1、道路车辆智能监测记录系统解决方案第133页目录第 一 章 概述11.1 应用背景11.2 业务现状11.3 需求分析21.3.1 业务需求21.3.2 系统需求31.4 总体目标3第 二 章 系统总体思路52.1 设计思想52.1.1 坚持两个原则52.1.2 遵循三个模式52.1.3 保持四个一致52.2 设计原则62.3 设计依据82.4 设计思路102.4.1 基于“深度学习”，业务更丰富102.4.2 环保卡口，绿色出行112.5 主要的技术路线11第 三 章 系统总体设计133.1 系统结构133.1.1 系统拓扑133.1.2 系统组成143.2 系统特点153.2.1 “环保3.2、0”有效解决光污染问题153.2.2 采用“AI+深度学习”架构173.2.3 采用GMOS传感器提升成片质量183.2.4 系统功能性能大幅提升183.2.5 交通管理业务能力提升19第 四 章 雷达卡口前端子系统设计224.1 前端子系统组成224.1.1 前端子系统组成224.1.2 目标检测、图像采集处理单元234.1.3 前端数据处理及上传单元234.1.4 网络传输单元234.2 系统现场布局244.2.1 现场布局俯视图244.2.2 现场布局侧视图254.3 硬件设备配置原则264.4 前端子系统主要设备选型274.4.1 前端抓拍单元274.4.2 测速雷达384.4.3 补3、光灯394.4.4 终端服务器434.5 系统功能454.5.1 车辆捕获功能454.5.2 车辆速度检测功能454.5.3 车辆图像记录功能454.5.4 超速抓拍功能454.5.5 智能补光功能464.5.6 车辆牌照自动识别功能474.5.7 车身颜色识别功能474.5.8 车型判别功能474.5.9 车标识别功能474.5.10 车辆子品牌识别功能484.5.11 未系安全带检测功能484.5.12 黄标车检测功能484.5.13 危险品车检测功能484.5.14 驾驶室内挂件检测功能484.5.15 接打电话检测功能494.5.16 人脸特征抠图494.5.17 打开遮阳板检测4944、.5.18 交通流量数据采集功能494.5.19 前端备份存储功能494.5.20 数据断点续传功能494.5.21 图像防篡改功能504.5.22 网络远程维护功能504.5.23 全景高清录像功能（选配）504.6 系统性能指标50第 五 章 视频卡口前端子系统设计535.1 前端子系统组成535.1.1 前端子系统组成535.1.2 目标检测、图像采集处理单元545.1.3 前端数据处理及上传单元545.1.4 网络传输单元545.1.5 视频监控单元（选配）555.2 系统现场布局555.2.1 现场布局俯视图555.2.2 现场布局侧视图565.3 硬件设备配置原则575.4 前端系5、统主要设备选型585.4.1 前端抓拍单元585.4.2 补光灯695.4.3 终端服务器735.5 系统功能745.5.1 车辆捕获功能755.5.2 车辆图像记录功能755.5.3 非机动车捕获755.5.4 行人捕获755.5.5 智能补光功能765.5.6 车辆牌照自动识别功能765.5.7 车身颜色识别功能775.5.8 车型判别功能775.5.9 车标识别功能775.5.10 车辆子品牌识别功能775.5.11 黄标车检测功能785.5.12 危险品车检测功能785.5.13 驾驶室内挂件检测功能785.5.14 接打电话检测功能785.5.15 人脸特征抠图785.5.16 打开6、遮阳板检测785.5.17 交通流量数据采集功能795.5.18 前端备份存储功能795.5.19 数据断点续传功能795.5.20 图像防篡改功能795.5.21 网络远程维护功能795.5.22 全景高清录像功能（选配）805.6 系统性能指标80第 六 章 线圈卡口前端子系统设计826.1 前端子系统组成826.1.1 车辆检测单元（含测速）836.1.2 图像采集识别处理单元846.1.3 前端数据处理及上传单元846.1.4 网络传输单元846.1.5 视频监控单元（选配）856.2 系统现场布局856.2.1 现场布局俯视图856.2.2 现场布局侧视图896.3 硬件设备配置原则7、906.4 前端系统主要设备选型916.4.1 前端抓拍单元916.4.2 补光灯1026.4.3 终端服务器1066.4.4 车辆检测处理器1076.5 系统功能1096.5.1 车辆捕获功能1096.5.2 车辆图像记录功能1096.5.3 车辆速度检测功能1096.5.4 超速抓拍功能1096.5.5 智能补光功能1106.5.6 车辆牌照自动识别功能1106.5.7 车身颜色识别功能1116.5.8 车型判别功能1116.5.9 车标识别功能1116.5.10 车辆子品牌识别功能1126.5.11 未系安全带检测功能1126.5.12 黄标车检测功能1126.5.13 危险品车检测功能8、1126.5.14 驾驶室内挂件检测功能1126.5.15 接打电话检测功能1136.5.16 人脸特征抠图1136.5.17 打开遮阳板检测1136.5.18 前端备份存储功能1136.5.19 数据断点续传功能1136.5.20 图像防篡改功能1136.5.21 网络远程维护功能1146.5.22 全景高清录像功能（选配）1146.6 系统性能指标114第 七 章 网络传输子系统设计117第 八 章 传统卡口与道路智能终端集成1188.1 应用背景1188.2 系统结构1188.2.1 系统拓扑1188.3 产品介绍119第 九 章 系统拍摄效果1209.1 雷达卡口抓拍效果1209.1.9、1 两车道场景白天抓拍效果1209.1.2 两车道场景夜间抓拍效果1219.1.3 三车道场景白天抓拍效果1229.1.4 三车道场景夜间抓拍效果1229.2 线圈卡口抓拍效果1239.2.1 两车道场景正常过车抓拍1239.2.2 两车道场景超速行驶抓拍1249.2.3 三车道场景白天抓拍效果1269.2.4 三车道场景夜间抓拍效果1269.3 视频卡口抓拍效果1279.3.1 两车道场景非机动车（二轮车）抓拍效果1279.3.2 两车道场景行人抓拍效果1279.3.3 三车道场景白天抓拍效果1289.3.4 三车道场景夜间抓拍效果1299.4 环保卡口抓拍效果1309.4.1 两车道场景夜10、间抓拍效果130第 一 章 概述1.1 应用背景近年来，随着我国综合实力和国民收入水平的提高，机动车每年以10%20%的速度迅猛增长，道路建设步伐加快，全国城市化水平也在不断提高，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与交通相关的刑事和治安案件数量也逐年上升，特别是像肇事或作案后驾车沿公路逃逸、盗抢机动车辆、车辆违章行驶等案件。针对目前所面临的情况，如何利用先进的科技手段提高城市交通管理水平、抑制交通事故、打击涉车案件、震慑犯罪分子，提高社会治安综合管理水平成为了当前公安交通部门亟待解决的问题。同时，2018年3月5日，十三届全国人大一次会议审议的政府报告提出三大攻坚战，分别是防范化解重大风险、11、精准脱贫、污染防治。据统计，以一线城市常规道路为例，日间高峰期间单个路口每小时车流量约2000辆，平均2秒就会爆闪一次，一天爆闪近1.5万次。道路上的爆闪光污染，除了会影响司机安全驾驶，还会影响附近居民的日常生活。在对车辆进行卡口抓拍，秩序管理同时，解决光污染也是我们需要考虑的问题道路车辆智能监测记录系统（俗称卡口系统）以机动车图片抓拍、车辆号牌识别，车辆特征数据采集，布控比对报警，查报站出警拦截等为主要目的，并对道路运行车辆的构成、流量分布，违章情况进行常年不间断的自动记录。为快速纠正交通违章行为和快速侦破交通事故逃逸、机动车盗抢、套牌案件提供重要的技术手段和证据，同时为交通管理、交通规划、12、道路养护提供重要的基础和运行数据，在城市治安及交通管理过程中发挥了重要的作用，对解决公安警力不足、提高交通执法水平有着十分重要的意义。1.2 业务现状道路车辆智能监测记录系统经过近几年的建设，系统一直处在不断完善中，系统功能也更加丰富，传统卡口的牌照识别准确率低、取证照片有效率低、数据追溯低等问题都已解决。但是随着社会发展及人民生活水平的提高，我们正面临一些新的卡口问题，整体看下来有以下几个问题亟需解决：车辆特征提取维度低，导致无法精准检索车辆特征提取主要包括车辆车身颜色特征识别、车辆品牌型号特征识别、车辆标志物特征识别、车辆类型特征识别、车辆驾驶人特征识别等，对车辆检索不精准，无法做到精准找13、车，无法做到及时有效的辅助公安稽查和刑侦案件侦破。新型违法检测能力不足，为综合管控带来困扰现在新型违法的现象层出不穷，在我们周围随处可见。比如车窗站人、开车打电话、不系安全带、夜间行驶打开遮阳板等。如果无法快速检测出这些新型违法行为，将给我们综合管控带来很大的困扰。新能源车快速普及，为前端识别带来新型挑战 近几年国家有关部门相继公布了多项政策来推广和监管新能源车，未来机动车社会发展的趋势肯定是新能源车，所以对新能源车辆的识别和监管也尤为重要。光污染问题严重，易发生交通事故且扰民在高速公路等没有光照条件的道路，人眼对强闪光的适应能力差，瞬间的爆闪会使人产生短暂致盲，存在发生交通事故的隐患。城市居14、民区周边的道路监控点，常亮的强光或频繁的强闪光可能会影像附近居民的正常生活，导致在夜间不能正常入睡，容易引起居民的反感和投诉。1.3 需求分析1.3.1 业务需求公安交警部门以道路车辆智能监测记录系统为基础，将卡口采集的车辆通行信息进行汇聚，实现车辆轨迹的查缉，同时将通行信息和布控信息进行比对，产生预警信息后，路面民警对预警车辆进行拦截处置业务等系统应用。由于道路车辆智能监测记录系统的种类繁多，设备的接入标准各不相同，且系统的规模庞大，采集信息的数据需要做详细的分类。对采集的数据需要做研判、分析、统计等业务应用。为实现全面的公安交通管理平台业务功能，需要将公路车辆过车数据统一记录和处理，后端平15、台存储和上传，实现高速公路区间测速、道路交通流量统计分析、机动车通行信息研判分析、道路车辆智能监测记录系统设备运行监控等管理功能。1.3.2 系统需求系统需要基于分布式系统的集中管理策略，采用分层结构设计，从逻辑关系上看主要分为三层：前端子系统传输子系统后端管理子系统。前端子系统应能够记录过车信息，包括但不限于如下：过车图片、车牌号码、车身颜色、车型、车标、是否系安全带、开车打电话等详细数据。同时前端数据应能够实时上传到中心平台。后端管理子系统构建时，按照职能重点的不同分为“监控管理中心”和“业务应用中心”，根据具体的单点应用、区县级应用、地市级应用、乃至全省规模大范围联网应用灵活部署，强化上16、级部门的管理职能、突出实战部门的应用职能，做到全网资源的统一管理。1.4 总体目标基于上述应用背景和现状分析，结合道路车辆智能监测记录系统的发展趋势和我司多年项目建设经验，提出本设计目标，以此来解决当前公安管理部门碰到的难题。1) 设计一套高清道路车辆智能监测记录系统，实现高质量的自动抓拍、自动识别、自动比对、自动报警、轨迹回放等功能，能够做到“车辆留牌号、违章能查出、犯罪能取证、轨迹能刻画”；2) 在主要出入口、重点路段合理设置高清监控卡点，形成覆盖县市际、城区出入口及重点道路、城市核心区三道防线的全面监控，实现对重点部位的24小时全天候监控覆盖，全面记录所有通行车辆；3) 依托公安信息网络17、，搭建省、市、县三级治安卡口管理平台，实现全省所有治安卡口数据实时转发，分域统一存储；4) 省级管理平台与公安业务信息库建立联接，实现各类违法车辆信息的比对报警以及统一查询、跨区域布控等卡口数据的共享应用。5) 对系统数据进行深入分析与挖掘，实现行车轨迹显示、跟车关联性分析、假/套牌车辆分析等功能，为刑侦破案提供有力支持。同时，我们利用技术革新使系统的功能和性能达到一个更高的层次：1) 更高的车辆捕获率；2) 更高的车牌识别率和取证有效率；3) 更好的环境适应性；4) 更完善的数据存储与读取性能；5) 更便捷的工程实施与后期维护；6) 更简洁的系统升级与扩容。第 二 章 系统总体思路2.1 设18、计思想道路车辆智能监测记录系统是一项复杂的系统工程，参考我司多年道路车辆智能监测记录系统工程项目的经验，在设计过程中秉承以下设计思想：“坚持两个原则、遵循三个模式、保持四个一致”。2.1.1 坚持两个原则1) 效益原则包括经济效益和社会效益。效益是评价项目成果是否成功的唯一标准，是开展项目建设的出发点和归宿。2) 实际需要原则注重实用主义，将最需要解决的问题放在最前面，将最需要完成的任务放在最前面。在项目建设过程中要实实在在地解决实际问题，满足实际需要。2.1.2 遵循三个模式1) 标准化坚持标准化的建设模式，遵循系统相关业务、管理和技术规范标准。2) 统一性统一规范、统一规划、统一管理、统一19、建设。3) 共享性项目的建设要充分实现资源共享，包括应用各种业务知识资源，以提高项目实施效益。2.1.3 保持四个一致1) 将信息化建设总体目标与本项目的目标协同一致起来这样可以保证项目建设工作方向正确，可以得到领导的支持和认同。2) 将应用推广普及培训工作与应用开发一致起来普及推广培训和专项应用培训工作不仅是项目建设的重要一环，而且是项目建设最终能否见效的关键因素。3) 将系统建设技术需求与专业技术人才培养、技术储备一致起来要下大力气培养专业技术人才，使他们能够承担起本系统技术支持与服务的重任；承担起未来一段时间本系统需要的技术储备任务；承担起对业务人员应用培训任务，解决本系统建设过程中遇到20、的各种技术问题。4) 将本系统与本单位的未来发展一致起来信息化建设是一个动态过程，不仅要满足本系统、本单位当前的需要，也要满足本系统和本单位未来一段时间内发展的需要。2.2 设计原则按照“结构的整体性，技术的先进性，运行的可靠性，经济的合理性，操作的友好性，业务的可拓展性，系统的开放性，系统的易维护性”进行设计。1) 结构的整体性高性能产品的单纯组合，往往不能达到系统级的最优性能。我们根据道路车辆智能监测记录系统整体架构的理论特征，结合构成系统的独立设备的自身特性，为优化系统级的功能、性能，对设备的选型进行了仔细的考量，从前端获取图片的能力、清晰度，环境的光照、昼夜长短，到网络传输系统的容量、21、传输能力，直到后端分析处理设备的负载、中心软件处理能力、存储能力，甚至系统的供电、所处环境温度、湿度等外在因素都进行了研究，站在系统的角度完成设备选型，实现了高性能设备的有机组合，形成了一套成熟的产品方案。2) 技术的先进性在系统设计过程中，充分借鉴、利用国内外的先进技术和成功经验，在系统结构和设备选型上精益求精，将高清成像技术、智能视频检测分析技术、摄像机内嵌车牌识别等代表行业发展趋势的先进、成熟技术有机结合在一起，设计出一套性能优异的道路车辆智能监测记录系统。避免投入即陷入技术落后，且规避因业务、运行环境的变化而造成系统大范围调整的可能。 系统前端采用500万/900万像素高清GMOS“神22、捕”摄像机，摄像机集成车牌识别算法，在摄像机内完成车牌自动识别； 采用电感自调谐范围大、响应时间更短和轮询检测机制的车辆检测器，具有更好的适应性，有效提高检测精度和防止干扰。 采用视频、线圈、雷达等多种检测模式，灵活应用，互为补充，保证系统的稳定性和捕获的有效性； 采用主机时钟自动校时技术，可自动同步前端摄像机与中心服务器的系统时钟，并保证校时的准确性。3) 运行的可靠性道路车辆智能监测记录系统是一个系统牵涉面多、规模大、运行环境复杂、使用率高的复杂系统。考虑系统全天候实时性需求，要求系统具备7*24小时连续不间断运行的能力，设计时充分考虑系统的高可靠性，选用高集成设备，采用自动检测、自动监控23、自动报警、单点自愈、冗余配置、负载均衡等技术来有效地保证系统的高可用性和可靠性。4) 经济的合理性以行业标准作为设计依据，充分考虑用户实际需要和技术发展趋势，在满足用户对功能、质量、性能、价格和服务等各方面要求的前提下，实现优化的系统设备配置，降低系统造价。5) 操作的友好性系统主要使用人员为公安交警和有关领导，从满足交警实战需要出发，系统采用简洁、友好的人机界面，具有多媒体化操作设计，在出现系统故障时，能够简便快捷的进行处理。前端设备支持远程升级和远程故障排除功能，维护便捷，降低系统运维管理成本。同时可自动检测系统中设备的运行状态，并示出详细参数，以辅佐管理人员及时准确地判断和解决问题。使24、用稳定易用的硬件和软件，完全不需借助任何专用维护工具，即降低了对管理人员进行专业知识的培训费用，也节省了日常频繁地维护费用。6) 业务的可扩展性考虑到以后的需求会不断增加，系统建设的数量将随之扩大，系统采用灵活、开放的模块化设计，赋予结构上极大的灵活性，为系统扩展、升级及可预见的管理模式改变留有余地，能够很好地随业务系统未来的扩充和变化进行横向或纵向的扩展，并且能够具备动态调整资源的能力，根据业务系统实际运行状况及时地调整和分配有限的系统资源，提高资源的利用率。核心设备如存储设备、中心服务器等具有强大的扩展功能，可随着交通需求的不断增长能够很方便的扩充和平滑升级，为以后的扩充和发展提供技术上的25、保障。支持与公安各业务子系统对接，实现信息共享。7) 系统的开放性系统依据相关的标准、规范进行设计，采用通用、规范和安全的数据通讯协议和接口，为道路车辆智能监测记录系统与其它系统的对接集成提供开放性的数据接口。8) 系统的易维护性从满足公安实战需要出发，系统采用简洁、友好的人机界面，具有多媒体化操作设计，在出现系统故障时，方便管理人员简便快捷的进行处理。前端设备支持远程升级和远程故障排除功能，维护便捷，降低系统运维的管理成本，同时可自动检测系统中设备的运行状态，并显示出详细参数，以辅助管理人员及时准确地判断和解决问题。使用稳定易用的硬件和软件，完全不需借助任何专用维护工具，即降低了对管理人员专26、业技能水平的要求，也节省了日常频繁的维护费用。