1、xx枢纽xx铁路货车外绕线及有关工程xx线调坡工程K53+700K55+280段既有路基（右侧帮宽）施工方案编制： 复核： 审核： 1编制根据、范畴原则 1.1编制根据（1）新建铁路xx枢纽xx货车外绕线及有关工程施工图。（2）施工作业合同、业主下发关于文献及投资筹划；（3）根据原则及规范铁路路基施工规范（TB10212-）；铁路路基施工质量验收原则（TB10414-）；铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210-）；铁路混凝土与砌体工程施工质量验收原则（TB10424-）；新建铁路工程测量规范（TB10101-99）；铁路工程施工安全技术规程（TB10401-）；国家和铁道部现行其他设计、2、施工、验收采用规范、规则、规定和原则；（4）xx枢纽xx铁路货车外绕线建设指挥部“六位一体”管理体系文献。（5）国家、铁道部、交通部、地方政府关于安全、环保、水土保持法律、法规、规则、条例。（6）对xx线调坡工程K53+700K55+280段帮宽施工现场进行踏勘、调查、理解所获得关于资料。1.2 编制范畴xx线调坡工程K53+700K55+280段（右侧帮宽）路基工程。1.3 编制原则(1) 严格按施工合同明确内容、顺序及安全、工期、质量、文明施工等规定编制，使建设单位各项规定得到有效保证。(2)全面规划，突出重点，统筹安排，精心组织。(3)以保证既有线线安全为核心，以“突出重点、兼顾普通”为3、原则。(4)服从生态、环保规定原则。(5)遵循“安全第一，防止为主”方针。(6)遵循贯彻机制原则。2工程概况2.1工程简介 新津站位于新津县普兴镇，属xx平原台地浅丘地貌，地形波状起伏，地面高程472m485m；地表多为旱地、水田，局部有水塘，并有牧山水渠从货运中心穿过。本区域上覆膨胀土，厚515m，属级普通土，D组填料；下伏基岩为白垩纪下统天马山组泥岩，泥岩中厚层状，属膨胀岩。作为xx铁路货车外绕线配套工程，既有xx铁路调坡工程对新津车站K53+700-K55+280段线路纵坡进行了调坡解决，既有线抬道提高0-1.25m，路基基床在拆除线路、清除道床后相应填土抬高。依照设计图，新津站K53+4、700-K55+280段路基右侧需帮宽解决，路肩帮宽最大宽度约2m，最大填筑高度约10m；本段帮宽路基采用双向土工格栅用于路堤边坡加筋补强，设计为每0.6m高度水平铺设1层2.5 m (或4.0m)土工格栅。此外，线路右侧K54+760.8既有涵处设计有1-2.0m接长盖板涵，涵长7.31m；K55+211既有涵处设计有1-2.0m接长框架涵，涵长2.06m。2.2 重要工程数量表1 重要工程数量表序号工程部位单位工程量备注1路基土石方（有干扰）m389692路基A组填料（有干扰）m335083路基改良土（有干扰）m335084线路防护m2505圬工拆除m36K54+760.8 1-2.0m接5、长盖板涵横延米7.317K55+211 1-2.0m接长框架涵横延米2.068C20砼路基侧沟（单侧）m7409人字骨架护坡（单侧）m2003 施工准备3.1 技术准备3.1.1测量放样项目部测量班依照已布设导线控制网，进行了导线桩、水准点加密，完毕了K53+700K55+280段右侧帮宽路基实地测量放样。3.1.2 图纸与设计文献审核项目部收到新津铁路货运中心站站场设计图（图号：货外绕施站-06）和线路辅助详细纵断面图 第一册后,已组织技术人员进一步理解设计意图、设计规定和技术原则，认真对设计图纸、设计文献进行了会审，审核其工程数量、高程、尺寸标注及重要材料规格数量，并对既有路肩与轨面高程、6、既有涵位置与断面尺寸等进行了现场实地核对。3.1.3 现场技术交底开工之前，工区技术室对路基六队施工人员进行了技术交底，将K53+700K55+280段右线路基帮宽与既有涵接长施工总体安排、安全操作规程，质量规划、环保文明施工、施工工艺等有关技术问题进行了交底，保证各项工程指标可以按照既定筹划完毕。所有进场施工人员在项目部安质科主持下进行了既有线施工安全技术培训，并考核合格后持证上岗。3.2 暂时设施布置方案3.2.1施工便道K53+700K55+280段路基位于新津县普兴镇金华村内，K53+700K54+170为车站货品站台，K54+650 和K55+400处各有一条机耕道连接平行线路村道，7、距离约300m,仅能通行农用车。依照现场实际状况，拟将K54+650和K55+400两处机耕道扩宽解决，作为机械设备进场和材料运送重要施工便道。3.2.2取土场 取土场拟设立在K55+000右侧土丘处，距离线路近，运送以便。3.3物资设备准备方案3.3.1砼砼由新津货运中心拌和站集中生产，砼搅拌运送车运至现场，砼输送泵泵送入模。3.3.2生活办公用房生活办公用房重要租用民房，面积85。3.3.3 生产、生活用水生产、生活用水引用自来水。3.3.4施工用电施工用电采用自发电，工地现场配备120KW柴油发电机2台。3.3.4 原材料进场状况水泥采用峨胜水泥，钢材由xx铁路材料总厂供应，外加剂由山西8、凯迪建材有限公司供应，河砂由广汉金鱼镇砂厂供应，碎石和A组料由新津沙石场生产供应。首批原材料经实验合格后，方可进入工地现场。4、施工总平面布置施工总平面布置详见图1 K53+700K55+280段帮宽路基施工现场平面示意图5施工组织设计方案51施工组织管理机构5.1.1 施工组织管理机构设立详细组织机构详见图2 。项目经理:唐志强项目副经理：张新义、郜永伟总工程师：郝景贤路桥三工区：苏旭、陈彦波安质环保科李佐政路基六队 韩惠成、刘思平工程技术科王炜筹划合同科牛艮山物资设备科张海昌实验室主任党聚涛综合办公室陈涛财务科刘国英图2 K53+700K55+280段路基帮宽工程施工组织机构框图5.1.29、 施工队伍配备K53+700K55+280段（）线路基帮填施工由路桥三工区路基六队负责，详细施工内容有：联系铁路局进行管线迁改、既有路基边坡防护和水沟圬工拆除、2座既有涵接长施工以及K53+700K55+280段帮宽路基土石方、路基侧沟与边坡防护等施工。5.2总体施工方案新津站（）线路基帮宽工程，本次一方面施工至与原路基面平，并完毕基床底层改良土层，最后在站改拆除线路、清理道床后再施做基床表层复合土工膜、砂垫层和A组料，以保证调坡工程整个路基断面基床表层整体性和施工质量。施工前，先调查理解K53+700K55+280段右侧施工范畴内所有各种管线位置，与产权单位提前协调组织迁改。特别在施工前，需10、与xx铁路局工务段、通信段、电务段等有关单位联系，由其派员对管线挖出保护工作进行现场防护。路堤帮填段施工，其土方运送采用小型农用车，压实采用YZ12小型振动压路机，填筑面高程至原路基面约2m时，压路机停止振动作业，以免损坏线路设备；填土层厚度不控制在15-18cm，按设计规定控制压实度；对于路基帮宽宽度局限性以使用压路机地段，填土采用电动打夯机分层夯实。K54+760-+830段路基坡脚处水塘先行放水后，挖除表层淤泥与松软土，再用普通土换填解决，其上部路基本体与基床填筑办法与普通路基相似。