1、附件：佛山职业技术学院教育教学改革项目申请书 项目名称 中高职衔接的汽车检测与维修技术专业 学生转段遴选方案研究与制定 项目负责人 冯竞祥 所在单位(盖章) 汽车工程系 联系电话 18928511295 项目网址 :80/skills/solver/ classView.do?classKey=28912660 教务处制二O一三年三月申请者的承诺与成果使用授权 本人自愿申报高职院校教育教学改革项目，认可所填写的佛山职院教育教学改革项目（以下简称为申请书）为有约束力的协议，并承诺对所填写的申请书所涉及各项内容的真实性负责，保证没有知识产权争议。课题申请如获准立项,在研究工作中，接受学校或其授权（2、委托）单位、以及本人所在单位的管理，并对以下约定信守承诺： 1.遵守相关法律法规。遵守我国著作权法和专利法等相关法律法规；遵守我国政府签署加入的相关国际知识产权规定。2.遵循学术研究的基本规范，恪守学术道德，维护学术尊严。研究过程真实，不以任何方式抄袭、剽窃或侵吞他人学术成果，杜绝伪注、伪造、篡改文献和数据等学术不端行为；成果真实，不重复发表研究成果；维护社会公共利益，维护广东省高等教育教学改革项目的声誉和公信力，不以项目名义牟取不当利益。3.遵守学校教育教学改革项目有关管理规定以及学校财务规章制度。4.凡因项目内容、成果或研究过程引起的法律、学术、产权或经费使用问题引起的纠纷，责任由相应的项3、目研究人员承担。5.项目立项未获得资助项目或获得批准的资助经费低于申请的资助经费时，同意承担项目并按申报预期完成研究任务。6.同意学校或其授权（委托）单位有权基于公益需要公布、使用、宣传项目申请评审书内容及相关成果。项目负责人（签章）：_ 年 月 日一、基本情况项目简况项目名称中高职衔接的汽车检测与维修技术专业学生转段遴选方案研究与制定项目类别 A类 B类 C类起止年月2014.12-2015.12项目负责人姓名冯竞祥性别男出生年月1988.07专业技术职务/行政职务助理讲师/无最终学位/授予国家硕士/中国主要教学工作简历时间课程名称授课对象学时所在单位2013.9-至今汽车电气系统检修高职汽4、车专业学生256/学年佛山职业技术学院2013.9-2014.1发动机电控系统检修高职汽车专业学生72佛山职业技术学院2014.3-2014.7底盘电控系统检修高职汽车专业学生64佛山职业技术学院主要教学改革和科学研究成果时间项目名称获奖情况2013年中高职衔接的汽车检测与维修技术专业教学标准与课程标准的研究与实践项目组成员总人数职称学位高级中级初级博士硕士学士参加单位数7232144姓名性别出生年月职称工作单位分工签名吴东平男1978.7副教授佛山职业技术学院调研、初拟方案、论文张东霞女1986.10助理讲师佛山职业技术学院查阅文献、制定方案龙志军男1968.8副教授佛山职业技术学院调研、查5、阅文献、论文黄泽锋男1981.2中教汽车一级南海信息技术学校调研、初拟方案关光超男1985.5助理讲师三水理工学校调研、初拟方案韩彦明男1979.6中教汽车一级华材职业技术学校调研，初拟方案二、立项依据：（项目的意义、现状分析） 表格不够，可自行拓展加页；但不得附其他无关材料。下同。（一）项目的意义中高职的衔接发展已成为我国职业教育发展中的一个热点问题，中高职衔接已在全国范围内广泛实施。据悉，到2015年，中职毕业生将成为部分高职专业主要生源。国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)明确提出要“改革招生和教学模式，完善职业学校毕业生直接升学制度”，建立科学合理的中高职衔接的学生6、转段遴选体系是我国职业教育发展的要求。教育部关于推进中等和高等职业教育协调发展的指导意见（教职成20119号），是我国第一个指导中等和高等职业教育协调发展的专门的教育政策文件。该文件全面系统地提出了中高职协调发展的意见，要求“完善职业学校毕业生直接升学和继续学习制度，探索中等和高等职业教育贯通的人才培养模式”。因此，构建中高职衔接的学生转段遴选方案是我国职业教育发展的必然要求。现阶段我国中高职衔接主要是对口招生和五年一贯制两种主要模式。佛山职业技术学院汽车检测与维修专业也在探索五年一贯制的中高职衔接。一套科学合理的中高职衔接的学生转段遴选评价体系不仅关系到高职院校的生源质量,而且能促进各中职学7、校教育教学改革,推动整个中高职衔接的发展。