2.3 设计依据道路车辆智能监测记录系统的建设依据国家相关法律规章、国家和行业相关标准、相关研究成果等资料进行规划设计，具体如下：交通安全相关法规1) 中华人民共和国道路交通安全法2) 中华人民共和国道路交通安全法实施条例交通相关标准规范：1) 公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求（GA/T651-2014）2) 公安交通管理外场设备基础施工通用要求（GA/T652-2017）3) 道路车辆智能监测记录系统通用技术条件（GA/T497-2016）4) 道路交通安全违法行为图像取证技术规范（GA/T 832-2014）5) 机动车号牌图像自动识别技27、术规范（GA/833-2016）6) 中华人民共和国机动车号牌（GA36-2018）7) 交通电视监视系统工程验收规范（GA/T 514-2004）8) 公路交通安全设施设计技术规范（JTJ 074-2003）9) 中华人民共和国公共安全行业标准GA38-9210) 全国道路交通管理信息数据库规范（GA329.3第3部分）城市联网监控报警系统设计方面：1) 公安部交通管理信息系统建设框架2) 公安部公安部报警监控方案设计要素3) 公安部城市报警与监控系统建设指导性文件4) 公安部城市报警与监控系统建设“3111”试点工程实施方案5) 城市监控报警联网系统技术标准（GA/T669-2008）6)28、 跨区域视频监控联网共享技术规范DB33/T 629-20077) 工业电视系统工程设计标准（GB/T 50115-2019）安防视频监控系统设计方面：1) 安全防范工程程序与要求（GA/T75-1994）2) 安全防范工程技术规范（GB50348-2004）3) 中华人民共和国公安部行业标准（GA70-94）4) 视频安防监控系统技术要求（GA/T367-2001）5) 民用闭路监视电视系统工程技术规范(GB50198-2011)6) 工业电视系统工程设计规范（GB/T 50115-2019）7) 公安部警用地理信息系统系列标准规范8) 安全防范系统验收规则（GA308-2001）9) 安全29、防范系统通用图形符号（GA/T74-2017）10) 安全防范系统雷电浪涌防护技术要求（GA/T 670-2006）11) 计算机信息系统安全保护等级划分准则（GB17859-1999）12) 安全防范工程技术规范(GB 50348-2018)13) 安全防范系统验收规则（GA308-2001）14) 数据中心设计规范(GB50174-2017）视频监控图像质量方面：1) 电视视频通道测试方法（GB3659-83）2) 彩色电视图像质量主观评价方法（GB7401-1987）视频系统网络设计方面：1) 信息技术开放系统互连网络层安全协议（GB/T 17963-2000）2) 计算机信息系统安全保30、护等级划分准则（GB17859-1999）3) 计算机信息系统安全（GA 216.11999）4) 计算机软件开发规范（GB8566-2007）视频系统工程建设方面：1) 建筑物防雷设计规范(GB50057-94)2) 建筑物电子信息系统防雷技术规范(GB50343-2004)3) 安全防范系统雷电浪涌防护技术要求(GA/T670-2006)4) 民用建筑电气设计规范(JGJ/T16-2008)5) 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范（GB 50168-2016）6) 工业企业通讯接地设计规范7) 公安交通管理外场设备基础施工通用要求（GA/T652-2017）其他：1) 邮电通信网光纤数31、据传输系统工程施工及验收暂行技术规范除上述规范以外的遵循平安城市建设相关地方规范与标准以及国家、省市、相关行业的技术要求及规范。2.4 设计思路2.4.1 基于“深度学习”，业务更丰富XX道路车辆智能监测记录系统，基于“深度学习”算法，大大提高车辆捕获率和识别准确率，同时提取更多车辆特征信息，配合后台大数据平台，实现车辆的精准定位、实现不系安全带、开车打电话、车窗站人、远光灯检测等新型违法行为。2.4.2 环保卡口，绿色出行XX在产品、技术、工艺等方面潜心研发，攻坚光污染难题，基于双光谱融合技术，通过专用的红外爆闪补光设备，在夜间场景会自动切换到红外补光，实现和白光爆闪相同的全彩效果，并且红外32、补光对人眼无感知，摒除白光爆闪光污染问题。图1. 左图为环保卡口，右图为标准卡口2.5 主要的技术路线1) 高清成像一体化抓拍单元中的“海康神捕”摄像机采用“高清能AI硬件平台+深度学习算法” 的架构方案，通过处理芯片内嵌的深度学习算法进行精细化控制来确保高清图像的成像质量，使得“海康神捕”摄像机在不同环境、不同光照条件下均可达到满足业务应用的成像效果。2) 视频检测利用深度学习算法实时监测视频图像中的目标，在车头到达停止线以前完成车辆检测工作，同时锁定画面中经过每条车道的车辆。3) 车牌识别相对于单帧画面车牌识别技术和多帧识别技术，本系统采用“深度学习”技术，通过算法反复训练和自学习，一方面33、可提升车牌识别准确率，另一方面有助于对车辆进行持续跟踪。4) 车辆跟踪在检测到车辆目标以后，利用深度学习车辆跟踪算法锁定目标，并对其进行持续跟踪，最终获得车辆在路口的行驶轨迹，为闯红灯、压线、不按导向车道行驶等交通违法行为的取证提供技术基础。5) 交通违法辨识利用深度学习算法，将车辆跟踪刻画的行驶轨迹与车道属性、信号灯状态（红、黄、绿）相结合，实现分车道、多相位的交通违法辨识。6) 交通参数采集利用深度学习算法，在车辆检测、车辆跟踪的基础上，结合车道属性统计出分车道、分断面、分时段的车流数据，计算出占有率、饱和度等。7) 卡口监测卡口监测指利用深度学习算法提取通行车辆的号牌特征，利用车牌颜色识34、别与车辆轮廓分析提取车型特征，用以与限制授权库进行比对、报警。8) 一机两用高清一体化抓拍单元在完成抓拍的同时可以输出高清视频流，满足高清视频监控的需求，减少监控摄像机投入。9) 双光谱融合技术基于双光谱融合技术及神经网络架构，我们设计出新一代双光环保产品，它可以同时获取自然界的可见光和红外光，通过专用的红外爆闪补光设备，在夜间使用时达到和白光爆闪相同的全彩效果。第 三 章 系统总体设计3.1 系统结构3.1.1 系统拓扑本系统的设计基于分布式系统的集中管理策略，采用分层结构设计，从逻辑关系上看主要分为三层：前端子系统传输子系统后端管理子系统。后端管理子系统构建时，按照职能重点的不同分为“监控35、管理中心”和“业务应用中心”，根据具体的单点应用、区县级应用、地市级应用、乃至全省规模大范围联网应用灵活部署，强化上级部门的管理职能、突出实战部门的应用职能，做到全网资源的统一管理。以自建路口局域网、专用接入网、中心视频专网、现有公安光纤网络资源为传输通道，构建网络传输子系统，实现卡口前端子系统与后端管理子系统之间的互联互通。图2. 道路车辆智能监测记录系统结构示意图3.1.2 系统组成道路车辆智能监测记录系统由卡口前端子系统、网络传输子系统和后端管理子系统组成。实现对通行车辆信息的采集、传输、处理、分析与集中管理。1）前端子系统负责完成车辆综合信息的采集，包括车辆特征照片、车牌号码与车牌颜色36、等。并完成图片信息识别、数据缓存以及压缩上传等功能，主要由卡口抓拍单元、补光灯、爆闪灯、终端服务器、外场工业交换机、光纤收发器、开关电源、防雷器等设备组成。2）传输与后端管理子系统传输部分：负责系统组网，完成数据、图片的传输与交换。因道路车辆智能监测记录系统的安全性需要，一般通过租用运营商光纤链路组建专网，每个前端点位到中心一条裸光纤，对于市区较密集的点位可通过EPON方式组网，对于偏远地区也可采用无线方式组网。后端管理部分：负责实现对辖区内相关数据的汇聚、处理、存储、应用、管理与共享，由中心管理平台和存储系统组成。中心管理平台由搭载平台软件模块的服务器组成，包括：管理服务器、应用服务器、We37、b服务器、图片服务器和数据库服务器等。3.2 系统特点3.2.1 “环保3.0”有效解决光污染问题基于双光谱融合技术，结合LDI低照度智能优化技术、WET除玻技术，退出新一代双光环保产品。相比较红外抓拍系统，它可以同时获取自然界的可见光和红外光，通过专用的多合一补光设备，进一步降低光污染，实现了利用双sensor输出高质量全彩图片，并在颜色、亮度、噪声等方面，画面都得到质的提升。环保相机要实现在无外加补光灯情况下良好的成像效果，除了多光谱融合算法以外，也要考虑系统性的工程：1）光源的利用率为保证环保相机在低光照环境下能够得到优质成像效果，本次投标设备从环保相机护罩的玻璃开始，到镜头的玻璃，到分38、光棱镜，到滤片，到sensor进行了整体的完整的光学设计，主要目的是通过光路设计，提高进光量及通过光学设计，降低光损，提高光的利用率。2）sensor的响应曲线和补光灯的频谱曲线，以及人眼的感光曲线的适配本次投标设备目前可实现相机内置补光灯对于sensor的作用和对人眼的作用基本是一致的，可以将对人眼有作用的光源全部利用；而普通的抓拍系统，补光灯是全光谱的，人眼的感受范围是大于sensor，导致有部分光刺激了人眼但没有作用到sensor，因此出现光污染严重及炫目现象。深度学习图像增强算法环保3.0基于深度学习图像增强算法，实现图像效果的进一步升级，优化后实现了图像色彩还原度的进一步提升，避免出39、现偏色、细节失真、车灯光晕等问题。同时对抓拍的图像进行数学建模，直接对传感器输入的数据进行图像恢复，大量减少了对补光灯的依赖。因此可以在超低亮度环境下抓拍到无色差、高清晰度的图片，从源头上解决了光污染问题。除以上几点之外，环保3.0还进行了智能升级进一步降低了抓拍时延，使道路信息采集更加快捷准确。进行光学设计优化，以护罩内置灯代替独立的频闪灯，集成度高，无需外置补光灯，内置灯LED透镜采用分光的光学设计，自带补光倾角，使光路均匀分布在三个车道上，并呈现条状光斑，减轻光污染，补光效果更佳，采用专业的护罩光路设计，改善车牌过曝问题，根治雨天、雾天由内置补光灯引起的图像发蒙问题。进行硬件设计优化，专40、用镜头材料升级，减少超规导致的透光率减少和亮度损失，光透过率提升10%，画面亮度提升，分光棱镜材料升级，减少材料对光吸收引起的透过率下降现象，光透过率提升5%，画面亮度提升，硬件平台升级，性能大幅度提升，支持更多算法并行，提升画面成像效果。图3. 可见光路成像图4. 红外光路成像图5. 红外白光智能融合成像3.2.2 采用“AI+深度学习”架构1）硬件架构的革新摄像机硬件架构层面，由原来的ARM+DSP更新为基于“高清能AI硬件平台+深度学习算法”的架构，将图形、图像处理方面的独特优势集成到前端摄像机内，在整体硬件性能与图像处理速度上提高了5-10倍。2）软件算法的革新摄像机采用深度学习的智能41、算法，替换掉了原模式识别算法，去除了原算法层面的人工目标挑选过程，由前端摄像机来承担进行目标自主挑选，摒除人工挑选对识别模式的限制，利用计算机精细化的运算、几何图形、几何比例特殊的处理方式，通过大量过车目标的自主学习从而来提高车辆特征、号牌的识别准确率，达到精细化识别的目的。图6. 深度学习VS传统算法1图7. 深度学习VS传统算法23.2.3 采用GMOS传感器提升成片质量XX采用GMOS图像传感器替换原有的CCD传感器。由于GMOS传感器在信号读取方式、成像点组成以及全局曝光的特性，可从根本上消除传统CCD传感器常见的SMEAR现象。另外，相比CCD传感器，能够提供低照度、宽动态、高帧率的42、特性。全面提升抓拍图片的成片率和视频质量，从而进一步提高交通管理水平。图8. SMEAR现象对比：GMOS（左）与CCD（右）3.2.4 系统功能性能大幅提升1）性能及鲁棒性的提升由于深度学习算法相对传统模式识别算法，对硬件性能的要求更高，因此从侧面印证了新平台在处理性能上的提升。“海康神捕”摄像机与原摄像机一样采用鳞片式散热结构设计，不同的是新系列摄像机的散热结构、鳞片外观重新做了优化，其散热效率与均匀性进一步提高，从而提高了系统鲁棒性、环境适应性。2）参数指标的提升基于“高性能AI硬件平台+深度学习算法”的“神捕系列摄像机”相对原有摄像机系列在相对场景、参数配置下指标率有大幅提升。3）更多43、的业务功能除具备原摄像机系列所有功能外，新增如下功能：新增挂件、年检标志等特征识别；增加交通参数采集功能，丰富采集类型；3.2.5 交通管理业务能力提升前端设备是交警后端业务应用的基础和支撑，前端结构化类型更加丰富、更加精确，前端稳定性更高，才能支撑起后端业务的更好应用，采用了“海康神捕”摄像机而可能提升的方案/业务应用包括且不限于：1）稽查布控能力的提升缉查布控业务主要是通过前端路面抓拍设备（卡口或具备卡口功能的电子警察），通过对通行车辆信息的识别反馈（主要为号牌信息），实时实现异常车辆的查处与拦截，因此车辆号牌的识别准确率及抓拍点位密度是能够快速、准确拦截布控的关键。基于“海康神捕”摄像机44、的抓拍系统，由于采用了高性能AI硬件平台+深度学习算法，在号牌识别的准确性方面有了大幅度的提高，因此在抓拍点位密度相同的情况下，通过提供更为精准的号牌识别结果，从而可大大提高稽查布控的拦截查处能力。2）假套牌分析能力的提升目前对于假套牌的研判系统从原理上分为两种：一种是基于时空位置关系，即同一号牌车辆不可能同时出现在不同位置，或不能出现在时间逻辑上不可能到达的位置。另一种，也是目前应用比较广泛的一种分析方式，即通过前端抓拍设备对车辆信息的识别结果，通过公安部车管库进行查询，比对识别结果与登记结果是否一致来判断是否存在套牌，如号牌登记车型与识别车型不一致、号牌的登记颜色与识别颜色不一致等。很显然45、，对于第二种研判方式，前端抓拍设备对车辆号牌识别率、车辆特征的识别率将大大影响到假套牌的分析能力，“海康神捕”摄像机产品正式基于以上两种大指标识别率的提升来提高整体假套牌系统的分析能力，实现“神捕”，降低误捕误报。3）交通态势研判能力的提升交通态势研判的数据基础同样来自于前端路面抓拍、统计设备所提供的过车信息，结合数据中心处理算法达到交通态势研判的目的，同时GA/T497-2016道路车辆智能监测记录系统通用技术条件已明确提出系统除具备常规抓拍功能外，需具备流量统计功能。因此，“海康神捕”摄像机精确的车牌识别、精确的流量统计、分类功能，辅助交通态势研判业务的综合能力的提升。4）信号控制优化能力46、的提升城市治堵与交通诱导近两年来越来越被重视，也是各地交通管理者在交通设施建设投入中所要考虑的重中之重。交通拥堵的矛盾实质是“人”“车”“路”的矛盾，本质上是“人”“车”的数量大大超过了道路的承载能力，解决的根本方式是调和“人”“车”“路”的比例并加以科学的管理，但随着城市的发展、机动车保有量的增加，比例调和的方式在短期内很难奏效，因此科学的管理方式就显得格外重要。信号控制作为交通管理的重要一环，合理的信号控制可大大提高道路的通行效率，起到事半功倍的效果，信号控制的数据依据来源原前端统计抓拍设备，“海康神捕”摄像机除具备传统违法取证的功能、道路流量统计功能外，还可作为信号控制的一部分，与信号控47、制设备一起实现路口信号控制的自适应，优化信号控制配时方式，从整体上提升道路通行效率。5）辅助提高城市交通规划能力基于精确化车牌识别、精细化车辆特征识别的神捕系列摄像机，可以提供更为准确的车辆通行数据、流量数据、细分车辆特征数据，可作为城市交通规划的辅助数据，辅助提高城市道路渠化的合理性。图9. 车辆轨迹追踪第 四 章 雷达卡口前端子系统设计4.1 前端子系统组成4.1.1 前端子系统组成高清智能卡口前端子系统主要由以下功能单元组成：车辆检测、图像采集识别单元：含雷达、卡口抓拍单元、爆闪灯和补光灯；通过雷达和卡口抓拍单元内设置虚拟线圈，完成车辆检测功能；前端数据处理及上传单元：含终端服务器；网络48、传输单元：含路口交换机和光纤收发器； 视频监控单元（选配）：含高清全景摄像机、辅助照明设备。图10. 雷达标准卡口道路车辆智能监测记录系统前端组成结构图图11. 雷达环保卡口道路车辆智能监测记录系统前端组成结构图4.1.2 目标检测、图像采集处理单元车辆检测、图像采集处理由卡口抓拍单元加补光灯组成。卡口抓拍单元选用的“海康神捕摄像机”采用高清嵌入式一体化架构设计，集高清视频采集、高清视频处理等核心功能于一体。所拍摄的图片能清晰的分辨车型、车辆颜色、人员脸部特征等，车牌识别率能否保证取决于车牌在照片中所占像素的多少，本系统所采用的号牌识别算法能够在车牌横向像素点不小于120时保证号牌识别的准确率49、95%以上。卡口抓拍单元集成视频检测功能，采用视频检测算法完成车辆检测及过车抓拍，同时输出高清照片和车牌识别数据，具备强光（逆、顺）抑制功能，减弱白天日光对卡口抓拍单元和夜间机动车大灯对卡口抓拍单元拍照的影响，从所拍照片上能清晰呈现机动车正面全貌和车牌特征。卡口抓拍单元与补光灯安装在同一根立杆挑臂上，减少立杆数量和投资费用，减少后期设备污物清理难度。4.1.3 前端数据处理及上传单元前端数据处理及上传单元由终端服务器加相关软件组成。终端服务器采用嵌入式低功耗无风扇设计，能够在室外恶劣环境下正常工作，采用大容量工业级硬盘作为存储介质，能够保存大容量车辆信息记录，当超出最大存储容量时，自动对车辆信50、息和图片进行循环覆盖。道路车辆智能监测记录系统前端数据可以在终端服务器内就地备份存储，并上传中心管理平台。当网络传输通道故障情况下，终端服务器可以暂存车辆通行数据，当通信恢复以后，临时存储的数据能自动续传，补录到中心管理平台集中存储。续传策略有两种可选：历史数据优先上传、最新数据优先上传。4.1.4 网络传输单元网络传输单元主要由路口工业交换机、光纤收发器以及光纤等资源组成，实现卡口前端子系统与中心平台之间的互联互通。4.2 系统现场布局在本系统中采用1台500万像素的卡口抓拍单元覆盖2个车道（国标宽度3.75m），1台500万像素的车辆人脸卡口抓拍单元覆盖1个车道（国标宽度3.75m），1台51、900万像素的卡口抓拍单元覆盖3个车道（国标宽度3.75m），1台500万像素的车辆人脸卡口抓拍单元覆盖2个车道（国标宽度3.75m），保证视场范围的全覆盖。除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还具备捕获跨线行驶车辆的功能。卡口抓拍单元与补光灯安装在同一根立杆上，立杆高度一般6米。500W标准卡口抓拍单元投影位置与触发位置相距22米,900W标准卡口抓拍单元投影位置与处罚位置相距24米，环保卡口抓拍单元投影位置与处罚位置相距25米。4.2.1 现场布局俯视图以单向2车道、双向4/6车道为例，监测点的现场布局示意图如下：图12. 双向4车道标准卡口现场布局俯视图13. 单向2车道环保卡口现场布52、局俯视图图14. 双向6车道标准卡口现场布局俯视图考虑到有的车辆为逃避抓拍走S形路线绕过地感线圈，为防止此种情况发生，根据现场情况来选择现场布局。4.2.2 现场布局侧视图图15. 标准卡口现场布局侧视图图16. 环保卡口现场布局侧视图4.3 硬件设备配置原则1）每2个车道配置1台500万卡口抓拍单元，每3个车道配置1台900万卡口抓拍单元，用于采集行驶车辆的完整外形图片和实时数据处理；每1个车道配置1台500万车辆人脸卡口抓拍单元，每2个车道配置1台900万卡口抓拍单元，用于采集行驶车辆的完整外形图片以及驾驶员人脸特征和实时数据处理；其中ISP成像控制、补光灯联动信号输出、车牌号码识别等关键53、技术均集成在卡口抓拍单元中；2）标准卡口每个车道配置一台闪光灯作为辅助光源，环保卡口每个车道配置一台频闪补光灯和红外白光爆闪一体灯作为辅助光源，确保抓拍图片能够清晰识别车牌号码及车辆正面特征；3）每个卡点（12车道）设置一台终端服务器，用作前端信息备份存储；4）每个卡点配置一个落地机柜，机箱安装在立杆的适当位置，机箱内安装配电设备、安装支架和线槽，并提供维护电源插座；5）每个卡点配置一台UPS电源，在外部供电突然停止的情况下，能够保证持续供电（选配）。