1、常州日研磨料新建工程1期钢结构吊装专项施工方案 编制： 审核： 同意： 目 录一编制依据21、工程文件22、遵照标准和规范2二工程概况3三、施工测量51、技术依据52、测量作业5四、 预埋件预埋5五、 柱顶锚栓复核、验收6六、钢构件运输进场7七钢桁架现场拼装81、拼装平台及设施搭设82、钢桁架现场拼装8八、钢结构吊装111、运装场地硬化处理112、吊装起重设备选择113、钢丝绳选择154、吊装工序安排165、吊装工艺及方法166、生命线方案21九、安全施工管理方法251、安全管理组织252、安全管理制度253、施工现场安全管理26十、应急预案341、指挥方案342、机构分工343、事故处理352、4、工程抢险抢修355、现场医疗救护35钢结构吊装专题施工方案一编制依据本施工方案是以施工图纸为依据，参考本企业以往在类似工程中施工经验，结合本工程实际情况及特点，并依据对应计算、分析结果基础上进行编制而成。1、工程文件（1）常州日研磨料车间设计图纸；（2）江苏省、常州市人民政府相关建筑工程管理等法规及要求；（3）现行国家(或行业)施工验收规范和标准；（4）类似工程施工经验及相关技术文件；2、遵照标准和规范现行国家相关规程、规范、标准：（1）建筑工程施工质量验收统一标准GB50300（2）钢结构工程施工质量验收规范GB50205-（3）建筑结构荷载规范GB50009-（）（4）钢结构设计规范G3、B50017-（5）碳素钢焊条GB/T5117（6）熔化焊用钢丝GB/T14957（7）气体保护焊用钢丝GB/T14958（8）钢结构高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈和技术条件GB/T12281231（9）建筑钢结构焊接规程JGJ81-（10）钢结构高强度螺栓连接设计、施工及验收规程JGJ82-91（11）钢结构制作安装施工规程YB9254-95二工程概况常州日研磨料新建工程1期在江苏省常州市新北区勤奋路，总建筑面积为11757m2, 分生产区，辅助区,办公区，锅炉房，粘合剂配合间。本工程为车间屋面钢结构工程。钢结构屋面为轻型屋面梯形钢屋架结构，跨度38M和14.5M，柱距9M。厂房轴测图4、38m跨桁架38m跨桁架几何尺寸图14.5m跨桁架14.5m跨桁架几何尺寸图38m跨桁架上弦杆采取L180X110X12热轧角钢，下弦杆采取L140X90X10热轧角钢。14.5m跨桁架上弦杆采取L90x56x6热轧角钢，下弦杆采取L75x50x5热轧角钢。桁架腹杆采取多种规格不等热轧角钢。施工特点和关键：本工程工期要求短、制作量大、单体构件较重、高空安装作业多。该工程制作过程进度、质量控制是确保履约关键。制作过程关键在于桁架构件生产工艺合理性、方法优异性；其次是桁架分段组对，焊接和预防变形工艺技术合理程度；安装关键在于安装过程测量，合理安装程序和关键节点焊接。针对以上工程概况和特点，本工程主5、桁架拟采取单榀桁架双机抬吊方法整体吊装，吊装方向为由28轴线至3轴线，吊机选择浦沅QY25（PY5311JQY25）汽车吊，吊装工况选择主臂长度20.75m，吊臂回转半径8m，可吊重5.6吨位，能够满足吊装要求。次构件选择16吨汽车吊主臂长度按23.5m，吊臂回转半径8m，许可吊重3.8吨，能够满足吊装要求。三、施工测量1、技术依据（1）工程协议技术条款及图纸（2）工程测量规范（GB50026-93）（3）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-）（4）建筑变形测量规范（JGJ/T8-97）2、测量作业（1）依据所建立平面控制网和高程控制网，检验上工序提交混凝土柱测量资料和锚固件测量资料。6、（2）测量资料应包含柱中心线定位及标高测设图、完工后中心线及标高实测资料和沉降、位移观察资料三部分。上工序移交柱顶埋件标高许可误差为（+0，-3mm），柱顶埋件中心线偏差为5mm，整体水平度小于3mm。四、 预埋件预埋（1） 工地现场放样施工使用工具包含有：经纬仪、水准仪、水平尺、50m卷尺、5m卷尺各一把，角尺、垂球、有色笔等。（2）依据土建提供之基准点和基准轴线定出各轴线和标高，用有色笔在该轴模板上标出轴线位置。（3）依据各轴线距离，在模板上标出和轴线相垂直定位线。依据土建进度将各预埋件按图纸尺寸要求埋设。（4）预埋件安装固定（5）因本工程预埋件埋设均在高空作业，施工时依据现场条件搭设脚手7、架作为施工平台用。五、 柱顶锚栓复核、验收（1）柱顶锚栓行、列线标志和标高基准点齐全正确。（2）砼柱顶面平整。（3）复查柱顶锚栓和结构安装相关尺寸，其结果应符合钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-）要求。 