1、成德南高速公路中江城区连接干道工程B标段路基土石方施工方案路基土石方施工方案一、编制依据1、经过现场考察、了解工程施工环境，当地公路工程施工材料供给情况。2、本企业含有公路工程施工施工技术、工程技术人员、工程施工机械。3、本企业经过长久施工高等级公路工程总结施工技术及施工经验。4、按国家现行公路工程施工技术规范、公路工程验收标准。5、设计文件和施工协议。二、工程慨况此次施工标段为B标段，建设地点在中江县南山镇。按城市级主干道（参考公路级）双向 6 车道加辅道建设；桩号：K1+925-K3+000，道路全长 1075 米，其中挖方段桩号为：K1+925-K2+340、K2+970-K3+000，2、挖方深度最大31.16米；填方段桩号为：K2+340-K2+970，填方最厚7.89米；关键工程量有；路基挖土石方53万立方米；路基填土石方21万立方米；浆砌体9200立方米；三、施工准备1、交接线路中桩，复核导线点和水准点，进行路线贯通测量，内容包含导线、中线及横断面高程复测，水平点复查和增设，横断面测量和绘制等，然后送交监理工程师核查，查对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，和取土坑、借土场、弃土场等具体位置，并提交监理工程师检验同意。2、填料试验：取土场填料取有代表性土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程（JTJ051-93）实施。试验项目以下：（1）液限；3、（2）塑限；（3）颗粒大小分析试验；（4）含水量试验；（5）土承载比试验（CBR）值；（6）有机质含量试验；（7）易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式汇报监理工程师立案。如所调查和试验结果和图纸资料不符时，提出处理方案报监理工程师审批。3、调查施工范围内地质、水文、障碍物、文物古迹具体情况。4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设显著标志。5、修建临时排水设施，做到永临结合，以确保施工场地处于良好排水状态。6、场地清理：施工前将路基用地范围内树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将4、树根全部挖除，清除垃圾由装载机配置汽车运至指定弃土场堆放，场地清除完后全方面进行填前碾压，使密实度达成设计要求。7、拆除工程：依据现场实际情况、施工、交通需要，制订确实可行拆除方案，经监理工程师同意后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除部分钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。8、规范作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。B协议段挖方集中在K1+925-K2+340挖方深度最大31.16米；将表土运至弃土场，合格土方用于路基填筑，合格片石用于软基换填，挖方从高到底，填方从低到高施工，从K2+340至K1+925纵向分层开挖。运输路线分两条，一条通向弃土场，一条通向路基填方处，具5、体运输路线见土方调配施工平面图，投入机械和人员见附表。见附表一、附表二、附表三。四、工期控制方法及工期安排1、工期安排：计划11月25日正式开工，6月30日完成路基全部施工内容。其中路基土石方挖填4月30日完成。共150天，每个月按25天计，除春节7天，实际施工按118天计算，挖土石方量按53万立方米计，平均工作台班完成4500立方米，每台挖掘机每台班挖750立方米，需投入6台挖掘机。2、工期控制方法：a、加强协调和施工测量，为挖填发明有利条件，做到连续施工。b、投入大能力施工机械设备,开挖、爆破、运、填、碾压一条龙机械化作业,逐区、逐段分层有序回填,以加紧总体施工进度。c、备足易损零部件,加6、强日常检修保养,保障正常作业台数和作业率。d、结合施工进度实况进行动态调配能力,确保完成月、旬、周、日施工计划。立即调整施工进度计划。e、建好全天候施工道路是确保工期关键条件。依据土石方调配方案修建上下冲沟运输施工便道,便道标准、质量必需满足重载车行车速度和安全要求；施工作业区动态建立枝形支路；组建养路班和养路机械,加强日常养护维修。F、充足利用晚上施工时间加班，增加工作台班，天天经过汽车体积汇总土方量，检验当日是否完成工程量，立即调整第2天工作计划。本工程施工在必需时采取昼夜施工,确保按期完成。五、质量控制方法1、填料质量控制：严格按试验数据选择填料（土方和片石），不合格全部作弃土处理。2、7、施工程序：严格按监理程序施工。（每道工序自检合格后报监理验收，合格后再进行下一到工序）。3、施工机械：组织机械设备流水施工和综合利用,提升单机效率。加强机械设备安全作业,作业前须向操作人员进行安全操作交底,严禁违章作业和机械带病作业。施工机械定时保养。