1、汇编青银高速济南黄河大桥钢箱梁斜拉桥顶推安装施工工艺介绍青银高速济南黄河大桥斜拉桥钢箱梁顶推施工工艺简介闫宗山 万雨帆 刘深远 摘要青银高速济南黄河大桥斜拉桥钢箱梁采用的施工方法,突破了传统的顶推施工工艺，采用在每一个临时墩上设置棘块式顶推设备的方法,实现了由简单的拖拉式顶推到真正意义上的顶推施工方法的转变。青银高速济南黄河大桥的钢箱梁顶推施工工艺具有施工过程中动态可控、临时墩受力明确、经济性好、施工安全性高等特点,为类似桥梁的施工探索出一种可资借鉴的新工艺. 关键字 宽浅河流,钢箱梁,施工工艺 图1,省济南市北部是国道主干线青岛,银川公路,也是济南北绕城高速公路,跨越黄河的钢箱梁安装一般分为2、三种：悬臂吊装一座特大桥同时也是京沪高速公路复线顶推施工支架安装。为了追求施工工艺先，山东段，的关键工程之一。进性、经济性、实用性、便易性等施工单 主桥钢箱梁全长66m桥跨布置为位都加大了对施工方法的研究结合不同工程的特点、施工工期要求和资金的需求等客606010+386=66m.,主桥桥型布置图见观因素力争设计出新颖、经济的施工工艺。 主桥桥型布置图 济南黄河三桥主桥钢箱梁安装采用的主桥钢箱梁共计6个梁段根据其梁顶推施工工艺就是在结合本工程实际情况段长度、钢板厚度等钢箱梁划分为、B1、条件下组织相关技术人员查阅各种规范资2、3、C、D、E1、E2、F1、2、共计11料咨询有关专家同时结合对当3、今同类型种类型.各梁段长度及重量见表1：桥梁的安装工艺进行了大量的调查研究的 基础上在创新性实用性、经济性方面做了注：表中梁段重不含锚箱、风嘴、预埋件、压重槽重量大量的尝试。 、工程概况 主梁箱梁中心线处内轮廓高。5米青银高速公路济南黄河大桥位于山东顶板设2%横坡底板水平顶宽40.80,不含风嘴宽度,全宽43。60(底宽1。2m)。龙门运行区间为52,墩，55,墩用于钢箱梁顶板厚采用14mm、6m两种规格,岸侧钢箱梁的吊装安装和河侧顶推施工时底板厚度采用6mm、12mm两种,斜腹板厚的吊装工作。 度均为30mm其加劲板厚2m,横隔板厚。 岸侧支架安装度分别为10m、14m、6m、20mm四种规4、 格,纵隔板厚度为16。其断面图见图2岸侧钢箱梁吊装主要集中在5,顶推平台之间采用支架安装施工工艺。从52 2、技术说明,墩到顶推平台之间按钢箱梁节段长度设2。1总体施工情况置临时支撑墩支撑墩采用万能杆件支架与梁柱式支架相结合中间设置剪刀撑墩顶全桥共设6个河中临时墩另有5个永设置纵、横梁及工作平台、横向通道并在久墩。临时墩最大间距60米全桥共设5纵梁上设置调整千斤顶及支撑垫块。基础采处河中墩2处岸上墩顶推平台与第一个用条形砼垫梁地基采用5灰土换填经夯实临时墩相连。 处理并进行预压。临时墩的跨径组合为: 7.55,8，2。5 导梁设计 6，29.5。 导梁采用工字形、变截面、实腹钢板钢钢箱梁安装5、采用多点连续顶推方案施导梁高度为3。3米与钢箱梁同高长度工。 为38。5米总重约85吨.2。临时墩施工 两片导梁纵向由节6片拼装成型与钢临时墩和顶推平台都以钻孔灌注桩做箱梁纵隔板焊接成整体两导梁之间平面和基础临时墩的钻孔桩直径为18c顶推横向联系采用桁架联接保证钢导梁的空间平台的为1c钻孔桩设计桩长水中墩为整体性满足受力要求6m岸上墩为55m。临时墩和顶推平台钢管立柱作为上部支撑临时墩的钢管直径为将导梁前端底部.5米设置成半径为120顶推平台为100m临时墩的钢管下3米的圆弧形过渡曲线高差为300mm.部米内灌注3砼。顶推平台钢管立柱顶以使下挠的导梁前端能顺利的行走至前方面设置可调节滑动支座为6、满足临时墩拆除临时墩上. 的需要临时墩钻孔灌注桩桩顶面高程低于导梁底部设置板厚为50mm钢板.河床面cm。钢管立柱顶部浇筑一直径为 1。米高80cm的钢筋混凝土桩帽用以放置26 顶推施工原理支撑垫块和顶推装置,且在钢管顶安装型钢平台便于作业人员工作。2 顶推系统配置2。3 30吊装龙门钢箱梁安装采用多点顶推方式在每个临时墩顶及索塔横梁上安装顶推系统共8龙门设计吊重38T净跨度4m净高套 m。龙门人字形支腿采用箱型截面并用顶推设备系统采用自主创新设计的配型钢横向联接。龙门横梁采用断面为2m置实用动力提供液压系统的棘块式顶推设18cm的矩形钢箱梁横梁中部间距20m备。 