支承面、支座和基础螺栓许可偏差:项次项目许可误差(mm)1支座表面:(1) 标高(2) 不水平度1.5mm1/15002柱顶锚栓(任意)(1) 在支座范围内(2) 在支座范围外1.5mm1/15003柱顶锚栓伸出支承面长度+20.0mm4柱顶锚栓螺纹长度只许可加长六、钢构件运输进场（1） 主桁架在工厂下料、分段预制、抛丸除锈Sa2.5级、刷车间底漆成半成品后运至安装现场拼装。钢桁架梁8、工厂分段预制成二段，每段长度19米。（2） 其它构件在工厂制作检验合格后依据安装次序分单元成套供给，构件运输时依据长度、重量选择车辆，构件在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑扎方法、构件和构件之间垫块，确保构件运输不产生变形，不损伤涂层。装卸及吊装工作中，钢丝绳和构件之间均须垫块加以保护。（3）依据现场平面图，将构件堆放到指定位置。构件存放场地须平整坚实，无积水，构件堆放底层垫无油枕木，各层钢构件支点须在同一垂直线上，以防钢构件被压坏和变形。构件堆放后，设有显著标牌，标明构件型号、规格、数量方便安装。在施工现场配置两台6吨叉车作为搬运机具。（4）构件运至现场后，应按施工9、图进行分类、清点、复核尺寸、标识，核查质量证实书、设计更改文件、构件交工所必需技术资料。七钢桁架现场拼装1、拼装平台及设施搭设拼装前在施工现场制作一个40M*4M钢结构拼装平台（详见以下拼装平台平面部署图，图一）。 图一 拼装平台平面部署图40m平台设施要求：平台采取H200*200*8*12热轧H型钢搭设，支座落于地面，调整后高低差不得超出5mm。并在平台上设置起拱高度30mm，确保钢桁架拼装质量符合设计要求。2、钢桁架现场拼装（1）每榀钢桁架部件在拼装平台上按图纸要求拼装。（2）拼装时按图纸编号次序把各分段杆件在平台上按设计要求拼装就位。（3）上、下弦杆拼接：用8-M16高强螺栓连接，对接10、头采取全熔透焊接（见下图）。拼装点焊完成后开始施焊，施焊时在上下翼板各先打底焊一道，再按要求盖面焊接，以预防焊接变形。（4）上弦和下弦斜腹杆拼装：按设计图纸定位尺寸定位点焊后开始施焊，施焊时由两名焊工在桁架左右侧同时进行，避免焊接变形。（5）、现场拼装焊接A、焊接材料选择：按设计图纸要求焊接材料选择以下牌号：手工焊条： J422 直径 3.2 、4.0二氧化碳焊丝： E43型 直径1.2全部焊接材料需有合格产品质量证实书。B、焊工培训现场开始焊接之前针对工程具体情况，对合格焊工进行培训并进行技术交底，让她们明白作业过程中必需遵守焊接工艺，避免盲目作业造成质量事故。C、焊接工艺要求焊接区域应保持11、干燥，不得有油污、水、锈、氧化皮和其它杂物；焊接区域坡口、间隙、钝边处理情况按设计图纸要求，并选择合理焊接接头形式，在满足焊透深度前提下，多采取对称坡口；不应在厚板方向受拉应力板材端部设置焊缝，以避免层状撕裂。对T型、十型、角接接头要求熔透对焊和角接组合焊缝，其焊脚尺寸不应大于t/4。焊缝表面处理不得有熔渣，两侧不得有飞溅物，焊后焊缝应冷却或焊后1h检验是否有裂缝，如出现有裂缝，不得私自处理，应查明原因，制订出修补工艺后方可处理。焊缝检验：拼接对接焊缝为二级焊缝，全部对接全熔透焊缝应按要求做超声波探伤。对不合格焊缝能够用碳弧气刨或切割方法对缺点部份返工重新焊接，但同一部位不宜返工两次以上，以免12、钢材性能因温度产生变异。二级焊缝质量等级及缺点分级应符合下表要求。 一、二级焊缝质量等级及缺点分级 焊 缝 质 量 等 级一级二级内部缺点超声波探伤评定等级检验等级B 级B 级探伤百分比100%20%内部缺点射线探伤评定等级检验等级AB 级AB 级探伤百分比100%20%注：探伤百分比计数方法应按以下标正确定：（ 1 ）对工厂制作焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且探伤长度应大于 200mm ， 当焊缝长度不足 200 mm 时，应对整条焊缝进行探伤；（ 2 ）对现场安装焊缝，应按同一类型、同一施焊条件焊缝条数计算百分比，探伤长度应大于 200 mm ，并应不少于 1 条焊缝。D、焊接技术方法焊前13、应进行技术和安全交底。焊接工艺评定合格后方可进行正式焊接。焊条在使用前必需按要求存放。不得使用药皮脱落或焊芯生锈变质焊条。衬板和引弧板应按要求规格制作加工，确保其尺寸，坡口要符合标准。在焊接前，将坡口表面、坡口边缘内外侧30-50mm范围内油污、铁锈等杂物清除洁净，露出金属光泽。定位焊焊接方法、焊接要求同正式焊接。定位焊应牢靠可靠，定位焊不得有裂纹、气孔、夹渣等缺点。施焊前，应复查组装质量，定位焊质量和焊接部位清理情况，如不符合要求，应修正合格后方可施焊。焊接作业区手工电弧焊风速大于10m/s、气体保护焊风速大于2m/s时，应设防风棚或采取其它有效防风方法后方可施焊。