1、 施工组织设计目 录第一章 工程概况31.1 工程概况31.2 工程地质31.3 主要工程内容31.4 主要工程数量表31.5 主要技术标准4第二章 总体概述52.1 施工程序总体设想52.2 施工段划分8第三章 主要工程项目的施工方法和技术措施123.1 施工准备123.2 场地平整与清理133.3 路基土石方工程施工方案143.4 路基防护施工方法与技术措施233.5 排水工程施工方法与技术措施233.6 路面工程施工方法及技术措施263.7 交通工程施工方法及技术措施463.8 照明工程施工方法及技术措施50第四章 关键工序、复杂环节重点施工方法及技术措施534.1 冬、雨季施工534.2、2 噪音控制554.3 降低环境污染技术措施554.4 地下管线、及其它地上地下设施的保护及加固措施564.5 新工艺、新技术的运用57第五章 工程质量管理体系及保证措施125.1 工程质量管理体系605.2 质量保证措施64第六章 安全生产管理体系及保证措施706.1 安全生产管理体系706.2 安全生产保证措施74第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施777.1文明施工777.2文物保护78第八章 工期保证体系及保证措施798.1 工期保证体系798.2 工期安排808.3 工期保证措施81第九章 劳动力、材料和设备投入计划及其保证措施839.1 劳动力、材料和设备投入计划839.23、 劳动力、材料和设备保证措施84第十章 项目风险预测与防范，事故应急预案8710.1 项目风险预测与防范8710.2 事故应急预案8710.3 物资储备8810.4 人员保证8810.5 加强安全教育89第十一章 其它应说明的事项8911.1 高温季节施工9011.2 农民工工资支付保障措施9011.3 信息监控管理90（1） 拟投入的主要施工机械设备表91（2） 计划开、竣工日期和施工进度网络图93第一章 工程概况1.1 工程概况渡江路位于xx市半汤新区，东西走向，为新建道路，城市级次干道，起点与玉泉路相交，终点与半汤路相交。道路全长为735.733米，道路红线宽度为32米，设计行车速度404、km/h。1.2 工程地质渡江路地处江淮丘陵岗地及其坳沟，上部杂填土、淤泥、粉质粘土均为非膨胀土，下部粘土颜色大多为褐黄、黄、褐色，局部地段为黄、灰黄色，自由膨胀率一般为4050%，平均值为44.5%，属弱膨胀性土。1.3 主要工程内容 本工程内容包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程及绿化工程。其中道路工程、排水工程先施工，工程后期则进行交通工程、照明工程及绿化工程的施工。1.4 主要工程数量表工程项目单位数量备注道路工程土方工程挖方m3699707填方m347118软基换填m339579借土填方m30机动车道路面工程细粒式沥青砼4cm千45.9粘油层千89中粒式沥青砼5cm千43.1粗5、粒式沥青砼7cm千47.8乳化沥青封油层千47.85.5%水泥稳定碎石16cm千49.64.5%水泥稳定碎石16cm千51级配碎石20cm千52.4C30砼路平石m5317C30砼路缘石m5317非机动车道路面工程细粒式沥青砼4cm千3.2粘油层千3.2中粒式沥青砼6cm千3.2乳化沥青封油层千3.25%水泥稳定碎石20cm千4.7C30砼路平石m2073C30砼路缘石m2073级配碎石20cm千5.4排水工程C15砼基础m2185.610钢筋t19.7C10砼回填m1766.4反铲挖掘机挖土m50399.8利用土回填m14987.1沟槽回填沙砾m19076.91.5 主要技术标准道路等级：城6、市II级次干道计算行车速度：40km/h沥青路面设计年限：15年交通等级：中道路标准设计轴载：BZZ100抗震标准：设计基本地震加速度为0.1g，抗震设防烈度为7度。路面横坡：车行道横坡为1.5%，人行道横坡为-2.0% 第二章 总体概述2.1 施工程序总体设想若我公司中标，将在第一时间内组织专业力量对项目施工目标、要求、内容及方案做系统而全面地规划和部署；对施工现场布置进行规范合理的统筹规划；就施工各个环节、方法、重点步骤进行深入而细致地探讨；充分论证本项目引进新技术、新工艺的方法、可行性、经济性；精心组织和安排专业对口的施工管理人员和现场队伍，明确其在施工环节中的职责。做到精心准备，周密部7、署，严格实施，充分发挥分公司的专业优势、组织优势、管理优势、力量优势，实现一个优质、经济、安全、有序的优良工程。以下为施工总体施工设想的几个关键环节：2.1.1 施工总体目标 质量目标：标段工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定合格。安全目标：达到“三无、一杜绝、一创建”，即无交通、火灾、人员死亡事故、杜绝重大安全事故、创建安全文明工地。环境保护、水土保持目标：杜绝重大环境污染事故，施工污水排放达标率100%，有毒烟尘浓度达标率100%，其他环境因素控制在国家和行业标准允许的范围内。工期目标：本工程暂计划于2012年06月1日开工，2012年11月27日竣工（具体开工时间以业主开工令为8、准），本工程计划在总工期180天内完成本工程项目的施工。总体施工进度计划安排详见第八章8.2节“工期安排”。2.1.2 组织机构计划项目部按照四部一室的编制设置。项目经理部作为我单位派出机构，全权负责该项工程的施工和办理相关事宜，并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排，充分发挥各部门、各岗位人员的职能作用，确保本工程安全、质量、工期、文明施工等各项目标的实现。施工组织机构和主要人员及部门管理职责详见 “图2-1-2 拟为承包本项目工程组建的组织机构框图”。 图2-1-2 拟为承包本项目工程组建的组织机构项目经理项目总工程师办公室财务部机电物资部安质部工程部9、施工安全公共关系总务后勤治安保卫人事劳资文秘打印财务成本合同管理预算验工施工计划中心料库机电管理物资采购质量监督环境保护工地试验室统计调度工程测量工程技术路基作业队综合作业队说明：1、项目经理部由单位抽调有类似施工经验的管理技术干部及技术工人组成。2、项目经理部设有项目经理一人，全权代表本单位负责本工程合同中的全部责任；设一名总工程师负责该项目的技术工作。3、项目部设四部一室。工程部：负责本工程的全部工程技术、测量、统计调度及试验等工作；安质部：负责本工程安全质量的检查、落实、监督和环境保护等工作；计财部：负责编制施工计划、计量报表、财务核算及合同管理等工作；机电物资部：负责机械调配、管理、维10、修保养及材料采购供应工作；办公室：负责后勤、治安、人事管理及公共关系处理等工作。4、本项目共设2个作业队：下设路基作业队及综合作业队，分别负责各相应工程的施工任务。2.1.3 计划设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法设备、人员动员周期：若我单位中标，我们将严格按照业主要求及工程需要配备足够的试验检测设备仪器。项目人员由我公司从事道路综合性施工的专业管理、技术人员组成，并根据工程进度计划的安排以及业主、监理工程师的要求，分期分批进入现场。第一批施工人员（先遣人员5人）和部分先期使用的设备在接到中标通知书后37天内立即进驻现场。第二批人员、设备根据工程进度安排和业主、监理工程师的11、要求进驻现场。主要施工准备时间安排见 “表 2-1-3 主要施工准备安排表”。表2-1-3 主要施工准备安排表序号准备项目名称时间安排备注1主要管理、技术人员到位2012年04月23日前完成2现场规划2012年05月28日前完成3项目经理部挂牌2012年05月28日前完成4达到业主开工条件2012年06月1日前完成设备、人员、材料运到现场的方法：设备：主要采用汽车直接运至施工现场。人员：分别采用不同的交通工具到达施工现场。材料：材料采用汽车直接运送至施工现场。2.1.4 主要工程的施工方法和技术措施本项目主要工程包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程。经过认真细致的研究和论证，结合现场实际12、调研及各种技术规范、资料，各主要工程的施工方法现已明确，参看第三章“主要工程项目的施工方法和技术措施”。1) 新工艺、新技术的采用我公司本着节约、绿色、高效的原则，经过反复试验论证及最终确定可行性，拟在道路工程沥青混凝土面层施工环节上采用温拌混凝土施工的全新施工工艺，从而有效降低沥青混凝土拌制过程中的能耗和污染，符合当今环保施工的潮流及趋势。温拌施工内容及方法详见第四章4.5节“新工艺、新技术的运用”。2) 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点分析和解决方案由于本项目所处地域xx市的气候特征独特及城区对减少施工对当地环境造成污染的要求拟将本工程雨季施工的方案及技术措施、减少噪音、减少环13、境污染及在作为本工程的关键工序、重点环节。详见第四章“关键工序、复杂环节重点施工方法及技术措施”。3) 质量保证措施质量保证是我公司设定施工内容、方法的极重要原则依据。在施工过程中，我公司技术人员、质检人员、现场施工人员将严把工程质量关。质量保证措施详见第五章“工程质量管理体系及保证措施”。4) 安全文明施工措施我公司将本工程的安全文明施工措施作为工程各个环节的重中之重。各个施工环节都进行了安全评估，并对潜在危险源制定了相应的安全文明施工措施。同时，我公司还对文明施工、文物保护制定了详细的保证措施。详见第六章“安全生产管理体系及保证措施”和第七章“文明施工、文物保护保证体系及保证措施”。5) 14、工期保证措施若我公司中标，我公司将采取各种措施，以确保施工进度。工期保证措施详见第八章“工期保证体系及保证措施”。同时，我公司还将提供足额、超额的机具、设备及人员、施工队伍配备，以确保满足工期需要。劳动力和材料投入计划及保证措施见第九章“劳动力和材料投入计划及其保证措施”。6) 项目风险预测与防范若中标，我公司将会为各种施工环境下可能遇到的突发紧急事故制定相对应的处理预案及后备方案，使得突发紧急事故对工程造成的不良影响降至最低。详见第十章“项目风险预测与防范，事故紧急预案”。7) 其它我公司还对如何在夏季施工过程中减少高温炎热对工人身体的不良影响、如何完善工人的工资支付保障制度及如何对信息有效15、控制制定了切实可行的方案。详见第十一章“其它应说明的事项”。2.2 施工段划分2.2.1 施工区域划分结合本工程施工段长度较短的特点，我单位拟将本项目施工现场整合成为一个整体式工区，其优点在于信息传递准确；沟通便捷；管理方便；监管到位；资源利用较少。我单位还结合施工现场特点对施工现场的施工区域、机具、器械及材料放置区域、临时建筑设施占地区域进行了划分。详见“表2-2-1 临时占地表”及“图2-2-1 施工总平面布置及说明”。表2-2-1 临时占地表用途面积（m3）需用时间2012年6月2012年11月用地位置桩号左侧（m）右侧（m）一、生产及生活临时设施1、办公及临时住房6002012.6.116、2012.11.270+60202、施工队临时住房3002012.6.12012.11.273+00303、料库及机械器具堆放场12002012.6.12012.11.273+4020占用面积合计2100图2-2-1 施工总平面图 2.2.2 施工任务划分根据本工程的规模、专业特点及工期质量要求，结合我单位人力、设备资源和施工经验，本项目计划根据施工任务成立不同的施工作业队。各作业队任务分配见 “表2-2-2 施工任务划分一览表”。表2-2-2 施工任务划分一览表作业队施工任务路基作业队负责本项目路基土石方、路面工程及交通工程施工综合作业队负责本项目路基防护、排水工程及绿化工程等的施工第三章 17、主要工程项目的施工方法和技术措施3.1 施工准备充分做好施工准备，是保证按期完成工程任务的先决条件，也是迅速形成施工能力并掀起施工高潮的关键。我单位将以最快的速度将施工队伍及机械设备调住现场，编制出各工程项目详细的实施性施工组织设计、质量计划书和作业指导书报监理工程师审批。同时做好以下工作：1) 测量交底：开工前约请设计人进行现场测量交底，按设计图认清实地水准基点、导线桩和拴桩做好桩位记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取措施妥善保护，以免由于施工不慎而受损坏。2) 核实现场状况：核实施工范围内对施工有影响和需征地拆迁的各种建筑物和构筑物的确切位置、结构和数量，需拆迁的各种公用设施的杆、线18、管道和附属设备的情况、类型和数量以及树木、农作物等的数量和情况，进行清点、丈量。3) 复测数据：复测原地面、纵横断面与设计图进行比较，并核对土方数量。弄清沿线缺土、余土、借土和弃土的地段和数量，以便土方平衡调度。4) 查明现场排水设施：查明沿线附近下水道的管径、流向或可供排水的沟渠情况和以往暴雨后的积水情况，以便考虑施工期间的排水措施。5) 了解现场线路情况：了解施工现场的给水、供电、电讯设备及场内外运输路线等情况。6) 绘制总平面图或局部段落平面图：绘制总平面图或局部段落平面图，以备施工进行安排。总平面图应包括以下内容：工棚搭建地段，办公、宿舍、仓库、加工、机修等生产、生活设施的位置；存放19、材料场地；施工现场运输路线；水源和电源的线路和配电室的位置；临时排水的布局。7) 修建临时工程：我们将本着节约用地、保护植被的原则，在施组设计中精打细算，尽可能利用既有道路和房屋，压缩临时工程用地量，根据施工进度安排制定分期房屋使用计划，避免早占晚用，多占少用。8) 按总体施工布置，在全标段规划位置建立生产、生活设施。修建临时便道，接通水、电、通信。9) 建立相关砂浆搅拌站。10) 按业主和监理工程师要求编制实施性施工组织设计，并按我单位质量手册和程序文件的要求编制本工程的质量计划和作业指导书。并对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。组织学习投标文件、图纸及有关施工规范。11) 开工报告审20、批：在路堤填筑施工前，向监理工程师提交单位工程开工报告，包括施工方案、施工计划、测量放样资料、试验资料和机具、设备、人员投入情况等，经监理工程师批准同意开工后组织施工。12) 进行施工准备工作时应符合下列规定：复核地下隐蔽设施的位置和标高，并在图纸上注明，以备施工交底。对外露的检查井、消防栓、人防通气孔等应在图纸上标明，以备核对，避免埋没或堵塞。文物古迹、测量标志必须加以保护；园林绿地和公用设施等应避免污染损坏。注意施工时的环境保护。3.2 场地平整与清理施工前认真勘察现场地形，确定场地平整高程，同时完善并形成临时排水系统，满足当地排水和施工要求。在对现况地面进行实地高程测量(沿线每10-2021、m为一断面测量单位)且绘制、整理数据上报监理审核后进行。挖出土方以装载机、自卸汽车外运消纳和暂存。清除施工范围内现有表面堆积的土方、垃圾和地表以下的草皮、树根、有机物残渣、房屋基础，对于较低洼处使用合格材料填平压实，最终实现施工范围内地面的平整统一。清表平整后的土基经监理工程师鉴定确认后方可进行下步工序；对于部分基底软弱土层过厚或含水量过大等特殊地段，要及时与监理、设计协商确定处理方案。3.3 路基土石方工程施工方案3.3.1 施工准备：首先对整段线路进行精测，沿路基中线每隔1020m打一中线桩；并钉出路基用地界桩和路堤坡脚、边坡、边沟等具体位置桩；人工配合挖掘机或推土机清除地表种植土和腐植土22、，部分地表土运走作废方处理，部分作为边坡培植土预留；根据路基边线及用地范围，施作截水沟、临时排水沟或导流渠，疏通排水系统；所有的测量放线记录及成果资料必须提交监理工程师审查，并进行归档；在路基施工前先做试验路段，以便用最佳的施工方案及方法指导全线施工。3.3.2 路堑施工：1) 土方开挖：开挖严禁使用爆破法，开挖采用机械化施工自上而下，按不同的土层分层挖掘，以满足路堤填筑的需要。近距离运土采用推土机，远距离采用推土机配合挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输。成型后修整边坡，并施作边坡防护，修建侧沟。土质路堑开挖过程中如遇土质变化需要修改施工方案时，应及时报监理工程师批准；路堑开挖过程中，应加强检测23、工作，确保边坡坡度和开挖尺寸，同时土质路堑开挖时，边坡应留2030cm余量用人工修整，以防机械施工时造成超挖。对于地质不良、拟设挡墙等防护设施的路堑边坡，采用分段挖掘、分段修筑防护设施的方法，以确保边坡稳定。路堑路床顶面以下080cm范围内的压实度不得小于95%，因此，当挖方至设计标高时，先做80cm的压实度检测。若压实度不符和要求，必须采用重型振动压路机或其他特殊的压实机械进一步压实，直至符合要求为止。土质路堑施工标高，应考虑压实的下沉值，避免造成超挖或欠挖。若挖方段开挖完成后，发现属于不良土质地段或非适用的材料，需经监理工程师鉴定和批准后，采用换填土等措施处理。土方路堑开挖，根据路堑深度和24、纵向长度，可按下列方式进行：横挖法：以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖方式称为横挖法。