1、龙井冲大桥施工图设计说明1、设计概况龙井冲大桥为xx省xx旅游扶贫快速通道（霍山段）跨越佛子岭水库的工程。桥梁起讫桩号为K187+551.5K187+834.5，桥梁全长283米。本桥为xx旅游通道的重要节点，项目位于霍山县境内。桥梁跨越佛子岭水库，不设置通航孔，水库设计洪水位及山区及山区地形为本项目的控制性要素。根据全桥设计的限制性条件，龙井冲大桥全长283米，桥跨布置为：3.5m（桥台）+（50+88+88+50）m（现浇箱梁）+3.5m（桥台）。桥梁全桥位于直线+缓和曲线段内。2、执行及参考规范（1）部颁公路工程技术标准JTG B01-2003；（2）部颁公路桥涵设计通用规范JTG D62、0-2004；（3）部颁公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004；（4）部颁公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007；（5）部颁公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ 025-86；（6）部颁公路桥梁抗风设计规范JTG/T D60-2004；（7）部颁公路工程抗震设计规范(JTJ 004-89) 公路桥梁抗震设计细则(JTG/ B02-01-2008）；（8）部颁公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011。（9）部颁公路工程基本建设项目设计文件编制办法交公路发【2007】358号。（10）部颁公路圬工桥涵设计规范JTG D61-20053、技术标准（1）汽3、车荷载等级：公路II级。（2）地震烈度：桥位处地震动加速度峰值为0.10g，相当于基本烈度度。（3）设计洪水频率：1/100。（4）主桥标准横断面布置为：0.5米(护栏)+8.5米(行车道)+0.5米(护栏)=9.5米。（5）横坡：双向2%。（6）纵坡：桥面纵坡2.5%。4、主要材料4.1、混凝土（1）主桥主梁：C50混凝土；（2）盖梁、桥墩墩身、桥台台帽、耳背墙：C40混凝土；（3）系梁、承台：C30混凝土；（4）封底混凝土：C25水下混凝土；（5）桩基：C30水下混凝土。混凝土技术标准应符合公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）和公路桥涵施工技术规范（JTG/4、T F50-2011）的规定。对配制混凝土用的材料要求：（1）水泥水泥应符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件；选用水泥应注意其特性对混凝土结构强度和使用条件是否有不利影响；水泥应按出厂日期，水泥品种分别堆放，超过三个月存期，应重新取样复验，并按其复验结果使用。（2）细集料细集料宜采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净且粒径小于5mm的河砂。细集料的技术指标应符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）中6.3.1条相关规定。（3）粗骨料粗集料宜采用质地坚硬、洁净、级配合理、粒形良好、吸水率小的碎石或卵石，其技术指标应符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-5、2011）中表6.4.1相关规定。（4）水符合国家标准的饮用水可直接作为混凝土的拌制和养护用水；当采用其他水源或对水质有疑问时，就对水质进行检验，水的品质指标应符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）中表6.5.1的规定。水中不应有漂浮明显的油脂和泡沫，及有明显的颜色和异味。（5）外加剂所使用的外加剂，与水泥、矿物掺合料之间应具有良好的相容性。