大中型船舶避风锚地 2 号4.53.5 万吨级船舶应急、待泊、避风5三门湾大中型船舶避风锚地 3 号1.53.5 万吨级船舶应急、避风6健跳危险品锚地1.05 千吨级危险品船舶应急、待泊7三门湾待泊锚地12.010 万吨级船舶待泊、候潮