路堑坡顶施做暂时截水沟，做好地面截排水。开挖采用挖掘机，单方向进行；原路基侧沟待新建路基侧沟竣工后，再行拆11、除回填夯实。本工程仅有K54+680-K54+880段帮填路堤边坡设计有人字骨架护坡，拟在帮填路基填筑完毕后刷坡施做。对既有线路采用彩钢瓦围护封闭，防止机具设备侵限；施工区域两端及施工工点设专职防护员，以保证既有线运营安全。5.3重要施工办法5.3.1路堤填筑5.3.1.1 路堤帮宽施工要点1、与设备管理单位签定安全合同,做好地下管线防护和保护，保证既有线排水办法正常运营。2、依照施工调查,K53+700K55+280段帮宽路基既有边坡防护重要为灌木护坡，路肩上设立有0.8-1.5m宽浆砌片石人行道；路基帮填施工时，应随路基填筑高度而挖除边坡植被、设立边坡台阶，以保护既有线路基边坡稳定。3、技12、术规定a. 依照现场调查既有xx线路堤使用膨胀土实际状况，帮宽路堤基床底层及如下某些填料仍采用膨胀土。b.施工中，依照地形分段沿既有路堤坡面自下而上挖台阶，随挖随填，台阶宽度不不不大于1m；帮填断面尺寸应符合设计规定。c.帮填路基上一层填土压实度检测合格后，按设计规定铺设土工格栅，再卸土摊铺进行下一层填土整平碾压；摊铺时，注意不要损毁已铺设土工格栅。d.帮填宽度不大于2m时,采用小型机具摊铺、电动打夯机夯实；帮填宽度不不大于2m时，选用T80推土机、YZ12压路机等配套施工机械，按“三阶段、四区段、八流程”工艺组织施工。5.3.1.2 普通路基填筑路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填13、筑。三阶段：准备阶段施工阶段检查签证阶段；四区段：填筑区摊铺区碾压区检查区；八流程：施工准备基底解决分层填筑摊铺整平碾压夯实检查签证路基成型路基整型。1、施工准备重要涉及修建进场便道、设立排水系统等。2、清基及地表解决将路基填筑范畴内树木进行砍伐清理，将原地面表层杂草、树根等杂物所有清理干净，并挖好暂时排水沟。3、基床如下路堤填筑工艺及办法逐段实行路基放样，用石灰标定边界范畴。路基施工按填筑分层和作业区别段方式，进行横断面全宽、纵向分层填筑。推土机配合装载机或挖掘机装料，自卸汽车运送，采用推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。详细工艺办法如下：分层填筑路基填筑采用横断面全宽、纵向分层填筑方14、式。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证帮宽路堤断面压实度一致和竣工后路堤边沿有足够压实度，边坡侧填土加宽0.5m，竣工时刷坡。施工时，技术人员依照分层施工图拟定分层数、压路机走行速度、碾压遍数等技术参数，向施工队长、领工员、卸土指挥人员、压路机司机进行书面交底。领工员依照车载量及松铺厚度计算卸车密度，以控制好松铺厚度，并配合机械随时进行厚度调节。摊铺平整路基填筑施工工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段整修区段路基整修施工准备基底解决检查签证分层填筑机械碾压洒水或晾晒摊铺整平图3 普通路基填筑施工工艺流程图填筑区段先按设计规定铺设土工格栅，再进15、行本填筑层卸土，用推土机、平地机摊铺平整填料，填铺面基本达到纵向和横向平顺均匀，以保证碾压效果。摊铺时边坡侧加宽0.5m，在推铺同步运用推土机对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。洒水或晾晒严格控制填料含水量。含水量不超过填料最佳含水量2%或不低于最佳含水量3%。当含水量太低时，在表面洒水并尽量地搅拌，待提高含水量后再摊铺碾压；当填料含水量超过规定期，则在摊铺后先晾晒，待减少含水量至最佳含水量时再碾压，填层厚度可恰当减薄。在洒水或晾晒时，先后两区段交叉施工。机械碾压填土压实作业用光轮压路机配合小型振动压路机碾压。压实前，由领工员、压路机司机进行检查，确认层厚及平整度符合规定后16、，再进行碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最快行驶速度控制在4km/h，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头重叠0.40.5m，先后相邻两区段间纵向重叠1.52.0m。做到压实均匀，没有漏压、死角。按照技术交底中明确填层厚度及控制压实遍数进行压实。压实度经灌砂法（或K30）检测合格，且监理平行检测合格后，方可转入下一道工序。检查签证按验标规定对填料质量、填筑厚度、平整度、填层面纵坡和横坡、压实质量等进行检查验收，达不到原则者返工解决直至合格。路面、边坡整形路堤按设计标高填筑完毕后，每20m设一种断面三个桩(两个边桩，一种中桩)。进行高程测量，计算平整高度，施17、放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合规定。根据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填某些，再对刷坡后边坡进行整修，保证整修后边坡坡面平顺、无明显凹凸。5.3.2路堑开挖5.3.2.1 施工要点本路基帮宽工程中2个路堑施工段各为一种作业区，包括测量放线、场地清表、机械开挖、土石方运送、边坡修整和边坡防护、重建路基侧沟等内容。（1）依照测设边桩位置，用挖掘机从一端开始，平行线路方向单向开挖，预留0.20.3m保护层以利于人工修坡。机械开挖完毕后，每10m边坡范畴插杆挂线，人工修整刷坡。（2）开挖接近路基基床表层高程后，按设计横断面放样，做好横、纵坡，以18、便组织改良土层和基床表层施工。（3）路堑开挖前，应施做暂时路基排水沟和堑顶截水沟，保证路基排水畅通和堑顶地表水不直接冲刷坡面；同步，边坡刷好后应及时进行边坡防护，路堑开挖完毕后及时重建路基侧沟。5.3.2.2施工工艺流程施工工艺流程如下：施工准备场地清理测量放样施作堑顶截水沟机械开挖运送基床换填修整基床表面边坡及路基面整修路基面检查碾压、整型路堑成型否路基有关工程施工是图4 路堑开挖施工工艺流程图5.3.3 基床底层改良土5.3.3.1 石灰改良土施工顺序：备土石灰土拌合摊铺整平碾压检查接头解决养生。石灰土拌合重要采用挖机，运送采用小型农用自卸车，摊铺采用小铲车配合人工进行，电动打夯机分层夯实19、。5.3.3.2 石灰改良土施工环节：施工准备：于K54+650线路右侧取土场作为石灰土拌合场地；生石灰为彭州级生石灰粉。依照石灰土设计配合比、土密度和含水量计算土和生石灰粉掺加比例。施工放样：恢复线路中线，每10m设一该填土层边线桩，进行水平测量，并在边桩上精确标出实行层顶标高，有明显标记。备土：10月份后来，xx雨水已很少；把取来土样进行摊铺晾晒，以控制土体含水量在最佳含水量；考虑拌和、整平过程中水份损失，含水量恰当大些（依照气候及拌和整平时间长短拟定）。拌和：因本段帮宽路基所用石灰土数量不大，拌合先采用挖机集中拌合，再松铺在平地上用旋耕机翻拌3-5次，以保证掺灰均匀。