1、广州白云国际机场南航GAMECO飞机维修设施三期18号维修机库工 工程桩静载及抗拔检测措施方案目 录第一章 工程概况1第一节 工程概况1第二节 工程地质条件1第三节 静载及抗拔检测方案概况3第二章 编制依据8第一节 文件依据8第二节 法律法规8第三章 施工方案8第一节 道路铺设9第二节 桩顶处理111.静载检测桩112.抗拔检测桩15第三节 土方开挖及换填16第四章 质量保证措施21第一节 管理措施21第二节 技术措施211. 质量技术措施控制212. 技术资料质量的保证22第五章 安全保证措施23第一节 安全文明生产管理措施23第二节 安全保证体系23广州白云国际机场南航GAMECO飞机维修2、设施三期18号维修机库工 工程桩静载及抗拔检测措施方案第一章 工程概况第一节 工程概况序号内容说明1工程名称广州白云国际机场南航GAMECO飞机维修设施三期18号维修机库工程总承包项目2建筑地点3建设单位4设计单位5勘察单位6监理单位7施工总承包本项目位于广州市广州空港经济区空港北横六路，广州新白云国际机场广州飞机维修工程有限公司维修基地内西侧。本项目包括18号维修机库大厅及4层生产辅助附楼组成，地下一层，总建筑面积约98433.9平方米，其中机库大厅面积33853.3平方米，土建建筑面积为64580.6，其中地下建筑面积13542.4平方米。机库大厅结构形式为钢筋混凝土柱+网架屋盖，附楼为钢3、筋混凝土框架结构。机库大厅可同时停放六架宽体飞机、五架窄体飞机进行大修及航线维修工作，跨度95m+144m+95m，进深107.65m，建筑高度44.2m，屋架下弦标高30m。第二节 工程地质条件根据岩土工程勘察报告综合整理，将场地岩土层自上而下划分为：人工填土（Q4ml）、第四系冲积层（Q4al）、基岩层三大类，现分述如下：1. 人工填土层：层序号1-1素填土层:灰褐色，松散，局部稍密，稍湿，由粘性土、碎石块、粗砾砂及少量砖块等填成。本层在全部钻孔均有揭露，层顶高程 13.6121.81m，层底高程 5.0319.16m，厚度 0.5015.50m，平均厚度 3.54m。2. 第四系冲积层（4、Q4al）该层由粉质粘土、砾砂、粗砂、中砂、粉砂组成，现按土性及沉积顺序由上至下分述:（1）粉质粘土（层序号 2-2）：灰黄、灰红、灰白色，硬塑状态，局部为坚硬，冲积而成，絮状结构，含少量细颗粒及粗砾砂颗粒。本层在46个钻孔有揭露，层顶高程1.4319.16m，层底高程-2.9917.76m，层厚0.2014.50m，平均厚度4.63m。（2）粉质粘土（层序号 2-3）：灰黄、灰白色，可塑状态，冲积而成，絮状结构，局部含有腐殖质。本层在146个钻孔有揭露，层顶高程3.3418.81m，层底高程 1.3516.63m，层厚0.5014.50m，平均厚度4.20m。（3）粉质粘土（层序号2-4）：5、灰黄、灰白、灰青色，软塑状态，冲积而成，絮状结构，局部含较多腐殖质。本层在43个钻孔有揭露，层顶高程3.5218.70m，层底高程-2.8917.70m，层厚1.0013.80m，平均厚度3.78m。（4）砾砂（层序号2-5）：灰黄、灰白色，饱和，以稍密为主，冲积而成，颗粒以亚圆形为主，矿物成分主要为石英及长石，磨圆较好，级配较好，颗粒粒径1-4mm，含少量粘粒。本层在113个钻孔有揭露，层顶高程为3.9219.61m，层底高程为 0.6217.05m，厚度为0.708.70m，平均厚度3.67m。（5）粗砂（层序号2-6）：灰黄、灰白色，饱和，以稍密为主，冲积而成，颗粒以亚圆形为主，矿物成分6、主要为石英及长石，级配较好，含少量粘粒。本层在20个钻孔有揭露，层顶高程为3.0416.75m，层底高程为1.3413.84m，厚度1.108.70m，平均厚度4.39m。（6）中砂（层序号2-7）：灰白色，饱和，以中密为主，冲积而成，颗粒以亚圆形为主，矿物成分主要为石英及长石，级配一般，含少量粘粒。本层在26个钻孔有揭露，层顶高程为5.7417.61m，层底高程为2.6416.23m，厚度为0.608.50m，平均厚度3.62m。（7）粉砂（层序号2-7）：青灰色，饱和，中密，冲积而成，颗粒以亚圆形为主，矿物成分主要为石英及长石，级配较差，含少量粘粒。