1、深南路SMA沥青路面上面层实验段施工方案一、简介深南路现状为都市主干道，道路全长23Km，本项目侧重路面修缮及交通功能改进，主车道罩面面层为4cm厚SMA-13沥青玛蹄脂混合料。为保证高质量地完毕本项目沥青路面施工任务，筹划于9月21日进行沥青路面摊铺实验段施工本实验段经业主、监理、设计等共同协定，里程桩号为K-1-080 K-0-780，单向主车道宽12.25m，实验路长度不不大于200m。实验段工程量：依照业主、设计、监理意见，拟定施工实验位置、内容，旧路面铣刨4cm:4000m，粘层油、SMA-13沥青玛蹄脂混合料罩面4cm：4000m。二、实验目1、拟定松铺系数、松铺厚度与适当作业段长2、度。2、验证施工过程中机械配套设施及辅助人工配备合理性。3、验证拌合楼生产速度，用油量控制及生产稳定性。4、验证沥青混合料关于质量特性及有关参数指标。5、验证SMA沥青玛蹄脂碎石混合料生产配合比合理性。6、通过试拌与试铺拟定上料速度、拌合时间与温度、摊铺温度、速度与宽度，自动找平方式要领，摊铺及碾压机械最佳组合、压实温度与压实办法，压实顺序、速度、遍数。三、施工技术规定和质量检测内容、办法、根据1、JTG F40-公路沥青路面施工技术规范。2、JTG F80/1-公路工程质量检查评估原则。3、关于公路工程实验，检测规程。4、深南路设计图纸、有关文献及补充告知。四、施工条件1、实验路段由业主、设3、计、监理及关于专家等共同选定路段，现状路面是使用近年沥青混凝土路面，依照现场实际状况，用铣刨机将旧路面铣刨24cm ,然后局部调平解决，并经监理工程师检查验收合格，路面吹扫干净，撒粘层沥青（0.4L/），每10m测高程、横坡。2、参加本项目施工工程技术管理人员及技术工人已就位；拟用于本项目机械设备进场安装调试完毕，处在完好待用状态；拟用于本项目配套实验、检查仪器和设备到位并处在工作状态；拌和楼经国家计量部门标定，铣刨机、洒油机、摊铺机、压路机，运送车辆已到位（机械名细见附表）。3、编制实验路段施工方案、SMA沥青混合料配合比（目的配合比、生产配合比）经监理工程师批准。4、原材料（如沥青、碎石、4、砂、石屑、木质素纤维矿粉等）检测合格，并经业主、设计、监理批准使用。5、现场实测里程、标高数据根据（附表，注：本表高程采用是相对标高，里程为业主、设计、监理初步选定实验路段长度标记，初始标高为0.000、里程为0+000）。五、 工程总体目的1、工期实验段筹划工期：3天(铣刨、清扫、冲洗：1天，路面晾干：1天，罩面：1天)。2、质量达到公路工程质量检查评估原则规定质量原则，符合设计规定；保证施工质量稳定性，精心施工、质量第一。3、安全生产贯彻“安全第一、防止为主”方针，防止重伤、杜绝死亡、达到无重大伤亡事故、无重大机械事故、无火灾事故、无食物中毒事故等“四无”规定，按建设部颁发“一标三规范”达5、标。 4、文明施工做到规范管理，创一流水平，达到深圳市文明工地原则，实现市政府提出“净、畅、宁”工程。积极做好交通疏解办法，尽最大努力减少交通拥堵状况，保证路上施工安全以及交通安全。5、协调一致在建设单位、设计单位、监理单位以及关于技术评价专家，质检单位及安检单位详细监督指引下进行施工，有问题及时同上述单位沟通，圆满完毕施工任务。六、 旧路面铣刨采用铣刨机将旧沥青混凝土路面表层进行铣刨，以现场实际测量关于数据为参照，铣刨深度为24cm，边铣刨边装进自卸汽车弃运，检查井周边、雨水口附近，小路口等机械铣刨不到地方，采用人工凿毛。铣刨完毕，及时安排人员清扫、冲洗路面。