1、行车安装安全专项方案 目 录 第一章 工程概况2一、工程概况：2第二章 编制依据3第三章、施工进度计划及保证措施1一、施工进度计划安排:1二、安全设施投入计划：1三、设备和测量工器具投入计划：1第四章、施工工艺技术3一、技术参数：3二、工艺流程：3三、施工方法3四、检查验收：16第五章、 施工安全保证措施18一、安全组织保障体系及制度：18二、技术措施：19三、应急救援预案19四、监测监控：19第六章、 劳动力计划28一、劳动力计划投入情况：28第七章、 计算书及相关图纸28第八章、施工危险源分析与管控措施31第一章 工程概况 一、工程概况：1、钢渣公司渣跨落锤区搬迁工程起重设备安装工程（以下2、简称本工程）。本工程安装50吨桥式起重机1台。行车总重量（不含龙门钩和小钩）约128.596吨。根据“建质（2009）87号”有关规定，单件起吊重量在30吨及以上的构件起重安装工程，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围，需要编制安全专项施工方案并组织专家论证。2、施工平面布置： 第二章 编制依据1、根据甲方提供的设计技术文件、施工图纸、现场情况以及厂家行车技术资料和图纸。2、技术规范及标准：序号标准代号标准名称1GB50278-2010起重机械设备安装施工及验收规范2GB/T5905-2011起重机试验规范和程序3/50t通用桥式起重机技术资料和图纸4JGJ59-2011建筑施工安全3、检查标准5JGJ46-2005施工现场临时用电安全技术规范6JGJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范7JGJ146-2004建筑施工现场环境与卫生标准8JGJ33-2012建筑机械使用安全技术规程9GB/T3811-2008起重机设计规范10JB/T7688.1-2008冶金起重机11GB6067.1-2010起重机械安全规程12TSGQ0002-2008起重机械安全技术监察规程桥式起重机13JGJ276-2012起重安全技术规范第三章、施工进度计划及保证措施一、施工进度计划安排:序号分部分项工程名称工作时间工作天数2014年11月份、12月份171819202122232425262724、829301234567891施工前准备工作11.1712轨道验收11.1713设备及吊装机械进场11.1814接口处理11.1815主梁吊装11.1916端梁吊装11.1917主梁与端梁拼装11.19-11.2028小车吊装11.2119操作室安装11.21-11.22210梯子、栏杆等构件安装11.22-11.26511电气安装11.26-12.3812穿绕钢丝绳11.27113试运转12.4-12.6314交工验收12.7-12.91二、安全设施投入计划：序号材料名称数 量用途1钢管（48*3.5）1.2米*8根设置生命绳2防坠绳100米3生命绳100米4红白警示带10卷5防坠器8个6双5、钩安全带8副7灭火器10个8警示标志若干9安全条幅2条10缆风绳60米11口罩若干12防护眼镜若干三、设备和测量工器具投入计划：1、使用设备投入计划:序号设备名称单位数 量状态1120t/200t/25t汽车吊台各1台良好226KW电焊机台4良好315t手拉葫芦台4良好4钢丝绳40（6.5米）副2良好5钢丝绳48（6米）副2良好6钢丝绳24副2良好7电焊工具套2良好8气割工具套2良好9普通电焊条3.2kg100良好10普通电焊条4kg100良好11千斤顶 50吨个4良好12角钢50505kg200良好13工字钢20kg1500良好14黄油泵台1良好15锁扣（直径42mm)副4良好16锁扣（直径6、52mm)副4良好2、测量工器具投入计划：序号监视测量装置名称型号数 量状 态1水准仪苏光DS321良好2经纬仪FDTGCL1良好3全站仪苏一光良好4钢卷尺5.0m5良好5钢卷尺50.0m1良好6扭矩扳手1良好 第四章、施工工艺技术一、技术参数：新增50t桥式起重机各部件重量参数表序号部件名称重量（t）数量（件）小计（t）一起重机桥架组合件29.173258.3461主梁13.41226.822桥架附件5.52113起重机运行机构（含主动平衡梁）5.463210.9264小车轨道2245隔热板2.825.6二端梁4.27228.544三小车组合件41.571141.5711主小车35.55217、35.5522副小车6.1116.11四操作室1.7511.75五其他零碎部件累计重量18.389118.389六合计（其中不含龙门钩、吸盘、钢丝绳、隔热板和小钩重量）128.596二、工艺流程：50t桥式起重机吊装工艺流程如下：施工准备行车梁复测轨道安装设备及吊装机械进场接口处理主梁吊装和端梁吊装主梁与端梁拼装连接小车吊装操作室吊装梯子栏杆等构件安装电气安装穿绕钢丝绳试运转特种设备检测、取证交工验收。