4、施工测量：施工基线、水准线、测量控制点,应定时半月校核一次,各工序开工前,应校核全部测量控制点。定时分层分段测量道路中线、宽度、坡度和高程，做到不超挖，不欠挖和欠填。5、试验检测：在B协议段设置工地试验室,加强对多种原材料（土、石）质量自检,工程所用钢材、水泥、砂石料、外加剂、半成品构件均要有出厂合格证和质保书,材料判定资料,确保材料规格、性8、能符合设计和规范要求,完成原材料等各项试验,为科学组织施工提供依据,进行质量跟踪检测,对数据进行统计分析,整理、反馈,指导施工,确保工程质量。6、管理人员：充足发挥项目部全体人员施工、技术、管理上优势,组织多支作业组平行施工,交叉施工,确保目标工期。六、施工方法施工标准：施工时，根据公路路基施工技术规范（JTJ033-95）组织安排。路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；进入冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽可能不进行路基填筑施工。作好截防排水方法，填筑面横向设置3%左右流水横坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护；对施工用水、生活用水严格管理，预防地表水渗透和冲刷边坡。1、清理9、表土：对于路基挖除竹根、树根采取机械辅助人工进行作业。挖后应堆放在不影响施工规范位置，并妥善处理。路基用地范围内垃圾、有机物残渣及取土坑原地表面层（200300mm）腐殖土、草皮、农作物根系和表土应给予清除，并将种植表土集中存放在两边绿化带位置。场地清理完成后，在合格含水量时进行填前碾压，使其密实度达成要求要求。路堤或填方高度小于0.8m公路路堤，应将路基基底范围内树根全部挖除并将坑穴填平扎实。2、低填浅挖及填挖交接处路段处理：全线填方和挖方交界处全部铺设土工格栅，经向及纬向抗拉强度大于80KN/M，土工格栅铺在土基和路面垫层之间。（1）施工方法施工时先平整场地，清除基底，铺设砂垫层，含泥量小10、于3%。确保地面平整及地下水顺利流出堤外。沿路床底部纵向满铺土工格栅。铺设时注意铺设方向和搭接宽度，满足规范要求。土工格栅每层应包裹填料，其长度大于1.0m.格栅铺完后，立即填筑填料，避免阳光长时间直接曝晒，通常小于48h。从沟部开始向中间填土，碾压机械、工程车辆不直接走行在格栅上。每层垂直位置，严格按设计图纸铺设，误差不超出规范碾压层厚1/2，填土按1m每七天速度上升，当孔隙承压力达成临界值时，停止填土。（2）注意事项使格栅最大强度方向和最大受力方向一致。避免浪费。格栅切割量和缝接量严格控制。沟内曲线处铺设布局要合理。3、特殊路基换填处理：1、换填处理施工前应先开挖纵横向排水沟，排除地表积水11、，沟谷、水塘地段表层淤泥必需挖除洁净，对软基深度大于0.8米小于2米，换填片碎石0.5米，换填深度在2-3米换填片石1.5米，换填深度在3-4米换填片石2.5米，换填片石下面按设计要求设1.5米深片石盲沟，对于堰塘路段和於泥层直接挖除软土或淤泥，全部换填片石。2、填片碎石用做换填片碎石料，应含有良好透水性，不含有机质、黏土块和其它有害物质。其最大粒径应小于层厚三分子二，含泥量不得大于5；强度为洛杉矶法磨耗率小于60%。（1）、按图纸或监理人要求，在清理基底上分层铺筑符合要求换填材料。分层铺筑松厚不得超出200mm，并逐层压实至要求压实度。压实方法应依据地基情况而选择振动法(平振、插振、扎实等)12、水撼法、碾压法等。若采取碾压法施法时，应控制最好含水率。摊铺应宽出路基边脚0510m，且无显著粗细料分离现象。两侧端以片石护砌，以免砂料流失。（2）、施工中应避免换填材料受到污染。如监理人认为有严重污染，承包人应换料重填。4、桥涵结构物回填：（1）进行结构物处回填施工时，配置专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。（2）结构物处回填，回填时圬工强度具体要求及回填时间，按公路桥涵施工规范（JTJ041-89）相关要求实施。（3）回填材料选择透水性材料如砂砾、碎石、矿渣等，或半刚性材料等，填料最大粒径不超出5cm。台背采取砂砾掺灰填筑，石灰剂量需依据试验数据确定，其压实度大于JTJ051-9313、重型压实标正确定最大干容重96%。（4）涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端大于台高加2m，底部距基础内缘大于2m，涵洞填土长度每侧大于2倍孔径。（5）结构物处填土分层填筑：每层松铺厚度不超出15cm。结构物处压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。（6）当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型扎实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于技术规范中要求值96%。