1、 建建设项目环境影响报告表设项目环境影响报告表 项目名称：项目名称：矿矿物油（工业白油）出厂流程优化项目物油（工业白油）出厂流程优化项目 建建设单位：设单位：xx石xx石化xx炼化分公司化xx炼化分公司（盖（盖章）章）编制单位：xxxx环科院有限责任公司（盖章）编制单位：xxxx环科院有限责任公司（盖章）编制日期：2020 年 11 月 编制日期：2020 年 11 月 目目 录录 一、一、建建设项目基本情况设项目基本情况.1 二、二、建建设项目所在地自然环境社会环境简况设项目所在地自然环境社会环境简况.14 三、三、环环境质量状况境质量状况.19 四、四、评评价适用标准价适用标准.25 五、2、五、建建设项目工程分析设项目工程分析.30 六、六、项项目主要污染物产生及预计排放情况目主要污染物产生及预计排放情况.34 七、七、环环境影响分析境影响分析.35 八、八、建建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果设项目拟采取的防治措施及预期治理效果.46 九、九、结结论与建议论与建议.47 建建设项目环评审批基础信息表设项目环评审批基础信息表.52 建建设项目环境保护“三同时”措施一览表设项目环境保护“三同时”措施一览表.53 1 一、建设项目基本情况一、建设项目基本情况 项目名称 矿物油（工业白油）出厂流程优化项目 建设单位 法人代表 联系人 通讯地址 联系电话 传真/邮政编码 建设地点 立3、项审批部门 xx市xx区发改局 项目代码 2011-330206-04-01-128070 建设性质 改建 行业类别及代码 G5532 货运港口 用地面积(ha)/项目类别 四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业（163）油气、液体化工码头（其他）总投资(万元)6.8 其中：环保投资(万元)/环保投资占总投资比例/评价经费/预期开工日期 2020.12 预期投产日期 2020.12 工程内工程内容及规模容及规模：1、项目概况 中石化xx炼化分公司（以下称“xx炼化”）港储部位于金塘水道南岸，与镇海炼化厂区相距18km，主要承担xx炼化原油进厂、成品油出厂及原油中转任务。港储部现有0.5万t级34、0万t级码头6座，后方库区布置400m310万m3，各类油品及化工品储罐53个，总库容208.76万m3。其中，6#、7#泊位均于2000年左右完成了竣工环保验收，目前分别为1万吨级、10万吨级泊位，设计吞吐量分别为200万t/a、360万t/a，批复吞吐货种包括成品油、石脑油、航煤、军柴等液体化工品。2018年，xx炼化开展“4#、5#、6#泊位改造工程”前期工作，项目环评已获得原xx市环保局批复（甬环建201832号）。该项目拟将6#泊位改造为3万吨级泊位，吞吐量提升至265万t/a，设计吞吐货种除原设计货种外，新增LPG、航煤、燃料油、异辛烷等。至今，该项目尚未整体启动建设，但异辛烷卸船5、进厂的有关设施已经安装并投入使用。为适应市场需求，xx炼化拟实施“矿物油（工业白油）出厂流程优化”项目（北 2 仑区发改局备案文件详见附件1），依托港务储运部港区内现有计量储罐、6#、7#泊位码头现有设施，增加相应的设备配件，进行装船流程优化，实现矿物油（工业白油）的装船出厂。本次技改不变更码头水工结构及泊位等级；新增装船货种矿物油（工业白油）年设计吞吐量90万t/a，新增该货种吞吐后减少相同数量的柴油设计吞吐量，使得6#泊位吞吐量不突破现状泊位设计吞吐量200万t/a，7#泊位吞吐量不突破现状泊位设计吞吐量360万t/a。根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例和建设项目环6、境影响评价分类管理名录，本项目在xx炼化港储部新增货种矿物油（工业白油）装船，为增加货种的技改项目，属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”中“163、油气、液体化工码头（其他）”，因此判定本项目编制环境影响报告表。受xx炼化委托，我公司承担该项目的环境影响评价工作，编制环境影响报告表。2、建设内容及生产规模 本项目位于xx炼化港务储运部港区内，项目地理位置详见附图一。（1）技改前、后设计吞吐货种及吞吐量变化 本项目在6#、7#泊位分别增加30万t/a、60万t/a矿物油（工业白油）的装船，合计90万t/a；并相应减少90万t/a柴油的装船，使得设计吞吐量保持不变。设计吞吐方案详见表1-7、1。表表1-1 本项目技改前、后货种及吞吐量变化情况本项目技改前、后货种及吞吐量变化情况 货种 6#泊位 7#泊位 技改前 技改后 技改前 技改后 汽油+134+134-15-15 汽油 0 0+72+72 柴油-46-16-120-60 军柴 0 0-30-30 石脑油-4-4 0 0 混二甲苯-6-6 0 0 航煤 0 0-116-116 燃料油 0 0-7-7 异辛烷+10+10 0 0 矿物油（工业白油）0-30 0-60 合计 卸船运入+144+144+72+72 装船运出-56-56-288-288 合计吞吐 200 200 360 360 注：“+”表示卸船运入，“-”表示装船运8、出 3（2）新增装船物料来源及理化性质 新增装船物料矿物油（工业白油）自xx炼化现有厂区来，通过管线接入汽油长输阀组，并通过22#C长输管线运输至港储部。22#C长输管线管道口径2738，年设计输送能力139万t/a。矿物油（工业白油）设计输送能力为100m3/h，长输管线能够满足输送需求。矿物油（工业白油）理化性质详见表1-2。表表1-2 矿物油（工业白油）理化性质表矿物油（工业白油）理化性质表 序号 参数 单位 数据 1 密度 kg/m3 831883 2 主要成分及分子量/C16C31 的正异构烷烃混合物，分子量为 250450 2 粘度 mm2/s 5.746 3 闪点 C 164229、3 4 储运温度 C 25 5 雷德蒸气压 psi 0.0002 6 水溶性/不溶 7 火灾危险级别/丙类 8 毒性/毒性较低，吸入其大量挥发性气体会感觉晕眩，LC50、LD50查无数据 注：该货种未列入重点监管的危险化学品名录、危险化学品目录（2015 版本）以及危险货物品名表（GB12268-2012），不属于危险化学品。（3）依托设施及新增设备配件 矿物油（工业白油）管输至港储部后，进入TJ2、TJ4计量罐缓冲储存，而后通过港储部装船泵输送至6#泊位L602、7#泊位L701输油臂装船运出。TJ2、TJ4计量罐参数详见表1-3；依托6#、7#泊位输油臂、管线参数详见表1-3、表1-4。表10、表1-2 依托依托TJ2、TJ4计量罐参数表计量罐参数表 储罐编号 TJ2 TJ4 储罐类型 内浮顶 内浮顶 公称容积(m3)5000 3000 罐高(m)15.838 15.843 底圈直径(m)21 17 浮起高度(m)1.67 1.28 浮顶密封选型 机械密封+边缘刮板 罐壁状况 轻锈 浮盘人孔 有螺栓固定盖且有密封件，个数均为 1 4 续表续表1-2 依托依托TJ2、TJ4计量罐参数表计量罐参数表 编号 TJ2 TJ4 计量井 无螺栓固定盖且无密封件，个数均为 1 浮盘 浮筒式浮盘，螺栓连接；TJ2 盘缝 185m，TJ4 盘缝 130m 浮盘支腿 固定式支腿，TJ2 支腿 16 根，11、TJ4 支腿 20 根 周转货种 航煤、异辛烷 柴油、异辛烷 废气是否接入油气回收处理 否 否 表表1-3 依托依托6#、7#泊位码头输送管线情况泊位码头输送管线情况 管线编号 所在泊位 管线参数 备注 314#线 6#泊位 异辛烷卸船管线；DN200，设计压力 2.0MPa，设计温度 60C 现状 6#泊位共计工艺输送管线 7 条 313#线 7#泊位 柴油装船管线；DN350，设计压力2.0MPa，设计温度 60C 现状 7#泊位共计工艺输送管线 16 条 表表1-4 依托依托6#、7#泊位码头输油臂及对应装船泵情况泊位码头输油臂及对应装船泵情况 输油臂编号 所在泊位 输油臂参数 本次改造12、增加配件 对应装船泵及流量（用于新增货种装船）备注 L602 6#泊位 工作压力1.0MPa，公称直径 200mm；工作位置-4.5m7m 增加 4 套 8 字盲板以及 6 个闸阀，使得该输油臂及异辛烷管线能够实现装船 P319，泵流量360m3/h 现状 6#泊位 4 台输油臂 L701 7#泊位 工作压力1.0MPa，公称直径 350mm；工作位置-6.5m3m/P306/P307，泵流量均为1500m3/h 现状 7#泊位 12 台输油臂 5、生产制度安排 泊位作业天数为310d。生产作业班次按四班三运转制，改造后不新增劳动定员.6、公用工程（1）给排水 给水来自市政管网，给水包括船舶补13、水、消防用水等。码头、库区均排水采用雨污分流制。污水 初期雨污水：码头装卸区范围内设置围油坎，围油坎内含油初期雨污水通过明沟汇集排入码头下方集污池，再由自吸泵提升后输送至港储部污水处理站处理。库区 5 内含油初期雨水分区收集，通过污水池收集后，提升至3台含油污水罐后进入污水处理站处理。生活污水：库区办公楼、码头消控楼接入生活用水管线，并设置厕所及化粪池，生活污水泵至港储部污水处理场。压舱水：若出港船舶产生压舱水，码头设置压舱水管道泵送至污水处理场处理。雨水 码头装卸区围坎范围内雨污水收集处理外，其余未被污染的码头面、引桥面雨水自流排入水体。库区后期雨水分区汇入沿海测设置的3个监护池，监护池在入14、口处均设有隔油池，池内雨水经监测合格后，均由泵提升排海。（2）供电 港储部整个供电系统包括35kV总变配电所2座(原油变，首站变)，下设分6kV变配电所5座，低压变电所8座。码头采用双电源进线，交接点位于综合楼配电间。（3）控制与监控 采用DCS控制系统用于监视码头输油管线流量、压力等参数，并设置可燃气体报警器。消防控制系统采用独立的PLC控制，可实现在泊位控制室对消防设备的操控。在泊位前沿、引桥、码头控制室、综合楼屋顶均设置摄像头形成电视监控体系，可及时发现码头泄漏、溢油等事故发生。（4）消防 港储部现状设有2座消防泵房，2座消防泵房分片区供给消防水并互为备用。库区现状设泡沫罐13台，其中泊15、位现场3台泡沫罐有压力式泡沫比例混合器，10台为平衡式泡沫比例混合装置的泡沫储罐。库区配备火灾报警系统一套，现场有41个手动按钮及电话报警点，23台储罐安装了光栅温度显示闪光报警。码头工作平台两侧头配置消防塔炮、前沿设置水幕喷头。码头、引桥均设置消火栓、泡沫栓，装卸区配置各类干粉灭火器。综合楼平台设置泡沫罐，供给消防泡沫。消防水则由后方港区供应。港储部配置了6艘消拖两用船，配备了足够数量的专职与兼职的消防人员和各类通讯设备。