1、xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 I 目目 录录 1 概述概述.1 1.1 项目由来.1 1.2 项目特点.1 1.3 环境影响评价工作程序.2 1.4 分析判定相关情况.3 1.5 关注的主要环境问题.36 1.6 环境影响报告主要结论.36 2 总则总则.37 2.1 评价原则.37 2.2 编制依据.37 2.3 评价因子与评价标准.42 2.4 评价工作等级.50 2.5 评价范围及环境敏感区.54 2.6 相关规划及环境功能区划.59 3 建设项目工程分析建设项目工程分析.62 3.1 建设项目概况.62 3.2 工程分析.75 3.3 污染源源强核算.89 3.4 清洁生产2、.105 3.5 施工期污染源分析.113 4 环境现状调查与评价环境现状调查与评价.117 4.1 项目区自然环境简况.117 4.2 环境质量现状调查与评价.119 4.3 区域污染源调查.138 5 环境影响预测与评价环境影响预测与评价.141 5.1 施工期环境影响分析.141 5.2 运营期大气环境影响预测与评价.146 5.3 运营期地表水环境影响分析.170 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 II 5.4 运营期声环境影响预测与评价.175 5.5 运营期固体废物影响分析.178 5.6 运营期地下水环境影响分析.183 5.7 生态环境影响分析.205 5.8 环境风险3、分析.212 5.9 运营期土壤环境影响分析.219 6 环境保护措施及其可行性论证环境保护措施及其可行性论证.226 6.1 废气污染防治措施分析.226 6.2 废水污染防治措施分析.233 6.3 噪声污染防治措施分析.239 6.4 固体废物污染防治措施.240 6.5 地下水防治措施.242 6.6 风险防范措施和应急预案.248 6.7 环境保护措施及投资估算.267 7 环境影响经济损益分析环境影响经济损益分析.269 7.1 经济效益分析.269 7.2 社会效益分析.269 7.3 环境效益分析.269 7.4 小结.270 8 环境管理与监测计划环境管理与监测计划.271 4、8.1 环境管理要求.271 8.2 污染物排放清单.274 8.3 总量指标.281 8.4 环境监测计划.282 8.5 项目环保验收内容.284 9 环境影响评价结论环境影响评价结论.288 9.1 评价结论.288 9.2 总结论.292 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 III 附件：1.环评委托书；2.声明确认单；3.营业执照；4.项目备案证；5.水务局关于涉河建设方案的行政许可决定；6.用地性质的说明；7.环境质量现状监测报告；8.法人身份证；9.土地转让协议；10.工程师现场踏勘记录；11.技术咨询服务合同；12.xx镇不新增船舶产能说明文件；13.漆料 MSDS；145、.不建设港池证明；15.不建设修船生产线承诺；16.油漆涂料不可替代论证意见；17.污水接收协议 18.本项目环境影响报告书技术评审会会议纪要 19.修改清单 20.建设项目环境影响报告书审批基础信息表。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 1 1 概述概述 1.1 项目项目由来由来 xx船舶修造有限公司成立于 2021 年 11 月 01 日，注册地位于xx市xx镇博岳村东大桥650 号，法定代表人为孙加俊，经营范围包括船舶拆解、船舶制造、船舶修理、船舶改装、船舶销售、船舶租赁、金属结构制造。根据xx市船舶修造企业“十四五”发展规划意见和xx市船舶修造行业安全专项整治要求，为推进整合提升6、工作，xx船舶修造有限公司拟新增用地约 41 亩，投资 20000 万元，新建厂房、办公楼，外购船用钢板等原料，购置自动焊接生产线、数控剪板机、等离子切割机、行车、数控车床等设备，建设xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目。该项目为xx市船舶修造行业提升项目，不新增船舶产能，详见附件 12。项目现已取得xx市行政审批局备案，备案证号为东行审投资备2022711 号，项目代码为 2112-320981-89-01-392912。根据该备案文件，预计项目竣工投产之后，年产干货船、多用途船（90米以下，载重 3000 吨以下）45 条，拆解干货船 40 条，修理船舶 20 条。目前，该项目尚未建设7、。建设单位建设单位承诺本次建设放弃备案中“修理船舶承诺本次建设放弃备案中“修理船舶 20 条”的生产能力，不再建条”的生产能力，不再建设船舶修理生产线，如另行建设须重新备案。设船舶修理生产线，如另行建设须重新备案。承诺书见附件。因此本承诺书见附件。因此本次环评不涉次环评不涉及船舶修理。及船舶修理。根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例、建设项目环境影响评价分类管理名录（2021 年版）等有关规定，项目属于“三十四，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 37”中“73 船舶及相关装置制造”，其中“造船、拆船、修船厂”需编制环境影响报告书，为控制污染、保护环境提供依据。xx8、船舶修造有限公司委托我公司承担该项目的环境影响评价工作。我司接受委托后，立即组织有关工程技术人员对建设项目进行调研、现场勘察和收集有关资料，在工程分析、环境影响分析和预测的基础上编制完成xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目环境影响报告书，现呈报环保部门审批。1.2 项目特点项目特点 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目具有以下特点：xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 2 1、项目为xx市船舶修造行业整合提升项目，不新增船舶产能，属于国民经济行业分类（GB/T 4754-2017，2019 修订版）中 C3731 金属船舶制造、C3736 船舶拆解。2、本项目漆料中挥发分含量符合船9、舶涂料中有害物质限量（GB38469-2019）、低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求（GB/T 38597-2020）中的相关要求，调漆、喷漆、晾干工序均在密闭车间内进行，废气通过排风口收集，经过干式过滤+二级活性炭吸附处理后通过 15m 高排气筒有组织排放；项目采用湿式喷砂工艺，喷砂工序无粉尘产生，湿式喷砂废水、初期雨水经一体化污水处理设施处理后循环使用，生活污水经化粪池处理后经管网排至博岳村污水站；项目产生的各类固废均得到合理处置；高噪声设备经隔声、减振等降噪措施处理后厂界可达标。项目三废防治措施合理有效，可确保达标排放，对周边环境影响较小，不改变周边环境功能。1.3 环境影响评价环境10、影响评价工作程序工作程序 根据建设项目环境影响评价技术导则 总纲（HJ 2.1-2016）等相关技术规范的要求，项目环境影响评价的工作过程及程序见图 1.3-1。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 3 依据相关规定确定环境影响评价文件类型 1 研究相关技术文件和其他有关文件 2 进行初步工程分析 3 开展初步的环境现状调查 1 环境影响识别和评价因子筛选 2 明确评价重点和环境保护目标 3 确定工作等级、评价范围和评价标准制定工作方案环境现状调查监测与评价建设项目工程分析1 各环境要素环境影响预测与评价2 各专题环境影响分析与评价 1 提出环境保护措施，进行技术经济论证 2 给出污染物排11、放清单 3 给出建设项目环境影响评价结论编制环境影响报告书（表）第一阶段第二阶段第三阶段 图图 1.3-1 建设项目环境影响评价工作流程图建设项目环境影响评价工作流程图 1.4 分析判定相关情况分析判定相关情况 项目的建设内容与产业政策、相关规划、“三线一单”及相关环保政策符合情况见下。1.4.1 政策相符性政策相符性 1.4.1.1 产业政策产业政策相符相符性性 根据 国民经济行业分类（GB/T4754-2017，2019 修订版），项目属于 C3731金属船舶制造、C3736 船舶拆解。根据 产业结构调整指导目录（2019 年本），不属于文件所列限制类或淘汰xx船舶修造有限公司船舶修造整合12、提升项目 4 类项目，属于允许类项目。因此，项目的建设符合产业政策。1.4.1.2 与与防止拆船污染环境管理条例（防止拆船污染环境管理条例（2017 年修订）的相符性年修订）的相符性 表表 1.4.1-1 与与防止拆船污染环境管理条例防止拆船污染环境管理条例相符性分析相符性分析 序号序号 文件文件要求要求 项目项目情况情况 符合符合情况情况 1 在饮用水源地、海水淡化取水点、盐场、重要的渔业水域、海水浴场、风景名胜区以及其他需要特殊保护的区域，不得设置拆船厂。本项目不在饮用水源地、海水淡化取水点、盐场、重要的渔业水域、海水浴场、风景名胜区以及其他需要特殊保护的区域内。符合 2 设置拆船厂，必须13、编制环境影响报告书(表)。其内容包括：拆船厂的地理位置、周围环境状况、拆船规模和条件、拆船工艺、防污措施、预期防治效果等。未依法进行环境影响评价的拆船厂，不得开工建设。本项目依法编制环境影响报告书，报告书中已明确拆船厂的地理位置、周围环境状况、拆船规模和条件、拆船工艺、防污措施、预期防治效果等。符合 3 拆船单位应当健全环境保护规章制度，认真组织实施。建设单位应健全环境保护责任制等环保规章制度并认真组织实施。符合 4 拆船单位必须配备或者设置防止拆船污染必需的拦油装置、废油接收设备、含油污水接收处理设施或者设备、废弃物回收处置场等，并经批准环境影响报告书(表)的环境保护部门验收合格，发给验收合14、格证后，方可进船拆解。本项目配备废油收集物资，废油收集后暂存于危废暂存间，委托有资质单位处置，废水处理后回用，不外排。符合 5 拆船单位在废船拆解前，必须清除易燃、易爆和有毒物质；关闭海底阀和封闭可能引起油污水外溢的管道。垃圾、残油、废油、油泥、含油污水和易燃易爆物品等废弃物必须送到岸上集中处理，并不得采用渗坑、渗井的处理方式。废油船在拆解前，必须进行洗舱、排污、清舱、测爆等工作。本项目船舶进厂要求进厂前必须清除易燃、易爆和有毒物质；关闭海底阀和封闭可能引起油污水外溢的管道。符合 6 排放洗舱水、压舱水和舱底水，必须符合国家和地方规定的排放标准；排放未经处理的洗舱水、压舱水和舱底水，还必须经过15、监督拆船污染的主管部门批准。项目所拆解船只采用混凝土压舱，无压舱废水产生，废水处理后回用，不外排。符合 7 拆下的船舶部件或者废弃物，不得投弃或者存放水中；带有污染物的船舶部件或者废弃物，严禁进入水体。未清洗干净的船底和油柜必须拖到岸上拆解。拆船作业产生的电石渣及其废水，必须收集处理，不得流入水中。船舶拆解完毕，拆船单位和个人应当及时清理拆船现场。本项目船舶拆解在岸上拆船区进行，拆解产生的一般固废及危险废物均得到合理收集、暂存、处置。符合 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 5 1.4.1.3 与与 国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见（国发 国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见16、（国发 2013 41 号）号）的相符性的相符性 表表 1.4.1-2 与与国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见相符性分析相符性分析 序号序号 文件文件要求要求 项目项目情况情况 符合符合情况情况 1 钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶等行业产能总量与环境承载力、市场需求、资源保障相适应，空间布局与区域经济发展相协调，产能利用率达到合理水平。根据xx市船舶修造企业“十四五”发展规划意见，项目为xx市船舶修造行业整合提升项目，不新增船舶产能。符合 2 适应工业化、城镇化、信息化、农业现代化深入推进的需要，挖掘国内市场潜力，消化部分过剩产能。优化航运运力17、结构，加快淘汰更新老旧运输船舶。本项目年产干货船、多用途船 45 条，拆解干货船 40条，可有效加快淘汰更新老旧运输船舶。符合 3 提高海洋开发装备水平，加强海洋保障能力建设，充分挖掘航运、海洋工程、渔业、行政执法、应急救援等领域船舶装备的国内需求潜力，调整优化船舶产品结构。加大出口船舶信贷金融扶持，鼓励有实力的企业建立海外销售服务基地。提高满足国际新规范、新公约、新标准的船舶产品研发和建造能力，鼓励现有造船产能向海洋工程装备领域转移，支持中小企业转型转产，提升高端产能比重。提高行业准入标准，对达不到准入条件和一年以上未承接新船订单的船舶企业实施差别化政策。支持企业兼并重组，提高产业集中度。项18、目为xx市船舶修造行业整合提升项目，不新增船舶产能，年产干货船、多用途船 45 条，拆解干货船 40条，可有效加快淘汰更新老旧运输船舶。本项目的清洁生产水平较好，可以达到国内先进水平。符合 4 强化项目用地、岸线管理，对产能严重过剩行业企业使用土地、岸线进行全面检查，对违规建设项目使用土地、岸线进行清理整顿，对发现的土地违法行为依法进行查处。加强对产能严重过剩行业新增使用土地、岸线的审核，对未经核准、备案的项目，一律不得批准使用土地、岸线。各地要取消产能严重过剩行业项目用地优惠政策。政府土地储备机构有偿收回企业环保搬迁、兼并重组、淘汰落后等退出的土地，按规定支付给企业的土地补偿费，可以用于支持19、企业做好善后处理工作和转型发展。项目为xx市船舶修造行业整合提升项目，不新增船舶产能，根据xx内河港东台港区总体规划及xx市水务局出具的行政许可决定（附件 5），本项目不含涉水工程，不在xx港区规划岸线范围内，不属于xx市等级航道，项目工程方案可行。根据xx市自然资源和规划局、xx市xx镇人民政府出具的用地性质证明（附件 6），本项目用地属于工业用地，符合xx市xx镇区域规划。符合 1.4.1.4 与淮河流域水污染防治暂行条例的相符性与淮河流域水污染防治暂行条例的相符性 本项目与淮河流域水污染防治暂行条例相符性分析见下表。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 6 表表 1.4.1-3 与淮20、河流域水污染防治暂行条例相符性分析与淮河流域水污染防治暂行条例相符性分析 序号序号 文件文件要求要求 项目项目情况情况 符合符合情况情况 1 第十八条 自 1998 年 1 月 1 日起，禁止一切工业企业向淮河流域水体超标排放水污染物。项目湿式喷砂废水、初期雨水经一体化污水处理设施处理后回用；生活污水经化粪池处理后经管网排至博岳村污水站。符合 2 第二十一条 在淮河流域河流、湖泊、水库、渠道等管理范围内设置或者扩大排污口的，必须依法报经水行政主管部门同意。符合 3 第二十二条 禁止在淮河流域新建化学制浆造纸企业。禁止在淮河流域新建制革、化工、印染、电镀、酿造等污染严重的小型企业。本项目属于国民21、经济行业分类（GB/T 4754-2017，2019 修订版）中 C3731 金属船舶制造、C3736 船舶拆解，不属于条款所列情形。符合 由上表可知，项目符合淮河流域水污染防治暂行条例相关要求。1.4.1.5 与省生态环境厅关于进一步加强建设项目环评审批和服务工作的指导与省生态环境厅关于进一步加强建设项目环评审批和服务工作的指导意见意见（苏环办（苏环办2020225 号）号）的相符性的相符性 本项目与 省生态环境厅关于进一步加强建设项目环评审批和服务工作的指导意见（苏环办2020225 号）相符性分析见下表。表表 1.4.1-4 与苏环办与苏环办2020225 号相符性分析号相符性分析 序号22、序号 文件文件要求要求 项目项目情况情况 符合符合情况情况 1 建设项目所在区域环境质量未达到国家或地方环境质量标准，且项目拟采取的污染防治措施不能满足区域环境质量改善目标管理要求的，一律不得审批。根据xx市2022 年度环境质量公报及xx市西溪植物园、xx市实验中学南校区大气自动监测站点数据，本项目所在区域属于不达标区。项目采取了可行有效的污染防治措施，废气经处理后达标排放，对大气环境的影响较小，环境影响可以接受。符合 2 加强规划环评与建设项目环评联动，对不符合规划环评结论及审查意见的项目环评，依法不予审批。规划所包含项目的环评内容，可根据规划环评结论和审查意见予以简化。项目与xx市船舶修23、造行业“十四五”发展规划（盐工信安全202115 号）相符。符合 3 切实加强区域环境容量、环境承载力研究，不得审批突破环境容量和环境承载力的建设项目。本项目采取相应的环境保护措施，废气、废水经处理后达标排放，各项固废均得到合理的处理处置，厂界噪声达标，不会突破环境容量和环境承载力。符合 4 应将“三线一单”作为建设项目环评审批的重要依据严格落实生态环境分区管控要求，从严把好环境准入关。根据 1.4.3 章节分析，项目满足“三线一单”要求。符合 1.4.2 相关相关规划相符性规划相符性 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 7 1.4.2.1 与与xx省xx省“十四五”生态“十四五”生态环24、境保护环境保护规划规划（苏政办发（苏政办发202184 号）号）符合符合性性 本项目与xx省“十四五”生态环境保护规划（苏政办发 202184 号）相符性分析见下表。表表 1.4.2-1 与与苏政办发苏政办发202184 号号相符性分析相符性分析 序号序号 文件文件要求要求 项目项目情况情况 符合符合情况情况 1 加大工业涂装、包装印刷等行业源头替代力度，在化工行业推广使用低（无）VOCs 含量、低反应活性的原辅材料，加快芳香烃、含卤素有机化合物的绿色替代。严格准入要求，禁止建设生产和使用高 VOCs 含量的溶剂型涂料、油墨、胶黏剂等项目。将符合低挥发性有机化合物含量产品技术要求的企业纳入清洁25、原料替代正面清单。根据低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求（GB/T 38597-2020），项目所用漆料满足表 2 限值要求，属于低 VOCs 含量的溶剂型涂料。符合 2 强化重点行业 VOCs 治理减排。加强石化、化工、工业涂装、包装印刷、油品储运销售等重点行业 VOCs 深度治理，发布 VOCs 重点监管企业名录，编制实施“一企一策”综合治理方案。完善省重点行业 VOCs 总量核算体系，实施新建项目总量平衡“减二增一”。项目使用低 VOCs 含量的溶剂型涂料，喷漆工段密闭处理，配置了干式过滤+二级活性炭吸附，漆雾和有机废气通过排气筒达标排放。符合 1.4.2.2 与与xx省长江xx省长26、江经济带生态环境保护经济带生态环境保护实施实施规划规划苏环办【苏环办【2017】372 号号符符合性合性 表表 1.4.2-2 与与xx省xx省长江经济带生态环境保护实施规划长江经济带生态环境保护实施规划苏环办【苏环办【2017】372 号号相符性分析相符性分析 序号序号 文件文件要求要求 项目项目情况情况 符合符合情况情况 1 强化工业节水，加快实施高耗水行业生产工艺节水改造，降低单位产品用水量。执行国家鼓励和淘汰的用水技术、工艺设备、产品目录及高耗水行业取用水定额标准，完善火力发电、钢铁、造纸、石化、化工、印染、化纤、食品发酵等高耗水行业省级用水定额。项目不属于火力发电、钢铁、造纸、石化、27、化工、印染、化纤、食品发酵等高耗水行业，且用水量较小。符合 2 以供给侧结构性改革为契机，倒逼钢铁、造纸、纺织、火电等高耗水行业化解过剩产能，严禁新增产能。加强高耗水行业用水定额管理，严格控制高耗水项目建设。限制南京等地钢铁行业、苏州等地纺织行业规模，严格控制南京等地区的老石化基地的工业用水总量。鼓励电力、化工、石化等高耗水企业废水深度处理回用。鼓励沿海地区电力、化工、石化等行业直接利用海水作为循环项目不属于钢铁、造纸、纺织、火电等高耗水行业，不属于纺织行业。符合 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 8 冷却水。3 促进岸线合理利用。提升开发利用区岸线使用效率，合理安排沿江工业和港口岸线28、过江通道岸线、取排水口岸线。建立健全长江岸线保护和开发利用协调机制，统筹岸线与后方土地的使用和管理。控制工贸和港口企业无序占用岸线，推进公共码头建设。推动既有危化品码头分类整合，逐步实施功能调整，提高资源利用效率，严禁在长江干流及主要支流岸线 1 公里范围内新建危化品码头。探索建立岸线资源有偿使用制度。项目占用河道管理范围内面积 4330m2，施工及运行期间应确保防汛通道畅通，河道岸坡不能堆放材料及设备，妥善维护河道和堤防等水利设施，不得削弱降低现有水利工程防洪标准，按规定缴纳国有资源有偿使用费。符合 4 控制船舶港口污染，提高含油污水、化学品洗舱水等船舶污染物接收处置能力，所有港口均应建设29、船舶污染物接收设施，满足到港船舶污染物接收处置需求。做好接收设施与市政环卫设施的转运衔接，实现集中处理、达标排放。加强船舶修造企业环境监管，对船舶修造企业修船除锈环节除下的铁锈直排入江行为进行严厉处罚。项目湿式喷砂废水、初期雨水经一体化污水处理设施处理后回用；生活污水经化粪池处理后经管网排至博岳村污水站。项目喷砂工序产生的喷砂废料集中收集后于危废库内暂存，委托有资质单位处理。符合 5 推进石化、化工、工业涂装、包装印刷、油品储运销、机动车等重点行业挥发性有机物排放总量控制。本项目不属于石化、化工、工业涂装、包装印刷、油品储运销、机动车等重点行业。本项目执行总量控制原则，向xx市xx生态环境局申30、请废气污染物总量，在xx市区域内平衡。废水总量在污水厂内部平衡。符合 6 强制使用水性涂料，2017 年底前，印刷包装以及集装箱、交通工具、机械设备、人造板、家具等行业全面实现低VOCs 含量油墨、涂料、胶黏剂和清洗剂等的替代。加强汽车维修、露天喷涂污染控制，推广绿色汽修技术，使用节能环保型烤漆房，配备漆雾净化装置和有害挥发物净化装置，有效处理漆雾和有害挥发物。项目使用低 VOCs 含量的溶剂型涂料，喷漆工段密闭处理，配置了干式过滤+二级活性炭吸附，漆雾和有机废气通过排气筒达标排放。符合 1.4.2.3 与与 xx市船舶修造行业“十四五”发展规划xx市船舶修造行业“十四五”发展规划（盐工信安全31、（盐工信安全202115 号号）符合性符合性 本项目与xx市船舶修造行业“十四五”发展规划（盐工信安全202115号）符合性分析见表 1.4.2-3 及图 1.4.2-1、图 1.4.2-2。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 9 表表 1.4.2-3 与盐工信安全与盐工信安全202115 号相符性分析号相符性分析 序号序号 文件文件要求要求 项目项目情况情况 符合符合情况情况 xx市船舶修造行业发展区域总体布局 1 结合xx市现有船舶企业分布、产业基础、航道等级、饮用水源及生态保护红线情况，将xx市船舶修造产业区域规划为“四区两点”，分别为响水船舶修造区、xx船舶修造区、射阳船舶修造区32、滨海船舶修造区和阜宁船舶修造点及大丰船舶修造点 本项目位于规划的“四区两点”中的xx船舶修造区。符合 xx市各市县船舶产业发展区域布局 2 xx船舶修造区由xx镇造船片区、梁垛镇造船点和弶港镇渔船修造点组成。xx镇造船片区规划呈“三河四点”，由车路河造船点、博镇河造船点及梓辛河造船点组成，其中梓辛河设两个点。本项目位于规划的xx镇船舶修造片区博镇河点。符合 xx市造船行业产品重点发展方向 3 10 万吨级干散货船；20003000TEU 集装箱船；中小型液货船，如化学品船、油船；LNG 加注船、小型 LNG 运输船；风力设备运输船；海上风电运维船；海上风电安装船等；救助船；工程船，如起重船、33、疏浚船、挖泥船等；内河新能源动力船型；内河公务艇；内河集装箱船；海洋渔船；渔业观光船、游览船；特种滩涂船；江海直达船型；海洋牧场；其他，如大型钢结构、压力容器等。本项目制造的船舶主要为干货船、多功能船等，在xx市造船行业产品重点发展方向之列。符合 xx市造船行业技术重点发展方向 4 焊接技术是造船的关键工艺技术之一，其焊接效率高低直接影响着船舶建造周期。目前，xx市造船企业多采用的手工电弧焊，焊接机械化、自动化程度较低，应采用高效焊接技术，如 CO2气保护焊机、埋弧自动焊机以及船用机械化自动化平角焊机、垂直气电焊机等。船舶修造企业应大力发展钢材预处理流水线、等离子切割技术、数控切割技术、逆直线34、加工技术、肋骨冷弯技术、数控弯板技术。由传统的按系统组织舾装的方法，向着以中间产品为导向，按区域组织预舾装的方向发展，提高分段预舾装率、提高单元组装率、提高总段预舾装率，大大提高造船效率，缩短造船周期。企业应强化预舾装技术实施，对提高舾装质量，改善劳动条件，实现安全生产，降低工时和材料消耗方面都有重大作用。本项目采用气焊及二氧化碳保护焊两种焊接方式；项目船舶制造生产线中钢材的下料使用数控剪板机，船舶拆解生产线使用数控等离子切割机；项目采用分段舾装工艺；综上，项目采用技术在xx市造船行业技术重点发展方向之列。符合 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 10 xx市修船行业重点发展方向 5 完35、善的修船设施是修船企业吸引船东的重要保障。xx市修船企业应配备必要的专用设备，数控切割设备、压力机、折边机、剪板机、坡口开口设备、弯板处理设备、弯管机、肋骨冷弯设备；必要的焊接设备，如普通交直流焊机、CO2 气体保护焊机、足够容量并满足修理需要的变电和配电设备、焊条烘箱等。大型修理企业还可以配置 3-5 万吨级浮船坞、超高压水射流除锈装备、100 吨级浮吊、高压洗舱设备。船舶修理企业应依据现代修船厂绿色修船技术的要求，采用一些节约资源和能源的环保型技术，简化工艺系统，最大化的节省原材料消耗；优化毛坯，减少加工的余量，减少对原材料的消耗；采用环保型的工艺技术，减少或者直接消除一些废气、废液、废渣36、以及噪声等物质的排放；喷涂时，废除“开放型”的干喷砂方式，采用真空回收装置以及超高压除锈技术和设备进行改善。本项目不进行船舶修理。符合 新建船舶修造企业规范化要求 6 新建船舶修造企业应当按照船舶修造企业设立和准许生产审批流程规定，完备注册登记、规划选址、项目立项（备案）、环保手续、涉河项目许可等相关手续。同时，新建船舶制造企业应符合国家法律法规的规定，满足企业等级评定要求，建议按照船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法（CB/T3000-2019）执行。项目已取得xx市行政审批局备案，备案证号为东行审投资备2022711 号，项目代码为 2112-320981-89-01-392912，依法37、办理环境影响评价手续。根据xx市船舶修造行业“十四五”发展规划、xx 市水务局关于准予xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目涉河建设方案的行政许可决定（东水许可202270号）及xx市xx镇人民政府出具的“xx镇博岳村xx船舶修造有限公司xx市博岳船舶制造有限公司新增建设用地流量指标的说明”，项目符合要求。符合 7 环保要求：船舶修造过程中存在大量焊接、喷砂、除锈及油漆等作业，这些作业产生大量颗粒、废气，对周围大气、土壤产生污染；同时船舶在调试中产生的污油、污水，也对周围水域产生一定污染，功能片区应做好规划，加强基础设施建设，做好相应的环保工作，控制有毒、有害物质的排放，减少对功能片项目切割38、烟尘经随动式集气软管收集后由布袋除尘器处理，焊接烟尘经机器软管收集后由焊烟净化器处理，喷漆晾干废气经收集后由干式过滤+二级活性炭吸附处理，处理后尾气通过 15m 高排气筒排放；乳化液挥发废气以符合 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 11 区附近居民区、大气、土地以及饮用水源的污染。无组织形式排放。湿式喷砂废水、初期雨水经一体化污水处理设施处理后回用；生活污水经化粪池处理后经管网排至博岳村污水站。项目固废全部得到合理处置；经隔声、减震措施后噪声达标排放。8 航道及岸线要求：功能片区选址应满足航道部门要求，至少应在河道桥梁上游4 倍的船长，或者下游 2 倍的船长范围以外；其次，在选址时，应39、考虑到通航河道的水深以及河道上方的桥梁高度，确保船舶顺利通航。功能片区岸线的使用应符合深水深用、浅水浅用、集约使用的原则。功能片区申请使用内河四级以上航道内港口非深水岸线的，由设区的市港口行政管理部门受理，报省交通部门审查并征求省发展和改革部门意见后审批。项目不建设港池，船舶进场采用滚动式气囊，无涉水工程，选址满足航道部门要求，岸线的使用应符合深水深用、浅水浅用、集约使用的原则。符合 9 防洪要求：造修船企业项目建设及生产经营不得影响河道防洪安全，其建设方案须按照河道管理权限报相应水行政主管部门审查同意，并取得水行政许可后方可投入运营。船台、船坞应选址河势稳定、工程地质条件良好、滩地较为宽大、40、高程较高的河段。不应跨堤布置船台，不应退堤建设船坞。在滩地上建设船坞，坞顶高程应高于防洪设计水位，按照有关设计规范做好防渗设计并予以加固处理，同时应确保防洪安全和防汛通道畅通。坞门兼有河道堤防功能时，坞门设计还应满足防汛安全要求。本项目涉河建设方案及位置、界限审批申请书已取得xx市水务局许可（东水许可202270 号），项目的建设及生产经营不影响河道防洪安全，船台选址河势稳定、工程地质条件良好、滩地较为宽大、高程较高的河段。不跨堤布置船台或退堤建设船坞。符合 10 防汛防台要求：建有防洪堤的功能片区，防洪堤、穿堤通道的防汛闸口、闸门等工程的设计、施工、防护应能满足防汛要求。企业应根据自身情况组41、建防汛防台办公室或工作组等机构负责安全防范工作。建设单位根据自身情况组建防汛防台办公室或工作组等机构负责安全防范工作。符合 11 道路要求：船舶修造过程中的大宗原材料、设备，除了通过船舶水路运输外，部分还需通过陆上重型卡车运输。进入功能片区的道路应按厂区道路设计规范（2016）进行设计，厂外道路、厂内道路的路面宽度、路基宽度、坡度、弯曲半径、路面承压强度均须满足造船需求。厂外道路、厂内道路的路面宽度、路基宽度、坡度、弯曲半径、路面承压强度均满足造船需求。符合 12 电力供应要求：功能片区供配电设计应保障人身和设备的安全，供电可靠，还应根据船舶修造业工作特点、园区规模建设单位按要求制定并落实安全42、用电的规章制度，保障用电安全。符合 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 12 和发展规划，适当考虑扩建的可能性，从全局出发、统筹兼顾，完善和细化各供电区域内的供配电系统设计。同时，企业要制定并落实安全用电的规章制度，保障用电安全。13 生产设施及设备要求：企业应具有相应的生产设施，建立必要的车间、仓库、船台，采用先进的设备，改善作业条件，保证产品质量，提高安全技术水平。