所采用的外加剂，应经过具备一定资质的检测机构检验并附有检验合格证明的产品，且其质量应符合现行国家标准混凝土外加剂（GB 8067）的规定。（6）其它混凝土掺合料及配合比就符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）中相关规定。6、4.2、普通钢材防撞护栏及路灯底座、排水设施等均采用Q235C钢，应符合GB700-2006的要求。4.3、普通钢筋采用HPB300和HRB400级钢筋及钢筋焊接网，其技术标准应分别符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）的规定。4.4、预应力钢筋预应力钢绞线采用表面镀锌钢绞线，单根钢绞线直径为s15.2mm，公称面积Ay=139mm2，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95x105MPa。预应力束建议采用成品预应力。竖向预应力采用JL32型高强精轧螺纹钢筋，标准强度fk=930MPa，弹性模量Es=2.7、0x105MPa。本项目所用预应力钢绞线均须符合预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-2003中的规定；预应力钢绞线用的锚具均须符合预应力筋用锚具、夹具和连接器GB/T14370-2007中的规定；预应力钢绞线用的塑料波纹管均须符合预应力混凝土桥梁用塑料波纹管JT/T529-2004中规定。4.5、其它所有材料必须具有国家技术质量监督部门确认的产品质量证明，出厂合格证明。钢材焊接应采用符合要求的焊条或焊丝。支座预埋钢板采用Q235C钢板，应符合碳素结构钢（GB/T700-2006）的规定。考虑抗震减震要求，主桥支座采用防落梁球形钢支座，支座应符合球形支座技术条件（GB/T17955-2000）8、的规定，同时应满足设计有关要求，伸缩装置应符合公路桥梁伸缩装置行业标准，防水层应采用可靠的高性能防水材料。供应商应提供有关产品试验和使用鉴定材料等，经设计认可后才能使用。5、主桥设计要点5.1、总体设计龙井冲大桥主桥跨径布置为（50+88+88+50）米，桥梁全长283米，为对称四跨预应力混凝土变截面现浇箱梁。桥型布置图如图6-1所示。图5-1主桥桥型布置图（单位：cm）5.2、主桥上部结构设计上部结构采用整体式变截面连续箱梁，主梁采用单箱单室变截面预应力混凝土箱梁，外腹板采用直腹板形式，箱梁顶板宽度为9.5米，箱梁底板宽度为5.5米。主梁采用C50混凝土。主墩墩顶根部等高段梁高5.5米，跨中9、合拢段梁高2.8m；顶板厚28cm，底板厚80cm30cm。箱梁梁高和底板厚度均采用二次抛物线变化；箱梁腹板厚度均为5070cm。主梁预应力均采用低松弛高强钢绞线，公称直径s15.2mm，标准强度=1860MPa。5.3、主桥下部结构设计主桥下部结构采用实体式桥墩、柱式桥台，钻孔灌注桩群桩基础。主墩墩身采用C40混凝土，承台采用C30混凝土，主墩承台厚3.0m，承台尺寸为11x7m；桥台台帽采用C40混凝土，台帽高度为1.6m。全桥基础均采用直径1.8m的钻孔桩基础，桩基材料采用C30水下混凝土。主桥主墩处横断面及跨中处横断面如图5-2所示，桥台处桥梁横断面如图5-3所示。图5-2 主桥主墩及10、跨中处横断面图（单位：cm）图5-3 主桥桥台处横断面图（单位：cm）5.4、主桥结构计算5.4.1、计算程序总体结构计算：桥梁博士V3.1.0，校核验算：MIDAS。5.4.2、计算参数（1）混凝土C50混凝土fck=32.4MPa，ftk=2.65MPa，Ec=3.45x104MPa；C40混凝土fck=26.8MPa，ftk=2.40MPa，Ec=3.25x104MPa；主桥桥面铺装为8cmC40防水混凝土+防水层+10cm沥青混凝土。混凝土容重取26kN/m3，沥青混凝土容重取24kN/m3，含防撞护栏以及人行道板的二期恒载总重为51.6kN/m。（2）普通钢筋HPB300钢筋fsk=11、270MPa，Es=2.1x105MPa，HRB400钢筋fsk=360MPa，Es=2.0x105MPa。 