由于本项目是旧路改造，重要对路面6、进行修缮及交通改进，设计基本上没有变化现状道路横坡、纵坡，只对局部特别突出不能满足设计坡度规定部位，才作必要挖除、新建、调节坡度等施工内容。本着对改造后整体效果高度盼望与责任，在进行铣刨前先对拟施工路段标高进行复测，网格控制间距纵向10m，横向4.0m，以便拟定铣刨深度，使施工现场横坡、纵坡接近设计规定；铣刨后，局部难以达到设计规定部位采用沥青混凝土预先调平，尽最大努力，使道路在进行改造罩面后，提高路面平整度。七、 SMA13沥青玛蹄脂混合料面层施工SMA-13沥青混合料实验段施工工艺流程图编制实验段施工方案 报业主、设计及监理工程师审核批准 安装非接触平衡梁用于自动找平旧路面铣刨、清理干净 7、洒粘层油（破乳时间约3小时）原材料用前检测、检查合格按生产配合比拌和沥青混合料测混合料出厂温度运送沥青混合料（保温）测量摊铺温度取样做马歇尔及抽提实验、谢伦堡沥青析漏实验、肯塔堡沥青混合料飞散实验摊铺沥青混合料测高程、横坡碾压测平整度、高程、横坡、钻芯样、测压实度、厚度、弯沉、宽度、渗水系数、抗滑系数、构造深度测量初、终压温度注： SMA玛蹄脂混合料施工各工序之间施工流程应持续，间断时间不适当太长，洒粘层油后必要有恰当时间使其干燥，保证黏结质量可靠。检测、实验资料报监理工程师审查总结申请开工 沥青玛蹄脂碎石（SMA）是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料构成沥青玛蹄脂填充间断级配粗集料骨架8、间隙构成一体沥青混合料。SMA具备优良抗车辙性能和抗滑性能，能有效地提高路面耐久性，增强路用性能，减少道路维护费等长处，可以适应大交通量及大吨位为特性当代交通对路面规定。为保证沥青混凝土路面质量，必要从原材料采购、配合比设计、拌和工艺、碾压工艺等各方面制定严格质量保证办法，进行全过程控制，保证工程质量达到优良。1、SMA-13配合比设计SMA-13配合比设计原则：粗集骨架间隙率VCA核心性筛孔为2.36mm，VMA17%,VCAmixVCADRC,已拟定配合比马歇尔试件各项实验指标除符合规范规定外,要进行谢伦堡沥青析漏实验和肯塔堡飞散实验进行验证。拟定最佳级配按照SMA混合料配合比设计办法，以9、4.75mm通过率为26%，29%，32%作为三种级配，测定粗集料毛体积相对密度及捣实法粗集料松方毛体积相对密度，计算粗集料骨架间隙率VCADRC，三个级配分别按6.0%沥青用量进行马歇尔实验，最后拟定P4.7529%级配为推荐级配。拟定最佳沥青用量按JTJ052-、T0709-规程进行了SMA-13目的配合比马歇尔最佳沥青用量实验，最后初步拟定SMA-13沥青混合料改性沥青油石比。沥青混合料马歇尔实验（涉及浸水马歇尔实验）技术指标应符合技术规范规定，并按照目的配合比、生产配合比及试拌试铺验证三个阶段，拟定最后石料级配及最佳沥青（或改性沥青）用量。同步，应通过实验沥青（改性沥青）粘温关系，拟定10、沥青混合料拌和与压实等粘温度和操作条件。集料与结合料拌和后应进行析漏实验及沥青混合料车辙动稳定度实验。其设计要点如下：（1）选定符合规定沥青、改性剂、纤维素、粗集料、细集料和矿粉并进行材料性能指标检查。（2）拟定矿料配合比，依照选定混合料矿料级配范畴（曲线）及各原材料实际粒径级配，计算出各种矿料用量比例，使初配矿料粒径，基本接近级配曲线中值。（3）拟定沥青用量，按沥青参照用量选定一组接近中值比例，作为基准组，再上下变化两组沥青用量，其中SMA每组间隔0.3%，对于其他沥青混合料每组间隔0.5%，共五组，每组按照规定测定其沥青混合料实际性质，选定符合各项规定配合比，作为合用配合比。如均不能符合规11、定，则须另配。