本法适用于短而深的路堑。用人力按横挖法挖路堑时，可在不同高度分几个台阶开挖，其深度视工作与安全而定，一般宜为1.52.0m。无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均应设单独的运土通道及临时排水沟。用机械按横挖法挖路堑且弃土(或以挖作填)运距较远时，宜用挖掘机配合自卸汽车进行。每层台阶高度可增加到34m，其余要求与人力开挖路堑相配合。路堑横挖法也可用推土机进行。若弃土或以挖作填运距超过推土机的经济运距时，可用推土机推土堆积，再用装载机配合自卸汽车运土。机械开挖路堑时，边坡应配以平地机或人25、工分层修刮平整。纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进时称为分层纵挖法。本法适用于较长的路堑开挖。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高称为通道纵挖法。本法适用于路堑较长、较深，两端地面纵坡较小之路堑开挖。沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖称为分段纵挖法。本法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，其一侧堑壁不厚的路堑开挖。当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较短(不超过l00m)，开挖深度不大于3m，地面坡度较陡时，宜采用推土机作业。推土机作业时每一铲挖地段的26、长度应能满足一次铲切达到满载的要求，一般为5l0m，铲挖宜在下坡时进行；对普通土下坡坡度宜为1018，不得大于30；对于松土下坡坡度不宜小于10，不得大于15；傍山卸土的运行道应设有向内稍低的横坡，但应同时留有向外排水的通道。当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较长(超过100m)时，宜采用铲运机作业。混合式开挖法：当路线纵向长度和挖深都很大时，宜采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一坡面应设一个施工小组或一台机械作业。3.3.3 路堤施工：本合同段路基填筑全部采用土方填筑。待路基处理完成后，进行路基填筑，填筑采用“四区段、八流27、程”重型压实成型的施工工艺。四区段：填筑区平整区碾压区检验区；八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证面层修正。施工准备：路基填筑前首先做试验段，以确定填筑材料最佳含水率、分层填筑松铺厚度和碾压遍数。对填方路段，应首先清理表面，清除坡脚线范围内地表植被和杂物，并运至弃土场或留作复耕材料，以便在填筑时，可用推土机直接运送土料填筑；路堤填土高度小于80cm时，对原地表清理并挖除后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实；压实度不得小于设计规定。路堤填土高大于80cm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不得小于95%。基底为坡面，且地面自然横坡陡于1：528、的斜坡填方，将坡面做成台阶，台阶宽不小于2m，高不小于1m，台阶内倾斜4%。设计有挡墙的地段，应提前将挡墙做好，然后按图纸要求将基底挖成台阶，其宽度应能满足压实机械的操作需要，同时晾晒压实基底，使其满足规范要求。路堤施工时应注意：路基上路床填筑必须进行CBR值试验，当CBR值不符合要求时，必须采用填料中掺水泥来改善其性质的方法，使填料的CBR值符合要求，水泥剂量以CBR值指标控制（CBR值为8%）当路堤高度大于20m（在积水地带，用细粒土填筑大于6m时），按高填方路堤施工方法施工；填料：路基填料最小强度和最大粒径应符合表“3-3-3 路基填料最小强度和最大粒径表 ”规定，回填用的填料必须经过监29、理工程师的认可方能使用。表3-3-3 路基填料最小强度和最大粒径表填挖类型路面底面计起深度范围（cm）最小强度（CBR）（%）压实度（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床03089510下路床308059510上路堤8015049315下路堤150以下39015零填及路堑路床03089510注：按公路土工试验规程（JTJ051-93）重型击实试验法求得的最大干密度的压实度为基准。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm；路床以下50cm范围内，应填筑符合路床要求的土；不同填筑材料分层摊铺，每种填料层累计总厚度不得小于50cm。路槽底面以下80cm范围内不得使用粒径大于10cm的材料30、填筑；透水性不良的土填筑路堤时，碾压含水量与最佳含水量之差宜控制在不超过2%的范围内，最佳含水量要通过重型击实实验确定；高于或底于最佳含水量2%的填料，应在借土场或填方路段的路边进行晾晒或洒水处理，直至填料含水量与最佳含水量之差不超过2%，方可铺设碾压；摊铺：采用水平分层填筑法施工，用测量边桩控制松铺厚度，自卸汽车运料，人工配合推土机或平地机摊铺整平，保证粗细骨料均匀分布、路拱横坡和路基平整度，并使路基边沿1m范围内用较细的颗粒填筑，以利于边坡修正及边坡稳定。施工中严格控制松铺厚度，并且每层填土顶面必须修筑横向坡度，以利于路基排水。填土的摊铺厚度及横向坡度由现场试验确定。路堤施工时，路肩部位比31、设计加宽50cm，施工完成后刷去30cm以保证修正路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。摊料时尽量使推土机在路基全宽范围行驶，以达到全面予压效果，然后分层碾压。分层摊铺遵循以下原则：路基面以下80cm的深度范围内，砂类土或砾石土，最大粒径不得大于10cm；填土路基：填土路基应通过试验确定，但最大松铺厚度不应超过30cm，不小于10cm；填土路堤分几个作业段施工时，两个相临段交接处不在同一时间填筑，则先填段作成1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层互相交替衔接，其搭接长度不得小于2m。摊铺时，材料要大致平整，以保证路堤的均匀压实；用透水性较小的土填筑下层时，其顶面做成4%的排水横坡；路床顶面32、以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土。压实后渗水差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的填料置于路堤两侧，以利于路堤中部的水排出。压实：路基压实采用重型振动压路机压实，碾压前应对松铺厚度、平整度、含水率等进行检查符合要求后方可进行碾压。采用振动压路机碾压时，碾压时由弱振到强振，先慢后快，最快速度控制在4km/h左右。压实路线先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头重叠0.40.5m。振动压路机压实程序：慢速静压12遍慢速弱振1遍慢速强振12遍快速强振12遍。压实度试验方法：土质路堤压实度可选用环刀法或灌砂法按规定抽33、检。路基填筑时应注意以下几点：路堤基底及路堤每层施工时，必须按照监理工程师根据试验路段确定的松铺厚度施工，并且施工时要求在路堤两侧用花杆挂线施工；每层填料的摊铺宽度应超出该路堤设计宽度50cm；每层压实时应不断地进行整平，以保证平整度；每层压实完成后应进行检查，将检查结果，包括压实度、填筑宽度、压实厚度、逐桩高程资料交监理工程师审查合格后，可进行下一层填筑。对于零填挖地段，顶面以下30cm范围内的压实度，应符合设计要求；对含水量超过最佳含水量45%易至翻浆的土层，可进行翻挖、晾晒、粉碎等处理，或采用掺灰拌和的办法改善土质；凡具有下列情况之一者必须进行施工观测与控制：接近和超过临界高度的路堤；采34、用砂垫层等加固的路堤；必须进行试压或预压的涵头路堤与采用加固措施的较高路堤；超过允许填土速度的路堤；对全面施工具有指导意义的代表性路堤。施工观测的主要项目：1) 人工巡回观察地表变化：由有经验的施工人员沿着线路巡回路堤外貌的微小变形、微小裂缝及其它发展情况；路堤坡脚附近地面的微小隆起和出水现象等。2) 边桩位移观测：在填土过程中，埋设边桩用来观测土的侧向位移值及其发展趋势，从而判断地基的稳定性。测量精度准确到1mm。通常每上下班时各观测一次，并绘制“填土高时间位置量”关系曲线图。一般认为，日平均水平位移量小于1015mm，日平均垂直位移量小于10mm是安全的，若连续数日平均位移量超过以上数值，35、立即停止填筑，加强观测。特别注意路堤中裂缝出现及发展情况，必要时立即采取措施。3) 地面沉降观测：在填土过程中地面沉降观测用来衡量地基表面的总沉降量及沉降量随填土增高和时间的变化情况，以便掌握和判断填筑中的稳定性。每天观测次数应不小于23次。测量精度应准确到1mm。同时整理绘制“填土高时间沉降量”关系曲线图。一般认为日平均沉降量在10mm以内是安全的。若数天连续超过上述数值，加强观测，必要时采取措施。4) 孔隙水压力仪：它是测定不同时间，不同荷重作用下孔隙水的消散过程，以推算地基强度是否增长。检算地基的稳定性是控制施工速度的一种主要手段。具体施工工艺见“图3-3-1 原地面清理及填前压实施工工36、艺框图、图3-3-2路基土方开挖施工工艺框图、图3-3-3 土质路基填筑施工工艺框图”。路线放样、申请分项工程开工机械或人工清除路线上的不适宜材料机械或人工挖除树根杂草回填夯实洞穴、坑槽并夯实自检申请原地面清理检验原地面碾压自检合格申 请 检 验路 堤 填 筑图3-3-1 原地面清理及填前压实施工工艺框图图3-3-2 路基土方开挖施工工艺框图补 料反铲开挖、自卸汽车运输或推土机推土测量放线、确定开挖边坡线清除地表植被或构筑物截水沟施工路基临时排水沟运至填方路段分层填筑测量路基高程侧沟施工修整边坡，边坡防护工程施工推土机初平人工配合平地机细平路基高程测量压 实铲 平汽车运至弃方地点基床加固否是 37、图3-3-3 土质路基填筑施工工艺框图测量放线场地清理、按设计挖台阶填土试验现场试验确定分层厚度，碾压次数取 土分层平行摊铺加水湿润达到标准翻晒达到合格含水率分层碾压密实压实检查检查路基高程修整边坡防护工程施工排水沟施工含水量小含水量大否是3.4 路基防护施工方法与技术措施本合同段路基防护形主要为植草或与灌木结合护坡的形式。灌、草混栽技术：采取灌木、草本植物混合栽植好处很多。如果只栽灌木不栽草，初期不能很好地起到拦截斜面径流，减少侵蚀的作用。因灌木生长初期比草本植物生长慢，覆盖地表能力较差；如果只种草，不栽灌木，长期护坡效果则不显著，护坡持久性差，不能彻底控制水土流失。3.5 排水工程施工方法38、与技术措施本合同排水工程包括雨水和污水系统，新建的排水管道均采用单排管布置，管线埋置采用开挖管槽的方式。3.5.1 管沟开挖施工方法：管沟开挖施工按路基土方施工顺序进行，并与路基配合施工；管沟采用机械开挖，人工辅助施工；机械开挖时，顺便将雨水、污水进水井处的管沟挖出。雨水、污水管道一起实施。检查井开挖：在已经挖好的管沟内，放样出检查井的位置后。用人工将管沟扩挖并加深，直到满足检查井施工的要求，并留出施工工作面；由于雨水箅子较浅采用人工开挖；检查井及雨水箅子砌筑采用搅拌机拌制砂浆，人工砌筑。3.5.2 管道安装施工方法：雨水管、污水管采用购置成品，汽车运输，吊车吊装就位，人工调直、调平并安设胶圈39、。3.5.3 管沟回填施工方法：管沟回填采用好土，塑料管道管沟回填时，胸腔及顶管0.5m范围内不得含有粒径大于40mm的块石。回填时两侧对称进行，两侧回填的高差一般不大于500mm。具体做法按照给水排水管道工程施工及验收规范GB50286中的有关要求执行。管道两侧及管顶80cm范围内，采用机械回填，人工、平整打夯；其余采用机械分层回填，机械夯实，个别机械到不了的部位用人工夯实。3.5.4 沟槽开挖施工方法：在路基填筑完成后，路面未施工前，及时进行雨水工程的施工。沟槽开挖程序：测量放线分层开挖找坡整平留足预留土层人工清挖。施工方法：管沟开挖前要将所有障碍物清理干净，放出开挖的边线；开挖采用机械开40、挖为主，人工配合为辅的方式。沟槽深度预留15cm厚度暂不开挖，待基坑验收后，采用人工整平，严禁超挖；挖土应自上而下、水平分段分层进行，每层30cm左右，边挖边检查宽度及坡度，不够时及时修整，至设计标高后再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽及标高，要求坑底凹凸不超过1.5cm；弃土应及时外排，在沟槽边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，应与沟槽边缘保持1m以上距离，以保证边坡稳定；挖土期间沟槽边严禁进行大量堆载，地面堆载数量绝对不允许超过设计支护结构时采用的地面超载值；管沟挖完后应进行验槽，作好记录；管沟挖好后不能马上回填，因此必须采取一定的防护措施并派专人看护，以保证安全。3.5.5 管41、道基础施工方法：修整井底至设计标高后，首先进行素土基础的施工，在下列情况下须做相应的处理：当管道基础位于回填土范围时，基底回填密实度应大于95%，并敷设小于150厚粗砂垫层，基底承载力应不小于100KPa；当管道位于岩石地段时，管基向下超挖200mm，采用粗砂铺底，再施工管道；当管道基础底低于地下水位时应做好相应施工降水措施，严禁基底泡水；若遇不良地基，现场协商处理。管顶覆土不小于0.7m,否则采取加固措施，采用C15砼全包，厚度为10cm；管道交叉处，将下管肥槽部分用砂砾石（砾石为30%50%）填实至上管基础底面，砂砾石小型机械或人工分层夯实，压实度达到95以上。3.5.6 检查井砌筑施工方42、法：修整井底至设计标高后，首先进行150mmC30混凝土垫层的施工；严格按配合比施工，控制好水量，分两步回填，用小型机械或人工将垫层夯实，密实度达到95以上；混凝土垫层施工完毕后，立即进行混凝土底板的施工。用搅拌机拌合，用插入式振捣器振捣，平板振动器振动面层并找平；混凝土早期强度达到后，砌井前先将砌筑部位清理干净，并放出中心线及边线，浇水湿润。雨（污）水检查井采用砖砌，污水检查井外墙、雨水检查井及雨水口内墙采用1:2防水水泥砂浆抹面至井口，厚20mm。雨水检查井流槽采用与井墙一次砌筑成型。砌筑时严格按照“三一”砌砖法施工；砂将采用机械拌合，并严格计量以保证强度；做好预留接口的工作，进水井预留雨43、（污）水支管接口，检查井预留雨（污）水支管、雨（污）水管接口。3.5.7 进水口施工方法：进水口应与道路工程配合施工。按道路设计边线及支管定出雨水口中心线桩，雨水口长边必须重合道路边线；按进水口中心线桩挖槽，挖至设计槽底。槽底要夯实，并浇筑混凝土基础；进水口砌筑：砌筑井墙，随砌筑随勾平缝，用混凝土将墙外肥槽回填捣实；井口与路面施工相互配合、同时升高，井圈安装好后，盖木板或用铁板覆盖，以备在道路面层施工时，压路机通过不致被压坏。3.5.8 管道安装施工方法：基槽开挖到设计标高后及时进行基底整平。并立即进行垫层施工；对放坡不够和挖沟较深处，必须采取支护措施，具体用钢管和木板进行对口支撑，间距为2.44、5m，直至管道施工完毕；垫层严格按设计要求施工，分段填筑，蛙式打夯机夯实，密实度达到95以上，厚度30cm分两部回填；购置成品雨（污）水管，汽车运输，安装采用吊车吊装，人工配合进行找坡、调直工作。管道安装按从下坡往上坡和承插口向前的原则进行；雨（污）水管接口处采用承插胶圈接口，管口在安装前清理并刷洗干净，再套牢胶圈，确保连接紧密，不漏水；雨（污）水管直顺，管头与井壁齐平，管头顶部雨水口与井壁用5号水泥砂浆填缝，确保密实、稳固。3.5.9 管沟回填施工方法：管道安装完毕，经隐蔽工程验收合格后开始回填，夯填土密实度不小于95%；首先对管道两边同时对称分层夯实直至管顶800mm以上，在不损坏管道的情45、况下，方可采用机械填土夯实，分层厚度依压实机具而定；填土应由下向上整个宽度分层铺填夯实，填土应尽量采用同类土填筑，并控制土的含水率在最优含水量范围内；人工打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，分层夯打；用小型机具进行夯实时，一般填土厚度不大于25cm，打夯之前对填土平整，依次夯打，均匀分布，不留间隙；在夯填过程中，应对每层回填土的质量进行检验，采用环刀法取样测定土的干密度和密实度，当符合设计要求后，再进行上层填筑。3.5.10 消防栓安装：本工程消防栓按单排布置，暂定在北侧人行道路缘石边0.75米，间距120米，共6处。施工时，首先检查消防栓规格是否符合46、设计要求，栓阀外型规矩，无裂纹，启闭灵活，关闭严密，有产品合格证和消防部门的制造许可证；消火栓支管要以设计栓阀的坐标、标高定位甩口，核定后稳固消火栓箱，再把栓阀安装好，栓阀侧装在箱内箱门开启的一侧，箱门开启灵活。消火栓箱内设备摆放整齐，合理，拿放自如。3.6 路面工程施工方法及技术措施3.6.1 级配碎石底基层施工级配碎石底基层采用路拌法施工。