三、施工方法1、施工准备：(1)办理好准入证、特种作业人员操作证提前向监理、甲方报验；(2) 做好安全防护工作，准备必要的安全带、安全绳、灭火器、等特殊安全用品； (3) 厂房东侧9-10轴线屋8、架和檩条暂不安装，待行车主梁、端梁和小车等主要构件吊装组合完成后，方能进行最后一榀屋架和檩条安装。（4）行车进场前一天需将东侧临时围挡拆除，确保行车吊装站位和车辆运行，并采用红白警示带作为临时围挡。（5）为确保行车安装后不淋雨水，行车进场前需安装两跨屋面瓦，如墙面瓦不能及时安装需准备彩料布用于防雨。(6)钢爬梯、走道板栏杆安装完成。起重机的轨道按规范要求施工完毕，并做完中间工序交接的验收工作。（7）设备技术文件应齐全，特种设备安装告知书应办理完毕后，开始安装。2、行车梁复测、轨道安装：（1）轨道安装前需验收行车梁顶标高、轴线偏差、跨距等数据，验收合格并办理工序交接手续后方可进行轨道安装。行车梁9、的检测要求如下：序号实测项目允许偏差1同列相邻两柱间吊车梁顶面高度差8mm2轴线偏差5mm3跨距10mm（2）根据施工图纸，采用经纬仪画出轨道中心线（轨道型号：QU100）。 （3）采用汽车吊运至行车梁按照轨道中心线安装，先焊接压轨器然后焊接接头，采用J707焊条。接头对接时需提前预热并留10cmm缝进行焊接。（4）根据轨道安装提供的中间工序交接资料，用水准仪对轨道的标高进行检测，每间隔2-3米测量一个点；用经伟仪和钢板尺对轨道的直线度和中心进行测量，每间隔2-3米测量一个点。两轨道的间距用钢盘尺加弹簧秤进行测量。其轨道的检测要求如下：序号测量项目允许偏差（mm）备 注1轨道实际中心线对吊车梁10、中心线的位置偏差102轨道跨度偏差跨度10m8.30按22.5m跨距带入公式：S=3+0.25/(S-10)计算得8.30mm。3标高104同截面轨道标高差105轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度1/10006接头高低差17接头侧向错位18接头间隙23、起重机的设备进场及检查验收：(1)设备开箱应在建设单位及设备生产厂家和施工单位等有关人员参加下，开箱进行检查验收，作好相应设备记录，并办理好交接手续。(2)按设备装箱清单及图纸、设备技术文件检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，并应有出厂合格证、监督许可证等相应的技术证明文件。(3)检查设备的外观质量，应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀11、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象。(4)重点检查项目是：起重设备验收时或安装前需检查出厂设备的相关几何尺寸。这样一方面可了解设备的有关主要数据是否在允许的范围内，以免造成返工损失；另一方面摸清设备在吊装前的原有状况，便于鉴别是否安装中产生变形。 （5）要求厂家现场派专人指导安装。（3）接口处理：在吊装前，对端梁接口处的连接板和高强螺栓摩擦面进行检查处理，必须用电动钢丝刷除掉连接面和连接板摩擦面的油漆和污物，保持连接部位的原始状态，如有油污，必须用脱脂剂将油污清除干净。（4）主梁吊装：根据现场实际施工场地和厂房房顶预留口空间等特点，充分利用现场施工场地，结合施工工序流程要求合理安排设备12、进场顺序，并在设备装车前，确定好进场方向。首先安装西侧主梁，为了保证后面东侧主梁吊装时有足够的空间，需根据厂家的施工图纸在行车梁和轨道上做出基准线，为下面的端梁、东侧主梁的吊装留出空间。主梁吊装前应将各接口处理完毕。主梁组合件29.173t的吊装采用120t汽车吊进行吊装， 120t汽车吊的吊装性能表附件如下：工作半径(m)主 臂 长 度(m)12.612.616.620.624.528.532.536.540.544.548.552.556.031201113.510710292495948881694.5868275665797670625166666625549407565655494413、.5383223.6848.54847444038.53222.120.194241.540.54036.532.529.821.319.915.8103736.535.535.533.530.527.921.319.715.814.912.61229.12828.927.826.224.521.318.715.814.511.81424.822.723.522.522.521.618.916.81513.311.11618.319.418.41919.116.915.113.612.210.31815.815.815.216.816.31513.512.311.19.62013.213.8114、4.114.213.412.211.110.28.92211.512.412.212.111.710.910.19.48.3经查120t汽车吊性能表，吊机工作半径R=8.5m，伸臂22.5m,起吊高度不超过14.95米，额定起重量43.5t大于构件自重29.173t，能够满足吊装要求。