摊铺整平：鉴于帮宽路20、基宽度较窄，又紧邻既有线，故石灰土采用装载机装车，农用车运送，人工配合小挖机摊铺整平；50cm改良土层分三层填筑，卸土时控制好土堆密度以保证层厚。碾压：碾压采用小型光轮压路机，路肩要同路面一起碾压。检查：实验员现场跟班作业，完毕碾压遍数后，及时取样检查压实度，以便压实度局限性及时补压。改良土层整体成型后，进行平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检查，洒水养生七天并检查合格后方可进行基床表层工序施工。5.3.4 过渡段、涵背回填5.3.4.1 路堤与路堑过渡段本段路基工程存在土质路堑与路堤过渡段，顺原地面纵向挖成1：1.5坡面，再在坡面上开挖台阶，台阶高度为0.6m左右，台阶宽度不不大于1米，详见图21、5。其开挖回填某些填筑及压实原则与路堤相似。 图5 路堑与路堤过渡段设立方式图5.3.4.2 涵背填筑接长涵洞两端过度段填筑必要对称进行，并应与相邻路堤同步施工。涵洞顶部填土不大于1米时，不能用大型振动压路机碾压，大型碾压机碾压不到部位，用小型打夯机夯实。5.3.5 人字骨架护坡路基刷坡成型后，在每条人字骨架起迄点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸按设计规定执行，必要保证骨架埋入深度。先施做主骨架，再做次骨架，最后做中间人字骨架，主（次）骨架与人字骨架结合处要预留企口，以保证人字骨架牢固嵌入，整个骨架固土可靠；片石砌筑从坡脚向上进行，并注意骨架底脚要抵拢排水沟；人字骨架所用砂浆采用砂浆搅拌机22、现场拌和，随拌随用。人字骨架护坡砌筑工艺流程见下图6。坡面整修施工测量用石灰撒出骨架位置带线开挖基槽人工砌筑设立沉降缝灌木植草 图6 人字骨架施工工艺流程图5.3.6 土工格栅5.3.6.1 材料准备土工格栅为双向拉伸型，纵横向极限抗拉强度不不大于25KN/m，延伸率10%。进场土工格栅必要有产品合格证书，并按规定送样进行抗拉强度和延伸率实验。土工格栅要存储在遮阳通风处，避免因阳光照射而导致材料老化。5.3.6.2 土工格栅铺设铺设土工格栅下承层表面应平整，表面无坚硬凸出物；土工格栅铺设沿线路横向采用2.5m(4.0m)整幅进行，并规定平整拉直。土工格栅铺设时，拉紧展平插钉固定，并与路基面密贴23、不得有褶皱扭曲。土工格栅连接应牢固，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。纵向搭接接头按规范规定进行，搭接长度不不大于30cm，结点间隔40cm，呈梅花形布置，并用乙烯绳绑扎，连接牢固。帮填路基中有多层土工格栅铺设，其上下层接缝交替错开，错开距离不不大于0.5m。土工格栅上填土采用人工配合机械进行，待其上填土覆盖不不大于0.2m后即可开始进行纵向压实。禁止碾压和运送等设备直接在土工格栅上行走作业。土工格栅要随铺设随覆土， 48h内填土层覆盖必要完毕。5.3.6.3 施工要点依照设计文献中规定性能指标向合格供应商订购2.5m（4.0m）幅宽土工格栅,以以便土工格栅沿纵向整体铺设,提高工效。土工格栅24、与分层路堤填筑同步施工，沿线路纵向搭接不不大于30cm，上、下层接缝应交替错开，相错距离不得不大于0.5m。土工格栅铺设必要展平、拉紧、插钉固定，并与路基面密贴。5.3.7 接长盖板涵与框架涵施工办法5.3.7.1 施工工艺流程加固防护方案制定现场调查、初侧定位呈报加固防护实行方案彩钢板、挖孔桩防护拆除原涵入口端翼墙施工放样开挖基坑基底修整基底检查边墙墙身混凝土浇筑及养护盖板安装（或顶板砼浇注）基本（或底板）混凝土浇筑及养护不同意批准意不合格合格意防水层施工八字墙及锥体施工墙背回填拆除防护办法盖板预制及运送基本模板立设墙身模板立设 图7 接长涵洞施工工艺流程图5.3.7.2 施工办法（1）基坑25、开挖及基本浇筑涵洞基坑采用人工配合挖掘机进行放坡开挖；遇到硬土时，挖掘机换装风镐头破碎。开挖至设计基底高程后，采用动力触探仪检测地基承载力，满足设计规定后即立模、浇筑基本混凝土。所用混凝土在货场内小型拌和站集中生产，由混凝土搅拌运送车运至现场，混凝土入仓采用输送泵进行，插入式振动器振捣。（2）边墙与盖板（或顶板）边墙墙身模板采用组合钢模板，钢管、方木和拉杆支撑加固；拉线调节涵洞边墙模板，保证墙身顺直；沉降缝位置设塑料泡沫板；K54+760.8接长盖板涵要测量复核墙顶基座标高，符合设计及规范规定后，浇筑混凝土。K55+211接长框架涵腹板与顶板一次性浇注完毕，顶板模板采用钢管架顶撑牢固，并预压调26、节顶板底模到位，随后进行顶板钢筋绑扎，浇注砼。K54+760.8接长盖板涵盖板采用在预制场内集中预制；预制盖板混凝土强度达到设计90%后，即可采用汽车吊进行吊运安装。墙顶盖板砼基座平整度要满足规范规定，并垫设4-5层垫油毡。盖板端头与墙身之间隙，用M10水泥砂浆填塞密实。（3）沉降缝涵洞设立有多条沉降缝，缝宽3。涵洞基本沉降缝内安设沥青木板，缝隙顶部填塞沥青麻絮，表面铺设一层0.5m宽沥青浸制麻布和涂刷两层石棉沥青用以防水。墙身完毕后，用人工扣出沉降缝内泡沫板，填塞粘土，并于涵洞外侧以沥青麻筋填塞5，内侧以M10水泥砂浆填塞15。涵洞入口一字墙与涵身沉降缝处塞填沥青麻筋，并用水泥砂浆勾缝。（427、）防水层涵洞防水层设计为涂两层热沥青。防水层涂刷前，将涵洞墙身外侧表面及盖板顶杂物清扫干净，然后均匀涂刷热沥青。（5）出入口及附属工程涵洞入口翼墙采用大块组合钢模现浇，钢管架支撑加固，帽石混凝土采用普通组合钢模现浇，混凝土浇筑完毕后及时洒水养护。涵身施工完毕后，及时施做入口铺砌及锥体等附属工程施工。（6）涵背回填涵洞两侧基坑回填采用级配碎石,别的用土回填。涵顶路基基床填料规格及技术原则同过渡段路基。涵洞圬工强度达到设计规定，并在防水层施工验收合格后方可进行涵背回填。本涵洞两侧回填范畴取3m，满足规范中“12倍涵身净宽，且不不大于3m”规定。回填土采用两侧对称、水平分层填筑，每层厚不不不大于2028、；涵洞顶部填土工艺同路基，填土厚度不不大于1m时，方可通行机械。基床如下过渡段填土压实度指标见表2：表2 基床如下填料压实度指标填筑部位 填料种类压实指标细粒土、粉砂、改良土砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类块石类混合料桥涵缺口有护坡填土 地 段压实系数Kh0.9地基系数K30(MPa/m)8080110120130相对密度Dr0.7孔隙率n(%)3232注：改良土7天无侧限抗压强度不不大于600KPa。5.4 防护方案与办法5.4.1 路基施工防护（1）在进场之初，项目部先与设备管理单位和行车组织单位先别订立施工安全合同书，开工报告经批复、施工安全合同订立后方可进场施工。（2）帮填施工至既有路基29、基床表层位置前，在既有线钢轨外侧两米外设立明显钢管限界桩作为铁路限界，并安设暂时防护栅栏，以保证机械行走作业或停留均不得侵入铁路限界，详细参见施工平面布置示意图。（3）路基施工时，按xx铁路局关于既有线施工管理规定配备防护员，在施工区域两端进行线路防护值班。