与与本项目有关的原有污染源情况及主要环境问题本项目有关的原有污染源情况及主要环境问题 xx炼化港储部现有0.5万t级30万t级码头6座，设计吞吐量5028.46万t/a。后16、方库区布置400m310万m3，各类油品及化工品储罐53个，总库容208.76万m3。吞吐及周转货种包括原油、汽油、柴油、军柴、混二甲苯、航煤等。2019年全年吞吐各类油品、液体化工品2612万t/a。库区周转原油2046.8万t/a，周转其他成品油及液体化工品961.3万t/a。港储部总平面布置详见附图二 6 由于本项目仅针对6#、7#泊位以及计量罐TJ2、TJ4进行新增货种技改，因此本评价仅针对6#、7#泊位、计量罐TJ2、TJ4以及相应的污染防治措施进行回顾。1、本项目相关的港储部现有设施环保手续情况 详见表1-5。表表 1-5 本项目相关的港储部现有设施环保手续情况回顾本项目相关的港储17、部现有设施环保手续情况回顾 项目 现状情况 环保手续情况 TJ2、TJ4 储罐 TJ2:5000m3内浮顶罐，周转货种为航煤、异辛烷；TJ4:3000m3内浮顶罐，周转货种为柴油、异辛烷 80 年代建设，2 个储罐在“扩建 800 万吨炼油工程调整补齐项目环评-算山码头区环境影响评价专题报告”中进行了回顾，周转货种分别为航煤、柴油。“4#、5#、6#泊位改造项目”（环评批文，甬环建201832 号）增加货种异辛烷，目前已实施。6#泊位 目前仍 1 万吨级泊位，装卸汽油、柴油、石脑油、二甲苯，设计吞吐能力 200 万t/a，设置 4 台输油臂。“扩建 800 万吨/年炼油工程”的子项目，96 年18、批复(环监1996468 号)，2000 年 9 月通过原浙江省环保厅验收(浙环监验200026 号)。“4#、5#、6#泊位改造项目”整体未实施，但异辛烷卸船进厂已实现，库区、码头敷设了异辛烷管道。“4#、5#、6#泊位改造项目”拟对 6#泊位进行扩建工作平台改造，泊位等级提升至 3 万吨级，输油臂增至 12 台。设计吞吐量 265 万 t/a，设计吞吐货种除原设计货种外，新增 LPG、航煤、燃料油、异辛烷。目前该项目整体未实施。7#泊位 10 万吨级泊位，装卸货种包括航煤、汽油、柴油、军柴、原油，设计吞吐量 360万 t/a，设置 12 台输油臂“扩建 800 万吨/年炼油工程”的子项目，19、为 5 万吨级泊位，并与 6#泊位同时验收；2004 年扩建升级为 10 万吨级泊位，2003 年得到xx区环保局环评批复，2004 年 6 月通过xx区环保局组织验收。2、本项目相关的港储部现有设施规模及运营情况 根据表1-6，目前6#、7#实际吞吐货种、吞吐量均符合设计规模。表表 1-6 现状现状 6#、7#泊位工程规模及运营情况泊位工程规模及运营情况 泊位 设计规模 2019 实际运行情况 泊位等级（万吨）泊位长度（m）设计吞吐能力（万t/a）吞吐货种 靠泊船型（万吨）吞吐量（万t/a）吞吐货种 6#1 229 200 汽油、柴油、石脑油、二甲苯、异辛烷 0.1-1.25 169 92#20、汽油、95#汽油、0#柴油、混二甲苯、异辛烷、石脑油 7 续表续表 1-6 现状现状 6#、7#泊位工程规模及运营情况泊位工程规模及运营情况 泊位 设计规模 2019 实际运行情况 泊位等级（万吨）泊位长度（m）设计吞吐能力（万t/a）吞吐货种 靠泊船型（万吨）吞吐量（万t/a）吞吐货种 7#10 400 360 航煤、汽油、柴油、军柴、原油 1-10 260 92#汽油、95#汽油、0#柴油、3#喷气燃料（航煤）TJ2、TJ4为计量罐，未设定设计吞吐量。现状主要用于异辛烷、航煤、柴油等油品的进、出厂缓冲储存。3、装卸工艺（1）卸船 卸船工艺如下所述：油船/化学品船安全靠泊码头，并将缆绳系好；21、码头输泊臂与船舶输送管接头接通；利用油船/化学品船上的输送泵开始低速卸船，同时对码头、船舶的安全及设施进行例行检查。当检查完毕发出正常信号后，输送泵可以加速，直至卸船速度达到预定值为止；当船舱内物料液面下降到离舱底0.60.9m时，需进行清舱方式卸船，即卸船速度较慢；卸船完毕。输油臂与船舶输送管接头脱开。卸船工艺流程为：油船/化学品船船上卸船泵装卸作业平台输油臂 汇流管阀门输送管油罐/化学品罐（2）装船 装船工艺如下所述：油船/化学品船安全靠泊码头，并将缆绳系好；船舶压舱水输送至陆上污油水处理站(需要时)；陆上输送泵加压经计量站低速装船，同时对码头、船舶的安全及设施进行例行检查；当检查完毕发出22、一切正常信号后，输送泵可以加速，直至装船速度达到预定值为止；装船完毕输油臂与船舶输送管接头脱开；船舶安全离开码头。装船工艺流程：油罐/化学品罐 泵房计量装置管线带 切断阀装卸作业平台汇流管闸阀输油臂油船/化学品船（3）扫线工艺 港务储运部内设有制氮装置，在码头工作平台上设储气（氮气）罐，每次装卸结束后，用氮气将输油臂内剩余的物料扫入船舶，也可采用残油泵将输油臂内物料送至码头工艺管线。输油管道专管专用，一般不必扫线，当管道检修时，利用压缩空气将 8 管道内物料扫向后方罐区。4、污染防治措施及达标排放情况（1）本项目相关的港储部现有设施污染防治措施 详见表1-7。表表 1-7 现状泊位（现状泊位（23、6#、7#）及计量储罐（）及计量储罐（TJ2、TJ4）污染防治措施一览）污染防治措施一览 污染物 主要污染物 污染防治措施 排放标准 废气 船舶尾气 二氧化硫、氮氧化物 船舶在港时副机的燃油废气有组织排放/装船废气 非甲烷总烃、二甲苯 接入港储部油气回收装置处理，该装置采用“低温吸收+吸附+低温催化氧化”处理装置，处理规模为 4000Nm3/h，处理达标通过 15m 高排气筒排放 石油炼制工业污染物排放标准（GB31570-2015）表 4特别排放限值 储罐工作、静置损失 非甲烷总烃 采用内浮顶罐+氮封，减少无组织排放 厂界达到石油炼制工业污染物排放标准（GB31570-2015）表 5要求 24、废水 码头装卸区初期雨水 COD、石油类 码头装卸区集污池收集；计量罐罐顶初期雨水汇集到400m3轻油新罐区污水池后进入港储部污水处理站处理，并提升至库区 3 台含油污水罐中均质、隔油。最终均进入污水处理场，采用“序进气浮+生化处理+电催化氧化+bionest 生物巢处理”的处理工艺，设计处理能力 30t/h（现状处理量约 15t/h），处理达标后在 2#泊位引桥处排海管排放 石油炼制工业污染物排放标准（GB31570-2015）表 1排放限值 储罐罐顶初期雨水 废水 船舶生活污水 COD、氨氮 船舶自带生活污水处理装置处理，处理达标后排海。达到船舶污染物排放标准（GB3552-2018）外海25、排放，港区内禁排 9 续续表表 1-7 现状泊位（现状泊位（6#、7#）及计量储罐（）及计量储罐（TJ2、TJ4）污染防治措施一览）污染防治措施一览 污染物 主要污染物 污染防治措施 排放标准 废水 船舶压舱水 COD、石油类 码头设有压舱水管道，接入装卸区集污池；实际由于到港船舶为双壳船或设置专用压载舱，2011 年后未产生/船舶舱底油污水 石油类 由船方自行委托海事部门认可的资质单位接收处理。港区内禁排 固废 船舶垃圾 船舶生活垃圾、维修含油废物 HW08 委托xxxx实业有限公司进行接收/废储罐废密封圈 储罐维修产生HW08 港储部的 530m2工业固废储存场暂存，并委托大地环保处置/废26、油漆桶 储罐防腐产生空桶 HW12/（2）主要“三废”治理措施技术指标 1）油气回收装置 设计服务范围与废气收集 主要用于港储部装船废气的收集处理。目前2#7#泊位均设置油气回收管线，在到港船舶接口匹配的情况下，装船废气均能通过油气回收管线收集进入油气回收装置处理。另外，港储部二甲苯内浮顶罐呼吸废气也接管进入装置进行处理。设计进气浓度、排放效果 根据设计文件，汽油装船时逸散油气浓度51058105mg/m3，柴油、航煤等挥发油气浓度51032.5104mg/m3。要求非甲烷总烃去除效率97%，满足石油炼制工业污染物排放标准（GB31570-2015）表4特别排放限值相关要求。处理能力与处理工艺27、 处理工艺为“低温吸收+吸附+低温催化氧化”处理装置，处理规模4000Nm3/h。吸收采用低温吸收塔，吸收液为国V柴油；吸附装置由2台活性炭罐组成，可切换运行，填装量均为10t；催化氧化法可以在较低的温度（250450）下，通过贵金属催化剂的作用，将废气（含空气）中的可燃组分氧化为CO2和H2O。处理后尾气通过61215000mm排气筒排放。处理工艺流程简图详见图1-1。10 图图 1-1 港储部港储部油气回收装置工艺流程简图油气回收装置工艺流程简图 2）污水处理场 港储部污水处理场采用“序进气浮+生化处理+电催化氧化+bionest生物巢处理”的处理工艺，设计处理能力30t/h，处理达石油炼28、制工业污染物排放标准（GB31570-2015）表1排放限值要求，在2#泊位引桥处排海管排放。设计进出水水质详见表1-8，处理工艺流程详见图1-2。表表 1-8 污水处理场设计进、出水水质污水处理场设计进、出水水质 序号 构筑物 工艺段 COD BOD5 石油类 NH3-N TN SS 1 序进气浮 进水 1500 100 100 50 60 200 出水 1200 100 15 50 60 40 去除率 0.2 0.85 0.8 2 生化系统（水解+A/O+沉淀池）进水 1200 100 15 50 60 40 出水 200 10 5 5 25 40 去除率 0.833 0.9 0.667 29、0.9 0.58 3 电催化氧化系统 进水 200 10 5 5 25 40 出水 100 20 3 5 25 40 去除率 0.5 0.4 4 BioNEST生物巢处理系统 进水 100 20 3 5 25 40 出水 45 8 3 5 20 40 去除率 0.55 0.6 0.2 5 设计出水水质 45 8 3 5 20 40 6 GB31570-2015 表 1 排放限值要求 60 20 5 8 40 70 11 图图 1-2 港储部污水处理场工艺流程简图港储部污水处理场工艺流程简图 3）港储部工业固废储存场 港储部工业固废储存场位于1#泊位引桥后方，面积530m2，满足港储部3个月固废30、的储存量；所有固废均打包暂存并且一般固废与危险固废均分区暂存，最大可暂存分危废（含油废物）20t，一般固废（多为废保温棉）10t。并配备了铁质垃圾桶140个，防渗漏袋100个。库房内设置水沟与含油污水池（15m2），用于收集可能渗漏的含油废液，并提升至中转罐区含油污水内，最终送污水处理场处理。该工业固废储存场能够满足“四防”（防风、防雨、防晒、防渗漏）的要求，满足危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2001）的要求。（3）达标排放情况 1）废气达标排放情况 港储部油气回收装置有组织排放达标情况详见表1-9，港储部厂界无组织达标排放情况详见表1-10。