具体操作方法如下：第一步：根据行车轮高采用HN250*125*6*9钢制作4个工装，用于主梁的端头支撑，防止主梁低头。附工装照片如下： 第二步：根据图纸尺寸在行车梁和轨道上画出基准线，确保2片主梁和端梁有足够的空间组装，并将4个工装固定在相应位置。第三步：120吨汽车吊进场后将相关资料报安全监理验收，经监理验收合15、格后方能投入使用，按照事先规划的位置进行站位并架设好吊车。第四步：因落锤车间温度高，该行车大梁下端铺设隔热板，考虑运输问题，隔热板需现场安装后吊装行车大梁，大梁进场后按照如下示意图位置进行卸货堆放。（备注：需采用枕木架空）。第五步：使用配套的安装螺丝安装西侧主梁隔热板，然后将栏杆焊接到位。第六步：根据施工需要在每根主梁上设置1道生命绳，供后续安装时人员使用。第六步：检查出厂时的吊耳（每根主梁4个吊耳，间距为1.2米*3米），按照事先计算选择的钢丝绳和卡环，将构件固定住，由起重指挥黄志玮发出指令进行试吊，试吊高度20-50cm。试吊无误后方能开始起吊。吊装平面示意图如下：第七步：4名人员穿戴好劳16、防用品和佩戴好双钩安全带，通过老厂房西侧新增楼梯上到行车梁位置，将安全带挂在墙面檩条上，每侧行车梁安排2名人员。第八步：由起重指挥黄志玮发出起吊指令，缓缓上升起吊到安装位置并稳住，此时由4名安装人员扶住构件到相应位置。此时发出指令缓缓降落。第九步：采用铁楔将行车滚轮固定，防止行车主梁滑移，然后将钢丝绳和锁扣解除。第十步：采用上述同样方法吊装东侧主梁，重新调整吊车站位，附图如下：（5）端梁的吊装以及起重机桥架拼装：主梁与端梁组装示意图如下所示：第一步：每片端梁的重量为：4.272吨，根据25吨汽车吊性能表可知，工作半径9米，起吊高度15.2米，伸臂长度为20.68米，额定起重量为6.8吨大于构件17、自重，满足吊装要求，25吨性能表附表如下：工作半径(m)吊臂长度(m)10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.53.520.617.512.29.541817.512.29.54.516.315.312.29.57.5514.514.412.29.57.55.513.513.212.29.57.57612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.25918、7.276.866.14.81065.85.65.65.34.4第二步：采用4个千斤顶在4个工装位置将主梁进行调平，控制好水平间距和尺寸。按照计算选择的钢丝绳和锁扣将端梁捆绑住，此时由起重在指挥发出指令进行试吊，试吊高度不超过50cm,试吊没有问题后开始吊装。吊装示意图如下：第三步：在起重机轨道上进行桥架的拼装，主要是将主梁与端梁进行连接，图上为高强螺栓连接。主梁与端梁用高强螺栓连接时的注意事项: 在用螺栓连接时，检查已处理过的摩擦面不得有飞溅、毛刺、污损等；事先制作2个锥形柱销用于端梁与连接板的螺栓孔对正，再穿上正式螺栓。螺栓安装后进行初拧和终拧，要求如下：高强度大六角头螺栓连接副终拧完成后19、1小时后、24小时内应进行终拧扭矩检查，检查结果应符合如下要求：按节点数抽查10%，且不应小于10个，每个被抽查节点按螺栓数抽查10%，且不应少于2个。高强度螺栓紧固预拉力和标准偏差（KN）序号规格等级预拉力（KN）扭矩系数初拧扭矩NM终拧扭矩NM11610.9S1100.11-0.15114193.6-26422010.9S1700.11-0.15221374-51032210.9S2100.11-0.15300508.2-69342410.9S2500.11-0.15390660-900第四步：实际安装时可采用手拉葫芦和千斤顶辅助拼装。第五步：桥架拼装完成后的相关尺寸必须符合下表要求，并做20、好记录。桥架组装的尺寸要求名称及代号允许偏差主梁上拱度F+0.4F-0.1F对角线的相对差正轨箱形梁5小车轨距正轨箱形梁跨端2跨中S19.5m51S19.5m71同一截面上小车轨道高低差K2m32m6.6m10主梁旁弯度正跨箱形梁SZ/2000大车运行机构组装的尺寸要求（这里需复查）名称及代号允许偏差S10m20.1(s-10)起重机跨度相对差5起重机车轮水平偏斜测量值(p1-p2)机构机别M1L/800M2-M4L/1000M5-M8L/1200同一端梁下大车车轮同位差2注：S为大车跨距；K小车跨距；SZ为第一块筋板之间的距离。