建设单位具有相应的生产设施，建立必要的车间、仓库、船台，采用先进的设备，建设单位须持续改善作业条件，保证产品质量，提高安全技术水平。符合 14 人员及管理要求：具有所申请船舶生产等级对应的能进行正常生产的专业技术人员、检验43、人员、管理人员和熟练技术工人；具有健全的组织机构和完善的安全管理、质量管理的规章和制度；具有满足船舶生产的技术标准、规范及技术文件。项目具有所申请船舶生产等级对应的能进行正常生产的专业技术人员、检验人员、管理人员和熟练技术工人；具有健全的组织机构和完善的安全管理、质量管理的规章和制度；具有满足船舶生产的技术标准、规范及技术文件。符合 1.4.2.4 与与xx内河港xx港区总体规划xx内河港xx港区总体规划（东政复东政复2021100 号号）符合性符合性 根据xx内河港xx港区总体规划及xx市水务局出具的行政许可决定（附件 5），本项目不含涉水工程，不在xx港区规划岸线范围内，不属于xx市等级航44、道，项目工程方案可行。表表 1.4.2-4 与xx内河港xx港区总体规划相符性分析与xx内河港xx港区总体规划相符性分析 序号序号 文件要求文件要求 项目情况项目情况 符合符合情况情况 港口岸线利用规划 1 根据xx内河港总体规划和xx内河港通榆河岸线调整方案同时根据xx市内河航道岸线资源特点，考虑到现有岸线水深、岸线实际利用情况、陆域情况、城市建设、产业发展、城镇所在地政府要求和相关规划，对xx市境内主要的等级航道两侧岸线进行规划，xx内河港区港口岸线规划总长度为 30004m(含 2015 年和 2017规划的岸线 12550m、19 个持证现状码头占用岸线 2083.9m、本次规划的岸线45、 15370m)，规划港岸线 76 段。本项目西侧博镇河不属于规划的 76 段港岸线。符合 xx市航道网规划 3 根据 94 国家内河航道定级和xx市内河航道网规划(2009 年 4 月)对xx市的航道定级规划为11 条航道。本项目博镇河不属于规划的 11 条航道。符合 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 13 1.4.2.5 与与xx镇xx镇区域区域规划规划符合性符合性 根据xx市自然资源和规划局出具的“关于申请xx市安丰镇、xx镇、头灶镇等村村庄规划新增建设用地流量指标的报告”和xx市xx镇人民政府出具的“xx镇博岳村xx船舶修造有限公司xx市博岳船舶制造有限公司新增建设用地流量指标46、的说明”，项目用地属于建设用地；根据xx市xx镇博岳村村庄规划（2022-2035），本项目用地属于工业用地，符合xx市五烈镇区域规划。详见附件 6。1.4.2.6 与与水行政主管部门水行政主管部门意见相符性意见相符性 根据xx市水务局关于准予xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目涉河建设方案的行政许可决定（东水许可202070 号），本项目占用博镇河右岸岸线 272m，占用河道管理范围内面积 4330m2，项目占用河道管理范围示意图见下图。该文件要求本项目工程不得向河道内排放污水和有毒有害物质，不得建设未经xx市水务局许可的建（构）筑物。图图 1.4.2-3 项目区南厂区地块占用河道管理范47、围示意图项目区南厂区地块占用河道管理范围示意图 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 14 图图 1.4.2-4 项目区北厂区地块占用河道管理范围示意图项目区北厂区地块占用河道管理范围示意图 根据现场调查，本项目占用岸线现状为自然河道，无人工构筑物，无堆场，无人工港池等。本项目用地南厂区历史用途为xx东风船厂旧址，北厂区历史用途为xx加友船厂和博镇船厂旧址，三家船厂设备及车间均于2022 年 6 月份之前拆除，经调查，厂区无历史投诉情况；土壤环境质量监测结果显示，占地范围内土壤环境质量满足土壤环境质量 建设用地土壤污染风险管控标准（试行）（GB36600-2018）中第二类用地的筛选值标准48、，因此现场无遗留环境问题。1.4.2.7 与三区三线相符性分析与三区三线相符性分析 根据省政府关于响水县、滨海县、阜宁县、射阳县、建湖县、xx 市国土空间总体规划（2021-2035 年）的批复（苏政复202340 号），xx市国土空间总体规划（2021-2035 年）第四章第三节“三区三线”划定，划定永久基本农田166.4486 万亩，统筹划定xx市域城镇开发边界170.6281 平方千米，城镇开发边界扩展倍数为 1.4385。本项目不占用永久基本农田，符合xx市国土空间总xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 15 体规划（2021-2035 年）要求。本项目不在xx镇城镇开发边界范围内49、，根据xx市自然资源和规划局、东台市xx镇人民政府出具的用地性质证明（附件 6-1），本项目用地属于工业用地。附件中的xx市xx镇博岳村村庄规划（2022-2035）于 2022 年 12 月 20 日通过xx市人民政府批复，批复文号东政复2022134 号，根据xx市xx镇博岳村规划（2022-2035）本项目用地为工业用地。根据苏（2021）xx市不动产权第9919142 号宗地图和苏（2021）xx市不动产权第 9917804 号宗地图及xx市自然资源和规划局xx自然资源所提供的红线图（附件 6-2），本项目用地现状为工业用地。符合xx市xx镇区域规划。本项目与永久基本农田、城镇开发边界50、的位置关系详见下图。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 16 图图 1.4.2-5 本项目与永久基本农田位置关系图本项目与永久基本农田位置关系图图图 例例 本项目位置本项目位置 永久基本农田永久基本农田 0 50 100m xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 17 图图 1.4.2-6 本项目与本项目与城镇开发边界城镇开发边界位置关系位置关系图图 1.4.3“三线一单”“三线一单”相符性相符性 1.4.3.1 生态保护生态保护红线红线 根据xx省国家级生态保护红线规划（苏政发 201874 号），xx市域内国家级生态保护红线主要为：xx湿地珍禽国家级自然保护区（xx市）、xx黄海海51、滨国家级森林公园、xxxx永丰省级湿地公园、泰东河西溪饮用水源地保护区，本项目均不在国家级生态保护红线范围内，不会导致xx市辖区内生态图图 例例 本项目位置本项目位置 城镇开发边界城镇开发边界 1km 0 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 18 空间管控区生态服务功能下降。根据省政府关于印发xx省生态空间管控区域规划的通知（苏政发20201 号）及xx省自然资源厅关于xx市生态管控区域调整方案的复函（苏自然资源函20211059 号），与本项目距离最近的生态空间管控区域为位于项目东南侧 6.7km 处的泰东河（xx市）饮用水水源保护区，在项目评价范围内不涉及生态空间管控区，不会导致xx52、市辖区内生态空间管控区生态服务功能下降。建设项目符合xx省国家级生态保护红线规划、xx省生态空间管控区域规划相关要求。1.4.3.2 环境质量环境质量底线底线 根据xx市2022 年度环境质量公报及xx市大气自动监测站点数据，对照环境空气质量标准（GB3095-2012）表 1 中二级标准，二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、PM2.5和 PM10年均值达标，二氧化硫、二氧化氮、PM10、PM2.5、CO 的百分位数日均值达标，O3日最大 8 小时滑动平均值的第 90 百分位数为172g/m3，超标 0.08 倍。根据环境影响评价技术导则-大气环境(HJ2.2-2018)判定标准，本项目所在区域属于53、不达标区。根据xx市关于xx市2021 年国民经济和社会发展计划执行情况与 2022年国民经济和社会发展计划草案的报告，“预期目标中：空气质量优良天数比例85%以上 PM2.5年均浓度 30 微克/立方米以下”。“打好污染防治攻坚战。强化联控，最大限度削减内源污染，大力控制 PM2.5和臭氧浓度，抓好建筑、交通等各类扬尘源管控，精细化管控餐饮油烟。”已纳入 2022 年政府工作计划。在落实相关管理要求的情况下，大气环境质量能够得到明显改善。其他污染物通过现状监测表明其质量现状均满足环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2018）附录 D 其他污染物空气质量浓度参考限值；地表水满足地表水环54、境质量标准（GB3838-2002）中类标准要求；项目所在区域地下水各监测点位总硬度、汞、细菌总数均可达到地下水质量标准（GB/T14848-2017）类标准，其他因子可达到类标准，土壤监测因子均满足 土壤环境质量 建设用地土壤污染风险管控标准（试行）（GB36600-2018）和土壤环境质量 农用地土壤污染风险管控标准（试行）（GB 15618-2018）中相应标准，地下水和土壤环境良好。本项目废气经处理后达标排放，对大气环境的影响较小，环境影响可以接受；xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 19 本项目生产废水经处理后回用，生活污水经化粪池处理后经管网排至博岳村污水站，不会降低附近水体55、环境类水容量；本项目高噪声设备经合理分布、有效治理后，不会降低该区域声环境质量。综上，本项目建成后，区域环境质量可以满足相应功能区要求，符合环境质量底线的要求。1.4.3.3 资资源利用上线源利用上线 项目用水由xx镇自来水管网供给，用电由xx镇农电站一路10kV、50Hz电源供给，不使用蒸汽或天然气。因此，项目原辅材料及资源供应充足，生产过程做到了合理利用资源和节约能耗，符合资源利用上限要求。1.4.3.4 环境准入环境准入负面清单负面清单 项目现已取得xx市行政审批局备案，备案证号为东行审投资备2022711号，项目代码为 2112-320981-89-01-392912。项目与市场准入负56、面清单（2022 年版）相符。1、与长江经济带发展负面清单指南（试行，2022 年版）符合性 本项目与长江经济带发展负面清单指南（试行，2022 年版）相符性分析见下表。表表 1.4.3-1 与长江经济带发展负面清单指南（试行，与长江经济带发展负面清单指南（试行，2022 年版）相符性分年版）相符性分析析 类别类别 文件文件要求要求 项目项目情况情况 符合符合情况情况 1 禁止建设不符合全国和省级港口布局规划以及港口总体规划的码头项目，禁止建设不符合长江于线过江通道布局规划的过长江通道项目。本项目不属于码头项目过和长江干线通道项目。符合 2 禁止在自然保护区核心区、缓冲区的岸线和河段范围内投资57、建设旅游和生产经营项目。禁止在风景名胜区核心景区的岸线和河段范围内投资建设与风景名胜资源保护无关的项目。本项目不在自然保护区核心区、缓冲区的岸线和河段范围内。符合 3 禁止在饮用水水源一级保护区的岸线和河段范围内新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的项目，以及网箱养殖、畜禽养殖、旅游等可能污染饮用水水体的投资建设项目。禁止在饮用水水源二级保护区的岸线和河段范围内新建、改建、扩建排放污染物的投资建设项目。本项目不在饮用水水源一级保护区、二级保护区的岸线和河段范围内。符合 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 20 4 禁止在水产种质资源保护区的岸线和河段范围内新建围湖造田、围海造地或围填58、海等投资建设项目。禁止在国家湿地公因的岸线和河段范围内挖沙、采矿，以及任何不符合主体功能定位的投资建设项目。本项目不在水产种质资源保护区的岸线和河段范围内，不在国家湿地公园的岸线和河段范围内。符合 5 禁止违法利用、占用长江流域河湖岸线。禁止在长江岸线保护和开发利用总体规划划定的岸线保护区和保留区内投资建设除事关公共安全及公众利益的防洪护岸、河道治理、供水、生态环境保护、航道整治、国家重要基础设施以外的项目。禁止在全国重要江河湖泊水功能区划划定的河段及湖泊保护区、保留区内投资建设不利于水资源及自然生态保护的项目。本项目不在长江岸线保护和开发利用总体规划划定的岸线保护区内，不在岸线保留区内，不在59、全国重要江河湖泊水功能区划划定的河段保护区、保留区内。符合 6 禁止未经许可在长江干支流及湖泊新设、改设或扩大排污口。本项目不在长江干支流及湖泊范围内，无废水外排，不单独设置排污口。符合 7 禁止在“一江一口两湖七河”和 332 个水生生物保护区开展生产性捕捞。本项目不属于生产性捕捞项目。符合 8 禁止在长江于支流、重要湖泊岸线一公里范围内新建、扩建化工园区和化工项目。禁止在长江于流岸线三公里范围内和重要支流岸线一公里范围内新建、改建、扩建尾矿库、冶炼渣库和磷石膏库，以提升安全、生态环境保护水平为目的的改建除外。本项目不属于化工项目，不属于尾矿库、冶炼渣库和磷石膏库项目。符合 9 禁止在合规园60、区外新建、扩建钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色、制浆造纸等高污染项目。本项目不属于钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色、制浆造纸等高污染项目。符合 10 禁止新建、扩建不符合国家石化、现代煤化工等产业布局规划的项目。本项目不属于化工项目。符合 11 禁止新建、扩建法律法规和相关政策明令禁止的落后产能项目。禁止新建、扩建不符合国家产能置换要求的严重过剩产能行业的项目。禁止新建、扩建不符合要求的高耗能高排放项目。本项目不属于国家产能置换要求的严重过剩产能行业的项目，不属于高能耗高排放项目。符合 2、与 长江经济带发展负面清单指南（试行，2022 年版）xx省实施细则符合性 本项目与长江经济带发展负61、面清单指南（试行，2022 年版）xx省实施细则相符性分析见下表。表表 1.4.3-2 与长江经济带发展负面清单指南（试行，与长江经济带发展负面清单指南（试行，2022 年版）xx省实施年版）xx省实施细则相符性分析细则相符性分析 序号序号 实施细则条款实施细则条款 本项目本项目 相符性相符性 河段利用与岸1.禁止建设不符合国家港口布局规划和xx省沿江沿海港口布局规划(2015-2030 年)（苏政办发201757 号）、本项目不属于码头项目过和长江干线通道项目。符合 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 21 线开发 xx省内河港口布局规划(2017-2035年)（苏政办发201871 62、号）以及我省有关港口总体规划的码头项目，禁止建设未纳入长江干线过江通道布局规划的过长江通道项目。2.严格执行中华人民共和国自然保护区条例，禁止在自然保护区核心区、缓冲区的岸线和河段范围内投资建设旅游和生产经营项目。严格执行风景名胜区条例xx省风景名胜区管理条例，禁止在国家级和省级风景名胜区核心景区的岸线和河段范围内投资建设与风景名胜资源保护无关的项目。自然保护区、风景名胜区由省林业局会同有关方面界定并落实管控责任。本项目不在自然保护区核心区、缓冲区的岸线和河段范围内，不在国家级和省级风景名胜区核心景区的岸线和河段范围内 符合 3.严格执行中华人民共和国水污染防治法xx省人民代表大会常务委 员会63、关于加强饮用水源地保护的决定xx省水污染防治条例，禁止在饮用水水源一级保护区的岸线和河段范围内新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的项目，以及网箱养殖、畜禽养殖、旅游等可能污染饮用水水体的投资建设项目；禁止在饮用水水源二级保护区的岸线和河段范围内新建、改建、扩建排放污染物的投资建设项目；禁止在饮用水水源准保护区的岸线和河段范围内新建、扩建对水体污染严重的投资建设项目，改建项目应当消减排污量。饮用水水源一级保护区、二级保护区、准保护区由省生态环境厅会同水利等有关方面界定并落实管控责任。本项目不在饮用水水源一级保护区、二级保护区的岸线和河段范围内。符合 4.严格执行水产种质资源保护区管理暂行办64、法，禁止在国家级和省级水产种质资源保护区的岸线和河段范围内新建围湖造田、围海造地或围填海等投资建设项目。严格执行中华人民共和国湿地保护法xx省湿地保护条例，禁止在国家湿地公园的岸线和河段范围内挖沙、采矿，以及任何不符合主体功能定位的投资建设项目。水产种质资源保护区、国家湿地公园分别由省农业农村厅、省林业局会同有关方面界定并落实管控责任。本项目不在水产种质资源保护区的岸线和河段范围内，不在国家湿地公园的岸线和河段范围内。符合 5.禁止违法利用、占用长江流域河湖岸线。禁止在长江岸线保护和开发利用总体规划划定的岸线保护区和保留区内投资建设除事关公共安全及公众利益的防洪护岸、河道治理、供本项目不在长江65、岸线保护和开发利用总体规划划定的岸线保护区内，不在岸线保留区内，不在全国重要江河湖泊水功能区划划定符合 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 22 水、生态环境保护、航道整治、国家重要基础设施以外的项目。长江干支流基础设施项目应按照长江岸线保护和开发利用总体规划和生态环境保护、岸线保护等要求，按规定开展项目前期论证并办理相关手续。禁止在全国重要江河湖泊水功能区划划定的河段及湖泊保护区、保留区内投资建设不利于水资源及自然生态保护的项目。的河段保护区、保留区内。6.禁止未经许可在长江于干支流及湖泊新设、改设成扩大排污口 本项目不在长江干支流及湖泊范围内，无废水外排，不单独设置排污口。符合 区域66、活动 7.禁止长江干流、长江口、34 个列入率先全面禁捕的长江流域水生生物保护区名录的水生生物保护区以及省规定的其它禁渔水域开展生产性捕捞。本项目不属于生产性捕捞项目 符合 8.禁止在距离长江干支流岸线一公里范围内新建、扩建化工园区和化工项目。长江干支流一公里按照长江干支流岸线边界(即水利部门河道管理范围边界)向陆域纵深一公里执行。本项目不属于尾矿库、冶炼渣库和磷石膏库项目 符合 9.禁止在长江干流岸线三公里范围内新建、改建、扩建尾矿库、冶炼渣库和磷石膏库，以提升安全、生态环境保护水平为目的的改建除外。本项目不在长江干支流三公里范围内，不属于尾矿库、冶炼渣库和磷石膏库项目 符合 10.禁止在太67、湖流域一、二、三级保护区内开展xx省太湖水污染防治条例禁止的投资建设活动。本项目位于不属于太湖流域 符合 11.禁止在沿江地区新建、扩建未纳入国家和省布局规划的燃煤发电项目。本项目不属于燃煤发电项目 符合 12.禁止在合规园区外新建、扩建钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色、制浆造纸等高污染项目。合规园区名录按照 长江经济带发展负面清单指南(试行，2022 年版)xx省实施细则合规园区名录执行。本项目不属于钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色、制浆造纸等高污染项目 符合 13.禁止在取消化工定位的园区(集中区)内新建化工项目。本项目不属于化工项目 符合 14.禁止在化工企业周边建设不符合安全距离规68、定的劳动密集型的非化工项目和其他人员密集的公共设施项目。本项目不在化工企业周边 符合 产业发展 15.禁止新建、扩建不符合国家和省产业政策的尿素、磷铵、电石、烧碱、聚氯乙烯、纯碱等行业新增产能项目。本项目不属于不符合国家和省产业政策的尿素、磷铵、电石、烧碱、聚氯乙烯、纯碱等行业新增产能项目 符合 16.禁止新建、改建、扩建高毒、高残留以及对环境影响大的农药原药(化学合成类)项目，禁止新建、扩建不符合国家和省产业政策的农药、医药和染本项目不属于农药原药(化学合成类)项目，不属于不符合国家和省产业政策的农药、医药和染料中间体化工符合 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 23 料中间体化工项目69、。项目 17.禁止新建、扩建不符合国家石化、现代煤化工等产业布局规划的项目，禁止新建独立焦化项目。本项目不属于不符合国家石化、现代煤化工等产业布局规划的项目，不属于焦化项目 符合 18.禁止新建、扩建国家产业结构调整指导目录xx省产业结构调整限制、淘达和禁止目录明确的限制类、淘汰类、禁止类项目，法律法规和相关政策明令禁止的落后产能项目，以及明令淘汰的安全生产落后工艺及装备项目。本项目符合国家、省环境保护法律法规和政策要求 符合 19.禁止新建、扩建不符合国家产能置换要求的严重过剩产能行业的项目。禁止新建、扩建不符合要求的高耗能高排放项目。本项目不属于国家产能置换要求的严重过剩产能行业的项目，不70、属于高能耗高排放项目 符合 20.法律法规及相关政策文件有更加严格规定的从其规定。本项目满足要求 符合 综上所述，本项目符合当地生态保护红线要求，不降低项目周边环境质量底线，不超出当地资源利用上线，不在xx市及园区的环境准入负面清单中，本项目符合“三线一单”的要求。1.4.3.5 与xx省“三线一单”生与xx省“三线一单”生态环境分区管控方案（苏态环境分区管控方案（苏政发政发202049 号）号）相符性相符性 根据xx省“三线一单”生态环境分区管控方案（苏政发 202049 号），本项目位于重点管控单元，本项目与重点管控要求符合性分析见下。表表 1.4.3-3 与与苏政发苏政发202049 号71、号相符性分析相符性分析 管控管控类别类别 文件文件要求要求 项目情况项目情况 符合符合情况情况 xx省省域生态环境管控要求 空间布局约束 1.按照省政府关于印发xx省生态空间管控区域规划的通知（苏政发20201 号）、省政府关于印发xx省国家级生态保护红线规划的通知（苏政发201874 号），坚持节约优先、保护优先、自然恢复为主的方针，以改善生态环境质量为核心，以保障和维护生态功能为主线，统筹山水林田湖草一体化保护和修复，严守生态保护红线，实行最严格的生态空间管控制度，确保全省生态功能不降低、面积不减少、性质不改变，切实维护生态安全。全省陆域生态空间总面积 23216.24 平方公里，占全省陆72、域国土面积的 22.49%。其中国家级生态保护1.根据省政府关于印发xx省生态空间管控区域规划的通知（苏政发20201 号）、省政府关于印发xx省国家级生态保护红线规划的通知（苏政发201874 号），距离本项目最近的生态空间管控区域为位于项目东南侧 6.7km 处的泰东河（xx市）饮用水水源保护区，不突破生态符合 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 24 红线陆域面积为8474.27平方公里，占全省陆域国土面积的 8.21%；生态空间管控区域面积为14741.97 平方公里，占全省陆域国土面积的14.28%。2.牢牢把握推动长江经济带发展“共抓大保护，不搞大开发”战略导向，对省域范围内73、需要重点保护的岸线、河段和区域实行严格管控，管住控好排放量大、耗能高、产能过剩的产业，推动长江经济带高质量发展。3.大幅压减沿长江干支流两侧1公里范围内、环境敏感区域、城镇人口密集区、化工园区外和规模以下化工生产企业，着力破解“重化围江”突出问题，高起点同步推进沿江地区战略性转型和沿海地区战略性布局。4.全省钢铁行业坚持布局调整和产能整合相结合，坚持企业搬迁与转型升级相结合，鼓励有条件的企业实施跨地区、跨所有制的兼并重组，高起点、高标准规划建设沿海精品钢基地，做精做优沿江特钢产业基地，加快推动全省钢铁行业转型升级优化布局。5.对列入国家和省规划，涉及生态保护红线和相关法定保护区的重大民生项目、74、重大基础设施项目（交通基础设施项目等），应优化空间布局（选线）、主动避让；确实无法避让的，应采取无害化方式（如无害化穿、跨越方式等），依法依规履行行政审批手续，强化减缓生态环境影响和生态补偿措施。保护红线。2.本项目不属于排放量大、耗能高、产能过剩的产业。3.项目不属于化工生产企业。4.本项目不属于钢铁行业。5.本项目不属于本条所列情形。污染物排放管控 1.坚持生态环境质量只能更好、不能变坏，实施污染物总量控制，以环境容量定产业、定项目、定规模，确保开发建设行为不突破生态环境承载力。2.2020 年主要污染物排放总量要求：全省二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物、化学需氧量、氨氮、总氮、总磷排放总75、量分别为 66.8 万吨、85.4 万吨、149.6 万吨、91.2 万吨、11.9 万吨、29.2 万吨、2.7 万吨。本项目执行总量控制原则，向xx市xx生态环境局申请废气污染物总量，在xx市区域内平衡。废水在博岳村污水站内部平衡。符合 环境风险防控 1.强化饮用水水源环境风险管控。县级以上城市全部建成应急水源或双源供水。2.强化化工行业环境风险管控。重点加强化学工业园区、涉及大宗危化品使用企业、贮存和运输危化品的港口码头、尾矿库、集中式污水处理厂、危废处理企业的环境风险防控；严厉1.本项目用水由xx市x x镇 自 来 水 管 网 供给。2.本项目不属于化工行业。3.企业须按照相关要求符合76、 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 25 打击危险废物非法转移、处置和倾倒行为；加强关闭搬迁化工企业及遗留地块的调查评估、风险管控、治理修复。3.强化环境事故应急管理。深化跨部门、跨区域环境应急协调联动，分区域建立环境应急物资储备库。各级工业园区（集聚区）和企业的环境应急装备和储备物资应纳入储备体系。4.强化环境风险防控能力建设。按照统一信息平台、统一监管力度、统一应急等级、协同应急救援的思路，在沿江发展带、沿海发展带、环太湖等地区构建区域性环境风险预警应急响应机制，实施区域突发环境风险预警联防联控。进行风险评估，开展突发环境事件应急预案并报有关主管部门备案。4.企 业 须 编 制 应77、 急 预案、储备应急物资，并加强与园区及区域联防联控。资源利用效率要求 1.水资源利用总量及效率要求：到 2020 年，全省用水总量不得超过 524.15 亿立方米。全省万元地区生产总值用水量、万元工业增加值用水量达到国家最严格水资源管理考核要求。到2020 年，全省矿井水、洗煤废水 70%以上综合利用，高耗水行业达到先进定额标准，工业水循环利用率达到 90%。2.土地资源总量要求：到 2020 年，全省耕地保有量不低于 456.87 万公顷，永久基本农田保护面积不低于 390.67 万公顷。3.禁燃区要求：在禁燃区内，禁止销售、燃用高污染燃料；禁止新建、扩建燃用高污染燃料的设施，已建成的，应78、当在城市人民政府规定的期限内改用天然气、页岩气、液化石油气、电或者其他清洁能源。1.本项目新鲜水用量为641m3/a，用水量较小。2.本项目用地类型为工业用地，不占用基本农田。3.本项目不使用高污染燃料，不建设燃用高污染燃料的设施。符合 xx省重点区域（流域）生态环境分区管控要求（淮河流域）空间布局约束 1.禁止在淮河流域新建化学制浆造纸企业，禁止在淮河流域新建制革、化工、印染、电镀、酿造等污染严重的小型企业。2.落实xx省通榆河水污染防治条例，在通榆河一级保护区、二级保护区，禁止新建、改建、扩建制浆、造纸、化工、制革、酿造、染料、印染、电镀、炼油、铅酸蓄电池和排放水污染物的黑色金属冶炼及压延79、加工项目、有色金属冶炼及压延加工项目、金属制品项目等污染环境的项目。3.在通榆河一级保护区，禁止新建、扩建直接或者间接向水体排放污染物的项目，禁止建设工业固体废物集中贮存、利用、处置设施或者1.本项目不属于制革、化工、印染、电镀、酿造等污染严重的小型企业。2.本项目不属于制浆、造纸、化工、制革、酿造、染料、印染、电镀、炼油、铅酸蓄电池和排放水污染物的黑色金属冶炼及压延加工项目、有色金属冶炼及压延加工项目、金属制品项目等污染环境的项目。3.本项目不向水体排放符合 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 26 场所以及城市生活垃圾填埋场，禁止新建规模化畜禽养殖场。污染物，不属于工业固体废物集中贮80、存、利用、处置设施或者场所以及城市生活垃圾填埋场、规模化畜禽养殖场。污染物排放管控 按照 淮河流域水污染防治暂行条例 实施排污总量控制制度。本项目执行总量控制原则，大气总量平衡方案由其他企业调剂。符合 环境风险防控 禁止运输剧毒化学品以及国家规定禁止通过内河运输的其他危险化学品的船舶进入通榆河及主要供水河道。本项目不涉及此情形。符合 资源利用效率要求 限制缺水地区发展耗水型产业，调整缺水地区的产业结构，严格控制高耗水、高耗能和重污染的建设项目。本项目所在区域不属于缺水或水质较差地区。符合 1.4.3.6 与xx市“三线一单”生态环境分区管控实施方案（盐环发与xx市“三线一单”生态环境分区管控实81、施方案（盐环发2020200号）相符性号）相符性 根据xx市“三线一单”生态环境分区管控实施方案（盐环发 2020200号），本项目位于一般管控单元，本项目与一般管控要求符合性分析见下表及图1.4.3-1。表表 1.4.3-4 与盐环发与盐环发2020200 相符性分析相符性分析 管控管控类别类别 文件文件要求要求 项目情况项目情况 符合符合情况情况 空间布局约束（1）各类开发建设活动应符合xx市总体规划、控制性详细规划、土地利用规划等相关要求。（2）禁止引进列入xx市化工产业结构调整指导目录（2015 年本）（盐政办发20157 号）淘汰类的产业。（3）位于通榆河保护区的建设项目，符合江苏省82、通榆河水污染防治条例等相关要求。（1）根据 1.4.2 章节，项目符合xx市xx镇区域规划、长江经济带生态环境保护规划（环规财201788 号）、xx省长江经济带生态环境保护实施规划、xx市船舶修造行业“十四五”发展规划（盐工信安全202115 号）。（2）本项目不属于 xx市化工产业结构调整指导目录（2015 年本）（盐政办发20157 号）所列淘汰类的产业。（3）本项目不位于通榆符合 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 27 河保护区。污染物排放管控（1）落实污染物总量控制制度，根据区域环境质量改善目标，削减污染物排放总量。（2）进一步开展管网排查，提升污水收集效率。强化餐饮油烟治理83、，加强噪声污染防治，严格施工扬尘监管，加强土壤和地下水污染防治与修复。（3）加强农业面源污染治理，严格控制化肥农药施加量，合理水产养殖布局，控制水产养殖污染，逐步削减农业面源污染物排放量。（1）本项目执行总量控制原则，向xx市xx生态环境局申请废气污染物总量，在xx市区域内平衡。废水总量在污水厂内部平衡。（2）本项目废水收集处理后回用，厂内不设食堂，采取减振隔声等噪声污染防治措施，对项目位置进行分区防渗，从源头减少土壤和地下水污染。符合 环境风险防控（1）加强环境风险防范应急体系建设，加强环境应急预案管理，定期开展应急演练，持续开展环境安全隐患排查整治，提升应急监测能力，加强应急物资管理。（284、）合理布局商业、居住、科教等功能区块，严格控制噪声、恶臭、油烟等污染排放较大的建设项目布局。（1）本项目须依法开展环境风险评估及应急预案编制。符合 资源利用效率要求（1）优化能源结构，加强能源清洁利用。