1、xx大道南辅道（东方红路旺龙路）交通工程施工图设计说明一、工程概况xx大道南辅道是东西向的城市次干路，设计速度40km/h，本次设计实施范围，西起东方红路，东至旺龙路，路线全长约1021.204米，标准路幅宽度20米。 根据项目功能定位和服务目标，xx大道南辅道采用城市次干路标准，设计车速为40km/h，标准路幅宽20m，其组成如下：4.0m（人行道）+0.25m（路缘带）+2.5m（非机动车道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+0.25m（路缘带）+6m（主辅侧分带）=20m。组成单向2车道。二、设计原则与设计依据2.1 设计原则1）、交通标志a、全段各类型标志统一布局，并前后协2、调，形成整体系统；b、及时为司机提供准确信息，同时避免提供过多信息，分散司机注意力；c、设置必要的禁令、警告、指示标志，保证行车安全；d、道路等级按城市次干路40km/h速度要求设计。2）、交通信号灯交通信号灯的设置，必须能在不同日期(如平常日和节假日)，不同时段(如高峰期和平峰期)，不同气候条件(如晴天、雨天、雪天和雾天)的情况下，向通过交叉路口的交通参与者提供快速清晰，准确的交通信息。灯具必须满足40km/h的行车速度的要求。3)、交通标线交通标线的作用是管制和引导交通，配合交通标志使用。并按照GB5768.3-2009“道路交通标志和标线”国家标准执行。2.2 设计依据本次主要设计依据如3、下： 1）初设批复2）道路工程设计图纸3）控规最新成果4）现状地形图等实测资料本次设计主要依据以下相关标准、规范、规程、指南等进行设计： xx市公安局交通警察支队关于明确全市建设工程相关交通设施最新标准的函xx市公安局交通警察支队xx市道路交通科技设施设置建设指南xx市公安局交通警察支队xx市非机动车交通组织设计指南国标道路交通标志和标线（GB 5768-2009）国标道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志（GB 5768.2-2022）国标城市道路交通标志与标线设置规范（GB 51038-2015）国标城市道路交通设施设计规范（GB 50688-2011）（2019版）部颁城市道路工程设计4、规范（CJJ 37-2012）（2016版）部颁公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2017）部颁公路交通安全设施施工技术规范(JTG 3671-2021) 部颁道路交通标志板及支撑（GB/T 23827-2021）部颁路面标线涂料（JT/T 280-2016）部颁路面防滑涂料(JT/T 712-2008)部颁道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T 16311-2016)国标道路交通信号灯设置与安装规范（GB 14886-2016）国标道路交通信号灯（GB 14887-2016）城市道路交通标志标线设置指南（公交管200523号）xx市城市道路交通设施设计优化指南xx市绿色道路设计导则5、xx市非机动车交通组织设计指南其它有关通用的标准和规范。三、交通设施设计3.1 交通标志交通标志在交通安全设施中起重要作用，它用文字和图案为道路使用者提供明确、及时和足够的信息，正确引导和组织交通流，是道路交通管理的有效工具之一。交通标志设置的合理与否直接关系到道路的交通运行状况，也影响着道路使用者对道路的认识与理解程度，因此要保证设计的合理和可靠。3.1.1 设计要求1. 确保交通流行驶快捷、顺畅：全路段各类型标志统一布局，前后协调，形成整体系统，以完全不熟悉xx市xx大道和其周围路网体系的外地司机为使用对象，通过交通标志的引导，使其能顺利、快捷地抵达目的地，避免发生误导行驶。2.及时为司机6、提供准确信息，同时避免提供信息过多，分散司机注意力； 3.标志版面的注记及结构形式等尽量与道路线形、周围环境协调一致；满足视觉及美观的要求，并要考虑对司机情绪的影响及满足夜间行驶的视觉效果要求，标志设置应注意信息量的分散，应设置在视野开阔，不被其他构造物遮挡的位置；4.道路等级为城市次干路，按主车道设计速度40km/h的要求设计。3.1.2 交通标志设计1.交通标志类别和布设本次设计xx大道南辅道共设置禁令标志、警告标志、指路标志、指示标志等。城市主干道和次干道的交叉路口，主要设置指路标志（交叉口告知标志）等合理引导交通，提供相关行驶信息；支路交叉口则主要设置指路标志（交叉口告知标志）、禁令标7、志（禁止左转标志、减速让行标志等）、警告标志、指示标志（人行横道标志）等，提示驾驶员相关信息；对于特殊路段等则针对性设计。