M1、M2为运行机构工作级别；p1、p2为车轮两边缘距钢线（和车21、轮中点连线平行）的距离，L为车轮在钢线上投影长度。第六步：主梁和端梁组装后按照上述要求检查相关尺寸，两轨道标高、跨度、同一截面高低差等，合格后方可将进行小车的吊装。（6）小车吊装就位：第一步：50t桥式起重机的小车重约41.571t（含主小车35.552吨和副小车6.11吨）。第二步：小车吊装前，桥架拼装完毕，各检测项目合格，并复测小车轨道等，调整使其达到相应标准。第三步：200吨汽车吊进场，报安全监理验收合格后方能使用。待验收合格后架设好吊车。小车的吊装采用200t汽车吊进行吊装， 200t汽车吊的吊装性能表附件如下：采用200t汽车吊，吊机工作半径R=12m，伸臂长度36m,其吊高度16.22、75米，额定起重量48t大于构件自重35.557t，能够满足吊装要求。第四步：小车分为主小车和副小车，主小车进场时由两部分组成，待进场后由现场组装，组装后整体吊装，临时堆放位置和组装位置如下：第五步：按照事先计算选择的钢丝绳和卡环固定住主小车，200吨汽车吊站位吊装平面布置图如下：第六步：由起重指挥发出指令进行试吊，试吊距离20cm-50cm范围内，试吊没有问题后开始进行起吊。缓缓上升的大梁轨道位置稳住，此时由4名安装人员穿戴好劳防用品和佩戴双钩安全带，老厂房西山墙新增爬梯上到行车梁位置，然后将安全带挂在生命绳上行走到桥架走道板上。通过人工扶住主小车构件缓缓落在轨道上并要采用铁楔固定，以免主小23、车来回滑动。第七步：待主小车安装完成后，采用同样办法将副下车吊装到主小车上。（7）操作室的吊装就位司机室的安装点在西侧主梁的下部，因此应先在50t桥式起重机西侧主梁内侧设一个3t手拉葫芦，当司机室靠近主梁时，用手拉葫芦将司机室内侧拉住，然后再用另一个5t手拉葫芦拉司机室外侧，最后用这个手拉葫芦将司机室提至水平状态，达到正确方位后，工人站在专用吊笼里，用螺栓联接拧紧。（8） 零部件安装桥架和小车、驾驶室安装完毕以后，即可进行检修笼、缓冲器、卷筒、极限开关、行程开关和杠杆、润滑系统、梯子栏杆、行走电缆架等零部件的安装，并调整大小车的传动部件，以达到试车状态；零部件安装要求按图施工，梯子栏杆要美观平24、滑，行走电缆架要顺畅，不得卡阻。空中作业采用专业吊笼，工人站在专用吊笼里。（9）穿绕钢丝绳穿绕钢丝绳按正确的方向穿绕，穿绕之前必须对钢丝绳进行检查。穿绕钢丝绳时，应将成卷的钢丝绳全部放开，在地面上摆成直线（可来回摆放），这样防止穿上后发生钢丝绳扭结现象。四、检查验收：1、轨道安装前对行车梁的验收，验收标准如下：序号实测项目允许偏差1同列相邻两柱间吊车梁顶面高度差8mm2轴线偏差5mm3跨距10mm2、主梁安装前需对轨道进行验收，验收标准如下：序号测量项目允许偏差（mm）备 注1轨道实际中心线对吊车梁中心线的位置偏差102轨道跨度偏差跨度10m8.30按22.5m跨距带入公式：S=3+0.25/25、(S-10)计算得8.30mm。3标高104同截面轨道标高差105轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度1/10006接头高低差17接头侧向错位18接头间隙23、小车安装前需对行车主梁进行验收，验收标准如下：桥架组装的尺寸要求名称及代号允许偏差主梁上拱度F+0.4F-0.1F对角线的相对差正轨箱形梁5小车轨距正轨箱形梁跨端2跨中S19.5m51S19.5m71同一截面上小车轨道高低差K2m32m6.6m10主梁旁弯度正跨箱形梁SZ/2000大车运行机构组装的尺寸要求（这里需复查）名称及代号允许偏差S10m20.1(s-10)起重机跨度相对差5起重机车轮水平偏斜测量值(p1-p2)机构机别M1L/8026、0M2-M4L/1000M5-M8L/1200同一端梁下大车车轮同位差2注：S为大车跨距；K小车跨距；SZ为第一块筋板之间的距离。M1、M2为运行机构工作级别；p1、p2为车轮两边缘距钢线（和车轮中点连线平行）的距离，L为车轮在钢线上投影长度。 第五章、 施工安全保证措施安全生产目标： 重伤和死亡事故为零、无火灾和交通治安事故，创无伤工程。一、安全组织保障体系及制度：1 安全管理机构1、施工现场设置安全生产、消防、保卫领导小组。 领导小组由项目经理、项目技术负责人、项目安全员、工长等组成，安全员具体管理日常安全生产工作。2、工程项目部应根据本工程特点、施工工艺、劳动组织和作业环境制定可行的安全27、技术措施实施方案和检查方案，落实安全生产责任制，保证安全责任落实到人。