1、深南路SMA沥青路面上面层试验段施工方案一、简介深南路现状为城市主干道，道路全长23Km，本项目侧重路面修缮及交通功能改善，主车道罩面面层为4cm厚SMA-13沥青玛蹄脂混合料。为保证高质量地完成本项目沥青路面的施工任务，计划于2006年9月21日进行沥青路面摊铺试验段的施工本试验段经业主、监理、设计等共同协定，里程桩号为K-1-080 K-0-780，单向主车道宽12.25m，试验路长度大于200m。试验段工程量：根据业主、设计、监理的意见，确定施工试验的位置、内容，旧路面铣刨4cm:4000m，粘层油、SMA-13沥青玛蹄脂混合料罩面4cm: 4000m。二、试验目的1、确定松铺系数、松铺2、厚度与合适的作业段长度。2、验证施工过程中的机械配套设施及辅助人工的配置合理性。3、验证拌合楼的生产速度，用油量的控制及生产的稳定性。4、验证沥青混合料的有关质量特性及相关的参数指标。5、验证SMA沥青玛蹄脂碎石混合料生产配合比的合理性。6、通过试拌与试铺确定上料速度、拌合时间与温度、摊铺温度、速度与宽度，自动找平的方式要领，摊铺及碾压机械的最佳组合、压实温度与压实方法，压实顺序、速度、遍数。三、施工技术要求和质量检测内容、方法、依据1、JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范。2、JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准。3、有关公路工程试验，检测规程。4、深南路设计图纸3、相关的文件及补充通知。四、施工条件1、试验路段由业主、设计、监理及有关专家等共同选定的路段，现状路面是使用多年的沥青混凝土路面，根据现场的实际情况，用铣刨机将旧路面铣刨24cm ,然后局部调平处理，并经监理工程师检查验收合格，路面吹扫干净，撒粘层沥青（0.4L/），每10m测高程、横坡。2、参加本项目施工的工程技术管理人员及技术工人已就位；拟用于本项目的机械设备进场安装调试完毕，处于完好待用状态；拟用于本项目的配套试验、检验仪器和设备到位并处于工作状态；拌和楼经国家计量部门标定，铣刨机、洒油机、摊铺机、压路机，运输车辆已到位（机械名细见附表）。3、编制试验路段施工方案、SMA沥青混合料配合比4、（目标配合比、生产配合比）经监理工程师批准。4、原材料（如沥青、碎石、砂、石屑、木质素纤维矿粉等）检测合格，并经业主、设计、监理同意使用。5、现场实测里程、标高数据依据（附表，注：本表的高程采用的是相对标高，里程为业主、设计、监理初步选定试验路段长度标记，初始标高为0.000、里程为0+000）。五、 工程总体目标1、工期试验段计划工期：3天(铣刨、清扫、冲洗：1天，路面晾干：1天，罩面：1天)。2、质量达到公路工程质量检验评定标准规定的质量标准，符合设计要求；确保施工质量的稳定性，精心施工、质量第一。3、安全生产贯彻“安全第一、预防为主”的方针，防止重伤、杜绝死亡、达到无重大伤亡事故、无重大5、机械事故、无火灾事故、无食物中毒事故等“四无”要求，按建设部颁发的“一标三规范”达标。 4、文明施工做到规范管理，创一流水平，达到深圳市文明工地标准，实现市政府提出的“净、畅、宁”工程。积极做好交通疏解措施，尽最大努力降低交通拥堵情况，保证路上施工安全以及交通安全。5、协调一致在建设单位、设计单位、监理单位以及有关的技术评价专家，质检单位及安检单位具体监督指导下进行施工，有问题及时同上述单位沟通，圆满完成施工任务。六、 旧路面铣刨采用铣刨机将旧沥青混凝土路面表层进行铣刨，以现场实际测量的有关数据为参考，铣刨深度为24cm，边铣刨边装进自卸汽车弃运，检查井周围、雨水口附近，小路口等机械铣刨不到的6、地方，采用人工凿毛。铣刨完毕，及时安排人员清扫、冲洗路面。由于本项目是旧路改造，主要对路面进行修缮及交通改善，设计基本上没有改变现状道路的横坡、纵坡，只对局部特别突出不能满足设计坡度要求的部位，才作必要的挖除、新建、调整坡度等施工内容。本着对改造后整体效果的高度期望与责任，在进行铣刨前先对拟施工的路段的标高进行复测，网格控制间距纵向10m，横向4.0m，以便确定铣刨深度，使施工现场的横坡、纵坡接近设计的要求；铣刨后，局部难以达到设计要求的部位采用沥青混凝土预先调平，尽最大的努力，使道路在进行改造罩面后，提高路面的平整度。七、 SMA13沥青玛蹄脂混合料面层施工SMA-13沥青混合料试验段施工工7、艺流程图编制试验段施工方案 报业主、设计及监理工程师审核批准 安装非接触平衡梁用于自动找平旧路面铣刨、清理干净 洒粘层油（破乳时间约3小时）原材料用前检测、检验合格按生产配合比拌和沥青混合料测混合料出厂温度运输沥青混合料（保温）测量摊铺温度取样做马歇尔及抽提试验、谢伦堡沥青析漏试验、肯塔堡沥青混合料飞散试验摊铺沥青混合料测高程、横坡碾压测平整度、高程、横坡、钻芯样、测压实度、厚度、弯沉、宽度、渗水系数、抗滑系数、构造深度测量初、终压温度注： SMA玛蹄脂混合料施工各工序之间施工流程应连续，间断时间不宜太长，洒粘层油后必须有适当的时间使其干燥，保证黏结质量可靠。