施工工艺：见“图3-6-1 级配碎石底基层施工工艺框图”。图3-6-1 级配碎石底基层施工工艺框图未筛分碎石运输和摊铺测量放线施工放样整 型碾 压自检验收洒水使碎石湿润运输和撒布石屑拌和补充洒水未筛分碎石在碎石场加水湿拌运到现场摊铺补充拌和洒水施工方法：47、检查验收路基或垫层，对土路基用1215T三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm,用1820T三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm，压实度98。发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行验收。施工放样：恢复中线每10m设一桩并在两侧边缘外0.30.5m设边桩，进行水平测量并标出明显标记标出底基层边缘设计标高。根据级配范围要求备料，根据路段的宽度、厚度及预定的击实密度和松散干容量按确定的配合比分别计算各段所需的未筛分的碎石和石悄的数量或不同粒级碎石和石屑数量；在料场洒水使未筛分碎石和石屑预定比例在料场混合，同时洒水润滑以便减轻施工现场的拌和工作量和运输过程的48、离析现象；集料运输，用自卸汽车按需要数量均匀卸料堆放并及时摊铺；以事先通过做试验段确定集料的松铺系数，用推土机平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并检查其松铺标高厚度视其是否符合设计要求，进行减料或补料工作。当采用不同粒级的碎石和石屑时，将大料碎石铺在下面，中碎石铺在大碎石层上，小碎石铺在中碎石层上，洒水使碎石湿润后再摊铺石屑；用稳定土路拌机拌和两遍以上或用平地机、多铧犁、缺口圆盘耙配合进行拌和，拌和深度直到级配碎石层底并挖坑检查，拌和结束时，混合料的含水量均匀并较最佳含水量大1%左右，且没有粗细颗粒离析现象；用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。然后再用平地机进行精平和整49、形，并随时拉线检查标高，在整型过程中随时消除粗细颗粒离析现象；含水量等于或略大于最佳含水量时立即用12T以上三轮压路机或振动压路机进行碾压至要求的密实度为止，并及时做压实度检测；作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留58m不进行碾压，第二段施工时再一起拌和整平碾压。在未作上承层严禁开放交通，应先自检验收，对不合格处加以自治。3.6.2 水泥稳定碎石基层施工在铺筑上层水稳基层前，应在下层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆。水泥稳定碎石中的水泥宜采用32.5或42.5的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，应选用初凝时间4h以上的水泥。施工工艺:见“图3-6-2 水泥稳定碎石基层施工工艺框图”。施工方法：1) 50、准备下承层：施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。检查下承层清理下承层施工测量放样厂拌混合料混合料运输拉基准线钢丝摊 铺碾 压质 检养 护自检验收图3-6-2 水泥稳定碎石基层施工工艺框图料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子；拌和现场设一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录；各料斗应配备12名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，防止出现卡堵现象，否则应及时停止生产；拌和含水量应较最佳含水量大12%。2) 运输摊铺：(1台)摊51、铺采用1台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺；用自卸汽车运拌和料至施工现场；摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润；两侧均设基准线、控制高程；摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、不间断。3) 碾压：摊铺后及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用胶轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定 ）。摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷;要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差；挖52、除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料；用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补；对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除；用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理；快速检则压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压12遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。4) 养生：养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生;洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润；直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生；养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻53、底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须断交。接头处理：接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。3.6.3 沥青混凝土面层施工为保证施工质量，在面层与面层之间、面层与基层之间分别设置粘层、透层沥青。沥青面层具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质，同时，还应具有高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害以及防止雨水渗入基层的功能。材料均采用当地购买的方式供应。施工工艺见“图3-6-3 沥青混凝土面层施工工艺流程”。图 3-6-3 施工工艺流程：下层准备施工放样喷洒透层油摊铺机就位54、试 验 段集料装载机料斗加热拌和机拌和沥青加热温度监控出料混和料检验废料处理不合格混和料检验合格运 输摊铺混和料整 形碾 压验 收温度监控1) 透层油材料：透层是在非沥青材料的基层上浇洒低粘度的沥青，透入基层，使其表面形成的薄沥青层。它能增强基层与沥青面层的结合，增加基层的防水性能，同时对基层也起保水养护作用和防止或减少基层临时行车时表面的磨耗。透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青。透层沥青的稠度应通过试洒确定，表面致密的半刚性基层应采用渗透性好的较稀的透层沥青。级配砂砾、级配碎石等粒料基层应采用较稠的透层沥青。透层乳化沥青的沥青标号应根据基层的种类、当地气55、候等条件确定。各种透层沥青的品种和用量应根据基层的种类通过试洒确定。2) 施工准备：基层必须经过验收，合格后方可浇洒透层油。浇洒前基层表面如有浮土杂物或沥青混合料必须清扫干净，坑洼处用基层同样材料挖补或用沥青混合料补齐压实。养护后方能浇洒沥青；不能修补时留待底面层或粘结层补平。装运透层油前，应用水(装乳化沥青时)或柴油(装煤沥青时)将油罐刷洗干净。洒布机到达现场后应有专人测温。喷洒沥青前应用喷灯将油管、喷嘴及截门等加热，以利喷油。喷洒前应调整好喷杆高度、长度、喷嘴槽口方向及位置、喷油压力，使油量准确，喷布均匀。两端喷嘴长轴应与喷杆中线成60角，中间喷嘴长轴应与喷杆中线成30角。应调整喷杆高度采56、用无重叠、两层重叠或三层重叠的喷洒方法，不得留有“条纹”，不得有薄有厚。根据单位面积用油量、喷油宽度、喷出油量，计算浇洒路面长度。浇洒透层油前应将侧石用油毡等覆盖。喷洒量应先进行一次试验，不符合规程要求时应进行各项调整。乳化沥青必要时可以掺水稀释以利喷洒，掺水量以不破乳为度，此时应重新计算单位面积喷洒量，使单位面积上的喷洒沥青量仍符合未稀释前的要求，稀释后应使水和乳液搅拌均匀。3) 操作要点：检查材料的温度，并保持接近高限。喷嘴孔的长轴通常放到与喷杆中心线成30角的位置，两端的喷嘴则转到60，用一个特制的扳手检查。喷嘴口愈小，喷出的材料愈均匀，如果喷嘴的槽缝腐蚀，喷出的扇形变形，应予更换。低速57、喷洒会造成“条纹”，采用扇形不致变形或雾化时的最高泵速。大部分喷嘴的堵塞是因喷杆在两次喷洒之间冷却所造成，致使材料变硬。把热材料循环通过喷杆直至喷杆温度达到材料的温度，一般可使堵塞熔化。不适当的喷杆高度是出“条纹”的主要原因，可用下列方法进行试验，把喷嘴隔一个堵一个，并采用上述试验所确定的泵速，变更喷杆的高度，每次不超过1.52cm的增量，直至所用喷杆的路面宽度均为表面上所喷洒的材料，确实是单扇的沥青材料，当把所有的喷嘴都打开时就能给出一个准确的两扇重叠的覆盖层。一旦喷杆的高度确定以后，在喷洒沥青材料的整个过程中保持不变。间距l0cm的喷嘴最佳效果是三个喷扇重叠，如用15cm间距的喷嘴，喷杆的58、高度将会受到风的扭曲，这种情况下，应采用两扇重叠的形式。一般规定：加热温度应根据气候及运输距离确定，浇洒温度以能达到均匀浇洒为度。沥青加热尽可能用循环蒸汽或导热油管道加热。透层应在基层表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长、表面过分干燥时，应对基层进行清扫，并在基层表面少量洒水，等表面稍干后浇洒透层沥青。4) 沥青洒布：透层沥青宜采用沥青洒布车喷洒。洒布应符合要求。当用于表面处治或贯入式路面喷洒沥青的喷嘴不能保证均匀喷洒时，应予更换。浇洒透层沥青应符合下列要求：浇洒透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。洒布的透层沥青应渗透入基层一定深度，不应在表面流淌，并不得形成油膜。59、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。气温低于10时，不宜浇洒透层沥青。应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。在铺筑沥青面层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗人基层时，应予清除。起点及终点处应按浇洒宽度铺设牛皮纸或苇席一道，起点处应与已铺的路面或已浇洒的透层油拉齐，终点处覆盖物边应与路面中线垂直，以免起点处喷洒重复、终点处因停止喷洒滴油而油大的弊病。洒布初或洒布中应有专人检查用油量，将一张牛皮纸称重后平铺在基层上，洒布后将油纸称重，扣除纸重，量测牛皮纸面积，计算出单位面积用油量，误差大于0.2kgm2时，应调整。纵坡较大的坡道，洒布工作应60、由下而上，避免沥青油下流。洒布机洒布不到之处，应用人工以手动喷油嘴找补。透层油洒布后未渗入干燥前，应禁止通行，24h后如发现油多之处，应除去多余油分或铺砂吸油。在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，应立即撒布石屑或粗砂，其用量为23m31000m2。在无结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下，透层沥青用量宜增加10。撒布石屑或粗砂后，应用68t钢筒式压路机碾压一遍。当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补。当有多余的石屑或砂时，应予扫除。透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥61、青作透层时，洒布后应待其充分渗透，水分蒸发后方可铺筑沥青面层，其时间间隔不应少于24h。5) 粘层：粘层是在旧路面或在底面层和中间层上喷洒沥青所形成的薄沥青层，它是使沥青面层与下层表面粘结良好的措施。适用范围：粘层适用于下列情况：在已喷洒过透层的基层面上，当透层已变得干涸要在上面修筑沥青面层。在水泥混凝土路面及基层或混凝土桥面上修筑沥青面层。在旧的沥青路面上修筑沥青面层或沥青下层表面上铺筑沥青上层或面层(如上层随着下层铺完后立即施工，下层表面干净，可不用粘层沥青)。在沥青面层容易产生推移的地段，如陡坡、急弯及街道的交叉口和停车站等。所有与新铺沥青混合料接触的构筑物侧面，如纵横施工缝、雨水井、检62、查井、侧石等。材料：粘层的沥青材料应采用快裂的洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青或煤沥青。粘层沥青应采用与面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化或稀释制成。各种粘层沥青品种和用量应根据粘结层的种类通过试洒确定。施工准备：同透层。沥青洒布：粘层沥青应采用沥青洒布车喷洒，当用于表面处治或贯入式路面喷洒沥青的喷嘴不能保证均匀喷洒时，应予更换。在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子进行人工涂刷。浇洒粘层沥青应符合下列要求：粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处，应予刮除。路面有脏物尘土时应清除干净。有粘结的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。当气温低于10或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥63、青。浇洒粘层沥青后严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层。当使用乳化沥青作粘层时，应待破乳、水分蒸发完后铺筑。6) 沥青混凝土底面层:本标段的路面结构沥青砼采用购买成品沥青砼混合料，用15t自卸汽车运输，用1台9m幅宽沥青摊铺机摊铺，用自重11t以上双钢轮双振动压路机和25t胶轮压路机碾压。沥青砼的购置:必须要选择有资质的正规厂家，对所用材料有检验、试验报告单。生产的沥青砼必须符合设计及规范的要求。铺筑试验路段：试验段选择直线路段，其长度为50-100m。试验路段的施工目的：检验生产厂家沥青砼的质量能否达到设计要求；掌握摊铺温度与速度；合理组织压实机械；掌64、握压实温度、压实方法及松铺系数；并测出合理的作业长度。通过铺筑试验段，优化运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组成和工序衔接；提出混合料生产配合比和标准施工方法。路面试验段的试铺：根据沥青混凝土路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。通过试铺，确定生产厂家的拌合速度，拌合数量与时间、拌合温度等操作工作及运输车辆的数量。通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺，压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺，松铺系数、接缝方法等；建立用钻孔法及核子湿度密度仪测定密度的对比关系，确定中粒式沥青混凝土面层的压实标准密度；确定施工生产及65、作业段的长度，制定施工进度计划；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络指挥方式。施工准备:在铺筑沥青混合料时，基层面层和沥青下封层下层，虽然已进行过检查验收，但可能因某种原因使其发生程度不同的损坏，因此，需进行修补，清洗干净；标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和标高。放样时计入松铺系数。沥青混合料的运输：沥青混合料用15t自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。运输车辆上覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于规定温度。