1、目 录第一章 方案编制依据31.1 投标依据31.1.1 文件依据31.1.2 规范依据3第二章 工程概况及重难点分析42.1 工程概况42.1.1 工程基本情况42.1.2 建筑概况42.2 钢结构工程概况52.2.1 钢结构雨棚概况52.2.2 雨棚结构构件特点62.3 工程重难点分析6第三章 钢结构雨棚施工部署73.1 钢结构雨棚作业区的划分73.2 钢结构雨棚安装思路及顺序83.3 现场安装组织架构83.4 劳动力配备计划103.5 设备投入计划103.6 施工进度计划113.7 施工现场平面布置11第四章 钢结构雨棚现场安装114.1 钢柱安装114.1.1 准备工作114.1.2 2、吊点设置124.1.3 就位与临时固定124.1.4 钢丝绳的选择134.1.5 机械选择134.1.6 安装顺序及吊机行走路线144.1.7 安装步骤154.2 钢梁安装164.2.1 拼装作业164.2.2 吊装准备工作194.2.3 吊点设置204.2.4 就位与临时固定204.2.5 钢丝绳的选择224.2.6 机械选择234.2.7 安装顺序及吊机行走路线244.2.8 安装步骤254.3 高强螺栓安装284.3.1 技术要求284.3.2 高强螺栓安装流程294.3.3 高强螺栓安装工艺304.3.4 安装时注意事项324.3.5 高强螺栓安装施工检查324.3.6 高强螺栓检测33、3第五章 安装的质量控制措施335.1 管理措施335.2 质量控制标准345.3 过程控制措施34第六章 安装的安全控制措施356.1 安全生产管理体系356.2 吊装安全要点356.3 安全注意事项386.4 文明施工管理39第七章 安全管理架构及紧急预案407.1 安全管理组织架构407.2 紧急预案407.2.1 高处坠落事故应急准备与响应预案407.2.2 火灾事故应急准备与响应预案42附表一45第一章 方案编制依据1.1 投标依据1.1.1 文件依据序号文件依据1xx客运专线xx火车站钢结构工程施工图纸2现场实地踏勘情况3我公司承担类似工程的建设经验1.1.2 规范依据中华人民共和4、国、行业和河北省政府颁发的、现行有效的建筑结构和建筑施工的各类规范、规程及验评标准。中华人民共和国、行业和河北省政府颁发的有关法律、法规及规定。ISO9001质量管理标准、ISO14001环境管理标准、OSHMS18001职业安全健康管理标准。主要国家标准一览表：序号标准名录标准编号1建筑结构荷载规范2006年版GB 50009-20012建筑抗震设计规范2008年版GB 50011-20013钢结构设计规范GB 50017-20034钢结构工程施工质量验收规范GB 50205-20015冷弯薄壁型钢结构技术规范GB 50018-20026钢结构工程施工质量验收规范GB 50205-200175、建筑工程施工质量验收统一标准GB 50300-20018建筑工程施工质量评价标准GB/T 50375-20069碳素结构钢GB/T 700-200610低合金高强度结构钢GB/T 1591-200811热轧H型钢和部分T型钢GB/T 11263-200512钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈技术条件GB/T 1231-9113钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件GB/T 3633-9514碳钢焊条GB/T 5117-9515低合金钢焊条GB/T 5118-9516气体保护焊用钢丝GB/T 14958-9417钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB/T 11345-8918建设6、工程项目管理规范GB/T 50326-200619建设工程文件归档整理规范GB/T 50328-200120起重机设计规范GB/T 3811-200821起重机试验规范和程序GB/T 5905-9822焊接质量要求GB/T 12467-9823工程测量规范GB 50026-2007第二章 工程概况及重难点分析2.1 工程概况2.1.1 工程基本情况名 称内 容工程名称xx客运专线xx火车站钢结构工程（钢结构雨棚部分）建设地点河北省xx市建设规模规划建筑面积：雨棚为69697平方米；建筑高度：雨棚为10.5m；建筑层数：雨棚地上1层；设计单位北京市建筑设计研究院建设单位xx客专公司2.1.2 建7、筑概况xx客运专线xx火车站拟建场地位于xx市路南区赖旺庄村，地处112国道东侧，北新西道东南侧，交通十分便利。本场区属扇间洼地型低平原，地势平坦开阔，植被不甚发育，多辟为桃树林。xx新火车站的建筑外观设计进行了大胆创新，采取“旭日初升”的美好立意，xx新站迎着东方初升的旭日，沐浴在和谐温暖的晨光中，“旭日初升”契合了xx站在城市空间发展中的重要地位，寓意了xx新世纪蓬勃发展、蒸蒸日上的朝气，预示了xx城市发展的美好未来。建成后的新火车站将成为城市主干道新华西道西端的xx城市名片。xx客运专线xx火车站效果图（雨棚为南北两侧部分）2.2 钢结构工程概况2.2.1 钢结构雨棚概况本工程钢结构雨棚8、主要由钢管混凝土柱、主次钢梁及屋脊梁构成的单层框架体系；雨棚端跨支撑于站房拱形主桁架脚柱处，设滑动支座。钢结构总用钢量约为4000t左右。2.2.2 雨棚结构构件特点 雨棚位于候车大厅两侧，分为南北两部分，其中南侧为第IV标段，北侧为第V标段；雨棚地上一层，南北向总长约450m，东西向总宽为170m。顺轨道方向18m柱网，垂直轨道方向柱网按照股道间距确定。