（7）台背回填时，派专员负责，使用专门机具挂牌划线施工，每层填筑进行摄影，并附检测资料存档。5、片石盲沟施工：盲沟沟槽开挖采取挖掘机配合人工挖土方方法、开挖过程中应注意沟槽坡度、断面尺14、寸、深度。沟槽挖好后，必需对土沟进行检测。检测内容包含：沟槽断面尺寸、沟底纵坡。经监理工程师检测合格后方可进行下一道工序施工。片石材料应满足规范及设计要求，片石表面应清洁，片石摆放铺设采取人工铺设。片石铺设应整齐规范，孔隙应清楚方便确保流水通畅。片石盲沟按间距6米设置，片石强度不低于MU30.6、边沟施工：1、边沟开挖位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理人要求。当其需要铺砌时，应按图纸或监理人指示，增加开挖深度和宽度。2、在有超高路段边沟沟底纵坡，应和曲线前后沟底相衔接，不许可曲线内侧积水或外溢。3、路堑和路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧自然沟或排水沟，勿使路基周围积水，亦不得冲蚀路堤。15、4、开炸石质边沟、排水沟，应用小孔、少许炸药。超挖部分，要用小石块浆砌密实，沟底凸出部分，应予凿平。5、边沟应从下游向上游开挖。经过地面坑凹处时，应将凹处填平扎实。边沟及截水沟开挖后，应立即进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。6、边沟应按图施工，边沟和涵洞接合处应和涵洞洞口建筑配合，方便水流通畅进入涵洞。在平曲线外边沟施工时，沟底纵坡须和曲线前后沟底纵坡平顺连接，不能使曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应合适加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时不加深边沟。7、护坡施工：拱形护坡采取小型机具配合人工挖方，支架模板法从下至上逐段施工次序。考虑混凝土浇筑，采取带盖板模板方案，盖16、板采取分段加工，留混凝土天窗，等混凝土浇筑到天窗以上时，将天窗模板封闭，继续往上浇筑。在伸缩缝处，将沥青木板夹在模板中间。拱形骨架厚度0.65m，下部0.35m采取土模，上部0.3m采取钢模，钢模背部采取钢管支撑加固。7.1、基础施工首先由测量班放出基础开挖线，每25 m一个控制点，基坑开挖采取小型挖掘机开挖，然后人工修整，确保基础结构尺寸满足设计要求。混凝土采取混凝土罐车运至施工现场，溜槽人模，插入式振捣棒振捣。为降低混凝土浇筑过程中对基坑扰动，挖基土要清到基坑外边缘外1 m以上。7.2、地面以上10 m范围护脚施工1)测量放线：加密施工控制点，按15 m一个控制桩测设出护脚起坡点和混凝土护17、坡顶点控制点，然后技术人员依据起坡点控制点弹出支模控制墨线。同一断面经过坡脚顶点和护脚起坡点两点挂线确定护坡坡度，并用1：15坡度尺复核。2)依据控制线，按设计结构尺寸清出多出路基填料，确保满足设计结构尺寸要求，然后将基础混凝土凿毛，露出新鲜混凝土面。3)模板支设：模板采取1.0 m15 m大块钢模，采取外吊内拉支模方法进行模板支设，模板支设好后要经技术员复核无误后才能进行下道工序施工。4)混凝土浇筑：在混凝土浇筑前，首先要洒水湿润。混凝土采取混凝土罐车运至施工现场，然后采取溜槽送入模内，插入式振捣棒振捣，为确保混凝土振捣密实，混凝土分层浇筑，分层厚度控制在03 m 以内。5)混凝土拆模：在混18、凝土达成一定强度确保混凝土不粘模后（通常为1天后）进行拆模。拆模后专员立即对存在缺点进行处理，确保混凝土外观质量。6)混凝土养护：在混凝土终凝后将混凝土用土工布覆盖洒水养护，养护期为7 d。标准上随需随洒，确保土工布湿润状态。7.3、拱形骨架施工1)整体刷坡：为降低砌筑完成后拱圈里填料清运量，在开始拱圈施工时先用挖掘机刷下设计坡面以下008 m厚路基填料。2)测量放线：测量放线前，工程部测量人员要依据桥台位置、涵洞位置并考虑混凝土踏步位置整体布拱，在全部拱圈位置确定后才能依据里程位置正确放线。依据测放里程桩现场排出骨架位置，撒白灰线标示，排出骨架位置后，要对相邻里程桩再次进行闭合测量。确定无误19、后方可进行基槽开挖。3)基槽开挖：基槽采取人工开挖，开挖时从上往下开挖，并修筑方便施工人员上下台阶。基槽开挖沿线路方向长度不能太长，能确保三个拱架混凝土施工循环就能够，在基槽开挖完后应立即进行模板支设、混凝土施工，以预防基槽暴露时间过长造成边坡坍塌，从而破坏路基实体质量。基槽挂线开挖，以确保基槽尺寸符合设计要求。拱形骨架基槽开挖采取人工开挖，同时在开挖时，严格根据挂线施工作业关键点进行施工过程控制。一次开挖后，预留人工二次修整余地，二次修整到位，避免超挖现象，降低混凝土超方量。本施工分阶段进行，现在因堆载预压还未完成，护坡顶部镶边待堆载预压土卸载后再行施工。4)模板安装：模板安装时采取双面胶带20、纸塞缝，确保接缝良好不漏浆。采取外吊内拉支模方法进行模板支设，骨架模板在现场拼装完成后，用人工配合吊车进行安装。模板支设完成后挂线对模板进行精调，确保模板支设尺寸符合要求。