雨天或相对湿度大于90%时14、，采取有效防护方法后方可施焊。（6）现场拼装高强螺栓连接，见以下七、5、（6）、A条。（7）拼装注意事项：地面拼装前对构件进行检验，构件变形、缺点超出许可偏差时，须进行处理。并检验高强度螺栓连接磨擦面，不得有泥砂等杂物，磨擦面必需平整、干燥，不得在雨中作业。地面拼装完后采取无油枕木将构件垫起，构件两侧用木杠支撑，增强稳定性。然后检验吊点，对准基准及中心线。八、钢结构吊装1、运装场地硬化处理钢桁架在拼装平台上拼装，拼装完成后用25t汽车吊将拼装好钢桁架梁吊运至安装位置，为确保吊装施工正常进行，要求25t汽车吊行走路线场地需要平整、硬化处理，硬化处理范围7m* 198m。2、吊装起重设备选择（1）15、主桁架其中设备选择屋面钢桁架最大重量一榀4.985吨，跨度38M，高度0以上8M。吊装采取单榀桁架整体吊装。拼焊完成后按焊缝等级要求进行超声波探伤，检测焊缝内部质量，合格后转移到起吊位置进行起吊安装。钢桁架吊装用2台25吨汽车吊抬吊，按平均每台吊重2.5T考虑。25T汽车吊全视图：以吊装重量最大桁架进行吊装分析，对25吨汽车吊起吊能力进行吊装分析以下：构件说明名称38m跨桁架重量(t)2.5长度(m)38安装高度(m)8吊装机械及性能型号QY25型25t汽车吊臂长(m)20.75作业半径(m)8提升高度(m)8.5钩、索具重量(t)1额定吊重(t)6.6许可吊重(t)5.6所以选择25吨汽车吊16、主臂长度按20.75m，吊臂回转半径8m，许可吊重5.6吨。因为采取双机抬吊，考虑0.75折减系数，则实际许可吊重为5.60.75=4.2吨，能够满足吊装要求。（2）次构件起重设备选择垂直支撑、系杆、天窗架等吊装另选择一台16吨汽车吊起吊，配合桁架吊装。16T汽车吊全视图:工作范围图：以吊装重量最大垂直支撑（立面桁架）进行吊装分析，对16吨汽车吊起吊能力进行吊装分析以下：构件说明名称垂直支撑（立面桁架）重量(t)0.45T长度(m)8.75安装高度(m)8吊装机械及性能型号QY16型16t汽车吊臂长(m)23.5作业半径(m)8提升高度(m)22.5钩、索具重量(t)0.5额定吊重(t)4.317、许可吊重(t)3.8所以选择16吨汽车吊主臂长度按23.5m，吊臂回转半径8m，许可吊重3.8吨，能够满足吊装要求。3、钢丝绳选择本工程桁架起吊重量按2.5吨计算，依据要求水平吊装夹角应大于60度，以60度计算，具体受力分析图以下： 钢桁架吊装受力分析图G=2500kg=25KN，sin=0.866,则F=（G/2）*sin=10.825KN, （F为最大受力处）选择6*3724mm钢丝绳, 查表得a=0.82，Fg=326.5KN，取安全系数K=8。钢丝绳许可拉力Fg= =0.82*326.5/8=33.47KN10.825KN F 许可拉力F所以本工程桁架吊装可选择6*37-24.00钢丝18、绳（公称抗拉强度1550MPa）进行吊装。4、吊装工序安排本工程钢结构吊装工程量较大,构件较多。为确保优质、安全、高效完成吊装任务,特制订以下吊装步骤，施工时应严格按以下钢结构吊装步骤施工。（1）吊装前准备工作：做好吊具及机具用料准备，对参与工程施工吊装机械设备、工机具等要提前进行检修，做好检修和保养工作，确保完好无损。（2）屋面主桁架吊装（3）屋面立面桁架、系杆、吊装（4）屋面檐口及其它支撑杆件吊装（5）檩条安装（6）自检和涂装（7）主体结构验收、交工5、吊装工艺及方法（1）屋面主桁架梁吊装：自28轴线向3轴线次序吊装安装。首先吊装28轴线和26轴线第一榀、第二榀桁架，安装垂直支撑及系杆固定19、。（2） 屋面主桁架梁吊装安装程序为：地面就位 检验 空中吊装支座连接（临时）检验垂直支撑、系杆、空调吊杆吊装安装校正检验支座固定。（3） 桁架梁现场就位： 拼焊好经检验合格桁架梁按吊装平面就位。（4）主桁架吊装：A、吊装采取单榀桁架整体吊装，吊点选择以下图所表示，吊装正视示意图吊装侧视示意图绑扎点用软材料垫至其中以防钢构件受损。钢丝绳绑扎时调整好桁架左右支座高低差，使在起吊过程中能够平稳就位。在桁架两头分别绑扎稳定缆绳，以确保桁架在起吊过程中侧向稳定。B、起吊：25吨汽车吊分别作用在左右吊点同时起吊。吊车在2826轴之间。吊装前准备工作就绪后，首优异行试吊，吊起高度为100200时停吊，检验20、索具牢靠性和吊车稳定性。经确定无误后方可指挥吊车缓慢上升，使桁架中心对准安装位置中心，然后渐渐升钩，起吊过程中用人工拉紧四个方向稳定缆绳，预防桁架侧向晃动。C、就位：将桁架吊至柱面以上，再用稳定缆绳旋转桁架使其对准牛腿处，以使桁架正确就位，桁架落位时应缓缓进行，并在钢梁快接触柱顶面预埋螺栓时急刹车对准支座螺栓，缓慢吊装到位。