雨棚钢梁截面规格：H1000X500X18X30、H700X400X13X282.3 工程重难点分析序号内容重点、难点分析解决措施1节点该雨棚节点较多，特别是钢梁与钢梁之间的交接处，更是在不同截面大小的情况下相交。采用铰接的连接形式，交接处设9、置连接耳板，采用高强螺栓进行铰接。2厚板焊接本工程最厚板为30mm，其材质为Q345B，在焊接过程中易产生以下问题：容易产生根部裂纹；容易产生表面裂纹，容易产生层状撕裂；焊接效率太低；焊接应力大，焊缝组织粗大，冲击韧性降低。采用窄间隙坡口；采用低热输入量的焊接方法，根据现场气温条件适当的进行预热和后热处理，焊后对焊缝进行消氢处理，降低焊缝中H的含量，将对减少冷裂纹的发生起到很大的作用，提高焊缝清根要求。3交叉作业该钢结构雨棚施工时将面临较大的施工交叉作业，特别是兄弟单位的基坑施工及日后的站台墙开挖施工。严格按照施工计划进行施工，各方面进行沟通后作业，特别主要交叉作业的施工安全。4分段施工南侧雨10、棚为第IV标段，北侧雨棚为第V标段，由于IV、V段雨棚各有一半包括原xx火车站，为让原车站正常运行，雨棚只能进行西侧四条轴线的安装施工，故IV、V段雨棚又分为东西两部分。西雨棚完成后，再进行东雨棚的施工。东西两个雨棚施工间隔时间较大，只能加强现场管理，不影响火车站的正常运行和全国春运工作。第三章 钢结构雨棚施工部署站房屋盖：由三部分组成，分别为东西两侧站房楼以及站房中部开敞式旅客候车区。东西两侧站房楼含两层地下室，标高为-10m，-5m，作为出站通道和广场层，首层为站台层，包括基本站台候车及售票、贵宾等办公用房。东站房纵向总宽（南北向）为162米，横向（东西向）总长约37.1米。西站房横向（南11、北向）总宽约162米，纵向（东西向）总长约48.1米。中央主入口处为通告的进站大厅，柱间距为18m，其余出主要柱距为9m。屋盖为空间桁架与平面桁架构成的大跨空间结构，主入口落客平台处出挑30m，由钢撑杆与斜混凝土柱构成主要支撑体系。开敞式旅客候车区分布在站房中部，由分叉钢管混凝土柱支撑南北向主桁架（空间倒三角桁架，高3.5m，宽2m），桁架由东西向平面桁架相连，为保证平面横加平面外稳定，上弦由方钢管檩条下弦由藕撑连接，候车大厅局部16m标高处设刚夹层商业区。3.1 钢结构雨棚作业区的划分根据工程的现场情况，整个钢结构雨棚分为第IV段和第V段（南北划分）两个结构区域，而这两段区域内由于有保留原车12、站的需要，又将IV段和V段区域划分为东西两个施工区域，详见下图示意：3.2 钢结构雨棚安装思路及顺序钢结构雨棚主要由圆管钢柱、H型钢梁及预应力拉杆组成，其中圆管钢柱分为800mm和700mm；H型钢梁分为GL1:1000*500，GL2:700*400，GL3：700*400，GL4:250*250（屋脊梁）；拉杆为30的预应力圆钢（预应力2.5t）。其中GL1主要分布在东西方向，为主钢梁，直接和钢柱连接；GL2主要分布于雨棚侧面，为次钢梁，直接和钢柱连接；GL3主要分布在南北方向，为次钢梁，和GL1交叉搭接。按照图纸要求和上述思路，钢结构雨棚安装顺序如下：钢柱安装 GL1安装（包括地面分段拼13、装） GL2安装（包括地面分段拼装） GL3安装（包括地面分段拼装） GL4安装（之前先安装屋脊梁支托） 拉杆安装雨棚整体安装流程是根据土建基础施工状况而定，具体为IV段由南向北，V段由北向南。 3.3 现场安装组织架构组织是保证目标能否实现的决定性因素，组织是由机构和对应机构设置的人员组成的。要保证一个大型项目能够顺利进行，首先要保证组织机构的合理，各部门指令关系明确；其次要保证相应部门配备合适的人员，能够保证该部门职能的正常运转。我公司拟集中优势，抽调一批具有丰富的施工管理经验、年富力强、责任心强的专业人员，组成“xx客运专线xx火车站钢结构工程”（以下简称：项目经理部），代表我司直接对施14、工现场进行统一管理，具体架构如下：项目总指挥：洪国松项目经理：郑雪祥执行经理：鲁淑技术总工：余颖材料员：孙开华资料员：金建松安全员：何鹏质检员：徐朝富施工员：周华测量班组焊接班组拼装班组校正班组吊装班组序号职位人员联系电话1项目总指挥洪国松135675521582项目经理郑雪祥139057569773执行经理鲁淑187060588884技术总工余颖139713504025施工员周华138147552236安全员何鹏135755588057质检员徐朝富186819998008资料员金建松186910137029材料员孙开华15127460750新建天津至秦皇岛客运专线工程xx站 钢结构雨棚安装专15、项方案 3.4 劳动力配备计划xx客运专线xx火车站钢结构工程施工工序复杂。根据本工程钢结构雨棚的实际情况除项目管理层外，主要是各工序配备的技术工种。具体人员安排如下：工种现场安装劳动力计划 单位：人9月10月11月12月管理人员2887测量工0222起重工220208电焊工6404040探伤工0244铆工15303015架子工0303020辅工6384020涂装工0252520维修电工2555现场人数总计332002041413.5 设备投入计划综合雨棚各部分安装方法及顺序,安装设备总结如下:序号吊机吨位数量主要用途备注使用时间125t汽车吊4钢梁拼装及卸货 IV段、V段各两台两个月250t16、汽车吊6各类钢梁的安装IV段、V段各三台两个月3焊机45拼装、安装焊接两个月4全站仪2拼装、安装定位及测量复核两个月5 经纬仪2放样、校正两个月6水准仪6标高控制两个月3.6 施工进度计划为保证钢结构雨棚不影响后续施工，经项目部研究，并实际考虑各方面施工因素，特制订了相应的施工进度计划，详见附表一3.7 施工现场平面布置目前场地条件良好，基本有较为充分的材料堆放场地，拼装工作可以做到就近原则，但场地为疏松泥地，拼装作业要防止不均匀沉降的发生。