1、 自贡至泸州港公路工程先期实施段（泸州段）自贡至泸州港公路工程先期实施段（泸州段）水土保持方案报告书（报批稿）建设单位：泸州市XX 编制单位：XX设计研究院有限公司 二二一年三月自贡至泸州港公路工程（泸州段）目录 第 8 页 共 10 页 目 录 1 综合说明综合说明.1 1.1 项目简况.1 1.2 编制依据.4 1.3 设计水平年.6 1.4 水土流失防治责任范围.6 1.5 水土流失防治目标.6 1.6 项目水土保持评价结论.7 1.7 水土流失预测结果.8 1.8 水土保持措施布设成果.9 1.9 水土保持监测方案.11 1.10 水土保持投资及效益分析成果.11 1.11 结论.112、 2 项目概况项目概况.15 2.1 项目组成及工程布置.15 2.2 施工组织.31 2.3 工程占地.43 2.4 土石方平衡.43 2.5 拆迁安置与专项设施改（迁）建.52 2.6 施工进度.52 2.7 自然概况.53 3 项目水土保持评价项目水土保持评价.63 3.1 主体工程选址（线）水土保持评价.63 3.2 建设方案与布局水土保持评价.65 3.3 主体工程设计中水土保持措施界定.85 4 水土流失分析与预测水土流失分析与预测.88 4.1 水土流失现状.88 4.2 水土流失影响分析.88 4.3 土壤流失量预测.90 4.4 水土流失危害分析.95 4.5 指导性意见.93、6 5 水土保持措施水土保持措施.97 5.1 防治区划分.97 5.2 措施总体布局.98 5.3 分区措施布设.105 5.4 施工要求.134 6 水土保持监测水土保持监测.138 6.1 监测范围与时段.138 6.2 内容和方法.138 6.3 点位布设.142 6.4 实施条件和成果.144 自贡至泸州港公路工程（泸州段）目录 第 9 页 共 10 页 7 水土保持投资估算及效益分析水土保持投资估算及效益分析.146 7.1 投资估算.146 7.2 效益分析.157 8 水土保持管理水土保持管理.159 8.1 组织管理.159 8.2 后续设计.160 8.3 水土保持监测.14、60 8.4 水土保持监理.160 8.5 水土保持施工.161 8.6 水土保持设施验收.161 自贡至泸州港公路工程（泸州段）目录 第 10 页 共 10 页 附表：附表：附表1 防治责任范围表；附表2 单价分析表。附件：附件：附件1、四川省发展和改革委员会关于自贡至泸州港公路可行性研究报告的批复（川发改基础【2017】645号）；附件2、四川省交通运输厅公路局以四川省交通运输厅公路局关于自贡至泸州港公路工程两阶段初步设计的批复（川交路函【2017】33号）附件3、自贡至泸州港公路工程（泸州段）工程建设管理委托协议；附件4、自贡至泸州港公路工程先期实施段（泸州段）工程水土保持方案编制委托书5、；附件5、自贡至泸州港公路工程先期实施段（泸州段）水土保持方案报告书技术审定意见 附图：附图：附图2.1-1 项目地理位置图 附图2.1-2 路线方案平纵面缩图 附图2.1-3 路基排水工程设计图 附图2.1-4 路基支挡、防护工程设计图 附图2.7-1 区域主要水系图 附图4.1-1 项目区土壤侵蚀强度分布图 附图5.2-1 水土流失防治责任范围、水土保持措施总体布局及水土保持监测点位图 附图5.3-1 路基工程区水土保持措施设计图 附图5.3-2 桥涵工程区水土保持措施设计图 附图5.3-3 沿线设施区水土保持措施设计图 附图5.3-4 4#弃渣场典型设计图 附图5.3-5 10#弃渣场典6、型设计图 附图5.3-6 15#弃渣场典型设计图 附图5.3-7 17#弃渣场典型设计图 附图5.3-8 弃渣场区植物措施设计图 附图5.3-9 弃渣场区临时措施设计图 附图5.3-10 施工生产生活区水土保持措施设计图附图 5.3-11 施工道路水土保持措施设计图 自贡至泸州港公路工程（泸州段）1 综合说明 第 1 页 共 162 页 1 综合说明 1.1 项目简况 1.1.1 项目项目基本情况基本情况 自贡至泸州港公路工程先期实施段（泸州段）位于四川省南部区域，泸州市江阳区境内，属新建建设类项目。该区域属成渝经济区，也是四川省城镇体系规划的川南经济区的重要组成部分。泸州市为四川省西部综合交7、通枢纽建设规划中确定的区域性次级交通枢纽。项目所经区域正处于迅速发展阶段，良好的发展环境给地方经济社会发展奠定了坚实的基础，同时，也对区域交通基础设施建设提出了新的要求，本项目的建设已显得十分紧迫、必要。根据本项目中标文件、初步设计、批复文件及相关会议精神，本项目全线按双向四车道一级公路标准进行设计，采用 80km/h 的设计时速，路基宽度选用 22.5m,按双向四车道高速公路标准建设。本项目起于自贡泸州交界处（泸州市石寨镇 K91+461.68），进入泸州境后，经石寨镇同安村，路线根据地形走势，采用新线由北向南，经过丹林乡东侧与国道 G353 交叉，由江北镇西侧通过，最后到达路线终点泸州港大8、脚石作业区附近（K114+317.234），对接规划中进港大道与原 S308 线隔江相望，泸州段长约 22.856 km。本项目路线总长 22.856km，全线设置大、中桥 1506/9 座，涵洞 1580 m/54 道，平面交叉4 处。按照一级公路的管理养护要求，结合泸州市的实际情况，本阶段设置 1 处收费站、1 处养护站和 1 处服务区。本项目占地包括工程永久占地和施工临时占地，总面积为 136.16hm2，其中工程永久占地108.61hm2，施工临时占地 27.56hm2。本项目永久占地包括路基、桥梁、沿线设施；施工临时占地包括弃渣场 19 处、施工道路 9.47km 和施工生产生活区 9、10 个。经土石方平衡分析，全线土石方开挖总量 317.80 万 m3(自然方，下同)，土石方填筑总量 303.85 万 m3，外借方 58.41 万m3，弃渣总量为 72.36 万 m3，弃渣总量合松方 87.20 万 m3。本项目永久占地范围内拆迁建筑面积 1.63 万 m2，由建设单位一次性以货币形式进行赔偿，由当地政府按照四川省有关建房安置标准负责安置事宜。在公路建设过程中要拆迁通信电缆光缆 7.20km，TV 线 0.89km。这类设施改建统一由建设业主出资，设施主管部门负责实施。本项目估算总投资 133597.4026 万元，其中土建投资 88605.81 万元。计划于 2021 10、年 5 月开工，2024 年 4 月建成通车，建设工期 3 年。自贡至泸州港公路工程（泸州段）1 综合说明 第 2 页 共 162 页 1.1.2 项目前期工作进展情况项目前期工作进展情况 本项目是自贡至泸州港公路工程的一部分，2017 年 12 月 21 日，四川省发展和改革委员会以四川省发展和改革委员会关于自贡至泸州港公路可行性研究报告的批复（川发改基础【2017】645 号）文该项目进行了批复，批复主要内容为：该项目起于自贡市省道 309 线大安区北环路中段的大塘山，沿省道 309 线改建至草学堂附近，接国道 348 线，新建路线经贡井区艾叶镇、长土镇、自流井舒垀工业园区，于邓关镇接省道11、 436 线，在永丰镇附近接省道 310 线，经横溪镇、安溪镇、石道乡进入泸州境内，经石寨镇后偏离省道 310 线，经通滩镇、江北镇，止于规划的泸州港大脚石码头。同步建设沿滩连接线和富顺连接线。项目路线全长项目路线全长 122 公里公里（主线长约 112 公里、连接线长约 10 公里），其中新建 76 公里，原路改扩建 46 公里。主线和连接线均采用双向四车道一级公路技术标准建设，设计速度 80 公里小时，路基宽度 22.5 米。汽车荷载等级公路-I 级，其中，自贡至泸州方向兼顾大件运输需要，半幅采用 1000 吨级大件荷载验算。项目估算总投资为 72 亿元（主线 66.1亿元，沿滩连接线 112、.4 亿元，富顺连接线 4.5 亿元）。其中，申请国家安排中夹专项建设基金（车购税）2.5 亿元（以交通行业主管部门最终核定为准），其余部分由地方自筹解决。2017 年 1 月 25 日，四川省交通运输厅公路局以四川省交通运输厅公路局关于自贡至泸州港公路工程两阶段初步设计的批复（川交路函【2017】33 号）文对该项目进行了批复，批复主要内容为：本项目主线起于自贡市省道 309 线大安区北环路中段的大塘山，沿省道 309 线经草学堂、建设镇、荣边镇至自流井区舒坪工业园区，分别上跨内昆铁路、内宜高速、自隆高速，于富顺县境内跨越白吉子河接省道 310 线，经横溪镇、安溪镇、赵化镇、石递乡后到达自贡13、泸州界，经石寨乡、通滩镇、江北镇，与国道 353 线相交后，止于泸州港大脚石码头附近，对接规划的大渡口长江大桥，主线长 113.893 公里（其中，K0+000-Kl4+100 为省递 309 线长约 14 公里，Kl4+100-K43+350 为国道 348 线长约 29 公里，K43+350-Kll3+890 省道 310 线长约 71 公里）。国道348线中 约5.4公里与拟建的国道247线自贡境改建工程（该项目巳经我局川交路函(2015 649 号文批复）重合。富顺支线起于邓关镇马家村附近，接主线 K55+140 处，连接线长 7.18公里。沿滩连接线起于沿滩区王富路附近，接主线 K414、3+360 处，长 2.178 公里。项目全长项目全长 123.251公里公里，其中自贡境内长约 100 公里（含 2 条连接线），泸州境内长约 22 公里。主线和连接线均采用 一级公路技术标准（其中自贡至泸州方向右幅公路兼顾大件运输功能），设计速度 80 公里小时，路基宽 22.5 米，双向四车道，桥梁与路基同宽，净高 9 米，沥青砱路自贡至泸州港公路工程（泸州段）1 综合说明 第 3 页 共 162 页 面，汽车荷载等级为公路-I 级，并满足四川省大件公路设计 技术指标规定确定的大件公路设计荷载。本次设计上报总概算为 68.7 亿元，经审查，核定总概算为 71.9 亿元，其中：主线概算为 15、66.1 亿（自贡段概算为 55.1 亿元，泸州段概算为 11.0 亿元）；沿滩连接线概算为 1.2亿元；富顺支线概算为 4.6 亿元。资金来源：争取上级补助和地方自筹。工程实际投资以竣工决算审计金额为准。目前，自贡至泸州港公路工程涉及的自贡段和连接线还存在以下问题：富顺支线的沱江特大桥，穿越了镇溪河南方鲇翘嘴鲌国家级水产种质资源保护区实验区，按照法律法规应进行水产种质资源保护区专题影响论证。该专题于 2018 年召开了评审会，但因沱江特大桥的桥型方案不利于国家级水产种质资源保护区的保护而未获通过，专题会上专家意见提出，需要对沱江特大桥的桥型方案进行优化设计，同时应兼顾通航并与黄葛浩枢纽等工程16、相协调。鉴于以上存在问题，自贡至泸州港公路工程自贡段及连接线目前不能开工，根据开发投资有限公司和泸州市XX形成的 自贡至泸州港公路工程（泸州段）工程建设管理委托协议（附件 4），由泸州市XX全权行使自贡至泸州港公路工程泸州段约 22.265 公里项目业主职责，主要负责内容为：项目前期工作，组织开展施工图设计招标和用地组卷，泸州市或省级相关部门批复、进行施工招标，负责项目建设的质量、进度、投资、廉政、安全环保、文明施工管理、工程计量（含费用）支付、设计变更、工程结算、工程决算审计、档案验收、组织交（竣）工验收、产权办理等相关事宜。因此，目前报送的项目为自贡至泸州港公路工程先期实施段（泸州段）水土17、保持方案报告书。2020 年 5 月，XX监理有限公司中标本项目后与泸州市交通建设工程管理中心签订的勘察设计合同。2020 年 5 月，编制完成自贡至泸州港公路工程（泸州段）施工图设计（送审稿）。2020 年 10 月，四川省交通运输厅组织专家对本项目进行技术审查，形成审查意见。自接受本项目水土保持方案编制任务后，我公司组成了本项目的水土保持方案报告书编制工作组，在对项目前期工作进程和初步成果进行认真分析、研究的基础上，制定了详细的工作计划，于 2020 年 10 月对拟建公路沿线进行了调查和实地踏勘，走访了公路途经的市县交通运输局、自然资源局、林草局、水务局、生态环境局等有关部门，就公路沿线18、的土地利用与规划情况、植被分布状况、水土保持状况以及工程建设与水土流失防治等相关问题进行了深入调查，并广泛收集了相关资料。在认真分析工程前期研究成果及现场工作的基础上，结合对临近区域自贡至泸州港公路工程（泸州段）1 综合说明 第 4 页 共 162 页 同类工程的调查，通过内业设计，于 2021 年 1 月编制完成了自贡至泸州港公路工程先期实施段（泸州段）水土保持方案报告书（送审稿）。1.1.3 自然简况自然简况 项目区位于四川省南部，路线穿越区地貌主要为缓丘平坝区、红层浅丘区以及红层低山区,路线走廊带的地形、地貌单元受地质构造和地层岩性控制明显，地貌类型为构造剥蚀型和侵蚀堆积型。项目区属亚热19、带湿润季风气候，年平均气温 17.118.5，年平均降雨量 1142.3毫米，日照 12001400 小时，无霜期 334 天。项目区内江河水系发育，隶属于长江及长江支流沱江水系，主要河流为长江。泸州市土壤成土母质主要以中生代侏罗系和白垩系红层为主，主要有紫色土母质、黄壤母质等，形成棕紫泥土、灰棕紫泥土、红棕紫泥土、红紫泥土、暗紫泥土、沙黄泥土、冷沙黄泥土等土壤。植被类型以竹林、低山灌草和栽培植被为主。根据项目区的相关统计资料，江阳区林草覆盖率为 24.87%。项目区位于全国水土保持区划中的西南紫色土区，容许土壤流失量为 500t/（km2a）；项目区水土流失以轻度水力侵蚀为主；根据 全国水土20、保持规划国家级水土流失重点预防区和重点治理区复核划分成果 和 四川省省级水土流失重点预防保护区和重点治理区划分成果，泸州市江阳区属于四川省省级水土流失重点治理区。本项目不涉及自然保护区、世界文化和自然遗产地、森林公园、风景名胜区、饮用水源等水土保持敏感区。1.2 编制依据 1.2.1 法律法规法律法规（1）中华人民共和国水土保持法（1991年6年29日公布，2010年12月25日修订，2011年3月1日施行）；（2）中华人民共和国土地管理法（1986年6月25日公布，1998年8月29日第一次修订，2004年8月28日第二次修订，2004年8月28日施行）；（3）土地复垦条例（国务院令第59221、号，2011年3月5日公布，2011年3月5日施行）；（4）四川省实施办法（1993年12月15日通过，1997年10月17日修正，2012年9月21日修订，2012年12月1日施行）。（5）四川省饮用水水源保护管理条例（2011年11月25日修订通过，2012年1月1日实施）；自贡至泸州港公路工程（泸州段）1 综合说明 第 5 页 共 162 页（6）中华人民共和国河道管理条例（国务院令第3号，1988年6月10日发布，2011年1月8日第一次修正，2017年3月1日第二次修正，2017年10月7日第三次修正）。1.2.2 部委规章部委规章（1）开发建设项目水土保持方案编报审批管理规定（水利22、部令第5号，1995年5月30日发布，2005年7月8日以水利部令第24号修订，2017年12月22日以水利部令第49号第二次修订，2017年12月22日施行）；（2）水土保持生态环境监测网络管理办法（水利部令第12号，2000年1月31日发布，2014年8月19日以水利部令第46号修订，2014年8月19日实施）。1.2.3 技术规范与标准技术规范与标准（1）生产建设项目水土保持技术标准（GB 50433-2018）；（2）生产建设项目水土流失防治标准（GB/T 50434-2018）；（3）生产建设项目水土保持监测与评价标准（GB/T 51240-2018）；（4）水土保持工程调查与勘测标23、准（GB/T 51297-2018）；（5）生产建设项目土壤流失测算导则（SL 773-2018）；（6）水土保持监测技术规程（SL 277-2002）；（7）水土保持监测设施通用技术条件（SL 342-2006）；（8）水利水电工程制图标准 水土保持图（SL 73.6-2015）；（9）土壤侵蚀分类分级标准（SL 190-2007）；（10）公路排水设计规范（JTG/T D33-2012）；（11）土地利用现状分类（GB/T 21010-2017）；（12）开发建设项目水土保持设施验收技术规程（GB/T 22490-2008）；（13）水土保持工程概（估）算编制规定和定额（水总200367号24、）；（14）公路工程基本建设项目投资估算编制办法和估算指标（JTG 3820-2018、JTG/T 3821-2018）；（15）公路工程技术标准（JTG B01-2014）；（16）水土保持工程设计规范（GB 51018-2014）；（17）四川省水利水电工程设计概（估）算编制规定（川水发20159号）。自贡至泸州港公路工程（泸州段）1 综合说明 第 6 页 共 162 页 1.2.4 技术技术资料资料（1）自贡至泸州港公路工程工程可行性研究报告（XX设计研究院限公司，2017年4月）；（2）自贡至泸州港公路工程（泸州段）施工图设计（XX监理有限公司，2020年5月）；（3）泸州市江阳区 水25、土保持总体规划（2015-2030年）、土地利用总体规划（2006-2020年）、地方志、统计年鉴或统计公报等相关资料；1.3 设计水平年 本工程计划于 2021 年 5 月开工建设，2024 年 4 月建成通车，建设工期 3 年。本项目属建设类项目，其设计水平年为工程完工后当年，即 2024 年。1.4 水土流失防治责任范围 根据生产建设项目水土保持技术标准（GB 50433-2018），水土流失防治责任范围应包括项目永久征地、临时占地（含租赁土地）以及其他使用与管辖区域。本项目水土流失防治责任范围包括路基路面、桥涵及沿线设施等项目永久征地和弃渣场、施工道路、施工生产生活区等临时占地，共计126、36.16hm2，各行政区水土流失防治责任范围及面积见表1.4-1。表 1.4-1 各行政区水土流失防治责任范围及面积一览表 区县 占地性质 耕地 林地 园地 住宅用地 交通运输用地 水域及水利设施用地 小计 江阳区 永久占地 67.88 16.92 11.23 3.13 1.75 7.69 108.61 临时占地 24.45 0.39 0.00 0.00 2.72 0.00 27.56 合计 92.33 17.31 11.23 3.13 4.47 7.69 136.16 1.5 水土流失防治目标 1.5.1 执行标准等级执行标准等级 根据全国水土保持规划国家级水土流失重点预防区和重点治理区复27、核划分成果和四川省省级水土流失重点预防保护区和重点治理区划分成果，本项目路线涉及泸州市江阳区属于沱江下游省级水土流失重点治理区。依据生产建设项目水土流失防治标准（GB/T 50434-2018），本项目水土流失防治标准执行西南紫色土区一级标准。自贡至泸州港公路工程（泸州段）1 综合说明 第 7 页 共 162 页 1.5.2 防治目标防治目标 本项目水土流失防治应达到下列基本目标：本项目建设范围内的新增水土流失应得到有效控制，原有水土流失得到治理；水土保持设施应安全有效；水土资源、林草植被应得到最大限度的保护与恢复；水土流失治理度、土壤流失控制比、渣土防护率、表土保护率、林草植被恢复率、林草覆28、盖率六项指标应符合生产建设项目水土流失防治标准（GB/T50434-2018）的规定。本项目不位于极干旱或干旱地区，水土流失治理度、林草植被恢复率和林草覆盖率不调整；区域土壤侵蚀强度以微度和轻度为主，土壤流失控制比取 1.0；项目位于丘陵区，渣土防护率不调整；项目不位于城市区，渣土防护率和林草覆盖率不调整。项目位于沱江下游省级水土流失重点治理区，根据生产建设项目水土保持技术标准（GB 50433-2018），林草覆盖率应提高 12 百分点。本项目属建设类项目，其防治目标见表 1.5-1。表 1.5.1 水土流失防治目标值表 序号 防治指标 一级标准 修正值 执行标准 施工期 设计 水平年 干旱29、 程度 位于轻度侵蚀 为主的区域 城市区 水土流失 重点治理区 施工期 设计 水平年 1 水土流失治理度（%）97 97 2 土壤流失控制比 0.85 1.0 1.0 3 渣土防护率（%）90 92 90 92 4 表土保护率（%）92 92 92 92 5 林草植被恢复率（%）97 97 6 林草覆盖率（%）23 +2 25 1.6 项目水土保持评价结论 1.6.1 主体工程选址（线）评价主体工程选址（线）评价 本项目为基础设施建设项目，项目的建设符合国家产业政策要求，符合区域路网规划，符合沿线城镇的城市发展规划。本项目主体工程选线避让了河流两岸、湖泊和水库周边的植物保护带，避让了全国水土保30、持监测网络中的水土保持监测站、重点试验区及国家确定的水土保持长期定位观测站。本项目路线涉及泸州市江阳区属于沱江下游省级水土流失重点治理区，主要控制点有路线起终点、石寨镇、丹林乡、江北镇、大脚石，因此项目不可避免经过沱江下游省级水土流失重点治理区。方案采用一级标准，并提高了林草覆盖率 2 个百分点，提出了优化施工工艺，减少地表扰动和自贡至泸州港公路工程（泸州段）1 综合说明 第 8 页 共 162 页 植被损坏范围等措施。综上所述，本项目推荐方案无水土保持制约因素，从水土保持角度分析本项目建设可行。1.6.2 建设方案与布局评价建设方案与布局评价 本项目相关用地指标符合公路工程项目建设用地指标规31、定，符合国家节约用地和减少扰动的要求；用地类型合理，符合占地区实际；临时占地尽量结合永久占地布设，在满足施工要求的前提下减少了地表扰动。因此拟建项目工程占地基本合理。本项目对工程占地范围内表土进行里剥离，共计 17.11 万 m3，剥离表土满足主体工程绿化及临时设施迹地恢覆土的需求，表土资源得到了有效保护，表土保护率达到了 94.00%。该项目土石方调配合理，挖方综合利用率较高，有效减少了工程弃渣，符合水土保持要求。建议工程在下阶段设计中，应根据设计深度的不断深入，继续优化路线走向及重要构筑物分布，进一步加大调配力度，充分将开挖土石方用作路基填料；进一步研究弃土用于互通立交景观造景、弃石用于路32、基防护排水工程等综合利用方案的合理性和可行性，最大限度地减少永久弃方，并减少因土石方开挖、堆弃造成的扰动地表面积，更好的满足水土保持的要求。方案规划弃渣场 19 处，弃渣场的设置对周边公共设施、基础设施、工业企业、居民点无重大影响。在数量、规模、地质条件、环境保护等方面较合理，在下阶段施工需要在批复的渣场设计上弃渣。拟建公路施工工艺成熟，技术可靠，组织管理合理，满足水土保持要求。建议各项工程开挖土石方前，应先将表层熟土剥离并按照本方案设计临时堆存防护。道路土石方开挖应尽量避开暴雨时段施工，桥梁墩台也应该避开雨季和雨天，并在雨季到来之前做好边坡防护及排水措施。主体工程设计中考虑了较多水土保持措施33、，包括植被护坡、排水工程及绿化美化。排水工程包括边沟、排水沟、截水沟、急流槽等组成综合排水体系；绿化工程包括路基边坡植被护坡、互通立交绿化、沿线设施绿化等。评价认为主体已有的水土保持措施有效，但尚需补充施工期的临时防护措施。1.7 水土流失预测结果 本项目共扰动地表面积 136.16hm2，本项目挖方 319.16 万 m3（自然方，下同），填方 305.21万 m3，借方 58.41 万 m3，弃渣总量为 72.36 万 m3，弃渣总量合松方 87.20 万 m3。在水土流失预测年限内，本项目水土流失预测总量为 6.16 万 t，其中背景流失量为 6407 t，新增水土流失量为 5.52 万34、 t。路基工程区和弃渣场新增流失量分别占总新增流失量的 68.19%和自贡至泸州港公路工程（泸州段）1 综合说明 第 9 页 共 162 页 24.67%，是产生水土流失重点部位。施工期新增水土流失量占新增总流失量的 95.79%，是水土流失发生的主要时段。水土流失危害主要体现在以下几方面：（1）流失土石淤积河道，影响河道行洪及河道水质；（2）对项目区土地资源的破坏；（3）对局部生态环境的影响；（4）危及工程运行安全；（5）加剧当地水土流失治理难度。1.8 水土保持措施布设成果 路线经过区域均属丘陵地貌，按照水土流失防治责任范围内工程扰动破坏方式、新增水土流失类型和形式相近的原则，将责任范围划35、分为主体工程区、弃渣场区、施工道路区和施工生产生活区等 4 个一级防治区进行水土保持措施布置。其水土保持措施布设及主要工程量如下。（一）主体工程区（1）路基工程区 施工前剥离表土，集中堆放于表土堆放场防护。施工过程中按照永临结合的方式布设临时截排水沟，排水沟末端设沉沙池，临时堆土采取临时苫盖措施，路基两侧布设截排水及排水顺接工程。边坡完成结束后，回覆表土，边坡采取植草灌或骨架护坡。主要工程量：工程措施：菱形网格护坡 C20 砼 2.11 万 m3，拱形护坡 C20 砼 0.45 万 m3，边沟、排水沟 38.03km，平台截水沟 2.02km，急流槽 0.61km，排水沟 31.46 km，沉36、砂池 C20砼 7.7m3，表土剥离 8.92 万 m3；植物措施：路基工程区：栽植乔木 1.56 万株，栽植灌木 7.14万株，撒播植草 15.59 hm2，喷播植草 9.08 hm2，挂三维网喷播植草 3.24 hm2，挂铁丝网喷播植草 1.30 hm2，覆土 4.27 万 m3；中央分隔带：栽植灌木 1.99 万株，撒播植草 2.88 hm2，覆土 4.27万 m3；临时措施：土袋拦挡 675m，临时截排水沟 38.03km，临时沉砂池 13 座，防水土工布 2.00 万 m2，无纺布 3.42 万 m2，撒播草种 171kg，防雨布 11.43 万 m2。（2）桥涵工程区 涉水桥墩采用37、围堰施工，钻孔泥浆采用泥浆沉淀池进行沉淀；施工后期，对桥下区域进行土地整治，可绿化区域实施撒播草籽绿化。主要工程量：植物措施：绿化面积 2.05hm2，栽植灌木 0.82 万株，撒播草籽 205kg。临时措施：泥浆沉淀池 17 座，临时沉砂池 17 座，临时排水沟 497m。（3）沿线设施区 施工前剥离表土，集中堆放于表土堆放场防护。设施场地四周设截排水沟。施工结束后，进行土地整治，回覆表土，植乔灌草绿化美化。自贡至泸州港公路工程（泸州段）1 综合说明 第 10 页 共 162 页 主要工程量：工程措施：截排水沟 2.75km，沉砂池砼圬工 8m3，表土剥离 0.78 万 m3。植物措施：场地38、绿化 2.60hm2，栽植乔木 0.02 万株，栽植灌木 0.02 万株，撒播植草 0.84 hm2，覆土 0.787 万 m3；临时措施：临时排水沟 2.75km，临时沉砂池 2 座，复合土工布 9392.m2，土袋拦挡 204m，无纺布 0.31 万 m2，撒播草籽 13kg。（二）弃渣场区 弃渣前进行剥离表土，并在弃渣场内择地集中堆放防护；堆渣前，弃渣场沟口布设挡渣墙，周边设截排水沟，排水沟出口布设沉沙池，沉沙池接顺接工程后进入自然水系。堆渣过程中，弃渣采取分层压实、分级堆放，布设平台排水沟；施工结束后对弃渣场进行土地整治、覆土、复耕或植被恢复。主要工程量：工程措施：挡渣墙 905m，排39、水沟 6748m，沉砂池 38 座，表土剥离 4.98万 m3，复耕 11.07hm2。植物措施：绿化面积 5.66hm2，栽植灌木 2.26 万株，覆土 5.01 万 m3。临时措施：土袋拦挡 2196m，无纺布 2.00 万 m2，撒播草籽 84kg。（三）施工生产生活区 场地建设前进行剥离表土，并在施工生产生活区附近择地集中堆放，设置拦挡和撒播草籽措施。场内布设临时排水沟，临时排水沟接入临时沉沙池后接入自然水系；施工期，对堆料场四周采用编织土袋临时拦挡，顶部防雨布苫盖。施工结束后，对场地进行土地整治、覆土、复耕或植被恢复。主要工程量：工程措施：表土剥离 1.97 万 m3，土地整治 6.40、57hm2。临时措施：临时排水沟 2994m，临时沉砂池 10 座，土袋拦挡 1472m，无纺布 0.87 万 m2，撒播草籽 36kg。（四）施工道路区 施工道路施工前进行剥离表土，并在施工道路附近择地集中堆放，设置拦挡和撒播草籽措施。陡坡地段施工道路的下边坡设置编织土袋临时挡拦。道路两侧布设临时排水沟，排水沟出口布设沉沙池，沉沙池接顺接工程后进入自然水系。施工道路边坡撒播草籽护坡。施工结束后，对不留用地方道路的施工道路进行土地整治、覆土、复耕或植被恢复。主要工程量：工程措施：表土剥离 0.46 万 m3，土地整治 4.27hm2。植物措施：施工期边坡绿化 1.02hm2，撒播草籽 51kg41、，施工结束后绿化 0.03hm2，栽植灌木 120 株，撒播草籽3kg，覆土 0.46 万 m3。临时措施：临时排水沟 11.36km，沉临时沙池 16 座，土袋拦挡 1293m，无纺布 0.47 万 m2，撒播草籽 20kg。自贡至泸州港公路工程（泸州段）1 综合说明 第 11 页 共 162 页 1.9 水土保持监测方案 本项目水土流失监测时段为项目准备期至设计水平年，采用实地量测、地面监测、资料分析和遥感监测相结合的方法，监测内容包括生态环境现状、扰动土地情况、弃土（石、渣）、水土流失、水土保持措施、水土保持措施运行状况及防治效果等。通过工程分析和现场踏勘，结合典型性、代表性的布点原则，42、本项目共设置了 7 个固定监测点，其中主体工程区 3 个监测点（路基填方边坡 1 个点位、跨河大桥 1 个点位、服务区 1 个点位）、弃渣场 2 个监测点（4#、17#弃渣场各 1 个）、施工道路 1 个监测点、施工生产生活区 1 个监测点。1.10 水土保持投资及效益分析成果 本项目水保工程总投资为 8443.48 万元，占工程总投资（13.36 亿元）的 6.32%，其中：工程措施费 5833.68 万元，植物措施费 1373.36 万元，监测措施费 183.60 万元，施工临时工程费286.26 万元，工程独立费用 395.20 万元，基本预备费 194.37 万元，水土保持补偿费 1743、7.01 万元。通过实施本方案各项水土保持措施，可治理水土流失面积 132.76hm2，林草植被建设面积46.64hm2，减少水土流失量 6.16 万 t，整个工程区水土流失治理度达到 97.5%，土壤流失控制比达到 1.0，渣土防护率达到 97.78%，表土保护率达到 94%，林草植被恢复率达到 98%，林草覆盖率达到 34.25%，水土保持效益各项指标均达到防治目标的要求，水土保持效益良好。