D、安装临时固定：将支座孔穿入过渡板螺栓内、初拧，作为临时固定；并用25T汽车吊稳定桁架，不得脱钩。E、第一榀桁架安装完成后，采取缆风绳加强固定，缆风绳固定在地面钢管桩上。钢管桩选择两根48脚手架钢管，打入地下深度大于等于1.5m，桩顶部设置缆风绳防滑方法。F、上述几道工序21、完成第一榀桁架吊装工作，第二榀桁架按上述工序起吊安装，此时25T吊车移位至2624轴之间。吊装到位临时固定后，汽车吊稳定桁架，不得脱钩。G、垂直支撑、系杆、水平支撑连接：桁架临时固定完成后使用16吨汽车吊吊装垂直支撑、系杆、水平支撑等，将临时固定好第一榀桁架和第二榀桁架连接。此时25T汽车吊可脱钩准备吊装下一榀桁架。16T汽车吊吊装垂直支撑（立面桁架）和主桁架连接时，上弦采取挂吊篮、下弦采取活动脚手架方法固定安装用螺栓。 吊篮示意图H、支撑连接完成时对桁架进行垂直度校正和最终固定，钢梁垂直度用经纬仪或全站仪检验。待桁架经校正合格后，即可最终拧紧各部位螺栓作最终固定。以这类推逐步吊装243轴线桁22、架。（5）钢檩条吊装桁架吊装完成后钢檩条进场，验收合格后，按平面部署图就位堆放并组装。檩条安装数量大，种类多，专一技术员在地面负责分料，檩条安装完成后，由技术责任人检验檩条朝向，螺栓是否紧固，檩条安装直线及挠度是否满足设计要求。檩条截面较小，重量较轻，采取一钩多吊或成片吊装方法吊装。檩条校正关键是间距尺寸及本身平直度。间距检验用样杆顺着檩条杆件之间往返移动，如有误差，放松或拧紧檩条拉杆螺栓进行校正。平直度用拉线和钢尺检验校正，最终用螺栓固定。 （6）吊装注意事项A、连接用高强度螺栓须检验其合格证，并按出厂批号复验扭矩系数。长度和直径须满足设计要求。高强度螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打，不得气23、割扩孔。穿入方向要一致。高强度螺栓由电动扳手从中央向外拧紧，拧紧时分初拧和终拧。初拧宜为终拧50%。高强度螺栓接触面有间隙时，小于1.0mm间隙可不处理；1.03.0mm间隙,将高出一侧磨成1:10斜面，打磨方向和受力方向垂直；大于3.0mm间隙加垫板，垫板处理方法和接触面同。B、 各构件安装前,应对构件进行检验,变形、缺点超差时,处理后才能安装。清除构件表面油污，泥沙，灰尘等杂物。C、安装前应设置标高观察点和中心线标志，同一工程观察点和标志设置应一致，并跟踪观察。D、吊装时不得和现场原有建筑物相碰撞。E、钢构件吊装时，刮损漆面应于当日立即清污补刷。F、钢结构安装工艺，应确保结构稳定性和不致造24、成构件永久变形。对稳定性较差构件，起吊前应进行稳定性验算，必需时应进行临时加固。G、钢结构安装、校正时，应考虑外界环境（风力、温度、日照等）和焊接变形等原因影响，由此引发变形超出许可偏差时，应对其采取调整方法。（7）吊装完成后，经自检合格后进行钢构件面漆涂装。6、生命线方案（1）概述因为钢结构吊装在高空作业，作业人员在钢结构梁或懔条上行走或操作时面临多种多样很大风险，发生人身坠落是其中最大风险，造成后果也是最严重。为确保高空作业人员人身安全，在施工过程中采取临时安装一系列钢丝网格线在钢结构建筑高空作业面上，这种临时安装钢丝绳称为“生命线”。作业人员在高空作业时将身上佩带安全绳扣在生命线上，万一25、发生作业人员失足坠落时，身体仍然可悬挂在生命线上，不会坠落到地面而发生安全事故。生命线必需含有以下特点：A、安全可靠，必需确保足够强度和稳定性，这么才可承受人身坠落时对生命线产生冲力。B、方便可行，部署完成生命线必需不影响工程每道作业工序，作业人员在操作过程中使用方便。C、易于安装和拆除，生命线安装和拆除全部不宜花费太多人力和物力，以免影响工程工期进度和成本。（2）生命线选择材料名 称类 型备 注钢丝绳6*19+1直径9.3毫米公称抗拉强度为1550MPa钢管50*5(外径50,壁厚5)单根钢管长1米,Q235材质U型卡连接如右图所表示U型绳夹,又称骑马式绳夹（3）生命线部署沿大梁方向每隔一根26、轴线部署一条生命线。生命线高度比梁顶面高出1米。紧固螺栓连接件屋面桁架上翼缘钢丝绳 生命线立面示意图 生命线安装节点示意图生命线部署图（4）架设生命线注意事项生命线应在地面拼装时安装就位，随屋面桁架一起吊装，以降低高空作业风险。每一榀桁架上均需设置。生命线必需架设在固定立杆上，离开桁架上弦高度可在1米，以提升挂点。立杆间距应依据立杆强度、立杆支撑点承载力确定，不得大于7.5米。生命线应适度张紧，中部下垂可参考下表：生命线下垂参考值生命线须选择直径大于8mm、最小破断力大于38.1KN钢丝绳（符合GB8918-），端部固定必需使用绳卡连接方法，用绳卡连接时，应满足下表要求，同时应确保连接强度不得27、小于钢丝绳破断拉力85%，严禁用打结方法来固定。绳卡表（5）生命线使用时注意事项和维护作业人员由外脚手架上人斜道登上屋面桁架,开始高空作业前将安全绳扣在生命线上。