现场按两班制共配备6名防护员，每班3人，持续作业时间不超过4小时；在新津车站设驻站联系员1名，以便及时理解过往列车通过施工区域时间并即时告知现场施工人员停止作业，详见表3既有线防护人员一览表。（4）改建线路接触网杆、信号灯柱、地下及空中管线等既有设施均较多，施工安排在白天进行，项目部将派有丰富既有线施工经验、责任心强人员现场指挥，强化现场施30、工组织，以保证既有设施万无一失；施工中对线路标志、电杆、电线、电缆等要特别注意加强防护，在类似设施旁边施工特别机械施工时，要事先勘察现场和地形，拟定行走线路和作业方案，派专人指挥施工。（5）对于路堑施工、路堤施工、地下既有构造物保护、边坡防护等安全防护办法详见表4 路基施工安全对照表。（6）施工现场使用各种安全警示标志（牌）应符合有关规定；安全防护设施应遵守先验收后启用制度。（7）沿线路料具堆码稳妥，不得侵入建筑限界。（8） 既有线来车时，要停止作业，注意瞭望；施工作业严格做到“三不”规定，即：、列车通过时不作业；、机械设备发生故障时不作业；、交班前不作业；施工人员不得进入既有线铁路进行坐、卧31、行走。表3 既有线防护人员一览表序号姓名工作职责联系电话备注1高明武新津站驻站联系员2杨顺清工点防护员3龚光悦工点防护员4程起印工点防护员5郑国顺工点防护员6胡进胜工点防护员7金少松工点防护员表4 路基施工安全对照表单项施工项目采用安全及防护办法备注安全办法路堑施工自上而下分层进行,禁止掏底开挖。挖运专人指挥交通。开挖随挖随支护，或预留恰当厚度不开挖做为暂时支护，保证施工安全。路堤施工平整场地，路堤两侧按规定超宽填筑，保证机械运营安全。现场专人指挥调度，机械车辆行走路线有明显标志，留有作业安全距离。运送施工做好既有道路、暂时便道排水、防汛设施。各种交叉口设立标志，施工现场设立安全警示标志。地32、下既有构造物保护路基施工地段地下发现不明管道、线缆时与关于部门联系，在征得关于部门批准，并进行现场监护；备齐备足必要抢修材料，制定出应急方案后再行施工。边坡防护工程进行边坡防护作业时，应自上而下进行并搭设牢固作业平台，防止作业人员高处滚落。防护办法既有线隔离防护采用钢管支架、暂时防护栅栏、堆码砂袋与既有线隔离。既有设施（地上线路标志、电杆、电线、电缆以及地下既有管线等）地上设施作出明显标志、设警示牌或防护桩防护。对重要设施现场设专人防护、指挥施工。在接近管线两米范畴内一律采用人力施工。地下管线设立若干数量沉降测点并根据管线类型分别设立一定安全保护区域，设立安全警戒牌禁止机械设备接近，并且离管线33、途径两侧各2.0米范畴内不用机械施工。既有线路基帮填施工防护既有路堤帮填施工，其边坡清表、开挖台阶与帮宽土方填筑规定采用分段、分层方式施工，以保证路基边坡稳定。5.4.2接长涵洞施工防护接长涵施工前，在新津站既有（）线路堤坡脚（既有涵出口端）施作4根C20砼挖孔防护桩（接长涵两侧各两根）,截面尺寸为1.51.5 m，间距2.0 m，桩外侧距离涵洞基本不不大于1.0 m，桩长6.5m。既有（）线右侧人行道上采用彩钢瓦围挡防护。施工过程中，在既有线路肩上设立变形观测桩，定期进行沉降观测，如发现异常及时与工务部门联系，采用必要办法，保证既有线运营安全。详细防护办法详见表5既有线涵洞施工安全对照表。表34、5 既有线涵洞施工安全对照表单项施工项目采用安全及防护办法备注安全办法施工准备调查施工范畴内既有管线和货场建筑、设备，并联系产权单位提前迁改；提前对参加施工人员进行安全上岗教诲基坑开挖人工配合挖掘机开挖。基底平面尺寸每边较设计放宽约0.51m。安排专人指挥，严格做到“三不挖土”规定，即：列车通过时不挖土。机械设备发生故障时不挖土。交班前不挖土。不得采用爆破开挖。混凝土施工集中拌和，输送车运送至现场，泵送入模。施工机具及材料不得侵入既有线施工限界。基坑、涵背回填要及时回填，尽早恢复既有线边坡。防护办法挖孔桩、彩钢板等防护于接长涵两侧设立4根挖孔桩防护，以防止路基垮塌；对既有线路进行彩钢瓦围挡防护35、，防机具设备侵限。既有设施（地上线路标志、电杆、电线、电缆以及地下既有管线等）防护地上设施作出明显标志、设警示牌或防护桩防护。对重要设施现场设专人防护、指挥施工。在接近管线两米范畴内一律采用人力施工。地下管线设立若干数量沉降测点并根据管线类型分别设立一定安全保护区域，设立安全警戒牌禁止机械设备接近，并且离管线途径两侧各2.0米范畴内不用机械施工。既有线建筑限界防护沿线路料具堆码整洁，不得侵入建筑限界。既有线防护于工点1000m外xx端、昆明端设防护员瞭望，各工点处设1名专职防护员看守，当有列车通过时，及时告知涵洞或路基施工人员停止作业。大型机具设备在既有线侧面走行作业时，安全距离不不大于5.536、m。5.5重要劳动力配备K53+700K55+280段路基帮填和K54+760.8、K55+280既有涵接长施工由路基六队负责，共70人，下设涵洞工班与路基工班各1个，配备技术员4名、安全员、质检员、实验员各1人。施工队工种配备见表6：表6 路基六队工种配备表机械司机焊工电工钢筋工砼工模板工普工石匠122158121665.6重要材料筹划表（1）重要材料供应筹划见下表表7 重要材料月供应筹划材料单位11月12月共计钢筋T1.001砼m31520152水泥T102030中粗砂m3102535碎石m33072102生石灰T254570片石m320901105.7重要设备配备筹划详见表6重要设备配备37、表;表8 重要设备配备表序号机械设备名称规格及型号单位数量技术状况备注1挖掘机PC220-6/保田60台1/2良好2装载机ZL30台2良好3农用自卸车川路牌CGC3063P台6良好4混凝土运送车JC6A台2良好5砂浆搅拌机JS350台2良好6砼拌和站25m3/h座1良好7钢筋切断机GQ40-1台1良好9钢筋弯曲机GW40台1良好10钢筋调直机GT-4/14台1良好11电焊机BX1-400台3良好12插入式振捣器D50/D30台4良好13发电机120KW台2良好5.8施工进度总体安排结合现场实际，路基帮宽工程施工拟于11月16日开始，12月31日竣工；总工期筹划55天。其中，11月25日完毕挖孔38、防护桩施工；12月10日完毕2座接长涵洞施工；12月31日完毕帮宽路基及附属工程施工。详细施工安排详见:图5 K53+700K55+280段(帮宽)路基施工进度横道图图5 K53+700K55+280段帮宽路基施工进度横道图序号年 度 月份 重要工程项目施工天数11月12月102030102031备注1施工准备 （1）管线迁改、清表、砍树151 15（2）施工队伍及机械设备进场151 152接长涵洞施工（1） 挖孔防护桩施工（4+4根）101625先施做K54+760.8;后施工K55+211（2） K54+760.8 1-2.0m接长盖板涵10 265涵长7.31m（3） K55+211 139、-2.0m接长框架涵7 3 10涵长2.06m3帮宽路基土石方（1） 路堑7 9 15（2） 路堤18 6 22 （3） 改良土层12 16 274路基附属工程16 16315.8 保证工期办法5.8.1工期保证体系保证工期领导小组组织机构见图8保证工期领导小组组织机构框图。