（2）万元 GDP 能耗、万元 GDP 用水量等指标达到市定目标。（3）提高土地利用效率、节约集约利用土地资源。（4）严格按照高污染燃料目录要求，落实相应的禁燃区管控要求。（1）本项目使用电能。（2）本项目不属于高能耗行业。（3）本项目占地属于建设用地。符合 1.4.4 相关相关环保政策相符性环保政策相符性 1.4.4.1 与关于印发重点行业挥发性有机物综合治理方案的通知（环大气与关于印发重点行85、业挥发性有机物综合治理方案的通知（环大气201953 号）符合性号）符合性 表表 1.4.4-1 与环大气与环大气201953 号符合性号符合性分析分析 文件文件要求要求 项目情况项目情况 符合符合性性 大力推进源头替代 通过使用水性、粉末、高固体分、无溶剂、辐射固化等低VOCs含量的涂料，水性、辐射固化、植物基等低VOCs含量的油墨，水基、热熔、无溶剂、辐射固化、改性、生物降解等低 VOCs 含量的胶粘剂，以及低 VOCs 含量、低反应活性的清洗剂等，替代溶剂型涂料、油墨、胶粘剂、清洗剂等，从源头减少 VOCs 产生。项目建设单位属于船舶修造企业，采用了 水 性 涂 料 及 低VOCs 含量86、的涂料。符合 全面加强无组织排放控制 加强设备与场所密闭管理。加强设备与场所密闭管理。造船区喷漆室（1#造船平台）为伸缩卷帘式喷漆装置，可以形成封闭空间。符合 提高废气收集率。遵循“应收尽收、分质收集”的原则，科学设计废气收集系统，将无组织排放转变为有组织排造船区喷漆室（1#造船平台）为伸缩卷帘符合 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 28 放进行控制。采用全密闭集气罩或密闭空间的，除行业有特殊要求外，应保持微负压状态，并根据相关规范合理设置通风量。采用局部集气罩的，距集气罩开口面最远处的 VOCs 无组织排放位置，控制风速应不低于 0.3米/秒，有行业要求的按相关规定执行。式喷漆装置，87、可以形成封闭空间。推进建设适宜高效的治污设施。鼓励企业采用多种技术的组合工艺，提高 VOCs 治理效率。低浓度、大风量废气，宜采用沸石转轮吸附、活性炭吸附、减风增浓等浓缩技术，提高 VOCs 浓度后净化处理；高浓度废气，优先进行溶剂回收，难以回收的，宜采用高温焚烧、催化燃烧等技术。本项目喷漆废气处理采用二级活性炭吸附处理工艺。符合 加强企业运行管理。企业应系统梳理 VOCs 排放主要环节和工序，包括启停机、检维修作业等，制定具体操作规程，落实到具体责任人。健全内部考核制度。加强人员能力培训和技术交流。建立管理台账，记录企业生产和治污设施运行的关键参数，在线监控参数要确保能够实时调取，相关台账记88、录至少保存三年。企业须在运行管理中建立健全 VOCs 作业操作规程，制定完善的内部考核制度及 VOCs 管理台账，记录企业生产和治污设施运行的关键参数。符合 工业涂装 VOCs 综合治理 加大汽车、家具、集装箱、电子产品、工程机械等行业VOCs 治理力度，重点区域应结合本地产业特征，加快实施其他行业涂装 VOCs 综合治理。强化源头控制，加快使用粉末、水性、高固体分、辐射固化等低 VOCs 含量的涂料替代溶剂型涂料。重点区域汽车制造底漆大力推广使用水性涂料，乘用车中涂、色漆大力推广使用高固体分或水性涂料，加快客车、货车等中涂、色漆改造。钢制集装箱制造在箱内、箱外、木地板涂装等工序大力推广使用水89、性涂料，在确保防腐蚀功能的前提下，加快推进特种集装箱采用水性涂料。木质家具制造大力推广使用水性、辐射固化、粉末等涂料和水性胶粘剂；金属家具制造大力推广使用粉末涂料；软体家具制造大力推广使用水性胶粘剂。工程机械制造大力推广使用水性、粉末和高固体分涂料。电子产品制造推广使用粉末、水性、辐射固化等涂料。加快推广紧凑式涂装工艺、先进涂装技术和设备。汽车制造整车生产推广使用“三涂一烘”“两涂一烘”或免中涂等紧凑型工艺、静电喷涂技术、自动化喷涂设备。汽车金属零配件企业鼓励采用粉末静电喷涂技术。集装箱制造一次打砂工序钢板处理采用辊涂工艺。木质家具推广使用高效的往复式喷涂箱、机械手和静电喷涂技术。板式家具采用90、喷涂工艺的，推广使用粉末静电喷涂技术；采用溶剂型、辐射固化涂料的，推广使用辊涂、淋涂等工艺。工程机械制造要提高室内涂装比例，鼓励采用自动喷涂、静电喷涂等技术。电子产品制造推广使用静电喷涂等技术。有效控制无组织排放。涂料、稀释剂、清洗剂等原辅材料应密闭存储，调配、使用、回收等过程应采用密闭设备或在密闭空间内操作，采用密闭管道或密闭容器等输送。除大型工件外，禁止敞开式喷涂、晾（风）干作业。项目建设单位属于船舶修造企业，使用水性涂料及低 VOCs含量的溶剂型涂料，喷漆室（1#造船平台）设置伸缩卷帘式喷漆装置，形成封闭空间，确保油漆涂装工位内废气为微负压收集状态，废气收集后采用“干式过滤+活性炭吸脱附91、装置处理。符合 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 29 除工艺限制外，原则上实行集中调配。调配、喷涂和干燥等 VOCs 排放工序应配备有效的废气收集系统。推进建设适宜高效的治污设施。喷涂废气应设置高效漆雾处理装置。喷涂、晾（风）干废气宜采用吸附浓缩+燃烧处理方式，小风量的可采用一次性活性炭吸附等工艺。调配、流平等废气可与喷涂、晾（风）干废气一并处理。使用溶剂型涂料的生产线，烘干废气宜采用燃烧方式单独处理，具备条件的可采用回收式热力燃烧装置。1.4.4.2 与挥发性有机物无组织排放控制标准（与挥发性有机物无组织排放控制标准（GB37822-2019）符合性）符合性 表表 1.4.4-2 92、与挥发性有机物无组织排放控制标准（与挥发性有机物无组织排放控制标准（GB37822-2019）符合性）符合性分析分析 文件文件要求要求 项目情况项目情况 符合符合性性 VOCs 物料储存无组织排放控制要求 VOCs 物料应储存于密闭的容器、包装袋、储罐、储库、料仓中。本项目含 VOCs 原料采用包装桶密闭保存，并存放于密闭原料仓库内，密闭运输至生产岗位。符合 盛装 VOCs 物料的容器或包装袋应存放于室内，或存放于设置有雨棚、遮阳和防渗设施的专用场地。盛装 VOCs 物料的容器或包装袋在非取用状态时应加盖、风口，保持密闭。含 VOCs 产品的使用过程 VOCs 质量占比大于等于 10%的含 V93、OCs 产品，其使用过程应采用密闭设备或在密闭空间内操作，废气应排至VOCs废气收集处理系统；无法密闭的，应采取局部气体收集措施，废气应排至 VOCs 废气收集处理系统。调漆喷漆晾干工序在密闭空间内操作，产生的有机废气排至“干式过滤+二级活性炭吸附”装置处理后以有组织形式排放。本项目产生的废漆桶等均密闭后暂存于危废库内，定期委托危废资质单位进行处置。符合 其他要求 企业应建立台账，记录含 VOCs 原辅材料和含VOCs 产品的名称、使用量、回收量、废弃量、去向以及 VOCs 含量等信息。台账保存期限不少于 3 年。项目建成后企业将建立环保台账，台账要求如下：记录含VOCs 原辅材料和含 VOC94、s 产品的名称、使用量、回收量、废弃量、去向以及 VOCs 量等信息。台账保存期限不少于 3 年。符合 通风生产设备、操作工位、车间厂房等应在符合安全生产、职业卫生相关规定的前提下，根据行业作业规程与标准、工业建筑及洁净厂房通风设计规范等的要求，采取合理的通风量。1.4.4.3 与船舶涂料中有害物质限量（与船舶涂料中有害物质限量（GB38469-2019）符合性）符合性 表表 1.4.4-3 与船舶涂料中有害物质限量（与船舶涂料中有害物质限量（GB38469-2019）符合性）符合性分分析析 文件要求文件要求 项目情况项目情况 符合性符合性 挥发性有机物 VOCs 限量要求（g/L）产品类型 95、限量值 漆料 含量/面漆 500 氯化橡胶面漆 373 符合 底漆 550 氯化橡胶铝粉防锈漆 336.65 氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆 356.65 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 30 通用底漆 400 水性钢结构漆 81 限用溶剂含量（%）甲苯（限溶剂型涂料）15 氯化橡胶铝粉防锈漆、氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆、氯化橡胶面漆/符合 苯 1 氯化橡胶铝粉防锈漆、氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆、氯化橡胶面漆/符合 甲醇（限无机类涂料）1 氯化橡胶铝粉防锈漆、氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆、氯化橡胶面漆/符合 卤代烃总和 1 氯化橡胶铝粉防锈漆、氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆、氯化橡胶面漆/符合 乙二醇醚96、及醚脂总和 1 氯化橡胶铝粉防锈漆、氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆、氯化橡胶面漆/符合 重金属含量（限色漆）（mg/kg）铅 1000 氯化橡胶铝粉防锈漆、氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆、氯化橡胶面漆 未检出 符合 镉 100 氯化橡胶铝粉防锈漆、氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆、氯化橡胶面漆 未检出 符合 六价铬 1000 氯化橡胶铝粉防锈漆、氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆、氯化橡胶面漆 未检出 符合 汞 1000 氯化橡胶铝粉防锈漆、氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆、氯化橡胶面漆 未检出 符合 生物杀伤剂含量（限型和型防污漆）（mg/kg）有机锡 不得使用 氯化橡胶面漆、氯化橡胶铝粉防锈漆、氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆、氯化橡97、胶面漆/符合 滴滴涕 不得使用 氯化橡胶面漆、氯化橡胶铝粉防锈漆、氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆、氯化橡胶面漆/符合 石棉含量 石棉 无阈值 氯化橡胶面漆、氯化橡胶铝粉防锈漆、氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆、氯化橡胶面漆/符合 1.4.4.4 与低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求（与低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求（GB/T 38597-2020）符合性符合性 表表 1.4.4-4 与低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求（与低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求（GB/T 38597-2020）符合性）符合性分析分析 产品产品类型类型 主要主要产品类型产品类型 限量值限量值 漆料漆料 含量含量98、（g/L）符合性符合性 船舶涂料 面漆 450 氯化橡胶面漆 373 符合 底漆 450 氯化橡胶铝粉防锈漆 336.65 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 31 氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆 356.65 上建内部和机舱内部用涂料 200 水性钢结构漆 81 1.4.4.5 与其他与其他工业工业涂装挥发性有机物治理涂装挥发性有机物治理实用手册符合性实用手册符合性 表表 1.4.4-5 与其他工业涂装挥发性有机物治理实用手册符合性与其他工业涂装挥发性有机物治理实用手册符合性分析分析 文件文件要求要求 项目情况项目情况 符合符合性性 一、源头削减（1）含 VOCs 原辅材款 使用的涂料、清洗99、剂、胶粘剂中 VOCs 含量的限值应符合 2020 年 7 月 1 日起实施的船舶涂料中有害物质限量(GB 38469-2019)以及 2020 年 12 月 1 日起实施的木器涂料中有害物质限量(GB18581-2020)、车辆涂料中有害物质限量(GB24409-2020)、工业防护涂料中有害物质限量(GB 30981-2020)、胶粘剂挥发性有机化合物限量(GB33372-2020)、清洗剂挥发性有机化合物含量限值(GB38508-2020)等标准的要求。本项目使用的涂料满足船舶涂料中有害物质限量(GB38469-2019)要求。符合（2）喷涂工艺 除大型工件特殊作业(例如，船舶制造行业的100、分段总组、船台、船坞、造船码头等涂装工序)外，禁止敞开式喷涂、晾(风)干作业。大件喷涂可采用组件拆分、分段啧涂方式，兼用滑轨运输、可移动喷涂房等装备。宜采用静电喷涂、自动喷涂、高压无气喷涂或高流量低压力(HVLP)喷枪等高效涂装技术，减少使用手动空气喷涂技术。本项目属于船舶制造行业，采用分段舾装、分段喷涂方式，喷漆室为密闭结构，采用无空气喷涂技术。本项目须持续优化生产工艺，逐步转变为高压无气喷涂等高效涂装技术。符合 二、过程控制（1）储存 涂料、稀释剂、清洗剂、固化剂、胶粘剂、密封胶等 VOCs物料密闭储存。盛装 VOCs 物料的容器或包装袋应存放于室内，或存放于设置有雨棚、遮阳和防渗设施的专101、用场地。盛装 VOCs 物料的容器或包装袋在非取用状态时应加盖、封口，保持密闭。项目涂料、稀释剂于桶内密闭储存在漆料库内。符合（2）转移和输送 VOCs 物料转移和输送应采用密闭管道或密闭容器等宜采用集中供漆系统。项目涂料、稀释剂于桶内密闭储存在漆料库内，使用时于桶内密闭输送至喷漆室。符合（3）调配 涂料、稀释剂等 VOCs 物料的调配过程应采用密闭设备或在密闭空间内操作，废气应排至 VOCs 废气收集处理系统；无法密闭的，应采取局部气体收集措施，废气应排至 VOCs 废气收集处理系统。宜设置专门的密闭调配间。项目漆料需稀释使用，于喷漆室内进行稀释，喷漆室为密闭结构，稀释过程废气经收集处理后达102、标排放。符合（4）喷涂 喷涂过程应采用密闭设备或在密闭空间内操作，废气应排至 VOCs 废气收集处理系统；无法密闭的，应采取局部气体收集措施，废气应排至 VOCs 废气收集处理系统。项目喷涂过程于密闭喷漆室内进行，涂装期间车间保持密闭，确保油漆涂装工位内符合 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 32 新建线宜建设干式喷漆房，鼓励使用全自动喷漆和循环风工艺；使用湿式喷漆房时，循环水泵间和刮渣间应密闭，废气应排至 VOCs 废气收集处理系统。涂装车间应根据相应的技术规范设计送排风速率，禁止通过加大送排风量或其他通风措施故意稀释排放。废气为微负压收集状态，废气收集后采用“干式过滤+二级活性炭吸103、附”装置处理。项目送排风速率合理，不存在通过加大送排风量或其他通风措施故意稀释排放的情况。（5）流平 流平过程应在密闭空间内操作，废气应排至 VOCs 废气收集处理系统；无法密闭的，应采取局部气体收集措施，废气应排至 VOCs 废气收集处理系统。禁止在流平过程中通过安装大风量风扇或其他通风措施故意稀释排放。项目无需流平。符合（6）干燥 干燥(烘干、风干、晾干等)过程应在密闭空间内操作，废气应排至 VOCs 废气收集处理系统；无法密闭的，应采取局部气体收集措施，废气应排至 VOCs 废气收集处理系统。温度较高的烘干废气不宜与喷涂、流平废气混合收集处理 项目干燥过程在喷漆室内进行，干燥期间车间保持104、密闭，确保废气为微负压收集状态，废气收集后采用“干式过滤+二级活性炭吸附”装置处理。符合（7）清洗 设备清洗应采用密闭设备或在密闭空间内操作，换色清洗应在在密闭空间内操作，产生的废气应排至 VOCs 废气收集处理系统；无法密闭的，应采取局部气体收集措施，废气应排至 VOCs 废气收集处理系统。使用多种颜色漆料的，宜设置分色区，相同颜色集中喷涂，减少换色清洗频次和清洗溶剂消耗量。项目相同颜色集中喷涂，无需清洗。符合（8）回收 涂装作业结束时，除集中供漆外，应将所有剩余的 VOCs物料密闭储存，送回至调配间或储存间。设备清洗和换色过程产生的废清洗溶剂宜采用密闭回收废溶剂系统进行回收。涂装作业结束时105、，剩余漆料于桶内加盖密闭运回漆料库储存，后续涂装优先使用此类漆料。符合（9）非正常工况 VOCs 废气收集处理系统发生故障或检修时，对应的生产工艺设备应停止运行，待检修完毕后同步投入使用；生产工艺设备不能停止运行或不能及时停止运行的，应设置废气应急处理设施或采取其他替代措施。项目废气处理措施系统发生故障或检修时，对应的生产工艺设备应停止运行，并设置废气应急处理设施或采取其他替代措施。符合 三、末端治理（1）喷涂、晾（风）干 应设置高效漆雾处理装置，宜采用文丘里/水旋/水幕湿法漆雾捕集+多级干式过滤除湿联合装置，新建线宜采用干式漆雾捕集过滤系统。喷涂、晾(风)干废气宜采用吸附浓缩+燃烧或其他等效106、方式处置，小风量低浓度或不适宜浓缩脱附的废气可采用一次性活性炭吸附等工艺。本项目为新建生产线，采用干式漆雾捕集过滤系统。项目采用性炭吸脱附处理工艺。符合（2）烘干 项目无需烘干，调漆符合 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 33 烘干废气宜采用热力焚烧/催化燃烧或其他等效方式处置使用溶剂型涂料的生产线，烘干废气宜单独处理，具备条件的可采用回收式热力燃烧装置。喷漆晾干废气经收集后由干式过滤+二级活性炭吸附处理，处理后尾气通过15m高排气筒 DA002 排放。（3）调配、流平(含闪干)调配废气宜采用吸附方式或其他等效方式处置。调配、流平废气可与喷涂、晾(风)干废气一并处理。项目调配、喷涂、晾107、干废气一并处理。符合（4）清洗 清洗废气宜采用吸附方式或其他等效方式处置。项目无需清洗。符合（5）非正常工况 应记录污染防治设施非正常情况信息。项目须记录污染防治设施非正常情况信息。符合 四、排放限值 满足大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)、挥发性有机物无组织排放控制标准(GB37822-2019)，有更严格地方标准的，执行地方标准。项目废气排放执行大气污染物综合排放 标 准（DB 32/4041-2021）。符合 五、监测监控 严格执行排污许可证申请与核发技术规范 总则(HJ942-2018)或相关行业规范、排污单位自行监测技术指南 涂装(HJ1086-2020)等规定的自行108、监测管理要求。纳入重点排污单位名录的，排污许可证中规定的主要排污口安装自动监控设施。限产、停产、检修等非正常工况下，应保证自动监控设施正常运行。本项目根据规范要求制定了自行监测计划。符合 六、台账记录（1）生产设施运行管理信息 产品产量信息：主要产品名称及其产量、涂装总面积(有设计数模面积或涂装面积的)等。连续性生产按照批次记录，每批次记录 1 次；周期性生产按照周期记录，周期小于 1 天的按照 1 天记录。原辅材料信息：涂料、稀释剂、清洗剂、固化剂、胶粘剂、密封胶等含 VOCs 原辅材料的名称及其 VOCs 含量检测报告，使用量，采购量、库存量，含 VOCs 原辅材料回收方式及回收量等。按照109、批次记录，每批次记录 1次。项目须按照手册要求记录台账。符合（2）污染治理设施运行管理信息 有组织废气治理设施：按照生产班制记录，每班记录 1次。具体内容参见第 3 部分中的“三、治理设施台账记录”。无组织废气排放控制：无组织排放源以及控制措施运行、维护管理等信息，记录频次原则上不低于 1 次/天。非正常工况：设施名称及编号、起止时间、VOCs 排放浓度非正常原因、应对措施、是否报告等信息，记录频次为 1 次/非正常情况期。项目须按照手册要求记录台账。符合 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 34 1.4.4.6 与xx省挥发性有机物污染防治管理办法（省政府令第与xx省挥发性有机物污染防110、治管理办法（省政府令第 119 号）号）符合符合性性 本项目与xx省挥发性有机物污染防治管理办法（省政府令第119 号）相符性分析见下表。表表 1.4.4-6 与苏省政府令第与苏省政府令第 119 号相符性分析号相符性分析 序号序号 文件文件要求要求 项目项目情况情况 符合符合情况情况 1 第十三条 新建、改建、扩建排放挥发性有机物的建设项目，应当依法进行环境影响评价。新增挥发性有机物排放总量指标的不足部分，可以依照有关规定通过排污权交易取得。本项目依法进行环境影响评价，执行总量控制原则，向xx市东台生态环境局申请废气污染物总量，在xx市区域内平衡。废水总量在污水厂内部平衡。符合 2 第十五条111、 排放挥发性有机物的生产经营者应当履行防治挥发性有机物污染的义务，根据国家和省相关标准以及防治技术指南，采用挥发性有机物污染控制技术，规范操作规程，组织生产经营管理，确保挥发性有机物的排放符合相应的排放标准。本项目采用挥发性有机物污染控制技术，喷漆废气收集后采用“干式过滤+二级活性炭吸附”装置处理。符合 3 第十六条 挥发性有机物排放应当在排污许可分类管理名录规定的时限内按照排污许可证载明的要求进行；禁止无证排污或者不按证排污。项目必须按时、及时申领排污许可证，在排污许可分类管理名录规定的时限内按照排污许可证载明的要求进行排污。符合 4 第十七条 挥发性有机物排放单位应当按照有关规定和监测规范112、自行或者委托有关监测机构对其排放的挥发性有机物进行监测，记录、保存监测数据，并按照规定向社会公开。监测数据应当真实、可靠，保存时间不得少于 3 年。项目必须按照排污许可证申请与核发技术规范 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业（HJ 1124-2020）及排污单位自行监测技术指南 总则(HJ 819-2017)要求，委托有关监测机构对其排放的挥发性有机物进行监测，记录、保存监测数据，并按照规定向社会公开。监测数据应当真实、可靠，保存时间不得少于 3 年。符合 5 第十八条 挥发性有机物排放重点单位应当按照有关规定和监测规范安装挥发性有机物自动监测设备，与环境保护主管部门的监控系统联网，保证113、其正常运行和数据传输，并按照规定如实向社会公开相关数据和信息，接受社会监督。本项目不属于挥发性有机物排放重点单位，无需安装挥发性有机物自动监测设备。符合 6 第二十一条 产生挥发性有机物废气的生产经营活动应当在密闭空间或者密闭设备中进行。生产场所、生产设备应当按照环境保护和安全项目喷漆室（1#造船平台）密闭处理，涂装期间车间保持密闭，确保油漆涂装工位内废气为微负压收集状态，废气收集后采用符合 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 35 生产等要求设计、安装和有效运行挥发性有机物回收或者净化设施；固体废物、废水、废气处理系统产生的废气应当收集和处理；含有挥发性有机物的物料应当密闭储存、运输、114、装卸，禁止敞口和露天放置。无法在密闭空间进行的生产经营活动应当采取有效措施，减少挥发性有机物排放量。“干式过滤+二级活性炭吸附”装置处理，涂料的运输、储存过程密闭。1.4.4.7 与xx省挥发性有机物与xx省挥发性有机物 清洁原料清洁原料替替代代工作方案工作方案（苏大气办苏大气办20212 号号）符合性符合性 表表 1.4.4-7 与苏大气办与苏大气办20212 号相符性分析号相符性分析 序号序号 文件文件要求要求 项目项目情况情况 符合符合情况情况 1 其他行业企业涉 VOCs 相关工序，要使用符合低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求（GB/T 38597-2020）规定的粉末、水性、无溶115、剂、辐射固化涂料产品；符合清洗剂挥发性有机化合物含量限值（GB 38508-2020）规定的。水基、半水基清洗剂产品；符合胶粘剂挥发性有机化合物限量（GB 33372-2020）规定的水基型、本体型胶粘剂产品。若确实无法达到上述要求，应提供相应的论证说明。使用的涂料、清洗剂、胶粘剂、油墨中 VOCs 含量的限值应符合船舶涂料中有害物质限量（GB38469-2019）、木器涂料中有害物质限量（GB18581-2020）、车辆涂料中有害物质限量（GB24409-2020）、工业防护涂料中有害物质限量（GB30981-2020）、清洗剂挥发性有机化合物含量限值（GB 38508-2020）、胶粘剂挥116、发性有机化合物限量（GB33372-2020）、油墨中可挥发性有机化合物（VOCs）含量的限值（GB38507-2020）中的限值要求。本项目属于船舶制造行业，使用溶剂型涂料。项目属于苏大气办20212 号中规定的其他企业，项目使用溶剂型涂料，根据xx省船舶工业行业协会出具的xx博镇河船舶修造有限公司油漆涂料使用的说明（苏船协函202371 号），项目使用的溶剂型涂料满足低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求(GB/T38597-2020)要求。符合 1.4.5 xx市水务局xx市水务局行政许可行政许可 根据 xx市水务局关于准予xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目涉河建设方案的行政许可决117、定（东水许可202270 号），在满足施工等相关要求的前提下，可以建设。详见附件。综上，项目的建设符合产业政策、相关规划、“三线一单”、相关环保政策及xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 36 xx市水务局行政许可。1.5 关注的主要环境问题关注的主要环境问题 根据项目的特点，本次评价主要关注的环境问题为：（1）喷涂工序有机废气对周边大气环境的影响；（2）喷砂废水、生活污水及初期雨水等对周边水环境的影响；（3）各设备运行过程中产生的机械噪声对周边声环境的影响；（4）本项目运营产生的固体废物对土壤和地下水的影响。1.6 环境影响报告主要结论环境影响报告主要结论 本项目选址合理，建设符合国家和118、地方产业政策及环境保护规划的要求；项目建成后有较高的社会、经济效益；经项目环境影响分析结果可知，项目建成运营后，产生的废水、废气等污染物通过加强管理及采取各项污染防治措施可有效实现污染物达标排放，污染物的排放满足环境容量的限制要求，不改变所在地区的环境功能属性；项目周围的环境质量现状良好，总体来说能满足环境功能的要求；项目能耗较少，事故环境风险处于可控水平；环保投资可基本满足环保设施建设的需要，能实现环境效益与经济效益的统一，周围群众对项目建设无反对意见。本项目在保证严格执行我国建设项目环境保护“三同时”制度、对各项污染防治措施和本报告书中提出的各项环境保护对策建议切实逐项予以落实，并加强生产119、和污染治理设施的运行管理、保证各种污染物达标排放的前提下，本项目的建设从环保角度而言是可行的。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 37 2 总则总则 2.1 评价原则评价原则 按照以人为本、建设资源节约型、环境友好型社会和科学发展的要求，遵循以下原则开展环境影响评价工作：（1）依法评价 贯彻执行我国环境保护相关法律法规、标准、政策和规划等，优化项目建设，服务环境管理。（2）科学评价 规范环境影响评价方法，科学分析项目建设对环境质量的影响。（3）突出重点 根据建设项目的工程内容及其特点，明确与环境要素间的作用效应关系，根据规划环境影响评价结论和审查意见，充分利用符合时效的数据资料及成果，对120、建设项目主要环境影响予以重点分析和评价。2.2 编制依据编制依据 2.2.1 法律依据法律依据 2.2.1.1 国家法律国家法律、法规法规及及规范性规范性文件文件（1）中华人民共和国环境保护法（2014 年 4 月 24 日修订，2015 年 1 月1 日起施行）；（2）中华人民共和国水污染防治法（2017 年 6 月 27 日修订，2018 年 1月 1 日起施行）；（3）中华人民共和国大气污染防治法（2018 年 10 月 26 日修订）；（4）中华人民共和国噪声污染防治法（2022 年 6 月 5 日起施行）；（5）中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2020 年 4 月 29 日修订121、，2020 年 9 月 1 日施行）；（6）中华人民共和国土壤污染防治法（2019 年 1 月 1 日起施行）；（7）中华人民共和国环境影响评价法（2018 年 12 月 29 日修订）；（8）中华人民共和国清洁生产促进法（2018 年 12 月 29 日修订）；（9）中华人民共和国循环经济促进法（2018 年 10 月 26 日修订）；（10）中华人民共和国节约能源法（2018 年 10 月 26 日修订）；xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 38（11）中华人民共和国水法（2016 年 7 月 2 日修订）；（12）中华人民共和国水土保持法（2010 年 12 月 25 日修订）；（122、13）建设项目环境保护管理条例（国务院令 2017 年第 682 号）；（14）排污许可管理条例（国务院第 736 号令，2021 年 3 月 1 日施行）；（15）环境影响评价公众参与办法（生态环境部第 4 号令，2019 年 1 月1 日施行）；（16）建设项目环境影响评价分类管理名录（生态环境部第 16 号令，2021 年 1 月 1 日施行）；（17）国家危废名录（2021 年版）（生态环境部第 15 号令，2021 年 1 月1 日起施行）；（18）固定污染源排污许可分类管理名录（2019 年版）（生态环境部第 11号令，2019 年 12 月 20 日）；（19）产业结构调整指导目123、录（2019 年本）（国家发改委第 29 号令）及其修改决定（国家发改委 2021 年第 49 号令）；（20）关于做好环评与排污许可制度衔接工作的通知（环办环评201784号）；（21）关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知（环环评2016150 号）；（22）关于发布的公告（环保部2017 年第 43 号公告）；（23）危险废物转移管理办法（部令第 23 号，2022 年 1 月 1 日起施行）；（24）关于印发长江经济带发展负面清单指南（试行，2022 年版）的通知（推动长江经济带发展领导小组办公室文件长江办20227 号）；（25）关于加强长江经济带工业绿色发展的指导意见（124、工信部联节2017178 号）；（26）关于印发的通知（环规财201788号）；（27）防止拆船污染环境管理条例（2017年修订）（国务院令第 676号）；（28）国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见（国发201341xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 39 号）。