模板调整好后，对模板进行加固，顶面采取钢管加固，侧面采取砂袋封堵。模板支设好后要经技术员复核无误后才能进行下道工序施工。进行混凝土浇筑前，人工清除基槽表面松散颗粒，洒水湿润。5)混凝土浇筑：采取吊车吊送入模，混凝土运至现场后先对混凝土工作性能进行检验，满足要求后方可进行混凝土浇筑。对于拱形骨架混凝土施工，从坡脚处逐层向路基顶面施工，同时支设3套4套骨架模板，骨架盖板模板以标准段为例，在混凝土浇筑前先将盖板3，盖板5，盖板7，21、盖板9取下，在混凝土浇筑到盖板2顶面时将盖板3扣上，继续浇筑，在浇筑到盖板4顶部时将盖板5扣上，这么依次作业，直到混凝土浇筑到骨架最顶面。当混凝土强度达成25 MPa后方可拆除拱形骨架侧模，侧模拆除后立即对侧面混凝土进行修整。采取34个拱形骨架逐段浇筑、平行流水作业施工标准进行浇筑，这么既能降低混凝土胀模又能提升施工效率。6)混凝土养护：混凝土浇筑完终凝后立即对拱形骨架混凝土进行土工布覆盖，洒水养护。养护期为7 d。7)拱圈里多出填料清理：在混凝土养护完成后，立即将拱圈内多出填料清出，拱圈清理深度为01 m，随即进行混凝土空心块砌筑。 8)空心块砌筑：拱圈清理完成后立即进行空心块砌筑，空心块砌22、筑应根据先上部拱圈后下部拱圈次序，每个拱圈内从下道上进行砌筑。空心块和骨架相接处空隙采取C25混凝土回填。9)回填土植树种草：空心块回填土采取人工配合机械进行回填。种植土选择土质很好土源和草籽树种混合，回填浇水润湿养护。8、挂三维网播植草防护：1、植草防护 （1） 清理平整坡面; 清楚坡面淤积物、浮石、打掉突出岩石，坡面不平整度小于30cm ，对于稳定整块硬质岩凸起孤石可不清理，使坡面有利于植被基质混合物（客土）和岩石完全结合。（2）计划放样; 按山体形式合理部署锚杆位置。（3）钻孔并固定锚杆（钉锚杆）；锚杆孔眼应垂直坡面，孔径应25mm，对于土石混合边坡和土质边坡无需钻孔。锚钉通常采取6-123、2mm钢筋按1m左右交叉锚固，锚钉长15-50cm。并确保钉入山体锚杆长度和确保锚杆牢度（有一定抗拔力）。（4）铺设固定热镀锌铁丝网; 铺设固定热镀锌铁丝网目标是增强护坡强度。形成加筋植被基质混合物（客土）。铺设固定热镀锌铁丝网应在可受力后进行。热镀锌铁丝网必需张拉紧，网格搭接宽度大于等于5cm ，并间隔30cm ，用18#铁丝绑扎牢靠。（5）搅拌植被基质混合物（客土）。按植被基质混合物（客土）配比计量搅拌均匀。绿化机材由有机质，土壤结构改良剂等组成。植壤土应采取工程地原有地表土或农田土粉碎过8mm筛，含水量20%，风干后植壤土应采取防水方法，纤维可就地取秸杆，树枝等粉碎成1015mm长，含水24、量20%。基材混合物配比为绿化基材；纤维；植壤土=1：2：2（体积比）（6）喷射植被基质混合物（客土）。要求喷枪口距岩面1m左右，加水量应保持植被混合土不流不散。分基层和面层两次喷射，在基层喷射过程中，应注意第二次找平。（7）采取液压种子喷播机播种。种子依据季节环境路段选择多个混合种子，并在种子内加入绿化基质材料进行播种，植被种子在使用前做发芽试验，发芽率达90%以上方可使用，对难发芽植被种子使用前作催芽处理。（8）养护管理：施工完成后，定时进行养护，养护内容包含浇水、施肥、补种、病虫害防治等。在养护管理期内，应一直保持坡面湿润至草种全苗、齐苗。对于干旱区，应合适增加浇水次数，雨季可合适降低，25、六周以后，视生长情况浇水施肥。后期浇水应遵照“多量数次”标准。施工完成后30天后，应全方面普查生长情况，对于缺苗显著和不均匀位置应给予补种。2、土工三维网防护（1）坡面处理: 坡面尽可能平整,坡比必需达成设计要求,挂三维植被网时要确保网和坡面紧密结合,预防“空鼓”。（2）挂网: 关键依据施工设计。坡面处理好以后, 网自上而下铺展,网和网搭接应大于100mm,搭接处固定用竹签钉间距小于1000 mm固定,网中部固定竹签钉间距小于 mm。（3） M7.5浆砌片石施工；坡面修整后先对底部M7.5浆砌片石进行施工。并注意将网下端砌入砌体结构中确保整体性。（4）回填土: 因三维网包尺寸较小,为了确保回填26、土密实度,应分为四步进行:网筛回填土:客土经筛孔小于三维植被网网孔筛制,过筛后自上而下进行第一次回填并拍实(忌用湿土)。喷水沉降:第一次回填后用高压水轮浇水湿透,让回填土壤自然沉降,预防“空鼓”现象。第二次回填土:用过筛配制细土,继续填实网包。泥浆回填:在进行第二次回填以后,网、土及坡面泥土基础已形成一体,但有小部分“空鼓”地方,用泥浆泵再喷一次泥浆,深入增加密实度,将“空鼓”现象控制在最低水平。（5）喷播:用液压喷播机将花草种、全价复合肥、保水剂、土壤改良剂、纸纤维按设计配方要求混合均匀喷播在坡面上。3、养护技术（1）喷水养护:分前、中、后期水分管理,前期喷灌水养护为60,中期靠自然雨水养护27、,若遇干旱,每个月喷水23次;后期养护每个月喷水2次。（2）追施肥料:为满足草本植物氮磷钾等营养需求,维持苗草正常生长,须在苗高810时进行第一次追肥,追肥分春肥(34月)和冬肥(1011月)两次,另外,还可依据实际情况进行叶面追肥,如用0.1%磷酸二氢钾或0.3%尿素液喷施。