工期保证体系见图9工期保证体系框图。保 证 工 期 领 导 小 组组长：项目经理唐志强副组长：副经理苏旭副组长：总工程师郝景贤副组长：副经理张新义物资设备科科长:刘波筹划合同科科长牛艮山财务科科长:刘国英安质环保科科长:李佐政综合办公室主任： 陈涛实验室主任 :党聚涛虎实验室霍虎工程技术科科长:王炜路桥三工区路基施工六队图40、8 保证工期领导小组组织机构框图抓紧抓好施工准备工作，做到“三快”，即进场快、安家快、开工快施 工 组 织 保 证 以 管 理 做 根 本发挥技术及设备优势，全力保障施工生产现场科学组织，加强工序衔接开展生产竞赛，掀起施工高潮高素质人员构成精干高效项目经理部和保证工期领导机构人员设备材料资金保证 工 期 保 证 体 系 实 现 工 期 目 标保证施工顺利进行高素质专业化施工队伍性能优良数量充分派套机械设备畅通材料供货渠道，充分材料供应加强资金调度，保证重点工程资金使用编制完善实行性施工组织设计指引施工技 术 保 证 提 高 工 效积极开展推广先进，提高施工效率积极开展推广先进，提高施工效率保质41、量、保安全、加强环保，以保证工期图9工期保证体系框图5.8.2保证工期组织办法（1）抓紧抓好施工准备工作做好施工准备工作，精心编制实行性施工方案，科学组织施工，运用网络技术，实行动态管理，及时调节分项工程进度筹划和施工机械及劳动力配备。（2）发挥技术及设备优势，全力保障施工生产依照施工特点，合理配备施工机械全方位保障施工生产。（3）现场科学组织，加强工序衔接施工过程中及时分析控制工期核心线路，合理调剂人力、物力、财力和施工机械，使施工进度紧跟筹划。加强调度记录工作，减少各道工序间衔接时间，充分运用各个工作面，避免浮现窝工现象。5.8.3 保证工期技术办法（1）编制完善实行性施工方案以保证工程质42、量及进度为前提，加强施工筹划科学性、合理性，运用网络技术、系统工程原理，依照标段工程特点、工程量大小、施工工期及现场实际状况等编制详细、切实可行实行性施工组织设计，选取最优施工方案。（2）积极开展推广先进，提高施工效率积极推广先进施工经验和先进技术，向“四新”要质量，要进度。（3）实行网络管理、优化施工组织编制分阶段和月度网络筹划，及时拟定阶段工作重点。不断优化施工组织，改进提高各工序施工工艺。（4）保质量、保安全、加强环保，以保证工期严格按照技术规范施工，保证工程质量；建立建全各项规章制度，采用各种有效办法，保证施工安全；做好环保工作，做到文明施工6 质量保证6.1质量目的6.1.1总体目的43、保证所有工程达到国家、铁道部现行工程质量验收原则，一次验收合格率达到100%，综合工程质量满足全线创优规划及规定。6.1.2 创优规划进行科学管理，精心施工，加迅速度，减少成本，消灭通病，提高质量，创立铁路施工一流工程，保证业主全线创优目的实现。（1）质量满足全线创优规划及规定，分项、分部工程一次验收合格率达到100%；（2）各类原材料符合设计规定，合格率100%；（3）各类检测资料齐全，砂浆、砼试件强度合格率100%；（4）杜绝重大安全、质量事故，消除隐患，严格控制事故发生。6.1.3 质量承诺（1）在施工中将“精细过程，满意成果”质量理念灌输到每个施工人员头脑中，大力开展“打造精品工程”活44、动，精心组织，精心施工，施工质量符合如下有关文献规定： xx枢纽xx货车外绕线工程设计技术规定； 铁道部发布现行设计施工规范和工程质量验收原则； 国家、铁道部其她强制性原则规定。（2）对已竣工分项工程施工质量自检率达到100%；（3）将严格遵守国家、铁道部和xx铁路局所制定各项保证质量办法及办法。（4）将严格遵守铁道部关于工程质量保修制度和本工程工程质量保修办法，按规定对保修范畴和保修期限内发生工程质量履行保修义务。6.2 质量保证体系质量管理组织机构详见图10；质量保证体系详见图11。质 量 管 理 组 织 机 构组长：项目经理唐志强副组长：项目副经理张新义副组长：总工程师郝景贤副组长：安质45、科李佐政物资设备科科长:刘波筹划合同科科长:牛艮山财务科科长：刘国英安质科科长:李佐政综合办公室主任：陈涛实验室主任 党聚涛虎实验室霍虎工程部技术科科长:王炜质检工程师：罗文杰路桥三工区技术负责：陈彦波施工队队长、技术负责人路基六队技术负责：刘思平图10 质量管理组织机构框图经济兑现改进工作质量经济责任制项目部质量管理领导小组QC小组活动质量检查评比质量保证体系组织保证制度保证思想保证TQC教诲质量第一为顾客服务务下道工序是顾客制定教诲筹划提高质量意识经济保证经济法规签定包保责任状完善计量支付手续优质优价制定奖罚办法反 馈实 现 质 量 目 标岗位责任制质量责任制检查贯彻总结表扬先进提高施工技46、能奖优罚劣质量评估各项管理制度施工队质量小组质量目的管理制度贯彻ISO9001质量标准，履行全面质量管理技术交底制度工序三检制度工序交接制度隐蔽工程检查验收制度测量复核制度施工过程质量检测制度产品现场验收制度仪器设备标定制度施工资料管理制度质量预控制度质量事故报告制度质量保证奖罚制度质量责任制度6.3 保证工程质量办法6.3.1 制度保证办法本工程项目重要制度是质量责任制度、质量目的管理制度、技术交底制度、工序“三检”制度、工序交接制度、隐蔽工程检查验收制度、测量复核制度、施工过程质量检测制度、原材料、成品和半成品现场验收制度、仪器设备标定制度、施工资料管理制度、质量预控制度、质量事故报告制度47、质量保证奖罚制度等。（1）质量责任制度为保证施工质量，自上而下逐级建立工程质量责任制，订立质量责任书，明确工作岗位质量职责和义务，建立完善质量责任制度，以保证施工质量得到有效控制。（2）质量目的管理制度依照本工程总体质量目的进行量化分解，贯彻到每个分某些项工程、每一种施工环节和施工工序等，并逐级贯彻到有关科室、施工队、施工班组、作业人员，一级包一级，一级保一级，逐级订立包保责任状，使得质量管理工作原则化、程序化，保证总体质量目的实现。（3）技术交底制度各分项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范原则基本上，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程设计规定、技术原则、功能作用及与其她48、分项工程关系、施工办法、工艺和注意事项等，规定全体人员明确原则，做到人人心中有数。（4）工序“三检”制度“三检”即：自检、互检和专检。上道工序不合格、隐蔽工程未经验收，不得进入下道工序作业，保证各道工序实验质量。对工序施工现场实行标示牌管理，标明负责人、作业内容、质量规定等，作业迈进行核定，作业过程中进行严格监控。（5）工序交接制度实行“五不施工”、“三不交接”和“一不计价”制度。“五不施工”即：不进行技术交底不施工、图纸及技术规定不清晰不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或实验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格49、不交接、施工记录不全不交接。