本层在4个钻孔有揭露，层顶高程为10.07、418.64m，层底高程为6.7416.64m，厚度为2.004.20m，平均厚度 2.88m。3. 基岩层（C）（1）中风化石灰岩（层序号3-3）：青灰色，岩芯呈短柱状、扁柱状、碎块状，矿物成分主要为方解石，钙质胶结，胶结较好，微晶结构，层状构造，岩石结构基本未变化，裂隙较发育，裂隙间发育白云石。本层在492个钻孔有揭露，层顶高程为-13.508.57m，层底高程为-17.877.44m，厚度为0.0521.10m，平均厚度2.56m。中风化石灰岩属于较软岩，岩体较破碎,岩体基本质量等级为IV类。（2）微风化石灰岩（层序号3-4）： 青灰色，岩芯呈长柱状、短柱状，矿物成分主要为方解石，钙质胶8、结，胶结较好，微晶结构，层状构造，节理裂隙稍发育，发育少量白云石脉，局部见溶蚀现象，岩质较硬，锤击声较脆。本层在所有钻孔均有揭露，层顶高程为-17.876.74m，层底高程为-21.875.96m，厚度为0.107.34m，平均厚度3.98m。微风化石灰岩属于较硬岩，岩体较完整，岩体基本质量等级为类。地层岩性特征及分布规律一览表地层编号土层岩性密实度/风化程度抗拔摩阻折减系数地基承载力标准值fka(kPa)桩极限侧土摩阻力特征值qsia(kPa)桩极限端土端助力特征值qpk(kPa)1-1素填土松散0.4080103502-2粉质粘土硬塑0.60340355002-3粉质粘土可塑0.601809、303502-4粉质粘土软塑0.6011015/2-5砾砂稍密-中密0.4024035/2-6粗砂稍密-中密0.4018025/2-7中砂中密0.4018015/2-8粉砂中密0.40150163503-1石灰岩全风化0.60340403503-3石灰岩中风化0.602000按照frk=25.00MPa计算3-4石灰岩微风化0.705000按照frk=30.00MPa计算注：系数C1、C2建议值：中风化石灰岩：C1取0.028，C2取0.028；微风化石灰岩：C1取0.48,C2取0.04，当桩端嵌入基岩深度0.5m时，取C2=0.第三节 静载及抗拔检测方案概况3.1.检测方法及数量桩基础完整10、性检测桩型桩数承台数小应变抽芯超声波8002131桩737011（5%）53（25%）3桩484桩7145桩14426桩515小计149（70%）1000375桩132（5%）10（25%）16桩222小计25（70%）12001271桩60557（5%）32（25%）2桩32323桩11小计88（70%）14001251桩494913（10%）25（20%）2桩3838小计87（70%）1600471桩4701037小计0合计349（63.5%）43（8%）157（28%）桩基础承载力检测桩型桩数承台数静载抗拔水平8002131桩733333桩44桩75桩146桩5小计1000375桩12211、16桩2小计12001271桩6032桩323桩1注：上述检测数量经各单位同意并根据广州市城乡建设委员会文件关于规范建筑工程地基基础检查工作的通知（穗建质2016926号）编制。（1）桩身完整性检测声波透射法：检测数量157根。具体：800mm53根，占比（25%）;1000mm10根，占比（25%）;1200mm32根，占比（25%）；1400mm25根，占比（20%）；1600mm37根，占比（78.7%）；（抽检数量占总桩数28%）。钻芯法检测：检测数量43根。具体：800mm11根，占比（5%）；1000mm2根，占比（5%）；1200mm7根，占比（5%）；1400mm13根，占比（12、10%）；1600mm10根，占比（21.3%）；（抽检数量占总桩数8%）。低应变法：检测数量349根。（钻芯法、声波透射法检测未抽检到的其余桩），具体：800mm149根，占比（70%）；1000mm25根，占比（70%）；1200mm88根，占比（70%）；1400mm87根，占比（70%）；（2）基桩承载力检测抗压承载力检测：检测数量8根。具体：800mm3根，占比（1.4%）;1000mm2根，占比（5.4%）;1200mm3根，占比（2.36%）。