（3）防治病虫害:出苗后随时观察有没有病虫为害,不一样草本植物所发生病害和虫害是不一样,一经发觉,需立即喷洒针对性农药。防病害可用59%多菌灵可湿性粉剂1000倍液,甲基托布津8001000倍液等;防虫害通常可用敌百虫800倍液,氧化乐果、三氯杀螨醇10001500倍液等高效低毒农药。（4）防除杂草:杂草关键和主栽草类争28、光、争水、争肥,且有碍草坪景观。防治方法:播种前土壤使用草甘膦、卡可基酸除灭;草苗播出前使用地散灵、恶灵草、环已隆等灭除杂草种子发芽。4、喷播草皮（1）清理平整坡面; 清除坡面淤积物、浮石、坡面不平整度小于30cm ，使坡面有利于植被基质混合物（客土）和填筑路基完全结合。（2）回填土: 客土经过筛后自上而下进行回填并拍实。回填土需洁净，土中无大颗粒石块和杂草树根等。（3）喷播: 用液压喷播机将花草种、全价复合肥、保水剂、土壤改良剂、植物纤维按设计配方要求混合均匀喷播在坡面上。（4）养护管理：施工完成后，定时进行养护，养护内容包含浇水、施肥、补种、病虫害防治等。在养护管理期内，应一直保持坡面湿润29、至草种全苗、齐苗。对于干旱区，应合适增加浇水次数，雨季可合适降低，六周以后，视生长情况浇水施肥。后期浇水应遵照“多量数次”标准。施工完成后30天后，应全方面普查生长情况，对于缺苗显著和不均匀位置应给予补种。9、路基挖方：9.1土方开挖：（1）施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并判定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必需加固防护方法。（2）做好堑顶截排水，并随时注意检验。临时排水设施和永久性排水设施相结合。（3）土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并立即用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工地段采取人力开挖。（4）开挖过程中，派专员仔细调查开挖坡面稳定情况，发觉问题立30、即加固处理，同时做好地下设备调查和勘察工作。（5）土方地段路床顶面标高，考虑因压实而产生下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下30cm压实度大于95%。（6）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。（7）冬季施工时，开工未挖完土质路堑、基坑时，将开挖面表层翻松30-40cm，耙平作为保温层防冻；已开挖完，表层预覆松土或草袋上覆松土，待继续施工时再清除。土方开挖完成，立即施工上部结构，预防基底冻结；如有工艺间歇，按冬季防护措施处理。冻土一次松碎量，应依据挖去能力和气候条件确定，连续挖掘清除，随挖随运，避免重新冻结。基坑回填作好土质保温，预防地基周围和基坑四面土受冻。（8）雨季开挖土路堑时，分31、层进行开挖，每层底面设大于1%纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。（9）土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其它结构物做好妥善保护。（10）在居民区周围开挖土方时，采取有效方法确保居民及施工人员安全，并为周围居民生活提供有效临时便道或便桥。9.2、石方开挖依据设计图纸，依据取土场距离现有线及居民区位置远近，石方开挖采取两种方法。（1）取土场距离现有线和居民区较远时，石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留2-3米采取光面爆破。石方路堑路床顶面标高必需符合设计图纸要求，高出部分辅以人工凿平。超32、挖部分按监理工程师同意填料，回填并碾压密实稳固。爆破施工a、开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。b、布孔：依据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并给予编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。c、钻孔：钻孔是爆破质量好环关键一环，严格按爆破设计位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必需仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必需检验孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有没有堵塞、孔壁是否有石块和孔内有没有积水。如发觉孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。严禁少打眼，多装药。清除孔口周围碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后33、封盖孔口或设置标志。