1、本钢冷轧高强钢改造工程成品库主厂房钢结构安装施工方案项目名称： 本钢冷轧高强钢改造工程目 录第一章 工程概况第二章 编制依据第三章 管理目标第四章 施工管理组织机构第五章 施工进度计划及人力安排第六章 施工场地安排第七章 钢结构安装方案第八章 主要施工设备、机械设备计划表第九章 质量保证措施第十章 安全保障措施第十一章 季节性施工措施第十二章 成品保护与环境保护措施第一章 工程概况一、工程概况：本钢板材公司冷轧高强钢改造工程成品库主厂房钢结构安装工程，该工程为新建厂房：A-B-C-D-E跨，各跨跨距42m3、45m，总跨度171m。（1）（23）行，总长度333m。包括钢构柱子系统、吊车梁系统2、屋面系统、墙皮系统。总建筑面积56943m2。本工程为单层多跨工作制天车厂房，拟扩建建筑物为多跨大型厂房（总长333米），抗震设防烈度7度，场地类别为II类。成品库主厂房：基本柱距15米，吊车轨顶标高11.200米。A、E列柱为边柱，顶高18.140米， B、C、D列柱为中列柱，顶高18.140米。13线之间伸缩缝。二、厂房结构形式成品库主厂房：柱距15m，跨度42m和45m。钢结构柱，柱子最大截面3200mm650mm,高度20.39m。钢吊车梁系统，钢板组合H型钢吊车梁。主要构件外型尺寸和最大单重如下：1、柱子：柱子共120根，最大单重7.5吨； A列24根、B列24根、C列24根、D列3、24根、E列24根。柱子系统1100吨。2、吊车梁：共176根。吊车梁高度2250mm、最长18m、重11.2吨、7吨。吊车轨顶标高11.200m。吊车梁系统1813吨。3、屋面系统为屋架和钢檩条。共96榀屋架。屋架长度为42m、45m，高度4500mm。最重16.4吨。屋面檩条为H型钢结构，屋面系统3200吨。4、墙皮系统：墙皮柱最大单重2.2吨。墙皮系统440吨。三、车间平面布置主厂房各跨间尺寸及标高见下表。序号跨 间 名 称厂房主要尺寸行列号跨 度长 度轨面标高面积（轴线面积）（m）（m）（m）（m2）17A-7B4233311.21398627B-7C4233311.21398637C4、-7D4233311.21398647D -7E4533311.214985合计56943四、工程施工特点及施工难点：1、本工程厂房占地面积广，工程量大、任务艰巨。2、主厂房施工工期紧迫。3、构件单体重量较大，制作安装质量要求较高，为报国家优质工程金奖。4、本工程为多家单位施工，各施工单位之间应密切配合协作 ，才能保证整体工程施工目标的实现。第二章 编制依据一、编制范围、本钢板材公司冷轧高强钢改造工程成品库主厂房钢结构工程柱子系统、吊车梁系统、屋面系统、墙皮系统等钢结构安装工程项目。2、业主对本工程的要求。二、编制依据1、本钢板材公司冷轧高强钢改造工程主厂房钢结构工程合同文件2、国家现行工程施5、工和验收的规范和标准3、国家关于工程施工和验收的法律和法规4、建筑钢结构工程施工工艺标准5、钢结构制作安装工程质量监督检验评定标准6、企业施工能力及工程质量管理水平、安全管理水平及文明施工管理能力。7、工程现场的地理环境及影响施工的气候条件。8、本公司拥有资源状况，施工经验和技术水平。9、我公司自行编制的质量体系程序文件及质量保证手册。第三章 管理目标一、工程管理业 主：本溪钢铁（集团）有限责任公司板材公司施工单位：本溪钢铁（集团）建设责任有限公司质量管理：本钢质量处安全管理：本钢安全处监理单位：本钢监理公司二、管理目标1、质量目标：分部工程质量合格率为100%，达到钢结构工程“国家优质工程金6、奖”标准。工期履约率100%。2、职业健康安全目标：杜绝工亡事故，重大火灾事故，重大设备事故，千人负伤率低于4.8。预防、控制职业病危害，逐步实现年度职业病危害为零。3、 环境目标：文明施工，逐步减少水、气、声、渣及其它污染物排放。重大环境污染事故为零。节约能源，提高资源和能源的综合利用率。4、工期目标：总工期175天，2013年5月5日-2013年9月30日；5、消防目标：消除现场消防隐患，杜绝火灾事故。第四章 施工管理组织机构安装施工组织结构分工表技术质量负责人：陈冶电话：18041429639负责施工方案编报；做好技术质量交底落实及组织过程检查。副队长：张英德电话：180414296477、负责施工过程质量监督及安全生产监督各班班组长：负责对本工序构件安装质量进行100%检查（实测、实量）安装一队队长：陈振文 电话：18041428819第五章 施工进度计划及人力安排一、 工期计划施工日期：总工期175天，2013年5月5日-2013年9月30日。具体见施工网络计划图二、 工期保证措施1、先进的安装设备根据工程工期、工作量、平面尺寸和施工需要，安装施工期间现场布设50吨履带吊1台，80吨履带吊2台，25吨汽车吊4台。以此满足现场钢构件安装和构件装卸车。2、施工业绩保证我钢结构公司专业技术力量雄厚。我公司先后完成了本钢诸多大型改造项目。如：本钢一冷轧、二冷轧、三热轧工程，本钢炼铁厂8、5、6、7、8号高炉工程，本钢炼钢厂4、5、6、7号转炉、1、2、3老转炉改造及三连铸及精炼工程。3、引进竞争机制引进竞争机制，选用高素质的施工队伍，并采取经济奖罚手段，加大合同管理力度，确保工程的进度和质量要求。4、加大辅料的一次性投入，以确保工序的连续施工。5、增加小型机械设备的投入。6、增加劳动力的投入，特别是焊工、铆工、起重工特殊工种的投入。三、人力资源计划明细表序号工种人数备 注1电气焊工18人2铆工24人3起重工5人4力工12人5油工4人6电工1人7测量员3人合计67人第六章 施工场地安排一、施工平面布置吊装平面布置图附后。二、三通一平1、 施工用电 根据甲方提供的电源进行接点。现9、场供电设备总功率预计在896KVA（28kw/台焊机8台焊机/班组4个班组），主导线采用铜5芯电缆（BX型）120mm2，三相五线制。由三冷轧现场变电所引出。整个现场用电线络采取架空敷设，电杆利用木杆，需要埋地的电缆采用钢管（穿用），电路系统采用TN-S，三级配电。对所有用电设备必须做好开关漏电保护、接零接地装置等，确保施工用电安全。2、 施工用水及生活用水从甲方指定的生活用水点打水。3、施工道路施工现场布置环形通路，以防阻碍结构件运进现场。4、场地平整和通路铺设：基础施工完后，基础四周必须按设计要求回填至基础上平面标高，回填要分层平整夯实，保证安全和施工正常进行。厂房内部沿A、E列形成封闭环10、路。封闭环路内铺设300mm厚钢渣，以利于吊车站位及运输构件。