3、现场安全生产、消防、保卫领导小组见图：项目经理：蔡立文项目工程师: 蔡立文副项目经理: 岑本顺安全负责人：蒋斌技术负责人：岑本顺 施工员：余冬材料员：蒋旭东技术及资料：庹文平质检员：岑本顺安全员：岑本喜设备班组：黄志玮电气及给排水班组：姜秋银钢构班组：陆保伟土建班组：王德松二、技术措施：（1）新进人员安全保证措施：所有施工人员进场办理施工准入证，无证人员一律不得施工；所有新进人员需接受三级教育后参加项目组8小时教育培训并参加考试合格后办理准入证方能进场施工；持特殊工种的作业人员需持证上岗，并将特殊工种作业证报审备案。（228、）吊装作业安全保证措施：由安全员岑本喜做好吊机进场前的报验工作；明确现场指吊人员，指吊人员持证上岗；吊机作业半径内严禁站人；吊装作业时，做好周围警戒，专人监护非作业人员不得进入场地；吊装作业前必须严格遵守“十不吊”原则；起重作业前必须严格按照方案选定的钢丝绳规格，并检查钢丝绳完好无断股；（3）登高作业安全保证措施：登高2米及以上佩戴双钩安全带，高挂低用；严禁高空抛物。（4）临时用电安全保证措施：临时接电必须办理相关的接电手续；电工作业人员必须持证上岗，严格按照电业规定进行规范操作；配电箱、移动电器工具必须检验合格，在有效期内，配电箱钥匙有专人管理；电缆必须完整不得有破皮、导线外露等问题，电缆必29、须架空敷设。（5）动火作业安全保证措施：动火作业前必须办理相对应等级的动火证，严格按照动火证上的要求执行；动火作业人员必须持证上岗；氧气瓶、乙炔瓶、橡皮管、阻火器、压力表及电焊机等必须符合安全要求；动火作业必须专人监火。三、应急救援预案根据安全生产法、建设工程安全生产管理条例、消防法、关于特大安全生产行政责任追究的决定、特种设备安全监察条例等法律法规，在施工中出现紧急情况时，能够迅速有效开展应急救援工作，起到控制紧急事件的发展并尽可能消除事故，将事故对人、财产和环境的损失减少到最低限度的作用，特制定本预案。1、应急救援预案建立原则事故应急救援工作是在预防为主、防治结合的前提下，贯彻统一指挥、分30、级负责、区域为主、项目部自救和社会救援相结合的原则。本预案所指的紧急情况是指在施工中，造成或可能造成人员伤亡、较大经济损失的安全生产事故。2、应急组织领导体系成立紧急情况应急领导小组，负责指挥、协调应急救援工作，进行应急任务的分配的应急资源（人员、车辆、设备）调度，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动；在第一时间分别向上级领导及有关部门报告紧急事件的发生情况（明确时间、地点、事故类别、伤害情况和损失情况等），还应及时向上述领导、部门反馈后续情况。组 长：蔡立文副组长：岑本顺、蒋斌成 员：岑本顺、蒋斌、岑本喜、庹文平、蒋旭东、余冬、黄小荣、徐雪峰 3、应急小组的职责应急小组成员一旦收到紧急情31、况信息，应快速反应，及时准确把情况报告应急小组长或副组长，包括发生伤害的时间、地点、伤员情况、救护情况、伤害类型等，并立即启动救援现场指挥组，由领导小组组长或副组长担任总指挥，抽调相关人员组成指挥机构，组织指挥应急救援工作，指挥组根据应急救援需要调集相关应急小组进行救援协调工作，指挥组根据应急处置需要调集相关应急小组进行处置协调工作，应急小组设置如下：联络组：（组长：蔡立文，组员：应急小组成员）承担现场指挥部办公室的职能，负责保障应急救援器材、物资、设备的供应，负责伤亡人员的善后处理工作，由项目部办公室负责。现场施救组：（组长：蒋旭东，组员：项目部成员）根据具体情况，及时准确处置，组织疏散、排32、险、清障救援工作的实施，尽一切可能抢救伤员及被困人员，防止事故进一步扩大，由工程部负责。监督组：（组长：蔡立文 ，组员：项目部所有成员）负责对险情的发展状况进行监控，组织协调现场防控措施落实情况，为快速有效实施救援创造安全有序的条件，保障救援工作有效开展和进行现场保护工作，负责现场的保卫工作，疏散无关人员，为现场的施救和处置提供条件。由质安部和保卫科负责。4、主要伤害A、高处坠落B、物体打击C、火 灾D、触 电E、起重伤害 F、机械伤害H、其他伤害I、灼 伤J、车辆伤害5、应急报告程序A、应急事件的报告一般程序：发生事故应立即将事故逐级报告（紧急情况下可越级报告），报告可采用书面或口头形式，报33、告的途径如下图：伤者事故发现人施工现场负责人报项目部安全部门或应急救援组长安排人员进行伤者救护启动应急预案各职能小组参与救护工作上报上级相关部门寻救第三方救援援B、当伤害事故发生时，事故发现人员应迅速将应急事件的信息传递给本单位的当班负责人（班组工段长、作业队、负责人或工程部、项目经理），听从现场指挥，分工合作积极抢救、抢险，发现人员伤害立即拨打86363120急救，同时当班负责人应立即组织人员参与救护并采取措施控制事故的扩大，项目部立即联络项目部应急机构各成员，应急机构成员到现场按照各自职责组织救护人员和设备、车辆参与救护，必要时联络第三方人员参于救护。