运输中避免急刹车，以减少混合料离66、析；开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不能撞击摊铺机。卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进；沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收。并检查拌合质量，不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不能铺筑在道路上。沥青混合料的摊铺及碾压：摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。摊铺时，沥青混合料温度不低于规定温度，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后检查平整度及坡度，发现问题及时修整；在10以上，但有大风时，摊铺在上午9时至下午4时进行，做到快卸料、快67、摊铺、快整平、快碾压，摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并使压路机沿接茬加强碾压；雨季施工时，注意气象预报，加强工地现场与拌合厂联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水工作。下承层潮湿时，不能摊铺沥青沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。熨平板加热：每天开始施工前或停工后再工作时，对熨平板进行加热，不低于65，即使夏季热天也如此。但加热熨平板不可火力过猛，以防过热。过热除了易使板本身变形和加速磨68、损外，还会使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。因此，一旦发现此种现象立即停止加热。在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，暂停对其加热。摊铺机供料机构操作：摊铺机刮板输送器的运转速度及闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。摊铺室内最恰当的混合料量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线，即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度，堆料高度沿螺旋全长一致，因此，要求螺旋的转速配合恰当；闸门的最佳开度，在保证摊铺室内混合料处于上述的正确料堆高度状态下，使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都能不停歇地持续工作。最好使它的运转时间占其全部工作时间的8090。为了保持摊铺室内混合料高度经常处于标准状态，最好的69、办法就是采用闸门自控系统；自控供料系统供料，要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，使摊铺机能顺次地连续顶推车辆卸料及摊铺作业。摊铺方式：采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺有510cm左右宽度的摊铺重叠，相邻两台摊铺机相距1030m，且不造成前面摊铺的混合料冷却。纵向接茬：两条摊铺带相接处，有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。热接茬施工是在使用两台摊铺机梯队作业时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约510cm。摊铺带的边缘保持齐整，要求机械在直线上和弯道上行驶始终70、保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾使员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。横向接茬：处理好横向接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂部分整齐切割后取走，用拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。横向接缝的碾压，先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧就放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再71、改为纵向碾压。沥青混合料的压实及成型：压实程序分为初压、复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性；复压的目的是紧密衔接，且一般采用重型压路机；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，因此这道工序不采用重型压路机在高温下完成，否则，会影响平整度。为保证压实表面的平整、密实及外形规则，碾压作业按压实程序的要求进行，并对未压实的边角辅以小型机具压实；初压时自重11t以上双钢轮双振动压路机（关闭振动装置）压两遍，初压温度不低于130，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，可等温度稍低后再压；如出现横向裂纹，72、检查原因及时采取措施纠正；复压时用自重11以上双钢轮振动压路机进行，碾压46遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为100120；终压时用自重11以上双轮双振动压路机（关闭振动装置）碾压2遍，终压温度不低于70。压实方式：碾压时压路机由路边压向路中，始终保持压实后的材料作为支承边。双轮压路机每次重叠宜为30。碾压速度：初压时用1.52.0 km/h；复压时钢轮用2.53.5km/h，轮胎用3.54.5 km/h，振动46 km/h；终压时钢轮用2.53.5 km/h，振动（不加振）23 km/h。碾压过程：在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，变更碾73、压道时，在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。碾压中，确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，有时可采用间歇喷水，但要防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。压路机不在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。碾压后的路面在冷却前，任何机械不在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。路面压实完成最少12小时后才能开放交通。压实完成后的最低干密度不得小于马歇尔试验确定的最大干密度的96。接茬处的碾压：横向碾压开始时，使压路机轮宽的1020置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，然后进行正常的纵向碾压。纵向接茬碾压，热74、料层相接（梯队作业时）先压实离中心热接茬两边大约为20cm以外的地方，最后压实中间剩下来的一窄条混合料。这样，材料就不可能从旁边挤出，并形成良好的结合。压实质量的检测：压实质量的检测根据有关文件（技术规范）的规定及要求进行。主要检测项目有压实度、厚度、平整度、横坡度，且表现密实均匀。厚度和压实度通过钻取芯样的办法来检测。核子密度仪作为辅助检测。平整度用3直尺量测，横坡度用水准仪量测。质量控制内容：沥青混凝土路面施工质量控制包括所有材料的质量检验、修筑试验段、施工过程中的质量控制和工序间的检查验收。在施工中，逐班抽样检查时，做针入度、软化点、延度三项试验。施工质量控制：在施工过程中，由专职的质量75、检测机构负责施工质量检查与试验；在施工过程中，按上表的内容、频率及质量标准，进行检验，当检测结果达不到规定要求时追加检测数量，查找原因，做出处理；沥青混合料拌合厂，对拌合均匀性、拌合温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，取样进行马歇尔试验、检测混合料的矿料级配和沥青用量；混合料铺筑现场对混合料质量进行观测，并随时检查厚度、压实度和平整度，并逐个断面测定成型尺寸；施工厚度质量控制，除在摊铺及压实时量取，并测量钻孔试件厚度外，还应校验出每一天的沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度；施工压实度的检查以钻孔法为准。用核子密度仪检查时，通过与钻孔密度的标定关系进行换算，并增加检测次数。施工过76、程中，钻孔的试件编号贴上标签予以保存，以备工程交工验收时使用；质量检测结果，按200为单位整理成表，连同原始记录一起及时反馈给主管部门。当发现异常时，停止施工，分析原因，找出影响因素，采取措施，经监理工程师同意后，方可复工；施工关键工序或重要部位，拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。7) 路面上面层施工:采用购买成品沥青砼混合料，用15t自卸汽车运输，用2台7.5m幅宽沥青摊铺机摊铺，初压采用10双钢轮压路机静压，复压采用13双钢轮压路机振动碾压，稍冷却后以13双钢轮压路机静压一遍。沥青砼的购置:必须要选择有资质的正规厂家，对所用材料要有检验、试验报告单。生产的沥青砼必须符合设77、计及规范的要求。沥青砼试验路段：在正式开工前至少14天，在监理工程师批准的路段上试铺不少于50试验路段，并在监理工程师监督下进行试验路段的铺筑；试验路段开工前，提供关于计划用于试验路段的、并相同于主体工程使用的原材料和混合料组成设计，以及拌合、摊铺、碾压机械一览表和施工组织、工艺流程计划、试验方案的详细书面说明，并报请监理工程师批准。沥青砼摊铺、压实冷却后，按JTJ052-2000的标准方法进行密实度、厚度检验；经试验合格，可作为主体工程施工的依据。上面层试验段试铺：根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式；通过试铺确定拌合机为保证施工,必须保持的上料速度、78、拌合数量与时间、拌合温度等操作工艺；按规范验证配合比设计结果。试拌试铺后，用生产拌合的混合料进行试验验证油石比、矿料级配和车辙试验、稳定度、高温稳定性、水稳定性、通水性、表面构造深度，最终确定生产标准配合比；通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等；建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系，确定沥青砼的压实标准密度与碾压遍数的关系；确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划，以及全面检查材料及施工质量；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。修筑试验段的目的79、：研究合适的拌合时间与温度；摊铺温度与速度；压实机械的合理组合、压实温度及压实方法；松铺系数；合适的作业长度；在铺筑试验段中，抽样检测混合料的沥青含量、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、饱合度、密实度等。沥青混合料压实冷却后，按标准方法进行密实度、厚度的抽检；优化拌合、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合和工序衔接；提出混合料生产配合比；明确人员的岗位职责；最后提出标准的施工方法。施工准备:在上面层施工前，首先对下面层进行清理及必要的修补。用水平仪测定标高，根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和面层标高，放样时计入松铺系数。沥青砼运输：采用15t自卸汽车运输，自卸车箱底板和侧板涂抹一层隔离剂，80、并排除游离余液。混合料在运输过程中加盖蓬布，防止混合料表面结硬。沥青砼摊铺与碾压：摊铺采用2台摊铺机梯队联合摊铺，两台摊铺机前后距离保持在10m左右，不能相距太远，以免造成热接缝变成冷结缝；混合料摊铺时在行车道两侧设置挡板，以减少切除、压实混合料的工作量；碾压是沥青砼施工的关键工艺，对上面层质量影响很大，施工中通过试验段施工，掌握并控制好压实工艺；初压采用10t双钢轮压路机紧跟在摊铺机后静压12遍，复压采用15t双钢轮压路机振动碾压23遍，最后采用幅宽2.13m的双钢轮压路机静压一遍；沥青砼在高温下碾压成型，终压温度不低于130，开放交通温度不高于60。接缝处理：采用两台摊铺机梯队联合摊铺，两81、台摊铺机前后距离10m左右，前后两台摊铺机轨道重叠50100mm，不留纵缝，施工中若出现纵缝压实后将边部切除；混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，上面层横缝采用平接缝，在当天施工结束后切割、清扫、成缝；接续摊铺前先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求时，切除后再摊铺新的混合料；横向缝接续施工前涂刷粘层油并用熨平板预热；重新开始摊铺前，在摊铺机的整平板下放置起始垫板；垫板的厚度等于混合料松铺厚度与压实路面厚度之差，其长度超过整平板的前后边距；横向接缝处摊铺混合料后先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。清缝时不向新铺混合料方向过分推刮；横向接缝碾压时按垂直车道方向沿82、接缝进行，并在路面纵向边处放置支承木板，其长度足够压路机驶离碾压区。施工质量控制：沥青砼的各种集料均符合设计及规范相应的要求；沥青砼混合料级配及各项技术指标达到规范要求；拌合后混合料均匀一致，无花白，无离析和结团现象；砼碾压后达到规定的压实度要求。3.6.4 侧石缘石施工路缘石在路面施工完成后安砌。购置成品路缘石，汽车运输，人工安砌。垫层砂浆用搅拌机现场拌合，翻斗车运输。1) 原材料要求：水泥：应选用强度等级不低于32.5的硅酸盐水泥、矿渣水泥，应有出厂合格证。散装水泥及袋装水泥出厂日期不明或已超过3个月，应经复验合格后方能使用。已受潮或结块的水泥不得使用。散装水泥应按牌号批号分仓储存，袋装水83、泥应按牌号、批号架高堆存离地至少30cm，并苫盖，以免混杂和受潮，使用时按出厂日期择先使用。如掺用外加剂，应经试验合格后方能使用。石料(粗骨料)：不得含有煤、煤渣、石灰、碎砖或其他杂物。如料堆中的粗颗粒呈分离状态时，必须重新混合以符合要求的级配。粗骨料最大尺寸不得超过25mm，最好不大于20mm。不同料源的粗骨料不得混杂使用。砂(细骨料):应清洁、坚硬，不得含有团块，片状颗粒、土及云母等有害物质含量不超过总干重的5；必要时应过筛清洗。粗砂平均粒径不得小于05mm；中砂平均粒径应为03505mm。不同料源的细骨料不得混杂使用。拌合水:可饮用的水均可使用。如使用其他水，则pH值应大于4，硫酸盐含量84、(按SO4测定)不大于1。2) 混凝土生产：设备必须合于标准，不能带病运转，生产场地必须整洁，不得零乱。事先在试验室做好混凝土配合比设计，原材料计量必须准确至1kg或更。每天开工前应先检查秤的灵敏度和准确度，确认计量无误方可开工。每盘材以l00kg水泥为准，按配合比计算砂、石料。散装水泥应过秤，袋装水泥均应抽过秤，袋装水泥重量不足时应补充，袋上水泥应尽量抖干净。在开盘前，应检查拌机内有无杂物、剩灰，然后用带运输机将原材料送人搅拌机。开动混凝土搅机，先干拌lmin，然后加入定量水(水量按体积计量时必须事先过秤核定)，再搅1.5min(冬季2min)，以达到均匀、粘稠，混凝土的坍落度要求13cm。85、3) 振动成型：组装模型。首先应检查底盘及模板是否平稳、平整、表面光洁，有积灰应除干净，然后组装、检查是否方正、合缝及有无松动现象，如有应及时修理，或剔不用，不得“带病”运转。模型尺寸误差应在允许误差范围内，超出允许误差时，进行修理。模型检查完毕，应用刷子刷净浮灰，然后用刷子涂刷机油或其他脱模剂，涂刷必须均匀不留任何空白，不得有积油现象。刷油后浇筑混凝土前，必须检查和清除模内杂物。振动成型。组装好模型后，用汽车吊将模盘吊至喂料皮带下面放平安稳，以免振捣时模型颠动，然后开动喂料带，将搅拌好的混凝土灌入模内，稍满时，用铁铣铲平模内混凝土，使每个小模内的混凝土填满，然后用电动振捣棒插入每块模内振捣，86、每一点振捣时间不得少于15s，边振捣边徐徐向模内加料，直至振实料与模顶一平为止。但注意不要过振，以免产生离析。修整表面振实后的模盘顶面应用抹子找平抹光。检查模板与模盘是否脱节，如有脱节，应返工重做或废弃。