作业或移动时，安全绳一直扣在生命线上并和作业人员一起移动。在从一段生命线换到另外一段生命线时，必需先扣好另外一根安全绳后方可松开已经扣好安全绳。天天派专员检验生命线使用情况，如发觉有磨损或其它安全隐患，立即采取方法纠正，并作好统计。天天检验生命线和梁面钢管连接，如发觉有U型卡松动或其它安全隐患，立即采取方法纠正，并作好统计。（6）生命线拆除在开始安装屋面板和保温棉后，即要开始安排人员拆除生命线。生命线拆除时应分步分块进行，开始即拆除128、-2轴线间生命线，在屋面板安装到3轴线时即拆除3-4轴线间生命线。依据此次序逐步拆除全部生命线。九、安全施工管理方法本企业结合本工程特点，依据多年施工实践确立了本工程安全目标(杜绝重大安全事故，争创文明施工工地)，并针对性提出一套安全控制、安全检验、安全确保、安全责任制、安全制度等方法，并采取有效组织方法和监控手段，确保工程安全目标。1、安全管理组织项目经理项目工程师项目副经理施工部机电消防安全措施专职安全员落实措施班 组安全科 后勤科2、安全管理制度2.1 安全检验制度做好安全检验工作，进行安全责任考评，督促做好安全防护工作，严格实施安全管理制度。2.2 安全教育制度对进场人员进行安全教育，29、包含安全基础常识、安全责任制、安全作业方法等教育，形成使人人懂安全，人人管安全环境。2.3 安全交底制度做好二级交底工作，技术部向工程部交底，工程部在施工前必需逐组进行安全技术交底，其交底内容针对性要强，并做好统计，并明确安全责任。3、施工现场安全管理3.1 施工现场安全生产交底(1)落实实施劳动保护、安全生产、消防工作各类法规、条例、要求，遵守工地安全生产制度和要求。(2)施工责任人必需对职员进行安全生产教育，增强法制观念和提升职员安全生产思想意识及自我保护能力，自觉遵守安全纪律、安全生产制度，服从安全生产管理。(3)全部生产及管理人员必需严格遵守安全生产纪律，正确穿、戴和使用好劳动防护用具30、。(4)认真落实实施分部分项、工种及生产技术交底要求。施工责任人必需检验具体制作人员落实情况，并常常性督促、指导，确保施工安全。(5)生产责任人应对所属区域安全质量、防火、卫生各方面全方面负责。(6)对生产区域、作业环境、操作设施设备、工具用具等必需认真检验。发觉问题和隐患，立即停止并落实整改，确定安全后方准生产。(7)机械设备等设施，使用前需经相关部门按要求验收，并做好验收及交付使用书面手续。(8)特殊工种操作人员必需按要求经相关部门培训，考评合格后持有效证件上岗作业。(9)必需严格实施各类防火防爆制度，易燃易爆场所严禁吸烟及动用明火，消防器材不准挪作它用。电焊、气割作业应按要求办理动火审批31、手续，严格遵守十不烧要求，严禁使用电炉。(10)进入现场，必需戴好安全帽，扣好帽带；并正确使用个人劳动防护用具。(11)2m以上高空、悬挂作业，无安全设施，必需戴好安全带，扣好保险钩。(12)多种电动机械设备，必需有可靠有效安全接地和防护装置，方能开动使用。(13)吊装区域非操作人员严禁入内，吊装机械必需完好，垂直下方不准站人。(15)未经交底人员一律不准上岗。3.2 安全保障设施(1)现场安全用电为预防电气设备或系统金属外壳因绝缘损坏而带电，必需将正常情况下不带电金属外壳或构架比如焊机底座、配电箱和开关箱金属箱体等和PE线相连，并作反复接地，即保护接零。保护零线（即PE线）由工作接地线、配电32、房零线或第一级漏电保护器电源侧引出，保护零线除在配电房外接地外，还需在配电线路中间处和末端处反复接地，接地电阻小于10欧，接地体采取50*50*5角钢焊接而成，深埋2.5m左右，配电箱、设备外壳接地线采取直径大于2.5mm2多股铜芯线。1）安全用电技术方法a、施工现场一切用电设备安装必需严格按施工方案进行。b、供电干线、配电装置、发电房、配电房完工后，必需会同设计者、动力科、质安科共同检验验收合格后才许可通电运行。c、电气设备设置、安装、防护、使用、维护、操作人员全部必需符合JGJ4688施工现场临时用电安全技术规范要求。d、接地装置必需在线路及配电装置投入运行前完工，并会同动力科及设计者共同33、检测其接地电阻值。接地电阻不合格者，严禁现场使用带有金属外壳电器设备，并应增加人工接地体数量，直至接地体完全合格为止。e、现场专用中性点直接接地低压电力线路中，必需采取TNS接零保护系统。f、保护零线应和工作零线分开，单独敷设，不作它用，保护零线PE必需采取绿/黄双色线。g、保护零线必需在配电室配电线路中间和末端最少三处作反复接地，反复接地线应和保护零线相连接。h、保护零线截面应大于工作零线截面1/2，同时必需满足机械强度要求。i、一切用电施工机具运至现场后，必需由电工检测其绝缘电阻及检测各部份电气附件是否完整无损，绝缘电阻小于0.5欧或电气附件损坏机具不得安装使用。