当前，无论是国家层面还是地方层面，均未对中高职衔接的学生转段遴选方案提出明确的要求，中职学生转段遴选标准大多由衔接高职院校自行制定，以转段考为主要的遴选方式，遴选形式、内容相对单一。由于中职毕业生与高中毕业生在思想道德、文化素养与职业素质等方面相差较大，且各衔接中职学校间也存在一定差距，单一的评价标准不利于各中职学校和高职院校高素质人才的培养。本项目以汽车检测与维修技术专业为例，旨在探索一套科学合理的中高职衔接的学生转段遴选方案，促进各中职学校学生在德育、知识、技能等多方面发展，兼顾公平，实现中高职衔接班的高职院校生源的择优录取，推动中高职衔接的发展。8、项目的研究意义：(1)本项目研究的理论意义是通过探索中高职衔接的学生转段遴选方案，丰富中高职衔接的理论体系，同时在一定程度上能促进中职学校的教育教学改革。(2)本项目研究的实践意义是制定具有可操作性的中高职衔接的学生转段遴选方案,既能满足中高职衔接班培养目标要求，同时兼顾公平，消除各校因建设水平差异过大而引起的评价差异，为中高职转段考核、学生遴选提供重要的参考依据。（二）现状分析职业教育属于专业教育，其专业是按职业岗位(群)的要求设置的，目标是为当地经济建设第一线培养初、中、高级应用型人才。中高职的联合培养是快速提升应用型人才综合素质的重要途径。当前中高职衔接的学生转段遴选标准大多由各高校自行9、制定，主要采用学期学科统考、转段知识技能考试考核的方式，从传统意义上能较好地反映学生的知识技能水平。但按照现代教育发展的要求，评价考核应逐渐摆脱一考定终身的桎梏，同时需要更好地体现对思想道德、职业素养等方面；由于各地各校专业建设水平参差不齐，学校开发课程的能力高低不一，采用统一考试虽能体现公平，但不能完全体现中职学生的综合能力，特别是学生的学习能力和交流能力，最终导致部分高水平应用型人才由于各校建设水平过大等原因而在竞争中处于严重的劣势地位。这些问题在传统的考试考核评价体系中尚未能很好解决。三、项目实施方案及实施计划1.具体改革内容、改革目标和拟解决的关键问题（一）具体改革内容本项目以中高职衔10、接的汽车检测与维修技术专业学生为研究对象，制定具有可操作性的、科学合理的学生转段遴选方案，促进各中职学校学生在德育、知识、技能等多方面发展，兼顾公平，实现中高职衔接班的高职院校生源的择优录取，推动中高职衔接的发展;(1)完善遴选内容:在原有的学期统考和转段考核的基础上，增加并深化思想道德、职业素养方面的评价内容和权重；同时，引入新的考核内容体现学生的逻辑思维、学习能力、语言表达能力等通用能力；对已获得相关技能等级证书或职业技能大赛获奖的个人，转段技能考核适当考虑免考；(2)丰富遴选方式，为实现新增内容的考核评价，增加面试、小组讨论等遴选方式；(3)研究中高职衔接的学生转段遴选方案的基本规律及组11、织管理机制等。（二） 改革目标以汽车检测与维修技术专业为例，制定一套合理的中高职衔接的学生转段遴选方案，并在条件允许情况下试行。 （三）拟解决的关键问题拟定的遴选方案中，增加并深化了对思想道德、职业素养等方面的评价，同时增加了对学生逻辑、语言表达等通用能力的考查，如何更合理的评价学生的综合能力，确定公平客观的评价内容和权重，选定具有易操作性的评价方式，是本项目拟解决的关键问题。2. 实施方案、实施方法、具体实施计划（含年度进展情况）及可行性分析（一）实施方案：(1)落实项目组人员分工，安排研究计划；(2)选取五年一贯制的汽车检测与维修技术专业学生作为研究对象；(3)调查专业所在的工作岗位（群）12、，分析这些岗位（群）的工作内容和任务，并以此为依据确定所需要的知识结构、能力结构和技能结构；(4)通过集中学习、参观调研、外出培训、参加学术会议及聘请专家辅导等方式对项目组成员进行培训，开展专题研讨，逐步提高认识，最终达成院校共识，初拟转段遴选方案;(5)邀请汽车检测与维修技术方面的行业企业专家、教学名师对初拟的中高职汽车专业的转段遴选方案进行深度探讨；(6)根据专家、名师意见，制定学生转段遴选方案。反复调整研究思路，完善研究方案，最后确认研究成果并进行交流推广。（二）实施方法：（1）文献分析：对现有的可查询相关文献进行深入的对比研究;（2）实证研究：在研究对象上要将其环境实情作为科研的出发点13、，要求操作现实性；（3）调查研究：调查专业所在的工作岗位（群），分析岗位（群）的工作内容和任务，并以此为依据确定所需要的知识结构、能力结构和技能结构； （4）专家论证：组织行业专家、教学名师对方案进行论证; （5）项目管理：课题组实行子项目管理，每个子课题有专人负责，实行经费、时间、质量的严格管理，定期汇报和讨论。