预应力钢绞线：fpk=1860MPa，Ep=1.95x105MPa。预应力钢筋与管道壁的摩擦系数=0.15；管道的局部偏差对摩擦的影响系数k=0.0015。5.4.3、计算荷载恒载：一期恒载包括主梁自重，按实际断面计计算，横梁按均布荷载计算。二期恒载包括桥面铺装、防撞护栏等。活载：汽车为公路II级，人群活载取2.81kPa。温度荷载：体系升温25，体系降温-25，按10cm沥青铺装考虑，混凝土主梁温差采用非线性梯度温度14、5.5、0，同时按规范计入温度负效应。基础变位：桥台基础沉降112、cm，主墩基础沉降2cm。5.4.4、计算分析在全桥总体结构分析计算恒载、活荷载、基础沉降、温度荷载等作用下产生的荷载效应，按全预应力构件进行设计。根据施工步骤进行施工及运营阶段模拟分析，按城市桥梁设计规范CJJ11-2011和公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）对施工阶段及成桥阶段进行各种荷载组合计算。6、耐久性设计桥梁的耐久性设计使用寿命为100年，结构耐久性要求的构造措施及施工的相关控制要求如下：1、预应力混凝土结构的预应力钢束波纹管采用塑料波纹管，孔道压浆采用PE真空辅助压浆技术；2、受力主筋混凝土保护层的最小厚度为30mm，施工时不得出现负误差；3、后张预应力波纹管外缘到13、混凝土表面的距离，顶面和侧面不应小于60mm，同时应满足公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ D62-2004）中的相关规定；4、所有泵送混凝土除了满足上述混凝土配合比要求外，其塌落度还应满足混凝土泵送施工技术规程(JGJ/T10-95)中的相关规定；5、预应力混凝土灌浆材料宜采用低硅酸盐水泥并参入优质粉煤灰（级灰）和适量外加剂，不得加入铝粉或含氯盐、硝酸盐等有害成份的外加剂，孔道压浆宜在最终张拉完成后48小时以内进行。6、桩基础及承台混凝土应添加防腐剂。在普通硅酸盐或硅酸盐水泥中掺人20-25的活性矿物掺料及5-8混凝土防腐剂(按水泥及活性掺料重量计)。7、桥梁施工要点7.1、上14、部结构施工要点7.1.1、主桥箱梁施工要点（1）悬臂浇注施工误差箱梁采用挂篮悬臂平衡浇注施工，两端悬臂上荷载的实际不平衡重量不得超过30t。箱梁浇筑过程中，应严格控制箱梁线型，使之符合设计要求。悬浇过程中梁体的中轴线允许偏差应控制在5mm以内，高程允许偏差为10mm。悬臂浇筑过程中，应按施工控制文件要求，在每个块件的前端顶、底板布设测点及箱内埋设有关测试元件，加强变形观测，对箱梁标高、线型及轴线等进行控制调整。（2）梁段混凝土质量和施工要求1）应按施工规范严格控制箱梁各部尺寸。箱梁顶板顶面浇筑混凝土的不平整度不得大于5mm；箱梁底板厚度亦应予以严格控制。单个块件混凝土养护龄期不得小于7天，以减15、少后期收缩徐变值。2）挂篮自重不得大于除0号段外最重的梁段自重的0.45倍，同时挂篮应设有调整6厘米竖向挠度的功能，以便调整立模标高。3）挂篮纵梁不允许采用贝雷梁或万能杆件，力求增加挂篮刚度，并进行试压测定挠度和强度满足使用要求后方可允许使用。4）箱梁外露面（外腹板、下底板、悬臂板）应光洁平整美观，要保持在一个平面上，凹凸差不得大于0.5厘米。底板顶面在混凝土初凝前手工抹平。5）分期浇筑混凝土时，新旧混凝土的结合面应凿毛洗净，还应严格控制相邻两次混凝土浇筑的龄期差在任何情况下不得大于20天，同时应控制水灰比，降低骨料温度，减少模板与混凝土间的摩阻力，加强养护，控制拆模时间等，以减少混凝土收缩及16、水化热对结构的影响，避免收缩和水化热裂缝的产生。6）混凝土应按施工规范要求取样进行强度和弹性模量试验，并应注意实验室和施工现场的养生条件的差异，为防止混凝土力学指标误差，宜将部分试件放置在施工现场进行养生。7）0号梁段由于预应力管道集中，钢筋密集，混凝土数量大，施工难度相对较大，但为了避免出现收缩差而引起裂缝，要求一次浇筑完成。