1、前进中路改造工程水泥稳定碎石基层专项施工方案宏大建设集团有限公司目 录一、工程概况2二、编制依据3三、施工部署4四、水泥稳定碎石基层施工方法5 1、下承层施工准备 5 2、施工放样 5 3、混合料拌合、运输 5 4、混合料摊铺与整形 5 5、混合料碾压 6 6、养生 6 7、接缝处理 6 8、取样及试验 7 9、外观质量要求 7五、注意事项及安全措施8一、工程概况本工程位于昆山市市区，柏庐路桃花江路段，沿线分别于柏庐路、绣衣路、珠江北路、黄河北路、长江中路、黑龙江北路及桃花江路相交，全长2579m，全线共有2座老桥。1座箱涵,均为老路改造。前进中路路属昆山市城区内交通性干道， 现状为柏庐路-绣2、衣路：3。0m人行道+1.25m侧分带+2m非机动车道+9m 机动车道+9m 机动车道+2m非机动车道+ 1。25m侧分带+3.0m人行道=30.5m绣衣路长江中路:5m人行道+4.3m非机动车道+0。7m侧分带+7m 机动车道+7m 机动车道+ 0。7m侧分带+4.3m非机动车道+5m人行道=34m长江中路-黑龙江北路:6m人行道+5m非机动车道+1m侧分带+7m 机动车道+7m 机动车道+ 1m侧分带+5m非机动车道+6m人行道=38m黑龙江北路-金浦大桥西：5.5m人行道+5m非机动车道+1m侧分带+7m 机动车道+7m 机动车道+ 1m侧分带+5m非机动车道+5.5m人行道=37m金浦3、大桥东-桃花江路:5m人行道+4。5m非机动车道+2m侧分带+7m 机动车道+7m 机动车道+ 2m侧分带+4.5m非机动车道+5m人行道=37m此次工程为前进中路改建工程，建成后的新前进路将有利于改善昆山市城市面貌形象，必将进一步满足城市发展要求。二、编制依据1、工程招、投标文件、施工图及设计交底、合同协议书及现场实际情况。2、本公司的技术力量、施工能力、施工经验、机械设备状况和自有的技术资料。3、国家现行的法律法规、施工规范及相关标准图集，主要包括：（1）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）。（2）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）。（3)公路沥青路4、面施工技术规范（JTGF40-2004）（4）公路路面基层施工技术规范（JGJ0342000）。（5）无压埋地排污、排水用硬聚乙烯（PVCU)管材（GBT202001-2006）（6）玻璃纤维增强塑料夹砂管CJ/T3079-1998(7)埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程（CECS 122:2001）（8）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ22008)（）埋地给水排水玻璃纤维增强热固性树脂夹砂管道工程施工及验收规程（CECS 129：2001)4、道路结构层：翻挖老路面或侧分带新建路面结构总厚68cm，即4cm 沥青玛蹄脂SMA-13（改性沥青 掺聚酯纤维)8cm 中粒式沥青砼AC20C（5、改性沥青）2cm 高性能改性沥青应力吸收层36cm 水泥稳定碎石基层（顶部喷洒透层油)18cm C20砼现状沥青砼路面挖除表层沥青砼后重新摊铺沥青砼总厚14cm，即4cm 沥青玛蹄脂SMA-13（改性沥青 掺聚酯纤维）8cm 中粒式沥青砼AC20C（改性沥青）2cm 高性能改性沥青应力吸收层(顶部喷洒透层油）桥面铺装结构总厚12cm，即4cm 沥青玛蹄脂SMA-13（改性沥青 掺聚酯纤维）8cm 中粒式沥青砼AC-20C(改性沥青）破损修复部分人行道路面结构总厚24cm，即6cm 花岗岩道板（60*30*6cm）3cm M10水泥砂浆15cm C20砼二、 施工部署为保证工程进度和质量,我改建6、工程施工分五个工区进行施工:一工区:负责绣衣路至珠江路段；二工区：负责珠江路至黄河路；三工区:负责黄河路至长江路；四工区:负责长江路至黑龙江路；五工区：黑龙江路至桃花江路；本标段辅道下水泥稳定碎石基层厚度为36cm，考虑到本工程施工工期较紧，采用以往我公司在城际铁路花桥站成功先例，下层摊铺一段碾压成型后，在水泥初凝前上层立即摊铺碾压成型。本工程采用半幅施工，半幅宽度为12m,拟用2两台摊铺机前后错落摊铺，半幅一次成型。水泥选用初凝时间大于4小时,终凝时间大于6小时.水稳料场距离我施工现场较近（10公里)，到施工现场需半小时,拌和机每小时出料500吨，到现场摊铺第一层50m需50分钟,碾压完成47、0分钟，那么从开始拌料到第一层碾压完成共用时间2小时;至第二层摊铺碾压完成1小时30分，即完成50m段落两层水稳摊铺需用时3小时30分。为保证摊铺正常，防止摊铺机及拌合及故障，料场拌和机两台，一台备用，摊铺机进场3台，一台备用。