具体场地布置如下：总配电房二级箱二级箱二级箱二级箱第四章 钢结构雨棚现场安装4.1 钢柱安装4.1.1 准备工作由于雨棚钢柱主要分为800的GZ1和70017、的GZ2，GZ1及GZ2又根据柱内雨水管的设置分为各种类型雨棚钢柱，安装钢柱时要根据雨水管的对口方向确定安装位置，下部雨水管口向西侧的为P/1、P、N、L、K轴钢柱，下部雨水管口向东侧的为M、J、H、G/1轴钢柱。钢柱吊装前，根据总包单位提供的基准轴线和标高复核基础承台标高是否符合设计要求，再根据钢结构柱底板标高位置调节预埋螺杆上的安装螺母标高，即当钢柱吊装穿入螺杆后，柱底板直接坐落于安装螺母上，初始标高基本到位。应在钢柱顶部设置吊装耳板，耳板厚度为30mm，设置于钢柱牛腿两侧，具体详见吊点设置。为方便人员操作，在钢柱吊装前，设置爬梯，爬梯必须符合安全要求，爬梯与钢柱要有牢固的连接，经检查后方18、可使用。检查钢丝绳、卸扣、手拉葫芦是否有破损或损坏，如有损坏应立即停止使用。对钢柱表面做好清洁工作，以免受污构件吊装高空难以清理，影响后续涂装施工。4.1.2 吊点设置钢柱吊点设置在钢柱的顶部牛腿两侧，均采用吊装耳板的形式，耳板厚度应为30mm；吊耳直接与钢柱牛腿顶部焊接牢固；并且吊装耳板应与牛腿垂直设置，以防止钢柱吊装直立起身时卸扣与耳板蹩脚，而发生危险。详见下图：4.1.3 就位与临时固定钢柱吊装就位时，首先将钢柱底板中心线与混凝土基础的纵横向轴线对齐，四边兼顾。然后将钢柱吊装穿入预埋螺杆，坐落在已按图纸标高调节完成的安装螺母上。上述工作完成后，即开始钢柱的临时固定工作，首先对柱子顶部四周19、拉起拦风绳，拦风绳设置手拉葫芦，四根拦风绳与地面锚固扎实；同时将柱底板与混凝土基础之间空出的部分采用钢板垫实，以解决安装螺母承重强度不够的问题。当钢柱校正完成后，应立即通知总包单位绑扎基础钢筋，并浇注混凝土，浇注时，应监测钢柱的偏移情况，及时调整，待混凝土初凝后，解除拦风绳。4.1.4 钢丝绳的选择取所有钢柱中最重的进行计算，重物取6.8吨，采用两点吊装,钢丝绳与起重臂夹角取45度60度，计算按45度计算。钢丝绳拉力F1=F2=6.81.414/2=4.81T选用619+1的钢丝绳 修=0.85钢丝绳做捆绑用,安全系数K取8则P破=FK/修=48.18/0.85=452.71KN查表得，选用直20、径为31mm的619+1的钢丝绳，其钢丝公称抗拉强度为1550N/mm2，钢丝绳破断拉力总和为554.5KN452.7KN满足要求，以上钢丝绳作为捆绑用，安全系数K值均来自建筑施工计算手册中表13-3。4.1.5 机械选择 根据现场工期要求，和工厂供货情况，钢柱安装将直接选用50t汽车吊进行安装，其性能表如下： 根据50t汽车吊性能表，吊机臂长在28米时，作业半径在14时，起重量达到6.8t，而雨棚钢柱重量为6.7t，完全符合吊装要求。4.1.6 安装顺序及吊机行走路线钢柱安装与混凝土基础的施工顺序紧密联系，根据现场施工状况，混凝土基础的顺序为（西雨棚部分）P轴 N轴 M轴 P/1轴 G/1L21、轴（东雨棚部分），详见下列安装顺序及吊机行走路线图：4.1.7 安装步骤序号图 示说明1步骤一：钢丝绳通过卸扣与钢柱顶部牛腿设置的吊装耳板连接；2步骤二：钢柱吊装起身，直立稳定后，准备吊入基坑；3步骤三：钢柱吊装穿入预埋螺杆，坐落于标高调整到位的安装螺母之上；4步骤四：钢柱坐落稳定后，从柱顶四周拉设拦风绳，通过拦风绳上的手拉葫芦及柱底板的千斤顶调节钢柱的垂直度及标高，完成后，在柱底板与混凝土基础之间使用钢板垫实；4.2 钢梁安装4.2.1 拼装作业4.2.1.1 拼装思路雨棚部分的钢梁，截面尺寸主要为1000*500*18*30、700*400*13*24及屋脊梁250*250*9*14，主要22、通过高强螺栓连接，但根据设计图纸，钢梁的最大跨度达到27米，根据钢构件的运输要求，将GL1分为三段、GL2、GL3分为两段运至现场，故而GL1GL3需要在现场通过马蹬进行组拼、焊接。4.2.1.2 拼装胎架设置 因为钢梁拼装较为简单，主要在一个平整的工作台上就可以进行钢梁的组拼对接工作。马蹬的设计就可以达到这样的要求，并且马蹬设计简单，搬运方便，也便于仰焊施工，故而是首选的拼装胎架形式，详见下图：4.2.1.3 拼装工艺简述 马蹬设置在分段钢梁的下方，事先放好马蹬位置，将马蹬顶面标高抄平，可以通过垫钢板等形式找平,并且将马蹬之间使用L50*4的角钢连接起来形成整体；然后通过经纬仪在端部放样出一23、条通长直线，并在马蹬上部做好记号，在记号处焊接一块垂直的钢板（靠山），以便钢梁放置时直接对位；将钢梁分段构件按顺序放置，贴紧靠山，即钢梁已按放样直线到位；吊入第二段钢梁放置与马蹬上，并与第一段钢梁对接，留出必要的焊接缝隙，对接口通过靠山，将两端钢梁上下平面对齐；第三段钢梁与第二段钢梁对接同样采取上述方法，随后进行焊接工作，验收合格后，钢梁拼装完成，去掉靠山，打磨平整即可。根据拼装钢梁分段的最大重量，约重3.5t，拼装机械将采用25t汽车吊（详见前面的性能表），并且25t汽车吊在13米作业半径内能满足3.6t的吊重物，完全符合拼装要求。4.2.1.4 拼装步骤序号图 示说明1步骤一：将马蹬设置完24、成，并将马蹬之间用角钢连接，以保持胎架整体性，将马蹬调整水平，在马蹬上表面通过经纬仪测放出通长直线；2步骤二：将分段的钢梁第一段沿着马蹬上的通长直线放置（紧贴事先在直线上的靠山即可），随后吊入第二段钢梁与其对接；3步骤三：钢梁对接口通过上、下翼缘板的靠山找平，随后进行焊接作业，验收合格后，去掉靠山，钢梁拼装完成；4.2.2 吊装准备工作钢梁拼装完成后，检查钢梁的外形尺寸，焊缝探伤合格，报总包、监理验收。