最后，用汽车吊将整个装满混凝土的模盘吊起，运送至蒸汽洞内等待进行蒸汽养护。4) 蒸汽养护：整个蒸汽洞装满侧石后，应即通知供气人员开始按蒸养制度进行蒸养。经供气人员到场检查同意，生产组将水封槽封好，供气人员即开始记录供气。侧石蒸汽养护采用2352制，即静停2h，升温3h，恒温5h，降温2h。供气人员应每小时观测、记录一次洞内温度，确保蒸养制度的要求。养护完毕，供气人员应挂牌指示，此时可起出模块。87、养护后的侧石在车间内拆模，并将模板重新组装成模盘待用，成品运至车间外洒水自然养护。冬季在车间内拆模后的侧石逐渐自然降温至接近室外温度，方可运出车间。运输时应轻装轻卸，避免损坏侧石楞角。5) 成品的储存和保管：从车间运出的侧石成品，先由质量检验员按标准检验定级，而后由运输人员运到指定的码放场地，分等级码放整齐，码垛时应轻抬轻放，避免损坏侧石楞角或摔坏。除冰冻季节外，应喷水养护，使侧石经常维持潮湿，直至试件抗压强度达到设计要求为止。达不到100强度，不得出厂。6) 装运侧、缘石：强度不够，规格不符的，不应装运。外形质量有缺陷，如翘曲、蜂窝、麻面、脱皮、裂纹、外露面边、角、棱不完整、外表色泽不一的，88、不应装运。必须轻装轻卸，不准摔、砸、撞、碰以免造成损伤，必要时卸料地点应垫铺草袋等物防砸，卸料前应安排好卸料地点和数量，卸料后要码放整齐，尽量减少小搬运。7) 侧石和缘石施工方法：测量放线：柔性路面侧、缘石应在路面基层完成后，未铺筑沥青面层前施工；水泥混凝土路面，应在路面完成后施工。侧、缘石可以在铺筑路面基层后，沿路面边线刨槽、打基础安装；也可在修建路面基层时，在基础部位加宽路面基层作为基础；也可利用路面基层施工中基层两侧自然宽出的多余部分作为基础，基础厚度及标高应符合设计要求。测量放线。路面中线校核后，在路面边缘与侧石交界处放出侧缘石线，直线部位10m桩；曲线部位5l0m；路口及分隔带、安全89、岛等圆弧，15m也可用皮尺画圆并在桩上标明侧、缘石顶面标高。刨槽与处理：人工刨槽，按桩的位置拉小线或打白灰线，以线为准，按要求宽度向外刨槽，一般为一平铣宽(约30cm)。靠近路面一侧，比线位宽出少许(水泥混凝土路面刨至路面边缘)，一般不大于5cm，不要太宽以免回填夯实不好，造成路边塌陷。刨槽深度可比设计加深12cm，以保证基础厚度，槽底要修理平整。机械刨槽，使用侧、缘石刨槽机，刀具宽度应较侧、缘石宽出12cm，按线准确开槽，深度可比设计加深12cm，以保证基础厚度，槽底应修理平整。如在路面基层加宽部分安装侧、缘石，则将基层平整即可，免去刨槽工序。安装侧、缘石：安装侧石前应按侧石顶面宽度误差的分90、类分段铺砌，以达到美观。安装时先拌制1：3(体积比)石灰砂浆铺底，砂浆厚度12cm，缘石可不用石灰砂浆铺底，可用松散过筛的石灰土代替找平基础。按桩橛线及侧、缘石顶面测量标高拉线绷紧(水泥混凝土路面侧石，可靠板边安装，必要处适当调整)按线码砌侧、缘石。需事先算好路口间的侧石块数，切忌中间用断侧石加楔，曲线处侧、缘石应注意外形圆滑，相邻侧石间缝隙用0.8cm厚木条或塑料条掌握。缘石不留缝，侧石铺砌长度不能用整数侧石除尽时，剩余部分可用调整缝宽的办法解决，但缝宽应不大于1cm。不得已必须断侧石时，应将断头磨平。侧石要安正，切忌前倾后仰，侧石顶线应顺直圆滑平顺，无凹进凸错牙现象。缘石线要求顺直圆滑、顶91、面平整，符合标高要求。还填石灰土：侧石安装前，应按侧石宽度误差的分类分段砌筑，使顶面宽度统一达到美观。安装后，按线调整顺直圆滑，侧石里侧用长木板大铁橛背紧，外侧后背用2：8(体积比)石灰土，也可利用修建路面基层时剩余石灰土(含灰量要求12，如含灰量、含水量过小，要加灰加水，拌合均匀)回填夯实里侧缝用2：8(体积比)石灰土夯填。侧、缘石两侧同时分层回填，在回填夯实过程中，要不断调正侧、缘石线，使之最后达到顺直圆滑和平整的要求，夯实后拆除两面铁橛及木板。夯实灰土，外侧宽度不小于30cm，里侧与路面基层接上。夯实工具，可用小型夯实机具夯实，每层厚度不大于15cm。如侧石里侧缝隙太小，可用铺底砂浆填实92、；如侧石埋人路面基层太浅，夯填后背时易使侧石倾斜，此时靠路一侧可用1：3石灰炉渣(体积比)加水拌合拍实成三角形，使侧石临时稳固。设计采用混凝土后戗，应按设计要求的强度等级、现场浇筑捣实，要求表面平整。缘石安装后，人工刨槽的槽外一侧沟槽用2：8(体积比)石灰土分层填实，宽度不小于30cm，层厚不超过15cm，也可利用路面基层剩余的路拌石灰土(要求同前)填实。外侧经夯实后与路缘石顶面齐平，内侧用上述同样材料分层夯实，夯实后要比缘石顶面低一个路面层厚度，待油面铺筑后与缘石顶面齐平。夯实工具，可用洋镐头、铁扁夯等。灰土含水量不足时，应加水夯实。在夯实两侧石灰土过程中，要不断调整缘石线型，保证顺直圆滑。93、机械刨槽时，两侧用过筛2：8(体积比)石灰土夯实或石灰土浆灌填密实。勾缝：路面完工后，安排侧石勾缝。勾缝前必须再行挂线，调整侧石至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝。先把侧石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用1：2.5(体积比)水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后，用软扫帚扫除多余灰浆，并应适当泼水养护，不少于3d，最后达到整齐美观，并不得在路面上拌制砂浆。出入口转角侧石，分隔带端及交通岛圆弧侧石，半径太小，预制弧形侧石，难以适用时，工地应用薄板，就地支模，现场浇制，水泥混凝土强度等级不低于C30，并应泼水养护不少于7d。3.7 交通工程施工方法及技术措施3.7.1 标志牌94、施工1) 基础施工根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85强度后拆模。派专人养护砼基础。回填土分层夯实，并与四周地面齐平。2) 标志牌立柱施工在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，标志支架结构有单柱式、单悬臂式等。立柱95、及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线（GB5768-2009）的要求。基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为550g/,其余均为350g/。立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T 吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T 吊车安装在相应96、桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。3) 标志安装标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为045，指路标志和警告标志为010。为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计道路交通标志和标线（GB5768-97、2009）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5。标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于2mm/m。安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸98、要求。3.7.2 交通标线施工标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10O30O为宜,环境温度低于10O时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。1) 路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施99、划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥510 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。2) 涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 210之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm）， 使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。3) 标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放100、入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180左右。4) 施工过程控制施工前认真检查施工设备，确保其正常。划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。所有横向标线、图例、101、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.30.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。3.7.3 交通信号系统施工1) PVC管预埋：本工程埋地电缆保护管采用P102、VC管及其配件必须由阻燃处理的材料制成， PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的1.53倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径1.11.8倍。管道开挖和回填施工管道和基础应按施工图规定的范围内开挖，并严格按图中所示线型和标高或按业主、工程师要求施工。管沟开挖完成后，须将沟底整平，并铺设一层10cm 厚石粉并压实。回填必须至少恢复到原来地面，回填用砂性土，水泥稳定层用道路路面结构相同的材料，每层回填均要保证平整密实。2) 路灯杆基础：路灯灯杆基础采用C25103、混凝土浇筑，基础开挖前先用测量仪器放线，定出基础位置，经复核无误后才进行基础土方开挖。要求基础置于原状土上，地基承载力大于200kpa，如遇不良地质应进行地基处理。基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理。信号灯杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体，接地202m热镀锌圆钢一端用螺母固定在螺杆上，另一端与灯杆基础钢筋焊接，焊缝至少长于100mm。确保接线盒在不同回路和各自的地线可靠连接；全路防雷保安接地均贯通；零线在变压器处均应重复接地；从变压器单独接地芯35mm的公用保护零线至每杆，接线盒等所有电器铁件外壳均应接地；路灯预埋过街钢管一端须与接地线可靠连接. 零线上的重复接地，接地电阻4；低压电104、力设备接地装置4；凡接地焊接处均刷沥青油防腐。3) 电缆:交通信号系统的电缆，将采用地下敷设，施工时则需装置硬塑料管，以便穿放电缆。按设计和实际路径计算电缆长度；合理安排每个回路电缆的使用量，减少中间接头电缆敷设时要使用电缆放线架；电缆放线穿管时，一端有人送线，另一端有人拉线电缆穿管前，管口要锉圆，管中杂物清除干净，钢管出口要使用塑料护口；电缆敷设时不准强拉，拐角和管口要加设保护垫，防止电缆变形和绝缘皮划破；采用热缩管保护；单相制配线时，应按规定使用色线。交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上，电线绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每根电缆线应留有余量于105、最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应留2m电缆，车道灯立柱应留2m电缆。在信号机端，每根电缆应留有2m长的余量电缆整齐地放于信号机基础旁边的接线井内。连线要求有足够的导体，能保证信号系统的全负载操作。放线后每根电缆线尾断口应独立密封，防止水份渗入线内。所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系统，用一绝缘铜线分别连接至控制机的接地座。所有埋设在地下的电缆的设置与安装应使它们在浸水时能连续运行而不出故障。传输电缆的接头应位于接线井内，除所需长度外，传输电缆应留有2m长的余量电缆布置于井内，接头应全密封连接，防水、防潮，整段电缆不应有其它接头。在信号机端，传输电缆应留有2m长的余量电缆独立密106、封，整齐地放于信号机基础的接线井内，每根传输电缆应分别进行方向和车道的编号。通过分析,我们确定将本合同段的冬、雨季施工技术措施、减少扰民噪音、降低环境污染技术措施和地下管线及3.8 照明工程施工方法及技术措施3.8.1 施工方法本工程道路照明包括安装嵌入式配电箱，埋设PVC管和安装电缆，接通路灯照明。施工工序包括： 1) 测量放线定出照明电缆的走向，设立标志，标明起止点及拉线井位置，嵌入式配电箱和路灯亦同时用木桩标明。2) 开挖照明电缆埋深深浅情况，较浅处采用人工挖沟槽，个别地段较深处用挖沟机挖土人工配合。开挖结束后基底人工整平夯实，请监理工程师和路灯管理单位验槽。坑、沟深度要达到设计要求。3107、) 套管铺设人工铺设接口要包扎密实。管道排列平顺，再人工回填分层夯实。密实度要达到规范要求。管口、管子连接处均应作密封处理。进入落地式配电箱的电线管路，排列应整齐，管口高出基础面不小于50mm。管路连接采用管箍丝扣连接，套丝没有乱扣现象；管箍使用通丝管箍。上好管箍后，管口对严。外露丝不多于2扣。管口锉光滑平整，接头牢固紧密。管路超过长度时，加装接线盒，其位置便于穿线。4) 管进盒、箱连接：盒、箱开孔整齐并与管径相吻合，要求一管一孔，不得开长孔。铁制盒、箱严禁用电，用气焊开孔，并刷防锈漆。如用定型盒、箱，其敲落孔大而管径小时，可用铁皮垫圈垫严或用砂浆加石膏补平齐，不露洞。管口入盒、箱，暗配管用跨108、接地线焊接固定在盒棱边上，不再管口与敲落孔焊接，管口露出盒、箱小于5mm。有锁紧螺母者与锁紧螺母平，露出锁紧螺母的丝扣为24扣。两根以上管入盒、箱长短一致，间距均匀，排列整齐。5) 电缆穿管敷设清除沟内杂物，铺完底沙或细土。电缆敷设采用人力拉引或机械牵引。机械牵引采用电动绞磨法。电缆在沟内敷设应有适量的蛇型弯，电缆的两端、中间接头、电缆井内、过管处、垂直位差处均应留有适当的余度。6) 铺砂盖砖电缆敷设完毕、请建设单位、监理单位及施工单位的质量检查部门共同进行隐蔽工程验收。隐蔽工程验收合格，电缆上下分别铺盖10cm 砂子或细土，然后用砖或电缆盖板将电缆盖好，覆盖宽度超过电缆两侧5cm。使用电缆盖109、板时，盖板指向受电方向。7) 回填土回填土前，再作一次隐蔽工程检验，合格后，及时回填土并进行夯实。8) 埋标桩电缆在拐弯、接头、交叉、进出建筑物等地段应设明显方位标桩。直线段应适当加设标桩。标桩露出地面以15cm 为宜。3.8.2 施工注意措施电缆铺砂盖板或砖时防止不清除沟内杂物、不用细砂或细土、盖板或砖不严、有遗漏部分。施工负责人加强检查。电缆进入室内电缆沟时，防止套管防水处理不好，沟内进水。严格按规范和工艺要求施工。防止电线标志牌挂装不整齐，或有遗漏。由专人复查。电线管在焊跨接地线时，将管焊漏，焊接不牢、漏焊、焊接面不够倍数，主要是操作者责任心不强，或者技术水平太低，施工中加强操作者责任心110、和技术教育、严格按照规范要求进行焊接。第四章 关键工序、复杂环节重点施工方法及技术措施通过分析,我们确定将本合同段的冬、秋、雨季施工技术措施、减少扰民噪音、降低环境污染技术措施和地下管线及其它地上地下设施的保护加固措施作为本工程的关键工序、复杂环节以重点施工。具体施工措施如下：4.1 冬、秋、雨季施工4.1.1 冬、秋季施工由于本同工全部施工计划于11月完成，根据当地气候特征，整个施工过程当地气温较高，气温变化幅度不大，固可不计冬、秋季对本工程施工的影响。绿化施工的保温措施：4.1.2 雨季施工总体安排施工地区所处城市xx市68月份多雨，约占全年的65，结合这一特点，施工环节应做好以下几点：成111、立以项目经理为首的雨期施工领导小组，全面负责雨期工程施工技术、质量及安全工作，并负责编制雨期施工方案。与气象部门取得联系，设专人收听天气预报，并做好详细记录，了解短期的天气情况和天气变化，以指挥施工。搞好现场调查，了解和掌握施工路段的汇水面积和历年水情，注意住地、仓库、车辆机具停放场地，生产设施都应在最高洪水位以上。雨季到来之前，贮备足够的工程材料和生产物质，确保主要工程项目正常施工。在路基两侧、明挖基坑及驻地四周设置排水沟，并定期检查排水管网及抽水设备的完好，提高快速反应能力。雨季路基若填土被雨淋湿浸泡，先行晾晒压实或进行特殊处理后方可进行上层回填施工。