2.标志版面本项目标志版面设计采用道路交通标志和标线(GB 5768-2009)中相关规定，汉字高度取40cm，其尺寸、版面内容及汉字间距、笔划粗度、最小间距、边距、颜色等均以现行国标为准；指路标志中内容采用中英文对照（图纸中道路名仅为示意），道路建设中请施工方经地名办交交警部门审批决定。3.标志板结构及反光材料选择标志板建议采用铝合金板，标志板背面铆接滑动槽铝，滑动模铝内装有滑动螺栓，标志板与钢管横梁或立柱通过滑动螺栓、抱箍及抱箍衬底相连接；标志支撑结构根据本地风速、板面8、大小、路侧条件、标志作用等因素，采用单柱、悬臂和附着式等支撑方式；标志结构中所有钢构件均应进行热浸锌处理，基础为现浇钢筋混凝土基础；为了提高夜间的视认效果，并使所有反光膜的使用年限得以统一，标志版面所有反光膜均采用钻石级反光膜。4.技术要求与施工注意事项版面生产交通标志必须严格按本设计制作，不得任意修改图案，标志板的制作应符合公路交通标志板（JT/T 279-2004）的有关规定。厂商生产的交通标志需经持有CMA标志和国家计量认证单位检测。标志版面的生产主要有制版、刻模、贴膜三道工序，其中尤以大板的拼接和贴膜为重要，一般采用焊接、铆接等方法来生产大板，必须保证板的平整度，并保证焊、铆的质量，对9、接缝应进行严格的处理，板面上的铆钉头应打磨平滑。标志板的形状、尺寸应符合图纸要求，外形尺寸误差不大于5mm。贴反光膜是要求底板平整、清洁、干燥，同时贴膜车间内应清洁，温度和湿度应控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱褶的产生。结构生产普通碳素结构钢管（板）在焊接时应注意焊缝质量，并应进行有效的打毛刺和修模工作，镀锌应保证锌层的厚度和均匀度。所有的立柱及横梁钢管应是整根的，不允许有焊接。立柱钢管长度的截取应保证该标志在制定的安装地点安装后的净空要求。所有标志立柱的顶端用3mm厚的钢板焊接封盖（柱帽），悬臂式标志的横梁端头的开口应用横梁帽封闭。现场安装标志板在运输、吊装过程中应小心，避免对标志板、反10、光膜产生任何损伤，构件镀锌层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时采取补救措施。安装时应仔细将板、柱、基础按设计文件一一对应，避免造成错误。标志基础施工应准确放样。基础开挖时注意不得破坏埋设的电缆、管道以及圬工砌体的稳定性。当设计的安装位置与实际存在的构造物发生冲突或干扰时，应根据实际情况并征得业主或现场监理师同意后适当调整安装位置。位于边沟地段的基础严禁侵占边沟的过水断面，预埋好后应恢复边坡原貌。基础上预埋螺栓位置，应校核精准后，方可浇灌砼，以确保立柱中心位置正确和安装的立柱竖直。立柱的长度应根据基础顶面与路面的高差作相应调整，并注意立柱不要超出标志面板的上缘和上端。悬臂式标志安装时的标志面板11、应与道路中线垂直；立柱与基础相接处的法兰片必须埋入地下，不能外露。施工注意事项交通标志应设在车辆行进正面方向最容易看到的地方，不得被道路两侧的树木遮蔽，根据具体情况设在道路的右侧、车行道上方；路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶员的眩光；装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：禁令和指示标志为045，指路和警告标志为010；所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工；主要钢构件（如立柱、横梁、法兰盘等）镀锌量为600g/m2，紧固件为350g/m，热镀锌所用的锌应为锌镀（GB 470-83）中所规定的0号或1号锌；钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度70%后方可安装立柱及标12、志板；其他未尽事宜参照相关规范规定执行。5.其它问题说明在本施工图设计中，标志基础已尽可能考虑设置位置，但在土建施工后，具体情况可能与设计基础有较大出入，一般情况施工单位可在监理工程师指导下现场调整。3.2 交通标线交通标线是向道路使用者传递有关道路交通的规则、警告、指引等信息的交通设施，而且也是规范和管制司机驾车行为的重要手段，可以确保车流分道行驶，指引车辆在汇合或分流前进入合适的车道，能够更好地组织交通。合理设置交通标线能够有效改善行驶条件，增加道路通行能力，减少交通事故发生。