手续齐全后，开始吊装准备工作，由于GL1、GL2、GL3的跨度较大，为防止变形，现场将会采用四点整体吊装，并且使用钢梁扁担辅助，扁担采用25a的工字钢梁，全长9米，钢丝绳连接位置为吊装耳板，吊装25、钢梁时通过扁担将吊点均匀分布在钢梁之上，耳板厚度为30mm，具体详见下图示意：检查钢丝绳、卸扣、手拉葫芦是否有破损或损坏，如有损坏应立即停止使用。对钢梁表面做好清洁工作，以免受污构件吊装高空难以清理，影响后续涂装施工。4.2.3 吊点设置钢梁吊点均匀设置在钢梁的1/5处，设为4点，均采用吊装耳板的形式，耳板厚度应为30mm；吊耳直接与钢梁上翼缘板中心（对应于腹板之上）焊接牢固；并且吊装耳板应与钢梁顺方向设置，以防止钢柱吊装直立起身时卸扣与耳板蹩脚，而发生危险。详见下图：4.2.4 就位与临时固定由于钢梁直接以高强螺栓连接，故而在吊装时，直接将钢梁对准螺栓孔后，用螺栓固定，将螺栓拧至初拧状态即可26、。这里要特别强调GL3，因为按照设计图纸，GL3有部分为南北轴线通长搁置在GL1之上的，所以要根据深化图纸进行必要的分段，这样将导致现场对GL3进行安装时有高空对口焊接的情况，如此钢梁将在安装前，通过经纬仪将安装位置测放到GL1上，控制其直线状态和安装位置，先行吊装完成的分段钢梁对接口处设置靠山，待后续钢梁与之对接时，直接以靠山将两段钢梁进行临时固定，高空焊接完成后，去掉靠山（与地面拼装理论一致）。特别强调的是GL3的安装就位，因为在每个屋脊梁下方的GL3为通长结构形式，根据加工和运输需要，工厂制作将分段进行（分段尺寸按深化图纸确定），现场安装将会高空对接此段钢梁，而钢梁跨度较大，所以现场高空27、对接时需要支撑架进行支撑，详见下图示意：目前现场地面标高为-2.1米，GL3地面安装标高为9米，需要标准支撑架11.1米。根据施工计划和工期要求，IV段、V段各需要6副支撑架。GL3高空对接时需要搭设的临时支撑架，其最大高度11.1m，选用本公司标准支撑架作为临时支撑架。该标准支撑架以每6m为一标准节，采用单片组合，外型基本组合尺寸为2m2m，可扩展为2m为模数的任意组合。由A、B、C三个组件构成，可在施工中根据需要随意组合，任意扩展。支撑架所有组件均由圆管构成。如下图所示：标准支撑架 组件A 组件B 组件C标准支撑架组装示意图该标准支撑架立柱采用法兰系统对接，组件B与组件A、C之间采用螺栓连28、接。这样的设计可方便支撑架的安装、拆除，缩短施工周期，同时也方便支撑架的运输及堆放。支撑架详细规格如下：部位规格材质防腐要求节点板要求弦杆1688无缝钢管Q235B260m红丹漆法兰板板厚为16mm，其他节点板厚为12mm腹杆895无缝钢管Q235B260m红丹漆4.2.5 钢丝绳的选择取所有钢梁中最重的进行计算，重物取11吨（包括扁担及吊具重量），采用四点吊装，扁担上部仍为两点吊,故计算采用两点计算，钢丝绳与起重臂夹角取45度60度，计算按45度计算。钢丝绳拉力F1=F2=111.414/2=7.78T选用619+1的钢丝绳 修=0.85钢丝绳做捆绑用,安全系数K取8则P破=FK/修=77.29、88/0.85=732.24KN查表得，选用直径为34mm的619+1的钢丝绳，其钢丝公称抗拉强度为1700N/mm2，钢丝绳破断拉力总和为736KN732.24KN满足要求，以上钢丝绳作为捆绑用，安全系数K值均来自建筑施工计算手册中表13-3。4.2.6 机械选择 根据现场工况条件，钢梁跨度较大，采用两点吊装，所设置的吊点位置间距也较大，钢丝绳将大大放长，加上钢梁的安装高度，对吊机的臂长要求较高，所以最后钢梁安装将选用50t汽车吊进行安装，其性能表如下： 根据50t汽车吊性能表，吊机臂长在32.5米时，作业半径在8米时，起重量达到11t，而雨棚钢梁最重重量约为10t，完全符合吊装要求。4.230、.7 安装顺序及吊机行走路线钢梁的安装与上道施工任务紧密联系，根据流水作业的原理，钢梁的施工顺序为GL1 GL2 GL3 GL4，其中根据钢梁的布置情况，GL1在完成部分后即可具备吊装GL2、GL3的施工条件了，同样GL4也可以进行流水作业，这样在安装施工高峰时，能达到GL1、GL2、GL3、GL4同时施工的状态，而整体安装顺序为PN轴钢梁 NM轴钢梁 P/1P轴钢梁，详见下列安装顺序及吊机行走路线图：4.2.8 安装步骤序号图 示说明1步骤一：GL1脱胎吊装；2步骤二：GL2脱胎吊装；3步骤三：GL3脱胎吊装；4步骤四：GL4脱胎吊装；5步骤五：P-N轴间GL1吊装；6步骤六：完成P-N轴间31、GL1吊装后，开始N-M轴GL1的吊装；7步骤七：随后进行P/1-P轴GL1的吊装；8步骤八：同时进行GL3的吊装作业；9步骤九：由于GL2为结构最外侧钢梁，所以在进行P/1-P轴之间钢梁吊装时应先吊装GL2；10步骤十：按图纸尺寸完成GL4的吊装及拉杆的安装，直至钢结构雨棚安装完成；4.3 高强螺栓安装本工程高强螺栓主要位于梁柱连接处，采用10.9级的摩擦型高强螺栓，其具有受力性能好、耐疲劳、抗震性能好、连接刚度高、施工简便的优点。4.3.1 技术要求本工程所采用的摩擦型高强螺栓，连接面摩擦系数必须符合设计要求。吊装前对于摩擦面的油污、尘土、浮锈要进行清除，要求摩擦面保持干燥、整洁，不应有飞32、边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化铁皮、污垢等。若有的话，需用钢丝刷及时清除，以提高其抗滑移系数。雨天严禁作业，雨后应用压缩空气吹净，干燥后方能进行作业。高强螺栓的形式、规格和技术要求必须符合设计要求和有关规定，高强螺栓必须经试验确定扭矩系数或复验螺栓拉力，符合规定时方准使用。