为保证工程质量，发现填土含水量过大采用112、掺石灰或换填砂砾处理；严禁连绵雨天填筑非渗水路基。因地制宜采取边坡有效防护措施，做好路基边坡的防、排水施工，保护路基边坡的完好性、美观性。雨季开挖土方时，在开挖面和工作地点均随时保持一定的坡度，以利排除雨水，便于雨后及时复工。作好防洪及防泥石流措施，并做好驻地的防洪工作。4.1.3 雨季土方施工安排在本合同各个施工环节中，雨季对于土方施工的影响很大。因此，雨季施工能否顺利进行，雨季土方施工计划是非常关键的一环。通过实地考察结合理论实际，我们确定了以下雨季土方施工的工程保障措施。(一) 施工前准备1) 对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划。2) 修好施工便道，113、并保证晴雨畅通。3) 住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。4) 修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没，并能及时排除地面水。5) 储备足够的工程材料和生活物资。(二) 雨季路基填筑1) 场地处理：在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。2) 填料选择：在路堤填筑挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。3) 填筑方法：路堤应分层填筑。每一层的表面，应作成2%4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。防止表面积水114、和渗水，将路基浸软。4) 路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔510m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。(三) 雨季路堑开挖1) 场地处理：路堑开挖前在路堑边坡顶坡2m以外修筑截水沟，并做好防漏处理。截水沟应接通出水口。2) 雨季土方开挖方法：雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应沿坡面30cm厚，待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的，挖方应随挖、随运、随填。开挖路堑至路床设计高程以上3050cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计高程后压实。如果土的强度低于规定要求时，应超挖3050cm，并用粒料分层回填115、并按路床要求压实。3) 弃土堆：雨季开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m。弃土堆坡脚到路堑边坡坡顶的距离一般不应小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆放在路堑边坡上。(四) 雨季土方施工注意事项雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小116、片翻浆相距较近时，应一次挖通处理。填筑透水性较好的砂石材料并压实。4.2 噪音控制对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养，降低噪音。机械、车辆途经居住场所时减速慢行，少鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时间隔屏障，控制噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，减少夜间施工对附近居民区的噪音干扰。4.3 降低环境污染技术措施4.3.1 防止空气污染技术措施1) 对容易飞扬的散体要有专门的防护措施，对施工便道要洒水，避免扬尘。运料车用帆布、盖套及类似遮盖。2) 施工中必须严格控制因施工造成的空气污染，造成空气污染的主要原因为内燃动力机械 (包括汽车、挖掘机，发电机等排出的废气117、如施工中扬起的飘尘造成) ，我司将采取以下措施来控制减少对空气的污染。动力机械尽可能多使用电动工具，严格控制内燃机械的使用，场内施工时内燃机械（挖掘机、发电机等）要安装有效的空气滤清装置，并定时清理。进场施工的内燃机械必须遵照国家有关要求年审通过，废气检测合格后方可投入使用，不允许使用超标准的机械投入施工的运行中，应最大限度地减少废气排放对空气污染的影响。避免集中使用大号施工机械造成大气局部环境污染。4.3.2 防止水源污染技术措施采取措施防止任何污染物质直接或间接进入河道、水源，施工废水、生活污水不得直接排入河道内。施工区域、砂石料场，在施工期间和完工以后，应妥善处理以减少对河道、溪流的侵蚀118、，防止沉碴进入河道或溪流。冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，做到达标排放。施工期间，各种施工用的燃料、油料、化学品、酸类做到严格管理，特殊保管储存地远离地表水源，并且距离任何地表水源至少150m，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。4.3.3 减少施工现场环境污染技术措施临时建筑采取集装箱式临时设施及临时搭建工棚，并符合安全、通风，明亮及环境卫生要求。施工区内专人定时清扫，并确保沟渠畅通。施工区落实区域包干的安全、防火综合治理及计生责任人制度，及卫生清除的专责轮值制度。施工中产生的渣土余泥必须外运到指定的排放场，不得随便堆放在施工现场地外119、，施工车辆出工地要清洗，应遵守有关渣土排放的规定。工地实行综合治理责任制，落实分工责任，搞好综合治理工作。工程竣工后，立即拆除工地及四周围栏，安全防护设施和其他临时设施，并将工地四周环境清理整洁。做到工完、料净、场地清。4.4 地下管线、及其它地上地下设施的保护及加固措施施工前，应对施工区域内及其周围的地下管线（电缆、光缆）和地上地下设施进行调查，会同其产权、维修单位共同确认并及时与产权单位签订拆迁协议，及早拆迁。需保留的地下管线和建筑物，采取切实可行的措施，保证其完整无损。施工前，必须在已查明的地下管线、路径上设立标志或洒白灰线，并向施工人员进行交底。地下管线路径两侧各1.5范围内，不得用机120、械开挖，人工作业时，派责任心强的职工进行。挖掘时，禁止使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖，并请产权单位或维修单位人员到场监护，一旦发生损坏，及时组织抢修。挖出的电缆管线应按监护人员的要求进行保护或迁移，保证即有设备的正常运行。对各种需要加强加固的地上地下设施，派遣专业人员进行定时维护。发现有问题的管线和设施，应及时予以修复。在施工中对地上各种管线、设施采取措施加强防护，必要时设专人监护，保证其安全使用。4.5 新工艺、新技术的运用当今世界，人类面对的节能减排任务十分艰巨。传统的热拌沥青路面施工，通常在160180高温下作业，属于高能耗、高排放、高污染的工艺。温拌沥青路面施工时对传统工艺的创新121、，它具有有效减少排放、节约能源、改善施工环境、延长路面使用寿命、减少设备损坏等优点。4.5.1 温拌沥青混合料技术概念及其优点所谓温拌沥青混合料(Warm Mix Asphalt，简称WMA)，就是通过一定的技术措施，使沥青能在相对较低的温度下进行拌和及施工，同时保持其不低于HMA的使用性能的沥青混合料技术，也称为温拌沥青技术。其技术关键是在不损伤HMA路用性能的前提下如何降低沥青在较低温度下的拌和粘度。目前，国际主流温拌技术主要通过外加材料降低沥青混合料的高温粘度来实现。同时，先进的温拌沥青技术完全可以使温拌沥青混合料达到热拌沥青混合料的性能，但由于其较低的拌和及压实温度，使其与热拌沥青混合122、料相比还有许多优点。(1) 降低拌和成本。由于拌和温度下降1060，石料加热温度、沥青保温温度下降。燃油成本下降20%50%。拌和和裹覆难度下降，拌和能耗和机械损耗也相应下降。(2) 降低了沥青混合料生产能耗、减轻老化，改善路用性能。温拌沥青混合料的拌和温度介于热沥青混合料和冷沥青混合料之间，拌和温度一般保持在100120，摊铺和压实路面的温度为8090，相对于热拌沥青混合料，温度降低了30左右，相当于生产1t混合料将节省11. 5 kg燃油，即与热拌沥青混合料相比可节约30%的能源消耗。研究显示，当温度高于100时，沥青温度每提高10，其老化速率将提高1倍，而温拌沥青混合料工作温度的降低，显123、著降低了沥青混合料的老化现象，从而可以增加路面的使用寿命。(3) 减少有害气体以及粉尘的排放量，降低环境污染、改善工人工作环境质量。单位混合料成品的燃油消耗减少，本身就会显著降低拌和过程当中的有害气体和温室气体的排放；由于拌和温度的下降，沥青混合料在拌和到现场压实的整个过程中产生沥青烟雾粉尘污染均会明显减少。在摊铺过程中，基本可以实现无烟尘作业。工人劳动条件显著改善，沥青路面对工人健康损害减轻；同时，混合料拌和沥青路面作业对道路沿线居民的生理影响也显著减少。用温拌沥青技术，路面在施工时可节省加热燃油20%到30%,可使二氧化碳排放减少46%,一氧化碳减少约2/3,二氧化硫减少40%,氧化氮类气124、体减少近60%，而摊铺时产生的有毒的“沥青烟”，能减少达80%，这在很大程度上保护了环境和施工技术人员的身体健康。(4) 延长施工季节，增加沥青路面施工的灵活性、便利性。由于料温与环境温度的差异缩小，温拌沥青混合料的储运过程中降温速率下降，允许储存时间和运输时间均显著延长。温拌沥青混合料卸车时料车底部因低温产生粘结和混合料粘料车现象也显著减少。(5) 设备无需改造即可进行生产。温拌沥青混合料可基本上全部利用现有的热拌沥青混合料设备，以满足热拌沥青混合料的标准要求进行生产，且成品混合料性能良好，几乎完全具备和热拌沥青混合料一样的施工和易性和路用性能。(6) 降温速率减缓，混合料的可压实时间显著延125、长，压实更有保障；同时，更易于边角和补救位置的手工操作;温拌混合料对路表和环境温度的要求相对低，路面施工季节和日施工时间延长，比热拌更适合夜间施工。(7) 延长沥青混合料拌和设备使用寿命，降低设备使用成本。由于生产温度的降低，混合料生产过程中对钢铁制的生产设备的损耗也相应降低，可以延长设备使用期，降低成本；另外，温拌沥青混合料的生产备料或余料，均可灵活而有效地存储较长时间，增加了生产能力，降低了有关厂家的设备损耗；同样，沥青拌和厂家的产品使用范围也随之扩大，温拌沥青混合料一旦铺设完成，路面就可迅速投入使用，使工期提前。(8) 较快的开放交通。由于温拌混合料完成压实后，其温度已经处在较低水平，在126、碾压完成后可以较快的开放交通从而减少施工作业对交通的干扰。4.5.2 温拌沥青工艺施工方法将沥青加热到流动态（普通沥青约为130，改性沥青约为150），按规定比例加入RH-3，搅拌均匀即可使用。加入RH-3后的沥青混合料的拌和及相应的成型温度均降低30左右（具体温度可根据基质沥青材料绘制粘温曲线进一步确定），其它施工方法同普通热拌混凝土沥青。RH温拌沥青的制作工艺： RH温拌沥青采用“湿法”工艺进行改性，即将RH温拌改性剂先加入沥青灌中制成温拌改性沥青，形成均匀的稳定体系后随时备用。RH温拌改性剂为粉末状颗粒，与沥青相容性好，投入沥青中经低速搅拌后即能够迅速溶融分散，制备工艺简单，操作方便。R127、H温拌沥青混合料施工工艺：RH温拌技术与普通热拌沥青混合料的施工环节基本相同，其主要差别在于比相应的热拌混合料的沥青加热、集料加热、拌和、摊铺及碾压等各环节温度降低30左右（具体可根据项目使用的基质沥青材料绘制粘温曲线），主要施工机械、工艺流程和路面成品质量控制无需改变。4.5.3 温拌沥青主要技术参数温拌沥青主要技术参数见:表4-5-1以SK70#及SBS改性沥青为基质沥青配置的RH-3改性沥青及混合料指标测试结果检测项目SK70#SBS未加温拌改性剂添加温拌改性剂未加温拌改性剂添加温拌改性剂针入度（0.1mm，25，100g，5s）71835860针入度指数 PI-0.83-0.3-0.6128、-0.5沥青软化点（）49.656.467.792.7布氏粘度（pa，s，135）460.1273.316851369延度（cm，5）4.712.629.135.3表4-5-2 温拌沥青混合料指标性能结果（AC13C）检测项目单位SBS（165击实）SBS（135击实）SBS（135击实）添加温拌改性剂标准条件稳定度KN12.212.411.5标准条件劈裂强度Mpa1.170.961.038TSR%88.98891.2动稳定度次/mm386328003505抗拉应变338832043401第五章 工程质量管理体系及保证措施5.1 工程质量管理体系为保证本项目顺利实施和兑现本投标文件确定的工程质129、量目标，根据ISO9001（2008版）质量管理体系标准和我单位质量管理体系文件规定，结合我单位以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本项目实际的质量保证体系，详见“图5-1-1质量保证体系框图”。质量检查程序见“图5-1-2质量检查程序框图”、主要工程材料质量控制见“图5-1-3主要工程材料质量控制框图”。 图5-1-1 质量保证体系框图质量保证体系思想保证组织保证技术保证施工保证提高质量意识贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理TQC教育项目经理部质量管理领导小组各项工作制度和标准创优规划创优规划经济责任制检查创优效果制定创130、优措施明确创优项目质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划项目队质量小组岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检查充分利用现代化检测手段，加强现场试验控制优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签订包保责任状检查落实质量工作检查质量QC小组活动技术岗位责任制质量责任制奖优罚劣经济兑现制度保证总结表彰先进改进工作质量提高工作技能质量评定实现质量目标反馈图5-1-2 质量检查程序框图是否是否是否申请开工每道工序完工后自检是否合格填写工序质量检验报告监理检验是否合格返工或整修返工或整修进一步整理资料填写质量检验报告编制分131、项工程完工证书自检是否合格分项工程已完工监理抽检进行分项工程质量评定审查完工证书业主审查是否符合要求签认分项工程完工证书图5-1-3 主要工程材料质量控制框图施工单位控制内容优质优价控制善计量支付手续内容定奖罚措施监理单位生产厂家提 供根据批准的设计文件及用料计划按品种、规格、数量、工期要求签定的订购合同审 核审 核提 供随材料设备运入工地的出厂合格证和按规接受业主和监理监督自检互检交接检查、化验单抽 检检查确认由订货单按规定依法办理退货或索赔参 加保管使用允许使用，并将有关出厂合格证、试（化）验单按规定纳入竣工文件存入档案由监理确认的试验室、或监理指定的试验室对主要材料、构件、设备进行抽检 132、5.2 质量保证措施我公司全面开展贯彻2008版ISO9001标准，建立完善各级质量体系。为了实现本项目的质量目标，采取以下质量保证措施：5.2.1 确保工程质量的一般措施在工程施工期间，按商务投标书附表所报名单委派项目经理和项目技术负责人，保证及时到位并常驻现场，并保持其岗位的相对稳定。本工程在质量管理上实行质量保证金制度。加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。5.2.2 路基工程质量保证措施 合理选择路基填料和确定使用部位；填挖交界处的处理基本消除差异沉降；提高粗粒土填筑和填石路基的压实标准；合理控制特殊土的施工状态和利用特殊土。 按设计要133、求和相关技术规范制定路基施工作业指导书和试验计划，并报监理工程师审批。路基施工严格按照先实验后铺开的施工要求进行施工。 对原地面进行处理和填前碾压达到规范要求的压实度，并经监理工程师认可后，方可进行路基填筑。 路基施工前或施工过程中，务必做好急需的排水系统，以保证施工质量。路基填料必须符合设计和规范要求，同一层填料的总厚度不得小于50cm。在填筑的过程中，使用含水量快速测定仪随时检查填料的含水量。若填土的含水量不符合要求时，要进行洒水或晾晒处理，使其达到经压实实验确定的范围内，再用平地机摊平，压路机碾压。土石方压实重型振动压路机压实，严格控制压实速度及压实遍数确保压实质量，分层填筑完成后随时检134、查密实度，下一层路基压实达不到规范要求不得进行下一层填筑。不同填料的结合部要设一定距离的缓坡分层夯实，杜绝进行垂直衔接。5.2.3 隐蔽工程质量保证措施凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。项目经理部设质量管理工程师和专职质检人员，跟班检查验收。 