抗拔承载力检测：检测数量3根。具体：800mm3根。水平承载力检测：检测数量5根。具体：800mm3根;1000mm2根。3.2.静载及抗13、拔检测情况统计本项目静载检测8根，抗拔检测3根，水平检测5根；共计16根，具体检测桩号及相关参数见下表：24广州白云国际机场南航GAMECO飞机维修设施三期18号维修机库工 工程桩静载及抗拔检测措施方案试验类型工程桩号桩径（mm）桩顶绝对标高（m）地面标高（m）检测桩顶实际标高（m）单桩抗压(抗拔、水平）承载力特征值（设计（KN）桩端持力层施工日期备注静载检测29#80016.6218.3516.624000微风化2019/6/13159#80016.6218.3516.624000微风化2019/6/22234#80016.3218.3516.324000微风化2019/7/23154#1014、0014.6218.5517.156500微风化295#100014.6218.5517.156500微风化165#120012.0218.3516.759000微风化184#120011.0218.3516.759000微风化213#120017.1218.3517.129000微风化水平检测25#80016.62/200微风化2019/8/3121#80016.62/200微风化2019/7/30483#80012.02/200微风化2019/7/17157#100014.62/350微风化293#100014.62/350微风化抗拔检测429#80012.5218.3517.35550微15、风化468#80012.5218.3517.35550微风化512#80012.5218.3517.35550微风化广州白云国际机场南航GAMECO飞机维修设施三期18号维修机库工 工程桩静载及抗拔检测措施方案工程桩检测平面图如图所示：广州白云国际机场南航GAMECO飞机维修设施三期18号维修机库工 工程桩静载及抗拔检测措施方案第二章 编制依据第一节 文件依据（1）广州白云国际机场南航GAMECO飞机维修设施三期18号维修机库工程现场勘察情况。（2）企业各项管理手册和程序文件，以及类似工程施工经验和科技成果。（3）针对现场各类施工工况分析和相关试验结果。（4）广州白云国际机场南航GAMECO飞16、机维修设施三期18号维修机库工程地质勘查报告。（5）业主提供的施工图纸。（6）工程桩相关设计变更资料。第二节 法律法规1、广东省标准建筑地基基础检测规范（DBJ 15-60-2008）；2、国家行业标准建筑基桩检测技术规范（JGJ 106-2014）；3、国家标准建筑地基基础设计规范（GB 50007-2011）；4、广州市住房和城乡建设委员会文件关于规范建筑工程地基基础检测工作的通知（穗建质2016926号）；5、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）6、混凝土结构设计规范（GB50010-2010）第三章 施工方案工程桩检测前，需进行相应准备工作，如道路换填、桩帽施工17、等，具体施工流程如下：静载桩准备流程：施工准备道路铺设工程桩施工桩帽土方开挖工程桩浮浆凿除桩帽施工桩帽坑内土方回填检测抗拔桩准备流程：施工准备道路铺设工程桩施工坑内土方开挖土方换填检测水平桩准备流程：施工准备道路铺设工程桩施工坑内土方开挖检测施工流程可根据现场实际需要进行调整。第一节 道路铺设根据业主提供的勘察报告及支护桩及工程桩施工情况，场内地质条件差，表层回填土薄，土质软弱，无法满足大型机械的行走。因此，静载及抗拔检测前，需先铺设道路至检测桩位置，以保证施工安全。工程桩施工阶段，我司已在场内铺设2横（东西向二号门及一号门）2纵（南北向西侧及机库大厅）施工道路，道路宽5-7m。道路铺设原则是18、在满足检测要求的情况下，根据检测顺序，尽量利用场内原有道路，尽量减少道路回填工程量，机库大厅东侧大独立柱目前尚未有道路通行重车，需进行道路铺设（7m）。