12 表表 1-8 油气回收装置有组织31、达标排放情况油气回收装置有组织达标排放情况 监测点位 监测日期 废气流量（m3/h）非甲烷总烃 二甲苯 浓度（mg/m3）速率（kg/h）浓度（mg/m3）速率（kg/h）装置废气总管 2019.11.21 1400 790 1.11 排气筒 1376 5.5 0.01 0.002 1.38E-6 非甲烷总烃去除效率 去除效率为 99%排放标准 97%表表 1-9 厂界无组织达标排放情况厂界无组织达标排放情况 监测点位 监测日期 排放浓度（mg/m3）非甲烷总烃 二甲苯 东厂界 2019.11.21 0.5 0.002 南厂界 0.74 0.002 西厂界 0.72 0.002 北厂界 0.632、1 0.002 排放标准 4.0 0.8 根据上表可知，油气回收装置有组织排放非甲烷总烃去除效率能达到 石油炼制工业污染物排放标准（GB31570-2015）表4特别排放限值；厂界非甲烷总烃、二甲苯浓度均能达到G31570-2015表5的要求。2）废水达标排放情况 港储部污水处理站在排放口设置了pH、COD、氨氮、石油类的在线监测，在线监测达标排放情况详见表1-10。表表 1-10 港储部污水处理站达标排放情况港储部污水处理站达标排放情况 监测点 监测时间 pH COD（mg/L）氨氮（mg/L）石油类（mg/L）排海口 2019 年 6-12 月连续监测 范围 7.41-8.27 范围 3533、.2-46.4 范围 0.26-1.18 范围 0.33-0.55 均值 8.04 均值 40.7 均值 0.61 均值 0.41 排放标准 6-9 60 8 5 根据上表可知，港储部污水处理站各指标均能达到 石油炼制工业污染物排放标准（GB31570-2015）表1排放限值。13 5、排污许可及污染物排放量 根据全国排污许可证管理信息平台提供的企业许可信息公开内容，xx炼化排污许可证编号91330200793017426Q，有效期限至2023年6月30日。xx炼化许可排放量为二氧化硫3301.4122t/a、氮氧化物6871.88t/a、颗粒物1246.587t/a、VOCs 6761.7334、3t/a、COD894.4t/a、氨氮119.22t/a、总氮596.3t/a。本项目涉及的泊位、计量罐以及港务储运部污染物排放量已全部计入xx炼化的许可排放量。14 二、建设项二、建设项目所在地自然环境社会环境简况目所在地自然环境社会环境简况 自自然环境简况然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置 本项目位于金塘水道南岸北xx炼化港务储运部。本项目海域北面有大黄蟒、小黄蟒岛，西北面有中门柱岛，码头前方有舟山群岛形成的天然屏障，码头附近水域开阔，水深条件优越。地理位置见附图一。2、自然环境简况（1）气候、气象 本项目所在区域气候属亚热带季风气候，四季分35、明，气候温和湿润，雨量充沛。冬季少雨干冷，春末夏初为梅雨季节，78月受太平洋副热带高压控制，天气晴热少雨。由于地处沿海，受海陆风影响比较明显，夏秋季节受太平洋台风影响，伴有大风和暴雨。xx气象站对于1999-2018年长期统计数据如下表：表表 2-1 xx气象站常规气象项目统计（xx气象站常规气象项目统计（1999-2018）统计项目 统计值 极值出现时间 极值 多年平均气温（）17.6/累年极端最高气温（）38.1 2013.8.5 40.6 累年计算最低气温（）-3.5 2009.1.25-6.4 多年平均气压（hPa）1014.5/多年平均水汽压（hPa）17.1/多年平均相对湿度（%）36、75.6/多年平均降雨量（mm）1531.5 2012.8.8 237.6 灾害天气统计 多年平均沙暴日数（d）0.0/多年平均雷暴日数（d）25.5/多年平均冰雹日数（d）0.1/多年平均大风日数（d）19.3/多年实测极大风速（m/s）、相应风向 10.0 2002.7.5 35.2 NNW 多年平均风速（m/s）3.5/多年主导风向、风向频率（%）SSE 10.1/（2）海域水文 1）潮位特征 采用吴淞高程系统，工程点海域的潮位特征值如下：历年最高潮位4.93m，历年最低潮位0.07m，平均潮位2.22m，多年平均最低潮位1.16m，多年平均最高潮位 2.91m。2）潮流 15 引用“港37、储部4#、5#、6#泊位改造项目”环评中实测数据，港储部码头所在海域潮流较为强劲。实测最大涨潮流为1.99m/s，对应流向为345；最大落潮流为1.98m/s，对应流向为149。垂线平均流速的平面分布特征来说，自东南向西北方向，流速整体上逐渐增大；潮流流向皆较为规律，潮流以半日潮流为主，呈明显的往复流顺湾形流动。测区平均余流整体上表现为：大潮期间余流多指向涨潮流方向，小潮期间余流多指向落潮流方向。社会环境简况社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：1、近岸海域功能区划 根据xx省近岸海域环境功能区划(调整)（浙环发2001242号）和关于调整xx市xx穿山半岛附近海域环境功能区划38、的复函（浙环函2005207号），项目所在附近海域为“xx-xx-大榭类区”，编号为D20III，海域功能为港口工业区，为四类功能区，水质目标为三类，详见图2-1。图图 2-1 近岸海域环境功能区划近岸海域环境功能区划 2、环境功能区划 根据xx市区（主城区）环境功能区划（2016.7），本项目所在地属于xx大榭新碶-大碶-霞浦环境优化准入区（0206-0-9）。主导功能为提供安全、环保绿色的产业发展环境。详见图2-2。（1）本项目所在环境功能小区管控措施如下：加快传统产业的调整改造，优化提升现有产业，退出或改造不符合产业政策、高污染、高能耗企业；本项目位置 16 除经批准专门用于三类工业集聚39、的开发区（工业区）外，禁止新建、扩建三类工业项目，鼓励对三类工业项目进行淘汰和提升改造；新建二类、三类工业项目污染物排放水平需达到同行业国内先进水平；严格实施污染物总量控制制度，根据环境功能目标实现情况，编制实施重点污染物减排计划，削减污染物排放总量；加强环保基础设施建设，完善污水管网建设，提高工业废水和生活污水的集中处理率；加强工业废气收集处理，确保废气治理设施稳定运行和达标排放；优化居住区与工业功能区布局，在居住区和工业功能区、工业企业之间设置隔离带，确保人居环境安全；禁止畜禽养殖；加强土壤和地下水污染防治与修复；最大限度保留区内原有自然生态系统，保护好河湖湿地生境，禁止未经法定许可占用水40、域；除防洪、重要航道必须的护岸外，禁止非生态型河湖堤岸改造；建设项目不得影响河道自然形态和河湖水生态（环境）功能。（2）本项目所在环境功能小区负面清单如下：禁止发展的二类工业项目，包括：27、煤炭洗选、配煤；29、型煤、水煤浆生产；119、化学纤维制造（单纯纺丝）；140、煤气生产和供应（煤气生产）等。禁止发展的三类工业项目，包括：43、炼铁、球团、烧结；44、炼钢；45、铁合金制造；锰、铬冶炼；48、有色金属冶炼（含再生有色金属冶炼）；58、水泥制造；68、耐火材料及其制品中的石棉制品；69、石墨及其非金属矿物制品中的石墨、碳素；84、原油加工、天然气加工、油母页岩提炼原油、煤制原油、生物制41、油及其他石油制品；85、基本化学原料制造；肥料制造；农药制造；涂料、染料、颜料、油墨及其类似产品制造；合成材料制造；专用化学品制造；炸药、火工及焰火产品制造；食品及饲料添加剂等制造。（除单纯混合和分装外的）86、日用化学品制造（除单纯混合和分装外的）87、焦化、电石；88、煤炭液化、气化；90、化学药品制造；96、生物质纤维素乙醇生产；112、纸浆、溶解浆、纤维浆等制造，造纸（含废纸造纸）；115、轮胎制造、再生橡胶制造、橡胶加工、橡胶制品翻新；116、塑料制品制造（人造革、发泡胶等涉及有毒原材料的）；118、皮革、毛皮、羽毛（绒）制品（制革、毛皮鞣制）；119、化学纤维制造（除单纯纺丝外的）42、等重污染行业项目。本项目属于码头技改项目，不属于本环境功能小区负面清单中的二类、三类工业项目。本项目营运期污染物防治措施完善，装船废气依托港储部油气回收装置处理，改造后VOCs排放量有所削减；库区生活污水、库区及码头含油初期雨水均经港储部污水处理场处理达标排放；船舶污水、船舶舱底油污水、船舶垃圾均委托资质单位处 17 置；溢油风险及码头风险防范措施满足要求，环境风险在可控范围内。因此，本项目在该环境功能小区的实施符合xx市区（主城区）环境功能区划。3、xx省海洋生态红线 xx省政府于2017年11月发布了关于印发xx海洋生态红线划定方案的通知，明确把重要海洋生态功能区、生态敏感区和生态脆弱区纳43、入海洋生态红线区管辖范围，要求严格落实红线管控措施。xx省海洋生态红线区划见图2-3。本项目未在xx省海洋生态红线区的限制类及禁止类中，因此本项目符合该规划。图图 2-2 项目所在地环境功能区划项目所在地环境功能区划 项目所在地 18 图图 2-3 xx省xx省海洋生态红线划定方案海洋生态红线划定方案 19 三、环境质三、环境质量状况量状况 建建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：1、环境空气质量现状（1）达标区判定 本项目所在区域为xx市xx区。根据xx市环境质量报告书(2019年)，北仑区环境44、空气质量SO2、PM10、PM2.5、O3、CO等5项基本污染物年均值均可满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准要求，NO2年均值无法达标。根据环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2018）中的规定，本项目所在区域属于不达标区。（2）基本污染物现状评价 本项目引用国控点xx区环保大楼监测点2019年全年的环境空气质量监测数据，监测资料见表3-1。表表 3-1 2018 年xx区大气环境质量监测结果年xx区大气环境质量监测结果 单位：单位：g/m3 站位名称 污染物名称 年评价指标 评价标准（g/m3）现状浓度（g/m3）最大浓度占标率（%）超标频率（%）达标情况 xx区环45、保大楼大气自动监测站 SO2 年平均 60 7 11.7/达标 NO2 年平均 40 42 105/不达标 PM10 年平均 70 46 65.7/达标 PM2.5 年平均 35 25 71.4/达标 O3 第 90 百分位最大 8h 平均 160 150 93.8 7.1 达标 CO（mg/m3）第 95 百分位日平均 4 1.0 25 0 达标 由上表可见：除NO2年均浓度无法达标外，xx区其他大气污染物基本项目年均浓度、短期浓度保证率数据均满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。