2.2.1.2 地方法规地方法规及及规范性文件规范性文件（1）xx省水污染防治条例（xx省第十三届人民代表大会常务委员会第二十五次会议，2021 年 9 月 29 日修正）；（2）xx省土壤污染防治条例（xx省第十三届人民代表大会常务委员会第二十九次会议，2022 年 3 月 31 日）；（3）xx省大气污染防治条例（20125、18 年 11 月 23 日修订）；（4）xx省固体废物污染环境防治条例（xx省第十三届人民代表大会常务委员会第二次会议，2018 年 3 月 28 日修正）；（5）xx省环境噪声污染防治条例（xx省第十三届人民代表大会常务委员会第二次会议，2018 年 3 月 28 日修正）；（6）xx省水土保持条例（xx省第十三届人民代表大会常务委员会第二十五次会议，2021 年 9 月 29 修正）；（7）xx省土地管理条例（xx省第十三届人民代表大会常务委员会第二十次会议，2021 年 1 月 15 日修正）；（8）xx省水资源管理条例（xx省第十三届人民代表大会常务委员会第二十五次会议，2021 年126、 9 月 29 日修正）；（9）xx省排污口设置及规范化整治管理办法（苏环控 1997122 号）；（10）xx省环境保护公众参与办法（试行）（苏环规 20161 号文，2016年 11 月 28 日）；（11）关于加强环境影响评价现状监测管理的通知（苏环办2016185号）；（12）xx省挥发性有机物污染防治管理办法（xx省人民政府令第119号，2018 年 5 月 1 日起施行）；（13）xx省生态空间管控区域规划（苏政发20201 号）；（14）xx省国家级生态保护红线规划（苏政发 201874 号）；（15）xx省挥发性有机物污染防治管理办法（省政府令第 119 号）；（16）省生态环127、境厅关于深入开展涉 VOCs 治理重点工作核查的通知（苏环办2022218 号）；（17）省政府关于印发xx省大气污染防治行动计划实施方案的通知（苏xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 40 政发20141 号）；（18）省政府关于印发xx省水污染防治工作方案的通知（苏政发2015175 号；（19）省政府关于印发xx省土壤污染防治工作方案的通知（苏政发2016169 号）；（20）xx省沿江沿海港口布局规划(2015-2030 年)（苏政办发201757号）；（21）xx省内河港口布局规划(2017-2035 年)（苏政办发201871 号）；（22）xx内河港xx港区总体规划（东政复2128、021100 号）；（23）关于印发 长江经济带发展负面清单指南（试行，2022 年版）xx省实施细则的通知(苏长江办发202255 号)；（24）省政府办公厅关于加强危险废物污染防治工作的意见（苏政办发201891 号）；（25）省生态环境厅关于进一步加强危险废物污染防治工作的实施意见（苏环办2019327 号）；（26）省生态环境厅关于进一步做好建设项目环评审批工作的通知（苏环办201936 号）；（27）省政府关于印发xx省“三线一单”生态环境分区管控方案的通知（苏政发202049 号）；（28）省政府关于响水县、滨海县、阜宁县、射阳县、建湖县、xx市国土空间总体规划（2021-2035129、 年）的批复（苏政复202340 号）；（29）省生态环境厅关于印发的通知（苏环办2021364 号）；（30）xx沿海地区发展规划（20212025 年）；（31）xx市xx镇博岳村村庄规划（2022-2035）；（32）中共xx省委办公厅关于深入打好污染防治攻坚战的实施意见（2022 年 1 月 24 日印发）；（33）xx市生态红线区域保护规划（2014.12）；（34）xx市人民政府关于印发xx市水污染防治工作方案的通知（盐xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 41 政发201663 号）；（35）xx市人民政府关于印发xx市大气污染防治行动计划实施方案的通知（盐政发2014137130、 号）；（36）关于印发的通知 （盐环发2020200 号）；（37）xx市生态红线区域保护规划（东政办发201772 号）；（38）xx省环境影响评价文件环境应急相应内容编制要点（苏 环办2022338 号）；（39）xx市船舶修造行业“十四五”发展规划（盐工信安全202115 号）。2.2.2 技术依据技术依据（1）建设项目环境影响评价技术导则 总纲（HJ2.1-2016）；（2）环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2018）；（3）环境影响评价技术导则 地表水环境（HJ2.3-2018）；（4）环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2021）；（5）环境影响评价技术导则 地下131、水环境（HJ610-2016）；（6）环境影响评价技术导则 生态影响（HJ19-2022）；（7）环境影响评价技术导则 土壤环境（试行）（HJ964-2018）；（8）建设项目环境风险评价技术导则（HJ169-2018）；（9）建设项目危险废物环境影响评价指南（环保部公告2017年第43号）；（10）固体废物鉴别标准 通则（GB34330-2017）；（11）排污单位自行监测技术指南 涂装（HJ1086-2020）；（12）排污许可证申请与核发技术规范铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业（HJ1124-2020）；（13）涂装行业清洁生产评价指标体系；（14）大气有害物质无组织排放卫生防护132、距离推导技术导则（GB/T39499-2020）；（15）危险化学品重大危险源辨识(GB18218-2018)；（16）吸附法工业有机废气治理工程技术规范（HJ2026-2013）；（17）船舶涂料中有害物质限量（GB38469-2019）。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 42 2.2.3 项目项目相关相关文件、文件、资料资料（1）环境影响评价委托书；（2）xx省投资项目备案证（备案证号：东行审投资备2022711 号）；（3）xx船舶修造有限公司提供的其他相关技术资料。2.3 评价因子与评价标准评价因子与评价标准 2.3.1 环境影响因素识别环境影响因素识别 本工程施工期和营运期均133、会对周围环境产生影响，根据工程特点，本项目环境影响因子识别表见表 2.3.1-1。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 43 表表 2.3.1-1 环境影响因子识别环境影响因子识别 环境要素环境要素 评价时段评价时段 自然环境自然环境 生态环境生态环境 社会环境社会环境 环境空气 地表水环境 地下水环境 土壤环境 声环境 陆域生物 水生生物 滩涂生物 渔业资源 主要生态保护区域 农业与土地利用 居民区 特定保护区 人群健康 环境规划 施工期 施工废水 -1SD-1SD-1SD 施工扬尘-2SD 施工噪声 -2SD 渣土垃圾 -1SD-1SD 基坑开挖 -1SD-1SD 运行期 废水排放 -134、1LD-1LI-1LI -1LD-1LD 废气排放-1LD -1LI-1LI -1LD -1LD-1LD -1LD -1LD-1LD 噪声排放 -1LD -1LD 固体废物 -1LD 事故风险-1SD -1SD-1SD 服务期满后 废水排放 废气排放 固体排放 事故风险 注：“+”、“-”分别表示有利、不利影响；“L”、“S”分别表示长期、短期影响；“0”至“3”数值分别表示无影响、轻微影响、中等影响、重大影响；用D、I分别表示直接、间接影响等。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 44 2.3.2 评价因子筛选评价因子筛选 根据本工程排污特点及工程污染源分析，在对工程运营环境影响初步识别135、的基础上，对环境影响因子进行初步筛选，确定下列环境影响评价因子。表表 2.3.2-1 评价因子识别一览表评价因子识别一览表 环境要环境要素素 现状评价因子现状评价因子 影响评价因子影响评价因子 总量控制因子总量控制因子 大气 SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、O3、二甲苯、非甲烷总烃 PM10、PM2.5、二甲苯（苯系物）、非甲烷总烃 颗粒物、非甲烷总烃 地表水 pH、COD、BOD5、SS、氨氮、TP、TN、二甲苯、石油类 COD、氨氮、TP、TN 地下水 K+、Na+、Ca2+、Mg2+、CO32-、HCO3-、Cl-、SO42-、pH、氨氮、硝酸盐、亚硝酸盐、挥发性酚类、氰化物136、砷、汞、铬(六价)、总硬度、铅、镉、锰、溶解性总固体、氟化物、耗氧量、总大肠菌群、二甲苯 COD、石油类、二甲苯 声环境 等效连续 A 声级 等效连续 A 声级 土壤 重金属：重金属：汞、砷、铅、铬（六价）、镉、铜、镍。挥发性有机物（挥发性有机物（VOCs）：四氯化碳、氯仿、氯甲烷、1,1-二氯乙烷、1,2-二氯乙烷、1,1-二氯乙烯、顺-1,2-二氯乙烯、反-1,2-二氯乙烯、二氯甲烷、1,2-二氯丙烷、1,1,1,2-四氯乙烷、1,1,2,2-四氯乙烷、四氯乙烯、1,1,1-三氯乙烷、1,1,2-三氯乙烷、三氯乙烯、1,2,3-三氯丙烷、氯乙烯、苯、氯苯、1,2-二氯苯、1,4-二氯苯、137、乙苯、苯乙烯、甲苯、间二甲苯+对二甲苯、邻二甲苯、一溴二氯甲烷、二溴氯甲烷、1,2-二溴乙烷。半挥半挥发性有机物（发性有机物（SVOCs）：硝基苯、苯胺、2-氯酚、苯并a蒽、苯并a芘、苯并b荧蒽、苯并k荧蒽、二苯并a，h蒽、茚并1,2,3-cd芘、萘、石油烃 二甲苯、石油烃 固体废物 固体废物种类、产生量 工业固废的排放量 生态 生物量、物种多样性等 2.3.3 评价标准评价标准 2.3.3.1 环境质量标准环境质量标准（1）地表水环境 建设项目所在区域水体主要为博镇河及梓辛河，纳污水体为南新河，水质执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类标准，标准值详见下表。xx船舶修造有限公司138、船舶修造整合提升项目 45 表表 2.3.3-1 地表水环境质量标准地表水环境质量标准（单位：单位：mg/L，pH 除外）除外）序号序号 污染物污染物 类标准值类标准值 标准来源标准来源 1 pH 69 地表水环境质量标准（GB3838-2002）2 COD 20 3 BOD5 4 4 氨氮 1.0 5 总磷 0.2 6 总氮 1.0 7 石油类 0.05（2）大气环境 SO2、NO2、CO、PM10、PM2.5、O3执行 环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准，二甲苯参照执行 环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2018）附录 D 中标准限值，非甲烷总烃参照执行大气污染139、物综合排放标准详解中非甲烷总烃质量标准。具体标准值见下表。表表 2.3.3-2 环境空气质量标准环境空气质量标准 序序号号 污染物污染物 浓度限值（浓度限值（g/m3）标准来源标准来源 小时平均 日平均 年平均 1 SO2 500 150 60 环境空气质量标准（GB3095-2012）2 NO2 200 80 40 3 PM10/150 70 4 PM2.5/75 35 5 CO（mg/m3）10 4/6 O3 200 160（8h 平均）/7 二甲苯 200/环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2018）8 非甲烷总烃 2000/大气污染物综合排放标准详解（3）声环境 项目厂界声环140、境执行声环境质量标准(GB3096-2008)中的 2 类区标准，周边村庄执行 1 类区标准，具体标准值见下表。表表 2.3.3-3 声环境质量标准声环境质量标准 类别类别 标准值标准值 dB（A）标准来源标准来源 昼间 夜间 声环境质量标准（GB3096-2008）1 类 55 45 2 类 60 50（4）地下水 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 46 地下水按地下水质量标准（GB/T14848-2017）进行分级评价，具体见下表。表表 2.3.3-4 地下水质量分级指标（单位地下水质量分级指标（单位：mg/L，pH 值除外）值除外）序号序号 评价因子评价因子 类类 类类 类类 类141、类 类类 1 pH（无量纲）6.58.5 5.56.5，8.59 5.5，9 2 总硬度（以 CaCO3计）150 300 450 650 650 3 溶解性总固体 300 500 1000 2000 2000 4 硫酸盐 50 150 250 350 350 5 氯化物 50 150 250 350 350 6 耗氧量（CODMn，以 O2计）1.0 2.0 3.0 10.0 10.0 7 铁 0.1 0.2 0.3 2.0 2.0 8 锰 0.05 0.05 0.10 1.50 1.50 9 挥发酚 0.001 0.001 0.002 0.01 0.01 10 氨氮（以 N 计）0.02 142、0.10 0.50 1.50 1.50 11 钠 100 150 200 400 400 12 总大肠菌群（MPNb/100mL）3.0 3.0 3.0 100 100 13 细菌总数（CFU/mL）100 100 100 1000 1000 14 亚硝酸盐（以 N 计）0.01 0.10 1.00 4.80 4.80 15 硝酸盐（以 N 计）2.0 5.0 20.0 30.0 30.0 16 氰化物 0.001 0.01 0.05 0.1 0.1 17 砷 0.001 0.001 0.01 0.05 0.05 18 汞 0.0001 0.0001 0.001 0.002 0.002 19 143、六价铬 0.005 0.01 0.05 0.10 0.10 20 氟离子 1.0 1.0 1.0 2.0 2.0 21 砷 0.001 0.001 0.01 0.05 0.05 22 镉 0.0001 0.001 0.005 0.01 0.01 23 铅 0.005 0.005 0.01 0.10 0.10 24 二甲苯（总量）/（g/L）0.5 100 500 1000 1000（5）土壤 项目厂界内土壤执行土壤环境质量 建设用地土壤污染风险管控标准（试行）（GB36600-2018）中第二类用地的筛选值标准，周边村庄用地执行土壤环境质量 建设用地土壤污染风险管控标准（试行）（GB36600144、-2018）中第一类用xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 47 地的筛选值标准，农用地执行 土壤环境质量 农用地土壤污染风险管控标准（试行）（GB 15618-2018）中较严格风险筛选值。具体值见下表。表表 2.3.3-5 建设用地土壤污染风险筛选值和管制值建设用地土壤污染风险筛选值和管制值（单位：单位：mg/kg）序号序号 污染物项目污染物项目 CAS 编号编号 筛选值筛选值 第第一一类用地类用地 第二类用地第二类用地 重金属和无机物 1 砷 7440-38-2 20 60 2 镉 7440-43-9 20 65 3 铬（六价）18540-29-9 3.0 5.7 4 铜 7440-145、50-8 2000 18000 5 铅 7439-92-1 400 800 6 汞 7439-97-6 8 38 7 镍 7440-02-0 150 900 挥发性有机物 8 四氯化碳 56-23-5 0.9 2.8 9 氯仿 67-66-3 0.3 0.9 10 氯甲烷 74-87-3 12 37 11 1,1-二氯乙烷 75-34-3 3 9 12 1,2-二氯乙烷 107-06-2 0.52 5 13 1,1-二氯乙烯 75-35-4 12 66 14 顺-1,2-二氯乙烯 156-59-2 66 596 15 反-1,2-二氯乙烯 156-60-5 10 54 16 二氯甲烷 75-0146、9-2 94 616 17 1,2-二氯丙烷 78-87-5 1 5 18 1,1,1,2-四氯乙烷 630-20-6 2.6 10 19 1,1,2,2-四氯乙烷 79-34-5 1.6 6.8 20 四氯乙烯 127-18-4 11 53 21 1,1,1-三氯乙烷 71-55-6 701 840 22 1,1,2-三氯乙烷 79-00-5 0.6 2.8 23 三氯乙烯 79-01-6 0.7 2.8 24 1,2,3-三氯丙烷 96-18-4 0.05 0.5 25 氯乙烯 75-01-4 0.12 0.43 26 苯 71-43-2 1 4 27 氯苯 108-90-7 68 270147、 28 1,2-二氯苯 95-50-1 560 560 29 1,4-二氯苯 106-46-7 5.6 20 30 乙苯 100-41-4 7.2 28 31 苯乙烯 100-42-5 1290 1290 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 48 32 甲苯 108-88-3 1200 1200 33 间二甲苯+对二甲苯 108-38-3,106-42-3 163 570 34 邻二甲苯 95-47-6 222 640 半挥发性有机物 35 硝基苯 98-95-3 34 76 36 苯胺 62-53-3 92 260 37 2-氯酚 95-57-8 250 2256 38 苯并a蒽 56148、-55-3 5.5 15 39 苯并a芘 50-32-8 0.55 1.5 40 苯并b荧蒽 205-99-2 5.5 15 41 苯并k荧蒽 207-08-9 55 151 42 218-01-9 490 1293 43 二苯并a,h蒽 53-70-3 0.55 1.5 44 茚并1,2,3-cd芘 193-39-5 5.5 15 45 萘 91-20-3 25 70 46 石油烃（C10-C40）-826 4500 表表 2.3.3-6 农农用地土壤环境质量标准（用地土壤环境质量标准（mg/kg）（水（水旱轮作）旱轮作）序号序号 污染物项目污染物项目 风险筛选值风险筛选值（6.5pH7.5149、）风险筛选值风险筛选值（6pH7.5）水田 其他 水田 其他 1 镉 0.6 0.3 0.8 0.6 2 汞 0.6 2.4 1.0 3.4 3 砷 25 30 20 25 4 铅 140 120 240 170 5 铬 300 200 350 250 6 铜 200 100 200 100 7 镍 100 100 190 190 8 锌 250 250 300 300 2.3.3.2 污染物排放标准污染物排放标准（1）废气 本项目颗粒物、非甲烷总烃、二甲苯、苯系物的排放执行大气污染物综合排放标准（DB32/4041-2021）表 1 中标准，无组织排放执行表 2、表 3 中标准，详见下表。表150、表 2.3.3-7 大气大气污染物污染物有组织有组织排放标准排放标准 序号序号 污染物污染物 排气筒高度排气筒高度（m）最高允许最高允许排放浓度排放浓度（mg/m3）最高允许最高允许排放速排放速率率（kg/h）监控位置监控位置 1 颗粒物 15 20 1 车间排气筒出口或生产设施2 二甲苯 15 25 2.5 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 49 3 非甲烷总烃 15 70 7 排气筒出口 4 苯系物 15 45 4.5 表表 2.3.3-8 大气污染物无组织排放标准大气污染物无组织排放标准 污染物污染物 监控点监控点限值限值（mg/m3）无组织无组织排放监控位置排放监控位置 颗粒物151、 0.5 边界外浓度最高点 二甲苯 0.2 非甲烷总烃 4 苯系物 0.4 表表 2.3.3-9 厂区厂区内内 VOCs 排放限值排放限值 污染物污染物 特别排放特别排放限限值值 mg/m3 限值含义限值含义 无组织无组织排放监控位置排放监控位置 非甲烷总烃 6 监控点处 1h 平均浓度值 在厂房外设置监控点 20 监控点处任意一次浓度值 施工期施工场地扬尘执行施工场地扬尘排放标准（DB32/4437-2022）。表表 2.3.3-10 施工施工场地扬尘排放限值场地扬尘排放限值 监测监测项目项目 监测点监测点排放限值排放限值 达标达标判定依据判定依据 手工手工监测监测 自动自动监测监测 TSP152、 500 TSP 或 PM10 超标次数1 次/天 TSP 或 PM10 超标次数4 次/天 PM10 80（2）废水 湿式喷砂产生的废水及初期雨水经一体化污水处理设施处理后回用，根据项目生产工艺，本项目对回用水水质要求如下。表表 2.3.3-11 回用水回用水水质标准水质标准 序号序号 污染物污染物 工艺工艺与与产品产品用用水水 mg/L 1 COD 60 2 SS 30 3 石油类 1 4 溶解性总固体 无要求 5 氯离子 无要求 项目生活污水经化粪池处理后经管网排至博岳村污水站。接管标准执行江苏省农村生活污水治理技术指引（试行）中水质参数标准。根据xx省地表水（环境）功能区划（20212153、030 年），纳污水体南新河未明确水环境功能，博岳村污水站设计日处理能力 100m350m3，尾水执行xx省地标农村生活污水处理设施水污染物排放标准（DB32/3462-2020）表 1 中二级标准。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 50 表表 2.3.3-12 生活污水生活污水接管接管标准标准 项目项目 接管标准接管标准 尾水排放标准尾水排放标准 pH 值 6.58.5 69 COD 400 100 SS 200 30 氨氮 40 15 总氮/30 总磷（以 P 计）7 3 动植物油/5（3）噪声 施工期项目场界执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）标准限值，运154、营期项目厂界噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中 2 类标准，具体标准值见下表。表表 2.3.3-13 建筑施工场界环境噪声排放标准建筑施工场界环境噪声排放标准 噪声限值噪声限值 dB(A)标准来源标准来源 昼间 夜间 建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）70 55 表表 2.3.3-14 工业企业厂界噪声排放标准工业企业厂界噪声排放标准 区划区划 昼间昼间 夜间夜间 标准来源标准来源 2 类区 60 50 工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）（4）固废 一般工业固废贮存执行一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准（GB 18155、599-2020），危险固废贮存执行 危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2023）。2.4 评价工作等级评价工作等级 根据环评相关技术导则要求及工程所处地理位置、环境状况、生产过程中所排污染物量、污染物种类等特点，确定本项目环境影响评价等级。详见表 2.4-1。表表 2.4-1 环境环境影响影响评价工作等级表评价工作等级表 专题专题 等级判据等级判据 等级确定等级确定 环境空气 本项目排放的主要大气污染因子为颗粒物、二甲苯、非甲烷总烃，最大占标率为 8.034%，因此，大气评价等级为二级。二级 地表水 本项目生活污水间接排放，评价等级为三级 B。三级 B 声环境 项目所处的声环境功能区156、为声环境质量标准（GB3096-2008）规定的 1 类、2 类区，建成后评价范围内敏感目标噪声二级 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 51 级增加3dB（A），受影响区内人口数量变化不大。根据环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2021）要求，声环境影响评价等级确定为二级。地下水 本项目属于类项目，属于“不敏感”区域，本项目地下水评价等级为三级。三级 土壤 本项目属于污染影响型项目，项目类别为类；占地面积为4hm2，属于小型；建设项目周边存在耕地，所在区域土壤环境属“敏感”，确定项目土壤环境影响评价等级为一级。一级 环境风险 本项目 Q1，环境风险潜势为 I，根据建设项目环境风险157、评价技术导则（HJ169-2018）规定，项目环境风险评价等级为简单分析。简单分析 生态 项目影响区域不涉及国家公园、自然保护区、世界自然遗产、重要生境、生态保护红线，不属于水文要素影响型，断地下水水位或土壤影响范围内无天然林、公益林、湿地等生态保护目标，占地规模小于 20km2，确定本次生态环境评价工作等级为三级。三级 2.4.1 大气环境大气环境评价工作等级评价工作等级 本项目排放的废气污染物主要为颗粒物、二甲苯、非甲烷总烃。根据环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2018）中的大气评价工作等级划分原则，根据项目排放主要污染物的最大地面空气质量浓度占标率iP（第i 个污染物），及第158、 i 个污染物的地面空气质量浓度达标准限值 10%时所对应的最远距离%10D来确定。污染物最大地面空气质量浓度占标率iP计算公式如下：%100=oiiiCCP 式中：iP第 i 个污染物的最大地面空气质量浓度占标率，%；iC采用估算模式计算出的第 i 个污染物的最大 1h 地面空气质量浓度，g/m3；iC0第 i 个污染物的环境空气质量浓度标准（小时浓度限值），g/m3。表表 2.4.1-1 评价因子和评价标准表评价因子和评价标准表 评价因子评价因子 平均时段平均时段 标准值（标准值（g/m3）标准标准来源来源 PM10 1 小时平均 450 环境空气质量标准（GB3095-2012）PM10159、 24 小时平均浓度 3 倍 PM2.5 1 小时平均 225 环境空气质量标准（GB3095-2012）PM2.5 24 小时平均浓度 3 倍 二甲苯 1 小时平均 200 环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2018）附录 D 非甲烷总烃 1 小时平均 2000 大气污染物综合排放标准详解 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 52 本项目排放的主要大气污染因子为颗粒物、二甲苯、非甲烷总烃。估算模型参数见表 2.4.1-2，采用估算模式计算结果见表 2.4.1-3。表表 2.4.1-2 估算模型参数表估算模型参数表 参数参数 取值取值 城市/农村选项 城市/农村 农村 人口数（160、城市选项时）/最高环境温度/38.8 最低环境温度/-11.8 土地利用类型 农田 区域湿度条件 潮湿 是否考虑地形 考虑地形 是否 地形数据分辨率/m 90 是否考虑岸线熏烟 考虑岸线熏烟 是否 岸线距离/km/岸线方向/。/表表 2.4.1-3 项目排放废气估算模型预测结果项目排放废气估算模型预测结果 污染源污染源 污染因污染因子子 最大落最大落地浓度地浓度(g/m3)最大浓最大浓度落地度落地点点(m)评价标评价标准准(g/m3)占标率占标率(%)D10%(m)推荐评推荐评价等级价等级 DA001 PM10 2.848 201 450 0.633/III DA002 PM2.5 3.674161、 201 225 1.633/II NMHC 68.887 201 2000 3.444/II 二甲苯 38.577 201 200 19.288 650.0 I 1#造船平台（喷漆室）PM10 75.492 25 450 16.776 125.0 I NMHC 117.432 25 2000 5.872/II 二甲苯 67.104 25 200 33.552 325.0 I 北区机加工区 NMHC 0.300 15 2000 0.015/III 南区机加工区 NMHC 0.315 23 2000 0.016/III 2#6#造船平台 PM10 2.971 72 450 0.660/III N162、MHC 3.466 72 2000 0.173/III 二甲苯 1.980 72 200 0.990/II 7#11#造船平台 PM10 3.134 62 450 0.696/III NMHC 3.761 62 2000 0.188/III 二甲苯 1.880 62 200 0.940/II 拆船区 PM10 36.154 70 450 8.034/II xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 53 表表 2.4.1-4 评价工作等级表评价工作等级表 评价工作等评价工作等级级 评价工作分级评价工作分级判据判据 一级评价 Pmax10%二级评价 1%Pmax10%三级评价 Pmax1%由上表可163、见，喷漆室无组织二甲苯的 Pmax最大，为 33.552%10%，本评价属于表 2.4.1-4 中的一级评价。2.4.2 地表水环境地表水环境评价工作等级评价工作等级 根据环境影响评价技术导则-地表水环境（HJ2.3-2018）中的要求，建设项目为水污染影响型建设项目，其地表水环境影响评价工作等级主要依据建设项目的排放方式和废水排放量划分等级。项目工艺废水经处理后回用，生活污水经化粪池处理后经管网排至博岳村污水站，属于间接排放，根据环境影响评价导则 地表水环境（HJ2.3-2018）规定，项目水环境评价工作等级为三级 B。2.4.3 地下水环境地下水环境评价工作等级评价工作等级 本项目行业类别164、属于 C3731 金属船舶制造、C3736 船舶拆解，根据环境影响评价技术导则 地下水环境（HJ610-2016）可知，本项目属于“K 机械、电子75、船舶及相关装置制造”中需编制报告书的类别，属于类项目。本项目周边无集中式饮用水水源地准保护区及其以外的补给径流区，无特殊保护区，无分散式居民饮用水源区等环境敏感区，属于“不敏感”区域，由地下水评价工作等级划分表可知，本项目地下水评价等级为三级。表表 2.4.3-1 地下水环境影响评价工作级别判据表地下水环境影响评价工作级别判据表 项目类别项目类别 环境敏感程度环境敏感程度 类项目类项目 类项目类项目 类项目类项目 敏感 一 一 二 较敏感 一 165、二 三 不敏感 二 三 三 2.4.4 声环境声环境评价工作等级评价工作等级 本项目噪声主要为机械设备运行过程产生的噪声，其噪声约 8090dB(A)。