检测、试验资料报监理工程师审查总结8、申请开工 沥青玛蹄脂碎石（SMA）是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料。SMA具有优良的抗车辙性能和抗滑性能，能有效地提高路面耐久性，增强路用性能，减少道路维护费等优点，能够适应大交通量及大吨位为特征的现代交通对路面的要求。为保证沥青混凝土路面的质量，必须从原材料采购、配合比设计、拌和工艺、碾压工艺等各方面制定严格的质量保证措施，进行全过程控制，确保工程质量达到优良。1、SMA-13配合比设计SMA-13配合比设计原则：粗集骨架间隙率VCA的关键性筛孔为2.36mm，VMA17%,VCAmixVCADRC,已确定的配合比马9、歇尔试件各项试验指标除符合规范要求外,要进行谢伦堡沥青析漏试验和肯塔堡飞散试验进行验证。确定最佳级配按照SMA混合料配合比设计方法，以4.75mm通过率为26%，29%，32%作为三种级配，测定粗集料的毛体积相对密度及捣实法粗集料松方毛体积相对密度，计算粗集料骨架间隙率VCADRC，三个级配分别按6.0%沥青用量进行马歇尔试验，最终确定P4.7529%的级配为推荐级配。确定最佳沥青用量按JTJ052-2000、T0709-2000规程进行了SMA-13目标配合比马歇尔最佳沥青用量试验，最终初步确定SMA-13沥青混合料改性沥青油石比。沥青混合料马歇尔试验（包括浸水马歇尔试验）的技术指标应符合技10、术规范的要求，并按照目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证三个阶段，确定最终石料级配及最佳沥青（或改性沥青）用量。同时，应通过试验沥青（改性沥青）的粘温关系，确定沥青混合料拌和与压实的等粘温度和操作条件。集料与结合料拌和后应进行析漏试验及沥青混合料车辙动稳定度试验。其设计要点如下：（1）选定符合要求的沥青、改性剂、纤维素、粗集料、细集料和矿粉并进行材料性能指标检验。（2）确定矿料配合比，根据选定的混合料矿料级配范围（曲线）及各原材料实际粒径级配，计算出各种矿料用量百分比，使初配的矿料粒径，基本接近级配曲线的中值。（3）确定沥青用量，按沥青参考用量选定一组接近中值的百分比，作为基准组，再上下变化两11、组沥青用量，其中SMA每组间隔0.3%，对于其它沥青混合料每组间隔0.5%，共五组，每组按照要求测定其沥青混合料的实际性质，选定符合各项要求的配合比，作为适用的配合比。如均不能符合要求，则须另配。（4）SMA经马歇尔试验确定的混合料用量应采用公路工程沥青混合料试验规程（JTJ052）中，“谢伦堡沥青析漏试验”及“肯塔堡沥青混合料飞散试验方法”进行检验，如不合格，应调整结合料用量或重新进行混合料设计。（5）试拌复核，根据选定配合比，上机试拌，实测试件复核各项指标，必要时可略作调整，作为生产用标准配合比，记录试验过程中的参数，以备查验。2、原材料(1)、粗集料采用具有中性或碱性岩性的碎石（如玄武岩12、辉绿岩等），要求石料坚硬。耐磨耗、表面粗糙，外观接近立方体，深南路采用辉绿岩，原材料质量根据本地石料供应的实际情况，经业主、设计、监理等实地考察，并通过质量检验方可采用。为保证具有良好的与沥青的粘附性，其各项物理指标均符合规范要求。沥青混合料用粗集料质量技术要求指标单位高速公路及一级公路其他等级公路试验方法表面层其他层次石料压碎值，不大于%262830T0316洛杉矶杉矶磨灭耗损失，不大于%283035T0317表观相对密度，不小于%2.602.502.45T0304吸水率，不大于%2.03.03.0T0304坚固性，不大于%1212T0314针片状颗粒（混合料），不大于其中粒径大于9.5m13、m，不大于其中粒径小于9.5mm，不大于%15121818152020T0312水洗法0.075mm颗粒含量，不大于%111T0310软石含量，不大于%355T0320注：1、坚固性试验可根据需要进行。