4.4 前端子系统主要设备选型4.4.1 前端抓拍单元4.4.1.1 500万卡口抓拍单元图17. 500万卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防54、护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；内置摄像机采用全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。内置网络防雷器。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统，实现卡口场景全目标的属性识别和捕获。2）技术参数：表1 500万卡口抓拍单元技术参数项 目规 格传感器类型2/3” Global shutter CMOS分辨率2448(H)2048(V)帧率25fps码流32 Kbps16 Mbps接口协议ISAPI ,GB255、8181，海康SDK内部组件防尘、防水面板，LED补光灯摄像机参数配置功能曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等视频压缩标准H.264/H.265/MJPEG输出图片格式JPEG接口3个RS-485接口；1个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口触发输入1个触发/报警输入触发输出7路F+F-输出接口,可作为补光灯同步输出控制同步输入SYNC信号灯电源同步输入智能功能目标检测：机动车抓拍，车辆捕获率99%（线圈）车辆捕获率95%（视频），非机动抓拍，行人抓拍；违章检测：超速、压线、逆行、禁止大货车等违法行为；车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识别、违章56、检测、车辆品牌等特征检测存储支持TF卡，USB，海康云存储协议终端接入支持接入终端服务器电压100VAC240VAC；频率：48Hz52Hz功耗20W MAX工作环境温度-30+60工作环境湿度5%95%40，无凝结防护等级IP65外形尺寸（不含支架）180mm(W)152.7mm(H)636mm(D)重量5.20.5kg4.4.1.2 500万环保卡口抓拍单元图18. 500万环保卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；内置摄像机采用双高清全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。57、所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统的车辆抓拍和识别。采用多光谱融合技术，可以在晚间使用内置LED灯结合红外爆闪灯的情况下，仍得到全彩的图片。2）技术参数：表2 500万环保卡口抓拍单元技术参数一般规范传感器类型2个2/3 Global Shutter CMOS工作温度-30C 70C工作湿度5%95%40 C，无凝结电源100 VAC240 VAC；频率：48 Hz52 Hz重量5.5 0.5 kg摄像机参数配置功能曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等防护等级IP65接口通讯接口58、4个RS-485接口，1个RS-232接口，2个RJ45 10 M/100 M/1000 M自适应以太网口触发输出7路F+ F-输出接口，可作为补光灯同步输出控制镜头规格25 mm抓拍功能图片格式JPEG图片分辨率2448（H） 2048（V）智能功能智能识别目标检测：机动车抓拍，违章检测：压线、逆行，车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识别、车辆品牌、车辆子品牌设备外形内部组件防尘、防水面板、LED补光灯功能特性视频压缩标准H.264，H.265，MJPEG压缩输出码率32 Kbps16 Mbps视频分辨率2448（H） 2048（V）帧率25 fps存储功能TF，USB支持协议ISA59、PI，GB28181，海康SDK终端接入支持4.4.1.3 500万车辆人脸卡口抓拍单元图19. 500万车辆人脸卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；内置摄像机采用全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。内置网络防雷器。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统，实现卡口场景全目标的属性识别和捕获。2）技术参数：表3 500万车辆人脸卡口抓拍单元技术参数项 目规 格传感器类60、型2/3” Global shutter CMOS分辨率2448(H)2048(V)帧率25fps码流32 Kbps16 Mbps接口协议ISAPI ,GB28181，海康SDK内部组件防尘、防水面板，LED补光灯摄像机参数配置功能曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等视频压缩标准H.264/H.265/MJPEG输出图片格式JPEG接口3个RS-485接口；1个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口触发输入1个触发/报警输入触发输出7路F+F-输出接口,可作为补光灯同步输出控制同步输入SYNC信号灯电源同步输入智能功能目标检测：机动车抓拍，车辆捕获率99%61、（线圈）车辆捕获率95%（视频），非机动抓拍，行人抓拍；违章检测：超速、压线、逆行、禁止大货车等违法行为；车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识别、违章检测、车辆品牌等特征检测存储支持TF卡，USB，海康云存储协议终端接入支持接入终端服务器电压100VAC240VAC；频率：48Hz52Hz功耗20W MAX工作环境温度-30+60工作环境湿度5%95%40，无凝结防护等级IP65外形尺寸（不含支架）180mm(W)152.7mm(H)636mm(D)重量5.20.5kg4.4.1.4 500万环保车辆人脸卡口抓拍单元图20. 500万环保车辆人脸卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防护罩62、组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；内置摄像机采用双高清全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统的车辆抓拍和识别。采用多光谱融合技术，可以在晚间使用内置LED灯结合红外爆闪灯的情况下，仍得到全彩的图片。2）技术参数：表4 500万环保车辆人脸卡口抓拍单元技术参数一般规范传感器类型2个2/3 Global Shutter CMOS工作温度-30C 70C工作湿度5%95%463、0 C，无凝结电源100 VAC240 VAC；频率：48 Hz52 Hz重量5.5 0.5 kg摄像机参数配置功能曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等防护等级IP65接口通讯接口4个RS-485接口，1个RS-232接口，2个RJ45 10 M/100 M/1000 M自适应以太网口触发输出7路F+ F-输出接口，可作为补光灯同步输出控制镜头规格50 mm抓拍功能图片格式JPEG图片分辨率2448（H） 2048（V）智能功能智能识别目标检测：机动车抓拍，违章检测：压线、逆行，车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识别、车辆品牌、车辆子品牌设备外形内部组件防尘、防水面板、LED补光灯功64、能特性视频压缩标准H.264，H.265，MJPEG压缩输出码率32 Kbps16 Mbps视频分辨率2448（H） 2048（V）帧率25 fps存储功能TF，USB支持协议ISAPI，GB28181，海康SDK终端接入支持4.4.1.5 900万卡口抓拍单元图21. 900万卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；内置摄像机采用全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。内置网络防雷器。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可65、广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统，实现卡口场景全目标的属性识别和捕获。2）技术参数：表5 900万卡口抓拍单元技术参数项 目规 格传感器类型1英寸全局曝光CMOS分辨率4096(H)2160(V)帧率25fps码流32 Kbps16 Mbps接口协议ISAPI ,GB28181，海康SDK内部组件防尘、防水面板，LED补光灯摄像机参数配置功能曝光快门、AGC控制、白平衡方式控制等视频压缩标准H.264/H.265/MJPEG输出图片格式JPEG接口3个RS-485接口,1个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口触发输入1个触发/报警输入触66、发输出7路F+F-输出接口,可作为补光灯同步输出控制同步输入SYNC信号灯电源同步输入智能功能目标检测：机动车抓拍，车辆捕获率99%（线圈）车辆捕获率95%（视频），非机动抓拍，行人抓拍违章检测：超速、压线、逆行、禁止大货车等违法行为车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识别（环境光有要求）、违章检测、车辆品牌等特征检测存储支持TF卡、USB、海康云存储协议终端接入支持接入终端服务器电压100VAC240VAC；频率：48Hz52Hz功耗20W MAX工作环境温度-30+60工作环境湿度5%95%40，无凝结防护等级IP65外形尺寸（不含支架）180mm(W)152.7mm(H)636mm67、(D)重量5.20.5kg4.4.1.6 900万环保卡口抓拍单元图22. 900万环保卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；内置摄像机采用双高清全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统的车辆抓拍和识别。采用多光谱融合技术，可以在晚间使用内置LED灯结合红外爆闪灯的情况下，仍得到全彩的图片。2）技术参数：表6 900万环保卡口抓拍单元68、技术参数项 目规 格传感器类型1英寸全局曝光CMOS（*2）分辨率4096(H)2160(V)帧率25fps镜头接口类型专用镜头（25mm）码流32 Kbps16 Mbps接口协议ISAPI ,GB28181，海康SDK内部组件LED补光灯摄像机参数配置功能曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等视频压缩标准H.264/H.265/MJPEG输出图片格式JPEG接口4个RS-485接口,1个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口触发输出7路F+ F-输出接口，作为补光灯同步输出控制；一路继电器输出口智能功能目标检测：机动车抓拍，非机动抓拍，行人抓拍违章检测：超69、速、压线、逆行、禁止大货车等违法行为车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识别、违章检测、车辆品牌等特征检测存储支持TF卡口（64G），支持海康云存储协议终端接入支持接入终端服务器电压100VAC240VAC；频率：48Hz52Hz工作环境温度-30+70工作环境湿度5%95%40，无凝结；防护等级IP65外形尺寸（不含支架）180mm(W)163mm(H)636mm(D)重量5.50.5kg4.4.1.7 900万车辆人脸卡口抓拍单元图23. 900万车辆人脸卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；内置70、摄像机采用全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。内置网络防雷器。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统，实现卡口场景全目标的属性识别和捕获。2）技术参数：表7 900万车辆人脸卡口抓拍单元技术参数项 目规 格传感器类型1” Global shutter CMOS分辨率4096(H)2160(V)帧率25fps码流32 Kbps16 Mbps接口协议ISAPI ,GB28181，海康SDK内部组件防尘、防水面板，LED补光灯摄像机参数配置功能曝光快门、AGC71、控制、白平衡方式控制等视频压缩标准H.264/H.265/MJPEG输出图片格式JPEG接口3个RS-485接口,1个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口触发输入1个触发/报警输入触发输出7路F+F-输出接口,可作为补光灯同步输出控制同步输入SYNC信号灯电源同步输入全结构化视频分析车辆：车牌识别、车身颜色识别、主品牌和子品牌识别、车型识别、主副驾驶员识别非机动车：车型识别、特征识别识别非机动车特征：性别，拎东西，背包，衣袖，裤裙，戴帽子，戴口罩，发型，骑车，年龄段，遮挡，身体朝向，戴眼镜，骑车人数，上身颜色，下身颜色行人：人体识别、人脸识别、特征识别识别72、人体特征：性别，拎东西，背包，衣袖、裤裙、戴帽子，戴口罩，发型，年龄段，遮挡，身体朝向，戴眼镜，上身颜色、下身颜色智能功能机动车违章检测：机动车超速、压线、逆行、禁止大货车等违法行为非机动车管控：非机动车载人、不戴头盔、逆行、占用机动车道等违法行为存储支持TF卡，USB，海康云存储协议终端接入支持接入终端服务器电压100VAC240VAC；频率：48Hz52Hz功耗20W MAX工作环境温度-30+60工作环境湿度5%95%40，无凝结防护等级IP65外形尺寸（不含支架）180mm(W)152.7mm(H)636mm(D)重量5.20.5kg4.4.1.8 900万环保车辆人脸卡口抓拍单元图273、4. 900万环保车辆人脸卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；内置摄像机采用双高清全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统的车辆抓拍和识别。采用多光谱融合技术，可以在晚间使用内置LED灯结合红外爆闪灯的情况下，仍得到全彩的图片。2）技术参数：表8 900万环保车辆人脸卡口抓拍单元技术参数项 目规 格传感器类型1英寸全局曝光CMOS（74、*2）分辨率4096(H)2160(V)帧率25fps镜头接口类型专用镜头（50mm）码流32 Kbps16 Mbps接口协议ISAPI ,GB28181，海康SDK内部组件LED补光灯摄像机参数配置功能曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等视频压缩标准H.264/H.265输出图片格式JPEG接口4个RS-485接口,1个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口触发输出7路F+ F-输出接口，作为补光灯同步输出控制；一路继电器输出口智能功能目标检测：机动车抓拍，非机动抓拍，行人抓拍违章检测：超速、压线、逆行、禁止大货车等违法行为车辆特征检测：车牌识别、车型识75、别、车身颜色识别、违章检测、车辆品牌等特征检测存储支持TF卡口（64G），支持海康云存储协议终端接入支持接入终端服务器电压100VAC240VAC；频率：48Hz52Hz工作环境温度-30+70工作环境湿度5%95%40，无凝结；防护等级IP65外形尺寸（不含支架）见外形尺寸重量5.50.5kg4.4.2 测速雷达图25. 测速雷达1）产品说明定角式雷达测速仪采用现代微波技术和高速数字信号处理技术，精确定位、精准测速，具有高精度、免调试、高稳定性等特点，可应用于龙门架、隧道口、立体交叉桥梁下方等多种交通环境，更加适合要求严苛的道路测速抓拍取证，为交通管理提供准确、可靠、实时的交通信息，保障交通76、管理系统的正常运行。2）技术参数：表9 测速雷达技术参数项目技术规格测速范围2km/h400km/h；测速误差-4km/h0km/h；工作发射频率24.15GHz45MHz；发射功率约5mW；反应时间26ms；接口RS485；波束宽度66；方向性单向；工作电压12VDC；功耗3W；工作环境温度-40+80；工作环境湿度98%25，无凝结；防护等级IP65；外形尺寸208mm(W)172mm(H)30mm(D)；重量1.3kg。4.4.3 补光灯4.4.3.1 气体放电补光灯图26. 气体放电补光灯1）产品说明:基于该产品是在指定的路段安装的气体放电补光灯，通过高清智能摄像机的控制，在抓拍的同时77、同步补光，最终实现对高清智能摄像机抓拍的补光作用。2）技术参数:表10 气体放电补光灯技术参数项目技术规格电源电压AC220V10%/48Hz52Hz色温值（K）5500K500K闪光能量200J功耗（w）平均100W（1闪/s），瞬间最大300W峰值闪光持续时间1/30ms回电时间67ms有效补光距离16m25m触发方式电平量（可选开关量）光敏带感光光敏，通过光敏实现白天晚上不同亮度佩戴光栅内置光栅（可选配外置光栅），可有效减少光污染工作环境（温度）-25+70工作环境（湿度）5%90%40，无凝结覆盖范围单车道适合拍摄条件卡口兼超速抓拍寿命2000万次防护等级IP65重量3.5Kg4.4.78、3.2 环保卡口补光灯图27. 