本项目位于声环境质量标准（GB3096-2008）中的 1 类、2 类区域，项目建设后敏感目标噪声级增高量在 3dB(A)以下，且受影响人口数量变化不大，根据 环境影评价技术导则 声环境（HJ2.4-2021）中规定，确定本项目声环境影响评价xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 54 工作等级定为二级。2.4.5 土壤环境土壤环境评价工作等级评价工作等级 本项目属于污染影响型项目；根据环境影响评价技术导则土壤环境（HJ964-2018）附录166、 A 土壤环境影响评价项目类别，项目类别为类；占地面积为 4hm2，属于小型；建设项目周边存在耕地，所在区域土壤环境属“敏感”。综上，根据环境影响评价技术导则土壤环境（HJ964-2018）确定项目土壤环境影响评价等级为一级。表表 2.4.5-1 土壤土壤环境影响评价工作级别判据表环境影响评价工作级别判据表 项目类别项目类别 环境敏感程度环境敏感程度 类类 类类 类类 大 中 小 大 中 小 大 中 小 敏感 一级 一级 一级 二级 二级 二级 三级 三级 三级 较敏感 一级 一级 二级 二级 二级 三级 三级 三级-不敏感 一级 二级 二级 二级 三级 三级 三级-注：“-”表示可不开展土壤167、环境影响评价工作。2.4.6 环境风险环境风险评价工作等级评价工作等级 根据建设项目环境风险评价技术导则（HJ169-2018）中的内容，根据环境风险潜势，确定风险评价工作等级。本项目风险物质qn/Qn 值为 0.168481，则风险潜势为。具体划分标准见表 2.4.6-1。表表 2.4.6-1 评价评价工作级工作级别判定表别判定表 环境风险潜势环境风险潜势、+评价工作等级 一 二 三 简单分析 2.4.7 生态环境生态环境评价工作等级评价工作等级 根据环境影响评价技术导则 生态影响(HJ 19-2022)中相关规定，项目影响区域不涉及国家公园、自然保护区、世界自然遗产、重要生境、生态保护红线168、，不属于水文要素影响型，地下水水位或土壤影响范围内无天然林、公益林、湿地等生态保护目标，同时项目工程占地面积小于 2km2，确定本次生态环境评价工作等级为三级。2.5 评价范围及环境敏感评价范围及环境敏感区区 2.5.1 评价范围评价范围 根据建设项目污染物排放特点和当地的气象条件、水文条件、自然环境状况，确定各环境要素评价范围，见表 2.5.1-1。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 55 表表 2.5.1-1 项目评价范围一览表项目评价范围一览表 评价内容评价内容 评价范围评价范围 大气环境 以项目厂址为中心区域，边长为 5km 的矩形区域 地表水环境 博镇河与建设项目直线距离最近处169、上游 500m，博镇河与梓辛河交汇处上游 500m、下游 1500m 地下水环境 西边以博镇河为界，南部以梓辛河为界，北部以南新河为界，东部以张家垛村河流为界的范围内 声环境 厂界外 200m 范围内 土壤环境 占地范围内及占地范围外 1km 范围内 风险环境 大气：/地表水：/地下水：西边以博镇河为界，南部以梓辛河为界，北部以南新河为界，东部以张家垛村河流为界的范围内 生态环境 项目占地范围内 2.5.2 环境敏感区环境敏感区 评价范围内厂区附近分布的环境敏感点（区）主要有地表水体、居民点等，无珍稀动植物资源，无名胜古迹和自然保护区。环境保护目标见表 2.5.2-1 及图2.5.2-1、表 170、2.5.2-2。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 56 表表 2.5.2-1 主要环境保护目标主要环境保护目标 环境要素环境要素 坐标坐标/m 保护目标名称保护目标名称 保护对象保护对象 保护内容保护内容 环境功能区环境功能区 相对方位相对方位 相对厂界距离相对厂界距离/m X Y 户数 人数 大气环境 237410.89 3641508.01 博岳村 村庄 478 1673 GB3095-2012 二级区 W 40 237655.86 3642735.72 张岳村 村庄 620 2170 N 579 238300.45 3643928.88 景窑村 村庄 162 567 N 2109171、 240036.05 3643853.96 南于马庄 村庄 110 385 NE 2900 238671.61 3641345.43 张垛村 村庄 540 1890 E 578 239863.42 3641001.85 东里村 村庄 590 2065 E 1854 239645.66 3639365.05 沙河村 村庄 650 2275 SE 2250 236850.37 3639477.48 卞堡村 村庄 480 1680 S 1672 236286.13 3640741.97 乌金村 村庄 310 1085 SW 1270 235685.35 3639756.38 北戈村 村庄 202 7172、07 SW 2226 236474.99 3642036.52 古洪村 村庄 250 875 NW 1030 235434.98 3644112.48 娄家村 村庄 42 147 NW 3210 水环境/博镇河 小河 GB3838-2002 类水体 W 5/南新河 小河 N 225/梓辛河 小河 S 300 地下水/评价范围内潜水含水层（西边以博镇河为界，南部以梓辛河为界，北部以南新河为界，东部以张家垛村河流为界）GB/T14848-2017 类/土壤环境/占地范围内及占地范围外 1km 范围内土壤/厂区为外 1km2范围内农田/11000 237410.89 3641508.01 博岳村 居173、民点 W 40 237655.86 3642735.72 张岳村 居民点 N 579 238671.61 3641345.43 张垛村 居民点 E 578 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 57 表表 2.5.2-2 工业企业工业企业声环境保护目标调查表声环境保护目标调查表 序号序号 声环境声环境保护目保护目标名称标名称 空间空间相对位置相对位置 距距厂界最厂界最近距离近距离/m 方位方位 执行执行标准标准/功能区功能区类别类别 声环境保护目标声环境保护目标情况说明情况说明 X Y Z 1 博岳村 237410.89 3641508.01 1 40 W 1 类 昼间 55dB(A)，夜174、间 45dB(A)砖混，南向 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 58 图图 2.5.2-1 环境保护目标分布图环境保护目标分布图 博镇河 梓辛河 南新河 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 59 2.6 相关规划及环境功能区划相关规划及环境功能区划 2.6.1 xx市船舶修造行业“十四五”发展规划xx市船舶修造行业“十四五”发展规划（盐工信安全（盐工信安全202115 号号）2021 年 3 月 1 日，xx市工业和信息化局印发 了 xx市船舶修造行业“十四五”发展规划。2.6.1.1 规划期限规划期限 2021 年2025 年。2.6.1.2 总体定位总体定位 以规范管理、集聚175、发展、技术先进等理念为引领，把xx船舶修造产业打造成为省内外知名的安全、环保、规范的中小型船舶修造业的典范。2.6.1.3 总体目标总体目标 按照国家对船舶修造行业的要求与规定，重点改变小而散的行业局面，大幅提升安全生产水平，全面完成修造船企业的整合与集聚。通过提高产品的技术含量和制造管理水平，企业经营模式逐步实现从来料加工向整船总包的转变，船舶建造方式逐步实现从传统建造模式向现代造船模式的转变。力争到 2025 年，形成年产 200 万载重吨船舶建造能力，修造与配套企业年产值约 200 亿元人民币，形成一批国家级配套产品，培育形成符合国家标准的二级类船舶生产企业 12 家，年产值亿元以上企业176、 510 家，船舶修造企业直接带动 5000 人就业。2.6.1.4 xx市船舶修造xx市船舶修造行业发展区域总体布局行业发展区域总体布局 根据xx市“十三五”工业转型发展和优化布局规划等有关精神，结合船舶产业空间结构和产业布局的现状，按照工业进园、企业集中、土地集约、产业集聚、可持续发展的原则，优化船舶产业空间布局，根据地域相近的原则，优先向市级以上经济技术园区集中，纳入到园区规划、发展和管理，或对照有关市级工业园区认定办法，建议组建（或联合组建）市级工业园区，以推动xx船舶修造产业科学发展。结合xx市现有船舶企业分布、产业基础、航道等级、饮用水源及生态保护红线情况，将xx市船舶修造产业区域177、规划为“四区两点”，分别 为响水船舶修造区、xx船舶修造区、射阳船舶修造区、滨海船舶修造区和阜宁船舶修造点及xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 60 大丰船舶修造点。其中，响水船舶修造区以万载重吨级以上的海船和 5000 载重吨级内河船舶为主，xx船舶修造区以内河小型船舶及渔船修造为主，射阳船舶修造区以内河 2000 载重吨级船舶及海洋渔船修造为主，滨海船舶修造区以内河小型船舶及海洋渔船修造为主，阜宁船舶修造点以内河小型船舶制造为主，大丰船舶修造点主要以海洋渔船修造为主。对于小型船舶修理点和小型渔船修理点，各县市如确有增设需要，可向市级主管部门另行申请，市相关职能部门联合会审。2.6.1178、.5 xxxx市各市县船舶产业发市各市县船舶产业发展区域布局展区域布局xx镇xx镇造船片区造船片区（1）概况 xx镇造船片区位于xx镇内，由车路河造船点、博镇河造船点及梓辛河造船点组成，其中梓辛河设两个点。（2）发展船舶制造业优势 区位优势 xx镇造船片区位于xx市西郊，离xx市中心5.5 公里，离xx市区50 公里，离xx三大造船基地泰州市、扬州市、南通市分别为60 公里、90 公里、120公里，经济、地理位置十分优越，与周边区域的联系便捷，使之具有不可多得的区位优势。交通优势 xx镇造船片区地处xx市西郊，北邻xx市大丰区，西接兴化市，南与东台市梁垛镇接壤，新 204 国道、228 国道，179、304 省道贯穿全境，距离盐通铁路东台站 7.2 公里。境内省级骨干河道构成水脉相通的水网系统。这些国道、铁路及串场河航道可为大宗货物运输提供良好的便利条件。岸线资源 经xx镇人民政府与交通部门核实，博镇河不属于等级航道经xx镇人民政府与交通部门核实，博镇河不属于等级航道。目前，xx市正开展港航资源整合，提升内河航运的发展活力和整合效力，造船片区可以建造1000 载重吨级的小型船舶。现有产业基础 xx镇为传统造船之乡，曾被人民日报、新华日报多次报道。从上世纪九十年代起，就开始造船，船舶的吨位从几十吨到数百吨，最大的上千吨，每年都能生产 500 多条。还成立了全国首家乡镇级造船公司，负责协调业务180、，技术辅导，以及工人上岗培训。进入新世纪以后，造船公司掀起了新一轮的造船高潮，所造xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 61 船舶吨位从几百吨上升到了几千吨，最大达 4000 多吨。为了规范船厂的生产，造船公司成立了造船行业商会，积极提升造船技术。（3）xx镇造船片区规划 片区造船企业体量普遍较小，通过对现有企业进行整合或集聚，以实现岸线的充分利用，xx镇造船片区规划呈“三河四点”。车路河点 占地约 40 亩，在车南村境内南苑大桥西侧或现顺风船厂周边，因车路河为供水水源河道，该点布局应满足水利、环保要求；博镇河点 占地约 60 亩，北至加友船厂，南至东风船厂，西为博镇河东岸，东至东生产沟西181、岸；梓辛河点 占地约 45 亩，东至永明船厂，西至顺达船厂，南至梓辛河北岸；梓辛河点 占地约 40 亩，原连元船厂及周边。xx市船舶修造行业“十四五”发展规划中提出在博镇河造船点规划设xx市船舶修造行业“十四五”发展规划中提出在博镇河造船点规划设置一座港池置一座港池。根据。根据xx省船舶工业xx省船舶工业行业协会出具的说明文件（行业协会出具的说明文件（苏船协苏船协函函202202号号），由于由于市场需求和企业生产能力限市场需求和企业生产能力限制制，主导产品尺度较小，宜采用气囊方式，主导产品尺度较小，宜采用气囊方式上岸上岸/下水下水，详见附件详见附件 14。因此因此本项目本项目放弃港池建设，拟拆182、船、新船均采用滚动放弃港池建设，拟拆船、新船均采用滚动式气囊直接上岸式气囊直接上岸/下水，设备、原材料下水，设备、原材料运输运输均采用陆运方式。均采用陆运方式。本项目为规划中的xx镇船舶修造片区博镇河点，符合 xx市船舶修造行业“十四五”发展规划要求。2.6.2 环境功能区划环境功能区划 评价区内功能区划情况见下表。表表 2.6.2-1 建设项目环境功能建设项目环境功能区划区划 项目项目 功能区划功能区划 大气环境 根据xx省环境空气质量功能区划分，项目所在地空气功能区为环境空气质量标准（GB3095-2012）中规定的二类区，执行二级标准。地表水环境 根据xx省地表水（环境）功能区划（202183、1-2030 年）（苏政复202213号），项目附近水体博镇河、梓辛河、纳污水体南新河均为类水体，执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的类标准。声环境 项目厂界声环境执行声环境质量标准(GB3096-2008)中的 2 类区标准，周边村庄执行 1 类区标准。土壤 厂区内土壤环境质量执行土壤环境质量 建设用地土壤污染风险管控标准（试行）（GB36600-2018）第二类用地标准筛选值。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 62 3 建设建设项目项目工程分析工程分析 3.1 建设项目建设项目概况概况 3.1.1 项目基本情况项目基本情况 项目名称：xx船舶修造有限公司船舶修造整合184、提升项目；建设单位：xx船舶修造有限公司；建设性质：新建；行业类别：C3731 金属船舶制造，C3736 船舶拆解；建设地点：xx市xx镇博岳村东大桥 650 号；项目总额：项目总投资 20000 万元，环保投资 350 万元，占总投资额的 1.75%；占地面积：根据项目备案证，项目总占地面积约 40000m2（60 亩）。其中北侧生产区 11201m2，南侧生产区 16151m2，中间约 12648m2为预留用地，南北生产区间距约 120m；根据土地租赁协议（附件 9），建设单位已取得南北生产区27352m2（约 41 亩）的土地使用权。后续建设中，建设单位须取得中间预留用地的使用权手续后方185、可在预留用地进行建设。本次评价仅针对已取得土地使用权的41 亩土地拟建工程进行评价，不包含预留用地。劳动定员：22 人；工作时数：年工作 300 天，一班 8h 制，年工作时长 2400h；生产规模：年产干货船、多用途船 45 条，拆解干货船 40 条；建设周期：4 个月。3.1.2 产品方案产品方案 根据xx市xx镇人民政府和xx市工业和信息化局出具的情况说明（附件12），本项目由博镇河沿线的原有 6 家船厂整合成而成，项目为xx市船舶修造行业整合提升项目，不新增船舶产能，整合关闭的原有 6 家船厂情况见表 3.1.2-1，整合后本项目产品方案见表 3.1.2-2，产品参数见表 3.1.2-186、3。表表 3.1.2-1 整合关闭的原有整合关闭的原有 6 家船厂情况家船厂情况 船厂名称船厂名称 原有产能原有产能 关闭时间关闭时间 厂区现状厂区现状 东风船厂 20 条/年 2021.6 空场地 博镇船厂 10 条/年 2021.3 空场地 加友船厂 10 条/年 2021.2 空场地 加平船厂 10 条/年 2021.6 空场地 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 63 同友船厂 10 条/年 2021.6 空场地 金水船厂 10 条/年 2021.3 空场地 表表 3.1.2-2 本项目产品方案一览表本项目产品方案一览表 产品名称产品名称 吨位（吨位（t）设计能力设计能力 年运行187、时数年运行时数 备注备注 船舶 1600 15 条/a 2400h 制造 1200 15 条/a 1000 15 条/a 船舶 700 40 条/a 拆解 注：表中吨位以本项目所涉船舶最大规格计，吨位约等于船舶体积*0.68。表表 3.1.2-3 产品参数产品参数一览一览表表 项目项目 产品名称产品名称 规格规格 数量数量 制造船舶 干货船、多功能船 58m*10.6m*4m 15 条/a 55m*10.6m*3.6m 15 条/a 50m*10.6m*4m 15 条/a 拆解船舶 小干货船 32m*7.4m*2.4m 40 条/a 36m*7.6m*2.6m 注：本项目、拆解船舶规格多样，根188、据市场需求变化，本项目考虑最不利条件的环境影响，产能按最大规格核算。船体一般性的隔舱规则：船内部从船首至船尾一般隔 5 个舱位。如图：12345 船体一般性的隔舱规则：船内部从船首至船尾一般隔 5 个舱位，如上图。3.1.3 项项目目建设内容建设内容 3.1.3.1 主体工程主体工程 项目分北侧生产区和南侧生产区建设，两区之间为预留用地。湿式喷砂、分段喷漆、拆船工序都位于南区。详见下表。表表 3.1.3-1 北区北区建设项目工程内容一览表建设项目工程内容一览表 工程工程类别类别 工程名称工程名称 工程工程规模规模 备注备注 主体工程 造船平台 每个 42m15m，5 个（7#11#船台位于北区189、）有厂房，非露天 用于船舶制造 机加工区 1 处，北区 15m6m，占地面积 90m2 用于机加工工序 空压机房 1 座，砖混结构，单层，5m5m，占地面积25m2/xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 64 辅助工程 配电房 1 座，砖混结构，单层，10m6m，占地面积60m2 用于配电 值班室 1 座，砖混结构，单层，占地面积 18m2 门卫 五金库 1 座，砖混结构，单层，占地面积 48m2 用于五金存放 电气车间 1 座，砖混结构，单层，占地面积 48m2/办公区 1 处，砖混结构，单层，5m16m，占地面积80m2 用于办公 放样台 1 座，砖混结构，单层，106m，建筑面积60190、m2 用于部件暂存 贮运工程 氧气库 1 处，占地面积 30m2 用于氧气及空瓶存放 乙炔库 1 处，占地面积 30m2 用于乙炔及空瓶存放 原料库 1 间，钢混结构，单层，12m6m，占地面积72m2 用于原料储存 厂内运输 企业自备汽车、叉车若干 厂外运输 主要依托社会运输力量，企业自行添置少量运输车辆予以辅助 公用工程 供电 项目用电量 30 万 kWh/a，由市政供电管网提供 供水 由市政供水管网提供 排水 职工生活污水经化粪池（5m3/d）处理后经管网排至博岳村污水站 供气 北区配置 2 台空压机、1 只 1m3空气储罐、1 只 0.6m3空气储罐 消防 设室外消防栓及消防通道 环保191、工程 废气处理 焊接烟尘经集气软管收集后由焊烟净化器处理，尾气以无组织形式排放 乳化液挥发废气以无组织形式排放 废水处理 设化粪池 1 座，处理能力 5m3/d，生活污水经化粪池处理后经管网排至博岳村污水站 固废处理 设置 1 间一般固废库，72m2，用于存放一般固废 设置 1 间危废库，36m2，用于存放危废 噪声治理 隔声、减振、基础固定 风险 南北厂区分别设置一座 250m3事故水池 室外消防栓、灭火器若干 设初期雨水池 1 座，容积 80m3 表表 3.1.3-2 南区南区建设项目工程内容一览表建设项目工程内容一览表 工程工程类别类别 工程名称工程名称 工程工程规模规模 备注备注 主体192、工程 造船平台 1#船台 36m12m（喷漆室，内设 2 个喷漆工位），2#6#船台每个 60m16m，有厂房，非露天 用于船舶制造，均为密闭船台，其中1#用于喷漆 拆船区 1 处，位于南区，48m32m，占地面积1536m2，有厂房，非露天 用于船舶拆解 机加工区 1 处，186m，占地面积 108m2 用于机加工工序 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 65 空压机房 1 座，砖混结构，单层，55m，占地面积25m2/喷砂房 1 座，砖混结构，单层，位于南区 126m，占地面积 60m2 用于喷砂工序 辅助工程 配电房 1 座，砖混结构，单层，106m，占地面积60m2 用于配电 值193、班室 1 座，砖混结构，单层，占地面积 20m2 门卫 五金库 1 座，砖混结构，单层，占地面积 48m2 用于五金存放 电气车间 1 座，砖混结构，单层，占地面积 48m2/办公区 1 处，砖混结构，单层，636m，占地面积216m2 用于办公 贮运工程 氧气库 1 处，占地面积 30m2 用于氧气及空瓶存放 乙炔库 1 处，占地面积 30m2 用于乙炔及空瓶存放 原料库 1 间，钢混结构，单层，156m，占地面积90m2 用于原料储存 漆料库 1 间，砖混结构，单层，位于南区 66m，占地面积 36m2 用于漆料及稀释剂储存 厂内运输 企业自备汽车、叉车若干 厂外运输 主要依托社会运输力量194、，企业自行添置少量运输车辆予以辅助 公用工程 供电 项目用电量 30 万 kWh/a，由市政供电管网提供 供水 由市政供水管网提供 排水 湿式喷砂废水、初期雨水经一体化污水处理设施（10m3/d）处理后回用；职工生活污水经化粪池（5m3/d）处理后经管网排至博岳村污水站 供气 配置 2 台空压机、1 只 1m3空气储罐、1 只 0.6m3空气储罐 消防 设室外消防栓及消防通道 环保工程 废气处理 船舶拆解等离子切割产生的切割烟尘（颗粒物）经随动式集气软管收集后由布袋除尘器处理，尾气通过 15m 高排气筒DA001 排放 焊接烟尘经集气软管收集后由焊烟净化器处理，尾气以无组织形式排放 调漆喷漆晾195、干过程产生的颗粒物、非甲烷总烃、二甲苯经密闭收集后由干式过滤+二级活性炭吸附处理，尾气通过 15m 高排气筒 DA002 排放 乳化液挥发废气以无组织形式排放 废水处理 南区设一体化污水处理设施 1 座，处理能力 10m3/d，处理工艺为隔油+气浮+沉淀+过滤，湿式喷砂废水、初期雨水经处理后回用 设化粪池 1 座，处理能力共 5m3/d，生活污水经化粪池处理后经管网排至博岳村污水站 固废处理 设置 1 间一般固废库，72m2，用于存放一般固废 设置 1 间危废库，36m2，用于存放危废 噪声治理 隔声、减振、基础固定 风险 南区设初期雨水池 1 座，容积 80m3 xx船舶修造有限公司船舶修造196、整合提升项目 66 南北厂区分别设置一座 250m3事故水池 室外消防栓、灭火器若干 3.1.3.2 公辅工程公辅工程 1、给排水 该项目新鲜水由市政供水管网提供。2、电力 项目用电量负荷约 650kW，年用电量 3.0105KWh，由xx镇农电站提供一路 10kV、50Hz 电源，经厂区内 1 台 400KVA 油浸式变压器变压为 220V/380V后供生产、生活使用。3、供气 本项目所需压缩空气由空压机提供。建设项目拟配置 4 台空压机、2 只 2m3空气储罐供生产使用。4、消防 按照建筑设计防火规范（GB50016-2014）（2018 版）有关规定，同一时间内的火灾次数按一次考虑。厂区197、内设有消防通道，建筑物防火间距均能满足规范要求，室外消防用水量15L/s，火灾延续时间为3小时，消火栓间距小于120m，室外消防栓设置在厂区内消防道路旁，以便于灭火时消防车辆使用。3.1.3.3 储运工程储运工程 1、储存 北侧生产区设有原料仓库 1 座，钢混结构，单层，建筑面积 72m2。南侧生产区设有原料仓库 1 座，钢混结构，单层，建筑面积 90m2。南侧生产区设有漆料库 1 座，砖混结构，单层，每座建筑面积 36m2。北、南侧生产区设有氧气库、乙炔库各 1 间，每间占地面积 30m2。2、运输 本项目原辅材料采用公路/水路运输，产品采用水路运输，厂内均为汽车汽车、叉车运输。3.1.3.198、4 环保工程环保工程 1、污水处理 项目建设 1 座一体化污水处理设施，处理能力 10m3/d，处理工艺为隔油+气浮+沉淀+过滤，湿式喷砂废水及初期雨水经一体化污水处理设施处理后回用，不xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 67 外排；项目南、北区各建设 1 座化粪池，处理能力合计 10m3/d，职工生活污水经化粪池处理后经管网排至博岳村污水站。2、废气处理 项目废气主要为船舶拆解过程产生的等离子切割烟尘，安装焊接及焊缝检验工序产生的焊接烟尘，调漆喷漆晾干工序产生的喷漆废气，以及机械加工工序中乳化液挥发产生的有机废气。切割烟尘经集气软管收集后进入布袋除尘器处理，尾气通过 15m 高排气筒D199、A001 排放；焊接烟尘经移动式焊烟净化器收集处理，尾气以无组织形式排放；调漆喷漆晾干废气经干式过滤+二级活性炭吸附处理，尾气通过 15m 高排气筒 DA002排放；乳化液挥发废气以无组织形式排放。3、噪声污染控制 建设项目针对高噪声设备采用减振、室内布置，加强厂区绿化等降噪措施后，建设项目场界噪声能够满足 工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中 2 类标准要求。4、固废处置 一般固废中废边角料、焊渣、拆解废料、废布袋、除尘灰、污泥由物资单位回收，生活垃圾由环卫部门清运。危险废物包含喷砂废料、废抹布手套、废旧电池、废旧灯管、废电路板、废过滤棉、废油、废包装桶、废活性炭，分类200、集中收集委托有资质的单位处理。5、初期雨水 本项目参考苏污防攻坚指办202371 号文要求，本项目分南北两个厂区，因此各厂区单独设置初期雨水收集系统。其中南厂区汇水面积为 3118m2，北厂区汇水面积为 2642 m2，收集前 15 分钟初期雨水，降雨厚度按照 20 毫米设置，则初期雨水池面积分别为南厂区不小于 62.36 m3，北厂区不小于 52.8m3，南北厂区分别设置一座 80m3初期雨水池。初期雨水池的设置需满足苏污防攻坚指办202371 号文要求。南北厂区分别设置单独的雨水排放口，雨水口设置需满足苏污防攻坚指办202371 号文要求。3.1.4 厂区平面布置及周边环境概况厂区平面布置201、及周边环境概况 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 68 3.1.4.1 厂区平面布置厂区平面布置 1、布置原则 平面布置原则：本项目总平面布置，根据流程和单元特点，因地制宜，合理紧凑布置各单元，尽量少占地，减少工程量。符合规范、流程顺畅、节省占地、有利安全、方便管理、降低能耗，节约投资和提高效益为原则进行总平面布置。竖向布置原则：根据场区内场平的标高现状和新规划设施所处位置地形，结合平面布置的要求，合理利用地形，为各单元提供适宜的建设场地；满足道路连接的要求，为产品外运提供良好的条件；结合管线综合规划，考虑各种管线的敷设要求；合理确定场地标高、坡向，组织雨水的排放。2、厂区平面布置 厂202、区整体呈南北向，项目布局自北向南分为北侧生产区、预留用地、南侧生产区，厂内不设食堂。北区大门位于该区北侧偏东，北部自西向东为五金库、电气车间、放样台、机加工区、原料库、值班室，中部为造船平台，东部自北向南为配电房、办公室、氧气库、乙炔库、空压机房、一般固废库、危废库，西南角为化粪池。南区人流大门位于该区北侧偏西，物流大门位于该区北侧偏东，北部自西向东为值班室、化粪池、办公区，中部为造船平台，南部为拆船平台，东部自北向南为原料库、喷砂房、机加工区、电气车间、氧气库、乙炔库、空压机房、一般固废库、漆料库、危废库、配电房。北区初期雨水池、事故池位于东侧，南区初期雨水池、事故池位于东南侧，一体化污水处203、理设施位于拆船区南侧。厂房的设计符合建筑设计防火规范（GB50016-2014）（2018 版）、工业建筑防腐蚀设计规范（GB/T50046-2018）的要求。项目具体平面布置见图 3.1.4-1。3、船台情况 项目共设置船台 11 个，拆船区 1 个，均在厂房内，其中 1#船台为喷漆室，用于调漆、喷漆及晾干工序；2#11#船台用于分段装焊、预舾装、船体合拢、补漆、焊缝检验工序；拆船区用于船舶拆解。各船台用途如下：xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 69 表表 3.1.4-1 本项目各船台功能本项目各船台功能一览表一览表 船台编号船台编号 位置位置 功能功能 分段船体运输方式分段船体运输204、方式 是否露天是否露天 1#船台（喷漆室）南厂区 调漆、喷漆、晾干 通过厂区东侧道路运输 否 26#船台 南厂区 分段装焊、预舾装、船体合拢、补漆、焊缝检验 通过厂区东侧道路运输 否 711#船台 北厂区 分段装焊、预舾装、船体合拢、补漆、焊缝检验 通过厂区东侧道路运输 否 拆船区 南厂区 船舶拆解/否 项目采用分段造船工艺，每艘船由 4 段船体构件分别制作后合拢而来。其中每段船体构件规格为长 14.5m宽 10.6m高 4m，调漆喷漆用时为 8h，晾干用时为 64h，即每段船体构件涂装总用时 72h。1#船台规模为 36m12m5m，可同时容纳 2 段船体构件进行调漆、喷漆及晾干工序。项目设205、计船舶制造能力为 45艘/年，完成设计产能至少需要 270 天，项目年运行 300 天，方案可行。1#船台（喷漆室）结构设计图如下：项目船体构件分段喷漆晾干后于 2#11#船台进行分段装焊、预舾装、船体合拢、补漆工序，每艘船分段装焊、预舾装、船体合拢、补漆工序合计平均耗时约 2 个月，项目设计船舶制造能力为 45 艘/年，完成设计产能至少需要 10 个月，项目年行 300 天，方案可行。3.1.4.2 周边周边环境概况环境概况 项目位于xx市xx镇博岳村东大桥650 号，东侧为农田，南侧为水塘，北xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 70 侧为东张路，隔路为农田，西侧为博镇河，隔河为博岳村206、居民，距离项目最近的敏感点为项目西侧厂界外 40m 处的博岳村。项目周边环境概况见图 3.1.4-2。3.1.5 原辅料原辅料及及理化性质理化性质 3.1.5.1 原辅料消耗原辅料消耗情况情况 根据建设单位提供的资料，项目主要原辅料及能源消耗情况见下表。表表 3.1.5-1 项目项目原辅材料原辅材料及能源及能源消耗情况一览表消耗情况一览表 序序号号 材料名称材料名称 用量用量（t/a）规格规格 最大最大贮贮存存量（量（t）备注备注 1 钢板 1350 牌号 Q235，8m*2m*10mm 250 每张钢板约 7.85kg 2 船用配件 90 套 船用机电、发电机、螺旋桨等 4 套 发动机等配件207、每船需装 2 套 3 氯化橡胶铝粉防锈漆（含稀释剂 1.2t）12.00 液态，20L/桶 2 氯化橡胶漆，不使用固化剂，需用稀释剂稀释后使用，漆料与稀释剂重量比例为 9:1，稀释剂年用量共 3.34t 4 氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆（含稀释剂1.03t）10.32 液态，20L/桶 2 5 氯化橡胶面漆（含稀释剂 1.11）11.08 液态，20L/桶 0.4 6 水性钢结构漆 17.65 液态，20L/桶 0.4 水性醇酸涂料，不使用固化剂 7 润滑油 1.7 液态，20L/桶 0.85/8 乳化液 0.2 液态，20L/桶 0.05/9 金刚砂 3 固态，袋装 2/10 氧（压缩的）60 208、瓶 液态，钢瓶，7.5kg/瓶 6 瓶/11 乙炔 30 瓶 液态，钢瓶，6kg/瓶 5 瓶/12 柴油 2 液态，20L/桶 0.03 叉车用 13 石灰石 0.2 固态，散装 0.02/14 抹布、手套 1.5 固态，散装 0.3/15 实芯焊丝 19.48 固态，20kg/箱 0.1/16 聚合氯化铝 0.012 固态 0.005 废水处理用 17 聚丙烯酰胺 0.024 固态 0.01 废水处理用 18 3%双氧水 0.05 液态，20L/桶 0.01 废水处理用 19 辊子 0.2 固态，散装 0.02/根据漆料及稀释剂的 MSDS 及成分检验报告，各漆料的组份含量（包括有害物质）见209、下表。