（3）其他污染物 本评价引用“xx金发新材料有限公司120万t/a聚丙烯热塑性弹性体及改性新材46、料一体化项目（一阶段）”环评期间的非甲烷总烃监测数据。监测点位项目附近的三星重工厂区外，监测时间为2019年6月，位置详见图3-1。20 图图 3-1 本评价引用附近项目非甲烷总烃监测点位本评价引用附近项目非甲烷总烃监测点位 非甲烷总烃的小时平均浓度监测结果能满足 大气污染物综合排放标准详解 相关标准限值要求。2、声环境质量现状 本评价引用企业厂界噪声监测数据（2018年9月），监测结果见表3-3。表表 3-3 项目厂界各点位监测结果一览表项目厂界各点位监测结果一览表 监测点位 噪声监测值（dBA）标准值（dBA）是否达标 昼间 夜间 昼间 夜间 1#东厂界 47.0 42.0 65 55 达47、标 2#南厂界 55.4 42.2 65 55 达标 3#西厂界 52.6 42.9 65 55 达标 4#北厂界 49.4 43.7 65 55 达标 监测结果表明，厂区各监测点昼夜噪声均能满足 工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）3类标准。项目所在地 三星重工监测点 21 3、海域环境质量现状 本评价海域监测数据引用“港储部4#、5#、6#泊位改造”项目海域论证调查监测数据，调查时间为2018年5月。引用监测点位详见表3-3、图3-2。表表 3-3 海域调查点位表海域调查点位表 站位 东经 E 北纬 W 调查项目 S1 1214449.06 30 134.57 水质 S48、2 1214447.19 30 016.10 水质、生态 S3 1214456.65 295910.34 水质、生态、沉积物 S4 1214740.33 30 055.43 水质、生态、沉积物 S5 1214734.27 295933.34 水质 S6 1214738.30 295813.04 水质、生态、沉积物 S7 1214943.62 295950.83 水质、生态、沉积物 S8 1215014.26 295811.08 水质 S9 1215023.02 1215023.02 水质、生态、沉积物 S10 1215345.27 295835.27 水质、生态、沉积物 S11 121534849、.69 295717.36 水质、生态 S12 1215352.63 29560.62 水质 潮间带 T1 1214635.53 295816.67 潮间带生物（泥质）潮间带 T2 1214856.15 295712.3 潮间带生物（人工海堤）图图 3-2 海域调查点位图海域调查点位图 水质、沉积物、生态水质、沉积物、生态站位站位 水质、生态站位水质、生态站位 水质站位水质站位 T2 T1 T 潮间带断面潮间带断面 22（3）海洋生态 1）叶绿素a 表层水体中叶绿素a含量的分布范围为0.4-1.2mg/m3，均值为0.74mg/m3 2）浮游植物 经鉴定，调查海域发现浮游植物17属28种，其中50、，硅藻16属27种，绿藻1属1种。优势种为星脐圆筛藻、威利圆筛藻、辐射圆筛藻、中心圆筛藻、虹彩圆筛藻等，优势度分别为0.419、0.278、0.107、0.064、0.048。调查海域网样浮游植物细胞密度为1.28105cells/m35.82105cells/m3，平均值为2.92 105cells/m3。本次调查浮游植物的多样性指数在 1.53-1.89之间，平均为1.66；均匀度指数在0.59-0.70之间，平均为0.62；丰富度指数在0.83-1.36之间，平均值为1.10。3）浮游动物 经鉴定，调查海域发现浮游动物21种，主要为桡足类9种，水母类5种，十足目2种，毛颚类、磷虾目各1种51、，还有海洋浮游动物幼体共3种。该海域浮游动物优势种有中华哲水蚤、虫肢歪水蚤、肥胖箭虫、短尾类幼体、中华假磷虾、拟细浅室水母、捷氏哲水蚤等，优势度分别为0.331、0.151、0.080、0.032、0.022、0.020、0.020。调查海域浮游动物生物量在1149mg/m3之间，平均值为40mg/m3；调查海域浮游动物栖息密度在343个/m3之间，平均值为13个/m3。浮游动物多样性指数在00.99之间，平均值为0.75，均匀度指数在00.94之间，平均值为0.70。丰富度指数在02.07之间，平均值为1.56。浮游动物多样性和丰富度较低，种类间分布一般。4）底栖生物 经鉴定，调查海域发现底52、栖生物2种，其中多毛类1种，软体动物1种。各站位底栖生物栖息密度在020 ind/m2之间，平均值为5.0 ind/m2；生物量在07.1 g/m2之间，平均值为0.96 g/m2。由于未采集到大型底栖生物，因此优势种、多样性不做统计。5）潮间带生物 调查2条潮间带位于本项目附近，共发现潮间带生物18种，其中多毛类2种，软体动物8种，甲壳动物7种，鱼类1种。二个断面平均密度为43 ind/m2，平均生物量29.94 g/m2。其中，高潮区生物量3.483.88 g/m2，平均3.68 g/m2；密度2436 ind/m2，平均30 ind/m2。23 中潮区生物量61.6862.48 g/m253、，平均62.08 g/m2；密度60104 ind/m2，平均82 ind/m2。低潮区生物量2.2545.84 g/m2，平均24.05 g/m2；密度1220 ind/m2，平均16 ind/m2。潮间带生物多样性指数在02.64之间，平均值为1.40，均匀度指数在0.770.96之间，平均值为0.90。丰富度指数在02.32之间，平均值为0.95。多样性不高，丰富度一般，种类间分布较均匀。6）渔业资源 调查拖网渔获物种类共20种。经分析，发现样品中鱼类11种，占种类总数的55.0%；虾类6种，占种类总数的30.0%；蟹类2种，占种类总数的10.0%；其它类1种，占种类总数的5.0%。调查54、所获的渔获物，大部分为主要经济种类，经济价值高。本次调查所获的渔获物优势种有xx毛虾、细螯虾、棘头梅童鱼、安氏白虾、梭鱼、日本蟳等6种，均为当地海域常见种和主要经济种类。根据渔业资源密度估算方法计算得出调查海域站位的渔业资源密度（重量、尾数），本次调查平均重量密度62.59kg/km2，平均尾数密度22500ind/km2。调查期间，渔获物（尾数）多样性指数平均为2.55；均匀度指数平均为0.68；丰富度指数平均为1.47。24 主主要环境保护目标要环境保护目标（列出名单及保护级别）：本项目为新增货种技改项目，营运期新增货种装船过程中的装船废气、计量罐缓冲周转的呼吸废气可能会对周边环境保护目标55、造成影响。本项目不新增废水、固废，因此正常工况下对海域环境基本上无影响。根据区域环境功能区划及建设项目所在地的环境状况，本项目营运期可能影响的周边环境保护目标别详见表3-7，项目周边环境保护目标分布详见图3-3。表表 3-7 环境敏感目标环境敏感目标/区及保护级别一览表区及保护级别一览表 环境要素 环境敏感目标 保护级别 方位距离 主要特征 营运期大气环境 XX 单位 GB3095-2012二级 W,1.4km 约 100 人 港储部生活区 S,0.98km 居民约 1050 人 算山村 SW,1.8km 居民约 5300 人 永丰村 S,2km 居民约 800 人 图图 3-3 本项目本项目56、环境保护目标分布图环境保护目标分布图 项目所在位置 1500m 大气评价范围 25 四、评价适四、评价适用标准用标准 环境质量标准 1、环境空气 根据xx市环境空气质量功能区划，本项目位于二类功能区，基本污染物执行 环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准，其他污染物非甲烷总烃执行大气污染物综合排放标准详解相关标准限值要求，详见表4-1。表表 4-1 环境空气质量标准环境空气质量标准 污染物项目 平均时间 单位 二级浓度限值 备注 SO2 年平均 g/m3 60 环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准 24 小时平均 150 1 小时平均 500 NO2 年平均 4057、 24 小时平均 80 1 小时平均 200 TSP 年平均 200 24 小时平均 300 PM10 年平均 70 24 小时平均 150 PM2.5 年平均 35 24 小时平均 75 O3 日最大 8 小时平均 160 1 小时平均 200 CO 24 小时平均 mg/m3 4 1 小时平均 10 非甲烷总烃 一次值 mg/m3 2.0 大气污染物综合排放标准详解 2、水环境 根据近岸海域环境功能区划，本项目所在海域为“xx-xx-大榭类区”，执行海水水质标准（GB3097-1997）第三类标准，沉积物执行海洋沉积物质量（GB18668-2002）第三类海洋沉积物质量标准，详见表 表表 58、4-2 海水水质质量标准海水水质质量标准 单位单位 mg/L 序号 项目 第三类 备注 1 pH 6.88.8 GB3097-1997 第三类海水水质标准 2 水温 人为造成的海水温不超过当时当地 4 3 SS 人为增加的量100 4 DO 4 26 环境质量标准 续表续表 4-2 海海水水质质量标准水水质质量标准 单位单位 mg/L 序号 项目 第三类 备注 5 CODMn 4 GB3097-1997 第三类海水水质标准 6 无机氮(以 N 计)0.4 7 活性磷酸盐(以 P 计)0.03 8 石油类 0.3 9 铜 0.05 10 铅 0.01 11 锌 0.1 12 镉 0.01 13 59、铬 0.02 14 汞 0.0005 15 砷 0.05 16 硫化物 0.10 17 挥发酚 0.01 表表 4-3 海洋沉海洋沉积物质量标准积物质量标准 序号 项目 第二类 备注 1 有机碳（10-2）3 海洋沉积物质量（GB18668-2002）第三类海洋沉积物质量标准 2 硫化物（10-6）500 3 石油类（10-6）1000 4 铜（10-6）100 5 镉（10-6）1.5 6 铅（10-6）130 7 锌（10-6）350 8 铬（10-6）150 9 汞（10-6）0.5 10 砷（10-6）65 3、声环境 根据xx声环境功能区划分（调整）方案，本项目所在地位于3类声功能区60、，地执行声环境质量标准（GB3096-2008）中3类标准（即昼间65dBA、夜间55dBA）。27 污染物排放标准 1、废气 技改新增货种装船废气仍依托港储部油气回收装置处理。油气回收装置执行 石油炼制工业污染物排放标准（GB31570-2015）表4特别排放限值。