j、保护移动式设备漏电开关34、负荷线每七天检验一次；保护固定使用设备漏电开关应每个月检验一次。防雷接地电阻每个月一日前进行全方面检测。k、电气设备正常情况不带电金属外壳等均应作保护接零。l、现场配电箱和开关箱最少配置两级漏电保护器，漏电保护器应选择流动作型。m、漏电保护器只能经过工下作线，开关箱应实施一机一闸制。n、配电系统中开关电器必需完好，设置牢靠、端正。o、带电导线接头间必需绝缘包扎，严禁挂压其它物体。p、配电箱、开关箱应配锁，专员负责，定时检修。2）电气防火装置a、在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆和强腐蚀物质，不使用火源。b、在电气装置相对集中场所，配置绝缘灭火器材，并严禁烟火。c、合理设置防雷装置，加强电气35、设备相间和相地间绝缘，预防闪烁。d、加强电气防火知识宣传，对防火关键场所加强管制，并设置严禁烟火标志。3.3 防火防爆安全方法（1）重视安全宣传，加强防火意识教育。制订严格防火方法，以教育为主辅以处罚来搞好防火工作；（2）对易燃、易爆物品如氧气、乙炔等一定要加强保管，并派专员定时检验，严禁随意堆放；（3）现场焊接或切割等动火操作时要注意周围上下环境有没有危险性，严禁在焊接或切割时，生拉硬拽电线或气管；（4）在现场醒目处悬挂警示牌：严禁在生产现场内吸烟。对在现场内吸烟者，发觉一次罚款100元；（5）现场要配置足够防火器材，如干冰灭火器、消防桶、消防沙及消防铁锹等。对化学灭火器要定人定时检验，超出36、使用日期要立即更换；（6）电气控制等关键部位要采取专员值班、保管方法，安全员必需养成良好工作习惯，不动和自己无关一切电气开关；（7）现场电工要持证上岗，要认真负责，立即排除一切可能由电引发火灾隐患。3.4 安全防护管理要求1）吊装A. 吊装总体要求a. 严禁超负荷吊装，严格实施起重机械“十不吊”要求。b. 信号工、吊车司机等各相关人员必需持证上岗。c. 吊车司机和信号工必需语言统一，如有语言差异必需经过培训，确保多种指令能正确无误地得到实施。d. 桁架构件起吊后应停滞低空一段时间，待构件稳定、拉索充足张拉后再继续提升、旋转等其它吊装动作。e. 基坑回填之前，吊车离基坑边距离小于安全距离（10m37、）时。f. 构件高空就位后，不连接牢靠不能松钩。测量、调整就位后依据工况计算加设支撑、拉索等连系方法，依据设计要求当日要尽可能实现多点面焊接成型。g. 根据施工方案合理安排吊装次序，加紧吊装作业，并立即形成构件本身稳定体系。h. 构件吊装时设置吊装禁区和警戒线，设安全旁站人员，严禁和吊装作业无关人员入内。i. 定时对吊装用吊索具进行检验，对于超出使用要求吊索具必需报废。j. 在安全交底或吊装交底中要明确吊装就位辅助工人站位，要为这类操作工人留有避让空间。B. 高空作业a. 高处作业中安全标志、工具、仪表、电气设施和多种设备，必需在施工前加以检验，确定其完好，方能投入使用。b. 攀登和悬空高处作38、业人员和搭设高处作业安全设施人员，必需经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必需定时进行体格检验。严禁患有高血压、心脏病、恐高症、精神失常人员从事高空作业。攀登和高空作业时必需佩戴安全带，穿防滑鞋。c. 施工作业场全部可能坠落物件，应一律先行撤消或加以固定。高处作业中所用物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中走道、通道板和登高用具，应随时清扫洁净；拆卸下物件及余料和废料均应立即清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传输物件严禁抛掷。d. 全部大型吊机全部自带避雷装置，应立即检验并确保避雷装置正常工作，确保吊机不受雷击；同时检验主体钢结构和土建结构避雷接地系统连接，39、确保其和整体避雷接地系统连接可靠。e. 因作业必需，临时拆除或变动安全防护设施时，必需经施工责任人同意，并采取对应可靠方法，作业后应立即恢复。f. 桁架就位后立即铺设安全网，待作业全部完成后方可拆除。拆除时，应设警戒区，并应派专员监护。g. 钢爬梯脚底必需绑扎（或焊接）牢靠，梯子上端应有固定方法。爬梯长度超出2米时设置环形保护罩，爬梯长度超出8米时需设置休息平台。对于空间较小不宜设置环形保护罩爬梯时，人员行走须佩戴自锁型安全带。h. 同一区域尽可能避免立体交叉施工，实在不能避免应流水错开，同时设置看护人，随时排除安全隐患。高空焊缝、气割时下部应设接火盆和安全网上铺设阻燃布，覆盖焊渣坠落范围以免40、烫伤下部施工人员。高空焊接时应配置灭火器具。i 在高空安装构件时，常常使用撬杠校正构件位置，撬杠必需设置防滑脱绳索避免高空坠落。