“一不计价”即：未按施工规定和施工规范施工不计价。（6）隐蔽工程检查验收制度凡属隐蔽工程项目，一方面由工班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经监理工程师签证合格后，方可隐蔽。（7）测量复核制度测量资料必要经换手复核无误，再报监理工程师审查承认，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工应建立联系制度，对监控测量数据及时反馈到施工方案中，并依照反馈信息及时调节施工办法，保证施工质量。（8）施工过程质量检测制度施工过程质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，要加强现场质量监控，保证规范规定检查、抽检频率。通过施工50、过程质量检测及时发现问题、解决问题，以便为验收时质量检查打下良好基本。（9）原材料、半成品和成品现场验收制度对采购进场原材料、半成品及成品要有出厂合格证，并由质检工程师组织技术、安质、物资部门及施工队关于人员进行检查验收，合格后，经报请监理工程师复检承认，方可用于施工，搞好材料预检，把好定货质量关。进库材料应有出厂证、检查单和材料单，保证合格品进库。库存保管应按性能分批存储，做到先进先用，不积压，不变质。（10）仪器设备标定制度各种仪器、仪表均按照计量法规定进行标定。项目部设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查。仪器设备由实验室和有关专业指定专人管理。（11）施工资料管理制度施工原始51、资料积累和保存由分管人员负责，及时收集、整顿施工原始资料，分类归档，保证数据记录真实可靠。文献记录整顿工作由项目部负责组织填写整顿，工程结束时装订成册。质检工程师将所有质量保证文献和记录汇编成册，保存好原始资料，以备监理工程师检查时出具和竣工时随竣工文献移送。（12）质量预控制度从准备工作，技术交底，防止办法，过程监控，工序验收，质量评估，材料整顿等方面实行质量预检制度，把也许发生质量事故消灭在施工前。（13）质量事故报告制度质量事故一旦发生，质检人员应迅速进行现场调查，在规定期限内书面报告监理工程师和甲方，并全力做好事故分析解决工作。（14）质量保证奖罚制度严格质量责任制度，加大奖罚力度。要52、认真贯彻我单位质量管理各项规定，逐级贯彻质量责任，做到一级包一级，一级保一级，一级对一级负责，针对责任贯彻状况，严格、公正地实行奖罚。6.3.2技术保证办法6.3.2.1 基坑开挖与基底解决本段两座接长涵洞工程基底大多置于xx黏土层上，为满足地基承载力，严格按设计规定进行基底换填解决；基坑开挖后及时核算地基持力层承载力，发现设计与现场地质不符者，及时告知监理、设计单位现场解决。涵洞开挖施工前做好防水、排水办法；基坑开挖后，要及时封闭基坑、浇注砼基本，防止基坑积水浸泡而影响地基承载力。6.3.2.2 砼、模板工程质量保证办法砼用级配碎石力学性能、针片状颗粒和粉尘含量应符合规范规定；砂子含泥量符合53、规定。严格执行高标号砼操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指引和质量监督。在砼浇筑现场对每批砼进行坍落度实验，控制坍落度误差，并记入施工记录；保证砼实验频率，试件组数达到规范规定。涵洞浇注砼前，必要将模板表面打磨光滑、清理干净，均匀涂抹脱模剂。所有模板拼装时在接缝处夹海绵条，使板缝严密、不漏浆，并固定牢固，保证不跑模、涨模。6.3.2.3 钢筋保护层厚度控制办法按照设计图保护层厚度加工同等配比砂浆垫块，安装牢固。钢筋绑扎丝端头严防朝外侵入保护层。施工中振捣棒不要太接近垫块，防止震脱移位。6.3.2.4浆砌工程质量保证办法浆砌工程严格按照砌筑工程施工规范操作。浆砌片石采用54、挤浆法分段砌筑，灰缝互相错开，砌缝宽度控制在20-30mm，禁止灌浆砌筑；砂浆要捣振密实、饱满，砌筑用砂浆使用砂浆搅拌机拌和，配料采用磅称等计量设备。6.4 控制和防止质量通病办法常用质量通病防止控制办法见表8 砼工程质量通病防止办法表、表9 钢筋工程质量通病防止办法表、 表10 砌石工程质量通病因素分析及防止控制办法表8 砼工程质量通病防止办法表通病现象因素分析防止办法1.砼表面缺浆、粗糙、凸凹不平。1.模板表面在砼浇筑前未清理干净，拆模时砼表面被粘损；2.未所有使用钢模板，夹杂其她类型模板；3.模板表面脱模剂涂刷不均匀，导致砼拆模时发生粘模；4.模板拼缝处不够严密，砼浇筑时模板缝处砂浆流走55、；5.砼振捣不够，砼中空气未排除干净。1.模板表面认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物；2.所有使用钢模板；3.砼脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；4.振捣必要按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，振捣手在振捣时掌握好止振原则：砼表面不再有气泡冒出。2.砼局部酥松，石子间几乎没有砂浆，浮现空隙，形成蜂窝状孔洞。1.砼配比不准，原材料计量错误；2.砼未能充分搅拌，和易性差，无法振捣密实；3.未按操作规程浇筑砼，下料不当，发生石子与砂浆分离导致离析；4.漏振导致蜂窝；5.模板上有大孔洞，砼浇筑时发生严重漏浆导致蜂窝。1.采用电子自动计量拌合站拌料，每盘出料均检查砼和易性；砼拌合时间应满足其拌合时间最小规定56、；2.砼下料高度超过两米以上应使用串筒或滑槽；3.砼分层厚度严格控制在30厘米之内；振捣时振捣器移动半径不不不大于规定范畴；振捣手进行搭接式分段，避免漏振；4.仔细检查模板，并在砼浇筑时加强现场检查。3.砼构造直边处、棱角处局部掉落，有缺陷。1.砼浇筑后养护不好，边角处水分散失严重，导致局部强度低，在拆模时导致前述现象；2.模板在折角处设计不合理，拆模时对砼角产生巨大应力；3.拆模时野蛮施工，边角处受外力撞击；4.成品保护不当，被车或机械刮伤。1.加强养护工作，保证砼强度均匀增长；2.设计模板时，将直角处设计成圆角或略不不大于90度；3.拆模时精心操作，保护好构造物；4.按成品防护办法防护，防57、止意外伤害。 表9 钢筋工程质量通病防止办法表 通病现象因素分析防止办法1.钢筋锈蚀保管不善1.对颗粒状或片状老锈必要清除；2.钢筋除锈后仍留有麻点者，禁止按原规格使用；3.进场后加强保管，堆放处要下垫上盖。2.钢筋接头连接办法和接头数量及布置不符合规定技术交底不细、工艺控制有误、原则不清、把关不严。1.严格技术交底及工艺控制；2.合理配料，防止接头集中；3.对的理解规范中规定同一截面含义。3.钢筋网中主副筋放反1.认真看清图纸，并向操作人员进行书面技术交底，复杂部位应附施工草图；2.加强质量检查，做好隐蔽工程检查记录。4.钢筋位置不对及产生变形1.认真按规定施工，加强检查；2.