每一道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序的施工，确保监理工程师有充分的机会对即将覆盖的或掩盖的任何一部分工程进行检查、检验以及任何部分工程施工前对其基础进行检查。隐蔽工程验收程序见 “图5-2-3 隐蔽工程验收程序框图”。图5-2-3 隐蔽工程验收程序框图工 班 施 作作 业 队 自 检施作下道工序填写验收表返135、工或返修质检员复检质检工程师组织验收签证监理工程师检查签证5.2.4 钢筋工程质量保证措施原材料质量控制：加强原材料的进货检验，把好进货关，所有材料存放及使用均标识、记录清楚，确保不合格材料不投入工程实体使用中，并且有可追溯性。 钢筋加工定货时，要向监理报产地和生产厂家，监理检查其资质和质量保证体系，符合要求方允许使用。 钢筋进场按规定应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆钢筋均应有标牌。进场时应按炉罐（批）号及直径分批验收。 钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成份、可焊性和其它专项必须符合标准规范的要求。 钢材进场后，要进行复试，并将复试报告报监理审查，经审查合格方能使用。 钢筋堆放地点和防136、雨措施要经监理的检查。 严禁带有颗粒状或鳞片状老化锈蚀的钢筋进场。对浮锈（色锈）的钢筋，除冷拔钢筋或焊接处附近必须清除干净外，一般可不予处理。 进场钢筋除复试外，还应按批量随机抽取5%的样品进行检查，如监理认为有必要时，可按批量再抽样5%进行检查。不合格产品严禁用于工程，并及时清理出场，记录存档。钢筋加工制做质量控制： 应及时向监理提交加工方案、加工材料表。加工时钢筋应平直，无局部曲折。如遇有死弯时，应将其切除。 钢筋表面应洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号直径必须符合设计要求；需要代换钢筋时，必须有设计人员书面意见，报监理认可后方能代替。 钢筋弯曲成型，应在常温下进行，不允许热弯曲，也137、不允许用锤击或尖角弯折。钢筋焊接质量控制 焊工必须持证上岗，所使用的焊机、焊条必须符合加工的质量要求。开工前将焊工的证书复印件报监理备案。 每批钢筋正式焊接前，必须按实际操作条件进行试焊，报经监理检查、试验合格后，方可正式成批焊接。 当受力钢筋直径d22mm时，不宜采用非焊接接头，可采用冷挤压、锥螺纹或焊接接头，对轴心受拉及小偏心受拉杆件，不得采用非焊接的搭接接头。 受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头应相互错开，错开距离为钢筋直径的35d且不小于500mm。在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率为：受拉区不宜超过50%；受压区和装配构件边界处不限制。 焊138、接接头距钢筋弯曲处的距离，不应小于钢筋直径的10倍，也不宜位于构件的最大弯矩处。绑扎钢筋质量控制： 钢筋的交叉点应用铁丝全部绑扎牢固，至少不得少于90%。钢筋绑扎接头搭接长度及误差应符合规范和设计要求。 各受力钢筋的绑扎接头位置相互错开，从任一绑扎接头中心至1.3倍搭接长度的区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%。5.2.5 混凝土质量保证措施本标段工程混凝土采用商品混凝土。混凝土性能指标依据不同的结构部位有不同的要求。因此，必须采取有效的措施保证混凝土的抗压强度，抗渗等级、防腐性能满足设计要求，并具有良好的抗裂性能。1139、) 组织保证建立混凝土质量保证机构，经理部设混凝土质量控制管理小组，由总工程师任组长，相关职能部室和作业队为小组成员。严格对商品混凝土进行各项检查、试验，确保混凝土质量。2) 技术保证措施混凝土的运输：装运混凝土拌合物，防止漏浆，离析等现象发生。夏季施工，温度过高时应有遮盖，防止混凝土长时间运输。浇注时如发现离析，必须进行二次拌合。混凝土搅拌出机后的任何时刻，都需监督，不准往拌合物中擅自任意加水及其它材料。混凝土拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺.振捣做面，至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，无试验资料时，应符合下表的规定：混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允140、许最长时间施工气温允许最长时间（h）5-10210-201.520-30130-350.75混凝土的灌注： 混凝土浇筑前的准备工作：混凝土浇筑前，应对模板、钢筋和预埋件进行检查，符合要求后方能浇筑。同时，应清除模板内的垃圾、泥土和钢筋上的油污等杂物。 混凝土的浇筑高度：混凝土自高处倾落的自由倾浇高度，即从料斗、溜槽、串筒等卸料口倾落入模板的高度，不应超过2m。 混凝土浇筑的间歇时间：混凝土浇筑应连续进行，因故必须间歇时，其允许间歇时间应根据试验确定。混凝土浇筑层厚度与振捣： 当采用插入式振捣时，混凝土浇筑层厚度，应不大于振捣器作用部分长度的1.25倍。采用振捣器捣实混凝土，每一振点的振捣延续时141、间，应将混凝土捣实至表面呈现浮浆和不再沉落为止；且移动间距不宜大于作用半径1.5倍。 插入振捣器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上，振捣机头开始转动后方可插入混凝土内，振完后应徐徐提出，不能过快或停转后再拔出来。 振捣靠近模板时，插入式振捣器机头必须与模板保持一定距离，一般为510cm。混凝土的养护： 编制混凝土养生作业指导书，并报监理批准后严格执行。 混凝土浇筑完后，应在12小时内加以覆盖浇水养护，结构混凝土养护时间不少于7天。 养护用水的质量与拌制混凝土相同。每天浇水的次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为宜。3) 制度保证执行“签署混凝土浇筑施工准可令”制度，作业队队长负责填写“混142、凝土浇灌令”的申请单，现场主管工程师检查准备工作及“混凝土浇灌令”填表送签工作，工程技术部检查确认，总工程师签发。“混凝土浇灌令”申请签发条件： 模板的支撑系统按施工方案施工完毕。 模板、钢筋及其支架质量符合规定，验收合格。 技术复核/隐蔽工程验收已确认签证。 施工范围内安全设计落实。 施工机具准备就绪且能正常运转。 材料供应准备完毕。 原材料及施工配合比经监理及施工方共同检查合格。5.2.6 施工缝的质量保证措施所有施工缝均按设计图要求进行设置。施工缝表面必须凿毛，清洗干净，确保清扫干净混凝土面浮碴、尘土积水，并保证施工缝粘贴止水条处混凝土面光滑、平整、不被凿毛破坏，浇筑前洒水润湿后用与混凝143、土同标号的水泥砂浆进行接缝处理。若在浇筑过程中，由于设备故障而无法连续浇灌时，间隔超过2小时必须按规范要求留置施工缝。施工缝必须垂直设置，严禁留斜缝，并确保止水条形成全封闭的防水圈。施工缝中使用的止水条要有出厂质量证明文件，并经进场检验和复检合格后方可使用。用于施工缝的遇水膨胀橡胶止水条应直接粘贴在施工缝界面，使与混凝土紧密接触，同时保证混凝土浇注前，止水条没有膨胀失效。施工缝处理完后，质检人员应自行检查，填写隐蔽工程检查记录，报请监理检验、签证。5.2.7 沉降缝的质量保证措施沉降缝的构造形式和材料须符合设计要求。沉降缝所使用的材料应具有出厂质量证明文件，并经进场检验和复检合格后方可使用。应144、保证沉降缝位于同一竖直面内，并且封闭成环，经质检人员检查合格、办好隐检，报监理检验、签证，才可进行混凝土浇注作业。柔性止水带变形缝的施工，要保证止水带与混凝土牢固结合，接触止水带处的混凝土不应出现粗骨料集中或漏振现象，并在混凝土浇注过程中随时检查，确保止水带“居中、平顺、牢固、无裂口脱胶”。嵌缝密封膏与接缝两侧壁须粘结牢固，密封严密，无渗漏水现象。嵌缝质量应密实，表面不得有开裂、脱离、滑移、下垂以及空鼓、塌陷等缺陷存在。第六章 安全生产管理体系及保证措施6.1 安全生产管理体系根据本工程项目的特点及项目经理部组织情况，切合实际的设立安全生产委员会，项目经理为安全生产第一责任人，配备1名专职安全145、员，并在项目部设安全负责人，各生产班组设安全员。安全保证体系框图见“图6-1-1安全保证体系框图”。图6-1-1 安全保证体系框图安全生产委员会项目经理思想保证制度保证施工保证组织保证日常安全教育安全操作培训特殊工种培训质量安全文件学习制定安全保证措施制定安全奖罚标准定期或不定期检查制定安全生产制度安全无事故活动安全文明施工竞赛安全总结整改周一安全活动总目标：保证安全投入，采取积极稳定的防范措施防患于未然，遏制安全事故发生，杜绝重大安全责任事故发生。项目部设安全领导小组工程作业队设安全小组各班组设安全员安全保证组织见“图6-1-2安全保证组织机构图”、安全生产责任系统图见“图6-1-3安全生产146、责任系统图”图6-1-2 安全保证组织机构图项 目 经 理安质环保工程师安全委员会主管机械副队长安全检查室主任工程队长队级安全员专职安全员队级安全员班组安全员班组安全员总工程师图6-1-3 安全生产责任系统图项目经理安全负责人技术负责人生产调度负责人机械管理负责人消防管理负责人劳务管理负责人其他有关负责人1、监督施工全过程的安全生产、纠正违章；2、配合有关部门排除安全障碍；3、全员安全活动和安全教育；4、调查处理安全事故；1、制定项目安全技术措施和分项安全方案；2、负责安全技术交底；3、解决施工中的不安全技术问题，排除事故源；1、在安全前提下合理安排生产计划；2、组织施工安全技术措施的实施、检147、查；发现隐患及时排除；1、保证项目使用的各类机械安全运行；2、监督机械操作人员持证遵章作业；3、配备各类机械的防护设施；1、保证防火设备设施齐全、有效；2、消除火灾隐患；3、组织现场消防队的日常消防工作；1、保证进场施工人员技术素质；2、控制加班加点、保证劳逸结合；3、提供必须劳保用具用品，保证质量；1、财务部门保证安全措施项目的经费；2、卫生部门负责工业卫生和环境保护工作、预防、治疗职业病；施工队长、班组长、安全员、具体操作者班前安全教育操作规程检查劳保用品检查机具设备检查防护设施检查电气绝缘检查消防措施检查6.2 安全生产保证措施6.2.1 安全防护措施为搞好本工地安全生产工作，我公司将成148、立专门安全领导小组，工地设立安全监督小组，班组设安全员，形成一个健全的三级安全保证体系。负责工地日常的安全工作，定期组织安全检查。明确各管理人员、施工技术人员和生产工人在本工程中的安全责任。坚持“三级安全教育”，规范“三级安全交底”制度，施工中坚持“班组安全活动”制度。施工标段沿线应悬挂醒目的安全警示牌、警示灯，教育工人注意交通及施工安全。施工材料、机具不得随便堆放，避免影响主车道交通。做好宣传教育，主要通道及施工场设立警示牌或标语，并不得擅自拆除。施工现场内的沟、坑等应设安全护栏。场地狭小，行人和运输繁忙的路段应设专人指挥交通。测量钉桩要注意周围行人的安全，钢钎和其它工具不得随意抛掷。测量人149、员如在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离。遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。在交通繁忙的道路上测量时，必须有专人警戒，防止交通事故。建立奖惩制度：对玩忽职守，违反安全生产管理制度的，按有关规定经予处罚，违反操作规程而造成安全事故追究其责任。对坚持安全生产的个人和班组给予表扬奖励。做好交通疏导工作，施工场地设置围栏和警示牌。应在施工场内设置必要的信号装置，尤其是道路与工地出入口。积极改进施工工艺和操作方法，改善劳动环境条件，减轻劳动强度，消除危险因素。所有施工人员均参与人身安全保险。采用数码相机，通过Internet向总工室和有关部门及时反馈监测信息，进行科学的信息化施工，确保施工安全（包150、括道路、地下管线安全）。本工地内将常驻医护人员，在出现紧急情况做好现场急救措施。6.2.2 路基工程施工安全技术措施填筑时，在填土区边缘设置安全标志。高边坡路堤施工，制定相应的安全防护措施。影响既有道路交通的工程施工时，首先与交通管理部门取得联系，制定确保交通安全的施工方案、施工计划及保证安全的具体措施，报交通管理部门审批后施工。路基施工地段发现地下不明管道、线缆时及时与有关部门联系，确认做好防护后再继续施工。地下管道、线缆处施工时，在征得有关部门同意后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。6.2.3 施工用电安全保证措施所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和所有设备性能，用电人151、员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色（标），统一编号；其安装形式、内设必须符合有关规定；箱内电器可靠、完好、选型、定值符合规定并标明用途。现场内支搭架空线路的线杆底部要牢固，不得倾斜下沉，与临近建筑应有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施。所有电路均采用三相五线制，电线架空高度2m以上，所有电器设备及金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。施工现场所有用电设备必须按规定设置漏电保护装置，做到“一机、一闸、一152、漏电开关”，并定期检查。使用手提电动工具要佩戴绝缘手套。6.2.4 机械安全保证措施各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤人。机械使用时操作员要密切注意机上的仪器、仪表、指针是否超出安全范围，机体是否有异常振动及发出异响，出现问题及时停电关机处理，不得擅离职守、隐瞒不报。机械安装其基础必须平衡、牢固，机体的锚固、支撑措施齐全，固定机械不得使用临时支撑。各种机械视其工作性质、机械性能的不同搭设防尘、防雨、防砸或防噪音工作棚，机械设备附近设标志牌，并在操作位置附近悬挂使用规则牌及操作规程。施工运输机械是伤害多发点，必须注意：水平运输设备禁止人、料混153、装。运输车辆服从指挥、信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍时减速鸣笛，制动器齐全功能良好。小范围内机械与机械、机械与人同时工作时应协调配合，相互保持安全距离。6.2.5 其他安全保证措施进行全封蔽施工，施工中将建立门卫和巡逻护场制度，并佩带执勤标志，进入现场凭统一证件，外来人员不准随意出入。加强对施工班组工人的经常管理，掌握人员的数量，制定治安、消防协议。经常对职工进行治安、防火教育，现场配备齐全消防器材，易燃易爆物品处设有专门消防设施。施工现场内临设修建符合防火要求，水源配置合理。现场严禁吸烟，必要时设有吸烟区。现场不得乱拉电线，接用电热器具。现场各个区域配备足够数量的灭火器。实行逐级消防责154、任制，并检查执行处理隐患，奖罚分明。遵守国家、省和市政府颁布的控制环境污染的有关法规，采取有效措施防止油料、噪音、污水、垃圾、尘土等污染。第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施7.1文明施工本项目文明施工目标：做到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”的标准。现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范。7.1.1文明施工管理体系建立创建文明施工领导小组，健全分级负责的管理网络，各工点区域范围的环保、卫生与施工现场分级负责，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣，服从环保部门的督查，创建文明工地，树立良好形象。文明施工管理体系见“图7-1-1 文明施工管理体系”。图7-1155、-1 文明施工管理体系组长：项目经理文明施工管理员生产区生活区生活设施卫生清洁交通疏解周围环境绿化环卫噪音排污创建文明工地副组长：总工程师7.1.2文明施工措施由项目经理组织，分别在场容场貌、料具管理、现场卫生管理、施工对周边环境的保护等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。施工现场实行秩序化、标准化、规范化管理，落实岗位责任制；施工人员现场施工时应着装标识醒目；材料、施工设备应合理定置、不得乱停乱放；严禁破坏及污染正常使用的原有道路及道路设施；保持驻地、施工进出场等区域的清洁卫生、秩序井然；应协调好与当地政府及村民的关系，尽量避免发生不文明冲突。7.156、2文物保护积极与当地的文物保护部门联系，了解本项目文物分布大致情况，认真听取文物保护部门的意见，协调好各方关系。加强对职工的宣传教育，统一思想，使广大干部职工认识到文物保护的重要性。