C、应急事件采用口头报告的形式，第一个34、接受报告者必须书面记录报告者姓名、报告的内容和事故发生时的时间、地点，单位、职业、姓名、性别、年龄、事故经过、伤势情况、伤害人数、事故现场情况、事故范围、经济损失等，然后按报告途径上报。6、寻救第三方支援救护A、报警：当伤害事件发生后，报警人员可寻求第三者支援救护。在报警时应报告发生伤害的地点、伤害类型、伤害范围，同时还必须报告伤害地点附近醒目的建筑标志，以利于第三方迅速判断方位到达救援地点。B、报警后为了把损失降到最低点，如救护地点地形复杂，存在十字交叉路口，应安排相关人员到路口等待，迎接拯救车辆，并引导急救车辆从具备驶入条件的道路迅速到达现场。C、应急领导小组成员应在第三方救援人员未到之前35、，因道路不畅通，应急指挥小组应安排相关人员打开救援通道，以保证救援车辆和设备能迅速通过到达应急救护地点，同时在第三方救援人员到来之后安排人员配合和提供急救场所和设备。7、 救援路线8、现场保护A、项目部施工作业队在组织抢救的同时，应派专人负责现场保护，如需抢救国家财产、企业设备，设施必须移动事故现场时应有录象和拍照，并绘制事故现场简易图。B、事故现场发生时，对施工情况部位参加人员都应进行登记，待抢救后作事故分析见证人，便于取证。9、现场应急救援、救护具体措施9.1、高处坠落、物体打击、其他伤害事故发生后,立即停止现场作业活动,将作业人员撤出危险区域，同时将伤员放置平坦的地方,现场有救护经验的人36、员立即检查伤情，不要搬动摇晃，根据情况对伤员实施紧急救护。待医院救护车来后，配合医护人员将伤员及时送到医院急救。（1）休克、昏迷急救工作现场的休克昏迷是由于外伤、剧痛、脑脊髓损伤等造成的。 a.让休克者平卧、不用枕头，腿部抬高30度。若属于心原性休克同时伴有心力衰竭、气急，不能平卧时，可采用半卧，注意保暖和安静，尽量不要搬动，如必须搬动时，动作要轻。 b.吸氧和保持呼吸道畅通。用鼻导管或面罩给氧。危重病人根据情况给予鼻导管或气管内插管给氧。 c.对失去知觉者宜清除口鼻中的异物、分泌物、呕吐物，随后将伤员置于侧卧位以防窒息（2）出血的急救a.一般止血法：一般伤口小的出血，先用生理盐水涂上红汞药水37、，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。 b.严重出血时，应使用压迫带止血法。这是一种最基本、最常用，也是最有效的止血方法。适用于头、颈、四肢动脉大血管出血的临时止血。即用手指或手掌用力压住比伤口靠近心脏更近部位的动脉跳动处（止血点）。只要位置找的准，这种方法能马上起到止血作用。 c.身体上通常有效的止血点有8处。一般来讲上臂动脉、大腿动脉、桡骨动脉是较常用的。上臂动脉：用4个手指掐住上臂的肌肉并压向臂骨；大腿动脉：用手掌的根部压住大腿中央稍微偏上点的内侧；桡骨动脉：用3个手指压住靠近大拇指根部的地方。d.其它止血方法。除了前面的压迫止血法外，还有止血带止血法、加压包扎止血法和加垫屈肢止血法等多38、种止血方法。 止血带止血法适用于四肢大血管出血，尤其是动脉出血。用止血带（一般用橡皮管，也可以用纱巾、布带或绳子等代替）绕肢体绑扎打结固定，或在结内（或结下）穿一根短木棒，转动此棒，绞紧止血带，直到不流血为止。然后把棒固定在肢体上。在绑扎和绞止血带时，不要过紧或过松。过紧会造成皮肤和神经损伤，过松则不能起到止血作用。 用这种方法有造成受伤肢体缺血而引起组织坏死的危险，所以，要注意以下几点： a、止血带不能直接和皮肤接触，必须先用纱布、棉花或衣服垫好。 b、扎好止血带后，要尽快向医院转送。在转送中，要每隔一小时松解1-2分以暂时恢复血液循环，然后在另一稍高的部位扎紧。c、扎止血带的部位不要离出血39、点太远，以避免使更多的肌肉组织缺血、缺氧。一般绑止血带的位置是上臂或大腿上三分之一处。（3）骨折急救 对于骨折伤者，正确固定是最重要的。 骨折的现场固定方法： a.固定断骨的材料可就地取材，如棍、树枝、木板、拐杖、硬纸板等都可作为固定材料，长短要以能固定住骨折处上下两个关节或不使断骨错动为准。 b.脊柱骨折或骨折或颈部骨折时，除非是特殊情况如室内失火，否则应让伤者留在原地，等待携有医疗器材的医护人员来搬动。 c.抬运伤者，从地上抬起时，要多人同时缓缓用力平托；运送时，必须用木板或硬材料，不能用布担架或绳床。木板上可垫棉被，但不能用枕头，颈椎骨骨折伤者的头须放正，两旁用沙袋将头夹住，不能让头随便40、晃动。(4)其他救护a.遇有开放性颅脑或开放性腹部伤，脑组织或腹腔内脏脱出者，不应将污染的组织塞入，可用干净碗覆盖，然后包扎；避免进食、饮水或用止痛剂，速送往医院诊治。b.