道路铺设平面图如图所示：广州白云国际机场南航GAMECO飞机维修设施三期18号维修机库工 工程桩静载及抗拔检测措施方案 广州白云国际机场南航GAMECO飞机维修设施三期18号维修机库工 工程桩静载及抗拔检测措施方案由于场地情况复杂，道路铺设可根据现场实际情况进行微调。检测过程中，对下沉或损坏的道路需及时回填修补，道路铺设和修补工程量由现场实际测量确定。根据工程桩施工部署，道路铺设应在检测前3天完成。修补检测道路宽7m，由于该区域需进行挤密桩施工19、，地基承载力可满足重车通行，但需要在道满铺钢板，保证机械通行安全。第二节 桩顶处理1.静载检测桩静载检测桩桩顶处理主要是桩帽加高，主要施工流程如下：垫层施工桩顶浮浆凿除钢筋绑扎模板支设混凝土浇筑（1） 垫层施工土方开挖至坑底以后，在桩帽范围施工垫层，垫层采用C20混凝土，厚度10cm，垫层范围为：800mm桩1.6m1.6m，1000mm桩1.8m1.8m，1200mm桩2m2m（2） 桩顶浮浆凿除桩帽施工前，应将桩身顶部浮浆凿除，凿到桩身设计强度为止，本工程桩顶浮浆厚度为1m。浮浆凿除采用风镐，如下图所示：（3）钢筋绑扎桩帽与桩身要求严格对中，顶面要求光滑。配筋C25180双向筋（上下部钢筋20、140），竖向每隔300mm布置，桩帽钢筋应与工程桩主筋绑扎牢固（若主筋无法达到要求长度，采用同型号钢筋焊接加长），形成稳定的钢筋网架。（4） 模板支设静载检测桩桩帽模板采用18mm木模板，模板支设高度根据现场实际情况确定，桩帽施工模板支设示意图如下图所示：800mm桩，桩帽1200x1200，承载力4000KN特征值静载桩模板支设示意图1000mm桩，桩帽1400x1400，承载力6500KN特征值静载桩模板支设示意图1200mm桩，桩帽1600x1600，承载力9000KN特征值静载桩模板支设示意图模板搭设质量要求1)防模板变形：模板安装时，按要求设置对拉螺栓，加固模板的支撑，对拉螺栓应专21、人检查，选用合格钢筋制作螺栓、螺帽、松紧螺栓；在浇筑砼前所有模板进行测量检查，并在浇筑砼时派有经验的木工值班，及时检查修正模板，支撑等。2)模板一次性安装，严格控制底模标高，认真做好接头的细部处理。3)立模必须牢固，且要在同一直线上。不得任意拆除立撑，防止外倾斜以确保安全。4)严格控制模板安装质量，避免模板之间缝隙过大，在已浇砼接搓处，用水泥砂浆抹缝隙，避免砼在接缝处出现漏浆。5)模板安装后认真检查支撑系统是否牢固，经质检员、安全监督员验收后才能浇捣砼，在浇捣砼过程中由专人负责值班，检查支撑、模板，若有变形，松动现象及时修整、加固。（5）混凝土浇筑混凝土强度等级应比桩身混凝土高一个等级，且不低22、于C40，可根据现场情况适当提高混凝土强度等级。结合本项目实际情况，桩帽混凝土强度等级为C40，龄期7天左右。混凝土顶面标高低于换填后试验场地250mm，以满足检测要求。（6） 混凝土养护桩帽混凝土初凝后，应进行混凝土养护，主要采用洒水养护方式。（7）模板拆除桩帽混凝土浇筑24h后，拆除桩帽模板，模板拆除时，应自上至下拆除，拆模时不要用力过猛，拆下来的模板要及时运走、整理、堆放以利再用。拆模时，应尽量避免混凝土表面或模板受到损坏，注意模板整块下落时伤人。（8）土方回填模板拆除后，将模板、木方、钢管背楞等运至坑外，将土方挖至2.5-3m，采用1:1放坡，然后用砖渣或石头块应换填分5层碾压压实，表23、面平整,工作面14mx14m。2.抗拔检测桩2.1.抗拔检测主要施工流程抗拔检测桩桩顶处理主要在施工过程中将桩标高接到工作面，定工作面标高为18.35m，桩顶标高应为17.35（不含浮浆），要求钢筋预留高出工作面500mm。2.2.抗拔检测桩处理注意事项如下（1） 抗拔桩在开挖前进行检测，需将桩施工灌注至地面。（2） 钢筋调直：钢筋调直宜采用机械调直的方法，调直不应降低主筋强度。第三节 土方开挖及换填桩帽施工完成后，需对试验场地进行处理，主要是土方开挖及换填。对于静载桩，800与1000桩将桩帽施工高出场地平整标高350mm。1200桩需将桩帽施工至支撑板低，标高定为17.95m，若换填位置土24、质较好，则采用换填方式取消支撑板，并将桩帽接至高出工作面350mm（具体见示意图）。桩两边承重用砖渣或石头块应换填2.5m-3m分5层碾压压实，表面平整，工作面14mx14m。