本工程水泥稳定碎石基层中水泥剂量采用4%，根据施工配合比进行强度试验,允许水泥剂量在4%基础上增加0.5%。最佳含水量为5。4。水泥稳定碎石选用质量信誉好的专业厂家进行厂拌法集中控制.经过指挥部组织考察、评比，我工程决定在昆山市政料场为供应厂家，并尽快签订供应合同。主要施工机械设备有自卸车20辆,洒水车2辆，12T压路机1台 、20T压路机2台，胶轮压路机2台，平地机18、台,装载机2台；测量、仪器有水准仪3台、全站仪1台、3m直尺两把、灌砂筒两只等。在水泥稳定碎石基层正式施工前，我施工段将在黑龙江路桩号K1+360至K1+450范围内试铺一段约500左右的试验段，以确定各项施工参数。通过试验段需要确定以下技术指标：水泥稳定碎石最佳松铺厚度、松铺系数;压实时材料的含水量范围、干密度;机械的最佳合理配置；压路机的最大行驶数度和最佳压实遍数；水泥稳定碎石从开始摊铺到报验所需的时间.经试验段测算出各项技术指标,进行总结并经监理验收合格后，方可组织大范围的水泥稳定碎石基层摊铺施工，以便作为今后主体工程的控制依据。三、 水泥稳定碎石基层施工方法施工工艺：下承层准备施工放样9、厂拌拌合、运输摊铺整平碾压成型养生.1、下承层施工准备对C20混凝土基层按规定进行验收，符合标准。复检砼面的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度，检验合格后要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润。砼路基切缝后，贴防热贴，满足符合水泥稳定碎石基层的铺筑要求后方可施工。2、施工放样采用全站仪进行恢复边线。直线段每20米设一桩,平曲线每10米设一桩。在辅道基槽边缘打入钢钎桩，进行水平测量,在两侧钢钎桩上根据试验段求得准确的松铺系数来调节高程控制镙杆,拧紧后拉上钢丝线，按辅道结构的设计宽度定好边线以土代模进行摊铺，必要地段须安装模板，满足设计宽度要求。3、混合料拌合、运输水泥稳定碎石采用厂拌设备拌和10、方法,拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0。5%1。0%，以补偿后续工序的水分损失，水泥剂量严格按照设计要求.拌和机生产的混合料确保均匀，色泽一致,没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。混合料组织20台15t自卸车运输。从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为2h，并应小于终凝时间6h.车上的混合料加以覆盖油布或薄膜以防运输过程中水分蒸发,保持装载高度均匀以防离析。4、混合料摊铺与整形水泥稳定碎石铺筑前应先在底基11、层表面洒水湿润，摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.51.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失.混合料经试验室检测，质检员验收通过后，用15t自卸车运输至摊铺现场，按设计断面宽度卸料，依据高程测量计算出每个控制网格应倒的车数,同时用装载机配合平地机紧跟摊铺死角处，施工中测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀，多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。个别死角摊料后由平地机进行整平，测量员堆起高程控制台，洒上白灰,指导平地机摊铺施工。水泥稳定碎石应在全宽度范围内一次摊铺,若摊铺宽度不够，则采用两台摊铺机前后错开摊铺，保证前后12、铺料搭接处在水泥初凝前碾压成一个整体，避免纵向接缝。5、混合料碾压碾压是保证水稳碎石基层达到密实要求的关键工序，按照“先静压,后振动”、“先轻，后重”、“先慢,后快”、“先两侧，后中间”、由低往高的原则.混合料经摊铺和整形50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段。直线段由边缘向中心碾压,每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽,先用8T压路机稳压两遍, 碾压速度为1。5-2km/h,然后用12T压路机振压34遍,碾压速度为2.5-3km/h,最后用轻型压路机光面。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头,应在调头处覆盖113、0cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。在雨水、污水和检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。