5、 现场临时设施及场地布置（1）、安装临时设施状况：1）、铁皮房职工休息室：3m6m，8个，占地面积144m2。2）、铁皮房办公室：3m6m，1个，占地面积18 m2。3）、铁皮房库房：3m6m，6个，占地面积108m2。4）、铁皮房配电室（焊机房）：3m6m，4个，占地面积72m2。5）、安装构件临时摆放场地：在柱子两侧。6）、屋架拼装场地：在柱子两侧。（2）、 施工现场布署应注意的问题1）、职工休息室和办公室应与施工场地留有一定距离，以保证安全。并设有防护结构。2）、将钢构件、料具堆放场设置在安装附近范围内，以减少发生二次搬运11、。3）、临时电源电线敷设要避开人员流量大的安全出口，电线尽量采用暗敷方式。4）、施工现场料场采用钢渣铺垫并夯实。第七章 钢结构安装方案一、该工程吊装施工主要困难及要求：1、厂房高度较高，最高起吊高度可达20m，构件单重过大，最大构件单重达11吨，必须有大型吊车才能完成吊装任务。2、工程量大，工期紧，质量要求高，这就要求吊装所用吊车按时到位。3、本工程钢结构屋架长达42米和45米，属于超长构件。无法整体运输，必须分段制作，在施工现场拼装。4、钢结构现场拼装和构件摆放需要施工场地。5、本工程安装轴线控制要求高，测量仪器使用全站仪，确保安装精度。二、施工准备:1.吊筐：安装和焊接钢梁、檩条或支撑时采12、用，采用12圆钢制做（见钢吊筐图）。2、钢爬梯：用12圆钢现场制作，梯子宽400mm，横撑间距400mm。每根柱子一组钢爬梯（见钢爬梯图）。3、钢锲：用钢板现场制作，每根柱需6个钢锲，共620（每日安装4根柱子，准备5天的钢锲）=120个（详见钢楔图）。4、搭设操作平台：采用4个-8100200钢板焊在柱头工字型翼缘内侧，2根6090短木方用8#线绑在钢板上（钢板带一个孔），然后将另4根6090长木方用8#线绑在短木方上，搭成方形操作平台。每根柱在柱顶下1m处搭操作平台。5、构件拼装马镫及道木：屋架现场拼装需制作马镫36座（见马镫制作图）。6、吊装钢丝绳的选用：一根绳吊重量1吨，采用6371 13、直径13.0mm 1666Mpa系列钢丝绳，安全系数K=8，安全载重力1.06吨。一根绳吊重量8吨，采用6371 直径36.5mm 1666Mpa系列钢丝绳，安全系数K=8，安全载重力8.78吨。二根绳吊重量10吨，采用6371 直径26.0mm 1666Mpa系列钢丝绳，二根绳捆栓二点吊装，安全系数K=7，安全载重力4.994吨2=9.988吨。二根绳吊重量12吨，采用6371 直径30mm 1666Mpa系列钢丝绳，二根绳捆栓二点吊装，安全系数K=8，安全载重力5.95吨2=11.9吨。二根绳吊重量16吨，采用6371 直径30mm 1666Mpa系列钢丝绳，二根绳捆栓四点吊装，安全系数K14、=8，安全载重力5.95吨21.5倍=17.85吨。7、确定好大吊进场时间，确保构件吊装顺利进行。8、与制作单位勤联系沟通，时刻掌握构件制作情况，确保安装时构件按照现场构件安装顺序及时到位，使工程顺利进行。三、构件运输： 1、构件运输：由于外形尺寸过大，超长，超高，超重，必须采取特殊运输措施，安装一队派专人负责运输构件，卸车现场大吊配合，钢柱、屋架采用40吨拖车运输，吊车梁采用40吨拖车运输；小构件采用20吨半挂运输.构件运到现场后，按照吊装顺序和部位就近用枕木垫好，避免不必要的二次倒运，以免增加工作量和费用，防止钢构件变形，也便于绑绳。 2运输距离：根据实际勘察郑家钢构件制作场地到桥头冷轧高15、强钢施工现场的道路。实际运输距离为35公里。3运输构件成品保护措施：（1）、构件出厂运输时，所有构件装车应在底部垫道木,各构件的重心尽量保持在同一垂直线上，构件用钢丝绳捆扎牢固， 为保证涂装后的构件油漆不被损坏，在封车时用20mm胶皮把构件与钢丝绳隔开，以防构件油漆损坏。构件在运输过程中产生的变形，在安装前矫正好。（2）、运输柱子时在拖车上设置胎架，胎架长度与柱子相同，保证柱子悬挑出车体的部分不发生变形。胎架焊接在拖车上保证运输时的稳定。 运输屋架时，制作运输拍子。拍子长21米，构件悬挑出拍子的部分不超过2米，确保构件不发生变形。拍子焊接在拖车上保证运输时的稳定。（3）、在运输屋面系统及墙皮系16、统的零散构件时，专人依照施工的顺序和图纸，按照构件编号清点构件。分批装车，分批运输。到施工现场，分批堆放在堆放场地。并在堆放场地边设立标牌，注明构件标号及安装位置。防止构件混淆，错用错安装构件。4运输进度措施： （1）、大型构件运输时间计算：构件装车（0.5小时）+运输途中（1.5小时）+构件卸车（0.5小时）+运输回程（1小时）=3.5小时。 每天运输2次需要7小时。 所以每天最多只能运输2次。 （2）、构件运输安排：在2013年5月20日开始运输柱子。保证每天运输4根柱子（2台40吨拖车，为防止柱子装车叠落造成变形，1台车每次运1根柱子，每天运2次）。运输柱间支撑在这段时间穿插进行运输。117、20根柱子共运输30天。到6月20日运完柱子，能够满足安装进度。从6月20日开始运输吊车梁，每天运输8根吊车梁（2台40吨拖车，1台车每次运2根，每天运2次）。吊车梁系统其它构件在这段时间穿插进行运输，176根吊车梁共运输22天。到7月12日运完吊车梁系统。满足进度要求。从7月15日开始运输屋架，每天运输4榀屋架（2台40吨拖车运输，为防止屋架装车叠落造成变形，1台车每次运1榀完整的屋架（2片），每天运2次）。96榀屋架需要25天，到8月10日运完。从7月15日开始运输屋面檩条及支撑，（2台20吨半挂，每天运2次，屋面檩条长15米，只能使用20吨半挂运输）。每天按照施工顺序运输2空的屋面构件，18、共88空屋面运输44天，再加上单轨吊系统需要运3天，共计运47天，到9月5日运完。满足进度要求。从7月25日开始运输墙皮系统，（2台20吨半挂，每天运2次，墙皮柱及墙皮檩条长15米，只能使用20吨半挂运输）。每天按照施工顺序运输3空的墙皮构件，共156空，运输52天，到9月17日运完。满足进度要求。5运输安全保证措施：由于是大件运输，运输车前必须配有一台开道车，配合构件运输道路畅通，大型构件尽量在清晨及晚上运输，错开交通高峰期。并与交通管理部门积极沟通，取得交通管理部门的支持。在运输大型构件需要转弯并且道路回转半径过小时，请求交通管理部门协助管制交通，使得运输车辆顺利转弯。如遇工期要求紧张，需19、要每天增加运输次数时，与交通管理部门积极沟通和配合，在非交通运输高峰期，局部实施管制交通。使运输车辆顺利通行。