环保卡口补光灯1）产品说明:本产品是一款集成高亮度LED光源、氙气灯管光源与一体的监控用特殊专业灯具，可实现暖光LED频闪，白光气体爆闪及红外气体爆闪切换功能。产品采用自主专利设计的外观、灯具散热结构和恒流驱动控制方式，选用进口大功率LED芯片、海曼气体灯管为光源，经过精确的光学设计，使光强均匀有效分布，达到整体高亮效果，为视频监控、车辆行人等目标检测和抓拍提供专业补光。在满足补光的同时尽可能的建设光污染。产品可广泛应用于电子警察、治安卡口、道路监控等系统中。2）技术参数:表11 环保卡口补光灯技术参数参数描述光源类型原装进口大功率白光LED、海曼氙气灯管双光源79、LED灯珠数量24颗色温白光4000K，红外光发光角度单车道气体爆闪峰值闪光持续时间1/30ms气体爆闪回电时间67ms气体单次闪光能量200J气体闪光次数2000万次覆盖范围单车道最佳补光距离16米30米触发方式电平量触发 （可选配开关量触发）触发信号电平4V6V（高电平有效）触发频率0Hz250 Hz触发占空比1%39%，当占空比大于等于40%时进入自保护状态响应时间20usRS485接口1路，支持PC机或相机连接 （可选配）触发接口1路频闪触发输入，1路爆闪输入,1路红外滤片切换输入参数配置支持内部参数设置，如日夜功能开启阈值、频闪及爆闪延时设置设计寿命50000小时外壳材质压铸铝电源A80、C220V20%，47Hz63Hz功率LED最大60W ，气体200J（实际功率与控制方式相关）工作环境工作温度-40+70，工作湿度10%90%防护等级IP65外形尺寸整机重量9.5KG安装方式正装（支架旋转角度-90+90）4.4.3.3 环境补光灯图28. 环境补光灯1）产品说明:以高亮度LED为光源的监控用特殊专业灯具，产品采用自主专利设计的灯具散热结构和恒流驱动控制方式，选用进口大功率LED芯片为光源，经过精确的光学设计，使光强均匀有效分布，达到整体高亮效果，为视频监控、车辆行人等目标检测和抓拍提供专业补光。产品可广泛应用于电子警察、治安卡口、道路监控等系统中。2）技术参数:表12 81、环境补光灯技术参数项目技术规格光源类型原装进口大功率暖光LEDLED灯珠数量16颗发光角度10覆盖范围单车道最佳补光距离16米-25米触发方式电平量触发(可选配开关量触发)触发信号电平4V-6V触发频率15Hz-250Hz触发占空比1%-39%,当占空比大于等于40%时进入自保护状态响应时间小于20us日夜功能支持环境亮度监测,低照度下自动开启(可选配)RS485接口1路,支持PC机或者相机连接(可选配)同步接口一路频闪触发输入,一路抓拍触发输入和一路频闪同步输出(可选配)参数配置支持内部参数设置,如日夜功能开启阈值,频闪及爆闪延迟功能设计寿命大于等于50000小时外壳材质压铸铝电源AC22082、V20%，47Hz63Hz功率平均功率36W(实际功率与控制方式有关)工作环境工作温度-40-+70,工作湿度10%-90%防护等级IP66外形尺寸128mm(W)216mm(H)159mm(D)整体重量2.72Kg安装方式正装（支架旋转角度-90+90）4.4.4 终端服务器图29. 终端服务器1）产品简介：终端服务器采用全嵌入式架构，是一款室外型智能交通专用网络视频录像机，集视频管理、交通数据管理、视音频解码、图片处理、网络交换等功能于一体。具有智能集成度高、连续运行时间长、抗恶劣环境能力强的特点。2）技术参数：表13 终端服务器技术参数系统参数处理器高性能ARM A17四核数字媒体处理器83、操作系统嵌入式Linux操作系统操作界面WEB硬盘存储4个SATA接口，单SATA接口可支持最大6TB容量硬盘RESET按钮1个重置复位按键指示灯电源/报警/硬盘/就绪，共4个状态指示灯接口参数网络接口16个1000M以太网接口，1个内部和1个外部10/100/1000M自适应以太网接口，1个内部和1个外部千兆可光电切换光纤接口（需选配光模块）音频输入1个音频输入接口音频输出1个音频输出接口报警输入2个开关量报警输入接口报警输出2个开关量报警输出接口RS232接口2个RS232接口RS485接口2个RS485接口USB接口1个USB3.0接口功能参数数据存储支持对通行车辆的信息（记录和图片）存84、储视频录像支持录像存储功能，存储时长根据设定的码流大小和配置的硬盘容量确定上传支持交通数据断点续传和手动重传功能网络设置支持设置双网段IP，节省公安网IP地址资源一般规范电源DC12V/12.5A适配器机械特性尺寸：370mm（宽）273mm（深）102.5mm（高）工作环境工作温度-4070、工作湿度10%90%4.5 系统功能系统功能及性能规划严格按照公安部颁标准道路车辆智能监测记录系统通用技术条件（GA/T 497-2016）中的有关规定执行，并合理应用科技进步成果提升整体系统性能，同时根据公安交警部门的具体业务应用需求，对数据进行深度挖掘，实现具有行业针对性的业务功能扩展。具体功能设计85、如下：4.5.1 车辆捕获功能系统通过视频检测方式实现车辆捕获功能，能对所有经过车辆进行捕获，除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还具备捕获跨线行驶及逆向行驶车辆的功能。在正常车速（5km/h200km/h）范围内的监控区域规范行驶的车辆图像捕获准确率达99%以上。4.5.2 车辆速度检测功能在结合各种提高测速精度辅助手段的基础上采用雷达测速方式,解决了系统测速不准和出现异常速度的问题。当机动车速度小于100km/h时，道路实测误差不超过-6km/h0km/h；当机动车速度大于或等于100km/h时，道路实测误差不超过机动车速度的-6%0%。系统具备分车型分别设置标志限速和执法限速值的功能。86、4.5.3 车辆图像记录功能系统能够准确捕获、记录通行车辆信息。记录的车辆信息除包含图像信息外，还包括文本信息，如日期、时间（精确到毫秒）、地点、方向、号牌号码、号牌颜色、车身颜色等。车辆信息写入关联数据库，并将相关文本信息叠加到图片上。4.5.4 超速抓拍功能系统能够准确捕获机动车超速行驶违法行为，每辆超速车辆采集2幅不同时间或者不同位置的特征图片，记录超速违法行为的完整过程，所记录的图片能清晰辨别机动车车型、车身颜色、号牌号码等基本特征。每幅图片上叠加有交通违法日期、时间、地点、方向、图像取证设备编号、限速值、行驶速度值和超速比例等信息。取证数据满足道路交通安全违法行为图像取证技术规范(G87、A/T832-2014）的相关要求。4.5.5 智能补光功能系统综合考虑了车辆前挡风玻璃对光线的反射特性、贴膜情况、环境光线照射情况，采用了特殊的滤光镜头、专门的成像控制策略和补光方式，同时安排了合理的设备布设方式，使得系统全天候对各类车型都能有效解决前挡风玻璃反光和强光直射等问题，确保车身、车牌都清晰可辨。采用补光灯和摄像机成像控制模块之间的反馈控制技术，满足夜间拍摄要求。采用强光抑制技术，避免强逆光、强顺光环境下对拍摄造成的影响。图30. 现场真实拍摄效果图4.5.6 车辆牌照自动识别功能系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。1）车牌号码自动识别系统具备对符合“GA388、6-2014”标准的号牌自动识别能力及其他号牌类型的识别能力。满足GA/T 497-2016道路车辆智能监测记录系统通用技术条件对车牌号码识别的要求2）车牌颜色自动识别系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。3）前端识别技术车辆牌照自动识别算法（车牌识别、车牌颜色识别）集成在卡口抓拍单元中，识别结果由卡口抓拍单元直接输出。4.5.7 车身颜色识别功能系统可自动对车身深浅和颜色进行识别，可供用户根据车身颜色来查询通行车辆，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。系统可自动区分出车辆为深色车辆还是浅色车辆；并识别出11种常见车身颜色，11种颜色包括：白，灰(银)，黄、粉、红、绿、蓝、棕、黑89、紫、青。4.5.8 车型判别功能系统采用车牌颜色和视频检测技术结合的方法对车辆类型进行判别，可对13种车型进行识别（SUV、MVP、两厢轿车、三厢轿车、轿跑、小型轿车、微型轿车、面包车、皮卡车、小型货车(包括微卡、轻卡及中卡)、大型货车、小型客车、大型客车）。4.5.9 车标识别功能系统采用视频检测技术对车标进行识别，可对250种车标进行识别，可供用户根据车标来查询通行车辆，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。4.5.10 车辆子品牌识别功能系统采用视频检测技术对车辆子品牌进行识别，可对3000种车辆子品牌进行识别，可供用户根据车辆子品牌来查询通行车辆，为公安交通管理和刑侦案件侦破90、提供了科技支撑。4.5.11 未系安全带检测功能系统采用视频检测技术，对主驾驶人员和副驾驶人员的未系安全带行为进行检测，分别输出主副驾驶未系安全带行为的特征抠图，为交警查处未系安全带违法行为提供了科技新手段，从而规范驾驶人安全驾驶行为。4.5.12 黄标车检测功能系统采用视频检测技术，对车辆车窗进行定位和分析，输出黄标车特征识别信息，为交警进行黄标车辆管控和治理提供了有效的科技有段，从而提高交警车辆管控的效率。4.5.13 危险品车检测功能系统采用视频检测技术，实现车辆危险品标志的检测识别，为危险品车辆管控、运行路线规范提供了有效的数据支撑，为城市交通管理提供了更加细致的数据，保证交警对危险品91、车辆的有效监管。4.5.14 驾驶室内挂件检测功能系统采用视频检测技术，实现车辆驾驶室内挂件的检测识别，为城市交通管理和车辆管控提供了更加细致的数据，提高车辆特征的可检索性，为城市交通事件处理、车辆管控提供更加细致的数据支撑。4.5.15 接打电话检测功能系统采用视频检测技术，实现对前排驾驶人接打电话状态的检测，为规范驾驶人安全驾驶行为提供威慑新手段。4.5.16 人脸特征抠图系统采用视频检测技术对驾驶室人脸特征进行检测，并将人脸特征抠出，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技手段。4.5.17 打开遮阳板检测系统采用视频检测技术对打开遮阳板进行检测，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手92、段。4.5.18 交通流量数据采集功能系统能够按车道和时段进行车辆流量、平均速度、车辆类型、占有率、平均车头时距、平均排队长度、饱和度等数据的统计。所有统计数据应支持以报表形式输出。4.5.19 前端备份存储功能系统前端采用大容量工业级硬盘作为存储介质，能够保存200万辆通行车辆信息 或 100万辆的违法车辆信息记录，当超出最大存储容量时，自动对车辆信息和图片进行循环覆盖。4.5.20 数据断点续传功能系统支持断点续传功能。网络传输通道故障时，终端服务器能在一定时间内临时缓存完整的数据信息，当通信恢复以后，临时存储的数据能自动续传，补录到中心管理平台集中存储。续传策略有两种：历史数据优先上传、93、最新数据优先上传。4.5.21 图像防篡改功能系统记录的原始图像信息具备防篡改功能，避免在传输、存储、处理等过程中被人为篡改。4.5.22 网络远程维护功能卡口前端子系统预留了时间校正接口、参数设置接口、运行情况的诊断接口和恢复接口，可对前端设备进行设置、调试及维护。管理员可以实时查看前端设备的运行状态。可通过网络实现远程维护、远程设置和远程升级等功能。4.5.23 全景高清录像功能（选配）道路车辆智能监测记录系统每方向配备1台全景摄像机，采集本监控方向所有车道的全景动态图像，作为抓拍图片的补充。全景图像能宏观描述本监控方向交通实况，具备日、夜不间断拍摄及视认功能，在后端管理平台上实现实时观看94、资料检索、历史调阅等操作。4.6 系统性能指标表14 系统性能指标项目指标捕获率99；识别牌照种类车牌类别：满足GA/T 497-2016道路车辆智能监测记录系统通用技术条件要求。车牌颜色：黑、白、蓝、黄、绿。牌照识别率日间车辆号牌号码识别准确率不小于96%；夜间车辆号牌号码识别准确率不小于95%。测速误差当机动车速度小于100km/h时，道路实测误差不超过-6km/h0km/h；当机动车速度大于或等于100km/h时，道路实测误差不超过机动车速度的-6%0%。可识别的车身颜色类别深色、浅色区分；识别11种常见车身颜色：白、灰、黄、粉、红、紫、绿、蓝、棕、黑、青。车身颜色识别准确率11种常见95、颜色车辆的识别准确率：白天92%，夜晚92%。闪光灯补光。车型判别13种车型进行识别（SUV、MVP、两厢轿车、三厢轿车、轿跑、小型轿车、微型轿车、面包车、皮卡车、小型货车(包括微卡、轻卡及中卡)、大型货车、小型客车、大型客车），识别准确率：白天95%，夜晚94%。车标识别250种，识别准确率：白天97%，夜晚96%。车辆子品牌识别3000种，识别准确率：白天97%，夜晚95%。未系安全带检测主驾驶安全带检测检出率40%；准确率：白天80%，夜晚70%。黄标车检测检出率36%，准确率80%；危险品车检测检出率60%，准确率80%；驾驶室内挂件检出率57%，准确率90%；接打电话检出率40%，准96、确率80%；遮阳板检测主驾驶遮阳板检出率93%，准确率95%；副驾驶遮阳板检出率80%，准确率92%；看清前排司乘人员面部特征具备看清前排司乘人员面部特征的功能。人脸特征抠图具备人脸特征抠图功能。抓拍图片数目违法车辆抓拍2张，其他抓拍1张。前端录像存储功能终端服务器具备前端录像存储功能。车辆信息存储容量至少能够保存200万辆通行车辆信息 或 100万辆的违法车辆信息记录。接口RJ45，100Mbps以太网，TCP/IP协议。接入方式终端服务器按照既定协议接入后端平台。平均无故障连续运行时间MTBF5000h。供电电源100VAC240VAC，48Hz52Hz。总功耗（双向4车道）400W。工作97、环境温度常温型：-10+70；低温型：-30+70。工作环境湿度95+40，无凝结。第 五 章 视频卡口前端子系统设计5.1 前端子系统组成5.1.1 前端子系统组成高清智能卡口前端子系统主要由以下功能单元组成：目标检测、图像采集识别单元：含卡口抓拍单元、爆闪灯和补光灯；卡口抓拍单元内设置虚拟线圈，完成车辆检测、非机动车和行人检测功能；前端数据处理及上传单元：含终端服务器；网络传输单元：含路口交换机和光纤收发器； 视频监控单元（选配）：含高清全景摄像机、辅助照明设备。图31. 视频标准卡口道路车辆智能监测记录系统前端组成结构图图32. 视频环保卡口道路车辆智能监测记录系统前端组成结构图5.1.98、2 目标检测、图像采集处理单元目标检测、图像采集处理由卡口抓拍单元加补光灯组成。卡口抓拍单元选用的“海康神捕摄像机”采用高清嵌入式一体化架构设计，集高清视频采集、高清视频处理等核心功能于一体。所拍摄的图片能清晰的分辨车型、车辆颜色、人员脸部特征等，车牌识别率能否保证取决于车牌在照片中所占像素的多少，本系统所采用的号牌识别算法能够在车牌横向像素点不小于120时保证号牌识别的准确率95%以上。卡口抓拍单元集成视频检测功能，采用视频检测算法完成机动车、非机动车和行人的目标检测及抓拍，同时输出高清照片和车牌识别数据，具备强光（逆、顺）抑制功能，减弱白天日光对卡口抓拍单元和夜间机动车大灯对卡口抓拍单元拍99、照的影响，从所拍照片上能清晰呈现机动车正面全貌和车牌特征。卡口抓拍单元与补光灯安装在同一根立杆挑臂上，减少立杆数量和投资费用，减少后期设备污物清理难度。5.1.3 前端数据处理及上传单元前端数据处理及上传单元由终端服务器加相关软件组成。终端服务器采用嵌入式低功耗无风扇设计，能够在室外恶劣环境下正常工作，采用大容量工业级硬盘作为存储介质，能够保存大容量车辆信息记录，当超出最大存储容量时，自动对车辆信息和图片进行循环覆盖。道路车辆智能监测记录系统前端数据可以在终端服务器内就地备份存储，并上传中心管理平台。当网络传输通道故障情况下，终端服务器可以暂存车辆通行数据，当通信恢复以后，临时存储的数据能自动100、续传，补录到中心管理平台集中存储。续传策略有两种可选：历史数据优先上传、最新数据优先上传。5.1.4 网络传输单元网络传输单元主要由路口工业交换机、光纤收发器以及光纤等资源组成，实现卡口前端子系统与中心平台之间的互联互通。5.1.5 视频监控单元（选配）视频监控单元由高清全景摄像机加上补光设备组成（含光控开关、补光灯等）。每个方向的所有车道，全景摄像机具有强光抑制、日夜模式自动转换等功能，以实现24小时全天候不间断的高质量图像视频信息采集。高清全景摄像机的数据输出接口为RJ45（100M电口），通过网线接入路口工业交换机。5.2 系统现场布局在本系统中采用1台500万像素的卡口抓拍单元覆盖2个101、车道（国标宽度3.75m），1台500万像素的车辆人脸卡口抓拍单元覆盖1个车道（国标宽度3.75m），1台900万像素的卡口抓拍单元覆盖3个车道（国标宽度3.75m），1台500万像素的车辆人脸卡口抓拍单元覆盖2个车道（国标宽度3.75m），保证视场范围的全覆盖。除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还具备捕获跨线行驶车辆的功能。卡口抓拍单元与补光灯安装在同一根立杆上，立杆高度一般6米。卡口抓拍单元投影位置与触发位置相距约18米。5.2.1 现场布局俯视图以单向2车道、双向4/6车道为例，监测点的现场布局示意图如下：图33. 双向4车道标准卡口现场布局俯视图图34. 单向2车道环保卡口现场布局102、俯视图图35. 双向6车道标准卡口现场布局俯视图5.2.2 现场布局侧视图图36. 标准卡口现场布局侧视图图37. 环保卡口现场布局侧视图5.3 硬件设备配置原则1）每2个车道配置1台500万卡口抓拍单元，每3个车道配置1台900万卡口抓拍单元，用于采集行驶车辆的完整外形图片和实时数据处理；每1个车道配置1台500万车辆人脸卡口抓拍单元，每2个车道配置1台900万卡口抓拍单元，用于采集行驶车辆的完整外形图片以及驾驶员人脸特征和实时数据处理；其中ISP成像控制、补光灯联动信号输出、车牌号码识别等关键技术均集成在卡口抓拍单元中；2）标准卡口每个车道配置一台LED补光灯作为辅助光源，环保卡口每个车道103、配置一台频闪补光灯和红外白光爆闪一体灯作为辅助光源，确保抓拍图片能够清晰识别车牌号码及车辆正面特征； 3）每个卡点（12车道）设置一台终端服务器，用作前端信息备份存储；4）每个卡点配置一个落地机柜，机箱安装在立杆的适当位置，机箱内安装配电设备、安装支架和线槽，并提供维护电源插座；5）每个卡点配置一台UPS电源，在外部供电突然停止的情况下，能够保证持续供电（选配）。