港储部厂界执行GB31570-2015表5企业边界大气污染物排放标准。表表 4-4 油气回收装置执行排放标准油气回收装置执行排放标准 序号 污染物项目 有机废气排放口排放限值 污染物排放监控位置 1 颗粒物 20mg/m3 车间或生产设施排气筒 2 二氧化硫 50mg/m3 3 氮氧化物 100mg/m3 4 二甲苯 5 非甲烷总61、烃 去除率97%注：有机废气中若含油颗粒物、二氧化硫、氮氧化物，执行工艺加热炉相关控制要求。表表 4-5 厂界排放标准厂界排放标准 序号 污染物项目 排放限值 1 二甲苯 0.8 mg/m3 2 非甲烷总烃 4.0 mg/m3 2、废水 本项目依托罐区、码头装卸区的初期雨水经收集后进入港储部污水处理站处理，达到石油炼制工业污染物排放标准（GB31570-2015）表1排放限值后，于2#泊位引桥处排海管排放，详见表4-6。本项目施工期生活污水也依托港储部污水处理厂处理。表表 4-6 废水排放标准废水排放标准 序号 污染物 排放限值 1 pH（无量纲）69 2 COD 60 mg/L 3 石油类 62、5 mg/L 4 氨氮 8 mg/L 3、噪声 施工期场界噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），即昼间70dBA，夜间55dBA。营运期厂界噪声排放执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）3类标准（即昼间65dBA，夜间55dBA）。28 4、固体废物 固体废物执行标准见下表4-7。表表 4-7 固体废物控制标准固体废物控制标准 标准名称 标准号 备注 一般工业固体废物贮存、处置污染控制标准 GB18599-2001 2013 年 第 36 号2013/6/8 修订 危险废物贮存污染控制标准 GB15897-2001 危险废物鉴别标准 GB50863、5.15085.3-2007 固体废物鉴别标准-通则 GB34330-2017 危险废物鉴别标准 通则 GB5085.7-2019 5、船舶污染物排放标准 船舶污染物排放执行船舶水污染物排放控制标准（GB3552-2018），详见表4-84-10。表表 4-8 船舶含油污水排放控制标准船舶含油污水排放控制标准 污水类别 水域类别 船舶类别 排放控制要求 含油废水 机器处所油污水 沿海 400 总吨及以上船舶 自 2018 年 7 月 1 日起，油污水处理装置出水口石油类限值 15mg/L，或收集并排入接收设施。400 总吨以下非渔业船舶 自 2018 年 7 月 1 日起，油污水处理装置出水口64、石油类限值 15mg/L，或收集并排入接收设施。含货油残余物的油污水 沿海 150 总吨及以上油船 自 2018 年 7 月 1 日起，收集并排入接收设施，或在船舶航行中排放，并同时满足下列条件：(1)油船距最近陆地 50 海里以上；(2)排入海中油污水含油量瞬间排放率不超过 30 升/海里；(3)排入海中油污水含油量不得超过货油总量的 1/30000；(4)排油监控系统运转正常。150 总吨以下油船 自 2018 年 7 月 1 日起，收集并排入接收设施。表表 4-9 船舶生活污水排放控制标准船舶生活污水排放控制标准 污水类别 水域类别 排放控制要求 生活污水 内河和距最近陆地 3 海里以内65、(含)的海域(1)利用船载收集装置收集，排入接收设施。(2)利用船载生活污水处理装置处理，达到以下规定要求后在航行中排放。2012 年 1 月 1 日以前安装(含更换)生活污水处理装置的船舶：处理装置出水口，BOD550mg/L，SS150mg/L，耐热大肠菌群2500 个/L。2012 年 1 月 1 日以后安装(含更换)生活污水处理装置的船舶：处理装置出水口，BOD525mg/L，SS35mg/L，耐热大肠菌群1000 个/L，CODCr125mg/L，pH 值 68.5，总余氯0.5mg/L。29 续表续表 4-9 船舶生活污水排放控制标准船舶生活污水排放控制标准 污水类别 水域类别 排66、放控制要求 生活污水 内河和距最近陆地 3 海里以内(含)的海域(1)利用船载收集装置收集，排入接收设施。(2)利用船载生活污水处理装置处理，达到以下规定要求后在航行中排放。2012 年 1 月 1 日以前安装(含更换)生活污水处理装置的船舶：处理装置出水口，BOD550mg/L，SS150mg/L，耐热大肠菌群2500 个/L。2012 年 1 月 1 日以后安装(含更换)生活污水处理装置的船舶：处理装置出水口，BOD525mg/L，SS35mg/L，耐热大肠菌群1000 个/L，CODCr125mg/L，pH 值 68.5，总余氯0.5mg/L。距最近陆地 3 海里以外海域 3 海里与最近67、陆地间距离12 海里的海域 同时满足下列条件：(1)使用设备打碎固形物和消毒后排放；(2)船速不低于 4 节，且生活污水排放速率不超过相应船速下的最大允许排放速率。与最近陆地间距离12海里的海域 船速不低于 4 节，且生活污水排放速率不超过相应船速下的最大允许排放速率。表表 4-10 船舶垃圾排放控制标准船舶垃圾排放控制标准 类别 排放控制要求 船舶垃圾 在允许排放垃圾的海域根据船舶垃圾类别和海域性质，分别执行相应的排放控制要求。在任何海域，对于不同类别船舶垃圾的混合垃圾的排放控制，应同时满足所含每一类船舶垃圾的排放控制要求。(1)对于食品废弃物，在距最近陆地 3 海里以内(含)的海域，应收集68、并排入接收设施；在距最近陆地 3 海里至 12 海里(含)的海域，粉碎或磨碎至直径不大于 25 毫米后方可排放；在距最近陆地 12 海里以外的海域可以排放。(2)对于货物残留物，在距最近陆地 12 海里以内(含)的海域，应收集并排入接收设施；在距最近陆地 12 海里以外的海域，不含危害海洋环境物质的货物残留物方可排放。(3)对于动物尸体，在距最近陆地 12 海里以内(含)的海域，应收集并排入接收设施；在距最近陆地 12 海里以外的海域可以排放。(4)在任何海域，对于货舱、甲板和外表面清洗水，其含有的清洁剂或添加剂不属于危害海洋环境物质的方可排放；其他操作废弃物应收集并排入接收。总量控制指标 本69、项目实施后，新增货种矿物油（工业白油）装船90万t/a，并相应减少90万t/a柴油的装船。经工程分析核算，本项目实施后减排VOCs0.842t/a，无需新增总量。二氧化硫、氮氧化物、颗粒物总量均不发生变化。本次技改不变更水工结构，不变更储罐大小，因此码头装卸区、储罐产生的初期雨水量不发生变化，本项目不新增废水中COD、氨氮、总氮等总量指标。30 五、建设项五、建设项目工程分析目工程分析 本次技改依托现有设施，仅新安装部分配件；码头水工结构及泊位等级不发生变更，因此无施工期影响。工程分析将就本次技改造成的营运期影响展开。工艺流程简述（图示）：工艺流程简述（图示）：1、工艺流程、工艺流程 矿物油（70、工业白油）出厂工艺流程详见图5-1。图图 5-1 本项目工艺流程图本项目工艺流程图 工艺流程说明：矿物油（工业白油）自xx炼化厂区接出进入长输管线阀组，通过22#C长输管线进入TJ2/TJ4储罐缓冲储存（设计进料流量100m3/h）；装船时，启动装船泵，将物料泵送至码头装船运出。依托6#泊位装船时，P319泵启动（装船流量360m3/h），依托异辛烷314#管线接入L602输油臂装船；依托7#泊位装船时，P306或者P307启动（装船流量1500m3/h），依托柴油313#管线接入L701输油臂装船。装船废气则通过码头上的油气回收管线接入油气回收装置处理，处理后达标排放。2、产污节点分析产污节71、点分析 本次技改新增货种矿物油（工业白油）装船90万t/a，并相应减少90万t/a柴油的装船，但不变更两个泊位的设计吞吐量。吞吐量不发生变化，到港船舶数量不发生变化，因此船舶尾气、船舶水污染物以及船舶垃圾等不发生变化。本次技改不变更水工结构，不变更储罐大小，因此码头装卸区、储罐产生的初期雨水量不发生变化。同理，码头噪声、船舶垃圾以及储罐维护产生的固废也不发生变化。TJ2/TJ4从22#C长输管线来P319P306/P307VESSELVESSELL602L701314#线313#线油气回收管线油气回收管线6#泊位7#泊位油气回收装置矿物油（工业白油）31 由于货种理化性质不同，装船废气产生、排72、放量均发生变化。并且，新货种的周转会增加储罐呼吸废气的排放。本项目产污节点分析详见表5-1。表表 5-1 本项目产污节点分析本项目产污节点分析 类别 污染物名称 产生部位 主要污染因子 技改前、后是否变化 营运期 废气 船舶尾气 到港船舶 SO2、NOx 否 装船废气 码头装卸区 非甲烷总烃、二甲苯 是 储罐工作、静置损失 计量罐区 非甲烷总烃 是 废水 码头装卸区初期雨水 码头装卸区 COD、石油类 否 储罐罐顶初期雨水 计量罐区 COD、石油类 否 船舶生活污水 到港船舶 COD、氨氮 否 船舶舱底油污水 到港船舶 石油类 否 船舶压舱水 到港船舶 COD、石油类 否 噪声 码头噪声 到港73、船舶、卸船泵等 LAeq 否 固废 船舶垃圾 到港船舶 生活垃圾、维修含油废物 HW08 否 废储罐废密封圈 计量罐区 储罐维修产生 HW08 否 废油漆桶 储罐防腐产生空桶HW12 否 营营运期主要污染源强分析：运期主要污染源强分析：1、装船废气变化情况 6#、7#泊位新增90万t/a矿油物（工业白油）设计装船量，减少90万t/a柴油设计装船量，装船废气变化计算如下：（1）油品计算参数取值 详见表5-2。表表 5-2 油品计算参数取值情况油品计算参数取值情况 油品名称 密度（t/m3）分子量 蒸发量 ASTM蒸馏曲线斜率 S 油品雷德蒸气压（psi）柴油 0.86 130 1.4 1.01574、 工业白油 0.84 350 1.2 0.0002 32（2）装船废气变化计算 根据原环境保护部2015年11月发布的关于印发及的通知（环办2015104号）附件中“石化行业VOCs污染源排查参考计算表格3.有机液体装卸挥发损失VOCs排放量计算表”计算本次技改前后装船废气变化情况，详见表5-3。表表 5-3 技改前后装船费废气产生、排放变化情况技改前后装船费废气产生、排放变化情况 项目 技改新增 技改减少 变化情况 油品名称 柴油 工业白油 装船量（万 t/a）90 90 装载形式 油轮 油轮 装载方式 液下 液下 装载温度（C）25 25 VOCs 产生量（t/a）44.63 0.012-75、44.618 油气回收装置处理效率（%）97 97 VOCs 排放量（t/a）1.34 0.0004-1.3396 注：根据油气回收装置目前的检测报告，其非甲烷总烃处理效率能够达到97%的要求。VOCs 以非甲烷总烃计。综上，本项目实施后，装船废气VOCs排放量减少1.3396t/a。