2、用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3，吸水率可放宽至3%,但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面.3、对S14即35规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求， 10001000500500250250附录A粗集料的磨光值PSV，不小于高速公路、一级公路表面层42403836T0321粗集料与沥青的粘附性，不小于高速公路、一级公路表面层高速公路、一级公路表14、其他层次及其他等级公路的各个层次54444333T0616T0663级配碎石的颗粒组成范围要求通过下列各种筛孔（mm）的质量百分率（%）37.531.519.09.54.752.360.60.07510090100738849692954173782007(2)、细集料石屑：粒径为05mm，洁净、无杂质，有适当级配，泥土含量小于3%，其规格符合JTG F402004中的有关规定。沥青混合料用机制砂或石屑规格规格公称粒径(mm)水洗法通过各筛孔的质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S150510090100609040752055740220010S16015、31008010050802560845025015注：当生产石屑采用喷水抑扬扬顿挫尘工艺时，应特别注意含粉量不得超过表中要注。矿粉：用石灰石磨制的石粉，其技术指标符合JTG F402004中有关规定，表观密度小于2.5 t/m3 ，无团粒结块，小于0.075mm部分不小于75%，亲水系数小于1，含水量小于1。沥青混合料用矿粉质量要求项目单位高速公路、一级公路其他等级公路试验方法表观密度，不小于t/m32.52.45T0352含水量，不大于%11T0103烘干法粒度范围0.6mm0.15mm30T07191.夏炎热区1-31-4普通沥青混合料，不小于1000改性沥青混合料，不小于2800SMA16、混合料普通沥青1500改性沥青3000OGFC混合料1500(一般交通路段)3000(重交通量路段)注:1.如果其他月份的平均最高气温高于七月时,可使用该月平均最高气温。 2.在特殊情况下，如钢桥铺装、重载车特别多或纵坡较大的长距离上坡路段、厂矿专用道路，可酌情提高动稳定度的要求。 3.对因气候寒冷确需要使用针入度很大的沥青（如大于100），动稳定度难以达到要求，或因采用石灰岩等不很坚硬的石料，改性沥青混合料的动稳定度难以达到要求等特殊情况，可酌情降低要求。 4.为满足炎热地区及重载车要求，在配合比设计时采取减少最佳沥青用量的技术措施时，可适当提高试验温度或增加试验荷载进行试验，同时增加试件的17、碾压成型密度和施工压实度要求。 5.车辙试验不得采用二次加热混合料，试验必须检验其密度是否符合试验规程要求。 6.如需要对公称最大粒径等于和大于26.5mm的混合料进行车辙试验，可适当增加试件的厚度，但不宜作为评定合格与否的依据。SMA混合料马歇尔试验配合比设计技术要求试验项目单位技术要求试验方法不使用改性沥青使用改性沥青马歇尔试件尺寸mm101.6mm63.5mmT0702马歇尔试件击实次数1-两面击实50次T0702空隙率VV2%34T0705矿料间隙率VMA2，不小于%17.0T0705粗集料骨架间隙率VCA3mix，不大于-VCADRCT0705沥青饱和度VFA%7585T0705稳定18、度4，不小于KN5.56.0T0709流值mm25-T0709谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失%不大于0.2不大于0.1T0732肯塔堡飞散试验的混合料损失或浸水飞散试验%不大于20不大于15T0733注:1.对集料坚硬不易击碎,通行重载交通路段,也可将击实次数增加为双面75次.2.对高温稳定性要求较高的重交通路段或炎热地区,设计空隙率允许放宽到4.5%到16.5%(SMA-16)或16%(SMA-19),VFA允许放宽到70%3.试验粗集料骨料架间隙率VCA的关键性筛孔,对SMA-19、 SMA-16是指4.75mm，对SMA-13、SMA-10是指2.36mm。4.稳定度达不到要求时，容许放19、宽到5.0KN（非改性）或5.5KN（改性），但动稳定度检验必须合格。沥青混合料车辙试件渗水系数（ml/min）技术要求级配类型渗水系数要求（ml/min）试验方法密级配沥青混凝土，不大于120SMA混合料，不大于80T0730OGFC混合料，不小于实测沥青混合料稳定检验技术要求气候条件与技术指标1000试验方法年降雨量（mm）及气候分区1.