运输使用机械表序号车辆型号数量（台）台班数量（台班）使用部位140吨拖车22台30天1台班/天=60台班运输柱子220吨半挂11台20天1台班/天=20台班运输柱间支撑340吨拖车22台22天1台班/天=44台班运输吊车梁420吨半挂22台20天1台班/天=40台班运输吊车梁系统其它构件540吨拖车22台48天1台班/天=96台班运输屋架620吨半挂22台48天1台班/天=96台班运输屋面系统其它构件720吨半挂22台52天1台班/天=104台班运输墙皮系统825吨汽车吊11台175天20、1台班/天=17台班装卸构件四、吊装方案：（一）、结构安装顺序柱及柱间支撑安装制动桁架安装吊车梁安装屋面系统安装吊车梁校正制动板安装轨道安装梯子、栏杆等安装墙皮系统安装。（二）、吊装方案：跨内吊装1、柱子系统：（1）、吊车选型：柱子长20.39米，单重7.5吨。因履带吊可以吊构件行走，解决了起吊半径大而起重能力不够的问题，所以吊装柱子采用1台50吨履带吊作业，50吨履带吊装参数：L=34m，R=9m，Q=12.45t。柱间支撑安装采用1台25吨汽车吊作业。（2）、吊装顺序： 从1行线向23行线顺序，从E列向A列顺序安装。上柱柱间支撑40组，下柱柱间支撑20组：（3）、工期：柱子每天安装4根，121、20根柱子需要30天完成；柱间支撑安装需要30天。2、吊车梁系统：（1）、吊车选型：吊车梁最长20米，最重11.2吨（2223行线，8根），其他吊车梁长15米，重7吨。为方便施工，发挥履带吊行走优点，提高作业效率，吊车梁安装采用1台50吨履带吊作业。50吨履带吊装参数：L=34m，R=9m，Q=12.45t。其它构件（辅助桁架、制动板、天车钢轨等小件）采用1台25吨汽车吊安装。（2）、吊装顺序：从13行线伸缩缝处向两侧安装。（3）、工期：吊车梁每天安装5根。176根吊车梁需要36天；制动桁架（A、E列）、下弦支撑安装需要36天；制动板安装需要50天（含吊车梁钻孔）；轨道安装、调直、焊接；车挡安22、装需要45天。3、屋面系统：（1）、屋架拼装：屋架长42米、45米，无法整体运输，不能整体制作，按详图分两段制作，运输到安装现场后，现场拼装成整体后吊装。（2）、吊车选型：屋架长42米、45米，单重16.4吨。因屋架拼装位置距离吊装位置较远，履带吊可以吊起屋架行走，所以吊装屋架采用2台80吨履带吊作业，80吨履带吊装参数：L=40m，R=12m，Q=16.92t。屋面系统：采用25t汽车吊安装。（3）、吊装顺序： 从1行线向23行线顺序安装。（4）、工期：屋架超长，单榀屋架安装就位后，侧向不稳定，不能马上摘钩，必须用25t汽车吊安装三根檩条后，才能摘钩；一台80吨履带吊每天安装2榀屋架，二台823、0吨履带吊安装96榀屋架需要24天完成。屋面系统：一台汽车吊每天安装1空屋面，二台吊车的安装88空屋面需要44天完成；单轨吊安装需要20天。4、墙皮系统：（1）、吊车选型：墙皮长1008米，高18米。采用4台25吨汽车吊站在厂房跨外安装。（2）、工期：由于墙皮系统普遍为小型构件，并且不能组装，需要吊车一件件吊装，每日安装钢结构吨位小，所以工期较长。墙皮柱安装20天，墙皮檩条支撑安装56天，工序搭接，部分能同时进行。墙皮系统总工期60天。五、安装方法1、钢柱及柱间支撑安装：（1）、基础复测：、吊装现场控制网点的测量，对基础中心线及其间距，基础顶面标高进行复核，符合设计要求后，才可以进行安装工作。24、按测量的基础标高及对应钢柱加工的偏差，每根钢柱预置4组钢垫铁调平标高偏差。、在基础顶面弹出轴线中心控制十字线。控制要点：检查建筑物基础的定位轴线、标高位置等,且基础支撑面的允许误差应符合规范要求。用水准仪和塔尺等测量仪器检查。（2）、柱子准备、把每根柱子按轴线位置进行编号，并检查柱子的尺寸，是否符合图纸的尺寸要求，无误后进行弹线。、在柱身的二面（大、小面），用墨线弹出柱中心线，每个面分别在柱头和距柱脚上方4m两处弹中心线，中心线长600mm。、实测每根钢柱下牛腿面到柱底的尺寸数据，标注0标高，根据偏差调整相应柱基垫铁标高。（3）、 就位和临时固定、柱子就位：使用50吨履带吊站在跨内依次吊装柱25、子。（见柱子吊装图附后）当柱子吊至基础上空后，用人力稳住柱子，借撬棍引导对正基础，在接近基础(离基础3cm5cm)时，用靠尺使柱子下部截面的三面中心线与基础中心线对准后徐徐落入杯口，并使柱面保持垂直。、校正和临时固定：采用加减钢楔子法进行校正，必要时采用钢管支撑加千斤顶斜顶法进行补充校正。 校正柱子垂直度的操作要点：a.柱子的垂直度一般在纵横两个方向都有偏差。校正时应先校正偏差大的，后校正偏差小的； b.柱子垂直度校正后，需将钢楔子都打紧（如果是多层钢楔子则相互间必须点焊牢实并要与柱脚底板焊接），松紧程度应基本一致，以防在风力作用下，柱子向钢楔子松的方向偏斜，并需注意复查柱子的平面位置。c.观26、测柱子垂直度应同时采用两台经纬仪，一台设在横向轴线上，一台设在与纵向轴线呈15角的位置上，应使柱子两面所弹中心线从顶部到底部呈垂直线，同时柱子下口两面中心线与杯口上所画十字中心线对准，就是柱子的准确位置。d在柱垂直落在基础杯口中并使基础支承面吃劲，复查对线对正后在钢柱的四面打入钢楔子，并在钢柱大面两侧加缆风绳来临时固定。50吨履带吊即可松绳、脱钩，进行下一根柱子吊装。e.在阳光照射下校正柱子时，要考虑温差的影响。柱子垂直度校正完成后应立即按设计要求用细石砼进行二次灌缝。h观测柱子标高时，采用一台水准仪。用钢尺和弹簧秤（100N）实测每根钢柱牛腿面到柱底的尺寸数据，将牛腿面到下柱的一定整数尺寸，27、对照图纸，换算为柱子的标高，用信号笔标记在柱子上，（如+1.000m）。以现场控制网点的测量高程为基准，使用水准仪和标高尺找出如+1.000m的位置在标高尺数据并记录。利用水准仪打出一个水平面，将水准仪测出的+1.000m水平面打到柱子上，与钢尺测量的标记比较。如出现偏差，增减柱基底部垫铁。以此来调节柱子标高。（4）、最后固定安装定位找正后灌入细石混凝土掺膨胀剂并捣实，将柱脚底部填实，再用细石混凝土掺膨胀剂灌满杯口。钢锲均高出首次浇注混凝土150mm，以便于拨出，平面尺寸比钢柱外形每边大200mm。土建在杯口浇注混凝土时，应采取在柱子底脚四周加塑料布等，使钢结构柱子的油漆不被混凝土污染。（5）28、柱子复测在浇注完杯口混凝土后第二天，防止浇注混凝土对安装完的柱子轴线造成影响。对柱子进行复测：按下列方法对钢柱进行测量复核、控制。