当有木桩等物刺入体腔或肢体，不宜拔出，宜锯断刺入物的体外部分(近体表的保留一段)，等到达医院后，准备手术时再拔出，有时戳入的物体正好刺破血管，暂时尚起填塞止血作用，一旦现场拔除，会招致大出血而不及抢救。c.若有胸壁浮动，应立即用衣物，棉垫等充填后适当加压包扎，以限制浮动，无法充填包扎时，使伤员卧向浮动壁，也可起到限制反常呼吸的效果。d.若有开放性胸部伤，立即取半卧位，对胸壁伤口应行严密封闭包扎。使开放性气胸改变成闭合性气胸，41、速送医院。救护人员中若能断定张力性气胸者，有条件时可行穿刺排气或上胸部置引流管。9.2、触电事故（1）当发生触电事故后，应及时确认造成触电事故发生的线路，切断线路及电闸，以便实行抢救并防止事故扩大。（2）触电急救a.对于触电者的急救应分秒必争。发生呼吸心跳停止的病人，病情都非常严重。这时应一面进行抢救，一面紧急联系专业救护机构，就近送病人去医院进一步治疗；在转送病人去医院途中，抢救工作不能中断。b.关掉电闸，切断电源，然后施救。无法切断电源时，可以用木棒、竹杆将电线挑离触电者身体。如挑不开电线或其他致触电的带电电器，应用干的绳子套住触电者拖离，使其脱离电流。救援者最好戴上橡皮手套，穿橡胶运动鞋42、等。切忌用手去拉触电者，不能因救人心切而忘了自身安全。c.伤者神志清醒，呼吸心跳均自主，应让伤者就地平卧，严密观察，暂时不要站立或走动，防止继发休克或心衰。d. 伤者丧失意识时要立即叫救护车，并尝试唤醒伤者。呼吸停止，心搏存在者，就地平卧解松衣扣，通畅气道，立即口对口人工呼吸。心搏停止，呼吸存在者，应立即作胸外心脏扣压。e.发现其心跳呼吸停止，应立即进行口对口人工呼吸和胸外按摩等复苏措施（少数已证实被电死者除外），一般抢救时间不得少于6090分钟。直到使触电者恢复呼吸、心跳为止。现场抢救最好能两人分别实行口对口人工呼吸及胸外心脏按压，以1：5的比例进行，即人工呼吸1次，心脏按压5次。如现场抢救43、仅用1人，用15：2的比例进行胸外心脏按压和人工呼吸，即先作胸外心脏按压15次，再口对口人工呼吸2次，如此交替进行，抢救一定要彻底。f. 注意：处理电击伤时，应注意有无其他损伤。如触电后弹离电源或自高空跌下，常并发颅脑外伤、血气胸、内脏破裂；四肢和骨盆骨折等。现场抢救中，不要随意移动伤员，若确需移动时，抢救中断时间不应超过30秒。移动伤员或将其送医院，除应使伤员平躺在担架上并在背部垫以平硬阔木板外，应继续抢救，心跳呼吸停止者要继续人工呼吸和胸外心脏按压，在医院医务人员末接替前救治不能中止。对电灼伤的伤口或创面不要用油膏或不干净的敷料包敷，而用干净的敷料包扎，或送医院后待医生处理。9.3、车辆伤44、害、机械伤害、起重伤害(1)当发生车辆伤害、机械伤害、起重伤害事故后，项目经理部应急指挥部立即组织力量，迅速赶赴现场。 (2)迅速向当地交通主管部门汇报简要案情及后果，并根据事故现场情况，商请卫生、保险、交通、消防等部门予以配合，协同进行伤员抢救和现场勘查、施救工作。 (3)封闭、保护现场，必要时可以申请当地交通主管部门中断交通，但应设立明显标志，标明车辆通行路线。 (4)采取抢救、灭火等紧急措施。抢救伤者应尽量就近、集中，具体救护措施可见上述火灾事故、高处坠落、机械伤害、物体打击事故等的相应办法。(5)监护当事人，寻找并调查证人。(6)确定指挥员指导现场勘查。94、火灾、灼伤（1）当现场发生45、火灾时，立即组织现场人员利用现场的灭火器进行灭火，并同时拨打消防电话：8636119，并汇报火灾地点、火势以及火灾情况等。（2）灭火时需分火灾引起的原因，采用不同的灭火工具，如是电起因的火灾不得用水灭火，通知相关单位及时断电。（3）第一时间将受伤人员送往梅山医院，并及时拨打急救电话8636120汇报事发地点和行走路线，按照指定的救援路线送往医院。10 、应急预案文件要求A、项目部要求将本应急预案发放到各有关领导部门和各个作业队，要求各有关作业队、部门认真组织作业人员学习贯彻。B、 各作业队、作业人员必须掌握应急预案的操作程序和救护办法，并由相关部门组织不定期宣传。B、 在应急事件发生后，无论是46、上级指令和下级的汇报均要有文字记录，对事故原因整改措施的执行等信息，结果要有检查文字记录，详细报告向项目部领导和有关部门报告并存档。11、预案备用设备机械名称规格型号使用地点数量调度人联系电话桑塔纳苏DSF750梅山1蒋旭东丰田苏DZ3703梅山1蒋斌8.12应急物资储备物资名称使用地点数量保管人联系电话止血带梅山若干蒋旭东绷 带梅山若干蒋旭东止血药物梅山若干蒋旭东其他应急药品梅山若干蒋旭东通讯联络：医院抢救中心: 匪警: 火警: 组 长：蔡立文（）副组长：岑本顺（）、蒋斌（）成 员：岑本顺（）、蒋斌()、岑本喜()、庹文平()、蒋旭东()、余冬(13865902030)、黄小荣()、徐雪峰(47、)。