6、养生碾压完毕，立即覆盖土工布开始保湿养生，同时进行压实度检查，2小时后洒水车应用喷雾式喷头洒水，要注意喷头的角度，以避免对水泥稳定碎石产生冲刷，造成局部坑槽。每天洒水量视天气而定，以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天。严格控制车辆在刚铺好的基层上行走，在养护路段及车辆进出地点树立醒目标志牌。7、接缝处理 同日施工的两个工作段采用搭接时。前一段铺筑后，留约3m不进行碾压，后一段施工时，重接于前段未压处,并于后一段共同碾压。用摊铺机摊铺混合料时，如因故中断时间超过2h时，设置横向接缝，摊铺机14、驶离混合料末端.人工将末端含水量合适的混合料弄齐,紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料的压实厚度想同，并整平紧靠方木的混合料。在重新开始摊铺混合料之前，将方木除去，并将下承层顶面清扫干净,摊铺机返回到已压实的末端,重新开始摊铺且采用人工及时修整接缝处。如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝,且中断时间已超过2h，则将摊铺机附近及下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与道路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。8、取样及试验施工过程中，混合料应按规范标准进行制作含水量、水泥和七天无侧限抗压强度试验，其试验结果及频率要符合技术规范要求。水泥稳定碎石基层实测15、项目项次检查项目单位规定值及允许偏差检查频率检验方法主干道、次干路支路范围点/次主控项目1压实度979510001T09212厚度101550m或10001T09123弯沉值0.01符合设计要求20m1/每车道T09514强度MPa符合设计要求每400T1T0805一般项目5平整度101220m1/每车道3m直尺6中线高程0,50，520m1水准仪7宽度不小于设计值40m1尺量8横坡%0。30.520m水准仪注：结合本工程的特点,对水稳中线高程验收标准予以提高，误差只能为正值。9、外观质量要求1、混合料拌合均匀，色泽一致，无明显离析；2、表面平整、密实、无坑洼、用重型压路机碾压无明显轮迹；施工16、接茬平整。3、表面不得有软弹或松散、脱皮现象。四、 注意事项及安全措施1、拌和时,应尽量延长拌和时间,保证拌和充分，不能出现离隙现象。2、施工前要通过试验段来指导施工。3、应特别注意天气变化,勿使混合料受雨淋,降雨时应停止施工, 但已摊铺好的混合料尽快碾压密实.4、水泥稳定碎石施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接,以缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。5、拌和好的混合料要及时摊铺碾压,一般在水泥初凝前完成。6、严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松,添加新鲜混合料重新碾压。7、我方派专职安全员对施工机械进行管理，对危险区域进行防护，施工用电方面派专职电器设备操作人员管理.下面为附送毕17、业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响,在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重18、于父母,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待,和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了,希望（,请保留此标记。)你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母,你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，19、在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢.开学自我介绍范文：首先,我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记.）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*，希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事！!)查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。