j. 对于高空操作人员佩戴安全带必需设有独立挂设点，确保挂设点安全可靠。k. 操作平台木跳板上需铺设石棉布，四面挂设“三防布”和设置300mm高挡脚板。l. 对于高空防护要求中没有包含到内容按建筑施工高处作业安全技术规范相关要求实施。C. 大型施工机械（吊车）a. 吊车运至现场组装后应对各部件进行性能测试，验收合格后方可用于实际吊装。b. 起重机行驶道路，必需坚实可靠。起重机不得停置在坡度大于5度斜坡上工作，也不许可起重机两个履带一高一低。c. 严禁超载吊装。每次吊装41、前应严格检验吊索具、卡环、钢丝绳等，要做好验收统计，对于不符合吊装要求吊索具需立即更换。d. 要尽可能避免满负荷行驶，构件摆动越大，超负荷就越多，就可能发生翻车事故。短距离行驶，只能将构件离地30cm左右，且要慢行，并将构件转至起重机前方。拉好溜绳，控制构件摆动。e. 双机起吊时，依据起重机起重性能进行合理负荷分配（每台起重机负荷不宜超出其安全负荷80%）并在操作时统一指挥。两台起重机驾驶员应相互亲密配合，预防一台起重机失重而使另一台起重机超载。在整个抬吊过程中，两台起重机吊钩滑车组均应保持铅垂状态。单机起吊时，起重机负荷不宜超出其安全负荷80%。f. 对于大构件必需进行吊装工况计算，依据计算42、确定重心、吊点、吊索位置，并设计调平方法；全部起重机工具，应定时进行检验，对损坏者判定。绑扎方法应正确牢靠，以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。2）焊接A. 电焊机a. 避免电焊机碰撞或猛烈震动，室外地面使用电焊机放置在集装箱内；在电焊机部位配置有效灭火器。b. 电焊机必需有独立专用电源开关、自动断电装置。一次侧电源线长度应小于5米，二次线焊把线长度应小于30米。两侧接线应压接牢靠，必需安装可靠防护罩。c. 电焊机外露带电部分应设有完好防护（隔离装置），电焊机裸露接线柱设防护罩。d. 接入电源网路电焊机不许可超负荷使用，焊接运行时温升，不应超出对应焊机标准要求温升限值。e. 43、必需将电焊机平稳地安放在通风良好、干燥地方，不准靠近高热和易燃易爆危险环境。f. 严禁在电焊机上放置任何物品和工具，开启焊机前，焊钳和焊件不能短路。g. 工作完成或临时离开场地时，必需立即切断焊机电源。h. 多种电焊机必需按说明书要求接地，预防触电事故。i. 电焊机必需设有专用接地线，直接放在焊件上，接地线不准接在建筑物、机械设备、多种管道、避雷引下线和金属架上借路使用，预防接触火花，造成起火事故。j. 电焊机棚必需放置足量电气灭火器。k. 电焊机棚需设置在安全范围内，顶棚应有一定强度。焊机棚示意图l. 焊接完成，应将焊把线整齐盘挂在电焊机棚内。B. 电缆a. 电缆线外皮必需完整、绝缘良好、柔44、软，外皮破损时应立即修补完好。b. 电缆线应使用整根导线，中间不应有连接接头，如需接头时，连接处应用绝缘胶布保持绝缘良好，同时绝缘胶布外侧需包裹防水胶布。c. 严禁焊接电缆和油、脂等易燃物料接触。d. 现场电缆必需部署有序，不得相互交错缠绕。临时电缆必需采取保护方法，严禁明露、裸露。e. 放置在地面电缆线应注意避免被吊机和其它设备碾压，依据现场实际情况将部分电缆线埋在。C. 焊枪、电焊钳a. 焊枪、电焊钳必需有良好绝缘性和隔热性，手柄要有良好绝缘层。b. 电焊钳和焊接电缆连接应简便牢靠，接触良好，螺丝必需拧紧。c. 焊条在任意位置全部应处于夹紧状态，不得松动，并确保更换焊条安全方便，预防焊条头45、坠落。d. 严禁将过热焊钳放入水中冷却。e. 严禁将过热或堵塞焊枪在硬物上敲打。f. 焊枪保护罩需随时清渣，预防短路。g. 焊枪使用完成，应放置在要求位置。h. 气保焊送丝机必需放置在方便操作、安全可靠地方。D. 碳弧气刨、氧气瓶a. 依据气刨对象板厚及焊肉多少选择适宜直径或外形碳棒，并选择对应电流和足够风速、风压。b. 在碳弧气刨正方或下方严禁有易燃易爆物品堆放，严禁人员通行。c. 在狭小空间中使用碳弧气刨，必需有专员监护，并采取通风方法。d. 严禁用氧气或其它瓶装气体替换压缩空气进行气刨工作。e. 碳弧气刨送风室必需确保完好，严禁在损坏条件下继续使用。f. 氧气、乙炔瓶在使用时放置安全距离46、应大于10m.。g. 氧气瓶、乙炔瓶之间存放距离大于2米，使用时二者距离大于5米，氧气瓶不应该放在太阳光下暴晒，更不可靠近火源，要求和火源距离大于10m。i. 氧气遇油也会引发爆炸，所以不能用油手接触氧气瓶，还有预防起重机或其它机械油落到氧气瓶上。E. 特殊作业环境a. 登高焊接作业，在作业者周围10米范围内为危险作业区，严禁在作业下方及危险区内存放易燃易爆物品和人员停留。b. 焊工在高空作业应备有梯子、带栏杆工作平台、标准防火安全带、安全绳、工具袋及完好工具和防护用具。c. 