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 71 表表 3.1.5-2 漆料主要漆料主要成分及含量一览表成分及含量一览表（施工状态）（施工状态）序号序号 漆料名称漆料名称 主要成分主要成分 含量（含量（%）挥发性有挥发性有机物含量机物含量（g/L）1 氯化橡胶铝粉防锈漆 氯化橡胶液 50-70 336.65 铝粉等防锈颜料 20-35 二甲苯 10-15 2 氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆 氯化橡胶液 50-70 356.65 氧化铁红等防锈颜料 20-35 二甲苯 10-15 3 氯化橡胶面漆 氯化橡胶液 50-70 373 钛白粉 20-30 二甲苯 10-20 4 水性钢结构漆 水性醇酸树210、脂 20-30 81 乙二醇叔丁基醚 0-5 去离子水 20-35 防锈颜填料 20-40 5 稀释剂 二甲苯 70-90/丁醇 10-30 环己酮 2-10 3.1.5.2 原辅料理化性质原辅料理化性质 表表 3.1.5-3 主要原辅材料主要原辅材料理化特性一览表理化特性一览表 序号序号 名称名称 理化性质理化性质 燃烧燃烧爆炸特性爆炸特性 毒理毒理性质性质 1 氯化橡胶 由天然橡胶或合成橡胶经氯化改性后得到的氯化高聚物之一，具有优良的成膜性、粘附性、抗腐蚀性、阻燃性和绝缘性。不燃/2 二甲苯 C8H10；C6H4(CH3)2(106.17)；无色透明液体，有类似甲苯的气味。相对密度(水=1211、)0.88(空气=1)3.66，熔点-25.5，沸点144.4，蒸气压 1.33kPa/32，不溶于水 闪点 30，爆炸极限 1.0-7.0%(vol)LD50：4300mg/kg(大鼠经口)；LC50：5000ppm(4h，大鼠吸入)3 钛白粉（二氧化钛）O2Ti；分子量 79.87，白色纳米颗粒，熔点 1850，沸点2500，闪点 2500，不溶于水 不燃 LD50：10000mg/kg(大鼠经口)4 乙二醇叔丁基醚 又名 2-叔丁氧基乙醇，是一种有机化合物，化学式为 C6H14O2，无色透明液体，与多数有机溶剂混溶，溶于水。主要用作油漆的高沸点溶剂、纤维湿润剂、增塑剂、有机合成中间体。易212、燃/xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 72 5 醇酸树脂 有色、稠厚粘性液体，沸点35，燃点 53，不溶于水，遇热、明火、氧化剂易燃。易燃/6 丁醇 化学式为 C4H10O，为无色透明的液体有机化合物，有酒味。易溶于乙醇、乙醚等多数有机溶剂。易燃 LD50：790mg/kg（大鼠经口）；LC50：8000ppm(4h，大鼠吸入)7 环己酮 化学式是 C6H10O，无色透明液体，带有泥土气息，含有痕迹量的酚时，则带有薄荷味。在工业上主要用作有机合成原料和溶剂，例如它可溶解硝酸纤维素、涂料、油漆等。易燃 LD50：1544mg/kg（大鼠经口）；LC50：8000ppm(4h，大鼠吸入)8213、 乳化液 淡黄色透明液体，主要组分为矿物油 10-30%、乙醇胺 5-10%、极压剂 3-8%、表面活性剂 2-10%、聚氧乙烯蓖麻油脂 3-8%、磺酸钠 2-10%。密度0.85g/Ml，pH 为 8.5，完全溶于水，性质稳定。/9 氧气 无色无味气体，氧元素最常见的单质形态。熔点-218.4，沸点-183。不溶于水，在金属的焊接中是用纯度 93.5%99.2%的氧气与可燃气（如乙炔）混合，产生极高温度的火焰，从而使金属熔融。助燃/10 乙炔 C2H2，俗称电石气，无色气体，带有类大蒜微弱气味，密度0.6g/cm3，沸点-84，熔点-88，微溶于水，溶于乙醇，丙酮、氯仿、苯，混溶于乙醚 易燃214、，闪点-17.7，爆炸上限 82%，爆炸下限 2.5%LD50：无资料；LC50：无资料 11 聚合氯化铝 Al2(OH)nCl6-nm，PAC，固体，黄色或灰色固体，密度1.36g/cm3，熔点 190 无资料 LD50：无资料；LC50：无资料 12 聚丙烯酰胺(C3H5NO)n，PAM，液体，密度1.302g/cm3，几乎无色 无资料 LD50：3600mg/kg（大鼠经口）；LC50：无资料 3.1.5.3 漆料校核漆料校核 1、成分分析 详见表 3.1.5-2、表 3.1.5-3。2、涂层参数 涂料用量采用以下公式计算：m=s10-6/xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 73 215、其中：m表面喷涂油漆用量（t）；该涂料密度，单位：g/cm3；涂层厚度（湿膜厚度）（m）；s涂装面积（m2/a）；上漆率。根据国际标准化组织颁布的 ISO12944色漆和清漆防护涂料体系对钢结构的防腐蚀保护标准，本项目产品内河船舶所处的大气环境腐蚀等级为 C2：低，水环境腐蚀分类为 Im1：淡水，参考 ISO12944 标准附录 A，在该腐蚀环境下，要求氯化橡胶漆每道涂层的额定干膜厚度（NDFT）为 40m，醇酸漆每道涂层的额定干膜厚度（NDFT）为40m。本项目需进行喷涂的产品表面平顺无凹槽，根据设计单位提供数据，本项目喷漆工序涂层参数见下表。表表 3.1.5-4 施工状态下施工状态下喷涂喷216、涂参数一览表参数一览表 涂涂层层部部位位 喷涂面喷涂面积积m2/a 干干膜厚膜厚度度 m 湿湿膜厚膜厚度度 m 涂料密涂料密度度g/mL 固含量固含量（%）体积固体积固体分体分（%）上漆率上漆率（%）使用量使用量（t/a）涂料种涂料种类（含类（含稀释稀释剂）剂）船外部 65242.8 40 108 1.35 75 37 80 11.89 氯化橡胶铝粉防锈漆 65242.8 40 95 1.32 73 42 80 10.23 氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆 65242.8 40 102 1.32 72 39 80 10.98 氯化橡胶面漆 船内部 97864.2 40 110 1.3 59 36 80217、 17.49 水性钢结构漆（醇酸漆）注：根据制造的船舶规格，按单条船喷涂 5 个面核算（顶面下凹为船舱，不喷），则 45 条船船外喷涂面积为（1564.4+1440.32+1344.8）*15=65242.8m2；考虑到船内存在隔舱，单船内喷涂面积按船外 1.5 计为 97864.2m2。表表 3.1.5-5 施工状态下施工状态下焊缝辊涂补漆参数一览表焊缝辊涂补漆参数一览表 涂涂层层部部位位 喷涂面喷涂面积积m2/a 干干膜厚膜厚度度 m 湿湿膜厚膜厚度度 m 涂料密涂料密度度g/mL 固含量固含量（%）体积固体积固体分体分（%）上漆率上漆率（%）使用量使用量（t/a）涂料种涂料种类（含类（含218、稀释稀释剂）剂）船外部 652.43 40 108 1.35 75 37 90 0.11 氯化橡胶铝粉防锈漆 652.43 40 95 1.32 73 42 90 0.09 氯化橡xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 74 胶铁红厚浆型防锈漆 652.43 40 102 1.32 72 39 90 0.10 氯化橡胶面漆 船内部 978.64 40 110 1.3 59 36 90 0.16 水性钢结构漆（醇酸漆）注：1、根据企业生产经验，焊缝辊涂补漆面积约为喷漆面积的 1%。3.1.6 主要主要设备设备 对照高耗能落后机电设备（产品）淘汰目录（第一批、第二批、第三批、第四批）以及产业结构219、调整目录（2019 年本），本工程设施及设备均不违反国家产业政策，本项目主要生产设备见下表。表表 3.1.6-1 主要生产设备主要生产设备一览一览表表 序号序号 设备名称设备名称 数量数量（台（台/套套）型号型号 工序工序 位置位置 1 剪板机 2 200t 下料 北区、南区机加工区 2 折弯机 2 200t 机加工 北区、南区机加工区 3 外板成型机 2/机加工 北区、南区机加工区 4 肋骨成型机 2/机加工 北区、南区机加工区 5 数控等离子切割机 1/船舶拆解 南区拆船区 6 弯管机 2/机加工 北区、南区机加工区 7 焊机 20/焊接 北区、南区机加工区 8 电焊机 15 BX1-40220、0 焊接 北区、南区机加工区 9 电焊机 15 BX1-500 焊接 北区、南区机加工区 10 砂罐 2 0.5m3 喷砂除锈 南区喷砂房 11 喷砂机 1/喷砂除锈 南区喷砂房 12 激光喷砂机 1/喷砂除锈 南区喷砂房 13 空压机 2 W-2.0/3/北区、南区空压机房 14 空压机 2 JF-60A/北区、南区空压机房 15 砂轮机 2/机加工 北区、南区机加工区 16 手持打磨机 6/机加工 北区、南区机加工区 17 手持电动工具 20/舾装 北区、南区机加工区 18 超声波探伤仪 2 0.4Hz-20Hz 焊缝检验 北区、南区造船平台 19 刨缝机 2/焊缝检验 北区、南区机加工区221、 20 喷涂设备 2/喷涂 南区 1#造船平台 21 变压器 4 250KVA/北区、南区配电室 22 储气罐 2 2m3/北区、南区空压机房 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 75 23 行车 1 10t/南区生产加工区 24 叉车 2 3t/北、南区生产加工区 3.1.7 劳动定员及工作劳动定员及工作制度制度 本项目新增职工 22 人，年工作 300 天，一班 8h 制，年工作时长 2400h。3.2 工程分析工程分析 3.2.1 生产工艺流程及产污生产工艺流程及产污环节环节 3.2.1.1 船舶制造工艺流程及产污环节船舶制造工艺流程及产污环节 1、工艺流程图工艺流程图 项目船舶制222、造采用分段造船工艺，装焊、舾装、喷砂、喷漆采用分段式工艺，工艺流程见下图。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 76 钢板、钢管下料焊接船体构件制作分段装焊、预舾装分段喷砂分段喷漆、晾干船体合拢焊缝检验交船S1-1废边角料N1噪声Gu1-2湿式机加废气S1-3废边角料S1-4废乳化液N1噪声Gu1-3焊接烟尘S1-8焊渣N1噪声S1-5喷砂废料N1噪声G1-1喷漆废气S1-6漆渣S1-7废手套水、金刚砂漆料、手套G废气S固废N噪声焊条、焊丝水、乳化液Gu1-1焊接烟尘S1-2焊渣N1噪声焊条、焊丝配件Gu1-4焊接烟尘S1-9焊渣N1噪声焊条、焊丝Gu1-6焊接烟尘S1-11焊渣N1噪声焊223、条、焊丝配件补漆Gu1-5补漆废气S1-10废手套、废辊子N1噪声漆料、辊子、手套 图图 3.2.1-1 船舶制造船舶制造工艺流程工艺流程 2、工艺流程工艺流程简述简述（1）下料：外购钢板、钢管进场后用剪板机将其裁切成所需尺寸，用折弯机及弯管机将需要折弯的钢管进行处理。剪板机裁切工序无废气产生，本工序产生切割废料 S1-1 及噪声 N1。（2）焊接：切割后的板材和管材按照设计图纸进行拼接，随后使用电焊机对接缝处进行焊接，焊接方式为气焊及二氧化碳保护焊，此工序产生焊接废气Gu1-1、焊渣 S1-2 及噪声 N1。（3）船体构件制作：利用机加工设备对切割后的板材和管材进行加工，将xx船舶修造有限公224、司船舶修造整合提升项目 77 板材制作成定型弯头、法兰、T 型材、肋骨框架、船首尾柱等部件。本项目采用湿式机加工方式，在使用乳化液对加工部位进行冷却的加工过程中产生湿式机加废气 Gu1-2，通过车间排放系统以无组织形式排放。乳化液加水稀释后使用，经沉淀后金属沉渣后循环使用，乳化液发生质地变化时及时更换。本工序产生 S1-3 废边角料、S1-4 废乳化液、及噪声 N1。（4）分段喷砂：本项目采用湿式喷砂工艺，磨料与水混合后，用磨液泵和压缩空气通过喷枪将磨液高速喷射到被加工的工件表面，达到工件表面清理和光饰的作用。湿式喷砂机由于采用湿式作业，磨液磨料采用水和金刚砂（丸），喷砂间内设置沉淀槽及导流沟225、，磨料金刚砂（丸）于沉淀槽内沉淀后收集后循环使用，回收率约为 90%，定期补充 10%的损耗量，喷砂废水经导流沟进入收集池，经一体化污水处理设施处理后回用。本项目喷砂后工件表面水分待 2-4 小时后即可自然风干。此工序产生 S1-5 喷砂废料及噪声 N1。（5）分段喷漆、晾干：分段船体、舾装件分别根据不同船体部位对应选用自不同类型漆料，采用无空气喷涂的方式，上漆率 80%，根据不同季节，每条船平均在车间内需要持续晾干约 16h 以使工件表面干化。本工序主要产生喷漆废气G1-1、漆渣 S1-6、废手套 S1-7 及噪声 N1。喷漆工序说明：本项目针对船舶不同部位喷涂不同类型油漆，采用无空气喷涂的226、方式，船外部分依次喷涂 1 层氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆、1 层氯化橡胶铝粉防锈漆、1 层氯化橡胶面漆，共计 3 层；船舶内部分喷涂 1 层水性钢结构漆。每次先进行一遍喷涂，晾干后再重复上述喷涂及晾干工序。所用漆料需与使用约 10%（以油漆和稀释剂总量计）的稀释剂进行稀释，不额外使用固化剂，调漆、喷漆、晾干均于喷漆室（1#船台）内进行，采用无空气喷涂，无须流平，喷漆室为密闭工作环境，下部设置排风口，采用上送风、下排风方式，形成微负压状态，调漆、喷漆、晾干过程喷漆室车间保持密闭，保证废气收集效率不低于 90%，废气收集后采用干式过滤+二级活性炭吸附装置处理，漆雾处理效率 95%，有机废气综合处理效227、率 90%，尾气通过 15m 高排气筒 DA002 排放。喷涂件和喷漆、晾干场所的匹配性分析：项目采用分段造船工艺，每艘船由4 段船体构件分别制作后合拢而来。其中每段船体构件最大规格为长 14.5m宽10.6m高 4m，调漆喷漆用时为 8h，晾干用时为 64h，即每段船体构件涂装总用时 72h。1#船台规模为 36m12m5m，可同时容纳 2 段船体构件进行调漆、喷xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 78 漆及晾干工序。项目设计船舶制造能力为 45 艘/年，完成设计产能至少需要 270天，项目年运行 300 天，满足喷涂及晾干需求。（6）分段装焊、预舾装：分段装配成中组立，将零部件组合成228、平面分段、曲面分段或立体分段，如舱壁、船底、舷侧和上层建筑等分段；或组合成船长方形横截主船体而成的环形立体分段，成为总段，如船首部段、船尾总段等。此工序主要是完成船体分段焊接装配和一些零部件的预舾装，产生 Gu1-3 焊接废气、S1-8 焊渣及噪声 N1。（7）船体合拢：将经过涂装的分段船体在船台上按照设计图纸进行合拢焊接，即船体总装，又称大合拢，此工序产生 Gu1-4 焊接废气、S1-9 焊渣及噪声N1。（8）补漆：船体合拢后需对焊接合拢处进行漆料补涂，于 2#11#船台进行。根据不同船体部位对应选用自不同类型漆料，采用辊涂的方式，辊涂后自然晾干以使工件表面干化。本工序主要产生补漆废气 Gu229、1-5、废手套、废辊子 S1-10。（9）焊缝检验：本项目船体合拢采用双面焊接，因此不需密闭试验，合拢完成后对船舱、油舱等分别进行焊缝检验。对焊接点位需使用超声波探伤仪检验焊接部位是否严密牢靠，不符合要求的部位使用刨缝机将焊缝刨除，随后进行补焊。此工序会产生焊接废气 Gu1-6、焊渣及 S1-11 及噪声 N2。船舶制造完成后船舶使用采用滚动式气囊下水。3.2.1.2 船舶拆解船舶拆解工艺流程及产污环节工艺流程及产污环节 1、工艺流程图工艺流程图 船舶拆解工艺流程见下图。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 79 图图 3.2.1-2 船舶拆解船舶拆解工艺流程工艺流程 2、工艺流程、工艺流230、程简述简述（1）拆解预处理 拆解预处理由第三方负责，不在本项目厂区进行拆解预处理由第三方负责，不在本项目厂区进行，主要步骤如下：检验、消毒 由警察、海关、商检、卫生检疫对废船舶进行联检，检查合格后，按相关规定由专业第三方单位进行熏舱消毒。残油、制冷剂清除 先进行测氧测爆，实施方法是先由人工开启舱盖，自然通风或强排后，经专xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 80 业员工通过专用仪器（测爆仪）进行测爆合格后进行下一步作业。用油泵将油舱、油柜、油管的所有燃油抽出（专业单位操作），将润滑油等易燃物用油桶回收，清理油管、过滤器中的残油；用泵将机舱水、舱底水抽入桶中；由专业单位清除制冷剂，并收集剩下231、制冷剂。残水、残油、油舱及制冷剂清除均由专业第三方单位操作并直接带走，不在场内储存。进场系泊、制定拆解方案 办妥各项手续后，在渔业部门的监视下使用卷扬机通过滚动式气囊拉入拆船区域，在左右舷及船首、船尾分别系上钢缆将船舶固定完好。针对每条船的特点，制定针对性拆船计划，包括环境及职业健康安全方面的应急措施。并在拆船区域布设围油栏，在地面铺设吸油毡。搭好上下梯，标识安全警示牌，设置安全通道。（2）一次拆解 生活设施及舾装件拆除 将船上各舱室的家具、工具、日常用品、救生设备撤离下船，拆除甲板上各种仪器、设备、电线等，拆除木质结构，打开船上舷窗、孔盖，除导航仪、雷达等贵重设备。船体拆解 拆解的基本方式为232、掏机仓吊大块，割一段清一段，逐步进车间，车间细分解的作业方式。通常细分为：先上层建筑物拆解，后船体拆解（由外部向机舱内拆解），最后船底拆解。A.上层建筑及甲板机械拆解 拆解上层建筑及主甲板上的甲板机械，涉及舱内木护条、系泊设备、舵设备、锚设备、机舱扣盖、舱口围板、货仓口盖、通风设备、各种管路等。上层建筑的拆除、切割顺序自上而下。B.船主体及船舱设备拆解 拆解机舱内的机械设备和发电机组，需在电气、轮机工程师现场指导下进行。拆解机舱内的主机和辅机；拆除辅助机械、油泵、水泵、空压机、液压阀等设备。油污使用用抹布擦干，拆解管子接头尽量保留法兰部分。C.船底拆解 主甲板和上层建筑舷墙全部拆解完毕后，可拆233、解水线以上两舷船壳板，从船艉向船首切割，从上向下切割。逐个切割横隔舱壁，并拆除压舱水泥（压舱水泥xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 81 是为了保持部分类型船舶平衡，而专门注入船舶底部）。切割内底板时，按照肋位切割。切完双层底后，再切割左右两舷的船板。按水密肋板分割船底板，切除螺旋桨、尾轴，中间轴。（3）二次拆解 将从船上拆解出来到各种分段、各种板架以及不能整体利用的机械设备等分解成一定规格的船板、型钢及废钢，有色金属等拆船产品，以便出售。（4）场地清理 废船全部拆解完成后，及时对拆解区域进行清理，并对各类设施进行检查和维修，做好下一艘废船的拆解准备工作。3.2.1.3 产污环节产污环节234、一览一览 表表 3.2.1-1 产污环节产污环节一览表一览表 项目项目 产污产污工序工序 废气废气名称名称 编号编号 主要主要成分成分 废气 船舶制造 焊接 焊接废气 Gu1-1 颗粒物 船体构件制作 湿式机加废气 Gu1-2 非甲烷总烃 分段装焊 焊接废气 Gu1-3 颗粒物 船体合拢 焊接废气 Gu1-4 颗粒物 补漆 补漆废气 Gu1-5 非甲烷总烃、二甲苯、颗粒物 焊缝检验 焊接废气 Gu1-6 颗粒物 分段喷漆晾干 调漆喷漆晾干废气 G1-1 非甲烷总烃、二甲苯、颗粒物 船舶拆解 拆解 切割废气 G2-1 颗粒物 固废 船舶制造 下料、船体构件制作、拆解 废边角料 S1-1 金属型材235、 焊接 焊渣 S1-2 金属碎屑 船体构件制作 废边角料 S1-3 金属型材 船体构件制作 废乳化液 S1-4 废乳化液 分段喷砂 喷砂废料 S1-5 金刚砂、金属渣、漆渣 分段喷漆晾干 漆渣 S1-6 漆料 分段喷漆晾干 废手套 S1-7 手套、漆料 分段装焊 焊渣 S1-8 金属碎屑 船体合拢 焊渣 S1-9 金属碎屑 补漆 废手套、废辊子 S1-10 手套、辊子、漆料 焊缝检验 焊渣 S1-11 金属碎屑 船拆解 拆解废料 S2-1 金属、木材、塑料 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 82 舶拆解 拆解 拆解废料 S2-2 废旧电池、废旧灯管、废电路板 拆解 废抹布 S2-3 抹236、布、矿物油 设备养护 废油 S4 矿物油 生产线 废包装桶 S5 金属、塑料、漆料、油、乳化液 废气处理 废布袋 S6 化学纤维 废过滤棉 S7 化学纤维、漆渣 除尘灰 S8 金属碎屑 废活性炭 S9 活性炭、非甲烷总烃 废水处理 污泥 S11 悬浮物 废油 S12 油 噪声 下料折弯、机加工、焊接舾装、喷砂除锈、安装焊接、拆解 连续等效 A 声级 N1 N2 N3 连续等效 A 声级 3.2.2 物料平衡物料平衡 3.2.2.1 水平衡水平衡（1）乳化液配制用水 本项目购置的乳化液需兑水调配使用，比例为 1:20。本项目年使用乳化液0.2t，因此其稀释用水量为 4m3/a，乳化液循环使用不外237、排，定期补充损耗。（2）职工生活用水及排水 项目职工定员 22 人，用水定额取 50L/d人。则生活用水量为 330m3/a，产污系数取 0.8，则生活污水产生量为 264m3/a，经化粪池处理后经管网排至博岳村污水站。（3）喷砂用水及排水 本项目喷砂工序仅在南区进行，采用湿式喷砂工艺，即水、气、金刚砂混合喷出，喷砂用水流速16.1L/min，则年用水量为2320m3，损耗量以30%计约696m3，废水量 1624m3/a。喷砂废水经导流槽收集，经一体化污水处理设施处理后回用。（4）初期雨水 设计初期最大雨水收集流量为 Q=qFt。其中，q 为xx市暴雨强度公式q=945.22（1+0.761238、lgP）/(t+3.5)0.57 重现期 P 取 1 年；降雨历时 t 取 15 分钟；根据xx市地区暴雨强度公式，q=179L/（sha）为径流系数，取 0.9；xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 83 F 为集水面积，取 1968m2；最大初期雨水收集量 29m3/次，间歇降雨频次按照 12 次/年计，则全年共产生初期雨水量为 348m3/a，于初期雨水收集池内收集，经一体化污水处理设施处理后回用于湿式喷砂。建设项目水平衡图见下图。乳化液配制乳化液配制生活用水生活用水化粪池化粪池污水管网污水管网博越村污水站博越村污水站南新河南新河新鲜水688新鲜水688103302642642642239、6410106666初期雨水348初期雨水348湿式喷砂湿式喷砂69669619721624一体化污水处理设施一体化污水处理设施348 图图 3.2.2-1 建设项目水平衡图（单位建设项目水平衡图（单位：m3/a）3.2.2.2 漆料平衡漆料平衡 根据表 3.1.5-4 和表 3.1.5-5 喷漆、补漆参数一览表，施工状态漆料中各组分含量见下表。表表 3.2.2-1 施工状态下施工状态下喷涂喷涂工序漆料组分含量工序漆料组分含量表表 涂料种涂料种类（含类（含稀释稀释剂）剂）使用量使用量（t/a）施工状态施工状态下挥发性下挥发性有机物含有机物含量量（g/L）涂料密度涂料密度（g/mL）喷漆工喷漆工240、序非甲序非甲烷总烃烷总烃产生量产生量（t/a）施工施工状态状态下二下二甲苯甲苯含量含量 喷漆工喷漆工序二甲序二甲苯产生苯产生量量（t/a）固体分固体分（t/a）施工状施工状态下固态下固含量含量 氯化橡胶铝粉防锈漆 11.89 336.65 1.35 2.97 15%1.78 8.93 75%氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆 10.23 356.65 1.32 2.76 15%1.53 7.46 73%氯化橡胶面漆 10.98 373 1.32 3.10 20%2.20 7.88 72%水性钢结构漆 17.49 81 1.3 1.09 0%0.00 10.28 59%备注：非甲烷总烃包含二甲苯，二甲苯含241、量按照漆料 MSDS 中二甲苯最大占比计算。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 84 表表 3.2.2-2 施工状态下辊涂工序漆料组分含量施工状态下辊涂工序漆料组分含量表表 涂料种涂料种类（含类（含稀释稀释剂）剂）使用量使用量（t/a）施工状态施工状态下挥发性下挥发性有机物含有机物含量量（g/L）涂料密度涂料密度（g/mL）喷漆工喷漆工序非甲序非甲烷总烃烷总烃产生量产生量（t/a）施工施工状态状态下二下二甲苯甲苯含量含量 喷漆工喷漆工序二甲序二甲苯产生苯产生量量（t/a）固体分固体分（t/a）施工状施工状态下固态下固含量含量 氯化橡胶铝粉防锈漆 0.11 336.65 1.35 0.03242、 15%0.02 0.08 75%氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆 0.09 356.65 1.32 0.02 15%0.01 0.07 73%氯化橡胶面漆 0.10 373 1.32 0.03 20%0.02 0.07 72%水性钢结构漆 0.16 81 1.3 0.01 0%0.00 0.09 59%备注：非甲烷总烃包含二甲苯，二甲苯含量按照漆料 MSDS 中二甲苯最大占比计算。项目喷漆工序运行时车间保持密闭，设置吸风口，使车间形成密闭负压状态，废气收集效率可达 90%，喷漆废气经吸风口进入干式过滤+二级活性炭吸附装置处理，漆雾处理效率 95%，有机废气综合处理效率 90%，处理后的尾气通过 15243、m高的排气筒排放。喷漆后调漆喷漆用时为 8h，晾干用时为 64h，根据喷漆工序有机废气源强的估算比较（梁栋喷漆工序有机废气源强的估算比较A.环境保护，2095-2066（2015）15-0006-02），本次评价考虑废气中非甲烷总烃 30%产生自喷漆工序，70%产生于晾干工序。项目物料平衡见下图及下表。表表 3.2.2-3 项目漆料平衡项目漆料平衡表表 入方（入方（t/a）出方（出方（t/a）漆料名称漆料名称 主要成分主要成分 含量含量 去向去向 成分成分 产生量产生量 氯化橡胶铝粉防锈漆（含稀释剂）12.00 固体份 75%9.00 进入 产品 漆膜/27.92 非甲烷总烃 25%2.99 244、废气 非甲烷总烃 10.01 处理削减 8.04 二甲苯 15%1.80 氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆（含稀释剂）10.32 固体份 73%7.53 有组织排放 0.89 非甲烷总烃 27%2.79 无组织排放 1.08 二甲苯 15%1.54 11.08 固体份 72%7.95 二5.56 处理削减 4.46 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 85 氯化橡胶面漆（含稀释剂）非甲烷总烃 28%3.13 甲苯 有组织排放 0.5 二甲苯 20%2.22 水性钢结构漆 17.65 固体分 59%10.37 无组织排放 0.6 非甲烷总烃 6%1.10 水 35%6.18 颗粒物 0.69 处理245、削减 0.59 合计 51.05/有组织排放 0.03 无组织排放 0.07 水 6.18 排放 6.18 固废 固废 6.25 合计 51.05 合计 51.05 备注：非甲烷总烃包含二甲苯，二甲苯含量按照漆料 MSDS 中二甲苯最大占比计算。表表 3.2.2-4 项目非甲烷总烃平衡表项目非甲烷总烃平衡表 入方（入方（t/a）出方（出方（t/a）漆料名称漆料名称 含量含量 去向去向 含量含量 氯化橡胶铝粉防锈漆（含稀释剂）2.99 进入产品/0 氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆（含稀释剂）2.79 废气 处理削减 8.04 氯化橡胶面漆（含稀释剂）3.13 有组织排放 0.89 水性钢结构漆 1.1246、0 无组织排放 1.08/固废/0 合计 10.01 合计/10.01 备注：非甲烷总烃包含二甲苯。表表 3.2.2-5 项目二甲苯平衡表项目二甲苯平衡表 入方（入方（t/a）出方（出方（t/a）漆料名称漆料名称 含量含量 去向去向 含量含量 氯化橡胶铝粉防锈漆（含稀释剂）1.80 进入产品/0 氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆（含稀释剂）1.54 废气 处理削减 4.46 氯化橡胶面漆（含稀释剂）2.22 有组织排放 0.5 水性钢结构漆 0 无组织排放 0.6/固废/0 合计 5.56 合计/5.56 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 86 喷涂晾干 氯化橡胶铝粉防锈漆 11.89氯化橡胶247、铁红厚浆型防锈漆10.23 氯化橡胶面漆 10.98 水性钢结构漆17.49形成漆膜进入产品38.86固体份27.64NMHC 6.94二甲苯3.86水4.2827.64固体份27.6470%NMHC：6.94二甲苯：3.86水：4.28无组织排放10%NMHC：0.69二甲苯：0.39水：4.28有组织收集90%NMHC：6.25二甲苯：3.4750.59固体份34.55NMHC9.92含二甲苯5.51水6.12二级活性炭吸附处理削减90%固体份：6.91NMHC：2.98二甲苯：1.65水：1.8430%无组织排放10%颗粒物：0.07NMHC：0.30二甲苯：0.16水：1.84有组织收248、集90%颗粒物：0.62NMHC：2.68二甲苯：1.49NMHC：8.05二甲苯：4.46工艺流程环保措施有组织废气无组织废气处理削减注：NMHC包含二甲苯干式过滤处理削减95%颗粒物：0.59颗粒物：0.62NMHC：8.93二甲苯：4.96落地形成漆渣固体份：6.22有组织排放10%15m排气筒DA002颗粒物：0.03NMHC：0.89二甲苯：0.50 图图 3.2.2-2 项目项目喷漆喷漆过程过程漆漆料平衡图料平衡图（单位（单位 t/a）xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 87 辊涂晾干 氯化橡胶铝粉防锈漆 0.11氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆 0.09 氯化橡胶面漆 0.10 水249、性钢结构漆0.16形成漆膜进入产品0.38固体份0.28NMHC0.06二甲苯0.04水0.040.28固体份0.2870%NMHC：0.06二甲苯：0.04水：0.04无组织排放NMHC：0.06二甲苯：0.04水：0.040.46固体份0.31NMHC0.09含二甲苯0.05水0.06固体份：0.03NMHC：0.03二甲苯：0.01水：0.0230%无组织排放NMHC：0.03二甲苯：0.01水：0.02随辊子进入固废固体份：0.03工艺流程无组织废气处理削减注：NMHC包含二甲苯 图图 3.2.2-3 项目项目补漆补漆辊辊涂涂漆漆料平衡图料平衡图（单位（单位 t/a）xx船舶修造有限公250、司船舶修造整合提升项目 88 喷涂晾干 氯化橡胶铝粉防锈漆 12.00氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆10.32 氯化橡胶面漆 11.08 水性钢结构漆17.65形成漆膜进入产品39.24固体份27.92NMHC7.00二甲苯3.90水4.3227.92固体份27.92NMHC：7.00二甲苯：3.90水：4.32无组织排放10%NMHC：0.75二甲苯：0.43水：4.32有组织收集NMHC：6.25二甲苯：3.4751.05固体份34.86NMHC10.01含二甲苯5.56水6.18二级活性炭吸附处理削减90%固体份：6.94NMHC：3.01二甲苯：1.66水：1.86无组织排放10%颗粒物：0251、.07NMHC：0.33二甲苯：0.17水：1.86有组织收集颗粒物：0.62NMHC：2.68二甲苯：1.49NMHC：8.04二甲苯：4.46工艺流程环保措施有组织废气无组织废气处理削减注：NMHC包含二甲苯干式过滤处理削减95%颗粒物：0.59颗粒物：0.62NMHC：8.93二甲苯：4.96落地形成漆渣固体份：6.22有组织排放10%15m排气筒DA002颗粒物：0.03NMHC：0.89二甲苯：0.50固体份：0.03随辊子进入固废 图图 3.2.2-4 项目项目全厂全厂漆漆料平衡图料平衡图（单位（单位 t/a）xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 89 3.3 污染污染源源源源252、强核算强核算 3.3.1 废气废气源强源强 本项目大气污染物主要为等离子切割烟尘，安装焊接及焊缝检验工序产生的焊接烟尘，调漆喷漆晾干工序产生的废气，以及乳化液挥发废气。