4.3.2 高强螺栓安装流程联检验收高强螺栓轴力试验复验合格连接件摩擦系数试验复验合格检查连接面、清除浮锈、飞刺与油污等安装构件定位（临时螺栓固定）校正钢柱达预留偏差值确定可作业条件（天气，安全等）安装高强螺栓初拧、作标记终拧检查（专质检）重新安装高强螺栓不合格高强螺栓报废质检不合格质检合格作好标记，通知监理4.3.3 高33、强螺栓安装工艺4.3.3.1 高强螺栓连接长度的确定L= + H + nh + c连接构件的总厚度mm；H螺母高度mm，取0.8D（螺栓直径）；n垫片个数；h垫圈厚度mm；c螺杆外露部分长度mm（2-3 扣为宜，一般取5mm）；计算后取5 的整倍数。4.3.3.2 高强螺栓安装步骤高强螺栓连接在施工前应对连接副实物和摩擦面进行检验和复检，合格后才能进入安装施工。螺栓安装分两个步骤进行：1. 钢梁安装首先采用普通螺栓固定，严禁把高强螺栓作为临时螺栓使用。2. 用高强螺栓由中间向四周替换普通螺栓，并初拧高强螺栓。初拧紧固到螺栓终拧轴力值的的5080%。3. 最后由中间向四周终拧高强螺栓到设计强度。34、终拧紧固到标准预拉力，偏差不大于10%。正常情况下采用专用的电动扳手进行终拧，梅花头拧掉即标志着终拧结束。4. 终拧结束后，检查漏拧、欠拧宜用0.30.5kg 重的小锤逐个敲检，如发现有欠拧、漏拧应补拧；超拧应更换。检查时应将螺母回退3050，再拧至原位，测定终拧扭矩值，其偏差不得大于10%，已终拧合格的做出标记，以免混淆。4.3.3.3 接触面缝隙超规的处理高强螺栓安装时应清除摩擦面上的铁屑、浮锈等污物，摩擦面上不允许存在钢材卷曲变形及凹陷等现象。安装时应注意连接板是否紧密贴合，对因钢板厚度偏差或制作误差造成的接触面间隙，按下表方法进行处理。间隙大小处理方法1mm 以下不作处理3mm 以下将35、高出的一侧磨成1：5 的缓度，使间距小于1.0mm3mm 以上加垫板，垫板厚度不小于3mm，最多不超过二层，垫板材质和摩擦面处理方法应与构件相同间隙处理方法见下图：图：接触面间隙处理方法示意4.3.4 安装时注意事项序号注意事项1高强螺栓的穿入应在结构中心调整后进行，其穿入方向应以施工方便为准，力求方向一致。2安装时注意垫圈的正反面，螺母带圆台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧。3安装时严格控制高强螺栓长度，避免由于以长代短或以短代长而造成的强度不够、螺栓混乱情况。终拧结束后要保证有23个丝扣露在螺母外圈。4同一高强螺栓初拧和终拧的时间间隔，要求不得超过一天。且初拧终拧都得做出标记。5雨天不得进行36、高强螺栓安装，摩擦面上和螺栓上不得有水及其它污物，并要注意气候变化对高强螺栓的影响。6高强螺栓安装应能自由穿入孔，个别螺栓孔不能自由穿入时，可用铰刀或锉刀进行扩孔处理，但修整后孔的最大直径不应大于1.2倍螺栓直径，其四周可自由穿入的螺栓必须拧紧，扩孔产生的毛刺等应清除干净，严禁气焊扩孔或强行插入高强螺栓。7当大部分不能自由穿入时，可先将安装螺栓穿入，可自由通过的螺栓孔拧紧后再将不能自由通过的螺栓孔扩孔，然后放入高强螺栓。4.3.5 高强螺栓安装施工检查序号安装施工检查1指派专业质检员按照规范要求对整个高强螺栓安装工作的完成情况进行认真检查，将检验结果记录在检验报告中，检查报告送到项目质量负责人37、处审批。2扭剪型高强螺栓终拧完成后进行检查时，以拧掉尾部为合格，同时要保证有2-3 扣以上的余丝露在螺母外圈。对于因空间限制而必须用扭矩扳手拧紧的高强螺栓，则使用经过核定的扭矩扳手用转角法进行抽验。3如果检验时发现螺栓紧固强度未达到要求，则需要检查拧固该螺栓所使用的板手的拧固力矩（力矩的变化幅度在10%以下视为合格）。4如果检查不符合规定，应再扩大检查10%，若仍有不合格者，则整个节点的高强度螺栓应重新拧紧。4.3.6 高强螺栓检测序号高强螺栓检测1本工程所用螺栓均应按设计及规范要求选用其材料和规格，保证其性能符合要求。2连接副的紧固轴力和摩擦面的抗滑移系数试验制作单位在工厂进行。同时由制造厂38、按规范提供试件，安装单位在现场进行摩擦面的抗滑移系数试验。3连接副复验用的螺栓应在施工现场待安装的螺栓批中随机抽取，每批应抽取8 套连接副进行复验。4连接副预拉力可采用经计量检定、校准合格的轴力计进行测试。5试验用的电测轴力计、油压轴力计、电阻应变仪、扭矩扳手等计量器具，应在试验前进行标定，其误差不得超过2%。第五章 安装的质量控制措施5.1 管理措施根据本工程结构的吊装施工难度大、质量要求高、结构复杂等特点,必须加强质量管理工作，严格执行规范、标准、规程，按设计和方案的要求进行施工，把施工质量放在施工首位。1、制定项目各级管理人员、施工人员的质量责任制，明确职责，签订质量责任合同，把质量要求39、标准、控制目标分解到各个管理人员和操作人员。2、根据吊装工序要求，制定项目质量管理奖罚条例，岗位职责质量目标与工资奖金挂钩，实行质量一票否决。3、工程质量实行终身责任制，并把它分解到每个工程技术人员、管理人员和施工人员的终身责任，做到自觉的、主动的把好每道工序的操作质量。5.2 质量控制标准钢柱质量要求项目序号检查项目允许偏差或允许值检查方法主控1垂直度L/1000且不大于10mm经纬仪观测2轴线偏差5mm用卷尺量3标高3mm水准仪测量一般4栓钉间距5mm用卷尺量5油漆划痕观察钢梁质量要求项目序号检查项目允许偏差或允许值检查方法主控1水平度5mm水准仪测量2轴线偏差3mm经纬仪观测3标高5m40、m水准仪测量4焊接达到设计要求超声波检测一般5油漆划痕观察5.3 过程控制措施本工程在吊装实施过程中，除了加强吊装施工的质量管理控制外，同时还应加强吊装施工的过程控制，双管齐下，以确保本工程吊装质量。1、吊装前应熟悉掌握设计图纸、施工规范、规程、质量标准和施工工艺，向班组工人进行技术交底，监督指导工人的实际操作。2、检查验证:起重工、机械操作工以及与之配套施工的各专业施工人员是否持有效合法合格操作证，杜绝无证上岗，且只能从事与其持证范围相对应的工作。