2、新增储罐静置、周转损失 TJ2、TJ4新增90万t/a矿油物（工业白油）周转需求，根据关于印发及的通知（环办2015104号）附件中“石化行业VOCs污染源排查参考计算表格2.有机液体存调和VOCs排放量计算表”计算新增静置、周转损失。储罐参数详见表1-2，带入计算表格计算，其新增无组织排放量结果详见表5-476、。表表 5-4 技改后新增储罐静置、周转损失技改后新增储罐静置、周转损失 储罐编号 周转量（万 t/a）VOCs 卸载损失（t/a）VOCs 静置损失（t/a）新增呼吸废气（t/a）边缘密封 浮盘附件 盘缝 TJ2、TJ4 90 0.494 0.00001 0.00008 0.00435 0.498 VOCs 以非甲烷总烃计。3、污染源强汇总 本次技改污染物排放情况详见表5-5，本次技改实施后炼化全厂污染物“三本账”情况详见表5-6。33 表表 5-5 本项目污染物产生、排放情况表本项目污染物产生、排放情况表 项目 本项目产生量（t/a）本项目削减量（t/a）本项目排放量（t/a）废气 装船废77、气 VOCs（以非甲烷总烃计）0.0004 1.34-1.3396 储罐静置、周转损失 0.498 0 0.498 合计 0.4984 1.34-0.8416 注：“-”表示削减 表表 5-6 本次技改实施后炼化全厂污染物“三本账”情况本次技改实施后炼化全厂污染物“三本账”情况 项目 现有工程排放量（t/a）本项目新增排放量（t/a）以新带老减排量（t/a）项目实施后全厂排放量（t/a）排污许可指标（t/a）需新增排放量指标（t/a）废气 二氧化硫 3301.4122 0 0 3301.4122 3301.4122 0 氮氧化物 6871.88 0 0 6871.88 6871.88 0 颗粒78、物 1246.587 0 0 1246.587 1246.587 0 VOCs（以非甲烷总烃计）6761.733 0.4984 1.34 6060.891 6761.733-0.842 废水 COD 894.4 0 0 894.4 894.4 0 氨氮 119.22 0 0 119.22 119.22 0 总氮 596.3 0 0 596.3 596.3 0 固废 一般固废 0 0 0 0 0 0 危险废物 0 0 0 0 0 0 注：“-”表示削减；固废均以外排量计。34 六、项目主六、项目主要污染物产生及预计排放情况要污染物产生及预计排放情况 内容 排放源（编号）污染物名称 处理前产生浓度79、及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气 污染物 营运期 装船废气 VOCs（以非甲烷总烃计）新增货种装船排放0.0004t；柴油装船削减减排1.34t 减排 1.3396t/a 储罐静置、周转损失 0.4984t/a 0.4984t/a 水污染物 营运期 码头装卸区初期雨水、储罐罐顶初期雨水 COD、石油类 不变 船舶舱底油污水、船舶压舱水、船舶舱底油污水 COD、氨氮、石油类 不变 固体 废物 营运期 船舶垃圾 船舶生活垃圾、维修含油废物 不变 废储罐废密封圈 储罐维修产生HW08 废油漆桶 储罐防腐产生空桶 HW12 噪声 营运期 到港船型、码头设施未发生改变，噪声源强不变 其他 营80、运期“三废”中 VOCs 减排 0.842t/a，其他污染物总量不变，xx炼化无需新增总量指标。主主要生态影响要生态影响（不够时可附另页）无 35 七、环境影七、环境影响分析响分析 营营运期环境影响分析运期环境影响分析 1、大气环境影响分析（1）预测源强 考虑本项目最不利工况，即码头进行矿物油（工业白油）装船、计量罐卸料时的大气环境影响，源强参数表详见表7-1、表7-2。预测仅考虑新增货种装船的废气的环境影响，柴油装船量相应削减导致的废气源强削减AERSCREEN估算模型无法一并进行计算。表表 7-1 本项目点源参数表本项目点源参数表 名称 排气筒底部中心坐标/km 排气筒底部海拔/m 排气筒81、高度/m 排气筒出口内径/m 烟气温度/C 烟气量 Nm3/h NMHC最大排放速率/kg/h X Y 油气回收装置排气筒 385.072 3314.441 1 15 0.612 25 4000 0.0405 注：采用 UTM 坐标系；工业白油装船经处理后源强最大为 0.0005kg/h；考虑其他油品同时装船 时 排 放 速 率，采 用 设 计 风 量 以 及 监 测 数 据 保 证 值 计 算，技 改 后 最 大 排 放 源 强=0.0005kg/h+4000m3/h*10mg/m3=0.0405kg/h。表表 7-2 本项目本项目面源参数表面源参数表 名称 面源起点坐标/km 面源海拔高度82、/m 面源长宽/mm 与正北夹角/面源有效高度/m NMHC 最大排放速率kg/h X Y 计量罐区卸罐 384.565 3314.817 1 9545 15 18 0.774 注：采用 UTM 坐标系（2）预测参数选择 采用环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2018）推荐的AERSCREEN估算模型预测上述废气的下风向地面落地浓度，相关参数详见下表7-3。表表 7-3 AERSCREEN 估算模型相关参数估算模型相关参数 相关参数 取值 污染因子 NMHC 排放工况 正常 城市/农村选项 城市/农村 城市 人口数（万）90 最高环境温度（）38.1 36 续续表表 7-3 AERS83、CREEN 估算模型相关参数估算模型相关参数 相关参数 取值 最低环境温度（）-3.5 区域湿度条件 湿润区 是否考虑建筑物下洗 否 是否考虑地形 否 是否考虑岸线熏烟 否 评价标准（mg/m3）2.0（3）估算模型计算结果 采用估算模型计算结果详见表7-4。表表 7-4 AERSCREEN 估算模型预测结果估算模型预测结果 下风向距离(m)油气回收装置（有组织）计量罐区卸罐（无组织）预测质量浓度(mg/m3)占标率(%)预测质量浓度(mg/m3)占标率(%)10 1.69E-03 0.08 8.29E-02 4.15 50 2.11E-03 0.11 1.38E-01 6.92 100 9.84、58E-03 0.48 1.64E-01 8.18 121 9.98E-03 0.5 1.66E-01 8.31 150 9.62E-03 0.48 1.63E-01 8.16 200 8.30E-03 0.41 1.49E-01 7.46 250 6.96E-03 0.35 1.33E-01 6.64 300 5.87E-03 0.29 1.18E-01 5.9 350 5.01E-03 0.25 1.05E-01 5.25 400 4.33E-03 0.22 9.38E-02 4.69 450 3.78E-03 0.19 8.44E-02 4.22 500 3.34E-03 0.17 7.85、63E-02 3.82 下风向最大质量浓度及占标率(%)9.98E-03 0.5 1.66E-01 8.31 D10%最远距离(m)/根据以上结果可知，新增货种装船时有组织、无组织排放NMHC最大落地浓度占标率分别为0.5%、8.31%，低于环境质量标准，对周边环境影响较小。（4）评价等级及评价范围 由表7-4可知，本项目技改后计量罐区面源卸罐NMHC的Pmax=8.31%10%，环境空气评价等级为二级。根据导则，大气环境影响评价范围取边长5km的矩形，详见图3-3。（5）大气环境/卫生防护距离 37 大气环境防护距离 根据导则，二级评价无需计算大气环境防护距离。卫生防护距离 根据制定地方大气86、污染物排放标准的技术方法（GB/T13201-91）中有害气体无组织排放控制与工业企业卫生防护距离标准的制定方法，工业企业卫生防护距离按下式计算：Qc/Cm=1/A（BLC+0.25r2）0.50LD 式中：Cm标准浓度限值，mg/m3。A、B、C、D卫生防护距离计算系数，按当地年均风速取值，大气污染类别按考虑。Qc工业企业有害气体无组织排放量可以达到的控制水平，kg/h。预测参数选取和计算结果如下：表表 7-5 本项目卫生防护距离参数选取及计算结果本项目卫生防护距离参数选取及计算结果 污染源 污染物 无组织排放量(kg/h)面源面积(m2)平均风速(m/s)评价标准值(mg/m3)计算值(m87、)防护距离(m)计量罐区卸罐 NMHC 0.774 4275 3.5 2.0 10.7 50 由上表可知，新增货种计量罐区卸罐无组织废气设50m卫生防护距离，卫生防护距离包络线图见下图。可见卫生防护距离包络范围均在库区内，无居民、学校、医院等敏感目标存在。图图 7-1 本项目卫生防护距离包络线示意图本项目卫生防护距离包络线示意图 卫生防护距离包络线 38（6）污染物排放量核算表 本项目大气污染物年排放量核算量详见表7-6表7-8。本项目涉及的污染源非正常工况排放详见表7-9。表表 7-6 本项目大气污染物有组织排放量核算表（正常工况）本项目大气污染物有组织排放量核算表（正常工况）序号 排放口编88、号 污染物 核算排放浓度(mg/m3)核算排放速率(kg/h)核算年排放量(t/a)主要排放口 1 DA139 油气回收装置排放口 VOCs（以非甲烷总烃计）/0.0405*（max）0.0004 2 VOCs（以非甲烷总烃计）/-1.34*有组织排放总计 有组织排放总计 VOCs（以非甲烷总烃计）-1.3396 注：新增货种装船废气经油气回收装置处理后的排放速率考虑了现有工程的排放强度；-1.34t/a 为柴油装船量削减导致的污染物排放削减量；排放口编号摘自xx炼化排污许可证。表表 7-7 项目大气污染物无组织排放量核算表（正常工况）项目大气污染物无组织排放量核算表（正常工况）序号 排放口编89、号 产污环节 污染物 主要污染防治措施 污染物排放标准 年排放量(t/a)标准名称 浓度限值(mg/m3)1 MF1934 计量罐区 VOCs（以非甲烷总烃计）储罐采用内浮顶形式 石油化学工业污染物排放标准（GB31570-2015）4.0 0.498 无组织排放总计 无组织排放总计 VOCs（以非甲烷总烃计）0.498 注：排放口编号摘自xx炼化排污许可证。表表 7-8 项目大气污染物年排放量核算表项目大气污染物年排放量核算表 序号 污染物名称 年排放量（t/a）1 VOCs（以非甲烷总烃计）-0.8416 表表 7-9 项目大气污染物年排放量核算表项目大气污染物年排放量核算表 污染源 非正90、常原因 污染物 非正常排放速率（kg/h）单次持续时间/h 发生频次/次/年 应对措施 DA139 油气回收装置排气筒 油气回收装置中的催化氧化装置失效，处理效率降低约 30%VOCs（以非甲烷总烃计）0.445 1 1 定期检查、维护 39（7）污染源监测计划 根据排污单位自行监测技术指南-石油化学工业（HJ947-2018），本项目涉及的污染源营运期监测计划详见表7-10。