3.3.1.1 有组织废气有组织废气 1、切割烟尘（G2-1）本次评价采用产污系数法，选取 排放源统计调查产排污核算方法和系数手册中工业源产排污核算方法和系数手册机械行业系数手册中下料工段产污系数，即 1.10kg/t-原料。项目船舶制造生产线中钢板、钢管的下料均使用剪板机，仅船舶拆解生产线使用数控等离子切割机，切割量约为1501.82t/a，经计算，等离子切割工序产生的切割烟尘量为1.652t/a。项目设置随动式集气软管，即集253、气管随切割刀头移动，收集效率可达90%，集气罩经软管连接至1 台布袋除尘器，处理效率可达 95%，处理后的尾气经15m 高的排气筒 DA001 排放。2、喷漆废气（G1-1）本项目船舶涂装采用无空气喷涂的方式，船舶外部涂 3 层、船舶内部涂 1 层，根据涂装部位选取不同漆料，调漆喷漆用时为 8h，晾干用时为 64h，即每段船体构件涂装总用时 72h。项目设置喷漆室（1#造船平台）1 个，喷漆室尺寸为 36m12m5m，内设 2个喷漆工位，根据废气工程设计方案，调漆喷漆晾干过程中喷漆室密闭，下部设置排风口，采用上送风、下排风方式，形成微负压状态，确保废气收集达到最佳效果，实现资源的有效利用、废气254、的有效收集。项目所用涂料均为自干型，无需烘干固化，涂装后无需流平，在工位内自然晾干，废气主要污染物为非甲烷总烃、二甲苯（苯系物）。项目喷漆工序漆料（含稀释剂）使用量合计为 51.05t/a，喷涂上漆率约为 80%，即固体分中有 80%涂着于工件表面形成漆膜，20%以漆渣、漆雾形式散耗，漆料通过人工运输到涂装工位，并在喷漆室内进行稀释。本次评价取有机废气中的 30%在喷漆工艺中挥发，70%在晾干工艺挥发。喷漆室为密闭工作环境，涂装及晾干过程喷漆室车间保持密闭，确保喷漆室内为微负压状态，保证废气收集效率不低于 90%，xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 90 废气收集后采用干式过滤+二级活性255、炭吸附装置处理，漆雾处理效率 95%，有机废气处理效率 90%，尾气通过 15m 高排气筒 DA002 排放。本项目于 1#船台（喷漆室）长 36m，宽 12m，高 5m，容积为 2160m3。1#船台（喷漆室）内设置两个喷漆工位，单个喷漆工位的设置为长 18m，宽 12m，高 5m，换气次数按 13 次/小时设计，则最小通风量需 28080m3/h，本项目设计风机风量为30000m3/h，可以满足使用要求。表表 3.3.1-1 调漆喷漆晾干有机废气产排情况一览表调漆喷漆晾干有机废气产排情况一览表 污染源污染源 污染物污染物 m3/h h/a 产生情况产生情况 排放情况排放情况 产生产生量量 256、t/a 产生产生速率速率 kg/h 产生浓产生浓度度mg/m3 排放排放量量 t/a 排放排放速率速率 kg/h 排放排放浓度浓度mg/m3 调漆 喷漆 活性炭吸附 非甲烷总烃 30000 800 2.68 3.35 /0.27 0.34 /二甲苯 1.49 1.86 /0.15 0.19 /晾干 活性炭吸附 非甲烷总烃 30000 6400 6.25 0.98 /0.63 0.10 /二甲苯 3.47 0.54 /0.35 0.05 /最大排放情况 非甲烷总烃 30000/8.93 4.33 144.22 0.89 0.43 14.42 二甲苯 4.96 2.40 80.16 0.50 0.257、24 8.02 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 91 表表 3.3.1-2 项目有组织废气污染物产生及排放情况项目有组织废气污染物产生及排放情况 编编号号 污污染染源源 污染污染物物 产产生生时时间间 废气废气量量 产生参数产生参数 治理措施治理措施 处理处理效效率率%消减消减量量 t/a 排放参数排放参数 排气筒参数排气筒参数 h/a m3/h 产生产生浓度浓度mg/m3 产生产生速率速率kg/h 产生量产生量 t/a 排放排放浓度浓度mg/m3 排放速排放速率率 kg/h 排放排放量量 t/a 名称名称 高高度度m 直直径径m 温温度度 G2-1 G3-1 切割 颗粒物 2400258、 5000 123.9 0.620 1.487 布袋除尘器 95 1.413 6.195 0.031 0.074 DA001 15 0.3 25 G1-1 涂装工序 颗粒物 800 30000 26 0.78 0.62 干式过滤 95 0.59 1.33 0.04 0.03 DA002 15 0.7 25 非甲烷总烃 7200 30000 144.22 4.33 8.93 二级活性炭 90 8.04 14.42 0.43 0.89 二甲苯 7200 30000 80.16 2.40 4.96 二级活性炭 90 4.46 8.02 0.24 0.50 备注：1.非甲烷总烃包含二甲苯，本项目苯系物259、全部为二甲苯。2.涂装工序废气考虑最大产生及排放情况。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 92 表表 3.1.1-3 项目项目排气筒排气筒废气污染物产生及排放情况废气污染物产生及排放情况 编号编号 废气废气量量 污染污染物物 产生参数产生参数 消减消减量量t/a 排放参数排放参数 执行标准执行标准 排气筒参数排气筒参数 排放排放方式方式 m3/h 产生浓产生浓度度mg/m3 产生速产生速率率 kg/h 产生量产生量t/a 排放浓排放浓度度mg/m3 排放速排放速率率 kg/h 排放排放量量 t/a 浓度限浓度限值值mg/m3 排放速率排放速率限值限值 kg/h 高高度度m 直直径径m 温260、温度度 DA001 5000 颗粒物 123.9 0.620 1.487 1.413 6.195 0.031 0.074 20 1 15 0.3 25 连续 DA002 30000 颗粒物 26 0.78 0.62 0.59 1.33 0.04 0.03 20 1 15 0.7 25 连续 非甲烷总烃 144.22 4.33 8.93 8.04 14.42 0.43 0.89 70 2.5 二甲苯 80.16 2.40 4.96 4.46 8.02 0.24 0.50 25 7 苯系物 80.16 2.40 4.96 4.46 8.02 0.24 0.50 45 4.5 备注：1.非甲烷总烃包261、含二甲苯，本项目苯系物全部为二甲苯。2.项目仅昼间生产，喷漆后于夜间进行晾干，切割工序运行时长 2400h/a，调漆喷漆晾干工序运行时长 7200h/a。3.调漆喷漆晾干废气考虑最大产生及排放情况。由上表可见，废气中颗粒物、非甲烷总烃、二甲苯、苯系物排放浓度及速率满足大气污染物综合排放标准（DB 32/4041-2021）表 1 中限值要求。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 93 3.3.1.2 无组织废气无组织废气 1、焊接烟尘（Gu1-1、Gu1-3、Gu1-4、Gu1-6）本次评价采用产污系数法，选取 排放源统计调查产排污核算方法和系数手册中工业源产排污核算方法和系数手册机械行业262、系数手册中焊接工段产污系数，使用实芯焊丝的焊接工艺颗粒物产生系数 9.19kg/t-原料。项目船舶制造生产线根据焊接部位不同分别选取气焊及二氧化碳保护焊两种焊接方式。项目实芯焊丝用量为 19.48t/a，经计算，焊接工序产生的焊接烟尘量为0.179t/a。项目设置移动式焊烟净化器，焊接烟尘经集气软管收集，收集效率可达90%，处理效率可达 95%，处理后的尾气以无组织形式排放。2、未被收集的切割烟尘 项目设置随动式集气软管对切割烟尘进行收集，收集效率可达 90%，未被收集的部分（10%）以无组织形式排放。3、未被收集的喷漆废气 喷漆室（1#造船平台）为密闭工作环境，涂装及晾干过程喷漆室车间保持密263、闭，喷漆室内为微负压状态，确保废气收集效率不低于 90%，未被收集的部分（10%）以无组织形式排放。4、补漆废气（Gu1-5）项目焊缝补漆于 2#11#船台进行，采用辊涂的方式，上漆率 90%，辊涂后自然晾干以使工件表面干化，补漆废气以无组织形式排放。5、乳化液挥发废气（Gu1-2）项目采用湿式机加工方式，在使用乳化液对加工部位进行冷却的加工过程中产生湿式机加废气，本次评价采用产污系数法，选取排放源统计调查产排污核算方法和系数手册中工业源产排污核算方法和系数手册机械行业系数手册中机械加工工段产污系数，即 5.64kg/t-原料。项目乳化液用量为 0.2t/a，经计算，乳化液挥发废气产生量为 0264、.0011t/a，以无组织形式排放。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 94 表表 3.3.1-4 车间无组织废气污染源强车间无组织废气污染源强 面源面源 污染物名称污染物名称 产生产生量量（t/a）产生产生速率速率（kg/h）削减量削减量（t/a）排放量排放量（t/a）排放速率排放速率（kg/h）面源长度面源长度（m）面源宽度面源宽度（m）面源高度面源高度(m)2#6#造船平台 颗粒物 0.100 0.042 0.085 0.015 0.006 80 60 10 非甲烷总烃 0.05 0.007 0 0.05 0.007 二甲苯（苯系物）0.03 0.004 0 0.03 0.004 265、7#11#造船平台 颗粒物 0.079 0.033 0.068 0.011 0.005 64 42 10 非甲烷总烃 0.04 0.006 0 0.04 0.006 二甲苯（苯系物）0.02 0.003 0 0.02 0.003 1#造船平台 颗粒物 0.07 0.09 0 0.07 0.09 36 12 5 非甲烷总烃 0.99 0.14 0 0.99 0.14 二甲苯（苯系物）0.55 0.08 0 0.55 0.08 北区机加工区 非甲烷总烃 0.0005 0.0002 0 0.0005 0.0002 15 6 10 南区机加工区 非甲烷总烃 0.0006 0.0003 0 0.0006266、 0.0003 18 6 10 拆船区 颗粒物 0.165 0.069 0 0.165 0.069 48 32 10 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 95 3.3.1.3 非正常工况非正常工况 非正常排放是指生产过程中开停车（工）炉、设备检修、工艺设备运转异常等非正常工况下污染物排放，以及污染物排放控制措施达不到应有效率等情况下的排放。废气处理装置出现故障，以最不利情况下净化效率为零考虑，非正常工况下大气污染物排放情况见表 3.3.1-5。表表 3.3.1-5 废气非正常排放污染源强参数表废气非正常排放污染源强参数表 污染污染源源 非正常排放非正常排放原因原因 污染源污染源 非正常排267、放浓非正常排放浓度度(mg/m3)非正常排放非正常排放速率速率(kg/h)单次持续单次持续时间时间 h 年发生年发生频次频次/次次 DA001 废气污染治理设施故障，无治理效率 颗粒物 123.9 0.620 1 1 DA002 颗粒物 26 0.78 1 1 非甲烷总烃 144.22 4.33 二甲苯（苯系物）80.16 2.40 3.3.2 废水废水源强源强 项目废水及污染物产排情况见下表。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 96 表表 3.3.2-1 废水污染物产生及排放情况废水污染物产生及排放情况 产污产污环节环节 废水废水类别类别 污染物种污染物种类类 废水量废水量（m3/a）268、产生情况产生情况 污染防治设施污染防治设施 排放情况排放情况 排放排放方式方式 排放排放规律规律 排放去向排放去向 产生浓度产生浓度（mg/L）产生量产生量（t/a）措施措施名称名称 处理能力处理能力 治理工艺治理工艺 治理效率治理效率 是否为可是否为可行技术行技术 排放浓度排放浓度（mg/L）排放量排放量（t/a）湿式喷砂 湿式喷砂废水 COD 1624 100 0.162 一体化污水处理设施 10m3/d 隔油+气浮+沉淀+过滤 80%是/回用，不外排 SS 1000 1.624 94%/石油类 10 0.016 97%/初期雨水 初期雨水 COD 348 100 0.035 80%/SS269、 200 0.070 94%/石油类 10 0.003 97%/职工生活 生活污水 COD 264 350 0.092 化粪池 10m3/d 沉淀/是 350 0.092 博岳村污水站 BOD5 200 0.053/200 0.053 SS 250 0.066/250 0.066 氨氮 30 0.008/30 0.008 TN 40 0.011/40 0.011 TP 5 0.001/5 0.001 表表 3.3.2-2 回用水水质回用水水质情况情况一览表一览表 产污产污环节环节 废水废水类别类别 污染物种类污染物种类 废水量废水量（m3/a）产生情况产生情况 污染防治设施污染防治设施 回用情270、况回用情况 回用去向回用去向 产生浓度产生浓度（mg/L）产生量产生量（t/a）措施名措施名称称 处理能力处理能力 治理工艺治理工艺 治理效率治理效率 是否为可是否为可行技术行技术 回用浓度回用浓度（mg/L）回用标准回用标准（mg/L）湿式喷砂 湿式喷砂废水 COD 1624 100 0.162 一体化污水处理设施 10m3/d 隔油+气浮+沉淀+过滤 80%是/回用至湿式喷砂 SS 1000 1.624 94%/石油类 10 0.016 97%/xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 97 初期雨水 初期雨水 COD 348 100 0.035 80%/SS 200 0.070 94%/271、石油类 10 0.003 97%/综合生产废水 综合生产废水 COD 1972 100 0.197 一体化污水处理设施 10m3/d 隔油+气浮+沉淀+过滤 80%是 20 60 SS 859 1.694 97%25.8 30 石油类 10 0.019 97%0.30 1 3.3.3 噪声噪声源强源强 建设项目噪声污染源见下表。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 98 表表 3.3.3-1 拟建项目拟建项目室内室内噪声源噪声源强强调查清单调查清单 序序号号 建筑物名建筑物名称称 声源名称声源名称 型号型号 数量数量/台台 噪声源噪声源强强/dB(A)声源控制声源控制 措施措施 声源相对位272、置声源相对位置/m 距室内距室内边界距边界距离离/m 室内边室内边界声级界声级 运行运行时段时段 建筑建筑物插物插入损入损失失 建筑物外噪声建筑物外噪声（X，Y，Z）声压声压级级/dB(A)建筑物建筑物外距离外距离 1 喷砂房 喷砂机/1 85 减振、隔声 127,97,1 1 80.8 昼间 25 49.8 1 2 激光喷砂机/1 85 减振、隔声 126,92,1 1 80.8 昼间 25 49.8 1 1 北区空压机房 空压机 W-2.0/3 2 90 减振、隔声 145,293,1 1 89.7 昼间 25 58.7 1 2 南区空压机房 空压机 JF-60A 2 90 减振、隔声 1273、19,33,1 1 89.7 昼间 25 58.7 1 1 北区机加工区 剪板机 200t 1 85 减振、隔声 116,366,1 1 80.2 昼间 25 49.2 1 2 折弯机 200t 1 80 减振、隔声 117,366,1 1 75.2 昼间 25 44.2 1 3 外板成型机/1 85 减振、隔声 118,366,1 1 80.2 昼间 25 49.2 1 4 肋骨成型机/1 85 减振、隔声 119,366,1 1 80.2 昼间 25 49.2 1 5 弯管机/1 85 减振、隔声 120,365,1 1 80.2 昼间 25 49.2 1 6 焊机/10 80 减振、隔声274、 120,365,1 1 75.2 昼间 25 44.2 1 7 电焊机 BX1-400 7 80 减振、隔声 121,365,1 1 75.2 昼间 25 44.2 1 8 电焊机 BX1-500 7 80 减振、隔声 122,365,1 1 75.2 昼间 25 44.2 1 9 砂轮机/1 85 减振、隔声 123,365,1 1 80.2 昼间 25 49.2 1 10 手持打磨机/3 85 减振、隔声 125,364,1 1 80.2 昼间 25 49.2 1 11 刨缝机/1 85 减振、隔声 126,364,1 1 80.2 昼间 25 49.2 1 1 南机加工区 剪板机 20275、0t 1 85 减振、隔声 126,88,1 1 79.7 昼间 25 48.7 1 2 折弯机 200t 1 80 减振、隔声 126,86,1 1 74.7 昼间 25 43.7 1 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 99 3 外板成型机/1 85 减振、隔声 126,85,1 1 79.7 昼间 25 48.7 1 4 肋骨成型机/1 85 减振、隔声 125,84,1 1 79.7 昼间 25 48.7 1 5 弯管机/1 85 减振、隔声 125,82,1 1 79.7 昼间 25 48.7 1 6 焊机/10 80 减振、隔声 125,81,1 1 74.7 昼间 25 4276、3.7 1 7 电焊机 BX1-400 8 80 减振、隔声 125,80,1 1 74.7 昼间 25 43.7 1 8 电焊机 BX1-500 8 80 减振、隔声 125,78,1 1 74.7 昼间 25 43.7 1 9 砂轮机/1 85 减振、隔声 125,77,1 1 79.7 昼间 25 48.7 1 10 手持打磨机/3 85 减振、隔声 125,76,1 1 79.7 昼间 25 48.7 1 11 刨缝机/1 85 减振、隔声 124,75,1 1 79.7 昼间 25 48.7 1 1 拆船区 切割机/1 85 减振、隔声 80,13,1 1 75.3 昼间 25 44277、.3 1 注：本项目以厂区西南角为坐标原点（0,0,0）。表表 3.3.3-2 拟建项目室拟建项目室外外噪声源强调查清单噪声源强调查清单 序号序号 声源名称声源名称 型号型号 空间相对位置空间相对位置/m 声源源强声源源强 声源控制措施声源控制措施 运行时段运行时段（X，Y，Z）声功率级声功率级/dB(A)1 环保风机 5000m3/h 80,14,1 90 减振、隔声小间 全天 2 环保风机 3000m3/h 106,35,1 85 减振、隔声小间 全天 3 环保风机 22000m3/h 107,35,1 90 减振、隔声小间 全天 注：本项目以厂区西南角为坐标原点（0,0,0）。xx船舶修278、造有限公司船舶修造整合提升项目 100 3.3.4 固废固废源强源强 3.3.4.1 副产物产生副产物产生情况情况（1）废边角料（S1-1、S1-3）项目钢板、型材切割产生废边角料，根据排放源统计调查产排污核算方法和系数手册中工业源产排污核算方法和系数手册 机械行业系数手册，金属船舶制造过程中产生的废边角料系数约为 1.45kg/t 产品，结合同类项目及建设单位调研数据，废边角料产生量为 1.96t/a。（2）焊渣（S1-2、S1-8、S1-9、S1-11）本项目二氧化碳保护焊使用实芯焊丝，熔覆效率约为 95%，项目焊丝用量为19.48t/a，则焊渣产生量为 0.974t/a。（3）喷砂废料（279、S1-5）项目使用金刚砂对钢材、船体表面进行喷砂抛光处理，采用湿法喷砂工艺，喷砂后金刚砂及漆渣、锈蚀氧化皮等均混入喷砂废水内，经一体化污水处理设施处理后，喷砂水回用，过滤出来的废金刚砂、漆渣等年产生量约 4.5t，包含大量漆渣，属于危险固废，收集后委托有资质的单位处理。（4）废抹布、手套、废辊子（S1-7、S1-10、S2-3）项目喷漆、焊缝检验、检修更换、拆解等工序操作过程中工人佩戴手套操作，并使用抹布对船舶进行擦拭，产生沾染了矿物油的废抹布手套，产生量约为 2.3t/a，项目焊缝补漆采用人工辊涂方式，上漆率约为 90%，其中 10%附于辊子，形成固废，根据物料衡算，废辊子产生量约为 0.2280、5t/a（其中辊子重约 0.22t/a，附着漆料重约 0.03t/a），项目产生废抹布、手套、废辊子共 2.55t/a，集中收集后委托有资质单位处理。（5）拆解废料（S2-1、S2-2）项目船舶拆解过程中木材、钢材、塑料等属于一般固废 S2-1，产生量约为1028t/a，废电池、废灯管、废电路板等属于危废 S2-2，产生量约为 1.3t/a。（6）漆渣（S1-5）项目采用无空气喷涂方式，上漆率约为 80%，根据物料衡算，产生量为 6.22t/a。（7）废油（S4、S12）机械设备日常养护过程产生废油，产生量为 0.05t/a；项目设置一体化污水处理设施处理初期雨水，定期清理隔油池内废油，污染物281、去除量为 0.019t/a，则隔xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 101 油池废油产生量为 0.02（含水率 20%），合计废油产生量 0.07t/a；委托有资质单位处理。（8）废包装桶（S5）项目漆料、稀释剂为 20L 铁桶盛装，单个桶重约 0.25kg，根据各漆料用量及密度计算，共需漆料 1934 桶/a，则产生废桶 0.48t/a；项目设备养护使用润滑油为 20kg 桶装，单个桶重约 0.25kg，年使用润滑油1.7t/a，密度约为 0.8g/cm3，则产生废桶 0.03t/a；项目湿式机加工使用乳化液为 20kg 桶装，单个桶重约 0.15kg，年使用乳化液 0.2t，密度约为282、 0.89g/cm3，则产生废桶 0.002t/a；合计产生废包装桶 0.512t/a。（10）废布袋（S6）项目布袋除尘器中的布袋定期更换，以保证处理效率及运行安全，根据废气设计资料，布袋每半年更换 1 次，更换下的废布袋产生量约为 1t/a。（11）废过滤棉（S7）项目采用干式过滤器处理漆雾，过滤器内过滤棉填充量为 0.1t，每 30 天更换 1 次，共使用过滤棉 1t/a，过滤漆渣 0.59t/a，则废过滤棉产生量为 1.59t/a。（12）除尘灰（S8）项目等离子切割烟尘采用布袋除尘器处理，焊接烟尘采用移动式焊烟净化器处理，根据工程分析，除尘灰量为 1.413t/a，主要为金属颗粒。（283、13）废活性炭（S9）根据省生态环境厅关于深入开展涉 VOCs 治理重点工作核查的通知（苏环办2022218 号），采用一次性颗粒状活性炭处理 VOCs 废气，年活性炭使用量不应低于 VOCs 产生量的 5 倍，即 1 吨 VOCs 产生量，需 5 吨活性炭用于吸附，活性炭更换周期一般不应超过累计运行 500 小时或 3 个月，更换周期计算按省生态环境厅关于将排污单位活性炭使用更换纳入排污许可管理的通知 有关要求执行。省生态环境厅关于将排污单位活性炭使用更换纳入排污许可管理的通知（苏环办2021218 号）中活性炭更换周期计算公式为：T=ms（c10-6Qt）式中：xx船舶修造有限公司船舶修造284、整合提升项目 102 T更换周期，天；m活性炭的用量，kg；s动态吸附量，%；（一般取值 10%）c活性炭削减的 VOCs 浓度，mg/m3；Q风量，单位 m3/h；t运行时间，单位 h/d。T=40200kg10%（144.22-14.42）mg/m310-630000m3/h24h/d=43.01 天 本项目采用二级活性炭吸附技术处理有机废气，废活性炭年产生量为 40.2t/a，根据计算结果，每 1.5 月更换一次。（14）污泥（S11）项目设置一体化污水处理设施处理初期雨水、湿式喷砂废水，定期清理池底污泥，污染物去除量为 1.69t/a，污泥产生量为 4.23（含水率 60%）。（15）285、职工生活垃圾 本项目劳动定员22人，生活垃圾产生量以0.5kg/d人估算，工作时间300d/a，共产生生活垃圾 3.3t/a，由环卫部门定期清运。3.3.4.2 副产物属性副产物属性判定判定 1、固体废物属性判定 根据固体废物鉴别标准 通则(GB 34330-2017)的规定，对本项目产生的固体废物属性进行判定，判定依据及结果见表 3.3.4-1。表表 3.3.4-1 固体废物属性判定一览表固体废物属性判定一览表 序序号号 固废固废名称名称 产生工序产生工序 形态形态 预测产生预测产生量（量（t/a）废物废物类别类别 废物代码废物代码 危险危险特性特性 1 废边角料 下料 固体 1.96 09286、 373-001-09/2 焊渣 焊接、焊缝检验 固体 0.974 99 900-999-99/3 喷砂废料 喷砂 固体 4.5 HW12 900-299-12 T 4 废抹布、手套、废辊子 焊缝检验、喷漆、拆解 固体 2.55 HW49 900-041-49 T/In 5 拆解废料 拆解 固体 1028 99 434-001-99/6 废电池 拆解 固体 0.6 HW31 900-052-31 T，C 7 废灯管 拆解 固体 0.2 HW29 900-023-29 T 8 废电路板 拆解 固体 0.5 HW49 900-045-49 T 9 废油 设备养护、污水处液体 0.07 HW08 9287、00-214-08 T，I xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 103 理 10 漆渣 喷漆 固体 6.22 HW12 900-252-12 T，I 11 废包装桶 喷漆、机械加工 固体 0.512 HW49 900-041-49 T/In 12 废布袋 废气处理 固体 1 99 900-999-99/13 废过滤棉 废气处理 固体 1.59 HW49 900-041-49 T/In 14 除尘灰 废气处理 固体 1.413 66 900-999-66/15 废活性炭 废气处理 固体 40.2 HW49 900-039-49 T 16 污泥 废水处理 固体 4.23 99 900-999288、-99/17 生活垃圾 职工生活 固体 3.3 99 900-999-99/2、危险废物属性判定 根据国家危险废物名录（2021 年版）以及危险废物鉴别标准 通则（GB5085.7-2019）危险废物鉴别标准，判定该固体废物是否属于危险废物。营运期产生的固体废物的名称、类别、属性和数量等情况见下表。表表 3.3.4-2 危险废物属性判定一览表危险废物属性判定一览表 序序号号 固体废物名固体废物名称称 产生工序产生工序 形态形态 产生量产生量（t/a）废物废物 类别类别 废物代码废物代码 危险特危险特性性 1 废边角料 下料 固体 1.96 09 373-001-09/2 焊渣 焊接、焊缝检验 289、固体 0.974 99 900-999-99/3 喷砂废料 喷砂 固体 4.5 HW12 900-299-12 T 4 废抹布、手套、废辊子 焊缝检验喷漆、拆解 固体 2.55 HW49 900-041-49 T/In 5 拆解废料 拆解 固体 1028 99 434-001-99/6 废电池 拆解 固体 0.6 HW31 900-052-31 T，C 7 废灯管 拆解 固体 0.2 HW29 900-023-29 T 8 废电路板 拆解 固体 0.5 HW49 900-045-49 T 9 废油 设备养护、污水处理 固体 0.07 HW08 900-214-08 T，I 10 漆渣 喷漆 固290、体 6.22 HW12 900-252-12 T，I 11 废包装桶 焊缝检验 固体 0.512 HW49 900-041-49 T/In 12 废布袋 废气处理 固体 1 99 900-999-99/13 废过滤棉 废气处理 固体 1.59 HW49 900-041-49 T/In 14 除尘灰 废气处理 固体 1.413 66 900-999-66/xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 104 15 废活性炭 废气处理 固体 40.2 HW49 900-039-49 T 16 污泥 废水处理 固体 4.23 99 900-999-99/17 生活垃圾 职工生活 固体 3.3 99 90291、0-999-99/3.3.4.3 固废固废处置情况汇总处置情况汇总 项目固体废物产生与处置情况汇总见下表。