5.4 前端系统主要设备选型5.4.1 前端抓拍单元5.4.1.1 500万卡口抓拍单元图38. 500万卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；内104、置摄像机采用全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。内置网络防雷器。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统，实现卡口场景全目标的属性识别和捕获。2）技术参数：表15 500万卡口抓拍单元技术参数项 目规 格传感器类型2/3” Global shutter CMOS分辨率2448(H)2048(V)帧率25fps码流32 Kbps16 Mbps接口协议ISAPI ,GB28181，海康SDK内部组件防尘、防水面板，LED补光灯摄像机参数配置功能曝光速度、AGC105、控制、白平衡方式控制等视频压缩标准H.264/H.265/MJPEG输出图片格式JPEG接口3个RS-485接口；1个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口触发输入1个触发/报警输入触发输出7路F+F-输出接口,可作为补光灯同步输出控制同步输入SYNC信号灯电源同步输入智能功能目标检测：机动车抓拍，车辆捕获率99%（线圈）车辆捕获率95%（视频），非机动抓拍，行人抓拍；违章检测：超速、压线、逆行、禁止大货车等违法行为；车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识别、违章检测、车辆品牌等特征检测存储支持TF卡，USB，海康云存储协议终端接入支持接入终端服务器电106、压100VAC240VAC；频率：48Hz52Hz功耗20W MAX工作环境温度-30+60工作环境湿度5%95%40，无凝结防护等级IP65外形尺寸（不含支架）180mm(W)152.7mm(H)636mm(D)重量5.20.5kg5.4.1.2 500万环保卡口抓拍单元图39. 500万环保卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；内置摄像机采用双高清全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。107、产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统的车辆抓拍和识别。采用多光谱融合技术，可以在晚间使用内置LED灯结合红外爆闪灯的情况下，仍得到全彩的图片。2）技术参数：表16 500万环保卡口抓拍单元技术参数一般规范传感器类型2个2/3 Global Shutter CMOS工作温度-30C 70C工作湿度5%95%40 C，无凝结电源100 VAC240 VAC；频率：48 Hz52 Hz重量5.5 0.5 kg摄像机参数配置功能曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等防护等级IP65接口通讯接口4个RS-485接口，1个RS-232接口，2个RJ45 10 M/100 M/1000108、 M自适应以太网口触发输出7路F+ F-输出接口，可作为补光灯同步输出控制镜头规格25 mm抓拍功能图片格式JPEG图片分辨率2448（H） 2048（V）智能功能智能识别目标检测：机动车抓拍，违章检测：压线、逆行，车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识别、车辆品牌、车辆子品牌设备外形内部组件防尘、防水面板、LED补光灯功能特性视频压缩标准H.264，H.265，MJPEG压缩输出码率32 Kbps16 Mbps视频分辨率2448（H） 2048（V）帧率25 fps存储功能TF，USB支持协议ISAPI，GB28181，海康SDK终端接入支持5.4.1.3 500万车辆人脸卡口抓拍单元109、图40. 500万车辆人脸卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；内置摄像机采用全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。内置网络防雷器。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统，实现卡口场景全目标的属性识别和捕获。2）技术参数：表17 500万车辆人脸卡口抓拍单元技术参数项 目规 格传感器类型2/3” Global shutter CMOS分辨率2448(H)2048(V)帧110、率25fps码流32 Kbps16 Mbps接口协议ISAPI ,GB28181，海康SDK内部组件防尘、防水面板，LED补光灯摄像机参数配置功能曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等视频压缩标准H.264/H.265/MJPEG输出图片格式JPEG接口3个RS-485接口；1个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口触发输入1个触发/报警输入触发输出7路F+F-输出接口,可作为补光灯同步输出控制同步输入SYNC信号灯电源同步输入智能功能目标检测：机动车抓拍，车辆捕获率99%（线圈）车辆捕获率95%（视频），非机动抓拍，行人抓拍；违章检测：超速、压线、逆行、禁111、止大货车等违法行为；车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识别、违章检测、车辆品牌等特征检测存储支持TF卡，USB，海康云存储协议终端接入支持接入终端服务器电压100VAC240VAC；频率：48Hz52Hz功耗20W MAX工作环境温度-30+60工作环境湿度5%95%40，无凝结防护等级IP65外形尺寸（不含支架）180mm(W)152.7mm(H)636mm(D)重量5.20.5kg5.4.1.4 500万环保车辆人脸卡口抓拍单元图41. 500万环保车辆人脸卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；112、内置摄像机采用双高清全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统的车辆抓拍和识别。采用多光谱融合技术，可以在晚间使用内置LED灯结合红外爆闪灯的情况下，仍得到全彩的图片。2）技术参数：表18 500万环保车辆人脸卡口抓拍单元技术参数一般规范传感器类型2个2/3 Global Shutter CMOS工作温度-30C 70C工作湿度5%95%40 C，无凝结电源100 VAC240 VAC；频率：48 Hz52 Hz重量5.5113、 0.5 kg摄像机参数配置功能曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等防护等级IP65接口通讯接口4个RS-485接口，1个RS-232接口，2个RJ45 10 M/100 M/1000 M自适应以太网口触发输出7路F+ F-输出接口，可作为补光灯同步输出控制镜头规格50 mm抓拍功能图片格式JPEG图片分辨率2448（H） 2048（V）智能功能智能识别目标检测：机动车抓拍，违章检测：压线、逆行，车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识别、车辆品牌、车辆子品牌设备外形内部组件防尘、防水面板、LED补光灯功能特性视频压缩标准H.264，H.265，MJPEG压缩输出码率32 Kbps16 114、Mbps视频分辨率2448（H） 2048（V）帧率25 fps存储功能TF，USB支持协议ISAPI，GB28181，海康SDK终端接入支持5.4.1.5 900万卡口抓拍单元图42. 900万卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；内置摄像机采用全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。内置网络防雷器。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统，实现卡口场景全目标的属性识别和115、捕获。2）技术参数：表19 900万卡口抓拍单元技术参数项 目规 格传感器类型1英寸全局曝光CMOS分辨率4096(H)2160(V)帧率25fps码流32 Kbps16 Mbps接口协议ISAPI ,GB28181，海康SDK内部组件防尘、防水面板，LED补光灯摄像机参数配置功能曝光快门、AGC控制、白平衡方式控制等视频压缩标准H.264/H.265/MJPEG输出图片格式JPEG接口3个RS-485接口,1个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口触发输入1个触发/报警输入触发输出7路F+F-输出接口,可作为补光灯同步输出控制同步输入SYNC信号灯电源同步116、输入智能功能目标检测：机动车抓拍，车辆捕获率99%（线圈）车辆捕获率95%（视频），非机动抓拍，行人抓拍违章检测：超速、压线、逆行、禁止大货车等违法行为车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识别（环境光有要求）、违章检测、车辆品牌等特征检测存储支持TF卡、USB、海康云存储协议终端接入支持接入终端服务器电压100VAC240VAC；频率：48Hz52Hz功耗20W MAX工作环境温度-30+60工作环境湿度5%95%40，无凝结防护等级IP65外形尺寸（不含支架）180mm(W)152.7mm(H)636mm(D)重量5.20.5kg5.4.1.6 900万环保卡口抓拍单元图43. 900117、万环保卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；内置摄像机采用双高清全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统的车辆抓拍和识别。采用多光谱融合技术，可以在晚间使用内置LED灯结合红外爆闪灯的情况下，仍得到全彩的图片。2）技术参数：表20 900万环保卡口抓拍单元技术参数项 目规 格传感器类型1英寸全局曝光CMOS（*2）分辨率4096(H)118、2160(V)帧率25fps镜头接口类型专用镜头（25mm）码流32 Kbps16 Mbps接口协议ISAPI ,GB28181，海康SDK内部组件LED补光灯摄像机参数配置功能曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等视频压缩标准H.264/H.265/MJPEG输出图片格式JPEG接口4个RS-485接口,1个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口触发输出7路F+ F-输出接口，作为补光灯同步输出控制；一路继电器输出口智能功能目标检测：机动车抓拍，非机动抓拍，行人抓拍违章检测：超速、压线、逆行、禁止大货车等违法行为车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识119、别、违章检测、车辆品牌等特征检测存储支持TF卡口（64G），支持海康云存储协议终端接入支持接入终端服务器电压100VAC240VAC；频率：48Hz52Hz工作环境温度-30+70工作环境湿度5%95%40，无凝结；防护等级IP65外形尺寸（不含支架）180mm(W)163mm(H)636mm(D)重量5.50.5kg5.4.1.7 900万车辆人脸卡口抓拍单元图44. 900万车辆人脸卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；内置摄像机采用全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。内120、置网络防雷器。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统，实现卡口场景全目标的属性识别和捕获。2）技术参数：表21 900万车辆人脸卡口抓拍单元技术参数项 目规 格传感器类型1” Global shutter CMOS分辨率4096(H)2160(V)帧率25fps码流32 Kbps16 Mbps接口协议ISAPI ,GB28181，海康SDK内部组件防尘、防水面板，LED补光灯摄像机参数配置功能曝光快门、AGC控制、白平衡方式控制等视频压缩标准H.264/H.265/MJPEG输出图片格121、式JPEG接口3个RS-485接口,1个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口触发输入1个触发/报警输入触发输出7路F+F-输出接口,可作为补光灯同步输出控制同步输入SYNC信号灯电源同步输入全结构化视频分析车辆：车牌识别、车身颜色识别、主品牌和子品牌识别、车型识别、主副驾驶员识别非机动车：车型识别、特征识别识别非机动车特征：性别，拎东西，背包，衣袖，裤裙，戴帽子，戴口罩，发型，骑车，年龄段，遮挡，身体朝向，戴眼镜，骑车人数，上身颜色，下身颜色行人：人体识别、人脸识别、特征识别识别人体特征：性别，拎东西，背包，衣袖、裤裙、戴帽子，戴口罩，发型，年龄段，遮挡，122、身体朝向，戴眼镜，上身颜色、下身颜色智能功能机动车违章检测：机动车超速、压线、逆行、禁止大货车等违法行为非机动车管控：非机动车载人、不戴头盔、逆行、占用机动车道等违法行为存储支持TF卡，USB，海康云存储协议终端接入支持接入终端服务器电压100VAC240VAC；频率：48Hz52Hz功耗20W MAX工作环境温度-30+60工作环境湿度5%95%40，无凝结防护等级IP65外形尺寸（不含支架）180mm(W)152.7mm(H)636mm(D)重量5.20.5kg5.4.1.8 900万环保车辆人脸卡口抓拍单元图45. 900万环保车辆人脸卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防护罩组件及高清智123、能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；内置摄像机采用双高清全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统的车辆抓拍和识别。采用多光谱融合技术，可以在晚间使用内置LED灯结合红外爆闪灯的情况下，仍得到全彩的图片。2）技术参数：表22 900万环保车辆人脸卡口抓拍单元技术参数项 目规 格传感器类型1英寸全局曝光CMOS（*2）分辨率4096(H)2160(V)帧率25fps镜头接口类型专用镜头（124、50mm）码流32 Kbps16 Mbps接口协议ISAPI ,GB28181，海康SDK内部组件LED补光灯摄像机参数配置功能曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等视频压缩标准H.264/H.265输出图片格式JPEG接口4个RS-485接口,1个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口触发输出7路F+ F-输出接口，作为补光灯同步输出控制；一路继电器输出口智能功能目标检测：机动车抓拍，非机动抓拍，行人抓拍违章检测：超速、压线、逆行、禁止大货车等违法行为车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识别、违章检测、车辆品牌等特征检测存储支持TF卡口（64G），支125、持海康云存储协议终端接入支持接入终端服务器电压100VAC240VAC；频率：48Hz52Hz工作环境温度-30+70工作环境湿度5%95%40，无凝结；防护等级IP65外形尺寸（不含支架）见外形尺寸重量5.50.5kg5.4.2 补光灯5.4.2.1 气体放电补光灯图46. 气体放电补光灯1）产品说明:基于该产品是在指定的路段安装的气体放电补光灯，通过高清智能摄像机的控制，在抓拍的同时同步补光，最终实现对高清智能摄像机抓拍的补光作用。2）技术参数:表23 气体放电补光灯技术参数项目技术规格电源电压AC220V10%/48Hz52Hz色温值（K）5500K500K闪光能量200J功耗（w）平均126、100W（1闪/s），瞬间最大300W峰值闪光持续时间1/30ms回电时间67ms有效补光距离16m25m触发方式电平量（可选开关量）光敏带感光光敏，通过光敏实现白天晚上不同亮度佩戴光栅内置光栅（可选配外置光栅），可有效减少光污染工作环境（温度）-25+70工作环境（湿度）5%90%40，无凝结覆盖范围单车道适合拍摄条件卡口兼超速抓拍寿命2000万次防护等级IP65重量3.5Kg5.4.2.2 环保卡口补光灯图47. 环保卡口补光灯1）产品说明:本产品是一款集成高亮度LED光源、氙气灯管光源与一体的监控用特殊专业灯具，可实现暖光LED频闪，白光气体爆闪及红外气体爆闪切换功能。产品采用自主专利设127、计的外观、灯具散热结构和恒流驱动控制方式，选用进口大功率LED芯片、海曼气体灯管为光源，经过精确的光学设计，使光强均匀有效分布，达到整体高亮效果，为视频监控、车辆行人等目标检测和抓拍提供专业补光。在满足补光的同时尽可能的建设光污染。产品可广泛应用于电子警察、治安卡口、道路监控等系统中。