在两条互相垂直的轴线上(或两条互相垂直的方向上)分别安置先瞄准柱子下部已标注的中线标志，再扬起望远镜进行观测，如经纬仪的竖丝始终与柱子中心线重合，则说明柱子是垂直的，否则将进行重新定位。实测柱顶的垂直度偏差，首先仰视柱子顶端的中心点，然后在俯视柱子底部中心点，若不重合，则投设出一点，量取该点至柱底中心标志的距离，即是柱子的垂直偏差值。柱身垂直允许偏差：见表E.0.1.若偏差超出允许偏差，在安装吊车梁之前用倒链和钢丝绳再重新校正柱子。并对柱子的平面轴线进行复测。若有29、偏差做好记录。（6）、控制要点：、柱子垂直度的观测: 用两台经纬仪在相互垂直的方向同时对准柱子正面和侧面的中心。校正时，使柱子的上、下中线与经纬仪的竖线相吻合，观测变截面的柱子的垂直度时，经纬仪要架在柱子的设计轴线上，以免出现较大偏差。柱子吊装临时就位后及时观测，将观测结果告知施工人员，及时调整。、平面轴线的校正，一般在脱钩前已将误差调整到规范允许偏差范围以内，如果就位后还有微小偏差，可用千斤顶侧向顶移纠正。、标高：在柱子未安装前，根据柱子的实际尺寸(以柱顶或牛腿)用设钢垫板来调整基础的标高，使柱子吊装后的标高偏差在规范允许的范围以内，如果安装后还有超差，则在校正吊车梁时调整垫板厚度予以纠正。30、下表为柱子安装的允许偏差（国家标准），本工程为保证安装精度，提高工程安装质量。将柱子安装的允许偏差进一步提高：a.定位轴线偏移允许偏差：3.0mm；b.柱基准点标高允许偏差：+2.0mm，-3.0mm；c.弯曲矢高： 10mm；d.柱轴线垂直度：10mm。具体措施：对工程中要使用的测量仪器（水准仪、经纬仪、盘尺和钢尺）提前进行校正检验。检验精度达到标准后在工程中使用。2、吊车梁的安装（1）、 吊车梁的安装柱子第二次校正和柱间支撑安装后进行吊车梁系统的安装。 吊装前对吊车梁的长度进行复测，若长度偏差没超出允许范围，对整列吊车梁排尺，平均分担微小误差。通过调节端头板之间的夹板厚度来分担误差。吊车31、梁端头调节板准备制作以下几种规格（厚度）：10mm板、8mm板、6mm板、5mm板、4mm板、3mm板。根据实际现场安装情况再增加调节板的规格和数量。根据厂房控制网在地面上定出吊车梁中心线控制桩，用经纬仪将吊车梁中心线投测在每根柱子牛脚上，并弹以墨线，投点误差为3mm。吊装时使吊车梁中心线与牛脚上中心线对齐。吊装： 50吨履带吊在跨内，使用吊装带捆扎法：此法简便，但在吊装带与吊车梁的棱角处，须采用厚胶皮作保护以防止被割伤。 吊车梁纵横轴线安装位置确定后，即可对吊车梁进行吊装。吊车梁要对称绑扎，使起吊后保持水平状态，以便于就位。就位时缓慢落钩，争取一次对好纵轴线，避免在纵轴线方向撬动吊车梁而导致32、柱子偏斜。（2）、吊车梁的校正该吊车梁由于重量较大摘钩后校正困难，应边吊边校。将吊车梁吊装到柱子肩梁上，按照预先在柱子上留好的位置标记，用千斤顶找正吊车梁的行线位置。校正内容包括中心线(位移)、轴线间距(跨距)、标高、垂直度等。纵向位移在就位时已基本校正。故校正主要为横向位移。吊车梁的平面位置校正，用拉钢丝法进行校正，即根据柱轴线用经纬仪将吊车梁的轴线投放柱子的肩梁上，并用钢尺和弹簧秤(100N)校核轨距，然后分别在两条轴线上拉一根16#钢丝，钢丝中部用圆钢支垫，两端垫高200mm左右，并悬挂重物拉紧，然后检查吊车梁的中线，凡是与钢丝不重合的吊车梁即用撬棍或千斤顶拔正。吊车梁垂直度校正，从吊车33、梁上翼缘挂线坠下去，测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离。（3）、控制要点：保证吊车梁安装完成后的标高符合设计要求。保证措施：严格检查吊车梁搁置处梁高制作的误差。严格控制柱子牛腿标高正确。保证吊车梁安装完成后的中心轴线和跨距符合设计要求。用盘尺和弹簧秤测量吊车梁跨距，使安装误差控制在允许范围内（5mm）。用千斤顶校正吊车梁。3、制动桁架及制动板的安装：制动桁架及制动板的安装是在所有吊车梁全部找正固定完后进行。按照安完一列后，再安下一列的顺序进行，安装时首先安装制动桁架，并以控制标高做为主要质量保证，然后在安好的制动桁架及吊车梁上翼缘上铺好制动板。本工程制动板与吊车梁连接均用高强度螺栓，制动板另一34、侧与辅助桁架连接时，此侧为通长施焊，这种超长焊接连接采用普通手工焊接极易发生焊接变形，为了提高工程质量，防止制动板焊接后，焊缝收缩对辅助桁架和吊车梁的影响，制动板的对接焊和制动板与辅助桁架连接的长焊缝均从中间开始，采取分段反向的方法施焊。分段长度约为300400mm，定位焊长度3050mm，间距为100150mm，并采用交错焊接固定。吊车梁上翼缘高强度螺栓孔与制动板符合情况：安排专门负责人检查吊车梁与制动板配套情况，以免安装错构件。在校正完吊车梁标高、中心轴线和跨距后，安装配套制动板。螺栓孔的质量保证：用量规检查螺孔质量，若有漏孔、错孔，必须经设计单位同意后，重钻和补钻。若螺栓不能自由穿孔，应35、用铰刀扩孔至符合要求。重钻:当螺栓孔与制动板螺栓孔错孔时，用铜板在错孔下垫好，将错孔焊接堵满。使用角磨机将焊缝处打磨平整。再在正确孔位重新钻孔。补钻:当吊车梁上有螺栓孔漏钻，空心钻在正确孔位钻孔。修孔时，为防止铁屑落入板迭缝中，铰孔前应将四周螺栓全部拧紧，使板紧密贴后再进行。高强度螺栓孔套钻的施工措施：吊车梁在制作过程中不加工高强度螺栓孔，制动板的高强螺栓孔在制作厂加工成孔，待现场吊车梁、制动板安装定位后，在高空用制动板的螺栓孔套钻吊车梁的螺栓孔。高强度螺栓的施工保证措施：在高空用制动板的孔套钻吊车梁的螺栓孔后，将制动板每隔2米左右用400mm高道木垫起，用扫帚清扫钻孔产生的铁屑及灰尘。使吊车36、梁表面基本干净。再用施工氧气带向钻孔周围吹风，彻底清除铁屑及灰尘。对翼缘板下侧由于钻孔产生的毛刺、铁边用角磨机打磨平整。确保高强度螺栓摩擦面的摩擦系数符合设计要求。再安装高强度螺栓。4、高强度螺栓摩擦面的处理：摩擦面采用抛丸至Sa2.5级，自然起赤绣。在安装前用钢丝刷清除摩擦面上的浮锈，安装过程中要保护摩擦面不受损坏和被脏物污染。摩擦面应平整，如局部不平整，采用砂轮打磨。连接件接触面的间隙应按照顶紧面要求处理，即接触面应有的面紧贴，用厚塞尺检查，可插入的面积之和不得大于接触顶紧总面积的，边缘最大间隙不能超过，间隙超过的接触面，要用砂轮进行打磨平整，打磨的方向要垂直于螺栓轴力方向。5、高强度螺栓37、安装：（1）、高强度螺栓施工前准备工作：、施工工具准备：电动扭矩扳手、测力扳手、电动铰刀、钢刷、撬棍等。、高强度螺栓技术复验a、核对高强螺栓的出厂质量证明书是否符合标准规定。b、随机抽取部分螺栓检查其外观质量和外形尺寸。