表表 7-10 本项目涉及的污染源营运期监测计划一览本项目涉及的污染源营运期监测计划一览 监测内容 监测点位 监测指标 监测频次 排放标准 有组织废气 DA139 油气回收装置排放口 非甲烷总烃 1 次/月 石油化学工业91、污染物排放标准（GB31570-2015）无组织废气 厂界 非甲烷总烃 1 次/季度 2、水环境影响分析 本次技改不新增码头装卸区初期雨水量以及计量罐区罐顶初期雨水量，并且港储部初期雨水均收集进入污水处理场处理后达标排放。因此本项目不新增污染物，水环境影响同现有工程。3、声环境影响分析 本项目设施、设备均依托现有工程，码头、库区均不新增机泵。并且本次技改不改变设计吞吐量，到港船型数量不发生改变。因此声环境影响同现有工程。4、固废处置利用影响分析 本项目不新增固废产生，因此固废处置利用同现有工程。5、地下水、土壤环境影响分析 本项目在xx炼化港储部新增货种矿物油（工业白油）装船，为增加货种的技改92、项目，属于建设项目环境影响评价分类管理名录中“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”中“163、油气、液体化工码头（其他）”，编制环评报告表。码头新增货种装船对地下水无影响，因此不开展地下水环境影响评价。本项目类别未列入环境影响评价技术导则 土壤环境（试行）（HJ964-2018）附录A，码头新增货种装船对土壤无影响，因此不开展土壤环境影响评价。6、环境风险影响分析 根据建设项目环境风险评价技术导则（HJ169-2018）要求，对于涉及有毒有害和易燃易爆物质生产、使用、储存（包括使用管线输运）的建设项目可能发生的突发性事故（不包括认为破坏及自然灾害引发的事故）的环境风险评价。（1）风险调查 93、本项目涉及的风险物质主要为矿物油（工业白油），工艺为该货种的装船出厂。可能的最大存在量统计详见表7-11。40 表表 7-11 本项目涉及的风险物质最大存在量本项目涉及的风险物质最大存在量 风险物质 存在装置/设施 最大存在量（t）备注 矿物油（工业白油）码头、引桥及部分库区管线 368 本项目涉及管线总长约 900m，管径DN200DN350，并加和泵装船量 计量罐区（TJ2/TJ4）2016 长输管线输送设计流量 100m3/h，根据业主单位估算缓存时间不超过 24h 合计 2384 （2）风险潜势初判及评价等级 根据表7-11可知，矿物油（工业白油）最大存在量为2384t；参照风险导则，94、该类物质临界量为2500t，因此Q=0.95361，故本项目环境风险潜势为，环境风险评价工作等级为简单分析。（3）环境风险敏感目标概况 大气环境风险环境敏感目标详见表3-7；地表水敏感目标为xx、舟山近岸海域养殖区，详见风险影响分析可能达到的养殖区、张网区、海洋保护区；依托输送新增货种的管线可能破裂，但可以立即被计量罐区围堰收集，因此基本不对地下水产生影响。（4）环境风险识别 风险物质识别：新增货种理化性质详见表1-2。生产系统危险性识别：涉及环境风险的环节为依托管线的破裂、泄漏，最可能发生小孔泄漏的区域为计量罐接出处，或在管线与输油臂连接处。环境风险类型为泄漏后可能造成的大气、地表水环境影响95、。（5）环境风险分析 大气环境风险分析：矿物油（工业白油）泄漏后可能在计量罐区或码头面上形成一定面积的液池，但根据其理化性质可知该货种闪点、沸点较高，蒸气压较小，因此在常温下仅能产生质量蒸发，对环境空气影响较小。水环境风险分析：矿物油（工业白油）在码头泄漏后，若未及时收集，存在泄漏入海的可能性。参考“4#、5#、6#泊位改造项目”环评影响分析的结果，在考虑10万吨级船舶3738.3t汽油泄漏的情形下，可能影响xx、舟山近岸海域诸多养殖区。可能受到影响的敏感目标详见表7-12，溢油的可能影响的海域详见图7-2。本项目装船过程中发生码头溢油，可能的源强为368t，接近“4#、5#、6#泊位改造项目96、”环评溢油量的1/10，并且矿物油（工业白油）的密度大于汽油，随海流漂浮 41 能力弱于汽油。因此矿物油（工业白油）一旦发生溢油事故，其影响范围很可能远小于汽油溢油扩散扫海面积的1/10，影响相对较小。表表 7-11“4#、5#、6#改造项目”溢油可能影响的敏感目标改造项目”溢油可能影响的敏感目标 编号 位置 可能受影响的敏感目标 Y5 舟山长白岛 长白乡前湾社区南大塘养殖塘取水口 Y11 舟山本岛 岑港镇黄金湾马目养殖塘取水口 Y12 舟山本岛 岑港镇马目村北斗岙滩涂养殖 Y13 舟山本岛 岑港镇马目村韭菜塘养殖塘取水口 Y14 舟山本岛 岑港镇马目村西江咀滩涂养殖 Y16 舟山册子岛 册子97、乡册北村晒网塘取水口 Y17 舟山册子岛 册子乡册北村北岙虾塘取水口 Y18 舟山册子岛 册子乡册北村养殖塘取水口 Y20 舟山本岛 环南街道五联村养殖场取水口 Y25 舟山册子岛 册子乡册北村北岙虾塘 Y26 舟山册子岛 册子乡册北村晒网塘 Y28 舟山岙山岛 临城街道岙山村前山塘 Y29 舟山外峙岛 xx海洋大学养殖基地 Y31 舟山西闪岛 西闪岛西轩 Y33 舟山朱家尖岛 朱家尖街道西岙寨峰山浅海 Y36 舟山桃花岛 桃花镇协耕塘外滩涂 Y37 舟山桃花岛 桃花镇学耕塘外滩涂 Y40 舟山桃花岛 桃花镇裕宁塘外滩涂 Y41 舟山登步岛 登步乡西北面滩涂养殖区 B1 海域 峙中山西张网区 98、H1 海域 五峙山列岛海洋保护区 X1 海域 双合山旅游休闲娱乐区 地下水影响影响分析：依托输送新增货种的管线可能在靠近计量储罐的管线处破裂，但可以立即被计量罐区围堰收集。罐区围堰内均设置防渗层，因此基本不对地下水产生影响。42 图图 7-2“4#、5#、6#改造项目”环评溢油预测高风险区范围（粉色包络线）改造项目”环评溢油预测高风险区范围（粉色包络线）（6）风险防范措施及溢油应急能力 已实施的防泄漏措施 一旦发生物料因跑、冒、滴、漏，油品会到处蔓延和扩散，低处积聚是安全生产一大隐患。必须坚持巡回检查，加强设备维修保养，提高设备完好率，努力消除一切隐患。a管道外涂层采用以加强级熔结环氧粉末为主99、的防腐涂层。管线焊缝补口采用三层热收缩卷包带现场补口，采用强制电流为主、牺牲阳极为辅的阴极保护法，可有效的减少管道的腐蚀，减少泄漏事故发生。b每三年进行管道壁厚的测量，对严重管壁减薄的管段，及时维修更换，避免爆管、泄漏事故发生。c在管道连接处、阀门、输送泵等部位铺设吸附材料，能吸收1025倍于自身重量的物质，可经简易再处理后循环使用。d码头装卸区围坎下方已设置集污池，用于收集输油臂泄漏液体。管道下方的码头面上设置槽沟，并与装卸区及引桥下方集污池相联通，保证管道泄漏物质部分自流至集污池（不能自流部分通过吸附材料应急处置）。计量罐区也设置了围堰，43 能够保证泄漏液体的收集。溢油应急能力 港储部已100、在1#泊位引桥后方建设了1座溢油应急器材仓库，储备的溢油物资情况详见表7-12，能够满足港口码头溢油应急设备配备要求（JT/T451-2017）“15万吨级30万吨级泊位”溢油及化学品泄漏风险防控的需求。因此，完全能够应付本项目新增货种的溢油应急事故。表表 7-12 港务储运部溢油应急器材配备清单港务储运部溢油应急器材配备清单 序号 应急物资名称 单位 数量 规格型号 根据 JT/T451-2017 核算港储部配备需求 1 吸油毡 吨 15 PP-2 10t 2 溢油分散剂 吨 8 环保型 7.5t 3 化学吸附材料 吨 1 吸附二甲苯 4 码头永久布放围油栏 米 3700/988m 5 防火101、围油栏 仓库存放 米 920 栏高 1100mm 1002m 6 固定浮子式围油栏 米 400 栏高 1500mm 7 油拖网 套 2 8m/套 8m3/2 套 8 船用喷洒装置 套 1 PS40B,2.5t/h 喷洒速度 0.94t/h 9 手持喷洒装置 套 2 PS40,40l/min 10 浮动油囊 个 6 5m3 总有效容积 125m3 11 PVC 轻便储油罐 个 10 QG-V,10m3 12 转盘转刷式收油机 套 1 ZSPS12.5,120m3/h 总能力 125m3/h 13 多功能收油机 套 2 MM12，12m3/h 14 溢油监视报警装置 各码头作业区设置电视监控系统，102、并设置可燃气体警报器，输油臂设置紧急切断阀。对泊位按监控直径不设，长度不足监控直径时取 1 套 15 围油栏布放艇、浮油回收船 舟山海安溢油应急处理有限公司船舶进行围油栏布放。溢油清除依托甬洁公司，甬洁公司具有应急溢油清除船 2 艘，辅助应急船 9 艘。围油栏布放艇 1 艘，浮油回收船要求回收舱250m3，收油能力125m3/h 溢油应急预案 港储部已经按照海事部门要求，编制船舶污染海洋事故应急预案。44 7、本项目污染防治措施及环保投资 详见表7-13。表表7-13 本项目污染防治措施及环保投资一览本项目污染防治措施及环保投资一览 污染物类别 主要治理措施 排放去向及预期效果 投资 本项目营103、运期 废气 船舶副机燃油废气 排气筒有组织排放；/同现有工程，不产生投资 装船废气 收集后依托港储部油气回收装置处理；采用“低温吸收+吸附+低温催化氧化”工艺处理，处理设施能力为4000Nm3/h 达到石油炼制工业污染物排放标准（GB31570-2015）表 4 特别排放限值 储罐工作、静置损失 计量罐均采用内浮顶罐+氮封，减少无组织排放 厂界达到石油炼制工业污染物排放标准（GB31570-2015）表 5 要求 废水 包括装卸区初期雨污水、储罐罐顶初期雨水、可能产生的压舱水 码头上设有压舱水管道，装卸区下方设有集污池并有废水管道连接后方，收集可能产生的压舱水、码头装卸区初期雨水。计量罐罐顶初104、期雨水汇集到 400m3轻油新罐区污水池后进入港储部污水处理站处理，并提升至库区 3 台含油污水罐中均质、隔油。收集后依托港储部污水处理站处理；处理能力最大 30t/h，采用“序进气浮+生化处理+电催化氧化+bionest 生物巢处理”的工艺 达到石油炼制工业污染物排放标准（GB31570-2015）中表 1 排放限值要求排放。船舶生活污水 船方自行处理，达标在外海排放，禁止在港区排放 符合船舶水污染物排放控制标准（GB3552-2018）要求 船舶舱底油污水 船方委托海事认可的资质单位回收处理，禁止在港区排放 噪声 营运设备噪声 主要为到港船舶、卸船泵噪声 确保厂界噪声达到工业企业厂界环境噪105、声排放标准（GB123482008）3 类标准。45 续表续表7-13 本项目污染防治措施及环保投资一览本项目污染防治措施及环保投资一览 污染物类别 主要治理措施 排放去向及预期效果 投资 本项目营运期 固废 船舶垃圾 由海事部门认可的相关资质单位接收处置 能够妥善处置 同现有工程，不产生投资 废储罐废密封圈、废油漆桶 港储部的 530m2工业固废储存场暂存，并委托大地环保处置 环境风险 船舶溢油及化学品泄漏入海 依托港储部溢油应急器材库，利用现有工程配备的围油栏、卸应急载泵、收油机、分散剂、吸油毡、化学吸附材料等配备。