（二）具体实施计划：2014.122015.02 深入中高职调查研究，收集资料，项目组成员讨论并初拟中高职衔接的学生转段遴选方案。2015.032015.04 邀请汽车检测与维修技术的行业专家、中高职教学名师对学生转段遴选方案的初稿进行论证，提出建议，最终确定学生转段遴选方案。20114、5.052015.09 项目组成员共同完成制定中高职衔接的汽车检测与维修技术专业学生转段遴选方案，期间发表相关教改论文1篇。2015.102015.12 完成项目研究的综合分析报告，提交结题报告。（四）可行性分析：（1）当前国家、省、市关于大力发展职业教育的决定和相关的政策，特别是对关于中高职教育人才培养问题的重视程度越来越高为本项目的研究从宏观层面给予了支持。（2）项目申请人与项目组成员已就本项目进行了较长时间的调查研究，我系已开展五年一贯制的中高职衔接工作，将迎来第一批学生的转段遴选。未来几年我系汽车专业生源部分来源于中高职衔接班，目前初步制定的转段遴选方案内容与形式相对单一，不能较全面地15、反映学生综合能力。为此，中高职双方教师多次交流走访，仍不够深入。（3）本项目负责人和项目组成员学历层次较高，职称队伍合理，具有较强的研究能力，教学研究经历丰富，既有一线的教师工作者，也有服务和管理教学的工作者。（4）项目组成员所在单位和主管单位教育部门对中高等职业教育人才培养和合作教育高度重视，为本项目的研究奠定了一定的基础；另外，我院及系部一向重视教育教学改革研究工作，将为本项目的研究在财力、人力、时间上提供保障。3.项目预期的成果和效果（包括成果形式，预期推广、应用范围、受益面等）（一）成果形式：（1）制定出中高职衔接的汽车检测与维修技术专业学生转段遴选方案；（2）项目研究的综合分析报告；16、（3）公开发表项目论文1篇。（二）预期推广与应用范围：（1）项目成果对同类院校中高职衔接的汽车检测与维修专业具有指导作用；（2）项目成果对中高职衔接的其它专业的转段遴选具有借鉴作用；（3）本项目研究成果推广应用后，可为部分全国高职院校和中职院校，提供相关理论和实施经验，以及数据依据。（三）受益面：受益面可以达到广东省及全国的，具有相近专业的高职高专和中职院校。4.本项目的特色与创新之处（1）改变目前遴选方案由各高校自行制定的情况，中高职、行业深度合作，行业专家、教学名师共同参与，共同制订学生转段遴选方案；（2）丰富当前较为单一的转段遴选内容，引入社会普遍关注的思想道德、职业素养的评价内容。（317、）在方案中增加遴选方式，在原有笔试与实操考核的形式上，采用面试、小组讨论等方式，引入对语言交流、学习能力等通用能力的评价。四、教学改革基础1.与本项目有关的教学改革工作积累和已取得的教学改革工作成绩（含项目组其他成员成果）佛山职业技术学院在长期的办学实践过程中，依托行业优势，坚持教育改革和创新，构建了特色鲜明的“工学结合与订单培养”的人才培养模式。从2010年开始就逐步进行了有关中高职衔接的探索与交流，目前已开展有3+X，五年一贯制等中高职衔接教育教学，我系承担的佛山市教改项目中高职衔接的汽车检测与维修技术专业教学标准与课程标准的研究与实践已在结题论证阶段。本项目组成员均来自中高职院校教学一线18、的汽车专业教师，具有丰富的教学经验和管理经验。我系汽车检测与维修实训基地建筑面积有3235平米，主要实训室有汽车发动机拆装、汽车底盘拆装、汽车电气、汽车整车检测、汽车发动机检测等。基地目前汽车类专业教师共有30人，其中具有行业企业经历的教师15人，教授1名，副教授7名，高级工程师2名，讲师4名，实验员3名，有经验丰富的高级工、技师、高级技师人数21人,占总人数的70%。另外，基地还聘请了12名来自周边汽车企业的工程师和技师指导学生的实训教学。为项目的顺利开展提供了有利的条件。我系先后与长安福特、一汽大众、北汽福田、广东福迪等汽车骨干企业建立了合作关系，并成为学生的实习基地。为课题的开展提供了较19、好的对外研究基地。近三年来我系开展的教学改革有：与长安福特合作开发了订单班系列教材；汽车检测与维修技术专业（中央财政支持的职业教育实训基地建设项目）已经通过评审；为本课题的开展提供了参考和借鉴。2. 