要求表面不得有裂纹和伤痕等缺陷，外形尺寸须符合规范。c、摩擦面抗滑移系数试验。本工程中，按照每100吨钢结构为一批，不足100吨按照一批计算，每批试件3-5组，进行摩擦面抗滑移系数试验。要求摩擦面抗滑移系数的平均值不得低于设计值0.45，变异系数不得大于10%。、高强度螺栓的保管、领用a、高强度螺栓应设专人进行负责保管、发放，存放在干燥、防潮的仓库内。b、应按原包装、按批号、分38、规格类型进行存放。在储存、运输和使用过程中，严禁混放、混用。c、高强度螺栓连接副的领用应严格按安装顺序表中的安装计划，尽量当天用完。并应轻拿、轻放，严禁碰伤。严禁将拆下的高强度螺栓用于它处。、构件摩擦面质量检查。安装前，应对运抵施工现场的构件磨擦面进行100%检查。摩擦面表面不得有浮锈、油污、油漆等杂物，否则应清理达规范要求为止。清理时一般使用钢丝刷、铲刀，不得使用磨光机。、高强度螺栓连接副的配套高强度螺栓连接副的配套应在构件吊装开始时进行。具体做法是：在所吊装的构件节点部位挂上帆布口袋，将该节点处所需高强螺栓连接副按件数、规格放入帆布口袋中随构件吊装至安装部位。应该避免将高强度螺栓连接副搬运39、至安装部位。高强螺栓的帆布口袋应结实，并经常检查其强度，对于不合格的布袋及时更换，以防螺栓高空坠落。（2）、高强度螺栓安装、高强度螺栓连接处摩擦面如采用生锈处理方法时，安装前应以细钢丝刷除去摩擦面上的浮锈。、不得用高强度螺栓兼做临时螺栓，以防损伤螺纹引起扭矩系数的变化。、高强度螺栓的安装应在结构构件中心位置调整后进行，其穿入方向应以施工方便为准，并力求一致。高强度螺栓连接副组装时，螺母带圆台面的一侧朝向垫圈有倒角的一侧。、安装高强度螺栓时，严禁强行穿入螺栓（如用锤敲打）。如不能自由穿入时，该孔用铰刀进行修整，修整后孔的最大直径应小于1.2倍螺栓直径。修孔时，为防止铁屑落入板迭缝中，铰孔前应将四40、周螺栓全部拧紧，使板迭密贴后再进行。如果铁屑落入板迭缝中，用氧气带吹风将铁屑吹落，防止夹在孔中。、安装高强度螺栓时，构件的摩擦面应保持干燥，不得再雨中作业。、高强度螺栓施工所用的扭矩扳手，班前必须校正，其扭矩误差不得大于5%，合格后方准使用。校正用的扭矩扳手，其扭矩误差不得大于3%。、高强度螺栓的拧紧分为初拧、终拧。初拧扭矩为施工扭矩的50%左右。根据设计要求，10.9级扭剪型高强度螺栓初拧扭矩为221（Nm），终拧应在吊车梁制动板一端的固定完成后进行。初拧或复拧后的高强度螺栓用颜色在螺母上涂上标记，然后终拧。、高强度螺栓拧紧时，只准在螺母上施加扭矩。、高强度螺栓在初拧、复拧和终拧时，连接处的41、螺栓按一定顺序施拧，一般由螺栓群中央向两端依次逐个拧紧。、高强度螺栓的初拧、复拧、终拧应在24小时内完成。、终拧检查结束后对高强度螺栓周围使用油漆封闭，高强度螺栓的初拧、复拧、终拧、油漆封闭应在48小时内完成。（3）、高强度螺栓试验及复验、高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数试验和复验：a、抗滑移系数检验用的试件由制造厂加工，试件与所代表的构件应为同一材质、同一摩擦面处理工艺、同批制作、使用同一性能等级、同一直径的高强度螺栓连接副，并在相同条件下同时发运。b、抗滑移系数按下式计算： =N/nf Pt式中：N滑动荷载； nf传力摩擦面数，nf =2； Pt紧固轴力之和。c、抗滑移系数检验的最小值必须等42、于或大于设计规定值。、扭剪型高强度螺栓连接副预拉力复验扭剪型高强度螺栓施工前，按出厂批复验高强度螺栓连接副的紧固轴力，每批复验5套。5套紧固轴力的平均值和变异系数应符合下表规定。扭剪型高强度螺栓紧固轴力(kN)螺栓直径d(mm)16202224每批紧固轴力的平均值公称109170211245最大120186231270最小99154191222紧固轴力变异系数10%（4）、高强度螺栓质量检验、终拧完成lh后，24h内应进行终拧扭矩检查。按节点数抽查10，且不应少于10个；每个被抽查节点按螺栓数抽查10，且不应少于2个。检查时在螺尾端头和螺母相对位置划线，然后将螺母退回300-500，再用扭矩扳43、手重新拧紧，使两线重合，测得此时的扭矩值与施工扭矩值的偏差在10以内为合格。、对扭剪型高强度螺栓连接副终拧后检查以目测尾部梅花头拧掉为合格。对于因构造原因不能在终拧中拧掉梅花头的螺栓数不应大于该节点螺栓数的5。并应按大六角头高强度螺栓规定进行终拧扭矩检查。6、屋面系统安装（1）、屋架拼装、钢屋架在工厂是分段制作，运输到现场后拼装为一整体进行吊装。a、拼装流程：拼装马镫的搭设 半成品检验 组装 焊接 检验 补漆b、根据现场情况，对拼装场地进行处理，作好基础承载的铺垫，并按照屋架截面作好拼装用活动马镫。c、屋架拼装在地面铺设的马镫上进行，马镫铺设在安装位置下方且平行靠柱基础方向的密实地面上，对铺设44、完的马镫必须使用水准仪进行测平，对不水平的用钢板垫平。组装前对变形的零部件进行矫正，并检查零部件规格、质量是否符合设计与有关标准规定。预留焊接收缩余量。d、用25吨汽车吊将分段的屋架在马镫上摆放好对齐后，用盘尺校核构件的位置和尺寸。使用弹簧秤对盘尺的测量结果校核。校正使用千斤顶及倒链，当构件位置正确后，先用普通螺栓临时固定，待对整体钢构件通过全面检查准确无误后，再进行焊接。、控制要点：a、保证拼装用的胎架水平，构架几何尺寸正确。用盘尺检查，用弹簧秤(100N)对盘尺的测量结果校核。b、严格检查构件零件号，保证拼装正确。c、保证拼装后的屋架在胎架上的几何尺寸符合图纸尺寸要求，在胎架上拼装屋架时，45、用粉线弹出屋架轴线，用盘尺测量屋架在屋脊两侧预留的起拱高度，起拱高度按照不小于1/500梁跨度计算，本工程屋面跨度为45米，起拱高度按照90mm计算。拼装时按照屋架轴线放大样，弹出屋架下弦两端之间的水平线作为控制轴线，测得屋架跨中两侧1米位置到水平线的距离，预留出起拱高度90mm后，再焊接。确保拼装完成后屋架的起拱高度符合设计和规范要求。（2）、屋架的安装从厂房的一端开始施工，即安装完一榀屋架，再安装一跨的屋面檩条。使用50吨履带吊站在跨内，采用二点绑扎法（见后吊装图）。对部分刚度不够的部位屋架加设几道临时支撑。吊装屋架缓缓落到两端柱头上，施工人员在两边柱头的操作平台上安装屋架。两端各先用安装46、螺丝固定柱头与屋架上弦支座的底座板，再固定屋架下弦。找正后施焊。紧接着安装屋面檩条、屋面支撑等构件。控制要点：、屋架与柱子连接孔匹配控制: 严格控制柱子的垂直度，柱子之间的跨距。