控制砼灌溉、振58、捣成型办法。5.接头尺寸偏差过大1.绑条长度符合施工规范，绑条沿接头中心线纵向位移不不不大于0.5d，接头处弯折不不不大于4；钢筋轴线位移不不不大于0.1d且不不不大于3mm；2.焊缝长度沿绑条或搭接长度满焊，最大误差0.5d。6.焊缝尺寸局限性1.按照设计图规定进行检查；2.图上无标注和规定期，检查焊件尺寸，焊缝宽度不不大于0.7d，；焊缝厚度不不大于0.3d。7.电弧烧伤钢筋表面操作人员责任心不强，质检人员检查不及时。1.防止带电金属与钢筋接触产生电弧；2.不准在非焊区引弧；3.地线与钢筋接触要良好牢固。8.焊缝中有气孔1.焊条受潮、药皮开裂、剥落以及焊芯锈蚀焊条均不准使用；2.焊接区应干59、净；3.恰当加大焊接电流，减少焊接速度；4.雨雪天不准在露天作业。表10 砌石工程质量通病因素分析及防止控制办法项目通病现象因素分析防止控制办法砌石工程1.浆砌石通缝1.石块不规则，砌筑时又忽视左右、上下、先后砌块搭接，砌缝未错开；2.施工间歇留斜槎不对的，未按规定留有斜槎，而留马牙形直槎。1.加强石料挑选工作，注意石块左右、上下、先后交搭，必要将砌缝错开，特别注意相邻上下层错开；2.转角处及沉降缝处把丁顺叠砌改为丁顺相砌；施工间歇必要留斜槎，留槎槎口大小要依照所使用材料和组砌办法而定。2.浆砌石内部构造不牢，砌体内外两层皮、互不联结，石块间砂浆粘结不牢，石块间砂浆不满，砌体构造松散1.石块间60、压、搭接少，未设丁石；2.砌筑未采用座浆法，砂浆不饱满；3.砂浆强度不够；4.每工作班砌筑高度超过规范规定；1.优选石料，严格掌握灰缝大小在规范规定范畴内；2.采用坐浆法或挤浆法砌筑，采用轻型捣固棒捣固；3.每工作班砌筑高度应按规定执行，石料表面清理干净；4.按配合比规定拌制砂浆，采用砂浆拌和机拌料。3.浆砌石大面不平凹凸不平，垂直度超过设计及规范原则，局部面石自身不平1.面石选石料不当；2.砌筑时未挂线或挂线不准或砌筑过程中未经常检查挂线偏差。1.优选表面平整石料做面；2.砌筑过程中必要挂线，经常检查挂线偏差；3.砌体较高时搭设脚手架，改进作业条件。4.勾缝砂浆存在空鼓、脱落现象1.勾缝砂浆61、质量不合规定，水泥用量过多或过少；2.砌体灰缝过宽导致勾缝面积大，收缩严重；3.勾缝时间落后于砌筑完毕时间过多，底缝表面污染；4.勾缝后未及时养护。1.严格控制勾缝砂浆质量；2.砌体灰缝控制在规范容许范畴内；3.砌筑完毕后立即进行勾缝，停留时间过久时在勾缝前认真进行表面清理；4.勾缝后及时、认真进行养护。7 安全保证7.1 安全目的杜绝重大伤亡。无重大设备、火灾、管线、交通事故。事故负伤频率控制在0.5如下。安全管理规范，资料齐全，安全考核达部级原则化工地。7.2 安全保证体系详见图12 安全管理机构框图和图13安全保证体系框图。本项目安全生产实行项目部工区施工队三级管理，一级管理由项目经理负62、责，二级管理由专职安全工程师负责，三级管理由施工队长负责，各作业工点和施工区域两端设安全防护员。按照安全生产责任制和铁道部建设安全生产管理规定及关于国家安全生产管理规定规定，贯彻各级管理人员和操作人员安全生产责任制。副组长：项目副经理副组长：安质科长安 全 生 产 管 理 机 构组长：项目经理副组长：总工程师队专职安全员：侯钊安全工程师：刘汉鹏施工队队长韩惠成、技术主管刘思平工程部技术科科长 王炜实验室主任 党聚涛虎实验室霍虎综合办公室主任 陈涛安质环保科科长 李佐政财务科科长 刘国英筹划合同科科长 牛垠山物资设备科科长 张海昌图12 安全生产管理机构框图安全生产保证体系技术保证组织保证制度保63、证经济保证安全技术办法安全领导小组各项安全生产制度奖罚制度安全管理部安全检查和奖罚制度安全施工方案审批制度安全规则教诲队安全生产小组实现安全总目的工班安全检查员经 济 兑 现安全技术交底制度各项安全预案安全岗位责任制度图13 安全生产保证体系框图7.3路基与涵洞工程施工安全办法（1）施工前，由安质科编制有关工程安全技术办法，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，做好安全教诲工作，提高人员安全意识。（2）在基坑（工作坑）坡顶一定距离内，不准堆放机具、材料，弃土远离坡顶，以免压塌边坡，各种机械在边坡顶运营或操作时，均留有一定安全距离。（3）工地内设立安全标志，夜间施工加强照明，基坑旁设警示牌（灯64、），工点处（）线路派防护员看守，并设三角旗警戒隔离带。（4）在施工现场备足应急抢修器材，一旦发现险情，及时采用抢修办法，保证行车安全。（5）混凝土灌注时，保证机具稳固可靠。（6）起吊设备起吊时，禁止起吊超过规定重量构件，起吊过程中设专人负责指挥。（7）拆除模板严格按规定程序进行，场内设立禁区标志。10.3.2 既有线安全防护办法接长涵洞与路基帮宽施工对既有线运营安全有一定影响，详细保证办法如下：10.3.2.1保证制度1、设立驻新津站联系员，工地与车站之间采用对讲机保持通讯联系，由驻站联系员负责理解每天列车通过状况，及时告知施工现场，并经常向新津站与工务段养护部门通报现场施工进展状况。2、施工65、前探明地下和地上管线产权单位，并与产权单位签定关于合同进行改迁并做好保护办法；对既有线设备进行加固时，应先与设备管理部门获得联系，经协商研究批准后方可进行。3、对既有线加固，应按批准方案进行，任何变化原加固方案建议，必要通过路局关于部门批准后方可进行。4、遇有危及行车安全状况时，应尽量在列车通过之前解决，如列车到达之前未能完毕时，应按技规规定派出防护人员设立信号，告知列车停止迈进。5、线路恢复正常后，应会同本地工务部门共同检查线路状况，合格后办理撤除要点筹划手续，线路防护工作方告结束。10.3.2.2安全办法1、严格执行xx局规定“八不准”。2、严格做到“三不挖土”规定，即：列车通过时不挖土。66、机械设备发生故障时不挖土。交班前不挖土。3、沿线路料具应堆码稳妥不得侵入建筑接近限界。5、线路防护人员应明确分工，定范畴、定办法，做到每次过车时提前告知施工现场，监管施工人员与机械设备不侵限，不违规操作，列车通过后要检查线路状况，以便发现问题及时解决。10.3.2.3施工行车安全防护1、防护人员规定及职责施工安全防护工作是保证营业线行车安全和施工安全重要手段，必要严格按规定设立施工安全防护。未设好施工防护，不得进行施工作业。其防护内容按铁道部规定防护办法，如防护距离，防护信号等组织实行，并不得擅自变更。防护员基本条件：防护员必要由思想品德好，组织纪律性强，身体健康，视力和听力好，说话吐词清晰，67、能作对的记录胜任人员担任。防护员必要具备高度事业心和工作责任感，必要经培训考试合格，持证上岗。一经派定后不得任意调换。防护员依照施工负责人批示办理封锁、开通线路等手续。理解、掌握列车运营状况，及时告知工地负责人。维护列车秩序，及时制止盲目抢点施工，迟延下道时间和延长占用区间时间现象。在执行防护任务时，有权制止或纠正施工负责人错误指令。迅速对的地发出或转达各种指令和信号。防护员必要坚守工作岗位。防护使用通信设备，信号设备，必要妥善保管。