1.11 结论（一）结论 拟建公路选线、工程建设方案、水土流失防治等方面符合水土保持法律法规、技术标准的规定，工程建设不存在水土保持制约因素；实施水土保持措施后能达到控制水土流失、保护生态环境的目的；从44、水土保持角度，项目建设是可行的。（二）建议（1）水土保持设计 主体工程设计单位应根据批准的该水土保持方案的要求，选派水土保持专业人员参与设计，完善主体工程中具有水土保持功能的措施设计；水土保持工程设计单位应根据批准的该水土保持方案中的治理措施布局、典型设计进行现场勘测、设计，措施设计应确保“优质、高效、安全、低耗”的原则。在下阶段若路线走向、规模等发生较大变化和调整时，应补充或修改水土保持方案，重新报批。自贡至泸州港公路工程（泸州段）1 综合说明 第 12 页 共 162 页 根据中华人民共和国水土保持法第二十五条第三款“水土保持方案经批准后，生产建设项目的地点、规模发生重大变化的，应当补充或45、者修改水土保持方案并报原审批机关批准”的规定，按照 四川省水利厅关于印发四川省生产建设项目水土保持措施变更管理办法（试行）的通知（川水函20151561 号），项目若相对于批复的水土保持方案发生如下变更：“弃渣量 10 万 m3（含）以上的弃渣场位置变化的；弃渣量 10 万 m3（含）以上的弃渣场弃渣增加50%（含）以上的；弃渣场数量增加超过 20%（含）；取土（料）量在 5 万 m3（含）以上的取土（料）场位置发生变更的；挡防、排水等主要工程措施减少量 30%以上的；原批复植物措施面积 10 公顷（含）以上，且总面积减少超过 30%（含）的”，属于水土保持措施发生重大变更，建设单位应编制水土46、保持措施变更报告，并向原审批水行政主管部门备案，经同意后方可实施；根据水利部关于进一步深化“放管服”改革 全面加强水土保持监督的意见（水保2019160 号）意见“二、深化简政放权，精简优化审批：确需在批准的水土保持方案的专门存放地外新设弃渣场的，生产建设单位可在征得所在地县级水行政主管部门同意后先行使用，同步做好防护措施，保证不产生水土流失危害，并及时向原审批部门办理变更审批手续”。变更报告水土保持工程设计为初步设计阶段，防治标准原则上不低于已批准的水土保持方案防治标准，编制内容须符合现行水土保持相关技术标准、规范和要求。经批准的水土保持措施变更报告，作为开展水土保持设施验收工作的重要依据。47、（2）水土保持施工 主体工程与水土保持工程施工单位应加强对施工人员水土保持意识的教育与管理，合理安排工期，严禁乱弃、乱倒，自觉接受当地水行政主管部门和监理人员对水土保持方案实施情况的监督检查。在施工图阶段弃渣场应根据施工标段作进一步优化设计，在考虑选址合理性因素之外，还应充分考虑取弃土的运输距离、运输费用、下游居民及重要设施的安全等因素，做到技术经济可行，安全可靠；重大变更的设计成果应报水行政主管部门审批或备案。（3）水土保持监理 监理单位应具有水土保持工程施工监理专业资质，并应根据水行政主管部门批准的水土保持方案或优化调整设计成果编制水土保持监理细则，落实水土保持监理任务。（4）水土保持监测48、 自贡至泸州港公路工程（泸州段）1 综合说明 第 13 页 共 162 页 监测单位应配备良好的交通工具和监测仪器设备，并根据水行政主管部门批准的水土保持方案编制水土保持监测实施方案，落实水土保持监测任务，并及时将监测结果反馈给建设单位，以便及时修改、增补、完善水土保持措施。本项目水土保持方案特性详见表 1.11-1。自贡至泸州港公路工程（泸州段）1 综合说明 第 14 页 共 162 页 表 1.11-1 水土保持方案特性表 项目名称 自贡至泸州港公路工程先期实施段（泸州段）流域管理机构 长江水利委员会 涉及省（市、区）四川省 涉及地市或个数 泸州市 涉及县或个数 江阳区 项目规模 双向四车49、道一级公路，路线全长 22.856km 总投资（亿元）13.36 土建投资（亿元）8.86 动工时间 2021 年 5 月 完工时间 2024 年 4 月 设计水平年 2024 年 工程占地（hm2）136.16 永久占地（hm2）108.61 临时占地（hm2）27.56 土石方量（万 m3）挖方 填方 借方 余（弃）方 319.16 305.21 58.41 72.36 重点防治区名称 泸州市属于沱江下游省级水土流失重点治理区 地貌类型 丘陵地貌 水土保持区划 西南紫色土区 土壤侵蚀类型 水力侵蚀 土壤侵蚀强度 中轻度 防治责任范围面积（hm2）136.16 容许土壤流失量t/(km2a)50、500 水土流失预测总量（万 t）6.16 新增水土流失量（万 t）5.52 水土流失防治标准执行等级 西南紫色土区一级标准 防治 指标 水土流失总治理度（%）97 土壤流失控制比 1.0 渣土挡护率（%）92 表土保护率（%）92 林草植被恢复率（%）97 林草覆盖率（%）25 防治措施 及工程量 工程措施 植物措施 临时措施 主 体 工 程 区 路基 工程区 主体已有：菱形网格护坡 C20 砼 2.11 万m3，拱形护坡 C20 砼 0.45 万 m3，边沟、排水沟 38.03km，平台截水沟 2.02km，急流槽 0.61km，排水沟 31.46 km，沉砂池 C20 砼 7.7m3，表51、土剥离 8.92 万 m3。主体已有：路基工程区：栽植乔木 1.56万株，栽植灌木 7.14 万株，撒播植草15.59 hm2，喷播植草 9.08 hm2，挂三维网喷播植草 3.24 hm2，挂铁丝网喷播植草 1.30 hm2，覆土 4.27 万 m3；中央分隔带：栽植灌木 1.99 万株，撒播植草2.88 hm2，覆土 4.27 万 m3。方案新增：土袋拦挡 675m，临时截排水沟 38.03km，临时沉砂池 13 座，防水土工布 2.00 万 m2，无纺布 3.42万 m2，撒播草种 171kg，防雨布 11.43万 m2。桥涵 工程区 方案新增：绿化面积 2.05hm2，栽植灌木 0.852、2 万株，撒播草籽 205kg。方案新增：泥浆沉淀池 17 座，临时沉砂池 17 座，临时排水沟 497m。沿线 设施区 主体已有：截排水沟 2.75km，沉砂池砼圬工 8m3，表土剥离 0.78 万 m3。主体已有：场地绿化 2.60hm2，栽植乔木 0.02 万株，栽植灌木 0.02 万株，撒播植草 0.84 hm2，覆土 0.787 万 m3。方案新增：临时排水沟 2.75km，临时沉砂池2座，复合土工布9392.m2，土袋拦挡 204m，无纺布 0.31 万 m2，撒播草籽 13kg。弃渣场区 方案新增：挡渣墙 905m，排水沟 6748m，沉砂池 38 座，表土剥离 4.98 万 m53、3，复耕 11.07hm2。方案新增：绿化面积 5.66hm2，栽植灌木 2.26 万株，覆土 5.01 万 m3。方案新增：土袋拦挡 2196m，无纺布 2.00 万 m2，撒播草籽 84kg。施工道路区 方案新增：表土剥离 0.46 万 m3，土地整治 4.27hm2。方案新增：施工期边坡绿化 1.02hm2，撒播草籽 51kg，施工结束后绿化0.03hm2，栽植灌木 120 株，撒播草籽3kg，覆土 0.47 万 m3。方案新增：临时排水沟 11.36km，沉临时沙池 16 座，土袋拦挡 1293m，无纺布 0.47 万 m2，撒播草籽 20kg.施工生产 生活区 方案新增：表土剥离 154、.97 万 m3，土地整治 6.57hm2。方案新增：临时排水沟 2994m，临时沉砂池 10 座，土袋拦挡 1472m，无纺布 0.87 万 m2，撒播草籽 36kg。投资（万元）5833.68 1373.36 286.26 水土保持总投资（万元）8443.48 独立费用（万元）395.20 监理费（万元）72.00 监测费（万元）183.60 补偿费（万元）177.01 分省措施费（万元）分省补偿费（万元）方案编制单位 行业主管部门 法定代表人 法定代表人 地址 地址 邮编 邮编 联系人及电话 联系人及电话 传真 传真 电子信箱 电子信箱 自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 第 155、5 页 共 162 页 2 项目概况 2.1 项目组成及工程布置 2.1.1 项目基本情况项目基本情况 2.1.1.1 地理位置 自贡至泸州港公路工程先期实施段（泸州段）位于四川省东南部，起于自贡泸州交界处（泸州市石寨镇 K91+461.68），起点地理坐标 E10439.9，N2847.6；终点位于泸州港大脚石作业区附近（K114+317.234），终点地理坐标 E10457.7，N2922.8，对接规划中进港大道与原 S308 线隔江相望。本项目地理位置见附图 2.1-1。2.1.1.2 技术标准 根据本项目中标文件、施工图文件、批复文件及相关会议纪要精神，本项目按双向四车道一级/大件公路56、标准修建，设计速度 80km/h，路基宽度 22.5m。主要技术标准见表 2.1-1。表 2.1-1 主要技术标准表 序号 指标名称 单位 技术指标 备 注 1 地形类别 低山丘陵 2 公路等级 一级公路 自贡至泸州方向为大件通道 3 设计速度 kmh 80 4 路基宽度 m 22.5 5 行车道宽度 m 43.75 6 中央分隔带宽度 m 3 7 硬路肩 m 21.5 8 土路肩 m 20.75 9 平曲线最小半径 m/处 300 采用的半径最小是 346.75m 10 最大纵坡 5 采用 3 11 行车扫空宽度 m 12 12 路线净空高度 m 9.0 13 设计荷载 公路-级 大件通道验57、算荷载 1000 吨 14 路面结构类型 沥青砼 15 桥梁宽度 m 与路基同宽 16 特大桥设计洪水频率 1300 17 桥涵及路基设计洪水频率 1100 2.1.1.3 路线走向及主要控制点（1）路线走向 自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 16 页 共 162 页 自贡至泸州港公路工程先期实施段（泸州段）起于自贡泸州交界处（泸州市石寨镇 K91+461.68），进入泸州境后，经石寨镇同安村，路线根据地形走势，采用新线由北向南，经过丹林乡东侧与国道 G353 交叉，由江北镇西侧通过，最后到达路线终点泸州港大脚石作业区附近（K114+317.234），对接规划中进港大道与原 S58、308 线隔江相望，泸州段长约 22.856 公里。（2）主要控制点 本项目主要控制点为路线起终点、渝昆高铁、石寨镇、丹林乡、江北镇、大脚石。本项目路线方案平、纵面缩图见附图 2.1-2。2.1.1.4 建设规模 本项目路线总长 22.856km，全线新征用土地 108.61hm2（不含临时用地），路基挖方/填方 310.18/297.26 万 m3，防护及排水圬工 109.1 千 m3；全线新建大、中桥 1506/9 座，涵洞 1580m/54 道，交叉 4 处。工程建设规模详见表 2.1-2。表 2.1-2 本项目主要工程数量表 指标名称 单位 施设数量 一、基本指标 总投资 万元 13359、597.4026 平均每公里造价 万元 5845.1786 二、路线 路线总长 km 22.856 三、路基、路面 路基宽度 m 22.5 路面 1000m2 429.714 软基处治 km 10.745 四、桥梁、涵洞 设计荷载 级 公路-级 大中桥 m/座 1506/9 涵洞 道 54 五、路线交叉 平面交叉 处 4 六、沿线设施 沿线设施 km 22.856 七、占地 新征占地 hm2 108.61 八、拆迁 拆迁房屋 m2 16322 自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 17 页 共 162 页 指标名称 单位 施设数量 九、通道、天桥 通道 道 17 天桥 m/座 1960、8.36/3 十、沿线设施 收费站 处 1 养护工区 处 1 服务区 处 1 2.1.1.5 路线行政区划 本项目经过泸州市江阳区，推荐路线经过各行政区域路段桩号及高程分布情况见表 2.1-3。表 2.1-3 本项目行政区划及高程分布一览表 行政区 起止桩号 长度（km）高程分布范围(m)泸州市 江阳区 K91+461.68K114+317.234 22.856 297.00540.00 2.1.2 项目组成及工程特性项目组成及工程特性 自贡至泸州港公路工程先期实施段（泸州段）为新建工程，工程主要由路基路面、桥梁、涵洞、交叉工程及沿线设施等主要建筑物和弃渣场、施工道路及施工生产生活区等施工临时61、设施组成。本工程项目组成及各单元工程主要特性见表2.1-4。表 2.1-4 项目组成及主要技术指标表 一、项目的基本情况 1 项目名称 自贡至泸州港公路工程先期实施段（泸州段）2 建设地点 泸州市江阳区 所在流域 长江流域 3 工程等级 大型 公路等级 一级公路 4 工程性质 新建 5 建设单位 泸州市XX 6 技术指标 路线长度(km)22.856 设计速度(km/h)80 路基宽度(m)22.5 路面结构类型 沥青砼 最大纵坡 5%7 总投资 13.36 亿元 8 土建投资 8.86 亿元 9 建设期 3 年(计划 2021 年 5 月2024 年 4 月)二、项目组成及主要技术指标 项目62、组成 占地面积(hm2)主要技术指标 合计 永久占地 临时占地 主体工程名称 单位 数量 主体工程 96.56 96.56 路基路面 km 21.350 3.39 3.39 桥梁 m/座 1506/9 8.66 8.66 沿线设施 处 3 弃渣场 16.72 16.72 弃渣场 个 19 施工道路 4.26 4.26 施工道路 km 9.47 施工生产生活区 6.57 6.57 施工生产 生活区 个 10 合计 136.16 108.61 27.56 三、项目土石方工程量 项目组成 单位 挖方 填方 外借 调入 调出 综合 利用 弃方 说明 一般路基 万 m3 244.64 214.38 1863、.61 11.65 自然方，综合利用为表土回铺。特殊路基 万 m3 58.41 58.41 58.41 58.41 自然方 自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 18 页 共 162 页 桥梁 万 m3 2.02 0.00 2.02 自然方 沿线设施 万 m3 5.10 24.47 18.61 0.28 自然方 弃渣场 万 m3 4.98 4.98 0.00 自然方 施工道路 万 m3 0.72 0.72 0.00 自然方 施工生产生活区 万 m3 3.28 3.28 0.00 自然方 2.1.3 工程布置及主要建筑物工程布置及主要建筑物 2.1.3.1 路基工程（一一）路基横断面64、）路基横断面 根据拟建工程初设批复及公路工程技术标准（JTG B012014）的有关规定，本项目路基宽采用 22.5 米，行车道宽度为 43.75 米。路基标准横断面见图 2.1-1。图 2.1-1 路基标准横断面图（二二）路基边坡）路基边坡 填方地段主要利用开挖路基的泥岩、粉砂岩及砂岩等填筑，其边坡坡比为填高 08 米采用 1：1.5；820 米采用 1：1.75；在坡率变化处，设一宽 1.5 米的边坡平台。本路挖方边坡的坡度采用 1：0.751.5，边坡高度每隔 810 米，设一碎落平台，平台宽1.52.0 米，坡面根据岩石破碎程度、岩性等情况，一般采用植草、浆砌片石护面墙或三维植被网等防65、护措施。（三三）不良地质及特殊路基）不良地质及特殊路基 自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 19 页 共 162 页 本工程推荐方案部分路基通过区域为泥岩、砂质泥岩与砂岩互层，构成浅切丘陵地形，沟谷宽缓，沟谷堆积残坡积、坡洪积低液限粘土，在排泄不畅处粘土在地下水和地表水作用下多呈可塑软塑状，形成软弱地基土，土体物理力学性质极差，地基允许承载力低，横向厚度变化大，当路堤填高较大时可产生不均匀沉降，路堤存在失稳风险，施工后沉降难以满足要求。因此，本工程特殊路基表现为穿越该软弱地基区域的路堤。根据路基填高、软基厚度等具体情况，根据软土不同的赋存条件，浅层软土采用换填、碎石盲沟处治；深厚66、软土采用强夯、碎石桩、或者塑料排水板处治；根据稳定需要铺设土工格栅，以防止路堤失稳。为保证施工后沉降满足规范要求，可根据工期安排采用超载预压等措施；同时，埋设监控设施，以指导路基填筑施工和路基卸载。不良地质及特殊路基分布及处理措施见表 2.1-5。自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 20 页 共 162 页 表 2.1-5 不良地质及特殊路基分布及处理措施一览表 序号 起讫桩号 地 质 说 明 主要处治措施 路堤最大高度 处理长度 处理面积 换填 挖淤 盲沟 垫层 塑料排水板 水泥土搅拌桩（d=0.5）土工格栅(80KN/m)填方 增量 渗水土工布 沉降板 木桩 砼桩 碎石 合格67、填料 片石 挖除0.5m厚松土 0.5 米厚砂砾石 平均 板长 根数 总长度 平均 桩长 根数 总长度 沉降板 沉降管 接头管箍 m m m2 m m m m m m m 根 m m 根 m m2 m m2 块 m m 个 个 1 K91+832 K91+953 软基厚度 3.54.5m 换填 2.0m 7.6 121 4270 8540 8540 521 2 K92+040 K92+134 软基厚度 2.74.2m 换填2.0m+1.5m 合格填料 11.0 94 4213 8426 6320 14746 468 3 K92+208 K92+290 软基厚度 4.55.8m 水泥土搅拌桩 168、1.5 82 4309 2155 2155 5.8 3456 20043 271 4 K92+405 K92+521 软基厚度 3.03.5m 换填 2.00m 4.6 116 2907 5814 5814 5 K92+687 K92+742 软基厚度 2.02.5m 2.0m 片石排水沟 3.9 55 1728 2244 2244 560 6 K92+921 K92+990 软基厚度 3.54.5m 换填 2.00m 4.7 69 2297 4594 4594 7 K93+021 K93+140 软基厚度 2.02.5m 2.0m 片石排水沟 6.6 119 4160 4855 4855 869、 K93+340 K93+660 软基厚度 3.56.1m 水泥土搅拌桩 13.1 320 17094 8547 8547 6.0 8774 52643 1744 9 K93+830 K93+928 软基厚度 3.03.4m 换填 1.5+1.0m合格填料 8.0 98 3510 5265 3510 8775 298 10 K94+015 K94+082 软基厚度 2.02.7m 换填 1.5+1.0m合格填料 5.7 67 2278 3417 2278 5695 11 K94+286 K94+380 软基厚度 3.65.2m 塑料排水板 13.0 94 5703 2852 2852 5.0 70、2927 14636 2726 940 2 26 4 3 13 12 K94+380 K94+455 软基厚度 3.34.3m 换填 2.0+1.5m合格填料 12.3 75 2674 5348 4011 9359 13 K94+445 K94+645 软基厚度 4.35.0m 塑料排水板 12.5 200 8845 4423 4423 4.8 4540 21792 3193 14 K94+708 K94+888 软基厚度 2.83.1m 换填 2.0+1.0m合格填料 14.5 180 6530 13060 6530 19590 496 15 K95+006 K95+109 软基厚度 3.571、5.0m 水泥土搅拌桩 9.5 103 4447 2224 2224 5.0 1585 7925 431 16 K95+704 K95+810 软基厚度 4.04.5m 水泥土搅拌桩 11.5 106 4528 2264 2264 4.5 1614 7263 480 17 K96+200 K96+330 软基厚度 4.05.1m 水泥土搅拌桩 17.1 130 5237 2619 2619 5.0 2688 13440 880 4 68 11 5 19 18 K96+460 K96+644 软基厚度 3.04.0m 换填 2.0+1.5m合格填料 13.2 184 4850 9700 727572、 16975 669 19 K96+644 K96+700 软基厚度 4.05.9m 塑料排水板 11.2 56 3245 1623 1623 5.5 1666 9161 1431 560 20 K96+788 K96+860 软基厚度 3.84.5m 水泥土搅拌桩 11.6 72 2385 1193 1193 4.5 1224 5509 308 21 K96+900 K96+960 软基厚度 3.54.2m 换填 2.0m 6.7 60 2327 4654 4654 370 1 7 1 1 23 22 K97+095 K97+147 软基厚度 4.14.8m 换填 2.0m 3.3 52 173、887 3774 3774 23 K97+214 K97+251 软基厚度 6.37.2m 换填 2.0m+3 层土工格栅 4.0 37 1641 3282 3282 3608 162 24 K97+310 K97+440 软基厚度 3.45.8m 换填 2.0m 5.3 130 3583 7166 7166 25 K97+704 K97+765 软基厚度 3.33.5m 换填 2.0m 4.6 61 2283 4566 4566 26 K97+824 K97+944 软基厚度 2.42.9m 2.0m 片石排水4.3 120 2304 4896 4896 1210 自贡至泸州港公路工程（泸州74、段）2 项目概况 -第 21 页 共 162 页 序号 起讫桩号 地 质 说 明 主要处治措施 路堤最大高度 处理长度 处理面积 换填 挖淤 盲沟 垫层 塑料排水板 水泥土搅拌桩（d=0.5）土工格栅(80KN/m)填方 增量 渗水土工布 沉降板 木桩 砼桩 碎石 合格填料 片石 挖除0.5m厚松土 0.5 米厚砂砾石 平均 板长 根数 总长度 平均 桩长 根数 总长度 沉降板 沉降管 接头管箍 m m m2 m m m m m m m 根 m m 根 m m2 m m2 块 m m 个 个 沟 27 K98+080 K98+146 软基厚度 6.67.1m 换填 2.0m+3 层土工格栅 575、.5 66 2066 4132 4132 6435 290 28 K98+146 K98+535 软基厚度 2.8 3.5m 换填 2.0+1.0m合格填料 7.8 389 11863 23726 11863 35589 29 K98+635 K98+964 软基厚度 3.53.9m 换填 2.0+1.0m合格填料 8.8 329 22104 44208 22104 66312 30 K99+370 K99+420 软基厚度 3.04.1m 换填 2.0+2.0m合格填料 10.7 50 1425 2850 2850 5700 31 K99+490 K99+550 软基厚度 5.06.1m 换76、填 2.0m-3 60 1782 3564 3564 32 K99+800 K99+930 软基厚度 3.03.5m 换填 2.0+1.0m合格填料 12.8 130 5068 10136 5068 15204 33 K100+000 K100+070 软基厚度 3.54.5m 换填 1.5m 7.2 70 2673 4010 4010 214 2 14 2 3 35 34 K100+178 K100+240 软基厚度 2.42.6m 换填 1.5+1.0m合格填料 9.9 62 2143 3215 2143 5358 35 K100+376 K100+618 软基厚度 3.94.8m 水泥土77、搅拌桩 12.3 242 11540 5770 5770 4.5 5923 26654 1281 36 K100+817 K100+880 软基厚度 6.57.2m 水泥土搅拌桩 9.4 63 2373 1187 1187 7.0 1218 8526 149 37 K101+018 K101+335 软基厚度 4.26.7m 塑料排水板 10.6 317 11448 5724 5724 6.5 5876 38194 343 3170 5 53 9 7 39 38 K101+416 K101+478 软基厚度 3.03.5m 换填 2.0+1.0m合格填料 5.0 62 1171 2342 1178、71 3513 94 39 K101+814 K101+850 软基厚度 3.03.5m 换填 2.0+1.0m合格填料 3.0 36 511 1022 511 1533 61 40 K102+254 K102+320 软基厚度 4.04.7m 换填 2.0m-0.5 66 1716 3432 3432 275 41 K102+402 K102+638 软基厚度 3.03.5m 换填 2.0+1.0m合格填料 4.2 236 6247 12494 6247 18741 637 42 K102+670 K102+784 软基厚度 1.01.1m 1.0m 片石排水沟 3.9 114 3741 979、12 912 318 1145 43 K102+860 K103+010 软基厚度 2.23.7m 换填 1.5+1.0m合格填料 4.5 150 4980 7470 4980 12450 50 44 K103+138 K103+235 软基厚度 3.23.9m 换填 2.0m-0.5 97 1870 3740 3740 894 45 K103+318 K103+638 软基厚度 3.64.7m 换填 2.0+1.0m合格填料 5.2 320 10110 20220 10110 30330 1112 46 K103+638 K103+740 软基厚度 4.24.7m 换填 2.0+1.0m合格80、填料 4.5 102 1232 2464 1232 3696 445 47 K103+740 K103+827 软基厚度 3.04.1m 换填 2.0m 1.5 87 2287 4574 4574 174 48 K103+860 K103+964 软基厚度 3.14.3m 水泥土搅拌桩 13.0 104 4171 2086 2086 4.3 2141 9206 405 49 K103+964 K104+285 软基厚度 4.66.8m 水泥土搅拌桩 13.8 321 8606 4303 4303 6.5 4417 28712 912 50 K104+390 K104+440 软基厚度 5.0581、.5m 换填 2.0+1.0m合格填料 6.7 50 1782 3564 1782 5346 299 51 K104+578 K104+658 软基厚度 3.24.9m 换填 2.0m 3.0 80 2096 4192 4192 289 52 K104+658 K104+760 软基厚度 3.94.4m 换填 1.2m-3 102 485 582 582 214 自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 22 页 共 162 页 序号 起讫桩号 地 质 说 明 主要处治措施 路堤最大高度 处理长度 处理面积 换填 挖淤 盲沟 垫层 塑料排水板 水泥土搅拌桩（d=0.5）土工格栅(80K82、N/m)填方 增量 渗水土工布 沉降板 木桩 砼桩 碎石 合格填料 片石 挖除0.5m厚松土 0.5 米厚砂砾石 平均 板长 根数 总长度 平均 桩长 根数 总长度 沉降板 沉降管 接头管箍 m m m2 m m m m m m m 根 m m 根 m m2 m m2 块 m m 个 个 53 K104+760 K104+878 软基厚度 3.94.4m 换填 2.0+1.0m合格填料 2.0 118 3576 7152 3576 10728 461 54 K104+958 K105+002 软基厚度 5.05.5m 换填 2.0+1.5m合格填料 4.8 44 1777 3554 2666 83、6220 283 55 K105+120 K105+247 软基厚度 3.44.6m 塑料排水板 9.5 127 4380 2190 2190 4.2 2248 9442 701 1270 3 29 5 4 57 56 K105+769 K105+865 软基厚度 4.04.5m 塑料排水板 11.4 96 3432 57 K105+878 K106+018 软基厚度 3.65.1m 水泥土搅拌桩 11.7 140 5003 58 K106+105 K106+295 软基厚度 3.64.8m 水泥土搅拌桩 8.5 190 8956 59 K106+405 K106+458 软基厚度 5.05.84、3m 换填 2.0+1.0m合格填料 2.8 53 1881 60 K106+518 K106+560 软基厚度 3.54.1m 换填 2.0+1.0m合格填料 3.3 42 888 61 K106+560 K106+700 软基厚度 3.54.1m 换填 2.0+1.0m合格填料 3.3 140 4823 9646 4823 14469 678 62 K106+700 K106+766 软基厚度 2.13.5m 换填 2.0+1.0m合格填料 3.0 66 1150 2300 1150 3450 63 K106+956 K107+180 软基厚度 3.16.1m 换填 2.0m+3 层土工格85、栅 7.1 224 3269 6538 6538 21840 64 K107+439 K107+495 软基厚度 6.07.1m 换填 2.0+1.0m合格填料 5.7 56 2974 5948 2974 8922 65 K107+636 K107+765 软基厚度 2.13.7m 换填 2.0+1.0m合格填料 8.5 129 5820 11640 5820 17460 66 K107+837 K108+025 软基厚度 3.54.7m 换填 2.0m+3 层土工格栅 1.0 188 