其它各悬臂对称浇筑混凝土的梁段也要求一次浇筑完成，保证箱梁整体性。8）箱梁内齿板钢筋应与箱梁钢筋绑扎为整体，齿板混凝土与箱梁混凝土也应同时浇注。9）箱梁内各部位的钢筋如与预应力管道发生干扰，可局部调整钢筋的位置和型式，禁止截断钢筋，如确有必要，应与监理工程师和设计代表商17、议同意后，可截断部分钢筋，截断的钢筋应及时补强。10）在施工组织过程中应对本设计各部分图纸进行综合考虑，注意一些容易被遗漏的问题，如预应力齿板、槽口、防撞护栏、伸缩缝、挂篮后支点等预埋件的安装等。11）每个梁段在混凝土初凝前应将箱梁顶面横向拉毛。12）箱梁墩顶01号块，采用在墩旁设托（支）架立模浇筑施工，浇筑混凝土前应对托（支）架进行堆载预压，采用的预压重等同于每延米墩顶块件一期恒载重。13）混凝土浇筑过程中，应特别注意对锚下、扁管下方、箱梁底面竖向预应力钢筋垫板等处混凝土的捣实，防止出现蜂窝状，确保有效预应力达到设计要求。14）在浇筑边跨现浇段过程中，应观测支架的变形及沉降，并应采取措施（钢18、滚筒或小摩擦系数的平面摩擦）使现浇段与悬臂端标高及轴线偏差最小。15）所有施工预埋件，在施工完成后应予割除，恢复原状，并注意防锈和美观。16）铺装浇筑应由跨中向两端或墩顶处浇筑，在墩顶范围合拢。桥面铺装所需的沥青混凝土材料及配比应根据有关试验确定。17）每个施工节段应预留数个供液压管使用的小孔。（3）预应力管道质量1）所有纵向预应力管道必须设置塑料内衬体时才允许浇筑混凝土，内衬体外径可比波纹管内径小34毫米。2）所有纵向预应力管道必须采用符合真空压浆工艺的塑料波纹管。3）所有管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。4）所有预应力管道的定位必须准确牢固，纵向预应力管道位置的偏差不得19、大于1厘米，横向预应力管道的偏差不得大于0.5厘米。纵向预应力钢束管道严格保证弯曲坐标及弯曲角度，用“井”字型定位架精确定位，定位架间距在直线段为1.0m，曲线上为0.5m。定位架应与箱梁纵横向钢筋点焊连接。管道的制作、安装及连接必须保证质量，现场在预应力管道附近对钢筋等施焊时，应采取保护管道的措施，严禁因管道漏浆造成预应力管道堵塞。5）在每一梁段混凝土浇筑后应立即检查每一管道是否漏浆和堵管。6）在穿钢绞线前应用高压水冲洗和检查管道。7）管道轴线必须与垫板垂直。8）当腹板束锚固面与竖向预应力管道打架时可适当调整竖向预应力管道的纵向位置。9）箱梁在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，严禁踏压波纹管，防止20、其变形，影响穿束及张拉。10）纵向预应力钢束在箱梁横断面应保持对称张拉，纵向钢束张拉时两端应保持同步。底板钢束张拉时，应先张拉长索，再张拉短束。11）预应力钢束（筋）张拉完后，应尽早进行孔道压浆，并切实保证压浆质量。压浆材料、外加剂及水泥浆配比应根据管道形成、压浆方法、材料性能及设备条件通过试验确定并应符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）中7.9条的规定。原则上要求尽量减小灰浆收缩，保证压浆密实饱满。压浆所用的水泥浆强度等级原则上要求其设计强度达到箱梁混凝土的设计强度，并据此进行配合比设计，建议水灰比0.30.4之间，浆体7天凝期强度不小于40MPa，浆体体积收缩率小于2，21、水泥浆的掺合材料要求对预应力束不能起腐蚀作用。箱梁悬臂浇筑施工挂篮的前移，应在该梁段预应力束张拉完、管道压浆后进行。（4）预应力钢绞线1）应按有关规定对每批钢绞线抽检强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度，对不合格产品严禁使用，同时应就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量作修正。