3、各种测量仪器、仪表、器具都必须合格，并取得计量合格证，保证检测数据合法、有效、准确和可信，以确保吊装过程中各构件定位的准确性。4、合理使用劳动41、力，掌握工作中的质量动态情况，组织操作工人进行质量的自检、互检。5、坚持质量检查与验收制度，严格执行“三检制”，上道工序不合格不得进入下道工序施工，对于质量容易波动、容易产生质量通病或对工程质量影响比较大的部位和环节加强预检、中检和技术复核工作，以保证工程质量。6、做好各工序或成品保护，下道工序的操作者即为上道工序的成品保护者，后续工序不得以任何借口损坏前一道工序的产品。7、及时准确地收集质量保证原始资料，并作好整理归档工作，为整个工程积累原始准确的质量档案，各类资料的整理与施工进度同步。第六章 安装的安全控制措施6.1 安全生产管理体系由于工期紧，交叉作业及高空施工等特点，安全生产尤为重要，42、为了有条不紊地组织安全生产，必须组织所有施工人员学习和掌握安全操作规程和有关安全生产、文明施工条例，成立以项目经理为首的安全生产管理小组，按施工区域分别确定专职安全员，各生产班组设兼职安全员，建立一整套完整的安全生产管理体系。6.2 吊装安全要点1、 高处作业的一般要求（1）、高处作业的安全技术措施及其所需料具，必须列入工程的施工组织设计。（2）、单位工程施工负责人应对工程的高处作业安全技术负责，并建立相应的负责制。施工前，应逐渐进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。（3）、高处作业中的设施、设备，必须在施工前进行检查，确认其完好，方能投入使用。（43、4）、攀登和悬空作业人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。（5）、施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。（6）、施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先进行撤除或加以固定。高处作业中所有的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。随手用工具应放在工具袋内。作业中的走道内余料及时清理干净，不得任意乱掷或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。（7）、小雨雪天气进行高空作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。存在、冰、霜、雪的情况应及时清除。对进行高处作业的高耸建筑物，应事先设置避雷设施，遇有5级以上强风、浓雾等恶劣44、气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现问题，立即修理完善。（8）、钢结构吊装前，应进行安全防护设施的逐渐检查和验收，验收合格后，方可进行高处作业。2、 临边作业（1）、基坑周边，尚未安装栏杆或栏板的阳台、料台与挑平台周边、雨棚与桃檐边，无外脚手的屋面与楼层周边及水箱与水塔周边、屋架、梁上工作人员行走，柱顶工作平台，拼装平台等处，都必须设置防护栏杆。（2）、各种垂直运输接料平台，除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全的活动防护栏杆，接料平台两侧的栏杆，必须自上而下加挂安全立网。3、 攀登作业现场登高应借助建筑结构或脚手架上的登高设施，也可45、采用载人的垂直运输设备，进行攀登作业时，也可使用梯子或采用其他攀登设施。（1）、梯脚底部应垫实，不得垫高使用，梯子上端应有固定措施。（2）、登高安装桁架时，应视桁架高度，在两端设置挂梯或搭设钢管脚手架。桁架通道上需行走时，其一侧的临时护栏横杆可采用钢索。当改为扶手绳时，绳的自由下垂度不应大于L/20，并应控制在100mm以内。（3）、在钢桁架上下弦登高操作时，需设置钢爬梯。钢桁架吊装前，应在上弦设置防护栏杆。 4、 悬空作业悬空作业处应有牢固的立足处，并必须视具体情况，配置防护栏网/栏杆或其他安全设施。（1）、悬空作业所用的索具/脚手架/吊篮/吊笼/平台等设备，均需经过技术鉴定或验证方可作用。46、（2）、钢结构的吊装，构件应尽可能的地面组装，并搭设支撑架进行临时固定。电焊工具高空安全设施，随构件同时上吊就位。拆卸时的安全的措施，亦应一并考虑和落实。高空吊装大型构件前，也应搭设悬空作业中所需的安全设施。（3）、悬空作业人员必须系好安全带。5、 防止起重机倾覆（1）、起重机的行驶道路，必须坚实可靠。起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许起重机两个履带一高一低。（2）、严禁超载吊装，超载有两种危害，一是断绳重物下坠，二是“倒塔”。（3）、禁止斜吊，斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊会使物体在离开地面后发生快速摆动，可能会砸伤人或碰坏其它物件。（4）、要尽量避免满负荷47、行驶，构件摆动越大，超负荷就越多，就可能发生翻车事故。短距离行驶，只能将构件离地30cm左右，且要慢行，并将构件转至起重机的地方。拉好溜绳，控制构件摆动。（5）、有些起重机的横向与纵向的稳定性相差很大，必须熟悉起重机纵横两个方向的性能，进行吊装工作。（6）、双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配（每台起重机的负荷不宜超过其安全负荷量的80%）并在操作时要统一指挥。两台起重机的驾驶员应互相密切配合，防止一台起重机失重而使另一台起重机超载。