柱子的垂直度误差控制在5mm以内，柱子轴线位置误差控制在5mm以内，用揽风绳和千斤顶调整柱子。确保屋架与柱子连接的安装位置正确。、控制屋架的拼接质量：控制两段屋架拼接后的几何尺寸，控制屋架的起拱高度，用盘尺和弹簧秤(100N)校核，同时控制接口处的焊接收缩量。7、现场焊接要求（1）焊工必须有相应施焊资格的合格证。工地焊接采用手工焊方法，焊条、焊剂必须按产品说明书进行烘焙，焊工领取焊条后应立即放入焊条保温筒内，在施工现场47、，保温筒应接通电源；（2）焊接前连接接触面和焊缝边缘每边3050mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等污物应清除干净，露出钢材金属光泽。在焊接范围内有影响焊接质量的涂料，也应进行清除。（3）现场定位焊应与正式焊缝一样的质量要求，定位焊不得有裂纹、夹渣、焊瘤等缺陷。（4）施焊前，焊工应复查构件的坡口尺寸和接头的组装质量及焊接区域的清理情况，如不符合要求，应修整合格后，方允许施焊。（5）当工件表面潮湿或有雨、大风气候时，应采取相应的措施后再进行作业或停止作业。（6）焊接完毕，所有焊缝必须进行外观检验，不得有裂纹、未熔合、夹渣、未填满弧坑等超标缺陷。（7）现场焊接作业除注意作业人员的安全外，还应注意对交通道48、路、行人的影响，应悬挂防护网。8、现场涂装要求（1）所有的涂装工作，均应根据设计要求和油漆生产厂家的技术要求进行。（2）采用毛刷、滚刷涂刷的方式。（3）工地现场除锈，工地焊缝附近及破损部位可采用动力工具打磨除锈，基层处理： 先将金属表面上的浮土、砂、灰浆、油污、锈斑、焊渣、毛刺等清除干净。然后进行表面除锈，方法可用手工处理。如金属表面是一般浮铁锈，可先用钢丝刷往复刷打，然后用粗砂布打磨出新的光亮表面，再用旧布将打磨下的浮灰、锈擦干净；如果钢构件的金属表面锈蚀比较严重，采用砂轮机除锈。（4）涂防锈漆 ：涂防锈漆时，构件表面必须干燥，如有水珠、水气必须擦干。施涂时一定要涂刷到位、刷满、刷匀。螺栓孔49、内不得涂入涂料，以免连接后钉眼中有夹渣。 对于构件油漆破损处，将破损处周围50mm范围的油漆用钢丝刷清除。摩擦面上的浮锈，安装过程中要保护摩擦面不受损坏和被脏物污染涂漆顺序：底漆中间漆面漆。底漆涂1遍，中间漆2遍，面漆涂2遍。每层涂漆厚度：底漆（红丹醇酸防锈漆）25um，中间漆（云铁醇酸防锈漆）55 um，面漆（醇酸磁漆）40 um。涂装过程中，如果前一道漆表面已污染，应清洁处理后再进行第二道涂装。此工序按照隐蔽工程报监理及甲方检查，检查合格后再进行第二道涂装。前一道漆表面干燥后再涂下一道漆。涂漆层表干后2小时内防止雨水冲刷。（5）、应注意的质量问题 、涂层作业气温应在538之间为宜，当天气温50、度低于5时，不能补漆。、当气温高于40时，应停止涂层作业。因构件温度超过40时，在钢材表面涂刷油漆会产生气泡，降低漆膜的附着力。、当空气湿度大于85%，或构件表面有结露时，不宜进行涂层作业 、在恶劣大气条件下，如高温、雨、大气污染、低露点等涂装工作应停止。、干膜厚检测，表面90测点测定的漆膜厚度应大于或等于规定值，其余10测点测定的漆膜厚度不能小于规定膜厚的90。、膜厚计量方法a、表面膜厚为防锈底漆，中间漆及完工后面漆的厚度之和。b、测点位置随机选定，每10m2检测三处，每处10cm10cm测5点，漆膜厚度取5点测的平均值，若两次检测不合格，应重新对该部位进行修补涂装，直到漆膜厚度达到规定要求51、。c、膜厚检测可用电子测厚议。第八章 主要施工设备、机械设备计划表一、材料准备主要施工材料（周转料具）进场计划表序号名称单位数量规格用途1木方m3106090mm搭操作平台2钢跳板块60标准铺跳3电线m2004mm2临建及现场4电缆线m35070mm2电源点引至主配电箱5电缆线m30025mm2引至安装分配电箱6电缆线m20016mm2安装现场7投光灯个23500W照明8碘钨灯个401000W照明9铁线t058#架体1012圆钢t6.2HRB300钢爬梯1112圆钢t0.3HRB300钢吊筐1275角钢t1HRB300搭操作台13总配电箱个1标准电源接入14分配电箱个2标准现场电源接入15开关52、箱个16标准电器控制接入二、机具配备序号机具名称规格数量单位使用部位1交流电焊机BX3-50028台焊接钢构件2直流电焊机BX1-5004台焊接钢构件3钢丝绳1寸、1寸2、4分各200米4卡环10吨、5吨、1吨各4对对吊装构件5道木2002502500mm50根垫构件用6倒链10吨、5吨、1吨各2个个矫正柱子、吊构件用7经纬仪DJ22台矫正柱子、放轴线用8水准仪DS12台测标高、导点9吊装带10吨、5吨、1吨10吨2对，5吨3对，1吨4对对吊装构件三、起重设备序号吊车型号吊车数量（台）台班数量（台班）使用部位150吨履带吊11台30天1台班/天=30台班安装柱子250吨履带吊11台36天1台班53、/天=36台班安装吊车梁380吨履带吊22台24天1台班/天=48台班安装屋架425吨汽车吊11台55天1台班/天=55台班安装吊车梁辅助系统525吨汽车吊11台30天1台班/天=30台班安装柱间支撑系统625吨汽车吊11台38天1台班/天=38台班安装单轨吊、屋面A列和E列天沟725吨汽车吊33台60天1台班/天=180台班安装墙皮系统，装卸构件第九章 质量保证措施1、质量目标 分部分项工程一次验收合格率100，质量达到国家优质工程“金奖”优质工程标准。符合业主和合同文件要求。本工程施工中，我公司将运用先进的技术、科学的管理、严谨的作风，精心组织、精心施工，以有竞争力的优质产品满足业主的愿望54、2、质量保证体系质量保证分工表技术质量负责人：陈冶电话：18041429639负责施工方案编报；做好技术质量交底落实及组织过程检查。副队长：张英德电话：18041429647负责施工过程质量监督及安全生产监督各班班组长：负责对本工序构件安装质量进行100%检查（实测、实量）安装一队队长：陈振文 电话：180414288193、钢构件安装质量控制措施（1）、工艺流程：作业准备屋架拼装安装连接与固定检查、验收除锈、 涂装（2）、安装准备：、复验安装定位所用的轴线控制点和测量标高使用的水准点。、放出标高控制线和屋架轴线的吊装辅助线。、基础和支承面质量控制：钢柱安装前，必须对建筑物定位轴线、基础上柱的55、定位轴线和标高、地脚螺栓的偏差情况进行全面复核。其允许偏差应符合下述规定：建筑物定位轴线允许偏差不应大于3；基础上柱的定位轴线允许偏差2；基础上柱底标高允许偏差2；地脚螺栓位移允许偏差2。