d、装药：严格按设计炸药品种、规格及数量进行装药。e、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵御线，堵塞材料采取2/3砂和1/3粘土堵塞。f、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守爆破安全规程中相关起爆方法要求，网路经检验确定完好，起爆点设在安全地带。g、起爆：网路检测无误，防护工程检验无误，各方警戒正常情况下在要求时间，指挥员即可命令起爆。起爆采取非电起爆。h、安全检验爆破完成间隔要求时间后，安全检验无误，即可进行机械施工。i、总结分析：爆破后对爆破效果进行全方面检验，综合评定各项技术指标是否合理，深入确定已暴露岩石结构34、，产状、地质结构、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破统计，聘用有经验爆破教授进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。确保安全、质量技术方法a、用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰，安全可靠。b、采取微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂地段，为了确保周围建筑设施不受振动影响，采取孔内、孔外相合微差起爆形式，做到孔和孔、排和排之间全部有一定时间间隔，最大程度地降低爆破振动，使爆区周围建筑设施振动速度控制在国家爆破要求安全范围内。c、采取优异爆破技术，对于石质坚硬，整体很好岩石进行爆破时，应用宽距离爆破技术，经过增大孔距、减小排距，充足利用炸药能量，在单35、孔爆破面积和单位耗药量不变情况下，能够改善破碎质量。d、为了确保边坡稳定和平整度，除坚持采取光面爆破外，依据实际情况，合适增大边坡保持层。在石质较差地段，进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实施微差爆破，尽可能降低爆破药量和分段药量，以免扰动山体。e、从开始装药，即设置安全警戒，预防非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐步撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实施区段临时封闭，预防人、车等进入施爆区。（2）当取土场距离现有线和居民区较近时，爆破断面临近现有线，安全施工要求高，难度大。为确保现有线行车安全，施工中采取浅孔松动爆破和双层排架防护。爆破施工方法a、双层防护排架搭设施工作业时在临近现有36、线一侧，按要求选择合适位置钻孔埋设32地锚，锚杆长度为1.5米，埋设深度为1米，间距为2米。排架立管套住地锚杆，纵向管距1米，前、后排管距40厘米，排架横管间距2.0米，内侧挂竹排，同时设剪刀撑、水平支撑杆。水平支撑杆设锚杆和边坡锚固，锚杆长1.3米，埋设深为1米，间、排距为4米4米，拉筋为12钢丝绳。开挖作业面形成及爆破方法：将开挖断面分成若干个梯形三角台阶，纵向从两端向中间控爆，横向台阶工作面通常和线路方向形成60-70度夹角，以使最小抵御线方向背离现有线方向。依据边坡设计要求，光爆地段采取间隔装药、微差爆破等方法进行施工。b、炮位覆盖方法炮孔覆盖：购置废旧车胎编制柔性炮被覆盖于炮位上。这37、种覆盖材料有较高强度、弹性和韧性，不易折断，并有一定重量，不易被爆炸气浪抛起，而且这种材料可反复使用、易修补、经济实惠。要求胶皮炮被厚度不得小于1厘米，编织要严实，四面用钢丝扎紧加固。土袋覆盖加压：在柔性炮被上方加压土袋，并对有可能出现危险滚石地段加设钢丝绳网或布鲁克网防护，钢丝绳网或布鲁克网四面设锚杆拉紧。以预防滚石危及现有线行车安全。土袋均采取工地废弃水泥编织袋装土，严禁装石子，以免飞石伤人。炮孔阻塞：炮孔阻塞长度应大于或等于最小抵御线，阻塞材料采取沙土堵塞。c、布孔形式孔眼部署采取浅眼、深孔、预裂及多排微差挤压爆破四种方法部署炮孔。d、爆破方法采取边坡纵向台阶和横向台阶形成约70度夹角三38、角槽式爆破方法。其方法为先在开挖路堑横向从上至下形成若干个梯形台阶并和边坡光爆面形成一个约70度三角形溜槽，竖直角应大于60度，台阶宽度高度均为2米，台阶布孔方法为双排布孔。靠现有线一侧采取预留防护墙微差爆破方法，防护墙高为1.5米左右，厚度为2米左右，微差分段为：前排1段，后排3段，单排炮孔使用同段；设计边坡一侧为了达成光爆效果前排为5段，后排为7段，此台阶为纵向台阶，在起爆时可和横向台阶同时起爆。在台阶形成过程中纵向台阶不应过长，纵向台阶尾部一定要超出垂直现有线方向横向台阶头部防护。爆破后爆碴顺三角溜槽清至底部，用小型运输车人工装卸弃除。设计边坡随工作面向前推进而形成，外边防护墙也随工作面39、向前推进逐步消失，防护排架也随工作面向前推进逐步拆迁重搭。