对800mm、550KN抗拔桩，需开挖至桩顶标高（不含浮浆）以下1m，开挖范围12m7m，用砖渣或石头块换填2m分4层碾压压实。施工时，每个坑配备一台潜水泵，确保有人员作业时，坑内无积水。广州白云国际机场南航GAMECO飞机维修设施三期18号维修机库工 工程桩静载及抗拔检测措施方案（1）桩径800mm静载桩回填示意图说明：1.例图中桩顶位于地面标高下3m所绘。2.将试桩桩身顶部浮浆凿去，凿到桩身设计强度为止（1m），再在25、上部浇筑砼桩帽，标号为C40，并加早强剂，满足10天后进行试验。3.桩帽与桩身要求严格对中，顶面要求光滑。配筋C25180双向筋（上下部钢筋140），竖向每隔300mm布置。4.桩帽顶面标高要求高出工作面350mm。5.桩两边承重用砖渣或石头块应换填3m分5层碾压压实，表面平整。工作面14mx14m，换填支撑面的承载力不小于18顿/平方米。桩径8000mm静载桩回填示意图（2）桩径1000mm静载桩回填示意图说明：1.例图中桩顶位于地面标高下3m所绘。2.将试桩桩身顶部浮浆凿去，凿到桩身设计强度为止（1m），再在上部浇筑砼桩帽，标号为C40，并加早强剂，满足10天后进行试验。3.桩帽与桩身要求26、严格对中，顶面要求光滑。配筋C25180双向筋（上下部钢筋140），竖向每隔300mm布置。4.桩帽顶面标高要求高出工作面350mm。5.桩两边承重用砖渣或石头块应换填3m分5层碾压压实，表面平整,并铺设钢板。工作面14mx14m，换填支撑面的承载力不小于18顿/平方米。桩径1000mm静载桩回填示意图（3）桩径1200mm静载桩回填示意图说明：1.例图中桩顶位于地面标高下3m所绘。2.将试桩桩身顶部浮浆凿去，凿到桩身设计强度为止（1m），再在上部浇筑砼桩帽，标号为C40，并加早强剂，满足10天后进行试验。3.桩帽与桩身要求严格对中，顶面要求光滑。配筋C25180双向筋（上下部钢筋140），竖27、向每隔300mm布置与主筋连接。4.桩帽顶面标高要求平齐换填工作面。5.桩两边承重用砖渣或石头块应换填2.5m分5层碾压压实，表面平整,并铺设钢板。工作面14mx14m.6.支撑板为600厚C30混凝土浇筑，宽5m长14m；钢筋网采用C22200双层双向。若换填位置土质较好，则采用换填方式取消支撑板，并将桩帽接至高出工作面350mm桩径1200mm静载桩回填示意图（4）桩径800mm抗拔桩回填示意图说明：1. 图中以桩顶标高位于地面下2m所绘；2. 桩顶标高（不含浮浆）17.35m，相对原桩加长4.83m。2.需开挖至桩顶标高（不含浮浆）以下1m，开挖范围10m10m，用砖渣或石头块换填2m分28、5层碾压压实。5.钢筋需预留高出场地标高500mm。桩径800mm抗拔桩回填示意图广州白云国际机场南航GAMECO飞机维修设施三期18号维修机库工 工程桩静载及抗拔检测措施方案第四章 质量保证措施第一节 管理措施（1）建立健全以质量为核心的生产管理体系，成立质量管理领导小组，由项目经理领导，技术部负责，建立质量监督、复核复查制度。（2）开工前向全本施工人员进行一次质量意识教育，严格按设计要求和施工规程进行施工。（3）严格控制材料质量，使用的材料桩应有的厂家的检验合格证；其规格、批号、制作日期应符合相应的验收批号内容。（4）桩机的保养和维修要有专人负责，确保机械正常运转，打桩作业顺利进行。（5）29、工程竣工验收时，根据规范要求进行桩基质量检验。（6）建立质量奖罚制度。第二节 技术措施1. 质量技术措施控制1.1.施工准备过程的质量控制1）图纸会审由项目总工组织项目技术部、施工部、商务部等人员，进行图纸会审，吃透设计意图，重点复核轴线、标高及细部节点做法，克服质量通病、采用先进施工工艺做法等。2）施工方案项目工程师在投标施工组织设计的基础上加以细化，详细编制重要分部项工程施工方案，且需经过总工程师及业主和监理审批同意后，才能实施。3）技术交底要求项目工程师以施工组织设计和分部施工方案中的要求向项目工长进行技术交底，项目工长在开始施工前，向各操作班组进行质量技术交底。4） 工程质量策划：项目30、部在开工前，组织相关人员制定分段施工质量目标及确保质量达标的具体措施。