焊接及切割现场严禁把焊接电缆、气体胶管、钢丝绳混绞在一起。d. 焊工在高空焊接、交叉作业时，必需佩带安全帽、安全带。e47、. 电动工具使用应符合国家标准相关要求。工具电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具外绝缘应完好无损，维修和保管应由专员负责。配电箱、开关箱应作名称、用途、分路标识，箱门必需加锁。F. 焊接中防火a. 焊接作业时，易燃易爆物料，和焊接作业点火源距离不应小于10米。b. 焊接、切割完成，应立即清理现场，根本消除火种，经专员检验确定完全消除危险后，方可离开现场。c. 焊接现场配置足够数量消防灭火器。每个动火区域均设一名看火人员，随时检验和巡视。d. 焊接防护棚采取“三防”材料，防火性能必需经过判定合格后方可使用。e. 焊接照明和防护棚之间留出足够200mm安全距离，以免局部高温引燃48、防护材料。G. 焊接工艺a. 对于钢结构施工中全部临时焊接点，尤其是在高空施工时临时焊接点全部必需把它当成正式焊缝，不许可点焊。在交底中要明确临时焊缝要求（如：焊前母材处理、预热温度、焊缝高度等）。b. 焊接过程中防焊渣伤人，在焊接过程中尽可能确保下方无施工人员，但对于主桁架上下端口同时施焊时，必需采取有效阻燃材料将两个工作面隔开。c. 在高空焊接时，操作平台必需设有铁簸箕、接火盆，确保焊渣不下坠。十、应急预案为了认真落实“安全第一、预防为主”方针，保障国家、企业个人生命财产、安全，预防突发性重大事故发生，并能在事故一旦发生后，有效地进行控制处理。依据“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”49、标准，制订本预备方案。1、指挥方案项目部安全领导小组是工地现场施工最高权力机构，并以项目经理为组长、安全员为副组长组建事故应抢救援指挥领导小组：姓 名职 务资质证书联络电话蒋晨曦组 长项目经理杨 蓉副组长安 全 员丰 浩组 员庄国华组 员指挥部设在：工地现场办公室施工现场配置： 桑塔纳志俊1辆 苏EC602Y担架一付抢救药箱一个指挥机构职责：指挥领导小组负责本项目部“事故预案”制订、修订，组建应抢救援专业队伍，实施救援行动和演练，检验督促做好重大事故预防方法和应抢救援各项必需准备工作。发生重大事故时，由指挥部公布或解除应抢救援命令、信号、就地组织由组员为骨干救援队伍，实施有序救援行动；立即向企50、业通报事故情况或请求支援，必需时向相关单位（如110、120、119电话）发出救援请求。事后组织事故调查，总结应抢救援经验教训。2、机构分工组长：组织指挥工地应抢救援副组长：帮助组长负责应抢救援具体指挥工作，人员具体调配，指挥人员对现场有害物资扩散区域封锁、清洗和处理。指挥领导小组：指挥领导小组其它组员负责情况通报，事故现场处理、监测、人员集中或疏散工作。严防事故恶化、扩大。提供必需消防设备器材。指挥领导小组和施工班组责任人均配有手机，能确保通讯无阻，可立即传达，一旦出现突发性事故，指挥部立即发出警告，使事故班组人员立即进入紧急戒备状态立即作好应急准备。指挥领导小组从本工程实际出发将应抢救援骨51、干和义务消防队合编，经过加强专业知识学习和联络，要依据事故特点立即有效地排除险情、控制事态、抢救伤员，做到“召之即来、来之能战、战之能胜”。在指挥人员组织下，骨干组员和参与救援人员齐心协力、全力以赴抢险、避险，努力争取降低国家、集体和人员生命财产损失。3、事故处理一旦有重大事故出现，事故现场必需将事故基础情况汇报企业安监部，其次立即做好应抢救援准备，指挥领导小组立即进入紧急状态，在统一指挥下，按事故特征选择处理方案，有条不紊果断处理，尽可能地把事故控制在最小范围内，最大程度降低人员伤亡和财产损失。宿舍区燃烧依据可燃物不一样性质，采取水、黄砂、灭火器等措施自救，还可拨打“119”求援。爆炸一乙炔52、气爆炸，先切断气源，易爆物品爆炸，应清理爆炸源，应紧急疏散人员。高空坠落、构件压伤或发生触电事故立即送当地医院抢救。4、工程抢险抢修有效工程抢险抢修是控制事故、消亡事故关键手段，抢险人员依据指挥部处理方案，在做好本身防护基础上，以最快速度立即堵漏排险，有力地控制事态扩大，快速完成事故善后处理。5、现场医疗救护立即有效现场医疗救护是降低伤亡关键步骤，一旦出现伤员要做好自救互救，发生化学灼伤，要立即在现场用清水进行足够冲洗，随即送医院作深入诊疗。发生重大（火灾）事故，对人民群众安全组成威胁时，在统一指挥下，对和事故应抢救援无关人员进行紧急疏散，疏散安全地点处于事故发生地上风向，对可能威胁到周围人员安全时应由指挥部立即和地方相关部门联络，引导周围人员快速撤离到安全地点。为使“预案”落到实处，有以下配套制度：例会制度：各班组天天班前，结合安全生产消除疑点，对存在问题立即补救整改或立即上报处理。