在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组均应基本保持铅垂状态。（7）、绑扎构件的吊索须经过计算，所有起重机工具，应定期进行检查，对损坏者作出鉴定，48、绑扎方法应正确牢靠，以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。（8）、吊装时保持统一指挥，信号明确。（9）、经常检修吊机的各个部位的性能，以防止由于各种机件失修造成的事故。6、 防止高空坠落和物体落伤人（1）、防止高处坠落，操作人员在进行高处作业，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端挂在高的地方，而人在较低处操低。（2）、在高处安装构件时，要经常使撬扛校正构件的位置，这样必须防止因撬杠滑脱而引起的高空坠落。（3）、在雨季、冬季里，构件上常因潮湿或积有冰雪而容易使操作人员滑倒采取清扫积雪后再安装，高空作业人员必须穿防滑鞋方可操作。（4）、高空操作人员在脚手板上通行49、时，应该思想集中，防止踏上探头板而从高空坠落。（5）、地面操作人员必须戴安全帽。（6）、高空操作人员使用的工具及安装用的零部件，应放入随身佩带的工具袋内，不可随便向下丢掷。（7）、在高空用气割或电焊切割时，应采取措施防止割下的金属或火花落下伤人。（8）、地面操作人员，尽量避免在高空作业的正下方停留或通过，也不得在起重机的吊杆和正在吊装的构件停留或通过。（9）、构件安装后，必须检查连接质量，无误后，才能摘钩或拆除临时固定工具，以防构件掉下伤人。（10）、设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。7、防止触电（1）、电焊机的手把线质量应该完好，如果有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳50、应该接地。（2）、使用塔式起重机或长吊杆的其他类型起重机时，应有避雷防触电设施。（3）、各种起重机严禁在架空输电线路下面工作，在通过架空电线路时，应将起重臂落下，并确保与架空输电线的垂直距离符合表17-75规定。（4）、电气设备不得负荷运行，严禁电气设备带故障运行。（5）、严禁带电作业。6.3 安全注意事项1、要在职工中牢牢树立起安全第一的思想，认识到安全生产的重要性，做到每天班前教育，班前检查，班后总结。2、进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系好安全带。3、吊装前要仔细检查索吊具是否符合规格要求，是否有损伤，所有起重指挥及操作人员必须持证上岗。4、高空作业人员应配带工具袋，工具应放在工具51、袋中不得放在易失落的地方，所有手动工具(如手锤、扳手、撬棍等)应穿上绳子套在安全带或手腕上，防止失落伤及他人。5、钢结构是良好导电体，四周应接地良好，施工用的电源线必须是橡胶护套电缆线，所有电动设备应装漏电保护开关，严格遵守安全用电操作规程。6、高空作业人员严禁带病作业，禁止酒后作业。7、风力超过6级或雷雨时应禁止吊装，夜间吊装必须保证足够的照明，构件不得悬空过夜，特殊情况时应报主管领导批准，并采取可靠的安全防范措施。6.4 文明施工管理1、对施工人员进行文明施工教育，加强职工的文明施工意识。2、做好施工现场临时设施、材料的布置与堆放，实行区域管理，划分职责范围，工长、班组长分别是包干区域的负52、责人，项目按文明施工中间检查记录表自检评分，在每月的生产会上总结评比。3、切实加强火源管理，现场禁止吸烟，电、气焊及焊接作业时应清理周围的易燃物，消防工具要齐全，动火区域都要安放灭火器，并定期检查，加强噪音管理，控制噪音污染。4、施工现场内的建筑垃圾、废料应清理到指定地点堆放，并及时清运出场，保证施工场地的清洁和施工道路的畅通。5、 做好已安装好的构件及待安构件的外观及形体保护，减少污染。第七章 安全管理架构及紧急预案7.1 安全管理组织架构组长：郑雪祥副组长：鲁淑副组长：余颖组员：金建松组员：徐朝富组员：何鹏组员：戴迪勇组员：周华7.2 紧急预案7.2.1 高处坠落事故应急准备与响应预案高处53、坠落事故应急准备与响应预案表工程名称xx客运专线-xx火车站钢结构工程期 限至竣工日责任人郑雪祥编制人何鹏审核人郑雪祥审批人陈水祥日 期2010年10月5日 一、目的 为确保我项目部高处坠落事故发生以后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低员工及相关方生命安全风险，特制定本预案。二、组织机构及职责 由项目部成立应急指挥部，负责指挥及协调工作。 组长： 郑雪祥 成员： 具体分工如下： 1、郑雪祥 负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。 2、郑雪祥 负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与当地电力、建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。 3、鲁淑 负责维持现场秩序54、，做好当事人、周围人员的问讯记录。 4、余颖 负责妥善处理好善后工作，负责保持与当地相关部门的沟通联系。 三、高处坠落事故应急措施 1、迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。 2、保持呼吸道通畅，若发现窒息都，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。 3、有效止血，包扎伤口。 