引伸量的修正公式为：式中：E、A为实测钢绞线弹性模量及面积 E、A为计算采用的钢绞线弹性模量及面积 E=1.95105MPa A=1.4cm2 为计算得到的引伸量值 为修正后的引伸量值2）钢绞线运抵工地后应放置在室内并防止锈蚀。3）钢绞线的下料不得使用电或氧弧切割，只允许采用圆盘锯切割，且应使钢绞线的切割面为一平面，以便在22、张拉时检查断丝。（5）锚具和垫板1）穿索前应清除喇叭管内的漏浆和杂物。2）应抽样检查夹片硬度。3）应逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用。（6）预应力质量的控制1）混凝土强度大于90%的设计强度（且龄期不小于7天）时才允许进行张拉。2）预应力的张拉必须固定张拉且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。3）每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理工程师在场的情况下进行。4）预应力采用引伸量与强度双控，以引伸量为主，每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1%，且不允许整根钢绞线拉断。5）应根据每批钢绞线的实际直径随时调整千斤顶限位尺寸；最标准的限23、位板尺寸应使钢绞线只有夹片的牙痕而无刮伤，如钢绞线出现严重刮伤则限位板尺寸过小，如出现滑丝或无明显夹片牙痕则有可能是限位板限位尺寸过大。6）千斤顶在下列情况下应重新标定： 三个月或张拉50次 严重漏油 部件损伤 延伸量出现系统性的偏大或偏小 千斤顶和油泵必须配套标定并配套使用7）严禁钢绞线作电焊机导线用，且钢绞线的位置应远离电焊地区。8）所有纵向预应力管道均采用真空吸浆的方法进行灌浆，水泥浆的水灰比不得大于0.4，强度等级不小于40MPa，允许掺膨胀剂，吸浆要求饱满密实，其质量应作抽检。9）预应力钢束引伸量的量测方法：量测引伸量的要求应量测张拉过程中钢绞线的实际伸长量，而不可量测千斤顶油缸的变24、位量，以免使滑丝现象被忽略。预应力张拉的操作程序（con=0.72fpk）0初应力con（持荷5min锚固）检查千斤顶有无滑丝查看3-2是否大于8毫米，如大于8毫米，则表明出现滑丝，应查明原因并采取措施解决后方可继续张拉。计算实测引伸量的方法实测引伸量进行实测引伸量与计算引伸量的比较应使，方可满足设计要求，否则应查明原因，并予以解决。式中：为修正后的引伸量值10）锚具垫板必须与钢束轴线垂直，垫板孔中心与管道孔中心一致，安装千斤顶必须保证锚圈孔与垫板孔中心严格对中。11）钢绞线的下料用砂轮机切割，切口两端要用20号铅丝绑扎，以免松散。12）钢束张拉完毕，严禁碰撞锚具和钢绞线，钢绞线剩余长度采用砂25、轮切割机切断并采用环氧树脂水泥浆封锚。13）锚固齿板内的钢筋应与腹板、底板钢筋采用点焊连接；箱梁底板内平衡拉筋必须与底板内上下层主筋点焊连接。14）凡设槽口的埋入式锚头，管道压浆后均须封锚。封锚混凝土应密实并与梁体混凝土结合良好。7.1.2、主桥主要施工流程及控制箱梁01号块及边跨段采用托架和支架施工，其余梁段采用挂篮悬臂浇筑，施工0号块时，安装好临时锚固，必要时可在1号块与承台之间设置临时支撑，以策安全。其它悬浇梁段的施工流程如下：移挂篮立模、扎钢筋浇混凝土、养护张拉预应力拆模移挂篮，循环以上步骤，直至合拢段，先合拢边跨，解除主墩临时锚固，再合拢中跨。 合拢时，先合拢边跨，再合拢中跨。在浇注26、合拢段混凝土之前，为保证二边已浇梁段的位置稳定，设置了合拢段临时劲性钢接杆。刚接杆按图纸预先拼焊好后，在箱梁两端对应预埋件上就位和焊接，张拉两根顶板束和两根底板束的短束，形成顶压抗拉近于刚性的接头。待合拢段龄期达到后，补齐底板束张拉吨位。底板束的张拉顺序按“先长束，后短束”进行。竖向预应力筋是减小箱梁主拉应力，提高腹板抗剪能力的重要依靠。施工中确保竖向预应力筋的永存应力达到设计值。竖向预应力筋可采用两次张拉的方法，即第一次张拉完成后12天进行第二次张拉。同时要求在纵向预应力张拉前箱梁两腹板的竖向预应力对称张拉，以保证张拉质量。另外，箱梁双向预应力张拉次序为：先纵向、后横向。