放置台单台起重能力为20T的7、连续起升2.6。2顶推工作流程千斤顶千斤顶通过其下的小车可以实现小 幅度的横向微动。 步骤一:钢箱梁底部纵隔板处用螺栓连接一块厚50mm、宽40mm的滑板钢板两侧 于安装此处钢箱梁2对称开槽。钢箱梁放在滑梁上顶推液压油、龙门行至起吊位置吊起钢箱梁梁缸未顶推时棘块被压缩弹簧顶入槽内。段.龙门沿其轨道将箱梁运至52墩下进行架设架设完毕后龙门回到起吊位置,步骤二：顶推液压油缸向前顶推推动 钢箱梁前行 3、重复以上步骤安装钢箱梁至到图示步骤三：顶推液压油缸回程棘块退回位置, 槽口滑块被拉回待回到前一槽口时棘步骤四块被弹簧顶推槽口顶推液压油缸开始下一把拼装于54，,顶推平台处的个剩个行程.余梁段临时吊装8、放置于53,、54,、顶推平2。7 钢箱梁安装台上然后搭设其中的剩余2组支架。再进行钢箱梁梁段安装。2。7。总体思路 步骤五 钢箱梁安装遵循先河侧后岸侧的施工安装剩余梁段吊装顺次依次为2、B2、B其中3为合龙段调整焊接完毕通顺序。在临时墩和桥塔横梁上各设置一组顶过落架装置把梁体落到塔柱横梁上的临时推设备龙门吊装梁段到顶推平台上焊接连接第一次顶推时每组拼焊接一段就顶推支座上拆除滑道及支架挂索落架完成钢一次第二次顶推时每组拼焊接两段顶推一箱梁安装。 。7. 实际安装部署次.然后再次吊装钢箱梁重复进行直至顶推完毕。 岸侧的钢箱梁直接用龙门吊装到支撑考虑到钢箱梁安装过程需要经历一个冬季基于顶推施工安全9、等多方面因素顶墩上拼装。 推实际安装过程做如下变化:2。2 钢箱梁安装流程步骤一 先顶推安装河侧10个梁段再用龙门吊装安装岸侧10个梁段，节后再开始顶推1、搭设顶推平台及临时墩用于顶推安装河侧剩余梁段直至顶推到位最后采过程中钢箱梁的拼装与顶推施工，用龙门吊装安装岸侧剩余梁段直至完成整2、钢箱梁厂家把组装好的梁段运到桥个钢箱梁的安装工作。 位正下方起吊位置. 27。4 钢箱梁安装控制步骤二1、在顶推平台上安放滑道和落架装置轴线控制:在每个临时墩上均设置可调并进行标高调整, 节导向限位块以确保钢箱梁在顶推过程中2、把钢箱梁梁段用龙门吊放到顶推平的轴线始终处于可控状态同时利用经纬仪台上调整完毕把加工10、好的导梁与首节A进行轴线跟踪观测同时在塔柱横梁处钢箱梁段钢箱梁焊接通过水平液压油缸顶推到梁两侧加设置横向限位结构加强钢箱梁在设计位置依次把其后钢箱梁梁段吊装到平不推进时的横向控制确保轴线不发生偏台上并和上一梁段焊接顶推。移。 高程控制:每个临时墩所有标高均严格步骤三 按照监控方提供的数据进行施工控制确保1、搭设52，,5，墩之间的支架用钢箱梁安装线形的合理性。参考文献2.8 钢箱梁合拢1JTJ041-000公路桥涵施工技术规范S钢箱梁安装合拢段根据现场实际情况2 韦福堂谢永红韦勇生 YLD自动连续设置在54,顶推平台之间以B3作为合顶推系统在顶推施工中的应用J 公路拢段采用龙门起吊安装。20011、1,2,3徐化轩 顶推梁桥施工中可能出现的技术 问题及对策J 铁道工程学报2002在合拢段位置处通过安装岸侧钢箱梁时预设20c富余宽度待合拢梁段3提升安装到位后,与B梁段断面相匹配，利用在5，过渡墩处上水平设置的千斤顶顶在钢箱梁尾部纵隔板位置处施加顶推力将岸侧支架上的钢箱梁向前顶推使其1梁段前断面与合拢梁段断面相匹配。完成钢箱梁的合拢. 在合拢时应按平面位置、标高测量、整体施工控制的要求选择一天中日照不强烈、低温、温度均匀时段内进行合拢安装。在所选定时间内一次完成临时匹配工作。拆除顶推千斤顶进行钢箱梁拼接、施焊工作。拼接、焊接应在夜晚温度较低、均匀时间内尽早完成以避免温度应力对未达强度焊缝的破坏。 合拢测量：利用索塔中心位置的控制点进行平面位置测量。边跨合拢过程不需进行高程测量因为合拢过程是一个连接匹配过程只要将两边的钢箱梁对齐连接即可。在合拢后在利用拉索张拉进行钢箱梁线形标高调整过程中进行高程测量。3、结语 该施工工艺具有结构简单各临时墩受力明确，采用的液压棘块式顶推施工工艺属于自主设计研制操作简便安全适用，材料的可持续利用率高等优点。同时严谨的施工组织、严格的施工管理、精良的液压设备与得当的施工措施也是我部钢箱梁顶推顺利进行的有力保障。希望在今后类似桥梁结构的施工中能得到推广达到提高经济效益节约工程成本的目的。