、要保证厂房安装的整体质量，柱子的安装质量非常关键，其施工允许偏差不应超出下述规定：柱底轴线对定位轴线偏移3；柱子定位轴线1；单节柱的垂直度5。主体结构的整体垂直度20。、为保证上述规定偏差的控制，由工程科质检员进行逐项复核，确认符合偏差要求后，安装单位方可进行下道工序的施工。、高强螺栓施工时应注意的问题：表面有浮锈、油污，螺栓孔有毛刺、焊瘤等，均应清理干净。连接板变形，间隙大，应校正处理后再使用。螺栓应自由56、穿入螺孔，不准许强行打入。应定期标定扳手的扭矩值，其偏差不大于5%，严格按紧固顺序操作。、构件在安装运输过程中，要有防止构件变形和碰撞措施，有防止构件被钢丝绳勒伤措施，如有变形、勒伤要及时矫正修补。、钢桁架及屋架安装前应逐根检查侧弯和上翼缘的水平度。超过允许误差时，要进行矫正。为避免钢桁架及屋架吊装时产生侧向弯曲，在吊装时应采用加强措施，屋架就位后，应立即连以支撑。、采用普通螺栓连接的部位，待构件安装就位矫正后必须将螺栓孔打毛或螺栓与螺母焊接，防止松动。、普通螺栓按照孔位安装，螺栓穿过方向一致。螺栓外露长度在2-3扣，外露长度保持一致。安装螺栓，禁止扩孔。4、 应注意的质量问题（1）、螺栓孔眼57、不对：不得任意扩孔或改为焊接，安装时发现上述问题，应报告技术负责人，经与设计单位洽商后，按要求进行处理。（2）、现场焊接质量达不到设计及规范要求：焊工必须有上岗合格证，并应编号，焊接部位按编号做检查记录，全部焊缝经外观检查，凡达不到要求的部位，补焊后应复验。（3）、不使用安装螺栓，直接安装高强度螺栓；安装时必须按规范要求先使用安装螺栓临时固定，调整紧固后，再安装高强度螺栓并替换。5、测量仪器必须经过检测合格后才能使用。第十章 安全保障措施一、安全目标 杜绝死亡事故；重伤事故为零；负伤率控制在4.8以内。建成市级安全文明施工工地，争创省级安全文明施工工地。二、安全管理方针安全第一、预防为主、综合58、治理。三、 安全保证体系安全员：陈科君负责施工现场安全监察、监督；做好安全交底落实和安全教育。安全分负责人：张英德负责施工过程安全监督及安全生产监督各班班组长：负责对本班组班前安全喊话，安全案例分析。总负责人：陈振文 四、安全防范1、必须按国家规定的劳动法规条例，对各类操作人员进行安全学习和安全教育，特别对特殊工种必须持证上岗；对生产场地必须留有安全通道，设备之间的最小间距不得小于有关规定，并应留有一定间距作为工作平台和堆放材料及构件。2、操作者必须严格遵守各岗位的操作规程，以免损及自身和伤害他人，对危险源应作出相应的标志、信号、警戒等，以免现场人员受到无意的伤害；3 、工程施工开工前，组织一59、次系统性的安全教育。4、在施工过程中，各种人员必须配戴好劳动保护用品才能进入施工现场。5 、现场材料、构件等物品的摆放要稳妥、整齐，防止倒塌伤人。6 、构件的吊运、翻转时，要由专人指挥，配合协作，吊车下面严禁站人或走动。构件移动时，不得有人在区域投影范围内滞留和通过；7、索具、吊具要定时检查，不得超过额定荷载；焊接构件时不得留存、连接起吊索具；被碰甩过的钢绳，一律不得使用；正常磨损股丝应按规定更新；8、 立体交叉作业时，应防止坠物伤人。五、施工现场安全防护措施1、“三宝”安全防护（1）、安全帽的使用要求应正确佩戴安全帽：要扣好帽带，勿使其松脱或颠动摇晃，缺衬缺带或有破损的安全帽不准使用。（2）60、安全带的使用要求、必须使用构造型式和技术性能符合国家标准（GB6095-85）的安全带。、使用时应高挂低用，防止摆动碰撞，绳子不能打结，钩子要挂在连接环上。当发现有异常时，应立即更换，换新绳时要加绳套。使用3m以上的长绳要加缓冲器。、在攀登和悬挂作业中，挂钩处应设置牢靠，严禁只在腰间佩挂而没有在固定的设施上栓挂钩环。、停用时应妥善保管，不可接触高温、明火、强酸、强碱或尖锐物体。（3）、安全网(立网)：在钢柱的操作平台上，设有防护围栏。2、“四口”的安全防护预留洞口安全防护： 在钢平台或制动板上边长或直径在20-50CM的洞口，可利用钢板进行点焊上，并设有标识。50-150CM的洞口，可用钢盖61、板穿洞构成防护。150CM上以上的洞口，四周应设护栏，洞口下张小眼安全网。3、个人安全防护 电焊作业配戴有色防护目镜。高处作业穿防滑鞋，扣紧袖口和脚管。 4、交叉作业安全防护各工种进行上下立体交叉作来时，不得在同一垂直方向上操作。下层操作前必须确认在上层高空可能坠落半径范围以外，不能满足时应设置硬隔离安全防护层。高空进行安装作业时时，下方不得有其他人员操作，并应设专人监护。5、高处施工安全作业 （1）高空施工搭设安全通道,用以施工人员的平面行走,并设置扶手栏杆和扶手绳。（2）螺栓紧固作业必须采用成品操作吊筐或搭设操作平台。（3） 钢结构吊装时在钢柱上用12号圆钢焊接临时上高钢爬梯,解决施工人员62、的临时登高。（4） 在柱与柱之间拉安全绳。高处作业必须穿防滑鞋，高处使用的爬梯、吊筐应牢固。高处作业及时设安全绳。安全绳在安装吊车梁系统时，挂在柱子上，每个柱子之间有一个悬挂点；在安装屋面系统时，安全绳挂在屋架上的焊接的角钢上，每隔10米有一个悬挂点。安全带挂在安全绳上。安全绳采用3分钢丝绳，采用100角钢做支撑。安全绳悬挂高度为1米。安装柱子及屋架时，必须搭设操作平台，且搭设操作平台要设置牢固。高处作业必须精神集中,系好安全带。（5）高处作业安全设施必须经过验收，通过后方可进行下道工序的作业。（6）吊装作业应划定危险区域，挂设安全标志，加强安全警戒。（7）施工中的电焊机、空压机、气瓶、打磨机63、等必须采取固定措施存放于指定位置上，不得摇晃滚动。（8）登高用爬梯必须牢牢固定在钢柱上，不得晃动。（9）紧固螺栓和焊接用的挂筐或平台必须符合构造和安全要求。（10）吊装作业必须遵守“十不吊”原则。（11）当风速达到15m/s（6级以上）时，吊装作业必须停止。做好大风雷雨天气前后的防范检查工作。（12）高空作业人员务必系挂安全带，并在操作、行走时即刻扣挂于安全缆绳上。（13）高处作业中的螺杆、螺帽手动工具等必须放在完好的工具袋内，并将工具袋系好固定，不得直接放在梁面、翼缘板等物件上，以免妨碍通行。每道工序完成后柱边、梁上不得留有杂物，以免通行时将物件踢下发生坠落打击。（14）禁止在高空抛掷任何物64、件，传递物件用绳拴牢。（15）气瓶需有防爆防晒措施，且远离电焊、气割火花及发热物体。（16）作业人员应从规定的通道和走道上下来往，不得在柱上等非规定通道爬攀。如需在屋架、梁面上行走时，则该屋架、梁面上必须事先挂好钢丝缆绳，且钢丝绳用花篮螺栓拉紧。