3410 6820 6820 18330 307 67 K108+446 K108+847 软基厚度 3.486、4.8m 塑料排水板 12.9 401 21916 10958 10958 4.5 11249 50620 1753 4010 68 K108+900 K109+027 软基厚度 2.23.8m 换填 2.0+1.0m合格填料 10.2 127 5687 11374 5687 17061 69 K109+135 K109+280 软基厚度 6.06.7m 换填 2.0m 5.8 145 3530 7060 7060 431 70 K109+483 K109+567 软基厚度 2.02.2m 换填 2.0m 1.0 84 1217 2434 2434 135 71 K109+567 K109+887、27 软基厚度 2.43.1m 换填 2.0m 2.6 260 7806 15612 15612 492 72 K109+946 K110+086 软基厚度 2.02.3m 换填 2.0m 6.6 140 5445 10890 10890 708 73 K110+323 K110+406 软基厚度 4.04.7m 塑料排水板 7.9 83 3028 1514 1514 4.5 1554 6994 242 830 74 K110+727 K110+848 软基厚度 3.54.2m 换填 2.0+1.5m合格填料 13.3 121 5020 10040 7530 17570 602 75 K11188、+580 K111+705 软基厚度 3.04.6m 换填 2.0m+3 层土工格栅 4.3 125 3413 6826 6826 12188 546 3 13 2 4 76 76 K112+082 K112+145 软基厚度 3.03.6m 换填 2.0+1.2m合格填料 11.5 63 2344 4688 2813 7501 239 77 K112+255 K112+500 软基厚度 5.48.4m 水泥土搅拌桩 13.9 245 7193 3597 3597 7.5 3692 27690 611 78 K112+640 K112+740 软基厚度 5.05.9m 塑料排水板 9.3 1089、0 2730 1365 1365 5.5 1401 7707 82 1000 79 K112+800 K112+900 软基厚度 1.52.0m 设置 1.5m 盲沟 3.7 100 3229 3060 3060 1543 1006 80 K113+031 K113+106 软基厚度 7.28.5m 换填 2.0m+3 层土工格栅 4.5 75 1600 3200 3200 7313 176 3 14 2 4 76 自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 23 页 共 162 页 序号 起讫桩号 地 质 说 明 主要处治措施 路堤最大高度 处理长度 处理面积 换填 挖淤 盲沟 垫层 90、塑料排水板 水泥土搅拌桩（d=0.5）土工格栅(80KN/m)填方 增量 渗水土工布 沉降板 木桩 砼桩 碎石 合格填料 片石 挖除0.5m厚松土 0.5 米厚砂砾石 平均 板长 根数 总长度 平均 桩长 根数 总长度 沉降板 沉降管 接头管箍 m m m2 m m m m m m m 根 m m 根 m m2 m m2 块 m m 个 个 81 K113+365 K113+427 软基厚度 5.06.7m 换填 2.0m-3 62 1466 2932 2932 529 82 K113+620 K113+660 软基厚度 3.03.8m 换填 2.0+1.5m合格填料 15.7 40 180291、 3604 2703 6307 137 83 K113+660 K113+960 软基厚度 3.03.8m 换填 2.0+1.5m合格填料 15.7 300 13038 26076 19557 45633 991 84 K114+085 K114+140 软基厚度 2.02.5m 换填 2.0m 0.8 55 491 982 982 48 85 K114+160 K114+260 软基厚度 5.06.0m 水泥土搅拌桩 9.7 100 2735 1368 1368 790 0 290 K91+461.680K91+461.680-K114+317.234K114+317.234 段合计：段合计92、：10745 379754 408858 159283 584108 15967 67957 67957 31461 158545 37522 207612 69713 34890 15702 23 223 38 31 338 自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 24 页 共 162 页（四四）路基、路面排水）路基、路面排水（1）路基排水 路基排水系统结合沿线水系及农灌设施进行系统设计，边沟纵坡一般不小于 3。路堤两侧设置浆砌片石或片石砼排水沟，挖方路段路基两侧设置浆砌片石或片石砼边沟，边沟水经涵洞或排水沟引至路基外。当挖方边坡较高，边坡上方汇水面积较大时，于挖方边坡坡口 5m 93、以外适当位置设置截水沟。此外，排水沟受地形限制落差大于 10%时，设置急流槽，在急流槽的尽头均设消力设施，防止冲刷，并顺接至沿线自然沟渠；跌水井主要与涵洞相接，并通过路基排水沟与沿线自然沟渠顺接，以防止路基、边坡和外围农田被冲刷，影响路基稳定，并由此造成较大的水土流失危害。（2）路面排水 路面排水由路肩排水和中央分隔带排水设施组成。双向横坡路段的路面水均以漫流形式直接排入路基边沟或路堤坡脚外，因圆曲线超高所形成的单向坡路基段，曲线内侧路面水与双向坡排水方式一致，曲线外侧路面水则漫流进入中央分隔带纵向排水沟内，并通过中央分隔带横向排水管引出路基，当填方高度较高时，在填方边坡坡面上设置拱形护坡以拦94、截、分流、汇集路面水于拱形护坡骨架急流槽内，避免路面水对路基边坡的冲刷。中央分隔带排水由纵向盲沟、竖井和横向排水管组成，超高成单向坡路段还应设置纵向排水沟，将曲线外侧路面水引至竖井集中，并通过横向排水管引入拱形护坡骨架急流槽或加深的路堑边沟中。（3）排水沟尺寸 公路排水设计降雨重现期：路面和路肩表面排水为 5 年，路界内坡面排水为 15 年。排水沟尺寸，边沟和排水沟采用矩形断面分为边沟-1（110cm100cm）衬砌厚度 30cm；边沟-2（110cm135cm）衬砌厚度 30cm；边沟（130cm100cm）衬砌厚度 30cm；边沟（90cm100cm）衬砌厚度 40cm；边沟（130cm195、00cm）衬砌厚度 40cm。截水沟分为反压护道截水沟-1（55cm65cm）衬砌厚度 25cm，用于填方边坡；反压护道截水沟-2（55cm65cm）衬砌厚度 25cm，用于网格护坡；截水沟（55cm65cm）衬砌厚度 25cm；路堑平台截水沟（55cm65cm）衬砌厚度 25cm。沉砂池长 200cm，宽 140cm，深 140cm，M7.5 浆砌片石衬砌，厚度 40cm。本项目推荐方案路基排水工程量统计见表 2.1-6，路基、路面排水工程设计见附图 2.1-3。自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 25 页 共 162 页 表 2.1-6 路基排水工程量统计表 排水类型 序号 96、起 讫 桩 号 长度（m)排水工程量 左 右 C20 砼（m3）C30 砼（m3）C20 预制砼（m3）HPB300钢筋 HPB400钢筋 24cm 碎砾石 沥青麻筋（m2）防渗土工布 渗水土工布 软式透水管（m2）（m2）（m）边沟、排水沟 1 K91+461.680K113+660.234 18117.6 18699.6 28432.1 1175 3977.1 70401.4 190231 0 32031.8 58233.4 17147.6 2 K113+660 K114+317 557 657 1073.7 14.3 48.4 449.2 2315.1 48.4 411 747.1 2297、0 小计 18674.6 19356.6 29505.8 1189.3 4025.5 70850.6 192546.1 48.4 32442.8 58980.5 17367.6 平台截水沟 1 K95+880K113+370 1010.0 1005.0 870.6 急流槽 1 K92+050K113+370 296.0 313.0 746.2 178.9 97.5 沉砂池 1 7.7 10.1 7.2 自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 26 页 共 162 页（五五）路基防护）路基防护 施工图阶段边坡设计主要考虑路基稳定、节约用地、土石方平衡等因素。（1）填方路基防护 当填方边98、坡高度8m 时，边坡坡率采用 1：1.5；当填方边坡高度 8H10m 时，上部采 1：1.5，810m 采用 1：1.75 的折线坡；当填方边坡高度 10H20m 时，上部采用 1：1.5，在 8m 边坡处设 2m 宽向外倾斜 3%的平台，下部坡率采用 1：1.75；当填方边坡高度 H20m 时，进行个别设计。沿河路基或经过水田地段的路基，设计水位加 0.5 米以下的路基边坡采用实体护坡或护脚防护，护坡厚度与护脚高度根据需要确定。在地面横坡较大的路段，视具体情况采用衡重式挡土墙、护肩或护脚墙进行防护。（2）挖方边坡防护 根据沿线地质构造、岩土性质、裂隙发育程度，结合沿线公路边坡稳定情况，综合拟99、定挖方边坡坡度。本路地质情况大致为覆盖土较薄，部分段落基岩裸露，岩层主要为砂岩；泥岩、砂泥岩互层。综合拟定挖方边坡坡度如表 2.1-7。表 2.1-7 路堑边坡坡度值表 地面横坡较缓的土质、风化破碎严重的软质岩边坡，一般按放缓边坡处理，并铺挂铁丝网喷播植草防护。挖方边坡高度在 1215m 范围时，一般在边坡高度 810m 位置设置 2.0m 宽边坡平台，一级坡面视地层岩性按不陡于 1:0.75 放坡，二级坡面则尽量放缓处理后采用有机基材喷播植草挂铁丝网）或锚杆结合砼预制格填土绿化的方式进行边坡防护。挖方边坡高度在 1530m 范围时，结合地层分界线情况，一般按高度 810m 进行边坡分级，坡面100、及平台采用植物防护，当路堑边坡高度大于 20m 时，一般于 20m 高岩土类别 碎砾（块）石土、低液限黏土 边坡 高度（m）一级挖方边坡 二级挖方边坡 三级及其以上挖方边坡 高度（m）坡度 平 台 宽 度（m）高度（m）坡度 平 台 宽 度（m）高 度（m）坡度 平 台 宽 度（m）12 68 1:0.75 1:1.25 2.0 1:1.0 1:1.5 砂泥岩互层 12 1:0.75 1:1.25 1215 810 1:0.75 1:1.25 2.0 1:1.0 1:1.25 1530 810 1:0.75 1:1.0 2.0 810 1:0.75 1:1.25 2.0 1:1.0 1:5 厚101、层砂岩 30 1015 1:0.5 1:0.75 2.0 1015 1:0.5 1:0.75 2.0 1:0.75 1:1.0 自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 27 页 共 162 页 度附近的边坡平台上设置平台截水沟以减弱水流对坡面的冲刷，其平台宽度则加宽至 2.5m，最上一级坡面也采用放缓边坡铺挂三维植被网喷播植草防护。人行天桥、渡槽构造物两侧 58m 范围及路堑上方有重要建筑物的路段以及风化破碎极严重的路段，一般采用锚杆框架梁或者护面墙的方式加强防护。遇挖方边坡上方有水塘的路段，适当放缓边坡并于坡顶 2m 以外设置土埂及实体护坡隔水带，边坡坡面酌情采用锚杆框架梁或砼预制102、格客土绿化的方式加强防护。表 2.1-8 路基防护工程量统计表 防护类型 起 讫 桩 号 结构 长度（m）C20 砼（m3）C25 砼（m3）沥青麻絮灌缝（m3）防渗土工布（m2）5.59cmPVC泄水管（m）左 右 路肩墙 K91+605-K111+895.5 衡重式 297.9 111.0 5472.5 4.1 81.8 490.7 护脚 K91+520-K114+050 2m 844.0 785.0 7215.8 16.3 护肩 K95+680-K114+190 2m 143.0 24.5 105.0 233.0 1.7 路堑墙 K93+980-K114+185 仰斜式 265.0 27103、0.0 5004.4 5.4 32.1 1337.5 菱形网格护坡 K91+840-K113+090 5146.0 4042.0 21051.4 1534.7 拱形护坡 K96+200-K111+680 757.0 1472.5 4469.8 372.5 护面墙 K99+420-K108+289 483.8 473.8 13600.4 224.1 477.5（六六）中央分隔带防护）中央分隔带防护 中央分隔带型式的采用从技术经济、美学以及实用性的角度出发，推荐采用排水顺畅、景观较好的、施工经验成熟的明沟加盖板设计方案，并植草防护、植树防眩。（七七）高填深挖路段分布）高填深挖路段分布 根据路线走向104、及工程地质条件，经统计，本项目填高大于 8m 的路段有 18 处，没有大于 20m 的高填路段，挖深大于 30m 的深挖路段 1 处。高填深挖路段是水土流失极易发生的部位，应加强边坡防护设计，施工时应提前布设截排水沟措施，雨季及时对开挖裸露面进行遮盖，以减少水土流失及生态环境破坏。推荐方案高填深挖路段分布见表 2.1-9。表 2.1-9 高填深挖路段统计表 项目 序号 起讫桩号 路段长度（m）最大填高（m）最大挖深（m）深挖路段 1 K99+500K99+785 285/30.60 高填路段 1 K91+825K91+940 115 8.93/2 K92+040K92+142 102 10.8105、3/3 K92+202K92+310 108 11.30/4 K93+400K93+675 275 13.11/5 K94+261K94+670 409 12.40/6 K94+685K94+905 220 14.56/7 K94+010K94+180 170 9.33/自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 28 页 共 162 页 项目 序号 起讫桩号 路段长度（m）最大填高（m）最大挖深（m）8 K95+695K95+815 120 10.76/9 K96+190K96+325 135 15.27/10 K96+395K96+730 335 12.79/11 K100+365K106、100+600 235 12.20/12 K100+975K101+300 325 10.58/13 K103+835K103+995 160 12.02/14 K104+220K104+260 40 10.63/15 K108+420K108+430 10 12.60/16 K110+710K110+990 280 13.33/17 K112+240K112+520 280 13.86/18 K113+600K114+040 440 15.70/合计 4044 2.1.3.2 路面工程 根据沿线筑路材料分布情况，全路根据不同路幅的荷载标准，采取两种路面结构层：（1）自贡至泸州幅（1000 吨107、验算荷载）结构型式为：上面层：4cm 改性沥青混凝土 AC-13 C 中面层：6cm 沥青砼 AC-20 C 下面层：8cm 沥青砼 AC-25 C 下封层：稀浆封层 基 层：36cm 水泥稳定碎石 底基层：20cm 水泥稳定碎石 垫 层：20cm 级配碎石 路面总厚度约 94cm。（2）泸州至自贡幅（公路-I 级荷载）结构型式为：上面层：4cm 改性沥青混凝土 AC-13 C 中面层：6cm 沥青砼 AC-20 C 下面层：6cm 沥青砼 AC-25 C 下封层：稀浆封层 基 层：35cm 水泥稳定碎石 底基层：20cm 水泥稳定碎石 路面总厚度约 71cm。路面结构层示意图见图 2.1-2108、。自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 29 页 共 162 页 图 2.1-2 路基结构层示意图 2.1.3.3 桥涵工程（一）设计标准 桥涵设计采用的主要技术标准如下：桥面宽度：与路基同宽（22.5m）；设计荷载：左幅：公路-级；右幅：大件荷载；设计洪水频率：一般大、中、小桥和涵洞 1/100；地震动峰值加速度：0.1g，0.05g；（二）桥梁结构类型 本项目全长约 22.856 公里，根据沿线地形、地貌和地质条件等情况，泸州段共新建桥梁 1506 米/9 座，其中大桥 1423 米/8 座，中桥 83 米/1 座，涵洞 1580 米/54 道。桥涵结构类型结合桥位地形、工程地109、质、河流水文、筑路材料及施工条件，根据因地制宜、就地取材、技术可行、经济合理及便于施工和养护的设计原则，对一般桥梁尽量采用标准化和定型化结构，以保证工程质量、加快建设速度、降低工程造价。本路段桥梁上部结构主要采用 25 米预应力砼简支小箱梁（右幅通行大件荷载为特殊设 计）。结合本路段地形的实际情况，桥型布置主要受地形控制，为此我们加强了比选工作，使桥型方案、桥孔布置、墩高跨径配 合等与地形协调，结构 经济与景观协调。通过综合论证和比选，本路段桥梁按以下原则布置：大中桥墩高约 15m 内的桥梁，选自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 30 页 共 162 页 用 25m 小箱梁更为经110、济，施工更简便；墩高约 20m 内的桥梁，采用提高一级桩柱尺寸以保证全线桥梁上部结构的统一。桥梁下部根据沿线筑路材料供应情况，考虑到开采、运输、加工和工期因素，墩台尽量采用钢筋砼结构。桥墩、台基础，结合基岩风化层及覆盖土层厚度情况，采用钻（挖）孔灌注桩基础，以使基础支承可靠。（三）桥梁规模 全线共新建桥梁 1506 米/9 座，其中大桥 1423 米/8 座，中桥 83 米/1 座，无特大桥，涵洞 1580 米/54 道。本项目桥梁设置情况见表 2.1-10，主要跨河桥梁及涉水情况见表 2.1-11。表 2.1-10 推荐方案桥梁一览表 序号 中心桩号 桥名 孔数及孔径(孔-m)桥梁全长(m)111、结构类型 备 注 上部结构 下部结构 桥墩及基础 桥台及基础 1 K91+706.180 新房子大桥 5*25 137.0 预应力砼小箱梁 桩柱式墩、桩基础 重力式台、扩大基础 跨村道和水田 2 K93+230.东央庙河大桥 4*25+4*25+3*25 285.0 预应力砼小箱梁 桩柱式墩、桩基础 肋板式台、桩基础/重力式台、扩大基础 跨东央庙河 3 K97+589.洞子口大桥 3*25+3*25+3*25 235.0 预应力砼小箱梁 桩柱式墩、桩基础 肋板式台、桩基础/重力式台、扩大基础 跨路、跨水沟 4 K99+186.939 湾头大桥 5*25 137.0 预应力砼小箱梁 桩柱式墩、桩112、基础 重力式台、扩大基础 跨沟谷 5 K100+693.500 黄桷湾大桥左幅 6*25 154.53 预应力砼小箱梁 桩柱式墩、桩基础 肋板式台、桩基础/柱式台、桩基础 跨沟、水塘 黄桷湾大桥右幅 6*25 154.53 预应力砼小箱梁 桩柱式墩、桩基础 肋板式台、桩基础/柱式台、桩基础 6 K101+953.500 大佛岩大桥左幅 6*25 156.53 预应力砼小箱梁 桩柱式墩、桩基础 重力式台、扩大基础/柱式台、桩基础 跨深沟 大佛岩大桥右幅 6*25 156.53 预应力砼小箱梁 桩柱式墩、桩基础 重力式台、扩大基础/柱式台、桩基础 7 K109+906.500 黄角咀中桥 3*25113、 83.0 预应力砼小箱梁 桩柱式墩、桩基础 柱式台、桩基础桩基础 跨小河 8 K111+491.500 团山堡大桥 4*25+4*25 212.0 预应力砼小箱梁 桩柱式墩、桩基础 重力式台、扩大基础 跨路、沟、9 K111+953.500 周坳大桥左幅 4*25 106.53 预应力砼小箱梁 桩柱式墩、桩基础 重力式台、扩大基础/柱式台、桩基础 跨路、水塘、周坳大桥右幅 4*25 106.53 预应力砼小箱梁 桩柱式墩、桩基础 重力式台、扩大基础/柱式台、桩基础 合计 1505.84 表 2.1-11 主要跨河桥梁及涉水情况统计表 序号 中心桩号 桥名 孔数及孔径(孔-m)桥梁全长(m)跨114、越河流 涉水桥墩（组*个）河面宽度(m)1 K93+230.000 东央庙河大桥 4*25+4*25+3*25 285.0 跨东央庙河 4*4 97.4 2 K109+906.500 黄角咀中桥 3*25 83.0 跨小河 2*4 13.4 合计 368.0 （五）涵洞设置 自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 31 页 共 162 页 根据本项目地形、地貌条件和路线平纵横设计涵洞，同时考虑技术经济和方便施工等因素。考虑路基两侧排水、灌溉的需求，设置排水涵；涵洞采用钢筋砼盖板涵和钢筋砼圆管涵，有通道功能的采用钢筋混凝土暗板桥。本项目涵洞按 1/100 洪水标准进行设计，上游与跌水井115、路堑排水边沟或路堤排水沟相接，当上游还有季节性溪沟时，通过开沟进行延长与自然沟渠衔接，设置八字墙或一字墙导流，下游出口设置沉砂池对泥沙进行沉淀处理，沉砂池出口通过排水沟与自然沟渠顺接。2.1.3.4 隧道工程 本项目全线不设置隧道。2.1.3.5 交叉工程 全线共设平面交叉 4 处。其防护、排水措施设计统一到路基工程。2.1.3.6 沿线设施（一一）安全设施）安全设施 全线设置完善的交通安全设施，包括标志、标线、护栏、视线诱导设施、防眩设施、隔离栅、防抛网等。（二二）管理养护设施）管理养护设施 项目全线运营管理、收费、养护、维修等管理业务采用“统一指挥、集中控制、专业分管”的动作机制。（三三116、）收费设施）收费设施 按照一级公路的管理养护要求，结合泸州市的实际情况，本阶段设置 1 个收费站、1 个养护站和 1 个服务区，收费站(K98+770.8K98+970)占地为 0.67hm2,丹林服务区（K105+620-K106+560）含养护工区占地为 7.99hm2。2.2 施工组织 2.2.1 施工生产生活区施工生产生活区 本项目由路基路面、桥梁及交叉工程等主要工程组成，施工生产生活区也主要为路基路面工程、桥梁工程及交叉工程布置，各施工生产生活区的布置以方便施工为原则。一般一个路基路面施工生产生活区控制路段长度约为 1520km，各施工生产生活区内布置骨料堆放场地、拌和场、预制场，办117、公、住宿等设施在距离集中居民区较近的区域就自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 32 页 共 162 页 近租用民房。为减少占地和便于施工设施布置，各施工生产生活区尽可能选择在地势平缓，交通条件较好的地段。路基施工生产生活区根据推荐的路线方案和拟定的建设规模、技术标准，结合路基、路面工程的施工时序而得。由于本项目位于浅丘区，沿线地势相对平缓，桥梁的施工条件都较好，预制场地都可就近布设在桥头，驻地可修建工棚或就近租用民房，为减少施工生产生活区的设置而增加工程临时占地，本工程充分考虑将施工生产生活区布置在路基用地边界附近，综上所述，本项目全线共设置施工生产生活区 10 个，估算占地面积118、约 7.27hm2，其中 1 个位于工程永久占地范围内，新增 9 个，新增临时占地 6.57 hm2，全线布设热拌场 1 处。施工生产生活区布置见表 2.2-1。表 2.2-1 施工生产生活区布置表 序号 工程项目名称 位置或桩号 工程说明 上路位置说明 场地平整（m2）场地硬化碎石基层20cm 厚（m2）场地硬化碎石面层 20cm厚（m2）占地类型及面积(hm2)旱地 1 1#预制场及砼拌合站 K91+900-K91+970 桥梁施工、堆料 路线右侧，上路(Y051 2100 2100 2100 0.21 2 2#预制场及砼拌合站 K93+120-K93+200 桥梁施工、堆料 路线右侧，上119、路(S207)4800 4800 4800 0.48 3 3#预制场及砼拌合站 97+560-K97+660 桥梁施工、堆料 路线左侧，上路（村道）4000 4000 4000 0.40 4 4#预制场及砼拌合站 K98+720-K98+800 桥梁施工、堆料 路线左侧，上路(Y046）3200 3200 3200 0.32 5 5#预制场及砼拌合站 Kl00+460-Kl00+540 桥梁施工、堆料 路线右侧，上路（村道）4000 4000 4000 0.40 6 6#预制场及砼拌合站 Kl01+520-Kl01+600 桥梁施工、堆料 路线右侧，上路（村道）4000 4000 4000 0120、.40 7 7#预制场及砼拌合站 K109+960-K110+020 桥梁施工、堆料 路线左侧，上路村道(9)3000 3000 3000 0.30 8 8#预制场及砼拌合站 Kl11+780-Kl11+880 桥梁施工、堆料 路线右侧，上路村道(9)3000 3000 3000 0.30 9 路面热拌场 K114+260 热拌站 距离 Kll4+260 右侧 120 米 37600 15792 15792 3.76 新增小计 65700 43892 43892 6.57 10 冷拌站 K106+100 冷拌站 利用服务区建设 7000 7000 7000 0.70 合计 72700 5089121、2 50892 7.27 本项目施工生产生活区主要布置在沿线设施区内，为满足部分特大桥和大桥施工新增部分施工生产生活区。利用主体工程占地的结合主体工程进行场地平整，其表土剥离已考虑在主体工程区表土剥离内，施工结束后，施工生产生活区由主体工程统一实施绿化恢复。新增施工生产生活区在场地平整前进行表土剥离，机械剥离厚度耕地 30cm，林草地 20cm 较为经济，剥离表土集中堆放在施工生产生活区内，按平均堆高 3.0m 进行堆放，同样采用拦挡、覆盖防护措施对其进行防护，使用结束后用于场地绿化。施工生产生活区表土剥离及堆存规划见表 2.2-2。自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 33 页 122、共 162 页 表 2.2-2 施工生产生活区表土剥离及堆存规划表 市 区县 表土堆放场地位置 占地类型及面积(hm2)表土剥离量 表土需求量 堆场面积 耕地（万 m3）（万 m3）（hm2）泸州市 江阳区 K91+900-K91+970 0.21 0.06 0.06 0.02 K93+120-K93+200 0.48 0.14 0.14 0.05 97+560-K97+660 0.40 0.12 0.12 0.04 K98+720-K98+800 0.32 0.10 0.10 0.03 Kl00+460-Kl00+540 0.40 0.12 0.12 0.04 Kl01+520-Kl01+6123、00 0.40 0.12 0.12 0.04 K109+960-K110+020 0.30 0.09 0.09 0.03 Kl11+780-Kl11+880 0.30 0.09 0.09 0.03 K114+260 3.76 1.13 1.13 0.38 合计 6.57 1.97 1.97 0.66 2.2.2 施工道路施工道路 本项目区内有铁路、水运、公路等多种运输方式，各种筑路材料及机械设备可根据需要选择经济合理的运输方式进驻现场。路线经过区域有自隆高速公路、内宜高速公路、隆纳高速公路，同时还有省道 S305、S206、S207 及其他县乡道路相互连接，交通运输较为方便。施工生产生活区大部124、分利用主体工程永久征地范围内布置，其他利用了大桥布设，部分施工生产生活区有既有道路连接，无运输条件的结合主体工程对大桥布设的施工便道而设。为满足桥梁施工需要，部分路段可先在路基征地范围内挖出施工道路，但为保证主体工程施工及弃渣运输，主体工程仍需修建 7.85km 施工道路。另外，本项目弃渣场均按照地形条件设置在拟建公路两侧，在公路两侧 10km 范围内能就近弃渣，其他距离较远的需要在现有机耕道基础上加宽，以满足弃渣施工要求，根据统计，本项目弃渣场 5#、6#、7#、9#、10#、12#和 15#需要设置施工道路，共 1.62公里，经统计，本工程共需新增改扩建施工道路约 9.47km，由于本项目125、施工道路基本布置在丘陵地带，施工道路挖填土石方量基本平衡。施工道路布置情况见表 2.2-22.2-4。