合拢后，浇筑桥面铺装27、前，应对箱梁顶面进行打毛，清洗，喷涂防水层，再进行沥青面层的施工。支座及伸缩缝的安装须按照厂家提供的安装说明和安装方法在合适的气温条件下进行。7.2、下部结构设计要点7.2.1、桥墩施工要点（1）整体施工顺序：1）施工围堰。2）搭设围堰顶部的钻孔桩施工平台，施工钻孔桩。3）绑扎承台钢筋，浇注承台混凝土。4）浇注墩身混凝土。（2）主桥主墩为解决大体积混凝土水化热问题，承台混凝土的浇注宜分层施工。承台施工时同时注意预埋主墩钢筋。（3）主桥墩身、承台及墩顶浇筑时应采取必要的降温、散热等措施，以免大体积混凝土浇筑时收缩应力产生裂缝。（4）各墩柱与钻孔桩的位置均严格按座标放样，确保尺寸准确：要求墩身严格28、控制柱身的倾斜度的误差不大于墩身高的1/1500，断面尺寸允许误差20mm。（5）桩基与承台相接部分和工作缝处的混凝土必须凿毛并清洗干净，每段混凝土的浇筑高度宜控制在35m以内，以确保其整体性。（6）墩身混凝土在施工前必须进行配合比试验，以保证混凝土的流动性、和易性及缓凝、早强等性能。（7）墩身的钢筋接长应满足搭接或焊接长度要求，一个断面内的接头数量应符合规范要求。墩身各部外露面均应保证无蜂窝、麻面、收缩裂缝，墩身整个表面混凝土颜色应保持一致，表面应光洁无油污，确保混凝土震捣密实。（8）不得在大风大雨天气施工，以确保混凝土质量及施工安全。随时观测墩身的变形，并进行相应调整，以保证墩身的几何形状29、符合要求。（9）本桥基础均采用桩基础，施工时应根据地质情况，结合施工机械设备条件，精心施工。如发现地质情况与设计采用的钻孔资料有出入时，应及时向设计单位反馈信息，必要时需补勘查明地质情况，并根据实际钻孔资料调整桩底标高。（10）各墩柱与桩基坐标应认真复核，严格按坐标放样，确保准确。（11）钻孔桩浇筑完成后应进行质量检验，并按一定比例采用超声波法对桩基进行检测。对检测结果有疑问时，则应做钻孔取芯检测。7.2.2、桥台施工要点（1）根据沿线材料条件，桥台台后填料与路基材料相同，应选用砂砾、矿渣、碎砖、砾石、卵石等透水性材料，按每层厚15cm分层压实，压实度须达到96。台后灰土宜填筑成斜面状，以提高30、抗台后路堤滑动能力。（2）桥梁台帽顶面应考虑纵、横坡的设置，并在搁置橡胶支座处设置支座垫石（调整纵、横向坡度），支座垫石顶面必须保持水平、平整、清洁。为方便伸缩缝安装，浇筑台帽时，注意按设计图纸预留伸缩缝安装厚度，并且注意钢筋的连接。（3）桥梁桥台施工时，应注意防震挡块、支座垫块、伸缩缝、桥头搭板锚固筋、与桥梁连接的锚栓钢筋等各种预埋件的预置，注意锚栓钢筋预埋必须精确，浇筑桥台侧墙时应根据有关图纸预埋防撞护栏及枕梁的钢筋。（4）浇筑桥头搭板前必须按路线要求，台后填料密实度达到96%以上，搭板下基层必须达到路面基层强度要求后，方可浇筑桥头搭板混凝土。（5）桥台施工时，桥台填土可采用先施工桥台，后31、填筑路基方案。但路基填筑时应台前台后对称填筑，以免造成桥台变位过大。锥坡填土宜采用灰土，应采用小型机械严格按照分层压实的原则进行压实。8、其它施工注意事项（1）施工时除严格按照公路桥涵施工技术规范的要求进行外，每一施工节段必须注意各种预埋件的安装，不得遗漏。（2）支座的安装应根据当时的气温进行计算，设置支座预偏值；伸缩缝的安装须在合适的气温条件下进行。（3）对于直径大于等于25mm的带肋钢筋接长建议采用机械连接，不宜采用搭接或焊接。（4）工程建设必须加强环保意识，要求施工时严格注意对环境的保护，防止水土流失，尽量减少对耕地的破坏；严格控制泥浆的排放，对弃土重新利用，来改造周围的自然环境。（5）施工时，应加强桥梁桩位坐标及各部分高程、尺寸的核查，确认无误后，方可施工。（6）施工时，若发现实际地面线和地质状况与设计不符，应及时反馈，以便及时调整设计。（7）由于本桥存在现浇箱梁预应力张拉问题，施工时应注意组织好各联施工顺序问题。（8）其他未尽事宜，应按部颁公路桥涵施工技术规范（JTG T F50-2011）办理。xx省交通规划设计研究院有限公司 -7-