6、起重吊装作业 （1）起重机械要加强维修保养,使用前必须进行检查,调试,确认运转正常后方可使用,严禁机械带病作业。（2）对使用的吊具要经常检查，发现有损伤和安装不良者立即进行更换和调整。（3）指挥人员和操作人员的动作必须协调，统一，信号联络应清楚准确，采用口哨指挥和对讲机联络，保证吊装的平稳可靠。（4）吊装作业场区应有明显标志和围护，防止非作业人员进65、入。7、电焊工作业 施工用电严格执行建筑施工现场临时用电安全技术措施规范，有专项施工组织设计，强调突出线缆架设及线路保护，严格采用三级配电、二级保护的三相五线制“TNS”供电系统，做到“一机一闸一箱一漏电”漏电保护装置必须灵敏可靠。（1）电焊机外壳，必须连接PE线，电焊机应设单独开头，焊钳和把线必须绝缘良好，连接牢固。（2）把线、电线禁止与钢丝绳接触，不得以钢丝绳和机电设备代替零线，所有地线接头必须连接牢固。（3）清除焊渣时应戴防护眼镜或面罩。（4）多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并设置隔光板。（5）雷雨时应停止露天电焊作业。（6）在易燃、易爆气体或液体扩散区域施焊前，必须得66、到有关部门的检试许可。（7）施焊时，应清除周围的易燃、易爆物品或进行可靠覆盖、隔离。（8）电焊结束后，应切断焊机电源并检查操作地点，确认无起火危险，方可离开。（9）各种用电设备要用接地装置，并安装漏电保护器。使用气割时，乙炔瓶必须直立并装有回火装置。氧气瓶与乙炔瓶间距大于10米、远离火源并有遮盖。8、气焊工作业（1）施焊场地周围应清除易燃、易爆物品或进行隔离覆盖。用火地点必须有专人看火，并配有灭火器。（2）点火时，枪口不得对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上。带有乙炔和氧气时，不准放在金属容器内，以防气体逸出，发生燃烧事故。（3）工作完毕，应将氧气瓶和乙炔瓶气阀关好，检查场地并确认无着火危67、险时，方准离开。（4）现场防火制定专门的消防措施，按规定配备有效的消防器材，指定专人负责，实行动火审批制度。对广大劳务工进行防火安全教育，努力提高防火9、现场消防（1）、根据施工现场情况，并在现场施工作业面积，四周设置一定数量的灭火器。设置25台灭火器。（2）、消防安全措施现场消防安全通道必须保持畅通，不得挤占，其地下消防栓周围不得堆积材料。现场、仓库、生活区、办公室等重要部位配备灭火器材，坚持现场用火审批制度，明确划定用火和禁火区域。电气焊工工作要有灭火器材。对易燃易爆、有毒物品的使用要按规定执行，指定专人设库存分类管理，明火作业和易燃、易爆物品隔离，操作之后，要检查现场。第十一章 季节性施68、工措施一、雨季施工措施1雨期施工前认真组织有关人员分析雨期施工生产计划，根据雨期施项目编制雨期施工措施，所需材料要在雨期施工前准备好。2成立防汛领导小组，制定防汛计划和紧急预防措施，其应包括现场和周边居民小区。3夜间设专职的值班人员，保证昼夜有人值班并做好值班记录，同时要设置天气预报员，负责收听和发布天气情况。4组织相关人员进行一次全面检查施工现场的准备工作，包括临时设施、临电、机械设备防雨、防护等项工作，检查施工现场及生产生活基地的排水设施，疏通各种排水渠道，清理雨水排水口，保证雨天排水通畅。5在雨期到来前，作好高耸塔吊和高脚手架防雷装置，安全检察部门要对避雷装置作一次全面检查，确保防雷安全69、。6、雨季施工时，在施工现场要进行排水工作。7、临时工程经常进行检查，如有沉陷、变形现象，必须及时加固修理，对一些斜道马道等做好防滑措施。8、对所用的安全带、安全网等保护用品，加强管理，防止霉烂变质，影响安全使用。9、对整个施工现场做好雨季排水工作，并有防洪的物质、材料，在现场一旦发生情况及时处理。二、夜间施工1、 夜间施工必须遵照国家安全生产管理条例，严禁盲目施工，不准安排由老体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。2、夜间施工仅限于地面拼装构件的焊接，其它工序不能夜间施工。3、对施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提70、供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。4、 必须保证夜间施工期间的照明，采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位照明。 5、夜间施工时，各结合部位要有明显的发光标志，非作业人员不能进入施工现场。第十二章 成品保护与环境保护措施一、钢结构成品吊装摆放及保护1、钢结构构件堆放场地的地基要坚实，地面平整干燥，排水良好。成品摆放整齐，做到防磕碰，防腐蚀，防压损。2、堆放场地内备有足够的垫木、垫块，使构件得以放平、放稳，以防构件因堆放方法不正确而产生变形。3、成品构件涂装后吊装要采用吊装带进行吊装作业。4、侧向刚度较大的构件可水平堆放，当多层叠放时，必须使各层垫木在同一垂线上。5、屋架拼装后检查71、焊缝质量，打去氧化铁，再涂装。涂装保证油漆厚度和质量。6、构件要分类堆放，同一工程的构件应分类堆放在同一区域内，以便于吊装。7、构件若在吊装前，被泥土等污染。应用水和抹布洗涮干净。8、在搬运、堆放时，不得在构件上行走或踩踏，以破坏涂装。 9、不得对已完工构件任意焊割，对施工完毕并经过检测合格的焊缝、接点板处马上进行清理，并按要求进行封闭。10、钢构件涂装后，在4h之内如遇大风或下雨时，应加以覆盖，防止沾染灰尘或水汽，避免影响涂层的附着力。二、施工现场环境保护1、施工区域各种材料堆放整齐有序，并采取安全保卫措施。2、机械布置合理，做到安全、方便施工。3、搞好文明施工教育加强现场管理，做好道路畅通72、，物流有序材料、构件、机具堆放整齐，工完料尽，严格执行有关文明施工的规定。4、班组做好工完料清、随干随清、物尽其用。5、工地设工人休息室，做好防窃措施，保持室内清洁。6、生活垃圾必须随时处理或集中遮挡，妥善处理，保持场容清洁。7、工程中使用剩余的固体废物，如空油漆桶，禁止到处乱扔。应回收到指定地点统一回收。8、剩余的液体废物，如废油漆及运输车、吊车的剩余燃烧油、机油，禁止到处乱排或者现场焚烧。应及时回收到指定废物回收地点。9、对施工现场的废螺栓、剩余电焊条及它们的包装纸、包装袋应及时分类回收，避免环境污染。10、施工中拧下的扭矩型高强螺栓的梅花头要随拧随收集，统一处理。严防坠落，禁止高空抛洒。