（4）SMA经马歇尔实验拟定混合料用量应采用公路工程沥青混合料实验规程（JTJ052）中，“谢伦堡沥青析漏实验”及“肯塔堡沥青混合料飞散实验办法”进行检查，如不合格，应调节结合料用量或重新进行混合料设计。（5）试拌复核，依照选定配合比，上机试拌，实测试件复核各项指标，必要时可略作调节，作为生产用原则配合比，记录实验过程中参数，以备查验。2、原材料(1)、粗集料采用品有中性或碱性岩性碎石（如玄武岩、辉绿岩等），规定石料坚硬。耐磨耗、表面粗糙，外观接近立方体，深南路采用辉绿岩，原材料质量依照本地石料供应实际状况，经业主、设计、监理等实地考察，并通过质量检查方可采用。为保证具备良好与沥12、青粘附性，其各项物理指标均符合规范规定。沥青混合料用粗集料质量技术规定指标单位高速公路及一级公路其她级别公路实验办法表面层其她层次石料压碎值，不不不大于%262830T0316洛杉矶杉矶磨灭耗损失，不不不大于%283035T0317表观相对密度，不不大于%2.602.502.45T0304吸水率，不不不大于%2.03.03.0T0304结实性，不不不大于%1212T0314针片状颗粒（混合料），不不不大于其中粒径不不大于9.5mm，不不不大于其中粒径不大于9.5mm，不不不大于%15121818152020T0312水洗法0.075mm颗粒含量，不不不大于%111T0310软石含量，不不不大于13、%355T0320注：1、结实性实验可依照需要进行。2、用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩视密度可放宽至2.45t/m3，吸水率可放宽至3%,但必要得到建设单位批准，且不得用于SMA路面.3、对S14即35规格粗集料，针片状颗粒含量可不予规定， 10001000500500250250附录A粗集料磨光值PSV，不不大于高速公路、一级公路表面层42403836T0321粗集料与沥青粘附性，不不大于高速公路、一级公路表面层高速公路、一级公路表其她层次及其她级别公路各个层次54444333T0616T0663级配碎石颗粒构成范畴规定通过下列各种筛孔（mm）质量百分率（%）37.531.519.0914、.54.752.360.60.07510090100738849692954173782007(2)、细集料石屑：粒径为05mm，干净、无杂质，有恰当级配，泥土含量不大于3%，其规格符合JTG F40中关于规定。沥青混合料用机制砂或石屑规格规格公称粒径(mm)水洗法通过各筛孔质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S150510090100609040752055740220010S16031008010050802560845025015注：当生产石屑采用喷水抑扬扬顿挫尘工艺时，应特别注意含粉量不得超过表中要注。矿粉：用石灰石磨制石粉，其技术指标符合JTG15、 F40中关于规定，表观密度不大于2.5 t/m3 ，无团粒结块，不大于0.075mm某些不不大于75%，亲水系数不大于1，含水量不大于1。沥青混合料用矿粉质量规定项目单位高速公路、一级公路其她级别公路实验办法表观密度，不不大于t/m32.52.45T0352含水量，不不不大于%11T0103烘干法粒度范畴0.6mm0.15mm30T07191.夏炎热区1-31-4普通沥青混合料，不不大于1000改性沥青混合料，不不大于2800SMA混合料普通沥青1500改性沥青3000OGFC混合料1500(普通交通路段)3000(重交通量路段)注:1.