表 2.2-2 主体工程施工道路布置统计表 市 区县 序号 桩号 工程说明 施工便道 宽度(m)路面 结构 占地类型及面积(hm2)临时新建长度(km)原路整修长度(km)耕地 交通运输用地 小计 泸州市 江阳区 1#便道 K91+640-K91+980 机械进出场 0.34 0.09 4.50 泥结碎石 0.15 0.04 0.19 2#便道 K92+750-K93+320 机械进出场 0.60 4.50 泥结碎石 0.27 0.00 0.27 3#便道 K97+320-K97+660 机械126、进出场 0.34 0.80 4.50 泥结碎石 0.15 0.36 0.51 自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 34 页 共 162 页 4#便道 K98+980-K99+220 机械进出场 0.50 4.50 泥结碎石 0.23 0.00 0.23 5#便道 Kl00+120-Kl01+520 机械进出场 0.25 1.40 4.50 泥结碎石 0.11 0.63 0.74 6#便道 K101+760-Kl01+960 机械进出场 0.35 4.50 泥结碎石 0.16 0.00 0.16 7#便道 Kl09+860-Kl09+960 机械进出场 0.10 0.50 4.50127、 泥结碎石 0.05 0.23 0.27 8#便道 K111+400-K111+600 机械进出场 0.30 2.00 4.50 泥结碎石 0.14 0.90 1.04 9#便道 Kl11+900-Kll1+980 机械进出场 0.08 0.20 4.50 泥结碎石 0.04 0.09 0.13 合计 2.86 4.99 1.29 2.25 3.53 表 2.2-3 弃渣场新增施工道路布置表 市 区县 序号 上路桩号 改扩建长度(km)宽度(m)路面结构 占地类型及面积(hm2)耕地 林地 农村道路 小计 泸州市 江阳区 5#渣场 K98+570 左 0.12 4.50 泥结碎石 0.01 0128、.01 0.04 0.05 6#渣场 K98+620 左 0.45 4.50 泥结碎石 0.07 0.13 0.20 7#渣场 K99+400 左 0.26 4.50 泥结碎石 0.04 0.08 0.12 9#渣场 K102+000 右 0.15 4.50 泥结碎石 0.02 0.01 0.04 0.07 10#渣场 K103+820 右 0.30 4.50 泥结碎石 0.03 0.01 0.09 0.14 12#渣场 K105+680 左 0.04 4.50 泥结碎石 0.01 0.01 0.02 15#渣场 K106+650 右 0.30 4.50 泥结碎石 0.05 0.09 0.14129、 合计 1.62 0.23 0.03 0.47 0.73 表 2.2-4 本项目施工道路基本特性汇总表 市 区县 道路长度（km）占地类型及面积（hm2）耕地 林地 交通运输用地 小计 泸州市 江阳区 9.47 1.52 0.03 2.72 4.26 2.2.3 施工用水、用电施工用水、用电（一）施工用水 本段公路地表水系发育、河流众多，水源丰富，水质较好，对混凝土不具腐蚀性，可用作施工用水。（二）施工用电 项目沿线均有高压动力线，可以满足工程及生活用电，但预制场、拌和场等重点工程处应自备柴油发电机，作临时停电用，以保证工程顺利进行。2.2.4 筑路材料筑路材料 本项目区沿线覆盖层较薄，大部分130、地段出露砂泥岩地层，块碎石土分布广泛，可用于一般路基填料的材料、圬工用的片石、块石较为丰富。项目区长江内有大量砂卵砾石，目前有力砼实业有限公司和泸州江北港建材有限公司两个料场，主要生产各种规格碎石、河砂、机制砂、连砂石，可直接购买。各料场位置及储量、质量见表 2.2-5，本项目借方均由以下 9 个料场提供。自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 35 页 共 162 页 表 2.2-5 本项目筑路材料料场基本情况表 序号 材料名称 上路桩号 线外运输距离（km）材料说明 储量 成料率（%）开采时间 开采方式 运输方式 通往料场道路情况 1 玄武岩碎石 K92+750/K104+940131、 右 230/右 230 料场位于峨媚山市九里镇，玄武岩质硬，压碎值 8.2-13.6%,磨光值 44-46PSV,洛杉矶磨耗损失 10.3-14.9%,表观相对密度2.912-2.970,吸水率 0.72-l.90%,与沥青的粘附性等级为 3-4 级，储量丰富，可用于路面上面层。使用时应选择新鲜、坚硬、无杂质、无风化的玄武岩加工碎石。该料场已用于多条高速公路路面层。_,丰富 80 全年 购买 汽车 高速、省道、地方道路 2 卵砾石轧制碎石、机制砂 筛分砂砾石 筛分细砂 Kl14+317.2 34 右 1 位于泸州市江阳区先锋村长江边，现有一家碎石厂，捞长江中卵砾石机器轧制，可根据需要生产机制132、中粗砂及各种规格碎石，筛分中粗砂和细砂。卵砾石母岩以花岗岩、辉岩、英安岩为主，石英岩、玄武岩次之 粒径一般 2-l 5cm,结构松散。该料场供应周边高速公路、地方道路和工民建建设。用前需预订以保证建设高峰期需求。丰富 80 全年除汛期外 购买 汽车 省道、地方道路 3 卵砾石轧制碎石、机制砂 筛分砂砾石 筛分细砂 Kl14+317.2 34 右 40 位于泸州市纳溪区大渡口镇工业园区，现有泸州力砼实业有限公司，捞长江中卵砾石机器轧制，可根据需要生产机制中粗砂及各种规格碎石，筛分中粗砂和细砂。卵砾石母岩以花岗岩、辉岩、英安岩为主，石英岩、玄武岩次之，粒径一般 2-15cm,结构松散。该料场供应周133、边高速公路、地方道路和工民建建设。用前需预订以保证建设高峰期需求。丰富 80 全年除汛期外 购买 汽车 省道、地方道路 4 细砂 K104+940 左 26 位于泸州江阳区泸州长江大桥北桥头附近码头处，系水运宜宾金沙江天然细砂，开采及运输条件良好，而且每年可以补充储量。曾供应四川已建及在建多条高速公路。丰富 全年除汛期外 购买 汽车 省道、地方道路 5 天然中粗砂 K92+750/K104+940 右 250/右 260 位于乐山市沙湾区龚咀镇刘沟村，砂系开采石英矿的矿渣加工而成，经水洗筛分，丰富 全年除汛期外 购买 汽车 高速、国道、省道、地方道路 自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况134、 -第 36 页 共 162 页 序号 材料名称 上路桩号 线外运输距离（km）材料说明 储量 成料率（%）开采时间 开采方式 运输方式 通往料场道路情况 也可根据要求来筛分；其成份以石英质为主。6 砂岩片、块石 K92+750 左 15 料场位于宜宾市江安县铁清镇广福，覆盖层为粉质粘土，岩性为侏罗系中统沙溪庙组土灰色、灰黑色砂岩，巨厚层状，粗中粒结构，节理裂隙较不发育，强风化层厚 1-2m。目前有多个小型采石场，日产量约 100m3，用前需预订以保证建设高峰期需求。主要用于地方道路、基础建设、房屋基础。15x104 85 全年 购买 汽车 省道、地方道路 7 砂岩片、块石 K104+940 135、左 13 料场位于宜宾市江安县井口镇。覆盖层为粉质粘土，岩性为侏罗系中统沙溪庙组土灰色砂岩，巨厚层状，粗中粒结构，节理裂隙较不发育，强风化层厚 1-2m。用前需预订以保证建设高峰期需求。主要用于地方道路、基础建设、房屋基础。10 x104 85 全年 购买 汽车 省道、地方道路 8 砂岩片、块石 K92+150 左 0.1 料场位于石寨镇，为路线左侧山体，紧邻路线，覆盖层为粉质粘土，岩性为侁罗系中统上沙溪庙组青灰色砂岩，巨厚层状，粗中粒结构，节理裂隙较不发育，强风化层厚 1-2m。8x104 85 全年 购买 汽车 地方道路 9 砂岩片、块石 K102+000 右 0.2 料场位于通滩镇大竹山136、村境内。覆盖层为粉质粘土，岩性为侏罗系中统下沙溪庙组砂岩，巨厚层状，中细粒结构，节理裂隙较不发育，强风化层厚 1-2m。10 x104 85 全年 购买 汽车 地方道路 自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 37 页 共 162 页 2.2.5 取土场取土场 本项目不需设取土场。2.2.6 弃渣场弃渣场（一）弃渣场规划原则 本工程沿线地貌以丘陵地貌为主，沿线农耕发达，路基表层土剥离后，用作路基路基边坡、交叉工程和沿线设施绿化的培植土。按照水土保持法律法规要求，本工程弃渣按以下原则进行规划：（1）充分结合地形、地貌条件集中设置弃渣场，弃渣场选址尽量利用道路沿线坡面汇水面积较小的荒坡、137、凹地等，以及上游汇水面积不大的支毛沟内，尽可能少占农田。（2）弃渣场弃置应避开崩塌、滑坡、泥石流等不良地质地段。（3）不得在河道、湖泊管理范围内设置弃土（石、渣）场。（4）选定弃渣场地形应尽量平缓，且远离人群聚集区，不得影响周边公共设施的安全，弃渣场容量能满足堆渣要求。（5）弃渣场不得设置在沿线饮用水源保护区范围内。（6）路基表层土先集中堆放于永久占地范围内，待边坡防护、交叉工程等完成后，用于边坡防护、交叉工程和沿线设施绿化种植土。（二）道路沿线弃渣场规划 经土石方平衡分析，工程弃渣总量为 72.36 万 m3，弃渣总量合松方 87.20 万 m3。根据规划，推荐线共设置 19 个弃渣场，弃渣138、场占地总面积 16.72hm2。各弃渣场特征见表 2.2-6。自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 38 页 共 162 页 表 2.2-6 弃渣场规划表 渣场编号 弃渣场位置 中心点坐标 渣场容量 实际堆渣量（松方）堆渣高程(m)最大堆高（m）平均堆高（m）汇水面积(hm2)占地类型及面积(hm2)渣场 类型 桩号 左（m）右（m）(万 m3)(万 m3)耕地 林地 小计 1#渣场 K91+950 10 E 1051221.82,N 285538.39 4.26 3.55 294-306 12 7.2 0.37 0.49 0.49 坡地型 2#渣场 K92+100 6 E 105139、1215.08,N 285536.85 7.95 6.62 294-304 10 6.3 0.67 1.05 1.05 坡地型 3#渣场 K92+700 4 E 1051215.01，N 285527.89 4.00 3.33 395-300 5 3.2 0.37 1.06 1.06 坡地型 4#渣场 K96+050 5 E 1051316.38,N 285354.32 11.34 9.45 290-302 12 7.0 1.07 1.36 1.36 沟道型 5#渣场 K98+570 51 E 1051418.05,N 285247.40 8.40 7.00 292-300 8 4.8 1.2140、6 1.46 1.46 坡地型 6#渣场 K98+620.91 E 1051419.17,N 285243.72 2.45 2.04 292-298 6 3.6 1.02 0.57 0.57 坡地型 7#渣场 K99+190 76 E 1051410.02,N 285227.41 2.22 1.85 290-294 4 2.4 1.53 0.76 0.76 沟道型 8#渣场 K99+550 5 E 1051412.83,N 285215.62 7.63 6.35 312-330 18 10.3 0.38 0.62 0.62 坡地型 9#渣场 K102+040 66 E 1051510.92,N141、 28519.33 1.68 1.40 310-320 10 6.7 1.00 0.08 0.12 0.21 沟道型 10#渣场 K103+940 28 E 1051515.35,N 285010.69 6.26 5.22 323-334 11 7.2 0.92 0.73 0.73 坡地型 11#渣场 K104+750 10 E 1051512.14,N 284946.53 1.12 0.94 315-318 3 1.9 0.70 0.49 0.49 坡地型 12#渣场 K105+700 19 E 1051511.70,N 284914.44 10.61 8.84 301-314 13 8.1142、 0.58 1.09 1.09 坡地型 13#渣场 K106+060 6 E 1051510.39,N 28496.25 2.46 2.05 310-314 4 2.6 0.65 0.56 0.24 0.80 坡地型 14#渣场 K106+420 9 E 1051511.40,N 284855.08 5.14 4.28 315-320 5 3.2 0.31 1.34 1.34 坡地型 15#渣场 K107+260 36 E 1051514.40,N 284830.53 2.47 2.06 314-319 5 3.2 2.91 0.64 0.64 沟道型 16#渣场 K107+450 9 E 1143、051517.12,N 284823.03 2.10 1.75 325-330 5 3.2 1.94 0.55 0.55 沟道型 17#渣场 K110+990 12 E 1051511.91,N 284633.61 12.44 10.37 298-310 12 6.6 1.53 1.56 1.56 坡地型 18#渣场 K113+090 9 E 1051517.25,N 284525.84 8.11 6.75 292-302 10 5.8 1.63 1.16 1.16 沟道型 19#渣场 K113+222 8 E 1051516.36,N 284520.64 4.00 3.33 299-306 144、7 4.2 0.88 0.79 0.79 坡地型 合计 104.64 87.20 19.71 16.36 0.36 16.72 自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 39 页 共 162 页 2.2.7 施工方法施工方法与与工艺工艺 本项目采用一次性建设方案，各工程施工工艺和方法如下：2.2.7.1 路基工程（一）一般路基施工 全线路基土石方工程量大，施工队伍拟采用机械化施工为主、人工为辅。挖填路段施工时首先将原地表土剥离，集中堆放在指定的弃渣场内，作为施工结束后渣场、施工临时占地、边坡绿化和道路中央隔离带绿化、复耕用土。在路基挖方路段可布置多个作业面，以推土机或挖掘机作业，配以铲145、运机、装载机和自卸翻斗车转运至填方路段或弃土场；填方路段以装载机械或推土机伴以人工平整，分层碾压密实。路基防护工程及排水工程基本采用砌石圬工。作业中根据具体情况，调整各种机械的配套。填筑路基采用水平分层填筑施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实并符合压实度规定要求后，再填上一层。填筑过程中，每层完成应形成 4%的横坡以便排水良好。若填方路基分几个作业阶段施工，不在同一时间填筑，则先填地段应按坡度分成台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其衔接长度不得小于 2m。填方较高地段应严格控制填方速度，当日沉降量在中心处大于 3cm146、，在路基边缘处大于 1.5cm 时，应放缓填土速度或停止施工，待稳定后再继续施工。路堑边坡开挖以爆破和机械开挖为主，边坡防护以人工为主，为确保边坡的稳定和防护达到预期的效果，开挖方式应从上而下进行，边开挖边防护。设有挡墙的挖方边坡应进行跳槽施工，即采用间隔开挖，间隔施工挡墙，以免造成滑坡或坍塌。（二）特殊路基施工 路线穿丘陵地貌,场地的工程地质条件简单，工程地质问题较为单一，不良地质及特殊地质现象主要为软基。根据路基填高、软基厚度等具体情况，根据软土不同的赋存条件，浅层软土采用换填、碎石盲沟处治；深厚软土采用强夯、碎石桩、或者塑料排水板处治；根据稳定需要铺设土工格栅，以防止路堤失稳。为保证工后147、沉降满足规范要求，可根据工期安排采用超载预压等措施；同时，埋设监控设施，以指导路基填筑施工和路基卸载。自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 40 页 共 162 页 经调查全线软弱地基共 85 处，共长 10745。主要分布在地形宽缓区的山（丘）间宽谷或坳沟处，属第四系全新统坡洪积层，主要厚度约 28m；其下基岩大多属 J2s 泥岩夹砂岩。软弱土主要以低液限粘土为主，含水量 w2048，Ps=0.31.5MP 之间，土层的物理力学参数指标相对较好。2.2.7.2 路面工程 为确保路面工程的平整度和质量，建议底基层、基层混合料均应以机械拌和，摊铺机分层摊铺，压路机压实，沥青混凝土路面148、施工应严格按施工规范要求进行，拌和料由拌和场以机械拌和提供。2.2.7.3 桥涵施工（一）大桥施工 本路段桥梁上部结构主要采用 25 米预应力砼简支小箱梁（右幅通行大件荷载为特殊设计），桥梁上部结构均采用预制厂集中预制，汽车运输、工地架桥机或起重机架设安装的施工方法。桥梁下部桥墩、台基础，结合基岩风化层及覆盖土层厚度情况，采用钻（挖）孔灌注桩基础，以使基础支承可靠。当钻孔灌注桩施工场地为浅水时，施工平台采用筑岛法施工；深水时采用钢管桩施工平台、双壁钢围堰平台等方法；无地下水或少量地下水的情况下采用挖孔灌注桩法施工。位于水下桥墩施工应在枯水期进行，并事先修筑围堰，围堰应高出枯期设计洪水位 0.5149、0.7m。围堰外形应考虑河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的冲刷等因素，并满足堰身强度和稳定的要求。灌桩前挖好沉沙池，灌桩出浆进入沉沙池沉淀，沉淀后的上清液循环使用，清出的沉淀物运至弃渣场处置。道路沿线除个别桥梁受地形限制，预制场地不易布设外，大多数桥梁的施工条件都较好，预制场地都可就近布设在桥头，住地可修建工棚或就近租用民房。个别预制场地受限的桥梁，施工时须先路基后桥梁，利用路基作预制场地和住地。（二）中桥及涵洞施工 各中桥及涵洞型式主要有盖板涵型式，各涵洞在施工过程中需对地基进行处理，地基及两侧采取现场浇筑、盖板预制吊装的施工方法；各涵洞施工中，进出水口高程应与原地表沟道侵蚀基150、准面相同。自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 41 页 共 162 页 桥梁施工中，桥墩扩基土石方开挖量部分用于基础填筑，部分用于桥台和临近路基填筑，桩基和钻基泥浆经沉淀后，将弃渣清运至指定的弃渣场。根据施工方案，推荐线路桥涵工程可能造成的水土流失影响是桥墩桩基础挖孔灌注桩法施工产生的泥浆、桥台明挖扩大基础开挖形成的弃渣、施工期围堰受水流冲刷及施工后围堰的拆除、涵洞基础开挖弃渣，由于在桥墩桩基础施工前，已规划在临近陆地上挖好沉沙池，桩基出浆进入沉沙池沉淀，沉淀后的上清液循环使用，清出的沉淀物运至邻近弃渣场集中堆放；桥台基础开挖弃渣将用于回填或将其运至邻近弃渣场集中堆放；围堰在断面151、在设计时充分考虑了水流冲刷的影响，同时将拆除围堰体用于回填或将其运至弃渣场；涵洞基础开挖弃渣将用于回填或将其运至邻近弃渣场集中堆放，尽可能的减小因桥涵施工造成的水土流失危害。（三）涉水桥墩施工 涉水桥墩在实施时根据水深采用沙袋围堰、筑岛围堰或钢围堰施工。（1）沙袋围堰 水深较浅的涉水桥梁基础施工可考虑采用沙袋围堰。围堰标准按 5 年一遇洪水水位标准设计，围堰顶部高程高出设计水位以上 0.5m，迎水面采用大块石或竹笼装块卵石防护。围堰筑岛顶面面积应满足钻机和吊机行走需要，宽度不应小于 4.5m。桩位四周设排水沟，并在墩位附近设泥浆调节池，用于观测钻渣情况。围堰要求防水严密，减少渗漏。围堰填料主要152、来源于路基挖方，施工完毕后及时拆除围堰，其废料可将其运至附近弃渣场进行处置，禁止向河道倾倒。（2）筑岛围堰 水深较浅且桥墩距离河岸较近的涉水桥梁基础施工可考虑采用筑岛围堰。筑岛围堰施工，首先视现场情况清除水下一定深度的淤泥，再回填堰体。堰体填料可使用路基挖出的土方加外砂卵石进行混合改良，用汽车将填料运至筑岛河堤附近用挖机将混合料同弃土按照 3:1 的比例混合，用装载机装运，由河边开始逐渐向前推挤，避免直接倒入河中被水洗去泥土。筑岛迎水面坡度为 1：2，背水面坡度为 1：1.5。宽度上游迎水面应超出承台边缘不小于 5m，背水面也不宜小于 3m，以便后期施工。筑岛顶面应高出常水位 1.0m，填筑完153、成后用压路机压实，压路机应不小于 18T。汛期采用围堰外侧平铺沙袋护坡、上游外侧设置防撞墩、拦截网等措施，防止汛期洪水对桥梁支架冲击。筑岛修建时及修建完成后，应保证河流通畅。围堰排水主要是排除天然降水、施工用水及施工自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 42 页 共 162 页 弃水。根据围堰渗水特性及扩大基础工作面地下水情况估算，围堰顶部设定一定坡度，围堰周围设排水沟，在围堰两端设集水坑，污水在集水坑沉淀后抽排至河道里，不污染河水，集水坑沉淀物定期清理。（3）钢围堰 当深水施工且河流流速较大时，可采用钢围堰施工。钢围堰施工首先要确定围堰几何尺寸，围堰水平尺寸根据承台的水平几何尺寸154、再加上各边0.60.8m的操作宽度确定；竖向尺寸根据水深确定，并考虑 0.5m 的超高和不小于 0.5m 的埋深。尺寸确定后在施工场地进行放样、制作，在场外加工结束后，需进行现场吊装就位，就位之前应整平水下地基槽，以利于围堰平稳均衡下沉，使承台四周的施工空间达到均衡。围堰下沉就位后，要在其内填入一定高度的土料和滤层，填入的土料一般以粉质黏土为宜，有条件的还可以对土略加夯实。土料填完平整后，在其上加 30cm 厚的黄砂，最后填入 30cm 厚的碎石。土料填筑顶面的高程根据承台底立模的高度确定。工作平台形成后，需在河岸适当位置设置泥浆调节池，用于观测钻渣情况。在填料过程中，若围内水位上升太高，应及155、时排除，以减少水位差，避免引起反穿孔，在整个滤层填完后，才可减低堰内水位，否则也有可能引起穿孔。在承台的施工过程中，仍要配置水泵进行渗水排除。承台浇筑后，其承载力达到设计要求时即可拆卸围堰，拆除的钢板可回收利用，拆除的砂砾石料运至弃渣场集中堆放，禁止向河道倾倒。（四）涵洞工程施工 涵洞结构型式采用钢筋砼盖板涵、箱涵和圆管涵。各涵洞在施工过程中需对地基进行处理，地基及两侧采取现场浇筑、盖板预制吊装的施工方法；各涵洞施工中，进出水口高程应与原地表沟道侵蚀基准面相同。结合项目区气候条件，工程区桥梁基础施工应尽量安排在 10 月次年 4 月进行，避开雨季和汛期。结合以上施工方案，推荐线路桥涵工程可能造156、成的水土流失影响是桥墩桩基础挖孔灌注桩法施工产生的泥浆、桥台明挖扩大基础开挖形成的弃渣、涵洞基础开挖弃渣，由于在桥墩桩基础施工前，已规划在临近陆地上挖好沉沙池，桩基出浆进入沉沙池沉淀，沉淀后的上清液循环使用，清出的沉淀物运至邻近弃渣场集中堆放；桥台基础开挖弃渣将用于回填或将其运至邻近弃渣场集中堆放；涵洞基础开挖弃渣将用于回填或将其运至邻近弃渣场集中堆放，尽可能的减小因桥涵施工造成的水土流失危害。自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 43 页 共 162 页 2.2.7.4 防护及排水工程 本项目路基防护工程及排水工程，基本采用石砌圬工，均以人工砌筑，充分发挥当地民工工匠的作用。2.157、2.8 表土堆放场说明表土堆放场说明 本项目表土临时堆放包括主体工程、施工生产生活区、施工便道及弃渣场，根据项目现场情况，主体工程表土临时堆放可利用路基占地范围、沿线设施区等区域进行堆放，不新增临时占地；施工生产生活区表土临时堆放主要利用主体工程占地，结合主体工程进行场地平整堆放；施工便道中主体工程施工便道的表土临时堆放结合主体工程考虑，利用路基占地范围、沿线设施区等区域进行堆放，不新增占地；渣场施工便道表土临时堆放堆放于渣场占地范围内，不新增占地；渣场剥离表土集中堆放在渣场占地范围内，不新增占地。2.3 工程占地 本项目占地包括工程永久占地和施工临时占地，总面积为 136.16hm2，其中工158、程永久占地 108.61hm2，施工临时占地 27.56hm2。本项目永久占地包括路基、桥梁、沿线设施；施工临时占地包括弃渣场、施工道路和施工生产生活区。工程占地面积统计见表 2.3-1。表 2.3-1 工程占地类型及面积汇总表 单位：hm2 起讫桩号 长度（km）占地性质 项目 耕地 林地 园地 住宅用地 交通运输用地 水域及水利设施用地 小计 K91+461.68K114+317.234 22.856 永久占地 路基 59.43 14.14 11.23 3.13 1.75 6.88 96.56 桥梁 1.52 1.05 0.81 3.39 附属工程 6.93 1.73 8.66 小计 67159、.88 16.92 11.23 3.13 1.75 7.69 108.61 临时占地 弃渣场 16.36 0.36 16.72 施工道路 1.52 0.03 2.72 4.26 施工生产生活区 6.57 6.57 小计 24.45 0.39 0.00 0.00 2.72 0.00 27.56 合计 92.33 17.31 11.23 3.13 4.47 7.69 136.16 注：本表只计列了施工生产生活区新增临时占地。2.4 土石方平衡 2.4.1 表土平衡表土平衡 2.4.1.1 主体工程区（一）表土可剥离量分析 自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 44 页 共 162 页 160、项目区位于丘陵地带，农耕发达，土壤相对较厚，1030cm 土层均可剥离。但由于项目区沿线耕地里水田面积较大，表土剥离时，根据施工季节和工序，须先放干水田，再机械剥离，不利于主体工程施工，另外，剥离出来的淤泥需要相应处理才能利用，要花费较长时间和费用，如果遇到雨季更难于实施，因此，本水保方案对水田表土不进行剥离规划，考虑项目区地形地貌条件，根据表土剥离工艺分析，结合主体工程地质条件，本水保方案确定本项目路基占用的旱地表土剥离厚度均按 30cm 考虑、林地及园地表土剥离厚度均按 20cm 考虑。经估算，全线路基表土可剥离量为 9.70 万 m3(自然方)。主体工程区表土可剥离量计算见表 2.4-1161、。表 2.4-1 主体工程区表土可剥离量计算表 市 区县 起讫桩号 可剥离表土地类及面积(hm2)可剥离表土量(万 m3)耕地 林地 园地 小计 自然方 松方 泸州市 江阳区 K91+461.68K114+317.234 13.58 16.92 11.23 41.73 9.70 12.91 （二）表土剥离量 根据主体工程设计资料、区域地形地质条件、表土层厚度等，主体工程表土剥离量见表 2.4-2。表 2.4-2 主体工程区表土剥离量表 项目组成 剥离表土量（万 m3）路基工程 8.92 沿线设施 0.78 总计 9.70（三）剥离表土利用规划 本项目主体工程区表土利用需求主要来自中央分隔带、路162、基边坡和沿线设施区绿化覆土，主体工程剥离表土利用规划分析见表 2.4-3。表 2.4-3 主体工程剥离表土利用规划表 市 区县 起讫桩号 中央分隔带绿化用土 边坡绿化用土 沿线设施 用土长度 覆土厚度 用土量 用土面积 覆土厚度 用土量 绿化面积 覆土厚度 用土量 小计(km)(cm)(万 m3)(hm2)(cm)(万 m3)(hm2)(cm)(万 m3)(万 m3)泸州市 江阳区 K91+461.68K114+317.234 21.35 80.00 4.27 21.35 20.00 4.27 2.60 30.00 0.78 9.32 根据主体工程区表土剥离量和项目表土利用规划可知，主体工程区163、路基表土剥离量不能全部利用，多余表土需放置在弃渣场作为复耕用，附属设施表土剥离量能全部利用，无剩余表土。（三）主体工程利用表土堆存规划 自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 45 页 共 162 页 剥离表土主要用于工程施工后期路基挖填边坡和沿线设施绿化用土，用土区域较为分散，为方便工程后期用土需要，方案建议：表土临时堆放可利用路基占地范围、沿线设施区等区域进行堆放，不新增临时占地，施工单位可根据现场情况灵活选择表土堆存地点，一般 13km 选择 1 处，尽量利用阴坡进行堆放，避免阳光直射，降低土壤肥力。表土堆放时平均堆高约 3.0m，堆场周围用土填草袋拦挡，表面撒播草籽，无纺布覆164、盖，减少堆放期间的水土流失。表 2.4-4 主体工程剥离表土堆放表 市 区县 表土堆场编号 堆存地点 堆存量(万 m3)堆场占地类型及面积(hm2)耕地 泸州市 江阳区 1#路基表土堆场 K91+500 1.38 0.35 2#路基表土堆场 K93+000 1.40 0.35 3#路基表土堆场 K95+000 1.25 0.31 4#路基表土堆场 K98+000 1.39 0.35 5#路基表土堆场 K111+000 1.42 0.36 6#路基表土堆场 K113+000 1.41 0.35 7#路基表土堆场 K114+300 1.45 0.36 合计 9.70 2.43 2.4.1.2 施工165、道路 本项目施工道路所占地类包括耕地、林地及农村道路，为满足施工道路后期绿化及复耕用土，道路施工前，需将其占地范围内的表层土进行剥离。主体工程施工道路占地面积小，表土剥离量小，剥离表土可直接堆放在临近路段的施工生产生活区内，渣场施工道路的表土剥离量堆放在所属渣场内，表土剥离按平均堆高 3.0m 堆放。施工结束后，将剥离表土用于施工道路绿化及复耕培植土。根据各施工道路占地类型及工程地质条件分析，施工道路占用耕地部分地形相对平缓，机械剥离表土 30cm 较为适宜；施工道路占用林地部分地形较陡，机械剥离表土 20cm 较为经济。施工道路表土剥离及堆存规划见表 2.4-5、2.4-6。表 2.4-5 166、主体工程施工道路表土剥离及堆存规划表 市 区县 序号 占地类型及面积(hm2)表土剥离量(万 m3)堆放位置 堆场面积(hm2)耕地 农村道路 小计 自然方 松方 泸州市 江阳区 1#便道 0.15 0.04 0.19 0.05 0.06 K91+900-K91+970 0.02 2#便道 0.27 0.00 0.27 0.08 0.10 K93+120-K93+200 0.03 3#便道 0.15 0.36 0.51 0.05 0.06 K97+560-K97+660 0.02 4#便道 0.23 0.00 0.23 0.07 0.08 K98+720-K98+800 0.03 5#便道 0167、.11 0.63 0.74 0.03 0.04 Kl00+460-Kl00+540 0.01 6#便道 0.16 0.00 0.16 0.05 0.06 Kl01+520-Kl01+600 0.02 自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 46 页 共 162 页 7#便道 0.05 0.23 0.27 0.01 0.02 K109+960-110+020 0.01 8#便道 0.14 0.90 1.04 0.04 0.05 Kl11+780-Kl11+880 0.02 9#便道 0.04 0.09 0.13 0.01 0.01 Kl11+780-Kl11+880 0.00 合计 1168、.29 2.25 3.53 0.39 0.46 0.15 表 2.4-6 渣场施工道路表土剥离及堆存规划表 市 区县 序号 占地类型及面积(hm2)表土剥离量(万 m3)堆放位置 堆场面积(hm2)耕地 林地 农村道 小计 自然方 松方 泸州市 江阳区 5#渣场 0.01 0.01 0.04 0.05 0.01 0.006 5#渣场表土堆场 0.002 6#渣场 0.07 0.00 0.13 0.20 0.02 0.026 6#渣场表土堆场 0.009 7#渣场 0.04 0.00 0.08 0.12 0.01 0.015 7#渣场表土堆场 0.005 9#渣场 0.02 0.01 0.04 169、0.07 0.01 0.008 9#渣场表土堆场 0.003 10#渣场 0.03 0.01 0.09 0.14 0.01 0.015 10#渣场表土堆场 0.005 12#渣场 0.01 0.00 0.01 0.02 0.00 0.002 12#渣场表土堆场 0.001 15#渣场 0.05 0.00 0.09 0.14 0.01 0.017 15#渣场表土堆场 0.006 合计 0.23 0.03 0.47 0.73 0.07 0.089 0.030 2.4.1.3 施工生产生活区 本项目施工生产生活区主要布置在沿线设施区内，为满足部分特大桥和大桥施工新增部分施工生产生活区。