结合工程实际情况，在项目经理部及工区负责人中明确分工，制定相关规章制度，确保文物保护有章可循。现场如发现文物立即报当地文物部门处理，并在公安部门赶到之前，组织人员进行保护，防止文物被哄抢和流失。文物保护管理体系见“图7-2-1 文物保护管理体系”。 图7-2-1 文物保护管理体系组长：项目经理文物保护管理员生产区生活区周围环境达到文物保护目标副组长：总工程师第八章 工期保证体系及保证措施8.1 工期保证体系施工前成157、立以项目经理为组长、总工程师为副组长的进度管理领导小组，对关键线路上的分项工程的施工进度进行科学组织，精心管理。施工进度管理程序见“图8-1-1 施工进度管理程序图”，决策见“图8-1-2工程计划决策图”。图8-1-1 施工进度管理程序图调整施组审批是否通过否主要内容包括：1.施工进度计划；2.主要劳动力计划；3.主要机械设备进、退场计划；4.施工准备工作计划；5.临时设施、临时占地计划；6.劳、材、机数量计划。上报业主、监理审批编制实施性施组修改计划监理审查计划与实际进度是否相符监理审批是否业主、监理审批是按工程项目编制月、旬、周施工进度计划，上报监理主要内容包括：1.当月、旬、.周计划完成158、工作量；2.当月、.旬、周实际完成工作量；3.开累计划、实际完成工作量；4.原因分析及采取的措施；5.劳、材、.机数量汇总。实 施继续执行计划直到工程完工图8-1-2 工程计划决策图否全面熟悉招标文件，了解需求确定总体方案横道图.网络图分解作业工序，选定参数网络计划图劳动力.资金.材料.机械设备等优化配置方案确定优化网络图是否最佳否O是是进度计划合适否8.2 工期安排8.2.1工期安排及进度指标根据本工程实际情况及招标文件工期180天的要求（开工时间未在招标文件内说明），我公司计划2012年6月1日开工，2012年11月27日全部竣工，总工期180天（具体开工时间以业主开工令为准）。各分项工程159、进度安排及进度指标见“表8-2-1 分项工程施工进度安排”。表8-2-1 分项工程施工进度安排序号分项工程名称开工时间竣工时间累计时间（天）一施工准备201206012012061515二道路工程20120611201210311431清表及路基处理2012061120120625212路基土石方20120620201209301023路基防护及排水2012070120120920904路面铺筑201210012012103131三交通、照明及附属工程201210202012112031四绿化工程201210202012112031五其他2012111520121127138.2.2 各类工期160、管理图表施工总体进度管理计划网络图表见“附表（2）”。8.3 工期保证措施1) 保证工期组织措施成立高效、精干、应变能力强的指挥机构，强化施工管理，落实承包责任制。根据进度要求及时配备足够的技术人员、现场管理人员和劳务队伍。制定激励机制，提高员工的劳动积极性。2) 加强资金管理确保工期加强资金的管理，确保本项目施工正常开展。3) 根据天气状况合理安排施工项目确保工期对雨季进行合理计划，尽量利用旱季进行路基土方施工。 4) 保证施工机具数量以确保工期机械设备在保证工作需要外，必须有一定的富余，防止由于出现机械维修，而导致机械设备不能满足使用要求，对工期造成影响，阻延正常的施工进度。5) 及时编制161、实施性施组，加强施组的动态管理依据指导性施组，编制本项目工程和重点工程实施性施组，贯彻重点先行的原则，强化关键线路的专业管理和过程控制，落实节点工期，在实施中实行施组动态管理，及时调整施组以适应施工情况发生的变化。积极采用新工艺、新设备，依靠科技进步加快施工进度。6) 依托信息化技术，加强进度监控管理通过施工信息和科研数据的汇总，对施工的科学性、安全性、快捷性和不可预见因素产生的后果及时做出科学诊断和施工建议，并迅速修正施工参数和资源配置，以科学、安全的方法和工艺，最佳的效率完成施工组织的修正，确保工期目标。7) 开展劳动竞赛活动开展劳动竞赛活动，奖优罚劣，调动所有参建员工的积极性。第九章 劳162、动力、材料和设备投入计划及其保证措施9.1 劳动力、材料和设备投入计划9.1.1 劳动力投入计划我公司拟计划分配参与本项目管理人员17人，其中项目班子3人（项目经理、项目总工、副经理各1人），工程部9人，安质部1人，物资部1人，财务部2人，办公室1人。并根据工程进度安排工程作业队。随着施工进度计划的发展，管理人员及作业工人适时调整。人员安排详见“表9-1-1 劳动力计划表”和图9-1-2 劳动力月份分配图”。 表9-1-1 劳动力计划表工种级别按工程施工阶段投入劳动力情况6月7月8月9月10月11月作业队长222232钢筋工122222模板工222221混凝土工456664修理工255555电163、工111122电焊工222222材料员333333浆砌工122210养路工222222普工101515151510合计304142424333图9-1-2 劳动力月份分配图9.2.1 材料、设备投入计划我公司结合工程实际需要，配备了足额的机具及机械设备。所有机具及机械设备经过严格检验，性能优良，全部能满足工程要求。拟投入本项目的主要施工设备见 “ 拟投入本项目的主要设备表”。9.2 劳动力、材料和设备保证措施9.2.1 劳动力保证措施(1)我单位在本工程投标阶段即对本工程拟设的组织机构及管理模式进行了详细的规划。根据多年以来我单位从事相类似工程组织管理模式，结合目前国际上流行的、先进的管理模式164、及组织机构，本工程将组织精干、高效、富有创造力及充满活力的专业化管理机构及作业队。(2)拟在本工程任职的主要管理人员和施工人员均具有丰富的市政道路及类似工程的施工经验。 (3)公司领导负责对参建本工程的主要管理人员进行协调，确保参建人员及时到位。(4)我单位承诺，一旦我单位中标，本工程的组织机构及管理模式将与本次投标时的承诺一致，在本工程任职的主要管理人员与投标施工组织设计中的人员安排保持一致，并在本工程施工期间不再作调整。(5)本工程的主要参建人员由参与全国多处地方的市政道路建设，均具有类似工程的施工经验。(6)我单位历来重视职工技能的培训工作，施工人员具有专业知识及专业技能的优势，均能胜任165、本职工作。(7)我单位历来重视职工的思想教育工作，激励员工发扬艰苦朴素、无私奉献的精神，确保参建人员到之能战，战之能胜。(8)所有参建人员都参加社会主义劳动竞赛，建立多劳多得的奖励机制，员工收入与工作成绩挂钩，激发职工的建设热情。(9)充分发挥工会的职能，关心职工的思想动态和生活状况，维护员工的合法权益，丰富员工的业余生活，为员工提供娱乐和休闲场所。不定期举行文体比赛，激发员工的生活和工作热情，充分发挥员工的主观能动性，使他们以工地为家，以饱满的热情投入到工作当中。9.2.2 材料、设备保证措施(1)项目经理部成立物资部，抽调具有丰富物资管理工作经验的专职人员从事材料的管理工作，专职从事材料的166、调查、采购、管理、发放及监控工作。(2)设立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应，任何个人或组织均不得擅自挪用该资金。(3)严把进货关，采购材料之前，严按ISO9001标准确定合格供货商，对甲方指定供货商进行调查、考证，确保原材料或半成品质量有前提保证。(4)建立、健全材料的采购程序及质量把关程序，所有进场材料必须质量合格，且各种手续齐全。(5)加强材料的进场试验工作。每一批材料进场必须由监理工程师检查，除非经抽检试验合格，否则不能使用。(6)加强材料的实地考察及市场询价工作，做到货比三家，选择有相应资质，有良好信誉的厂家供应材料，争取以最低的价格买到最好的产品。(7)所有材料的采购必须167、签定合法的采购合同，材料的质量应具有可追踪性。(8)加强材料的管理工作，材料的库存量合理，确保材料的质量在库存阶段不发生变化，所有已变质达不到设计要求的材料均不能用于本工程，并立即清退出场。(9)现场材料建立专项档案，并建立现场铭牌，材料的种类、规格、时间、使用部位等应标识清楚。(10)现场材料专人管理，材料的使用必须经工程技术人员的现场确认后方可使用。(11)材料采购计划具有超前性，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。(12)大宗材料采购引入竞争机制，确保材料采购的质量及价格最优。(13)掌握和追踪目前的材料动向和发168、展状况，追踪新材料、新技术、新工艺的信息，不断提高材料的管理水平。(14)材料的采购有计划、有组织地进行，根据施工的实际进度及相应的施工进度计划进行材料的采购工作。(15)合理进行材料库及材料堆放场布置，材料分批进场，分期库存，库存量合理。(16)特殊材料的采购应提前进行，考虑充足的时间富余量，加强与材料供应公司的联系，确保材料的正常供应。(17)节假日期间的材料供应由于节假日期间许多企、事业单位有较长的假期，此期间的材料采购应提前进行，并作好充足的准备，材料库存量应能足够节假日期间工程施工的正常需要。提前进行节假日期间的材料计划，并多方考虑，以最不利情况进行材料的计划采购工作。加强对材料供应169、单位放假制度的了解，确定他们在节假日期间的业务管理制度，在节假日期间随时保持联系，争取在节假日期间能正常进行材料的供应，并作好应急准备工作，确保在非常规情况下仍能保证材料的正常供应。(18)商品砼及业主供材料，对供应商的质量保证措施、供货能力等进行考察合格后在开工前与业主指定的供应商签订材料供应合同。对所供应的材料进行随机抽检试验，并要求其提供有关的原材检验报告第十章 项目风险预测与防范，事故应急预案10.1 项目风险预测与防范针对本工程在施工期各个环节可能潜在的各种风险进行定性定量分析，综合评价主要风险源的风险等级。根据主要风险等级制定风险管理办法，并制定应对措施，针对性的专项方案、依靠先进170、的技术手段降低或减少风险。在施工过程中，随时监控风险应对措施的效果，及时评估分析改善施工方案，以降低风险的危害。10.2 事故应急预案根据突发事件的对象、性质、损失程度、可预见和可控程度进行等级划分，突发事件可划分为：可控事件、可预测事件、不可预见事件。对各类事件主要从管理和组织上采取对策，制定必要的预防措施和预备方案。根据本工程施工现场周围的环境情况，制定了施工过程中突发事件的应急措施。突发事件发生时启动紧急指挥通道，确保突发事件的处理迅速、组织有力且有条不紊。10.2.1 施工期间突发事件的预防和处理措施1) 停水停电事故预防和处理项目部设专人和供电、供水部门联络，准确了解供电、供水情况，171、并及时向项目部经理反馈异常情况。项目经理根据供电、供水异常情况，统筹调整工序、工时，防止窝工、停工现象的发生。工地设30立方的蓄水池二个，停水前蓄满水。准备柴油发电机一组，停电时满足主要设备用电。2) 暴雨状态应急处理xx市年均降雨量适中，主要集中在六八月份，雨季正值施工高峰期，拟采取如下措施减小雷电、暴雨对工程的影响。注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前作好以下工作：停止受暴雨影响较大的土石方开挖、沥青混凝土等作业，做好善后安排，以策安全。采用可靠的手段围蔽变配电设备等。施工机械设备撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅的地方。检查排水设备及管网的可靠性，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，增设临172、时排水沟槽，备足抽水机具。检查基坑坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时支护等措施。降雨过程中，拟采取以下措施减小其影响:停止露天作业，设专人巡回检查。施工便道、料库、机修区段，生活区段及时将水排至低洼处或排水管道。开挖基坑及其它低洼处用大功率抽水机随时抽至排水管网。必要时，用草袋装砂围蔽受洪水影响较大的明挖段的施工便道。对变配电设备设置可靠的防雷装置并设专人看守。3) 突发交通事故预防和处理成立交通疏导小组，设专人配备专用设备（反光服、制服、口哨、指挥棒等）协助交警进行施工期间地面车辆、行人的交通疏导。在道路转角和分叉处设置醒目的交通标志及栏杆，防止车辆、行人随意穿行。工地设应急事故医务室173、，配置常用医疗器械，并与附近医院建立协作关系，遇有交通伤亡事故，积极配合当事人迅速撤离现场接受治疗，并尽快恢复正常交通。10.2.2 预案演习根据现场正式施工前和施工过程中组织预案演习，所有施工现场人员都要参加应急演习，以熟悉应急状态后的行动方案，确保所有员工熟知应急预案内容。对应急预案定期检查，不断完善。10.3 物资储备为保证工程或险情发生时预案实施所需的设备及物资供应，为预案实施储备必需的物资。储备物资的保证措施:储备物资的管理由物资设备部进行统一管理，分项目单独存放。储备物资的调用必须由抢险领导小组下令后方可领用。储备物资的定期检查、更换、补充、调整工作由设备物资部门进行，做好动态管理174、。储备物资、设备的使用及培训工作由安质部和工程部进行培训。所有储备物资不得挪为它用。10.4 人员保证成立以全体青年团员为主的青年突击队，在抢险过程中起到带头兵作用。发生险情时，抢险人员以青年突击队人员为主，所有人员在接到通知后，无条件参加抢险。在抢险过程中，项目部将按照预案中的规定对表现突出的人员进行奖励。项目部所有员工必须清楚突发性事件发生后的上报及处理程序，在抢险过程中每位员工均服从大局，服从安排，不得拖延。10.5 加强安全教育所有管理人员、领工员、技术员、机械操作及维护人员、救护人员以及所有作业人员均进行安全知识培训，并发证，持证上岗。同时成立专门的紧急救护组。第十一章 其它应说明的175、事项11.1 高温季节施工对骨料及其他组成部分（含生产、浇注、配料、运送，泵送及其他设备）进行遮荫或封闭和冷却；对骨料拌和用水进行喷洒冷却。应加快砼的修整速度，修整时可用喷雾器洒少量水，防止表面裂纹，不直接往砼表面洒水。气温过高时，避开中午施工，在夜间进行。11.2 农民工工资支付保障措施农民工工资的按时足额发放，关系到农民工队伍的安定团结和社会的和谐稳定，为防止和杜绝我单位本工程项目部和项目部下属的各工序劳务协作单位在工程施工过程中无故、恶意拖欠和克扣农民工工资，我单位拟采取如下措施予以保障：建立健全用工备案制度设立民工工资预留账户建立农民工工资支付报表制度单位总部建立农民工工资支付保障金制176、度建立材料等款项的支付保障措施11.3 信息监控管理按照公司有关“项目信息管理和项目监控”的要求，为了更好地统一指挥、协调、管理和监督本项目的施工任务，拟在施工中建立并采用项目信息管理系统和项目监控系统。本项目设置项目经理部，其中项目经理部包括五个部门，下设两个专业施工作业队。各个专业施工作业队负责收集所需的原始数据，并上传至经理部相关部门，然后经过经理部相应部门对收集的数据进行加工处理，从而能够更好地控制项目的安全、质量、进度及费用等。（1） 拟投入的主要施工机械设备表 表9.1序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1挖掘机ZX270LC-34177、中国合肥20081401.6m路基2推土机TY2202中国山东2007169300m路基3装载机ZL50C2中国柳州2006154.53.0m路基4压路机YZ203中国山东200513321t路基、路面5双钢轮压路机LG512DD2中国福建2006250012t路基、路面6胶轮压路机YL162中国徐州20065916t路基、路面7平地机PY190B1中联重科200614480kN路面8水泥稳定土摊铺机SP951中国镇江20051610-16 m/min路基9沥青混凝土摊铺机CLG5121中国柳州2003161800t/h路面10自卸汽车ZZ3251M3649W10中国山东200719613t道178、路工程11洒水车EQ1108G6DJ162中国湖北20051184500L道路工程12路拌机ZB05-2000C2中国山东20081401500-2000mm道路工程13振动平板夯实机B1824/B13184美国20092.134m/min路面14冲击夯CR60/801中国徐州20082.28-13m/min路面15变压器S9-500/101中国广西2006500500KW合同工程16发电机250GF-WD1中国上海2005250400v/230v合同工程17汽车起重机QY401中国徐州200822640t交通、照明工程18汽车吊QY81中国徐州20081598t交通、照明工程19砂浆搅拌机JQ3503中国上海20094350L道路、排水工程20钢筋调直机CT4/81中国陕西20085.56-20mm排水、交通、照明工程21钢筋切断机GQ401中国陕西20040.96-40mm排水、交通、照明工程22钢筋弯曲机GW40B1中国陕西20040.96-40mm排水、交通、照明工程23钢筋电焊机WSME-3152中国北京20080.710-20mm排水、交通、照明工程24工程指挥车猎豹1中国广州20085座合同工程25水准仪AL13222008合同工程26全站仪GTS-31012008合同工程（2） 计划开、竣工日期和施工进度横道图 表9.2