e、爆破工作程序每一轮爆破施工前，先由技术责任人编制施工设计，并在现场作好对各工序施工责任人交底工作。各工序施工责任人在施工中严格按此设计操作，每一道工序完成后应推行签字手续，做到责任到人。现场技术负责每一道工序监控工作。在钻孔和装药施工中，发觉和设计不相符，工序责任人可和现场责任人及现场技术责任人讨论，确定最好施工方案，并在爆破工作统计表变更说明中注明。装药工序施工前，由现场责任人对炮孔进行抽查，并认真填写“炮孔检验统计表”，如符合要求，方可进行装药，不然严禁装药。当各工序全部进行完成后，由现场责任人、技术责任人、安全责任人及相关旁站40、人员作最终检验，确定能够施爆后，推行签字手续。现场责任人向防护人员发出开始警戒指令，并鸣笛，对人员进行清场。由现场责任人向防护人员问询情况，确定安全后，由现场责任人向起爆员发出“起爆”指令（注意：起爆网路和起爆器此时方能进行连接），同时鸣笛并向防护人员发出起爆指令。起爆后，由技术责任人和安全责任人到现场进行检验，确定安全后，由现场责任人向两端防护人员发出解除警戒命令。如出现险情，现场责任人应立即组织抢险工作，在相关旁站人员确定安全后，方可由现场责任人向防护人员发出解除警戒命令。同时，由现场责任人组织出碴施工。现场责任人组织技术责任人、安全责任人、各工序责任人及相关旁站人员参与在现场讨论会，对此41、次爆破效果进行分析，总结经验，并作爆破工作统计。技术责任人进行现场勘察，进行下一轮爆破施工准备工作。f、控爆施工注意事项严格控制爆碴破碎程序：要求爆破后岩石达成“碎而不抛”、“松动而不散”或“预裂无飞”效果。严格控制爆破松动范围：要求施工放样要正确无误，爆破后断面尺寸和设计尺寸相符。光爆地段在爆破作业过程中光爆效果要满足设计要求，爆破后边坡平顺而稳定，半孔率大于90%。严格控制爆破四害：爆破地震波、空气冲击波、噪声和飞石。控制滚石：该控爆段山体上部存在危石，在施爆前，必需对其进行加固或处理，确定安全后方可进行爆破施工。控制飞石：爆破飞石是炸药爆炸后多出能量对石头产生作用结果。为控制爆破飞石，在42、施工中关键采取取优孔径、孔深、孔数、孔距、排距和炸药单耗，采取适宜装药方法和起爆方法，提升炮孔阻塞质量，以达成每个炮孔所产生爆破能量和炮孔周围介质所需能量相等，达成松动而无剩下能量造成飞石。加大装药分散合理性：将炸药理进行分散化和微量化处理，采取“密布孔，浅打眼，少装药”方法将总装药量“化整为零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以达成降低爆破地震波、空气冲击波、噪音和飞石危害。选择最优抵御线方向：在最小抵御线方向，爆破地震强度最小，反方向最大，侧向居中。然而，在最小抵御线方向上，又是碎块飞散主导方向。为了综合减震和控制飞石，应使被保护结构物或边坡居于最小抵御线两侧位置，分四个控爆作业面若干个台43、阶沿山体两端向中间推进。施工安全防护方法a、防护排架在搭设过程中要设专职质检员亲临现场指导施工，并设专职安全员处理搭设过程中可能会出现安全问题。当排架分段搭设完成后要经技术责任人检验评定验收后方可投入使用。b、防护排架任何一个断面高度确保高出爆破作业面最少3米。c、堑坡顶部爆破边坡坡面形成后，按间距约5米设置揽风绳，揽风绳采取钢丝绳制作，并用32钢筋锚固于边坡坡面上。d、在爆破施工现场按要求选择合适位置设置爆破标志牌。e、炮位覆盖柔性炮被，上另压一层土袋，并对有可能出现滚石地段加设钢丝绳网或布鲁克网防护。f、为预防出现意外事故，爆破作业现场准备抢险接触网杆、钢钎、大铁锤等必备材料并在起爆之前组44、织足够抢险人员待命。g、为预防爆破作业过程中意外险情影响车辆运行安全，在施工爆破作业现场设防护人员，防护员配置一面红色信号旗，信号旗要求用塑料胶带粘接，在出现特殊意外险情时拦停车辆10、路堤填筑10.1、填土路基施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采取挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八步骤”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工次序、工序进度和关键工序作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽可能避免施工干扰，做到路基施工正规化、标准化。（1）填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，确保路基压45、实度。每层填料铺设宽度每侧超出路堤设计宽度30cm，以确保修整路基边坡后路堤边缘有足够压实度。不一样土质填料分层填筑，且尽可能降低层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最终一层压实层厚度大于10cm。（2）路基填土高度小80cm（包含零填）时，对于原地清理和挖除以后土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度大于96%。