2）技术参数:表24 环保卡口补光灯技术参数参数描述光源类型原装进口大功率白光LED、海曼氙气灯管双光源LED灯珠数量24颗色温白光4000K，红外光发光角度单车道气体爆闪峰值闪光持续时间1/30ms气体爆闪回电时间67ms气体单次闪光能量200J气体闪光次数2000万次覆盖范围单车道最佳补光距离16米30米触发128、方式电平量触发 （可选配开关量触发）触发信号电平4V6V（高电平有效）触发频率0Hz250 Hz触发占空比1%39%，当占空比大于等于40%时进入自保护状态响应时间20usRS485接口1路，支持PC机或相机连接 （可选配）触发接口1路频闪触发输入，1路爆闪输入,1路红外滤片切换输入参数配置支持内部参数设置，如日夜功能开启阈值、频闪及爆闪延时设置设计寿命50000小时外壳材质压铸铝电源AC220V20%，47Hz63Hz功率LED最大60W ，气体200J（实际功率与控制方式相关）工作环境工作温度-40+70，工作湿度10%90%防护等级IP65外形尺寸整机重量9.5KG安装方式正装（支架旋转129、角度-90+90）5.4.2.3 环境补光灯图48. 环境补光灯1）产品说明:以高亮度LED为光源的监控用特殊专业灯具，产品采用自主专利设计的灯具散热结构和恒流驱动控制方式，选用进口大功率LED芯片为光源，经过精确的光学设计，使光强均匀有效分布，达到整体高亮效果，为视频监控、车辆行人等目标检测和抓拍提供专业补光。产品可广泛应用于电子警察、治安卡口、道路监控等系统中。2）技术参数:表25 环境补光灯技术参数项目技术规格光源类型原装进口大功率暖光LEDLED灯珠数量16颗发光角度10覆盖范围单车道最佳补光距离16米-25米触发方式电平量触发(可选配开关量触发)触发信号电平4V-6V触发频率15Hz130、-250Hz触发占空比1%-39%,当占空比大于等于40%时进入自保护状态响应时间小于20us日夜功能支持环境亮度监测,低照度下自动开启(可选配)RS485接口1路,支持PC机或者相机连接(可选配)同步接口一路频闪触发输入,一路抓拍触发输入和一路频闪同步输出(可选配)参数配置支持内部参数设置,如日夜功能开启阈值,频闪及爆闪延迟功能设计寿命大于等于50000小时外壳材质压铸铝电源AC220V20%，47Hz63Hz功率平均功率36W(实际功率与控制方式有关)工作环境工作温度-40-+70,工作湿度10%-90%防护等级IP66外形尺寸128mm(W)216mm(H)159mm(D)整体重量2.7131、2Kg安装方式正装（支架旋转角度-90+90）5.4.3 终端服务器图49. 终端服务器1）产品简介：终端服务器采用全嵌入式架构，是一款室外型智能交通专用网络视频录像机，集视频管理、交通数据管理、视音频解码、图片处理、网络交换等功能于一体。具有智能集成度高、连续运行时间长、抗恶劣环境能力强的特点。2）技术参数：表26 终端服务器技术参数系统参数处理器高性能ARM A17四核数字媒体处理器操作系统嵌入式Linux操作系统操作界面WEB硬盘存储4个SATA接口，单SATA接口可支持最大6TB容量硬盘RESET按钮1个重置复位按键指示灯电源/报警/硬盘/就绪，共4个状态指示灯接口参数网络接口16个1132、000M以太网接口，1个内部和1个外部10/100/1000M自适应以太网接口，1个内部和1个外部千兆可光电切换光纤接口（需选配光模块）音频输入1个音频输入接口音频输出1个音频输出接口报警输入2个开关量报警输入接口报警输出2个开关量报警输出接口RS232接口2个RS232接口RS485接口2个RS485接口USB接口1个USB3.0接口功能参数数据存储支持对通行车辆的信息（记录和图片）存储视频录像支持录像存储功能，存储时长根据设定的码流大小和配置的硬盘容量确定上传支持交通数据断点续传和手动重传功能网络设置支持设置双网段IP，节省公安网IP地址资源一般规范电源DC12V/12.5A适配器机械特性133、尺寸：370mm（宽）273mm（深）102.5mm（高）工作环境工作温度-4070、工作湿度10%90%5.5 系统功能系统功能及性能规划严格按照公安部颁标准道路车辆智能监测记录系统通用技术条件（GA/T 497-2016）中的有关规定执行，并合理应用科技进步成果提升整体系统性能，同时根据公安交警部门的具体业务应用需求，对数据进行深度挖掘，实现具有行业针对性的业务功能扩展。具体功能设计如下：5.5.1 车辆捕获功能系统通过视频检测方式实现车辆捕获功能，能对所有经过车辆进行捕获，除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还具备捕获跨线行驶及逆向行驶车辆的功能。在正常车速（5km/h200km/h）134、范围内的监控区域规范行驶的车辆图像捕获准确率达99%以上。5.5.2 车辆图像记录功能系统能够准确捕获、记录通行车辆信息。记录的车辆信息除包含图像信息外，还包括文本信息，如日期、时间（精确到毫秒）、地点、方向、号牌号码、号牌颜色、车身颜色等。车辆信息写入关联数据库，并将相关文本信息叠加到图片上。5.5.3 非机动车捕获系统通过视频检测方式实现非机动车捕获功能，能对所有经过非机动车辆进行捕获，对监控区域内正常行驶的正、逆向非机动车辆，全天图像捕获准确率达90%以上。记录的车辆信息除包含图像信息外，还包括文本信息，如日期、时间（精确到毫秒）、地点、方向等。车辆信息写入关联数据库，并将相关文本信息叠135、加到图片上。5.5.4 行人捕获系统通过视频检测方式实现行人，能对所有经过监控区域的行人目标进行捕获，全天行人捕获率达到90%以上。记录的行人信息除包含图像信息外，还包括文本信息，如日期、时间（精确到毫秒）、地点、方向等。行人信息写入关联数据库，并将相关文本信息叠加到图片上。5.5.5 智能补光功能系统综合考虑了车辆前挡风玻璃对光线的反射特性、贴膜情况、环境光线照射情况，采用了特殊的滤光镜头、专门的成像控制策略和补光方式，同时安排了合理的设备布设方式，使得系统全天候对各类车型都能有效解决前挡风玻璃反光和强光直射等问题，确保车身、车牌都清晰可辨。采用补光灯和摄像机成像控制模块之间的反馈控制技术，136、满足夜间拍摄要求。采用强光抑制技术，避免强逆光、强顺光环境下对拍摄造成的影响。图50. 现场真实拍摄效果图5.5.6 车辆牌照自动识别功能系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。1）车牌号码自动识别系统具备对符合“GA36-2014”标准的号牌自动识别能力及其他号牌类型的识别能力。满足GA/T 497-2016道路车辆智能监测记录系统通用技术条件对车牌号码识别的要求2）车牌颜色自动识别系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。3）前端识别技术车辆牌照自动识别算法（车牌识别、车牌颜色识别）集成在卡口抓拍单元中，识别结果由卡口抓拍单元直接输出。5.5.7 车身颜色识别功能系统可137、自动对车身深浅和颜色进行识别，可供用户根据车身颜色来查询通行车辆，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。系统可自动区分出车辆为深色车辆还是浅色车辆；并识别出11种常见车身颜色，11种颜色包括：白，灰(银)，黄、粉、红、绿、蓝、棕、黑、紫、青。5.5.8 车型判别功能系统采用车牌颜色和视频检测技术结合的方法对车辆类型进行判别，可对13种车型进行识别（SUV、MVP、两厢轿车、三厢轿车、轿跑、小型轿车、微型轿车、面包车、皮卡车、小型货车(包括微卡、轻卡及中卡)、大型货车、小型客车、大型客车）。5.5.9 车标识别功能系统采用视频检测技术对车标进行识别，可对250种车标进行识别，可供用户根据138、车标来查询通行车辆，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。5.5.10 车辆子品牌识别功能系统采用视频检测技术对车辆子品牌进行识别，可对3000种车辆子品牌进行识别，可供用户根据车辆子品牌来查询通行车辆，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技支撑。系统采用视频检测技术，对主驾驶人员和副驾驶人员的未系安全带行为进行检测，分别输出主副驾驶未系安全带行为的特征抠图，为交警查处未系安全带违法行为提供了科技新手段，从而规范驾驶人安全驾驶行为。5.5.11 黄标车检测功能系统采用视频检测技术，对车辆车窗进行定位和分析，输出黄标车特征识别信息，为交警进行黄标车辆管控和治理提供了有效的科技有段，从而提139、高交警车辆管控的效率。5.5.12 危险品车检测功能系统采用视频检测技术，实现车辆危险品标志的检测识别，为危险品车辆管控、运行路线规范提供了有效的数据支撑，为城市交通管理提供了更加细致的数据，保证交警对危险品车辆的有效监管。5.5.13 驾驶室内挂件检测功能系统采用视频检测技术，实现车辆驾驶室内挂件的检测识别，为城市交通管理和车辆管控提供了更加细致的数据，提高车辆特征的可检索性，为城市交通事件处理、车辆管控提供更加细致的数据支撑。5.5.14 接打电话检测功能系统采用视频检测技术，实现对前排驾驶人接打电话状态的检测，为规范驾驶人安全驾驶行为提供威慑新手段。5.5.15 人脸特征抠图系统采用视频140、检测技术对驾驶室人脸特征进行检测，并将人脸特征抠出，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技手段。5.5.16 打开遮阳板检测系统采用视频检测技术对打开遮阳板进行检测，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。5.5.17 交通流量数据采集功能系统能够按车道和时段进行车辆流量、平均速度、车辆类型、占有率、平均车头时距、平均排队长度、饱和度等数据的统计。所有统计数据应支持以报表形式输出。5.5.18 前端备份存储功能系统前端采用大容量工业级硬盘作为存储介质，能够保存200万辆通行车辆信息 或 100万辆的违法车辆信息记录，当超出最大存储容量时，自动对车辆信息和图片进行循环覆盖。5.5.19 数141、据断点续传功能系统支持断点续传功能。网络传输通道故障时，终端服务器能在一定时间内临时缓存完整的数据信息，当通信恢复以后，临时存储的数据能自动续传，补录到中心管理平台集中存储。续传策略有两种：历史数据优先上传、最新数据优先上传。5.5.20 图像防篡改功能系统记录的原始图像信息具备防篡改功能，避免在传输、存储、处理等过程中被人为篡改。5.5.21 网络远程维护功能卡口前端子系统预留了时间校正接口、参数设置接口、运行情况的诊断接口和恢复接口，可对前端设备进行设置、调试及维护。管理员可以实时查看前端设备的运行状态。可通过网络实现远程维护、远程设置和远程升级等功能。5.5.22 全景高清录像功能（选配142、）道路车辆智能监测记录系统每方向配备1台全景摄像机，采集本监控方向所有车道的全景动态图像，作为抓拍图片的补充。全景图像能宏观描述本监控方向交通实况，具备日、夜不间断拍摄及视认功能，在后端管理平台上实现实时观看、资料检索、历史调阅等操作。5.6 系统性能指标表27 系统性能指标项目指标捕获率机动车99%，非机动车90%；行人90%。识别牌照种类车牌类别：满足GA/T 497-2016道路车辆智能监测记录系统通用技术条件要求。车牌颜色：黑、白、蓝、黄、绿。牌照识别率白天98%，晚上95%可识别的车身颜色类别深色、浅色区分；识别11种常见车身颜色：白、灰、黄、粉、红、紫、绿、蓝、棕、黑、青。车身颜色143、识别准确率深浅色分类准确率：80%；11种常见颜色车辆的识别准确率：白天95%，夜晚95%。车型判别13种车型进行识别（SUV、MVP、两厢轿车、三厢轿车、轿跑、小型轿车、微型轿车、面包车、皮卡车、小型货车(包括微卡、轻卡及中卡)、大型货车、小型客车、大型客车），识别准确率：白天97%，夜95%。车标识别250种，识别准确率：白天97%，夜晚96%。车辆子品牌识别3000种，识别准确率：白天97%，夜晚95%。未系安全带检测主驾驶安全带检测检出率40%；准确率：白天80%，夜晚70%。黄标车检测检出率36%，准确率80%；危险品车检测检出率60%，准确率80%；驾驶室内挂件检出率57%，准确率144、90%；接打电话检出率40%，准确率80%；遮阳板检测主驾驶遮阳板检出率93%，准确率95%；副驾驶遮阳板检出率80%，准确率92%；看清前排司乘人员面部特征具备看清前排司乘人员面部特征的功能。人脸特征抠图具备人脸特征抠图功能，驾驶员人脸抠出率：主驾驶90%，副驾驶75%。抓拍图片数目违法车辆抓拍2张，其他抓拍1张。前端录像存储功能终端服务器具备前端录像存储功能。车辆信息存储容量至少能够保存200万辆通行车辆信息 或 100万辆的违法车辆信息记录。接口RJ45，100Mbps以太网，TCP/IP协议。接入方式终端服务器按照既定协议接入后端平台。平均无故障连续运行时间MTBF5000h。供电电源145、100VAC240VAC，48Hz52Hz。总功耗（双向4车道）400W。工作环境温度常温型：-10+70；低温型：-30+70。工作环境湿度95+40，无凝结。第 六 章 线圈卡口前端子系统设计6.1 前端子系统组成高清智能卡口前端子系统主要由以下功能单元组成：车辆检测单元：含地感线圈和车辆检测器，视频检测为辅助；图像采集识别处理单元：含卡口抓拍单元、爆闪灯和补光灯；前端数据处理及上传单元：含终端服务器；网络传输单元：含路口交换机和光纤收发器； 视频监控单元（选配）：含高清全景摄像机、辅助照明设备。图51. 线圈标准卡口道路车辆智能监测记录系统前端组成结构图图52. 线圈环保卡口道路车辆智能146、监测记录系统前端组成结构图6.1.1 车辆检测单元（含测速）图53. 车辆检测单元示意系统采用“三线圈+车辆检测器”的方法进行车辆速度检测，车辆检测器记录车辆经过线圈组合之间的时间差，结合线圈间距，换算出车辆行驶速度，将测出的速度进行比对，排除异常速度值，然后将对应的速度信息传输至卡口抓拍单元。图54. 车速检测原理示意图与卡口抓拍单元之间采用RS-485串口通信，车辆检测器通过485信号触发卡口抓拍单元进行过车抓拍，同时将车辆速度信息传递给卡口抓拍单元。考虑到外场环境、路面状况以及突发事故等因素可能造成的线圈破损，为了在地感线圈突发受损后有相应弥补措施，采用视频检测手段作为线圈检测手段的备份147、。系统实时监测地感线圈的工作状态，当地感线圈不能正常工作时，自动切换至视频检测模式进行触发抓拍。视频检测功能集成于卡口抓拍单元内，无需额外增加设备。6.1.2 图像采集识别处理单元由卡口抓拍单元加补光灯组成，确保全天候补光效果。卡口抓拍单元选用的“海康神捕摄像机”采用高清嵌入式一体化架构设计，集高清视频采集、高清视频处理等核心功能于一体。所拍摄的图片能清晰的分辨车型、车辆颜色、人员脸部特征等，车牌识别率能否保证取决于车牌在照片中所占像素的多少，本系统所采用的号牌识别算法能够在车牌横向像素点不小于120时保证号牌识别的准确率95%以上。卡口抓拍单元能同时输出高清照片和车牌识别数据，具备强光（逆、148、顺）抑制功能，减弱白天日光对卡口抓拍单元和夜间机动车大灯对卡口抓拍单元拍照的影响，从所拍照片上能清晰呈现机动车正面全貌和车牌特征。卡口抓拍单元与补光灯安装在同一根立杆挑臂上，减少立杆数量和投资费用，减少后期设备污物清理难度。6.1.3 前端数据处理及上传单元前端数据处理及上传单元由终端服务器加相关软件组成。终端服务器采用嵌入式低功耗无风扇设计，能够在室外恶劣环境下正常工作，采用大容量工业级硬盘作为存储介质，能够保存大容量车辆信息记录，当超出最大存储容量时，自动对车辆信息和图片进行循环覆盖。道路车辆智能监测记录系统前端数据可以在终端服务器内就地备份存储，并上传中心管理平台。当网络传输通道故障情况149、下，终端服务器可以暂存车辆通行数据，当通信恢复以后，临时存储的数据能自动续传，补录到中心管理平台集中存储。续传策略有两种可选：历史数据优先上传、最新数据优先上传。6.1.4 网络传输单元网络传输单元主要由路口工业交换机、光纤收发器以及光纤等资源组成，实现卡口前端子系统与中心平台之间的互联互通。6.1.5 视频监控单元（选配）视频监控单元由高清全景摄像机加上补光设备组成（含光控开关、补光灯等）。实现每个方向的所有车道全覆盖，全景摄像机具有强光抑制、日夜模式自动转换等功能，以实现24小时全天候不间断的高质量图像视频信息采集。高清全景摄像机的数据输出接口为RJ45（100M电口），通过网线接入路口工150、业交换机。6.2 系统现场布局在本系统中采用1台500万像素的卡口抓拍单元覆盖2个车道（国标宽度3.75m），1台500万像素的车辆人脸卡口抓拍单元覆盖1个车道（国标宽度3.75m），1台900万像素的卡口抓拍单元覆盖3个车道（国标宽度3.75m），1台500万像素的车辆人脸卡口抓拍单元覆盖2个车道（国标宽度3.75m），保证视场范围的全覆盖。除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还具备捕获跨线行驶车辆的功能。卡口抓拍单元与补光灯安装在同一根立杆上，立杆高度一般6米。卡口抓拍单元投影位置与后线圈前沿位置相距29米（市区或路口采用26米）。6.2.1 现场布局俯视图以单向2车道、双向4/6车道为151、例，监测点的现场布局示意图如下：图55. 双向4车道标准卡口现场布局俯视图图56. 单向2车道环保卡口现场布局俯视图图57. 双向6车道标准卡口现场布局俯视图考虑到有的车辆为逃避抓拍走S形路线绕过地感线圈，为防止此种情况发生，根据现场情况来选择现场布局。6.2.1.1 道路中间有绿化带（T型立杆）方案一：中间有绿化带，安装T型杆件，高度为6米，挑臂长度依据现场情况结合卡口抓拍单元和闪光灯的布局要求来确定，以下现场布局示意图以双向4/6车道为例：图58. 双向4车道-现场布局俯视图（T型）图59. 双向6车道-现场布局俯视图（T型）6.2.1.2 道路中间无绿化带（L型立杆）方案二：中间无绿化带152、或无法按照T型杆件，则从路侧面安装倒L型立杆，挑臂长度视现场路宽标定，以下现场布局示意图以双向4/6车道为例：图60. 双向4车道-现场布局俯视图（L型）图61. 双向6车道-现场布局俯视图（L型）6.2.2 现场布局侧视图图62. 标准卡口现场布局侧视图图63. 环保卡口现场布局侧视图6.3 硬件设备配置原则1) 每2个车道配置1台500万卡口抓拍单元，每3个车道配置1台900万卡口抓拍单元，用于采集行驶车辆的完整外形图片和实时数据处理；每1个车道配置1台500万车辆人脸卡口抓拍单元，每2个车道配置1台900万卡口抓拍单元，用于采集行驶车辆的完整外形图片以及驾驶员人脸特征和实时数据处理；其中153、ISP成像控制、补光灯联动信号输出、车牌号码识别等关键技术均集成在卡口抓拍单元中；2) 标准卡口每个车道配置一台闪光灯作为辅助光源，环保卡口每个车道配置一台频闪补光灯和红外白光爆闪一体灯作为辅助光源，确保抓拍图片能够清晰识别车牌号码及车辆正面特征；3) 每个卡点（8车道）设置一台车辆检测处理器，用作车辆检测、测速及线圈状态检测；单台车辆检测处理器最多可支持8个车道3线圈测速，在单个卡点车道数大于8个时，需要根据增加的车道数量增加车辆检测处理器；4) 每个卡点（12车道）设置一台终端服务器，用作前端信息备份存储；5) 每个卡点配置一个落地机柜，机箱安装在立杆的适当位置，机箱内安装配电设备、安装支154、架和线槽，并提供维护电源插座；6) 每个卡点配置一台UPS电源，在外部供电突然停止的情况下，能够保证持续供电（选配）。