如果其她月份平均最高气温高于七月时,可使用该月平均最高16、气温。 2.在特殊状况下，如钢桥铺装、重载车特别多或纵坡较大长距离上坡路段、厂矿专用道路，可酌情提高动稳定度规定。 3.对因气候寒冷确需要使用针入度很大沥青（如不不大于100），动稳定度难以达到规定，或因采用石灰岩等不很坚硬石料，改性沥青混合料动稳定度难以达到规定等特殊状况，可酌情减少规定。 4.为满足炎热地区及重载车规定，在配合比设计时采用减少最佳沥青用量技术办法时，可恰当提高实验温度或增长实验荷载进行实验，同步增长试件碾压成型密度和施工压实度规定。 5.车辙实验不得采用二次加热混合料，实验必要检查其密度与否符合实验规程规定。 6.如需要对公称最大粒径等于和不不大于26.5mm混合料进行车辙17、实验，可恰当增长试件厚度，但不适当作为评估合格与否根据。SMA混合料马歇尔实验配合比设计技术规定实验项目单位技术规定实验办法不使用改性沥青使用改性沥青马歇尔试件尺寸mm101.6mm63.5mmT0702马歇尔试件击实次数1-两面击实50次T0702空隙率VV2%34T0705矿料间隙率VMA2，不不大于%17.0T0705粗集料骨架间隙率VCA3mix，不不不大于-VCADRCT0705沥青饱和度VFA%7585T0705稳定度4，不不大于KN5.56.0T0709流值mm25-T0709谢伦堡沥青析漏实验结合料损失%不不不大于0.2不不不大于0.1T0732肯塔堡飞散实验混合料损失或浸水飞18、散实验%不不不大于20不不不大于15T0733注:1.对集料坚硬不易击碎,通行重载交通路段,也可将击实次数增长为双面75次.2.对高温稳定性规定较高重交通路段或炎热地区,设计空隙率容许放宽到4.5%到16.5%(SMA-16)或16%(SMA-19),VFA容许放宽到70%3.实验粗集料骨料架间隙率VCA核心性筛孔,对SMA-19、SMA-16是指4.75mm，对SMA-13、SMA-10是指2.36mm。4.稳定度达不到规定期，容许放宽到5.0KN（非改性）或5.5KN（改性），但动稳定度检查必要合格。沥青混合料车辙试件渗水系数（ml/min）技术规定级配类型渗水系数规定（ml/min）实验19、办法密级配沥青混凝土，不不不大于120SMA混合料，不不不大于80T0730OGFC混合料，不不大于实测沥青混合料稳定检查技术规定气候条件与技术指标1000实验办法年降雨量（mm）及气候分区1.潮湿区浸水马歇尔实验残留稳定度（%），不不大于普通沥青混合料80T0709改性沥青混合料85SMA混合料普通沥青75改性沥青80冻融劈实验残留强度比（%），不不大于普通沥青混合料75T0729改性沥青混合料80SMA混合料普通沥青75改性沥青80公路热拌沥青混合料路面交工检查与验收质量原则检查项目检查频度(每一侧车道)质量规定或容许偏差实验高速公路、一级公路其她级别公路外观随时表面平整密实，不得有明显轮20、迹、裂缝、推挤、油汀、油包等缺陷，且无明显离析目测面层总厚度代表值每1Km5点设计值-5%设计值-8%T0912极值每1Km5点设计值-10%设计值-15%T0912上面层厚度代表值每1Km5点设计值-10%T0912极值每1Km5点设计值-20%T0912压实度代表值每1Km5点实验室原则密度96%（98%）最大理论密度92%（94%）实验段密度98%（99%）T0924极值每1Km5点比代表值放宽1%（每Km）或2%（所有）T0924路表平整度原则差全线持续1.2mm2.5mmT0932IRI全线持续2.0m/Km4.2m/KmT0933最大间隙每1Km10处，各持续10杆5mmT093121、路表渗水系数，不不