路基填土高度（不包含路面厚度）大于80cm（80cm150cm）时,压实度大于94%，填土高度大于150cm时，压实度大于93%，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度大于96%。（3）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成反向台阶，台阶46、宽度大于3m，用压路机碾压。台阶顶作2%-4%内倾斜坡，且台阶保持无水。（4）路基填筑分多个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度大于3m。（6）用透水性较小土填筑路堤时，将含水量控制在最好含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性很好土质所填筑下层边坡上。（7）路基填土要求洒水至最好含水量碾压，对路基填土土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求进行换填，在指定取土场取土进行路基填筑。（8）填方高度小于8米时边坡率为1：0.75，大于8米时，在8米处设247、米宽护坡道平台，边坡率为1：1。挖方大于15米时，设2.5米平台，边坡率1:1.25.（9）雨季填筑路堤时，确保随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成24%横坡，并在雨前和收工前将铺填松土碾压密实。（10）零填顶面以下0-30cm范围内压密度，大于96%。假如不符合要求，翻松再压实，使压实度达成要求要求。 10.2、填石路堤（1）修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度小于50cm。石块最大粒径不得超出压实厚度2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，全部缝隙填以小石块或石屑，在填筑同时，边坡用硬质石料码砌，厚度大于1m，在路床顶面以下50cm范围内铺填有合适级配砂石料，最大粒径不超出10cm。48、超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。（2）填石路堤使用振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。（3）施工中压实度由现场试验确定压实遍数控制。10.3、路堤填筑时注意事项：（1）河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑，可能受水浸淹部分填料，应选择水稳性好土料。（2）路堤修筑范围内，原地面坑、洞、墓穴等，用原地土或砂性土回填，并按要求进行压实。（3）路堤基底原状土强度不符合要求时，进行换填。（4）路基施工中为预防雨水冲刷边坡，在路基两侧20m左右做临时泄水槽，槽底铺塑料布，路肩做挡土埝，以利于雨水排出。104、路基休49、整按设计图纸要求检验路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及对应标高。土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。在整修需加固坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细扎实方法处理。填土路基两侧超填宽度给予切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补扎实。挂线进行边沟整修，路基整修完成后，堆于路基范围废弃土料弃置指定弃土场。七、路基回填铺筑试验段开工前，在熟悉设计文件基础上，进行现场查对和施工调查，根据相关要求进行试验后，把试验结果以书面形式汇报监理工程师，待监理工程师审50、批后，根据监理工程师给定多种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，依据不一样地质条件，分别选择有代表性路段，铺筑面积大于100m10m作为试验段，试验时统计：压实设备类型、最好组合方法；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数和设计指标相关规律曲线，确定施工最好参数。在现场试验时直到该种填料达成要求压实度，多种质量检验达成标准为止。将试验结果报监理工程师同意后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生改变时，重新做试验，取得正确参数。八、文明施工和环境保护（1）运至指定弃土场进行弃土，并按要求确定合理堆放形式和坡脚加固处理方案，和排水系统部署方法。（2）做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。（3）弃方时，采取行之有效方法使运输和堆放对环境皆不造成污染。