利用主体工程占170、地的结合主体工程进行场地平整，其表土剥离已考虑在主体工程区表土剥离内，施工结束后，施工生产生活区由主体工程统一实施绿化恢复。新增施工生产生活区在场地平整前进行表土剥离，机械剥离厚度耕地 30cm，林草地 20cm 较为经济。施工生产生活区表土剥离见表 2.4-7。表 2.4-7 施工生产生活区表土剥离表 市 区县 场地位置 占地类型及面积(hm2)表土剥离量 表土需求量 耕地（万 m3）（万 m3）泸州市 江阳区 K91+900-K91+970 0.21 0.06 0.06 K93+120-K93+200 0.48 0.14 0.14 97+560-K97+660 0.40 0.12 0.12171、 K98+720-K98+800 0.32 0.10 0.10 Kl00+460-Kl00+540 0.40 0.12 0.12 Kl01+520-Kl01+600 0.40 0.12 0.12 K109+960-K110+020 0.30 0.09 0.09 Kl11+780-Kl11+880 0.30 0.09 0.09 K114+260 3.76 1.13 1.13 合计 6.57 1.97 1.97 自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 47 页 共 162 页 2.4.1.4 弃渣场 根据各渣场地形条件和弃渣物质组成，为保证施工结束后渣体表面复耕、绿化用土，本水保方案拟对172、渣场占地范围内表土进行剥离，并集中堆放。根据各渣场占地类型及工程地质条件，结合路基表土剥离工艺分析和渣场后期恢复用土量，本项目渣场占地为耕地、林地，分布在地形较陡的坡面，机械剥离厚度耕地30cm，林草地 20cm 较为经济。渣场剥离表土集中堆放在渣场占地范围内，以减少表土堆存临时占地。剥离表土平均按 3.00m 堆高堆放，待渣场堆渣结束后，再按照渣场用土进行表土转运，同时降低堆渣高度。渣场剥离表土临时堆存规划见表 2.4-7。表 2.4-7 弃渣场剥离表土临时堆存规划表 市 区县 渣场编号 渣场表土堆场编号 渣场可剥离表土地类及面积(hm2)表土剥离量(万 m3)渣场实际需土量(自然方，万 m173、3)堆场面积(hm2)耕地 林地 小计 自然方 松方 泸州市 江阳区 1#渣场 1#渣场表土堆场 0.49 0.00 0.49 0.15 0.18 0.15 0.06 2#渣场 2#渣场表土堆场 1.05 0.00 1.05 0.32 0.38 0.32 0.13 3#渣场 3#渣场表土堆场 1.06 0.00 1.06 0.32 0.38 0.32 0.13 4#渣场 4#渣场表土堆场 1.36 0.00 1.36 0.41 0.49 0.41 0.16 5#渣场 5#渣场表土堆场 1.46 0.00 1.46 0.44 0.53 0.44 0.18 6#渣场 6#渣场表土堆场 0.57 0174、.00 0.57 0.17 0.20 0.17 0.07 7#渣场 7#渣场表土堆场 0.76 0.00 0.76 0.23 0.27 0.23 0.09 8#渣场 8#渣场表土堆场 0.62 0.00 0.62 0.19 0.22 0.19 0.07 9#渣场 9#渣场表土堆场 0.08 0.12 0.21 0.05 0.06 0.05 0.02 10#渣场 10#渣场表土堆场 0.73 0.00 0.73 0.22 0.26 0.22 0.09 11#渣场 11#渣场表土堆场 0.49 0.00 0.49 0.15 0.18 0.15 0.06 12#渣场 12#渣场表土堆场 1.09 0175、.00 1.09 0.33 0.39 0.33 0.13 13#渣场 13#渣场表土堆场 0.56 0.24 0.80 0.22 0.26 0.22 0.09 14#渣场 14#渣场表土堆场 1.34 0.00 1.34 0.40 0.48 0.40 0.16 15#渣场 15#渣场表土堆场 0.64 0.00 0.64 0.19 0.23 0.19 0.08 16#渣场 16#渣场表土堆场 0.55 0.00 0.55 0.16 0.20 0.16 0.07 17#渣场 17#渣场表土堆场 1.56 0.00 1.56 0.47 0.56 0.47 0.19 18#渣场 18#渣场表土堆场 176、1.16 0.00 1.16 0.35 0.42 0.35 0.14 19#渣场 19#渣场表土堆场 0.79 0.00 0.79 0.24 0.29 0.24 0.10 合计 16.36 0.36 16.72 4.98 5.98 4.98 1.99 自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 48 页 共 162 页 2.4.1.5 表土汇总 本项目主体工程区和临时工程区表土可剥离量可完全满足项目表土利用量，无剩余表土。本项目表土平衡分析汇总见表 2.4-8。表 2.4.8 本项目表土平衡分析汇总表 项目组成 可剥离表土量 表土剥离量 表土需求量 调入 调出 余方（万 m3）（万 m3177、）（万 m3）（万 m3）（万 m3）（万 m3）主体工程区 9.70 9.70 9.32 0.38 弃渣场 4.98 4.98 5.36 0.38 施工道路 0.46 0.46 0.46 施工生产生活区 1.97 1.97 1.97 合计 17.11 17.11 17.11 0.38 0.38 2.4.2 土石方平衡土石方平衡 本方案根据工程设计文件、运距、地形地貌、施工条件、土石料质量等原则按自然结点进行分段，按“挖方+借方+调入填方+弃方+调出”进行平衡。对跨江（河）大桥，如果桥址处没有既有运输条件，以河流中线进行分段平衡；对于路基考虑挖填路段分布及物料组成进行分段平衡。全线路线高程布设178、结合纵面指标进行选择，尽量做到挖填平衡，以减少弃渣量和外借土石方。挖方含一般路基表土剥离和开挖、特殊路基淤泥质土挖除、桥梁基础及桥台开挖和主体工程占地范围内的建筑物拆除。填方主要是一般路基的填筑和特殊路基换填砂卵石填筑，一般路基填筑主要利用相邻路段路基开挖余方，特殊路基由于对填筑料要求较高，拟在沿线商业料场购买砂卵石。表土主要为永久征地范围内的上层腐殖土，在土石方开挖前根据按需剥离的原则进行集中剥离，以满足后期绿化的要求，提高植物的存活率，同时减少弃渣量。根据主体工程土石方调运安排，多余土石方量优先考虑作为相邻路段路基填料回填使用，交通条件好的路段可运至较远路段回填，以最大限度减少弃方。根据项179、目组成，本工程土石方计算包含一般路基、特殊路基、桥梁工程、沿线设施及弃渣场、施工道路、施工生产生活区 7 部分。根据主体工程土石方调运安排，多余土石方量优先考虑作为相邻路段路基填料回填使用，交通条件好的路段可运至较远路段回填，以最大限度减少弃方。因拟建公路将占用部分耕地，表土剥离量较大。经土石方平衡分析，全线土石方开挖总量 317.80 万 m3(自自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 49 页 共 162 页 然方，下同)，土石方填筑总量 303.85 万 m3，外借方 58.41 万 m3，弃渣总量为 72.36 万m3，弃渣总量合松方 87.20 万 m3。本项目弃渣堆存于沿180、线设置的 19 处弃渣场内。在渣体的堆积过程中，应尽量将渗透性能较好的泥岩、砂岩堆置在渣体前缘，使渣体排水良好，降低渣体浸润线；同时，将土质弃渣尽量堆放在弃渣顶部，便于弃渣场使用完毕后的绿化。施工弃渣过程中，每次弃渣结束后均应进行碾压，渣体压实度不小于 85%。本工程土石方平衡分析见表 2.4-92.4-10，土石方流向情况见图 2.4-1。自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 50 页 共 162 页 表 2.4-9 主体工程土石方平衡表 单位：万 m3 序号 起讫 桩号 长度（m）项目名称 挖方（万 m3）调入（万 m3）调出（万 m3）借方（万 m3）填方（万 m3）弃方（万181、 m3）弃渣去向 土 表土 石 合计 石 来源 石 去向 土 来源 砂卵石 来源 土 表土 石 砂卵石 合计 土 石 合计 合松方 1 K91+461.680K96+000 4538.32 一般路基 3.14 1.48 38.13 42.75 0 0 0.00 0 0.00 料场 0.83 1.48 38.13 0.00 40.45 2.31 0.00 2.31 2.77 1#、2#、3#渣场 特殊路基 8.42 0.00 0.00 8.42 0 0 0 0 8.42 料场 0.00 0.00 0.00 8.42 8.42 8.42 0.00 8.42 10.11 桥梁 0.22 0.00 0182、.28 0.50 0 0 0 0 0.00 料场 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.22 0.28 0.50 0.62 小计 11.78 1.48 38.41 51.67 0 0 0 0 0.00 8.42 0.00 0.83 1.48 38.13 8.42 48.87 10.95 0.28 11.23 13.50 2 K96+000K99+000 3000.00 一般路基 0.65 0.74 12.53 13.93 0 0 0 0.00 料场 0.63 0.74 12.53 0.00 13.91 0.02 0.00 0.02 0.02 4#、5#、6#渣场 特殊路基 15183、.13 0.00 0.00 15.13 0 0 0 0 15.13 料场 0.00 0.00 0.00 15.13 15.13 15.13 0.00 15.13 18.16 桥梁 0.12 0.00 0.08 0.20 0 0 0 0 0.00 料场 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.12 0.08 0.20 0.25 沿线设施（收费站）0.19 0.08 0.05 0.32 0 0 0 0 0.00 料场 0.19 0.08 0.00 0.00 0.27 0.00 0.05 0.05 0.07 小计 16.09 0.82 12.67 29.58 0 0 0 0 0 15.184、13 0.00 0.82 0.82 12.53 15.13 29.31 15.27 0.13 15.41 18.50 3 K99+000K101+000 2000.00 一般路基 1.77 0.20 27.34 29.31 0 0 0 0.00 料场 0.61 0.20 25.52 0.00 26.32 1.16 1.82 2.99 3.76 7#、8#渣场 特殊路基 3.38 0.00 0.00 3.38 0 0 0 0 3.38 料场 0.00 0.00 0.00 3.38 3.38 3.38 0.00 3.38 4.06 桥梁 0.24 0.00 0.07 0.31 0 0 0 0 0.185、00 料场 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.24 0.07 0.31 0.38 小计 5.39 0.20 27.41 33.00 0 0 0 0.00 0.00 3.38 0.00 0.61 0.20 25.52 3.38 29.70 4.79 1.89 6.68 8.20 4 K101+000K103+000 2000.00 一般路基 1.80 0.17 26.73 28.70 0 0 0 0.00 料场 0.59 0.17 26.73 0.00 27.50 1.21 0.00 1.21 1.45 9#、10#渣场 特殊路基 4.06 0.00 0.00 4.06 0 186、0 0 0 4.06 料场 0.00 0.00 0.00 4.06 4.06 4.06 0.00 4.06 4.87 桥梁 0.17 0.00 0.07 0.24 0 0 0 0 0.00 料场 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.17 0.07 0.24 0.29 小计 6.02 0.17 26.80 33.00 0 0 0 0.00 0.00 4.06 0.00 0.59 0.17 26.73 4.06 31.55 5.43 0.07 5.50 6.61 5 K103+000K108+000 5000.00 一般路基 3.53 1.74 47.47 52.74 0 18.187、61 沿线 设施 0 0 0.00 料场 0.71 1.74 28.31 0.00 30.76 2.83 0.55 3.38 4.11 11#16#渣场 特殊路基 12.71 0.00 0.00 12.71 0 0 0 0 12.71 料场 0.00 0.00 0.00 12.71 12.71 12.71 0.00 12.71 15.25 桥梁 0.00 0.00 0.21 0.21 0 0 0 0 0.00 料场 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.21 0.21 0.27 沿线设施（丹林服务区和养护工区）3.85 0.70 0.23 4.78 18.61 本段 188、路基 0 0 0 0.00 料场 3.85 0.70 18.61 0.00 24.20 0.00 0.23 0.23 0.30 小计 20.09 2.44 47.91 70.44 18.61 18.61 0 0.00 0.00 12.71 0.00 4.56 2.44 46.92 12.71 67.67 15.53 0.99 16.52 19.92 6 K108+000K111+000 3000.00 一般路基 1.66 1.45 28.00 31.11 0 0 0 0.00 料场 0.36 1.45 28.00 0.00 29.81 1.30 0.00 1.30 1.56 17#渣场 特殊路189、基 7.06 0.00 0.00 7.06 0 0 0 0 7.06 料场 0.00 0.00 0.00 7.06 7.06 7.06 0.00 7.06 8.48 桥梁 0.05 0.00 0.21 0.26 0 0 0 0 0.00 料场 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.05 0.21 0.26 0.33 小计 8.77 1.45 28.21 38.43 0.00 0.00 0 0.00 0.00 7.06 0.00 0.36 1.45 28.00 7.06 36.87 8.41 0.21 8.62 10.37 7 K111+000K114+317.234 3317.190、00 一般路基 0.52 3.14 42.44 46.10 0 0 0 0 0.00 料场 0.45 2.76 42.44 0.00 45.65 0.45 0.00 0.45 0.54 18#、19#渣场 特殊路基 7.64 0.00 0.00 7.64 0 0 0 0 7.64 料场 0.00 0.00 0.00 7.64 7.64 7.64 0.00 7.64 9.17 桥梁 0.24 0.00 0.07 0.31 0 0 0 0 0.00 料场 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.24 0.07 0.31 0.38 小计 8.41 3.14 42.51 54.05 0.191、00 0.00 0 0.00 0.00 7.64 0.00 0.45 2.76 42.44 7.64 53.29 8.34 0.07 8.41 10.09 8 K91+461.680K114+317.234 22855.32 一般路基 13.07 8.92 222.65 244.64 0 18.61 0 0 0.00 4.17 8.54 201.67 0.00 214.38 9.28 2.37 11.65 14.22 特殊路基 58.41 0.00 0.00 58.41 0 0 0 0 58.41 0.00 0.00 0.00 58.41 58.41 58.41 0.00 58.41 70.0192、9 桥梁 1.03 0.00 0.99 2.02 0 0 0 0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.03 0.99 2.02 2.53 沿线设施 4.04 0.78 0.28 5.10 18.61 0 0 0 0.00 4.04 0.78 18.61 0.00 24.47 0.00 0.28 0.28 0.37 合计 76.56 9.70 223.92 310.18 18.61 18.61 0 0.00 0.00 58.41 0.00 8.22 9.32 220.28 58.41 297.26 68.72 3.64 72.36 87.20 注：表中数据除弃方外均为193、自然方，弃方中土方松散系数按 1.2，石方按 1.3 进行换算。自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 51 页 共 162 页 表 2.4-10 土石方平衡汇总表 单位：万 m3 项目名称 挖方（万 m3）调入（万 m3）调出（万 m3）借方（万 m3）填方（万 m3）弃方（万 m3）土 石 合计 土 石 来源 土 石 去向 砂卵石 来源 土 石 砂卵石 合计 土 石 合计 一般路基 21.99 222.65 244.64 0.00 0.00 0.00 18.61 沿线 设施 0.00 料场 12.71 201.67 0.00 214.38 9.28 2.37 11.65 特殊路基194、 58.41 0.00 58.41 0.00 0.00 0.00 0.00 58.41 料场 0.00 0.00 58.41 58.41 58.41 0.00 58.41 桥梁 1.03 0.99 2.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.03 0.99 2.02 沿线设施 4.82 0.28 5.10 0.00 18.61 路基 0.00 0.00 0.00 4.82 18.61 0.00 23.43 0.00 0.28 0.28 弃渣场 4.98 4.98 4.98 0.00 4.98 0.00 0.00 0.00 施工道路 0195、.55 0.17 0.72 0.55 0.17 0.72 0.00 0.00 0.00 施工生产生活区 2.89 0.39 3.28 2.89 0.39 3.28 0.00 0.00 0.00 合计 94.67 224.48 319.16 0.00 18.61 0.00 0.00 18.61 0.00 58.41 0.00 25.95 220.84 58.41 305.21 68.72 3.64 72.36 2.4-11 土石方流向框图自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 52 页 共 162 页 2.5 拆迁安置与专项设施改（迁）建 本一级公路推荐路线按照一级公路线路走向原则，在196、路线经过主要场镇和区县时，按照“近而不进”的原则已绕避布置，因此永久占地范围内不存在场镇迁建；在道路施工过程中临时设施布置、渣料场选址也尽可能地避开了沿线居民及重要设施，施工中基本不存在移民迁建及专项设施改建等工程。因此工程占地范围内占地拆迁主要是工程永久占地范围内的房屋迁建及部分专项设施改建。根据国家相关政策，拆迁房屋由建设单位一次性以货币形式进行赔偿，由当地政府按照四川省有关建房安置标准负责安置事宜。见表 2.5-1。表 2.5-1 本项目拆迁建筑面积一览表 市 区县 拆迁面积(m2)小计 砖瓦房 砖混房 木瓦房 土瓦房 简易房 泸州市 江阳区 2614 13527 100 30 51 1197、6322 另外，在公路建设过程中要拆迁通信电缆光缆 7.20km，TV 线 0.89km。这类设施改建统一由建设业主出资，设施主管部门负责实施。拆迁安置及专项设施复建工程占地纳入本项目直接影响区占地；拆迁安置建房主要选择地形较平坦的区域，土石方工程量较小，而专项设施复建以电力通信线路为主，复建过程中主要架设塔杆和线路，土石方工程量也较小；拆迁安置及专项设施复建费用已计入本项目投资中。2.6 施工进度 根据本项目的区域特点，结合推荐路线方案的建设规模、技术标准、综合社会经济分析、交通需求及地方对本项目建设的迫切性，拟定本项目的概略计划如下：计划于2021 年 5 月开工建设，2024 年 4 月198、建成通车，建设工期 3 年。主体工程各主要建筑物施工进度见表 2.6-1。表 2.6-1 主体工程施工进度安排 进度（年）项目 2021 2022 2023 2023 第 2 季度 第 3季度 第 4季度 第 1季度 第 2季度 第 3季度 第 4季度 第 1季度 第 2季度 第 3季度 第 4季度 第 1季度 施工准备 路基工程 涵洞及通道 防护及排水 自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 53 页 共 162 页 桥梁工程 路面工程 沿线设施工程 绿化工程 2.7 自然概况 2.7.1 地形地貌地形地貌 拟建项目位于四川省南部，路线穿越区地貌主要为缓丘平坝区、红层浅丘区以及红层199、低山区,路线走廊带的地形、地貌单元受地质构造和地层岩性控制明显，现按微地貌成因类型和形态特征分别叙述于后：（一）侵蚀堆积地貌 主要分布于位于长江、沱江以及沱江支流釜溪河两岸，形态为阶地和台地；（1）流堆积河漫滩和一级阶地 河漫滩多呈长条形，有心滩和边滩，由冲、洪积砂砾（卵）石组成，中心高向四周或向河心倾斜，长数百米至数公里不等，宽数十米至数百米，滩心一般高出河水面 14m，汛期往往被洪水淹没。级阶地：由河流冲洪积堆积而成，拟建项目区主要分布于长江、沱江和沱江支流釜溪河沿岸，一般呈二元结构，为含泥砂土和砂砾（卵）石，阶地前缘高出当地河水位615m。阶面平坦，是当地主要产粮和经济作物区。（2）冰水200、堆积台地 冰水堆积台地零星残存于长江、沱江和沱江支流釜溪河沿岸高阶地上，主要由砂砾石夹砂质粘土组成。（二）构造剥蚀地形 构造剥蚀地形是项目区域分布最广的地貌单元，项目沿线大部分地貌为红层浅丘地貌，为侏罗系砂、泥互层组成，丘顶高程 340-400m，相对高差 30-50m，线路沿线背斜与向斜基本平行相间展布，在向斜中部，沟谷迂回曲折，无一定方向，其间有小溪发育，呈树枝状。丘顶风化后多呈圆丘、塔状。根据现场查勘，本项目属于浅丘地貌。自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 54 页 共 162 页 2.7.2 地质地质 2.7.2.1 地层岩性 拟建项目走廊带出露地层主要为中生界侏罗系和第201、四系地层，零星出露三叠系上统地层，现将项目区域内出露的地层岩性根据由新至老的顺序简述如下：（一）第四系 第四系中更新统冰水堆积层（Q2fgl）：分布于走廊带沱江级阶地以上阶地部分，为棕红色、棕黄色含砂粘土和粘土夹砾（卵）石，表层粘土含铁锰质薄膜及豆状结核，厚约 612m。第四系上更新统冰水堆积层（Q3fgl）：分布于走廊带沱江级阶地上，岩性可分两段,下段为粘土夹砾卵石。粘土近地表含铁锰质结核，下部含钙质结核。上段为灰黄色含砂粘土和褐黄色砂砾石质土，粘土含铁锰质薄膜及豆状结核，厚约 225m。第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）：主要分布于长江、沱江和沱江支流釜溪河的级阶地和漫滩，它们的支流也202、有断续分布。级阶地呈二元结构，上部为含粘粒砂土或含砂粘土，下部为砂砾石层，局部呈半胶结状或胶结状，胶结物为钙、铁质，砾、卵石成分一般以石英砂岩、花岗岩、闪长岩、石英岩、灰岩、砾岩为主，含少量辉长岩、脉石英、火山岩等，粒径一般小于 1020cm，少量大者 3050cm，粒径变化不明显，砾石层分选中等，磨圆度较好。漫滩为砂和砂砾卵石层，成份和特征与级阶地相同，滩面高出河水 05m，汛期将被淹没，全新统厚约 037m。第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）：分布于浅丘地形的丘间谷地和缓坡上，为与母岩同色的粘性土，缓坡上含风化碎石，丘间谷地、地势较低，是地表水和地下水汇集的场所，于纵坡较小的沟谷，地表203、水和地下水排泄不畅，长期处在饱和状态，局部沟段便形成含水量高、密度低的过湿土或软弱地基。局部路段本层形成过程中参入有水流因素，形成坡洪积层，但性质相似，本层厚度各处不等，一般在 48m。（二）侏罗系 侏罗系上统遂宁组（J3s）：紫红色钙质泥、页岩夹少许灰绿灰白色粉砂岩，底局部为块状砂岩，偶含孔雀石、铜蓝，具波痕，厚 241352m。侏罗系中统上沙溪庙组(J2s)：是工程区分布最广的地层，上部为紫红色泥岩夹透镜状灰紫、灰绿色细至中粒长石石英砂岩,砂岩和泥岩相互穿插尖灭；下部为黄灰、紫灰色厚层状长石石英砂岩与棕红色泥岩互层。自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 55 页 共 162 页204、 侏罗系中统下沙溪庙组(J2xs)：由紫红、棕红色泥岩，砂质泥岩与黄褐色厚至块状长石石英砂岩组成。侏罗系中下统自流井群(J1-2z)：由紫红、灰绿等杂色泥岩夹灰绿色砂岩及灰色泥灰岩、石灰岩组成，与下伏地层三叠系上统须家河组呈假整合接触。上部为紫红色泥岩、砂质泥岩及泥质粉砂岩互层，夹薄层团块状钙质粉砂岩；下部为黄绿色细至粗粒石英砂岩，含少量岩屑，分选差，斜层理发育。（三）三叠系 三叠系上统须家河组(T3xj)：上部为深灰、灰黄色中厚层石英砂岩、灰质页岩煤线及钙质砂岩，砾状砂岩，中部杂色页岩、砂岩、粉砂岩与灰色中厚层细石英砂岩和煤线互层；下部为浅灰、棕褐色薄厚层石英砂岩、灰质砂岩、岩屑石英砂岩、页205、岩夹灰岩。可分六个岩性段，一、三、五段以页岩为主夹砂岩，二、四、六段以砂岩为主。岩相比较稳定。2.7.2.2 地质构造 项目区域位于巨型新华夏构造体系的第三沉降带之四川沉降褶带西南部，路线具体跨越了新华夏构造体系川中褶带，它的主要特征：主要有北东北东东向褶皱、断裂等压性压扭性结构面组成，另有北西向、北西向断裂及裂隙的等组成张性，张扭，压扭，扭性等配套成分；褶皱发育，断裂少见。褶皱规模因地而异，多为鼻状、短轴状，形态微弱，各构造形迹呈雁行排列。拟建工程区主要的地质构造简要介绍如下：（1）棉花山向斜（31）：位于泸县以西金山寺一带，轴向 SN，长约 9Km，两翼对称，呈箕状，两翼倾角 613，轴部206、地层为 J3p1,两翼地层为 J3s，J2s。（2）童子山向斜（32）：位于泸县童子山罗汉场附近，轴向 SN，长约 8Km，两翼对称，呈箕状，两翼倾角 38，轴部地层为 J3p1,两翼地层为 J3s，J2s。（3）新溪子背斜（33）：位于泸县中心场尖山坡一带，轴向 SN，长约 5Km，两翼对称，呈箕状，两翼倾角 48，轴部地层为 J2s,两翼地层为 J2s。（4）自流井背斜（128）：位于自贡一带，长 42Km，东段轴向北 60东，西段近东西转为北西，轴线微向南突。核部平缓，为须家河组、珍珠冲组构成，自流井组至上沙溪庙组构成两翼，呈不对称箱状，北翼倾角 112，南翼倾角 1540，局部自贡至泸207、州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 56 页 共 162 页 直立，闭合良好。长 25Km。宽 5.7Km，闭合差 350m，闭合面积 1220Km2，西段被后期断层切成四段。（5）龙爪寺向斜（133）：位于富顺邓关以北，长约 38 公里，轴向 N50E，轴部地层为侏罗系遂宁组地层，两翼平缓，对称，产状 39。（6）兴隆场背斜（143）：位于自贡以南兴隆场一带，长约 16Km，轴向北 2040，轴线微向南东弯突，核部地层为下沙溪庙组，两翼由上沙溪庙组构成，南东翼倾角 47，北西翼倾角 210，呈穹窿状。南与孔滩背斜，北与自流井背斜为斜鞍相接，且被后期断层切断。（7）莲花场向斜（144）：208、位于荣县莲花场，轴向 N45E，长约 25Km，两翼对称，呈箕状，两翼倾角 215，轴部地层为 K2gk,两翼地层为 K2gkJ2s。（8）邓井关背斜（158）：位于富顺以西邓关、观音桥、丘场一带，长 40km，轴向北 4060东，呈箱状核部最老地层为自流井组，两翼不对称。（9）蟠龙场向斜（160）：位于富顺宜宾步滩之间，长约 69 公里，轴向 N50E。两翼不对称，南东翼倾角 1049，北西翼倾角 213。（10）狮子山断层（49）：位于邓井关背斜西北翼，长约 10Km，轴向北 60东，倾向南东，倾角 4050，断于须家河组至自流井组中。断层两侧岩层陡立与东侧岩层对顶，挤压破碎，为压性逆断层209、。（11）重滩断层（62）：位于自流井背斜西端建设乡、龙王洞一带，长 4-7Km。