不大于每1Km不少于5点，每点3处取平均值评估300ml/min（普通沥青路面）200ml/min（SMA沥青路面）T0971宽度有侧石每1Km20个断面20mm30mmT0911无侧石每1Km20个断面不不大于设计宽度不不大于设计宽度T0911纵断面高程每1Km20个断面15mm20mmT0911中线偏位每1Km20个断面20mm30mmT0911横坡度每1Km20个断面0.3%0.5%T0911弯沉回弹弯沉全线每20ml点符合设计对交工验收规定符合设计对交工验收规定T0951总弯沉全线每5ml点符合设计对交工验收规定T0952构造深度每1Km5点符合设计对交工验收规定T022、961/62/63摩擦系数摆值每1Km5点符合设计对交工验收规定T0964横向力系数全线持续符合设计对交工验收规定T0965注：1.高速公路、一级公路面层除验收总厚度外，尚须验收上面层厚度，代表值计算办法按附录E进行。 2.与表11.4.5-1注2、注3同。d) 有关核证明验规定(1)谢伦堡析漏实验，析漏损失符合85%规定。(3)动稳定度实验，符合3000次/ mm规定。(4)肯塔堡飞散实验飞散损失符合15%规定。(5)实验表面构造深度，渗水实验等，均应符合设计规定。十五、实验段总结对实验路段采集各种数据进行汇总，评价实验目各项指标并进行比较分析，拟定大面积施工工艺流程及合理组合方式、摊铺碾压23、工艺、生产配合比，经业主、设计、关于专家鉴定，报监理工程师批准；及时汇总实验段关于数据，并做出实验段总结， 以指引后来施工，针对实验段遇到问题进行分析，并提出解决办法。深圳市道路工程公司深南路项目部-9-16深南路路面修缮及交通改进工程实验段 附件资料清单 2-1序号名 称数 量备 注1备 注21沥青拌和站TSAP-30001拌和站购买合同2沥青拌和站SIMCB2201拌和站购买合同、设备验收证明书3沥青拌和站LB-1拌和站技术检测报告4沥青摊铺机S-1800-11现场施工机械厂内机动车辆监督检查报告5沥青摊铺机S-25001现场施工机械厂内机动车辆监督检查报告6沥青摊铺机21001现场施工机24、械厂内机动车辆监督检查报告7沥青洒布车1现场施工机械产品阐明书8铣刨机W1现场施工机械厂内机动车辆监督检查报告9压路机BW2021现场施工机械厂内机动车辆监督检查报告10压路机BW1841现场施工机械厂内机动车辆监督检查报告11压路机DD1102现场施工机械厂内机动车辆监督检查报告12中海海盛沥青油1原材料检查报告、报关单、营业执照13木质素纤维1原材料销售合同、营业执照14芙蓉石厂原材料检查报告1原材料（粗骨料）营业执照、材料检查报告等15游标卡尺1实验、检查设备检定证书16沥青混合料稳定度测定仪1实验、检查设备检定证书17沥青软化点测定仪1实验、检查设备检定证书18玻璃温度计1实验、检查设25、备检定证书深南路路面修缮及交通改进工程实验段 附件资料清单 2-2序号名 称数 量备 注1备 注219微机恒温式沥青混合料车辙实验系统1实验、检查设备检定证书20自动恒温双数显沥青延伸仪1实验、检查设备检定证书21电子天平1实验、检查设备检定证书0670147522电子秤1实验、检查设备检定证书0670147623电子天平1实验、检查设备检定证书0670161324电子汽车衡1实验、检查设备检定证书25（金联厂）实验设备1实验、检查设备检定证书26人员岗位证明1施工机械人员特种作业操作证27人员岗位证明1实验室资格证书28人员岗位证明1现场施工资格证书29营业执照1深圳市道路工程公司30营业执照1深圳市道路工程公司沥青厂31营业执照1深圳市金联沥青制品有限公司