6.4 前端系统主要设备选型6.4.1 前端抓拍单元6.4.1.1 500万卡口抓拍单元图64. 500万卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；内置摄像机采用全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。内置网络防雷器。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统，实155、现卡口场景全目标的属性识别和捕获。2）技术参数：表28 500万卡口抓拍单元技术参数项 目规 格传感器类型2/3” Global shutter CMOS分辨率2448(H)2048(V)帧率25fps码流32 Kbps16 Mbps接口协议ISAPI ,GB28181，海康SDK内部组件防尘、防水面板，LED补光灯摄像机参数配置功能曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等视频压缩标准H.264/H.265/MJPEG输出图片格式JPEG接口3个RS-485接口；1个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口触发输入1个触发/报警输入触发输出7路F+F-输出接口,156、可作为补光灯同步输出控制同步输入SYNC信号灯电源同步输入智能功能目标检测：机动车抓拍，车辆捕获率99%（线圈）车辆捕获率95%（视频），非机动抓拍，行人抓拍；违章检测：超速、压线、逆行、禁止大货车等违法行为；车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识别、违章检测、车辆品牌等特征检测存储支持TF卡，USB，海康云存储协议终端接入支持接入终端服务器电压100VAC240VAC；频率：48Hz52Hz功耗20W MAX工作环境温度-30+60工作环境湿度5%95%40，无凝结防护等级IP65外形尺寸（不含支架）180mm(W)152.7mm(H)636mm(D)重量5.20.5kg6.4.1.2157、 500万环保卡口抓拍单元图65. 500万环保卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；内置摄像机采用双高清全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统的车辆抓拍和识别。采用多光谱融合技术，可以在晚间使用内置LED灯结合红外爆闪灯的情况下，仍得到全彩的图片。2）技术参数：表29 500万环保卡口抓拍单元技术参数一般规范传感器类型2个2/3 158、Global Shutter CMOS工作温度-30C 70C工作湿度5%95%40 C，无凝结电源100 VAC240 VAC；频率：48 Hz52 Hz重量5.5 0.5 kg摄像机参数配置功能曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等防护等级IP65接口通讯接口4个RS-485接口，1个RS-232接口，2个RJ45 10 M/100 M/1000 M自适应以太网口触发输出7路F+ F-输出接口，可作为补光灯同步输出控制镜头规格25 mm抓拍功能图片格式JPEG图片分辨率2448（H） 2048（V）智能功能智能识别目标检测：机动车抓拍，违章检测：压线、逆行，车辆特征检测：车牌识别、车型识别159、车身颜色识别、车辆品牌、车辆子品牌设备外形内部组件防尘、防水面板、LED补光灯功能特性视频压缩标准H.264，H.265，MJPEG压缩输出码率32 Kbps16 Mbps视频分辨率2448（H） 2048（V）帧率25 fps存储功能TF，USB支持协议ISAPI，GB28181，海康SDK终端接入支持6.4.1.3 500万车辆人脸卡口抓拍单元图66. 500万车辆人脸卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；内置摄像机采用全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。内置网络防雷器160、。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统，实现卡口场景全目标的属性识别和捕获。2）技术参数：表30 500万车辆人脸卡口抓拍单元技术参数项 目规 格传感器类型2/3” Global shutter CMOS分辨率2448(H)2048(V)帧率25fps码流32 Kbps16 Mbps接口协议ISAPI ,GB28181，海康SDK内部组件防尘、防水面板，LED补光灯摄像机参数配置功能曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等视频压缩标准H.264/H.265/MJPEG输出图片格式JPE161、G接口3个RS-485接口；1个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口触发输入1个触发/报警输入触发输出7路F+F-输出接口,可作为补光灯同步输出控制同步输入SYNC信号灯电源同步输入智能功能目标检测：机动车抓拍，车辆捕获率99%（线圈）车辆捕获率95%（视频），非机动抓拍，行人抓拍；违章检测：超速、压线、逆行、禁止大货车等违法行为；车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识别、违章检测、车辆品牌等特征检测存储支持TF卡，USB，海康云存储协议终端接入支持接入终端服务器电压100VAC240VAC；频率：48Hz52Hz功耗20W MAX工作环境温度-30162、+60工作环境湿度5%95%40，无凝结防护等级IP65外形尺寸（不含支架）180mm(W)152.7mm(H)636mm(D)重量5.20.5kg6.4.1.4 500万环保车辆人脸卡口抓拍单元图67. 500万环保车辆人脸卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；内置摄像机采用双高清全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统的车辆抓拍和163、识别。采用多光谱融合技术，可以在晚间使用内置LED灯结合红外爆闪灯的情况下，仍得到全彩的图片。2）技术参数：表31 500万环保车辆人脸卡口抓拍单元技术参数一般规范传感器类型2个2/3 Global Shutter CMOS工作温度-30C 70C工作湿度5%95%40 C，无凝结电源100 VAC240 VAC；频率：48 Hz52 Hz重量5.5 0.5 kg摄像机参数配置功能曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等防护等级IP65接口通讯接口4个RS-485接口，1个RS-232接口，2个RJ45 10 M/100 M/1000 M自适应以太网口触发输出7路F+ F-输出接口，可作为补光灯164、同步输出控制镜头规格50 mm抓拍功能图片格式JPEG图片分辨率2448（H） 2048（V）智能功能智能识别目标检测：机动车抓拍，违章检测：压线、逆行，车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识别、车辆品牌、车辆子品牌设备外形内部组件防尘、防水面板、LED补光灯功能特性视频压缩标准H.264，H.265，MJPEG压缩输出码率32 Kbps16 Mbps视频分辨率2448（H） 2048（V）帧率25 fps存储功能TF，USB支持协议ISAPI，GB28181，海康SDK终端接入支持6.4.1.5 900万卡口抓拍单元图68. 900万卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防护罩组件及高清智165、能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；内置摄像机采用全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。内置网络防雷器。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统，实现卡口场景全目标的属性识别和捕获。2）技术参数：表32 900万卡口抓拍单元技术参数项 目规 格传感器类型1英寸全局曝光CMOS分辨率4096(H)2160(V)帧率25fps码流32 Kbps16 Mbps接口协议ISAPI ,GB28181，海康SDK内部组件防尘、防水面166、板，LED补光灯摄像机参数配置功能曝光快门、AGC控制、白平衡方式控制等视频压缩标准H.264/H.265/MJPEG输出图片格式JPEG接口3个RS-485接口,1个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口触发输入1个触发/报警输入触发输出7路F+F-输出接口,可作为补光灯同步输出控制同步输入SYNC信号灯电源同步输入智能功能目标检测：机动车抓拍，车辆捕获率99%（线圈）车辆捕获率95%（视频），非机动抓拍，行人抓拍违章检测：超速、压线、逆行、禁止大货车等违法行为车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识别（环境光有要求）、违章检测、车辆品牌等特征检测存储167、支持TF卡、USB、海康云存储协议终端接入支持接入终端服务器电压100VAC240VAC；频率：48Hz52Hz功耗20W MAX工作环境温度-30+60工作环境湿度5%95%40，无凝结防护等级IP65外形尺寸（不含支架）180mm(W)152.7mm(H)636mm(D)重量5.20.5kg6.4.1.6 900万环保卡口抓拍单元图69. 900万环保卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；内置摄像机采用双高清全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。所有产品拥有自主知识产权。采168、用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统的车辆抓拍和识别。采用多光谱融合技术，可以在晚间使用内置LED灯结合红外爆闪灯的情况下，仍得到全彩的图片。2）技术参数：表33 900万环保卡口抓拍单元技术参数项 目规 格传感器类型1英寸全局曝光CMOS（*2）分辨率4096(H)2160(V)帧率25fps镜头接口类型专用镜头（25mm）码流32 Kbps16 Mbps接口协议ISAPI ,GB28181，海康SDK内部组件LED补光灯摄像机参数配置功能曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等视频压缩标准H.264/H.26169、5/MJPEG输出图片格式JPEG接口4个RS-485接口,1个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口触发输出7路F+ F-输出接口，作为补光灯同步输出控制；一路继电器输出口智能功能目标检测：机动车抓拍，非机动抓拍，行人抓拍违章检测：超速、压线、逆行、禁止大货车等违法行为车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识别、违章检测、车辆品牌等特征检测存储支持TF卡口（64G），支持海康云存储协议终端接入支持接入终端服务器电压100VAC240VAC；频率：48Hz52Hz工作环境温度-30+70工作环境湿度5%95%40，无凝结；防护等级IP65外形尺寸（不含支170、架）180mm(W)163mm(H)636mm(D)重量5.50.5kg6.4.1.7 900万车辆人脸卡口抓拍单元图70. 900万车辆人脸卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；内置摄像机采用全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。内置网络防雷器。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统，实现卡口场景全目标的属性识别和捕获。2）技术参数：表34 900万车辆人脸卡口抓拍单171、元技术参数项 目规 格传感器类型1” Global shutter CMOS分辨率4096(H)2160(V)帧率25fps码流32 Kbps16 Mbps接口协议ISAPI ,GB28181，海康SDK内部组件防尘、防水面板，LED补光灯摄像机参数配置功能曝光快门、AGC控制、白平衡方式控制等视频压缩标准H.264/H.265/MJPEG输出图片格式JPEG接口3个RS-485接口,1个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口触发输入1个触发/报警输入触发输出7路F+F-输出接口,可作为补光灯同步输出控制同步输入SYNC信号灯电源同步输入全结构化视频分析车辆172、：车牌识别、车身颜色识别、主品牌和子品牌识别、车型识别、主副驾驶员识别非机动车：车型识别、特征识别识别非机动车特征：性别，拎东西，背包，衣袖，裤裙，戴帽子，戴口罩，发型，骑车，年龄段，遮挡，身体朝向，戴眼镜，骑车人数，上身颜色，下身颜色行人：人体识别、人脸识别、特征识别识别人体特征：性别，拎东西，背包，衣袖、裤裙、戴帽子，戴口罩，发型，年龄段，遮挡，身体朝向，戴眼镜，上身颜色、下身颜色智能功能机动车违章检测：机动车超速、压线、逆行、禁止大货车等违法行为非机动车管控：非机动车载人、不戴头盔、逆行、占用机动车道等违法行为存储支持TF卡，USB，海康云存储协议终端接入支持接入终端服务器电压100VA173、C240VAC；频率：48Hz52Hz功耗20W MAX工作环境温度-30+60工作环境湿度5%95%40，无凝结防护等级IP65外形尺寸（不含支架）180mm(W)152.7mm(H)636mm(D)重量5.20.5kg6.4.1.8 900万环保车辆人脸卡口抓拍单元图71. 900万环保车辆人脸卡口抓拍单元1）产品说明：本产品由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及 LED补光灯；内置摄像机采用双高清全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确174、率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统的车辆抓拍和识别。采用多光谱融合技术，可以在晚间使用内置LED灯结合红外爆闪灯的情况下，仍得到全彩的图片。2）技术参数：表35 900万环保车辆人脸卡口抓拍单元技术参数项 目规 格传感器类型1英寸全局曝光CMOS（*2）分辨率4096(H)2160(V)帧率25fps镜头接口类型专用镜头（50mm）码流32 Kbps16 Mbps接口协议ISAPI ,GB28181，海康SDK内部组件LED补光灯摄像机参数配置功能曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等视频压缩标准H.264/H.265输出图片格式JPEG接口4个RS-485接口,1175、个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口触发输出7路F+ F-输出接口，作为补光灯同步输出控制；一路继电器输出口智能功能目标检测：机动车抓拍，非机动抓拍，行人抓拍违章检测：超速、压线、逆行、禁止大货车等违法行为车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识别、违章检测、车辆品牌等特征检测存储支持TF卡口（64G），支持海康云存储协议终端接入支持接入终端服务器电压100VAC240VAC；频率：48Hz52Hz工作环境温度-30+70工作环境湿度5%95%40，无凝结；防护等级IP65外形尺寸（不含支架）见外形尺寸重量5.50.5kg6.4.2 补光灯6.4.2176、.1 气体放电补光灯图72. 气体放电补光灯1）产品说明:基于该产品是在指定的路段安装的气体放电补光灯，通过高清智能摄像机的控制，在抓拍的同时同步补光，最终实现对高清智能摄像机抓拍的补光作用。2）技术参数:表36 气体放电补光灯技术参数项目技术规格电源电压AC220V10%/48Hz52Hz色温值（K）5500K500K闪光能量200J功耗（w）平均100W（1闪/s），瞬间最大300W峰值闪光持续时间1/30ms回电时间67ms有效补光距离16m25m触发方式电平量（可选开关量）光敏带感光光敏，通过光敏实现白天晚上不同亮度佩戴光栅内置光栅（可选配外置光栅），可有效减少光污染工作环境（温度）-177、25+70工作环境（湿度）5%90%40，无凝结覆盖范围单车道适合拍摄条件卡口兼超速抓拍寿命2000万次防护等级IP65重量3.5Kg6.4.2.2 环保卡口补光灯图73. 环保卡口补光灯1）产品说明:本产品是一款集成高亮度LED光源、氙气灯管光源与一体的监控用特殊专业灯具，可实现暖光LED频闪，白光气体爆闪及红外气体爆闪切换功能。产品采用自主专利设计的外观、灯具散热结构和恒流驱动控制方式，选用进口大功率LED芯片、海曼气体灯管为光源，经过精确的光学设计，使光强均匀有效分布，达到整体高亮效果，为视频监控、车辆行人等目标检测和抓拍提供专业补光。在满足补光的同时尽可能的建设光污染。产品可广泛应用于178、电子警察、治安卡口、道路监控等系统中。