3.2.1 设计内容本次设计的标线按功能主要分为指示标线、禁止标线和警告标线等，以及在不同路段的组合使用。1.指示13、标线可跨越同向车行道分界线设在同向行驶的车行道分界上，白色虚线，用来分隔同向行驶交通流；主线车行道分界线线宽15cm，实线长2m，间隔4m。 人行横道线人行横道线为白色平行粗实线（斑马线），既标示一定条件下准许行人横穿道路的路径，又警示机动车驾驶者注意行人及非机动车过街。一般情况下，人行横道线与道路中心线垂直；特殊情况下，其与中心线夹角不宜小于60（或大于120），其条纹应与道路中心线平行。本次设计人行横道宽度为5m，其线宽为40cm，间隔60cm。 导向箭头导向箭头用以指示车辆的行驶方向，其颜色为白色，根据实际车道导向需要设置，使用时一般不超过两种组合。交叉路口驶入段的车道内，距路口最近的第14、一组导向箭头在距停止线3m 处设置。根据道路设计速度不同选取不同的导向箭头尺寸和重复次数，本道路主线采用3m的导向箭头。2.禁止标线停止线该标线表示车辆等候放行的停车位置，本次设计施划于有交通信号控制的交叉路口、人行横道线前及其他需要车辆停止的位置。停止线为白色实线，与对向车行道分界线连接，本次设计宽度为40cm，距人行横道1.5m。让行线减速让行线表示车辆在此路口应减速让干道车辆先行，为两条平行的白色虚线和一个白色倒三角形；白色虚线与对向车行道分界线连接，虚线宽20cm（虚线部分长20cm，实线部分长60cm），虚线两条虚线间隔20cm；倒三角形底宽120cm，高300cm；有人行横道线时，15、距人行横道线2m。导流线该标线表示车辆需按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶，用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口或其他特殊地点。导流线的颜色为白色，本次设计外围线宽20cm，内部填充线宽为45cm，间隔l00cm，倾斜角为45。3.2.2 标线材料要求一般标线（颜色特别注明除外）均采用热熔反光型涂料，本项目标线采用路面标线涂料（JT/T 280-2004）第4条表1规定的第3钟2号热熔涂料；其品质符合第5.2条表3的规定，相应的下涂料（底油）应符合第5.3条表4的规定。3.2.3施工技术要求及注意事项施工前，标线处路表应清洁干燥、干净，没有任何污染物和松散颗粒及其它有害物质；标线施工16、应测量定位准确，纵向标线应与路线线形一致，宽度均匀边缘整齐；标线涂层厚度应均匀，施工后无起泡、开裂、发粘、脱落等，有缺陷面积应小于3；施工过程中对涂料、溶剂、烟火等实施安全管理；应于白天在道路上施工，恶劣天气如雨、雪、强风等天气不能进行标线施工。其他未尽事宜参照相关规范规定执行。3.3 交通信号灯交通信号灯及其配套设置（人行信号灯、摄像头等）主要设置于城市干道、次干道与本道路的交叉口，明确路权划分。根据相交道路等级及交通情况，本项目自西向东依次与东方红路、旺龙路平面相交，现状东方红路口及旺龙路已有信号灯控制系统，本设计仅在与旺龙路交叉口东侧（其它三个方向现状已有信号灯）新增一组车行信号灯，并接17、入现状控制柜。信号灯灯具必须满足以下技术要求：1）机动车信号灯采用发光二极管（LED）为光源的信号灯，路口道路中心线以外设置的信号灯（满屏灯、箭头灯）灯芯尺寸为直径40cm，道路中心线以内设置的灯芯直径为30cm，外壳采用压铸铝成型，黑色亚光喷塑防护；灯罩、边条等采用铝制。各项技术指标应满足道路交通信号灯GB14887-2011中相关规定。2）人行横道信号灯采用发光二极管（LED）为光源的信号灯，发光单元透面光尺寸为300，可视距离大于300m；图案见道路交通信号灯GB14887-2011中附录A.4、A.5。外壳采用压铸铝成型，黑色亚光喷塑防护；灯罩、边条等采用铝制。各项技术指标应满足道路交18、通信号灯GB14887-2011中相关规定。3）工作电源187V253V，50Hz；额定功率单灯不超过20W；光源使用寿命不低于50000小时；环境温度-40+80，灯控路口要申报独立供电电表。4）本次设计所采用的交通信号灯灯盘、人行信号灯灯盘、倒计时屏的正常工作寿命必须大于6年。信号灯生产厂家必须通过ISO9001质量管理体系认证。3.4 电子警察及监视监控电子警察按新标准采用900万像素高清设备，并同步配备闪光灯、车检器等确保能容入xx市交警支队现有监控平台。电子警察立杆离停止线18-20米，悬臂长度要求达到最左侧车道中线位置，且要求有滑槽。电视监控采用400万像素。其他未经事宜请参照xx市道路交通科技设施设置建设指南执行。