驻站联系员班前点名时，必要认真听取施工负责人布置安全生产注意事项，生产任务，作业地点，作业内容，人员分布状况等。带齐应带信号用品。驻站联系员不得随意离开运转室（信68、号楼）。经常与车站值班员联系，对的掌握列车运营状况，并及时告诉工地电话员，由工地电话员转告工地负责人。预报：当车站对施工区间办理闭塞时，驻站联系员及时向工地发出预报，如系通过列车，则应提前一种车站（邻站发车时）就发出预报信号，使工地负责人做好收工准备。确报：当车站向施工区间发车时，驻站联系员应及时向工地发出确报信号，告知工地负责人及时收工，并恢复线路。为了防止电话听错，必要执行复诵制度。当工地电话防护员接到驻站联系员发出预报，保证或变更告知电话后应复述确认。按规定向车站值班员办理要点手续。确认机具下道后再向值班员消点，在值班员未签认前，不得告知机具车辆上道。办理封锁施工时，在施工前按规定向车站69、值班员提出申请办理封锁施工手续，及时精确地向工地电话防护员传达调度命令内容。临近施工终结时间，提前询问施工负责人能否准时开通。如果需要延长施工时间或限速运营，必要提前告知车站值班员，并办理手续。封锁施工完毕，依照施工负责人或工地电话防护员报告，向车站值班员办理线路开通手续。工地电话防护员：上岗作业时要认真选好电话机设立地点；加强同工地负责人联系，及时向驻站联系员报告作业进度，转述现场领导和施工负责人规定。列车开过来时，手持信号旗（灯）做好告知下道准备。当接到驻站联系员规定机具、人员下道告知（或看到列车接近，听到列车鸣笛）时，及时吹喇叭一长三短声，催促所有人员、机具下道，并做好检查和监视工作。如70、电话发生故障，及时告知施工负责人停止作业。在通讯联系未恢复前，不得撤除防护或盲目上道作业和冒险放行列车。工地防护员规定：上岗前带齐防护信号和通讯设备、备品。在规定列车慢行处所，列车接近时，立岗接车，显示慢行信号。发现来车超过规定慢行速度时，及时规定列车减速到限制速度。认真注意观测检查线路变化状况。对顶进桥涵施工，路基边坡坍塌，线路扣轨架空作业等重点危险地段，要做到一列一检查。发现危及行车安全时，迅速进行解决。按规定设立停车或慢行防护信号。封锁施工终了时，按施工负责人命令，及时撤除停车防护信号。中间防护联系员规定：带齐防护信号用品、通讯设备及关于备品。及时精确地将工地电话防护员信号和告知传达到施71、工负责人，或将施工负责人信号和告知转达工地电话防护员，保证施工现场与行车调度指挥部门状况信息畅通。协助工地防护员和电话防护员做好施工现场安全防护工作，保证施工作业安全和营业线行车安全。2、防护信号及防护办法铁路信号是批示列车运营及调车工作命令。防护信号：视觉、听觉信号按“技规条款办理”。严格执行技规第311条、312条；停车信号、减速信号防护地段终端信号，按技规337条规定执行。防护办法：在区间线路上施工及管内线路或道岔施工防护，按技规291条、292条、293条、294条规定执行；凡用停车信号防护施工地点，在停车信号撤除后，列车需要减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法按技规295条规72、定执行。8 夜间施工办法建立夜间值班制度，做好周密组织和技术交底，配备足够资源，保证夜间施工顺利进行。严格复核、检查制度，保证各项技术质量指原则确无误，符合设计和规范规定。严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必要进行隐蔽工程施工时，及时告知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。安装足够照明设备，保证夜间施工有良好照明条件。做好夜间施工防护，在作业地点附近设立警示标志，悬挂红色灯，以提示行人和司机注意，并安排专人看守。夜间施工时,要尽量减少噪音污染,施工时严格按环保办法中关于保证办法进行。9.环保、水土保持、文明施工等办法9.1环保及水土保持目的严格执行73、设计文献规定，遵守国家、铁道部及四川省关于环保法律、法规和规章，并按关于规定，认真做好施工区环保工作，防止由于工程施工导致环境污染和破坏。对环保工作将做全面规划，综合治理，本着“三同步”原则与工程本体同步实行。（1）施工过程中有完善环保、水保办法和环境风险防范办法，保证施工场地、料场、水源保护区、公众集聚场合等地环境不受粉（烟）尘、噪声、废（污）水废物、电磁等污染和破坏；（2）采用合理办法，减少施工引起扬尘等；工程建筑垃圾、生活垃圾、生产、生活废水按规定排放、解决；（3）施工营地、料场、暂时租用地、便道等竣工后及时平整恢复植被或复耕，符合环保及水土保持规定规定。9.2 文明施工9.2.1 文明74、施工目的工程项目实行全面原则化管理，创立集团公司文明工地。9.2.2 创立文明工地规则在涵洞施工现场布置公示、文明施工标志牌，制作宣传标语，保持文明施工公司形象，并积极响应业主文明工地创立活动。坚持文明施工，增进现场管理和施工作业原则化、规范化，杜绝野蛮施工现象，做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作原则、规范，施工环境、施工作业安全，现场材料管理原则有序。做好现场文明施工管理，增强文明施工意识，贯彻文明施工责任。9.2.3 文明施工办法（1）项目部与施工队伍订立文明施工、保护地下管线合同书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。（2）挂75、牌施工，标明工程项目名称、范畴、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。（3）采用有效办法解决生产、生活废水，保证不超标排放，并保证施工现场无积水现象。在多雨季节，配备应急抽水设备与突击人员。（4）现场布局合理，材料、物品、机具堆放符合规定。（5）施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按规定布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。（6）生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。10对已竣工程保护办法本段路基帮宽工程仅仅施做到基床顶部改良土层，剩余基床表层与（）线、3（4）线基床抬高时同步施工，故应加强对已完帮宽路基改良土层保护。一方面对所有参建人员进行成品保护教诲，提高成品保护意识，制定严格奖罚制度。另一方面，成立保护小组对已竣工程进行巡逻监管，不容许重型车辆与设备在改良土层上通行，经常进行边坡检查，发现问题及时上报，及时组织维修。12道路交通保护办法专人负责组织协调道路交通问题，负责与本地交通部门联系，及时解决施工与交通互相干扰。施工车辆尽量减少占用既有道路，防止因施工车辆占道堵塞交通。施工便道与既有道路交汇地段指派专人负责对重点路段交通值守，并配齐对讲机、信号旗、警戒标志等，保证社会车辆顺利通行放在首位。贯彻好安全防护办法，加强对管段内既有道路清扫和洒水等维护工作，控制扬尘，保证既有道路安全畅通。