2）技术参数:表37 环保卡口补光灯技术参数参数描述光源类型原装进口大功率白光LED、海曼氙气灯管双光源LED灯珠数量24颗色温白光4000K，红外光发光角度单车道气体爆闪峰值闪光持续时间1/30ms气体爆闪回电时间67ms气体单次闪光能量200J气体闪光次数2000万次覆盖范围单车道最佳补光距离16米30米触发方式电平量触发 （可选配开关量触发）触发信号电平4V6V（高电平有效）触发频率0Hz250 Hz触发占空比1%39%，当占空比大于等于40%时进入自保护状态响应时间20usRS485接口1路，支持PC机或相机连接 （可选配）触发接口1路频闪触发输入179、，1路爆闪输入,1路红外滤片切换输入参数配置支持内部参数设置，如日夜功能开启阈值、频闪及爆闪延时设置设计寿命50000小时外壳材质压铸铝电源AC220V20%，47Hz63Hz功率LED最大60W ，气体200J（实际功率与控制方式相关）工作环境工作温度-40+70，工作湿度10%90%防护等级IP65外形尺寸整机重量9.5KG安装方式正装（支架旋转角度-90+90）6.4.2.3 环境补光灯图74. 环境补光灯1）产品说明:以高亮度LED为光源的监控用特殊专业灯具，产品采用自主专利设计的灯具散热结构和恒流驱动控制方式，选用进口大功率LED芯片为光源，经过精确的光学设计，使光强均匀有效分布，达180、到整体高亮效果，为视频监控、车辆行人等目标检测和抓拍提供专业补光。产品可广泛应用于电子警察、治安卡口、道路监控等系统中。2）技术参数:表38 环境补光灯技术参数项目技术规格光源类型原装进口大功率暖光LEDLED灯珠数量16颗发光角度10覆盖范围单车道最佳补光距离16米-25米触发方式电平量触发(可选配开关量触发)触发信号电平4V-6V触发频率15Hz-250Hz触发占空比1%-39%,当占空比大于等于40%时进入自保护状态响应时间小于20us日夜功能支持环境亮度监测,低照度下自动开启(可选配)RS485接口1路,支持PC机或者相机连接(可选配)同步接口一路频闪触发输入,一路抓拍触发输入和一路频181、闪同步输出(可选配)参数配置支持内部参数设置,如日夜功能开启阈值,频闪及爆闪延迟功能设计寿命大于等于50000小时外壳材质压铸铝电源AC220V20%，47Hz63Hz功率平均功率36W(实际功率与控制方式有关)工作环境工作温度-40-+70,工作湿度10%-90%防护等级IP66外形尺寸128mm(W)216mm(H)159mm(D)整体重量2.72Kg安装方式正装（支架旋转角度-90+90）6.4.3 终端服务器图75. 终端服务器1）产品简介：终端服务器采用全嵌入式架构，是一款室外型智能交通专用网络视频录像机，集视频管理、交通数据管理、视音频解码、图片处理、网络交换等功能于一体。具有智能182、集成度高、连续运行时间长、抗恶劣环境能力强的特点。2）技术参数：表39 终端服务器技术参数系统参数处理器高性能ARM A17四核数字媒体处理器操作系统嵌入式Linux操作系统操作界面WEB硬盘存储4个SATA接口，单SATA接口可支持最大6TB容量硬盘RESET按钮1个重置复位按键指示灯电源/报警/硬盘/就绪，共4个状态指示灯接口参数网络接口16个1000M以太网接口，1个内部和1个外部10/100/1000M自适应以太网接口，1个内部和1个外部千兆可光电切换光纤接口（需选配光模块）音频输入1个音频输入接口音频输出1个音频输出接口报警输入2个开关量报警输入接口报警输出2个开关量报警输出接口RS183、232接口2个RS232接口RS485接口2个RS485接口USB接口1个USB3.0接口功能参数数据存储支持对通行车辆的信息（记录和图片）存储视频录像支持录像存储功能，存储时长根据设定的码流大小和配置的硬盘容量确定上传支持交通数据断点续传和手动重传功能网络设置支持设置双网段IP，节省公安网IP地址资源一般规范电源DC12V/12.5A适配器机械特性尺寸：370mm（宽）273mm（深）102.5mm（高）工作环境工作温度-4070、工作湿度10%90%6.4.4 车辆检测处理器图76. 车辆检测处理器1) 产品说明:车辆检测处理器是一种多功能的车辆检测处理器，支持双线圈检测，具有安装方便，频184、率、灵敏度可调，适应性强，稳定性高等特点。可以应用于道路车流量统计、车辆速度检测以及配合智能交通摄像机实现车牌识别，在应用中需要配合本公司抓拍机使用。2) 技术参数:表40 终端服务器技术参数项目技术规格自动调谐电感范围20H1000H灵敏度7级可调频率20-140kHz PCB上四级可选 (频率取决于线圈形状)响应时间16ms1.6ms支持线圈数3线圈测速，最多支持8车道通讯接口1个RS232、2个RS485接口测速范围5km/h180km/h测速误差车速小于100 km/h 时，-4km/h0km/h，车速大于或等于100 km/h 时，-4%0%其他功能可提供车流量等交通参数；可检测逆向185、行驶、超速行驶等交通事件；具有正常工作心跳输出；具有线圈故障及设备运行状态检测功能；支持对各类功能的选择配置和参数保存；工作电压220VAC50Hz/60Hz；100VAC240VAC能够正常工作功耗20W工作环境温度-20+60外形尺寸483mm(W)132mm(H)185mm(D)重量5.50.5kg6.5 系统功能系统功能及性能规划严格按照公安部颁标准道路车辆智能监测记录系统通用技术条件（GA/T 497-2016）中的有关规定执行，并合理应用科技进步成果提升整体系统性能，同时根据公安交警部门的具体业务应用需求，对数据进行深度挖掘，实现具有行业针对性的业务功能扩展。具体功能设计如下：6.186、5.1 车辆捕获功能系统通过视频检测方式实现车辆捕获功能，能对所有经过车辆进行捕获，除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还具备捕获跨线行驶及逆向行驶车辆的功能。在正常车速（5km/h200km/h）范围内的监控区域规范行驶的车辆图像捕获准确率达99%以上。6.5.2 车辆图像记录功能系统能够准确捕获、记录通行车辆信息。记录的车辆信息除包含图像信息外，还包括文本信息，如日期、时间（精确到毫秒）、地点、方向、号牌号码、号牌颜色、车身颜色等。车辆信息写入关联数据库，并将相关文本信息叠加到图片上。6.5.3 车辆速度检测功能系统在进行抓拍的同时测定车辆的行驶速度。当机动车速度小于100km/h时，道187、路实测误差不超过-6km/h0km/h；当机动车速度大于或等于100km/h时，道路实测误差不超过机动车速度的-6%0%。系统具备分车型分别设置标志限速和执法限速值的功能。6.5.4 超速抓拍功能系统能够准确捕获机动车超速行驶违法行为，每辆超速车辆采集2幅不同时间或者不同位置的特征图片，记录超速违法行为的完整过程，所记录的图片能清晰辨别机动车车型、车身颜色、号牌号码等基本特征。每幅图片上叠加有交通违法日期、时间、地点、方向、图像取证设备编号、限速值、行驶速度值和超速比例等信息。取证数据满足道路交通安全违法行为图像取证技术规范（GA/T832-2014）的相关要求。6.5.5 智能补光功能系统综188、合考虑了车辆前挡风玻璃对光线的反射特性、贴膜情况、环境光线照射情况，采用了特殊的滤光镜头、专门的成像控制策略和补光方式，同时安排了合理的设备布设方式，使得系统全天候对各类车型都能有效解决前挡风玻璃反光和强光直射等问题，确保车身、车牌都清晰可辨。采用补光灯和摄像机成像控制模块之间的反馈控制技术，满足夜间拍摄要求。采用强光抑制技术，避免强逆光、强顺光环境下对拍摄造成的影响。图77. 现场真实拍摄效果图6.5.6 车辆牌照自动识别功能系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。1）车牌号码自动识别系统具备对符合“GA36-2014”标准的号牌自动识别能力及其他号牌类型的识别能力。满足189、GA/T 497-2016道路车辆智能监测记录系统通用技术条件对车牌号码识别的要求2）车牌颜色自动识别系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。3）前端识别技术车辆牌照自动识别算法（车牌识别、车牌颜色识别）集成在卡口抓拍单元中，识别结果由卡口抓拍单元直接输出。6.5.7 车身颜色识别功能系统可自动对车身深浅和颜色进行识别，可供用户根据车身颜色来查询通行车辆，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。系统可自动区分出车辆为深色车辆还是浅色车辆；并识别出11种常见车身颜色，11种颜色包括：白，灰(银)，黄、粉、红、绿、蓝、棕、黑、紫、青。6.5.8 车型判别功能系统采用车牌颜色和视频检测技术结190、合的方法对车辆类型进行判别，可对13种车型进行识别（SUV、MVP、两厢轿车、三厢轿车、轿跑、小型轿车、微型轿车、面包车、皮卡车、小型货车(包括微卡、轻卡及中卡)、大型货车、小型客车、大型客车）。6.5.9 车标识别功能系统采用视频检测技术对车标进行识别，可对250种车标进行识别，可供用户根据车标来查询通行车辆，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。6.5.10 车辆子品牌识别功能系统采用视频检测技术对车辆子品牌进行识别，可对3000种车辆子品牌进行识别，可供用户根据车辆子品牌来查询通行车辆，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技支撑。6.5.11 未系安全带检测功能系统采用视频检测技191、术，对主驾驶人员和副驾驶人员的未系安全带行为进行检测，分别输出主副驾驶未系安全带行为的特征抠图，为交警查处未系安全带违法行为提供了科技新手段，从而规范驾驶人安全驾驶行为。6.5.12 黄标车检测功能系统采用视频检测技术，对车辆车窗进行定位和分析，输出黄标车特征识别信息，为交警进行黄标车辆管控和治理提供了有效的科技有段，从而提高交警车辆管控的效率。6.5.13 危险品车检测功能系统采用视频检测技术，实现车辆危险品标志的检测识别，为危险品车辆管控、运行路线规范提供了有效的数据支撑，为城市交通管理提供了更加细致的数据，保证交警对危险品车辆的有效监管。6.5.14 驾驶室内挂件检测功能系统采用视频检测192、技术，实现车辆驾驶室内挂件的检测识别，为城市交通管理和车辆管控提供了更加细致的数据，提高车辆特征的可检索性，为城市交通事件处理、车辆管控提供更加细致的数据支撑。6.5.15 接打电话检测功能系统采用视频检测技术，实现对前排驾驶人接打电话状态的检测，为规范驾驶人安全驾驶行为提供威慑新手段。6.5.16 人脸特征抠图系统采用视频检测技术对驾驶室人脸特征进行检测，并将人脸特征抠出，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技手段。6.5.17 打开遮阳板检测系统采用视频检测技术对打开遮阳板进行检测，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。6.5.18 前端备份存储功能系统前端采用大容量工业级硬盘作为193、存储介质，能够保存200万辆通行车辆信息 或 100万辆的违法车辆信息记录，当超出最大存储容量时，自动对车辆信息和图片进行循环覆盖。6.5.19 数据断点续传功能系统支持断点续传功能。网络传输通道故障时，终端服务器能在一定时间内临时缓存完整的数据信息，当通信恢复以后，临时存储的数据能自动续传，补录到中心管理平台集中存储。续传策略有两种：历史数据优先上传、最新数据优先上传。6.5.20 图像防篡改功能系统记录的原始图像信息具备防篡改功能，避免在传输、存储、处理等过程中被人为篡改。6.5.21 网络远程维护功能卡口前端子系统预留了时间校正接口、参数设置接口、运行情况的诊断接口和恢复接口，可对前端设194、备进行设置、调试及维护。管理员可以实时查看前端设备的运行状态。可通过网络实现远程维护、远程设置和远程升级等功能。6.5.22 全景高清录像功能（选配）道路车辆智能监测记录系统每方向配备1台全景摄像机，采集本监控方向所有车道的全景动态图像，作为抓拍图片的补充。全景图像能宏观描述本监控方向交通实况，具备日、夜不间断拍摄及视认功能，在后端管理平台上实现实时观看、资料检索、历史调阅等操作。6.6 系统性能指标表41 系统性能指标项目指标捕获率99；识别牌照种类车牌类别：满足GA/T 497-2016道路车辆智能监测记录系统通用技术条件要求。车牌颜色：黑、白、蓝、黄、绿。牌照识别率白天98%，晚上95%195、测速误差当机动车速度小于100km/h时，道路实测误差不超过-6km/h0km/h；当机动车速度大于或等于100km/h时，道路实测误差不超过机动车速度的-6%0%。可识别的车身颜色类别深色、浅色区分；识别11种常见车身颜色：白、灰、黄、粉、红、紫、绿、蓝、棕、黑、青。车身颜色识别准确率11种常见颜色车辆的识别准确率：白天92%，夜晚92%。闪光灯补光。车型判别13种车型进行识别（SUV、MVP、两厢轿车、三厢轿车、轿跑、小型轿车、微型轿车、面包车、皮卡车、小型货车(包括微卡、轻卡及中卡)、大型货车、小型客车、大型客车），识别准确率：白天95%，夜晚94%。车标识别250种，识别准确率：白天9196、7%，夜晚96%。车辆子品牌识别3000种，识别准确率：白天97%，夜晚95%。未系安全带检测主驾驶安全带检测检出率40%；准确率：白天80%，夜晚70%。黄标车检测检出率36%，准确率80%；危险品车检测检出率60%，准确率80%；驾驶室内挂件检出率57%，准确率90%；接打电话检出率40%，准确率80%；遮阳板检测主驾驶遮阳板检出率93%，准确率95%；副驾驶遮阳板检出率80%，准确率92%；看清前排司乘人员面部特征具备看清前排司乘人员面部特征的功能。人脸特征抠图具备人脸特征抠图功能，驾驶员人脸抠出率：主驾驶90%，副驾驶75%。抓拍图片数目违法车辆抓拍2张，其他抓拍1张。前端录像存储功能197、终端服务器具备前端录像存储功能。车辆信息存储容量至少能够保存200万辆通行车辆信息 或 100万辆的违法车辆信息记录。接口RJ45，100Mbps以太网，TCP/IP协议。接入方式终端服务器按照既定协议接入后端平台。平均无故障连续运行时间MTBF5000h。供电电源100VAC240VAC，48Hz52Hz。总功耗（双向4车道）400W。工作环境温度常温型：-10+70；低温型：-30+70。工作环境湿度95+40，无凝结。第 七 章 网络传输子系统设计网络传输子系统由路口局域网、接入网和中心视频专网三部分组成。路口局域网采用独立网段，完成对卡点多只高清网络抓拍摄像机、终端服务器的互联。终端服198、务器的上联端口、高清网络全景摄像机采用接入网IP地址，专用接入网完成路口数据汇聚至中心机房。中心视频专网完成平台服务器、专用图像客户端等中心设备互联。其中，终端服务器是路口局域网与接入网的边界设备，带网关功能。三个网既互联互通，又安全可靠。1）路口局域网路口局域网主要用于汇聚前端各种网络设备，一般采用工业级交换机。2）接入线路接入线路建议采用独立光纤传输，连接路口局域网和中心网络，传输带宽不小于100M。3）中心网络中心网络采用“汇聚-核心”的网络架构，用于连接路口局域网的带宽不小于100M，用于中心网络交换的带宽不小于1000M。第 八 章 传统卡口与道路智能终端集成8.1 应用背景近年来，199、新能源汽车在国内发展迅猛，为了进一步刺激新能源汽车向更好、更优的方向发展，国家陆续出台了一系列补贴政策。随着新能源汽车的发展，新能源车牌也应用而生且正在大力普及，按照公安部统一安排，2017年11月起，在前期5个试点城市推广应用基础上，增加河北保定、吉林长春、福建福州、山东青岛、河南郑州、广东中山、广西柳州、重庆、四川成都、云南昆明10个城市启用新号牌；2017年12月底前，除直辖市、省会市、自治区启用外，各省（区）至少还有1至2个城市启用新号牌；2018年上半年，全国所有城市全面启用新号牌。早期建设的卡口系统的前端抓拍单元由于硬件能力较低，无法准确识别新能源车牌。传统卡口与道路智能终端集成系200、统通过道路智能终端可接收前端抓拍机图片进行图片二次识别，支持新能源车牌的识别。8.2 系统结构8.2.1 系统拓扑本系统的设计基于分布式系统的集中管理策略，采用分层结构设计，从逻辑关系上看主要分为三层：前端子系统传输子系统后端管理子系统。本系统的设计基于利旧的卡口系统新增一台道路智能终端设备，通过接收前端抓拍机的图片进行图片二次识别，实现新能源车牌的识别。图78. 系统架构设计图8.3 产品介绍iDS-TSV300-C 道路智能终端图79. iDS-TSV300-C 道路智能终端本产品是新一代高性能基于深度学习算法的图片二次识别比对设备，可接入多路摄像机，接收对应的抓拍图片并进行二次识别，将图201、片二次识别结果与相机识别结果进行综合择优比对，并将最优结果上传至平台。设备为室外型、嵌入式、无风扇设计，既满足前端的分布式存储需要，又可以通过网络接入平台管理中心组成功能强大的安防监控系统。第 九 章 系统拍摄效果9.1 雷达卡口抓拍效果9.1.1 两车道场景白天抓拍效果图80. 两车道场景白天效果1图81. 两车道场景白天效果29.1.2 两车道场景夜间抓拍效果图82. 两车道场景夜间效果1图83. 两车道场景夜间效果29.1.3 三车道场景白天抓拍效果图84. 三车道场景白天效果9.1.4 三车道场景夜间抓拍效果图85. 三车道场景夜间效果9.2 线圈卡口抓拍效果9.2.1 两车道场景正常202、过车抓拍图86. 两车道场景白天效果图87. 两车道场景夜间效果9.2.2 两车道场景超速行驶抓拍图88. 两车道场景超速抓拍效果1图89. 两车道场景超速抓拍效果2图90. 两车道场景超速抓拍效果3图91. 两车道场景超速抓拍效果49.2.3 三车道场景白天抓拍效果图92. 三车道场景白天抓拍效果9.2.4 三车道场景夜间抓拍效果图93. 三车道场景夜间抓拍效果9.3 视频卡口抓拍效果9.3.1 两车道场景非机动车（二轮车）抓拍效果图94. 两车道场景非机动车抓拍效果9.3.2 两车道场景行人抓拍效果图95. 两车道场景行人抓拍效果9.3.3 三车道场景白天抓拍效果图96. 三车道场景白天抓拍效果1图97. 三车道场景白天抓拍效果29.3.4 三车道场景夜间抓拍效果图98. 三车道场景夜间抓拍效果1图99. 三车道场景夜间抓拍效果29.4 环保卡口抓拍效果9.4.1 两车道场景夜间抓拍效果图100. 两车道场景夜间抓拍效果1图101. 两车道场景夜间抓拍效果2