潮湿区浸水马歇尔试验残留稳定度（%），不小于普通沥青混合料80T0709改性沥青混合料85SMA混合料普通沥青75改性沥青80冻融劈试验的残留强度比（%），不小于普通沥青混合料75T0729改性沥青混合料80SMA混合料普通沥青75改性沥青80公路热拌沥青20、混合料路面交工检查与验收质量标准检查项目检查频度(每一侧车道)质量要求或允许偏差试验高速公路、一级公路其他等级公路外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油汀、油包等缺陷，且无明显离析目测面层总厚度代表值每1Km5点设计值-5%设计值-8%T0912极值每1Km5点设计值-10%设计值-15%T0912上面层厚度代表值每1Km5点设计值-10%T0912极值每1Km5点设计值-20%T0912压实度代表值每1Km5点实验室标准密度96%（98%）最大理论密度92%（94%）试验段密度98%（99%）T0924极值每1Km5点比代表值放宽1%（每Km）或2%（全部）T0924路表平整度21、标准差全线连续1.2mm2.5mmT0932IRI全线连续2.0m/Km4.2m/KmT0933最大间隙每1Km10处，各连续10杆5mmT0931路表渗水系数，不大于每1Km不少于5点，每点3处取平均值评定300ml/min（普通沥青路面）200ml/min（SMA沥青路面）T0971宽度有侧石每1Km20个断面20mm30mmT0911无侧石每1Km20个断面不小于设计宽度不小于设计宽度T0911纵断面高程每1Km20个断面15mm20mmT0911中线偏位每1Km20个断面20mm30mmT0911横坡度每1Km20个断面0.3%0.5%T0911弯沉回弹弯沉全线每20ml点符合设计对交22、工验收的要求符合设计对交工验收的要求T0951总弯沉全线每5ml点符合设计对交工验收的要求T0952构造深度每1Km5点符合设计对交工验收的要求T0961/62/63摩擦系数摆值每1Km5点符合设计对交工验收的要求T0964横向力系数全线连续符合设计对交工验收的要求T0965注：1.高速公路、一级公路面层除验收总厚度外，尚须验收上面层厚度，代表值的计算方法按附录E进行。 2.与表11.4.5-1注2、注3同。d) 相关核证试验要求(1)谢伦堡析漏试验，析漏损失符合85%的要求。(3)动稳定度试验，符合3000次/ mm的要求。(4)肯塔堡飞散试验的飞散损失符合15%的要求。(5)试验表面构造深23、度，渗水试验等，均应符合设计要求。十五、试验段总结对试验路段采集的各种数据进行汇总，评价实验目的的各项指标并进行比较分析，确定大面积施工的工艺流程及合理的组合方式、摊铺碾压工艺、生产配合比，经业主、设计、有关专家鉴定，报监理工程师批准；及时汇总试验段的有关数据，并做出试验段的总结， 以指导以后的施工，针对试验段遇到的问题进行分析，并提出解决办法。深圳市道路工程公司深南路项目部2006-9-16深南路路面修缮及交通改善工程试验段 附件资料清单 2-1序号名 称数 量备 注1备 注21沥青拌和站TSAP-30001拌和站购置合同2沥青拌和站SIMCB2201拌和站购置合同、设备验收证明书3沥青拌和24、站LB-20001拌和站技术检测报告4沥青摊铺机S-1800-11现场施工机械厂内机动车辆监督检验报告5沥青摊铺机S-25001现场施工机械厂内机动车辆监督检验报告6沥青摊铺机21001现场施工机械厂内机动车辆监督检验报告7沥青洒布车1现场施工机械产品说明书8铣刨机W20001现场施工机械厂内机动车辆监督检验报告9压路机BW2021现场施工机械厂内机动车辆监督检验报告10压路机BW1841现场施工机械厂内机动车辆监督检验报告11压路机DD1102现场施工机械厂内机动车辆监督检验报告12中海海盛沥青油1原材料检验报告、报关单、营业执照13木质素纤维1原材料销售合同、营业执照14芙蓉石厂原材料检验25、报告1原材料（粗骨料）营业执照、材料检验报告等15游标卡尺1实验、检验设备检定证书06130413016沥青混合料稳定度测定仪1实验、检验设备检定证书06420448417沥青软化点测定仪1实验、检验设备检定证书06500252018玻璃温度计1实验、检验设备检定证书065003087深南路路面修缮及交通改善工程试验段 附件资料清单 2-2序号名 称数 量备 注1备 注219微机恒温式沥青混合料车辙实验系统1实验、检验设备检定证书06500388220自动恒温双数显沥青延伸仪1实验、检验设备检定证书06500388321电子天平1实验、检验设备检定证书0670147522电子秤1实验、检验设备检定证书0670147623电子天平1实验、检验设备检定证书0670161324电子汽车衡1实验、检验设备检定证书06700040825（金联厂）试验设备1实验、检验设备检定证书26人员岗位证明1施工机械人员特种作业操作证27人员岗位证明1实验室资格证书28人员岗位证明1现场施工资格证书29营业执照1深圳市道路工程公司30营业执照1深圳市道路工程公司沥青厂31营业执照1深圳市金联沥青制品有限公司51