走向北 70西，倾向南西，倾角 8050，切断自流井背斜并作顺时针错移，为压性或压扭性逆断层。（12）黄角坡断层（63）：位于自贡市附近，北起天池寺，中经黄角坡，南至柏洋村，长 12Km,走向北 60西，倾向南西，倾角 2035。断于珍珠冲组与自流井、新田沟组之间，断距 50260m。断层切断自流井背斜并作顺时针方向错移，为压扭性逆断层。（13）龙宝山断层（64）：位于兴隆场背斜东北端，长 2.6Km，走向由南自北，由北 10东转至北 40东，微向北东弯突，倾向南西，倾角 52，断于上沙溪庙组内，断距 80m，截210、断兴隆场背斜，为压性逆断层。自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 57 页 共 162 页（14）玉皇庙断层（65）：位于兴隆场背斜中段，长 5.3Km，走向北 4555西，倾向南西，倾角 1250，微向西突，呈“S”状。断于上下沙溪庙组间，断距20110m，截断兴隆场背斜，为压性逆断层。（15）五里坡断层（66）：位于邓井关背斜中段，长 7Km，走向北 60西，倾向西南，倾角 3852。断于自流井组至上沙溪庙组内，断距 35200m，上盘向北西斜冲，截断邓井关背斜，为压扭性逆断层。（16）马桑坡断层（67）：位于邓井关背斜西段，长 4.8Km，走向北 50西，倾向南西，倾角 29211、42。断于自流井组至上下沙溪庙组间，下沙溪庙组逆冲于上沙溪庙组之上，垂直断距 54145m，为压扭性逆断层。2.7.2.3 新构造运动与地震 拟建工程区新构造运动较为明显，以河谷阶地、上升型地貌结构，河流改道、老构造继承性活动，地震等为表征。总的特征为大面积（整体）间歇性上升为主，伴之断裂复活及地震，差异性运动及下降运动不明显。自第四纪以来形成了五级阶地，除级阶地外都为基座型，且相对高差较大，表明晚更新世以前地壳抬升相对激烈；全新世以来上升相对减缓，漫滩与级阶地呈内叠型，相对高差较小，属新构造相对稳定期。拟建工程区沱江呈蛇曲迂回，并形成牛轭湖，说明它们全新世以来进入中老年期，侵蚀能力减弱，河床212、内堆积增厚。根据 中国地震动参数区划图(GB18306 2015),项目区地震动峰值加速 度为0.05g,地震动反应谱特征周期 0.40s,对应的地震基本烈度为 VI 度。2.7.2.4 地下水 区内地下水按其赋存条件及水动力特性基本可分为两种类型：松散堆积层孔隙水和碎屑岩类基岩裂隙水。主要受大气降水所补给，沿基岩裂隙或覆盖层孔隙内径流、运移，向河谷、冲沟等负地形地带排泄。(一)松散岩类孔隙水，由于组成含水介质的成因、岩性、组织结构及地貌部位的不同，其富水程度及特征也有差异。（1）第四系冲洪积孔隙潜水 分布于沿线江河的河床、漫滩、一级阶地及其支流的阶地，上部为粘性土和砂土，其下为砂、砾石层，一213、般厚 1025m，地下水主要赋存于砂、砾石层中，接受大气降雨和河流的侧向补给，通常水量较丰富。自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 58 页 共 162 页（2）第四系残坡积崩坡积层孔隙潜水 拟建工程区分布普遍，分布于斜坡中、下部，含水介质为粘土夹碎块石。地下水赋存于孔隙中，接受大气降雨补给，水量不丰富。于沟谷两侧或斜坡与基岩接触面以泉的形式排泄(或呈片状渗出)，村民以井的形式采取。（二）碎屑岩类基岩裂隙水 拟建工程区碎屑岩类基岩裂隙水分布普遍，含水层(组)主要为侏罗系泥岩夹砂岩、砂岩夹泥岩、砂岩与泥岩之不等厚互层组成，一般以砂岩为主要水层。以砂岩为主，夹泥岩、砂质泥岩的为第一种，214、主要有包括侏罗系自流井群（J12z）、三叠系上统须家河组（T3xj）地层。以泥岩、砂质泥岩为主，夹砂岩的为第二种，属侏罗系下沙溪庙组(J2s2)、上沙溪庙组(J2s1)地层。地下水类型以潜水为主，局部地段有承压水，地下水埋深 050m 左右，下部往往有溶滤的或封存型的盐卤水。基岩裂隙水的含水性与岩性及岩体中裂隙发育程度相关，调查表明：区内砂质泥岩、泥岩为相对隔水层，地下水贫乏；泥质砂岩、砂岩为相对含水层，基岩裂隙水相对较丰。工程区内泉水出露较少，总体上区内基岩裂隙水贫乏。由于工程区地层为砂岩、砂质泥岩不等厚互层，砂质泥岩、泥岩为相对隔水层，泉水往往沿砂岩与泥岩界面渗出，泉水流量一般 0.015215、L/S，基岩裂隙水主要赋存于砂岩岩体裂隙之中，受大气降水、上覆堆积层孔隙水、地表沟水及农耕灌溉水补给，排泄于沟谷中或以下降泉的形式排泄于下游沟谷，具有就近补给、就近排泄、旱雨季节流量变化大的特点。根据邻近工程水样水质简分析试验成果可知：沿线水样 PH 值在 7.08.3 之间，均属弱碱性水；侵蚀性 CO2 含量均为 0，即不含侵蚀性 CO2，均为 Ca(HCO3)2 型水。工程所在位置按类环境考虑，其各项指标表明无论地表水或地下水均对混凝土无腐蚀性。2.7.2.5 不良地质及特殊地质现象 区内不良地质主要包括：软弱地基、崩塌碎落。（一）软弱地基 拟建工程区大面积为泥岩、砂质泥岩与砂岩互层，构成216、浅切丘陵地貌，沟谷宽缓，沟谷堆积残坡积、坡洪积低液限粘土，在排泄不畅处粘土在地下水和地表水作用下多呈可塑软塑状，形成软弱地基土，土体物理力学性质极差，地基允许承载力低，横向厚自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 59 页 共 162 页 度变化大，静力触探表明，其比贯入阻力一般值仅 0.81.5Mpa，容许承载力一般100Kpa，压缩模量 58Mpa，当路堤填土高度较大时可能产生不均匀沉降，存在失稳风险，工后沉降难以满足规范要求。根据路基填高、软基厚度等具体情况，根据软土不同的赋存条件，针对厚度小，分布范围不大地段施工时予以清除，换填砂砾石、片碎石等强度高、透水性好的材料，填土高度217、应满足路面竣工后，不致由于路基沉降而影响路面的强度和稳定。针对厚度较大段应采取部分换填、预压、塑料排水板、土工格室（栅）、碎石桩、强夯块片石墩等多种工程综合比较，为保证工后沉降满足规范要求，可根据工期安排采用超载预压等措施，并加强竣工后的沉降观测。另外，应做好相应的排水措施，当基底土质较湿软时，路基两侧宜设置反压护道，加强公路两侧边沟排水措施，根据稳定需要铺设土工格栅，以防止路堤失稳，同时，埋设监控设施，以指导路基填筑施工和路基卸载。施工期应尽量选择在枯水期。（二）崩塌碎落 测区内大面积分布着砂岩、泥岩或砂岩、泥岩互层，砂岩性硬节理裂隙发育，地形上多为陡崖（坎），临空面大。泥岩性软，抗风化能力218、弱，易发生碎落，特别是砂岩与泥岩叠置形态时，泥岩碎落至砂岩悬空，易失去平衡，在重力作用下沿着裂隙崩落形成岩堆和孤岩块。对拟建公路运营有一定危害，沿线崩塌与岩堆分布范围和规模较小，可采取加强防护工程(如清方、支挡、锚固框架、危岩体 SNS 柔性网固定等)进行处治。另外，项目区局部地段被崩坡积块碎石土覆盖的土质边坡，在前缘开挖及雨水作用下易产生坍塌，危害公路。边坡设计时应根据开挖高度、地层岩性、岩层产状、斜坡坡度、水文地质条件等采用合理的开挖坡比，建议开挖坡比应小于 1：0.75，开挖高度大于 10m 时应设平台，同时还应采取植被生态防护等措施对开挖边坡进行防护。对挖方高度较大的边坡，为防止雨水冲219、刷坡面，还应在边坡外围设置截水沟。建议设置路堑挡土墙，开挖坡比应小于 1：0.75。2.7.3 气象气象 项目区域属亚热带湿润季风气候，气候温和，湿润。冬无严寒，夏无酷热，雨热同季，雨量充沛，无霜期长、四季分明。自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 60 页 共 162 页 泸州气候温和，四季分明。北部为准南亚热带季风湿润气候；南部山区气候有中亚热带、北亚热带、南温带和北温带气候之分，具有山区立体气候的特点。年平均气温17.118.5，年平均降雨量 748.41184.2 毫米，日照 12001400 小时，无霜期300358 天。土地肥沃，物产富庶。具有春荣夏艳秋实冬秀的江南特色220、。项目区气象特征值统计见表 2.7-1。表 2.7-1 项目区气象特征值一览表 特征值 单位 泸州市江阳区 平均气温 17.9 极端最高气温 40.3 极端最低气温 -1.1 平均降水量 mm 1142.3 平均风速 m/s 1.6 无霜期 d 334 平均蒸发量 mm 732.7 平均湿度%83 10积温 5648 24 小时暴雨量设计值 20 年一遇 mm 225.2 10 年一遇 mm 160.2 5 年一遇 mm 192.2.7.4 水文水文 项目区内江河水系发育，隶属于长江及长江支流沱江水系，主要河流为长江、沱江和釜溪河。长江：岷江和金沙江在宜宾市区汇合始称长江，以宜宾市区为中心，沿221、岷江西北而去可至四川乐山，沿金沙江向西南而行可抵云南水富，沿长江东下可达上海。发源于青藏高原唐古拉山的主峰各拉丹冬雪山。长江流域从西到东约 3,219 公里，由北至南 966公里余。流经 11 省，注入东海，全长 6397 千米。长江水量丰富。金沙江屏山站(位于新市镇与宜宾间)集水面积 48.51 万 km2，多年平均流量 4570m3/s，实测最大洪峰流量为29000m3/s。宜昌站多年平均流量为 14300m3/s，实测最大洪峰流量 71100m3/s。调查最大洪峰流量 105000m3/s。沱江：沱江又名资江，发源于四川盆地西北边缘的茶坪山脉九顶山，出汉旺入成都平原，穿龙泉山入盆地丘陵区222、，经简阳、资阳、资中入内江，然后至泸州入长江，全长629 公里，流域面积27900 平方公里。据富顺沱江李家湾水文站资料：平均流量460m3/s，年均径流总量 145.1 亿立方米，年径流模数 20.45 升/秒 平方公里，年平均径流深度 645.6毫米，多年平均水位 260.26m，多年变幅 15m；最高洪水位 273.63m（1948 年 7 月 18自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 61 页 共 162 页 日），最低枯水位 258.67m（1951 年 4 月 4 日），平均含砂量 1.2kg/m3,平均输砂率 5.53公斤/秒，年输砂总量 0.175 亿吨。除此以外，223、区内尚有数条溪沟，它们多为季节性流水，平面上呈树枝状，侧羽状展布于上述河流两侧，是次级支流。在河流与溪沟之外，流域内地表水体的形式还有冬水田，水塘与河堰，它们遍布于丘间沟谷之中。地表水体交叉纵横，相互联系，构成了拟建工程区的地表水系统。区域主要水系图见附图2.7-1。2.7.5 土壤土壤 2.7.5.1 项目区土壤基本情况 泸州市土壤成土母质主要以中生代侏罗系和白垩系红层为主，主要有紫色土母质、黄壤母质等，形成棕紫泥土、灰棕紫泥土、红棕紫泥土、红紫泥土、暗紫泥土、沙黄泥土、冷沙黄泥土等土壤。在高温高湿的气候条件下，紫色母岩风化强烈、生物循环和成土过程较快，有机质分解迅速，不利于积累腐殖质。由于224、夏季多雨，坡耕地土壤表层冲刷流失较重，土层变薄，性质变劣。由于垦殖过度，不合理砍伐，自然森林植被遭受严重破坏，土壤遭受剥蚀，黄壤土层冲刷殆尽，石灰岩发育成石灰土，紫色岩层发育成年幼的紫色土。2.7.5.2 项目沿线表土资源可利用性评价 表土是一种很珍贵的土壤资源，项目后阶段需要使用大量表土对因施工扰动而裸露的地表进行覆盖，用于绿化和复耕，而在施工准备期扰动地表中，施工首先需要剥离可利用的表土，故在此有必要分析沿线可利用的表土类型。由前一节分析可知，项目沿线土壤以水稻土、紫色土、冲积土为主。其中，由于水稻土多为水淹地，其上以人工栽培的水稻为主，该土壤含水量高，呈淤泥状，有机质含量较高，但由于质地225、很软，前期施工中剥离难度较大，且造价高昂不经济，故水稻土表土难以利用，在施工中针对水稻土这类软土采用软基处理方式，作为特殊路基处理，处理措施包括强夯筑柱、换填、塑料排水板、排水盲沟、碎石桩、路堤铺设土工格栅等方式。对于项目沿线大量分布的紫色土和冲积土而言，由于多为旱作土和森林土壤，其上以人工栽培的旱作作物如蔬菜、瓜果，以及经济林、薪炭林、竹林等人工次生林和散生自贡至泸州港公路工程（泸州段）2 项目概况 -第 62 页 共 162 页 林木等，土层厚度不一，大致从 6cm 到 25cm 不等，这些表土是用作后期临时工程区绿化和复耕的重要资源。这些土壤一般不作为特殊路基处理，其施工难度相对较小，在226、施工前期可酌情剥离，集中存放，辅以临时防护措施来降低表土流失，从而提高表土利用率。2.7.6 植被植被 2.7.6.1 各区县植被基本情况 评价区位于四川泸州市江阳区，主要地形为低山丘陵，评价范围为拟建公路两侧300m，海拔范围 200m450m。植被类型以竹林、低山灌草和栽培植被为主。植被分布的特点：自然植被组合单纯，主要是竹林、次生灌丛和亚热带低山禾草草丛。由于位于丘陵地区，海拔相对高差较小，植被水平和垂直分布规律不明显。竹林广泛分布于丘陵、河谷、坡地等地区，柏木、马尾松、桉树、白栎等疏林在土层较厚的丘陵地区，呈稀疏斑块镶嵌分布；次生灌丛分布于向阳山坡，而禾草草丛广布于评价区。栽培植被主要227、是刺桐、黄葛树、小叶榕、杨树等绿化行道树，龙眼、核桃、甜橙、柚子等经果林木，以及水稻、玉米、番薯、花生等农作物。依据四川植被中的植被分类系统，评价区的植被区划属于：盆地底部丘陵低山植被地区、长江上游丘陵低山植被小区。根据实地样方调查结果，并结合四川森林、四川植被等资料，评价区内自然植被可以划分成 5 个植被型、5 个群系纲、8 个群系组、10 个群系、15 个群丛。2.7.6.2 各区县林草覆盖率 根据项目区的相关统计资料，江阳区林草覆盖率为 24.87%。2.7.7 水土保持敏感区水土保持敏感区 本项目不涉及自然保护区、世界文化和自然遗产地、森林公园、风景名胜区、饮用水源等水土保持敏感区。根228、据全国水土保持规划国家级水土流失重点预防区和重点治理区复核划分成果和四川省省级水土流失重点预防保护区和重点治理区划分成果，本项目不涉及国家级水土流失重点预防区和重点治理区，泸州市江阳区属于四川省省级水土流失重点治理区。自贡至泸州港公路工程(泸州段)3.项目水土保持评价 -第 63 页 共 162 页 3 项目水土保持评价 3.1 主体工程选址（线）水土保持评价 3.1.1 与产业政策与产业政策及规划及规划的的符合性分符合性分析析 泸州市是西部综合交通枢纽建设规划中确定的区域性次级交通枢纽，根据产业结构调整指导目录（2019 年），本项目属于允许类项目，符合国家现行产业政策。3.1.2 主体工程229、水土保持制约因素分析与评价主体工程水土保持制约因素分析与评价 本项目属于线性建设项目，对照中华人民共和国水土保持法和生产建设项目水土保持技术标准（GB 50433-2018），主体工程水土保持制约因素分析见表 3.1-1。从表中的分析可以看出，主体工程在本阶段对工程局部选线进行了论述和比较，并且在选线中重视水土保持和环境保护的要求，工程选线除不可避免地经过四川省水土流失重点治理区外，无水土保持制约因素。自 贡 至 泸 州 港 公 路 工 程(泸 州 段)3.项 目 水 土 保 持 评 价 -第 64 页 共 162 页 表 3.1-1 水土保持制约因素分析与评价 序号 依据文件 法律条款或约束230、性规定 本工程执行情况 符合性分析 1 水土保持法 第二十四条：生产建设项目选址、选线应当避让水土流失重点预防区和重点治理区；无法避让的，应当提高防治标准，优化施工工艺，减少地表扰动和植被损坏范围，有效控制可能造成的水土流失。本项目主要控制点有泸州市江阳区的石寨乡、通滩镇、丹林乡、江北镇、大脚石码头，沿线高压铁塔。因此项目不可避免经过省级水土流失重点治理区。方案采用一级标准，并提高了林草覆盖率 2 个百分点，提出优化施工工艺，减少地表扰动和植被损坏范围等措施。符合法律条款 2 第二十五条：在山区、丘陵区、风沙区以及水土保持规划确定的容易发生水土流失的其他区域开办可能造成水土流失的生产建设项目，231、生产建设单位应当编制水土保持方案，报县级以上人民政府水行政主管部门审批，并按照经批准的水土保持方案，采取水土流失预防和治理措施。没有能力编制水土保持方案的，应当委托具备相应技术条件的机构编制。项目建设单位高度重视，项目前期已委托我单位承担水土保持方案。符合法律条款 3 第十七条：禁止在崩塌、滑坡危险区和泥石流易发区从事取土、挖砂、采石等可能造成水土流失的活动。本项目不设置取土场。符合法律条款 4 第十八条：水土流失严重、生态脆弱的地区，应当限制或者禁止可能造成水土流失的生产建设活动，严格保护植物、沙壳、结皮、地衣等。在侵蚀沟的沟坡和沟岸、河流的两岸以及湖泊和水库的周边，土地所有权人、使用权人或232、者有关管理单位应当营造植物保护带。禁止开垦、开发植物保护带。项目建设区不属于水土流失、生态脆弱的地区，并且采取了保护植物的措施，并且恢复了大量植被。符合法律条款 5 第二十八条：依法应当编制水土保持方案的生产建设项目，其生产建设活动中排弃的砂、石、土、矸石、尾矿、废渣等应当综合利用；不能综合利用，确需废弃的，应当堆放在水土保持方案确定的专门存放地，并采取措施保证不产生新的危害。项目土石方进行充分调配利用，不能利用的弃方运到规划弃渣场集中堆放。符合法律条款 6 第三十八条：对生产建设活动所占用土地的地表土应当进行分层剥离、保存和利用，做到土石方挖填平衡，减少地表扰动范围；对废弃的砂、石、土、矸石233、尾矿、废渣等存放地，应当采取拦挡、坡面防护、防洪排导等措施。生产建设活动结束后，应当及时在取土场、开挖面和存放地的裸露土地上植树种草、恢复植被，对闭库的尾矿库进行复垦。征地范围表土全部进行剥离、保存和利用，对弃方采取了拦挡、坡面防护、防洪排导等措施，并进行了植被恢复和复耕。符合法律条款 7 生产建设项目水土保持技术标准 主体工程选址（线）应避让下列区域：1.水土流失重点预防区和重点治理区；2.河流两岸、湖泊和水库周边的植物保护带；3.全国水土保持监测网络中的水土保持监测站点、重点试验区及国家确定的水土保持长期定位观测站。1.本项目主要控制点有泸州市江阳区的石寨乡、通滩镇、丹林乡、江北镇、大脚234、石码头，沿线高压铁塔。因此项目不可避免经过省级水土流失重点治理区。方案采用一级标准，并提高了林草覆盖率 2 个百分点，提出优化施工工艺，减少地表扰动和植被损坏范围等措施。2.主体工程选线不涉及河流两岸的植物保护带。3.项目沿线占地范围内没有监测站、试验区和观测站。符合规定 自贡至泸州港公路工程(泸州段)3.项目水土保持评价 -第 65 页 共 162 页 3.2 建设方案与布局水土保持评价 3.2.1 建设方案评价建设方案评价 3.2.1.1 建设方案分析 泸州市为四川省西部综合交通枢纽建设规划中确定的区域性交通枢纽。项目所经区、县的工业正处于迅速发展阶段，良好的发展环境给地方社会经济发展奠定235、了坚实的基础，同时，也对区域交通基础设施建设提出了新的要求。本项目推荐线路方案能提升川南区域次级交通枢纽的功能、完善区域骨干路网结构、构筑自贡大宗物品运往泸州港口的通道,支持自贡作为物流中心、制造业基地建设，推动泸州两市经济合作和共同发展，以结束区域内无大件运输功能的公路历史，优化区域路网结构、完善路网布局、提升整体路网功能、推动泸州市区域性综合交通枢纽及四川省西部综合交通枢纽建设，促进区域经济合作与交流，带动区域社会经济快速发展，实现区域内公路网的有机衔接。由于拟建公路无法避让省级水土流失重点治理区，所以应采取桥隧方案取代路基、增设路肩墙收缩边坡等方法进一步优化工程建设方案，减少工程占地和土236、石方量，同时本方案采取了必要的排水、沉沙设施，提高了植物措施标准，林草覆盖率提高 2 个百分点。3.2.1.2 建设方案对水土保持敏感区的影响分析 本项目涉及的泸州市江阳区除了是四川省省级水土流失重点治理区外，不涉及水土保持敏感区，无法避让的，可通过提高防治标准，优化施工工艺，可减少地表扰动和植被损坏范围，有效控制可能造成的水土流失。3.2.2 工程占地评价工程占地评价 本项目占地包括工程永久占地和施工临时占地，总面积为 136.16hm2，其中工程永久占地108.61hm2，施工临时占地 27.56hm2。本项目永久占地包括路基、桥梁、沿线设施；施工临时占地包括弃渣场、施工道路和施工生产生活237、区。（一）与公路工程项目建设用地指标的符合性分析 本项目地处丘陵区，根据公路工程项目建设用地指标，类地形区一级公路建设项目用地总体指标不应超过表 3.2-2 的规定。表 3.2-2 类地形区高速公路建设项目用地总体指标 单位：hm2/km 参数项 单位 一级公路 四车道 主路基宽度 m 26 24.5 23 自贡至泸州港公路工程(泸州段)3.项目水土保持评价 -第 66 页 共 162 页 参数项 单位 一级公路 四车道 要编制条件参数 整体式路基比例 90 90 90 分离式路基比例 m 10 10 10 桥梁跨径长度比例%10 10 10 互通式立体交叉间距 km 25 25 25 主线下238、穿分离式立体交叉间距 km 15 15 15 天桥间距 km 12 12 12 通道间距 km 1 1 1 主线收费站间距 km 80 80 80 服务区间距 km/停车区间距 km 40 40 40 路段监控通信分中心间距 km/路段监控通信站间距 km/养护设施间距 km 50 50 50 指标值 hm2/km 6.8205 6.7105 6.6005 拟建项目路基宽度均为 22.5m，按照公路工程项目建设用地指标规定的类地形区一级公路规定，应按路基宽度每增减 1m 对应 0.1591 的调整系数进行调整。本项目调整结果详见如表 3.2-3。表 3.2-3 本项目建设用地指标分析表 路段 239、路基宽度（m）车道数 标准值（hm2/km）路基宽度 调整系数 调整后指标（hm2/km）项目指标（hm2/km）对比标准指标 主线 22.5 4 6.6005 0.1591 6.4414 4.7578 符合 综上所述，本项目一级公路主线总体用地指标符合公路工程项目建设用地指标相关标准，符合国家节约用地和减少扰动的要求。（二）占地类型的合理性分析 主体工程永久占地 108.61 hm2，其中耕地 67.88 hm2，林地 16.92 hm2，园地 11.23 hm2，住宅用地 3.13hm2，交通运输用地 1.75 hm2，水域及水利设施用地 7.69hm2；临时工程占用土地27.56hm2，240、其中耕地 24.45hm2，林地 0.39hm2，交通运输用地 2.72 hm2。工程占地情况分析见表 3.2-4。表 3.2-4 工程占地分析表 项目 耕地 林地 园地 住宅用地 交通运输用地 水域及水利设施用地 小计 永久占地 面积 67.88 16.92 11.23 3.13 1.75 7.69 108.61 （hm2）比例 62.50 15.58 10.34 2.88 1.61 7.08 100.00 （%）临时占地 面积 24.45 0.39 0.00 0.00 2.72 0.00 27.56 （hm2）自贡至泸州港公路工程(泸州段)3.项目水土保持评价 -第 67 页 共 162 241、页 比例 88.70 1.42 0.00 0.00 9.87 0.00 100.00 （%）合计 面积 92.33 17.31 11.23 3.13 4.47 7.69 136.16 （hm2）比例 67.81 12.71 8.25 2.30 3.28 5.65 100.00 （%）从上表可以看出，本项目耕地占比较高，达 67.81%，其次为林地，占 12.71%，其他地类占用较少。项目位于丘陵地区，地形起伏不大，丘顶以人工柏木林为主，丘间耕地广布。本项目占地类型与区域土地利用现状总体一致，占地类型合理。（三）临时占地合理性分析 拟建公路临时占用土地 27.56hm2，主要由弃渣场、施工道路和242、施工生产生活区组成，临时占地原则上尽量利用工程永久占地，如表土临时堆放、施工生产生活区等临时设施均尽量结合永久占地布设，尽量利用弃渣场作为施工生产生活区等临时用地，尽量减少临时占地数量，在工程施工结束后及时进行植被恢复。临时设施的数量和占地在满足施工要求的前提下减少了地表扰动，占地基本合理。通过上述分析，本项目相关用地指标符合公路工程项目建设用地指标规定，符合国家节约用地和减少扰动的要求；用地类型合理，符合项目区实际；临时占地尽量结合永久占地布设，在满足施工要求的前提下减少了地表扰动。因此拟建项目工程占地基本合理。工程位于省级水土流失重点治理区，下阶段设计建议加强平纵指标的控制，减少高填方路段243、，或以桥梁代替，或设置路堑墙收缩坡脚以减少占地和扰动。3.2.3 土石方平衡评价土石方平衡评价（一）表土平衡及堆存评价 根据对工程表土可剥离区域、剥离量的分析，结合项目区地形条件、施工方法、表土层厚度，以及目前的技术经济条件，对工程占地范围内表土进行了剥离，共计 17.11 万 m3，剥离表土满足主体工程绿化及临时设施迹地恢复覆土的需要，表土资源得到了有效保护，表土保护率达到 94.00%。（二）土石方平衡分析 表 3.2-5 土石方节点平衡分析表 序号 土石方分段 分段长度（m）分段依据 分段合理分析 1 K91+461.680K96+000 4538 路基地形 地形要求及运距在 5km 以244、内，有利于土石方调配 2 K96+000K99+000 3000 湾头大桥 以大桥为分段依据，有利于土石方调配 3 K99+000K101+000 2000 大佛岩大桥 以大桥为分段依据，有利于土石方调配 自贡至泸州港公路工程(泸州段)3.项目水土保持评价 -第 68 页 共 162 页 4 K101+000K103+000 2000 路基地形 地形要求，有利于土石方调配 5 K103+000K108+000 5000 路基地形 地形要求，有利于土石方调配 6 K108+000K111+000 3000 团山堡大桥 以大桥为分段依据，有利于土石方调配 7 K111+000K114+317.23245、4 3317 路基地形 地形要求，有利于土石方调配 主体工程土石方调配遵循“移挖作填”的原则，能够利用做路基填料的挖方应调配至本段或相邻填方路段，加强余方的综合利用，以减少取土方、弃渣和临时占地数量。本项目土石方平衡以项目沿线地形地貌、主要工程建筑物（跨河大桥）、施工条件、土石料质量等为分段原则，利用工程区既有交通条件，将土石方调配控制在 5km 以内，并将挖方尽量回填利用减少弃渣量，同时避免了土石方调配运距太远，增加施工组织难度和工程投资，土石方调配距离较为合理。经土石方平衡分析，全线土石方开挖总量 317.80 万 m3(自然方，下同)，土石方填筑总量303.85 万 m3，外借方 58.246、41 万 m3，弃渣总量为 72.36 万 m3，弃渣总量合松方 87.20 万 m3。本项目弃方由一般路基土石方、特殊路基土方等几部分组成，共 72.36 万 m3，占工程挖方的 22.77%。其中：本项目为大件运输功能，自贡至泸州幅（1000吨验算荷载）结构型式路面总厚度约94cm。泸州至自贡幅（公路-I 级荷载）结构型式为路面路面总厚度约 71cm。路面结构层示意图见前面图 2.1-2。因此，特殊路基换填挖出的土方中，软基土不能用于路基填筑，同时，回填土石要求较高，主体工程建议通过购买砂卵石进行换填。外购砂卵石选择合规的料场，料场水土流失防治责任主体为料场经营者。本项目为大件运输功能，对247、车辆运输的超长超宽超高有很大的要求，因此，对本项目存在的唯一深挖路段没有采用隧道形式，对于其他的填方超过 8m 的路段建议采用符合大件运输的桥梁方式。桥梁施工挖土及钻渣多为表层土及钻渣泥浆，一般不能用于路基填筑，更不满足本项目大件运输的荷载要求，因此，全部废弃。沿线设施土石方处理类似于路基工程，挖除土石方首先考虑回填利用，不足部分可通过运调处理，同时减少弃渣量。临时工程土石方由方案结合项目区地形地貌条件估算，由于项目区为低山丘陵地貌，地形起伏不大，土石方能在自身内部挖填平衡，减少了长距离调运及取土弃渣，及由此增加的地表扰动，符合水土保持相关要求。自贡至泸州港公路工程(泸州段)3.项目水土保持评248、价 -第 69 页 共 162 页 综上所述，因项目建设需开挖一般路基、特殊路基、桥梁、沿线设施、弃渣场、施工道路、施工生产生活区等区域的土石方总量 317.80 万 m3，项目回填利用挖方 220.28 万 m3，回填利用率 69.31%，利用率较高。建议工程在下阶段设计中，应根据设计深度的不断深入，继续优化路线走向及重要构筑物分布，进一步加大调配力度，充分将开挖土石方用作路基填料；进一步研究弃土弃石用于路基防护排水工程等综合利用方案的合理性和可行性，最大限度地减少永久弃方，并减少因土石方开挖、堆弃造成的扰动地表面积，更好的满足水土保持的要求。3.2.4 弃渣场弃渣场设置评价设置评价（一）弃249、渣场规划的合理性分析 经土石方平衡分析，全线土石方开挖总量 317.80 万 m3(自然方，下同)，土石方填筑总量303.85 万 m3，外借方 58.41 万 m3，弃渣总量为 72.36 万 m3，弃渣总量合松方 87.20 万 m3。本项目弃渣堆存于沿线设置的 19 处弃渣场内，平均每 1.20km 设置有 1 处弃渣场，尽量满足实际施工和工程现场需要，各弃渣场位置的选择以平衡节点为依据，尽量在平衡路段内选取地质条件良好、地形合适、容量满足的位置进行堆渣。工程布置的弃渣场可以使各路段弃渣就近堆放，缩短了弃渣运距，避免出现弃渣越山跨河调运，这样既减少运输过程中散落造成的影响，同时又尽可能地250、利用现有道路的运输能力，从而尽可能减少弃渣占地，减轻了工程建设对沿线带来的水土流失。因此，弃渣场数量是合理的。（二）弃渣场选址及外环境关系分析 本项目选取的弃渣场为坡地型和填沟型弃渣场，弃渣场优先选择荒山、荒沟、荒地作为堆渣区域，但工程区属川南丘陵区，丘谷相间，沟谷基本为水田。因此，部分弃渣场还是占有了耕地资源。根据表 2.2-6 的统计，弃渣场主要占地类型为耕地、林地，弃渣场周围地质条件较好，未发现泥石流、崩塌、滑坡等不良地质现象，弃渣场的设置对弃渣场的设置对周边公共设施、基础设施、周边公共设施、基础设施、工业企业、居民点工业企业、居民点无无重大影响重大影响。本项目涉及的重大基础设施为渝昆高251、铁，路线在本项目涉及的重大基础设施为渝昆高铁，路线在 K96+746 下穿渝昆高铁，交叉角度下穿渝昆高铁，交叉角度 45 净空高度净空高度 11.026 米，本项目所选渣场均在渝昆高铁外侧米，本项目所选渣场均在渝昆高铁外侧 500m 外，所以对渝昆高铁基本无影外，所以对渝昆高铁基本无影响。