1、柳州国际汽配物流园项目方案一、 项目背景 广西柳州汽车城作为自治区在柳州布局的首个“十二五”重大项目，是自治区党委、政府落实中央“调结构、转方式”，以工业化带动城镇化的重大战略举措。汽车产业是广西最具优势和发展潜力的支柱产业之一。目前，广西已基本建成以柳州为中心，桂林、玉林为基地，并辐射南宁的汽车工业集群，其中，工业重镇柳州的汽车工业经济总量更是占到全区汽车工业总量的75%以上，具有雄厚的汽车发展基础。柳州通过汽车城的建设，把产业园区与城市新区的建设相结合，在现有老城区基础上，加快柳州市城镇化进程，加快实现柳州市成为广西超大城市的规划目标。汽车城总体规划定位为：带动全区，辐射全国，具有国际影响2、力的宜居宜业生态城；以中高档汽车整车生产为推动力，新能源汽车研发制造为核心竞争力，集制造、博览、贸易、旅游为一体的国际汽车城。汽车城位于柳州市区东面，东南至桂海高速公路，规划总用地约203平方公里，其中建设用地面积约138平方公里。规划到2015形成100万辆整车生产规模，地区生产总值600亿元，工业产值1500亿元；到2020年，实现地区生产总值1200亿元，工业生产总值2500亿元；到2030年，汽车城建设完成，形成地区生产总值3000亿元，工业产值6000亿元。汽车配件行业是汽车产业的重要组成部分，具有产业关联度高、产品在国民经济中分类广泛、产业链条长、带动能力强、技术含量高、产值高等特3、性。在产品分类上也是五花八门，根据赛迪顾问2007年的产品分类，从采购模式上分析，汽配主要分为五大类，包括：一，车身以及其零配件（车门、车顶、车窗、轮胎、汽车表盘等）；二 ，底盘以及零配件（前后桥、变速器、万向节、传动轴、分离器、悬挂系统、减震器等）；三，汽车电子（车体控制装置和车载电子控制装置，包括发动机控制电子、转向控制器、汽车记录仪，车载娱乐电子，车载通信电子）；四，发动机以及零配件（油泵、活塞、气缸、点火器、喷油嘴、曲轴滤油器等）；五，通用件（车体轴承、皮套座椅、标准件、紧固件、油管等）。汽车配件产业和国民经济中的各个门类有着非常密切的关系。未来区内及国内汽车需求依然强劲，汽车配件产业4、面临着巨大的发展潜力，按照国际汽车市场运行标准，汽车行业整车与配件的产值规模比例应为1：1.7，按照这个标准，在柳州汽车城将形成一个巨大的汽车配件产业。同时，汽车配件也具有零部件种类繁多，体积重量差异很大等特点，物流管理复杂，对物流配送的要求很高，需要一个功能齐全、综合性的物流园作为配套。在此背景下，立足于柳州汽车城的跨越式大发展，经过充分的市场调研，我们提出在柳东新区设立服务柳州及柳州汽车城、辐射周边省市、面向全国，以汽车配件及相关产品为主的“柳州国际汽配物流园”项目方案。二、 项目名称“柳州汽配城物流园”项目三、 项目选址 柳州汽车城的配件生产区主要集中在汽车城的东北角、东南角及新区中心位5、置花岭片区，本项目拟选址于花岭片区，占地约2000亩土地。 该项目选址位于汽车城的中心位置附近的花岭片区，紧靠汽车配件生产区，靠近物流服务需求地，符合物流中心运营的低费用原则，该区域是建设大型物流园区的理想地点。四、 项目概况4.1项目定位 本项目的总体定位是立足柳州及柳州汽车城，辐射周边省市，面向全国，以服务专业汽车市场为主、集商品展示、交易、会展服务、物流配送服务、以流通为主的一站式汽配及相关产品展示和交易平台。通过项目的建设，实现汽配制造业、汽配商贸业与物流业联动发展，带动当地产业结构升级和优化；通过项目形成区域商贸、物流的集聚，吸引全国的汽配及相关产品在柳州汽车城集聚、交易、流通和中转6、，带动柳州的产业升级和就业的提升；为全国的汽配及相关产品提供一个永久性的交易和流通平台，并提供相应的物流加工、中转和集疏运服务，努力将本项目打造成为全国的重要汽配物流结点，促进柳州及广西地区的商贸、物流产业发展以及柳州区域竞争力的提升。4.2项目功能 本项目主要分为十大功能，分配在六大功能区域。包括市场交易区，会展展示区、物流加工区、酒店及商务办公区、配套住宅及公寓区、生活服务区。提供集商品批发与现场交易、会展、电子商务订单交易、仓储配送、流通加工、信息发布与撮合成交、货物中转、（检验检疫）、金融结算、以及餐饮、生活居住区等配套服务于一体的综合性大型商品贸易、展示和物流服务平台。4.3项目规模7、拟建柳州汽配城物流项目规划占地面积约2000亩，其中物流园用地1500亩，商业、住宅配套用地500亩。项目总建筑面积约125万平方米，总投资约25亿元4.4项目建设规划柳州汽配城物流园计划分二期建设，第一期占地约1000亩，其中物流园区占地约750亩。物流园内将规划建设专业市场、大型仓库、产品展示中心、信息中心等，商贸、展示、信息、物流功能完善，为商家提供良好的交易平台和产品展示、价格信息、仓储物流服务。一期商业住宅配套用地约250亩，作为物流园区的服务配套，包括酒店，住宅、办公、商业都规划其中，为物流园区提供最完善的服务。第二期占地约1000亩，其中物流用地750亩，商业配套用地约250亩。8、4.5建设周期 项目建设周期为六年，分两期建设完成五、 项目经济社会效益5.1经济效益项目建成后年营业额将达到150亿元，年利税达到37亿元，可进一步做大做强当地经济，增加财政收入和税收；同时，由于大型物流园区的巨大“乘数效应”，该项目落户后，由于采购、物流成本的降低，可吸引相关生产、加工企业大量进驻，进而促进当地工业、农业以及第三产业的发展，带领当地经济步入快车道。5.2社会效益 本项目的建设将会给当地带来巨大的社会效益 首先，是扩大社会就业，项目建成后将直接给当地带来超过2.5万个就业岗位，项目形成规模效应后，还可以带动周边配套设施的开发建设与运营，届时还将增加大量的就业岗位和机会 其次，通过本项目的建设，加快当地的现代化建设和城镇化进程，改变当地的经济结构和发展模式，有利于完善柳州汽车城的配套功能，加速其成为柳州新的经济增长点。 第三，该项目可以给桂中监狱带来长期稳定的收益，为改善监狱条件提供了长期稳定的资金来源。六、 相关建议 以上为本公司提出的物流园方案设想。由于本项目对当地的经济拉动作用巨大，经济及社会效益突出，而且在国家加快产业结构升级的大背景下，本项目处于物流业发展的大好时机，希望能得到各方的大力支持，尽快启动本项目，我方将尽力配合做好前期工作。