四、监测监控：该行车安装主要监测监控厂房的沉降观测，行车的总重量约140吨左右，占主厂房总荷载的30%左右，按照沉降观测的要求需测不少于4次，分别为：上荷载25%、上荷载50%、上荷载75%和上荷载100%，行车安装前需对沉降观测桩测得原始数据并记录，行车大梁组装完成测一次数据，小车吊装后测一次数据，并将数据测得后填入下表：特别需要指出的是，沉降速度2.0mm/d应停止施工，分析原因，采取措施。沉降速度1.0mm/d应减缓加载速度并增加观测次数。第六章、 劳动力计划一、劳动力计划投入情况：序号工种数量施工部位负责内容1管理人员7行车安装施工技术和安全2电工2行车安装施工用电3钳工2行车安装48、行车安装4起重工1行车安装指挥5电气焊工4行车安装行车安装6铆 工1行车安装行车安装第七章、 计算书及相关图纸根据“第四章施工工艺技术和方法”的第一部分技术参数可知，起重机桥架组合件和小车组合件为吨位较大构件，分别为29.173吨和41.571吨，这两大构件作为本次方案的吊装重点和难点。起重机桥架组合件，根据120吨汽车吊性能表可知，4个吊点，工作半径8.5米、伸臂长度22.5米、起吊高度14.95米，起吊重量43.5吨大于构件重量29.173吨。小车组合件，根据200吨汽车吊性能表可知，4个吊点，工作半径12米、伸臂长度36米、起吊高度16.75米，起吊重量48吨大于构件重量35.552吨。49、其余小型构件选用25吨汽车吊即可。相关计算：1、 起重机主梁吊装相关数据计算：（1） 起吊高度的计算：14.5米（行车梁上口相对标高）+0.15米（轨道高度）+0.3米（空余高度）=14.95米。（2） 吊车伸臂长度的计算：主梁吊耳的间距为1.2米*3米供4个，选择钢丝绳吊装角度为60度，吊臂顶至地面的高度=14.95米（起吊高度）+1.8米（主梁高度）+1.5米（吊车自身钢丝绳长度）+2.6米（吊钩至主梁垂直距离）=20.85米。伸臂长度=20.85+8.5=22.51米（式中8.5米为工作半径）（3）主梁吊装钢丝绳的选择： 受力分析： 根据上述受力分析起重机桥架组合件吊装时钢丝绳受拉力为850、.43吨，选用公称直径为40mm规格为637的交互捻钢丝绳,钢丝绳的极限负荷：破断拉力=直径直径501000=3535501000=80吨，查表取钢丝绳的破断拉力系数0.82、钢丝绳安全系数6，其允许拉力为：Fg = 0.82806 = 10.9吨大于8.63吨满足要求。钢丝绳长度=（1.2+3）*2=6.5米，需用同种规格的钢丝绳2根且两端带吊环。（4）锁扣的计算：Q(允许荷载力)=6D1000（D为锁扣直径），需用锁扣直径不小于42mm,经计算642421000=10.5吨大于8.43吨满足要求。2、 主小车吊装相关数据计算：（1)起吊高度的计算：14.5米（行车梁上口相对标高）+0.1551、米（轨道高度）+0.3米（空余高度）+1.8米（主梁高度）=16.75米。(2)吊车伸臂长度的计算：主梁吊耳的间距为6米*6米供4个，选择钢丝绳吊装角度为45度，吊臂顶至地面的高度=16.75米（起吊高度）+2.47米（小车高度）+9.68米（吊车自身钢丝绳长度）+3米（吊钩至主小车垂直距离）=33.4米。伸臂长度=33.4+12=36米（式中12米为工作半径）（3）主小车吊装钢丝绳的选择： 受力分析： 根据上述受力分析起重机桥架组合件吊装时钢丝绳受拉力为12.6吨，选用公称直径为48mm规格为637的交互捻钢丝绳,钢丝绳的极限负荷：破断拉力=直径直径501000=5050501000=11552、.2吨，查表取钢丝绳的破断拉力系数0.82、钢丝绳安全系数6，其允许拉力为：Fg = 0.821256 =15.744吨大于12.6吨满足要求。钢丝绳长度=61.41421.414=6米，需用同种规格的钢丝绳2根且两端带吊环。（4）锁扣的计算：Q(允许荷载力)=6D1000（D为锁扣直径），需用锁扣直径不小于52mm,经计算652521000=16.2吨大于12.6吨满足要求。第八章、施工危险源分析与管控措施序号作业活动危害因素可能导致的事故风险评价方法风险级别现有控制措施备注判别依据作业条件危害性评价LECD1高处作业（1.2）防护缺陷，无防护措施高处坠落D363543增加防护措施，系好安全带2气焊及电焊作业（5.1）操作失误火灾、爆炸D1132323严格按操作规程操作，配备消防器材3临时用电（1.3）电危害，带电部位裸露、漏雨触电D167423采取隔离保护或绝缘包扎4工具、材料、备件搬运（1.7）运动危害，工具、材料、备件搬运、吊装物体打击D163184严禁抛扔工具、材料、备件及物品5起重机械的使用（1.2）设备缺陷、电葫芦或钢丝绳强度不够起重伤害D163184使用前对电葫芦、钢丝绳进行检查，必须符合安全规定（5.1.2）指挥或操作失误起重伤害D167424持证上岗，专人指挥，严禁违章指挥和违章操作