响。弃渣场卫星影像见图 3.2-1。自贡至泸州港公路工程(泸州段)3.项目水土保持评价 -第 70 页 共 162 页 1#、2#渣场 3#渣场 4#渣场 5#、6#渣场 7#渣场 8#渣场 自贡至泸州港公路工程(泸州段)3.项目水土保持评价 -第 71 页 共 162 页 9#渣场 10#渣场 11#渣场 252、12#渣场 13#渣场 14#渣场 自贡至泸州港公路工程(泸州段)3.项目水土保持评价 -第 72 页 共 162 页 15#、16#渣场 17#渣场 18#渣场 19#渣场 图 3.2-1 弃渣场卫星影像图（三）弃渣场规模的合理性分析 本项目设置的 19 个弃渣场，弃渣量在 1020 万 m3的弃渣场有 1 处，其余 18 处均为弃渣量 10 万 m3以下。从弃渣场的规模来看，本项目无弃渣量在 50 万 m3以上的大型弃渣场，沿线设置的弃渣场使各路段内的弃渣得到了集中、就近堆放，减少了占地。因此，弃渣场规模满足水土保持和工程实际情况的需要，其设置是合理的。（四）植物恢复措施的合理性分析 项目253、位于丘陵区，沿线农耕发达，占地以耕地为主，因此弃渣场的选择不可避免的占用了一些旱地，对于占用了耕地的弃渣场，堆渣完成后将进行复耕。对于占用其它土地类型的弃渣场，堆渣完成后将对渣场坡面、顶面采取绿化措施。自贡至泸州港公路工程(泸州段)3.项目水土保持评价 -第 73 页 共 162 页（五）与水土保持敏感区的关系 通过现场踏勘，本项目 19 个弃渣场均不涉及自然保护区、世界文化和自然遗产地、风景名胜区、地质公园、森林公园、重要湿地、饮用水源保护区等水土保持敏感区。综上所述，本项目弃渣场设置是合理的。自 贡 至 泸 州 港 公 路 工 程(泸 州 段)3.项 目 水 土 保 持 评 价 -第 74254、 页 共 162 页 表 3.2-6 弃渣场设置合理性分析一览表 区县 渣场编号 渣场位置 实际堆渣量(万 m3)最大堆渣高度(m)地面横坡()上游集雨面积(hm2)渣场类型 外环境概况 地质环境概况 江阳区 1#渣场 K91+950 3.55 12 4 0.37 坡 地 型 渣场底部平缓，坡面占用部分耕地。距离拟建公路较近，可就近堆放，无须扩建施工道路。渣场周围地质条件较好，未发现能危害渣场安全的泥石流、崩塌、滑坡。渣场上游集水面积较小，场内无居民点分布。渣场下游为水田，不涉及河道管理及行洪安全，不涉及环评水保敏感区。渣场位于丘间洼地地带，丘间洼地现为水田及旱地，洼地表层为坡洪积粘土，厚约 255、13.0m 不等，呈软塑可塑状，一般靠近浅丘位置覆盖层较薄，越往丘间洼地中心覆盖层越厚。浅丘斜坡，零星覆盖，覆盖层分布不均匀，山坡段地表粘土厚约 1.2m，下伏基岩及浅丘段出露的基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂岩与泥岩不等厚互层，岩层产状 2875，岩土体现状稳定，无不良地质现象。2#渣场 K92+100 6.62 10 3 0.67 坡 地 型 渣场底部平缓，坡面占用部分耕地。距离拟建公路较近，可就近堆放，无须扩建施工道路。渣场周围地质条件较好，未发现能危害渣场安全的泥石流、崩塌、滑坡。渣场上游集水面积较小，场内无居民点分布。渣场下游为水田，不涉及河道管理及行洪安全，不涉及环评水保敏感区。渣场位256、于丘间洼地地带，丘间洼地现为水田及旱地，洼地表层为坡洪积粘土，厚约 13.0m 不等，呈软塑可塑状，一般靠近浅丘位置覆盖层较薄，越往丘间洼地中心覆盖层越厚。浅丘斜坡，零星覆盖，覆盖层分布不均匀，山坡段地表粘土厚约 1.3m，下伏基岩及浅丘段出露的基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂岩与泥岩不等厚互层，岩层产状 2875，岩土体现状稳定，无不良地质现象。3#渣场 K92+700 3.33 5 6 0.37 坡 地 型 渣场底部平缓，坡面占用部分耕地。距离拟建公路较近，可就近堆放，无须扩建施工道路。渣场周围地质条件较好，未发现能危害渣场安全的泥石流、崩塌、滑坡。渣场上游集水面积较小，场内无居民点分布。渣场257、下游为水田，不涉及河道管理及行洪安全，不涉及环评水保敏感区。渣场位于丘间洼地地带，丘间洼地现为水田及旱地，洼地表层为坡洪积粘土，厚约 13.4m 不等，呈软塑可塑状，一般靠近浅丘位置覆盖层较薄，越往丘间洼地中心覆盖层越厚。浅丘斜坡，零星覆盖，覆盖层分布不均匀，山坡段地表粘土厚约 1.5m，下伏基岩及浅丘段出露的基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂岩与泥岩不等厚互层，岩层产状 2875，岩土体现状稳定，无不良地质现象。自 贡 至 泸 州 港 公 路 工 程(泸 州 段)3.项 目 水 土 保 持 评 价 -第 75 页 共 162 页 区县 渣场编号 渣场位置 实际堆渣量(万 m3)最大堆渣高度(m)地258、面横坡()上游集雨面积(hm2)渣场类型 外环境概况 地质环境概况 4#渣场 K96+050 9.45 12 7 1.07 沟 道 型 渣场底部平缓，坡面占用部分耕地。距离拟建公路较近，可就近堆放，无须扩建施工道路。渣场周围地质条件较好，未发现能危害渣场安全的泥石流、崩塌、滑坡。渣场上游集水面积较小，场内无居民点分布。渣场下游为水田，不涉及河道管理及行洪安全，不涉及环评水保敏感区。渣场位于丘间洼地地带，丘间洼地现为水田及旱地，洼地表层为坡洪积粘土，厚约 1.03.5m 不等，呈软塑可塑状，一般靠近浅丘位置覆盖层较薄，越往丘间洼地中心覆盖层越厚。浅丘斜坡，零星覆盖，覆盖层分布不均匀，山坡段地表粘259、土厚约 1.5m，下伏基岩及浅丘段出露的基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂岩与泥岩不等厚互层，岩层产状 2875，岩土体现状稳定，无不良地质现象。5#渣场 K98+570 7.00 8 7 1.26 坡 地 型 渣场底部平缓，坡面占用部分耕地。须扩建施工道路 0.12km。渣场周围地质条件较好，未发现能危害渣场安全的泥石流、崩塌、滑坡。渣场上游集水面积较小，场内无居民点分布。渣场下游为水田，不涉及河道管理及行洪安全，不涉及环评水保敏感区。渣场位于丘间洼地地带，丘间洼地现为水田及旱地，洼地表层为坡洪积粘土，厚约 1.03.5m 不等，呈软塑可塑状，一般靠近浅丘位置覆盖层较薄，越往丘间洼地中心覆盖层越厚260、。浅丘斜坡，零星覆盖，覆盖层分布不均匀，山坡段地表粘土厚约 1.5m，下伏基岩及浅丘段出露的基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂岩与泥岩不等厚互层，岩层产状 2875，岩土体现状稳定，无不良地质现象。6#渣场 K98+620 2.04 6 3 1.02 坡 地 型 渣场底部平缓，坡面占用部分耕地。须扩建施工道路 0.45km。渣场周围地质条件较好，未发现能危害渣场安全的泥石流、崩塌、滑坡。渣场上游集水面积较小，场内无居民点分布。渣场下游为水田，不涉及河道管理及行洪安全，不涉及环评水保敏感区。渣场位于丘间洼地地带，丘间洼地现为水田及旱地，洼地表层为坡洪积粘土，厚约 1.54.3m 不等，呈软塑可塑状，一261、般靠近浅丘位置覆盖层较薄，越往丘间洼地中心覆盖层越厚。浅丘斜坡，零星覆盖，覆盖层分布不均匀，山坡段地表粘土厚约 1.5m，下伏基岩及浅丘段出露的基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂岩与泥岩不等厚互层，岩层产状 2875，岩土体现状稳定，无不良地质现象。自 贡 至 泸 州 港 公 路 工 程(泸 州 段)3.项 目 水 土 保 持 评 价 -第 76 页 共 162 页 区县 渣场编号 渣场位置 实际堆渣量(万 m3)最大堆渣高度(m)地面横坡()上游集雨面积(hm2)渣场类型 外环境概况 地质环境概况 7#渣场 K99+190 1.85 4 3 1.53 沟 道 型 渣场底部平缓，坡面占用部分耕地。须262、扩建施工道路 0.26km。渣场周围地质条件较好，未发现能危害渣场安全的泥石流、崩塌、滑坡。渣场上游集水面积较小，场内无居民点分布。渣场下游为水田，不涉及河道管理及行洪安全，不涉及环评水保敏感区。渣场位于丘间洼地地带，丘间洼地现为水田及旱地，洼地表层为坡洪积粘土，厚约 1.55.0m 不等，呈软塑可塑状，一般靠近浅丘位置覆盖层较薄，越往丘间洼地中心覆盖层越厚。浅丘斜坡，零星覆盖，覆盖层分布不均匀，山坡段地表粘土厚约 1.3m，下伏基岩及浅丘段出露的基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂岩与泥岩不等厚互层，岩层产状 3373，岩土体现状稳定，无不良地质现象。8#渣场 K99+550 6.35 18 2 0263、.38 坡 地 型 渣场底部平缓，坡面占用部分耕地。距离拟建公路较近，可就近堆放，无须扩建施工道路。渣场周围地质条件较好，未发现能危害渣场安全的泥石流、崩塌、滑坡。渣场上游集水面积较小，场内无居民点分布。渣场下游为水田，不涉及河道管理及行洪安全，不涉及环评水保敏感区。渣场位于丘间洼地地带，丘间洼地现为水田及旱地，洼地表层为坡洪积粘土，厚约 1.53.8m 不等，呈软塑可塑状，一般靠近浅丘位置覆盖层较薄，越往丘间洼地中心覆盖层越厚。浅丘斜坡，零星覆盖，覆盖层分布不均匀，山坡段地表粘土厚约 1.3m，下伏基岩及浅丘段出露的基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂岩与泥岩不等厚互层，岩层产状 3373，岩土体现264、状稳定，无不良地质现象。9#渣场 K102+040 1.40 10 7 1.00 沟 道 型 渣场底部平缓，坡面占用部分耕地和林地。须扩建施工道路 0.15km。渣场周围地质条件较好，未发现能危害渣场安全的泥石流、崩塌、滑坡。渣场上游集水面积较小，场内无居民居住。渣场下游为水田，70m 范围内无居民居住。渣场位于丘间洼地向浅丘过渡地带，丘间洼地现为水田及荒地，洼地表层为坡洪积粉质粘土，厚约 14.7m 不等，呈软塑可塑状，一般靠近浅丘位置覆盖层较薄，越往丘间洼地中心覆盖层越厚，最厚可达6 米。下伏基岩及浅丘段出露的基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂岩与泥岩不等厚互层，岩层产状 3373，岩土体现状稳265、定，无不良地质现象。10#渣场 K103+940 5.22 11 5 0.92 坡 地 型 渣场底部平缓，坡面占用部分耕地。须扩建施工道路 0.30km。渣场周围地质条件较好，未发现能危害渣场安全的泥石流、崩塌、滑坡。渣场上游集水面积较小，场内无居民居住。渣场下游为水田，71m 范围内无居民居住。渣场位于浅丘坡地地带，现为旱地及荒地，表层为坡洪积粘土，厚约 2.04.0m 不等，呈软塑可塑状，一般靠近浅丘位置覆盖层较薄，越往中心覆盖层越厚。下伏基岩及浅丘段出露的基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂岩与泥岩不等厚互层，岩层产状 1327，岩土体现状稳定，无不良地质现象。自 贡 至 泸 州 港 公 路 工266、 程(泸 州 段)3.项 目 水 土 保 持 评 价 -第 77 页 共 162 页 区县 渣场编号 渣场位置 实际堆渣量(万 m3)最大堆渣高度(m)地面横坡()上游集雨面积(hm2)渣场类型 外环境概况 地质环境概况 11#渣场 K104+750 0.94 3 6 0.70 坡 地 型 渣场底部平缓，坡面占用部分耕地。距离拟建公路较近，可就近堆放，无须扩建施工道路。渣场周围地质条件较好，未发现能危害渣场安全的泥石流、崩塌、滑坡。渣场上游集水面积较小，场内无居民点分布。渣场下游为水田，不涉及河道管理及行洪安全，不涉及环评水保敏感区。渣场位于浅丘坡地地带，现为旱地及荒地，表层为坡洪积粘土，厚约267、 1.83.8m 不等，呈软塑可塑状，一般靠近浅丘位置覆盖层较薄，越往中心覆盖层越厚。下伏基岩及浅丘段出露的基岩为侏罗系中统下沙溪庙组砂岩与泥岩不等厚互层，岩层产状 3373，岩土体现状稳定，无不良地质现象。12#渣场 K105+700 8.84 13 2 0.58 坡 地 型 渣场底部平缓，坡面占用部分耕地。须扩建施工道路 0.04km。渣场周围地质条件较好，未发现能危害渣场安全的泥石流、崩塌、滑坡。渣场上游集水面积较小，场内无居民居住。渣场下游为水田，71m 范围内无居民居住。渣场位于浅丘坡地地带，现为旱地及荒地，表层为坡洪积粘土，厚约 2.54.5m 不等，呈软塑可塑状，一般靠近浅丘位置268、覆盖层较薄，越往中心覆盖层越厚。下伏基岩及浅丘段出露的基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂岩与泥岩不等厚互层，岩层产状 1327，岩土体现状稳定，无不良地质现象。13#渣场 K106+060 2.05 4 3 0.65 坡 地 型 渣场底部平缓，坡面占用部分耕地和林地。须扩建施工道路 0.30km。渣场周围地质条件较好，未发现能危害渣场安全的泥石流、崩塌、滑坡。渣场上游集水面积较小，场内无居民居住。渣场下游为水田，71m 范围内无居民居住。渣场位于浅丘坡地地带，现为旱地及荒地，表层为坡洪积粘土，厚约 2.54.5m 不等，呈软塑可塑状，一般靠近浅丘位置覆盖层较薄，越往中心覆盖层越厚。下伏基岩及浅丘段出269、露的基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂岩与泥岩不等厚互层，岩层产状 1327，岩土体现状稳定，无不良地质现象。14#渣场 K106+420 4.28 5 2 0.31 坡 地 型 渣场底部平缓，坡面占用部分耕地。距离拟建公路较近，可就近堆放，无须扩建施工道路。渣场周围地质条件较好，未发现能危害渣场安全的泥石流、崩塌、滑坡。渣场上游集水面积较小，场内无居民点分布。渣场下游为水田，不涉及河道管理及行洪安全，不涉及环评水保敏感区。渣场位于浅丘坡地地带，现为旱地及荒地，表层为坡洪积粘土，厚约 2.05.0m 不等，呈软塑可塑状，一般靠近浅丘位置覆盖层较薄，越往中心覆盖层越厚。下伏基岩及浅丘段出露的基岩为侏罗270、系中统上沙溪庙组砂岩与泥岩不等厚互层，岩层产状 1327，岩土体现状稳定，无不良地质现象。15#渣场 K107+260 2.06 5 5 2.91 沟 道 型 渣场底部平缓，坡面占用部分耕地。距离拟建公路较近，可就近堆放，无须扩建施工道路。渣场周围地质条件较好，未发现能危害渣场安全的泥石流、崩塌、滑坡。渣场上游集水面积较小，场内无居民点分布。渣场下游为水田，不涉及河道管理及行洪安全，不涉及环评水保敏感区。渣场位于浅丘坡地地带，现为旱地及荒地，表层为坡洪积粘土，厚约 1.53.5m 不等，呈软塑可塑状，一般靠近浅丘位置覆盖层较薄，越往中心覆盖层越厚。下伏基岩及浅丘段出露的基岩为侏罗系中统上沙溪庙271、组砂岩与泥岩不等厚互层，岩层产状 1327，岩土体现状稳定，无不良地质现象。自 贡 至 泸 州 港 公 路 工 程(泸 州 段)3.项 目 水 土 保 持 评 价 -第 78 页 共 162 页 区县 渣场编号 渣场位置 实际堆渣量(万 m3)最大堆渣高度(m)地面横坡()上游集雨面积(hm2)渣场类型 外环境概况 地质环境概况 16#渣场 K107+450 1.75 5 6 1.94 沟 道 型 渣场底部平缓，坡面占用部分耕地。距离拟建公路较近，可就近堆放，无须扩建施工道路。渣场周围地质条件较好，未发现能危害渣场安全的泥石流、崩塌、滑坡。渣场上游集水面积较小，场内无居民点分布。渣场下游为水田272、，不涉及河道管理及行洪安全，不涉及环评水保敏感区。渣场位于浅丘坡地地带，现为旱地及荒地，表层为坡洪积粘土，厚约 2.57.0m 不等，呈软塑可塑状，一般靠近浅丘位置覆盖层较薄，越往中心覆盖层越厚。下伏基岩及浅丘段出露的基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂岩与泥岩不等厚互层，岩层产状 1327，岩土体现状稳定，无不良地质现象。17#渣场 K110+990 10.37 12 5 1.53 坡 地 型 渣场底部平缓，坡面占用部分耕地。距离拟建公路较近，可就近堆放，无须扩建施工道路。渣场周围地质条件较好，未发现能危害渣场安全的泥石流、崩塌、滑坡。渣场上游集水面积较小，场内无居民点分布。渣场下游为水田，不涉及河273、道管理及行洪安全，不涉及环评水保敏感区。渣场位于丘间洼地地带，现为水田，表层为坡洪积粘土，厚约 3.58.4m 不等，呈软塑硬塑状，一般靠近浅丘位置覆盖层较薄，越往中心覆盖层越厚。下伏基岩及浅丘段出露的基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂岩与泥岩不等厚互层，岩层产状 1955，岩土体现状稳定，无不良地质现象。18#渣场 K113+090 6.75 10 6 1.63 沟 道 型 渣场底部平缓，坡面占用部分耕地。距离拟建公路较近，可就近堆放，无须扩建施工道路。渣场周围地质条件较好，未发现能危害渣场安全的泥石流、崩塌、滑坡。渣场上游集水面积较小，场内无居民点分布。渣场下游为水田，不涉及河道管理及行洪安全，274、不涉及环评水保敏感区。渣场位于丘间洼地地带，现为旱地及荒地，表层为坡洪积粘土，厚约 2.56.9m 不等，呈软塑可塑状，一般靠近浅丘位置覆盖层较薄，越往中心覆盖层越厚。下伏基岩及浅丘段出露的基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂岩与泥岩不等厚互层，岩层产状 14113，岩土体现状稳定，无不良地质现象。19#渣场 K113+222 3.33 7 7 0.88 坡 地 型 渣场底部平缓，坡面占用部分耕地。距离拟建公路较近，可就近堆放，无须扩建施工道路。渣场周围地质条件较好，未发现能危害渣场安全的泥石流、崩塌、滑坡。渣场上游集水面积较小，场内无居民点分布。渣场下游为水田，不涉及河道管理及行洪安全，不涉及环评水275、保敏感区。渣场位于丘间洼地地带，现为旱地及荒地，表层为坡洪积粘土，厚约 2.35.9m 不等，呈软塑可塑状，一般靠近浅丘位置覆盖层较薄，越往中心覆盖层越厚。下伏基岩及浅丘段出露的基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂岩与泥岩不等厚互层，岩层产状 13511，岩土体现状稳定，无不良地质现象。自贡至泸州港公路工程(泸州段)3.项目水土保持评价 -第 79 页 共 162 页 3.2.5 施工施工方法与方法与工艺评价工艺评价 根据公路工程的建设特点，以及工程沿线的地形地貌、地质岩性、土壤、植被及水文气象等自然环境特征，确定该公路工程建设过程中可能导致水土流失的主要工序包括以下几个方面：（一）路基开挖与填筑 工276、程建设过程中，路基的开挖和填筑将会对沿线的原始地貌造成较大的变化，产生大量的裸露边坡，这将导致坡面径流速度加大，冲刷力增强。同时，路基的施工直接导致地表原始植被的丧失和土壤结构的破坏，使得地表土壤的抗冲蚀能力降低，为水土流失的加剧创造了条件。（1）挖方工程 挖方工程以机械施工为主，人工施工为辅，布置多个作业面，对土方及松动爆破后的岩石，以挖土机或推土机作业，配以装载机和自卸翻斗车运输至填方路段或及时弃于弃渣场，严禁在路上滞留，以免造成新的水土流失。（2）填方工程 填方工程在施工过程中以装载机或推土机伴以人工找平，或采用平地机找平，压路机碾压密实。挖、填路段应根据施工情况及时修建各类临时措施、工277、程措施和植物措施，将可能产生的水土流失降低到最小。（3）不良地质和特殊路基处置 本项目不良地质和特殊路基主要表现为软弱地基，主体设计根据软基厚度主要采取换填、塑料排水板和碎石桩等处理措施。塑料排水板和碎石桩基本不存在土石方挖填即可解决路基承载力、不均匀沉降等问题，不新增弃渣。而换填主要针对浅层软基，其换填工程量小，弃渣量相应较小，运往沿线弃渣场集中处置。上述处理措施满足减少水土流失的要求，处理方式合理。（4）高填路基、路基路堑防护、截排水（洪）工程 高填路基主体设计主要采用骨架护坡进行防护，路基路堑边坡主要采用拱形骨架护坡、菱形骨架护坡，以及相关工程防护措施，加之截排水（洪）工程，可减少边坡连278、续坡长，增加坡面汇流时间，降低汇流速度，可有效减少上游汇水对坡面的冲刷及由此造成的水土流失。建议施工单位施工过程中应合理安排工期，减少坡面裸露时间，边坡形成后临时开展坡面防护，一方面可稳定边坡，另一方面可减少径流冲刷造成水土流失及安全隐患。路基路堑边坡主要采用衬砌砼植草、预制空心六角块植草、TBS 植被防护，以及相关工程防护措施，加之截排水（洪）工程，可减少边坡连续坡长，增加坡面汇流时间，降低汇流速度，自贡至泸州港公路工程(泸州段)3.项目水土保持评价 -第 80 页 共 162 页 可有效减少上游汇水对坡面的冲刷及由此造成的水土流失。建议施工单位施工过程中应合理安排工期，减少坡面裸露时间，边279、坡形成后临时开展坡面防护，一方面可稳定边坡，另一方面可减少径流冲刷造成水土流失及安全隐患。（二）桥梁施工 本项目桥梁上部构造将采用预应力砼简支小箱梁和预应力砼 T 梁，桥梁上部结构及涵洞的盖板将采用集中进行预制，汽车运输、工地架桥机或起重机架设安装的施工方法，减少建设过程中对水体的水土流失危害。桥的下部结构应在枯水期修建，并在汛期来临之前清理完施工垃圾。桥台及桥墩基础施工会对一定范围内地表造成的较大的扰动，土壤抗蚀能力降低，开挖方的清运将会带来大量的水土流失，为新的水土流失的发生创造了条件。涉水桥墩在实施时根据河流水深、流速及距离河岸位置选用沙袋围堰、筑岛围堰或钢围堰施工，其施工工艺成熟可行，280、可有效降低涉水施工过程中的水土流失。由于钢围堰在施工过程中有可重复利用、减少水土流失和降低对水环境的影响等优点，方案建议涉水桥梁施工过程在满足钢围堰施工要求时尽量选择钢围堰。桥梁基础施工产生的泥浆是桥梁施工水土流失的主要来源，容易造成水质污染，对于钻渣泥浆的处理一般采用泥浆沉淀、上清液回用的方法，在桥梁两岸设置沉砂池，其施工工艺为：（三）弃渣 公路工程建设过程中，弃渣过程一般都是采用松散堆弃。在防护措施没有施工以前，由于弃渣结构差，土质松散，空隙率大，且表面无植被防护，遇暴雨或上游汇水下泄时，易造成严重的冲沟侵蚀。故为防止渣体的水土流失，渣体在堆放前渣体坡脚修建挡渣墙，渣体顶部以上修建截水沟。281、完成后，并及时进行绿化生态防护，并持续养护。（四）施工道路 施工道路宽度较窄、等级较低，一般结合地形设置，施工中土石方量相对较小，可自身平衡。施工道路的开挖和填筑不仅对沿线地貌进行再塑，还破坏原地表的水土保持功能，增加原地表水土流失量。故施工道路形成后，应及时对挖填边坡进行处理，根据边坡高度采取植物绿化措施或工程措施；使用结束后对路面进行恢复。沉淀物沉淀物 泥浆沉淀池泥浆沉淀池 上清液回用上清液回用 定期清运至弃渣定期清运至弃渣 出浆出浆 自贡至泸州港公路工程(泸州段)3.项目水土保持评价 -第 81 页 共 162 页（五）施工生产生活区 本项目施工场地结合地形布设，土石方量不大，但场地使用282、将对原地表植被构成破坏，损坏水土保持设施，加大了原地表水土流失量；施工结束后临时设施拆除，迹地裸露，在短时间内也将加大工程区水土流失。故施工场地使用结束后应及时进行迹地恢复。（六）拆迁安置及专项设施迁建 拆迁安置产生的水土流失主要来源于房屋拆迁时对已硬化地面的扰动和新建房屋带来的流失，由于本项目已将拆迁安置工作和相关的水土流失防治工作以货币化补偿的方式交给地方政府负责。因此，水保方案仅对拆迁建渣进行分析、评价。本项目建渣主要是各种剩余的土石方、木料、砖块、水泥块等，这些建筑垃圾应及时清运至沿线规划的各弃渣场，若不及时对建渣进行处置，降水冲刷产生的水土流失会对周边环境形成不利影响。（七）表土临时283、堆放 主体工程区绿化用土区域较为分散，为方便工程后期用土需要，方案建议：表土临时堆放可利用路基占地范围、附属设施区等区域进行堆放，不新增临时占地，施工单位可根据路基边坡的情况灵活选择表土堆存地点，一般 23km 选择 1 处，尽量利用路基下边坡的阴坡，避免阳光直射，降低土壤肥力。表土堆放时平均堆高约 3.0m，堆场周围用土填草袋拦挡，表面用防雨布覆盖，并用砖石压护，减少堆放期间的水土流失和养分流失。临时工程区的弃渣场占地范围较大，而表土堆存的需要区域较小，剥离的表土可就近堆放在场地范围内，利用边角地带暂存，方便后期使用。施工道路也剥离利用了少量表土，因施工道路占地范围较窄，若利用施工道路占地进284、行堆放将影响道路的使用，若新增占地又扩大了扰动面积，不利于水土保持。本项目施工道路均为连接各工程点和临时工程区所设。因此，施工道路剥离的表土可与其连接的弃渣场剥离的表土一起堆放，不新增占地。表土剥离在工程准备期进行，而表土一般在工程将结束时才会使用，堆存期较长。本项目施工期为 3 年，工程区夏季降水丰富，受降水冲刷和阳光曝晒影响，若对表土临时堆放场不采取防护措施，将使表土肥力丧失、表土量减少，造成堆放期间的水土流失。因此，在堆放期间需对表土临时堆放场采用绿化措施或临时拦挡、覆盖措施加以防护。（九）综上所述，主体工程的施工工艺从水土保持角度考虑基本合理。但存在以下问题：主体工程进行了清表，但更多285、是为满足路基稳定性和路基压实度的要求，与水土保持保护表土的初衷存在差异，建议对清除的表土分类保存。自贡至泸州港公路工程(泸州段)3.项目水土保持评价 -第 82 页 共 162 页（十）本方案提出水土保持要求和建议：各项工程开挖土石方前，应先将表层熟土剥离并按照本方案设计临时堆存防护。道路土石方开挖应尽量避开暴雨时段施工，桥梁墩台也应避开雨季和雨天，并在雨季到来之前做好边坡防护及排水设施。控制土石方工程的施工周期，采用边开挖、边回填、边碾压的施工方案，尽可能减少疏松土壤的裸露时间。弃渣按照设计要求运到指定地点堆放，并按照设计要求先拦后弃，分层压实堆放，做好弃渣场的防护设施，避免先流失后治理的现286、象发生，减小治理难度。3.2.6 主体工程设计主体工程设计中具有中具有水土保持水土保持功能工程的功能工程的评价评价 3.2.6.1 路基工程 路基施工中，将对占地红线内的树木、草地、各类建筑等进行清除，并根据设计进行平场，修建路基防护工程、排水工程等。（一）填方路基防护 填方边坡高度8m 时，边坡坡率采用 1：1.5；当填方边坡高度 8H10m 时，上部采 1：1.5，810m 采用 1：1.75 的折线坡；当填方边坡高度 10H20m 时，上部采用 1：1.5，在 8m 边坡处设 2m 宽向外倾斜 3%的平台，下部坡率采用 1：1.75；当填方边坡高度 H20m 时，进行个别设计。沿河路基或287、经过水田地段的路基，设计水位加 0.5 米以下的路基边坡采用实体护坡或护脚防护，护坡厚度与护脚高度根据需要确定。在地面横坡较大的路段，视具体情况采用衡重式挡土墙、护肩或护脚墙进行防护。（二）挖方边坡防护 根据沿线地质构造、岩土性质、裂隙发育程度，结合沿线公路边坡稳定情况，综合拟定挖方边坡坡度。（三）不良地质路段的处理及防护 本项目沿线特殊路基主要表现为软土路基，软基主要采用换填、排水固结（塑料排水板）和碎石桩处理。对于不良地质的处理主要为路基稳定和安全服务，均采取工程措施防护，碎石换填、塑料排水板、碎石桩等不应界定为水土保持工程。（四）路基排水 路基排水系统应结合沿线水系及农灌设施进行系统设计288、，边沟纵坡一般不小于 3，边沟全部采用浆砌或片石砼浇筑，通过边沟将路面及坡面汇水横向引入桥涵进出水口，通过排水沟自贡至泸州港公路工程(泸州段)3.项目水土保持评价 -第 83 页 共 162 页 引出路基范围以外，将水排入自然沟渠内。对于挖方边坡，酌情在边坡坡顶适当位置设置截水沟，将坡面汇水引至挖方边坡以外。根据公路排水设计规范（JTGT D33-2012），公路排水设计降雨重现期根据公路等级和排水类型确定，本项目属一级公路，路面和路肩表面排水为 5 年，路界内坡面排水为 15 年，采用 510min 短历时暴雨。排水沟尺寸，边沟和排水沟采用矩形断面分为边沟-1（110cm100cm）衬砌厚度289、 30cm；边沟-2（110cm135cm）衬砌厚度 30cm；边沟（130cm100cm）衬砌厚度 30cm；边沟（90cm100cm）衬砌厚度 40cm；边沟（130cm100cm）衬砌厚度 40cm。路基的截、排水工程可使坡面汇水有效排出，避免了对开挖坡面的冲刷造成的水土流失，均应界定为水土保持工程。3.2.6.2 路面工程（一）路面硬化 路面底基层和沥青面层主要是为了行车需要，兼水土保持功能。尤其是路面铺装沥青混凝土后，不会再产生水土流失，但这些工程不应界定为水土保持工程。（二）路面排水 路面排水由路肩排水和中央分隔带排水设施组成。双向横坡路段的路面水均以漫流形式直接排入路基边沟或路堤290、坡脚外，因圆曲线超高所形成的单向坡路基段，曲线内侧路面水与双向坡排水方式一致，曲线外侧路面水则漫流进入中央分隔带纵向排水沟内，并通过中央分隔带横向排水管引出路基，当填方高度较高时，在填方边坡坡面上设置拱形护坡以拦截、分流、汇集路面水于拱形护坡骨架急流槽内，避免路面水对路基边坡的冲刷。中央分隔带排水由纵向盲沟、竖井和横向排水管组成，超高成单向坡路段还应设置纵向排水沟，将曲线外侧路面水引至竖井集中，并通过横向排水管引入拱形护坡骨架急流槽或加深的路堑边沟中。路面排水工程主要为了排出路面积水，保证行车安全，不应界定为水土保持工程。3.2.6.3 桥涵工程（一）桥梁岸坡防护 主体工程为桥头两端设置了浆砌291、片石护坡至坡脚，护坡外加设护坡道及护脚措施。桥梁岸坡防护体系较完善，浆砌片石防护后不会再产生水土流失，但这些措施主要起稳定桥头墙后填土的作用，不应界定为水土保持工程。（二）桥涵基础、河道施工 自贡至泸州港公路工程(泸州段)3.项目水土保持评价 -第 84 页 共 162 页 桥梁工程中可能引起水土流失的工序是桥墩工程，承台桩基础一般采用钻孔灌注桩或挖孔灌注桩，当钻孔灌注桩施工场地为浅水时，施工平台采用筑岛法施工，为深水时，采用钢管桩施工平台、双壁钢围堰平台等方法施工，围堰高度要求高出施工期间可能出现的最高水位 0.50.7m。