已具备的教学改革基础和环境，系部对项目的支持情况（含有关政策、经费及其管理机制、保障条件等，可附有关文件），尚缺少的条件和拟解决的途径系部领导高度重视教研教改工作，教科研工作制度化、科学化、规范化。学院制定了一系列关于教育教学改革的政策，一方面对立项项目给予一定的项目配套经费，经费使用由项目负责人负责，主管部门负责人审核，财务统一管理，保障经费真正用于项目建设；另一方面，对研究人员在时间、政策以及20、硬件条件等方面给予大力支持，为项目的实施提供政策支持。为了加强教学改革，特别是课程建设，我院近几年多次邀请国内教育专家来校作教育教学改革报告，介绍课程改革与建设的经验，同时聘请行业企业专家来校参与专业建设，为我校课程体系的优化与课程建设创造良好氛围，为本项目的研究提供了方法和技术保障。改革有待近一步深化，一体化教学还没有全面铺开，学院对教学改革的经费支持力度有待进一步加大，中高职教育课程体系的衔接有待进一步加强，师资培训、教学硬件建设上需进一步加大投入力度。3.负责人和项目组成员所承担的教学改革和科研项目情况冯竞祥:2012年10月,作为项目组主要成员参与佛山市教改项目中高职衔接的汽车检测与维21、修技术专业教学标准与课程标准的研究与实践。吴东平：2012年4月与长安福特合作开发了订单班系列教材；2012年5月作为骨干重点参与了汽车检测与维修技术专业实训基地的申报（中央财政支持的职业教育实训基地建设项目）已经通过了广东省的评审；2008-2010年主持完成了省级科研项目降低城市公交车柴油机的油耗和排污的技术研究项目编号：GJJ09410；2011年作为第一作者撰写的论文城市公交柴油车节油技术分析获萍乡市2009-2010年科技学术论文二等奖；在国家级出版社主编出版教材多部；2006年参加中德合作江西职业教育促进就业综合项目培训行为导向教学。龙志军：2012年4月与长安福特合作开发了订单班22、系列教材；2012年5月主持了汽车检测与维修技术专业实训基地的申报（中央财政支持的职业教育实训基地建设项目）已经通过了广东省的评审；2010年获 “伯乐奖”，2011年获广东白云学院“教学名师”和第三届广东省教育机构“优秀教师”称号。2010年第五届全国大学生“飞思卡尔杯“智能汽车比赛华南赛区摄像头组2等奖、3等奖；（指导教师）2010年第四届全国大学生“瑞萨”超级MCU模型车决赛2等奖、3等奖；（指导教师）An Adaptive Network Fuzzy Inference System Controller For Car Following Behavior, 2010 Interna23、tional Conference on Materials Science and Engineering Science;Advanced Materials Research ISSN: 1022-6680, (EI收录号:20110713657486) 第一作者.Bench Test of Brake Torque on Eddy Current Retarder. Proceedings of the 2nd International Conference on Transportation Engineering, ICTE 2009. (EI收录号:2010011260310024、) 第一作者.基于SimulationX微型汽车起步的仿真研究，拖拉机与农用运输车，2011,38（5）. 第一作者.2011年第五届全国大学生“飞思卡尔杯“智能汽车比赛华南赛区摄像头组3等奖；（指导教师）2011年首届中国教育机器人大赛本科组2等奖；（指导教师）韩彦明：荣获2010年全国职业院校汽车运用与维修专业“创新杯”教师学习任务设计及说课比赛二等奖；出版的中职教材汽车自动变速器构造与维修人民交通出版社；发表论文在2011年全国职教学会汽车专业研究会评为三等奖； 2011年5月获得汽车全车电器实验台的外观设计专利证书。五、经费预算支出科目（含配套经费）金额（元）计算根据及理由1.相关中高职院校及企业调研1500组织相关教师到中高职院校调查教学标准和课程标准，深入汽车行业企业调查职业岗位工作任务及所需知识能力等2.会议及培训费2000项目组成员研讨、培训；邀请行业企业专家、教学名师论证3.成果发表费用1000论文审稿及版面费其他500合计5000六、审核意见项目负责人所在单位意见： 单位负责人（签字）： ( 公 章) 年 月 日 学术委员会意见：主任（签字）： （公章） 年 月 日