表表 3.3.4-3 一般一般固体废物固体废物产生产生与处置与处置情况汇总情况汇总表表 序号序号 固废固废名称名称 产生工序产生工序 形态形态 主要成分主要成分 产生量产生量（t/a）拟采取的处拟采取的处理处置方式理处置方式 1 废边角料 下料 固体 钢 1.96 物资单位回收 2 焊渣 焊接、焊缝检验 固体 锰、硅 0.974 3 拆解废料 拆解 固体 金属、塑料、木材 1028 4 废布袋 废气处理 固体 化学纤维、金属 1 5 除尘灰 废气处理 固体 金属 1.413 6 污泥 废水292、处理 固体 油、悬浮物 4.23 7 生活垃圾 职工生活 固体 果皮、纸屑等 3.3 环卫部门清运 表表 3.3.4-4 危险危险废物废物产生产生与处置与处置情况汇总情况汇总表表 序序号号 固体废物固体废物名称名称 形态形态 产生量产生量（t/a）主要主要成分成分 废物废物类别类别 废物代码废物代码 危险危险特性特性 拟采取的拟采取的处理处置处理处置方式方式 1 喷砂废料 固体 4.5 金刚砂、树脂 HW12 900-299-12 T 委托有资质的单位处理 2 废抹布、手套、废辊子 固体 2.55 矿物油、布 HW49 900-041-49 T/In 3 废电池 固体 0.6 铅蓄电池 HW3293、1 900-052-31 T，C 4 废灯管 固体 0.2 含汞灯管 HW29 900-023-29 T 5 废电路板 固体 0.5 电路板 HW49 900-045-49 T 6 废油 液体 0.07 矿物油 HW08 900-214-08 T，I 7 漆渣 固体 6.22 树脂 HW12 900-252-12 T，I 8 废包装桶 固体 0.512 铁、树脂、油脂 HW49 900-041-49 T/In 9 废过滤棉 固体 1.59 玻璃纤维、漆渣 HW49 900-041-49 T/In 10 废活性炭 固体 40.2 活性炭、有机物 HW49 900-039-49 T xx船舶修造有294、限公司船舶修造整合提升项目 105 3.3.5 污染物污染物“三本“三本账账”核算”核算 本项目污染物产生、排放及削减情况见表 3.3.5-1。表表 3.3.5-1 本项目污染物排放汇总表本项目污染物排放汇总表 种类种类 污染物名称污染物名称 产生量（产生量（t/a）削减量（削减量（t/a）排放量（排放量（t/a）废气 有组织 颗粒物 2.107 2.003 0.104 非甲烷总烃 8.93 8.04 0.89 二甲苯（苯系物）4.96 4.46 0.50 无组织 颗粒物 0.414 0.153 0.261 非甲烷总烃 1.0811 0 1.0811 二甲苯（苯系物）0.6 0 0.6 废水 295、废水量（m3/a）2236 1972 264 COD 0.289 0.197 0.092 BOD5 0.053 0 0.053 SS 1.760 1.694 0.066 氨氮 0.008 0 0.008 TN 0.011 0 0.011 TP 0.001 0 0.001 石油类 0.019 0.019 0 固废 一般固废 1040.877 1034.347 0 危险废物 56.942 56.942 0 备注：非甲烷总烃包含二甲苯。3.4 清洁生产清洁生产 本次主要环境影响因素分析参照清洁生产和循环经济理念要求，从拟建项目的原辅料的清洁性、工艺先进性、主要设备先进性、物耗能耗水平等方面进行分析。296、3.4.1 生产工艺先进性分析生产工艺先进性分析 建设项目采用国内成熟的生产工艺，主要生产设备均可达到国内一般水平要求。本项目厂房严格按照标准生产厂房设计规范要求进行设计，生产设备按照生产工艺流程要求进行合理布局。3.4.2 生产设备先进性分析生产设备先进性分析（1）项目设备均选用质量可靠、性能优良、产噪低的先进设备，除配漆采用人工操作外，其余工艺均采用自动控制，自动化控制程度较高。设备运转时能耗低、噪音小，运行经济可靠，提高了劳动生产率，生产出的产品合格率较高。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 106（2）主要设备的加工能力与建设规模、产品方案和技术方案相适应，满足项目投产后的生产或297、使用要求，避免了设备效能的浪费，同时也实现了能源的节约。（3）生产装置的布置均按流程顺序放置，既节能也有利于清洁生产。3.4.3 原辅材料和原辅材料和能源的情节性能源的情节性分析分析 本项目采用的原材料主要为钢材、涂料等，原料均符合工艺要求，无须事先精制、提纯，可直接用于生产，涂料属于低 VOCs 含量的溶剂型涂料。本项目使用的能源主要为水、电能等清洁的能源，不涉及燃煤等高污染能源。本项目在原辅材料的获取和使用过程中对环境影响较小，基本符合清洁生产的原则。3.4.4 节能措施节能措施（1）资源回收利用 本项目对一般废物按有关规定进行资源化、减量化处理：本项目产生的边角料、废弃零件等一般固废收集298、后委托有资质单位处置，做到了资源综合利用。废活性炭等废物由相关资质单位回收利用，做到了资源综合利用。（2）节电 合理设计配电线路，电机采用变频调速技术，电动机负载应与容量相匹配，选用高效设备，以提高效率，节约用电。（3）节水 本项目乳化液采用自来水配制，在生产过程中采用多次循环使用工艺，提高水的使用效率，降低水资源消耗量。湿式喷砂废水、初期雨水经处理后全部回用于生产，减少用水量及排水量。3.4.5 污染治理污染治理水平水平 由于船舶修造行业尚无统一的清洁生产指标，且大部分企业根据订单修造船，船型、规模均不统一，无法核算单位产品排污量，因此本次仅对造船厂的主要污染治理措施的污染物去除率作对比分析299、，详见下表。表表 3.4.5-1 修造船厂污染治理措施的去除率对比修造船厂污染治理措施的去除率对比 修造修造船厂名称船厂名称 粉尘治理措施粉尘治理措施/去除率去除率 喷涂房有喷涂房有机废气治机废气治理措施理措施/去除率去除率 扬州大洋造船厂 袋式除尘器/99%过滤器活性炭吸附/90%xx苏港造船有限公司/活性炭吸附/90%舟山隆昇船业有限公司 旋风除尘器滤筒组合干式过滤吸附催化燃烧/90%xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 107 式除尘器/92.5%STX(大连)重工有限公司 袋式除尘器/99%过滤活性炭吸附催化燃烧/90%厦门船厂 筒组合式除尘器/95%过滤活性炭吸附催化燃烧/90%300、本项目 袋式除尘器/95%干式过滤+二级活性炭吸脱/90%从上表可以看出，本项目采用的污染治理措施在国内同行业当中属于较先进水平，污染物去除率较高。3.4.6 整合前整合前后提升情况对比后提升情况对比 表表 3.4.6-1 整合前后提升情况对比整合前后提升情况对比 整合提升前整合提升前 整合提升后整合提升后 规模 企业较小，在河边租地，盖一两间简易的、带居家的办公室，召集周围的农民或外包工开展生产。本项目于工业用地内建设封闭厂房，雇佣固定员工进行生产。生产设施 生产设施简陋，生产设备老旧，企业的办公区、生产区、仓库不分，未设有专门的危废库，涂装工序采用人工整体刷漆，部分船台之间间距小，属于典型301、的滩涂造船。本项目购置全新生产设备，办公区和生产区分明，设有专门的危废暂存库，涂装方式采用分段喷漆。工艺水平 企业主要造船设备只是一些手工直流电焊机、手工折边机、半机械弯板机、铁葫芦等较为简单的设备，很少配备数控切割机、等离子切割机、及 CO2气体保护焊等先进设备。从造船设施中最重要的船台与行车来看，只有一小部分船厂浇注了整体船台，船台配备行车的船厂就更少。本项目船舶制造生产线中钢材的下料使用数控剪板机，焊接为轨道式焊接，采用二保焊，船舶拆解生产线使用数控等离子切割机，并配备船台和行车。环境保护 整合前 6 家船厂均无环境保护设施，除东风船厂外均未办理过环保手续。本项目废气、废水、固废污染物均302、得到合理处置。3.4.7 清洁清洁生产生产水平分析水平分析 项目清洁生产分析参照执行涂装行业清洁生产评价指标体系中喷涂（涂覆）清洁生产评价指标项目、权重及基准值，从生产工艺及装备要求、资源和能源消耗指标、污染物产生指标进行评价分析，详见下表。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 108 表表 3.4.7-1 喷漆（涂覆）评价指标项目、权重及基准值喷漆（涂覆）评价指标项目、权重及基准值 序序号号 一级指标一级指标 一级一级 指标指标 权重权重 二级指标二级指标 单位单位 二级二级 指标标指标标 权重权重 I 级基准值级基准值 II 级基准值级基准值 III 级基准值级基准值 本项目情况本项目303、情况 1 生产工艺 及设备要 求 0.6 底漆 电泳漆 自泳漆 喷漆（涂覆）-0.12 应满足以下条件之电泳漆工艺：自泳漆工艺：使用水性漆喷涂：使用粉末涂料 节水b技术应用；喷漆设置干式过滤对漆雾进行处理，可达级 2 0.11 节能技术应用；电泳漆、自泳漆设置备用槽：喷漆设置漆雾处理 节能技术应用c；喷漆设置漆雾处理 5 烘干-0.04 节能技术应用，加热装罝多级调节j，使用消洁能源 加热装罝多级调节j，使用清洁能源 6 中涂、面漆 漆雾处理-0.09 有自动漆雾处理系统.漆雾处理效率95%有自动漆雾处理系统.漆雾 处理效率85%有自动漆雾处理系统漆雾处理效率80%有自动漆雾处理系统，漆雾处理304、效率95%，可达 I 级 7 喷漆（涂覆）（包括流平）0.15 应满足以下条件之使用水性漆：使用光固化（UV）漆：使用粉末涂料：免中涂工艺 节水b节能c技术应用 本项目船内部喷漆使用水性漆，可达 I 级 0.06 废溶剂收集、处理e 项目无废溶剂产生，可达 I 级 8 烘干 0.04 节能c技术应用；加热装罝多级调节j，使用消洁能源 加热装罝多级调节j，使用清洁能源 项目不涉及烘干工序，可达 I 级 9 废气处理设施 喷漆废气-0.11 溶剂工艺段有 VOCs 处理设施，处理效率85%；有VOCs 处理设备运行监控装罝 溶剂型喷漆有 VOCs 处理设施处理效率75%；有 VOCs 处理设备运行305、监控装罝 废气经过滤+二级活性炭吸附处理，设计处理效率 90%，可达 I级 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 109 10 涂层烘干 废气 0.11 有 VOCs 处理设施，处理效率 98%；有 VOCs 处理设备运行监控装罝 有 VOCs 处理设施，处理效率95%；有VOCs 处理设备运行监控装罝 有 VOCs 处理设施，处理效率95%；有 VOCs 处理设备运行监控装罝 本项目不涉及土层烘干 11 原辅 材料 底漆-0.05 VOCs30%VOCs35%VOCs45%项目所用溶剂型涂料最大 VOCs含量为 28%，水性涂料 VOCs含量为 5%，可达 I 级 13 中涂-0.05 306、VOCs30%VOCs40%VOCs55%本项目不涉及 14 面漆-0.05 VOCs50%VOCs60%VOCs70%项目所用溶剂型涂料 VOCs 含量为 28%，可达 I级 16 喷枪 消洗 液 水性 漆-0.02 VOCs 含量5%VOCs 含量20%VOCs 含量30%水性涂料 VOCs含量为 5%，可达 I 级 17 资源和能 源消耗能 标 0.1 单位面积取水量*l/m2 0.3 2.5 3.2 5 项目喷涂过程不用水，不涉及 单位面积综合 耗能*kgce/m2 0.7 1.26 1.32 1.43 单位重量综合 耗能*kgce/kg 0.23 0.26 0.31 18 污染物产生307、指标 0.3 单位面积VOCs产生量*客车、大型机械 g/m2 0.35 150 210 280/其他 60 80 100 33.8g/m2，可达I 级 19 单位面积 g/m2 0.35 2 2.5 3.5 项目喷涂过程不xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 110 CODcr 产生量*用水，不产生COD 21 单位面积的危险废物产生量*g/m2 0.30 90 110 160 106.8g/m2，可达级 注 1：单位面积的污染物产生量按照实际喷涂面积计算，单位产品综合耗能按照实际总面积计算。注 2：VOCs 处理设施是作为工艺设备之一，单位面积 VOCs 产生量是指处理设施处理后出口的308、含量。注 3：底漆、中涂、面漆 VOCs 含量指的是涂料包装物的 VOCs 重量百分比，固体份含量指的是包装物的固体份重量百分比：喷枪清洗液 VOCs 含量指的是施工状态的喷枪清洗液 VOCs 含量。注 4：资源和能源消耗指标分为两种考核方式：单位面积综合能耗、单位重量综合能耗：当涂装产品壁厚 23mm，可选用单位重量综合能耗作为考核指标。注 5：漆雾捕集效率，新一代文丘里漆雾捕集装置，干式漆雾捕集装置（石灰石法、静电法）的漆雾捕集效率均95%，普通文丘里、水旋漆雾捕集装置的漆雾捕集效率90%，新一代水帘漆雾捕集装置的漆雾捕集效率85%。b 节水技术应用包括：湿式喷漆室有循环系统、除渣措施，干309、式喷漆室为节水型设备或其他节水的新技术应用（应用以上技术之一即可）。c 节能技术应用包括：余热利用：应用变频电机等节能措施，可按需调节水量、风量、能耗：喷漆室应用循环风技术：烘干室采用桥式、风幕等防止热气外溢的节能措施：厚壁产品、大型（重量大）产品涂层应用辐射等节能加热方式；排气能源回收利用：应用简洁、节能的工艺；应用中低温固化的涂料；具有良好的保温措施；或其他节约能耗的新技术应用（应用以上技术之一即可）e 废溶剂收集、处理：换色、洗枪、管道清洗产生的废溶剂需要全部收集，废溶剂处理可委外处理，此废溶剂不计入单位面积的 CODcr 产生量。j 加热装置多级调节：燃油、燃气为比例调节；电加热为调功310、器调节；蒸气为流量、压力调节阀；包括温度可调。*为限定性指标 表表 3.4.7-2 清洁生产管理评价指标项目、权重及基准值清洁生产管理评价指标项目、权重及基准值 序序 号号 一级指一级指标标 一级一级 指标指标 权重权重 二级指标二级指标 二级二级 指标标指标标 权重权重 I级基准值级基准值 II级基准值级基准值 III级基准值级基准值 本项目情况本项目情况 1 清洁生产管理指标 1 环境管理 0.05 符合国家和地方有关环境法律、法规，污染物排放达到国家和地方排放标准；满足环境影响评价、环保“三同时”制度、总量控制和污染许可证管理要求 按照清洁生产及环评要求执行 I级 2 0.05 一般工业311、固体废物贮存按照GB18599相关规定执行；危险废物（包括生产过程中的废漆渣、废溶剂等）的贮存严格按照GB18597相关规定执行，后续应交持有危险废物经营许可的单位处置 I级 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 111 3 0.05 符合国家和地方相关产业政策、不使用国家和地方明令淘汰或禁止的落后工艺和装备，禁止使用“高耗能落后机电设备（产品）淘汰目录”规定的内容，禁止使用不符合国家或地方有关有害物质限量标准的涂料 I级 4 0.05 禁止在前处理工艺中使用苯；禁止在大面积除油和除旧漆中使用甲苯、二甲苯和汽油 无前处理工艺，不使用大面积除油和除旧漆 I级 5 0.05 限制使用含二氯乙烷312、的清洗液；限制使用含铬酸盐的清洗液 不使用上述清洗液 I级 6 0.05 已建立并有效运行环境管理体系，符合标准GB/T 24001 按照清洁生产及环评要求建立管理体系 I级 7 0.05 按照国家、地方法律法规及环评文件要求安装废水在线监测仪及其配套设置、安装VOCs处理设备运行监控装置 本项目无需安装废水在线监测仪及其配套设置、安装VOCs处理设备运行监控装置/8 0.05 按照环境信息公开办法（试行）第十九条公开环境信息 按照要求执行 I级 9 0.05 建立绿色物流供应链制度，对主要零部件供应商提出环保要求，符合相关法律法规标准要求 I级 10 0.05 企业建设项目环境保护“三同时”313、执行情况 I级 11 组织机构 0.10 设置专门的清洁生产、环境管理、能源管理岗位，建立一把手负责的环境管理组织机构 设置清洁生产管理岗位，实行环境、能源管理岗位责任制，建立环境管理组织机构 设置环境管理组织机构 项目设置专门的清洁生产、环境管理、能源管理岗位，建立一把手负责的环境管理组织机构 I级 12 生产过程 0.10 磷化废水应当设施排放口进行废水单独收集，第一类污染按照要求执行 I 级 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 112 物经单独预处理达标后进入污水处理站；按生产情况制定清理计划，定期清理含粉尘、油漆的设备和管道 13 环境应急预案 0.10 制定企业环境风险专项应急314、预案、应急设施、物资齐备，并定期培训和演练 I 级 14 能源管理 0.10 能源管理工作体系化；进出用能单位已配备能源计量器具，并符合GB17167配备要求 I 级 15 节水管理 0.10 进出用能单位配备能源计量器具，并符合GB14789配备要求 I 级 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 113 经过对照比较，项目清洁生产等级为级，属于国内清洁生产先进水平。表表 3.4.7-3 不同等级清洁生产企业综合评定指数不同等级清洁生产企业综合评定指数 企业企业清洁生产水平清洁生产水平 评定条件评定条件 级（国际清洁生产领先水平）同时满足：Y85；限定性指标全部满足级基准值要求 级（国内清315、洁生产先进水平）同时满足：Y85；限定性指标全部满足级基准值要求及以上 级（国内清洁生产基本水平）满足：Y100 3.4.8 清洁清洁生产小结生产小结 根据前述分析内容，本项目的清洁生产水平较好，本项目清洁生产水平基本可以达到国内先进水平。为使本项目在现有设计的基础上更上一个台阶，提高企业的清洁生产水平，建议企业在以下几个方面进一步实施清洁生产工作。（1）项目生产过程中，合理利用水资源，减少新鲜水用量，提高水资源的利用率，采用节能阀门。（2）采用节电及节能新技术、新设备和新材料，如采用新型节能变压器、电动机、节能灯具及光源等。（3）加强废气的收集处理效率，减少废气的无组织排放。（4）建议按照 316、ISO14001 标准的要求建立并运作环境管理体系，按时组织对环境管理体系进行管理评审和内部稽查，以确保环境管理体系被适当地实施与维持、识别环境管理体系中可能改善的部分，以确保环境管理体系持续的适宜性、有效性与充分性。（5）建议加强危险废物管理，采用更先进的工艺，从源头降低危险废物产生量。3.5 施工期污染源施工期污染源分析分析 3.5.1 大气污染源大气污染源分析分析 在施工建设过程中，大气污染物主要有：施工过程中施工机械和运输车辆所排放的废气、粉尘、扬尘及装修废气。粉尘污染主要来源于：（1）建筑材料如水泥、白灰、砂子等在其装卸、运输、堆放过程中，因风力作用将产生扬尘污染；（2）运输车辆往来317、将造成地面扬尘；（3）施工垃圾在其堆放和清运过程中将产生扬尘；（4）对外露的铁件进行油漆施工，油漆挥发的有机废气。上述施工过程中产生的废气、粉尘（扬尘）将会造成周围大气环境污染，其xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 114 中又以粉尘的危害较为严重。施工扬尘的起尘量与许多因素有关，影响起尘量的因素包括：基础开挖起尘量、施工渣土堆场起尘量、进出车辆夹带泥砂量、水泥搬运量、弃土外运装载起尘量以及起尘高度、采取的防护措施、空气湿度、风速等因素有关。根据上海市环境科学研究院相关统计数据，施工扬尘的产生系数为0.092kg/m2，本项目需施工面积为 27352m2，因此施工过程产生扬尘 1.82t318、。本项目施工期约为 6 个月，施工过程中产生的粉尘通过采取措施后可以满足施工场地扬尘排放标准（DB32/4437-2022），对周边大气环境影响较小。油漆废气主要来自于房屋装修阶段，项目装修用漆为水性漆，该废气的排放属无组织排放，其主要污染因子为乙二醇、醚等，其挥发量约 0.5t，油漆挥发的有机废气呈无组织面源排放模式，但由于施工期短，对周围环境的影响是暂时和局部的。3.5.2 废水污染源废水污染源分析分析 施工期的水污染主要源自施工人员生活污水及施工作业产生的废水。本项目施工人员排放的生活污水和城市居民生活污水水质相似，主要是食堂污水、粪便污水和浴室污水，主要污染物是 COD、SS、氨氮、总319、磷和动植物油等。根据建设单位提供的资料，本项目共有施工人员约 50 人，安排集中住宿、吃饭。施工期间生活用水主要为饮用水和盥洗用水，本项目生活用水定额以 100L/人天计，其中 80%作为污水排放，则本项目施工期间施工人员每天排放的污水量为 4m3/d，工期按照 180 天，则施工期共排放生活污水 720m3，经化粪池处理后用于农田堆肥。施工废水主要产生于混凝土养护及墙面的冲洗、构件与建筑材料的保湿等施工工序，废水主要污染物为泥沙、悬浮物等。此外，施工作业使用的燃油动力机械在维护和冲洗时，将产生含少量悬浮物和石油类等污染物的废水。此类废水经隔油、沉淀后回用，不排放。本项目施工期不涉及临时占地，320、无涉水工程，不会扰动水体，且无废水外排，对西侧博镇河影响较小。3.5.3 噪声污染源噪声污染源分析分析 施工期噪声主要来自施工机械噪声、施工作业噪声和运输车辆噪声。施工机械噪声由施工机械所造成，如挖土机械、打桩机械、升降机、抽水泵组等，多为点声源；施工作业噪声主要指一些零星的敲打声、装卸建材的撞击声、施工人员xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 115 的吆喝声、拆装模板的撞击声等，多为瞬间噪声；运输车辆的噪声属于交通噪声。在这些施工噪声中对声环境影响最大的是施工机械噪声，其中土石方阶段共需 4台抽水泵组昼夜连续工作，对周边有一定影响。因此，在建筑施工期间向周围排放噪声必须按照中华人民共和321、国环境噪声污染防治法规定，严格按建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）进行控制。施工期高噪声设备应合理安排施工时间，夜间禁止使用高噪声机械设备，杜绝深夜施工噪声扰民，另外，对施工场地平面布局时应将施工机械产噪设备尽量置于场地中央，进行合理布设，减少施工噪声对民众的污染影响。对因生产工艺要求和其它特殊需要，确需在夜间进行超过噪声标准施工的（土方阶段抽水泵组施工），施工前建设单位应向有关部门申请，经批准后方可进行夜间施工。3.5.4 振动影响振动影响分析分析 施工中的振动源主要来自打桩，液压打桩过程产生较大振动主要有以下几种情况：（1）压桩过程中遇地下坚硬物阻挡，如孤石和坚硬底层322、等，导致重型压桩机被顶起后而向下夯击地面，这种情况产生的能量较大，会引起较大的低频振动，对周边建筑物影响较大；（2）当高强管桩被压到持力层的瞬间，往往压桩机会被轻微抬升，此时当压桩机卸载过快时，同样会导致类似重物夯击地面而引起的振动效应；（3）压桩过程中由于夹具打滑引起的压桩力瞬间释放，引起整个压桩机振动；（4）压桩机在移位过程中，若操作过急，机械晃动幅度较大、机械升降速度较快、底船落地较快，也将产生一定的振动能量；（5）两台压桩机同时有振动产生的时候，会产生振动叠加效应，相对外围振动较强。3.5.5 固废污染源固废污染源分析分析 施工期的固废主要有施工人员产生的生活垃圾和各种建筑垃圾等。生活323、垃圾以人均每天产生 1kg 计，施工天数按照 180 日计，施工人数 50 人，则施工期产生的生活垃圾约 9t，统一收集后由环卫部门统一清运。本项目在建设过程中产生的建筑垃圾主要有开挖土地产生的土方、建材损耗xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 116 产生的垃圾、装修产生的建筑垃圾等，包括砂土、石块、水泥、碎木料、锯木屑、废金属、钢筋、铁丝等杂物。根据上海市环境科学研究院相关统计数据，建筑垃圾产生系数按 5060kg/m2（本项目以 55kg/m2计），装修垃圾按每 1.2t/100m2计，本项目建设面积约为 12674m2，则本项目施工过程产生建筑垃圾 697.07t，产生装修垃圾 1324、52.09t。建筑垃圾和装修垃圾部分可用于填路材料，部分可以回收利用，其他的统一收集后由环卫部门清理。xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 117 4 环环境境现状调查与评价现状调查与评价 4.1 项目区自然环境简况项目区自然环境简况 4.1.1 地理位置地理位置 xx市位于xx省中部，xx市东南，地理坐标为北纬32333257，东经1200712053，东濒黄海，南临海安、西接兴化，北毗大丰，西南与姜堰接壤，地处南通、泰州、xx三市交界处，距省会南京260公里，属于长江三角洲沿江经济开发带，市场覆盖半径大，被xx省政府确立为现代化苏中沿海工商业中心城市。xx市境东西长63.25公里，全市325、总面积3193平方公里，其中陆地总面积2194平方公里，水域面积999平方公里。滩涂面积1040平方公里，海岸线全长85公里。本项目位于xx市xx镇博岳村东大桥650号，建设项目地理位置详见图4.1.1-1。4.1.2 地质地质地貌地貌 xx市地质构造属扬子淮地台区。以海相碳酸盐和碎屑岩为主的地台型地层，在印支燕山褶皱基础上形成了大陆相沉积盆地，即苏北南黄海南部盆地。xx市境属江、淮和黄河的冲击平原，地形比较平坦，但也微有起伏，形成南高北低、东高西低的地貌，地面高程少数地区最高达 5.1m，最低为 1.4m，大部分地区在 2.64.6m 之间。以范公堤为脊线，形成堤西（里下河）与堤东两种不同地326、貌。堤西属苏北里下河碟形洼地，东部碟缘平原，东北高平，西北低洼。堤东同苏北海积堆积海滨平原，东南高西北低。该地区的地震烈度为 7 度。4.1.3 气候气候气象气象 本项目所在地处于中纬度，属北亚热带暖湿性季风气候区，具有四季分明，日照充足，温和湿润，雨量充沛的气候特征。该地区常年主导风向为 SE，夏季多 SE，冬季多为 NW，常年平均无霜期 220 天。其主要气象特征见表 4.1.3-1。表表 4.1.3-1 本项目产品方案一览表本项目产品方案一览表 序号序号 项目项目 单位单位 数值数值 1 气温 年平均气温 14.5 最高温度 38.75 最低温度 -11.8 2 风速 多年平均风速 m/327、s 3.2 xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 118 最大风速 m/s 28 3 空气湿气 夏季相对湿度%68 冬季相对湿度%75 最热月平均相对湿度%85 4 降雨量 年平均降水量 mm 1020 最大年降水量 mm 1524.8 最小年降水量 mm 525.6 5 日照 年平均日照时数 h 2232.7 最大冻土深度 mm 140 最大积雪深度 mm 260 6 风向 全年主导风向 SE 冬季主导风向 NW 夏季主导风向 SE 4.1.4 水文水系水文水系 xx市地处淮河流域，通榆河 贯穿南北，将xx市分为堤东、堤西两大水系，堤西地区属里下河地区，水网密布，河沟纵横交叉，外来水量丰328、富，南北流向的主要河流有泰东河、串场河，东西流向的主要河流有梓辛河、蚌蜒河等；堤东为独立排灌区，地势高亢，东西流向河道主要有何垛河（xx河）、xx河、梁垛河、xx河、安琼河、方塘河、红星河，南北流向的河道有头富河、潘堡河和垦区干河等。通榆河：通榆河南起南通，北至赣榆。xx市境内流经xx、安丰、梁垛、xx镇及经济开发区，境内长度38 公里。通榆河是沿河地区城乡居民的主要饮用水源，同时具有灌溉、航运、行洪等功能。串场河：串场河南起海安与通扬运河相，北至阜宁入射阳河，全长 180 公里。河底宽 10-50 米，底高-0.5-2.0 米。水环境功能为工业、农业用水。年平均流速为 0.182m/s，流量329、为 16.59m3/s，流向为由南向北。在xx市流经xx、安丰、梁垛、xx镇四镇，我市境内长45.06 公里。xx河：xx河全长49.5 公里，该河的主要功能是工业、农业。在通榆河与xx河交接处以东300 米左右设有xx河调节闸。该闸常年开启，只有在干旱时关闭，防止河水倒流。xx河常年流向为自西向东，无倒流现象。xx河在xx市西南部安丰镇以东接通榆河，向东流经南沈灶镇、xx镇，最后于弶港镇北入黄海。泰东河：泰东河为xx市南苑水厂的取水源。泰东河南起溱东，北至xx，xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 119 全长 32.0 公里。底宽 50 米80 米，常年流向自南向北。梁垛河：梁垛河是里330、下河堤东地区东西向骨干河道之一，位于xxxx市境内。西起通榆河，向东流至弶港折向东北，至梁垛河闸注入黄海，总长 52.5 千米。流域面积 763 平方公里。由西向东分别流经xx镇、梁垛镇、南沈灶镇、头灶镇、xx镇、弶港农场、弶港镇、堤闸处等 6 镇 1 场 1 单位。设计低水位 1.75m，河道底宽 41m，河面宽 60m，平均河底高程-0.8m，低水断面积 117.8m2，低水流速 0.014m/s，低水流量 1.65m3/s。4.1.5 地下水资源地下水资源 xx市地下水资源总量相对丰富。浅层地下水丰富，但矿化度高，含盐量高达 3以上，不宜作为工农业和人畜饮用水；80 米以下的深层地下水，331、水质较好，但埋藏深，开发成本高。目前，探明全市地下水净储量为 3.01 亿立方米，可开采量约为 2000 万立方米/年。4.1.6 生态环境生态环境 本项目占地 27352m2，用地类型为工业用地，占地范围外周边用地类型多为农村宅基地、城镇住宅用地、水浇地、其他林地、工业用地等。按生物气候带划分，所在区域属亚热带常绿落叶、阔叶混交林带，江河平原栽培植被，水生植物种植极为发达，农业植被以玉米稻麦为主，主要油料作物为油菜，水稻一年两熟。经济作物以棉花、果树、桑蚕，银杏、西瓜为主，畜牧业以养猪、鸡、牛、羊为主。绿化树木以柳、榆、槐等落叶树为主。xx市水域面积大，鱼塘众多，淡水养殖发达，盛产鱼、虾、螃332、蟹等水产。鱼种有草鱼、鲤鱼、青鱼等。境内有较丰富的野生动物资源，野生动物有刺猬、野兔、蝙蝠、地鳖虫、蛇和鸟类等，还有鳌虫、斑鏊、蟾酥等可供药用的昆虫；野生植物种类繁多，其中可供药用的有皂荚刺、半夏等 200 多种。4.2 环境质量现状环境质量现状调查调查与评价与评价 4.2.1 大气环境质量现状监测与评价大气环境质量现状监测与评价 4.2.1.1 达标区判定达标区判定 根据2022 年度xx市环境状况公报，2022 年xx市区环境空气优良天数为 304 天，优良率为 83.3%。全市环境空气中二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、PM2.5和 PM10年均值达标，臭氧日最大 8 小时滑动平均值的第 9333、0 百分位数为xx船舶修造有限公司船舶修造整合提升项目 120 172ug/m3，超标 0.08 倍。本项目所在区域为不达标区，不达标因子为臭氧。xx市针对大气区域达标目标制定了如下计划：包括深入推进VOCs 质量，推广实施低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求，对全市挥发性有机物储罐进行排查治理；推进水泥、平板玻璃企业超低排放改造，推进工业炉窑超低排放改造工作；严控工地、道路、码头堆场等重点区域的扬尘污染治理；加强机动车接管升级，船舶、非道路机械设备的污染防治；推进完成重点行业在线监控；加强重污染天气的企业错峰生产等工作。4.2.1.2 基本污染物基本污染物环境质量现状监测与评价环境质量现状监测与评价 项目所在地周边 2.5km 范围内无环境空气质量监测网数据或公开发布的环境空气质量现状监测数据，根据 环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2018）中 6.2.1.3 中要求：“评