在有少量地下水的情况下采用挖孔灌注桩法施工。为方便施工需要，大桥主桥292、桥墩工程采用钢围堰施工方式，围堰筑好后先由潜水员对围堰本身进行焊接质量和水密性检查，合格后浇注水下混凝土并进行封底，施工结束后由潜水员对堰体结构进行切割，将切割好的堰体结构分块割除，吊离墩体。施工时灌桩产生的泥浆和堰体内废弃的填料若不经处理就进入河流，将对下游河流水面产生水土流失危害，因此需要对产生的泥浆和废弃的填料进行收集，并及时运至弃渣场，禁止堆放在河边。这部分工程已列入主体工程工程量，施工要求按照公路桥梁施工规范进行，主体工程在设计时已将相关费用考虑进主体工程临时工程费用中。施工围堰一般只设置在桥墩周围，虽然河流过水断面面积减少，但桥墩施工期均要求安排在枯水期进行，对河流行洪影响不大。施293、工期间严禁向河流中丢弃建筑废料，保护原有河道、水渠的功能。施工围堰的设置主要为桥梁基础施工服务，兼有一定的水保功能，但不应界定为水土保持工程。（三）河岸防冲、防掏措施 本项目涉水大桥主要有 2 座，主体工程在桥位选择上根据地形、地质条件优化设计，桥头两端避开不良地质区，尽量使桥梁与河流成 90交角，合理设置桥梁孔跨，减少对河流形态及方向的影响，在有条件的区域设置网笼坝、抛石护岸等措施。在下阶段设计中，主体工程还需根据各桥梁行洪论证的结果优化桥位、桥型，减少工程建设对河岸的冲刷影响。桥梁防冲、防掏措施主要起稳定桥梁基础作用，兼有一定的水保功能，但不应界定为水土保持工程。3.2.6.4 沿线设施 294、工程收费站建设在路基上，基本全部硬化，无防护措施。服务区和养护工区采取乔灌草进行绿化恢复，乔、灌、草绿化措施在美化景观的同时，可有效防治地表水土流失，应界定为水土保持工程。自贡至泸州港公路工程(泸州段)3.项目水土保持评价 -第 85 页 共 162 页 3.3 主体工程设计中水土保持措施界定 3.3.1 水土保持措施界定水土保持措施界定 通过主体工程设计的水土保持分析与评价可知，主体工程设计中水土保持措施主要包括路基工程和沿线设施区等几个主要单元。各主要单元中具有水土保持功能措施工程量统计见表3.3-1。表 3.3-1 主体工程设计中水土保持措施工程量汇总表 项目 措施类型 措施内容 单位 295、江阳区 投资（万元）路基工程区（含交叉工程区）工程措施 菱形网格护坡 长度 km 9.19/C20 砼 万 m3 2.11 1604.87 拱形护坡 长度 km 2.23/C20 砼 万 m3 0.45 346.60 边沟、排水沟 长度 km 38.03/C20 砼 万 m3 2.95 2312.77 C30 砼 万 m2 0.12 94.08 C20 预制砼 万 m3 0.40 313.60 平台截水沟 长度 km 2.02/C20 砼 万 m3 0.09 61.52 急流槽 长度 km 0.61/C20 砼 万 m3 0.07 47.53 沉砂池 C20 砼 m3 8.00 0.55 表土296、剥离 万 m3 8.92 79.55 植物措施 边坡绿化 栽植乔木 万株 1.56 158.43 乔木 万株 1.56/栽植灌木 万株 7.14 414.05 灌木 万株 7.14/撒播植草（草籽配比：60%狗牙根+35%白三叶+5%结缕草(15-20g/m3）hm2 15.59 70.00 喷播植草（草籽配比：60%狗牙根+35%白三叶+5%结缕草(15-20g/m3）hm2 9.08 128.22 挂三维网喷播植草 hm2 3.24 135.71 挂铁丝网喷播植草 hm2 1.30 67.43 覆土 万 m3 4.27 37.72 中央分隔带绿化 栽植灌木 万株 1.99 115.40 灌297、木 万株 1.99/撒播植草 hm2 2.88 12.93 覆土 万 m3 4.27 37.72 沿线设施区 工程措施 表土剥离 万 m3 0.78 6.96 截排水沟 长度 km 2.75/砼圬工 万 m3 0.10 68.35 沉砂池 砼圬工 m3 8 0.56 植物措施 场地绿化 绿化面积 hm2 2.60/栽植乔木 万株 0.02 2.03 乔木 万株 0.02/自贡至泸州港公路工程(泸州段)3.项目水土保持评价 -第 86 页 共 162 页 栽植灌木 万株 0.02 1.16 灌木 万株 0.02/撒播植草（草籽配比：60%狗牙根+35%白三叶+5%结缕草(15-20g/m3）hm298、2 0.84 3.77 覆土 万 m3 0.78 6.89 3.3.2 存在问题存在问题 主体工程设计主要是出于对工程建筑物与施工安全的考虑，设计中提到的措施的防护目的与水土保持存在一定的差异，部分防治措施体系不完善或防护效果不能完全满足水土保持要求。水保方案将根据水土流失防治分区对其存在的问题进行分析评价。（一）主体工程（1）路基工程：缺少施工期临时排水措施、表土临时堆放场临时防护措施以及填土临时堆存、转运场临时防护措施，路基挖填边坡植物生长初期的临时遮盖措施。在施工过程中松散土受降水冲刷，可能产生较大的水土流失，本水保方案将对此补充施工期临时工程措施。（2）桥涵工程：桥梁施工缺少防护措施。299、基础施工中将对桥台周边的植被将造成一定的破坏，跨江河桥梁的施工围堰的拆除和河底淤泥若不堆放在指定场所，都会产生一定的水土流失，本水保方案将补充相应的水土保持管理措施。（3）沿线设施区：由于沿线设施区的水土流失主要来源于剥离土产生的流失和主体工程挖填方边坡，而主体工程已采取措施来防治挖填方边坡的水土流失，但缺少施工期间的临时排水沉沙措施，以及对临时堆放于沿线设施区的剥离表土临时防护措施。（二）弃渣场 弃渣场没有进行防护设计，如不对弃渣场进行必要的防护措施，下游河流、农田、道路、房屋等设施容易遭到破坏，故弃渣场的各种工程、植物、临时防护措施设计和水土保持管理措施是本水保方案的重点。（三）施工道路 300、施工道路设计缺乏防护措施设计，施工道路是工程施工物料运输的主要道路，产生的水土流失不仅会危害道路周围的环境，也可能影响施工的正常进行。（四）施工生产生活区 施工生产生活区（包括施工场地、拌和场）缺乏必要的防护与恢复措施设计，施工场地和拌和场虽然不对地表进行大规模的开挖扰动，但由于施工时间长、物料堆放量和转移量大，如不采取有效的防护措施，日积月累所造成的水土流失影响也相当大。自贡至泸州港公路工程(泸州段)3.项目水土保持评价 -第 87 页 共 162 页 3.3.3 方案中完善水保措施的主要工作方案中完善水保措施的主要工作 在本水保方案设计工作中，结合水土流失防治分区对主体工程设计中水土流失防301、治存在的不足进行补充设计。（一）主体工程：补充道路施工期临时排水措施，路基挖填边坡植物生长初期的临时遮盖措施；桥梁施工临时防护措施、旱桥桥下植被恢复措施；沿线设施区施工期临时排水措施；表土堆放的临时防护措施。（二）弃渣场：补充剥离表土临时堆场的撒播草籽、土袋挡墙、无纺布遮盖，渣体坡脚的挡护措施，渣场周边的截排水沟，渣体形成的顶面及边坡表土回铺、渣体边坡植物措施绿化，渣体顶面复耕措施。（三）施工道路：补充施工道路表土剥离及临时堆存措施，开挖坡面截排水沟及沉砂凼，施工结束后的覆土及绿化恢复措施。（四）施工生产生活区：补充场地周边的排水沟及沉砂凼，材料堆场的挡护，施工场地迹地的土地整治及绿化恢复措施302、。自贡至泸州港公路工程(泸州段)4.水土流失分析与预测 -第 88 页 共 162 页 4 水土流失分析与预测 4.1 水土流失现状 本工程涉及区县水土流失类型以水力侵蚀为主，侵蚀形式以面蚀为主，其次是沟蚀，面蚀主要发生在裸露荒坡以及坡耕地，沟蚀主要发生在顺坡耕种的坡耕地和岩性松软的裸露坡地，其水土流失现状见表 4.1-1。表 4.1-1 区域水土流失现状表 区县 侵蚀总面积（km2）微度 轻度 中度 强烈 面积（km2）比例（%）面积（km2）比例（%）面积（km2）比例（%）面积（km2）比例（%）江阳区 369.59 279.47 43.05 196.85 30.32 172.26 26303、.54 0.47 0.07 从上表中可以看出，区域水土流失以微度和轻度水力侵蚀为主。项目区土壤侵蚀类型属西南土石山区，区域内容许土壤流失量为 500t/（km2a）。区域土壤侵蚀分布情况见附图 4.1-1。4.2 水土流失影响分析 4.2.1 建设期水土流失影响分析建设期水土流失影响分析 本项目位于丘陵地貌区，项目建设区占用土地类型主要为耕地、林地。项目沿线土壤侵蚀以微度和轻度侵蚀为主。公路工程属一次性基础设施建设项目，根据本段公路工程特点及工程建设条件、工程施工工序等，工程建设对水土流失的影响主要集中在建设期，在此期间工程占地、路基挖填、桥梁基础及桥台开挖、弃渣等工程活动都会扰动或再塑地表，304、并使地表植被受到不同程度的破坏，地表抗蚀能力减弱，产生新的水土流失。公路投入使用后，工程防护及相应的水保、环保措施发挥作用，将有效地控制公路用地范围内的水土流失，同时随着植被的逐渐恢复，造成的水土流失将逐渐减弱、稳定，达到轻度以下的水平，实现局部治理和改善水土流失状况的目的。项目建设期间主要产生的水土流失影响包括：（一）施工扰动造成的水土流失影响 工程施工扰动将改变原有地貌，损坏或压埋原有植被，对原有水土保持设施造成破坏，使地表土层抗蚀能力减弱，降低其水土保持功效。（二）路基挖填带来的水土流失影响 由于本项目里程很短，沿线土石方规模较小。在路基施工中，将开挖路基、填筑路基。工程施工开挖将会对沿305、线的原始地貌造成较大的变化，产生大量的裸露边坡，这将导致坡面径流自贡至泸州港公路工程(泸州段)4.水土流失分析与预测 -第 89 页 共 162 页 速度加大，冲刷力增强。同时，路基的施工直接导致地表原始植被的丧失和土壤结构的破坏，使得地表土壤的抗冲蚀能力降低，为水土流失的加剧创造了条件。填方路段在填筑过程中，将形成新的填土边坡，在未防护前受雨水冲刷也会造成水土流失。（三）桥梁施工中的水土流失影响 路线在跨越河流时需修建过水桥梁，虽然桥梁工程土石方量不如路基开挖巨大，但是由于桥梁施工直接面对水体进行工程操作，施工过程中土石方的临水堆放、水下工程的施工、施工围堰的构建、洪水的陡涨陡落等都可能造成306、比较严重的水土流失问题。（四）工程弃渣水土流失影响 由于弃渣体是一个相对松散的堆积体，如不采取防护措施，遇雨水冲刷容易产生大量的水土流失，并造成严重的危害。（五）临时工程水土流失影响 本项目临时工程主要包括：施工道路、施工生产生活区等。这些临时工程占地，也将对占地范围内的植被和土壤结构造成一定程度的破坏，为水土流失的发生和加剧创造条件。4.2.2 自然恢复期水土流失影响分析自然恢复期水土流失影响分析 本项目采用沥青砼路面，排水沟均为浆砌片（块）石或片石砼，护坡采取挡土墙及网格护坡、植草等多种形式，路基、路面均进行整治、防护。工程完工后，工程施工破坏面将基本无裸露面。公路投入运行后，其防护工程也307、完成并发挥作用，可以有效地控制由公路建设引起的水土流失。但是公路边坡大多采用植物生态护坡，临时工程如弃渣场的植物防护以及临时占地范围内的植被恢复等，一般在 13 年内才能逐步稳定，达到较好的水土保持效果，因此在自然恢复期还有一定程度的水土流失。总体来说，在水土保持工程和植物措施有效发挥作用后，公路构筑物内的水土流失可得到完全控制，项目建设区的水土流失可达到轻度以下水平，工程建设造成的水土流失可得到基本治理，并使工程占地区域内的水土流失状况得到明显改善。4.2.3 扰动地表面积扰动地表面积 根据对工程布置及施工分析，主要是在项目建设过程中路基开挖和填筑、桥梁基础建设、交叉工程、沿线设施区等主体工308、程各建筑物施工，以及弃渣堆放、施工道路及施工生产生活区开挖和平整等对原地表构成扰动和破坏。经统计，本工程扰动地表面积共 136.16hm2，其中工程永久建筑物扰动地表面积 108.61hm2，施工临时设施扰动地表面积 27.56hm2，详见表 4.2-1。自贡至泸州港公路工程(泸州段)4.水土流失分析与预测 -第 90 页 共 162 页 表 4.2-1 扰动地表面积一览表 区县 占地性质 耕地 林地 园地 住宅用地 交通运输用地 水域及水利设施用地 小计 江阳区 永久占地 67.88 16.92 11.23 3.13 1.75 7.69 108.61 临时占地 24.45 0.39 0.00309、 0.00 2.72 0.00 27.56 合计 92.33 17.31 11.23 3.13 4.47 7.69 136.16 4.2.4 损毁植被面积损毁植被面积 工程挖填及占压将对征地范围内的植被造成损毁，根据占地面积分析，本项目将损毁植被面积共计 17.31 hm2。4.2.5 弃土（石、渣）量弃土（石、渣）量 本项目挖方 317.80 万 m3（自然方，下同），填方 303.85 万 m3，借方 58.41 万 m3，弃渣总量为 72.36 万 m3，弃渣总量合松方 87.20 万 m3。4.3 土壤流失量预测 4.3.1 预测单元预测单元 本项目水土流失预测范围为项目水土流失防治责310、任范围，共 136.16hm2。根据各工程区地形地貌、扰动方式、扰动后地表物质组成和气象特征等，将水土流失预测范围分为如下预测单元：路基工程区、桥涵工程区、沿线设施区、弃渣场区、施工生产生活区和施工道路区。各预测单元预测面积见表 4.3-1。4.3.2 预测时段预测时段 预测时段分为施工期（含施工准备期）和自然恢复期。（一）施工期（含施工准备期）施工期（含施工准备期）新增水土流失主要来源于路基开挖填筑、桥梁施工等工程建筑物扰动破坏范围及工程永久和临时弃渣。项目区土壤侵蚀类型主要是降雨形成的水力侵蚀，项目区属亚热带湿润季风气候区，降雨主要集中在 510 月，土壤侵蚀类型主要是降雨形成的水力侵蚀。311、施工期预测时间按连续 12 个月为一年计；不足 12 个月，但达到一个雨季长度的，按一年计；不足一个雨季长度的，按占雨季长度的比例计算。（二）自然恢复期 自然恢复期为施工扰动结束后，不采取水土保持措施的情况下，土壤侵蚀强度自然恢复到扰动前土壤侵蚀强度所需要的时间，根据项目区自然条件，本项目自然恢复期预测时段取 2年。根据以上分析，本项目水土流失预测单元及预测时段见表 4.3-1。自贡至泸州港公路工程(泸州段)4.水土流失分析与预测 -第 91 页 共 162 页 表 4.3-1 水土流失预测单元及预测时段表 预测单元 施工期 自然恢复期 预测时段（年）预测范围 预测面积（hm2）预测时段（年）312、预测范围 预测面积（hm2）主体 工程区 路基工程区 2 工程占地范围 96.56 2 扣除硬化部分 29.89 桥梁工程区 3 工程占地范围 3.39 2 扣除桥墩和 水域面积 2.58 沿线设施区 2 工程占地范围 8.66 2 扣除硬化部分 2.60 临时 工程区 弃渣场 3 占地范围 16.72 2 16.72 施工生产生活区 3 占地范围 6.57 2 6.57 施工道路区 3 占地范围 4.26 2 扣除硬化部分 1.55 4.3.3 预测模数预测模数（一）原地貌土壤侵蚀模数 工程区属丘陵地貌，依据工程沿线水土保持总体规划和土壤侵蚀分类分级标准（SL190-2007），结合项目区土313、壤、土地利用现状、植被覆盖度及地形坡度，经过实地调查测算，确定各工程单元的土壤侵蚀强度，最终估算本项目占地范围内的水土流失背景值见表4.3-2。经计算，工程占地区内平均水土流失背景值为 1534 t/km2a。表 4.3-2 各工程区水土流失背景值分析表 预测单元 地类 面积（hm2）地形坡度（）植被覆盖度（%）侵蚀强度 平均侵蚀模数（t/km2.a）年流失量（t/a）路基工程区 耕地 59.43 58 轻度 1500 891 林地 14.14 815 4560 轻度 1500 212 园地 11.23 815 3045 中度 3750 421 住宅用地 3.13 5 微度 300 9 交通运314、输用地 1.75 5 微度 300 5 水域及水利设施用地 6.88 无明显流失 小计 96.56 1594 1539 桥涵工程区 耕地 1.52 58 轻度 1500 23 林地 1.05 815 4560 轻度 1500 16 水域及水利设施用地 0.81 无明显流失 小计 3.39 1137 39 沿线设施区 耕地 6.93 58 轻度 1500 104 林地 1.73 815 4560 轻度 1500 26 小计 8.66 1500 130 弃渣场 耕地 16.36 58 轻度 1500 245 林地 0.36 815 4560 轻度 1500 5 小计 16.72 1500 251 315、施工生产生活区 耕地 6.57 58 轻度 1500 99 小计 6.57 1500 99 施工道路区 耕地 1.52 58 轻度 1500 23 林地 0.03 815 4560 轻度 1500 0 交通运输用地 2.72 5 微度 300 8 小计 4.26 737 31 合计 136.16 1534 2089 （二）扰动后土壤侵蚀模数 自贡至泸州港公路工程(泸州段)4.水土流失分析与预测 -第 92 页 共 162 页（1）类比工程选择 影响水土流失的主要因素除气候条件外，项目区的地形地貌、植被状况以及工程的施工方法和工艺对水土流失状况的影响也较大。工程区附近的类似项目有 G8515 线316、荣昌至泸州段（四川境）高速公路工程，本项目在工程区地理位置、气候、区域植被、土壤特点和水土流失现状等方面均与该工程相似。因此，将 G8515 线荣昌至泸州段（四川境）高速公路工程作为本项目的类比工程。本项目与类比工程的相似性比较见表 4.3-3。表 4.3-3 类比条件分析一览表 项目 自贡至泸州港公路工程先期实施段（泸州段）（拟建）G8515 线荣昌至泸州段（四川境）高速公路工程（已通车）公路级别 一级公路 高速公路 建设里程 22.856km 57.675km 地理位置 项目起于自贡泸州交界处（泸州市石寨镇 K91+461.68），进入泸州境后，经石寨镇同安村，路线根据地形走势，采用新线由317、北向南，经过丹林乡东侧与国道 G353 交叉，由江北镇西侧通过，最后到达路线终点泸州港大脚石作业区附近（K114+317.234），对接规划中进港大道与原 S308 线隔江相望，泸州段长约 22.856 公里。位于四川省东南部的泸县和泸州龙马谭区境内。所在流域 沱江水系 沱江水系 气候特点 气候属于亚热带湿润季风气候区，多年平均气温17.118.5，多年平均年降水量 748.41184.2mm。气候基本属于亚热带湿润季风气候区，多年平均气温 17.718.2，多年平均降雨量 1142.31179.4mm。地形地貌 项目区位于四川省南部，路线穿越区地貌主要为缓丘平坝区、红层浅丘区以及红层低山区,318、路线走廊带的地形、地貌单元受地质构造和地层岩性控制明显 项目区位于四川盆地东南部丘陵区，总体地势西北高东南低，地貌类型为构造剥削型和侵蚀堆积型。土壤类型 项目区沿线土壤主要是水稻土、紫色土、冲积土壤等。项目区沿线土壤主要是水稻土、潮土、紫色土、黄壤土。植被特点 项目区属于盆地底部丘陵低山植被地区、长江上游丘陵低山植被小区，林种多为柏木、马尾松、桉树、白栎等；灌木主要为龙眼、核桃、甜橙、柚子等。项目区植被多为热带植被，包括松、柏、香樟、桉树、泡桐、黄桷等原始植被，次生及人工植被分布较广，种类繁多。水土流失现状 项目涉及区县属于沱江省级水土流失重点治理区。区域内水土流失以水力侵蚀为主，土壤容许流失319、量为500t/km2a。项目涉及区县属于沱江省级水土流失重点治理区，区域内土壤容许流失量为 500t/km2a。由表 4.3-3 可知，将 G8515 线荣昌至泸州段（四川境）高速公路工程在地形地貌、气候特点、土壤及植被状况、水土流失现状等方面与本项目类似。因此，影响水土流失的自然因素基本相同。由于新增水土流失的类型和形式除受自然因素影响外，主要还是受人为活动影响，本项目路基工程和临时工程在施工方法和施工工艺等方面与类比工程类似，因此在施工期影响水土流失的人为因素具有可比性。因此，在本方案水土流失预测中，可根据类比工程在施工期和自然恢复期水土流失的监测结果，再结合本工程的等特点，确定本项目各工320、程单元的土壤侵蚀模数。（2）类比工程土壤侵蚀模数调查 自贡至泸州港公路工程(泸州段)4.水土流失分析与预测 -第 93 页 共 162 页 施工期土壤侵蚀模数 公路建设项目中，新增水土流失主要来自路基挖填边坡、施工生产生活区等占地面积较大的区域。根据对 G8515 线荣昌至泸州段（四川境）高速公路工程水土流失情况的调查，施工期水土流失量的调查内容和方法为：在重点部位设置 50m2的调查小区，测量小区的地形坡度，计算小区内侵蚀沟条数、测量侵蚀沟长度、平均沟宽、沟深，参照场外原始地貌，估算面蚀深度，其侵蚀模数可用以下公式计算：()731106+=SaVrA （4-1）式中：A平均土壤侵蚀模数（t/321、km2a）；V样方内土壤侵蚀体积（m3）；r容重（t/m3，1.501.90t/m3），本项目取 1.75t/m3；S样方面积（m2）；a水土流失年限（年）。类比工程 G8515 线荣昌至泸州段（四川境）高速公路施工期各预测单元土壤侵蚀模数见表 4.3-4。表 4.3-4 施工期各预测单元土壤侵蚀模数表 预测单元 土壤平均侵蚀模数（t/km2.a）路基工程区 20700 桥梁工程区 14400 沿线设施区 5100 弃渣场 26550 施工生产生活区 3900 施工道路区 8400 自然恢复期土壤侵蚀模数的确定 工程建成后，路面已经铺装硬化，不再有明显的水土流失；路基边坡由于工程措施、植物措施322、开始发挥作用，水土流失强度大大降低。项目组还调查了在建的自贡至隆昌高速公路，通过对类比工程中已防护过的、且保存完好的挖填边坡、施工生产生活区、施工道路等在自然恢复期水土流失情况的调查，统计该工程在自然恢复期的平均土壤侵蚀模数见表 4.3-5。表 4.3-5 自然恢复期土壤侵蚀模数取值表 预测单元 土壤平均侵蚀模数（t/km2.a）路基工程区 1900 桥梁工程区 1800 沿线设施区 1900 弃渣场 3100 自贡至泸州港公路工程(泸州段)4.水土流失分析与预测 -第 94 页 共 162 页 施工生产生活区 2400 施工道路区 2500 本项目各预测时段、各预测单元侵蚀模数的确定 由于本323、工程与类比工程项目区水土流失类型均以水力侵蚀为主，影响水土流失的主要因素之一即为降水，两项目地理位置相近，项目的降水条件也相近，而且从地貌类型来看，两路线均以丘陵地貌为主。因此，拟建项目水土流失预测可参照类比工程水土流失调查成果。根据类比工程调查单元水土保持措施的实施情况进行调整。根据以上分析，本项目各预测单元土壤侵蚀模数见表 4.3-6。表 4.3-6 各预测单元土壤侵蚀模数一览表 预测单元 工程区背景值（t/km2a）类比工程 调整系数 本项目 施工期 自然恢复期 施工期 自然恢复期 施工期 自然恢复期（t/km2a）（t/km2a）（t/km2a）（t/km2a）路基工程区 1594 2324、0700 1900 1.0 1.5 20700 2850 桥梁工程区 1137 14400 1800 1 1.5 14400 2700 沿线设施区 1500 5100 1900 1 1.5 5100 2850 弃渣场 1500 26550 3100 1 1.5 26550 4650 施工生产生活区 1500 3900 2400 1 1.5 3900 3600 施工道路区 737 8400 2500 1 1.5 8400 3750 4.3.4 预测结果预测结果 本项目各预测单元水土流失预测分为施工期和自然恢复期，预测结果见表 4.3-7。表 4.3-7 土壤流失量预测表 预测单元 预测时段 原地325、貌土壤 侵蚀模数 扰动后 侵蚀模数 预测 面积 侵蚀 时段 背景 流失量 预测 流失量 新增 流失量 占新增流失 总量百分比（t/km2.a）（t/km2.a）（hm2）（a）（t）（t）（t）（%）路基工程区 施工期 1594 20700 96.56 2 3078 39976 36898 自然恢复期 1594 2850 29.89 2 953 1704 751 小计 4031 41680 37648 68.19%桥梁工程区 施工期 1137 14400 3.39 3 116 1464 1349 自然恢复期 1137 2700 2.58 2 59 139 81 小计 174 1604 1429326、 2.59%沿线设施区 施工期 1500 5100 8.66 2 260 883 624 自然恢复期 1500 2850 2.6 2 78 148 70 小计 338 1032 694 1.26%弃渣场 施工期 1500 26550 16.72 3 752 13317 12565 自然恢复期 1500 4650 16.72 2 502 1555 1053 小计 1254 14872 13618 24.67%施工生产生活区 施工期 1500 3900 6.57 3 296 769 473 自然恢复期 1500 3600 6.57 2 197 473 276 小计 493 1242 749 1.3327、6%施工道路区 施工期 737 8400 4.26 3 94 1074 979 自然恢复期 737 3750 1.55 2 23 116 93 小计 117 1190 1073 1.94%合计 施工期 4596 57483 52887 95.79%自贡至泸州港公路工程(泸州段)4.水土流失分析与预测 -第 95 页 共 162 页 自然恢复期 1811 4136 2324 小计 6407 61619 55212 由以上计算分析可知：在水土流失预测年限内，本项目水土流失预测总量为 6.16 万 t，其中背景流失量为 6407 t，新增水土流失量为 5.52 万 t。路基工程区和弃渣场新增流失量分328、别占总新增流失量的 68.19%和 24.67%，是产生水土流失重点部位。施工期新增水土流失量占新增总流失量的 95.79%，是水土流失发生的主要时段。4.4 水土流失危害分析 本项目经过江阳区，位于沱江省级水土流失重点治理区，沿线以丘陵地貌为主；由于项目路线所处地区降水量多，强度大，在降水及人为活动影响下，工程建设极易造成大面积表土面蚀、沟蚀、弃渣崩塌等水土流失形式。如不加以有效防治，工程建设对工程所在区域和工程本身将造成较大危害，主要体现在以下几方面：（一）流失土石淤积河道，影响河道行洪及河道水质 工程建设中可能新增的水土流失量 6.16 万 t，若不采取水保措施，流失的土石渣进入沟道、河329、道内，导致河床淤积，抬高河床，减少河道行洪断面，不利于项目区的排水除涝；同时，因水土流失的时段和部位比较集中，大量泥沙进入河道，影响河道行洪，增加水体泥沙含量。（二）对项目区土地资源的破坏 工程建设将扰动、破坏耕地、林地、草地等，使原表层土剥离形成裸露地表和高陡边坡，失去原有植被的防冲、固土能力。据统计，整个工程建设过程中扰动地表面积 136.16 hm2，若不采取水土保持措施对其加以防护，表层耕植土或腐殖土将被剥离、冲刷殆尽；若对工程弃渣不加防护，则其周围的地表可能被流失的土石渣淤埋覆盖，使土壤有机质流失、结构破坏，土壤中的氮、磷和有机物及无机盐含量迅速下降。同时土壤中生物、微生物及它们的衍330、生物数量也大大降低，从而使立地条件恶化，不仅影响农业生产，同时也给以后的植被恢复和土地复垦工作增加了难度。（三）对局部生态环境的影响 由于工程建设破坏了区域内原有的地表、植被和自然景观，加剧了水土流失，对当地环境将造成影响；此外，随着工程区植被的破坏，在一定程度上对当地陆生生物的生境条件产生干扰，对当地生态环境造成影响。各施工场区水土流失量的增加，加剧对周边土地的冲刷，特别是弃土松散的堆积物，极易产生崩塌、滑坡等重力侵蚀。（四）危及工程运行安全 自贡至泸州港公路工程(泸州段)4.水土流失分析与预测 -第 96 页 共 162 页 工程在丘陵地貌段施工中形成的高填深挖路段及地质条件较差的路段存在331、滑坡、崩塌等地质灾害，如无任何防护措施，雨季极易产生径流冲刷，轻者直接影响工程建设及运行进程，严重的将形成较大冲沟，致使边坡塌陷，危及工程本身的安全。（五）加剧当地水土流失治理难度 工程扰动区域侵蚀强度以强度剧烈为主，造成的土壤侵蚀侵蚀模数远远超过当地土壤侵蚀容许值（500t/km2a），若不采取水土保持措施，势必对当地生态环境造成不利影响，加大当地水土流失治理难度。4.5 指导性意见 根据中华人民共和国水土保持法规定，为控制项目建设期新增水土流失，保护生态环境，同时保障道路施工、运行安全，对本项目进行水土保持综合治理是必要的。因此，本水保方案将在明确水土流失防治责任范围的前提下，根据各工程单332、元的特点和水土流失预测结果，分别采取不同的水土保持措施。根据预测结果可以看出，本项目路基工程区和弃渣场区是新增水土流失的主要来源。因此，应将该区域作为本项目水土流失的防治重点，做好相应的防护措施；另外施工道路区也要采取必要的防护措施，并在场地使用结束后及时进行迹地恢复。同时，为防止项目建设新增大量的水土流失，控制和减少可能造成的水土流失及危害，应加强水土流失监测工作。对路基工程区、桥梁工程区、沿线设施区、弃渣场区、施工生产生活区和施工道路区应分期（施工准备期、施工期和自然恢复期）进行水土流失监测。其中路基工程区和弃渣场区是水土保持监测的重点部位，施工期是水土保持监测的重点时段。自贡至泸州港公路333、工程（泸州段）5.水土保持措施 -第 97 页 共 162 页 5 水土保持措施 5.1 防治区划分 5.1.1 防治分区原则防治分区原则（一）区内气候特征、地貌、地面物质组成和外营力（侵蚀营力和抗蚀性）相似，区间存在差异；（二）分区的工程建设类型一致，造成水土流失的成因、形式、强度、发生发展过程保持相对一致，区间存在差异；（三）区内防治措施选择具有相似性，区间存在差异；（四）根据工程的特点、区内地形地貌、工程布局、建设时序、新增水土流失特点、防治责任范围等因素，进行水土流失防治分区，并根据水土流失的危害程度确定重点防治部位。5.1.2 防治分区防治分区 本工程由主体工程及施工临时工程组成，主体工程包括路基、桥梁、沿线设施等；施工临时工程包括施工道路、施工生产生活区和弃渣场等。路线经过区域均属浅丘地貌，按照水土流失防治责任范围内工程扰动破坏方式、新增水土流失类型和形式相近的原则，将责任范围