事故发生，能够及时响应并妥善处理。港储部已经按照海事部门要求，编制船舶污染106、海洋事故应急预案 46 八、建设项八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果目拟采取的防治措施及预期治理效果 内容 排放源（编号）污染物 主要治理措施 预期治理效果 大气污染 船舶副机燃油废气 SO2、NOx 排气筒有组织排放；/装船废气 非甲烷总烃 收集后依托港储部油气回收装置处理；采用“低温吸收+吸附+低温催化氧化”工艺处理，处理设施能力为4000Nm3/h 达到石油炼制工业污染物排放标准（GB31570-2015）表 4 特别排放限值 储罐工作、静置损失 非甲烷总烃 计量罐采用内浮顶罐+氮封，减少无组织排放 厂界达到石油炼制工业污染物排放标准（GB31570-2015）表 5要求 水污染107、物 装卸区初期雨污水、储罐罐顶初期雨水、可能产生的压舱水 COD、石油类 码头上设有压舱水管道，装卸区围坎下方设有集污池并有废水管道连接后方，收集可能产生的压舱水、码头装卸区初期雨水。400m3轻油新罐区污水池后进入港储部污水处理站处理，并提升至库区 3 台含油污水罐中均质、隔油。收集后依托港储部污水处理站处理；处理能力最大 30t/h，采用“序进气浮+生化处理+电催化氧化+bionest 生物巢处理”的工艺 达到石油炼制工业污染物排放标准（GB31570-2015）中表 1 排放限值 船舶生活污水 COD、氨氮 船方自行处理，达标在外海排放，禁止在港区排放 符合船舶水污染物排放控制标准（GB108、3552-2018）要求 船舶舱底油污水 石油类 船方委托海事认可的资质单位回收处理，禁止在港区排放 噪声 营运设备噪声 LAeq 主要为到港船舶、卸船泵噪声 确保厂界噪声达到工业企业厂界环境噪声排放标准（GB123482008）3类标准。固体废物 船舶垃圾（生活垃圾、维修含油废物 HW08）由海事部门认可的相关资质单位接收处置 能够妥善处置 废储罐废密封圈（储罐维修产生 HW08）港储部的 530m2工业固废储存场暂存，并委托大地环保处置 废油漆桶（储罐防腐产生空桶 HW12）其他/生态保护措施及预期生态保护措施及预期效果效果 无 47 九、结论与九、结论与建议建议 1、项目概况 本项目为x109、x炼化“矿物油（工业白油）出厂流程优化”项目，依托港务储运部港区内现有计量储罐、6#、7#泊位码头现有设施，增加相应的设备配件，进行装船流程优化，实现矿物油（工业白油）的装船出厂。本次技改不变更码头水工结构及泊位等级；新增装船货种矿物油（工业白油）年设计吞吐量90万t/a，新增该货种吞吐后减少相同数量的柴油设计吞吐量，使得6#泊位吞吐量不突破现状泊位设计吞吐量200万t/a，7#泊位吞吐量不突破现状泊位设计吞吐量360万t/a。2、环境质量现状 本项目所在区域大气基本污染物SO2、PM10、PM2.5、CO及O3年均浓度满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准，NO2保证率日均值110、超标。厂界声环境满足工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）3类标准。本项目北侧海域海水中COD、无机氮和活性磷酸盐均存在超标，且无机氮、活性磷酸盐全部站位均超标并为劣四类水质，与历次在该海域监测的情况基本相同，是特殊的地理位置导致。调查海域海洋沉积物均符合第三类海洋沉积物质量标准。调查海域浮游植物细胞密度为1.28105cells/m35.82105cells/m3，平均值为2.92 105cells/m3。浮游动物生物量在1149mg/m3之间，平均值为40mg/m3；调查海域浮游动物栖息密度在343个/m3之间，平均值为13个/m3。底栖生物栖息密度在020 ind/m2111、之间，平均值为5.0 ind/m2；生物量在07.1 g/m2之间，平均值为0.96 g/m2。潮间带生物平均密度为43 ind/m2，平均生物量29.94 g/m2。渔业资源平均重量密度62.59kg/km2，平均尾数密度22500ind/km2。4、营运期环境影响分析 营运期针对新增货种装船过程中的废气的影响进行分析，根据预测结果可知新增货种装船时的有组织、无组织排放NMHC最大落地浓度占标率分别为0.5%、8.31%，低于环境质量标准，对周边环境影响较小。新增货种计量罐区卸罐无组织废气设50m卫生防护距离，其包络线范围内均为项目所在库区。本项目技改前后废水、固废、噪声源强均不发生变化，因112、此对地表水、声环境均不进行分析，固废处置要求同现有工程。环境风险方面，本项目新增货种最大存在量与临界量的比值小于1，风险评价工作等级为简单分析。本项目可能造成的溢油影响相对较小，并依托现有风险防范措施、溢油应急措施可行。5、总量控制指标分析 本项目实施后减排VOCs0.842t/a，xx炼化总量不新增。48 6、审批原则符合性分析（1）符合环境功能区划 根据xx市区（主城区）环境功能区划，本项目所在地属于“xx大榭新碶-大碶-霞浦环境优化准入区”（编号为：0206-0-9），属于环境优化准入区。本项目类别属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”类中的“163、油气、液体化工码头（其他）”113、。不属于境功能区负面清单中禁止的项目，符合管控措施要求，因此亦符合环境功能区划的要求（2）符合生态保护红线规划 本项目未在xx省海洋生态红线区的限制类及禁止类中，符合xx省海洋生态红线（3）排放污染物应当符合国家、省规定的污染物排放标准和主要污染物排放总量控制指标 本项目实施后减排VOCs0.842t/a，xx炼化总量不新增。（4）造成的环境影响应当符合建设项目所在地环境功能区划确定的环境质量要求 本项目营运期的废气排放对周边大气环境影响较小，对海域环境、声环境影响不产生影响，不会改变项目所在地区环境质量要求；固体废物经分类收集暂存后均能得到有效处置，对周边环境影响较小。5）符合主体功能区规划114、土地利用总体规划、城乡规划、国家和省产业政策等的要求 本项目属于码头技改项目，新增货种技改后码头设计吞吐量不发生变化，也不会造成泊位等级、长度、功能的变化。因此，由于不改变港区码头的总体岸线长度，主要功能定位不发生变化，符合xx-舟山港总体规划（2014-2030年）相符。本项目未列入产业政策中的限制类和淘汰类，符合相关政策。7、“三线一单”符合性分析 本项目“三线一单”符合性见下表。表表 9-1 项目“三线一单”符合性分析项目“三线一单”符合性分析 内容 符合性分析 整改措施建议 生态保护红线 本项目不在xx省海洋生态保护红线划定范围之内，符合管控要求。/资源利用上线 本项目实施后，营运期115、码头吞吐量、泊位功能、等级不变，因此实际本项目运行中水能耗同现有工程，符合资源利用上线的要求。/49 续表续表 9-1 项目“三线一单”符合性分析项目“三线一单”符合性分析 内容 符合性分析 整改措施建议 环境质量底线 本项目所在区域环境空气基本污染物年均值达标，声环境质量均能满足相应的标准要求，海水中除 COD、无机氮、活性磷酸盐之外均达标。本项目仅产生施工期影响，营运期除对水文动力冲淤影响之外，对海域水质、大气环境的影响同现状，因此不会改变环境质量现状，符合环境质量底线要求。/负面清单 本项目所在地属于“xx大榭新碶-大碶-霞浦环境优化准入区”（编号为：0206-0-9）。本项目类别属于“116、四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”类中的“163、油气、液体化工码头（其他）”，不属于境功能区负面清单中禁止的项目，符合管控措施要求，因此亦符合环境功能区划的要求/8、总结论 综上，本项目建设符合相关环保审批要求，如落实本环评提出的各项环保措施，确保“三同时”，其对环境的影响可控制在允许的范围内，在环保方面可行。预审意见：（公 章）经办人（签字）：年 月 日 50 所在地政府意见：（公 章）年 月 日 下一级环境保护行政主管部门审查意见：（公 章）经办人（签字）：年 月 日 51 审批意见：（公 章）经办人（签字）：年 月 日 52 建设项目环评审批基础信建设项目环评审批基础信息表息表 117、53 建设项建设项目环境保护“三同时”措施一览表目环境保护“三同时”措施一览表 营运期环保措施 类别 序号 治理设施或措施 数量(套/台)治理对象（主要内容）处置方式 处理能力 安装部位 预期处理效果 废气治理 1 油气回收装置 1 装船废气 收集后依托港储部油气回收装置处理；采用“低温吸收+吸附+低温催化氧化”工艺处理 4000m3/h 港区 满足石油炼制工业污染物排放标准（GB31570-2015）表4 特别排放限值 2/船舶副机燃油废气 船舶排气筒有组织排放/3 内浮顶罐 2 储罐工作、静置损失 储罐无组织排放/厂界达到石油炼制工业污染物排放标准（GB31570-2015）表 5 要求 118、废水治理 1 污水处理站 1 装卸区初期雨污水、储罐罐顶初期雨水、可能产生的压舱水 码头上设有压舱水管道，装卸区围坎下方设有集污池并有废水管道连接后方，收集可能产生的压舱水、码头装卸区初期雨水。计量罐罐顶初期雨水汇集到 400m3轻油新罐区污水池后进入港储部污水处理站处理，并提升至库区 3 台含油污水罐中均质、隔油。收集后依托港储部污水处理站处理；处理能力最大30t/h，采用“序进气浮+生化处理+电催化氧化+bionest 生物巢处理”的工艺/石油炼制工业污染物排放标准（GB31570-2015）中表 1排放限值 2 禁止港区排放/船舶生活污水 船方自行处理，达标在外海排放，禁止在港区排放/符119、合船舶水污染物排放控制标准（GB3552-2018）要求 3/船舶舱底油污水 船方委托海事认可的资质单位回收处理，禁止在港区排放/噪声治理 1/主要为到港船舶、卸船泵噪声/确保厂界噪声达到工业企业厂界环境噪声排放标准（GB123482008）3 类标准。固废治理 1 委托资质单位处置/船舶垃圾 由海事部门认可的相关资质单位接收处置/妥善处置 54 2 委托资质单位处置/废储罐废密封圈、废油漆桶 港储部的 530m2工业固废储存场暂存，并委托大地环保处置/妥善处置 项目应采用的清洁生产措施：其它环保措施（如居民拆迁安置、人文景观及文物古迹的保护、生态保护及修复措施、修建污水输送管线、使用物料种类限制、工作时间、运输车辆行驶路线限制等）：注：填写时应简明扼要、突出重点