4、视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单处理后去医院检查。 5、伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。 6、若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布（灭菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。 7、预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素55、和止痛剂。 8、记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制，受伤部位，受伤程度等第一手资料。 9、立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。 10、项目指挥部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。四、应急物资 常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、颈托、担架、止血带、氧气袋。 五、通讯联系 医院急救中心120 火警 119 匪警 110 工地现场值班电话： 有关负责人电话： 项目负责人 郑雪祥 手机：139057556、6977 安 全 员 何 鹏 手机：13575558805 执行经理： 鲁 淑 手机：18706058888六、注意事项 1、事故发生时应组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话和马上通知有关负责人。 2、重伤员运送应用担架，腹部创伤及背柱损伤者，应用卧位运送；胸部伤者一般取半卧位，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。 3、注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。7.2.2 火灾事故应急准备与响应预案火灾事故应急准备与响应预案表工程名称xx客运专线-xx火车站钢结构工程期 限至竣工日责任人郑雪祥编制人何鹏审核人郑雪祥审批人陈水祥日 期2010年10月5日一、目的 为使发生火57、灾时能采取最有效的方法抢救被困人员或自救，同时尽可能不使火势蔓延，最大限度减小经济损失，特制定本预案。二、组织机构及职责 由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。 组长： 郑雪祥 成员具体分工如下： 1、郑雪祥 负责立即组织人员进行补救。 2、何 鹏 负责组织人员疏导被困人员、维持现场秩序。 3、鲁 淑 负责立即同医院、公安、消防部门的联系，说明详细事故地点，并派人到路口接应。 4、余 颖 负责现场物资、车辆的调度。三、火灾事故应急措施 1、立即报警。当接到汇报施工现场火灾发生信息后，指挥小组立即拨打“119”火警电话，并及时通知集团公司应抢险领导小组，以便领导了解和指挥扑救火灾事故。58、 2、组织扑救火灾。当基地或施工现场发生火灾后，除及时报警外，指挥小组要立即组织义务消防队员和员工进行朴救，扑救火灾时按照“先控制、后灭火；救人重于救火；先重点后一般”的灭火战术原则。并派人及时切断电源，接通消防水泵电源，组织抢救伤亡人员，隔离火灾危险源和重要物资，充分利用施工现场中的消防设施器材进行灭火。 3、协助消防员灭火。在自救的基础上，当专业消防队到达火灾现场后，火灾事故应急指挥小组要简要的向消防队负责人说明火灾情况，并全力支持消防队员灭火，要听从消防队的指挥，齐心协力，共同灭火。 4、伤员身上燃烧的衣物一时难以脱下时，可让伤员躺在地上滚动，或用水洒扑火焰。 5、保护现场。当火灾发生时59、和扑救完毕后，指挥小组要派人保护好现场，维护好现场秩序，等待对事故原因及责任人的调查。同时应立即采取善后工作，及时清理，将火灾造成的垃圾分类处理并采取其他有效措施，从而将火灾事故对环境造成的污染降低到最低限度。 6、火灾事故调查处理。按照集团公司事故（事件）报告分析处理制度规定，项目火灾事故应急准备和响应指挥小组在调查和审查事故情况报告出来以后，作出有关处理决定，重新落实防范措施。并报集团公司应急抢险领导小组和上级主管部门。 附：施工现场灭火器材布置图。 四、应急物资 常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血带、氧气袋、灭火器等救火物资。 五、通讯联系 医院急60、救中心 120 火警 119 匪警 110 工地现场值班电话： 有关负责人电话： 项目负责人 郑雪祥 手机号码：13905756977 安 全 员 何 鹏 手机号码：13575558805执 行 经 理 鲁 淑 手机号码：18706058888 六、注意事项 1、贵重的书画文物及重要的档案资料等，一旦着火不可用水扑救。 2、那些比重轻于水的易燃液体着火后不宜用水扑救，因为着火的易燃体会漂在水面上，到处流淌，反而造成火势蔓延。 3、高压电器设备失火不能用水来扑救，一是水能导电容易造成电器设备短路烧毁，二是容易发生高压电流沿水柱传到消防器材上，使消防人员造成伤亡。 4、硫酸、硝酸、盐酸遇火不能用水扑救，因为这三种强酸遇火后发生强烈的发热反应，引起强酸四处飞溅，甚至发生爆炸。 5、金属钾、钠、锂和易燃的铝粉、锰粉等着火，千万不可用水扑救，因为它们会与水发生化学反应，生成大量可燃性气体氧气，不但火上浇油，而且极易发生爆炸。浙江精工钢结构有限公司xx客运专线-xx火车站项目部2010年10月5日44附表一