工程施工质量实行“工序质量”控制管理方法。对每道工序均实行项目技术负责人、施工员事先技术交底；过程中质量跟踪控制；质检员对“工序质量”过程检查。做到以工作质量保证工序质量，以工序质量保证产品质量。1.2.加强施工过程中影响因素的控制1）人的因素的控制认真做好现场施工管理人员及技术工人的岗位技术、质量管理培训工作。认真落实技术岗位责任制和技术交底制，每道工序施工前必须进行技术、工艺、质量交底。对新材料使用前必须进行试验，掌握其性能特点后才能大面积施工。特殊工程操作人员如电焊工、电工等必须经过专业培训，持证上岗，操作证复印件归入31、档案。2）机械因素的控制尽可能扩大机械化施工的范围，加强施工机械的管理与日常维修及保养，提高机械的完好率及使用率。3）材料因素的控制 严格执行材料验收制度和原材料“取样封存”管理方法及“计量”管理制度。 对于工程所用材料特别是结构性材料，必须持有材质证明，且经现场抽样复试合格方可投入使用。 新材料使用前，必须经过相关试验和样品间施工，经业主、监理及设计单位签字、认可后方能大面积施工。4）环境因素的控制 加强成品保护工作，制订具体的成品保护措施，并派专人进行检查监督。 制订季节性施工措施及雨季施工措施等，提高工程质量。2. 技术资料质量的保证工程资料是整个施工过程的全面反映，资料管理是关键，只有32、工程质量资料通过审查合格，才能进行现场观感核查和实测实量。为确保本基坑支护工程资料的及时性、真实性、完整性和确保整个工程资料的可追溯性。我司将强化技术资料管理，对技术资料管理做到与工程建设同步，并设立一个资料管理小组，对工程档案质量进行保证，为创优工程取得可靠的凭证。具体做法为：1）现场要设有摄像机和照相机，由专人拍录现场文明施工、安全生产，特别是深层搅拌桩、人工挖孔桩、预应力锚索施工等的施工情况及实物质量水平，对反映主要施工方法和体现推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备等，及时做好有关影像、图片资料记录。2）保证本工程所采用标准、规范、规程、标准图集配备的全面性、准确性。3）对某些重要重要33、部位，要办理单项验收（如：内支撑），按照不同部位和特殊、关键工序来控制，建立文字和文件档案资料，以利资料的收集和归档。第五章 安全保证措施第一节 安全文明生产管理措施1、工地成立安全管理领导小组，由项目经理负责，设兼职安全员一名，制定安全管理制度，严格执行国家有关安全操作规程，每周一次安全活动。 2、建立奖惩制度，把安全生产与经济利益直接挂钩。3、做好开工前的安全教育，树立全体人员的安全生产意识，进入现场的作业人员必须遵守“十不准”规定，不准赤脚及空拖鞋上班，任何人进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业要系好安全带，严禁酒后上岗。4、特殊工种作业人员必须持证上岗。5、施工现场严禁闲人进入，现场周34、围竖立安全警示牌；夜间作业必须有充足照明。6、开工作业前，要明确分工，统一信号，统一指挥。7、打桩停止时，应立即切断电源，桩机停放合适位置。8、注意环境卫生及食堂卫生，严防中毒事件发生。9、遵守法纪和甲方有关规章制度，做到文明作业，礼貌待人；做好工地的治安保卫工作。10、定期进行安全大检查，不定期进行抽查，发现隐患及时整改。第二节 安全保证体系1、坚持“安全第一、预防为主”的方针，成立以项目经理为组长，专职安全员为副组长，各相关职能部门负责人为组员的安全生产领导小组，制定安全生产保证体系（见附图），使各个部门都参与安全管理，认真落实安全责任制，坚持谁施工，谁负责的安全原则，搞好安全教育，严格遵守安全操作规程。2、坚持向职工进行安全教育培训、安全技术交底和定期安全检查制度，及时贯彻关于安全生产管理的规范、规程、标准，每星期组织一次安全生产检查，发现安全隐患及时整改，并召开安全生产会议，总结上周安全生产工作，并对下周即将施工区域进行技术交底和布置。3、认真作好新入场工人及变换工种工人的三级安全教育工作，三级安全教育由技术、安全和劳资部门配合组织进行，经考核合格后方可进入生产岗位，特种作业人员必须持证上岗，严禁违章操作。